京王ですが小田急はゴミのようですねｗ

さすが特急ロマンスカーといいながら
京王様の特急より遅い会社はクオリティが違いますな。

小田急と沿線の蛆虫は逝ってよし。

こんなクソスレをいちいち立てるから
俺が１ヵ月も悩んだ末に立てた名スレが20レスそこらで消えてしまうんだよ

>>2がいいこと言った
切ないけども

また頭の悪い京王厨のハッタリがはじまった

5位堂

定期的に立つな。
京王厨って極度のマゾか？ｗｗｗｗｗｗｗ

桑山陛下の聖断で複々線を作らなかった時点で京王は終ってるから。

>>6
京王厨は理解不能のバカだからしょうがない

負け組み汚駄窮

こういうスレ立てるバカがいるから２chに出入りしてると印象悪くなるんだよ糞が!

釣りだとしてもワンパターン。
京王厨、本当にバカだらけ。
はいはい、京王は小田急より立派、立派！
これだから京王厨はほかからバカにされるんだよな。
救えねぇ連中だ。

京王厨はお国自慢板でも暴れてるしな

多摩ニュータウンでは仲良く線路が並んでるな。
どっちが評判はいいの？

>>12
駅にパチンコ屋入れる馬鹿急は論外でしょｗ

>>12
小田急がいいのではなく、京王がひどすぎるんだよ

1372mm京王って、脱線しないからすごいよね

京王は関西で言えば阪神クラスの格のくせに
立地に恵まれたせいで態度でかいな

関東８社の俺的イメージ

東武−大鉄道
西武−球団
東急−高級住宅街
小田急−ロマンスカー
京急−スピードが速い
京成−成田空港
相鉄−脱東京

京王−パクり

>>16
球団を持っている阪神の方が上。阪神に失礼
京王は無能

DQN乗車率

京王：100

西　武：100000
東　武：10000000
京　成：1000000000
常　磐：100000000000
小田急：10000000000000000000
東　急：99999999999999999999999999999999999999999999

東武・・・会津若松への裏道
西武・・・レッドアローとライオンズ
京成・・・スカイライナー
京急・・・本当に速い快速特急、鎌倉への裏道
東急・・・良くも悪くも田園都市
小田急・・伝統のロマンスカー
相鉄・・・関東で唯一、東京には無関係
名鉄・・・伝統のパノラマカー
近鉄・・・伝統の名阪ノンストップ特急
南海・・・ラピート
京阪・・・かつてのテレビカー
阪急・・・宝塚歌劇
阪神・・・なんてったってタイガース
西鉄・・・遠すぎて分からない









京王・・・何のイメージも沸かない。無能

東急　−　阪急
京急　−　阪神
京阪　−　京王
小田急　−　近鉄

小田急はさしずめ近鉄大阪線ってところでしょうか。
三重県の桔梗が丘や名張から長距離通勤をしてくる姿と
本厚木から長距離通勤されてる負け組の姿が被りますね。

>>21
京阪に謝れよ
京王＝南海だろ。橋本駅もあるし。イメージは南海のほうがいいけどな（笑

複々線断念しといて京王＝京阪ってのは正直どうなんだw

>>21
ともに東海圏（ＪＲ東海エリア）にまで路線を持っている点では小田急と
近鉄は似ている。
名張＝本厚木・・・東京（大阪）通勤圏の限界
秦野＝青山町・・・関東（関西）圏の西（東）端
新松田＝東青山・・・ここから東海圏（名古屋の支配エリア）
小田原＝松坂　鳥羽＝箱根湯本　賢島＝強羅

>>22
実際は橋本手前の林間田園都市で終わってる路線

南海で聖蹟桜ヶ丘のような洗練された高級住宅街兼商業地は
どこにあるんですか？

>>20

京王：男は、高学歴、高収入、高身長のイメージがある
女は「お嬢様」というフレーズがぴったり

京王沿線からはなぜか「失業した〜」とか、「破産した〜」とか、「あそこの家はいいかげんだから子供がDQNなの」とか、時代を反映した庶民の話題が聞かれない

あと、会社で上司に驚かれるような話を聞いた。

平山・南平の京王住宅、北野の西武・東急住宅と向陽台、めじろ台
このあたりのエリアは、団塊世代にとって、あこがれの高級住宅街なんだそうな。
団塊世代にも勝ち組と負け組があったそうで、勝ち組は上のエリアに、負け組は西武や東上線といった千葉埼玉方面に住み着いたらしい
当時は都心に住むより郊外でマッタリ子供を育てながら暮らすスタイルがあこがれだったようで、都心指向はあまりなかったという
でも、東京に住むというのがひとつのステータスだったみたい
あと、田園都市線について聞いてみたら、当時の東急沿線は、サラリーマンにとっては恐れ多くてオイソレと手が出なかったんだって。

>>21
近鉄は三重の遠距離客を結構優遇してるぞ・・・。切り捨てられてるのは近距離客。
ラッシュ時に上本町に着く快急やら区快に転クロ車のスジもあるし・・・。

それに本厚木って、そんなに長距離か？

>>24
小田原が東海エリア？？？

>>29
ヒント：御殿場線

>>28
新宿から45kmも離れた片田舎を長距離と言わない
小田急住民は感覚が麻痺してる。
京王では洗練された聖蹟桜ヶ丘でもすでに長距離の部類。
仙川や調布で中距離。

日本一悲惨な路線だろうな。小田急ってｗ

距離だけ出してきて本厚木が片田舎とは聞いて呆れるよ、
というか笑える、、
まぁ何とでも言えやｗ

本厚木が超都会とでも（　´,_ゝ｀）

おまえらレベル低い事で争ってないで宿題やって寝てろ

またこんな糞スレ立てたんか？
前の見下しスレでもこてんぱんにやられてたのに懲りないな、京王厨はw
客観的には勝ち目がないんで、また単なる罵倒に終始するんだろうな。
>>1にしたって結局スピードのことしか言ってないし、アンチ厚木厨に言わせれば距離は短いほうが偉いらしい。モノは言いようだな。
京王は貰いモノの井の頭線まで足しても小田急並の路線長を持てないのがよほど悔しいらしい。
まずは複々線化しろや。
話はそれからだ。

>>19
ソースは？

>>1は世間知らずのひきこもりだからバカなのはしょうがない

>>24
名張が難波から何�`あるのか分からないアホは逝ってよし！！

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　基地害と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
京王厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 　∧＿∧∩　京王だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
鯖に負担かてたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『京王ヲタ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 京　ま ＞ 京王ｦﾀは鉄ｦﾀ中ダソトツの基地害集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ 王　 　 ＞ 定期的に糞スレをたて、鯖に負担をかけ、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ヲ　た　＞ 自分達の基地害ぶりを他に見せ付けるような態度を常にとる
――――――――――――――― .＜ タ　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの厨　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ひねくれ過ぎ〜 　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　 （´∀｀ ）＜ 東急厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼多摩境　 　∧＿∧　元　　　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ﾏﾝｾｰ！　γ(⌒)・∀・ ） 　　＼ ； ´･ω） （Дﾟ ili　）　／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼京王厨

↑ちょい訂正

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　基地害と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
京王厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 　∧＿∧∩　京王だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
鯖に負担かけたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『京王ヲタ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 京　ま ＞ 京王ｦﾀは鉄ｦﾀ中ダソトツの基地害集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ 王　 　 ＞ 定期的に糞スレをたて、鯖に負担をかけ、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ヲ　た　＞ 自分達の基地害ぶりを他に見せ付けるような態度を常にとる
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　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼京王厨

笹塚ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
練馬ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
青砥ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
青物横丁ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
成増ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
三軒茶屋ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
鳴海ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
淡路ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
天下茶屋ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
近鉄八尾ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
野田ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
守口市ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
板宿ですが代々木上原はゴミのようですねｗ
大橋ですが代々木上原はゴミのようですねｗ

>>31
なんで路線距離が長いとダサいのか馬鹿な俺にもわかるよう具体的に説明してください。

まあ京王には小田急における箱根とか江ノ島みたいな有名観光地が無いので嫉妬したい気持ちはよ〜く分かりますがｗ

小田急に対抗するなら、まず相模原線を相模湖ピクニックランドとか、河口湖までとっとと延長したら？

>>42
本厚木以西でも混雑しているから。
朝の通勤ラッシュは秦野ですでに席が埋まり座れないという
深刻な状況を知らないだろ。

５０ｋｍ近くを立ちっ放しで地獄の通勤ラッシュを過ごすのは
さすがに小田急線ぐらいだろうね。
長距離の田舎者が無理して新宿目指すから中距離、短距離の
住民も大迷惑を被っている。

京王線は遅いけど、そんな長距離通勤してる人間はそんなに居ないよ。
全くもって小田急は恥ずかしい路線だ。

本厚木以西の利用者って千代田線・新宿までいく率低いと思うよ。本厚木・
海老名・大野・町田までで半数以上は降りるんじゃない？京王と違って途中駅
の入れ替わりが多いんですよ。東海道とかもそうだよね。

>>1
今どき逝ってよしなんてﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>44
半数以上も降りないよ。それどころかさらに乗ってくるから。
入れ替わりで座ろうにも本厚木の糞リーマンが必死だから
座れたことないねｑｑｑｑ

ラッシュ時に50km以上立ちっぱなしなんてJRではザラにあるな

それくらい降りてないと町田でパンクなはずだけど？別にはずかしい路線
とかそういう問題じゃないしなあ。京王は長距離は中央線があるから
乗ってくれないだけのことだし。

>>47
JRみたいにスピードは速くないよ。
せいぜい京王に勝てるか勝てないかのレベルだし。

平塚から東京の方が便利だよね。本厚木から大手町よりｑｑｑ

>>48
実際町田の時点でパンパンじゃん。
急行諦めて準急や各停乗ってる町田人も居るよ。
迷惑かけまくってるね。厚木人ｑｑｑ

>>43
厚木以西でも混雑するくらいじゃないと複々線化の費用が捻出できません。
満員御礼ですが。

>>51
本厚木からわざわざ通勤する馬鹿が居なければ
複々線なんて要らないのになｑｑｑｑ

また　多　魔　境　のゴミ野郎の戯言か

本厚木は降りる人も多いんだけどね。ただのベッドタウン駅とは違うし
海老名でいったん通過人員が減るんだけど>>52は基地外？

>>54
そうだよ

通過人員が減っても座れないでしょ。
相模大野で忽ちいっぱいになるし、先に言ったけど
本厚木から乗ってきた糞リーマンが必死につり革奪って
入れ替わり客狙って着席争いしてますからｑｑｑｑ

座っている人が海老名で降りれば座れる可能性があるだろ
スカスカの電車しか知らない京王ユーザーは黙ってろよ

京王も始発駅以外は座れないのにね。距離が短いわりに
時間はかかって・・・そのほうがかわいそう

>>57
本厚木の臭いリーマンはウザイからつり革のところに来るなよ。
あと新宿の着席争いも自重しろよｑｑ

>>59
なんだお前小田急ユーザーなのかよ
臭いから乗るなよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

僕は小田急線ですよ。
こんな恥ずかしい路線に住んだことを後悔しています。
早く京王線に戻りたいよぉ

へえ、あんた本厚木より先に住んでるんだ

このスレは戦後すぐの井の頭線を巡る骨肉の争いが、
現代まで引きずられたものなのか？

このスレに限らず一部の鉄道スレで、やたらと厚木を誹謗中傷するレスが最近相次いでいるけど、
犯人は厚木に住んでいる女に告白したのにも関わらず、あっさり振られたのか？
それとも厚木に住んでいる自分の上司にさんざんイジメられていて、その悔しさを匿名掲示板で晴らしているのか？

お国板にもうろついているたばさかい。

>>61
実は清川村民だろ

>>65
この強烈な多魔境厨房は厚木だけじゃなく、神奈川県各地に喧嘩を売ってるぜ

そして何故か京王と総武線沿線は異常にマンセー。

こんにちわ
今日もレベルが低うございますね

>>67
奴がマンセーする駅
多魔境、橋本、南大沢、京王堀之内、多摩セン、本八幡
これ以外はすべて敵らしい
まちＢ多摩板の調布関連スレも荒らしているから理解不能のバカ丸出し
ﾅｶｰﾏのはずなのにな

船橋、府中追加

津田沼もだな

小田急は沿線に成城という、屈指の高級住宅地があるな。
京王は、せいぜい中産階級で沿線に競馬場、動物園・・・
比べるべくもない。

小田急線は多摩川越えて神奈川県に入ったら高級住宅街ゼロですけどｑｑｑ
京王線は聖蹟桜ヶ丘が高級住宅街ですけど何？

>>73
何を持って高級と呼ぶの？

聖蹟桜ヶ丘の路線価は相模大野や玉川学園前並ですが何か？
町田周辺の中町や森野よりも安いし、新百合周辺の万福寺や王禅寺の半分以下・・・・w

>>69
たばさかい厨乙！

>>73
聖跡なんて多摩市大字関戸だろｗ

>>75
本物の強烈な　多　魔　境　厨　房　乙！
八王子市民のくせに八王子が大嫌いなんて変わった人間だよな！！

>>73
聖蹟なんか確実に新百合以下だろ
全く知られてないし大した住宅がない（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ


強烈な　多　魔　境　厨　房　がマンセーする駅

多魔境、橋本、南大沢、京王堀之内、多摩セン、府中、淵野辺、中山、新宿、本八幡、船橋、津田沼

これ以外はすべて敵
同胞であるはずの調布にまで喧嘩を売ってる理解不能のバカ

>>57
そうだね、新宿から15分だけ我慢すれば空くし、
混むのは明大前〜調布の9分間だけだからね。

小田急はギュウギュウ詰めの混雑が好きな
マゾぐらいしか住めないなだろうな。

>>80
帰りは常に座れますよ、ロマンスカーで。

特急料金払って都心に出る人って小田原か静岡方面みたいな
遠方の地方住民だけだよね。

ロマンスカーが主体の本厚木が糞僻地のバス社会である証明でもあるが

>>82
羨ましいだろ？

>>82
西武のレッドアローや京成スカイライナーがありますが、何か？

話題の立川もライナーあるよなｗ
ライナーの発祥は小田急。京王にはマネも出来ないだろうけどな

　ヲタＱ　９０００系を廃車すればゴミは消去されます

>>86
わけわかめ

京王は他路線と比べてもとても民度が高いので、普通の通勤車のみで、ロマンスカーやライナーやレッドアロー以上のクオリティが味わえます

>>88
わけわかめ

漏れは多摩千駅使用者だか時間帯で使い分ける。正直朝の京王はすべてにおいて最悪。
小田急の方がまだマシと言える。
日中以降は京王の方がいい。
常時100�`〜115�`で走る京王は気分がいい。 それに比べると小田急はロマンス含め90�`が良いところしかも100�`でATS…
京王の夜の延滞はむかつくがそれでも夕方以降でも多摩千距離では京王の方が早い。
京王で最悪なのは、特急、準特急の混雑率。
新宿帰宅では時間に余裕があれば金を払ってでもロマンス使用で帰宅がいい。
指定席であの値段は魅力的京王にもライナー、有料特急があれば話は少しはかわるが…

漏れからしたら全体的に小田急の勝ちだが地元多摩千住民で新宿に出るのに小田急を使用する人間はほとんど周りでは聞かない。

2600と5000の差、ありすぎ。http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/sitetu90/sitetu4/index.htm

>>91
だからわけわかめっつってんだろボケ

>>90
小田急特急は最高速度110km/hだったような。
どこで出してんだか知らんけど。

あとOM-ATSじゃ100km/hで頭打ちにはならない。

>>82
八王子以外の京王ユーザーは特急料金を払う金さえない貧乏人ばっか
いざとなれば八王子ユーザーは特急あずさ・かいじでゆったり帰宅

>>88
だったら京王には優等はいらないな（ﾌﾟ
新宿まで無駄に時間かけて通ってくださいな（ｹﾞﾗ

ノロノロ京王廃止汁！

>>94
本厚木みたいな新宿から４５キロも離れた田舎とは違って
各停でも充分速く帰宅出来るからな。
特急なんて恥ずかしくて乗れないよｑｑｑ

>>97
高尾山口もほぼ45km。

>>97
路線は短い方が偉いのか！？
資金不足でそれ以上延長できなかったのがそんなに悔しいのかい？

汚堕窮

>>98
高尾山口から新宿に通勤してる人間なんてほとんど居ないよ。

>>99
路線が短いのが偉いんじゃなくて、長距離住民、中距離住民、短距離住民総出で
負け組を排出してる小田急線が馬鹿なだけだよ。
JRみたいに体力がないんだから諦めて京王の傘下に入れよ。

京王は何で延長しないの？
今で満足なの？
京王の方が体力ないんじゃないのかなぁ。

>>102
洗練された路線が田舎に延長する必要なんか微塵もないだろ。
現時点で充分完成された街だからな。
千歳烏山、仙川、国領、府中のように中距離が元気だし
次々街が生れ変わっていってますね。

小田急線は狛江は終わってるし、登戸は終わってるし、
かと言って町田や厚木はバス社会の僻地だしもうだめだめ。

ID:6cazhP/iの必死さが笑える（ﾌﾟ

国領＞狛江
八王子＞町田
府中＞厚木

>>105
京王厨必死だな（ﾌﾟ

>>97
阪神や相鉄が一番偉いのか？
近鉄や名鉄はどんくさいのか？
バカ発想だな

>>京王厨さま
負けず嫌いなんですねw
複々線どころか単線すら残っているというのに・・。

>>101
発想が逆じゃないでしょうか。
高尾山口から通勤している人間がほとんどいないのなら、
何故そこを開発しないんだろうかと思います。
土地が少ないことは判りますが、そちら方面で言えば
四方津あたりまでは既に通勤圏になっていますし、
あなたの嫌いな本厚木のことを考えれば、十分通勤圏内だと思いますが。
むしろ京王の方が速いですよね。

>>103
田舎に延長するも何も・・・高尾山口だって田舎ですよね？　あなたの言動からみる限り。
それに一時は相模中野まで延長の計画がありながら、なぜ断念しちゃったんでしょうか。
それに完成された街なら、これ以上発展も無いんでしょうね。

バス社会という事であれば調布市、多摩市、八王子市なんかも結構なバス社会ですよね。
京王バスや立川バスの路線図を見てください。
調布駅へは小田急バスがいっぱい乗り入れてたりしますが。

>>109
ああ、高尾山口なんか、小田急・京王の全ての駅の中で一番田舎かもしれないなw
まぁ俺はあまり田舎だとか都会だとか決め付けるのは嫌いだからこれ以上は言わないが。

そもそもこのスレは>>1が単にスピードで京王が上回っていることを過剰に自慢したいだけのために立てたんでしょ？
前スレにしても同じで、対小田急で多摩地区では優勢ではあるはずが、
意外な場所でボロが大量に出て逆に叩かれまくったと・・・。それでまた小田急に叩かれたいのかい？＞京王厨

今このスレを発見して頭から読ませてもらったが、京王厨は相変わらず苦し塗れの発言が多いな

小田急厨の必死さだけは伝わるなｗ

ていうか京王前スレよりも勢いが無い。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>111
ageて煽ってくるところがいかにもって感じだな
>>112
ネタ切れだからじゃないかな？確かに勢いはないかもね

こんなくだらね〜争い続けるなら
両方とも多摩NT乗り入れ禁止！！

>>93
ロマンスカーは最高速度１００キロですよ。
ですが何故か９５キロまでしかだしません。

京王って特急走ってるの？
あ！特急と普通、車両が同じようで分からん…

>>116
30年前の車両でも特急ですｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

小田急って特別料金取る特急しか走ってないの？
今や特別料金取る特急しか走ってないのって他に相鉄と東武と西武位だぞ。
しかもこっちはその3社と違って、日中でもかなり人が多いのに。
あっ、近鉄もあったか。でもあちらは5200とかあるからな。




・・・ってことを>>1を始めとする京王厨は言いたいんだと思われ。

>>118
相鉄に特急なんてあったか？それに近鉄の5200は特急じゃないし。
あと東武は東上線に料金不要特急が走ってますが何か？ちなみにJRは全社とも特急は有料ですが。

高尾の人も八王子の人も、通勤はJRですよね。
JRに負けてるから長距離の利用者が少ないんでしょ？

厚木の人は小田急しか選択肢ないんだろうけどけど。

>>118
おまい無知だなｗｗｗ

>>120
かなり強引ではあるが、ＪＲ相模線というものが走ってはいる

海老名駅からかな中バスですぐ厚木市内だけど．．．
よく勘違いしてる人いるけど南部は平塚、北東部は海老名＆相模線と
南西部は愛甲石田とメインに使う駅は市内外に色々あるよ。
厚木市民が小田急しか選択ないというのはただの無知。

>>123
バス利用という選択肢もあるな。

京王の特急ドア大杉。

>>125
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

ロマンスカーって名前がだせえよな
口に出すのも恥ずかしい

4ドア特急は京王だけ？

>>127
実際はそうでもないのにわざわざ捻り出してやっと出てきた反論ｗｗｗｗ(　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>118
自社内だけでいえば長電や富士急がそうだし、
乗り入れ車を含めれば伊豆急、北越急行、北近畿なんかも該当するぞ。

特急料金徴収が悪いみたいな理屈だな？
サービスに金を払うということがよっぽど嫌らしい。
飛行機でもファーストやビジネスには乗ったことないんだろうな。

というか、小田急が「快速急行」を「特急」と改名すれば解決の気がするが。
京王特急は新宿-京王八王子間38kmで停車駅5駅、
同じくらいの距離で比較すると、小田急快速急行は新宿-海老名間42.5kmで停車駅5駅と、ほぼ互角だと思うぞ。
ま、スピードでは京王に分があるのはわかっているが。
京王特急と小田急快速急行が同等だとすれば、小田急特急はさらに1段上の種別ということにならないか？
つまりは「呼び名」だけの問題かと・・・。
混乱を招くから小田急は快速急行を特急には改名しないとは思うけど。

>>130
むしろ特急はロマンスカーに特化した種別で（ｒｙ

>>128
つ 東横特急
つ 東上線特急

京王の特急も座席指定なの？

>>133
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>129
その京王厨は同じことしか言えない九官鳥並みの知能だから生暖かく見守ってやろうぜ
あっ、九官鳥に大変失礼だった

ノックアウト電鉄

愛称や特急券の無い特急って、急行に毛が生えたようなもんだな

小田急：ロマンスカー
京王：なし
京急：ウィング号
京成：スカイライナー
西武：レッドアロー
相鉄：なし
東急：なし
東武：スペーシア

どれが一番有名だろうか？

ロマンスカーでしょ。
子供からお年寄りまで知っている。

小田急がゴミなら、京王はクソだな。

スカイライナー＞ロマンスカーだろ

>>132
南海本線・サザンの前か後ろ４両

>>141
ﾌﾟｯ

とりあえず子供の絵本の表紙になるような車両を作れって　>>京王

上のほうのレスで「近鉄と小田急は似ている」と、あったが

個性的な顔ぶれの特急車両に対して、さほど顔の変わらない
個性に乏しい一般形車両・・・・・・・
こういう点でも近鉄と小田急って確かに似てると思うが・・・

特急ブランドでは小田急の方が遙かに上
近鉄特急の車掌は身だしなみがしっかりしていなくておまけに関西弁。更に息臭い。

あまり追い詰めると
　�@　本厚木は長距離の田舎で負け組
　�A　小田急は多摩センターにパチンコ屋
　�B　バス社会の僻地はダメダメ
　�C　狛江のＯＸは高くて使えない
　�D　聖蹟桜ヶ丘は高級住宅街
　�E　小田急は４５キロ離れても混んでいる
　�F　ロマンスカーなんて恥ずかしい　など
このあたりのネタを織り交ぜた、苦し紛れの反論を繰り出してくるぞ。
もしかしたら最後に「ｑｑｑ」が付いてくるかもしれない。

おDQNも刑殴も戸袋窓にこだわるのやめれ
側面デザインが野暮ったくなる

橋本厨９０９０がいる京王。

>>147
全てくだらないこじ付けのような内容だなw

>>148
戸袋窓ねぇ・・・、おれもあの窓はあまり好きではない。冬の隙間風や対向車通過の際のガタツキ、
車内から戸袋の内部の小汚ならしい部分が見えるのも如何なものかと・・・。
あと外部のデザイン的にも野暮ったくなるのも同意できる。

最近の3000は戸袋窓無いんじゃなかったっけ

>>151
3255Fから消えたな

>>149
９０９０＝>>1＝多魔境厨房

京王も9000は戸袋窓ないよ

登戸や成城学園前を通過する快速急行の方が豪快

　信号ケーブル切断　５時間抑止
　　ヲタＱ害虫工事用小型ぶるがケーブル２本切断

京王厨が小田急を見下す理由はこれ以外にないだろう


　　　　　　　　　　鈍　　　　　足


まぁ小田急厨はあと数年の辛抱だ

まぁ　鈍足って言うほど評定速度遅くないけどね。
小田急より低いところは何て呼べばいいの？

東横厨の○食が必死にヲナニーしてくる糞スレはここですか？

　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;ヽ　　　
　　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　　　　　　　　　　　　i!;:;:;:;|
　　　　　|;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:|
　　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ
　　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　＜　　　 神奈川の僻地に住む厚木房
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　＼＿＿＿　練炭買いに行きたくならないか？
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-､＿
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､ 　
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ 　
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ ! 　
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 | 　　

この京王厨よっぽど厚木コンプあるんだなｗ

こんな質問してすいません。

京　王　っ　て　な　ん　で　す　か　？
つ　ぶ　れ　た　ん　じ　ゃ　な　い　ん　で　す　か　？
そ　れ　と　も　新　種　の　モ　ン　ス　タ　−　で　す　か　？

>>162

い　い　え、宗　教　団　体　で　す。創　価　学　会　と　も　言　い　ま　す。

>>157
うん、それ以外ない。
つまり京王が小田急に勝っているのは「スピードだけ」
それも昼間限定。

age

平面交差(笑)

たばさかい厨粘着してるなｗ

と、これから粘着に励む>>167が吠えてます（笑

関東でクロス特急がないのは東急と京王だけだね。まあ、もっとも東急は
最大手の一つだからな。京王っていったい．．．

田舎者が多い本厚木にはクロス特急がお似合いでしょう（笑）

ロマンス(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

似合ってるwwww

>>169
東急は9000系にボックスシートがあるので、特急運用に付けばクロス特急と言えるんじゃないか？
逆に相鉄はクロス車は持っているが、特急という種別は無い。

関東の大手私鉄でクロス車が無いのは京王と東京メトロだけだと思うが。
全国の大手私鉄を見回してみてもこの2社だけだろうね。
ずーっと持っていなかった阪神でさえ9300系で再登場させているし。
というか京王って今だかつて一度もクロス車持ったことないのかな？

メトロはある。











ケチ王だけｗｗｗｗｗｗ

たがが新宿出るのにクロス車乗るなんて本厚木住んでいる人は大変ですね（笑）

多摩境じゃクロス乗るのも一苦労

ナニ？ここは毒舌の掲示板でつか？ｗ

たかが新宿出るのにクロス車乗って特急料金払って本気の上京気分
本厚木に住むってことは大変なんですね（笑）

とクロスの無い難民が申しております。
多摩地区でも有料クロスは普通なのにね

八王子市長の名前は黒須

このスレは下北沢or多摩市民のスレかとおもてｶｷｺしますが、多摩に関しては小田急は必死に駅を改装しています
ただ京王が割増運賃をやめれば小田急は千代田線急行を倍発するとかしなきゃならんでしょうな

150
500

>>174
そういえばメトロは9000系にクロスあったね。
本当に京王だけなんだ・・・。

>>178
悔しいのはよーくわかったから、その悔しい気持ちを小田急だけじゃなく
京王以外の大手15社のスレに書き込んでくれ。

>>178
座席指定の電車乗った事ある？

>>183
都営モナ

>>186
東京都は大手私鉄に含めない。

>>178
マジレスしてやると、座席指定特急というのは単に速達のみではなく着席保証、快適空間の提供(快適と感じるかどうかは人それぞれだが…)という意義もある。
近鉄奈良線の特急は快速急行と停車駅が２駅しか違わないが、常に満席になっている。

>>169-188
東急田園都市線と東武東上線はどうなるの・・・

>>186
メトロ＆東急9000タイプのクロスがあるだろ

>>176
ない、ない。京王には　ク　ロ　ス　が　な　い　！
ということは多魔境住民は鉄道の最高峰である新幹線の乗り方も分からないんですね！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ばーーーーか。
偏狭多摩境は乗り換えないとクロスにお目にかかれないから　ｐｇｒ

>>189
田都は大井町線9000が入ってくるからかろうじてセーフw

a

>>189
ここでの話は会社単位だよ。
路線単位で言ったらクロス走っていない線なんて山ほどあるから。
京急大師線、東武野田線など・・。

京王にもクロスありますよ。
　　平　面　ク　ロ　ス　(笑)

京王の特急は、小田急の快速急行と同じだろ？
速さじゃ無くて、車内の設備がよ。

京王なんて三流会社。
業界では有名。
大体情けで井の頭線貰ったぐらいだからな〜。
それに観光特急が無いのは、観光地が無いからだもんね。

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　本厚木なんて恥ずかしいだろ？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　本厚木なんて恥ずかしいだろ？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　本厚木なんて恥ずかしいだろ？え？　
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ごみ登場

あの相鉄にさえクロス車があるのに．．

小田急は複々線なのにまだのろい、車両汚い薄暗い臭い。新宿駅も京王の方が
ぜんぜんきれいなんだよな。何でこんなに違いが出るんだろ。

>>198
東急から登山、江ノ電、カナ中もらったじゃん。それに京王からも藤沢バスをもらったはず。

京王が小田急に勝ってるところ


C＆Cの味がうまい


以上

小田急厨がいくらここで気取っても、そもそも小田原急行だしなｗ

ダサすぎｗｗｗ

鈍足な小田急が京王に嫉妬してるだけだろ。京王の朝が遅いって言っても小田急もかわらねぇじゃん。
日中以降は京王の圧勝だし

京王厨は見ていて情けないなぁｗ

まず聞きたいんだが、>>1やその他の京王厨ご自慢の特急についてだがな、特急を名乗るんだったら、もうちょっとまともな車and運転をしてからにしてほしい。

耳をｷﾝｷﾝさせるVVVF車使ったり、オンボロポンコツ車を使ったりはしないで欲しい。
あと、ドアが閉まった直後に発車することが多いけど、安全確認してるの？

まだある。
とりあえず、急発進・急ブレーキはやめれ。

それに、遅延情報を客にちゃんと伝えないときも多々あるんだけどやる気あんの？

鉄道は、スピードだけじゃないよ。
車両・質・態度も大切だよ。

だから総合評価をしたら小田急の方が圧倒的にいい。

ちなみに、京王厨は、これらの事実を受け入れられずに、本厚木を叩くことが多いけど、見ていてすごい痛いからやめた方がいいよ。

>>207
素晴らしいことを言った！！

思うに、京王の急発進や急加速、ドアが閉まった直後の発車は、ダイヤに余裕がないからだろ？
ダイヤ自体が半分ハッタリみたいな物だから無理もないが、いつか重大な事故を起こしそに思える。

京王厨をあまり追い詰めると
　�@　本厚木は長距離の田舎で負け組
　�A　小田急は多摩センターにパチンコ屋
　�B　バス社会の僻地はダメダメ
　�C　狛江のＯＸは高くて使えない
　�D　聖蹟桜ヶ丘は高級住宅街
　�E　小田急は４５キロ離れても混んでいる
　�F　ロマンスカーなんて恥ずかしい　など
このあたりのネタを織り交ぜた、苦し紛れの反論を繰り出してくるぞ。

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>>199
>>202
>>205-206
工作乙

>>202
京王新宿が綺麗？寝言は寝てから言えよアホ
あ、おまい複々線区間がある小田急がよっぽど羨ましいんだね。京王には存在しないから（ＰＧＲ

>>205
京王のほうがダサいよ
ネーミングセンスなし

>>206
お前が小田急に嫉妬してんだよな

あまりにも車輌を安く購入するため、雨漏りする京王車輌。
だから社員が屋根を補修する。
東急だとモーターの汚れを落とすのに自動気吹き装置を使うのに、京王はまだ人手で行なってる。
社長のわがままで聖蹟桜ヶ丘に特急を停めて、本社を移転した弱小企業。
線路幅が広いのを良い事に、105キロ台車の車輌のくせに110から120キロ位速度を出して、人命なんか考えない企業。
都営新宿線から仕事を貰ってなんとか存続している企業。
悔しかった、日本車輌でも東急車輌でも行って見れば一目瞭然。
そんな京王のどこら辺が小田急より優れてる？。

〜急行は関東では小田急が初。
ホームライナーは小田急が全国初。

聖蹟桜ケ丘なんか社長の自宅の最寄駅だからという理由で特急が停まるようになったんだろ
経営者の私利私欲だけで動くいい加減な企業だ

>>206
速い事がそんなに偉いのか？
お前、あっちの方も早いんだろ？

下ネタですまん

車両は小田急の方がはるかにボロデスガ何か？

小田急は京王よりもはるかに早いペースで新型を入れてますが何か？

そもそも保有車両の絶対数が違うでしょ？まぁ路線の距離も違うから当然といえばそうかも知れないが。

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地
　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね


　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

と多摩境が申してます。

♪よーく考えよう〜〜
　評判は大事だよぉ〜

“評判が一生あがらない鉄道会社は？？

「京王電鉄！！」

神奈中の前進「藤沢自動車」は
戦前京王系の会社だったのにね。

京王系のバス会社と帝都電鉄（井の頭線）は
等価交換したにすぎないのに
いつまでも過去のことをグダグダ言う汚駄窮厨

等価って…馬鹿だろ？

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地
　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね


　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

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調布より二俣川のほうが設備がいいんですが、何故かなあｗ

>>220
束境はアンチ京王ですよ

平面交差(笑)

>>212
藻前パカか？京王が105ｷﾛの台車なんて誰が決めたんだよ。藻前往ってよし。

そんな事言ったら小田急は80ｷﾛの台車じゃねぇかWww
まぁ小田急厨も毎度毎度言うこと決まってるパカしかいないけどな

>>211
新宿・笹�怩ﾍ別設増線で複々線なんだがな

新宿〜笹塚だって京王新線は都営の延長線みたいなものだから
あんなの本来の複々線とは思えない。
東武東上線下赤塚・メトロ地下鉄赤塚〜和光市みたいなもの。

うんそうだそうだ
あんなの複々線なんていってりゃ小田急や東武や西武に笑われるわ

>>224
多魔境は公共交通が不便なクソ田舎だよな
多魔境の最寄は一日数本しかない京王バスなんだろ？そんなとこには住んでる奴の顔が見たいもんだ（ﾜﾗ
出かけることすらままならない世間知らずのアホは言うことが違うね（ﾌﾟｹﾞﾗ

多摩境は東京都
厚木は糞田舎のバ神奈川wwwww

>>222
当時の帝都電鉄と神奈中の資産価値を比較すれば等価交換とは言えないと思うのだが。

>>231
京王線と京王新線のうちどちらかが塞がった時にお互いに補完できる？
それに京王線新宿駅と新線新宿駅が同一の駅として機能しているとはとても思えない。
輸送力から言えば笹塚-調布間を複々線化しないと生きてこないんじゃないのか？
そもそもの答申は新宿-調布-多摩中央の別線増だったと思うが。

ま、百歩譲ってあれが複々線だとしても、結局一番問題となるのは笹塚-調布間だろ？
その部分をどう解決するのかの案を聞かせて欲しいな。

>>235
いっしょにしないでください

>>237
そうは言っても現実は同じ東京都

昔の帝都って京王小田急等級に分かれたってホントでつか？

神奈川県の厚木は確かに田舎だが、天下の東京都のはずの　多　魔　境　は恥ずかしいほどのクソ田舎

多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？
多魔境ってなに？

230は、ストレートでアポだな。
物を創るには設計してから作るんだよ。
鉄道みたいに何回も繰り返して使う部品には、強度設計って言うのがあるの知らね〜のか。
お前は、仕事してないニートか小学生以下の知能しか無いな。
鉄道でも車でも陸橋でもビルでも、強度設計は必ずある物だ。
その設計段階で105キロまで安全使用可能な台車だと言う事だ。
普通に考えれば、鉄道ファンで無くとも一般人でも判る事。
東急車輌設計部に行って聞いてから、自分の愚かさを再認識しなニート君。

多魔境は東京の僻地

漏れさぁ町田市の鶴間に住んでる香具師（最寄りは田園都市線の南町田）だけど、多摩境も町田市らしいけど本当なの？つか南町田と多摩境ってどっちが田舎？

>>244
どっちも同じ。
その質問は本当の田舎を知らない人間の発言だな。

245
そうなのか…漏れさぁ名古屋の金山から南町田に引っ越して来て間もないのだがまったく無知で…
グランベリーモールとやらに徒歩5分の場所のﾏﾝｼｮﾝだが

>>244>>246
南町田は、名古屋で言えば藤ケ丘みたいな場所
多魔境は、名古屋の近辺で言えば万博会場周辺みたいな場所

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地

　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね



　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

>>246
南町田は自殺した西武鉄道の社長が住んでいた所だね。
西武の社長が何故東急沿線に住んでいたかは分からんが、車で移動する人にとっては超一等地。

東名（東京・名古屋）、Ｒ246（東京・厚木）、Ｒ16（横浜・八王子）、Ｒ467（湘南）、町田街道〈町田）

京急もすごいけど、調布と北野の平面交差が危なそう。
過密路線で平面交差がすごい。京急蒲田は早く出来そうだがｗ

北野はなんで立体交差にしなかったのか・・・

西武ですが東急なんてゴミとみなす価値もないですね

京王線はやたらと暑い　夏とかまじむかつく　なぜ微妙な送風なの？通勤ラッシュ時はかなり暑い　どうにかしろ！！
お客の立場になりやがれだよ！！夏場は小田急線のほうが　快適　ウゼェ奴は　なら小田急にすりゃいいじゃんって思うはず
京王さん本当に考えてくださいよ

多摩境周辺のマンションか厚木市郊外の中古住宅か開成駅前の新築一戸建てか
買うならどれが良い？

調布はあれは危ないな。平面交差部分に同時に進入するダイヤだから、
もし万が一片一方が脱線ないし傾きなどしたら、もう二重の事故になってしまう

小田急相模大野のあの立体交差は先見の明を感じますね。

小田急は、営業部分以外でも立派な立体交差じゃん。喜多見のところ

>>254
言うまでもなく、多魔境は却下

>>254
多摩境

254 いうまでもないが多摩境は人間が住めるような場所じゃないから止めろ

242 設定速度は台車で決めるのではなく、車両全体からです。
少しは常識を勉強しましょう。

>>259
感覚が変だな

常識が無い京王厨。

>>257
あれは新しくちゃんと作ったからだがな。

まあそういう風に使うべき金をホーム10両対応化するために使った京王とはレベルが違うがw

常識外れの京王厨は、頭の中も非常識。
242が言ってる事が、理解出来んらしい。
台車の設計速度が105キロと言う事は、車輌の最高速度も105キロに設定したと言う事。
しかもその仕様や設計を依頼したのは京王電鉄であって、多摩境の非常識馬鹿では無い。
そんな事も解らんとは、多摩境に住むと頭が悪くなるのか？。
まぁ、小田急線沿線の住人には考えられない非常識無知無教養だな。
念のために付則するが、モーターでの最高速度の事ではなく、あくまでも安全許容速度だから。

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地

　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね



　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

西東京バス　プ

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地

　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね



　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

>>266>>268
その多魔境の非常識バカ登場！！！
産廃処理場開業おめっとさん！（笑）

>265
まじめに聞いて良いですか？

> 台車の設計速度が105キロと言う事は、車輌の最高速度も105キロに設定したと言う事。
> 念のために付則するが、モーターでの最高速度の事ではなく、あくまでも安全許容速度だから。

だったら今、時速105キロを超えて走っているのは、安全許容の範囲外という事ですか？
モータに余裕があって、それ以上出ちゃうからスピード出してるだけ？

>>255
70で入った椰子がいたが平気だったそうだ、
尼崎も1372だったら何事もなかっただろう

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２７０その通りだな。
安全許容速度と最高速度は違うと言う事。
京王線は、ダイヤグラムをかなり緻密に作っている為、実は運転に無理がある。
だから、最高速度で走ることが良くある。
会社が三流な分、結構運転手が良いと思われる。
いつも苦労するのは下っぱ何だよね。
それでも事故を起こさない様に走っている運転手は、立派と言えよう。
本来は、５０００系の運行が京王にとって理想。
スピードを求める企業と乗客のせいだが、某鉄道会社の様に事故を起こさなければ良いが。

京王は車両性能が決して悪くないから何とかなってるとは思うし、
もはや最高速度で走りつづけることが不可解なダイヤにつながるとは思えない。

一方置き換えが進んで全体的に性能が上がったとはいえ、小田急は相変わらずトロい。
本数が多い都区部はともかく郊外では余裕持て余しすぎ。

郊外でも相模大野までと海老名ー本厚木間は本数多いけど。

>>207が言う通り、運転方法も危なければ、ダイヤの組み方も危険すぎる。

スピードだけでしか勝負ができず、本厚木にやつあたりするなんて、相変わらずレベルが低いですなｗ

小田急なんて沿線は部落だらけなんだからいっそ廃止しちゃえば？
特に本厚木は僻地すぎてまともな人間も住んでいないから
原爆１０発くらい落として壊滅させちゃっても誰も悲しまないだろう。
糞田舎バスのかな中もついでに壊滅させていいよ。
平面交差でどこが悪いかな？　それでも小田急よりは速いのだよｗ
そこのところはわかって物を言っているんだろうねｗｗｗ

関東一の鈍足
小田急…
その為、沿線住民の思考回路も東急、京王の沿線住民よりかなり鈍思考。

ロマンスカーなどと云う関東鈍足代表の汚物電車の為沿線住民はｵﾀｸが大杉

京王の運転方法は危ない。
この前なんて誰かのかばんがドアに挟まっている状態で
発車。そのまま走行していた。怖！
ドアが完全に閉まってなお場合、運転台のモニタに表示されるはずなのに…

1cm以上だか空いてなきゃセーフ。
ラッシュ時なんかは各路線でいろんなものが挟まってるのを見られるぞw

平面交差でどこが悪いの？！
平面交差でどこが悪いの？！
平面交差でどこが悪いの？！

小田急は確かに早くないかもしれないが、他に京王に勝ってる要素がいっぱいある。

逆に言うと、京王はスピードだけでしか勝負ができない、乏しい会社ということだ。
スピード第一、安全は考えない会社なんか逝ってよし!

京王の特急って早いのかぁ
いつも乗ってる京急と乗り比べてみようかしらん

京王も本当は立体交差にしたいはず。
立体交差にすればダイヤも組みやすくなる。
立体交差にできないのは�@住んでる人がとても頑固でどいてくれなく、
土地が確保できない。�Aお金(建設費)をケチっている。のどっちかだと思う。

>>284
�@だよ、元君も同じこと言ってるだろ

元君って？

>>278
京王のほうがヲタ多いだろ
目玉となる列車がないから一般人はとっつきにくい

>>283
京急はスリルがある
京王は鈍足
環境劣悪な多魔境付近だけは全速力で走る

>>277
原爆で壊滅って、そこまで言うか？

小田急の3000形って最高速度何キロですか?

>>288
精神疾患だから放置

>>288
>>277の発言は、あれは度が外れた異常な事に気付けよw
逆に社会的に見れば問題発言ばかりだし。
スルーが一番！

>>289
性能的には120
実際出してるのは100
ボロが消えないとどうしようもないからな。

10年後複々線完成時には120�`運転するかな?
5000形9000系はもうないだろうし…

>>281
平面交差でもいいです
調布駅なんかスリル満点ですね
相模線から３番線突入
本線から転線して
4番線突入
オタクにはたまらんだろう・・・

でもなんで調布駅は工事するのかな
常識外れの京王厨の諸君
反対しなければいけないよ

平面交差無くなっちゃうよ・・・
平面交差無くなっちゃうよ・・・
平面交差無くなっちゃうよ・・・
平面交差無くなっちゃうよ・・・

まだ北野があるから大丈夫。

小田急も一応平面交差あるよ。　御殿場線連絡線。
１日４往復と搬入にしか使わないけど。

なぜそこまで平面交差にこだわる小田急厨
なさけない
小田厨は臭いし車両がすべておんなじにみえるしＥＸＥなんてありえないし
複々線にしてもトロイし一時間に１〜２本しか走ってないしなんなんだよ。
まぁ小田厨＜京王は当たり前。

一般人の普通の人が見れば京王の方が同じに見えるだろ。
京王厨が見ると違うらしいがｗ

じゃあどこが同じに見える？

先に言ったお前が答えろよｗ

>>297
おぃおぃ、ここまでのスレ全部読んだか？
平面交差にこだっているのは京王だろ？　早く立体化しろよ、危ないから。

>複々線にしてもトロイし一時間に１〜２本しか走ってないしなんなんだよ。
ってどういう意味？

ま、京王厨をまともに相手にしちゃいけないんだけどな。

＞京王↓　井の頭線を入れても6種類
ttp://www.keio.co.jp/kigyo/corporate/pdf/2005/2005p44to45.pdf

＞小田急↓　通勤車だけで6種類。特急車が5種類。
ttp://www.odakyu-co.com/business/syaryo.html

一般の人には1000と2000は判りにくいから一つに数えるとしても
特急車を加えたらどう考えても小田急の方が多いと思うが。
それにJRC371も走っているし。　と、厨にマヂレス。

そういえばこんなページもあるぞ↓
ttp://www.odakyu-kids.com/train.html

平面交差(笑)

京急も平面交差だらけ・・・。

>>302
371を加えるのであれば06と6000も加えてくれ。

あ、でもそうなると京王も都営とつながっているから（ｒｙ

ID:DJ7D7CQK（>>297,299）は、結局は逃げたのかな

確かに>>277は頭がおかしい
こいつ絶対に日本人じゃないな。ちょん？

京王で本厚木より乗降多い駅って新宿 渋谷 吉祥寺 明大前（井の頭乗り換え）くらいだろ？

にげてねぇーよ

とにかく安全第一だな

本厚木より乗降多い駅なんて
多摩だと中央線にはいくらでもある。

でも、京王線には無い

京王厨は都合悪くなると中央線を持ち出すのはデフォですｗ

京王は中央線の混雑を緩和するためにひと踏ん張りしなさいよ。
むしろ中央線が京王の混雑を緩和させているのか(pgr

中央線沿線（大久保以西）ですら本厚木以上（乗車人員7万以上）のところは

立川 14.7万 吉祥寺 13.8万 中野 11.3万 国分寺 10.3万
三鷹 8.4万 荻窪 8.2万 八王子 8.0万

この7つしかない
ちなみに小田急の駅で本厚木以上（乗降人員14万以上）のところは

新宿 48.6万 町田 28.0万 代々木上原 17.5万 藤沢 14.1万

の4つ
せっかくなので京王も

新宿 71.0万 渋谷 33.2万 （明大前井の頭乗り換え） 16.8万 吉祥寺 14.2万

厚木はバス社会で鉄道網が発達してない僻地だから
1つの駅に全市民が集中するからだろｗ

調布も入らないの？
俺から言わしてみれば、東京に路線をもつ京王は都会的、小田急は田舎。

安全性、優遇制、は小田急
速度、京王は早い、小田急遅い

有料電車、京王早く作らないとアボーン。小田急快適だな

>>317
調布は10万8千人、小田急だったら下北沢、登戸、相模大野、海老名にも負ける。
新百合や大和と同程度か？

>>317
京王は結局速度だけじゃんw

>>318
相模大野に負けてたか？
僅差で調布の方が上だったと思ったが。

あと下北、登戸、海老名、大和は他社との乗り換え駅で
比較として妥当じゃないだろ。

厚木市民は海老名も愛甲石田も伊勢原も平塚も相模線も利用します。
念のために。

相模大野はここだと82900人となってたぞ
ttp://www.train-media.net/report/0411/odakyu.pdf

新百合は93000人、大和は103000人

調布は108400人
ttp://www.keio.co.jp/traffic/train/joukou/index.html

相模大野はとっくに１０超えてなかったか。

スマソ、なんか少ないと思ったら
江ノ島線のカウントはこの表では別になるんだ。
だったら
82900＋25600＝108500か。

微妙に相模大野の方が上だが
これは年度によって変わる誤差の範囲だろうな。

相模大野の西側地区にまた大量マンション出来るよ。
誤差とか言うレベルじゃなくなるよ。

それは調布だって地下化されたらまた状況かわるだろ。
マンションといったら橋本とか凄いし10万越えるんじゃね？

>>322の小田急のデータは2003年じゃないの？
ttp://www.train-media.net/report/0411/keioh.pdf
これは>>322の小田急のデータの京王版だけど、>>322の京王のデータと見比べると2003年が同じだし。

ちなみに2004年の小田急のデータはこれね
ttp://www.odakyu-co.com/company/jyokou.html
京王の2004年は>>322のリンクで見られるし

>>318ｻﾝｸｽ
調布は平面交差はどうでもいいけどもっと駅を大きくしてほしい。

相模大野と調布が誤差って…
相模大野ー足柄＝調布

ところで地下化すると調布の乗降客増えるの？

ここの住人は全員脳がとろけきってるんじゃないのか？

よくもまあこんな下らんことで京王が良いだの小田急が良いだのやってられるなｗ

>>329
足柄なんて金太郎が住んでるようなド田舎
京王にはありませんｗ

>京王ですが小田急はゴミのようですねｗ

今朝こそこの言葉を使うチャンスという物ではないのｗ

>>316
多魔境なんかバス路線すら発達してないクソ田舎だもんね（ｹﾞﾗ

>>331
高尾山口と多魔境は足柄以上のクソ田舎（ﾌﾟ

>>334
小田原って山しかない（ｹﾞﾗ

京王ですが小田急はゴミのようですねｗ

>>335
小田原は海沿いでもありますが何か？（ﾌﾟ
多魔境は山しかありませんが何か？（ｹﾞﾗ

まぁ高尾山口は許せるけどな

池沼どもの隔離所か

まぁ山だけど小田原方面の山と格がちがう（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ･･

お国叩きしか能のないゴミの埋め立て場ですかここは(ｹﾗｹﾗ

さぞや荒んだ現実をお持ちなんでしょうな。可哀相にm9(^□^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

一生そーやってぐじぐじはい回って、肥だめにでもなれば？

多魔境の山はゴミ捨て場（ﾌﾟ
さすがに他の山とは格が違うね（ｹﾞﾗ

折角タイトルに相応しい材料（大野停電）が提供されたのにそれを活かす事すら考えられない京王厨
また、防衛戦の準備すら行なわない小田急厨

レベル低すぎだろｗ

それがどうした！

上げるなカスどもブッ潰れて消えちまえゴミ

粗大ごみマジイラネﾍﾟｯﾍﾟｯ

最悪の山はどう考えても日吉だろ
両隣の綱島・元住吉より高地にあるしまぁ山とみなしてもいい筈
慶應があることでどうにか面目を保っているが、その反対側には田園調布のパクり商店街が広がっている
そのせいか勘違いセレブが異常に多く、ただでさえ低民度の東急東横線の中でも特にDQN濃度が高い…街も人間も

高尾山口や小田原は立派な観光地だし、多魔境でもゴミ捨て場として役立っているだけまだマシ
日古に至っては近隣区域の汚染や二枚煎じにしか脳がない、あとは慶應が三田キャンパスなどの勢力をもう少しだけ上げれば駅廃止決定だな(ﾜﾗ

小田急派のみなさまへ

うざい基地害京王厨のお相手ご苦労さまです。
危険な運転をし、客の安全は無視し、スピードだけしか脳がない会社のどこがいいんでしょうかね？
これからも、糞京王厨に負けず、頑張って下さい。

京王派の奴らへ
2ch見てる暇あったら、鏡で自分の顔見ろよｗ

あと、本厚木をバカにする前に、多摩境をよーく研究してごらん。
“とうだいもとくらし”
って言うだろ？ｗ

>>343
うん、大問題だな。救い様がない。
黄身脳味噌あるの？

>>344
もう少し考えてレスしないと本物っぽく見えないよ。

>>346
派閥根性見苦しいよ。もう少し寛大になったらどう？
お前さんは今朝の情報の適正な利用すらできないんだからｗ

マジで住むなら
多摩境＞本厚木だと思うが。
都心から近いし東京都だし。

ねえ、ここの住人て、今朝何があったのか本当に理解して無い訳？
本当に利用者なのか怪しいなｗ

消防の妄想か

都心から近くても所要時間や乗換えや衣食住考えると本厚木だな。
車だと圧倒的に本厚木が便利。多摩境じゃ高速道路乗るのも一苦労しそう。
東京都って住所に書きたい人は多摩境でもいいかもな。

多摩境の両隣駅の橋本と南大沢はまあまあ栄えてるぞ。
さらに周辺には八王子、町田、多摩センターなどあるし。
厚木周辺でそれなりに使える繁華街って本厚木と海老名ぐらいじゃん。

多摩境から周辺と言っている八王子、町田、多摩センター上げるなら
本厚木も海老名、相模大野、町田、平塚も近くないか。
多摩境じゃ買い物も出来ない。

>>348
>都心から近いし「　東　京　都　」だし。
すいません。あなたナニ郡出身ですか？

>>351
随分周辺広いね。
橋本と多摩センターが繁華街だなんて初めて知ったよ。

ねえ、ここの住人て、今朝何があったのか本当に理解して無い訳？
本当に利用者なのか怪しいなｗ

御執心になれるのは消防の妄想だけか

>>354
知ってるけどｵﾚJRで逃げたから爆心地がどうなってかはｼﾗﾈ

海老名は大混雑。
元もどきはなにがしたいのかね。

どこもかしこも遠いな
日吉最高。
　
あ　スレが違うし　またいつもの人におこられるなＷ
では　どうぞ。

>>346
うん頑張るｗ

>>354
本厚木よりは繁華度は上

アンカー間違い>>353だった

どこがだよ　全部行ったことあるが本厚木が一番だったぞ

>>351
「まあまあ栄えてる」と「それなりに使える」はどっちが上なのか？

しかし多摩境から見れば橋本も南大沢も別の市じゃん。
借景自慢か！？

多摩境周辺って金融機関や行政機関の利用に関しても不自由ないですか？

ここ数日、「元」が妙にデカイ態度をとり始めた事について・・・

多摩境の画像を扱ってるサイト

ttp://oak.zero.ad.jp/~zaf15903/Minamioosawa/Tamasakai.htm

ttp://www1.vecceed.ne.jp/~maka/wagamati.htm

多摩境は本州全土と陸続きだから最高に便利です！！！

>>361


ﾌﾟﾌﾟｯいくら何でも本厚木が一番とは頭が悪いのか、
ただ汚堕窮ﾏﾝｾｰしたいのか？、

漏れから見たら頭の中で脳内ｾｸｰｽしかした事のない無知にしか見えないWWw

東急東横って相変わらず頭悪い子の愛用路線のようだね
あんな薄汚いゴミ路線は廃線にしちまえばいい
都内に菊名や日吉のDQNを運んでくるな

>>367
京王厨の脳みそ腐ってるなｗ　多摩センターと橋本は本厚木以下でガチだ。

>>369
藻前本当にｴｸｻﾜﾛｽＷｗ

今漏れは藻前の脳みそに心から本当にﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ！

本当に電車乗った事あんのか？
汚堕窮ﾏﾝｾｰ共は藻前みたいな妄想族ばかりなのか。

切符の買い方おしえてやろうか？ﾌﾟｯ

>>369
本厚木なんてしょぼくれた田舎繁華街じゃねえかよ？ｗ
パルコの売上は、調布＞＞＞＞＞厚木だしｗ

ギャラリーカー＞小田急

パノラマカー＞ロマンスカー

京王線の名を語って他を愚弄するクズ共、そんな奴らを京王電鉄からは迷惑で要らない存在。
他人を非難する前に、もっとやる事あるだろが。
恥を知れ。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

小田厨の名車ってなくね（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
京王５０００系

京王と小田急はいいライバル。一見、仲が悪そうで実は案外仲良し。
このスレでも罵しりあっているようで実はじゃれあってる。
他の民鉄には、こういう関係の２つの会社は無い。
他に、このようなスレが無い事からも分かる。

平面交差素敵ｗ

>>364
どの駅が格上とか余りにも下らない事を書いてるから
それよりは攻撃し易い材料を提供してやったと言うことだ。

それすら理解できずに切符の買い方がどうのと煽っても無能さを強調するだけだぞｗ

>>374>>377
お前らいい奴だよ、京王も小田急も好きな俺からすればこういうスレは不快極まりなかった

みんな東横貧民沿線のマゾじゃないんだし、もっと緩いじゃれあい？でいいと思うよ

>>371
おお出た出たw
京王厨の苦し紛れの一撃　『 パ ル コ 』

しかし京王厨は言葉使いが悪いね。育ちがわかるよ。
俺は小田急利用者だが、京王も別に嫌いじゃない。
でも小田急を汚堕窮と呼ぶ京王厨のDQNぶりにはほとほと呆れる。
少なくとも小田急厨でも京王をそんな変な書き方はしないだろ？　もっと相手を思いやれよ。

>>371
そりゃそうだろ？　調布にはパルコしかないからそこに集中するのは自明の理。

>>376
よく5000系が名車と言われているけど何でなの？　煽りじゃなくて単純な疑問として。
前面デザインとアイボリー塗装を初めて採用したことは評価するけど、
あの時代に18m級3扉、それも片開きというのはどう考えても時代遅れだと思う。
ま、それを言ったら京急1000なんかはいまだに現役だが。
それにしょっちゅう仕様変更していたのも？だな。
仕様が固まらないうちに見切り発注したようにしか思えない。
今に繋がる仕様という意味で俺は6000系のほうが名車だと思うが。

小田急だったら歴代の特急車はやはり名車だろ。
特に1700、2300、SE、NSE、HiSE、そしてVSE。

トヨタの高級車バージョンLEXUS日本上陸。
これがある都市は高級感のある大都市といえるだろう。
http://lexus.jp/dealership/dealer_search_kantou.html

２３区除く
レクサス港北大倉山 　レクサス センター北 　レクサス都筑見花山
レクサス港南台 　レクサス横浜戸塚 　レクサス平塚
レクサス千葉中央　レクサス幕張　レクサス穴川
レクサス松飛台　レクサス柏
レクサスさいたま新都心　レクサス浦和　レクサスさいたま南
レクサス上尾　レクサス川口　レクサス越谷　レクサス所沢
レクサス西東京　レクサス東大和　レクサス三鷹
レクサス府中　レクサス多摩　レクサス八王子



あれれ、厚木と町田の名が無いぞ？ｗ

京王厨が何故か自慢する関係ない中央線の立川もないね。
調布もないね。日野もないね。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1127453078/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116384097/
京王厨の住みか。

すでに電車の話題ですら無い話を持ち出してくる>>383
まちBBSにでも行ってくれば？

俺町田に住んでるけど京王も小田急とは違った雰囲気があってなかなか良いと思う。
が、すぐ喧嘩を吹っかけてくる京王厨（本当に中学生かも知れないが）には反吐が出る。こういう厨房が京王の評判を落とすんだろうな。

京王厨の振りして汚堕窮を罵倒してるのは
京王の民度を下げようと企む真性の汚堕窮厨。

ちなみに漏れは只の京王沿線住人。

俺は総武線沿線の人だと思うがな。

俺はまちBに行っていないから何ともいえないけど、鑓水在住の例のクソ工房以外にも池沼京王厨が数匹発生したのだろうか…

中央京王小田急好きで東急(特に東横)嫌いだが、はっきりいって此処にいる稚拙な池沼京王厨は日吉厨(東横厨の中でも特に高濃度の池沼)と同じくらいウザく思えてくるorz

と言うかこの方は色々な場所の住人になり切って煽ってます。
この前も川口人のふりをしてました。

>>382
そりゃ沿線に府中競馬、多摩川競艇、夜もやってる京王閣競輪があって
DQNの殿堂ドンキホーテを６店も抱え（内1件は放火休店中）
ついこの間も傷害で逮捕者を出すほどのフーリガン集団FC東京のお膝元なんだし、
育ちが悪くなるのも仕方がないよ。

基本にたちかえって、京王ってなによ？
鉄道会社だっけ？
それとも宗教団体？

↓キチガイが暴れています。荒らしてやりましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122813473/l50

あれだけお説教してあげたのに全く改善されませんね。

レベル低すぎｗ

汚堕窮厨の台詞
☆京王は速度だけ
☆平面交差
☆多摩境
☆複々線
☆安全性


汚堕窮厨は己達が鈍速路線を認めたくなく、速達制のある京王にｼﾞｪﾗｽｨ。
関東一鈍足なロマンスカーが一番早いと思い込んでるDQN軍団。

最高速度ど評定速度をほか路線と比べてください。

最高速度だけならロマンスカーより、京急の各駅停車、京王の各駅停車の方があります。

まぁ本厚木だからしょうがないかW

世田谷区に住む21歳の青年が失踪・行方不明とのことです。
おまいら、心当たりあったら教えてあげてください。

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>>395
評定速度だって（ﾌﾟ

結局はお前の発言だって全てが「スピード」のみじゃん
様は、京王はスピード以外何も無いんだよ。
そもそも小田急の利用者はロマンスカーで速さなんか求めていないよ。
京王には真似できない「快適性」を求めて利用しているんだから。
まぁ町田以西に行けば＋速さも加わるが。

確かに398の言う通り特急って言うのは、速ければ良い訳ではない。
小田急の場合は、優雅な時間と空間を提供している訳で、京王とは主旨が違う。（だから有料）
京王の場合は、苦痛な移動時間を少なくするための通勤特急であって、特急の質がそもそも違い過ぎる。
それでも速いのが偉いと言うなら、小田急より広い線路幅な京王は、理論上160ｷﾛ運転位しないと対等とは言えない。
在来線の最高速度は、停止距離によって決まっているから現実には無理だが。

田所

京王も高尾山口行きの有料業火特急作ったらいいのに。

湘南台駅構内にＣ＆Ｃ造って下さい。

>>363
すんげー苦労する

>>387
おまえが最狂の京王厨なんじゃね？

>>390
そいつお国板では相模原住人を名乗ってた
マジうざってぇ

>>402
小田急・相鉄・横浜市交通局・藤沢市の四者共通の認識

「やだ」

>>352
その通り
多魔境じゃ買い物できない

>>359
目が腐ってんな
多摩センなんかいつ行ってもガラガラじゃん

>>395
>関東一鈍足なロマンスカーが一番早いと思い込んでるDQN軍団
だれもそんなこと思っていねぇよ。

小田急のことさんざんこき下ろしておいて、
結局京王に関しては「速度」だけじゃん。
京王厨は本当にアホなのか？

あと俺の言いたいことは398と399が書いてくれたから略。

今日も豚同士が見苦しい争い

レベル低いｗ

>>407のようなウヌボレ野郎の顔を見たいもんだな
悔しかったらレベルの高いレスつけてくれよ

>404
最近まで相鉄横浜駅の改札前にC&Cあったけど。

>>398
様はだって(ﾌﾟ

人間は豚のようにつまらない争い事はしない物です。

どの駅がいいとか典型ですな

>>398
おめぇ、氏んだ方がいいなぁ。
おめぇの大好きな快適な汚マンスカーで腐った脳とﾊﾗﾜﾀぶちまけて快適に逝けや

>>412
京王・中央利用者からすると、お前のようなやつが最も迷惑
ここで稚拙な争いを続けているやつらは、神聖なる小田急・京王・中央の領域に足を踏み込まないでくれ
ていうか東横沿線に引っ越せよ、お前らのようなマゾ乞食がたくさんいるから気も合うだろ(ﾜﾗ

>>382
京王5000には目立った新機軸がないね。評価するならデザイン中心になってしまう。
(後の冷房はひとまず置くとして)
だから過大評価の面もあるとは思う。ただ片開き云々は別に時代性とは関係ないし
むしろ窓を大きくできる利点を考えるべきかと。
京急の場合は故日野原保氏が乗降時間短縮には幅より扉の数が重要であり
それなら大窓と機器の簡素化ができる1200mm片開きがいい、という
単純明確かつ合理的なポリシーを持っていたためだしね。

小田急の通勤車の名車というとどれだろうか？
ガイコツはその名の通りあまり好印象の電車とは言えないだろうし
総合点では手堅くネコに行き着くのかな。
個人的にはステンレスを小田急のイメージにうまく合わせ
奥行きのある柔らかいシートで居住性を上げた1000が現役では良い車だと思う。

町田が神聖とは　おそれいった。　

どう贔屓目でみても神聖なんて・・ＷＷＷＷＷ　ばーか

そうだね。町田市の偏狭多摩境が神聖なわけないよ。

×多摩境
○多魔境

そりゃ町田のゴミ捨て場としての将来が約束されてる多魔境が神聖なわけないよ（ｹﾞﾗ

小田厨必死だな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どこいってもそうだが、必死だなっていうやつほど実は反論できずにレッテル貼りに必死なんだよな。

↑こんな釣り言葉じゃなく、
たまには「鉄道の話題」で論破してくれよ(w

(´･ω･`)

ごめん、ひとつ上の>>419へのレスね。

小田急はいまだに騒音どうたらこうたらで地域住人にかねはらってんのか？

多摩境＞＞＞＞＞本厚木
は紛れもない事実

♪ホントにホントにホントにホントに京王車を〜

　見ちゃったよどうしよぅ〜吐き気がす〜る、どうしよぉ〜

　ドキュン〜京王電鉄ｯ

と京王厨が性懲りも無く申しております。

>>427は、>>425に言ってるんだよね？ｗ

うんだ。

じゃ、久々に貼るか。

京王
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keio_s.html
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keioi_s.html

小田急
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/odakyu_s.html

さあ語ろう。

井の頭線の富士見が丘折り返し線が本線間にあるのが
いかにも小田急の思想。
京王多摩センターが本線間にあるのは新しい路線だからだろうな。

富士見ヶ丘の折返しって京王になってから出来たんじゃなかったっけ？
でも確かに京王は本線折返しという感じがする。

これだけのインフラでがんばっている京王はある意味驚異的だねぇ。

おDQN厨VS刑殴厨って最近
盗窮厨VS束式厨並にクヲリティ低くなってきたな

というより一人騒いでるだけだから。

なんか小田急と京王の争いかこれ？あんまし敵対区間なくないか？それに京王側の人間として言っても小田急の特急がどうこいとか関係ないし。はぁ〜早く6000全廃にならないかな〜ＢＬＭＧ取り外しかなりめんどいからな〜

>>434
何書いてんだ？ばかじゃねーの、ばーーーーか。

というより他路線の方がふりをしえるだけだから。

小田急厨はみんな氏んでもらいてぇなぁ
ｵﾀｸばかりでマジにきんも〜
ﾏｼﾞに聞いた話しだが、小田急厨は電車の写真でｵﾅﾆーするって本当か？
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>439
えっ、京王厨はしないのか？

>>350
多摩境からは尾根幹線を利用すれば稲城大橋(＝中央道)までそんなに時間かからないよ。

マジレスするけど、
多摩境では買物出来ないって書き込みあったが、
スーパーや書店のほかに超大型店のコストコ、カインズホームもあるでしょ。
このご時世に新しく小学校も新設されたのだから街としては発展してると思うけどな。

小田急多摩線が延伸されたら第二の多摩境が出来るよ。
そしたらまたどっちが上かなんて評価しあうのかね。

都と県の話しで余談を一つ、
都県境の境川を真っ直ぐに工事した後、川挟んでの土地を町田市・相模原市で入れ替える事をしたんだけど、
町田市→相模原市になる世帯で登記変更したケースはゼロ。
相模原市→町田市は全世帯変更だったそうな。

今日もゴミのようなレスの洪水

多摩境っていう駅の話題やめようよ。
マイナーすぎてつまんない。

>>425
本厚木＞＞＞＞＞多魔境は紛れもない事実
この逆は間違ってもありえない（ﾜﾗ

>>441
多魔境から稲城大橋は意外に遠いよ
獣道だからやたらと神経使って疲れるし

>>443
こんなクソ田舎の超マイナーな駅でも話題は豊富だからな
斎場、墓地、火葬場、心霊スポット、産廃処理場

>>365
遠くまで見渡せていいね！

>>444
燃える話題ばかりだねｗ

やっぱ新型も小田急は地味だね

京王は座席指定の特急車両すら造れないけどねｗ

たばさかい厨必死だなｗ

反論できない鑓水在住多魔境ユーザーの>>449の京王厨が話もできずに必死に反撃してます（ﾜﾗ

>>440
特に>>449のような京王厨は電車内でオナニーをするのです（ｹﾞﾗ

>>446
うまいな

小田急と京王ってライバルなんだね。
このスレ読んでよく分かった。
そんな漏れは町田市民。

Blogが開設されてる
http://rice88.blog14.fc2.com/

支援Blog（？）
http://www.i-style-one.com/ishiguro/

>>452
京王厨が食って掛かってるだけ
小田急は京王なんかなんとも思ってない

小田急の場合競合相手が多いからね。

>>454
小田急は明らかに京王を意識してると思うね。

>>454
必死なのはどうみても小田急厨のほうだが？

小田急厨の私が来ましたよ

>>457
それはいわれの無い電波が飛んでるからだと思いますが。

>>457
必死なのはどうみても京王厨のほうだが？

>>460
京王が１をレスすると
小田急は10レスして返してくる感じだが？

スレタイからしても京王のほうが過剰反応してるだろ？

それに京王線の複々線化スレ見てみ？　「小田急に負けるな」だぜ。

小田急関係スレに京王のことはほとんど出てこないが、
京王スレにはやたら小田急のことが出てくるなwww

ここで反論してる人が全部小田急厨と思ってしまう京王厨ってところか。

汚DQN厨は理性のない書き込みを連発して恥ずかしくないのか。

↑この言葉使いで理性がると思えないと傍から見て思った。

日本語喋れよ汚堕窮厨。

糞変換に言われてもな。　Aボタンの調子が悪いの。
それとそれは小田急厨と読むのかな。　小田急沿線に住んでないし。
京王厨はどうしようも無いクズだな。

京王って新車導入しても内装がどーも古臭く感じる。
会社として大事にしてないのか、京王ユーザーがＤＱＮだからか？

小田急擁護レスが多いのは単に京王厨の言ってることがクソすぎるからじゃね？
多摩境＞＞＞本厚木とかさ
釣られる小田急側もアレだけど

頼むから京王のイメージ＝池沼京王厨と決めつけないでくれ、まともな京王利用者にとっては迷惑極まりない

ていうか、他社叩きの鉄ヲタは路線関係なくシネよ

じゃあ取り敢えず汚堕窮厨から氏んでもらおうか。

君に生きる資格を与えてくれた神様でも拝んでろ。クズ

>>471
どの路線の厨なのか関係なく叩きにしか脳のない厨は不要、勿論お前自身も含めてね

>>470
どの路線の厨なのか関係なく叩きにしか脳のない厨は不要、勿論お前自身も含めてね

やっぱりライバルなんだね、小田急と京王は。実感した。

>>457
でも、こういう対抗スレ立てたり、わざわざ小田急スレまで来て煽ったり、荒らしたり、というのは殆ど京王厨。
小田急の人間は、めったな事で京王スレまで行って煽り、荒らしはしていない。
>>461
煽りに反撃しちゃいけないのかｗ
というか、京王厨の再反撃の力が無いだけなんだが？

そうｗ
京王のスレって、たびたび小田急の話が出てくるんで思わず笑っちゃうｗ
よっぽど小田急の複々線化完成に脅えているんだろう。

一方、小田急スレでは京王の話題は多摩線ネタの時位しかない。
ましてや京王の車両うんぬんなんて話題にも上らない。

小田急から見れば多摩線なんて第３支線。
井の頭線にいたっては都心側吐き出し口。ライバルとはあまり感じないだろう。

京王が羨ましいと思うこともある。
整列乗車がきちんとできる客が多い。
小田急は･･･。

内情知ればどっちもどっちだよ！
下請け業者より

小田急厨には何言っても無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ無だ。
あんなド・ローカル路線が神だと思ってやがる。

早く市ね鈍腐小田急県民共
てめぇらｷﾓｽｷﾞなんだよ

競馬場のローカル線？動物公園のローカル線？山のローカル線？
ローカル線だらけ。

>>476-477
＞ID:7S9iVTUL

小田急厨必死杉ｗｗｗｗｗ

>>478>>482
＞ID:s/7l8jEb

ここにも必死な小田急厨がいたｗｗｗ

何でも小田急厨にしてしまうアフォが釣れる。

>>479
そんな小田急もちょっと前までは整列乗車ができていた

客層が悪くなったのか、それとも小田急が傲慢すぎるから客がキレ気味なのか、
ものすごく殺伐とした雰囲気をいつも感じる。

たぶん「　小　田　急　か　ら　の　お　願　い　で　す　」のせいだろうｗ

>>482
てめぇ馬鹿か？
まぁ間違いなく基地害か噂のｵﾅﾆｰ野郎ではあるな。
おめぇ逝けや！
逝ってよし！
むしろお願いします、逝ってくれ…

小田急は本線がローカル路線じゃねぇか！
おめぇ新手の足柄マンセーか？
話題が絶えねぇなぁ汚堕窮さんはよぉ

と本日も池沼がつれてます。

>>488
釣れたのは藻前も一緒だろ馬鹿が…

藻前の幼稚な考えじゃ、精々、自分の口で自分のﾁﾝﾎﾟしゃぶってるﾜﾝﾏﾝ顔射ﾔﾛｰだろ。
ﾃﾒｪの惨めさに気付けやボケが

と今日もキチガイっぷりを発揮してくれてます。

>>490
あ〜ん？
もぉ出し終わったのか？
はぇえな、ちゃんと県民らしく神奈川ｸﾘﾆｯｸ逝けよ、ﾎﾞｰｽﾞＷWw

引き篭もりの世間知らずに送る言葉は一言。




















死ね。

>>470
京王のイメージ＝多魔境電波

京王厨は多魔境電波が標準モデル
だから下品でワンパターンなレスしかつけられない（笑

汚堕窮は廃業しる。

小田急と中央線に食い千切られる京王は廃業　哀れ
すべて多魔境のせいだ

小田急の支線はワンマン電車なんて走ってませんから。
どっかの支線と違って。

487、489、491もっと上品になれんのかね〜。
京王側でも恥ずかしくなるから。
別に小田急には小田急の良さがあるし、京王には京王の良さがある（実はあまり無い）んだし、どっちでも良いわけ。
むしろ下品な発言でニート的と思われるのは、貴方の様な京王側だと思うけど

だからお前は汚堕窮厨の振りした○○厨なんだろ？

京王は多摩境だけがDQN。　
小田急はすべてが汚DQN。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

んで複々線化はまだ〜？

多摩境は東京都
本厚木はバ神奈川ｗ

小学生の煽りあいだなqqq

>>502
いろんな意味で多魔境は地雷原だな（ｹﾞﾗ

なんで神奈川より東京の方が良いの？

京王って、ひょっとして小田急に追いついたとでも思ってるの？？？ｗｗｗｗｗ

京王は小田急なんぞとっくに超えてますが何か？？？

>>507
どこら辺が？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

簡単に
速度、全体車両。

昨日の京王の折角の失点も活かす事が出来ない小田急厨
まあすでにレスしたとおり京王厨も相模大野の失点を利用しなかったわけだが。

そして相変わらずどの駅がよいの類の低レベルな書き込みの山

人間やってる価値無いなここのリアルお子ちゃま達（会社問わず）はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

夜中に書いてる引き篭もりのセリフとは思えないｗ

>>506
おﾊﾟｶなﾎﾟｸの為にもう少し解りやすく説明ちてあげまちゅね。
小田急は出しても100ｷﾛなんでちゅ。


複々線に伴いﾀﾞｲﾔにゆとりが出来た為現在は95ｷﾛ【有料特急含む】
京王は本線内では115ｷﾛ
（相模原線は120ｷﾛ迄と聞いたが乗らないので定かではない）
しかも、夕方以降京王も遅れるが、小田急も複々線したのにもかかわらず藤沢着快急は毎日3〜4分の延滞


車両に関しては、まぁ当たり前だが、
路線の長さが違うため、
京王は路線が短い為、
都営直通にﾎﾞﾛ車両を出すため、
比較的に新しい車両が往復される。
それに比べ小田急はﾎﾞﾛの連発。
確かにVSEはいいが、(個人的にはEXEがいい)一番利用率の多い通勤車はﾎﾞﾛが多い。
少しは解ってくれるかな？

夜中の書き込みは引き込もりとは限らないよ。
夜働いてる人達もいるでしょ？
汚堕窮さんのｳﾃｼさん達は某町で夜しょっちゅう飲み歩いていますよ。

京王＝オリックス

まあ、最新通勤車両に関してだけは、
京王９０００＞＞＞＞小田急３０００
というのは認めるｗ

あの３０００系の座り心地の悪さ（シートが薄すぎで、１５分以上座ってるとマジで尻が痛くなる）は何なんだ？？？
一方、京王９０００系は、走るんです車両の中では関東の車両の中では最も座り心地がマシ。

車内も
京王９０００・・・明るい
小田急３０００・・・暗い、なんか狭い感じがする、閉塞感有りまくり（あくまで感覚だが）

ホーム待合室なんかは小田急の方がベンチがフカフカだが。

いくら車体を軽くして、電気代が大幅削減されたといっても、
あそこまで座り心地が悪くなったらどうしようもないだろうが！！！！

あくまで通勤者の最新型だけどなｗ

>>505
多摩人唯一の心の拠り所なんだよ

つ［http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129556414/］

>>509
京王はいつも「速度」だけw

>>518
加えると、客の安全はどうでもいい
安全確認はしない

>>510
東横厨は喋るな。

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　多摩センター以下の本厚木。恥ずかしいだろ？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　多摩急行の停まらない本厚木利用者は恥ずかしいだろ？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　本厚木の利用者ども。毎年増強される多摩線がうらやましいだろ？え？　
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増強されたところでまだまだ本厚木のほうがずっと上
むしろうらやましい、というか憎たらしいと思っているのは江ノ島線のハズ

本厚木は昼間の一番少ない時間で１３本あるからね。

すべてにおいて惨敗ですが何か？

多摩センター　　
日中一時間あたりの本数　１８本
〜新宿【特急・急行】　　27分
〜日比谷【多摩急行】　　46分

本厚木
日中一時間あたりの本数　　１３本
〜新宿【スーパー箱根号】　　　43分　←　ロマンスカーに乗っても惨敗ｗｗ
〜日比谷【快速急行・千代田線】　　　58分

くだらねー比較スンナ。ヴォケ

>>524
マルチうぜぇよ…

電車の本数が多いだけで、街の底力などゼロの多摩センを持ち出すヴァカな多魔境電波の主張でした>>524（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>524
　２　路　線　あ　わ　せ　て　や　っ　と　本　厚　木　よ　り　多　い　ん　だ　ろ
　明　ら　か　に　本　厚　木　の　勝　ち　だ　な
他社、とくにあんたの　大　嫌　い　な　小　田　急　の力を借りなきゃ電車の本数で勝てない　多　魔　セ　ン　は　哀　れ　（マジで大爆笑！

２路線あわせても新宿直通たったの４本…
本厚木は１１本。有効列車７−８本。

本厚木なんて僻地の田舎町を自慢する
小田急厨哀れｗｗｗ

自慢じゃなくて事実を述べてるだけでしょう。
京王厨にはそれすら自慢に見えるらしいけど。

京王厨は、客観的に物事を観る事が出来ない哀れな奴ら。
事実を受け入れれば、京王は他社よりも劣っているのは、良く解る。
来年には、中央線の逆襲を受けて衰弱確定。

小田急だってJRが本気で攻勢かけてきたら
たちまち瀕死状態になる。

新宿、町田、海老名、厚木、新松田、小田原、藤沢。
これぐらいか。小田原と藤沢だけじゃなｗ
どこかの並走会社は大変だな。

スピードでしか勝てない京王って情けないですねｗ
スピードでしか勝てない京王って情けないですねｗ
スピードでしか勝てない京王って情けないですねｗ
スピードでしか勝てない京王って情けないですねｗ
スピードでしか勝てない京王って情けないですねｗ

多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ
多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ
多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ
多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ
多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ
多摩境から目を逸らしている京王厨って馬鹿ですねｗ

↑こいつ何言ってんの？
ついに日本語も使えなくなったのかな？

ついにって初登場の人が初登場の人に言ってますｗ

>>444
多摩境から稲城大橋へ向かう道は広くて走りやすい道なんだが…
途中で唐木田の車両基地を通過する道ね。
実際走った事ない奴が書き込んでいるようだ。
火葬場・斎場にしても最寄りは多摩境ではなく南大沢。

本厚木も多摩境も優越付け合うのは結構だが、事実を曲げてはいかんな。
そもそも駅・街の規模がまったく違うのだから比べる必要性が感じられない。

勝手に比べてるう京王厨に言いなよ…

>>538
そこって道沿いに普段まったく使ってない企業研修所ぐらししかなく
コンビニすらない道路だろ。ちょっとアクセル踏めばすぐ鼠に引っかかる糞道路。
あとアップダウンと、未完成区間だと土日は信号待ち喰らって決して走りやすいとは
いえねえよ。

>>530
自慢できる街がまったくない多魔境の京王厨哀れ（ﾌﾟ
もうすぐ産廃自慢できるよな（ｹﾞﾗ

>>538
アップダウンがはげしく一車線しかない道が走りやすいのかよ
南野〜唐木田以外は人が住んでいそうな場所がないんだけど？だから獣道同然だろ

そして相変わらずどの駅がよいの類の低レベルな書き込みの山

人間やってる価値無いなここのリアルお子ちゃま達（会社問わず）はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小田急：ロマンスカーで優雅に箱根＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王：貧乏臭い特急で高尾

>>543
はげどう

新宿でどっち選べと言われたら箱根で温泉だな。

高尾に行くなら八王子までｽｰﾊﾟｰあずさ

箱根湯本下車
”萬翠楼　福住”http://www.2923.co.jp/

高尾下車
”東京精神病院協会”http://www.toseikyo.or.jp/hospital/49.html

ぶｗ

↑訂正

箱根湯本下車
”萬翠楼　福住”http://www.2923.co.jp/

に対して…

高尾下車
”東京精神病院協会”http://www.toseikyo.or.jp/hospital/49.html

ぶｗ

>>548
東急精神病院だってさｗ
京王厨にぴったりではないか

>>529
それ小田急だけだろ。京王は6本ある

>>541
最近南大沢地区に高架バイパスができた。

へエー新宿直通京王だけで６本あるんだ。

高尾は許してやれ
京王相模原線沿線だけを叩けばいい

京王デムパの思いつき
�@　本厚木は僻地の田舎で負け組
�A　多摩センター＞厚木
�B　狛江のＯＸは高くて使えない（・・・京王厨は貧乏だから）
�C　聖蹟桜ヶ丘は高級住宅街
�D　ロマンスカーなんて遅いし恥ずかしい
�E　京王は沿線に競馬場や競輪場があってうれしい
�F　複々線なんかいらない

1をレスしたら10倍で返すって本当だったんだｗ

「たばさかい厨＝小田急厨」超必死ｗｗｗｗｗ

京王
新宿発→大和田処刑場行

>>553
＞�A　多摩センター＞厚木

多摩境＞＞＞（東京都とバ神奈川の壁）＞＞＞僻地本厚木

>>542
こんなネタスレにそんな書き込みしてるおまいのほうが負け組wwwwwwwwwwwwwwww
人間やってる価値無いなこのリアルお子ちゃまはwwwwwwwwww

>>554
すかさず反応するお前のほうが超必死（ﾌﾟｹﾞﾗ
京王厨＝多魔境電波は本当だったんだな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>554
お前のいうたばさかい厨はただの京王マンセー厨であくまでたばさかい厨ではない。
たばさかい厨というのは「多摩境」を「多魔境」と表記する奴のこと。

>>559
スマソ。おまえじゃなかった

>>550
あそこだけ完成してもな…
その先のアップダウンとシケインの連発、渋滞多発の1車線区間は
メチャクチャ走りづらい。

>>559-560
自作自演乙

「多魔境」はもう市民権を得た表現だぞ

多摩センターは三越が店舗面積を増床するんだってよ。
それに比べ本厚木は百貨店1つも無いでやんのｗｗｗ

三越なんて過去の栄光をしょった、虚塵ク○デパート

おまいら喧嘩するなよ。
京王も小田急も、相鉄に比べれば100倍ﾏｼだ。orz

比較的客層のいい井の頭線に下北から特に乗降時のマナーの悪い小田急厨が
乗ってきて正直迷惑です。
明大前から乗ってくる京王厨はマナー悪くないのに・・・

>>563
多摩センターの三越って、潰れたそごうの後店舗のやつでしょ？
あれはデパートじゃなくて、せいぜいショッピングプラザｗ　しかも上の方の階は大塚家具のフロアだしｗ

そもそも多摩センターは小田急も走ってるから別に京王の所有物じゃないしｗ
本厚木は、海老名のビナウォークと併せれば、はるかに多摩センターよりも便利でしょ。

>>566
ﾃﾞﾝﾄ急行ﾓﾅｰ

連投ｽﾏﾝｺ

>>565
相鉄は実は必死さが伝わってくるからまだマシだよ
汚堕窮は金持ってる割にダラダラ走ってるから嫌気がする

た　ば　さ　か　い　のような輩にウダウダほざかれる筋合いはないが、
京王等を見てしまうとどうしても許せなくなるし、京王が急速に汚堕窮化することに
危機感すら憶えるorz

>>562
必死だな。市民権を得たのか証明してくれ

>>560は>>554の誤り

>>563あたり

わかったから、そろそろ沿線の抽象的な話ではなく、
鉄道そのものの話題で京王を自慢してくれよ(w
なあ京王厨たちよ、オマエらは街ヲタか？ デパートヲタか？
頼むから鉄道の話題をしてくれよ。
ホント、京王厨は口は達者だが、内容は浅いな。
やれやれだ。

お国板にいる街ヲタだろう。

京王厨＝お国板＆まちB厨

>>563
ほとんどがろくに用がない家具屋だろ

>>563
前から思ってたんだけど、多摩センターの三越ってなんで三越WEBの店舗リストに載ってないの？
直営じゃないのかな？　↓
ttp://a400.g.akamai.net/7/400/7016/3c59ba7e848452/www.mitsukoshi.co.jp/corp_info/profile/pdf/2005-08.pdf

そういえば一応本厚木にも三越あるなｗ　両方イカサマ店舗だがｗ

京王は路面電車だが小田急はもともと郊外電車…。ダイヤが混んでてもスジが寝ないようにするワザは京王の方が上だがいかんせん京王はカーブが多すぎて揺れすぎw

京王：
2店舗しか無い（しかも聖跡は赤字気味）
阪神優勝の便乗セールをするも初日以外は閑散気味
沿線住民以外見向きもされず
新宿・屋上ビアガーデンの食事が不味過ぎて業者チェンジｗ
転売を恐れ、友の会会員にまで商品券発券を渋るケチぶりｗ

小田急：
自社クレジットカード以外のポイント加算を廃止
その自社カードの会社も廃業→事業を母体に吸収ｗ
相模大野店が半年であぼーんｗ
新宿高島屋出店時に「負け組」扱いされる
ハルクを事実上ビックカメラに譲り渡す

結論　どっちもどっちで伊勢丹の足元にもおよばない

小田急はミロードもあるけどね。

579に追加

京王パスポートカードが提携している住友信託銀行は
内情がかなりアレで、銀行界のノルマ証券とか言われてるらしい
（金融板で「住友」で検索すると、叩きスレの多さに吹き出しそうになる）
まあ、系列バスやタクシーの社員をこきつかう京王と
似たり寄ったりなのかなｗ

あっ、東急や京阪のカードも提携してたな・・・ｗ

>>577
ギフトショップだろ

京王線の笹塚駅で、人身事故発生。
自殺らしい

>>538
> 多摩境から稲城大橋へ向かう道は広くて走りやすい道なんだが…

休みの日になると鎌倉街道との交差あたりまで大渋滞だけどね。
多摩境のあたりなんて裏道・抜け道にまで車が詰まって冗談抜きで
20m進むのに10分かかったりする。

抜本的な解決はそれこそ小山田に小田急多摩線がきて休日の小山田
住民を鉄道に逃がすことなんだろうけど、ちょっとした用でも車で
出掛けるのが身に染みちゃってるこの辺の住民の意識を考えれば
むしろ人口増加で単に渋滞が拡大するだけかもしれない。

多摩センターの人間だが最近はロマンスカーのスーパーシートに乗って帰ってくるのがクセになってしまった。
のろいが快適。多摩急行もすいてていいね。小田急のほうがやっぱりいい。

>>557
ネタスレの割には皆さんマジ振りが凄いですねｗ

まあネタでもこの程度の事しか書けないってのは脳が溶解してる証拠だなｗｗｗ

　

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　おい、ゴードン小田急、駅にパチンコ屋作って恥ずかしくないのか？え？　
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都営新宿線ですが京王車はゴミのようですねｗ

　

小田急7000LSEですが、京王7000はゴミのようですねｗ

いろんなスレにコピペするやつって
小さい卵をたくさん産む生物って感じだなあ。

違うだろ
このコピペ厨は寄生虫だろ

>>592
ぉいぉい、おまえがマルチだろ？

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の京王線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２０時５３分の京王八王子行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に首都が大阪に移転して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された笹塚駅の残骸
荒れ果てた明大前で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せて終電は走る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した京王百貨店かと思えば頭上を新甲州街道の高架が跨ぐ
聖蹟桜ケ丘で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
高幡不動の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした何個かの駅を通過すれば
左には北野からの、高尾線の廃線跡が見える。たった数年しか使われなかった９０００系も放置されている

かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は京王八王子までの数ｋｍを走る
終点で最後の１人を降ろした列車はもうほとんど役目を果たしていない車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

連投ｽﾏｿ

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の小田急線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地上急行のホームに下りると25時32分の海老名行き最終急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず小田急沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から町田から並走する、国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの参宮橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の代々木上原で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せ急行はのろのろ走りだす

前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが交差する環状7号の車はまったく動く気配が無い
上原を過ぎて目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した小田急百貨店かと思えば線路下を２両連接の東急バスが行く

経堂で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる千歳船橋を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの祖師ケ谷大蔵を通過すれば
次は成城（喜多見）の大検車区である、もう60年は使われたであろう8000系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は登戸までの数ｋｍを走る
登戸でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は町田や、本厚木へと走り去る
特に、本厚木駅は改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している国道246号線を動かないバスで自宅へ向かった

京王百貨店の阪神タイガースセール

あれだけの惨敗しても決行ですかｗ
店内がお通夜のようだｗｗ
新宿店の正面入り口が工事中で塞がってるしｗｗｗ

ここか！

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の小田急線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地上急行のホームに下りると25時32分の小田原行き最終快速急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず小田急沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から町田から並走する、国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、複々線は相模大野まで延長され列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ホームから人が落ちそうな込み具合の代々木上原で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せ電車は走りだす
上原を過ぎて目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した小田急百貨店かと思えば線路下を２両連接の東急バスが行く
新百合で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛にあげく
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は町田までの数ｋｍを走る
町田でやっと空き始めたが、いまだ乗車率200％超の列車は本厚木へと走り去る
特に、本厚木駅は改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している国道246号線を動かないバスで自宅へ向かった

600ｹﾞﾄ

すごい遅レスだが

>>219
多摩境周辺のバスを運転している会社はなんですか？

神奈川中央交通株式会社 多摩営業所

[町60]多摩境・町田ターミナル行

1時間に1本


同じ町田市内で、山崎団地センター〜町田間のバスなんか、休日昼間でも5分に1本出てますね。
この差は一体？

多魔境がクソ田舎だからに決まってんだろ

>>601
多摩境から少し離れた（バス停で3つぐらいか?）
温泉のわきのトンネルを走る京王バス
最終は1時頃まであるんだけど

そろそろ18時を過ぎ、ほぼ定時で仕事を終え帰宅することにした。
私は、多摩センターから上り電車で帰宅している。
駅前のコンコースを渡り、いつも浮浪者がたむろしてる改札の前を通り越し、
「早く廃止すればいいのに･･･」
と心の中でつぶやきながら足早に隣の京王の改札口へと向かう。
ホームに上がると京王側はいつも混んでいる。
向こう側のホームでは、昔は女子大生なども多く見かけたが、
今ではだれもいない。怖くて乗れないのだろう。
今日は、いつもの急行が来る前に珍しく向こう側のホームに電車が現れた。
２両編成の薄汚れたチンケなヤツだ。
ダイヤも定まってないのだろう。見かける時間がまちまちだったりする。
まもなく急行がきて、私は電車に乗って混みあう車両の対面のドアにもたれた。
隣を平行して走る草むらと錆びついたレールを眺めながら
「ごみのようだ」と思った。

>>603
嘘つくな。京王バスじたい、ほとんど走ってない
バス停で三つ目ってさ、だいぶ離れてんだろ

本厚木の負け組住民ってどうして多摩境に詳しいのですか？
本当はたばさかい厨＝厚木房でしょ。

形式別対抗戦
1000　接戦。初のステンレス車ということでOやや有利か。
2000　地味なワイドドアVS湘南窓グリーン車。貫禄でグリーン車の勝ちか。
3000　ブルーリボン第一号VSステンプラカー
超先進的特急車に通勤車で勝負は決まってるが、斬新さでステンプラ健闘。
5000　ごく地味な通勤車VSあっとおどろくアイボリー。Kに軍配。
7000　特急車VS地味な通勤車で勝負は決まっているが、どちらも化粧直し多い点が共通してる。
8000　地味VS派手で派手の勝ち。
9000　ガイコツVS標準車体でガイコツの勝ち。

4:3でOの勝ちだが、特急車を向こうにまわしてだからKの健闘ぶりもなかなか。

形式別って・・・・w

>>607
痛いｵﾅﾚｽだ…

>>606
一人だけで盛り上がってて面白そうだな（ﾌﾟ
多魔境のクソ田舎に住んでいる京王厨らしい単純な発想乙（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>603
１時って、昼の１時だろ

>>604
あながち妄想でもない。
多摩線開業当時のオバＱは、こんな感じだった。
2両編成の当時最古の車両が一時間に2本か3本だったか。
昼間は誰も乗っていない。
京王は快速も出ててそこそこ客もいた。
あのころは多摩センター駅付近には何もなく、むしろ
暴走族の溜まり場で怖いところであった。
駅は新しくてきれいだったけど何もなくただガラーンとしてて
ゴーストタウンのようだったな。

>>612
そして30年が経ち…
再びｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝに…

>>607
頭悪いね

ケチ王ハズの相模原息だろ。一日３盆。跡は香奈厨。

>>586
ネタスレってよりは隔離スレだな。
隔離されるような香具師が集まってるんだから脳が溶解してるのもあたりまえ。
まあ一部はからかい半分のネタだからネタスレってのもあながち間違いではないが。

都会度では
多摩境＞小田急相模大野以西の各駅

つまらない。

>>601
橋本〜美大〜多摩境〜多摩車庫の路線は平日毎時5本ぐらいなかったっけ？
町60はもともと町30で多摩境開業と同時に駅を経由する便として開設されたから、当初から毎時1本程度だったな。

小田急ですが、京王はクズですねｗ
age

【究極の】京王8000系vs東急2000系【対決】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132400064/l50

京王8000はなぁ

>>617
お前の目は明らかにイカれている

【社会】急行電車、ステンレス流し台に接触…小田急小田原線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132535241/l50


小田急線はゴミ捨て場じゃないんだけど、こういうの止めてくれる？

京王プレッソイン姉歯
http://www.keio.co.jp/news/nr051118v01/index.html

都会度では
多摩境＞本厚木は長距離通勤の負け組の巣窟

祝!犯罪発生件数ランキング第9位
多摩境

>>626
つまり多魔境が負け組なんだよなぁ？（ｹﾞﾗ

さすがケチ王、ホテルの建設費もケチったか。

「安物買いの銭失い」

この言葉を送贈る。
しかしなぜ京王建設に発注しなかったんだ？

>>138
お前アホやな、すげえ頭悪いな。南海ラピートが一番にきまっとるやろうがww
これ常識やでwww　他の私鉄の特急は屑。

>>22
ワロタ。めちゃくちゃ同意。
南海の素晴らしさの前には、ショボイ京王など全くはが立ちません。
>25は頭がおかしくて、必死ですね。

まさか君、ｲﾚｲｻｰか？

姉歯電鉄のスレはここですか？

>>632
違うな。あの馬鹿は南海のボロい一般車や有料特急が嫌いな貧乏人。
それ故に特別料金不要で乗れる京阪特急がやたらと愛する厨房だろう。
まあ俺から言わしてもらえば、京王なんざ、大手で唯一有料特急もクロス車も無い
最弱レベルの私鉄に等しいに尽きるがな。

>>634
はいはい自演乙。こんな意味不明なカキコをするキチガイはたった一人しかいねーだろ。
どうせ意味不明な狂信者の振りして叩きを増やすつもりなんだろうな。
早いとこ死んでくれたら良いのに。

>>599
遅レスながら、そんなんだったら小田急は２４時間運転になってるな
京王はあぼーん

もしかしたら車両も姉歯監修？
軽い車体にするため強度10分の1とか

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　おい、町田市某駅、土休日の新宿発終電が23:45って恥ずかしくないのか？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　おい、町田市某駅、新宿に最速で行くときは必ず乗り換えで恥ずかしくないのか？え？　
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　おい、町田市某駅、付近の高架橋もＡ歯建築士の設計と言われて恥ずかしくないのか？え？　
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>>638

あ、最後のは、おそらく将来的に言われそうなので。
まぁ、系列ホテルがそうだから、その可能性は高いと言っておこう。

>>638
京王は町田市には一駅しかないんだから、回りくどい書き方せずにハッキリ書こうぜ
「多魔境」ってな

多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境多摩境

何でもかんでも京王グループに見えるおバカな>>603をﾊｹｰﾝ!

京王バス南が京王グループでないと思っている
おバカな>>642をハケーン

このいたで12時間制(ry

>>643
多摩境って京王バス走ってるの？

自分の好きな会社の株主も知らないヴァカﾊｹｰﾝ

6 ：名無し野電車区 ：2005/11/27(日) 11:08:09 ID:lNybsjA+
三菱のバスは、KUSO
うんこは別名、KUSO
女性専用車は、KUSO
京王電鉄など、KUSO
このスレ当然、KUSO

そして、京王厨の>>1、>>4は、ホームラン級のKUSO!

保守

>>644
駅前には来ないけど
まぁ、スレの前の方を

保守

>>644
走ってないよ
京王の駅に京王グループのバスが乗り入れてないのは多魔境ぐらいか？稲田堤も微妙だな

>>649
国領駅は？

相模原線VS多摩線というタイトルに変えたほうがいいんじゃない？

そのほかで、京王に勝ち目はないんだから･･･
以前、小田急と京王を比較したスレがあったけど
会社規模･･･小田急＞京王
車両数･･･小田急＞京王
乗客数･･･小田急＞京王
従業員数･･･小田急＞京王
営業キョリ･･･小田急＞京王
だったぞ。

じゃあ今から相模原線VS多摩線というタイトルに変えよう!!

っツーか、ここ最近の小田急の多摩方面における所業で京王厨は怒り心頭なんでしょ。

>>651
束＞汚堕窮

http://www.mcury.jp/press/frep.php?id=rank

＞＞654
悔し紛れに束を巻き込むなよ、京王厨君w

負けっぱなしの京王厨乙

汚堕窮必死だなｗ

京王じゃ小田急の相手にならないわな

わざわざ強引な当て字で書いてる>>658が一番必死だな

いいかよく覚えておけ

誰がなんと言おうと、京王は小田急には勝てないんだよ

京王は負け組会社なんだよ

認めたくないのは分かるが、だからっていい加減スレ荒らしもやめろ、な？
みっともないぞ

1をレスに対し10倍して返してくるあたり
小田急厨の必死さがうかがえるｗｗｗ

と京王厨が申しております。
このスレの建て主の方が無限大必死です　プププププ

おい、誰だ俺に対してアク禁要請だした馬鹿は？？？

大体お前らの沿線住民が小田急スレをさんざん荒らしまくっていたから
仕返しにAA貼りまくって嫌がらせしただけじゃねーか。

お前ら八王子とか多摩に住む京王の田舎住民が本厚木をコケにするなんて１１０年早いんだぞ。
あとな、いい加減小田急への対抗スレ立てるのはやめておけよ。見苦しいだけだからな。
まあ
一生京王は複々線が出来そうにもないだろうから沿線住民はテンパってるし、
殆どの京王スレも荒れ気味だから精神的余裕がないのはわかるがｗｗｗｗｗｗｗ

今度お前らが小田急スレ荒らしに来たらマジでただじゃおかねーからな、覚えておけよ、ノロノロ京王住民の皆さんｗ

池沼小田急厨が釣れますなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大手私鉄で最も遅れる私鉄＝京王帝都

京王が「帝都」の看板を外したのはえらい。

実態は帝都のイメージとは程遠い八王子や多摩のド田舎の
客を新宿や渋谷まで運んで金稼いでる会社だし。






小田急沿線の大半は京王よりもっとド田舎だけどな。

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2005/11/post_c261.html
犯罪予備軍の京王ｵﾀはこれでも読んでなさい。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/keikan.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000254-kyodo-soci

やはり伊豆急が最高ランク。アホでもわかる。

神奈川県に住むぐらいなら多摩境に住みたいねｗ

>>395
小田原、南足柄市民とその周辺住民は小田急ロマンスカーは遅いから
気が短い人や急ぐときは新幹線利用してるよ。
>>17
タイガースつながりで
京王百貨店はタイガース優勝セールやったので
阪神＝京王
空港線を持ってる大手民鉄じゃ
京浜急行＝名古屋鉄道
京成＝南海

巨大な路線網で
東武＝近鉄
電波メディアの株主
東急＝阪急
小田急だと地味な京阪程度か？

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5 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2005/12/08(木) 22:36:27 ID:4HI73uiD0
禿同！
ところでみんなに頼みがある、ここを埋葬してくれないか、頼んだぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126811044/l50
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ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるだと。

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）ｳｷﾞｬｧｧｧｧｧ
　　　　　　 　　　　　　　　　〉 つ
　　　　　　　　　　 　　　 ⊂　　　ﾉ >>262
　　　　　　　　　　　　　　 　てし' ,
　　　　　　ﾊﾟｰﾝﾁ　　　　,ノし　／
　　 ∧＿∧∩.　　.'　/ 　.
　　（　 ´∀｀）/　 ./し'　／
　 （つ　　　/　　　　.／
　 人⌒ｌ ノ 　　/　 '
　 し（＿）　 　 '´

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　それがVIPクオリティ
　 |　 ／　 ／　　|祭|／ ／／ ／　　　http://ex7.2ch.net/news4vip/
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／|＼／ 　／　／ 　| ／／
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　 |　　　|￣|　 | ／　騒がしいと思ったら、祭りだったのか・・・・ 　|
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　 |　　（；ﾟ дﾟ）|／
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( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ） 　やばい、ついにヤツが来た。
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´ 　　　　　低脳丸出しアホ面と､頭に光る｢びっぷ｣の文字。
　　　　|　　　　　　　　/ 　　　　　　　　そう､ヤツは｢　び　っ　ぷ　く　ま　｣ちょｗおまｗｗこれはまずいｗｗｗ

ＶＩＰからきますた。記念ぱぴこ

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　 　(ヽ　 | ノ　びっぷヽ　　/)
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　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´ 　　　　　低脳丸出しアホ面と､頭に光る｢びっぷ｣の文字。
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　　 　　　 （　　(::)(::)　　） 　　　　 ﾉ>ノ　　　　　　 .| 　l.|
　　 　　　　 ヽ＿,*､＿ノ 　　　　　レﾚ　　　　　　　 し'ノ

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〜ニュー速ＶＩＰ板〜

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　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´ 　　　　　低脳丸出しアホ面と､頭に光る｢びっぷ｣の文字。
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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

やあ

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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　 　(ヽ　 | ノ　Iris　　　ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　 ＜ あいりすからきたくま〜　ぷ〜
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼
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〜ネットwatch〜

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるだと。

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
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　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　ふざけるんじゃねえぞ。
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　八王子と本厚木の田舎者出て来い！
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　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるだと。

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
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　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　ふざけるんじゃねえぞ。
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　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　八王子と本厚木の田舎者出て来い！
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　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるだと。

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「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」 「VIPから来ますた」

>>671
普段からバカ扱いされてるだろ（ﾌﾟ

vip

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
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