キハ58系について語るスレ 6D

キハ58系列についてああだこうだと語るスレです。

前スレ
キハ58系について語るスレ　キハ５８　５５５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112537489/

キハ５８／２８／６５を語ろう　(スレ立て20011124)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10066/1006600412.html
【変→直】キハ58/28/65を語ろう　Part2　(スレ立て20020316)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016247801/
キハ 58/28/65を語ろう@新板　(スレ立て20020426)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019799782/
新 キハ58/28/65を語るスレッド (スレ立て20030113)
？
キハ 58系気動車を語る　(スレ立て20030315)
？
キハ５８系について語るスレッド　(スレ立て20030627)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056725103/
【カニ】キハ５８系について語るスレ�U【くまがわ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072870294/
キハ５８系について語るスレ 第三号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083501670/
キハ58系について語るスレ 第四編成
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/
キハ58系について語るスレ　キハ５８　５５５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112537489/

キハスレ
【北海道】キハ１８３系を語るスレ【九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121780657/
★★キハ１８１系★☆彡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101455804/
【ﾊﾛｼ】キハ80系総合スレその３くらい【ﾊﾊﾊﾊ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125027892/
【キハ85】高山本線・ひだ　紀勢本線・南紀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122529012/
なんでキハ187系はあんなにかっこいいの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119612326/
■■■■■キハ52系■■■■■
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キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107856474/
┣¨┣¨┣¨┣¨キハ121＆キハ126┣¨┣¨┣¨┣¨
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121940720/
キハ120
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124189629/
■■◎■■◎■■キハ32追放運動！■■◎■■◎■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114774753/
キハ４０よりキハ５６の方がスタイルが良くない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125279301/
JR東海ディーゼル車ｷﾊ11/40/47/48/75/85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122036229/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）【ｷﾊ58+28】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120725939/

乙
キハ関係の秋臨はここでよし？

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みなさん、おっしゃるとおり

前スレが1000まで回ったので直結段へage

おわら行った椰子おるか？

>>8 急行のりくら最高でした！
走りを片道1回しか撮れなかったのが残念でした。
4日の52+タオ47もGOODでした。
富山〜福井の原色回送もぶっとばしてました。

おっしゃるとおり

>>9

なんであんなに速いんだ？回送。めっちゃ速くてブレそうになった。

>>11 特急街道だからねぇ。ちんたら走ってたら待避しまくりで大変だわな。
4日の午前1時頃には富山でホーム挟んで489系と58が並んだすよ。
団体の乗客は58〜489にリレー‥なんと贅沢な。
深夜の駅構内撮り鉄結構いました。
個人的にはエーデル2+緑リゾート+エ−デル2の計５両もおいしかったかと。

>>11
キハ５８−１０４７と２８−２４６６のペアはリバイバル但馬でも
山陽本線をすっとばしました。この前は北陸トンネルも爆走。
本当に楽しませてくれる車両達だ。
そういえば白兎の時は浜坂かどこかで特急はまかぜを退避させて
通過していったなぁ。

おわら臨みてきたが、やっぱキハ５８はいいなあ
高岡色のもいい。田んぼに気動車・・・改めて惚れ直した感じ

RF9月号のBIG5の項を見るとキハ58系(65除く)は125両まで数が減ってんだよなぁ

さて、次はカニ輸送はどうなることやら‥
いかん、妄想が広がってしまう。

国鉄色
28-2466：41-6-23千葉
58-1047：42-7-15千葉
58-596：40-2-6和歌山
28-2119：37-6-15千葉

猪谷色
28-2158：38-1-16梅小路
58-477：39-2-12名古屋
28-2346：39-4-15米子
58-792：41-5-31長野

国鉄色は我らが偉大なる千葉出身だべ。

〇高尾色
×猪谷色

>>18
＞〇高尾色
＞×猪谷色
訂正するなら間違えるなよｗ
○高岡色
×高尾色

おっしゃるとおり

今年カニ輸送なんてあるのか？
あれ自体はイベントじゃないからあるのかな。

>21
ない、と朝日新聞にでてたぞ。

おっしゃるとおり

>>22
ローカルのカニ輸送もなしか？
しょぼ過ぎるよな。

結局、遺族に対してやることをやらずに、小手先だけで
自社の面目のことしか考えてない気がする。

>>22　定期47 2連ではさばききれんじゃろ。
臨特はなしとしてもその分ローカルを増強しないとパニックだぞ城崎温泉駅。

「特急は運転せず、普通列車の増結のみ対応」じゃなかったっけ？

青春18キップ消化するのに旅行してたらキハ５８に２度（高岡と新津）も出会えたがやっぱりいつ見ても素晴らし(・∀・)ｲｲ!!

そう、素晴らしいですね。

盛岡の香具師って来年度いっぱいで全廃なん？

じじババが家立て替えた途端に死亡するのと一緒で
新車入れたら廃止になったりしてｗ

カニ臨ホントに無いの？

>>30
ｸﾚｸﾚ厨いてえな

Σ

>>30-32
なにやってんだか
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

芸備線沿いに実家があって　むかし小学校のとき毎週　たいしゃく号
で広島に通ってた。このまえ帰省したとき10何年ぶり　みよしにのった。
発車後にただようディーゼルのにおいに　あまりのなつかしさで
うるうるでした。ＢＧＭ　拓郎の夏休み
古いものを残すのもいいんですよ。まあ住んでないからかもしれんけど。

どなたかリバイバル急行わかさときのくにの編成を教えてください。

>>35
わかさ
←綾部　２４６６−１１２７−２４８６−１０４３−２４８１−１０４７
きのくに
←新宮　２４６６−１０４８−２４８３−１０４７−２４８１−１１２７

いずれもキハ２８・５８ペア×３です。

>>36 ありがとう。。
不死鳥のごとく復活し、つい先日も敦賀港や高山線を走った2466-1047のペアは
わかさでは両端だったわけか…運命とは分からんもんだな。
次彼等が動くのはいつだろう…？？

今日は２５５Dに琴平あたりからマニヤが乗り始め、坪尻では５〜６人がカメラを向けていましたが、
なにかあったのでつか？
青春１８の使い納めか、はたまたしR４国のキハ６５アボーソが近いのか？

>>38
使い納めではないでつか？そういうワタシも１８きっぷ、余ってしまった

>>38
ヒント:41

あっ、エアコン壊れなければ国鉄だったわけね
ダイソーの41のほうが価値あるようなｷﾓｽ

>>40-41
情報サンクス。俺は何も知らずに４１に乗っていたよ（藁
急行色は６月に土佐山田で乗ったなぁ。あの時はそれほどマニヤはいなかったが…。

>>42
26、27、28≧34＞69＞41

おっしゃるとおり

これって修学旅行色仕様って
何時ごろまで存在したの?

中間車で使用時　車掌台にすわって　警笛知らずに
ならしたことのある人います？小学のとき5秒ならした。

>>46 この前のおわら臨の時、ならそうと思っていたが、
ボックス貸し切ってまったりしてたら忘れてた。

旧能登路車（黄色）が「下関-小串」の幕だしてる写真をネット上で見た記憶が
あるんだが、誰かこの事実を知ってる人いる？？？

東北に来ればいつでもできますよ。

>>29
そりゃマジですかいな
秋にでも格安ツアーバスで盛岡＋いわてホリデーパス実行しようかしら

おっしゃるとおり

>>46>>47
おわらで富山発車前に鳴らしたバカ（もちろん大人の鉄ヲタ）がいた。
みんなびっくりしてたし、下手したら運転に必要な機器にみだりに触れたということで捕まるからヤメレ！！

>>51
いたな。オレも驚いた。

漏れも助手席によく座ったが、警笛ペダルに三脚挟んで鳴らさない様にするな
あと気付かずに鳴らす事もある電子ブザーも注意しなければならない

みなさん、よく御存知だこと

そうだね

なんで気動車の運転台には右側(手動ブレーキ側)の仕切りが無いんだろうか？

電車だと左右とも仕切りがあるな。

あ貫通路使用時の仕切な

あの車掌室の窓を　上からストーンとさげて
体出して　車掌のまねしてた。　タブレットも　渦巻きも
あった。　通過の駅員に　敬礼とかしてた。　大昔だな。

>>56
　混雑対策って何かの本に書いてあったような

　　↑
なにげに58get　ｵﾒ!!!

警笛ペダルを最初に踏んだことのあるのは、１１３系だったな。
バイト時代に宮原電車区で。
あと36に記載のきのくにの編成は逆向き。２８−２４６６が
天王寺側先頭だったはず。そういえばきのくにでも警笛鳴らしを
やりまくってた奴がいたな。
おわら臨１日目、富山到着してからエンジン空吹かしして良かった。
５８ゲットかな。

キリ番失敗。
ついでに４ＶＫの起動方法を。
　　　　「冷房機関始動要領」
冷房機関を始動するときは、次の要領で始動して下さい。
いきなりの始動では予熱プラグに燃料がかぶり、始動不能になります。

送風ボタンを押し２０秒間待ち停止ボタンを押す。

再度、送風ボタンを押し２０秒間待ち停止ボタンを押す。

再度、送風ボタンを押し機関が始動するのを待つ。

機関が始動したら、電圧計が４４０Ｖ立ち上がるのを確認し
冷房ボタンを押し送風から切り換える。

冷房機関を停止する場合は冷房から送風に切り換えてから
停止ボタンを押す。
　　　　　　　　　キハ２８−２４６６配電盤より。

>>62
http://up.2chan.net/r/red/1126622428728.htm
キハ６５の始動方法の張り紙を拾いました

>>56
電車でも近郊型の初期車は中間に入ると壁自体が畳まれて開放される

65get!!

汽笛だったら、かつての宮津線急行｢丹後｣で鳴らしてしまった事がある。
キハ47でも同じく宮津線で鳴らしてしまった。

JR東海では2000年頃撤去された

>>66
漏れも大昔に快速はしだてビーチ(天橋立→京都)でやってしまった。
時期によって急行になった臨時だけど快速の時も冷房付きで重宝した。
どこの駅だったかなあ。交換待ちで停まっている時にふと踏んづけて
パァーンと鳴らしてしまた。車内を回ってきた車掌さんに「気ぃつけてな」
と笑われた

２８２４６６は半ズボンご乗車機だよ。

宮津線にキハ58が最後に入線したのは、だったかな?
3年前の新春の天臨以来だったかな?
宮津線も、10年前までは、毎日見れたのに寂しくなったものだよ。Nゲージのキハ58を見つめる日々ダッタリする罠。

あげ

>>70
まあ、時代の流れでしゃーないということでしょうネ。
漏れが昔里帰りしてた頃はキハ58は「優等車」だったし…丹後や丹波くずれの
普通はよかったな〜ただ、普通区間やからと冷房切るのはやめてくれ(w
純粋な普通でもキハ25、26の雑形編成の豊岡寄りにだいたい非冷房のキハ58が
1両くっついて漏れの指定席。やっぱ勾配の関係だったのかな？
今思えば25、26にも乗っておけばと悔やまれるけど…

26-400と58だと選択に悩む

>>73
昔電化前の伯備ローカルで
26-400と28-2000が一緒に入っていたのがあった
26-400と58-1100の2両編成の区間列車とかも
前者は夏の暑〜い時期だったので28(冷房入っていた)
後者は58-1100冷房準備車だったので26-400と選択
まあ他にも20やら26やら新車の47なんか混じっていた
(ハズレが30か)
これでDCの形式憶えたようなもんだな

ttp://8431.teacup.com/hirouhe/bbs

ふれあいパルﾀｿはあぼ〜ん？後継者の方が性能ｲｸﾅｲ(･A･)の？

通常、中間車の車掌室は鍵が掛けられて入れないはずだぞ。
昔は鍵が掛かっていなかったからな。車掌室に入ってうっかり汽笛を鳴らした例があった。

>>76
進行方向に向かって右側、ハンドルなどがない側は自由にはいれたよ。
その足元にぺダルがあって、好奇心旺盛な俺は、思いっ切りふみました。
また、乗務員扉の窓から走行中、顔を出してました…。
以上、漏れが消防のころ、阪和線から伊勢への修学旅行団体列車内での話でした。

５８と２８の急行に毎週乗ってたけど　いつも最後尾に増結される
20にのっていた。クーラーついてないけど　後ろの車窓をかぶりつき
でみれたからね。　運転台にもはいれたな。車掌はグリーンにしかいないから。
でもたまーに１７つけてんだよ。　便所があって後ろがみえない。
がっくりだったなあー（遠い目）

おいらも昔話を

名古屋―新潟の急行「赤倉」は電化後も後年までキハ58系で残っていた。
しかも相変わらず信州名物の強力編成で（キハ58×８、キロ28×２）、
そこそこ人気があったんだけど、夏季の名古屋行きは特に冠着トンネル
（25‰片勾配、延長2,600m超+狭小断面）では車内に排ガスが充満して
大変な思いをしますたｗ。

キロ58って、中央線から出ていった後キニ58に改造されるまでどこに
いたんだろ。

排ガス・・なつかしーなあ。
　
なんかポテチたべたくなった。買ってこよう。

>>80
『きそ』とかに使われてたのもいたんじゃないかな。

おっしゃるとおり

>>75
瀬戸内マリンビューは自治体が関係してるから簡単には転用できないはず。
ふれあいパルはお座敷車だから内装・コンセプトも全然違うし。

おっしゃるとおり

秋田の58ってエンジン未換装なんだろか？
どうも、花輪線のやつよりも遅い気がする。

東には未換装残っていません。

>>86
ヒント：キハ28の存在

おっしゃるとおり

盛岡車乗ったが、加速ありえね〜
約50km/hまでの初期加速度3.0以上出てる気がする
一体、一機何PSのDMF13HZやら･･･

>>90
確かにメータ読みでは30km/hまでは10秒足らずで加速する。
盛岡車の58・52系のエンジンは250PSだがエンジンを2台積んでいるのと
馬力を落とした分、低速トルクが強烈。だから出足は力強い。
同じようにエンジン改造した八高線のキハ35もシングルエンジンながら
軽やかな出足だった。八王子駅のホームから一瞬にして居なくなったし。

おっしゃるとおり

ＪＲ東日本の更新したエンジンは３３０ＰＳを変速機はそのまま使うから２５０ＰＳに落としてるんじゃなかったかな？エンジンの従来の出力の３３０ＰＳのまま使っていたら更に凄かっただろうね

おっしゃるとおり

>>93
んだね、束車はみんな250psになってる筈。Kenjiもキハ28が
入ってるけど（この車、1963年生まれ！）結構いい加速をする。
だから盛岡の車は国鉄型のキハじゃNNを差し置いて一番速いんじゃないか？

おっしゃるとおり

キハ58って限界まで加速すれば↓位スピード出るのか？
883 ：名無し野電車区 ：2005/09/06(火) 00:06:35 ID:v0XCdOTl
常磐線の58は柏あたりでメーター読み120km/h出していたし。

キハ58系の兄弟車であるキハ56系は、営業最高速度は95キロだったよ。

キハ40でも100キロ出せるというのに…

100km/h

>>98
それは公式に出していい速度であって、出そうと思えばもっと出る。

>>98
快速ミッドナイトはキハ２７でも１０３キロまで出していました。

おっしゃるとおり

>>97
盛岡車はA4のスジで走れるから120は出せると思う。

　　　　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいおっしゃるとおりおっしゃるとおり
　　　　　　　　 ｀ヽ_っ/￣￣￣/
　　　　　 　 　　　＼/＿＿＿/

あげ

富山と広島の５８はエンジン未換装なの？
本線カッ飛ぶ５８乗りたい

東日本以外はエンジンそのままでつ

四日間の奇蹟、ローカル線をチンタラ走るどうしようもない列車だと思って期待してなかったけど、
乗ってみたら長門粟野〜長門市間では鳥取ライナーのようにめちゃめちゃ飛ばしてたので驚いた。

DHM17Hでも100ｷﾛ出るんだな。

>>106
今は亡き倒壊のみえ用に乗りたかったな。

今日のテレ朝でやってた皇族特番、幼少期の皇太子君が
家族で南房総行脚に行った記録が放送されたけど、
スタートがキロ28にご乗車のシーンだった。
房総のキロ28、超萌えたよ。
昭和39年だったと思う。

おっしゃるとおり

>>109
そりゃキハ35+キクハ35でも仕様上は最高95�`ですから。
でも通勤客満載してホントに95�`出るのか…

おっしゃるとおり

お猿通り

>>112
網干への里帰りの為でしょう。

>>109
>>115

キハ58がブースター？でついてたな。

あのアーボンをあれで爆走とはある意味凄いｗ

>>116
意味不明。
加えてスレが全く持って不毛地帯と化している。
ここらで西＆東のＷ白馬とかレポしてくれるヤシおらんの？
まだ現役車両なんだからさー。

くだらんレスつけるヒマあったら四国か広島へでも逝ってこい。
そう、そこのおまいだよ。
↓

おっしゃる通り

>>117 一応、逝ってきたのでレポ

9/23トレッキング白馬　　⇒　金沢車・・・オリジナルの懐かしいギュルギュル音
9/24なつかしの急行白馬　⇒　新津車・・・モーターみたいなスムーズ音

・・・位かな。その他に気が付いた事は、内装の話はちょっと置いといて

新津車はサボが車体中央にあるのでオリジナルとチョト違う。
一応、サボ入りで運転されてたけど、本来ならばサボはドアの上にある筈。

金沢車は、オリジナル通りにくたびれたフォルム。
てか、大糸には入線頻度が多いので、あまり珍しくない。

おっしゃるとおり

連稿スマソ。
23・24日共、曇り＆雨の最悪状態だった。
同じ日付けにして、4両連結やって欲しかったと思うのは俺だけかな？
どっちかといえば、24日の飯山線「なつかし野沢」の方狙っとけば良かった。

ちなみに金沢車は
トレッキング白馬は10/2もある。間合いで普通列車扱いが1往復。
10/8・9には団臨扱いで、また入線するので特に・・・・・

>>199、121
レポ乙。連結は難しいとしても、南小谷で乗り継ぎとかでも
盛り上がったろうに・・
金沢の58と大糸線は、これからが逆にﾏｯﾀﾘと狙えそうだな・・？

ずっと前に関西本線で見かけたリゾートライナー、なぜかキハ58が1両最後尾にくっついてた。
あれはなんのために連結してたんだろう。

>>123
臨時みえ併結でリゾートライナー+キハ58+キハ65はよく見たけどな。
キハ58が1両だけ？

>>123-124
出力不足を補うためらしい。

>>124
1両だけです。リゾート側は団体が乗っていて、58は室内灯が消えてました。
たしか撮影したはずなので、ちょっと写真を探してみます。

>>125
THX

>>125
セイシェルが本線走るときにキハ58ぶら下げてたのと同じだな

とスレの流れを考慮してみる

>>125
×出力不足を補う
○故障対策

おっしゃるとおり

>>123
それで岡山まで遠征した事もあったらしい。

リゾートライナーは末期に故障が多かったと聞いたが？

カニかに特急の運転しないそうな。
ローカル列車を増結してフォローするのかしら？

>>131
かにカニはまかぜは走る

おっしゃるとおり

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005092900265&genre=C1&area=Z10

>>134
老夫婦|（´；ω；`）ｶﾜｲｿｽ



キハ120がかなり壊れててくれると嬉しい
と不謹慎な書き込みをしてみる。

>>135
キハ120がかなり壊れてて、もう一両が検査だと････

終日ゴハチの出番！！

そして、そのゴハチも調子悪いと････

国鉄色の出番！！！！


以上、不謹慎ｽﾏｿ

>>136
レポきぼん！！

>>137
そうなったらいいなという希望で、実際どうなのかは知りません。

137 ：名無し野電車区 ：2005/09/30(金) 01:44:22 ID:UVPB5H85
ttp://www.774.cc:8000/upload/src/up6946.wmv_nzYtdqtY7CiaQmDwCM8l/up6946.wmv

キハ58系は営業運転速度は時速95km/hだが、最大で110km/hは出せる。
キハ40で宇都宮線を走っているときなんかは時速100km/hまで出していたし。

あげ

40系あたりから楕行→直結にする際、速度と機関回転数の比率を検知して直結に入れる入れないを決めている

このため95�`以上出ているには、いくら空ぶかしをしても比率が合わずに直結に入らない事があるので、95�`以上は一律95�`とみなすような回路が組まれている

つまり95�`以上は出す前提で作られている

北陸ばかりじゃなく、関西線にもキハ58来てほしい。
早くぶっ壊れろ！キハ120．

>>143
できれば参院選のいなば物置にも壊れてもらいたいな。
っていうか既にリクライニング機能はぶっ壊れてるのが多いのだが。

素人な質問でｽﾏｿ。
大糸線の５２は、ｷﾊ５８と同じエンジンでつか。
昨日、はじめて、エンジン音が似てるなっておもいますた。

>>145

オリジナルは同じDMH17H系エンジン

西日本はエンジン換装してないからね…

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

おじいちゃん、ご飯はさっき食べたでしょ

みたいなことをやってるな

飯はまだかね。

おっしゃるとおり

age

ピクトリアル誌にミャンマーでの原色車の改造中の写真が載っているが、
痛々しくて見てられん。切なくなる。
漏れは海外譲渡は否定派だな、あんなになるなら国内で解体してやったほうがいいような…

おっしゃるとおり、と言いたいところですが、ビルマに行って乗ってみたいです。
どんな使われ方をするのだろう。

今キハ58ボックスを使った急行って、遜色急行？

>>153
チョップドルーフにﾜﾛｽ

>>153
あのシャコタン改造は見事だよなぁ。
でも車内で頭つっかえないんだろうか

>>153
使えなくなった方向幕にﾜﾛｽｗ

おっしゃるとおり

>>155
いやー、「郷愁急行」って感じ。ヲタ向けじゃなくてジジババ向けの団臨
に受けると思いまつ

海外でも活躍していると思うと俺は賛成。
たとえたら低屋根改造だろ、昔のクモヤ90-800番台みたいなのと
同じと考えればＯＫかと。

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

>>161
低屋根化改造と聞いてクモヤのようなぺったんこな屋根になると思っていたので、
だるま落としのように原型の丸い屋根をそのまま被せたとしって安心したｗ

よく見ていないので何とも言えないけど剛性は保てるのかな？
抜いた時点で車体が歪みそうだよね。

>>165
確かに歪みそうだけど、写真ではぴったり接合できていたからいいんじゃね？
市内をゆっくり走る使い方だから負荷も少ないだろうし。

今年は歌謡列車（うたごえ列車）の設定はありますか？
あるならば9/16だと思うのだが。
去年はセイシェル+41、一昨年はふれSUNINでいづれも看板付きだったので
今年も楽しみにしてたんだが。

先週終わりました。北近畿タンゴ鉄道を通りました。
詳しくは但馬賛歌の会の沖野さんへ。

おっしゃるとおり

お猿通り

おっしゃるとおり

>>166
まぁなんだ、発展途上国の技術を甘く見ちゃいかんよ。
日本車（＋日本車）の廃車部品を1日で
左ハンドルに改造しちゃうからね。

ガイアの夜明けを見てびびった。

おっしゃるとおり

>>172 クレスタだったね！確かに驚いた。

おっしゃるとおり

おっしゃるとおりって
そんな事いちいち書かんでもええっちゅうねん。

って書いたらまたこれに対して書くやろ。。先につっこんどく。

>>176
荒らしには黙ってローカル＆脳内あぼ〜ん

おっしゃるとおり

10/12に越美北線の２８．５８に会いに行って来ました。
タオの２８．５８が来てくれました。２８２３６０はかなり疲れてました。
あれだったらこの前から廃車になったタオの仲間のほうが状態良さそう。
その後、高岡まで行ったが５８はクラの中でした。今日は動いたみたいなので
運悪かったです。春の能登路の時は高岡にもいっぱいいたのに寂しくなって
しまったね。

おっしゃるとおり

高度経済成長を支えた君達を、
決して忘れはしない…。

おっしゃるとおり

>>179
58の1114はピカピカでしたよね？
ちょうど１年前に高岡で見た時はカサカサで、特に状態もよさげでなかった。
でも全検受けて、越美で頑張ってくれてるのはうれしい。
西日本では超貴重なＰ窓車ですし、おれも再度、会いに行きたいと思いまつ

>>182
見事に釣れた！

西日本でP車といえば、福知山の生え抜きといってもいいのに
なぜか廃車が早いよね。今では高岡でしか見られないし。

Ｐ車…かつて天王寺で見た「きのくに」に入ってたキハ28-3003綺麗ﾀﾞﾀｰ
タイで今も元気にしとるだろうか…

キハ28のＰ窓は58よりもさらに貴重ですな。
国内で稼動している車はもしかして広島の１両だけでは？

おっしゃるとおり

>>187
あと小牛田の2506生き延びてるね。

>>189
ｷﾊ282500、まだ生きてたのか・・・
急行「アルプス」のｷﾛ58に冷房電源を供給する為に製造され、
大昔は毎日新宿駅に顔出してますた。

おっしゃるとおり

>>183

キハ５８１１１４は内外とも綺麗でしたよ。全検１７−２でした。
２８２３６０がいつなのか気になります。高岡が神出鬼没なだけに平日朝のみ
ですがほぼ確実に出会える越美には今後も行くつもり、京都からやとキツイけど。
みなさん、また情報ヨロ!!

おっしゃるとおり

「おっしゃるとおり」って、うっとーしーな。

ただ唸るだけのキハ65より、感情表現豊かなキハ58が好き。
4VKが動いてても、十分に基本の音が堪能できるのがキハ58。

>>195
俺は地元山陰で、58系の他に52や53その他で飽きるほど聞いてた。

でもキハ65やキハ181に積んでるDML30は別格だったね。
優等列車の音って感じで。
うるさいけど、力強いあの爆音がたまらなかった。

四国や九州の急行に乗るときは、キハ65ばかりに乗っていた。
58はいつでも乗れたからね。

今となっては山陰には┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨が代わりに聞こえる orz

>>196
俺もキハ65嫌いじゃないよ。
関西線沿線だったんで、キハ58は日常、やはりキハ65は優等という雰囲気
だった。一度だけ、木津〜奈良で普通列車に充当のキハ65に
乗ったことがあり、65の個人的なベース体験となっている。
ただ、「生き物」を感じさせる車両が少なくなった昨今、
喜怒哀楽の激しいキハ58のほうにやや嗜好が傾くかな。
今でも好みや気分に応じて乗れる四国はいいね。

>>197
たしかに慣れ親しんだのはキハ58,28だよね。
飽きるほど聞いていたものが全く聞こえなくなったのはすごく寂しかった。
たまにふれあい・ほのぼのSUN-INが走ったりするとうれしいね。

おっしゃるとおり

キハ28 2200

おっしゃるとおり

削除整理板より
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1115940450/416-418
同一の内容を複数書いたもの。
スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない。
連続投稿・重複。内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの。

おっしゃるとおり

>>177
何が荒らしなん?書いてる内容も意味わかりません。

｢おっしゃるとおり｣って無意味、しつこい、くだらん。
携帯から見る時にものすごく邪魔です。

>>204
いやだから「おっしゃるとおり」というのは只の荒らしなんだからかんぜんに無視して削除以来でもしてスレ内では完全無視スレといっただけだって。

>>204
「保守」と脳内変換しろよ、荒らしｸﾝ

>177
>205
ごめん、そういう意味だったんだ。2chの用語も勉強します。
でも無視してられないですよね、あまりにしょ-もなくて。

千奈美にキハ１８１系スレでも同じあらしがいるが向こうでは完全に放置されている。

さて、58の話に戻るとするか、何かネタないかと探してみたら、
リバイバイル土佐が運転されるみたいだけど、あれは団臨？
それともマルスに入ってるのか？
四国のﾌﾟﾚｽ見てもわからなかった…

仰るとおり

誰かミャンマーに行って、
「おーいキハ５８、一緒に日本へ帰ろう」
って言ってあげてほしい。

>>211 それで連れて帰ってこれるなら今すぐにでも行きますがな。

ところで風っ子芭蕉号（だっけ？）に58が付くがどこの車？小牛田の緑のやつ？

たぶん小牛田のキハ58　414

>>211>>212

連れて帰ってきたところで即、後藤か松任行きになること間違いないので、かの地で生かせておいてあげるほうがよろしいかと…

後松任　後をパクって　全うす

金があって家の前の道路が広ければ俺が一両ずつ買うのに

>>216
買っても放置プレイだと58が可哀想だぞ。
俺が金持ちなら小湊鉄道を買収して58系を3両購入する。そして線路も改良して95km/h運転する。

>>187

ふれあいSUNINﾓﾅｰ

>>209
日本旅行募集のSL乗車とセットのツアー用団臨です。
8月末あたりから募集してたはず。

急行土佐の時刻わかっている方教えてください。

おっしゃんアロー

>>221
つ[ダイヤ情報]

>>220
ｳﾔ情買え

>>223

ウヤ情じゃ詳しい時刻載ってないじゃん！バカ停駅の時刻知りたいんだよ！

知っているが>>224の態度が気に入らない

>>224
会社に金持ってけ

盛岡支社の５８−１５２５よくｸﾙね
９日の北上線
１５・１６日の山田・岩泉線の臨時列車

ぬるぽ

>>228
ヒーーーーーッ
ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯｯｯｯッ
ヒーッヒーッ ｷｷｷｷｷｷｷ
ヒーーーーーーーーーーーッ
プシューーーーーーーｺﾞﾄｯ

>>224
WinDIAで当該列車とその前後に走る定期列車のスジを引いてみて、ここは駅間でぶつかるから
1個前の駅で退避とかいう具合に、ダイヤを予測すればバカ停駅の時刻なんておのずと判るよ。

>>230
所要時間のデータが取れないから面倒なんでは?
こと特急停車駅以外の交換駅をはさんだ場合。
基本的に2000と185、電車のスジしか出てこないし。

WinDIAって何ですか？

おっしゃるとおり

ウヤ情って何ですか。

>>234
鉄道ダイヤ情報

RM見たが高知のキハ58いつの間に7両に減った？確か9両あったはずで28は3013が
潰れて7両なのは分かるが･･･
キハ58の9両は
178、194、198、199、229、253、254、774、1014
だった記憶があるがどれが廃車となったのか？

どう見てもマルチです｡
本当にありがとうございました




氏ね

日田英彦山線経由さんべ2号

ぐぐれ

記念カキコ

あげ

『懐かしのキハ５８・２８』が筑豊本線若松〜原田間で運転！

おお、キハか。

ｷﾊだよ

さてこのスレ的には駄目な磐西只見の季節が（ry

関西方面でこの車両に乗れる線は？

山陰線








もう氏んだ？

>>247
ないよ定期では
>>246
せいぜい越美北線くらいじゃね？まだあるよねあそこ

>>246
洗脳フェリーを使うと四国が圏内かな

定期
高松〜松山
松山〜(山線)〜八幡浜
高松〜阿波池田
高松〜引田
阿波池田〜窪川

不定期
松山〜(海線)〜八幡浜
八幡浜〜宇和島
江川崎〜宇和島

どこで走ってましたか？

ジャーナルで急行みよし特集

この季節になると、キハ58系10連の琵琶湖一周団臨を思い出す。
58 447+28 2200+58 593+…

>>251
終焉近しか

高知にはキハ58 774(名無し)がいるんだな。

>>249
某65HP常連ﾊｹｰﾝ!!

>>255
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>251
更新された自閉水栓なのに「ボタンを押していないと水が出ない洗面所」とか書いていてアホかと思う

小牛田にキハ５８　2506ってのがいたが、どこから来た車？
414は前からいるよねぇ。

>258
新津区、平成5年に転属

＞259です
58じゃなくて、28-2506ですね。

ディーゼルスメルで
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

金タオの２８・５８が今年いっぱい
という噂があるが、真相は！？

中途半端に４両だけ残ってるほうが不自然。

＞愛媛県松山市に礼拝所が出来るらしいですね
霊波之光は全国に土地を買い漁っておりますが建てる目途がついたのでしょう。
彼らは祈願収入などの採算が取れるかどうかで建設を判断しますが

>>262
10月中頃に高岡に行った時、給油している方から聞いた話では｢年内｣だった。
自分の耳で聞いたのだが間違いであって欲しい。
なんとか積雪期対策で残ってくれないかな〜。

>>258-260
今日のエントランスが新津のキハ28 2507になっている件について

パノラミックﾊｧﾊｧ(;´Д`)

マツキハとコチキハに死亡フラグ
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

......orz

>>268
これかね。JR四国久々の新形式気動車。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-10-31/04.htm

新型ワンマン気動車の導入について

　当社では通勤形気動車180両を保有していますが、経年30年以上の車両が28両在籍しています。
これらの車両の置き換えとして、既存の1000型気動車と併結運転が可能な新型ワンマン気動車を
新製することとなりましたので、その概要についてお知らせします。

>>269
徳島地区から導入だから、58系列はまだ暫く安泰…？
原型エンジンの47が危ないか？

初めてキハ２８に乗ったのは20年前の羽越線の普通列車だった。

冷房が効いていたのでとても快適だったのが忘れられない。

>>270
キハ４０・４７はまだ３０年選手ではないぞ。

>>270
良く嫁
＞経年30年以上の車両が28両
マツキハ58 6両
マツキハ65 6両
コチキハ58 9両
コチキハ28 7両

コチには1000が転属？

カニ輸送はいつからじゃ？
漏れの脳内ではすでにタオ4両と国鉄色福井車がすでに走っているのだが。

火花散らしながらブレーキかけるところ初めて見た。

>>274
窪川の昼休み運用あたりが真っ先に置き換えられそうだ。
1000では阿波池田運用には入れないし。
54の予土線送り込みと重ならないのが前提だが。

>>269
ワンマン用の新車としてはなかなか優秀な部類だな
転クロの20m級3扉なんて武豊線のキハ75と九州のキハ220ぐらいしか思いつかない。

>>278
1両しかないがなw＞キハ220の転クロの20m級3扉

もう1両はなのはなDXに改造されたし

新型１５００が徳島へ→キハ４０が松山・高松へ→キハ５８系が高知へ
→キハ３２が踏み潰されて絶滅…めでたしめでたし

平成１８年１０月の鉄道の日イベント
「キハ３２の即売会！！」
◎物置にピッタリ
◎子供部屋にいかが？
◎ワンちゃんのマンションに良いかも♪
★売れないとミャンマーへ拉致されるので早く決めてください

ミャンマー行きが一番いい気がする…

新型１５００が徳島へ→キハ４０・４７が高知へ→キハ３２が松山へ
→キハ３２が全車勢ぞろい完璧…めでたしめでたし

>>270
1500を徳島の車輌と置き換えして、それを松山と高知に
もってくんじゃないのか。

>>273
やはりアスベスト問題で置き換えに拍車がかかったかな。
四国は金もないのによくがんばってるな。
西とはえらい違いだ（泣

>>283
ただの老朽化なんだけどな。
アスベストアスベストってマスゴミに騙されすぎ

>>284
別にアスベストが騒がれる前から計画は決まっていたわけで
といか騒がれ始めてからこんなに短期間で計画が変わるわけはないのだが

アスベストとマスゴミのおかげで>>283はじめ何も知らないパンピーには
逆に好イメージをもたせることができたみたいだね。

>>285
決まってたというか、置き換えが以前の計画より遅れてきている。

>>254
今日乗ったよ。窪川昼寝運用だった。

http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20051104215207.jpg

>>280
ノロノロ40要らね

洗脳ソングage

風が恋を運ぶ　海を遠く渡り
二人を結ぶ　ジャンボフェリー
風の中感じる　あなたの声感じる
届けてよ　ジャンボフェリー

海と空の間　白い海鳥が飛ぶ
どこまでも　どこまでも　続いている
白い雲よ　白い波よ　この声を伝えて

風が恋を運ぶ　海を遠く渡り
二人を結ぶ　ジャンボフェリー
風の中感じる　あなたの声感じる
届けてよ　ジャンボフェリー

ttp://cgi.hamaclub.net/yumemipo/oasobi/janbo.mp3

>>289
俺も1日50回ぐらい聴いてるよ。

ロリsage

洗脳ソング
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march2.mp3

>>289
自分も洗脳されてしまいまつた
りつりん2〜303D乗り継ぎパターン
最強です

>>293
乗り継ぎ余裕ある？

>>285
パンピーって、おまえもただのマニアだろwww

>>294
かなり余裕がある。駅前のセルフうどん店でさぬきうどんも食べる時間もある。
303D乗車後は、引田から徳島線経由で土讃線243Dにも乗れる。

帰りは土讃線272D〜りつりん2の乗継。
阿波池田〜高松の接続が凄く良い！
洗脳フェリーのポイントカードのスタンプも6個になりますた。
そんな漏れですがまたまだ洗脳不足でしょうか？

むしろ俺は190Dから303Dと175Dから511Dへの接続を(ry

190Dから303Dは四国フェリーで時間潰せば問題ないが、
今治で夜を明かす175Dから511Dの乗継を実践すれば髪だな　

ジャンボフェリーを語るスレはここですか？ｗ
漏れもフェリー〜303D、折り返し314Dで志度まで乗ったが、30過ぎの体にはキツかったorz
出先での寝付きが悪いので、フェリーで寝られなかったのが…

５日の２５５Dは急行色でしたage

http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20051107004518.jpg

越美北線で走ってた米子車ってもう氏んだ？

>>301
1両はミャンマーに行き、2両が波動用としておわら以来置きっぱなし。

>>302 そこでカニカニですよ！

南福井駅で撮ってきますた。
キハ２８　２４６６　と　キハ５８　１０４７
http://etsumihokusen.774.cc/20051106/dscf0001.jpg

>>303
そうなったらいいのにね、2年前の春で終わったと思われていたのが今だに残って
いてカニで復活となればすごいよね。ついでに高岡の4両も応援に来てくれたら
数も合うし・・・去年は加古川の４７が余ってたから仕方なかったけど今年は
他に考えられる車両ってあるかな??

今年ってカニ輸送無いんじゃなかった？

>>306
というニュースが流れていたが、カニカニはまかぜ走るし、
ローカル運用には増結しないとカニ客で激混みになる。
やはりローカル増結はあると気体します。
　303のいうとおり、米子車が来ればサイコー！

>>300
これはよい讃岐財田。
よくここまで車で行って、
一駅だけ列車に乗って坪尻にいったものでつ･･･

>>299
漏れは今治着後、ダイアモンドＦで、大分に向かいますた。

追伸
>>294
かなり余裕がある。駅前のセルフうどん店でさぬきうどんも食べる時間もある。
303D乗車後は、引田から徳島線経由で土讃線243Dにも乗れる。

その後、〜高知（折り返し）〜阿波池田〜多度津〜今治〜ダイヤモンドＦの行程。
ｷﾊ５８三昧でした。

漏れと全く同じコースたどった椰子ハケーンｗ
ダイヤモンドフェリーの布団狭いよヽ(`Д´)ﾉ

キハＥ200と言う形式がＪＲ東出るようだね・・
投入は、小海線ですが２年間調査を行い・・その後量産車を検討すると載っているので
ＪＲ東日本のキハ58もそれまでかね？・・・
それにしてもデザインが酷すぎる・・

>>312
しR束はデザイン投げてるから。
つーか同じステンレスでもキハ54と印象がまったく違うのは何故？

>>312-313
裾絞りがあるから格好良い。

>>312
山陰のキハ126よりはずっとマシ。

>>313
ステンレスだったら何でも同じなのかよw

カニ輸送の増結って例年だったらいつ頃から始まるんだ？

輸送、おっしゃるとおり

>>316
　２００３年はリバまつかぜ（１２月８日）のときにはもう５８が走り始めていた。
まもなく増結シーズンですね。去年はどうだったか、４７だったのであまりちゃんと見てなかった。

もし臨時特急がカニカニはまかぜだけ運転されるのなら、
定期普通は5828に限らず、エーデルになる可能性もあるわけだよね。
一昨年だったか忘れたが、
山陰本線：エーデル×5（単独）
播但線：5828×2（増結）
で走ってたなぁ。

>>319 一昨年は奇跡の原色6両だべ。
だからその前かと。能登路車にHM付いてたね。.

RM読んだ。
感想
・ゴハチも数を減らしてきてるなぁ
・JRの新世代車ってﾜｹﾜｶﾗﾝ
・記事に間違い多いぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>321　=禿同
RMって見納めとか終焉とか煽り杉。とくに岡○誠一。
4年くらい前のRMのタイトル｢ついに見納め!?キハ58｣
今回も盛岡の58があと1〜2年とか書いてあったな。

軽々しくそんな事を書くな!と言いたい。

金沢運転所で国鉄色キハ58が脱線！

訓練してますた

>>322
四国にはまだありますが…65とペア。

四国、おっしゃるとおり

列車はキハだけでなく「クハ」もあるらしい。
でも、キハのほうが素晴らしい。

岡○誠一キモイ

誠一素晴らしい

亀でスマンが
>>299
トシを気にしちゃいけないよ(自分も三十路を・・・)
あと｢ことでんくるり〜ん｣キップだと志度で
丁度始発に間に合うし・・・
お帰りは琴平から254Dで高松へ〜

>>322
盛岡の52・58って、ハイブリッドのキハE200量産まで安泰じゃないのかな？

ま、RMMは何年か前に国鉄DCファイナルガイドって特集組んでたもんねｗ
今月の特集、なんか似たようｎ(ry

>>330
ネタのループは仕方ないわな
車雑誌やパソコン雑誌よりはサイクル長いからｗｗｗｗ

しかし、頻繁に煽りすぎると狼少年になるぞ

しかし四国からこれがなくなったら検査はどうするんだろうね。
撮り鉄の醍醐味でもあるんだが。
というか、饂飩にあったようなトロッコ併結もあるとは意外だったが。

なにげに饂飩見てるやついてﾜﾛｽ
確かにあの辺の筋が無くなれば
ゲテモノコレクションができなくなるわな

>>318

去年は加古川の47とか来てなかった？

>>332
これって５８のことか？
なんでなくなったら検査に困るのか意味がわからん。
徳島に新車(>>269)が入ることが決定したから、近々四国の５８はすべてあぼーん。

ヒント:TD

>>336
多度津工場？

詳細きぼん。

>>337
190D乗ってて暇だから答えてやるが
工場の入出場にわざわざスジを引いたらウテシが要るだろ
しかし、ノロノロ走る定期スジにぶら下げれば人件費は同じだわな
そこでだ、既存車と連結できん1000や1500なんか入って来ても役目を果たせんし
47や32では山を越える運用はしんどいときた

どうする？

５４があるｼﾞｬﾏｲｶ

キハ54に頼るんじゃないんだからね!

>>338
四国の者じゃないから事情はよくわからんが、四国は入出場予定臨スジも引けないほどアレなのか。
新車はいれるのにウテシの人件費はケチるのか。
やってることは西日本アーバン以外の支社と逆だな。

どうすると言われてもマニアの俺たちが考えてもしょうがないことだ。
どうにかするだろ。

岡山の47や120を後藤工場へ持って行く場合、伯備線を越えていくことが多い。
そのときは例え１両だけでもDE10がひっぱっていくよ。
豊岡や西鳥取から持って行く場合は自力みたいだ。

マツにDEは常駐してない

酔っ払いがゲー吐きおった
臭せぇｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗので

窓全開ｗｗｗｗ気持ち（・∀・）ｲｲ!!…臭いけど

>>343
どうでもいいけど、また乗ってたんかい！www思ったら、
190Dってロングランなのな。

>>344
松山入線1847から高松着0015まで5時間28分ｗ
堪能できまっせ

……トイレ無いけど

>>338
違うのは各駅の停止位置と多度津で分割併合があるか否かだな。

>>339-340
54も阿波池田〜多度津で役立ってる。
昼の単行ツーマン1往復がそれ。

>>346
4242D〜248Dってこと？

下りは
132D〜253D〜(ヨ)〜243D
だってさ

190D伊予西条でうちぬき補給は定説だな。
上下特急を受けるから最低10分は余裕がある。
コンビニも駅前にあるけど、あわてて横断してｱﾎﾞｰﾝされないように。

>>346
245D→248Dとか。

>>335
亀だがなぜ徳島に1500入ったぐらいで四国の58が亡くなるんか？

さすがトクシマンw

勾配で無能な40や47なんかごときテレンコ、高知や松山は要らんぞな。

よしの川がなくなった後でも検査用に残しておけばよかったと思うがどうだろう<徳島

>>350
徹底的に減車してみるとか。185-3000を充当するのかも知れない。
今の宇和島運用の一部を切り離して54や47に置き換えるとか。

>>350
>>269の記事をよく嫁。
＞経年30年以上の車両が28両在籍しています。これらの車両の置き換えとして

朝の城端線なのだが、最近58と28だけの4両が多いな。
週に数度も乗ることができる。
城端→富山の設定だから北陸本線を爆走してｶｺｲｲが・・・

これは、今年でラストだから多く運用してるってことなのか？

>>323
脱線訓練って普通、廃車予定の車両を使うんじゃないか？
サワのゴハチももうおしまいなのか？

>>354
米子ではキハ47を使ってやったようだが。

本来リアリティーを追及するなら、一番稼働率の高い特急車両でやるべきだとは思う。
何故かもう本線を爆走しそうもない車両を生け贄にしてるのは
｢とりあえず形だけやっとくね｣
という姿勢だというのがよく分かる。

以前は419系を脱線させてたような気もするんだが…
やっぱり電車は面倒臭かったか？

>>356
>一番稼働率の高い特急車両
キミも分かってるように特急電車は忙しくてそんな暇ないんだよｗ

いつだったか忘れたけど(たぶん10年以上前)、米子で脱線訓練をやったというニュースが流れていて、キハ181を脱線させていたような気がする
当時は非鉄ヲタだったから形式は曖昧だったけど

>>357
現在はどちらかといえば閑散期なので、特急にもよるが
いくらか予備車輌は余裕がある。

ただし、年末年始の輸送時期に備えてまとめて検査に
入れてることもあるけどね。

(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%B3%96%E5%B0%BF%E5%A0%82&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&x=wrt&meta=vc%3D
ttp://images.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%B3%96%E5%B0%BF%E5%A0%82&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://search.msn.co.jp/results.aspx?q=%E7%B3%96%E5%B0%BF%E5%A0%82&FORM=QBHP

皆さん、いろいろよくご存知ですね。

九州の58には「特別快速」なんて幕があるのか？

広島の58には準急があるよね？

平窓は準急幕あるんじゃない？？俺は見たことあるな。
キハ１１０-200のワンマン・真室川が表示されるとこを見てみたい笑

>>363-364
エーデルにもあったのに、キハ28-2492には無かったよ。

　キハ５５＋キハ５８急行時代
　　冷房のキハ５８が混雑していました
　

>>366
これではどちらも冷房が利かない。
28,65 連結での話だろ？

>366-367
58の偽冷房はローカル線によくあったよな。
その組み合わせだと、55より幅広車体だし、新しいから58に人気はあっただろうが。

長崎線、島原鉄道乗り入れ車は逆の状態があったとか。
弓張、出島のｷﾊ58系はまだ非冷房で、島鉄車のｷﾊ26改は冷房車だったとか。

今、京都のムコソに58の国鉄色がいたんだけど…？

>>369
金サワ車ならちょくちょく来てるな、アーバンエリア。

キハ１４１ってどこに配置されるのですか

>>370
確かにちょくちょく、こっちに来てるな

>>369の情報が本当なら今回は何故来たのだろうか？
団体？

へー、来るのか

むしろ金サワ車だったのか元米子車だったのかが気になるところ

>>371
俺もＤＪ見て思った。
もしかしたら、キハ52を置き換えるのかもしれないと、焦ってる

>>372-373
サワ車を使って運転教習

369です
今朝、ムコソ確認したら、いなかったorz
車両と被って見えなかったのか…それとも帰ったのか…

>>375
情報�dクス！

>>376
神岡板によるとサワ車は糸魚川にいるみたい。

>>377
神岡板ってどこですか？
総合にも路線車両にも神岡鉄道のスレッドないんですけど…

>>378
外部板のことかと

おまえはニチャンが全てなのかと…

脱線させられてオモチャにされても健気に職務を全うする金サワ58ガンガレ！

動態保存きぼんぬ！！

[きぼんぬ」とはどういう意味ですか。賛成を意味するのですか。

きぼんぬ…希望ぬるぽ

>>382
〜〜を希望する
>>383
希望通りｶﾞｯ!

ありがとうございました。

福井の５８も松任より、長年慣れ親しんだ山陰で最後を
むかえたいと、思っているはず。その前にかにかにで最後の
仕事をさせてくれないか。そのあと後藤にいって解体が
いいんじゃないかと。

>>386
急行能登路の最若番車が山陰で最後を迎えてしまった例があるので問題無し('A`)

>>386
そうだよね、かにロ−カルに期待しましょう。3月以降は古巣に里帰りさせて
慣れ親しんだ地で最後を迎えさせてやりたいと思いますね、、願わくば米子に
残っている581048と共に波動用で残るという妄想も描いてみたり・・・。

>>387

つｷﾊ28 2008
つｷﾊ28 2014

他に広島から転属したｷﾊ28 2483もあったな。
転属車のうちこの1両だけは後藤で急行色に戻された。

28はブレイクされたが相方の58は大阪へ回送されその後外国へ売られた。
タイやミャンマーではなくブラジル？と聞いたが真相は？

■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

　　　　　 ∧＿∧
　　／￣（´∀｀　）　ｱｯﾀｶｰｲ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　）
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''（＿（＿） 　　　※こんなの和むね※

>>389
あの時の輸出車候補一覧ってどっかにあるかな。
広島急行色のキハ58-589以外では、キハ282406しか覚えてない。

ブラジル輸出話は立ち消えになって、回送すらなく結局解体になったはず。