【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ・JR・土電）２

高知県内の鉄道スレが2スレ目になりました。

前スレ：
【ごめん】土佐くろしお＆高知県内JRｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095891447/

2

一応関連しているとおぼしきスレをば。

鉄道路線・車両

◇◇◇◇　　JR四国スレッド Part23　　◇◇◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112225556/
四国の廃線跡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113388058/
【単行】走れ！第３セクター ４社目【高規格】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100813070/
ところで土佐くろしおの事故は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114438916/

鉄道総合

[高知]土佐くろしお鉄道宿毛駅[南風17号特攻]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110974791/
土佐くろしお鉄道事故スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114073313/

新スレ乙です

前スレのリンク先より転載
もうすぐ来る路電の写真
ttp://gifu-tram.xrea.jp/clip/img/497.jpg

>>4
岐阜から来るというやつですなあ。

【ごめん】残してもらえて感激。
シンプルで良いｽﾚﾀｲですね。

>>4
クレーンで吊られているのの右隣のが欲しい

>>6
まあ、長さ制限もあったわけですがｗ

【ごめん】と【いの】で挟むのも面白いと思ったが、
それでは土電スレになりかねないし、長さが足りなかったので。

>>7
それは残念ながら売約済。
売れ残りで冷房車は連接車が２編成のみ。

ttp://www.agui.net/met/met870-880-1h-shirasagi.jpg
ttp://www.agui.net/met/met870-37h.jpg
ttp://www.agui.net/met/met870-24s-fs107.jpg
更新後間もないので状態は良い。

【社会】くろしお鉄道１１人死傷事故、直前駅間を１２３キロで走行
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114563991/

四国の鉄道を語るスレ　６号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1111718693

天麩羅忘れ

今度、JRの普通列車に乗るんだが、
運転席の後ろにはりついて、監視してやろうかなｗ

あげ

もう前スレは完全に使いきったの？

あと15

ようやくあと10になった。

イェーイ！
前スレ1000げｔしたぜ！！
という訳で前スレは埋まった。

土讃線は土佐山田〜大杉で運転見合わせ

土讃線なら、１分程度の遅れなら、
乗客は目くじらを立てて、怒るということはないだろう。。。

【ごめん】土佐くろしお＆高知県内JRｽﾚ
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095891447/
保全しとくか。

↑おつ☆

土電のハートラムはまだ入院中ですか？

4/30だったかに走ってたのを見た

岐阜から台車だけ来たらしいけど。

台車って用がおわれば岐阜にまた戻るのか
輸送コストって安いんかな？

５９０形はいつ頃から運用開始？

12月くらいから

>>27
なんでそんなに遅いの？
改造期間と訓練運転期間を会わせても７月には走れそうだが？

そんなに早く終わる改造じゃないんじゃない？
それに車検切れが12月らしいから、それにあわせると思われる。
台車とモーターも全部1度整備するみたい。

↑詳しいなあ ａｇｅとく

あげとく

そんなに状態悪くない筈だけどなぁ
小改造程度で十分な気も

もしかして内装全部張り替えとか？

車体が届くのが１２月あたりって聞いたけど、
>>26>>27の間違いだったかな。

■高知の古豪 ■
ＪＲ：キハ58系
路面電車：200形、600形
バス：モノコックバス各種
航空機：YS-11

>>34
隣のおばはん

>>34
土電の貨車１の足回だけ

>>36
メ欄にハンドル打っちまった　orz

キハ32/54も台車だけは古豪じゃん？？

古豪その他
・乗用車：どっかで見た「高５」ナンバーのクルマ。高知橋近くの家の車庫にある。
・建造物：室戸岬灯台、吉良川町の町並み、安芸の野良時計

>>39
さらに･･･
土木建造物では「手結港」がある。何しろ日本最古の掘り込み港

安芸の野良時計は、昨年独りでネジ巻き兼メンテナンスしてたおっちゃんが
お亡くなりになってから「時計」としての現役を引退してしまわれたのだ。
今は静態保存中といったところ……

あげ

「ＪＲ四国が管内５４カ所にＡＴＳ　土讃線は１９カ所」という高知新聞の記事
(ttp://www.kochinews.co.jp/0505/050513headline03.htm)によると、
「高知県内では伊野―波川、土佐久礼―影野、仁井田―窪川など１３カ所」
らしいけど、どこなんだろうねえ？

「半径３００メートル以下のカーブで、手前の直線で時速１００キロ以上の走行が
可能な区間すべて」らしいのだが。

伊野−波川間は
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.32.27.236&el=133.25.25.275&la=1&sc=3&CE.x=139&CE.y=271
だと思うけど。

影野トンネル内とかそれっぽくね？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.16.33.861&el=133.12.4.204&la=1&fi=1&sc=5


仁井田〜窪川はわからんなぁ……　Ｒ５６に沿ってるこのへんだろうか…
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.13.22.580&el=133.8.47.730&la=1&fi=1&sc=5

age

土佐電鉄の市内部分って、むか〜しは単なるトロリー線が電柱からの
支線で張られてただけだった記憶が強いんだけど。

いつのまにかシンプルカテナリーばかりになってない？
いつからだったんだろうな。全然気がつかなかった。

この写真の頃はまだ電柱のようだ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/1192image/5607shikoku21.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/1192image/5607shikoku27.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/1192image/5607shikoku28.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/1192image/5607shikoku29.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/1192image/5607shikoku30.jpg

古きよき時代ですな。

47の４番目はどこ？
土讃線が盛り土で土電をまたいでいる雰囲気から
こうない？

>>49
そうみたい
4番目の100型電車の後ろの道(＝5番目の電車の右手)〜5番目のバスが写ってる道が
電車のトンネルがあった頃の未舗装の国道３３号らしい

200型電車の二連は自動ドア、それとも車掌さん二人だったのでしょうか？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/248image/5907nahari10.jpg

やはり咥内か、昭和４５年ごろの記憶と余りにも違う。
Ｒ３３は多分昭和３０年ごろ改良されているからそれ以前ですね。

47の５番目も咥内みたいですね、この地図に旧道の面影が
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=133.28.24.8&lg=33.32.56.3&zm=12&smode=1

トンネルって今でいうとどの辺だろう
頂上かそれより伊野側か高知側か。

どう考えても土讃線と土電がクロスする場所は咥内しかありえない。
土讃線の位置は写真の頃と多分変ってないはずで、汽車がわざわざ
高い所へ登る訳がないから国道３３号線の改良前の咥内坂の地形は
土讃線の頂上付近と一致するはずで、土電のトンネルもそこに
あった事になるだろう。

土電はトンネルで土讃線と交差していたの？

75年の歩みと88年史でも探してくるか

50の写真はどこ？？
旧安芸線の手結？野市？安芸？

>>51
HPには47が昭和３１年の夏、50が昭和３４年の夏とある。

>>55
地名でググったら現在の写真を旧道を往くﾍﾟｰｼﾞで発見。
そこにも電車はトンネルで峠を抜けてたと書いてある。

>>56
HP(奈半利のﾍﾟｰｼﾞ)に野市と書いてある。
50の右側の600型電車が野市駅の折り返しらしい。

>50でも聞いたのだが、二連の電車って車掌さん二人乗務してた？
それとも普通に自動ドアで、運賃は切符制だった？

200の扉が自動になったのはワンマン化改造した時
それまでは、前扉は運転手、後扉は車掌が扉につながった取っ手のようなものを
操作して開閉していた。
600の前扉も同じだったが、後扉は車掌が開閉スイッチを操作していた。

�d
それなら50の200二連は一編成に四人乗務だったのかな

47,50の別館より昭和３９年冬の高知駅
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/mu3rail/804shunkan-image/shun02-6412kouchi01.jpg

ttp://www.izu.co.jp/~k-hirano/aki.htm

安芸線の駅名と切符
軌道線・国鉄連絡乗車券あり

上げてしもた・・・スマソ。。。

ttp://page.freett.com/anotoki_kokutetu/anotoki49.html

土佐電気鉄道 安芸線後免〜安芸間廃止 4/1

運輸省、阿佐線後免〜安芸間の工事認可 4/24
去る４月１日の土佐電鉄安芸線廃止のあとを受けた同区間２４.５kmで、
総工費１８４億円、完成は５５年度。
日章・野市・赤岡・手結・和食・穴内・安芸の７駅を設置。
施工は鉄道建設公団

ttp://www.nihonkai.com/onokoho/3739stn-tokushima-kochi.html

漏れが生まれた頃の写真
昔の後免町駅の面影が残ってる

つwikipedia
・1955年10月31日 安芸線（鉄道線）後免町〜安芸間との直通運転を開始
・1960年9月30日 宮の奥〜宇治団地前間の軌道移設により、咥内坂（こうないざか）トンネルを撤去
・1974年4月1日 安芸線廃止。 安芸線廃止に伴い、鉄道・軌道直通運転を終了

>>63
阿波池田といい、伊野といい、佐川といい、
元の建物はほとんどそのまんまだな・・・。
待合室の屋根を高くしているような気はするけど。

>64
http://www.kochinet.ed.jp/kenminami-jh/CLUB/H16PCclub/nobinobi/tosaden/rekishi/rekishi2.html

age

>>64
土電電車再び安芸へ！！
ってならないかな？

土電電車を阿佐線に上げてDE10で牽引させるとかやったら面白そう。
(軌道よりは)高規格な線路でどんな乗り心地か試してみたい。

200型の一部に安芸線対応車があったよね。

>>66
すごーい
これって他の会社の歴史もある？

200型の二連だけでなく安芸行き200+600型の二連の写真も本で見た。
阿佐線へは100型以外がいいな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116172079/110 から転載

　　◆駅別乗車人員ベスト20（平成15年度）◆

　　　　　　〔〕：平成14年度順位　　　　　単位：人／日

　　　　駅　名　15年乗車人員　前年比　　14年度　　13年度　

　1〔1〕高　松　　13139　　　101.2　　　12977　　136462　　
　2〔2〕徳　島　　8784　　　　97.9　　　　8975　　　9507
　3〔3〕松　山　　8082　　　　103.2　　　7834　　　8320
　4〔4〕坂　出　　5887　　　　98.0　　　　6007　　　6441　
　5〔5〕高　知　　5456　　　　99.0　　　　5512　　　5560
　6〔6〕丸　亀　　4564　　　　98.1　　　　4654　　　4980
　7〔7〕今　治　　2802　　　　100.5　　　　2787　　　2883
　8〔8〕多度津　　2141　　　　101.1　　　　2117　　　2178
　9〔9〕宇多津　　2086　　　　102.5　　　　2036　　　2096
　10〔13〕新居浜　1894　　　　103.8　　　　1824　　　1881
　11〔10〕善通寺　1892　　　　98.2　　　　1926　　　2018
　12〔12〕観音寺　1848　　　　98.2　　　　1881　　　1871
　13〔17〕後　免　1768　　　　117.1　　　　1510　　　　−
　14〔14〕宇和島　1737　　　　112.2　　　　1548　　　1623
　15〔11〕伊予北条1733　　　　91.5　　　　1893　　　1962
　16〔19〕阿　南　1467　　　　99.3　　　　1478　　　1583　　
　17〔16〕伊予西条1448　　　　95.3　　　　1519　　　1678
　18〔20〕端　岡　1436　　　　99.5　　　　1443　　　1420
　19〔18〕栗　林　1424　　　　96.2　　　　1481　　　1553
　20〔15〕志　度　1414　　　　92.7　　　　1525　　　1629

土佐電でワンコイントラム（桟橋線時間限定100円）に続く社会実験やらんかな？
たとえば
市内線180円⇒150円
市内線〜ごめん、いの400円⇒260円（土讃線高知〜御免と同じ）
結構、乗客増を見込めそうだがなんでやらないのだろう･･･

土讃線の人身事故、大した事なかったの？

今、ニュースで見たが、
70の老人と特急南風との接触事故か。
老人は意識不明の重体・・・呆け老人だったのかな？

>>72
市内150円均一になったら２コインで利用しやすくなるな

>市内150円均一
たしか伊予鉄がそうだった希ガス。

南国市内、高知市内、いの町内それぞれ１50円均一
市外、町外は２50円均一
いっそ、全線２00円均一

高速道の四車線化や延伸で高速ﾊﾞｽが増えて特急利用客が減り続けた結果、
もし窪川〜土佐山田がくろしおに移管される事になったら
J匹に残った江川崎、半家駅や大杉、大歩危駅はその先生きのこれるだろうか？

【高知】くろしお鉄道　盆前に全線再開へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116860964/

次期社長は鉄道会社から招聘か

携帯で土電の時刻表を見るとずっと前から「はりまや橋の時刻がおかしいので、すぐ直す」とあるが、いつになっても直らない。
直す気はあるのだろうか。

知新だと近鉄からか。西南交通ともやって逝けそうだな。

ttp://www.geocities.jp/iman13/oldtosa.htm

昔の土電後免町駅

>>74
呆け、なんて言わないのっ！

認知症

>>80
井手正敬氏ｷﾎﾞﾝ

フィリピンでの生き残りの元軍人、
土電の車掌だったのか・・・
安芸線もなくなってるし、伊野線も変わってるし、びっくりするだろう。

>>86
「安芸線が空を飛んでいる！！！！」とか言いだしそうだ。

奈半利まで延びちゅう

じやうききかんしや無いが？

今度高知県におじゃまする者ですが、高知から中村までの特急は週末とか混んでますかね？やっぱり指定席取ったほうがいいですか？

>>90
週末の午後は自由席満席どころか立ち客出るよ。
指定席なら楽に座れるぐらい空いてるけど。

>>91
情報ありがとうございます。　
予定では、「しまんと１号」に乗る予定ですが
指定席取っておきます。
年寄りがいるので・・。

土佐くろしお鉄道の次期社長は近鉄からやってくるようです
高知県出身者のようです。

>92
指定とるくらいならＧ車とったほうがよい。

フィリピンでの生き残りの元軍人、
大使館員も引き上げちゃったし、一体どうなるのかね。

>94
高知⇔中村Ｇ車だとプラス何円？

>>96
G車はプラス2､040円と割高。
しまんと1号なら指定席でも余裕で空いてるよ。

トデンの電車情報
602号，青帯なしの通常塗装
605号，通常塗装？
620号，NTTドコモ広告
624号，金貸屋の広告
631号，ドリームジャンボ宝くじの広告（近日中にも，通常塗装に戻るはず）
702号，下電の塗装
804号，帯入りの通常塗装
になっています

>>98
うう、なつかしいなぁ
とにかく常にメモとってばかりいた
毎日見たら塗装情報は更新してたから…

>>98の追加
606号，労働高知？の広告

衝突事故の土佐くろしお鉄道宿毛線、１１月に全面再開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050602-00000411-yom-soci
盆には無理さったか。

>101
宿毛駅いらね。さっさとやどげ線あぼーんしてくれ。
必死にやどげ線を残そうと汁DQNがいるが、そうやってる香具師に限って利用しない。田舎厨の無い物ねだりに近い。

そもそも、やどげ線にどうして特急がいる？
宿毛駅をあぼーんして普通列車を束宿毛終点でいいだろうが。
宿毛駅を改築する金があるなら束宿毛駅構内を複線化汁。

そもそもごめん・なはり線が時代錯誤と思えてならない

>>98
607号　チキンラーメン

>103
特急走ってないだけましだ。

やどげ線に特急は要らない。新社長がやどげ線の特急営業をあぼーんしてくれることを期待汁。
中村までにしてくれ。

須崎から先は特急だけで十分だろ

今年の伊野の大黒様のPR電車は601号か628号と予想する

高速が延びるまでは中村までｸﾙﾏで行く気がしない。
須崎から先が苦痛でたまらない。
特急で行ってﾚﾝﾀｶｰが楽でｲｲ。

今度高知から中村まで普通列車で行ってみようかと思うがどうだろう？しんどいか？

中村以西は快速に…
ダイヤは特急とほぼ同速で。

>>109
普段特急乗ってる人なら疲れるでしょうね。

>110
基本的に単線では行き違いの停車が多いため快速のメリットがない。
奈半利線のように、列車が少ないならべつだが。

>>110
交換は有岡だけだからなんとかなるよ。

>113
宿毛線だけなら可能だな。くろ鉄全線かとカンチしてた。
スマソ

女性主任、デジカメで子供の下半身撮影−高知県
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1071728840/l100

高知県は１８日、県立福祉施設のトイレで子供の下半身を撮影したとして、
施設に勤める健康福祉部の５０代の女性主任を停職３カ月の懲戒処分にした。
同日の県議会の委員会で報告された。
県健康福祉部によると、女性主任は１０月１６日、勤務中に施設のトイレで、
デジタルカメラを使って子供２人の下半身を撮影し、同僚の女性職員１人に
写真を見せたという。

>115
スレ違い。
氏ね。

くろ鉄の大方衝突事故であぼーんしたのは『さんご』と『とんぼ』でしたっけ？

９８・６・１１　高知県大方町の土佐くろしお鉄道で故障
のため停車中の列車に救援車両が衝突、３９人負傷

これか

>118
それそれ！信じられない事故だよな。
そのあぼーんした列車分からない？」

>>117-119
中村宿毛線の事故ネタはこっちらでやることを勧める。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110974791/l50

>120
大方衝突事故はスレ違いだろ。

今日乗ったキハ58、窓割れてたんだが
なんかあったんかいな?

>122
投石？
どうせならｷﾊ32に…ｗ

123
禿しく同意

回送中に、側面にカラーボールを三カ所ぐらい…

くろ鉄に近鉄はしらせろ。関西鉄ヲタ必見！
近鉄×四万十川のコラボ

アーバンライナー奈半利逝き

土電の鏡川橋⇔朝倉駅前危険！
新線きぼんぬ。

>>125-126
電化が先だろw
もっとも電車の検査のためにDLが今以上に必要になると思うが。

くろ鉄中村宿毛線特急乗入れ廃止論浮上
（2005.06.10高知新聞朝刊）

>>127
せめて朝倉駅前はまともな踏切付けないとねぇ

>>129
ttp://www.kochinews.co.jp/0506/050610headline01.htm#shimen1
のことだと思うが、窪川町長が言っただけだねえ。

それよりも経営危機が問題だね。

つhttp://up.2chan.net/r/red/1118518467282.htm

路面電車もいいがせっかく旧型バスが数多く残っているから
是非とも観光資源に！！
「懐かしいバスが走る高知の街」ということでアピールしては？
結構増収になると思うよ

昨日の｢どうでしょう｣、当時建設大詰めのごめんなはり線がちょくちょく映ってたな。

>>133
それマニアにしか受けない。

ボンネットバスとかじゃないと一般の人は懐かしいバスと思わないし、
あの程度の古さじゃ観光客怒っちゃうよ・・・。

>>133
>>135
四国88箇所でもっとも過酷な高知を売りにして、HTBと組んで｢地獄の高知｣とかは？
当然、金剛福時を飛ばしたら｢いろりや｣のうどんは食えない。

>>135
そうそう、ボンネットみたいに極端に古いかレトロ風新車じゃないと観光客には受けないんだよなあ。

>137
中村駅のSLホテル復活さしたら？

土佐山田の「ゑびす昭和横丁」みたいなもんか。
ttp://www.kochinews.co.jp/0506/050612headline08.htm#shimen8

四万十川流域で開発制限を行なうらしいが、
いっそのこと、すべての建物をレトロ風にしてしまったらいいかもｗ
もちろん、鉄道もな。
ttp://www.kochinews.co.jp/0506/050611headline02.htm#shimen2

なぜ宿毛駅に仮設階段つけて宿毛発着にしないんだ？
束宿毛⇔宿毛のバス代をずっと払うよりは安いし利用者も便利だとおもうが…

宿毛駅ってまわりなにもないんですが…
どうせ中心部をはずすならもっと港に近付ければ船に乗りやすかったのに

>>140
仮設階段なんてつけたら宇和島まで線路引くのに邪魔になるだけ

590は高知に来ましたか？？

しかし国鉄色が高知に来たという話はスルーなのね。

大阪高知特急フェリーが6月末で運休だって。
正雀の名鉄中古はどうやって持って来るんだ？

>>145
JR線を機関車で牽引して持ってくるのがいい
そして高知運転所からトレーラーに乗せ換え

今のコチにたとえろめーんとはいえども特大トレーラーは出入りできないと思われ
非電化なのをいいことにどこかの踏切閉鎖して乗せ替えｷﾎﾞｰﾝ

これを復活しる
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050612234513f7ebc.jpg

後免は？

そうだ、咥内ならクレーン一発

尿スレより

524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/06/15(水) 06:00:05 ID:eRQYTzk60
>>515
その糞ショップだが、最近は真の姿をよく知らない純真無垢なリア厨リア攻を洗脳して
常連化させているとの噂。

ところでここも企画立案から販売まで2年かかったわけだが製品化にかける情熱たるや
尿の足下にも及ばない。
この店主の爪の垢を煎じて飲みやがれ。
ttp://www.kochinews.co.jp/0506/050614evening01.htm#shimen1

>>145
ANA大阪便に手荷物として乗せれば問題なし

安芸駅の雰囲気って良いな

>>152
階段だから持ち上げるの大変

ぬるぽ！

>>155
ｶﾞｯ

予讃線ってJR匹の収入の六割もあるんですって！
土讃線は二割…

ぬるぽ＞（゜∀゜ ）

多度津−高松が何割なんだろう

>158
結構ありますよね。多分

ぬるぽ！

>159
ｶﾞｯ!

阿佐海岸鉄道って存在価値あるのか？

ぬるぽ!

土電の桟橋車庫の端っこに放置されてたミラノの市電って解体済み？
以前からだいぶ朽ち果ててたような･･･。

>>161
某所よりorz
＞★土佐電鉄桟橋の保留車解体
＞　土佐電鉄が桟橋バス車庫の一角に保管していたミラノ市電、プラハ市電は５月上旬に解体さ
れた。

>>162
これのこと?
www.geocities.jp/zyounaiteisi/haisya.jpg

ﾏｼﾞな話、名鉄591・592はどうやって持ってくるんだろ？
航路の復活は間に合いそうにない？

まさか・・・ダイヤ/関汽/オレンジで四国入り？で、陸送？

ポカリのCM変わってしまったな。

>>162
orzorz何のために何千万もかけて高知に持ってきたのか･･･。

>164
40ftコンテナに詰めて新港に陸揚げ

>165
いいじゃねぇか！
水着になったしｗ

あげ

土電安芸線で走ってた電車を、改良して復活させて欲しい。

トデンの電車情報．訂正
601号，帯入りの通常塗装
605号，帯入りの通常塗装
606号，連合高知の広告
631号，青帯なしの通常塗装？
209号？，何かの週間の広告
210号，帯入りの通常塗装
になっています。

>>170
思うのだが、特急が乗り入れするわけでは無いのに、ＪＲとの乗り入れだけを
前提とした基準で良かったのだろうか？
今となってはディーゼル低床型ＬＲＶもあるので、土電への乗り入れも視野に
含めた方が良かったのでは無いだろうか？

暫定的に後免町〜野市を電化して100型、600型が乗り入れてもいいと思う

>>173
スピード遅くて着くのに時間がかかりそう。
ホームも高いし。昔みたいに板わたす?

「あき」行準急
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~nagasaki/625aki.jpg

>>173
後免町は高架じゃなかったっけ？

>>175
すげえ！何年前だ？
どこの写真だろう・・・。

>175
どっかで見たぞこれ
・・・北総かや？ﾊﾟｸﾘｲｸﾅｲ!

>>175は堀詰-はりまや橋間だと
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~nagasaki/yukisaki.html

>>178
情報ありがとう。
30年前か・・・。右の方に見える緑が中央公園かな。

鉄道線には600の3連とかも走ってたらしい。
ついこの間までの揖斐線みたいな感じだったんだな。

600は安芸線内で何km/hぐらい出してたんだろう。

600の3連見てみたい。
うろ覚えだが、600の1台(601?)がｸﾘｰﾑ色のかわりに白色だった。ナゼだろう?

クリームのペンキなくなっちゃったから
とか逝ってみる

>>178の説明で「準急」とあったが、
追い越しとかしたのだろうか。

軌道区間で停まらない電停があっただけと思われ

>>185
ごめん・なはり線の快速みたいなもんか・・・。

ぬるぽって何？
誰かおしえて!

>>187
Null Pointer

>>185
安芸線の準急は御免町〜知寄町で文殊通、領石通、御免西町のみ停車
鉄道線内は各駅停車
急行は軌道線だけでなく鉄道線でも通過する駅があった
確か、後免町、野市、赤岡、夜須、手結、住吉････だったような気がする

>>189
それだけの駅しか停車しなかったの？
追い越し通過できそうな場所はないのだが・・・

orzって何？
ぬるぽって何？

>>191
聞く前に調べろ。というか、スレ違い、いい加減にしろ！

>192
それがみつからなくて…
同じ高知県人のおまいらなら教えてくれるかと思った。
スマソ。

ググれば普通にいくらでも出てくると思うが。

>194
はい…

2ch専門用語は、むずぽですね。

ぬるぽ　は　ぬるい感じ→ぬるっぽい→ぬるぽ
orz　は　オーバーラップゾーンの略。過負荷地帯。

>196
ありがとう。

>>196
間違い。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CC%A4%EB%A4%DD
http://d.hatena.ne.jp/keyword/orz

路面電車でGo!
ttp://www.globe.to/densha/video/index.html

>>193
　2典Plus
http://www.media-k.co.jp/jiten/
　↓こっちからの方が見易い。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?IndexPage

ところで、宿毛〜宇和島のバスって別料金払っての乗りがいは有りますか？

>>200
四万十宇和海フリーきっぷなら別料金払わずに乗れる。

景色はたいしたことないが、車種が珍しいからバスヲタにはお勧め。

198によると、ぬるぽ＝バグ　ですね。よく分かりました。
バグを叩いて直せ＝ぬるぽをガッする　ということか・・・

ぬるぽと書き込まれているスレッドは、バグ発生ということ？

>>201
　おおきに。
徳島からなので、自走して行けばイイトコロ、余りに遠いので…。
どちらかと言えばバス嫌いですが、山道は好きなんで (笑)
予土線の車両がもう少しマシなら往復もイイのですけど。

　ちなみに、奈半利線往復もちょっと辛いのですが、
かと言って室戸経由バスに乗る気はさらさら有りません。
(こっちは、それこそ自走して直ぐにでも行ける)

今月から鳴門競艇場外ボートピア土佐が無料バス廃止に伴いＪＲ、ごめんなはり線往復運賃払い戻し（上限2000円まで）サービス開始。

土電の電停で鳴る接近音がうちのインターホンとおんなじ音なんだが・・・

>205
きっとおまえの家にも接近してるんだよｗ

高知の皆さんチャットしましょ

http://suropatiyame.hp.infoseek.co.jp/

トデンの電車情報
619号，何かの政党の広告
631号，サマージャンボ宝くじの広告
になっています。

後免市街地の軌道、大丈夫か？
乗ってると脱線しそうでちょっと怖い

>209
ああ。やけに揺れるよな。
軌道が歪んでいるんじゃないか？
まぁ脱線しても転覆はしないだろう…。

>>208
619号は社明号（社会を明るくする運動）

>>211
何やら社民党や公明党みたいな名前ですね

社会を明るく…


こら、股間にライトを当てるな

この先多少脱線する可能性がありますが、
走行の安全には全く支障がありませんので
ご安心下さい。

五台山にあったロープウェイって
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/csi-75-7/c4a/csi-75-7_c4a_11.jpg
に写ってる?　白い線が写ってるように見えるけど。

写ってるよ。青柳橋とほぼ平行にね。

×青柳橋　○新青柳橋　だった・・・

青柳橋で合っているよ。
正確に言うとロープウェイではなくて、自らの力でゴンゴラが移動する
ロープモノレールという乗り物だった。自走式なので、多客時は複数のゴンドラを
使っての続行運転も可能。暇な時は１台だけ出して、残りは麓の車庫で休んでいた。

>>216-218
サンクス

遺構は残ってるのかな?　今度行ってこよ。

>>215-218
へー・・・そういうのがあったんだねえ。

いつ頃まであったんだ？
やはり客の減少で廃止かな？
そもそも観光客は五台山にいくもんなのか？

なんで「あかおか」と「よしかわ」だけ平仮名なの？
普通に赤岡、吉川にすれば良いのに

仮面ライダーＶ３
ttp://homepage3.nifty.com/noripa/episode/s21.html