≡≡≡　京急スレッド　77　≡≡≡

>>920
かつての大阪地下鉄30系などよりゃずっとマシよ。
座面・背ずりともレザーふうの合皮張りだったから。

運転士が駅に止まるたびにストレッチしたり、通過待ちで外で携帯いじったり
どうも落ち着きがない

>>917
君津逝きに乗って、何に乗り換えるかな？

>>922
＞通過待ちで外で携帯いじったり
乗務中のそれは禁止されてるんだから関東運輸局にタレ込めっ！！
乗務以外の事に気を逸らすなんて、そんな危険な乗務員はイランっ！！

ストレッチは必要でしょうが、携帯はいかがなものかと・・・

通過待ちならまだいいじゃん・・・。
どこぞ運転中に携帯いじってた馬鹿ｳﾃｼも居たわけだし

京急クオリティ

それって>>923から乗り換える路線のウテシだっけ。動労さんの。
ところで一部のしRでは予備連絡用として携帯もたせてますね。
昇進のGAも携帯持ってるけど私用0で使ってたらNGでしょうし。

>>907
過去最高？去年の高値越えてないでしょ。
空港線効果は去年で出尽くしだよ。あとはよほどの材料か（成田廃止で羽田一本化とか）、
相場全体が大活況にならなければ昨年高値は抜かないよ。

戸部高架下の駅の対面にあるパチンコ屋が立ち退いたな。
いよいよ一国拡幅に手を付けると思うが橋や駅舎はそのままで済むのだろうか。

>>929
株なんて材料云々だけで語れないって

>>928はどうしても線名を口にしたくないようだな。(ﾟ∀ﾟ)

>>908
ﾜﾛﾀ｡

>>48
　会津「デトネーション」キャンペーンに見えたのは内緒だ
＃元名鉄8500のピストン熔けまくりあぼーんを想像してしまった漏れって……

戸部駅は鶴見線の国道ほどのインパクトはないけど開業当時の面影を残す貴重な駅だね。日頃高架上を通るだけの方々もぜひ一度下車して駅全体を脳裏に焼き付けておいてほしいね。
横浜大空襲（1945.5.29）で多数の焼死者が出た黄金町も改装前は戸部と酷似した雰囲気だった。

>>935
その日、日ノ出町駅では、殺到した大勢の人々が熱中症で亡くなったそうだ。あの山を背負って風通しの悪い構造は今も変わっていない。
平沼駅跡を含め、こうした負の遺産をあえて残しているのかは分からないが、終戦記念日も近いことだし、
電車を追っかけていられる平和な時代のありがたさをかみしめてみよう。

今日初めて川崎→羽田で乗って、快特の増結にかぶりついたわけだが、蒲田場内で対向開通待ちの後、警戒で1番に入ると都営方面の3700が出ていくとこ。その姿が見えるうちにﾉﾛﾉﾛと進んで客扱。ﾀｰﾝすると複線になった所で上りが開通待ち。すごいﾀﾞｲﾔに萌え！京急ｲｲ

日ノ出町の上りホームの柱のタイル装飾が好きだ。
あれ、どのくらい前からあるのかな。

>>937
おかげで環八一国遮断機sageっぱなしだけどナ

>>937
京王調布以上だね

しかしながらなんで、黄金町はなんの改良工事もしないのだろう・・・
まさか戸部の方が先にエレベーターが付くとは思わなかった

日の出町はあちこち改良されているが（エレベータ、トイレ）
やはり特急を止めない見返りなんだろうか

>>938
あれは開業時からあるはず。
一つだけ黒いタイルがあって、それが日ノ出町の位置を示してる。

>>942
そうなのか。
ずっとアタックチャンスだと思ってた…

>924
そうか、やばかったのか・・・
とりあえず、今回は見なかった方向で・・・。

次回あったら、目で抗議してみます^^;;

>>939
一国ってどれ？

>>938
ありがとう！いろいろ調べてきます。
なぜかよくわからないけど、あれが好きなんだw

＞＞939　945
国道15号だろ？
通称・第一京浜国道
とマジレス

>>947
俺は国道一号を連想してﾊｧ?となった。
まあ第二京浜なんだがね。
おれは15号とか第一京浜とか一京とか。
俺が神奈川県南部の人間だからだろうか？

な〜んだ、第一京浜か。
俺は一国っつーと国道一号だからな〜。

次スレ立てます。
足りないところがあれば支援お願いします。

>>950
1スレ目に下の文追加してね。よろしく・・・

＊このスレはできればギコナビや●などの専用ブラウザで、「◆LLVegDyAFo」をNGワードに設定した上でご覧になるようお勧めします。

立てました↓
≡≡≡　京急スレッド　78　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123945159/

>>951
今から追加でいいでしょうか

>>938
942のとおり、開業時からのもの。よく見ると本牧や磯子や金沢の海岸線が現在と違っている。
当時の横浜はまさに海が身近にあったことがよくわかる。

>>953
そういうことを聞いてしまったらますます粘着しそうですｗ

次スレもよろしくです。

>>951
そのトリップの人は見当たらなかったので
保留しました。必要なら次スレでレスお願いします。

>>938他
かなり簡単にだけど
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail8/keikyu2.html

>>956
ありがとうございます。

>>952
おけ。っていうか、書いておいた。

>>949
ｵﾅ釜ﾊｹｰﾝ!!
横浜南部の人間はそう呼ぶ傾向があると見た。

>>959
港南区民ですけど・・・
第三京浜を「さんけー」と呼ぶ流れで
第一京浜は「いちけー」だけどな・・・おれだけ？

>>935
戸部は階段の手すりが一部木造で、実にいい雰囲気を醸し出していたのだが、
最近、無粋な手すりに付け替えられた。おまけに、階段幅が半分になって、
朝夕は、大混雑だよ。

>>961
一部訂正
「階段の手すり」ではなくて、「ホーム上の階段周りのコの字型の囲い」
あれは、何て呼ぶのかな。

昨日１４時頃に、６０６と２１５６が連続して南下。三崎口でならんだのかなぁ

前回首都高渋滞して飛行機乗り遅れたので、今日は早めに家を出た。
渋滞なしで着いたから、時間余った。やはり羽田には京急ですね。
ただいま京急で乗り鉄。新人車掌と師匠が猛ﾀﾞｯｼｭで折り返してました。
ﾁﾗｼ裏すまん

>>963
2156じゃなくて2157だね。

国道１５号線＝第一京浜国道…略して、一国
国道　１号線＝第二京浜国道…略して、二国
第三京浜は第三京浜

なぜ一号線を二国というかというと、
最初に１５号線が開通して（一国）、それのバイパスとして
二国、すなわち現在の一号線ができた。
戦前のはなし。一号線になったのは戦後のことと思う。
二国は今でも、寺尾と岸谷の間にわき水がわいていたりして、
バイパス的な雰囲気が漂っている。

黄金町のあたりの高架コンクリボロボロなんだけど大丈夫なの？

余談だが二国は建設当時、飛行機（もちろん軍用機）の滑走路としても使えるように作られたとか。
確かに当時のものとしてはかなり高規格な道路だ。

京急沿線には戦争にまつわる逸話・悲話が多い。

>>967
補修しているところもところどころあるけど・・・
壁がコンクリを固めた物と、板みたいののをはめ込んでいるもの２種類あって、統一感がない・・・orz

>>962
私の職場では『コウラン』と呼んでおりまつ