札沼線（学園都市）線 その７

札沼線（学園都市）線 その２(実質６）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111235371/
http://hobby7.2ch.net/rail/kako/1111/11112/1111235371.html

【過去ログ】
札沼線（学園都市線）
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/987005492/
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987005492.html
[札幌］学園都市線「サッポロ」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011685591/
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011685591.html
[札幌］学園都市線(札沼線)「サッポロ」
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019543123/
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10195/1019543123.html
【札幌】学園都市線(札沼線)【新十津川】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034934916/
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10349/1034934916.html
【廃止】学　 園　 都 　 市 　線【電化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102223765/
http://hobby7.2ch.net/rail/kako/1102/11022/1102223765.html

>>1 乙

４様

札幌市の都市計画を見ると篠路駅周辺が高架化されるみたいだが、いつなんだろうか？
昨年に篠路駅北側にアンダーパスが完成したのに、高架化とはチグハグだな。

札沼線（学園都市線） その７

とすべきでは。「線」の字だけが括弧の外に出ててなんか変

>>5
複線化したり高架化したり目まぐるしいね。早く実現して欲しい。野幌駅高架化や白石駅橋上駅舎化も気になる。

>>6
激しく同意

ミスったスレタイ引きずるなよ、、、

検索できなくなるじゃん・・・

札沼線か。
赤字ローカル線だったのに、今じゃ６両編成だもな。
あいの里の南側に超大規模な宅地造成がはじまっていて、最終的にはあいの里と同規模の宅地になるらしい。
そうなると、電化しなきゃﾔﾊﾞｲだろうね。

あいの里って、当初の計画と比べて、人口がなかなか増えてないみたいですな。
現時点でも、駅の北側ですら大規模な空き地も多い。

>>11
駅のすぐ北側の空き地が多いのは、ゴミ空気輸送装置（？）の設置が義務付けられている地域ですな。
あそこは、建物の他にその装置の設置に一億円以上かかるらしい。

南側の造成が本格的になったら、あいの里駅の橋上化されるかもしれない。
北側と南側を結ぶ跨線橋の工事もはじまるらしいから。

バブル崩壊と都心回帰指向の煽りをモロに食らった所だからな
あいの里南口は市内で久々の大規模宅地開発ですなあ

あいの里の南側の荒涼とした風景も見納めか
探索しなければ！

あげ

そうなったらｷﾊ201も増車ですかねぇ？

>>16
もし増車したとしても学園都市線だけに使うのはもったいない希ガス

なんだかんだいっても通勤線なんだよな。
だから、複線化は無理でも北海道医療大学まで電化して、快速エアポートも小樽発着・旭川発着（スーパーホワイトアロー）・札幌発着が１時間あたり２・１・１となっているのうち、札幌発着のものを北海道医療大学まで延長すればいい。
まぁ学園都市線内は追い抜きなんかできないだろうから、快速運転は札幌〜新千歳空港でいいだろう。
間隔は２０分間隔のままでも、電化すれば当別やあいの里から空港まで乗り換えなしのメリット、そしてスピードアップが期待できる。

殺傷線内はＵシート開放だなウホ

>19
だね

>>19
それなら、殿下ｷﾎﾞﾝﾇだな

新千歳空港〜あいの里教育大 ６５分
新千歳空港〜石狩当別 ８０分

こんな感じかな？
まぁ少しは電化すれば学園都市線内もスピードアップするだろうし。

平日昼間割引してくれたらなぁ・・・

学園都市線を65ｋｍで走る電車なんて見たくない。

>24
大丈夫。北海道医療大学までしか走らないから。

石狩街道の跨線橋は高さが不足しているから電化できないな。
跨線橋は架け替えるしかないだろうが、高架を太平まで延長した方が安上がりだろうな。

結局、そんな金はないから、電化は無理。

ageの里教育大

池沼でーーす

>>19
開放というより、指定券を所持している人がいたら席を譲ってあげるようにすればいいと思うが。
>>24
実際に65km/hで走行するのは江差線の木古内〜江差と学園都市線の北海道医療大学〜新十津川なのだが。

>29
そうか。
65出せるのって廃止寸前の北海道医療大学より先なんだ。

>>24
つ可部線

>>31
それもう流行らないから。

札幌〜北海道医療大学
通勤路線・金と土地さえあれば複線化や電化をしたいところ

北海道医療大学〜新十津川
赤字ローカル線・ワンマン運転・廃止寸前


同じ路線でここまで明暗わかれる札沼線って凄いな。

あいの里教育大からは土地があるよ。でも石狩川を渡るところはさすがに単線になるだろうけど。

石狩金沢駅前一等地！
北海道医療大学駅からたった１駅！
札幌都心まで48分の快適アクセス！


なんて謳ったら転勤族騙せそうじゃね？
ttp://my.reset.jp/~yosinori/rail/station/satsusho/ishikarikanazawa004.jpg
ttp://my.reset.jp/~yosinori/rail/station/satsusho/ishikarikanazawa005.jpg

>35
ワロタ
まぁ札沼線は北海道医療大学を境に通勤路線とローカル線だからな。

石狩金沢から岩見沢までレール敷いてほしい(約16km・電化＆途中駅新篠津)
スパホワイトアロを学園都市線経由にして札幌方向転換を解消

>>37
途中駅新篠津ってどういうルート？

>>37
方向転換を解消しても所要時間が延びまくるんじゃね〜の？

ﾈﾀじゃないwwwwﾔﾊﾞｽwww

戸建 1,880万円　　ＪＲ「石狩金沢」駅 徒歩26分
http://www.jogjog.jp/cgi-bin/baibai/syousai_baibai.cgi?detail=1145

赤文字で強調してるところが泣けるな。

「札沼」って「さっしょう」って読むんだよね･･･

>>40　ワロタ
石狩当別のほうがいいと思うんだが・・・

常口必死だな（ｗ

石狩金沢の駅前なら廃屋も遊休地も盛りだくさん♪

当別町弁華別といえば、みどりの団地周辺だな。

徒歩26分って、毎日山越えさせる気かよ！
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=70000&el=141%2F33%2F14.425&pnf=1&size=954,768&nl=43%2F15%2F13.169&coco=43/15/13.169,141/33/14.425&icon=map_icon_11,0,,,,

>40
車があれば札幌までそう遠くないんじゃないの？

>47
ほんとだよ
(常口のＣＭのパクリ)

>>46
弁華別から石狩金沢までどこの道を通っていくんだ？
その地図の真ん中を貫く狭道・・・？

>>49
オフロード車ならなんとか通行できる。
石狩金沢側にチェーンが掛かっているけどねw

クマに襲われないか不安
石狩当別にしたほうがいいと思う

列車本数も石狩当別のほうが多いしな
北海道医療大学から先は廃止寸前のローカル線・・・・

浦臼〜新十津川
萌え(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

石狩金沢まで増便しようにも、いろいろ問題がありそう。
月形まで交換できないんじゃないか。

増便する必要なんかないでしょ。
駅を降りると貨車待合室と廃屋がお出迎えしてくれる駅なんだから。
かつてあった郵便局や小学校はとうに閉鎖されているし
インフラがかなり…………

もし増便が行われても20分間隔の運転は札幌〜北海道医療大学だけだろうな。

age

がんばって石狩月形まで増便して欲しい
1時間間隔でいいと思う

>>58
みんなで北医〜月形沿線に移住すればおk
石狩金沢-札幌間なんて恵み野、小樽築港、幌向と似たような距離だ！


でも、札沼線は遅いからなぁ・・・
幾らの直線距離が短くても意味ないよなぁ・・・

20年ぶりに里帰りしたらビックリ！
太平駅なんて昔は無かったし、それより単線だったはず・・・
もうあの辺もすっかり宅地化されたんだなぁ・・・

懐かしがるツボが流石に古杉。。。

太平駅は昭和61（1986）年11月01日開業なので、
もうすぐ19年前。

太平駅前って本当に何もないな。