【難波】近鉄奈良線１４【奈良】

奈良方、花園駅を見とけ。不二家のとこの商店街、入り口の花園商店街の看板が新しくなってるど。これは近鉄に対しての嫌がらせ？

>>939
河内花園駅西側の自転車置き場の前に
何か作ってるけど、あれは何なのかな。高架工事とは無関係？

　　　　難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
　　　　波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
快速急行●ー●●ーーーーーーーーーーーーーーー●ー●ー●
準快速　●●●●ーーーーーーーーーーーー●ーー●ー●●●
急行　　●●●●ー●ーーーーー△ーーー●●ーー●ー●●●
準急　　●●●●ー●ー●ーーー●ーーー●●●●●●●●●
普通　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

△印＝ラグビー時に臨時停車
※阪奈特急の廃止

＞※阪奈特急の廃止

これは削除。

>>942
ココまでずれた団子も珍しいな

土休日９時〜16時台
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
■←■■←←←←←←←←←←←←←←←■←■←■　特急　奈良発915/1015頃のみ（UL・伊勢志摩の難波送り込みの客扱い）
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●　快急　※快急・急行共通で所用数８連×９本
●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●　急行
●●●●━●━●━━━●━━━●●●●●●●○○　準急　西大寺まで３本／時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○　普通　東生駒行・西大寺行各３本／時（一部奈良行有り）
土休日17〜20時台
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
■→■■→→→→→→→→→→→→→→→■→■→■　特急　適宜（１〜２本／時が目安）
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●　快急　３本／時
●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●　急行　３本／時
●●●●━●━●━━━●━━━━●●●●●●●●　準急　３本／時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　東生駒・西大寺・奈良計６本／時（行先はランダム）
土休日21時〜最終
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
■→■■→→→→→→→→→→→→→→→■→■→■　特急　適宜（主にUL・伊勢志摩の西大寺滞泊回送の客扱い）
●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●　急行　４〜５本／時
●●●●━●━●━━━━━━━●●●●●●●●●　準急　２〜３本／時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　各行先計４〜６本／時（行先はランダム）

>>940
あのあたりの店は店主が高齢なので、場所を変えてまで
商売をする体力も気力もないので、代替地を求めない代わりに、
ギリギリまで営業することで話がついてると聞いてるよ。
まだ新しい看板は見てないが、補償の一環かもね。

学園前民なのでいつも通過するだけなのですが、
どなたか今の東花園から花園・また花園から東花園を
撮った写真をお願いできないでしょうか？
毎朝通過するだけではイマイチ距離感が分かりません。

近鉄の方向幕画像を扱ったサイトってどこかないでしょうか？
どれだけググっても出てこないので・・・｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡

>>947
>>925

>>942
>>945

>>931

俺、最寄り駅が東花園。
来年から準急停車。

漏れは瓢箪山
準急乗り継ぎで少し通勤楽になるわぁ〜

>>952
だろうな。準急停車によって瓢箪山・枚岡・額田の利用客がやや便利化するよな。

>>947
お前が降りて撮れ！

>>951-952
君達ようなごくごく一部の厨の為に犠牲になってる人達のことを考えた上で喋ってるんだろうね？
たったの約３５分の普通列車が苦痛でつか？すでに超満の準急に乗りたいでつか？

凄いのが現れたな。

新スレ立てました。
【難波〜奈良】近鉄奈良線１５【創業路線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130241809/l50

よろしくです。

>>954
池沼か？

額田→石切→準急で鶴橋へ。
何人か見かける。布施→鶴橋→快速で奈良方面へ。何人か見かける。近鉄さんは額田〜石切間、布施〜鶴橋間の往復300円はいただかないの？京阪はそのような事見つかったら注意されるみたいだが

>>958
つ【スルッとKANSAIカード】

(´-`).｡ｏＯ（いい加減（ｒｙ　）

>>958
＞布施→鶴橋→快速で奈良方面へ
布施から急行で行ってもそんなに変わらないのでは・・・

あれ？布施〜鶴橋は特例で折り返し乗車可能だったはず。
ま、奈良線⇔大阪線乗り換えの際に快速急行と特急がとまらないからの措置だが・・・。

見つかってもいいように定期の客は折り返しのところまで購入しておくのがよし。
俺も新大宮〜日本橋で通勤しているが、家が駅の北側にあるので、
難波〜奈良で定期を購入し、朝はいつも奈良まで折り返して乗ってる。
帰りは特急の時間があうときは折り返したりしてる。

>>960
快速

若江岩田は利便性なんも変わらん。

>>954
奈良のチョソか・・・

奈良駅で折り返す人が、ホームの東の端をぞろぞろ歩いているのを見ると、
レミングスがぞろぞろ歩いてるみたいに見える。

>>966
>レミングス
集団自決ですか？

近鉄の踏切は賢いんかい？
ttp://www.asahi.com/national/update/1025/TKY200510250439.html

阪神ファンよりは賢い。

上本町は凄いゾ。本数少ないから鶴橋で待ってるより上本町まで行って座って五位堂、八木方面に行くやつがたくさんいる。民族大移動。キセルだろ、300円を何百人からとったら金になるぞ。近鉄さん

鶴橋駅が狭いから仕方が無い。ホームでタバコを吸い放題も不味い。
ラッシュ時には常時50人がスパスパ。それも空席の可能性が高い先頭車両付近。
電車は15分に1本しか来ない。こんな場所に並んでられない。
上本町から乗るのは正当防衛。少しも悪くない。健康を守る為だ。

特急に乗せるための策略だが利用者もバカじゃない。
そんな策略に乗らず上本町に向かう。発車の20分も前から
入線する電車も多いので駅で立って待つことも無い。

>>958
阪急河原町駅もえげつなかったな。
賢い阪急は特急が停車中に車内検札、
烏丸⇔大阪方面の定期を持ってる人は烏丸⇔河原町の往復分請求されていたな。

>>970 それはキセルとは言わない

くわしくはココ↓
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/unchin/unchin.html

ウザい携帯厨の特徴

　・sageと打つのが面倒なのでsageない。
　・レスを読むのが面倒なので流れが読めない。
　・適当なところで改行できないので読みづらい。読点なんかも付けられないのでお経のようになる。

それならあげてやるｗ

もう梅だね。

>>978

・・・福寿草はおろか、山茶花もまだ咲いていないのに

>>974-975

・・・「鶴橋」であって、「上本町」の文字は見当たらないが？

>>968
列車種別による踏切閉鎖時間の制御は、近鉄でも
一部の路線を除き導入されている。
導入されていないのは、伊賀線のような列車種別が
少なかったり路線最高速度が低かったりなど、列車
種別毎の速度差が少ない路線。

現行の列車種別選別装置が出来る前（かなり大昔）は
地上で（２地点間の通過時間により）速度を計測して
種別を判断して遮断時間を決めてたらしいですな。

列選だけで決められると、前がつかえて徐行してる特急、快急が踏み切りに
かかった時の遮断時間が長くて困るのよね。

>>980-982
なるほど。
列車種別選別装置と速度を組み合わせるのがベストなのか。。。

昨晩の扉故障の使用列車わかる方いますか？尻ズ２１？毎日尻２１なのに今日に限って

>>974
たしかにキセルじゃない
折り返し乗車
>>975
ﾊｧ？

ゆめはんな線

>>979>>985
つまりキセルだといいたかった

不正乗車か合法なのかはしらんが「キセル」ではないわな。ｗ

タバコを吸う「きせる」…　雁首＝らお＝吸口
：タバコを詰めて燃やす雁首とくわえる吸い口は金属性。
　真ん中の管（らお、らう）の素材は様々（竹、木、金属等々）　

キセル乗車：乗車と下車のきっぷだけ購入し、途中の運賃を中抜きすること。

まあ、固いことを言うなや。
一部区間の乗車券を持たずに無賃乗車することをｲﾊﾟｰﾝ的に「キセル」という認識。