☆関東JR線に223系新快速を走らせるべき☆

かつて高崎線沿線で、「長野新幹線が開通したら新快速の運転を！」との運動が盛んに行われていたが、
乗客無視の束はそれを無視し、鈍足の快速「ｱｰﾊﾞﾝ」を一時間おきに運転しただけ。

高崎線以外の関東各JR幹線も含め、223系新快速を運転できるダイヤを考えるべきである。
車両編成、停車駅、所要時間などを議論すべきであろう。

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
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　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

当然G車連結でな

４様

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ大増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼（＿＿＿＿＿ ）　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

むしろ813系直流版をキボン

>>3
G車連結案も結構です

北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮比朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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持ち日中の大宮−大船間では15分ﾍｯﾄﾞやな。
ﾗｯｼｭ時は7.5分へっどで

>>3
つ四国5100形

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伊豆急に導入すればいいだろ。
１１３セミクロスよりは収容力あるし
１２両組めば東海道線にも乗り入れられる。
東京口なら変電所の容量も十分あるから２Ｍ２ＴでもＯＫじゃないの。

通勤特快は是非223系12両で運転汁！
京葉の通快もな

現状では痛快としか言えん

>>14
おまえ本当の馬鹿か？
あんな関西の作り出した最悪の列車を東に投入するなんてよく言えるな。
>現状では痛快としか言えん
輸送力の点ならバ関西の新快速の朝夕ラッシュ時よりはマシなんですがね＜ブケラ
>通勤特快は是非223系12両で運転汁！
中央本線のことか？201系はたしかにボロだがな、通勤力の点なら前文にも言ったように223系よりははるかにマシ。
223系なんて首都圏の朝夕の地獄のようなラッシュには対応できないぞ。ましてや高崎に
入れたらパンク状態､新宿経由の湘南新宿ラインも通ったら現状よりひどくなる。

>>15
そういう正論が通じる相手だと思っているのか君わw

>15
どうせ、
「1時間30本あれば捌けるだろ？
束は金あんだからそれくらいできんじゃん、私服肥やしてんじゃねーぞ池沼！！！！」

なんてのを本気で考えそうなかわいそうな人なのでそっとしといてあげてください。

>>11E331に連結キボン

>>15
その山猿チックな叩き方も正直どうかと思うがな。

223系は関西にはあった車両だろ。
だが確実に関東にはあわないな。
あんなの走らせたらパンクするのは確実だ罠。

所得額が低い関東塵は18きっぷで関西に向かった。そして、途中の米原駅で衝撃を受けた！
「乗客が座席を転換している！普通と新快速は全て特急車両で運転しているのか！？」
関東塵はあまりにもの豪華な車両を目の前に口が塞がらなかった。なんせ、彼はここ8年ほど
鉄道を利用しておらず、転換クロスを使った車両は全て特急（旧：新特急）だと信じていたからだ。
　そして223系2000番台２次車で運転する新快速に乗車する。
「蛍光灯カバー！！？？全車両に通路ドア！？？ブラインド有！！？？？」
関東塵は一瞬心臓発作を引き起こしかけた。とても2003年に投入された近郊型車両だとは信じられなかった。
　そして新快速がついに発車した。
「ふんっ、この程度の加速力では、東武の釣り掛け電車にも及ぶまい。さすがﾁｮﾝの車両（ｹﾞﾗ」
　しかしグングン加速を続け、かなりの速度まで達していると感じた関東塵は速度計を見るためかぶりつきをした。
「ひゃ、ひゃくさんじゅうぅぅぅぅ！！新快速は乗車券だけでは乗れないのか！！？？」
車掌が車内を通るたび、ビクビクしながら、しょんべんを一滴一滴と漏らす。そして隣のべっぴん女子高生
「うわきっしょーっ！このおっさんしょんべん漏らしとる！！キモッ！！」
　関東塵は周りからジロジロと見られ、鬱死した。

関東塵は新快速の目にも止まらぬ速さを体験したあと、大阪駅で降りた。
「おお〜♪、豚まんのにほいだ〜♪」
関東塵は臭いに誘われて、阪急梅田方面に向かった。すると551の蓬莱という店があった。
「なんなんだこの高級店は！関東では見た事がない。しかもアイスキャンディーや餃子まで
売っている！このふわふわであっさりとした味は、関東村では味わえない！！」
　関東塵はついに自分の住んでいる地域を「村」と認めた。そして大阪一の需要を誇る地下鉄
御堂筋線に乗った。
　「なんなんだこの利用者数は！東京の地下鉄線がローカル線のように思える！！」
そう、御堂筋線梅田駅は地下鉄駅の中では日本一の乗降客数を誇り、御堂筋線自体も地下鉄路線の
中で日本最大の輸送人員を誇っているのだ！そして御堂筋線の21m級10両の電車がやってきた。
「お！キューピーちゃんが描かれている車両があるな。乗ってみよう。ハァハァ」
関東塵は女性専用車に乗り込んだ。すると周りの厚化粧おばはん達から
「いややわぁ、いくら私達がべっぴんやからって、独り占めしようとは、ゆるされんわ（ヒソヒソ）」
時刻は午前8時47分。関東塵は化粧の臭いを嗅ぎすぎて化粧中毒症になり、死んだ。

ま、積み残しの大量発生でクレーム殺到必至だな

このクソスレを立てたのは脱束こと壬生ｸｿの予感・・・。

大阪駅でいいのは、天ｶｽ入れ放題の駅うどん位

上尾事件の再来

>>1
あんな糞車両ｲﾗﾈ

>>1
E531系じゃ駄目か？

>>15
車内設備は2WAYｼｰﾄの3800番台でどうや？
山猿君

厨房ホイホイみたいなスレだね。

かわいそうなので放置

113系静ｼｽT編成⇒313系に置き換え
これ位してもいいだろ

>>20-21のコピペの主人公は、浜松から岐阜までは211系に乗ったのだろうが、
岐阜から米原まではどうしたのだろう。あそこは大半が転換クロスシートのはずだが。

御堂筋線の車両は21ｍもないだろ。

>>15-17
この辺りでこのスレの存在意義がなくなったと思う

むしろ湘新特快を30分おきにしたほうがいいべ。

んで東海道線の悪茶をやめて、湘新特快が全部熱海まで行ってくれたらお腹いっぱい。

転クロを首都圏に入れると通勤ラッシュで
使えなくなるっていう意見出すと、そんなのは
言い訳だっていう反論出てくるけど、そいつらって
実際に首都圏の朝の上りの近郊型乗った事あんのかな？
一度でも乗ればとてもじゃないけど言う気になれないと
思うんだが・・・

>>1
もそも関東JR線に３扉転クロ車両投入するなら・・・・
�@１＋１列化＆扉間５列（もちろん補助座席なし）にて立席スペース確保
�A吸収＆ﾐﾄｰｶ協力にて817系同様本皮座席
�B倒壊協力にて313系車体で（帯は緑色で）
�C倒壊313系同様乗車促進メロ採用「とーっとと乗れーはっしゃーするぞーw」
�D方向幕は国鉄書体・倒壊様式で

キボンヌ！

>>36
ヒント：6時代・10時代

>>37
1は分かるが他は意味不明。

よって、単なる妄想と見倣す。

>>36
３扉＆千鳥配置でなんとかなりそうだが

>>1
＞高崎線以外の関東各JR幹線も含め、223系新快速を運転できるダイヤを考えるべきである。
＞車両編成、停車駅、所要時間などを議論すべきであろう。

通勤ラッシュで積み残し続発
↓
定時運転できず
↓
無理して回復運転
↓
ﾏﾝｿﾝにﾀﾞｲﾌﾞ

>>41
ラッシュピーク時に223系運用するのは酉位だろう。
223系みたいな車両は別に今の211系位の数でもいい。
そうすればラッシュに支障が出る程にはならない。
むしろ問題なのは束が特急やG車を優g(ry

>>38
6時代は知らんが、10時代はその前の2時間くらいに電車つぎ込みまくった結果、間隔空きまくり短編成(つっても10両だが)激混みなわけだが。
関西と違って片輸送なのも痛いな。

>>1のあこがれの電車が関東に来るみたいだな

>>44
その文章はどう解釈したらいいんですか？
本当に関東に223系が顔を出しに来るのか、漏れがまるで本当に関東に223系が来るかのような
文章を書いているという意味なのか、どちらなんでしょうか？

もし関東に来たら･･･ﾊｧﾊｧ

>>42
アホか。
新快速がなぜ（ｦﾀに）人気があるかといえば、それは「必ず２２３系が来るから」だ。
関東でラッシュの逆方向だけ２２３系化したって終日２２３系が必ず来る状態に
ならなければ、ｲﾊﾟｰﾝ客もｦﾀも幸せになれない最も中途半端なサービスになってしまう。
それなら最初からｦﾀ受けなぞ狙わないほうがマシ。

>>45
つttp://plaza.rakuten.co.jp/shinkaisoku/diary/200510220000/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130051029/l50によると
諸説によったら関東には来ない恐れも