【開業目前】つくばエクスプレス-29【前夜祭】

>>744
こうして開業前日までのばす
【開業目前】つくばエクスプレス-30【前夜祭�U】

開業当日から
【祝】つくばエクスプレス-31【開業】

試乗会も今週で終わりだよね〜
いよいよ開業に向けて、オタパワー炸裂の時が近づいているね〜

＞＞路線そのものが時代遅れの産物。
＞↑激しく同感。
713がTXを利用しないに一票！

どうせだったら浮上式リニアモーターにして欲しかったな。

いくら何でも、東海のMLX01とまでは言わないから、せめてリニモにしてくれれば・・・
一応、研究学園都市に向かうんだしさぁ〜

リニモで何分かかるんだよ・・・

100km/hしか出ないしな。まぁ、実際には技術的なポテンシャルはあるんだろうが
まだ標準軌の方がマシだな。

道路の整備、格好だけは開業に間に合わせたな。
一番遅れているのはどこだろう。

葉っぱか？

>>587
亀レスだがＧＪ。
英語放送がアレだし速いし新幹線に乗っているみたいな感じです。

アスセス道路が開通したんで、みらい平駅に近づけた。
快速通過の時、入り口シャッターがずいぶんガタガタいってたんで、相当の風圧だったんだろう。

東京まで延ばさないのか？

>>749
無知にも程がある
>>746
それだと>>749みたいな香具師が沸くから

【開業目前】　つ　く　ば　エクスプレス-30【前夜祭�U】

開業当日から
【祝】　つ　く　ば　エクスプレス-31【開業】


にしたほうが良い気がする

開業当日はダミーのスレ作ってageまくって
別に真スレ用意してsage進行ってどう？

ダミーをageまくること自体、板にとっては荒しなんだが。

>>752
六町駅ﾔﾊﾞｲﾖ。
環七から六町駅に向かう道路なんて、区画整理以前のまんま、
全然進んでない。っていうか、始まる気配がない。
青井駅から環七までは、もう整備終わってんのに
広い道路がそのために通行止め。ﾓｯﾀｲﾅｲﾖ。（・А・）

>>753
葉っぱの道も体裁保たれるくらいには出来てきたよ
おおたか辺りの新しい道も間に合いそう

5:07　つくば
5:10　研究学園
5:13　万博記念公園
5:16　みどりの
5:19　みらい平
5:24　守谷
5:29　柏の葉キャンパス
5:32　流山おおたかの森
5:36　南流山
5:39　三郷中央
5:42　八潮
5:49　北千住
5:51　南千住
5:54　浅草
5:57　新御徒町
5:59　秋葉原

>>653
ば〜か死ね

ジョルダン http://www.jorudan.co.jp/ もTX対応してますね

またまた、香ばしくなってまいりました！

ところで>>633のタイトル名の「く」について、
「＜」（大なり小なりの記号）が使われていることに、
みんな気づいているんだよな？

このスレが１０００近くになる時、また乱立するんだろうな・・・・
「つくぱ」とか「つ＜ば」とか「エキスプレス」とか「エクスブレス」とか・・・

『マンガ嫌韓流』 購入報告と在庫情報交換スレ★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1123332318/l50

mapionとかの地図サイトではTXの駅はまだ反映されてないのね

まあ少なくても上場したとこで防衛戦略立てなくても敵対的買収うけることはないなｗ

>>768
　Yahoo! の地図には建設中ってことで出てるよ。

>>653様曰く、クレイジーな者です。
自分の愚かさがわかりました。
いえ、書いた内容じゃなくて、スルーできなかった自分に。
>>657さん等のちゃんとした意見が聞けただけでもよかった。

これ以上香ばしくならないように、今後スルーといたします。

昨日、試乗会に乗って思ったけど、
首都高三郷線の八潮PAに降車専用バス停設けるべきだな。

大渋滞のときにそこで降りて、
歩いて３分ほどの八潮駅からTXに乗って１５分で秋葉原。

>>771
(ﾟεﾟ)ノ ｷﾆｼﾅｲ!

開業オフ会は本当にやるの？？？
やっぱり、オタっぽい服で行かなきゃ行けないの？？？

>>774
いつもの格好でいいよｗ

>>775
はい。

自転車や給食の話してたヤツ消えたのか。

>>772
激しく同意

いわきからの高速バスを良く使うのだが、
このバスは加平で高速降りて、綾瀬駅に止まる。
そこで半分以上の客が降りていくし、運転手も「都心へ急ぐがたはここで降りて」とアナウンスしている。

他の常磐道高速バスって上野まで一直線だから、向島線あたりで渋滞にはまっているんだろうな　と想像する。
渋滞に嵌る前でバス降りて電車に乗り換えられれば、時間が読みやすくなるなと。

但し、連休あたりだと渋滞が三郷までつながる罠

>>766
工クスプレス
の【え】も工(漢字)

もう780！？

容量オーバーの可能性もあるので新スレ立てますね

>>766の懸念が早速・・・・

>>778
　つくば線は、平日は堤通ランプで一般道に降りるわけだが。

「TX」をスレタイに併記すれば無問題。

⊃＜ぱ工‡スブ|/ス

>>777
給食話をしていた一人だが、単にその話が終わっただけでは？
ＴＸ沿線は全線に渡って中学給食を行ってる自治体だという結論
がでてると思う。
スレ住人が変わってるわけではなかろう。

最寄り駅が地下駅なので試運転見られない。車で出かけるか。

http://www.mir.co.jp/timetable/index.html
だと南流山・おおたか間は区快が３分なのに快速は５分？？？

もうすぐ開通だね。
土日限定１日乗り放題乗車券の発売は無いようですね。
バスネットでつくば-秋葉原間を何往復して同一の駅で入場退場すれば
初乗り運賃で済みますよね。

>>789
キセルな。それ。

そもそも同一の駅で入場退場できないから。

交流直流に分かれて、電車の形式も違うのか…。
…なんで交流直流に分かれてんの…？（質問でｽﾏｿ）

>>792
　地磁気観測所。さんざんｶﾞｲｼｭﾂ。

>>785
ギャル文字かよw

>>794
もっと突っ込むところはあるだろうに

>>705
おいおい。ホスト違うし仕事も違う。デタラメはよせ。
漏れはNiftyだし。1箇所たりとも規制されてませんが・・・
だいたいお前は漏れに恨みでもあるのか？

新スレ立てられてるよ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123409711/l50
早すぎ！

クサチュー語

>>796
　まあまあ、東郷は報知の方向で・・・。

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>>793
地磁気観測所ってなによ？
鉄道の規格変えなくちゃいけないほど重要な物なの？

>>783
あれは向島。

>>801
気象庁地磁気観測所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
気象庁地磁気観測所（きしょうちょうちじきかんそくじょ）は茨城県新治郡八郷町大字柿岡にある、気象庁付属の地磁気観測所。
女満別出張所(北海道)、鹿屋出張所(鹿児島県)に支所を持つ。
第1回国際極年観測(1882年 - 1883年)を契機に1883年(明治16年)に東京赤坂に開設。
1913年に現地点に移転し、柿岡地磁気観測所として現在まで継続して地磁気観測を行っている。
直流電流が磁気を発生させる（ビオ・サバールの法則）と地磁気観測に影響が出るため、
鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができない。
このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）（建設中）は当観測所に影響を与えないように交流電化になっており、
また関東鉄道常総線は非電化のままでの運行となっている。

>>801
そう。君の想像の範囲を超えたところにある施設。

地磁気観測所があることで常磐線の交流と直流の切り替え時に車内の電気が消えるのが楽しみだったのに、新型化で見納めが近いな・・・。

>>801
電気事業法 （昭和三十九年法律第百七十号）第三十九条第一項 及び第五十六条第一項 の規定に基づき、
電気設備に関する技術基準を定める省令（昭和四十年通商産業省令第六十一号）を次のように定める。

（地球磁気観測所等に対する障害の防止）
第四十三条 　直流の電線路、電車線路及び帰線は、地球磁気観測所又は地球電気観測所に対して観測上の障害を及ぼさないように施設しなければならない。

地球磁気なんか観測してどうするのよ？
役立ったという話を聞いたこと無い

>>807
地磁気観測所へ直接質問して来い。

今日、新聞の折込で守谷駅とみらい平駅（小さく）の時刻表が入っていたが、
あらためて、天国と地獄だな・・・orz

>>807

地球が大きな磁石であることはよく知られているが、柿岡ではその地磁気や、地磁気の強さを正確に求めるための
空気中の帯電を観測している。柿岡の地磁気観測所は世界で４箇所設置されている赤道環電流の強さを表す指数（Dst指数）
を決定するための観測所のひとつであり、また日本で唯一の地球電磁気計測器の検定機関でもあるように、そこで得られた
観測結果は地磁気観測上の標準となっている。
ここでの観測結果が正しく得られないと地磁気観測全体に影響が生じる、重要な観測所である。

>>807
地磁気観測所では，こうして得られた観測データをもとに，観測に使用する測器の改良や観測技術の開発，
超高層物理現象の解析，火山噴火・地震予知などを目的とする調査・研究を行っており，これまでに多くの
成果をあげてきました．また南極におけるオーロラなどの超高層物理の研究・観測のために，これまでに
何度か越冬隊員として職員を派遣し南極観測事業に協力しています．その他大学や研究機関においても，
通信障害の予報や磁気図作成などのための重要な資料として使用される他，世界中の研究者に利用されています．

>>810
そんなん書いたって「地磁気の強さなんか正確に求めてどうするよ？」と延々続くだけ。放置汁。
学校の勉強が「役立った」という話を聞いたことがない　と言い張るDQNと同レベルなんだから

＞＞807
おまいのその陳腐な疑問が世界の役に立ったことはあるんか？

また交流電化ネタでループしてるし。

>>814
そして明日までにはレスが1000越える。
新スレ丁度良かったな

>>813
GJ.

まぁ常磐線も取手駅から列車本数半減するし。
交直流車輌はコスト高で揃えられんから。

守谷市（5.5万人）住人はあの列車本数で始発駅、凄く恵まれてるよ。通勤楽だろうな。
取手市（11万人）常磐線列車本数とほぼ同じ。

>>817
１編成の車両数が。

>>800
イ�`

>>805
つ[651]

>>818
ほぼ同じ列車数で半分弱なんだから大丈夫では8両か計画もあるし？
それよりシート硬い気が…E231のシートでも十分快適だと思う俺でも硬いと思う

>>793,801,803,806,807,810,811
veryサンクス！

>>814,815
オレのせいだ…。ゴメン…（´。｀）

試乗会行ったけど
都内は殆ど地下であまり面白くなかったかも
ただ青井・六町を通過するスピードは凄かった
開業したらホーム側で通過を見てみたい

変電所の間隔詰めでどうにかならないのか?
内房線で前例があるから可能だろ?

>>778
だから茨城県北から守谷駅行きのバスが運行されるってこと？

おおたかの森の駐輪場半年で8400円
柏のキャンバス1年間で7200円
これで柏の葉キャンバスに快速停車するようになったら
江戸川台もとい西原も大分キャンバスに流れるな。

>>822
　地磁気観測所としての重要度が違う。
　柿岡のほうが、より重要な観測してる。
　だいたい、変電所の間隔つめると、変電所の建設費がかさむから、それくらいだったら、
交直流車を作った方が安上がり。

もう開業まで16日かよｗｗ

24日開業だったのをここに来るまですっかり忘れてたorz
通勤帰りに寄ってみるとしようかな。
ところで、つくばを撮るとしたら皆さんだとどこが宜しいのでしょうか？
私は、南流山トンネル位しか知らないので、教えていただけたら有り難いのですが。
クレクレ君ですみません。

自分はここで撮ってまつ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.49.43.791&el=139.53.51.875&la=1&sc=3&CE.x=286&CE.y=222

８月５日のちば県民だよりの１面はつくばエクスプレスでした。

>>825
逆に全線交流電化じゃ、いけないん？

１日乗り放題乗車券を1枚4000円くらいで発売きぼん

>>830
交流はトンネルとかで絶縁に金かかる
ｶﾞｲｼｭﾂすぎて心底ｳﾝｻﾞﾘ

八潮・三郷中央は１７日を過ぎても駅前の工事が終わらないらしい。

>>824
柏の駐輪場は他の自治体と比べて安い。
10年近く前までは、市内全域で年4,800円だった。（高校生以下半額）

>>832
禿同。このスレになってからだけでも何度出てきたことか…
テンプレに追加するか？まぁ、いくら追加したって読まないヤツは読まないか。
いっそ次スレ以降スルー推奨で。

つくば駅は平仮名で？筑波駅だと高速バスの駅と重複？ 漢字より平仮名のがいい？

ひらがなの方がいい。
漢字古い。ださい。

千葉はナンバーも分離激しいけど、タウンページも分離激しい
http://www.tpnet.nttds.co.jp/newtown/pdf/chiba.pdf
ナンバーもタウンページも総武沿線と常磐沿線が切り離されて
今度は浦安、市川と船橋、習志野がタウンページで切り離されてる。
松戸は柏方面からも離れて孤立。
　
浦安と市川に他の地域が厄介払いされてるだけでなく、松戸は
さらに柏からも厄介払いされてるようだ・・・
浦安、市川と同じ千葉では一番格上の０４７-３エリアなのに
野田ナンバーにされた挙句、格下だった柏方面からも厄介的な存在に
なってしまった松戸っていったい・・・ byＴＸの恩恵を受けない
北小金住人。

>>836
「つくば」は市全体もしくは研究学園地区を差し、「筑波」は旧筑波町を差す。これが数十年来の伝統みたいなものだから、駅名を漢字なんかにしたら、紛らわしくてやってられない。

つーか松戸市自体が４７万人超えてんだから
それだけで独立してても別に不思議は無いけどな。

北小金ならまだマシだろ。
それこそ、松戸市の辺境・六実なんて
殆ど鎌ヶ谷と言うべきところだからな。
にも拘らず、申し訳程度の支所くらいしか無いし。

>>834
でも江戸川台の駐輪場はたしか年2000円だけどなｗ
それだけにおおたかの値段は酷すぎる。

写真で解剖、新鉄道
http://www.asahi.com/tx2005/photo/index.html

「速さ」だけではない、乗り心地も追求　ＴＸ試乗会
http://www.asahi.com/tx2005/repo.html

北千住−秋葉原　280円
南千住−秋葉原　240円
浅草−秋葉原　200円
新御徒−秋葉原　160円

マジでこれらの駅からTXに乗る珍客はいないと思われ。
それでも南千住、浅草に快速停める理由が分からない。

http://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up28999.jpg

試乗会する理由ってあるの？？