■窮屈■小田急江ノ島線逝ってよし■うざい■

平日のロマンスカーを廃止し、バカ騒ぎするアホガキと共に
強制的に通勤列車に乗せられて江ノ島や鎌倉(江ノ電経由)に行かされて
ウンザリしねぇーか!!　おまいら?

http://gedo-style.com/crstl/crstl.php?m=%A4%CC%A4%EB%A4%DD&u=&d=d.jpg

　　　　　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　 ∧名∧　　　 ヾ　人　　_、),_ ｶﾞｯ
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　　　　　　　／） / ）　　　彡　　　Ｙ　 人
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　　　　　　　＿/
　　　　　　（爺フ彡
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>>2
ワロタｗ

線内急行をもっと走らせて…

6連各停をどうにかしる
特に江ノ島まで先行するやつは、相模大野発車の時点で急行並みの混雑…
もう少し線内急行があればなぁ

今の急行は大野or町田止まりでもいいから
線内急行２本にしてほしいね。

せめてＶＳＥは無理としても専用のロマンスカーを投入して欲しいな
だからと言ってＥＸＥはアカンぞ

>>8
昼間の特急えのしま廃止分のスジで、線内急行を一本増発させる事はできないの？

北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮比朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮

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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

<<6
おまえは江ノ島線がほとんど４両ばかりの頃の混雑を知らないんだろ？
今は朝も夜も当時と比べたら格段に空いてるよ。

　　　　　　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
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>>10-11

ずれたので再カキコ
　　　　　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
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えー！いつからこうなったの？
大和や長後くんだりから　各停＋町田から急行なんて
きっついなあ。まあ４両のころは知ってるけど
あれはひどすぎ。　えのしま縮小はもっとひどい。

大野〜中央林間を廃止して渋谷〜中央林間〜江ノ島を田園都市線とする

大野〜中央林間は神奈中に売ってくれ
これで晴れて電鉄会社になれる

>>12

<<6
にワロタ

そうは言っても、えのしま号の利用者数が芳しくなかったんだから仕方あるまい

今朝7時、鶴間の自動改札＆生産期電源切れてた。
このまえは「下りの電車は終了しました」の看板出しっぱなし。

昨日のトラブルといい、あきれるわ。

>>19
それならせめて「さよならえのしま号」をやって欲しかったぞ。
休日だけ残しては意味ないし。

ここの住人普段乗らないくせにたまに乗るのに少ないからって騒ぎすぎ。

>>22
乗った事のないお前に言われる筋合いはない

夕ラッシュ時以降下りの大野の接続の悪さは酷いね。

えのしまを廃止にして快速急行に変わっても客が湘南新宿への流れが止まらない。

えのしま廃止は失敗だったな！！

小田急は・・・。

>>25
各停長後退避にすれば快急の乗客増えると思うんだけど
最後の切り札は特急湘南台停車かな
おっとその前にガラガラのさがみ4両をえのしまに振り替えてからだ

>>25
そうなんだよな
湘南新宿ラインのグリーン車は一日を通して利用率がいいのだから、「金を払ってでもラクして移動したい」という湘南住民は多いと言えるのに
安いのはいいが、快速急行でさえ湘南新宿ライン快速より遅い上、似たような通勤電車じゃ意味ない

>>26
大和での各停との接続の方がいいのでは？

>>27
本線では「はこね」、多摩線では「ホームウェイ」でもスーパーシート（２００００形）を使用しているのに
江ノ島線だけ使えない事への静かなる抵抗だな。

その結果湘南新宿にてグリーン車の利用率がいい事に
今ごろ気づいた小田急はカスだな！！
ロマンスカーがないのにその特急券が必要とするキャンペーンをやるとは．．．。
もうダメぽ

http://www.odakyu-group.co.jp/release/enokama/

そもそもデータイムの「えのしま」は湘南新宿ラインが出来る以前から
相模大野以南ガラガラだった訳だが

だってデータイムなのに、湘南急行と所要時間がほぼ同じだったし、
下りは大野までの客ですぐに満席になるんだもん。

>>30
座れなかったら嫌だろ

江ノ島線が２４００形の天下だった頃が懐かしい。
朝の急行で何度積み残されたか・・・。
昼間は全部４両で各駅は４本しかなかった時代から比べると今は天国だと思うが、
今の江ノ島線は。
それを窮屈とは笑わせてくれる。

小田急の殺人的しごきに耐えてきた住人は　さすがだね。
ちょっと６両にすれば天国といってくれる。

長後や湘南台からでも　新宿まで平気で立って行けて
まだ小田急は便利といってくれる。ありがたいお客様だ。

>>25
快急でちょっと持ち直したらしいが。
むしろえのしま廃止は成功。

>>34
そうとも言えんぞ
えのしま廃止で立ちっぱなしに嫌な奴は湘南新宿のＧ車に流れたのも事実だ。

>>32
なら来るなよ！！

>>33
漏れならお金払っても着席できる席に座るぞ

>>32
朝のラッシュの事を考えろよ。ゴルァ！！

「えのしま」の停車駅が町田や向ヶ丘遊園に停車しなかったのも
敗因の原因だな。
「はこね」みたいに停車駅がフレキシブルに対応出来ないのも戴けないな。

湘南新宿ラインを経由するホームライナーで確か新宿を出たら藤沢までノンストップの
列車があったと思うが、先に小田急が「えのしま」でやけば優位になれたのに。

結果的に箱根方面に力を入れすぎた小田急の戦略ミスと言う事だな。

　　　　　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
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>>38
現実的かどうかは別ですけど、
急行なんかにグリーン車をつなぐ方があっているんですよ。あの沿線には。
客はこっちの方が馴染みやすいだろうし。

>>38
スマソ

誤→新宿を出たら藤沢までノンストップ
正→新宿・渋谷を出たら藤沢までノンストップ

>>40
急行にスーパーシート（Ｇ車）を付けると言う事はありえないが、
名鉄や南海みたいに特急に通勤タイプ車両と連結するという手段でしょうか？

>>42
快速急行を
自由席ロング車（８両）＋指定席クロス車（２両）にすればいいんだよ。

指定席車両が２両だったら、停車駅をいくつか増加させても特急料金ただ乗りを防げるし。
まあ君達みたいな貧乏人には自由席が大幅に減って大打撃だろうけどｗ

>>43
藻前はアホか
指定席をクロスにしたらますますＪＲに行ってしまうだろうが！

今時特急指定席を「クロスシートでいい」という馬鹿な考えをする>>43はこうなるのだ
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>>40 >>43
いずれにせよ、増発も長編成化もせずに激混み電車に押し込んで
大幅黒字経営で客の怒りを連日買っている糞小田急クオリティーには
到底無理な話。

何かいい案ないのか！！

>>44
じゃあ、ロングシートの指定席を作れっていうのか？？？
>>46
＞長編成化
これは絶対無理
＞増発
とりあえず日中は特急えのしまのスジが空いているんだから、
そこをどうにかすればいいんじゃないのか？

>>48
どこにロングシートの指定席を作れと書いてあるんだ！！
このアホが！！
実際にロングやクロスの指定席を作ればＪＲに流れるのは、糞小田急でも
それぐらいは分かっているぜ。

結局えのしま廃止は失敗だったな！！
小田急は！！

結局、小田急は夕方以降がダメだから負けたんだよ。
15分は並ばないと座れないし、何より遅すぎだよ。
急行っていうけど何よあの所要時間は。しかも時間通りに着いた試しがないし。
JRも昇進ﾗｲﾝは速さは似たようなもんだけど、
グリーンあるし、速くて発車直前で楽々座れるライナーもあるし。
東京や品川まで出ればどれに乗ってもスピーディーに帰れるからね。

>>49
お前が何を主張したいのか、さっぱり分からないｗ
＞実際にロングやクロスの指定席を作ればＪＲに流れる
と書いているにもかかわらず、
＞結局えのしま廃止は失敗だったな！！
とはこれいかに？？？

大体、日中えのしまは客が少ないから廃止したんだろう？
しかも、増結車の後ろ４両なのにガラガラｗ
まあ俺は江ノ島線住人じゃないから、実際のえのしま号の利用客数がどうだったのかは知らないけど。

じゃあどうすれば小田急の利用者が増えるか、具体案を聞かせてもらおうか？

朝ラッシュが遅過ぎるから無理だよ。
藤沢〜新宿が1時間程度にならないと勝負にならない。
相模大野まで複々線化しないとね。

邪魔者の>>51は逝ってよし
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>>51
糞急がえのしま廃止で客が増えると甘く見た考えがこうなったんだ。
どのみち乗った事のない貴様には関係ない話だけどな

藤沢駅がスイッチバックじゃなかったら方向転回の手間が掛けずに済んだのに．．．。
しかし、今実行しても無理だな。

駅の位置も変わるし、これによって状況も変わる事もないだろうし・・・。

小田急クオリティなら、次のダイヤ改正で平日日中のえのしま復活させるかもww

邪魔者の>>53は逝ってよし
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｀｀)　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　 /　/⌒＼ し(メ　彡　　　　　　　　":;:; >>53　
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　;;;⌒｀)　　　　　　　‐=≡　　　/　/ 　　　　/ ／ 　　　＼彡　　　　 丿彡　/　@:;_つ_ 許してください>>51様！
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>>54
もう、江ノ島線限定で転クロ車導入しろよｗ

目障りの糞野郎の>>57-58は逝ってよし
　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
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　　　 　　　　　　　　レ'　;:`'`.　／　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑>>57-58=51

>>51
俺が代わりに答えてやるよw
確かに現状の増結車両部分ではガラガラだったので、快速急行を廃止し、変わりに
自由席（６両）と指定席（３両Ｓシートは１両）の１０両混合編成というやり方。
つまり名鉄や南海がやっている事と同じだか。あとサーフボード等の荷物が置ける
様に荷物スペースを付ける事によって車が無い（来れない者）へのフォローがあると
回復できるのではないかと思う。

指定席オンリーなら１０両（６両＋４両・Ｓシートは基本・増結共に各１両）で
相模大野や藤沢等で分割できるようにする。時間帯にもよるがラッシュ時は１０両
通常の時間なら６両（もしくは４両）で運転する。もちろん荷物スペース込みだが。

まあ小田急のやる気が問題だか。

>>51>>57-58はこうなれよ
　　　　 i'｀i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i'｀i
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　　　　. |:::｀i　　　 ＿＿＿___＿_＿＿　　. /:::::|　　　　　　　　　　　|ヽ､＿＿＿__,へ、
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　　　　　ヽ::::::::ヽ;;::;;-‐'´ ,,;;　;;,, ｀ｰ-､;;:;:;:ﾉ:::::::/　　　　| ┌─┐ i´ |　|　　　　　│ |
　　　　　　ヽ;::::::::i´　　,,　　:: ::　　,,　｀ヾi´::::::/　　　　 |　|　　│ |　|　|　　　　　 .|　|
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　　　　　　　　　　　　 ヽ､___　　____ノ

まあまあ
東武の動物公園以北のローカル線よりは
立派にやってるじゃないか。もちつけよ。

でもおれは住みたくない。絶対。
通勤だけで　くたくたになる。

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜とにかくももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

>>60
乙彼

>>36>>37
氏ねヒキヲタニート

>>65
ニートはお前だろ
そして、氏ね

数年前、朝ラッシュど真ん中の下りにあったロマンスカーの送り込み回送に殺意を覚えたことがあったが、
今でもアレ、存在するんか？

厨房ってのはやる気があればどうにでもなるって考えてるからたちが悪い。
いくらやる気があっても儲からなきゃ話にならんのだよ。

その割りに快速急行があんなんじゃなぁ．．．。

これではＪＲに逃げる訳だ

>>67
あったあった
藤沢8:11の各停相模大野行きで通学してたが、ヤツとは東海道線の跨線橋ですれ違ってた記憶がある
今は卒業したからな････解らん

3268 シートに青いカバーが？何で

藤沢〜海老名通勤してますが、相模線に逃げた俺は勝ち組。
快急が無きゃ所要時間は大して変わらない・・・寒川で6分停車とか無ければw
場合によっちゃ、相模線経由の方が早いことすらある。
藤沢の築堤で所定接続のアクティーに追い越された時はショックだったw
急ぎの時だけ大和経由で行ってるよ。

新宿出る時はJRが常識。未だに通して湘・快急乗った事ねぇw

国道467の渋滞緩和に一役買ってる江ノ島線に未来あれ！

えのしまの停車駅は何とかしなくちゃな！！
もう遅いけど．．．。

藤沢、大和停車のままがベストじゃない？
ホームウェイ以外はあの距離でロマンスカーは役に立たないし快速急行や急行を増やすのが湘新対策にもつながるw
下北沢付近の複々線化の展開次第だが

快速急行や急行もロングシートじゃ
誰も乗らねぇーよｗｗｗｗｗ！！

現に藤沢からの湘新のグリーン車やライナーの利用率も高いのも金払えば必ず着席できる
というのも魅力の一つ

小田急は自らチャンスを潰した馬鹿な企業だｗｗｗｗ！！

>>76
そのとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉり



小田急？ﾌﾟｯ

まぁ朝と夜は乗る人たくさんいるだろうけど…昼間はロマンスカー走らせるほど需要ないよ。
もし走らせてもEXE4両でも満席にはならないんじゃない？
バカにしてるんじゃなくて…新宿〜藤沢の距離と江ノ島線の線路の設備から考えると急行と快速急行の増発で充分！

>>78
だからと言って時間が掛かるトイレも無い
高校のガキ共が騒ぎまくる通勤車両では乗らんぞｗｗｗｗ

仮に満席にならなくても４両（もしくは６両）走らせれば十分だ
もちろん停車駅と料金体系が鍵となるが

小田急は昼間乗る人が少なすぎるから江ノ島線のロマンスカーを廃止したのだが…ｗ

>>76
G車は金払っても着席できる保証はないけど

>>80
それが仇となってＪＲに流れた訳だろｗｗｗｗｗ

>>81
必ずしも席が満席という訳ではないだから、着席できない保障はないと思うｗｗｗｗｗ

湘新へはスピードで流れたのであってロマンスカーの運転廃止は関係ない
そもそも江ノ島線のロマンスカー利用は絶対数が小さく大半が通勤時の着席保証目的
さらに江ノ島線は線形は問題無いが待避線が大和と長後しかなくてロマンスカーを走らせにくい

>>66
小田急見てシコッてろこのクズヲタ！
氏ね！電車も乗らない脳内クズ

>>83
スピード＋使いにくい発車時刻だね。
小田急のロマンスカーの特急券はどの列車でも「座席指定券」。
もともとスピードに期待なんかしちゃいない。

まあ、せいぜい小田急（株）にお前ら沿線住民が頭を下げて、
「お願いです、日中の江ノ島線ロマンスカーを復活させて下さい！　今度こそちゃんと乗りますから！」
と土下座するこったなｗｗｗｗ

東海道線下り方面乗車し藤沢駅から小田急片瀬江ノ島までの乗り換えの接続があまりよくない(23時台後半から終電まで）電車によっては藤沢から家まで歩いて帰ったほうが速いときがある（家まで約30分です）ちなみにOERだと乗車約8分徒歩約12分です

>>84貴様こそ氏ねやｗｗｗｗｗｗｗ！！
　　　　　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑>>84

>>86
>まあ、せいぜい小田急（株）にお前ら沿線住民が頭を下げて
いつ社名が小田急になったんだ。このボケナスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いっぺん氏んで鯉やｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！

>>83
そのスピードが良くてえのしまが廃止になった事よりも他にも原因があると思う。
停車駅として、向ヶ丘遊園や町田が外されたのが仇となった。

そこの所は全く考えなかったのか？
糞急はｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしても急行が少ない・・・
できれば乗りたく無いよなぁ・・・

褒めてる人見た事ないもん。小田急の中の人含めてw

[sage]
快速急行は毎時2本のままでイイが急行は毎時2本に増発してくれmm

>>88
は池沼

>>90
全くその通り

ロマンスカーなくしたなら快速急行はともかく町田行きの急行はもう１本増発してくれてもイイのに…
終電も小田原方面より早いし江ノ島線は冷遇されてるな…ｗ

えのしまの愚痴

“俺を廃止した事に後悔しているだろ！！小田急ｗｗｗｗｗｗｗｗ”

早く、ＥＸＥ＋通勤車両の合体で急行を走らせろ！！！

>>95
廃止したものを何事も無かったかのように復活させた前歴があるじゃん、この会社。

「さがみ」って何かなぁ〜？ｗ

[sage]
さがみはサポートの愛称がまぎらわしかったから不評で復活させたと思われ…

>>96
これじゃ急行じゃなくて特急だろｗｗｗ

100

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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←ＪＲ東日本
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藤沢でJR湘新にごっそり持っていかれ、
中央林間でこれまた田都に持っていかれ、のダブルパンチだからなぁ
さんざんだよなぁ……。
こないだ乗ってみたら廃れた感じだったよ
待避線とっぱらった南林間ともども。

湘南台は無視ですね

湘新の影響なら
新宿は諦めて藤沢〜町田間の急行を増やして
沿線需要を掘り起こすのが理想

藤沢から登戸〜新宿方面の休日昼間30分に1本しかない 待ち時間だるいので競馬場に行くに不便なので 今日はJRを利用した

〜川崎乗換南武線府中本町まで

事前に調べないと時間読めないんだよな。
快急ならまあまあ早いが、各停しか無かったりすると
15分〜20分近く変わって来る。
せめて各停の連チャンは勘弁してくれ・・・

本当に誉める言葉が見つからないね・・・
京急沿線から越してきた奴にボロクソに言われて、
表面上はニコニコ小田急を庇いつつ、
俺は小田急のスジ屋じゃねえって切れたくなった。

やっぱ長後以南に退避線が無いから？

鶴間から新宿（小田急線経由）と渋谷（中央林間乗換え）って
運賃一緒なんだよな。
急行通過駅から都心方向に向かうならほぼ確実に座れる田都に
流れるだろうな。
漏れ、とっくに小田急に見切りつけてここ何年も乗ってない。

もう江ノ島線なんてフィーダー路線扱いでいいよｗ

で、本線直通を全廃して快速急行（新宿〜藤沢）も廃止。
その分を多摩線に移して多摩快急を新設（２０分ヘッド）。で、京王から乗客をごっそり奪う、とｗ

快速急行が担っているからいいんだよ。
それより小田急線にボックスシート＋トイレ付車両を運行させて快速急行に運行させればなおいい。

>>109
そんなに儲かっているか？江ノ島線の快速急行は・・・？
ボックスシート＋トイレ付車両？小田急はそこまでしない。
最終的には他社に売却だろうよ

　　　　　　　 ｒｰ､
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←はこね系・あさぎり・さがみ・ＨＷ（江ノ島線以外）
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　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←えのしま・ＨＷ（江ノ島線）
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スーパーはこねはあっても
スーパーえのしまはない

最初からおとなしく長後に市営地下鉄と相鉄が延びてりゃよかったんだ

>>113
湘南台になったのは長後住民が反対したから、線路が「ゆめヶ丘」からカーブを描いてるのはそのため・・・と聞いたが？

線内急行を増発汁

>>113
全くその通りだ

長後に伸びていれば綾瀬延伸なんてことも考えられただろうに…orz

ＪＲは国鉄時代路線別３複線（東海道、横須賀、京浜東北）とか、
長編成化など国の金たくさんつかってやってたから、
今勝っているだけ。もしＪＲが複線で、１０両編成だったら、
どうなっていることか。

脳内急行を増発汁

>>112
「スーパーさがみ」や「スーパーあさぎり」も．．．。

事実上スーパーなさがみはあるけどね。

小田急が、小田原線の相模大野以西がなかったら、
江ノ島線でも、京急みたいに10分間隔で、急行があったんだろうなぁ。
　相模大野以西がなかったら、小田急とはいえないが・・・。
線内急行を15分間隔にすぐにでもしてもらいたい

つ-か町田から大和に行くのに何で相模大野で乗換えて各停江ノ島行きを１０分も待たせるようなダイヤにしてるんだ？
江ノ島線は全列車町田発着にしろ！

俺の乗ってた各停本厚木行きが相模大野に着くと江ノ島線の各停がすれ違うように発車して行ったぞ。
３０秒あれば乗り換えられたのに。

藤沢でも、１０両の急行片瀬江ノ島行きは、藤沢で各停片瀬江ノ島行き
に連絡してないんだけど、藤沢駅に急行がついてドアがあく数秒前に発車。
ほんと、３０秒あれば・・・って感じ。
　そもそも湘南台では、先行する各駅停車と優等列車の間の時間差は、ほとんど同じ。
逆に快急の方が長い場合も。なのに、藤沢で各停に連絡するのは、快急だけなのはなぜ？

と思って時刻表みたら、俺の乗っている時間以外は、快急も藤沢で各停に連絡なしのようで・・・。

あれさぁ、上りもひどくて、江ノ島方面からのが藤沢でドア開けた瞬間に、急行新宿行きのドアが閉まるんよ。
一分もあれば乗れるのにひどくね？
鵠沼二駅は10両化で通過された挙げ句、嫌がらせ接続で乗ることすらできなくなったなんて…

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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←小田原・多摩線
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一番乗りたくない大手私鉄No1＝小田急江ノ島線
1.優等列車の本数少ない
2.小田原線と接続が悪い
3.各駅と優等列車の接続が悪い
4.町田へ行くのに一つ手前の相模大野で乗換えさせる
5.ラッシュ時醜く混む
でも八王子方面へ行くのには乗らざるを得ない＝鬱

6.終電早い、始発遅い。

なんで平日昼間の江ノ島逝きなくなったの？？

>>131
お前が乗らないから。

夜の各停6両編成・10分間隔・激混みはどうにかしてくれ

これらのレスを小田急首脳陣に見せてやれ
そうすればちっとは江ノ島線も改善されのでは・・・

>>132
そういうお前こそ乗れよ

>>134
お客様センターへの投稿フォームに貼り付けてやればいい鴨

地元路線だから愛着も思い入れもあるけど・・・
それでも誉める言葉が見つからない。
江ノ電にしろ東海道にしろなんかしらあるのに。
3000形が増えてるのも鬱。なんでかしらんが息苦しい・・・。
窓開かない京浜の209でもそんな事感じた事ないのに。

町田に直通しない電車がある時点で終わってる。
昼間と休日は各停のみ７分半ヘッドの平行ダイヤきぼんぬ。

下りの１０両の急行片瀬江ノ島行きだけど、
東林間と鶴間しか通過しないのに、どうして大和で各停に連絡するんだ？
長後にかえてくれ・・・。

　　　　　 ｒｰ､
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←江ノ電
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　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←湘南急行
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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
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6両町田急行のときは、長後で接続だったんだけどね。

>>139
ジャレコ社員乙

小田急がんばれ!!
新湘ラインに負けるな!!

ＪＲと競合する路線には力を入れ、競合しない路線にはサービス低下を行なう　他の私鉄
ＪＲと競合しない路線には力を入れ、競合する路線にはサービス低下を行なう　小田急

もうこの時点で終わったな！！　江ノ島線

ＶＳＥが乗り入れる路線
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←小田原線
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
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　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←江ノ島線
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これで終わったな　江ノ島線

>142湘南新宿ライン・横須賀線・京浜急行線は、最高時速１２０
　　小田急は、ロマンスカー最高速度110、その他最高速度100
小田急のスピードは・・・。

もう江ノ島線は線内急行だけでいいよ。
その替わり大野〜小田原急行を快速急行に置き換え。

>>135
俺は普段、新宿〜祖師ヶ谷大蔵しか乗らないから、そんな事言われてもな〜ｗ

江ノ島選なんて、気分転換に電車乗りで一年に一回乗車するかどうか。
>>146
確かに３０００系は最悪だよね。
なんか車内が狭く感じられて閉塞感漂うから息が詰まりそうだし、
なにしろ、あのペラペラの椅子が嫌。何あの硬さは？？？　Ｅ２３１標準車両としては最悪。
京王９０００とか東急５０５０とか山手京浜東北のほうが遥かにまし。
>>137
>>146
それを不可能にしているのが前近代的で、耐用年数がとっくに切れた路線設備。
・町田の折り返し線がＭＡＸ６両まで＆踏み切りのせいで、頻繁に折り返し不可能
・江ノ島線の各停のみ駅ホームは、いまだに６両が限界。
・湘南台を４線化にできなかった。
・藤沢駅がスイッチバック構造で最大のネック。３線しか入れない。そのうち１０両ホームは１つだけ。

＊結論・・・江ノ島線は東急に売却されて田園都市線に吸収合併されるべき。

・東急・・・田園都市線に念願の観光地が誕生してウマー
　　　　　　東急の沿線開発力で、江ノ島線全線ホーム１０両化、藤沢駅大改良化が完成。

・小田急・・・江ノ島線切り捨てで、旅客輸送を小田原線と多摩線に特化できるから、多摩線が増発されて、京王から客を奪えてウマー。
　　　　　　　シーズン期だけ、新宿からの直通快速急行やロマンスカーを乗り入れ運転すればよい。

相鉄より設備がひどい江ノ島支線…orz

>>146
いや、準急と普通だけでＯＫ

10分に一本各駅停車だけで十分（日中は）だと思う。

>>150
いや、２０分に１本で十分

>>151
ふざけんなバーロー

＞＞151 それじゃ江ノ電､や湘南モノレールよりひどいじゃ

江ノ島線内急行増発してもさ、新宿逝くのに乗換えが必須だったら、
多少歩くとしても、手間は一緒だし、結局は値段も変わらずオール
10両の田都にストローなんだよなぁ。

スピードアップも含めて、一から発想を転換してもらいたいね。
複々線完成したって、遊園から大野は短い距離じゃないんだし。

青葉台住みの漏れとしては、また〜り昔の田都に戻してくれて、
みんな小田急利用に流れてくれるよう、切に願うよ。
なんなら優等ぜんぶ中央林間通過でも構わないし。
もう、田都はいっぱいいっぱいで殺伐としてるからねぇ（´�ω�｀）

　　　　　　　　　　　　　 .|　>>152を
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　／　 ,＿|　　　 　|＿
　　　　　　　　　　　　　 .|　|￣￣|　　　∠|＿　　　| 　　　─┼─　　　|＿,|　　　　..　 | ヽ　　|
　　　　　　　　　　　　　 .|　|￣￣|￣　　　|　 |.　 _ |　　 　┌┼┐ヽ 　,ﾍ/　ヽ　── └‐┐　|
...　 ／￣￣￣＼　....　....|　|_,　　 ∨　　....| 「」....［_］￣　 　|__|　 |　　　ﾚ ヽ　ﾉ　　　　　 ＿|　 。
　./　　 ∧　∧　＼...　..｜
...|　　　　 ・　・　　 |　... ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　. ｎ　　
...|　　　　 ）●（　　|　　...|　|.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　＼　　 　 ー　 　ﾉ 　／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　 　＼＿＿＿_／　　￣|　ヽ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　....　｜　　￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
ウザイ>>152どうせ江ノ島線は捨てられる運命だから、一緒に氏ねや

>>151
各停はこれでいいかもしれないが、準急は１５分に急行は１０分に１本て事でいいのか？

相模大野で江ノ島方面の方が発車時間早いのに先に来るのはいつも小田原方面なのはなぜだ
しかも発車時刻過ぎてるのに小田原方面の電車待って大量に人入れてくる

それがオバQ線のクオリティー！！！！

日中の江ノ島線10両は電気代の無駄。
快急は昔のように大野で分割、前６小田原線、後４江ノ島線で十分だ。

いや、せめて6両はいるだろう。
新宿〜相模大野12両。相模大野から前6両小田原線後6両江ノ島線
にできれば本数も増える〈2本→3本）し電気代の無駄もなくなる。間違いない。

分割併合をしないことで、少しでも速達したいという方針があるというのに？

>>159
「えのしま」の時もそうだったしな。
快急だけでなく急行や準急・各停も４両で十分じゃないの？

下りの終電早すぎ、上りの始発遅すぎ。

これじゃ誰もがＪＲに行っちゃう訳だ

小田急ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>164
JRは前からデフォでつけど、もう田都はイパ〜イなんで、逝かないで
くらはい。優等全部中央輪姦通過汁！

>>165
銅管。さっさと消えて呉！！
中央輪姦

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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←マイカー
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>>166>>165
優等全部通過したらそれこそ
10両優等＝ガラガラ
６両各停＝激込み
になってますます各停駅の客が田都に流れる悪寒。

それより、中央林間田都の改札横に貼ってある
江の鎌フリーパスのポスター、あれって有料広告なのかな??

>>168
知らんがな

データ落ち防止age

江ノ島線ガラガラっていうけど・・・。
東海道線の上りもガラガラでは？
昼は、どこもガラガラで運転するのが当たり前なのでは？
小田急町田以北は、昼でもやたらと混んでいる気がするが・・・。

東海道線はあながちそうでもない

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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←チャリンコ
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スピード勝負
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南新宿ライン
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←箱根方面
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　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南新宿ライン・東海道線・京王相模原線・京浜急行・相鉄線
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　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←江ノ島線
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2400ばかり江ノ島線に押し込んで走らせるのやめろよ
もっと大型車よこせ

>>177
いつの時代だよ？

じゃあ2200を2連で。

>>177
2400は冷房車ついてるだろ？贅沢いうなよ。
つーか冷房車混みすぎ。隣の車両いけよ！

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←箱根（沼津も含む）・多摩（ＨＷのみ）線
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
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　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←江ノ島線
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←南武線
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←江ノ島線
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
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ここですか？我らの江ノ島線をケチョンケチョンにけなすバカどもが溢れるスレは！！

部外者の>>183は逝ってよし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ丿
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 ミ／　　ﾋﾞｭﾝ
.　　　　　　　　　　　　 　 ‐=≡　　　 　　　　∧＿∧　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　‐=≡　　　　　（＃・∀・）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　/　　　 ヽ　　　　　　　　丿ﾋﾞｭﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　‐=≡　　./|　|　　 | |─|||─||─〜'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　＼ヽ／| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　　　＼＼| |　 　ﾉﾉ　 　ﾉﾉﾉ
｀｀)　　　　　　　　　　　　　　‐=≡　 /　/⌒＼ し(メ　彡　　　　　　　　":;:; >>183　
｀)⌒｀)　　　　　　　　　‐=≡　　　／ ／　　　 >　）　＼彡　　ﾋﾞｭﾝ　 （　　　(:;:)>Дﾒ;)ギャー！　
　;;;⌒｀)　　　　　　　‐=≡　　　/　/ 　　　　/ ／ 　　　＼彡　　　　 丿彡　/　@:;_つ_
　　　;;⌒｀)⌒｀)　-=≡ 　　　　し'　　　　　（＿つ　 ﾊﾞﾁｯ＼　　　 ／　　　人:;".Y　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 < ＼＿ﾉﾊﾞﾁｯ　し'（Ｗ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　vVVvVv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;；':，:,つ

快急新宿、各停町田、急行新宿、各停町田、各停相模大野、快急新宿、
各停相模大野、急行町田、各停町田、各停相模大野
くらいは、必要。

あげ

　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←ＪＲ東日本
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←小田急
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>184
私はかれこれ10年藤沢本町に住んでおります

所詮おばQ江ノ島線なんて支線じゃん？？？
多摩地区と糞ロマンスカーしか収入源がないおばQなんか東急より劣ってるし・・・。

江ノ島線で収入源になっていないなら、東海道線はどうなんの？

↑の言ってる意味が分からない件について。

お前の意味もわかんねえ

少なくとも>>189はよくわからんな。
何で支線であることが収入や他社との優劣に関わるわけ？

まぁ少なくとも、江ノ島線は結構な収入源になっているわけだが。
利用者数も沿線人口も割と伸びているし。

>>193
せいぜい儲かる時期は、夏と冬ぐらいだしな。
夏→海水浴
冬→初詣

江ノ島線は、
　藤沢で１４万人、大和で、１０万人、中央林間で８万人、湘南台で７万人

小田原線は、
　本厚木１４万人、海老名１３万人、小田原６万人、小田急相模原・伊勢原５万人

俺は中央林間住人でとっくに小田急に見切りをつけて田都使ってますがｗ
これからの時期、相模大野で寒風の中電車待たされるのは悲惨だよな。

それと下りの相模大野発の終電はまだ0:13のままなの？終電の時間早すぎだよね。
路線情報で終電の経路探索をかけると渋谷経由の結果が出てくるのって一体・・・。

>>195
つまり、乗り換え駅でもない本厚木、伊勢原
さらに急行も通過する小田急相模原がある小田原線は
なんでこんな乗客数なの？といいたいのか？

>>196
田都の自慢はどうでもよいが、
湘新の終電が遅くならないと終電の繰り下げは
やってくれそうにない。
まだまだ危機感が足りないな。
快速急行設定しただけで満足しちゃったのか。

厚木市は人口の割りに市内に駅が１．５駅しかないから集中しちゃうんだろ。
愛甲石田は０．５駅としてカウント。

データ上げ

>>199
そんな君は海老名駅からバス停５個で厚木市内に入るのを知らない人。
平塚利用もいる。
それと以外にも橋本、原当麻駅の利用者もいる（会社送迎）

　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南新宿ライン
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←江ノ島線
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

特急が無いなんて情けないな

江ノ島線

皆無ではないが、この少なさは大打撃だな＜江ノ島特急

>>203
終わったな　江ノ島線

特急廃止→普通以外の種別は廃止→全てワンマン化

その典型的な例が迷鉄の蒲郡線があるのだが．．．。

>>201
厚木市民でも小田急使わない人いそうだね。意外

>>201
依知、山際、関口とかなら海老名利用も多いだろうね。

　　　 ＿_
　　／＿|_＼ ｸﾜｯ!
　∩｀･iWi･｀∩
　ヽ 　 |m|　ノ
　 ｜　￣　｜
　　Ｕ´⌒｀Ｕ

>>205
じゃあ何で快速急行などというご立派な種別を新設したのか
貴殿のご意見を頂戴したいところだ

>>209
それは小田急に聞け

　　　 ＿_
　　／＿|_＼ ｸﾜｯ!
　∩｀･iWi･｀∩
　ヽ 　 |m|　ノ
　 ｜　￣　｜
　　Ｕ´⌒｀Ｕ
ageるぜ！！

腐っている江ノ島線

何とか汁！！

>>209
>>210の言うとおりで知らんがな
あとはでめぇ自身で考えな

1700形と3251〜54Fは全部江ノ島線専用車両にしてくれ。

ともかく田都には乗ってくるな！込みすぎなんだよっ！

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉの特急の湘南台臨時停車まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ「えのしま」の復活まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

ＶＳＥ投入マダ〜？（AA略）

いっその事、ワンマンに格下げしろや！！

ただいま話題のループ中です
しばらくお待ち下さい

江の島線内はDQNも多いから車掌は居てくれた方が有り難い。
車内喫煙なんかしてるのも居るし。

腰痛の奴等には凄い拷問な路線だな
江ノ島線は．．．。

えのしまがあれば少しは楽になるのだが、通勤車両では更に悪化させるだけ出しな

　　　　　　　　　　　　　　　　　__,ｒｰn
　　　　　　　　　　　　　　　,ｒnｆｰﾑ__ﾇーn､
　　　　　　　　　　　　　　,ｆiiiii,/　　 　　 ｷｷ
　　　　　　　　　　　　　　|iiiiiｆ　　　 　　　ｷ|
　　　　　　　　　　　　　　|iiiｒ' ｰ-､,,　 ,_,r-ﾘ
　　　　　　　　　　　　　 （ｷ|　ｰャ;　 ｽ;ャ'ﾉ　このスレ最高じゃ!
　　　　　　　　　　　　　　 ||　 ､ 　　､l,　 _|　今後、新たな歴史に名を刻む事になるであろう!　小田急よ、感謝せぃ!
　　　　　　　　　　　　　 人＼_ 　 ,＿__、|ﾒ＿_
　､__,ｒ----ーT~~~￣￣|lllll＼ ＼______／ﾘll|,　￣Tｰ--n､_______,
　ﾄ､,　＼　ｷ　|　　　　　|,lllllllll＼　＼/　/lllll|, 　　＼ ｷ |　　,イ
　|;;; ~＼ｷ. | 　|　　　　　 |,llllllllllll＼　　/lllllllll|　　　 ｷ |/　_/;;;;|,
　|;;;;;;;;;;;/ll＼, |　　 　＊　 |,llllllllllllllllllソlllllllllllll|　＊　| ﾘ／ｷ;;;;;;;|,
　ｷ;;;;;;;/lllllllllll＼　　　　　　|llllllllllllll//llllllllllllll|　　　　|ﾂlllllllｷ;;; /

>>223
ついでだから江ノ島線をこの様な路線にした小田急の上層部全員

切腹だな

>>224
小田急にとって汚物として扱っているんじゃねぇーのか？

江ノ島線は・・・？

つもりつもった文句言わせてくれ。小田急嫌い。
嫌いと言いつつもう沿線に住んで25年。。
もっと快速急行を増やして欲しい。京王線とか京急とかうらやましい。
特急、快速、準急いろんなのがガンガン来る。
ロマンスカーとかいらねえ。特急作ってグリーン車つければいいじゃん。
相模大野でいつも電車が止まって乗り換えるのが超めんどくさい！！！
うちは桜ヶ丘だから、大和で乗り換え、また相模大野で乗り換え、
町田で急行来なかったら、新百合までのって急行乗り換えしたり、何度も何度も乗り換えてイヤになる。帰ってくるのも大変。
新宿は始発駅だからまだ座れるけど、急行江ノ島行き少な杉。

もっと電車のスピード早くしてほしい。新宿までが、はるか遠くに感じる。
いつも混んでるから座れないし、スピード遅いし、立ってるのが疲れる。平日の昼間の各駅停車でさえ混んでて座れないこともしょっちゅう。快速急行と、桜ヶ丘みたいなへんぴな駅にも大きいエレベーター作ってくれたのは、良かったけど、まだまだまだ。。。
昔は藤沢から新宿まで300円代の料金でいけたような記憶があり、しょっちゅう使ってたけど、今は乗り換え多い、スピード遅い、座れないの三重苦が嫌で、都内へは中央林間で東急田園都市ばっかり使うようになった。始発だから急行でも必ず座れるし、東急が好きや。
高くても早くて本数が多ければ、小田急使うよ。
嫌いだよ小田急。

新宿→町田のような距離で特急の需要が結構ある小田急は異常

あれは特急というよりJRの普通Ｇ車相当だから。

>>228
あれは特急の普通車相当だろ！！

>>226
文句言わずに桜ヶ丘から新宿まで小田急乗り通せ
おまえらみたいのがうじゃうじゃ乗り換えるから田都は混み杉なんだよっ！

もう期待できないから江ノ島線に乗るのを止めろや
おまえら

>>226
桜ヶ丘→新宿なら多くても２回乗り換えで済むんじゃない？
しかも快急も急行もほとんど隣の大和で接続するんだから恵まれてるほうかと。

激混みの鈍足急行電車〜
小田急小田急江ノ島線ー♪

田都に流れてけっこうヤバイ
小田急小田急江ノ島線ー♪

JR湘新にとどめさされたー
小田急小田急江ノ島線ー♪

小田急小田急江ノ島線ー♪
小田急小田急江ノ島線ー♪

小田急小田急江ノ島線ー♪
小田急小田急江ノ島線ー♪
ニャホニャホタマクロー♪

昔にくらべりゃ良くなったよ。急行も各停もみんな4両で激混み、遅れもひどかったのに。でも各停で湘南台→相模大野は長い。他路線にすぐ乗り換えちゃう気持ちわかるなぁ。

急行を線内化にしてもいいから、快速急行と急行を合わせて
15分おきにしてほしいところだね。
今の急行は快速急行との間隔が偏ってて、かなり使いづらいんだよなぁ。

あと何回も言われているけど、快速急行の到着遅れを何とかしろと。
十分間に合うはずの江ノ電に何回乗れなかったことか…

これじゃ快速急行の設定した意味無いじゃん。
さっさとえのしま復活させろや！！

小田急

江ノ島ふりーパスで江ノ島鎌倉いってきた。
江ノ島に関しては満足だけど鎌倉言ったらいまさら江ノ電小田急経由で
かえるのまんどくさくなってさっさと横須賀線でかえりたくなった

藤沢〜鎌倉はＪＲのほうが安い。

>>237
小田急の戦略にはまりましたね。

>>237
見事に騙されたな

江ノ電エリア中心に散策するなら、ノリヲ陸運だけで充分。

小田急江ノ島線の快急は、大和と藤沢でよく各駅停車に連絡するが・・・。
京急の快特は、横浜で、神奈川新町で抜かした普通に連絡、南太田で普通を抜かし、
上大岡で普通に連絡、金沢文庫で普通に連絡。
　
もし、小田急（快急）が、京急だったら、
大和・湘南台・藤沢で各駅停車に連絡するんだろうなぁ・・・。

燃料投下
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132943376/l50

まぁ、JRで鎌倉から藤沢に帰ってもよかったけどね、連れもいたし、
江ノ電に乗ること自体も観光、ロマンスカーに乗ること自体も観光とわりきって、
わざとだまされましたよー。家族といくなら絶対横須賀線で行ってた。
ちなみに湘南モノレールも乗り鉄しました

小田急１３０キロ運転しろ!!!!
藤沢〜新宿５０分きれ!!!!
早く複々線（東北沢〜梅が丘）完成しろ!!!!

>>244
それが正解！！

時間1本2両編成がローカル基本。

伊勢原逝きがあって　なぜ　長後逝きが無い

小田急江ノ島線の終電だけど・・・
0時13分は早い。片瀬江ノ島まで行けば1時近くになっているが・・・。
0時18分に、急行藤沢行き
0時22分に、各駅停車藤沢行き
0時32分に、各駅停車長後行き
0時45分に、各駅停車大和行き
このくらい増発したら、小田原線並かな・・・。

江ノ島線は、鶴松翁が遊びで建設してしまったんだお。
だから、何んにも島線。

俺も塾の年寄り爺さんに聞いた話、江ノ島線の枕木は昔中国人が引かされてたらしいが・・・

線内急行を日中一本増やしてくれ

>>252
そのかわり、快速急行1本減で

ついでに特急復活!!

あげ

各停は１両で十分

東武みたいに各停十両にしろ
日中は１両でもかまわんが・・・

>>256
線内のみの事？

藤沢〜藤沢本町の区間運用なら有りだな

希望。
10分に一本、新宿まで快速急行。
15分に一本　特急　　無論特急料金なしで。
4分に一本　　各駅停車
急行、特急は藤沢から新宿まで50分切れ。
相模大野止まりは禁止。
これだけすりゃ、車両が少なめでも座席がいくらか空くだろう。

小田急はほんとにも〜〜〜〜〜〜。
不便！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>259
１区間だけでは意味ねぇーだろ！！
せめて片瀬江ノ島まで伸ばさないと．．．。

>>260
特急料金なしの特急なら快速急行と変わらんだろうが！
いっその事新宿〜藤沢までノンストップと言う事で．．．。

そもそもなんで小田急は遅いの？
複々線区間も、本数少ない江ノ島線区間も
急行・快速急行もそれほど頑張ることなくちんたら80kmぐらいで
走ってるように見えるけど、100kmぐらい出せばいいんじゃない？

小田急にやる気がないからーーでしょうな。

>>263
江ノ島線の場合
各駅停車が避難できる駅が少ないから。
複々線区間の場合
東北沢〜梅が丘が完成しないとな･･･ってかんじ。

なるほど。南林間の待避線をなくしちゃったのはまずかったですね

まさに自殺行為棚。小田急

朝は各停で新宿まで座って寝て逝きたいのだが・・・

沿線は小田原線より結構空気と雰囲気が良いから住み安そうだな


湘南だし気候が良いから

それは幻想だぞ。
クライムシティも江ノ島沿線にはありまっせ。
どこも場所をよく選ばないとね。フッフッフ

南林間とか

こらーはっきり言っちゃダメじゃないか！大和とか高座渋谷とか！
藤沢駅周辺も！

>>268
残念ながらロマンスカー以外では座って寝て逝ける事は絶望だと思われよ

江ノ島線からの新宿行きの６両の各停は大野で増結するのですか？
どなたか教えてください。

綾瀬←→片瀬江ノ島の列車を一往復キボンヌ

>>274
その通り。残りは小田原方面
最近乗った事がないので、多分江ノ島方面からの各停は４両で６両は小田原って事だろうな

>>275
おぉそうだったのかアリガトウ。
本日よりお隣の長後駅の上りホームに行き先表示板が
新たに設置されていたが、いつから稼動するのか・・・

>>275
こらこら。
６両各停はそのまま新宿まで行くよ。
増結はなし。

>>277
スマソ　やっぱり乗っていない間があるとさすがに追いつけないなorz

>>277
>>278
お答えアリガトウ！
新宿にAM８：００くらいについてくれる各停があると助かる

>>266
待避線を撤去した小田急は逝ってよし！！

>>233
ＧＪ

>>276
ホントだね。長後の行き先表示板はいつから使用されるのでしょうか？

片瀬江ノ島あたりは暴走族の巣窟で、治安悪いって本当？

昔はね。駅前広場で暴走族絡みの殺人事件もあったよ。
今は滅多に来ないね。

でも12月31日から元日の朝までは暴走族は凄いよね。

>>282
永遠に使用されない

次のダイヤ改正は複々線が完成するまでしないのか？

藤沢駅のトイレは汚い。

大和駅だってすごいぞ！

>>288
弥勒寺に5丁目はありません

290
288です。(∵ホントの在住地がバレたらまずいからな…)
今朝はＳＳラインで新宿まで逝きました。やっぱ、快適・プレストでベラボー！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　糞　でかい　ＡＡ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　＼　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::） 　／
　　　　　　　　　　　　　　 　＼（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人／
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　● ＼＿＿／::●:::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::＼／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
　　　　　　　　::::;'`...．.,,,、:';:`、.＼　　　・。　。　　ﾟ　。　　　　∧....;:`';:''`"　 @
　　 　　　　　　　　　∧＿∧　;;;　..＼　　∧,,,,,..・;;``'`*;;:@'・;:`@、。∪:`"
　　 　　　　　　　　（,,　´∀｀）　　　;`;. 　（ﾟ>Д<ﾟ。） `'、.;　;:;　;@:∽。
　　　　　　　　　と⌒ 　 　　て)　　　　;;:`）;';:#　.;:'`@つ:;::`',..;:'`∞ﾟ　∞。　　:;`'"
　　 　　　　　　　　（　　______三ﾌ　;`;　　丿";:､.';:、..`'　・　;:　;;:　∂　　@⊃::;
　　　　　　　　　　　)　　）　　;;;　..　／　 し`　　　　;,.,;:;:.;:,;:,.,:.,:、;:`'`*;:
　　　 　　　　　　　　レ'　;:`'`.　／　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑>>292

藤沢本町駅のエレベーター建設工事迷惑。
教習で大変なんだよ！

VSEカモ〜ン
→ＧＯ！えのしま→

この前「片瀬江ノ島まで先に参ります」っていう列車が大和で１番線に
入って「通過待ちを致します」って言ったから、何かと思ったら
先頭がテクノインスペクターの１０００系４両(合計５両)が凄いスピードで
大和駅を通過していくのを見た。

>>295
小田急はＶＳＥよりも別の車両で来たがるようだ

例えばＸＳＥとか．．．。

>>297
あくまでも仮定で現実だとＥＸＥ棚

千代田線の湯島駅始発の地下鉄ロマンスカーができるらしいが、
我が江ノ島線にも乗り入れしてくれるのか？

釣り掛けの4000形がよく似合っている線だった。

>>299
　町田or大野どまりの予定。

>>301
田舎の本厚木には行かないのか？

>>299
まずないと思え

南林間に急行停車キボンヌ
学校行くのに各停ウザイ！本数少な杉！

>>304
今でも停まっていますが、何か。

>>299
そうだったのか↓↓
藤沢まで来て欲しかったが・・・
千代田線内の退避設備建設中に不忍池からの水が
地下に漏れたらしいが大丈夫なのか？

>>306
建設もなにも、ずっと昔からある設備（根津〜湯島間にある中線）を活用するだけなんだが。

>>307
そうだったのか・・・
じゃあロマンスカーより前の鈍行地下鉄に乗ったほうが
代々木上原までは先に着いてしまうのかぁ(哀)

>>302
本厚木は新栃木や館林と同じ扱いです。

頭狂痴禍鉄株式会社

この時期、えのしまは１０両で来る事が多いな

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼´∀｀）＜江ノ島線に新型ロマンスカー投入まだ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　鳩サブレー　　　　.|／

まずは小田原線で味見をしてからです

小田急線でグリーン車に乗れない負け組み路線はここですか。

呪われた路線　江ノ島線

ＪＲのＧ車が大量にあるから問題ありません

>>315
小田急の事を言っているんだよ
ＪＲは他のスレに逝ってくれ！！

大和と長後の渡り線使われている所見た人はいませんか？

台風だったとき長後行きがきたので乗ってみた。
そして渡り線を使用し長後始発の相模大野行きになったのをみたが・・・

今度長後行を見られるのは、東海地震の警報が発令された時だろうな。

本スレ落ちたね。

>>320
いや、まだだ　まだ落ちんよ

>>319
じゃあ長後行きの電車の写真を撮ってから速攻で荷物をまとめて引越をしよう

謹賀新年
今年の正月輸送にロマンスカー使っていないだろうな

江ノ島線沿線住人です･････ ３０００系が光り輝いてみえます･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･ ついこのあいだまで２６００系と４０００系ばかり
でした･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･ そんなに５０００系を廻さないで下さい！　お別れ走行
がありがたくないじゃないとですか！

江ノ島線沿線住人です･･･｡ ロマンスカーは３００００系ばかりとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･ たまに７０００系ロマンスカーが来ると､得した気分に
なるとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･ 今日１０００系が来ました｡運がいいな､と思ったら幅広
ドア改造車だったとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･｡「海が近くていいね」なんて言わないで下さい！
その恩恵に預かれるのは藤沢〜片瀬江ノ島の住人の人だけとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･｡ 快速急行のホーム通過速度の速さには､何故か怒りを
感じるとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･｡「お洒落な小田急沿線の一部屋」｡この不動産屋の広告
には､騙された気がしてならんとです･･･｡

江ノ島線沿線住人です･･･江ノ島線沿線住人です･････｡

>>324
乙彼

>>324
私は最寄駅が藤沢本町なので、江ノ島線のマイナス部分ばかり押し付けられてる気がする
普段は鈍い快速急行も、この駅を通過する時だけは心なしか速く見えるんだ

>>321
【えのしま】小田急江ノ島線8両目【快速急行】のことと思われ。

江ノ島線沿線住人です･･･｡ ２０００形の存在に最近気が付いたとです･･･。

江ノ島線沿線住人です･･･｡ 快速急行小田原行きに乗ったのに、急行片瀬江ノ島行きと接続しませんでした･･･。

江ノ島線沿線住人です･･･｡ 時刻表の「相模大野で急行接続」に騙されたとです･･･。

江ノ島線沿線住人です･･･｡ 終電が早すぎます！

江ノ島線沿線住人です･･･江ノ島線沿線住人です･････｡

この間大和→多摩センターを乗ったら

大和→町田→新百合→多摩セン
と3回乗換えを余儀なくされて、すべて各駅停車でした。45分も掛かりました。
引越しを検討しています。

相模大野で止まることもしょっちゅうだからな。
とにかく小田急は使いにくい。
私も今度引越しする時は、小田急線沿いはもうやめようと思ってる。

>>330
まぁ、とりあえずだな・・・。
登戸〜相模大野間も複々線にならんと、いつまで経っても使える路線にならん、
ちゅうこっちゃｗ・・・永久に使えない路線のままか？

以前、喜多見→江ノ島線の接続悪くて各駅停車しか役に立たなかったことがあった。
今はないけど。
乗ったのが各駅停車江ノ島行き、和泉多摩川で急行江ノ島行き（後ろ４両江ノ島線各駅停車）に抜かされ、
新百合ヶ丘で急行小田原行きに接続するも、大野での江ノ島線接続なしとの案内、
結局、喜多見から江ノ島までこの各駅で行けというダイヤだった。
思い出すだけで腹立たしい。

今だと喜多見→大和を各停で行かなければならないダイヤが３０分に一本。大和で快速急行に抜かれる
まだマシになってるんだ

そんな慰めはいらーーーーーーーーーん

>>331
その通り

>>330
俺は小田急沿線歴長いが全く困らんぞ。最寄り駅は参宮橋だが。

ここは小田急江ノ島沿線のスレだろーが。死ネ！

>>337
まったくその通りだ

>>328
＞江ノ島線沿線住人です･･･｡ 時刻表の「相模大野で急行接続」に騙されたとです･･･

ホント、これには騙されっぱなし

>>337
それなら330が「小田急線沿い」じゃなくて「江ノ島線沿い」と書けば誤解無かったのでは？

>>322
俺も、5年位前に長後〜立川を通勤していたが行きは絶対に登戸まで
直通でいける列車で。帰りは、江ノ島線直通急行が走ってる時間なら
エロ直急行が来るまで、登戸でずーっと待ってたよ。
帰りのエロ直通急行が走ってない時間なら、登戸〜町田or大野まで
各停で引っ張った。




なんか、相模大野が
高速道路のバリアのような気がする。(江ノ島線利用者にとって)
直通快急＆直通急行＆直通化け急
以外は、全部糞ダイヤか？

レス番を間違えた
×322
○332

>>341
どっちにしても糞路線だが．．．

相模大野の配線を改良して小田原線に支障しないで折り返せるようにしろ
そうすれば各停が小田原線からの急行に接続できるだろ

その前に江ノ島線の急行は小田原線の快速急行と接続しろ！
　平日日中相模大野駅発車時刻
下り　51急行片瀬江ノ島　53快速急行小田原
　　　　　　↑↑あと発車2分待てよ！

大和乗り換えの相鉄沿線住民です。
家族が風邪で寝込み、少しでも早く帰ろうと、新宿2200発のロマンスカーに飛び乗った。
このロマンスカーの町田到着が2234、駅探の時刻表だとその一分前に急行藤沢行き発車。
待ってるわけないよなあ。。。まっ快適だからいいかorz　　　　　　　　　　 普段、横浜回りで新宿ラインですが慣れないことはしないことを改めて知りますた。

>>344-346
小田急に期待するだけ無駄な事
諦めな

新宿から江ノ島線に行くには、基本的に直通の特急と急行類しか選択肢が無いんだよね。
小田原方面は江ノ島線直通からの大野乗り換えが充実してるけど。

あげ

快速急行は中央林間通過でいい。

中央林間は止まらんとあかんやろーー。
田園都市線の乗り換えが物凄いでしょが。

快速急行なんて急行に統合すべし
それよりも特急を増発汁！！

急行はダメだよ。長後とか、南林間、向ヶ丘幽遠とか本当に止まらなくていいところにも止まっちゃうんだから。

厨嘔輪姦と名が痛蛇から蛮族の大移動に日夜悩まされてる
田都青葉台住みユーザーとしては、
>>350さんのご意見に禿同でつ。
ついでに優等全部通過にしてくらはい。

小田急電鉄さん、よ〜く考えてください。
中央林間から都心に行く人たちは小田急線なんか使わないで
始発で座れる田園都市線で行くんですよ。
しかも小田急江ノ島線利用者(中央林間より南)の人たち
まで中央林間で乗り換えて都心行くんですよ。
その人たちに、小田急で都心に来てほしいなら、
快速急行は中央林間を通過しかないでしょ。
そうすれば中央林間で小田急から田園都市線乗り換える人が少なくなって、
小田急線で都心に来てくれる人が増えると思うよ。

そんな片手間なことでは。
結局各駅でも使って中央林間にいくでしょう。
よっぽどスピードと本数をあげるしか改善の余地はない。

青葉台のバカ野郎はいい加減ウゼーよ。
お前どっかいっちまえ。

急行系の最高速度が今時100キロっていうのもなぁ。
100キロってことは、実際には95キロまでしか出さないわけっしょ。
せめて110キロまでにすればいいのに。
110キロなら現状の車両でも、性能が追いつかないこともないんじゃ？

田園都市線開業時は急行は中央林間通過だったよな？
いつから停車するようになったんだっけ？

あげ

あの時に中央林間に急行を停めちまったせいで湘南台にも同じ例が適用されてしまった

>>358
平成2年だか4年だったと思う。
夕方の6両急行登場の1年後。
各停激混み急行ガラガラで苦情の嵐だった。
>>355
【ヒント】田園都市線沿線から藤沢方面への流動

青葉台なんて住むのが悪い。

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　　 このレスを見た人間は七日以内に死にます。
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけ
------------------------------------------------------------------------
あります。
------------------------------------------------------------------------
　　　　　それはこのコピペを一時間以内に７つ、別のスレに
------------------------------------------------------------------------
貼り付ける事です。
------------------------------------------------------------------------

田園都市線に特急でもできたら、青葉台は通過かな・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-''　　）　　。ﾟ･　　　｡　。
　　　　　　 　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　, -' （.__,-''　　 ,　　　, ,　。゜
　　　　　　　, - ´Д｀）_　　　　　　 　 .,-'~　,- '　　　　/　 /　 ｉ〜ｉ　/,　。
　　　　　　/ 　　）ヽ(w i　　　　　 .,-'~　 ,-'~　　　　//　, ///　〜　//,
　　　 　.,/　 /　　 ヽヽヽ　　　,-/'~ 　,ノ　　　　　　/ ////＠　＠//　'/
　　 　 /　^)'　　　_ ｌ ゝ _)-'~　　 ,-'~　　　　 //, ' ⌒/∨￣∨　⌒ヽ
　　　 / /'　 ヽ　　　 ^￣ 　　,-'~　　　　　　　/　/　 　　　　　　　 ヽ　ﾟ ･
　　　（ｉｉｉｉﾘ∫　ヽ 　　　　 .／　　　　(⌒`〜〜'　 ／i　　ノ 　　 ノ＼ ヽ←>>362
　　　　　　 ヽ─|〜'　ノ／　　　　　　ﾞ〜〜〜〜　 |　　　　　 ./　　`- '
　　　　　　　 || ||l､_　　/　　　　　　　 　　,,,　　　　 |　　　　 ／　　ﾟ 。
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　 .|.|　ニ─､─''''|　　 |　　　　　　　=-'''　　　　 /　　 ､　ヽ
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　　 |.|　||＿ﾉﾉ　　 |　 |　　　　　　i､`''',,-''''　 |　 /　　.|　.|
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小田急は江ノ島線に限らず全部くそ。ダイヤを守ろうとしてないに違いない。
遅れすぎ。今度引っ越すなら絶対に小田急沿い以外にする。小田急の馬鹿が！

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　引っ越し！引っ越し！！
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　さっさと引越し〜!! >>365
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近小田急江ノ島沿線の駅が全体的にサビれぎみなのは、
みんなが引越してってるからなのね。
開発がすすんで、活気のある駅なんかないじゃん。
東林間、南林間、鶴間、大和、桜ヶ丘、高座渋谷、長後、湘南台、六会日大前、善行本町、藤沢　み〜〜〜〜〜〜んな、パっとしない。
空き店鋪も多い。


小田急江ノ島に住もうっていう人は湘南という響きに騙されたらいかん。

抜けてる駅があるけど・・・。

ヒント：某鉄道会社マンセー

江ノ島線使って新宿までいくなら始発駅の中央林間で田園都市線使った方が断然！
終電も田園都市線のほうが遅いじゃん。

>>369
答え　マダァ〜！？

>>367小田原線で、相模大野以降活気がある駅は？

ていうか江ノ島線の沿線は、どの市も軒並み人口増えてるしねぇ。
いくら叩くためでもウソはいかんよ、ウソは。

減少は小田原近辺ぐらいでしょう。

藤沢市民から総スカンを食らわれた小田急ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなお前は、逝って良しだ！！

基本的に東海道線沿線の方が、伝統もあるし、
小田小田線は、新興地域じゃない？

鉄道会社にとっては短距離で乗り換えてくれる方が
混雑率も緩和し、収入も増えるのでうれしい事なんだよね。
だから、湘南台・中央林間は停車でよい。と汚堕旧は考えているんだろう。
利用者にとっては甚だメイワクだが。

>>370
新宿で23時35分の急行を見送っても
49分の山手線使うと東林間まで帰れるんだよね。
お金はかかるけど。

小田急は江ノ島線に限らずクソ路線だな
新百合ヶ丘〜表参道を使ってるが、とにかく直通運転の少ないこと
東武や西武でもここまで少なくはない・・・おまけに新宿行きは激混みだし
これじゃあＪＲに勝てるわけねぇよ

>>362
なんでそういうふうに改行すんの？どうして？

>>376
は？　何無知晒してるの？

>>381　藤沢の話。

>>367
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町
善行本町

そうか、>>367は善行と藤沢本町の間に新駅を請願してるのか
その駅名が「善行本町」というわけだな












私の家に近いからぜひ造って欲しい

ただ、単に　善行と本町の間に　『、』をいれ忘れただけ。。
楽しそうに突っ込んでるとこ、悪いけどナw

善行団地のうた

>>385
しかしそれでは「本町なんて駅は小田急にありませんが何か？」と
揚げ足とりが大好きな住人の方々に集中攻撃を受けますぞ

妙な言い訳はしない方がよろしい

今だに六会日大前は六会って呼ぶけどね。
日大前ｲﾗﾈ

地元民にしてみたらあそこは「本町」だからだろうなあ。
何でか「ほんちょう」って言う人もいてるね。

言い訳じゃなく、藤沢本町って書くのめんどいから略しただけ。
短くしても通じるだろが。
善行本町で喜々として書き込んでるやつらに言ってもしょうがないかもしれんがな。

>>389
俺の出身校は藤沢市立本町（ほんちょう）小学校。

ちなみに地元的には、あそこは台町（だいまち）だ。

デントが遅延してるから小田急で帰ってきた。
快速急行は速いのかと思ったらﾏﾀｰﾘ走るのね。
相変わらず遅くてどこまでも混んでるよ。
しかも8割の客が町田で降りたし、直通需要ないのね。

大和あたりまで混んでない？

混んでる

つーか夜の快速急行は、大野で先行の急行と連絡するから、
町田〜大野が特に混むんだけど。
で、大野からもかなりの乗車率。湘南台過ぎたらようやくﾏﾀｰﾘな感じだな。

まぁ上のはただの東急厨だろうけどね。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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夜の急行藤沢行き付属４連が大野から空いてる件について

藤沢利用者は、前の方に乗る。
それに、少しくらい空いているから、6連にしろとでも？
空いてるっていっても、席は、すべて埋まっているのでは？
大体大和まではたいてい混んでるはず。
あと、空だから運転しないっていうのも、変な話。
東海道線の上りにのったときに、
平塚で、空のアクティーが、空の湘新を抜いて、大船で、空の東京行きを抜いた。
東海道は、辻堂と戸塚のためだけに、2本も余分に列車を走らせることもある。
　4連くらいからでもいいではないか・・・。

>>397
後４両、藤沢から各駅停車片瀬江ノ島行きにするのはどう？

>>399
俺も思ったが、各停にするかどうかは別の話だが・・・

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
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>>399
昼間なんか、江ノ島で３０分もかけて折り返していくくらいなら、それくらいのことをすりゃいいんだよ。
まぁ、それで４両が増えても、いろいろ文句がでるだけなのかな？

>>402
昼間のは、藤沢の1番ホームを空けるために、江ノ島に退避させているだけだよ。
4両だけ江ノ島に行っても、藤沢に残された6両が邪魔になるし。

小田急に期待してもムダ。
一番の解決法は引越すことだ。これしかない。

町田で8割降りたけど、「かなり乗ってきた」
の部分を書き漏らしたorz
10両になって江ノ島線の混雑はマシになったけど、
上にあるように一部の車両に偏ってるね。
まぁ、空いている車両を選べるだけ進歩だけど。

新宿駅ホームの「足元のランプ」いつの間になくなったの??

あげ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
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ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

京王、東急、京急とかだとどの駅でも比較的便利だと思うが、
小田急は、相模大野くらいまでしか・・・。
　えのしません・・・。

最近、鉄かじりかけの相武台ユーザーです。私の愛用は新宿発23：36。23：35の小田原・江ノ島最終の次の相武台前行きです。35はいつも混んでるから敬遠。
おまけに、0：20には最終相武台前行き（大野まで急行）もあるし。朝も始発が２本だけだけどある。大きい駅でない割に、随分アドバンテージをもらってるなあと思う。
仕事がら、たまプラに行くけど、帰りの乗換え、長津田か中央林間かで悩むよ。島線の夜、そりゃないんじゃない？って思うことがあるよ。かといって、浜線もいけてないが・・・。
それに江ノ島線最終も早すぎ。だから小田原最終、混むんだね。これじゃ、お互い不幸だよ。
島線、アドバンテージ無さすぎるよね。

役立たず路線の代名詞

小田急江ノ島線

【えのしま】小田急江ノ島線9両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136462693/l50

（´∀｀∩）↑age↑

実際、快速急行って「えのしま」の時と比べて客がいないジャマイカ？

湘南新宿ラインに取られているんだろうな

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漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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普段からネタの続かない小田急江ノ島線

問題は何ゆえそんな路線のスレが二つあるのかだ

大和に中間改札の可能性が出てきたな。

>>418
必要性が感じられないのですが・・・

>>419
相鉄小田急乗り入れの話が具体化したら必要。

>>417
こちらは江ノ島線を中傷＆罵倒するスレだから

夜の藤沢からの江ノ島行き、東海道下りの普通二本、通勤快速、ライナーで
計四本を一本で受けやがって。ありえなくね？
東京20時43分から21時00分のどれに乗っても、同じ各停。
見上げた独立精神です。

末端部は悲惨だよな、、、。
と快速急行の恩恵に授かれない鶴間利用の俺が言ってみる。

俺、中央林間から田都使って乃木坂まで通勤してんだけど、
田都も江ノ島線も終電早すぎ。
相模大野から歩くこと多し。。。

>>424
そうだよねぇ〜。
もし、どうしても江ノ島や藤沢まで行けそうもないのなら、せめて途中駅で止まりぐらいつくる配慮があってもいいだらう？と第三者である相武台前利用の俺が言ってみる。

>>421
中傷じゃなくて、真っ当な批判ですから。

ちゅうしょう　―しやう 0 【中傷】
（名）スル
根拠のない悪口を言い、他人の名誉を傷つけること。

根拠ありあり。

だったら藤沢止まりの終電をもう少し遅くした方がいい

引越そう。それしかない。

藤沢駅を地下化して、10両対応で、２面４線にして

　　　　　　　　 n　　　　人　　　　　人　　　　 n
　　　　　　　（ヨ ）　　（＿ ）　　　（＿ ）　　　（ E）
　　　　　　　/　|　　（＿＿） 　　（＿＿）　　　|　ヽ　　　江ノ島線は糞路線だ　ｳﾝｺｰ！
　　　　　　　＼人/（　･∀･）∩（･∀･　）ヽ／　　人
　　　_n　　　 （＿ ）u　　　　( ⌒)　　 uu)∩_　 （＿ ）
　　（　l　　　（＿＿）　　　 ./,. 人 　　　　i　,,E）＿＿）
　　 ＼ ＼　（･∀･　）　　 /　/＿）　　 ./　.ノ（　･∀･ ）　　　 n
　　　　ヽ___￣￣　 ） 　 /　/__＿_） ,／ .／￣　　 　＼　 　 （ E）
　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（＿_）　　　　　　　／　　　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／　
　ヽ＿＿）＿／　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪　

>>429
絶対、小田急はやらない

>>430
ＧＪ

初めてこのスレ見たけど、やっぱり江ノ島線に不満タラタラな人って多かったんだな
漏れも高校・大学時代は東急に逃げ、
今は相鉄・JRに逃げてる
相鉄はすいてるし、終電が遅いのが有難い。

>>432
漏れは藤沢駅周辺に住んでいて、かつては小田急を使っていたが、昼間時間帯の「えのしま」の
廃止でＪＲに乗り換えた。
料金は高いが早いね。一度乗ると小田急には戻れないよ。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>433
一度乗ったらやめられない戻れない

今の江ノ島線が糞だという事を気づけよ！
小田急！！

自信たっぷりに快速急行をアピールしてるし無理でしょ
とりあえず昼間に、相模大野〜藤沢各停を1時間に4本運転してくれれば何も文句は言わん

各停は町田までの方が便利じゃない？

JRに勝ち目は無い
朝ラッシュ以外は急行系廃止して各停の増発しろ
各停6分間隔、えのしま毎時1本で
各停の毎時2本については相模大野〜新宿間は10両に増結して快速急行とする

>>438
快速急行と下北沢周辺複々線化に気を取られてる小田急に
そこまで期待する方が野暮
私たち利用客は小田急に「乗せて頂いてる」わけだから

漏れ新宿と藤沢をよく行き来してたけど、
やっぱ織田Qは安いしね〜。JRの半分だし。

　　　　織田Q推進派かな？

藤沢で運行上南北分離して欲しい。藤沢でほとんど客入れ替わるから。
江ノ島方面は4番線だけで十分。その他を新宿方面で使用汁。

>442 確かに江ノ島行きはそうして欲しいです。誤乗防止で。難しいかもしれないけど。

ところで江ノ島線沿線でのって犯罪率は高い方なの？

藤沢駅で三号線（四番ホーム）を江ノ島方面に固定→
江ノ島方面←→特急、急行系統は階段乗り換えが必須に→
今までJRに流れなかった鵠沼二駅〜新宿利用客が、小田急を決定的に見切る→
小田急にとって最悪のシナリオ（遠距離通勤客の大量流出）に

ただ小田急は鵠沼二駅〜都心利用者を甘く見すぎてるから、
間違えてやらないかどうか心配。

>>445
やると思う。
織田急なら、あそこは見限りを始めているシナ

>>441
しごとで町田〜大和を使うようになったけど
210円て高く感じる。

相模大野で乗換というイベントが発生しなければ
乗りっぱなしで良いんだが。。。

今日朝６時半に大和から急行新宿行きにのった。
しかも先頭。
土曜日、朝早いのに、もう座れねえ。。
新百合でやっと座れる。

帰り、４時半に新宿駅に着く。
4時５９分発の快速藤沢行きまで、
藤沢方面行きが急行は全然ナイ。。。。。。
３０分に1本かよ。。。
快速急行藤沢行きが新宿駅に４５分に到着して、
発車まで１５分も停車して待つ。
ちょっと考えられないよ。
ほんっっとーに小田急はいつ乗ってもイライラするっ。

質問ｽﾏｿ
島線利用者は、新宿方面から来て
相模大野で接続する列車が各停・急行どっちがいいのかね？

待避するなら大和と長後どっちがべすと？

>>447
確かにな。「えのしま」も何故か町田には停車しなかったのも不思議だな。

これじゃ小田急離れは起きるわ！！

江ノ島線の特急はEXEばっかでﾂﾏﾗﾝ
展望席付きの車両って夜しか来ないのか？

>>451
それもそうだな
ＶＳＥはおろかＲＳＥすらこりゃしない
スーパーシートがないのもこの路線のみだから、完全に馬鹿にしているとしか思えないな

それが藤沢での湘南新宿ラインにおけるグリーン車の利用が多い訳だ

>>451
夜も来ないかも

ちなみに日中撮影可能時間帯はこの先3月3日までEXE以外来ない(確認済み)
去年の11月か12月にLSEとHISEが1日ずつ入ったんだがなぁ。
それ以来姿見ないよ。

>>453
適当言うな。

N32の時は普通にHiSEで藤沢来るし、31日はEXE代走でLが入るじゃん。

>>454
日中だよ？
ﾛﾏﾝｽｶｰ@CLUBで確認したからおよそ間違いないと思うのだが…
17時以降については調べてない

ヒント：1/31えのしま24号

>>456
ﾎﾝﾄだ…orz
下りがそのまま折り返してくると思ってたから上りは調べてなかったんだ…�dクス
LSE送り込み回送？

>>453
夜は来るのでは？
一本だけだがホームウェイ91号が

>>458
HW91号はLSEだった｡
HISEがあったな…30日かな？
夜展望じゃなぁ…

先々週ぐらいだったかの朝に新宿方面を行くＬＳＥとすれ違った。もちろん江ノ島線内で

>>449 藤沢までいくので、急行がよい。
大和では、東林間と鶴間しか通過しないので、急行と各駅連絡の価値少ない。
長後がよい。

>>459
暗くて展望席の有難みがないな。
完全にこの路線の客をバカにしてるわ　小田急は。

大和で各停と接続するなら急行は長後は通過して良いと思う。

あなたは今 どの空を見ているの♪
虹の向こうの 遠い日を見ているの♪
水平線がゆっくりと １つに重なれば また会えますか♪

「新宿から江ノ島へ」小田急ロマンスカー


何あり得ないこと考えてるんだか・・・
もはやロマンスカーは箱根しか眼中に無い・・・（VSEができてなおさら）

>>464
そうだったら、とっとと「えのしま」もろとも路線そのもの廃止汁！！

長後って高円寺阿佐ヶ谷西荻窪みたく、急行停車の取り決めがなかったっけ？
勘違い？

江ノ島線専用車両

↑５２００形のことですなｗ

あぼーん

>>469
何が言いたいんだ！！喪前は・・・？

>>468
正確には非更新の５２００形

2/2にLSE朝走るよ

下り藤沢行き快速急行は相模大野でほとんどが
小田原方面に乗り換えるよな。。。

日中？

そう？残る人と乗り換える人は同じくらいじゃない？
夕方以後は残る人の方が多いね。

>>472
朝だけ走ってもなぁ・・・。

それが小田急クオリティって事か！！

　　　　　　　　 n　　　　人　　　　　人　　　　 n
　　　　　　　（ヨ ）　　（＿ ）　　　（＿ ）　　　（ E）
　　　　　　　/　|　　（＿＿） 　　（＿＿）　　　|　ヽ　　　江ノ島線は糞路線だ　ｳﾝｺｰ！
　　　　　　　＼人/（　･∀･）∩（･∀･　）ヽ／　　人
　　　_n　　　 （＿ ）u　　　　( ⌒)　　 uu)∩_　 （＿ ）
　　（　l　　　（＿＿）　　　 ./,. 人 　　　　i　,,E）＿＿）
　　 ＼ ＼　（･∀･　）　　 /　/＿）　　 ./　.ノ（　･∀･ ）　　　 n
　　　　ヽ___￣￣　 ） 　 /　/__＿_） ,／ .／￣　　 　＼　 　 （ E）
　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（＿_）　　　　　　　／　　　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／　
　ヽ＿＿）＿／　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪　

黙れ。糞だと思うなら使うな。お前みたいなやつ逝っちまえ。

>>472の真偽は？

>>475
漏れが見たところだと、
新百合･町田での乗降が激しく、特に町田では大部分が入れ替わる。
その状態で大野で小田原方面の客が乗り換えるから、
新宿方面から江ノ島線への乗り通し客は少ないと思うが。。。

>>479
漏れは長後で目撃

>>480
快速急行はたいてい大野で小田原方面の急行に接続するから、新百合ヶ丘や町田〜大野だけ乗る人も多いんだけど、
新宿から江ノ島線に行く人は半分くらいはいる感じだよ。
特に前の方の車両は、8割くらい江ノ島線に行く人。後ろは4割くらいかな。

>>477-478
そういうお前等こそ乗るなよ
迷惑だから

いつになったら、こんな糞状況から開放されるのだ
江ノ島線

>>484
東急に経営譲渡されるまで。

>>485
東急でも買わんだろ。
こんな路線

>>486
そうか？？？

なんだかんだ言って、江ノ島線単体では黒字のはずだろ？
過去には中央林間から藤沢、江ノ島方面に乗り入れという計画だってあったんだし。

しかし小田急江ノ島線、南武線、横浜線、武蔵野線といったフィーダー路線はどこも糞だなｗ

何その計画ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ　晒しage

>>487
その割には「えのしま」が廃止になったのには赤字だと言う事だろ！？
湘南新宿ラインというライバル路線が出来た今となってはな．．．。

>>489
追加　昼間での運転事だが

なるほど江ノ島線はJRの相模線や横浜線、南武線と同じポジションなのか
新宿から直通があるだけマシなのか

車椅子のためにＨｉＳＥをなくすなんて。
東横インの経営者みたいな考えをもてよ、小田急！
『身障者の利用は年に数度なので･･･車椅子はＪＲを使えばいい』

ロマンスカーがほぼ全滅に近い江ノ島線は、それよりも酷い路線ですが・・・

>>488
ピクトリアルの東急特集号に書いてあったような気がス。
>>489
それは、「（平日日中の）特急えのしま号がガラガラで赤字」だっただけでしょ？
別に江ノ島線単体で赤字だったわけじゃない。
いくら各停が短い６両だという事を踏まえても結構な混雑だし、土休日には江ノ島鎌倉への観光客の需要もある。
ＪＲ、横浜地下鉄、相鉄、デントなんかへ乗り換えてしまう客だって、
小田急にとっては短距離利用で１２０円〜１５０円稼げるんだから体のいい小遣い稼ぎにもなる。

大野から見ると海老名方面より大和方面のが本数少ないし連結両数も少ない
しかも急行は本数が海老名方面は大和方面の倍
江ノ島線を増発するには藤沢駅の配線をいじらんと無理？

大野から見ると海老名方面より大和方面のが本数少ないし連結両数も少ない
しかも急行の本数は海老名方面が大和方面の倍
江ノ島線を増発するには藤沢駅の配線をいじらんと無理？

いっそ藤沢で系統分離したほうがすっきりしていいかもね。
大野方で2線、江ノ島方で1線にして平面交差を解消。
1番線〜4番線の乗り換えは2(3)番線停車中列車の両ドア開けで解消とか。

藤沢駅改良計画！！
�@駅舎を高架に変更
�A全ホーム10連対応に変更
�B屋根も10連分つける
�C2(3)番線を大野方急行、快速急行ホーム。1番線を大野方各停ホーム。
4番線を江ノ島方にし、藤沢で系統分離をする。
　

>>497
スイッチバックのまま高架化？

>>493
>それは、「（平日日中の）特急えのしま号がガラガラで赤字」だっただけでしょ？

代わりに増えた快速急行も湘南新宿ラインには勝てず大苦戦。現にグリーン車利用も多い訳である為に
このままえのしまにスーパーシートを搭載したら、もしかして逆転したかも・・・。

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>499
別に、スーパーシートはいらないでしょｗ

打開策があるとしたら、日中のえのしま復活させて、藤沢〜新宿間も４００円または５００円の特急料金で乗れるようにするほうがいい。

>>501
>別に、スーパーシートはいらないでしょｗ
そんな考えじゃＪＲに負けるわ
そして、小田急は小田原・多摩線に力を注ぎ、江ノ島線は格下の路線になる罠ｗｗｗ

>>502
だってさ、スーパーシートなんて、夕方の新宿発あさぎりだって、最後まで結構空いていて、
普通席が満員だから仕方なくスーパーシート席購入、というケースが殆ど。
もちろん日中のあさぎりでも２両のうち１両は空いてる場合が多いし。

直通で
小田急だと新宿にしか行けない
JRだと渋谷・新宿・池袋に行ける

↑結局はそうなんよね。
あとJRなら東京にも行けるし。

どうすれば江ノ島線〜新宿の客が増やせるかな？
勝手なことを言えば、JRの215系みたいなのを快速急行で走らせれば、
かなり人気が出ると思うんだけど。ちょっとした名前も付ければブランドにもなるし。

小田急ではなく江ノ島急行電鉄に会社名を変更すれば、どうか？
江の急百貨店、江の急ミロードとか江の急バスとか
小田原線を相模大野からの支線の名前に変更。相模大野〜新宿を江の島線に変更。
　ただ江の島電鉄と紛らわしい。

もうひとつは、過去にも京急が名乗っていた。湘南を使って、
湘南急行電鉄に改称する。もちろん、新宿〜片瀬江ノ島間が湘南線。
　

名前変更で利用者が倍増しないかな？？

大野分離で勝手に独立してください。

つか会社名称を変えるコストがかえって余計に江ノ島線の首を絞める事にならないか

>507
江ノ島線は輸送力不足気味なのにこれ以上利用者増やしてどうすんだ？
需要喚起の前にやる事あるだろｗ
まず藤沢駅を高架化してスイッチバックの2面4線配線改良
次に大和、長後以外にもう1、2ヶ所待避駅を増やす
その後増発だな

>>510そこで南林間の待避線復活ですよ

湘南台の方がいい。

夜間の増発希望。
寒い中ホームで１０分待たせてしかも６両ってなめてるぞ。
しかも中央林間からもドサっと乗ってくるし。

なめられてる話をひとつ。
相模大野始発の島線各停、ある日満席で座れなかった。だが、しかし・・・。
急行小田原行きが到着、そっちのドアが開くやいなや席を立った輩がいて、そいつは何事もなかったかのように小田原行きに吸い込まれていった。
こっちは座ることをあきらめたのに、と思うと無性に腹が立った。
江ノ島行きはおまいらのベンチじゃないんだぞ！！！

>>503
>だってさ、スーパーシートなんて、夕方の新宿発あさぎりだって、最後まで結構空いていて、
>普通席が満員だから仕方なくスーパーシート席購入、というケースが殆ど。
>もちろん日中のあさぎりでも２両のうち１両は空いてる場合が多いし。

毎日ってな訳ないだろｗｗｗｗｗ
まあ「あさぎり」の場合は２両というのは多すぎる罠
倒壊の基準に添った物だろうけどよｗｗｗｗｗｗｗ

>>514
それは昔からある猿知恵。
自由席に座るのに、グリーンの列に並んで貫通戸を猛ダッシュするのと同じ。

糞だな　江ノ島線
お米らもこんな沿線からさっさと抜け出せよな！！

江ノ島線の良い所は
逃げる路線がたくさんある（JR、相鉄、東急）ことくらいかな

悪い所は他に逃げられる路線があることだ。
とも思う。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　小田急江ノ島線は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

このAAを思い出した

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　長後を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　湘南台
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　六会日大前
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　　 　　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　 （　´Д｀） ＜　善行
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／ 　 /　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　/　　　 ＼ 　　(ﾟдﾟ)　藤沢本町
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　　/　/⌒>　） 　゜(　)ｰ
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　 ./　>　　(･∀･)終点藤沢の順に停車致します

ｼ工エエェェ（´д｀）ェェエエ工ノ島

江ノ島線のロマンスカーの最速列車で

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　新宿を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　藤沢
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　片瀬江ノ島
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　　 　　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　 （　´Д｀） ＜　の順に停車します
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／ 　 /　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　/　　　 ＼ 　　(ﾟдﾟ)　なお、この列車は次の藤沢までは
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　　/　/⌒>　） 　゜(　)ｰ
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　 ./　>　　(･∀･)停車致しませんのでご注意ください。

こうなるといいな。実現不可だけど．．．。

片瀬江ノ島はいらないじゃん
新宿→藤沢のノンストップ超特別快速列車で。
自分は大和なんだが
途中で窓から飛ぶからいいよ。

藤沢も客扱い無しにしないと、「スーパーえのしま」は名乗らせん！

>>524
ノンストップの特別快速は必要なし

どのみち、江ノ島線の未来は暗いから．．．。

小田急の強みといえば…安さくらいか。

>>528
安桜烏賊って何？

地図を見ると藤沢〜新宿は半円のように遠回りしている・・・。
これじゃあ、何をやっても駄目だろう。

>>525
藤沢のスイッチバックを解消しない限りは無理ぽ

>>530
複々線で120�`運転したらわからないぞ。今の特別快速位の所要時間にはなるんじゃない？

小田急安くないよおー。昔は安かったけど。

>>533
だね。
複々線化工事前までは、あの京王線よりも運賃が安かった。
>>532
時間はJRと大して変わらない。運賃は小田急の方が明らかに安い。
じゃあ何が問題なんだ？
藤沢発毎時６本、というのはさすがに無理だが、
毎時３本、２０分毎なら現状でも可能だけどね。

まあ藤沢〜新宿のJRへの旅客流出はもう諦めて、
田都、京王利用客からの旅客獲得に努めた方が賢明だとは思うが。

>>534
そのデント利用客の取り込みには
急行通過駅の客にも着席チャンスを保証する
位の意気込みと優等運転頻度の向上がないと。。。
なにせ、相手は始発で着席保証の急行が15分間隔だから。

それより、町田に行かない電車を何とかして欲しい。
買い物帰りの大野乗換えはだるい。
（当方東林間or中央林間ユーザー)

相模大野から町田を複々線にすれば解決するのに…どうにかならないかね。

もう諦めな

ほんと相模大野乗り換えウッザイ。
20年以上利用してるが、町田から江ノ島線に乗る時は
かなり大変ってことに気がつかなかった。
となりの相模大野まで小田原行きで一駅のっかれば、
江ノ島行きが大野で待ってることが多いっていうのを
知らんかった！！！！
なかなか来ない江ノ島行きを町田の込み込みのホームで
待ちくたびれた時間を返しておくれよ。
アナウンスくらいしろよっ！！！

最初から大野に行ってればいいじゃん

>>534
京王は工事が御破算になったから安くなっただけだし

>>539
だから町田から乗るって書いてるジャン。
藻前も小田急並みのウスラボケかい

よく読んで書き込めw
タダで改札においてあるんだから、大野と町田の時刻表を持ち歩くとかさぁ
やり方なんていくらでもあるだろ。
恵まれない路線に乗るんだから恵まれないなりの対策を考えなよw

町田は大野連絡は大抵放送してるみたいだけど？

遠い、短い、混んでる、遅い、高い、汚い。
もっとも割に合わない目に遭わされてる江ノ島線民がかわいそうだ。

>>542

お前が良く読めよ。アホ。
町田から江ノ島方向に行くのには電車がなさすぎるって
話してんだよ。
何を偉そうに語ってンだ。ボケハゲがあ！
ここのスレではみんな小田急の使いにくさをかいてるんじゃないか。
小田急と共に死んでしまえ。

よく考えると江ノ島線から来る列車って町田に寄らないんだよな。
えのしまも通過だったし。

ぬるぽ

ぬのるのぽ

理想
小田原方面の急行は町田発着を無くして全部大野発着
江ノ島線の線内急行を毎時2本にして終日町田発着
藤沢から大野まで優等に抜かれない各停も町田発着
もともと町田の引き上げ線は江ノ島線専用だからね

そうだね。元々単独の新宿直通の列車が無かった路線だからね。
いっそう元に戻せば？ｗ

>>536
でも下り方面の江ノ島線の着席を平等化するなら大野始発の方が、
都心から乗って来た客にも町田からＪＲ乗換えとかで乗って来た客にもいいんじゃないか？

町田始発だったら、明らかに町田からの客の方が座れる確率が高くなっちゃうし。

まあ複々線化完成したら、快急が毎時６本になるだろうから、
その時にどさくさにまぎれて
現行の小田原４本、江ノ島２本（厳密には３本だが）から、
小田原３本、江ノ島３本にしてほしい。

ドサクサに紛れて廃線にでもしろよw　アフォ

相鉄のＪＲ乗り入れが始まったら、いままでほったらかしにしてきた
ドル箱小田原線大野以西にも力を入れてくるだろうな。

そうなると江ノ島線の運命は…

東武野田線レベルに堕ちるぞ

とりあえず一般車の10両は全て藤沢折り返しにしてだな…

六会日大前駅ホーム10両化、快速急行、急行停車キボン。

>>546
ガッ！！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　糞急を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江ノ島線加油 |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　藤沢市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝

>>550
新宿方面から来る客より町田から乗る客の方が
圧倒的に多いと思う。
わざわざ需要のある区間で乗り換えさせるのは
いいとは思わないな。
横浜線の東神奈川折り返しが顰蹙買ってるように。。。

そもそも江ノ島線でなくて多摩線のような近場にホーウェイを走らせる理由がわからん。
京王対策？



まああれだ、たまきゅうを向ヶ丘に停めて快速を登戸に停めろってこった。

江ノ島線に車庫ないし、折り返すにしても遠い。
最低でも相模大野まで送らないといけない。
唐木田からなら喜多見も近い。
本厚木は海老名もあるし。

>>560
てか唐木田に車庫があるんだが

>>561
ヒント：留置場所

大和駅改良のときに江ノ島方に引き上げ線作ればよかったんだよ。
今からでも作れそうなんだけどな。

>>563
金があっても小田急はやらない。
だってあそこは、今じゃ廃れ路線だからさ。

さて、デントの新ダイヤで中央林間での下り最終接続が
5分早くなって23時30分発になる。影響はあるか??

>>565
?よくわからん？

>>565
知らんがな

ところで最近田都スレで話題の恫喝オヤジって、江ノ島線住民なのか？？？

いっつも中央林間で小田急から田都に乗り換えてくるらしいんだが（溝の口下車で南武線へ）。

江ノ島線に限らず小田急電鉄は全体的にダメ杉。DQN多いし遅れるし。
ロマンスカーとか沸けわからん電車まであるし。

町田〜相模大野を複々線にする事を希望。
相模大野で町田行き江ノ島線各停が新宿行き本線各停を退避するのは悲しい。
複々線はともかく、もう少し上手くダイヤ組んで貰いたいやね。
小田急の江ノ島線の扱いが良くわかる。

>>570
どうせ複々線が完成したら、
多摩線からの客が益々優遇されて、江ノ島線乗客なんて殆どスルーされるよｗ

>>565
現行ダイヤで23時35分渋谷発の急行が江ノ島線下り最終接続。
それが、3月の改正で23時30分発と5分早くなる。

>>568
そう。ただ、江ノ島線内では暴れていない模様。
東急の中の人にとっても相当有名人。

>>568>>572
そいつ見たことある！！
この数年で一度だけ通った朝の中央林間で。

車内ではどうだったか知らないけど、中央林間で降りて階段に向かうときに、
リュックを背負ってたオヤジに因縁つけてた。
要約すると「こんな混雑してるのにリュック背負うな、と」
田都内では誰彼構わず因縁つけまくり。

田都スレで話題になってるのか。見てこよう。

>>573
今度あった時に殴り飛ばせ！！

ロングレールでジョイント音聞けない島線、ツマラン。
一方の小田原線秦野付近は最高。

>>571
その通り

>>533
ドアが閉まるときの「プシー」ウザかった頃･･･

　　　　　　　　　　　　＼　　　　　_n　　　　　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　　 　 　 　　　＼　　　（　l　　　　_、_ ポゥ！　　／
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　　./　/"　 　 　　 /　/"　 　 　／　おーどーる　＼　 　 |┃　≡　 　　_、_　　
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'　 　 　 ／ きみを見ーてるー.＼＿|ミ＼＿＿_（　<_,`　） ポゥ ポゥ！
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　　／|　　　　_、_　 　　 _、_　　 ＼　=＿＿＿　　　 　＼
（　　　　　　　 ／　　　　／＼ ＼/（　,_ﾉ` ）/（ <_,`　）ヽ／＼≡　　　）　　 　人 ＼
　ヽ　 　 　 　 |　 　 　／　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
次に江の島線が大きな動きがあるには６年後か．．．。

>>573
因縁つけた相手がヤクザだったらどうするんだるう？
死ねばいいのに

>>578
お主、このスレから拝借したな！！
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1138526244/622

あげ

南林間以南の終電は
新宿からの終電は23:35
渋谷からの終電は23:35(改正後23:30)
か･･･せめて本厚木までと同じにしてほしいな

江ノ島行きの後に藤沢、長後、大和行き設定すりゃいいんだよ。
大和なんて1時近くまで上りの終電あって駅自体は開いてんだから。

本厚木ほど需要があればな。
因みに本厚木行きは海老名で再び降りる客より乗る客が多くなる。

>>582

南林間〜大和の渋谷からの終電は、横浜回りの方が遅かったりする。
大和・湘南台の新宿からの終電も同様。
これが悲しい現実。

新宿→東林間の終電も中央林間回りの方が遅いというのもすごい話だ。。

>>584-585
需要がないので絶対無理だな

>>585
でも渋谷2415に乗るくらいなら相模大野からタクるけどな。
つーか元々田都利用者だが、渋谷2415を逃したら下北経由で大野からタクってるが。

>>585
中央林間を下りの最終が出る時間になっても、
まだ渋谷からは中央林間に帰る電車があるんだもんなぁ・・・
（今度の改正後の平日)

>>587
漏れは大野でも中央林間でも徒歩圏だから
歩く距離の短い中央林間を選択する。
しかし、あの混雑はイヤなので乗る際は
必ず座れる駅から乗るようにしている。
（その時間になるのは飲み会の日なので
飲み会の場所を上野とか都心より向こうにしてもらう)

あげ

VSEに余剰編成できたら随時で片瀬江ノ島まで走らんかな

そこでオール２階建て導入ですよ

>>591
オール２階建ての需要がある路線か！？

>>592
オール2階建て、2両編成ワンマン運転とか。

その前に10両にするだけでも、だいぶ違うよ。

>>593
それなら１階建ての３両でもいいんジャマイカ？

ド＝＝＝＝ンと、10両で三階建てでいいよ。

それでトンネルに突っ込んであぼーん

>>583
前に、ボイスセンターに「終電遅くしろ！」って抗議メール送ったら、
「深夜の時間は線路の保守点検作業の時間があるので簡単には終電遅くできません」って回答されたが、
本当なのか？？？

そんな気概だから湘新に客取られるんだよ。

６００ゲッツ！！
ついでに小田急江の島線　死亡

江ノ島線を廃止して線路跡に動く歩道にした方がまし。

>>601
そんな事する予算も出さんよ。
小田急は・・・。

>>601
コロスよ。

>>601
氏ね

ありゃ、しばらく乗らないうちに、ひどいことになっちゃってるんだねえ。
昔は藤沢から新宿行くときは小田急以外ありえないと思ってたけどねえ。
江ノ電百貨店が小田急百貨店になったときも「そりゃそうよ、新宿や町田と
同じように俺たち藤沢も小田急沿線よ」とか思ったもんさ。

藤沢は独立した「藤沢小田急」だから、町田新宿のと厳密には違う百貨店だよ

>>606
だったら小田急と名乗る必要ないだろｗｗ

分社化して、本厚木以西は「小田急たんざわ鉄道」、藤沢〜片瀬江ノ島は「小田急えのしま鉄道」にしても
いいんでないか？

相互直通運転

>>607
ﾊｧ?

>>598
上り電車の終了までは保線工事等はできないはずだが・・・

>>607
江ノ電百貨店に戻せと言う事だろ！？

最強のフィーダー路線

腐った路線

腐った路線には、腐った車両ですか？
プレハブ汚物、3000形
リニューアル汚物、8000形
汚物特急、30000形
アルミ汚物、営団メトロ6000が来ないだけマシ？

>>615
その通り

珍しく１０００系が来たと思ったら
ワイドドア車だった＿/＼○＿

東急の新ダイヤで上りの始発から接続受ける急行登場!!

それは楽しみだ

>>611
要はやる気が無いってことなのか・・・orz

グータラ共の集まりの小田急
特に江の島線担当の奴等ときたら・・・

藤沢は独立した「藤沢小田急」だから、町田新宿のと厳密には違う百貨店だよ

＞経営統合したので同じ会社です。

>>605
間違っても江の島線沿線に戻らない方が身の為だ

氏ね小田急

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￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　 　＜　の　. ポ ＞　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　　　　　　 ＜　　 　　ゥ ＞　 ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
─────────────＜　予　. ポ ＞────────────────
　　　 ∩　　　　　　　　 　.　　　　 ＜　　 　　ゥ ＞
　　　 ( ⌒)　 　　　∩　ポゥ！　　＜　感　. 　 ＞　　　　 .|┃三
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E　　　　　 ／∨∨∨∨＼ 　 　 　|┃　　 ガラッ　　
　　./　/"　 　 　　 /　/"　 　 　／　おーどーる　＼　 　 |┃　≡　 　　_、_　　
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'　 　 　 ／ きみを見ーてるー.＼＿|ミ＼＿＿_（　<_,`　） ポゥ ポゥ！
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　　／|　　　　_、_　 　　 _、_　　 ＼　=＿＿＿　　　 　＼
（　　　　　　　 ／　　　　／＼ ＼/（　,_ﾉ` ）/（ <_,`　）ヽ／＼≡　　　）　　 　人 ＼
　ヽ　 　 　 　 |　 　 　／　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
この曲が流れていた頃は江の島線もいい路線だったのに．．．。

いつからこんなことになってしまったんだよ

昼間時間帯の「えのしま」が廃止された去年から

もっとも〜〜〜っっと昔ッから。

快速急行なんか走ってても速達列車の本数が少ないからなあの路線は。
藤沢から相模大野までノロノロ各停（しかも6両）に乗り続けることもあるし。

えのしまが廃止になった時点で糞路線

片瀬川と江ノ島周辺のルアーフィッシングスレッドを2ch釣り板にたてました。
スレ乱立と非難が殺到していますが、まじめなスレにしたいと思っていますので
興味のあるかたは、のぞいてください。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1141718030/l50

どうぞよろしくお願いします。コピペ＆マルチにて失礼いたしました

中央林間の文教堂で小田急時刻表が７００円くらいで
販売されているのを見てビックリ!!
東急はあさってから無料配布なのに･･･
なにこの差は??

>>632
無料配布って紙切れ１枚ぐらいとちゃう？

各駅の時刻表が一枚でおさまるか？

各駅・各線ごとじゃねぇーのか！？

平日の大野20:27発（小田原線の急行を２本カブってアホ
みたいに混む）が20:24発になり、１本カブりになって改善されます。

20:32発がガラガラで愛用してたのですが、混雑が均等化されるな…

>>633
どうみても小田急の本と同等だよ。
(前回配布時のものは)

それが糞急クオリティ

昨日１１３乗りに行った時に小田原でＶＳＥ見たけど汚れが目立つね。
白だから仕方ないけど、出庫前に毎回洗車してほしいな。

小田急のイメージリーダーなんだから。

これがない江の島線は腐っているな　ホンマ

鎌倉なんて大体の人間がJRで来るし（湘南新宿ができて尚更）
江ノ島って混んでるのか？

>>639
片瀬江ノ島でVSE留置→潮風で傷みが激しくなる→辻堂のNHE車状態

>>641
ＶＳＥクラスなら駅に留置はせず、そのまま車両基地に回送するんジャマイカ。

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、登山のダイヤ改正はどうでもいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　 |　江ノ島線はどうなんだ！終電遅くなるのか！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

あげ

やったー！

小田急ロマンスカー・ＶＳＥの入線時・出発時に補助警報を鳴らします
http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1498_7687707_.pdf

江の島線には縁のない話だｗｗｗｗ

ロマンスカーで山中湖へ…
すまん妄想してしまった。ロマンスカーならよく乗ったな。伊豆行く時にロマンスカーで小田原まで行ってそこから熱海へ各駅で行って、そこからスーパービュー踊り子に乗って河津や熱川や高原へ

>>636
以前は新宿発急行片瀬江ノ島行きうしろ4両相模大野から各停片瀬江ノ島行きで
そのうしろ4両が後からくる新宿発小田原方面の急行も待つ
ってのがあって
4両編成が(ry

江ノ島線内のみの利用では避けていたけど(w

昔の江ノ島線


389 ：名無し野電車区 ：2006/01/17(火) 04:46:25 ID:ZXctFJKj
この中で、一昔前の「大野ダッシュ」を経験したことあるﾔｼいる？
さっき夢に出てきて走ったんだけどさｗ

説明すると、大野発の江ノ島線各停が10両中後4両のときに、大野で新宿からの後続下り急行と
小田原からの上り急行が到着した途端に、合計40人くらいが大野駅内を全力疾走することね。

何でみんな走るかっていうと、先着20位くらいに入らないとドアを閉められるからｗ
しかも「駆け込み乗車はおやめ下さい」って、おまえらが接続案内したから走ってるんだってのｗ
走ってくる人を尻目に車掌はドアを閉めるし、転倒者もしょっちゅう出てたし。
おまけに、間に合っても既に小田原線上下3本分くらいの客が乗ってるから、激混みで乗れないのｗ

今考えると、これってかなり異常だよな？スムースに江ノ島線に乗るには、全力疾走しなきゃいけなかったんだよ。
どんだけ江ノ島線沿線住民を鍛えてんだよｗ　今思えば笑っちゃう光景だけどさ。


俺はこれの経験者なので、今の江ノ島線は少しは改善されたと思ってしまう。

↑5年位前だよな。夜7時ごろ。
特に先頭車両が激混みだった。
最後尾も混むには混んだが東林間でかなりマシになったんだよ。

>>648
JR利用者から顰蹙を買ってる朝の相鉄横浜ダッシュ級だったな。
あと海老名の空車前4両ダッシュも壮絶だった。

江ノ島からだけどモノレールとJRで新宿に行く

漏れは藤沢住民。利用駅は藤沢。
以前は善行だったので小打球江ノ島線は良く使った。
しかし、藤沢駅を使うようになってからは小打球余り使わないな。
新宿から帰ってくるときは高くても湘新かライナーだな。
理由は早くて座れるから。

快急はいかんせん時間がかかりすぎ。
多少の金額差なら時間と楽さをとるよ。

ロマンスかーも乗りたい時間にはないし、夕方なんか指定券入り切れが多いから使おうと思わない。

ＥＸＥも１回乗っただけだな。湘新のグリーン車の方が設備いいような気がするしさ。

今の時代は時間が早いほうが絶対的に有利。

なんたって複々線化するまで特急や急行のノロノロ運転は変わらないんだろうから、ＪＲには勝てないだろ。

よって３００００形ＥＸＥは糞　以上

>>653
EXOﾏﾝｾｰしてるのはﾎｰﾑｳｪｲ利用の本厚木住民ぐらいだろ

30000スレや3000スレがあった頃は、漏れも
両方よく叩いな。

↑
こいつ、叩く以外やることあるの？
日本語も正しく書けないみたいだし

>>656
氏ね

よくよく思うけど、ＲＳＥって５２３６江の島線に一度も入ってないんだよな。
本線や多摩線には、よく入っているのに．．．。

そう思うと江の島線は見放された路線だなと思ったわｗｗｗｗ。

>>658
入ったことはあるらしいよ

ただ、えのしまや江ノ島線ホームウェイとしてはないみたいだが

新宿発急行江ノ島行きの終電の後に
新宿発急行箱根湯本行があったりするけど(w

>>659
kwsk

>>661
多分臨時団体か試運転か回送かと
詳しくは知らないから

あげ

江ノ島線は本日より全列車客車

【善行】に快速急行を停車させろと叫んでいる中年男性がいるね。
３０年前から県庁を藤沢に移せだの訳ワカランことまくし立てている…

666（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

EXEはロマンスカーじゃなくて準特急
利用者から、特急と同じ料金とってるから準特急って言えないだけ。
「伝統的な観光特急＝ロマンスカー」の範疇じゃなかったから、以前は
サポートなんて変な名前の主力車両だったし。

江の島線はカスと言う事で・・・。

カス路線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

寂しいなこのスレ
誰でもいいからageて呉。

>>669
江ノ島線だもの。

前に自由が丘から夜帰った時。
大井町線のﾄﾛさと田都の急行の無さに愕然としながら中央林間まで辿り着いた後、江ノ島線の本数の少なさにトドメをさされた。

>>670
カワイソス

RSEは構造的なポテンシャルは高いが、内装・外装ともに色が悪い。
外装はVSE的、内装はスーパービュー踊り子みたいにマリン系にする
と格好がいい。また、江ノ島特急としてEXE１０両はあまりにもった
いない。RSEを主体にすべきと考える。あさぎりは、371系を１日３往復
にして、あと往復５本は小田原行き快速急行を秦野で分岐して山北位
まで直通運転すればいいんじゃないか？

電車の本数少ないくせに、よく踏み切りで待たされる。

大和市内の立体化望む。
特に鶴間駅脇、大和駅両側、桜ヶ丘中原街道。

全く同意。

不便でたまらんよなあ。

そうだな

使えない路線

厨嘔輪姦での乗り換えも自粛して頂きたい。

今回のダイヤ修正は腹が立つ

そういえば
新宿からの終電
東林への終電＞オダサガへの終電
って書式で表すと

江ノ島への急行＞（壁か何か）＞箱根湯本への急行
だったのが
江ノ島への急行＞＞（壁どころじゃない何か）＞＞箱根湯本への急行
ってかんじになったね

そんなことより
朝の東林停車の新宿直通復活キボンヌ
新宿2222頃の逆パターンか何かで

>>680
とっくの昔に江の島への急行は箱根湯本への急行より劣っていますが何か？

急行の相模大野の切り離し激減で一気に江ノ島行きの急行が減ったよな。

氏ね小田急

えのしまもそうだが、何で町田に寄らせないのだろうか？
これってだだの嫌がらせ！？

じゃあ小田原・湯本行き6連＋江ノ島行き4連の急行復活だな。

６連の小田原線区間列車に連結して新宿GO!　小田原ユーザーにも悪い話ではない。
けど…本数多すぎか…。

>>685
江の島行き６連＋小田原・湯本行き４連ってあったかな？

昔、小田急の急行と言えば、「前４両箱根湯本、後ろ４両片瀬江ノ島行き」
で、相模大野切り離しが当たり前だった。

へぇ。６＋４なら知ってるけど４＋４は知らなかった。
だから分割案内板Ｂがあったんだな。

>>685
ﾅﾂｶｼｽ(´･ω･｀)
見てて楽しかった。

急行の分割は誤乗車した客のクレームが多かったのと、
混雑するようになったからだと記憶している。
でも、昼間は分割してもいいくらいの混雑率だと思うんだが。

>>689
以前小田急スレで話題になってたが、最大で分割案内板Fまであったとかなんとか。

2000形や3000形の電光表示には
　箱根湯本
　江ノ島
の表示あるのかな？

小田急線内での方面ごとの優先順位

昔
１．小田原・湯本
２．江の島
３．多摩
４．沼津

今
１．小田原・湯本
２．多摩
３．沼津
４．江の島

今じゃ、腐っているのか．．．。

>>689
箱根湯本に2400しか入れなかった頃ね。
4+4、5+5（旧4000）、6+4、4+6があったから
最高ピーク時は分割位置はＨまであったのでは内科医。

なるほど

今日はめずらしく帰りもロマンスカーご利用になる方は早めに帰りの特急券をお買求めくださいとアナウンスしていた。
たしかに予約状況みたら△ばかり

高座渋谷は今日西口の改札新築祝い。
なんか高座渋谷じゃないみたいに変わってたなあー

女性専用車を廃止せよ！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

>>697
江の島線と関係ねぇーだろ！

高座渋谷は江ノ島線やろが！ボケエ！

>>699-700
よそ者は死んでこいや！！

age

>>699-700
　だがしかーし！そりゃ小田急じゃムリだろっ！
　どこまで行くっていうんじゃいっ。
　　　　.＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　／ 　＿＿　＿__　＼　　　　　／ 　＿＿　＿__　＼
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　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 | 　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 |
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　 ＼　　 ／　|　＼　　　　／　　＼　　　／　|　＼　　　 ／
　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／
　　　　 ＼||||||||||||||||／　　　　　　　　＼||||||||||||||||／
　　　　　　￣ |　| ￣自作自演ワッショイ　!　! ￣
　＼＼　　　 │ | 　自作自演ワッショイ！|　|　　 　 ／／
　　 ＼＼　　│ |　 自作自演ワッショイ！|　|　　 ／／
.　　　　　 + 　| ∧＿_∧　 ∧＿_∧　∧＿∧ |　 +
　　　　　　 　 |（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀） O
　　　+　（( 　O　(　　　 ノ（つ　　丿（つ　　 |　|　　)）　　+
　　　　　　　　|　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）│
　　　　　　　　|__|（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）_.|

なに、この流れ？

どうやら>>699-700までが自作自演のようでｗ

ロマンスカーの展望席に乗ったことあるが乗る前はたのしみだったが、いざ乗って
みると踏み切りが近づくたび恐怖を覚える、江ノ島線も立体交差化必要、事業化せよ
池田層化ＳＧＩ開帳の犬・北川大臣

何で昼間のロマンスカー廃止されたの？確かに空いてはいたが快適だったのに。懐旧は糞だったので次回から昇進にします

確かに空いてはいたが、それだったら快急も必要ないジャマイカと漏れは思う。

快速急行は別に空いてはいないじゃん

>>709
そうかぁ！？
という事で江の島線の種別は急行止まりで。

ｂｙ　小田急

江ノ電同様プリキュアに出てきたりでもしたらどうすべ？
やっぱプリキュア電車か（しかもロマンスカーで）

恥ずかしくて乗れんわ！！

えのしま活性化の為
ＬＳＥかＥＸＥをプリキュアラッピング仕様に・・・

昼間の急行を湘南急行にして、千代田線〜常磐線直通にする。
多摩急行と合わせて乗り入れ倍増でｳﾏｰ(^Q^;)

>>714
江の島線直通では需要がないので孵化脳

新百合で多摩急行6連と湘南急行4連の分割併合を
無理だろうな

>>716
ダイヤを巧く組んで
この直前に新宿からの各停唐木田行きを出して
この電車は快速急行の待ち合わせ
快速急行の直後に発車し
その後新百合始発町田方面の各停を出す

快速急行は
藤沢方面行きで相模大野で始発の急行湯本方面行き接続か
小田原行きで町田か相模大野で始発の江ノ島線急行に接続

とした上で
まえ6両は湘南急行片瀬江ノ島行・うしろ4両多摩急行唐木田行
とすれば不可能じゃないかもしれないけど

新百合2番線でソコまで捌けるのかと(w
それより、これなら湘南急行じゃなくて急行の方が良いかも

そもそも、そんなに1000の6+4あったっけ
06と6000と10両固定の1000はこれ出来ないから

長後は地下鉄乗り入れに反対した時点でオ�hル

せっかく出来た東口バスターミナルも乗り入れるバスはまばら
しかも中型がほとんどw

【メトロ】乗り入れ用新型特急車両発表！！【小田急】

２００８年春、NEWロマンスカーの東京メトロ千代田線への乗り入れ開始
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1139071062/l50

下りの多摩急行は、新百合ヶ丘で一気に空くからなぁ…。
多摩急行を新宿発着にして、千代田線直通は湘南急行にしたほうが乗車率も上がるだろう。
ついでにJRE203系も直(Ry

>>719
変なスレに飛ばすんじゃねぇーよ
氏ね

江ノ島には誰もこやしねえよな。すっと近くで見ているけどきたねえ海だもん。
小田急も年に５〜６回しか乗らないしな。
最寄り藤沢駅だけど、小田急は本数少なくて時間もかかるしさ。
長後は藤沢と大和に挟まれていてなんの特徴もない田舎の駅。
昔はドリームランドや長後街道を走るバスがあったため止まっていただけ。
今は急行止まらなくていいな。
湘南台もチビッとだけスーパーがあるけど田舎そのもの。地下鉄と相鉄が来てもそんなに変わっていないな。
藤沢市民として言うと、長後には住みたくないし、や六会日大前や湘南台の駅から離れたところに住もうとは思わない。
東海道から南に比べると土地は遙かに安いんだけどね。

小田急江の島線　糸冬　了

ＣＭ曲ＣＤプレゼント今日で締め切りage

小田急江ノ島線の57%は鉄の意志で出来ています
小田急江ノ島線の28%はアルコールで出来ています
小田急江ノ島線の7%は濃硫酸で出来ています
小田急江ノ島線の7%は言葉で出来ています
小田急江ノ島線の1%は理論で出来ています

日中毎時1本えのしま復活。大野でさがみと併合しろ!3分停車すれば十分だろ。

>>726
まず藤沢・大和までのホームウェイ利用客＝本厚木のホームウェイ利用客になってからだ。

>>726-727
えのしま町田停車と最速タイプの登場が先だろ。

やぱーりEXEはネ申車両！

大野→中央林間→大和→湘南台→藤沢 次のダイヤ改正の急行停車駅予想。列車種別は急行と各停のみ。

湘南急行（現快速急行）が出来た頃から急行と特急の
停車駅における区別がなくなってきた気がする。
江ノ島線内だけで考えれば２駅分余計に止まるが、乗
降が速い分特急の速達効果が相殺されてしまう気がす
る。

>>730
新宿直通を廃止して各停のみという事で

小田急電鉄に対するご意見・ご要望がございましたら、お寄せください。
ttps://www.odakyu-co.com/cgi-bin/voice_center/program/index.pl

>>734
急行６本各停６本でピストン運転するなら考えてもいい。

だったら特急１ｈ２本で

れいなまつり
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1145008586/
136 名無し募集中。。。 New! 2006/04/16(日) 21:16:16.42 0
　　　　　　　　ノノハヽo∈　
　　　　　　　　从*｀ ヮ´)＜お祭りお祭り〜
　 　 　 　 ((（　( つ¶つ¶彡ｶﾁｬｶﾁｬ　
　　　　　　,.---─[￣￣]──--､..,
　　i"￣>´　　　　　　　　　　　　　`:､
γヽ.,,i"　　　　　　　　　　　　　　　 　`:、
ヽ　,i"＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ﾞi
　　|ﾐﾐﾐ|　　　　　　　　　　　　　　　　　:::!
　　|ﾐﾐﾐ|　　　　／　　　　　　　　 ＼ 　:::|
　　|ﾐﾐﾐ|　　 　　　　　　　　　　　　 　　:::!
　 ∧ﾐ∧　＊ 　　　　　┌─┐　 　　:::/
　/ﾐﾐ/ﾐﾐヽ､__　　　　　　　 _ノ 　　　／
　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''"
　　　　　　 /　　　　　　　　　::::i　＼
　　　　　　/　　/　　　　　　　::::|＿/
　　　　　　＼／　　　　　　　　:::|
　　　　　　　　 |　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　 i　　　　　ヽ ﾉ :::/
　　　　　　　　　＼　　　　::ヽ／
　　　　　　　　　/　＼　　　::::|
　　　ﾄﾞｶｰﾝ.　　＼＿ ,ヽ＿／　ﾄﾞｶｰﾝ


見ろこの能天気さ

せめて「えのしま」を5両にして売店か
フリ−スペ−ス辺りに
すれば良いのに・・・

>>737
そうだろうなと思った。
もう遅いけど。

age

諦めな

退屈

相模大野で快速急行ですら同時発車の小田原線各停に
負け犬根性丸出しの遅れ発車＆当然のカーブノロノロ運転で
乗ってて情けない。

>>742
相模大野#1から江ノ島線に入るところは制限があるから仕方がない
しかも、相手が加速の鋭い本線各停では尚更無理
日中の快急と6連急行は、ダイヤ上では快急が僅かに1分先発してるが、実際はその制限の関係で、ほぼ同発ぐらい

記者「小田急ＥＸＥが故障したそうです。また不祥事です」
デスク「そんなことより手歯止めから一年近く経つぞ。それに90万はどうした？はやくそっちの記事を書き上げろ！」

>>742
小田急はやる気がないので

カス特急　えのしま

特急ロマンスカーえのしまより快速急行のほうが乗車時間が短いなんて

>>747
じゃあ特急料金の速達対価分は消滅していますので
半額にしてください。

江ノ島線のHWの洋式お手洗いは
健常者の女性専用であることについて

小田原線の
HW3号とかHW11号とかには
車いす用のお手洗いとか
男性が利用可能な洋式お手洗いがあるのに

つまりバリアフリーなんて言っても見せかけだけなのさ

>>747
わざと所要時間を延ばしているのさ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←湘南台
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←長後
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

>>752
もう飽きた
だいたい一番の被害者は藤沢本町その他の優等通過駅だっつーの

朝８時台の藤沢から新宿へ「えのしま」を利用するため特急券を自動券売機で
購入するとき１ヶ月前に購入するとＡ席つまり窓際なのに太陽がまぶしすぎて
Ｄ席にわざわざ窓口で変更してたけど、このまえ５月１０日分の特急券を購入
したときＤ席だったぞよプログラムを変更したのかそれともまぐれか？

>>753
藤沢本町が優良通過駅だ？　ハァ！？
アホな事言ってんじゃねぇーよ！！
ゴルルルルルルルルルルルルルルァ！

>>755は、オナニーでもして少し落ち着いた方がいいぞ

>>755
そういうお前は、次の湘南台にて横浜地下鉄でも乗っ取れ！！

なんだかこのスレって、とっても後ろ向きですね。

>>758
昼間「えのしま」が廃止になった今の江の島線自体が後ろ向きですから

>>759
ぼくたちって、かわいそうなひとたちなんですね。

>>759
「えのしま」は土休日の昼間なら2時間に1本走っている
しかも堂々の10両編成

>>759
藤沢を境に後ろ向きとなります。
他に客もいなかったので座席転回しますた。

［えのしま］を町田停車 却下！

相模大野通過にしたら超危険！特に階段付近。触車→死亡

相模大野でこんな放送聞くんか？

(自動放送)
一番(四番)ホームご注意下さい。電車が通過致します。危険ですから黄色い線までお下がり下さい。

(駅員)
江ノ島線ホームのお客様ご注意下さい。特急が通過します。

なんて聞いてらんねぇ。

まず町田停車は復活不可能。大野のポイントの問題もあるし。

小田急は定着しちゃえば良いと思っとる。と言うか言ってた広報部の野郎が。

小田急江ノ島線と近鉄京都線ってなんか似てますよね。

>>763
今年の頭に時刻表見たら
大野通過町田停車の江ノ島線ロマンスカーがありましたが何か(w

>>761
平日のことだけど．．．。休日だと人数が減るからな。

>>763
>まず町田停車は復活不可能。大野のポイントの問題もあるし。
だったら、町田や大野に停車駅が変わる「はこね」や「さがみ」はどうなるんだ？
「はこね」・「さがみ」が出来て「えのしま」が出来ないというのにも疑問に思う。

江ノ島線と多摩線の特急の分割がいい

>>766
平日昼の「えのしま」は4両でも相模大野以南は空気輸送状態だった
なくなるのも仕方ないかと

>>768
その結果、客は湘南新宿ラインに流れていった。
江の島線快速急行も今じゃ空気輸送だしな。
その内廃止されるのも時間の問題だな。

>>769
相鉄JR相直開始→海老名以西にもライバル出現→はこね・さがみ増発＋小田原行き快急増発
→増えた分が江ノ島線にしわ寄せ→大野止まりの湘南急行と各停の二本立てに

>>769
快速急行が空気輸送してるのは藤沢〜湘南台の新宿方４両だけ。
藤沢寄りの６両はそこそこ乗っている。
湘南台で座席が埋まり、大和で立ち客が出る。

>>764
相模大野＝大和西大寺?、片瀬江ノ島＝京都？

>>771
乗った事がないくせに常にしわ寄せとは限らんだろ。結局は立ちっぱなしが嫌な客だっておるだろ！！
そんで持って「えのしま」を廃止した小田急はアホと言う事で．．．。

>>773
>常にしわ寄せとは限らんだろ

お前こそ乗って確かめてみな。見事に6両側に偏って乗ってるぞw

>>773-774
ウソつきはドロボウの始りｗ
互いに乗った事がないだろ！カス共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに1号車よりに偏ってるな＞湘南台〜藤沢
だって藤沢の出口が1号車よりも奥なんだもんな。

じゃあ10両もいらないじゃん。
快速急行小田原・藤沢行。前６小田原行後４藤沢行にすれば
>>771>>773>>774の不毛な争いもなくなる。

>>777
6両側に偏って乗っているのは藤沢ー湘南台だけ。
湘南台以北は乗車率は10両ほぼ均等になる。

>前６小田原行後４藤沢行
湘南急行登場時に「相模大野での連結（切り離し）作業をなくすことで所要時間短縮」と謳ってしまった以上、
今更そんな運転形態には戻せない。

→765よ

今年の頭にって
正月だろ。シーンとしてる晦日夜〜元旦朝に出るえのしまだろ。あれは時間も時間だから超徐行されてるし。





→766よ
大和方向からで
江ノ島線から一気に通過線に入れっか？

町田方向からで
通過線から一気に江ノ島線に入れっか？

さがみ、はこね、あさぎり・・・だ〜？

これらは本線からだから余裕に切り替え出きったろ。えのしまは端っこ(へ・から)往来のしてんの忘れてねぇか？２・３番入線はするが超徐行か停止だ。
超徐行にして通過にさせたら後発鈍行がつまるし120で突っ込んでみろ福知山線になるぞ。人が飛込んだらｵﾀﾞｻｶﾞ事故だな

小田急は危険行為目撃しても減速や非常ブレーキをせず警笛鳴らすだけだからｵﾀﾞｻｶﾞ事故になる。

>>779-780
基地外の貴様は
　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,,,iiiiillliiiiii,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,il°　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　_,,,,,,,,iiiiilllllll!!!!!!!!!!!ﾞ　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lll°　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ﾞllllliillllllllllll!!!lllllll″　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 illll　　　　　　,_,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　.ﾞﾟﾞﾞﾞ”｀,,,illlllll,, .liiii,　　,,,,,,,、　　　　　　　　　　　,,,iiillllllllト　　,,,r!'ﾟ”~ﾞﾞllii,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　,,,iillllllllllllll! 'lllll　　ﾞlllllllii､　 　 　 　 　 　 ,,iillllllllllll!ﾞ　.,,,illﾞ゜　　　　 ﾞlli,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　.,,,iillllll!!ﾞﾞﾞllllllﾞ　.lllll　,,illlllll!ﾞ｀　 　 　 　 　 　 !lllll!!llllll",,,iil!ﾞ’ 　 　 　 　 lllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 .lllll!!ﾞﾞ゜　.,lllllﾞ　 .lllll,iilll!!!ﾞ°　　 　 　 　 　 　 '!ll,,illllllllll!!ﾞ｀　 　 　 　 　 llllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 .ﾞﾞ゜,iiiiii,,,,illl!°　,llllﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　 ,lllllllllll!!ﾞ｀　　　　　　　　,illlll°　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllll!°　 .lllll 　 　 　 　 　 iii,　　　　 .,,illlllllllllll　　　　.,,,iiiiiiilllllliiiilllll!゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　,iill!ﾞ°　　 lllll!　　　　　　　,llllli　　　　lllllllllll,lllll　　　　.!lllllﾞ｀,,,,iilllll!!lllii,　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 .,,iill!ﾞ゜　　　　.lllll,,_　　　　 ,,,,,illllllll　　　　.ﾞﾞﾞﾞ゜lllllll　　　　 .ﾞﾞllllllllll!!lﾞﾞ｀.,,llll!　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.,,,il!!ﾞ゜　　　　　 .'ﾞ!lllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞ｀ 　 　 　 　 llllll′　　　　 ﾞﾞ″　 .''ﾞﾞﾞﾞ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　illlﾞﾞ°　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!ﾞﾞﾞﾞ°　　　　　　　ﾞﾞ!!l

７７９−７８０
そうかな

７８１
そういうお前こそが逝ってよし。

>>782
もちつけ！！
こういう奴等は他社線利用の奴らなので、相手にするな！！

長後、急行通過汁。

　　　　　　　　　　　　　 ヽ ＼
地獄に落ちろ！　　　.／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜　貴様は氏ね！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_< _Д_　;>-ヽ＿ノ-'>>779-780
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. -- .、　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.／　 !|l´. :
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,r:':;ノﾚﾍvヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,.r'.::1 　 i ｌ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:::f (0　 r;'i::!　　　　　　　　 　 　 　 ,.r'´:::::::;!　　ｉ |l
　　　　　　　　　　　　　　　　　,i:i::::l.　 ,....,~'ﾞi:!　　　　　　　　　 　 ,r.'´:::::::::::::i　　 ｌ' ｌ|
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,!::!:::l 　 '､,ﾉ ﾉ:l　　　　　　　 　 ,.-'´::::::::::::::::;r'ﾞ　　,'　|l
　　　　　　　　　　　　　　　　/;::l::::ト､'┬::':´::l　　　　　 　 ,.r'´::::::::::::::::::::::::ｉ　　 /　 ｌl
　　　　　　　　　　　　　　 /´｀i,:i,:::!　/'ヾ;､i;:::l 　 　 　 ,.-'´:::::::::::::::::::::::;:- 'ﾞ 　 / 　 .ll
　　　　　　　　　　　　　,ノ　 　 !:ヾ!´;;;;l.!;;;;;}::;!　　 ,.-'´:::::::::::::::::::::::::::::/ 　 　 /　　　l!
　　　　　　　　　　 　 ム-.､ 　 /;;;;;;;;;;;;;l !;;;;;;;ヽ,.-'´:::::::::::::::::::::::::::::;:- '　　　, '　　　　l
　　　　　　　　　　　 ,}'´ 　 ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;l,l;;;;:-'´:::::::::::::::::::::::::::::::::;f´　　 　, '　　 　 　 !
　　　　　　　　　 　 /　　　 /';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-'´::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;ノ　　　　,:'
　　　　　　　　　　/　　　 ,iﾞ ;;;;;;;;;;;;;;:-'´::::::::::::::::::::::::::::::::::;f´ 　 　 　 ／
　　　　　　　　　/　　　　 ! ;;;;;;;;;-'´:::::::::::::::::::::::::::::::::;:- 'ﾞ 　 　 　 ／
　　　　　　　　 /　　　　./. ;:-'´:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;ノ　　　　　 ,. '´
　　　　　　　 ,/　　 　 ./-'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ´　　　 　 ,　'´
　　　 　 　 ,ノ　　　 ,r:'´:::::::::::::::::::::::::::::::;ノ￣　　　　 , -'´
　　　　 ,／　　　 ,r'´|:::::::::::::::::::::::::r'⌒´　　　　 ,. ‐;´l　　　　>>768>>771>>774>>779-780そうはさせへん！（殺）
　　 　 /　　､　　 !　 |:::::::::::;rｰ- '´ 　 　 　 , -'´;;;;;;;i　!

775貴様こそ何も現実を知らないバカモノオタだな。よって貴様は逝ってよし。

逆に江ノ島帰りに小田急の嫌な雰囲気にうんざりした

>>787
￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧__∧
　　　　（゜∀｡ ）　
　　　,r'´ 　　　｀ヽ.
＿＿|__l＿＿＿l__|＿
||＼　　　　　　　　　 ＼
||＼＼ 　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　　　∧＿∧.　　　>>787っていつもの認知症の患者だろ。九官鳥ってよばれていたよな。
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　（　´Д｀）　あいつ頭大丈夫かな？
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼/　　　　ヽ.
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　／　,　　　､　|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒ソ＼　 / ./
　　　　　　　　　 （ 　´Д)入院させる ＼　/　　∧＿∧
　　　　　　　　　 /　　　ヽ.　　べきだよ　＼　　（　　　）　店員さーん　電話帳持ってきてー
　　　　　　　　 　|　　　　　ヽ　　　　　　　　 ＼ /　　　 ヽ、　　
　　　　　　　　　 |　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／,ｲ　　　l　|

age

789は逝ってらっしゃい♪

>>789
>>787氏ね

スレ違い失礼します

菱友エンタープライ〇やグリーンフィール〇という会社に不幸な過去をお持ちの方へ

情報交換希望です

http://c-au.2ch.net/test/-/bouhan/1102565134/i

792死ね

小田急江ノ島線沿線住民逝ってよし

>>787>>789>>792>>793よ
「えのしま」に飛び込み自殺でもしろや！！

795はクオリティ♪

>>797

>795はクオリティ♪

だ　　か　　ら　　何　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　な　　ん　　だ　　！　　！

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

去年の12月から久しぶりに江ノ島線通勤してるんだけど、
長後って本当に寂れた駅になったような気がする。
もう長後は急行通過でいいよ。

どっかのアホが「長後急行停車汁」と書いてあったと思うけど、長後なんてどこがいいの？
あんな糞駅なんか停車しなくてもいいよ！！

>>801
長後が湘南台より優れているところ

緩急接続が出来る

以上

じゃないの?

>>802
そのからみで言えば、つつじヶ丘と桜上水通過で仙川、下高井戸
停車のほうがいいってことだな。
京王ネタでスマソ。

>>802
サンクス

サークルK

東林間を廃止して、田園都市線に繋げてもOKと思う

>>801
急行は今でも停車していますが何か？

>>804-505
逆だぜ

806 は東急厨♪

ロマンスカーがほぼ無くなった江の島線には、全線廃止を望む

>>810
既に利用客は、この路線や列車と共にご臨終なさいましたが、何か？

811 あんたがご臨終でよろし。それが東急キモオタクオリティ♪

>>812
おまい、東急厨だろｗｗｗ

違います。クオリティ♪です

このGW期間中の「えのしま」はさすがに満席の連続だったな。
休日だけ１時間ごとの運転に戻らないもんかな。
快急とはいえ、貧相な車内に１時間も乗ってられねぇよ。

ホームウェイも平日新宿発18:30から２時間おきに３本とはな･･･

町田、大野の連続停車で構わないから、1時間おき６本にならんのか？
大野で切り離したりつなげたりで車両運用が複雑になりそうだが、
付属同士くっつけて一部にEXE8運用という手もあるし。
本線方面を本厚木、秦野で打ち切る列車を増やして、
大野から先の基本編成、付属編成の走行時間差を少なくして、
編成のやりくりをしやすくする手もあるしな。

何で利用者の少ない江ノ島線なんかにまわさないかんのー。
本厚木並に通し客居るならともかく。

江ノ島線に行くホームウェイで、相模大野まで乗って小田原方面に行くバカどもがウザい件について

おまいらのせいで、乗りたくてもいっつも満席じゃねーかYO！

>>817
本厚木並に通し客乗るなら　ということは
そのくらいでいいと言うことか？なら藤沢着でも充分ペイできね？
何回乗ってもロマンスカーは町田で６〜７割くらい降りちゃうような気がするんだが。
ちなみに漏れは新宿〜本厚木がメインの利用区間。

>>818
町田、大野まで来れば急行も運良ければ座れる、立っててもきつくないからな。

>>815

VSEが出来て、少しはEXEの運用に余裕が出来て「えのしま」も増える
かと思ったのに。

藤沢にそんな客いねーよ。
まさか乗降客数で判断してないだろうな。
いたらそもそもえのしま大量あぼーんしねーよ。

それに３、４割なら30分事に３、４両は満車。町田ユーザーがいなかったら更に上がる、潜在ユーザーも多い。
30分間隔運転で藤沢まで４両常に満席で初めて本厚木並の利用率と言えるんだけど？自称本厚木利用者さん。

>>821

確かに休日昼間の下りの場合、殆どが片瀬江ノ島まで乗ってる事が多いよね。
藤沢で降りる人もいるけど、それほど多くない。
（大野、大和と同じ位）

小田急は「えのしま」大量あぼーん時期を完全に見誤ったと思う。
（景気回復、新江ノ島水族館他の新名所で活気が出てきたetc.）
土休日の昼間の特急の本数をもっと増やせないのかな。
限られた特急枠を「はこね」「さがみ」「えのしま」に廻さなくちゃ
いけない事情もよくわかるんだけど…

>>816
＞EXE8
何か凄いな
＼　　 ｜
　｜　 ｜
／-＋.｜

EXE8はあくまで回送用。

>>821　そういう藻前こそ、本当に本厚木方面？
平日下りラッシュ時なら藤沢方面と乗車率的に大差ないんじゃない？

＞30分間隔運転で藤沢まで４両常に満席で初めて本厚木並の利用率と言えるんだけど？

「率」という意味を辞書で引いたほうがいいな。文脈から実数の事だと思うが、
漏れは特急利用「実数」の話はしていないのだが･･･。

江ノ島線にそんな目くじら立てるなら、本厚木〜小田原には文句ないのですか？
漏れはそっちのが問題だと思うがどうよ。

＞そういう藻前こそ、本当に本厚木方面？

率がどうたら屁理屈言う前に意味不明な日本語どうにかしろよ。
何がどう本厚木方面なんだ？主語なきゃ意味わかんねーよ。

本厚木はホームウェイの最大本数停車駅
本厚木方面は本厚木止まりの列車をダイヤ改正時に小田原、湯本に延長した。
これが小田急の応え。
これ以上の回答いらをだろ。

＞そういう藻前こそ、本当に本厚木方面？

へー。この文章に主語がないんだ？そりゃ初耳だ。
まいったな。まあ、率と実数の違いが分からんのだから
しょうがないか。

ちなみに、人の意見に対して、「屁理屈」と言い返すのは
論破されたという事だって知ってる？知らなかったのらいい勉強になったな。
これから覚えておいたほうがいいよ。

論破だって ﾌﾟ
日本語わかってないね
それで何が＞本厚木方面？なのー？主語何処ですか？
酷い屁理屈ですなー。

それと率を勝手に実数に解釈してるようだけとこれに対して屁理屈っていってるの。
平均的に見て率も実数も藤沢の方が少ない。
まさか多いとでも思ってるの？
主語も分からない外国人ならしかたないか。
アンチスレで本厚木ユーザーが江ノ島線擁護とは笑えるねー。

>>829
おそらく高等教育受けてない藻前におしえてあげよう。

＞そういう藻前こそ、本当に本厚木方面？

この文の主語は「藻前」だ。

それはそうと、本厚木がホームウェイの最大本数（途中）停車駅というが、
利用人数では圧倒的に町田のが多いだろ？
平日上り急行の利用状況、同じくホームウェイの利用状況を見たら、利用者の
最大幸福は　新宿−町田　の輸送力確保じゃないか？

今回の改正はおそらく、小田急は湘南新宿ラインとの勝負を挑むのホームウェイ
の小田原延長を実施したんだろうが、ちょっとコストパフォーマンス悪くないかね？
と、思ってるわけよ。

それと>>830

まさか、さすがに多いとは思っていない。
しかし、本厚木止まりのホームウェイの小田原延長と
江ノ島線ホームウェイ大幅削減をはかりに掛けたら、
いい選択ではない。と思うだけだ。

>>817>>821>>826-827>>829-830
江の島線に乗った事がない貴様は「えのしま」に飛び込み自殺しろや！！
糞野郎

お前こそまともな教育すらうけてないだろーな。
＞藻前こそ本厚木方面？
これがまともな日本語になってると思ってるのか？
俺に対して何が（主語）本厚木っていってるのか？
普通は意味不明だな。
利用駅でも聞いてるのか住居を聞いてるのかさっぱり判断出来ない。普通の日本人なら意味通じない。
しかも>>821に対して＞本厚木方面？っていきなり言われもねー、普通に意味不明だわ

>>833
お前みたいな馬鹿にレスするのも引けるが江ノ島線使って無いのは自称本厚木ユーザーの方だろ 阿呆

まともな反論出来なくて自演にはしったのかね。
随分タイミングよく下らない阿呆がレスしてきたなーw

>>834
＞自称本厚木利用者さん（レス番822）
と藻前に呼びかけられたわけだ。（しかも皮肉を込めて）

で、同方面利用なのにも関わらず意見が合わないので
＞藻前こそ本厚木方面？
と漏れは問いかけたわけだ。

これで意味が通じないとしたら、リアルで人間関係築くの難しくないか？

それでは訊くが
＞30分間隔運転で藤沢まで４両常に満席で初めて本厚木並の利用率と言えるんだけど？
「実数」と解釈したのが間違えとなると、意味が分からん。詳しく教えてくれ

実は、この文と、前後のレスで文字通り解釈すると、藤沢方面と本厚木方面に同じ間隔で運転された場合、
藤沢方面行きにに同数の人数乗らない限り藤沢方面のホームウェイに存在価値は無い。といいたいのかな？と感じるが、

＞町田、大野の連続停車で構わないから、1時間おき６本にならんのか（816）
と漏れは言っているので、同間隔同人数以上でないといけないという理論は展開
する意味のないハズだし･･･　で、解釈に悩んだのだ。　


参考
（それと率を勝手に実数に解釈してるようだけとこれに対して屁理屈っていってるの）（830）
この参考から分かるのは「率」を「実数」と解釈した漏れが間違ってるという事だけだな。
この参考に出した文も意味が分からんので詳しくどういう意味か教えてくれ。

>>836
タイミングが良すぎて、疑われるのも仕方ないが
>833は漏れではない。

おいこら同じ小田急沿線民としてお互いもっと相憐れみあえ

仲良くしろみたいなガキみたいなことは言わん

>>837
馬鹿な上に勝手に妄想かい。それじゃあ意味通じないなーw
自称本厚木ユーザーが江ノ島ロマンスカー擁護するなら逆に江ノ島線ユーザーがロマンスカーイラネって言う人がいる事を考えないのか？
本厚木の席取り大変だからって江ノ島線にふるなよ。
自称本厚木ユーザーなら本厚木止まり増やせとかいえば？町田ユーザーが邪魔なんだろ？

>逆に江ノ島線ユーザーがロマンスカーイラネって言う人がいる事を考えないのか？

そんな奴はおらんだろ！！
チンカス野郎

>>841
さっきから蝿うるせーよ。

元はと言えば貴様が原因だろ基地外が
　　　　　　　　ドゴォォッ！
　　　　　　　　丿``⌒＼丿＼　　　　　　　やめろ・・・やもぎゃぁー！！
　　　　　　　　::::;'`...．.,,,、:';:`、.＼　　　・。　。　　ﾟ　。　　　　∧....;:`';:''`"　 @
　　 　　　　　　　　　∧＿∧　;;;　..＼　　∧,,,,,..・;;``'`*;;:@'・;:`@、。∪:`"
　　 　　　　　　　　（,,　´∀｀）　　　;`;. 　（ﾟ>Д<ﾟ。） `'、.;　;:;　;@:∽。
　　　　　　　　　と⌒ 　 　　て)　　　　;;:`）;';:#　.;:'`@つ:;::`',..;:'`∞ﾟ　∞。　　:;`'"
　　 　　　　　　　　（　　______三ﾌ　;`;　　丿";:､.';:、..`'　・　;:　;;:　∂　　@⊃::;
　　　　　　　　　　　)　　）　　;;;　..　／　 し`　　　　;,.,;:;:.;:,;:,.,:.,:、;:`'`*;:
　　　 　　　　　　　　レ'　;:`'`.　／　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑>>817>>821>>826-827>>829-830>>834-836>>840>>842

まともに話も出来ない蝿は黙れ。
江ノ島線ユーザーだって空気列車邪魔なんだよ ヴォケ

>>844
だ　か　ら　ヴ　ォ　ケ　は　貴　様　だ　っ　て　言　っ　て　い　る　だ　ろ　う　が　Ｙ　Ｏ　！
自　称　包　茎　本　厚　木　ユ　ー　ザ　ー

===================================================-
　　　　|￣＼　　 　　　　 　||
　　　　|（＊）|　_＿＿＿＿凸＿＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　＼　　　　　　　　　|＼　 ∧＿∧＼　　＜　氏にくされ！
　　　　　　＼　　　　　　　|　 ＼（　´_ゝ`）＼ 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼　　　　＼＿__＼　＿ ）　＼
　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　＼ ￣￣￣＼＿＿＿＿＿
　／／￣＼￣￣￣＼￣＼　　　　 　＼＿＿＿＼ ￣＼￣＼＼
　￣　＼((器))　＼((器))　　＼　 　　 |　　　　 　|＼((器))　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿|＿＿＿__|
ダダダダダダダダダダダダダダ　　　　　　　　　　　ダダダダダダダダダダダダダダッ
　　　　　　　＼　＼　　　＼　　＼　　　　　　　　　　　＼　　＼　＼＼
　　　　　　　＼　＼＼　　　＼＼＼　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼＼
　　　　　　　　　＼＼　＼　　　＼　＼＼　　　　　　　　　　＼＼　＼　＼＼
　　　　　　　　　　　＼　＼＼　　　＼＼＼　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼　　　＼＼＼　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼＼　　　・, .　'　、‘
　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼　　　＼＼＼　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼＼（；｀Д´）ノ← ID:GSNNVAES
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'・,　,'・, .　'・,.、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'・,.、 . ,.、’、（　　）　　　＞　ドバババババー

蝿まで妄想開始したよ。
中央林間ユーザーだ ヴォケ
勝手に妄想すんな 蝿

>>840
訊いた事も答えてくれないのか？まいったな。

＞自称本厚木ユーザーなら本厚木止まり増やせとかいえば
本厚木止めが増えることの直接利益はハッキリ言って無い。
その事により運用に余裕が出来て本厚木行きの本数が増えるならありがたいのは
もちろんだけどね。

＞町田ユーザーが邪魔なんだろ？
これは仕方が無いだろ。本当に漏れの利便だけを考えたら、町田通過の本厚木行き
ホームウェイを設定汁！というのが一番いいが、漏れ個人の為に企業にそこまで汁！
というのは、２ＣＨといえどもジョークスレ以外ではナンセンス。

＞本厚木の席取り大変だからって江ノ島線にふるなよ。
江ノ島線に振るとどうして本厚木までの席取りが緩和されるのか知りたい。教えてくれ。

>逆に江ノ島線ユーザーがロマンスカーイラネって言う人がいる事を考えないのか？
いるにはいるな。漏れも江ノ島線内のみ利用だった学生時代には思ったことある。
だからよく分かるが、自分の利用駅に停車しない。あるいは料金的に使いづらい
列車なんか走らせるな。と誰でも思うが、そういう意見を一般意思として考える必要あるか？

蛆虫のID:GSNNVAESは消えろーゴルァァァァア！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　 |　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|　|||　|　|　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|　　|　 |　∧＿∧　　 |　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 　 |　| / ⌒ （　ﾟ□ﾟ ）ヽ　|　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|　 |　|/　 ノ　 ＿＿__)ﾉ　||　　|　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　|　/　 ﾉゝ／　　*　 ＼　|　　　　　|　　|　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　 （　 ヽ／　　　　　　　＼||　　　　|　　|　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　|　　/ヽ/　　　/　　,ヽ　　　ヽ　|　　 ||　　||　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　| |＿/　/　　　 |目　　目＼　　＼　|　||　　||　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|　| /　_＿/ 　　　/　　　　　ヽ ＼　 ヽ〜───⌒＼_|　　て
　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂二二二二/　　　 ノ＿（　∨ ∨）二＼＿＿＿＿＿＿＿_つ　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣ ） /　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　／ //　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜　| 　∧　|'　７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　) 　(　' 　　|　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　　 Ｕし（__）　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　　Ｖ

漏れは本厚木利用者だが今日初かきこ

多摩線と江ノ島線のロマンスカーを分割すればいいんでないかい
江ノ島線は6両　多摩線は4両で　これで満員になるかな
小田原線のロマンスカーのスピードアップでウマー

>>850
その通り

江ノ島線内はロマンスカー一律３００円っていうのがいいよな

>>852
スーパーシートが設定された場合はどれ程の金額でするのかい？
特急料金＋２００円という具合かな？

蝿がぶんぶんうるさいなー>>848
＞ジョークスレ以外では
ここは ア　ン　チ スレッドですがなにか？
＞江ノ島にふると
町田（相模大野）ユーザーがえのしまホームウェイ乗れば席取り楽になるが？
事実えのしま側に相模大野で降りる人多いだろ？
フル編成増発なら更に席取り楽になるだろ？

５００円ﾀﾞﾅ 新宿からなら８００円
でも現行の相模大野〜片瀬江ノ島をＥＸＥのシートで３００円はGood

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 　（　　`дﾟ）
　　　　　　 __〃｀ヽ 〈＿
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　　　　　　　　　ー￣＿￣）’, 　・　∴.'　　．. ∧＿∧　∴.'
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/　　　　　　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴）'　　 (((　#)ﾟДﾟ) 　　← ID:GSNNVAES
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／,_,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／ ・,‘
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、~""　　 -―　￣＝＿　　)":"　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i .'　 ∴.'
　　　　 　〈J　.〉､|　　 |,　ヽ-´__,,, ＿―　￣＿＝＿　　`　)),∴.　)　|　　／　 ノ ｜∴.'∴.'
　　　　　　/"" 　|　　 |`~~~~´　　　　 ―＝　＿　)￣＝＿)　　 ＿), ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　　ﾚ　　 :|:　　 |　　　　　　　　　　＿　＿ )＝　　＿)　,.／　,　　ノ　　∴.'　　∴.'
　　　　　 /　　 ﾉ|＿＿|　　　　　　　　　　　　　＝　＿)　　 ／　 ／ ／∴.'　∴.'
　　　　　 |　,,　 ｿ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　／　／　,'
　　　　　.,ゝ 　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 ）
　　　　 /　　 ﾉ　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　 ｌ　　/
　　　　 〉　〈
　　　 /　　::|
　　　(｡ｍｎﾉ
・・・・ID:GSNNVAESとはこの程度か？

蝿は容量潰しすんなよ ヴォケ

　　　　　 　　　　　 　 　　　|l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　悪い子は　　　　　 |li llil lil il il|
　 ＼＼お仕置きだよ！　∧＿∧ l@l|
　　. ＼＼　 ［　(★)］_ 　 (・∀・；）lil l|← ID:GSNNVAES
　///　＼＼<丶´Д｀>　 ※从三从ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二ｌΣ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／li　＼
　　 　　／ ／_）　（_＿） ／ ／il ili l ilil＼
　　 　 '､／＿￣　―　　　　バシーン！バシーン

　　　　　 　　　　　 　 　　　|l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　　　　　　　　　 　 　|li llil lil il il|
　 ＼＼　　　　　　　　　　　.∧＿∧ l@l|
　　. ＼＼　 ［　(★)］_　　 (,;ﾟ∀・,,）lil l|
　///　＼＼<丶´Д｀>　 ※从三从ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二ｌΣ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／li　＼
　　 　　／ ／_）　（_＿） ／ ／il ili l ilil＼
　　 　 '､／＿￣　―　　　　バシーン！バシーン

　　　　　 　　　　　 　 　　　|l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　　　　　　　　　　　　 |li llil lil il il|
　 ＼＼.　　　　　　　　‥∴ ∧＿∧l@l|
　　. ＼＼　 ［　(★)］_ 　 ‥∵ﾟ∀,,)lil l|
　///　＼＼<丶´Д｀>　 ※从三从ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二ｌΣ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／li　＼
　　 　　／ ／_）　（_＿） ／ ／il ili l ilil＼
　　 　 '､／＿￣　―　　　　バシーン！バシーン

　　　　　 　　　　　 　 　　　|l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　 　 　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､おっと。逝っちまい |li llil lil il il|
　 ＼＼　　.やがった　　　 |/⌒ヽ、@l|
　　. ＼＼　 ［　(★)］_　　　|Ｖ￣Ｖl il l|
　///　＼＼<丶´Д｀>　 ※从三从ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二ｌΣ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／li　＼
　　 　　／ ／_）　（_＿） ／ ／il ili l ilil＼
　　 　 '､／＿￣　―　　　　バシーン！バシーン


はい。これでお終い。

訂正しょう蝿に失礼だからな
お前は蚤の糞

>>854
たしかにここはアンチスレだ。
しかしだな>>1をよく読め。意味が分かるか？

＞町田（相模大野）ユーザーがえのしまホームウェイ乗れば席取り楽になるが
たしかにそうだ。だがな、漏れの言っていることが実施されたとしてもだ、
発車20分を切ってから、空席案内見てだ、本厚木までが○や△になってるほど
甘くないだろうよ。平日夕方以降の下りはさ。

>>1の答え
別に

だったら勝手に本厚木増発でもとなえてればー

久々にこのスレを見たけど、凄い荒れてるな。
とりあえず>>862、ＹＯＵはとっととこのスレに行っちゃいな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144858181/l50

まだこんな所に鬱陶しい蝿が居たとは…全く人をイライラさせるのが上手い奴らだ

目障り死ね。
>>864
ここはアンチ江の島線のスレだ。小田原線の藻前はとっとと逝って良し！！

↑江の島線でなく、江ノ島線。そんな事も分からないアンタは単なるキモオタ厨♪

喪前もキモオタだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はい、クオリティです♪

中央林間停車、大和通過でお願いします。
by 田都民

　　　　 ∧__∧
　　　　（゜∀｡ ）　
　　　,r'´ 　　　｀ヽ.
＿＿|__l＿＿＿l__|＿
||＼　　　　　　　　　 ＼
||＼＼ 　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　　　∧＿∧.　　　OrbF+QIeっていつもの認知症の患者だろ。九官鳥ってよばれていたよな。
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　（　´Д｀）　あいつ頭大丈夫かな？
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼/　　　　ヽ.
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　／　,　　　､　|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒ソ＼　 / ./
　　　　　　　　　 （ 　´Д)入院させる ＼　/　　∧＿∧
　　　　　　　　　 /　　　ヽ.　　べきだよ　＼　　（　　　）　店員さーん　電話帳持ってきてー
　　　　　　　　 　|　　　　　ヽ　　　　　　　　 ＼ /　　　 ヽ、　　
　　　　　　　　　 |　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／,ｲ　　　l　|

ｽﾅｲﾎﾟに失敗している件

江ノ島スレを荒らす大型連休厨のOrbF+QIeが早くも日本代表内定　北京パラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

870 アンタは単なるクオリティ♪

アンチ江ノ島線スレを荒らしまくる『ID:OrbF+QIe』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　ID:OrbF+QIeは逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

AA貼ってる蝿まだいるのか
江ノ島線沿線民が全員ロマンスカーマンセーって思い込んでる妄想馬鹿。

>>875=OrbF+QIe&GSNNVAES
ID変えてもバレバレなんだよ!!荒らし厨w

GS…って昨日の俺じゃん
この蝿救いようない馬鹿だな…

音符なんかツカワネーし
音符の奴も他スレいるし。
まだ蝿改め蚤の糞は妄想治ってないなw
俺が折角改名したのにな。

>>877-878
本性を現したな
救いようがない蛆虫が

誰にでも噛み付いてるAA荒らし粘着蚤の糞にいわれたかねーなw
お前ヒッキーかw

ヒッキー＝GgkMcVQv

ついでだからIDのかえかた教えろよ。
まさかこのタイミングで別人何て言い訳なしでさー。
昨日といい今日といい随分タイミングいいなw

教えるか　タコ

音符厨と間違える妄想成り立つならID変えてるってことでしょ？AA＝今居る糞さんよー
随分粘着して張りついてるなw

色んなIDあるけど殆ど一人の粘着だなこりゃw
文脈みりゃ特徴一緒w
マジキモイナー
音符の奴は他のスレで確認したから別人だろうけど。

さしずめ昨日の自称本厚木藻前厨＝蚤の糞携帯それ以外PCで自演ってとこれだな。
よく観察するとわかるなw

↑みなさん妄想厨。何にもわかってない糞クオリティ♪

区間準急以上の優等は中央林間を通過すれば田園都市線に流れる人が減らないかなぁ
区間準急と準急と多摩急行は走ってないが

↑…？

>>888
流れる人がどんどん増えて各駅停車が異常な混雑になり、急行停車駅に昇格。
通過すれば各停が混雑するだけだ罠。

見ない内にウザイ荒らし共がおったんやな。

↑急に鬱陶しいのが現れたな♪

昨日の音符氏と同一視する妄想蚤の糞はどう釈明するのかねーw

悪いけど、一緒にせんといて　そんな奴等と

ここにおる者は全てダメ人間

投稿者：小田急の急行は狛江駅を通過せよ 投稿日： 5月 6日(土)23時42分25秒
●●●二見策也の正体●●●　　林　唯弘

数々の鉄道系サイトの荒らし常習犯かつ妄想狂の要注意人物。
年齢は１０代後半。自称高校生だがその言動は小学校低学年程度である。
松田で生まれ今は鶴巻温泉付近に住んでいる。幼少の頃より精神病を患っているが本人にその自覚はなく治療をしようともしない。

自分勝手ないい加減な思いつき、根拠のない憶測、当てずっぽうな推測に基づいた恥知らずな妄想や非常識な意見を執拗に何度も主張。
荒唐無稽な妄想ばかりでまともな意見が何一つなく、独善的な着席願望に基づいた主張が多く、クロスシート、車端部４人掛、３扉開放に固執する。
自論がまともであると思い込んでいるのでたちが悪い。自分本位の主張だけで他人の意見や忠告には耳を貸さない。
同意を得られる訳もない主張を連日しつこく書き込む傾向があるので、掲示板の雰囲気を著しく悪くし、善良な投稿者の顰蹙を買うばかりか、他の荒らしまでも呼び込む始末。
真面目なレスを付けても、言い逃れ、論点のすり替えを平気で行うので、議論にならない。
当たり前の異論反論や論理破綻の指摘で主張が行き詰まった結果、今度は、なりすまし、騙り、自作自演などなりふり構わわぬ悪質な荒らし行為を行なう。
批判が集中すると、自分の身勝手な行動を棚に上げ、個人攻撃だとか、イジメだとか、偏見だとかほざいて、被害者を装う。
自分が荒らしの原因でありながら、平気で他人に責任転嫁する。
ときどき、矛先をかわすための表面的な反省や「投稿自粛宣言」をすることもあるが、舌の根が乾かぬうちに撤回し、何食わぬ顔で投稿を再開する。
紳士服チェーンの閉店セールや外人レスラーの引退宣言と同様なレベルである。


------------------------------------------------------------

895 正にその通り♪

>>890
田園都市線にながさないため
小田急に乗ってもらうようにするため
各艇が混むのは問題ない

【BR賞】ブルーリボン・ローレル賞【2006】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147289285/l50

一部江ノ島線には関係のない車両もあるけど
とりあえずageとく

900（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

ブルーリボン賞予想＝小田急ロマンスカー50000形VSE車
ローレル賞予想＝名古屋鉄道2000系&愛知高速交通100形リニモ

VSEはグッドデザイン賞とダブルだといいな。

グッドデザインは確定だろうな

>>898
各駅停車しか止まらない駅では
激しく迷惑なんですが＞＜
＞混雑

(･∀･)＞江ノ島電鉄をご利用ください。

>>905
鵠沼２駅ユーザー以外はどうすれば・・・

>>906
諦めろ

>>907
じゃあ、素直に田園都市線使います。

今日江ノ島線乗った時の話。江ノ島線某駅に電車が
止まってドアが開いた。開いた瞬間目の前に、「鳩
のフンにご注意」、「この上に鳩の巣があります」
って書いてあった。鳩の巣があるの分かっているなら
撤去しろよ。

嫌だな　そんな駅はスルーだがな

>>909
江ノ島線より鳩の方が大切に決まってるだろよ！

将来の小田急線にとってのガン、江ノ島線。

今後は小田原線＆多摩線に力を入れる予定なので、東急（株）に5億円で売ります。

江の島線だって一応は黒字路線なんだから、東急だって喜んで買ってくれるだろｗ
中央林間駅大改造して、田都と江の島線を繋げば、
東急にとって念願の観光地へ直通できるんだし。
東急グループの力だったら、江の島線の全線10両ホーム化＆藤沢駅の地下直線スルー化も簡単にやってくれるぞｗ

>>912
東林間の立場は･･･

>>904
江ノ島線に乗っているがそんな混雑ではない　がら空きだから

前から気になってるんですが、善行〜本町間の下り線トンネル部分ってどうして制限３５(？)なんでしょね？線路が曲がってるだけではあそこまでスピードを落とす必要が無いように思うのは自分だけ？

>>915
ｶﾝﾄとか接触限界の関係。

>>913
相模大野〜中央林間は6両ワンマンでｗ

>917
六両ワンマンっつーことは自動運転化か。

>>917
４両のワンマンで十分

あげ

更に…age

更にageage

更にageageage

　　　小　　　　　　　田　　　急江　　　　　　　　　　　ノ　　島　　　　　　　　　線

スペースの空け具合が微妙
まあ江ノ島線も微妙な位置にいるけどな

線内急行を増発汁。大野で急行・快急、町田で各停に接続汁。

急行を毎時４本（15分毎）とかできないのか？？？

まあ快急毎時３本（20分毎）でもいいけど･･･

快急２本・線内急行４本(全て大野か町田で本線快急と接続)じゃさすがに輸送力過剰か？でもここまでやれば混雑は劇的に解消できるし、そうなれば東海や田都からも客奪えるんじゃない？

江ノ島線毎時１０本運転
千代田線直通
高座渋谷で東海道新幹線に連絡

>>927-928
こんな糞路線に快急必要なし

じゃあそんな糞路線廃止に汁。

>>931
それは困る
朝早く八王子に出る貴重な手段なのに

じゃあ島線を目の敵にする輩を廃止汁！

まずは湘南新宿ラインからだな
それからだ　江ノ島線の改革は・・・

小田急線のガン細胞、江の島線

えのしま号は季節限定運行に格下でもいいんじゃないか？

じゃ快速急行は夏季限定でおｋ？

それを言うなら島線は天気のいい日の昼間限定運転！

夏だけでも納涼列車復活運転して活気づけてくれよｗ

あ

長後快速急行停車

東林間快速急行停車！

それはない

まず藤沢に着席需要があるかどうかだな。話はそれるが、湘南新宿
ラインでもグリーン車に乗る人はどうも他の駅に比べて少ない気が
する。
やはり、距離的にもゆっくり座っていくような距離ではないのかも
知れんな。快速急行の登場ですわり心地が悪いと言われているロン
グシートでも１時間以内で着けるのだし。

>>944
そうか？
俺が駅にくる度に翌日のライナーＧ車券が売り切れが多いぜ

多分ガイシュツだけど
新宿地上ホームから出る東林間停車の電車が
思いっきり減らされている点について

4両の各停はいらないんだけどね

そろそろ次スレの時だな

ガイシュツってなんだよ。既出か？

いつも思うのだが・・・。
江ノ島最終連絡の新宿２３：３５は激しく混む。
その次の２３：４５の大野止まりを最終にして江ノ島まで延長してもらいたいよな。
化け急でも準急でもいいから。実用性あるし、混雑緩和にもなるんじゃね。
準急にするなら、準急で切り離しが見られる数少ない電車になるだろうから、ヲタ的視点からみても注目度の高い電車になるね。

>>944
湯河原・新橋・恵美須出ると符ハネするからな
>>945
ライナーG券ってどこの駅よ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136462693/

次スレは↑にしてくれ
まだ400も行ってないし江ノ島線ならスレは一つで充分
誘導厨になるつもりはないが上のスレを使って下さるよう推進したい

↑…………はぁ。

>>951
同意。
>>944
藤沢〜新宿だとちょうど５０�`超える距離だから、グリーン料金が高くなる、というのもあるかもね。
>>945
朝上りのライナー需要と、
日中のグリーン車需要とはまた違うだろ。

>>951
これじゃ江ノ島線を中傷できんだろ！！

>>949
新宿２３：４５を準急江ノ島行きにして、次の５５発を相模大野で接続させる。
そうすれば、江ノ島線最終が２０分延びるし、準急なら新宿から通しでも使える。
これくらいはできるだろ、小田急さん！！

>>950
恐らく>>945は藤沢の事を言ってるんじゃないのか！？

>>953
>朝上りのライナー需要と、
>日中のグリーン車需要とはまた違うだろ。
必ずしも利用していないとは限らんだろ！？

23:55は本厚木唐木田の最終なのに更に混雑するだろ

そろそろ終了♪

>>951
本来ならここは江ノ島線の罵倒及び中傷等のスレなので個人的には容認できないが、
この鯖自体、新たなスレが立てられないんだよな...orz

海老名方面を冷遇までして、大和・湘南台利用者の利便性を高めてきた相鉄。
こりゃいよいよﾔﾊﾞいぞ。

江ノ島線は小田急に見放された糞路線のウンコ！
昼間には新宿直通のロマンスカーすらない

乗客がＪＲやマイカーに乗り換えて路線需要がない江ノ島線に
新宿直通ロマンスカーすら無く遅い快速急行しか走ってないのは当たり前だよｗ

↑日本語は正しく使いましょうね。

>>942
鶴間に快急、国領に特急停めてくれって言ってるバカと同じ！
快急乗りたきゃ隣の相模大野、中央林間迄我慢しろょ、ボヶ、氏ね！
東林間は各駅のみ停車でいいんだよ！寝言言ってんじやねぇょ、ボヶ！

>>963
下りの場合は実質大和までガマンだな。
漏れは東林間ユーザーだが、急行の通過には反対しない。
ただ、せめて全電車を町田まで･･･

963
冗談も通じないカルシウム不足のキモヲタ君は逝ってよし。

>>957
23:55は、唐木田の最終ではありませんが。(平日)

漏れがユーザーだった頃の経験だが、やはり23:35の方が混む。
もっとも、0:38に比べると…。

と、>>965の東林間に快急停めてくれってカキコした奴が申しております。

>>965
自作自演ご苦労。

とにかく俺は快急増やしてもらいたいからな。

ここにも自作自演したとキチガイ…いや、勘違いしてる馬鹿が居るなw

世の中冗談で通じることと通じないことがわからん馬鹿もいるな。
そういう奴って池田犬作信者に多いから。
正体丸出し。

早く次スレ立てろやボケ共ｗｗｗｗｗｗ

次スレ
■窮屈■小田急江ノ島線逝ってよし２■うざい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148478734/l50

もう既に立ててあるぞ　カスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>972

あげ

揚げ

(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

新宿23:35じゃないと東海道線下りに接続できんな･･･
小田急はそこらへんを考えて終電設定してるんだろうか。

978
流れを読めよ！っていう事で蛙夏♪

>>978
ハァ？

次回の小田急江ノ島線ダイヤ改正に期待すること。
ロマンスカーは毎時２本の片瀬江ノ島までとして、それぞれ最速と町田停車で相模大野通過した従来の停車タイプ。
尚、最速タイプはＪＲ東に対抗して１時間おきに大和・藤沢までノンストップ運転を行う。
快速急行は、毎時２本で全列車新宿・片瀬江ノ島間のみ。
江ノ島発着始発最終列車も快速急行にして、片瀬江ノ島始発新宿行きは片瀬江ノ島４：００発
最終片瀬江ノ島行きは新宿０：３０発。
追記で、始発小田原発急行新宿行き１０両編成小田原４：２５発（ＪＲ東に対抗）・
最終小田原行き１０両編成で新宿０：００発
始発小田原発特急新宿行きＥＸＥ１０小田原６：００発（ＪＲ東に対抗）・
最終小田原行き特急ＥＸＥ１０新宿２３：３０発

あげ

定期点検保全