仁川】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ１４【大邱
公社化した國鐵の動向は？
そして↓の新型のスペックはいかに！
ttp://ucc.media.daum.net/uccmix/photo/general/200507/05/yonhap/v9508181.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16967&u_b1.targetkey2=9508181
前スレ：浦項】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ13【長項
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109951447/
過去スレ、関連スレ、関連サイトは>>2以降
そして↓の新型のスペックはいかに！
ttp://ucc.media.daum.net/uccmix/photo/general/200507/05/yonhap/v9508181.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16967&u_b1.targetkey2=9508181
前スレ：浦項】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ13【長項
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109951447/
過去スレ、関連スレ、関連サイトは>>2以降
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＜過去スレ＞
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html
大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html
大韓民国鉄道庁スレッド ２
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html
大韓民国鉄道庁スレッド ３
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html
----大韓民国鉄道庁スレッド ４----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html
----大韓民国鉄道庁スレッド ５---- (未だdat落ち)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html
大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html
大韓民国鉄道庁スレッド ２
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html
大韓民国鉄道庁スレッド ３
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html
----大韓民国鉄道庁スレッド ４----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html
----大韓民国鉄道庁スレッド ５---- (未だdat落ち)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
大韓民国鉄道庁スレッド 6号線 (未だdat落ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 7号線
(行方不明)
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat
釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518641/
木浦】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/
始興】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 7号線
(行方不明)
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat
釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518641/
木浦】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/
始興】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/
＜関連サイト＞
韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) ハングル版
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) 日本語版 ・・・・いい加減更新汁！
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
ソウル地下鉄公社
http://www.seoulsubway.co.kr/
ソウル都市鉄道公社(英文版)
http://www.smrt.co.kr/english/index.jsp
釜山交通公団
http://www.subway.busan.kr/
大邱地下鉄公社
http://www.daegusubway.co.kr/
仁川地下鉄公社
http://www.irtc.co.kr/
光州都市鉄道公社
http://gwangjusubway.co.kr/
韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) ハングル版
http://www.korail.go.kr/html/index.htm
韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) 日本語版 ・・・・いい加減更新汁！
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
ソウル地下鉄公社
http://www.seoulsubway.co.kr/
ソウル都市鉄道公社(英文版)
http://www.smrt.co.kr/english/index.jsp
釜山交通公団
http://www.subway.busan.kr/
大邱地下鉄公社
http://www.daegusubway.co.kr/
仁川地下鉄公社
http://www.irtc.co.kr/
光州都市鉄道公社
http://gwangjusubway.co.kr/
ＲＯＴＥＭ(車両メーカー)
http://www.rotem.co.kr/
鉄道博物館(英文)
http://www.korail.go.kr/eng/museum/index.html
ニューソウルなのに韓国全土が出てくる地図
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/
スレタイは地下鉄に特化してみたけど・・・
とりあえずこれで以上・・・だけど立ててから気が付いたけど、
番号間違えてる悪寒・・・
http://www.rotem.co.kr/
鉄道博物館(英文)
http://www.korail.go.kr/eng/museum/index.html
ニューソウルなのに韓国全土が出てくる地図
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/
スレタイは地下鉄に特化してみたけど・・・
とりあえずこれで以上・・・だけど立ててから気が付いたけど、
番号間違えてる悪寒・・・
6 ：ちはちょる：2005/08/17(水) 23:41:21 ID:yo32/TnZ
>>1さん、スレ建て乙！
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20050817232652.jpg
↑新2、側は鉄道庁の新5000だね。
※同じ番号の電車を同じ線路の上で走らせるのは、混乱を呼ぶのでやめようね！ｗ
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20050817232652.jpg
↑新2、側は鉄道庁の新5000だね。
※同じ番号の電車を同じ線路の上で走らせるのは、混乱を呼ぶのでやめようね！ｗ
>>5
地下鉄に特化ってどういうこと？
地下鉄に特化ってどういうこと？
あと、過去スレにこれ追加。
麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
前のスレが本当は12だったのに、13と間違っちゃったんだね・・。
麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
前のスレが本当は12だったのに、13と間違っちゃったんだね・・。
9 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/18(木) 07:37:35 ID:pElfz8Bz
>>１さん
新スレ建て乙彼様でつ。
前スレの>>949のjiktongさん
勿論デジャngグmのことでつ。
しかし大長今テーマパークって遠かった･･･バスの便も１時間に１本しかないし･･･。
どうでもいいことだが、あのドラマ、主題歌よくＮＨＫで放送できたと思うね。
♪おーならー、おーなら、あーじゅーおーなー･･･
こないだソウルで酒を飲んでいて、日本では「おなら」が「방귀」の意味だと
いってなぜか受けた。それはさておき、
http://www.algoga.go.kr/
首都圏の新バス路線検索には便利ですよ。これ。
さてと、どうも旧の座席２番は今の青の１００番のように思われるのだが･･･。
新スレ建て乙彼様でつ。
前スレの>>949のjiktongさん
勿論デジャngグmのことでつ。
しかし大長今テーマパークって遠かった･･･バスの便も１時間に１本しかないし･･･。
どうでもいいことだが、あのドラマ、主題歌よくＮＨＫで放送できたと思うね。
♪おーならー、おーなら、あーじゅーおーなー･･･
こないだソウルで酒を飲んでいて、日本では「おなら」が「방귀」の意味だと
いってなぜか受けた。それはさておき、
http://www.algoga.go.kr/
首都圏の新バス路線検索には便利ですよ。これ。
さてと、どうも旧の座席２番は今の青の１００番のように思われるのだが･･･。
青バスですか。幹線バスになってしまったのね。昔は座席バスだったのに。
オーナラ というのは、「おお我が国」という意味かな、このたぐいの話しがでると、
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ おいどおいど！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ オイドオイドオイド！
おいど～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
と定番の話題になってしまうな。
７月から８月は、足穴のストのおかげで鉄道の利用客が多かったそうです。
オーナラ というのは、「おお我が国」という意味かな、このたぐいの話しがでると、
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ おいどおいど！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ オイドオイドオイド！
おいど～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
と定番の話題になってしまうな。
７月から８月は、足穴のストのおかげで鉄道の利用客が多かったそうです。
11 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/18(木) 20:51:33 ID:OHG5omXu
12 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/18(木) 20:54:46 ID:OHG5omXu
おっと、鉄道の話を書くのを忘れた。
先日逝って来たが、確かにＫＴＸはかなり込んでたように思う。
足穴のストでＫＴＸが「漁夫之利」てとこだろうけど、その調子で客が定着
しないものかなあ。
先日逝って来たが、確かにＫＴＸはかなり込んでたように思う。
足穴のストでＫＴＸが「漁夫之利」てとこだろうけど、その調子で客が定着
しないものかなあ。
13 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 00:00:45 ID:uSVenIQy
さっき見たのでおならの歌あげ。
一度使えばKTXの便利さがわかる人も出てくるでしょうね。
一度使えばKTXの便利さがわかる人も出てくるでしょうね。
14 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/19(金) 08:31:57 ID:vM0UU9kD
京釜間、無窮花号との対比でいうと、運賃差は２万ウォン、所要時間差は３時間、
つまり１時間あたり６，６６６ウォン６６チョン６リ６モ･･･（もうええ）という
わけだが、負担増によってもたらされる時間節減効果をどうとらえるかだろうね。
日本の物価だと１時間１千円みたいな感じだが、それまで交通運賃が低く押さえ
られてきた、ということを考えると、実際の物価感覚よりも高く感じられるのか
なあ。
つまり１時間あたり６，６６６ウォン６６チョン６リ６モ･･･（もうええ）という
わけだが、負担増によってもたらされる時間節減効果をどうとらえるかだろうね。
日本の物価だと１時間１千円みたいな感じだが、それまで交通運賃が低く押さえ
られてきた、ということを考えると、実際の物価感覚よりも高く感じられるのか
なあ。
通は一般高速バス。
優等はムグンファより高いからだめ。
優等はムグンファより高いからだめ。
16 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/19(金) 17:39:19 ID:27PUUiYL
>>15さん
いやいや、龍山⇒天安急行⇒天安⇒無窮花⇒華明⇒釜山２号線⇒西面⇒１号線
⇒釜山駅てのもあるでよ。
天安急行 2,300
無窮花 19,200
釜山地下鉄 1,000
-----------------
合計 22,500
ソウル、釜山の出発地（目的地）によっては一般高速バスの方が安いとは思う
が･･･。
いやいや、龍山⇒天安急行⇒天安⇒無窮花⇒華明⇒釜山２号線⇒西面⇒１号線
⇒釜山駅てのもあるでよ。
天安急行 2,300
無窮花 19,200
釜山地下鉄 1,000
-----------------
合計 22,500
ソウル、釜山の出発地（目的地）によっては一般高速バスの方が安いとは思う
が･･･。
17 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/19(金) 17:49:34 ID:27PUUiYL
金額間違いスマソ。
天安急行 2,300
無窮花号 18,200
釜山地下 1,000
-----------------
合計 21,500
天安急行 2,300
無窮花号 18,200
釜山地下 1,000
-----------------
合計 21,500
ところで、韓国の電車のAAってある？
19 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/20(土) 08:01:37 ID:FTHgSZhr
>>15さん
勘違いしていたみたいで申し訳ないです。
鍾路３街を基準に計算すると、地下鉄（電鉄）＋無窮花＋地下鉄が21,500ウォン
（現金乗車基準）、地下鉄＋一般高速＋地下鉄が21,200ウォン（同）でわずか
300ウォンとはいえ、一般高速の方が安くなるようで･･･。
勘違いしていたみたいで申し訳ないです。
鍾路３街を基準に計算すると、地下鉄（電鉄）＋無窮花＋地下鉄が21,500ウォン
（現金乗車基準）、地下鉄＋一般高速＋地下鉄が21,200ウォン（同）でわずか
300ウォンとはいえ、一般高速の方が安くなるようで･･･。
それ以前にそんな乗り換え放題のルートを現実に韓国人がやるのだろうか。
通勤途上の地下鉄乗り換えすら嫌がるのに。
通勤途上の地下鉄乗り換えすら嫌がるのに。
そもそもビンボくさい。
22 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/20(土) 20:20:13 ID:2Xb80Y4K
>>20さん >>21さん
もちろん現地の方がそんなことするわけないとは思うが(w
あくまでも机上の遊びで考えてみただけだが･･･。
とはいえ、先日漏れは、
釜山1320→ＫＴＸ88→大田1510/1525→無窮花1548→天安1610/1634→
龍山急行→龍山1754→地下鉄→鍾路３街1810頃
の乗り継ぎを実際にやってみたが、所要時間４時間５０分で２９，０００
ウォン、セマウル号と地下鉄の乗り換えより８，７００ウォン安く上がっ
たのだが。
もちろん現地の方がそんなことするわけないとは思うが(w
あくまでも机上の遊びで考えてみただけだが･･･。
とはいえ、先日漏れは、
釜山1320→ＫＴＸ88→大田1510/1525→無窮花1548→天安1610/1634→
龍山急行→龍山1754→地下鉄→鍾路３街1810頃
の乗り継ぎを実際にやってみたが、所要時間４時間５０分で２９，０００
ウォン、セマウル号と地下鉄の乗り換えより８，７００ウォン安く上がっ
たのだが。
同じネタをあちこちで見てるけど、そんなに安上がりだったのがうれしいのかな。
運賃を安くあげた、食事を安くあげた、宿泊費を安くあげた、と節約を強調しているけど、
無窮花氏の好きな「格」の話から考えると、こんなビンボくさい人は韓国では人扱いされないかもね。
運賃を安くあげた、食事を安くあげた、宿泊費を安くあげた、と節約を強調しているけど、
無窮花氏の好きな「格」の話から考えると、こんなビンボくさい人は韓国では人扱いされないかもね。
24 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/20(土) 22:30:29 ID:qvWCyIpF
>>23さん
>こんなビンボくさい人は韓国では人扱いされないかもね。
それはいえてるね（w
確かに一部のタイプの御仁とはしっくりいかないときもあるけどね。
まあ、その「格」を云々する方とどうしても会う必要があるときだけは、それに
表向きは合わせばいいだけだが。
>こんなビンボくさい人は韓国では人扱いされないかもね。
それはいえてるね（w
確かに一部のタイプの御仁とはしっくりいかないときもあるけどね。
まあ、その「格」を云々する方とどうしても会う必要があるときだけは、それに
表向きは合わせばいいだけだが。
25 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 23:39:36 ID:Y9HZ0ZVt
>>6
同じ車号が同じ線に存在って…
同じ車号が同じ線に存在って…
26 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/21(日) 02:28:36 ID:4q047lhn
27 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 12:46:51 ID:xHU2aYf3
いちいち相手にしないほうがいいかと 前すれからまだ引っ越しがすんでないかな
>>22
東京から大阪行くのに米原から新快速に乗ってみたりするようなもんですね。
以前韓国語のサイトでソウルから釜山まで一般の路線バスだけで行こう、という記事を読みましたが
好事家はどこにでもいるもんですね。
東京から大阪行くのに米原から新快速に乗ってみたりするようなもんですね。
以前韓国語のサイトでソウルから釜山まで一般の路線バスだけで行こう、という記事を読みましたが
好事家はどこにでもいるもんですね。
29 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:06:07 ID:8UhipZX9
>>28
違う。日本のまねをすれば仕事になる人が
違う。日本のまねをすれば仕事になる人が
>>23の真意は一行目でないの？
マルポ・・・とまでは言わないが、ネタが無いなら無いなりに、そうもでしゃばる必要も無かろうと。
日本人ならニュアンスは理解して頂けると思うが。
あ、何でもソリが合わないで片付けますかそうですかw
マルポ・・・とまでは言わないが、ネタが無いなら無いなりに、そうもでしゃばる必要も無かろうと。
日本人ならニュアンスは理解して頂けると思うが。
あ、何でもソリが合わないで片付けますかそうですかw
31 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/21(日) 23:26:22 ID:kX0QIGTJ
>>30さん
確かにマルポ･･･と取られても仕方ないかな･･･と今はちょっと思いもする。
勿論意図してマルポをしたつもりはないのだが･･･。
正直な話、電鉄の天安開業以来、無窮花号との乗り継ぎには非常に興味は
あったが、さらにＫＴＸと無窮花との乗継割引をかませた結果、セマウル
号の速さを、かなり安く実現できることが出来たことで、少々浮かれてし
まったとは思うが･･･。
確かにマルポ･･･と取られても仕方ないかな･･･と今はちょっと思いもする。
勿論意図してマルポをしたつもりはないのだが･･･。
正直な話、電鉄の天安開業以来、無窮花号との乗り継ぎには非常に興味は
あったが、さらにＫＴＸと無窮花との乗継割引をかませた結果、セマウル
号の速さを、かなり安く実現できることが出来たことで、少々浮かれてし
まったとは思うが･･･。
32 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/21(日) 23:41:17 ID:kX0QIGTJ
>>28さん
レスが後先になって申し訳無いです。
ソウルから釜山まで一般路線バスで行く、というのはもはや別の旅の目的を持
っているのでは･･･。
ニュアンス的には米原から新快速、というより「名古屋でしらさぎ（特急券半
額）、米原で新快速」に似ているように思われ。
乗り換えはやはり面倒だし、毎回毎回はいやだが（流石に帰りは無窮花号を乗
り通したが）、３種類の列車を体験できて個人的には結構楽しかった。
ただ、特筆できるのは、大田駅でＫＴＸを降りたあと、同じホームで無窮花に
乗り換えられるのは（本当に乗り換えの必要な旅行には）便利だな、と思った
こと。
ＫＴＸも一般列車も標準軌で、大田駅付近については一般鉄道に乗り入れてい
るゆえに出来る芸当だが。
らできる芸当
レスが後先になって申し訳無いです。
ソウルから釜山まで一般路線バスで行く、というのはもはや別の旅の目的を持
っているのでは･･･。
ニュアンス的には米原から新快速、というより「名古屋でしらさぎ（特急券半
額）、米原で新快速」に似ているように思われ。
乗り換えはやはり面倒だし、毎回毎回はいやだが（流石に帰りは無窮花号を乗
り通したが）、３種類の列車を体験できて個人的には結構楽しかった。
ただ、特筆できるのは、大田駅でＫＴＸを降りたあと、同じホームで無窮花に
乗り換えられるのは（本当に乗り換えの必要な旅行には）便利だな、と思った
こと。
ＫＴＸも一般列車も標準軌で、大田駅付近については一般鉄道に乗り入れてい
るゆえに出来る芸当だが。
らできる芸当
33 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 05:30:08 ID:3BcI5D1K
34 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/22(月) 08:12:04 ID:byRJk6BA
>>33さん
大田と東大邱の新駅ねぇ･･･出来るのだろうか･･･。
出来たら出来たでローカル列車も多少増発が可能になるだろうが、緩急の完全分離
で、当局が進めたがっているＫＴＸから一般列車（或いはその逆）の乗継利用がま
すます敬遠されてしまうような気がする。
日本の新幹線＋エル特急方式よろしく短距離のセマウルを設定したものの３ヶ月で
やめてしまった過去もあるし･･･。
大田と東大邱の新駅ねぇ･･･出来るのだろうか･･･。
出来たら出来たでローカル列車も多少増発が可能になるだろうが、緩急の完全分離
で、当局が進めたがっているＫＴＸから一般列車（或いはその逆）の乗継利用がま
すます敬遠されてしまうような気がする。
日本の新幹線＋エル特急方式よろしく短距離のセマウルを設定したものの３ヶ月で
やめてしまった過去もあるし･･･。
新幹線+快速みたいにKTX接続こそ無窮花がいいような気がする。
最後までセマウルらしさが残るのは麗水セマウル辺りかな。
最後までセマウルらしさが残るのは麗水セマウル辺りかな。
36 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:02:28 ID:0OTlkb9+
>>35
全羅線はＫＴＸ化される予定もある。嶺東線のセマウルはのこるだろうけど
ドイツタイプの8200が引っ張るタイプだし、長項線はアメロコだし、
機関車に客乗っけるタイプのセマウルは二線級に落ちると思われ
全羅線はＫＴＸ化される予定もある。嶺東線のセマウルはのこるだろうけど
ドイツタイプの8200が引っ張るタイプだし、長項線はアメロコだし、
機関車に客乗っけるタイプのセマウルは二線級に落ちると思われ
37 ：田無の電車区 ◆AOsci9JQVI ：2005/08/22(月) 23:17:23 ID:Puflf1jK
>>36
長項線、ＰＰタイプのセマウルは入線制限あったりする？
ＫＴＸ乗り入れがあるならまだしも、今後とも非電化のままなら格好の転属先に見えるけど。
嶺東線は東海以北の電化がぼちぼちだし、確かになさそうだね。
長項線、ＰＰタイプのセマウルは入線制限あったりする？
ＫＴＸ乗り入れがあるならまだしも、今後とも非電化のままなら格好の転属先に見えるけど。
嶺東線は東海以北の電化がぼちぼちだし、確かになさそうだね。
38 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/08/22(月) 23:28:06 ID:elWJYx/0
慶全線にも一往復ｷﾎﾞﾝﾇ < セマウル
客車でも気動車でもかまわんから。
客車でも気動車でもかまわんから。
39 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/22(月) 23:33:15 ID:wsVuUqFB
あと、釜山ー江陵モナー
40 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 05:25:34 ID:m06fAi7E
>>39
京義線開通時には何が入るんだろうか。よくあるイラストではＫＴＸですが
京義線開通時には何が入るんだろうか。よくあるイラストではＫＴＸですが
41 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/23(火) 07:52:02 ID:1ZGGc+yU
まずＫＴＸは無理ではないかなあ。
電化しているとはいえ、北側とは規格が違うだろうし。
そのときこそセマウルの車輛が活躍するのでは･･･。
電化しているとはいえ、北側とは規格が違うだろうし。
そのときこそセマウルの車輛が活躍するのでは･･･。
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|韭 || 韭|
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|||￣￣￣| ５０６１ .￣￣￣|
| 二二二二... ┌‐──┐....二二二二 |
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＼.二二二二二二二二二二二二.／
とりあえず韓国車を投下しておきまつね。
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とりあえず韓国車を投下しておきまつね。
>43
トングリじゃないほうの5000型だね。
KTXやセマウルのAAもあった気がする。
無窮花号は増結してもらいたい。ソウル近辺の混雑が激しい。
トングリじゃないほうの5000型だね。
KTXやセマウルのAAもあった気がする。
無窮花号は増結してもらいたい。ソウル近辺の混雑が激しい。
はいKTX
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46 ：& ◆tNSbUpypcI ：2005/08/23(火) 22:39:39 ID:KhoGpRA9
うむ、でもVANKと同じやり方を撮るとVANKと同じ水準のＤＱＮになるだけだと思うのだが。
47 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 22:40:16 ID:KhoGpRA9
スマソ。↑は誤爆ですた m(_ _)m
48 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:34:25 ID:mITL4wS5
50 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 05:04:58 ID:8oNh34JZ
食堂車や寝台車の状況についておしえてください？
51 ：ちはちょる：2005/08/25(木) 07:02:40 ID:+2fAWbk+
>>44>>48>>49
鉄道庁5000系のうち､5001～5042Fが果川･安山線2030系との色違い車｡
この増備車である5043～5053Fと5054～5060F･5061F～は
丸みを帯びたその正面デザインから｢ドングリ｣と
韓国ではあだ名される｡
この形の正面デザインをもつ電車は､これら2000年以降増備の
5000系だけではなくて､99年以降増備の2030系も該当する｡
果川･安山線の2076F～(顔だけドングリ)と
2082F～(5043F～の色違い)も｢ドングリ｣と言える｡
鉄道庁5000系のうち､5001～5042Fが果川･安山線2030系との色違い車｡
この増備車である5043～5053Fと5054～5060F･5061F～は
丸みを帯びたその正面デザインから｢ドングリ｣と
韓国ではあだ名される｡
この形の正面デザインをもつ電車は､これら2000年以降増備の
5000系だけではなくて､99年以降増備の2030系も該当する｡
果川･安山線の2076F～(顔だけドングリ)と
2082F～(5043F～の色違い)も｢ドングリ｣と言える｡
>>51
顔だけトングリ？
正面デザインが云々言いながら説明が矛盾してませんかい？
オレは現物が理解出来てるからいいんだが、
訳わからんと書いてる奴にはますます何が何だかわからなくなる迷解説だな。
ちなみに>>43はトングリだと思うが。似てる似てないは別として。
顔だけトングリ？
正面デザインが云々言いながら説明が矛盾してませんかい？
オレは現物が理解出来てるからいいんだが、
訳わからんと書いてる奴にはますます何が何だかわからなくなる迷解説だな。
ちなみに>>43はトングリだと思うが。似てる似てないは別として。
>>52
>>51の『果川･安山線の2076F～(顔だけドングリ)』は､
たしかに｢ドングリ｣というあだ名は>>51で挙げた電車の
正面デザインからきているものだけど､2076F～以外は
側面デザインも新形であり､これにあたる電車を
｢ドングリ｣と称した｡
>>52さんが言われるように､正面のデザインから
きているあだ名の話なのに､側面デザインが在来形
であることを理由に2076F～を『顔だけドングリ』
としたのも変な話ではあるけれど､>>51の意図は
↑のとおり｡
迷解説以前に自己満解説にすぎないです｡
スレ汚し須磨素｡
>>51の『果川･安山線の2076F～(顔だけドングリ)』は､
たしかに｢ドングリ｣というあだ名は>>51で挙げた電車の
正面デザインからきているものだけど､2076F～以外は
側面デザインも新形であり､これにあたる電車を
｢ドングリ｣と称した｡
>>52さんが言われるように､正面のデザインから
きているあだ名の話なのに､側面デザインが在来形
であることを理由に2076F～を『顔だけドングリ』
としたのも変な話ではあるけれど､>>51の意図は
↑のとおり｡
迷解説以前に自己満解説にすぎないです｡
スレ汚し須磨素｡
ドングリじゃなくてトングリじゃないの？
55 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/26(金) 05:57:35 ID:lPSwnc9R
동글이（または동그리）ならば、どっちでもいいように思われ。
韓国語は日本語のように清音、濁音の区別がないからね。
まあ、頭音に濁音は来にくい傾向はあるにはあるが･･･日本語の清音は激音（コセ
ンソリ）に誤認されがちだし･･･。
韓国語は日本語のように清音、濁音の区別がないからね。
まあ、頭音に濁音は来にくい傾向はあるにはあるが･･･日本語の清音は激音（コセ
ンソリ）に誤認されがちだし･･･。
今更だがトングリは韓国語で「丸っこい」という意味だと一応書いておく。
>50
食堂車はセマウルにぼちぼち残ってる。ムグンファにはソウル-プサンに２往復残る。
寝台車は、中央線、京釜線にわずかに残る。
食堂車はセマウルにぼちぼち残ってる。ムグンファにはソウル-プサンに２往復残る。
寝台車は、中央線、京釜線にわずかに残る。
58 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/08/26(金) 12:51:08 ID:eSBc9RnN
>>58
そのコテはまさか歌？
そのコテはまさか歌？
61 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/08/26(金) 19:31:08 ID:IALJhyd1
>>53
ちなみに元祖ドングリとして扱いされるのは仁川１号線の車輌。
>>50 >>57
現在定期列車での寝台車連結は1483レ/1484レ(竜山～麗水)の一往復だけ。
それも土日祝にしか連結されていない。
他には金剛山観光列車に連結されている。
これが全部だ。
京釜・中央線ではとっくに全廃されている。
(中央線はH14年、京釜線は去年で連結全廃)
ちなみに元祖ドングリとして扱いされるのは仁川１号線の車輌。
>>50 >>57
現在定期列車での寝台車連結は1483レ/1484レ(竜山～麗水)の一往復だけ。
それも土日祝にしか連結されていない。
他には金剛山観光列車に連結されている。
これが全部だ。
京釜・中央線ではとっくに全廃されている。
(中央線はH14年、京釜線は去年で連結全廃)
>58
え、なくなっちゃったの？
まあ料金が相対的に高いからなあ。
え、なくなっちゃったの？
まあ料金が相対的に高いからなあ。
64 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/08/27(土) 12:55:06 ID:CxHfwgnT
>>62
韓国の検索エンジンで｢仁川｣、｢地下鉄｣、｢ドングリ｣をキーワードに入れると多数ヒットする。
仁川地下鉄の車輌が｢ドングリ｣な先頭デザインを採用した最初の車輌でもあるので
(鉄道公社のものとはデザインが違うものの)
ドングリの一員として扱いされているうち、ドングリの中では一番先に導入されたので元祖取扱している。
韓国の検索エンジンで｢仁川｣、｢地下鉄｣、｢ドングリ｣をキーワードに入れると多数ヒットする。
仁川地下鉄の車輌が｢ドングリ｣な先頭デザインを採用した最初の車輌でもあるので
(鉄道公社のものとはデザインが違うものの)
ドングリの一員として扱いされているうち、ドングリの中では一番先に導入されたので元祖取扱している。
65 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 14:10:48 ID:waZVoESq
なんだかｺﾃﾊｿ全員切れが悪いな(w
で、ｺﾃはどいつも日本語がおかしいのは仕様なんですかね？
先日煽り文句に対して「2ch外でも親密だから煽るだけ無駄」とかﾏｼﾞﾚｽがあったけど、
何で親密なのか勘ぐりたk(ry
で、ｺﾃはどいつも日本語がおかしいのは仕様なんですかね？
先日煽り文句に対して「2ch外でも親密だから煽るだけ無駄」とかﾏｼﾞﾚｽがあったけど、
何で親密なのか勘ぐりたk(ry
どうでもいいからこっちより前スレ消費汁！
下らない揚げ足ウゼェ・・・
KTXの顧客満足度
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/24/20050824000066.html
高速バスより低いとな。一番高いのがセマウル。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/24/20050824000066.html
高速バスより低いとな。一番高いのがセマウル。
仁川国際空港鉄道 麻谷駅 追加
http://www.gsinews.com/sub/view.asp?n_id=299131&com_id=501&cate_id=950000
慶全線 路線 変更 ‘論難’
鉄道公団,文化財 多い 咸安区間 代案路線 用意
http://www.idomin.com/news/read.php?idxno=163355&rsec=S1N3
鐘路3街・教大駅 空気中 石綿濃度 基準値 超過
http://news.hankooki.com/lpage/society/200508/h2005082423045821950.htm
http://www.gsinews.com/sub/view.asp?n_id=299131&com_id=501&cate_id=950000
慶全線 路線 変更 ‘論難’
鉄道公団,文化財 多い 咸安区間 代案路線 用意
http://www.idomin.com/news/read.php?idxno=163355&rsec=S1N3
鐘路3街・教大駅 空気中 石綿濃度 基準値 超過
http://news.hankooki.com/lpage/society/200508/h2005082423045821950.htm
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／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／込む田クンの本はぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜ ここのヤング諸子は僕の韓国気まぐれ
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| ＼同中記を読むよう苦言を呈しておく
ｆ _, ,ム、､_ ./ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
73 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 21:37:26 ID:VT4BnoOq
○ト フＨ
74 ：ちはちょる：2005/08/29(月) 23:59:50 ID:kO1z/eed
TBS『広島・昭和20年8月6日』に出てきた電車が
富川パンタスティックミュジアムのニセ電車に
色と正面がそっくりな件について。
富川パンタスティックミュジアムのニセ電車に
色と正面がそっくりな件について。
75 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 01:12:13 ID:wpBhMIxW
人ト フＨ
9号線ヨイドのシールドトンネル貫通
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200508301621014969
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311795358
大田地下鉄女性運転士訓練中
http://www.dtnews24.com/www/php/news_view.php?g_menu=1040&g_serial=31201
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200508301621014969
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311795358
大田地下鉄女性運転士訓練中
http://www.dtnews24.com/www/php/news_view.php?g_menu=1040&g_serial=31201
早く仁川空港までシールド貫通してくれないかなあ。
あ、チンポ空港からは地上か。
あ、チンポ空港からは地上か。
79 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 21:52:15 ID:OQz183m/
橋の下とおったり、結構面白そうな路線になりそうだ。
80 ：ちはちょる：2005/09/02(金) 06:48:07 ID:HPVjwY+E
仁川空港鉄道､もう線路敷き始めてるね｡
新空港高速から建設中の駅も見える｡
金浦空港～仁川空港だけでもいいから､早く開通してくれ｡
バス時間かかり杉｡
新空港高速から建設中の駅も見える｡
金浦空港～仁川空港だけでもいいから､早く開通してくれ｡
バス時間かかり杉｡
81 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 12:30:27 ID:eaZ7iYWU
仁川空港から金浦までの鉄道って、いつ頃完成するの？
みなさんの、おすすめ撮影ポイントってある？
私は新吉駅と、シフン駅おりて、南へ300mいったところ。
平沢駅の南方の田んぼの中。
私は新吉駅と、シフン駅おりて、南へ300mいったところ。
平沢駅の南方の田んぼの中。
83 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 21:07:06 ID:05di0dWy
>82
とらさん北側にいい場所か゛あるぞ。
とらさん北側にいい場所か゛あるぞ。
84 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:17:42 ID:M98xwrfJ
この春韓国旅行の際、釜山から大邱行きの高速バス乗ったら、高速降りるすぐ手前の所で
地下鉄車庫発見！！一番手前にはビニールシートで覆われた車両が２編成・・・
これってもしかして・・？ちなみに東大邱駅側線では5000系新車が搬入されて
いるところでした。
地下鉄車庫発見！！一番手前にはビニールシートで覆われた車両が２編成・・・
これってもしかして・・？ちなみに東大邱駅側線では5000系新車が搬入されて
いるところでした。
85 ：ちはちょる：2005/09/03(土) 00:55:36 ID:/6IKT/Tu
ケツが割れるのよ 道が出来るのよ
ケツとチ○ポが つながるの
こちらチ○ポから あちらオイドまで
ケツの神様 カムサハムニダ
ケツとチ○ポが つながるの
こちらチ○ポから あちらオイドまで
ケツの神様 カムサハムニダ
>83
ああ知ってるよ。あの展望台から良く見える、北へ続いてる線路だろ。
もっともまず撮影できないだろうな。どっかの雑誌の編集長みたいに盗撮すれば別だが。
ああ知ってるよ。あの展望台から良く見える、北へ続いてる線路だろ。
もっともまず撮影できないだろうな。どっかの雑誌の編集長みたいに盗撮すれば別だが。
88 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 00:51:56 ID:B9v2cIzL
http://japanese.tour2korea.com/07T2KZone/KoreaInImages/ad_gallery_2004.asp?konum=1&kosm=m7_4
http://japanese.tour2korea.com/07T2KZone/images/mcns/media/ad/2004_cm_jpn.wmv
↑でチェジウが踊ってるナローの線路は水仁線ですか？
http://japanese.tour2korea.com/07T2KZone/images/mcns/media/ad/2004_cm_jpn.wmv
↑でチェジウが踊ってるナローの線路は水仁線ですか？
89 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/09/04(日) 17:47:41 ID:rlevzdlZ
>>89
ははーん。ナミソムのミニ列車だ。遊園地のおとぎ列車と同じようなやつ。
んでもって、あれなぜか弁慶号なんだす。漢字で「弁慶」って書いてあるし（Ｗ 自分が行ったのは冬だったんで動いてなくて、遠目での確認なんだけど。
廃業した日本の遊園地から中古品を買ってきて、ナミソムがしょぼい遊園地だったころに造ったんじゃないかと思うんだが、詳細知っている人いたら教えて！
ははーん。ナミソムのミニ列車だ。遊園地のおとぎ列車と同じようなやつ。
んでもって、あれなぜか弁慶号なんだす。漢字で「弁慶」って書いてあるし（Ｗ 自分が行ったのは冬だったんで動いてなくて、遠目での確認なんだけど。
廃業した日本の遊園地から中古品を買ってきて、ナミソムがしょぼい遊園地だったころに造ったんじゃないかと思うんだが、詳細知っている人いたら教えて！
91 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 11:43:53 ID:MkoRgfDN
大邱２号線はいつ開通なんだ？
>>91
一応今月末だそうだが
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050820/030000000020050820143537K7.html
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=23958§ion=section3
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311791660&gubun=1
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200508210056007943
試運転中に火災があったからしばらく延期じゃねえの？
一応今月末だそうだが
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050820/030000000020050820143537K7.html
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=23958§ion=section3
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311791660&gubun=1
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200508210056007943
試運転中に火災があったからしばらく延期じゃねえの？
火事 発生 大邱地下鉄2号線 火事感知器 なくて
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20050823012001
こんなんで認可出すはずないよな･･･
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20050823012001
こんなんで認可出すはずないよな･･･
95 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 12:19:31 ID:jDUOI+M0
釜山３号線はいつ開通なんだ？
7号線延伸区間の仁川市内区間13日に着工
http://news.joins.com/society/200509/06/200509060604541831300032003220.html
http://news.joins.com/society/200509/06/200509060604541831300032003220.html
97 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 18:49:05 ID:8FHKEl+q
>>95
１１月初旬の予定。
１１月初旬の予定。
>98
機関車交換なしで終点まで行けるわけね。
スピードアップされるのかな。
中央線と嶺東線、太白線って、最高速度はいまだに85km/hなのかね。
機関車交換なしで終点まで行けるわけね。
スピードアップされるのかな。
中央線と嶺東線、太白線って、最高速度はいまだに85km/hなのかね。
102 ：& ◆tNSbUpypcI ：2005/09/08(木) 21:12:56 ID:lC2gBI7u
105 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 05:23:34 ID:odxQwNHb
>>103
電鉄化区間で飛ばせそうな気もするし、ちんたら走られても邪魔。
電鉄化区間で飛ばせそうな気もするし、ちんたら走られても邪魔。
106 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 13:42:39 ID:nm/kEL4x
前スレ終盤で大腸菌バスについて質問した者です．
お蔭様で無事行ってこられました．
無窮花さん他、ありがとうございました．
ところでMBCﾑﾅﾄﾞﾝｻﾝ停留所でなかなか来ないバスを待っている時に
次々と勧誘してくるタクシーのアジョッシを追い払いながら見たのですが、
赤9101番が青？の108番と置き換えされるとか何とかで、
ゴルフ場経由のルートは残念ながら9/10から廃止だそうです．
30番については特になかったので現行のままかと思われますが、今後行かれる方はご注意を．
お蔭様で無事行ってこられました．
無窮花さん他、ありがとうございました．
ところでMBCﾑﾅﾄﾞﾝｻﾝ停留所でなかなか来ないバスを待っている時に
次々と勧誘してくるタクシーのアジョッシを追い払いながら見たのですが、
赤9101番が青？の108番と置き換えされるとか何とかで、
ゴルフ場経由のルートは残念ながら9/10から廃止だそうです．
30番については特になかったので現行のままかと思われますが、今後行かれる方はご注意を．
転クロｷﾎﾞﾝ。
http://www.chosun.com/editorials/news/200509/200509080374.html
天安急行増発ｷﾎﾞﾝ。
http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=pe_sec_1&id=e1a406f6ca983f99670d526b
大邱 地下鉄 2号線 重大 欠陷
http://www.hani.co.kr/kisa/section-002008000/2005/09/002008000200509081937935.html
10月に延期検討
http://www.chosun.com/editorials/news/200509/200509080374.html
天安急行増発ｷﾎﾞﾝ。
http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=pe_sec_1&id=e1a406f6ca983f99670d526b
大邱 地下鉄 2号線 重大 欠陷
http://www.hani.co.kr/kisa/section-002008000/2005/09/002008000200509081937935.html
10月に延期検討
>>107
転クロキボンの投稿者名が…
転クロキボンの投稿者名が…
110 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/09/10(土) 12:33:39 ID:4X0EVLpJ
>>103
だから、｢ある程度｣
だから、｢ある程度｣
111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:51:33 ID:hM15Crcj
112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:08:48 ID:DBjEG0R6
長項線って天安付近では緩行線というか電鉄線を走るんだね。
この付近じゃ電車間隔が開いてるから、たいしたことないんだろうけど
この付近じゃ電車間隔が開いてるから、たいしたことないんだろうけど
113 ：東上線：2005/09/11(日) 13:53:40 ID:Vfx22Ibu
2000系では、ﾄﾝｸﾞﾘよりﾈﾓｯｺﾙのほうが好きでつ
114 ：ちはちょる：2005/09/11(日) 23:49:10 ID:GOLJYT3h
>107
やはり地元民もそう考えてたのね。しかし、日本の近郊型を御存じとは。（多分223系をイメージしてるんだろうけど）
やはり地元民もそう考えてたのね。しかし、日本の近郊型を御存じとは。（多分223系をイメージしてるんだろうけど）
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=79507
火災起こした大邱2号線の開業10.18に延期
火災起こした大邱2号線の開業10.18に延期
水原~安山 複線電鉄化 '果てしない トンネル'
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=42837
＞水仁線安山～水原(20㎞)区間 複線電鉄化 事業が 住民たちの 地下化 要求で 工事費が 増えて
＞長期間 漂流する 見込みだ
KTX光明駅、廃止・縮小、永登浦停車検討
http://www.chosun.com/national/news/200509/200509120433.html
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=42837
＞水仁線安山～水原(20㎞)区間 複線電鉄化 事業が 住民たちの 地下化 要求で 工事費が 増えて
＞長期間 漂流する 見込みだ
KTX光明駅、廃止・縮小、永登浦停車検討
http://www.chosun.com/national/news/200509/200509120433.html
120 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/09/14(水) 20:26:23 ID:8vyj52S4
そこでナローフカーツですよ。
122 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 14:41:40 ID:Ic06YGGW
>>118,119
光明ではなく、水原あたりに駅を作っておけば問題はなかった希ガス。
光明ではなく、水原あたりに駅を作っておけば問題はなかった希ガス。
123 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 14:45:22 ID:gBpZDVfn
脱線事故は阪神をつぶすため
豆渓駅、駅名変更
http://news.hankooki.com/lpage/society/200509/h2005091519550943430.htm
無窮花ボヤ
http://www.donga.com/fbin/output?f=todaynews&n=200509160240&main=1
大田都市鉄道 '5901億ウォン' 莫大な借金
http://www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=136273&rsec=MAIN§ion=MAIN
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200509150155
KTX車内ホルムアルデビト基準値超過
http://www.moodeungilbo.co.kr/read.php3?no=179300&read_temp=20050912§ion=11
京義線水色駅新駅舎工事中断
http://donga.com/docs/magazine/weekly/2005/09/13/200509130500034/200509130500034_1.html
金海 慶全線 複線化 着工 地域民 反発
http://www.gnnews.co.kr/society.html?f_index=114131&f_mod=VIEW
湖南高速鉄道五松分岐駅 忠北仏教総連合会（推進派）vs忠南仏教系（反対派）
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_02.asp?pk_no=562916&gubun=02_020_01
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=1020&gidx=1020&page=&lpp=5&cb_type=cb1&
http://www.hvnews.co.kr/news/read.php?idxno=72108&rsec=MAIN
http://news.hankooki.com/lpage/society/200509/h2005091519550943430.htm
無窮花ボヤ
http://www.donga.com/fbin/output?f=todaynews&n=200509160240&main=1
大田都市鉄道 '5901億ウォン' 莫大な借金
http://www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=136273&rsec=MAIN§ion=MAIN
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200509150155
KTX車内ホルムアルデビト基準値超過
http://www.moodeungilbo.co.kr/read.php3?no=179300&read_temp=20050912§ion=11
京義線水色駅新駅舎工事中断
http://donga.com/docs/magazine/weekly/2005/09/13/200509130500034/200509130500034_1.html
金海 慶全線 複線化 着工 地域民 反発
http://www.gnnews.co.kr/society.html?f_index=114131&f_mod=VIEW
湖南高速鉄道五松分岐駅 忠北仏教総連合会（推進派）vs忠南仏教系（反対派）
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_02.asp?pk_no=562916&gubun=02_020_01
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=1020&gidx=1020&page=&lpp=5&cb_type=cb1&
http://www.hvnews.co.kr/news/read.php?idxno=72108&rsec=MAIN
125 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 13:11:03 ID:ZuyPuIlo
あげ
昨日の海外鉄道研究会で、韓国の鉄道の話を発表しますた。緊張しますた。
127 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 23:11:36 ID:jylEnQQK
>>129
内容よりもアナウンサーの服装の方が気になった
内容よりもアナウンサーの服装の方が気になった
132 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/09/19(月) 14:42:32 ID:TIKRn762
>>129
これを契機に、礼山までの複線電鉄化要求の声が大きくならないだろうか･･･。
>>130
日本ではお正月に女子穴の振袖くらいはあるだろうけど･･･男子穴まで韓服着せる
とは･･･あれって自前なのだろうか。
ちょっとしたもの一式買うと１００万ウォン以上はするらしいし･･･。
これを契機に、礼山までの複線電鉄化要求の声が大きくならないだろうか･･･。
>>130
日本ではお正月に女子穴の振袖くらいはあるだろうけど･･･男子穴まで韓服着せる
とは･･･あれって自前なのだろうか。
ちょっとしたもの一式買うと１００万ウォン以上はするらしいし･･･。
>127
>128
いや、べつに、至って普通の会ですよ。年齢層も広いし。南正時先生や長真弓先生も会員だし。
ちなみに会長は曽根教授
>128
いや、べつに、至って普通の会ですよ。年齢層も広いし。南正時先生や長真弓先生も会員だし。
ちなみに会長は曽根教授
ジジイばっかだな…
幾ら著名人を引き合いに出そうが、ダメな組織はダメだろうよ。
と、誤爆だらけのｹｹ島の記事を見る度に思う訳だが。
幾ら著名人を引き合いに出そうが、ダメな組織はダメだろうよ。
と、誤爆だらけのｹｹ島の記事を見る度に思う訳だが。
ソウル地下鉄の金属座席は糞
136 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 00:32:31 ID:vKITd1TC
「韓国の鉄道」の巻末に出てる
日韓鉄道同好会ってどうなの？
日韓鉄道同好会ってどうなの？
金浦市軽電鉄（地図あり）
http://news.hankooki.com/lpage/society/200509/h2005092206281543440.htm
テジョン市 地下鉄 2号線 縮小 3路線で… 2号線以後 計画 見直し
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200509210112
http://news.hankooki.com/lpage/society/200509/h2005092206281543440.htm
テジョン市 地下鉄 2号線 縮小 3路線で… 2号線以後 計画 見直し
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200509210112
138 ：東上線：2005/09/24(土) 00:02:27 ID:ad4xuczO
久々に訪韓したら・・ﾌﾟﾝﾀﾞﾝの駅名がずいぶん変わったのな。
てゆーか、ﾌﾟﾝﾀﾞﾝに限らず、何でこうしょっちゅう駅名が変わるんだ？ｹｺｰ費用かかるはずなのだが。
ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙﾀﾞﾝｼﾞ・・ﾉﾉ*ﾟДﾟ)y
てゆーか、ﾌﾟﾝﾀﾞﾝに限らず、何でこうしょっちゅう駅名が変わるんだ？ｹｺｰ費用かかるはずなのだが。
ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙﾀﾞﾝｼﾞ・・ﾉﾉ*ﾟДﾟ)y
139 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/09/24(土) 23:32:06 ID:JePsGLeA
>>138
盆唐線？２ヵ駅しか変わってないぞ？
薮内(工事駅名)→草林(開通時)→薮内(改称)
亭子(工事駅名)→柏宮(開通時)→亭子(改称)
いずれも工事当時の臨時駅名に戻された
九老・加山の両｢デジタル団地｣は、九老は｢工団｣というスラムなイメージの脱皮のため、
加山は行政区域変更によってただの｢加山｣にする予定が九老デジタル団地(ながっ)がまたがっていることで
現在のようになったとか。
盆唐線？２ヵ駅しか変わってないぞ？
薮内(工事駅名)→草林(開通時)→薮内(改称)
亭子(工事駅名)→柏宮(開通時)→亭子(改称)
いずれも工事当時の臨時駅名に戻された
九老・加山の両｢デジタル団地｣は、九老は｢工団｣というスラムなイメージの脱皮のため、
加山は行政区域変更によってただの｢加山｣にする予定が九老デジタル団地(ながっ)がまたがっていることで
現在のようになったとか。
140 ：東上線：2005/09/25(日) 00:50:03 ID:LC38poks
二駅も変わったんじゃｽｺﾞｲと思いますが…
一方じゃﾎﾟﾑｹﾞみたいに、昔からの言い伝えに由来した駅名に固執してるとこもあるのにね。
一方じゃﾎﾟﾑｹﾞみたいに、昔からの言い伝えに由来した駅名に固執してるとこもあるのにね。
141 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/09/25(日) 02:00:04 ID:CVmcx2zl
>>140
東海南部線の｢虎渓｣と名前が重複になって変更になった < ４号線・虎渓→ボム渓
東海南部線の｢虎渓｣と名前が重複になって変更になった < ４号線・虎渓→ボム渓
142 ：東上線：2005/09/25(日) 09:30:03 ID:LC38poks
そういえば、ﾎﾟﾑｹﾞとかﾐｮﾝﾊｯの近所はﾎｹﾞﾄﾞﾝつったな
たんこげ
えおげ
西船ジャンクにソウル新2000の走行音ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
今まで聴いたことない独特の音だな
今まで聴いたことない独特の音だな
146 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆or0XnlxUXQ ：2005/09/25(日) 14:02:15 ID:CVmcx2zl
空揚げにいちいちﾏｼﾞﾚｽするｺﾃﾊｿがいい加減ｳｻﾞｲ訳ですが？
ハイハイ、語学力はあるんだね！
日本語は相変わらず不自由みたいだけどw
ハイハイ、語学力はあるんだね！
日本語は相変わらず不自由みたいだけどw
>>145
うｒｌｷﾎﾞﾝﾇ
うｒｌｷﾎﾞﾝﾇ
>>145
管理人Ｚ
管理人Ｚ
150 ：京急ﾏﾝｾｰ ◆po73KQOmZk ：2005/09/26(月) 19:41:39 ID:thPNbU/y
>>147
ﾁｮｿに日本語の語学力を期待するな
ﾁｮｿに日本語の語学力を期待するな
コテハンは反省しる！
153 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 00:57:33 ID:6CjShIK0
あげ
http://www.chosun.com/economy/news/200509/200509270209.html
企画予算府と 建設交通部は 27日 2006年 予算案を 発表しながら 来年に 完工, または 着工される 主要 道路と
鉄道現況を 明らかにした.
鉄道 及び 都市鉄道は 4路線, 254㎞が 来年に 完成される.
ｒｙ
一般鉄道は 鳥致院~大邱電車化(158㎞), 水原~天安複々線(55.6㎞), 清凉里~徳沼 複線電鉄(18㎞) など 3路線, 231㎞が
完工されて 都市鉄道は 大田地下鉄 1号線(23㎞)完工される.
ｒｙ
鉄道は晋州~光陽複線電車(56.1㎞, 1兆493億ウォン), 城南~驪州複線電車(53.8㎞, 1兆2932億ウォン) など 2路線, 110㎞が
着工される.
企画予算府と 建設交通部は 27日 2006年 予算案を 発表しながら 来年に 完工, または 着工される 主要 道路と
鉄道現況を 明らかにした.
鉄道 及び 都市鉄道は 4路線, 254㎞が 来年に 完成される.
ｒｙ
一般鉄道は 鳥致院~大邱電車化(158㎞), 水原~天安複々線(55.6㎞), 清凉里~徳沼 複線電鉄(18㎞) など 3路線, 231㎞が
完工されて 都市鉄道は 大田地下鉄 1号線(23㎞)完工される.
ｒｙ
鉄道は晋州~光陽複線電車(56.1㎞, 1兆493億ウォン), 城南~驪州複線電車(53.8㎞, 1兆2932億ウォン) など 2路線, 110㎞が
着工される.
155 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 00:58:01 ID:PymZckVA
>>154
いよいよ中央線首都圏電鉄化完成か。
いよいよ中央線首都圏電鉄化完成か。
水仁線複線電鉄 事業 実現 不可能
http://www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=politics&dclass=101&c_num=100127
http://www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=politics&dclass=101&c_num=100127
【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も疑問符 [09/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128009715/l50
高速鉄は故障鉄’
http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291825441&code=940100
以下要約
今年に故障1300件
そのうち加速減速を司る制動制御・牽引装置の故障が（保有46編成中）30編成で計231件
当局はリコール発動の意向だが、11月以降になるためそれまでは不安を抱えての運行になる。
故障件数も誤魔化していたとする監査院資料が国会で暴露される
KTX運転士が運転中に携帯電話
http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291815231&code=950301
http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291825441&code=940100
以下要約
今年に故障1300件
そのうち加速減速を司る制動制御・牽引装置の故障が（保有46編成中）30編成で計231件
当局はリコール発動の意向だが、11月以降になるためそれまでは不安を抱えての運行になる。
故障件数も誤魔化していたとする監査院資料が国会で暴露される
KTX運転士が運転中に携帯電話
http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291815231&code=950301
そういえば運転中に居眠りしていた運転士がいたっけ？
西が居眠り、東海が不倫相手に写メール
162 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 01:00:28 ID:XJwy5aBb
首都圏電鉄全通は何時の日か・・・。
日本の昭和47年答申みたいになりそうだ
日本の昭和47年答申みたいになりそうだ
163 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 01:43:34 ID:s8gvkfT/
地下鉄の運転士で、混んでるホームではドア閉め完了まで
後方監視しているまじめな人が増えてきた。
運転席と反対側の場合は、わざわざ席を立って反対側に来て見てるし
この国も変わってきたね。
後方監視しているまじめな人が増えてきた。
運転席と反対側の場合は、わざわざ席を立って反対側に来て見てるし
この国も変わってきたね。
バス路線改革、清渓川復元・・
というわけでミョンバクさん。次はステンレス座席の撤去をお願いします
というわけでミョンバクさん。次はステンレス座席の撤去をお願いします
??? ???: ???, ????? 1, ????? 3 ... ?2 ? ????
なぜハングルで書き込めないのか…
Na¨chste bahnho¨fe: Rathaus, Ulzistr Tor, Ulzistr 3... U2 im Uhrzeigersinn.
Na¨chste bahnho¨fe: Rathaus, Ulzistr Tor, Ulzistr 3... U2 im Uhrzeigersinn.
167 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 00:07:08 ID:M9l23hWo
>>166
独逸語かいな・
独逸語かいな・
>>164
燃えるよりはステンレスでいいよ。
燃えるよりはステンレスでいいよ。
釜山地下鐵 3號線 1段階 試運轉（釜山日報日本語版）
便宜施設「良好」・騒音「問題あり」
安全を配慮した「スクリーンドア」、室?の騒音は期待以下
車両間のドア・棚を取り除き、座席の下部に空間
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=170
本文省略
便宜施設「良好」・騒音「問題あり」
安全を配慮した「スクリーンドア」、室?の騒音は期待以下
車両間のドア・棚を取り除き、座席の下部に空間
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=170
本文省略
釜山日報の日本語記事って相当年いってる爺さんが書いてるのだろうか・・・
まるで戦前の新聞記事みたいだ
室内の騒音が大きいってのは大江戸線みたいに車体がトンネルギリギリだからだろうか？
まるで戦前の新聞記事みたいだ
室内の騒音が大きいってのは大江戸線みたいに車体がトンネルギリギリだからだろうか？
何気に
＞萬德(マントク)駅(地下65m)
ってすごくないか？
＞萬德(マントク)駅(地下65m)
ってすごくないか？
>>171
韓国地下鉄で最深？都営大江戸線六本木駅も45mぐらいだっけ？
韓国地下鉄で最深？都営大江戸線六本木駅も45mぐらいだっけ？
釜山日報って日本語版出してたんだ・・
ところで釜山－蔚山間の電鉄化ってもう工事中なの？
ところで釜山－蔚山間の電鉄化ってもう工事中なの？
日本語版があるメディアは
東亜日報
朝鮮日報
中央日報
聯合ニュース
釜山日報
世界日報
あとは鉄道公社かな
東亜日報
朝鮮日報
中央日報
聯合ニュース
釜山日報
世界日報
あとは鉄道公社かな
ラジオ韓国とか
北朝鮮の謎の電波とか
>>176
乱数放送かよ！
乱数放送かよ！
／ ￣￣￣;.＼
/:::人:( :)):人::::ヽ
/::丿 :;;;; ＼.ヽ
l;;| ⌒ヽ ´￣ |:;|
（ﾐl ／ ＼ ﾐ） 京釜線の急行電車は本数が少なすぎるうえ、
ﾐ （・ ・） ..ﾐ パターンダイヤにすらなっていないのは論外である。
| ./ д ＼ | 日中15分パターンにして水原で緩急接続し、車両も、
＼ / 転換クロスシートにすべきである。さらに、ソウル地上駅
_／ | ＼ ／|＼_ まで延長運転するべきである。
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
>>178
1号線経由で北の政府まで延長して全区間急行運転きぼん。
1号線経由で北の政府まで延長して全区間急行運転きぼん。
180 ：ちはちょる：2005/10/05(水) 13:38:24 ID:ucjfXios
何か抜けてるｗ
小牟田つねひこの牟田は牟田口将軍の牟田。
183 ：東上線：2005/10/06(木) 00:12:06 ID:zX0zUMTa
>>171
萬徳駅付近は、ちょうどﾄﾝﾈｴﾘｱと徳川ｴﾘｱの境目の峠に当たる所なので、自然に深度が深くなってしまう
萬徳駅付近は、ちょうどﾄﾝﾈｴﾘｱと徳川ｴﾘｱの境目の峠に当たる所なので、自然に深度が深くなってしまう
184 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 01:30:07 ID:t6LjcQsq
このスレが大深度地下に行ってどーする。
・・・・最近、韓国より台湾のほうが刺激的なネタが多いと思ったら、
あっちも沈んでいるし・・・。
・・・・最近、韓国より台湾のほうが刺激的なネタが多いと思ったら、
あっちも沈んでいるし・・・。
釜山地下鉄ヤバス
1号線
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2005/1007/030020051007.1008112648.html
2号線
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2005/1006/030020051006.1012111525.html
1号線
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2005/1007/030020051007.1008112648.html
2号線
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2005/1006/030020051006.1012111525.html
187 ：ちはちょる：2005/10/09(日) 01:44:30 ID:e+N4zotM
>>156だと無窮花もやばいのかねえ・・・
>>186
http://www.sslu.or.kr/zbbs/view.php?id=news_press&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=hit&desc=desc&no=22
ソウルもヤバス。
>>186
http://www.sslu.or.kr/zbbs/view.php?id=news_press&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=hit&desc=desc&no=22
ソウルもヤバス。
189 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 06:58:46 ID:Bws8Xu8h
>>188
2号線なら新車の導入ペースを上げればよくね？
2号線なら新車の導入ペースを上げればよくね？
>>190
車両の問題じゃなくて地上設備の問題なのだが。車両を変えたって改善されないぽ
車両の問題じゃなくて地上設備の問題なのだが。車両を変えたって改善されないぽ
>>189
http://www.joongboo.com/includes/ViewArticle.asp?ArticleID=183028
こっちは原文リンク切れなのでログから拾った。機械翻訳だけど・・・
連合ニュース 2003年 10月27日午後 2:29 仁川国際空港鉄道に乗り場スクリーンドア設置
http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031027/yonhap/yo20031027073640.html
ｒｙ
＞ 仁川国際空港鉄道は仁川国際空港とソウル駅を 45分隊に連結する高速鉄道で,時速 80-90㎞台にとどまった
＞列車速度が時速 150㎞で高くなるによって墜落事故防止等のためにスクリーンドア設置必要性が申し立てられて来た.
ｒｙ
http://www.joongboo.com/includes/ViewArticle.asp?ArticleID=183028
こっちは原文リンク切れなのでログから拾った。機械翻訳だけど・・・
連合ニュース 2003年 10月27日午後 2:29 仁川国際空港鉄道に乗り場スクリーンドア設置
http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031027/yonhap/yo20031027073640.html
ｒｙ
＞ 仁川国際空港鉄道は仁川国際空港とソウル駅を 45分隊に連結する高速鉄道で,時速 80-90㎞台にとどまった
＞列車速度が時速 150㎞で高くなるによって墜落事故防止等のためにスクリーンドア設置必要性が申し立てられて来た.
ｒｙ
>>188
更新って概念を…
更新って概念を…
194 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:02:20 ID:a0JLJ8Ai
仁川空港からバスに乗ると、場所によっては線路が完成し、架線柱も完成し
架線を張るだけになってるところあるね。
架線を張るだけになってるところあるね。
>>195
＞路線別では 6号線(188ヶ所)と 7号線(114ヶ所)に水の鳥は所が特に多かった.
＞引き続き 2号線(38ヶ所), 3号線(33ヶ所), 4号線(33ヶ所), 8号線(29ヶ所),
＞5号線(19ヶ所), 1号線(11ヶ所) などの順序で漏水が発生している.
なんで最新路線ほど水漏れが多いんだorz
逆に一番古い1号線が一番少ないって一体･･･。
1号線は日本が作ったからか？
＞路線別では 6号線(188ヶ所)と 7号線(114ヶ所)に水の鳥は所が特に多かった.
＞引き続き 2号線(38ヶ所), 3号線(33ヶ所), 4号線(33ヶ所), 8号線(29ヶ所),
＞5号線(19ヶ所), 1号線(11ヶ所) などの順序で漏水が発生している.
なんで最新路線ほど水漏れが多いんだorz
逆に一番古い1号線が一番少ないって一体･･･。
1号線は日本が作ったからか？
地形くらい考えような坊や。
ま、1号線の場合は単純に路線長の問題もあるだろうが。
ま、1号線の場合は単純に路線長の問題もあるだろうが。
とりあえずログ拾ってみた。ソウル・釜山メインで。細かい出火とかは省略
2003
「また地下鉄事故」電車から煙、２０００人が待避（ソウル2号線）
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0310/20030310202631400.html
電車車軸割れ目状態で運行（ソウル3号線）
http://news.empas.com/show.tsp/td/20031205n04350/
http://news.joins.com/society/200312/05/200312052147384901300033003310.html
2004
ソウル地下鉄駅舎 10％, 火事の時 待避困難
http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200409201759481&code=940100
地下鉄 不燃材入れ替え 不十分"（ソウル1-4号線）
http://news.joins.com/society/200410/05/200410051628310302300032003220.html
釜山地下鉄 2号線 故障 制動装置 異常 引き延ばし
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1030/030020041030.1022111901.html
2005
「地下鉄」、まだ改善されてなかった（ソウル・仁川）
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005010517178
ソウル地下鉄 老朽電車 7日から 緊急 安全点検[京郷新聞 2005-03-01 17:48] （ソウル1･2号線）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=032&article_id=0000109797§ion_id=102&menu_id=102
地下鉄98％「耐震性不備」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000009.html
「暗黒のトンネルで40分」 出勤中の列車がストップ（ソウル2号線）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000008.html
釜山地下鉄 '骨組み' 重病（リンク切れの可能性アリ）
1号線 開通 20年 'フレーム' 割れ目 加速 来年市移管 … 設備入れ替え 財源 見通し暗い
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0613/030020050613.1001114246.html
ソウル地下鉄労組 'ぼろ'地下鉄' 良心宣言
ソウル地下鉄労組"廃車部品使用安全脅威"良心宣言…工事側反駁 ぼろ地下鉄が転がり回る(?)'
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/07/04/200507040089.asp
ソウル1号線
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=048&article_id=0000147451§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
2003
「また地下鉄事故」電車から煙、２０００人が待避（ソウル2号線）
ttp://japanese.joins.com/html/2003/0310/20030310202631400.html
電車車軸割れ目状態で運行（ソウル3号線）
http://news.empas.com/show.tsp/td/20031205n04350/
http://news.joins.com/society/200312/05/200312052147384901300033003310.html
2004
ソウル地下鉄駅舎 10％, 火事の時 待避困難
http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200409201759481&code=940100
地下鉄 不燃材入れ替え 不十分"（ソウル1-4号線）
http://news.joins.com/society/200410/05/200410051628310302300032003220.html
釜山地下鉄 2号線 故障 制動装置 異常 引き延ばし
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1030/030020041030.1022111901.html
2005
「地下鉄」、まだ改善されてなかった（ソウル・仁川）
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2005010517178
ソウル地下鉄 老朽電車 7日から 緊急 安全点検[京郷新聞 2005-03-01 17:48] （ソウル1･2号線）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=032&article_id=0000109797§ion_id=102&menu_id=102
地下鉄98％「耐震性不備」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/30/20050330000009.html
「暗黒のトンネルで40分」 出勤中の列車がストップ（ソウル2号線）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000008.html
釜山地下鉄 '骨組み' 重病（リンク切れの可能性アリ）
1号線 開通 20年 'フレーム' 割れ目 加速 来年市移管 … 設備入れ替え 財源 見通し暗い
http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0613/030020050613.1001114246.html
ソウル地下鉄労組 'ぼろ'地下鉄' 良心宣言
ソウル地下鉄労組"廃車部品使用安全脅威"良心宣言…工事側反駁 ぼろ地下鉄が転がり回る(?)'
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/07/04/200507040089.asp
ソウル1号線
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=048&article_id=0000147451§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103
199 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 03:56:15 ID:mafDQf4G
200 ：ちはちょる：2005/10/10(月) 08:18:42 ID:jke5h7Mo
>>196
地形とかの外部要因も考慮するべきところではあるが
ソウルの両社で路線が新しくなるにつれ漏水などの
設備欠陥が多くなるのは､路線を建設し設備を造る経験を
積むにつれて本来省いてはならないところを｢ムダ｣と
捉えて省いてゆく点もあるのでは?と､根拠無しに思う｡
電車にしてもそうだと思う｡
1000系の74年形や78年～の国産車の頃は日本の考えに
沿う品物だったであろうけど､国産オリジナルの経験が
進むにつれ悪いオリジナルの部分が増えていった点は
あると思う｡
日本の電車が起源であるはずの､韓国の電車の実態を
如実に現したのは大邱1号線やソウル都鉄7号線の
事件だろう｡
地形とかの外部要因も考慮するべきところではあるが
ソウルの両社で路線が新しくなるにつれ漏水などの
設備欠陥が多くなるのは､路線を建設し設備を造る経験を
積むにつれて本来省いてはならないところを｢ムダ｣と
捉えて省いてゆく点もあるのでは?と､根拠無しに思う｡
電車にしてもそうだと思う｡
1000系の74年形や78年～の国産車の頃は日本の考えに
沿う品物だったであろうけど､国産オリジナルの経験が
進むにつれ悪いオリジナルの部分が増えていった点は
あると思う｡
日本の電車が起源であるはずの､韓国の電車の実態を
如実に現したのは大邱1号線やソウル都鉄7号線の
事件だろう｡
201 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 08:51:58 ID:QrqASY0l
202 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 09:31:53 ID:gnx6QWSt
>>201
海外でも欠陥工事やってるよ！
台湾新幹線の現代建設が工事した盛土区間が一年前に台風で流されたやん！
開業延期の原因の一つにもなったワケやし、作って間もないのに台風で流されるって、
一体どんな工事してるのか小一時間問い詰めたいね。
海外でも欠陥工事やってるよ！
台湾新幹線の現代建設が工事した盛土区間が一年前に台風で流されたやん！
開業延期の原因の一つにもなったワケやし、作って間もないのに台風で流されるって、
一体どんな工事してるのか小一時間問い詰めたいね。
203 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 09:31:55 ID:ux2w9DFP
まぁ少なからず学んではいると思うけど・・・・
ＶＶＶＦでさえも日本やイギリスなどに頼りっきりってのが何だかな
しかも見た感じ、最終的には日本から技術丸ごと輸入でしょ？
ＶＶＶＦでさえも日本やイギリスなどに頼りっきりってのが何だかな
しかも見た感じ、最終的には日本から技術丸ごと輸入でしょ？
204 ：ちはちょる：2005/10/10(月) 12:08:20 ID:jke5h7Mo
>>201
『2号線の時点で漢江の橋を落としかけた訳で』
そんな橋を造るのが､そもそもの原因ではあるが
電車の往来を止めて数年かけて新たに橋を掛け直したのは
英断だと思う｡
日本なら電車の往来を止めずに､だまし騙し
直すところだろう｡
堂山鉄橋が､あんなんで蚕室鉄橋(江辺～城内)は
平気なんだろうか?
80年代半ばの建築物にヤバいのが集中していそうな予感｡
>>203
国産のvは宇進の香具師が多い｡といっても東芝の図面を基に
こさえているわけだが｡
韓国は､ハードはアレだがソフト(デザイン)はウマいと
鉄道庁5000系00年形とかに対して個人的には思う｡
『2号線の時点で漢江の橋を落としかけた訳で』
そんな橋を造るのが､そもそもの原因ではあるが
電車の往来を止めて数年かけて新たに橋を掛け直したのは
英断だと思う｡
日本なら電車の往来を止めずに､だまし騙し
直すところだろう｡
堂山鉄橋が､あんなんで蚕室鉄橋(江辺～城内)は
平気なんだろうか?
80年代半ばの建築物にヤバいのが集中していそうな予感｡
>>203
国産のvは宇進の香具師が多い｡といっても東芝の図面を基に
こさえているわけだが｡
韓国は､ハードはアレだがソフト(デザイン)はウマいと
鉄道庁5000系00年形とかに対して個人的には思う｡
ソウル地下鉄 ‘脱線 危険’ 2005-10-10 午後 2:54:16
線路 摩耗・割れ目 など レールパッドも 效果 なくて
http://www.hkbs.co.kr/board_view.asp?board_idx=18518&gotopage=1&board_part2=
線路 摩耗・割れ目 など レールパッドも 效果 なくて
http://www.hkbs.co.kr/board_view.asp?board_idx=18518&gotopage=1&board_part2=
>>200
日本製の74年形は座席とかも難燃仕様だったのでつか？
日本製の74年形は座席とかも難燃仕様だったのでつか？
208 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 19:49:06 ID:ZE0mM/3Z
で、仁川から金浦までのお値段はいくらくらいでいけるの？
>>208 １００００Ｗくらいじゃね？
210 ：ちはちょる：2005/10/10(月) 23:04:13 ID:jke5h7Mo
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200510121108000085
大邱2号線18日開通
http://www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=97008
大邱3・4号線2020年までに
大邱2号線18日開通
http://www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=97008
大邱3・4号線2020年までに
鉄路 おいたが 列車が ないなんて …
[中央日報 2005-10-12 05:58]
http://news.joins.com/society/200510/11/200510112042140471300032003220.html
[中央日報 2005-10-12 05:58]
http://news.joins.com/society/200510/11/200510112042140471300032003220.html
215 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:32:10 ID:xkEyu/fy
これって、中央線広域電鉄に投入する車輌がないってこと？
でも、最初から漢江線と直通する構想だったように聞いたけど。
でも、最初から漢江線と直通する構想だったように聞いたけど。
216 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:14:02 ID:Ue6/IP67
217 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 10:28:05 ID:1ws/0jHC
>>211
そんな公式ページがあったとは。
2007年3月に仁川空港から金浦空港までの37.6㎞が開通予定。
運行間隔 一般12分、直通60分
所要時間 一般30分、直通25分
2010年1月に仁川空港からソウル駅までの58.0㎞が開通予定。
運行間隔 一般6分、直通30分
所要時間 一般50分、直通40分
停車駅
一般 仁川空港、空港第2ターミナル、チウォンド市、キョンソ、仁川地下鉄1号線の橘○（○はやまへんに見）
金浦空港、地下鉄6号線水色、地下鉄2号線弘益大学（弘大入口）、地下鉄5、6号線の孔徳駅、ソウル駅
直通 仁川空港、金浦空港、ソウル駅
主な駅までの運賃
一般 仁川空港～ソウル駅4250ウォン、仁川空港～金浦空港2800ウォン、金浦空港～ソウル駅1550ウォン
10㎞まで826ウォン、以降1㎞ごとに71.6ウォン追加
直通 仁川空港～ソウル駅10650ウォン、仁川空港～金浦空港7000ウォン、金浦空港～ソウル駅3900ウォン
10㎞まで2065ウォン、以降1㎞ごとに179ウォン追加
そんな公式ページがあったとは。
2007年3月に仁川空港から金浦空港までの37.6㎞が開通予定。
運行間隔 一般12分、直通60分
所要時間 一般30分、直通25分
2010年1月に仁川空港からソウル駅までの58.0㎞が開通予定。
運行間隔 一般6分、直通30分
所要時間 一般50分、直通40分
停車駅
一般 仁川空港、空港第2ターミナル、チウォンド市、キョンソ、仁川地下鉄1号線の橘○（○はやまへんに見）
金浦空港、地下鉄6号線水色、地下鉄2号線弘益大学（弘大入口）、地下鉄5、6号線の孔徳駅、ソウル駅
直通 仁川空港、金浦空港、ソウル駅
主な駅までの運賃
一般 仁川空港～ソウル駅4250ウォン、仁川空港～金浦空港2800ウォン、金浦空港～ソウル駅1550ウォン
10㎞まで826ウォン、以降1㎞ごとに71.6ウォン追加
直通 仁川空港～ソウル駅10650ウォン、仁川空港～金浦空港7000ウォン、金浦空港～ソウル駅3900ウォン
10㎞まで2065ウォン、以降1㎞ごとに179ウォン追加
218 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:54:59 ID:M06FFNpN
220 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 05:48:10 ID:vg6rGFeP
>>217
ありがとう！
2007年になり、仁川空港～金浦空港の部分運用が始まると
今までの「仁川空港からバス」というシステムから
「金浦空港まで鉄道、そこから地下鉄」という行き方が主流になりそうだ
2010年になり、仁川空港～ソウル駅までが完全開通すると
バスは相当数が駆逐されそうだな
現在のバスは8000ウォンが主流だけど
その半値近くの4250ウォン
値段でも勝てないバスに勝ち目はない
それと、一般と直通のこの倍以上の値段の違いは何だ？
仁川空港～金浦空港まで、一般ならたった2800ウォンなのに直通だと7000ウォンって。
外国人向けが直通一般が韓国人向けなのかな？
それと、ソウル駅～金浦空港が1550ウォン、20分（一般）というのは便利だな。
ありがとう！
2007年になり、仁川空港～金浦空港の部分運用が始まると
今までの「仁川空港からバス」というシステムから
「金浦空港まで鉄道、そこから地下鉄」という行き方が主流になりそうだ
2010年になり、仁川空港～ソウル駅までが完全開通すると
バスは相当数が駆逐されそうだな
現在のバスは8000ウォンが主流だけど
その半値近くの4250ウォン
値段でも勝てないバスに勝ち目はない
それと、一般と直通のこの倍以上の値段の違いは何だ？
仁川空港～金浦空港まで、一般ならたった2800ウォンなのに直通だと7000ウォンって。
外国人向けが直通一般が韓国人向けなのかな？
それと、ソウル駅～金浦空港が1550ウォン、20分（一般）というのは便利だな。
222 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 11:09:26 ID:wLAT4q28
>>221
直通は車両のグレード分も料金に入ってるんだろうね。
写真見ると4列の集団離反っぽいからリクライニングはしないのかな。
10650wだと料金的には一般座席バスとリムジンバスの間くらいだからまあ許容範囲か。
金浦空港での地下鉄との乗り換えがどうなるかが見ものだね。
乗り換えが不便だと部分開業の意味があまりないから。
>>189氏も言ってる通り、金浦～仁川は渋滞がなくてバスもかなりぶっとばすからね。
直通は車両のグレード分も料金に入ってるんだろうね。
写真見ると4列の集団離反っぽいからリクライニングはしないのかな。
10650wだと料金的には一般座席バスとリムジンバスの間くらいだからまあ許容範囲か。
金浦空港での地下鉄との乗り換えがどうなるかが見ものだね。
乗り換えが不便だと部分開業の意味があまりないから。
>>189氏も言ってる通り、金浦～仁川は渋滞がなくてバスもかなりぶっとばすからね。
223 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:08:11 ID:k1CEVLmv
>>221-222
香港の東涌線と機場快綫のイメージですか。
香港の東涌線と機場快綫のイメージですか。
225 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 06:27:03 ID:b1c6BRva
>>221
現在でも、仁川空港～金浦空港間をバス、そこから地下鉄という行き方が
できる。金浦空港までならバスでも比較的時間が確実。
問題は、金浦空港からの地下鉄が時間がかかること。行き先によっては、
道路が渋滞していなければ、仁川空港から直接バスで行った方が速く行ける
ところが少なくない。
9号線ができると今よりもソウル中心部に速く行けるようになるらしいので
期待している。
現在でも、仁川空港～金浦空港間をバス、そこから地下鉄という行き方が
できる。金浦空港までならバスでも比較的時間が確実。
問題は、金浦空港からの地下鉄が時間がかかること。行き先によっては、
道路が渋滞していなければ、仁川空港から直接バスで行った方が速く行ける
ところが少なくない。
9号線ができると今よりもソウル中心部に速く行けるようになるらしいので
期待している。
226 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 06:52:05 ID:I72KmZto
>>211
なんでメトロリンク（アメリカ）の写真が使われているんだろう
なんでメトロリンク（アメリカ）の写真が使われているんだろう
227 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/10/15(土) 07:16:42 ID:Ao4nX/XH
>>225さん
＞9号線ができると今よりもソウル中心部に速く行けるようになるらしい
とのことだが、９号線って金浦空港⇔盤浦⇔芳荑洞の、漢江を渡らない路線だった
はずだが、幾ら急行運転があるとはいえ、乗換えして中心部へ、というならば結果
的に５号線ともさほど変わらなくなるのではないかと思われ。
（ソウル市地下鉄建設本部）
http://subway.seoul.go.kr/plan/plan_01.asp
それとも＃２２５さんと僕でイメージする「中心部」が違うのだろうか。
僕は旧市街（中、鍾路区のいわゆる四大門内）をイメージしているのだが。
＞9号線ができると今よりもソウル中心部に速く行けるようになるらしい
とのことだが、９号線って金浦空港⇔盤浦⇔芳荑洞の、漢江を渡らない路線だった
はずだが、幾ら急行運転があるとはいえ、乗換えして中心部へ、というならば結果
的に５号線ともさほど変わらなくなるのではないかと思われ。
（ソウル市地下鉄建設本部）
http://subway.seoul.go.kr/plan/plan_01.asp
それとも＃２２５さんと僕でイメージする「中心部」が違うのだろうか。
僕は旧市街（中、鍾路区のいわゆる四大門内）をイメージしているのだが。
228 ：225：2005/10/15(土) 07:57:15 ID:b1c6BRva
>>227
中心部というのは、迂闊な表現だった。
たしかに、旧市街については、時間短縮効果はあまり見込めないかも
しれない。
9号線の場合、旧市街方面は乗り換えがあるわけだが、5号線でも乗り
換えなければいけない場合が多いのでは。
中心部というのは、迂闊な表現だった。
たしかに、旧市街については、時間短縮効果はあまり見込めないかも
しれない。
9号線の場合、旧市街方面は乗り換えがあるわけだが、5号線でも乗り
換えなければいけない場合が多いのでは。
仁川空港KTX乗り入れはあるの？
アシアナ・エクスプレスとか。
アシアナ・エクスプレスとか。
http://www.hani.co.kr/kisa/section-002001000/2005/10/002001000200510141807521.html
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510141749008726
http://www.kjtimes.co.kr/read.php3?no=160942&read_temp=20051015§ion=1
光州地下鉄初トラブル。
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510141749008726
http://www.kjtimes.co.kr/read.php3?no=160942&read_temp=20051015§ion=1
光州地下鉄初トラブル。
>>227-228
空港ネタからそれるけど中心部と江南というつながりで。
南側の発展で長距離列車でソウル入りする際いちいち漢江渡らずに
目的地に行きたい、という潜在的な需要はかなりあると思うけど
永登浦から地下鉄が出ていないのが残念。
9号線も鷺梁津となるといよいよ永登浦が中途半端に感じる。
東京で言うなら品川的な役目の駅が欲しいところ。
空港ネタからそれるけど中心部と江南というつながりで。
南側の発展で長距離列車でソウル入りする際いちいち漢江渡らずに
目的地に行きたい、という潜在的な需要はかなりあると思うけど
永登浦から地下鉄が出ていないのが残念。
9号線も鷺梁津となるといよいよ永登浦が中途半端に感じる。
東京で言うなら品川的な役目の駅が欲しいところ。
233 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:31:31 ID:8h0uCUPo
>>232
品川も地下鉄が来てないのは微妙
品川も地下鉄が来てないのは微妙
235 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 18:28:19 ID:1gS0Qysf
いつのまにかＫＡＬリムジンが１３０００ｗに値上がりしたね。
2011年ソウルに新交通システム、全州に路面電車開通
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=81829
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/10/17/200510170108.asp
大邱2号線明日全線開業
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=89114
始発列車運転士は女性
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051016/270300000020051016063052K6.html
ソウル2号線に20日新駅開業
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510171549031386
慶全線 複線化 咸安区間 蹉跌
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051017.22010201628
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=81829
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2005/10/17/200510170108.asp
大邱2号線明日全線開業
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=89114
始発列車運転士は女性
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051016/270300000020051016063052K6.html
ソウル2号線に20日新駅開業
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510171549031386
慶全線 複線化 咸安区間 蹉跌
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051017.22010201628
238 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 01:02:58 ID:fPPoZayR
>>236
路面都市鉄か・・・・。シュタットバーンだな。
路面都市鉄か・・・・。シュタットバーンだな。
トンミョアプの１号線駅はいつできるんだろう？
こないだ工事やってたのが車内から見えたけど…。
あれができれば６号線から都心の１号線沿線に行きやすくなるなぁ。
こないだ工事やってたのが車内から見えたけど…。
あれができれば６号線から都心の１号線沿線に行きやすくなるなぁ。
>>239
6号線と1号線＝大江戸線と千代田線
6号線と1号線＝大江戸線と千代田線
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510180103039710
http://news.kbs.co.kr/article/local/200510/20051018/787592.html
大邱2号線動画ニュース
http://news.kbs.co.kr/article/local/200510/20051018/787592.html
大邱2号線動画ニュース
243 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:29:51 ID:RpUgAeKh
火災事故のことを思うと、感慨深い。いろいろと。
244 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:32:09 ID:YwFoF+a9
>>243
でも、非貫通なのね･･･
でも、非貫通なのね･･･
ドアの開き方が早くもぎこちないように見えるのは気のせいか？＜KBSの動画
スクリーンドアは一部の駅に設置？
スクリーンドアは一部の駅に設置？
大邱2号線動画2
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510181615006007
2号線延長・3号線計画
http://www.chosun.com/national/news/200510/200510190093.html
1号線軽量電車で延長？3号線は民間資本でモノレール方式も浮上
http://www.etimes.net/Service/etimes2004/ShellView.asp?ArticleID=2005101912500300939&LinkID=6001
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510181615006007
2号線延長・3号線計画
http://www.chosun.com/national/news/200510/200510190093.html
1号線軽量電車で延長？3号線は民間資本でモノレール方式も浮上
http://www.etimes.net/Service/etimes2004/ShellView.asp?ArticleID=2005101912500300939&LinkID=6001
大邱2号線の車両って幅を狭くしたトングリみたい
249 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:26:48 ID:mI1ueYP9
光州みたいに外釣りドアじゃないんだね。
民間資本に移行して大丈夫なのかな
252 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:50:57 ID:a9YyQ4jn
運賃も通しだし電鉄と地下鉄の区別があいまいだよね。
長距離列車以外はみんな地下鉄くらいの感覚っぽい。
そういえば「電車」の路面電車廃止後地下鉄1号線開業までの間
ソウル圏の鉄道はどの程度近郊輸送を担っていたのだろうか？
長距離列車以外はみんな地下鉄くらいの感覚っぽい。
そういえば「電車」の路面電車廃止後地下鉄1号線開業までの間
ソウル圏の鉄道はどの程度近郊輸送を担っていたのだろうか？
253 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 20:26:36 ID:X7zdiacw
>>252
いわゆる漢江線など地下を通らないし、全区間ＫＯＲＡＩＬ運営だけどチハチョル
いわゆる漢江線など地下を通らないし、全区間ＫＯＲＡＩＬ運営だけどチハチョル
254 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:01:03 ID:wDOzZCjw
255 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:04:23 ID:mI1ueYP9
>>254 ようするに郊外線みたいなのがいぱーいあったってことか
>>255
チョンチョル(電鉄)っていう言葉があるくらいだから、一応使い分けはされていると思う。
日本でも「地下鉄」は地下を走る電車じゃなくて、地下鉄運営会社の電車という位置づけだから、
東京メトロ東西線や横浜市営地下鉄の地上区間でも「地下鉄」と呼ぶ。
ただ、日本と違って運賃制度での区分がないから、余計に混同されるんだと思う。
確かに漢字を知らない世代はどう捉えているんだろ。
でも、ハングルベースでも意味は取れるわけだからねえ。
チョンチョル(電鉄)っていう言葉があるくらいだから、一応使い分けはされていると思う。
日本でも「地下鉄」は地下を走る電車じゃなくて、地下鉄運営会社の電車という位置づけだから、
東京メトロ東西線や横浜市営地下鉄の地上区間でも「地下鉄」と呼ぶ。
ただ、日本と違って運賃制度での区分がないから、余計に混同されるんだと思う。
確かに漢字を知らない世代はどう捉えているんだろ。
でも、ハングルベースでも意味は取れるわけだからねえ。
>>256
地下鉄開業前に国鉄区間の電化開業が先行して、２両でﾏﾀｰﾘ走っていたような。
ソウル駅にあった鉄道博物館で当時の写真を見た気がする。
ほとんど乗客のいないホームと電車に、チマチョゴリ姿で頭に荷物を載せた婦人たちが
歩いている様子を、乗務員が所在なげに眺めている、という構図の写真だった。
そんなのんびりした時代があったんだなと、今と全く違う様子に驚いて印象に残ってる。
地下鉄開業前に国鉄区間の電化開業が先行して、２両でﾏﾀｰﾘ走っていたような。
ソウル駅にあった鉄道博物館で当時の写真を見た気がする。
ほとんど乗客のいないホームと電車に、チマチョゴリ姿で頭に荷物を載せた婦人たちが
歩いている様子を、乗務員が所在なげに眺めている、という構図の写真だった。
そんなのんびりした時代があったんだなと、今と全く違う様子に驚いて印象に残ってる。
さっき調べたら、電化開業と１号線開通は同じ日みたいだ。
あの写真は何だったんだろ…。
あの写真は何だったんだろ…。
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0200&key=20051021.22001215717
http://www.gnnews.co.kr/local.html?f_mod=VIEW&f_index=116544
http://www.chosun.com/national/news/200510/200510200483.html
釜山3号線開業日11.28（APEC閉幕後）に決定。
http://www.gnnews.co.kr/local.html?f_mod=VIEW&f_index=116544
http://www.chosun.com/national/news/200510/200510200483.html
釜山3号線開業日11.28（APEC閉幕後）に決定。
261 ：ちはちょる：2005/10/21(金) 19:36:35 ID:Oo/4B+Xn
>>258-259
1号線の開通と首都圏電鉄の開業の日('74 8/15)に
ソウル近郊と仮定して､キハ52の親戚が居たと
考えられるのは…
●京元線(龍山～清涼里/'78まで)
●京元線(城北～議政府/'85～'86まで)
当時の京義線と郊外線はピデゥルギだったと思われ。
また、首都圏電鉄開業直前の京仁線はキハ52の親戚+ピデゥルギが
30分ヘッドだった由｡
1号線の開通と首都圏電鉄の開業の日('74 8/15)に
ソウル近郊と仮定して､キハ52の親戚が居たと
考えられるのは…
●京元線(龍山～清涼里/'78まで)
●京元線(城北～議政府/'85～'86まで)
当時の京義線と郊外線はピデゥルギだったと思われ。
また、首都圏電鉄開業直前の京仁線はキハ52の親戚+ピデゥルギが
30分ヘッドだった由｡
まさか、水仁線のことではなかろうな？
水原～仁川で９０年代にあぼん。
水原～仁川で９０年代にあぼん。
水仁線の写真はJTBの本にありますな
>>262-263
あの気動車は韓国製だけど、確かに日本風の面構えだね。しかし見るからに細身のナロー顔だから、
見間違えは無さそうな気がする。
そういえばその水仁線気動車、富谷の鉄道博物館で動態保存されてたはずだが、今はどうなってるんだろ。
オレが行った時は既に休車？中で、動く姿は見られなかった。
あの気動車は韓国製だけど、確かに日本風の面構えだね。しかし見るからに細身のナロー顔だから、
見間違えは無さそうな気がする。
そういえばその水仁線気動車、富谷の鉄道博物館で動態保存されてたはずだが、今はどうなってるんだろ。
オレが行った時は既に休車？中で、動く姿は見られなかった。
>>258 >>261-264
それって日帝時代の金剛山電気鉄道のことでは？
鉄道博物館の解説にはウリナラ最初の電動車と書いてあった気がする。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~travel-100years/travelguide_053.htm
それって日帝時代の金剛山電気鉄道のことでは？
鉄道博物館の解説にはウリナラ最初の電動車と書いてあった気がする。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~travel-100years/travelguide_053.htm
267 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/10/22(土) 23:48:48 ID:XPcDyNkT
>>261のちはちょるさん
＞当時の京義線と郊外線はピデゥルギだったと思われ。
まだこの時代は「普通列車」と呼ばれていたはず。（８３年？に今の列車種別愛称
が出来た）
普通列車の上に「普通急行」があり、その上に「特別急行」。これが「統一号」の
前身。その上に後に「優等列車」が登場するのだが、これが「無窮花号」の前身。
さらにその上にセマウル号。
＞また、首都圏電鉄開業直前の京仁線はキハ52の親戚+ピデゥルギが
30分ヘッドだった由｡
よくそれで京仁間の旅客流動を賄えたものだと思う。まあ、京仁高速道路や京仁
街道を走るバスも沢山走っていたのだろうが･･･映画「実尾島」の元になった事
件でも、仁川からソウルへの直行バスを乗っ取ったようだが･･･。
＞当時の京義線と郊外線はピデゥルギだったと思われ。
まだこの時代は「普通列車」と呼ばれていたはず。（８３年？に今の列車種別愛称
が出来た）
普通列車の上に「普通急行」があり、その上に「特別急行」。これが「統一号」の
前身。その上に後に「優等列車」が登場するのだが、これが「無窮花号」の前身。
さらにその上にセマウル号。
＞また、首都圏電鉄開業直前の京仁線はキハ52の親戚+ピデゥルギが
30分ヘッドだった由｡
よくそれで京仁間の旅客流動を賄えたものだと思う。まあ、京仁高速道路や京仁
街道を走るバスも沢山走っていたのだろうが･･･映画「実尾島」の元になった事
件でも、仁川からソウルへの直行バスを乗っ取ったようだが･･･。
キハ52の親戚だが、電鉄化前までは相当無茶な使い方されてたらしい。
例：ＤＣ－ＰＣ－ＰＣ－ＰＣ－ＤＣ
「性能が出ない」と日本のメーカーにクレームが入ったが、↑のような
「想定外」な使い方を聞かされ呆れたそうだ。
例：ＤＣ－ＰＣ－ＰＣ－ＰＣ－ＤＣ
「性能が出ない」と日本のメーカーにクレームが入ったが、↑のような
「想定外」な使い方を聞かされ呆れたそうだ。
269 ：ちはちょる：2005/10/23(日) 07:46:42 ID:COOsHYd4
>>267
♪無～窮、無～窮、無窮花～ さん
『まだこの時代は「普通列車」と呼ばれていた』
ですた、これはご指摘三楠。
列車名の前身っぽいものだと、｢セマウル観光号｣というのが'69年?に
デビューしていますね。
『よくそれで京仁間の旅客流動を賄えたものだと思う』
キハ52の親戚による京仁線30分ヘッド運転からも京仁間の輸送を
想定してはいることを読み取れるけど、当時の京仁間輸送は自動車のほうが
主流だったと思われ。
あと、輸送全体の規模も今よりはるかに小さかったと漏れは考えて折安。
首都圏電鉄開業以前におけるソウルの鉄道は、首都圏はおろか
ソウルの都市輸送にはほとんど参加していなかったのではないでしょうか?
♪無～窮、無～窮、無窮花～ さん
『まだこの時代は「普通列車」と呼ばれていた』
ですた、これはご指摘三楠。
列車名の前身っぽいものだと、｢セマウル観光号｣というのが'69年?に
デビューしていますね。
『よくそれで京仁間の旅客流動を賄えたものだと思う』
キハ52の親戚による京仁線30分ヘッド運転からも京仁間の輸送を
想定してはいることを読み取れるけど、当時の京仁間輸送は自動車のほうが
主流だったと思われ。
あと、輸送全体の規模も今よりはるかに小さかったと漏れは考えて折安。
首都圏電鉄開業以前におけるソウルの鉄道は、首都圏はおろか
ソウルの都市輸送にはほとんど参加していなかったのではないでしょうか?
270 ：ちはちょる：2005/10/23(日) 09:47:09 ID:COOsHYd4
>>268
『キハ52の親戚だが、電鉄化前までは相当無茶な使い方～
例:DC-PC-PC-PC-DC 』
『｢性能が出ない｣と日本のメーカーにクレームが～
「想定外」な使い方を聞かされ呆れ』
キハ52の親戚と編成を組んだ客車も日本製軽量形や仁川製国産客車の他、
日本が遺していった香具師やら果ては動乱のどさくさで韓国に残存した
満鉄の香具師、動乱のあとアメリカからの中古客車だのそれはそれは
エンジンやトルコンにやさしい、動車よりもデカい客車ばかり。
このキハ52の親戚、事故廃車も異様に多いほか｢機関故障｣も多くて
動力解除による｢キサハ｣も多く見られた由。
仙北鉄道京釜線･井笠鉄道京仁線ではないのだよと小(ry
『キハ52の親戚だが、電鉄化前までは相当無茶な使い方～
例:DC-PC-PC-PC-DC 』
『｢性能が出ない｣と日本のメーカーにクレームが～
「想定外」な使い方を聞かされ呆れ』
キハ52の親戚と編成を組んだ客車も日本製軽量形や仁川製国産客車の他、
日本が遺していった香具師やら果ては動乱のどさくさで韓国に残存した
満鉄の香具師、動乱のあとアメリカからの中古客車だのそれはそれは
エンジンやトルコンにやさしい、動車よりもデカい客車ばかり。
このキハ52の親戚、事故廃車も異様に多いほか｢機関故障｣も多くて
動力解除による｢キサハ｣も多く見られた由。
仙北鉄道京釜線･井笠鉄道京仁線ではないのだよと小(ry
日本製気動車，懐かしいな。
洩れが初めて韓国に行ったときは京元線は電車じゃなくて
こいつが走っていた。列車本数も１時間に２本くらいしか
なかった。京元線にいたのは高ホームに対応できるように
ステップ部を改造してあったな。
洩れが初めて韓国に行ったときは京元線は電車じゃなくて
こいつが走っていた。列車本数も１時間に２本くらいしか
なかった。京元線にいたのは高ホームに対応できるように
ステップ部を改造してあったな。
日本のキハ52もワム1～2両牽いたり、島原鉄道では元気動車のボギー郵便車ぶら下げたりは
してたけど、そんなレベルの話じゃないんやね。
国鉄では貨車牽引線区のキハは密着自連に補強材入れてたって話しを思い出したんで、韓国の
キハ52もどきは如何に？と画像見てみたら、丈夫そうな自連が付いてたw
してたけど、そんなレベルの話じゃないんやね。
国鉄では貨車牽引線区のキハは密着自連に補強材入れてたって話しを思い出したんで、韓国の
キハ52もどきは如何に？と画像見てみたら、丈夫そうな自連が付いてたw
273 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:24:51 ID:sAhhfk6f
キハ52といえば、富谷のチポチポ号？・・・キノコクーラー乗っけた車輌を思い出す。
あれは、もともとはどんな用途で使われて居たんですか？
あれは、もともとはどんな用途で使われて居たんですか？
ご無沙汰です。最近このHNで書き込むことを失念しておりました。
>>267
バスは確かにその頃から多かったでしょうね。
しかし「實尾島」で乗っ取られたバスは「水原～仁川」だったような気が。
映画も、実際の写真(「映画秘宝」で見た)も、そうなっていたはずです。
どうやってあのバスを調達したのか、微妙に気になる。
キハ52崩れ、京元線(龍山～城北)に転用されたとか、挙げ句の果てが聞慶・加恩線などのローカル線に流れ着いたようで。
>>267
バスは確かにその頃から多かったでしょうね。
しかし「實尾島」で乗っ取られたバスは「水原～仁川」だったような気が。
映画も、実際の写真(「映画秘宝」で見た)も、そうなっていたはずです。
どうやってあのバスを調達したのか、微妙に気になる。
キハ52崩れ、京元線(龍山～城北)に転用されたとか、挙げ句の果てが聞慶・加恩線などのローカル線に流れ着いたようで。
275 ：ちはちょる：2005/10/23(日) 23:08:39 ID:COOsHYd4
>>271
『高ホームに対応できるようにステップ部を改造してあった』
→のちの初代電鉄試験車、龍山にいつも緑のが居たね。
京元線と言えば、倉洞って京元線の電鉄化(城北～倉洞)より4号線開業のほうが
ほんの少し早いんだよね。
(倉洞～議政府の電鉄化は、その1年半後)
上にはGEC、下にはキハ52…((( ゜д゜)))
安山線漢大前の205系と仙北鉄道2406ほどの組み合わせではないけど。
『高ホームに対応できるようにステップ部を改造してあった』
→のちの初代電鉄試験車、龍山にいつも緑のが居たね。
京元線と言えば、倉洞って京元線の電鉄化(城北～倉洞)より4号線開業のほうが
ほんの少し早いんだよね。
(倉洞～議政府の電鉄化は、その1年半後)
上にはGEC、下にはキハ52…((( ゜д゜)))
安山線漢大前の205系と仙北鉄道2406ほどの組み合わせではないけど。
276 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:24:13 ID:kMD6wmGp
>>275
ステップ改造って高ホームと低ホーム両方対応？
それで思い出したんだけど
電鉄地下鉄の車体幅、他は3120mmなのにGECだけ3160mmなのは何故？
3160mmで大丈夫なら全部そうした方が詰め込み効くし隙間転落減らせるのに・・・
ステップ改造って高ホームと低ホーム両方対応？
それで思い出したんだけど
電鉄地下鉄の車体幅、他は3120mmなのにGECだけ3160mmなのは何故？
3160mmで大丈夫なら全部そうした方が詰め込み効くし隙間転落減らせるのに・・・
277 ：ちはちょる：2005/10/24(月) 00:43:45 ID:rBipNImZ
>>276
『ステップ改造って高ホームと低ホーム両方対応?』
高ホーム専用。
ピクのキハ20系特集(90年代)に写真があるよ。
裾線はステップの頃のままで靴摺が高くなったかたち。
『電鉄地下鉄の車体幅、他は3120mmなのに
GECだけ3160mmなのは何故?』
103が2800mmで113が2900mmであるのと同様。
GECも裾最大幅は3120mmだと思う。
ちなみにEEC9900系は3000mm。
『ステップ改造って高ホームと低ホーム両方対応?』
高ホーム専用。
ピクのキハ20系特集(90年代)に写真があるよ。
裾線はステップの頃のままで靴摺が高くなったかたち。
『電鉄地下鉄の車体幅、他は3120mmなのに
GECだけ3160mmなのは何故?』
103が2800mmで113が2900mmであるのと同様。
GECも裾最大幅は3120mmだと思う。
ちなみにEEC9900系は3000mm。
278 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 04:09:38 ID:+dvYDFnh
http://www.mishalov.com/korea668/korea668.html
は既出でしょうか
http://www.mishalov.com/korea668/pictures/korea668-25.html
とか見ると異国だが懐かしい感じがします。
は既出でしょうか
http://www.mishalov.com/korea668/pictures/korea668-25.html
とか見ると異国だが懐かしい感じがします。
地下鉄 9号線 2段階 来年 着手
http://www.conslove.co.kr/news/news_read.asp?idx=9273&part=contract&title=&keyword=&year=&month=&gotopage=1
<利用者 一日 700万名 先進地下鉄で 行く 道>
‘赤字 トンネル’ の中 はらはら 走行
http://www.munhwa.com/society/200510/24/2005102401011243077001.html
大田地下鉄 来年3月 運行
http://www.munhwa.com/society/200510/20/2005102001015243058002.html
http://www.conslove.co.kr/news/news_read.asp?idx=9273&part=contract&title=&keyword=&year=&month=&gotopage=1
<利用者 一日 700万名 先進地下鉄で 行く 道>
‘赤字 トンネル’ の中 はらはら 走行
http://www.munhwa.com/society/200510/24/2005102401011243077001.html
大田地下鉄 来年3月 運行
http://www.munhwa.com/society/200510/20/2005102001015243058002.html
282 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:03:31 ID:vlyuj46N
>>277
さんくす。
単に思いついたのですが、詰め込み対策として
裾最大幅を3150-3160mmくらいに広げても車輌限界（3200mm）に支障ないような・・・
裾最大幅3200mmだとさすがに工作誤差でボツでしょうが。
さんくす。
単に思いついたのですが、詰め込み対策として
裾最大幅を3150-3160mmくらいに広げても車輌限界（3200mm）に支障ないような・・・
裾最大幅3200mmだとさすがに工作誤差でボツでしょうが。
283 ：ちはちょる：2005/10/24(月) 23:45:44 ID:rBipNImZ
>>282
101が2800で、153が2900。
そして231が2950だっけ?(手元に231の図面が無い)
この考えを韓国のフル規格電車へ反映したら
収容力がモノ凄い電車ができそう。
話違うけど、山手の231を眺めていて「あのウザいくらい側窓Rが目立つ側に
ドンクリの顔があったら似合うだろうな」と思た。
101が2800で、153が2900。
そして231が2950だっけ?(手元に231の図面が無い)
この考えを韓国のフル規格電車へ反映したら
収容力がモノ凄い電車ができそう。
話違うけど、山手の231を眺めていて「あのウザいくらい側窓Rが目立つ側に
ドンクリの顔があったら似合うだろうな」と思た。
>>278
서울の路面電車は廃止後のようだが、日本のようにレールを埋設せずに放置されていたんだ。
http://mishalov.com/seoul-then-now-part2/pictures/korea269-9%233.html
の写真だと、高架道路の橋脚の所だけ撤去されているのが分かる。
서울の路面電車は廃止後のようだが、日本のようにレールを埋設せずに放置されていたんだ。
http://mishalov.com/seoul-then-now-part2/pictures/korea269-9%233.html
の写真だと、高架道路の橋脚の所だけ撤去されているのが分かる。
285 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:49:58 ID:YS9aXRpk
>>284
これ、どこだろう？ 恵化の辺り？
これ、どこだろう？ 恵化の辺り？
>>284
新旧の交代を象徴するような写真だね。
新旧の交代を象徴するような写真だね。
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200510261316000101
大田都市鉄道 1号線 1段階事業が来年 3月開通を控えて仕上げ工事に突入した.
京畿道 22個首都圏鉄道ネットワーク拡充
京義線, 京春線など 2009年まで完工
http://www.joinsland.com/NewsFlash/Total/read.asp?pno=43058&npage=1&nblock=1
京春線複線電鉄事業本格化
http://www.joinsland.com/Newsflash/Total/Read.asp?pno=43057
料金改定も届出制になるのね。
http://news.kbs.co.kr/article/newsplaza/200510/20051025/790296.html
大田都市鉄道 1号線 1段階事業が来年 3月開通を控えて仕上げ工事に突入した.
京畿道 22個首都圏鉄道ネットワーク拡充
京義線, 京春線など 2009年まで完工
http://www.joinsland.com/NewsFlash/Total/read.asp?pno=43058&npage=1&nblock=1
京春線複線電鉄事業本格化
http://www.joinsland.com/Newsflash/Total/Read.asp?pno=43057
料金改定も届出制になるのね。
http://news.kbs.co.kr/article/newsplaza/200510/20051025/790296.html
ソウル地下鉄に一日乗車券はないの？
>>288
昔はあったね…。
昔はあったね…。
290 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:44:15 ID:RdFuuqEM
2009年予定ということは、開業年は2014年だな。
291 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:56:38 ID:P1/WrNq6
ソウル地下鉄って年間22億人も客がいるんだな。26億人の東京ももうすぐ抜かれるかも。
ちなみに、ニューヨークとパリが12億人、大阪が9億人、ロンドンが7億人くらいだった。
ちなみに、ニューヨークとパリが12億人、大阪が9億人、ロンドンが7億人くらいだった。
首都圏電車, 清州まで走る
天安～清州空港延長国土計画修正案含み - 内陸鉄道忠州延長の時は ‘忠北=新首都圏’ 期待
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=6933&gidx=6933&page=&lpp=5&cb_type=cb1&
天安～清州空港延長国土計画修正案含み - 内陸鉄道忠州延長の時は ‘忠北=新首都圏’ 期待
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=6933&gidx=6933&page=&lpp=5&cb_type=cb1&
>>291
日本にはJR等の他社もありますからね
日本にはJR等の他社もありますからね
294 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:54:58 ID:znBBpyex
どこで聞いたらいいのかよく分からないんで、ここで聞かせてもらいます。
明日、てか今日なんですけど、２２時５０分に仁川国際空港に着きます。
ソウル市内方面のバスは、何時くらいまであるんでしょうか？
ソウルまでたどり着けるのか不安なので。よろしくお願いします！
明日、てか今日なんですけど、２２時５０分に仁川国際空港に着きます。
ソウル市内方面のバスは、何時くらいまであるんでしょうか？
ソウルまでたどり着けるのか不安なので。よろしくお願いします！
>>294
自分で調べた方がいいんだろうけど、自分も先日終バスに乗ることになって苦労したので
http://www.seoulnavi.com/home/home_10.html
http://www.lifeinkorea.com/Travel2/IABIj.cfm
このへんで目的地探してみ
まぁ、「仁川空港 バス」でぐぐったら出てくるから、今後は自力で頑張ってちょ
自分で調べた方がいいんだろうけど、自分も先日終バスに乗ることになって苦労したので
http://www.seoulnavi.com/home/home_10.html
http://www.lifeinkorea.com/Travel2/IABIj.cfm
このへんで目的地探してみ
まぁ、「仁川空港 バス」でぐぐったら出てくるから、今後は自力で頑張ってちょ
また寝台車の連結が無くなったみたいだね。
週末の麗水ゆきだけは復活していたのに。
週末の麗水ゆきだけは復活していたのに。
297 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 10:32:09 ID:aUc37EPQ
大邱2号線に乗った香具師がいたらレポきぼーん
漏れは1号線の中央路－半夜月だけ乗ったことがある
漏れは1号線の中央路－半夜月だけ乗ったことがある
299 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:32:00 ID:g3RiTwp7
>298
読解力ないな。
そんなこと言ってないじゃん。
読解力ないな。
そんなこと言ってないじゃん。
300 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:08:32 ID:8/VYA4Dn
これって「永登浦にも停めろ！」って悪口言われているってこと？
301 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 02:53:47 ID:V4SfJhYG
そんなこと言ってないって
302 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:27:42 ID:dsjMuWHQ
社長「永登浦駅停車」発言もまた災難？
イ・チョル鉄道公社社長が、来年から高速鉄道KTXがソウル市永登浦駅にも停車しなければならないというある新聞インタビューに関連して、鉄道公社は今日釈明資料を出し、需要のあるところに供給がなければならないという原則論的意味だったと釈明した。
鉄道公社はまた、永登浦駅停車問題は、用役検査等を経て慎重にしなければならない問題であり、これについての包括的な承認は政府部署がするにしても、実際に停車駅をどこにするかを調査・決定するのは鉄道公社の仕事であるとした。
(中略)
一方、イ・チョル社長は、今年９月にもKTX光明駅を縮小もしくは廃止するという意思を明かしたところ、地域住民の抗議を受け、本意が正しく伝わらなかったと釈明したことがある。
・・・ごめん、「用役」ってどう訳したらいい？(汗
鉄道公社はまた、永登浦駅停車問題は、用役検査等を経て慎重にしなければならない問題であり、これについての包括的な承認は政府部署がするにしても、実際に停車駅をどこにするかを調査・決定するのは鉄道公社の仕事であるとした。
(中略)
一方、イ・チョル社長は、今年９月にもKTX光明駅を縮小もしくは廃止するという意思を明かしたところ、地域住民の抗議を受け、本意が正しく伝わらなかったと釈明したことがある。
・・・ごめん、「用役」ってどう訳したらいい？(汗
305 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 19:04:39 ID:BiPTGhw/
306 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:48:02 ID:vdBUshjT
>>305
着いた駅でアジュマに「オッパ、アガシ～」って声かけられるわけで
着いた駅でアジュマに「オッパ、アガシ～」って声かけられるわけで
307 ：ちはちょる：2005/10/30(日) 06:51:46 ID:HIlPAyS+
308 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 07:52:39 ID:vdBUshjT
>>307
地方(夜)-ソウル(朝)のパターンだと駅裏サウナ10,000ｗ-ぐらいとか・・・・
龍山駅で降りたら、女郎屋に行ってしまいそうになるので、
龍山行きから水原でソウル行きに乗り換えたりしていたよ。
ソウル(夜)-地方(朝)のだと、釜山も駅から右側すぐにサウナがある。
光州ではコンビニとＰＣ房以外時間つぶしは駅周辺では出来ず・・・駅が町はずれなんだな。
木浦も女郎屋とコンビニ、ＰＣ房ぐらいしかない。麗水は女郎屋以外なにもなかったと記憶。
コンビニっても漫画なんか売ってないので立ち読み時間つぶしも出来ないので注意。
清涼里関係の夜行は常識的時間帯だったと記憶。
地方(夜)-ソウル(朝)のパターンだと駅裏サウナ10,000ｗ-ぐらいとか・・・・
龍山駅で降りたら、女郎屋に行ってしまいそうになるので、
龍山行きから水原でソウル行きに乗り換えたりしていたよ。
ソウル(夜)-地方(朝)のだと、釜山も駅から右側すぐにサウナがある。
光州ではコンビニとＰＣ房以外時間つぶしは駅周辺では出来ず・・・駅が町はずれなんだな。
木浦も女郎屋とコンビニ、ＰＣ房ぐらいしかない。麗水は女郎屋以外なにもなかったと記憶。
コンビニっても漫画なんか売ってないので立ち読み時間つぶしも出来ないので注意。
清涼里関係の夜行は常識的時間帯だったと記憶。
309 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:29:18 ID:8mHjywRG
310 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:31:34 ID:GSmxmTAg
麗水発ソウル着３：５７という凄まじい寝台もあるな。
清涼里系はもう寝台は全廃じゃないかな？
清涼里系はもう寝台は全廃じゃないかな？
311 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:34:43 ID:SHCgh5lb
９号線の経営はどこになったの？
313 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 06:09:29 ID:Tz9lQ/85
>>309
冬だから、6:00でも暗いってより、"日本より時間が遅いのはいや。"っていう理由で、
無理やり標準時を本来の経度でのより1:00早めてるので夏でも朝明るくなるのは遅い。
ただ、人々の活動開始は日本と同じレベル。
明洞大聖堂や曹渓寺の朝の法要なんかに参加してみるのもいいかも、
冬だから、6:00でも暗いってより、"日本より時間が遅いのはいや。"っていう理由で、
無理やり標準時を本来の経度でのより1:00早めてるので夏でも朝明るくなるのは遅い。
ただ、人々の活動開始は日本と同じレベル。
明洞大聖堂や曹渓寺の朝の法要なんかに参加してみるのもいいかも、
http://tour.daegu.go.kr/press_information/user/daegu_view.php?daegu_cd=0000000218&page=1&daegu_gubun=daegu
11.3大邱線新線に移行
11.3大邱線新線に移行
>>313 それでも沖縄の本島辺りと同じくらいの経度だから、感覚的問題はあまりないよね
韓国行くと夕方が長く感じる、夏だったら１９時でも十分明るいし
かえって中国の西に行ったほうがとんでもない時差を感じる。
北京にあわせた標準時でウルムチだの逝ったら大変
韓国行くと夕方が長く感じる、夏だったら１９時でも十分明るいし
かえって中国の西に行ったほうがとんでもない時差を感じる。
北京にあわせた標準時でウルムチだの逝ったら大変
317 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 13:19:24 ID:o45sK+A8
>>314
見れない・・・。何て書いてあるんですか？
見れない・・・。何て書いてあるんですか？
318 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 13:27:52 ID:eTTdNOCX
仁川空港鉄道、仁川市内に3駅追加
http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200511010185
>>317
http://www.jeonmae.co.kr/helper/news_view.php?idx=172327
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=93817
三捗－浦項間東海線 鉄道公社建設推進
http://www.dailian.co.kr/npt/npt_view.html?id=2826
今月からKTX増便（何日から？）
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=93605
KTX永登浦停車に光明市民反発
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510311822017327
http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200511010185
>>317
http://www.jeonmae.co.kr/helper/news_view.php?idx=172327
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=93817
三捗－浦項間東海線 鉄道公社建設推進
http://www.dailian.co.kr/npt/npt_view.html?id=2826
今月からKTX増便（何日から？）
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=93605
KTX永登浦停車に光明市民反発
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510311822017327
>>318
煽りネタなんだろうけど、意外と楽しめたw
動力分散式と集中式の加速差が良く分かる。勿論、構内分岐器の速度制限とかもあって
単純比較は出来ないが、それを差し引いても「のぞみ」の加速ぶりは圧倒的。車長も長い
筈なのにね。
ただ、双方の方式の優劣がこれで分かるってことではないわな。経済性では集中式に分が
あるだろうし…。
煽りネタなんだろうけど、意外と楽しめたw
動力分散式と集中式の加速差が良く分かる。勿論、構内分岐器の速度制限とかもあって
単純比較は出来ないが、それを差し引いても「のぞみ」の加速ぶりは圧倒的。車長も長い
筈なのにね。
ただ、双方の方式の優劣がこれで分かるってことではないわな。経済性では集中式に分が
あるだろうし…。
321 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 03:12:31 ID:uzkzC8zc
yong-yu島とyeongjong島を埋め立てでくっつけたのが仁川空港だよね。
東海南部線複線化予算乱
釜山市年間 540億調逹難しくて
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051104.22008210727
東釜山圏開発による交通網拡充のために鉄道公社と釜山市が野心満々と推進した東海南部線複線化事業が予算不足で
最初 2010年計画だった完工時点が不透明, 深刻な交通難が憂慮される.（以下略）
>>322
りんくうタウンみたいなものか？
地下鉄 2号線建設 ‘弾力’（路線図あり）
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200511030009
大田都市鉄道2号線(環状線) 建設が企画予算府の予備妥当性調査対象事業に選定されてこれから本格推進される見込みだ.
釜山市年間 540億調逹難しくて
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051104.22008210727
東釜山圏開発による交通網拡充のために鉄道公社と釜山市が野心満々と推進した東海南部線複線化事業が予算不足で
最初 2010年計画だった完工時点が不透明, 深刻な交通難が憂慮される.（以下略）
>>322
りんくうタウンみたいなものか？
地下鉄 2号線建設 ‘弾力’（路線図あり）
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200511030009
大田都市鉄道2号線(環状線) 建設が企画予算府の予備妥当性調査対象事業に選定されてこれから本格推進される見込みだ.
ソウル５～８号線の、乗り換えや終点で流れるクラシックの曲、どなたかご存知ですか？
いろいろ具具ってみたんだけど見つからなくて…。
いまウグイスを着うたに設定してるんですが、クラシック萌えなんで（・∀・）!
いろいろ具具ってみたんだけど見つからなくて…。
いまウグイスを着うたに設定してるんですが、クラシック萌えなんで（・∀・）!
>>324
ウグイス着うたはどこで入手？
ウグイス着うたはどこで入手？
326 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 12:16:05 ID:22m7xaaC
乗用車がKTXの線路に落ちたﾆﾀﾞ
327 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 12:47:46 ID:rcrX3pQt
馬鹿酔っぱらい学生の自動車が東大邱駅構内のKTX線路上に落ちたﾆﾀﾞ
日帝のテレビニュースで動画も流れているﾆﾀﾞ
列車が居なかったのが惜(ry
日帝のテレビニュースで動画も流れているﾆﾀﾞ
列車が居なかったのが惜(ry
>>321
三つとも島の名前っぽい。
手持ちの地図帳見たら鉄道の予定線が空港を突き抜けて島の先端まで書いてあり
そこに引き込み線らしきものも書いてある。
おそらくこの空港の先に駅が出来てyong-yu（용유）駅になるのだと思う。
芝山千代田状態みたいな感じになるのかな。
yeongjong（영종）は永宗島の範囲のどこか。
cheongra（청라）は沿岸の埋め立てで本土側にくっついてしまった島の名前らしい。
つまり海を渡った本土側の駅になるはず。
三つとも島の名前っぽい。
手持ちの地図帳見たら鉄道の予定線が空港を突き抜けて島の先端まで書いてあり
そこに引き込み線らしきものも書いてある。
おそらくこの空港の先に駅が出来てyong-yu（용유）駅になるのだと思う。
芝山千代田状態みたいな感じになるのかな。
yeongjong（영종）は永宗島の範囲のどこか。
cheongra（청라）は沿岸の埋め立てで本土側にくっついてしまった島の名前らしい。
つまり海を渡った本土側の駅になるはず。
330 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:51:42 ID:4/apAer3
KTXが到着する駅構内に飲酒運転の乗用車が転落。
どこの駅？
どこの駅？
331 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 00:11:59 ID:tdQ5xWEi
>>324
乗換がビバルディの調和の霊感第６番の第一楽章
ttp://homepage1.nifty.com/jesty/convc36.htm
終点がハイドンのトランペット協奏曲第三楽章
ttp://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/1470/egor-bgm.html
今も変わってなければ
乗換がビバルディの調和の霊感第６番の第一楽章
ttp://homepage1.nifty.com/jesty/convc36.htm
終点がハイドンのトランペット協奏曲第三楽章
ttp://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/1470/egor-bgm.html
今も変わってなければ
地下駅 固執…京春線 電車 漂流!
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200511050916007157
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200511050916007157
334 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:11:18 ID:tdQ5xWEi
>>332
本当にありがとうございます。
>>329
両方でした。実録のは知ってたのですが、曲そのものだけを使いたくて…。
>>325
ウグイス自体は公社のサイトから落としたmp3です。
それを加工して自分で着うたにしました。
本当にありがとうございます。
>>329
両方でした。実録のは知ってたのですが、曲そのものだけを使いたくて…。
>>325
ウグイス自体は公社のサイトから落としたmp3です。
それを加工して自分で着うたにしました。
>>334
本文の自動翻訳をやや手直ししてみた。
[インタビュー:ユ・チョルミン, チュンラン区役所建設交通局長]
"地上駅を建設すれば地域が分けられて騷音など住居環境が急速に悪くなります. 地域住民たちが皆が地下駅が
ほしいです."
しかし建設を担当している鉄道施設公団は地下駅は最初から不可能だと言います.
貨物列車がたくさん往き来する京春線には設計当時から地下役区間がないのに特にチュンラン区役所だけがむりやりに
地下駅建設を固執しているということです.
[インタビュー:金*, 韓国鉄道施設公団建設2処長]
"世界的に貨物列車が運行される鉄路には地下駅がないです. 粉じん煤煙などの理由で地下に行けばディーゼル
機関車を利用する貨物列車の運行が大変です."
その上に去る 2年間ソウル市で主観した鉄道建設諮問会の結果でも地下駅を作るのが技術的に難しいという結論を
下しました.
[インタビュー:金**, 鉄道技術工事専務]
"ソウル市が主観する 2回の諮問会の結果地下駅は技術的に難しくて地上に乗換駅を建設することで結論を出しました."
ここに全部地上駅建設費は千 5百億ウォンに過ぎないが地下駅は 2千5百億ウォン以上に工事費が天文学的に増えます.
[記者]
事情がこのようにしよう建設交通部は乗換駅建設なしに工事を着工する方案を検討しています.
地方自治体の無理な要求で地域内駅舎建設が初めから取り消しされることもできる危機に逢着したのです.
本文の自動翻訳をやや手直ししてみた。
[インタビュー:ユ・チョルミン, チュンラン区役所建設交通局長]
"地上駅を建設すれば地域が分けられて騷音など住居環境が急速に悪くなります. 地域住民たちが皆が地下駅が
ほしいです."
しかし建設を担当している鉄道施設公団は地下駅は最初から不可能だと言います.
貨物列車がたくさん往き来する京春線には設計当時から地下役区間がないのに特にチュンラン区役所だけがむりやりに
地下駅建設を固執しているということです.
[インタビュー:金*, 韓国鉄道施設公団建設2処長]
"世界的に貨物列車が運行される鉄路には地下駅がないです. 粉じん煤煙などの理由で地下に行けばディーゼル
機関車を利用する貨物列車の運行が大変です."
その上に去る 2年間ソウル市で主観した鉄道建設諮問会の結果でも地下駅を作るのが技術的に難しいという結論を
下しました.
[インタビュー:金**, 鉄道技術工事専務]
"ソウル市が主観する 2回の諮問会の結果地下駅は技術的に難しくて地上に乗換駅を建設することで結論を出しました."
ここに全部地上駅建設費は千 5百億ウォンに過ぎないが地下駅は 2千5百億ウォン以上に工事費が天文学的に増えます.
[記者]
事情がこのようにしよう建設交通部は乗換駅建設なしに工事を着工する方案を検討しています.
地方自治体の無理な要求で地域内駅舎建設が初めから取り消しされることもできる危機に逢着したのです.
338 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 00:06:12 ID:GIAHbyvg
>>336
やっぱり、韓国では鉄道施設が嫌われるっていうのは本当なのね・・・・。
やっぱり、韓国では鉄道施設が嫌われるっていうのは本当なのね・・・・。
貨物が走ると言う事を別にすれば、日本だってそんなに差は無い。
と、一審で高架化事業の工事差し止めが出た某大手私鉄の沿線住民が言って見るテスト。
なんで○○沢～○○谷○○が地下なんだっての。代○○上○駅はわざわざ高架にしたってのに…
と、一審で高架化事業の工事差し止めが出た某大手私鉄の沿線住民が言って見るテスト。
なんで○○沢～○○谷○○が地下なんだっての。代○○上○駅はわざわざ高架にしたってのに…
住民だけでなく自治体レベルで嫌うのがあの国。
埼京・小田急沿線の一部住民の民度が知れてるのも事実だが。
埼京・小田急沿線の一部住民の民度が知れてるのも事実だが。
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_01.asp?pk_no=573279&gubun=01_001
http://news.kbs.co.kr/article/local/200511/20051108/795804.html
ソウル9号線1年延期2008年開通
蔚山軽電鉄本格推進… 今月基本設計着手
http://www.donga.com/fbin/output?sfrm=2&n=200511080165
2012年 1月開通予定である蔚山軽電鉄建設事業が今月から本格推進される.
蔚山市はすべて事業費 4315億ウォンを投入して推進する軽電鉄建設事業の基本設計を今月に取り掛かって来年
7月終える予定だと 7日明らかにした.（以下略）
http://news.kbs.co.kr/article/local/200511/20051108/795804.html
ソウル9号線1年延期2008年開通
蔚山軽電鉄本格推進… 今月基本設計着手
http://www.donga.com/fbin/output?sfrm=2&n=200511080165
2012年 1月開通予定である蔚山軽電鉄建設事業が今月から本格推進される.
蔚山市はすべて事業費 4315億ウォンを投入して推進する軽電鉄建設事業の基本設計を今月に取り掛かって来年
7月終える予定だと 7日明らかにした.（以下略）
9号線の車両は来年くらいに納入するのかな？
ここまで伸びると車両の仕様が最初に出たイメージより思いっきり変わりそうな気が
ここまで伸びると車両の仕様が最初に出たイメージより思いっきり変わりそうな気が
343 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 00:12:11 ID:m22KnKrM
>>336を読んで思ったんだけど
京春線って、そんなに貨物が多いの？
京春線って、そんなに貨物が多いの？
>343
中央線と勘違いしたんじゃないかな。京春線は将来、現在の城北廻りから、九里あたりまで、中央線と線路を共有する予定だから。
実際の京春線は、一応、貨物も走っているという感じ。一方、中央線は、長大編成のセメント列車がひっきりなしに走る。旅客列車よりも貨物列車のほうがむしろ本数が多い。
清涼里の隣までこんなのが走る↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KorailFreat2.jpg
ソウルの郊外↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/ktrfreat-tonon.jpg
ソウル都心でこんなのが走ってたり↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/ktrf-hngn.jpg
中央線と勘違いしたんじゃないかな。京春線は将来、現在の城北廻りから、九里あたりまで、中央線と線路を共有する予定だから。
実際の京春線は、一応、貨物も走っているという感じ。一方、中央線は、長大編成のセメント列車がひっきりなしに走る。旅客列車よりも貨物列車のほうがむしろ本数が多い。
清涼里の隣までこんなのが走る↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KorailFreat2.jpg
ソウルの郊外↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/ktrfreat-tonon.jpg
ソウル都心でこんなのが走ってたり↓
http://www.geocities.jp/silkloadforest2704/ktrf-hngn.jpg
>345
安山線どころか京仁線にも頻繁に走っております。荷扱いをしてる駅もあり。
京春線の軍用列車も米軍基地が縮小されればどうなるんだろうね。
あそこは国道も4車線の立派なものが山中を通っているのだ。
最近まで名阪国道なみのスパイラルのあった、嶺東高速道路とは大違い。
安山線どころか京仁線にも頻繁に走っております。荷扱いをしてる駅もあり。
京春線の軍用列車も米軍基地が縮小されればどうなるんだろうね。
あそこは国道も4車線の立派なものが山中を通っているのだ。
最近まで名阪国道なみのスパイラルのあった、嶺東高速道路とは大違い。
【韓国】地上波テレビの昼の放送、来月1日から許可へ
放送委員会は9日、全体会議を開いて、12月1日から地上波テレビの昼の放送
(午後12時～午後4時)を許可することを議決した。放送委員会はまた、昼の放送拡大の
運用結果を分析し、深夜の時間帯(午前1～6時)放送を許可する問題を話し合うことにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/09/20051109000070.html
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` 今まで昼間は放送休止してたんですか？
'` ( ⊃ ⊂) '` 未だに途上国なんですね。
放送委員会は9日、全体会議を開いて、12月1日から地上波テレビの昼の放送
(午後12時～午後4時)を許可することを議決した。放送委員会はまた、昼の放送拡大の
運用結果を分析し、深夜の時間帯(午前1～6時)放送を許可する問題を話し合うことにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/09/20051109000070.html
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` 今まで昼間は放送休止してたんですか？
'` ( ⊃ ⊂) '` 未だに途上国なんですね。
348 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:36:54 ID:m22KnKrM
349 ：ちはちょる：2005/11/10(木) 06:20:34 ID:aGc6ykyW
351 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 18:16:43 ID:2OpVeGDY
ソウル地下鉄公社の3号線で一山線3000系が戸挟み事故。
352 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 23:58:58 ID:pIY2OcA0
353 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 03:10:02 ID:C7XZXGL7
>>352
逆に言えばここも一日書かなかっただけで落ちる可能性ありなのね。
逆に言えばここも一日書かなかっただけで落ちる可能性ありなのね。
sageでも書き込めば落ちることはないんですか。
355 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:04:54 ID:Ps4pRuK3
>>354
落ちるよ
落ちるよ
356 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 22:52:43 ID:GhEtTURy
高速鉄蔚山駅国費支援促求
http://www.inews.org/Snews/articleshow.php?Domain=saemi&No=120223
25%を地方自治体が負担するのは明確な根拠がないし全額補助するソウル駅・光明駅と 公平性問題が発生すると指摘
http://www.inews.org/Snews/articleshow.php?Domain=saemi&No=120223
25%を地方自治体が負担するのは明確な根拠がないし全額補助するソウル駅・光明駅と 公平性問題が発生すると指摘
台湾新幹線のほうが先に転覆事故起こしそうですねwwwww
News23 2005年11月11日
台湾新幹線が開業できないわけ
台湾新幹線の線路の橋脚の土台部分が地盤沈下を起こしている。
これでは脱線する。日本企業ではない企業が橋脚を手抜き工事した。
http://www.geocities.jp/taiwan_shinkansen_pier/snapshot.html
News23 2005年11月11日
台湾新幹線が開業できないわけ
台湾新幹線の線路の橋脚の土台部分が地盤沈下を起こしている。
これでは脱線する。日本企業ではない企業が橋脚を手抜き工事した。
http://www.geocities.jp/taiwan_shinkansen_pier/snapshot.html
>>358
それって現代施工のry
それって現代施工のry
360 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:36:21 ID:Ss243BHC
>>358
まあ、その話題は台湾板の高鉄スレがヒートアップしている。
先週末、筑紫23で取り上げられたからなあ・・・・。
台湾は徐々に崩壊してゆく感じ
韓国のは、聖水大橋みたいに一瞬でクラッシュしそうで
怖さの方向性が違う・・・
まあ、その話題は台湾板の高鉄スレがヒートアップしている。
先週末、筑紫23で取り上げられたからなあ・・・・。
台湾は徐々に崩壊してゆく感じ
韓国のは、聖水大橋みたいに一瞬でクラッシュしそうで
怖さの方向性が違う・・・
日本から見ればその運賃は空港連絡なら仕方がない（それでも安い）と思うんだけど
やっぱ現地の人は地下鉄に乗りなれていると高く感じるのだろうか
やっぱ現地の人は地下鉄に乗りなれていると高く感じるのだろうか
>>361
つうか引用元の記事、漢字間違えてるし…
つうか引用元の記事、漢字間違えてるし…
364 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:09:11 ID:K9slQBYL
>>362
座席バスと比べてしまうというのもあるかも。
座席バスと比べてしまうというのもあるかも。
365 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:18:39 ID:FIdYY0Aw
あがるとさが～る
いよいよ中央線にも電車が来るか。
369 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:33:49 ID:12ThMD3X
いよいよですな。中央電鉄線。
車輌がどうなるか、ちょっと楽しみ。
そういえば、結構路線が付け替えられているようですね。
としちょる6号線車庫の横に廃線跡あるなんて知らなかった・・。
車輌がどうなるか、ちょっと楽しみ。
そういえば、結構路線が付け替えられているようですね。
としちょる6号線車庫の横に廃線跡あるなんて知らなかった・・。
KTX 電流装置以上, 30分引き延ばし 2005-11-18 10:41
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511181040046239
今日の午前 7時 25分ソウルを出発して釜山に行った KTX 第33号列車が午前 8時半くらい大田駅で問題を起こして
乗客 3百80余人が付いて来た列車で乗り換える不便を経験しました.
韓国鉄道工事は問題が起こった列車乗客皆に運賃を払い戻してくれて 30分余り後入って来た KTX 第5号列車で
乗り換え措置しました.
鉄道工事は待機した列車の電流装置に異常が生じたことで見て正確な故障原因を捜しています.
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511181040046239
今日の午前 7時 25分ソウルを出発して釜山に行った KTX 第33号列車が午前 8時半くらい大田駅で問題を起こして
乗客 3百80余人が付いて来た列車で乗り換える不便を経験しました.
韓国鉄道工事は問題が起こった列車乗客皆に運賃を払い戻してくれて 30分余り後入って来た KTX 第5号列車で
乗り換え措置しました.
鉄道工事は待機した列車の電流装置に異常が生じたことで見て正確な故障原因を捜しています.
すまん、スレ間違えたわ。
竜仁で新交通の起工式、２００９年の開業目指す
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=612005111702200
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=612005111702200
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=092005111900600&FirstCd=05
０６年Ｗ杯記念「釜山～ベルリン平和列車」を企画 【ベルリン１９日聯合】
０６年Ｗ杯記念「釜山～ベルリン平和列車」を企画 【ベルリン１９日聯合】
374 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 16:13:43 ID:mcSDkkat
375 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:27:33 ID:vE1uQ/Qa
ついさっきの、ラジオ韓国国際放送（日本語）からの情報です。
（毎晩21～22時、 1170kHz）
運営するのがどこかは分かりませんが、大韓民国では、来年の国際サッカー大会に向けて、釜山発、ソウル、平壌、シベリヤ鉄道経由、ベルリン行きの列車の運行を計画しているとの事。
（毎晩21～22時、 1170kHz）
運営するのがどこかは分かりませんが、大韓民国では、来年の国際サッカー大会に向けて、釜山発、ソウル、平壌、シベリヤ鉄道経由、ベルリン行きの列車の運行を計画しているとの事。
376 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:41:00 ID:vE1uQ/Qa
＜情報の入手先（国際日本語放送）＞
大韓民国（南朝鮮）
ＫＢＳ国際放送 1170kHz（21:00～22:00）
（オールナイト・ニッポンみたいな雰囲気のディスク・ジョッキーが楽しめます）
ＦＥＢＣ 1566kHz（21:30～22:45）
（キリスト教布教のための放送）
朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）
朝鮮中央放送 621kHz（6:00～8:00、16:00～19:00、20:00～23:00）
大韓民国（南朝鮮）
ＫＢＳ国際放送 1170kHz（21:00～22:00）
（オールナイト・ニッポンみたいな雰囲気のディスク・ジョッキーが楽しめます）
ＦＥＢＣ 1566kHz（21:30～22:45）
（キリスト教布教のための放送）
朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）
朝鮮中央放送 621kHz（6:00～8:00、16:00～19:00、20:00～23:00）
客車はどこの？
DB？PKP？宗主国？KTXで余ったKorailの無窮花/夜行あたり？
混結だったらある意味すごいけど
DB？PKP？宗主国？KTXで余ったKorailの無窮花/夜行あたり？
混結だったらある意味すごいけど
378 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:40:26 ID:mcSDkkat
>>377
北朝鮮にいるスイス中古だったら激藁
北朝鮮にいるスイス中古だったら激藁
379 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:24:03 ID:gakoM9pw
2010年頃ソウル地下鉄-電車路線です.
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=19391&work=list&st=&sw=&cp=3
本当に京春線電鉄化するの…?('A`)
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=19391&work=list&st=&sw=&cp=3
本当に京春線電鉄化するの…?('A`)
380 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:07:17 ID:ZO9I8pDj
381 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 20:40:59 ID:h1KDFVd0
382 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 01:00:25 ID:YiPLhH/Z
383 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 01:13:55 ID:ZNs9o/cs
ラジオ韓国・国際放送（日本語）、木曜パーソナリティのワニさんは、鉄道マニアとの事。
先日も番組内で、韓国、北朝鮮の路面電車事情について語っていました。
今度、大邸と釜山に路面電車ができるんだって。
普段は韓国の大学事情について語っています。
１カ月に１回だけでも、韓国の鉄道事情について語って貰えるよう、要望しましょう。
先日も番組内で、韓国、北朝鮮の路面電車事情について語っていました。
今度、大邸と釜山に路面電車ができるんだって。
普段は韓国の大学事情について語っています。
１カ月に１回だけでも、韓国の鉄道事情について語って貰えるよう、要望しましょう。
>>383
ワニってもしかして、あの悪名高き・・・・？
ワニってもしかして、あの悪名高き・・・・？
ベルリン行きサポーター列車、なぜかモスクワからムンバイに寄るそうだが。。。
＞平和列車は来年５月２４日に釜山を出発し、ソウル、北朝鮮の平壌、中国の新義州市、北京、モスクワ、
＞インドのムンバイ、イタリアのローマ、チェコのプラハ、ハンガリーのブダペスト、ギリシャのアテネ、トルコのアンカラ、
＞フランスのパリを経て、Ｗ杯開幕前日の６月８日にドイツのベルリンに到着する予定。
新義州がいつから中国領になったのかというツッコミはともかく、
15日間でこんなに遠回りして着けるのか？
ウラジオストク～モスクワでも9日間ぐらいかかるんじゃなかったか？
ムンバイ～ローマが空路なのかもな。
欧州内だけでも1週間ぐらい費やしそうな希ガス。
そもそもなぜ出場国でもないインド・ハンガリー・トルコに寄る必要が？
普通にモスクワ～ワルシャワ～プラハ～パリ～ベルリンで充分だろうに
＞平和列車は来年５月２４日に釜山を出発し、ソウル、北朝鮮の平壌、中国の新義州市、北京、モスクワ、
＞インドのムンバイ、イタリアのローマ、チェコのプラハ、ハンガリーのブダペスト、ギリシャのアテネ、トルコのアンカラ、
＞フランスのパリを経て、Ｗ杯開幕前日の６月８日にドイツのベルリンに到着する予定。
新義州がいつから中国領になったのかというツッコミはともかく、
15日間でこんなに遠回りして着けるのか？
ウラジオストク～モスクワでも9日間ぐらいかかるんじゃなかったか？
ムンバイ～ローマが空路なのかもな。
欧州内だけでも1週間ぐらい費やしそうな希ガス。
そもそもなぜ出場国でもないインド・ハンガリー・トルコに寄る必要が？
普通にモスクワ～ワルシャワ～プラハ～パリ～ベルリンで充分だろうに
つうか普通に考えりゃガセネタ、もといオナ（ｒｙ
388 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 01:48:10 ID:QDiBlnnN
>>385
そこで、グリーンムーバみたいに空輸ですよ(ｗ
そこで、グリーンムーバみたいに空輸ですよ(ｗ
というか京義線復帰が間に合うとは思えないが･･･
http://news.hankooki.com/lpage/society/200511/h2005112120305075050.htm
倒壊南部線ユネスコの勧告により2012年までに移転・複線電鉄化
慶州歴史地区内既存駅は中央線も含めて郊外移転。
倒壊南部線ユネスコの勧告により2012年までに移転・複線電鉄化
慶州歴史地区内既存駅は中央線も含めて郊外移転。
391 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:47:30 ID:x5w39DSh
393 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 00:34:17 ID:H+5hhjVO
いずれにしても、新慶州は市街から遥か南西の山の中。
過去ログから発掘
-----------------------------------
856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/27 10:03 ID:NgsxUcsB
東海南部線 移設 "民族の精気 立てる 機会"
http://www.donga.com/fbin/output?f=totalc&code=c__&n=200407260088&curlist=0
やはり日帝憎しなのか・・・
-----------------------------------
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856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/27 10:03 ID:NgsxUcsB
東海南部線 移設 "民族の精気 立てる 機会"
http://www.donga.com/fbin/output?f=totalc&code=c__&n=200407260088&curlist=0
やはり日帝憎しなのか・・・
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397 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 23:15:48 ID:H+5hhjVO
398 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 07:13:35 ID:1lnKkRTz
>>397
新村に駅ビル建設中なのに京義線移設？
新村に駅ビル建設中なのに京義線移設？
>>397
「現在の龍山線にそって、平均１０ｍの深度で京義線複線が、さらにその下の平均４０ｍの地下には仁川国際空港鉄道が建設される」
ただ、今の加座－新村－ソウル駅間をどうするかは書いていないな・・・
最後の区長のコメントは話半分に読んどく程度がいいような。
「現在の龍山線にそって、平均１０ｍの深度で京義線複線が、さらにその下の平均４０ｍの地下には仁川国際空港鉄道が建設される」
ただ、今の加座－新村－ソウル駅間をどうするかは書いていないな・・・
最後の区長のコメントは話半分に読んどく程度がいいような。
400 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 00:58:28 ID:V0w9tjAI
401 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 08:32:20 ID:AtWtWZJG
で、釜山地下鉄3号線は開業したのか？
>>401
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board9&i_sno=150
あと3日後らしいが･･･なんか延期の悪寒・・・
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board9&i_sno=150
あと3日後らしいが･･･なんか延期の悪寒・・・
江南モノレール2008年
http://www.jeonmae.co.kr/helper/news_view.php?idx=175878&path=&img_gubun=topnews&grpname=topnews
http://economy.hankooki.com/lpage/news/200511/e2005112416281870300.htm
釜山~金海軽電鉄早ければ年内着工2009年開通
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051125.22010211107
釜山地下鉄3号線 28日開通
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20051125012005
龍山線撤去後、地下は京義線・地下鉄2号線・空港鉄道の3層に
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=235045&sid=E&tid=2
ソウル都市鉄道公社深夜料金導入？
http://www.ejungang.com/bbs/view.php?id=board11&no=1091
http://www.jeonmae.co.kr/helper/news_view.php?idx=175878&path=&img_gubun=topnews&grpname=topnews
http://economy.hankooki.com/lpage/news/200511/e2005112416281870300.htm
釜山~金海軽電鉄早ければ年内着工2009年開通
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051125.22010211107
釜山地下鉄3号線 28日開通
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20051125012005
龍山線撤去後、地下は京義線・地下鉄2号線・空港鉄道の3層に
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=235045&sid=E&tid=2
ソウル都市鉄道公社深夜料金導入？
http://www.ejungang.com/bbs/view.php?id=board11&no=1091
さすが、韓国。KTXのねえちゃんたちも熱いね。
ttp://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/irwork/1132860545738Staff
湘南新宿ラインのグリーンアテンダントがこれ真似たら、ガクブル....
ttp://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/irwork/1132860545738Staff
湘南新宿ラインのグリーンアテンダントがこれ真似たら、ガクブル....
406 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:04:57 ID:Qj+VFRd2
>>40-404
ようするに、京義電鉄線は水色から地下化された龍山線に乗り入れ
龍山に行くと言う事か。
それで、途中、いちばん深いところを空港連絡鉄道が(弘大～孔徳～ソウル)と
走り、その上を既存の2号線と龍山線が地下でクロスするということか。
ようするに、京義電鉄線は水色から地下化された龍山線に乗り入れ
龍山に行くと言う事か。
それで、途中、いちばん深いところを空港連絡鉄道が(弘大～孔徳～ソウル)と
走り、その上を既存の2号線と龍山線が地下でクロスするということか。
407 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 03:23:26 ID:5ya16j7d
408 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 03:26:55 ID:5ya16j7d
>>405
あと、あの国は失業対策がにみたいなのがキチンとしてないし、
貯蓄などに余裕がないから契約解除されると 即 生活が出来なくなり
龍山駅前でピンク色のショーケースの中の商品にって、感じ
ってのも聞いたことがある。
あと、あの国は失業対策がにみたいなのがキチンとしてないし、
貯蓄などに余裕がないから契約解除されると 即 生活が出来なくなり
龍山駅前でピンク色のショーケースの中の商品にって、感じ
ってのも聞いたことがある。
>>409
現地にいる人だったら「あの国」とは言わないと思われ。
現地にいる人だったら「あの国」とは言わないと思われ。
411 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:20:49 ID:wBsY6dRf
「飾り窓の女」は、日本の東京、小田急電鉄を新宿駅から乗って、町田駅を過ぎ、すぐに川を渡った左手にもある。
夜だと、電車内からでも桃色の灯りが確認できる。
車窓から見えるのは、ここだけかな。
京浜急行沿線、黄金町駅付近にもあるけど、高架線の真下だから、見えなかったと思った。
種村直樹先生の「銀づくし乗り継ぎ」では、一部の参加者の間で、ここが「隠れポイント」になった。
夜だと、電車内からでも桃色の灯りが確認できる。
車窓から見えるのは、ここだけかな。
京浜急行沿線、黄金町駅付近にもあるけど、高架線の真下だから、見えなかったと思った。
種村直樹先生の「銀づくし乗り継ぎ」では、一部の参加者の間で、ここが「隠れポイント」になった。
413 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 10:51:29 ID:6I0esxMe
>408
最近そのショーケースの皆さんもデモってなかったか？
最近そのショーケースの皆さんもデモってなかったか？
>>413
http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&category_id=p_mini_news§ion_id=pm_sec_9&pre_date=-1&id=a3f795c84272f997a8f2ee0b
予定通り？明日開業らしい。
大邱100W値上げかも
http://news.kbs.co.kr/article/economic/200511/20051127/803466.html
龍山線撤去開始
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20051127141901617
http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&category_id=p_mini_news§ion_id=pm_sec_9&pre_date=-1&id=a3f795c84272f997a8f2ee0b
予定通り？明日開業らしい。
大邱100W値上げかも
http://news.kbs.co.kr/article/economic/200511/20051127/803466.html
龍山線撤去開始
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20051127141901617
>>415
なんとしても開業させるのか･･･また欠陥工事にならないといいが。
なんとしても開業させるのか･･･また欠陥工事にならないといいが。
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=101350
14:00釜山3号線開通
14:00釜山3号線開通
418 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 09:48:08 ID:3Rd4G5bN
今日開通する（？）釜山地下鉄3号線の各駅
水営（スヨン） 地下鉄2号線と接続
忘美（マンミ）
盃山（ペサン）
ムルマンゴル
蓮山洞（ヨンサンドン） 地下鉄1号線と接続
巨堤（コジェ） 国鉄巨堤駅が近い
総合運動場（チョンハプウンドンジャン） 釜山アシアードメイン競技場（Ｋリーグ・釜山アイパーク本拠地）が近い
社稷（サジク） 社稷野球場（プロ野球・ロッテジャイアンツ本拠地）が近い
美男（ミナム） 2008年に安平（アンピョン）方面への支線が開業予定
万徳（マンドク）
南山亭（ナムサンジョン）
淑燈（スクトゥン）
徳川（トクチョン） 地下鉄2号線と接続
亀浦（クポ） 国鉄亀浦駅が近い
江西区庁（カンソグチョン）
江西体育公園（カンソチェユクコンウォン）
大渚（テジョ）
水営（スヨン） 地下鉄2号線と接続
忘美（マンミ）
盃山（ペサン）
ムルマンゴル
蓮山洞（ヨンサンドン） 地下鉄1号線と接続
巨堤（コジェ） 国鉄巨堤駅が近い
総合運動場（チョンハプウンドンジャン） 釜山アシアードメイン競技場（Ｋリーグ・釜山アイパーク本拠地）が近い
社稷（サジク） 社稷野球場（プロ野球・ロッテジャイアンツ本拠地）が近い
美男（ミナム） 2008年に安平（アンピョン）方面への支線が開業予定
万徳（マンドク）
南山亭（ナムサンジョン）
淑燈（スクトゥン）
徳川（トクチョン） 地下鉄2号線と接続
亀浦（クポ） 国鉄亀浦駅が近い
江西区庁（カンソグチョン）
江西体育公園（カンソチェユクコンウォン）
大渚（テジョ）
420 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:02:24 ID:F+uUTRAs
大切な事なので、一応書いておく。
「飾り窓の女」の相手をする時は、旅先であるならば、必ず風呂付きのホテルに泊まる事。
終わったら、ぐずぐずしないでホテルに帰り、42度以上の熱いお湯に、どっぷりと３分以上つかる事。
酒を飲んで、その勢いで「飾り窓」に行って、ホテルに帰って、そのまま寝てしまうのは良くない。
目安として、３時間以内に熱い風呂に入ればいいらしい。
もちろん、「飾り窓」から直行で、そのまま夜行列車に乗る行程も良くない。
必ずホテルに泊まる計画に立て直す事。
「飾り窓の女」の相手をする時は、旅先であるならば、必ず風呂付きのホテルに泊まる事。
終わったら、ぐずぐずしないでホテルに帰り、42度以上の熱いお湯に、どっぷりと３分以上つかる事。
酒を飲んで、その勢いで「飾り窓」に行って、ホテルに帰って、そのまま寝てしまうのは良くない。
目安として、３時間以内に熱い風呂に入ればいいらしい。
もちろん、「飾り窓」から直行で、そのまま夜行列車に乗る行程も良くない。
必ずホテルに泊まる計画に立て直す事。
>>420
会津対策？
会津対策？
日本語版で報じてるのはここだけか？
釜山地下鉄3号線開通。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005112504900
釜山地下鉄3号線開通。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005112504900
424 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:46:58 ID:F+uUTRAs
日本の「風俗営業」の会社だったら、従業員に「元・客室乗務員」の付加価値を付けて売り出して、
その代わり値段も高めに設定して、その分は衛生環境や社保完備など、雇用条件に回して、
従業員はニコニコ、お客さんも元・客室乗務員を相手にできる上、「安全」なのでニコニコ、
もちろん、会社経営者もニコニコという具合になるのにね。
その代わり値段も高めに設定して、その分は衛生環境や社保完備など、雇用条件に回して、
従業員はニコニコ、お客さんも元・客室乗務員を相手にできる上、「安全」なのでニコニコ、
もちろん、会社経営者もニコニコという具合になるのにね。
425 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 23:08:37 ID:F+uUTRAs
韓国旅行記を読むと、良く、ホテルの部屋に「飾り窓の女」からの電話があるという描写があるけど、
私の場合、「 3,000円以下の駅前ホテル」と「20,000円以上の高級ホテル」にしか泊まった事がないから、経験ないな。
多分、この中間層のホテルに泊まると、電話があるのだと思う。
そんな時間があったら未乗の地下鉄に１本でも多く乗りたいと思っているから、行った事もないな。
夜行列車を釜山駅で降り、朝１番のビートルに乗るため、まだ暗い街を釜山港駅に向かうと、「営業中の散髪屋」が点在しているけど、それにも入ってない。
私の場合、「 3,000円以下の駅前ホテル」と「20,000円以上の高級ホテル」にしか泊まった事がないから、経験ないな。
多分、この中間層のホテルに泊まると、電話があるのだと思う。
そんな時間があったら未乗の地下鉄に１本でも多く乗りたいと思っているから、行った事もないな。
夜行列車を釜山駅で降り、朝１番のビートルに乗るため、まだ暗い街を釜山港駅に向かうと、「営業中の散髪屋」が点在しているけど、それにも入ってない。
426 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:11:05 ID:7X54vBqw
>>424
それ以前に、かの国において、「買う」側に「元・客室乗務員」のレッテルが、
附加価値として作用するのかどうか･･･制服プレイだとかいうならばまだわから
ないわけでもないが。
逆に彼女たちもプライド上、そういうレッテルはむしろ貼られたくないかも、と
思われ。
それ以前に、かの国において、「買う」側に「元・客室乗務員」のレッテルが、
附加価値として作用するのかどうか･･･制服プレイだとかいうならばまだわから
ないわけでもないが。
逆に彼女たちもプライド上、そういうレッテルはむしろ貼られたくないかも、と
思われ。
427 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:48:49 ID:AjLQ+lSE
いつのまにか韓国夜の街情報スレになってるな
清涼里で中央線などに乗る前、一発抜いた輩も少なくなかろうが
清涼里で中央線などに乗る前、一発抜いた輩も少なくなかろうが
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511281759007447
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000032373
釜山3号線開通動画
やっぱり工事中の場所が・・・
http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000032373
釜山3号線開通動画
やっぱり工事中の場所が・・・
429 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 17:55:19 ID:R+R0XEho
「中央線などに乗る前、一発」
だから、それ、危険だから、おやめなさいって。
その時は良くても、潜伏期間は10年らしい。
10年後がこわいよ。
鉄道、電車以外に興味のない奴等だから、心配はないと思っていたが。
それでも行きたい奴は、>>420 を繰り返し読むこと。
だから、それ、危険だから、おやめなさいって。
その時は良くても、潜伏期間は10年らしい。
10年後がこわいよ。
鉄道、電車以外に興味のない奴等だから、心配はないと思っていたが。
それでも行きたい奴は、>>420 を繰り返し読むこと。
430 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:21:19 ID:V6PE4LQV
そうか、飛梅か。
431 ：名無しの電車区：2005/11/29(火) 23:30:59 ID:8K2dx06D
鎮海線は、今年いっぱい、走ってくれるのでしょうか？
かなり心配。
かなり心配。
スレ違い板違いとは知りつつも勝手な質問をさせていただきますが
どうか知恵を拝借させてください。
8：45博多発のジェビに乗ろうと思うのですが
前日博多入りしておくべきなのでしょうか。当方神戸です。
バス乗車時間なんかを考えると7時半くらいまでには博多駅を出ないといけませんよね。
連れ（鉄ヲタでもなんでもない）は初めての海外旅行だし自分は博多には行ったことないですし。
新幹線は間に合わず、高速バス路線も昼行しかないようですし。
すみません。他に適当なスレがなかったので・・海外旅行板や船舶板にも。
どうか知恵を拝借させてください。
8：45博多発のジェビに乗ろうと思うのですが
前日博多入りしておくべきなのでしょうか。当方神戸です。
バス乗車時間なんかを考えると7時半くらいまでには博多駅を出ないといけませんよね。
連れ（鉄ヲタでもなんでもない）は初めての海外旅行だし自分は博多には行ったことないですし。
新幹線は間に合わず、高速バス路線も昼行しかないようですし。
すみません。他に適当なスレがなかったので・・海外旅行板や船舶板にも。
>>432
前日入りしておくか、夜行なら寝台特急のなは・あかつきか、大阪－福岡夜行バスの
ムーンライトなんかに乗ればいいんじゃない？
あ、でもムーンライトだと博多駅着が７時半、天神着が定時で７時４０分だしギリだねぇ…
前日入りしておくか、夜行なら寝台特急のなは・あかつきか、大阪－福岡夜行バスの
ムーンライトなんかに乗ればいいんじゃない？
あ、でもムーンライトだと博多駅着が７時半、天神着が定時で７時４０分だしギリだねぇ…
>>345
首都圏電鉄線でも普通に貨物営業しているのは自分も驚いた。
水仁線があった頃の安山は衝撃的だったなぁ。
雰囲気でいったら千葉NT中央に非電化ナローと石炭積んだトキが同居しているような感じだった。
Nでレイアウト化したくなるような小ぢんまりとまとまったいい感じの駅も多いね。
首都圏電鉄線でも普通に貨物営業しているのは自分も驚いた。
水仁線があった頃の安山は衝撃的だったなぁ。
雰囲気でいったら千葉NT中央に非電化ナローと石炭積んだトキが同居しているような感じだった。
Nでレイアウト化したくなるような小ぢんまりとまとまったいい感じの駅も多いね。
慣れたら夜行で着いて8:45発は余裕だけど、福岡も海外旅行も初めてなら前泊した方が良いよ。
初めてなら、前泊して、前の日に下見に行くぐらいの余裕があってもいいね。
港までのバスは頻発してるし、遅れも少ない。
まあ前泊するくらいなら関釜フェリーに乗るけどな。
初めてなら、前泊して、前の日に下見に行くぐらいの余裕があってもいいね。
港までのバスは頻発してるし、遅れも少ない。
まあ前泊するくらいなら関釜フェリーに乗るけどな。
436 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 06:48:35 ID:AkvOdcYb
ムーンライトならバスが定刻にくれば間に合わない。小倉から特急つばめに乗換えが必要。
つばめ代を払うか、タクシー代払うか、って問題。
つばめ代を払うか、タクシー代払うか、って問題。
437 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 08:09:01 ID:MQ675Cc+
439 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 09:32:47 ID:fWdCSUgF
神戸港から釜山港行きの船がなかったっけ。
それにしても、国鉄時代と違って、今のＪＲネットワークは韓国連絡が眼中にないからね。
朝鮮連絡の使命を持った弾丸列車時代はともかく、新幹線は新下関なんて中途半端な所に駅を作っているから。
筑肥線も分断されてしまって、将来、呼子、対馬、釜山の経路に使えない。
それにしても、国鉄時代と違って、今のＪＲネットワークは韓国連絡が眼中にないからね。
朝鮮連絡の使命を持った弾丸列車時代はともかく、新幹線は新下関なんて中途半端な所に駅を作っているから。
筑肥線も分断されてしまって、将来、呼子、対馬、釜山の経路に使えない。
岡山駅22:00の天神行ハズとかどうだ？
6時間弱。
6時間弱。
>>432
435で出てるように前泊するくらいなら関釜フェリーがお薦め。
ttp://www.kampuferry.co.jp/
下関駅から歩いて行ける点がまず便利。
2人なら1等(1人12500円)にすれば個室でシャワーとトイレがついているから
安心してくつろげるしどこかに前泊するよりずっと安く済む。
ちなみに船は早朝に釜山に着いて税関が開くまで停泊してる。
朝起きて釜山港の景色=初めての海外にワクワクしながら朝食というのは
良い思い出になると思うよ。
435で出てるように前泊するくらいなら関釜フェリーがお薦め。
ttp://www.kampuferry.co.jp/
下関駅から歩いて行ける点がまず便利。
2人なら1等(1人12500円)にすれば個室でシャワーとトイレがついているから
安心してくつろげるしどこかに前泊するよりずっと安く済む。
ちなみに船は早朝に釜山に着いて税関が開くまで停泊してる。
朝起きて釜山港の景色=初めての海外にワクワクしながら朝食というのは
良い思い出になると思うよ。
442 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 11:14:07 ID:R7ZrhdSA
>>439
釜山行き船舶で神戸発って、あったっけ?南港発のパンスターは知ってるけど。
でも日韓連絡って今や航空の時代「西日本発は船舶も」なんで、ちょっと無理でしょうね。
あれば興味深いが。
まぁ、とりあえず「日韓共同きっぷ」があるんで、それ以上は発展しないような感じ。
一度「日韓共同きっぷ」でソウル8:00発→新大阪21:00過ぎ着ビートル利用、日着を
試してみたが一般的では無かった。俺みたいにヲタ的には充実した移動だったが。
でも九州北部の人々なら十分、利用価値はあると見た。
釜山行き船舶で神戸発って、あったっけ?南港発のパンスターは知ってるけど。
でも日韓連絡って今や航空の時代「西日本発は船舶も」なんで、ちょっと無理でしょうね。
あれば興味深いが。
まぁ、とりあえず「日韓共同きっぷ」があるんで、それ以上は発展しないような感じ。
一度「日韓共同きっぷ」でソウル8:00発→新大阪21:00過ぎ着ビートル利用、日着を
試してみたが一般的では無かった。俺みたいにヲタ的には充実した移動だったが。
でも九州北部の人々なら十分、利用価値はあると見た。
>>437
東側の数駅は地上区間でつ。
東側の数駅は地上区間でつ。
http://economy.hankooki.com/lpage/news/200511/e2005113017062170300.htm
江東区岩寺洞～南揚州広域電鉄2012年開設
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/20051130/wely10200511301706200.jpg
http://news.kbs.co.kr/article/economic/200511/20051130/804804.html
チョンソン山トンネル工事再開
江東区岩寺洞～南揚州広域電鉄2012年開設
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/20051130/wely10200511301706200.jpg
http://news.kbs.co.kr/article/economic/200511/20051130/804804.html
チョンソン山トンネル工事再開
ここに釜山市地下鉄の情報が出てる。
http://www.pusannavi.com/area/area_r_article.html?id=1281
http://www.pusannavi.com/area/area_r_article.html?id=1281
446 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:29:48 ID:fWdCSUgF
「大韓民国（朝鮮）は日本の植民地だった」
という言い方を良くする。
けれども、鉄道に関しては、本国はチープな「植民地規格」で我慢しいていたにもかかわらず、植民地である筈の朝鮮は、贅沢極まる「国際標準規格」で敷かれていた。
何となく、今年評判になった、ニッポン放送とフジテレビの関係に似ているね。
こういった「逆転現象」は、日本だけであろうか。
という言い方を良くする。
けれども、鉄道に関しては、本国はチープな「植民地規格」で我慢しいていたにもかかわらず、植民地である筈の朝鮮は、贅沢極まる「国際標準規格」で敷かれていた。
何となく、今年評判になった、ニッポン放送とフジテレビの関係に似ているね。
こういった「逆転現象」は、日本だけであろうか。
>>445
なかなか詳しく出てますね。スバラシイ
なかなか詳しく出てますね。スバラシイ
432です。
レスを下さった方々、ありがとうございました。
書くのを忘れてましたが前日は仕事ということもあって悩んでました。
なはという手があったのですね。まあ連れがどう言うかわかりませんが。
海外初めてという人に夜行バスは辛いかなと思ったり。なはも大して変わらんかもだけど。
3年近く前に一人で行った時にはパンスターで行きました。
白いリネンのかかった転クロのﾄﾝｲﾙ号？（ｽﾊ44みたいなやつ、もうないかな）に乗ったり
見知らぬ人（現地の学生さんだった）に食事おごってもらったりしたのが懐かしいです。
レスを下さった方々、ありがとうございました。
書くのを忘れてましたが前日は仕事ということもあって悩んでました。
なはという手があったのですね。まあ連れがどう言うかわかりませんが。
海外初めてという人に夜行バスは辛いかなと思ったり。なはも大して変わらんかもだけど。
3年近く前に一人で行った時にはパンスターで行きました。
白いリネンのかかった転クロのﾄﾝｲﾙ号？（ｽﾊ44みたいなやつ、もうないかな）に乗ったり
見知らぬ人（現地の学生さんだった）に食事おごってもらったりしたのが懐かしいです。
449 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:26:37 ID:B30G9+hr
>>443
KTXのというか、京釜線の亀浦から見えてるじゃん。3号線の高架駅。
>>442
船は年末年始盆休みＧＷでも値段が変わらないのが良い。
で、韓国乗り鉄のときはビートル＆ＫＲパスか、コビ-＆ＫＲパス
博多までは18切符。
>>441
朝、停泊？ 俺のとき釜山では朝着岸してた。
ただしブリッジは公務員様が出勤されるまでつけず。
下関では沖に停泊してたけど。
乗船時間が22:00とかだったらいいんだけど、16:00だと、出国日も
一日潰れるから社会人には向かない。
KTXのというか、京釜線の亀浦から見えてるじゃん。3号線の高架駅。
>>442
船は年末年始盆休みＧＷでも値段が変わらないのが良い。
で、韓国乗り鉄のときはビートル＆ＫＲパスか、コビ-＆ＫＲパス
博多までは18切符。
>>441
朝、停泊？ 俺のとき釜山では朝着岸してた。
ただしブリッジは公務員様が出勤されるまでつけず。
下関では沖に停泊してたけど。
乗船時間が22:00とかだったらいいんだけど、16:00だと、出国日も
一日潰れるから社会人には向かない。
でも、やっぱり一度は下関経由で行ってみたいな。。
かつての欧亜連絡ルート。
かつての欧亜連絡ルート。
451 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:31:44 ID:fWdCSUgF
親に連れられてとかではなく、初めて自分の足で大韓民国に行った時は、「青春１８きっぷ」と大垣「行き夜行列車」を使ったな。
そのままでは「関釜連絡船」に間に合わないから、三原駅から新幹線を使った。
そのままでは「関釜連絡船」に間に合わないから、三原駅から新幹線を使った。
453 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 01:06:26 ID:9ijIpxr7
>>452
守谷から長崎に行った感じがする。
守谷から長崎に行った感じがする。
454 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 01:25:50 ID:ULEp8PHe
>>449
今は19時出航で、18時までに手続きすれば良くなった。
ちっとはマシかも。
>>451
「あさかぜ」廃止の時に、あさかぜ～関釜フェリー～セマウルの旅をしたけど良かったよ。
ソウルでは新世界百貨店(昔の京城三越)とソウル市庁(同じく京城市役所)に行った。
今は19時出航で、18時までに手続きすれば良くなった。
ちっとはマシかも。
>>451
「あさかぜ」廃止の時に、あさかぜ～関釜フェリー～セマウルの旅をしたけど良かったよ。
ソウルでは新世界百貨店(昔の京城三越)とソウル市庁(同じく京城市役所)に行った。
456 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 07:50:26 ID:tJk2LZdz
>>452
韓国は市街地とそうでない所の差が極端だからな。
住宅団地の周りは何もない田園地帯だったりすることがよくある。
特に釜山の洛東江から西側は、あまり開発が進んでいないため東側の市街地との差が極端。
大渚付近も数年後には開発され団地だらけになるのだろうが。
韓国は市街地とそうでない所の差が極端だからな。
住宅団地の周りは何もない田園地帯だったりすることがよくある。
特に釜山の洛東江から西側は、あまり開発が進んでいないため東側の市街地との差が極端。
大渚付近も数年後には開発され団地だらけになるのだろうが。
釜山地下鉄の運賃形態が変わってないということは
今まで釜山からKTXで7000Wくらいで行ってた亀浦もその1/7以下で行けるようになるのか
今まで釜山からKTXで7000Wくらいで行ってた亀浦もその1/7以下で行けるようになるのか
>>458
その区間にKTXに乗ること自体間違ってるw東京～上野を新幹線に乗るようなものじゃんw
その区間にKTXに乗ること自体間違ってるw東京～上野を新幹線に乗るようなものじゃんw
460 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 18:37:22 ID:vVdaq7LR
釜山港駅行きの関釜連絡船は、沖合いに停まっていた時代、前方に、
「とらがよ釜山港」
の歌にも歌われている「五六島」が見えていた。
朝の韓定食を食べながら、船内食堂の窓から見た記憶もあるが、記憶違いかもしれない。
青函連絡船からの函館山ともども、印象的な光景だ。
今は夜中のうちに港に到着してしまい、見えないのか。
「とらがよ釜山港」
の歌にも歌われている「五六島」が見えていた。
朝の韓定食を食べながら、船内食堂の窓から見た記憶もあるが、記憶違いかもしれない。
青函連絡船からの函館山ともども、印象的な光景だ。
今は夜中のうちに港に到着してしまい、見えないのか。
>>461
10000円!?禿安
10000円!?禿安
今月から走り始めた日本の321系は何となく韓国の車両に似ている。特に車内のモニターとか。
釜山地下鉄3号線、空港アクセスに活用する気は無いのかな？
車で10分位だそうだから、シャトルバスでも走らせればいいと思うけど。
車で10分位だそうだから、シャトルバスでも走らせればいいと思うけど。
465 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 04:28:55 ID:Vf+MSS5A
466 ：ちはちょる：2005/12/02(金) 07:35:35 ID:Eb1dkxow
468 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:18:36 ID:iZnjdOdA
「汽笛一声新橋を」
の「鉄道唱歌」は、線路のある所どこまでも続ける方針だったらしく、本家の大和田建樹作詞に限っても、「京釜線編」までが存在している。
「東海道線編」、「関西鉄道編」はキング・レコードからＣＤの販売があったが、「京釜線」のＣＤはあるのだろうか。
余談だけど「北帰行」は京釜線の歌だそうで、釜山港駅を出発し、やがて国境を越えるので、
「さらば祖国」
という歌詞になるらしい。
の「鉄道唱歌」は、線路のある所どこまでも続ける方針だったらしく、本家の大和田建樹作詞に限っても、「京釜線編」までが存在している。
「東海道線編」、「関西鉄道編」はキング・レコードからＣＤの販売があったが、「京釜線」のＣＤはあるのだろうか。
余談だけど「北帰行」は京釜線の歌だそうで、釜山港駅を出発し、やがて国境を越えるので、
「さらば祖国」
という歌詞になるらしい。
469 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/03(土) 07:36:47 ID:a9gHevCn
>>442さん
大阪あたりだと、大型連休や夏休みなどの多客期で、なおかつ釜山とソウルを
（さらに他の都市も）訪問する旅行にも「日韓共同きっぷ」は重宝するかも。
ビートル利用型だと８時くらいに新大阪を出て、釜山に１５時頃だから、案外
近いな、と実際使って感じた。
>>455さん
京城は「市」ではなく「府」だったから、「京城府庁」では？
>>466のちはちょるさん
金海空港も「釜山広域市江西区」にありますよ。
大阪あたりだと、大型連休や夏休みなどの多客期で、なおかつ釜山とソウルを
（さらに他の都市も）訪問する旅行にも「日韓共同きっぷ」は重宝するかも。
ビートル利用型だと８時くらいに新大阪を出て、釜山に１５時頃だから、案外
近いな、と実際使って感じた。
>>455さん
京城は「市」ではなく「府」だったから、「京城府庁」では？
>>466のちはちょるさん
金海空港も「釜山広域市江西区」にありますよ。
470 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 09:35:45 ID:qD7P01yc
金海空港と大渚駅との間には、路線バスは走ってないの？
でもハングルが読めない外国人は利用しづらいか。
でもハングルが読めない外国人は利用しづらいか。
473 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:36:42 ID:pCcDXCu3
まだやった事ないけど、関釜連絡船に乗って二等船室に行くと、アジュマがいっぱいいるじゃん。
そこに行って－－
「皆分（よろぶん）、安寧はんみだ。
私（じょ）ぬん、日本国はご大韓民国うる、愛（さらん）はんみだ」
－－と演説した後、「トラジ」と「珍島アリラン」を歌ってみたい。
すると、アジュマは催眠術にかかったみたいに、両手をひらひらさせながら踊り出すわけ。
大受けすればいいけど、船長に玄海灘に突き落とされ、国際問題になるおそれもある。
そこに行って－－
「皆分（よろぶん）、安寧はんみだ。
私（じょ）ぬん、日本国はご大韓民国うる、愛（さらん）はんみだ」
－－と演説した後、「トラジ」と「珍島アリラン」を歌ってみたい。
すると、アジュマは催眠術にかかったみたいに、両手をひらひらさせながら踊り出すわけ。
大受けすればいいけど、船長に玄海灘に突き落とされ、国際問題になるおそれもある。
474 ：ちはちょる：2005/12/03(土) 22:53:08 ID:NuoySXdt
>>469 無窮花さん
惨楠です。
金海空港があるところは、昔は慶尚南道だったんですよね?
ソウルの金浦空港と同じく、市に編入されたと思ったけど。
しかし金海空港が釜山市なら尚更、大渚の件はﾜｹﾜｶﾗﾝ。
惨楠です。
金海空港があるところは、昔は慶尚南道だったんですよね?
ソウルの金浦空港と同じく、市に編入されたと思ったけど。
しかし金海空港が釜山市なら尚更、大渚の件はﾜｹﾜｶﾗﾝ。
>>473
一人で寝転がってれば、そのうちキムチを分けてくれるから、それで我慢汁
一人で寝転がってれば、そのうちキムチを分けてくれるから、それで我慢汁
476 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 00:28:40 ID:bFp4xlR7
>>474
金浦空港も、昔は金浦市だったんですか？
金浦空港も、昔は金浦市だったんですか？
477 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/05(月) 00:57:30 ID:75cnBFpk
478 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/05(月) 01:06:53 ID:75cnBFpk
連続カキコスマソ。
>>476さん
金浦空港が金浦市になったことはありません。と申しますか金浦が市制
を敷いたのも９８年の話です。
６３年までは京畿道金浦郡陽西面だったようで、以後ソウル特別市永登
浦区に編入、７７年に分区して江西区所属となり今に至ります。
>>476さん
金浦空港が金浦市になったことはありません。と申しますか金浦が市制
を敷いたのも９８年の話です。
６３年までは京畿道金浦郡陽西面だったようで、以後ソウル特別市永登
浦区に編入、７７年に分区して江西区所属となり今に至ります。
480 ：ちはちょる：2005/12/05(月) 07:28:54 ID:nl053d6p
>>477-478 無窮花さん
金浦郡陽西面と金海郡大渚邑…やっぱり国際空港は
都市自治体で持たせたいところなんでしょうか。
しかし、金浦空港が永登浦区って…激広な予感。
都鉄5の鉢山のあたりは今でも何にもないけど、
江西区が創区したのが77年当時じゃ、更に皆無っぽそう。
金浦郡陽西面と金海郡大渚邑…やっぱり国際空港は
都市自治体で持たせたいところなんでしょうか。
しかし、金浦空港が永登浦区って…激広な予感。
都鉄5の鉢山のあたりは今でも何にもないけど、
江西区が創区したのが77年当時じゃ、更に皆無っぽそう。
481 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/05(月) 08:17:52 ID:iXRx028S
>>490のちはちょるさん
ソースは２００１年版「大韓民国地名総覧」（日本加除出版）なのだが（これが
いまだに最新版だったりする･･･そろそろ改訂版がほすぃい）、７０年代初頭ま
でのソウル特別市の区は激広だったようですね。
永登浦区に至っては、７３年まで今の九老、衿川、陽川、江西、銅雀、冠岳の
各区、あと瑞草区の盤浦、蚕院、瑞草、良才、牛眠、院趾、方背洞がその区域
だったわけで･･･。
城東区も今の広津、江東、松坡、江南の各区、あと瑞草区の簾谷、内谷、新院、
中区の黄鶴、舞鶴、興仁の各洞だったところに７３年に永登浦区から今の瑞草
区の盤浦、蚕院、瑞草、良才、牛眠、院趾、方背洞にあたる地域が編入され、
７５年に江南区を分割するまで（分割と言っても、同区の漢江以南がまるまる
なのだが）かなりの面積だったようですね。
あと西大門（今の恩平区と中、鍾路、麻浦の一部を含む）、城北（今の道峰、
蘆院、江北各区を含む）もあるが、先の２区の比ではないですね･･･。
それだけ江南地区の都市化の変遷が激しかったのだろうとは想像出来るが･･･。
地下鉄２号線が乗り入れるまで、その広大な漢江の南側で鉄道の恩恵に浴し
ていた地域は殆どなかったのでしょうね。
ソースは２００１年版「大韓民国地名総覧」（日本加除出版）なのだが（これが
いまだに最新版だったりする･･･そろそろ改訂版がほすぃい）、７０年代初頭ま
でのソウル特別市の区は激広だったようですね。
永登浦区に至っては、７３年まで今の九老、衿川、陽川、江西、銅雀、冠岳の
各区、あと瑞草区の盤浦、蚕院、瑞草、良才、牛眠、院趾、方背洞がその区域
だったわけで･･･。
城東区も今の広津、江東、松坡、江南の各区、あと瑞草区の簾谷、内谷、新院、
中区の黄鶴、舞鶴、興仁の各洞だったところに７３年に永登浦区から今の瑞草
区の盤浦、蚕院、瑞草、良才、牛眠、院趾、方背洞にあたる地域が編入され、
７５年に江南区を分割するまで（分割と言っても、同区の漢江以南がまるまる
なのだが）かなりの面積だったようですね。
あと西大門（今の恩平区と中、鍾路、麻浦の一部を含む）、城北（今の道峰、
蘆院、江北各区を含む）もあるが、先の２区の比ではないですね･･･。
それだけ江南地区の都市化の変遷が激しかったのだろうとは想像出来るが･･･。
地下鉄２号線が乗り入れるまで、その広大な漢江の南側で鉄道の恩恵に浴し
ていた地域は殆どなかったのでしょうね。
482 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 11:57:31 ID:Q/zZ1/lA
>>479
それが、かの国のDQN住民ウリナラクォリティー。
鉄道車両基地の騒音なんて飛行場のものに比べると微々たる物。
むしろ広い道路よりも静かかも知れん。
それに、水仁～盆唐線沿線にはすでに盆唐・始興の基地２ヵ所と、
九老基地の仁川分所もあるので水原の基地の出入りはそんなに多くないと思われ。
いっそのこと路線を迂回させ、通らないようにすれば新しく通るように
なった地域に駅ができ、地下なども上がるだろ。
逆にもとの予定地は地価などが落ちるだろ(せいぜい現状維持)。
そうさせてDQN住民らをひどい目にあわせたほうがいいわな。
漏れなら隣に車輌基地ができたら大歓迎だ。
(基地の隣に駅があるという条件で)
それが、かの国のDQN住民ウリナラクォリティー。
鉄道車両基地の騒音なんて飛行場のものに比べると微々たる物。
むしろ広い道路よりも静かかも知れん。
それに、水仁～盆唐線沿線にはすでに盆唐・始興の基地２ヵ所と、
九老基地の仁川分所もあるので水原の基地の出入りはそんなに多くないと思われ。
いっそのこと路線を迂回させ、通らないようにすれば新しく通るように
なった地域に駅ができ、地下なども上がるだろ。
逆にもとの予定地は地価などが落ちるだろ(せいぜい現状維持)。
そうさせてDQN住民らをひどい目にあわせたほうがいいわな。
漏れなら隣に車輌基地ができたら大歓迎だ。
(基地の隣に駅があるという条件で)
KTX 女乗務員, 韓国労総 脱退して 鉄道労組 集団加入
http://media.jinbo.net/news/view.php?board=news&id=34669&category2=8
http://media.jinbo.net/news/view.php?board=news&id=34669&category2=8
HRS350関連記事。2010年までに全羅線に入れるそうな。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=70307&servcode=300§code=300
事故だ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/01/20051201000000.html
韓国逝きたいなあ。今、寒いから飛行機代安いだろうな。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=70307&servcode=300§code=300
事故だ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/01/20051201000000.html
韓国逝きたいなあ。今、寒いから飛行機代安いだろうな。
486 ：476：2005/12/06(火) 00:16:48 ID:iBfirYkx
>>478
ああ、東京でいう旧郡部(荏原郡とか豊多摩郡)みたいなものなんですね。
前からなんで、金浦市に金浦空港がないのかな・・と、おもっていました。
しかし、京城府が昭和18年に区制を敷いたときは、
中、鐘路、東大門、西大門、龍山、永登浦、城東の7区でしたから
そのころの制度のまま、面積が広がっていったのでしょうね。
・・・・京都市北区みたい。
ああ、東京でいう旧郡部(荏原郡とか豊多摩郡)みたいなものなんですね。
前からなんで、金浦市に金浦空港がないのかな・・と、おもっていました。
しかし、京城府が昭和18年に区制を敷いたときは、
中、鐘路、東大門、西大門、龍山、永登浦、城東の7区でしたから
そのころの制度のまま、面積が広がっていったのでしょうね。
・・・・京都市北区みたい。
487 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/06(火) 05:19:18 ID:RBINw+vQ
>>486の476さん
仰せの通りでしょうね。
麻浦区は西大門区から、城北区は東大門区からの分区ですから･･･。
荏原郡、豊多摩郡･･･という時代まで遡ると、ソウル特別市域の漢江の北側のかな
りが(旧)高陽郡で、60年代まで郡庁も中区にあったように聞いた事がありますね。
（まるで沖縄県竹富町か鹿児島県十島村のようだが、韓国ではしばしばあったよう
だが･･･）残りは(旧)楊州郡。
江南は、(旧)金浦郡、(旧)始興郡、(旧)富川郡、(旧)広州郡からの編入。
何だか地理板みたいな書きこみだな･･･orz
仰せの通りでしょうね。
麻浦区は西大門区から、城北区は東大門区からの分区ですから･･･。
荏原郡、豊多摩郡･･･という時代まで遡ると、ソウル特別市域の漢江の北側のかな
りが(旧)高陽郡で、60年代まで郡庁も中区にあったように聞いた事がありますね。
（まるで沖縄県竹富町か鹿児島県十島村のようだが、韓国ではしばしばあったよう
だが･･･）残りは(旧)楊州郡。
江南は、(旧)金浦郡、(旧)始興郡、(旧)富川郡、(旧)広州郡からの編入。
何だか地理板みたいな書きこみだな･･･orz
488 ：ちはちょる：2005/12/06(火) 09:43:48 ID:4h8EsDdw
>>487 無窮花さん
ぜんぜんorzじゃないですよ。
ソウルも60～70年代に、周りの邑面をいっぱい喰って
デカくなったんですね。
ところで漢江の南側がソウル特別市に喰われて
江南になったのって、やっぱり60年代なんですかね?
ぜんぜんorzじゃないですよ。
ソウルも60～70年代に、周りの邑面をいっぱい喰って
デカくなったんですね。
ところで漢江の南側がソウル特別市に喰われて
江南になったのって、やっぱり60年代なんですかね?
489 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 09:57:39 ID:UuRZKg5K
江南の開発と言えばずっと前のスレで地下鉄2号線計画の
古い映像を誰かがどっかから見つけて来てたっけ。
まだ何にもないだだっ広い映像が印象的で面白かったが
保存しとかなかったorz
古い映像を誰かがどっかから見つけて来てたっけ。
まだ何にもないだだっ広い映像が印象的で面白かったが
保存しとかなかったorz
イタリアだけではなくTalgo200のスペイン・IC225他のイギリスも無視してるなｗ
493 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 16:40:19 ID:DTX5t6KV
>>493
京釜・湖南系統だと本数が7割ぐらい削減されてKTXに置き換えられたが、
KTXの不評により、改正のたびに微増。
ただし停車駅は増えたままのはず。支線直通系統は割と残ってるのと、KTXに連絡するセマウルが新設（慶州-東大邱とか）
本数減ってるのもあるけど未だに乗車率はかなりいいみたい。
>>492
G7はまだ試作段階だから2002年以前で国産技術での開発は（試作車含む）
日本（SKS）
フランス（TGV）
ドイツ（ICE）
--↓ここから無視---
スウェーデン（X2000）
ノルウェー（シグナチュール）
イタリア（ETRシリーズ）
スペイン（Talgo200）
イギリス（IC125/IC225など）
カナダ（Jettrain）
-----微妙-----
ロシア（ソコル）
高速鉄道の定義ってUICと新幹線特措法に準じて200km/h以上でいいんだよな？
京釜・湖南系統だと本数が7割ぐらい削減されてKTXに置き換えられたが、
KTXの不評により、改正のたびに微増。
ただし停車駅は増えたままのはず。支線直通系統は割と残ってるのと、KTXに連絡するセマウルが新設（慶州-東大邱とか）
本数減ってるのもあるけど未だに乗車率はかなりいいみたい。
>>492
G7はまだ試作段階だから2002年以前で国産技術での開発は（試作車含む）
日本（SKS）
フランス（TGV）
ドイツ（ICE）
--↓ここから無視---
スウェーデン（X2000）
ノルウェー（シグナチュール）
イタリア（ETRシリーズ）
スペイン（Talgo200）
イギリス（IC125/IC225など）
カナダ（Jettrain）
-----微妙-----
ロシア（ソコル）
高速鉄道の定義ってUICと新幹線特措法に準じて200km/h以上でいいんだよな？
495 ：ちはちょる：2005/12/06(火) 17:56:12 ID:4h8EsDdw
>>493
KTXしたあとのセマウルは、客がKTXに大幅シフトしそうな
感があるが、実際はそうでもない由。
その要因にKTXの料金と車内の居住性があるみたい。
新幹線開業後に、もし｢こだま｣が残っていたら…の場合とは
違うみたい。
>>490
皆無な景色を高架で行く、4輛の2000が印象的だった。
2号線の環状ができあがった84年の時点で
あの有り様なのだから、ソウル特別市になったばかりの
60～70年代なんて、((((°д°;))))の予感。
KTXしたあとのセマウルは、客がKTXに大幅シフトしそうな
感があるが、実際はそうでもない由。
その要因にKTXの料金と車内の居住性があるみたい。
新幹線開業後に、もし｢こだま｣が残っていたら…の場合とは
違うみたい。
>>490
皆無な景色を高架で行く、4輛の2000が印象的だった。
2号線の環状ができあがった84年の時点で
あの有り様なのだから、ソウル特別市になったばかりの
60～70年代なんて、((((°д°;))))の予感。
はいKTX
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498 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:33:00 ID:gVzSvnt5
ラジオ韓国ＫＢＳでは、日本語放送50周年として、写真がふんだんに使われた記念誌を発行しました。
その中に、本館２階の女子トイレの写真があって、記念誌を手にした者の間で物議を醸しています。
けんちゃなよ。
その中に、本館２階の女子トイレの写真があって、記念誌を手にした者の間で物議を醸しています。
けんちゃなよ。
499 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/06(火) 22:51:26 ID:AeMqbcqi
>>488のちはちょるさん
漢江の南側、という意味では、４３年の京城府７区制時点で既に永登浦区はあ
ったわけだが、光復後は、
＜永登浦区に編入＞
４９年 始興郡 東面の番大方里 九老里 道林里
６３年 金浦郡 陽東面 陽西面
富川郡 吾丁面の五谷里 五釗里、素砂邑の航里 温水里 宮里
天旺里 梧柳里 開峰里 高尺里
始興郡 新東面 東面の始興里 禿山里 加里峰里 新林里 奉天里
＜城東区に編入＞
４９年 高陽郡 纛島面
（これは江北だが、当時往十里から纛島、広ナルへと走っていた「京城軌道」
は文字通りの郊外電車だったのでしょうね・・・）
６３年 広州郡 九川面 中岱面 彦州面 大旺面の逸院里 水西里 紫谷里
栗峴里 細谷里
つまり６３年に今のソウル市の市域は殆ど確定し、その後の大きな合併は７３
年に今の恩平区の舊把撥、津寛内、津寛外の各洞にあたる地域を高陽郡神道面
から編入したくらいで、あとは境界線変更程度のようですね。
>>494さん
＞KTXに連絡するセマウルが新設（慶州-東大邱とか）
これは利用者が少なくて３ヶ月であぼーん。
漢江の南側、という意味では、４３年の京城府７区制時点で既に永登浦区はあ
ったわけだが、光復後は、
＜永登浦区に編入＞
４９年 始興郡 東面の番大方里 九老里 道林里
６３年 金浦郡 陽東面 陽西面
富川郡 吾丁面の五谷里 五釗里、素砂邑の航里 温水里 宮里
天旺里 梧柳里 開峰里 高尺里
始興郡 新東面 東面の始興里 禿山里 加里峰里 新林里 奉天里
＜城東区に編入＞
４９年 高陽郡 纛島面
（これは江北だが、当時往十里から纛島、広ナルへと走っていた「京城軌道」
は文字通りの郊外電車だったのでしょうね・・・）
６３年 広州郡 九川面 中岱面 彦州面 大旺面の逸院里 水西里 紫谷里
栗峴里 細谷里
つまり６３年に今のソウル市の市域は殆ど確定し、その後の大きな合併は７３
年に今の恩平区の舊把撥、津寛内、津寛外の各洞にあたる地域を高陽郡神道面
から編入したくらいで、あとは境界線変更程度のようですね。
>>494さん
＞KTXに連絡するセマウルが新設（慶州-東大邱とか）
これは利用者が少なくて３ヶ月であぼーん。
500 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:54:09 ID:iBfirYkx
自分のハードの中を捜してみたが、
江南関連は、1000系の総合運動場行きしかなかった・・・・。
江南関連は、1000系の総合運動場行きしかなかった・・・・。
>>493
スペインは300キロ運転してるんだなこれが･･･
スペインは300キロ運転してるんだなこれが･･･
502 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:00:57 ID:iBfirYkx
連続ｽﾏｿ
>これで韓国は、日本、フランス、ドイツに次いで世界４番目に自国技術で製作した高速列車を運行する国となる。
現状では
上記の他に
スペイン：タルゴ350（320キロで営業運転？）
イタリア：ETR500（ローマ～ナポリ高速新線で近日300キロ運転予定）
なので6番目になる可能性もありますな。
>これで韓国は、日本、フランス、ドイツに次いで世界４番目に自国技術で製作した高速列車を運行する国となる。
現状では
上記の他に
スペイン：タルゴ350（320キロで営業運転？）
イタリア：ETR500（ローマ～ナポリ高速新線で近日300キロ運転予定）
なので6番目になる可能性もありますな。
>>500
それ激しく見たい!!
それ激しく見たい!!
またモデルチェンジかよ・・・
東部電動車事務所開設絡みで所要増になるから新造はあると踏んでいたけど。
東部電動車事務所開設絡みで所要増になるから新造はあると踏んでいたけど。
なにこのI'REX+営団05N。
508 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 16:51:24 ID:W7WUts3I
509 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 17:04:36 ID:obKldXEi
511 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 17:49:42 ID:obKldXEi
あ、2号線はこんな顔じゃなかったか・・・失礼
512 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:57:42 ID:DzyUok7B
これ前にも見たけどネタじゃなくて本当だったのね…
こんなのが急行で長距離線を爆走してたら悪夢だorz
こんなのが急行で長距離線を爆走してたら悪夢だorz
正直トングリのほうがマシなデザインだと思う。
ソニック面するなら前面の傾斜やライトの配置にもっと気を配らないと･･･
ソニック面するなら前面の傾斜やライトの配置にもっと気を配らないと･･･
516 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 00:15:07 ID:5EH02V7Q
で、これは中央電鉄線だけじゃなくて、1号線系統にもはいるの？
某掲示板で、中抵抗の新塗装を見たが、思いのほか変ではなかった。
某掲示板で、中抵抗の新塗装を見たが、思いのほか変ではなかった。
>>516
いや、漏れはどうみても違和感を覚えた。
いや、漏れはどうみても違和感を覚えた。
518 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 08:38:39 ID:eU8PErjX
>>510
行き先が「中野」にみえてしまう・・・
行き先が「中野」にみえてしまう・・・
慶州で遺跡出土でKTXの工事が・・・
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051208.22007214138
湖南高速鉄道2015年光州まで完工（従来案は2015年益山、2020年木浦）
http://inews.mk.co.kr/CMS/headLine02/headLine01/7098703_5247.php
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051208.22007214138
湖南高速鉄道2015年光州まで完工（従来案は2015年益山、2020年木浦）
http://inews.mk.co.kr/CMS/headLine02/headLine01/7098703_5247.php
デザインよりむしろ問題なのは、座席がどうなるかだな。放火対策でプラスチック椅子にはなってないだろうな。画像見る限り布は張っていそうだが。
ところで２号線の新車、やっぱり鉄板椅子なんですか？
ところで２号線の新車、やっぱり鉄板椅子なんですか？
522 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 21:10:23 ID:lgTpOLJF
●9日から新幹線運転士らストライキ 12年ぶり●
http://nun.nu/tanosii.client.jp/baku.html
http://nun.nu/tanosii.client.jp/baku.html
524 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 23:15:14 ID:/9FHNVmm
東大門～東廟前ってかなり距離短くないか？
３００ｍもない気がする…
３００ｍもない気がする…
525 ：ちはちょる：2005/12/09(金) 01:10:05 ID:vuvBVZjo
526 ：（,,･Д･,,） ◆qK4bjqhwus ：2005/12/09(金) 09:21:52 ID:rADuo+HY
>>510
ttp://rotem.co.kr/cyber/public/pdf/%B0%ED%C0%AF%B8%F0%B5%A8%BF%B5%B9%AE.pdf
ttp://www.berliner-verkehr.de/bilder/emu.jpg
これになんとなく似てる。
ttp://rotem.co.kr/cyber/public/pdf/%B0%ED%C0%AF%B8%F0%B5%A8%BF%B5%B9%AE.pdf
ttp://www.berliner-verkehr.de/bilder/emu.jpg
これになんとなく似てる。
528 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 19:59:34 ID:X9QMRAdy
釣り目は世界的な流行なのかね・・・
529 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 22:38:51 ID:dVovRB+E
ぬる浦洞
Nullpo-dong
Nullpo-dong
530 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 22:53:33 ID:X9QMRAdy
>>529
がっこげ
がっこげ
531 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 14:51:56 ID:Lr9sMEeg
532 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 15:23:24 ID:l+VPITfV
京元線二村駅のサインが「国鉄（群青色）」から「中央線（エメラルド
グリーン）」に交換されてました。
竜山～徳沼を一括して中央線と通称するようですね。
平日15・5分ごと、休日20分ごとの運転だそうです。
あと、京仁急行線も東仁川まで試運転しとりました。
グリーン）」に交換されてました。
竜山～徳沼を一括して中央線と通称するようですね。
平日15・5分ごと、休日20分ごとの運転だそうです。
あと、京仁急行線も東仁川まで試運転しとりました。
533 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/11(日) 20:44:05 ID:OwklRnlm
>>532さん
＞竜山～徳沼を一括して中央線と通称
線籍の異動のない変更ということでよろしいでしょうか？
で、回基駅は京元線（１号線）と中央線の乗換駅と言うことになりますが、清凉
里ー回基間の線籍は、龍山ー回基が中央線に転籍しなければ京元線と中央線の２
重線籍ということになりますね。どうなのでしょうか。
＞竜山～徳沼を一括して中央線と通称
線籍の異動のない変更ということでよろしいでしょうか？
で、回基駅は京元線（１号線）と中央線の乗換駅と言うことになりますが、清凉
里ー回基間の線籍は、龍山ー回基が中央線に転籍しなければ京元線と中央線の２
重線籍ということになりますね。どうなのでしょうか。
535 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 22:25:44 ID:5sfqkJan
>>534
清凉里ってホームが相対1島2本しかなく足らないから、次の京春線の電鉄化の時も、
客車ムグンファ全廃にならなければ清凉里折り返しって無理なんじゃないかな。
安東、江陵方面の島1本は必要だろうし
清凉里ってホームが相対1島2本しかなく足らないから、次の京春線の電鉄化の時も、
客車ムグンファ全廃にならなければ清凉里折り返しって無理なんじゃないかな。
安東、江陵方面の島1本は必要だろうし
＞平日15・5分ごと
なんだよ、この運転間隔…
なんだよ、この運転間隔…
537 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 00:03:23 ID:XQGmt6op
>>536
近鉄みたいだな。大阪線の普通の末端区間なんて昔25・10・15・10分間隔だったよ。
近鉄みたいだな。大阪線の普通の末端区間なんて昔25・10・15・10分間隔だったよ。
538 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 01:53:24 ID:HCVKPqOi
540 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 06:05:01 ID:HSpVPehm
>>538
龍山-回基 平日の5・15分に１本はともかく休日の20分に１本はまずいでしょ。
龍山-回基 平日の5・15分に１本はともかく休日の20分に１本はまずいでしょ。
541 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 10:00:39 ID:PD3A/Jsi
542 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 10:04:43 ID:SnrVZHtU
543 ：：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/12(月) 10:54:16 ID:73tNty85
>>539さん
どうも電鉄は中央線側も客扱いをするようになると他所で小耳に挟んだのだが…
ソースを探しているのだが見当たらなくて…。
>>542さん
公式サイト（http://www.seoulmetro.co.kr/）も、서울메트로表記になって
いますが…。
どうも電鉄は中央線側も客扱いをするようになると他所で小耳に挟んだのだが…
ソースを探しているのだが見当たらなくて…。
>>542さん
公式サイト（http://www.seoulmetro.co.kr/）も、서울메트로表記になって
いますが…。
544 ：：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/12(月) 11:11:37 ID:73tNty85
言葉を端折りすぎてスマソ。
＞どうも電鉄は中央線側も客扱いをするようになると他所で小耳に挟んだのだが…
これは回基駅のことでつ。
＞どうも電鉄は中央線側も客扱いをするようになると他所で小耳に挟んだのだが…
これは回基駅のことでつ。
546 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:26:38 ID:BKWoJRNb
続けてｽﾏｿ。
ってことは、ソウル地下鉄公社って名称はなくなったってことですか？
ってことは、ソウル地下鉄公社って名称はなくなったってことですか？
韓国鉄道サッカーチームベスト４まで勝ち上がってたけど負けちゃったね・・
ttp://www.kfa.or.kr/cups/fa_news_content.asp?idx=99&content_id=76&block=&gotopage=1
ttp://www.kfa.or.kr/cups/fa_news_content.asp?idx=99&content_id=76&block=&gotopage=1
551 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:41:00 ID:YrT+DcUJ
○ト フＨ
552 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 14:39:35 ID:q7vdN6rv
>>548
一昨年乗ったときにも脱力するような本数だったが、車内ガラガラだった
一昨年乗ったときにも脱力するような本数だったが、車内ガラガラだった
慶全線 複線化 反発
http://www.4000news.com/gisa/view.html?number=30&hosu=613ho
明日開通
http://www.ebn.co.kr/search/s_view.html?kind=menu_code&keys=56&id=221977
http://www.4000news.com/gisa/view.html?number=30&hosu=613ho
明日開通
http://www.ebn.co.kr/search/s_view.html?kind=menu_code&keys=56&id=221977
>>538-539
やはり城北系統はなくなる。
ソース ttp://www.newswire.co.kr/
中央線(清凉里-徳沼) 開通概要
開通日: 2005.12.16(金)
列車運行計画: 竜山⇔徳沼間運行(京元線龍山⇔清凉里区間と直結)
- 既存の龍山⇔城北間運行列車は廃止
運行区間/運行距離/所要時間/運行回数/運行時隔RH/NH
竜山⇔徳沼/29.9Km/44分/159回(休日131回)/12.0分/15.5分
やはり城北系統はなくなる。
ソース ttp://www.newswire.co.kr/
中央線(清凉里-徳沼) 開通概要
開通日: 2005.12.16(金)
列車運行計画: 竜山⇔徳沼間運行(京元線龍山⇔清凉里区間と直結)
- 既存の龍山⇔城北間運行列車は廃止
運行区間/運行距離/所要時間/運行回数/運行時隔RH/NH
竜山⇔徳沼/29.9Km/44分/159回(休日131回)/12.0分/15.5分
サイバーステーションが更新されたが、中央線の駅情報・時刻は未登録。
ttp://www.smrt.co.kr/cyberstation/cyberstation.jsp
ttp://www.smrt.co.kr/cyberstation/cyberstation.jsp
557 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 01:02:43 ID:VEKxTduR
今月の6日に回基の中央電鉄線ホーム見た時は
まだまだ工事中だったけど、もう開業なんだ。
やるときはやるのね。
まだまだ工事中だったけど、もう開業なんだ。
やるときはやるのね。
>>558
釜山3号線のようにただ無理矢理間に合わせたという可能性も･･･
釜山3号線のようにただ無理矢理間に合わせたという可能性も･･･
>>567
この時刻表の平日日中以上に微妙だ。
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=01210203,,02,23126,66588,120101,
この時刻表の平日日中以上に微妙だ。
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=01210203,,02,23126,66588,120101,
561 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 09:17:26 ID:ExnhiHXV
中央線関連の記事マダー？
ttp://cafefiles.naver.net/data10/2005/12/12/22/%B5%BF%B1%DB%C0%CC_%C0%FC%B8%E9.jpg
これですな
意外に実物はｶｺｲｲかも？
これですな
意外に実物はｶｺｲｲかも？
>>564
URLの日付が22日に見える件について
URLの日付が22日に見える件について
>>561
揚げ足乙
揚げ足乙
568 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 18:30:44 ID:u24Xh3lS
中央電鉄線は長距離線と線路を共用？
>>564
基本的にはトングリの設計を流用してるのかな？
基本的にはトングリの設計を流用してるのかな？
570 ：ちはちょる：2005/12/18(日) 00:33:07 ID:eWN2feBy
571 ：名無し野電車区 ：2005/12/18(日) 13:25:04 ID:JDyF3wCA
>>568
そのとおりです
新設された中浪・九里・養正は新幹線通過駅配線、葛西・原木中山スタイル
長距離のダイヤ乱れにも対応できるようにと感心したら無窮花が停車線を
ゆっくり通過していった。最初だけと期待したい・・・
で終点の徳沼は島式2面4線
電車線ホームの末端がスロープになっていて原州よりに長距離用の低床ホーム
がある。ホーム長はかなり長い。
陶農も同じような感じだけど長距離ホームは木造で短いし龍山寄りにある。
そのとおりです
新設された中浪・九里・養正は新幹線通過駅配線、葛西・原木中山スタイル
長距離のダイヤ乱れにも対応できるようにと感心したら無窮花が停車線を
ゆっくり通過していった。最初だけと期待したい・・・
で終点の徳沼は島式2面4線
電車線ホームの末端がスロープになっていて原州よりに長距離用の低床ホーム
がある。ホーム長はかなり長い。
陶農も同じような感じだけど長距離ホームは木造で短いし龍山寄りにある。
572 ：名無し野電車区 ：2005/12/18(日) 13:43:41 ID:JDyF3wCA
往十里の中央線乗換案内表示はは紺の「国鉄」から
（ほかの路線は○の中に号線の数字がある。⑤とか②とか）
エメラルドグリーンの「龍山-徳沼」に変更されてた
1号線でも中央線でも京元線でもなかった。
（ほかの路線は○の中に号線の数字がある。⑤とか②とか）
エメラルドグリーンの「龍山-徳沼」に変更されてた
1号線でも中央線でも京元線でもなかった。
573 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 23:05:15 ID:78jzVIsj
>>563
運転できるのか？
運転できるのか？
575 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 15:59:00 ID:eCTUAjpf
京仁線急行区間延長age
中央線 複線電鉄 開通, 住民たち 被害 訴え
http://www.asiatoday.co.kr/news/read.php?idxno=7679&rsec=S1N3
中央線 清凉里-徳沼 区間 複線電鉄が 開通するに よって 隣近 住民の 被害が 予想されて
対策 用意が 至急だという 指摘だ.
京仁急行延伸
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=108379
京釜線 鳥致院-大邱 区間 来年 電車化
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0200&key=20051220.99002110829
'入札制限' イルジン（日辰？）重工業 反発
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_10&news_num=32366&tbl_img=
仁川1号線松島新都市延伸用車輌入札
ロテム vs SLS / vs イルジン+長春軌道
http://www.asiatoday.co.kr/news/read.php?idxno=7679&rsec=S1N3
中央線 清凉里-徳沼 区間 複線電鉄が 開通するに よって 隣近 住民の 被害が 予想されて
対策 用意が 至急だという 指摘だ.
京仁急行延伸
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=108379
京釜線 鳥致院-大邱 区間 来年 電車化
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0200&key=20051220.99002110829
'入札制限' イルジン（日辰？）重工業 反発
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_10&news_num=32366&tbl_img=
仁川1号線松島新都市延伸用車輌入札
ロテム vs SLS / vs イルジン+長春軌道
>>576
長春軌道??中国?
長春軌道??中国?
↑記事中に書いてあったorz
しかし中国製の粗悪な車両よりはROTEMのほうがいいだろ。
メンテナンスも楽だし
しかし中国製の粗悪な車両よりはROTEMのほうがいいだろ。
メンテナンスも楽だし
579 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 19:21:06 ID:Wl690lHM
ttp://www.seoulnavi.com/daynews/daily_photo.html?id=1428
流石ソウルナビ。仕事が早い
流石ソウルナビ。仕事が早い
580 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 08:29:13 ID:E5XXArLY
>>580
地下鉄なら2号線の舎堂、首都電含めれば新吉が最初ぽ
地下鉄なら2号線の舎堂、首都電含めれば新吉が最初ぽ
582 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 14:51:15 ID:97mtGEW1
>>579
ガラス面積が大きくて明るい点がいいね。
ガラス面積が大きくて明るい点がいいね。
583 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:33:16 ID:ZWLzGR6S
地下鉄の改札で電動ゲートなのはSMRT（5・6・7・8号線）だけ？
>>586
国鉄も新しい駅は電動ゲートだよ
国鉄も新しい駅は電動ゲートだよ
温陽～天安 首都圏電車 開通 引き延ばし 来年末→2008年に
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200512230013
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200512230013
589 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:34:52 ID:Z+8bwjb1
590 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 04:01:18 ID:o77PdCdB
591 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 08:35:29 ID:o7G2Eujo
>>590
ドア位置が同じなら車両側はＯＫ。あとは運転士の腕と多少の停車位置ずれはケンチャナ精神でカバー
ドア位置が同じなら車両側はＯＫ。あとは運転士の腕と多少の停車位置ずれはケンチャナ精神でカバー
592 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:42:00 ID:rkxVY8De
つ「福岡市営地下鉄乗り入れの103系」
三田・南北・目黒に比べ、ホーム側のドアのほうに随分余裕がある。
三田・南北・目黒に比べ、ホーム側のドアのほうに随分余裕がある。
＞運転士の腕と多少の停車位置ずれはケンチャナ精神でカバー
ゆいレールみたいだな。。。
ゆいレールみたいだな。。。
594 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 02:44:50 ID:/Z0VOUUb
○ト フH
韓国では終夜運転はやらないの？
天安電鉄線に２７日から新駅開業。
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005122664178&Date=200512&Cid=10&Sid=10140203
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005122664178&Date=200512&Cid=10&Sid=10140203
598 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:45:14 ID:/Z0VOUUb
>>595
別に新正月だしなあ・・・
別に新正月だしなあ・・・
韓国も旧正月重視だっけ？
ついでに600を貰うﾃｽﾂ。
601 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:15:08 ID:X5K5i0Y7
>>599
韓国の民族大移動は旧正月と秋夕
韓国の民族大移動は旧正月と秋夕
602 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:46:18 ID:1FZ/VwvB
>>595
ソウルの地下鉄なら終電延長はやってる（２時くらいまで）
ソウルの地下鉄なら終電延長はやってる（２時くらいまで）
605 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 12:41:57 ID:od58xTLK
>>605
除夜の鐘対応で、大邱地下鉄が１時間30分ほどの終電繰り下げを実施。
除夜の鐘対応で、大邱地下鉄が１時間30分ほどの終電繰り下げを実施。
607 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 15:44:39 ID:1XqFnbY/
>>606
除夜の鐘って韓国にもあるのか？
除夜の鐘って韓国にもあるのか？
>>608
仏教を弾圧したので、お寺は山の上にしかないって聞いてるけど。
仏教を弾圧したので、お寺は山の上にしかないって聞いてるけど。
>609
ソウルのチョゲサ。
ソウルのチョゲサ。
611 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:30:49 ID:0GoP6YY6
朝鮮戦争の時に物資を提供して人民を飢えから救ったのは
キリスト教
仏教は何もしてくれなかった。結果として町の中は教会だらけ
キリスト教
仏教は何もしてくれなかった。結果として町の中は教会だらけ
612 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 21:38:21 ID:KGzj0UAR
613 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 21:49:38 ID:uz69022a
25日に1号線龍山の隣の鷺梁津で撮っていた。
KORAIL5000系の正面に何やら4枚のシールが張ってあった。
「現場人力充員」「インターン社員即刻任用」
「非正規的 差別撤廃」「鉄道商業化 中断」だと
KORAIL5000系の正面に何やら4枚のシールが張ってあった。
「現場人力充員」「インターン社員即刻任用」
「非正規的 差別撤廃」「鉄道商業化 中断」だと
616 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2005/12/31(土) 12:05:24 ID:Sswa6pUr
>>612さん
普信閣の鐘は、昔は朝４時と夜１０時に衝いていたそうだが…。
それが４大門の開門、閉門の合図だったそうで。
今は大晦日に３３回鳴らしているが。
>>614さん
突き出すオ（오）が日本語のウに近いこともさることながら、ソウルや京畿道
南部の人にしばしば오を우に近く発音する傾向があるようだ。
忠清道の人はもっとその傾向が強いように思われ。
普信閣の鐘は、昔は朝４時と夜１０時に衝いていたそうだが…。
それが４大門の開門、閉門の合図だったそうで。
今は大晦日に３３回鳴らしているが。
>>614さん
突き出すオ（오）が日本語のウに近いこともさることながら、ソウルや京畿道
南部の人にしばしば오を우に近く発音する傾向があるようだ。
忠清道の人はもっとその傾向が強いように思われ。
今年も韓鉄10大ニュースをageてみようと思うのだが、
ここ数年に比べてどうも地味でネタを上げるのに苦労する・・・
１）中央線電鉄開業
２）京仁急行東仁川まで延長
３）天安まで電鉄延長
４）釜山３号線開通
５）大邱２号線開通
６）ソウル２号線に新車投入
７）寝台車運用大幅縮小
８）竜山線線路撤去、地下化工事開始
９）KTX光明駅廃止騒動
10）東海ー江陵電化
都市交通の延長、充実が目立ち、長距離輸送に大幅な変化なしといっていいかな？
ここ数年に比べてどうも地味でネタを上げるのに苦労する・・・
１）中央線電鉄開業
２）京仁急行東仁川まで延長
３）天安まで電鉄延長
４）釜山３号線開通
５）大邱２号線開通
６）ソウル２号線に新車投入
７）寝台車運用大幅縮小
８）竜山線線路撤去、地下化工事開始
９）KTX光明駅廃止騒動
10）東海ー江陵電化
都市交通の延長、充実が目立ち、長距離輸送に大幅な変化なしといっていいかな？
618 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 20:31:25 ID:7vOpncrQ
619 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 20:59:33 ID:Y8ZD9+xj
そろそろ年が変わりますな
でも大して変わりなさそうだが
でも大して変わりなさそうだが
621 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 00:39:39 ID:XWgrc9Du
新年あけましておめでとうございます
622 ： 【大吉】 【737円】 ：2006/01/01(日) 00:51:52 ID:RD85EuC8
せへるる ぽんまーにぱどぅせよ！
623 ： 【大吉】 【510円】 ：2006/01/01(日) 01:25:54 ID:88AehwY/
今年の運勢は…
624 ： 【大吉】 【156円】 ：2006/01/01(日) 01:26:57 ID:88AehwY/
今年の運勢は…
625 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 00:49:18 ID:LD/niJHf
今年は、あまり大きな変化はなさそうだな・・・。
話題の少ない1年になりそうだ。
話題の少ない1年になりそうだ。
626 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:46:26 ID:j0TTI8Ug
>>617
こうして見ると開通ネタは結構あったんだね。
こうして見ると開通ネタは結構あったんだね。
ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/img6/NJD-7.JPG
やっぱり新型車はｶｺﾖｸ見えない･･･orz･･･
前のトングリのデザインが良かった･･･
やっぱり新型車はｶｺﾖｸ見えない･･･orz･･･
前のトングリのデザインが良かった･･･
628 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 10:48:40 ID:iG3K8sqj
630 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:43:34 ID:mbdTk3aP
ソニック面にするなら、もっとスピード感を強調しないとな…
632 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:52:56 ID:sh3B/eeb
>>627
運転台からの視野が狭そうな気がする。
運転台からの視野が狭そうな気がする。
635 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 23:40:41 ID:bL9Kdbns
>>634
フランス？みたいにフェンスつけるか。
フランス？みたいにフェンスつけるか。
636 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 01:08:21 ID:q2fZaeNK
切符なくしたと職員に言うと、バーの下くぐれっていうし
交通カードエラー（出場してないことになってるエラー）では
くぐって入って出ろっていうよ
交通カードエラー（出場してないことになってるエラー）では
くぐって入って出ろっていうよ
仁川空港鉄道の開業は今年か？
ソウル地下鉄公社１～４号各線のエレベーター・エスカレーターの
設置率なんかを載せているサイトはないでしょうか？
どうかご教示くださいませ。
設置率なんかを載せているサイトはないでしょうか？
どうかご教示くださいませ。
>>638
つttp://www.smrt.co.kr/english_smrt/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
サイババならソウルの地下鉄全線と仁川地下鉄と盆唐線の駅設備が分かる
つttp://www.smrt.co.kr/english_smrt/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp
サイババならソウルの地下鉄全線と仁川地下鉄と盆唐線の駅設備が分かる
>>639ｻﾝ
ありがとうございます！
ありがとうございます！
641 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:09:59 ID:mDBOvLZj
>>637
しかも区間開業。
しかも区間開業。
642 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 16:32:25 ID:vNzWpIXq
ＫＴＸには怖くて乗れない
周邊에 老弱者 障碍人이 서계시면 자리를 譲歩합시다.
644 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 22:25:17 ID:d44Iq1sb
あげておこう
645 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:18:18 ID:/PPENoOq
646 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:41:03 ID:r55wyCJU
まあ、韓国の鉄道で予定通りに開業したものが幾つあるのかと・・・
(それを言ったら日本だって、そうだが)。
しかし、仁川空港鉄道はメタメタに遅れているなあ・・・。
(それを言ったら日本だって、そうだが)。
しかし、仁川空港鉄道はメタメタに遅れているなあ・・・。
647 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 01:01:07 ID:B7035AGZ
>>646
突然開通してしまうこともあるよ。
突然開通してしまうこともあるよ。
648 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 07:34:52 ID:smwpw3U/
去年８月末、仁川空港からバスでソウル市内に出るとき、高速道路に並行する空港鉄道は線路や河川の設置工事が進んでいた。
今年後半には開通するのかな、と思ったが。
今年後半には開通するのかな、と思ったが。
649 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 07:35:26 ID:smwpw3U/
>>648
おっと、「河川」ではなく「架線」ね。
おっと、「河川」ではなく「架線」ね。
富川～金浦空港～高陽広域電車 建設
http://www.seoulilbo.net/news/sub_read.html?uid=26059§ion=section3
調査費用の予算が計上されただけだけど。
http://www.seoulilbo.net/news/sub_read.html?uid=26059§ion=section3
調査費用の予算が計上されただけだけど。
651 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:20:38 ID:i+YyZaZf
ついさっき、ラジオ韓国国際放送の日本語放送を聴いていたら、こんな話題が出ていました－－。
本来ならば該当する漢字がない「ソウル」という地名に、日本では「京城」、中国では「漢城」という漢字を当て、「ソウル」と読ませる習慣が続いていた。
しかし、昨年から新しい漢字が採用される事になり、「京城」、「漢城」、いずれも使わない事になった。
－－ところが、ラジオ放送だというのに、肝心要の、どのような漢字を使うのか、説明がありませんでした。
御存じの方、教えて下さい。
本来ならば該当する漢字がない「ソウル」という地名に、日本では「京城」、中国では「漢城」という漢字を当て、「ソウル」と読ませる習慣が続いていた。
しかし、昨年から新しい漢字が採用される事になり、「京城」、「漢城」、いずれも使わない事になった。
－－ところが、ラジオ放送だというのに、肝心要の、どのような漢字を使うのか、説明がありませんでした。
御存じの方、教えて下さい。
652 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/10(火) 22:33:40 ID:em7RHwSA
653 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:43:42 ID:Sf4vzbRC
ソウル＝「逝鬱」
首元線
首釜線
首仁線
首原線
首義線
首釜線
首仁線
首原線
首義線
>>655
ｼｮｳｧﾙ
ｼｮｳｧﾙ
657 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 06:37:36 ID:wOLaknaz
>>655
日本人には今までどおり"ツヲレ"とかの不思議カタカナで表記
日本人には今までどおり"ツヲレ"とかの不思議カタカナで表記
658 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 09:08:03 ID:7H+XJOXl
言葉は生き物で、「Ｅ電型」と「ソープ型」がある。
「ソウル」の新しい漢字地名は、果たして、どちらの型になるのか。
「ソウル」の新しい漢字地名は、果たして、どちらの型になるのか。
日本海（東海）沿岸の大部分に従来、鉄道はおろか高速道路もなかったというのもすごいな。
国防上の理由だろうけど。
国防上の理由だろうけど。
661 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:56:41 ID:7H+XJOXl
北朝鮮の偉い人は、国際移動に特別編成列車を使いたがる所、日本の浦安ネズミランドに来たがっていた倅殿の外見が鉄っぽい所など、我々にとって親しみやすいように思う。
先程のラジオ韓国によると、今回の中国遠征は、最初は列車を使ったと報道があったけれども、実は、あれはダミーで、実際は飛行機を利用したとの事。
でも、ロシアから見たら日本も北朝鮮も同じにしか見えないみたいで、シベリア鉄道移動の時には沿線に、
「ＫＯＩＺＩＭＩ ＧＯ ＨＯＭＥ」
と看板を持っている農民がいたね。
先程のラジオ韓国によると、今回の中国遠征は、最初は列車を使ったと報道があったけれども、実は、あれはダミーで、実際は飛行機を利用したとの事。
でも、ロシアから見たら日本も北朝鮮も同じにしか見えないみたいで、シベリア鉄道移動の時には沿線に、
「ＫＯＩＺＩＭＩ ＧＯ ＨＯＭＥ」
と看板を持っている農民がいたね。
662 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 00:37:55 ID:o8ihuk8l
>>656
それは北京語でしょ。
それは北京語でしょ。
664 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 01:07:48 ID:o8ihuk8l
>>663
「首爾」は韓国語だとなんという発音になるかという >655の書き込みに対して
「ショウアル」と書いた>656に、北京語だろ？とつっこんだ訳だが。。。
ちなみにこの前、台湾に行った際に使った長栄航空機内誌の地図では
首爾を使っていた。
「首爾」は韓国語だとなんという発音になるかという >655の書き込みに対して
「ショウアル」と書いた>656に、北京語だろ？とつっこんだ訳だが。。。
ちなみにこの前、台湾に行った際に使った長栄航空機内誌の地図では
首爾を使っていた。
666 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 07:56:44 ID:HEFeVVwg
俺たちだって、英国と仏国と伊国と独国、フィリッピンとベトナムとタイとマレーシアの偉い人の区別は分からない。
でも日本の皇室は、たまたま先進国の英国でも王室があるから続いたけど、そうでなかったら、どうなっていただろう。
それとも、国の管理から離れて、自由に後継ぎが選べるようになっていたのか。
日本で左側通行なのも英国がやっているからで、そうでないなら、昭和25年頃に右側通行になっていただろう。
でも日本の皇室は、たまたま先進国の英国でも王室があるから続いたけど、そうでなかったら、どうなっていただろう。
それとも、国の管理から離れて、自由に後継ぎが選べるようになっていたのか。
日本で左側通行なのも英国がやっているからで、そうでないなら、昭和25年頃に右側通行になっていただろう。
667 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 09:18:50 ID:bxiu/Pyt
>>660
東海沿岸だが、国防上の理由というより浦項から北は三捗まで都市と呼べる地域がない。
広大な平地もないし、大都市から遠いわで都市が形成されず、人口も少ないので鉄道を引く需要もない。
日本の島根県石見地方の日本海沿岸か、それよりもっと田舎っぽいと思われ。
東海沿岸だが、国防上の理由というより浦項から北は三捗まで都市と呼べる地域がない。
広大な平地もないし、大都市から遠いわで都市が形成されず、人口も少ないので鉄道を引く需要もない。
日本の島根県石見地方の日本海沿岸か、それよりもっと田舎っぽいと思われ。
668 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/12(木) 20:02:47 ID:cLfBAxrq
>>653さん
一瞬ﾜﾛﾀ。
>>654さん
＞首元線
＞首仁線
ハングルで書けば水原線、水仁線と同じ綴りだが…。
まあ、もともと「京」という漢字の韓国語の訓は「서울」だから「京○線」でも
意味的には問題はないはずなのだが…。
>>655さん
韓国語読みだと「スイ」（수이）でしょう。
>>665さん
かなり残っている…とはいえ、６・２５の戦火に晒された上、汽車が走らなくな
ってからでももう半世紀以上も風霜に晒された構造物だし、そのまま使えるのか
どうか甚だ心配。
しかも廃線跡は一応鉄道公社の所有とは言え、道路に流用されていたり、あるい
は漁網干し場なんかとして占拠されていたり、甚だしくは築堤がこわされていた
りしているところもあるしね…立ち退き交渉に結構手間取りそうな予感。
一瞬ﾜﾛﾀ。
>>654さん
＞首元線
＞首仁線
ハングルで書けば水原線、水仁線と同じ綴りだが…。
まあ、もともと「京」という漢字の韓国語の訓は「서울」だから「京○線」でも
意味的には問題はないはずなのだが…。
>>655さん
韓国語読みだと「スイ」（수이）でしょう。
>>665さん
かなり残っている…とはいえ、６・２５の戦火に晒された上、汽車が走らなくな
ってからでももう半世紀以上も風霜に晒された構造物だし、そのまま使えるのか
どうか甚だ心配。
しかも廃線跡は一応鉄道公社の所有とは言え、道路に流用されていたり、あるい
は漁網干し場なんかとして占拠されていたり、甚だしくは築堤がこわされていた
りしているところもあるしね…立ち退き交渉に結構手間取りそうな予感。
669 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/12(木) 22:28:45 ID:cLfBAxrq
連続ｽﾏｿ。
上の「水原線」云々だが、まあ「水原線」そのものは存在しないが、「京元線」
を「首元線」なんかにしたら、どこを走っているのか訳がわからなくなってし
まわないだろうか…水原に行く客が誤乗しそうな予感。
上の「水原線」云々だが、まあ「水原線」そのものは存在しないが、「京元線」
を「首元線」なんかにしたら、どこを走っているのか訳がわからなくなってし
まわないだろうか…水原に行く客が誤乗しそうな予感。
670 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 23:45:00 ID:uhOH606X
しかし「首原線」って何と間違ったんだろう？？？
京春線？ 京慶線？？
京春線？ 京慶線？？
671 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 15:01:30 ID:qY3sNnDs
上ゲ
ACLで仁川と千葉のダービーﾏﾀﾞｰ！？
673 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:29:22 ID:Leq9takl
674 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 03:02:23 ID:UUiyzD62
675 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 08:58:41 ID:kcJaHcLG
>>674
日本の地方国道とアメリカの路地裏引込み線をごっちゃにしたような光景だな・・・
日本の地方国道とアメリカの路地裏引込み線をごっちゃにしたような光景だな・・・
676 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 12:08:58 ID:brfCS+ie
KRパスがいつの間にか値上げされていた。
ネットで買うよりもJR九州の通販の方が安くなりそうですね。
ネットで買うよりもJR九州の通販の方が安くなりそうですね。
>>676
その上ヲン高だしね。
その上ヲン高だしね。
>>674
見れない
見れない
679 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 02:38:57 ID:xFMGMG5E
某ページの画像を見たら、一山線と安山・果川線の電車も新塗装になったのね。
・・・・なんだか物凄い違和感。
・・・・なんだか物凄い違和感。
680 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 03:49:27 ID:QMlAkVu+
某ページってどこよ？
盆唐線も新塗装になってるよ
683 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 19:02:35 ID:FL/Umvo4
>>681
新塗装になったのって非トングリの2000系だけ？
新塗装になったのって非トングリの2000系だけ？
>>683
盆唐線のトングリはもともと新塗装だから非トングリだけ。安山線のはトングリも非トングリも塗りかえ。
盆唐線のトングリはもともと新塗装だから非トングリだけ。安山線のはトングリも非トングリも塗りかえ。
685 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 01:38:02 ID:ZKcCCLjz
>>680
有名なページ
有名なページ
686 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 06:22:36 ID:h4FSf4Th
ttp://www.2427junction.com/koreareportct.html
なんだこの中途半端っぷりはｗ
なんだこの中途半端っぷりはｗ
689 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 23:38:06 ID:ZKcCCLjz
>>686
これはよい西武線。
これはよい西武線。
要はそういうレベルだってことだなｗｗ
693 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 01:11:39 ID:5Xs/SMMW
♪の画像見た。
2030系が水色になっていた。激ショック。
あの東葉高速？カラーが良かったのに・・・。
2030系が水色になっていた。激ショック。
あの東葉高速？カラーが良かったのに・・・。
こういう雑な仕事をしてるの見ると、韓国って何だろうなあと思ってしまう。
ES細胞騒動もあったし。
ES細胞騒動もあったし。
水色塗装は好きだ
でも小窓のドアには似合わない
でも小窓のドアには似合わない
697 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:24:38 ID:nn1LX4SW
♪の画像ってどこのこと？
699 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:47:15 ID:WMgcnC/X
>>694
つ 土崎の583
つ 土崎の583
700 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 00:13:39 ID:nU5kiSK8
>>698 ありがと
さっぱり読めませんが、昔の切符貼っておきます
http://j.pic.to/4q15v
http://j.pic.to/4q15v
>>701
開業直後のソウル地下鉄のきっぷだ。
開業直後のソウル地下鉄のきっぷだ。
704 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 18:44:01 ID:iRJnrVx+
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20501.gif_zJasfY4FqWYjEfSU52t0/Lv.1_up20501.gif
これくらいの大きさでソウルメトロのCIマークを掲載してるサイトはないでしょうか？
これくらいの大きさでソウルメトロのCIマークを掲載してるサイトはないでしょうか？
706 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 21:30:51 ID:Q1geZwqJ
今、ラジオ韓国で、「ワニの鉄道レポート」をやってるぞ。
中央線の複線完成レポート。
中央線の複線完成レポート。
708 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/20(金) 08:14:21 ID:038uJjon
>>707さん
漏れはあのマークは誤植かと思ったが…。
漏れはあのマークは誤植かと思ったが…。
709 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/20(金) 08:18:09 ID:038uJjon
連続カキコスマソ。
どうでもいいが、家のラジオでＮＨＫ第１を流していると、たった今しがた
ビバルディの「調和の霊感」のバイオリン協奏曲が流れてきて…自宅で聞く
のはなんかヘンな感じ…。
どうでもいいが、家のラジオでＮＨＫ第１を流していると、たった今しがた
ビバルディの「調和の霊感」のバイオリン協奏曲が流れてきて…自宅で聞く
のはなんかヘンな感じ…。
710 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 22:35:03 ID:esCACRWH
今、話題のライブドア。
中国語でどう表記するのかと思ったら、
「活力門」
とのこと。
ライブを活力、ドアを門。
中国語表記は、意味式と発音式があるけど、これは意味式みたい。
ところが、活力門を中国語で発音すると、
「ほーりえもん」
誰が考えたかしらないけど、なかなか、やるね。
中国語でどう表記するのかと思ったら、
「活力門」
とのこと。
ライブを活力、ドアを門。
中国語表記は、意味式と発音式があるけど、これは意味式みたい。
ところが、活力門を中国語で発音すると、
「ほーりえもん」
誰が考えたかしらないけど、なかなか、やるね。
711 ：ちはちょる：2006/01/20(金) 23:04:24 ID:Ae3cEKja
>>701>>707
>>701の券面にあるマーク、70年代末頃から80年代初めのものだね。
ただ、向きが90度違うく誤印刷されているのが愛嬌。
このマークは2代目で、付けたことのある電車は
1000系と2000系と2号線3000系。
3号線3000系以降は現在のマークでデビュー。
>>701の券面にあるマーク、70年代末頃から80年代初めのものだね。
ただ、向きが90度違うく誤印刷されているのが愛嬌。
このマークは2代目で、付けたことのある電車は
1000系と2000系と2号線3000系。
3号線3000系以降は現在のマークでデビュー。
712 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/01/21(土) 04:15:04 ID:5xqUI/wK
713 ：ちはちょる：2006/01/21(土) 05:16:44 ID:BDgzDvLK
>>712 無窮花さん
しばらくカラむネタが無かったので。
ソウル地下鉄のマークは現行のものを含めて、
開業から3種を数えます。
●いちばん最初の香具師
1000系が日本でデビューしたときに付いていた香具師
●2番目の香具師
>>701の券面の香具師(90度誤印刷)
●3番目の香具師
現行のヤツ
1と2がソウル特別市地下鉄運行本部のもの、
3が地下鉄公社のものと思います。
だけど、運行本部から公社へ改組したときに
同時にマークも変わったのかは、ちょっと微妙…。
しばらくカラむネタが無かったので。
ソウル地下鉄のマークは現行のものを含めて、
開業から3種を数えます。
●いちばん最初の香具師
1000系が日本でデビューしたときに付いていた香具師
●2番目の香具師
>>701の券面の香具師(90度誤印刷)
●3番目の香具師
現行のヤツ
1と2がソウル特別市地下鉄運行本部のもの、
3が地下鉄公社のものと思います。
だけど、運行本部から公社へ改組したときに
同時にマークも変わったのかは、ちょっと微妙…。
>>709
乗り換え、大極マーク、調和、という連想で選曲したのでしょうか？
乗り換え、大極マーク、調和、という連想で選曲したのでしょうか？
715 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 19:36:19 ID:fzixCBCp
>>713
「日本で」って？
「日本で」って？
>>715
日車で落成したときじゃないの？それで実際のデビュー時は変わってしまったとか。
日車で落成したときじゃないの？それで実際のデビュー時は変わってしまったとか。
717 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 21:53:23 ID:pdScq+33
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、釜山の市内バス乗ったんです。市内バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか運賃表があって、ハナロカード100ウォン引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、100ウォン引き如きで普段乗らない市内バス利用てんじゃねーよ、ボケが。
100ウォンだよ、100ウォン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で市内バスか。おめでてーな。
よーしパパ西面でショッピングしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、両替機と間違えて買ってしまった宝くじやるからその席空けろと。
市内バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
進行方向向かって左側の前に座った運転技師様といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、太和百貨店へ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、太和百貨店なんてきょうび無ぇんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、太和百貨店へ、だ。
お前は本当に太和百貨店へ行きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、太和百貨店って言いたいだけちゃうんかと。
市内バス通の俺から言わせてもらえば今、市内バス通の間での最新流行はやっぱり、
181番機張行き、これだね。
広安洞発海雲台経由。これが通の乗り方。
181番機張行きってのは客が多めに乗ってる。そん代わり便数が少なめ。これ。
で、竜宮寺入口下車で竜宮寺観光。これ最強。
しかしこれに乗ると次から客待ちのタクシー技師様にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、模範タクシーでも乗ってなさいってこった。
このあいだ、釜山の市内バス乗ったんです。市内バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか運賃表があって、ハナロカード100ウォン引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、100ウォン引き如きで普段乗らない市内バス利用てんじゃねーよ、ボケが。
100ウォンだよ、100ウォン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で市内バスか。おめでてーな。
よーしパパ西面でショッピングしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、両替機と間違えて買ってしまった宝くじやるからその席空けろと。
市内バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
進行方向向かって左側の前に座った運転技師様といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、太和百貨店へ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、太和百貨店なんてきょうび無ぇんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、太和百貨店へ、だ。
お前は本当に太和百貨店へ行きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、太和百貨店って言いたいだけちゃうんかと。
市内バス通の俺から言わせてもらえば今、市内バス通の間での最新流行はやっぱり、
181番機張行き、これだね。
広安洞発海雲台経由。これが通の乗り方。
181番機張行きってのは客が多めに乗ってる。そん代わり便数が少なめ。これ。
で、竜宮寺入口下車で竜宮寺観光。これ最強。
しかしこれに乗ると次から客待ちのタクシー技師様にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、模範タクシーでも乗ってなさいってこった。
>>717
不覚にもﾜﾛﾀ
不覚にもﾜﾛﾀ
719 ：ちはちょる：2006/01/22(日) 00:10:58 ID:NJcrcSow
>>715>>716
>>713の「日本でデビュー」とは日立や日車で
完成したときのことを指したつもり。
本来「デビュー」とはソウルで落成したときのことを
指すべきだね。混乱巣マソ。
で、マークの件についてだけど、1000系はいちばん最初の
マークで1号線開業に臨みました。
いちばん最初のマークを付けた2000系は見たことない。
>>713の「日本でデビュー」とは日立や日車で
完成したときのことを指したつもり。
本来「デビュー」とはソウルで落成したときのことを
指すべきだね。混乱巣マソ。
で、マークの件についてだけど、1000系はいちばん最初の
マークで1号線開業に臨みました。
いちばん最初のマークを付けた2000系は見たことない。
722 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 17:07:59 ID:hYnJ9A86
>>721
↓1000系の初代マークと2000系の2代目風水マーク。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165020.jpg
↓ともに2代目風水マーク。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165311.jpg
あと、2003年にNAVERイメージ掲示板にうｐされた1000系の2号線総合運動場ゆき。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165801.jpg
↓1000系の初代マークと2000系の2代目風水マーク。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165020.jpg
↓ともに2代目風水マーク。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165311.jpg
あと、2003年にNAVERイメージ掲示板にうｐされた1000系の2号線総合運動場ゆき。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060122165801.jpg
724 ：ちはちょる：2006/01/22(日) 23:28:49 ID:hYnJ9A86
725 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 00:36:15 ID:vFAa7td/
28/29の週末に旅行する予定なんですけど
なんか指定席がぜんぜんありませんが
この週末は無謀ですかね？
なんか指定席がぜんぜんありませんが
この週末は無謀ですかね？
726 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 01:32:29 ID:xIBByazq
727 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 06:00:38 ID:VDbRMoSC
鉄は地下鉄だけにして
曽渓寺でもいっとけ
曽渓寺でもいっとけ
‘水仁線地下化推進’市民連帯発足
http://www.kgmaeil.net/view.htm?board=board3&no=16263
チユル僧侶、意識不明で応急手当受けて
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=53332
http://www.kgmaeil.net/view.htm?board=board3&no=16263
チユル僧侶、意識不明で応急手当受けて
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=53332
730 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 23:38:30 ID:Xug/dnqp
>>729
韓国じゃ、地上の鉄道線路＝ゴミ処理場だからねえ・・・
韓国じゃ、地上の鉄道線路＝ゴミ処理場だからねえ・・・
731 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 08:07:24 ID:BOJ/00Nw
>>730
盆唐線、一山線など韓国のニュータウンを通る鉄道もほとんど地下を走るし、新しい鉄道は地下を通るのが当たり前、という考えなのだろうな。
日本は地価が高く、騒音問題であれこれ言われやすい都市部以外は地下を走ることはあまりないが。
盆唐線、一山線など韓国のニュータウンを通る鉄道もほとんど地下を走るし、新しい鉄道は地下を通るのが当たり前、という考えなのだろうな。
日本は地価が高く、騒音問題であれこれ言われやすい都市部以外は地下を走ることはあまりないが。
韓国の高架線に対する目はどうよ？
どこを走ればいいんだよw
735 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 00:26:17 ID:Mxm/kx9z
>>737
コリアンプロ市民は自殺も辞さないとはぬるぽな香具師だなｗ
コリアンプロ市民は自殺も辞さないとはぬるぽな香具師だなｗ
小指を切るなど朝飯前ですが、何か？
741 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 01:27:25 ID:SVochjlL
で、機動隊と発動。なんにしても激しいよなあ。。
韓国の場合機動隊が徴兵流れだったりするのが悲惨なところ。
…普通機動隊って警察じゃエリート集団のように思うんだが。
…普通機動隊って警察じゃエリート集団のように思うんだが。
婦人警官を楯にするK察vs障害者を楯にするプロ市民デモ隊
744 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 05:07:40 ID:4k0AiIRR
機動隊？ 戦闘警察のことか？
中央電鉄開通式典でも機動隊と動労が衝突したようだしね…。
746 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 01:10:35 ID:hEk4Y2/c
昔の日本を思い出す。
748 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 20:08:15 ID:KRTD8N5p
>>746
韓国の場合、学生も徴兵されるから、同じ学生同士で殺し合い。
韓国の場合、学生も徴兵されるから、同じ学生同士で殺し合い。
749 ：長渕強し：2006/01/27(金) 21:22:25 ID:aBHuOPIV
韓国女はいい女が多いな～
750 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 00:44:16 ID:zqRkchRE
あげ
751 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:36:14 ID:wpGfHwrx
>>751
588
588
753 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 14:36:35 ID:UiSWdmj0
刺激はできないのですが、お暇つぶしに答えていただけたら・・
ソウルの地下鉄の車両端についてる、Tカードをタッチできる
端末は何ですか？
ボタンを押してみたら携帯でピピって絵がでてきましたが・・
あと、5号線の駅名票は、デザインは凝ってるのに次駅の番号がでてないのは
不便じゃないんですかね? ってここで文句を言うもんじゃないですね。
ソウルの地下鉄の車両端についてる、Tカードをタッチできる
端末は何ですか？
ボタンを押してみたら携帯でピピって絵がでてきましたが・・
あと、5号線の駅名票は、デザインは凝ってるのに次駅の番号がでてないのは
不便じゃないんですかね? ってここで文句を言うもんじゃないですね。
755 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 21:52:41 ID:1cg5M3eb
756 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:22:06 ID:niDRmjf9
>>754 >>755
ありがとうございます。
私もチャージだと思ったんですが、2つある蓋付きの口は、
お札サイズではないし、コイン用なら上向きというのは・・
駅番号は、とにかく、昇順か降順かで、上下線を判断しようと
していたので、困りました。
（はじめてのソウルだったので・・）
でも、営団や都営よりは外人にわかりやすいのかな・・
古いはずの1号腺や3号線では丁寧な表示なので、
新しい5号線が何で？って素朴に疑問に感じました
ってまた、ここに書く事では・・
ありがとうございます。
私もチャージだと思ったんですが、2つある蓋付きの口は、
お札サイズではないし、コイン用なら上向きというのは・・
駅番号は、とにかく、昇順か降順かで、上下線を判断しようと
していたので、困りました。
（はじめてのソウルだったので・・）
でも、営団や都営よりは外人にわかりやすいのかな・・
古いはずの1号腺や3号線では丁寧な表示なので、
新しい5号線が何で？って素朴に疑問に感じました
ってまた、ここに書く事では・・
>>756
新駅開業で番号をずらすというか、一斉に番号を変えた時があって、その時に変わったんだと思う。
特に１号線の駅番号案内がむちゃくちゃ分かり難くなった時期があって、ラインカラー統一と一緒に
番号を振り直して案内板を更新したな。その頃は、逆に５号線は分かりやすかった。
車内の路線図も、駅番号付きだけど乗換駅は太極マークになってて、結局中心部の駅は太極マーク
だらけで番号が分からない…これは今もそうか。
新駅開業で番号をずらすというか、一斉に番号を変えた時があって、その時に変わったんだと思う。
特に１号線の駅番号案内がむちゃくちゃ分かり難くなった時期があって、ラインカラー統一と一緒に
番号を振り直して案内板を更新したな。その頃は、逆に５号線は分かりやすかった。
車内の路線図も、駅番号付きだけど乗換駅は太極マークになってて、結局中心部の駅は太極マーク
だらけで番号が分からない…これは今もそうか。
758 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:09:23 ID:MPS4Felc
>>757
それ大阪でやったら堺筋線なんて番号表示の駅なくなるなぁ。
それ大阪でやったら堺筋線なんて番号表示の駅なくなるなぁ。
759 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:12:36 ID:MPS4Felc
760 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:28:38 ID:t5787t5R
761 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 02:47:09 ID:D343Fadn
地下鉄事業費 論難
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.focusnews.co.kr/Article/Detail.asp?Code=3001&Serial=13691
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.focusnews.co.kr/Article/Detail.asp?Code=3001&Serial=13691
763 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 20:30:11 ID:t5787t5R
764 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 20:44:40 ID:D343Fadn
ということじゃなくて、富川市内なんで、事業費の捻出が・・・ってことじゃないの？
KTX 2011年 運行で全羅線地域 住民 反発
http://news.jjn.co.kr/society/200602/j200602010855137090.htm
http://news.jjn.co.kr/society/200602/j200602010855137090.htm
プロ市民厨ももういいよ
教えて君ですみませんm(__)m
来月釜山→全州まで列車の旅を計画中なのですが、
釜山→（KTX）→太田
西太田→（ムグンファ号）→全州
って考えているんですが、太田→西太田と
その間の乗り継ぎかたや所要時間がよくわかって
いないんです・・
どなたかアドバイスか時刻表を基にした
お勧め乗り換えコース等がわかる方法を
教えていただけないでしょうか？
ちなみに釜山駅13時頃スタートの予定です。
よろしくお願い申し上げますm(__)m
来月釜山→全州まで列車の旅を計画中なのですが、
釜山→（KTX）→太田
西太田→（ムグンファ号）→全州
って考えているんですが、太田→西太田と
その間の乗り継ぎかたや所要時間がよくわかって
いないんです・・
どなたかアドバイスか時刻表を基にした
お勧め乗り換えコース等がわかる方法を
教えていただけないでしょうか？
ちなみに釜山駅13時頃スタートの予定です。
よろしくお願い申し上げますm(__)m
768 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:59:34 ID:bGVEzLdG
>>768
即レスありがとうございますm(__)m
タクシーですか・・ということは
距離的にもあまり離れていないのですね？
貴重な情報ありがとうございますm(__)m
乗車日は３／７の予定です。
地下鉄も開通するのですか？
大田情報を探してみますね！
即レスありがとうございますm(__)m
タクシーですか・・ということは
距離的にもあまり離れていないのですね？
貴重な情報ありがとうございますm(__)m
乗車日は３／７の予定です。
地下鉄も開通するのですか？
大田情報を探してみますね！
770 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 20:57:10 ID:Q53FXtL0
>>767
去年の夏の時点では始発ビートルからの接続で大田から光州行のムグンファに乗って
大田線と光州線乗り潰したのでダイヤがそのままなら光州駅からムグンファに乗れるかも
駅前通り(地下街もある)をまっすぐ徒歩30分でも西大田駅につくよ。
去年の夏の時点では始発ビートルからの接続で大田から光州行のムグンファに乗って
大田線と光州線乗り潰したのでダイヤがそのままなら光州駅からムグンファに乗れるかも
駅前通り(地下街もある)をまっすぐ徒歩30分でも西大田駅につくよ。
>>770
ありがとうございます！
えと、実はムングファ号に乗るのが主たる目的ではなく
全州への移動なので光州までは行けないのです(~_~;)
でも西太田⇔大田って歩いてでもいけるんですね！
観光＆買い物ついでに歩いてみてもいいですね(^^♪
貴重な情報ありがとういございましたm(__)m
ありがとうございます！
えと、実はムングファ号に乗るのが主たる目的ではなく
全州への移動なので光州までは行けないのです(~_~;)
でも西太田⇔大田って歩いてでもいけるんですね！
観光＆買い物ついでに歩いてみてもいいですね(^^♪
貴重な情報ありがとういございましたm(__)m
772 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:46:18 ID:bGVEzLdG
ここは東武スレですか？
駅番号･･･
日本ならどう対処するかな？＜新駅開業
日本ならどう対処するかな？＜新駅開業
日本だったら、地下鉄に新駅はまず作られない。
日本で開通後に追加された地下鉄の駅って、銀座線の溜池だけじゃない？
日本で開通後に追加された地下鉄の駅って、銀座線の溜池だけじゃない？
776 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 01:46:01 ID:XwsYzEol
>>775
西新宿
西新宿
777 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 01:55:11 ID:lGL3vw0E
今日地下鉄4号線のパンタ下に乗ったのですが、交直セクションを
通過するときにパンタの擦れる音が「シュルシュルシュル」から
「カラカラカラ」みたいに変化して聞こえた。
VCBの作動音は日本の車両より静かかな？（E531と比較して）
パンタ周りの装備を観察してみたんだけど、交流避雷器がどうも
見当たらなかった・・・
車両は大宇製で番号は４８８８と書いてありますた。
相変わらず物乞いの徘徊は無くなりませんなあ。
通過するときにパンタの擦れる音が「シュルシュルシュル」から
「カラカラカラ」みたいに変化して聞こえた。
VCBの作動音は日本の車両より静かかな？（E531と比較して）
パンタ周りの装備を観察してみたんだけど、交流避雷器がどうも
見当たらなかった・・・
車両は大宇製で番号は４８８８と書いてありますた。
相変わらず物乞いの徘徊は無くなりませんなあ。
778 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 02:15:24 ID:01DY/Sxq
779 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 03:11:31 ID:KGaipvt2
http://www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=156200&rsec=S1N4
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200602010036
大田地下鉄営業試運転
http://www.joongdoilbo.co.kr/images/article/2006/02/2006020010.jpg
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200602010036
大田地下鉄営業試運転
http://www.joongdoilbo.co.kr/images/article/2006/02/2006020010.jpg
↓こんなことで喧嘩するなよ。座ってる人が立ち客の荷物を持つ美風はどこいったんだ？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/01/20060201000014.html
ちなみに旧正月のKTX、1日輸送量15万突破で、立ち席券まで販売したとのこと。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/01/20060201000014.html
ちなみに旧正月のKTX、1日輸送量15万突破で、立ち席券まで販売したとのこと。
>>774
G05-1とか、G05aとかするのか？
結局付け直しのような気がする。
それより、路線名を番号併記にしたら良いのに。
カラーでの区別は、わかりやすいと思っていたが、
路線が増えて似た色が使われてもう限界だろ。
乗り換え案内にG-lineとかM-Lineなんて入ってたっけ？
G05-1とか、G05aとかするのか？
結局付け直しのような気がする。
それより、路線名を番号併記にしたら良いのに。
カラーでの区別は、わかりやすいと思っていたが、
路線が増えて似た色が使われてもう限界だろ。
乗り換え案内にG-lineとかM-Lineなんて入ってたっけ？
785 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 15:04:33 ID:zmj6iHne
>>780
何そのただいま番組は放送しておりません的ディスプレー
何そのただいま番組は放送しておりません的ディスプレー
787 ：ちはちょる：2006/02/02(木) 20:40:01 ID:5o8higo6
>>777
『大宇製で番号は4888』
4050系の4088F/交直だね。
4088-4188-4288-4388-4488-4588-4688-4788-4888-4988
4001～が直専車、4051～が交直車。
4～果川線の南泰嶺～ソンバウィはデッドセクション(韓風では『死区間』)で
真っ暗にならなかった？
『大宇製で番号は4888』
4050系の4088F/交直だね。
4088-4188-4288-4388-4488-4588-4688-4788-4888-4988
4001～が直専車、4051～が交直車。
4～果川線の南泰嶺～ソンバウィはデッドセクション(韓風では『死区間』)で
真っ暗にならなかった？
788 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 21:31:34 ID:01DY/Sxq
>>787
漏れ、前に乗った事あるけど、暗くならなかったよ。
漏れ、前に乗った事あるけど、暗くならなかったよ。
789 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:01:32 ID:KGaipvt2
>>777
音が変わったのは国鉄区間が架線がワイヤー式、地下鉄区間が剛体架線だからだと思われ。
音が変わったのは国鉄区間が架線がワイヤー式、地下鉄区間が剛体架線だからだと思われ。
>>775
大江戸線 汐留
大江戸線 汐留
>>775
丸ノ内線 西新宿ﾓﾅｰ
丸ノ内線 西新宿ﾓﾅｰ
>>787
デッドセクションでは４１５－１５００番台程度に暗くなりますた。
E501のように全ての照明はバックアップしてないようですね。
大宇製は総じて力行時の変圧機器からの唸りが酷いです。
誘導障害なのか、車内放送にもハム音が混入してました。
今日は安山線漢大前で韓国国鉄1000系（Tc更新車）の回送を
目撃しました。
数年前、安山市に駐在していた頃は1日に何本か、九老方面への
運用がありましたね。
ちなみに私が住んでいたアパートは水仁線の廃線跡地に建てられたものでしたよ。
今は久しぶりに訪問しているのですが、工団駅などには線路が残っています。
今日乗ったタクシーの運転手はオリンピックの頃に安山市に引っ越してきて、
水仁線が走っていた光景をよく覚えているとのことでした。
デッドセクションでは４１５－１５００番台程度に暗くなりますた。
E501のように全ての照明はバックアップしてないようですね。
大宇製は総じて力行時の変圧機器からの唸りが酷いです。
誘導障害なのか、車内放送にもハム音が混入してました。
今日は安山線漢大前で韓国国鉄1000系（Tc更新車）の回送を
目撃しました。
数年前、安山市に駐在していた頃は1日に何本か、九老方面への
運用がありましたね。
ちなみに私が住んでいたアパートは水仁線の廃線跡地に建てられたものでしたよ。
今は久しぶりに訪問しているのですが、工団駅などには線路が残っています。
今日乗ったタクシーの運転手はオリンピックの頃に安山市に引っ越してきて、
水仁線が走っていた光景をよく覚えているとのことでした。
あと、半月付近に異相セクションがあるのを見つけました。
>>795 でも、まだ７人がけは詰めて７人で座るって考え方は残ってるな
盆唐線延長 3～5年 遅くなるよう
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=44570
大邱市,リニアモーターカー 誘致に 総力戦
大邱を 始じめ 大田,光州等 誘致戦 熾烈
http://www.dailian.co.kr/area/news/n_view.html?t_name=dg_news&kind=tot&id=307
蔚山 全州 大田 など 全国 地方自治体たちが 軽電鉄事業(リニアモーターカー)に 競争的に 跳びこんで あって
去年 11月 竜仁市を始め 釜山-金海間 軽電鉄も 来る 15日 着工されるなど 4～5年後には 軽電鉄が 市内
あちこちを 走る 姿を 見るようだ.
ｒｙ
http://www.dailian.co.kr/data/dg_news/200602/dg_news1138871059_307_1_m.jpg
･･･
･･･
･･･
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=44570
大邱市,リニアモーターカー 誘致に 総力戦
大邱を 始じめ 大田,光州等 誘致戦 熾烈
http://www.dailian.co.kr/area/news/n_view.html?t_name=dg_news&kind=tot&id=307
蔚山 全州 大田 など 全国 地方自治体たちが 軽電鉄事業(リニアモーターカー)に 競争的に 跳びこんで あって
去年 11月 竜仁市を始め 釜山-金海間 軽電鉄も 来る 15日 着工されるなど 4～5年後には 軽電鉄が 市内
あちこちを 走る 姿を 見るようだ.
ｒｙ
http://www.dailian.co.kr/data/dg_news/200602/dg_news1138871059_307_1_m.jpg
･･･
･･･
･･･
ちょっとききたいのですが、ＫＴＸやセマウル、ムングファ号って禁煙車を指定できるのでしょうか？
ご存じの方おられます？
ご存じの方おられます？
>>798
全部禁煙だから
全部禁煙だから
http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=308384&ar_seq=6
渇水
>>800
禁煙でもデッキで吸うヤツはいる。
渇水
>>800
禁煙でもデッキで吸うヤツはいる。
802 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:15:45 ID:azyhuqJq
>>801
どこ？
どこ？
>>801
そうなんですか？それは強制下車の対象にはならないんですか？
そうなんですか？それは強制下車の対象にはならないんですか？
>>795
10年前は席を譲るのが当然だったんだけどな…。
席を譲らんDQNには、周りの客が怒鳴りつけて席を空けてたのをよく見たんだが。
年寄りに席を譲りまくったせいで仁川から九老経由で宣陵まで立ち詰めで、2号線車内で老人に逆に席を譲られた俺orz。
10年前は席を譲るのが当然だったんだけどな…。
席を譲らんDQNには、周りの客が怒鳴りつけて席を空けてたのをよく見たんだが。
年寄りに席を譲りまくったせいで仁川から九老経由で宣陵まで立ち詰めで、2号線車内で老人に逆に席を譲られた俺orz。
805 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 07:25:48 ID:LvVm/K2/
>>804
譲るのも譲られる方もごく自然な感じで見てて気分がよかったけど
ソウルから崩れて今は釜山も駄目だね。
>>805
「ちょっと前」まで軍事政権で声上げるのに命張ってた国だからね。
堕落どころかようやくまともになってきたんだと思われ。
譲るのも譲られる方もごく自然な感じで見てて気分がよかったけど
ソウルから崩れて今は釜山も駄目だね。
>>805
「ちょっと前」まで軍事政権で声上げるのに命張ってた国だからね。
堕落どころかようやくまともになってきたんだと思われ。
IMFで変わったらしいね。
年上の人間への見方が。
年上の人間への見方が。
808 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 18:16:40 ID:h7d7KuoS
日本領時代の朝鮮（大韓民国・朝鮮民主主義人民共和国）の、日本で言うところの「天皇」は、「皇族」扱として今の赤坂プリンスホテル旧館に居を構えていたらしい。
ＧＨＱの命令の、いわゆる「皇籍離脱」の後も朝鮮には帰らずに日本に住んでいたが、昨年、最後の一人が亡くなり、朝鮮の「皇族」は消滅してしまったらしい。
ＧＨＱの命令の、いわゆる「皇籍離脱」の後も朝鮮には帰らずに日本に住んでいたが、昨年、最後の一人が亡くなり、朝鮮の「皇族」は消滅してしまったらしい。
810 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 20:44:24 ID:yvVQXE6m
話が鉄道からずいぶん脱線してるな。
まぁ、李朝は国号を大韓帝国とし、高宗や純宗も皇帝と名乗っているから皇族でいいんじゃね？
まぁ、李朝は国号を大韓帝国とし、高宗や純宗も皇帝と名乗っているから皇族でいいんじゃね？
じゃ鉄道ネタに復旧するか。
朝鮮時代と言えば鷺梁津駅って開業時どの程度の規模だったんだろうか。
漢江鉄橋掛ける前の仮駅的な扱いだったのかも知れないけど
今鷺梁津駅って何の変哲もない駅だね。
川向こうの大きい駅というと永登浦の方が先に頭に浮かぶし。
朝鮮時代と言えば鷺梁津駅って開業時どの程度の規模だったんだろうか。
漢江鉄橋掛ける前の仮駅的な扱いだったのかも知れないけど
今鷺梁津駅って何の変哲もない駅だね。
川向こうの大きい駅というと永登浦の方が先に頭に浮かぶし。
812 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 23:47:02 ID:04MjQxu6
話し変わるけど韓国でも漢字表記をしっかりやってほしいなぁ。光州地下鉄みたいに、行き先の漢字表記をソウルでもやってほしい
>>812
ハングル学会が裁判まで起こして騒ぎ出すのでできません。
ハングル学会が裁判まで起こして騒ぎ出すのでできません。
>>809-810
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/王公族
>>811
両国みたいな存在だよね。＞鷺梁津駅
川の手前でかつてのターミナル、今は通過駅。
橋の手前の記念碑を見に行きたいけど、方法ないかな。
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/王公族
>>811
両国みたいな存在だよね。＞鷺梁津駅
川の手前でかつてのターミナル、今は通過駅。
橋の手前の記念碑を見に行きたいけど、方法ないかな。
最後に現地ネタを。
地元自治体の話によると、水仁線を貨物路線として復活させる
構想があるようです。
ただ、地元が鉄道建設を嫌っているのと、道路事情が逼迫しているので
高速道路建設とで選択を迫られているそうです。
まあ酒の席で出た話なので、あまり期待しないほうがいいと思いますが・・・
地元自治体の話によると、水仁線を貨物路線として復活させる
構想があるようです。
ただ、地元が鉄道建設を嫌っているのと、道路事情が逼迫しているので
高速道路建設とで選択を迫られているそうです。
まあ酒の席で出た話なので、あまり期待しないほうがいいと思いますが・・・
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=158600
大田地下鉄開業3月末に延期
大田地下鉄開業3月末に延期
818 ：ちはちょる：2006/02/05(日) 07:32:31 ID:UzDDcjJX
>>814
鷺梁津の｢鉄道始発点｣だっけ?
龍山→漢河鉄橋を渡って進行左を見てると、すぐのところに建ってるよね｡
あれを拝むには鷺梁津の駅に言うしかないのでは?
別に、誰でも拝めるように整備されているわけではないし｡
鷺梁津の｢鉄道始発点｣だっけ?
龍山→漢河鉄橋を渡って進行左を見てると、すぐのところに建ってるよね｡
あれを拝むには鷺梁津の駅に言うしかないのでは?
別に、誰でも拝めるように整備されているわけではないし｡
ノリャンジンと言ったら、隣の水産市場で食べた刺身が思い浮かぶ。
820 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:12:15 ID:H+/h3a2j
戦前は、鷺梁津と永登浦しかなかったわけだ。
九老は信号所だったんかな。
九老は信号所だったんかな。
821 ：jiktong：2006/02/06(月) 20:27:07 ID:y3wNvC/Z
>820
戦前どころか、電鉄開業まで九老駅はなかったぞ。
戦前どころか、電鉄開業まで九老駅はなかったぞ。
822 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 00:53:32 ID:rwEti5F7
永登浦～始興の間 駅がゼロだったとは、今の感覚では信じられん。
823 ：ちはちょる：2006/02/07(火) 01:44:06 ID:ruhrZ7dC
電鉄開業前の京釜線ソウル～水原は…
ソウル
龍山
鷺梁津
永登浦
始興
安養
軍浦
富谷
水原
↑だっけ?
ソウル
龍山
鷺梁津
永登浦
始興
安養
軍浦
富谷
水原
↑だっけ?
824 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 16:38:17 ID:9TXTsnYC
戦前は富谷がなかった。
開業はいつだっけ。
開業はいつだっけ。
825 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 22:54:41 ID:akTjbKME
軍浦って、軍浦場という駅名だったんだね。
駅といえば、京元線も全然少ないなあ・・。
清涼里→倉洞→議政府→徳亭→東豆川→全谷→漣川→大光里→鉄原
新宿～大月に匹敵する距離だというのに。
駅といえば、京元線も全然少ないなあ・・。
清涼里→倉洞→議政府→徳亭→東豆川→全谷→漣川→大光里→鉄原
新宿～大月に匹敵する距離だというのに。
その頃の話をすると当時の鮮鉄車両が目に浮かんできますな。
半島を疾走する「あかつき」や京城駅を発車するタンクSL＋ラハの近郊列車…。
半島を疾走する「あかつき」や京城駅を発車するタンクSL＋ラハの近郊列車…。
U4+S4 zug nach Ruhesberg.
Naechster station: Hauptbahnhof.
Uebergang zum U+S Bahn linie 1, 15, Fernverkehr.
Ausstieg Rechts.
Naechster station: Hauptbahnhof.
Uebergang zum U+S Bahn linie 1, 15, Fernverkehr.
Ausstieg Rechts.
>>828
考えが奇抜すぎてﾜﾛﾀ。全部つながってたら乗るのに手間取ったら全列車ストップだな。
しかもラッシュ時と閑散期で本数変えられないし、車体も小さいから効率悪そう。
早くも輸出を狙っているが本当に売れるのかよ。というかうまくいくのかよ･･･。
終点ではループ線にするのか？あと保守・整備をする場所や時間はなど疑問点が満載。
以前から投身事故者自動回収車両とか、ホームドア代わりにホームにロープを下ろすとか
毎年奇抜なネタを出してるが未だにどれも実現してないような。今回も大丈夫なのか？
でもこれは早くも会社まで設立してるのね。
考えが奇抜すぎてﾜﾛﾀ。全部つながってたら乗るのに手間取ったら全列車ストップだな。
しかもラッシュ時と閑散期で本数変えられないし、車体も小さいから効率悪そう。
早くも輸出を狙っているが本当に売れるのかよ。というかうまくいくのかよ･･･。
終点ではループ線にするのか？あと保守・整備をする場所や時間はなど疑問点が満載。
以前から投身事故者自動回収車両とか、ホームドア代わりにホームにロープを下ろすとか
毎年奇抜なネタを出してるが未だにどれも実現してないような。今回も大丈夫なのか？
でもこれは早くも会社まで設立してるのね。
831 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:48:54 ID:V8/twIgu
>>828の仕組みが良くわからないのだけど…
だれか教えてくだちい。
だれか教えてくだちい。
>>832
駅部：VVVVVVVVVVV
駅間：-----------
･･･分かりにくくてスマソ。
つまり全車両長い棒で繋がっていて駅部では脱線事故した車両みたいに車両がギザギザに配置される。
しかし、全部つながってたら駅のところで減速させるの不可能じゃないか？
Nゲージの車両の連結器のところをちょい改造してやればわかるけど。
予想外の凄い構造になってるのか、はたまた実験もしないで考えただけなのか。
駅部：VVVVVVVVVVV
駅間：-----------
･･･分かりにくくてスマソ。
つまり全車両長い棒で繋がっていて駅部では脱線事故した車両みたいに車両がギザギザに配置される。
しかし、全部つながってたら駅のところで減速させるの不可能じゃないか？
Nゲージの車両の連結器のところをちょい改造してやればわかるけど。
予想外の凄い構造になってるのか、はたまた実験もしないで考えただけなのか。
834 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 00:29:56 ID:UOPI9A9p
>>832
スキー場のゴンドラ(２台のじゃなくたくさんの)とかリフトとかと同じ仕組み
広島のスカイレールもそういう感じだと思うが残念ながら客が少なく
実質２台くらいしかぶら下がっていない。
あとＳＦのケーブルカーも同じ仕組みかも
スキー場のゴンドラ(２台のじゃなくたくさんの)とかリフトとかと同じ仕組み
広島のスカイレールもそういう感じだと思うが残念ながら客が少なく
実質２台くらいしかぶら下がっていない。
あとＳＦのケーブルカーも同じ仕組みかも
スルーよろ
837 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 03:12:41 ID:Gt/g33gk
838 ：ちはちょる：2006/02/10(金) 08:42:45 ID:HqZ3yZmn
地下鉄 縮小運行 ‘こっそり’
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060210010012
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060210010012
841 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 20:09:16 ID:5HOFpP8T
>>840
しかも実は大分減らしているという･･･
しかも実は大分減らしているという･･･
842 ：837：2006/02/10(金) 20:56:51 ID:Gt/g33gk
"席譲って" 50代に暴行をはたらいた60代を立件
http://www.chosun.com/national/news/200602/200602100423.html
http://www.chosun.com/national/news/200602/200602100423.html
844 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 23:37:18 ID:iNhkKyOm
>>843
この前のＫＴＸの件といい、譲り合い精神なんて過去の話なんだな・・。
この前のＫＴＸの件といい、譲り合い精神なんて過去の話なんだな・・。
ヒトモドキをなんとか人間らしく見せかけていたのが儒教
儒教もなくなっていよいよヒドモドキの本性が現れてきた
儒教もなくなっていよいよヒドモドキの本性が現れてきた
日本だって似たような状況だけどな
847 ：反抗する十代の教祖：2006/02/12(日) 05:25:34 ID:CxZFWf9N
日本の女優より韓国女優の方が綺麗なのが多いな
>>846 日本の方がひどいと思うけどね、車内マナーに関して「だけ」は
この時期の地下鉄で７人がけを必死になって７人で座ろうとする、座ろうとさせるのが残ってるだけに
この時期の地下鉄で７人がけを必死になって７人で座ろうとする、座ろうとさせるのが残ってるだけに
ところでいつになったら空港鉄道運行するの？
851 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 13:11:04 ID:E2PaXRQi
852 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:11:14 ID:ZdMX4yh/
>845
お前来なくていいよ。
ハングル板から出て来るなよ。
お前来なくていいよ。
ハングル板から出て来るなよ。
853 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:26:20 ID:qyFbe3nL
空港鉄道のプロモの駅紹介には新空港１・新空港２・支援都市・キョンソ・キュルヒョンってなってて、
ホームページトップの駅情報には仁川国際空港・空港貨物庁舎(?)・ウンソ・コムアム・ケヤン
ってなってるけど、どっちが本当なの？
ホームページトップの駅情報には仁川国際空港・空港貨物庁舎(?)・ウンソ・コムアム・ケヤン
ってなってるけど、どっちが本当なの？
蔚山～釜山間 鉄道複線化 事業が 予\算不足と 請願 などで 引き延びになって ある.
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20060212.99002092642
12日蔚山市に よれば 韓国鉄道施設公団が 施行する 蔚山駅～釜山釜田駅まで 65.7㎞の 鉄道複線化 事業が 去る
1993年に 始まったが 現在工事が 2%に 過ぎなくて 2010年 完工が 事実上 難しい 実情だ.
ｒｙ
http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20060212.99002092642
12日蔚山市に よれば 韓国鉄道施設公団が 施行する 蔚山駅～釜山釜田駅まで 65.7㎞の 鉄道複線化 事業が 去る
1993年に 始まったが 現在工事が 2%に 過ぎなくて 2010年 完工が 事実上 難しい 実情だ.
ｒｙ
なぜ釜田までなんだ
これって基本的には今の線路に沿って複線化するんだよな。
海雲台のあたりでえらい遠回り、これではバスに勝てない。
どうせだったら東莱から機張まで一気にトンネル掘ってしまえばいいのに。
これって基本的には今の線路に沿って複線化するんだよな。
海雲台のあたりでえらい遠回り、これではバスに勝てない。
どうせだったら東莱から機張まで一気にトンネル掘ってしまえばいいのに。
857 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 10:37:27 ID:R7n0D3ZO
http://sports.hankooki.com/lpage/culture/200602/sp2006021308501558810.htm
釜山～金海軽電鉄
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/20060213/nopredict200602130847410.jpg
E257?
釜山～金海軽電鉄
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/20060213/nopredict200602130847410.jpg
E257?
859 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:13:46 ID:R7n0D3ZO
>>858
I'REXと同じ顔だな･･･。
I'REXと同じ顔だな･･･。
E231が関東圏の私鉄も含めた今後の新型車の標準型になっていくようなもんかねえ・・・
釜田は釜山市街地のど真ん中とは思えない田舎臭さが好きだ。
駅前がプチ市場状態になっていて、アジュンマが路上で魚裁いて刺身作ってたなぁ。
蔚山まで乗った9211型のムグンファで、レチが乗客と一緒に雑談しながらキンカン食い散らかしていたのが懐かしい。
駅前がプチ市場状態になっていて、アジュンマが路上で魚裁いて刺身作ってたなぁ。
蔚山まで乗った9211型のムグンファで、レチが乗客と一緒に雑談しながらキンカン食い散らかしていたのが懐かしい。
862 ：ちはちょる：2006/02/14(火) 10:42:01 ID:KadhZgE2
>>861
釜田って釜田ロータリー(釜山1号線の釜田)から坂上がった
突き当たりにあるでしょ｡
その坂道が｢プチ市場｣になってる｡
2階建ての駅舎､中はキレイになってるけど
構内は韓国の列車駅にしてはあまり広くないよね｡
釜田って釜田ロータリー(釜山1号線の釜田)から坂上がった
突き当たりにあるでしょ｡
その坂道が｢プチ市場｣になってる｡
2階建ての駅舎､中はキレイになってるけど
構内は韓国の列車駅にしてはあまり広くないよね｡
釜山鎮―釜山駅の3km区間、地下道化を推進
市、北港一帯に世界的なウォーターフロント開発
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=334
市、北港一帯に世界的なウォーターフロント開発
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=334
京元線の新炭里～鉄原を復元、２０１０年を目標
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006020906400
復元進む京義線鉄道、来月の試運転実施を推進
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012006021308400
[全北]湖南高速鉄道 井邑駅 新設 推進
http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200602110140
湖南高速鉄道区間に井邑停車駅を新設する方案が推進される.
全北道は10日、道内西南部圏乗客需要と 地域発展次元で 井邑に湖南高速鉄道停車駅建設が必要だと報告、
基本設計に井邑停車駅を反映してくれという内容の公式建議文を建設交通部に提出したと明らかにした.
道は建議文で、“高速鉄道 停車駅が大概50kmごとに設置されるのに、益山と 光州まで 区間長が 100kmほどで
この区間の中間にある井邑に停車駅を追加で建設するのが望ましい”と明らかにした. 以下略
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006020906400
復元進む京義線鉄道、来月の試運転実施を推進
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012006021308400
[全北]湖南高速鉄道 井邑駅 新設 推進
http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200602110140
湖南高速鉄道区間に井邑停車駅を新設する方案が推進される.
全北道は10日、道内西南部圏乗客需要と 地域発展次元で 井邑に湖南高速鉄道停車駅建設が必要だと報告、
基本設計に井邑停車駅を反映してくれという内容の公式建議文を建設交通部に提出したと明らかにした.
道は建議文で、“高速鉄道 停車駅が大概50kmごとに設置されるのに、益山と 光州まで 区間長が 100kmほどで
この区間の中間にある井邑に停車駅を追加で建設するのが望ましい”と明らかにした. 以下略
866 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:57:03 ID:e3iThEwB
>>862
自分が行ったのは10年位前だけど、ホントに普通の田舎駅だった気が。
地下鉄の釜田洞から行きましたが、駅前の市場の雰囲気にはなぜか郷愁を感じました。
構内に長距離列車用の客車が休んでいるのがちょっと変わっている位で。
尾久と駅ビル化前の徳島を足して2で割ったような印象を受けた。
2連の9211がディーゼルの紫煙をくゆらせているのがとても絵になったなぁ。
他の駅もそうだけど、ホームのゴミ箱が立派で驚いた。そこらのホムセンの安手の置物より立派じゃないかあれ？
>>865
ビトゥルギ時代に下りだけど乗りました。＞釜田～清涼里直通
日本人の求めている「汽車旅」ってこれなんだよ！と感激しました。
KNRもこういった身近な「旅情」を残してくれたらなぁ…。
あの列車を車両もそのまんま復活してくれたら、日本からそれだけのために韓国行きます。
自分が行ったのは10年位前だけど、ホントに普通の田舎駅だった気が。
地下鉄の釜田洞から行きましたが、駅前の市場の雰囲気にはなぜか郷愁を感じました。
構内に長距離列車用の客車が休んでいるのがちょっと変わっている位で。
尾久と駅ビル化前の徳島を足して2で割ったような印象を受けた。
2連の9211がディーゼルの紫煙をくゆらせているのがとても絵になったなぁ。
他の駅もそうだけど、ホームのゴミ箱が立派で驚いた。そこらのホムセンの安手の置物より立派じゃないかあれ？
>>865
ビトゥルギ時代に下りだけど乗りました。＞釜田～清涼里直通
日本人の求めている「汽車旅」ってこれなんだよ！と感激しました。
KNRもこういった身近な「旅情」を残してくれたらなぁ…。
あの列車を車両もそのまんま復活してくれたら、日本からそれだけのために韓国行きます。
869 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 18:11:59 ID:DM9nL4In
870 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:08:02 ID:a9OhaS9m
>>869
「寝台者」でなんか別のモノを連想してしまった…
「寝台者」でなんか別のモノを連想してしまった…
871 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 20:41:51 ID:gsICr95C
なんだかんだで韓国の列車は日本のに似てるな。
アメリカの無骨なデザインとかヨーロッパの洗練されたデザインとかじゃなしに。
アメリカの無骨なデザインとかヨーロッパの洗練されたデザインとかじゃなしに。
873 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 23:27:28 ID:VFY6++R0
これに対し北朝鮮の鉄道車両は旧ソ連や東欧によく似ている。」
戦闘機も同様でウリオリジナリニダというおまけ付き
戦闘機も同様でウリオリジナリニダというおまけ付き
北朝鮮の地下鉄は似ているというか本物のお古
>>874
実は西側(西ベルリン)のものという罠
実は西側(西ベルリン)のものという罠
>>871
鮮鉄車両の戦災復旧やコピーで車輌製造の技術を学んだ経緯がありますからな。
ビトゥルギ用の旧客は最後まで鮮鉄一般客車や軽量客車そのものの設計でしたから。
TR23改タイプのゲルリッツ台車を履いてるのを見て思わずﾎﾙﾎﾙしてしまった記憶が。
鮮鉄車両の戦災復旧やコピーで車輌製造の技術を学んだ経緯がありますからな。
ビトゥルギ用の旧客は最後まで鮮鉄一般客車や軽量客車そのものの設計でしたから。
TR23改タイプのゲルリッツ台車を履いてるのを見て思わずﾎﾙﾎﾙしてしまった記憶が。
>>876
国産化といえば路面電車は6･25後の新車も日本製だった。
ウリジナル車両を見たかったな。
そういえば開業期の車両はどこ製だったんだろう。
民俗博物館に原寸の模型が展示されてるが、スタイルが面白い。
>>874
平壌のタトラも。
国産化といえば路面電車は6･25後の新車も日本製だった。
ウリジナル車両を見たかったな。
そういえば開業期の車両はどこ製だったんだろう。
民俗博物館に原寸の模型が展示されてるが、スタイルが面白い。
>>874
平壌のタトラも。
連結器分離
http://imnews.imbc.com/citizen/creport/1348866_1833.html
1号線・国鉄 昨日 3回故障… '不安鉄'
http://news.hankooki.com/lpage/society/200602/h2006021600424274960.htm
http://imnews.imbc.com/citizen/creport/1348866_1833.html
1号線・国鉄 昨日 3回故障… '不安鉄'
http://news.hankooki.com/lpage/society/200602/h2006021600424274960.htm
879 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:04:09 ID:tmuxgQLs
881 ：jiktong：2006/02/16(木) 19:20:20 ID:fGNzL8ys
韓国の車両は、朝鮮戦争後しばらくは、アメリカ製やそのお古と、解放前の車両を使っていた。蒸気機関車は旧鮮鉄のもの。
日韓基本条約が結ばれると、日本からキハ52型そっくりのディーゼルカーを輸入するなど、日本製も走りはじめた。
セマウル号の前身、1969年に運行開始した特急観光号の客車も、日本製じゃなかったか？
1974年開通のソウル地下鉄1号線の1000型電車も、日本製。同型はその後、韓国製も走りはじめた。
国産が本格的に軌道にのるのは、80年代以降じゃないだろうか。
日韓基本条約が結ばれると、日本からキハ52型そっくりのディーゼルカーを輸入するなど、日本製も走りはじめた。
セマウル号の前身、1969年に運行開始した特急観光号の客車も、日本製じゃなかったか？
1974年開通のソウル地下鉄1号線の1000型電車も、日本製。同型はその後、韓国製も走りはじめた。
国産が本格的に軌道にのるのは、80年代以降じゃないだろうか。
>>877
金日成見に行くところの電車も、チューリッヒだったかの中古だな。
金日成見に行くところの電車も、チューリッヒだったかの中古だな。
883 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:35:06 ID:Hbo+2Llm
ピドゥルギ用客車の最後の新製車って、いつ頃なんでしょう？
ところで、トンイル客車が日本の50系と同世代と知ったときは驚きでした。
ドアが手動だったせいですごく古く思えたので。
ところで、トンイル客車が日本の50系と同世代と知ったときは驚きでした。
ドアが手動だったせいですごく古く思えたので。
885 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:20:38 ID:hD2nQTZZ
886 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:29:13 ID:WfD6nPe/
この前ソウル友達と旅行行ってきたけど西武線沿線の友達が４号線乗ったら
「おいっ、西武だよ西武！」ってはしゃいでた。俺は４０００系の存在は知ってたから
冷静にできたけどいざ生で見るとほんと西武６０００と変わんないね。幅広だから
顔が太って見えただけ。国鉄２０００もこの顔だし西武もよく黙ってたな。
「おいっ、西武だよ西武！」ってはしゃいでた。俺は４０００系の存在は知ってたから
冷静にできたけどいざ生で見るとほんと西武６０００と変わんないね。幅広だから
顔が太って見えただけ。国鉄２０００もこの顔だし西武もよく黙ってたな。
京成の初代AE車とNDC 9921系もそっくりさん
ほんとしょうがねえな、ﾁｮﾝは。
ほんとしょうがねえな、ﾁｮﾝは。
名鉄パノラマカーはイタリアのセッテベロのソックリさん
丸の内線はニューヨークの地下鉄のそっくりさん
小田急ＳＥ車は、エレクトロライナーのそっくりさんで
小田急9000は、シカゴのＬのそっくりさん
東京地下鉄道1000は、フィラデルフィア
(以下省略)
本当に、アメリカはよく黙っていたな。
丸の内線はニューヨークの地下鉄のそっくりさん
小田急ＳＥ車は、エレクトロライナーのそっくりさんで
小田急9000は、シカゴのＬのそっくりさん
東京地下鉄道1000は、フィラデルフィア
(以下省略)
本当に、アメリカはよく黙っていたな。
>>881
観光号とトンイル用軽量客車は日本製だね。
観光号用電源車は客車本体が優等運用引退した後もトンイルやムグンファにひっついて走ってた。
94年の時点で現存しているのを随所で目撃。
ビトゥルギは末期まで残った車輌は韓国製だった。日本製車輌をどのように置き換えたかは知らんが。
アメリカから復興時に客車が入ったようだけど、結局鮮鉄デザインに落ち着いたようで。
>>887
個人的にいい意味でのキムチ臭さが出ていて好き＞9211NDC。
AEの前面に、キハ58系の車体や下回りと初代0系の座席を組み合わせたら出来上がり。
観光号とトンイル用軽量客車は日本製だね。
観光号用電源車は客車本体が優等運用引退した後もトンイルやムグンファにひっついて走ってた。
94年の時点で現存しているのを随所で目撃。
ビトゥルギは末期まで残った車輌は韓国製だった。日本製車輌をどのように置き換えたかは知らんが。
アメリカから復興時に客車が入ったようだけど、結局鮮鉄デザインに落ち着いたようで。
>>887
個人的にいい意味でのキムチ臭さが出ていて好き＞9211NDC。
AEの前面に、キハ58系の車体や下回りと初代0系の座席を組み合わせたら出来上がり。
模倣されるのは誇るべき事だろ。
良いからこそなんだから。
良いからこそなんだから。
891 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 08:21:11 ID:iKToBmKh
1月の時刻表を買ってきてもらった。なぜか、紙が灰色になっていた。
キハ183の顔+80系のボディ+103系の足回り+交直機器=(ry
あんな低性能のままガワだけ取っ替えて、あげくに固定編成とか馬鹿丸出しなんだが…
それで使いづらいってお粗末過ぎる罠。
どうせコピーするなら457系あたりを模倣した方が大成した希ガス
多客期の増車も楽なら、多層建て列車も運転できる品…
同じ模倣でもあっちのパクリはオリジナルの設計理念をきちんと理解した上で、それをどう活かすかを考えてない例が多い…
あ、デザイン云々でなくてメカニズムの話ね。
G7もまた同じ轍を(ry
あんな低性能のままガワだけ取っ替えて、あげくに固定編成とか馬鹿丸出しなんだが…
それで使いづらいってお粗末過ぎる罠。
どうせコピーするなら457系あたりを模倣した方が大成した希ガス
多客期の増車も楽なら、多層建て列車も運転できる品…
同じ模倣でもあっちのパクリはオリジナルの設計理念をきちんと理解した上で、それをどう活かすかを考えてない例が多い…
あ、デザイン云々でなくてメカニズムの話ね。
G7もまた同じ轍を(ry
894 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 14:38:19 ID:Ldbt8HS1
>>894
それはSMEEブレーキ、ABFM制御器、WNカルダンとかね。
ウェスティングハウスの電機を高いパテント料払って買った。
そんで、車体部分は日本独自ってことになるんだけど、
日本の（戦前の）電車って、車体に関しちゃアメリカのインタアーバンやら地下鉄のパクリが多いからね
ロクサン～103系が、いちばん日本のオリジナリティーに溢れた形って言えるかもね。
>>892
まあ、9900は日立も関わっているからね。
485の電気釜みて、「あれ欲しい～」ということで作ったわけで。
それはSMEEブレーキ、ABFM制御器、WNカルダンとかね。
ウェスティングハウスの電機を高いパテント料払って買った。
そんで、車体部分は日本独自ってことになるんだけど、
日本の（戦前の）電車って、車体に関しちゃアメリカのインタアーバンやら地下鉄のパクリが多いからね
ロクサン～103系が、いちばん日本のオリジナリティーに溢れた形って言えるかもね。
>>892
まあ、9900は日立も関わっているからね。
485の電気釜みて、「あれ欲しい～」ということで作ったわけで。
昔のRJの9900乗車ルポ読んだけど、KNR関係者は素直に485が欲しかったので作りましたって話してるね。
幹部筋が何でそこまで惚れ込んだんだか分からん位485を絶賛したらしいな。
運用面は電化区間が限られてるんでああなるのは仕方ないかと。
最期まで花形扱いしてくれたのは日本のヲタ冥利に尽きるような。
いきなり勝手の違う車輌を押し付けられた現場は大変だっただろうが。
幹部筋が何でそこまで惚れ込んだんだか分からん位485を絶賛したらしいな。
運用面は電化区間が限られてるんでああなるのは仕方ないかと。
最期まで花形扱いしてくれたのは日本のヲタ冥利に尽きるような。
いきなり勝手の違う車輌を押し付けられた現場は大変だっただろうが。
897 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:04:13 ID:Vw++GAd0
かつての横須賀線にそっくりなカラーリングはどうだろうか。
>>897
そんなこといったら、スカ線の色なんてドイツ国鉄にソックリのがあるじゃん。
そんなこといったら、スカ線の色なんてドイツ国鉄にソックリのがあるじゃん。
899 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 03:25:11 ID:I1gqqfVJ
>>897
あれが真似だとするとスカ色好きとしては悲しいな。
スカ色はこう、もっと青と白にメリハリがあるし。
走っている場所の雰囲気が…まあいいや。
話は変わるが、民営化直前の「KORAIL」のロゴがなんか好きだった。
あれが真似だとするとスカ色好きとしては悲しいな。
スカ色はこう、もっと青と白にメリハリがあるし。
走っている場所の雰囲気が…まあいいや。
話は変わるが、民営化直前の「KORAIL」のロゴがなんか好きだった。
901 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 07:14:16 ID:G2Q9Xpb9
民営化されてないよ
公社化されただけ
公社化されただけ
>>900
でも湘南色は、アメリカ グレートノーザンの「パクリ」だって認めているな。
でも湘南色は、アメリカ グレートノーザンの「パクリ」だって認めているな。
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/20060217/lalla83200602171817080.jpg
バケツ 積んで 走る 大田地下鉄
http://news.hankooki.com/lpage/society/200602/h2006021718051621950.htm
＞ 5月地方選挙を控えて 乗客を無料試乗させる場合 選挙法に抵触するという選管委の解釈によって
何これ？
バケツ 積んで 走る 大田地下鉄
http://news.hankooki.com/lpage/society/200602/h2006021718051621950.htm
＞ 5月地方選挙を控えて 乗客を無料試乗させる場合 選挙法に抵触するという選管委の解釈によって
何これ？
905 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:59:39 ID:hm6ORXFT
日本で新型車の試運転やるときは検査でよくやってるけどね＞車内にバケツ
選挙云々ならむしろKTX開通前の無料試運転のほうが問題にならんかったのか？
(´_｀).｡o…どうも在来トングリの前面デザインはメトロ06～07の劣化コピー、
新トングリは05後期型の劣化コピーという気がする…
新トングリは05後期型の劣化コピーという気がする…
909 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:28:13 ID:Mn/QL4MO
>>908
ヨーロッパの電車ってずんぐりしているよな。
ヨーロッパの電車ってずんぐりしているよな。
910 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:55:40 ID:I1gqqfVJ
>>908
Sバーンの新車も似てるかもしれないけど、
旧トングリはSNCFの二階建てTERに少し似てて、
新トングリはRENFEの新型セルカニアスの劣化コピーに見える。
参考
ttp://www.railfaneurope.net/pix/es/electric/emu/464/RENFE_464_Rosa_2.jpg
ttp://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/Z23500/Marseille/SNCF23MR.jpg
Sバーンの新車も似てるかもしれないけど、
旧トングリはSNCFの二階建てTERに少し似てて、
新トングリはRENFEの新型セルカニアスの劣化コピーに見える。
参考
ttp://www.railfaneurope.net/pix/es/electric/emu/464/RENFE_464_Rosa_2.jpg
ttp://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/Z23500/Marseille/SNCF23MR.jpg
ﾁｮﾝがデザインしているわけではあるまい。
ヨーロッパのデザイン事務所に委託したからヨーロッパ「風」のデザインになったんだろ。
ヨーロッパのデザイン事務所に委託したからヨーロッパ「風」のデザインになったんだろ。
でも前面デザインだけで、側面や走行装置の基本設計が日本型のままだから
なかなかヨーロッパコピーとも思い難いな。今更ヨーロッパ型通勤車を
走らせるのも現実的でないだろうけど。
なかなかヨーロッパコピーとも思い難いな。今更ヨーロッパ型通勤車を
走らせるのも現実的でないだろうけど。
>>912
ヨーロッパ風の全面デザインに日本風の側面デザイン、機器なのが韓国の車両というジャンルのような。
ヨーロッパ風の全面デザインに日本風の側面デザイン、機器なのが韓国の車両というジャンルのような。
地下鉄 5~8号線に 貨物室 生ずる
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=168133
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=168133
916 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:28:18 ID:7v9LDqNn
ＫＯＲＡＩＬ3000ってもう新色化されたっけ？
918 ：ちはちょる：2006/02/19(日) 17:34:00 ID:dObRg+Zd
>>916
超同意。86年形のスカ塗りは良かった。
隠し雨樋な張り上げから側窓のすぐ上まで
ブルーをすっぽりかぶったような印象で、濃い色が
側面のスマートさをよく引き立たせていた。
時代的な意味で言うデザイン＞塗り分けな電車は、
漏れ的には嫌いじゃない。
(例：相鉄新6・東武8000のオレンジベージュ)
超同意。86年形のスカ塗りは良かった。
隠し雨樋な張り上げから側窓のすぐ上まで
ブルーをすっぽりかぶったような印象で、濃い色が
側面のスマートさをよく引き立たせていた。
時代的な意味で言うデザイン＞塗り分けな電車は、
漏れ的には嫌いじゃない。
(例：相鉄新6・東武8000のオレンジベージュ)
919 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:21:09 ID:8NRNSK45
とりあえず今のカラーは扉の幅と塗装の幅を合わせろと。
>>919
同意
同意
KORAIL新色のダァ周りは北総9100のパクリだと思うのは漏れだけ？
漏れは基本的に今のKORAILカラーは好きな方だがCDCの前面だけなんか変に思う。
けっこう殺伐としているのでIREXの車両でも
ttp://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=10310448&listtype=M&menuid=4&boardtype=I&page=&articleid=5170
けっこう殺伐としているのでIREXの車両でも
ttp://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=10310448&listtype=M&menuid=4&boardtype=I&page=&articleid=5170
(*ﾟ0ﾟ;)<(ﾊｯ、もしかしてKORAIL新塗装はあれでもSNCFあたりののパクリなんでは
なかろうか。太極カラーはRERから、CDCもなんかそんなのが
あったような。そこに普通車、特室のドア色アクセントが本国と同じKTXと。
（KTXは本国押しつけなのわかるけどね。）
なかろうか。太極カラーはRERから、CDCもなんかそんなのが
あったような。そこに普通車、特室のドア色アクセントが本国と同じKTXと。
（KTXは本国押しつけなのわかるけどね。）
ここ数週間で、スレの質が一気に下がったな。
煽り屋ばかり増えて。
鉄板全般に言えることだけど。
煽り屋ばかり増えて。
鉄板全般に言えることだけど。
927 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:43:34 ID:yYosZeKg
>>926
オラの鉄道がいちばんって思考回路だからね。
オラの鉄道がいちばんって思考回路だからね。
>>926
同意
同意
>>895
バッド社ライセンスの銘板を毎日見てた身としては戦前限定とも思えない。
これと件のロクサンが融合して今や日本の通勤車の代表と化した
走るんですシリーズにつながるわけか。
>>926
それも含めて楽しむのが吉。
バッド社ライセンスの銘板を毎日見てた身としては戦前限定とも思えない。
これと件のロクサンが融合して今や日本の通勤車の代表と化した
走るんですシリーズにつながるわけか。
>>926
それも含めて楽しむのが吉。
空港鉄道と 仁川地下鉄 乗り換え 桂陽駅, 来年 3月 開通
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060221110802839
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060221110802839
932 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:37:35 ID:12wrgqjf
>>922
4扉車？2扉集合見合じゃなかったのか？
4扉車？2扉集合見合じゃなかったのか？
933 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:44:36 ID:68mcdIvC
934 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 18:02:29 ID:gFyoeCSG
韓国の地下鉄は、どのくらい地上区間があるの?
935 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 18:44:38 ID:VrN6igfB
>>932
2扉のは運賃の高い速達用じゃなかったっけ？
2扉のは運賃の高い速達用じゃなかったっけ？
>>929
京成赤電とかはオリジナルと言えるうちに入る？
京成赤電とかはオリジナルと言えるうちに入る？
937 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:37:38 ID:12wrgqjf
>>934
抽象的な質問だな
抽象的な質問だな
938 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:21:04 ID:JbUUM3sH
>>922
これ、車内もしかしてステンレスロング？？？
これ、車内もしかしてステンレスロング？？？
939 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:47:37 ID:6YMXK64U
>>938
>850のページの車両紹介によると難燃性モケット
>850のページの車両紹介によると難燃性モケット
940 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:59:10 ID:W+ax5hOB
>>934
ソウルならば、
1号線：公社部分(京釜、京仁、京元各線)全線。ソウルメトロ部分(ソウル駅～清涼里)は全線地下
2号線：堂山～合井、ﾄｩｸｿﾑ～城内、新大方～大林、聖水支線聖水～新踏間
3号線：チチュク～旧把撥、玉水～狎鴎亭、一山線大谷駅付近
4号線：タンゴゲ～倉洞、二村～銅雀、安山線区間全線。果川線は衿井付近を除き全線地下
7号線：長岩駅付近、ﾄｩｸｿﾑ遊園地～清潭
8号線：福井～山城
盆唐線；宝亭駅付近(将来は地下化の予定)
5号線、6号線、2号線新亭支線は全線地下
間違ってたら訂正&補足頼む。
仁川地下鉄を含む他の都市は知らん。
ソウルならば、
1号線：公社部分(京釜、京仁、京元各線)全線。ソウルメトロ部分(ソウル駅～清涼里)は全線地下
2号線：堂山～合井、ﾄｩｸｿﾑ～城内、新大方～大林、聖水支線聖水～新踏間
3号線：チチュク～旧把撥、玉水～狎鴎亭、一山線大谷駅付近
4号線：タンゴゲ～倉洞、二村～銅雀、安山線区間全線。果川線は衿井付近を除き全線地下
7号線：長岩駅付近、ﾄｩｸｿﾑ遊園地～清潭
8号線：福井～山城
盆唐線；宝亭駅付近(将来は地下化の予定)
5号線、6号線、2号線新亭支線は全線地下
間違ってたら訂正&補足頼む。
仁川地下鉄を含む他の都市は知らん。
仁川は基地以外ない希ガス。
942 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:15:07 ID:fQFU1SxV
＜コカ・コーラが『爽健美茶のCM』に『反日女優キム・テヒ』を起用！＞
キム・テヒは、韓国－スイス親善文化大使であるにもかかわらず、
スイスでは友好そっちのけで「独島（竹島）は韓国領土キャンペーン」を行い
スイス人を唖然とさせた筋金入りの反日女優です。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/21/20050421000014.html
テヒ姫の名言：「日本は嫌い。日本に行くのも嫌。」
「日本人は猿。世界で一番卑しい民族」
本来スイスとの友好を培うはずであった場で 自ら率先して反日活動を行い、
日本の品位を傷つけたにもかかわらず、日本で金儲けだけはしたい。
…腹黒にもほどがあります。
ってわけで抗議メールをよろしくお願いします。
コカ・コーラ：http://www.cocacola.co.jp/index3.html
外務省： http://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html
要点：「コカ・コーラは竹島を韓国領土と認めたのか」
「この問題は一応、外務省の方にも訴えておく」
「このCMがなくなるまでコカ・コーラの製品は買いたくない」
「さわやかなイメージが売りの爽健美茶のCMに
こんな腹黒い女を起用するなんて頭おかしいんじゃないの」等々
キム・テヒは、韓国－スイス親善文化大使であるにもかかわらず、
スイスでは友好そっちのけで「独島（竹島）は韓国領土キャンペーン」を行い
スイス人を唖然とさせた筋金入りの反日女優です。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/21/20050421000014.html
テヒ姫の名言：「日本は嫌い。日本に行くのも嫌。」
「日本人は猿。世界で一番卑しい民族」
本来スイスとの友好を培うはずであった場で 自ら率先して反日活動を行い、
日本の品位を傷つけたにもかかわらず、日本で金儲けだけはしたい。
…腹黒にもほどがあります。
ってわけで抗議メールをよろしくお願いします。
コカ・コーラ：http://www.cocacola.co.jp/index3.html
外務省： http://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html
要点：「コカ・コーラは竹島を韓国領土と認めたのか」
「この問題は一応、外務省の方にも訴えておく」
「このCMがなくなるまでコカ・コーラの製品は買いたくない」
「さわやかなイメージが売りの爽健美茶のCMに
こんな腹黒い女を起用するなんて頭おかしいんじゃないの」等々
944 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 03:57:59 ID:uvjA3CxQ
>>922
これはよい台車がＤＴ５０系
これはよい台車がＤＴ５０系
寝台車に乗りたいのですが、何か方法はありますか？
946 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 15:26:47 ID:xZhfDVEx
最近は外吊りドアが主流なんだね。
なんか理由でもあるのかな？
なんか理由でもあるのかな？
TGVロビイスト逮捕
http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=312393
大田地下鉄 あらゆる駅に スクリーンドア… 内部は不燃
http://www.kdaily.com/img/upload/2006/02/21/SSI_20060221181106_V.jpg
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060222010009
宅配業界, '地下鉄 宅配'に 懐疑的 反応
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=23107&dist=all
http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=312393
大田地下鉄 あらゆる駅に スクリーンドア… 内部は不燃
http://www.kdaily.com/img/upload/2006/02/21/SSI_20060221181106_V.jpg
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060222010009
宅配業界, '地下鉄 宅配'に 懐疑的 反応
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=23107&dist=all
948 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:06:59 ID:ybe1Po4B
>>946
作りやすいんじゃないの？
作りやすいんじゃないの？
949 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:56:36 ID:sTahpR7T
戸袋がない分メンテナンスが楽そうだな
950 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:58:38 ID:AQ/+SJw0
>>948
作りやすいのも勿論そうだが、一番の理由は軽量化だろうな。
キハ30やACトレインが類例。
まぁ前者は車体強度確保の関係で外吊り式を採用せざるを得なかっただけだが。
雨の日に水が漏りそうだな＞ウリナラ外吊り扉
作りやすいのも勿論そうだが、一番の理由は軽量化だろうな。
キハ30やACトレインが類例。
まぁ前者は車体強度確保の関係で外吊り式を採用せざるを得なかっただけだが。
雨の日に水が漏りそうだな＞ウリナラ外吊り扉
勝手ながら15スレ立てておきました。宜しくお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140617269/l50
しかし、大田地下鉄のサイト。なんで2030系トングリなんだろう・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140617269/l50
しかし、大田地下鉄のサイト。なんで2030系トングリなんだろう・・・。
CDCで思い出したが、POSCOの通勤用CDCどうするんだろ？
サッカー輸送専用に腐らせておくにはもったいない車輌なんだが。
サッカー輸送は龍山で干からびているトンイル用客車で十分な気が。
サッカー輸送専用に腐らせておくにはもったいない車輌なんだが。
サッカー輸送は龍山で干からびているトンイル用客車で十分な気が。
んじゃ、こっちは埋めたて尻取か？
955 ：ちはちょる：2006/02/23(木) 07:21:45 ID:kvOa5NjI
956 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 20:45:55 ID:fLNd7JN4
日本・韓国・北朝鮮・中国・アメリカ
お暇なら明日、俺の家に遊びに来てくれねえか
お暇なら明日、俺の家に遊びに来てくれねえか
958 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 06:26:08 ID:A9WHffki
>>957
POSCOのって、テグ-ポハンの間合いじゃないの？
POSCOのって、テグ-ポハンの間合いじゃないの？
959 ：反抗する十代の教祖：2006/02/24(金) 21:48:23 ID:WDy73u+P
俺は母の祖国日本も愛しているが
父の祖国韓国も愛している
父の祖国韓国も愛している
960 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 01:19:20 ID:/Rcl1mU0
961 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:28:20 ID:D/ys2sDW
962 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:29:32 ID:AqzyC64W
「韓国新幹線の女性客室乗務員一同は、会社に対し、現在、契約社員である立場から正社員にするよう、抗議の意味を込め、制服を脱ぎ、乗務している」（ラジオ韓国より・要旨）
勘違いしてしまったけど、私服での乗務という意味です。
私個人の意見では、何も着ていないより制服姿の方が好き。
勘違いしてしまったけど、私服での乗務という意味です。
私個人の意見では、何も着ていないより制服姿の方が好き。
下着なしで制服だけというのがいい
どっかの高校の制服ならもっといい
どっかの高校の制服ならもっといい
965 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:16:25 ID:qhVjjxC4
大宮のナース風俗に行った時、コンパニオンがすぐに脱ごうとするので、
「脱がなくていい！」
と言った事がある。
「あなた、何をしに来たの？」
と言われた。
「脱がなくていい！」
と言った事がある。
「あなた、何をしに来たの？」
と言われた。
ソウル→市庁
967 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 01:27:26 ID:lLcMIr18
→鐘閣
→鍾路3街
969 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 14:46:53 ID:F89l2OZv
→鍾路5街
釜山から蔚山に行きたいんですが
日本語で時刻表や運賃表のわかるサイトってありますか？
詳しい方教えて下さい。
日本語で時刻表や運賃表のわかるサイトってありますか？
詳しい方教えて下さい。
→東大門
→東廟アプ
973 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 06:19:20 ID:FEQa8Mxx
974 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 17:56:08 ID:02QglVr6
→新設洞
973さん
レスありがとうございます。
英語ならなんとか読めます！
初めて韓国に行くんですけど、それでもなんとか蔚山まで行けますかね。
レスありがとうございます。
英語ならなんとか読めます！
初めて韓国に行くんですけど、それでもなんとか蔚山まで行けますかね。
976 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 21:27:58 ID:Wr4/AQcr
>>975
釜田から列車に乗るより、バスのほうが便利。
釜田は地下鉄1号線もあるが、俺なら西面から歩く。
英語がわかるなら日本程度に英語が通じるので余裕で蔚山ぐらいなら行けると思う。
野郎なら親切な韓国人に甘えることも出きる。女の子なら韓国人の男に甘えることは厳禁。
韓国人でも女性か、日本人か在日を頼ること。
向こうの人は勘違いしやすいので女の子は注意すること。
多分、向こうでは男女間の友情は成立しないと思う。
釜田から列車に乗るより、バスのほうが便利。
釜田は地下鉄1号線もあるが、俺なら西面から歩く。
英語がわかるなら日本程度に英語が通じるので余裕で蔚山ぐらいなら行けると思う。
野郎なら親切な韓国人に甘えることも出きる。女の子なら韓国人の男に甘えることは厳禁。
韓国人でも女性か、日本人か在日を頼ること。
向こうの人は勘違いしやすいので女の子は注意すること。
多分、向こうでは男女間の友情は成立しないと思う。
977 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 21:59:22 ID:nqdNJGjh
老團洞のターミナルからバスってのもありますな
→2号支線に乗換え 龍頭
KORAIL3000がKORAIL色になったという話はまだ？
980 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 22:55:57 ID:CXWkJybh
金海空港から３１７座席バスで１５００W１０分で
紅西区庁駅へ
地下鉄３号線で１駅８００Wで
KR亀浦駅へ簡単に出られることがわかった。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
それにしても３号線は何で空港に入らないのだろうか？
紅西区庁駅へ
地下鉄３号線で１駅８００Wで
KR亀浦駅へ簡単に出られることがわかった。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
それにしても３号線は何で空港に入らないのだろうか？
981 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 23:20:02 ID:NmbLPt6Y
まとめてみた。
とりあえず列車で蔚山行くなら釜山ではなく2つ先の「釜田」に行けということです。
中央線の特急が東京ではなくほとんど新宿発なのと同じように、蔚山方面への列車は釜山ではなく
釜田から出ます。
釜田まで国鉄の列車はほとんどないので、地下鉄1号線で西面か釜田洞まで出て釜田駅まで
歩いてください（すぐです）。
列車本数は1時間に1本位です。長距離バスが頻発しているのでそちらもどうぞ。
とりあえず列車で蔚山行くなら釜山ではなく2つ先の「釜田」に行けということです。
中央線の特急が東京ではなくほとんど新宿発なのと同じように、蔚山方面への列車は釜山ではなく
釜田から出ます。
釜田まで国鉄の列車はほとんどないので、地下鉄1号線で西面か釜田洞まで出て釜田駅まで
歩いてください（すぐです）。
列車本数は1時間に1本位です。長距離バスが頻発しているのでそちらもどうぞ。
みなさんありがとうございます！
知らない地名ばかりで不安ですが、頑張ってみます。
981さん、わざわざまとめていただいてありがとうございます。
ゴールデンウィークに行くんですが、その時期は韓国内も込むんですかね？
知らない地名ばかりで不安ですが、頑張ってみます。
981さん、わざわざまとめていただいてありがとうございます。
ゴールデンウィークに行くんですが、その時期は韓国内も込むんですかね？
東大門運動場が抜けてたよ
それに龍頭じゃなくて龍踏だ
それに龍頭じゃなくて龍踏だ
すまぬ東大門運動場は２号線だった
営団風に路線名を考えてみる
１号線 → 鍾路線
２号線 → 乙支線
３号線 → 慶福宮線
４号線 → 明洞線
５号線 → 光化門線
６号線 → 梨泰院線
７号線 → 清潭線（都心を通らないので適当な駅名がない）
８号線 → 蚕室線（同上）
１号線 → 鍾路線
２号線 → 乙支線
３号線 → 慶福宮線
４号線 → 明洞線
５号線 → 光化門線
６号線 → 梨泰院線
７号線 → 清潭線（都心を通らないので適当な駅名がない）
８号線 → 蚕室線（同上）
986 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 01:25:05 ID:4CIc9yFb
GW期間中は日本関連のもの（高速船とか）以外は大丈夫な希ガス。
お気を付けて！
お気を付けて！
988 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 02:46:52 ID:IkvBNcoF
→2号支線に乗換え
新踏→龍踏→聖水
新踏→龍踏→聖水
989 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/02(木) 07:02:06 ID:LApQBeg9
>>985さん
過去スレでは…
１号線 → 鍾路線
２号線 → 環状線
３号線 → 南北線
４号線 → 東大門線
５号線 → 東西線
６号線 → ワールドカップ線
７号線 → （失念）
８号線 → 百済線
というのがあったと思う。
過去スレでは…
１号線 → 鍾路線
２号線 → 環状線
３号線 → 南北線
４号線 → 東大門線
５号線 → 東西線
６号線 → ワールドカップ線
７号線 → （失念）
８号線 → 百済線
というのがあったと思う。
→漢陽大
→往十里
993 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 15:26:03 ID:XcB4dCrO
乗り換え
→鷹峰
→鷹峰
→玉水
→漢南
→西氷庫
→２村
ヽ( )/ >>1-1000
( * )っ
彡'⌒`ミ ノ ゝ
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
| . . |つ ヽ￣ ｌ ￣ .／
(___＊__ ） | . . |つ
; 丿 し (___＊__ ）
∪ ∪ ; 丿
∪
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｜書き込む｜名前：｜ ｜E-mail ：｜sage ｜
￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣
∫ ／) ↑ ↑ ↑
／￣￣￣￣＼ ／／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/＼ ＼ ／ ｜ / つ^^ヽ ｜ クソスレに真人間が書き込む時は
｜ | (･) (･) ｜/ テﾉﾉﾉ ＜ メルアド欄に半角で「sage」と書くのじゃ！
(6-------◯⌒つ｜ r'^^´ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ﾉ＿＿＿＿
ＹＯＵ！(⌒)／ ＼＿/ ／| |￣￣＼ ＼
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ｒｆ .| | ヽ l：l ／ | | |＿＿|
.lヽλ_八_ ,,￣） Y |＿_|＿＿／ ／
｀ー┬‐-ｰ'￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
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｀ー┬‐-ｰ'￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
1000 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:12:27 ID:+Eb4uku5
/ ヽ
/ __, ィ_,-ｧ__,, ,,､ , ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l 阿部高和が1000getだ
| | | |
| ! | | >>2-10 やらないか？
| │ 〈 ! >>11-21 うれしいこと言ってくれるじゃないの
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ >>23-30 とことんよろこばせてやるからな
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ ! >>31-40 いいこと思いついた
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l | お前、ｵﾚのｹﾂの中でｼｮﾝﾍﾞﾝしろ
| | /ヽ! | |ヽ i ! >>41-50 ああ・・・次はションベンだ
ヽ { | ! |ﾉ / >>51-60 ところでおれのキンタマを見てくれ
ヽ | _ ,､ ! , こいつをどう思う？
＼ ! '-ﾞ ‐ ﾞ レ'′ >>61-100 ケツの穴のひだまで
｀! / あまさず写しとってくれよ・・・
ヽ ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
|＼ ー ─‐ , ′ !
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ヽ | _ ,､ ! , こいつをどう思う？
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｀! / あまさず写しとってくれよ・・・
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|＼ ー ─‐ , ′ !
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