【謎の】ん？　E291系！？【試作車】

JR束
交流専用車、701系最終増備から実質４年半、ようやくE721が出ようとしてるわけだが、
非電化路線車、キハ110最終増備から７年、まだ新車出て来ないのか。

>>36
自動車風に言うと、インパクトセーフティではなくコントロールセーフティで
安全を確保するのが鉄道という乗り物。

>>36
自動車事故と鉄道事故を比較している時点で(ry

>41
非電化地域の場合ダイヤ改正もないし列車の増便もほぼなし。
一部区間で旧型が頑張ってるけどそれを置き換える話も無い。
しかもｷﾊ110が出来て7年だから束車で新型っていうのは相当先かと。
下手すれば今のＮＥﾄﾚｲﾝの試験結果で考えるとかになりそうで怖い。

>39-40
航空機は地上試験機使って破壊テストまではやりますが。
衝突試験はやっても意味ないですな。

>>1
燃料電池はどこの国も必死で開発しているから日本でやっててもおかしくない。てゆーか期出だから誘導。
【水素と酸素で】燃料電池の鉄道車両【電気と水だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129054037/l50
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場の空気を読まずスレたて日時だけ見て判断するAA貼りたいだけの誘導厨

自動車と航空機は事故がおきたときの影響を以下に低く抑えるかが求められるが、鉄道車両自体は事故がおきたときというのは想定していないようだ。

151系やキハ81あたりは考慮した構造と読んだような気ガス

>>48
つ[ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰ]

>>48
つ[束が採用してる衝撃吸収構造先頭車]

>>48
つ[パノラマカーのオイルダンパー]

近車から出た223は、R291系と言う形式が振ってある。
用途はJR電車の燃料電池搭載試験と「次世代」車両開発のためのデータ鳥。それ以上は勘弁。
223系スレより
スレタイ間違ってるんだが。JR総研なのにＥってw

>>53
>>30
これは違うか?

>>53
>>1に貼ってあるブログ参照。

ttp://www.rtri.or.jp/press/h17/feb02.html
これ？

もうとっくに総研についているはずなんだが、さっぱり情報がない…。

>>1
なんか外板がべコベコじゃない？

>>58
223系はこんなもんだよ。光の加減が悪いのと、
窓が大きいからひずみが出やすいんでしょう。

営業で走ってるやつよりひどいよ。
近車特有？

>60
その辺の223-2000もボコボコ具合はあんなもんだが。
なんか表面がつや有りに見えるのでそのせいかな。

R291系2両編成：
ttp://homepage3.nifty.com/IGOMARU/gazou_toukou/10980.jpg

R２９１か
また凄いのでてきたな。

ミスタイプに100ﾍﾟﾘｶ

>>63
そもそも「E」がミス（typoではなく見間違いの可能性高）で、Rが正しい。
RTRIのR。

ルマンにでも挑戦するのかと思った＞R291

E291の方がいいって

>>13になんて書いてあったの？

R291ってこれかｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/国道291号

2点

>>67
http://plaza.rakuten.co.jp/shinkaisoku/diary/200510220000/

>>70
レス蚕楠。

嵯峨野線仕様のオールロング223系じゃないのか。

JR総研って思いっきり書いてあるじゃないか…

あれ？２両ってことは
近車に長年置きっぱなしにしてた試作車を改造したわけじゃないんだな

>>74
近車で放置プレイされてたのがU@techにいった気がす。

>>75
それって川重のじゃなかった？

>>76
そのとおり。
>>75が言ってるのは側面に大きく近畿車輛の「KS」マークが貼られた
223系0番台の構体に見える車。

関東で試験運転してくれや

ダサい

　75です。大変失礼いたしました。>>76-77

嵯峨野線仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

今どこにいるの？

821

>>82
お前の後ろ

ほっしゅ

age

ほす

全然動きが無いな

保全

箱入り娘なんだから動きが見えなくて当然だろｗ