【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-5

つくばエクスプレスの開業後5番目のスレです。

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□最近のスレ
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124711246/
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124836939/
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837342/
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837458/
□姉妹スレ
【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/
つくばエクスプレス開業までもぅ少し♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122776418/
□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会
ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課
ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/
※地域比較は避けてください。荒らしはスルーで。
【次スレ】
　原則:950踏んだら立てる。(祭り中は前倒し可)重複を避けるため宣言してから立てるｗ

２

３

>>1
氏ね

車両のデザインが・・・・


コスモ星丸風の新車両きぼーん！

何やってんだよ厨房

東京まで延長しる

>>4
お前がなｗｗｗｗｗ

スレ立てすぎw

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

ＴＸスレすごいな。

このスレは重複スレです。使用せず落ちるまで放置してください

01.作詞：ほったゆみ/作曲：小畑健/編曲：DOUBLE-S
02.作詞：桜並あかね/作曲：小澤正澄/編曲：小澤正澄、HΛL
03.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：藤島康介
04.作詞：霧海正悟/作曲：岩井勇一郎/編曲：井上紀良
05.作詞：大場つぐみ/作曲：野宮匠/編曲：小畑健
06.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：HΛL
07.作詞：岡田惠和/作曲：栗林誠一郎/編曲：七海慎吾
08.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：藤島康介
09.作詞：山崎淳也/作曲：松葉博/編曲：寺島良一
10.作詞：たかしげ宙/作曲・編曲：小畑健
11.作詞：稲田朋美/作曲：増田晴彦/編曲：小澤正澄
12.作詞：桜並あかね/作曲：多胡邦夫/編曲：藤島康介
13.作詞：岡田惠和/作曲：玉置一弥/編曲：井上紀良
14.作詞：ほったゆみ/作曲：壱河柳乃助/編曲：小澤正澄
15.作詞：霧海正悟/作曲：栗林誠一郎/編曲：小畑健
16.作詞・作曲：アツミサオリ/編曲：寺島良一
17.作詞：岡田惠和/作曲・編曲：増田晴彦
18.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：HΛL
19.作詞：長嶋賢一朗/作曲：栗林誠一郎/編曲：浅尾慶一郎
20.作詞：ほったゆみ/作曲：大野愛果/編曲：小澤正澄
21.作詞・作曲：アツミサオリ/編曲：徳永暁人
22.作詞：桜並あかね/作曲：山下雅道/編曲：藤島康介
23.作詞：岡田惠和/作曲：大野愛果/編曲：DOUBLE-S
24.作詞・作曲：増田晴彦/編曲：神崎将臣
25.作詞：筒井哲也/作曲：喜多嶋俊介/編曲：小畑健
26.作詞：冨川元文/作曲・編曲：井上紀良
27.作詞：桜並あかね/作曲：真山巧/編曲：小畑健
28.作詞：桜並あかね/作曲：松葉博/編曲：七海慎吾
29.作詞：竹本祐太、霧海正悟/作曲：多胡邦夫/編曲：野宮匠
30.作詞：山崎淳也/作曲：小畑健/編曲：藤島康介
31.作詞：冨川元文/作曲：浅尾慶一郎/編曲：山下雅道
32.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：七海慎吾

本日のＮＧワード：ID:Z4Lo540+

01.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲・ストリングスアレンジ：前嶋康明
02.作詞：黒田洋介/作曲：二階俊博/編曲：ichtys
03.作詞：桜並あかね/作曲：神田晶/編曲：徳永暁人
04.作詞：桜並あかね/作曲：野宮匠/編曲：田辺恵二
05.作詞：桜並あかね/作曲：大島永遠/編曲：小林哲
06.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：石塚知生
07.作詞：桜並あかね/作曲：大島永遠/編曲：家原正樹
08.作詞：桜並あかね/作曲：渡辺未来/編曲：ichtys
09.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：田辺恵二
10.作詞：黒田洋介/作曲：氷室芹夏/編曲：徳永暁人
11.作詞：桜並あかね/作曲：BOUNCEBACK/編曲：石塚知生
12.作詞：桜並あかね/作曲：五大ゆり/編曲：前嶋康明
13.作詞：飯野陽子/作曲：葛谷葉子/編曲：小林哲
14.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：h-wonder
15.作詞：桜並あかね/作曲：香田たけし/編曲：家原正樹
16.作詞：桜並あかね/作曲：大島永遠/編曲：ichtys
17.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：前嶋康明
18.作詞：桜並あかね/作曲：二階俊博/編曲：田辺恵二
19.作詞：大橋巨泉、筑紫哲也/作曲：玉越博幸/編曲：徳永暁人
20.作詞：桜並あかね/作曲：BOUNCEBACK/編曲：h-wonder
21.作詞：桜並あかね/作曲：大島永遠/編曲：田辺恵二
22.作詞：桜並あかね/作曲：徳永暁人/編曲：前嶋康明
23.作詞：桜並あかね/作曲：春畑道哉/編曲：h-wonder
24.作詞：桜並あかね/作曲：玉越博幸/編曲：永田充
25.作詞：竹本祐太/作曲：中野雄太/編曲：ichtys
26.作詞：桜並あかね/作曲：渡辺未来/編曲：前嶋康明
27.作詞：山田あゆみ/作曲：野宮匠/編曲：小林哲
28.作詞：桜並あかね/作曲：氷室芹夏/編曲：永田充
29.作詞：桜並あかね/作曲：二階俊博/編曲：h-wonder
30.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：徳永暁人
31.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：h-wonder
32.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：家原正樹

01.作詞：桜並あかね/作曲：柏屋コッコ/編曲：渡部チェル
02.作詞：稲村美穂/作曲：星野靖彦/編曲：吉田典弘
03.作詞：鳴海まどか/作曲：外海良基/編曲：石田常博
04.作詞：宮崎哲弥/作曲：城島正光/編曲：木瀬守
05.作詞：中野独人/作曲：亥乃義人/編曲：古井弘人
06.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：前嶋康明
07.作詞：宮崎哲弥/作曲：原一博/編曲：外海良基
08.作詞：前田たかひろ/作曲：鳴瀬ひろふみ/編曲：鈴木あどれす
09.作詞：巣山真也、Milkey Way/作曲：炭田慎也/編曲：小林哲
10.作詞：深見真/作曲：泉俊光/編曲：久光正
11.作詞：桜並あかね/作曲：木瀬守/編曲：栗原博之
12.作詞：林達永/作曲：小澤正澄/編曲：古井弘人
13.作詞：朝倉和美/作曲・編曲：外海良基
14.作詞：桜並あかね/作曲：前田武士/編曲：川端達夫
15.作詞：桜並あかね/作曲：吉田典弘/編曲：石田常博
16.作詞：桜並あかね/作曲：塩野干支郎次/編曲：江藤真也
17.作詞：鳴海まどか/作曲：渡部チェル/編曲：古井弘人
18.作詞：藤林聖子/作曲・編曲：山田秋太郎
19.作詞：相坂さよ/作曲：尾辻りさ/編曲：志水アキ
20.作詞：東方院行人/作曲：河下水希/編曲：玉越博幸
21.作詞：林達永/作曲：朴晟佑/編曲：吉田典弘
22.作詞・作曲：蜷川ヤエコ/編曲：前嶋康明
23.作詞：深見真/作曲：木瀬守/編曲：泉俊光
24.作詞：朝倉和美/作曲：炭田慎也/編曲：小林哲
25.作詞：橋部敦子/作曲：栗原博之/編曲：栗原博之、清水信之
26.作詞・作曲・編曲：志水アキ
27.作詞：森浩美/作曲：神田晶/編曲：木瀬守
28.作詞：宮台真司/作曲：吉田典弘/編曲：有楽彰展
29.作詞：桜並あかね/作曲：栗林誠一郎/編曲：石田常博
30.作詞：鳴海まどか/作曲：土屋敦雄/編曲：三井辨雄
31.作詞：桜並あかね/作曲：木瀬守/編曲：田辺恵二
32.作詞：WARHEAD/作曲：蜷川ヤエコ/編曲：WARHEAD/ストリングスアレンジ：池田大介

↑氏ね

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

え〜この電車はＴＸ−１０００型各駅停車つくば逝きです

定期あげ

流鉄マンセー！

01.作詞：桜並あかね/作曲：柏屋コッコ/編曲：渡部チェル
02.作詞：稲村美穂/作曲：星野靖彦/編曲：吉田典弘
03.作詞：鳴海まどか/作曲：外海良基/編曲：石田常博
04.作詞：宮崎哲弥/作曲：城島正光/編曲：木瀬守
05.作詞：中野独人/作曲：亥乃義人/編曲：古井弘人
06.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：前嶋康明
07.作詞：宮崎哲弥/作曲：原一博/編曲：外海良基
08.作詞：前田たかひろ/作曲：鳴瀬ひろふみ/編曲：鈴木あどれす
09.作詞：巣山真也、Milkey Way/作曲：炭田慎也/編曲：小林哲
10.作詞：深見真/作曲：泉俊光/編曲：久光正
11.作詞：桜並あかね/作曲：木瀬守/編曲：栗原博之
12.作詞：林達永/作曲：小澤正澄/編曲：古井弘人
13.作詞：朝倉和美/作曲・編曲：外海良基
14.作詞：桜並あかね/作曲：前田武士/編曲：川端達夫
15.作詞：桜並あかね/作曲：吉田典弘/編曲：石田常博
16.作詞：桜並あかね/作曲：塩野干支郎次/編曲：江藤真也
17.作詞：町村信孝/作曲：荒川弘/編曲：小澤正澄
18.作詞：福島瑞穂/作曲：東まゆみ/編曲：岡本公三
19.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：家原正樹
20.作詞：岡田克也/作曲：海江田万里/編曲：中西達郎
21.作詞・作曲：下村トモヒロ/編曲：下村トモヒロ、岡野ハジメ
22.作詞：竹本裕太/作曲：花本はぐみ/編曲：金子善次郎
23.作詞：土塚理弘/作曲：壱河柳乃助/編曲：葉山たけし
24.作詞：桜並あかね、小沢一郎/作曲：古賀潤一郎/編曲：吉田典弘
25.作詞：鎌田敏夫/作曲：藤岡博文/編曲：春川仁志
26.作詞：山田あゆみ/作曲：小澤正澄/編曲：桜井充
27.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：小西貴雄
28.作詞：鎌田敏夫/作曲：玉置一弥/編曲：達増拓也
29.作詞：桜並あかね/作曲：月野定規/編曲：小西貴雄
30.作詞：鵲久美子/作曲・編曲：竹本祐太
31.作詞：桜並あかね/作曲：うのまこと/編曲：田辺恵二
32.作詞：乙一/作曲：川島だりあ/編曲：竹本祐太

01.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：結賀さとる
02.作詞：桜並あかね/作曲：極楽院櫻子/編曲：tasuku
03.作詞：Satomi/作曲・編曲：玄場公規
04.作詞：小沢一郎/作曲：伊勢正三/編曲：明石昌夫
05.作詞：前田たかひろ、田代まさし/作曲・編曲：今関あきよし
06.作詞：桜並あかね/作曲：吉田典弘/編曲：中野雄太
07.作詞：ひのでや三吉/作曲：大高忍/編曲：明石昌夫
08.作詞：増田堯/作曲：蔵石建/編曲：岩田重吉
09.作詞：黒田洋介/作曲：漆原友紀/編曲：家原正樹
10.作詞：キムラノボル/作曲：ツガノガク/編曲：玄場公規
11.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：木瀬守
12.作詞：羽海野チカ/作曲：栗林誠一郎/編曲：tasuku
13.作詞：桜並あかね/作曲：漆原友紀/編曲：藤末健三
14.作詞：黛あゆみ/作曲・編曲：小澤正澄
15.作詞：キムラノボル/作曲：七海慎吾/編曲：木瀬守
16.作詞：安藤芳彦/作曲：織田哲郎/編曲：玄場公規
17.作詞：関えり香/作曲：極楽院櫻子/編曲：小西貴雄
18.作詞・作曲・編曲：西川秀明
19.作詞：生方幸夫/作曲：鉢呂吉雄/編曲：一磨翔
20.作詞：桜並あかね/作曲：極楽院櫻子/編曲：安西信行
21.作詞：小沢一郎/作曲・編曲：間島和伸
22.作詞：桜並あかね/作曲：星野靖彦/編曲：西川秀明
23.作詞：romΛntic high/作曲：BOUNCEBACK/編曲：神田晶
24.作詞：桜並あかね/作曲：藤代健/編曲：家原正樹
25.作詞：北村尚子/作曲：川島だりあ/編曲：杉本文昭
26.作詞：romΛntic high/作曲：綿貫正顕/編曲：h-wonder
27.作詞：桜並あかね/作曲：菊池一仁/編曲：都築譲
28.作詞：大橋巨泉/作曲・編曲：岡本公三
29.作詞：あびる優/作曲：安西信行/編曲：神田晶
30.作詞：桜並あかね/作曲：尾崎未来/編曲：家原正樹
31.作詞：桜並あかね/作曲：藤代健/編曲：h-wonder
32.作詞：関えり香/作曲：赤人義一/編曲：杉本文昭

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　＜　 　ＴＸ　　　　ＴＸ
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　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
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　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

保守age

01.作詞：桜並あかね/作曲：嶋根俊和/編曲：池田大介
02.作詞：烏丸あおい/作曲・編曲：北橋健治
03.作詞：松井五郎/作曲：二階俊博/編曲：金子勇
04.作詞・作曲・編曲：中村光
05.作詞：桜並あかね/作曲：玉置一弥/編曲：AIYAH-BALL
06.作詞：土屋キリエ/作曲：大塚庸一/編曲：三井辨雄
07.作詞：映島巡/作曲：赤人義一/編曲：清水信之
08.作詞：松井五郎/作曲：嶋根俊和/編曲：福岡政行
09.作詞：剣持亘/作曲：熊谷弘/編曲：二階俊博
10.作詞：華屋敷めぐみ/作曲：玉置一弥/編曲：徳永暁人
11.作詞：烏丸あおい/作曲：極楽院櫻子/編曲：徳永暁人
12.作詞：本間ゆか/作曲・編曲：阿白宗可
13.作詞・作曲・編曲：徳大寺有恒
14.作詞：剣持亘/作曲：大塚庸一/編曲：田辺恵二
15.作詞：桜並あかね/作曲：極楽院櫻子/編曲：小澤正澄
16.作詞：羽田孜/作曲：中村光/編曲：金子勇
17.作詞：荒川弘/作曲：AIYAH-BALL/編曲：ichtys
18.作詞：大和屋暁/作曲：徳永暁人/編曲：Dr.Betty
19.作詞：松井五郎/作曲：里見脩二/編曲：中野寛成
20.作詞：鳥海雄介/作曲：田辺恵二/編曲：家原正樹
21.作詞：本間ゆか/作曲・編曲：徳永暁人
22.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：ゴツボ☆マサル
23.作詞：桜並あかね/作曲：河下水希/編曲：ats-
24.作詞：西野つかさ/作曲：大谷靖夫/編曲：中村光
25.作詞：岡崎トミ子/作曲：西川進/編曲：鉢呂吉雄
26.作詞：桜並あかね/作曲：玉置一弥/編曲：福岡政行
27.作詞：桜並あかね/作曲：中西達郎/編曲：徳永暁人
28.作詞：長谷部優/作曲：徳永暁人/編曲：永田和也
29.作詞：桜並あかね/作曲：嶋根俊和/編曲：編曲：ats-
30.作詞：桜並あかね/作曲：木俣佳丈/編曲：corin.
31.作詞：草摘理奈/作曲・編曲：黒星紅白
32.作詞・作曲：島聡/編曲：木俣佳丈

>>27
ちょいまちｗ

金子勇とか徳大寺有恒でズッコケた。

あの発車メロディーはなんかなー

作詞：前田たかひろ、田代まさし/作曲・編曲：今関あきよし
これもすごいｗ

保守age

age

>>1
氏ね！！！とっとと↓へ移動汁！！！

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/

つくばエクスプレスー他社鉄道会社線間の連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆
発売範囲を分かる方は教えて下さい。

>>34
関東鉄道取手駅で乗車券はTX全線購入できるのを確認。定期券は不明。

前スレ埋まり待ちage

誰だよ、北千住で線路内に立ち入りしたのは。
浅草で抑止だよ、ったく。

>>37
たぶん撮り鉄

柏たなか、条件がよければ
利根川橋梁の向こうに筑波山が見える。
トラスが半分かかる程度だけど。それに木が邪魔。

age

鉄道会社で着ぐるみのﾏｽｺｯﾄがいるのはＴＸのスピーフィだけ？　

そしたら史上初の着ぐるみマスコットだね　これまた画期的(･∀･)！

束のペンギン着ぐるみはもっと前から存在してた。

公営だが横交の「はまりん」も着グルミあり。

>>42
東は盛岡支社にE2・E3・E4系の着ぐるみもいたっけな。名前思い出せないが…

既出だったらゴメンナサイ。
明日 通勤で利用しようと思うのですが、パスネット使用で北千住での千代田線への乗り換えが解りません｡
常磐線の改札を廻ろうかと思っていたのですが、パスネットは使えませんよね?

>>45
南の改札から降りて階段を降りて行けば、千代田線の乗り換えができますよ。

>>46
ありがとうございます。
助かります｡

9月3日のJリーグの試合、柏レイソル 対 FC東京でTXに乗る予定だけど、
柏の葉キャンパス駅は券売機2台とか聞いた。さすがにそれでは足りないから
切符の手売り対応とかしてくれると期待しているのだが、初の大量動員イベント
だけに運営の混乱が予想されて心配だ。

東武野田線の駅まで25分歩いた方が混乱が無いのだが、子供用の乗車券を
行きのうちに買っておくには行った駅に引き返すことになるから、TXで行ってTXで
帰ることになりそうだ。

あっそ

>>48
出発駅で往復切符を買って行け

>>48
快速の臨時停車なんかあるのかね？
それ以前にATOのプログラムが臨時停車に対応しているのかどうか気になる

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

>>51
そりゃでーじょぶだぁ
全部の駅に停止パターンはあるわけだから
問題ないと思う

問題は乗客数。

停車パターンというのがあるらしいから
臨時停止は手動介入じゃないかなぁ？

>>51
ATOが対応してても、快速の臨時停車はありえないんじゃん？

>>50
秋葉原-柏の葉キャンパスで往復切符買えますか？さすがに、スタジアムの最寄り駅と
考えて往復切符を買える対象にしているとは思うけど。

スタジアムのキャパが2万人で地元民はバスだろうから、通常だとパンクしないはずだが
初回の混乱は覚悟している。

今朝の女性専用車どんな感じだった？
漏れ４号車に飛び乗ったから、様子見られなかった・・・orz

そういえば前スレで学生の動向が上がってたけど、漏れは守谷から明大前まで通ってたぞ。実家だけどな。
一人暮らしにかかる費用とか考えたら遠くても自宅な香具師はいる。
沿線大学に通う人は下宿するにしても大学近くに借りるだろうし、この辺あんまり高くないから。
あと、都心からこの辺の大学に通う人ってあんまりいないんじゃないの？(除く筑波大)
柏の葉キャンパスもあるか…

>>57
おっさんがズカズカ乗っていくのを見ちゃった＠三郷中央

その後どうなったかは知んない

>>58
前スレにもちゃんと書かれていたが、
沿線の大学付近に十分な数の物件数が供給されてるとは、ちょっと思えんよ。

既に物件の供給数が十分にあると思われる地域でも、
入試日程によっては、物件があっても探せなかったり空きがなかったりするから、
前スレで具体的に上がってた話、
たとえば池袋−成増間にある大学で坂戸の物件が紹介されてるなんていう話とか、
二松学舎の学生が北松戸、東京芸大の学生が新松戸から通う、なんてことになる。

ましてTX沿線はいま始まったばかりで、十二分な賃貸住宅が用意されているとは、ちょっと思えない。
ある程度は沿線に住む羽目になるだろうね。本意不本意はともかく。

芸大
音楽なら、ピアノ対応。美術ならアトリエ仕立て、かつ取手にいくので、新松戸は妥当でしょう。

二松学舎も柏と千代田区の両方のキャンパス行かされるんだっけ。
そしたら北松戸は使い勝手いいんでないか。

んでも後期日程とかB日程で入ると
近くの物件は全部埋まってしまっていて、
必ず大学の近くに住めるとは限らない、という話には同意。

大学付近からあぶれてしまった人は最寄りの路線から探さなくちゃならない。
やっぱ60の言うとおり、ある程度は一人暮らしの学生も使うだろうね。

58と60の両方の言うことを合わせて正解だろう。

前スレに貼られてた写真集貼っておきますね。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/

テンプレに入れてもいいかもしれない。

野田の理科大も忘れてはいけない

>>62
北松戸はチャリ開催があると最悪
山越えしないとならない場所もあるしなｗ
雪の日は大変だぞ

チャリ開催の日は学校って休みなんじゃないの？とツッコミ入れとく。

>>67
チャリは平日もバリバリ開催中とツッコミ入れとく。

そうなのか。知らんかった。

筑波大の場合は新入生全員に学生宿舎に入る優先権があるからな。
狭いしボロイしクーラーも風呂もないが
なんせ月12000円前後。
沿線に自宅がある人の需要は見込めるけど

TXから見る風景はやたら送電線が多いのが目に付く。
特に野田の変電所から四方に伸びてるようだ。
利根川付近の鉄塔でチカチカ光ってるのがあるが、遠くから視界に入ると
あの辺が千葉と茨城の県境だなと見入ってしまう。

二松学舎とかのしょぼい大学に地方から出てきて一人暮らしするような
人なんているの？

>>56
自動販売機で買えるよ

>>67〜>>69

しかも客の殆どが不浪人とツッコミ入れとく。

>>72
専門外のことについて無知なのは仕方ないことだが、
漢文やる人はあそこと大東文化くらいしか選択肢が無いと思われ。
偏差値の問題じゃなく研究内容の問題で。
よって結構いる。

それ以外の学部学科は確かにしょぼいけどな。

>>75
あと書道の先生も二松学舎出身多いんでないかい？
二松学舎で書道史やって、芸術系の大学の大学院で作品を極めるルートがガチ。

文と政経で偏差値に恐ろしいほど差がある理由はそれか。

まあ、そういうことだな。

疑問が一つ解決した。

ひゃーぁ！
いつの間にか教育の話題になってるぅぅ！
ついてけねーー！

>>80
おまい、ここを何のスレだと思ってますか。
学術研究とヲタクを結ぶ新鉄道、つくばエクスプレスのスレですぞ。

学術系の話とヲタク系の話はほっといても出てくる。

確かに開業フィーバーが過ぎて鉄ヲタが去って沿線住人だけになると、
そういうことになるのかもしれんな…。

>>81
ﾜﾛｽ

>>73
自動券売機だ

ヘッドマーク付きの電車はまだ走っていますか？

この路線に無人駅なんて無いよね

>>64
写真うまい〜！
カメラなーに？

スレの頭ではないですが、TX-4からTX-5に移動ってことで新・テンプレ書いておきまつ。
テンプレは改良中→意見は：http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1124901690/l50

ＴＸ開業後５番目、通算３９番目のスレです。
□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

□沿線不動産の話は
☆つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part4 http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1116588096/

□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会 ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課 ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課 ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/

□ローカルルール
・次スレ
950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
いずれの場合も新スレを立てた場合は必ず宣言。（重複防止）
次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。

・変なスレタイ禁止。
検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。 必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）

・延伸
延伸に関する話題は荒れる原因となるので禁止

□自治体サイト
千代田区 ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/
台東区 ttp://www.city.taito.tokyo.jp/
荒川区 ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/
足立区 ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/
八潮市　ttp://www.city.yashio.saitama.jp/
三郷市 ttp://www.city.misato.saitama.jp/
流山市 ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/
柏市 ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/
守谷市 ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/
伊奈町 ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/
谷和原村 ttp://www.vill.yawara.ibaraki.jp/
つくば市 ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/

□関連バス等のサイト
東京都交通局　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
東武バス　ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/index.asp
京成バス　ttp://www.keiseibus.co.jp/
関東鉄道　ttp://www.kantetsu.co.jp/
東京バス案内ＷＥＢ　ttp://www.tokyobus.or.jp/
埼玉バス案内ＷＥＢ　ttp://www.saitamabus.jp/
茨城バス案内ＷＥＢ　ttp://www.ibarakibus.or.jp/


□QAF
Q 浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
A もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要請で
　「浅草駅」となりました。おかげで、全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

Q「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
A 旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はＴＸ開業と同時に「筑波山」に名称変更になりました。

Q パスネットは使えるの？Suicaは？
A 現在はパスネットのみですが平成18年度からは「suica」「パスネット」「バス共通カード」の共通ICカード化になります。
　 ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

Q つくばエクスプレスって新幹線なの？
A 違います線路の幅や車体の大きさ等は在来線と同じ大きさです。
　ただ、一から造って踏切もないので新幹線と言えなくもないかもしれません。

Q 全線直流電化なの？
A いいえ、守谷−つくば間は交流です。守谷より先つくばまで行く車両は交直両用車です。

Q なぜ全線直流にしなかったの？
A 地磁気研究所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうからです。
　だから茨城県内の区間は殆ど交流電化にせざるをえないのです。

Q 内房線のように変電所の間隔をつめれば、直流でも対応できるのでは？
A 八郷の地磁気観測所では、求められる精度や観測項目の重要性が全く違います。
さらに、対策の必要な区間が長すぎるため、それだけの変電所を建設するよりは交直流車を作った方が安くなります。

Q それなら、全線交流にすればよかったのでは？
A 都内は絶縁の関係上、高圧の交流を使うにはトンネル断面を大きくしなければならないので建設費がかかります。
　さらに、電車の運行本数が多い区間は回生のしやすい、直流にした方が電力使用量を下げられます。
　つまり、路線の条件を考えた場合、現行技術では交流直流併用の形がベストだったわけです。

Q ボックスシートがある編成は？ボックスシートにテーブルがあるのは？
A ボックスシートはTX-2000系。３両目と４両目です。
　ボックスシートにテーブルがあるのは2000系の60番台編成(2160F〜2166F)です。

Q ヘッドマーク付き編成は？いつまで走るの？
A ヘッドマーク付き編成は全部で7編成あり、判明しているのは下記のとおり（情報求む）。
　1102F・1111F・2160F・2163F・2166F
　なおいつまで走っているかは不明。

＊質問する前に必ず自分で調べましょう。

>>87
1ページめに書いてあるぞ。

>>88
□沿線不動産の話は
つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part5 http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1125377936/l50
　あっちも次スレに・・・。

市街地の地下トンネルを100Km/h超　郊外を130Km/hで爆走。特長といい香港の空港特急エアポートエクスプレスを連想させるな。

今日まで夏休み取ってたんで、有名な六町突風の体験に行って来た。
電光掲示板に「強風に注意」って書いてあるのがなんとも。
風は電車に押されるのかと思って、ホーム側の足を踏ん張ってた
んだけど、電車側が負圧になって、一瞬電車側に頭を持ってかれた。
むち打ちの人間だったらクビが死ぬな。

>>93
指摘�d
移動先がみつからんかったのでつ

>>91
＞A 地磁気研究所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうからです。

　地磁気研究所じゃなくて地磁気観測所なんだが。

四度目の乗車。エクスプレスは速い。新幹線並みの線路＆架線。
守谷では常総線がボロク見えて…

パスネットって、2時間ぐらいなら中にいても平気？

>>99
試したことないからわからない。

つくエクグモ１発目はいつ起こるのだろう？

ﾜｸﾜｸ！

筑波大は今日から新学期だな。

>>97
指摘�d
気づかなかったorz

>>101
階段から落ちて市ね。

>>99
だめだめ。

ところで、まだどっかの駅で開業記念パスネットある？

>>90
QAFじゃなくて、FAQといいたいのらろ？

女性専用車両の導入は早すぎた。

１年後で充分。

南流山の乗客数、思ったより少ないですね。
南流山-北千住はTX利用だとJRの半分以下の時間だけと
運賃、定期の値段が圧倒的にJRより高い。
どこの会社も南流山-北千住のTX定期は絶対に認めないかな。

なんで？　どういう状態だったから１年後、なの？

>>106
うわ・・・何やってんだろう漏れ
。。。。(( T_T)ﾄﾎﾞﾄﾎﾞorz
指摘�d

女性専用車両導入は国の命令。従わなければ完成検査を引き伸ばされただろう。

守谷駅で傘の忘れ物片付けしてた。30本はあった！

女性専用車両の導入は早すぎた。

つくばエクスプレスで痴漢したい！

ＴＸ。ＴＸヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
超ヤバイ。
まず速い。もう速いなんてもんじゃない。超速い。
速いとかっても
「東横特急20駅ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ快速。スゲェ！なんか単位とか無いの。何Kmとか何?kmとかを超越してる。
無限だし超速い。 しかもさらにスピードアップ予定してるらしい。ヤバイよ、スピー
ドアップだよ。 だって普通はこれ以上速度とか上げないじゃん。だってこれでの事
故が起きたら困るじゃん。六町とか超速い通過とか困るっしょ。 通勤圏が伸びて
メガライナーのときは１時間以上だったのに、ＴＸのときは４５分とか泣くっしょ。
だからとか土浦伸進しない。話のわかるヤツだ。
けどＴＸはヤバイ。そんなの気にしない。快速通過しまくり。六町から快速通過する
光とか観測してもよくわかんないくらい速い。ヤバすぎ。 快速っていたけど、もしか
したら超特急かもしんない。でも超特急って事にすると
「じゃあ、超特急でｶﾁｺﾁボックスシートってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超痛い。約1気圧。ヤバイ。耳痛すぎ。鼓膜をおさえる暇もなく死ぬ。怖い。
それに超駅前何も無い。超ガラガラ。それに超過疎。狸とか平気で出てくる。狸て。
小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつってもＴＸは加速が凄い。１３０とか平気だし。
うちらなんて快速とかたかだか湘新で出てきただけで上手く扱えないから常磐
にしたり、東海道と置いてみたり、Ｅ５３１使ったりするのに、 ＴＸは全然平気。
快速を快速のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ＴＸのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイＴＸに乗って行った鉄ｦﾀとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>110
「新浅草」をわざわざ「新淺草」にしてるけど、何か意味あるの？
「新御徒町」が「元浅草」だったんだっけ？

今日、つくばエクスプレス初めて乗ったぞーーー
すげーーーーーはえーーーー
耳がおかしくなった・・・・新幹線かとおもた。
超すごい・・・
しかも、おおたかが生活してる森を潰して作っただけはあるな！

流山おおたかの森駅ではガラス細工の模様の中におおたかが隠れているらしい・・・

電車、新車臭かったな。

＠流山市民

時速160キロだっけ？
普通じゃ考えられないほどの速度だよな

女性専用車両、一般車両の混雑具合と乗客の雰囲気・マナー（酒盛り
する奴がいないかとか、DQNギャル、ヤンキーがいないかとか）
どんな感じですか？
２回ほど昼間と夕方に乗った人から聞いた話によると、常磐線と
比べて断然平和な雰囲気で混雑もさほどなかったたらしいですが。


中電乗れば酒盛り、ゴミ散乱、嫌な雰囲気の乗客。
柏着いて降りようかと思えばDQNギャルや工房だらけ、
取手に用があって行ってみればDQN工房競輪おっさん共に駅構内＆西口ぺデ
に座り込んでタバコ吸いながらお出迎え。
ため息の連続で・・・多少金かかってもいいので常磐線から変えようか検討中。
おおたかの森と守谷の利用者、駅前の雰囲気もお願いします。

>>116
＞流山おおたかの森駅ではガラス細工の模様の中におおたかが隠れているらしい・・・

このガラス細工ね？
ttp://page.freett.com/txkatte/050824/12-5.jpg

おおたか・・・？





あ、いた。(^-^)v

きのう、つくばエクスプレスでつくばへ行ってきた。
ついでに「つくば市立中央図書館」見学

　　　　　　　　　　　つくば市立中央図書館　　　　　　　　　　　　　　　　　横須賀市立中央図書館
人口　　　　　　　　　　　１９．９万人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４２．８万人
建物　　　　　　　　　　　超現代的２階建て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平凡ビル３階建て
県内郷土史　　　　　　　　あまりない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かなりいい
新聞　　　　　　　　　　　New Yook Times（日刊）　　　　　　　　　　　　　　　　ない
　　　　　　　　　　　　　人民日報（日刊）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ない
　　　　　　　　　　　　　朝鮮日報（日刊）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ない
地図　　　　　　　　　　　1/2.5万　管理悪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　専用引き出し良
意見箱　　　　　　　　　　ない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ある

>>118
過去スレ見てみれば？ＤＱＮだらけだよ

通過駅で待ってても凄いスピード！防護柵無くても近くにいると凄い〜
防護柵無かったら2メートルは下がるかな？

今さらながら3年前の過去ログ見たけど面白いね。
駅名案で議論したり、土地収用が遅れてたり、
車両デザインで沸き立ったり。

>>120
　New Yook Timesって何？
・・・といちおう突っ込んどく。

>>123
　一番沸き立ったのが、想定運賃が茨城新聞に出たときだったな。
　まさか、高速バスより安くなるとは思ってなかったからね。

>>115
引用元が「新淺草」になってたんれ。
「新浅草」でいいのでしょうかねぇ？

駅の防護柵の一部分は見透せるように
透明ガラス（プラスチック）にすれば良かった。
レール脇の防音柵も

君たち必死だね

わざわざコスト掛けて透明にする必要すら感じないが

速くて快適でイイ
でも乗ってるのがヲタと田舎者だけなんで、やっぱヤダ

うちの社長が谷口の高架を通過する、ＴＸを見て、
「乗客が少ないですね。急に減りましたね。大丈夫ですかね。」とのたもうた。
でも、これが普通ですね。住宅開発と一体化だけれど、住宅開発が遅れて
いるのだから・・・・
５年が勝負です。

TX、順調そうだね。
高速バスは悲惨・・・orz
束も土浦以南は減少傾向・・これは予想通りか？

ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily02.htm

いま、TXで中途採用を募集してますよネ…　50才位までの人を。
これって純粋に信用しても大丈夫でしょうか？。
もしかして、廃止になった日立電鉄の社員の救済の為の
出来レースかな？　なんて疑ってみたりしているんですが…。

通勤定期利用者レポートでも

注目の女性専用車両

今朝三郷中央上り普通女性専用車両空席有り。
他の車両は全部座席は埋まって立ってる人もちらほら
見送った普通電車の状況なんでその後は知らない

夕方、北千住下り区間快速。女性専用車両は座席は全部埋まるも立ってる人無し
他の車両は立ってる人もいていつも通りと言うか
ドアの四隅（俺の好きなポジションｗ）は先客あり、つり革も２つに一つは先客ありくらいの状態かな。

女性専用車両まだいらんだろって思った。
まぁ朝の利用時間は北千住ラッシュピークよりちょい前だけどね。

毎日同じ時間に乗ってるが
徐々に利用者増えてる感じはする。
駐輪場の利用者数、バス停の様子、駅に向かうもしくは降りてくる人の数、ホームの人数から判断しての感想。

酒臭、サキイカ臭、ワキガ臭、オヤジ臭は感じた事ありません。
何よりも空いてる。早い。毎日自分の時間が１時間増えました。

>>131
ＴＸ開業で常磐線は年間百二十億円の減収、一日十万人の乗客減を予測している。
　120億円！！！

　TXの儲けはどれくらいを予想してるの？？？

今日の18時後半に、つくば→六町に乗った光景では、車内ほとんどが
会社員っぽかった。ノートＰＣたたく人、英文の文献コピーを読む人
など、常磐線とは大違い。小さいサイズの夕刊紙を読む人は皆無だった。

飲酒は2名発見。明らかに客層が他と違う。短パンとＴシャツ、ぞうり。
事もあろうに優先席占領。でもゴミ持って降りた。（常磐線なら放置）

工房も乗ってきたけど、きちんと制服を着た男女学生。鞄がぱんぱんで
重そう。女子は美形でノーメーク（に見える）。
常磐線なら、ジベタリアン＋車内フルメーク＋喫煙がデフォ。

あと気がついたのがサラリーマンの靴。ギョウザ靴がほとんどいない。

・・・え、漏れ？六町詣でですよいつもの。

>>132
オーディションとかは落ちて当たり前なんだからそういう気持ちで
行ったほうがいいのではないですか？出来レースと思わずがんばって下さい。
少なくともフジテレビやTBSとかよりは酷くはないですからwww

六町は防護策の下に10cmぐらいの隙間があればいいのになー

つくば駅から、すっかり秋の空気になった通りを歩く。
バスターミナルに関鉄メガが2台いる。

思えば、高速バスの開通は本当に画期的だった。
「こんなに便利に東京へ行ける」　「安い」　　皆こぞって乗った。
当初1時間に2本だった頃、センターで満席が続き
並木大橋の人を片っ端から積み残して罵声が飛んでいたっけ。

どんどん客が増え、増発に次ぐ増発。どれが定時でどれが臨時便か
わからなくなるほどの逝っとけダイヤ。

そして10分間隔が定着した時に、メガライナー登場。あのボディが、
本当に頼もしく見えたのに。　　　進歩は時として残酷でもあると思う。

チラシの裏ｽﾏｿ

雌車、ご理解とご協力をだって。
協力はするけど理解はしない。
９月になり朝ののぼり快速電車が突然込みだしたような気がする。
しかし、突然、束南流山駅⇔ＴＸ乗り換えの人発生。どこからどこへ移動する人だろう？
先週までと同じように、普通に歩いてたら急いでいる人に突き飛ばされそうになった。

>>135
もう夏休みは終わったんだろ？
いつまでも下らない事してないでちゃんとした生活送れよ

ＴＸと向日葵。
ttp://upld2.x0.com/data/upld13258.jpg

みらい平某所にて。ほとんどの向日葵が下向いちゃってるorz

>>141
電車ここで抑止してるんですか...と思わせる写真。
ひまわりズームアップで電車ぼかしたらどうでしょうか？？

何か変なTXスレが上がってたから、ageとくわ。

今、漏れは、六町駅で、下り通過列車体験したけど、耳が、ツンとするぐらい すごい。なかなかオツなもんだよ。最高だね。

>>135
そうそう、常磐線と違うところは高校生、大学生（と見られるﾔｼ）が
そこそこちゃんとしてるﾔｼが多い。
DQNが周りと比べて浮いているのも良いこと。路線の雰囲気が分かる。

学歴ヲタではないので突っ込んで考える気はないが、
竹園、並木、つくば秀英、柏北、流経柏・・・
埼玉の事情は知らないが千葉茨城は電車利用が多く考えられる沿線の
学校にとりたててDQNな高校はなさそう。

>>141
ひまわりも照れて下向くTX

>>142
それやったら、
ひまわりもビビる速さのTX
になっちゃうねｗ

流鉄マンセー！

木下大サーカス　柏の葉キャンパス駅近くで開催
９月１０日から　みんなきてくれＴＸ乗って
http://www.kinoshita-circus.co.jp/htmls/sche.htm

これで江戸取が沿線に来れば完璧。
守谷に早稲田の中高一貫新校が来る予定らしいから沿線の糞学校は競争に負けて廃校に。
結果的には魅力の高い学校が残るんじゃないか？
親が研究関係の仕事をしている家庭も多いわけだし学生は問題ないだろうと予想。

今日はチューハイ飲む田舎っぽい香具師が柏の葉キャンパスからTXに。
万博記念公園で慌てて下車しておつまみぶちまけて大騒ぎ。
4駅で宴会が出来ると勘違いした元常磐線ユーザーは乗るな。と思った。

>>146
逆にひまわりの方をぼかしたり、流したりすると、
ひまわりすら霞んじゃう眩しいTXって感じになるかなー。
写真ってｵﾓﾛｲ。

>>148
行くつもりだYO
冬になると柏の葉公園に水鳥が来るし、
柏の葉キャンパスまで使う機会が増えそう。
今まで足が不便でなかなか行けなかったんだよね……

>>149
取手から江戸取を取ると、駅周辺のDQNがさらに際立つな。
あれで中和してるってのに。

118氏の言う、取手駅で床に座ってタバコ吸ってお出迎えをしてるのは、
まさに駅周辺の２校で、２つとも一般市民も素行を問題視するDQN校。

>>148
行くお＾＾














チャリで＾＾

秋葉原ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:．。゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.。゜ﾟ･*!!!

ttp://www.geocities.jp/balt_2100/movie/TX_video.wmv

エクスプレスは開通してよかったの？
高速バスが可哀相で…………

>>155
良かったと喜んでいる香具師は売国奴

今ＰＣ版乗換案内見てたんだけど平日朝守谷で
常総線とＴＸ線が07:08に同時発車するよね。
常総線が取手へ着く同じ時間ＴＸ線はすでに北千住へ着いているのがビックリ！
※常総・常磐経由08:04、ＴＸ線経由07:29北千住着
ＴＸは人の流れ変えますね。

GTOのTX-2000乗ってる。先月開通して乗り鉄しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを入れると動き出す、マジで。ちょっと
感動。しかも通勤車なのにクロスシート付きだからすげー高級。通勤車は居住性悪いと言わ
れてるけど個人的には快適と思う。スーパーひたちと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ抑止とかで止まるとちょっと怖いね。自動運転なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分TXも新幹線も変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけど超高出力電動機があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもTXな
んて買わないでしょ。個人的にはTXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらIGBTのTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

全線通勤定期で一日だけ乗り回して、払い戻しをするといくら？

通勤客が増えるのは
定期買い替えの１０月からだお

>>157
漏れは六町利用だけど実際に乗ってみると結構インパクト大きい
北千住までバスで大体30分ぐらいだったのがＴＸで4分・・・
人に翼の汽車の恩っていう鉄道唱歌の歌詞を思い出したよ

六ちゅ・青井の客層が良く分からないんだよな。
近くに北綾瀬なんかもあるんだが、
やっぱり東武や常磐線の方が利用しやすいのかな。

>>162
小菅五反野梅島でしょう。
先週日曜六町爆風体験行ったときに午後１時くらいに
葵六町両駅３０人くらい降りてたよ。エスカレータ順番待ちだった。

>>162
六町の立場から。

昔、北綾瀬に住んでた頃のことを思い出しながらシミュレートしてみると、
目的地によっては使うと思う。
北綾瀬から秋葉原や浅草に行こうとすると、どの経路を使っても乗り換えは最低2回。
それなら若干高くても、乗り換えなしで速いTXっていう選択肢はアリかなと。

山形新幹線の成功例を引くまでもなく、乗り換え1回の心理的ストレスって
結構な所要時間とイコールになるという感覚なので……
六町の本数が少ないといっても、北綾瀬も似たり寄ったりで、必ず綾瀬で待たされるって印象あったし。

ああ鮮明に思い出してきた。
「家に帰り着くまであと１駅！」の綾瀬で待たされる時の虚しさを。
綾瀬0番線で待ってると、常磐線は緩行も快速もバンバン行くから、ますます虚しくて、
結局亀有の駐輪場にお金払って自転車おいてたんだ（笑）。

うん。TX使うよ。間違いない。
北千住までメトロで来てれば運賃の安いメトロに乗り通すだろうけど、
そこまでJRとかなら、TX乗っちゃう。

>>73
Thanks. ある程度混乱も楽しめるよう心に余裕を持って行ってくる。

>>141
　そのひまわりも開業直前の８月２１日には一部開花直前って感じだったけどねぇ。
　どうやら、開業日ころに満開になるように植えたらしい。

今日の朝６時台おおたかの森、東武→ＴＸの人の数が昨日までと比べて
目に見えて増えてました。
みんなダッシュしておりました。

>>165
一つ前の駅で待ちぼうけを喰らうって視点は今まで出なかった気ｶﾞｽ
早く家に帰りたい時に一つ前の駅で待ちぼうけは辛いわ。

メトロは綾瀬の接続なんとかしないと
定期客はともかく乗車券買う客は
TXに根こそぎ持ってかれる恐れがあるってことか。

綾瀬〜北綾瀬 なんて引込線までのついでみたいなもの
以降も大した変化は無いだろう

引き込み線の先が車庫だからかえって始末が悪い。北綾瀬のホームを延長して
綾瀬止まりの10両編成をそのまま北綾瀬まで運転されたらアウトだろ。
メトロがそこまでするかどうかは知らんが。

>>171
それをされれば踏みとどまるでしょうね。
別にホーム延伸しなくても、10両編成でドア扱いは真ん中の3両だけとか、
そういうのだって十分効くような。

でもやっぱり、そこまではしないような気がする方に一票。
やっぱり引き込み線までのついでで、あの区間で儲けようとは思ってなさそうだし……

千代田線の綾瀬始発って、北千住からの怒濤の乗客を捌くためのものだから、
北千住からの乗客が劇的に減らない限り、北綾瀬には伸ばさないでしょ。

>>165　>>169
漏れ南流山だけど激しく同意

常磐と武蔵野の接続が良くないせいで
行きにしろ帰りにしろいつも新松戸で待ちぼうけ・・・

あのむなしさを感じずに済むだけでも
TX経由にする価値はあると思う。

北千住発花畑村行きバス→帰宅時1時間に2本
綾瀬発八潮車庫行きバス→超混み・環七越え＆内匠橋越えの渋滞
綾瀬発竹の塚行きバス→環七渋滞＆下車後超歩き
綾瀬発北綾瀬行きトトロ→電車来ねぇ・・・＆下車後超超超超歩き

TX→ｳﾎｯ

北千住から花畑村行きバスだと運が良ければバス待ち30分+乗車30分で
1時間以上ｗ

そんなとこです、六町は・・・

>>173
朝ラッシュ時のその列車、北綾瀬発と連絡とってて、
0番線には「x分発の当駅始発はどこに並んで下さい」って指示まで貼ってあるですよ。
現状でも北綾瀬からの客は乗ってると考えて良いです。

スレの本題とは関係ない話ですが。

>>173
TX効果が北千住以南で出るかどうかもカギだな。
ただ>>176の言う通り、現状、北綾瀬・綾瀬からの乗客を乗せた状態で
北千住での混雑を捌いているのも事実。
まあ、漏れも延長運転はしないだろうと思う方に一票だが、
それは理由として的が外れてるってこと。

>>162
青井、六町駅のエリア(綾瀬川西岸)は、これまで花畑から五反野駅行きの
束式バスが朝の主な移動手段でした。

このバス路線は、朝夕は五反野発着、データイムは北千住発着に変わるダイヤで、
鉄道連絡需要で成り立っている事を象徴している路線です。

伊勢崎線で抑止があると、次々と到着する五反野行きバスから吐き出される
通勤客で、駅がごった返す事もあります。

ですが、ＴＸが開通したことで北千住まで時間が読めて、バスより安く行ける
ようになり、それどころか秋葉原まで一気に出ることが可能になりました。

>>175>>178他
レスｔｈｘです。
（「六ちゅ」とか書いてるよ俺・・・）

足立区の地図を眺めながら、
人の流動はどうなってるんだろうとずっと疑問でした。

バス＋東武⇒ＪＲ
ＴＸ⇒ＪＲ

だと、どっちがアドバンテージあるのかなと。
大体の状況は分かりました。

きっと既出なんだが
検索してくと
北千住-南流山は運賃ではJRが安いが
所要時間は決定的にTXが短い。

北千住-流山おおたかの森ではTX圧勝

北千住-南守谷ではTX経由が安くて速い。
北千住-戸頭ではTX経由が速く、JR経由が安い。

朝ラッシュ時は混みはするが待ち時間は少ない。
だいたい本数の少ない支線から本数の多い本線への連絡だろ？
この時間帯に北綾瀬発着で直通してもメリットは無い。

綾瀬みたいな環境の駅で待ちぼうけが問題になるとすれば
データイムや深夜（上で書かれているように「家まであと1駅」状態）と思われ。
まして定期割引の無い、割のいい初乗り区間の客が持っていかれるわけだからメトロとしては結構痛いだろう。
線路容量にも車両数にも朝よりは余裕のある時間だから、ひょっとしたら延長やるかもしれんよ？





やるとしても2〜3%くらいの確率としか思ってないけどさｗ

とりあえず足立区の綾瀬川西岸に関しては、
バスを使っていた組は大半が時間の読めるTXに移行、
北綾瀬と六町の両方が使える地域の住人は
綾瀬の待ちぼうけを嫌って六町に流れる、と見ていいのかな？

足立区内はそんな感じじゃね？

けど正直、六町−八潮間にもう１駅あってもいいよな。

>>183
もう一駅は要らないが六町は1kmほど八潮寄りに作り直すべきだな

バスで竹ノ塚・西新井に向かってた客はどうなんじゃろ。

>184
同意
個人的には花畑や六ツ木あたりに駅を作った方がよかった気がする。

多少高くても速い方を選ぶのかな？

>>184
それだと八潮寄りというより八潮市内じゃない・・・

足立区議会のなんとかで綾瀬の車庫の先に新駅設置てのがあるけど
綾瀬〜八潮でも企んでるのかな？

六町ってどこにあるんだかわからないまま爆風を楽しんでいたのだが、案内図見てみたら、
なんだよく知ってるところじゃん。常磐高速が混んでるときに八潮あたりで降りて下道でお江
戸に向かうルートの沿道ですな。加平インター手前で綾瀬川を渡るというルートが多かった
のだが、そうかあのあたりか。久しぶりに散歩にでもいってみるかな。

>>141
　開業直前（８月２１日）のひまわり＠みらい平近隣公園。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/050807/14.jpg

平和ボケしている２ちゃんねるマンセー！

足立区で要望がある（とされている）新規鉄道物件って、

・メトロ綾瀬車庫のところに新駅
・環七の地下にメトロセブン（とエイトライナー）

あたりでしょうか？

９０年代特に力が入っていたのがＴＸと舎人線で、このうちＴＸはこのたび晴れて開業。
舎人線は首都高中央感情の上を越える壮大な橋が姿を現し始めるなど、建設真っ盛り。
あとは、現路線の改良として竹ノ塚の高架化があるくらいかな。

23時台に女性車両乗ってましたが、この車両だけがら明きなもんで
後ろの車両から事情を知らない男の人がちょくちょく入ってきてしまってた。
大体一駅通過ごとに一人か二人が入ってきて席についてしまい、
停車時に運転手がダッシュして「ご協力お願いしまーす」って言って
どいてもらって、またダッシュで戻ってました。運転手さんお疲れ様です。

ここで、開業から今までで６町に行った回数を書き込んでみようか。

漏れ３回、千葉県千葉市在住

同じく３回。東京都台東区在住。

7回、千葉県流山市在住

>>186
それは言えてるな。
今の六町より、南花畑近辺の方が都営団地が多く、あの辺は現在、竹ノ塚⇔綾瀬の
時間の読めないバスが通るのみで、非常に駅まで出難い。
南花畑に駅を作った方が良かったと思うんだが。

まっ、六町もあと数年後には再開発でマンションが乱立するだろうから、結局は
あの辺でも客は増えるかもしれないが。

０回・・・ｽﾏﾝｽﾏﾝ足立区民ﾅﾉﾆｽﾏﾝorz

こいつ、なんなの？
ttp://blog.goo.ne.jp/yutarinorou/
＞とりあえず４号車のボックスシートを占領して足を投げ出して
＞旅鉄姿で気分は、１８キッパーです（笑）

別に空いてたんだったらよくね？
同属嫌悪か知らんが、ヲタに過剰反応しすぎ

大人としてｲｸﾅｲ

>>199
バス路線板、自衛隊板の有名人だ。
ttp://saki.2ch.net/radio/kako/983/983262995.html
ttp://hit.vis.ne.jp/nagara/bbs.html
↑ここの過去ログ1-700を解凍→nbbs2〜4を読むとこの人物が本性が良く分かる。
自作自演も多いよ。

>>186
六ッ木の方まで行くとルートが反れ過ぎでは？
どこの土地の地下を通らせるのかも
今の路線より難しくなってくると思うけど。
六町はもう少し花畑寄りでも良かったとは思うが
俺個人的には現在の六町駅が近いので
今の位置で満足。
開業以来、毎日六町使ってます。

>>193
あなたがいえばいいでしょーに。この糞女が。

続き
どうせなら青井をもう少し環七寄りに作って
六町をもう少し花畑よりにすると良かったかも。
青井住民は結局チャリンコで五反野や綾瀬に通ってるヤツが多い

めざニューでTXクルみたい

筑波山で杖つくばーさん、やってるな。＜めざにゅ

>>205
確かに。それこそ青井駅は環七直下に作るべきだった。
ＴＸとしては
・北千住〜青井間の距離が空き過ぎる
・モロ北綾瀬の利用客と競合する
のを避けたかったんだろうが、弘道東部〜綾瀬西部について
わざわざ取り込もうなんてのはやはり非効率だな。

何件か書き込みがあったけど、女性専用車両の導入はやはり時期尚早だった気がする。
大体、身動きが取れないほど電車混んで無いじゃん。
あんな混雑具合じゃ痴漢なんか出来ないよ。（って、言い方が微妙だな、漏れｗ）

昨日の昼前、守谷から区間快速秋葉原行きに乗車。優先席には携帯で通話するDQNサラリーマンが座っていた。
手を口におさえてはいたが、やはり車内に声は聞こえる。
おおたかの森に到着すると座席は満席となり、老人も乗ってくる様子。すると、TXのロゴ入り社員証を手に持
った社員と思しき人が、「車内での通話はお止めください」とDQNサラリーマンに整然と話し掛け、老人に席を
譲らせて通話を止めさせた。
DQNサラリーマンは、「席は譲ったでしょう！！！　もうJRに乗りますから！！！」と自分の非を認めないどこ
ろか、幼稚なセリフを炸裂。それにも動じずに、社員は「ご協力ありがとうございます」と頭を下げ、南流山
で下りて行った。

今時、TXにはこういう社員がいるんだと感動した！　TXを今後も応援したいと本心で思った。
DQNサラリーマンは民度の低い常磐線にでも乗って、自分勝手な行動で満足感に浸ってほしい（藁）。

ふむ。
社員も乗客のモラル向上に対する意識が高いのだろうか？
その社員が偶然そういう性質の人間だっただけかもしれんが。

あとは街づくりがうまくいけばいい路線になれそうだね。

そういえば物件の話になると都心回帰の話がよくでてくるけど
ちょいとソースを忘れてしまってなんですが最近のアンケートでは
郊外でまったり生活したい人も多いみたいだね。ただ都心から遠すぎるのが
嫌だってだけで、ってことはTX沿線でいいじゃん、って気がするかなｗ

あと一気に退職する団塊世代なんぞいいターゲット層になりそうですわな。

六町は1回。もうJRの定期買ったからしばらく行く機会ないのがちと残念ｗ

>>210
うぉ、格好いい。好感度ますますアップ。

社員もそれぞれ
いい社員もいるかもしれんが、
守谷の馬鹿社員もいる。
プラマイ０といいたいが、守谷の馬鹿社員は最悪だ。

>>210
最初のうちだけ、ではないことを願いたいものだね。
気付いたら、常磐線クオリティになってました、なんて笑えんからな。

結局クズはもう頃ｓ（ｒｙ

なめんじゃねーよ、みたいな事を吐き捨てた社員もいたよね
つくば駅でだっけ？

>>216
　社員じゃなくて、警備会社の警備員じゃないの？
　茨城の警備会社の警備員なんて、そんなもんだよ。
　それにそのケースは言われたヲタがあまりにもDQN過ぎたわけで。

ＴＸのホームって６輌ピッタリ分しかないの？
人口増加で乗車人員が増えて８輌とか１０輌とかに出来るのかな？

散々既出。ホームは6両ぶんしかない

>>218
地下駅なんか見てると２両くらいは伸ばせそうな感じがする
ただ、それよりも問題なのは秋葉が１面２線しかないことだよな。
今でも特に快速の折り返し時間が短すぎるという弊害が出ているし、
将来的に増発した時に、直流専用と交流対応は分けないとならないし、
ダイヤが乱れたときにやりくりできるのかと不安ではあるけど

まあ、東京駅まで伸ばすんであればそっちを２面３線にでもして
秋葉はそのままでもいいんだろうけど

>>218
少なくても地上駅は６両編成分の長さしかない。もし、将来的に乗車人員が増えたら増結ではなく増発で対応するということだろうね。
まあ、そうなるのは大分先の話だとは思うけどね。

>>176-177
いや、直通するとそれ目当てで北綾瀬からの客が増えるから、ってこと。
現状乗ってないってことじゃなく。

>>205
八潮駅が今より１キロばかり東京よりに作るという案は
あったらしいよ。そうすれば花畑地区から八潮駅利用と
いうのもあったかもね。

>>217
漏れあの時見てたけど駅社員の制服だったよ。

DQN駅員ネタに反応しすぎだよ、もまえら
実際にあったことなら、２ちゃん意外にもブログとかにのるだろうて

JR酉のこともあったし、TXには「いい社風」であってほしい。
悪いことは悪いと言える、モラルのある職場。頼みます。

>>210
模範的な社員乙！！よくやった！

TXは社員が定期的に車内の見回りしてくれるといいんだけどね。
仮に酒盛りなんかがあったとしても「他のお客様のご迷惑と
なりますのでお控え下さい」と言って回れば、そういう事ができない
路線だという事がそういう奴にも刷り込まれる。

>>211
常磐線の状態に不満を持っていた人達が多いのでは？
引っ越して常磐線ユーザーになってから初めて知るあの痴態。
あんな客マナーが酷い路線があるとは普通誰も予想しないだろうしな。
TXまで常磐線のようにはしたくないって気持ちは強くなるよ。

おととい乗ってきた。
「みどりの」駅前は家も何にもなかった。
なぜ不動産業者は
開業に合わせて一戸建て売り出しを
しなかったのだろうか？
不思議だ

基本的に常磐線と客層は同じだということを忘れていないかお前ら？

断片的なケースだけで、TXはすばらしい、常磐線はDQNと決め付けてるのは
すげぇ浅はかにしか映らないんだが。
現に>>210のDQNリーマンは、TXの乗客として乗ってきたわけだろ？
>>210はさぞかしTXマンセーしたかったのだろうけど
かえって民度の低さが、TX＝常磐線だと証明してるようなものだ。

>>210
なぜ誰も突っ込まない。×整然　○毅然
駅員 Good job!

>>228
みらい平ではまもなく売り出される。

>228
建てながら(建てる前にも）売る業界で、路線開業前は、ギャンブルでしょう。
手回しの良い人は、大昔に土地を買って、今まさに建築に入っていますよ。
みどりのは出物がなかったはず。みらいは、20年前から造成始めたから、結構買ってある。

つくば市part 8に、全駅の開業〜日曜の乗車人数アップされてます。(9/1の15:23頃)
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1124799078
皆様分析よろしく。茨城区間の数駅の廃止論が出そうな数字です。。。
早く住宅建設しないといけない。

毎朝の定点観測、7:42発区間快速乗車
茨城区間の乗客数は、9/1のもう少し早い便の方のレポートと同じ。
高校生少しいる。（双方向）
昨日までと比較して北千住下車がかなり少ない。秋葉直行が、大幅に増えています。
新御徒町大江戸線、開業日の目視10倍のTXからの客乗り換え。半数が定期でないと感じる。（パスネットないし精算機）
>229
つくばの研究公務員も常磐線でサキイカにビールやります。カップ酒は個人的には経験無い。
（ボックス席の場合のみ）
高速バス時代になり常磐線利用が減った上、飲酒運転取り締まりが厳しいので、今はまずいないでしょう。
(秋葉のTXホームで売っていたら、今でもビール買うかも。）

八潮で、停車中のがらがらの各駅でなく、追い抜く区間快速に乗る人がおおく不思議。
２分後出発の各駅の秋葉到着は、僅か４分後なのですが。。。
ホームのアナウンスが悪いと思う。各駅は全然遅くない。

現在職場が都心なので都内在住の茨城県南地区出身の知り合いがＴＸ開通を機に
沿線（茨城県内）に家を買うらしい。
なるほどこういう需要もあるのか・・・とｵﾓﾀ。

>>232
乗車人員に関しては５年後まではなんとも言えない希ガス

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21675973

買い・・・ですか？
秋葉っぽいなぁ。

買いかどうかはよくわからんが
このテのヲタ絵にしては印象把握が割とマトモだね。

TXと常磐線との大きな違い

常磐　　松戸競輪場がある＝ＤＱＮ(これはヤバスギ)大量発生
ＴＸ　　競輪　競馬　競艇　など全て無し･･･だよね？？

常磐　　沿線にＤＱＮ校多し(漏れは馬橋と北松戸が酷いと思う)　
ＴＸ　　逆に沿線校少ない･･･。

競輪の件は北松戸にゲロ跡が多いので想像はつくと思います・・・

つくば市、新庁舎建設予定地を特定
ＴＸ学園駅から西500ｍ
つくば市の新庁舎建設問題について、同市は一日開かれた市議会全員協議会で、建設予定地を、ＴＸ研究学園駅から西へ約五百メートルの約十・四ヘクタールに特定したことを明らかにした。
現在そのうち約二・五ヘクタールが市営駅前駐車場になっている。用地所有者は自動車研究所で、市では今後、賃貸料など借地条件について同研究所と協議した上で、
今年十一月を目標に同研究所と確認書を取り交わし、来年度早々に借地契約を締結したいとしている。
新庁舎建設に当たっては、予定地のうち現在駐車場になっている約二・五ヘクタールは、そのままパーク＆ライド用の駐車場として残し、
残り約七・九ヘクタールを庁舎用地として一体的に活用するという。
予定地の特定に当たってこれまで、葛城中部地区の県有地と自動車研究所所有地の両方を検討。立地条件や賃貸価格などの経済性を考慮して
、同研究所所有地とする方針を決めた。
今後は九月中に基本計画策定に取り掛かり、今年十二月議会で、現在竹園地区となっている条例を、現庁舎がある谷田部地区に改める方針。
新庁舎建設をめぐっては、今年六月、市がこれまでの基本構想を見直して、建設位置を葛城中部地区とし、庁舎の規模を延べ床面積約三万平方メートル
から約二万平方メートルに縮小、総事業費を約百四十二億円から八十億円程度に縮減する見直し案を示していた。
着工は二〇〇八年に、完成は一〇年の予定。

＞沿線にＤＱＮ校多し
常磐柏には県立トップクラス高があるし、埼玉のＴＸ沿線はヤバ目だから
一概にはいえないなぁ・・・

ギャンブルに関してはわかる（浅草にＪＲＡあるけど遠い）

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/138_1.pdf
の23Pにつくば圏のTX利用予測がありんす。
H32年でもあんまり増えてない・・・。

>>239

＞常磐柏には県立トップクラス高があるし
あることは知っていますが
それ以上にDQNが多いので足してもマイナスになると思います。
ゴメン＜トンカツ高校
＞埼玉のＴＸ沿線はヤバ目
存在を忘れていました。かなりヤバイ。
ただTXを使っているかは確認していないので何とも言えません。

つくばエクスプレスは結構、開業7〜8年で廃線になったりして（ｗ

途中の駅でマンション買った奴はド田舎に完全放置と（ｗ

綾瀬川東岸から青井・六町はどっちも出づらいですよね？あのへんの住民はどうやって
通勤してるんでしょ？やっぱ北綾瀬あら電車 or 北千住までバスですか？

近郊と言っても確かに130KMでは遅すぎとピーコだよな
酉と倒壊ではずっと前からそれなのに
ぼろ座席といい束の悪いところばかりまねている
新線だけど新鮮味のない路線だね

僻み乙

今朝仕事で中電に乗った。411-704。車内に虫が一杯いる。
それを狙ってか、蛍光灯のところにクモの巣がある。

シートの端にはゴミがねじ込んであった。

　orz　帰りはTX経由にしよう・・・

>>244
0点

筑波山をTXからみたいな

>>248
下り電車の万博記念公園−研究学園間で進行方向左側を見ればOK。

>>249
thx

トンカツ出身ですが、
試験や行事の最終日の夜は駅周辺で大騒ぎしてました。
駅構内に何度も吐いたことがあります。ゴメンナサイ。

>>243
基本的に綾瀬まで自転車かミニバイクで出るのが多い。
ちなみに八潮でも南側はその傾向がある。

161も178も本当にバス利用者？
会社からバスの定期代（バスカード代）を貰って、実際はチャリンコ
なんじゃないの？？
8月23日までは、帰宅時に北千住発の北11が2本しかないなんてことないし、
昨年の12月から五反野行の五28は朝のみの運行で、花畑車庫9時何分か発
からは、終日北千住行だよ。

もはやどうでもいいことだけど、ちょっと気になった。

>>220
アキバが１面２線しかないことと、電化方式の違いがなにか関係が
あるのですか？　直流対応と交流対応でなにを分けるの？

１面２線あれば充分だと思うが、判らないのはオレだけでみんなの
間では常識？

>>254
阪急河原町は無理して地下掘って増やしてるし、
とくに京阪淀屋橋みたいな変態駅はなぜそうなんだということになるし。
どっちも特急用車両の運用がきついわけで、TXでも車両運用に制限があるとそうなるんじゃマイカ？

すまん、関西人なもんで例が西に偏ってて。

>236
記念に一枚あっても悪くないかもね。流通量も多くなさそうだし。
サンクス。

>>235=236=256
出品者乙

242＞開業7〜8年で廃線になったりして
国と地方自治体が１兆円も出してつくったんだぜ。償却前黒字なら続行するよ。

>>255
つくばまで行ける編成と守谷までしか行けない編成が混在すると、
ダイヤが乱れた時にアキバの１面２線では支障が出る・・ってこと
なんでしょうか。
ダイヤ運用はよく判らないのだけど、、そうなんですか？

ホーム長は当面増発で充分だと思います。その方が車両数
を少なくできるでしょうし。沿線人口の張り付き具合を
見極めてからホーム延長工事に入っても遅くはないのでは。
ホーム長を６両キッチリにしたのもその考え方なのだと思い
ます。

>>259
守谷よりつくば方で事故でもあって、交直車があんまりこれないけどなるべく
秋葉原からは等間隔で出したい、となると秋葉原で待たせるという処置を
とることになるんじゃないかな。とりあえず出して守谷止まりにするかも知れないけど。
（阪急や京阪ではそんな回避ができなかったのでホームが要ったんだと思う）

もし待たせて等間隔にするとなると残り1本では運用がますます苦しくなる、ということでしょう。
東京駅延伸を考えてるならこのままなんでしょうが。

間違えて乗るあわてんぼさんのために快速ホームはなるべく固定したいとも思ってるでしょうし。

>>248
某SNSにて発掘・・・
ttp://turtle-farm.sakura.ne.jp/yukari/tx/8.jpg
女性が撮ったようでし。

あら、よく撮れてるわ

>>243
環七の加平橋と日立通りの綾瀬新橋の間に歩行者用の橋がある。
でも東側からは綾瀬の方が楽かな？始発あるし。

>>248
前スレから持ってきたものだが。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/10.html

>>249の言うとおりってことが分かる画像ってことで。

>>260
なるほど。
アキバの快速発着ホームは固定されているのかな？
事故などで快速各停運用が厳しいほどのダイヤ乱れなら、
ダイヤがある程度回復するまですべての列車を各停運用に
してしまうような気がしますけど。

ダイヤにない全線各停運用なんてできないのかな。。

>>265
実際にどうなるか分からないが、守谷で車両交換できると思うので
秋葉原は2線でも何とかなるだろう。
ちなみに日中は快速と区間快速の発着ホームは別れるが、どちらからも
普通も発着する。

>>265
つくば行きの始発と終電は各停

>252
当方谷中地区在住ですがまさしく北綾瀬or綾瀬までチャリでいってました。
TX開通後は青井に切り替えました。
地下鉄車庫と神明付近に陸橋でも作れば谷中、大谷田、辰沼あたりの
ユーザーが六町に出やすくなると思うんだけどなぁ。

「DIME」にTX特集があるね。
誰か読んだ？

あからさまに赤字路線と思いきや、快速はかなり客乗ってるな。
この時間帯なのに、つくばで既に９割方席が埋まってる。

ダイムに限らず、いろんなマスコミが宣伝してくれたから
(朝日新聞では社説にまで出てきた)
ＴＸは恵まれてるほうだと思わなきゃ。
北総とか埼玉高速なんて地元民と鉄ヲタ以外ほとんど知られてないのに
ＴＸは関東全域はおろか全く無関係な他地方にまで報道されてんだから。

問題は沿線に何もないから使う機会がないことだな。

起点終点はしっかりしてるから
北総・埼玉高速ほどひどくならないでしょう

>>269
つくばの研究施設と秋葉の萌え文化や柏の葉の東大の人の交流によって
萌え型アンドロイドができるかもしれんとか書いてあって思わず苦笑してしまった。

>>274
>>81に通じるものがあるなｗ

>>274
やべ、今週のモーニングまだ読んでないや。

この前、TXのアキバ駅逝ったら切符売り場が50ｍ近くこんでくｋｈふぃえ・・。

ＴＸがもし、北千住から地下鉄に乗り入れる郊外鉄道で、
日比谷線直通や千代田線直通と同じく乗り入れる電車が
各駅停車ばかりだったら注目されていないかも。

>>276
今週は載ってないよ。

そもそも、ＪＲ線が新しい路線開通させても、あんまりさわがれないのにＴＸはなぜにこんなにも
騒がれるのでしょう（＾＿＾）

鼠園なみに広告宣伝費を使った

もしかして、遠くからもＴＸを乗りにきている人がいるんじゃない？

>>280
最高速度が130kmだから。

>>228
みどりの駅周辺地域は規制されているので地元の不動産業者は
販売などできません。駅から遠い所は問題無しです。
駅近くは公団などが住宅メーカと宅地と家のセット販売です。

>>277
定期持ってる漏れは勝ち組ｗ

>>280
両端が秋葉原、つくばという全国的に知られた場所だから。
最高速度130km、ホームドア全駅採用、ＡＴＯ運転などなど設備も話題満載。
（尼事故の後なので余計に安全設備に関心が集まる）
最後の東京都心直結鉄道路線といわれている。

まだあるかな？

わざわざ宅鉄法まで作った国のプロジェクトだから

>>280
電車男ブームでアキバが注目されているから

六町通過詰め合わせ。
ttp://hashimoto.jp.land.to/rail/photo/20050831tx/rokucho.wmv

最初の2本は昼間、最後のは夕方の列車。
デジカメの動画モードなんで画質の悪さはあきらめてくだせぇ。

今、快速に乗ってるんだけど、主要駅発車後の「本日もつくばエクスプレスを〜〜」っていう自動放送がカットされて、いきなり「次は〜」って放送になった。
到着前の「通過となります…」もカット。
ラッシュ時だけなのかな??朝乗った時は普通通りだったんだけど…

>>289
　乙。

ラッシュ時は大体が乗り慣れている人であり、
余計な放送より静かな車内をという配慮で
放送内容を簡略化してる鉄道は多いと思う。

>>232
　台風翌日の金曜日（２６日）は、平常時に近いと思われるが、
つくば１駅だけで、５年後の交流区間の乗降数をクリアしてしまったみたいだね。
あとは、直流区間の利用者がどれだけのばせるかが、利用者数が目標をクリアできるかに効くね。
収入に関しては、一番末端で、しかも定期じゃない、つくば駅がおおいに貢献してるから、いいんでないかな？
なにせ、つくばの利用者１人の単価は、大雑把におおたかの利用者３人に相当するからね。

>>228
　単純に区画整理事業が遅れているから。
　実は、千葉区間に限らず、つくば市内に関しても、区画整理の４割先買い地の買収が難航したんで、
予定でも、区画整理の造成終了は平成２６年度。

なんか六町の通過速度が甘くなっているような気がするのは気のせいですか？

＞台風翌日の金曜日（２６日）は、平常時に近いと思われるが、

まだ平常時ではないだろ。さすがに。

>>296
　まあね。
　ただ、お試しユーザーは、２９日からの一日券確保して２６日はあまり乗ってないだろうし。
　平常時そのものじゃなくても、かなり実需に近いんじゃないかと思うんだけど。
　本当のところは１０月を見ないとわかんないけどね。
　１編成に３００人くらい乗ってる感じだから、１２００人／ｈ。高速バス当時の５倍くらいの客が乗ってる感じだね。
　今日の１時過ぎに並木大橋過ぎた高速バス見たけど、客が１人だったよ。

まぁ高速バスはかなり厳しそうだな
今日昼過ぎの下りメガに乗ってみたけら乗客は10人ぐらいだったな
そのうち2階最前列2人がオタ
最前列に乗ってみたかったけどダメだったんでその後ろで我慢した

で、一番腹が立ったのがそのオタの1人が寝てやがったよ
前を見ないんだったら最前列開けろよｺﾉﾔﾛｳと・・・

>>298
同族嫌悪乙

300get

>>298
メガの最前列はよほどの短足でもない限り足元の乗りごごち悪い。
一度座って後ろの席に移動したこともあったよ。
透明ライナーの方がよい。

つくば19時57分発の快速に赤いランドセル男が乗車中。

今週末に乗ってみようと思うのですが、
沿線（できれば、つくば近辺）に名物や土産物とかはあるんでしょうか。

ピンクハゲの動画うｐキボンヌ

>>303
蛙の類の抽出物

>>295
31日乗車の区快では、青井通過後加速をして、そのまま惰行。
かぶりつきの速度計確認をお願いしまつ。

>>303
うーん...先週探したけどわからなかったなぁ
お祭りの屋台では見かけたんだけど明日はやってないからね。

がら空き差別車両は専用料金にしてほしい。
なんで同じ料金払ってんのに差別してんだよ。
ホームからはみ出て良いから一車両くっつけて
そこに差別してほしい奴を押し込めれば良いのに。
時間枠の設定も阿呆過ぎ。

130ｷﾛで壁に衝突し

>>289
すんごーぃ！そうそう柵を破って飛び込んできそうな迫力。
真横からの通過は気持ちホームドアが揺れている様に見えます。
ダウンロード保存させていただきました。乙彼です！

TX６落ちた？

>>228
300mも歩けば家だらけな訳だが・・・

複々線化マダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

もう六町に行くしかない!!!

>>280
>>286
距離が長いからだろ
武蔵野線、京葉線以来だってよ。

ところで赤ランドセル氏の画像って無いの？

>>311,228
確かにみどりのは駅や車内からは見にくいけど、
近隣に家は多い。谷田部の中心までも近いし。

>>303
　>>305が、伝統的なもの。ただし、筑波山に逝く必要が。
　食い物では、筑波ハム。地元養豚業者と、農水省の研究者の合体で生まれた。

秋葉原ー(45分)ーつくばー(40分)ー筑波山　＿|￣|〇

>>318
　まあ、つくば市は広いからなぁ。
　しかも、筑波神社方面に逝くには筑波山バスターミナルでバスを乗り継ぐ必要があるしな。

家族に何か買って帰ろうと思ったのですが、
喜びそうなものはあまりなさそうですね。
ありがとうございました。

つくばエクスプレスに乗ってきましたという感じの
瓦煎餅や人形焼でも売っているのかと思っていました。

明日はいよいよTX開業後初の柏の葉での試合なわけだが
増発や臨時停車のようなものはないみたいだね。

行きは17時〜18時台にそれなりの本数あるからいいけど
せめて帰りの3054ﾚくらいは臨時停車してほしい。

そういう私も明日は観戦に行く。
年に１度のアウェイ。この日に試合組んでくれて本当によかった。

オレはこれからも雌車の無い常磐線にするよ。
朝夕の全列車はありえん。６両なのに。

>>320
　その類でいいんだったら、筑波山の「ガマせんべい」だな。

>>322
　それでも常磐線よりはTXの方がすいてると思うよ。




　・・・あ、痴漢をしたいのか。（爆

>>324
創価の人？（爆

なんで雌車に反対すると痴漢なのかねー。
アタマの悪い香具師だ。

層化かつTX厨という最強コンボ

>>318
ﾜﾛﾀ

TXつくば登山きっぷとか出せばいいのに。直ぐにでも出来そうだけどな

幼稚な言い争いヤメレ

♀車談義はこの辺で。荒れるのイクナイ。

http://hashimoto.jp.land.to/rail/photo/20050831tx/rokucho.wmv

「ＴＸ東京メトロパス」

　ご乗車可能区間
　
　《往復乗車区間》※1
　つくばエクスプレス線発駅〜北千住駅間
　　　　　　　　+
　《乗り降り自由区間》※2
　?@つくばエクスプレス線北千住駅〜秋葉原駅間
　?A東京メトロ全線
　 ※1 往復乗車は、一回に限ります。
　 ※2 一日に限り、何回でも乗り降り自由です。

　が発売されるにスピーフィ携帯ストラップ100本。

>>329
でももう、ＴＸ＝雌車のイメージはねえ…。

>>331

なにいいいいいいいいいいいいいい　　ソースき盆ぬ

>>332
　雌車なんぞ、あることさえ気にしてないがな。
　何でそんなに気になるんね？
　他の車両が殺人的に混雑してるっていうなら別だが、そうでもないんだろ？

>>334
「わざわざ避けなければならない」てのが気分良くないよ。

ちょっと混んだような気がするしｗ

>>334
同意。正直場所的にもわざわざ避けるってほどでもないし。
年頃の娘もTX使ってるし。

>>315
かなり前に赤羽駅のKKKバス乗り場で目撃したことあり。
＞ 赤ランドセルのおっさん（うろ覚え）

始めぱっと見た時は子供のお迎えかな？と思った。
だが近くに子供らしき人がいなかったので怪しいと思ってたが、やはり・・・・か。

ともかく確かなのは週明けから>>322がいなくなって1人分空くという事だ。
以降この話題は一切スルーで。

今日は、開業後初めて八重洲から高速バスで帰りました。
守谷行き、列がない。
つくばセンター、出発する車は、7割乗車？　やはり行列無し。
私は筑波山に乗車、常連さんばかり。16名乗車。
筑波山でも金曜最終だけは、いつもほぼ満席だったのだが。

>>303・>>320
一時的なものかもしれないですが、つくば駅のam/pmで
TX開業記念シール貼った地元菓子店の（？）クッキー売ってたですよ。
ご家族向きでTX乗車記念を兼ねるのであれば一案かと。

　　　　　　　　　　　　 ｜ TXの某駅にいるかわいい姉ちゃんに
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　.|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

今頃は酔客でごったがえしてるんだろうな＜快速つくば行き

tx扉の開け閉め遅いよtx
もっとサクサク開け閉めやるとつくば-秋葉原で結構短縮できそうな希ガス

一泊旅行で初めてTX利用しようかという隣市民。
つくば駅付近の駐車料金ってどう？
立体駐車場とか一日2200円とか書いてあってさ…
今まで常磐線某駅利用してて500円のところに停めてた漏れ。
今回は都内の集合時間に間に合わなくてTXを使うしかない状態。
もうちょっと安いとこってありますか(´･ω･`)

遅いね。
実測したわけじゃないけど、感覚的に、
メトロ南北線のドアより遅い気がする。

>>345
研究学園駅前P。2時間100円、10時間以上なら24時間までは一律500円。
345の場合なら、MAXでも1000円じゃない？

>>347
�dｸｽ(ﾟ∀ﾟ)

いまいち駅の場所を把握してないから
明日にでも周辺をウロついてみる。

あと駅での停車時間もうちょっと短縮できるだろう？
あれを短縮すれば２〜３分速くなりそうだけど

そのうち、最短時間を掲げるためだけの運用が出てきそう。

昇進と戦ってるところなんかは、最速列車は実際には１ｄ１本だけだったりするし。

やっとトライアルのメール来た。

>>345
研究学園の周りは緑ばっかりだけど、絶対に路上駐車はしないこと。
まだダンプがうろうろしてるし、何より「待ってました！」とばかりパトカー
が線引いて青切符切りまつ。つくばに停めるより、たかーい切符代にならぬよ
うね。

つくばの改札出た先で近辺の観光マップ配るのはいいけど
どう動き始めればいいのか分かりにくかった
一般人でも何となく知ってる筑波山への行き方やバス停すら分からん

自分が行ったときは配るだけじゃなくて観光協会職員が質問受け付けてたが。

>>353駅でてすぐ近くに、バスターミナルがあるじゃん。

TX駅前の茶色い更地風景を見てると、まんま「Ａ列車を行こう」のゲームを思い出す・・・

これからぽこすかマンションやら宅地が建って、街明かりがキレイになるといいな。

２８日(日)の守谷発上り各停でドア扱い時間計ってみたけど、
停止→ドア開５秒　乗降１５秒　ドア閉→発車１０秒　計３０秒

、、ってかんじだった。停止→ドア開の時間が長く感じられるね。
５秒程度縮めれば各停で１〜２分ぐらい短縮できるのにね。

今日のsakusakuのゲームコーナーに可愛いオナゴが出ててしかも
TXのどこかの駅名と可愛いオナゴと名前が同じ件

>>358
ながれやまセントラルパークたんﾊｧﾊｧ…

>>359
はいはいわろすわろす

>>359
ﾜﾛﾀ

つくば駅から先って、まだ作ってないんすかぁ？

>>362
アホどもの脳内では着々と進行しているようでつｗ
延伸するならどう考えても都心側（東京）なのにね。

座席堅かったなぁ・・・・。痔になりそうだよ。堅すぎ。

>>362
ハワイまではちょっと…

つくばエクスプレスに文句あるなら乗らなくてよい。 ドアが数秒遅いだけで不満？ 運転＆ドア開閉一人でやってんだし。なにしろ安全運行。

ＪＲ西
大阪　―　石山　　　５７．３�`　新快速４１分　９５０円

ＴＸ
秋葉原　―　つくば　５８，３�`　快速　４５分　１１５０円

ほぼ同じ距離をほぼ同じ時間。
運賃も高コスト新線であることを思えばそんなに高くない。・・・かも

地磁気研究所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうから
一部交流となってしまった筑波急行。
その地磁気研究所って、何やってるところなの？なにか役に立ってるの？
そんなもの人口稠密の関東地区においておく必要があるの？
常磐線にしろ筑波線にしろ、これさえなければ全線直流で済んだのに。
この研究所、北海道とか、人のいないところに島流しするわけにいかないの？
教えて、えろいひと。

後から出来たものが対応するのが世の中のルール。

さて土曜日になった。休みなので寝て起きたら六町へ鉄ヲタでも見物しに行くか。

地磁気研究所って、何やってるところなの？なにか役に立ってるの？

>>367
つくばエクスプレスには秋葉原〜北千住の各停区間があるのを考えるとかなりのものだ。

>>321
東京方面からなら、キャンパス駅手前左側にスタジアムが見えます。
ぜひ楽しんできてください。

というか、おもしろい試合になるといいのだけれど。

>>365
こち亀ですか

つくばエクスプレスって、到着駅の手前まで全開走行だよね？

亀レスで何だが…

>>241
そもそも沿線の人口と学校数を考えれば
ＤＱＮ校がどうしてもそれなりに多くなるのはしょうがないかと。

…あと、柏だけでなく、新松戸に近い某県立高校も
トップクラス高に入れといてやれよ。
柏の某高校には及ばないにしても。

>>368
地磁気観測所については、公式HPを見てくれ
ttp://www.kakioka-jma.go.jp/index_j.html

以前、常磐線の関係でも移転の要望が出ていたが、
移転すると過去の観測データが意味のないものとなるそうだ
交直流電車で対応採れてるんだから、別にいいじゃない

TXは、始点と終点がしっかりしてるからブランド路線だよ。つくばは、圏央道開通も控えてるから、すごく発展するだろうね。筑波大・研究機関・民間企業・の連携で日本有数のイデアポリスになるかもね〜。

>>368
東京のど真ん中、とはいえ当時は閑静だった赤坂にあったのだよ。92年前の
移転先がド田舎の柿岡。

>>368
そもそもその陳腐な質問が世界の役に立ったことはあるのか？

Wikipediaから転載　表定速度
秋葉原〜つくば　58.3km　快速45分 表定速度77.7km/h
北千住〜つくば　50.8km　快速34分　表定速度90km/h　途中停車駅数3
流山おおたかの森〜つくば　31.8km　快速20分　表定速度95km/h　途中停車駅数1

おおたかからつくばまでってこんな距離あったんか…。

イバラ菌に汚染されてます

六町は2ch集結場所になりますた

>>372
ですよね。
ボトルネックの地下区間でなかなかガンガっていると思います。
都心部の駅数を少なく押さえたのも効いているのでしょう。

907 名前： 名無し野電車区 sage 投稿日：2005/08/31(水) 20:56:59 ID:EKGnrrzZ
昨日うｐした六町通過Ｖｒ２です。
内部からの映像は少しズームして撮ったんでスピード感が薄い(^_^;
http://uppp.dip.jp/src/uppp10398.wmv.html


前スレのこれってどんなソフト使うと出来るの？

Q だったら、運用効率がいい様に全車両交直流にしなかったのですか？

A 1両辺りの導入費が高い為、直流区間のみで賄える分は直流区間専用にしました。

>>367
大阪ー西明石　５５．９キロ　３８分。

つくばエクスプレスって、めちゃめちゃ加速いいですね。みどりの〜みらい平の間、凄かったです。

ＴＸ　最高130km/h
流山お→つくば　31.8km　快速20分　表定速度95km/h　途中停車駅数1

東海　最高120km/h　
名古屋→岐阜　30.3km　快速17分　表定速度107km/h　途中停車駅数1

西　最高130km/h
姫路→西明石　32.0km　新快19分　表定速度101km/h　途中停車駅数1

TXまだまだだ。頑張れ。

TXの快速はダイヤにかなり余裕があるんだよな。
守谷でけっこうな時間止まってるしね。

ようやく「駅前になんもない」を訴えるためのパノラマ写真の作成が終わった。これから更新
プログラムを走らせる。チェックして遅くとも来週あたまくらいまでにはアップできそう。
六町通過の動画も入れてしまったのだが、見送る絵がないのがつらかったなあ。改めて再
撮にいくべとか思った。デジカメ動画だけど(笑)。

>>388
束が仕掛けたら考えるだろうが、当面がんばるべき要素はないだろ。
東海や酉より遅いからって客を獲られる訳でもあるまいし。

定点写真
なんもない駅前
毎年１回
１０年変遷比較
面白いの作るぞ！

>>392
期待して待ってるよｗ
定点を決めるのが重要そうですな。がんばー

「てぃーえっくす」ってなんか言いにくいし電鉄っぽくないし
かといって「つくエク」も言いにくい。

脳内では「つく急」と呼んでます。

>>394
それもどうよ。

>>394
そういう貴方のために

　ＴｅＸ

ＴseＸ

>>389
　守谷はｳﾃｼの交代もあるし。
　あと、守谷以外でも快速はおおばかでも相当停まってるよ。
　ドアが開ききってから閉まり始めるまで１分。

この前北千住の常磐ホームで電車待ってるとき、何処からか
「ピロロロピロロ♪　ピロロロピロロ♪　ピロロロピロロ♪　ピロロロピロロ♪…」
いつまでも鳴り止まないので「なんだ？TXで発車トラブルか」と思ったら



東武線の接近チャイムでした＿|￣|○

>>368
>>371
>>377
地磁気観測所ネタは禁止だぞ

ツクバ禿　発見！！
http://free.jinbunshakai.net/eiki/media/1/20050828-top05.png

>>394
うちの会社じゃ知らないうちに「エクスプレス」になってる。
お袋が「つくばエスプレッソ」とか言い出した時は、かなり凹んだ。

>400
ほとんどの人が、理解できない上に、
1σの下側（2ch偏差値40以下）＝16%の人が質問をするので、禁止しても止まらない。
つくば市民の誰かが解説ホームページを作るのかな。
私も関連学会会員だが、分野はまったく関係は無し。
上司は昔、問題の地磁気観測所・柿岡駐在（当時は東大も関与）だった。
（個人が特定されてしまう書き込みだが、TXネタだからまあ良い）

ちょっと聞きたいんですが、柏の葉競技場は最寄り駅から
比較的近いんですか？
どなたか教えて下さい。

>>376
あそこはそこまでじゃないだろ・・・
トップクラスは上位３校で充分。

柏市民のﾘｰﾏﾝだが、今さっき秋葉原→流山おおたかの森まで初めて乗ったよ！
率直な感想…
ミニ新幹線キタァ〜!!!と言う感じでした！
最初の感動は南千住→北千住のわずかな区間でも110�`だしたのには正直驚いた…日比谷線も常磐線も勝てないと…
それから地下区間での130�`も迫力あったが、高架での130�`はゆっくりめな新幹線な感じでした。
でも乗り心地もすごく良いし、正直にすごく感動しました！

>>402
>つくばエスプレッソ

おかんGJ！

スピード、、、完敗しました…







by新快速利用者

つくばエスプレッソって名前のコーヒー、まずそうだね。

各停でも130km/h出す区間あるの？

>>404
遠いよ。向こうのほうに見えるけど。

ヨドバシ直結口ができたら日比谷線乗り換え便利になるの？

>>410
柏の葉キャンパス〜柏たなか、柏たなか〜守谷間でぶっ飛ばす。
あと朝夕の普通つくば行きだと、守谷以降の各駅停車区間でもぶっ飛ばす。

いまだに　第二常磐　て呼ぶやつはいないよ

来週のぶらり途中下車はTXだそう。

来週の「ぶらり途中下車の旅」はつくばエクスプレスです。

かぶった。
しかもＩＤがＸＴかよ！

今はまだ、民度が高いからね。
今後、ＴＸの民度が下がるようだったら、第二常盤と呼ばれるようになるだろう。

まだ、秋葉原は混んでいるの？
今日、初乗りしようと思っているんだが。

民度っつーか、端にしか民がいない。

DQN排除したけりゃ高価格路線にすんのが一番

と言ってみるﾃｽﾄ

つーか、区間快速４駅しか通過しないのかよ！
ならいっそ各駅停車にしてしまえ！

つくばエクスデス

>>388,391
参考までに
常磐線特別快速 最高130km/h　
土浦→松戸　48.1km　快速40分　表定速度72.1km/h　途中停車駅数9

常磐線例の3つと違っては基本的に10km以上を制限なしで走りっぱなしってのは不可能だから
これ以上の改善は難しいのでは

おっとスマン

常磐線 最高130km/h　
土浦→松戸　48.1km　特別快速40分　表定速度72.1km/h　途中停車駅数9

関係無いのでこの辺で

>>423
つくば駅好きれす!

>>411
サンクス、遠いんですか・・・

自販機周りの空き缶・ペットボトルはこまめに回収してほしい。
北千住のホームの自販機とかひどい。利用が多すぎて回収が間に合わないのか？

>>409
つ[ネスカフェサンタマルタ無糖TX開業記念缶]

…しかし何で無糖で出すかな。

TXは全車両禁酒なんだっけ？
通勤電車で酒飲むのは常磐線くらいだと思うけど
もし禁酒になってないなら全車禁酒にして欲しい

さけ臭い上キモいイバラギ弁を大声で話すおっさんが常磐線沿線には多すぎる(;´Д`)

>>430
全車両飲酒OK

>>402のお母さんはイタリア人ですか？
急行をイタリア語でエスプレッソという。

>>404
歩いて12，3分というところ
柏の葉公園まではそれほどでもないが
公園の中でも江戸川台よりだから公園を
ぐるっと回る感じになる

パスネットまだまだ人気あるな。
http://www.aucfan.com/search2?c=31&q=%A4%C4%A4%AF%A4%D0#ya

>>432
だから、まったく間違ってないのに何ウケてんだろこいつ等と思って読んでた。

快速 秋葉原
立ち客かなり居る。かなりビックリ!!
階段の位置知らせるチャイムの雰囲気が京葉線みたい。鳥の囀りは半蔵門線｡
これから つくばまで行きます。

>>430
東武伊勢崎線モナー

っていうか太田から北千住まで「りょうもう」の特急券ケチってワンカップを買う。
まったり走行の車内で旅行気分ｳﾏー
オッサンのささやかな楽しみだったりする。
実際、寒いところでは酒であったまるわけだ。

スレ違いスマソ

でもＴＸじゃ乗車時間も短いし酒のみながらマターリする雰囲気でもないだろう。

区快 つくば
立ち客チラホラ
普通 秋葉原
２･３号車中心に立ち客いる

ちうか38分まで快速コネ━━━━━━ｯ〇|￣|＿

>>430
お前馬鹿だね。キモイ茨城弁って、茨城人馬鹿にしてんのか？
柏だってちょっと前までみんな方言話してたんだぞ。
流山も三郷も八潮も、方言があるし。
方言馬鹿にするなんて最低だな。

停車時の制動だが北千住で乗り換えた
千代田線の6124Fに比べたら マシだった。
ただ、今後は南北線みたくブレーキ緩めるプログラムにして欲しい。

>>440
気持ちは解る｡
立派な人種差別だもんな｡
でも相手にするなって｡

やっと快速ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

つかさ立客いてビックリとかってどんな田舎路線だよと

茨城って人種が違うんだ
今日初めて知った

>>441
いっそマニュアル運転にして欲しい。

3時頃に乗りに行くよ（・∀・）

ＡＴＯじゃ運転席の後ろにかぶりついてても退屈極まりないね。
これじゃまるで高速水平エレベーターだな。
運転手はエレベーターボーイ。
やはりかぶりつきは熟練運転手が駆る常磐快速に限る。

つくばエクスプレスに乗れない野郎が嫉妬してんだろ？

「常磐新線」は死語になった

さてと常磐新線でも乗りに行くか。

一日フリーパス無いかな・・・orz

チバラキ共和国は日本にあらず

>>404
キャンパス駅―競技場は徒歩だと20分くらい。
途中の道は広く分岐もあまりないので、駅の前にある地図さえ憶えれば行けるはず。

西口から出ているバスで行けば5分くらい。
「柏の葉公園〇〇（中央・北口）」で降りればあとは公園内を通って競技場へ。

infoseek 検索キーワードランキング （2005/8/23〜2005/8/29）時事編
2位には、秋葉原と茨城県つくば市を結ぶ第三セクター線「つくばエクスプレス」。
初日からオーバーランを起こすなど波乱に満ちた幕開けとなったが、“最先端科学技術”と
“アキバ系萌え”との融合路線として、経済への好影響が期待されている。

ちなみに1位は「台風情報」。「常磐新線」は選外ｗ

昨日乗ったけど、快速の前方車両は鉄ちゃんが完全選挙！駅の両端は鉄ちゃん'ｓカメラがスタンバイ。つくばエクスプレスは「つくばオタクプレス」に改名か？

>>452に追加

キャンパス駅は　券　売　機　が　２　台　し　か　な　い　ので、
・あらかじめ3000円以上のパスネットを買っておく
・行きの電車に乗る前に往復きっぷ（券売機のきっぷ購入画面左から「往復券」をタッチして購入）を買う

とかしておけば帰りに混乱しないで済むはず。

今日初めて使うかもしれないんだけど、
秋葉原でのＪＲから乗り換えはどれくらい時間みとけばいいですか？
乗換案内で調べたら２４分とってるみたいで、
そんなにいらないだろうと思うのですが…。。
実際の所要時間を知りたいんです。

これから快速に乗るよ(･∀･)
アレだね、車内は広幅であること以外はメトロ05系や西武20000系あたりと変わらんね

今秋葉快速先頭車両発射三分前で難無く座れた。運転台後だけギャラリーｶﾞｽｺﾞｲ！乗るならいまがおすすめ

公式サイト 各駅の周辺案内で"アクセス権がありません"って出るよね。

>>456
新しくできた中央口と直結してるから、そんなには時間はかからないよ
でも高架→地下の移動だから、7〜8分はみたほうがいいかもね

>>459
中までIEのセキュアレベル下げろ。

そういえば1日乗車券を車内自動放送で宣伝してるのを聞いたが、無いよな

>>458
同じ列車に乗ってる？ｗｗ

>>456
10分あれば着くが、実際はきっぷを買うのに結構並ばされる。
24分っていうのはTX側の列車間隔が開いてるからだと思うが。

平日の日中だと快速もﾏﾀｰﾘと乗れますか？

検札マダー？<丶｀∀´っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

快速つくば行き北千住出ました。まだ席埋まりません。早くもブーム去ったか。
ただ空席の隣はいずれもキモヲタさんだが（w 右にいるキモヲタさんガーガーうるさい

>>466
喪前の隣も空席だろ？

六町の柵、何であんなにいるの...運転台125kgメーター確認

しかし速いな〜
地下でこんなに飛ばすなんてありえないんだがｗ

>>466
それで、お前
きょうは何やるんだ？

＞運転台125kgメーター確認

運転台で重さ測ってなにすんの？

>>471
駄洒落にマジレスか？　ツッコミか？
　　　でも原因は>>468の半端なボケ

>>466
それで、お前
何両目のどこに
すわってんだ？

その車内の人数
数えろ

ちなみに漏れは三号車の後ろ寄りのボックス席に座ってるｗ
40人くらいは座ってるんじゃないかな

ありがと

やっぱり、アキバ〜千住間全列車各停てのはねぇ…。

せめて快速は、少しくらい通過運転しろよ…。

>460
>463
レスありがとうございます。神奈川から戻るのですが、出る時間をできるだけ遅くしたいんです。ＴＸの時間は確定してるので、ＪＲの到着時間を設定しなおして検索し直します。

守谷〜みらい平間に、本線から別れるように分岐する橋脚があったんだけど、
あれは何だろう？
車庫をつくる予定でもあるのかな？

>>479
どのあたり？

実際その区間に車庫があるわけだが、それとは違うモノを見つけたってこと？

あらかじめパスネットを用意しておいたほうがいいかもね
おっ筑波山が見えた

快速の新御徒町と南千住は通過してもいいんじゃない？
特別快速…つくば〜守谷〜南流山〜北千住〜秋葉原…

>>482
何度も出てる話だが、そこ通過して得られるメリットが
停車して得られるメリットよりずっと小さいってだけの話。

雌車の設定を｢1000系車両で運転するつくば発着の列車｣に変更してくれ。ただし、それなら終日の毎日でいいから。

>>480
守谷からちょっと離れた位置で、進行方向左側に見えた
橋脚だけが別れる感じで建っていたよ。
将来の為に橋脚だけ作ったのかね

しかし速い。
速すぎて、筑波に来たという実感が沸かないｗ

都市軸道路の延長部分かな。

>>485
あー。似たようなものを見た気がするが、鉄道用ではなかった気もする。
もういっぺん見ないことにはどうとも言えないから、地元の人の書き込み待ちだな。

車内の
小学生以下率
何％？

みらい平の祭りって行く価値あり？
もうそろそろ行くけど...

>>489
30%くらいかな
むしろ物見遊山目的な感じの中高年の人達が目立つ。
純粋に必要に迫られて乗っている人が少ないのは気になるところだね。

>>484
×　雌車の設定を｢1000系車両で運転するつくば発着の列車｣に変更してくれ。ただし、それなら終日の毎日でいいから。
○　雌車の設定を｢2000系車両で運転するつくば発着の全車両｣に変更してくれ。ただし、それなら終日の毎日でいいから。

>>479
　みらい平のすぐ南だったら、都市軸道路でつ。

>>489
失礼
>>490は
>>488へのレスどす

>>485,487
だからそれが車庫だよ！
小貝川には都市軸道路の橋脚も片道分できてるから
そのことを言ってるのかも試練が。

>>492
レスサンクス
でも、どちらかというと守谷寄りだったような気がするんだよな…
41分発の快速で上って確かめてみます ﾉｼ

快速は今の停車駅にしては45分は遅い。ATOだと余裕時間をたっぷりとる必要があるらしいが、125km/hを130km/hに向上して、余裕時間を少し削って40分程度に短縮してほしい。

>>485
橋脚だけが二つか三つ線路から離れるように立っているヤツは道路でげす。

>>495
　小貝川よりも守谷よりだったら、総合基地への引き揚げ船でつ。

みなさんレスありがとうございます(__)
どうやら>>497みたいです…

>>496
　125km/hを130km/hにしても、１分も変わらないと思うよ。

さっき金券ショップで、つくば←→秋葉原の回数券を見かけたんだが、
これって研究学園←→浅草って使い方はできますか？

TXの売店の管轄は各駅どの業者が出店してますか?東洋高額見たいに沿線私鉄各社で担当してるとすれば守谷はなんと貫徹プラザにやる訳だが

北千住の金券ショップではまだ回数券のばら売りないですね

>>502
余りにも既出
ttp://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=144

>>502
原則としてampmが担当だと思うんだが。

>>500
それより余裕時間とりすぎなんだな。

先週と違い
随分空いている

つくばﾌｨ-ﾊﾞｰも終了か?

筑波急行@南流山

そりゃ今週は9月だし。
仕事なり宿題なりに追われてるのでせう。

>>501
いくらで売りに出されていた？＜回数券

当方辰沼地区在住です。
はるかぜで綾瀬まで出ていましたが
自転車でTX八潮に切り替えました。

神明2・3、六ツ木は八潮利用になるかと。

>>506
全く取らずにマンションに突撃した西よりまし。
平気で2-3分の余裕時間をとる小田急よりまし。

>>511
今日行われる、柏レイソル　ＶＳ　ＦＣ東京の最寄り駅、
柏の葉キャンパスの臨時停車に使えばいい。

30分後くらいに秋葉原から乗るけど混み具合
後、良い撮影場所知ってたら教えてください

やっぱり六町の位置はおかしいよな
もう少し八潮寄りなら神明や花畑からも利用できるんだけど・・・
駅間距離を見てもバランスが悪いしあの位置に決めた奴は
何考えてるんだかわからん

つくばエクスプレス撮影してきました。穴場は、おおたかの森。
300ミリ望遠で撮影してる強者もいました。でかいバッグに時刻表に…

六町の人気に嫉妬

おおたかの森で身を乗り出すように撮影した人が警笛鳴らされてました！ ！

>>517
毎度のことだが、このような奴は氏ね。

このようなとき、運転士や駅員が注意するんだろうけど、
実際に駅員さんが注意したら悪くかかれるんだろうな。
で、仮に制止させなかったら、駅員さんの管理不行き届きに問われるしな・・・

ホームに水色の服着た警備員みたい人が乗客の安全を守ってる？

高速バス値下げしないかな？

東京〜つくば1000円に？？

>>518
そういう奴にはもう｢氏ね｣でなくてry

レイソルのチームカラーはＭＡＸコーヒーから取っ（ｒｙ

柏の葉に近くなったのはいいが、漏れは日立柏の方が好きなんだよな。

柏の葉で今日試合があるそうですがチケットが物凄く売れ残ってます。
電車の混雑の心配は全く必要ありません。

>>524
昨日の時点で、だいたい１万５千キャパのうちの2000枚くらい残ってるんだっけか。
試合前は客も分散してるだろうから心配無用だろうが、帰りはさすがに
多少混雑してもおかしくない。

守谷来ました。券売機の前誰も居ません。駅前広場もしづかです。

♪静かな〜この場所で〜
あなたを〜待ってるの〜　

たった1万強だもんな。
味の素スタジアムの飛田給や埼玉スタジアムの浦和美園のようにごった返す事はないだろ。

でも券売機や改札の少なさ考えるとやや不安

秋葉原発車。切符売り場混雑して列あり。
パスネットあった方がいい

>>485でつ
暇なので、東武の快速にも乗りました
TXに乗った後なので、遅く感じることｗ
でもそれは仕方がないですね。

遅ればせながら、六町爆風ツアーに参加してきましたw
…リアルな状況だが、ホントネタかと。

ああ、やっぱみんな六町行くよな。一度は。

六町ってなんかあるの？降りてみよ

>>528
レッズは人気ありすぎだからな。

おおたか待避の秋葉原行き案内
「南流山 北千住 南千住 浅草 新御徒町 秋葉原へお急ぎのお客様は流山おおたかの森で快速にお乗り換え下さい…」
あとの快速をお待ち下さいじゃないのかなぁと小一時間。
柏二駅と案内統一されてるのかね＠守谷改札前電光案内

改札から出る必要は無いよ。ホームの青井方の端っこで通過電車を1本待つだけでいい。
詳しくは過去ログを「六町」で全文検索。

ちょwwww通過速すぎww

よーーーーーーーーーーーーーーーーし


柏レイソルの試合を見に行くぞ〜〜〜〜〜〜わ〜〜〜〜い


チャリで3分。

さっき、聖地六町に逝って来ました(数分前)
快速の爆風浴びたかったけど、区快でもいいかなと待つこと数分。
区快でもかなり飛ばすね(藁)

今は秋葉原に向かってます久々に田無行こうかな。

うん、やっぱみんな一度は六町行くよな。

>>520
いちおう値下げしたんだが。

スカートにノーパンで六町へ
通過列車の爆風でスカートの中がちらり
もちろん男性です

本当にトンネルの中まで電波来てるしめっちゃ速いしスゲー
流山おおたかの森で撮影します…

>>543
電波ってトンネル内でも携帯使えるということ？

下り六町通過ホームでも怖いがかぶりつきもあなどれない。助士側に立って味噌。ホームが飛込んで来るような感覚が味わえるから。
そして守谷からつくばまで後かぶりつき堪能。快速はがらがら。守谷出て15秒で90km強の高加速にはビックリ！そして自動運転なのにマスコンがあったのはもっとビックリ！

>>347
偵察行って来た。
閑散とした駅周りなのに駐車場は満車で違和感がｗ
でも情報助かった。

>>544
そう
やっぱ守谷まで行きますww

どなたかつくばで土産物や探してましたね。センター隣接ａｉａｉｍａｌｌ内の喫茶兼雑貨屋さんＴａｓｔｙ２１にがまっ子まんじゅうとアーモンドパイのつくばロマンが買えます。

なんでお前らバカヲタは補充券欲しがるんだ？
ダメだと言われれば「規定見せろ！」とお決まりの文句。
某駅の窓口で後がつかえてんのに散々ゴネやがって、このバカヲタが！
はっきり言ってヲタは客ではない。
風貌も喋り方も目付きも全てがキモイ。
今度見かけたら写真とって晒してやるからよｗ

>>545
>そして自動運転なのにマスコンがあったのはもっとビックリ！

オーバーランした時の戻し用。

>>545
　何かのためにマニュアル運転もできるようになってまつ。

>>549
549殿をはじめ、本当にそうしてもらいたい。
ＴＸを利用している大部分はまともな方なのに、
例のつくば駅の奴とか絶対に許せないな。
こんな奴に限って、窓口の対応が悪いとか２ちゃんねるに書くんだよな。

補充券なんか集めてどうするんでしょうね…
北千住に戻ります

ATO運転の時って、ボタン押す以外何もしないで前方注視って、結構キツそう運転士。
（前方注視さえしなくなったら、「○○○の電車」になってしまうが）

>>554運転士にもよるが、肉声放送してる。
運転士すらいないゆりかもめってすごい？

>>528
駅員が秋葉原までの臨時切符売場を設けて対応。
スタジアムまでは徒歩30分と案内。そんなにかかるっけ？

今乗ってる電車肉声放送してますよ。ポイント通過するので
お立ちのお客様はご注意くださいとか

あと、トンネル入り口や通過駅で警笛慣らすとか、やってますな。

あー、あー、こちら運転士です。
当列車はつくばターミナルへ向けて運行中です。
ただいまの高度はマイナス160フィート。
本日天候の関係で大きく揺れることがありますが、運行の安全性には問題がありません。
短いフライト？ではありますが、ごゆっくりお過ごしください。

運転席のスモークガラス、手垢ベタベタ…いったい誰が？？

レイソル戦の人
柏の葉キャンパス、江戸川台双方から
東武バスによりシャトルバス運行あるよ

>>509
土休日が\850/枚
普通回数券、昼間時回数券もあったが値段忘れた
金券ショップはつくばのビッグフィールド

しかし、運転席の前面ガラス、昆虫の惨殺死体の痕跡がすごいですなぁ。

通過の時のミュージックホーン。ホームから聴くとわろす

>>544
地下区間でもバリ３ですが、通話はご遠慮ください

>>544
　通話は控えて、メールを使って欲しいと言うこと。

優先席でジジイが三人分に足伸ばして乗車。電話しまくりのババア。優先席の意味ワカランのかね？

>>567
池沼だからある意味優先席で正解

書き忘れたが
漏れの乗った快速つくば行きのカブリツキ集団に鼻糞ほじってる香具師が居てさ、その手でガラスをベタベタ触ってた｡
笑い堪えるのキツかった｡
話しは変わるが､つくばからはカップル多い気がする。
単に都内に行くだけか乗るだけかも解らんが…
沿線にオサレなデートスポットが増えたら、もっと人が増えて良いと思う。
…ちょいと無理か…

フジでやってたよ、TX車両をかたどった
つくばスウィーツGO
おみやげにピッタシだね

いつのまにかTXが、遊園地の乗り物に見えてきた。

>>>545

南北線乗ったことないのか？

みんな知ってるか！常総線快速走ってるの。これもTX効果かな？すごいよね。
DMH17型がうなってもトコトコのんびり走ってると思ってたけどこの新型車は速いっす。まるで八高線にキハ110が入った時のよう。
エンジンカミンズかな、変速時のドヒューーン、ﾄﾞーン速い速いアッと言う間に水海道。TXには負けないゾ！時速95kmで下館へゴー！

>>572
雰囲気的に言えばさいたま高速か三田線だろう。

常総線のエンジンって、どんなの使ってるんだろ。直４？　Ｖ６？

>>575
ヒント：DMH17型

SOHC単気筒

>>573
ＴＸ開業にあわせて設定されますた

つくばといえば、ステーキ宮、宝島、シェーキーズ、ランラン、クラレット、正ちゃん食堂

つくばと言えば、かつ大弁当。

しかしどうにも整列乗車のしにくいホームだよねぇ。特に狭いところ。
自分は4枚並んだ点字ブロックの、端っこに足をかける程度の場所で
待つことにしてるけど、皆どうしてます？

>>579

・・・珍来に謝れ！

たまに車内で「ゴミは駅備え付けのごみ箱に捨てましょ〜」って流れるけど、駅構内にないじゃねーかよ。（缶専用を除く）

>>569
現実的に見ても、一体化開発の利点を考えても、良質なファミリーの街を
目指すのがいいと思う。

八潮〜南流山は区画整然とマンションや住宅を配置したそこそこに人の
出入りのある若いファミリー中心の街
地盤良好なセンパ〜守谷の地区は景観なども重視した永住系の低層戸建
中心のベッドタウン。

>>517
電車とホームの柵の距離は、新幹線などとは違って
ちょっとしかないから(数１0cm?)、柵越しに電車に簡単に届いてしまう。

そのうち誰かの頭が飛ばされるでしょ

つくば駅前に何かデカイ店できないかな？西武…小さくて何も無い。ルイヴィトンとかブルガリ直営店とか来ないかな？田舎に…
つくば駅前に何か客を呼び込めるインパクトある刺激？か欲しい〜

TXの東京駅延伸を公約にしている衆院選の候補者が多いね。
東京延伸が実現したら８両編成になるんだろうか。

利用者のかた、どうですか？増結の必要性はある様子ですか？

>>585
何度もいっているが、駅員さんなどに注意されたのを逆切れしている奴は
一度逝かないとわからんだろう。
これで、悪くない駅員が事情聴取を受けるはめになるのもなあ・・・

>>587
増結の必要はないと思います。
それよりも本数を増やすほうが必要と思われます。

とりあえず、TXプラレール買ってみた。ちょっとトンガリ感が足りないけど、まあいっか。

>>579
　忘れちゃなんない香辛飯屋本店。

現在、ピーク時に一時間あたり１７本だけど、今ある設備だけで２４本まで増やせるから増結よりは
本数を増やす方が簡単。

>>533
ファミリーマート
ぱぱす

六町のホームゲートが列車通過時にえらくばたつく点について、
そのうちゲートの扉が風圧でもげたりしないよな・・・？

>>533
地上に出てみたけど、何もなかったよ。
普通の住宅地って感じ。

そのとき撮った動画。
http://uppp.dip.jp/src/uppp10739.wmv.html

今日快速でつくば〜秋葉を往復したが
六町のホーム端で爆風堪能しているヤシら居たな？
今日行ったやつ挙手しる〜！。

ﾉｼ

明日はみらい平で「なんでも鑑定団」の収録があるぞ。
http://www.miraidaira-fes.com/kantei.html

>>244、>>248、>>587
スレ活性化＆応援＆ぬるぽついでに記念カキコ
どうせ延伸するなら、
�@　ルートを、「つくば−にいはり山麓−（筑波山ぶち抜きトンネル）−つくば裏登山口−フラワーパーク−柿岡磁気高原−やさと太田山麓都市−（道祖神峠ぶち抜きトンネル）−クラインガルデン−くるす−笠間」に
　　↑つくば・笠間以外は無人駅でもオケ
�A　さらに笠間−友部−水戸はＪＲ乗り入れ（最高速度120km/h化・PC枕木化・ロングレール化）←水戸線笠間稲荷−友部を「上越線越後湯沢−六日町」的な存在に
�B　つくば以北は単線でオケ。（ほくほく線並の160km/h化＆ホームドア設置）
�C　つくば以北限定で普通列車にTX10000形投入（２両編成・交流電車・地方型ワンマン機器設置）
�D　酉＆北越急行全面協力にて、特急用車両683系10000番台投入（６両編成・交直流電車・パノラマ先頭グリーン車付き）
　　↑はTX・束それぞれ所有
�E　秋葉原−つくば−笠間−友部−水戸に特急「コゲどんぼ」を18往復程度（毎時１本）運転
　　↑一部は勝田・日立・高萩・いわきまで延長　　秋葉原にちなんでブロ●コリーの看板作家より列車名を
�F　つくば−笠間間に普通列車を毎時１−２本程度運転（大多数は地方型ワンマン、さらに一部は友部・水戸・勝田まで延長）
�G　�@−�Fの束区間乗り入れに伴い、パスネに加えsuicaも利用可能に汁！
�H　ほくほく線・智頭急・伊勢鉄道同様、ＪＲとの連絡運輸（前後のＪＲ運賃・営業キロを通算）に対応
をあえて妄想してみるテスト

>>592
八潮もバタついてた。他の通過駅でも起こるのでは？

>>593
酔いそう。

ﾉｼ

　　　　　　　　　　　　 ｜ TXの某駅にいるかわいい姉ちゃんに
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　.|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>588
それやるとスピードダウソになる悪寒
せーぜー8両編成,20本/hだろ

>>579
コートダジュールをお忘れなく。カラオケ屋じゃないよ。つくば土産になる
しゃれたお菓子多数。

RB26DETTっぽい音だよね？

ﾉｼ

流鉄マンセー！

浅草では電車とホームのすき間に子供がするっと落ちそうになった。
親が手つないでたんで大事に至らなかったが。
それにしても意外とすき間があるんだよね((；ﾟДﾟ)

今まで水戸線＆宇都宮線で都内行ってたけど…つくばエクスプレス乗ってからガタガタでボロイ車両の水戸線には乗れないかも……

>>608は天国への階段を一段上がった。

地元民だが、守谷、みらい平間の橋脚はやっぱ倉庫じゃないか？

開通する１年くらい前に車両公開があって見に行ったし。

TX１０００系の区間快速・快速運用はあるのでしょうか？

>>611
　4204（秋葉原8:49着）と4203（秋葉原8:54発）はTX-1000鴨。

>>610
そうです。車庫への引き込み線です。
それ以外にTX鉄橋と並行する都市軸道路の小貝川橋脚もあります。

本日の六町爆風体験者は3人と出ました

こないだ守谷の車両基地見てきました。まわりは田んぼ…のどかな風景でした。
JRみたく車両基地公開イベントってあるのかな？

【交通】つくばエクスプレス　来年夏につくば〜土浦間開業
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124361427/l50

>>593
乙。
三ヶ月前と全くかわっとらん。

news7か。そうか。

>>594
ﾉｼ
六町名物のバウムクーヘンの袋を抱えてましたw

>>616
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

流鉄マンセー！

>>619
バウムクーヘンうまそうだな〜。
爆風味わいつつ買いに行こうかな。

バウムクーヘンって南花畑にあるお店？

つくばでオーバーランまだ？

まだ券売機激混みでつか？＜アキバ

乗ってきますた。車両とかは皆さん撮っていたりするので設備系で
秋葉原駅
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005090321391210146.jpg
六町駅での恐怖
http://up.2chan.net/r/src/1125751318730.jpg

こないだ阿藤快が来ていたのが『ぶらり』の収録かと思っていたが、
『ぶらり』のHP見る限り旅人は違う人みたいだな。
てことは、阿藤快が出るのはどの番組・・・？

>>626 GJ
人がいないと恐怖感と言うのが分からないね。
静止画の限界なのかな。
たとえば女子高生がスカートを押さえてるってのが画像の片隅にでもあれば
違ったんだろうけど。

>>628
勘違いされます（＾ω＾；）

>>579
　百香亭の汁なし担々麺

葉っぱキャンパスでサッカー観戦帰りの客がごった返して
入場制限してるらしい
俺は自転車でサッカー見に行った口だから詳しくわからんが
結構な人数が葉っぱキャンパスのほうに歩いてたよ

65 名前：U-名無しさん 本日のレス 投稿日：2005/09/03(土) 21:42:11 NT9rwTJ4O
柏の葉駅大混雑

>>615
2003年4月に一度だけ車両基地を公開しました。

http://www.yodobashi.com/enjoy/more/contents/41410992.html
http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11131662831843/
http://www.yodobashi-akiba.com/
http://www.yodobashi-akiba.com/info/index.html
http://www.yodobashi-akiba.com/map/index.html

９月１６日オープンのつくばエクスプレス構内直結の日本最大ヨドバシ店舗
だが、新宿店や梅田店などの実績からして、休日は一日１５万人が押し寄せる
とされている。控えめに考えても、TX沿線からも往復で数万人は押し寄せると
思われる。

今でさえ秋葉原のTX券売機はパスネットを所有していない田舎者の行列が
絶えないが、(TXは券売機だけが混雑し列車内はそれほど混んでない、）
ヨドバシが開業後の切符売り場の混雑を想像するだけで恐ろしい。
秋葉原で切符を買うのは困難を極めるだろう。

まあ慣れたらみんなパスネ買うんじゃね？

>>611-612
4204（秋葉原8:49着）と4203（秋葉原8:54発）はこの前乗ったら1000系でした。
夜にも1000系の快速があるかもしれませんね。守谷始発・終着の快速・区間快速
を狙うのはどうでしょうか？

1000って乗った感じ2000と変わんないの？
加速とか音とか。

>>636
アキバ１８時50分の快速守谷行きは、２０００系でした。

>>637
個人的にモーター音は2000系の方が好きです。
守谷までの運用の場合1000系と2000系は共通運用なのかな？
つくばまでの運用は2000系限定ですが。

国内サカスレからコピペのコピペｗ

167 U-名無しさん sage New! 2005/09/03(土) 22:03:18 ID:D2wnoxgk0
瓦斯実況スレより

494 現場 ◆5YVtHrB76Y sage New! 2005/09/03(土) 21:37:28 ID:5jdddNZS
柏の葉駅入場制限中…
駅の改札通るだけで数百メートルの列ですよ
ついていない…


おいおい1万人集めるイベントのある駅でこれはまずいんで内科医？
TX改善汁

漏れは、六町行くのに綾瀬から東武バスに乗った。
加平インターの近くを通ったりして面白い。六町駅前の違法駐車が
多くてバスが運転しにくそうなのは秘密だ。

ちなみに朝にある各駅停車八潮行きは1000系と2000系両方あることを確認しました。
今日の昼間2000系による各駅停車守谷行きを多く見ました。

>>931
どうやらTXは想定外の人出への対応に慣れていないらしい...。
9月16日のヨドバシ日本最大店舗との直結、来年夏の花火大会
（浅草の隅田川など）、柏の葉でのJリーグ試合日、
もう少し機敏に対応して欲しいものだ。

どうも乗客も含めて、電車に乗り慣れていない人が多いようだ...。

>>619
バウムクーヘンってここのこと？
ttp://www.ayomi.co.jp/tuhan/simada/

>>644
そこだよ〜。
券売機を増やさなかったりするのは、パスネットを売るためだったりして・・・

>>640
　ホームが人大杉になるのを避けるために、意図的に券売機とか改札のキャパを
押さえてるのかもしれんよ。

今日、ＴＸから初めて見たのだが、
八潮駅前からでてる東武の小さなバスはなんなんですか？
自分とこも東武バスだが、あんな小さい東武の路線バス初めて見た！

>>640
浦和美園で５万人以上のレッズサポーターを「一線一駅」で
さばいている埼玉高速鉄道を見習え！

試合後は３分おき、埼玉県警も動員して人並をさばいているぞ！
（多少は規制もあるが、許容範囲だ！）

味スタの飛田給も、試合日当日は特急も臨時停車するし。
柏の葉だって、満員なら２万人以上入る。きちんと想定しておけ！

騒ぐほど美味いか、あれ？
確かに柔らかいけどさ

そうです。島田屋のバウムクーヘン
六町みやげにおすすめです。ただし日曜は休みなので注意下さい

>>649
騒がせてよ、、、盛り上げたいのよ。( ´∀｀)σ)дＴ）　ﾎﾗ､ﾔﾜﾗｶｲ

>>644
そのとおり。
ずっと前に、中井正広のブラックバラエティで（中居ではない）
足立区なのに、長崎バウムクーヘンという名称の由来などを話していた。
そのときのゲストが長井秀和とさとう珠緒だった。

ご主人の島田さんが、長崎というネーミングにしたのは、ゴロがよかったからといってた。
話によると、ここのバームクーヘンは結構うまいらしい。

ところでつくばエクスプレスの発車メロディーを着メロにしたいと思っているが
もう配信しているサイトなんてないよね・・・。

TXの定期を持っているので、
休日は乗り放題の漏れは
ﾈ申でつか？

即身仏ってところかな。

じゃあ美味いってことでいいよ。
美味いから六町で乗降しろ。
乗降数が少ないって地元関係者がご立腹のようだから。
あと痴漢が出そうだとか自転車置き場が少ないだとか
爆風が危ないとかが話題だってよ。

>>648
SRの岩槻方面延長計画があるが、
さいたまスタジアム前までの一区間だけはすぐに開業させるべきである。

>>654
貸してよ

>>645,>>652
サンクス
教習所の路上教習で通ったとき、おいしいよって教官が言ってたなぁ

>>653
自作着うたならできるよ

>>646
にしても数百メートルって・・・
休日ダイヤで快速通過駅だから本数少ないのがな。
京王の飛田給みたいに、サッカー開催日は快速臨時停車でもいいような希ガス。
特に上りは、野田線や武蔵野線乗り換えの地元サポーターと、東京方面の相手サポーター両方で混雑するのは見え見えだし。

まあ今年の柏の葉の試合はもう終わったんで、来年の検討課題ってことだな。
年明けの高校サッカーは大丈夫かな？

守谷からつくばに向かうと、列車から見える線路壁側に
ピンク→イエローの線が塗られてますが、その区間が直→交流切り替えの
デッドセクションと思っていいのでしょうか？
イエローの線を過ぎると、加速のためのモーター音が聞こえてきます。

空調がいったん切れるよ。車内灯が切れないのが常磐線と違うところ。

>>662

具体的には、小貝川橋梁を渡ったあたりがデッドセクションでしょうか。
運転台の直流から交流にかわったところしか、判別できませんでした。
もう一度乗ったらわかるかな？

>>663
E501やE531、E653は車内灯が切れない。
ただ、E653は電光掲示板が一時的に表示されなくなりますが。

定期を持っているので、
南流山やおおたかなど、
接続駅を端から降りてみた。
ちょっとした無料旅行だね

>>662
ピンクがデッド。かぶりつきで切り替え確認しました。

>>652
ご主人の島田って香具師
TVに出てから銚子に乗ってるんだよね。

一時期、親がいつも買いに行く頃には売り切れという日が続いて（ry

tu-ka今、家の冷蔵庫にバームクーヘン2つばかり眠ってる

>>664
E501も表示消えるよ。
空調以外変化が無いのはE531だけ

上野でのブレーカー試験ではどの車両も電気消えるけど

こないだ、つくばに向かっているときに、守谷の直後と、みどりの付近で2回車内表示と空調が止まったんですが、デッドセクションが2箇所もあるんですか？

>>669
どうやら交交セクションらしいです。

>>636
なんで列番がわかるんだ？

六町通過体験中。１分くらい前になると空気の流れが変わるね

山手線で次は秋葉原の表示案内。
乗り換えの欄に
つくばエクスプレス線
と表示出たから嬉しいような…

つくばで土産物屋らしき店見つからなかったよ。
駅のampmでつくばっこクッキー詰め合わせを
発見したので買って帰った。

>>671
んなもん公表されとるがな。えきからでも見てごらんな。
快速が3000番台、区間快速が4000番台、各駅停車が5000番台。

ID:uwu1zFqoです。
秋葉原12:30発つくば行き、漏れのほか何人か乗車されてたみたいで。
1号車に乗車してました。右隣はまんまのキモヲタ左隣には美人のお姉さん。
着席約40名立席5名、運転室仕切り1m以内には20名立席（ｗ
空席がありなぜかその隣はキモヲタさんばっか（既報）
たぶん6号車なら余裕で着席できるでしょう。明日もこんな感じかな。

交交セクションはノッチオフの丸い看板がありました。後方運転台から確認してます。
土浦往復して守谷で時間つぶして常総線快速。
は、速かったです。下館まで15分短縮効果は大きい！

そして六町。日に日に通過体験ギャラリーが増えています。みなさん2チャンネラーでしょうか？？
バームクーヘン食べたくなりました。日曜定休みたいなので来週チャレンジします。

それにしてもイバラ菌のJKってかわゆい娘多いな...でへへ

秋葉原の切符売り場
スペースあるなら　機械を増やせよ。
すでに対応（準備工事）・済みだろう。

>>677
うるせー
お前みたいな２ちゃねらーのために無駄な投資できるか。
パスネット買ってろ、デブ

これだけキモイやつ等ばかりだとそのうち一般人から避けられるだろうな。
なんか臭いし隣になんて座りたくない。

柏の葉キャンパス21：30発、普通秋葉逝きを待つサカー帰りのごったがえす人々が、
ホームで快速通過見送った後の反応を文字でイメージするとこうなった。
　
　
　
　はやい　　はやい！　　　　　　　　はやっ
　
はやい　　　　はやい　　　はやっ　　はやの　　　はやっ！　　はやいねー
　　　
　　はやっ　　　はやっ　　はやい　　　　　　はやい　　　はやー
　
はやい　　　はやいね　　　　　　　　　はやっ　　　　　　　はやいな　
　
　
　
・・・一般人でもおどろくTX通過の衝撃W

>>680
ﾜﾛｽ

結局臨時停車は無しか・・・
融通効かないな

つくばエクスプレス開業後の写真をようやくまとめました。今回は細工モノが多かったから時
間がかかっちまった。

http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001

いちおう全駅あります。地下駅は地上にものぼってみました。今回の主たるテーマは「なに
もない駅前広場」にしてみたわけですが、いかがでしょーか(=^_^;=)。

>>647
ありゃコミュニティバスを東武バスが運用してるんだよ。

「足立区　はるかぜ」で検索するといいさ

>>683
乙と言いたいところだが、
ホームドアから外にカメラを出して
接近する車両を撮影している写真があるな。
そういうのは迷惑だ。

>>683
旧守谷駅の画像を残したのはﾈ申だな。
落とさんといてくれや

>>685
こういう無粋な事を言う奴が必ず出て来るな。
お前は一度も交通違反をした事がないのか？

>>683
良くここまでまとめましたね。
国宝級データベースです。

>>687
そいう屁理屈こねるｦﾀは死んでくれ。

でも危ないことには変わりないよ。
六町だったら・・・・(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>689
低学歴ほど順法厨になる。
市んでいいよ、厨卒左官屋

こんなスレが・・・
http://nekosuki.org/landscape/index/place-kantetsu-joso.htm#00012

>>683
六町のビデオ、苦労して撮ったことがわかります。
柵からのシーン、うわさ聞いてたから通過前から手が震えていたでしょう。
ホームドアの近くからは風で飛ばされそうになってましたね。
勝手知らない人が見ると演出ではないかとも思われそうですがそれはそれでしょうがない。
しっかりファイリングしといてちょ！

>>691
これだからｵﾀは。
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>676

>それにしてもイバラ菌のJKってかわゆい娘多いな...でへへ

おまい、目は大丈夫か。「左隣には美人のお姉さん」もあやしいwww

>>694
常識人ぶるな、低学歴

>>684
八潮市のコミバスモナー

高架部分の壁、防音壁なんでしょうか？　守谷の住宅の近くではやや高くなり
視界が遮られますが、柏の葉キャンパスと柏たなかの間の一箇所で異常に高
くなります。あの場所って前衆議院議員の桜田よしたかの家の脇あたり。関係
あるのかなぁ？

>>696
さすが高学歴は言う事が違いますね！

ぶらり途中下車の旅の次回予告で登場した消しゴムはここ？
http://www.iwako.com/

六町のバウムクーヘン、八潮のモンテール、守谷の生ビールで
ぶらりしそう。

>>699
わかってくれたか、有難う。

決めごとは破るために有るとか言って意気がってるのもウザイわけだが。

ちんこかゆい

つくば発の最終早過ぎないかねぇ？
終電後、３本も守谷に回送するならそのうちの２本くらい営業運転しろ。

もしかしてこの回送が営業運転しても守谷での取手方面終わってる・・・・のか？

ホームドアからカメラを外に出して写真を撮るな、なんて常識とか高学歴とか順法厨とか以前の問題だろうが…。

>>702
国家のイヌはチンチンしてろ

さすが高学歴

>>707
わかってくれたか、有難う。

>>700
六町のバウムクーヘンは東武伊勢崎線の旅でとりageられたが、果たして…

>ホームドアからカメラを外に出して写真を撮る

ルールとかマナーとかの以前に、｢もし万が一この行為で電車を止めてしまう様な事が有ったら｣
などど考えないんだろうか…

なんて低脳な言い争いなんだm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんか、、、真性の臭いがしてきたな・・・

>>710
おまいの駆け込み乗車のほうがよっぽど危ない

はいはいケンカしない

>>713
さすが高学歴

開業二日目に行ったが、つくば駅上のショッピングモールが面白かったんで、
また行ってきた｡
初回はほとんど全区間爆睡（ｗ　今回も、守谷まで意識不明（ｗ
守谷から先も結構スピード出してますなー
ミニ新幹線に乗っている感覚ですた。
(･∀･)ｲｲ！ねこの線。
帰りは、メガライナー使いますた｡

さすが高学歴（藁

>>715
>>717
わかってくれたか、有難う。

タイガーバームクーヘン

TXの運転手にも、ちゃんとする人居ました。
http://uppp.dip.jp/src/uppp10801.wmv.html

この前秋葉原から乗ったんだが、山手線西側の私鉄のような先着後着の案内が
貧弱に感じた。見てなかっただけかもしれんが、「○○○まで先に到着します」
「○○○で各駅停車に接続」あたりは表示した方がえんちゃうの

>>721
激しく見てなかっただけだと思う。自動放送でもアナウンスされる。

いちおう説明しといたのがいいのかなあ。

カメラはソニーのP9。ボディの左端にレンズがついてるやつだ。普通に列車待ちで並んでい
て、ホームドアに手をかけていて、その手にカメラが握られているというかたち。ファインダを
覗いてはおらず、秋葉原の終端側であり、運転士に危険を感じさせるような状態にはなって
いない。もちろん警笛もくらっていない。
鉄道会社にかけるメーワクのことなんか何も考えずにてめーの写真だけを考えてムチャな
撮り方をするのは論外だが、危険でなく迷惑もかけない範囲でいいアングルを狙うのは、別
に非難されるようなことじゃないだろうと思う。このアングルを真似して一眼レフを持ち出すや
つがいたらそりゃやばいだろうなあとは思うんだが。
少なくとも第三者が学歴ネタまで繰り出して罵りあうようなネタだとは思わないのですが。

ぶらりとちゅう・・・
　旅人「六町駅！何があるんでしょう？ちょっと降りてみましょう」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　旅人「いつの間にか西新井大師に来てしまいました」

>>720


この前の青なんとか駅をUPした人？顔に部分的モザイクかけて・・・


ビデオ編集ソフトの名前教えて！！

>>723
俺、ホームドアに手をかけただけで警備員に怒鳴られたよ。

>>725
ん？六町とかのだよね？
カノープスから出てる「超編」って奴だよ。

>>725
こういう説明を求めておいでなのかどうかよくわからないのだが。

もっといい方法があるかもしれないのだが（そういう編集をやる必要に迫られたことがないの
で調べていないのだが）、たとえばこんな方法でやれる。

(1) 全面にモザイクをかけたワークテープを作る（テープじゃないけどな。慣習的用語）。
(2) オリジナルのノーモザイクの絵とモザイクのかかっている絵をサークルワイプかなんか
　　で合成する。

この方法ならば、ワイプ合成が使える大半の編集ソフトで部分モザイクが使えます。もっと
お手軽にできるソフトはあるかもしれないけれど、まあこのくらいなら大半のソフトでやれま
すから、あとは工夫次第です。

>>722
サンクス。俺の目はfushiana(ﾟ∀ﾟ)
だが個人的にはあれだ、ラガールビジョンとまではいかずとも東上業務部のアレ
みたいなのがﾎｽｨ。秋葉原って始発駅っぽくないし（延伸？）設置しづらいんだろうけど。

>>728
どうでもいいことですが、自研のテストコースは廃止ではなくあくまで移転です。
移転先ではまだまだバリバリ現役なんで、そこの所よろしく。

>>730
りょーかい。次回更新で反映します。一週間くらいかかると思うけど、かんべんしてくだせ。

>>729
気にすることないよ。
今まで本格的私鉄がなかった所を通るわけだから、直感的なインフォメーションがもっと必要だと自分も思うね。

>>731
サンクスです。

>>727


サンキューーべりまっちゅべりーべりらぶらぶ

ところで、秋葉原の混雑（乗るまで３０分とか）は落ち着いたの？

>>735
土曜日の時点では、まだ「券売機最後尾」の札持った警備員がいた。30分はかからなさそう
だけど。ヨドバシ開店がこわい。

つくばから都内に行くのに、バスとＴＸどっちでもいい状態でセンター方面へ。

・・・あ、間合い運用のエアロキングだ。こっち乗ろ。

シートがいいので爆睡してしまいました。
それにしてもこの巨体で桜南小学校前とか通るのね。

>>683
遅くなったけど、ＧＪ！！

本日のＴＸ柏の葉キャンパス駅、柏の葉競技場での柏レイソル対ＦＣ東京（4-2）
終了後、なぜか改札前に行列を作らされていました。パスネットを買う人の列に
後ろの人が並んじゃったのかも知れません。恐ろしく、駅に入るスピード、のろ！
まるで鹿島サッカースタジアム駅の帰りの切符を改札内で求めて行列し、
なぜかホームに人が溢れる様子、そのものでした。

おいらは自転車組なんで詳しい事は、ワカラナイまま、横目でサヨナラ〜。

その後、おおばか駅でＴＸ終電（0:01でＯＫ？）の人の数を大雑把に数えるため出動。
東武下り（柏から大宮方面）で降りた人６人、ＴＸに乗り換えた人（下り利用しか
あり得ない時間帯です）４人。

ＴＸ終電から降りて来た人75人。うち、東武に乗り換なかった人14人。
カウントに当たっては、以下の方法を採りましたので、誤差を含みます。

�@ ＴＸ改札前で、降りて来る人をカウント。列が途切れた後、目視で中に
　　残っている人をカウント（この間にカウント漏れの可能性あり）。
　　あと、トイレ前に3人ほどいたが、トイレの中の人数はカウント出来ず。
�A ＴＸ改札前から西の方の降り口２つから降りた人数をカウント（7人）。
　　�@のカウントを終了（諦めた）後、東方面の道を歩いている人数をカウント（7人。何にもないから
　　徒歩3分圏は見える）。
　　自転車で追い越して行った人（3人）は、西方面の降り口から降りて、駐輪場に向かった人
　　と判断し、カウント対象外とした。
�B　�@マイナス�Aで、東武乗り換えの人数と見なした。

大雑把な数字で、参考になるか不明だけど、せっかく数えたんでカキコ。
　　

回数券って使用期限ありまつか？

>>739
だいたい21時半過ぎを境に、入場を規制せざるをえなくなったはず。
自分は試合終了後比較的早めに出発、徒歩で駅に着いた。それが21時20分頃。
その頃はまだ規制もなく、スムースにホームに入り、並び、着席して帰れた。
21時半以降はシャトルバス組に加えて、徒歩組も本格的に駅到着し始めたんで、
駅の処理能力を超えちゃったのだろう。

なにせ6両編成のうえ、本数も決して多くないんで、
サカー開催時は臨時ダイヤ組むべきだと思った。　
　
ちなみに自分の頃は、パスネットを買う人、切符を買う人は殆どナシ。
すでに用意済みの人が大勢を占めていたようだ。

>>724
何か今週もそんなのあったね。
讃岐饂飩やww

>>741
同意！
大部分の社員は、野球輸送のスペシャリストだから
期待しているが。

まあＴＸも開業からまだ1ヶ月も経っていないのだから、イベント輸送等は
今日駄目だった点は今後改善すればよいだろう。
とりあえず柏の葉の試合は今年は昨日が最後だから、来年だね。
反省点をあげるとすれば

・券売機の混雑を避けるためにパスネットの発売、往復切符の発売、帰りの切符の早期購入などを呼びかける
・列車の混雑を避けるために臨時ダイヤの運行（快速の臨時停車や思い切って全列車各駅停車にするなど）

この辺かな。

>>737
つくば号でエアロキング使われてるの？
乗ってみたいので、発車時間教えて欲しい

女性専用車

>>744

9月3日（土）は1400センター発でした。
バスにはそれほど詳しくないので、定期運用なのかどうかは不明です。
車番は　D65?-04506　だったような。

3列シート、スリッパつき。車内LED表示はずっと「東海道昼特急　東京行き」
のままで、上野到着時には　「まもなく養老サービスエリアです」。

お役に立てば幸いです。

>>743
来年まで時間が取れるなら券売機・改札機の増設もアリかな

>>746
ありがとうございます
３列シートが魅力的ですね
さっそく行ってみます
つくば号も、ゆったりと座っていける、移動時間にも仕事が出来るを売り物にすれば、
生き残る可能性があるんじゃないかな
３列化やテーブルの設置、パソコン用の電源を設置してくれないかな

>>741
快速の臨時停車とかたにATOが対応してるのかね？

昨日初めて乗ったが、浅草の改札の少なさに驚いた。
浅草駅の立地は、確かに、こっちが本当の浅草駅だと思った。
浅草寺にもすぐ行けたし。
というか、都営浅草線の浅草駅は、すでに偽物だろう・・・・・

つくばの駅から筑波神社に行く臨時バスをせっかく大量に出していたんだから、
もうちょっと協力するなどして、宣伝すれば、どっちも儲けにつながりそうに思った。
筑波駅が名前変わったはずなのに、看板がそのままだったのが笑えたが。

まぁヲマイら、せっかく六町にきたら
六18系統桑袋団地行に乗って、樫の木公園前か草加記念体育館下車徒歩5分、
「酉の市発祥の社　花畑大鷲神社」へ行ってみてくれ。
で、帰りは桑袋団地折返場（花畑大鷲神社から徒歩10分くらい）
から綾瀬川沿いを八潮市方面に歩き、柳乃宮橋を渡り、柳乃宮バス停から
草加01系統八潮駅北口行で八潮駅へ行ってみるのはどうよ？

>>749
してなきゃマニュアル運転すればいいだけでないかい？

>>704
　胴

　守谷駅では、取手方面（最終24:15）、水海道方面（最終24:36）ともにあるし。

連続ｽﾏｿ。

　終電の発車が２３時台なのってつくば駅だけなのな。

当地ではTXを「えぐす」といっています。
用例
A「きのはいながったけどどご行ってたのよ？」
B「東京さいってたんだっぺよ」
A「えぐすでけ？」
B「んだ」

>>193
死ね糞バカ女

>>743
券売機が２台というのは致命的。
2台だと、ひとつの列車で30人程度しか乗らないくらいのレベルじゃん。
イベントなどで流動的な面もあったとしても、５台はないと。
ところで秋葉原は券売機何台あるの？
10台はあるよね？まさか、4台？

２台が５台になったって焼け石に水だと思う。
初期投資が馬鹿にならないし、IC乗車券導入が券売機寿命より
はるかに早く来るんだし。
イベントだって、毎週ならまだしも、もっと少ないし。

競技場の中でもパスネット売ってるんだろうか？
試合前や試合中に購入出来れば券売機に殺到と言うのは大分緩和されそうだが。。。

>758
事情はそうだとしても、少なすぎるよなあ。
パスネット使えって言っても、5千円札以上を使える券売機は
その半分の1台きり・・・。
売店では買えるんだっけか？am.pm・・・

昨日の柏の葉では3〜4人の人間が、秋葉原、北千住行きの切符手売りしてたが
秋葉原なんて混雑時には恒常的にやらんとまずいのでは？と思う。

>>758
今の券売機はすでにICカード完全対応ですが何か。

>>761
ICカードが導入されるから、券売機の「台数」を押さえたいということ。

>>750

>>232のリンク先によると、浅草の２７、２８の土日の乗車人員は
それぞれ17,127、12,965と、かなり集客してる。

乗り換え駅じゃなくても、浅草を目的地とする人だけで結構やっていけそうだ。
隅田川花火の日は修羅場と化すだろうけどガンガレ！

>>748
バスの中でパソコンなんか弄ったら酔うよ。