■カッコいい■東武50050系マンセ−■美しい■

と呼ばれたいわけだが

　　　　　　　　　　　,-‐-､　　　 　 ,.-‐-､
　　　　　　　　　　　　　　＼_, ,_／
　ｶｻｶｻ...　　　　／￣癶( ;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　
　　　　　　 ー=癶（癶（ 癶;;:;;ノ癶 　　　　ｶｻｶｻ...

↓ﾁｮﾝ↓

完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ。
打たれるのを嫌がるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ。
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある。
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ。
家族でたのしく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー。
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて球を揺らすのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。

勝手な妄想でスレ立てるなよｗ
削除依頼しとけよ

.　　　　　　　　　　　　 ｜>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
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　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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50050系は野田線用６両固定らしいよ！
来年度に出るみたい。

半直？

本線系統への新型車両導入の予定は今のところありません。
ｂｙ東武テレホンサービス

またおまえか！

E231-800のような顔にも見える

製造中につきage

今日は株主総会だった
ネタをネタと見破れなかった自分が恥ずかしい

>>12-14
もうﾜｹﾜｶﾝﾈ

　　

出来た？

ageman

ほらね、何か月経っても何も出てこないでしょ

まだ出てくるには早いからな。

諦めれ

51051〜51056

machikutabireta

>>23
暑い時期を乗り越えろ

登場は秋でＯＫ？

もう夏休み？

>>26
いいえ。それよりまた東武らしいデザインじゃないな。

笠戸製？八景製？

TIMSを搭載しています

八景製かぁ。

社内にイメージ図あるんだから、出し惜しみしないで公表すればいいのになー。

231-800に似ているって本当でつか？

>>32　言われて見れば似てる。面は50000+E231-800だな。

先頭部は京急の600や2100に近い感じがした。

なんだ、このスレだけもう夏休みじゃん♪

>>35
そう思ってるのはお前だけ

夏厨キター

秋口出場？

�@20050915
�A20051013
�B20051117
�C20051215
�D20051216
�E20060119
�F20060316

さて、あと一か月強で秋なわけだが何も出てこないな
釣られたのか？

紅葉が全国で見れる頃。

どうやって全国で紅葉見るの？
北海道に合わせると沖縄では早すぎるし、沖縄に合わせると北海道では遅すぎるし…
はっ！釣られた！？

組合新聞を見よ。

見たけど何も書いてないよ

チラリズム

>>44
漏れも見たけど何も書いてなかった。
いい加減にしろや>>43クソ野郎が

>>43
ほんとに載っているのであれば、
該当記事のＵＰを頼む。
それ見れば、誰もが否応なしに信じるだろう。

ちなみに、偽造は無しな！見苦しいから(ｗ

>>47
本気で言ってるの？

週明けの今日見たけど何も載ってなかった
漏れら見事に釣られたな…

メーカーでは既に製造中だけどな

釣れますか？

５００００だか西部２００００だかわからないけど、
前面がパカーって開いて貫通路になるAAどこだっけ？
（下に開くのと、横に開くの２パターンあったはず）
激しくワラタんだけどなぁ・・・

>>52
●★THE成功作　東武50000＆西武20000●★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105894496/84
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105894496/87

9/15まで待ちましょうYO。

>>52-53 ﾜﾗﾀ

9.15

>>56
50050？

>>57
50000

>>58
50050

いまだに50050とか言っている池沼哀れ。（藁）

103譲渡と同じ結果になりまつよｗ

今まで何百両も本線系統ばかりに増備したんだ。
少しくらい東上線を喜ばせてやれよ。

>>62
東上より醤油だ

少しは小泉線とか佐野線とかに投資してくれよ

>>64
すべて最新の更新車に置き換わるから醤油より(･∀･)ｲｲ!じゃん

夏だねぇ

>>64
佐野線は一気に「車両のバリアフリー化率100%」達成か？

800系列のみになるからな。バリアフリー率100%だ！

>>61
ならないよ。今年度分も来年度分も東上用50000系だよ。電話で聞けばいいじゃん。
怖くて電話なんてできないんだろうな。

>>69
何もかも電話で片付ける香具師

本当のことはマダ言えないのに、電話で聞く馬鹿逝け。

信じられないやつは２ｃｈ読むな。
ソース厨も出入り禁止。
そういうやつらは、東武公式HPのみ見ていろ！
うざいから。

このスレでしか吠えられない人もウザいよ

最近は本当だったというケースが多いがな

本当だったらもっと大騒ぎになってる罠

散々なった罠

早売り読みました？明日は水曜日だから書泉は休みかな？今月はお盆だから諸星和己の誕生日に発売なんだよね。騒がれてないって事は…

>>78
今日は水曜日でした。

9/15？10月までみないとわからんのぅ

釣れますか？

もうすぐ。。。

秋口までの辛抱

だから50050は、製造されないって。
事業計画には、増備・代替とも東上線用って書いてあるだろ。

否定厨乙
まだ静かにしてようね（　＾∀＾）

84みたいなヤシは２ｃｈ読むな、
書き込みなんてもってのほか。
会社の公式ＨＰのみチェックしてろ！！
２ｃｈの趣旨理解してないヤシは逝け。

>>29
登場するのか否か、登場すると仮定してどこ製かは置いとくとして、
ATIを既に活用している東武でTIMSを搭載するはずがない。

夏だなぁ

>>88
おまえだけがなー

世間一般でも今の季節は夏と言うのだよ
大丈夫？

もう鈴虫が鳴いてるぞ。

立秋ですが何か？

夏厨乙
いや、秋厨かｗ

ID:EFLCMiUW毎度ご苦労w

50050系が半直に導入されたら余った30000系は野田線で使われますか？

50000はいらないの？
回生車はそのうち入るけど30000は無いな。

関係者のフリして未だに５００５０系だの事業計画は間違いだの言ってる頭のいかれた馬鹿池沼ウザいよ

>>97
あんたも充分にうざいけどね。それを言うなら70両揃ってから言うべきだな。

97の負け。
浣腸さんがお漏らししますた。

常識的に考えても東上に９０００地下車など特別車を除いて
一般地上車を70両も一度に入れるとは考えられない。
東武がそんなことしたことない。

事業計画には東上線へ全車投入とは一切書いてないからね

事業計画パンフレットが出始めた頃に、掲載されている電話番号へ問い合わせました。
投入路線名、地上専用車のみか地下鉄乗り入れ可能車も有りか答えなかった。
通勤型車両70両７編成としか返答されなかった。
ここでは詳細情報を得るのは無理みたい。もしかして知らないのかも？

漏れも問い合わせたら>>102と同じ回答だった。
路線名も地下鉄乗り入れ可能とも答えてくれず、パンフレットに書かれた事ばかり話てた。
あの様子じゃ知らないみたいだ。
この件って秘密にするような内容？

>>103
そう見たい

定期あげ

>>103
きっと50050なんか作らないとほざく
知障さんたちをもっと遊ばせたいんですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>39 >>54 >>106 のゴミ（池沼）どもへ
50050の一本目は2005年9月15日導入ではなかったのかい？（激藁）



ま、事業計画は間違いとか言ってる時点でゴミ認定。

そんな書き方してるおまえも池沼だな

>>106
アンタ勘違いして釣られたのかい。
まぁ関係してる人にとってある日付だがw

９月に甲種の予定がない件について

去年と同じ時期までにはあるさ
あまり遅いと日立製で全編成は無理かもしれんが
これで月に２回輸送をする月があるわけだ

9/15に10月分発表！

8000初めほとんどの東武系列は10月生まれ。

言ってる事がころころ変わって信憑性がない

でも10月に作り始めても、年度内納入は可能だよ。50000系70両全部日立だと思う。

日立は50000だけしか作らないという訳じゃないからな

＞９月に甲種なし
＞言ってる事がころころ変わる
さ あ 臭 く な っ て ま い り ま し た

50050系厨の皆様へ質問があります。お答えください。

50050系は東急車輛提案分じゃなかったの？
株主総会以降に突如、50050系は50000系ベースと言い出す。
50050系ってE231ベースじゃなかったの？
9月15日に第一編成甲種と書き込み。9月には甲種の予定がないようですが？
今年は台風等で車両製作予定が大幅にずれるはずないのですが。どうしました？

日立20両
東急50両

名前：東武エンジニアリング[sage] 投稿日：2005/06/25(土) 00:54:02 ID:/8lwAR1u
東部が高い金かけて作った30000型は10両固定編成ではない為、中間運転台部分のドアの
位置が微妙にずれるため東急線内では不評なんだそうです。
そのため10両固定の半蔵門線用の50050型を作るんだとさ。30000型は将来的には6両と4両で
ローカル運用されるんだとさ。東部はやはりトロイ・・・

ちくり板より

>>120

>中間運転台部分のドアの位置が微妙にずれるため

じゃなくて、編成中に運転台がくるため、その箇所の
座席がなくなり座れないため。
車椅子スペースが他社の電車と異なるのも、半直追い出しの理由。

>>120-121
2ch以外のソースキボン。

ちゃんとＵＲＬ、
もしくは運行開始の張り紙の写真
（そういえば運行開始は9/15だったねｗ50000の時はもう張り出されてるね。とっくにｗ）を
見せて貰おうか。

誰が運行開始が9/15だって！？ｗｗｗｗｗ
出直して来い！

>>121
田園都市線の混み方が尋常じゃないのは、半蔵門線押上延伸＆東武線乗り入れ
の計画が決まった頃でも同じだっただろ？
田都線において、中間運転台の存在が深刻な問題なのなら、東武に対して直通開始前
に30000を10両固定にしてくれ、と、東急と営団が申し入れをしていたんじゃないか？
当時の西新井工場が１０連対応ピットじゃなかったけど、これはりょうもう用車両みたいに
中間運転台をつくるなり、川越工場で全検をやるなり、対処の仕方はいくらでもあったと
思うのだが。

30000は乗り入れ前の分割運用に激しく貢献してたわけで。
今となってはそれが不要だから元に戻すという事だろう。それで地上車のブツ編成を駆除してくれればいいよ

八景行ってみ。」

八景にはありませんよ。
少なくとも今日の１５時まではありませんでした。
今２２時半なので７時間半前の話ですがｗ

また八景へ見に行くのは早いな

また言ってる事がころころ変わってるよ…

バカ、八景の側道入ったとこだよ。
京急からはマダ見えぬ。

何でうｐしないの？
うｐすればいいじゃん
ネタじゃないんでしょ？

撮影禁止！

とりあえず誰か>>118と>>124に答えろってｗ
都合の悪いことは無視かよ。
大体自分で6ドア入れといて他社にドア位置直せなんて言うか？
増発も兼ねるのなら30000系中間車増産で済むだろうが。
それに東上線にはそれ以上のブツ、しかもボロがかなり集められているのはスルー？

>>126
今までそのネタ何回目だ？ｗ
それにしても時間かかってるね、もう2ヶ月はかかってるんじゃない？
ああ、途中からベースがE231から50000に変わったんだっけｗ

えばっちゃんと愉快仲間達wwwww

なーにが撮影禁止だよ
ちゃんちゃらおかしいね
そんなもん停まってねーよ
都合の悪い質問には答えないし最低だな
こんなくっさいスレは久しぶりだ

待つ事が出来なくて文句ばっか書いてるのもどうかと思うね。全部出そろってから書くべきじゃない？

・関係者のフリをする
・嘘をつく
・都合の悪い質問には答えない

ﾒｶﾞﾜﾛｽw

>>137
はいはいわろすわろす

50050を信じないヤシ1名の
本スレ出入りを禁ず。

とにかく早く>>118と>>124に答えろよ。
都合の悪いことは無視するお馬鹿さん達に答えろといっても無理か（w

おーい、嘘つき関係者ー
早く質問に答えなよー
何で答えないのー？

自分で調べない能無しもウザいよ。
消えろ。能無し。

>>142
自分が答えられないのを棚に上げて「自分で調べろ能無し」








思考回路が逝っちゃっててｶﾜｲｿｽ（ ´・ω・）

東上厨の墓穴掘り真っ最中
>>139
3人ぐらい。自作自演も含めて

否定する奴＝東上厨、しかも自作自演、ときた。
短絡的にも程があるな。
そんな馬鹿なこと言ってるから伊勢崎線スレから追い出されたのがわからないのか？

ｱﾌｫ、八景裏側まで見て来い。

>>146
何もありませんが何か？

こうやって撮るなよｗ
ttp://homepage2.nifty.com/72-209/P1.html

本当に登場するのか・・・。

裏側かどうかは知らんが、内部に車体はあるかも知れんな。
日立にしろ東急にしろそろそろ外で目撃されてもいい頃。50000か50050どちらかね。

50050系厨が直ちにやらなくてはならないこと。


>>118と>>124に答えること。

151 ウザイ、逝け。

田園都市線沿線に住む者としては、50050系は是非とも出て欲しい

マジ話50050系（仮称）が出る確率はどれくらいなの？

増発するんなら車両足りないわけで

野田線は車両減らして増発したぞ。

野田線とは状況が違うからな

>>152

答えられないから「ウザイ　逝け」　ですか。


もう君達の50000系へのあこがれはよくわかったから現実に目を向けて！

どっかのAAじゃないけど「戦わなきゃ！現実と！」

結局アホな50050系厨は>>118と>>124の問いに答えることができないのね。

必死だな

別に信じてないならこのスレに来る必要なくない？嘘かホントか知らんけど、それで楽しんでるなら
それでいいじゃん。言い争ってもお互いが不愉快になるだけじゃないでしょうか？

そのとおり。
これだけ言われてるのに信じないヤシ（東上厨？）は、
このスレに来なければいいだけのこと。

頭悪いから分からないのか？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/ff/78dbae6aaa120e9c8c967a60625c64f2.jpg

>>163
TXのパクリの前面になりそうな気がする。

笠戸は、これから台風ラッシュで水没！！
東武は、業績沈没で、ＪＲに買収される。
よって、糞電車５００００系も没！！！

死んどけゴミ東急厨

知ってる限りのことでも書いておくか・・・。

まだ新津工場が本格稼動する以前の話、JRにはアルミ＆ステンレス車体の加工技術は無かった・・・。
しかし『車両設計』のノウハウは在った。
そこで東急車輛に技術提供を持ちかけた。
東急はその話に乗り『JR=東急車輛』で共同開発して完成したのが例の『走るんですシリーズ』である。
その後JRは自社工場のラインを完成させ、東急から提供された技術を元に車体加工をしている。
そのため東急5000系シリーズはJR車との共通点は多い。
また、このシリーズを東急車輛『標準車体車』として各社に売込み中とか・・・。

一方日立は、独自に企画開発した『Aトレイン』構想があった。
特徴的な車体構造＆溶接技術、如何様にもカスタマイズできる内外装。
これをもとに内外の鉄道会社に売込みをした。
この『Aトレイン』の国内採用第1号が『西武』・第2号が『東武』だった。

基本的に50050系は50000系ベースの地下鉄対応車ですから、発表時50000系と言われていてもしょうがない。
（10030系と10050系、みたいに考えておけば良いのでは？）

50050系は今年中に2編成納入されるはず。（あと2ヶ月もすれば入線時期もはっきりする）
製造はすべて日立で、他社での製造は無いはず。

>>124
30000系の納入時期覚えていますか？
ラッシュ時以外使いようの無い10両固定を作り、半蔵門直通開始までの間車両遊ばせて置くと思いますか？
また、数年先に移転の決まっていた工場の為に新車に余計な機能付けると思いますか？
本線⇔東上の車両のやり取りがいかに大変か判ってて言ってます？
50000系入線時どうやって運んでいたか知ってての発言ですよね？

>>167
解説乙

しかしまたもや説が変わりましたな。



やはり、時期が来るまで待てってことか。

日立は東武から今年度分に関して、通勤車20両分しか受注取ってないよ。
東急らしいよ＞50050系

車椅子スペースの位置を、この３社で最初に決定・採用してるのは実は東武なんだよね？確か
30000もあれこれ違うで置き換わるってのも可哀想な話だわ。前期車の急行灯は良い持ち腐れだし
いずれまた半直車として復活してフレキシブルな存在になってもらいたいですな

>>167の頭の中では2004年以前A-trainは国内で西武と東武しか発注していないそうです。
しかも10030系登場時には10000系の写真付きで10000系を投入しますと発表されたそうです。

信じる信じないの問題以前に、穴あきと矛盾だらけの論理を何とかしようよ。
それに自分達で隔離スレ立てたんだから他に書き込んで迷惑かけないでくれ。
せめてそれ位何とかしてくれれば、ここで何を妄想しようが誰も文句は言わないから。

論理なんかいらねーよ。
大人しく静かに待てやいいだけ。どうせ数カ月内に結果がでるだろ？
否定や攪乱厨が突っかかるからこうなるんだよな。
嘘くさいと思うならスルーすればいいし、半信半疑に思うなら状況を見守ればいい。

>>172
ならお前が実物が出るまで黙ってろよ。
そもそも肯定厨がこの話を出してきたのが全ての騒動の原因だろうが。
自分勝手な上に責任転嫁もいいところだな。

ここはまだいいが、他の東武スレには書き込むな。

>>172
救命胴衣

>>167　レスありがと。
漏れは、30000系を全部6+4で作ったのが不思議でたまらなかったんですよ。
最初のうちは6+4を作っておいて、乗り入れ開始直前に最後の５編成分位
中間車だけ製造して、１０両貫通編成をある程度作っておいてもよかったと思うんだが。

あと、本線に半蔵門線直通用の50050を投入するのは反対じゃないですからね。
半直増発するための増備なら納得なんですけど、50050投入して30000が
地上運用に回る、ってのが納得いかないんだよなぁ・・・

>>175
ただ、それで13号線直通車が10000の改造車なんて事になったら
東上厨はブチギレするだろうな。
あとは、車体だけ50000ベースで足回りは30000と共通の中間車を
作って、10両固定に編成替えすることは考えなかったのかな。

あと１０日で１５日ですが・・・
あ、１５日じゃなくなったんだっけ？
何か言ってる事がコロコロ変わるから分かんなくなっちゃった

なにこれ。。。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005090517350204dc8.jpg

半直増発のためと言っても朝は増えない（らしい）し、
サークルK解除すれば増備なしでいけそうな気もするんだよな。

それに来たとしても50050は数編成の増備だろ？
あとはどばーっと東上に50000が降ってくるだろうから、一年の我慢だな。

>>173
外野からの意見だが、あんたも黙らないと

公式プレスで50000系70両と発表しといて、実際は半直用50050系だったら、
東証一部上場企業とは思えんな。

来月辺りに50050が到着したとして、乗り入れ先での研修・試運転等
をやって、来年３月のダイヤ改正での営業運転は間に合うのか？

50000だって、自社線内しか走らないのに納車から営業運転までは
４ヶ月ぐらい掛かったでしょ？

今年２編成、来年１、２月で３編成
来年３月に１編成であってますよね？

とりあえずここの連中の言い分は
・東急からクレームが来たので50050系を急遽生産
・しかしお金ないので当初予定の50000系70両を急遽転換
・30000系は本線運用に回して8000系と玉突き
・東上への50000系投入を見送り、今後もなし
・13号線乗入れは10000系ベース

最高だねwww
そんな事やったらＪＲ池袋駅ホームに乗入れるスペーシアは間違いなく焼き討ちwwww

>>184
最後1行通報するぞ？
しかも「言い分」は皆の意見が一致しているわけではないのだが…

まあもちつけよwww
つうか東上スレも見たけど東上厨釣られすぎwwww
公式発表もないのに脳内ウテシ情報に踊らされてるwww

あと最後の１行どこが通報に値するか茶でも飲んでから考えろよwwww

172は、利口。
173は、どうしょうもないバカ。

「焼いてやる」系かとおもた...おｒｚ

>>186
おまえももちつけよwww

>>189
あいあいwwww

まあ２０両は東上で確定なんだろ？
５０両がどっちに行くかは>>172の通り待ってやれよwwww

以上新車に縁がない野田線ユーザーですたorz

>>186
この１０年ほどの投資を考えれば、>>184のような最悪のシナリオを描く東上厨が出てくるのも仕方ないわけで。

当初、11号線にも10030系を改造投入しようとしたが、車体限界の関係で断念。
東横線は、限界を広げたから、13号線乗入れは10000系のＶＶＶＦ改造車もありえるな。
ちょうど、更新時期でコスト削減が可能。

野田線の8000系は後40年走ります！
それでは失礼します！

>>182
30000が田園都市線に初入線したのは直通開始2ヶ月ぐらい前だったような気がする
08だって落成したのは2002年12月じゃなかったかな？

ところで、何で50050のウソ電はみんな6ダァ車連結なんだろう…

東上線では後8000系は100年走ります！
本線は後20年後に引退します！
それでは失礼します！

9/13 14 15主練会議 16予備 12伊･東合同 17山口･単独

>>196
ごめん、ぜんぜんわからない

東上線は8000系が永遠に走ります！
それでは失礼します！

ゲスタ（伊勢崎末端固定）の自演スレか

200なら東上線は50年後8000系の墓場になります。
それでは失礼します。

>>190
そのうち野田線にもいいことあるよ。

ゲスタいい加減にしないとアルナ政権や東上原理主義者にリアルで凹られちゃうよゲスタ

東上線で8000系が後50年走ることが今日決まりました！
それでは失礼します！

野田線から朽ち果てた8000系が東上線に転属します！
それでは失礼します！

>>203>>204
逝け

8000より先に、釣り掛けの5050が廃車になるんじゃない。
まあ、5050なんて吹けば飛ぶような状況だが。

本線から8000系が10年後に引退する事が決まりました！
残念ですが全部東上線に転属して後40年走るようです！
それでは失礼します！

んで、実際田都に導入されそうなの？
50050系

ある掲示板にも東武50050系の話題がありましたが果たして本当に入るのだろうか？

はいるだろうさ、というか
はいってほしい

>>208
不明。これだけは言えるのだが、7月の花上講演会では
「50050系」の話は出なかった。花上氏も大変だ。
混乱を避けるため、もう花上氏講演会はもう開催しないかも・・・。

ある掲示板に、もし、50050系が東上したら、
最悪な事。
由々しき事態。
怖い。
などと言ってる人がいるけど、何でですか？

東武16 半蔵門線直通
通りすがり [2005/07/09,19:56:03] (218.221.59.144)
↓ＥＮＤ

--------------------------------------------------------------------------------

本日の東武博物館館長花上さんの講演によると、今年度新製車両７０両のうち６０両は半蔵門線直通用の新形式５００５０系のようです。
運行形体の変化、３００００系の地上運用復活も予感させる話でした。

アルミ汚物イラネ！
ブッサイクな３セク気動車と、債務整理の広告で
田都沿線を汚すな！貧民鉄道。

今年50050系は5編成本線に投入されます！
東上線の5000系は今年で製造打ち切りです！
それでは失礼します！

そんな東急は東武以上に台所事情がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

野田線には後50年新車が入りません！
それでは失礼します！

野田にも新車が入り松。
ワンマンのため、本線にも無い全面曲面ガラスのカッコいいのが。
10年後、、

815 ：名無し野電車区 ：2005/09/05(月) 01:02:03 ID:rPsKBqK2
SR乗り入れ
野田線に新車が投入される最後のチャンスだな。
ワンマンのため、前面パノラミックウィンドウ、ＶＶＶＦの
カッコいいやつ希望。
仮称7000系？
七光台、春日部からから急行白金高輪ゆき、日吉行きとか

そんなものは計画で終わります！
ですので野田線には後50年新車は入りません！
それでは失礼します！

Ａトレ　vs　走るんです

結局の所、50050とやらは本当に入るのか？
何かネタっぽいが･･･。
それか、そういうネタスレか？

まさかとは思うが、

13号線直通用東上線配備予定の
10両固定「50050系」を5編成新造。

13号線直通までの間、暫定的に
本線半蔵門線直通用として
使用しつつ、30000系を地上運用に
変更し、18年春ダイ改にあわせる。

というオチじゃねえだろうなあ？

あくまで「まさか」だが。

只今、下松で見た！(下関→岡山 乗車)
50000系 特徴あるオレンジ帯 連結されないで放置中
近々発送されそうだ！

どこが美しいの？色盲か？逝ってよし！

>>224
失せろゴミ東急厨。さっさと働け。
>>223
やっぱシャイニーオレンジは良いよな。これから東武の車両は
この色で製造されるらしいが、それ聞いた時は嬉しかったよ。
近々発送か。登場が楽しみだ。

あそれって中間車？

>>223
東上タイプ？

ってか13号線に乗り入れる車両って何？

今年は50050系７編成が本線に入ります！
東上線には新車は後４年入りません！
それでは失礼します！

>>229
死ね。氏ねじゃなくて死ね。

>>229
飽きた
そして死ね。働け

本日予定変更が有りました！
なんと東上線には後20年新車が入らないそうです！
それでは失礼します！

>>232
信憑性のある２ｃｈ以外のソースキボン。

出せなきゃ氏ね

人気のフルカラーLEDと車内液晶モニター、貫通扉が無料でついてくる。
東武限定50000系50番台リミテッド、登場!!
詳しくは今週末、お近くの日立のディーラーへ。

(なんか・・・聞いた話によると半蔵門線にとりあえず入れといて、その後13号くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ・・・

このスレはﾈﾀｽﾚに決定です!
東上線にしか50000系は入りません!
それでは失礼します!

全部出そろってから言えや

束部にメールを出し、返信されてきました。質問は次の通りです。

「今年度は半蔵門線直通対応の50050系を新造するそうですが、
何編成製造予定ですか？」

すぐに返答をもらえました。すると・・・

「当社が今年度導入する車両は50000系、10両固定7本です。50050系という
形式の車両（地下鉄用）の導入は予定しておりません。」

という回答でした。

50050系だとか、50000系は今年度は1編成のみ新造だとか、東上用の
50000系は後回しだとか言った香具師、ふざけんな！出て来い。

>>237
ヲタ対策で適当に答えてるだけかもよ。

>>237
質問を適当に答える会社が何処にある。

って、ことは、50000系50番台ってことですか？

公式発表の「50000系、10両固定7本」という情報以外を出せないのなら、
こう答えるしかないのでは？

たぶんヲタの手による50050系なるものの問い合わせが
ヒジョーに多いので、はっきりと50050系なるものの存在はないことを
示すことにしたんだろうな。

本線系統に10両固定って使えるのか？

>>243
もし使用するなら半蔵門線直通しかないですね。

60000だと野岩・会津にかぶるし、
そもそも別形式の必要がないし…
プレスリリースどおりに50000系として登場するのかもな。

>>237
自演乙

そういや当初は昨年10両・今年度20両・来年度20両って増備すると発表された50000系が、何で急に今年度70両の大量増備になったんかねぇ。

本当に東上だけなんすかね？

>>247
20両が純粋な新造、残りの50両が代替新造で、あわせて70両だったはず。

10両固定って言ったら東上線じゃないのか？
半直なわけないし

>>249
もちつけ。半直は10両だぞ。
むしろそれを言うなら貫通扉がないのが問題かと。
付けたら顔変わっちゃうし。

50000に付けるとしたらどうなるんだろうね？
多摩モノかQの817みたいな感じか。

あ、地上用前提で言ってたのか。>>249
漏れがもちつかねば。

>>250
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5801/news182.html
簡単に説明すると50000の顔にこのような非常扉が付いてる

本社にメールで質問？
そんなこと出来ません。
その時点で釣りと判明。

久喜、北千住も正式発表していないのに、工事が進んでいるのを見てみろ。
正式発表なしでも、突然５００５０を出す。
それが秘密主義ソビエト東武のやり方。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200509110100031f66d.jpg

51004Fが出るかで出ないかで答えが出るな

今日立で制作されてる50000系はラッシュ時専用の本線のです！
東上線には後８年新車は入りません！
それでは失礼します！

>>２５７
はいはいわろすわろす
頼むから帰ってくれ

>>255
それはいつの画像ですか？
番号が既に書かれているようなので、そこのアップを・・・。

それが確認されればすべての論議に終止符が打たれ、神の代行者の称号が？

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=20

「５００５０系」と「５００００系」は何処が違うの？
そもそも、「半直」って、なに？

>>245
そこで40000系ですよ

>>254
本当に50050なるものが登場するのかどうかは別にして、
企業は事前に発表したほうが有利と判断した一部の情報を除き、
情報は秘密にするのが原則。“○○秘（この名称は会社によって違うが）”
と銘打たれていない文書でも、その情報が必要な取引先以外にはまず公開しない。
ソビエトではなく資本主義社会の常識。

>>259
今年度、東上用50000最低２本が日立笠戸で作られる点は議論無し
よって番号によっては何の解決にもならない

50004Fが出るまでは、50050を信じるよ。

>>265
そう。結局50000系第４編成が確認されるまで解決しない
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050911015258af17a.jpg
これが出るのははじめから分かってた

東上線マニアウゼーんだよボケカス！！！！！！！
東上線には後８年新車は入らない事は俺の脳内で決定してるだよボケがぁ！！！！！
それでは失礼します！

東上用が2編成って話はどこから出てきたんだ？
つい前までは一本だったよな。

>>263
今回の件ではそれは関係ないかと。
悪く言うと、客に向かってサービス内容にを嘘付いているからな。
もっとも東武の信頼なんか竹の塚で崩れていたも同然だが。

今年度７編成全て東上線に入ると思っていたけど･･。
まず本線に入る話が分からない。

大漁ですなあ､東武さんw

新車の導入が軍事機密かと

とてつもないネタだったな・・・。

51002Fで勝利宣言しちゃう東上厨
早くも墓穴ｗｗｗｗ
70両揃ってから勝利宣言しようなｗｗｗｗ

>>273
また「東上厨」のレッテル張り、しかも今回は人の判断材料を勝手に限定か。
相変わらず進歩のない奴だね。

君こそ50050が姿を現すまで少しは慎んだらどうだ？
51002よりも前から製造されているんだろ？

前もって言っておくが、お約束の人格攻撃は無しだからな。
言っても無駄だろうけど。

>>237

普通信憑性を高めるために原文コピペするだろ
ネタ決定

てか本線系統の運転士は入るって言ってるんだからはいるんじゃね
50000の50番台

50050が出るかどうかは知らんが、
日立笠戸が東武から今年度受注したのは２編成だけという話が多く、
その書きぶりからしてネタとばかりは断じきれない気がする
東上か半直か知らんが、残りはどうなる？

5編成　東急＋新津？

>>277
IDが・・・。

>>274
外野からの意見としては、ログを見る限りお前も進歩がない。
要は今年度に出るか出ないかだろ？
50002より先だろうが後だろうが関係ない。

>>277
8116F･･･。

>>276
うｐされてる写真でも51002Fの車両とT700が並んでいますね。
最近では東葉2000が出てくるなど、他に製造する車両が多いからとか･･･。

元はと言えば>>1がﾈﾀｽﾚを立てたのが良くないな

この時期に第2編成なら年度内に7編成は楽勝かな。

>>282
東武だけだったらな

八景の工場側道裏へ回ってみ。
いるから。。。

そうですか。
じゃあ、そのうち誰かがうｐしますね。
それまで待ちますよw

50050厨も反50050厨もお互い確定的情報が出るまでもちつけ

そやな、漏れはﾀｲｰﾎが怖いから
うｐできんがな。

そのうちE231-800そっくりさん
東上でつよ、本線に。

なにボケてるんじゃ
ここのバカどもは！　
５００００系はすべて　日立笠戸工場で作成と決まっておる。
東急車輛や他社ではつくらんだろう！？

裁判風の絵でうｐおながいします
↓

＞日立笠戸工場で作成

鉄道車輌を作成なんて言うか？　製造か製作だろ。
どっちがバカなのか？

50000が発表される前も散々荒れたっけなー

東武はチャネラーの人気ナンバーワンだw

東上厨消えろ消えろ
残りの６本は全て50050系って事は決定してるんだよね
それでは失礼します！

NGﾜｰﾄﾞ推奨>それでは失礼します！

50050とやらが発表される日は来るのだろうか

ダイヤ情報最新号がまもなく発売するので発売を待つのがよろしいかと
思います。ダイヤ情報は15日発売です。

早売りは多分明日だが、甲種回送ネタは50000しかないんじゃね？
仮に本当に50050があるとしてもまだ甲種の日程には乗らなそうだし。

半蔵門線直通用の50050。来年３月のダイヤ改正に投入するとして、乗り入れ先での
研修のことを考えたら、もうそろそろ納車されないと時期的に間に合わなくなる。

まさか、50050は東急5000の外板のテープの色が違うだけで、吊革の一つに
至るまで、ほかの部分は完全同一仕様、なのかも。
これなら、研修が必要なのは東武の検修区の人間だけですみそうだし、
監督官庁の手続き上の問題も簡単そうな気が。

今月の15日が待ち遠しいですね。

300なら死ぬ

今日、早売りが出てたわけだが…

甲種輸送情報はダイヤ情報かとれいんに載っています。
とれいんだと今度の最新号では10月分の甲種輸送が載るので
ダイヤ情報の最新号よりもとれいんの最新号を待つのがいいかなと
思っています。とにかく私はダイヤ情報もとれいんも買うつもりでいます。

もう作られているんだろ？載るんじゃない？

早DJ12他18 水休

>>299
普通に考えてそれはない
大手民鉄が他社と同じ顔の車は入れない
台車ひとつ取っても東武は住金にこだわってるし軸梁式の経験もない
東武本社がそれができるまでに割り切っているなら（相鉄みたいに）
50000も西武20000の色違いにしたはず

>>305
50000が出たときのアピールぶりを見れば尚更だな。

にもかかわらず、50050の狂ったような隠蔽ぶりは何？
竹ノ塚でまたダメ会社に退化した？

11月までには答えが出るだろう。11月は新形式の搬入月でもあるからな。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>300
もちつけ

情報の漏洩に危機感を抱いた関係者による妨害工作がはじまりました

>>299
鉄道ダイヤ情報10月号によると
10月1日に下松から50000系10両が甲種輸送されます。
東上線用です。

速報乙
もう建家外で目撃されてるんだからじきに回送される罠

だから確定情報がでるまで総員もちつけと言っておろうが！

>>315
その通り

ダイヤ情報に載っていたのは東上線用の50000系のみでしたね。
ダイヤ情報の甲種輸送情報は10月15日の分までですがとれいんは
10月31日分まで載るのでもしかしたら10月下旬に何かしらの
動きがあるかもしれませんね。とれいん最新号の甲種輸送も読むべきですね。

ここを見てる下松市民はいないのかね？

改訂版　東武汲取式便所設置駅一覧表

東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志　（茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
　５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代　（北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
　２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田　（七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
　３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
　９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田　（田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
　１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
　８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居　（鉢形：ブラックホール）
　３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
　８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化

全２０３駅中３４駅（約１６．７％）

10月23日にも50000の甲種が日立から有るがこれも東上用。
勝負は11月以降になりそうです。

まぁ出るにしても代替用だからね。別にダイヤ改正に間に合わせる必要はないし。
けど、俺は出るかどうかわからない車両より、2000系がどうなるか気になる。

結局全部日立製東上用50000なんだろうな・・・

固定10両だから東上だろ

固定10両だからはループだな

>>321
東武2000系は既に他界されています。

>>325
電波で大人気な方の2000

ところで今日9/15ですが？
要するに全部ネタか
予想はしていたが
もうこのスレ必要ないねsage

我慢できない奴がいるね

>>327
まあ待て。
わからんぞ、最後の最後にどんでん返しが…もう無理だろうけど。

そもそも東急からクレームついたのいつ頃だよ？
今年の方針決めてそれを株主総会で披露したのに急にクレームついたからといってすぐ対応できるわけねえだろ
「ごめんなさい、東急からクレームついたので急遽５００５０系として半蔵門に回します、東上の人ごめんなさいね」なんてしたら
来年の株主総会で東上側の株主から経営責任が問われるだろうが
仮に対応しようとしても５００００系７０両とは別枠だろ？すぐに対応しろと言うなら東急側もお金出してねならまだわかるがな

>>330
株主は、会社全体で利益が増えるなら、新車をどこに入れようとあまり文句は言わないと思うが。
それで旧型車が廃車になるという結果は同じなんだから。

>>331
利益のためでなく、企業に対して発言するために株主になった人もいる。
例えば原発反対派が電力会社の株を買ったなど。

伊勢崎線に新車入れるより、東上線に入れたほうが、運行コスト削減に繋がるし、
利益率も向上すると思うけどね。

今日とれいん10月号の先売りがあったので買いました。早速甲種輸送情報を見たら・・・・
なんと！50050系の甲種輸送情報がありました！！びっくりしました。
詳しくはもう少し読んでからまた書きます。

>>334
早くー

>>335
お待たせしました。輸送日は10月22日出発。23日深夜に熊谷到着予定です。
ただし、天候やダイヤの乱れなどによって変更の可能性もあるので
ご注意ください。

ちなみに熊谷到着予定時刻は23日の23時20分の予定です。他の50000系も
同じ時間です。ちなみに50000系の甲種輸送は10月1日〜2日にかけて行なわれますが
そちらはダイヤ情報にもすでに載っています。

言い忘れましたが、気になる製造メーカーは日立製です。
一時期東急製という説もありましたが、日立製です。
ちなみに何本作るかまではわかりません・・。

>>336337
どうもありがとう

超×100亀レスだが、
>>1スレ建て乙。

>>334
とれいんの早売りどこでみたの？

>>341
早売りで有名な都内にある大きな本屋です。おそらく行ったことがあるかと
思います。あとは探してください。鉄道ファン最新号もすでに入荷していました。

関西人で興味があるわけだが・・・
ジュンク堂・紀伊国屋・旭屋何処に早売りある？

本線向けなのに熊谷着なのはなぜ？
秩鉄経由で羽生まで運ぶのかすぃら？

>>344
30000系以来だが、当時と違うのは東北本線から搬入できなくなったってこと。
(久喜の貨物線はホームになっちゃったし、栗橋も未完成だし第一使わないかと。)
熊谷タ→武川(だっけ?)→熊谷→羽生ってルートで搬入だろうと思われます。

>>344
確か、久喜が改良工事中で使えなかったのでは？

ところで、熊谷着が23:20とすると、熊谷で一泊してから乳鉄逝き？

>>327にでんきあ〇まかましてよかとですか？

>>343
書泉グランデか栄松堂が比較的早いですよ。

>>348
関東の書店を紹介してどうするｗ

>>349
失礼しました。だいたい早売りは関東が多いですよ。関西だと早売りでも
関東と比べて若干遅いかもしれません。

実はこのスレに定期的に早売り情報が書き込まれている
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115031009/

909 名無しでGO! sage 2005/09/10(土) 16:40:01 ID:WI+fssXv0
今月の早売り情報天賞堂篇。
月刊誌　とれいん・ＴＭＳ・ウヤ情は10月、その他は11月。
　ウヤ情　14日
　ﾌｧｿ・とれいん　16日
　ｼﾞｬﾅﾙ・煽りﾏｶﾞ・煽り模型　17日
　ＴＭＳ　17日頃

>>342
情報どうも！
明日某巨大書店に行ってみます
なかったら21までじっくり待つか

>>352
>>351も参考にしてください。

>>347
大歓迎ですが？

要するに東急車輌製ってのがネタか

>>352
>>342ですが某書店とは>>348のことです。

>>354
そういうことになりますね。一体なんで東急製だと言った人がいたのだろうか。
日立製だとするとデザインはどうなるだろうか？予想では新05系見たいな前面か
つくばエクスプレスみたいな前面になると予想しています。

>>356
今まで噂段階から追っていた情報では、
・E231-800みたい
・京急新600・2100みたい
・非常扉は左寄せで灯火類は50000の位置より上
・着色部分はオレンジ
この辺で具体的にイメージできる感じかと。

側面は地下直対策で大型固定窓じゃなく、西武20000みたいになってる
可能性もあるんじゃないかな。
後は外側案内表示器にフルカラーLEDの採用があるかどうか、東急5000装備の
車内旅客案内用液晶表示器みたいなものを採用するかどうかが焦点かな。
今までの東武セオリーだとどっちも採用無しって所だけど。

>>356
日立の設計なら多摩都市モノレールみたいな感じじゃないの？

さて、>>320の書き込みもあるが、どっちが正しいんだ？
まさかとは思うが、これ以上ネタ吐いたら許さんぞｗ>>337

否定厨乙
顔は50000顔に扉を付けた感じだよ
231-800の位置に扉あり

>>358
とにかくとれいん10月号を読むのがよろしいかと思います。
一刻もも早く読みたければ早売りしているところで買うといいでしょう。
本来の発売日は21日なので21日になれば確実にみんな買っているところでしょう。

つーか、1週間もフライング発売するのか予。

>>361
連休になるから早く発送して早く発売したのではないでしょうか？
とれいんだけでなく鉄道ファンがすでに入荷している店もあります。

>>359
やっぱ21まで信じねーわ。
言ったからには絶対外すなよ、肯定厨ｗ

半直直通時同様、社員のお漏らし激しいなぁ。ｗ

今年度２編成目でいきなり半直50050だな
てことは東上用50000が今年度１編成のみってのはネタじゃないのか

>>357
というわけで一応近いと思われるものを…
俺が創ったものなので言っておくと｢6ドアはないだろうな。｣
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005090517350204dc8.jpg

>>361
天賞堂のサイトにモロに今日発売情報が出てるので、急な予定変更でも無い限り
入手している人がいてもおかしくないかと。
ファン誌ととれいん誌が今日発売になってるね。
ttp://www.tenshodo.co.jp/railroad/3f/media/index.html

>>366
それを元に自前で情報に基づいてペイント改造したけど、似てるかどうか微妙…

>>366
ライトを30000タイプにしてみるといいよ。これは阪急9300からだね。

それから6ドアはなしね。

6ドアはな、しね。

>>368
ライトケースは30000のまんま？それとも銀枠の角型灯という意味？
以前どこかのイラストへのコメントで30000に似たライトとしてたので
ニュアンスを掴みかねていた。

俺も気になったので知り合いの東武関係者に電凸して聞いてみたよ
最初は否定したけど今月のとれいんに載ってる等しつこく聞いてみたらばらさないでと注意された上で色々と教えてくれた

・50000系としては１編成のみ東上線に投入、残りは50050系として半直に６編成を投入
・50050系は6扉者つき。２編成を日立、残り４編成を東急で製造の予定。うち日立分１編成は来月に
・デザインは50000系というよりE231系800番台っぽい。50000系ベースにしようとしたら東急が難色を示したため
・来年以降も半直に50050系を投入して30000系を置換え、３年以内に半直は
・30000系は６＋４を生かして浅草乗り入れ用として伊勢崎・日光系統に残る模様。東上線への転用は完全否定
・東上線の置換えは伊勢崎・日光系統から8000系更新車を持ってきて対応
・更に伊勢崎・日光系統から8000系更新車と東上線10030系を入替える模様

あ、この話で東武にメールしないでね。出所がすぐばれて懲戒処分喰らっちゃうらしいから

>>372
ここに書き込んだ時点で既に(ry

50050系投入祝賀会場＆東上厨葬式会場のご案内です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126879273/

>>371
30000のライト部分を移植したら似てくると思うよ。08タイプとは違うね。
>>372
6ドア付くのかい？
付かないと聞いてたからさ。

>>372
文面見ただけで便乗ﾃﾞﾏ情報って分かるな。
まぁどっちにしろ10030はいらないなぁｗ

>>376
10030は野田線かもよ。

素朴な疑問
10000の車体寸法では半蔵門線に入れない訳だが、
50000の車体寸法では半蔵門線に入れるの？

いまさら東急車輌って言われてもなぁ

>>378
だから別形式の50050系にしたんだろ

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上〜曳舟間のトンネルを埋めたら10億円の報酬が出るんですか！？
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　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
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　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
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　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　

>>372
30000系を
31601-32601-33601-34601-35601+34602-35602+34603-35603+36601
ってな感じに組みかえて、10両貫通編成5本と4両固定25本にして４コテを
老朽車置換用にする、なんて話はなかったの？

＞更に伊勢崎・日光系統から8000系更新車と東上線10030系を入替える模様

いよいよ、浅草口から８０００消滅か？
速度向上age!

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
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　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
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　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

51051 51052は完全新製(増発用)で51053〜51055は3ﾏｿから流用(置き換え用)、51056は前倒し投入(来年度予算)。

残りの51002 51003は東上線(置き換え用)とかが妥当じゃない？

そして３ﾏｿ４編成を地上にﾌｶｰｼとか。

>>382-383
やっぱり現れると思った・・・。

>>372
下の方にいくにつれどんどんおかしくなっていくな・・・。

さっきﾄﾚｲｿ立ち読みしてｷﾀ
確かに50050について書いて
あったけど、あれだけぢゃ
詳細は分からんね。
熊谷まで見に逝きたいとこだが、
遠いよorz

輸送力増強で本線用50050系２編成と代替置き換え東上線用の50000系５編成が妥当かとおもふ
東上線に１編成はもう確実だが・・・

>>392
東上50000×2本、半直50050×5本（＋1本来年度扱い）

>>393
事業計画ではあくまで輸送力増強用が２編成とあります。
東上線に輸送力増強をする必要はありますか？
無論輸送力を増強するのは本線ですよ。

いくら増やしても無駄。牛と衝突して
すぐ、アボーン！

日光(増強)→10×２
日光(置き換え)→10×２・４×１
東上(置き換え)→10×２
野田(置き換え)→６×１
じゃないの？

>>396
ちょｗｗｗなんか入ってるｗｗｗ

>>396
凄い妄想www

向こう３年間で新製される電車２２８両の内訳

半蔵門線直通用→10×20（4本は増発用・16本は置換分）
野田（置換）→6×8（総数28両新製し51001F・51002Fをばらして組み替え）

東上→10000系列すべて本線・野田線の８０００に置き換えた上で、他社に路線・車両セットで売却。

貧乏東武のボロ電車に乗せられるより、全部Ｅ２３１系
あたりに置き換えてくれたほうがずっといい。
沿線の好感度もぐんとアップ。

>>399
そんな面倒なことするわけない
だいたい組替えたらＭ2が足りなくなって、計算合わないじゃん。

もしかして、ここクソスレですか・・・？

>>399
8000だけだと、どこも買わないと思うが…例えlivedoorでも。

>>399
ネタにマジレスするのもなんだが、30000は6+4が15本しかいないから
置換え16本というのはおかしい。

30000（6連）が野田線に行く可能性は？

の打線に新車が優先的に投入される可能性は？

野田線って回生対応したの?

>>399
全部8000系でもいいから東武から独立できるならその方がいい

>>407
来年度に対応するらしいよ

事業計画に野田線の変電所の工事ってあった気がする。

>>402

東上線に入ったｸｵﾘﾃｨの高い新車50000系に嫉妬した
伊勢詐欺厨が「そうだ！足りない半直に新車を！」とかいう突然の思いつきから始まった妄想を
スレ住民で共有して、ついにはデマまで流して頑張ってるクソスレです。

いつも新車が入ってるくせにちょっと入らなかったからってヒステリックに騒ぐ本線厨がなんとなく立っていた50050系の姿を妄想しながら語っていたらホントだったと言う奇跡のスレッド、だろ。

てかそろそろ50050の姿を晒してもいいんじゃねーの？東急製なら文庫で撮ってるやつがいてもおかしくはないだろ

東急車両って撮影禁止でなかったっけ

>>413-414
東急車輛は全面撮影禁止です。ちなみに今回導入される50050系は日立製です。

日立なの？なら可能では？

>>411の家から2時間圏内にはとれいんを扱っている書店が無い。

>>415
笠戸は外から覗ける？撮影は可？

>>418
すみませんがそこまではわかりません・・・。
>>417
とれいんは大きな本屋または模型専門店に行かないとなかなかないのが難点だね。

日立も撮影不可

というか全ての工場撮影不可だと思う。

川重の構内踏切

公道における行動までは制限されないからな…

日立笠戸、踏切以外は高さ2〜3mの壁に遮られてます。

比較的間近に車両が見えるのは、工場前を通る旧国道188号線か、
工場東の公園との間の道くらいかな？

だれか文庫逝って写真撮って来いよ！












それとも実はデマだから撮りたくても撮れないとかｗｗｗ

だから日立製だって

多くは東急車輌製。

>>426-427
どっちなんだよ､ハッキリしろ。

>>412
というか、過去幾度と無く2chに流れてきた東武の「デカイ噂」
がネタであった試しがない。必ず実現する。
社員さんか関係者、それに近い人が前々からそれとなく流してくれているんだと思うけど。

東急説だけは東急車輛厨の最後っ屁のような気がしてならない('A`)

次の「デカイ噂」は何ですか？

８０００浅草口撤退。

野田線廃線

TDK電機子チョッパ車保守終了に伴う
９０００、２００００VVVVF化

11号線直通用新特急車

東京７号線、SR直通用新形式車（仮称7000系）

>>372
○急車輌は幹事会社でもないくせに、デザインに難色を示すなんて
随分いいご身分だなw

文脈からして電鉄の方と思われ

しかし仕様自体が日立標準そのものなんだから、
わざわざ東急車輌で作る理由がない・・・ネタだな

日立の製造スケジュール次第ではどうなるかわからんのぅ
AトレはE257-500の2例目で製造したりな

東急はE257以外にE653やE751でも実績はある
が、無塗装ダブルスキン車の実績はないよ
日立・川重並の構体面精度を実現できるかな？
FSW設備持ってないから正直厳しいと思うのだが

少なくとも、昨日は何もおらんかったよ＞文庫

10-300らしいいのがトラックに乗ってたけど。

＞どっちなんだよ､ハッキリしろ。

お前はうるさい。知識のないやつは黙って待て。読むだけにしろ！

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.phpの５１０５１Ｆに５００５０系の漏れのイメージうＰしてみた。

>>440
東急車輌が造る50050系はAl車ではない。
E231系ベースの設計となる。

東急は大阪大の研究室との共同研究でSUSのFSWに成功している。
SUSレーザ溶接も川重より早く実車（JR東日本E993系）で用いているしね。

>>443
08系ベースか

>>444
同じ形式で、車体の材質、設計、空調、座席、窓配置、制御伝送系まで
全く別物ってのは普通に考えてあり得ないと思うのだが？
車体の材料だけなら営団や西武で実例があるけど
しかもE231ベースだと台車や主回路まで全然違う可能性が高い

>>443
ないぞ。消されたか…

>>447
321系の写真を改造した奴だった

>>446
空調・制御伝送系・台車・主回路が
50000系と一緒だということですな。

貫通扉の有無だけだったりして。

信号装置と前面パネル以外は50000と全く一緒って気もするな。
ただ、地下乗入れ対応なら排煙対策で固定側窓は変更になる気もするけど。

>>447
スマソ、消しちまいました

とりあえず再うＰしますた。
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?page=1
ファイル名は５１０５１Ｆ
３２１を塗り替えただけでひどいもんだよ

幅広かあ…

>>435
最近の流れからしてそれはアリな気がする。

半蔵門乗り入れ用で、50050系ってんなら、全く同じ50050(しかも本線のと続番で）
を、13号線乗り入れ用として、東上線に入れる事を激しく希望。
渋谷で、利用者が「あれ？さっき乗った電車じゃねぇか？」ってなるように（笑）

50050、紫色で登場!とかだったりしてな。

老朽８０００系に乗った乗客が払う運賃で、東武は５００５０系を新造、
これを、東急にリース貸ししてボロ儲け。これを東武金融という。

>>458
東急にリースする余裕はない。
古い車で稼いで新車を製造なんて超当たり前の話だろ。
TXみたいな新規開業以外はどこの会社でも古い車で稼いで新車作ってるのだが。

５００５０系は、中央林間-清澄白河間で主に運用されます。
押上以北は、１往復のみです。

電波乙

50000系の車体幅のままでは、半蔵門線に入れない希ガス。

それよりも、事業計画に「半蔵門線直通車両を増備します」と
ちゃんと書いておけば、東上厨がこれほど荒れることはなかった。
半蔵門線直通車両増備の必要性は、今年になって突然現れた訳ではないし。

>>462
事業計画発表時から大荒れになるだけだと思うけど

東上厨房見苦しいぞ！
来年も新車は全て本線！
東上線には後４０年新車は入りません！
それでは失礼します！

>>462
車体幅違ければその幅に合うように造ればいいだけだろ。
東急5000と5050だって微妙に違うし。
事業計画だって東上スレの連中が勝手に脳内計画してただけだしｗ
確かに「半蔵門直通用」とは記載してないけど
「東上線用」とも記載してないないし。
50000系10両固定＝東上線用って勝手に思い込むのが悪いんだろｗ　

>>465
50000はもともと地上線用として登場し
事業計画にはその50000が導入されると書かれていた。
本線に地上用の10コテが入るとは考えにくい訳で
50050の存在がとれいんに載って無ければ
今でも7編成全部が東上に逝くと思われても仕方ない。

脳内計画は東上厨だけに限った訳ではなかったはす

>>464
はいはい
分かったから病室帰りましょうね。

設備投資計画の７編成の記載だが…５編成を旧型車両と代替新造するっていうのは東上線に入るってことだろ。
８０００系８両編成の未修繕を８００系・８５０系にするためそれの置き換えと考えてる、俺は。
んで肝心の２編成は新造っていうのは５００５０系だろ。まだまだ３００００系だって使えるハズだ。
来春の改正が楽しみだ。来年の設備投資ではどうなるだろうね。



正直太田付近の高架化って…（ry

で、要するに東急車輌製ステンレス50050ってのはネタなのね？

>>468
それは道路管理者の都合。＞太田高架

車社会だから少しでも邪魔な線路はさっさと上に上げたいんだよ。

>>469
アルミ
ネタかはまだわからん

８０００系は近いうちに消滅、残ったとしても支線系統だけだよ
福知山事故後の抜き打ち調査で国交省からゴルァ！喰らった模様
あと電力会社からも数年前から他の会社に比べてキロ当たりの電気使用量が多いと怒られてる
（特に池袋〜成増間はかなり無茶している）
部品の問題もあるし、足回りだけごっそり取り替えるぐらいなら新車作ったほうが手っ取り早いしね

↑全部が本当なら、これからはネタが多くなりそうだけどねぇ。
実際、今の経営だと車両に手が回らないみたいだから、
かなり厳しいんじゃないのかな。

本線用と東上の半数くらいなら、数年で削減できるかもしれないけど。

>>472
＞あと電力会社からも数年前から他の会社に比べてキロ当たりの電気使用量が多いと怒られてる

あ　の　ラ　ン　カ　ー　ブ　で　？

本数多いからでしょ

>>475
そんなこと逝ったら複々線・三複線ありまくりのJRは…

自営電力があるか(´・ω・｀)

>>476
新潟県小千谷にあるね。確か中越地震で一部破壊されたはず

>>474
東上線の池袋〜成増に乗ったことないとみた

>>478
いや、乗ったことあるのだが…
当方京急通勤通学の期間が長いのです(´・ω・｀)

>>472 >>474
＞あと電力会社からも数年前から他の会社に比べてキロ当たりの電気使用量が多いと怒られてる

これって、電気使用量が増えたんだから基本料金を値上げするぞ、って意味では？
一般家庭用の電灯用電力の契約とは違うだろうから間違っているかもしれないが。

大口ユーザの契約形態は年俸交渉に似ている。

50050系は3編成が増備が確定。
残り4編成が東上線用50000系です。

>>482はガセ

ソースは？
ブルドックソースとか言ったらしばきage

>>482
いろいろな説が出てきました。最初は50000系が2編成、50050系が5編成という説が出て
その後50000系が1編成、50050系が6編成の説が出てきましたが今度は
50000系が4編成、50050系が3編成の説まで出てくるとは・・・。

50050系が有楽町線直通にも使われる件について

50000の寸法では半蔵門線に入線できないが、半蔵門線よりも有楽町線
（＝13号線)の方が車両限界が大きく取られているので、
50050系を半直用に設計しておけば、そのまま13号線に乗り入れ可能なはず。
（保安装置や無線装置などは別にして)

世の流れは共通化。
わずかな幅の違いで運用線区が限定されるなら
初めから狭いほうにあわせて作っておけば量産効果によるコストダウンも見込める。

でＯＫ？
特に束式のような経営状態の会社では重要な問題だと思う。

そろそろ東武のホームページ上で発表してほしいですね。
本当に詳細が気になります。

京成の新3000とかも、正式な発表はなかったんだっけ？
別に公式な発表なしに、新車投入ってのはイレギュラーなことでもないのかな。

50000系の運転練習をあれだけ東上線でやってて
伊勢崎線に新車両が入ったら東武の計画性の無さを笑う。

>>490
京成の新3000のときも新型車両を導入としか書いていなかったですね。
そして新3000であることを知ったときはとても驚きました。

東葉高速2000系の時も甲種輸送の時までネタ扱いしていた香具師がいたなあ。

50050系も今月のとれいんがでるまで完全にネタ扱いだったからね。
本線スレでは「50000・50050」の数字が出ると必ず荒れた(荒らされた)からなぁｗ
ようやく堂々と語れるよ。

まだ東武から正式な発表がなく、本線・東上線の
導入数もわからないのに何で東上厨はあんなに
火病っているのか？東上線スレの鬱満開っぷり
には参ったよw おまけに本線スレに殴りこんでくる
しさ。

結局どっちがニ編成？

その内わかるでしょ。
計画通り作るかもわからんし。
案外東上、本線に大量増備したりして

配置はわからんが、予算編成や生産ラインの兼ね合いがあるから、
両数的には70から大幅に増えるってことはねーぞ？

前にも書いたが、相変わらずいろいろな情報が飛び交っているようなので、もう一度。
東上2本、半直5本(+1本：来年度)、全て日立。

500

東武の恥さらしが立てた糞スレで500get。

同じ東武沿線住民として恥ずかしい。


50000は全部東上線行きなんだから諦めろよ！

>>501
色々と突っ込みどころ満載だが、とりあえず現状で「50000」が全て東上であることを
否定する者は居ないと思う。

>>501
何をあきらめろと言うのか？


結婚？。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

前にも書いたが、相変わらずいろいろな情報が飛び交っているようなので、もう一度。
東上4本、半直3本、全て日立。

この3本で50050系新造終了。

半直分は今年度5本＋来年度1本だが、そのうちの4本が東急だよ。

>>504
499だが、勝手に一部を変えるな！

都営の他に東と契約した会社があるというが、それが何処なのか気になる所だな。
前に小田急スレでは「ウチだろう」的な話になっていたが、
小田急がE231を入れるなら東武は日立一本、小田急が入れないなら
東武が入れる可能性は大いにある・・と判断しようかとも思っているのだが。

東上線５００００系は今年度２本を含めて合計３本、来年度はなし（６００００系を造らないといけないから）
１３号線対応６００００系導入。８編成、８連で基本はＡトレイン、前面は未定だが５００５０系顔に近いもので１００００系顔にはならない
１３号線対応車は朝夕ラッシュは志木・和光市〜渋谷限定、昼間は川越市・志木〜渋谷または川越市・志木〜池袋、早朝深夜は車庫の関係上森林公園〜渋谷もあり
西武線、有楽町線小竹向原以東には乗入れない
９００１Ｆ〜９００７Ｆを大幅更新、ＶＶＶＦ設置、内装リニューアル等９０５０系に近づける。９００８Ｆもマイナーチェンジ。リニューアル完了後は９０５０系２本は地上専用。
再来年度以降は５００００系（１０連固定）と５００５０系（６＋４連）を東上線に順次投入。
８０００系と１００００系は１０年以内に駆逐。８０００系未更新車はそのまま廃車。１００３０系、３００００系ベース更新は一部編成組替えの上北関東へ（一部中間車は廃車）。
１００００系は編成組み替えの上一部野田線にも投入。小川町以西、越生線は１００３０系と５００５０系で対応。

>>508
楽しい？

ソースは無いが、ヨ231はオタＱでそ？

>>505
もし東急だとした場合、日立と同じ仕様ですか？それともE231ベースですか？教えてください。

>>508
突込みどころ一杯。

>>510
小田急は3000形大量導入を公式にリリースしてなかった？
新津が3000造るの？

新津が作るのは相鉄と都営。50000＆50050は全て日立。

50000系を年度初め頃から投入しなかった理由って何？

東武宇都宮線利用者としては、玉突き転属で5050系をさっさと廃車して欲しい。
大手私鉄なんだから支線とはいえ、路面電車じゃないんだから、県庁所在地を走る路線に、つりかけ電車は酷すぎる。
今度の10月の50000系投入で、5050系廃車を期待したいのだが、だめぽ？

栃木の５０５０系列置き換えは最後になるよ〜。
次回の改正ではあんまりいじらない。
５００５０系導入で廃車されるのは館林の５０５０系と１８００系一般車。
両方あわせて７０両くらいだったはず・・・。

>>508
おい！９０５０系２本とも地上運用にまわしたら地下鉄直通車９０００系の予備がなくなるだろが！！

>>491
50000は東上線初のワンハンドルである件。

>>474
加速がトロい分、抵抗通電の時間が長くなるのは無視ですか

>>519
なんだかよく分からんがチンタラ走っても大して消費電力の節約にならない事は分かった。

8000系は鋼製で重量があるからってのもあるでしょ

>>513
新車314両らしいが、全部3000とは書いてなかった希ガス

314？　ネギローだな。

ヲタQは1000を直通からハズシテﾖ231タイプを入れるんでしょ？

>>508
なぜいま9000を9050レベルの内装にするの？

>>524
常磐緩行線直通の絡みだったっけ？
亀有以北の利用者は心待ちにしてるだろうな。

来年三月本線ダイヤ改正決定事項発表 　投稿者： 東武男 　投稿日： 9月20日(火)20時27分41秒
まず特急スペーシアが新宿乗り入れ4往復栗橋で約二分運転手と車掌と販売の方の交替を行います
久喜まで半蔵門線が乗り入れします。
五万五十系3編成十両固定増備予定 南栗橋所属予定
区間快速が新設します館林 太田 新栃木 南栗橋 久喜始発の一部列車に導入されます
停車駅は東武動物公園まで各駅にとまり春日部と北千住にとまり浅草まで各駅にとまり曳舟で半蔵門線に接続しますとの発表です。

以上、本当でつか？

>>526
本当ですが、何か？

>>527
どこで発表された？ソースはなんだ？

デミグラスだよ

>>529
うまい！

＞...発表です。
東武ＨＰにソースが掲載されていませんが何か？

もし違っていたらどうなるかわかってるよな！？

>>529
俺はタルタルで

情報源を明らかにするのは社会の常識
それが出来ないなら書き込むな
ネタ扱いされても仕方無い

おいおい・・・コノ東武男。。。完全な電波だぞ。
そんなやつの書き込みを議論してどうする。
２行目まではまあ既に出てるからいいが、その後はすべてでたらめだ。
伊勢崎線に快速など絶対にない。

>>529
漏れはソイソース

50050来るの楽しみだな。
弟は嫌がってるけど

半直的にはソイソースの色だな。
そんな漏れは>>535と添い寝。

>>535
俺も50050系は歓迎だが、50000系と同じ硬い座席だったら嫌だ。
どうせ入れるんだったらもっと柔らかい座席にしてくれ。

50050はとりあえず1本だけですよ。
多分50000とごっちゃに･･･

50050系5編成（＋来年度1編成）のソースを示してください。

>>472
まあ、チーム-6%には全く貢献していなそうだがな…8000とか走らせていると。…それは総務省か…

>>477
JR-Eの人が言っていたのだが、それで火力に頼らなければならないからCO2とかの問題が大変とのこと。
…うろ覚えなのでどこまでその人が言ったことかわからんが。

つーか、50050を半直専用として入れるのなら、紫色にした方が良いと思うのは俺だけか?

>>540
>50050を半直専用として入れるのなら、紫色にした方が良いと思うのは俺だけか

うん。

50050系の行き先表示ってフルカラーLEDなのかな？
まあ仮に東武がフルカラーLEDを採用したとしても書体は明朝体のままだろうな。

職員って鉄ヲタがマジで嫌いなんだね。
確かに発表された。６ヵ月前だから。
熱烈ファン男から教えてもらうようじゃ、

フルカラーLEDじゃなくてオーロラビジョン使い出したりして

>>542
明朝体マジで見づらい！

West武のようなゴシックに設定を変えろ！！！…とチラシの裏

下松で制作中の50050系の画像がうｐされとる

>>546
どこにありましたか？早速ですが画像お願いします。

>>546
詳細キボンヌ

>>547-548
こういう事かもしれない。
「下松」で、制作中の50050の画像がうpされている
すなわち、日立の工場で>>546の脳内に画像がうｐられたのかもしれない。

…なんだか俺言っていることが無茶苦茶だorz

>>546
詳細希望

>>543
そりゃ会社の一挙手一投足に過敏に反応するからじゃん。
鳥鉄はマナー悪いし、キモイのばっかだし。

たぶんこれのこと言いたいんじゃないの？>>546は。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200509220036438d29a.jpg

>>552
ちゃんと前の扉ついてる？

>>553
うーん、拡大したけどわからいな。右側が見えないし。俺は50000の第2編成
かと思うが。

>>552
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005092214342938137.jpg
これ・・・・ではないか。

>>552の画像、下板橋にしか見えないんだけど・・・

>>554
微妙だよね。微妙ってか分かんないな。車番も読めないし、
556読んだら下板橋にしか見えなくなった。なら51001fじゃん。

>>552は50000系第二編成ですよ

少なくとも笠戸の外からは、こんな風には見えないなぁ。

>>558
そう判断した理由の説明ｷﾎﾞﾝ

>>542
２万の幕交換車では字体が変更されている件について。

これ下松じゃないよ

50000系の社外お披露目会のときの画像らしい。

>>556
ビンゴのようだな
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=20&mode=followup&id=74235

神戸線新型車両（9000系）の建造について
本日（2005年9月22日）に開催しました阪急ホールディングス株式会社定例記者会見にて、
来年夏に運用開始予定の9000系についてその概要を発表いたしました。
当社8000系の次世代モデルとして、新型の9000系車両（8両×1編成）を建造し、
来年夏より神戸線にて運用を開始いたします。
9000系は、2003年10月に運用を開始しました京都線新型特急車両9300系に引き続き
「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトとして、新たに、LCD表示器（液晶ディスプレイ）を
採用した車内案内情報装置の導入や、車両の前面および側面の列車種別・行先表示に視認性の高いLED化などを行います。
なお、車両製造については、9300系に引き続き（株） 日立製作所に発注することとしております。

どこかの田舎鉄道とはだいぶ違うな。半球ホールディング巣は、、、

ほす

>>555のヤツも結構胡散臭えんだよな。
束の205改造用顔面だとか。

今思ったんだが、50050系は半直ではなく13号線乗り入れに備えて東上線に導入されるというという大穴はなし？

ない。

無題名前：名無しさん [2005-09-22 22:22:47] No.74398
これは昨年、下板橋留置線で行われた社長をはじめとする
関係向けのお披露目会だよ。となりに8108Fのリバイバル塗装が止まってる。

↑こいつオ目々（・∀・）イイ!

>>552
どう見ても下板･･･

ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/20050923064550.1.jpg
ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/20050923064558.2.jpg

30000ATC外し中？

そこは直リンだと表示されないぞ。

最初の一本は機材の引継ぎなしとか言ってなかった？

この30000、どの編成だろう。

タイトル嫁

蓋開けてるだけじゃねぇか

13F

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>>565
高級車１台と普通車７台、どちらが自慢出来る？

個人では普通車7台買ったところで変に思われるだけだろ。

>>565
阪急の方が良いの？

>>581
うん。

結局50050ってあるの？

13号東急直通車も一緒だろうし下手すりゃ西武も共通だろうから楽しみでは
ありますなぁ。。。
西武は20000製造終了で今後直通用50000導入っていってるし。。。
6000地上用泣

あるの？ ってなんだよ。

>>517
そこでメトロから07を借りてくるんですよ。昨年みたいに。

>>572
CじゃなくてSじゃん　クポー

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　 　 　 　 　 ┌──────┐　
　┌────┤阿呆精神病院├───┐
　│　 　 　 　 └──────┘ 　 　 　│　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ
　│口　口　口　口　口　口 　口　口　口 │
　│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　│口　口　口　口　口　口 　口　口　口 │　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＜アーヒャッヒャッヒャ・・・・・
　│口　口　口　口　口　口 　口　口　口 │　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　│口　口　口　口┌─┐口 　口　口 　 │　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ
　┴──────┴─┴──────┴──




　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　　>>587,8の病室は既に用意してある
　　　（　　　　）　 |　　すぐに入院しなさい
　　　｜ ｜　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（_＿）＿）

>>589
>>587-588は包茎でもある。

>>572
一人突っかかってる奴がおりますな。
要検を受けずに運用復帰したら、ただのATS整備による臨入だろう。

>>582
阪急9300系は糞らしいよ
阪急の車両は8300系以降全部糞らしい
それを引き継いでる来年出る9000系もやっぱ糞らしいよ

ぶっちゃけ東武の方がマジじゃねぇ？

なにをもってクソとするか

>>592
乗ったことも無いおまいが言うな！少なくとも東武30000よりはイイ！

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=10&mode=followup&id=75415

束式の事業計画では１７年度導入車は５００００系（東上線用）のみと言っているが。
５００５０系（ヨ２３１ベース・本線用）導入とは描いてないよ。

何用とは書いてないだろ

>>595
50050？
先頭部の造りが50000とは微妙に違うような・・・

>>596
つーか、E231ベースとなるなら50050は名乗るわけ無いだろ。
70000とか、E60000とか(E〜は絶対あり得ないが)

その通り
東急車輌製云々は全部ネタです

つーか、10両固定しか作らないなら5桁番号廃止して欲しい。
いい加減、2000か3000に戻れ。

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐
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　 | |　　 ○　　　　　[横須賀線直通　]　　　　　　○　　.| |
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東武はどこまで行ったら番号を戻すのかね？そのうち10万系なんてのも出るのかな？

改訂版　東武汲取式便所設置駅一覧表

東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志　（茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
　５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代　（北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
　２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田　（七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
　３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
　９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田　（田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
　１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
　８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居　（鉢形：ブラックホール）
　３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
　８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化

全２０３駅中３４駅（約１６．７％）

ﾎﾞﾄｰｿ便所に遮断機のない殺人構内踏切、人力殺人踏切

これが東武クオリティ

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[急行]|　南　栗　橋 "'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |_
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　 　 ヽ=@=/　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 __＿（・∀・）__| |　
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿□5101__ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤　　
　　|　　　　　 | 　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　 　＼('A`)／　ミ <<602
　　　 ／／￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ( )
　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 └└ ミ
　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　
　

>>603
戻さないと見た。
70000系、90000系、100000系、200000系、300000系、500000系、600000系、700000系…と続くんジャマイカ？
60000系は6050系の会津・野岩所属が60000番台だから欠番、80000系は8000系のインフレナンバーだから欠番

せめて110000、120000と続かせろ。

というか貨車じゃないんだからさぁさすがに10万台でねぇであろう！

ハイフン入れて100-000系なら違和感ないかも

>>603
東武が番号を戻さないのは、1000番台で1800系が残ってるからだと思う。
だから、1800系を全廃すれば、1000番台に戻るのでは？

９万系とか、ちょっと想像できないんすけど・・・。

平成の大改番の予感w

>>606
でも800系なんてのもいるからそろそろ…

>>595のレスの中にある
T700＝台湾新幹線のこと？
だとしたら間違いなく俺松ｹﾃｰｲ

>>614
そう。すみっこに写ってるね。

>>611
2000系の後継車が20000系であったように、9000系の後継車は90000系になる。
その理屈からすれば、30000系の後継車は300000系に成増。

などと、ばかばかしいことを言ってみる。

JRみたいにアルファベット使ったらいいんじゃね？
例えが浮かばない・・_|￣|○

>>616
8000系はすでに5桁があるから次は 800000系か すごいなｗ

>>617
TOBUだからT○○○系とかだね・・・。

現行８０００をＴ８−００１〜
　１００００をＴ１０−００１〜
としてみたらどうか？

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつら最高にアホｗ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

看板の挿げ替え('A`)

話を元に戻しちゃうけどさ…
東武の出したH16〜19年の設備投資計画に書いてある
車両新造(増備)40両、(代替)188両のどっちに50000第一編成は含まれるの？
何となく今年20両作るって方が50050な気がしてきたんだが…

新造の40は全部半直増発用の50050だろ
30000と50050の40両新造で半直は足りると思われる。

本線では30000を地上運用に戻して押し出された8000の代替で50050を造る
東上では変わらず地上用を50000に置き換えていく
10両ずつでは端数が出るので野田線に新型導入


別段どの路線贔屓でもないのでこんなもんだろうと与三

>>623
51001F導入の代わりに8000系の8両固定が800系と850系に改造され、
さらには5050系や1800系が800系と850系の玉突きで廃車になるはず。
ってことは(代替)188両に入るのでは？

>>591
その可能性もアルナ。これが、
東武ファンフェスタに絡んでわざわざ取り外した
なんて話しだったら笑えるが。

今年の20両は50050の公算が極めて高いぞ。半直を増発が本当なら。

じゃあ50両は青き兄弟と会いにか？
あっちはほとんど8両だけど

何度も書いてスマンが、
東上50000×2本、半直50050×5本（＋1本：来年度扱い）。
九○仏の掲示板（トンネルの向こうの会社）にも
>他社線情報　 Re: 　 田園都市線〜東武の直通について�U　マニちゃん - 2005/09/26(月) 10:06 No.2626
> 先日、鐘ケ淵で写真を撮っていたところ社員の方に声をかけていただいたので質問したところ、50050系は半蔵門直通用で、
>60両つくるそうで、30000系を50両取り替えて10両が増発用だそうです。取り替える30000系から直通用機器をはずして50050系
>にのせかえるそうです。
と書いている香具師がいるよ。

31613ペアの動向が今は鍵を握ってるな

＞鐘ケ淵で写真を撮っていたところ社員の方に声をかけていただいたので

|∀ﾟ)危険なところで撮影していたので注意されそうになったに一票。

>>628
前にも鐘ヶ淵という書き込みを見たな。
ひょっとしてコピペでは。

５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！
５００５０系は、妄想！！

>>624-626
サンクス。やっぱり半直増発を考えれば今年の50050は新造(増備)に分類だよなぁ･･･
でもそうなると、13号線直通車を製造するならこの16年〜19年までの計画に
組み込まれてるはずなんだが･･･9000系列で済ます事になるのか！？
流石に13号線直通用は代替新造188両には含まれないと思うし、新造は半直用だしな。

>>633
メトロの１３号線用車両で間に合わすんジャマイカ？その場合、９０００系列の車両達の地上運用がかなり減るだろうが。

>>633
今年の50050は新造(増備)に分類、激しく同意。
仮に、だけど…
13号直通に合わせて東上線からの地下鉄直通が増発される(東武車の地下鉄乗り入れ運用が増加)
代わりに地上運用が削減される
なんて事が起こるなら、13号線直通用が8000系あたりの地上用車両の代替として製造される(代替新造188両に含まれる)
ってケースも考えられそう。
もう1つ、しばらく前だが、志木〜川越市で信号機の増設が行われた(閉塞間隔が短くなった)と聞いたことがある。
これが本当なら、増備新造分の1本ぐらいが森林公園に来る可能性はあるかも。

>>631
スマソ。九○仏の件は、9/1のコピペだったようだＯＴＬ
でも内容は合ってる。
>>632
50050は「とれいん」に書いてあっただろ。東上厨か？

>>636
近所にとれいん売ってる店が無いんで、申し訳ないが
そのページをスキャンするか撮るなりしてうｐして下さい。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>623
そんなに気になるのならば問い合わせればいいじゃん。
そこまでリリースされているのならば、詳細を教えてくれるんじゃないの？

>>637
自分でしろ！
　
つ【本屋に注文】

まあまあまあ。
離島への配送は承ってないところも多いんじゃなかろうか。
たとえばマーカス島勤務の国家公務員とか…

さいはて署勤務の戸塚巡査とか…

50050系本線用が出場と明記してあった。

なんでチャンコロって不親切なんだろうね。
やっぱ精神が歪んでるだろうな。

50050系は従来伊勢崎線で使用されてた30000系に比べて何％くらい消費電力を抑えてるの？

>>645
そういいながらおまいも教えてないではないか
>>646
まだ出てないのにわからんお
50000のスペックを調べられたし

>>646
99％

とれいんは誤報

まだ信じてない香具師がいるんだね

>>649
誤報って可能性はスッげー低いんじゃない？

いや誤報誤報。第一東武から公式発表がないじゃないか。
普通なら事業計画発表時に明かしてるよ。それに問い合わせても
向こうは「50000系」と言ってるじゃないか。よって50050はガセ。
妄想に必死な本線厨m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
とれいんは死ね。

しつこい香具師がいるね

ど今の所５０両は東上っぽいし良いじゃないかよ。同じ東上利用者として情けない

東上厨必死だな

ｵﾏｲﾗ10030系登場の時を思い出せ

東上厨を装うのはやめなさい。

>>652
仮に50000系７編成を東上線にブチ込むとしても
増備20両、代替50両って区別してるからなぁ…何かしっくり来ないのよ

増備20は50050で確定だろ。そう考えるのが一番自然。

肥溜め東上だろうが、伊勢詐欺だろうが、ばっちい土ぼこりで
すぐに、臭いウンコ汚物電車になるだけ。

>>659
半直増発が迫ってる本線に増備されると考えるのは普通だが
それがまさか50050になるとは夢にも思ってなかった
最初に50050とかチラシの裏に書いてた香具師は神か内部か

過去の9000系や万系の番台区分に準えて
適当に書いただけかもしれないし…

30000の10コテでも作る?
そんな風に考えていた時期が僕にもありました。

THE 失敗作 東武30000
THE ボロ　 東武10000、10030
THE 汚物　 東武20000､9000
THE 詐欺汚物 東武100、200、300
THE 産業廃棄物（不燃ゴミ） 東武8000
THE 恥の上塗り 東武50000、50050

マルチコピペ佳代。

>>658
信じたくないからって、自分の考えに執着しないで、現実を見つめてください。

関西人だからこっちの事情をよく知らないが、
9050系50両が玉突き転属ってオチになったりして。

とりあえず例のステッカーに汚染されない姿を写真におさめるには甲種回送の時ぐらいかなぁ・・・

>>661
内部とは限らないが、多分何らかの関係者。そういうオレも製造側関係者（但し、笠戸ではないよ）。
業務上50050は半年以上前からはわかっていた。オレも最初は500*0とか書いてたけど、他の香具師が、
50050と書くようになってからは安心して50050と書くことができた。

何色になるんだ？50050は。やっぱオレンジ？

>>669
八景製は？

>>670
表参道で銀座線と間違えそうだ

>>669
現場の人は噂がたつのはやいからなぁ

うわさも何も・・・現場には日立からの提案書（イラスト付）が張ってありましたから・・・。
なんであの絵発表しないか不思議なんですがね・・・。

>>672
その発想はなかった。
本気でマルーンを推薦する。

9050とか20070の時は事業計画書にデザインとか発表してたっけ？
一般利用者にとって大して気にならない場合は一々アピールしないのかな。

9050を半直に転用・・・は無理？

車体幅の関係で無理ジャン

>>674
んなもん、後から車体設計が異なる東急製も出てくるからな。

>>677
半蔵門線と新玉川線で擦る

>>667
9050は50両もいない。

東急車輛に執拗にこだわる香具師って何考えてるの？
企業風土を疑うわ。

まあ灰皿事件をトカゲの尻尾切りで処理するような企業のスポンサーだから仕方ないかｗ

>>679
出ない

>>682
50050に執拗にこだわる香具師って何考えてるの？
もし出たら企業風土を疑うわ。

まあ踏み切りで人を処理するような企業だから仕方ないかｗ

ていうのが昔ありましたｗ

鸚鵡返しほどみっともないものは無い。

側面LEDサイズは30000並にきぼん

>>685
お前の顔ほどみっともないもんは無い。

東急車輛厨はこのスレに常駐しているのか？
実は売り込みに失敗したから中の人が粘着して荒らしているとか…

ま、年度分が揃うまで待とうや

50050はデマではない。
でもトレインのは誤報。来年度以降投入デツ。ちと早まったな。

納得できない香具師がおるようだな

東急車輛厨も必死だが50050厨も必死だな。
今年度は全て東上線に50000系7編成導入です。
東上線の方が8000多いんだし、東上線に大量導入
する事によって東上線のイメージアップはもちろん
東武全体の企業価値向上に繋がるのですよ。

必死っていうか、現に雑誌に情報が出てるわけで。

もう病気の領域だね

>>693
あれは誤報だと信じてる。まぁもしも50050系が登場したら
株主総会で厳しく凹ってやるし、真剣にプロ市民結成しなく
ちゃいけないな。

誤報と断定している香具師は、もし誤報でなかったら
とれいんの出版元に訴えられても文句は言えまい。

東上厨ウザったいな

誤報ならとれいんのＨＰに掲載されとるがな

実は50000と別口だとか。

それだったら全ての辻褄が合うんだけどな。

東上厨、東急車輛厨は日立製50050×6本出そろった時はどう言い訳するのかな？
今から楽しみだ。

50050が出た時点ではどう言い訳するのかな？
でいいよ

>>695
面白いので、徹底的にやってくださいね。

とれいんの何ページ目?
買ったけど分からん。orz
模型雑誌だよね？
間違ってかったのか漏れorz

とれいんが誤報だと言っている香具師は、
実車が出てきても実車が間違ってる、
とか言いそうな悪寒。

50000系登場時に一部の本線厨と東急厨と星野が叩きまくったから今回は逆パターンで
東上厨、東急厨、星野が叩きまくるだろうね

かなり裏の方だよ〜〜。
見開きで出てるはず〜〜。

>>703
>>706の通り最後の方のページを

アルミ汚物化…

メトロは、まだまし、相鉄は、かなりダメ。東武は、絶望的......

ステンレスにしとけば良いものを。笠戸の会社にたぶらかされて。

>>702
つまみ出される展開きぼんぬ。

>>708
別に電車の材質なんかどうだっていいだろ

>>710
仕事を取られて怒っている東急厨のマルチポスト。スルー推奨。

それにしても、50000を作る時も50050を作る時も毎回荒らさなきゃいけない東急厨は大変だなあｗ

例え、東武が東急車輌に発注したとしても、東急厨は東武叩きをすると思われ。

この先13号線乗り入れもあるし、東急厨も大変だなぁ

とれいん
過去に誤報したことあったけ？
延期はあったかも知れないが、それは震災とか、工程上のこと。
基本的に誤報は皆無。

東急厨はいないだろ？
ま、東上厨は一生否定してるといいよ。

>>714
じゃあやはり…
　　　　　　　50000系50両・50050系20両
　　　　　　　50000系20両・50050系50両(＋10来年度扱い)

っていう２つの説のどちらかって事ですね。

>>714
皆無だから今回誤報じゃないという保証もないわけで。








っていうかとれいんうｐしろよ
何かうｐ出来ない理由でもあるのか？（ｗ

>>708
　 _　　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡 灰皿！灰皿！
　⊂彡

>>717
茂前こそ何か立ち読みできない理由でもあるのか？







引き篭もりじゃあるまいし。

>>646
モーター出力は３万よりも低い。

>>714
過去の例を持ち出すのなら、東武鉄道の例のほうが大いに気になる。
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2.html
と、いうのも。
「非貫通型」をミニマムチェンジして「貫通型」にした例があったか？

非貫通型の50000系をたったの2編成作った時点で、すぐに貫通型の50050系
なんてことをやるとしたら前例無視もいいところではないか？

地下鉄直通用の別形式の新規投入ならまだわかるが、50050系を出すには
早すぎると思ったりする。なぜ最初から50000系を貫通型で製造しなかったのか
ということになり、企業としての無計画性を吐露するようなものでもある。

もし本当に、10月下旬に50050系が甲種回送されてくるとしたら、
ある意味歴史的でもある。
>>690が言っていることがもしかしたら一番近いのかなとも思う。
つまり、50050系の話は確かにあるが、それはもう少しあとの話で、それを
何から筋から入手した「とれいん」が早とちりしたということ。
まあ、あくまで俺の妄想というか推測だけれどね。

東急厨としては
東武厨叩きのご自慢プレハブと8500と新車をトレードできるから無問題。。。
むしろザマーミローって感じｗ
けど30000みたいな初期故障は勘弁

日本語おかしいね
ごめんなさい

>>675
画像掲示板で50000系の側面写真を始めれ見た時、「あぁ、銀座線か」
と素で思ってしまった過去があるので

残念ながらうちの近所にはクオリティの高い本屋が無いのだよ本屋が。

まぁ、いつものちゃんねらなら
こういう祭事ニュースはうｐするんじゃないかなーと思ってな。









やっぱりパチだったんだなｗ

哀れだな

>>725
ﾋﾈｸﾚ者乙.とれいんにしっかりと甲種回送時刻と下部文章に本線用50050と書いてある.
俺は東上沿線在住だが,どちらにも新車が入るのだからいいと思うのだが.

>>727

だからうちの近所にはでかい本屋が無いの。
買う気は無いし立ち読みは出来ない。

おまいらがうｐすればそれで済む話。
出来ない事情があるのなら言ってみろよ妄想厨！

久々に香ばしいな。みなさん真剣にスルーでいきましょう。

>>728
　記事をＵＰした奴は、著作権侵害罪で５年以下の懲役刑と５００万円以下の罰金刑のどちらか一方又は両方（併科）をくらう。
（著作権法第１１９条第１号。親告罪だが。）。
　で、おまえさんは、その教唆犯として、正犯と同じ罪科を負うことになる（刑法第６１条第１項）。

どこの田舎に住んでるんだ？

単なる引きこもりだろ？
第一、50000系列のことは田舎者には全く関係ない話しだしな。本当に田舎者なら興味もたないだろ。

50000だ50050だ東急だって騒いでないで5050にでも乗って(*´д｀)ﾊｧﾊｧしてくるといいよ











　　　　　　　東武好きでよかったと思うから

5050ってどこで走ってるんですか・・・

5050は東Qじゃゴルァ

>>734,735
たしかに5050は東急にもあるけど、東武にもあるじゃん
伊勢崎線、小泉線、桐生線、日光線、宇都宮線の末端部を中心に動いているはず
運用に関してはどっかに掲載しているページがあったような気がするんだけどなぁ
見つかったら書き込みますわ

田舎住まい乙

>>725
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

とれいん、学校の生協に何故かあった。人がいたので読めなかった。
旭屋書店やリブロにはなかった…

人が居たからってなんじゃ、エロ本とか少女マンガと同レベル？

混んでた。

５００００　１編成　１０両　下松発〜熊谷行き
５００５０　１編成　１０両　下松発〜熊谷行き　と書いてある。

下の欄に、本線投入と書いてるが、半直用とは書いていない。

　　　　　　　　　　　以上

30000系を置き換えて半直の主力となる車両なのにここまで発表もせず
事業計画書にも記載しないって何かおかしくないか？

>>742
6+4の地上用車だったりしてｗ

６＋４の、幌つき地上車だったり。醤油もねらえるよ。

去年は、なんの前触れもなくJRと乗り入れを発表したり
なんの前触れもなくアルミ製50000系が入ったりしているわけだが。

何の前触れも無く、踏切が自動化出来るわけだし。
下松で採れても、アルミとは限らないかも。

5050系の存続運動で署名活動してるグループがあるが
皆さん残して欲しいの？

２両ぐらいきれいに動態保存して、亀戸線で使うとか。

>>734
今日、桐生のほうに行ったら走ってた。
昔懐かしい音で走ってて、涙が出てきたよ。

■カッコいい■東武5050系マンセ−■美しい■ !!

去年のJR相直発表はかなり衝撃的だったな。
で、それが昨年10月4日。
年度刻みで言うとちょうど下半期の開始時期だからここでニュースが
発表になってもおかしくない時期だ。

東武の日も何かやってくれるんじゃないかとｺｿｰﾘ期待している。

10月2日…東武の日
10月3日…倒産の日
10月4日…凍死の日

東武が倒産して路頭に迷った人が凍(ry
(((((ﾟДﾟ;)))))

もう31613Fと31413Fは、メトロアンテナを外し、
ここの転落防止幌をアンテナ付近特有の短いサイズから
通常のサイズにしているようで。

>>748
即刻全廃を希望してます。
いや、全廃しなくても良いけど宇都宮線からは消えて欲しい。

俺の大好きな30000ﾀｿがぁ…
また地上に引き戻され、
ｳﾝｺ10000ﾏｿと交尾させられて
性能を持て余したトロい走りに戻されてしまうのか(ﾉД`)ｼｸｼｸ

30000不憫だよ30000orz
先に発射した10000を余裕で後からﾌﾞﾁ抜いて行ったアナタの勇姿は忘れません。

うわ、100000000になってた。鬱氏

>>648
いや、マジ話どれくらい？

4. マンＰ> 9/24 22:24
だから今後の動向が気になるとかじゃなくてただの検査だろが

↑「めっ」されてる

>>754
以前情報があった通りの展開になってきたな。
しかし50050が一本も来る前から動きがでるとは思わなかったよ。

機器取り外してメーカーに送ってから車体製造だから、相当前に持ち込まないと製造ラインに支障出るんじゃないか？

こうなってくると、初めに情報書き込まれた『ダイヤ改正妄想スレ』がみてみたくなった。
誰か保存してる香具師いない？

>>760
それは東武でぎ装すればいいが、30000系の運用が厳しそうだな。

それにしても、たった10年で老朽化して東武に旧型車呼ばわりされた30000系ﾎﾞﾛｽ

じゃあ結局は半直用編成は+１編成だけってこと？

どこまでが信頼できる情報かは分からんが、
50050の最初の編成は機材組込済みらしい。

流れとしては（新車が入線する毎に）順次、
30000から機材を撤去してメーカーへ？

やっぱり、既存車から機器を抜き取って、
担当する車両を置き換えるメリットが見当たらない・・・。

東急側から６＋４の運転台が邪魔と言われてる
っていうのは、理由としては弱いよな。

しかも、今のところ施工予定は６本・・・って話だっけ？

11月になったらすぐに2編成目が回着するんじゃないか？

今外している13Fのは→52F用という事か。
そうなると南栗で直通用機器を外す30000の数の分だけは
必ず50050が入るっていう目安になるかもね。

>>763
普通に新しいのを付けた方が、値段も安くなるし、
取り外しのコストも無いからいいと思うんだけどな。
ただ、今の東武が何を考えてるかわからないから、わからない。

いやーおもしろいことになってきましたな

系統分断と引き換えに30000系優先的にまわして
車両の体質改善を図りますからお許しを〜
って一筆書いたとか。

↑末端に優先投入ってこと？
回生車のメリットが少ない気が。

まあ、日中に30000(4R)+1000（2R）編成が復活するのが、楽しみではある。

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6060が製造された時も
先に6000つぶして、機器をはずして
アルナ等へもっていった。

6050ね。

今回、潰すほど老朽化してません。

足周りと保安機器だけってのだと比較にならないな。
今は、足周りを残して新車ってできなくなったんだっけ？

もしかして横浜市営の3000Sよろしく「更新」扱いで製造する気なのか？
だから、新造と代替を分けてるんだろうか。
・・・でも、既存車両残った状態じゃできないのかな。

30000系に言わせれば名誉既存だな。

えみを阻止

名誉毀損？

http://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf

既出の話だけど、↑（2004年12月８日発表）の13Pは
16年度50000系１編成10両
17年度50000系２編成20両
18年度50000系２編成20両
になってるんだよね。

これは東上用の計画（50000系）で、残りは50050系？
東武の発表は二転三転するから、良くわからないね・・・。

東上線で活躍する東武50000系スレを平然と荒らし続けた殺人本線（東武）厨の最新情報（改良版）
　　
fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp = FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp
= fla1aam053.stm.mesh.ad.jp　以上、ださいたまからフレッツADSL接続のBIGLOBE房
tender.adachi.ne.jp = merit.adachi.ne.jp　足立区からかい？
FNAfa-01p2-170.ppp11.odn.ad.jp　船橋からフレッツADSLとはおめでてぇーなｗ
EATcf-489p216.ppp15.odn.ne.jp = EATcf-355p209.ppp15.odn.ne.jp　コイツも埼玉からか！
コイツもひょっとして東武厨？
松山隆　：64.net219117109.t-com.ne.jp　埼玉在住のt-comユーザ

以下なんちゃって東武厨
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp　沼津からかYO!!


正田醤油
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104903808/
の＞565以降から参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096551392/
の＞511以降から参照
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1104931745/478
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1109517312/183-184

>>778
だからそれは「増備」
その他に「代替新造」
さんざん言われてる事だが。

代替新造と増備（新造）の違いは何なのかねっていう話。
運用状「増」にはならないわけで。

しかも、運賃改正の資料は増備40両代替188両でしょ？

微妙に言いたいことが伝わらないくさいな・・・。

>>781
増備40両代替188両ってことは、新車を40＋188＝228両作って、
代わりに188両を廃車するということだと思う。
50000系なのか50050系なのか、はたまた野田線用かローカル線用
新車なのかは読みとれない。

>>782
・東上線に残る8連の10連化
・北関東の2連運用の3連化
これで40両かな。40両に達しない気がするけど。
でも、全路線の利用客が減少する中で編成単位の増備は考えられないし、
野田線なんて複線化が進捗すればダイヤ改善でむしろ編成を減らせるし。

今後の野田線の複線化って、六実逆井間だけだよね？
時間調整をなくすはずなので、六実〜柏を増発するんだと思ってたが。

スレタイでカッコイイっていうけどかっこいいか？
メトロ07系がちょっとかわいく見える。

>>782
端数が気になるよなぁ…
野田線か本線に50000系６両固定とか投入するのかな
後は今までの話だと、、、
30000系150両を50050系150両に置き換え→30000系地上運用→150両分ボロ電車を廃車
ってことになる訳か…という事は東上線には50000系は３編成しか投入しないって事だよな

悪い、これだと６両固定なんかできなかったorz

端数は、機材を移植した古参6050、
あるいは特急系（JR直通用？）の代替っていう可能性もある。

少なくとも、急行はすでに形骸化してるので、
1800or300/350の後続はなさげだが。

>>786
30000系150両を50050系150両に置き換え・半直増備分40両
野田線50000系（6連3本）18両
東上線50000系20両

こうすれば、150+40+18+20=228になるわけだが・・・東上線冷遇しすぎの予感

なるほど、端数は何も通勤車両だけじゃない可能性もあるのか。
それにしても噂が本当で30000系を半直から外した場合789の言う様な事になるんだよな
けど今年50000系は少なくとも２編成は作るみたいだから東上線には30両は投入されると思うが…

前に5年後は50000×9になるというレスを見た覚えがあるんだが。
信憑性はともかく、具体的に編成数を出してたのはこれだけだったと思うんだが
誰か保存してないかね？

>>507
まさか西武じゃないかな？と。
ﾂﾂｰﾐがバカやっちゃって13号線新車計画に狂いが生じたらしい。
Aトレより安い走ルンですに走ったとか……。
走ルンです幹事会社の東急に最近9000系V化工事も発注してるし、
東急・JR新津に発注しても別におかしくないのではないかと。

>>583
> 西武は20000製造終了で今後直通用50000導入っていってるし。。。
Aトレ20000系は投入完了したね。
特急は10000番台・通勤は20000番台を使うという話を聞いたことがあるから、
恐らく次は21000系でしょ？　これは確実な情報じゃないんだけどね。

50050系計画には、始発列車希望久喜市民の誇る久喜駅の工事も絡んでるとか……。

今日、東武の50000と西武の20000に乗ったが、20000のほうが
すわり心地もよくて、かっこよかったような…
50000系新車なのに、もう汚れかけていた。。。東武頑張れ

317 名無し野電車区 2005/09/30(金) 23:04:26 ID:Q4hhV9XP
>>312
今回のダイ改はデータイムの増発が中心だが、平成20年ごろの改正ではラッシュ時にも半直を増発させるとのこと。
となれば、乗り入れ機能が外された30000は再度新品のものが取り付けられて半直運用に復活。
朝ラッシュ時に東武線を運用するものには30000系、田園都市線を運用するものには50050系を充当させる。
むしろ今年度は、予算の関係で乗り入れ機能は30000からの流用になってしまっただけ。


30000ATC外しは一時的らしい。

>>794
そんな無駄で面倒なことするのだろうか。

>>795
まぁしないだろうな。

>>792
新津の関東大手向け車両は西武の可能性が高いと俺も思っている。
以前は大量置き換えを控える東武が大本命だったのだが、現状日立以外で造る気配が無い。
小田急という説もあるが、小田急は3000大量導入という線で固まっていると前にどこかで見た。
よって西武本命。
以前某所にアップされていた真偽のほどは確かでない文書によれば西武の新形式は30000系。
標準車で地上、13、東横、MMに対応。10・8（地下）・6（国分寺）を検討。
18年度から22年度にかけて120両製作とある。

５００００　１０両　下松発〜熊谷行き
５００５０　１０両　下松発〜熊谷行き　

１３号用先行投入か？　あとは結局、全部５００００じゃないの。

半直は、３００００の中間車を増備すればすむこと。

50050は本線〜半蔵門〜田都ではなくて東上〜13号〜東横なんていう798みたいなオチがあるとなると･･･

800系
ｸﾊ801-1

>>798
であまった先頭車は？？？

とりあえず、中間車２０両作れば、２編成の増備が出来て、
１０固定が４編成確保出来るのでは。

下旬に50050系出てくるね
下松→熊谷タ　編成通知書の記載の仕方も出てるし

>>792
30000系？あれは西武スレでデマだって叩かれてた。
13号も東横に繋げるまでは6000系で賄えるし。
東急とは縒りを戻しても値段だけじゃ食い付かんよ、あのアルミ狂は。

池袋駅を挟んで、アルミ狂が伝染したわけか。
浅草は隔離されているから、来ないかもね。

>>797
禿同。20000系は増備途上にマイナーチェンジが何回かあったけど、
後期製造の車はレイアウトなどがE231準拠と聞いたことがある。
詳しくはないので確かなことは言えないけど、西武が束からE231の
ライセンスを買ったのではと俺は思うのだが。
これが正しければ、新津での西武車製造は有り得るのでは？
それと今の時期に、江古田の退避設備を東長崎に移してまで
池袋の各停ホームと椎名町〜桜台を10連対応に改良しているのは、13号
向けの新車を10連で製造する関係上、各停にも10連を入れざるを得なくなるかららしい。

連投スマソ。東武と関係のない話題だけ書き込むのでは申し訳ないので、
エヴァのサイトに書き込まれていたネタを投下します。
信憑性の有無は、皆様の御判断に委ねます…

Re: (運用)50000系の運用について　Part7 ( No.80 )
日時： 2005/10/01 00:36
名前： FM1511
質問です。51002Fですがなぜ前面貫通型なんですか？

このスレは、■カッコいい■西武30000系マンセ−■美しい■ です。

アルミ狂てｗ
もっとマシな表現は無いものか。

>>806
例のガイドラインのことじゃないか？
今年度の奴はそれに準拠させたらしいし。

>>807
そいつは混同した夢をみたんだよ

　■カッコいい■混同夢50050系マンセ−■美しい■

>>806
西武20000系増備車の変更点は、
「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に準拠させた点。

E231系の設計ライセンス契約を締結したのは東武だから。

>>807
イマイチ意味がわからんのだが・・・。
50000系は元々前面ドアなしでしょ？

50000系51002F in 関西大阪
ttp://www.babysandra.net/gama.html

>>814
ウイルス

>>806
東長崎・江古田の工事と、池袋駅全ホーム10連対応が重なって、
「普通」の10連化だと混同する向きがあるが、時期尚早。

少なくとも東長崎駅完成は平成20年3月（駅前広場は9月）。
江古田駅の工事に着手するのは、平成20年度中旬から下旬の予定。
それから工事を始めても、平成22年から平成23年までは完成しない
であろう。
そして、椎名町の「池袋寄り踏切撤去」の噂があったが、先日、
山手通り工事の際に、詳細な道路完成予想図があり、確認した結果
踏切は残る。
そうすると、「サミット側」の踏切をなんとかするしかないが、
はたして踏切の撤去などということが可能であろうか…
池袋線の普通10連化は冷静に考えるとやっても、かなり時間がかかる。
池袋駅の全線10連化共用開始、本年12月は、明らかに、普通10連化では
なく「ラッシュ時の円滑な運用」の為。
西武鉄道は過去一度も事業計画において「普通を10連化します」とは
発表していない。

>>816
西武の各停区間ではなく東上の各停区間(北池袋〜下赤塚)の話をして欲しいな。
今分かっているのは、高架化の計画があることくらいかな？

ミクリで50050の件を問い詰める香具師いないの？

「当方は雑誌掲載の公表情報以外は教えられません」と言われたりして。

>>818
自分で聞け愚か者

今日輸送されてる編成に貫通扉がついてるわけで

なにこの怪しいアドレス

５００５０（ごまんごーまるけい）は貫通扉付き。
現在の３００００が全て将来的に５００５０に置き換わる。
３００００は地上運用。
フェスタの休憩用３００００は半直用機器をとりはずし中だそうな。
あと、８００が太田以北等で３両ワンマン運転だそうです。
　以上ミクリにて質問。

アチキも聞いてきましたよ。
五万五十は久喜から自力回送だそうです、
まだ繋がってたの？、｢繋がってますよ！」て仰ってましたが…。
三万デビュー当時に南クリが出来ていたなら十連で登場したそうです、
西新井は六連までだったです…とのこと。
あと…三万は単価が高かったので御安い五万に切替なんですとさ。
ネット上で予想されてますダイヤ改正予想もイイ線で当ってるそうです。
ニコニコしながら「それ以上は言えませんのよ〜ゴメンネ〜」ですと…、
「御楽しみに〜」とも仰ってました。

エバチャーンの所の画像によれば51002F貫通扉付きｗ

50050はどうなるというんだ？
東武の考えていることが分からなくなりましたw

上に同意。５００５０も同じようなので来ると予想できるね。

でも同じ50000でも51001Fと51002Fはかなり違いすぎるな…
実は50000は終了で本線・東上ともにこれからは50050じゃないのか？

いやぁ、驚いた。
51001Fは9101Fのように、完全に先行量産型だったんだね。
現在のスタイルで生産し続けるなら、51001Fはレア編成に・・・。

ミクリでの諜報活動、乙！
ってことは、向こう三年間>>789の予想の通りに新車が作られるのか？
向こう三年で東上線にたった２編成だけしか入らないなら、東上厨が暴れ出すぞ。

いやぁ、51002Fで貫通扉が見れるとは。
50050系も同じ顔になるだろうね。
51001Fも改造するんじゃないかなぁ･･･。東武だし。

>>824
繋がってねぇよwwwwwwwwww

久喜ではつながっていないが、東鷲宮まで行けば東武との渡り線が残っている、
東鷲宮駅の辺りまで、運転取り扱い上は久喜駅構内。

・・・などといい加減なことを言ってみる。実際どうなっているかはしらん

最近の東武は本当にやってくれるわ
アホな妄想こいてる自称関係者もこれは考えなかったろうなｗ

実は50000と50050の違いって、単なる使用路線による区分け？

>>８２９
そういえば、以前、東上業務部が汚い８０００系は池袋に乗り入れてこないように
と言っていたな。

50050も同じ顔つきなら、50000は固定編成のみかもね。

分割可能＝8000 10000 30000
固定編成＝9000 20000 50000

この流れだと、60000系は幌付の可能性がｗ

もしかして共通部品使用によるコスト削減だったりして。
んで、今日来る50000にはATC付いてるのかな？

>>834
可能性としては60000系は6050系置き換え用かな？
6000系の足回りは結構年代物じゃ？

ふたばにある画像見るとピンボケしてて貫通扉あるかわからんね

>>837
江波のところにはっきりわかるのがあるよ。

これから大宮に行ってATC付いてるか確認して期末

JR発注は●王

>>839
乙。
川越線の103祭りから参戦する香具師も多くいるだろうが、挫けずにガンガレ！

>>841
�dクス！
頑張り松！

トップナンバーも改造か?

>832
結局、そんな希ガス。
50000=東上線系統(&有楽町線･13号線･東急東横線･MM線)規格
50050=伊勢崎線系統(&半蔵門線･東急田園都市線)規格

漏れも大宮出撃し松！
大宮22:00だよね？

>>835
51002FはE217系のようにダミー貫通路だったりしてｗ

50001F=東上地上専用。(もしくは50002F〜と同等に改造)
50002F〜=東上用。地下車、地上車共通
50050=半直専用
50070？=本線、東上共通車。幌有り貫通扉付。分割併合可能。
二〜三年後にはこの四種類ぐらいにバリエーションが増えてそうｗ

東上線は、10両のみで充分だろ。一応、８両もあっていいかも
51801F

8両は8コテ10000が2編成あるしいらんだろ。

今日、東上線1日フリー乗車券で楽しんでいたんだが、昼下がり森林公園の人々が50000系弄ってるのを見た罠。
結局帰りに50000系の急行に乗ったが特に変化は無し何やってたんだろうか。

東横に入るなら51001Fと同じ車体幅では無理
51002Fは幅狭くしてあるかどうかで13号用かどうか決まるな
つーかそうなると50000と50050の違い自体・・

大宮操で遠くから眺めた感じではATC/Sの装置は無いっぽい。
まぁあと少しすれば目の前に来るから分かるけど。

>>852
東上に入れるからにはすぐに地下直に使うわけじゃないだろうから準備車だろう。
確か有直には今もワンハンは入れないよな？

50050との違いが
・ATC装備の有無
・車体幅
だけだったらちょっとｶﾞｶｰﾘかな。

51002は来年の3月から有楽町線に乗り入れます。
50050は今年は６編成製造
50070（日比谷用）も近々製造計画が有る模様

ミクリで聞いたまま

日比直用も作るわけ？わざわざ１８メートル車製造乙だな。

9000・20000系車体更新・インバータ制御化入場補充用？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051002213454443e7.jpg
扉がついてる
ていうかライトの位置が

9101Fももはやこれまでか？

全然違うはずなのにちょっと京急新１０００に見えた…

これはよい西浦和

>>854
20000系をＶ化って話はどうしたのさね。
余剰編成の転用先もないし。

変電所改造して野田に入れる？

31613FＡＴＣ外されるの決定なの？

>>861
2080系の二の舞を踏みそうｗ

聞くの忘れたなその件は。

今日はミクリで50050に関して問い詰めるオタ
多かったな。ちょっと盗み聞きしたが、去年あたり
から東急からかなりクレームが来てたんだとさ。
で50050系は50000系第二編成とあまり変わらない
姿になるでしょうとも言ってた。野田線にも数編成
入れると。いやー51002に貫通扉が付くとはｗ

(　ﾟдﾟ)　５００００か・・・

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)　何にかが違う

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　ライト変だよ

ATCは付いてなかった。
ただ正面右上に列車番号を表示する装置の為の空洞があり。
準備用なのか50050との共通仕様なのか。

なんかちょっとつまらない流れなのは僕だけ？

てか日比谷向けが50000代なのが気にくわない

ネタかも知れないものを簡単に真に受けるのもどうか。

51001Fが希少車なのは今後も変らずか。

今ATC(直通用機器)を付けてないって事は初期の30000同様に暫くは地上運用だろうな。
それこそ13号線との直通までそのままかもしれん。

13号に直通しても9000・9050で運用可能では？という話もあるし・・・

20000系は地方向けに改造してやれば売れるんじゃないか？
一応、18mでエアコン付き、さほど古くないし。

疑問なのが何で続番で51002Fなんだろ？
車内とかが51001Fと同じだったら
それこそ50050との共通部品使用のコスト削減車な気が…

俺も30000や50050の事を聞いたけど、
東急からクレームが来ているなんて言わなかったぞ。
南栗橋に10連のピットが出来たら30000の10コテを
作る予定だったらしい。
30000は最初の計画では300両製造予定だったらしい。
最初から、南栗橋の工場が出来たら
30000の６コテと４コテは地上に戻す計画だったのかもしれない。

>>875
俺も聞いた。
東急からのクレームは本当だった。

>>865
私も係員に少しだけ聞きました。
５００５０系は今年度３本（３０両）導入予定とか。
東武男（だったっけ？）の書き込みは正しかったわけだ。
また野田線への導入予定はないとのこと。

さて、
50050系の導入計画は、

６本　５本　３本　と出てきたわけだが・・・。

おいおいおいおい・・・誰が正しいの？？

時間が全てを解き明かしてくれる。
それまで辛抱強く待つんだ。

なんだか、前面ガラスだけ見たら205みたいな気もした。

今年中に50050系が製造されるとして、田園都市線を走るのはいつよ？

>>878
3が不正解

3マソ300両って計画だったけど今となっては過去の車両だし、
5マソのがやすいから5マソつくっちゃっえばいいや！ってこと？

>>878
3が正解

6なんだけどねぇ
東上厨見苦しいぞ。
来年に期待して我慢しろや

東急のクレームって、30000を総取っ替えしなきゃいけない位
深刻なものなの？

50070系っていうネタどこで見たんだっけ・・・。

鵜呑みにすると、50050が（10コテオンリーなら）19本しか作れないことになるぜ。

てか大宮駅の端っこにいたDQN写真厨共の方が見苦しかったぞ！！
周りの一般人に迷惑だろが！「邪魔だぁっどけコノヤロー！！」とかって大声で叫んでんじゃねぇっ！！！！！
お前らのほうが邪魔なんだからな！

いやー、今日はカルチャーショックを何回も受けた・・・・。
ホントに30000は地上になるとミクリで聞いたし、51002Fに非常口はついてるし。

>>889
ホントあれは酷かった。あっちは9番線だったけな？モラルがないというか・・・
それに比べて11番線はﾏﾀｰﾘしててよかった。

>>878
6本説と5本説は東急車両製のネタと一緒に出てきたから出任せ臭い。
ま、このスレの書き込み自体半分近くはでっちあげなんだろうけど。

もうちょっと展示を前まで撮らせてもらいたかったのが心境。話聞いたけど24日の50050は、
早くて11月中旬に運転するらしい。今展示していた30000の4連が一時的に
宇都宮で使われるとの情報。803は明日か明後日出場とよ。

JR直通あたりから、最近の東武はオタ妄想・オタ情報の１枚も２枚も上を行ってるな。

50070は野田線にしとけ
日々直なんか20000が沢山寝てるしよ

50050とか言われだした頃は、本当に唐突だったからなー。

>>887
そらもう強盗東急がべりーアングリーですよ。

それならば、仁義として東急側が車両を安く提供するべきだと思うのだが…

けっこうE231-800っぽいて話まえからでてるってことは中の人
いぱーいいるの？

何だか情報が錯綜しているが、俺が聞いたことも書いておく。

30000系の31413FはATC及び誘導無線を外したと、運転担当の方が言っていた。
ただし、彼は50050系については「本線・東上ともに新型車両を順次増備してゆく」
とのことで、具体的な言及を避けていた…

車両担当と親密な知人によると、30000系の中間運転台にクレームをつけたのは、
渋谷駅を管理している東京メトロらしい。前から流れていた通り、
「一番混むハチ公口への階段前に中間運転台が来ると、積み残しが出るから10両貫通編成にしてほしい。」
だとか。仕方がないので10両貫通編成である50050系導入の運びとなった、とのことだった。
ってコトは、結局は5本か6本なのかな…？

50050系の前面LEDがあのサイズで出てきたら、
見にくいだろうな…。
特に「○○準急」「東武動物公園」が。

>>900
さすがにそこは変えてくると思うのだが。
森林公園でも微妙なのにそこに東武動物公園を入れるのはコスト云々以前の
機能に問題があるように思う。
今はお年寄りが増えているからこういう表示は出来るだけ「大きく見やすく」だし。

まぁ50050で30000を置き換えれば
8000の6連や4連とそのまま置き換えて運用できるかもしれないし。

東上にもっていけば池袋口は10連。
越生、寄居方面は4連で使えるし。

>>900
あのタイプやめてほしいね
51002Fは元町・中華街は無理くさそう

|∀ﾟ)地元の圧力に押されて長い駅名つけるほうが悪い。

皆様のフォロー、感謝します！　無知な書き込みをしてしまい、失礼致しました。

>>902
禿同。俺は東上線ユーザーだが、>>899が言っていることが本当なら、
本線への集中投入も仕方ないかと。メトロから突っ込まれても、
内容が内容だけに反論しにくそうだし…
30000系については、東上線に持ってきてほしいなと…　夏場にラッシュ時の
優等で8000に乗ると、蒸し風呂状態で息は苦しいわで…　ラインデリアのある
9000・10050・50000だと比べものにならないぐらい快適だからさ…

>>903
東急8000系は、あの狭いLEDに「通勤特急：本町中華街」と出せるわけだけど。

>>900-901 >>903
ヒント：交互表示

＊＊＊線　元町・
直通急行　中華街

伊勢崎線　東武
区間準急　動物公園

田都線　　 中央林間
直通急行

とか言う2行表示になったりして…

まさか、50050とNew50000の違いは、車体幅以外は、LEDの広さだったりして…

>>908
前面も側面も、縦に高さを広げるより、横に幅を広げたほうが見やすいし
スペース的にも無難だと思うが。

30000のLEDと比べるとorz

東急５０５と同じでが良い
あれカッコいい

>>899
結局、中間運転台で積み残しが出ることが問題だったのか。
走行性能的問題ではなくて少し安心した。
積み残しが出るようなダイヤを組む東急＆メトロが悪いとは思うのだが、
朝ラッシュ時はギリギリだから仕方ないのかな。
いくらコストが30000系＞50000系とはいえ、36600、31400の
運転台撤去改造か代替中間車新造よりもなぜ50050増備の方を
選んだんだろう？

40000系ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

今年中に50050系が製造されるとして、田園都市線を走るのはいつよ？

利用者の「中間運転台でタバコ吸うDQN何とかしろ」のクレームは無視して、
他社のクレームで腰を上げるのか。

鍵が閉められなくなったのはいいが、
小心者なのでそこでタバコ吸われてると怖くて通れないから、
結局鍵が閉まってても閉まってなくても、通れないことに変わりはないんだよぉ。


しかし…51002Fの右上が運番表示なら、まさに地下直用…？

51002Fは有楽町？

中間制御車をモハとサハに切り替えても余剰車が２×１５。改造して二両固定の支線用のone man車を作るなら別ですが。

神奈川から群馬・栃木方面直通のイベント列車はもうやらないのか。

30000の運転台を撤去改造しても、8000の代替の地上専用車を造らなくてはいけない。
30000の代替車を造れば、30000をそのまま地上線用にできる。

>>851
車幅についてはまだ未確定のはず。
5050の幅と一緒じゃなかったっけ？
全ては新07系による。

>>>914
おそらく、１１月中には運転に入るんじゃないかな？10/23に熊谷経由で入って、試運転しないといけないしね

中間運転台は理由のひとつではあってもさほど大きなものではないんじゃないかな？
なんにせよ旧型車置き換えのための新車はいるんだし、だからといって
コスト高を理由に打ち切った30000をいまさら再開したってしょうがないし

半直が始まる前の打ち合わせの頃から東急と営団には
積み残しが出るから10コテにして欲しいと申し入れがあったらしい。
東武側の事情で無理に６＋４にしてもらったから義理みたいのもあるんだろうな。

関係者装ってる奴らは結構いたが、51002Fに貫通扉付けるなんて今まで誰も言わなかったなw

>922
まぁ、田園都市ユーザとしてはさらに快適な車両が入ってくるので
歓迎だが。

義理で置き換える東武はエラい。

小田急はまだ６+４で乗り入れてる編成あるからな。

本線系に新車を入れる場合、直通運用以外では
浅草駅のキャパで最大６連（運転台が多くなる）になっちゃうから
非効率的だと思ったんじゃない？

半直全部置き換えるとして、
１０コテならクハ３０両、仮に全て６連とすると５０両。
コスト的には結構大きい。

２連のブツギリ運用が出るような状態を見て、
不要なクハを減らしたいと考えたのかも。

東上も、営業時間内の分割併合をしないから、中間のクハは不要。
今後の新造は、ほとんど固定編成になるんだろうね。
（８連は更新した8000と、10000の２本があるから、大半は１０連？）

先のことだろうけど、
「以前は2+2+2+2+2ていう編成があったんだよ」
とか言う時代が来そう。

>>920
っつー事は、あと１ヶ月くらいで見れるって事か...
楽しみだ

つーか、50050系って30000系と比べてどんくらい良いのよ？
音は静かなの？

>>927
基本的には今ある50000と大差ないだろうから、東上線行って乗ってくれば？

田都線渋谷駅の構造をよく知らないので、教えてほしいのだが。
今の30000、6+4で編成しているけど、組み合わせを前後に入れ替えて4+6で編成組んだ場合、
渋谷駅での中間運転台と階段の位置関係はどうなるんでしょうか？

>>921
想像だけど、車両の値段がだいぶ違うんじゃ無いだろうか。
従来の東武だったら絶対30000を増備してたかと。

３００００のATCを実は５００５０じゃなくて５００００に移植だったりして

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128329218/l50

>>929
知り合いいわく、階段付近にちょうど中間運転台が来るらしい。

>>933
どう組み合わせても、渋谷駅の階段はかわせないのか・・・

車体幅拡大してるじゃん

>>935
某サイトでの情報ならあれは勘違いだと思う。
昨年のどこかのサイトでアップされた窓に貼り付けられていた赤い札（特種貨物検査票、とある）
の画像も最大幅が2876mmになってる。

先頭車のデザインは51002Fの方がいい。
51001F葉ダサい。

とうわけで50050系の先頭車は51002Fタイプをキボン。

先頭車のデザインは51002Fの方がいい。
51001Fはダサい。

とうわけで50050系の先頭車は51002Fタイプをキボン。

タイプミススマン。

ん〜許さない（笑）

50050系が増備されたら、30000系が東上線に来ることはあるのだろうか。
50050増備→30000地上車化、森林公園へ→余った8000は館林、新栃木へ
→5050北館林へ（ご臨終）
なら東上厨としてまだ納得できるが。

ttp://tobu.ebacchan.com/fea/car/50000/51002f-deliv-deadhead-yori-aftnn.htm

東武の50000系は西武20000系のﾊﾟｸﾘw

>>940
30000は本線のままでしょ。
わざわざ手間をかけて東上に回すとは思えないな。

えばっちゃんて暇人なの？

超暇人だろ
東上厨代表だし

いま流行のニート君か？
大学にしても授業とかあるだろうし。

授業さぼってまで見に逝ってるなら神認定ｗ

ライトは01Fと同じ場所がいいかも

でもあの有名な川○高校卒だしなぁ。。。頭は良さそう。

エバチャーンは公の場での発言を見る限り別に厨臭さは醸し出していないと思うが。
それよりそこの投稿者の中に自サイトで「東上線は本線に利益を吸い上げ…」と例の
東上厨テンプレかましている香具師を発見ｗ
2ch外でまことしやかにヲタ解説するなっての。痛杉。

昨日ミクリの休憩用車両に鉄親が子に「この
車両はもう半蔵門線走らないんだよ。東急が
こんなクソ車両入れるなと文句言うから
新型の50050に置き換わるんだよ」
「東上線は50000をいっぱい入れなくても儲かっ
てるんだから別にいいんだよ。金を掛ける必要
がないんだから」

とモロ本線厨丸出しでキモかった。

>>950
よく子持ちになれたなと感心。

こういう奴に限って昨年は50000系をアルミ汚物だとか抜かしてたんだろうなｗ

>>950
すごいDQNだな。そんなの実在するのか？信じられん。
子供が心配だ。

たぶん子供は登場厨になる・・・きっとなる・・・きっと・・・・・・

すまん、東上厨の間違いだった

>>938
キボンもなにも地下鉄入れる以上、貫通路なしの51001Fはありえない。

あ、もしかしたら色が変わるのかな。しかしあの色で銀座線と並べてみたい

>>951
そいつに子供がいるのは、避妊という概念すら脳内に存在しないＤＱ（略

正義はホモだな。

>>929
30000系の乗り入れ機器、今前に出ている運転台にしか付いてないから連結順序入れ替えると乗り入れ不能になるんです。

元々中間運転台にはＡＴＣ関係積んでないから、今でも見比べれば判るはず。

>>922,>>924
つーか、義理ならば、東急車輌に発注しそうな気もするが…

どうせ50050は席硬いんだろ？しかも本線の利用客は
シートに寝たり、車内飲食するDQNだらけ。しかも
乗り入れ先の田舎都市線は中吊り広告が破れる
程の酷い混雑。今の30000を見ればかなり汚れる
のは確実だな。

急ブレーキでよろけて中吊り掴んで破った思い出…

根岸線の103系だけどね。

確かにラッシュ時に急ブレーキの際、つかんで破いた経験はある・・・

>>878
>>885
>>883の言う通り。3本は不正解。5本と6本は両方正解。まとめて6本作るが、今年度扱いは内5本。

五万五十系3編成十両固定増備予定 南栗橋所属予定

721 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/29(木) 03:22:11 ID:cTQDsxLd
>>714
過去の例を持ち出すのなら、東武鉄道の例のほうが大いに気になる。
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2.html
と、いうのも。
「非貫通型」をミニマムチェンジして「貫通型」にした例があったか？

非貫通型の50000系をたったの2編成作った時点で、すぐに貫通型の50050系
なんてことをやるとしたら前例無視もいいところではないか？

>>959
5000互換で製造ってこと？

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 　＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 　粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ　|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 多摩兎）|
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>966
そう。つまり半直用に新形式。

しかも、東武版5000系とかね。
（廃車間近だけど5050系は車番かぶらないよね）

このようなライト形状が落ち着く気もする
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005100415250768e74.jpg

ライトが四角だったらよかった…

>>972
微妙。特に下の白い部分が。
これだったらこのスレの上のほうに出てた阪急9300のライトを移植したやつのほうがいい。

黒で塗り替えた部分、シルバーならまだ見れるんじゃない？
塗るんじゃなくて、ボディ部分と連続させて。

>>974
阪急9300のあれは白色LEDで前照灯じゃないから、
そのまま付けても照度不足。

アンチクライマーつけよう。
側面から連続したやつ。

978

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下松に50050お見えあげ
先頭車見たが51002と変わりなし
以上

>>980
画像ｷﾎﾞﾝﾇ
そろそろ次スレの用意しなければ
わたしは無理だった

>>981
>>932

50番台との見分けが付きにくそうだな
顔が同じじゃ連番でもいいような？
それともまたドッキリありか？

>>983
50000と50050が並ぶ可能性はないに等しいので、気にする必要もないような。

渋谷の地下で、座標的に並んだりしそう。

実軸＝50050、虚軸＝50000

>>984
仕様は気になる
番台分けで仕様が結構異なってたし

　　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　 |.|.l 　　　 |.!| [急行| |長津田][72T]　|.|.|
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　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.|
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>>985
その前に永田町で（ｒｙ

実車が出ないうちに>>1001かｗ

991

992

993

ｻﾊ8994

8195F

996

>>997-1000
あとは任せた！

997

999

1000だったら51002F本線転属

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。