■カッコいい■京急2000マンセー■美しい■

3ドア化、ロングシート化改造をしても高級感を感じさせる
京急2000形。8両編成はラッシュ時しか見かけなくなってしまいました。
2ドア時代の話題も歓迎です。

氏ね

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ジョンBチョッパー

良スレ確定。

このスレに期待(´∀｀ )

215系と同じく、日中の使い道無いよね

京急の2100なんて、阪急の2300に比べりゃゴミとしか言いようが無いし。

またオヤジ鉄ヲタのお出ましか？

貫通扉が付いていないのが致命的ですね。
付いていれば浅草線乗り入れ運用に使用できたのにもったいないですね。

>>10
先頭車長いからムリかもしんない。
でもAEもスカート脱いで通したからもしかしたら行けるかも？
ていうか更新してないから5年もすれば廃車になるんだろうね。

そうでもないらしい、
当初は改造して、10年位で潰す予定だったそうだが、走行キロが延びない為か、他の車両同様15年程使うようだ

2011Fを見るに
外幌＋白幕＋シート張り替え＋冷房代替
みたいにかなり金かけているから、暫くは安泰かと

ネタが(；･Ａ･)ネー

では、
2400ＣＰ増設の件について

オリジナル塗装の復活と前面スカート取り付けでもう少し延命を願う。

2000の顔でｽｶｰﾄ似合うのかな？ただ元の塗装に戻すのは大歓迎。

さっさと廃車汁！

スカートを付けるなら、2000のデザインに合わせた形状のものにしてほしい。
駿豆線の最新型や、最近設置された西武新101系や3000系みたいなタイプがいいかな。

2000型age

2000には思い入れがあってｶﾞｷの頃初登場当日の品川発の久里浜行に乗った事思い出すなぁ〜。

2000はいいよねー。
通勤車なのにあの風格。ああ、たまらない・・・

うそ電で何パターンか2000のスカート仕様を見たけど、1500のスカートでもそれほど違和感なく決まってたよ。

快速特急三浦海岸行きです。次は京急川崎です、京急川崎の次は横浜に止まります。

ブルーリボン賞という過去の栄光にすがる車両

妻面の木目が上品だと思った、集団見合い式に何百回と座ったが、未だに独身だ。

>>25
すがっているならまだあのマーク貼ってあると思われ

改造時にズバット撤去したからね


まぁ改造後にも貼ってあったら詐（ｒｙ

川崎・文庫の普通の10分に2本走っているうちの1本を
特急ないし、急行に昇格する

そうすれば、2000形8連の出る幕ができる。

そんなことしないで、一思いにざくっと、逝っちゃいましょう。
場所開けてお待ちしてます
＞久里浜無架線地帯

あの秀逸な足回りと室内を潰すのは惜しすぎる｡よって却下｡

アンチ2000厨は2100信者スレにでも逝って二度と戻ってこないでください。

京急2000たん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧスレが懐かしい

ファ〜、毎日暑いねぇー。
昔は風切って走ってったんだが。
いまじゃぁ、のろのろのラッシュ輸送だけ。
足腰も弱ってきたし、そろそろ潮時かね。
優雅に昼寝を決め込む700がうらやましかったが、
わが身となると、なんとも辛いねぇ。
4MTの奴等はがんばってるみたいだが。
さぁ、主任さんが呼びに来たぞ。
品川まで行って来るかね。
文庫からのお相手は誰かな？
4Vなんか来られると、正直、きついさ。
こっちは、もう足腰ガタガタだから、
そんなにムキになって走るなっての。

>>33
おい(8MT)昼寝を決め込むとか言っているけどこっちは毎日大師線で運行中なんだよ。
さらに、いくら京急から引退してもモーター一つ盗られた上に香川に島流しになるこっちの身にもなって見ろ。

>>34
大師で運行中？
川崎の留置線で昼寝コイてんだろ？
用もないのに新町から川崎まで行ってコイして、ごくローさんだね。
川崎の主任さんがぼやいてたぜ、
「MT下ろすだけで、マンドクセ｣って
どうせあと少しで、雁首並べていやでもお昼寝だから、
いまのうちにシャバの空気吸っときな。

1500鋼体車： 壁|дﾟ)

ZZZ…
ファ？邪魔だからあっち行けって？せっかく気持ちよく寝てるのに・・・
８Vが戻ってくるから邪魔？はいはい、わかりましたよ。

>>35
面倒だと言ってもあんな配線考えた奴に言うほか無いだろ。
嫌でもお昼寝とか言うけどな、先頭デハは島流しって言うことを忘れるな。
中間サハまで島流しって言うデマを流した奴もいるようだが....
もういい加減にしてほしい。

800:壁|дﾟ)

今日働く8MTはおいらだけ♪
もうすぐお呼びがかかるよ〜ん

↑みたいなクズの自演がなけりゃあ良スレなのにねぇ
残念だ

いつまで使う気だ？

あと６〜７年

Ｂ特で４ＭＴＸ３ってあったなぁ

１９Ｂな。２扉時代。

横引きのカーテンがいいね。
京急の他の一般車にも、横引きカーテンと蛍光灯カバーを付けて、
他社の車両に、さらに差をつけて欲しい。

そのとおり。スモークガラスじゃ走るんですと変わらん。

役立たずage

>>47
カーテンが降りる。

n1000のカーテン
あんなにデカいのに、端を持った場合でも外れないでちゃんと下がる。


801のスモークガラス
内外がよく反射しておもろい。
但し窓に映った他人、及び自分と目が合ってしまい・・・

>端を持った場合でも外れないでちゃんと下がる。

かなり滑らかに動く。当然、指1本でsageることも可能。

Ｎ１０００のカーテンスゲェ

Mｽﾃ登場age

>>53
久しぶりに２ﾀﾞｧの2000見た(；´Д｀)

お京阪3000みたいに1編成はクロスのまま残してほしかった。

>>55
それこそ邪魔者

残念ながらそういうことだな。

まあ、潔さも2000形の魅力ということだ。

むしろ往生際が・・・改造される位ならry

まぁ、2000の後がつまらないN1000や妥協の600(ツインクル)じゃなくて、あれだけのグレードの2100っていうことでは、2000も「立派な後輩が育った」と満足してるんじゃない？

N1000の内装は2000形改造車がベースだ。
つまり、改造されても内装は最先端をいっているということである。

２ダァ仕様と３ダァ仕様
５００と４００
６００と旧１０００
２０００と１５００
２１００と新１０００

　
　 　 　 　 ／─￣￣￣￣￣─ ヽ
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　　| | ロ　 . │久里浜　快特..1A ロ | |
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　　|.| . 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 . |.|　／
　　|.| . 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 . |.|　　あの日に帰りたい
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　　|| ［■□］2028　　　 　 　 ［□■］ ||　　
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２ﾀﾞｧの2000はカコ良かった

｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ

>>61
230形にも対応する3ダァ車があった。
また、2ダァが主流だった明治時代にも一部3ダァ車があった。

( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ)つ[2000形Ｂトレ]

2000大好きならもちろん持っているよな

壊すくらいなら…
寝かすくらいなら…

うちの昼間の特急でどうですか？
いまのではちと辛い…

トンネルの向こう側より。

どうでもいいから、2000形ファソなら、はやく２ドア時代の塗装にしろ！という運動を早急に汁！
800形が塗り替えられたときに聞いた話だが、あれはクロスシート車のカラーとの事。
しかーしっ、N1が登場した今は無意味になったじゃないか。
800形もそうだが、あのカラーリングは神。はよ戻せや

じゃあ1500も・・・

>>68
新鮮の600塗装は600以降の塗り分けとして認識すると納得がいく。
それ以前に新鮮は白じゃなくてクリームな訳ですが。

俺は新１０００系の方がいいッ

俺は白帯塗装を減らさないで欲しい。
旧1000廃車、新1000増備でクリーム帯塗装増えすぎ。

1500は白帯でいいよ

京急2000：漏れは３ダァになって再利用
横浜市営2000：(∩TдT)ｱ-ｱ-きこえなーい

そのうち600が細帯塗装になるよ

なるなー

>>75
600はﾌﾞﾙｽｶになってくんジャマイカ？

今更ながら、2扉快特運用の2000をもっと撮っておけばよかった…

二の舞にならんように
2100を撮っておきなさい

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/sitetu90/sitetu4/index.htm
８連2000は最近みない。

日中・土休しか乗らない小学生ですか？

ﾆｭﾙﾎﾟ

ｷﾞｬｯ

>>82-83

床下辺りからそんな音が･･････









しない