阪和線＆関西空港線スレッドパート16

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1 ：名無し野電車区：
～♪♪
Attention please.
阪和線（含・羽衣支線）や関西空港線について語るスレッドです。

【過去スレ】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/
阪和線＆関西空港線スレッドパート13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
阪和線＆関西空港線スレッドpart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/
2 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 00:07:55 ID:wEdy6HQu
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい >>1
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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3 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 00:08:26 ID:FphOeTSQ
そんな中に入ってませんが何か？
4 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 00:16:37 ID:/06LgPRx
４様
5 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 00:54:38 ID:e3dH/Wmx
ここは、ハニワ線の不満を書くスレでつか？

6 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 01:06:35 ID:3ZJxLu8j
>>5
埴輪鈍速鈍行はお帰り下さい。
7 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 09:31:31 ID:5IWspFbf
777
8 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 09:34:11 ID:5IWspFbf
近畿限定！優等列車停車駅案＆新駅設置要望場所スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115219946/l50
9 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 10:52:54 ID:W3gfZlBg
>>1　乙
10 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:31:29 ID:TLcgiNDy
>>1
乙ｶﾘｰ
11 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:36:02 ID:4uOFgeLI
>>5
埴輪延着運休はココです。
12 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:37:17 ID:VcIYP4hx BE:90097128-#
【ｱﾌｫ記者死ね】JR西日本応援スレッド
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115380270/
13 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 10:44:20 ID:NYdRHgiA
ATS-P
14 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 11:54:35 ID:Hs6FN+2z
さてさて、世の中は、安全重視に・・・。

事故率、延着率が異様に高い埴輪線の運命は！
15 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:34:38 ID:dn/oFWU+
阪和線はATS-Pがついてるからマスコミに叩かれない…
16 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 13:08:03 ID:u92pKlVR
阪和線ってのは魔のカーブってありましたっけ？
17 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 14:45:10 ID:Ey6R+TT5
Pがついてるのは日根野より天王寺方だけ
18 ：魚類 ◆yrycargCMg ：2005/05/07(土) 14:59:19 ID:LS40jGrP
>>16
天鉄コーナンｶｰﾌﾞ
19 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 15:27:49 ID:tFnj18mu
むしろ鳳で、103系墓場突っ込み事件のがインパクト
あったな。おまいはそんなに歯医者になりたいのかとｗ
20 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 19:38:19 ID:aNSkLVHE
>>15
天王寺車掌区ボウリング大会

ところで
ATS-Pが付いてるからといって
各カーブ・ポイント等で速度照査しているかどうかは分からないという罠。
埴輪線はどうか？
21 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 21:31:18 ID:+xDiZIJx
橋上駅舎ｷﾎﾞﾝﾇ
22 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/07(土) 21:50:43 ID:M27deJIJ BE:223946879-
何処のよ？和泉鳥取とか言うなよ
23 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 22:04:50 ID:lPcMnk7g
カーブでの速度照査は未実施。
24 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 22:33:31 ID:XXP+Hm6B
>>23
そうなのか？
25 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:05:06 ID:h+OLYxxV
>>19
すまん、それっていつあったの？

じつはぜんぜん知らん鳳民です。
26 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:16:45 ID:rolk2J4O
>>23
大和路線の話だが大阪奈良境での連続カーブで
221系の液晶画面を見ていると曲線制限P 85km/hと出ていたのを見たことあるが･･･
27 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:28:38 ID:Hs6FN+2z
ATS-Pが付いてても、事故が多い埴輪線。
28 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:44:15 ID:+jIoQLpU
>>21
和泉府中？
29 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 01:00:52 ID:pzeNu1dy
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/985

ぬるぽｗ
30 ：熊取町民：2005/05/08(日) 04:43:14 ID:1QDb1B8p
>16を見て思いだしたんだけど・・・

103系快速(今もあるのかな?)で、下松を通過したあとの右カーブを通る時が
怖かった記憶が・・・。軽く何回か左に振られた後、最後に一発ドギツイ左Ｇが
ドカっとくるのが怖かった。まぁ10年程前の体験だけどね。最近は車通勤だから
わからないけど。

あと、東貝塚→和泉橋本の左カーブも凄かったね。
何か、曲がるってよりも「攻めてる」感じだったようなｗ


古いネタでスンマソ。ずっと車なもんで、はるかどころか
関空快速に乗ったことすら無いもんで・・・
31 ：元熊取町民：2005/05/08(日) 05:03:04 ID:pzeNu1dy
>東貝塚→和泉橋本の左カーブも凄かったね

そうそう。のぼりも下りもあそこが一番怖かった。特にのぼりでは、
和泉橋本駅過ぎてから突然左を見ると宙に飛び出したようなとこだったし。
１０３や１１３の時はそのまま空中分解するんじゃとか思った。
32 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:51:19 ID:GaNFTOX+
白浜旅行から帰ってきたオカンが特急がものすごく揺れてホンマJRは危ないわー
って言ってました。
33 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 14:55:12 ID:FgpfNiKM
紀勢線っていうのもＪＲ西の中では看板路線なんですかね？　だとしたら手抜き安全対策していないと
おもうんだけど。
もしかして赤字路線？　
サンダーバドとオシアロではどちらが強いですか？
34 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 16:16:18 ID:Uvk1uGUO
志村！振り子！振り子！
35 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 18:30:00 ID:xl/b4Zbi
ｻﾝﾀﾞｰには負けるよ・・
36 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:01:49 ID:a2z6Ofxn
Ｃ０１３９ 関空‐鳳で９分リカバーしました
37 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/08(日) 20:40:35 ID:Lb0En4f2
>>32
振り子電車だから。
>>33
サンダーバードには負けます。
力の入れようは北陸に次いで２番目ではないでしょうか？
38 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:07:29 ID:mkobPCdz
橋上駅舎化ｷﾎﾞﾝﾇ

西側住民のこと、忘れないでください
39 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/08(日) 21:12:19 ID:Kdc0I82V BE:191954669-
・・・だから何処の駅よ？
40 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:12:41 ID:2NWovuKP
>>30 31
恐ろしく揺れるのは長滝～新家下りの坂の頂上踏み切り付近。
紀州路の速度やったらフっとびそうになるわ。
Rがキツイっていうより、一瞬「ゴン」って激しいGかかる。
41 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:36:15 ID:1zbLswk5
関空・紀州路快速の環状線内は昼間、系統を1本化したほうがいいと思う。
どうせJR難波行くんだったら大和路線から接続してるし。
20分ヘッドにして環状線に乗り入れたほうがいいと思うが。

でも、JR難波で降りる人けっこういるからなあ・・・＞関空快速

現状を考えると、関空・紀州路快速が環状線の電車を邪魔している感じがします。
昼間は関空・紀州路快速は環状線よりも空いている。
ラッシュ時も普通と比べるとだいぶ空いている。
個人的には天満・桜ノ宮に止めても時間的にはそんなに変わらないと思うが。
（というのも、関空・紀州路快速は50km/h前後、下手したら30km/hでの超ノロノロ運転。
天満・桜ノ宮に止めてキビキビ運転した方がよいと思う）
ノロノロ運転よりは、そのほうが利用者には喜ばれると思う。
当然、天満・桜ノ宮ではある程度の停車時間を確保してでの上だが。

だから、1時間ヘッドになるにしても、天満・桜ノ宮は停車したほうがいいと思う。
（そうすれば、天神祭の臨時停車の案内放送もしなくて済むし）
42 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:02:13 ID:rVXUMlob
>>41
阪和線民で天王寺と大阪にしか用のない漏れにとっては空快は今の停車駅でｲｲと思う。
それが各駅並みのスピードであったとしても。
あまり停車駅があると環状線内相互利用者も多数乗ってきて３ドアクロスの２２３系では
乗降に手間取るのではないでしょうか？

JR難波行きはかつて天王寺で分割併合してたときはガラガラだった記憶があるんだけどなぁ？
利用者多い？？
43 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:09:29 ID:1zbLswk5
>>42
JR難波行きはまあまあ乗っていた様な記憶が（休日の13時頃？）。
おそらく時間帯によっては空気輸送の可能性が高いですがね。

天満・桜ノ宮は通過でも大したことはないような気もするが、
現行のまま京橋止まりだとしても、ちょっと混んでるかな、というぐらいで何とかなりそう。
（ただ、座る席があまりないのが難点。ラッシュには割と向いてる感じはするが・・・）

現行のまま快速が天満・桜ノ宮を通過するのなら、せめて速度はそこそこ出してほしい。
（停車するような勢いで通過するのは個人的にはつらい）
44 ：42：2005/05/08(日) 23:58:37 ID:rVXUMlob
>>43
通勤ラッシュも一段落すぎた９時ごろの前２両JR難波行きはガラガラ、後の京橋行きは込んでた。

天満、桜ノ宮はホームが狭い（特に天満）から通過スピードも遅くしてるのでは？
もっとも前後を環状線列車に挟まれてるわけですが。
45 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 03:18:48 ID:b+2h4pPM
>>41
需要はあるけど、車両が足らないよ。
実際２２３系０番台は元々関空用で作られた車両で
そんなに車両数は多くないし。
全て環状線に直通になったら、最低でも１１本は必要になるよ。
それに下りならともかく、上りの場合、前に大和路快速が被る
から、ダイヤがよりシビアになっちゃうよ

46 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 08:08:56 ID:AtuNGMk0
日根野7時55分発区間快速は、前から3両目の一番前の右のドア故障中(笑)。
ドアが開きません。
「故障」の張り紙をして、走行中(笑)。

47 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:45:37 ID:im1k7Nrb
浅香駅南側のカーブﾓﾅｰ

で，結局
カーブでの速度照査は実施しとるのか？
48 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 01:11:22 ID:dMV8YzGo
なぜかいつも遅れている阪和線
なぜかアーバンなのに愛称がない阪和線
なぜか中古車両ばかりの阪和線
なぜか和歌山が遠く感じる阪和線
なぜか出入口が東側しかない駅が多い阪和線
なぜか人身事故が多い阪和線
なぜか駅員の接客態度が悪い阪和線
なぜか日根野に快速特急が止まる阪和線
なぜか・・・
49 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 01:21:36 ID:BfciYhs3
愛称
大阪環状線と阪和線は元々の線名がドンピシャだったためと言われているが…
50 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 01:44:25 ID:d5GDa8zC
そこでﾊﾆﾜ線ですよ
51 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 11:00:39 ID:5UGj3V1x
関空紀州痔が桜ノ宮、天満を通過するのは
大阪での着席確保の為らしい
52 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 11:39:35 ID:jcg+nGFE
>>51
ほんなら、京橋も通過したら、よろし。
つまり、森ノ宮車庫と大阪駅間は、回送扱いで。

しかし、中途半端な話しやなぁ。
53 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 17:14:48 ID:dIturJ50
だいぶ昔になるけど、天王寺の車止めに103が激突したよね…
54 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/10(火) 18:52:48 ID:rg0+jWKL
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050510-00000148-kyodo-soci

阪和線でも過密ダイヤを見直すらしい。
朝夕ラッシュの快速減便だろうな・・・。
55 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 18:57:34 ID:dMV8YzGo
快速減らすな！普通を減らせ！区間快速増やせ！
鳳行き普通廃止！杉本町行き普通復活！
56 ：全権監督：2005/05/10(火) 19:01:20 ID:dG/ttjLw
＞４７日根野～天王寺はＰ！
57 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:12:44 ID:dMV8YzGo
日根野以南は廃線か３セク化でいいじゃん
58 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 20:31:48 ID:GfdonU/C
３セクはダメ、絶対。
59 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 21:59:30 ID:7y35CArN
はんわ線＋なにわ筋新線＝はにわ線
60 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 22:14:27 ID:ZmAa+BSI
はにわっくによると、2002年の4月１日に「はにわ筋線」が開業したんだとかｗ
61 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 23:12:58 ID:dMV8YzGo
日根野車両基地しかまともなイベントが無い阪和線がこの先生きのこるには

だんじり祭りは地元民が喜んでいるだけで、関係なしな
62 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 23:59:18 ID:tcSo3vck
>>54
ここ最近のダイヤ改正はおおむねスジが決まってたので、
ダイヤ改正されても古い時刻表をそのまま流用できたけど、
今度ばかりはそうはいかないだろうな。
あと天王寺16、18番発着の快速が大幅に減らされそうな予感。
63 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:03:19 ID:dMV8YzGo
天王寺始発快足が無くならなければOKだよ
64 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:06:19 ID:Mbp1oi1o
あかん！　殺されてまう！
65 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:10:36 ID:cW1ugPmE
先生きのこる
66 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 07:14:43 ID:iK7bssyI
>>62
環状線への乗り入れを減らすらしいね。
67 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 08:20:16 ID:ibmuIPjS
正直、朝の快速・区間快速はあんなに本数いらん。
三国ケ丘で次の各駅を待つのに快速３本やり過ごす時とかあるし…
68 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 08:30:39 ID:HJZ7rNOi
阪和線って車両の真ん中に棒が立ってるって聞いたけどマジですか？
69 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 08:38:58 ID:rlW5QvIO
>>68
そりゃ阪急8200だ
70 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 08:55:38 ID:k3JeVsM+
>>68
懐かしいなあ。
その当時最新鋭の103系が投入されるまでの、
主力のゲタ電には、車内の真ん中にポールが立ってたなあ。
ラッシュ時、そのポールに押さえ付けられ痛い思いをしたもんだ。
71 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 09:04:33 ID:k3JeVsM+
>>67
そんなに客も乗ってないのに、なんであんなに快速ばかり走らせるんやろか？
毎日遅れると言うことは、
そのダイヤに問題があると言うことなのに。
しR酉は阪和線でも100人位死なないとわからへんのかな？
しかし、杉本町3本待ちとか、なんとかならんのか・・・。
やはり、堺市に待避線を作るか、
朝は鳳から各駅に止まる通勤快速の設定が妥当な所だろう。
72 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 12:20:04 ID:NafX0k49
朝の環状線への乗り入れが減ると個人的には不便になる。
73 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 12:41:36 ID:PC9EXf57
本数減らすなら車両編成増やせ
74 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 13:52:26 ID:aEeOvk8p
堺市駅高架駅舎化キボンヌ
10両対応キボンヌ
75 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 14:16:13 ID:SNngyjEz
>>71
自分はもっぱら通りすがりの旅行者で快速しか乗らない。普通に乗ったのは
高架工事の時に各駅回ったときとサッカー見に行く時くらいだったのでよく
分かってない。違ってたら教えて欲しいんだけど＞All
・ここの場合、本当にダイヤが過密（種別の多さを含めて）
・各駅停車が103系のＭＴ半々では余裕が無さ杉
が主な問題と見ていいんですかね？
今の阪和の快速系列車は、新快速とかと違ってスピード的な無理はあんまり
感じないんだよね。前につっかえて進まない感じで、信号が開かないでしょ。
高架工事区間をトロトロ走ってきて、杉本町で何も待っておらず、堺市に長々
停車とか…
走りに余裕が無いのは各停ということだと、今検討されてる改正の方向では、
ヘタすれば退避回数と時間がさらに伸びるよね。それが見えてるから快速
を削れということでしょうか？
76 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 16:24:34 ID:4UXd2kHm
鳳～天王寺の回送(・∀・)ﾓｳﾔﾒﾚ!!
無駄な空気運ぶなよ・・・・orz
区間快速で、上野芝・堺市・杉本町に止まる快速で運用したら、少しはマシなのに・・・


と今日この頃思ふ
77 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 18:41:42 ID:aEeOvk8p
>>76
堺市は100％いらねーだろ
78 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 19:02:15 ID:bxx61vbE
>76

鳳始発で津久野・上野芝・杉本町（快速退避）でいいと思うが（103系6連）
79 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 19:55:22 ID:4VPsgXM9
>>75
ただ単に浅香か杉本町利用の住民or市大生がほざいてるだけでしょ。
阪和線は私鉄買収線だけあって緩急接続が多いので
普通より快速のほうが混むし本数も多い。
鳳始発の短距離快速があるのは、かつての鳳以南各駅停車の
区間快速を８連化する際に系統分断したため(鳳以南のホーム有効長の関係上)。
80 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 20:35:21 ID:aEeOvk8p
鳳始発快速あるんだから三国、堺市通過でいいじゃんと思う今日この頃
81 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 20:53:11 ID:yR7YaNFq
阪和線の売りって環状線直通電車なのでは？
82 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 22:29:08 ID:o1g4p6bU
快速は１時間あたり４本でいいでしょ。
そのかわりすべて８連で。
関空紀州路快速関空／和歌山行・・・２本
Ｂ快速和歌山行き（８連後４両日根野止）・・・２本
83 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 22:42:40 ID:vv80iiOH
南海と同じ1時間に5本の急行　5本の普通
こうなるんかな？
＞82
阪和線のウリは、スピードじゃなく、環状線直通じゃないのか
84 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 22:51:40 ID:rlW5QvIO
>>78
>>80
南百舌鳥の苦厨は黙ってろ
85 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:05:24 ID:6oBp3xq+
昼間の本数減はまず無いだろ。昼間は事故とか無い限り大体時間通りに走ってるし。
朝ラッシュは多少減るかもしらんが。にしても高架化、ダイヤ改正（改悪？）まではそう毎日遅れてるって程でも無かったのにあれ以来ほとんど毎日延着だよな・・・。
86 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 02:38:08 ID:oUNStdR0
むしろ各停を毎時3-4本にすべきかも。そうすれば快速や特急が各停につかえてノロノロするの減らせるし。
87 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 03:45:39 ID:DqDsuH1m
今でも、朝のラッシュ時は、本数が少ないのと両数が少ないのとで、
各停の方が混雑しているくらい。
ここに書き込んでいる人間は、ほとんど天王寺に行く人間しかいないんじゃないかな？
それにしても、朝と夕の鳳と天王寺間の遅いこと遅いこと。
それはそれは、南海とは月とスッポンですわ。
もちろん、阪和線がスッポンですよ。

快速は、多過ぎて、各停を抜く退避線がろくにない。
（鳳以南は、多いけど）
各停は各停で、緩急接続できていないから、
仮に信太山の人間が美章園に行こうものなら、
オール各停になってしまい、
１時間近くかかってしまう。
88 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 04:54:34 ID:htcICYTc
緩急接続増やすか？杉本町に快速停車で。昨今の流れなら
停車駅増→所要時間増もやむなし、って感じだし。
89 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 07:13:40 ID:cZeVlFIo
阪和線の朝ラッシュ時のダイヤは、Ｓ５８年頃にはすでに限界に近かったらしい。
んで快速の８連化が始まったんだよな。
まぁその頃より設備改良も進んでるし、いまでは更に限界に近いんだろう。

>>79
>>鳳始発の短距離快速があるのは、かつての鳳以南各駅停車の
区間快速を８連化する際に系統分断したため(鳳以南のホーム有効長の関係上)。

鳳以南からすればさながら通勤快速である、区間快速をそのまま８連化できず、
途中で乗り換えを要するやり方は、まさに苦肉の策だな。
90 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 09:46:46 ID:4UhykkJe
堺市に待避線を作るのが最良の策。
しかし、そういうことには、金を使わないからなあ。
91 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 10:02:46 ID:0YCC1QBc
阪和線には105系で十分!!
92 ：名無し募集中。。。：2005/05/12(木) 11:54:40 ID:6xNaOK9M
阪和線の混雑緩和のため
南海本線、南海高野線、御堂筋線のご利用よろしくお願いします。
93 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 13:25:05 ID:367+2Os5
この路線って重要路線なん?
94 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 13:32:16 ID:A18YlrOj
最悪快速停車駅は９両対応にしてくれ
95 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 13:50:28 ID:0YCC1QBc
105系9両編成にて運行します。
96 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 14:26:45 ID:DtUYzJC6
>>93
漏れが実家に帰る際、重要。
97 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 19:30:49 ID:Jpvuk5+Q
ふざけるな、各停減らしたらますます混雑するだろ
どうしても減便するなら八両にしろ
それよか快速の七番発車止めれ
狭いホームに客があふれて危ない
98 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 22:53:06 ID:OXHixSIr
>>88
ああ、全便でなくても南海線の春木みたいに何割か停車したほうがいいね。
あと快速通過駅では利用客多い津久野も。
99 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/12(木) 22:55:10 ID:7xeKUDCU
>>98

一応断わっておくが、南海の「急行」と「空港急行」は別物だぞ？
100 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 22:57:18 ID:kwE0H/u9 BE:13907322-
鳳始発の快速天王寺行きってさぁ区間快速でええやん
停車駅は区間快速と快速一緒やし
101 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 00:06:17 ID:wnK5qBnJ
>>100
昔の区間快速の混雑率知らんから、そんな事言えるんやね。
下松～富木からの客が集中してさらに混雑→遅延になるぞ。
102 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 00:14:50 ID:RdFlgW4H
今の区間快速、各停以下のガラガラ
103 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 02:51:10 ID:beO40SWR
北信太と久米田の乗降客数はﾔﾊﾞｲね日根野超えてるし
あーでももう日根野が逆転したかな？でもすごいはず
和泉橋本以南はｸｿ長滝とか神ﾚﾍﾞﾙ
104 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 03:25:58 ID:bKT0rSqh
>89
>101

区間快速の代わりの鳳発の快速だが
和歌山からの各駅停車が遅れるとそれを待たずして
発車してしまうんだよね・・・。

105 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 05:09:05 ID:D5O4VXjn
>>99
空港急行って早口で言ってごらんｗ
106 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 07:31:22 ID:VYrjnNhh
>>87
高野線も阪和線と似たようなものだけどな。
退避駅が少ない分もっと悲惨

朝ラッシュ時
白鷺で優等２本退避
堺東で優等３本退避
住吉東で優等３本退避
大阪市内での移動は自転車より遅いっていわれてるし

我孫子前～新今宮　６駅16分
萩原天神～岸里玉出　11駅37分
北野田～天下茶屋は急行・区間急行で19分
107 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 10:16:50 ID:txFixx1t
つくづく堺市に待避設備があればなぁと思ってしまうよ。
今となっては作るのは不可能か。
108 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:40:27 ID:ZF6p1LJO
>>107
そこで快速は堺市通過で
かわりに杉本町に停車ですよ。
109 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:56:12 ID:gVbyrf8+
小泉首相は１２日、
ＪＲ福知山線の脱線事故直後、現場で救助に当たらなかったり、
宴会を開いたりしていたＪＲ西日本職員の対応について
「自分の立場や事故が起こった状況を見て
どうしたらいいかという意識の問題で、いろいろ反省すべきことが多い。
個人個人と会社の両方（に問題が）あるのではないか」と述べ、
厳しく批判した。

ほんまやほんまや。阪和線にも言うたってぇ。
って、そんなローカルなん無理か（笑）
110 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:58:39 ID:gVbyrf8+
>>107
そんなんやる気の問題でしょ。
駅の南半分の左右は、比較的土地に余裕がある。
北半分はの左右は、幸い大きな建物もなく、
お金でどないかなるレベルでしょ。
111 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 17:15:45 ID:T3vjnr3P
阪和線の各停、快速や御堂筋線と比べりゃ混雑してないぞ。
大阪市内だと御堂筋線の天王寺止をあびこまで延伸したほうが便利だわな。
112 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 17:44:12 ID:4vWMXlxm
>>111
あれを見れば御堂筋線が圧倒的に利用されるのは当然。
各停の車両も糞ボロの１０３系より御堂筋線は２１系や１０３系よりマシな
１０系だし。
天王寺止めをあびこ止めもいいけどあびこと長居停車の急行もいかもな。
113 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:16:02 ID:HcENyNAW
>>98
これ以上快速の停車駅を増やす必要は無い。
和歌山民からすれば速達性のある快速キボンな訳だが・・・
114 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:25:26 ID:D04zS8kX
>>113
もし止めるなら鳳始発のみ、って感じじゃね？
>>104
朝毎日乗ってるがそんなの見た事無いぞ。
115 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:14:44 ID:beO40SWR
快速停車駅を増やすのは駄目
それより浅香みたいな無駄な駅を廃止してくれ
遅れの原因になる

堺市駅に待避設備なんて余裕
駅自体を若干西側ずらし、高架駅化すればいい
三国ヶ丘の構造も根性出して南海からも許可貰えば
待避線掘れそうだけど
116 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:17:45 ID:nKb7GKem
>>114
あんたがのんびり出てくる昼頃には走ってないよ＜鳳發快速。
117 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:23:03 ID:D04zS8kX
>>116
いや、7：29の鳳発快速に乗ってますが何か？
別に少し位停車駅増えてもたいして影響無いとオモタ。
118 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:35:33 ID:VAemJMqQ
>>107
堺市に待避線作るより堺市を快速通過にして新たに杉本町を
停車駅にすればそれで緩急接続問題解決じゃないか？
一番安上がりで効率がいいと思うのだが。
119 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:41:09 ID:beO40SWR
市大生の苦労は理解するが杉本町に快速が停車するようなことは100％ない
それより停車駅の偏った区間快速の停車駅をかえたほうがいいでしょう

杉本町
堺市
三国ヶ丘
上野芝
鳳
和泉府中
以下各停
120 ： ◆GJli2rAyU2 ：2005/05/13(金) 23:43:24 ID:J1hmsteb




終了
121 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/13(金) 23:46:34 ID:aNR6ILo+ BE:85313838-#
　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) ・・・また変なのが（ｒｙ
　　(つ旦O ID:beO40SWR氏　浅香を「無駄な駅」とする根拠は？
　　と＿)_)
122 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:57:36 ID:beO40SWR
★阪和線って★
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10097/1009767834.html
阪和線スレッド Part2
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016454086.html
阪和線スレッド Part3
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8236/hanwa3.html
阪和線＆関西空港線スレッド【パート４】
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8236/hanwa4.html
阪和線＆関西空港線スレッド【パート５】
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8236/hanwa5.html
阪和線＆関西空港線スレッド【パート５】 ＊スレタイ不明実質６
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8236/hanwa6.html
【Ｂ快速】阪和線＆関西空港線パート７【シャトル】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048863504/
123 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:59:49 ID:i1AvtiUC
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━●━●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　>>119の区快
●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●●━●　逆区快
124 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:05:06 ID:beO40SWR
おお、懐かしき串団子
125 ：名無し募集中。。。：2005/05/14(土) 00:28:40 ID:jlwphnGz
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━●━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳳始発快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●●━●快速


126 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:01:05 ID:Amvu97nz
下り高架開通したら鶴が丘か杉本町に
区間快速だけでも停車キボン
127 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:18:44 ID:8A3QUy6H
このスレ、めずらしく熱いな。

平日朝上り、
杉本町で待避した各停が天王寺まで先着するから快速が遅くなるのだ。
鶴ヶ丘でも待避すればよい。
128 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:23:30 ID:z9qNVWy/
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 日根野始発快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●━━━●━━━━━●快速
129 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:25:37 ID:UmAqTvDe
つかもう杉本町あたりから関西空港線用に地下掘っちゃえ
んでうまく天王寺手前から出て18番線乗り入れ
130 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:42:22 ID:SqPEk3hj
>>128
堺市よりは三国ヶ丘の方が人多いよ。

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━●━●●━━●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 鳳始発快速、区間快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 日根野始発快速
●━━━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━━●━●快速
131 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 05:57:08 ID:sYmnmaiQ
熱くなるってことは、この路線への不満が多いせいでは。
132 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 11:28:40 ID:361qfK4o
これでどうだー！好き勝手改造せい

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日り.関長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根ん空　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野.く.港滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝━━●━━●●━●　快速/紀州路快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●|| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 関空快速
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●|| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 はるか
133 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 11:45:43 ID:bN//TVwr
>>127
そうか？
杉本町で1本、鶴ヶ丘で2本待避する普通があるわけだが。
134 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:13:52 ID:nH1DAlLM

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日り.関長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根ん空　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野.く.港滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝━━●━━●●━●　紀州路快速
●━━━━━●━●━━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝●●●●●●●●●　快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●||　関空快速
●━━━━━●━●●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●　区間快速
135 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:29:10 ID:1JCZXexn
杉本町に快速とまると、久宝寺や放出のように
余計混乱するだろうな。
136 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:31:51 ID:5myts2Ol
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日り.関長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根ん空　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野.く.港滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━━━━●━＝＝━━●━━●━━●　紀州路快速
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝●●●●●●●●●　快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●||　関空快速
●━━━━━●━●●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●　区間快速
137 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:26:14 ID:pAoJhqBd
百舌鳥付近で電車詰まってるけど何かあった？
138 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:44:50 ID:8s30Jb8Z
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日り.関長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根ん空　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野.く.港滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●＝＝━━━━━━━━●　新快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝━━●━━━━━●　紀州路快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝━━●━━●●━●　快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●||　関空快速
●━━━━━●━●●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●　区間快速
139 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 14:18:03 ID:GRfZDsX2
大和川線ｷﾎﾞﾝﾇ
阪和貨物線を改修したらなんとかなるやろ
140 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 17:20:15 ID:mk/dMKjY
今週火曜日、ヒネへ681or683系入線があったらしいんだが。
電留線で休んでいたそうな。
141 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/14(土) 19:03:44 ID:GAViDcjp
>>140
な、な、なんだってぇ！！(AA省略
142 ：名無しさん：2005/05/14(土) 19:42:59 ID:X4fpfCbd
321は、地上設備の整っている、阪和線へ
143 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:03:07 ID:Yy89OdN2
亀山に投資する金があるんなら阪和貨物線に投資してくれよ
144 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 22:37:00 ID:oaSNplq7
上野芝駅を島式ホームに改良する余裕ある？
145 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 23:24:19 ID:JlRqe857
鳳で接続して、上野芝と杉本町と鶴ヶ丘の全てで待避する各停ってある？
146 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 23:38:37 ID:6q+j/Y7w
>>142
心配せんでも近いうちに導入されるがな。
147 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 01:13:37 ID:5Jj7b1pK
天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日り.関長新和和山紀六紀和
王章田 ヶ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根ん空　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野.く.港滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝━━━━━━━━●　新快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━●●＝＝━━●━━●━━●　紀州路快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　関空快速
●━━━━━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●●＝＝●●●●●●●●●　快速
●━━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間快速

昔は三国ヶ丘、東岸和田は快速通過だったんだ。
思い切って昔に戻そうぜ。
148 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 02:01:41 ID:36AmRWbY
阪和線

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━━━●　阪和ライナー
●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━━●━━●●━●　紀州路快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●　快速
●━━━━━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　普通


関西空港線

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日臨関
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根空西
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野町空
●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●●　はるか
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●　紀州路快速


こんな感じがBESTだろう

149 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 05:56:38 ID:Eixe4Enc
なんで三国ヶ丘ごときでいちいちいちいち、快速でぶっとばしてきた電車の足を
とめられにゃあならんのよ？　え？　こら。
だれかまっとうな説明できる人いたらしてみて。

普通のって天王寺までててりゃいいんだよボケが。
150 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:46:29 ID:ihxnv02/
>>149
天王寺、和歌山に次いで乗降客が多いから仕方無い罠。
それ言うなら堺市の方が・・・。ちなみに、日根野、砂川なんか乗降客は三国ヶ丘の半分以下だし。
151 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 11:10:24 ID:v2pKiOvI
>>149
高野線の乗客を奪うため
152 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 12:06:24 ID:fPudIbB4
祭りだ！
153 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 14:34:43 ID:GeNXFN0j
この路線の踏み切り問題はどうなっただろ!?
154 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:20:19 ID:7xs3xA+H
>>153
我孫子町以北は今後解消されるけど、
杉本町以南は変化なし。
155 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:02:00 ID:AYG6E7CC
>>129
それだ！
156 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:45:28 ID:ysqNmbGz
>>154
和泉府中の南側は、国道480がアンダーパスするべく、準備工事中
（完成はいつ？）

東岸和田は高架になると聞いたが、工事が始まる気配なし
157 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:55:13 ID:5Jj7b1pK
>>156
最近沿線海側沿いに「東岸和田周辺高架用地」とか書かれた立札が現れだした。
一応用地回収推進中のようです。
158 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:14:17 ID:36AmRWbY
橋上駅舎か地下駅舎たのむよ

久米田等は橋上駅舎に
北信太等は地下駅舎に
159 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:01:27 ID:AZ38nMXI
鉄道を高架にするより、道路をアンダーパスする方が安上がり？
160 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 03:05:15 ID:AJpHYxQS
>>159
それより阪和線を廃止する方が、一番安上がり！
161 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 03:38:03 ID:2G1Lmpy1
幹線道路1本を対象にするのなら、道路をいじるほうが安上がり。
鉄道の高架工事の場合、たいてい「連続立体化」ということで
複数の道路から踏み切りを無くすことになる。
162 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 06:01:24 ID:SnPH62oH
廃線にすれば、お金もかからず、
全ての踏み切りがなくなり、万事解決！
163 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 10:32:16 ID:Ftqk76Dv
廃線後の処理費は誰が払うの？？
走らせていればそれなりに利益が出るのに、設備の撤去に余剰人員の整理にその他諸費用は莫大だぞ？ｗ
164 ：ウイポジャンキー：2005/05/16(月) 16:48:46 ID:54LxED1s
　なにわ筋線の建設を急げ！。
165 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 18:56:42 ID:jLk0h1Ij
清算機での乗り越し料金計算、おかしいんちゃうか？
差額でええんちゃうんか？
●●●駅々長は「回数券っていう一枚サービスで買ってるから
乗り越した場合の料金は区間分の正規の料金頂きます」やと。

誰か乗り越し料金の説明してくれーっ。
ただのＪＲ西日本の小銭稼ぎか！？
166 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 19:50:06 ID:SBIi5k5t
>>165
時刻表買って嫁。
回数券で乗り越しする時は定期券と同じで別途収受だよ。
167 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 20:58:46 ID:fPaJ6SeN
>165
精算機が正しい。

定期・回数券は乗り越した区間の普通運賃を払う。

割引の効いている乗車券の乗り越しは、乗り越した区間の普通運賃を払う
と覚えておけば、ほぼ正解。
168 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 21:48:00 ID:cKScEhuF
阪急の回数カードは差額分払えば済むけどなー。
169 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:27:39 ID:qEibEmZt
アーバン地区新快速・各快速所要時間増加議論スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116249796/l50
170 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:49:34 ID:5xcMw7+s
堺市駅は東西鉄軌道があるしなんとか汁
171 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 17:39:05 ID:e2P9voPb
和歌山駅の電光掲示板故障
172 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:14:13 ID:Pqxe2WoJ
>>171
何人の足に影響？
173 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:57:22 ID:eGhJ3mJ3
Ｇさんばぁさん程度だろ。
174 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 01:52:11 ID:PSt6eXUa
電光掲示板くらいしょっちゅう故障してるよ。先週も三国ケ丘で故障してたし。
電車の行き先案内板もしょっちゅう故障してるしね。

でも、これは、JRの特長だね。
他の私鉄じゃ、滅多に見れるものではないけどね。

まあ、これくらい手を抜いてもいいかなというJRの象徴だね。
それが、ポイント故障やいろいろなものに繋がって、
「電車事故ならJR酉」という定説ができるわけだが。
175 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 02:02:19 ID:PTk292al
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
|：： ┌──────┐ ：：|＼
|：： ｜ 　　　　　 　　　｜ ：：|　 .ヽ
|：： ｜　　 ・ω・ 　　 　｜ ：：|　....|
|：： ｜　　　 　　 　　　｜ ：：|　....|
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￣￣￣￣Ｕ￣Ｕ|￣￣￣￣
　　　　　（__（＿_Ｊ,

　 ∧＿∧
　（　　　　） 　・・・
　 |　　　∪
⊂と＿＿）
176 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 02:05:08 ID:PSt6eXUa
通勤快速を希望！！

天王寺-鳳間は、各停停車のネ。
今でもトロトロ走るから、所要時間はほぼ同じ。
177 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 03:44:39 ID:ylK5Cs67
>>176
鳳始発の各停のほうが良い
178 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 05:33:12 ID:QUN81YVF
JR西日本、ブレーキなき組織の暴走体質
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/374801

　そのカーブが近づくと、ベテランの運転士ですら緊張感が高まるという。

　「魔のカーブ」。それは100人超の死者を出したJR西日本の尼崎脱線事故現場ではない。
大阪府の南端、同社の阪和線にあった。

　大阪の天王寺駅を出発した特急「オーシャンアロー」は、阪和線の終点、和歌山駅を目指して
61kmをノンストップで走り抜けていく。そして直線を時速120kmで飛ばして和歌山県との県境に
近づいたところで、列車は急ブレーキをかける。大きく左に旋回し、カーブの途中にある
和泉鳥取駅に突っ込むように通過していく。

　「ノロノロ運転で走る時代の路線だよね」。運転士は苦笑する。

　特急が走る路線に、これほどの急カーブが存在することには訳がある。（以下続く）
179 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 07:41:53 ID:VQdfeYMO
阪和線が開通したのは1930（昭和5）年のこと。大阪の中心から南へと延びるローカル線は、そもそも時速120kmもの高速で走ることを考えて敷設されていない。「103系」という40年前に開発された列車が、今でも現役で走っているほどだ。


日経よお前もか！
180 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 10:14:34 ID:7vIOijpt
これはヒドイな。

確かに、開業当時はローカルだったかもしれないが
>そもそも時速120kmもの高速で走ることを考えて敷設されていない。
開業当時から120Km/hで走ってましたが何か？

JRを叩きたいのはわかるが、そもそも南海線に対する高速線という
意味で建設された阪和線を例に出すのはどうかと思う。
今でも本線除けばアーバンの中では線形は一番良いと思うが...。
181 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 15:09:10 ID:3zTbgPnB
国鉄、さらにＪＲになってから「過密」によって速度が落ちてる方だからな…
「過密」の定義自体が無い状態だから、もはやメディアの混乱はどうしようもないんだけど。

どっちかというと「あの阪和電鉄」の路線ですら、あの程度の曲線は有るってことでしょ。
なんか、姫路の現場で緘口令を敷いた意図が分かるような気がする。
182 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 17:57:57 ID:CxMBrDrq
>>179
日経といってもBP社の雑誌はフリーライターばっかりだから
付け焼刃的な知識で記事書いてるんじゃないの？
183 ：名無し野電車区 ：2005/05/18(水) 18:13:05 ID:C5NgtDJA
ま　　た　　日　　経　　か　　！
184 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 19:21:33 ID:s9y4sWLz
>180

禿堂。たたく場所間違えると痛いだけだな。
酷鉄に戻す戻さないっていうか、上層部の変革が重要かと。
現場に責任を押し付けているとこをもっとたたけよ。

どこの記事もそうだが「過密」をどうも履き違えてるね。痛すぎ
185 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 19:55:58 ID:vIi58Xhc
正直、過密といえば首都圏なんだけど。
186 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 20:00:33 ID:2aBz9pAN
在京マスコミは地元の電車も乗ったこと無いんでしょ。
マスゴミの地元に超過密なメトロや山手のダイヤがあるのに、西日本は前代未聞な過密度みたいな表現した報道を繰り返してたしね。
何度苦情メール出してもポイしてるに違いない。
187 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 20:07:02 ID:h/hCrHC5
次のダイヤ改正ではぜひ関空特快ウィングを復活させてほしい。
停車駅に西九条を追加してかわりに和泉府中を通過にする。
停車駅
大阪、西九条、天王寺、堺市、鳳、日根野、りんくうタウン、関西空港
188 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/18(水) 20:20:53 ID:C5NgtDJA
ウィングは堺市通過したほうがいい。
189 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 20:34:21 ID:Lrfgo66P
>>186
東京のテレビでは、猪瀬直樹だけが
「山手線や中央線は昭和初期から2分間隔で運転してるんだから、過密運転を理由にしてはいけない」
と繰り返し言ってる。
フジの土曜朝の番組で、関西では流れてないけど。

今発売中のSPA!でも、過密の方が安全だと書いてるね。
SPA!の記事が、これまで読んだものの中でいちばんまともだった。
190 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:27:40 ID:BiyQrmZ0
過密　というより　緻密　なダイヤが問題じゃないかな
191 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 23:30:39 ID:nSDEUgSF
阪和線

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根　 　 砂鳥中　 十中歌
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野滝家川取渓伊谷島山
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━━━●　阪和ライナー
●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━━●━━━━━●　紀州路快速
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●━━━●━━●●━●　快速
●━━●━━●━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


関西空港線

天美南鶴長我杉浅堺三百上津　 富北信和久下岸東和東熊日臨関
王章田.ケ　 孫本　 　 国舌野久鳳　 信太府米　 和貝橋佐　 根空西
寺園辺丘居子町香市丘鳥芝野　 木太山中田松田塚本野取野町空
●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●●　はるか
●━━━━━━━●●━━━●━━━●━━●━━━●●●●　紀州路快速
192 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 23:54:37 ID://W2N/dW
ここんとこ平穏になっているな。

毎年1０ぐらいの人を轢いているのにな。
まっなにより人を轢かずに延着もせずに1年が過ぎるのがいいけど
いつまで持つかな？
193 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:28:27 ID:zC6Rdkav
朝は相変わらず微妙に延着してるけどな。気にならない程度に。
最近は人身事故とかあまり酷い延着とかは無いよな。時期的な問題かな？
194 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 01:18:07 ID:1JjIXbjT
杉本町くらいまででいいから複々線にしてほしかったなぁ
連絡線貧弱すぎだよ。こいつのせいで美章園で信号待ち
195 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 01:31:51 ID:txoV5Tp+
>>193
逆に考えれば、2分3分の延着に腹を立てる姿勢が、尼崎脱線事故の
遠因の1つだったとも。
196 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 10:32:17 ID:UfWbwRwQ
じゃ、毎日2～3分遅れないダイヤを組めば、
いいわけで・・・。

近鉄を除く他の私鉄はちゃんと出きてますよ。
197 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 11:35:24 ID:9FEfpbOy
あるテレビ番組で評論家がＡＴＣの話をしていたが、関西では関東の山手線のような環状線には導入できると言ってた。
198 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 12:43:53 ID:0HCoaf8/
ほんと～？ (´～`)
199 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 13:08:39 ID:0OqV8AKs
山手線は乗り入れ車(？)用の線路があるじゃねえか。
200 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 13:42:46 ID:AWP/owjv
なら103・221・223・281・381・283にはＡＴＣを入れなきゃ如何が
201 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 17:43:18 ID:4luSx3t9
>>200
113と205が忘れられている
202 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:37:28 ID:bmM/ZNho
205は環状線走ってないからいいんじゃねえか？
203 ：197：2005/05/20(金) 19:51:37 ID:9FEfpbOy
見てて、ぶっちゃけ電車に乗らない評論家は強いなと思ったと同時にアホかと思った。
204 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 23:18:53 ID:u3JMcj6E
まぁ机上の論理なんざナンボでも言えるんだよな。
205 ：主任研究員：2005/05/20(金) 23:21:53 ID:D1mI9Mwr
＞１９７言うだけなら誰でも言える！
206 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 02:15:35 ID:omeyBfdQ
■ＡＴＳ外したまま電車が営業運転…大阪のＪＲ阪和線
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050520i418.htm

しかし、記事を読むと

> 受信機なしで走った区間は新型の「ＡＴＳ―Ｐ」で制御され、問題の車両は
> Ｐ型に対応しており、運転士は問題ないと判断し運行したという。しかし、
> この車両は２０日夜には従来型のＳＷ型だけに対応する区間も走る予定だった。

この見出しは・・・・・(・A ・) ｲｸﾅｲ!
207 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 07:46:52 ID:K2BXGE7o


　　　　　　　　　　また、はにわか！！！！！！！！！！！！！！！！
208 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 13:12:23 ID:5GlvOwOa
日根野以南の運用を外す手配をしていれば問題にならなかったが。
209 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 15:14:47 ID:DqlslkPV
>>203
読んでて、ぶっちゃけ阪和線にしか乗らないお客は強いなと思ったと同時にアホかと思った。
210 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 16:26:26 ID:kHj9cDNb
日根野以南の阪和線区間に乗らざる得ないやつ、のってるヤツは哀れな負け組み。
おれは南海だよ。
ただ南海電鉄は、貧乏倒産もマジかなので、事故られて保障になっても十分な
補償額はもらえないという諸刃の剣。
だから乗車するときはフルフェイスメット、防刃ベスト、安全靴を着用してのるヨロシ。
211 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 16:47:09 ID:b4daXTre
実況カキコ。阪和線ダイヤ乱れの影響で
上りオーシャンアロー9両編成が鶴ヶ丘退避線へ。
後続の普通に追い抜かれてますた。
212 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/21(土) 17:01:46 ID:UCrl7Y8/
>>211
あらら、何かあったのかな？
1時間ほど前の下りは定時だったように思う。

余談ですが、オーシャンアローが杉本町2番線に入っていくのを
みたことがあります。

ttp://hanwaline.s41.xrea.com/pictures/jr/283/03.html
213 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/21(土) 17:04:05 ID:UCrl7Y8/
>>211
ダイヤ乱れの原因は、
環状線今宮駅の人身事故だそうです。
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1114692666/
214 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/21(土) 18:36:46 ID:cROJtkpK BE:127969294-#
>>210

∩(･∀･)∩ よーっし　本当にその格好で乗ってもらおうじゃねーか
安全靴なら自分も履いているけどな（ｗ
215 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 20:24:03 ID:knQgdC25
>212

杉本町2番はよく使われるよ。
以前、281系が入ったことあるね。

18番に入る特急車はよくここでとめられるね。
（快速は天王寺折が多い）
216 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 20:30:21 ID:RNKR54Mx
>>212
ずっと踏切ふさがれたらたまった物ではないな。
217 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:00:33 ID:DqlslkPV
踏切がふさがったままって、しょっちゅうやんか。

阪和線逝ってよし。周辺住民に迷惑。
218 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:03:20 ID:DqlslkPV
>>210
日根野以北の阪和線区間に乗らざる得ないやつ、のってるヤツも、
立派な負け組みだと思われ。

ちなみに、漏れは負け組です・・・。


ああ、事故がほとんどなくて、ダイヤに正確な南海本線に戻りたい！
219 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:05:38 ID:DqlslkPV
しかし、まあこれだけ事故だらけで、
遅延連発で、よく空港アクセスなんかやってるな・・・。
220 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:45:42 ID:5cv3Va7u
>>178の記事・・・



・・・バカめ！
221 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:15:06 ID:GMTGSRsl
め。

めぐろ
222 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:17:04 ID:qpA9Gvsh
２２３GOT
223 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:20:42 ID:P4tr+XvX
223ゲト
224 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:26:01 ID:lLxre2U6
上の方ではるかが鶴が丘の待避線になどと書いてあったが、そうか環状線以遠で
何かあったときそうなるのか。

ちょっとまてよ、以前長居上りで待避するはるかを見たが、ドアは開けてた。お
急ぎの方は普通orすぐ近くの御堂筋線でということだろうけど、杉本町や鶴が丘
では御堂筋線に乗り換えるという選択肢がない。（歩けなくもないが余りに不親
切)
225 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:36:49 ID:LRZPFhqM
今や、長居の上りに待避線がないんだから、
どうしょうもないやん。

不親切以前に、事故るな、遅れるな。
226 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 05:07:55 ID:5FOv7irD
>>204
机上の論理＝阪和線のダイヤ
227 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 05:17:26 ID:5FOv7irD
>>178
まあ、前半の阪和線の部分は、まったくいい加減な記事だが、
途中からの体質の話しは当たってるんじゃないの。
漏れも、乗ってて、そう感じるよ。
228 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:50:50 ID:pveFRuVd
１０３系・８連の運用は
朝のラッシュ時に、日根野～天王寺～鳳と運用に就いて
夕方のラッシュ時まで鳳で御寝々？
もったいない運用しているね。
４連＋４連の８両編成にしたほうが良いと思える。
229 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/22(日) 13:44:07 ID:OqIT2VdS
>>228
それなら貫通路つけないといけないね。

元常磐線103系を改造した105系と
入れ替えるとか。
230 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 14:31:48 ID:LakqsHpH
事故車両でもいいからさっさと207系キボン
231 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 17:12:05 ID:LakqsHpH
てｓｔ
232 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:29:16 ID:utwIRLEG
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200505200008.html

阪和線は１級線だそうですが、車両は４級品ですね。
233 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:37:37 ID:LakqsHpH
＞東海道・山陽線の米原―岩国間（京都―草津間を除く）が「１級線」。

なにこれ？姫路、岡山間の現状を知る人は誰も認めないな

東海道線（相生、野洲間）→一級
宝塚、東西、学研→二級
環状、大和路、阪和→三級
その他→四級
234 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:54:03 ID:aGkW4Rwu
>>228
そだな、ヒネやオトで昼寝してる。
４＋４にした方が真っ当だが、今の所クハの余剰が無いみたい。

かつて国鉄時代に８連化した時も貫通編成で、
国鉄最後の改正で東京地区と車両交換して、初めて４連が登場した。
235 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:04:25 ID:YWsil+9J
>>233
単に施設面の話で、列車運行頻度なんかは無関係だろうに。
236 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:06:17 ID:O1OiNZOf
>>233
そりゃおまいの脳内の格付けであって、
実際の重要度で言えばほぼ記事通りじゃね？
237 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:20:16 ID:LakqsHpH
なら新型車両くれよぅ(´･ω･`)
238 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 08:18:25 ID:OmC0rLuT
設備面で一級品？
それってATS-Pが入っているだけちゃうん。
アンバランスな待避線、真新しい狭いホーム、
よく故障するポイントなど、すばらしい一級品だね。
せめて私鉄レベルにならないと・・・。
少なくとも、堺市駅に待避線作れっちゅうの。
239 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:02:57 ID:ONvqIEVe
やっと動きだしたか
240 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:16:56 ID:TgMNoUOG
飛び込み自殺ご愁傷様です・・・・
241 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:18:37 ID:ZvSxjRMy
死んでないでしょ。
242 ：名無し野電車区 ：2005/05/23(月) 19:21:25 ID:Ru11O0AI
六十谷駅で、奇襲時が運休と駅員が言ってたのに、来たよ。
こんなんだから無実の駅員が罵倒されたり殴られたりするんだよ
243 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:22:58 ID:ZvSxjRMy
鶴ヶ丘でガキがしくじった模様。警官に囲まれて座り込んでいたガキがいた。
いっぱい警察がいた。
死んだなら復旧にもっと時間がかかるよ。
いろり路ブツが飛び散るしね。
244 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/23(月) 19:25:32 ID:mTqt24vD
何はともあれ無事でよかった。

もしこれで南田辺・長居・我孫子町上りホームで起きていたら、
『ホームが狭いからじゃｺﾞﾙｧ』と叩く香具師が出そうだな。

>>242
それが阪和線クヲ(ry
245 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:27:34 ID:ZvSxjRMy
>>244
まぁ、詳細不明。
そのガキは事情を言ってるだけかもしれないし。
実際、事故現場に行っても状況なんてわかりにくい。
ただ、死んだ可能性は低い。死んだら処理に時間がかかるし。
246 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:58:37 ID:vtDlEcJ6
先頭車両乗ってたけどあの音は死んでる。
電車の前に脳らしきものも飛んで付着してたしな
247 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:02:12 ID:VjaUK1Yy
http://up.2chan.net/r/src/1116813227980.jpg
248 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:22:23 ID:TBl22Z7T
旧ホームだし、自殺か事故じゃない限り落ちること無いでしょ
救急車止まったままだったし、あれは死んでいるね
中学生（？）らしき男の子が係員に背中さすられていた
たぶん泣いてたんだと思う

詳しい人いない？

249 ：240：2005/05/23(月) 20:29:58 ID:TgMNoUOG
うぃ、ちょうどその手前の踏み切りで友人が
｢えらい長いこと踏み切り降りっぱなんだが、何かニュース速報とか無いか？｣
という連絡があり、ヤジウマしに行ったようなんだが、飛び込み自殺確定っぽい？。
帰ったらこのスレに来るかも知れんので、詳細はそっちで。
250 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:40:37 ID:ZvSxjRMy
え。。。
人が亡くなった割には復旧が早くないですか？
251 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:47:07 ID:iycT4db7
鶴ヶ丘近辺に阿呆な奴の学校あるからね。
ホームでキャッチボールしたり無法地帯。自業自得だ。
252 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:48:00 ID:TBl22Z7T
できれば次は和泉鳥取お願いします
253 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/23(月) 21:13:03 ID:YfMYjnHa BE:255939089-#
　　　　　∧ 　 　　　　 　∧ 　 　　　　　　 ∧
　 　 　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_　　　　　　 / .∧
　　　 /　　 ｀､＿＿＿/　　 ｀､⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　　／　　へ　　　　／　　　　(.....ノ(....ノ　 　／ ヽ
　.l::::　　|￣￣| 　　| 　 　ι　　　　　ι::（....ノノ
　|::::: ￣|＿＿| /￣￣ヽ　　>>252 ::::::::::::::／`ヽ
　.|:::::::::::::::::　 ＼_(＿＿_..ノ　　　 :::::::::::::::::(....ノノ
　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　ι::::::::::::::::::::::::::ノ

・・・冗談でも言うな

>>251

上りの快速乗っていたときに、六十谷で目撃した事があるよ
254 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:18:44 ID:TBl22Z7T
で、事故の詳細を知る奴はいねーがー？
255 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:50:02 ID:HxZP7njm
>>253
六十谷は、バカやってる開智生を近大生が白い目で見る場所さ。
以前、上りホームから下りホームに向かって
ダイレクトで靴飛ばししてるアホ開智生がいてたな。
256 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:53:57 ID:dqxJgzi9
今度の夏に走るホワイトビーチエクスプレスって京橋発白浜行きの
座席指定急行のようだけど・・・
使用車両や阪和内停車駅等詳細知ってる人います？
257 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 22:17:06 ID:OUr0Ux9g
>>256
そんな列車走るんか、知らんかった。
急行となると３８１の国鉄色編成ってのはアリかな？
258 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 22:43:49 ID:TBl22Z7T
事故情報まだー？？
259 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:12:11 ID:OmC0rLuT
いまだダイヤ回復せず。
一級品の阪和線。
260 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:15:30 ID:OmC0rLuT
>>242
駅員と言おうか連絡と言おうか、
ほんと三級品以下だよね。
ったく。
私鉄に研修に行けば、いいのに。
261 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:22:58 ID:OmC0rLuT
しかし、鶴ヶ丘って、
この2年で何人なくなった？
長居駅と合わせると、二桁に届きそうな勢いだな。
これは、たまたまの偶然か？
もちろんJRサイドは、過失や問題がないつもりなんだろうけど、
やはりこの異常な数字は、どこかに問題が潜んでいると考えるのが、
まともな思考回路だと思うのだが・・・。

262 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:33:20 ID:TBl22Z7T
怨念じゃあ！
263 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 01:29:18 ID:STnaJLUM
>>261
まぁ、JRに過失はないと思うね。
さっさと立ち退かないやつがいるからなかなか高架化できなかったわけだし。
なんか騒がしいと思ったら鶴ヶ丘で人身事故。

地元民からの立場からしても、開かずの踏切は仕方ないとは思うが、
ホームから飛び降りなら知らない。
ってか、今回なくなったのは学生か？
264 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:30:57 ID:zdjnKpvH
阪和線は死の路線か？いい加減にしてくれ。
年間どれだけ事故をやらかすんだ。ここ数年で激増し杉。
遠方の不動産業者からワイロを受け取って無理なダイヤを組んでいるんじゃねーか？
国土交通省は査察入れろよ。
265 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:44:51 ID:W4DjrIk2
確かにムリなダイヤ組みすぎ。
どだい複々線があって、待避線の多い南海と張り合うこと自体に、無理があるんだよ。
待避線増やすなりなんなり策を高じてから、本数増やして、
死者を減らしてこそ、一級品と呼ばれるんだよ。
266 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:45:00 ID:lPEjZ4pI
>>256
あれ、急行なんや。京橋→天王寺は大和路快速の雁行みたいやけど。

>>258
その前に夕方上野芝～津久野で踏み切りボタン押した人がいて
5～10分の遅れが出た。
267 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:50:33 ID:W4DjrIk2
>>261
一件一件を表面的に見ると、一見JR側には、過失がないように思える。
しかし、阪和線以上に高架のない高野線では、そんなにバカほど、事故や死者は出ていない。
これを偶然と言い続ける限り、事故は減らないんだろうな。
268 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:52:42 ID:lPEjZ4pI
>>256
発着時刻を見ると非振り子では乗らんみたいよ。
269 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 10:04:28 ID:3oPIYmaU
>256

急行と言うソースキボンヌ。
おそらく下りはくろしお11号のスジに乗せるみたいだから特急と思ったが。

270 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 16:28:34 ID:+iPTjL6l
でも片側だけだが高架になってだいぶマシな感じだぞ
昔は警笛、緊急ブレーキの嵐ですごかったぜ

ラッシュ時に先頭車両でかぶりつけば眠気も覚める
我孫子町、南田辺間の踏切無謀横断の光景は凄まじかった
まさにサバイバル
271 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 17:46:21 ID:acu9riEp
南海は泉佐野の他に松ノ浜、泉大津、高石、羽衣
続々と高架化が進んでるようですね。

こっちは大阪市内ですらまだ高架化できてません（笑）
272 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 18:55:35 ID:h5fbLZr+
>>267
高野線って？
田舎臭いね。
273 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 18:57:55 ID:6dcGgGfA
何こいつ
274 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 19:30:27 ID:SuYX7zCU
阪和線と高野線が田舎度争っても、目糞鼻糞と言われるだけだ。

高野線の方が無謀横断も少ないのは踏切の制御が、ＪＲよりも上手く出来ているからか。
我孫子前や沢ノ町は、駅の所にも地下道や跨線橋がないのだが。
275 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 19:45:48 ID:+iPTjL6l
橋上駅か両方改札つくれや糞ＪＲ氏ね！
276 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/24(火) 19:47:59 ID:6OozucXQ
>>256-257>>266>>269
ホワイトビーチエクスプレスは特急です。

天王寺10;45発って、普通と被るし、1分前に快速が出発している
のが気になる。時刻修正するのかな？
277 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:01:03 ID:3oPIYmaU
天王寺16番だとその時間しかないですな。
短絡線で早速減速みたいな感じになりそうだな。

16番を注意か警戒で出て、短絡線で時間まちですかな。

これこそ過密ダイヤじゃないのか
278 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:28:04 ID:mDz65zlp
日根野―和歌山にもP設置へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050524it11.htm
279 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:29:58 ID:+iPTjL6l
102 名前：97[sage] 投稿日：2005/05/24(火) 19:49:00 ID:aEaieE/F
簡単に説明すると、天王寺から18時12分発の関空紀州路快速に乗り込んだのよ
その時点で遅れてて14分に天王寺を発車して、鶴ヶ丘のホーム直前で
運転手が危ない！と大声出したのでそっちを見たら、50歳前後の男性がホームから落ちるように線路上に･･･
あとはまぁ思い出したくもないような音と感触が('A`)
280 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:18:53 ID:0XHBCce5
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050520a_summer.pdf
281 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 22:15:55 ID:+iPTjL6l
106 名前：89[] 投稿日：2005/05/24(火) 22:12:50 ID:/qUcrjfI
ＪＲ阪和線　人身事故で乱れ　３万５６００人に影響
２３日午後６時２０分ごろ、東住吉区のＪＲ阪和線鶴ヶ丘駅で、京橋発関空・和歌山行き
の快速電車（８両、乗客約１４００人）に男性がはねられ、死亡した。
約４０分後に運転を再開したが、後続の上下４７本が運休、３７本が最大４３分遅れ、
約３万５６００人に影響した。
東住吉書の調べでは、男性は５０歳代ぐらいで、黒色のジャンパーにズボン姿。
下りホームから飛び込むところを目撃されており、同署は自殺とみて身元の確認を
急いでいる。
282 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 23:24:27 ID:tB8nEG2q
>>278に合わせて103系も撤退か？
283 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:30:14 ID:IKz4nkB2
>>282
天鉄１０３はＰついてるんじゃないか？
284 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 08:39:10 ID:1p6dcPlH
>>267
しかし高野線と阪和線沿線を比べると阪和線沿線の方が殺伐としてるからな。
それだけ悩みを抱えている人の比率も多いんだと考えてる。
285 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 08:45:28 ID:sP42vbK3
そういう問題じゃなくって、
高野線の方がずっと高級住宅地が多いから、
殺伐としてないんとちゃうん。

それとも、事故って、遅れて、
止まる電車に対して、悩んでいるのか？
そんなことはなさそうだな。
慣れてるみたいだからな。
286 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 08:47:17 ID:DpeNvrI2
紀伊田辺550発天王寺行きの快速に乗っているのですが車内電光掲示板の「次は◯◯」の表示が激しくズレてます。
堺市では「次は東岸和田」、もう終点天王寺しかないのに「次は和泉府中」・・・
この現象は何年か前にも天王寺発の快速紀伊田辺行きで見掛けましたが、これは直しようがないのでしょうか？
287 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 12:12:00 ID:A2mnVKCa
>>286
まさに後ろ髪引かれる車両なんだね。
288 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 12:15:15 ID:OggqjDhr
>>286
そんなんしょっちゅうや。
電車の行き先方向幕が、違うことも珍しくないよ。

これが南海だと、お宝級に珍しいのだが、
阪和線に限らずJRでは日常茶飯事。

駅についたら、自分の目で駅の駅名板を確かめることをお勧めします。
車掌もよく間違うので、あまり過信しないように。
289 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 13:20:04 ID:i6Z/4o3V
関空快速を区間快速って言う車掌もいるし
次鳳なのに、和泉府中って言う車掌もいるし
方向幕が回りっぱなしで走る103系もあるし
回送のまま走る103系快速もあるし

駅前も南海側のほうが綺麗に整備されてる
大正レトロな南海駅舎は許せるが、JRは許せない
290 ：286：2005/05/25(水) 15:47:29 ID:IJ3x5n4V
快速紀伊田辺行きでは天王寺発車直後に「次は紀三井寺」とか「次は箕島」とかになってて
和歌山駅スタートのような状態でした。
自分は大阪府内で降りたから分からないけど、和歌山以降の表示がどんなだったのか気になる。
やっぱ和歌山でリセットなのかな？
目撃者レポきぼんｗ


あと、夜10時台の快速でこれされると居眠りから目覚めた瞬間ビクッてなる。
ホームだけ見てたら見分けつかないから。あと駅名も似ててややこしいの多いし。
291 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 15:49:29 ID:H7qEjWVn
関空快速のアナウンスで気になることがあるんだけどさ、
車掌によっては日本語は肉声でしゃべって、英語だけ自動放送で済ましている。
ちゃんと日本語の自動放送があるのに、なんで日本語だけ肉声でしゃべるんだろう。
昔は英語も肉声で言ってたのに、最近では女性車掌も『日本語は肉声』『英語は自動放送』になっている。
外国人の立場から見ると、いいかげんなアナウンスだよなと思う。
これも、JR西日本の体質なのかな。
292 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 16:13:53 ID:AQ0w8ndI
>>291
>『日本語は肉声』『英語は自動放送』になっている。
>（中略）いいかげんなアナウンスだよなと思う。
安定した発音であろうテープ音声の方が、外国人さんには聞きやすいんじゃないの？

>外国人の立場から見ると、
ああ、外国人の方でしたか。
293 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 16:19:28 ID:UO0JTgVr
英語も肉声で言っている方もいますが何か？

>これも、JR西日本の体質なのかな。
マスゴミに洗脳されたのか？
294 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 17:50:41 ID:i6Z/4o3V
>>293
それって昔の話だろ？
295 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 18:07:32 ID:i6Z/4o3V
本スレ戻るわ
296 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 19:42:15 ID:fzD6qIWL
スクロール表示は地点修正をすれば桶。
297 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 20:06:34 ID:yCD0iArO
桶田ねえさん
298 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 22:53:06 ID:i6Z/4o3V
アーバンで終着駅がターミナル構造なのは阪和線だけ？
299 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:08:19 ID:a6AdjkEy
東岸和田ってほんと高架する必要あるとおもう？
渋滞で混んでるの南側のあの踏み切り１本だけでしょ？
だったら和泉府中みたく道路を掘り下げるだけのほうが
安上がりだと思うんだけど。
和泉市のほうが経済的に都市計画してるとおもう。
無駄に投資したがる岸和田市も和泉市を見習うべき。
300 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:08:24 ID:xfmVSgV6
>>289
何年か前、和歌山駅で漏れの乗った103の方向幕が｢回送｣だったよ。
でも本当に回送電車だったという罠　＿|￣|○
＜間違えて乗り込んでしまった

>>294
最近でも車掌ボイスで英語放送してるよ。日根野とかで。
｢ジス トレイン イズ バウンド フォー ワカヤマ｣
301 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:16:47 ID:49ER4FML
256 ：名無し野電車区 ：2005/05/23(月) 21:53:57 ID:dqxJgzi9
今度の夏に走るホワイトビーチエクスプレスって京橋発白浜行きの
座席指定急行のようだけど・・・
使用車両や阪和内停車駅等詳細知ってる人います？

　もっと詳しく！
302 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:22:55 ID:ta78s7tD
>>299

東岸和田の場合は、大阪和泉泉南線（通称１３号線）から掘り下げるには
距離が不足しているとききました。
303 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/25(水) 23:48:26 ID:yPCM7Nf5
>>301
ホワイトビーチエクスプレスは特急です。
停車駅は天王寺～和歌山間ノンストップ、
和歌山から先は、箕島、海南、湯浅、御坊、南部、紀伊田辺です。
304 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 00:00:36 ID:G1/PLTS6
>>301 >>303
ってことは、学研都市線、東西線、神戸線の「神戸シーサイドレジャー」も復活するのかな・・・
305 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 02:43:06 ID:bnhG80Fw
ホワイトビーチエクスプレスの車両はどんなやつですか？
ベージュに赤帯の国鉄車両（とかうの？）ってやつ？　昔はしってたとかいう
急行きのくにのことじゃないの？
また、こんなのが走るということは「きのくにシーサイド」は終わりですか！？　許さんよ！！
あとﾊﾟﾝﾀﾞさん車両もなんで廃止なの！
誰かヲタク教えて！
306 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 08:06:32 ID:7nKTQRED
>>305
特急なの？京橋　始発ですよ
京橋から特急ってみたことないですな
307 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 08:11:04 ID:KLgGsAMK
>>306
JRヲタのお主は、京阪特急を見たことないのか？
308 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 08:19:32 ID:7nKTQRED
いつ　京阪について　聴いたｗ
309 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 08:26:41 ID:xp7e3GyH
>>306
大阪花の万博で京橋発の「エキスポくろしお」が走りました。
310 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 08:28:43 ID:7nKTQRED
>>309
あ、そうなんだ。
そんなのがあったんだ。じゃあホワイトも　ありえるね
ありが㌧
311 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/26(木) 08:42:01 ID:MRR19N8R
ホワイトビーチ～はグリーン車込みです。

よって国鉄色はありえません。
312 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 09:00:12 ID:Yafz0cek
ホワイトビーチエクスプレス
直訳で、「急行しらはま」の復活･･･特急だけど

それより加護ちゃん運転してる？
313 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 09:08:21 ID:Dm/qbPVj
ＪＲなんぞ、しかも阪和線なんか利用したくない。
しかし、同緯度だと家は南海沿線の方が１千万程高いし。
買えなかったんだよ。orz
314 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 09:45:57 ID:OCZpGBcT
京阪みたいに　特急を無料化しろ
315 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 11:52:22 ID:it/zAKP5
なぜ駅前再開発が遅れているのか
316 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 12:18:57 ID:paOKDE9x
どこの駅のことや？？

阪和線全線の駅前再開発か？
それとも京橋か？？
317 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 12:22:13 ID:paOKDE9x
>>308
京橋で特急と言えば、
ごくごく普通の一般人は、
お京阪を思い浮かべるわな。

京橋でのJRのイメージは、
汚いオレンジ色のボロい電車という感じでしょ。
318 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 16:53:32 ID:it/zAKP5
阪和線駅の美しさ格付け（近未来予測含）

Ｓランク　
Ａランク　南田辺～我孫子町　東岸和田
Ｂランク　天王寺　堺市　上野芝　下松　熊取　日根野　紀伊　和歌山
Ｃランク　杉本町　津久野　鳳　三国ヶ丘　和泉府中　六十谷
Ｄランク　中百舌鳥　富木　信太山　久米田　和泉橋本　東佐野　新家　和泉砂川　和泉鳥取　山中渓　紀伊中ノ島
Ｅランク　北信太　東貝塚　長滝
Ｆランク　浅香　
319 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 17:22:05 ID:/tW+NJZl
>>318
天王寺の阪和線ホームで漂っている独特の悪臭といったらもう・・・

よってＤランクが相応しいかと
320 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 17:41:29 ID:it/zAKP5
>>319
理解した

Ｓランク　
Ａランク　南田辺～我孫子町　東岸和田
Ｂランク　堺市　上野芝　下松　熊取　日根野　紀伊　和歌山
Ｃランク　杉本町　津久野　鳳　三国ヶ丘　和泉府中　六十谷
Ｄランク　天王寺　中百舌鳥　富木　信太山　久米田　和泉橋本　東佐野　新家　和泉砂川　和泉鳥取　山中渓　紀伊中ノ島
Ｅランク　北信太　東貝塚　長滝
Ｆランク　浅香　
321 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:50:45 ID:46tFcLNf
なかもず？
322 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 21:04:20 ID:it/zAKP5
ごめん、百舌鳥
323 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:10:05 ID:a1Z5HmbA
市大生ですがマジで杉本町に快速止まるようにして下さい
授業に間に合うかどうかのぎりぎりの時間に乗っちゃった時の快速の通過待ちは、本気で車掌をﾇｯ頃したくなります
324 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:14:29 ID:Iw5jmo4n
>>323
乗降客数的にはありえない事も無いか。日根野よりは多いし。
まぁ杉本町に止まるなら津久野の方が・・・。でも接続とか考えたらありえない事も無いのかな？
もし止めるなら朝夕だけかな。
325 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:16:21 ID:it/zAKP5
>>323
区間快速で十分だろ
326 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:18:11 ID:it/zAKP5
>>324
それじゃあ近鉄の長瀬（近大前）もだな
断トツの乗降客数だし
327 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:19:06 ID:gdi6eUIG
ホワイトビチエクスプレスの車両について詳しく！

どの車両をもってくるのですか！
328 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:22:02 ID:it/zAKP5
全体的に線形の良い阪和線だが
杉本町、上野芝、鳳の配線もうちょいよくしてください
329 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:24:00 ID:it/zAKP5
>>327
223系やろだぶん
330 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:27:35 ID:paOKDE9x
杉本町、快速停車希望！

もしくは、堺市に待避線を！
331 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:34:41 ID:z4lcRv2t
>>320
和泉府中も駅舎建替え計画中ですよ。
しかも高層ビル併設の駅ビル付き。
完成したら天王寺に匹敵するぐらいにビックになります。
332 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:35:19 ID:gdi6eUIG
<329 ：名無し野電車区 ：2005/05/26(木) 22:24:00 ID:it/zAKP5
>>327
223系やろだぶん

　綺麗すぎやん！　ハイテクすぎやん！
　急行きのくに走らせろよ！　ゴルア！
333 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/26(木) 23:12:00 ID:zb/Sw9uQ
杉本町の快速停車は、6両以下の快速に限って
止めるのも可能かと思います。

特急ホワイトビーチ～はグリーン車つきなので、
381系アコモ改善車でしょう。
334 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:35:31 ID:it/zAKP5
いやいや、区間快速で十分だし、適当だろう
335 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:37:51 ID:tCw5YMkl
>>323
ﾇｯ頃して刑務所に入ればｲｲ化と。いや、したらダメだ。車掌氏が哀れだ。
ﾇｯ頃そうと刃物を出して襲い掛かろうとしてコケて、未遂で捕まえられてくれ。
ダイヤは決まってるんだから退避時におまいがいらいらしようがどうしようが遅刻するのは同じ。
あと20分早く起きて家をでるんだなｗ
336 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:39:44 ID:it/zAKP5
まぁ御堂筋線でも行けるしね
337 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:43:30 ID:Yafz0cek
房総の「新宿わかしお号」みたいに「大阪くろしお号」じゃダサいから、
「白浜」を直訳させたんだろうか？
338 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:08:33 ID:W6paVVIV
Ｓランク　 なんば、天下茶屋
Ａランク　岸和田、泉佐野、泉大津、羽衣
Ｂランク　岸里玉出、高石、松ノ浜、堺
Ｃランク　粉浜～石津川
Ｄランク　その他
Ｅランク　-
Ｆランク　新今宮

だな
339 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:45:22 ID:9QwPxHz4
ってか、チャリで行けば？
340 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 02:48:48 ID:SDwe1BJ+
なぜ、高石がBランクなんだ？？
駅前は綺麗だけど、駅自体は、高架を控えているから、むちゃボロいんだけど。
341 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 03:16:17 ID:Yn5aGxFR
きのくにスレに出てるけど
青帯デカ目、紀伊田辺幕出して止まってたらしいね
342 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 07:31:43 ID:y13Q5Uy7
>>336
御堂筋あびこ駅から大学までってめちゃ遠いぞ、運賃高めだし

>>339
それこそ遅刻するわ
343 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 07:41:02 ID:N86q0ETX
ﾇｯ殺してても遅刻する罠。
344 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 08:27:17 ID:Z0olItQO
と、言うわけで、
本日も2分以上遅れ。
嘘のダイヤで客をだますJR商法。
345 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 10:33:10 ID:M+F4Ubc3
>>323
ぎりぎりの時間に乗るおまえが悪い。
二十歳かそこらの人間が時間にルーズでどうする。
346 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 12:33:27 ID:0eLl+i9X
>>345
そうだな。
JRの社員は、ほとんど20歳以上だな。
ほんとに、JRって、
まあ少なくとも阪和線って、時間にルーズ。
347 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 18:01:02 ID:J1JrY5sG
区間快速ぐらいなら止めてもいいとおもうけど
348 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 18:47:56 ID:yy9JMYIH
>>340
近未来編です
349 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:04:38 ID:Z0olItQO
>>347
んじゃ、快速全廃して、全部区間快速にするのが、いいね。

って、どうせ毎日遅れてんだから、
快速一駅停めても、同じやん。
350 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:17:38 ID:wSRmyIJN
財政緊縮の折、大阪市は市大を学会に売却。
杉本町も「層化大学前」と改称し全快速停車w
351 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:32:48 ID:J1JrY5sG
アホだろおまえら
352 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:32:51 ID:m7/TkrzT
杉本町は橋上駅舎にして東口をつくるのが先。
353 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:39:08 ID:J1JrY5sG
うむそれは同意
354 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:27:12 ID:42tfkWSF
もう、廃止にしたら？
阪和線を。

事故で運休しても、乗客も慣れっこだし。
それが毎日続いたという感じでいいんじゃない？
355 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:30:13 ID:42tfkWSF
今、通勤に使用している、
お客へのサービスや安全や定時性よりも
お金や上司の顔色が大切なJRの阪和線の
とある駅の階段の上にハトがいます。
朝には、階段はいつも掃除されるのですが、
それでもほとんどいつもハトの糞だらけです。
夜なんか、足の踏み場がないほどの糞です。
普通に考えて、駅員はそのことを知っているのでしょうが、
JRは収入に結びつかない投資は行なわないので、
放置したままです。

先日、帰宅時に階段の上に、何やら雑巾のようなモノが落ちていました。
よく見ると、血だらけで死に絶えたハトでした。
恐らく、誰かに糞をかけ、殺されたのでしょう。
それでも、ハトの死骸が翌日には、片づけられても、
ハトはゆうゆうと天井から糞をし続けています。
つまり駅は、対策を取ろうとはしません。
近いうちに、またハトは惨殺されることになるでしょう。
可哀想に。

しかし、駅が対策を取らないかぎり、
惨殺して貰った方が、ありがたいと思うのは、
恐らく私だけではないでしょう。

356 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 01:17:36 ID:a4lOv/LR
（まず実現しないけど）杉本町に快速停めるなら鳳始発限定で
357 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 10:22:15 ID:pWVJSBJz
　和泉府中や東岸和田の高架化より、紀勢線の紀和－和歌山市間の高架工事の
方が先か・・・・・。
358 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 12:01:34 ID:S7cVvl0P
紀和－和歌山間は高架にしないの？
359 ：３５７：2005/05/28(土) 12:55:57 ID:fo+QWZ6t
>358
南海との分岐付近で仮線路工事しているので、紀和までかと思ったら、
阪和線との交差付近からだそうです。

　ソースは以下

http://www.city.wakayama.wakayama.jp/dai2hanwa/keikaku/kouka.htm

　まあ、阪和線とはあんまり関係ないのでsageときます。
360 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:37:24 ID:VAiV7xHw
配線してもいいような気がするが・・・
361 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 19:56:01 ID:1Wc8nULS
廃線してもいいような木がするが・・・
362 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/05/28(土) 20:48:07 ID:5LNZsyq0
>>352

むしろ無いのが不思議な希ガス　大学の北側もれっきとした住宅地だし
もはや、市大生に対する（ｒｙ

>>361

私が紀三井寺参詣する時困るので却下

・・・いっそ、貴志川線とコミで岡山電鉄に
363 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:59:55 ID:Yp0A81AE
朝や夕に快速が、杉本町に停まっても、所要時間は同じでしょ？
停車時間30秒から1分取っても、同じとちゃうか？？

もっとも、朝に限れば、鳳-天王寺間全駅停車でも、
所要時間ほとんど一緒やけど。
364 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:09:27 ID:dctbQtDW
>>362
貴志川線と直通運転で和歌山市まで来てほしいね。
車両は複電圧対応だし。
365 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:24:10 ID:yO9DMjnj
>>352
杉本町の東側に出入り口を作るとすれば
市大の○○漁を潰さないといけないから出来ないのでは？
○○漁といえば□○派の拠点だし。
366 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:27:07 ID:KjHNrt43
くろしお
和歌山～天王寺は凄く速いが
特急券940円取られるのが痛いな
せめてこの区間は600円にしてくれないかな
367 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:32:42 ID:tC8asltT
特急券は500円にする！　と馬鹿の和歌山支社が大口たたいてたけど、あの話は
いったいどうなったのでしょうか？
368 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:55:01 ID:LY/BildN
>>365
阪和貨物線が実質なくなったんだから、そこの用地を活用すればよい。
369 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:59:37 ID:0RazmgtS
>>365
なにそれ？寮とかとっくの昔に存在しないけど。
370 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:09:42 ID:FbKjdo6t
>>369
建物はなくても□○派が聖地とのたまっているからね。
371 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 01:18:27 ID:5enmperD
阪和ライナー運用廃止のあかつきには、
三国ヶ丘、堺市を通過する紀州路快速希望
372 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 02:05:17 ID:/CaGrPqZ
>>３６６、３６７
そんなことやるわけないやん。
客から高い特急料金をぼったくって、収入を得る反面、特急の止まらない駅をわざと不便な
ダイヤにする。それが和歌山支社の陰謀だからね。それに特急料金を値下げとなるとはるかも
さげないとあかんし。張るかの特急料金値下げは大阪支社が間違いなく嫌がるよ。
373 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 12:42:40 ID:mcttTlZt
東岸和田高架になって駅前再開発済んだら、ライナー廃止後朝夕特急停車とかありえる？
あとＪＲ岸和田とか、岸和田市駅に改名とかも？
374 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 17:26:07 ID:lGd5Dogg
>>373
高架後のホーム長は１９７ｍで９両編成対応らしいので、
停車の可能性はあるでしょう。
駅名変更はなんともいえないけど。
375 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 19:05:35 ID:Q3SEGnPh
>>373
岸和田中央
本岸和田
真・岸和田
元祖岸和田
本家岸和田
ｱﾎﾊお前だ
376 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 19:59:58 ID:bOSN7PXg
>>375
それって、南海に付けたい駅名？？

阪和線には、「岸和田山麓」駅なんて、いいんじゃない？
それとか「和泉葛城山口」とか良さそう。
377 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 20:20:25 ID:5enmperD
だんぢり駅
378 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:13:37 ID:FqJWt01c
土生駅でいいやん。
379 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:20:07 ID:5enmperD
>>80
ﾌﾟｹﾞﾗ
380 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:52:53 ID:6WAcm5wQ
>>375
「真・岸和田」がええな。
381 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 22:31:06 ID:6TQA+FEX
>>371
そりは通勤快速だろ。だったら日根野も通過だな。
382 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:32:55 ID:M5uFNdG1
>>380
今までは「偽・岸和田」扱いだったということを言いたそうにしてる駅名だなｗ
383 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:56:42 ID:KBXTP3GH
>302
　
下松の様子を見たら全然可能のような希ガスるけどな
384 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 10:12:36 ID:60LjM7tb
はるかを北方貨物線（宮原回送線）経由で新大阪駅から分岐し、
現本数の半分を神戸方面への運行に出来ないだろうか…
これからのJRだったら過密なダイヤになる事も無いだろうし、
ポートアイランド～関空のフェリーも廃止になったんだから･･･
385 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 12:11:56 ID:5fGnTa5L
そもそも、神戸空港ができるわけで....。

それに、新大阪で分割してそれぞれ、神戸行き、京都行きに
できららいいんだけど、今の配線じゃそれもできないからなぁ。
386 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:27:28 ID:JGAXvHn0
>>385
それ面白いな

まぁ無駄だろうけど
387 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:39:43 ID:d8iow+st
東岸和田の場合は、駅北側に残る警報機、遮断機なしの踏切対策とか、あとは
結局は自治体の考え方の違いとかに尽きまする。和泉市は阪和線以外に
最初から立体化された泉北高速以外には鉄道がないとか、あと府中あたりは
泉大津市との境界が微妙なことも若干…
388 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:50:47 ID:JGAXvHn0
和泉市住民（国道26号線側）の俺は西側出入り口を切望しております
さっさと泉大津と合併して和泉大津市にでもなって開発してほしい
389 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 22:45:19 ID:7RD5s/06
和泉市はどことも合併しないんじゃないかな～

泉大津は忠岡・高石と合併のウワサ
忠岡は前一回話つぶれたらしいけどまだ狙ってるとのこと
さる筋から聞いた話でつ

西側入り口はできるんとちゃうのん？＞府中
まあ最近は西も東も不景気やなあ
賑わってんのん「宝くじ売り場」だけｗ
390 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:20:54 ID:JGAXvHn0
和泉市の財政ってどうなんだろうか
金があるならさっさと駅前開発進めてくれ
もう和泉中央は十分だって！
市長ﾀｲｰﾎされたけどなー
391 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:33:40 ID:lgudVJV2
おい、あほの和歌山支社

何べんもいわすなや。でも、何べんもいう「ど」。

きのくにシーサイドはな、白浜新宮で走らせろっちゅーてるやろが。ボケ。
392 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:42:31 ID:O8ENVCWS
http://www.geocities.jp/yoitikob/tosikeikakunew.pdf
↑和泉府中駅再開発

http://www.h7.dion.ne.jp/~e-kishi/
↑東岸和田駅再開発

さて、どっちが先に出来るかな？

393 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:48:56 ID:7RD5s/06
ちなみに○大津氏は駅前再開発と埋立地区の開発で

けっこうな借金という「ウワサ」
ほんまかいな？
394 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 00:49:01 ID:gtG2zwnP
つまり、泉大津市にとっては泉大津駅が表玄関の駅であって、
また、和泉市にとっては、和泉中央駅が表玄関の駅っちゅうこと。
だから、和泉府中駅に自治体はお金を使いたくないわけ。
もちろん、JRが収入増に繋がらない西口を作るわけないし・・・。
395 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 00:49:48 ID:DGf0URCo
終電なのに遅れます。ま・た・長・居・か？
396 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 08:29:22 ID:gtG2zwnP
>>382
んじゃ、「東岸和田」の新しい駅名は、
「偽死和田」に決定でよろしいでしょうか？
397 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 09:16:26 ID:gtG2zwnP
鶴ヶ丘下り只今約5分遅れ。
昨夜の延着、取り戻せずか(笑)
398 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 10:38:32 ID:tjXzgIJm
東佐野みたく東和田で
399 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 16:55:15 ID:YgTdmnHt
どっちにしろJR**などというあざとい改名だけは止めてほしいものだ。
もちろんJR西が商売に必死にならざるをない状況は理解しての上だ。
400 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:59:09 ID:4rCPiHNl
んじゃ、百舌鳥は西百舌鳥がいいかな？（笑）
長居も西長居でいいんじゃない？
どうせ、長居の客は、ほとんどが地下鉄なんだし・・・。
そして、三国ケ丘は、下三国ケ丘。
堺市は、東堺東。

もう、それじゃこの際ついでに、路線名も東南海本線に変えちゃえぇ！
401 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 19:11:49 ID:9NTmOv5w
金岡、南海山手線
402 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 19:11:58 ID:4DijSdlA
>>400
アホか！
403 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:59:10 ID:gtG2zwnP
>>402
400だが、すまんすまん。
あほなことを書いた。
南海東本線の方が、しっくり来るよな。
404 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:35:55 ID:hQINcCFx
>>403
東海と間違えそう・・・
つか本線っていらないだろ。
東南海線・・・・東南海地震を想像するのは俺だけか？
405 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:48:58 ID:tjXzgIJm
ついでに東海道本線を東海本線に。縁起悪
406 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 00:17:32 ID:ShcyzywF
>>404
そんじゃ、南海支線は、どぉ？？
407 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 09:23:29 ID:FmUfz16Q
また、遅れとるで。ぼろ！
まともに走れやな。
408 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 13:42:41 ID:ffBeY8fa
女ウテシだったので、遅れは許す！
409 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 17:52:03 ID:+Oj1OETu
天王寺で快速待ってて、待ち位置が△じゃなくて○だと
ほっとするよ。
今日はわざと一本遅らせた。爆睡できた。103バンザイ
410 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 19:00:52 ID:1VJLQza9
>>409
なんで？
逆じゃなくて？
それとIDが鳴咽
411 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 19:17:54 ID:QitKuoLT
皮肉じゃないの？
412 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 19:35:53 ID:eLGAINsQ
俺はボックス席の時は103へ逃げたな。今はそんな事する必要はないが。
413 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 19:39:52 ID:QitKuoLT
鳳まで立って帰るか、一本待って座って帰るか悩む
414 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:21:59 ID:0tpY/Get
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050531a_01.pdf

>車両運用の弾力性向上
>車両故障等が発生した場合における車両運用の弾力性を高めるため、予
>備車両の配置を増強することとする。具体的には本計画において80 両を増
>備することとし、順次投入する

新車が来る予感
415 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:32:08 ID:nBHtZuJw
>>188
まぁまぁ
>>414
いや、いらんものが来てしまう悪寒がする。
416 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:04:24 ID:5HopvygB
特急はるかはわりかし安いね自由席は
全席指定の成田エクスプレスよりずっとまし
417 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:59:39 ID:+wKdgSqY
>>414
環状線の103系が来るよ。
418 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:31:47 ID:IvAExZHf
>>414
いまの日根野で余裕があまりない車種ってなんだ？
419 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:38:24 ID:gTGQI8GA
鳳始発の快速が無くならなければどうでもいいっす＾＾
420 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:40:57 ID:B1LYLo3b
>>418
205 223 283
421 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 01:16:28 ID:16fHlKeX
遅延の元凶の鳳始発の快速は、
堺市に退避線ができるか、杉本町に快速が停車するか、
複々線にならなければ、廃止するのがみんなのため。
422 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 02:40:35 ID:KGGhAXTE
>遅延の元凶
いや、高架化の時のダイヤ改悪までは別に今みたいにほぼ毎日遅れるなんて事は無かった。
しかもあの改悪で鳳始発の快速は何本か減ったというか、区間延長されたのかな？
どちらかというとダイヤに問題有りかと。
423 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:08:42 ID:Ko0FrPgg
高架になる前から、毎日のように遅れていたと思われ。
って、こっちは毎日通勤に使っているんだから。
ダイヤがどうのこうのと言うより、
待避線の少ない複線で、本数多すぎ。
南海に対して、見栄張りすぎと言おうか・・・。
424 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:19:49 ID:qwN36uI7
１～３分の遅れは当たり前。お詫びのアナウンスさえしない。
特に、悪天下では極端に速度を落とさねばならん所を見ると、あのダイヤが
どれだけ安全性を犠牲にしているかうかがい知れます。
425 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:31:00 ID:Ko0FrPgg
つーことで、小雨の悪天下（とても世間では悪天とは、言えないレベルだが）、
8時24分現在三国ヶ丘駅上りは、約4～5分遅れ。
さあ、次は杉本町。快速と特急の3本待ちだ！
426 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:52:37 ID:vvzra3eZ
和泉市、泉大津市、高石市、忠岡町で泉北市
臨海で稼いだ税金を和泉中央に全額投入
高架工事くそくらえ
これ、最強
427 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 11:13:30 ID:Dy8upmew
車両故障で電車ｺﾅｽ
428 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 11:24:24 ID:gTGQI8GA
もうだめぽ
429 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:19:15 ID:s+ae0WUh
無理をしない
それが阪和クオリティー
430 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:25:10 ID:Ko0FrPgg
もう走らない。
これが阪和線クォリティ。
431 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:31:23 ID:G/nQrafq
1～３分や４～５分遅れで騒ぐなよ。
目的地に10分以上遅れないで着ければ、
それでよしとしないと。利用者は。
432 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:38:34 ID:gTGQI8GA
>>431
433 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:38:52 ID:abBSYo8x
427
930発生、すでに３時間止まったまま。
434 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:45:55 ID:fkivfZbp
オーシャンが故障車を押すとか聞いたが本当か？
435 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 12:49:38 ID:WLO4Ycr/
車両故障で３時間不通、それも久米田なのに全線で不通
JR西だって本当はこんなにのんびり屋さんだってことを全国に伝えよう
スローライフ、スロートレイン”阪和線”
436 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 13:45:04 ID:yR+uzvwW
>>431
まあ、確かに阪和線の場合は、それじゃないとダメだね。
普通の鉄道じゃないんだから。
で、普通の鉄道じゃないから、「車両の不具合」により、
３時間も不通なわけね。
まあ、阪和線だから、何をしても許されるわな。
それが、「売り」なんだから。
「人身・故障・延着」。これが、阪和線の３本柱です。
オーシャンアローが押したのは、本当みたい。
詳しくは、「交通情報板」に載っているっす。
437 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:00:12 ID:oyjUH7/Z
故障するような電車を走らせるなよ、と
438 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:05:23 ID:ErUlza9x
そういや故障した車両は何系なんでせうか？
439 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:07:52 ID:s+ae0WUh
故障して止まってくれる方がまだいい。
暴走して天王寺の車止めに激突でもされたら、かなわん
440 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:12:47 ID:bH9KV0Wf
>438
当然103系w

ところで南田辺で関空快速が車両故障で打ち切りらしいが
441 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:14:48 ID:ErUlza9x
>>440
　　　ま　　た　　1　　0　　3　　系　　か

関空快速の件はこれかな？↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1116767939/496-
442 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:27:27 ID:ErUlza9x
毎日放送
http://mbs.jp/news/local/html/NS218200506021428470.html

なぜ再開までここまで時間が掛かった？
そもそも救援の列車をつけるまで何時間掛かってるんだよ？
443 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:31:30 ID:HdsfIvWi
１０３系とオーシャンの連結写真撮れた！
444 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:35:38 ID:gTGQI8GA
>>443
うｐうｐぷぷぷｐうぷぷぷ！！！！！！
445 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:45:49 ID:yR+uzvwW
もう、20年くらい前になるけど、
南海本線で早朝６時頃、浜寺公園駅北側の踏切りで、
電車とクルマと衝突し、電車が自走不能に。
たまたま、漏れは後続の電車に乗っていたのだが、
自走不能車に、その後続の電車を連結し、
ゆっくりと押して行ったことがある。
その時でも、１時間も遅れなかったけどなぁ。
446 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:48:06 ID:sskJHLNT
一昔前なら貨物用の機関車が救援に来たり、押したり牽いたり自由に出来たんだろうけど、
合理化は進むわ、いろいろ融通も利かないシステムになってるわで難しいんだろうな。

この時期、何か二次トラブルがあってもいけないし。
447 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 16:11:30 ID:7kOYNIbL
東京で学生生活してた頃、朝ラッシュの９時前に内回りで新車の２０５系が
ストップ。大崎へ向けて１０３系に推されていくのを見た。運行自体は３０分
くらい止まってたようだった。自分は外回りだったんでそのまま学校逝ったが。
国鉄時代のこと。
よそだと当時の東急新玉線で故障推進というのが何度か有った様な。
ほんと、救援ブレーキが繋がりゃいいんだなって事と、大抵の電車に有る
限流値増、社によっては高加速スイッチって使うことあんのねとｵﾓﾀ。

>>446
連結誘導を出来る係員がクルマで向かうとかでロスってそうだよね。
機関車による救援というのはまあ、駅間に電車が数珠繋ぎになるような
線だと無理なんで、後続推進なのはいいんだが。
448 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 18:32:55 ID:Forbg1vm
103故障関西ローカルｎｅｗｓでやってたな
踏み切りも連結時だけなんかもしらんが閉まりっぱだったから
近所を通った人大変やったんと違うん？
449 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 19:15:54 ID:NqX9YDCo
ま た 阪 和 線 か！
450 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 19:31:34 ID:1R+msY14
このスレにＪＲのことが書き込まれない日を願いながらスレを見ています
451 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 20:40:41 ID:rrFQLoCZ
>>443
うｐきぼん
452 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 20:41:36 ID:JTcFoBsB
>>450
いや、ＪＲ西日本のスレだから無意味な・・・


貨物線を有効活用できたらトラブルも最小限に抑えられたかなと思ふ今日この頃
453 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 21:37:33 ID:qRi2NtDu
>>448
大阪和泉泉南線が通行止めになってたらしい
454 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/02(木) 21:48:36 ID:SgaDhHVC
>>453

・・・って、１３号線？あれは阪和線と並行してるはずやし・・・・・踏切が閉まりっぱなしで車が立ち往生か！？
455 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:18:28 ID:Nu2VBRL7
異種併結は時間かかるんでない？

前に橋本で103がやったときも1時間半ぐらい遅れてたし。
456 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:56:08 ID:wSJ2ZZq/
関西空港線でＪＲ＋南海車両の連結訓練をやってる。空港行きなら空港駅までだろうけど、
反対ならりんくうタウンまで？泉佐野とか日根野まで走ったらいいのに。（不謹慎すまん）
457 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:02:29 ID:o/3Sb+Y2
ハニワ（笑）
458 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:02:41 ID:7NaEVOKS
>>448
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.10.8N34.28.30.3&ZM=9
この踏切が１１時半頃も通れなかった。
遮断機が折れ曲がってたけど、誰か突破したか？
459 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:34:30 ID:K0tT9sGT
やってくれました、天王寺電車区「暴走ドリフト」ｳﾃｼ
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005060232.html
460 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:17:47 ID:F3AIxO+I
>>459
阪和線のような気がしてたけど、やっぱ阪和線だったかorz
461 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:35:00 ID:0KLk4/Qp
日根野上りで221が連結作業をしていた。
ひょっとして221で紀州路運用？
幕は｢快速｣だったけど。
462 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:36:24 ID:7kC5dNqG
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0602sokuho087.html
463 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:37:42 ID:jc0KerEx
>>440
さっきラジオのニュースで関空快速は
普通電車用のICカードを間違って使って、通過駅で
ATSを作動させたとか言ってたみたいだけど、本当?
464 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:40:21 ID:475C1NaV
>>461
２２１は４＋４の8連運用もあるから別にフツー。
465 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:52:56 ID:7qPFNYsR
＞463
ほんと
美章園らしい
466 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 01:28:33 ID:0KLk4/Qp
>>464
天王寺方で待機してたほうも、和歌山方から来たほうも
両方乗客が乗ってたような気がしたが。
そういうのもあるの？
467 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 01:51:55 ID:iTG7afm8
>>466
夕ラッシュに備えて日根野で増結するやつやろ？
日根野出庫の前４両もドア開放で待機してるやろうから両方乗客乗ってるわな。

入庫させて増結するより、関空紀州路の応用で運用途中に日根野で増結の方が合理的やしな。
468 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 02:42:31 ID:si+5XQc1
まあ、合理的でもなんでもええけど、
まずは、「ちゃんと走る」。
そこから、スタートしないと。

ほんと、毎度毎度のことだけど、あまりにもレベルが低すぎ。

ちなみに漏れは７月から、南海に変えることにした。
こんな根底から腐った鉄道に金を払うことが、
「悪」のような気がしてきたので。
469 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 10:41:36 ID:MmtyIBhc
>>468
そうか。
そう思うのは勝手だが、止むにやまれぬ事情で乗ってる人を
悪呼ばわりすることだけはスンナよ。
470 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 12:03:07 ID:m6hhg8IM
昨日天王寺駅員にとなりでわざと聞こえるように「また、阪和線遅れててよー」ってでかい声で愚痴ってやった。
471 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 12:39:28 ID:5LrZY+kY
>>470
むしろ、「いつも（≠ダイヤ）通り、遅れてるね！」って言ってやれよ・・・
472 ：名無し野電車区 ：2005/06/03(金) 13:13:29 ID:0HFkxfo6
>>470
駅員に詰め寄った数十人のうちの一人ですかな？
473 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 13:26:10 ID:u6Tn073v
>>470
俺が駅員だったら別になんとも思わない。
ってか、そういう愚痴やクレームをつける奴っていくらでもいるからいちいち気にしててはきりがないような気がする。
なんぼJRが大変な時期だからといって、クレーマーの満足いくような対応ばかりするのはどうかと思う。
そういうクレーマーに限って相手をいびって楽しんでるだけであって、現実遅れが大きな影響を及ぼすほど忙しいわけじゃないのではないか？
474 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:01:49 ID:m0FKoLPk
電車遅れるのは、迷惑なんですけど。
踏み切り閉まりっ放し
は、困るんですけど。
みんな時間に追われて、仕事や用事をしてます。
そういうあなたは、すごく時間に余裕がある方なんですね。
475 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:19:42 ID:gN69Pup6
>>473
きっと現実になんとも思わない駅員ばかりじゃないのか。
だから、平気で遅れるんだよ。
他の私鉄を見習って欲しい。
476 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 15:34:22 ID:5LrZY+kY
ぶっちゃけ、駅員自身にはどうしようもないし。
477 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 17:12:51 ID:u6+Lk9QK
はるかって

関空～新大阪・京都/大阪（天王寺４＋４に切り離し）っていう運転はできないのか？
478 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 17:13:02 ID:u6+Lk9QK
はるかって

関空～新大阪・京都/大阪（天王寺４＋４に切り離し）っていう運転はできないのか？
479 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:32:22 ID:8OMLApHt
>>478
それをするなら西九条だろ。

つか関空快速が大阪まで行くので無意味
やるなら、新大阪／京都　+　奈良だろ。
まぁ誰も乗らんがな
480 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:45:30 ID:ueUYdJ27
>>479
西九条はどう考えても無理。一日いてれば分かる。
481 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:05:48 ID:XYe/WYW3
クレームをつけるにせよ、怒鳴るという行為自体が
とても恥ずかしいことだということが何故分からないのか。
自分が正義にでもなったつもりなのかな？
482 ：473だが...：2005/06/03(金) 23:27:50 ID:u6Tn073v
>>474
俺はホンマに急いでるときは遅れに対して文句言うより、どうすれば少しでも早く目的地に行けるか考えるが…
別の路線を使うとか、どうしてもそれがないときはタクシー。
ホンマにホンマに忙しい人って駅員にクレームなどつけてないで別手段を講じるんじゃねぇのか？
483 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:47:41 ID:m0FKoLPk
>>482
474だが、僕は迷惑だと言ってるだけ。
クレームもしくは、怒鳴るのが正しいとは、言ってない。
しかし、実際の話し途中の駅で足止めを食ったら、どうしょうもないわな。
堺市あたりより和歌山側は、タクシーのいる駅の方が少ないしね。
結局の所、できるだけ阪和線に乗らないことが、自衛策なんだろうけど。
484 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:00:15 ID:uj/bF1jS
http://www.ktv.co.jp/news/date/20050602.html#0207995

よく見たらたまに見かけるボロ車両が３両目についてるやつじゃないか！
しかもその３両目の発電機が故障とは皮肉なもんだな。
485 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:15:48 ID:xqkXGmsD
去年だかに関空・紀州路快速が突然８両全部関空に行ったときは
さすがにクレームつけてやろうかと思ったけどな。
486 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:34:45 ID:ti3L9kMm
>>484
確かボロ車両は和歌山よりから2両目でしたよね。
故障は3両目との事。普通、3両目といえば前から3両目だよね。
今回は熊取行きだからボロ車じゃないのでは。
それにボロ車はサハでしょ、発電機積んでるのかな?
電車の仕組みはぜんぜんわかんないので、
間違ってたらｽﾏｿ。
487 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:43:30 ID:hUaz5vdp
駅員に言っても仕方ないんだけどね…。駅がダイヤ決めてる訳じゃないし。
ただ自分の怒りをぶつけたいだけでしょ。
488 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:44:14 ID:DsYG2dzQ
470やけど昨日は大切な用事があったんよね。
そんで駅員(男＋女)が楽しそうにしゃべってたから「時間にヒヤヒヤしてるものの気もわからんのかっ」って
ムカッと来たから電話するついでにわざと聞こえるようにしゃべったってわけよ。
人身事故はしゃあないけど、車両故障ってのは「防げる」トラブルやからの。
489 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:07:46 ID:H+cYnDcL
>>484
ｻﾊ102-1だっけ＞ボロ車両
こんなところでもトップナンバーが…
490 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:08:49 ID:H+cYnDcL
あーでもそのトップナンバーが故障したわけじゃないのか
491 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:11:05 ID:HG4r1uRi
>>470
嫌みったらしく大声で電話している自分の姿を、冷静に省みてみ。

他の客が同じような事している姿を見掛けたとして、
「この人、大事な用事があるのに気の毒だな」などと思うかどうか、とか。
492 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:22:19 ID:kXgi0dzL
>>491
あんたJRの社員か？？
駅員も、整備の人も、車掌も、運転士も、
もちろんトップも、何もかもレベルが低いことがわからんのかなぁ？
あんた、私鉄に乗ったことある？
493 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:24:17 ID:uKYRepul
つまり、470は、単にウサ晴らしがしたかっただけってことだろ。
494 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:40:07 ID:Ftrm4NuY
だいたい携帯で大声でしゃべるヤツにろくなやつはいない
495 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:46:15 ID:ztEF9cix
>>489
該当車両は延命N40施工車ということで、
103系でも比較的車齢の若い新製冷房車のグループ。
T102は学研都市線の分併対応でT103に方転・電連装備の改修を施した形式。
体質改善40Nを受けた編成の残り3両が1次改良車と呼ばれるグループだから
T102-1より車齢は高い。

で、このT102-1にはMGは付いていないため
故障したのはM'102-451のMGである。
4両編成でMGが1基しかなかったから、自力走行が不可能となってしまった。
南海など民鉄他社では4両編成程度なら補機が2基積んだ状態とするようにしている。

MGなんかは検査時に、元付けでなく
整備が完了したものから優先的に振り回していくため、
必ずしも現車製造時から取り付いていたものとは限らない。
496 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 02:15:02 ID:HG4r1uRi
>>492
何がどう繋がって、社員って事になるん？
ま、>>470のレベルが低い事だけは分かった。

497 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 07:55:52 ID:V4Jtekor
>>485 ﾜﾛｽ

>>484 オーシャンに女性ウテシ？
498 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 09:03:55 ID:daVGsdTl
>>496
低レベルな社員をかばうのにﾋｯｼだな
470以上にJR社員は低レベルだし、阪和線も低レベルなのは、間違いない。
499 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 09:28:56 ID:3n8dCOyv
原因は車両になのだからJRが全て悪い。それは解る。
だが、原因は車両の整備部門の怠慢であって、駅員ではないだろ？
500 ：走ルンです ◆Jr231JJHm. ：2005/06/04(土) 10:20:38 ID:V13rig1O
500!!
501 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 11:46:14 ID:DsYG2dzQ
470ですがＪＲヒラよりいい仕事してる自信はおおいにあるけどな。勝手に低レベルって決めてくれるな。
学歴を語るのは嫌いやけど・・・社員をかばう？やつの意味がわからん。お前ら社員ならせめて人身以外の遅れをなくすように勤めろよ！

そもそもおれはこっちがあせってるのに「談笑してる」駅員が腹立つだけやからの。整備に駅員は関係ないのくらい百も承知
502 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:09:36 ID:4ob9+8KM
501DQN必死だなww
503 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 13:37:47 ID:mdb4F6M6
阪和線の線路沿いに事務所があるわけだが
はるかが毎日空気を乗せて疾走している姿を見ると
504 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 13:52:39 ID:b2eFPPat
>>501
書いてて恥ずかしいと思わないの？ｗ
505 ：名無しさん┃】【┃Dolby：2005/06/04(土) 14:52:52 ID:rB0TEP2i
>>503
なんのなんの、空気輸送ならラピートも負けてまへんて。
遅れんと走ってるけど。
506 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:53:41 ID:rB0TEP2i
名前間違ごた
507 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 18:11:00 ID:ZZjPFGsS
>>501
まあ、それでも酉社員は別として>>501=470は社会人としてDQNだわなｗ
508 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 18:48:40 ID:fIZoPOgW
>>497
誰なんだろうね？特急乗務は珍しくないけど。
509 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 18:58:05 ID:fQ4gmAG7
ラピートなんかよりサザンのほうが見てらんないけどなｗ
和歌山市からもの悲しく発車されるサザン・・・
510 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:00:07 ID:iKHFMZMm
>>509
自由席は物凄い混雑だったりするけどな。
あと、朝の難波方面と夕の和歌山方面はけっこう埋まってるよな。
511 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:00:13 ID:K6kjAyP9
>>499
整備部門の責任というより、4連でもMG・CPは2基ずつ搭載となるような
編成にできないところがJR車の悲しいところ。
長編成基本の103・113系（こちらは4連でCPが2基）は仕方ないとしても、
JR化以降の設計となった221・223系などでも厳しい感じだな。
こういうところも故障による運転障害を大きくしている遠因となっている。

207系は比較的マシみたいだけど、コスト増となっても補機の二重化を
JRは真剣に考えんといかんのではないかな。

補助電源が1基でもバッテリーからの誘導により制御電源を確保できれば、
最低限の走行はできるのだけれど。
512 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:50:19 ID:fQ4gmAG7
そこで新型車両ですよ
513 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:54:59 ID:K6kjAyP9
そう、だから1240億円もの車両関連予算を組んで
321系大量産が含まれていると。
体質改善されていても、103・113系は機器類を根本的に延命しているわけでなし
これからの大量退職時代を迎えて国鉄型は規模を一挙に縮小する。
514 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 20:06:57 ID:vWVFDY2w
>>470は「女と仲良さそうにしゃべる」事に対して何らかのムカつきを感じたんだろう。
まあガンガレ
515 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:29:37 ID:eYECsiml
あの基地外、居なくなったみたいでホッとしてるんだから蒸し返すなよ>>514
516 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 00:32:25 ID:0wFuTPgf
りんくうタウンはゴーストタウンに近い気がする
千葉の幕張には程遠いよ
517 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:49:08 ID:FLBbthKT
826: 2005/06/05 08:17:28
大阪の泉州地域の建物ﾒﾝﾃﾅﾝｽ業界は､暴力団･同和･右翼がｽｸﾗﾑを組み､
公的施設の参入を｢恫喝｣｢嫌がらせ｣で新規業者の参入を阻止し､高額の請負料金で暴利を貪っている｡
検察に話を持って行こうかと迷ってる｡
518 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:52:38 ID:FLBbthKT
827: 2005/06/05 09:27:37
差別用語は人格を傷つけ良くないですよ｡
一時期､西日本に吹き荒れた差別｢糾弾｣の名の下での､暴力行為･脅迫行為により恐怖心を植えさせ､
公共団体から｢同和利権｣を獲得する道具に使われたのは否めない事実です｡
浅田被告のように巨万の富を形成した一部｢解同｣幹部が存在するのも事実です｡
しかし大半の被差別部落の人は金持ちにもならず真面目に働いておられます｡誤解のないように｡
519 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 14:36:42 ID:JThtys/d
今時部落だとか知らん奴の方が多いし。「利権野郎」の一言で済む。
520 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 19:53:06 ID:lM1YdMKX
部落＝弱者という考えが糞
521 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 19:56:42 ID:v4PMfC4h
>>520
昔はそうだったんだろうが・・・今はなぁ。
別に嫌なら引っ越せばいいだけだし。

でもスレ違い。この話題はこれにて終了！
―――――――――――――――――――――――――
↓以下何事も無かった様に阪和線の話ドゾ！
522 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 20:56:17 ID:Z4i3jy6i
東岸和田海側で高架用地を回収してる中、
線路のすぐ横（立ち退き対象用地）に立派な家作ってる奴がいるな。
たぶん立ち退き料をふんだくる計画だろう。
523 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 21:33:43 ID:E/rdGIqX
都市計画決定してからそんな事しても、何の得にもならんわけだが…
524 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:01:15 ID:lM1YdMKX
ところで杉本町周辺の微妙な空き地はどうなるのかねぇ
525 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:26:48 ID:lfWM5gkQ
街路事業（区画整理）だけはやるんじゃないかな？
大阪市から見ればついでだし。
526 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:31:42 ID:lfWM5gkQ
>>522
どう考えても、投入した金額を回収できるとは思えんけどね。。。

用地買収は、９割までと残りの１割に同じだけの時間がかかるとか話もあるし。
527 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:47:31 ID:lM1YdMKX
空き地本当に公園にしちまうのか
複々線用地に残して欲しいもんなんだが
528 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:55:17 ID:pWonBq3T
いつでも転用がしやすいように、売却せず公園としておくのだろう。
529 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 23:05:04 ID:LkhDJiQu
美章園の西側の空き地も公園になるのでしょうか？
530 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/06/06(月) 00:34:51 ID:YnbxG51b
美章園のあたりの高架は
立て直したほうがよさそうに思える・・
531 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 02:27:46 ID:8c7mJQq+
高架予定は文の里までだよね。
ってことは鶴ヶ丘から美章園まで細長居公園を続ける気かな･･･
532 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 03:02:00 ID:RaY91E49
しかし、ここの住人は、電車が毎日のように遅れていたり、
止まっていたり、することにむかつくこともないのだろうか？？
慣らされてしまった乗客は、「すごい！」のひとこと。
533 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 03:43:35 ID:G9syiHKf
>>532
>>470
534 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 08:36:46 ID:QnGqo8T+
>>533
飼い慣らされた住人その①w
535 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 09:50:32 ID:u8l34f2D
電車男見てきました。
でも、阪和線は登場しませんでしたw
536 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:55:02 ID:/NOzr4pI
阪和線版の電車男あったらｵﾓﾛｲだろうな。

くだ巻いてるDQNな客は事かかないし。
537 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 13:39:05 ID:u8l34f2D
しかし、いかんせんエルメスが乗っていない・・・・
538 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:16:50 ID:/d2obfCW
今日も18時ごろに長居駅でトラブルあったのね。なんだったんだろ。
539 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:55:37 ID:FIVlLmfT
肩がぶつかっただけで喧嘩勃発ですからｗ
540 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 21:03:51 ID:qcvmkBlQ
目が合っただけで（ｒｙ
541 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:18:58 ID:OvjrPob3
538 ：名無し野電車区 ：2005/06/06(月) 20:16:50 ID:/d2obfCW
今日も18時ごろに長居駅でトラブルあったのね。なんだったんだろ。

住民の質が最低ですからね。ゴキュン地帯
542 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:23:50 ID:sRR70arZ
すんません。
住んでるわけじゃないけど、使ってますから・・・。

20時過ぎに乗ったんだけど、その騒ぎ知らなかったっす。
確かに質は最低やな。
特に地下鉄の駅前の自転車見たらわかるわ。
543 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:06:31 ID:auhzfVey
>>542
長居の住民やけど同感。特に土日は…
544 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:32:54 ID:fAKJLL5/
上のほうでＤＱＮ言われてるものですｗ
「改善しろよ」って気持ちが起こってくるなら苦情のひとつくらいいいんちゃいますか？＞前回の言動は無しにしても。確かに関係ない人がみたらウザイんかな
でも駅員が批判されずにおればっかり批判される意味がわかりません。
でかい声であほなことゆってるような一ＤＱＮ(おれ)のことより、世間に迷惑掛けてるＪＲ西にもっと目を向けたらどない？って感じです。ってかＪＲ社員ですか？？
おれはＤＱＮでもいいから荒れない程度にそこら辺みんなどない思ってます？
545 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:43:27 ID:pOIkQNhi
広域範囲相手にＤＱＮＤＱＮ言ってる奴がＤＱＮなのです。
546 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:33:45 ID:WJc1RghO
　223の1人掛けシート、競争率高し･･･
547 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 06:47:42 ID:zeACuJd/
>>537
エルメルじゃなくシャネルになる悪寒…
548 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 08:55:29 ID:npCoPEM+
エルメルって・・・
偽ブランドみたいだ
549 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 09:53:44 ID:c2jaxsir
エルメスは乗ってないだろうなあ。

ＤＱＮな客を静めたら、ハタから見てたそのスジの人が
「ニンチャン、なかなかやるじゃねえか、ウチの組にどうだ？」
って感じになりそうでｺﾜｲ。
550 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 10:26:45 ID:vZZl4Xdp
>>544
漏れは、あんたと同感。
しかし、ここの住人と言おうか、阪和線の客は、
生まれてこの方阪和線沿線から出たことのない人が多く、
電車は遅れるモノ、しょっちゅう止まるモノだと、
カラダに染み付いて覚え込んでいるようです。
だから、延着運休に何とも思わないみたい。

551 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 12:25:04 ID:gjTRoXxv
まあ1分や2分の遅れぐらい許してやろうや。
中国なんてすごいぞ。1時間2時間当たり前。
一度、4時間で行けるところが7時間半かかったことがあるぞ。
552 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 17:36:52 ID:CsJeJyKQ
>電車は遅れるモノ、しょっちゅう止まるモノ
いや、こんなに毎日遅れるようになったのは、かなり最近の事だが・・・。
まぁ止まるのは・・・なんとも言えない。
553 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:16:24 ID:8dTW7PuC
>>551
んじゃ、阪和線は中国やね。間違いない。
554 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:25:47 ID:32xLmNqc
特急と103系が無くなればマシになりそう
555 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:38:24 ID:zpg64oJ4
せめて緩行線と快速線に線路分けろ。
556 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 21:06:23 ID:CsJeJyKQ
>>555
鳳まで複々線にするという計画はあったらしいよ。
かなり昔に。でも今は無理だろうなー・・・。
何度も既出だが、堺市に待避線作るだけでも随分違ってくる希ガス。
なかなか難しいだろうけど。
557 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 22:34:54 ID:5kydbIzq
>>556

>>108
558 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 23:05:46 ID:vZZl4Xdp
>>554
そこでだ！
もう思い切って阪和線を南海にただ同然で売っちゃう。
そうすると、まず「はるか」が阪和線からなくなる。
そして、103系が南海の7000系や6000系に置き換えられる。
もう、これだけで毎日定時運行や!!
「くろしお」系は、走らせてあげてね。
559 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 23:46:33 ID:pJjxArUl
くろしお系はオーシャンに統一汁　283増備汁
560 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 00:53:31 ID:Sw3tFPlV
>>558
そのかわり運賃が高くなって乗客減ること間違いなし！
堺市～天王寺が現在の１７０円から２５０円に！
561 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 08:56:59 ID:ZiSDHqYt
>>560
そうだそうだ。
運賃が変わるんだ。
和歌山〜なんば1050円から890円に！
関空〜なんば1030円から890円に！
関空〜梅田は1160円から1120円に！
562 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 09:03:56 ID:ZiSDHqYt
さらに特急料金も1040円から500円に大幅値下げ！
563 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 10:18:29 ID:NgnbFfqP
話の筋を変えるようだけど、杉本町からの貨物線はもうレール磨きしてないのかぇ？
564 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 11:01:46 ID:wTWJJ1UM
してない。
565 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 11:11:27 ID:mI9Dksy/
くろしおを２８３で統一しるという夢想、もう聞き飽きた。
夢をぶちまけてるだけだったらオナニーといっしょ。
早くそれに気づけ。
566 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 11:20:45 ID:LRFtUbdf
>>560
つまり、今の阪和線は、安かろう悪かろうっていうことですね。
もっとも、値上げしても、JRが経営している限り、
延着運休は減らないでしょうけど。
567 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 12:35:59 ID:Mqm47C5R
>>564
一応休線扱いだったっけ？
568 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 20:12:44 ID:o83WQXKi
＞567

そうです
はい
569 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 20:31:21 ID:tYgaIvSz
今日の夕方、熊取で自転車二人乗りしてたＤＱＮ砂川高校のやつ、ポリに怒られてましたが、日本語の分からない砂川高校の奴には理解できてないでしょう。
570 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 23:12:33 ID:kR2sEZSh
>>569
熊取やったら浪商もかなりひどいぞ。

あいつらいつかは自動車と正面衝突しよるで
開校当初は先生が道路で指導してるのを見たことあるけど、今はさっぱり。

生徒が死のうが関係ないみたいやな。
571 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 23:43:42 ID:46E1G0D2
http://up.2chan.net/r/src/1118237914163.jpg
内房線に比べたら阪和線なんかおとなしい方
572 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 23:59:34 ID:hqigBfZ2
技術の方は疎いので何とも言えないが、次世代車両導入に必要だった通信設備の工事が再開されるらしい。
熊取か日根野までだったのを一気に和歌山を越えてきのくに線まで行くらしい。
尼崎の事故が影響したのか今後は対阪急で大きな戦略を取れなくなったので
阪和線への投資が再開されたのか、一応以前からの課題だったたのを再開しただけかは不明ですが。
対南海では関西空港アクセスで一応は競合してきたものの南海と競合の意識はなかった面がある。
ライバルの私鉄は阪急や阪神であって南海は競合相手との意識がなかったので今後どう変化するのかまだ分からない。
拠点駅天王寺での接続や大阪直結で南海よりは優位であるのは事実だがこれといった強みもない。
速さもあまり売りにならないようだ。
当面は大阪乗り入れ本数の増加や深夜早朝の拡充で差を付ける程度。
ソフト面では天王寺のみの途中下車を認めた2000円の往復割引券位かな。
南の発言力は強くなったけどまだまだ・・・
573 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 00:04:40 ID:1F3axcpy
ＤＤ５１重連ａｇｅ
574 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 00:42:33 ID:vFNwKoFl
いっそのこと、阪和電鉄としてＪＲ西日本から独立。
新モヨ100投入。なにわ筋線完成後新会社設立とか・・
575 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 00:55:07 ID:7BpllnwC
>>572
単に予算の関係で年度を跨ぐようにしてる！
本気で設置すれば直ぐに完了してしまいます。

夜間の大阪環状線直通の快速は京橋発着をやめて新大阪発着にすることも考えられています。
本数が減ってしまう時間帯であるけどもお客さんが多いので環状線内の快速が多いのは問題もあるようです。
西九条で環状線と連絡する形になる形が有力です。
梅田貨物線は福島の踏切の関係で本数に上限が設定されているものの夜間は余裕があるのでそれを活用した形にされそうです。
もちろん夜の新大阪は新幹線からの連絡客を受けることにもメリットを打ち出せますね。
お客さんの中には新大阪で地下鉄にのり天王寺に向かい、天王寺から普段使用している定期券で阪和線に乗る人も多いようです。
大方は理由をＪＲだけで帰るなら大阪駅でも乗換えが必要で不便と考えているようです。
それらのお客さんを取り込む意味もあります。

営業させてください！
新幹線と在来線特急を乗り継いだ場合は在来線特急の特急料金がおよそ半額になります。
夜の関西空港行き「はるか」は和泉府中にも停車します。
新大阪～和泉府中、乗り換えなしで最速３０分。たったの３１０円の追加だけで大変非常にお得です。
もちろん天王寺までも３１０円です。こちらはなんと１５分です。

ＪＲが関空快速にあれ以上力を入れ込まないのは新幹線との兼ね合いもあるんですよ。
576 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 01:00:25 ID:xjxRWkln
>>575
たった３１０円だが、別料金をよしとしない関西には根付かないだろう。
577 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 01:10:55 ID:7BpllnwC
>>576
仰るとおりですが、そこは快速も用意して選択肢を増やしてお客様を取り込むのです。
指定席と自由席の違いはありますが南海線では近距離でも特急は５００円～ですので問題はないようです。

お得で便利な定期券のお話。

和歌山～大阪は６ヶ月で　167,220円。天王寺で分割して 148,180円。
これだけでもお得です。
ところが、購入区間を和歌山～天王寺とＪＲ難波～大阪（天王寺経由）に別けて購入すると何と 148,180円。
何と多くの人が実践している天王寺で分割した場合と同じ金額です。
便利な上に同額で新たにＪＲ難波、今宮、新今宮での乗り降りも別途支払いなしに可能となります。
もちろん１枚の定期券にまとめられますのでお勧めです。

通勤、お出かけは便利な阪和線を！
578 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 01:36:04 ID:64bqRSf/
(´･∀･`) ﾍｰ
579 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 02:07:25 ID:2cmuGsiR
分割定期って一端改札出て、次の区間の定期入れるような作業が必要なの？
いままでそんなケチくさいことやったことないからわかんねぇ
580 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 02:17:10 ID:x7JVurIX
する必要はないですよ。
上の例なら、和歌山で乗って大阪でそのまま降りたらＯＫ。
もちろん定期は一枚で印字が二つの定期を合わせた内容になっている。
つまり使わなければ損するだけ。
昔は南海と地下鉄で半年で２０万円ほど払っていたのがアホらしく思えてきたよ。
581 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 02:20:59 ID:x7JVurIX
ついでに書くと磁気定期だけでなくＩＣ定期でも可能です。
そのまま改札を普通に通るだけだから和歌山から紀州路快速で大阪まで座って通勤できますよ。
582 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 08:00:35 ID:JNxh870p
>>577
でもそれだったら弁天町や西九条では下車できないんだよね？
583 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 08:59:04 ID:g/MNjRgT
現在10分程遅れ。まだ拡大しそう。
区間快速内で急病人が出て三国ケ丘にて降車手配した為ですと

584 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 09:51:20 ID:Fe1nV3Lk
あの～、安いんは知ってるんです。
それより、定時運行できるようになりませんか？
それと、長居駅使ってるんですけど、
和歌山方面からは実質鳳から各停なんで、
激遅なんですけど。
もう少しハード面にお金をかけてくださいな。
堺市駅に待避線を作るとか、和泉府中に西側改札作るとか・・・。
まあ、もうすぐ晴れの南海に変えるからどっちでもええけど。
585 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 11:29:53 ID:Fe1nV3Lk
現在上下共約5～10分遅れ。
原因は阪和線のため。
安いから遅れてまつ。
586 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 11:50:26 ID:+v0EhsVh
南海使って和歌山行こうとしてる漏れは勝ち組
587 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 12:02:50 ID:Fe1nV3Lk
漏れは貧乏な負け組(-_-;
588 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 12:53:38 ID:VP0Owo/O
急病人になるなら乗るな
これからは乗る前毎朝健康診断受けてから乗れ！
自動改札を通った際、駅員は健康状態をチェックさせてから載せろ！
589 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 13:14:31 ID:xkTknJme
健康状態より経済状態をチェックしたら？？？

さぞかし、ひどいやろな。
590 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 14:08:22 ID:c4H2LRii
阪和線って痴漢多いのか？
この前車内で迷惑行為とか言っていたがあれは痴漢ﾀｲｰﾎ？
591 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 17:01:22 ID:xkTknJme
阪和線って痴漢、それほど多くないと思う。

原因は、エルメスが乗っていないから。
592 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 17:35:39 ID:dYjuJIFh
阪和線での痴漢は
ラッシュ時
快速は多そうで
普通はさばさば

ｔってな感じか
593 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:48:08 ID:V1+g70u0
>>583
急病って　得ろ本読んでたらオティンティンがはれますたとか　お尻が２つにわれますたとか？

>>590
ｳﾎｯカップルの阪和線内ﾌﾟﾚｲなら見たことある。１０３の内ドアに白い駅が付着・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
594 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:20:41 ID:w21VYbTY
でも、ラッシュ時の快速そんなに混んでないから、
たいしていないんじゃない？痴漢。
595 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:31:06 ID:3mAkDOCk
でも、空気輸送の南海じゃあ痴漢のしようが無いし、変質者はみんな
阪和線に流れてくるんと違う？
596 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:36:04 ID:bG2iJ58R
>>577の定期券で紀州路快速に乗ったら、新今宮～大阪の切符を別途購入しなければ
ならないと思っていたのだが･･･。
597 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:37:52 ID:iEyqeJcS
>>593
多分、包茎だということを忘れ薄着のおねぃちゃんに欲情し
ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ状態になったんだとおもふ。
598 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:49:09 ID:x7TW9Y9e
>>594
>でも、ラッシュ時の快速そんなに混んでない

いや、混んでるのと混んでないのとムラはあるが、7：30頃のは結構混んでるような。
とくに三国ヶ丘出てからが。
599 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 01:18:34 ID:I7ZuDUzM
鳳始発快速は全然混んでないけど、和歌山、日根野始発快速は結構混んでるな
鳳利用者だが、７分余裕をもって並べば確実に座れるし、いつも始発電車に乗ってる
和歌山方面から来るぎゅうぎゅうに詰まった快速に乗る気はしない。
どうせトロトロ運転して遅いんだから座った方が楽で良いしね
三国ヶ丘で学生さん達がけっこう降りたりするから意外と空く場合もあるよ
600 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 01:19:22 ID:R2JyP+fz
60000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
601 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 09:34:06 ID:w21VYbTY
後ろは三国ヶ丘からかなり空いてるよ。
しかし、みんな他路線乗ったことある？
阪和線の空きっぷりにビックリするよ。
他路線はもっと混んでいるんだよ。
602 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 23:08:13 ID:nnEHE0RR
>>599
鳳始発は近い将来なくなるかもしれないね。
今の利用数では鳳発がなくてもなんとかなるだろうし。
過密ダイヤ軽減の検討もしてるって話だし。

>>601
これは首都圏も含んでの話か？
たまに７時台の吹田から大阪まで利用してるが関空紀州路快速の
ほうが混んでます。
阪和線だけが特別すいてるというわけではない。
603 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 23:37:07 ID:vwYy4kDZ
阪和線は普通列車には若干ゆとりがあっても快速はかなり混んでいるよ。
逆に全般に空いているのは南海線かと。
ラッシュ時の急行の先頭車でもそんなに乗っていない。
座れないが先頭車なのに新聞を広げて読めるよ。
604 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 23:54:45 ID:7MCByDcl
列車によっては前の方の車両では途中駅から乗れないことがあるね。
満員過ぎてドアが開かなくなったりと激しいよ。
２２３系でも阪和用は立席客が多いから本線用とは座席配置が違うのにね。
規模は違うけど阪和線は本線より効率的らしいよ。
つまり終日混雑度が高いんだね。
605 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 00:53:26 ID:vy+x2U4f
>>602
鳳始発なくしたら快速の混雑率が２３０％くらいになるんですけど…それでもよろしいか？ｗ
606 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 01:57:33 ID:tCSpO7M2
昔、京都に住んでた時、朝ラッシュの新快速で大阪まで乗ってた。
それと比べると、今の阪和線朝ラッシュ時の快速は、混雑しすぎ。
607 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 02:56:33 ID:01ke45Z2
車両の両数・本数はかなりカツカツなんだけど。
２２３系２５００番台もっと増備してくれないかな。
只でさえ、予備車がいるかいないかの状態だし。
１０３系も全体的に少ないような気がするけど
ラッシュ時には殆どフル稼働している気がする。
予備車含めて
608 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 03:04:42 ID:B4IkuVc2
>>572
>>575
いよいよ321系導入ですか・・・きのくに線へも無線WAN展開ということは、
既出のように紀州路快速独立・321系化で余剰223系0番台を転用する方向か
321系による紀州路快速・きのくに線ローカル一本化が進むんでしょうな。

>>607
運用予備の増車は、最終的に223系運用が減少することから
321系新造数の増強で対応することになるだろう。
609 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 09:55:25 ID:QdFyEnOH
鳳発、鳳出た時点では結構余裕があるけど、三国ヶ丘、堺市で一気に混むよな。

29分、21分は鳳出た時点で意外と混んでる。三国ヶ丘出たら微妙に圧迫感感じるくらいに。
36分と51分は結構空いてる。鳳出た時点では立ち客がぱらぱらって感じ。
44分は何故かそこそこ混んでる。
って感じか。他は乗った事無いけど。
610 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 11:52:00 ID:OW2zXwQM
次のダイヤ改正（ダイヤ変更）はいつ頃なのでしょうか？
くろしおや阪和ライナーも減るのかなぁ。
611 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 12:28:26 ID:PxZz6C4n
>>605
いいでつ。
その代わり、ダイヤ通り走って欲しい。
612 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 13:13:26 ID:U+s7fU6s
>>608
まだそんなネタを信じている人がいるんだ
きのくに線ローカルで321系トイレなしなんてな。
御坊103系や紀伊田辺以南の4ドア105系がなくなった理由をご存じで?
613 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 14:02:44 ID:yJQJO5hT
>>530
俺もそう思う。
立ち退かない家があるから美章園の所だけ古い高架のままなのです。
614 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 17:06:26 ID:Dq8m7a5X
>>612
321系のトイレ付きが入るんだよ。
構想時点で運輸現業側から、広域運用向けにトイレ設置要望が出ていたから。
標準一般車なので多少はオプションが考えられている。
615 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 17:09:32 ID:zb0gdxRR
321系導入→余剰201系環状線転出
↓
その次の新系列A導入→余剰207系地方転出
↓
そのまた次の新系列B導入→余剰新系列A環状線転出、玉突きで201系阪和線転出。
・
・
・
5～60年先でないかい、321系が回ってくるの。
616 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 17:48:41 ID:teku3Hyq
快速天王寺行きに堺市から乗ってくる客は
みんなではないが、なんとなくガラ悪い希ガス

特に、「おばはん」
617 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 18:49:29 ID:Dq8m7a5X
>>615
純粋な車両関連予算（信号保安関係除く）だけで1240億円も組んでいるし、
アーバン幹線から103系を撤退させるつもりなので、この4年内には導入される。
618 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 20:02:24 ID:RC9Syfro
>>615
不謹慎だが、103系不具合で死者でも出ない限り酉は動かんだろうな。
619 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/11(土) 20:44:25 ID:cfDWAbeE
>>613

・・・そもそも、美章園って今回の連立事業からは離れているのでは？　つまり（ｒｙ
620 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 21:45:33 ID:2vzBiVUo
>>618
社外取締役となった曽根悟は103系批判の急先鋒であり、
当初予定通りアーバンからの103系追放は否応なしに進むであろう。
621 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/06/11(土) 21:47:05 ID:2kwh83Od
>>619
確かに仰るとおり。

でも高架橋も老朽化してきてるし、美章園駅は階段のみで辛い。
ホームは大地震が来たら崩れそうで危ない。

将来の天王寺駅改良と同時に手が入れられそうな希ガス。
622 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:06:22 ID:WZsj2CL+
美章園の西側の土地どうする気だ？
623 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:20:46 ID:QdFyEnOH
>>622
あれは元々、高速道路の用地だから阪和線とは関係無い。
624 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:23:48 ID:2vzBiVUo
天王寺～鳳間複々線化計画の名残＞美章園付近の空き地
625 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:47:37 ID:QdFyEnOH
馬鹿。だから高速道路の用地だって・・・。
ttp://www.hepc.go.jp/aboutus/aboutus-r6.html
この大阪泉北線の為の用地だったのが、地震が起きたら恐いとかで地元住民の反対にあって中止になった。
新聞に載っただろ？
626 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:57:19 ID:2vzBiVUo
阪神高速と阪和線連立工事は一体施工の予定だった。
しかも高架線移行後に、東側の阪神高速南側車線直下・阪和線旧地上線直上部へも
複線高架橋を追加できるよう考慮されていた。
これは設計図やパースを見たことがある人間なら周知の事実だろう。

用地買収の名目を阪神高速用地としただけ。
阪神高速の計画が頓挫してから、設計変更が加えられた。
627 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:59:22 ID:2vzBiVUo
中途半端にしか知らないくせに、馬鹿とか軽々しく言うもんじゃない罠。
628 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:27:52 ID:QIzNuK3t
複々線にするということだと、現行複線の高架に関しては全額負担ではないが
新たに敷く複線分については補助が出ず、全額負担となるんだろ？

距離もそこそこあるし新たに線路敷くには相当な資金が必要となる筈だったと思われるが
本気で複々線化する気だったのだろうか？
629 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:28:28 ID:7XZRCAQ0
んで、その広大な空き地。
やっぱり細長居公園になるんでつか？
空港の滑走路には、長さは十分だけど、ちょっと幅が足りないしなぁ。
ギネスに載るほど長い長屋を作る？？
630 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:40:12 ID:2vzBiVUo
>>628
確かに大きな費用が必要となるが、
既設構造物の直下であるため新たな用地買収の必要もなく
建設費の8割は用地買収費であることを考えると
複々線化用の線増部単体建設費は事業者側が重要と考えているならば
最悪、鉄道側のみの分担も非現実的ではない。

国鉄時代の高度成長期には運輸交通審議会答申へ盛り込まれたこともあり
天鉄局などが実現に向けて画策していた時期もあったようだが、
民営化後に関空輸送を開始してからも
一体構造のパートナーである阪神高速側の計画が進まなかったことや
輸送需要の停滞から沙汰止みとなってしまっている。
631 ：M：2005/06/11(土) 23:53:13 ID:B23SvI5o
この前の故障の件など不都合が山積しているとして、早急に手立てを執りなさいと上から指示があったようだ。
他には環状線、大和路線も。
632 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:56:45 ID:2vzBiVUo
＞この前の故障の件

103系J422編成MG故障のこと？
早急に手立てをとりなさいって、通達の出所は車両部長？橋本支社長？
早急に策を講じるべきは本社であり、早く321系を入れてあげろよ。
633 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:59:41 ID:OlWCon/D
阪和線も余剰車が少ないと言われているが。
本線に２２３系を追加し２２１系を奈良に飛ばし、奈良の２２１系に余裕を持たせると。
阪和線用の２２３系の追加はある程度予想できたが期待しない方がいい。
一応２２１系でも空港線の運転には障害が無い。
２２３系は横風対策で車高が約６０ミリ低い程度だ。
空港線工事中に南海が予想に反して新型車を大量に入れると公表してから
急遽２２３系や２８１系を製造した経緯がある。だから足回りは２０７系ベースになっている。
通勤型は南アーバン内は統一化の方向。
634 ：M：2005/06/12(日) 00:00:00 ID:SfS5FlBe
そう
635 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 00:06:30 ID:V5TJ8ATZ
南アーバンに住み続けると裏切られるのに慣れてしまう。
何を言われても実際車両が入って営業に就かない限り信用しない癖が付いてる。

車両を入れるにしても新車は本線系統に入れて玉突きで201系と205系、更に207系だろ。
636 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 00:13:30 ID:nk2vjg5c
>>634
それはどのレス・内容に対して？

>>633
南海が予想に反して、というより
空港特急新型車（後の50000系）は大分前から公言してたし、
後に表明した一般車（1000系）22両も大量と言うほどではない。

JRだって、新設特急用専用車両（後の281系）は早い時点で決めていた。
急遽製造したのは207系1000番台主要機器に
開発中だった新快速用新型車（後の223系1000番台）の車体を組み合わせた223系0番台。
これも民営化直後に、井手が南海9000系に対抗して205系1000番台を入れさせてはいるけど。

運用予備の件だが、221系の空港線入線は問題ないと思うものの
223系の予備兼用が増えたところで実際に関空快速の運用へ付かせることはないだろう。

＞通勤型は南アーバン内は統一化の方向。

321系導入は103系代替分から行っていくんだろうが、
これも最終的に関空快速を除いた221・223系運用へ進出していく方向でしょ。
運用予備だって、221系だけでなく103系だって結構カツカツだし
321系も多めに入るんじゃないかな。
637 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 00:38:29 ID:R6Mz8p/S
アレな、社会の関心が高いときに何をしているんだと言いたいんとちゃうかな。
「ボルトの緩みは気の緩みだ」。何か社会主義国の工場の壁に書いているスローガンっぽいな（ｗ
言わんとすることは理解できるが。
具体的にはもっと１０３系を熟知し故障を未然に防ぐのか、
又はこれ以上の延命は困難と判断するなら新型車を声を大にして要求しろとも読める。
今は新型車を要求するには社会的な追い風もあってチャンスとは誰もが思う。
残念なことに新型車を敵視する勢力が強かったりするな。
638 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 01:00:40 ID:nk2vjg5c
>>637
社会の関心が向いてるのは安全運行だし。
故障しても、運転再開を急いで無茶して二次・三次災害を誘発したら
それこそJRへの非難は強まる。
数ヶ月前に281系Tc281-1で発生し、最近表沙汰となった耐雪ブレーキの問題こそ
JRは憂慮すべきであって（内部でも重大だと捉えていたようだが）。

＞具体的にはもっと１０３系を熟知し故障を未然に防ぐのか、
＞又はこれ以上の延命は困難と判断するなら新型車を声を大にして要求しろとも読める。

113・115系の体質改善車では制御器内の無接点化を進めたようだが、103系も同じなのかな？
本社でも103系の継続使用は諦めているようだし、
321系南アーバン導入を予定しているみたいだから早く受け入れろってことでは？

＞残念なことに新型車を敵視する勢力が強かったりするな。

それはどういう勢力？
むしろ組合としては、どうせ大量定年（早期）退職で少数職場になるんだから
設備更新を受け入れる方針にするんじゃないかと思うが。
639 ：M：2005/06/12(日) 01:24:38 ID:SfS5FlBe
新車を快く思ってないのは本社と思う。
差別でなく区別も必要としてきたのが彼らだ。
火を噴くような腐った車にお客さんを乗せなければならないようにしたのも彼らの手口。
今回の事態を受けても環境を変えないのなら会社も腐っている。
現場の人間にとっても辛い環境だと思う。
現場には我々が運営できたらと口にする人まで出てきた。
640 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 01:41:18 ID:nk2vjg5c
次世代車（321系）導入の前提となる無線WAN敷設は
阪和線でも区間延長して再開されるんでそ？
しかも元天鉄局長の井手は南アーバンの強化を考えていたようだし。
天王寺駅構内大改良（阪和線列車直通対策）とか
環状線自動運転化は彼の持論だったよね。
井手も、自身の意向と実際の経営とは別と捉えていたんだろうがな。
京阪神地区優先は仕方ない罠。

でも今度の1240億円の多くは、阪和線205系・大和路快速221系・関空快速223系以来
今まで後回しにしてきた南アーバンの車両事情を解決する為でもあるんでしょ。
国鉄型の体質改善車では税法上でも得にならないことが解ったし。
223系2000番台と比較して約8割のコストで321系を設計できたのも大きいか。
641 ：M：2005/06/12(日) 02:06:49 ID:SfS5FlBe
詳しいですな。
もしかしたら現場で顔を合わせているかも？

さて、井手さんは民営化直後に阪和線へ確かなんか理由をつけてまで２０５系を入れてくれていた。
車両面では遅れているものの経営面では確かに強くなれたのは事実だ。
目安は単独で経営が成り立つという話だから目標は達成しているはず。
想定されていた案の地域別独立採算制も本線優遇地方切り捨てより南地域への配慮？
一連の方針転換が吉とでるのか凶になるのかは判らない。
642 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 04:13:06 ID:E6JahGCH
>>620
曽根某ってなんでアンチ１０３なんだ？
阪和線ユーザーか？
643 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:30:12 ID:OzpsY2i+
既存の線の上に高架作ってそこに快速を走らせればいいのでは？？
上野～東京に出来る東北線の線路もそうするらしいし。
644 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 15:36:20 ID:cK4PEVjL
>>642
一部の鉄ヲタからは神として崇められている学者。
東大工学部電気科の元教授で、学生の頃から
東大鉄研部員の肩書きで趣味誌においてブイブイ言わせてきた。
東大退官後は工学院大学で再就職、
鉄道技術関係の事件・事故に関してコメントを求められるなどマスコミへの露出は多い。

運輸省～国土交通省に顔が利くが、如何せん鉄ヲタ丸出しで
検証より創造（妄想）の方が得意なため
航空・鉄道事故調査委員会のメンバーには選ばれていない。

大昔から103系に関して曽根は、
汎用性を犠牲にし山手線用として特化した形式という捉え方で
大阪環状線以外での使用は適正でないと、技術誌・趣味誌で常々口を酸っぱくして説いてきた。
彼の103系へ対する考え方を端的に示した一文を紹介しよう。

「造るべきでない車両を大量に造ったこと自体が誤りなのだから
改造するより捨ててしまった方が得な場合も多いと思われるし、
知恵を絞ったあげくの廃車は許されるのではないだろうか。」
645 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 16:38:44 ID:cK4PEVjL
阪和・大和路線などの高速線区における適正、
環状線における環境・省エネ面の問題から早々に103系を置き換えよと・・・
646 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:39:57 ID:fPMG+ifl
急にスレのレベルが上がってついて行けません（＞＜）
647 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:09:44 ID:cZsL5HbJ
>>646
まあ、簡単に言えば、まともな車両でまともに走れって、言うことだ。
しかし、日曜のこの時間帯、鳳以降に行く快速の少ないこと。
南海とは、歴然たる差を感じる。
648 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:42:10 ID:pb5BMOKA
鳳を出たら田舎風景になる阪和沿線（笑）
南海は岸和田あたりまで普通の町並みが続くのにねｗ
649 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:20:48 ID:KKsVVo3l
もともと郊外だからなあ。
南海沿線は旧紀州街道沿いだし。
650 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:22:43 ID:a5O4Q7uN
大阪人ってやたら田舎を馬鹿にするよな、大阪も田舎なのに。
651 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:26:28 ID:WFR+F7pz
>>641
アーバンを南北で分割して、各々を子会社化するという話ね。
西日本管内を地域で更に分割して独立採算を目指すと。

321系を南アーバン会社の核となる形式にするらしいな。
そのためにトイレ設備やワンマン対応のオプションを盛り込んでいるとか。
652 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:30:13 ID:O8oX/xOA
昔は電車の本数が少のうてなあ
編成もつぎはぎで、子供は争って気に入った色の車両をさがして
乗り込んだものじゃ

しかし、のんびりしていていい時代やった
第二阪和がイズミヤの前で切れていた頃やったかいのお
653 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 00:28:30 ID:Fj7MRnDT
>>652
どんだけ昔やねんおっさんｗ
654 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 00:47:57 ID:T20Hi5f2
そういや昔、普通は鳳か府中止まりが多かったような。
あとオレンジ色で前がなんていうか、円柱を半分に切ったような形になった、103よりはるかにボロい、ドアが三つの列車が走ってた記憶がある。
655 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 01:47:47 ID:4bY0Ql1s
>>654
つttp://home.catv-yokohama.ne.jp/gg/kuwa-his/p_01.htm

ページ末尾の
＞天王寺からは
＞鳳、和泉府中、東岸和田、熊取、日根野、和歌山
ってなんだろう。快速の停車駅でもなさそうだし
656 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 01:57:15 ID:Fj7MRnDT
信太山－和泉府中って・・・
めちゃくちゃ田舎だな
今はそれなりに住宅で詰まってるのに
657 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 07:13:00 ID:prD6G1GE
月曜の朝っぱらから人身事故らしい。
6:40頃に北信太～信太山で上り区間快速とか。
今、運転再開したところ。
658 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:05:22 ID:/DB3bds3
事故はしR酉のお得意分野でつ
659 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:06:31 ID:U+o2e6eZ
朝からダイヤむちゃくちゃな阪和線に乗る漏れは負け組！
660 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:20:49 ID:2wzG/Nen
>>654
そうそう、床板の継ぎ目から線路が見えてたりね。
661 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:39:09 ID:uKLXLdV8
また阪和線か！これで南海目なんだよ！
662 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:47:51 ID:U+o2e6eZ
三国ヶ丘快速ばかり来て、普通は永遠に来ません。
663 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:51:06 ID:clTOj91v
こゆ時にも快速ばかりきやがるので我孫子町ユーザーの俺としてはとても迷惑。
一部の快速を普通に切り替える対応くらいはしてほしいな…
664 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:06:16 ID:lhTo0++2
>655
当時の普通電車の行き先ではないかと。
自分の記憶の中では和泉砂川や東貝塚もあったような気もするが
旧国時代のあの時期だとああだったのかな
665 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:06:29 ID:AbGzYm/N
阪和線に乗る負け組m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
666 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:23:17 ID:0Dl07sVS
昔は杉本町発着便もあったの？
667 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:28:43 ID:VtPQinqE
あまりに電車こないので、駅員に特急来るか聞いたら、「くろしおは関空行きませんよ」って…
誰が関空行くって言うたよ！オマイ。大阪方面に行くから聞いたのに…。
んで一応特急来たから乗った…
どうせ今後も酉は遅れるから使うやろう。と考え、「南大阪自由席特急回数券」買おうとしたが、くろしお車掌に「そんなもん売ってませんよ」って…
あれって期間限定なの？6枚綴りで2700円のやつ。
それとも緑の窓口しか売ってないのか？？正式名称間違った？？
正規の特急買わされて、ショボーン。
未だに天王寺着かず…
仕事間にあわねぇよ…」￣｜〇
668 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 10:27:32 ID:/EObm3X5
事故は仕方ないが、そのあとのダイヤの復旧が、ひどすぎ。
三国ケ丘では、ガラガラの快速ばかり来て、普通は40分間なし。
客を舐めているんだろうな。
おい、みんな集まって、103人で一斉に飛び込むかなんかして、
強烈な意思表示をしようぜ！。

ああ、早く負け組み阪和線をやめて、
南海電車に変えたい。
669 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 10:29:42 ID:lhTo0++2
>667
みどりの窓口でしか扱ってないようですが車掌のその対応はなんなんだろ。
知らないのか、それとも(車内で)「そんなもん売ってませんよ」だったのか

南海の客を奪うため新聞チラシで早くて安い阪和線をアピールしてるけど、
こんな対応しているようじゃ阪和線に移った客も南海に戻っていきそうだな
670 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 11:04:15 ID:U+o2e6eZ
車掌の対応以前の問題。
ダイヤ通りに電車を走らせることが、まず第一。
その次に、乱れたときのダイヤ編成。
客を舐めすぎ。

オレは、南海に戻るよ。
こんな安かろう悪かろうのモノに金を使いたくない。
671 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 11:05:55 ID:G3P2dI6E
>>663
そういうときは御堂筋線を使うべし。
この場合大阪市内の乗客は「御堂筋線をご利用下さい」と言っているのと同じだな
672 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 11:39:16 ID:gtda5G5r
>>666
何年前までやったかは忘れたが昔は最終が杉本町行きやった気がする
673 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 11:50:04 ID:U+o2e6eZ
>>663
いや、いつも御堂筋線使ってる方が、正解じゃないの？
674 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 12:32:48 ID:MwWsDTE1
今朝の人身事故の車両１両目に乗っていました。
何か踏んだ感触があってとても怖かったです。
電車が止まって少しして緊急停車のアナウンスがあったが、
その後30分ほどほったらかし。
何があったのか全然分からなかった。
窓開けて外にいるおばちゃんに聞いて人身事故って分かった。
675 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 12:53:50 ID:/EObm3X5
>>674
それが、阪和線のクオリティ。
むちゃくちゃ多い事故は、仕方ないにしても、
その後の処理は、やっぱり阪和線と言わせるすばらしさです。

阪和線に関係している職員は、
どいつもこいつも、低レベル。
676 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/06/13(月) 18:56:38 ID:aWKNtAaS
和泉鳥取駅構内での人身事故らすぃ
677 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 18:59:13 ID:T20Hi5f2
俺、南海の振り替え代行使ったが・・・
長年阪和使ってきたけど、南海に乗り換える決心が付いたよ・・・。
678 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:09:24 ID:/ybsjNYP
ただいま日根野行き快速列車は車内迷惑行為があった為、運転を見あわせております。
679 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:11:06 ID:/ybsjNYP
写真撮っときゃよかった。
680 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:16:53 ID:T20Hi5f2
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_2482.html?20056131840
阪和線 人身事故による運転見合わせ 　18:40 現在

一日に二回とは・・・流石だな。
朝の鳳駅、凄まじかった・・・。改札通るのに一苦労したし。
681 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:18:25 ID:/ybsjNYP
ただいま和泉鳥取で人身事故の為、日根野―和歌山間は運転を見あわせております。
682 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:31:25 ID:Fj7MRnDT
>>678
詳しく
683 ：阪和線は人の墓場：2005/06/13(月) 19:36:46 ID:Fj7MRnDT
さすが阪和線だ
人身事故が起きても
なんともないぜ！
684 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:41:07 ID:U+o2e6eZ
福知山線がいくら頑張っても、阪和線には勝てません。
死者数・事故数・延着率の三冠王か！
685 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:46:17 ID:Fj7MRnDT
>>684
DQN率・部落率・低所得者数も付け加えてよ
686 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:49:06 ID:LaGOI/nm
>>667
>>670
>>675
低脳ぶりにﾜﾛﾀ
687 ：652：2005/06/13(月) 20:07:12 ID:DJ+aZCuJ
>655
おお！

。・°°・(*>_<*)・°°・。
688 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:27:18 ID:ynj0PQl5
このスレが異様に伸びてると思ったら、やっぱり事故かｗ
689 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:33:52 ID:LV0V/mso
今朝、人身事故にあきれつつも普通列車の最後部に乗ったら・・・
車掌の動きにビクビクする乗客どもにﾜﾛﾀ　（福知山線事故の影響なのか・・）
車掌はえらいプレッシャー感じてたんだろな～
無線機へ移動　→　乗客の視線も移動　→　顔がひきつる車掌（多分　「見るなよｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ」　と思う）
690 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:34:53 ID:AbGzYm/N
みなさん
時間はお金で買うことができるわけですよ
高くても定時で移動できる南海
安くても常に遅れてるクソ和線
勝ち組はクソ和線との差額で時間を買ってるわけです

さぁ早く乗り換えよう
691 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:35:52 ID:8BliBBG7
今日はもう何が何だか・・・
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1116767939/
692 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:39:21 ID:Fj7MRnDT
>>689
2行目意味不明

小学校から出直してこい
693 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:51:19 ID:U+o2e6eZ
>>686は、低所得者の阪和線ファンでつか？
それとも、JR社員？
まともな神経じゃないな。
694 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:30:03 ID:jO/b14tN
振替輸送は行ってたみたいやけど、
振り替え輸送の案内、ほとんどやってなかったやろ！
三国ヶ丘で電車に乗ってた客、ほとんどおりなかったやろ。
これって、乗客が振り替え輸送してること、知らんかったっていうことやろ
振り替え輸送したら、金かかるかしれないが、鉄道業として、最低のことぐらいしたらどう？
695 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:34:45 ID:DxoktiMT
阪和線、南海って言ってるけど、走ってる場所全然違うし。

ってか、そもそも飛び込みまくる泉州の人が悪い。
696 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:40:51 ID:uswXOaSH
阪和線の客が、三国ヶ丘で降ろされてもなぁ・・・

高野線乗って、新今宮へ戻るのか？
697 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:45:19 ID:jO/b14tN
漏れは、JRなんばへいくところだったからね
698 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:49:10 ID:oyyJsT6m
>>694
それが、クォリティなんだから・・・・。
>>695
どこが全然違うんですか？
違うのは、山中渓、紀伊、六十谷くらいなものです。
あとは、南海本線、高野線、御堂筋線の駅まで、
自転車で10分ちょっと内のはず。
>>696
その方が、早い場合もありにけり。
699 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:54:07 ID:jO/b14tN
振替輸送はしても、客に知らせない。
文句言われたら、「振替輸送してました。」

これ、阪和クオリティ

ずる賢い
姑息
酉の社長の人相そのものやね

700 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:55:55 ID:jO/b14tN
ついでに、振替輸送は、早めに切り上げる
阪和クオリティ
701 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:58:51 ID:1dTyjoNm
今朝人身事故を起こした区間快速に乗ってたんだけど
流石に夜になったらダイヤも回復しているだろうとオモタら
まーた事故。一日二回とは。
ただでさえ仕事で疲れているのに、疲れ倍増。
orz
702 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:01:52 ID:AbGzYm/N
>>701
さっさと負け組ということに気付くべき
703 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:03:06 ID:oyyJsT6m
ちなみに朝の事故、ダイヤの回復、
昼頃までかかった。。。。

能力の低い阪和線。
704 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:04:28 ID:jO/b14tN
能力低いのはしょうがない。
それを、自覚し、ほかのことでカバーしたらいい
それは　振替の徹底
705 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:06:01 ID:jO/b14tN
地下鉄御堂筋線と、四つ橋線のように、どちらかの定期券をもってたら、
両方のれるようにしたらいいのに
706 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:06:33 ID:DxoktiMT
ってか、阪和線止まっても、天王寺までチャリで行けばいいだけの話。
707 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:36:28 ID:WRFcBTqv
http://may.2chan.net/b/res/633674.htm
美章園スレ
708 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:59:17 ID:Pd0asIXG
今日みたいな、運転障害が連続する事態となっても
321系＋無線WANによる運転支援システムは、
短時間でダイヤを正常化するため機能するんだろうか。
709 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:59:51 ID:oyyJsT6m
>>705
意味不明。
それは、南海か阪和線の定期って、こと？？
そんなの、まず、ありえないよ。
それなら、阪和線の方が大幅に安いから、
みんな阪和線の定期を持って、南海乗るわな。
さらに、阪和線と南海じゃ、定時率が、
おそらく100倍くらいは違うだろうから、
阪和線延着や運休ばっかりで、南海が大損じゃん。
710 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:17:21 ID:dvsHZV70
平日ダイヤの和歌山14:57分発の快速天王寺行はなんで紀州路快速と名乗らんの？
日根野で関空快速と連結するから紀州路快速でもいいと思うんだけど

駅の放送はこの電車の案内とかはなんて言ってる？
711 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:20:36 ID:Pd0asIXG
放送・車両側種別表示共に
日根野以南は「快速」、日根野以北は「関空快速」。
日根野での併結で3連×2の6連となり、
天王寺折り返し以降は関空快速として運用されるため。
712 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:22:17 ID:Pd0asIXG
まぁ紀州路快速とするなら、環状線直通でないと・・・
713 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:23:49 ID:Fj7MRnDT
大和路快速みたいなものですね
714 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:24:17 ID:3AoRT/4V
よくもまあ見事に朝晩二回も巻き込みやがって。どないかならんのか！
ここで阪和線かばってるやつは社員か？頼むから止まる、遅れるのをどないかせえよ。マジで百倍いってるんちゃうか？
こっちはこの春から乗りたくもないのに阪和線乗ってるっていうのに・・・冗談抜きで最悪
715 ：710：2005/06/13(月) 23:28:30 ID:dvsHZV70
>>711-713
ありがとうございます　長年の疑問が解けますた
716 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:32:09 ID:jO/b14tN
阪和線って事故なれしてるくせに
ダイヤの回復能力ないなー
学習能力ないってことや。
水間線と阪和線との乗り換え駅でもつくれば、泉南地方の人は事故の時に少しは楽になるのに

こんな客を馬鹿にした路線はないなー
阪和線の線路上にだんじり置いたら、どっちが勝つかみてみたい

だんじり対103系
だんじり対223系

この勝負どっちが勝つか？
717 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/13(月) 23:32:30 ID:GbV2eu3s BE:410508397-#
>>698

馬鹿
718 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:36:01 ID:jO/b14tN
南海電車のありがたみが今日しみじみわかった。
719 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:48:30 ID:Fj7MRnDT BE:240127889-###
>>716
あの間超田舎だから新駅作っても意味無いなぁ
720 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:53:10 ID:oyyJsT6m
>>717
自転車も買えない貧乏人。
721 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:59:14 ID:WB4TvNdh
>>708
それでも両数の違いがネックになってｽﾑｰｽﾞにはいかないだろうな。
8両編成が普通の運用はこなせないとかな。

交通情報板のこれは何があったんだ?
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1118664102/17-19
１日に2回抑止くらうとｷﾚるのもわからんでもないが…
722 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 00:08:35 ID:O78cTvuN
>>695
事故を起こすのは泉州の人だけじゃねーし、
泉州だけなら南海線でもいいだろ(広義の「泉州」区間で泉佐野以外は地上線)。
阪和線だから事故が起こるんだよ。阪和線も悪い。
723 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/14(火) 00:13:09 ID:bTiusKNk
>>720

∩(･∀･)∩ 　「タクシーも乗れない」の間違いだろ？
724 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/14(火) 00:18:51 ID:bTiusKNk
>>698

取りあえずな、「南海本線より海側」・「阪和線より山側」の人間の事を完全に無視してるやろ？
725 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 00:27:54 ID:I1bCaVBh
阪和線より山側だったら、そこから阪和線まで来るんやろ？
そしたら、あと10分自転車こげば、ええだけやん。
バスに乗るにしても、ちょっとやん。
もっとも、悪の元凶阪和線の踏切で、時間が掛かるところが多いけどな。


言っとくけど、漏れは、南海より海側なんだよ。
それで勤務先が長居だから、阪和線使ってるわけ。

もう、南海→地下鉄に変えるけどね。
726 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:41:11 ID:g4xwlQDt
>>721
来た快速が8両だったんじゃない？
天王寺の3番線は6両分しかホームないし。
727 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:42:11 ID:6ePgwG2X
南海のスレで変なJR社員？が騒いでるからもう一度書くが、阪和線の遅れはひどすぎる！！
あきれてものも言えん！南海スレのCb3rgAMNよこれで満足か？あ？？
早く認めたらどうやねん、社員ですって。それでこの場を借りてお詫びせんかい！

何このレス？って思う人は南海スレでCb3rgAMNの発言見てください
728 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:50:55 ID:I1bCaVBh
>>727
6ePgwG2Xには悪いが、オレは７月から南海に変えるぜ。
20年近く南海を使ってきて、
そしてここ１年半ほど、阪和線を使ったが、
もうあまりの酷さに耐えかねる。
南海で、実際遅れや運休など、
数年に１回しか遭遇しなかったのに、
阪和線だと、この１年半で、数十回！
まじで、100倍近く遅れや運休があるわけだ。
この事実に対して、原因を追求せず、抜本的な改善をしないJR。
腐り切っている！


729 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:55:00 ID:pjfweUHk
俺は新今宮からラピートで帰ったので快適だった
730 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:04:40 ID:6ePgwG2X
おれはもう寝るが約一名のために夜遅くまで胸くそ悪い思いをした。
おいJR！いつまでたってもボロ電はしらせるなや、遅れるなよ、止まるなよ、早く回復しろよ！サービス業なら「お客様第一」って考えを持たんかい！
もし南海スレで反論してるやつが社員ならこれは許せん言動や！
明日からもどうせ遅れるんやろな・・・。仕事で理由説明するのだるいわぁ。

ここのスレの人が南海スレでのCb3rgAMNみたいな考え方をしてないのを祈ってます。
731 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:29:43 ID:EIe87bac
>>710
>>711
設定当初は和歌山～日根野間「快速　天王寺」で
日根野～天王寺間「関空紀州路快速　天王寺」で走っていた。
どこかの商業誌に後者の写真が出ていたような希瓦斯。

今夜はダイヤ乱れのせいか、大阪環状天王寺からの快速日根野ゆきが103系だったな。
732 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:35:11 ID:gC7o+G59
阪和線の運行管理する新大阪指令に居る者は阪和線を知らない奴ばかり。
トラブった時はるか最優先しか考えてないからダイヤが２転３転してぐちゃぐちゃになる。
733 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:37:03 ID:xKudnwIF
踏み切り大渋滞だったねー。
車降りて踏み切りの前後に列車止まってるの確認して早々に立体交差に迂回
した俺は勝ち組。
迂回して踏み切りの反対側に出たときは先程と同じ面々が未だ待ってたし。

つーか、いつもの事なんだから沿線住民も臨機応変に動けよ。
734 ：今更だけど：2005/06/14(火) 03:43:35 ID:mTZWfn2W
昨日和泉砂川駅で3月1日改正の阪和線の全電車が載ってる時刻表を貰ったんだけど、
あれいいよね　小さいからポケットにも入るし

地元の天王寺駅にもあの類のような時刻表を置いてほしいよ　
駅毎より本形式の時刻表のほうが見やすい
735 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 05:16:34 ID:brdydXH9
「六十谷」てむそたと読むけど
一般人にはわからない難読みたいだね
ヲタはすぐ分るが
736 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 05:21:39 ID:F/oRyVtT
ああ、やっぱり月曜日の夜にも事故あったんですかあ。
夜十二時ごろ和駅東口を通ったらホームに青帯の特急くろしおが国鉄色阪和ライナの
隣ホームに並んでるのをみて、アレ?っておもったんだよなあ。
しばらくして青帯くろしおは大阪方面へと発射していったけど、あのくろしおは
何だったのだろうか？　　乗客のったままなのかなあ、かわいそうに。
新宮初大阪方面の特急くろしお和歌山駅最終到着って何時のやつだったっけ？
疲れたろうねえ。
737 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 08:28:49 ID:09pFEaGW
全国一の掃き溜め路線だな。
738 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 09:14:50 ID:TSYhNqae
>>737
全国一の掃きダメ路線ねえ。
それに乗ってる漏れは、全国一の掃きダメ人間？

そうかも、知れん。

早くこんな生活抜け出したい。
739 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 09:15:04 ID:TSYhNqae
>>737
全国一の掃きダメ路線ねえ。
それに乗ってる漏れは、全国一の掃きダメ人間？

そうかも、知れん。

早くこんな生活抜け出したい。
740 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 09:37:32 ID:TSYhNqae
掃きダメ線下り約10分遅れ。
原因は大和路線のおもちゃ。
741 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 10:15:38 ID:gC7o+G59
>>734
関空線開業前まではあったけど。ちなみに大和路線用もあった。
742 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 10:35:04 ID:Eb3ajoAX
飛び込むなら南海に飛び込めゴルァ
とJR西が申しております
私も同意見です
743 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 11:09:23 ID:09pFEaGW
>>738
かくいう漏れ（09pFEaGW）も掃き溜め路線ユーザです。orz
744 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 11:19:06 ID:CtW7eSK0
また、遅れているらしいぜ。
今度は、鶴ヶ丘で架線がどうたら・・・。

先週も車両の不具合とかやってたし・・・。
人が飛び込まなくても、一緒。
それなら、阪和線に飛び込んで貰うほうが、ありがたい。

毎日南海で振替えして貰えるからね。
745 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 12:22:28 ID:cPMRjdmT
ハニワいいかげんにしろよ？毎日毎日！！！！！！

踏み切りの大渋滞も南海の踏切じゃおこらねえぞ？
どんなシステムなんだ？目茶苦茶遠くなのに踏み切り閉じるし
全く人をイラつかせるのが得意だぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
746 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 12:30:01 ID:Pux84D4/
阪和線の振り替え水間線も入れて欲しい。
振り替えの時いつも払わないといけない。
747 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 13:23:34 ID:CtW7eSK0
最初から、水間と南海にすれば、
そういう問題は解決するよ。
748 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 16:55:15 ID:CRRxLfSx
おっちゃんらが学生のときは

南海のほうが安かったんやけどなあ
749 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:11:54 ID:B84tKLIg
只今、上り5分遅れだってさ。
車両不具合とか何とか…。
750 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:18:20 ID:F+5uV9Wb




　　　ま　　　た　　　阪　　　和　　　線　　　か　　　！　　　！　　　！




751 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:25:10 ID:OJ1qtr6b
まぁ五分なら、ギリギリ許す。
でも漏れが4：35の関空乗ってた時は遅れてなかった筈。
752 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:37:12 ID:brdydXH9
関空快速２２３系の評判はどうよ
成田行く快速エアポートは最悪だよ座席へぼいし
新千歳空港の快速エアポート７２１系はいいんだよね座席は
753 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:53:07 ID:DTEg+1Ic
223系も登場から約10年で汚れが酷くなってきたね
まだ113系改装シートのほうが厚みがあって綺麗だよな

1人席はDQNと隣合わせにならないので良い（ラッシュ時除く）
VVVFが五月蠅い。加速が悪い。車内放送が多すぎで五月蠅い。
754 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 19:06:18 ID:MclSoI12
ここに簡易キク象BOXおいておきますね。
つ ttp://blog.goo.ne.jp/blogman2005/e/1af54111ebb9b7540f009b89fa006e13
755 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 19:56:10 ID:EirSO5dE
>>705
南海山手線の時代は両方乗れたような事を、本で見たことあるが・・・。
756 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:40:36 ID:6ePgwG2X
社員のお詫びマダかよ。まだ南海スレ荒らしに来てるし。
ウザイから死ね。阪和の遅れはあきれてモノも言えんという意見でCb3rgAMN以外一致してるやんけ・・・＞このスレの文章くらい読めよ。
お前は必死にかばい続けて103よりはぼろくない南海にイチャモンつける始末。これが社員じゃなくって何やねんｗ阪和線大好き人間か？キモっ！
757 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:53:00 ID:alaVF8nL
>>734
あれもイイけど、去年の春まで配っていた蛇腹式の阪和線全駅時刻表のほうがよかった。
カラーで見やすかったし、天王寺や和歌山の着発番線が載っていたから。

社員もヲタ以外にも、イパーン人のネェちゃん婆ちゃんも携帯していたぐらいだから、定評あったのに…。
758 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:10:46 ID:bAPCF4fs
http://k.pic.to/1msnu
759 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:38:55 ID:MclSoI12
>>756
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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760 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:08:52 ID:DTEg+1Ic
今回のダブル人身事故はほんとうにこたえたよ

それでも全然キレて暴れない阪和ユーザーは立派だ
遅延に慣れてない南海ユーザーだったなら・・・
761 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:10:39 ID:W+2O9+38
連日こういう状態だと、321系を早期に導入するための口実にはならんか？

どちらかと言えば外的な要因の方が運転障害における割合としては高いんだろうが、
車両側の問題も決して少ないくないようだし、実効性はともかく
新型車と新しい運転支援システムを本社は早いこと阪和線へ手当てしてやらないかんのでは？

車両側の問題も、決して103系だけが頻発して故障してる訳でもないけど・・・
762 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:13:09 ID:DTEg+1Ic
しかし月１程度のペースで起こる「故障による遅延」は
ほどんどが103系の「車両故障」な件。他は踏切ぐらい
763 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:59:33 ID:CRRxLfSx
間違ってたらｽﾏﾝけど

遅れを取り戻すことに必死になったら安全が犠牲になるのと
それでまた何かあったらこんな時期だからまた叩かれる
というので安全重視にしたとは考えられへん？

人身は不可抗力なんだし、それでまた遅れた遅れたいうと
悲劇がまた起こる原因になる
という考えはまちがってるだろうか？

「事故ってもいいから早く走れ」でいいのか？
いろんな立場があるから、「こうや」って決め付けられんけど
どんなもんでっしゃろ？
764 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:07:42 ID:+JYtUf0Q
安全を重視した遅れ方じゃないの見てわかんない？
実際朝も夕も、先発の電車に詰まるまで、
猛スピードで走ってたよ。
ただ単に、ダイヤ編成がまずいだけ。
朝は、40分も普通を走らせず、ガラガラの快速ばかり走らせたりね。
これって、ダイヤ組むのが、面倒なだけじゃないのか？

765 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:14:53 ID:Q1ep16zN
だから複々線にしろぃ
766 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 02:14:53 ID://yV84wX
いや、廃線にしろぃ
767 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 03:23:43 ID:u7N95OCr
うん。廃線にしたほうがむしろ覚悟がつくからいいかもしれん。
768 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 05:58:20 ID:R5v96xJT
天王寺駅大改造、なにわ筋線でキタに乗り入れ

これで南海に圧勝。ただし30年後の話。

769 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 07:46:46 ID:Ej6/9Ahf
30年できかんだろ。
770 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:08:59 ID:+JYtUf0Q
30年後も故障事故運休遅延の圧勝でつか？

771 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:09:12 ID:2nKAWycE
止まったまま動かん…
772 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:25:55 ID:/m3AJVV4





　　　ま　　　た　　　阪　　　和　　　線　　　か　　　！　　　！　　　！







773 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:47:37 ID:xOpWYpcU
南海を買収してダイヤのスジ屋だけ南海の中の人に任せて、
阪和線熊取以北廃止して本線南部の線形改良(その際に高架化・複々線化)して、
熊取から泉佐野に連絡線作って和歌山～関空線にして、
103系未改修と7000系あぼーんして7100系一部を和歌山線に島流しして、
281系を北近畿や381系非アコモや10000系初期車の置き換えに回して、



ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲヽ(´・ω・｀)ノ












冗談だ。
774 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 13:16:03 ID:xvvKpyLX
阪和線を走る通勤利用の車両ですが、乗るとこんな感じ。
型式はあまり知らない。

１０３系　：見るからに古い。
　　　　　　尼崎の事故後は何か頼もしそうに見えるから不思議だ。

１０３系改：座席端肘掛けの手すりがえぐれているのが(･∀･)ｲｲ!!
　　　　　　　腕の空間が確保できるし、DQNが手すりに座りにくいし。

２２１系　：暑い。クーラー性能が悪いんでしょうか。
　　　　　　時々進行方向に逆らった妙なシート配列で座っている人が居る。

２２３系　：関空快速
　　　　　　一人がけの椅子が人気です。
　　　　　　夏場にやたら尿臭がしてくさい。

３８１系　：阪和ライナー（くろしおのお古）
　　　　　　これも古いね。
　　　　　　振り子電車特有なんでしょうか、窓側足下の出っ張りが邪魔。
　　　　　　自動ドアがカティカティモデムみたいでうるさい。

他にもあった様な希ガス。どなたか補完してくだしゃい。
775 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 14:48:32 ID:9GvZHDqC
>>773
南海を買収したら、南海も連日事故故障遅延運休になって、
大和川以南は本当に陸の孤島。

いや、阪堺電軌がメインラインとなるか？？
776 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 16:34:30 ID:TXbv5SAr
>>774
２０５系

普通列車運用ばかりであまり乗らない
車内は103系と比べれば綺麗
777 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 18:59:56 ID:xOpWYpcU
２８３系
２８１系
778 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 19:30:29 ID:qs6lRPJN
美章園から環状線寺田町まで直に繋げてくれい
779 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:48:52 ID:ZChYNFEM
>>774
113系
780 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:18:04 ID:jz56UdIy
なんで205系の前面幕は今だに国鉄仕様の幕なの？側面幕はとっくに更新済みなのに
781 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:33:27 ID:f6GkN6s9
みなさん人身事故で南海の振り替えで帰宅する時、
南海の駅から家までどうやって帰ってますか？
タクシー使うの？
782 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:14:26 ID:9GvZHDqC
僕は、阪和線の駅に自転車を置いているから、
振替え使わずに仕方なく阪和線で帰ってます。

でも、朝なら喜んで南海に行ってます。
そして、帰りはJRの定期で南海乗って帰ってきます（うそ）。

帰りは、わざわざ切符買って、南海で帰ってます。
その分は、本当はJRでみて欲しい。
783 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:52:17 ID:xGRKQ/Dc
>>781

　当方和泉府中在住。　泉大津の改札で振替乗車票を見せたら、
和泉府中（府中車庫前）までのバス乗車券をくれる。　
784 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:44:51 ID:bz+XeIj5
泉佐野でもしてくれるのかな？
当方、熊取なんだけど。
785 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:58:55 ID:KGk0xMyC
>>784
泉佐野の駅前からバスに乗れ。熊取駅前まで、振替扱い(＝運賃支払不要)で運んでくれる。
786 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 03:05:36 ID:hGTidCpK
(*~ρ~)
787 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:56:06 ID:lnpjjLDs
>>712
ところが天王寺始発の紀州路快速がある。
上り列車だと環状線直通が必須みたいだけど。

ところで加護ちゃん元気かな？
788 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:39:22 ID:xGBCet4O
>>787
その紀州路快速は環状線を１周して行くやつだ。
789 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:53:55 ID:orETqNpm
>>780
元から黒幕だったから、側面だけでいいやろ～と判断されたんかね・・・？
790 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:56:02 ID:6of07i3w
>>789
天王寺地上ホームから出る紀州路快速もある。
列車番号が5500番台のやつ、具体的には平日の場合だと5511H 天王寺8:06発、5515H 同8:51発。
ちなみに上りも同じようなやつ（5554H 和歌山14:57発）があるが、こいつは和歌山→日根野がただの快速で日根野→天王寺が関空快速のみ。

紀州路快速の上りは大阪直通であることをアピールしたいみたい。
しかしながら、下りの場合、もし上りと同じように日根野まで全車関空快速で日根野から後ろ3両が快速和歌山行きなどとしてしまえば、
誤乗が発生するかもしれないので、関空/紀州路快速として運転しているようだ。
791 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:06:29 ID:MrjKTW35
関空紀州路快速は次のダイヤ改正で大幅な停車駅改定を行うかもしれない。
ただ三国ヶ丘、東岸和田、熊取、、紀伊、六十谷駅利用者にとっては改悪に
なるかもしれない・・・
792 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:21:39 ID:bz+XeIj5
なるほど。
大幅な客減らし作戦だな。
しかし、身のほど知らずな会社だな。

そんなことより、ダイヤ通り走れよ。
只今、約10分遅れの下りB快速乗車中。
明日の朝、出張で関空から飛行機乗るのだが、
定期があっても、阪和線で行くのは、怖いなあ。
やっぱり、遅れたら困るときは、南海やね。
793 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:40:09 ID:7pqtiET2
「検札は適当」「挨拶は適当」「案内放送は曖昧」「到着発車時間は標準でなくあくまでも予定」「延着証明は適当」。
　大体、どま企業か解りますね。そう、JR西日本旅客鉄道株式会社です。
　私の予想通り今週は「事故強化週間」になっているようで毎日電車が遅れてくれます。

ttp://blog.goo.ne.jp/blogman2005
794 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:47:19 ID:bCUWJKux
どさくさに紛れて大和路線の40分遅延証明もらって
堂々と学校に遅刻しました。ごめんなさい。
795 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:52:58 ID:acHlTNMP
しかし特急回数券はいいよな。
天王寺から和歌山まで４０分だもんな。大阪駅からでも１時間と速い。
定期券は阪和線と和歌山バスの連絡定期券で別々に買わなくてもよく便利だ。
和歌山バスの連絡定期券は以前はＪＲのみだったが今は南海でも買えますよ。
通勤時間帯の特急は賛否両論あるだろうね。
俺みたいに毎日往復利用できる環境の人もいれば、快速しか利用できない人もいるし。
だから南海高野線では通勤時間帯には特急がないね。
日本の人口は来年を境に減少でしたね。大阪南部ではすでに減少、和歌山も同じく。
就労人口も既に減少に転じていて通勤輸送のありかたも変わっていくだろうね。
ＪＲは他の路線でも通勤時間帯の特急を増やしているし。
796 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:31:28 ID:d5PnF7s3
阪和線遅延ばっかり・・・OTZ
一週間で普通に走りきる日はゼロ・・・？
797 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:55:14 ID:pvWVZagk
>>793
なんか色々な意味で凄まじいblogだなおい・・・
798 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:06:31 ID:iz29b/yw
>>795
珍しく故障事故運休延着がないときには、早いみたいやけどな。
ところで、快速も止まらない駅があることを知ってる？？
799 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:23:42 ID:M8HcT3/3
>>797
こいつ一回1日中悪名高い京都市バス乗っとけよな。挨拶なんかどーでもいいわ。3分遅れて停車駅ごとのお詫び放送しろって……毎回時刻表持ち歩いてるって
800 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:27:51 ID:iz29b/yw
>>793
blog読んだけど、JRのことをまともな会社だと思ってるのでは？
だから、腹が立つんだと思います。
車掌どうのこうのと言う前に、毎日遅れても平気な会社。
平日夜の７時台に和歌山行きの快速が２本しかない会社。
こんなことからでも、会社全体が客を舐めているんですよ。
そんな会社の末端社員の車掌が、会社の方針通りに客を舐めるのは当たり前です。
あまりイライラせずに・・・。

どうしても許せないのなら、やはり南海に変えた方が精神的にいいですよ。
僕は、７月から晴れて南海にしますけど。


801 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:42:55 ID:2AV7XbXx
延着が嫌なら南海にすれば良いだけではあるよな・・・。
802 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 02:00:38 ID:PaKySoss
変えたければ変えれば？
南海は延着は少ないかもしれないが、本数が少なくて高い。
あと難波以外の繁華街へは必ず乗り換えが必要で不便。
803 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 04:26:23 ID:35tEjY5l
>>793
4月27日ぐらいに
『検札時に、「和歌山には遅れ無しで着く予定か？」と言う私の質問に、「天王寺を定刻で発車しています」と意味不明・不可解な回答をし、確認もしないでさっっと前方に移動していく。』
という記述がある。
俺が思うに、車掌さん、天王寺出た段階では和歌山に遅れなしに着くかどうかなんて判らないんじゃないの？
それこそ数百ｍ先の踏み切りでグモるかも知れないわけだしさぁ。
バカじゃない、こいつ。何でもかんでもJRの揚げ足取りやがって！
「天王寺を定刻に発車してます（けど、この先どうなるかは私にも予測つきませんよ）」という車掌さんの回答になんら問題ないと思うのは俺だけ？
804 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 07:13:01 ID:7ojWwzID
>>802
南海の方が本数が多い区間の方が長い。
南海の方が安い区間多数。
エエ加減なこと書くな。

しかし、空港へ行くにはやっぱり南海やね。
阪和線は延着で、飛行機乗れないかも知れないから、怖くって。
あっ、もう関空や。南海は安心。
805 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 13:51:17 ID:lGHGfAv5
朝7:34天王寺着の快速は混みすぎ。
天王寺19:42/20:24の快速も混みすぎ。
806 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 14:14:29 ID:1bIL0cOb
俺、家は三国ケ丘の近くで大阪駅まで
よく出るけど、急いでいる時は
時間の計算出来る高野線。
時間に余裕のある時は、よく遅れるけど阪和線。
807 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 17:35:25 ID:7ojWwzID
んじゃ、時間に余裕があって、阪和線運休中も阪和線ですか？
毎日のように止まってますが・・・
808 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:31:57 ID:2AV7XbXx
>>804
値段で言うなら間違いなく南海の方が高い。これはほぼ間違いない。

でもラッシュの本数は、阪和の鳳以南と南海の堺以南で比べると、南海の勝。
昼間はたいしてカワンネ。
>>807
いや、毎日の様に遅れてるけど、止まってる事はせいぜい多くても週1程度かと。
まぁ十分過ぎる程多い・・・。
でも三年間阪和通勤してるが、俺は時間帯の問題か人身事故とかの大幅遅れは今まで4回しか経験してない。
運がいいだけかもしらんが・・・。
809 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 19:10:49 ID:40WqnCLi
今日の夕ラッシュ、微妙に（３分ぐらい）遅れてて誤差のうちかと思ってたが、
なんか放送で言ってたようだ。聞き取れなかったが。

昔阪堺（上町、阪堺）＋地下鉄で中学から１０年以上通学してたが、大幅遅れ
なんて数回しかなかった。（ストライキはあったがこれは学生にはありがたか
った）世の中変わりすぎたようだな。
810 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:22:42 ID:ViBgdVhQ
隣のオッサン息臭い
811 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:32:30 ID:WF6u0wjd
>>808
和歌山-JRなんば、和歌山市-なんば、南海の方が安い。
関空から梅田は、なんと地下鉄を合わせても南海が安い。
僕も、全部調べたわけじゃないけど、
意外と南海の方が安い区間って、あるんだよ。

確かにラッシュ時の阪和線は、
何を考えてダイヤを組んでいるのか理解できない。
例えば、天王寺で平日の朝8時26分の紀州路快速を逃すと、
和歌山行きは25分後の51分までない。
夜も19時12分を逃すと、間に阪和ライナーがあるが、
快速は31分後の43分までない。
21時を回ると12分、43分、22時10分ともう30分間隔。
それなのに、その次は22時20分に阪和ライナーがあって、
その2分後の22分にB快速。
また、日曜の夜８時台にも鳳行きの快速が立て続けにあって、
鳳以南でも20分以上快速がなかったりする。
いったい何を考えてダイヤを組んでるんや？

平日上りも、日根野で8時9分の次の快速は18分後の27分までなかったりする。
その後はまた13分も開いて、その次はわずかに4分後。
しかし、理解のできないダイヤだな。

812 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:49:59 ID:h8CUFzBd
>>811
近鉄大阪線と糞ダイヤ競争できそうだな(w

確かに訳のわからんダイヤが多いな。
和歌山-天王寺
16:43-18:40
17:04-18:42

上２つは同じ種別(普通)なのに下の普通は15分も速く、鶴ヶ丘より北は
普通が2分間隔なってしまい存在が無意味になっているし。
813 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 22:56:51 ID:7ojWwzID
夜になぜか思い出したように東岸和田止め快速や和泉府中止め普通。
そうそう休日にも、府中止め快速なんかあるなあ。
なんかヲタが楽しんで作ったみたいなダイヤだね。
814 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:58:06 ID:euHhJvu2
321系が本線投入後、埴輪には何系がくるの？
815 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:03:04 ID:TfvW7O32
本線投入後も阪和線へ321系。
ひょっとすると、本線への投入は怪しいかもとの談。
816 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:08:32 ID:pnIIGOXa
お古の201か205でも来るんじゃねーの？orz
ただ近く南海が通勤新車入れるらしいから、埴輪も何らかの対抗策（321豆乳）もあるかもしれない。
ただその前に新車云々よりも遅れるのをどないかしろと。
817 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:09:42 ID:MIas7IoY
ひょっとしなくても、>>815が一番怪しいかもとの談
818 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:10:50 ID:7ZrwFzJY
haniwa に321系くる可能性大？
819 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:14:02 ID:TfvW7O32
阪和線で無線WANの工事が再開されるのは、
対応した新型車＝321系導入に向けた布石であると理解すればいい。
820 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:17:59 ID:dp2ELVcj

五分五分
少し南海に客が流れた方が延着も減らせれるから
南海が新型投入してから様子見で決めるんじゃないかなと。

821 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:22:19 ID:TfvW7O32
無線WANを生かせる車両がなければ、敷設する意味がないよ。
321系とセットだし。
822 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:23:15 ID:7ZrwFzJY
酉は、並行私鉄の出方をみて、やり方を決めるんだった。
阪和線がよくなるには、南海がよくならなければならない。
南海7000系の廃車が進めば、阪和がよくなる
南海が新型を投入してくれればいいわけだ。
823 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:29:30 ID:Caq/AOZI
阪和線Verの321系は混雑対策のため座席を大幅に減らした設計となりますが
それでもよろしいでしょうか？
824 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:50:14 ID:ZMQhJ6Lh
減らすも何もロングだろ？
825 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 14:35:29 ID:CZZQlSXd
7000系もボロいが、走ってる最中に故障したなんて聞いたことない。
それに比べ103系は・・・・。
826 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 15:45:42 ID:x4H/OPAA
>>824
車両の端４か所に２つずつ椅子つけたバージョン？
827 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 16:18:17 ID:gIs8ApOa
知り合いの関係者から聴いた情報だと、座席･窓･液晶パネルを
省略したワム321というのが入るらしい
828 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 18:28:51 ID:vU4sf2a3
天王寺での車内放送で「信号が変わり次第、発射します」が最近やけに多いな
829 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 18:29:06 ID:CZZQlSXd
>>827
その電車は、故障しない優れモノですか？
830 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 18:31:36 ID:vU4sf2a3
この前１０３－１７に乗ったけど、まだまだ元気に走りそう
831 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:16:16 ID:HqbKt6k6
なんやかんや行っても阪和間乗りとおす客でJRのほうが多いんだろうな。
832 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:46:17 ID:LfshBLSI
>>827
らすと くりすます あ げぶ ま は～と
ば べり ねくす でぇ～　ゆ げびあうぇ～
で～す いやー （以下略）
833 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:51:20 ID:i4swY/Su
３２１系は本線、学研都市線、宝塚線に順次導入です。
そして余った２０１系、２０５系、２０７系を阪和線に持っていきます。
１０３系がなくなるだけでもありがたいと思ってほしいものですな。

・・・以上、垣内の心の内を申し上げました。
834 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:28:18 ID:7ZrwFzJY
＞828 ：名無し野電車区 ：2005/06/18(土) 18:28:51 ID:vU4sf2a3
天王寺での車内放送で「信号が変わり次第、発射します」が最近やけに多いな

これって、客なめてるアナウンスやね。
だったら、ダイヤなんて一分単位で表示するな！
何の意味あるねん。

信号が変わりしだいって　酉のことだから、ＡＴＳ切って赤になったら発射しそうや

835 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:28:31 ID:AwY1aVb7
201系は体質改善工事30Nと並行して
電子機器の劣化が見られることからチョッパ制御器の論理部など局部更新を行い、
5km/hまで回生制動がかかるよう改良している。
側引き戸鴨居部へ室内表示装置の設置も検討しており
速度向上が見込めない本線での継続使用に向けて改修内容を強化していく。

207系は量産先行車F1編成を除いて、4連口と3連口で構成されているが
アーバン管内でも通勤型の4連口は需要が多く転用しやすいものの、
3連口は重連で6連としても先頭車が多いため、保守の手間を考えても
アーバンより亜幹線区への転用が好ましい。
標準通勤型という触れ込みで設計されているが、
東西線・学研都市線用に特化するような変遷を辿っていることもあって
本線系統からの転用を当分の間は想定していない。
836 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:42:18 ID:CZZQlSXd
>>834
そやから、阪和線乗るのをやめたら、ええねん。
それだけや。

乗る限りなめられたままやで。
837 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:43:28 ID:I0wueJrf
>>830
でも車内はかなりキテそうだが・・。
838 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:46:38 ID:7ZrwFzJY
阪和だけは、許せんなー
こんななめた路線しらん
103系いつになったら、変えるつもりや
振動だらけ、故障だらけ、加速悪いくせに、衝撃だらけ！
三国ヶ丘で南海から阪和に乗り換えるとむかつく

たってるとブレーキかけたときにショックで、腰ねじったやないか
傷害罪やぞ
こんな車両使うってことは！
839 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:53:18 ID:AwY1aVb7
103系は昨年度から始まっている投資計画で
アーバンからの大幅な撤退を予定してる訳だが。

113・115系が体質改善車を中心として
制御器を無接点化する改修を行っているのに対して、103系は製造時以来のままだし。
840 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:20:27 ID:G0CyrG+G
>>826
南海1000系みたいなタイプかってこと？
イメージ図では一般的なロングシートだったけど。
841 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:28:07 ID:kclq34Hx
>>839
103でも40Ｎ車は制御器を改良してるよ
30Ｎは知らん
842 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:44:00 ID:M8MzVC18
>>840
> 南海1000系みたいなタイプかってこと？

オールロマンスシートじゃないかＹＯ！って思わず思ったのは漏れだけでつか・・

そうでつか・・・・　ＯＴＺ
843 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:47:27 ID:iR3M09+C
ロマンスシートなんてのも久々に聞いたがな。戦前の阪和は京阪系だから
「ローマンスシート」といってなかったかな。
844 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:49:56 ID:VsYkO5+6
確か、113系ホシF7編成が
体質改善車40N・30N用試作制御器を搭載していたんだったかな。

検修現業も大量定年や定年前の早期退職を強制させたりして、
人員を相当減らしてるみたいで、抵抗制御であっても
制御器を少しでもメンテナンスレスとし負担を軽減してるみたいだ。
アーバンの103・113系体質改善車だけでなく、
オカ・ヒロ・セキなどの115系体質改善車でも進んでるらしい。

逆に言えば、JRとしては体質改善車以外の国鉄型を長く使うつもりがないと。
延命N40工事車辺りもヤバいんだろうな。
845 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 01:09:28 ID:AVC0lVEE
長居にサッカー見に行く事が多くてハニワ利用してるんだけど
たしかに鳳、上の芝なんかで快速との接続や通過待ちをしてる時
「信号が変わり次第、発車します」まじで大杉。

いつもは南海使ってるんだけど
こんなセリフ聞いた事ネエヨ？
遅延してる時にこのセリフ言われると嫌なんだけど、
どうにかしろハニワ。
846 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 01:12:43 ID:NlEnkENh
環状線の乗り入れを全てやめれば遅れはかなり解消されると思うが
847 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 01:30:18 ID:AIiErbRA
それでも、かなり多いと思われますが・・・。
どちらかと言えば、環状線の遅れがかなり解消されるわな。
848 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 03:24:30 ID:URPh5+oZ
ある運用に使うと故障するから故障しない運用に使う→南海7000系(ハードが悪い)
元は普通なんだが何故か度々故障を起こす→103系(ソフトが悪い)
さすが→南海7100系(なんともないぜ)
849 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 05:47:48 ID:MSnKy1UF
>>848
南海7000系は４両固定編成では、
MG・CPが1つしかないので故障すると立ち往生するという理由で
４両編成では運用させないんだよね。

JRだったら、こないだの久米田の103系のように故障したら、
客なんか待たせたらええんや。
謝るだけならタダといった感覚だが、

南海は故障したときまで考えて、運用を組むのはエライ
まあ、故障が原因で重大事故を（引き起こしたことのある）、
高野線の山線区間を持ってるから、
会社・労組に安全意識があるのかもしれないが、
850 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 09:39:49 ID:nWlixfFU
客なんて
待たせりゃいいや
西日本　　
　　垣内事故麻呂
851 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 10:56:09 ID:28TzoqGl
来ないなら
怒鳴りまくりの
泉州民
852 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 13:44:38 ID:wJP7VX5d
>>814
東海道山陽緩行線に321系大量導入
　↓
神ホシ201系・205系が余剰となる
　↓
201系は大モリに、205系は大ヒネに転属
　↓
大モリ・大ヒネ103系が余剰となる
　↓
大モリの103系体質改善車を大ヒネ・大ナラに転属
　↓
大ヒネ・大ナラの老朽103系は淘汰
　↓
結局阪和線車両のラインナップに大きな変更なし
　↓
(´Д`) ﾏｽﾞｰ
853 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 14:08:25 ID:BnWcYMGg
でも本線205は７両構成じゃなかった？
ならハニワにはあわなくない？？
854 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 15:52:12 ID:+GL3xFkf
>>849
南海7000系4連口は編成内に、SIVが1基とCPが2基。
SIVがダウンしてもバッテリから最低限の起動が出来るよう
3ノッチ以内の制限付きで制御電源を引く回路が構成できる機構を
冷改更新後に追加で装備した。
それでも4連口単独運用は近年実施していない。

103・205系は補機をM'のみの装備であるため、4連だとMG・CPとも1基ずつ。
221系においては4連でも1M方式の通称220系はSIV・CPが2基ずつだが
MM'ユニット方式の1C8Mだと1基ずつになる。
223系でも3連口はSIV・CPが1基ずつしかない。

民鉄だって4連以下の編成では、補助電源と空気圧縮機が1セットずつしかなくても
そのまま営業線に出して運用してるから目くじらを立てて批判することでもないけど、
JRの新世代車両に関してはSIVアウトでもバックアップできるような機構が必要だ罠。
103系みたいな古い国鉄型は阪和線からも追放するようだから
早急に新型車を手当てしてやり、それまでは少しでも運用予備を増やして応急対策しないと。

新世代車でも機器類において極端な期間管理をしてるのか、
1年に1回は205系以降の立ち往生とダイヤ混乱なんて聞くし。
過剰な手入れは必要ないと思うけど、装置自体の質は悪くないはずなんで
もうちょっと余裕を持った品質管理体制を。
運輸だけでなく技術関係も現業の技能に大きく依存した体制から脱却しないと。
855 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 16:16:24 ID:RWUIAfXS
久米田事故
裏で起きた
多重事故・・・


非公表？巻き込まれた方は災難でしたね。
856 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 17:34:27 ID:q5WtjXS6
阪和線ヒドくなってるの気のせい？
ほぼ毎日のように遅れてるよう気がする…。
本数減らしてもいいからダイヤ通りに走って下さい。
857 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 17:43:39 ID:1aZf7Dp9
確かに。たまたまトラブルが集中してるだけなんだろうけど、これだけ多いと嫌になるなあ。
858 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 17:51:21 ID:v5QBkAbx
321系が導入されれば
無線WANによって車両のTISが総合指令所と電車区を結んで、
車両側で軽故障の自動応急措置や故障部位の画像を関係区所へ送信し
運転継続できないとなれば、自動的に電車区へ代替編成の手配を行う。

阪和・大和路・環状線の南アーバンネットで活用されるはずなんだけどねぇ。
859 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:04:54 ID:p1jdU4G5
>>856
たまたまって、先週のことを指しているんだろうけど、
実際の話し、今年の３月第１週も１週間立て続けに遅れたよな。
たしか、昨年の12月もひどかった。

たまたまがいっぱいあるんだから、ほとんど年中みたいなもんさ。

南海からハニワに代えて、１年半。
これほどまでに、糞とは思わなかった・・・。
860 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:06:52 ID:8TVJh7MD
清原の実家は久米田だったね
861 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:07:37 ID:46XcRAAw
321系が導入されれば
無線WANによって車両のTISが総合指令所と電車区を結んで、
車両側で飛び込みｸﾞﾓの自動検知措置で現場画像を関係区所へ送信し
運転継続できないとなれば、自動的に南海へ代替編成の手配を行う。

阪和線だと大活躍するはずなんだけどねぇ。
862 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:08:50 ID:FE684DZh
ﾋﾟｺﾜﾛｽ
863 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:11:43 ID:URPh5+oZ
ｾﾞﾀﾜﾛｽ
864 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:34:49 ID:ahEbizOM
運転継続できないとなったときに、自動的に新車製造を手配してくれる方がいい。
865 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:48:38 ID:wJP7VX5d
>>853
そこで酉お得意のやっつけ先頭車化改造ですよ。
866 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:59:28 ID:ixt1hrBa
>>841
途中で取り止めてますよ。
初めなんかドアエンジンの交換やモーターの手入れなどしていたが。
空調周りも結構後の方から30Nと同タイプに改められた。
103系の場合は更新理由がちょっと目的が違っていたから。
113系なんかは内装を221系に近付けてサービスの均一化も狙っていたが。
もちろん制御器改良にて延命するのが目的だったが。
103系の手の込んだ更新車は姿を変えてでも活躍するようですよ。

>>861
構想の程度の話だが列車の遅れが数分以内なら各駅前からの路線バスに発車待機をかけるそうな。
夜間だけだろうが他社の労務問題まで考えてのことかは知らない。
地域の路線バスに出資する話もない訳ではないが。
ＪＲはバス部門での変革を起こしてきた企業集団ですから。
青春ドリームや昼特急シリーズなど。当初は１年も持たないと業界では言われていた。
867 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:03:28 ID:URPh5+oZ
ネタにマジレス(ry
868 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:06:52 ID:yaRCvsSK
>>866
＞103系の場合は更新理由がちょっと目的が違っていたから。

どう違っていたんですか？
869 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:21:43 ID:jSHlFDpL
>>868
ただの延命でなく、大幅な延命ですよね。
だから徹底的に修繕しました。
途中から並みの延命に変えたのは税制問題がありました。
また新車製造コストが低廉になり最終的には新車導入が適切と判断されました。
目安は４０年持てばいいというのが建前。
新車製造ペースを考えたら４０年持たせたところで足りないのが実情です。
870 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:35:30 ID:yaRCvsSK
>>869
40N→30Nとなったのは113系体質改善車でも同じですよね。
そして大幅な延命をするために徹底的な修繕をしたのも。
制御器の無接点化も103系40N車の一部と113・115系体改車で実施したと。
近郊型のアコモ変更以外に更新理由の相違は見受けられませんが。

新造車のイニシャルコストが下がったのは、
321系で223系2000番台と比較して約8割になったことが端的に示してます。

＞新車製造ペースを考えたら４０年持たせたところで足りないのが実情です。

これは先般の設備投資計画を見れば
製造ペースが飛躍的に上がって、旧延命工事車は淘汰できるかと・・・
871 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:44:25 ID:jSHlFDpL
ああそれは今の話でしょ。
当時は表向きは40年だけど実際にはそれ以上の期間通用するように考えていたのです。
環状線などの新車導入も以前はかなり後回しが決まっていましたので。
113系は所詮は223系が整うまでのツナギで予算からして違ってましたが。
外からの見た目では両者に差異がないように映っていたかも知れませんが要求される条件は違っていました。
最終的には腰砕けになり中途半端になりましたが。
872 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:50:59 ID:j4qCzhxt
安物新車を入れるより既存車を新車並にリニューアルするやつね。
初めだけは気合いを入れていたのにいつしかチグハグ編成ができたらおかしくなったね。
873 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:58:32 ID:yaRCvsSK
>>871
なるほど！103系と113系では内外装以上の差があったんですね。

転換クロス化された113系体改車の方が、実はコストや機能面での延命内容において
103系体改車と比べてグレードを下げていたなんて。
確かに113系では当初からドアエンジンや空調キセなど目に見えるところにも、
103系体改40N工事途中からのコストダウンが反映されていましたね。

それ以上に、知らないところで両者に求められる「延命度合いの差」があったと。
元々113系は若い車両も延命N工事止まりで
221系並みのペースで殆ど近郊型新造車で置き換えていくつもりだったんでしょう。
近郊型車両による中距離輸送はアーバンの核だしね。

＞環状線などの新車導入も以前はかなり後回しが決まっていましたので。

これも近年、方針が大分変わってきているのでは？
874 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 01:07:00 ID:yaRCvsSK
103系体質改善工事試作車なんて、車齢40年どころか
実は恐ろい期間の延命を想定していた車両なんですな・・・

そりゃ東日本から205系中古購入も検討する罠。
確かに南アーバン103系運用を考えると、
207系程度の新車へ置き換えても費用対効果は微妙なところだし。

体質改善車が税法上で得策でないとなり、
どうするかとなってコストダウンされた321系で目処が立ったと。
875 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 01:27:43 ID:jSHlFDpL
>>873-874
当時は北陸線絡みの案件もありましたし。
整備新幹線の件ですが並行在来線問題もありまして会社は判断を迫られていました。
103系の方針転換は保守性の問題や乗客からの評価が期待値に至らなかったなど。
ただ保守部品の心配は無用でした。各地に膨大なストックが確保されていました。
局部的な攻めから全面的な攻めに転じたのは運輸実績が好調で強気な勝負に出れる環境が整ったのもあるでしょう。

201系は乗客の視点から207系との差異を縮めることでした。
この車両だけは待遇がよろしいです。
876 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 02:34:41 ID:oJH8ibz5
長文読む気しねー。
877 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 03:06:38 ID:UzZ4EU3t
なら読まなけりゃいいじゃない。


いや、俺も読んでないんだけど。
878 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 03:58:21 ID:kz1zJytd
>>866
地域の路線バスに出資する話もない訳ではないが。

沿線のバス会社は、ほぼ競合私鉄の子会社のバス会社なのに
出資するって、競合の私鉄ごと乗っ取るって話かよ。
神姫バスや近江鉄道、滋賀のローカル会社ぐらいですな。
競合私鉄の子会社でないのは。


>>ＪＲはバス部門での変革を起こしてきた企業集団ですから。

民間の儲かってる高速バス路線に殴りこみをかけて、
客を奪い取る姿は、親会社そっくりですな。
今年の春には殴りこみをかけられた極小地方バス会社が、認可を認められたら、
ローカルバスを含め完全廃業すると国交省に申し出て、問題となりましたな。
この問題では、JRバスがかつて撤退した町であったため、
地元市町村は、地方バス会社を支援しました。

また、乗務員の熟練度は低いので、
（バス会社のような路線バスでの下積みの上高速乗務のシステムがないに等しい）
親会社と同様、安全面には大きな問題を抱えていますな。

屋台骨のドリーム号は、青春ドリームや会員バス、
最近続々増えている民間他社の夜行バスに客を奪われ、
ここ数年毎年10％の乗客減ですがね。
879 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 08:36:21 ID:HtIGd3Gm
近江鉄道って、西武系でしょ？
880 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 18:30:11 ID:BmfahXLi
完全出資の子会社化でなく、数パーセントの出資なら他系列への出資もありえる。
それが協力関係を保つ手段かと。
881 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:11:03 ID:0pWJx5vw
>>875
あの頃は681系によるスーパー特急化の可能性が残ってたような＞整備新幹線
並行在来線一部区間は、スーパー特急が供用するため
JRから3セクへの移行という話は当時なかったですよね。
その辺り「判断を迫られて」いたということですか？
そういう経営環境も103系体質改善工事を厳重化する要因だったと？

フル規格となった現在では在来線を切り離してしまうんでしょうか。
よく知りませんが・・・

＞保守性の問題や乗客からの評価が期待値に至らなかった

乗客アンケート結果で40N車のアコモ改善にかけたコストほど、良い感触を得られなかったと。
保守性というのは抵抗制御の根本的な主回路システムか、
体質改善車へ加えた新たな変更（側引戸の直動化・天井のフラット化など）ですかね。

＞保守部品の心配は無用でした。各地に膨大なストックが確保されていました。

それは103系全般に関することかな。

＞201系は乗客の視点から207系との差異を縮めることでした。

201系は30Nながら、自他共に認める103系40N並みの外観になってますね。
設計が新しい分だけ機能・意匠の基本仕様に手を加える必要がなかったなど、
外板補修・一部SUS化を除けば、車両性能面での延命よりエクステリアの改善に重きを置いてるかと。

＞この車両だけは待遇がよろしいです。

室内表示装置の追設や、回生制動が5km/hまでかかるよう論理部を更新したり
本線で今後も使用することを前提とした延命が続くようですが。
882 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:40:12 ID:EttHzFmK
きのくにシーサイドの停車駅に新たに鳳、和泉府中、日根野が加わったみたいだな。
熊取はやはり虫ですか。
883 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/06/20(月) 22:51:34 ID:U9P7zoH6
天王寺～和歌山間ノンストップじゃなくなったのか・・・
884 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:13:27 ID:b0IgtzJX
おいおいあんな豪華グリン車仕様のシーサイド号に、鳳やら和泉不忠やら日根野の
田舎物泉州人なんか拾ってこないでくれないかな。
車内が貧乏臭くなるんですけど。
うんざりします。和歌山市から乗ろうとおもってるのにさ。
885 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:23:26 ID:WaryUyZx
日根野に止めるなら熊取・・・といつも思うのだが・・・。
乗降客は圧倒的に熊取の勝ちだし。しＲ、日根野優遇し過ぎ・・・。
886 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:33:23 ID:fAm9xU3w
鳳以外は認めん
887 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:37:15 ID:Oll4MemF
鳳もだめ
東岸和田に止めなさ
888 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:45:17 ID:V5MqWnER
884＞泉州が貧乏くさかったら、和歌山はド田舎農村ですが。
どうぞ「和歌山市」から南海なつかしの「急行きのくに」にでも乗っていて下さい。
889 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:46:16 ID:WaryUyZx
>>888
釣られるな・・・。
和歌山市とか言ってる時点で釣りだろ。
890 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:07:43 ID:QjlmdzhM
まあ、ハニワの場合、
停車駅はお客の多さとあんまり関係ないし・・・。
あくまで、糞日本の都合。
891 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:11:42 ID:n0JbSrEJ
日根野の乗降客が増えてきてる事は認めるが、今はまだ特急とか止める程では無いよな・・・。
892 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:50:57 ID:HaCKtz+9
飛行機で関空に降りて、でわざわざ「きのくにシーサイド」か。おめでてーな。
893 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 01:15:32 ID:1srigZSJ
最初から、白浜空港へ逝け！
894 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 19:08:24 ID:C3u8UQ1g
日根野の地元住民はウハウハだろうな
895 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 19:12:24 ID:n0JbSrEJ
あの駅に、特急どころか快速が止まる事を予想していた香具師はどれくらい居るのだろうか・・・。
昔を考えるとありえない事ではあるよな。
896 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 19:51:19 ID:0DOUvzKS
三国ヶ丘駅構内でカラスが置き石をした件について
897 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/21(火) 20:44:37 ID:hzMdjLuM BE:208512184-#
>>895

日根野の快速停車って何時頃からでしたっけ？
898 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:16:29 ID:n0JbSrEJ
>>897
俺の記憶が正しければ、関西空港線の開業までは止まってなかったはず。
899 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:18:52 ID:xeluouAx
6/15日のプレオープンのときはまだとまってなかったように思う。
9/4日の開業の時では
900 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:21:19 ID:d14MW2Zs
暫定輸送開始時は関空快速のみ停車。
901 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:21:23 ID:NBq5vRMz
>>898
和歌山発着の快速は通過してたけど、日根野始発の快速があった。

南海にも似たような事例があったと思うんだけど・・・
902 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:22:55 ID:n0JbSrEJ
>>899
そこまで詳細に覚えてるとは・・・。
やるな。でも止まるようになった時は本当に驚いた。え？って。
>>901
俺は砂川だからな。日根野発の存在感は結構薄かった。
南海でいえば羽倉崎みたいなもんか。
903 ：　鶚　 ◆eYark6xS3s ：2005/06/21(火) 22:27:01 ID:hzMdjLuM

三樟です

>>901

そう、日根野始発の快速ですよ　それがあったから、一体何時頃から停まり始めるようになったのかな？と

南海の方は、羽倉崎発着の急行ですね　今は停車駅統一のために、区急と種別変更してますが
904 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:36:35 ID:xH5GTmQm
阪和線古きよき時代の快速停車駅

堺市、鳳、和泉府中、熊取、和泉砂川
905 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:46:47 ID:qorrvcQg
車庫に隣接した駅として似たような境遇なのに
空港線の分岐点が少し違うだけで
羽倉埼は没落し日根野はｳﾊｳﾊだな。えらい違いだ。
906 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:07:17 ID:eA6T85TG
まあ、羽倉もほぼ全て接続有りだから特には困らんわけだがな。
なんにせよ、並行路線はにかよるわ。
907 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:40:09 ID:C3u8UQ1g
南海の車庫の位置って車両を上手く運用するには不適だと思う

理由は特にない。私感。
908 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:47:33 ID:ZHjfPEMb
日根野＝三鷹？
熊取＝吉祥寺？
909 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:53:27 ID:aE50texl
>>907
ハニワの車庫の位置は、最適なのか？
910 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:59:33 ID:C3u8UQ1g
>>909
鳳始発快速とか最高じゃね？

by鳳利用者
911 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 00:06:47 ID:n0JbSrEJ
鳳始発、別に府中でも良かった気はするが、
わざわざ乗り変えてみると、三国、堺市でかなり客乗って来て、意外と鳳で丁度良いんじゃないかと思った。
多分無くしたら物凄い混雑で南海の比じゃ無い状態になるな。

そういや鳳から天王寺にわざわざ回送してる所を良く見るが、もっと市内寄りだと土地が高いor無いとか色々問題ありそうだし。
912 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 00:13:12 ID:HUUOWQQn
南海の住ノ江とかどうよ？
913 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 00:39:26 ID:mjPQZjfd
>904
おいらの子供の頃の記憶では堺市に停まらない快速もあったなー
そのかわり紀伊中ノ島には停まっていたような
紀伊中ノ島に停まらなくなっていった経緯はどんな感じだったんだろ
914 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 06:22:01 ID:SAtsqUDv
堺市の南側の踏切 開くの早過ぎ！
さっき天王寺方面への最後部車両が通過中開いた。
915 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 06:35:34 ID:SAtsqUDv
おいらの鳳の思い出
東急車輌引込線で遊んでた、懐かしいね
916 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 07:55:16 ID:j6hR9OTf
>>913
それって、和歌山が東和歌山と呼ばれてた時代じゃあ・・・
917 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 08:03:37 ID:WVgP7X4k
>>910
鳳始発快速とか最低じゃね？

by富木利用者
918 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 09:11:53 ID:mI3C/aWB
>>916
まだ堺市駅が金岡駅だった頃の特急停車駅は
天王寺―紀伊中ノ島―東和歌山
だったとか。
今からすると信じ難い話だが
919 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 09:34:16 ID:jVQNll2u
>>917
富木使ってる時点で負け組み
920 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 09:39:41 ID:ok2KJcSD
そもそも、ハニワを使ってることが負け組やんw。
今も5、6分遅れてるし。ちゃんと走れよ。糞電車。
921 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 14:54:17 ID:mjPQZjfd
>916
当時の記憶があやふやで多少時代が前後してるかもしれないけど

・「直行」の種別がまだ残っていた
・東和歌山→和歌山に変わったときに直行→区間快速に変わった?
・一部の直行が和泉府中から快速運転だったので久米田から利用している身として嬉しかった
・父親が堺市まで通勤に使ってたけど快速は停まらないから利用できないと愚痴ってた
・直行は70系が優先的に運用されていたと思うが茶色いのがきたらがっかりしてた
・校外学習は山中渓に化石掘り、この時には区間快速に名称変更していたな
922 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 18:47:43 ID:f1TU4s5D
パート17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/
923 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 19:37:31 ID:HUUOWQQn
勝手にｽﾚﾀｲ変えるなよ厨房
しかも立てるの早すぎ
924 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:28:39 ID:Wn6eb0YO
>>910　>>917　>>919
阪和線乗ってる時点で負け組
925 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:32:20 ID:l/4KaxDF
>>917
富木はまだましでしょう。
次の鳳で快速に乗れるし、朝ラッシュ時でも１本待てば座っていけるし。
それに引き換え津久野は・・・
926 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:36:46 ID:ok2KJcSD
>>925
ご愁傷さまでつ
927 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:00:15 ID:j6hR9OTf
>>922
クソスレ立てんじゃねー
928 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:07:23 ID:HUUOWQQn
普通鳳行き折り返し快速天王寺行きなんてあったら・・・



定期は決められた区間しか乗車できませんよ
929 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:40:35 ID:AikjOHVv
堺市の快速終日停車は1960年代後半のはず。
それ以前はラッシュ時のみ停車だったとか。
930 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 23:09:06 ID:EfGNYjeZ
>>919
富木は砂川・鳥取とは比べ物にならない良高校、府立ををとり高校の最寄り駅ですが何か？
931 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 23:33:29 ID:HUUOWQQn
関空快速はＪＲ難波に止まる意味がない希ガス
932 ：名無し：2005/06/22(水) 23:36:34 ID:eMZ7FnP3
紀州路快速3両編成は
不満が多いだろう
933 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 23:46:21 ID:ec05BWUT
>>931
通過してもらうおか。
934 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 23:48:14 ID:rfPSyzRp
突撃して、宿毛みたいな状態に・・・
935 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 23:51:20 ID:kCsAP0Ko
宿毛で済めばいいが・・・
936 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 00:41:32 ID:7Jh9+qdJ
そう考えると、止まる意味はかなりあるな。
937 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 00:45:09 ID:u920nSjN
っちゅうより、今宮で曲がらんかったら、よろし。
938 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 01:02:14 ID:2z3c7L3d
阪和線はなぜこう遅れるんだ・・・
学校帰りに乗った鳳発、２２３系「普通」天王寺行き３両編成がやたらとおもろかった！
939 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 01:09:54 ID:y10R5bvg
そんな編成あったんだ知らなかった
940 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 01:10:41 ID:4hGc/e70
>>930
そのををとり高校に通ってる漏れは勝ち組でつか？
でも三国ヶ丘にはもっと凄いのが・・・・
>>937
確かに。
>>938
正直2～3分なら普通に許せる。
人身事故とか多いのは・・・・・・・・・・orz
941 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:55:50 ID:XtIZzIS+
>>940
あんまり２ｃｈでリアル学校名晒さないほうが・・・・・・
ま、あと10年もすれば勝ち組と負け組に
大学や高校の格付けがまったく関係ないことを知ることになるだろう。
942 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:59:31 ID:y10R5bvg
先頭車に乗ってなにか起こらないかな～と
思いながら窓を見てる俺は精神異常者
943 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 07:13:50 ID:UM8stIF4
>>942
脳みそ、飛んでくるのを見たいの？

やっぱり、かにみそみたいなものなん？
944 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 07:32:10 ID:2z3c7L3d
今度、ＪＲ京都・神戸線に新型３２１系が投入されるにつれて現行の２０１系が
阪和線などに転出するとか某サイトでは言ってたよ。１０３系と２０１系では性能がどう違うと言われても、
２０１系はモーター音がすげぇ聞こえる。車内の揺れも１０３系と同様。
２０１系は別にいいから１０３系を全車リニューアルしてくれ！
945 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 08:21:46 ID:kutEeHwD
>>940
帰り道 コーナンにたむろするなよ。
コロッケ買ってとっとと帰れ(・∀・)ノ
946 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 08:57:06 ID:DL9Ed9nD
>>944
それなら、南海から7000系や7100系をもらってきて欲しいな。
103系のことを思うと、まず故障がないからねえ。
あっ、でも結局JRが整備したら、故障するのかなあ？
947 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 09:01:04 ID:cMfnRflV
鳳みたいな駅前にバス停もない駅になんで特急が停まるねん。
三国ヶ丘に停めろ。
948 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 09:36:45 ID:FCqI9NLx
7000は扱いが下手糞だとすぐ壊れるポンコツだぞ。103を壊す酉に(ry
949 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 11:46:34 ID:L0yvByk8
>>913
俺の子供の頃の記憶では、三国ヶ丘に関空快速が止まらない時期があった。
950 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:13:09 ID:3najMrSI
>>949
俺の子供の頃の記憶では、三国ヶ丘に関空快速が走っていない時期があった。

951 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:16:13 ID:3najMrSI
次スレ・パート17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/
952 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:44:25 ID:aenFKjgF
>>938
４両じゃないの？
953 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:46:21 ID:AiArUjg1
sage
954 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:46:32 ID:AiArUjg1
sage
955 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:46:54 ID:AiArUjg1
sage
956 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:47:11 ID:AiArUjg1
sage
957 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:47:27 ID:AiArUjg1
sage
958 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 13:16:15 ID:qIjj8yqo
>>952
その時人身事故とかで日根野行きとかの電車が鳳止めになったりしてたんやわ。で、221系の普通とかも運用の都合仕方なかったから走った。223系については天王寺で連結して関空・紀州路快速になったと思われ。
959 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 13:44:17 ID:YlS6mGLG
鳳駅がリニューアルしてから20年くらい経ったかな。
昔はﾎﾝﾏぼろかった
960 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 13:55:22 ID:7S4BQ0Xx
>949
>913と世代が違いすぎw
俺が三国ヶ丘利用していた頃に区快が停まり始めたんだけど
本数が少なく時間も合わなかったためだと思うが、一度も使わなかったよ
その後三国ヶ丘で乗り換えしないようになってから快速が停まるようになった
と知って、何を今更って気分になった記憶がある


961 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 17:03:17 ID:UTYEpgXf
>>945
そう云えば、これから台風コロケの季節だね。

コロッケ等関連
ttp://www.geocities.com/hs06537/korokke.htm
962 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 17:26:05 ID:y10R5bvg
鳳駅前ちゃんと整備しろ
最低和泉府中並に
熊取ぐらいがBEST
963 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 18:16:18 ID:MaV4+UM2
昼間の下り快速って東岸和田で特急に抜かれてるけど、
頑張って熊取か日根野まで逃げ切れないんかな？
964 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 20:26:37 ID:3najMrSI
>>962
そんなもん、堺市が端っこのためにお金をかけるわけないだろ。
堺市が、整備するのは、オモテ玄関の堺駅と堺東駅だけ。

>>963
頑張って逃げると、事故や延着につながる。
それでも・・・なのに。
965 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:02:21 ID:4rEMMeR2
>>962
地元商店街の猛反対で潰れました。
966 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:04:08 ID:y10R5bvg
無能地元民はシネヨ

阪和線側って南海と比べて地元民多いよね
967 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:16:43 ID:4hGc/e70
地元民は、南海沿線の方が多いと思うが・・・。
968 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:24:35 ID:GNRGJ7Rd
>>962
和泉府中は信号すらない
969 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:10:58 ID:2z3c7L3d
堺市をもっと拡張できればなぁ・・・特急停車させろ！
朝、三国ヶ丘から鳳逝きの快速に乗る漏れだが天王寺方面の快速が出た後、すぐに「はるか」が通過するんだけど、
発車が遅れたりしたときは三国ヶ丘～百舌鳥間の最初にある踏み切りで堂々と停車しているからな。（９両編成）
たまに三国ヶ丘に停車するときもアターヨ。
970 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:20:03 ID:DL9Ed9nD
>>969
堺市は、美原町を合併し、拡張しましたが・・・。
971 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:22:32 ID:DL9Ed9nD
阪和線の地元民って、
カエル、カメ、ヘビのこと？
人類が住むようになったのは、ほんの・・・・・・
972 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:29:21 ID:YlS6mGLG
>>969
2番ホームしかない所に特急なんか停車できるか！！！！！！！！！！！！！！
973 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:30:14 ID:x+LPiYYw
新車をはやく投入せんかい！
オンボロ阪和線に321は入るの？？
974 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:13:10 ID:ExvqGpLH
>>972
ふつーにできると思うけど
975 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:19:29 ID:W72Thy7w
すくなくとも堺市は有り得ない罠。
乗降客も少なめだし。三国ヶ丘なら分からん事も無いが・・・。
三国も南海へorからの乗り換え客中心だし。多分無いだろうな・・・。
976 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:22:24 ID:5XbwLQGU
ていうか、高架下からホームを見上げると今にも崩れてきそうな美章園はいつまでも放置ですかそうですか。
977 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:25:48 ID:W72Thy7w
美章園、元々高架だし、立て替える気すら無さそうな希ガス。
978 ：名無し野電車区：
JRは、売り上げが増えないところに、資金を投入しませんので、
美章園付近は、崩れるとか、何かしら事故が起きるまで、放置です。