キハ58系について語るスレ　キハ５８　５５５

５スレ目スタートです。

■最近の話題
・四国のキハ58/65が塗り戻し　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news003.htm
・酉のキハ58が海外輸出

■前スレのごあんない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/l50

■スレタイの車両について
キハ５８　５５５
昭和39年9月25日　新潟鐵工所製
大分に新製配置、急行火の山や由布に活躍したが、アコモデーション改造の
キハ58/65型が登場した後はローカル運用に徹する。この頃に設置された大分型の
HMステイは現在も唯一残存している。筑豊に転属した後は筑豊線、日田彦山線に
運用されていたが各線のワンマン化に伴い、団臨や多客臨中心の運用となり、
2002年3月熊本に転属。
先日、熊本駅主催の「なつかしのキハ２８・５８系列車」に使用された。

>>1

.　　　　　　　　　　　　 ｜新年度厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

四国の塗り戻しは昨日から通常運用に投入

175D
高松
キハ58 216(四)
キハ65 69(四)
キハ58 293(国)
キハ65 34(国)
今治

明日、始発の511Dを狙え！！

>>1
スレ建て乙。

ROKUゲット

幸運なななばん

あげ

海ミオに移ったキハ58 1104が片町線で走ってたのが懐かしい。

前スレ1000
・・・・。

まだ酉のキハ58は輸出されてないだろうか。

しかも、どこにいるのだろうかわからない。。。

あげ

>>10
1000 名無し野電車区 2005/04/04(月) 19:48:43 ID:iXe5QbKP
おチンチンびろーん


　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

age

>>1は、

　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　
　　∧∧　　∧∧　　　∧∧　　 ∧∧　　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　
　／支 ＼／支 ＼　／支 ＼　／支 ＼　　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼
　（｀ハ´ ）（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）
{（l⊃┫∩{（l⊃┫∩（l⊃┫∩{（l⊃┫∩i≡{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩（l⊃┫∩i≡i=━
‘[][]_T_|]|‘[][]_T_|]‘[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘　 [][]_T_|]‘ 　[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘ [][]_T_|]]
　..し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ　 し'⌒Ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　彡 ⌒ ミ ∩ ｱｲﾔｰ
　　 888888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(｀ハ´　)//　
　　(　 ｀ハ´) ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　⊂l二　 ||　 ／
　　 （_ヽ⊃｜　　　　　　　 ∧＿＿∧　　　　　 |　　）__||__/
　（⌒＿）_∪　　 ＿　　　( ｀　ハ　´　)_　 ▼ﾟｪ｡▼/　　 ￣）
　　￣ 　 　 　 　 ヽ、l￣￣　　　 ||　　　　ヽ∪ﾒ∪（__<⌒〈＿)
反省してないアル　　 ￣￣|＿＿||＿＿|）__）∪∪(＿〉
　 　 　 　 　 　 ○　　　　 （ ＿_ x ＿__(__ノ
　　　　　　　　　||　　　　 ／__ ,----、__ヽ　　　　　
　 Ｏ ∧＿∧　∩　 　　(＿_（　 　　）＿_)
　〈〈(　｀ハ´)_//　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 ヽ､_　 ||　　／打ち壊せアル〜　　　　　　　 　　 ( ｀ハ´ ) 賠償汁ｱﾙ
　　　 |＿||＿| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ、ヽ⌒ヽ
　　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｰ／＼l二)ﾆ)　
　　　 |__〈__（　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧　　　 （＿_／ヽ＿)__)
　　　(__(＿〉　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　　　　　　＜反省してないアル！＞　 　
　 　　　　　　 　　 ＜　 　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨

スレ立て直したほうが良くねーか？

>>11
ポートアイランドで船積み待ち中

彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレはよく頑張った。感動した！ 終了！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／
■■■■■■■■■■惜しまれつつ終了■■■■■■■■■■

age

米子にキハ５８の国鉄色がいたけど、海外に行くのかな？それともアボーン？

おまいら　キーボードのGとFを見てみろ

>>21
101キーボードですが、なにか？

キハ５８＠安野

ヘッドライト点灯
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~ryo444/

ヘッドライト消灯
ttp://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/

　20年ぐらい前に、久大線の列車で「キハ58 585」に出くわしまつた。

あれっ
585番って
最近、どこかで見たような？

四国の急行色も毎日動いてるみたいだけど、レス伸びないねぇ。
漏れは15年位前に58の「1」に出くわしました。
確か宮津線だったかな。
非冷房のクルマでみんな窓全開にしてた。
海水浴帰りに臨時の快速待ってたときの１コマ。　なつかすぃ。

>>26
漏れは｢丹波｣で出会いました　58 1

>>26
それは多分もっと前。

厨房のころだから、足掛け２０年になるか・・
記憶違いスマソ。

>>28
58 1 の廃車は　S.62.3.10

>>29
いやいや。気にされることはないかと。

>>30
最晩年は米子にいたんじゃなかったっけ？

「大社」が宮津線を通って米子と繋がってたから、それじゃない？

>>31
その通りです。
新潟　（中略）　小郡　広島　福知山　豊岡　米子
という履歴です。

この大所帯の５８系で58 1,28 1共に残っていないなんて
気動車に冷たい国だな。特急以外のほかの系列でトップナンバーが
残ってるのあったっけ。

現在もトップナンバーが残っている特急用以外の国鉄型気動車
ｷﾊ47-1→豊岡鉄道部所属
ｷﾊ66-1,67-1→長崎鉄道事業部長崎運輸センター所属
他は知らん

>>34
>>35
車籍あり
　キハ６５−１→キハ６５−８０１(エーデル北近畿）　京都
　キハ６６−１　長崎
　キハ６７−１　長崎
　キハ４７−１　豊岡
　キハ２３−１　山口(保留車）

保存車
　キハユニ２５−１　小樽鉄道記念館で保存
　キニ５８−１　鉄道文化村で保存

その他
　キユ２５−１　松山市で店舗利用

>35.36サンクス。しかしキハ６５はかたちが違うし、６６，６７，４７は
とりあえず現役だしな。キユも店舗じゃしかたない。国鉄気動車時代の
一世を風靡した１０系、２０系、５５系、３５系、４５系（23は残ってるが）
のトップが残ってないとはなさけない。

ｷﾊ32 1 四マツ
ｷﾊ54 1 四コチ
国鉄末期型w

>キハ６５−１→キハ６５−８０１(エーデル北近畿）　京都

ついこの前後藤で解体されたと聞いたが?保存対象?

キハ31　１
キハ37　１
キハ38　１
は？

正直言って、国鉄末期ぐらいの車両になると１でも２でもどうでもいい。

>>40-41
国鉄末期製で新しいのにキハ37 1が解体の危機にある件について

>>42
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

キハ58・28編成だと大体キハ28の方が古い件について。

>>44
冷房があるから大切にされてたと思われ。

先日、小牛田から仙台まで南三陸４号に乗る機会があったのだが
小牛田の４番線で列車を待っていると急カーブをキハ２８か５８を先頭に
キハ４０、キハ５８か２８、キハ４０の４連で曲がってきた。
ホームに入ってきて先頭のキハ２８に乗ったのだが何と内装がオリジナル！モケットは青だし
小牛田区の車両はリニューアル済みだと思っていたのでびっくりしてしまった。
エンジンはカミンズの音だったが幹線をぶっ飛ばすキハ２８はいいね。鹿島台のS字カーブに推定90オーバーで入り外に振られたのには萌えたよ。

>>46
かにカニ急行で乗ったキハ28　2200を思い出したよ
あれも青モケットで木綿の網棚だた
DMHのライブサウンドに激しく萌えた

>>42
詳細きぼん

>>46　>>47
俺はエンジン換装車も好きだな。岩手銀河・青い森鉄道になる前、
花輪線のキハ52、58乗ったけどまず加速の良さにびっくりしたよ。
ありゃあ、キハ110並だな。あと変速した後の「ドロドロドロドロ
…」っていう低いエンジンのうなりと国鉄時代のままの駆動音の
ギャップのある音がいいな。DMH17時代とはまた違った楽しみがあ
ると思う。

＞＞49
俺も盛岡車の走りは大好き。確か速度種別はA4でギアリング考えたら凄い高性能だよ。
特に国鉄色車だとあの加速と外観のギャップがたまらないです。
話は変わるけど南三陸も置き換えが迫っているらしい。キハ１１０系にするって話もあるけど
今更新造はないだろうし余剰車が出るとも思えない。指定席車はどうするかという問題もある。
盛岡車みたくリニューアルで対処できればね。個人的にはキハ１１０より乗り心地は好きだし。

国鉄色の５８がまだ福井に健在の模様。
高岡色になったと思われたが、明日までとかの噂も。
今度は問い合わせず実際に行ってみます。
今からきたぐにで出発。５８に乗ったら山手線２０５系にも乗りたいが
しかし大阪には１７時には戻らないとならない。きついが行ってきます。

>>51様
うらやますい
漏れも行ってみたかったが・・・
ヨナ車おるといいね
レポ松

>>52　ヨナ
トウやったなスマソ

四国、リバイバルの計画はある？

日曜日に松山〜宇和島を往復する。

それはリバイバルじゃないだろ

>>56
定期運用では宇和島まで来ることはないから、あるいは。

>>54
詳細は分からないがあるらすぃ

[3224] 国鉄色離脱 投稿者：急行はしたて号 投稿日：2005/04/15(Fri) 07:05 [返信]


乗務員氏の話によると、４月１３日で越美北線の国鉄色は運用を離脱しました。
１４日から高岡色２連が走っています。
国鉄色はおそらく廃車…だと言うことでした。

[2289] Re:ガセだったようです。 返信　削除　
　▽ 2005年4月15日 (金) 10時15分 ▽ １２０ 　202.239.99.62　　

▼ 快速おくえつ号さん
> > 越美北線福井口の国鉄色キハ２８・５８が今週末運用を離脱するようです。
> ４月１３日、会社を休んで撮影に行きましたが、
> 既に高岡色２両で運転していました。
> くやしーっ
乗降時間の関係から18日運用開始が前倒しになったとのことです。国鉄色はまだ南福井に！

おい、米トリの国鉄色キハ５８って海外輸出が進んでるみたいだけど、生き残ってる香具師もまだいるのか？？

金沢でカサカサの489系の隣に
まだ塗装ピカピカの国鉄色キハ58が居座ってるんだが…
また何かやらかす気だろ！

リバイバル穴水能登路か？

廃車なら直で松任の解体線逝きだろ？
金沢運転所のあんな奥の奥に大事に留置するなんて有り得ない。

必ず何かある

>>62
ないない
西は堅いから「さよなら」運転したら２度目なないない
「雷鳥」と同じで「能登路」の走行運転は２度とないよ

>>62
能登路以外ならありうるかと。
またわかさでもやらないかな。

帰ってきました。朝６時３８分福井に入ってきた編成は・・・
高岡車でした。仕方ないかもしれないが、福井地上ホームと
高岡色の組み合わせが撮れただけ良かったと思います。
高岡ではキハ５３−１００３が健在でした。
福井着後７時４５発の富山行きに急いで乗り、小松で下車、
ＪＡＬ１２７２便で羽田へ、山手線２０５系に乗って、
ＪＡＬ１５１９便で伊丹に１７時前帰着でした。
高岡車の幕は紙で　　福井<->一乗谷　　を貼り付け。
車掌乗務で、話ではもうトリ車は使わないようなことを
話されてました。所属は金タオのままでした。＜キハ５８−１１１４

>>58
ちゃっかりいい番号を…
西から能登路は借りてこないのか？

じゃないと長距離は無理だろうし、またこないだのように不発終わるやも…

>>61
米子にキハ28が大量に、あと1048がいる
福井に1047と2466

以上

わかさ？
ないない、敦賀の車両なら可能性あるが金沢ではないない
四国リバイバル？
前回は天気も良く
トイレがないおかげで
停が長く、最高の四国行脚の旅であったではないか？

まだ敦賀に58がいたのか。小浜線電化で気動車そのものが消えたと思ってたよ。

>>69 敦賀にはいないぞ！
仰るとおり小浜線電化で消えたぞ！

だから
わかさもないない

>>65
懐かしいな、58-1114。
亀岡駅の３番線に折り返し待ちで佇む国鉄色の４両編成が目に浮かぶよ。

もうこれからの冬のカニ臨に国鉄色５８が充当されることはないのかな･･･

>>62
ここだけの話し、急行くずりゅうのリバイバルが検討されてるみたいでつ。

>>67

ふれあいSUNINとほのぼのSUNINも忘れないでくれ。

>>75
しかしあれだけになってしもたか
トウの58
181と58がたむろしてたのが昨日の事の
様なのに

>>74
釣りか？くずりゅうは電車だろ

>>77
457も塗り戻すとかいう話だったが、スレ違いだろ

とりあえず国鉄色が松山〜宇和島で走ったはず。
ネタないのかorz

俺乗ったよ。
ほれぼれするほど美しく忠実な国鉄色。
相変わらず、６５のほうに御乗車のお方たちは濃かったけれど。

>>80
出場明けから日も経てないから見事なものですな
最も適度なウェザリングを施した急行色もいいモンですよ
しかしなんといってもDMH
これにつきる

同感。エンジンが違うやつは、
中が肉なのにあんまんと称して売られているカレーまん
のようなもの。

>>82
撮り鉄には最高なんですけどね

でも私は乗る方なので

取りあえず貼ってみまふ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005041823544017af1.jpg

>>84
ﾊｧﾊｧ

>>83
この際、デッキなしとパンダみたいな椅子には目をつむろう！
何回か通ってると四国内装も親しめると思うけどね。
>>84
まじでこのカラーリング、リバ塗色系では最高レベルじゃないか？
どんどん使ってスス汚れも再現していってほしい。
（廃車にならないでねｗ）

ただ、新車の頃の雰囲気もあるので、綺麗な塗色もかなり萌える。
今は今で見ておかないと損。

>>86
同感
今年はコチ2回　カマ1回行って来た
もはやDMHが現役である方が貴重ですから
まあ急行色だった酉も内装が原型(冷房化は目をつぶって)
のクルマなんて早くにいなかった訳だし

四国は聖地でつ
コトデンやトサデンや健康痛まであるし

>>80
店主と団長って仲いいから、あんまり変なこと言わない方がいいよ。

>>88
ﾜｹﾜｶﾝﾈ

>>88
いや、参加者なので何となくわかる。
店主が結構好感持てる人物で、彼に迷惑かけたくないので、
本当のことを言うのはこれぐらいにしておくね。
忠告ありがとう。

結局四国の国鉄色、今普通列車の定期運用に就いて走ってるのは
予讃線（松山〜宇和島間）なの？

>>91
八幡浜〜引田

(;OMO)＜ﾅｼﾞｪｹﾞﾝｴｷｷｭｳｺｳﾉﾋﾛｼﾏﾉｺﾞﾊﾁｶﾞﾜﾀﾞｲﾆｱｶﾞﾗﾝﾉﾃﾞｨｽｶ

・色がしょぼい
・行くまでに金かかる割には威厳のない急行
・はっきり言って芸備線＝とりえのないローカル線

>>91
土讃線の多度津〜阿波池田間もでつ。
この区間の目玉が２本併結の高松行き254Dでして、
坂出からは｢快速サンポート｣に化けてＨＭまでつきマフ

>>93
アノ色が第一
芸備線でも広島側なんで走り景色共に
期待薄
ダイヤが合わん

土讃線254Dは最高ですな〜。
ちなみに僕は65に乗ります。オールクロスだし、
ユニットサッシに四国色は国鉄153系新快速を彷彿とさせるので萌え。

国鉄色になるのはいいけど、極端なマニア列車になると困るなあ。
現在でも18シーズン休日の254Dは琴平あたりまでマニア専用列車の趣。

>>97
18シーズン以外でも毎週金土日祝日は(ry

つーか、紀勢東線と山陰本線から国鉄色が消えた今となっては
四国が唯一の聖地になるわけだ。

【祝】リバイバル能登路リターンズ穴水逝き運行ケテーイヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ノ【寿】

サンポートが人気あるが、土讃の阿波池田〜高知が
おすすめ。意外な穴場。
阿波池田11時台→高知15時台のが５８だから、
渓谷美、山田〜繁藤のバキューム的迫力の山越えシーン、
これ最高。後者は阿波池田到着時、乗客3人だった。（3両で）

だけど、ヲタはあまり来ないでね。隠れた名所だから。

>>100
ソースは？

>>102
おたふく

>>102
オリバー

>>102
ブルドッグ

>>100
ミソは？

超くだらね　おまえらあほか

>>102
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県

スゲ−
まさか、ミソもくるのか？

http://www.37vote.net/music/1113919421/

>>106
おみそは信州ヤマジルシ

味噌ならギノーだろ

・味がしょぼい
・行くまでに金かかる割には威厳のない味
・はっきり言って芸備線＝とりえのないローカル味

今度こそ福井車と連結して４連にしる

DJ眺めてた
ｺﾁには58+58+28と58+28の運用があって
阿波池田〜窪川まで行ったり来たり

ﾏﾂ車の引田〜八幡浜と多度津〜阿波池田を組み合わせて

58乗り潰しが出来るな
夏にでも逝ってくるわ

数年前の改正で江川崎〜八幡浜が落ちたのが悲しい

>>115
185-3000に取って代わられたアレね。

ちなみに昔はこんな運用もあった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102924408/

94 ：名無し野電車区 ：05/01/15 22:50:51 ID:Qz+I/gew
つながっているだろうと期待したが実はつながっていなかった運用。

高松発10:29 → 引田着11:58 （列車番号4335D）
引田発12:39 → 徳島着13:44 （同4339D）

今日乗ってきたのだが、私を含む何人かの乗客は引田乗り継ぎで徳島をめざしていた。
4335Dは引田で41分間停車して4339Dになる。俺は引田駅周辺を散策するつもりで降りたが、
雨だからと車内にとどまろうとしていた他の乗客も車外へ放り出され、ドアは閉められた。
車両自体はつながった運用でも、乗客からすれば切り離された運用であった。

147 ：名無し野電車区 ：2005/04/20(水) 14:07:50 ID:R0SMNUL0
>>94
昔は65+58を引田で切り離していたよね。
もっともその頃は締め出されることはなかったが。

某65HPが2chにリンク貼っている件

あげ

>>94
2chが低レベルなのをうまいこと利用しようという魂胆

>>94
誤爆スマソ
>>117

ピク読んだけど、常磐線でキハが走るなんてありえねえ。

サンポート氏ね

さっき735Dが通常(185+185)に国鉄色(65+58)の4Bで松山発車

>>121
急行ときわは?

>>123

どっち？
185+185+58+65→
58+65+185+185→

宇和島連れていくんかぁ

>>125
735D 宇 <185+185>+<65+58> 松
プロ野球の増結かも？
明日626Dもこれ？

プロ野球臨は４両で松山〜市坪

>>121
しかし痛々しい写真だったな。

>>123
なかなか絶妙な取り合わせだな。

>>126
改正で二度と見られないと思った併結運用、
しかも国鉄色というのはポイント高いね。

３２＋国鉄ｷﾀ

>>130
どこだよ

四マツ
野球増結により

>>132
トン

昨日は7000系４連だったから期待してなかったのに…

ttp://homepage2.nifty.com/tetsuniwa/etumi18n.jpg く、黒幕・・・

>>133
ＩＤが65

スレ違いか

今度、コチ車の写真を撮りに行くんで、ウヤ情から運用おこしてみた。
http://www.geocities.jp/sanukiyume2000/kochi58.pdf
高知の人、これであってる？

>>134
黒幕に「福井」あったのね･････。
金沢支社非電化全線仕様(能登路対応)だったら最強なんだが。

190D
キハ47 1119+キハ65 26+キハ58 203→高松

キハ47はHM付き

>>136
見れねーよ

>>136
とりあえず、頂きました。乙です。

>>136
乙。燃料をそちらに送ってあるのでヨロシコ。

>>136
http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readermain.html

信楽事故はキハ58がくの字に折れてくれたので柔い信楽車があまり潰れなかった。
しかもキハ58はオールボックスシートだったからシートが補助になり空間が出来たから多数が助かった。

この事実は生かすべきだ！


何故強固なキハ58が負けたのかは分からんが…

レールバスの方が強いのか？

SKR200は２両が一両くらいに圧縮されたんだぞ！乗車率の差を考えろ

あのテーブルで腹をえぐったという話もよく聞くが

>>143-144
143は2両目のレールバスを1両目のレールバスと錯覚し、あまり潰れなかったと思った？

やっぱ通勤電車にもボックスシートつけるべきだ

キハ58復活汁！

やっぱ、準急「アルプス」だな

>>147
突起物が多くなるから手すりや肘掛にえぐられるぞ。
救助もできない

今日の190Dは国鉄だな

四国リバイバル、まだー？

190Dの増結が待ち遠しいな。

あげ

>>148>>149
有田の５８って修繕したらまだ動くかな？
もう金屋口で鉄屑になったんやろか・・・

>>155
可部線の安野に持ってきて欲しい

あげ

>>153
改正後に今まで増結されたことある?

>>158
>>138

511Dでは国鉄と65と47を確認

四国スレに間違って書いたが
多度津からキハ47 177をぶら下げてきてた

175Dで下がっていくかな

あげ

>>155
富士急が引き取って里帰り・・ってのがマンセーなんだがな。

城端線のチューリップ号、今年もキハ５８＋キハ２８の２連ヘッドマーク付きで運行中

58チューリップも今年で最後かな(/д`);

58おわら風邪の盆まで残ってるだろうか…

塗り戻しは183Dで多度津へ
190Dは27 773

明日の散歩は混色だな

それより能登路がいつまでもつか…

リバイバル能登路の話はどうなった？穴水逝きで第3弾やるの？

自分とこの線路だから乗り入れ料いらないし。

>>166
例の事故で今はやれる状態じゃない

西ネタばっかだから久しぶりに東ネタを。
今日、義経北行伝説に乗ってきた。Kenjiもビリジアン色になってなんかなぁ〜な感じ。
全車自由席であのシートだから快適な旅でした。東北本線内の速度種別はC5でまぁまぁ飛ばしてました。
てか久しぶりにKenjiには乗ったんですが盛岡車は機関喚装を完了したんですよね？
東からDMH17が消えた原因は正にこの車両が原因ですし、500psの化け物揃いとなった盛岡区にあって
Kenjiだけ低出力とも思えない。というのも加速がよくなかった気がしたもので、エロい人よろしく。

>>169
盛岡と違って28が入っているからでは。

>>170
あー、確かに。冷房が要りますからね。今日も車内の温度計は20.5℃を示していました。
で、先頭車でちらちら見た限りではAQUOSなんかが設置されたりして、まだまだ現役で行けそうでしたね。
まぁ加速が悪いとは書いたものの、速度計を見れば知らぬ間に90で流していたりと流石に急行型ですね、あの静かな走りは701には出来ない芸当です。
ただ気になったのは警笛ペダルを踏んだ後に五回に一回くらいの割合でぷぅー！とエアが抜ける音がしたことです。
まるで浮き輪の空気を強引に抜いたような感じです。ま、気になったのはそれくらいですね。頑張って欲しいものです。

たまにはage
チューリップ号の期限はいつまで？

今年のチューリップ号は今日まででつ。
今から乗ってきます

あちゃー
>>173
よい旅を〜ﾉｼ

昨日の190Dは国鉄だた。

>>175
5/4の175Dだよ塗り戻しは

>>176
すまん向きを間違えてたorz
今治行きだな。
差し替えなければ高松に戻ってくるはず。
うまくすれば高徳線始発で狙える。

全然関係ないんだが、昔の鉄ピクにＫＴＲ所属のキハ58の写真が
出ていた覚えがあるんだが、詳細をご存知の方はいらっしゃらんか？
とてつもないゲテモノだったような・・・

>>178
エーデルタイプの展望室を持つ「レインボーリゾート」のこと？

>>178-9
レインボーリゾート中間車だと思われ
たしか２連で定期普通運用を持っていたはず
KTR2001（キハ58 591）+KTR1001（キハ28 2198）
ちなみにエーデルタイプは
KTR2001（キハ58 102）+KTR1002（キハ28 2314）

自己レス
エーデルタイプはKTR2002+1002
スマソ

今は歯医者よな？

>>179-181
おお、それでつ。どこか写真が載っているサイトなどないだろうか？
模型で再現したいと思っているんだけど、カラー写真が全然ない・・・

>>183
ちょっとググってみたが、模型向きな写真はなかった希ガス
鉄ファンの90年6月号に新車ガイドがあるけど…

たびたびスマソ
ここに１枚あるわ
KTR1000がキーワードな

ttp://www61.tok2.com/home/norimonozuki/index.html

d6biiug+氏、サンクスです！
カラーでは初めて見たんでつが、壮絶な色ですな・・・

TVでも外出なのかもしれないが、
今日のニュースではじめて信楽事故車両のサイドの形式標記が
はっきり映ってた映像を見た。
確かにキハ58 1023だった。

>>178
譲渡直前に急行丹後にも入ったことがあるらしい。
ttp://dc65.fc2web.com/dc58/58591/58591.htm

178じゃないけどこれは貴重な画像紹介サンクスコ

>>188
おおおお！！！本当に貴重ですな！！サンクスです！！！！

>>189-190
乙。
倒壊一般色と似て非なるカラーリングだね。

JR・私鉄全線各駅停車７
北陸・山陰820駅

P88　上川口駅の写真に、レインボーリゾートの写真が。
エーデルそっくり

高岡の５８はいよいよ危ないかも
加古川線のキハ４７が大量に転入してきたらしい

>>193
今頃何いってるの？
もはや稼動車は6両しかないよ

福井にいったのはまだまだ残るだろうけどね

>>191
倒壊一般色はオレンジですが何か?

明日の越美北線は高岡が来るのか・・・、それとも鳥取が来るのか・・。
運試しに、又きたぐにの切符買ってしまった。
２日と６日は鳥取が走ったようだが。
高岡車でさえ今では乗りづらくなったのには寂しい限り。

急行みよしはDMH17ですか？

>>197
そうです。

本日の南三陸２号はキハ２８内装原型、キハ５８アコモ改善、キハ４０、キハ２８アコモ改善でした。90以上キープの爆走に萌え。

200ゲッツ！！

四国のリバイバル塗装を写真で見て、「あ、懐かしい!」と思ったんですが、
盛岡の国鉄色では同じように感じませんでした。

無意識のうちに何かの特徴を見分けてるんだと思いますが、
どこが違うのか自分でもよくわからないんです。
何が違うんでしょう？

>>201
盛岡の車は冷房が付いていないので、前面や屋根上が大変すっきりしています。
そのため、冷房付の58を見慣れてきた人から見ると別の形式のように感じる(＝懐かしいと感じない)。

>>201
盛岡→黒Ｈゴム
四国→グレーＨゴムに復活

この違いではないでしょうか。

>>201
>>203
あと、円陣がオリジナルかどうかでも、心理的に変わってくる希ガス

赤とクリームの塗り方も
盛岡の車は違和感を感じるんだが‥‥
何がおかしいのか？

>>205
あれは微妙に色が違うと聞いたことがあるようなないような・・・
鮮やかすぎるのかな？

あと、前面のトラ色がうざい。
もう盛岡に行く理由はなくなった。
四国で存分に楽しむよ。

黒Ｈゴムが以上に違和感があるな。ほかが原型でも黒ゴムなだけで
ぜんぜん違う印象になる。

ワイドウインドと平窓。

やっぱ黒Ｈゴムだよ・・・
大糸のキハ５２だってＨゴムが灰色になってくれたらどんなに良いか・・・

塗り戻しが190Dにはいるでぇ
明日253D
明後日255D

スマン逆だ

排煙に頭突っ込んでくる

ラソタイソ

>>206-207
色の違いもトラ色も国鉄時代からの地域の特色。
違和感あるけど間違いという訳でもない。

パノラミックに黒Hゴムなのが違和感の原因かもね。
おまけに冷房が載ってないから余計にそう感じるかも。
乗り＆録りがメインなのでどうしても束車には萌えないんだな。

非力な感じで峠を登る２台のエンジンの和音に味わいを感じる。
四国と九州は最後の楽園です。

備後落合に向けて25‰を登っていく1826Dはスルーでつか？orz

そういや広島に急行があつた。。ごめんよ。

ココで聞いていいのか知らんけど

キハ58はエンジンを2基積んでるわな、
コンディションにも寄ると思うが、2基ともがまったく同じ出力では無いと思うが
ドコで出力差を吸収してるんだろか？

└──────────────┘
　●●-{変=出力並][出力強=変}-●●

トルコンで滑らせてるんか？なんでだろう

>>218
出力差なんて気にしないｗ
急行えびの用エンジン換装試験車も、ゆふいんの森の中間車も、前後で全く違うエンジンを積んでいた。

まあ実際、トルコンで滑ってる部分でってのは正しいんじゃないかな。
でもそんな神経質になる程の問題はなさげ。

ツインエンジンの反転トルクで振り子車体を支えている2000系ならどうかは分からんが・・・

ここに居る人たちにお叱りを受けるかも知れんけど

漏れの中でのキハ58はパノラミックの黒ゴムなんだよなぁ。
末期の急行「丹後」で、古い車両なのに塗装や内装の手入れが行き届いていた好印象が残ってる。
福フチGJ！だった。

パノラミックと言えば福知山だな。

>>221
同感！京都によく丹後を見に行ったけど、大概は京都方は敦賀の２８平窓
、フチ方は7200がほとんどやったから廃止一週間くらい前の丹後７号で
初めてパノラミック先頭幌付きを見たときはかなり嬉しかったよ。

当時の福フチは自分的に５８最後の楽園だったと思う・・

最後の白ゴムってどこ？
2000年に廃車になった紀勢線のキハ28 3001（ミオ）だったと思うが。

>>224
北海道のクルマも入れれば、ナホのキハ56の最終運用が2001年6月だったかと。

>>221-223
パノラミック車はワンマン改造され、比較的若番の平窓が急行用として活躍。
という印象があるｗ

>>224
京キトのキハ58 447はどうよ。

>>224
スレタイのキハ58 555（熊クマ）は白（グレー）のままじゃないの？

>>221
>>222
>>223

禿同。漏れは鳥取の1120･1121･1122が好きだった。

富の模型走らせる時は必ずパノラミックを前後に平窓は中間につなぐｗ

>>226
小浜線に流れたのもいたな。
ウソタイプ更新(雨樋を改修)されたがすぐにｱﾎﾞｰﾝされた不運なやつもあった。

1127はきのくに（初日）のとき、先頭で踏み台を倒してたのが致命傷。
あれ1つで車両としてのイメージそのものがガタ落ち。

他のスレに書いてあったがリバイバル白馬が運転予定みたいですね。中止になるかもってのも書いてましたが。
詳細知ってる方おられますか？ちなみに車両は西の車両使う予定みたいです

何というか、203系は客に少しでも満足してもらおう
とする努力が全く感じられないんだよね。

シートは薄汚れているし蛍光灯は切れかけているし外装はえらい汚れているし…
もっとちゃんと清掃すればここまで叩かれる事はないと思うんだけど

まあ、東マトがクソだって事です。

誤爆か？

>>230
踏み台??

分かりやすい誤爆だこと・・・w

自分の気に入らないものを仮想敵として貶すことによって自己満足を得る、あまり感心しない精神構造であることは分かった。

俺は209よりは203のほうがサービスがいいと思うけど
スレ違いすまそ

>>234
そっと、しておいてやれ

パノラミックは3022と3009しか知らない人間です。
しかも両方ロクに撮ってないと来てるしorz

しかし28-3022は本当に不運だよなぁ・・・
もう少し松任行きが遅かったら越美北線組になれただろうに。

金沢に鎮座しとる58も忘れないでくれ。
今は稼働率ゼロだけどいつか穴水能登路になってヲタ満載するでな。
過去にもあったからあながちガセでもない

>>239
リバイバル白馬は中止のようだけど
穴水能登路は大丈夫なの？

大丈夫、必ず走る

ってことは当分先？
白馬も走るの？

国鉄色58が車体の側面に｢廃車｣って白スプレー書かれて松任工場に放置プレイされてるんだが…
あれ見間違いだよね(/д`);
何度見てもそこに鎮座してて動かないんだよ_ﾄ￣|〇
重機に食べられるのも近い…

間違いだと言ってくれヽ(`Д´)ノ

>>243
まさか５８−１０４７と２８−２４６６？
先日（１０日）越美北線乗った時は高岡色が来た。鳥取車は南福井に留置されてたが
松任に逝ったのかな。米子の２８がここへ来たのか・・考えにくいが。

奥飛騨の温泉ホテルで「カラオケ列車」として使われてるキハ27は
あの山道をよく通ってこられたな。

>>234
渡り板のことじゃねぇか？

>>224
松山のリバイバル　ｗ

松任には西エリアから多彩な車両が集結する。
この前も広島色の車両が居た。
遠路はるばるやって来た車両は廃車の可能性が高い。
松任はしЯ酉曰夲の姥捨て山。

渡り板のことだよ。ちょっと間違えたぐらいで
しょうもないこと書くなボケ。

みんなKenjiは嫌い？

>>249
アノミドリ色
好きになれん
やっぱり猿人がな・・・
束全般そうだけど

キヤ28って一形式一両だよね。
写真を見ると訓練車は2両編成になってるんだけど、もう一両は何？

>>251
キハ58 75

>>247
気動車のリニュもやってますが何か？

>>247　松任にいた広島車の車両って何番ですか？

>>254
キハ５８−６４５

キハ５８の走行音を録るのにもってこいの路線orダイヤってどんなのがある？(特に関東より西)
走りっぷりがよくてお客が少ないのなんてある？

>>256
土讃線の土佐山田〜阿波池田（上り方向で）

学校が休みの平日は貸切も可能
迫力も満点。
これ以上おいしい所はありません。

あと、高速系なら「みよし」。

ありがとう>>255
一切目撃情報がないまま随分遠くまで来ているが自力できたのかしら？

検査？廃車？改造？

>>258
輸出かも

みよしは客が多いよ

>>216
あんな時間から備後落合で一泊なんて御免だから、とマジレスしてみるtest
つーか、返しで1往復欲しいよorz

たぶんキハ120だったら設定してたかも知れない。
岡山支社の例を見る限り。
備後落合や佐用、智頭に車両を置いてないから。

>>249
５８と思わなければ嫌いじゃない。

age

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ白馬の席ｹﾞﾄしたﾔｼはおらんの？

１９日の夜に席ゲットしました！
金沢〜糸魚川の往復です。

>>266
南小谷までいかんのかいｗ

ワシは南小谷までゲトしますたが、何か？
ちなみに糸魚川⇔南小谷はキハ５２増結で三両でつ！

6月号の時刻表の臨時列車に新下関発下関経由長門市行きの
「奇蹟の4日間」号（快速・一部指定）が運転されるみたいなんだが
やっぱキハ58山口車かな？
ってか奇蹟の４日間って何だよｗ（ちなみに運転日は6月あたりからの土日）

>>269
http://cs-tv.net/movie/newspress/press_contents/yokkakan.html

>神々しいほど美しい山口県の角島（つのしま）で撮影された奇蹟の4日間の物語


トロッコ機関車先生みたいなやつかな？

>>270
これだから鉄ｦﾀは。って言われるんだぞｗ

>>270
お、オレ？

あ、上は>>271宛ね

突込みどころは
＞トロッコ機関車先生みたいなやつかな？
ね。
てめえで貼ったリンク先くらいよく読めってこった。

某６５ページが未来の写真を載せている件について

映画のロケ地繋がりじゃね？
奇蹟の4日間号もトロッコ機関車先生号も

>>276
　ついでに、映画「ヒナゴン」も記念観光列車が運行されんでしょうか？
つttp://www.hinagon.net/

>>269
ブルーライン号と同じできのくにシーサイドじゃない？

と思ったけど、一部指定という事はキハ58っぽいな。
下関は客車使用だと全席指定にする傾向が強いので。

>>278
きのくにシーサイドは本来の場所で夏は運転する模様。

>275
妄想の念写と思われ

>>278
つ列車番号

>>278
D列車で行こう！
キハ181の可能性はないのか？

後藤に廃車回送が設定されたが、ウヤになったらしいというのは聞いたが、
今も下関に留置中なのかどうかはわからん＞キハ181下関車

クレクレ君でごめんなさい。
リバイバル白馬に乗るんですけど、
金沢のキハ５８キハ２８のエンジンは
原型ですか？

>>284
確か原型だったはず、金サワ車はエンジン換装してないはず？

エンジン換装したのは束(と倒壊)だけ。

急行｢丹後｣復活希望!!もちろんキハ５８でグリーン車付き

>>287
キロ２８は保存用にＪＲ東海が保有している以外にオリジナルは無い。
せいぜい金沢車に福井貸し出し鳥取車をつないだ４連が限界でしょう。
個人的にはＫＴＲ宮津線経由網野行きで走ってほしいが。

>>286
九州

そうですか皆さんありがとうございました。

>>289
九州の58ってエンジン交換したの？
「ゆふいんの森」ってオチは除外でｗ

でも、最後まで残る58は「ゆふいんの森」だろうなぁ

>>291
東海のキロ28がしぶとく生き残る予感。。。

>>291
ＳＳＬ　キハ５８−５０００番台が
エンジン換装してましたよ。

>>293
そ、そうだったのか？
サンクス。マジ知らんかったorz

それから、敢えて言えば旧世代DCのナンバーにハイフン入れるのは止めて欲しいんだけど…

>294
実車の形式表記がハイフン無しなのは分かるけど、こういうワープロ表記の掲示板形式の
場所でハイフン無いと読みにくいだけ。
本や個人のＨＰでならこだわりたい人はこだわれば良いと思うけど、ここでの強要は
無意味だと思われです。

半角スペースでいいんじゃね
キハ58 774

キハ58 5000のエンジン更新車って5001と5004だけじゃなかったっけ？？
しかも片側だけの交換で割と早めに廃車されたような。

>>294がなんと言おうとハイフンつけるがなm9(^д^)

Bトレの九州急行色組み立ててます。
キハ５８
キハ６５
キハ６５
キハ２８
の４両ですが、
・具体的にどう編成を組めばいいのか
・車番（レタリング）はどういうくみあわせで貼るのが現実の編成に近いのか

ということで、実車の編成例を知ってる人いたら教えてください。

あ、ちなみにレタリングは
キハ２８　２４０１
キハ５８　２６３、６１３、６５８、７０３、７０５、７１６、７２７
　　　　　５００５、５００６、５００７
キハ６５　１３、１４、１８、２０、５４、６２、７５

が用意されています。

九州のキハ58-5000番台はエンジン換装に対する付番じゃなくて
アコモ改造に対する改番。(後に改番されなくなったが)
何両かが試験的に換装されたりしたものの元に戻されたり廃車になったりで
結局、全車両への換装は見送られた。
換装されてたらまだ由布、火の山が残ってたり、はやとの風なんかは
キハ58だっただろうなぁ。

>>301
エンジン換装されててもさすがに５８は古すぎて改造ネタには
ならないと思われ。

>>299
[キハ58+[キハ65+キハ65]+キハ28

臨時快速「奇蹟の4日間」号 返信　削除　
　▽ 2005年5月27日 (金) 16時18分 ▽ 北きつね 　khp222000136248.ppp-bb.dion.ne.jp　　

「金子みすヾ号」、「萩・津和野号」に続いて今年も、
キハ２８・５８編成で運行とＪＲ西日本より回答を得ました。
新下関ー下関ー長門市なので、「萩・津和野号」が走らなかった区間、
廃止された「いそかぜ」の区間ですから期待されます。

65の変速は意外と衝撃大きいな。
エンジンが強過ぎなのか。

運転日はいつですか？＞臨時快速「奇蹟の4日間」号

>>306
時刻表を見ろ

>>305
落ち着きの無いエアサスも加えといて
下され

>>306
広島支社のサイトに出てる。

高岡のキハ２８３０１６＋キハ５３１００３が
運用離脱。
これにより、キハ５３は全滅。

>>310
あ、まじ？うれしい。
パッと見で58のくせにキハ53。この存在がどうもきもちわるくて。
これでスッキリした。

311の存在がどうもきもちわるくて。

>>312
えっ！、俺も漏れも

つーか、ただの冷やかしだろ

>>310
フチの残党がまた落ちたね。

>>306-307
時刻表では「四日間の奇蹟」となっていた気がする

>>310
保留車でまだ残るんだろ？

宇和島に顔を出したらしい。
185ではなく54になたんだな相方は。

というわけで多度津と伊予寒川age

>>317
632Dですな
YS乗るついでに乗ってきましたが

ところで、新津のキハ５８・２８（国鉄急行色）の話題が出てこないのですが
元気でやっているのでしょうか？

>>319
国鉄色になってからの年数があるからか、煤けた感じでいいですよね。
＞東の58。でも漏れも東のには疎いんだよなー。
両数とか運用とか全然分からない・・
JRのｻｲﾄで運用とか分かるんでしたっけ？

>>320
両数はRF買えよ

>>319
米坂只見の掲示板見たらよく見たまま出てますよ〜

奥只見が中止になって以来、新潟のリバイバル急行ツアー、ないね

ところでニツの58の貫通扉の窓、ヘンじゃない？

>>323
Hゴムの無い金属押さえ窓？

>>324
そうそう、めっちゃ違和感あるんだけど
雨ドイも赤いし…

>>325
雨樋の赤塗装はエラーではなくて、変なタイフォンと共に国鉄時代からの伝統。
同じ側面でも白い車番文字はエラーだけど。

>>317
伊予寒川に何があるというのだ?

気が付いたら松任に居る中国地方の気動車。
あれは夜な夜なひっそりと連れられて来るのか？
貨物のコキの最後尾に繋がれて流れて来るのか？
高岡仕様になるんなら分かるが遠路はるばる松任に来た香具師はことごとく行方不明になるんだよね…

結局重機に食われてるんだろうね







…

>>327
今のダイヤだと予讃線のDC普通190D(松山発高松行き)と、
175D？(高松発今治行き)が、伊予寒川で行き違うのでそのことかと･･･

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200506010150029fcdf.jpg

>>328
北に（ry

>新津のキハ５８・２８（国鉄急行色）の話題
ＧＷには磐西只見ぐるり１周号で活躍してたし、その後も米坂線で定期運用に入ってますよー

>>329
乙

>>331
比較的メジャーな掲示板ｄがあるのに話題が無いなんていってるような香具師はホントは興味ないんだから相手にする必要はない

>>329
ダイヤ改正で変わったのね、知らんかった。
173Dと192Dは伊予三島だったなぁ

>>329
撮ったのは君か？

>>335
はいなｗ
なにげに通勤経路の途中にあるもんでｗ

>>336
ふーん、そうか。


手前だけが妙に明るいのは偶然かね？

>>337
フラッシュ使ってますがなにか？
あ、今治行きはまだ停車してる状態ですよ。

停車しててもウテシが居るだろうに…

無神経なやつだな
（ﾟДﾟ)y─┛~~


まあウテシが一服しにホームへ行ってれば何も言わんが

キハ65が「まぶしかった」といってました

>>338
居直りか。見苦しいな。
煽りとかなしに、その無神経さというか身勝手さというかには閉口するよ。「使ってますがなにか？」とはねぇ・・・

お前のようなやつ一握りのために、全体がそういう奴ばかりだみたいに見られるのはかなわんよ。
その場にいたら殴ってるぞ。漏れでなくてもそうするやつがいるかもしれない。気をつけるんだな。

ピカチュウ出現。まぶしいヨ

フルサイズで見るとウテシが座っているのがわかるね

329はマジで何か弁明とか一言謝罪して今後反省したほうがいい気がする。
鉄ｦﾀのやっちゃいけないことのトップレベルを犯してるからね。

決定的瞬間を収めたい気持ちは分からなくもないがな。

>>339〜344のみなさま

329です。
ワタクシ撮影の３２９の写真および、３３８の発言が、
著しく配慮とマナーを欠いた物だったことについて、深く深くお詫びをいたします。m(__)m

338の発言の時点では、「停車中の列車ならばフラッシュ撮影おけでしょ」と
本気で信じ込んでおりましたので、あのようなレスを返した次第です。
煽ろうという気持ち等毛頭なく、ただただワタシが無知だったもので･･･
みなさまのレスを見てから各サイトを見て、大変な勘違いをしていたことを知り
大いに反省しております。あのときのウテシさん本当にごめんなさいです。
今後はこのようなことがないように、今まで以上に気を遣った撮影をしていきますです･･･

･･･そんなわけで回線斬って逝ってきます･･･

あ、俺も停車中は問題ないと思ってた。
となると、マナー違反だらけになるな、特にヲタが多い駅は。

>>346
嫌味な誘導じみたレスと、煽りまがいのレスをした事は謝るよ。大体理解して頂けたと思う。
大昔、同じ事をやって、現職のウテシさん（待ち合わせで20分ぐらい停まってるところだった）に
ライブ説教を喰らい、そこで自らの無知と愚かさを身に染みた経験があります。

まあそういうことなんで、とりあえず生�`とフォローしておくw

>>348
フラッシュ使って撮りたいといったら「止まる前に撮れ」とバルブ厨に脅されましたｗ

なんだ？
停車してる列車にフラッシュたいただけだろ？
度がすぎたら問題だろうが
しかられる程のことではあるまい
逆に混雑した駅やイベント等で三脚立てて
我が者顔でバルブ撮影しようと
吠えてる奴がいるが
こういう時こそ、フラッシュ撮影で短時間で済まして
皆で譲り合って撮るのが基本だろ？

おおっ、自己厨が釣れた

ちゅうか、モロ運行の妨げと思うが

>>351
短時間停車の駅ではマズイと思うが発車まで1分以上ある場合は良いんじゃない？
少なくとも扉が開いている間はさほど運行の妨げにならんだろうし。
駄目？

アホバナーみたいに強制はせんけど
・ウテシに迷惑
・自分のポリシー
・まともな写真は撮れん
・非常識扱いされる
からオススメしない

つーか1分あれば
15Sを2発はやるけどな

>>350
ご苦労さん。

ミャンマーに渡った連中はまだ整備中かな。
DD51や名鉄レールバス、のと鉄NT100との並びが見たい。

バルブは三脚が乗客に迷惑になるからな
一歩間違えれば、乗客に怪我をさせて取り返しの
つかないことになる。場をわきまえんとな

>>357
まあ190Dの時間帯はそんなに乗客がいないからなぁ

フラッシュ焚いても､光届くのはほんの一部。
まともな写真にならん罠。

海外にどれだけ散らばっているのだろう…あぼ〜んするまで元気でいろよ

フラッシュ写真で十分なんだよ。ほっとけ。
まともな写真というのは自分で決めることだからな。

昔から融通のきかない価値観のヲタは絶えないよな。
時代の遺物って感じ。

乗車記念のスナップで十分。
そういうヤワマニアの存在も認めてスルーするぐらいの
余裕を持ったほうが得だぞ。

>>356 DD51+名鉄20+キハ58達か‥
妄想が広がってしまうなw

ミャンマーは鉄道撮影は国の許可がいるんじゃなかったけ？
そもそも神戸に集ったやつらはミャンマー行きなの？

>>362
国の許可が必要

↓こんなものを見つけたんだけど。
高知地区で運用か？ 　投稿者： Makochin 　投稿日： 6月 3日(金)22時25分46秒
初投稿です。どうぞよろしく。
６月１１日、６月１２日と土佐山田町で「山田えびす昭和横丁」なるイベントが開催されますが、そのイベントの中に「急行あしずり復活」の文字がありました。時刻も掲載されていて、高知６１仕業に充当の模様です。ちなみに協賛にＪＲ四国の名がありました。
急行色を使用するのでしょうか？

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

age

175D190Dの増結があったときに
それを客扱いしてくれれば面白いんだが。

175D190Dの増結があったときに
それを客扱いしてくれれば面白いんだが。

>>367-368
ぉぃぉぃ、ナニをいまさら…

客扱いやってるよ

1047+2466が今日走ったよ
誰だ？廃車とスプレーされて松任にいたなんて言ったのは！！

ミャンマー送りされたのは
キハ58　1042
じゃなかった？　思い違いならｽﾏｿ

>>370
高岡色が増結されて3連になってませんでしたか？
>>371
そうです。1042がミャンマーに行きました。

>>329
謙虚な気持ち、ごちそうさま。

「四日間の奇蹟」号って、国鉄色キハ５８系か！？

ついでに車籍は何処？

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>374
山口のアコモ車じゃないんかな。

キハ28の給水口がナンバー横から前よりに移動したのは何番からでつか？
以前から調べてまつが､判明しないもので。文献には触れられてない・・・。
教えて厨で申し訳ないでつが､シラネーヨと言わずに教えてください。

>>377
カトーのは車番の両脇だよなぁ

>>377
キハ28　2398からっぽい。
2397の写真を見たら前側で2398と同期の熊本の2401は中央。

＞文献
レイルマガジンの58特集には載っているはず

>>377
冷改時(発電セット取り付け時)に移設されたん出羽ないんですかねぇ･･･

>>378-381
蟻が�d。
鉄ファン､ピク､レイマガ､かなり古いもの以外はチェック済みなんですが､
もう一度調べなおします。

>>376
そうなんだ･･･

急行みよし色（白＋緑）が入るという噂も聞いたんだが･･･

>>383
山口のアコモ車も広島急行色だけど・・・
また萩津和野みたいにラッピングされるんやろうか。

「四日間の奇蹟」古本買ってきた。

>>383 山口のアコモ=広島急行色です
黄色い2858はもういませんので。

>>384 >>386
ありがとうです。

てか勉強不足だorz

>>383>>386
北長門、黒井シーサイドサウンド

>>374
５８・２８系　山口のアコモ車

キハ５８の警笛音っていいですね

しRが頑張ってイベント列車仕立てても結局は単なるヲタ列車か・・・しRもこれを楽しんでるのかな？

近鉄奈良線の難波〜奈良快速急行をキハ５８で運転してほしい。

>>392
乗り心地は別物だろうね。必然的に台車を履き替えることになるから。

>>392
乙！　石切の急勾配の登山、鶴橋〜瓢箪山の平坦線の爆走、そして煙の充満する
難波地下駅、奈良地下駅、…と、萌え〜。

ありがとうございます。
同じネタを近鉄スレにも書きましたが、まじめな反応の向こうと
違い、こっちには「ゆとり」がある。
スレの性格が本当によく出ていると思いました。

ttp://8607.teacup.com/kokutetsu/bbs
国分寺・・・ｱｲﾀﾀﾀ

>>394
う〜む、石切に着く前にオーバーヒートしそん。
しかし西大寺にキハ58が現れてもあまり違和感がなさそなのはﾅｾﾞ

>>310
嘘つけ
今日乗ったぞｷﾊ53 1003

>>397
１０連くらいの長躯をくねらせて平面交差の錯綜を渡り、分割、併合。
それがｷﾊ58系の醍醐味。
大阪方から進入して西大寺の１番線で3方に分割。
違和感なさ杉ｗ

>>399
前６両奈良行、次の３両天理行、一番後ろ１両橿原神宮前行・・・
ありゃ、有鉄の単行の５８でも借りるか。

前４両奈良行き、次２両橿原神宮前、その次２両天理行き、（平端分割）
最後の２両は奈良からの４両をつないで方転、京都に向かいます。
こんな感じでﾄﾞｰﾖ。

いつの間に近鉄妄想スレになったんだ？

58ネタのメインは52スレという罠

>>403
ﾜﾛﾀ・・同意

妄想スレ化阻止安芸

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　うわじま 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　ｲﾖ長浜回り　|　　| 　　　すまんのー
　||_　急行　＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

四国の急行はまだ走らないのー？

うまほりー　うまほりー

電車でGO!ですか。懐かしいな。
非電化時代の嵯峨嵐山は黒歴史だが。

>>391

本社の人は知らないけれど現場の人はヲタ多そうだし楽しんでいるのでは？

厨房、誤りを指摘されキレる
ttp://8607.teacup.com/kokutetsu/bbs

はっ！？ 　投稿者： 国分寺 　投稿日： 6月14日(火)07時53分14秒
名無しの電車区→俺は高校生だから情報網が少ないんだよ あとその内容は不適説だから管理人にメールします。

厨房並の工房

ごめんなさい 　投稿者： 名無しの電車区 　投稿日： 6月14日(火)15時28分48秒
国分寺さんごめんなさい私が悪かったです 今後このような事があったら私は自殺します。 本当にごめんなさい すいません 私は今後このサイトに来ませんので…


なんという浅知恵か、これが今日びの高校生クオリティ？

ヲチスレでもっとくやしくやってくれ

>>410
だね。
有田陶器市号なんてまさにそれじゃないか？　あれは陶器市客も多いけど
去年まで国鉄色ユニット入れて車販まで乗せてたからなぁ。

>>401
平端分割は配線の関係で無理。（本線入換すればできんことはないが・・・）
前４両奈良行き、次２両西田原本経由新王寺行き、その次２両天理行き
、（西大寺分割）
最後の２両は奈良からの４両をつないで方転、京都に向かいます。
こんな感じでﾄﾞｰﾖ。

妄想は他で汁

>>411
塩入と坪尻を間違うような馬鹿は１線スルー汁ｗ

竹下で58マヤ28がいたそうな

なんか萌えるような58ネタはないかね〜？？
去年の冬のカニ輸送の原色4両は萌えたもんだが。

　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　　　　
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／て^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |o ゝ,_ノ|　　　　　::／^'ヽヽ::::::l'^~
　　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ.,_ノ o.|:::::l
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 :l
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　 -‐‐‐--l-　　　　>>419　
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''^''''~　　　　~^'‐..,,_/　近鉄ネタは萌えたでしょ？　　　　
　　　　/ （:::::｝　　　　　　　　　,,,,　　 イ~''
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　　　
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l　　　l、　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

　ドア窓の周りが少し凹んでいるけど、そこに鉄格子みたいなのを付けられるようになっていた。

＞＞１あれっ？

高岡マンセーヽ(´∀｀)ノ

>>364
　おかげさまで、国鉄色に乗車することが出来ますた。産休。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ebisushouwa　関連ページ

送り込みで「たのしいかしきり」をやった神はいないかね?

保守

とりあえず58と28の違いを教えてくれ

「５」と「２」

夏の山道には「6」が欲しい

>>427
キハ58はエンジン（DMH17H）が2台搭載されている。
キハ28は1台のみだが、空スペースに冷房用電源（4VK）を搭載している。
キハ28の場合床下にトイレの水タンクのスペースが無くなったので屋根上に
載せられているのが外観の特徴。減速比も両車では異なる。
キハ58のみで組んだ編成は電車（と言っても113系）にも匹敵する加速力を誇る。

58+65+65+65の急行えびの萌え

>>430
は、親切さんだな

>>431
トイレがひとつだけ・・・

非電化時代の千葉局では28主体の編成もあったらしいな。

>>433

四国では何年か前にキハ65+キハ65があった。

>>430
thx！
意外と違うものなんだな

>>430
ｷﾊ58が、駆動エンジンで床下がいっぱいで、水タンクが屋根の上でしょ？

>>434
ヒェー　
それで松山−高松乗り通した日にゃ
ガクブルものですな
尤も28・58もトイレ取っ払ってシモテ
ｷﾊ120並みだから何とも胃炎が...
>>436
そう
それで冷房用電源を28に積んでいるから
28か65を入れんとクーラーが動かんのだ罠
かつてのｷﾊ20・47・28混結鈍行なんかも
ヨカッタ

トイレ撤去の58+65を使う松山→高松は最高！
5時間半くらい我慢汁

四国の女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>438
しょんべんは行き違いの待ち合わせでなんとかできるが
うんこはどうする

>>434
同時期の急行「アルプス」は中央線走破の為に強力編成ですた。
それも四国と違って長大編成だからかなりの迫力だった。

ex.
ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58キロ58キロ58ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58ｷﾊ58とかねｗ
こいつが新宿駅で>434のｷﾊ28ばかりの房総線急行と並ぶと異様なコントラストだった。
しかも中央線は山岳線かつ長大トンネルが多いので屋根は煤で真っ黒にｗ

ただし後年ｷﾛ58を冷房化する為に特別仕様車のｷﾊ282500を組み込まざるを得なかったのは皮肉だけどね。
ただし翌年からは「アルプス」にもｷﾊ65500が組み込まれて解決されたけど。

>>440
コンビニに行ける駅もあるから安心汁
伊予西条の13分停車だが

便意がそのタイミングで来るかどうかは自己責任ｗ

ダイヤが乱れた時は知りません。
対向列車がくるまで

しRQの大村線から58消えて久しいな。
転属してきた66/67は内装に国鉄臭さが漂ってるが、全体の雰囲気は58のほうがよかった……

みなさん、今は亡き鳥取ライナーでどんな珍編成撮ったことある？

>>445
愛称がまだ「わかとりライナー」の時代なら
先頭がキハ65というのを撮った事があるｗ

キハ52×2

>>446 どこの65？砂丘車？

撮り鉄にはあまり相手にされていないけど束の指定席改造車が好き。
南三陸なんかに乗ると「急行列車いまだ健在」って雰囲気がする。

>>449
同感。

そういや一時期台から転落で死亡説の流れたｷﾊ5823だが今日も元気に動いておるですよ。

>>448
「わかとりライナー」だから、鳥取の国鉄色か試験塗装じゃね？
試験塗装なら、うぷキボンヌ

>>451
ｷﾊ58　1120
でしたっけ
白ベースでオレンジとイエローのラインが入った
カラーリングでしたな
内装が安っぽいベニヤみたいな
木目調のヤツ
写真は行方不明...

>>444
スレ違いになるけど、海外鉄的には66/67のアコモは東南アジアチックで好き。
タイやマレーシアあたりのくたびれた2等車に乗っている気分になる。

>>452
結局あの色はなんで採用されなかったんだろうな？
結果的に、国鉄色が最後まで残ったわけだが。

もしあの色が採用されてたら、鳥取もフィーバーしなかっただろうな

キハ５８系　東急新横浜線

昨日北陸線でわく団とトワを撮ってたら国鉄職のキハ58の2連が来た。

ウヤ情で確認してみたらリバイバル白馬ってあったけど
あの2両は普段は何してるの？定期に混じって走ってるの？

禿きつね

>>456 おそらく581047+282466だと。
高岡車と組んで福井〜一乗谷を走ってたはずだが、また運用から外れたのでは？
どこで目撃して、どっち方面へ走ったかかいてくれるとありがたいんだが。

>456
俺は青梅−糸魚川でリバイバル白馬狙ってたらサワ座が来たよｗ
調べてなかったんで棚ボタですた。
>458
昨日と今週の日曜は金沢-南小谷の急行リバイバル白馬にて運用中。
大糸線内はキハ５２がくっついてるョ

>>456-459
リバイバル白馬は金沢のキハ28 2119+キハ58 596。
普段は全く使われておらず、団臨・イベント列車・他支社の応援でのみ動く。

福井のキハ28 2466+キハ58 1047とは別の車。

>460
補足ｻﾝｸｽｺ

リバ白馬に増結されてたキハ５２、なんで首都圏色なんだよ。
ツートンのやつを付けろよな。

>>451>>452>>454
おじさんには懐かしいな。
キハ58の平窓、Ｐ窓、キハ６５５０１の３両はいたの確実で、
もう１両いたかもしれない。
キハ６５は↓ここで拾った。
ttp://w3.poporo.ne.jp/~leo/dc65/color/sanin.html
キハ５８は実際乗ったことあるんで写真があるはずだけど
見たい（駅撮りだけど）？
希望あれば探して見ます。

あら、上のページに該当車の番号書いてあった・・orz。
>キハ58640,キハ581046,キハ581120,キハ65501

「4日間の奇跡」ってどんなことが起こった奇跡なんだ？
しかもそんな名前付けるんだったら名前負けしないよう
国鉄色の長大編成で運転しろよ。

奇跡

「四日間de鬼籍」



　　　うわぁぁぁぁぁぁぁっぁあぁ

今は亡きｴｰﾃﾞﾙが間合い運用で
アクアライナーの代走を務めたことがあったけど
松山でも185の代走は
65+65,65+54等の編成にできないものか?
幸い余剰はあるんだし。
駆動機関直結冷房はかなり痛い。
今でもたいてい補助機関持ってるし。

>>446で言った「わかとりライナー」のキハ65は国鉄色です。
赤碕停車中のスハフ42の車内から撮りました。
よって、車番が十分にうつってませんが、製造番号は２桁の車両のようです。
正面から撮った写真なのでこれもよくわかりませんが、
ひときわ窓位置の高い車両も連結されており、おそらくキロ28でしょう。
13時頃の撮影ですが、わかとりの丸HMはちゃんとついてまちゅー。（快速幕）

アゲ

175D伊予土居故障緊急age

>>471
近々多度津への廃回が見られるかも･････

初期車ってどれくらい残ってるの？数年前の漏れの知識は
28：2002＠四国/2003＠九州/2008＠金沢/2010＠賢治
58：23＠秋田

だったけど。58 23って土崎工場でクレーンから落ちてあぼ〜んだっけ？
28 2003もドナドナされたような？生きてるのは賢治だけか？

それにしてもアルカディアの生き残り→賢治の流れは当然として
アルカディアを作った当時の盛岡支社？はなんで一番古い車輌
を車種として選定したのだろう？ユーロやフラノ中間車みたいに
車体を放棄するなら別だけどちゃんと利用してるしな〜。

>>473
23は数日前に現車確認したけどな。

>>473
28 2008・2014など金沢の初期車は、垂れ流しトイレ使用中止対策で2001年鳥取へ転属。
黄色のままでヘッドマーク掲げて活躍し、石見ライナー廃止後放置プレイ→廃車解体となった。

>>474
アルカディアは新潟。
秋田の23が徹底的に更新された急行用になったのと同じで、冷房付いている車が超若番しかいなかったのでは。

>>475
昨年までしばらく消息不明だったから、落下事故は事実だろうな。
修復乙

>>473
RF買え(先月の)

>>476
いや、落下事故のあとにTVでちらっと見ただけだからはっきりせんがどうやら運行中に
地震かなんかで脱線したときの先頭だったんだよ。だから幸不幸いりまじった長寿車に
なってる。

紀勢東線始発松阪行きには
太公望列車とともによく世話になった。
出雲市始発益田行きも。
マターリ海を眺める車窓もﾖｶﾀ。
国鉄色の二大聖地だったのも
今はもう過去の話だが。

23は週に2,3回くらい乗る。
落下事故があったのは事実。
その時は23の代わりに盛岡色の車両が代わりに運用に就いていた

>>473
2003は数年前にあぼーん済

>>481
マジか。
今夏会いに行こうと思ってたのにorz
2年前の夏に嬉々として車番を撮ってたっけな。

>>473
2002なら先週末、高知→阿波池田で乗ったよ。

>482
2002年の3月改正であぼーんされた。
改正前数日間、18きっぷ握って、日南線のキハ58達にとことん付き合った。
ひたすら朝から晩まで、宮崎-志布志を往復するだけ。朝は佐土原乗り入れの列車にも乗った。
高校時代、毎日通学に使わせて頂いたのでお礼の気持ちを込めて1両1両、思い出の時間に浸った。

そして、いよいよ改正前日、昼くらいからキハ47、キハ31が運用に入り始め、58乗りつくしの
最後に乗った日南マリーン号にもキハ31+40が使用されていて、新鮮な気持ちと共に、最後に58に
乗れなかったという悔いが残る中、青島で交換した列車がキハ28 2003orz...

思わず、交換列車に飛び乗ってしまおうかと思ったが既にウテシ氏がドアを閉めようとしており、
降りたところで反対側のホームに渡って乗れるかどうかも微妙だったので心の中で「最後まで
お疲れさまでした」と言いながらお見送りにとどめた。

ちなみに改正後はすぐ小倉送りになったみたいだね…
ttp://favoriteframe.cool.ne.jp/ex58_8.html

以上、思いっきりチラシの裏なのでsage

>>484

久々に九州で乗り鉄したいんだけどどこに逝けば会えるんだ？
もしかしてキハ65ってあの緑の香具師しか残ってないのか？

>>484
　2002.3.21の1935D（下り快速日南マリン）にキハ28 2003入ってましたね。

>>485
キハ65はその通り。TORO-Q用の１両しか残っていない。
たまにキハ47等の代走で定期普通列車の運用に就く。

定期運用に就くキハ58は鹿児島に僅かを残すのみ。全てワンマンのセミクロス化済。
運用範囲は鹿児島中央-吉松-都城-宮崎(まれにキハ40で運用される
早朝/夜の宮崎-鹿児島中央間の普通列車の代走として入ることもある模様)

あとは直方(竹下常駐)・熊本に波動用として残るのみ。
こちらはオールボックス、灰皿も残っているので、色を除くと原型に近い。
バルーンフェスタや有田陶器市等の臨時列車に入る時があるので九州の
ヲタはそれらを狙ってせっせと乗り/撮りに勤しんでいる。

>486
うはｗｗ　たぶんソレ俺乗ってたわｗ
日向北方辺りから車内に人が少なくなったから車内の写真とか撮ってた。

>>487
('A｀)リクライニング化された香具師を体験してみたかったんだけどもういないのか。

今日２０時過ぎごろに小浜線の十村ですれ違ったのはなんだったんだろう？

ポートアイランドにまだキハ58が船積みを待ってる・・・

>>491
写真! 写真!

今年の盆休みは四国へ行くことにした。
うまいこと国鉄色に出会えるといいんだけど…

半年前に花輪線へ行ったときは、いつまで待っても盛岡色しか来なくて、
結局盛岡の薄暗いホームでしか撮れなかったんで。↓
ttp://www.borujoa.org/img/src/1119820337051.jpg

>>489
トロＱのキハ58-569が元SSL。
恐ろしいほど倒れるグリーン椅子を堪能汁。

>>490 なんやそれ？気になる。
なんか特徴なかったのか？

>>490
車

>485
漏れは関東からキハ28　58　65に乗りたくて、ANAの超割と現地の
遊キップ使って乗っている。

概出だとは思うが、九州の運用については
ttp://www.synapse.ne.jp/~miyashin/kiha/
を参考に。

このあいだは、鹿児島中央から吉松経由で都城まで乗りとおして堪能しました。

今年のおわら臨は何じゃろ？
去年同様、金沢+高岡2858で5両か？
越美北線で余剰になった元米子車使ってくれたら神なんだが。

なんでもいいよ

ぬるぽ
>>500
ｶﾞｯ

突然だが、九州のベージュ＋青の５８ってまだ生きてるのかな？
肥薩線とか吉都線とかで。

>>501
>>487

地域ｶﾗｰの58系が毎年のように消滅していくな・・
過去１年の間でも砂丘色の生き残りやSSLが消えた。OTZ
現在のｶﾗｰﾊﾞﾘｴは
九州一般色
TORO-Q
広島急行色
四国
高岡
旧よねしろ
赤鬼
あれ？これだけ？

>>503
新潟

>>503
仙ココ

新潟色はたった１両だけどな。

五稜郭にはまだ56が3両残っているぞ！
最近になって204がほかの場所に移動した
そろそろ解体か？

>>507
下北某所へ行く予定です

それが本当なら下北はｺﾋゆかりの車輌の天国になるのか？ぽぽやも逝くみたいだし。
まぁ恐山も近いからな。

それってどこ？

私は５８系気動車を運転したことがあります。退職して大分経ちますが
懐かしいです。今も５８は走っていますか。
情報をお寄せください。

>>511
JR西日本エリアだと
芸備線急行、
高岡周辺・越美北線で走っています。

男鹿線が電化されるそうですね

つぎはー　ほづきょー　ほづきょー

チン

せいげん

>>514
変直切替が無いから、
5ノッチで加速→50km/hぐらいになったら一旦ノッチオフして4ノッチに入れる
という簡易な再現して自己満足してたｗ

>>513
ほんとかおいｗ

>>516
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107856474/459-461

ホントかどうか知らんけど

>>517
ありがとう。しかしなんてことだ。

新潟の国鉄色58って毎日動いてる？
28と58がバラけて動くことはないの？

>>519
だ・か・ら
興味あるなら米只板くらい見て来いよ

分かる人にしか分からないと思う<米只板

今日夕、ビアトレインで58+28が走ってるのを久しぶりに見て感動した。
いつも竹下で寝てるのになｗ

とっとりライナーってぜんぶキハ58系ですよね？
キハ47の列車もありましたっけ？

>>523
ぜんぶキハ58系でした。
故障等でどうしようも無い時だけキハ47で代走したようですが。（砂丘も同じく。キハ47の通過授受が見られた。）

キハ57、最末期四国によく乗りに行った。50系客車とセットで。
民営化後も2両がしぶとく残っていたね。
最後は阿波池田〜伊野のツーマン列車で頑張っていた。
キハ65＋57＋54＋32という凄い編成の列車だったなぁ。

>>523
>>524
キハ181とキハ65もあったような

>>526
「キハ58系」と括る場合、キハ65も含まれるだろうて

昨日朝、ｷﾊ47+ｷﾊ47+ｷﾊ58+ｷﾊ28っていう組み合わせを
城端発7:11でやってた。
最近は加古川車とかの組み合わせばっかりだったから珍しかった。
58が53の場合がほとんどなのに

レスありがとうございます。「とっとりライナー」のキハ58は
国鉄色の最後の牙城ですので、この夏は山陰参りに徹しようと思います。
>>524
キハ47でも十分行けそうですけどね。快適さ、スペック・・何を
もって古いキハ58にこだわるのかは、それなりに興味あります。
>>526
皇室が乗った突発的な181運用は覚えてますが、豊岡快速以外にも
181が使われてたのでしょうか。
>>527
キハ65が使用されたは一時期なわけで、取り立てて別個とみなすのは許す（藁

>>523氏
ちょちょちょ、ちょっと待ったぁぁ
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/ressha/rapid_tottriliner.html

もう既に、置き換わった後なんですよ・・・orz

>>526
それは「わかとりライナー」の時代じゃね？

いつの話をしてるんだｗ

国鉄色の58と終日ツーマン、神検札の三拍子揃った最後のローカル線である
紀勢東線を忘れてもらっては困る。
ローカルであそこまで細かく検札する路線は他に例がない。

何しろ発車してすぐに車掌が検札が来る。しかも各駅ごとに。
集札だけなら四国でも見られるけど
あの徹底した検札はまず見られない。

>527
キハ65形はキハ58系にあらず。
一属一種の形式なり。

>>535
そんなことは百も承知の上で書き込んだんだが
キハ65オリジナルが単独で運用できないでしょう？便所ないし
冷房電源車として、「ある意味」キハ58系の一員だという意味で、>>527を書いた由

>>536は正しい
58系列の体質改善のために特にあつらえられたのが65、と言っても過言ではない。
大出力と冷房電源装置を両立して28の非力を救った。

キロ28の最終型はキハ65風の側面だったって関係あるの

皆さん、釣られてくれてありがとうｗ
とっとりライナーがキハ58だったら笑いまちゅｗ

でも、最初に頂いたお三方のレスは釣りとは別に
役に立ったレスなので、サンクスですた。

ｸﾀﾞﾗﾈ

　　　>>523　を　キ　ハ　４　０　か　ら　投　げ　捨　て　ろ

　　　　　　　　　　　　┌────────────────────┐
　　　　　　　　　　　　｜ ＿＿＿＿　＿＿＿＿　　＿＿＿＿　 ＿＿＿＿　｜
　　　　　　　　　　　　｜｜　　　 　｜|　 ∧＿∧| ｜　 　 　 ｜｜　　　 　｜｜
　　　　　　　　　　　　｜├───┤|　（　´∀｀）つ.-ミ──┤├───┤｜
　　　　　　　　　　　　｜｜　　　 　｜|　/ ⊃　 ﾉ| ｜　 　 　 ｜｜　　　 　｜｜
　　　　　　　　　　　　｜ ￣￣￣￣　￣￣￣￣　　￣￣￣￣ 　￣￣￣￣　｜
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＠＿＠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＠＿＠＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　 （ *´Д｀）|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|
　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　⊂>>523つ|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|
　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　/　/　/.　 |×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|
　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　し' し　　　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|
　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|　　　　　　　|×|

どっちにしても、たくさん釣果があって光栄です。

>>542
別に他人だから何とも言わんが、そんなことしてるぐらいなら漢字の１つでも覚えた
方が１００万倍徳だぞ

ｗ

535は六だろｗ

kenjiに乗ってみたいのだが1号車が東京方、3号車が盛岡方でいいのか？
ぶっちゃけいうと先頭車が指定席なんだよな？義経北行伝説号

>>546
9524D乗りなされ。
一ノ関からになるけど0813発だから朝早く仙台出れば間に合う。

ただ面白くはないぞ。先行する455に
引っ掛かりまくりでストレスがたまる。
小牛田〜仙台はいいかもしれないけれど。

基本的な質問ですが、
キハ58、キハ28（キロ28）、キハ65の編成について、
これは基本的にどう組もうが制約ないということで
いいんだよね？
夏場はキハ28か65を入れないと暑いよ、というのと、トイレが要るので
キハ65だけはダメよぐらいなもんで。

>>549
キハ28だけだと坂がきついよ


も追加

両端に運転席が無いと、アカンよってのも追加

・・・例外があるらしいが・・・？

回送運転なら1両でも可。だったりするがなｗ

4VK積んでいる車両の給電先の制約なら知りたい。
分かりやすい例でキハ58冷-キハ(キロ)58冷-キハ65(28-2000)みたいなのはOKかとか。
あと、4DQ11P積んでるの(キロ28単独冷房車)が間に挟めるか否か。
(さすがに冷房準備車とか非冷房車が間に挟まって給電可能か、とまではイワン)
固定編成前提の特急型だとあれこれあるらしいが(ピクのキハ82特集しか知らん)、
変幻自在の58系グループならどこまで…

たしかDGひとつで、冷房車両自車含め３輌でなかったかな？＞給電容量

自分がした質問でスレの流れが泥沼（高度な話）に流れて
ついて逝けなくなるジンクスのある俺ｗ

>>553
＞4DQ11P積んでるの(キロ28単独冷房車)が間に挟めるか否か
引通しがないから駄目と思われ。

キユは他車に給電できない希ガス

>あと、4DQ11P積んでるの(キロ28単独冷房車)が間に挟めるか否か。

スルー回線があるのではさんでもおｋ。

わかったわかった。もういい。

558が正解。
冷改当初は556が言ってる通りだったが､後に引き通し改造。

>>549の質問自体は、自身の書き込みと>>550でだいたい事足りると思うが

>>560
東北のキロには一部最後まで引き通し改造されなかったやついたね。
キロ２８　８４とか。

キハ58+58+28でもちゃんと全車に冷房って効くよなぁ？
こないだ乗り合わせたヲタに58+28+58じゃないと効かないって講釈されたんだが…

kenjiは効いてたよ。

>>563
んなわけないでしょうに。

>>563
阿波池田の始発かな?

>>563
3両に1両、キハ65/キハ28冷房電源車 を入れとけば、冷房使用可能と
俺は聞いてるぞ？

山田線逝くぞー！！

>>563
だれだその講釈師は、後ろにつないだら冷房効かないのか？
つなぎ方で冷房効く効かないがあったらめんどくさいだろうが。
なんのために冷房電源のジャンパ線が前後についてるんだ。

>>569
まぁ、聞いてもいないのに講釈たれてくるような池沼は知障が多いから仕方がない。

♪ゴハチに〜のってみたい〜未だかなわぬ夢〜
元歌車内チャイム

>>570
全くそのとおりだ。自己顕示欲だけ一人前の奴は
えてして知識が正確でないことのほうが多い。思い込みをひけらかしたいだけだから。

Bトレの58セット買ったら
平窓顔が２種類入ってたんだが使い分けがわからん

近所のはジャンパ付きなんだが
ローカル改造なのか番代違いなのかﾜｶﾝﾈ

>>573
冷房搭載車は冷房用電源の引き通しと制御線があるからジャンパが多い。
ほんの数スレ前まで、さんざん冷房の引き通しについて語ってたのに、何を見てたのやら。

>>574
最近の若い読者なんだよw

そういえば
<キハ58|-|キハ65>と<キハ58|-|キハ28>|キハ58>じゃぁどっちの方が馬力があるんだろ。

あっごめん。間違えた。
「数スレ前」じゃなくて「数レス前」ね。

>>576
58+65だと思う。

同意

>>576
急行かすがの変遷を見るようで、懐かしい。

馬力だけで言うなら58/28/58だが、出力重量比はねー。
58/65にトレーラー（T車）を加算した状態に近い。


思えば、非冷房時代の山岳用オール58編成は、111系電動車とほぼ対等の走行性能を持っていたと聞く。
58/65編成なら、それを凌駕しているはずなんだね。

なんと言おうが最強は

キハ58＋キハ58（盛モリ）だよ。
こいつに勝る国鉄型気動車はいない。

以前の大糸線もキハ58＋キハ58でしたが何か？

>>583
キハ５８の2連なんてどこにでもいたよ。
>>582が言いたいのはエンジン換装してるからって言いたいんだろ。

58+28+58と58+65では速度種別からして違ったはず

>>582
馬力モリモリか

快速みえ用のキハ58 5000＋キハ65 5000も速そう
乗りたかったorz

>>586
ウンチモリモリ

夢がモリモリって言ってくれよ…。

　　　先行き不透明だけど…。

>>587
ユーロの後継にすれば良かったような希ガス。

Kenjiとか小牛田の車輌って相当歳行ってない？
詳しい人よろしく。

>>587
いや
残念乍、スピード感乏しかったなあ
期待していたせい鴨しれんが
58のエアサス萌えーーーっと

>>591
賢治の中間は貴重な初期車だぞ。今年で44歳、賢爺だな。

>>587
登場した時「キハ57に改番したら神だったのに…。」と思った漏れ。
でも紀伊勝浦みえは乗り応えあって良かった。

>>593
そんなに古いのか！義経北行伝説で
グリーン並みのシートと喜んで座ったな。
455とどっちが歳行ってるんでしょ？

今朝南三陸4号を見たら58+28+58+28だったんだがいつの間に小牛田って
58が増殖したんだ？最近まで1両配置だったんじゃないのか。

>>596
4じゃなく2じゃないか？
確かに小牛田に配置されている58は一両だけだった筈
地域本社色なんだろ？

>>597
指摘サンクス。スマン。２号だった。

>>581
441の全車強力型編成時のアルプスかな。
中央本線走破の為12両全車２エンジン（ｸﾞﾘｿはｷﾛ58×２）
24基のDMH17Hの咆哮は伊達じゃない！

今だったら石原が激怒するだろうけどｗ。

よねしろ色の小牛田貸し出しはもうやらないの？

きのう、なにげに「ゴー！ゴー！若大将」て古い映画のビデオ観てたら、
若大将のラリー車が踏切待ちで悪漢ダンプに後ろから押されて危機一髪。
そこへ突進してくるのがキハ５８でした。
そのほかにも高山線？の長編成キハ５８系がでてきて感動！

>>599
それに近い編成を電車化迄保ったのは中央西線の｢赤倉｣ですな｡
キロのみ28の8M2mで速度種別は〔通気B9〕でしたよ｡

>>602
信州の気動車急行は山国だけあって長大・強力編成だったからね。迫力あったよ。
ｷﾊ58、ｷﾛ28の他にｷﾊ57､ｷﾛ27､ｷﾛ58､ｷﾊ282500､ｷﾊ65500等の信州地区専用車両たちが
165系や169系にバトンを渡すまで、山峡だけでなく新宿や名古屋に排ガスを撒き散らしたｗ。
狭小トンネルや勾配が多いので屋根の汚い編成が多かったが、車内は割ときれいだった。

57-11まで頑張ったＤＣ「赤倉」は通気Ｂ９だったのか・・・。萌えというより燃えだな。

松山から高松

久々に小浜線に入線か・・・
大火勢は一度見てみたかったところだし行ってみるかな。

>>605 バルブしかできないんが残念無念。
マークでも付けてくれるだろうか？

1ヶ月後の敦賀港花火、今年はどうなる？

地元のキハ58の空笛って　プォ―――　ってだらしなさそうな音だけど
某HPで聞いたのは　パァン！　って威勢のいい音だったけど
何でだろう?　換装されてるからかな?　

>>606
今度こそ「はくたか」マークキボン

>>606
今年の読売旅行はバスだよ

突然ですが、昭和５０年代半ば以降、関西本線のキハ58に
非冷房車の配置はありましたか？
もちろん、冷房あっても作動しないというのは別として。

とうほぐで海の日号が走ってるのにあまり話題にならないね('A｀)

先日リサイクルショップで、「国鉄の座席」って」書かれた座席が、１６０００円で売られてたんですが、実際どのくらいの価値があるんでしょうか？
もし、価値があって、コレクターの方が多いのであれば、購入してオークションなどにかけてみようかと思うのですが。
私は、鉄道関係はまったく詳しくないのですが、よろしければ教えてください。

先日リサイクルショップで、「国鉄の座席」って」書かれた座席が、１６０００円で売られてたんですが、実際どのくらいの価値があるんでしょうか？
もし、価値があって、コレクターの方が多いのであれば、購入してオークションなどにかけてみようかと思うのですが。
私は、鉄道関係はまったく詳しくないのですが、よろしければ教えてください。

おみやげ
http://www.anybody.jp/~otona-times/src/1121541798703.jpg

>612
マジレスすると、ピンキリだし定まった価値なんて設定しようが無い（文字通り「ガラクタ」だし）
欲しいと思った人はその値段でも買ってくだろうが、屋腐奥でそれより高値で売れるかどうかは微妙っす

>>610
覚えないなぁ。

間合いを除いて急行運用しか無かったから、非冷房車は無かったんじゃないかな。

>>610
奈良所属に数両あり。

>>615
サンクス。
間合い、ですか？
５０年代後半は奈良〜亀山の普通列車に１〜２両のキハ５８が
混じってる光景をよく見ました（冷房作動なし）が、
確かにもっと前は基本的にキハ35とかキハ20だったと聞いてますね。
間合いというのはこの時期のことかな。
>>616
情報どうもです。60年改正で奈良区から気動車が撤退するまで
いたんでしょうかね。

>>609 ということは今年は運転なしでOK?

>>610
片町線の木津−長尾を忘れんでね
キハ３５とのカップルさん
今や２０７オンリーと化してシモタが

>>609>>618
読売旅行は一昨年、昨年は日本旅行だったわけだが

>>618
　わくわく団らんや明日撮るの敦賀までの団臨は設定されているよ。今年も敦賀港まで可能性ありまつ。

>>617
う〜ん、そう言えば、もっと前だったかも知れんです。
58+65+58(又は57)が一往復と、奈良〜笠置にキロ28が混じったキハ58系があったような。

>>610
奈良にはパノラミック運動の冷房準備車（四角い鉄板でふさいだやつ）もいましいた
「きのくに」に奈良担当のモノクラス６連運用があって、朝、夕送り込み運用で営業してたのを覚えています

>>623
「きのくに」って、天王寺に送り込みしてたん？

>>621 そりゃ激しく楽しみでつ。
金沢車+元米子車国鉄色3両でOK?

高松口のキハ６５・５８コンビの運用列車は混んでる？
高松〜阿波池田・今治・松山。特に松山→高松の運用列車に烈しく乗ってみたい。

>>626
香川県内で夜を明かす覚悟があればいいと思う。
伊予西条は厳しいので
坂出か高松で補給して。
高松だと3時間そこらで始発が動くので
眠れなければカマ転まで散策に出るもよし。
漏れは始発今治行きで寝込んだら松山まで運ばれた。
伊予市でも65に会えて感動したけど
油売りすぎて海回りの185見逃したorz

ついでに言うと、190Dは今治過ぎたらｶﾞﾗｶﾞﾗで
多度津では58が貸切になってた。
乗り降りも少なく、ほとんどが同族。

>>626
高松着後は深夜営業のうどん屋へどーぞｗ

>>627
貴重な情報どうもです。

190Dは伊予西条でローソン買い出し

175D〜(ﾖ)〜511Dと255D〜254Dの暇潰し方法を誰かキボン

>>631
阿波池田からまっすぐ歩くと10分程度で
スーパーがあるので補給しておくのも一興。
それかすぐそばの酒屋で珍しい酒でもどうかな?


255D→254Dの暇潰しにはいいと思う。

ｦﾀとしては連結シーンの観察を勧めるが。

175Ｄで伊予西条下車、京都行ＭＬで折り返す奴は
そんなに大きくないけどリサイクル書店がある。
0時までやってるので、まさにＭＬヲタのためにあるような本屋。
そのあとローソン寄ればよしだね。

255Ｄのほうは微妙な大型スーパーが駅徒歩5分にあるので、
そこでウンコをする。

>>632
そうだね。連結シーンは255Ｄがホームから退散したあと、
すぐに留置線で行なわれる。
池田到着後、いきなりﾊｱﾊｱして留置線の2両を撮って退散するのではなく、
作業までしばらくホームにいるのが通。
４両になってﾊｱﾊｱ×２。
スーパーでウンコをするのは、それからでも遅くない。

>>633-634
補足ｻﾝｸｽｺ

なにげに良い伸び、感謝！

高松〜宇野間フェリーで往復すれば、計2時間。
宇高連絡船に脳内変換すべし

>>629
そんな店あるの?

>>629
漏れもコンビニくらいしか知らない。
ラーメン屋っぽいのが南側にあったけど。
ついでにその先の公園でｶｯﾌﾟ麺食べてたりもしたっけ。

ttp://www.shikoku-np.co.jp/udon/area/taka-01.htm
少し歩くがここの８と９とか

四国がいちばん情報が多いね。
動いてる絶対数が多くて
比較的乗り鉄しやすいからかな。


かたや一番話題に上らないのが広島だけど、
これは仕方ないね。
1826Dを折り返し三次まで走らせてくれれば
最終接続できて使いやすいんだが。
逆にしても始発で新見に接続取れるし。

急行みよしで備後落合に行くと
長い夜を明かすのが大変な罠。
あそこで丸半日暇潰しのできる手段を確立した神は
このスレにいるだろうか?

>>641
12時間だろ。ノートPCを音を切ってバッテリー２本で五時間ばかり。
一時間は駅周辺散策。あとの六時間は寝る。これでいいべ。

話題のアスベスト、四国の該当車15両。58と28だよな…
これで廃車は勘弁。

解体すると危険だから使いつづける。とかｗ

>>643
マツ58は6両、コチ58は9両、コチ28は5両

？？？

65には使わなかったのか?

>>645
該当は1970年前後までに製造の車で、具体的には485系が挙がっていた。
体質改善等で断熱材交換済の車もあるだろうし、在籍全車数と一致しないと思われ…
それ以外に該当する車が四国はないもんなorz
>>646
そんなわけで65は対象外。ちなみに束が250両、ｺﾋが21両、倒壊は2両w 酉と旧は忘れた

>>647
倒壊2両ってなによ。ｗ

>>648
クハ１１１

>>648

キロ２８−２３０３（海ナコ）
キハ３０−５１（海イセ）

この２両じゃないのか？

>>650
キハ３０はないな。サロ１６５じゃないか？

>>626
多度津からしおかぜに乗って、高松からジャンボフェリー深夜便に乗る。
高松駅から無料送迎バスが出ている。
但し送迎バスは0:10発なので、高松まで190Dに乗ると間に合わない。

190Dは伊予北条から先は空いてるよ。　

ジャンボフェリーは出発と到着前は耳栓しておかないと、
翌日病院行くことになるよ。

>>653
病院は病院でも、精sh(ry

>>646

以前多度津の部品もぎ取り即売会でｷﾊ65が出されていたが、車番をダイヤモンドカッターで
切り抜いた穴をのぞいたところグラスウールが入っていたがアスベスト吹きつけはしていなかった。

190Dの今治から東が
最終に相当する割には乗ってないな。
阿波池田発高知行き最終の
ｷﾊ32超満員とは雲泥の差だ。

たかやま色にパノラマミック車なんていたの？

>>657
28はほとんどそうだったはず。

>>657
ｷﾊ28-6001

キハ28 6000は２両共パノラミックでは？
逆にキハ58 6000は３両共平窓

たかやまのようなハイクオリティーな急行は
最後まで国鉄色ではしってほしかった

その点丹後はよかったね。

車両、駅舎の一部に石綿　ＪＲ九州、健康被害なし

ＪＲ九州は２１日、保有する約１７３０両の車両のうち１６１両、管内の５５４駅のうち２３４駅で、アスベスト（石綿）が使われていたと発表した。
ＪＲ九州によると、飛散の恐れはほとんどなく、従業員や退職者の健康被害はこれまで報告されていない。駅や列車の利用者、付近住民の健康に影響を与えた可能性は極めて低いという。
同社は、２０１０年度までにアスベストを使った全車両の使用をやめる方針。駅舎は当分そのまま使用するとしている。
アスベストを使った車両のうち７３両はきりしま、にちりんなどの特急で使用。残る車両は日豊線や鹿児島線、吉都線で主に使っている。
すべて１９７５年以前に製造された古い車両で、外板と内板の間に入れる断熱材として使用された。

２０１０年度、吉都線…
(´･ω･`)

＜2010年度、吉都線…
…廃止！？

キハ３１・５４以外の気動車を、2010年までに全廃するって事とちゃうか？

ほれ。
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/8f7041286a2aa21f492570450057f5cc?OpenDocument

キハ４０・４７やキハ６６・６７は入ってないようだ。

>>665
54なんて九州にはありませんよ。

キハ４０は？

>>668

>>666嫁

http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/sl.html

�C【ディーゼル人吉号】
9/25（日）
10/9（日）、11/13（日）は、「ディーゼル人吉号」として運転とお伝えいたしておりましたが、
快速「なつかしのくまがわ」号（キハ58系ディーゼルカー使用）として運転します。



ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!

うはｗ
もうディーゼルあそＢＯＹも「なつかしの火の山」で運転しろよ

>>670
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

でも青い香具師ってもういないのでは('A｀)
国鉄色ｷﾎﾞﾝﾇ

高岡の加古川色で運転してたのって色塗り替えられた？
最近緑の見かけないんだが

>>673
とりあえずスレタイ見なよ

>>672
竹下で寝てる車両の
最後の花道ということもありうる。

DJ誌の九州一般型気動車の中に58は含まれるの？

これで国鉄色化して
後釜の阿蘇観光目玉列車が決まるまでしばらくの間快速「火の山」として運転させたら…

JR九州はまさにネ申

神戸港にキハ58がいるそうですが、
どこらへんにいるのでしょうか？？？

>>670-672
どうせ白だろうな。

>>676
というかほとんど58

「なつかしのくまがわ号」っつってもスジがSLのまんまじゃ微妙だよなぁ。
くまがわっていうか、昔あった熊ヒトの車が熊クマに出入りする為にあった
熊本-人吉の直通普通列車のような感じに近そうだ。

3月の団臨は八代で信号故障があって、その後、えびの/くまがわが
現役だった頃でも体験したことがなかった走りを八代-人吉で味わえたが。

190Dは対向する特急の遅れをてきめんに受けるから
伊予西条買い出しはつらいな。
いつ発射するかわからんし。

ちょっとスマソ。
某所で今日の四国の国鉄色運用は253Dだったとあるんだが、松山のキハ58・65の運用は確か4日ローテーションで一巡するんだよな？
ということは、次に254Dサンポートに国鉄色が入るのは27日でFA？

２１時頃敦賀の機関区に室内灯つけた２８　２４６６＋５８　１０４７
居たんやけど、なんでやろ・・

敦賀に？
小浜線か敦賀港線で試運転でもするのかな？

>>684
雷鳥の車内から見えたんやけど、尾灯もついてた気がする。
やっぱ試運転かなあ〜。

利尻が好きだった。オーソドックスなキハ400/480、
同色に塗り替えられたキハ184、緑と白のお座敷車、
国鉄色、珍ドコ電車が普通に走ってたんだな('A｀)

広島のキハ58の人気が低い（半日の駅寝強制とかw）けど、1866Ｄや1877Ｄなら乗りやすかろう。

>>682
3日サイクル、4日目で同じスジ
4サイクル以上は回さんトカも

>>683 目撃情報の続編楽しみに待ってます。

昨日の『欲火漢の鬼籍』に露出狂が現れたんだって?

今になって萩津和野号に乗らなかったこと後悔している。
あれなら往復７時間ぐらいはキハ５８に乗れていた。
４日間号は４時間程度だし。

キハ58の山口車ってリクライニングでしたっけ？
今週末、広島→口羽→広島の団臨に乗車するもので…

>>692 山口車＝四日間の奇蹟号だと思うので
おそらくリクライニング車かと。

編成等詳しいレポートお待ちしております。

>>693
了解です。リク車に当たるといいな・・・

ちなみに団体用編成はキハ58系4連+キハ48 2連の模様。
17:07発で23:50着だから7時間弱か。停車時間が２時間以上あるけどｗ

九州からも消滅予定ということは
ますます四国の価値が上がるな。
束には南秋田、新津、盛岡にあるらしいが。

キハ５８系を解体するとアスベストが出るのなら解体しなければ良い。
つまり廃車にすると従業員の体に悪い。触らぬ神に祟りなし。
みんなで残そうキハ５８！！

おまえが土地提供してな

某ラーメン屋のキユは大丈夫なんかな？

とうとう四国もブレイクされる悪寒。

これで束や酉の去就が注目される。

>>699
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

盛岡のｷﾊ58はまだまだ安泰でしょ
ｷﾊ52の他に花輪線に投入できる車両ある？

>>698
今はラーメン屋ではなく別の店になっている。
ラーメン屋にならず車体が2分割されたもう1台の平窓車は･･･ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>701
赤鬼は徹底的な更新工事の時にアスベスト除去してあるんじゃないかな。
455系なんか更新工事で床の構造まで変わってるらしいし。

>>699
つ読売ローカル

詳細は四国スレにある。

>>703
('A｀)これでもう四国に行く用事もなくなるな。
これってアスベスト問題が話題になったから廃車計画が前倒しになったの？
それともアスベスト云々関係なく元々そういう計画だったのかな。

もし前者だったらマスゴミ逝ってヨシ！だな。

2010年代には定期運用で乗り鉄しやすいのが
東日本だけになるわけだ。

西だと定期運用は広島しかないし。

高岡は全滅したの？
最近行ってないからなぁ…
リニューアルキハ40が入った頃までしか記憶が無い。
高岡こそ最後まで残る土地だと思ってたんだが(´・ω・`)

>>704
後者

58の生え抜きである福知山も米子も惨憺たる有様だからな。

適度に新車を入れつつも古い車両も大事に扱う仙台

蒸気機関車とか旧客には優しいのに
残り少ないポンコツ電車や気動車には厳しい日本の鉄道（一部私鉄除く）

どっかで10両ぐらい動体保存は出来ないのかね。なんか一度に2つのJRから消える
なんて聞くと寂しいね。

>>710
んだな、ぶっちゃけ阿蘇BOYがなくなることより
キハ58がなくなることの方がショッキングな香具師おおいんじゃないか？

>>710
そんなあなたに國鐵廣嶋鐵道管理局

>>704
元々はもっと早く廃車のつもりだったのに、今まで残ってしまっているというのが実状。

JR四国に新車投入計画あったかな？
運用変更や列車減便だけでは対応できないくらいの両数、58系が在籍していると思うが。

1500形(仮称)

>>714
ジェイアール東海があるじゃないか
あるじゃないか

ってわけで中古購入でオケーイと・・・orz
四国行く楽しみがまたひとつ無くなる・・・

>>704>>716
まぁ、ぶっちゃけおまいらが四国に来なくなったところでそんなに損益はないし。
あえて損益が出るならおまいらを四国まで運んでいくバス会社や倒壊とかだな。

>>717
何で今更そんなわかりきった事を言うの？
定番すぎるけど貼るか・・・

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>718
いちいち釣られるな。

>>706
58、1台生きてるぞ。
58が1台　28が2台　53が1台
実際今朝乗ったし。
城端から富山まで爆走してるお

キハ53、生きてるの？？

>>721
５３は１両生きてるよ！

7/29は、
816D　28+58+28+58+28+58→三次（三次寄2両は定期、三次から1826D）
9464D-9465D　口羽←28+58+28+58+48+48→三次

の模様。1877Dについては詳細不明。DJ誌によると、団体車は定期後結とのことなので、
広島←28+58+28+58+28+58（広島寄2両は定期）　が有力か。もしかしたら、48×2が付く可能性も。

>>720
生き残ってる５３は３両のうち何番でつか？

確かキハ53 1003だったはず。

58を打ち首にしたのを別の58の尻につけたやつ？

>>726
元祖の53なんて今残っているのか？

「野沢」の全車指定席定員制ってどういうこと。
なんか汗くさいのが
走り込んでぎゅうぎゅうって事になるんじゃないか。

普通列車編成表という本の土讃線の編成でＤＣ２＝キハ５８（５４）＋３２。
同じく日豊・肥薩・吉都線の５８（２）Ｗ＝キハ５８orキハ１４０＋４７。
この夏、キハ５８乗りに行く予定を立てているけど現地まで行って違う車両が来たら泣くに泣けないな。

>>727
それは御座いません

>>717
倒壊じゃなくてA-Netと
釣られておく

>>725
1003は松任に取り込まれた（解体未着手）
1001・1002は既に解体中〜解体済

キハ53は元祖も改造車も全車引退となりました。

>>732
＞キハ53は元祖も改造車も全車引退となりました。

ｳｿﾀﾞ　ｳｿﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ

http://www1.coralnet.or.jp/i-tyan/himi-hana_kiha58.html

>>729心配するな！検査時に１４７や１４０が代走するだけ

>>728
多分去年団体で走った新潟支社の2858をそのまま使うからじゃないの？
あれはロングシートの割合が大きいからマルスで座席が割り振れなかったのか｡

昨日チェジウとキハ５８でドライブする夢見た。
キハ５８は2人だけ。
車内ではなくて、運転席が俺、助手席がチェジウ。

>>736
車内じゃん

なんかこう、かゆーいツッコミ勘弁ｗ

はいはいわろすわろs

アコモ車キタコレ

広島１５：２０発三次行きだけ何故キハ５８で運転されているんだ？

帰りの急行に使うからに決まってるだろ

>>741
・回2822D-2829D-812D-813D-814D-815D-816D-1826D
・1821D-811D-1866D-817D-818D-1877D

三次花火大会団臨の簡単な速報は
ttp://blog.livedoor.jp/ochimusha1/
に上げてます。

>>743
乙彼。

広島から狩留家まで毎朝回送してるのね。<回2822D
下深川から狩留家までは各駅停車では間に合わないし。
安芸矢口で反対側の普通を2本も待つのね。
広島はたぶん6:30頃に出発してそうだ。

ちなみに回２８２２Dの４７は志和口始発からの折り返しね。

>>746
補足乙でつ

>>745
あ、今思い出したが、回2822D-2829Dはキハ47×2＋キハ28・58です。
3821Dで広島駅8番に到着したキハ47×2の三次側に連結して、6時半頃に発車です。
芸備線でキハ47との併結はこの1往復だけやね。

>>744
ども。昨年も走ってたのにレポがネット上にまったく上がらなかった理由がわかりました。

ヲ　タ　が　乗　っ　て　な　い　ん　で　す

その代わり撮り鉄は結構出没してました。式敷とか口羽とか。
鉄ヲタにとって団臨は基本的に乗るものではなくて撮るものなんだと実感。

うぎゃ、のんびり書いてたら内容が一部重複orz

ハンドル訓練運転は８／１４におこなわれます。
本運転は８／１８です。

敦賀市のとうろう流し＆花火大会は８／１６

3409] Re:[3407] Ｒｅ：敦賀港 投稿者：景28 投稿日：2005/07/30(Sat) 22:13 [返信]


ハンドル訓練運転は８／１４におこなわれます。
本運転は８／１８です。
ダイヤも入手しておりますので、よろしければ直でメールをいただければお教えします。
↑>>751が正しければタダの釣り？

>>750-752
ttp://www.turuga.org/event/event_01/event_01.html

あげ

おまいらもチェジウのような美女とキハ５８乗りたいんだろ？

僕はアナ・コッポラちゃんみたいなかわいいょぅιﾞょとキハ５８に乗りたいです。

>>755
あんなのだったら子連れ広末のほうがマシ。

>>757
うるさい　黙れ

>>757
そうだね

広末<<<∞<<<ジウ姫

ブス度か？

姦酷人ｳｻﾞｲ

>755　>760
法則発動でキハ58の運用がキハ47に差し替えられた列車に乗る羽目になる

>757　>761
逆法則発動で突発のキハ58使用列車に乗れる

今年の敦賀花火臨は金沢車＋鳥取車の４連のようだな。
国鉄色でＤＭＨ１７Ｈのカラカラ音が楽しめる４連って
またとないチャンス！しかし仕事が！！無念！
返却９２４５Ｄは、かつての急行わかさ号のような
走りを北陸トンネルで披露してくれるのだろうな・・・。
仕事休み取れないかな？

>>763 返却9245Dの時間教えて下さいな！

愛知在住。時刻表臨時列車見落としで、まさか超希少列車のキハ５８に乗れるとは思っても見なかった。現在、秋田発五所川原行臨時快速五所川原立ネブタ１号キハ５８の３両編成乗車中。

>>765おめ！出来たら画像きぼん

クレクレ厨ですみません。
敦賀港の臨時は16日ですよね。ダイヤとかはどうすればわかりますか？
あと試運転とかはあるんでしょうか？

>７６６ 途中の追分駅で行き違い列車遅延で素早く携帯で後姿の写真撮影に成功した。しかし画像の送付方法が分かりません。現在、３分遅れ運行中。井川さくら駅到着。

>>768
編成はもしかして　よねしろ　の予備車か？

>７６９ 私は「キハ５８・５４」のグリーン色で座席が転換クロスの車両に乗車中。座席を改造したか、もともと急行運用だったかは分かりません。現在、９分遅延運転。

>>770
もしかしてそのシート新幹線０系で使われてたっぽい
ものじゃない？
あと車体塗装もグリーン使っていれば　よねしろだと
思う。

色がグリーンの58ってこれか？
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/dc/dc58yone.jpg
漏れは3ヶ月前に花輪線で乗ったなあ。こっちは定期列車だけど。

>>772
そうそうそれだよ。
現在花輪線で３両編成が定期で走ってるが
予備２両が秋田車両セにある。多分月山だったのを
秋田に持ってきた希ガス。

臨時快速キハ５８は弘前で下車しました。とても楽しい一時でした。確かに新幹線０系の座席に似ていたかもしれない。よく考えたらキハ５８乗車は急行たかやま号で「大阪・岐阜」以来の乗車になります。私は。

>７７２ ずばりこの編成です。この色は実は初めて見たのでした。

ちなみに予備のほうはあけぼのが地震でウヤ
のときでいつだったか忘れたけど土日２日間
快速扱いで秋田から青森まで走った。

月山車は昔、新庄に所属していた車両だよね？
陸羽東線に間合いで入っていたのによく乗ったなぁ。
他の車両とのアコモの違いに最初驚いたw

>>772
白樺を思い出した俺はそろそろｵｻｰﾝ
ttp://yoshiken.omosiro.com/pc/imge/surofu12-800-04.jpg

>>770-771
よねしろの座席は新品のリクライニングシートじゃね？

>７７９ 確かに座席は新しい感じでしたね。

>>779
もしかして取り替えたか？
登場時は０系のを使ってた

>>763 >>764
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050729b.html
9245Dは上の21:13 21:56のどちらかな？

773＞秋田の58アコモはもともと「急行よねしろ」用3両使用の2両予備（58-3両、28-2両）。
「急行　月山」は7両使用（58-4両、28-3両）してましたが、快速化された時に、「快速　南三陸」に指定席車として28が3両、後から追加で58-414が小牛田に来る。
残り58-3両で「快速　月山」の指定席として運転してきたが、月山廃止とともに小牛田に2両移ってきたが、使用されること無く廃車、残り1両は新庄区で廃車。
月山専用車で残っているのは、28-2318.2380.2174.58-414快速南三陸指定席として運用中。
よねしろ、月山アコモの席は釜石の快速用キハ110で使用されているものと同じ物。中古ではなく新品です。

>>783
よねしろは登場時から新品でしたっけ？なんか新品には見えなかった
希ガスが勘違いか？？
某雑誌でも０系云々って書いてたが

勘違いだったら　ｽﾏｿ orz
逝ってくるｗ

>>781　>>784
三陸鉄道乗り入れ用の車（うみねこ）と混同していませんか？

>>764
>>782
敦賀２１時５６分発です。１８きっぷでも乗れるけど、福井で１泊する
必要ありそうですね。

よねしろ、月山用の車両はエンジンが交換されているようだけど
ぐぐっても詳細がわからない・・・・

783です。
784>785さんも書いてましたが、三鉄乗り入れアコモ車が０系の中古品のシートです。
ＪＲ東日本のキハ58系、52系は現存車は全てエンジンが交換されております。
58系でエンジンが交換され廃車された車両のエンジンは、キハ４０系のリニューアル車に再利用されています。

やはり、交換後のエンジン音は全然違います。昨冬に花輪線に乗りにいったけど、音に関してはorzでした。ｵｰﾙｸﾛｽｼｰﾄや雪景色はよかったです。
数日前、九州に行ってきました。ｷﾊ５８−２０８　６５７に乗りましたが、爆音を立てての峠越えなどはよかったです。日豊本線で遅れていたせいか、爆走するとき、かつての急行並にとばしていました。この時期、冷房の音が少し気になるけど…

>>788
ｷﾊ４０で、元の５８のｴﾝｼﾞﾝ音の車両があるということですか？

788です。
789＞ＪＲ東日本のキハ40系のリニューアル車のエンジンはそうです。
エンジンはキハ100と一緒のエンジン330ＰＳですが、変速機はそのまま使っていたので250ＰＳに落として使っていました。
変速機も強化し330ＰＳのまま使ったらかなりな加速になっていたと思います。
ＪＲ東日本のキハ40系のリニューアル車に転用されています。乗せ換えた時、330ＰＳに戻して使っているはずです。各配置区に在籍してます。

なんや今年は敦賀港へは行かないの？？？
そらショックやな‥まともに走行撮れないやん。

おまいらは伊東美咲みたいな美女とキハ５８乗りたいんだろ？

>>787
南三陸の車（元月山とか）はコマツのエンジンです。

>>787-790
キハ40系の換装は全てカミンズで行なわれているようなので、
新潟・コマツのエンジンは再利用されずに廃棄されているでしょうね。

>>776 の画像
http://www.geocities.jp/mari_aya_777/kamo.jpg

素人の質問でスマソ。
キハ５８の燃費ってどれくらいなんだろう。また１回の給油で何リットルくらいはいるのだろうか…。

流れかえるようで悪いけど、四国の５８いつ無くなるの？

>>796
2010年頃の予定。
アスベスト対策だとさ。

>>795
平坦線なら3.5キロ/Lってとこか。オリジナルならね。東の直噴車なら
もう少しいいと思う。
燃料タンクはエンジン一基に５５０リッターのタンクが一つ。だから
こがねなんか余裕であんな運用をこなすわけだ。

>>798
凄いな、この計算で行くと一回の給油で2000km近く走れる事が出来るのか｡

DMH１エンジン車でリッター2kmくらいですよ。（小湊鉄道車）
昔のザーナルの資料に出てた

キハ５６は８０年代初頭までは北海道全域で急行運用していたことは分かるが、ＪＲ化後は
どんな活躍していたの？
他の地域と違って鈍行運用に格sageになったわけでもないですし。
ちなみにミッドナイトに乗った時、自由席はないのに自由席扱いの増結車両として連結されていた。
それがキハ５６を生で見た最初で最後だった。
深名線の単行の気動車、あれもキハ５６だよね？

>>801
深名線
キハ５６をタネに両運転台に改造した
キハ５３−５００だったっけか？
廃車の運転台くっつけたヤツ

>>802

あれで断面が微妙に違う先頭部を無理やり付けられたやつがあったな。

>>800
駅間の短い普通列車だと、かなり燃費は悪くなるんじゃないかな。
>>801
ＪＲになるかならない頃、鈍行運用も結構あったような覚えがある。

>>801
キハ56の定期運用が最後まで残っていたのは札沼線。北海道色のキハ56が1両いた。
苗穂以外の車は波動＆多客時予備で残ってた。
自分が見た限りではキハ54や400系列のリリーフに回るケースが多かったな。
礼文や利尻の増結は半定期状態だった。
一度キハ400×3＋スハネフ×2＋キハ400×3＋キハ59・29×2＋キハ56国鉄色×1という
凄い編成の利尻に乗ったことがある。
他では釧路車が釧網線の増結に入っているのを何度か見た。

>>804
うん、さらに勾配線区に２ヶエンジン車だともっとね。国鉄時代の明知線キハ52は
リッター1.2〜1.4�`程度だったとか。まあ、ｼﾞｴｰ隊の戦車よかマシですかな

>>806
結局、変速段＋フルノッチだと燃料爆食い。
のんびりと惰性で流すような走りだと燃費が良いって事やろうな。

鉄道のように惰性で長く走れるものは、路線や走行形態によって燃費が大きく変わってくるんじゃないかな。

>>806
戦後米軍から払い下げを受けたM4戦車（ガソリンエンジン）はリッター200m前後だったそうな。
スレ違いｽﾏｿ

鉄道は惰性で走れるからな
燃費で単純な比較はできないよ

>>809
Qのキハみたいに勝手に増結されることもあるしな。

今高岡行き乗ってるんだけど、組み合わせにﾋﾞｯｸﾘした。
先頭から58+28+58+28の4両編成。
いつも47とか使ってるのに。夏休み限定かな？
高岡の58は1両しかいないと聞いていたが…
何なんだろうね

>>811
それ高岡に残ってる車全部でしょ。神岡板見てたらそれらが
４連運用になったみたいね。

>>797
別にアスベスト対策じゃないべ。

キハ65 34の中から記念ﾊﾟﾋﾟｺ。
西日がオメガまぶしス。

ただいま4分遅れで運転。もうすぐ琴平。

>>814
2両目と4両目のどっちについてる？

>>815
高松に到着

松山←四国色65-四国色58-国鉄色65-国鉄色58→高松

でした。

>>816
ども
キハ65 27+キハ58 216かな

>燃費のハナシ
もちろん単純比較はできないが、昔読んだジャーナル関連の本の中の記述で
筑豊地区を走るＤＤ５１の整備かなんかの立場の人が
「ウチのデーデーは、赤い客車ならリッター８�`走るとです」
って言ってたのを思い出した。ほとんど平坦線だし駅間も長めだから惰性で我慢しまくってこの数値？ｗ

大型トラックなんか、リッター3�`程度だろ。それとくらべりゃ立派なもんだ。

>>797
アスベスト対策は後付けの理由。
1500形投入が先に決まっている。

>>820
1500は徳島に投入するらしいが。
玉突きで40や47ではとても高知や松山で使える代物じゃない。

28かと思ったら58も無くなるのか
65は

190Dが国鉄+キハ32らしい。

５８＋３２ってことですよね。キハ６５の代車ですね・・・

>>822
その辺のキハとボロフ12が明日兵衛の整理対象

>>824
それだと冷房効かんがな

>>818
ＤＤ５１がリッター８キロ？？？無理！
Ｖ型１２気筒６１リッターＯＨＶインタークーラーターボを２台積んでいるんだよ？
直列４気筒２．８リッターＳＯＨＣ自然吸気のハイエースが８くらいなんだしありえねー

>>827
ヒント：摩擦係数

>>828
物理0点の香具師には無駄ｗ

線路上を走る物の燃費と、道路上を走る物の燃費を一緒にしている時点で駄目だ罠ｗｗｗ

誰か、敦賀港線の14日の試運転ダイヤ判る人いますか？

>>831
越美北線のサイトの掲示板に載ってるよ。

>>832
ご教授ありがとうございます！！

190Dで国鉄行ったぞ
帰省中の撮り鉄は逝っとけ

あの東北でキハ５８ってどこで走ってますかね？

>>835
花輪線、山田線に多い。夏だからたぶん28+58が多いと思う。
28でいいなら快速南三陸とか。

>>835
北東北では
花輪線　山田線とか

南東北は…
知っている神に任せます
　

あ、花輪線、山田線はキハ28はいないんだった。今でも冷房化されてない。
花輪線から秋田に乗り入れてるのはリクライニング改造されてるし冷房ある。
そして花輪線、山田線のキハ５８は今只見線にも出張中。

>>835
花輪線山田釜石線と秋田−大館　仙台−石巻　米坂　と新潟近郊、磐越西線？
くらいですかねぇ？？？

おわら臨にサワ＋エチの国鉄４連登板・・・

>>838
ほんとに58が只見にいるのか？

>>841
今はわからないけど、この前橋がおっこちたせいで只見線の車両が壊れたから
それの救済に盛岡からキハ52+58他が行ったらしい。
少なくても先週はいたし、帰ったって情報聞かないからまだいるんじゃない？

>>842
まじでか！？40.47の間違いでなくて？

うは・・・そこまで言われると40だったかもしれん...。
でも赤い40っていたっけ

なんか色々ググったんだがいまいち答えがでてこない。
でも40+48ってのが有力っぽい…。勘違いでここまで盛り上げてスマンorz

>>840
越前大野車は高岡色が充当される可能性もあるのかな?もし国鉄色４両なら萌え！

この　前橋がおっこちた

高崎の間違いでは？

秋田色の冷房付きの48だか40は見かけたけどナ
あんまりでたらめ書くなよ。

本日の試運転のレポ書きます。
敦賀港方から金沢車+元米子車
両者の塗装の艶の差が歴然、金沢車はまだまだ赤いのに対し、
元米子車は色褪せたオレンジ色という感じ。
幕は試運転と臨時だったと思う。
沿線は撮り鉄多数。車やレンタルチャリで線路際を行ったり来たりしてたなぁ。
完全な雨予報だったけど、ほとんど降ることなかったのが幸いでした。
明後日の本運転行かれる方がんばって。

ところで元米子車はさすがにそろそろ限界？？？
おわら輸送の後どうなる？？？

>>784
ネタ大杉。

元よねしろ用のアコモ車５両（58-23,54,1502　28-2047,2157)は、平成3年の改造以前から秋田配置であり、
転属車ではない。座席もキハ110と同等の新品を使用しており、0系の廃車発生品の転用ではない。

>>850
あれ確かに限界だよね。確か2466の方は全検が12-10やったとおもうんやけど・・
とりあえずおわらのあと南福井まで返されるみたいやけど。

>>850
2466の試運転幕、敦賀港15:52発の時に別の表示に変えようとして巻きすぎて外れました。
合掌

>>839
新津→坂町→米沢でキハ58-677に乗った。
リニューアルされているがボックスは4列のみで車端部はロングシート。
洗面所は撤去されている。相棒はキハ47なので冷房機能は動かしてなかった。

>>853
2往復目の敦賀港で幕回しやった際に、妙な音がしてたらしい…。

何はともあれ、黒幕搭載の1047が先頭ではなくてよかた。

>>855
1047が一乗谷行で走ってた頃は行先表示どうしてたの？

>>856
3B運転時は殆ど中間車、2B運転時はあまり運用に入ってなかったそうだから、
幕の目撃情報がなく正確なことは言えないが、
「一乗谷」で運転されていたと思われ。

米子留置時、1047の幕は外されていたらしい。
となると、今の黒幕は海外譲渡された1042が積んでた幕か？

>>857
どっかで1042+1047の画像見たけど、あれは確か1042側から撮ったものだったなorz
黒幕の余白部分(黒幕とはいえ余白部分は白いと予想)に2466と同じ「一乗谷」「福井」の文字を追加していたとか？

新潟〜長野〜南小谷の日とＳＬ旧客の日がブッキングするとは…。

>>859
この浮気者！

>>860
いや、今どうしようか検討中。

>>861

SLとキハ58、どっちが先に消えるかを考えれば自ずと答えは出るだろ。

確実にキハ58だな

>>863
(･∀･)人(･∀･)

おっしゃるとおり

まあヲタは分散してくれた方が助かるよな。

皆さん、おっしゃる通り

敦賀港駅はプチ撮影会だったな。
花火を背景にゴハチを撮るのもこれが最初で最後だろう。

松任工場に高岡色の5828が居た。
たぶんもう少しで重機にレイプ、惨殺されるんだよね(/д`);

昼間の高岡では5828が一編成キハ47リニュと合体して昼寝してた。
車番は未確認。てか走行中の列車からは無理(>_<*)

>>868
花火を背景に撮ろうとすると､線路内乱入にならんか？

花火臨・福井行臨時普通に出撃された方々、乙でした。
もしよければ報告ヨロ。

>>870
みんな線路内乱入してたし、JRや警備の人も特にこれといって注意してなかった。
しかし、花火会場から駅へ戻るバスの整理の人は柵を越えて並ぼうとする客に怒鳴り散らしていた。

>>872
どうせデブ大塚あたりが入った後無法地帯になったんじゃねえのか？

困った豚さんですね〜

>>871
上長に嫌味言われながらも、仕事を１９時で早退して急いで帰り、
京都でふるさと雷鳥撮影した後、雷鳥４７号で出撃しました。
敦賀入線時は敦賀花火大会の愛称サボが付いていましたが、すぐに
外されました。しかし、金沢車の能登路シールが貼ってあった場所は
サボを裏返して白サボにされてました。
２８−２１１９を先頭に５８-５９６、５８-１０４７、２８-２４６６で
９２４５Ｄは運転。
敦賀であぼ氏に似た人物を発見。
敦賀港からの団体客は多くはそのまま直通乗車してた。（越前車）
座席は立ち客が一部いる位で満席でした。
録音ヲタもいましたが、２〜３号車の運転台助手席横の乗務員ドアを
停車中に開けてる奴もいてましたな。
何より５８系で北陸トンネル通過できてよかったです。

すいません真夏なんだけど窓全開で乗ってよいですか？
キハ５８非冷房＆ジョイント音厨なもので・・・スマツォ。

>>876
クレームついたらやめろな。

>>877
ども。
もちろんすいている時にやります。

皆さん、おっしゃる通り。

>>862-863
目が醒めますた。（ﾟ∀ﾟ）

キハ58の便利な所：
雨の時、窓の片方をグッと持ち上げて止める。ほんの少しだけどすき間ができて
そこから換気できます。（ちょっと雨が入ってくるけど）
お試しあれ

高岡の城端線、氷見線でキハ５８に乗れる可能性は低い？
高岡発13:18　335D　城端線　・高岡発15:07　341D　氷見線に乗りたいんだが、
某ヲタ本ではこの列車の運用がＤＣ２＝キハ４０、２両（orキハ５８、２両）と表記してあって
キハ５８に乗れる可能性もあるけど、城端線、氷見線のメインはあくまでキハ４０みたい。

>>882
その時間帯はほとんど40とか47が使われてる。
確実に乗れるのは
・高岡発6:07　城端行き
・城端発7:11　富山行き
上のレスにあるように、58+28+58+28の組み合わせで運行されてる。
この組み合わせには２回乗車した。
普段は40と47の組み合わせ。夏だけかもしれない。
どうしても乗りたいなら高岡鉄道部に問い合わせてみると良いかもしれない。

>>883
どうもありがとう。
１８きっぷの予定の段階で５８なら間違いなく寄り道しょうと考えていたけど乗れないなら
４１９と４７５をメインにする予定にします。
本当は問い合わせはしたいんですが、「現場への問い合わせはくれぐれもご遠慮下さい」と出ているので
それは止めようと思ってます。

一般常識だわな
「現場への問い合わせはくれぐれもご遠慮下さい」

どうしても乗りたいなら高岡鉄道部に問い合わせてみると良いかもしれない
どうしても乗りたいなら高岡鉄道部に問い合わせてみると良いかもしれない
どうしても乗りたいなら高岡鉄道部に問い合わせてみると良いかもしれない

イイワケネーダロ。

キティ再来！

> 昨日はお疲れ様でした。

ロクゴと、気動車と遊んで「お疲れさま」？
ありえない！
失礼この上ない！
ものすごい力をもらえるのに、なんで？
相手が体温を持った尊い存在であることをよく考えてください。

そういえば新潟の58も250馬力×2だっけ

>>885
◆北きつね > お問い合わせ頂きました九大線トロッコ列車につきまして　キハ５８、キハ６５の運行終了に関しては、現在のところ未定です [05/8/19(Fri) 16:02:23]

>>888
相方が冷房電源付ｷﾊ28なので２両で250馬力×3ですね

亀井が負けたら、みよし廃止かな

亀井は人の揚げ足取りしか出来ない無能モノ。別の奴立てろよいい加減。あの顔見ると吐き気がする。

まだ、野中の方がマシ。

>>892
じゃあ、あのホリエモンが通ればいいのか？世も末だ…

>>887
どっちもどっちだなｗ

>>893
ホリエモンはネタだろ？

首都圏（上野）発着の急行列車をリバイバル運転キボンヌっと言ってみたい
ところだけど・・・、あの都知事がディーゼル規制厳しくしているから無理
だよね？多分。

ＡＴＳ−Ｐ取り付けぐらいは出来そうだが

>>896
それとこれとでは話に関係ないと思うけど。

＞ディーゼル規制厳しくしているから無理

いつから鉄道車両も対象になったの？

>>896
都内の貨物ターミナルにいるＤＥ１０は排ガス規制に関係なく動き回っているが

>>899
あれは貨物ターミナル内を移動しているだけで例外

>>899

客車の発電機ﾓﾅｰ

建設現場の発電機も､祭り屋台の発電機も排ガス規制でダメな訳ね

やっぱりこないだの米子の２両は廃車の運命？

>>902
建設現場は自治体発注工事の場合（別口の）規制対象。
祭り屋台の発発は…普通ガソリンエンジンだろ？

>>901
結局スハ25のような方式は普及しなかったなw

>>896
鉄道車両も乗用車も規制対象外、とマジレスしてみる。

>>905
SIVが実用化された頃には客レ自体がブルトレを除いて絶滅寸前だったし。

キハ５８とかのドアの下のすみっこのほうに付いてる
小さい丸い窓はなんなんですかえ？

>>908
あかり

おっしゃる通り

トレッキング白馬・・・　金沢支社ＧＪだね！

懺悔します。

30年前、名古屋から友達と58に乗りました。
行き先は忘れましたが、中央本線だったように記憶しています。

満員だったので二人ともデッキに立っていたんですが、
友達がドアの下の丸窓を蹴っ飛ばしたら、ガラスが外れて斜めになってしまいました。

この状態でドアが開いたら、きっと閉まらなくなるだろうと思っていたら案の定、
次の駅で丸窓のガラスがドアと戸袋の間にはさまってドアが動かなくなり、
発車できなくなってしまいました。

駅員がやってきて力任せにドアを閉めたら、はさまっていたガラスは粉々に砕けました。

以上、私が目撃したすべてです。

なつかしの急行白馬ＧＥＴ
号車指定のみで席番無し。

亀井って変な顔だよね。
何食ったらあんな顔になるんだろ。
あの顔でセクースとかするんどろうか。

>>914
誤爆？

ヒント：みよし

９月２３,２４は祭りだな
アハ

窓を開けるときつねの毛が飛んでいくので窓開けはご遠慮ください

高校生の時、１８で紀勢本線を旅した時のこと。
多気→新宮がキハ５８だった。キハ１１が来るものだと考えていた自分は大ショック。
乗車中は「この車両ボロし、くせぇし、座席は乗り心地悪い、南紀が2時間ぐらいで
走るところを何で倍かかってんだよ！」みたいにやさぐれていた。
新宮→和歌山が165系だったけど、ここでも「紀勢本線海が沢山見れるて嘘じゃん。だいたい
くろしおと比べて遅すぎるんだよ。だからこんな田舎の路線に左遷させられるんだよ」と
ここでもやさぐれていた。
でも今ではそんな自分を恥じている。

>>919
あの区間で一番印象に残るのは>>533-544。
多分ソッコー検札来たはず。
内装も昔懐かしい青モケットだし。
石見ライナーにも乗ったけど、西ではほとんど内装が原型とどめてなかったしね。

>>919
もうちょっとで52点ぐらい

おっしゃるとおり。

懐かしのくまがわ運転age

あと信州トレッキングモナー！

おっしゃるとおり

58のﾎﾞｯｸｽｼｰﾄって意外に座り心地良くね？ﾌﾜｯとしてて
古いのに驚いたよ

おっしゃるとおり

もうすぐこのスレも終わりだなｗ

だがそれがいい

キハ５８／２８／６５を語ろう　(スレ立て20011124)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10066/1006600412.html
【変→直】キハ58/28/65を語ろう　Part2　(スレ立て20020316)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016247801/
キハ 58/28/65を語ろう@新板　(スレ立て20020426)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019799782/
新 キハ58/28/65を語るスレッド (スレ立て20030113)
/2ch/hobby_rail/1042/1042436978.html
キハ 58系気動車を語る　(スレ立て20030315)
/2ch/hobby3_rail/1047/1047699366.html

キハ５８系について語るスレッド　(スレ立て20030627)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056725103/
【カニ】キハ５８系について語るスレ�U【くまがわ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072870294/
キハ５８系について語るスレ 第三号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083501670/
キハ58系について語るスレ 第四編成
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/
キハ58系について語るスレ　キハ５８　５５５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112537489/

そろそろ次スレのスレタイ考えようぜ

>>931
このスレの>>1みたいに、痛い思い込みのスレタイだけは勘弁

〜ついて語るスレとしては5スレ目だが過去ログを漁ると通算11スレ目だったわ
歴代の過去スレはURLし書き込んでないので掘り起こすのに苦労したぞ

高岡の58系列って残り何両？

どうでもいいけど、ｽﾚﾀｲのｷﾊ58-555は、昨日今日と熊本発のビール列車に入ってまつね

スレタイに車番はいいが、解説は要らない。意味不明。

【終焉】キハ58系を語る 6D【延命】

【ポンコツ】キハ58系を語る 6D【不経済】

>>937
せくしぃじゃないな

>>938
4QKってなんだよ（藁

4DQ・4VKに代わる新たな電源w

おっしゃるとおり

キハ５８系はないですが…
５８形だ。

強いて言うなら58系列(26,27,28/56,57,58)

質問なのですが、盛岡に平窓58は在籍しているのでしょうか？

何度か花輪線や山田に乗ってるんですが、見掛けなかったもので。

1両だけ在籍しているよ

個別の名称は正式に〜形だが
同じ系統を括り代表形式をもって〜系とするのは問題無い

でもキハ28系とかキハ65系ってのは問題外
しかしキハ52系スレなんてのはいい加減直してほしい

おっしゃるとおり

>>945
が正しい。理にかなった範囲で便宜性をもたせるのは問題ない。
所詮趣味だし。

「キハ52系」はスレ主がああだから、手に負えないよね。

おっしゃるとおり

↑
ヒント：ワード指定

次スレ何時立てるよ？
↓

最晩年の5両編成の「土佐」の編成わかる人いますか？

キハ28（キロ化け指定席）が2両目に入ること以外
色々調べても不確かで。
特に、編成中のキハ58と65の使用数（一般の28は入ってなさそう）に
興味があります。よろしくおながいします。

補足ですが、最晩年＝1990年ごろということになります。

もう少し工夫してググりましょう

>>950
　　キハ６５−キハ２８ 5200−キハ５８−キハ６５−キハ５８

だったと思う。
キハ65が支配的な現場ではキハ28のカゲは薄いみたいですな

急行「刺客」
伊丹ー尼崎ー大阪ー新大阪ー京都ー大津ー草津ー彦根ー米原ー大垣ー岐阜ー
尾張一宮ー名古屋ー岡崎ー豊橋ー浜松ー磐田ー掛川ー島田ー静岡ー清水ー富士ー
沼津ー三島ー熱海ー湯河原ー小田原ー大船ー横浜ー渋谷ー新宿ー池袋

キハ５８系で運行

キハ58の長距離運用ってどんな状況なの
松山→高松は所要時間は最長らしいが

もう少し工夫して調べましょう

ttp://www.geocities.jp/zyounaiteisi/DATA/DSC00015.JPG

もう少し工夫して直しましょう

>>957
そのうち多度津に送られると思う･･････

>>955
神戸→ミャンマー

皆さん、おっしゃうとおり

キハ５８系列の列車で最長距離走った列車は何？

急行宗谷　函館〜稚内なんて短い方なのか

>>962
しらゆき？

さて明日のおわら臨時に乗るため、準備するかな。
去年はマターリしてたが今年はどないなものだろう。
１８きっぷで節約しての行程で行ってきます。

>>962
　宮崎−小倉−西鹿児島間に運転されていた急行フェニックスは？

気動車の「おが」とか「鳥海」もあったなぁ。
ロ以外全て非冷房車だっけ？

青島の広島-西鹿児島

>>964 去年はまったりしてたよなぁ。
その割には国鉄色2+高岡色5でおいしい編成だった。

>>968
国鉄２＋高岡３じゃなくて？

今年は国鉄４が目玉？
大糸付も魅力だが。

>>969 すまんその通り。

4日の2往復限定の52+高岡47も目玉かと。
同じく４日の盛岡のひまわり号は行く人いないのか？

久々ｷﾊ58　677と再会した。運転台と反対側の妻面の車内形式板が
盗難に遭ってる以外は以前のままだった。

偽エンジンでもノッチオフ時はあのジョイント音なわけで堪能してきました。
47改+58 677+47改で真ん中だけ非冷房と素晴らしい組み合わせで
こりゃ(・∀・)イイっすね。変速時のドスーンは何だか完治していました。
治療して貰ったのかな・・・？

富山祭りに逝って来ました。
高岡色のキハ58/28ってだいぶボロボロなんだね。

しかも一組はデッキ＆室内壁がオリジナル、
もう一方はデッキ＆室内化粧板張替えでバリエーションも豊か？

あの色の香具師ってあの二組が最後の車輌？

　　　　チラシの裏
おわら臨乗ってきました。といっても国鉄色だけですが。
山科を出て途中しらさぎ７号でワープし、金沢で４４５Ｍに乗り換えし、
車内で待ってたら国鉄色４連送り込みが入線。軽く撮影し、富山へ。
８５８Ｄに乗り換え、発車の頃には国鉄色は富山に着いてた。
編成は猪谷寄りから２８−２４６６、５８−１０４７、５８−５９６、２８−２１１９
の順で、敦賀花火臨９２４５Ｄと同じでした。
ちなみに高岡色は猪谷寄りから２８−２１５８、５８−４７７、２８−２３４６、
５８−７９２とＰ窓はいなかった。去年はキハ５３やＰ窓もいましたが。
猪谷で９９４３Ｄを撮影しましたが、撮影する人は少なく、マターリ。
車内もマターリしていて、全区間足をＢＯＸに伸ばすことができました。
今日は５８には乗らず神岡鉄道に乗ってきました。
松任では解体を待つ５８達がいました。
最後の花道を走りたかったと思ってたのだろうか、それとも今日走ってた
高岡色の車に先に逝ってるぞと思ってたのだろうか。
とても切ない気持ちになりました。
最近トイレ付きキハ１２０も増えたようです。

>>973
もう少しくやしく

>>973
「安治川口に到着」まで読んだ。

>>974
金沢で見た時は臨時表示でしたが、猪谷到着時は白幕でした。
金沢車の愛称サボ受けは敦賀花火と同じく白サボが入れてあった。
号車札装備。団体運用あるからそのためかも。
昨日も今日もひたすらエンジンの音を録音し続けてる人がいたが、
あぼ氏はいなかった。
猪谷で不通区間に向かう代行バスも同じ時間に４台出るほど増発。
あとオルゴールは鳴らなかったです。
２８−２４６６にあった、４ＶＫの始動要領にワラタ。

録音さんいっぱいいましたな。
観光客で溢れかえる中、堂々と屈みながらマイクで録音する録音さんに乾杯。

おっしゃるとおり

このところ快速南三陸２・３号の１号車（仙台寄り）には
３日サイクルでキハ２８が付く

近鉄の名阪アーバンライナーをキハ58＋65で運転してほしい。

979＞　南三陸は28-2174・28-2318・28-2380・58-414（昔の急行月山のアコモ車）が3セット使用1セット予備で使用されています。58-414は冷房の関係で28-2392が連結。他は40.48のリニューアル車が使われます

結局高岡に残った５８は>>973にある２８−２１５８、５８−４７７
２８−２３４６、 ５８−７９２の平窓車４両のみか？
それにしてもなぜＰ窓車を先に廃車にして古い平窓車を残したんだろう？
高岡のＰ窓車はちょうど４両いたはずなのだが・・・

「リバイバルのりくら」だな、今年のおわら臨国鉄色4連。
9973Dの猪谷→越中八尾のガラガラ具合も国鉄末期のローカル急行みたいでなかなかよかったよ。

あと昨日の848D越中八尾行き（金タオ58系）に吉村作治さんが乗ってた。
どこのテレビ局か知らないがロケで来ていたみたい。

>>982
高岡鉄道部のP窓車2両は越美北線に貸出し中だったはず
しかしいずれ近いうち高岡のキハ58はキハ47などの転入で全廃だろ

>>980
青山越えできるんか？ｗ

>>983
快速運転でまさにのりくら号を彷彿でしたね。
おわら観光客が駅弁食べてて、まさに国鉄時代の
急行列車のようでした。オタだらけのリバイバル列車とは
一味違いました。
>>984
越前鉄道部のは５８−１１１４と２８−２３６０だったと思う。
２８−２３６０は平窓。元小浜車で尾灯が片側内ハメ、もう一方が
外ハメという珍車。

キハ58系について語るスレ 6D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125797632/

新スレたてた、とりあえず最近の話題を書いてね