統海】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ15【春川

>>929

もう試運転やってる。
仁川空港鉄道って交流?

ということで、久しぶりに空港鉄道のページに行ったんだけど、これってがいしゅつでつか？
http://www.irex.or.kr/2005V/operation/trainis.asp


一般電車は案の定ロングシートのようで。
http://www.irex.or.kr/2005V/operation/trainis_01.asp

スーパーあずさですか？

むしろビューさざなみか

>>931
直通は一般の倍もするんだね。
運賃を比較すると
一般列車＜一般バス＜直通列車＜リムジンバス

C-Flyer？

>>931
新トングリの配置ですな。

んじゃ実写の写真を。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060817172507.jpg
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060817172552.jpg

>>930 ちはちょる氏
うｐろだのスクリプトが新しくなってるらしい件。
あと、トリ対応パッチを拾ったのでうｐってみる。
ttp://jien.tm.land.to/imgboard/trip.htm

‘1千億投入’ 仁川地下鉄 電車…“直接選択してください”
http://www.stoo.com/news/html/000/553/391.html

デザイン3案
http://www.stoo.com/news/image/000/553/391/subkgib.jpg

仁川都市鉄道本部は16日、仁川地下鉄1号線延長によって増えるようになる72両の電車を、北東アジアハブ都市イメージと、
先端都市へ様変りしている松都国際都市にふさわしい形象のデザインを 取り揃えることにして、試案報告会で決まった3案に
市民意見収斂に出ると明らかにした。

（後略）

うは、IREX実車かっちょわりぃなww

>>939
こんな丸い窓に吊り目ってーのが流行っているんだな・・。

>>939
従来のデザインでもいい気はするがな・・・
というより個人的に仁川1000のデザインは好き

>>941

流行らせている、というよりロテムが一方的に(ry

>>939
なんか劣化したな。１号線のデザインが良いだけに残念

最近のノリだと2番になりそうな悪寒
1番は今や幻となった川崎市営地下鉄の資料にあった車両を思い出す

束の209〜ﾖ231〜ﾖ501他の一族同様
あれがロテムの標準顔になるのかねえ？

KTXスレより転載。
何か激しく勘違いされてるぞ早大鉄研ｗｗｗ。

>日 早稲田大 鉄道研究会 " 大田操車場車事業所 ベンチマーキング"【大田= ニューシース】
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060817164506321
>韓国鉄道工事 大田支社( 支社長 ゾンヒョングギュ) 増えた 16 仕事 日本 早稲田大学 鉄道研究会の スギバヤシ
>Keisuke(Sugibayashi Keisuke, SWITCHER 幹事長 代理) など 9 人が 両国の 鉄道交流協力 増進 及び 海外鉄道に 大韓技術習得を
>のために 大田支社 操車場車事業所を 訪問したと 17 仕事 明らかにした.
>これらは 今度 訪問を 通じて 事故復旧体系確立現況, 事故復旧用 起重機 及び 復旧装備, セマウル号, 無窮花号 特室車を 見学 など
>ベンチマーキングした.
>大田 操車場車事業所は 去る 1925 年 設立, 今年で 鉄道車整備 及び 鉄道事故 復旧業務で 82 年の 歴史と 伝統を 誇る 車事業所で
>2001 年に 現代式 整備設備で 団長, 鉄道車の 中心期だ 役目を して ある.
>特に 事故復旧体制を 確立して 高速鉄道 及び 一般鉄道 事故復旧を 担当する など 最新型復旧装備である ディーゼル起重機,
>復旧ユニ目, 牽引ユニ目, ジャックキット 及び 鉄砲 42 名医 事故復旧要員で 編成. 運用して ある.
>金英賢 大田支社 操車場車事業所長は " 今度 早稲田大学 鉄道研究会の 操車場車事業所 見学は 韓国鉄道工事の 事故復旧能力の
>優秀性を 認められて 外国でも ベンチマーキングの 対象がいい" であり " これから 韓国鉄道の 鉄道車整備 及び 事故復旧の
>中枢的な 役目を 夏期 のために 最善を 終える" 故 明らかにした.

>>937
折れだけであろうか？



どことなく



スプーに似ているorz

韓国から帰ってきたけど、ムグンファとセマウル号？に乗ったよ
客車なので静かでよかったよ。
水原って言うところへ３０分ぐらいしか乗れなかったけど･･･。
地下鉄は内装がきれいでした。

そういえ最近地下鉄車、アコモ改善車というか、内装リニューアルした車
増えてるね。

車両や地下鉄の写真は取れませんでしたがうｐしておきます。
一部携帯のサイズでとったので小さくてごめんなさい

連続投稿すみません。
肝心のアドレスを忘れていました。
http://photos.yahoo.co.jp/sa5206

ん、旧ソウル駅舎の正面玄関、開いている？

>949
乗客の携帯はうるさくなかったですか。

携帯触っている人が多かったのですが、しゃべっている人は
あまり見かけなかったです。
写真撮っているのを珍しそうな目で見られました。

また2つも使ってすみません。
旧駅の方は開いていなかったような気がします。

次：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156069779/

関西の実家経由だったので今日東京に帰ってきました。
今回は鉄ヲタ旅行じゃなかったのですが、水原華城一周のあとソウルの宿泊場所に
戻るとき大田経由で(経由じゃないだろ・・・)大田地下鉄乗り潰してきました。
釜山３・光州・京津線なんかと同じサイズで20:00過ぎで区間開業なのに満員でした。
全線開通したらどないなんねやろ。ってのが感想。
あと、釜山-ソウルのKTXが鉄といえば鉄。一応、鉄として18号車最後尾で爆音満喫しました。
地下鉄以外は、それくらいしか乗ってません。
横レスですが
>954
話す声よりおばはんの着メロがうるさかった。
>953
旧駅(煉瓦)はまだ閉鎖中。本当に博物館復活するのだろうか・・・
>950
そりゃ、また、燃えたらまずいでしょうから・・・

ソウルの旧駅舎が閉鎖してるのはたぶんこれ。

昔の ソウル駅舎 ‘貧民窟’ 転落
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200602022211231&code=940100

age

>>959
鉄道公社と文化財庁の所有権争いで改修工事中断・・・でもう半年かよ・・・

新スレも立ったことですし、そろそろ、こちらは埋め立て開始。

清涼里→往十里

往十里→上往十里

>>961
総督府と違って即ｱﾎﾞｰﾝされない分まだましかと…。
歴史的建造物に飢えている国なんで縄張り争いは激しそう。

上往十里→新堂

新堂→柘植

新堂→東廟あp

東廟あp→新設洞

新設洞→祭基洞

>>918
>http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_0.jpg
おいマテ！
電車の鋼体をカーボンファイバーで焼くのかよ

それはそれですごい

祭基洞→清涼里

清涼里→回基

回基→清涼里(地上)

東豆川→東豆川中央

http://www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=local&dclass=700&c_num=123179

清涼里(地上)→往十里

>>976戻ってきちゃったじゃないかYO!
往十里→鷹峰

鷹峰→玉水

玉水→金湖