【JR371系】特急あさぎり【OER20000形】

【JR371系】特急あさぎり【OER20000形】
まだまだ現役、バブル期に作られたJR東海371系、小田急20000形について
語りましょう。

　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿　　　　　 　 /
　　呈　苦 　 　 |,､_,.､_　　　　　　 　 　 _rvﾍ-''"´..:::::::::::..￣｀ヽjヽ　,'　　ぞ　そ　立　糞
　　し　言 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　>...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ﾉ　 |　　っ　の　て　ス
　　て　を　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 （rｿ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,､:::::::::.ヽ.　|　　と　ま　 て　レ
　　お　　 　　　L＿:::::::::::::::::::::}｝　 　 　 （/::（:r'ﾊ::f（/ノィノｲ(::::::::::! |　　し　ま　 お　を
. 　 く　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　 ゝ(.ﾝ;_,,,,,,__　__,,,,,,_ 　 |r-､! . |　. な　逃.　い　
　　　　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　　ﾊ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ|l}、l| .〉　　い　げ　.て　
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　 lﾋ______.ハ､_____ﾉ　｢ﾉﾉ! |.　　　 　 る.　　.
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　　ヾ!' _,-ムｰ､_　 ｀,!r':::ﾘ｜ 　 　 　と　　
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　　　　 ',{ｨ-==ｰ-i,}　 ﾊ::::ｆ′＼　　　 は　　 　
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　　　　 i､　　　 　／! ぐﾘ　　　＼　　　　　　　　 ／
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　　　 _」 ＼＿／　,!　 ｀ヽ､　　　 ￣￣)厂￣￣
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,､-‐''"´ ｜i　　　　, ′　　　　`ｰ- ､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_ ′!　 　 /　 !　　＿,..､　''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　￣｀` r┴'''"´￣　　 -''ﾞ　　　　　　　ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
=ﾆ´_ 　 j　i　　　　/　　i′/　/　/　 ｨ‐-L.._＼　　,!　　　　　　　　　　:l　　　　 　 　 　 i
　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　
　　　　↑>>1　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　|＼＿／￣￣￣＼＿／| /ヽ、＿＿_ﾉ|
　　　　|　　 |　　　　　　　|　 　 |.(　i　　" i | ./
　　　ヾ＼＿|　▼　 ▼　 |＿／　|　i　|　i　 >
　ゞ","",,ヽ、＼　 皿　 ／　 / 　ヽ |　i　″)
　ヾ　,,　,,　ヽ　 """"""　　 ,ﾉ　　|　i　i　.丿　　／￣￣￣￣￣￣
　/ヾ　,,　　,,ヽ （　　　　 　／ ）/　|　‖i /　　＜　JR371みな鉄系？
　|　ヾ　,,,,　　ヽ　"──""　 ﾉ（／| ii　 | ）　　　＼＿＿＿＿＿＿
　ヽ　ヾ　,,　,,　,,.ヽ　　　　　 ﾉ ./　.|__ii___|ヽ
　　ヽ　ヾ ,,, 　,,　 ＼　　　 /　 i⌒(￣ ~　 |
　　/　　 )＝＝（○）＝＝（　　ヽ-￣￣　/
　(⌒-／",,--______--　",,　ヽ　ゝ─--　/
.(＿_/ヾヾヾ　,,,　　,,,　,,-ゞヾ/　 ヽ.,,＿,,/
　ヽ（　　　　ソ""""＼　　　 ヽ　　i＿/
<（⌒""`--.,__）　　　/ヽ　　　 ）
<(~`─"　　　＼　（~　　　　／
<(_,,,_＿,,,,　　 　）　＼　　 ￣ゝ
　　　　　￣"""　　　ヽ.,,＿＿ゝ

4だったらﾁﾝｺ切って性転換する

廃止致します。
新幹線を御利用下さい。
　　　　　　　　　byしＲ倒壊

置き換えの60000形まだー？

371系は結構ガタがきてるけどやはりうつくしいね

また単発スレ立てたのかよ・・・

JR371系と小田急20000形はロマンスカーの
最高傑作だね
同じ特急料金払うならEXEには乗らず
少し待ってでも漏れは　あさぎり型　に乗るよ

ホームライナー浜松

そこで代替に「EXE�U」の登場ですよ!

３７１も20000も登場して10年以上過ぎているが、全然色褪せないなぁ。
イマイチ認知度が低いのが難点だけど

>>12
20000は、ＪＲ時刻表では存在そのものが無視されているからなぁ。

>>13
無視されてるっていうか、もともとあさぎりは小田急車両だったから
特記なしの２マソがスタンダードって意味じゃないの？

>>13
「ワイドビュー車両」に対して「ハイデッカー車両」程度の記述をしてくれても良いじゃないかと思う。

６月１日のように小田急車両が代走する場合は「小田急車両で運転します」と
書かれたりします。つまりあさぎりはロマンスカーが基本でJR車両が乗り入れ
って意味なのでしょうね。個人的には２００００形のほうがある意味眺めは
ワイドビューなんですけどね。

グリーン車は371系の方がワイドビューですよ。(特に1Fの普通席)

３７１・・・毎日働きすぎ
２００００・・・平日は休みすぎ

でも個人的のこの２種類は大好きだ。
ＪＲと私鉄（３セクは別）の乗り入れも、今では臨時列車を除けば全国的に数少ないし、（あとは伊豆急くらいか）
いまだにバブル時代の残り香を存分にを感じさせてくれる貴重な車両だな。

普段小田急に乗っているときに２万や３７１に出くわすと、何だか得した気分になってしまう。
座席は３７１の方が、前座席の下部があいてるから足を伸ばせるしいいな。

禿同、ハイデッカーの眺めの2満、座席豪華371
、2満で371の内装だと最高なんだが。

今度は東武とJRが乗り入れを開始しますが
あさぎりのようにJRの車両と東武の車両両方使用するようです。
JR側が1編成しかないため検査時は東武の車両を使用するという
小田急と同じ運用方法になるかな？

あさぎり号が実によくない。
ワイドドア車両を特急として導入するべきです！

20000形は、正直いって、内装が暗いというか、くだびれた感じで、
それに汚くなっていると思った。
トイレも臭いかったし。
大阪から東京行くとき、静岡で新幹線降りて、期待して
乗りにいったんだけど。
すれ違った371のほうが明るく、キレイな感じがしました。
皆さんはどうです？

>>22
内装が暗いのは否定できないかもな。俺はＨＷでよくお世話になっているが、本を読むには少々暗いな。

20000形は見た目は明るいのだが、座席などは３７１系の方が上手。
３７１はどっしり落ち着き過ぎですが、２００００形の普通車の眺めはGOOD
でも各社いろいろでいいんじゃないの？

>>20
７月からのＪＲの臨時特急（新宿発郡山経由喜田方行き）で、
ＪＲ側の東武乗り入れ車両が使用されるみたいだね。
>>24
展望席？は20000のほうがいいな。
３７１だと運転席とかドアの切れ目とかが結構眺望の邪魔をする。

３７１の夕方三島発の浜松行きホームライナーは乗りでがあっていいんだけど、
夜の時間帯だからほとんど車窓が楽しめないのが凄く残念。

371の前展望、運転席ではない通路側が辛うじていいかも。2万は通路側
は展望がいいし、窓側でも仕切りがあるものの、展望はいいですよ。

今考えるとバブリー（バリアフリーじゃないよ。）な車両だよな。
それに比べて不景気（時期？）に登場した373系ときたら…ry

↑急行｢丹後｣｢わかさ｣｢たかやま｣｢砂丘｣｢さんべ｣…復活希望

>>27
まったくその通りで、371、20000からみると373はどうしちゃったのってカンジです

>>28
それというならば、海老名の3000を動かして、なつかしの連絡急行あさぎり
ですよ

酷使されてると言われてる371は平日は1日で500km以上走ってるけど、
他のJR特急車はどのくらい走ってるの？

>>30
同じ東海の383系しなのだって、一度長野⇔名古屋と走るとそれだけで500km超えない？
それを一日2往復くらいしているのでは？
ただ、あちらは予備車も存在しているからほぼ毎日フル稼働という状態ではない。

>>29
その通りですね｡車籍を復活させて､動態保存にして｢懐かしの｢あさぎり｣号｣として土曜休日のみ新宿―御殿場間で運転して欲しいですね｡

つい>>28件目だったので｢キハ28｣が頭に浮かんで名前にして
内容に乗りたい列車名を書いちゃいました｡

E231系ｺﾂ車なんかに過酷な運用があった気がするが

373ってながらオーラで結構ぼろくなってるね。３７１もカーテン取りかえたほうが
いいね。20000はテーブルの工夫を

もうなくなる車両同士の優劣を格付けしあうスレはここでつか?

あさぎりって全線通しだと，えきねっとのようにネット予約できないの？

age

あさぎり7号乗ったけど満席直前に買った切符が一番前だった。
寝ようと思ったが本厚木まで楽しんでしまった！

関東エリアではJR民鉄ともに名車は３７１系だね

>>35
小田急側だけで語るなボケ
371は373と共に銭取りライナーに(ry

階下席は、普通料金でグリーン車と同じシートピッチでｳﾏｰでつ。

371系階下のサイドテーブルは便利だな
テーブル下の棚も使い勝手良い

バブル崩壊がもう少し遅れていたら371系がもう一編成あったかもしれない。
したら東海号が371系だったかも

あとあさぎり登場当時のJダイナー東海のおねーさま方、美人が多かったのも
特徴、当時のG車のシートサービスは世界でも通用できるようなトップクラス
サービスって言っても過言ではなかった。

しんじゅくから　ふじをみながら　いずへいく
いきはあさぎり　かえりはこだま

371って３，４号車以外は元祖バリアフリー構造だったんだって。プラグドアやフラット
な車体も試作車の兼ね合いがあったそうです。それが３８３や３７３、そしてＶＳＥ
にいかされている。

新幹線品川駅問題で束と倒壊が対立してた頃デビューした車両だね。
新宿で371系のオレンジ色JRロゴをみて、あぁ束の総本山に殴り込み
かけてるな、とオモタ。
371系と同時期に登場した251系にしてもバブリーな車両のイメージがある。
(↑251は座席がリクライニングしない欠点を抱えていたが）
束が湘南新宿ライン設定した当初、倒壊びいきの小田急をイジメはじめた
のかとオモタな。

>>47
小田原駅構内の小田急と束の連絡線切断からみてもそうなのかも。
251は従前車両はリクライニングしない（一部スライド）座席は
フランス製の高級座席って言われても日本人にはあまりなじみが
なくちゃんとリクライニングした座席を入れるべきだったよね。
ＳＶＯ、ＮＥＸ、１８５系といい、リクライニングしない座席で
束特急のイメージを悪くしたカンジがあった。

いずれにしろＶＳＥ人気が下火になってきても３７１系にカメラを
向ける人が未だに多いのは驚き。

500円ワンコインでサンドウィッチにコーヒーは安いよ。ＲＳＥあさぎり
だと580円だし。新幹線に乗った気分だし。

371マンセー。目的は違えど371と373が同じ会社とは・・・

>>49
スダ時代、火災将軍様時代とで指導者が変わると車両も・・・・・。
３７１が良すぎたんだけれどね。おやすみなさい

371の箱で足回りが383、これ最強だと俺は思う

>>25-26
371だと、運転席の機器類？のせいか、先頭車最前列の一番右側の席でないと前方の眺望はよくない希ガス。

>>47
まるで束を挑発するかのように、>>45のCMが頻繁に流れていたことを思い出す。
利用者からの人気も高かった当時は、静岡延長・「東海」あぼーんも考えられていたようだ。

371が最も輝いた瞬間は、金メダルを手にしたバルセロナ帰りの少女を乗せた夏の日。
あの頃が「あさぎり」にとっても絶頂期だったか？懐かスィ。

>>51
振り子か。でもいいかも。

>>52
運転席側でない席がいいかな。ＲＳＥはとりあえずどちらもＯＫ

>>53
なんかあさぎりフィーバーがなくなったが、いまだに小田急利用者に
とってはＱＵＥＥＮな存在。

371系あさぎり登場時、ライトアップした工場みたいなところでの記者発表みたいな演出のCMがまたみたい！
「この車両はどこを走るんですか！！」とかいってたやつ。うｐできるネ申はいませんか？

>>55
あのＣＭ懐かしいなぁ。新宿の小田急デパートにはデカデカと垂れ幕があったし。

>>54
この間非鉄の友人（新百合在住）が「小田急線に新幹線が走っていてさあ」って
言ってて(ry
登場して十数年経つのにこんな声があるのも371ならではだね。

RSEもいい車両なんだけどなぁ〜

ｸﾞﾘｰﾝ車にいるJRの太いお姉さん、最近見ないな。愛想がいいので好感、安心感はある。

>>58
ＲＳＥも３７１がなければかなり評価されたのだが。３７１が上としても
ＲＳＥもＪＲ特急群ではかなり上位

あさぎりの特急券ってどうやって買うんだ？サイババには出てこないし
＠倶楽部は小田急線内しか予約できないようだし。新宿〜沼津を予約で
買う方法教えてくだされ。

　数年前になるが、新宿→松田：グリーン／松田→沼津：普通席、
と云ふ券を新宿の小田急トラベルに買いに行ったら、
御殿場線区間のみ分のきっぷはココでは売れないと言う。
　仕方がないので (新宿に東海の出店が有るのは知らなかった)
新宿駅南口の緑で頼んだら、電話連絡扱いで１０分以上掛かって
普通のマルス券に席番を手書きしたモノを渡された。
(儲けにならず手間だけ掛けてしまってゴメン＞東)
本丸 (新宿) ならば割と簡単に入手出来ると思ってたら甘かった。

　主な旅行代理店で買えるとの事ですが、やはり電話連絡になりそう。
当方も＠倶楽部で買えると思って会員登録したがダメだったので
直ぐに解約してしまった…。

>>56
新都庁舎の展望室に長蛇の列ができていた春。
バブルは弾けていたとはいえ、まだあの頃はのほほんとした空気が漂っていた。

>>60
バブル真っ只中に計画され、デビューから1〜2年は伊豆のリゾート・温泉へ向かう
観光客から人気を集めたものの、その後長く続いた景気低迷と海外旅行人気によって、
伊豆への観光客も大きく数を減らし、装備の豪華さを売り物にした「あさぎり」も
長い苦難の鉄路（みち）を走り続けている印象。
「あさぎり」が「今まで生きてきた中で一番幸せ」と感じた時はいつだったのだろうか？

>59
車掌とケコーンした香具師が一人居るがそいつか・・・?
太め名器w

>61
@倶楽部もサイバー駅も対象外なり。
ヲタQの駅で予約されるがよろし。

>>62
当時Ｈ3年都内であさぎりの切符を発券した場合、○補の切符でした。マルスは不可
松田駅、駿河小山駅、あさぎり通過駅の有人駅や、静岡駅で特急券、乗車券を買うと
硬券Ｄ型の特急券やグリーン券・乗車券で得した気分でした。未だに取ってあります。
小田急側も硬券でした。

>>63
当時あさぎりの切符は土日は取れなくて結構苦労しました。仕事帰りのあさぎり7号
は豪華なホームライナーのようでこれもなかなか取れませんでした。
すださんの置き土産的存在のあさぎり、これからも走ってくれるとは思いますけどね

>64
会いたければ相武台付近の社宅のある駅に行くがよろし。

今、マルスであさぎり出ますよ〜
席無し特急券＋指のみですけどね
ただ、マルスで出せても操作が面倒だから慣れてる駅員でも時間がかかる

オレは幼稚園の時に「社会のしくみ図鑑」で371系のイラストが表紙だったがここ最近までは新幹線と思ってた。
しかし実際の新幹線にはそんな車両はなくてあれっと思ってたら「あさぎり」が出てきた。
まるで新幹線の車両が私鉄を走るいえる様はアンディ・ウォホールが発明したポップアートや、
「時計じかけのオレンジ」で「雨に唄えば」を登場させる位の発想が出来ない人でないと…
JR東日本への反骨思想もデザインに反映されたのかな

なんやかんや言ってあさぎりを気に掛けてる人多いのかな？

>>66>>70
「JRでは倒壊、私鉄ではヲタＱが最高！」と純粋に信じていた当時を思い起こさせる。
その後、ヲタＱは経済性を重視した「EXE」でお茶を濁して特急車のブルーリボン賞
連続受賞を途絶えさせ、倒壊は'93年の「のぞみ」毎時運転開始を境にビジネス客だけを
重視した無味乾燥路線に走って殺伐化。
鉄道を含めた社会全体が「まだなんとかなるさ」と気楽に考え、まだゆとりがあった
'91〜'92頃の雰囲気を思い起こさせる「あさぎり」、日本が最後の輝きを見せた瞬間の
生き証人と言っても過言ではないだろう。

>>67
IDが・・・（w

>>72
逆方向だが倒壊にとっては憎い存在

分割民営化の副産物として、JR会社間で激しいサービス競争が行われるようになったことを
人々に印象付けた「あさぎり」。
その功績は大きいはず…だ。

>>71　>>73
どこかの雑誌で戦後のパーラーカーってかいてありましたね。
ＶＳＥが登場したけど３７１（ＲＳＥも）にはかなわないなぁ〜。

>>69
>JR東日本への反骨思想

当時はJR会社間で（私鉄も巻き込んだ）互いを高め合える健全な競争が行われ、それ故に
素晴らしい作品（車両）が生まれた。
しかし、バブル崩壊後の長引く不況のあおりを受けて利用者の減ったJR各社は、いつしか
少ないパイを取り合うかのごとく、罵り合いの喧嘩に近い様相を呈するに至り、効率性を
重視した夢やロマンを抱けない車両ばかりが目立つことに。

>>74
>パーラーカー

願わくば新宿から乗り換えることなく、駿河湾越しに富士山を望み、牧の原台地の茶畑の
合間を縫うように走り、浜名湖の湖面に流線型の車体を映す…。新幹線では決して味わえない、
在来線の魅力をゆったりと味わえる列車をもし371or20000で実現キボン。
（こんな妄想をのぞみとリニアしか眼中にない今の倒壊に期待するだけ無駄だろうがorz）

>>69-75
あさぎりファンの人ってなにげにＲＳＥに気を使いながらも３７１の方が
好意的に思ってる人多そう。

いつも小田急を使っていて反対側を通過するのを見て、時間が合えば乗るのに
とかあれで小田原とか箱根に行ってくれるといいのにって思ったりする。

あさぎり登場当時の束ってまだ現業上がりの客を客とも思わないヤシばかり
で評判は最下位だったかも。いまは若手が台頭してきてだいぶ変わったけどね

ＲＳＥはハイデッカーなので存在が？？？ですが、３７１は元祖バリアフリー
車両なので長生きするかも。100系も倒壊側ではなくなってしまったので
100系をしのぶ意味でも。

元祖国鉄2階建て列車ですからね！ニュー新幹線(死語ｗ)100系

職場のおばさん、新百合ヶ丘で新幹線見た！って大騒ぎしていた。
なんてことない、あさぎりだった。

酉の500系はなんとなく371系を思い起こす

RSEを見ると489系白山色を思い出す。

一度松田駅から新宿まであさぎり2号グリーン車乗ったけど。
JR371系が登場して間もない頃、2階建てのグリーン車は上部で
見晴らしが良く、その上通路に観葉植物が有ったり
落ち着いたホテルのロビーみたいな内装で良い気分だった。
その当時小田急は料金が安く、松田〜新宿間乗車券とグリーン特急券
合わせて　1600円と超破格！

肘掛けから液晶テレビが有って衛星放送見たり、
コーヒー頼めば、グリーン車は陶器のカップで出したりと
今から考えると夢のようなサービスだったね。

グリーン車は３７１、前展望はRSEかな？

>>81
良き時代のJR東海そのものだな。

700系も嫌いじゃないが…

371の次が373だもんなぁ〜
プラス2で全く別物

>>78
小田急町田駅前のマクドナルドで3階席は小田急のホームがよく見える。
僕がきたとき、近くにいた女子高生が、
今新幹線が止まってるねなんて言う会話があったな。

JR371あさぎりで新宿に行ったとき、新宿駅特急急行ホームで
僕の近くにいた、おばさんグループが何で、
あさぎりのグリーン車のオレンジのJRのCIマークを見て
小田急駅なのにJRの電車がくるの？
と相方のにしゃべってたな。

小田急新宿〜御殿場経由〜JR沼津を走る、特急あさぎりは
JRと小田急の相互乗り入れなんだけど、
東京メトロと小田急の小田急線千代田線小田急相互乗り入れに比べ
知名度低いからね。

先日あさぎり6号のロザに乗っていた時、ちょうど小田急町田駅に差し掛かる
ところ、下を走っていた横浜線の八王子行きのウテシ氏2人が371を見て指差して
何か話してるカンジだった（点呼だったのかもしれないけど）。
知らない人は新幹線とかJRが小田急に迷い込んだか？とかしか思わないかも。

>>81
>グリーン車
>液晶テレビ

当時は車内のAVシステムに力を入れた車両が多かった。
371と違った意味で不遇だったのは、酉の「グランドひかり」。
倒壊区間では(ry

>>83-84
倒壊はどうしてここまで面白味のない会社に落ちぶれてしまったのか…。
ターニングポイントは'93年頃だったと思うが、「あさぎり」には「時代に翻弄された
列車」というイメージが付きまとう。

>>84
381と383の違いは如何？（まぁ年代が全然違ってはいるがw）

RSEがN模型化されるってﾎﾝﾄ?
小田急模型ｽﾚに書いてあったんだけど?

371系のＮゲージなら持ってるよん。

私もあさぎりには思い出があります。９３年から５年間ほど、毎週金曜日に沼津と新宿を往復してました。
会社からは普通車の料金しかもらってなかったのですが、自腹でグリーン車を購入。Ｇ車のサービス係り
はスチュワーデスと称していて、今と違って車販と兼任してなかったので、決め細やかにＧ車を行き来して
ました。私はあさぎり２号でサンドイッチセット食べるのが日課で、今では考えられない陶器製皿にサンド
イッチが乗っていて切りたてのフルーツとポタージュスープが着いており、大変満足のゆく内容でした。
スチュワーデスも切符の検札もやったいて、新幹線並みのスマートな応対で好感が持てました。その中に
加藤さんと言う方がいて、２回に１回はその方がＧ車のサービス担当だった時期があり、タレントの中条かなこ
さん似で美人だなあと思ったものです。そのうち、毎週乗ってるのがわかったようで検札時に一言二言話す
ようになり、それが楽しみであさぎりに乗るのがわくわく・・・しかしいつしかパッタリ加藤さんの担当がなく
なったのです。ローテーションの関係なのか辞めちゃったのか・・・それからほぼ１年後。いつものように
あさぎり２号に乗り発車を待っていると「ご無沙汰してます」と声をかけられた。見ると妊婦の女性？！っと
よく見るとその加藤さんでした。彼女は１年前に結婚退社、妊娠８ヶ月で子供を産むために実家の神奈川
へ戻るということ、切符の席は離れていたのですが、御殿場までご一緒していろいろお話をさせてい
ただきました。本当に心優しい天使のような加藤さん、彼女のお腹は、できれば私が膨らましたかった。

RSEと３７１のHOなら持ってますが・・・？

>>91
あさぎり登場当時のJRCPのスッチーさんは質がかなり高かった。
G車の供食サービスはかなりのもので、陶器のカップ、皿の利用で
2号の1000円洋食、和食セットはかなりお得だった。
和食は幕の内弁当、お茶、味噌汁
洋食はクロワッサンサンド2個、フルーツ、コーンスープ、コーヒー
で和食はすぐ売りきれて、洋食（全部陶器食器）は結構注文できた。車内食としては
腹いっぱいになった記憶がある。
JR３７１直流ビデオってビルボードチャートオムニバス部門で1位なったのも
当時として異例だった。

３７１はハイデッカーではないし、バリアフリー化されてるのでまだまだ走り
続けるとは思いますよ。小田急に新車が登場しても内装チェンジとパンタシングル
アーム化で対応。それでも３７１のほうがよかったりして（ｗ。

そもそも本当にRSE置換えの新車が近々出るの？単なる思い込みの先走ったネタだろ？

>>91

＞　彼女のお腹は、できれば私が膨らましたかった。

ﾜﾛｽ

371のストラップとかチョロQとかないのかな？

もう10年以上前、東京から伊豆長岡温泉に月1回通っていた時期があって、
行きのＲＳＥ、帰りの３７１、階下席やグリーン車を適宜組み合わせて
小旅行を楽しんでました。
帰りは沼津で硬券指定席が出たり、新宿寄り先頭車に私と運転士しかいなかったり、
グリーン車の場合はイヤホンを借りて音楽聴いたり、富士急デパートの惣菜食べたり、
座席まで熱々カレーライスを持ってきてもらったり、とてもいい思い出です。

沼津から温泉までのバスは３７１orＲＳＥと同じ塗り分けでした・・・

ＪＲ東海社員を児童買春で逮捕＝現金５万円渡す−神奈川県警

　女子高生に現金を渡し、みだらな行為をしたとして、神奈川県警少年捜査課と伊勢佐木署は１４日、児童買春容疑などで、さいたま市南区別所、ＪＲ東海社員井上大輔容疑者（２０）を逮捕した。同容疑者は容疑を認めているという。
　調べによると、井上容疑者は昨年１０月２９日と１１月６日、横浜市南区に住む高校１年の１７歳だった女子生徒に現金計５万円を渡し、同市港北区内のホテルで、みだらな行為をした疑い。　
（時事通信） - 6月14日17時2分更新

ＪＲ東海社員を児童買春で逮捕＝現金５万円渡す−神奈川県警

　女子高生に現金を渡し、みだらな行為をしたとして、神奈川県警少年捜査課と伊勢佐木署は１４日、児童買春容疑などで、さいたま市南区別所、ＪＲ東海社員井上大輔容疑者（２０）を逮捕した。同容疑者は容疑を認めているという。
　調べによると、井上容疑者は昨年１０月２９日と１１月６日、横浜市南区に住む高校１年の１７歳だった女子生徒に現金計５万円を渡し、同市港北区内のホテルで、みだらな行為をした疑い。　
（時事通信） - 6月14日17時2分更新

ＪＲ東海社員を児童買春で逮捕＝現金５万円渡す−神奈川県警

　女子高生に現金を渡し、みだらな行為をしたとして、神奈川県警少年捜査課と伊勢佐木署は１４日、児童買春容疑などで、さいたま市南区別所、ＪＲ東海社員井上大輔容疑者（２０）を逮捕した。同容疑者は容疑を認めているという。
　調べによると、井上容疑者は昨年１０月２９日と１１月６日、横浜市南区に住む高校１年の１７歳だった女子生徒に現金計５万円を渡し、同市港北区内のホテルで、みだらな行為をした疑い。　
（時事通信） - 6月14日17時2分更新

あさきり371は素敵だ！RSEも。

>>91
この思い出話、どっかのスレで聞いた事あるなｗ

これまで20000には数回乗ったことはあったものの、371は未体験だった漏れ。
このスレを読んでいるうちに371に興味が湧き、松田→新宿で普通車に初めて
乗ってみました。
指定された座席は客室の最も端で、目の前は壁（「超電導リニア館」の広告付き）
だったものの、大きい側窓のおかげで圧迫感は殆ど感じられませんでした。
乗車前に予め買っておいた「スーパー〇ライ」を飲み終え、話題のグリーン車を
見に行きましたが、「いつか乗ってみたいな」と思わせる魅力的な車内でした。
新宿に着いてホームを歩いていると、371を見ながら「新幹線みたいだ」と語り合う
高校生？グループの姿がありました。
371・20000それぞれに魅力があり、また乗ってみたいと思わせる「あさぎり」、
今後も末永く走り続けて欲しい列車だ。

>>103
371はVSEよりもいいよん！

倒壊はN700といいリニアといい窓を小さくするのが好きなようだが
通過していく371を見て、やはり窓は大きいほうがいい、と思った。

３７１はスダ時代のよき時代の置き土産
火災将軍様は×！！！

>>105
>371

倒壊がまともだった時代の遺産

>>106
あさぎりにまつわる裏話
ttp://www.wdic.org/?word=%A4%A2%A4%B5%A4%AE%A4%EA+%3ARAIL
須田氏の御殿場線とあさぎりに対する思い入れも深かったようだ

>>105-107
窓が小さいことにはちゃんと理由があるのだが・・・
それも考えずにまともじゃないだの批判ばかりしていてもただのアホにしか見えないよ。

>>108
いちいちレスつけるあんたもアホなんじゃん？

>>109
企業として真っ当なことをしているのに何で鉄ヲタはこうも叩くかねぇ？
JR東海を。やっぱり自分にとって面白くない（それも、かっこいい車両を出さない
とかその程度）会社は叩かないと気が済まないのかな？

110 オジサン明日仕事でしょ？早く寝なさい。
ここが唯一の憂さ晴らし？

>>110
アンチ倒壊スレでいじめれられてきたのか？まぁいい。オマイの意見を忌憚なく
書いてくり（ｒｙ！！

名鉄の「北アルプス」を廃止したのは火災？

>>108
>窓が小さいことにはちゃんと理由があるのだが・・・

鉄ヲタを寄せ付けないため…ではなく、空気抵抗と騒音の低減を図りさらなる速度向上を
目指すのが目的。

日々タイトな運用を強いられているが故に車体の疲労も激しいと言われる371だが、
先日乗車した折、行き届いた車内の整備と乗り心地の良さに感動。車両整備に当たる
現場社員の高度な技術と優しさ・愛情によって守られている箱入り娘・371とあさぎりの
新幹線では味わえない魅力、倒壊には積極的に活用・PRしてもらいたいと願う。

あさぎり乗りたい

あさきり3号、371はよかったでつよ。御殿場までそこそこの乗車率でした。
371の場合、ロザも乗り通す人おおし

RSEも時間がよければ乗るんだけど

ファインムービー走る、乗ってみたら素敵でした。懐かしい！３７１＆ＲＳＥの登場時
いまでも素敵だけど。今日大野区でＲＳＥが点検していました。

ファインムービー走る、乗ってみたら素敵でした。懐かしい！３７１＆ＲＳＥの登場時
いまでも素敵だけど。今日大野区でＲＳＥが点検していました。

昨日あさぎり6号に御殿場から乗ったけど松田から結構乗ってきた。案外
松田ユーザーって多いのか？

特急にしこり

みんな371371って言ってるわけだが1本しかなく
14年間今までみんなで共有の空間を持ってきたわけだから不思議なもんだ

>>122
それだけすごい車両なんじゃないの？これから先も３７１をしのぐ車両は出ない
じゃないの？
関係ないけど新型あずさの車両、座席が硬い、首が変になってしまった

>>123 そうそう硬いよねぇ

>>114
３７１・静岡支社の箱入り娘、だいぶおばさんになってきたが出だし当時は
男も女も振りかえるいい女だった。いまでもしわは増えたが美形には変わりない。

>>124
あそこの会社のナントカ人間工学（硬学）はあてにならん、ということですなぁ
373の座席の方がましか！？

あさぎりの切符は夜遅くJRみどりで買えないのね。
小田急側のホストで管理していて、接続に時間制限があるそうだ。

>>127
そういえば上野駅で21時過ぎに次の日のあさぎりの切符買えなかったなぁ。
いまは席をＪＲと合わせたのでどうだろうか！？
371系って女性の隠れファンが多いらしい。
乗らなくても３７１ばったり出くわすとなんとなくうれしい。
500系のぞみと同じ存在かなぁ〜

371系が出た当初、なんでＲＳＥと同じようにハイデッカーにしないのか？と
おもたが、いまになってみれば車椅子コーナーもつくり段差もなく、時代を読む
先見の明があったようだ

少なくとも過去に3回はRSEの入り口ステップでこけそうになった。
車販の人はデッキでワゴン切り返し時の脱輪しそうになってた。

371系は贅沢なMT比ですよね！5M2T

　現実問題として、今の利用率ってどんなもんなんでしょうか？
小田急利用者なので町田や本厚木までではそこそこ乗っているのを
みかけますが、御殿場線以遠でどの程度乗っているのかは良く知らない
ので・・・

時間帯にもよるけれど、2号は前日御殿場ー新宿は多いかな。
新宿ー御殿場ならば土日は乗り通す人まずまずでは。

俺は急行あさぎりが大好きだった。
復刻しないかなあ。小田急はＪＲが乗り入れて
独特の観光ﾃｲｽﾄが薄まったよ。

あさぎりの御殿場〜新宿の利用客を、
同じ小田急グループの高速バスで軒並み奪い取る。

これが、小田急クオリテー。


スカパー２２２ｃｈの旅チャンネルで放送している、
「川島令三の全国特急案内」であさぎり号放送の予定があるはずなんだけど、一体いつになるんだろう？？？

×スカパー２２２
○スカパー２７７でした。

>>131
たしか371は、ＲＳＥよりモータ出力が小さくて、
それで５Ｍ２Ｔにしたんじゃなかったか？

あと371とＲＳＥの違いといえば、車体幅だな。
　371　2860�o
　RSE　2900�o
371の車体幅が狭い理由ご存知の方、教示よろ。

ｔｖｋを支える２大ハイクオリティーエンターテインメント番組。

【ｔｖｋ】のびる子きょうしつ【パンダくん】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1120014596/l50

【ｔｖｋ18:30〜】ＹＯ！キッズ【ぬるいリーマン】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1112874302/l50

さっき本厚木で371あさぎり3号を上りホームから見送ったけど、
停車中の音がうるさいな。
本厚木発車時、車内はガラガラでした。

>>125
就役2年目の夏、371のグリーン車に乗って沼津に凱旋した当時14歳の金メダリストと、
イメージが重なる。

>>135
ゆったり乗れるあさぎり、安く移動できる高速バス。
それぞれに魅力がある。
同じグループ内で適度な競争を行い、利用者に選択の幅を与えている太っ腹な小田急に感謝。

あさぎりは特急じゃなくて急行が真のあさぎり。
つまりあさぎりは死んだのです。

急行ではなく連絡急行。

ＲＳＥって110も出るんだ

>>143
RSEも３７１も１２０です

３７１もＲＳＥもシングルアームにするとかっこいいのに

て言うか特別準急復活希望。

>>146
連絡急行3000形なら海老名にしまってあるけど、特別準急キハはもうないでしょ？

全検の時、一緒にいたキハ８５と３７１と近鉄特急が以外にマッチしていた。

>>147
近年まで形は残っていたけれど

レトロ懐かしのブ−ムがその頃から
残っていればヲタＱももしかしたら・・・・

3000形ＳＳＥは好きだったなぁ〜

>>147,149
　ｷﾊ5000が多摩川鉄橋を渡るのを見た記憶が･･･　　あさぎり3000形化後茨城に行ったはず。

>>150
　あさぎりにはなかったけどSSEの10連が大好きでした。

　あさぎりはロマンスカーとしては地味だけど、今も昔も特徴がありますね。倒壊の車両は好きになれないけど
３７１だけは特別です。

>>148
酉223が名古屋まで試運転した時、
371が名古屋工場に入場していたらしい。

ホームライナー沼津の朝運用時の371と富士山がマッチしていてかっこいいね。

>>151
ＳＳＥ重連「あさぎり」は、皆無じゃないよ。

つい最近まで小田急沿線で豪華特急として走ってる３７１系の姿しか知らなかった。
ホームライナーなんかにも使ってるなんて衝撃的だったよ...

>>147
>>149
>>151
関東鉄道いったやつね。
廃車後、一両が試験塗装に供されたが、なんとなく小田急っぽいイメージが。
あと関東鉄道には元・南海の南紀直通用が一両あった。

>>153
浜松〜沼津だったよね。＞ホームライナー。
371全検時は小田急20000を借り入れてた時期があったらしい。
今は373だろうか？

小田急20000が身延線に団臨で入った時があったけど
今はないのかな？

ホームライナーのG車は別料金ですか？

倒壊のＨＬのＧ車は、ライナー券要らない代わりに普通車Ｇ券が要る

>>156
20000はホームライナーには充当しない。
373でホームライナーか、113で料金不要の快速として運転。
>>158
静岡支社のホームライナーはＧ車締切扱い。

ホームライナー沼津はまさに、東海道線を走る新幹線。

371系のホームライナー浜松は夜だけど乗り得、沼津行きこのまま東京（新宿）まで
行ったらいいのに！っていう程、東海道に合ってる

>>156
RSEで371の代走する時は、あさぎり運用のみ
ホームライナー運用に入った事は一度も無い

富士宮まで入線したのは小田急系列会社のイベントで走ったもの
既にその小田急系会社がないので今後走ることは無いと思われる

>>162
RSEin富士宮は草加じゃなかったんですね！

>>159
すんごい昔に、ごく一時期だけ指定席グリーンとして売ってたことがあった。
乗ったことはないが、今のホームライナー中津川みたいな扱いだと思われ。

朝の沼津行きはかなり混んでいるので、５００円くらいでグリーン券を売れば
かなり売れる予感。

>>158
束も倒壊もホームライナーのロザは原則としてグリーン券があればライナー整理券は要りません。
一部ロザ料金込みのライナー整理券のような中央ライナーや青梅ライナーなど例外もありますが。

>>164
371系使用のホームライナーのロザ使用は時刻表の表記ミスでロザをホームライナーとして
使用したことは一度もありません。

３７１乗務のＪＲ東海パッセンジャーズのおねーさん達新宿交代があるけど
制服着たまま中央線で東京まで帰るんだね。

あさぎり3号いつ乗っても良い車両だ

おなじく、あさぎり3号内。
このころの倒壊はよかった・・

>>166
それで東京から新幹線乗務なのか?

>>169
知り合いに聞いたらあさぎりのＪＲＣＰはクルーは新幹線と兼務です。
1日あさぎり２，３，６，７号一日乗務もあれば、
のぞみなど、新大阪などー東京・新宿ー沼津とかの勤務もあるそうです。
まさに３７１あさぎりは新幹線ですね。

あさぎりはいいな、ＲＳＥ富士宮乗り入れもよかった。３７１ＨＬは時々
使うよ

あ、7号のクルーは三島泊です。

あさぎり、静岡遠征キボン！

いっそムーンライトながら(ry

ムーンライトあさぎり、松田で日付変更駅だからお徳（ｗ。

毎日、踏み切りをあさぎり８号が通過する時刻を狙って帰ってるw
でも、信号とかでなかなか上手く合わないんだよね。

町田勤務の時わざわざあさぎり7号踏み切り通過シーンを見て横浜線方面に
向かっていったなぁ

あさきり3号のロザはいいね

371JRCPは統合後、旧SPSも常務してる

駿河小山にて今日の方があさぎり6号は禁煙席満席だそうです。
結構乗っていますね。

7号車側の先頭部分の黒枠の塗装がはげていた

う

あさぎりサンドは安くてうまい

くっ

３７１って異色で貴重な存在

俺は鱒の押し寿司が好きだな

妙見なら、鮎の限定押し寿司もやってほしい、マスもいいがそれよりうまい
御殿場下車時に本店が駅前にあるのでご賞味を

仕事の都合で御殿場住まい
あさぎり２号には毎週お世話になっています。

小田急のホームに371が静かに入線してくる時って
小田急車とは違った独特の雰囲気を醸し出していると思うのは俺だけ？？

あさぎり2号、あさぎりの中では成績が良いスジ
ロザだと格安限定朝食セットもあるが、車販のＪＲＣＰ
のおねーさんに頼むとハザ客もＯＫらしいよ。

371系あさぎりグリーン車に乗ると配っていたおしぼりの他にメニューを配っていたけど
３７１系編成の表が新宿ー沼津が新宿ー草津になっていたものがあったねぇ？
まじで滋賀の草津行きでもかっこいいが、371系で群馬の草津温泉まで行けたら
利用者が劇的にアップすると思うのだが・・・・？

買っては「沼津新幹線」って言われて、西伊豆方面には上下とも
バスが接続していましたが、なんだか尻切れトンボのように
なりましたな。

もともとあさぎりは御殿場急行の意味合いが強かったので沼津特急としては
新幹線には勝てなかったのかもしれないですね。沼津が三島のような駅だったら
また違った利用のされ方もしたかも知れませんけど。でも未だに沼津の観光案内
は３７１あさぎりをイラストにしてるパンフがありますね。

小田急＆御殿場線新幹線371系あさぎり号を今後ともよろしく。

３７１系ねぇ・・・
もう少しでいいから座席が硬ければ最高なんだけれど。ちょっとあれは柔らか過ぎ！！

>>195
でもあまり硬くしてしまうとかいじ＆あずさの束の偽人間硬学座席のように
首ケツ腰が痛くなる羽目になるかもしれませんよ（ｗ。

３７１って段差もなく、2号車などは車椅子用座席も用意してあり、14年経ってる
車両とは思えない程、思いやりのある車両かも。売店には保健所の営業許可書
も貼ってありビュッフェ営業も出来るもの特筆。昔はやっていたんだけどね。

371系車両のあさぎりの場合、町田本厚木ショーとユーザーのオサンオバハンの
支持も受けてるので、結構アンダーグラウンドでは評判はいいかもよん。
昔、じゃらん？の小田急ロマンスカー特集で箱根がメインなのに
小田急車両よりも371系をドアップで紹介された時は371系って女性編集者からも
インパクトのある車両なんだなぁと思ったりして・・？

371の松田での乗務員交替シーンは新大阪みたいだね

なんで20000が青帯獲って371がＧマーク止まりなのかが未だに納得いかん。

200 そう思う。RSEも悪くはないが、どう見ても軍配は371のようで仕方がない。

いまあさぎり7号乗車中！御殿場妙見のマスの寿司をお土産に帰宅します。

371系の倒壊インバータークーラーの音、駅でうるさすぎ！

>>203
あのインバーター音がいいんだよ。乗ってると100系の音で・・・。

いまのところ首都圏で３７１に勝てる車両はないな（多分

>>205
小田急20000

>>206
あ！それがあった。

371で売ってる桃中軒のお好み弁当安くてボリュームあり。20000形でも発売
してほしい。

ホームライナー沼津2号で乗ってみたいもんだ。
海沿いを走る371系ﾊｱﾊｱ

209
ホームライナー沼津2号先頭車両海側は晴れた日
は富士山と駿河湾の景色が最高！

御殿場新幹線

>>210
でもﾘｰﾏﾝは光を嫌ってカーテン速攻閉め。

>>187
去年の御殿場線70年の時に買った鰻弁当は高かったが激しく美味かった。

沼津の桃中軒の櫻海老もまぁまぁ。

371あさぎりが御殿場新幹線だと、
371使用ホームライナー沼津2号は東海道在来新幹線？

３７１の窓ってデカイ。ホントのワイドビュー車両

>>195-196
VSEも硬いぞ

>>217
束の新型車両はさらに硬いぞ！

　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　　おやおや、VSEの椅子が固いのはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　毎日長時間座っていると痔になる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　ヒサヤ大黒堂と組まぬよう、苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

長時間っつってもたかが1時間ちょいだろが・・

>>195
もう少し硬くてもいいね。多少硬くしてもE257程の硬さには程遠いだろうし

きょうも特急あさぎり号をご乗車いただきましてありがとうございます。

あさぎりに乗ると御殿場駅で妙見のおばちゃんが
車販のおねーちゃんに鱒の寿司を追加で渡してるのが印象的

この前、下りのはやぶさ/富士に乗った時に沼津の手前で371とすれ違った。

それはホームライナー送りの為の沼津〜三島の回送だよ。

御殿場駅のベルマートで売ってる寿司って妙見のやつ?

>>226
そうだ。
他には東名上り線の足柄SAのマクドナルドの隣の土産物屋でも売っていた。

>>219
昔、痔で悩んでいた時に試供品取り寄せて薬を飲んだら下痢したぞorz
ダイエットして体重10kg減らしたら嘘のように良くなって今は全く大丈夫だがｗ

もうバブル末期セレブな３７１系のような車両は出来ないだろうな

平成大不況セレブなE257ならありますが

229了解です（爆）。
あさぎり371系を乗ると車販のアナウンスがJRCP東海系のせいか東海道新幹線
や名古屋の在来線特急みたいだね。

>>228
車でいえばインフィニティやシーマ、セルシオといったところか

まぁクルマで言えば371系は高級車だね。

３７１系や５００系国産高級車とするとヨ２５７は軽だね（ｗ。

平成3年に作られた371系のあさぎりビデオを見てるけど14年以上過ぎた今でも
全然色褪せない車両だよね

何かE257ばかりがやたらと叩かれているが、元となったのはE653やE751などでは？
今ではNEXにすら同じような車両も登場しているし。

あさぎりって中途半端だな
てこ入れか廃止したほうがいいと思うんだが…

371：Zガンダム
20000：ガンダムMkII
E257：ジムII

だんだんこのスレも感じ悪くなってくるな
何か別の車両の陰口を言ってるみたいで感じ悪い
もっと別の話題は無いのか？

>>237
371:Mk-II
RSE:百式
VSE:ZZ
HiSE:Z
LSE:リックディアス
EXE:ネモ

371だけ生まれが違うからな。Mk-IIと百式は対抗機で同世代機だし。

ところで何故371はプラグドアなの？と
話の流れを変えてみる

371あさぎりは一番。平成のパーラーカー！

新宿など小田急の各駅〜御殿場の往復切符格安でいいよな〜。でも有効期限が
1日だけっていうのがチト痛い。2日間有効ならば仙石原温泉など裏箱根の1泊
が出来るのに。松田ー御殿場は倒壊では珍しく特急料金が安め設定されてるので
高速バスにはかなわないがあさぎりで、落ち着いた移動にもってこいだと思うけど。

>>242
俺も安いが使いにくい切符だと思う。
値段を据え置いて、２日間有効ならアウトレットだけじゃなく
一泊の箱根観光や御殿場周辺の
観光(富士登山やその他ハイキングなども含めて)やビジネスに使える。

静岡地区休日乗り放題と小田急発駅からのあさぎり切符と
組み合わせ設定の切符は良いんじゃない？
小田急で売れば利用者が増えそうな気がする。

俺もたまに休日乗り放題切符を松田から利用するが、
松田から静岡や富士宮往復するだけで
元が取れるから重宝しちゃうね。
東海道在来線　豊橋〜熱海と身延線、御殿場線全線使えて便利。

小田急発駅〜新松田間の運賃と松田からのフリー区間分
＋2600円で一日有効なら可能かも？
あさぎりの特急利用でもうけた分、見返りに
この切符に限り平日利用可能なら、なお良い！

>>243
レスどうも。
あの御殿場往復切符、小田急ではほとんどアピールしていない。ロマンスカー
時刻表（ミニサイズ、ミドルサイズ、ラージサイズなどすべて）には御殿場
往復切符に文言すら出てこない。新宿駅にも以前は極々小さく窓口の上の
案内に書かれていたことがあったが現在は西口、南口共に紹介はない。
あるのは江ノ島フリーパス、箱根フリーパス、大山観光切符、あさぎり片道利用
の中伊豆、西伊豆フリー切符など。かつてアウトレットモールが出来た時は
チラシはあったけどね。小田急HPを見てもおまけ程度に書かれている。
この前は窓口で御殿場往復切符下さい。と言ったら駅員氏、ノーマルの往復切符
を発券してきて、その割引切符の存在すら知らない社員さんもいるほどマイナー
だけど、安い切符、自分は、1号に乗って6号で帰るパターンが多いかな。
これが2日間有効でもっとアピールすれば結構売れるのでは？それとも売れて
箱根パス利用客が流れてしまうのが困るのかな？なんて勘繰りたくもなる。

静岡休日乗り放題切符。束がスーパーホリデーパスを廃止してからこの切符
青空ワイドフリー切符と共に使い得な切符です。ビタミンシャワーフリー切符
時代からの時々使っていて倒壊の末端駅の松田だと端から端まで使えて得した
気分。最近は束の甲府駅や国府津駅でも帰るようになりました。

そういえば特急「あさぎり」のグリーン車ではかつて座席についていたパーソナルテレビでNHK-BSが見られた｡(ちなみにこの時NHK-BSを見た最初だった｡)

>>245
H3年当時は371系では見れました。RSEだと微妙に選局も違ったような気がします。
トンネルに入ると画像静止が多かったので、配られたイヤフォンで有線の音楽ばかり
聞いていました。当時10年以上前、座席あった下敷きいま見ています。

３７１に乗ると、ドア上の電光掲示板にＦＭの車内への再送の案内が流れるけど、
あれって新幹線みたいにＦＭラジオを持ち込めば聴けるんですか？
同じものがＲＳＥではどうやら無さそうなので、もし聴けるのであれば一度乗る機会があれば試してみたいなと思い・・・。

371系がデビューしたとき、試乗会の応募が当たったんで、
小学生だったけど授業を中ぬけして乗りにいったのを思い出したよ。
２階建てのグリーン車に感動して、
いつかはあさぎりのグリーン車に乗って新宿へ行くんだって・・・

あれからまだ、乗れてないorz

ドア上電光掲示板での二ュースの文が必ず最後が切れてる。
それが、371系ｸｦ

ＳＥ車最終日のあさぎり８号
初日のあさぎり１号、４号、７号に乗ったな

あの日沼津駅は本当に華やかでお祭り騒ぎだった

新聞に一ページ丸ごとの広告が出ていたのを思い出す。

「あさぎり」のロゴに371とRSEの写真。

いま座間付近、371とすれ違ったが、
近くにいた子供が、青と白は新幹線とはしゃいでいた（笑）

>>247
聴けるよ。

>>250-251
伊豆への観光客はまだまだ増えると誰もが無邪気に信じ込んでいた、バブル最晩年らしいエピソードだ。

沼津駅のお祭り騒ぎといえば、思い出すのは1992年夏…。

371ってなんやかんや言われながらも平成のベスト10には入るよね。
あの1編成でいろいろな各々の思い出が詰まってそう

>>244
休日乗り放題切符って当日に東海管内でしか買えないからあさぎり利用だと使えなくない？いつも新松田停車のロマンスカーで松田から普通利用になってしまう。

>>256
事前に新宿や東京、品川のJR東海ツアーズで
あさぎりと休日乗り放題切符
が買えれば、良いのだが？
松田駅で買おうとしたとき、土曜日だったので当日(今日)それとも
明日日曜日の日付かと訪ねられたので、マルスが有れば
日付の指定が出来るので、小田急利用者向けに改善して欲しいな。

利便性を考えて、小田急でもあさぎり停車駅と小田急トラベルの窓口で
販売できたらいいのにね！

>>257
ｼｱｰｽﾞであさぎり＆休日乗り放題買えるんですか？

倒壊持ちのX編成には名車が割り当てられるんだな。

昨日静岡に行きましたが、チラシを見たら休日乗り放題切符で
特急券を購入すれば、あさぎりは乗れるみたいです
ツアー厨でも買えますが、確かエリア内だけだったような気がしますが、
もしかしたら買えるかも知れないので確かめて見てください。
束と倒壊の束末端駅では買えるようになりました。

休日乗り放題切符で利用できない特急は
新幹線と寝台特急。

模型ネタで失礼！祝、371系あさぎり発売！

>>170
今更だが、それはハードな…勤務が終わっても体が揺れているような感覚が残っている悪寒…
エレベーターガールはそうらしいが。

それはそうと、松田〜沼津間の運賃＆料金高っ！！！！

>>255
>あの1編成でいろいろな各々の思い出が詰まってそう

ttp://www.nikkansports.com/sydney/rensai/iwasaki2.html
彼女は371を目にする度、どんな思いを抱いていたのだろうか？

262 Nですか？メーカーは何処かな？

>>265
もちろんNで、メーカーは蟻ことマイクロエース。
ttp://www.ichibankan.ne.jp/img/scan_2005_07_12mp02.jpg
ttp://www.ichibankan.ne.jp/img/scan_2005_07_12m03.jpg
おそらく、今年の12月以降の発売予定。

おいらは、直接、実車の走行風景を見たことはありませんが、
遠足で訪れた名古屋工場でなら見たことがあります。
なにより東海の電車ですから、今から楽しみっすね。

266
371は見た目もいいけど、実車・乗車もいいよ。
御殿場線が束だったらありえない車両

>>267
371系の活躍ぶり見たさに、御殿場線全線乗車したことがありますが、
途中で寝てしまい、結局、沼津で小田急のヤシしか見ることができませんでした。
機会があれば再チャレンジ、初乗車を果たしたいですね。
まさに、バブル期を象徴するような車両であると思います。

268
是非乗ってみて下さい。乗ってみたら素敵でした。
となると思うので。

漏れは新松田〜小田原間の沿線在住だが、15年ほど前のまだ工房だった頃に
駅前で踏切待ちしていたら習熟走行らしき371系登場、しかも駅に停車。
通行人や駅員が皆で注目していた。
初めて生で見た371系は本当に格好良かった。
「すげえ」の一言。

新松田より先に371が入線したのはあれが最初で最後だったのかもな・・・

休日乗り放題きっぷは事前購入可能だったはず。
ただ神奈川では御殿場線の各駅のみなので、
往路あさぎり利用なら前もって購入してないとダメなのが不便。
JR東海に聞いたら小田急線沿いの旅行会社では取扱いしてないそうだ。

だからいつもあさぎりに乗り松田で下車＆きっぷ購入。
接続がまぁまぁ良いのが救いだけど。

休日乗り放題切符はその昔、ビタミンシャワーフリー切符とか
静岡フリー切符とか言われていたけど、結構お買い得。
豊橋から青空フリー切符と組み合わせるとさらにエリア拡大ですね。
あさぎりが静岡まで行ってくれるとさらに得なんだけどね。

昨年12月改正で５号の新宿→松田が10分短縮されたけど、
どの区間でスピード上げたの？

このスレ読んでると、あさぎりのファンでよかったと思える。

>>273
5号ではなく7号の土日ダイヤだろ。新宿ー沼津1時間51分になってる。1時間40分代
なれば新宿利用のこだまユーザーを奪えるかもな。

なんか３７１系を見ていると１００系を思い出し松。

>>276
371系は小田急新幹線だからな。

>>271
小田急からあさぎり使って静岡に行くに
松田で下車しなくても買えるように、
小田急新宿〜本厚木のあさぎり停車駅で
買えるように出来ないかと要望は出した。
JR東海からの回答では
＞一定の条件のもとで、大変割安なお値段で提供してる商品です。
＞恐れ入りますが、現在の発売箇所はフリー区間内の
＞ＪＲ東海の主な駅のみどりの窓口・主な旅行会社です。
＞何卒ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。

>>271　>>278
倒壊駅、束倒壊隣接駅、倒壊ツアーズだとエリア内だけかもしれませんが
大手旅行会社系統、JR切符取り扱い旅行会社だと、東京駅より西側の支店
だと大丈夫な場合があります。某大手旅行会社のおねーさんは、都内は無理だが
神奈川の支店ならばOKとか言ってました。でも本店との電話のやりとりだと
係員や受け付けた人の胸三寸って言ったカンジでした。

一度束駅でチラシを持っていて聞いてみましたが
端末画面には出てくるのですが、発券を押すと「NO」とプロテクトがかかって
発券出来ないって言ってました。
倒壊も甲府駅国府津駅もOKにしたのですからある程度は努力はしてるみたいですね。

>>274
あさぎりファンって結構いるよ。潜在的に371ファンっていう人たちも多い。
371に関しては男性陣だけでなく女性陣にも支持があるからなおさら。

それと小田急複々線化＆御殿場線の特急通過駅のポイント線形変更
高山線のような単線でも駅通過時高速で通過できるようなシステム
にすれば10〜15分ぐらいの時間は稼げそう

>>275
奪ったら倒壊的にはマズーでは？

あさぎりは幾ら小田急のダイヤ立てても御殿場線ではおねんね。

じゃないとマズー

出始めの頃、371系あさぎりグリーン車のシートサービスって豪華だったよなぁ
サンドウィッチも陶器皿、コーンクリームスープ、コーヒーも陶器カップ
おまけにカット調理されたデザートとかビュッフェ並だった。

20000の車内アナウンス(自動放送)が好きだ！
あの声の主を調べているうちに俺は西友ｦﾀになってしまったが、
結局答えはまだ見付からないままだ。

>>281
あさぎりはあくまでも新幹線と離れてる新宿、町田〜御殿場、沼津の乗客輸送が
目的なので、高速バスなどに対抗するサービスなので残してあると思う？
さすがに静岡延長はないと思うけどね、在来線だから時間がかかりすぎる上
新幹線とかぶるし。。。。。
スレ違いだけど、特急東海も新幹線のエリアから離れた横浜、湘南地域のJR東日本エリアや、
沼津、富士、清水などに行くには便利な特急電車として残してある。
(東日本の特急踊り子の三島乗り入れの距離相殺の意味もあるけどね)

>>279
自宅が町田なので次回は相模大野あたりで聞いてみる予定でした。
余談ですが、
以前にJR東日本で発売されていた「東京湾フリーきっぷ」を
発売エリア外の横浜線某駅で購入したことはあります。

小田急の特急券は車両名(371系・VSEなどと)が記載されているので
マニア的には喜ばしいことかも。

>>284
同意。
俺もあの声が好きなんだよね。
声の主は誰なんだろう？

>>287
>>284
E231の英語アナウンスと同じく、クリステル・チアリじゃなかったっけ
どこかのwebページでそんな記述見たような

>>288
多分違うと思います。でもRSEの場合、乗務員の肉声のように聞えますね。
でも俺は371系の純和風女性の声も好きですよ。

ttp://www.geocities.jp/sinsin2288/kurisu.htm

英語アナウンスのみ見たいだな

>>290
20000形のアナウンスは彼女じゃないって。

じゃ30000

>>273
スピード上げたのではなくて、
改正前の小田急区間が急行を1本も抜かないノロマンスカーだっただけ。

唐木田家路はどうよ。

家線浜松、静岡、沼津はどうよ。

ﾚｽが短くてｽﾏｿ、急行を一本も抜かないRSE充当のノロマンスカーの話でつ。

>>289
371の自動放送って東海道新幹線とかと同じじゃなかったっけ？

>>288
ttp://www.aoni.co.jp/talent/5005001.html

小田急線複々線後あと5分ぐらいは速くなりそう。
371ようなスマートでセレブな車両はあまり見かけないな。

>>299
新宿〜松田間は60分以内を目指してほしいね。

>>300
小田急が複々線化すれば55分〜60分は大丈夫な希ガス。7号の土日はいま64分
なので。小田急60分御殿場線45分運行になればそこそこいい線だね

IDがRS・・・おしい。Eならば・・・・

レストランエンタープライズ？

371は初冬の富士山や山北の桜満開の時が絵になるね。
それと朝のホームライナーの由比蒲原あたりの富士山景色もいいかも。
RSEが371塗装だったら案外似合うかな？

沼津までが高いって言うやつがいるけど御殿場まで6号車指定で取って300円払えば良いじゃん。

>>305
３１０円

>>301
スピードアップはもちろんいいんだけど、
ちょっとでも長くあさぎりの車両に乗っていたいしなー・・・

>>305
たばこ臭すぎるから、愛煙家以外は受け付けないんじゃないかな。

>>307
『ロマンスカーは速さを競う乗り物ではありません』ってＣＦも流れているから大丈夫だよ

松田〜沼津が50.0kmってのもなんだかできすぎてる気がする

>>309
旧東海道のときの測定だろうから、その時はそんな区間ごとき大して気にしていなかったんだろう

>>309
なんか偶然だけど、お得だね。
371はいつ乗ってもうきうきするよ

富士スピードウエイでＦ1やれば、看板電車だ

>>313
そうかも、ゴルフユーザーに乗っては御用達

っかなんで6号車が御殿場〜沼津間自由席って時刻表とかに全く記入されてないの？ながらで沼津通ったときに駅に看板が出てて初めて知ったよ。

以前は、３号車１階席が自由だったんだよね＠沼津〜御殿場

>>314 その時刻表には特急料金一覧が後にないか？

御殿場〜松田もつくってほしい。御殿場〜松田はただでさえ鈍行が少ないのだから。
小田急との兼ね合いがあるのもわかるけど。

今日あさぎり6号に御殿場から乗ります。うきうきします。

20000の車内アナウンス、よく聴いてみたらすげー萌えだったぞオイwwwww
漏れも気になって来たw
いままで誰も話題にしなかったのが不思議だ。

終点の時の「ありがとうございました」の言い方が何か不思議な感じ。

漏れはもうアニオタ辞めてるから古い例えでｽﾏｿだけど、
椎名へきるがおしとやかに喋ってるような声質っていうんかな？

371のは新幹線の人と同じで渋いカンジ。
20000のはATMの声というか小田急は軽いカンジ？？

今日乗ったあさぎり6号は御殿場ー松田でも結構乗ってたぞ。もちろん小田急内は
もっと増えたけど

>>314
それは沼津〜御殿場の沿線自治体が嘆願したためで、あくまで地元住民の利用促進ために
設けられた特別措置。んだから、全国版の時刻表に「沼津〜御殿場間一部自由席」と掲載
されることはないんでつ。

>>323
次回乗る機会があれば最前列を指定して乗ってみては？
新宿行きならば７号車１５番Ａ−Ｄ、沼津行きならば１号車１番Ａ−Ｄです。
新宿行きならばＢ席が、沼津行きならばＣ席が前展望を一番楽しめますよ。

松田〜御殿場もやってほしいなぁ

>>323
3連休だからね。休日はそこそこの乗車率なんだよね

ここのスレって落ちそうなカンジだが書きこみ率がいいのは３７１系(またはRSE)って
すごい車両な証拠かな？

バブルの最後の残り香だからだろうな。

371は大昔の151こだまのような存在かもな。

>>327
俺、371系大好きだからスレ残ってるの嬉しいよ。
みんなの書き込み見てるとなんか安心する。

371も20000も好きだよ
20000を初めて沼津駅で観た時、小田急ｶｺｲｲ!!ハイデッカーすげーって感動した

バケラッタ

次期あさぎりってどうなってるの？

>>333
371を越えるのは出ないでしょ。今の倒壊では。
今なお未来の姿として憧れる車両、それが371だと思う。

社長が変わったしどうかねぇ
火災の手下らしいけど、火災よりは幾分マシらしいから・・・
まずは１１３・１１５系の置き換えが待ってるけどどうなるか楽しみ

334
同感。酢駄大統領直々の虎の子だし、
置き換えでもエクソと373の合いの子が出来るのがオチ

333
2マソは置き換え可能性ありだが、古参の371の方が全然よかったりして。

>>333
すなおにあさぎり廃止だろう

>>338
それを言ったらこのスレお終い

>>338
それを言ったら小田急の経営がおしまい。

>>340
そうだな

この車両、と言うか列車設定が出来た当時は、もろ束との対抗心
を感じて面白かったねぇ。
ほぼ同時期の251系は最近更新している割に、あまり話題には
ならないのに、ほぼ同方面を走る1編成しかない371系の方が話題
が多いのには、それだけこの車両のコンセプトが秀逸だったのだろう。

あの窓の大きさと低い位置にあるのは高級感があってイイよな
束と東武が相互乗り入れするらしいが、こっちとは少々事情が違うな

342
251ってリクライニングになり束も努力はしてるが席が硬い。
いい場所を走ってるにもかかわらず、全然話題にもならない。
343
束武が乗り入れてきたら逆にｽﾍﾟ-ﾂｱの方がまともに見えそうだ。

371は当時も今もインパクトあり過ぎだったみたいだ。

昔、岩崎恭子が金メダルを取って地元沼津で凱旋する時、あさぎり号（371系）に乗ってやってきた。
アナウンサーが『今、岩崎恭子さんが新幹線から降りて着ました』とか言ってた。
当時、あさぎり号は新設されたばかりでいい宣伝になった。

>>342
>束との対抗心

倒壊・ヲタＱ連合で束（SVO）を挟み撃ちする作戦は、国鉄改革の思わぬ副産物。
束関係者を激怒させた？「行きはあさぎり　帰りはこだま」のCMも懐かしい。

>>345
彼女のおかげであさぎり＆371の存在が全国に知れ渡った。
371も「今まで生きてきた中で一番幸せ」と感じたことだろう。
しかし、その後彼女が歩んだ人生とあさぎりが走り続けた鉄路（みち）は共に苦難の連続だった…。

ｽﾚ違いは承知なので文句あるならｽﾙｰ汁！
以前にお騒がせした新松田在住の「二見」くんがﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑを「2251列車」に
変えてまた出てきたｿﾞ！
新しいﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞも作成したのでｶﾞﾝｶﾞｯﾃ閉鎖に追い込もう！
ttp://sak2-2.tok2.com/home/m1a2c3c14/00.html

346
関西や九州などエリア外の連中にも371は受けがよい

愛煙家の自分にとっても喫煙Gが残っている有難い列車。
小田急線内だけなら料金も格安なので愛用してます。

とある日の、371あさぎり号で非鉄乗客同士の会話

女：「これって新幹線でしょ？小田急線じゃ沼津まで行けないもんね」
男：「多分、小田原から新幹線に入るんじゃないかな？」

つばさやこまちじゃあるまいし・・・ｗ

町田駅西口の券売機横に西伊豆フリーパスのラックがあるんだけど、
そのラック下部に371系が写ってます。
小田急の駅だけに珍しい光景。

>>345-346
そしていまでは・・・
http://garakuta.dum.jp/blog/ga/041221iwakyo.jpg
恐らく、あれから更に生きてきた中でもこの時が一番幸せだったろうな。

きょうユザワヤに行ったら日車夢工房のワイドビューシリーズ置時計が
売っていた。３７１あさぎりがデフォルメしてかわいかった。

>>351
小田急側では371も大事な看板車両のラインナップに入ってるので。371を目当てに
くるユーザーも小田急側では多いので。JR側ではRSEを宣伝には使いませんけどね。

あさぎり号３７１系がうけがいい理由、カラーが保守本流の東海道新幹線の青白
カラーを踏襲してるのと、お金を持ってる口うるさい、オバサン、おっさん、
お祖父さん連中のウケがいいからであろう。

>>347
今日閉鎖されました。
相談鉄道ね。。。。
苦情をまとめるとなると、クレーマーの標的になるからね！

以前、タモリのソラミミアワーの番組で、タモリが10時過ぎぐらいのあさぎりで
小田急が松田からJRに乗り入れてるにえらく感動してたのを言ってたよ。
2階のグリーン車からだったそうだ。
束に首都圏にはそんな車両はない。といわれてもみんないいものは知ってる
だよねぇ。

>>354
371系目当ての非鉄ユーザーについては微妙かと。
選べるだけの本数がないですから。
ただRSEと比べ371系は上下とも利用しやすいダイヤではあると思います。

先に書いた町田の件ですが、毎日駅を利用する者でも気付かないほどの存在なのがちょっと…。

今日はX1編成お休みみたいだね

全検になると寂しくなるだよね。

小田急20000の放送のチャイムがJR四国と同じって本当？

>>357
夏休み中に国語の復習をしましょう

371がお休みだとRSEが代走か。
まだまだ走ってほしいのでしっかり点検してきてください。
自分の伊豆観光は行きはあさぎり、帰りは東海（三島から）かな。

旧清水市民。だけど「あさぎり」2号・7号はよく使うよ。
一度、日帰りで往復したときに、隣に来た人が全く同じ人って言うのが
あった。「あれ？行きも隣の席じゃありませんでした？」ってね。その人
は御殿場〜新宿間の往復だったけど。

やべぇ、こんなこと書いたらまた乗りたくなってきた＜３７１系

>電車待っていたらあさぎり車両が回送で通ったけど今日はJR車は運転なしなの？
なるほど今日はお休みですか。あんな時間に下り線路を走っていたから驚いたよ

出来ればRSEもホームライナー運用でシス入庫して欲しい。
浜松まではさすがに遠すぎるが、是非由比辺りで久々見たいです。

20000系の英語の放送が言い方が少し乱暴なような気がするのですが気のせいでしょうか？

371は1編成がゆえに取り上げ方も扱われ方もお姫様級だね。
RSEも1編成ならばそうだったかも知れないけど。

>>361
そうでつ、ちなみに手動式でワイドビューチャイムも入っています。

>>362
束厨乙

>>363　〜　>>366
1日だけどもいなくなると寂しいね

>>367
乱暴というかｴﾛｲ

>>368
虎の子
　

ながら廃止・東海廃止で余り気味になる３７３は、
沼津〜静岡のあさぎり連絡特急（快速？）とか
新宿〜沼津〜静岡のあさぎり増発用にしてほしい・・

>>370
その話ほんとなの？ながら18切符シーズンのみか？

↑良いナンバーをゲットされてご同慶の至り

夏の予定が決まり、沼津〜新宿間のあさぎりのグリーン車下の普通車を狙って
特急券を購入しようと最寄の倒壊静岡地区某駅に行ったが、
小田急線内を含む関係でここでは号車指定はできないと言われた。
その足で駅付近の旅行会社に駆け込んだが、そこでもやはりだめだった。
小田急に電話で聞いたら、小田急線内の駅での購入ならば全区間通して
乗る場合も号車指定できるそうだ。

小田急に電話予約という手もある。
だが今予約すれば小田急線地区へ８日以内に受けとりに行かなくてはならない。
しかし当日きっぷを受け取るならば１週間位前になって予約をしなければならず、
席が空いているという保証はない。

もう…だめか…。

>>373
俺はどうしても窓側が欲しかったので、何枚も発券して貰い希望の席を取りましたよ。
もちろん窓口が空いている時間にやって貰ったが。

３７３系か・・・
特急倒壊は一度だけ乗った。
３号に大船から清水までという中途半端な乗り方だった。
ながらでは373の車番8番や10番の編成に良く当たった。何故か知らんけどｗ

>>367>>369
確かにｴﾛｲね。

>>370
３７３系は車両限界の関係で、小田急に入線できないからね。

>>373
小田急に電話予約して旅行会社(JTB/近ツリ/日旅/東急観光)で
購入することは出来ませんか？

>>373　>>378
そんなことないですよ。
うちのそばの近ツーなんかは電話で、○号車×番△席とかって予約して
引き取りも出来るし、東海のあさぎり停車駅でも電話して取りに行った
とがある。ただ東海の駅は駅員によって対応がまちまちである。
東駅でも買ったことがある。席を指定して言うと出来ないと言われるが
努力してみる、と言われ1号車１C、１D席を取ってもらったことがあるな。
旅行会社は大手、準大手などいろいろあるので希望を聞いてくれるところが
あるはずだよ。

もし、373氏が束でも倒壊エリアでもないならば小田急テレフォンサービス
で予約してみたら？小田急駅、小田急バス、箱根登山など小田急端末が
入っていれば名前と電話番号を言えば小田急駅は発車15分前、系列端末は
発車30分前〜60分前までならば発券可能。最西端ならば東海バスが系列なので
大丈夫かも知れない。電話時によく聞いてみるといい。
３７１でもRSEでもいい思いでをつくってくだされ。

>>378
一応当然知っているとは思うが、旅行会社で買えば多少の手数料は取られるからね。

>>378-380
漏れの場合は直接近ツーで取れたよ。ただし20分かかったorz

>>380
JR券、私鉄券など宿泊を伴わない交通手段の切符、旅客票などは手数料が
一般的にはかかりません。もし取られた場合は旅行業約款規則違反にあたる可能性
があるかもよ？

>>373
沼津駅南口に箱根登山（小田急かな？）の営業所があるけど、駄目かな？
前にはこね号の特急券を号車指定で買ったことあるけど…

>>380
何処で手数料取られましたか？国内の鉄道のみの乗車券、特急券、一部定期券回数券
って発券時は旅行手配にはならないので手数料を取りたくても取れないです。
これがツアー性を帯びる日帰り旅行とか宿泊旅行だと話は別ですが。

>>382・>>384
そうなんですか？ここは素直に自身の勉強不足を認めるしかないなw
参考になりました。

もし３７１系特急東海があったら熱海以東は一番前カーテン閉めるのかな？

特急あさぎり号登場当時グリーン車に乗るとテレビが見れたけど、あの時BSが
見れたよね。３７１の場合。いまだとBSって当たり前だったけど、当時大学の
AVルームかあさぎりの車内でしか見れなかったから今でも覚えてる。
TFI（フランス）など海外の通訳付きのニュースは新鮮だった。

>>385
誰にでも間違いはあるので気にしないで下さい。
楽しくあさぎり号に乗りましょう。

>>373
沼津・駅出て左側（三島方）に東海バスの案内所がある。
ここに小田急の端末があるので漏れはいつもそこで席番指定買い。
三島のいずっぱこ駅舎海側にもあったはず。
小田急端末とそのホストにアクセスできるJR東海（シス支社のみ？）の
マルスなら桶。ただし東海は操作が面倒なのかよく渋るが。

>>386
ヒント：アルファリゾート21

>>370
373系が使えるのなら「ごてんば」を定期化してほしい。
静岡〜下曽我間の運転で途中停車駅は清水・富士・沼津・下土狩・裾野・御殿場・
駿河小山・山北・松田で行楽期は谷峨にも停車。
御殿場線内は「あさぎり」に比べ停車駅が多いが、これは御殿場線内の各自治体
代表駅に必ず停めることにより、沿線市町から県庁へのアクセスを良くする為で、
将来的には静岡空港へのアクセス特急への布石でもある。

>>391
理想としては急行で定期化ですよね！
もしくは1乗車￥310での無指定整理券化で快速運転。
少々ｽﾚ違いｽﾏｿ

371って小田急に入れるの？

>>393
毎日入ってますが・・・
ちなみに３７３系は車両限界をオーバーしているので、小田急には入線できません。

>393
夏厨は逝ってくれＹＯ！マジうざい。。

>>382,>>384-385
関西の方でロマンスカーの特急券を買ったら手数料請求されたって事例を聞いたことがあるけれども。

>>389
ロマンスカー時刻表にはお求め・お問い合わせ先に三島は記載されていないんで、たぶん
購入できないんじゃないかと思いまつ。

>>390
あれは閉めたくても閉められない。そもそも遮光幕がないんじゃなかったっけ？

>>396
大阪民国だから、外国の鉄道の手配は手数料がかかったんでしょ

RSEグリーン車のオリエタルカレーライス、371系グリーン車2号モーニングセット
が懐かしい！

沼津の東海バストラベルが小田急箱根高速バスの発券を行っていなかった当時、
すぐ近所のＪＴＢでバスチケット購入したら525円手数料徴収されたぞ２年前。

>>389
現在、三島ではロマンスカーチケットは取り扱っておりませんので、沼津までﾄﾞｿﾞｰ。

>>396
去年大阪であさぎりのチケット買ったけど、
手数料なんてとられなかったよ。
チケット受け取るまで少し時間がかかったけど。

某大手私鉄会社の旅行会社であさぎりの特急券を買ったら手数料とられたが、
後日同じ場所で帰りの切符手配した時は手数料が取られなかったので、
本店に電話したらすぐ支店長からお詫びの電話と手数料の返還とテレカ500度数分が送られてきた
。係員の対応によりまちまちなのも困りますが、席をJRに合わせても発券泣かせらしいですが、
ロマンスカー切符に慣れてるところならば発券は早いと思います。

>>398
RSEグリーン車でカレーがメニューにあったね。
漏れは食べたことなかったが、
後ろの席のﾔｼが食い始めたら匂いが車内に充満して・・・・・。

>>402
レンジでチンのカレー＆飯だからマズい。

昔はあさぎり371をデザインしたビールがあったね。
371の場合、グリーンに乗ったときのメニューでみそ汁とかコーンクリームスープとかあったし、
陶器食器で出てくるものや弁当もふたをあけてトレーにのせて出してくれたね。
ミニ食堂車のようだった。

VSEもなかなか車内サービスは凝っているようで

確かにVSEコーヒーは旨かった。
でも、JRCPの371あさぎりセット500円は小腹がへった時にいいよ。

>>405
VSEって悪くないけどもう熱が冷めちゃったカンジだよね。

>>396
小田急トラベルは？

>>399
三島のバス案内所ではロマンスカーチケットは取り扱いはないですが、JRの窓口では
沼津と同じ端末が入っていますのですぐ発券してもらえます。

>>407
14年過ぎた３７１はまだまだ熱いぞ！

３７１って塗装が剥げて、サビ腐食が目立ってきてもう駄目かな？と思うと
再塗装、板金加工されて綺麗な姿に戻ってくるのがあの放置プレー倒壊では
考えられない優遇措置。

>>402　>>403
オリエンタルカレー

小田急らしいメニュー


ワロタ

371で熱海以東はカーテンを閉めるのか？とありましたが確実に閉めます。 昔、ながらでカーテン閉めなかったらバレて怒られますた。　言い訳がまずかったです。俺『ワイドビュー車両じゃないですかっ？』助役『うちはスーパービューだ！』俺『ごめんなさい』

>>413
束乗り入れの暁にはプリーツカーテンを装着して束京に向かうことになるな。

>>413
何処かの国の鉄道会社の会話

束側の俺「酉側では３７１とかっていういい車両が走ってますよ、うちでも走らせましょうよ」

束側の助役「185や251の硬ぁ〜い座席で十分」

束側の俺「でも助役、これからの時代、酉側に太刀打ちできませんよ」

束側の助役「いいんだ！うちらはﾈ土会主義なんだから」

>>373を書いた者です。

もう…だめかと書いたにも関わらず、まだ諦めきれず
昨日（21日）もいろいろした。
まず、東海ツアーズ静岡支店へ電話であさぎり号を号車指定で買えないかと
尋ねたら「あさぎり号はみどりの窓口へ…。」と言われた。
次にJTB静岡支店。ここにも電話して同様の質問。
すると、すぐには（ここで）扱えるかわからないが希望は承るとの事。
折り返し今日中に電話をするとのことだった。
望みを託して返事の電話を待ち続けたが、結局21日中には電話が来なかった。
結果の是非を問わず、今日中に連絡をすると約束をしておきながら…。
旅行会社できっぷを買ったことがないのでわからないが、どこもこんな対応なのか。

ちなみに>>373の文中の具体的な場所は、
最寄の倒壊静岡地区某駅→焼津駅
駅付近の旅行会社→静鉄観光サービス焼津支店
である。
こんなところであさぎりを号車指定で買えると思っていた
私が甘かったのか。

>>416
その昔、JR東海ツアーズ静岡支店であさぎり号の切符を買うと
D型特急硬券と乗車券でちょっとうれしかったけど、いまは対応
してくれないんですね。新宿支店だと特補で出してくれましたけど。
都内や神奈川だと全然苦もなく希望の席を取ることが出来るのですが？
焼津駅で希望の席をもう一度交渉してみたらいかがでしょうか？
具体的に何号車の何番何席まで言ってみたら？

>>408
小田急トラベルの記載は見つかりませんでつ
http://www.odakyu-travel.co.jp/sub/index_off.html


>>416-417
本来ならば席番指定でも購入できるのだが、扱いが面倒だからやってくれないのかな。
小田急のＳＲ端末が入っていない窓口での購入だと、
窓口→(TEL)→支社→(TEL)→小田急　という手順になってしまうからねぇ。

ツアーズやＪＴＢで購入するならば、実際に店頭へ足を運ぶとやってくれる場合が多いような
気がします。客が目の前にいればそれなりにやってくれるのでは？

>>373
電話ではなく直接、窓口に行けばそれなりに対応してくれると思いますよ。
まず、自分も希望を口頭でもいいですが、箇条書きで簡潔に書いて差し出せば
窓口は電話でのセンター問い合わせなので、時間はかかるがやってくれるはずです
よ？？？？

あさぎり3号で沼津へ行き、そこから沼津港へ。
うまいサカナの店がたくさんあるよ。
日曜祝日以外メニューにあるランチタイムの定食は馬鹿安でうまいよ。
ご飯、味噌汁、ふりかけがおかわり自由。おかずは地魚刺身と焼き干物。
あさぎりで違った沼津の発券があるよ！

>>409
三島も即時発券が可能になったの？
漏れが以前三島で買うた時は沼津だか静岡だかに電話入れていたものだが。

伊豆箱根の伊豆長岡、大仁、修善寺駅には、あさぎり空席ボードがあったけど、
いまでも時刻表小冊子にも出てるけど、切符は三島か沼津で買ってくれ！と書いてあった。

>>416
なら焼津駅が良いと思われ。かつて小田急の発券システムが古かった頃、
（席番が数字のみの頃）掛川駅で小田急での席番指定手順を説明して発券を
頼んだら席番指定できたので、現在のアルファベット併用の席番ならもっと簡単に
指定できるはず。がんがれ！

それだけ努力しても一度は乗ってみる価値のある列車なので、頑張って下さい。

東海のマルスなら東京とか新大阪でも出せますって。

>>416
階下席の席番(３７１系)
３号車(禁煙)・４号車(喫煙)共通で、１人掛け…51〜56番のA席　；２人掛け…51〜56番のC,D席

２００００形の場合は、４号車(喫煙)がセミコンパートメントになりまつ。

>>418
大阪は閉鎖したみたい。

>>416追記
昨日（22日）は、まず21日に返事の電話が来なかったJTBに
こちらから電話した。
あまりにもふざけた対応だったので腹が立ち、こちらからこの件を断った。
余談だが、二度とあの店は利用したくない。
もう道は途絶えたかと思ったが、皆さんの書き込みを拝見し、
「本当に静岡地区の倒壊の駅ではあさぎりを号車指定で買えないのか？」
という疑問が浮上してきた。
そして、倒壊テレフォンセンター（静岡）に電話。
なかなかつながらなかったが、電話がつながると事態は転機を迎えた。
焼津駅では購入できなかった事実を話した上で、
静岡地区の駅ではあさぎりは号車指定で買えないのかと尋ねてみると、
確認してすぐ電話をくれるということで、数分経つと焼津駅から電話がかかってきた。
電話の相手が言うには、今回あさぎりが号車指定ができなかったのは、
その時の係員の知識不足だったそうだ。
さらに、では号車指定はできるのかと聞くと「できると思います。」という
返事が返ってきた。
「思う」という言葉が気がかりだが、これは私にとっては吉報に違いない。
という訳で、今日日が昇ったら静岡へ行く途上焼津駅の窓口で
再びチャレンジしてみるつもりだ。
あれから数日経ってしまったので、
もう希望の席が空いていないかもしれないが…。

↑しつこいやつだな

そんなに階下に乗りたいのですか･･･
個人的には普通車のほうが開放的で好きです。階下は景色が良くなく少々圧迫感がある。振動やギシギシ音、デッキ部の音がまる聞こえです。
そのかわりシートピッチや一人座席、グリーンと同じようにJRCPのねーちゃんがシートサービス（おしぼり除く）してくれる。

429氏、いいじゃないですか（笑）、428氏も14年すぎても色褪せないあさぎりファン初心者みたいだし
首都圏やあさぎりエリア外だと切符をとるのが難しいらしいので
しつこいかも知れないけど、うちらも知ってる範囲で教えてあげるのも2チャンの良さかも。
ちなみに検査後の371に今日乗ります（笑）。

>>428追記
しつこいかもしれないが、これが最後なのでご了承頂きたい。

という訳で、今日８月某日のあさぎり２号の階下をとって来た。
発券に４０分近くかかったが、これに関してはノーコメントで。

静岡地区に住んでいるので、371系はホームライナーとしてなら
よく利用している。
そのためか、私はなかなか人が乗ってこない階下を気に入っている。
だが、都会を颯爽と切り抜けるあさぎり号として走っている同車両には
一度も乗ったことがない。
今回はホームライナー沼津２号から通して（沼津で一度降りなければ
ならないが）、静岡〜新宿間を同じ席で乗り通すつもりだ。

あさぎり自体を静岡発にしてくれれば便利なんだけどな

>>432
よい旅を。次回はぜひともグリーンでどうぞ。

漏れが6号に乗った時は踏切事故で本厚木打ち切りですた。
折角のグリーン乗車だったのにorz

432氏
安心しました。よい旅を2号だと静岡発ホームライナー沼津2号371系と組み合わせてのると楽しみ倍増！

あさぎり6号鶴巻温泉駅構内抑止中

運転再開、一部徐行、地震です。

いま相模川通過、新宿駅まで徐行らしい。急いでないので371が堪能します。急いでるかたには申し訳ないですが（汗）。

今日の371運用のホームライナーは373になるのかな？

371あさぎりは十分過ぎる程、堪能出来たが、下車後新宿駅は地獄でした（涙）。いまも振替乗車票をもらって足止め（汗）。

>>440
ガンガレ

>>439
何故に？

帰宅しました。あさぎり6号が40分以上遅延したおかげで足止めを食った人達に
申し訳ないですが、十分３７１を楽しめました。7号として18時20分ぐらい沼津
に向かったそうです。おそらく今ごろは着いてるかと思います。おそらく三島ー沼津
運休の沼津発車のHL静岡号か373系or別の車両が三島から代走してると思います。

>>442
371系運休時のML車両運行を調べてみればわかると思います。

俺もあさぎり７号で新宿→町田をマターリ堪能しましたよ。
遅れの詳細は、新宿で28分、町田到着地点で39分の遅れでしたよ。
途中、登戸のホーム上で信号待ちらしい停車があったね。２分くらいで、勿論扉は開かないけれど、
窓側D席に座っていた人間にとってはホームからの視線で少々気まずいひと時だったよw
さらに、遊園での急行追越が無かった。

>>444
乙でした。沼津ー鶴巻温泉までは定刻でしたが、鶴巻温泉で急停車！？まさか
グモ？と思ったら震度４の地震でその後町田ぐらいまで徐行、減速走行で
町田から加速と思ったら何度か徐行、停止を繰りかえり41分遅れ？ぐらいで
到着しました。急ぎ旅ではないので俺にとっては有意義な一日（汗）でした。
でも新宿では殺伐とした雰囲気でしたが、今回の教訓として、俺のうちに
帰るのに全く束を使わなくても案外スムーズに帰れることがわかった（笑)。

>>444
それとメトロ千代田線の車両新宿駅で見かけませんでしたか？代々木八幡駅付近を
通過したのを見たのですが？錯覚？？かな？？

>>446
見ましたよ。17：50頃地下西口へ行ったら７５S表示の6014Fが４号線に回送で停車中だったので。
実を言うと、地震発生後に何か収穫があるかと思い新宿へ出てきたので、その行程上では色々な事に出くわしたので。
最初に新百合からさがみ86号に乗り、上原手前の急行線上に運転停車中の多摩急行を慣行線上から抜かしました。
おそらく、この抜かしたメトロ車がそのまま千代田線には入らず新宿へ来たのでしょう。
上原３番には「快急綾瀬」がずっと停車中。この電車は帰りのあさぎり７号乗車時も確認しました。

>>446
小田急スレからのコピぺ
正確には運用スレの情報が小田急スレへ行き、その情報の再利用です。

652 名前：644[sage] 投稿日：2005/07/23(土) 18:26:29 ID:VA5gTG1B
>>647-649 >644
運行スレからコピペ
472 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2005/07/23(土) 18:21:53 ID:q1MpTulP0
メトロ6000＠八幡
ttp://up.isp.2ch.net/up/0456a5a0607d.jpg
ttp://up.isp.2ch.net/up/7c305b592859.jpg

>>447
思わぬ運用ってあるものなんですね。でも規模の小さい地震でなにより
よかったです。私鉄の復旧って早いのですが、束はどうにも遅いです。
もし松田以西で地震も一報が入ったら松田で運転打ちきりもあったかも？
しれません。したらEXEのあさぎり新松田行きとかRSE代走もあったかも
知れません。なによりお疲れ様でした。

>>448
こんなカンジです。本線を走るメトロ車両も似合いますね。サンクス

というか東海のマルスなら号車指定どころか展望席指定や電話予約受取もできる。

371系車両で売ってるあさぎりサンドってあさぎり371系だけの為に製造してる
んだって！？JR-CPってやるな

>>449
関東では相当の揺れでした。ここ数年では首都圏では規模の大きい地震だったと思います。
東海地方ではそんなに揺れなかったのでしょうか？

３７１は静岡のねぐらに無事帰ったかな？？？

>>453
今日の地震であさぎり６号が鶴巻温泉で点検の為
臨時停車していたね

>>455
に乗っていました

ガンガレ！３７１！

今日、あさぎり７号に乗ったけれど、梅ヶ丘以西の爆走には少々ビックリしたよ！
新宿は定刻17:50に発車したものの下北手前付近で前方の各停が邪魔でノロノロ・・・。
複々線区間に入り、たまたま聴いていたラジオで6時の時報が流れた。
その時ちょうど経堂を通過中で、町田到着が16分だから経堂から16分で走破出来るのかと少々疑問に思った。
しかし時計を見ながら乗っていると・・・遊園で18:06、新百合で18:09、町田到着18:15。
遊園→新百合を3分少々で走ったのにはビックリしたよ。

やっぱり３７１が首都圏、静岡圏のエース！

>>459
働き者のお姫さま、という扱いにしてやってくれorz

３７１系人気は根強い！？てか衰えない

>>485
7号はあさぎりの中でも韋駄天走りだよ（土日祝日は）

>>462
俺はあさぎり利用は土日の7号くらいしか時間の都合上ないんだよね。
それにしても今日の７号は凄かったよ。1号車1Ａ席から速度計を眺めたかったくらいだよ。

>>463
御殿場線内じゃ110とか100とか出すからね。MAX120は出るし。すごいかも

>>464
小田急線内も、御殿場線内もともに最高営業速度は110km/hですよん。

「東海道新幹線」（須田寛著）を読んだ
筆者の経歴が最後に書かれていたが
前にこのスレかあさぎり関連かどこかで語られていた
「当時の須田社長が御殿場線の車掌をしていたことがある」ってデマじゃない？
経歴を見る限りエリート一筋で「旅客局長（←何故か発音できない）」「名古屋鉄道管理局長」「国鉄理事」なんかやっていて
とても現業をやったことがあるようには見えないのだが・・・

>>465
お○○つ氏ですか？

>>466
酢駄さんは、いまで言う総合職で国鉄キャリア組ですが、車掌っていうのは
でたらめで、国鉄入局当時現場を知るために御殿場駅に1年間（確か？）
配属だったそうですよ。

そのころの国鉄だと幹部候補生を経験を積ませるため現場配置していたからね
もっとも束元会長の山之内氏みたく配属自体が無茶なケースも多かったらしい

ところで蟻が出す371系は結構予約がすごいことになっているらしい

>>468
漏れも３７１ほすいのでつが、出来映えはどんなもんなのかが・・・・。

>>373
何年か前に豊橋駅であさぎりの券を発券してもらいましたよ。
でも発券システムが小田急のシステムのみなのでマルスでの発券は
出来ませんでしたよ。
そのときはどこかに電話して指定席の番号を聞いていたので番号指定
出来ると思います。
そのときは禁煙指定で窓側を希望してそのように発券（手書き）して
くれました。
でもその時発券した人があさぎり号は一部のＪＲ東海の窓口でしか
発券出来ないようなことを言っていたような
数年前のことなので今はわかりませんので

>>463-465
まぁ、元が211系や213系そのまんまだから
足回りのスペックはあんまり期待できんのだけどな。

>>469
とりあえず、サロハの100番台は0番台の流用らしい。
あと、あのメーカーは流線型先頭部の造形は苦手なんだよな。

３７１って隠れた人気。首都圏ではJRといえば束車両で、倒壊といえば新幹線、
尾駄Qが少し３７１を宣伝してるが、もしかしたら500系のぞみよりも人気あるかも

100系原色の新幹線が倒壊エリアで見られなくなった今、３７１とすり合わせて
昔を懐かしんで乗ってる人もいるのでは。

グリーン車なんか0系もどきの黄金シートはとっても豪華。

模型ネタだと昔Bトレインショーティーになる前のBトレインの時の371は
実にうまく出来てるよ。

371は何のために120出せるようにしてるの？

そのうち名古屋圏に入るということか？

蟻さんのは予約した方がよいのか

明日は371は運転できるのか？
由比あたりで足止めくらいそう。

>>474
小田急の複々線区間や伊勢原の田園地帯、御殿場線の松田から国府津にかけては
線形も良いから120キロ出せそうだね。

ダブルデッカーの100系も東海道は走らなくなったからな。

御殿場線を走るさくら街道（山北）を走るあさぎりが最高かと。
富士山もいいですが。

>>476
国府津に行ってしまうのですかｗ

>>467
車掌か駅員かはともかく、現場を知るための研修で初めて働いた地への恩返しが「あさぎり」と371系。
いい話だ…。
初心を忘れぬ純粋さを持った経営者の人柄がうかがえる。

>>466
いや、音○氏ではないでつよ

>>476
WV南紀や伊那路は運休が決まっていますが、今のところ運転予定みたいでつよ。
ロマンスカー＠クラブの方でもまだ空席予約できますし。

>>475
すば(ry
瞬(ry

御殿場線
06時16分現在

台風７号接近のため７月２６日発の下記の列車が運休となります。
１M（あさぎり１号）松田〜沼津
３M（あさぎり３号）松田〜沼津

２M（あさぎり２号）沼津〜松田
４M（あさぎり４号）沼津〜松田

5時25分台風接近のため下記の区間運転見合わせ
御殿場駅〜松田駅

今日は終日乱れそうですね

１あさ→２あさは定時に松田で折り返せるけど、３あさ・４あさは渋沢〜新松田間ですれ違い。
４あさ新松田始発で代走か
遅れてでも３あさ→４あさで繋ぐか
３あさ→４あさで本厚木折返か
のどれかかな？

『台風による列車の運行への影響について』

ロマンスカーの運転状況

台風７号の関東接近に伴いあさぎり１号・２号は新宿駅〜ＪＲ松田駅間、
あさぎり３号・４号は新宿駅〜本厚木駅間の運転になります。

東海の運行情報だとあさぎりは全列車全区間運休らしい

371は本厚木からどうなるの？

371来てないのか。

3Mは新宿-本厚木RSEになってる

台風７号の関東接近に伴いあさぎり３号、４号は新宿駅〜本厚木駅間、
あさぎり５号は新宿駅〜新松田駅間の運転になります。
また新宿１４時４０分発はこね３１号から、相模大野１６時２６分えのしま７５号から、
小田原１４時２５分発さがみ８４号から、箱根湯本１４時１８分発はこね２４号から、
片瀬江ノ島１９時０４分発えのしま９２号から、松田１６時２１発あさぎり６号から

特急列車は運休となります。

台風が心配だね。371は今日はゆっくり静養かな。

>>492
ＨＬで沼津には来ている。

493
ってことはホームライナー浜松は運転かな？
その頃は台風も北上してるしね。

あさぎり
いつ限りで廃止になるの？

今日

>>492
いつも1人でがんばってくれてるからおやすみでもいいんじゃない？
乗るの楽しみにしていた人にはお気の毒なんだけど。

>>452
あれは沼津の駅前で作ってる。
たまに積み込みを忘れたり、数が足りなかったりするらすぃ。

今日は371運用はウヤり、ということは香具師らも一日ウヤか・・・。うらやましす。

あさぎり３号の３７１の代走に何を使うのか楽しみで見に行ったが。ＲＳＥという最もつまらんパターンで
代走しおった！！ＥＸＥあたりが「あさぎり」と表示して快走するシーンを夢見ていたのに・・・
しかし、代走ＲＳＥ。乗車口上の電光は「特急」車両の前後の電光表示は消していた！！ふつうに「あさぎり」と
表示すりゃいいのに！！わけわからん！！

500 ゲットっと。

>>499
「あさぎり　新宿」「あさぎり　沼津」しか表示できないため。
つ-かあれは「あさぎり」号でなく、扱い上「臨時特急」だから。

>>498
あさぎりサンドってシール見ると三島市大社町の有限会社が発売元になってるね。
230円は安いし、コーヒーセットのあさぎりセットも車内販売では格安の部類。

それにひきかえ同じJRCPなのに新幹線積み込みサンドは高いよなぁ。

>>502
昔、あさぎりセットって2号のグリーン車のみのモーニングのみで、2号以外は
定価払いだったのですが、普通車にも利用拡大し、値段も下げました。

300系のぞみ1往復時代、下りののぞみにモーニングでサンドとコーヒーで
500円ってありましたよね。いまはそれもなく、もう高くなってますが。

あさぎり371のささやかなサービスですね。

あさぎりセット、登場当時は900円、その後800円になり、いまは関傳という業者
さんが、あさぎりサンドという商品を提携発売し、JD側がコーヒーの値段をサービス
して500円という破格商品を出したらしい。JD当時から。JRCPになっても受け継がれ
ている。

あさぎりセットって、サンドイッチ単品で買えるんだ。
暑い日にペットボトルの冷たいコーヒーをホームで買って乗ったけど、
セットでしか買えないと思ってセットで買って、
暑い暑いと思いながらセットのホットコーヒーを飲んでしまったorz

>>505
単品で買えます。230円です。ホットコーヒーからアイスコーヒーに変える場合は
確か20円か30円プラスでアイスコーヒーかオレンジジュースに変更出来ます。
結構セットの場合JRCP独自の決め方か合っておねーさんが暇そうにしていたら
それとなく聞いて見るといくらか安くなる場合がありますよ。

>>504
あぁ、『セキデンのパン』のサンドイッチなんですか…
学食でよく買いました。同じ味かな？今度買ってみます。

あさぎりセットはアイスコーヒーにすると高いですか？

>>507
三島市？の関傳商店らしいです。JRCP担当の車版では安いメニューが多いので
是非。桃中軒のお好み弁当710円もいいかも。

>>508
確か自分がアイスに変更した時には、10円か20円高くなったような気がします。

>>506
サンクス。車販のサンドイッチとしては破格ですね。
量は少ない感じはしないし。
で、＋αで冷たい飲み物にできるんですね。

あさぎりサンドは2号の町田到着までに売り切れて、
3･6･7号では載せていないのかな？

>>511
2号は乗車率も御殿場線からもいいので朝食代わりに売れ行きが良いのでは？
多分6号の時にまた積むのでしょうね。

>>509
関傳といえばミリオンパン。
といいつつ、俺は高校時代一度も食べなかったなあ。
沼津近辺の駅の売店でも関傳のパン売ってますね。

http://ekiben.or.tv/kan-asagiri1.htm

>>513
JRCPと手を組んで間接的東京進出でつね！？

230円というから、三角サンドかと思ったらちゃんとボックスかよ。破格ですな。

>>510
サンクス！

>>512
２号と６号で積み込むようです。
折り返し運用の３，７号では売り切れている場合が多くて・・・

あさぎり２号乗車中

昨日休んでいたせいかなんか元気な感じです

台風一過の快晴であさぎり2号はさぞかし気持ち良さそうですね。
あさぎりサンドウィッチファン多そうですね。
小田急RSの時は積まれず、JRCPのみに積まれる商品も珍しいかも。御殿場妙見鱒寿司は両方積まれます。

あさぎり乗ってみたくなっちゃったじゃないかｗ

先ほど乗っていたとき、町田でオバハン二人組が勝手に空いてる席に座ってしまい
後から来た若い女性が困っていた

が、ちょうど来たアテンダントが対応をしていたが
なかなか、ソフトながらもしっかりした対応で好印象だったな

RSE模型化決定記念age

522
それも蟻ですか？

MODEMOから12月予定
嬉しい悲鳴とはこのことだｗ

つ　ttp://49uper.com:8080/html/img-s/68284.jpg

あと２〜３編成増備して、静岡〜沼津〜新宿になったら最高！

なんなら空いた時間「はこね」に貸してあげても！？いいよ

RSE発売でつか。
無職なのに・・・・やべ、早く仕事見つけなきゃ。

371蟻、RSE藻出藻両方とも買う予定です。

>>527ですが。
３７１蟻１編成予約済み
RSE２編成予約予定

ところでみんなは３７１ファン？RSEファン？漏れは３７１ファン

漏れは371系も20000形も両方好きだよ
ちなみに嫌いなロマンスカーは　EXE
好きな通勤電車は　1000形（ワイドドア除く）
嫌いな通勤電車は　3000形

３７１もRSEも両方いいのはわかってるけど、強いてどちら？と聞いたらどっちが
いいのかな？？

強いてどちらかと言われると　漏れは20000形（RSE）かな

おいらは、本家ＲＳＥだよん。何故なら、こちら、ちゃんとしたパンフレットだし、
になっているから。３７１系のは、イマイチというか、メニュー表が字だけの
印刷ものでそっけないし。でも、本家のメニュー表、いつの間に、紙一枚の折畳のものから、
るるぶの本みたいになったのかな？

性能とかは371よりもいいっていうが、RSEって色とかがガキっぽくてイヤだ。一部
ステッカー貼りだし。371は新幹線のようでカラーリングはいいよね。

>>534
意味がわからん。

2マソはすべてものがちゃちいからなぁ。悪くはないけど。371よりもゆれるし
置き換えた対象だし。。。。３７１はハイデッカーじゃないから当分安泰だし。

IDがSEかぁ、懐かしいなぁ。

３７１系が一番いいと思う。RSEも悪くないけど。正直な感想。

371がよか特にあのカラーリングが…

20000が好きだな。なにせﾛﾏﾝｽｶｰだし賞とってるし。

540
あの青帯も眉唾だべ。旧酷哲嫌いの生○親爺の偏見だべよ。
完全にオープンな審査なら結果も違ってかもしれんよ。

371かな。
あの大きなガラスやデザイン・カラーリングは秀逸だと思う。
これからもずっと塗装変更だけはしないでください。東海さん。

371は完全塗装車両、RSEは一部ステッカー、どっちもいい面悪い面は
あるが、RSEのユリのエンブレムはやめてほしい

371をクルマにたとえると、シーマ、セルシオクラス。
RSEをクルマにたとえると、アルファードとか。

EXEや373だと軽。。。。

>>541
それに関しては禿同。もしカラーリング居住性のみで世論調査でもすれば
拮抗か371が優位になると思われ

中の人。

扱いやすさは、20000.>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>371。

まぁどちらにせよ、共通のフォーマットを作って各社のカラーを出したのが
今のあさぎり2車種なわけだが、その共通フォーマットがよかったわけだな。

>>546
小田急の中の人はそうかも知れんが、東海の中の人だとまた違うんじゃね?

と●こタンととハメハメしたいのでつが、もう無理ぽでつかんねぇ〜。
補正萌え。

>>546
利用者のことを考えてないな。見た目良いほうが注目度は高いってば

>>536
車内メニュー表のことでしょ。

小田急はVSE就役時に今までのようなメニュー表から、るるぶと手を結び、箱根観光を
アピールする方向に変わった。んで、巻末にロマンスカーメニューやロマンスカーラインナップ
などを掲載している。ちなみに、371系も富士山をバックに掲載されています。

ロマスレ、オダスレだとバリアフリー法に適合してないとか言う理由で
RSEってコテンパンに叩かれるけど、ここの人は寛容だね。
371は車椅子対応、ホームと車両入り口の段差もなく、健常者・障害者にも
やさしい車両。

>>551
その分、メニューの上乗せ分が高いよね。JRCPは簡素だけど、その分安い（ものにもよるけど）

>>534デス
>>551補足サンクス〜

RSEは素敵なロマンスカー、３７１は素敵な在来線新幹線でいいじゃない？

>>550
あまり371に乗られたことがないようですね。
四季を通じて羽織るものが1枚は必要なのはデフォ。ただし、4号車階下の暖房は除く。

>>531
OERの場合、例のBSE就役の前あたりから昔のように1枚を折り畳んだメニュー表を置くようになった。
これがBSE就役に伴うるるぶとのタイアップ?　によりメニュー表が箱根観光本の巻末に掲載(統合)されたんだよね。ただ、折り返しの度に各座席に補充しているわけではないので、
なかったり本がぐしゃぐしゃになったりしているのは残念。ちなみにキレイな本をお持ち帰りしたければ係員(含む車掌)に申告するべし!!

JRCPの場合、パーサーが売り上げアップを計画したプロジェクトの一環でパーサー自身が作成したものがそのまま使用されていると思われ・・・、というのも最近私自身371に乗っていない(笑)
作者はとっくに仕事をやめてるので、あのメニュー表は製作されてから2年は経っているな。

371が新宿駅構内に停車中、かっこいい。
RSEカラーリングが悪い。

>>552,>>556
JRCPはメニュー表が繰り返しコピーされたような感じでモノクロでつ。
ただ、メニュー表はグリーン車の一部座席にしかなく(たぶん、誰かが持ち帰った)、車内販売
が来てもメニューがわからないので定番のコーヒーとかしか売れていないのも現状な様な気も。

ORSはメニューが豊富な分、値段が少々割高なのかなぁと思っています。

JRCPとORSで値段が違うよな。
ORSが高くて、JRCPは安いって感じがする。
小田急側の乗客は車販＝(ORS)＝高いってイメージが植えつけられて、
例え2号･7号が満席でもあんまり売れない気がする。

確かにJRCPは安いよ。
ワゴンが通るたびにものが減っていくのでそこそこ売れてるじゃないのかな？

明日の3号の禁煙席満席だって！夏だな！

>>561
新宿〜町田：Ｇ禁煙のみ満席
町田〜本厚木：Ｇ禁煙・一般禁煙満席
本厚木〜松田：一般禁煙のみ満席
松田〜御殿場：一般禁煙のみ満席

>>562
夏が来るとＨ３年当時あさぎりの切符がなかなか取れなかったのを
思い出す

町田在住６年目にして初めてＲＳＥ乗った。えろい声の主が烈しく気になった。
新百合・鶴川あたりの山間部で登坂をもろともせず加速するのが萌えじゃなくて燃えた。

>>564
以前のダイヤでは唐木田ホームウェイで多摩線の勾配をぐいぐい登っていくのも頼もしかったが、
いまのもっさりダイヤじゃ、もう経験できないんだよな・・・

３７１系はおもいっきり新幹線デザイン踏襲したんだよな。
岩崎恭子が金メダル取って沼津に帰って来たとき３７１系だった。
マスゴミが、たった今！新幹線から降りてきました！とかほざいてたしｗ

RSEはいやだ。３７１がいい

ＪＲ線内の運賃と料金が糞高いのが嫌だ。松田〜沼津間は小田急に買い取って欲しい。

>>568
RSE好きはロマンスカースレで話したら？相手にされないからこっちにきてるん
だと思うけど。
小田急車両ならばVSEが一番、３７１とVSEの並びが最高。

ロマスレでRSEマンセーすると叩かれる。ここで憂さ晴らし。
でもあさぎりユーザーは371系のほうがいいていうヤシが多い。

３７１系を格安に乗せてくれる尾駄Qには大変感謝しいてるけど、
RSEは走ってる時間帯が悪い。どうしても371ユーザーになってしまう。

>>564
小田急では結構、勾配に合わせて加速度レバーみたいなやつをいじっているけれども、
東海は全くいじらないよね。常に加速度を高くしている。

VSEってなんとなく３７１に似てる。プラグドア、見た目など。ある意味次世代に
３７１みたいなカンジ。VSEに３７１塗装をしたら似合うかも。

VSE新幹線カラーｲｲ！

３、４号車の1階の一人席ってなんか得した気分。

>>573
VSEを新幹線100系カラーにしたら案外似合うかも。

３７１系と５００系は未だに時刻表の表紙になるな。

371の中の日経ニュースが途中で切れる件について



371の新宿到着時の乗り換えアナウンスに今だに大江戸線が無視されている件について

371ってグモったことありますか？
なんか一つしかないだけに気になります。

ＲＳＥはＪＲ時刻表では全然相手にされないな。

今日の3号町田から満席！帰りの6号、御殿場からもほぼ満席。
倒壊エリアにしては成績いいな。

ガンガレあさぎり号！帰りは書き込みにあったJRCPのあさぎりサンドを食ってみる。

御殿場までは満員結構ありますね！その為に自由席区間が松田までないです。

ＨＯゲージは確か５０万だったよね？

>>578
それでも３７１はすばらしい。

RSEのようにJRLINE、SUBWAYとしか言わないのも味気ないし。

>>575
何か地下室に閉じ込められたような圧迫感もあるｗ
つい昨日出張帰りに乗ったMax山彦の1階席でも同じような圧迫感を感じた

>>586
確かに、である。シートピッチも広いし、G車と同じようなシートサービス
が得られるのだが。束は1階もグリーン料金を取るからひどい

>>544
３７１を車に例えると、バブルで高級でレアなところから考えて
SVXとかコスモなんかに通じるイメージがある

>>588
RSE派に何を言われても、３、４号車のメニューがコピーでも371の方が素敵。
恋愛と同じで、RSEがとってもかわいい女性でも、371の綺麗な女性に
ひかれてしまうね。ひとめぼれなもんで（ｗ。

漏れは可愛いＲＳＥだな。

JRCPのあさぎりサンドうまかったよ

JRCPうまかったよ

ORSは高かったよ

よく小田急線内でロマンスカーを使うけど、３７１にあたるとすげー得した気分
710円のお好み弁当はボリュームがありうまい

>>594
禿同。
BSE型にメシを押し込んで餞円と言われても…。お財布と頭がテンパってるか、よっぽと食料に困らんと買う気にはならん。

しかし、皆も存じているように車販最大の敵はコンビニだったりする罠。これは手ごわいw

コンビニ>>>>>>>>>>>>>>>>>JRCP>>>ORS

>>595
ﾜﾛｽ

漏れはこうだ。

99円ｼｮｯﾌﾟ>100円ｼｮｯﾌﾟ>>>コンビニ>>>>JRCP>>>ORS

車内販売はアジがいいんだけどな

３７１と５００の乗るとちょっと得した気分。

>>595-596
おまえら渋賃のくせして、特急料金はもったいなくないのか?

中の人は「いやいや」でも乗らなくちゃいけない時があるw
私ゃ、最近乗っていないが話は聞いてるyo!

ぬるぽ

371に正規に乗るために特急料金を払っていますが、
何か？

VSEと３７１は小田急を走るエースだな。

JR北海道のラジオ再送信サービス同様のサービスが有れば最高だね。
NHKラジオ第一、NHK-FM、ニッポン放送再送信希望

>>602
３７１のグリーン車のオーディオサービスのこと？

>>602
「山下達郎サンデーソングブック」と「エド山口と豊嶋真千子のオープンサロン834」と「Funky Friday」が聞ければいい。
あっ、あと「nack with you」も追加。

今日も酒宴のJRCPクルーsage

アポロ計画の最大の功績は宇宙から地球を見ることで地球を慈しむ心を持つことが出来たことです。


３７１系の最大の功績は、ワイドビューから沿線を見ることで小田急線を慈しむ心を持つことが出来たことです

ＲＳＥセミコンの活用例。
沼津折返し時のＯＲＳ休憩所。

371ファン、2マソファン、それぞれ意見をぶつからせてるようだが、
両車両ともに、いい車両であることは間違いない。

>>607
がいいことを言った!!

OER線内で特急乗るにはなるべくEXEを選ぶけど、それはRSEや371の運転本数が少ないから。
RSEと371の優劣が付けにくくても、他のOER特急車との優劣は決まっている感じ。

VSE?　何それ?w

マジレスするといわゆる狂牛病にかかった不運な車両

今日のRSEあさぎり、4号と5号の間で車両交換の意味は何？

下調べをせずロマ券を買い、LoSEやHiSEに当った時の哀しさ
テーブルが無理ならせめてドリンクホルダーが保水・・・・・

その点では371、RSEは優等生である。真の優等列車である！

VooSE？世間一般ではやけに騒がれたが、乗った感じでJR東の走るンです特急を
思い出した。ケツが痛くなり、少々酔った。

やはり、バブルの高級車が最高だな。
自家用車だと燃費やメンテがネックとなるが、鉄道車両なら問題ない。

611
まさにその通りで、本数も少ないから、なおさら映えてしまうよね。

あさぎりサンドならぬ、あさぎり弁当を作ってほしいな。

>>613
おにぎりを入れてくれ

あさぎりむすびっていうのを桃中軒あたりでやってくれないかな？
お茶とセットで500円？

あさぎりおにぎり

略して「ぎりぎり」

３７１系ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
２００００型ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

神よ廃車説を唱えるものは死刑に・・・
バリアフリー工事？？？ワイドビュー飛騨をしらんのか？？？

20000も371もあぼーんだお
さっさと撮っておけ御前等

>>611
VSEは椅子が硬すぎ。
余談だが吸収の787系も木製椅子。VSEより座り心地は良かった。

>>618
バリアフリーもあれだが、それよりもハイデッカーでの抵抗制御が関連しているんじゃないかな。

もし何年か後に371系がリニューアルなんてことになったら、
他のワイドビュー特急達と同じようなカラーリングになるのだろうか…。

あさぎりシリーズはどちらもいいかもしれないな。
四人グループなら２マソ。快適に楽しみたい人は373。
ｾﾐｺﾝってみんなｻﾙｰﾝ代取ると勘違いする房もいるかもだが、あれは普通の特急代で十分だったよな。

>>623
サルーン…当該区間大人特急料金4人分
セミコンパートメント…お子様お一人からでもどーぞ。ただし合い席になる場合あり。

371はバリアフリー対策をしてるのでまだなくならないと思うよ。
仮に小田急側で新車を作っても、東海側で金がつかないかも知れないし、
もし371がなくなったらまた昔のように小田急片乗り入れかも知れない。

373系小田急線乗り入れで無問題。

373が小田急に入ってくることないと思います。
今秋の改正に向けてシスには、ふじかわ編成分しか置かないことになってるらしいです。
あとは発表をお楽しみに。

御殿場SE折り返し線撤去記念sage

>>629-627
３７３系は車両限界（車幅）が小田急の限界に対応していない。
小田急の保安機器を載せても、入線できない。


この話ループしすぎwww

あっ、アンカーミス
>>626,>>627

629
車両限界云々、そんなことわかってるし、第一、入線などありえない。

今日自由席区間乗ってきた。
窓でっかいし、流れるように走って楽しい。
自由席が禁煙車だったら最高なのに。
それにしても、上りあさぎりで御殿場から乗車するお客さんの多さに
夏休みを感じるな。

632
7両編成で喫煙車両が3両は多過ぎで、6号車は禁煙車両にしてもいいと思うね。

371系、いくら走行距離がいってとはいえ113系0番代車が
いまだゴロゴロしてるような会社がそんな簡単に廃車にするのか？

634
てなことよりも、仮に371があと10年、20年走り続けるとする。
アボーンの時に371やRSEと同等またはそれ以上の車両が登場しなかったら悲しいよね。

>>633
全くその通りだよ！東日本の喫煙車の割合を見習って欲しいよ

4号車1階は禁煙でいい

>>633>>636
それが、東海クオリティ。

>>638
小田急のレギュレーションに合わせてるだけだろ！

静岡地区で371系をホームライナーとして乗っている者としても、
確かに三島〜浜松間は禁煙だが、あの喫煙車の汚い車内は避けたいと
いつも思っている。

喫煙車両は4、5号車のみでいいと思うが、4号車の地下室は
空調システムが弱いので（てか無いのでは？）、愛煙家も劣悪とは言っていた。

>>640
371運用のホームライナーって乗り得だよね。時間と暇があれば、三島ー浜松を乗るのもいいかも。310円追加でいいし。

>>642
名古屋に住む俺にとっては、それに乗ると当日中には名鉄鳴海までしか
到達出来ないのが痛い・・・
新幹線使えばいいんだけど。あのホームライナーって昔はもうちょっと早い
時間じゃなかったか？

「快速の運転見合わせ
　東海道線三島駅･車両から煙」

　４日午後７時58分ごろ、ＪＲ東海道線三島駅に停車中の三島発浜松行きの
快速列車「ホームライナー」の車両から煙が出ているのに運転士が気付き、
この車両の運行を取りやめた。このため三島―沼津間の上下線４本も運休し、
合わせて約600人の乗客に影響が出た。ＪＲ東海が原因を調べている。

これに伴い、今日の「あさぎり２号」は、御殿場線内運休。

>>644
情報ありがとうごさいます。原因はなんでしょうかねぇ？車両自体かイタズラか？気になりますね。

>>643
もう少し（全体的に20分くらいか）早い時間であったと思う。
今の時間になってからは、最寄り駅到着時には駅の駐輪場が閉まってしまうため、
あのホームライナーに乗って帰ると駅からタクシーを使わざるを得なくなる。
昔は、駅の駐輪場の閉まる時間にも間に合い非常に良かったのだが…。

確か新幹線がダイヤ改正し、静岡駅でのひかり号との接続の関係で今の時間になったと思う。
新幹線のために改悪されるのは、倒壊管内在来線の運命…。

>>645
本日、３号以降の371系運用はＲＳＥに変更。

>>647
371は1編成しかないから動向が心配です。

小田急のホームページであさぎりの空席照会をすると、喫煙席は
いつも△になってる気がするんだけど、○になることはないのかな？
俺が指定する日付がたまたまそうなるだけ？

>>643
>>646
首都圏だけでなく、静岡、中部圏でも愛用者が多そうですね。
静岡ー浜松利用者が多いのには驚きだった。

あさぎり６号(RSE)
15:30 沼津
17:29 新宿
○禁煙席
△喫煙席
○グリーン禁煙席
○グリーン喫煙席
○セミコンパートメント(10席)

あさぎり７号(RSE)
17:44 新宿
19:41 沼津
×禁煙席
△喫煙席
△グリーン禁煙席
△グリーン喫煙席
○セミコンパートメント(6席)

ﾛﾏﾝhｽｶｰ@clubもちゃんとRSEになった。

371系大丈夫かな〜？心配だな〜。

371は明日大丈夫かな？

>>652=>>653
随分とご心配されているようで・・・。
現時点では、ロマンスカー＠クラブでの表示は

あさぎり２号(371)
09:28 町田
09:58 新宿
×禁煙席
△喫煙席
△グリーン禁煙席
○グリーン喫煙席

です。台風接近の時のように明朝になってから変わることもありますが、今のところは大丈夫みたい。

>>654
え！もう普通車禁煙席は満席なの？
そんなに御殿場線方面からの利用者が多いんだ

>>655
町田からは満席の場合がほとんどですねぇ。時間帯がショッピングに最適ですし。
ちなみに、沼津から松田間は

あさぎり２号(371)　　　　　あさぎり４号(RSE)　　　　　　　　　　あさぎり６号(371)
08:00 沼津　　　　　　　　　10:30 沼津　　　　　　　　　　　　　　15:30 沼津
08:51 松田　　　　　　　　　11:18 松田　　　　　　　　　　　　　　16:20 松田
○禁煙席　　　　　　　　　　○禁煙席　　　　　　　　　　　　　　　△禁煙席
△喫煙席　　　　　　　　　　△喫煙席　　　　　　　　　　　　　　　△喫煙席
○グリーン禁煙席　　　　　○グリーン禁煙席　　　　　　　　　　○グリーン禁煙席
○グリーン喫煙席　　　　　○グリーン喫煙席　　　　　　　　　　○グリーン喫煙席
　　　　　　　　　　　　　　　　○セミコンパートメント(12席)

>>656
俺もあの後自分でも調べたら、前後の列車は△とかだから、
恐らく３７１だからと言うのも理由に有るんじゃないかな？
休日夕方の新宿発の7号だって、前後の列車と比べても早くに満席になる傾向があるように思うし。

情報ありがとうごさいました。371の小火騒ぎは原因はなんだったのでしょうか？

３７１系が復帰するのなら今頃、代走に使用したＲＳＥが喜多見電車区に回送中な筈。
見かけた人はいないかな？

多摩急行で23時前にすれ違ったRSEはそいつかな。
家路73号の回送にしちゃ、妙に遅いと思っていた。
75号の回送も既に新百合に入っていたし。

もう復帰してたよ。
５日夜のホームライナーは３７１だった。
浜松駅で確認しました。

>>659
RSEは昨晩帰ってくる計画。
だから明日は来るよ

「火車」

が。

>>662
あっ今日ね。

事故レス、逝ってきます

>>661
よかったです。原因は不明ですか？？

>>649
あさぎり７号(371)
17:50 新宿
18:16 町田
△禁煙席
○喫煙席
○グリーン禁煙席
○グリーン喫煙席

今（16:16）に検索した
ご覧の通り喫煙は○だね

371系の三島駅の事件って、タバコの不始末？車両の不具合？371置き換え推進厨の
いたずら？でも３７１ファンとして無事でよかったです。

>>643
今年の1月の名鉄ダイヤ改正で名鉄名古屋まで到達できるようになりました

案外中京付近でも３７１ファンって多かったりして。

明日、あさぎり６号で御殿場→町田まで乗るんだけど、
３７１復活したみたいで良かった。

それにしても御殿場駅の窓口は慣れているだけに発券早いね。
私と会話しながらタッタッタッと画面タッチして
「はい、￥２４９０です」だもんなぁ。

取れた座席はＡ席、西日に当たらずに済むので、
のんびり景色を見ながら町田に帰ります。

>>669
お気をつけて、新宿ー町田っていうロマンスカーとしての利用者も多いだけど、
御殿場ー町田っていうJR連絡特急としての利用客も結構いるんだよね。

>>668
そりゃＪＲ東海が誇る在来線特急だもんな。
小田急沿線でも371系が人気が高いと聞くと名古屋人にとっては
名古屋の車両が関東圏でも評価されているわけだから感無量。

>>671
全検の時は名古屋に帰ってアーバンライナーとか近鉄と並びますからね。
あれを見たときはびっくらこいたけど

３７１登場当時、束ナイズされていた首都圏利用者に衝撃を与えたからね。
酉側ではこんなにいい車両は走ってるなんて。

>>669
漏れっちも3号に乗ります。371が復旧してなかったらVSEか、はこね15号(RSE)
で小田原乗り換え、小田原ー沼津にしようと思ってますたけど（ｗ。

本当は２号で帰りたかったのですが、
いろいろあって６号になりました。

３７１がトラブルを起こした日は、所用で沼津にいて、
御殿場行きの１１５系の中から到着した７号を見ていました。
あの後、回送で三島に行ってトラブル発生。
でも、たいしたことなくて良かったです。

>>672
近鉄や名鉄の特急と比べても決して見劣りしないからな。
371って名古屋で走らせても結構サマになってる。

>>673
371とほぼ同時期に誕生した束のＳＶＯ、ＮＥＸは今ではほとんど見向きも
されていないからな。
名古屋のデザイン力とかセンスの高さがうかがえる。

>>669
３７１が無理ならＲＳＥで代走になったと思いますが、それでは駄目なんですか？
で、小田急線内のＲＳＥ運用はＬＳＥ辺りが受け持つのかな？

>>676
都民だが過去の束、現在の束を見てもそれを認めざるおえない。

>>677
669氏は俺と同様、371目当ての人もいるんだから。

>>679
677でああ書きながら、俺も実は371目当てで乗る人間なんだよねw
その典型が、休日夕方17:30過ぎの新宿特急ホーム・・・
あの時間帯、10分前にＲＳＥではこね号が運転されているけど、わざわざ後の371に乗る場合がほとんどだから。
でも俺の場合はまた別の理由もある。帰宅時に唐木田ＨＷでたとえ新百合まで快適を求めてRSEなら良く利用するから。
どうしても終業後の帰宅時間帯だと371の運用は終わっている為、乗るとなると休日のみになってしまう。

>>680
３７１は未だにめずらしいし、新宿ー町田ってほとんど急行か快速急行しか使わない
んだけど、３７１と時は小田急さんにお賽銭しますよ（ｗ。

あさぎり、登戸停めたら、川崎市北部中部、稲城市、府中市、国立市、立川市のお客さんも取れる
んだけど？無理だけど。

>>682
この前、例の地震のあった日だけど、登戸で２分くらい停まったよ。勿論ドアは開くはずがないけどw

あさぎりの登戸停車…
青梅・五日市線からあさぎりを使って御殿場まで往復する私にとっては、
ぜひ、お願いしたいんだけど、無理でしょうねぇ。

御殿場・小田急・横浜・中央・青梅・五日市と乗り継いでいます。

>>684
都下都民（北多摩・南多摩・西多摩）ユーザーのためにも登戸停車はいいかも。
スーパーあずさ立川停車の周辺住民陳情を一蹴する束とは違うのだから。
町田も便利なのだが、JRから小田急ホームまで10分かかるし、未だに定期券
連絡乗車券は駅と駅の距離が離れすぎのため発売されていないが、登戸は
一枚の切符で買えるし、乗り換えも比較的スムーズ（いまは工事中だが）。
他のロマンスカーが停車しても利用はそれなりにいるとは思う。

漏れ371運転初日に沼津〜本厚木乗ったよ！干物とかいろんな土産を乗る時に貰った。
でも、土産もらってすぐ御殿場で降りた香具師がいたな。だが、その後にもっと
良いお土産（テレカと５００円分のオレカセット）をＪＲの人がくれたのだ。
あれから１４年、久々に乗ったが、少しくたびれ気味のご様子だったが、
末永く活躍してほしいものだな。ちなみに、後１０日後にまた所要で乗る予定。

>>686
俺の場合、車内販売で３７１系あさぎりVHSを買ったとき、371系キーホルダー
タイプのストラップをもらって興奮したけど。
くたびれてんだけど、半年に一度ぐらい再塗装するのでなんとか大丈夫みたい

ハイデガー仕様の車両なんですか？
難ｼｿｽ

すでにキハ８５系をステンレス車体で出している倒壊が、３７１でなぜまた
鋼体車両で出したのか謎だよな。

>>689
それはスダ社長（当時）の思い入れで特別な車両

>>690
そうかな。須田はロングシートトイレ無しの211-5000を大量増備したが、
葛西はロング車はつくらない、と言ってるくらいだから、もっぱら会社の
都合なだけに感じるがな。
１編成編成の特異車だから、ステンでは高価で割に合わなかっただけの
気がする。

仮にステンレスだったらこんなに根強い人気は無かっただろうなぁ

>>691
論点は３７１のことだろ？２１１のことじゃないだろ？
特急車両と一色端に考えるのは論点が外れてるんじゃないのか？

思い入れで騙る方が余程論点ずれてる気もするがｗ

>>694
御殿場線御殿場駅の勤務時ことや３７１導入時のRJの寄稿文を読んでみたらよくわかると思います。
思いこみで書きこみするのはやめたら？？？何を根拠にしていってるのですか？答えなさい！

>>694
別にトンチンカンなことは言ってませんよ。IDを変えずあなたの意見の言いなさい！

>>670
新宿〜御殿場利用であれば、本数・運賃面で高速バス利用の方が便利ですからねぇ。
御殿場往復割引切符もあるけど、それでもバスの方が安いですし。

>>694
３７１の導入と２１１の大量導入どう関係があるんですか？？

>>694
根拠と例文など具体的にわかりやすく説明して下さい。

思い入れで鋼体車体になる、と言うのを説明できたら応えてもいーよ。
御殿場線に特急はしらせるのがが目的であさぎりが出来なたら、
別に車体なんてステンでも構わない気はするけどな。

>>700
ちゃんとした返答が出来なければいい加減なことを書くのはやめなさい。
こっちは、RJに書いてあった須田氏と編集者の一文を引用しただけです。

>>700
「いーよ」とは何ですか？失礼な言い回しですね！謝りなさい！

>>694　>>700
３７１系導入と、211系大量導入、ステンレス車両導入、万人が納得できる
説明を平易な日本語で簡潔に説明して下さい。

ID:Hu2Q+bCOさんいないんですか？？答えてください。

ステンレスは軽い。
重い入れたら鋼体車体になった

一時、あさぎり以外の選択肢は無いのかと、
高速バスや急行乗り継ぎとか色々試したが、
やっぱりあさぎりが一番と言う結果になった。

理由は空間と時間と景色。

本数と値段の安さで高速バスに傾き掛けたこともあったけど、
いつもすし詰めで走行中トイレにも立てないあの狭さと
到着時刻が読めなくなる道路の渋滞、
さらに防音壁に囲まれた東名高速の見晴らしの悪さに、
結局、あさぎりに戻ってしまいました。

逆にこの３点が解決されると高速バスを選ぶかな…（安いし）

>>706
高速バスって安いんだけど、不意の渋滞にはまると時間は読めないし、運休でも
しないかぎり払い戻しはないし、多少高くてもあさぎりを使うよ。

道路事情で到着時間が決まる。と言うのが一番痛いですね。
それに、高速バスは横浜線や南武線へ乗り継ぎできないし。

あと、３７１の車内設備でこんな話を思い出しました。

小田急線と比較して御殿場線の特急料金は割高になってしまう。
あさぎりに限って料金値下げも検討したがそれは制度上出来ない。
だから、金額に見合う車内設備にした。

というＪＲの話を３７１登場時、鉄雑誌で見たことがありました。
（記憶違いでなければいいけど）

>>669
今日はお気をつけて、ここはロマスレよりもエキサイトしてますね（笑）。
でもそれだけ371系や20000形のファンって多いだよねぇ〜。
車内で変わったことなどあったら書き込みますね。
なんか夕方は一部にわか雨になりそうですが、お気をつけて。

今日のあさぎり3号はご盛況なようです。

>>709
お気遣いありがとうございます。（ペコリ

あさぎり６号御殿場発は１５：５５。まだまだ時間はあるけど、
さっさと片付けものをしないと、スグに時間なんて来てしまう。
（一度だけ、時間を間違えてあさぎりを乗り逃がしたことがあるのです）

JRCPも売り上げよさげです。一部宴会状態。

＜御殿場線は1991年以降大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN小田急乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の小田急20000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（御殿場線の各駅と沿線のイメージ、静岡検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l (御殿場線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　御殿場線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[海],ハ_う　　御殿場線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　小田急DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　小田急のゴミ箱電車・センスない色・デザインにバリアフリーに対応していない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20000系を御殿場線に持ち込むな！
　　VIP電車371系をDQN路線の小田急線で汚すな!
　　御殿場線の利用者と沿線の住民、JR東海職員の大大大迷惑!!

>>713
20000は静岡まで行かないぞ、とマジレス。

先週、山陰方面に旅行に行って周遊切符のおかげで特急に乗りまくった。
あちらのキハ187(スーパー松風、スーパー隠岐)や381系(八雲、スーパー八雲)に
乗ったのだが、381は年代が違いすぎるからいいとして187のちょっとチープな内装の
おかげで371の偉大さが改めてわかった。

187はローレル賞受賞車らしいが、371は無いんだよな・・・。
まさに無冠の帝王。

>>699
無事6号に乗車されましたか？？3号無事に乗車しました。見たところ喫煙者はガラガラで
禁煙車に客が詰め込まれてるカンジ？でした。夏休みとあって子供連れが多かったです。
ちなみにあさぎりの切符何処で買っていますか？束であさぎりの切符を頼むと
JTBや旅行会社に行ってくれとかビュープラザに行ってくれとか言われませんか？
それでもというと暇な時に切符を作っておくから、と言われ
名前と電話番号を言って買った覚えがあります。

>>715
青帯も選考委員が偏見と堅物だからね。>>713じゃないけど、VIPっていうのは
間違えない。

>>676
名古屋の電車っていうから日車名古屋製かと思ったら
日車と東急と川重の共同製作じゃん。
国鉄時代の御殿場線電車は大船工場で全検やってたんだけどな。
わざわざ名古屋くんだりまで検査に持ってくって無駄だろ。

>>713
このＡＡ定期的に貼られるけど、俺は小田急編成も好きだけどな。
秦野っ子の俺の友人（非鉄）は
｢ＪＲより小田急の方がかっこいいよ。｣と小田急贔屓してたが。

>>718
アフォ！３７１を束の大船に持って行けるわけねーだろ！
何処もってけばいいのかよ！新津か？束の回し者か？

>>715
グッドデザイン賞はもらってるけど。
つttp://jr-central.co.jp/services.nsf/station/gotenbasen_guide_frame

選考基準の曖昧な青帯などよりかは地味で目立たないが・・・グッドかも。

>>720
国府津→大船　31.2ｋｍ
沼津→名古屋　239.8ｋｍ

身延線もそうだが、民営化までは近い距離の工場で用が足りたのに、
どう考えたって無駄だろ。結局は俺ら利用客の運賃が回っているわけだから。
まあ今の東海に柔軟な発想期待する方がおかしいか。

>>722

「夏休みの宿題」

わからないことでもないけれど、
国鉄民営化の趣旨、もしわからなかったら、
各JRの営業範囲などをよく見てみようねぇ。

>>722

「新学期への課題」

束工場に３７１を持って行けないのは自明の理だよね。
じゃぁ、RSEが検査を受けてる小田急の工場に３７１を
持って行けない理由も調べて来ておいてね。

>>57、>>78、>>85-86
川島冷蔵庫の昔の著書の妄想ページに『小田急新幹線』が出てきた。
さらに2代目『あさぎり』の3000形SSE車が新幹線開発の礎となった事を踏まえれば、
371系が新幹線塗装になったのは何か因縁めいたものがあるかも・・・。

>>607-608
仕様や編成などは共通設計だとしてもデザインや内装は独自を打ち出して
アピールしているので、どちらも乗り得な車両である事は間違いない。

>>671-673、>>676
奥伊豆〜関東圏を走る（関西+中京）テイストを持った車両だな。＞371

>>718
確か川重、日立、日車の共作だったらしい。
東海の113系の冷房化が、一部車両だけ東急で施行されたのもあるらしい。

>>689
小田急に合わせた？

>>715
>187はローレル賞受賞車らしいが、371は無いんだよな・・・。
>まさに無冠の帝王。

登場直後にわからなかった良さが、年を経るごとにファンの間で認識されてゆく
スルメイカのような車両、それが371。

いま愛甲石田ー本厚木を371あさぎり2号通過中、遠くから見るとまさに、100系新幹線。

>>713
＞静岡検車区？
いつから静岡車両区は小田急の所属と化したの？

JR東海と小田急の特急車における傑作と失敗作
傑作･･･････371系、20000系RSE
失敗作･････373系、30000系EXE

>>718>>720>>722
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_9188.html

ＪＲ大船工場（現鎌倉車両センター）は2006年に廃止されます。
そもそも名古屋の車両なんだからたまには故郷へ帰してあげないと。

>>716
昨日の６号は無事乗車できました。
登山からの帰り組が多かったですね。
（満席に近い状態でした）

で、切符の件ですが、御殿場発は御殿場駅で、
御殿場戻りは小田急の新宿駅か町田駅で購入しています。
ちなみに、今度の御殿場戻りは８／１４、
あさぎり７号で新宿から向かいます。

小田急線内であの国鉄警笛音が最高！

>>729
３７３系と３００００形が何故失敗作なのか説明願いたい。

>>733
バカはほっとこうよ。
どうせ自分の気に入らないものは何でも失敗作になるんだろ。

あさぎり＝ＳＥ車の俺は逝ってよしですか?

３７１はいいよねぇ。やっぱ高級車
RSEはTDLで走らせたらいいかも（ｗ。

>>733
373は良く出来るよ。でもちょっとちゃちいけど

>>735
SEは漏れにとっては小田急の中で一番最高

>>721
グッドデザイン賞って胡散臭いよな。
申請すれば貰えたりしてｗ

ちなみに小田急2000も受賞車。

>>737
>>737の書きこみ自体胡散臭い。おまいは生○オヤジか？
歴代ロマンスカーの青帯もあやしいしな。

>>737
実はその通り。

>>732
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

>>737　>>739

もらっててももらってなくてもいいものはいいものだから。
昨日の宿題、ちゃんと答えろよ！

>>731
小田急で買うのが一番ベストですが、小田急がないので（大昔は小田急立川支店があった）
お宅の地区だと東急の中にJTBが確かあったので、即発券出来ると思います。

>>736
>373は良く出来るよ。でもちょっとちゃちいけど

普通・快速で乗るならお得感があるが、特急料金を払ってまで乗る気にはならない。

>>742
>小田急がないので（大昔は小田急立川支店があった）

ttp://www.tachikawabus.co.jp/whatsnew/romancecar.html
小田急系列でも、ここでは「あさぎり」は対象外のようだ…。orz

ご参考までにどうぞ
ttp://www.odakyu-group.co.jp/romancecar/info/index.html
ttp://www.odakyu-travel.co.jp/sub/index_off.html

>>743
あさぎりの切符は少し特殊で取り扱ってない場所もあるようですが、
吉祥寺の小田急バスは端末からＯＫ、立川バス立川営業所は、端末からは不可だが電話による手書きの発行はＯＫ、
登山の湯河原は不可、でも熱海の小田急は以前はＯＫいまはわかりませんが、と対応がマチマチですね。

8時丁度のあさぎり2号で、わたしはわたしはあなたから旅立ちます〜♪
狩人があさぎりリバイバルイメージアップソング出したらおもしろいな。

【妄想】小田急とＪＲ東海が合併したら【反東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122284951/10

｢小田急新幹線｣ってweb、無くなっちゃったっけか？

あさぎりサンドage

あさぎりアテンダントage

HiSEが長野電鉄で第二の人生を送る予定だけど、
371が第一線から降りたらゆうゆう東海号のようになるのかな？
RSEは何処に行くのかな？富山地鉄に行く予想？

東海で３編成集まり波動用381系全廃なるウルトラ案でてる。
話半分で聞き流せ

>>750
３８１系の現状を考えたら、否定はできないｗ

>>750
371じゃないですよね？381ですよね？

３７１系はすばらしい

３７１だと振り子できないから、中央西線で・・・大丈夫？

>>750
西では現役バリバリで爆走しているのにな・・・

それにしても「鉄道データファイル」、早く371を載せてくれよ。
御殿場線の特集の時に関連ファイル一覧に371があった。

>>755
倒壊はリニューアルが嫌いだからね

話題はないけれど、371ガンガレage

>>749>>755
ジョイフルトレインも嫌い

20000のカラーは何とかならんかね？？JR車両が白地に青のラインなんだから、白地に赤にすればええのになぁ。

20000形も371カラーしたらかっこいいと思うなぁ〜。
371はバリアフリー車両だから長生きしそうだね

>>760
昔♪で20000形の371カラーと371系の20000形カラーのウソ電を見た。
その人はもう♪にはいないけど。

>>761
http://mb300.sakura.ne.jp/motor-city/02/b1-371rse.htm
これ？

>>762
なんなんだこれは！！
下手にもほどがあるだろ。
俺が幼稚園の時にクーピーで描いた東海道線の方がまだマシだぜ。

>>762
B氏のダミーサイトじゃねえか！！

>>763
小田急雑談スレを読んだほうがいいぞ。

あさぎりあげ

>>762
・・・

夏休み、あさぎりの切符が取れない。

>>767
何号？

>>762
371系に対する冒涜だ。許せない
技量が足らなくて修行中なら仕方ない。371系に愛がある故のものだろう
しかしだ、腕があるのにわざと下手な加工をするなんて371系が可哀そうだ
我らが３７１系をコケにするとは許さない
冒涜をするな！！

>>769
もうこの話題はいいよ。

途中で送信してしまった。
そもそも>>762が画像に直リンするからこうなるんだよ。
トップページにもその旨書いてあっただろ？

新幹線が混むから御殿場利用だけじゃなく裾野沼津帰省や富士あたりまでの
帰省利用もされてるね。ＲＳＥ富士宮延伸があったが3号ならば時間に余裕があって
富士宮ぐらいまで行って帰って来れるような希ガス

＠クラブの積立無くて駅売りで買おうとしたらあさぎり２号すでに満席orz

続行のRSEはこね２号を買ったらそれすらセミコンパーメントしか空いてなかったよ

コンパーメント、相席でも広いからさほど気にならないけど灰皿がなぁ…

http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html

371＆RSEが入る前は
SSEが引退したらHiSEが御殿場線を走るんだろうと勝手に妄想していたけれど
妄想がまさかこんな形で実現するとは…。

あさぎりあげ

>>774
今日の午前中にLSEはこねで新宿へ行く途中、海老名で反射板付けられて連結器が
出された状態で置かれているのが見えた。
旅立ちの準備だな。
引き取り手が見つかって良かった。

そういえばLSEは元々はSSEの御殿場線乗り入れの後継予定じゃなかったっけ?

371うますぎ！

後継と言うか、共通運用化も視野に入れていたのかもな。
尤も、SSEの頃は小田急の運転士がそのままJR区間まで乗り入れていたから、
運転士の交代を考慮する必要がなかったのが、ぬまず(何故か(ry)乗り入れに
ともなって運転士交代をすることになったから乗り降りに手間のかかる
2階運転台方式の展望車は入れないことになったと聞いたが。

>>778
「ぬまづ」とマジレスしてみるテスト。

沼津はひらがなではぬまづ、ローマ字ではNUMAZU、文字入力の場合は、NUMADU。
沼津港の丸店や千本一でメシ食いてぇ！

この間沼津で、371から降りてきたウテシさん（まだ新米or371の教習で指導員さんと一緒だった）が、
「右ハンドル難しいよ〜」と話していました。

やっぱりJRの人にとって小田急の操縦桿は難しいのかな？

西武のレッドアローに乗ったけどなんとなくRSEに似てたようなきがする？
気のせいかな？

束の251もバブルカーの一つ。
その当て馬バブルカーとして誕生したのが371。

西のバブルカーは221。西だけ通勤車両www

２２１はいい車両。デザインも内装も。次が３１１かな。

３７１はおみくじで言うと大吉。バブルカーは出ないだろうな。
平成のパーラーカー

唐木田家路の3号車1F席は、意外と指名買いがいるもんだな。

>>786
スーパーシート？

ワイドビューあさぎりが一番。

>>788
371系だけは“窓大きいよなぁ”って実感するが
『ワイドビュー』と命名された373系や383系なんて普通の窓サイズだもんな。

いろいろVSEがいいとか、オーシャンアローがいいとか、かもめがいいとかいうけど
行きつくところは３７１系なんだなぁ〜。新幹線は500系

宇都宮線沿線で普段塩辛い束エキスを吸ってるとたまに371系を短区間でも使うと甘い気分浸れる。

でもIDがJREだって。つけられてるな俺。

ホームライナー沼津２号、浜松３号（土休日は静岡３号）、静岡４号、最高！！！

３７１系が出来た当時、民鉄は小田急、JRは東海が一番っていうような風潮が
あったよね。その時のJダイナー東海のサービスって飛行機並だったよね
制服もちょっと硬めで、女性スチワーデスもかなり質が高かったし。

>>794
>JRは東海が一番

あの頃は良かった…。
それから数年と経たぬうちに、ゆとりの感じられない殺伐とした社風に変化。
バブル崩壊による乗客減の影響？

4回連続でHISEに当たった

>>796

おめ

以前あさぎりのグリーン車に乗って感じたこと。
JR東海の車掌は何もせずに後ろから前に通り過ぎていく。
小田急の車掌は客室を出る時きちんと一礼。
これが両社の差かｗ。

>>794
スチュワーデスもデブはいるわトンチンカンなのはいるは・・・


>>798
ヲタQのは
酉の真似を「させられている」だけ。

してないと私服の上司(もちろん仕事で観察している)に「チクッ」とやられる。
先日も観察絵日記が出てたねw

800ゲト

>>778

はじめは取り決め更新で沼津まで尾駄Ｑの乗務員が乗りとおす予定であった。
当初の予定だと、ＲＳＥが3往復、３７１が1往復であったが、倒壊側は沼津
までウテシレチ共に乗務員を乗りとおすのは前向きだったのだが尾駄Ｑ側が
倒壊の乗務員を小田急側に乗りとおすことに否定的で、話し合いでレチのみ
はＯＫだがウテシは×とかかんとか言ったらしく結局、松田交代体制に
なったようだ。尾駄ＱＯＢに話を聞いたら、当時の酷哲とあれだけ協議して
つかんだ御殿場乗り入れ協定を倒壊の乗務員を入れるの拒否したばかりに、
と嘆いていた。

２F運転台特急車を保有する私鉄2社にはさまれている（しかも乗り入れ可能）
東海に因縁めいた物を感じる。

各社バブルカー
東海：371
束：251
酉：221
いずっぱこ：7000
頭部：スペーシア

>>801
そういう話をちょっと聞いたことがある。また、当初は３７１が入場の際は
ＨＬも浜松までＲＳＥでやるって話も聞いたことがあった。もし、小田急の
沼津乗務が協定更新で実現していたら、当時は沼津駅は東の普通電車の車掌、
寝台の九州・西の車掌、小田急の乗務員、東海乗務員と東京駅よりも多国籍？
駅になっていたかも？

>>802
東海も３７１登場当時はイメージが一番ＪＲグループでよかったからね

>>803
東海はバブルカーが多いです。３７１のほかに３１１やキハ８５それに
入ると思います。

北：地味
東：無個性
東海：殺伐
西：御難続き
四国：存在感無し
九州：奇抜

今日新宿から新百合ヶ丘までＲＳＥのホームウェイ乗ったよ
座席がフカフカで乗り心地最高!
そのあとが悪かった　新百合からのった各停が3000だったので
ケツが痛くなった
まさに　天国から地獄に落とされた感じがした

>>806
多摩線でカマでも掘られますたか?w

371は素敵ａｇｅ

バカンス、U-ターンラッシュのせいかあさぎり６号も混んでいた。普段三島から
新幹線利用だが、繁忙期とこだまも混んでるのであさぎりの指定席で。３７１は
普段目にはするが利用しなかった。料金が高いと思っていたが、新幹線自由席合計
とさほどかわらないのに気がついた。

小田急の「通勤にもロマンスカーを使ってね」みたいな主旨のポスター見た？
掲載されてる車両がＬＳＥ、ＲＳＥ、ＥＸＥ、ＶＳＥ。

遂にＨｉＳＥに戦力外通知か・・・。

サンダーバードの10周年記念のステッカー見たんだけど、
それに描かれてたシルエットがサンダーバードというより371そのものだった。

ずーっと前は富士宮市長があさぎりの富士宮乗入れ要望を毎年のように言ってたけど、
今は市長も変わったし話題にもならないね。

多摩川の青い橋はもう撤去したんですか？
昔川崎に住んでた頃は親とよく行って、ロマンスカーの客に手を振っていた記憶があるんだよな。
（スピードの遅いロマンスカーだと振り返してくれる人もいた。）
もう一度「ダダーンダダーン」の音を聞いておけばよかった。

小田急スレで聞いた方がいいのかもしれないけど、
こっちのスレの方が好きなんで許してください！

>>813 登戸寄りに少し残ってるけど撤去も時間の問題。

>>762よりは上手いな
ttp://members.jcom.home.ne.jp/kashiwarailwayforum/usoden/img/220/371.jpg

>>812
ＪＲ東海バスと富士急で富士宮〜東京間に高速バスができたからいまさら
「あさぎり」なんか要らないだろう。

鉄道で行くメリットも大きいんだけどね。

>>814
レスどうも。
そうですか。俺の知っている景色がまたなくなっていくんですね。
せめてあさぎりだけでももうしばらくこのままでいてほしい。

３７１揚げ。

あさぎりは500系と並んで平成の名車。

倒壊在来車両で285と381と共に、希少な車体にオレンジ色がない。(JRマーク除く)

371を見かけると100系を思い出す罠

X1編成だしな。

最近（・・・といっても結構前から）、371の新宿方先頭車前面窓の黒い窓枠
の一部が白くなっているのが非常に気になっている。（乗務員扉の横あたり。
左右両方とも）
色が剥げ落ちたようにもボディーの白ペンキがはみ出したようにも見えるん
だけど、一向に直す様子がない。ＪＲ東海は何とも思ってないのかな。

>>824
この車両に限らず、放置されているというよりは、再塗装されるのが遅い。
でも371の場合、半年に一度ぐらいはメンテされているよ

明日、久しぶりにあさぎりで371に乗れる。塗装が禿げててもいいや。

写真とるなら、居間のうちですぞ、（両方）何故かって？ププッ、あーっ沼図ないなぁー早く品！まじで！

家族３人で町田から沼津まであさぎりに乗ります。
１人は３歳なのですが、この場合、幼児料金はいくらになりますか？

>>828
座席無しなら無料。

>>828
子供には目を離さないように！車内でバタバタ走りまわれると非常に迷惑だから。
（とは言ってももう既に乗ってしまっているかw）

でも、>>828氏、乗れたの？休日のあさぎりはこの時期混んでいるから当日だと切符が手に入ったのかが心配。
幼児料金がいくらか？なんて質問をしているところからして切符未購入である事は想像できるし・・・。

>>827
どうして？？

>>831
そりゃあ、あさぎりだっていつかは廃車になる時が来るんだからさ。
ああいうのは構わずほっとこう。

>>832
３７１の場合は静管轄で113の古参が未だに現役の場所で371のような新参ものが
そう簡単に廃車にならないと思うしね（ｗ。

(￣ー￣)ニヤリッ ←にやりババァ

2階建てだけ外されるなんて事は無いよな

>>835
ロイヤルボックスを外されたリゾート２１みたい。

JR371系から重い2階建て2両を外したら５Ｍ０ＴのオールＭ車編成に！
恐ろしく良く走りそうですな。

>>835
倒壊の目玉商品、東海道新幹線もそうなる道を歩んできた…。

いまからあさぎり3号に乗るけど桃中軒の弁当を新宿から詰め込むを見たよ。
沼津ではないだね。

やっぱ371はいいよね。東京都内を走る癒し系特急。

>>837
でも、東海道の区間ではなかった。山陽の区間だねw
（揚げ足取りスマソ）

>>836
車両限界を除けば、箱根登山鉄道もいけそうだな

３７１サロハ抜きは寂しいがサロハ抜きって結構かっこいいかも。サロを1両作って
6連でもいいかも

関東で短区間でも全線でも特急らしいJR特急車両に乗れて、セレブな気分に
浸れる３７１あさぎりは癒し系かも。新宿ー町田乗車でも得した気分になるし。

３７１とTM千代田線が走ってるのを見ると、ここは何線だろうと錯覚するよね

>>778

今更だが、『 共通運用化 』というのは無い

LSE５連ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを日車内で組んだ事があったと思うが、それで行こうとしてた.

本線用LSEとは全く別( ‘あさぎり’仕業でのSSE重連も無かったでしょ )

あさぎりの静岡延伸と登戸停車

>>846
却下

SSE時代のあさぎりの多客時には
重連（10両編成）で運転されることはあったが。

>>848
切符にA号車、B号車とスタンプが押してあったね。
SSEって３７１に似てるから好き！

371あげ

>>837,>>840
むしろ、東海道では逆だったな。量産車は後から二階建てが入った。

いま御殿場線って綺麗な車両ばかりになったな。313系とか国府津側ではE231も

あさぎり利用者数に幅輳があるものの、御殿場特急としての役割がそれなりにある。
松田から御殿場方面利用者が案外いるのに驚いた。

JRCPのあさぎりセット500円ワンコインだとついつい注文しちゃうね。

<チラシの裏>
JR協賛で御殿場辺りに巨大ショッピングモールを建設すれば、沼津・町田・厚木住人を呼べないか？
なに、700系3〜4編成を酉さんに売っ払えばそれなりに費用は捻出できるだろ。
そろそろ新規需要を打診してみてもいいとは思うんだけどねぇ。
</チラシの裏>

>>855
超巨大アウトレットモールなら既にあるけど？

>>856
御殿場駅前に天山並のデカイクアハウスを作ればいいよ。

つーか、笑っていられるのも、居間のうち、真面目に！私はマニアこころにいっているんではありません！

>>858
そういう書き込みはいい加減やめていただきたい。

>>92
チョー金持ち。
中古で塗装がはがれかけた7000系ならある。
新塗装に塗り替える予定。
HOでナカセイの3100系クーラーなしとカツミの7000系初期製品で
いいからほしい。
本当は3100も7000ともカツミの最近のがほしい。

実車ではやっぱり3100系にはかなわないだろう。
空中走行機能がついてる。
乗りたかった。

>>860
ウルトラQかよ

>>861
なんだにょそれ？
空中走行の3100系は友人から写真を見せてもらった。

あさぎり利用の松田から御殿場方面の利用者って案外いるので、松田側も自由席を設定するとか
小田急の指定券の兼ね合いならば、当日売りの乗車駅発行のみの立席特急券とか
認めてもいいと思うけどね。

>>862
ウルトラQは40年位前の特撮テレビ番組だよ。
ウルトラマンと同じ会社の制作。
どの回かは忘れたが、怪獣か宇宙人かのパワーで3100系が空を飛んでしまうシーンがあったんだよ。

おまえが見せてもらった写真とやらが該当場面の写真じゃないのか?

富士スピードウェイ連絡調整協、大規模イベント時の交通計画を策定

大規模イベント時の交通渋滞対策などを協議する富士スピードウェイ連絡調整協議会
（事務局・小山町企画調整課）は２３日までに、鉄道やシャトルバス輸送を活用した
交通基本計画をまとめた。
　計画では最大14万人の観客が来場することを想定し、小田急や富士急行、ＪＲを利用した
「鉄道とシャトルバス」５万人、臨時駐車場を設けた「自家用車とシャトルバス（パークアンド
ライド）」３万５千人、「直行バス」５万５千人に交通を分担することにした。
　具体的には、観客の自家用車入場を制限し、乗車券と入場券のセット販売などで徹底した
来場者コントロールを図る。調査から鉄道利用の志向が高まっているとして、輸送力の大きい
小田急線に重点を置くとした。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109691832/857

>>865
もしほんとなら、あさぎり号は増便かな。大出世

2007年は富士でF1来い！

2007年は富士でX1来い！

>>864
最終回。

３７１ファンって平成3年度登場当時学生連中（現在三十路半ば）よりも
若年層（現在中学高校大学など）にファンが多いのにびっくりした。
あと、おばさん連中にもファンが多い。

8耐も富士でやってくれ

>>865
臨時あさぎり91号

371はともかく、OER車を『 系 』とか言う香具師は勉強し直して来て欲しいのだが...

>>865
どうせ新松田からシャトルバスってえのを第一に考えてルンでしょ。

台風が接近してるけど、あさぎりはちゃんと動くかな？
いまのところ大丈夫だけど。

JRCPのおね〜ちゃんが500円ワンコインだとついつい注文しちゃうね。

371系の売店使ってないけど、あそこで箱根そばをやったらどうかな？

>>877
昔の165系急行のビュッフェみたいだなｗ

>>875
あさぎり5,6,7,8号ウヤらしいね。
なお、御殿場〜松田速度規制30km/hだそうで、上ってくるRSEあさぎり4号も遅れるか？

878
箱根そば、案外好評になるかも、
879
この天候だと他の路線も影響ありそうですね。

NHKの全国ﾆｭｰｽであさぎり運休って言ってた。
でもﾛﾏﾝｽｶｰと一緒ではなく、踊り子や東海と一緒にされてたのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あさぎりだって立派なﾛﾏﾝｽｶｰだい！

881
ロマンスカーと一括りされるよりも小田急直通・JR特急あさぎりと紹介されたほうが知名度があがるんじゃないの？

F1やるのはうれしいんだが、鉄好き兼F1オタとしては微妙
F1は上層部を刷新しないとならんよ、金が絡みすぎてくさっとる。。

ま、小田急と御殿場線が思わぬトヨタマネーで活性化されるなら
大歓迎なんだけどね、なんだかんだ言って見に行くし

でも、ぶっちゃけ鈴鹿の方がいいコースだよな。。。。。

ああああああぁぁぁ、、、、。。

例によって、５、６号以降ウヤ・・

>>882
逆だろう。JR直通特急ﾛﾏﾝｽｶｰあさぎり

885
371系沼津方からみれば小田急直通だよ

883
モテギの第二走者はしたことあるよ。

今日のホームライナー浜松は運転するのかな？

今日総火演行った奴は悲惨だな。

御殿場線特急あさぎり7号、8号運休、ニューステロップ

NHKのニュース、あさぎり時刻表ドアップ！沼津駅

-8:00発
10:30発
15:30発
17:30発

371系HLも運休か？

>>885
NHKの伝え方では、JRの特急としての扱い。
あれだけみたら、束の新宿駅に行ってるみたいに見える(w
>>891-892
見たよﾉｼ

>>894
あさぎりは実質上、JR特急に組み込まれてしまっているが、あさぎり停車駅以外の
JR駅では切符を買うのに一苦労するJR特急。大昔のマルスのない時代を想像するね。

>>873
まんこ型

箱根に行く時
何も考えてない人：EXE
ちょっと情報に敏い人：VSE
このスレ住人：RSEスーパーシート
漏れ：急行

>>897
漏れ：一緒に行く相手がいない。
漏れ：箱根で遊ぶ金がない。
漏れ：野宿の用意して自転車で逝く。

電光表示ニュース
小田急→TOKYO FMニュース(見えるラジオっぽい)
　　　　(小田急は昔どこの新聞社だたっけ？)
東海→今どこの新聞社だっけ？
　　　(今まで371で朝日･読売･毎日を見た気がする･･･)

371のパスネかオレカ(駅の3000円券ではなく新柄で)あったらいいなあ。
以前は371のオレカやたら種類があったような･･･

９００ゲット

>>897
371あさぎり利用松田下車急行乗り換えor御殿場下車バス利用箱根

今日は、あさぎり号、371、2マソ、ともに平常通りです。

あさぎり２号は、御殿場線内徐行で松田着が10〜15分遅れ見込み。

あさぎり２号は、M11で小田急入線。

いまはどうなりましたか？

あさぎり３号は小田急線内ほぼ定刻。
頑張って折り返したのかな？

さっき371を見かけたけど台風のおかげで綺麗になってたみたいだった

で、地刷れはこのままのタイトルで・・
よろしい？

何とかPart2とか入れるなよ。

908
VSEスレは落ちたけど、371、2マソスレはご盛況。2スレの準備だね。

371とRSEをスレ分けしたらまずいかな？やはり2つ一組がいいのかな？

>>910
スレ分けしちゃうと一気に減速して落ちちゃうと思う

371とかRSEとスレタイに載せると、ロマンスカースレの隔離スレみたいだから、
この際、独立すると言う意味合いも込めて「あさぎり」という列車名を前面に出したスレタイにしたらどう？
平日なんかRSEの小田急線内の運用は少ないんだし。
現在も見ていると、話題はあさぎり中心になっているから。

例えば、今のスレタイを少し利用すると・・・

【JR-C】特急あさぎり Part.○ 【OER】
（○の中をいくつにするかは別として）

一つの例としてこんなのはどうかな？

スレ分けしてしまうと落ちる可能性があるね。特急あさぎりスレでいいのかな？

OERだと検索に引っかかりにくいからなぁ。
【JR東海】特急あさぎり　2号車【小田急】

あるいは、両端の駅名を使うとか。
【新宿】特急あさぎり　2号車【沼津】

915
前者でいいのでは？

>>915
その下のスレタイなんか意外と良いんじゃない？

さぁ〜どっちにする？
とは言ってもスレ立てはまだ先の話だけど。

明日あさぎりに乗って御殿場で考えてみる。富士山を入れるのもいいかも

>>915
前者

【沼津発】特急あさぎり　2号【新宿行き】

とかは？
まぁ、８号を超えたら使えなくなるわけだが。

>>921
３７１ファンとしていいのだが、>>915　【JR東海】特急あさぎり　2号車【小田急】
でいいじゃん？？

【沼津】ワイドビューあさぎり　2号【新宿】
【新宿】ワイドビューあさぎり　3号【沼津】
【沼津】ロマンスカーあさぎり　4号【新宿】
【新宿】ロマンスカーあさぎり　5号【沼津】･･･

>>923
じゃぁ、３７１とRSEスレ分けしてどっちが早くダット落ちするか観察する？？

【JR東海】特急あさぎり　2号【小田急】

>>925
これで逝こう。950過ぎたら作りましょうか？

あさぎりってロマンスカー群ではマイナー桝席、JR特急群でもマイナー
だけど、ひそかなファンが多いんだな

>>926
>>925
同意

禿げ

なんだか、あさぎりに乗りたくなってきた

この時期は緑が綺麗でｲｲ!!

>>931
束の回し者か！？

あさぎり弁当

>>932
違う違うｗ

昔はここをスター列車がたくさん走ってたんだなぁと妄想しながら乗るのもいい

>>931
やっぱり緑が落ち着いていいね。
この時期は東海のオレンジ色が特に暑苦しく感じる。
御殿場線はスカ色に戻してくんないかなあ。

あさぎり3号普通席、グリーン席ともに満席どレチアナありです。
371ご盛況

371のカーテン、新しいのに掛けかわっています。

町田からも乗車率いいね

禁煙区間
三島ー浜松
っていうのが、東海道のクイーンでもあるんだね。

松田からの乗車も案外いるね

沼津への逃避行も終わりかな！

お前の実況乗車リポートなんかいらん。
書きたかったら、後でまとめて感想とかレスしたらいいだろ。
少しは考えろよ。

新聞広告で見つけて衝動買いした鉄道風景DVDのセット。

御殿場線は冬の御殿場の富士山バックの撮影ポイントや山北〜足柄間、山北の
桜が収録されていたが出てくるのは115に313、そしてRSEばかり。
解説書の写真は371なのにorz

大昔に買った371のビデオを今も大切に保管しているが、下土狩の新幹線高架下を
くぐる371と今は亡き100系新幹線の組み合わせは名場面だと思う。
RSEのビデオも持っているがこちらは運転席展望なので今ひとつ・・・。
(谷峨で371との交換シーンが見られるけど)

942
何かいたっていいだろ！年増糞オヤジのぶんざいで！

942
俺はおまえのような糞オヤジは許さない！
失礼なのはおまえの方だろ！

>>ID:IVxzwQ4T
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ！ チラシの裏にでも（ry
と、少なくとも漏れも思ってる訳だが。
>>942氏は「書くな」とは言っていない。「レポートならまとめて書け」と言ってるんだよ、消防。

>>945
失礼なのは>>942なのは間違いない。
だけど迷惑なのは明らかにあんただ。

>>945
言い方がまずい。
>>942
あさぎりに関係あることを書いてるのだから問題ないじゃないの？

ちなみに　>>945　ではないが、あさぎり3号には乗っていました（汗）。

スレタイは　【JR東海】特急あさぎり　2号車【小田急】
で逝きましょうか？？？

946
ここは俺がスレたてたんだよ。文句あるか！おまえは出入り禁止だ！

９５０になりましたね。スレだて準備しますね。

【JR東海】特急あさぎり　2号車【小田急】

サブタイトルは

２スレに入りました。特急あさぎり（JR東海371系と小田急20000形）などについて
語っていきましょう。

でいいでしょうか？？

それサブタイトルじゃなくて本文っていうんじゃまいか

>>952
ここって揚げ足取る人多いね。

別に揚げ足じゃないだろ

それぐらい指摘されただけで揚げ足なんて思うんだったら2chやめたほうがいいよ

とりあえず、関連スレ置いときますね。適宜追加ヨロ。

【国府津】御殿場線４両目【沼津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109691832/l50
小田急ロマンスカーを語る。Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124430177/l50
小田急電鉄を語ろう！Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/l50

>>954
そういう言い方しなくてもいいじゃないんでしょうか？？
ちょっと失礼な言い方ではありませんか？

いちいち失礼とかそうじゃないとか考えてたら帰っていいよ
そもそも正しいことにいちいちけちつけたんじゃなくて実際に言葉の使い方を誤ってるから指摘しただけだろ
それにいちいち上げるな

>>954
２チャンネルに来るな！という権限はあなたに付与されてるのですか？？
説明して下さい。もし説明できないのならば謝罪して下さい。

藻前ら、いい加減落ち着け！！

>>957
そういう言い方ってどうなんでしょうか？？age、sageする指図する権限
はあるのですか？？

958＝942
ロムしてIP見ればわかる

>>957
法的に権限があるのですか？？答えてください。

>>957
もしあなたの独断と偏見でものを言ってるのであるならば問題ですよ。

もうお前らには頭が上がらないよ
それに俺は942じゃないし

勝手に結びつけ厨は自分に対する意見が出てきたときによく脳内で勝手に設定されるよな

>>957
あなたの失礼な発言を正当化出来るのであるならば、誰が見ても納得できる
ようにわかりやすく、簡潔に説明して下さい。

夏休み最後の追いこみという感じだな。

9月になればあさぎり号の特急料金も通常期に戻るから、利用しやすくなるな･･･

ID:rrL6y0aTは以下放置でよろ

>>964さん
あんたにまで迷惑かけてすまん。
942は俺だ。

>>964
反論できる余力あるならば、あなた（ID:9Z6BYkl5）の失礼な発言を正当化できるような
説明をしてください。

次スレ立てたんでヨロ。論争はこのスレまでで決着つけてくれ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125148741/l50

>>970
勝手なことするなよ。

946
俺が立てたスレをめちゃくちゃにしやがって

何この三角関係

2丁目のババアのイザコザじゃない。ほっときましょう。

どうして、小田急が絡むと
荒れるのかな〜
ロマンスカ−スレといい何故だか
スレ立てに成ると荒れる
終いには二重スレに成るし
夏厨とか関係無いな

ちょっとちゃちいれらただけで、かっかくる小娘、と
どうでもいいことに口を挟む小姑と
カウンター越しに見てるババアが口挟んで大喧嘩。
2丁目の縮図みたよね。


はっきりいって暇なのよね。

>>975
そうだよね。小田急が入ると路線スレもロマスレもVSEスレも荒れて
落ちちゃうよね。JR371だけにすれば荒れないと思うけど。
自分は静岡なのでJR371のHLを平日は使っているので
スレ分けして見ますね。

>>976
バカか？お前

>>977
勝手に分けるなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【御殿場線】JR東海371系【東海道線】
JR東海371系使用のホームライナー静岡、浜松、沼津、特急あさぎり号
について話し合いましょう。荒らしはスルーで。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125154261/l50

>>979
いつも小田急がらみだと荒れたり、不快なスレ化したりDAT落ちしてしまいますので
とりあえず様子を見ていただけませんか？よろしくお願いします。

小田急の話題になるとなんで荒れちゃうのかな？？
心無い人の言動が悲しいよね。

へんな厨が多いな

３７１マンセーということで。

モデモの３７１がほすぃー

2マソの有井もよさげ

いつ頃出るのかな？？

今年下旬らしいよ

予約でいっぱいらしいよ

ここももうそろそろ終わりか。

新スレが立ったみたいなので重複するので埋めて逝きますね。
よろしくご理解下さい（＾＾）。

３７１

もう終わり？

ＲＳＥの先頭車ながめがいい

あさぎり

ＳＳＥのあさぎりもねぇ

今日のあさぎりは定時かな？？

ＲＳＥもよさげ

オシマイか、次スレで会いましょう。

あさぎり

終わりかな？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。