西武新宿線　拾参

西武新宿線系統すべて取り扱い

過去スレ
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105786781/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094767762/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087110848/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080317408/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074204703/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064661093/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054945989/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053714606/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046674995/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038928401/
2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10319/1031900845.html
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024290642/

【注意事項】
荒らしに遭ったら""相手にしないで""削除依頼を出しましょう

スレ立て乙。

萩山で人身事故発生。全線で運転見合わせ。

萩山で蜘蛛発生sage

昨日 259MGあぼーん
今日 南入曽あぼーん＆人身事故
明日は何が起きるんだ。。。

人身事故の影響かな、東村山の近くの踏切で
列車が踏切上で長時間停車、開かずの踏切に。
おかげでなかなか渡れなかったよ。

電車に飛び込んで自殺する奴がいっぱいいるけど
はた迷惑だよ。電車は遅れるし踏切は大渋滞だし…

そんなに死にたいんだったら車の中で（ｒｙ

>>6
すでに今日
１８：４０ごろ高田馬場で旅客転落
あと俺がカメラ持って帰りに多摩湖南線逸岳どすでに101系復帰してた

別件だけど上石神井の車庫の北から3番目あたりの一番奥に19時ごろ2000系4連が止まってたのが意味ありげだったんだが

西武新宿20時43分発の急行本川越行き、架線故障の為20000の8両にて運行中。激混みなんですが…

これはもうだめかもわからんね

下井草は準急を停車される。

>>12は日本g（ry

もう、中央線どころではない。

一番トラブルの多い路線確定だな。

　　　　　　　,;r''"~￣^'ヽ,
　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 　いいぞ　ベイベー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 　
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　　中央線に逃げるヤツは凡人だ！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/ 　　それでも逃げないヤツはｼﾝ線信者だ！！
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ　
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl, 　ホント、中央線もｼﾝ線も地獄だぜ！フゥーハハハァーハー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

>>14
もうあれだ
みんなで新宿線廃止要望のメールを送ろう

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html

今日の昼２時過ぎもなんかあった？運転席の無線がやたらがなり立ててたんだけど。
そういや朝乗った上り急行は井荻で直前横断かなんかで急ブレーキかけるし…
20000系っていつもの自動放送より大きい声で「急停車します」って連呼するんだな。
初めて聞いたわ。

所詮は路面電車に毛の生えたような
線形や駅施設を改修して使っている。
１０両編成列車や優等列車を多数捌くのは無理があるのでは？

>>18
> 所詮は路面電車に毛の生えたような

京王とか阪神のことでつね？

ま　　　た　　　☆　　　野　　　か

休日10連増やすんじゃなかったのか？

増えた10連は拝島線の区間運転だったりして

混みまくり
増結増発しろ

平日下りの急行本川越が2000系8両で混んでいて、
急行拝島が6000系10両でガラガラ。

なんかおかしくない？

>>24
西武拝島線＝小田急多摩線

あきらめましょう。

>>24
折り返して上水入庫する6000なんでねえの

>>25
拝島線は多摩線ほど優遇されていないだろうが……。

全線複線の多摩線＞一部単線の拝島線
30分ごとに線内急行運転の多摩線＞線内すべて各停運転の拝島線
末端まで8本/hの多摩線＞末端は4本/hの拝島線
最低でも６連はある多摩線＞昼間は1/3が４連の拝島線

……

本線に対する割合だったら拝島線も多摩線も変わらん。
むしろ拝島線の方がｒｙ

それに本線接続駅の時点で急行は通過運転してないし…

2401F出場したぞ！
ぴっかぴか！！

確かに新宿線は地獄。

4月から新宿線に乗ってるが、空いてていいな。

逆方向だがw

6両の各停増えたような気がするんだが･･･

多摩＞拝島＞新宿線

だろ？新宿線冷遇されすぎ。

>>33
停電の影響じゃないの？

新宿線は踏切多すぎ

平面交差ばかりで開かずの踏切だらけ、線形も悪くスピードうｐもままならず･･･
下手に２０ｍ高床車の８〜１０連で、緩急接続しない急行走らすよりも、
広電宮島線みたいなスタイルにしたほうがよっぽどこの線の実情にあってる気が駿河･･･

なんか路面電車厨がずっと居るけど、まだ春休みなのか？

20103Fが新宿線にいるけど
貸し出しだよね？

6000系が入場でもしてるんじゃねーの？
それよりダイ改だけど、編成の見直しなんて殆ど無いじゃん。
広告に嘘、大げさ、紛らわしい。JAROに訴えてやる！ヽ(｀Д´)ノ

>>39
単に南入曽に止まってただけだろ？
あとで小手指に回送したとか

13号線と合流して渋谷まで行って欲しい。

むしろ東西線経由勝（ry

20157Fはどうした？？？？

>>40
休日昼間の拝島線、10連急行の割合がなにげなーく増えてるな。
午前中増やすとは聞いていたが、午後にまでとは思わなかった。

各駅停車は新京成なみの高加減速速電車を導入すればスピードアップにつながるんじゃないの？

と妄想してみる

20157Fなら上石神井行きで馬場を出たところだぞ

>>43
東葉高速線→成田空港延伸
西武新宿線ーメトロ東西線直通運転開始
横田空港民間解放
西武拝島線→横田空港延伸
横田空港ー成田空港直通特急運転

>>45
休日の本川越方面は相変わらず8両ばっか。
なんかおかしくない？

>>49
拝島方面の急行をメインに位置づけたので
仕方のないことだ

じゃぁ役立たずの特急もそっちで引き取ってくれよ

と東村山人がぼやいてますｗ

小平⇔東村山は廃止の方向で。

西武が拝島特急を走らせて盛況なら、青梅ライナーを毎日運転してくれるかも知れない！

…と考える俺は立川駅利用客。

>>52
当たり！！ｗ

>>54
というか、最近青梅線を放置しまっくっている感じがするから、西武には頑張って欲しい。
ちょっと昔は数分間隔だったのに、今は16分間隔もあるし、立川での特快接続も悪くなった。

新宿37分発の特快に乗っても、立川で次の青梅行きが東京からの直通、しかも後の特快待避とは！
西武より糞だと思う。

13号線だけど、高島屋の下までくれば合流してあげるよ？
投球の各駅停車8両編成なら乗り入れてあげても良いよ。

拝島方面なんか特急いらないだろ？

停車駅　西武新宿・高田馬場・拝島
特急ってこうなるのか?

肥土以上に空気輸送になるな。

仮にできたら上水以西各停じゃねえの？ｗ

この時間は20000多いなぁ。すれ違う上りが立て続けに20000だよ

西武新宿・高田馬場・小平・玉川上水・拝島・横田空港。

空港輸送が使命なら玉川上水には停車意義ないな。小平も微妙。
N'EX−エアポート成田のように後追いで急行走らせれば充分かと。

>>64
上水ー砂川、立川ー拝島が単線なんですが…

新所沢８時２７分発準急西武新宿行き約３分遅れ
その前が小江戸通過なんだけど、小江戸とその準急の間に
普段ない回送（2000形８両）あり。

特急で通勤客輸送をするなら
新宿・馬場・小平・東大和市・上水・拝島
って感じですかね
まあ小平はｳﾃｼの交代が必要なければ通過で良いと思う

ってゆーか上水に特急停まったら
絶対使うよ、俺。

そんな私は武蔵村山人

拝島線直通だと、小平・萩山・小川は通過できない気がする。
単線区間あるせいで玉川上水・武蔵砂川・西武立川も通過できるか微妙。
（構造上のことだけ考えると）問題なく通過できるのは、東大和市だけ……。

>>68
複線化のための用地が確保されてるから線路さえ敷けば
すぐに複線化はできると思うが…

>>69
でも複線化しない、それが拝島線ｋ（ｒｙ

>>70
じゃ、なんで日中の新宿線の急行は
拝島発着の急行をメインに位置づけたんだろうｗ

>>68
でも東大和市はなにげに利用者多いから通過させるのはもったいない希ガス…


…え？俺だけ？

>>68
通過できなくて停車しても運転停車だろうな…。
特に武蔵砂川と西武立川は。

東大和は西武同士の重要な乗換駅ですよ。





片方はバスですがｗ

http://www.asahi.com/national/update/0413/TKY200504130148.html?t

>>68
東大和市はビックボックス等、西武系の集客施設があるので停車です。
てゆーか、拝島特急の目的次第では多摩湖線や国分寺線の乗り換えは考慮
する必要は無いだろう。
青梅・五日市線の客を快適設備で奪うのが目的ならば、中央ライナーに
対抗すれば良いのだから玉川上水のみに停車すれば充分。
ビックボックスなどの集客施設に対する扱いは西武が一方的に決めればいい。

>>68
武蔵砂川は上り下りとも回送で通過あるよ。
西武立川は上りのみ回送の通過がある。

特急なら、西武新宿・高田馬場・東大和市・玉川上水・横田空港だろw。
西武立川から地下掘って、横田空港まで直結させればそれなりの
時間短縮が測られる。当然小平・萩山・小川の平面交差も無くして。











って無理じゃん・・・＿|￣|○ 。

相変わらずｼｸ線スレは妄想で一杯でつね。

>>78
それだけ現実的に酷い路線なわけですからねえ（＾-＾）

拝島線客増やしたければ畑潰して砂川村ＮＴでも作れば？ｗ

いくら束が青梅線を手を抜いてまくっているとはいえ、それに敵わない西武。

>>80
また裁判になるね。

>>81
だってまともに走ってないし……

鷺ノ宮〜花小金井、小川〜拝島はカーブ制限区間以外110km/hでスジ
引いてもいいように思うが。
（もちろん、認可速度も110km/hにアップしてさ）

>>72
東大和市に止めたら花小金井駅急行通過運動の二の舞になるだろう
急行でさえ花小金井通過が実現したら次の標的は久米川と東大和市

>>74

てへ、
そういう論理で
重要な駅の仲間入りさせてもらえる？








ム　サ　シ　セ　キ。

荻窪だか吉祥寺だかにつながってるんだっけ
確かに重要だ

吉祥寺だよう。
行き先は都民農園セコニック＆新座栄の吉６１路線
一応便利度特Ａ認定されてまつ。
ただし現実には朝の駅前踏切待ちを先頭とした行列のなかに
同じ路線のバスが5台も並んでたりしまつ。

特急なら、
西武新宿・高田馬場・小川・玉川上水・拝島
西武新宿・高田馬場・八坂（地下）・上北台・武蔵村山・横田空港
でしょう。（勿論田無〜八坂（地下）〜上北台〜武蔵村山〜横田空港は新設路線）

>>87
立川通り並に本数あるならいいけどなｗ

>>８７
吉祥寺(特快通過)　武蔵関(急行通過)　大泉学園(急行通過)
吉６１のつなぐ路線って優等止まらないんだな・・・

>>84
市の中心駅である東大和市と、市の外れに小駅でしかない花小金井駅を
一緒にしないでください。

さっき新宿方面に向かって101系4連が試運転してたよ。
最後尾が1262だった。
スカート装着、＞パンタに改造されたのかな？
形式番号も銀色のプレート表示に黒文字に変わってた。

>>91 東大和市駅の所在地は小平市。

>>93
拝島線は小平と東大和の市境に沿って走ってるが、
東大和市駅のとこだけ境界線がへこんでて駅は東大和市内になってなかったっけ？

>>93
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=139%2F26%2F15.699&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F43%2F47.000
よく見てみれ。
東大和市内にあるぞ。

場所うんぬんじゃなくて、どっちにしても東大和市の中央駅に変わりない。

ちなみに玉川上水は立川市

余談だが、モノレールの玉川上水駅は東大和市なんだねぇ（藁

本気で小川なんかに特急止める必要あると思ってるのか？

>>99
国分寺線との平面交差があるからなぁ。
ちなみに、止まってもドアあけるかどうかはまた別の問題。

↓どぞー

　　◎

　　ﾓﾊ

　１０１

ここだけキリ番が101になってる罠ｗ

>>100
なんか
インチキ臭い話だぞ

>>98
漏れの自宅は立川市だったりするw

断層の直上か。

断層って武蔵砂川の近くだよな
ずれたら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>99
石橋タイヤの圧力で止めねばなりません。

石橋に逆らう輩は非国民だからね。

Ｆ１で石橋はいていない日本メーカーたちは非国民でつか？ｗ

まずは小平市をブ○ジストン市に変えるところから始めないとな
挙母市だって豊田市に変わったんだから

セコニックの名前の由来って何？

>>111
練馬区のはずれにあるバス停「都民農園セコニック」から名前を取った。

>>110
石橋市でいいじゃんｗ

小川駅も石橋駅ですか？ｗ　ってどっかにあるか…

>>106
マジで…orz
漏れ、もろに砂川なんだけど。

やっぱりひばりヶ丘に戻ろうかな？

ひばりじゃ断層の影響あるだろ…　日本で安全なところはない。
東京なんて発見されてない方がおおいだろｗ

>>111
東証2部上場企業だぞ。＞セコニック
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7758.html

カメラマンが首からﾌﾞﾙ提げてるピンポン玉みたいのが付いてる
露出計ってあるじゃん。アレなんかではブランド的にトップ企業。
ただ金づるとしては、カメラ本体に組み込む露出センサーを造る
部品製造の下請け企業。
バス停前の工場は稲毛屋を核とするショッピングセンターに転換されたが
そのさらに奥のほうにまだ本社機能が存在する。

ちなみに、都民農園はそれこそ数十年前に廃止され存在しない。
セコニックもバス停前の工場がなくなったのでバス停の呼称だけが宙に浮いた感じになってる。

うわ、砂川町は立川断層直上だorz=3
ttp://sparc1038.jishin.go.jp/main/chousa/03aug_tachikawa/
実家が建て替えするころにはひばりに戻っていると思うが。

>>110
ちなみに、ブ○「ヂ」ストンですよ。
漏れは「ジ」と書いて落とされたかもw

>>118
どうりでATOKで一発変換できなかったわけだ…

>>117
tanks

農園とセコニックがどう関係があるのかと思っていたら、別物だったのね。
しかもその農園はないわけだ。

石橋をたたいて渡る

で小川の高架化の話はどうなった

国分寺線の８両複線化が先だろう。

会社のTOPが変わると、鉄道経営のスタイルも変わるのかな？
それとも相変わらずなのでせうか。

>>122
( ´･∀･`)ﾍｰ

国分寺線が8両化されれば本川越まで運転するかも。


てか安比奈車両基地ができれば入曽〜本川越のダイヤがよくなるのだろうか？
イマイチ必要性が感じられない。

>>123
束みたいに良い方にも向かうし、倒壊みたいに悪い方にも向かう。
今はまだわからない。

全ては横田空港次第。

萩山〜小川の高架化は、決まったのか？

萩山〜小川の高架って何のためにやるの？
府中街道の渋滞対策なら東村山〜久米川の方が重要そうだけど

西武新宿線の上りで一番通勤ラッシュ激しい時間帯何時ですか？

馬場・西武新宿到着7時45分から8時30分くらいじゃない？

>>128
漏れもはやく高架化して欲しいと思うが。

ところで、あの区間高架化したら、どれくらい速度上げられるのか？
いくら急カーブとは言え、踏み切りもなくなるし、また国分寺線と分離
したら、ポイントもを気にする必要もないので、いくらかカントつけられ
ると思うのだが。
せめて萩山方(府中街道のすぐ西)の40km/hトロトロは解消されると
いいのだが。

>>132
いや、府中街道の踏切だけ高架にするので、小川駅は現状のまま。
上がって下る（特に小川寄りの制限４０km/hは勾配がつくので３０km/h）分、
今より遅くなる。




それが西武クオリティー。

>133
それでも小川過ぎたら爆走するから・・・

駅が近い踏切はどうしても遮断機が下りている時間が長くなりがち。
何とかしておくれ。

>>133
正直、小平から小川まで地下立体化できればカーブ緩和できるのになぁ…。

ブリ工場直下通って小川駅は国分寺線と地下十字クロス、国分寺線は地平のまま
が出来たらの話だが。

石橋様の領土に侵食してはいけません。

04年度第三四半期決算によれば西武全体で前年度比

輸送人員　−5300人/日
運賃収入　−113万円/日

だそうだ。順調に減ってるがこの程度じゃラッシュ緩和にはならんな
むしろこれを口実に減ry　

>>129
新青梅街道と干渉する。だが池袋線みたく上下を逆転すればｲｲ！
このさい，田無あたりまで高架化されれば…青梅街道・小金井街道の踏切が消えるし
新小金井街道がつながりやすくなるし

新宿線も高田馬場から先に地下にしとけばよかったのに。そしたら今頃は
１３号線と高島屋付近で合流
http://www.tokyometro.jp/anzen/atarashii/chikatetsukensetu/kakueki_top.html

埼京線は高田馬場停車で島式２面ホーム、新宿まで6車線。新宿１番線の入線も直線でいける。

>>139
そうだね
青梅街道はともかく小金井街道は何とかした方がいいな。

新小金井街道は微妙なんだよな。
線路ををアンダーパスする部分を今作ってるけど
あれをつなげてもなぜか滝山の団地のところでものすごく混むんだよね。
だから新青梅にすらなかなか出られない。
つながって交通量増えたらますますやばそう。
中央線も、なぜかアンダーを越えた信号のところでものすごく混む。
下手すると小金井街道で踏切渡った方が早かったりする。
せっかくの立体交差なのによくわからん道、それが新小金井街道。

府中街道は、新青梅街道の交差点まで踏切渋滞が伸びて
新青梅まで混むので早急に何とかした方がいい
しかし逆立体化してまで高架にするかなぁ…
道路の方を持ち上げた方が安そう

>>118
漏れの家はモロその断層上にある。
地震あったら真っ先に逝ってくる（つд｀）つ。゜゜

>>139
逆立体にしても新青梅街道は野口橋で既に混んでいるので、
新青梅街道は西武新宿線の高架はそのままで、
むしろ野口橋交差点を立体化して、
高架を野口橋交差点西方まで伸ばすべきでしょう。

なので府中街道部分は西武新宿線が下潜っちゃった方が良いでしょう。

>>131
7時15分ぐらいの車両の混み具合ってどんな感じですか？？昼間の急行ぐらいですか？

新宿線より新青梅街道の方が線形がいいような希ガス

>>145
あるいは、旧青梅街道よりも下かもしれない。花小金井〜小平の踏切で・・・
にしても、武蔵村山や箱根ヶ崎までバス通せばいいのにね。

>>145
それは確実に言えてる罠

新宿線は道路以下ｗ

>>147
ならば廃止して道路になんかしたらドライバーからクレームの嵐になってしまう。
『こんなクネクネ道走りづれーYO!』

あ、仁D気取りの86汚物は喜ぶかも知れんが。

新青梅街道の下に地下新宿線を作れ

シン線の主要駅以外の急行停車駅って、関西私鉄の各停しか停まらない駅のレヴェルだからな・・・(-_-;)

>>149
> 新青梅街道の下に地下新宿線を作れ

昔そんな看板が立ってたっけ・・
「新青梅街道に地下鉄を！」とかなんとか・・
ぐぐったら過去スレにもあった
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10057/1005744403.html
ここの３３番と
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004150433.html
これの２２９番

ちょっと質問させてください。
たまに西武新宿線で新宿駅まで利用するのですが、
ほとんどの乗客が、終点新宿の一駅前(高田馬場)で降りて
しまうのが不思議でなりません。
新宿の方が栄えているのではないのですか？

新宿線は新宿まで行かないから。

請えど８号上石神井駅に１０秒停車。

>>141
新小金井街道は新青梅街道との交差点の青信号が
短すぎなのと、左折専用レーンを設けていないために混む
んだよね。左折後余裕なく横断歩道なのも原因。　
新小開通後、あそこもなんとかしてほしい。

野火止の池袋線も高架にしてくれ。

>>155
清瀬は高架駅にしてもらいたい罠
そうすりゃ野火止の踏切も小金井街道も立体化されるからな

田無から東村山あたりまでも渋滞すごいからな
たとえば武蔵境からバスに乗ると石神井川手前から動かないことがよくある

>>43確かに。東西線は本来、新宿線との相互乗り入れを目的に作った経緯があるからね。
よって、>>152当たり前だぞ。京成でさえ、地下鉄の駅でない日暮里で山手線に乗り換える客が多いのだから。
東西線と山手線が接続する高田馬場でほとんど乗り換えるのは当たり前。

東長崎〜江古田でｸﾞﾓ。スレ違いsage

東西線は国鉄中央線の混雑緩和…

ってマジレスしてみる

>>160
中央線客に使ってもらえてるとは思えないな。快速客はそのまま乗り通してしまうし。
西船橋側はそれなりに機能してるけど。

>>158
ただ、当時の営団5000は幅2870だったから『相互』は考えてなかったのかも。

新大久保にもホーム作って東西線は馬場乗り換え、山手線は新大久保と分けてもらいたい。
ラッシュ時の馬場集中はどうにもならん。新宿乗入れが実現すれば全て解決だけど、、

新宿プリンスホテルｲﾗﾈ

エリエール、契約切れたのかな〜


(´･ω･`)

age

女性専用車両が導入されるそうですが。
その時間帯に、男性が乗り込んだら叩き出される
のでしょうか？

たたき出されはしないだろうが、精神的に辛い思いをすることになる。
あ、隣の車両へのドアが施錠されてないならそこから追い出されるかも。

まあ、ちんこ切られても文句言えんわな

で同姓の痴漢があったらどうするんだ

レオライン→レズライン

女に相手にされないブ男どもが遠吠えするスレでつか？

新宿線駅構内や車両内で
小柄で貧相な男が新聞や雑誌を集めているのを
よく目撃するのですが何者？

ある意味におけるリサイクル業者。

新宿西口のロータリー前や
西武新宿駅の靖国通りまえの歩道で週刊誌やマンガ等々の
雑誌を比較的安価に路上販売してるの見た事ありませんか？
アソコで売られている商品の仕入れ担当者がその小柄で貧相な男らですよ。

>>166
男に飢えた雌豚どもにやりたい放題にされます
命だけは無事に脱出しても二度と社会に復帰することはできないほど心と大切な部分に深い傷を負うでしょう

西武新宿の看板広告がどんどん寂しくなっていくな。
他の駅とかはそうでもないのに、やっぱ料金とかの問題か？

>他の駅とかはそうでもないのに
こういう奴に限って具体例が挙げられない

小平でｸﾞﾓﾊｾｰｲ。新宿線運転見合わせ。

急行拝島行きが８連で走ってるぞｗ

>>179
所定西武新宿19：44も
何の案内もなく特殊ドア扱い省略で20：01ごろ西武新宿発車20057F
ついでに
20：32ごろ小平で上りホームに急行が2本並んでて3番線が先に出た
所定小平20：20拝島行き自動放送と電光掲示板の下段のスクロール「萩山で萩山行きにお乗換えできます」？？？？？？

>>179
その影響かどうかは知らんが拝島急行2443が玉川上水行き急行になっていた。
所定では西武新宿17:52だが18:15頃に発車した。ちなみに車両は6101F。

108km/h記念

今日のダイヤわけわかめ

>>180
179の急行に乗ってたんだが、小平に着いたら３・４番ホームに急行が停まってて、
その時は４番ホームのが先に出発。
したら、所沢方からの各停が第２場内信号手前でスタンバイ。さらに、遊園地から
の小平行きも第１場内信号手前でスタンバイ状態だった。

で、上水に着いたら拝島発の10連が上水止まりに変更になって到着。上水始発
の電車が用意されてなかったから、上りホームが結構混んでた。

上石神井の行先・種別案内板が新しいのになってた！

あqwせdrftgyふじこlp；＠：「」

女性専用車両って、いつから？

昨日の小平でのグモは、２０００３。

>>188
イケ線所属がやっちまったのかよ…。
借り入れ中なのに…。

せめてイケからの借り入れなら90(ｒｙ
こういってもしゃーないのでsage

池袋線からの借用車輌をぶっ壊す小平市民ｗ

亡くなったのは東村山市、無職男性（７８）。

でも20103は今日も元気に静行中！

ジジィ1人死亡。
よくある例だな

池厨がうるせーからさっさと20103を返しちまえよ。

池厨の新手の手口ですか？

今日、日帰りで小田原逝ってＶＳＥで帰ってきますた。
西武新宿着いてＮＲＡ見た途端・・・orz

女性専用車は貨車でいい

>>197
コキ5500コンテナなし

戸口から戸口へ

200

◎

モハ

１０１−２０１

昔シン線にいた？

あまりに新宿線への設備投資（高架化、バリアフリーなど）が少ないため、国や都は西武に再三改善を促して
いましたが、鉄道事業に興味を失った堤義明氏が失脚し、これまで冷遇されてきた新宿線にも、ようやく関心
が向けられるようになってきているようです。

西口開設の要望ももっともだと思いますので、どんどん提案してみるのもいいと思います。

ちなみに、東西線との相互乗り入れについては、10年後の2015年の運輸政策審議会に議題として取り上げら
れる可能性があるそうです。

花小金井から田無方面に2つめの踏切、故障か？
電車来てないのに上り方面に→出したまま閉まりっぱなし。
1つめの踏切はあいてるのに…
南口に迂回しよう。

と思ったら新所沢で人身事故ですと

新宿線人身多すぎ
田無・小平・新所沢・・・

>>204
何やらモップでゴシゴシやってたんですけど、
一体何があったんでしょうか？

>>202
んな事ねーよ。
池袋優遇体質は長年染みついてるから、
新宿線に関心が向くのはまだまだ先。
てか今後もないかもね。

職員の意見は黙殺、乗客の声は乗客の
住所氏名を確認しないと意見として
受け取ってくれないのが本社・所沢。

サービス低下による客の減少が、
先々自らの首を締めるということに気づかない
アホ社員が多すぎる組織なんだよね。西武ってとこは。
イメージの低下が今後も続きそうw

西武新宿に到着した際に、パーンってなるのって何ですか？ならないのもあるので…

>>209
８９３の車内発砲

>>210
昭和50年当時、西武新宿に列車が到着するたびにパンパンやってたな。
その頃に比べたら新宿線の車内治安、随分改善されたんだな。
今じゃ小田急線の方が多いんでない？

>>職員の意見は黙殺、乗客の声は乗客の
>>住所氏名を確認しないと意見として
>>受け取ってくれないのが本社・所沢。
らしいね
某駅に苦情を言ったら本社にメール送ってくれと
そのあと駅員氏が嘆いてた

今パーン言うのは電磁直通ブレーキの音じゃないの？

　　　　　◎

　　　　　ﾓﾊ

　　　１０１−２１４　　

ｸﾓﾊ215-1

　　　　　　◎

　　　　　　ﾓﾊ

　　　１０１−２１６

鷺ノ宮と都立家政、沼袋と新井薬師前は統合されてもいいとオモ。

>>213
終点到着後の音なら、非常ブレーキだから、少なくとも電磁直通
ブレーキではない。
HSC車（空気指令式）もHRD車(電気指令式)も、電磁直通ブレー
キは常用のみ。

>>218
HSC車の抜き取り時の音と思われ。
（「非常」位置を通るから音がする）

>>219
だったら、それは自動ブレーキだな。
HSC車は自動ブレーキを非常制動用に内包してるから。

結局何なんだ？やはり、する車両としない車両があるの？

20157Fの返却まだかよ！

20151Fと3011Fのトレードマダー？

>>221
結論：パーン音がするのは101 101N 301 4000 9000 10000抵抗だけ。
あとは電気指令式だからしない。

女性専用車両が導入されたという車内放送があった。

先頭車両らしい。

>>225
まだ導入されてないだろ。

>>224
101系と同じブレーキシステム（HSC）の国鉄201系でもするね。
MBSなら空気ブレーキなのでしない。

>>227
201系はHSCじゃなくてSELDだった希ガス

♀車以外に乗っていて、痴漢だ何だと喚くブ○を西武はしっかりと、｢嫌なら♀車に乗れ｣と指導してくれるのかな？しかし、先頭車は板井。丸ノ内線の新宿始発が危うくなる…

>>228
どっちも同様な電磁直通空気ブレーキの一種なはず。

高田馬場前急カーブを全速力で疾走したら
どんなスリリングなことになるかとよく妄想する。

JRにも被害が及ぶな

昼間の一両目の人口がいつもより、気持ち少ない。

すいてていいじゃないか。

だが、罹災率の高さでは２両目のほうが（ｒｙ

鷺ノ宮も新表示機に変更。

新井薬師住人なんだが、新井薬師も急行止まるべき

利用者多い

新井薬師住人だが、急行は止めなくていい。普通を増やしてくれれば十分。

新井薬師住人なんだが、朝、北口をもっと早く開けてくれ

沼袋住人だが、ソープランドをつくってホシイ。
（ノーパン喫茶は沼袋が発祥の地）

新井薬師住人なんだが、始発が遅杉。せめて３０分早くしてくれ

新井薬師住人なんだが、高校生がウザイ(-_-#)

>>242
あーーー、俺もそう思う。道一杯に歩くし、ホームでうじゃうじゃ・・・・・ウザイ！！
移転しろや○亜学○

ウザイよね！
わたしが降りてる途中なのに乗り込もうとするし。
クレームいれようかな

上石神井住人だが、高校生がウザイ(-_-#)

準急使わないからいいや

高校生といえば拝島駅で煙草吸っていた香具師見た人がいるそれも車内

急行は
高田馬場-鷺宮-上石神井-田無-小平-東村山-所沢-入間川-本川越
に統一
準急は田無から先は各停、すっきり覚えやすい。

特急を廃止。

高田馬場住人なんだが、高田馬場から西武新宿の区間だけあればいい。他はいらぬ。

東伏見と飛田給の間に短絡線を敷いていただきたい。

沿線の踏み切り渋滞なんとかしてホシイ。いっそ複々線モノレールにして。

車両は新製せずにJRの中古たくさん買って走らせる。

あぼーん

>>248
「入間川」って...（藁

>>250
小平からの方がいいんじゃない？どうせなら

>>229
本社に手紙かメールで抗議しないと受け付けてくれないので注意あれ
>>247
非行少年発見と即110番
職員には鉄道営業法違反で警察に引き渡すどころかその場で注意を与えるなんて考えさえないからな

学校に連絡するのもいいよ。
非行してるとこを写真に撮ってメールしてやるのが一番分かりやすいだろうけど、盗撮だと思われたら困るな

女性専用車
川越乗車で馬場で降りる親戚は乗らないってよ
わざわざ先頭まで歩いて後方まで戻るの嫌みたい。
ちなみに格闘技ヲタなので・・・

>>254
現在の狭山市駅ですねw

昨日西武新宿線の3000系乗ったらスカートついてたんだけど、
新宿線の3000系はスカート付いてるんですか？
ってかなぜ池袋線版はついてないんだろう。

あと3000系の快速急行本川越行きを見ました。
3000系が快急に使われることもあったんですね、各停の印象が強いので意外でした。

>>260
何を今さら

5/9以降、一番混むのは2号車かな？
全体的に遅延しそうだし、1本早い電車に乗った方がいいかもねw

しかも、10コテは弱冷房車だから、辛い季節だ罠（藁

スカートは無しより短いほうがいい

>>263
今の季節なら暑かったら窓開けろ
冷房車の中より外のほうが涼しいなんてよくあることだから
機械文明を崇拝してるオヤジにゴルァされるても天罰は落ちまい

今日はもうちょい冷房効かせてﾎｼｶｯﾀにゃ。

今日俺の部屋が31度
扇風機を強風で稼動させた
今はだいぶ涼しくなった

西部は不祥事を草加に漬け込まれたのかな。草加公明のボスはレイプ盗聴してても儲だませればそれでいいからな。デバガメ犬作め。

なんか本スレは大荒れだね。

>>261
スカート、快急、どちらの部分が今更？
池袋線にしか乗ってないと新宿線の事情はよくわからん。
俺は特に鉄道に興味があるわけではないし。

池袋線で３０００系急行見るだけで珍しい印象がある。
池袋線では快急には使われないのだろうか。
夜祭で西武秩父行った時も各停だったし。

>>270
両方だろ？
ところで鷺ノ宮の下井草よりにある、壁の落書き退治用の
ビデオカメラって今も現役で動いているのか？
確かに張り紙以来落書きされていないが・・・

>>270
もしかして日中の特急以外全列車8連の時代を知らない世代ですかな。
当時はフツーに3000の優等運用があったわけですが。
ちなみに3000の快急運用、平日の上りなら定期であった時代もあるけど
（当然飯能発ですが）、101Nと301が健在な限り、秩父直通快急へ充当する
ことはまずないかと思いますが。

上山口中学って最寄りは下山口？西武球場前？

新宿線の3000系快急は、もう2年も前から走ってる。
スカートはこの3月くらいに池袋線の3009F、新宿線の3011Fに装着された時に、
2ちゃんの西武関連のスレでも結構話題になった。

両方とも今さらもいいところだよ。

また出所直後のヤツが紛れ込んでるのか！

最近は花小金井通過運動やってないの？

西武の場合、万が一、6000系ステンレス車が
野方のカーブを108km/hで突っ込んでも大丈夫だろうか？

>>277
その区間で95km/h以上出すとATSブレーキかかるが…
まあ95km/hでも30オーバーだから混雑時間帯はヤバイだろうけど。

>>273
球場前のほうが近いよ。でも20分は歩く。小手指から西武バスで椿峰小学校入口下車が一番かと。

>>270
>俺は特に鉄道に興味があるわけではないし
だったら鉄板(･∀･)ｸﾙﾅ!　氏ねやﾁﾝｶｽ!

3000系とか言ってる奴が「鉄道に興味ない」なんて説得力ないよ。

>>278
おお、そういえば西武ATSは見た目の信号現示が「進行」でも制限が
　 95km/h
　115km/h
の二つだっけ。潜在能力は高いんだよな。
制限オーバー時の作動が非常制動じゃなくて、常用最大 ⇒ 制限解除で緩解
なら、まだまだ「使える」仕様なのにな。

さあ皆さん！東伏見でイベントですよ！

100Km/h以上はだせません。全て中古再生部品ですから。

新しい電車で小平〜花小金井のＳカーブを
108ｋｍ/ｈ走行したら間違いなく病院に突っ込むなぁ

ターボジャンプで飛び越せ。

>>277
野方駅の手前（沼袋側）のカーブなんてゆるいゆるい。余裕だろ。
高田馬場の山手線をくぐるカーブで100km出したら神。

馬場のカーブを馬場に向かって高速でつっこむと
川にダイブだよな

はいはい、電D厨は神戸線にお帰りください。

前から疑問に思ってたんだが、
駅の名前は「新井薬師前」駅なのになぜ
バス停の名前は「新井薬師」駅なんだ？

>>279
そうですか。ありがとうございます。
もしかしてトトロの森のほど近くですか？
どうでもいい話ですが学区域は周辺20分以内の家のあたりの学生が多いですかね。

>>290
新宿駅西口BTに行くのに「新宿西口」

それがトロピカルクオｒ（ry

>>290
それ言ったら
西武柳沢駅なのに 柳 沢 駅
一橋学園駅なのに 一ッ橋学園駅

>>290
まだあるぞ
武蔵高萩駅なのに高萩駅＠西武バス
そのまま常磐線の高萩駅に行くなら別だが

>>290
新井薬師と新井薬師駅前と新井薬師駅北口降車所の３ヶ所があるが。
薬師口なんてのもある。

>>290-294あたり
逆
駅：武蔵大和
バス停も「武蔵大和」

武蔵大和って戦艦ヲタにうけそうな名前だな

多摩湖南線に101N更新車、運用開始してるでねーの

>>297
今まで地元で身近すぎて気づかなかったが
よく考えてみればそうかもなｗ

ﾇﾙﾎﾟ

ｶﾞｯ!!

優等はすべて10連にしる

>>302
だったら20157F返せ！

>>303
池沼？

>>276
名前欄を活用して各板各スレで草の根運動を展開しよう

>>305
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9591.jpg

へえ

さっき2417Fが拝島よりに増結されてたけど、これってよくあるん？
普段は新宿よりに増結されるんじゃなかったっけ？

たまに見るな。前2461Fが貸し出された時も最初はそうだった。

西武新宿線沿線に引っ越ししてきて半年で２回電車内の喧嘩を目撃しちゃったよ。
２回ともリーマンvs若者の喧嘩で、２回とも別な若者に制止されてて、リーマンの方が
困ったちゃん状態で電車の遅延を引き起こしていた。なんだかなぁ、、、リーマンみっともないぞ。

昨日見かけたのは俺はテレビ関係者だ！逃げも隠れもしねぇと叫んで、駅員と喧嘩相手の
話し合いに参加する意志を拒否してそのまま電車に乗って逃げた。

車内秩序の維持は放送を垂れ流すだけで客任せ
でも酷い香具師にｺﾞﾙｧするお客様の安全は保障しない
騒ぎになれば単に｢お客様同士トラブル｣で済まされる
被害者がその場で告訴の意思を示さないと駅員は犯人の逃亡を阻止してくれないよ
でも警察が来るまで30分
警察だってメスが痴漢にあったと騒ぐ場合を除き
顔が腫れるか血が止まらないかしない限り
｢どっちもどっちだからお互いゴメンナサイで済ませろ｣
｢警察としては事件として検察に送るほどの大事件とは考えない｣
となる
極めつけは｢正義感出して余計なことするからだ｣と怖い顔の警官からお説教
被害者は泣き寝入りするか訴え出て犯人を巻き添えに2時間無駄にするかの二者択一だ

これでも訴え出る被害者が西武新宿線に何人居るのか
というわけで男性の暴行・傷害・恐喝の被害は統計に表れないから
設備投資はくだらない「移動制約者対策」に
人手の配分は圧力組織対策で見せ掛けだけの「痴漢対策」に持っていかれてしまう
若くて障害を持たない男性が一歩間違えば命を落としかねない
ﾃﾞｨｰｷｭｰｴﾇを見逃すにしてもストレスがたまって胃に穴が開く
そんな現状を放置して「誰もが安心して乗れる電車をめざす」っていったい？

もう諦めてるよ。
就職して実家出た後は西武沿線にはもう住まない。
あと2年の我慢。

　　
　　　　◎

　　　　モハ

　　　３１３

西武線だから起こると思ってるのか、この阿呆は。
西武線で地震が起きたら西武線以外に引っ越すんだろうな、こいつはｗｗｗ

>>310
>俺はテレビ関係者だ！

電機メーカのテレビ工場の組立工だったりして・・・

この前、漢の車掌を見かけた。
最後尾で、塗装工のカッコして床に座るDQN２人に
「気分でも悪いんですか？」
「他のお客様の迷惑になりますので、座るのはおやめください」

DQN塗装工は１人はまぁオトナだったからよかったのかな。
座ってた１人はむしゃくしゃしてしょうがないのに、当たりどころがなくてカーッとしているのがわかった。
すっきりしたよ。

よくやった！車掌！

これ↓ぐらいの停車パターンに整理されるとわかりやすいしベンリかなぁ。

　　　　新馬落中新沼野家鷺下井上上武伏柳田花小　萩小大上砂立拝　久　国恋鷹小　村西所航新入狭新大川
　　　　宿場合井井袋方政宮草荻草石関見沢無小平　山川和水川川島　米　分窪台川　山園沢空所曽山狭塚越
特　　急●●―――――――――――――――――＝＝＝＝＝＝＝＝＝―＝＝＝＝＝＝―＝●―――●――●
川越快急●●――――――――――――――●――＝＝＝＝＝＝＝＝＝―＝＝＝＝＝＝―＝●―――●――●
拝島速急●●――――――――――――――●――＝―――●――●
川越通急●●――――――●―――●―――●――＝＝＝＝＝＝＝＝＝―＝＝＝＝＝＝●＝●―●―●――●
拝島通急●●――――――●―――●―――●――＝―――●●●●
川越急行●●――――――●―――●―――●――＝＝＝＝＝＝＝＝＝―＝＝＝＝＝＝●＝●●●●●●●●
拝島急行●●――――――●―――●―――●●●　●●●●●●●
新所準急●●―●――――●―――●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝●●●
拝島準急●●―●――――●―――●●●●●●●　●●●●●●●
川越各停　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●＝●＝●●●●●●●●
西園各停　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●＝●●
拝島各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●
田無各停●●●●●●●●●●●●●●●●●

特＞快＞急＞準＞各で相互補完重視しました。つっこんで下さい。

串団子やるならバーヤには注意しろとｋ（ry

てかブラウザのフォント設定の問題だけでバーヤではないようだな。ｽﾏｿ
2chブラウザやIEの標準設定である「MS Pゴシック 12pt」では全角漢字幅≠全角スペース幅。
全角スペース+半角スペース で全角漢字幅とイコールになる。
（*注意：カナや一部の漢字・一部の記号ではイコールにならない文字もある）

　　　　　|　全角スペース×5
新馬落中新|　全角漢字×5
　 　 　 　 　 |　（全角スペース+半角スペース）×5

ただ、半角スペースを連続させたり行頭に半角スペースを持ってくるとスペースが削られてしまう。

新馬落中新|　全角漢字×5
　 　 　 　 　 |　（全角スペース+半角スペース）×5
　　　　　 |　全角スペース×5 ＋ 半角スペース×5
　 　 　 　 　|　（半角スペース+全角スペース）×5

これがいわゆる「バーヤトラップ」。

特に串団子において横方向のズレは致命的なので注意。

熱出して気分悪くてしゃがみこんだら
「床に座るんじゃねーよ。最近の若い奴は！」って
傘の先で小突かれたことある。

電車に乗らないで救急車に乗ればよかったのに。

>>320
そういう風紀厨は遠慮なく告発して良し。

上山口中卒まだー

新井薬師在住だが、優等列車は止めなくていい。普通だけで十分。

新井薬師の駅前の古本屋で漏れは生まれて初めて

「さぶ」

を買い求めたのであった。
その後さぶのマンガを見ながら駅のトイレの個室でしこった。

痴漢するなら相手を選ぶ。自意識過剰の♀が多い。

>>316
平日の夜の方？そいつ上石神井で降りて車掌に噛み付いていなかった？

>>327
むしゃくしゃしながらも、もう１人の塗装工仲間になだめられてた。
「オマエもオトナになれよ」とな。

日付が変わり、いよいよ明日から雌車導入か・・・
西武新宿利用者の自分には憂鬱だな。
1両目がガラガラだったら毎朝腹立ってくるだろうな。

>>329
そんな時だからこそ、電車を発車させないんだよ。

>>325
うほっ！

>>318-319
詳細解説ありがとう！バーヤなんて専門用語初めて知った。…で、直してみました。↓

　 　 　 　 新馬落中新沼野家鷺下井上上武伏柳田花小　 萩小大上砂立拝　 久　 国恋鷹小　 村西所航新入狭新大川
　 　 　 　 宿場合井井袋方政宮草荻草石関見沢無小平　 山川和水川川島　 米　 分窪台川　 山園沢空所曽山狭塚越
特　 　 急●●―――――――――――――――――　 ＝＝＝＝＝＝＝　 ―　 ＝＝＝＝　 ―＝●―――●――●
川越快急●●――――――――――――――●――　 ＝＝＝＝＝＝＝　 ―　 ＝＝＝＝　 ―＝●―●―●――●
拝島速急●●――――――――――――――●――　 ―――●――●
川越通急●●――――――●―――●―――●――　 ＝＝＝＝＝＝＝　 ―　 ＝＝＝＝　 ●＝●―●―●――●
拝島通急●●――――――●―――●―――●――　 ―――●●●●
川越急行●●――――――●―――●―――●――　 ＝＝＝＝＝＝＝　 ―　 ＝＝＝＝　 ●＝●●●●●●●●
拝島急行●●――――――●―――●―――●●●　 ●●●●●●●
新所準急●●―●――――●―――●●●●●●●　 ＝＝＝＝＝＝＝　 ●　 ＝＝＝＝　 ●＝●●●
拝島準急●●―●――――●―――●●●●●●●　 ●●●●●●●
田無各停●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 川越各停●●●●　 ●＝●●●●●●●●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 西園各停（川越各停分割併合）●●●●　 ●●
拝島各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●　 　 　 ●●●●　 ●●(分割併合無し)
　 　 　 　 新馬落中新沼野家鷺下井上上武伏柳田花小　 萩小大上砂立拝　 久　 国恋鷹小　 村西所航新入狭新大川
　 　 　 　 宿場合井井袋方政宮草荻草石関見沢無小平　 山川和水川川島　 米　 分窪台川　 山園沢空所曽山狭塚越

多摩湖(北)線省略ですが現状維持（快急・通急無し）って事で。つっこみドコロあると思います。よろしくお願いします。

>>324
(317は)ずれカキコで新井薬師準急停車に見えますね。大江戸線乗換えが意外に使える♪と思ったんですが、
その時準急から各停に乗換えだったもんで。

よく見たら中井準急信者かよ

中井準急停車厨と練馬急行停車厨は逝ってよし。

串団子厨逝ってよし！

今のところ西武新宿駅から新宿駅まで順延する予定はないのか？

地震かテロであの界隈が一掃されれば実現されないとも言い切れない。

下井草駅前の杉並プロ市民ども、マジ邪魔。
ただでさえうざいのに、ラッシュアワーにやるな。物理的に邪魔。

>>333-334
準急中井停車をそれほど推す気は無いんです。大江戸線常用じゃないし。
鷺宮−馬場間通過と一駅停車のタイムロス1.5分ぐらいならイイかな？と。恩恵に預かる人も居るしなぁぐらいで。
それが許せない人も居るんでしょうね。言い争うつもりも無いですし。
どちらかというと新宿線川越口(・西武園線)と国分寺線連携を強化してほしいぐらいで。
しいて言えば新宿(本)線の緩急種別整理＆種別相互補完希望です。串団子は一例で本音は快急も通急も要らない。ｗ
特＞急(川越編成と停車駅が異なるなら拝島編成は快速名称も？)＞準＞各の
４(ないし５)種別でまかなえると思うんですよね。

>>335
かさばってウザイですね。＞串団子　ごめん。
イケ線にくらべればマシだけど、わかりにくい緩急種別を整理してほしいという考えを文章化できなかったんで。
云いたい事はアレだけでしたからもうしません。＞串団子

>>336
どうやって伸ばせというのだ？ｗ
新宿駅のマイシティの２階部分には当初、西武新宿線が入る計画になってたよ。
だから２階部分は天井がやたら高くなってるのがわかると思う。

ただ６両までしか入れないため、将来の長編成化を考えると
断念したということになっているけど、その決断は正しかったのかどうか？
西武新宿駅も多少長いぐらいでしかないし。

JRも敷地が足りなくて代々木の方にホームが伸びてる状態だからなぁ…
もう地上での延伸は無理だろうね
地下も、スペースが空いてるとは思えないんだけど、どうなんだろう？

>>342
新幹線の駅設置計画があるから、もう無理じゃない？
やるとしたら、大江戸線並かそれ以上の大深度地下になる。

埼京線をつぶして乗り入れる

地震かテロで木っ端微塵になった後、西武が土地を買い取って新宿開業。

新宿延伸だったら、東西線乗り入れの方がいいな。

もう池袋線乗り入れでいいよ

>>344
> 埼京線をつぶして乗り入れる
埼京線に乗り入れる・・無理？

>>341
今の西武新宿駅をちょっとずつ新宿側に移動させるとかｗ
公共の福祉の為の用地買収を手助けする法律を作ってもらうとか。


あとマイシティが建て替えられるからそっちに期待するしかないかな。

高田馬場から地下に潜ろうぜ( ´∀`)

今朝乗った急行では、前から3両目であったが回りはすべて女性であった。。。
ところで、今朝ワザとらしく駅で「痴漢撲滅」のビラを配ってキャンペーン
みたいな事をやっていたが、「何をいまさら・・・」としか言いようが無い。

ヤベ、351だったんか・・・

>>351
なんだ。もらってすぐ丸めて駅員の頭にぶつけてやればよかったのに。

ところで高田馬場からフルノッチで加速した所で心臓発作を起こした場合、
西武のATSはちゃんと停まるのだろうか。

つうか100キロ以上出てたばあい、
各駅停車で西武新宿駅の車止めを土佐くろしお状態で突っ込むのと
急行で駅手前のシザーズクロッシングを足元取られて最強線側に転覆して
三河島状態になるのとどっちが・・・、などと考えてしまったり。

ポイント前に信号で減速か停止させられるんじゃない？

>>354
西武新宿3番だと第1場内はYなので新大久保にかかったあたりでEB。
1、2番だと第1場内はGだがすぐ先の第2場内がYなのでたぶん新大久保ガード手前でEB。
どっちにしてもその前に95km/h以上出た時点で問答無用でEB。

てか第1場内のGはYG扱いかも。
連投ｽﾏｿ

でも、ブレーキ故障でブレーキが利かなかったらどうなるの？

それは…

まぁ>>354は運転士の操作不備が原因の例だし…

>>349
マイシティだけじゃ足りないから、甲州街道まで東口ずっとぶち壊さないとｗ

１０�`以上オーバーすると、どこでも有無を言わさずEBなんですか？

つーかｼｿ線はＥＤ

Exciting Dressyか。

板違いなので(ry

快速急行に２００００系の１０両固定編成、または
６０００系列の車両が充当される時間ってわかりますか？

>>364
1601ﾚ、西武新宿809→本川越900
1605ﾚ、西武新宿1100→本川越1147
1607ﾚ、西武新宿1200→本川越1247
1606ﾚ、本川越1155→西武新宿1242
1608ﾚ、本川越1255→西武新宿1342

少なくとも以上の列車は6000系充当

>>365
おお！こんなに丁寧な解答をして下さって、どうもm(__)mございます。是非、
参考にさせて頂きます！

今日の帰り、田無で通勤快速回送行きを見かけた！

>>367
|∀ﾟ)回送駅の場所を知らないのですかい奥さん？

３６７の目撃情報はマジだよ！俺も見た通勤快速で回送21時50分に上石神井入庫してた。おまけに2083F

>>369
2083と言うことは種別幕を交換せずに新宿線に来たってこと？
あれ？LEDだったっけ？

>>370
LEDですよ。

>>371
サンクス、LEDでしたか。

しかしLEDならどうして種別が表示されたまま、回送の行き先表示が出て
しまうんだろう？
その辺りのロジックに詳しい人はいませんか？

422 ：名無し野電車区 ：sage ：2005/05/11(水) 11:12:22 (p)ID:G9M5bi21(2)
おいおいおいおい、もうひとつおまけに　おい！

昨日の朝のことなんだけど、某駅で盲目の中年男性が杖突きながらホームから車両に乗ろうとしたのを
なんとなく見てた。そしたらたまたまその車両が女性専用車両。「ん？いいのか？」と思って静観してたら、
既に乗っている中年ババァが

「ちょっとあんた！ここ女性専用よ！」

って怒鳴った。（おいおい、そこまで言うかババァよ・・・・）と思ってたが、盲目の人は
状況把握できずに「え？え？」と戸惑っていた。どうやら専用車両のことは知らなかったらしい。
さりとてその人もその電車に乗らないわけにはいけないらしく、戸惑いながらそのまま乗ろうとしたら
なんとそのババァ

「だからあんたは乗れないんだって！」

といいながらその人を突き飛ばしやがった！
さすがに静観していた俺もその人を抱え上げて「なにやってんだババァ！」って言ってしまった。
俺もババァと同じレベルに成り下がってしまったことを後悔しつつ「だいじょうぶですか？」
と声をかけるとその人泣きながら

「私、何か悪いことしたんですか？」

とおれに問い掛けた。しばらく何も言えない俺だった。

↑これ間違ってもどっかのコピペじゃないし、昨日起こった事実。
こんなに人間が荒むようなら専用車両なんて要らない。

あちこちに貼ってる時点で充分コピペだろ。ネタかどうかはともかく。

>>367 >>369 >>370 >>371 >>372
なぜ『通勤快速　回送』が表示されたか
ＬＥＤ表示器を製造している小糸製作所の知人に訪ねたところ、
ＬＥＤ表示器の切換スイッチを切り替えてないんじゃないかと
推定された。

司令器を取り替えても　新宿線と池袋線では
『回送・試運転・団体専用・臨時』のロータリースイッチ番号が違うから
『種別』＋上記の組合せでは『種別』表示できないように設定しなければならないが
２０８３Ｆという池袋線からの借用車と言うことで考えればＬＥＤ表示器の切換スイッチを
切り替えてないんじゃないかと推測できるという。

確か新宿線２０００系の回送ロータリースイッチ番号は『２８』
池袋線のロータリースイッチ番号２８はどっかの行き先になっているのでは・・・・

こいつは、概出ですかね。
　高田馬場〜中井駅間高架化計画

　ttp://nekofile.loader.jp/download/10M/02218.jpg
　ttp://nekofile.loader.jp/download/10M/02219.jpg
　ttp://nekofile.loader.jp/download/10M/02220.jpg
　ttp://nekofile.loader.jp/download/10M/02221.jpg

直リンできないみたいなので、

http://neko.loader.jp/

から行って。10Mパス無し

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

高架化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

信じていいのか？

時代が感じられるパンフだな。

竣工予定　昭和49年て。。。
過去のものなんじゃないかな？

ともあれ、うｐお疲れ様です。貴重なものを見せていただきました。>>376-377

気が付いたか…





















ﾁｷｼｮｰ

パンフのセンスが古いからねえ…

表紙の段階であれ？と思う。
右下の路線図に西武有楽町線もないし。

馬場すぎてJRくぐってからまた登るのか…
どうせならJRくぐる下り坂のまま地下に入れば良いのに。

妙正寺側の分水路（今の新目白通りの下の水路）を避けるために、高架を選択したらしい。
中井は山手通りがあるから手前で降りるかっこうにしたのか。

しかし、昭和４６年。
赤電最盛期だな。

で、この計画は今どうなってるの？
凍結中？中止中？抹消された？

山手通り＝環状6号線
明治通り＝環状5号線
だっけ？
4〜1号線はどれだろ？

外苑西通りなど＝４号
外苑東通りなど＝３号
外堀通り＝２号
内堀通り＝１号

外苑西通り、四ツ目通りなど＝４号
外苑東通り、三ツ目通りなど＝３号
外堀通り＝２号
内堀通り＝１号

西武新宿の改札内の糞特急券売機何とかしろ！

何でガラガラなのに1号車の一角に詰め込むんだ！
しかも一人客をそれぞれＡ・Ｂ席とかＣ・Ｄ席とか、
わざわざ隣同士に詰め込むような発券するな！
他に空いてる窓側の座席なんて一杯あるだろーが！

一体なんなんだあの券売機は？

そう言えば、6005Fが通常広告編成になっていた。
6005Fの代わりに単一広告編成になったのは何編成？

>>391
今日、所沢から本川越に行こうとしたら、
たまたま先発が特急だったので改札内の券売機で特急券を買ったら、
事もあろうに本川越で改札から一番遠い1号車だった。

あの券売機は1号車しか発券しないのか？
本川越まで行くのに好き好んで1号車に乗る人なんかいるわけないだろ。

西武の特急券売機はふざけてるの？

そういうことはココに書込むだけじゃなくて
西武のHPからメールしたほうがいいんじゃないの？
前からそういう話題が関連スレに出ていても改善されてないようだし。

東京環状＝１６号

テストカキコ。京ポンで6907車中から。

確かに、号車指定くらいはしいな。
ただ、それを実現したら、今度は座席指定も可能に……ってエスカレート
しそうだな、要求が。

ただ、券売機で下手に「座席指定」可能にしたら、券売機の流れがかなり
遅くなりそう。
特にイパーン人のグループ客で、旅なれていない香具師ばかりの場合、
あーでもないこーでもない、と、画面の前で考えたまま何分も……
まんま、今窓口でときたま起こっている悪夢が再現されるわけで……。

>>393
下車駅がどこであろうと、
１号車から順番に詰め込む。

それが西武の座席発券システム。

>>393 >>396 >>397
号車を指定したいのならば、言うまでもなく事前に窓口で特急券を購入。
それがモナー。

結論 ： 特急ｲﾗﾈ

結論 ： 新宿線そのものがｲﾗﾈ

8ドア車両とか度肝を抜かせるような新施策を。

側面全部をシャッター式のドアにしちゃえば？

アウシュビッツに向かう輸送車みたいでイヤ。
とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

ならクロスシート導入とか。

>>402
つttp://jnr.site.ne.jp/PC/yuni/htm/kani381.htm

>>398
> >>393 >>396 >>397
> 号車を指定したいのならば、言うまでもなく事前に窓口で特急券を購入。
> それがモナー。
４号車だけなら指定できます。席は指定できないけど・・

>>406
喫煙車両ですな。。。(´ー`)y-~~~

本ｽﾚログ飛び中。
ｳﾎ氏のお怒りでも買ってしまったか？

呼んだ？

>>406
JR束の指定席販売機が、かなり融通利くのと対照的だな。。。

>>407
あれですな、入間市〜所沢間なら喫煙車を利用しますな。

新幹線など１時間以上の長時間なら禁煙車へ行きます。
煙がこもった場所は苦手なんでw

本スレどこ逝った

本スレは東京遊歩人が削除した模様。ブラクラ貼ったのを叩かれたためと思われ

　　
　　　　◎

　　　　ｸﾓﾊ

　　　４１３

【西武鉄道】ってどうよ？＜６８＞を不正削除した東京遊歩人について

594 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：sage ：2005/05/15(日) 22:14:15 (p)ID:qLguQT6J(10)
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

602 ：名無し野電車区 ：sage ：2005/05/15(日) 22:59:35 (p)ID:ZxPwkHaH(2)
うわ。ブラクラ貼るコテハンって初めて見たわ

604 ：名無し野電車区 ：2005/05/15(日) 23:14:03 ID:4N7jd0zP
こりゃ、変態鼻糞ｳﾎｯ！塵はプライベートか仕事でうまく行かない事があったに違いねーな。（ﾌﾟｯ
ﾌﾞﾗｸﾗ貼るか、不正削除するしか能がないと大変だな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

■この後、叩かれて機嫌を悪くした東京遊歩人は、削除人の権力を乱用しスレッドをゴミ箱送りにした。

削除人取り消しとアク禁検討だな、こりゃ。

この程度でブラクラ扱いか。
花小金井スレに比べれば可愛いもんだ。

本人登場ですか？ｗ

俺はアンチ遊歩の急行花小金井通過論者だよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

削除なんて誰がやったんですか？┐(ﾟ〜ﾟ)┌

ＩＥで本スレ読めたからギコナビで開いたら

「移転したよ」でログが吹っ飛んだ

あぼーん

特急の４号車は毒ガス車

車内はヤニで汚染されまくり。
禁煙車と比べるとその凄さは明白。

　　　
　　　　◎

　　　　ｸﾓﾊ

　　　４２３

MISATO TRAINは6005F

快速急行に見慣れない20004Fが入ってたよ。
ナニゆえ？

6003F・6004F・6006F・6007Fのどれかが入場してるんじゃない？
何となく6003Fっぽいけれど。

>>348
とりあえず、全列車とは言わず、既存の西武新宿駅はそのまま残して、
一部の列車を高田馬場から埼京線に乗り入れさせるというのが一番現実的かも。
（西武秩父線、秩父鉄道・寄居方面乗り入れ方式）

または、西武新宿駅の３番ホームを少し北へ移動させて、
そこから単線で埼京線の線路へ一部の列車を乗り入れさせるとか。

埼京線乗り入れならマイシティ潰す方が余程現実的。

>>428
そもそも西武新宿線はマイシティ２階に駅を作るはずだったのだが。
だからマイシティも潰しても最大で６両分しか確保できない。
ルミネとかも潰さないとならない。

大ガード横の道の上に駅を作れば１０両分足りると思われ。

>>430
道路の下ならともかく、道路の上という考えに現実感が無いんだが…

とりあえず未練が無くなるようにプリンスは売っちゃおう。

431が見えないのだがなんかＮＧワード書いてある？

あるよ。このスレ一番の問題児童の名前がね。

NGワードはないが現実感のないカキコならある

>>429
馬場で４両切り離そうぜ

>>431
野方がそうじゃん

野方は道路の方が下潜ってるから微妙だなぁ。

中央線の東京駅みたいにできないのかな。
もちろん南口のルミネの手前までのスペースだけど。

あぼーん

誰？

性撫スレのコテにロクな香具師はいない。。。

今朝、上石神井の街は小さい小虫で一杯であった。
乗車する際に、しっかりはたかないと車内まで小虫だらけになる勢いでした。

近頃黄緑色の羽虫が多い。

ところで6000のどれが、いなくなってんだ？

>>429
そこで全列車オール６両化ですよ

先週の土曜、上井草〜下井草をチャリでクルージングしていたら、
やたらと蚊柱に突っ込んでしまいました。

やっぱ今は、一部の列車（新型車両の方）を埼京線に乗り入れさせるのが妥当じゃないの？

>>448
> やっぱ今は、一部の列車（新型車両の方）を埼京線に乗り入れさせるのが妥当じゃないの？

所沢駅２番３番ホームはどちらの電車も「快速｜新木場逝き」！になりそうね。
いやいや、３番は「快速｜元町・中華街逝き」だったっけ。

旧山手貨物線は
そろそろ自前のスジでお腹一杯って感じだから、
東武みたいに一日数本の優等列車ならまだしも
地下鉄乗り入れみたいな通勤通学列車は入れさしてくんないでしょ。

秩父鉄道みたいにスカスカならご自由にどうぞって、言ってくれるんだろうけど。

街が精液臭いんだが。。。
ちなみに上石神井。

新宿線を高田馬場あたりからもぐらせて13号線に入れられたら面白いな。
その場合は、池袋線は有楽町線だけにする。

>>452
特急以外は東西線と方向別複々線方式でお願いします。

漏れ静岡県民なんだけど、新宿線が東西線に入ってきてくれるとマジありがたいのよね…
日本橋口から東西線まで徒歩5分で逝けるからね。

>>451
> 街が精液臭いんだが。。。
> ちなみに上石神井。
こんな匂いですか？
http://www.kronekodow.com/discography/img/album3.jpg

>>451
ちょっと前から漏れの高校ではこの臭いがしてたんだが、どうやら街に広がったらしいw

>>456
上石神井の高校と言えば、早大付属？

早大付属の子、たまに可愛い子いるよね。
チンポしゃぶりてー(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
７． エロ・下品
２ちゃんねる
　２ちゃんねる内での過度なエロ・性的煽り・性的妄想・下品ネタは禁止されています。画像へのリンクも同様です。これらは例外なく削除対象になります。

>>459
削除厨●○●○ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!

>>444
> 近頃黄緑色の羽虫が多い。
　最近、公園を散歩していると小さな虫が大量に飛んでいるので、
おかしいな、と思っていました。去年まではこんなことはなかったので
何だろう、と、この東京の私の作成した地元の町の掲示板でも
「空気中のムシ」というので話題になっていました。
http://nvc.halsnet.com/jhattori/nerimaku/kamisyaku/bbs/wforum.cgi

　そこでわかったのですが、
東京都練馬区　上石神井小学校しぜん探検隊の人の話では
http://nvc.halsnet.com/jhattori/kamisyo/
大量に発生したアブラムシが成熟して、さかんに飛び回っている、
とのことです。
（口の中に何匹かはいっていて、奥歯から成虫になって出てきた、
　なんて、とんでもない話もクローズドなメーリングリストで
　話題になっていましたが　(^_^;））

「アブラムシには羽が生えたものと羽がないものとがいます。実は
両方とも同じ種類。移動の必要があると羽が生えたアブラムシが
生まれて、空を飛んで移動します。」
http://www5.plala.or.jp/nijiya231-9288/Yasai_Kuda_ann_bouzyo/aburamusi_2.htm#top

と、上記のアドレスで詳しくアブラムシを解説しています。
「交尾しなくても幼虫を増やせる（クローン）1頭が1ヶ月で1万頭に」

ゲゲー、どうりで多いはず　(^_^;）

やはり小虫多いし、精液臭いよね

東西線直通の場合
高田馬場東西線ホームから中井へ向かい、
中井で地下急行予定線に合流しホームを設置、
その先地下急行線に沿っていくのがいいでしょう。
（中井は地下急行線のスペース空いてたよな。）

中井から地下急行線を進むがどこで地上に出した方がいいかな？
それと高田馬場３丁目の神田川付近に上落合駅設置すべきか？

・高田馬場から埼京線の新宿・渋谷方面へ乗り入れ。
・西武新宿からスイッチバックで埼京線の池袋・赤羽方面へ乗り入れ。
（西武秩父線方式）

>>451
下ﾈﾀｷﾓｰww

>>464
そら変だよ。始発駅出てすぐ別の線に乗り入れ。
西武秩父は一応終点だからいいけど。
あっ西武新宿もそうだった。

>>465
あの臭いは他に表現しようがないw

運転士が携帯いじってたことがあったな。２年くらい前。
運転席から前方を眺めていた漏れの前でいきなりブラインド降ろしやがった
すでにその時点で運転中の携帯メールがバレてるのにもかかわらずだ。
鉄道会社ってどこも似たりよったりなんだね。

今後事故があったりすると危険なのでチクってあげて下さい

新幹線の運転士なんて何してるか分かんないよね。
車販の子とギシアンしてるかもしれん。

>>470
新幹線のｳﾃｼは前方注意義務がないので
何か別のことしてても安全上の問題はない
だから走行中にｳﾃｼ交代とかできる
もちろんギシアンしてたら社内規則違反だろうけど

ｵﾅﾇｰくらいはあるかも

そんなこと言ったらきりがねえぞ。
その昔、まだ石灰貨物が走ってる頃
青梅線の軍畑に写真撮りに行ったとき、ホームに進入する列車の車掌が
少年ジャンプだかマガジンだかの、明らかに少年漫画と言われる
角綴じの雑誌を読んでたの見かけたことあるよ。

国労DQNしょうがねえなと思っただけでその当時は納得してしまったけどな。

>>473
貨物の車掌なら、なんかいいような気がする。

今朝のオクレ、何よ？

今朝は遅れてなかったぞ

>>458
早実から移籍した関ジャニ系のイケメンをほぼ毎週堪能している漏れは勝ち組。

今日、昼間、西武新宿線の各駅停車に武蔵関から中井まで乗って思ったんだけど、
ものすごくすいすい走るね。停車時間が超短い。駅について、ドアを開いたと思ったらすぐに
閉めて走る感じ。なんか微妙な感覚なのかもしれんけど、池袋線に慣れた俺からすると、
なんかカルチャーショックだった。

>>477
早大学院よりは早実の方がイケメンは多いな。
っつうか、どうでもよいが・・・

>>478
そんなに違うものなのか？

>>50>>53
急行が昼間（優等の６〜７分の２：特急除く）も夜間通勤時間帯（８分の２：特急除く）も３０分に１本しか走らない拝島方面のどこが優等位置付けなんかい？
その程度で格上と満足してる拝島線厨にゲラゲラゲラｗ

>>456
まさか爆笑問題の田中の母校である都立井草とか？

しかし、
旧３学区内の西武新宿線沿線の駅と都立高校名が一致しないのもな…。
都立石神井高校も武蔵関だし…。

>>480
1ヶ月以上前の内容に。。。
ある意味、乙です。

>>481
爆笑の田中って、都立井草なの？
知らなかった。

>>464
車両限界とか鉄道技術の難いハナシは置いといて、
池袋→メトロ丸の内線→新宿→所沢→池袋
の大環状線構想って、どうよ？

車両限界抜きに何を語るんだよ。

物理的に通らねえものをどうすんだよ。
いっそのこと鉄道車両に階段上って貰って
乗り換えてもらうか?

交渉人真下正義観てきました。劇中、地下鉄の脇線図でびっくりよ。丸ノ内線が
田無辺りまで脇線のびてるし。一人で妄想線にﾊｧﾊｧしてしまった

上石神井に2093Fが朝寝坊かしらんが、居るんだけど。普段は何も居ないのに…

>>484
環状運転するということはどこも同じ列車密度になるわけだが
都心部と郊外では需要が違う。
大阪環状線みたいに環状運転は一部列車のみとするなら
わざわざ線路つなげてまで環状運転する必要性を感じない。

2093Fは昨日上石神井へ回送中に柳沢で投石あって正面のガラスヒビ入ったから、車庫で寝てました。今日10時30頃回送でどこかへ行きました。

高田馬場4番ホームに柵を設置するらしいが、
3ドア4ドアと残っているのにどういう取り扱い？

>>486
僕は平和を守ります。みなさんはマナーを守って下さい。

>>490
柵作っても柵の外側歩く人もいる希ガス
ホームドアにしないと。

>>492

柵の外を歩く奴が出るってより「歩かないといけない=柵の内側は一杯」になりそうな希ガス

>>490
　設備投資計画を見ると、４ドアの電車だけ両側ドア扱いをするのだとか。

>>494
であるならば、新宿線から３ドアの１０１系や３０００系を撤退させ、２０００系か２００００系に統一させるべき。
（６０００系か９０００系があっても可）
３０００系だと３ドアばかりか１０両編成を組めないので、いい加減２０００系に改造する必要があるだろう。

黄色の4ドア車両の保有数は新宿線の車両保有数とほぼ同じだから交換すればいい。
新旧2000・9000＝新宿線系
101・3000・6000・20000=池袋線系

>>496
要するに20000系以外は昔に戻せと。

９０００系って有楽町線の幕もあるんだから
乗り入れできるように改造しないのか

柵取りつけた方がよっぽど危険なことになりそうだな―

>>498
新宿線にいる６０００系を改造した方が早いのでは？

次、ﾄﾞｿﾞｰ↓

　　
　　　　◎

　　　クモハ

　　　 ５０１

>>498
昭和60年代の頃、2000N顔も乗り入れ対応するだろうと思っていたが、
デビューした6000系だけが乗り入れ。2000Nタイプは幻に・・・　orz

見たかったな。西武イエロー車の乗り入れ

>>502
見たければ小竹向原のスタンプ（営団時代）でも・・・

昔は高田馬場はロープ張ってたわけだし、ロープの可能性もあるかも。

高田馬場の4番ホームの柵、4ドアは両扉扱いで3ドアは片側扱い？
西武の事業計画を見るとそんなニュアンスにとれる。
でも '' 今 年 度 '' だから、工事は来年になる可能性もある、って事か。
てか一日も早く設置してくれ。危なくてしょうがない。

人の圧力で柵が線路側に倒壊して
そこに列車が突っ込んで倒れた柵がラッセル状態で
人波を跳ね飛ばすと言う地獄絵図。

ひー。

どかどかどかどか。

>>506
近づけないように電流でも流すか

フォースフィールドでも張るしかないな。

>>505
ということは、新宿線から１０１系と３０００系は撤退かな。
少なくとも、朝ラッシュ時にはすべて４ドアで統一されるであろう。

いづれ、多摩湖線で使用している２０００系もワンマンに改造だったりして（笑）

西武新宿駅を他社と同じ位置にできないんですかね？
面倒ったらありゃしない。
この前間違えて北口出ちゃって大変だったよｗ
ＴＸか京葉線を延ばしてくっつけて新駅作ってよ！

>>511
他社と同じ位置とは？
つまり新宿駅に乗り入れろってこと？

もうすぐ関東南部で大地震起きるって噂あるよね。
地震で新宿界隈が崩壊してサブナード連中が全員死ねば
復興時に新宿駅まで乗り入れするかも。期待してる。

サブナードが邪魔なんだよね…
一部取り壊して新宿新駅作ってくれ！

どうやら小川駅付近で線路火災があった模様

>>513->>514
かえって今よりも余計に後退しそうな気がするのだが……
相鉄横浜、阪急梅田、そして……こんなところで歴史が繰り返されるもの
あながちないとは言い切れないし。

>>516
> かえって今よりも余計に後退しそうな気がするのだが……
後退といえば、多摩湖線国分寺駅・・・
こんなに遠くなっても値下げもしねぇ！こりゃ詐欺だろ。と、当時おもったんすが。

西武新宿の切符販売機が更に減ったけど新型入れるため？それとも乗客減を見込んで撤去？

>>517
営業キロが0.1キロ短くなった

>>510
逝け線に3ドアを集中させることもできねえから
3ドアは各駅限定として片側のみドア扱いすると思われ

>>520
現実にはそうなるだろうな。
通勤急行・急行・準急は４ドアをあて、各停の一部が３ドアとなるのはやむを得ないかもね。
池袋線も各停、とくに豊島園からは３ドアで十分だと思うんだけどな。

>>518
きっぷ買う人が少なくなったんだろ。
パスネットに移行

>>522
> >>518
> きっぷ買う人が少なくなったんだろ。
> パスネットに移行
そういやをらも、パスネ出てから切符買ってね〜もんな・・・
Suicaと違って使いきりだから溜まる溜まる・・
履歴見て交通費精算すっから、駅で捨てて来れないんだよなぁ。

一度まとめて駅まで捨てに行くかぁ？

>>523
とりあえず持ってれば
50年後には貴重品になってるかも
カードが劣化して粉々になってなければの話だが

50年後じゃまだゴミ
500年後ならちょいプレミア
5000年後なら人類の宝

>>525
50000年後だと次の支配生物の宝か？

そう言えば、ウチで死蔵品になっている記念レオカードが7万円分あるな…。

今から500年前って言うと室町時代か…
それでもちょいプレミア程度かな？

ダイヤ改正後、初めて快急に乗ったんだが、田無で乗継げる列車は
馬場で直前に発車した急行なんだね。
田無でその急行が来る前に発車する各亭に乗継げると思ってたのに。

本スレは厨房しかいない。オ�hル。

>>529
ダイヤ改正前なら快速急行の1本前の急行（本川越行き）は田無で普通拝島行きにつながるが、
普通拝島行きが先に発車してそのあとに快速急行が来て快速急行が先に発車そのあとようやく急行
が発車するというダイヤだった。花小金井、小平へは快速急行の1本前の急行を使うと田無乗換えで
早く着けたが、今は快速急行を鷺ノ宮で退避に変わったので田無での普通拝島行き連絡が無くなった。
（代わりに小平で拝島行きにつながるようになった。ダイヤ改正前だと快速急行で田無にでて急行本川越行き
に乗り継いでも小平では拝島行きはつながらなかった。（来るのは次の急行拝島行きだった。））

>>530ホンスレどこ？

>>529 >>531
なんだこの糞ダイヤは？所沢への先着列車が減るじゃん。

>>533
新宿線は冷遇されているからダイヤも糞。これ承知の事実。

ところで西武新宿と馬場の間の下り区間で、ドスンと一瞬落ちるような所あるよね。

>>535
> ところで西武新宿と馬場の間の下り区間で、ドスンと一瞬落ちるような所あるよね。
あるある！なんで平らになってね〜のか前から不思議だった。

上石神井と上井草の間で、

本川越行きに乗っていて
入曽の車両基地のあたりに来ると
ガクガク揺れた気持ち悪い。

土休日、新宿１６時前後のダイヤ何なんだ？
本川越は準急ばかり。田無より先に行く人にはたまらないな。

田舎モノ！のレスはいらね

あぼーん

>>539
1時間あたり2本だから、パターン通りじゃないの？＜16時台
パターン以外に野球臨となる準急田無があるから
準急ばかりに見えるだけのような…

あぼーん

540,541とあぼーんになってる。
新宿線スレではめずらしいな。

>>540-541
ナニゆえあぼん？
ナニが晒されてたんだ？

>>544
奴の仕業

貼ってきた
htp://up.2chan.net/r/src/1117933458194.jpg

西武系スレにおける嵐のリモホ＆動的IPアドレス一覧 Vol.1.1
（この情報はお好きなように使いなさい）

p78a3fe.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp/61.120.163.254
FLA1Abv009.stm.mesh.ad.jp/221.170.133.9
tender.adachi.ne.jp/219.105.80.24　merit.adachi.ne.jp/ 219.105.80.23
FNAfa-01p2-170.ppp11.odn.ad.jp/61.116.129.170
AirH-32K-2866.enjoy.ne.jp/219.121.206.166　AirH-32K-1637.enjoy.ne.jp/218.223.111.137

ソースはこちらから
（めでたくhtml化されました）
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1109/11095/1109517312.html　
の中にある183-193あたりまで参照
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1104/11049/1104931745.html
の中にある355-369あたりまで参照
（もっと詳しく近日改良予定ｗ）

NRAに上石神井から乗車できて、本当に本日は良い日でした。
明日からまた仕事なので、ウンコして寝ます。

返事も明日から「ふ〜んっ」にします。

おやすみなさい。。。

上石神井〜鷺ノ宮を複々線化
鷺ノ宮から地下鉄直通は分岐して沼袋まで併走、
沼袋から地下化新井薬師前まで真下を通って、
落合で東西線に合流。

>>549
沼袋から地下に潜るんじゃ10％以上の勾配にしないと川にぶつかるな。
それとも川に踏切でもつけるのか？
仮にそれクリアして新井薬師前まで地下化したとしてもそこから落合じゃ線形悪すぎ。
A列車じゃないのだから妄想で線引っ張っても電車は走らない。

>549
そうすると、野方付近で
深く掘られた環七の下を更に深く掘らなきゃならないので難儀だな。

まあ、漏れならこうするね。

鷺宮を出た後、都立家政までは真下を並走。
その後、斜め東南方に進路を変え、早稲田通りと交差するようにする。
そんでもって落合で合流となるわけだが、駅間が長いので
大新横町〜野方警察あたりで一旦、途中駅を設置する（新桜台みたいに）

結局現状維持（放置プレイ）しか出来ないのが新宿線。

そして衰退の一途をたどる

　 / | ﾊ　　　　＼　／／／／　　　　ヽ
!　l　|l､､＼　　　　 ｀ 丶 ､'´＿ ､　　　　 、
!　ｌ ‖＼､ ＼_　　　　 ＿ /, -｀ヽ　　　　}
、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】

このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

新宿線スレから妄想を取ったら何が残ると言うのか

>>548
> 返事も明日から「ふ〜んっ」にします。

ところであの車掌3人は今日からちゃんと業務に就けているのだろうか（藁

この沿線がロクでもないところだということはよく分かった

金かけて線増しなくても特急廃止とかのダイヤ改善でいくらかマシになると思うんだがな

新宿線の特急廃止は中国の民主化と同じくらいありえない

>>549-552
俺だったら上石神井から地下に潜り、中井まで真下を通って、
高田馬場で東西線に合流。

中井は地下急行線用のスペースが空いているのと、
都営大江戸線の乗換が便利になるのでいいと思うが…。

>>561
俺は東西線経由じゃなくて新宿経由で四谷〜神保町〜東京〜京葉線経由も面白そう
安房鴨川発本川越行きみてみたいよｗ

それなら馬場〜西武新宿間から埼京線に乗り入れ、
湘南新宿ライン、相模鉄道通って本川越〜久里浜、熱海、海老名直通がいい。

西武歌舞伎町線

>>564
あんな僻地を『歌舞伎町』なんて言ったら町会からクレームがつきます。
せいぜい『西武南大久保線』もしくは『西武百人町一丁目線』程度かと。

お前の目には

高　田　馬　場　方　の　改　札　口　し　か　映　ら　な　い　の　か　

>>566
日本電子専門学校？
ハローワーク？

特急小江戸ｲﾗﾈ。快速急行あればええやろ。
特急奥武蔵と401系の準急ﾏﾀﾞ〜。701の田無行きは…

「新宿線に特急を」なんてキボンヌしたバカがいたんだよな
ライナーにしとけば邪魔電車が走るのは朝はラッシュ前後だけで夜は飲んで帰る時間までは無かっただろうし
休日は小江戸川越への優等列車として朝から快速急行
結構良かっただろうに

>>567
ﾋｭｰﾏﾝｱｶﾃﾞﾐｰ

拝島方面の急行全廃らしいね。

こりわこりわまた香ばしいﾈﾀを。


…で、全列車快急に格上げｗ

そう。
４両編成で萩山〜拝島間に閉じ込められるヘボ快速急行ｗ

途中停車駅：小川・玉川上水

玉川上水〜国分寺ﾕｰｻﾞｰの漏れとしては
>>574みたいな設定の列車があればｳﾏｰ

>>575
なるほど！
ふと思ったが、中央線三鷹方面から青梅行きで拝島まで行くのと、
国分寺で西武線経由（多摩湖線でも国分寺線でも可）拝島と向かうのとでは乗車距離はどっちが短いんだろう？
お主のように東大和市・玉川上水のユーザーが喜ぶなら、ふざけて書いた>>573案もありかもね。
必ずしも拝島をターゲットにするという意味ではなくてね。

西武が金出してる賜物潰しですな。

>>571
>>573
拝島からだったら、中央線のほうが速いからな。
でも573殿のいう案もいいと思う。
快急を２本／ｈにして、うち１本を西武新宿直通の拝島方面とするとか、まだ打つ手はあると思うんだが。

>>573-576
>>578

鷲は砂川村民なんだが(抹茶ﾀｿじゃないYO)、どうせ通過だしょ？

ぶっちゃけあんまし有難くないなぁ…
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

玉上で緩急接続してもらえれば大いに助かる。

米軍横田基地が旅客空港化したら、
あの引込み線を旅客化させてドル箱の空港アクセス路線に！
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=11&la=139.20.52.0&lg=35.43.12.1&mode=1&x=256&y=283

>>580
Y'EXに客取られて新宿線ごとアボン、に1UFO

>>575
毎日２回同じ誇線橋を同じ方向に歩ってませんか？

行きも帰りも同じ跨線橋を同じ方向に渡る。
これ聞いて1度で納得できる人少ないよね。

雨の時の萩山階段ダッシュは危険だよな

>>584
花小金井より先に行く場合、萩山ダッシュして小平行きに乗っても
次の各停西武新宿行きに乗っても、小平で乗継げる急行は一緒なんだよね。

>>583
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/ekimap/1704.html

　これ見て納得。

>>583
じっくり考えたらそういうことか
>>585
前の初代糞ダイヤでもそうでした
現行ダイヤでは多摩湖北線の上りが萩山で国分寺からの接続を待たなくなっただけ
北線上りにとっては見た目萩山の待ち時間がなくなってうま〜だが
実は待ち時間が小平に集約されただけだったりする
小平10分待ちの電車は小平から回送で出て行くんだから客乗せればいいのに

>>585
上りホームに急行が来ると乗り換える香具師が目の色かえて走り出すのが危ないんだよ
歩いてでも余裕で乗れるのにｗ

　　　　　　　　　　　∩∩∩　　　　　　　　∩∩∩
　　　　　　　　　 ⊂(⌒⌒つ　　　　　　　 ⊂⌒⌒)⊃
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　 　　　　　　　　　 ヽ:::::::::::　　　 　　　　　　　.:::::::/　＜　新井薬師前age
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　　　　　　　　　　 （::::::::::　　　　/ 　 ヽ::::::::::　 　　 ）

多少無理してでもマイシティーに新宿駅ホーム作っておけばなぁ

今頃はJR新宿駅１，２番ホームに乗り入れていたかも知れないのに

>>590
多少無理って
どうすれば繋がったと思うわけ？

西武新宿から本川越までのあらゆる面における雑感（急行ver.）

西武新宿〜鷺ノ宮…最初はマイペースで。通過も慎重に。
鷺ノ宮〜上石神井…ちょっとずつペースアップ。でもあせらずに。
上石神井〜田無…マターリもあとわずか
田無〜新所沢…本気ださないと、まずいかな…
新所沢〜南大塚…各停なのにスピード出すんかい！
南大塚〜本川越…何で線路減るんじゃい！

特急小江戸号は絶対要らね。

何で西武新宿〜本川越たった47.5km（50kmもない！）ごときに、わざわざ特急券買って乗る必要があるのか（単なる金儲けの為だろうけど）。停車駅の数も、昼間の快急川越号とは一つしか変わらないじゃん。

特急でなく快急で充分。

そんなことはみんなわかってるんだ

>>592
下りの狭山市→南大塚だと、時々がんばるのを見る。
（漏れが見た最高は112km/h。しかも2000の5M3Tが……）

その逆（上り）では、同区間は激しく手抜き。
90〜95まで出して、ノッチオフあとそのまま惰行で駅手前まで……

>>593
あってもイイけど（いやあったほうが）、遅延の原因になるマヌーな乗車口改札やめれ！

>>593
東上線だと、池袋〜池袋間、３０ｋｍ無いんだよね・・・。

池袋〜川越間の間違いw

こんな短距離で急行や準急を足止めさせる特急なんて不要。
地下急行線が実現してからいくらでも走らせてくれ。

特急券の料金は速達料金じゃなくて着席保証料だよね。

　
　　　◎

　　モハ

　　６０１

西武新宿と本川越

どちらも中途半端な所だよなぁ。


それより、ダイヤの組み方が下手杉。

ドアを閉めさせて頂きます。

西武鉄道を閉めさせて頂きます。

特急は廃止させて頂きます

>>579
最近は親戚の都合上、ひばりの実家（田無から利用）より通勤しております…。
拝島線内の緩急接続は上水ぐらいでしょ。あとは小平・田無までお預け。

西武新宿線を廃止させて頂きます。

小江戸・・・













これほどまで無駄な特急は他にあるのだろうか。

>>602
> 西武新宿と本川越
西武新宿も本新宿と改称汁！
ついでに本小平も復活！意味ね〜

>>609
もはや本川越も「本」じゃないよな・・・。
旧川越状態。

元祖川越、または本家川越ならどうか。

>>610
> >>609
> もはや本川越も「本」じゃないよな・・・。
> 旧川越状態。
じゃぁ本川越の方を西武川越に改称！これも意味ね〜
ついでに池袋も西武池袋に改称。本線の両端を西武ＸＸに統一
性撫乳撫＜特急ちちぶ＞性撫池袋
性撫川越＜特急肥土＞性撫新宿
やっぱ意味ね〜

元川越

>>595
狭山市〜本川越は上りと下りで運転時分が違う筈ですが…
（下り9分30秒、上り9分0秒）

>>591
６両ホームで新宿乗り入れ
↓
当然ながら殺人的混雑
↓
仕方ないのでホーム新設
↓
ＪＲ譲歩(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

てな漢字では？

>>615
JR(国鉄)が譲歩したかもしれないが、行政(新宿区or東京都)が
どうにかしたかもしれないね。

ＪＲが譲歩したパターンってあるのか？

>>580
昔、五日市街道のあの踏み切りで父が
「この線は何線か知ってるか？」と聞くので
「え〜！知らないよう」と当時小学生のオレ
「教えてやるよ。引込み線っていうんだ」と父
・・・こんな思い出があります。

いまだに引込み線ではありますが、本当に旅客列車が通るような時代が来るんですかねぇ？

>>618
横田基地祭行くと判りますが、あの引き込み線は燃料輸送線なので
ターミナルからはかなり離れてますが、滑走路にとても近いので、
駅舎、ターミナル等、整備すれば最高に便利そうです。

しかし、石原さん失速気味の昨今、なかなか実現難しそうです。
先に自衛隊が横田移転してきそうですし。

今からやったら

６両ホームで新宿乗り入れ
↓
客数減少傾向は変わらず６両で対応可能
↓
優等も含め全体を６両化

あほか、おまいらニートは？　　今でも「休日日中の８連優等やめれ！」といっている状態なのに･･･

ニートというより電車にも乗らないヒッキーじゃない？

当時の西武新宿線は４〜６両、１５年ぐらい前まで６両しか入れなかったんだから、
新宿駅が６両しか入れないのなら、東武伊勢崎線と同じように複々線化による
輸送力増強で賄うしかないでしょ。

６両でも本数を２倍にすれば１０両編成以上の輸送量になる。
まぁ、この方式だとコストがかかるから堤閣下がOK出したとは思えないが。

>１５年ぐらい前まで６両しか入れなかったんだから
四半世紀前から朝夕の優等は１０両でしたが、何か？

西武新宿線は、地下化したり、ＪＲ新宿駅と繋げないとダメ。
西武は計画を頓挫させたからな。
投資ファンドに買収されれば地下化計画が再浮上するかもしれない。

地下化して新宿地下ホームの先端が新宿東口に届くくらいまで延伸できればいいけどな。

>>608

小江戸といえば「新宿〜所沢（ちちぶ乗換）〜秩父」って買い方は出来ないのか？

>>624
今３０の俺が小学校高学年の頃に、新宿線の６両→８両対応工事やったんだぞ？

急行通過駅住人は発言しなくていいよ

>>628

|アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ　 |
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,゜∀゜)　　　　　　 ''￣ヽ 　（　 ゜∀゜ ）　　　　　　　ミ゜∀゜ ミ
　 ./　　|　( ゜∀゜ )　.| ゜∀゜ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ミ　　ミ
　（＿__ノ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l、__（＿)___）（ ゜∀゜ 　）　 ミ,,,,,,,,,ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~　　　　　 ＼

>>619
どこに旅客用ターミナルを作るかが問題だよな。
線路が通ってるところは飛行機が通るエリアじゃないからスポット作れないし
かといって基地西側は格納庫やら何やらでほぼいっぱいだし
現状だと基地東側しか空いてない気がするんだが
そうすると基地内で地下に潜らせて…みたいな感じになるんかな？

628は置いといて、17年位前の日中は急行が全て本川越行きで8両、準急が新所沢行きで6両でしたね。ちなみに当時の17時代の急行拝島・西武遊園地行きも6両でしたね。

>>631
地下に燃料タンクありますからね……
ま、バス輸送に結局なるんですかね。
夢のような話しですけどね。

>>614
それって、なんか実態と激しく逆のような……。

まあ、下りは本川越進入で時間食うから、その分の30秒だろうけど、
上りの南大塚〜狭山市のちんたらぶりをみると、なんかそこで相殺
されて、実質下りも上りも狭山市以北はほとんど同じに感じる。

西武はマイシティーに嫌われているので
未来永劫どんなにがんばっても繋がりません

こうなったら、6000系の一部の列車だけでも
高田馬場から埼京線へ乗り入れ、
間接的のJR新宿駅に乗り入れだ！

関東大震災で新宿東口、西武新宿界隈が壊滅すれば直通できるかな。
マイシティも倒壊して木っ端微塵に。
西武新宿駅もプリンスホテルごと倒壊すれば新宿まで直通しやすくなるだろうよ。

マイシティはこの10年以内に倒壊し、新しく生まれ変わる予定です。

新高下中新沼野都鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉西砂拝久東所航新入狭新南川
宿田落井井袋方立宮井荻井石蔵伏沢無小平山川和上立川島米村沢空所曽山狭大越
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝−−●−−−●−−●特急　１
●●−−−−−−−−−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●快急　５
●●−−−−−−●−−−●−−−●●●●●●●●●●急行　５
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　５

新高下中新沼野都鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉西砂拝久東所航新入狭新南川
宿田落井井袋方立宮井荻井石蔵伏沢無小平山川和上立川島米村沢空所曽山狭大越
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝−−●−−−●−−●特急　１
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●快急　５
●●−−−−−−●−−−●−−−●●●●●●●●●●急行　５
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　５

快速急行田無通過するくらいなら小平通過しろ。でも現行快速急行と３駅しか違わない快速急行ってｗ

新高下中新沼野都鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉西砂拝久東所航新入狭新南川
宿田落井井袋方立宮井荻井石蔵伏沢無小平山川和上立川島米村沢空所曽山狭大越
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝−−●−−−●−−●特急　１
●●−−−−−−−−−−−−−−●−●＝＝＝＝＝＝＝−●●−●−●−−●快急　５
●●−−−−−−●−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行　５
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　５

どうせなら
新高下中新沼野都鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉西砂拝久東所航新入狭新南川
宿田落井井袋方立宮井荻井石蔵伏沢無小平山川和上立川島米村沢空所曽山狭大越
●●−−−−−−−−−−−−−−●−ー＝＝＝＝＝＝＝−ー●−●−●−−●快急　
●●−−−−−−●−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行　
●●−−−−−−●−−−●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●普通　

という感じにしてしまって快急を座席指定車＋普通車にして毎時４本運転してみたらどうだろうか。

串団子厨いってよし！

串団子は950過ぎてからにして欲しいよ。

団子は別に構わないから、屑コテは950過ぎてからにしないか？

また屑団子か

>>643
ﾊﾞｶにされたからってスレ移転はやめて欲しいよ。

私たち基地周辺の住民は、お国のため、日米安保のため、という理由で、
これまで騒音に耐えてきたのです。
脳内お花畑電車おたくのあんたがたには想像もつかんだろうが、
軍民共用化を強引に推し進めようものなら、第２の成田闘争になるよ。

左翼降臨。

怒ってんのは主に保守層（瑞穂町長など）。

軍民共用は石原さんの推進する施策。
それに逆らうのはサヨ。

>>647
訴訟連発してるお前らが耐えてきたとか言うな。
文句ばっかり言って全然耐えてねーじゃん。
がたがた言うなら一生飛行機には乗るなよ。
お前が乗る飛行機だって他の空港で騒音をまき散らすんだからな。

と、訴訟とは無縁で入間と横田の飛行機が真上を通過していくエリアに住んでいる
俺が言ってみる

厚木と横田ってどっちが周辺住民に補償が渡ってるんだろ？

今時イシハラ信者かよ・・・HammerWoodsと共に死ね！

>>628
> >>624
> 今３０の俺が小学校高学年の頃に、新宿線の６両→８両対応工事やったんだぞ？
チミが生れる前から新宿線朝夕の優等は１０両運転してました。
朝は高田馬場で両側開いてたし。

・・・そういや、急行通過駅の８連対応っていつ頃だったっけ・・

>>654
2000系の２連を作った（組成換え）頃だから
昭和58年ではなかったっけ？

横田の爆音の下で住んでいない人間の発言は、空虚だね。
爆音と事故の恐怖さえなければ、われわれも民用に賛成するさ。

軍用なら爆音と事故がないとでも思ってんのか似非横田人

軍用の事故が恐いのです。加えて民間機とはヒドイ。

鉄オタは電車にエクスタシーを感じる変態だから、
何を言っても無駄。相手にすんな。無視しろ。

なるほど。家もすぐそばの入間川に自衛隊機が落ちたりしたからな、確かに。

>>656-660
スレ違い
よそでやれ

西武柳沢を日本代表色に塗り替える件について

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118764304/
特急スレ

>>662
そこの先の駅も一応3人の代表選手出しているんだけどｗ

>>664
若手部門のほうかえ？

>>654-655

下落合−都立家政は説の通り昭和58年、下井草−上井草は昭和40年代後半から
50年代前半ですね。
拝島線の8両化は確か平成に入る直前くらいだったかと。

>>666
8両対応という点では上井草はあの出っ張りができたタイミングになるだろうから…

>>666
ということは拝島線は8両対応から10年ほどで10両対応に出世したわけか
といっても10両対応は平日夕方の優等を10両に揃えて輸送力増強（本音は異常時の車両のやりくり？)のためだろうが
>>667
近頃上りホームに踏み台みたいなのができて少しだけホームが延びたような
今まで気付かなかった物を塗装し直しただけにしては印象が強かった

10両対応のホームに4両編成の列車ばかり走る恥ずかしい拝島線

あはははは！

>>668
拝島各停と田無各停が6連、上石神井各停が8連ていう
印象だったな、拝島線8連対応化まで日中は。
10連対応は夕方の拝島遊園地急行（上りは各停で、ドッキングした
10連の場合小平止まり回送入庫か、再び切り離し）を10両とも
拝島直通、多摩湖北線は南線と直通開始という改正だったかと。
（その上拝島、多摩湖北、多摩湖南増発）

>>651
実際、昭島市の堀向地区（拝島線拝島駅直前のカーブで
右手に見える森林のあたり）は、昭和40年代に横田基地騒音で
一斉転居した跡らしいですね。

以前、夕方ごろのラッシュ前の下りの拝島行きだったか、本川行きだったかに乗ってると、
「上石神井駅でカラの車両を後に２台つけます」とアナウンスがあって、
連結作業をしてたけど、あれはなんの目的でやってたのかな？

>>672
折り返し急行となって、夕方ラッシュ時に対応するため。
以前は下り普通が6両でやってきて、上石神井で4両増結とか、
上りの急行が6連や8連でやってきて、10両にして西武新宿送りにして
夕方ラッシュ対応とか、わりかし頻繁にやっていた。
最近は、人員削減や増解結の手間暇をあまりかけたくないために、
増解結を頻繁にやらなくなったねぇ。

しいなっは　あぶ

>>673 Thank you for your reply

>>673 当時は１０両固定編成が無かった時代だしね。
１２年位前は新所沢で上り後ろ２両解放、本川越で２両増結なんていうのもあったなぁ〜
４０１系が２両で南入曽発着　爆走回送してたのが懐かしい。

連結開放・・・

赤電時代の萩山駅では毎時３回（昼間ね）上りと下りでやってましたね。
当時は、元ダメ管と釣り合い管のバルブの開閉も手動でした。
開放時には連結器の開放テコに鉄パイプ差し込んで「よっこらしょ」と外していました。
このあたり１０１系と冷改車は自動化されていたと記憶しています。
この上、ジャンパ連結器に貫通ホロなんつったら相当忙しいあげくに危険
も伴いそうですが。でもＪＲさんや東武さんはこまめにやっていたみたいっすけどね。
そういや、西武の電気連結器導入は相当早かったんでないですかい？

子供ごころに、作業があっけなさすぎてつまんない！・・などと思ってました。
その後貫通型２０００系登場するもやっぱりホロないし。

ところで、西武では遊園地編成が一旦ドア閉めて下がってますが、小田急は昔から
鉤だけ外して先行編成が後ろを置いてきぼりってスタイルですよねぇ。
あっちの方が合理的に見えたのは私だけでしょうか？

>>670
昭和62年くらいまでは普通上石神井が4両、それ以外の普通・準急が6両、急行で
8両って感じでしたね。（日中の場合）

>>672
逆に夕ラッシュ過ぎた辺りで、上り列車が新所沢で後ろ2両を切り離す運用も
ありましたね。これは10両で新宿から下った急行本川越の折り返しのなんですが
上りでは普通列車となるために、新所沢で後ろ2両を落としていました。
うちが見たことがあるのは全てHSC車でしたが、当時の名残で未だに2000系の
幕には「この車両は新所沢止まり」の文字がありますね。

>>677
> 当時は、元ダメ管と釣り合い管のバルブの開閉も手動でした。
> 開放時には連結器の開放テコに鉄パイプ差し込んで「よっこらしょ」と外していました。
> このあたり１０１系と冷改車は自動化されていたと記憶しています。

AM系車はコックが車外に剥き出しでしたね。101系以降になって内包？されましたが。
今でも鉄パイプは健在じゃなかったかな。手歯止め？くさび？を打ち込んだあとに、脇の
フックを外してから解放テコをエイヤッとやっていますね。

> そういや、西武の電気連結器導入は相当早かったんでないですかい？

551系から導入だったような。昭和36年？

>>672
夕方17：20ごろ上石神井を発つ普通・本川越行きでは？
ながらく、２０００系８両で朝ラッシュ時に新所沢発⇒昼間は田無行き普通
⇒16：50ごろ西武新宿出発⇒上石神井で増結⇒８＋２の形となり、夕刻以降は本川越〜西武新宿の急行
という運用を組んでたね。新所沢で８＋２⇒８両のみで本川越へ、という運用もたしかあった。

>>677
＞ところで、西武では遊園地編成が一旦ドア閉めて下がってますが、小田急は昔から
＞鉤だけ外して先行編成が後ろを置いてきぼりってスタイルですよねぇ。
＞あっちの方が合理的に見えたのは私だけでしょうか？

同じ西武でも、横瀬での４０００系の解放は上の様な方法ですよね。
萩山では古くから行われており、単に電連がなかった頃の名残では？

>>679
たぶんそれですわ。
大学の授業後、座って復習しながら帰りたくて、好んで各駅に乗ってたから。
12、3年前の話ですが。

昨日久々に新宿線に乗ったら、久米川〜小平間で途中で異様な横揺れ（大きく２〜３回）を感じたんだが、あそこは前からあんなもんだったか？
位置は東萩山小から小平霊園に差し掛かるあたり（だったと思う）。
乗ってたのは６００４Ｆの６５０４。

>>682
霊現象

京成日暮里が二層化するんだから、高田馬場も二層２面４線化すべきだ！

どうやって？

マジで、西武高田馬場駅は何とかしなくちゃ駄目でしょ

新大久保でＪＲに接続するのはどうだろう。

馬場は東西線乗り換え
新大久保はＪＲ乗り換えっていう風に、分けられれば混雑緩和すると思うのだが。

高田馬場はあれ以上どうしろと言うのだ？
柵付けるのが精一杯でしょ。
てか、早急に4ドア化して柵設置は数年前にやるべき事だったと思うが。

>>684
二層化しようにも、前後の取付部が難工事になりそうだな。
山手線をくぐる部分は片側は山手線の上を越えるようにしないと。

だから、その柵に電流を流せば上りの進入速度がもう10�`上がるので(ry

「小江戸」ってネーミングがセンス悪い
どうも落語家の弟子の名前みたいに思える

だからって大江戸じゃ捜査網って感じで
タイアップキャンペーンかとも思う品。

死して屍拾う者なし

>>691
川越への客を少しでも東上線から奪いたい西武の苦肉の策というか・・・？w

春日局以来、小江戸川越の観光イメージは全国的に定着してるから、いいんじゃない？

東上線の急行とは対照的にスカスカで走っている肥土

馬場につける柵って、ホームドアにするかホームのふちに設置しないと意味ない気がする。
黄色い線（白線だっけ？）上だと、柵の外側歩く人も結構いそうだし。

禁断の技。

馬場から下りに帰る人も、一度西武新宿まで行って、戻る事を認める。
するとどうだろう、西武新宿から満員。

キセルの話は抜きにして、全員がそうしたら今度は西武新宿がパンクするよ…

もうさ、馬場始発の電車設定しようぜ

>>700
かえって混乱の元になるだけだと思う・・・

じゃあさ、下落合始発設定しようぜ。

>>702が中井停車で急行準急なら
中井乗換大江戸線経由を考えてもいい

>>698
特急だけでもそれできないかな〜。平日夕方に限り。
特急券所持客だけ折り返し乗車を認める…

そんでその特急は馬場通過。3番ﾎｰﾑ渋滞解消ｳﾏｰ

>>684
2層化するなら、JRの上に作ることになるだろうな
今山手線の下をくぐってる部分を廃止して
下落合出た直後あたりから高架立ち上げてもっと手前で曲げるようにする、と。
土地買収が大変そうだが…

まずは高田馬場西武新宿間の特急券とやらを発券することからはじめよう。
馬場でのアナウンスに従えば出来るはずだ。

馬場から新宿までなら乗車券なしでも乗せろよ・・
あと中央線の三鷹新宿間も

南大塚、これなに造ってるの?

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200506191951542e9d7.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200506191951272d2dd.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200506191949509caeb.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050619195047e3104.jpg

西武新宿の看板とりはらって、３番線を埋め、ホームを造り、
すぐ脇を走ってる埼京線を止めるのはどうだろう。

>>708
安比奈線とは逆側に線路を敷いてるのか。
まさか待避線ということはないだろうから、保守機材の引き込み線てところじゃないのかな？
あくまで推測だが。

>>707
代わりに一回\1,000のお布施でな。

>>708
一番上の写真、ピット線を作っているっぽい。
>>710は正解だと思う。

下り小江戸、パスネット＋特急券で乗車して、
通過駅に逆流する人、けっこういるよね。

>>713
それは、所沢まで行って、東村山にバックする、

といいう意味？

ごめん、書き込んじゃった。

ｓｏです。

なるほど、そう言う人いるんだ。

お金あるやつはバックしてでも座りたいのね。すごいな

所沢から一駅戻るんだったら
西武新宿まで行って始発に乗っても時間的にさほど変わらん気がする
整列乗車してる時間帯はちょっと時間かかるかもしれんが

おばサン連中や年寄りは、この手をよく使ってるみたいだね。
金は持ってるし、座れて楽チンだし、１、２駅くらいなら上りで戻る方が結果的に早く着く場合もあるし。

ラッシュ時は各駅停車のライナーでも走らせた方がいいな。

ｽﾚ違いだが、以前西国分寺に住んでた時に中央ﾗｲﾅｰで立川まで行って、よく上りで戻ってたよ。

西武の特急の場合でも、その心情は解る。

新所沢に停車する快速急行が特急が停車する狭山市に停車しない件について

どうせ制限速度付きで通過するんだから
止めたって良いのにねぇ

小江戸が都民に恩恵がとても小さい件について

>724
そうよね。
新所沢から先、昼間の客なんて少なくガラガラなんだし。
その多くが降りる狭山市に止まれば
狭山市駅ユーザーの気持ちは少しは違うのに。
まぁ私は新所沢だから別にどうでもいいけど。

それにしても
入曽本川越間の各駅の改札・階段の配置はある意味すばらしいわね。
乗車位置がかなりバラけるし。


>725
恩恵よりも被害のほうが多いんじゃなくて。

>>708
所沢駅東口付近の住所のサイトにレポートありますよ。
迷惑かけないようにリンクは貼らないけど。

管理人さん２ｃｈネラだし、ここにも降臨したことあるよ。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/9756/

管理人さん、いつもレポありがと。

新所から本川まで待避施設無いよな。
快急狭山市通過は特急誘導施策以外のなにものでもないよな。
くの字に曲がった狭山市付近の地図を見ると尚更そう思う。

>>728
安比奈の車両基地計画なんてとっくに放棄されたのかとおもったら、
実際に作り始めたのか!?
しかし、国道１６号の踏切はどうするんだろう・・・。
入出庫のみで遮断時間が短いから大丈夫だという判断なのだろうか。
でも、あそこは交通量も多いし、結構飛ばす車多いからなぁ。

>>730
この時代、１６号を踏切で仕切るなんて非現実的。
上か下か通すと思うよ。

16号に踏切なんて国交省が認めるかな

つうか遊園地の一部つぶして
車両基地にすればいいじゃん。

>>732
現状であの踏切は休止状態。
つまり許可とらずに再開可能。
最もイチャモンつけてくるだろうけどねw

しかし安比奈って河川敷でしょ？
堤防の内側だし、大型台風とかきたら浸水しちゃわないのかね。

>>728
妄想らーまか

>>734
そこまで間抜けじゃないでしょ（Ｗ
実際造るとすれば、相当な嵩上げするんだろうし。

しかし、環境をみるにつけ、どうしても現実感がないんだよな。
ホントにできるのか？

新宿線単独駅でアドマチックに出てないのがつらいな。田無に期待したいけど。
本川越は乗換駅とします。
ちなみに池袋線だと江古田、大泉、石神井が単独駅
乗り換え駅だと　池袋　練馬・豊島園　所沢か。

くすのき台氏のHPって、一時閉鎖していた気が。

とっくに復活。

>>737
西武沿線にマトモな店がないｯ!!

新宿線にはろくなの無いな
あえて言えば小平かな小川あたりまで手を広げれば見つかるけど

国分寺はやったっけ

新宿線って位置が微妙すぎるんだよな。北に行けばイケ線がアドマチック範囲
になるし南は中央線。やっぱシン線単独は厳しいな。

むしろ多摩川線のほうがアドマチックに選ばれる駅が豊富。

やっぱり、マイシティ貫通でも、JR埼京線乗り入れでも
どんな形でも良いからJR新宿駅への乗り入れを実現すべき！！

>>743
青函トンネル並の大難工事ですな。

都電荒川線と接続だ。

マイシティまでの工事だとその真下が人がうじゃうじゃ多いからなあ。

>>742
いつか忘れたけど、上石神井はアドマチックであったよ。
北口の成昇マンションの北隣にある空手教室かなんかの
みたことある。
でも、地元住民の俺にも、特に役に立たなかった気ガス

>>741
小平には霊園以外何もないよ。
あえて言えば、最近おしゃれになってきた田無。

>>748
つ【グリーンロード】

鷹の台なんかいろいろ店があって公園もあるしいいかと。

>>747
本当に？それは驚きだ。カミシャクに３０ものネタがあるのかー。
ちなみにトップは何？

>>751
やっぱ、石神井公園じゃねーの？
上石神井でも石神井公園でやっても、どっちも１位が同じ（ｗ

アド街はやっていないよ。
それは　ぶらり途中下車の旅　だ罠（藁

>>748
瓦斯の練習場も霊園だったかｗ
だからゲゲゲの鬼太郎デーなんかやってるんだな。

大手ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞﾁｪｰﾝも撤退し、ﾌｰｿﾞｸできても反対運動起こる前に自然に潰れるｻｷﾞﾉﾐｱﾝ･･･＿|￣|○

てゆうか何で鷲の宮に急行が止まるんだ？中居にすら停まらないのに。
とゆうか駅へらせよ。

西武新宿2、3番ホームの電光掲示板壊れてます。上から滝が流れているようです。

詐欺飲み屋

>>756
潰そうにも、中途半端にそれなりの利用者がいるからなぁ。

あの都立家政ですら、鷺ノ宮にも野方にもあんなに近いのにもかかわらず、
乗降客15,000人超えてるし。（正直数字の間違いかと何度も確認した）

東京都内は乗降客数だと非常にわかりやすい
30000人超が急行停車駅
各駅停車しか止まらない駅もほとんど15000人〜25000人のレンジに収まる
例外は下落合（下回る）と乗換のある中井（上回る)だけ

国分寺線・狭山戦・拝島線・豊島線は複線にしてほしいね。
これらの路線はそれなりに重要度が高いから。

1587年
都立家政の乱

都立家政婦は見た。

最終準急新所沢行き、３ドア車で、運転。
給料日の花金で、着席数を増やすとは、かなり良い路線だね。

今どき花金なんて言うのかよ。

>>765
用語はともかく、客の流れとしては否定できないな。

>>764
１０両？

>>765
テレ朝のはなきんデータランドをライブで観てた時代の一部の人は、今でも言うけど…
まぁ、平成生まれだと知らないだろうな。

>>767
10両。新宿側から、301+101でした。

>>768
当時の年齢を考えると分かるのは昭和50年代前半生まれ以上じゃないか？

>>768
奥貫薫……（;´д｀）ﾊｧﾊｧ

>>768
ありがとう。
北口から乗ると８両だとショボン。
１０両なら、すぐ乗れるんだけどね。

新宿線の準急は廃止してもいいと思う香具師おる？

花金のこと花小金井だと思った香具師いるだろｗ

　　
　　　　　◎

　　　　　モハ

　　　　７７４

今日２０００と２００００乗った。
０一つ違うと音があそこまで違うとは…


初めて２００００乗った者の感想。

二昔前、２３時台に花金電車あったな。。。

余裕の>>777げっと！！

誰か>>772の相手をしてやれよ

高田馬場から地下鉄東西線に乗り入れれば利便性向上。

>>772
西武は列車の種別(？)が多すぎじゃないですか？

>>772
準急と特急は廃止して、快速急行を増発してくれればいいと思う。

俺は準急と快速急行を急行と特急にまとめてくれればいいと思う

>>781-782
だからそれをやると急行の停車駅が3駅増えるのだと何度言えば

　昨日狭山市から上り急行に乗っていたときのこと。すでに発車メロ
ディーが鳴り終わったのに、やおら降りて池袋への行き方を聞く老人
が…３０秒ほど動けなかった。でも、新所沢で吸収できるほどの余裕
ありまくりのダイヤって何なんだろうね。


　同じ列車に入曽から乗ってきた親子。後ろの運転台からの景色を
父親が眺めさせていると、車掌がドアを開けて、10000系の写真入り
カード（紙製？）をやっていました。そんな風景がちょっとうれしかった
です。

>>784
ウチも昨日の夕方下り各停で４歳の息子を抱っこしてカブリツキしてたら、
途中駅でウテシ氏が仕切窓開けて（20000系）、10000系の乗車記念カード頂きますた。
（ウテシ殿、ありがとうございましたm(__)m　）

>>784
西武のそんな余裕がある所が良い…と漏れは思うよ。

KOなんかﾑﾘして運転時分縮めてるから、いつも遅れてるし…。

昨夜20：50過ぎに武蔵大和〜八坂間の踏み切りで見た小平行きの先頭車は
ヘッドライトとテールライトの両方が点灯してた。一体ありゃ何だ？
車で踏み切り待ちしながらの一瞬だったが見間違いではない。

昔と違って、現場はイイ人増えたのに、トップが相変わらずダメポなんだよな、この会社。
（包ﾌｶｰﾂの兆しもあるし・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡）

>>799
ナ○ツネも復活したから
ありえそうｗ

今日発売アエラ
・村上ファンドを裸にする
・　西武・東急合併構想

>>787
つ［回送電車］

>>790
ふと疑問に思ったが、東急に西武を吸収するだけの体力あるのか？
まあ、そもそも吸収するメリットが見えないのだが……荷物抱えるだけ
になりそうなのは目に見えてるし……

>>792
廃止・解体して東急不動産のエサにでもするのでは。

13号線開通が契機か。

>>791
回送じゃないよ。
武蔵大和20：49発の小平行き普通電車2000系4両編成

中野区が連続立体交差事業のまちづくりプランを提示しますた。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01475.html

>>792
朝日新聞経済面から
「村上ファンドは、発想はユニークだが実現性はほとんどない」

>>797
村上ファンド＝冷蔵庫か。

>>796
そのサイトの神奈川版開いたら嫌なもん見ちまった。
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃ 　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>799
神奈川版のなによ？

>>800
糞鞠
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃ 　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

日中の下り準急は、上石神井では中線（2-3ホーム）に入るようになったんだね。

通過待ちもしないのに激しく無意味じゃん。

>>801
どこのサポだｗ
劣頭か？

上石神井14時54分の準急が中線入るのは、14時50分に下り本線に上石神井止まりが来て入庫しそして、Y線に14時58分上り始発待機してるからどうしても中線に準急が入らなければならないから

>>803
ケツワレサポーター

>>805
うほっ！やらないか？

>>803

浦和劣頭犯罪史に新たな記録が↓
ttp://www.s-pulse.co.jp/s-pulse/info/info05_reds.html

>>807
ｻﾝｻﾞﾝｶﾞｲｼｭﾂ('A`)

　

定期ってどこで買えばいいんですか？
小平駅で聞いたら萩山でないと買えないとか言われたんですけど。
そんなもんなんですか？

>>810
そんなもん。
萩山がいやなら田無や所沢で買うがよろし。

>>810
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/rosen/rosen.html

>>810
定期を買いに行くときはその駅までの電車賃が貰える。
今はどういうやり方か知らんが、
昔は券売機で普通に切符買ってから窓口でハンコ押してもらって
定期買う駅で有人の改札から出て定期買うときに切符見せると
切符の値段分払い戻ししてくれた。
帰りの分の切符は定期買うときに申請すればもらえる。
詳しくは駅員にでも聞いてくれ

そんなもんなのですが・・・。

小平駅で対応した駅員がこっちは敬語でたずねているのにタメ口でだるそうに返してきたんで
腹が立って雪崩式垂直落下ブレーンバスターしそうになるところでした。

おとなしく萩山まで買いに行ってきます　ありがとうございました。

通常のブレーンバスターとどこが違うのだろう。

ロープ上から仕掛ける→雪崩式
相手の頭頂からまっすぐ落とす→垂直落下

>>814
時間的に明日（というかもう日付変わっちゃったけど）買いに行くのだと思うけど、
一応、その駅から上り側・下り側双方でそれぞれ一番近い発売駅ね。
勿論萩山はOKですが、>>811が言っているのはちょうどそのこと。

>>814
不乗運動でもすれば？

>>813
タッチパネル式の自動券売機で「定期券購入用乗車券」というのを買う
値段は買いに逝く駅までの普通運賃
目的地で降りるとき自動改札を通すと地下鉄の乗り換え用改札機みたいにちゃんと出てくるので
そいつを窓口に提出して払った運賃を貰う
帰りは昔と同様に窓口で申し出て定期券購入済乗車票？をもらう
もちろん今は色上質紙じゃなくて自動改札対応の普通の軟券

定期の話題が出てるので…
小平〜馬場〜大手町の利用で、現在の定期はメトロで買ったんだけど、
西武の駅でも継続定期券買える？
あと定期の範囲外の駅でも（西武新宿とかメトロの東西線以外の駅）買える？

帰る

>>820
窓口（>>812路線図で[定]のマーク）ならかえるかもしれないけど、
一応駅員に確認した方がいいかもしれない。
新宿線〜拝島線〜五日市線の利用者で
ＪＲ発行の定期券→西武発行の定期券へ継続できた人がいた記憶有り。
自動発売機（路線図で[自]のマーク）はたぶん無理だと思います。

区間外の駅での購入はできるでしょう。
じゃないと、区間内に定期券発売駅ない人が困るから。

池袋線の池袋から所沢以東にある某駅までの定期を買う
俺は時々鷺ノ宮とか、高田馬場とか、気分で定期券を買いに
行ったりした。

萩山の定期券売り場は時間がゆったり流れている気がするから好きだ
国分寺も西武新宿もどこかせわしない

高田馬場は殺伐としている

してるね。ここは戦場って感じがします。

新井薬師住人なんだが、新井薬師も朝は準急止まるべき

>>827
俺の中井を差し置いて何ほざく

>>827
たしかに過渡総本山下車駅だから現地時間9：30〜19：30は準急が止まってもよかろう
頑張ってあと2両分ホームを延ばせ
先端は脚立でもいい

>>829
馬場に（ｒｙ

>>827
多分、ホームと電車の隙間から人が落ちるから無理だろう。

生まれて初めて「さぶ」を買った思い出の新井薬師前には快速急行を止めるべきである。

急行拝島行きのうち、3000系で運転されてるのはどの列車（土日ダイヤで）？
誰か教えてくらはい。

下落合(12,269) ……仏子にも劣る超過疎駅。よって廃止
中井(26,362) ………東南アジア人抑留地。 よって都営含めて廃止
新井薬師前(24,530） ヲタとDQNとﾁｮｿに汚染された町。よって廃止
沼袋(19,908) ………KOバスの通行の邪魔にしかなってません。よって廃止
野方(22,675) ………駅前が汚すぎます。よって廃止
都立家政(16,620) …学芸大学・都立大学に匹敵するJARO駅名。よって廃止
鷺ノ宮(31,006)　……町の規模の割に輸送力過剰。トロピカルにでも乗ってください。よって廃止
下井草(24,140) ……北側住民にとってはただの壁。よって廃止
井荻(19,113) ………踏切廃止した今もなお環八渋滞の元凶。存在そのものが悪。よって廃止
上井草(20,983) ……10cmのオーバーランも許されないような場所に駅作ることがそもそも誤り。よって廃止

下落合は集中豪雨で水没の恐れも・・・・

所沢以北の駅も廃止してくらはい

小川〜拝島も廃止してくらはい。










じゃなくて、廃止決定だったｗ

>>837
ルートは？
小宮〜大月〜韮崎〜上諏訪〜川岸〜小野〜木曽福島〜千種〜桑名
〜加佐登〜加太〜加茂〜長尾〜新福島〜三田〜石生〜上川口
〜豊岡〜郡家〜中国勝山〜東城〜備後庄原〜口羽〜浜田〜東萩
〜滝部〜下関〜南小倉〜香春〜彦山〜日田〜宗太郎〜えびの
〜人吉経由でファイナルアンサー？

……と、ぼけてみるテスト。

＞＞837
奥多摩フリーがある限りそれはありえん
途中駅廃止・平日の通勤と休日の行楽のため毎日朝晩のみの運転なら考えられるが

>>837.839
暴動必至…

>>837
中央線とかに流れるでしょ。あとはバスとか。
乗降客数も少ないし、昼間はガラガラだから
拝島線の廃止はありえるかもねｗ

＞都立家政(16,620) …学芸大学・都立大学に匹敵するJARO駅名。

ｳﾞｧｶ｡
名前が変わっただけで学校そのものは今だ健在。

>>834
上石神井利用の工房と見たw

>>842
大泉学園も

都立家政は人名だろ？

大泉学園なんて学校名はハナからない。

>>845
違うと思うよ。

参照：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E7%AB%8B%E5%AE%B6%E6%94%BF%E9%A7%85
都立鷺宮高校（旧制東京府立中野家政女学校で、都立家政駅の名前の由来となっている）

>>847
歴史上の人物の名前だと思ってた…

都立家政【とりつ　いえまさ】1558-1599

府立家政時代の説明がつかないな、それじゃあ。

一橋学園　学校名の合体なので存在しない学園名

そう言えば今度の日曜10日、東伏見近辺で不発弾処理がある訳だが
鉄道側での規制は発生しないのかな？
青梅街道は北裏から田無町一丁目まで通行止めになるけど。

一橋学園【ひとつばし　がくえん】1211-1299

>>851
弾のスケールにもよるが、大体現場から半径500m圏内が規制対象だからね。
玉川上水の時は（約6年前だっけ!?）モロ目の前だったから電車も止めたが。

>>852
高校に入るまで、一橋大学のことを一橋学園大学だと思ってた。

>>834-841
結局一番必要なのは上石神井〜田無〜所沢間ということで。

急行と準急があればそれでよい

平日ダイヤで、旧101系が小平〜西武遊園地の運用に入るのはどの列車なのか教えて欲しい。

>>856
305運行
ただし当たるかどうかは運次第
確率25％

>>848
オマヘ面白いな。
つーか、ﾎﾝﾄは判ってて書いてるだろ(w

>>844
それは全く違う。
学芸大学・都立大学にも至らないウソ八百な駅名。
西武鉄道の前身があそこの周辺に学園都市を造りたいって言う
勝手な妄想の元に先走って付けた名前が大泉学園駅
さらには田畑を大規模造成した際にそんな妄想上の名前を
地名に持ってきて付けちゃったもんだから、駅とは全く関係のない
新規造成地の部分に大泉学園町などというナメた名前の町名が出来上がった。
地図で見りゃわかるけど、学園町の大半が定規で線を引いたような区域割りのエリアばっかり。
さらには、大泉学園町8丁目などという公園と学校用地しかないような丁目に昭和の末に
新規開校したのが町名をそのまま冠した都立大泉学園高校。普通科で開校したものの
新設校がゆえ学力低位の受入校というレベルを脱することが出来ず、平成以後の少子化も相まって
とうとう、デザイン学科だのヘンチクリンな学科ばかりラインナップした実業系の高校に転身。

>>858
正解

>>851
やべっ、もしこの日休出だったら新青梅混むな…。

でも、北原交差点が引っかからなくてﾖｶﾀｰ。

>>851
まじ？
田無から吉祥寺にバスで行こうかと思ってたのに。
仕方ない。天気良かったらチャリで行くか。
井の頭線か西武多摩川線が田無まで来てれば吉祥寺に行くの便利なのになぁ

>>845 >>848
激しくﾜﾗﾀ

http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10109/1010942807.html
の>>169-170もﾜﾗﾀ

【臨時】不発弾処理　2005.7.10（日）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3899/1119539585/

今日2分遅れてたのはなんで？また喧嘩？

>>857
サンクス！！
と言いたいが、ボクは運行のことは素人なので、何時何分○○発
みたいに教えてもらえたら嬉しい。
「国分寺⇔萩山」の表示は見飽きたから、
「小平」とか「西武遊園地」の行き先表示をした旧101系をもういちど見てみたい。

あと、多摩湖線用の101系って全部で４本ということでOKなの？
すると内訳は・・・？
旧101が１本、新101の妙な更新車が１本、・・・あとがわからん。

>>865
あとの二本は１０１Ｎワンマンだけど一本は妙な更新工事中

しいなっは　二度もﾆﾔﾆﾔ

しいなん（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

今日2669ﾚ武蔵関を105km/hで通過

>>853
なるほど、と言うことは今回のでは鉄道側の規制は発生しないんですね。
玉川上水のは...そういやうちの古びたコンテンツの中に（藁

>>863
よく読ませていただきます、ありがとうございましたm(__)m

是政は人の名前だろ？

>>871
yes.
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%AF%E6%94%BF%E9%A7%85

>>872
確か東京競馬場の３コーナーの近くに墓が
ここでの馬の故障は呪だという説が・・・
http://www.geocities.jp/city_of_woods/spot/s08.html

>>870
漏れその玉川上水であった不発弾処理の時、代行バスで小川から拝島まで逝ったよ。
確かその日は横田基地で友好祭があったから記憶にある。
今の駅南口の階段上がる手前あたりにバクダンが埋まっていたんだよね。あの時は
土のうが沢山積まれまくっていたし…。

是政アクダマン〜♪

>>875
アクダマンって去年の秋紺か。

>>873
馬なんか呪ってどうすんだよ

>873
スズカﾀﾝ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

もし井田是政さんの名前が「裕二」だったら「裕二」駅になってたわけか

>>879
漏れ的には『隆』が良かったぽ…

名前なら武蔵大和が最強だな

2079F
231F
233F
を相次いでシン線で目撃

やっぱとりついえまさ

弱冷車は雌車にしてくれ！
西武新宿ユーザーには辛い。

231は、西武新宿に停車中。
遊園地行き終電と接続する準急本川越行き
しかし、元秩父線仕様な編成が、新宿線に来るとはねぇ。

　　　　　　　　　　　　 ｜ 西武マンセーしてるDQNの>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>885
まぁ233Fの方は3000系投入で新宿線に転出、2000Nで池袋線に復帰（101
の4000系1次車改造捻出用）で701系併結対応にもなった編成ですな。
231Fは池袋線生え抜き（他の4連は227Fと229Fのみ）

東上線の研究開発機関

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100266853/339n-


西武新宿線沿線に、東大と理研と日立を超える研究機関ある？

>>888
日立の中央研究所は国分寺だからね。国分寺駅手前
のカーブの横の敷地がそう。

…東大農学部農場って田無だったかな？

東上厨は厚木一箇所に瞬殺されて西武線に噛み付いてきたか

>>889
> …東大農学部農場って田無だったかな？

うちの怪社の北側になりますな。距離はあるけども。

>>888
何が言いたいんだかさっぱり分からん
研究機関があったらどうで無かったらどうだって言うの？

>>884
アフォか！
貴重な弱冷車をなんでわざわざ雌の手に陥とさなあかんねん！

逆に雌車は最強冷房にして凍えさせて、雌者の存在価値自体を
亡くしてしまうのが人として正しい道だろうが！

>>889
国分寺が西武新宿線？プゲラ

>>882
1231F 1233Fは９月廃車　１２月秩父鉄道売却

>>894
誰もそのように書いてませんが。
文章は正確に読み取ってほしいな。

日立中研は国分寺にあり、西武新宿線には田無に東大農場がある
と書いたのだが。

>>891
ということは田無から真南…。

解ってしまった気がしますw

>>896
あたなには何も言うことはないです。
>>890ID:K+59y6fQ（自称・練馬区民）が東上線スレを荒らすんですよ。
私は西武は好きですよ。親戚も住んでますし、高校も新宿線沿いでした。

狭山にも本田工場やロッテなどがありますな。
工場や研究機関は都心には置かないようです。
東武と西武では練馬・さいたま繋がりで共通点もあるわけですから
仲良く行きたいもんです。

>>891
漏れもピンとキター！（藁）
田無の南側にあるあの大会社？

マイシティの建て替えまだー？

東大演習林試験場もある。田無から北に1.1キロ、池袋線のひばりが丘から南に1.6キロ。

新宿乗り入れの声は多いが小田急と直通するのはどうだろう？小田急も
新宿付近の踏み切り解消はいつかはしなければならないだろうし。この
両社の最近の関係はいいし。

>>895
そうすると秩父鉄道は各社旧車の展示場と化しますね。

JR101、165
都営6000
西武101N

今日は107km/hでした。

>>904
101Nを売却するという事は、旧国鉄車の廃車の可能性も高いんだが…

田無の東大農場は消えてなくなる事が決まっておりまする。

『国鉄』101
JR165
都営6000
西武101N


だったね、ｽﾏｿ

>>891
石○島○磨？

戦時中みたいに大西武として合併してしまおう。

>>902
それは東大農学部付属の施設。農場と同じ。
前は原子核研究所も農場の北にあったが、
いまはつくばへ移転し、跡地は合併記念公園になった。

>>910
大西武が「おおにしたけし」に見えますたorz

都立家政「とりつ　いえまさ」

武蔵関住人ですが、急行乗換で上石で突っ立ってるのがﾏﾝﾄﾞｸｻ
京王は一部除いて待ち合わせの接続で乗換できるのにな…

>>897
>>900
>>909
や、高校のグラウンドはその辺りにあったけど、怪社は今度の通行止め
交差点の直ぐ傍（藁

>>904
165が置換え対象だから心配するな（？）。1形式が丸々入れ替わるだけ。
だから3形式のまま。

>>905
さすがにそこまでは見なかったが、今日新宿線でけっこう気合の
運転を見た。
（下り急行上石神井→本川越、上り急行小平→上石神井）
ほぼ各駅間105km/hきっちり出す（花〜平、久〜村、所〜新所除く）
というのはなかなか貴重な体験だった。特に急行運転区間では、
東伏見のポイント減速後もきっちり105km/hまで再加速してたし。

ところで、2000の4+4って、意外と加速度あるな。
0→60km/hで21秒。ほぼ2.85km/h/sとはあの重量級にしては感心。

だってMT比6:2でしょ。

2000のMなんてただの原動機付き漬物石でしょ。

>>918
同じＭＴ比(6:2)でも、固定８連とは制御器の数も違うし(固定８連：1C8Mを３器、
4+4：1C8M*2器+1C4M*2器)、制御方式も違う（1C8M:直列抵抗→並列抵抗→
界磁チョッパ、1C4M:直列抵抗（1C8Mの並列抵抗相当）→界磁チョッパ）が、
そのあたりの差異ってどうなんだろうか？

>>920
こないだ球場でイケ線のウテシに聞いたら、シン線の４＋４のが加速がええとか言ってましたﾖ

鷺ノ宮で特急通過待ちをした急行も、鷺ノ宮〜上石神井って結構気合入った
走りをしてくれるよね。

>>916
＞165が置換え対象

有料急行『秩父路』の置き換えってことは、クロスに改造って事ですかね。

>>923
101Nと同時にNREの旧シートもお買いageじゃなかったっけ？＜秩鉄

>>924
NREだと『あじさい茶屋』ですよ・・・w

近江鉄道の700系(旧401系)あかね号みたいに大変身したりして…秩鉄には無理かね。。。

>>924
急行用として譲渡するならNRA（レッドアローだからEじゃないと思うが）の
シートをセットじゃないかっていうのは俺がどれかのスレッドに予想として書いた
だけだぞ。

>>925
ローカルルール参照＜NRE

>>926
てっきり決定事項だと思ってた…(´Д｀；)

あ、ローカルルールは本スレだけだったか…

西武新宿駅の
どなってるだけどの駅員なんとかして
夜いるの

仕事に疲れて帰るときにあんな声聞くだけで不愉快なんだが

不発弾処理作業終了したらしい

>>929
イメージダウンを定着させるための作戦w

>>929
その前に、おまえの文章何とかしろ。

>>917
気合い入りまくりですね。
伏見減速は、速度照査があるからでは？

下り花小金井手前のR800カーブは100km制限のようだ

今日はずーっと旧101が国分寺〜西武遊園地を往復してたネ。
八坂〜西武遊園地のあちこちで撮りましたデスよん。

今朝の馬場の橋上連絡改札は地獄でしたな。

今日は106km/h

明日は107km/h

>>929
性撫新宿のその駅員、俺も気になってた。
普通にやってくれと思う。

最近、雌車が空いていて、2両目に雌が増えている様に思うのだが…

雌同士は仲が悪いからな、、

「男嫌いの女たち」の集団と見られるからな。

わざわざ2両目の最前に座る女もいるな

グチャグチャダイヤマンセー！！

>>939
弱冷房車だからじゃない？

>>944
弱冷車がない遊園地急行でもそう
１両目は萩山着く時まだ空席があったり
それでも２両目は男性と牝が半々に座ってて立ってるのは男性と
ホームを発車寸前まで前に向かって歩いてて慌てて１両目に駆け込むでもなく悠然と２両目に乗り込む牝もいっぱい

結論
２両目３両めに載る牝はチカンだ
男性の皆さん被害にあったら勇気をもって捕まえろ

メス専用車前後入れ替えマダー

しかし、客同士の喧嘩多いよねこの路線。
昨日も高田馬場でみかけた。サラリーマン同士の喧嘩で警察が
介入していた。警察の隙をみて白髪の団塊風リーマンがバチン
と相手に殴りかかり、年下の警官に怒鳴られてた。

俺結構いろんな路線で通勤しているけど、西武新宿線の喧嘩
の多さはビクーリしてるよ。

高田馬場の下りホーム、客多い、狭い、危ない、
それに加えて今の季節はクソ暑い。
人間がキレやすくなるのは仕方ないだろう。
けれど、喧嘩している人間の多くはジジイばっか。

>>948
せっかく駅冷房入れているのに、涼しさを感じないよね＜高田馬場

もっと冷房きつくしる！＞西武鉄道

>>949
藻前の頭の中にも冷房入れろい。

>>950
次スレヨロ。
逃げるなよ（藁

次スレまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

>>938
朝の上石神井にもアホみたく大声出す駅員がいる。
見てて泣けてくる。

次スレまだぁ？>>950

今日は106km/h

新宿線は都市間交通って言わないかな？
言わない。あーそう　うんわかった。　そうだよね。

東京川越間は東武東上線使うがほとんどで、新宿線で全線乗り通す人は希だし
東京所沢間は池袋線の方がメジャーだし・・・。

新宿まで延伸すれば新宿・歌舞伎町・高田馬場の三つのターミナルが
できるから他線に引けをとらないんだけどなあ

>>958
新宿と歌舞伎町が至近距離すぎるのがあれだが。。。
埼京線並みに代々木寄りに設置すればエエけど＜新宿

ゆうほは本スレだと叩かれるからこっちに来たのかｗ
新宿延伸よりまず花小金井通過だろ。
ゆうほはもう沿線住民じゃないんだから控えてろよ。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121355313/l50

花小金井は、小平や田無よりも乗降客が多い。急行通過はありえない。何度言っても分からない奴は去ね。

その理論だと急行が大泉学園通過するわけねーだろう池沼が。

>>962
定量的かつ理論的に説明しておくれ。

なるほど、新宿線には>>962のような知将がいるわけだ。

がんがれ厚生年金基金連合会

定量的かつ論理的に花小金井通過が説明できるなら
拝島急行の日中運転も取りやめになるだろうな。

>>948
本当に、ジジイ層が一番殺伐としてると思う
余裕がないんだろうな

池袋線の車内だが、真昼間にDQN男女の喧嘩に巻き込まれたこともあったよ。
途中石神井公園で駅員も巻き込んだ言い争いになって、発車が5分ほど遅れた。

おいｳﾎｯ!塵！
本スレ移転させてんじゃねーぞ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117811259/396
396 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/15(金) 15:50:33 qwrPtqGN
糞ｳﾎｯ!塵が本スレ移転させやがったぞ



http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112682034/970
970 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/15(金) 15:38:04 qwrPtqGN

おいｳﾎｯ!塵！
本スレ移転させてんじゃねーぞ！


マルチポストご苦労さん。

今日は104km/h

>>947
またーり西武新宿線がちょっとした事で一変するから走る時限爆弾だな
遅延も含めれば週1回は巻き込まれてるかと
見た／やられた事例だと全部がでーきゅーえぬの逆切れ
携帯電話とか割り込みとか降りるお客様掻き分けて乗り込むとか座席2人分占拠とか
テロと紛らわしいから車内で臭い薬剤使って顔に塗装するなっての
そもそも何でデーキューエヌを喧嘩にならないうちに駅員に摘み出してくれと頼むとこっちまで降ろされるんだ？
バカが切れて起こす殺人事件を未然に何事もなく防いだのに駅員が「お客様トラブル」という事件に仕立てて警察まで来る

>>967
拝島急行なんて終日不必要ですが何か？

昼間の遊園地・上水区間運転の2000系が上石神井まで行って折り返してるのが激しく無駄に思える

上水31分発・遊園地34分発→６＋４で萩山で連結して新宿直通急行
接続の新所沢30分発準急を普通に変更

小平38分発上水・41分発遊園地→萩山で切り離して新宿直通急行
接続の新宿08分発川越準急を普通に変更

所沢方面ますます冷遇というのは”とりあえず”置いといて別に処置を考えるとする

こんな粋なことをしてくれたら面白いし
旅客サービスとしても上りで小平10分待ちを喰らう多摩湖北線は大喜びだろうに
拝島線は上水発着だけど現行糞ダイヤの拝島急行と上水区間運転を入れ換えもよさそう

>>974
西武新宿線なんて終日不必要ですが何か？

不必要な香具師がいちいちここで文句たれるな
必要な路線スレに行けばよかろ
漏れみたいに無くなると困る人間もいるのだから

>>977
藻前の言うとおりだ！
感動した！

>>976
ソレを書いちゃおしまいよ
ダメだからこそ妄想のネタを提供してくれるんだしかわいいんだ
新宿から西武新宿へ徒歩連絡する途中で電車1本分だけ寄り道のつもりがつい3本分になったり

　種別 |急|普|普|普|急|普|急|快|普|普|急|普|普|準|普|普|急|急|快|普|急|普|
遊園発|＝|＝|51|＝|＝|＝|＝|＝|＝|13|＝|＝|＝|＝|＝|＝|33|＝|＝|＝|＝|＝|
拝島発|＝|35|‖|＝|＝|＝|54|＝|＝|‖|＝|05|＝|＝|＝|＝|‖|24|＝|＝|＝|35|
玉上発|＝|44|‖|51|＝|＝|03|＝|＝|‖|＝|14|21|＝|＝|＝|‖|33|＝|＝|＝|44|
萩山着|＝|54|58|00|＝|＝|12|＝|＝|20|＝|24|30|＝|＝|＝|40|42|＝|＝|＝|54|
萩山発|＝|54|..Ｌ|02|＝|＝|14|＝|＝|20|＝|24|30|＝|＝|＝|..Ｌ|44|＝|＝|＝|54|
本川発|19|‖|＝|‖|34|＝|‖|55|＝|‖|49|‖|‖|04|＝|＝|＝|‖|25|＝|19|‖|
新所着|35|‖|＝|‖|50|＝|‖|07|＝|‖|05|‖|‖|20|＝|＝|＝|‖|37|＝|35|‖|
新所発|40|‖|＝|‖|51|00|‖|08|＝|‖|10|‖|‖|21|＝|30|＝|‖|38|＝|40|‖|
所沢発|46|‖|＝|‖|56|04|‖|12|＝|‖|16|‖|‖|26|＝|34|＝|‖|42|＝|46|‖|
東村発|50|‖|＝|‖|00|08|‖|↓|＝|‖|20|‖|‖|30|＝|38|＝|‖|↓|＝|50|‖|
小平着|54|56|＝|04|04|12|16|18|＝|22|24|26|32|34|＝|42|＝|46|48|＝|54|56|
小平発|57|00|＝|05|08|12|19|18|＝|止|27|30|止|34|＝|42|＝|49|48|＝|57|00|
田無発|03|06|＝|11|14|18|26|23|28|＝|33|36|＝|40|＝|48|＝|56|53|58|03|06|
東伏発|↓|09|＝|18|↓|22|↓|↓|32|＝|↓|39|＝|44|＝|52|＝|↓|↓|02|↓|09|
上石発|08|13|＝|21|19|28|30|↓|36|＝|38|43|＝|49|51|58|＝|00|↓|06|08|13|
鷺宮発|13|20|＝|28|23|37|35|↓|45|＝|43|50|＝|53|58|07|＝|05|↓|15|13|20|
馬場着|20|34|＝|41|30|48|43|38|56|＝|50|04|＝|00|11|18|＝|13|08|26|20|34|
新宿着|24|38|＝|45|35|52|47|42|00|＝|54|08|＝|05|15|22|＝|17|12|30|24|38|
4連の上石神井〜小平回送の解消と小江戸廃止に始まって・・・・・・　下りはシラネ

　種別 |急|普|普|普|急|普|急|快|普|普|急|普|普|準|普|普|急|急|快|普|急|普|
遊園発|＝|＝|51|＝|＝|＝|＝|＝|＝|13|＝|＝|＝|＝|＝|＝|33|＝|＝|＝|＝|＝|
拝島発|＝|35|‖|＝|＝|＝|54|＝|＝|‖|＝|05|＝|＝|＝|＝|‖|24|＝|＝|＝|35|
玉上発|＝|44|‖|51|＝|＝|03|＝|＝|‖|＝|14|21|＝|＝|＝|‖|33|＝|＝|＝|44|
萩山着|＝|54|58|00|＝|＝|12|＝|＝|20|＝|24|30|＝|＝|＝|40|42|＝|＝|＝|54|
萩山発|＝|54|..Ｌ|02|＝|＝|14|＝|＝|20|＝|24|30|＝|＝|＝|..Ｌ|44|＝|＝|＝|54|
本川発|19|‖|＝|‖|34|＝|‖|55|＝|‖|49|‖|‖|04|＝|＝|＝|‖|25|＝|19|‖|
新所着|35|‖|＝|‖|50|＝|‖|07|＝|‖|05|‖|‖|20|＝|＝|＝|‖|37|＝|35|‖|
新所発|40|‖|＝|‖|51|00|‖|08|＝|‖|10|‖|‖|21|＝|30|＝|‖|38|＝|40|‖|
所沢発|46|‖|＝|‖|56|04|‖|12|＝|‖|16|‖|‖|26|＝|34|＝|‖|42|＝|46|‖|
東村発|50|‖|＝|‖|00|08|‖|↓|＝|‖|20|‖|‖|30|＝|38|＝|‖|↓|＝|50|‖|
小平着|54|56|＝|04|04|12|16|18|＝|22|24|26|32|34|＝|42|＝|46|48|＝|54|56|
小平発|57|00|＝|05|08|12|19|18|24|.｣..|27|30|止|34|＝|42|＝|49|48|＝|57|00|
田無発|03|06|＝|11|14|18|26|23|30|＝|33|36|＝|40|＝|48|＝|56|53|58|03|06|
東伏発|↓|09|＝|18|↓|22|↓|↓|37|＝|↓|39|＝|44|＝|52|＝|↓|↓|02|↓|09|
上石発|08|13|＝|21|19|28|30|↓|40|＝|38|43|＝|49|51|58|＝|00|↓|06|08|13|
鷺宮発|13|20|＝|28|23|37|35|↓|45|＝|43|50|＝|53|58|07|＝|05|↓|15|13|20|
馬場着|20|34|＝|41|30|48|43|38|56|＝|50|04|＝|00|11|18|＝|13|08|26|20|34|
新宿着|24|38|＝|45|35|52|47|42|00|＝|54|08|＝|05|15|22|＝|17|12|30|24|38|
下りの小平折り返しがうまくいかないから新宿直通に変えてついでに埼玉→花小金井〜武蔵関の利便を図る

うめ

>>979
> 新宿から西武新宿へ徒歩連絡する途中で電車1本分だけ寄り道のつもりがつい3本分になったり
そそ、ついスタバに寄ってCoffee飲んで・・あ、馬場にもあったっけ！とか思いながらも・・

板違いなのでsage

　

馬肉屋で塗料買っておとなしく帰る予定
↓
気が変わって西口出てぞぬ屋を覗く
↓
帰りに通り抜ける淀でパソコンの画面の設定変えて遊ぶ（嫌な客だ）
↓
予定の塗料買いに穂備缶へ
↓
Nの在庫を一通り見る
↓
西武新宿に着いて満席の電車を前に次を待つ列に並ぶ

誰か>>985を和訳してくれ

>>986

pl?nl=35.41.21.323&el=139.42.23.893&la=1&sc=1&CE.x=253&CE.y=253
↓
pl?nl=35.41.9.385&el=139.42.3.109&la=1&sc=1&CE.x=250&CE.y=289 （推定・詳細不明）
↓
pl?nl=35.41.8.735&el=139.42.3.109&la=1&sc=1&CE.x=302&CE.y=46
↓
pl?nl=35.41.21.323&el=139.42.23.893&la=1&sc=1&CE.x=253&CE.y=253
↓
pl?nl=35.41.28.071&el=139.42.12.528&la=1&sc=1&CE.x=235&CE.y=185 （7F）
↓
pl?nl=35.41.31.495&el=139.42.11.711&la=1&sc=1&CE.x=241&CE.y=147

馬の肉屋で絵の具を買って、それは素直に戻る予定です。
↓
それには、気持ちの変化があります、そして、Nishigtide Yaを覗き見します。
↓
人の帰りを伝えます、そして、セットします、そして、変化します、そして、それは外れる
プールの中でパーソナルコンピュータのスクリーンを遊び回らせます。 (それは嫌な客です。)

↓
..購買を塗装します。 スケジュールのHosonawacan
↓
一般に、Nのストックは見られます。
↓
西武新宿に到着します、そして、前に満席の列車の列を作ります、そして、それは
以下を待つ列に列を作ります。

ぬるぽ

>>989
ガッ

最初の　馬肉屋　がわからないわ。
卑猥語だと思うんだけど。

馬肉＝さくら＝さくらや　じゃないか？

あーそうか。
>992　あんがと。

>>991-992
模型板と同じ隠語なら「さくらや」だね。992の言う通りだ。


つーことで埋め立てage

急行堤新宿行

994がみえない。
最近よく出没してるなぁ。たぶん　としか言いようがないけど。

堤球場前

おくちちぶ
懐かしいなぁ

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。