【大宮】京浜東北線part3【大船】
1 ：名無し野電車区：
あと、よろ
|
|
|
2222222222222222222222222222222222222222
3 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:43:21 ID:7KdN6YpY
･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･3･
粗悪車両なんか早く捨てちまえ
帰宅時間までにはダイヤ、通常に戻ってるかな
7 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:47:14 ID:2+IdiJJI
>>3
（・３・）アルェー まだダイヤ乱れてるんですKA？
（・３・）アルェー まだダイヤ乱れてるんですKA？
乗客降ろしてそのまま車庫に行けって感じ。
品川で20分チョイ止まったよ。
品川で20分チョイ止まったよ。
9 ：国府津車両センター：2005/03/23(水) 15:49:30 ID:69fKyo2n
２０９系の後継車Ｅ２３１系は大丈夫なの
(･３･)ｴｪｰ
11 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:51:13 ID:7KdN6YpY
いい加減交通整理始めないと渋滞凄いんですが･･･
12 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:51:16 ID:zPe9cGOD
もう１回３０分くらいとめて、蒲田～東十条のダイヤから整理したらどうよ。
あまりにめちゃくちゃな状況だ。
あまりにめちゃくちゃな状況だ。
便利で早い京急をご利用下さい
14 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:51:56 ID:H9u+klI9
東10条
15 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:52:36 ID:SExOTCeB
>>12
ていうか蒲田のお荷物をどかさないと永遠にだめなんじゃないか？
ていうか蒲田のお荷物をどかさないと永遠にだめなんじゃないか？
上野-蒲田の一時運休でもよさそうだけど。
とにかく整理しないことには終電まで影響出そう･･･
とにかく整理しないことには終電まで影響出そう･･･
17 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:54:46 ID:I/t4a152
蒲田中線の発メロは本線と同じ曲？
>>17
2番は違う
2番は違う
19 ：国府津車両センター：2005/03/23(水) 15:56:57 ID:69fKyo2n
何で、全区間で運休になってしまうの、区間運転処置は行はないのか
大船－東神奈川間・東十条－大宮間
大船－東神奈川間・東十条－大宮間
20 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:57:16 ID:/hCV4Eyb
俺のいとこの家の近くで止まったからびくった
21 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:57:22 ID:I/t4a152
行進曲関連とは別ですか？
22 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:57:58 ID:SExOTCeB
もう最低限の車両を大宮←→大船でまわして、ほかはし車庫にまっちゃえば
23 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:58:58 ID:V0NC8Ncl
電気系統もダメ、車体もしなって窓横下がシワシワな２０９は、早く置き換えましょう。そろそろ考えないとヤバイよ。
>>19
バカな奴だな、復帰後が余計面倒だろうが
バカな奴だな、復帰後が余計面倒だろうが
25 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:59:30 ID:yRgKYBQn
209系はよくやっているよ 川重を除いては。
26 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:00:05 ID:/hCV4Eyb
国府津車両センターさんと同感
27 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:00:55 ID:XGgUylAV
999999999999999999999999999999999999999999999999999
>>21
朝の蒲田始発の下り方面乗ってみろ。
朝の蒲田始発の下り方面乗ってみろ。
209系が209系を牽引で京浜東北にも(,,・∀・)
31 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:03:13 ID:V0NC8Ncl
大宮ー東十条間の運転じゃ旅客案内が難しいよ。
32 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:03:32 ID:yRgKYBQn
とりあえず209系は全て南武線に下さい。代わりに改造車以外の205系をあげますから。
中原電車区は長年クズ１０３系をあつかった経験があります。
中原電車区は長年クズ１０３系をあつかった経験があります。
33 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:04:27 ID:kSXL8QFc
大宮ー東十条間の運転じゃ旅客案内が難しいよ。
こういう時って、いちいち列車指令が１列車ごとに口頭で
何駅で折り返せとか指示出してるんだよな。
そんなおバカな対応しかできないんじゃ回復もしないわな
何駅で折り返せとか指示出してるんだよな。
そんなおバカな対応しかできないんじゃ回復もしないわな
36 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:05:14 ID:yRgKYBQn
>>34
出口は何処ですか？
出口は何処ですか？
>>30
（,, ・∀・）
（,, ・∀・）
事故があったら「全線止めろ」これが東のクオリティー
40 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:09:38 ID:yRgKYBQn
>>39㌧ しばらく滞在することにした。
41 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:12:01 ID:2+IdiJJI
（・３・）エェー ダイヤ乱れは今も続いているみたいですNE。夕方のラッシュ時にぶつかる事は確実でSU。
京急への振り替えを強くおすすめしますYO。
京急への振り替えを強くおすすめしますYO。
１６：００現在 南行 大森－根岸には１本（東神奈川）しか走ってない
そうだ・・・
５時間経ってもこの状況っていったい・・・
そうだ・・・
５時間経ってもこの状況っていったい・・・
>>42
バスで大森海岸に出て京急で向かえばなんとかなりそうだけどね。
バスで大森海岸に出て京急で向かえばなんとかなりそうだけどね。
京急で振り替えだと京急の乗車料金は束が出してくれるのかNA？
45 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:16:43 ID:t5+3Y41w
山手線南行混んでます。
＠新橋駅
＠新橋駅
>>44
普段からお金をやり取りし合って相殺してます。
普段からお金をやり取りし合って相殺してます。
>>45
みんな品川で京急乗換えなんだろうな。
みんな品川で京急乗換えなんだろうな。
49 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:22:18 ID:0a70OXcc
上に書いてある状況なんで
北行１本蒲田で
折り返しさせるみたいね！
北行１本蒲田で
折り返しさせるみたいね！
>>46
要するに大森で足止め食らってるんでしょ？
要するに大森で足止め食らってるんでしょ？
まだ蒲田に故障車止まってるのかね？
機関車でどっかにもって行けばいいじゃん。
その手配すらしてないんだろうなＷ
機関車でどっかにもって行けばいいじゃん。
その手配すらしてないんだろうなＷ
53 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:25:09 ID:oveBs6wj
線路開通してから５時間以上たった状況とは思えんな。
私鉄なら指令長の首が飛んでるぞ
私鉄なら指令長の首が飛んでるぞ
55 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:25:47 ID:LpSF+itR
また変なこと書いてる厨房が・・・
58 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:26:50 ID:xxVsaJbZ
偉大なる鉄ヲタの皆さま
もはや時刻表通りの運転などは望んでいませんが、
でかい間隔にはまることがなくなるのはいつでしょうか
一本のがすと10分以上電車が来ないなんていう状況になったら困る。
ちなみに18時ごろ利用予定です。
もはや時刻表通りの運転などは望んでいませんが、
でかい間隔にはまることがなくなるのはいつでしょうか
一本のがすと10分以上電車が来ないなんていう状況になったら困る。
ちなみに18時ごろ利用予定です。
>>57
きみD-ATCを知らんのかね
きみD-ATCを知らんのかね
60 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:28:07 ID:/hCV4Eyb
故障車もこわれていない209にひっぱるより機関車で引いたほうがいいのに
>>58
10分間隔なんて南武線なら普通だろ、と釣られた。
10分間隔なんて南武線なら普通だろ、と釣られた。
7KdN6YpYの頭の悪さはなんとかなりませんか。
65 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:29:48 ID:/hCV4Eyb
武蔵野線だと10分で済まないよ
とりあえず東海道使え。京急に迷惑だから。
>>58
1ヶ月間武蔵野線で修行してこい
1ヶ月間武蔵野線で修行してこい
69 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:32:47 ID:Og5OmtiF
新鶴見から品鶴経由で機関車もってくる！！
きっと終電までこのままにしておいて、
終電後、マターリとかたすつもりなんだろう
終電後、マターリとかたすつもりなんだろう
レベルの低い投稿はご遠慮頂きたいものですね。
ゆとり教育で知能が低下してる負け組み世代が春休みに突入か？
マジでこのスレのような厨房同士の喧嘩がリアルで起こらない事を祈るばかりだ。
75 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:39:06 ID:2+IdiJJI
>>66
（・３・）エェー 会社の最寄りが鶴見の俺はどうすれば良いですKA？
（・３・）エェー 会社の最寄りが鶴見の俺はどうすれば良いですKA？
>>75
歩くか線路で電車が止まるのを待ってる
歩くか線路で電車が止まるのを待ってる
鶴見→浜川崎→東海道って帰り方はどうよ？
>>77
本数がｗ
本数がｗ
>>75
川崎から鶴見は結構歩くと遠いけど健康のために歩こうぜ。その他危険があるけど。
川崎から鶴見は結構歩くと遠いけど健康のために歩こうぜ。その他危険があるけど。
80 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:43:39 ID:SuVJbM5D
>新鶴見から品鶴経由で機関車
貨物は別会社だからすんなり行かないわけだが
回送のために他線の旅客列車の運行まで妨害ですか
春厨の思考能力ってとことん底が浅いんですね
あきれた・・・・・
少なくともJRの社員は喪前らよりはるかに頭がいいし行動力もあるから
実際に出来るものならとっくにやっておるわい。
貨物は別会社だからすんなり行かないわけだが
回送のために他線の旅客列車の運行まで妨害ですか
春厨の思考能力ってとことん底が浅いんですね
あきれた・・・・・
少なくともJRの社員は喪前らよりはるかに頭がいいし行動力もあるから
実際に出来るものならとっくにやっておるわい。
81 ：脱束同盟代表 ◆Zo9RUWcpKY ：2005/03/23(水) 16:44:35 ID:??? BE:22017942-
常磐線中距離電車へのE531系導入反対署名のお知らせ
我々脱束同盟は「JR東日本を利用しない、恐れない、金を出さない」の3つをスローガンに
首都圏の魅力有る鉄道輸送を目的に活動を続けてまいりました。
脱束同盟ではこの度、E531系の実車が登場したことを受けて、
・4扉の中距離電車運行阻止
・取手ー上野間の4扉快速電車の廃止
･223系の交直流版E521系の導入を提案
をJR東日本に訴える署名を4/1より上野忍改札・松戸・柏の3駅で実施する予定です。
我々脱束同盟は「JR東日本を利用しない、恐れない、金を出さない」の3つをスローガンに
首都圏の魅力有る鉄道輸送を目的に活動を続けてまいりました。
脱束同盟ではこの度、E531系の実車が登場したことを受けて、
・4扉の中距離電車運行阻止
・取手ー上野間の4扉快速電車の廃止
･223系の交直流版E521系の導入を提案
をJR東日本に訴える署名を4/1より上野忍改札・松戸・柏の3駅で実施する予定です。
82 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:45:54 ID:2+IdiJJI
>>76
（・３・）エェー 素直に京急へ振替えますYO。
（・３・）エェー 素直に京急へ振替えますYO。
それと良く川崎から上野へ行くけど単純に一本で行ってもつまらないから
川崎→(京浜東北線)→上野 上野→(山手線)→神田→(中央線)→立川→(南武線)→川崎
とはじめは京浜東北線で帰りはいつもわざと大回りしているよ。なんか違反らしいけど
川崎→(京浜東北線)→上野 上野→(山手線)→神田→(中央線)→立川→(南武線)→川崎
とはじめは京浜東北線で帰りはいつもわざと大回りしているよ。なんか違反らしいけど
>>80
頭良くて行動力がある結果が６時間経っても混乱してるダイヤですかＷ
頭良くて行動力がある結果が６時間経っても混乱してるダイヤですかＷ
テロ朝で京浜東北やるぞ！
86 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:56:24 ID:zPe9cGOD
大田区の踏切、そろそろ開くようになったかな。
京浜東北は、２～３年に一回ビッグイベントやってくれるような…
ここ１０年くらいで覚えているのが…
・ショベルカーの放置部品ぶっ飛ばし（大森～大井町）
・変電所で猫が感電死（大井の施設）
・軽トラックに特攻くらう（新子安～鶴見）
京浜東北は、２～３年に一回ビッグイベントやってくれるような…
ここ１０年くらいで覚えているのが…
・ショベルカーの放置部品ぶっ飛ばし（大森～大井町）
・変電所で猫が感電死（大井の施設）
・軽トラックに特攻くらう（新子安～鶴見）
87 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:57:49 ID:5Ss7fM7C
>>75
すぐ近くに、京急鶴見があります。
すぐ近くに、京急鶴見があります。
つまんないから電車でGO!の当該区間やってみた
>>86第一回目のイベントは209系0番台を本線ではなく電車区内で事故起こして事故廃車(その後大半の部品は流用したけど)
>>88踏切事故は起きたか？3000番台なら高速で定時を上回ると 横浜-上野の区間で発生する。
91 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:02:04 ID:5Ss7fM7C
川崎、鶴見、新子安、東神奈川は、すぐ近くに京急駅があります。
蒲田と京急蒲田、大森と大森海岸、大井町と青物横丁も、徒歩約10分です。
蒲田と京急蒲田、大森と大森海岸、大井町と青物横丁も、徒歩約10分です。
92 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:03:47 ID:rsuKVo5K
95 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:10:04 ID:5Ss7fM7C
品川の乗換改札は、混雑が予想されるので、新橋から都営浅草線直通列車(特急三崎口行、急行羽田空港行)を、お勧めします。
96 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:10:10 ID:rsuKVo5K
【～べき！】なぜ鉄ｦﾀは評論家振るの？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108439726/
事故・ダイヤ改正や新車登場のときなど、
鉄ヲタは批評家を気取るよな。しかもそれは粗探し。
彼らは決してプラス評価をしようとしない。あくまでも
マイナス評価、要は減点法によって物事を評価するのだ。
あらゆる業界で減点法による評価では評価される側の
潜在的能力を見つけられないので、欧米式の加点法に変わっているのに。
鉄ヲタは日本をダメにする人種だね。
さらに、鉄ヲタの評価は的外れだし。信頼性もない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108439726/
事故・ダイヤ改正や新車登場のときなど、
鉄ヲタは批評家を気取るよな。しかもそれは粗探し。
彼らは決してプラス評価をしようとしない。あくまでも
マイナス評価、要は減点法によって物事を評価するのだ。
あらゆる業界で減点法による評価では評価される側の
潜在的能力を見つけられないので、欧米式の加点法に変わっているのに。
鉄ヲタは日本をダメにする人種だね。
さらに、鉄ヲタの評価は的外れだし。信頼性もない。
97 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:13:12 ID:rsuKVo5K
何でヲタって事故とかがあると張り切るんだろうね
加点だろうが減点法だろうが今回の東の対応は０点
であることに変わりない。
加点法は自分の子供にでも使ってやりなさいな
であることに変わりない。
加点法は自分の子供にでも使ってやりなさいな
99 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:25:18 ID:iv4D+wNf
>>89
廃車の扱いにはなってないはず。
廃車の扱いにはなってないはず。
おやおや
まともな反論が出来なくなってきたな
まともな反論が出来なくなってきたな
101 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:26:28 ID:kfA5N6fl
窓開かない電車去ってヨシ！サウナ状態だ！さっさと廃車解体しろ！あぁ…209の解体写真みたい…
サウナ電車、209!
サウナ電車、209!
17:30で振替終了ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
104 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:29:16 ID:wfiJa8iO
ここでカキコしてる奴の8割は学歴がなかったり、勉強ができないため
JR東日本に入社することができない。
資本主義社会の宿命なのだから「ちゃねら～」は身分的には一番下な
訳よ。わかる？
JR東日本に入社することができない。
資本主義社会の宿命なのだから「ちゃねら～」は身分的には一番下な
訳よ。わかる？
105 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:30:26 ID:LpSF+itR
ID:asCbQYDHが痛すぎるのでさらしあげ
山手線・京浜東北線車掌へのお詫び放送依頼ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
107 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:35:46 ID:O7sX3aHS
ちゃねら～ってなんだよ？ｗｗ
・お詫び放送中は車内マナー放送は中止
>>89
電車区内での事故と、>>86の第一回目のイベントは別件だぞ。
前者はウラ67、後者はウラ26が当該。
ニュース画像見てると、今回の事故車はウラ3だけど、牽引車はウラ26だったようで。
新子安～鶴見の脱線は10年ぐらい前の話で、ウラ12らしいが…（真否は不明）
まぁしかし昼過ぎの蒲田付近の防護無線は激しかったな。2～3分おきに東海道と京浜が鳴らしあって…
電車区内での事故と、>>86の第一回目のイベントは別件だぞ。
前者はウラ67、後者はウラ26が当該。
ニュース画像見てると、今回の事故車はウラ3だけど、牽引車はウラ26だったようで。
新子安～鶴見の脱線は10年ぐらい前の話で、ウラ12らしいが…（真否は不明）
まぁしかし昼過ぎの蒲田付近の防護無線は激しかったな。2～3分おきに東海道と京浜が鳴らしあって…
110 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:38:21 ID:zPe9cGOD
メールも一応、ほぼ正常ダイヤになったときたね。
>>105
聞きかじりの知識で可能性を何でも否定したがる奴のほうがよっぽど痛いと思うけど
聞きかじりの知識で可能性を何でも否定したがる奴のほうがよっぽど痛いと思うけど
112 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:39:45 ID:zPe9cGOD
昼ころは踏切強行に渡る人ばかりで、踏切障害のランプほとんどの踏切でつきっぱなしだったからね。
車内放送を中止してくださいってまた言ったｗ
114 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:41:07 ID:zPe9cGOD
そういえば、蒲田駅構内で脱線というのもあったな…
ウラ12は、側面傷跡つきであるが、処置して復活したよ。（軽トラック体当たり事故）
ウラ12は、側面傷跡つきであるが、処置して復活したよ。（軽トラック体当たり事故）
115 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:41:29 ID:GurySPqH
京急のスレッドってここですか？
117 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:43:52 ID:W0bFBRDF
深くお詫び申し上げます。
大変申し訳ありませんでした。
相変わらずだな(w
大変申し訳ありませんでした。
相変わらずだな(w
118 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:44:24 ID:iqM0B2LT
>>117
放送中は車内放送を中止してください
放送中は車内放送を中止してください
120 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:45:06 ID:xxVsaJbZ
今は10分以内に電車はきますか？
>>120
振替終了しておいて来なかったら詐欺だろ
振替終了しておいて来なかったら詐欺だろ
>>118
いちいち馬鹿の相手するなよ。
いちいち馬鹿の相手するなよ。
123 ：117：2005/03/23(水) 17:46:49 ID:W0bFBRDF
>>119
はい、わかりました(w
はい、わかりました(w
>>122
ｓｅｘくんキター
ｓｅｘくんキター
はいはいきましたよ
なんか名無しなのにIDのせいでコテっぽくなってしまった
なんか名無しなのにIDのせいでコテっぽくなってしまった
>>125
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
連結器アダプター連中が
｢たまには働かせてくれよぉヽ(`Д´)ノ たまにはマスゴミに映りたいぞ！！！｣
と嘆いております。
｢たまには働かせてくれよぉヽ(`Д´)ノ たまにはマスゴミに映りたいぞ！！！｣
と嘆いております。
128 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:56:10 ID:2+IdiJJI
（・３・）エェー
鶴見駅は混乱してませんNE。ダイヤもほぼ通常。今ウラ91がに走りさって行きましたYO。91よりも3の方が若いのNI…
鶴見駅は混乱してませんNE。ダイヤもほぼ通常。今ウラ91がに走りさって行きましたYO。91よりも3の方が若いのNI…
酸欠車両。
テレ朝で今やってるぞ！
結露でショートしたのが原因だったんだな
お詫びに記念フラッシュ作ったぞ。感想まってます。
ttp://u.skr.jp/1024/files/1821.swf
ttp://u.skr.jp/1024/files/1821.swf
133 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 17:59:25 ID:b0oqLwy+
欠陥車両？
結露の影響だと。
結露ﾜﾛﾀｗ
136 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:05:25 ID:rpX/wq1w
ドアの時も結露だろ
欠陥だらけじゃないか
欠陥だらけじゃないか
徹底的に防水仕様にしたほうがよさそうだな
138 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:16:41 ID:xxVsaJbZ
139 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:18:48 ID:GjD92de0
>>133
むしろ欠陥指令
むしろ欠陥指令
会社そのものが欠陥（ｒｙ
141 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:21:07 ID:n9jYOFw3
山手線でも同様の事故が起こる可能性があるわけだが
142 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:22:33 ID:rG63jkIK
以下コピペ
733 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2005/03/23(水) 13:24:30 ID:n0vCvZD8
ここまで頻発すると…。
こうなったら上下分割で国営に戻す。もしくは経営規模がでかすぎだから路線単位で再分割化
（某大手私鉄より京浜東北一線だけで規模が大きい）
異常時の対応を考えたって人がいなさ杉。結局割りをくうのは利用者と現場の労働者。
経営の体質の問題なんだから会社幹部が責任を取れ。監督官庁もしっかりせい!！
733 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2005/03/23(水) 13:24:30 ID:n0vCvZD8
ここまで頻発すると…。
こうなったら上下分割で国営に戻す。もしくは経営規模がでかすぎだから路線単位で再分割化
（某大手私鉄より京浜東北一線だけで規模が大きい）
異常時の対応を考えたって人がいなさ杉。結局割りをくうのは利用者と現場の労働者。
経営の体質の問題なんだから会社幹部が責任を取れ。監督官庁もしっかりせい!！
143 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:23:57 ID:uhviomJ0
大宮までしか行かないのになぜ東北線なんですか？
>>143
大宮まで行くから東北線なんだよ。
大宮まで行くから東北線なんだよ。
145 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:27:47 ID:n9jYOFw3
結露であぼーんしたらすぃ・・・
今回の混乱は酷いな。
今日の担当指令は千葉支社以下ｗ
今日の担当指令は千葉支社以下ｗ
147 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:52:44 ID:77efxaqh
無線の入りが悪くて、指令との話がスムーズに行ってなかったね。
運転士はキれ気味、処置をやろうとすると防護無線発砲で仕事が進まず。
線路に降りた客をまずは線路外に出すのに時間と人員が取られ、
確認完了した頃にまた降りて、みたいな。
5-6号車間の高圧線を切ろうとしたが切れず（構造的に？）、
切れる場所を探したがだめで救援列車とあいなったようだな。
テレビ電話ではないが、カメラ・モニタを介したやり取りが出来るシステムが
必要だ。話だけでの状況確認・処置指示には限界がある。
運転士はキれ気味、処置をやろうとすると防護無線発砲で仕事が進まず。
線路に降りた客をまずは線路外に出すのに時間と人員が取られ、
確認完了した頃にまた降りて、みたいな。
5-6号車間の高圧線を切ろうとしたが切れず（構造的に？）、
切れる場所を探したがだめで救援列車とあいなったようだな。
テレビ電話ではないが、カメラ・モニタを介したやり取りが出来るシステムが
必要だ。話だけでの状況確認・処置指示には限界がある。
お粗末な電車だな
会社も
会社も
149 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 18:59:46 ID:I/t4a152
車内マナー放送
何回言い間違えた？
何回言い間違えた？
>>149
4回くらい車内放送を中止ってｗ
4回くらい車内放送を中止ってｗ
東京は水蒸気や湿気までもが塩水なのか!?
こりゃすげぇや( ´,_ゝ` )
こりゃすげぇや( ´,_ゝ` )
152 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:41:14 ID:wfiJa8iO
>>146
いや、最初から千葉以下だろ？
現場で友達もおらず、コミニュケーションが嫌いな奴がどんどん指令所に転勤に
なる現実。
指令所＝鬱っぽい性格か、自分だけ主義のちょっと変わり者が転勤する所だからな。
いや、最初から千葉以下だろ？
現場で友達もおらず、コミニュケーションが嫌いな奴がどんどん指令所に転勤に
なる現実。
指令所＝鬱っぽい性格か、自分だけ主義のちょっと変わり者が転勤する所だからな。
153 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:42:23 ID:nifyhZUe
いい意味で教訓になる車両事故だね。東の上層部も安
い車両じゃダメなんだ、と気がついたんじゃないかな？
い車両じゃダメなんだ、と気がついたんじゃないかな？
こりもせずまた乗客缶詰ですか。
いつまでたっても乗客を荷物としか思ってないとんでもない会社ですね。
いつまでたっても乗客を荷物としか思ってないとんでもない会社ですね。
前の方でも既出だけど、209の車体のでこぼこ具合ってホント凄いよな
あれでも10年しか経ってないんだから…
E231もその内あんな風になるんですか？
あれでも10年しか経ってないんだから…
E231もその内あんな風になるんですか？
156 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:59:45 ID:pyCKaj0l
車体の上下動で力の行き場所が窓の端部なんだろうね。弱すぎるんだよな。
三菱系列はみんな駄目だな。
158 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 20:03:36 ID:77efxaqh
今日は久々の祭りだったな。
３分差でセーフだった( ﾟ∀ﾟ) ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!
３分差でセーフだった( ﾟ∀ﾟ) ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!
>>155川崎重工限定だよ 従来の骨組み方式は少しまし。
どちらにせよ持って5年
どちらにせよ持って5年
162 ：ﾔﾃ線車体広告調査員会長：2005/03/23(水) 21:02:01 ID:bWiEuIeK
関連スレッド貼ってないので、貼っておく。
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/l50
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/l50
【東京】東海道線東京口スレ19【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109176558/l50
●【走るんです】209・E231・E531他多数【失敗】●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106448273/l50
過去スレ
【増発】京浜東北線【決定】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074257819/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/l50
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/l50
【東京】東海道線東京口スレ19【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109176558/l50
●【走るんです】209・E231・E531他多数【失敗】●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106448273/l50
過去スレ
【増発】京浜東北線【決定】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074257819/
825 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2005/03/23(水) 19:51:17 ID:EayJaZI5
ちょっと日記の裏風に（長文2連スマン）
事故車両に乗ってた者なんだが
蒲田ついて改札抜けた時JR最強（ﾟ∀ﾟ)ﾉって思ったよ。
改札近くで、なんか駅員に苦情言ってるオヤジがいて
こんな>>826やりとりしてたんだが
826 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2005/03/23(水) 19:51:37 ID:EayJaZI5
825続き
おやじ：これは整備不良だろ？
駅員：そういってもー(小声ﾎﾞｿﾎﾞｿ、そっぽ向きながら)
おやじ：どうなってるんだ？車内放送は途中で止まるし（態度に激怒）
おやじ：おいなんとか答えろ（胸ぐらつかむ）
駅員：あー？（突然おやじに向き直って）
駅員：制服脱いだらテメエと喧嘩できるんだけどなっ（人ごみへ消える）
・・・・ﾎﾟｶｰﾝ( ﾟДﾟ)・・・（ﾟ∀ﾟ)ﾉJR最強を提案します！
ちょっと日記の裏風に（長文2連スマン）
事故車両に乗ってた者なんだが
蒲田ついて改札抜けた時JR最強（ﾟ∀ﾟ)ﾉって思ったよ。
改札近くで、なんか駅員に苦情言ってるオヤジがいて
こんな>>826やりとりしてたんだが
826 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2005/03/23(水) 19:51:37 ID:EayJaZI5
825続き
おやじ：これは整備不良だろ？
駅員：そういってもー(小声ﾎﾞｿﾎﾞｿ、そっぽ向きながら)
おやじ：どうなってるんだ？車内放送は途中で止まるし（態度に激怒）
おやじ：おいなんとか答えろ（胸ぐらつかむ）
駅員：あー？（突然おやじに向き直って）
駅員：制服脱いだらテメエと喧嘩できるんだけどなっ（人ごみへ消える）
・・・・ﾎﾟｶｰﾝ( ﾟДﾟ)・・・（ﾟ∀ﾟ)ﾉJR最強を提案します！
164 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:24:31 ID:NgQ+w0Go
>>161
/apology/にﾜﾗﾀ
/apology/にﾜﾗﾀ
>>163
・３・！
・３・！
京浜東北線車両不具合について
3月23日（水）9：25ごろ、京浜東北線大森～蒲田間で発生した車両不具合の影響で、京浜東北線が長時間にわたり不通となり、ご利用のお客さまに多大なご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
2005年3月23日 東日本旅客鉄道株式会社
3月23日（水）9：25ごろ、京浜東北線大森～蒲田間で発生した車両不具合の影響で、京浜東北線が長時間にわたり不通となり、ご利用のお客さまに多大なご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
2005年3月23日 東日本旅客鉄道株式会社
167 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:29:35 ID:xiGSbbz+
>>161
束公式サイトに、台風･地震などの天災以外で、お詫びが出たのは中央線高架化以来ですか？
束公式サイトに、台風･地震などの天災以外で、お詫びが出たのは中央線高架化以来ですか？
てゆか指令は今見習いイパーイですから。現場の大変さもわからないで
「新人のいい経験になる」とか言って色々やってたんじゃないのか？
あと「お詫び放送を…」とか現場に任せてはいおしまいじゃなくて、
本社とか支社の人間が腕章つけて改札にでも立って、頭下げるぐらいしてみろってんだ。
現場にいない人はいいですね、生身の人間を相手にしなくて済んで
「新人のいい経験になる」とか言って色々やってたんじゃないのか？
あと「お詫び放送を…」とか現場に任せてはいおしまいじゃなくて、
本社とか支社の人間が腕章つけて改札にでも立って、頭下げるぐらいしてみろってんだ。
現場にいない人はいいですね、生身の人間を相手にしなくて済んで
169 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:44:29 ID:0TtAzW0O
指令は、駅員など現場を経験してから、担当すべきでしょう。
170 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:48:19 ID:mIDuJvgE
やっぱし>>711の言ってる通りだナ
171 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:49:55 ID:6Dk5OD9R
>>711に期待age
>>147
客も対応遅いのわかってるから、付き合ってられないとばかりに
外に出たんだろうな。実際、ＪＲ東のクソ対応に付き合ってたら何
時間かかるかわからないから、外に出て正解だよ。
＞5-6号車間の高圧線を切ろうとしたが切れず（構造的に？）、
＞切れる場所を探したがだめで救援列車とあいなったようだな。
本当だとすると何も車両構造しらないヤツが出向いてきたってことかね。
＞テレビ電話ではないが、カメラ・モニタを介したやり取りが出来るシステムが
データ通信で列車に文字で指令すればいいのにね。今は、指令が口頭指示→
乗務員書き取り→指令内容復唱というバカみたいな時間かけてる。
あと、指令と乗務員の口調も「ご苦労さまです」「お願いします」とか効率悪い
無駄なことしゃべってるし。
客も対応遅いのわかってるから、付き合ってられないとばかりに
外に出たんだろうな。実際、ＪＲ東のクソ対応に付き合ってたら何
時間かかるかわからないから、外に出て正解だよ。
＞5-6号車間の高圧線を切ろうとしたが切れず（構造的に？）、
＞切れる場所を探したがだめで救援列車とあいなったようだな。
本当だとすると何も車両構造しらないヤツが出向いてきたってことかね。
＞テレビ電話ではないが、カメラ・モニタを介したやり取りが出来るシステムが
データ通信で列車に文字で指令すればいいのにね。今は、指令が口頭指示→
乗務員書き取り→指令内容復唱というバカみたいな時間かけてる。
あと、指令と乗務員の口調も「ご苦労さまです」「お願いします」とか効率悪い
無駄なことしゃべってるし。
175 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 22:02:46 ID:cxe24J6Z
品川駅構内放送で、「ただいま、ふみきり非常ボタンが押されたため近くの乗務員が
安全確認をしております」・・・その後、「安全確認ができましたのでまもなく・・」
・・「再び非常ボタンが押されたため・・」と。挙句には「ただいま３つの非常ボタンが
悪戯されて現在安全確認を行っております」 おかげで１５分も遅延。その３０分後にも
蒲田～川崎間で踏み切り非常ボタン悪戯。 おかげで防護無線が鳴りまくってた。
ただでさえ遅れてるのにこういう香具師がいると困る・・。状況から考えて複数犯による
犯行？
その３０分後ぐらいにも蒲田～川崎の踏み切りで非常ボタンのイタズラ行為。
安全確認をしております」・・・その後、「安全確認ができましたのでまもなく・・」
・・「再び非常ボタンが押されたため・・」と。挙句には「ただいま３つの非常ボタンが
悪戯されて現在安全確認を行っております」 おかげで１５分も遅延。その３０分後にも
蒲田～川崎間で踏み切り非常ボタン悪戯。 おかげで防護無線が鳴りまくってた。
ただでさえ遅れてるのにこういう香具師がいると困る・・。状況から考えて複数犯による
犯行？
その３０分後ぐらいにも蒲田～川崎の踏み切りで非常ボタンのイタズラ行為。
なんかの異常じゃないのか？
それだけひどければ犯人捕まったときに報道されそうだよね
それだけひどければ犯人捕まったときに報道されそうだよね
午前中蒲田－大森間の踏切では大森警察署から警官が出動して踏み切りに立って渋滞した車を環７陸橋へ誘導していた。
もちろんその踏切でボタン押したバカはいない。
もちろんその踏切でボタン押したバカはいない。
つうか、いつもいつも事故遅延のときの放送が噛み過ぎ
もっと発声練習せい！どうせしょっちゅうやるんだから
もっと発声練習せい！どうせしょっちゅうやるんだから
182 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 22:48:08 ID:wfiJa8iO
会社からの交通費支給であったり通学定期など自分のお金で乗車してない
人はお客様ではありません。
他の交通機関をご利用ください。
また、ＪＲという会社も当社が望んだわけではなく国会で決まったことですので
国鉄体質だとか今更泣きつかないでください。利用者としてみっともないですよ。
また、当社へのご意見は貴方の身分を明かすことを条件に駅員が応対いたします。
学生やいわゆるフリーターなど特定の職業に就いてない方は論外です。
定職についてから出直してください。
人はお客様ではありません。
他の交通機関をご利用ください。
また、ＪＲという会社も当社が望んだわけではなく国会で決まったことですので
国鉄体質だとか今更泣きつかないでください。利用者としてみっともないですよ。
また、当社へのご意見は貴方の身分を明かすことを条件に駅員が応対いたします。
学生やいわゆるフリーターなど特定の職業に就いてない方は論外です。
定職についてから出直してください。
183 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 22:51:19 ID:HavGjccx
>>163
>>54
胸倉に手をかけただけで暴行の未遂。抗議するにしても手を出したりしてはいけない。
(手をかけた段階で何を言っても親父の負け、警官も出動していただろうから、その場でその駅員に突き出されなかっただけでもマシ）
ここまで頻発させるとは、経営方針に問題がある。当然現場よりも管理部門の責任が大きい。
現場の下っ端駅員に文句をいいってもしょうがない、社長以下会社幹部が責任を取るべき。
監督官庁も当然に指導を。
>>54
胸倉に手をかけただけで暴行の未遂。抗議するにしても手を出したりしてはいけない。
(手をかけた段階で何を言っても親父の負け、警官も出動していただろうから、その場でその駅員に突き出されなかっただけでもマシ）
ここまで頻発させるとは、経営方針に問題がある。当然現場よりも管理部門の責任が大きい。
現場の下っ端駅員に文句をいいってもしょうがない、社長以下会社幹部が責任を取るべき。
監督官庁も当然に指導を。
胸ぐら掴んだ時点で暴力行為と判断され、鉄道警察を呼ばれるよ。
警察に突き出されなかったのは、状況が状況だからでしょう。
胸ぐらを掴んだ瞬間に「お客さま」ではなくなり、
駅員がブチ切れ客が震え上がってる（駅員が怒ると思ってない）のを
2度見たことがある。
警察に突き出されなかったのは、状況が状況だからでしょう。
胸ぐらを掴んだ瞬間に「お客さま」ではなくなり、
駅員がブチ切れ客が震え上がってる（駅員が怒ると思ってない）のを
2度見たことがある。
185 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:19:41 ID:RL2Qm/JT
186 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:21:54 ID:WhFTdcB/
結露で停電なんて凄い。
武蔵野線の余剰103系をどうぞｗ
鋼鉄超安全設計ですｗｗ
鋼鉄超安全設計ですｗｗ
188 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:22:52 ID:8ew1w+YU
非常用ドアコックも開かなかったの？
あれが非常時じゃなかったらいつが非常時なんだよｗ
191 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:45:56 ID:RoFZxUKz
今回トラぶった第3編成って、車載ホーム検知器ついてたっけ？
209系の試作車3本（つまり901系）が廃車になるって本当か？
人づてに聞いたのだが…
人づてに聞いたのだが…
193 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:51:14 ID:pFwBSTQN
2002年5月30日に発生した、山手線代々木駅沿線火災でも、車掌は非常用ドアコックで外に出ないよう、放送したらしいです。
煙が迫ってくる危険性を、全く考えてません。
身の危険を感じた客が、コックを開いて、原宿方面に逃げました。
煙が迫ってくる危険性を、全く考えてません。
身の危険を感じた客が、コックを開いて、原宿方面に逃げました。
194 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:53:28 ID:RoFZxUKz
防護無線も発報してないんだよな？
195 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:02:53 ID:/BRlDW2J
今回の東の対応を見て、国交省が業務改善命令、車両改善命令を出すべきだな。
創価学会の奴はこういう時こそシッカリ団結しろ。
創価学会の奴はこういう時こそシッカリ団結しろ。
196 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:05:41 ID:+JOeP7Xt
>>193
火災現場は代々木駅の真横の化粧品メーカーの倉庫（一部代々木駅のホームの屋根に延焼）
そんなに怖いくらい火に近ければ、駅に停車しているはずだからドアコックを扱う必要がないはず。
大体、代々木駅構内は消防の消火活動の邪魔になるから当日は、火災発生直後から山手、総武緩行とも
手前の駅で運転を打ち切って代々木駅には車両はいなかったはず。発生直後の抑止前のことなのか、
そうだとしたら防護無線発報しているはずだし。勘違いか間違いでは？
火災現場は代々木駅の真横の化粧品メーカーの倉庫（一部代々木駅のホームの屋根に延焼）
そんなに怖いくらい火に近ければ、駅に停車しているはずだからドアコックを扱う必要がないはず。
大体、代々木駅構内は消防の消火活動の邪魔になるから当日は、火災発生直後から山手、総武緩行とも
手前の駅で運転を打ち切って代々木駅には車両はいなかったはず。発生直後の抑止前のことなのか、
そうだとしたら防護無線発報しているはずだし。勘違いか間違いでは？
２０９って、全部が全部
車端部だけ窓が開くようになってるんじゃないの？
車端部だけ窓が開くようになってるんじゃないの？
198 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:07:05 ID:/BRlDW2J
人命にも関わる恐れがあった大事故だ。
乗客の安全性を第一に考えないような東から、鉄道業の免許を剥奪すべき！
乗客の安全性を第一に考えないような東から、鉄道業の免許を剥奪すべき！
199 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:08:52 ID:P4XiMb72
今回の第3編成を皮切りに、他の編成でもトラブルが頻発しそうな悪寒。
103､113,201は本当に優秀な車両だね。
103､113,201は本当に優秀な車両だね。
200 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:10:59 ID:SFBkJBhS
103は総武のは本当にポンコツだったな。
201 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:12:06 ID:P4XiMb72
ポンコツだったけど無難にちゃんと走りぬいたと思うけど。
乗客を2時間以上もも缶詰にするなんて相変わらずとんでも会社だな
_
ハ
／"| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣"＼
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐
| .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .|
| | ○ [ 南 浦 和 ] ○ .| |
| |────────────────────.| | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .∧,,∧. .| | ／ 史上最悪な
| | ミ●●彡 .| | ＜ プレハブ電車の降臨だよ～ん！！
| | ┌──────────.| | ＼ 大切なお客様を窒息死させるよ～ん！！
| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ | | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| |
| | .| |
| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／ |
|─────────────────────.|
. |──────────────────-JR─ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
| ┌┬──-┬────────┬───┬┐ |
| ヽ_|__[：：：]__|＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿[：：：]__|_/ /
|======================================/
└──────┘ └──────┘ ／￣￣￣￣
|| ∥H |×l]| H || || ＜ バン！！
＿＿||＿＿＿＿ ＝ [ □ ]＝ ＿＿＿||＿＿ ＼＿＿＿＿
｜ ＼＿＿＿＿＿／ ｜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
ハ
／"| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣"＼
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐
| .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .|
| | ○ [ 南 浦 和 ] ○ .| |
| |────────────────────.| | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .∧,,∧. .| | ／ 史上最悪な
| | ミ●●彡 .| | ＜ プレハブ電車の降臨だよ～ん！！
| | ┌──────────.| | ＼ 大切なお客様を窒息死させるよ～ん！！
| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ | | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| |
| | .| |
| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／ |
|─────────────────────.|
. |──────────────────-JR─ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
| ┌┬──-┬────────┬───┬┐ |
| ヽ_|__[：：：]__|＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿[：：：]__|_/ /
|======================================/
└──────┘ └──────┘ ／￣￣￣￣
|| ∥H |×l]| H || || ＜ バン！！
＿＿||＿＿＿＿ ＝ [ □ ]＝ ＿＿＿||＿＿ ＼＿＿＿＿
｜ ＼＿＿＿＿＿／ ｜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
205 ：196：2005/03/24(木) 00:17:59 ID:+JOeP7Xt
実際、当日代々木駅のホームから消防は放水して消火活動にあったため消防の要請により
延焼、煙の恐れのある危険箇所からはすべて山手、総武緩行の電車は退避していたはず。
ちなみに消火に支障が無い、中央快速，埼京は動いてたけど。
延焼、煙の恐れのある危険箇所からはすべて山手、総武緩行の電車は退避していたはず。
ちなみに消火に支障が無い、中央快速，埼京は動いてたけど。
>>175
> 品川駅構内放送で、「ただいま、ふみきり非常ボタンが押されたため近くの乗務員が
> 安全確認をしております」・・・その後、「安全確認ができましたのでまもなく・・」
自社の都合の悪い事は放送しないでこういう事だけはちゃんと放送するんだよ
ほんとこの会社は呆れるよ
> 品川駅構内放送で、「ただいま、ふみきり非常ボタンが押されたため近くの乗務員が
> 安全確認をしております」・・・その後、「安全確認ができましたのでまもなく・・」
自社の都合の悪い事は放送しないでこういう事だけはちゃんと放送するんだよ
ほんとこの会社は呆れるよ
208 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:26:10 ID:kE66ry/V
鉄ヲタ的には今回のトラブルはどう解決すればよかったと思うの？
最初から京浜急行を利用する(w
211 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:29:39 ID:P4XiMb72
いや209を全部廃車にして103を新造。
212 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:30:38 ID:QqXUjSEc
いや、品川～川崎って言ってたから蒲田～川崎かも。川崎に着いた時パトカーが
蒲田方面に走っていったのが見えた。なので悪戯だと思う。３箇所同時多発非常ボタン押し逃げ
なんて通常ではありえないし。
蒲田方面に走っていったのが見えた。なので悪戯だと思う。３箇所同時多発非常ボタン押し逃げ
なんて通常ではありえないし。
213 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:35:25 ID:s75txiSL
ま た 三 菱 か
215 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:53:52 ID:OhFKrZv+
案の定、頭痛や吐き気を訴えて何人か病院に搬送されたそうだな。
大事なお客様に対してこんな目に遭わせたJRは謝罪しないの？
大事なお客様に対してこんな目に遭わせたJRは謝罪しないの？
元公務員集団に謝罪なんて概念なんかあるのかね
>>207
遅れてるのに案内ひとつせず、他社の事故や病人で遅れたときだけ
執拗に放送を繰り返す西武というものもあるがね。
>>208
ユニット解放が出来ると思ったんだろ。
作業員を呼んできて、故障車の解放を試みるも無理だったと。
いつも救援列車を出す判断が遅い。現場でどうにかしようとしてるうちに、
客が耐えきれず・・というパターンばっか。
救援列車を出す基準の見直しが必要そう。
余談だが、昔217を扱う運転士から、209は乗客の命に関わる場合に発動させる
「超非常用強制換気」システムがあって、火災等に使用する。
窓が開かない仕様は失敗だった・・みたいな話は聞いた。
遅れてるのに案内ひとつせず、他社の事故や病人で遅れたときだけ
執拗に放送を繰り返す西武というものもあるがね。
>>208
ユニット解放が出来ると思ったんだろ。
作業員を呼んできて、故障車の解放を試みるも無理だったと。
いつも救援列車を出す判断が遅い。現場でどうにかしようとしてるうちに、
客が耐えきれず・・というパターンばっか。
救援列車を出す基準の見直しが必要そう。
余談だが、昔217を扱う運転士から、209は乗客の命に関わる場合に発動させる
「超非常用強制換気」システムがあって、火災等に使用する。
窓が開かない仕様は失敗だった・・みたいな話は聞いた。
218 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:55:43 ID:P4XiMb72
謝罪だけじゃなく賠(ey
だから窓は開くってば。
ACトレインみたいな窓に改造すべき
>>217
強制換気って…それも電気ないと動かないというオチ？
強制換気って…それも電気ないと動かないというオチ？
>>219
端だけだろ？あと6扉車
端だけだろ？あと6扉車
>>220
風っことかなｗ
風っことかなｗ
224 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:08:45 ID:kE66ry/V
>>217
「超非常用強制換気」ってこれのこと↓
ttp://www37.tok2.com/home/cityhunter8107/PHOTO_01/209/PHOTO/209keihin-18.JPG
「超非常用強制換気」ってこれのこと↓
ttp://www37.tok2.com/home/cityhunter8107/PHOTO_01/209/PHOTO/209keihin-18.JPG
225 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:11:17 ID:57EAW9sL
226 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:14:12 ID:s75txiSL
外に出るなって命令に従った結果、病院行きになった人は
当然治療費や慰謝料払ってもらえるんだよな？
当然治療費や慰謝料払ってもらえるんだよな？
227 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:34:45 ID:T4CuJ2eB
209の貫通路上部にある「停電時、係員の指示がありましたら左右のネジを
回し、このフタを開けてください」←文面はうろ覚えですまん。
は、今回の当該列車で扱われたんですか？
回し、このフタを開けてください」←文面はうろ覚えですまん。
は、今回の当該列車で扱われたんですか？
228 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:36:38 ID:wSCPCXNj
>>228
そこの8cx5Srqaは何なんだ？束厨がニュー速+へ出張か？
そこの8cx5Srqaは何なんだ？束厨がニュー速+へ出張か？
電気落ちたら非常ｺｯｸも扱え無いのか
走ルンですは？
漏れなら絶対開けてる＞ﾄﾞｱ
走ルンですは？
漏れなら絶対開けてる＞ﾄﾞｱ
(´-`).｡ｏＯ(ｼｮﾝﾍﾞｿ我慢してた奴はどうやって耐えたんだろう？)
232 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:49:59 ID:s75txiSL
２０９系には防災グッズ（懐中電灯、カンパン、塩、三角巾etc）
あとテントやオマルを常備といてくれや
あとテントやオマルを常備といてくれや
233 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:54:34 ID:2/gjzaPc
>>232
うちわﾓﾅｰ
うちわﾓﾅｰ
234 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:03:47 ID:57EAW9sL
>>232
酸素ボンベもね
酸素ボンベもね
>>232
ピチピチの若くてｶﾜｲｲ看護婦ﾓﾅｰ
ピチピチの若くてｶﾜｲｲ看護婦ﾓﾅｰ
236 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:44:15 ID:xf/JpLJp
午後１時すぎは、蒲田～川崎の全部の踏切が←→の表示なく、善踏切が「こしょう」表示で詰まっていたからね。
ラヴィ近くの踏切では、蒲田への入線まち電車（４番線が事故当該でふさがっていたころ）の車掌に
「でてこいごるぁ」と線路内に入っていたDQNもいたし。
かつて、新潟鉄工があったビルのところの歩道橋からみると京浜東北線が数珠繋ぎにとまっていて
１０３系が走っていた頃の朝ラッシュ時なみに電車がとまっていた。
ラヴィ近くの踏切では、蒲田への入線まち電車（４番線が事故当該でふさがっていたころ）の車掌に
「でてこいごるぁ」と線路内に入っていたDQNもいたし。
かつて、新潟鉄工があったビルのところの歩道橋からみると京浜東北線が数珠繋ぎにとまっていて
１０３系が走っていた頃の朝ラッシュ時なみに電車がとまっていた。
237 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:45:40 ID:nZQ0FZS9
ついに東厨がこんなことまでいい始めやがった
1時間後に救出した場合と、2時間缶詰めした場合でそんなに差が出るとでも思ってるのか？
1時間後に救出した場合と、2時間缶詰めした場合でそんなに差が出るとでも思ってるのか？
238 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:46:46 ID:xf/JpLJp
まあ、９：３０ころだとﾁｮｳﾄﾞ３：３０間隔程度に電車の本数が減っている頃だからなぁ。
239 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 02:46:56 ID:QnG7VDUT
>>206
本当にその通りだ！
但し指令室にはブラックボックスみたいなのがあって、
しっかり会話が録音されてるから、暴言を吐いたら後で乗務員がそれなりの処分を喰らう。
だから現場の乗務員は指令に色々言いたいことがあっても、ストレートにものが言えない。
マジ、タコ指令逝ってよし！異常時に全く頼りにならねーんだもん。
本当にその通りだ！
但し指令室にはブラックボックスみたいなのがあって、
しっかり会話が録音されてるから、暴言を吐いたら後で乗務員がそれなりの処分を喰らう。
だから現場の乗務員は指令に色々言いたいことがあっても、ストレートにものが言えない。
マジ、タコ指令逝ってよし！異常時に全く頼りにならねーんだもん。
240 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:48:19 ID:xf/JpLJp
１３～１４時の間、大田区の踏切はほとんどの踏切で障害物ランプ（？）つきっぱなし状態でしたが…
241 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 02:54:26 ID:xf/JpLJp
>>167
おととし、ショベルカーの置き忘れ部品を始発電車が跳ね飛ばして、４.５時間とまったときも出ましたが…
おととし、ショベルカーの置き忘れ部品を始発電車が跳ね飛ばして、４.５時間とまったときも出ましたが…
243 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 04:33:32 ID:47MpUe29
今日の東京新聞に「断路器箱内のメーンスイッチ（ＭＳ）が結露などの影響で
ショートしたことが原因」とある。
ショートしたことが原因」とある。
244 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 05:27:35 ID:3OitHs0p
245 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 06:16:45 ID:2PbJKIba
これまで防護無線発砲って「発報」を２ちゃん特有の誤変換させているもの
だとばかり思ってたんですが、運行情報スレで「クラッカーも割れてるはず」と
いうカキコを見て、ハタと思ったんですが・・・。
乗客がドアを開けて線路に下りると、花火みたいのが打ち上がるの？
それとも漏れは釣りカキコにだまされただけ？
おしえて鉄分の濃い人！
だとばかり思ってたんですが、運行情報スレで「クラッカーも割れてるはず」と
いうカキコを見て、ハタと思ったんですが・・・。
乗客がドアを開けて線路に下りると、花火みたいのが打ち上がるの？
それとも漏れは釣りカキコにだまされただけ？
おしえて鉄分の濃い人！
246 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 06:54:32 ID:IQZVuOfr
ＪＲ東日本は乗客を降ろすと、隣接する東海道線のダイヤに支障がでるため、何もしなかったという。
死ねタコ企業
死ねタコ企業
でも東海道と反対側におろせばよかったのにね。
方向別複々線のように間に挟まれてるわけじゃないんだから。
方向別複々線のように間に挟まれてるわけじゃないんだから。
>>201
発煙したり、立ち往生した黄色い電車って何系だっけ？
発煙したり、立ち往生した黄色い電車って何系だっけ？
>>247
反対に降ろした客が東海道線側に出ない突っ込まない保障は皆無だからな
反対に降ろした客が東海道線側に出ない突っ込まない保障は皆無だからな
250 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 07:11:34 ID:IQZVuOfr
それを誘導するのが乗務員の役割じゃないですか？
乗客が多すぎるんだったら、隣接駅の駅員などをかきあつめろ。
京浜東北線側に降ろして、駅まで歩かせるべき。
乗客が多すぎるんだったら、隣接駅の駅員などをかきあつめろ。
京浜東北線側に降ろして、駅まで歩かせるべき。
非効率かも試練が、たとえ一人が降りるとき一人の係員がつく、という形をとっても
そのほうがよかったんじゃないかな。
一人一分と考えても、60人の人間が脱出できた。
気分が悪い人を優先的にするだけでも、被害が抑えられたのでは？
そのほうがよかったんじゃないかな。
一人一分と考えても、60人の人間が脱出できた。
気分が悪い人を優先的にするだけでも、被害が抑えられたのでは？
253 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 08:08:19 ID:Vwa2hDax
去年のセンター試験の時には埼京線が１時間半止まってたな
あれで試験受けられなかった奴は十分賠償を受けるに値すると思うんだが、
どうなんだろう？就職試験とかの日に、安全のため外に出ないでくださいって
言われたから出ないで試験に遅れたら賠償金とかもらえるのかな？
１年間を完全に無駄にされるどころか一生を台無しにする可能性があるわけだが
あれで試験受けられなかった奴は十分賠償を受けるに値すると思うんだが、
どうなんだろう？就職試験とかの日に、安全のため外に出ないでくださいって
言われたから出ないで試験に遅れたら賠償金とかもらえるのかな？
１年間を完全に無駄にされるどころか一生を台無しにする可能性があるわけだが
254 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 09:05:36 ID:URcBUbdg
255 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 09:47:59 ID:40qvLyPP
>>253
それは貴方が無知なだけ
>>254のいうとおり目的地まで安全に運送するための値段ですからね。
だから>>253のように感情論でいくと「サロン馬鹿」ですよ。
ＮＥＸだって遅れて飛行機に乗り遅れても飛行機の保障はしないしね。
まぁ～振替輸送や船橋臨時停車なんかはするけどね。
客なんて自分勝手なものだからさ。すぐに風化するから問題化しないの
もあるしね、東武の竹ノ塚事故だって早々と風化してきてるしね。
それは貴方が無知なだけ
>>254のいうとおり目的地まで安全に運送するための値段ですからね。
だから>>253のように感情論でいくと「サロン馬鹿」ですよ。
ＮＥＸだって遅れて飛行機に乗り遅れても飛行機の保障はしないしね。
まぁ～振替輸送や船橋臨時停車なんかはするけどね。
客なんて自分勝手なものだからさ。すぐに風化するから問題化しないの
もあるしね、東武の竹ノ塚事故だって早々と風化してきてるしね。
>>255
というかライブドアに隠れて今朝の新聞は完全スルーですよ
というかライブドアに隠れて今朝の新聞は完全スルーですよ
>>237
ぜんぜん違う
ぜんぜん違う
258 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 10:51:55 ID:/TJCEUZS
さすが東京の地元紙
東京新聞のみ１面トップだがな
東京新聞のみ１面トップだがな
今月4日にはJR西日本でも同様に架線事故があったのだが・・・
係員の誘導で駅まで歩くのと、車内で待つのを乗客に選んでもらったそうな。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0304ke80970.html
もちろん、（尼崎の救急隊員轢死事故以来）線路内に一般人がいる場合、
どんなに影響範囲が広くても、当該列車は一切動かしません。
これがサービスの差なんだろうね。
係員の誘導で駅まで歩くのと、車内で待つのを乗客に選んでもらったそうな。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0304ke80970.html
もちろん、（尼崎の救急隊員轢死事故以来）線路内に一般人がいる場合、
どんなに影響範囲が広くても、当該列車は一切動かしません。
これがサービスの差なんだろうね。
260 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 11:00:06 ID:uRTooDUK
車両床面積に対する開口部が少なすぎる気がする。
昔は規則があったと思ったのだが。。。
「別途強制換気装置を付けた場合はこの限りではない」とか緩和されたのかな？
昔は規則があったと思ったのだが。。。
「別途強制換気装置を付けた場合はこの限りではない」とか緩和されたのかな？
>>260
「別途強制換気装置を付けた場合はこの限りではない」はもともと特急車両を想定してたんだろうね。
「別途強制換気装置を付けた場合はこの限りではない」はもともと特急車両を想定してたんだろうね。
262 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 11:15:37 ID:+iHBHlS3
>>253
私は、資格試験など大事な日には、JR東日本を利用してません。
いつ、どこで抑止か、不安で不安でたまりません。
>>255
インターネット時代で、各自が経験した抑止を、日記などにまとめてます。
断片的情報を組み合わせたら、束の醜態がボロボロ浮き彫りになります。
私は、資格試験など大事な日には、JR東日本を利用してません。
いつ、どこで抑止か、不安で不安でたまりません。
>>255
インターネット時代で、各自が経験した抑止を、日記などにまとめてます。
断片的情報を組み合わせたら、束の醜態がボロボロ浮き彫りになります。
そんなに大事な用事があるのなら前日に近くのホテルにでも泊まっているべきだな
266 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 11:47:53 ID:+iHBHlS3
>>263
京浜急行と東急と東京メトロと都営地下鉄を利用するので、ホテルに泊まるまでもないです。
>>264
この種の事故は、何度か発生してます。
うち一回が、結露だったのでは？
先日深夜に発生した山手線外回りは、原因判明しましたか？
京浜急行と東急と東京メトロと都営地下鉄を利用するので、ホテルに泊まるまでもないです。
>>264
この種の事故は、何度か発生してます。
うち一回が、結露だったのでは？
先日深夜に発生した山手線外回りは、原因判明しましたか？
結露でなく単なるビスの脱落だよ
昨日故障したｳﾗ3編成が、先程、大崎の4番線に止まってました。
3号車のパンタが下がってたので、1ﾕﾆｯﾄｶｯﾄした2M8Tで走って来たみたいです。
3号車のパンタが下がってたので、1ﾕﾆｯﾄｶｯﾄした2M8Tで走って来たみたいです。
京浜東北根岸線某駅の貨物関係者の俺が来ましたよ。
貨物関係の話なんだがちょっと聞いてくれ。分かりにくい長文すまない。
そこの駅は、本線列車の着発が可能なのは1番線と2番線の2本。
昨日の13時過ぎ、2時間以上遅れていたコンテナ列車(１番線着)が、
やっと到着する目処が立ったが、１番線には専貨列車が発車待ちで
線路がふさがってた。（2番線は空いている）
コンテナ列車十数分機外停車ですよ。
当然その後ろには、乗客のせた電車がつっかえてる。
結局2番線に変更したわけだが、原因は駅の信号担当（東日本社員）が
構内の状況を全く把握できていなかった模様。
それで逆切れしたのか、京浜東北指令は貨物列車の発着を止めた。
荷主からはクレームの嵐。京浜東北指令に電話で掛け合ったが
「動かせないものは動かせない」でガチャ切り。
あんたのところのミスで荷主にまで大迷惑掛けてるんだろうが。
しかしそれだけでは終わらなかった。
貨物関係の話なんだがちょっと聞いてくれ。分かりにくい長文すまない。
そこの駅は、本線列車の着発が可能なのは1番線と2番線の2本。
昨日の13時過ぎ、2時間以上遅れていたコンテナ列車(１番線着)が、
やっと到着する目処が立ったが、１番線には専貨列車が発車待ちで
線路がふさがってた。（2番線は空いている）
コンテナ列車十数分機外停車ですよ。
当然その後ろには、乗客のせた電車がつっかえてる。
結局2番線に変更したわけだが、原因は駅の信号担当（東日本社員）が
構内の状況を全く把握できていなかった模様。
それで逆切れしたのか、京浜東北指令は貨物列車の発着を止めた。
荷主からはクレームの嵐。京浜東北指令に電話で掛け合ったが
「動かせないものは動かせない」でガチャ切り。
あんたのところのミスで荷主にまで大迷惑掛けてるんだろうが。
しかしそれだけでは終わらなかった。
(270の続き)
20時頃、遅れていた臨貨が到着することになった。
この列車は通運会社の機関車で側線に引き込むのだが、
配線上、2番線からでないと引き込めない。
信号担当「進路1番にとっちゃったんだけど、どうしよう」
昼と同じミスを繰り返して、また機外停車ですよ。もうね、アホかと。
JR東日本は学習能力の欠如した者に信号を担当させますか。
呆れ顔の荷主に頭を下げて待ってもらい、別の機関車で2番線に転線。
東日本の現場担当者のレベルがこの程度だから、
ひとたびトラブル発生すると収拾付かなくなるんだろうね。
もうあんな電車見るのも嫌だから、バス乗り継いで帰ってきたよ。
信号担当と京浜東北指令、氏ねとまでは言わない。
謝れ。散々荷主に頭下げた俺に謝れ。手を付いて謝れ。
20時頃、遅れていた臨貨が到着することになった。
この列車は通運会社の機関車で側線に引き込むのだが、
配線上、2番線からでないと引き込めない。
信号担当「進路1番にとっちゃったんだけど、どうしよう」
昼と同じミスを繰り返して、また機外停車ですよ。もうね、アホかと。
JR東日本は学習能力の欠如した者に信号を担当させますか。
呆れ顔の荷主に頭を下げて待ってもらい、別の機関車で2番線に転線。
東日本の現場担当者のレベルがこの程度だから、
ひとたびトラブル発生すると収拾付かなくなるんだろうね。
もうあんな電車見るのも嫌だから、バス乗り継いで帰ってきたよ。
信号担当と京浜東北指令、氏ねとまでは言わない。
謝れ。散々荷主に頭下げた俺に謝れ。手を付いて謝れ。
272 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 13:09:57 ID:2PKBd0S5
>>270
荷主は、束に損害賠償を請求することを、検討してほしいです。
束の整備不良で長時間不通になったことと、その後の不適切な指令。
束は、中央線高架化では日本電設に、京浜東北線シャベルでは東鉄工業に、損害賠償(振替輸送代金)を請求しました。
今回は、束が荷主またはJR貨物に支払うことに、なるでしょう。
荷主は、束に損害賠償を請求することを、検討してほしいです。
束の整備不良で長時間不通になったことと、その後の不適切な指令。
束は、中央線高架化では日本電設に、京浜東北線シャベルでは東鉄工業に、損害賠償(振替輸送代金)を請求しました。
今回は、束が荷主またはJR貨物に支払うことに、なるでしょう。
273 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 13:18:02 ID:uRTooDUK
そういうミスは積極的に申告して調査対策させるべきだよ。
今回の事故（これは車両故障の域を超えている）だって
乗客が酸欠で倒れるなど明らかに業務上過失致傷の疑いだってあるワケで
警察関係者はＪＲ東日本を捜査すべきだと思う。
今回の事故（これは車両故障の域を超えている）だって
乗客が酸欠で倒れるなど明らかに業務上過失致傷の疑いだってあるワケで
警察関係者はＪＲ東日本を捜査すべきだと思う。
今回の件報道の取り上げ方が小さ過ぎないか？
自分ところのミスで乗客２時間半も閉じ込めたのに
自分ところのミスで乗客２時間半も閉じ込めたのに
>>271
乙ですた。。
乙ですた。。
276 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 13:59:29 ID:2PKBd0S5
今日も、信号故障で運転見合せ。
この路線は、車両も信号も指令も欠陥品だ。
この路線は、車両も信号も指令も欠陥品だ。
携帯着メロをついに駅の発車メロディーにしたよ。
普通は配布されていないからＰＣサイトからmidを拾ってSDで携帯へ移すだけ。
普通は配布されていないからＰＣサイトからmidを拾ってSDで携帯へ移すだけ。
京浜東北線車両不具合について
3月23日（水）9：25ごろ、京浜東北線大森～蒲田間で発生した車両不具合の影響で、
京浜東北線が長時間にわたり不通となり、ご利用のお客さまに多大なご迷惑をお掛けいたしましたことを
深くお詫び申し上げます。
2005年3月23日
東日本旅客鉄道株式会社
3月23日（水）9：25ごろ、京浜東北線大森～蒲田間で発生した車両不具合の影響で、
京浜東北線が長時間にわたり不通となり、ご利用のお客さまに多大なご迷惑をお掛けいたしましたことを
深くお詫び申し上げます。
2005年3月23日
東日本旅客鉄道株式会社
>>278
東京駅でも放送していたな。今日のことだけど。
東京駅でも放送していたな。今日のことだけど。
280 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 16:57:52 ID:40qvLyPP
謝ってるんだから許してやれよ。
281 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 17:18:29 ID:GDEgRrBA
ゆるさん。
東は国鉄体質が改善されていない。
表面上だけでも完全民営化をしたのなら、それなりの努力をしなければ。
サービス競争の西だったら対応がいいだろう。
西武みたいに査察を求める！
東は国鉄体質が改善されていない。
表面上だけでも完全民営化をしたのなら、それなりの努力をしなければ。
サービス競争の西だったら対応がいいだろう。
西武みたいに査察を求める！
JR東日本お客さま相談室はここですか？
283 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 17:31:54 ID:P4XiMb72
>>281
国鉄体質の頃の方が指令はマトモだったと思うし、車両故障なども少なかった。
遅延が発生しても気合で回復運転してたよ。なんていうか、職員が職人から
単なるサラリーマンになってしまったのが一番の問題だと思われる。
国鉄上がりの職員がどんどん定年になっていくと、東は益々クソな会社になるだろうな。
国鉄体質の頃の方が指令はマトモだったと思うし、車両故障なども少なかった。
遅延が発生しても気合で回復運転してたよ。なんていうか、職員が職人から
単なるサラリーマンになってしまったのが一番の問題だと思われる。
国鉄上がりの職員がどんどん定年になっていくと、東は益々クソな会社になるだろうな。
>>274
束はライブドアに感謝するべきだなw
束はライブドアに感謝するべきだなw
286 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 17:45:37 ID:rJqGfwOq
カルロス・ゴーんを東の社長にシル。
209系はグッドデザイン賞を受賞したすばらしい車輌じゃないか
当時って、グッドデザインのステッカーとか貼られてたのかな？
291 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 19:40:34 ID:8jvv4yYM
>>281
国鉄時代に、大宮･大船間全線運転見合せなんて、ケーブル切断の妨害事件以外、記憶にありません。
分割民営化直後も、全線運転見合わせは、記憶にありません。
「線路内に人が立ち入ったので、運転を見合わせてます」の放送を耳にするのは、最近約5年だと思います。
それより前も、線路内人の立入はあったでしょうが、大げさに全区間止めるなんて、してません。
線路内に人が立ち入り、見失ったのなら、時速約10kmの徐行運転で、安全確認すれば良いです。
国鉄時代より、鉄道事業者としての誇りは、明らかに低下してます。
国鉄時代に、大宮･大船間全線運転見合せなんて、ケーブル切断の妨害事件以外、記憶にありません。
分割民営化直後も、全線運転見合わせは、記憶にありません。
「線路内に人が立ち入ったので、運転を見合わせてます」の放送を耳にするのは、最近約5年だと思います。
それより前も、線路内人の立入はあったでしょうが、大げさに全区間止めるなんて、してません。
線路内に人が立ち入り、見失ったのなら、時速約10kmの徐行運転で、安全確認すれば良いです。
国鉄時代より、鉄道事業者としての誇りは、明らかに低下してます。
292 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 19:52:43 ID:URcBUbdg
294 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/03/24(木) 20:34:39 ID:zKMLgGqs
>>270-271&>>278
束日本にとって貨物はお客様では？
貨物が金払って貨物列車走らさせてもらってるわけでしょ。
当然、迷惑掛けられた「ご利用のお客さま」だわな。
ウチら下請け建設業も元請けは「お客様」という意識を持たなきゃなぁ。
束日本にとって貨物はお客様では？
貨物が金払って貨物列車走らさせてもらってるわけでしょ。
当然、迷惑掛けられた「ご利用のお客さま」だわな。
ウチら下請け建設業も元請けは「お客様」という意識を持たなきゃなぁ。
295 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 20:44:39 ID:Dv0S4cqZ
昨日の事故映像見てたらTOMIXの209系が買いたくなってきた
297 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:06:28 ID:xf/JpLJp
>>291
京浜東北線の全線見合わせなんて、昔からたびたびあったよ。
いい加減なこというのｲｸﾅｲ。
赤羽が高架にあがってから都心側に折り返しできる駅が実質
１個減ったせいもあるだろ。
しかも、南側は蒲田までいかないと折り返せないのは変わらない
ままだし。
線路内に人が入って止めるは、その人が危ないとかだけの問題じゃなくて
設備にいたずらや破壊をされては困るから安全確認を十分に行うためです。
京浜東北線の全線見合わせなんて、昔からたびたびあったよ。
いい加減なこというのｲｸﾅｲ。
赤羽が高架にあがってから都心側に折り返しできる駅が実質
１個減ったせいもあるだろ。
しかも、南側は蒲田までいかないと折り返せないのは変わらない
ままだし。
線路内に人が入って止めるは、その人が危ないとかだけの問題じゃなくて
設備にいたずらや破壊をされては困るから安全確認を十分に行うためです。
298 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:11:21 ID:xf/JpLJp
299 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:13:58 ID:bamgSjSg
総武緩行209ってどこ製だっけ？
300 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:16:02 ID:xf/JpLJp
301 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:17:40 ID:P4XiMb72
新津
>>299
MADE IN JAPAN
MADE IN JAPAN
>>297
赤羽は高架化で配線は変わっていない。
赤羽は高架化で配線は変わっていない。
304 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:26:59 ID:znl8O9on
南行は品川で折り返しできなかった？一旦電留線に入る必要があるが
306 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:35:11 ID:caTjv+TO
>304
まだ出てねぇぞｗ
まだ出てねぇぞｗ
307 ：ﾔﾃ線車体広告調査員会長：2005/03/24(木) 21:37:54 ID:R4Jm0AMG
308 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:55:50 ID:8jvv4yYM
国土交通省と、厚生労働省が合同で立ち入り調査を行うか？
病人が発生し、救急車が大量出動したので、厚生労働省も行う価値あり。
病人が発生し、救急車が大量出動したので、厚生労働省も行う価値あり。
309 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:58:29 ID:AXRE5bKM
出任せ厨の>>297を晒しage
311 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:43:47 ID:fhgUsLJN
１０３系のほうがマシだ
今回の問題点のまとめ
・209系は故障が多い
・窓が車端部を除いて開かなかった
・対応が遅い（都営新宿線のように地下で立ち往生の場合ですら1時間程度で救出している）
・隣接している東海道線のダイヤが乱れるのを恐れて徒歩での誘導を最後までためらった
・病人が出た事故（＝怪我人が出た事故と同じ）にもかかわらず、テレビ、新聞などでの報道があまりない
・209系は故障が多い
・窓が車端部を除いて開かなかった
・対応が遅い（都営新宿線のように地下で立ち往生の場合ですら1時間程度で救出している）
・隣接している東海道線のダイヤが乱れるのを恐れて徒歩での誘導を最後までためらった
・病人が出た事故（＝怪我人が出た事故と同じ）にもかかわらず、テレビ、新聞などでの報道があまりない
313 ：244：2005/03/24(木) 22:52:43 ID:3OitHs0p
>>254
あのさ、高々電車が３０分やそこら遅れたから裁判とか、そんな事言ってるわけじゃないだろ。
まあ漏れは>>253じゃないが。
そんな理由で訴えても勝てるわけがないし、参政権どうこう言う朝鮮人並のバカだと思われるだけの話。
トラブルが起こるのは日常茶飯事だし、必ずしもＪＲの責任ではないからな。
ただし、トラブルが起こった際に当然取るべき適切な措置を取らなかったがために
乗客に損害を与えたとしたら、それは立派な過失になり得るんだよ。
あのさ、高々電車が３０分やそこら遅れたから裁判とか、そんな事言ってるわけじゃないだろ。
まあ漏れは>>253じゃないが。
そんな理由で訴えても勝てるわけがないし、参政権どうこう言う朝鮮人並のバカだと思われるだけの話。
トラブルが起こるのは日常茶飯事だし、必ずしもＪＲの責任ではないからな。
ただし、トラブルが起こった際に当然取るべき適切な措置を取らなかったがために
乗客に損害を与えたとしたら、それは立派な過失になり得るんだよ。
>>310
おぁ、イイですね。剥がされちゃったの残念。
おぁ、イイですね。剥がされちゃったの残念。
315 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:55:35 ID:ftB+hNox
おい！209系をばかにすんな！
数少ない箱型車両じゃないかｗ
幅広500番代つーかE231・・・・そういえばなんで今時幅狭い形なのでしょうか？
数少ない箱型車両じゃないかｗ
幅広500番代つーかE231・・・・そういえばなんで今時幅狭い形なのでしょうか？
316 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:57:39 ID:xWSQM31T
317 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:57:58 ID:K40UBQgr
>>315
まだ通勤型にも幅広車という考えがなかった時代の車両だから
まだ通勤型にも幅広車という考えがなかった時代の車両だから
・209系は故障が多い
本当にそうか、統計はあるか？
俺も京浜東北使ってる身だが、830両という両数の割に車両不具合は少ないと思うが。
窓が開かない、換気能力も低い（車内が臭う）、揺れるなどの構造的
問題は別議論にして。
本当にそうか、統計はあるか？
俺も京浜東北使ってる身だが、830両という両数の割に車両不具合は少ないと思うが。
窓が開かない、換気能力も低い（車内が臭う）、揺れるなどの構造的
問題は別議論にして。
これだけ事故が多いんだったら振替用に束はＫＱに金出して、大森海岸・ＫＱ鶴見・ＫＱ新子安・仲木戸を快特臨停対応（１２連対応）してもらったほうがいいんじゃない？
321 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:12:06 ID:BisPjExP
通勤で京浜東北に乗ってるけど、車両故障が多いよ。
京急で南海振り替え輸送してもらったか。
京急で南海振り替え輸送してもらったか。
322 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 23:19:45 ID:BIWSFezS
振替乗車票を持ってれば代替機関のどの駅でも降りられるのですか。
323 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:20:27 ID:8jvv4yYM
>>320
大井町、大森、蒲田から、青物横丁、大森海岸、京急蒲田への道順を、道路に表示してもらったほうがいいんじゃない？
大井町、大森、蒲田から、青物横丁、大森海岸、京急蒲田への道順を、道路に表示してもらったほうがいいんじゃない？
324 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:25:29 ID:pVdewqx9
歌舞伎揚げ
325 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:28:53 ID:xf/JpLJp
>>320
京浜東北線の故障や事故の割合が特別多い統計でもあるの？
印象に残る事故は多数あるが（ｗ
山手線の1.6倍の車両数。沿線距離は２倍。
利用客は、中央線（快速）のおよそ1.4倍。
ましてや、都内の人身事故聖地、大田区エリアは複々線で最大１H９０本程度通過。
多少、事故や事件が多いのはいたしかたないことと思うが。
>>322
JRの窓口なら、振替できましたいうだけでどこでも通れる。＜振替発生時
京浜東北線の故障や事故の割合が特別多い統計でもあるの？
印象に残る事故は多数あるが（ｗ
山手線の1.6倍の車両数。沿線距離は２倍。
利用客は、中央線（快速）のおよそ1.4倍。
ましてや、都内の人身事故聖地、大田区エリアは複々線で最大１H９０本程度通過。
多少、事故や事件が多いのはいたしかたないことと思うが。
>>322
JRの窓口なら、振替できましたいうだけでどこでも通れる。＜振替発生時
326 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:30:20 ID:xf/JpLJp
>>323
蒲田駅の中央口有人改札横には、以前から京急蒲田駅への行き方が歯ってあったような…
蒲田駅の中央口有人改札横には、以前から京急蒲田駅への行き方が歯ってあったような…
未だに何で機関車使って救援しなかったのだと騒いでる厨がいるんですね
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=15007
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=15007
328 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:53:09 ID:URcBUbdg
無題：七式投稿人◆obpWU3CBi6 [2005-03-24 21:07:38] (***)No.15402
>2時間以上も放置した束は何考えているんだと
そう、漏れもそれが気になってた。
その日の朝は、ゆうマニが田町にいたんだし、停電してしまえばＡＴＣも関係なくなるし、
なぜＤＥ１０とこいつで救援しなかったのかと小一時間(ry
通り道になるであろう東海道線を抑止させてでも、やった方が良かったと思うのだが。
推進運転じゃ現場への救援が遅くなるんだったら、途中までＥＦ６５なり、クモヤなり
牽引してもらっても問題はなかったはずなのだが。
それでもできないからこの結果になったと思うのだが、他に方法はなかったものか。
>2時間以上も放置した束は何考えているんだと
そう、漏れもそれが気になってた。
その日の朝は、ゆうマニが田町にいたんだし、停電してしまえばＡＴＣも関係なくなるし、
なぜＤＥ１０とこいつで救援しなかったのかと小一時間(ry
通り道になるであろう東海道線を抑止させてでも、やった方が良かったと思うのだが。
推進運転じゃ現場への救援が遅くなるんだったら、途中までＥＦ６５なり、クモヤなり
牽引してもらっても問題はなかったはずなのだが。
それでもできないからこの結果になったと思うのだが、他に方法はなかったものか。
329 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 23:57:18 ID:s+1Vxhj+
新型新幹線より、結露でショートしたり、
勝手にドアが開くような在来線を何とかしろ。
勝手にドアが開くような在来線を何とかしろ。
>>283
そう、職人がいなくなってる。現場で働いた事の無い（働いたとしても数年の）香具師が指令行ったり
上にいるからおかしくなるんだよな。現場の社員が判断下せたらうまくいきそうなのにな（DQN社員除く）
そう、職人がいなくなってる。現場で働いた事の無い（働いたとしても数年の）香具師が指令行ったり
上にいるからおかしくなるんだよな。現場の社員が判断下せたらうまくいきそうなのにな（DQN社員除く）
331 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 00:02:29 ID:URcBUbdg
＞あれも今日みたいに逆転運転して原宿に戻れば解決してた話なんだよね。
＞ほんとアホ指令。事故は指令室で起こってるんじゃない、現場で起きてるんだ！！って言いたいｗ
＞そう、職人がいなくなってる。現場で働いた事の無い（働いたとしても数年の）香具師が指令行ったり
＞上にいるからおかしくなるんだよな。現場の社員が判断下せたらうまくいきそうなのにな（DQN社員除く）
部外者の知ったかぶりほど痛いものはない。
＞ほんとアホ指令。事故は指令室で起こってるんじゃない、現場で起きてるんだ！！って言いたいｗ
＞そう、職人がいなくなってる。現場で働いた事の無い（働いたとしても数年の）香具師が指令行ったり
＞上にいるからおかしくなるんだよな。現場の社員が判断下せたらうまくいきそうなのにな（DQN社員除く）
部外者の知ったかぶりほど痛いものはない。
言わしておけばいいんじゃない？
恥をかくのは自分でしょうから。
恥をかくのは自分でしょうから。
334 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 00:16:22 ID:Y9XYxgGA
言い返せずに社員乙ですか？
>>334
誰にたいしてのレス？
誰にたいしてのレス？
336 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 00:20:16 ID:Y9XYxgGA
（ ´,_ゝ｀）
337 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 02:07:36 ID:70EbjMnn
今回は振り替えで池上線パンクしなかったのかな？
2年前くらいかな？五反田の池上ホームと乗り換え階段が
人で埋まり、危険回避のため池上線まで運転中止になったことがあった。
2年前くらいかな？五反田の池上ホームと乗り換え階段が
人で埋まり、危険回避のため池上線まで運転中止になったことがあった。
>>337
入場制限できなかったん？
入場制限できなかったん？
>>338
結局、言わされているだけなんだよね・・・
結局、言わされているだけなんだよね・・・
341 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 08:30:10 ID:lOYAWg07
＞部外者の知ったかぶりほど痛いものはない。
ふーん・・・
ふーん・・・
大崎の電留線にある京浜東北１編成は事故当該車？
343 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 10:58:57 ID:s+g+s/hZ
344 ：検証 京浜東北線２時間半缶詰 ＪＲ、非常時対応及び腰：2005/03/25(金) 11:06:45 ID:8OzmHMWz
２３日、ＪＲ京浜東北線が電気系統トラブルで停止し、乗客約１０００人が
２時間半にわたって車内に閉じ込められた事故。復旧までに時間がかかり、
気分が悪くなった乗客１６人が救急車で運ばれた。非常時におけるＪＲの対応の
まずさが目立ったうえ、開放できる窓が各車両に２カ所しかない構造などに
問題はなかったかを検証した。
トラブルが起きたのは同日午前９時２５分ごろ。大森消防署によると、
蒲田－大森駅間で停止した大船発南浦和行き電車から「気分が悪くなっている
人がいる」との１１９番通報を受け、午前１０時２５分ごろ、現場に救急隊員が
到着。約２０人が降車し、うち６人が病院に運ばれた。
その後、後続の車両に牽引（けんいん）され、午前１１時５０分ごろ、
蒲田駅に戻った。ホームで乗客の対応をした蒲田消防署によると「しゃがみこみ、
自力歩行できない人もいた」といい、１０人が病院に向かった。停電で空調が
ダウンし、車内の換気が不十分だったため、酸欠状態に陥った可能性もある。
２時間半にわたって車内に閉じ込められた事故。復旧までに時間がかかり、
気分が悪くなった乗客１６人が救急車で運ばれた。非常時におけるＪＲの対応の
まずさが目立ったうえ、開放できる窓が各車両に２カ所しかない構造などに
問題はなかったかを検証した。
トラブルが起きたのは同日午前９時２５分ごろ。大森消防署によると、
蒲田－大森駅間で停止した大船発南浦和行き電車から「気分が悪くなっている
人がいる」との１１９番通報を受け、午前１０時２５分ごろ、現場に救急隊員が
到着。約２０人が降車し、うち６人が病院に運ばれた。
その後、後続の車両に牽引（けんいん）され、午前１１時５０分ごろ、
蒲田駅に戻った。ホームで乗客の対応をした蒲田消防署によると「しゃがみこみ、
自力歩行できない人もいた」といい、１０人が病院に向かった。停電で空調が
ダウンし、車内の換気が不十分だったため、酸欠状態に陥った可能性もある。
345 ：検証 京浜東北線２時間半缶詰 ＪＲ、非常時対応及び腰：2005/03/25(金) 11:08:07 ID:8OzmHMWz
乗客の男性会社員（３８）は「酸素が薄い感じがした。天候のせいもあるが、
窓が２カ所しか開けられなかったから空気の流れが悪く、車内は曇った状態だった」
という。
開放できる窓が限られれた車両は山手線や中央線など多くの通勤電車でも
導入している。ＪＲ東日本東京支社は「気密性を高め、冷暖房の効率を上げるため」
として、「非常時には、ドアが手動で開けられるので問題ない」と説明するが、
今回は東海道線が平行しているなど、安全面を考えてドアは開けず、
気分が悪くなった人以外を降ろすことはしなかった。
鉄道アナリストの川島令三さんは「空調が止まれば、換気ができなくなる。
窓が開かないのは冷暖房費を下げる企業利益を優先した考え方」と切り捨てる。
ドアを開けなかったことも「東海道線と反対側を開けるのは困難ではなかったはず。
乗客が転落、負傷した場合の責任問題を恐れたのだろう」とみる。
窓が２カ所しか開けられなかったから空気の流れが悪く、車内は曇った状態だった」
という。
開放できる窓が限られれた車両は山手線や中央線など多くの通勤電車でも
導入している。ＪＲ東日本東京支社は「気密性を高め、冷暖房の効率を上げるため」
として、「非常時には、ドアが手動で開けられるので問題ない」と説明するが、
今回は東海道線が平行しているなど、安全面を考えてドアは開けず、
気分が悪くなった人以外を降ろすことはしなかった。
鉄道アナリストの川島令三さんは「空調が止まれば、換気ができなくなる。
窓が開かないのは冷暖房費を下げる企業利益を優先した考え方」と切り捨てる。
ドアを開けなかったことも「東海道線と反対側を開けるのは困難ではなかったはず。
乗客が転落、負傷した場合の責任問題を恐れたのだろう」とみる。
346 ：検証 京浜東北線２時間半缶詰 ＪＲ、非常時対応及び腰：2005/03/25(金) 11:09:18 ID:8OzmHMWz
後続車両による牽引を決定するまで、タイムロスはなかったか。同支社は
「故障車両が自力走行できる可能性を探りながら、牽引を決定するには通常でも
２時間近くかかる」と説明した。
しかし、川島さんは「同じような事故を想定し、自力走行できるかを試験して
いたのか」と批判。「いずれにせよ２時間はかかりすぎ。対応がマニュアル化し、
臨機応変に動ける職員がいなかった。全体的に及び腰だった」とみている。
今回のトラブルでは電気系統がショートしたことで、一時、白煙が上がった。
実際に火災となった場合には１分、１秒が生死を分ける。川島さんは「非常時の
乗客サービスを考えていない企業体質を露呈した」と対応のまずさを指摘している。
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tokyo/index.html
「故障車両が自力走行できる可能性を探りながら、牽引を決定するには通常でも
２時間近くかかる」と説明した。
しかし、川島さんは「同じような事故を想定し、自力走行できるかを試験して
いたのか」と批判。「いずれにせよ２時間はかかりすぎ。対応がマニュアル化し、
臨機応変に動ける職員がいなかった。全体的に及び腰だった」とみている。
今回のトラブルでは電気系統がショートしたことで、一時、白煙が上がった。
実際に火災となった場合には１分、１秒が生死を分ける。川島さんは「非常時の
乗客サービスを考えていない企業体質を露呈した」と対応のまずさを指摘している。
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tokyo/index.html
＞ＪＲ東日本東京支社は「気密性を高め、冷暖房の効率を上げるため」
＞として、「非常時には、ドアが手動で開けられるので問題ない」と説明
東京支社コメントで「換気のための開扉」認められたようでつね。
＞として、「非常時には、ドアが手動で開けられるので問題ない」と説明
東京支社コメントで「換気のための開扉」認められたようでつね。
おお、川島先生やっぱり出ましたね
的確な指摘も決まってます
的確な指摘も決まってます
>>330
輸送指令に女が入るようになった時期からおかしくなった
輸送指令に女が入るようになった時期からおかしくなった
350 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 12:08:53 ID:m04NjDvu
産経新聞GJ
東京消防庁や国土交通省のコメントもとってほしかった
東京消防庁や国土交通省のコメントもとってほしかった
>>346
>「いずれにせよ２時間はかかりすぎ。対応がマニュアル化し、
>臨機応変に動ける職員がいなかった。全体的に及び腰だった」
今回は…というか今回までに起こった似たような事例すべてこれに集約されるだろう
窓が開く開かない以前の問題じゃないか？
>「いずれにせよ２時間はかかりすぎ。対応がマニュアル化し、
>臨機応変に動ける職員がいなかった。全体的に及び腰だった」
今回は…というか今回までに起こった似たような事例すべてこれに集約されるだろう
窓が開く開かない以前の問題じゃないか？
なんで救援列車手配に2時間もかかるのよ？
田舎だったら運転士がさっと点検してややこしそうだったらすぐに後続車が救援にやってくるじゃん。
近くに列車がいなくて待たされることはあるけれど今回はすぐそばに列車がいるじゃん。
田舎だったら運転士がさっと点検してややこしそうだったらすぐに後続車が救援にやってくるじゃん。
近くに列車がいなくて待たされることはあるけれど今回はすぐそばに列車がいるじゃん。
面倒臭いことは極力したくないんだろうな
それが束クオリティ
それが束クオリティ
355 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 17:42:46 ID:o1d1skrF
>>337
あれは、シャベルのときでした。
京浜東北線は蒲田と大船の間で、折返し運転しました。
北行乗客の大半は、蒲田まで乗ったので、池上線が混雑し、京急蒲田西口も、混雑しました。
川崎から南武線で武蔵小杉に行き、東横線や目黒線への誘導を、全くしなかったのが、大きな原因です。
横浜で東横線への誘導も、なかった模様です。
そうすれば、18m3両の池上線でなく、20m6両の南武線･目黒線、20m8両の東横線で都心に行けます。
単に「京急線、東急線、都営地下鉄全線、営団地下鉄全線、○○○線で振替輸送を行っています」と放送するだけでは、束の自己満足に過ぎません。
もうひとつの原因は、私鉄や地下鉄の路線図が、頭の中に入ってない人が、多いです。
あれは、シャベルのときでした。
京浜東北線は蒲田と大船の間で、折返し運転しました。
北行乗客の大半は、蒲田まで乗ったので、池上線が混雑し、京急蒲田西口も、混雑しました。
川崎から南武線で武蔵小杉に行き、東横線や目黒線への誘導を、全くしなかったのが、大きな原因です。
横浜で東横線への誘導も、なかった模様です。
そうすれば、18m3両の池上線でなく、20m6両の南武線･目黒線、20m8両の東横線で都心に行けます。
単に「京急線、東急線、都営地下鉄全線、営団地下鉄全線、○○○線で振替輸送を行っています」と放送するだけでは、束の自己満足に過ぎません。
もうひとつの原因は、私鉄や地下鉄の路線図が、頭の中に入ってない人が、多いです。
>>355
束はバイト駅員しか雇ってないのか？
束はバイト駅員しか雇ってないのか？
357 ：習志野電車区：2005/03/25(金) 19:16:48 ID:PSWfx2Gm
当該車両は廃車？
358 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 19:20:09 ID:o1d1skrF
>>355束の駅員はｼﾛｰﾄ
ヤツらは他社線の路線図なんかアタマに入ってないね。
2年前、夏の夕方、雷雨で山手･京浜が止まった時、上野のホームで中央線に乗る乗客に、銀座線への振替が行なわれていたにもかかわらず
「宇都宮線で赤羽に出て埼京線で…」とバカな案内してた駅員が居た。
当時の天候では、宇都宮、埼京線共にいつ止まってもおかしくない状況で(現に山手京浜はそれで止まったわけで)、かつ遠廻りになるルートを案内してやがった。
見かねてオレが銀座線があるだろうと言ったら、駅員のヤツ、ポケットから路線図取り出して、それ見てからやっとその乗客を銀座線へ案内しやがった。
で、オレには何の一言もナシ。テメエが気付かないからオレが教えてやったのに、まったく束のヤツらは…
ヤツらは他社線の路線図なんかアタマに入ってないね。
2年前、夏の夕方、雷雨で山手･京浜が止まった時、上野のホームで中央線に乗る乗客に、銀座線への振替が行なわれていたにもかかわらず
「宇都宮線で赤羽に出て埼京線で…」とバカな案内してた駅員が居た。
当時の天候では、宇都宮、埼京線共にいつ止まってもおかしくない状況で(現に山手京浜はそれで止まったわけで)、かつ遠廻りになるルートを案内してやがった。
見かねてオレが銀座線があるだろうと言ったら、駅員のヤツ、ポケットから路線図取り出して、それ見てからやっとその乗客を銀座線へ案内しやがった。
で、オレには何の一言もナシ。テメエが気付かないからオレが教えてやったのに、まったく束のヤツらは…
360 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 19:38:28 ID:mFLItzLj
今回は珍しく冷蔵庫への批判はありませんね。
361 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 19:40:20 ID:uFfP/KcX
>>359
あ～私もなんかのとき、山手京浜が動かなくて、西川口帰りたかったのだが
上野で立ち往生したときに、振替輸送やってるって放送があったから
駅員に尋ねたら、私も赤羽で埼京線とか言われた。
東口なんで南北線＋埼玉高速ならなんとか代替になるけど、西口側の埼京線とか
ありえないんですけど・・・。
結局>>361さんの言ってるように駅員が考えたのか振替票もくれないし。。
あ～私もなんかのとき、山手京浜が動かなくて、西川口帰りたかったのだが
上野で立ち往生したときに、振替輸送やってるって放送があったから
駅員に尋ねたら、私も赤羽で埼京線とか言われた。
東口なんで南北線＋埼玉高速ならなんとか代替になるけど、西口側の埼京線とか
ありえないんですけど・・・。
結局>>361さんの言ってるように駅員が考えたのか振替票もくれないし。。
363 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 19:57:58 ID:TIG8pc2Z
>>362
上野駅員が、埼玉高速がどこを走ってるのかや、南北線と相互乗り入れしてることを、知らない可能性もあります。
ワールドカップ期間、「東京や上野から埼玉スタジアムへは、京浜東北線で南浦和へ、武蔵野線に乗り換えて東川口へ、埼玉高速に乗り換えて浦和美園」と、案内してました。
常識的には、王子で南北線･埼玉高速鉄道直通電車なのは、言うまでもありません。
上野駅員が、埼玉高速がどこを走ってるのかや、南北線と相互乗り入れしてることを、知らない可能性もあります。
ワールドカップ期間、「東京や上野から埼玉スタジアムへは、京浜東北線で南浦和へ、武蔵野線に乗り換えて東川口へ、埼玉高速に乗り換えて浦和美園」と、案内してました。
常識的には、王子で南北線･埼玉高速鉄道直通電車なのは、言うまでもありません。
364 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 20:04:21 ID:Ygrii+3V
>>363
それ、高いんじゃないか？
それ、高いんじゃないか？
まあそれが束クオ（ｒｙって事を忘れずに
366 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 20:46:06 ID:4ijNdF0k
367 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 20:56:26 ID:gmeURGUp
>>366
シャベルで3000万円損害賠償と言うことは、振替輸送が300万人？
10円だと、計算が合わないような。
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2003/1218-23.html
シャベルで3000万円損害賠償と言うことは、振替輸送が300万人？
10円だと、計算が合わないような。
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2003/1218-23.html
368 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 20:56:54 ID:CEYE2EUw
なんつーかさ、今の現場を見ているとさ、
国鉄上がりの職人レベル駅員 ＞ ヲタ ＞＞＞ 超えられない壁 ＞ 殆どの駅員 だよな。
細かい規則なんかも知らない奴多いしさ。社員ならヲタよりも詳しくなきゃいけないよな、本来は。
今の学生の就職活動とか見てるとさ、鉄道が好きだから入社する奴って少ないよな。
企業的に安定してるからとか、そういう理由ばっかじゃん。
岩倉のアホを高卒採用した方がいいのかもしれないね。
国鉄上がりの職人レベル駅員 ＞ ヲタ ＞＞＞ 超えられない壁 ＞ 殆どの駅員 だよな。
細かい規則なんかも知らない奴多いしさ。社員ならヲタよりも詳しくなきゃいけないよな、本来は。
今の学生の就職活動とか見てるとさ、鉄道が好きだから入社する奴って少ないよな。
企業的に安定してるからとか、そういう理由ばっかじゃん。
岩倉のアホを高卒採用した方がいいのかもしれないね。
鉄道会社はヲタなんて採用したがらない
370 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 21:03:14 ID:AE7vE+w0
位置的に後続の電車も蒲田をでてたんじゃないのか。
でてないとしてもあるいは、蒲田を出る直前でいったん人を下ろして、
蒲田～川崎で詰まっている電車の乗客も蒲田でおろして救済して
線路あけないことには、牽引車なんて現場までいけないだろ。
いくら９：３０すぎでも、２００秒程度間隔で走っている時間帯だぞ。
でてないとしてもあるいは、蒲田を出る直前でいったん人を下ろして、
蒲田～川崎で詰まっている電車の乗客も蒲田でおろして救済して
線路あけないことには、牽引車なんて現場までいけないだろ。
いくら９：３０すぎでも、２００秒程度間隔で走っている時間帯だぞ。
371 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 21:04:58 ID:AE7vE+w0
振替は、半額。
シャベルは、京浜東北線の電車１台こわしてるだろ。
スカートくしゃくしゃになっていたし、直接の影響者は、約１３万人程度だったような
シャベルは、京浜東北線の電車１台こわしてるだろ。
スカートくしゃくしゃになっていたし、直接の影響者は、約１３万人程度だったような
>>367
1年前に聞いた話では、営団-JRは一枚10円換算だと。
1年前に聞いた話では、営団-JRは一枚10円換算だと。
373 ：>>３５９：2005/03/25(金) 22:24:20 ID:WIHnmyOZ
>>361
そういう事でしょう。振替をケチッたんでしょう。
>>362
それは明らかに駅員の対応が間違ってますね。知らないじゃ済まされないでしょう。
>>364
東京⇔浦和美園は南北線廻りの方が170円安いですよ。
東京/上野
↓
JR740円
↓
東 川 口
↓
SR210円
↓ JR南浦和経由
浦和美園 計950円
東京/上野
↓
JR160円
↓
王 子
↓
M/SR620円
(SR460円)
↓ SR/南北線経由
浦和美園 計780円
そういう事でしょう。振替をケチッたんでしょう。
>>362
それは明らかに駅員の対応が間違ってますね。知らないじゃ済まされないでしょう。
>>364
東京⇔浦和美園は南北線廻りの方が170円安いですよ。
東京/上野
↓
JR740円
↓
東 川 口
↓
SR210円
↓ JR南浦和経由
浦和美園 計950円
東京/上野
↓
JR160円
↓
王 子
↓
M/SR620円
(SR460円)
↓ SR/南北線経由
浦和美園 計780円
>>373
東京/上野～東川口はJRのみだと450円だが…
東京/上野～東川口はJRのみだと450円だが…
>>374
450円だった。ｽﾏｿ
450円だった。ｽﾏｿ
376 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 22:47:16 ID:EOYTuBLe
377 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:16:26 ID:/feUlu40
>>345
＞ 鉄道アナリストの川島令三さんは「空調が止まれば、換気ができなくなる。
＞窓が開かないのは冷暖房費を下げる企業利益を優先した考え方」と切り捨てる。
窓が開かないとエアコンは１年中稼動する必要があるわけで、かえって冷暖房費がかかるはずだが。
夏や冬は窓を開ける香具師などいないし、窓から逃げる熱よりも開いたドアから逃げる熱の方が圧倒的に多い。
窓を固定にすることで冷暖房費などまず下がらない。
＞ 鉄道アナリストの川島令三さんは「空調が止まれば、換気ができなくなる。
＞窓が開かないのは冷暖房費を下げる企業利益を優先した考え方」と切り捨てる。
窓が開かないとエアコンは１年中稼動する必要があるわけで、かえって冷暖房費がかかるはずだが。
夏や冬は窓を開ける香具師などいないし、窓から逃げる熱よりも開いたドアから逃げる熱の方が圧倒的に多い。
窓を固定にすることで冷暖房費などまず下がらない。
378 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:20:02 ID:PU+udBan
冷蔵庫にマジレスかっこわるっｗ
実は乗客乗ってると、2M8Tだと動かせないってオチはなし？
あの糞弱い95Kwモーターだし
あの糞弱い95Kwモーターだし
380 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:32:10 ID:/feUlu40
>>379
限流値増で対応可能だが長時間は不可。
限流値増で対応可能だが長時間は不可。
>>397
動けることは散々ガイシュツだが
動けることは散々ガイシュツだが
↑あーあ間違った>>379だね
383 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:33:43 ID:8A1g9Vy0
要するに長引きそうで、空気が悪くなったら
さっさとコックを切って外に出ましょうということだね。
コックを切れば防護無線発砲で安全が確保されるので
線路におりても大丈夫だし
さっさとコックを切って外に出ましょうということだね。
コックを切れば防護無線発砲で安全が確保されるので
線路におりても大丈夫だし
384 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:40:09 ID:n3zLY9WL
束は、走るんですの車両を宣伝するとき、「寿命半分とは、十数年で走れなくなって
ポンコツになるという意味ではない。」と説明はするものの、
やはり、先日の車両故障のニュースを見てると、「寿命半分」の意味を
文 字 通 り に
とらえたほうがよさそうな気がする。
ポンコツになるという意味ではない。」と説明はするものの、
やはり、先日の車両故障のニュースを見てると、「寿命半分」の意味を
文 字 通 り に
とらえたほうがよさそうな気がする。
だから前から言ってたじゃん。
総武緩行にしろ京浜東北にしろ、「おいおい大丈夫かよ」って言う個体が最近気になってきた。
総武緩行にしろ京浜東北にしろ、「おいおい大丈夫かよ」って言う個体が最近気になってきた。
386 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:57:39 ID:1xxArSXU
>>386
あれだけ人がいれば一人ぐらいは存在を知ってる奴は居るだろ
あれだけ人がいれば一人ぐらいは存在を知ってる奴は居るだろ
388 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:05:15 ID:/feUlu40
非常コックは両側のドアが開けられるようになるものもある。
自己判断でコックを扱ったらその結果は自分で取れよ。
自己判断でコックを扱ったらその結果は自分で取れよ。
390 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:12:52 ID:mrPi+qYD
救急車出動を要請したのは、誰ですか？
乗客？ 車掌か運転士？ それ以外？
乗客？ 車掌か運転士？ それ以外？
391 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:15:57 ID:1xxArSXU
>>387
知ってても場所が何処にあるか知らない人も多いだろうね。
床下を探して、ないと判断し、パニクるのも現れるかも。
>>388
真夏にこんな事故が起こったら目の前で脱水症状や酸欠を発症した奴を黙って見捨てられねぇよ俺は。
使えねぇ束のアホどもなんかあてにしないで、そんときは責任負うよ。緊急避難ってことになるだろうからね。
知ってても場所が何処にあるか知らない人も多いだろうね。
床下を探して、ないと判断し、パニクるのも現れるかも。
>>388
真夏にこんな事故が起こったら目の前で脱水症状や酸欠を発症した奴を黙って見捨てられねぇよ俺は。
使えねぇ束のアホどもなんかあてにしないで、そんときは責任負うよ。緊急避難ってことになるだろうからね。
392 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:18:39 ID:1xxArSXU
すまん、床下じゃなくて座席下ね。逝ってくる
393 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:19:44 ID:vp77rUSe
1997年12月12日、上り「ムーンライトながら」に乗っていたら、
前を走る貨物列車が人身事故を起こした影響で、本来通過するはずの笠寺で足止めを食らった。
日付が13日になっても止まりっぱなしで、運転再開の見込みがないと判断した
近距離の乗客たち（指定券持たない）が携帯電話で家族に連絡を取って迎えを頼んだかと思うと、
あちこちでコックを引いてドアがひらいた。
この日の乗客は300人くらい（目測）だったが、
かなりの割合の人がコックを知っていたと思われる。
前を走る貨物列車が人身事故を起こした影響で、本来通過するはずの笠寺で足止めを食らった。
日付が13日になっても止まりっぱなしで、運転再開の見込みがないと判断した
近距離の乗客たち（指定券持たない）が携帯電話で家族に連絡を取って迎えを頼んだかと思うと、
あちこちでコックを引いてドアがひらいた。
この日の乗客は300人くらい（目測）だったが、
かなりの割合の人がコックを知っていたと思われる。
394 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:20:27 ID:YEtKHRbu
降りなくても人が通れないぐらいまで開けるぐらいはしてもいいんじゃ。
夏なら開けると思う・・・ていうかコック場所知らないけど。
夏なら開けると思う・・・ていうかコック場所知らないけど。
395 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 01:20:39 ID:YY9qI/A1
上尾事件みたいなのがもう一度起きないかな？
>>391
ドア鴨居の表示機横にあるから目立つと思うけどな
ドア鴨居の表示機横にあるから目立つと思うけどな
sage
>>395
故障が相次いだら有り得るかもしれん。
故障が相次いだら有り得るかもしれん。
>>395
今回の騒動、高崎線だったら・・・「新・上尾（ｒｙ」
今回の騒動、高崎線だったら・・・「新・上尾（ｒｙ」
例の雪で東海道線が止まったときに横浜だったか一騒動あったよな。
あれは8時間監禁だっけ？あれであの程度なんだから相当やらないと無理だろうな。
あれは8時間監禁だっけ？あれであの程度なんだから相当やらないと無理だろうな。
403 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:06:02 ID:AhbcZ8/u
線路に車
404 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:06:37 ID:ozvw4Nf7
ま た 止 ま っ て る の か
405 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:06:42 ID:5hyjFOAI
NHK見てすっとんできますた
また京浜東北か
懲りずにまた赤羽～大宮運休だと？
赤羽以南運転しているだけましといえばましだけど、南浦和～大宮も運転しろって。
あと、西川口～南浦和の単線運転も。
赤羽以南運転しているだけましといえばましだけど、南浦和～大宮も運転しろって。
あと、西川口～南浦和の単線運転も。
408 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:11:11 ID:hWPQ1kko
409 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:12:02 ID:qqbV5HZn
現場にクレーン車到着、作業開始
410 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:16:28 ID:Cp55WAOv
>>407
南浦和～西川口まで運転しろって、どこ行くんですかぁ？
南浦和～西川口まで運転しろって、どこ行くんですかぁ？
411 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:17:32 ID:MEbpeBef
駐車場を突き破った乗用車が落ちたのか？・・・
12：20運転再開予定です
東京メトロ線 都営地下鉄線 みなとみらい線 京浜急行 横浜市営地下鉄 さいたま高速鉄道 東京モノレール 東武鉄道東上線
以上の各社で振り替え運転を行っております。
以上の各社で振り替え運転を行っております。
414 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:27:06 ID:j+55cjWJ
南行、北行ともに12：22抑止解除です
416 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 12:31:41 ID:lqyEfg+o
あれ？確か2～3年前に同じ区間内で同じような事故あったんじゃん。
＞川口署の調べでは、同市の女性（２６）が川口駅東口の駐車場で運転操作を誤り、
＞バックで上り線路近くに入った。
女のペーパードライバーか？迷惑だから運転しないで欲しいね
＞バックで上り線路近くに入った。
女のペーパードライバーか？迷惑だから運転しないで欲しいね
オートマ限定免許が導入されてから全体の運転マナー悪くなったような気がする
いや、これはマナー以前の問題だな。
サンドラの俺が偉そうなことは言えないが、最低限の技能が
ない人間には免許与えないでほしい。
スレ違いｽﾏﾇ
サンドラの俺が偉そうなことは言えないが、最低限の技能が
ない人間には免許与えないでほしい。
スレ違いｽﾏﾇ
あれ自力で脱出できそうだったけどな。いくら請求されるんだろう？
423 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 14:10:09 ID:/feUlu40
免許ももってない厨房か。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
22 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:14:35 ID:AwQvlU6P
207-900の205-5900化改造の話しはどうなってるんでしょうか？
23 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:15:35 ID:YSqW2Xba
デマですから
24 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:16:34 ID:AwQvlU6P
>>23
大井工場のチラシに書いてあったそうですからデマではないと思いますけど
22 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:14:35 ID:AwQvlU6P
207-900の205-5900化改造の話しはどうなってるんでしょうか？
23 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:15:35 ID:YSqW2Xba
デマですから
24 ：名無し野電車区 ：2005/03/26(土) 13:16:34 ID:AwQvlU6P
>>23
大井工場のチラシに書いてあったそうですからデマではないと思いますけど
424 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 14:11:46 ID:0QYO+fdf
sageでネチネチ煽る東急厨
26 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/03/26(土) 14:08:21 ID:/feUlu40
同じ臭いが・・・・・そうか春か。
106 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:02:37 ID:Y+WYrA1c
415系って改造の上 中央線に転用するの？
107 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:06:43 ID:iJrrd8im
どっからそういう発想が浮かぶのか
112 ：名無し野電車区 ：2005/03/24(木) 08:35:12 ID:Dbt8JBx+
>>107
しＲに勤めている先輩から 結構有名な話らしいよ ガセか？
26 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/03/26(土) 14:08:21 ID:/feUlu40
同じ臭いが・・・・・そうか春か。
106 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:02:37 ID:Y+WYrA1c
415系って改造の上 中央線に転用するの？
107 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:06:43 ID:iJrrd8im
どっからそういう発想が浮かぶのか
112 ：名無し野電車区 ：2005/03/24(木) 08:35:12 ID:Dbt8JBx+
>>107
しＲに勤めている先輩から 結構有名な話らしいよ ガセか？
425 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 14:16:18 ID:/feUlu40
424は透明あぼーん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
はだかのおうさまだね
もうすぐ花見の季節だな・・・
京浜東北線に突っ込んだバカ女の車の撤去作業
http://f21.aaa.livedoor.jp/~kage/imgboardphp/futaba.htm
http://f21.aaa.livedoor.jp/~kage/imgboardphp/futaba.htm
>>428
たしかにこれじゃ電車も止まる罠
たしかにこれじゃ電車も止まる罠
>>428
ワロタ とりあえず請求はされるだろうな 3億くらい
ワロタ とりあえず請求はされるだろうな 3億くらい
431 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 21:47:34 ID:FIL/Bm9o
>>394
ドアコックは、東海道線大雪閉じ込め事件と田園都市線風船ショート事件で
一気に一般人に知られるようになったかと。
あのころから、電車が緊急停止するとおおよその原因のあとに「危険ですので線路には下りないでください。」が
放送されるようになった。
>>397
直接の後続車は、蒲田駅をでていなくても…そのあとの電車は、確実に川崎駅をでているだろ。
下手したら２本。その乗客を蒲田駅で降ろして車庫に押し込んだりする作業がいずれにしても必要だろ。
そんな１０分や１５分でどうこう処理できる問題でもない。
ドアコックは、東海道線大雪閉じ込め事件と田園都市線風船ショート事件で
一気に一般人に知られるようになったかと。
あのころから、電車が緊急停止するとおおよその原因のあとに「危険ですので線路には下りないでください。」が
放送されるようになった。
>>397
直接の後続車は、蒲田駅をでていなくても…そのあとの電車は、確実に川崎駅をでているだろ。
下手したら２本。その乗客を蒲田駅で降ろして車庫に押し込んだりする作業がいずれにしても必要だろ。
そんな１０分や１５分でどうこう処理できる問題でもない。
432 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 22:43:05 ID:7W2lhKXw
大森～蒲田の定期を持つている人が新杉田へ行く予定で大森駅へ来たら京浜東北が不通。
振替券をもらって大森海岸へ歩き、京急の杉田で降りるさい振替券だけ渡せば通してくれるのですか。
振替券をもらって大森海岸へ歩き、京急の杉田で降りるさい振替券だけ渡せば通してくれるのですか。
433 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:12:04 ID:oMQJQxeL
436 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:58:10 ID:hoFvBJEp
>>435
それヲタじゃなくて基地害だろ
それヲタじゃなくて基地害だろ
>>438
バックしてフェンスにぶつかってしまってあわててブレーキと踏み間違えたんでは。
バックしてフェンスにぶつかってしまってあわててブレーキと踏み間違えたんでは。
いきなりアクセル踏むのってafoすぎ。
てか、仮にもし踏み込んだとしてすぐにブレーキを踏もうとしないのもafo
駄目駄目じゃん。
こんな奴が運転するなよ。怖すぎ。
てか、仮にもし踏み込んだとしてすぐにブレーキを踏もうとしないのもafo
駄目駄目じゃん。
こんな奴が運転するなよ。怖すぎ。
パニックになれば誰でも起こしうる事故。
おまいらも気をつけろよ
おまいらも気をつけろよ
こいつでも取れるのに落ちた俺って…
>>442
過信はいくない。
過信はいくない。
>>433
自動車保険って一応限度額が設定されているものが多いから大変だな。
自動車保険って一応限度額が設定されているものが多いから大変だな。
いまのトヨタ車はブレーキペダルを踏んでいなきゃパーキングから抜けないはず。
ということはＲやＤに入れた段階ではブレーキを踏んだままのはず、
ということは、ブレーキを離した瞬間に意図した方向と逆に進んだから、
瞬時にゆるめた足に力をいれればまたくるまはとまるはず。
ということはこういう事故は絶対起きないはず。
ということは基本的な運転操作↑を行なっていない、誤った操作をしている。
ということは教習所行きなおしたほうがいい。
ということはＲやＤに入れた段階ではブレーキを踏んだままのはず、
ということは、ブレーキを離した瞬間に意図した方向と逆に進んだから、
瞬時にゆるめた足に力をいれればまたくるまはとまるはず。
ということはこういう事故は絶対起きないはず。
ということは基本的な運転操作↑を行なっていない、誤った操作をしている。
ということは教習所行きなおしたほうがいい。
ということは
>>446
1行目と4行目をなんとかすればパーフェクトだったのに
1行目と4行目をなんとかすればパーフェクトだったのに
まぁあれだ。
予期せぬ事態ってのは誰にでも起こり得るもんだから、
「免許返納しろ」とか「こんな奴は運転するな」とか
あんまりデカい口は叩かないほうがいいわな。
せいぜい「自分はこうならないように気を付けねば」程度に留めておくべし。
予期せぬ事態ってのは誰にでも起こり得るもんだから、
「免許返納しろ」とか「こんな奴は運転するな」とか
あんまりデカい口は叩かないほうがいいわな。
せいぜい「自分はこうならないように気を付けねば」程度に留めておくべし。
450 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 13:38:34 ID:Cmf35+ov
（自分が責任取らされて）危険ですので線路には降りないで下さい。
本当に富の209系セット買っちゃった━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
車の運転、女はヒールとか厚底履くから、足回りの操作ミスが多いんだよ。
携帯と一緒に禁止にしてくれればいいのに。
携帯と一緒に禁止にしてくれればいいのに。
厚底靴でブレーキ踏めなくて事故って助手席の友達を殺したヴァカ女がいたっけな
現場はかなり緩いカーブで、どうしてあそこで事故るのか不思議だったけど
現場はかなり緩いカーブで、どうしてあそこで事故るのか不思議だったけど
454 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 23:59:23 ID:1XeeW1Ay
「あっ！？ブレーキ踏めな～い」
「うそー！？マジマジ？マジやばくね？」
「ああ～ん、どうしよう？」
「なんとかしろよ・・・あっ前、前！」
「きゃ、きゃ～～！！！」
どかーん
「うそー！？マジマジ？マジやばくね？」
「ああ～ん、どうしよう？」
「なんとかしろよ・・・あっ前、前！」
「きゃ、きゃ～～！！！」
どかーん
女の人は意識せずとも常に数個の考え事をしてるから
料理と運転が上達しない、
一方男は単純故に一つのことをやり出したらそれしか見えなくなるため
運転がうまく、料理も凝り出すと奥さんを越える。
という本当かどうか分からん話を聞いたことがあるが。
男でも運転が下手なのは居るが、ダラダラ走って後ろをつかえさせながら
赤信号無視で行ってしまう、なんつうしょうもない運転は大抵女性だぁね・・
料理と運転が上達しない、
一方男は単純故に一つのことをやり出したらそれしか見えなくなるため
運転がうまく、料理も凝り出すと奥さんを越える。
という本当かどうか分からん話を聞いたことがあるが。
男でも運転が下手なのは居るが、ダラダラ走って後ろをつかえさせながら
赤信号無視で行ってしまう、なんつうしょうもない運転は大抵女性だぁね・・
456 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/03/28(月) 00:27:31 ID:SrNzuoyc
確かに運転に関してはほとんどの女に負けない自信がある。
457 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 00:29:13 ID:Ge0Qd6U5
女は男に比べて劣等な生物だから、子宮と卵子だけあれば、それ以外は必要ない。
男だけでも十分世界は成立することを教えてやる。
男だけでも十分世界は成立することを教えてやる。
まあ、厚底とかハイヒールとかは、運転に適さないから運転免許の試験でも禁止されているのにね。
試験で禁止されてるくらいだから違反にならないのかねえ（謎）
試験で禁止されてるくらいだから違反にならないのかねえ（謎）
>>458
安全運転義務違反だとか公安委員会通達違反だとか一応取り締まれる
安全運転義務違反だとか公安委員会通達違反だとか一応取り締まれる
どーーーーーーーーーーーでもいいけど、スレ違い
461 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 22:29:31 ID:8K53U4S3
新人募集のためage
ドサクサに紛れて無茶苦茶なこと書いてる>457みたいなのもいるし。
>457
卵子が最終的に出てくるところの方が俺にとってはずっと大事
卵子が最終的に出てくるところの方が俺にとってはずっと大事
種を入れるところの方が俺にとってはずっと大事
車内の床がボコボコの車両があったはずだが、もう直したのか？
車体が少し歪んだぐらいではそんな風にならないと思うんだが
車体が少し歪んだぐらいではそんな風にならないと思うんだが
関東大手私鉄、メトロが5月からいっせいに女専用車設定するようだが
JRも主要路線で実施するのかね？
やるとするとここは何号車だろ？
JRも主要路線で実施するのかね？
やるとするとここは何号車だろ？
467 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 01:22:12 ID:eTkdiktZ
痴漢専用車を作るべき。
痴漢されたい女、したい男が乗車する。
痴漢されたい女、したい男が乗車する。
468 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 08:27:53 ID:r7mpapNu
最近目立っている日本航空って123便墜落の頃は確か国営だったね。
そしてJRも国営だった。つまりは(ry
そしてJRも国営だった。つまりは(ry
ｳﾎｯ
朝ラッシュの時、山手の最後部の池袋～新宿の乗務員室のドアの目の前で、股間触りあってるオサーンをよく見かけるよ。
そういうスポットなのかな？客側から見えないようにしてても、こっちから丸見えですから～
そういうスポットなのかな？客側から見えないようにしてても、こっちから丸見えですから～
ウホッウホッ!
>>471
２丁目の方々では？
２丁目の方々では？
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶詰缶詰缶■■■■■■■缶詰
缶■缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶■■■■■■■■■■■缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
から1週間。
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶詰缶詰缶■■■■■■■缶詰
缶■缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶■■■■■■■■■■■缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
から1週間。
475 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 08:35:48 ID:L310vOAn
209系もそろそろ103系みたいに爆発音がしないのかな。103は5分くらい停車していると爆音がしたものだ
それって、コンプレッサーの音か？
今日も公衆立ち入りと架線障害で災難でしたな。
478 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 22:35:27 ID:CWXG1CUZ
>>476そうなのか？モーターかと思ったけど
事故の風化と共に書き込みが減ったな
480 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 12:19:09 ID:a2seA3pm
>>477
教習所で練習中に、乗客乗せた２０９が停止してるのが目に入ってブレーキ踏むタイミング遅れたorz
教習所で練習中に、乗客乗せた２０９が停止してるのが目に入ってブレーキ踏むタイミング遅れたorz
>>蒲田住民ですか？
482 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 10:10:24 ID:U4JkJElS
>>481
糀谷です。
糀谷です。
483 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 10:33:20 ID:dMA9o4u4
>>482
糀谷なら池上教習所の方が近いと思う。
本日、2ch全板人気トーナメントで、鉄道路車板がエントリーしています。
投票がまだの方は是非投票お願いします。
[[http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/で取得したコード]]
<<鉄道路線・車両>>
↑これだけで充分です。
＜ルール＞
http://bbsvote.kakiko.com/2ch_rules.html
＜コード発行所＞
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
＜投票所＞
http://etc3.2ch.net/vote/
糀谷なら池上教習所の方が近いと思う。
本日、2ch全板人気トーナメントで、鉄道路車板がエントリーしています。
投票がまだの方は是非投票お願いします。
[[http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/で取得したコード]]
<<鉄道路線・車両>>
↑これだけで充分です。
＜ルール＞
http://bbsvote.kakiko.com/2ch_rules.html
＜コード発行所＞
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
＜投票所＞
http://etc3.2ch.net/vote/
>>481
埼玉です。うらわです。
埼玉です。うらわです。
４日
80:31A
81:43B/43B
90:51B/51B
91:01A/01A
92:45B
80:31A
81:43B/43B
90:51B/51B
91:01A/01A
92:45B
486 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 20:00:02 ID:NC5e3EyU
現在
487 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 23:14:35 ID:XhdKaY+I
661 ：名無しでGO! ：2005/04/05(火) 22:21:32 ID:DuQ2756K0
>>659
俺も先週の金曜に京浜東北の最終磯子に乗って車両を巡回してたらゲロを13個と
ゲロｉｎg中の香具師を4人見かけた。逝かれてた・・・。
>>659
俺も先週の金曜に京浜東北の最終磯子に乗って車両を巡回してたらゲロを13個と
ゲロｉｎg中の香具師を4人見かけた。逝かれてた・・・。
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶詰缶詰缶■■■■■■■缶詰
缶■缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶■■■■■■■■■■■缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
から2週間。
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶■缶詰缶詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶詰缶詰缶■■■■■■■缶詰
缶■缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶■■■■詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰
缶■■■■■■■■■■■缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰■詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■詰缶詰■詰缶詰■詰缶■缶詰■詰■詰缶詰■詰缶詰
缶詰■■■■■■■■■詰缶■■■■詰■■■■■詰缶詰
缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰缶詰
から2週間。
い い か ら パチンコ屋 潰 せ よ 21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/
そんなことしたら
今日の上野駅
死 者 3 名
重 傷 1 6 8 名
とかになる
今日の上野駅
死 者 3 名
重 傷 1 6 8 名
とかになる
1号車の場合
今日の南浦和駅（ry
今日の南浦和駅（ry
80:21A/予備
81:25C/25C
90:35A
91:21C/予備
92:49A/49A
81:25C/25C
90:35A
91:21C/予備
92:49A/49A
494 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 15:58:06 ID:K2WJGwha
電車の運転士さんが下十条だと、蕨駅の次駅表示がずっとでないままなんだけど、なおさないの?
♀車はいっそ6号車にしようｗ
496 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 17:44:17 ID:fZpXZUyS
>>495
明暗だ
明暗だ
>>490
といって、１号車にしたら南浦和が大パニックになる。。って492が書いてあるね。
その場合はホーム拡幅及び蕨方に延長し２号車のところが階段にかかるようにしないと大ブーイングになりそう。
北行きの場合もトロトロ歩く女が邪魔だから、１号車は３秒くらいあとにドアを開く「秒差ドア」導入をお願いしたい。
といって、１号車にしたら南浦和が大パニックになる。。って492が書いてあるね。
その場合はホーム拡幅及び蕨方に延長し２号車のところが階段にかかるようにしないと大ブーイングになりそう。
北行きの場合もトロトロ歩く女が邪魔だから、１号車は３秒くらいあとにドアを開く「秒差ドア」導入をお願いしたい。
女専用車導入するなら弱冷車を今の4号車から女専用車に変えて欲しい
女専用車導入するなら山手線と同じく１１両編成にしてほしいものだ
500 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 19:46:42 ID:AQdTevSW
えみを阻止
蒲田の中線は今でもかなり窮屈。
ほす
505 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 22:51:20 ID:uiWN2Hro
かつて3年8ヶ月ほど蒲田の会社で働いていましたが、
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
チバラキの地震で今京浜東北停まってまつ？
１２日
80:25C
81:43B
90:33C
91:25B
92:69A
80:25C
81:43B
90:33C
91:25B
92:69A
新子安で人身事故。
当方現在石川町で立ち往生。
当方現在石川町で立ち往生。
>>509
蒲田で足止め。40～50分近く。
救助活動難航したらしいけど、なんでかね？
新子安は地元だったから、ちょっとショック。あんなちっちゃい駅で起きるなんて思いもよらなかった。
初めて警察の現場検証というものをみたよ。
蒲田で足止め。40～50分近く。
救助活動難航したらしいけど、なんでかね？
新子安は地元だったから、ちょっとショック。あんなちっちゃい駅で起きるなんて思いもよらなかった。
初めて警察の現場検証というものをみたよ。
513 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 18:57:42 ID:wf3PlPXT
>>999
それはきっとマグロ片だ…。
それはきっとマグロ片だ…。
514 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 20:50:35 ID:+WiDZqaU
999に期待age
>>514
このスレで999はいつになることやらw
このスレで999はいつになることやらw
重機を線路上に置き忘れるとかあればすぐ到達するよ。
4/17
80:63A
6 AD:43B
8 AD:21A
80:63A
6 AD:43B
8 AD:21A
朝の南行さいたま地区の混み具合が緩和されてきたような希ガス。
漏れは列車をホームで１～２本見送ってから乗るのが常だったが、
最近は来た列車に乗っても吊り革にありつけるようになった。
（８時台は大宮発と南浦和発が交互に来る。当方ワラビ駅）
この時期は、新人リーマン軍団と王子くんだりの専門学校生軍団で
無駄に大混雑してたはずなんだが、どっちもあまり見かけないなぁ。
それよりも、見るたびにみすぼらしくなってる209を何とかしろ。外板がベロベロと波打ってるぞ。
もっとも、山の手のE231も新しい編成ほど造作が悪くなってるのが、見て分かるほどだがな。
漏れは列車をホームで１～２本見送ってから乗るのが常だったが、
最近は来た列車に乗っても吊り革にありつけるようになった。
（８時台は大宮発と南浦和発が交互に来る。当方ワラビ駅）
この時期は、新人リーマン軍団と王子くんだりの専門学校生軍団で
無駄に大混雑してたはずなんだが、どっちもあまり見かけないなぁ。
それよりも、見るたびにみすぼらしくなってる209を何とかしろ。外板がベロベロと波打ってるぞ。
もっとも、山の手のE231も新しい編成ほど造作が悪くなってるのが、見て分かるほどだがな。
明日からリフレッシュ工事だーよ
快速運転なし＆本数が若干減だから気をつけろ>all
快速運転なし＆本数が若干減だから気をつけろ>all
京浜東北線初心者なんですが、運用は固定化されてるんでしょうか？
常磐線見たく運番が日付と共に進んでいくんですか？
500番台を撮りたいんですが、いいアドバイスをもらえませんか？
81は昨日49Aでしたね。
では、今日は49Bということで良いのですか？
常磐線見たく運番が日付と共に進んでいくんですか？
500番台を撮りたいんですが、いいアドバイスをもらえませんか？
81は昨日49Aでしたね。
では、今日は49Bということで良いのですか？
27F
工事時間中は
田端-田町間の各駅では山手線上で2路線合わせて
10分に5本運転ということになるのか？
田端-田町間の各駅では山手線上で2路線合わせて
10分に5本運転ということになるのか？
526 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 11:31:12 ID:hFhk14q0
電車の来ないホームで待ち惚け。
背後に京浜東北・山手線がバンバン来るのに乗ろうとしない。
携帯いじって気付かないリーマン、いつまで立ってるつもりなのか。
背後に京浜東北・山手線がバンバン来るのに乗ろうとしない。
携帯いじって気付かないリーマン、いつまで立ってるつもりなのか。
>>526
ワロタ
ワロタ
528 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 16:21:42 ID:/GxNgBL9
最近、川口に多くのマンションが建設中だけど、
京浜東北線だけで大丈夫？
京浜東北線だけで大丈夫？
529 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 16:41:05 ID:19CLrnx1
並走区間は山手、京浜東北ともリフレッシュ工事中の方が
通常より明らかに空いてるんだよね。快速運転止めてくれんかね？
通常より明らかに空いてるんだよね。快速運転止めてくれんかね？
ところで、工事期間中の臨時ダイヤが載ってるサイトがあったら、
教えてください。
教えてください。
534 ：竹下美佐＠旧.斎藤 怜 ◆MISA.//1d6 ：2005/04/20(水) 13:51:59 ID:aaKDx6yG
御徒町で試作編成を待機中････
535 ：竹下美佐＠旧.斎藤 怜 ◆MISA.//1d6 ：2005/04/20(水) 15:36:09 ID:aaKDx6yG
蒲田駅構内で流血事件らしい。
詳細は不明だが、警官が数名で事情聴取に当たってる模様。
詳細は不明だが、警官が数名で事情聴取に当たってる模様。
536 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 19:15:00 ID:jxCS7IG4
今日京浜東北乗ったら、中吊り広告のある所が液晶のアレ（←名称が分からない、ごめん）に
なってて驚いたんだけど、今に始まったことじゃないのかな？
なってて驚いたんだけど、今に始まったことじゃないのかな？
>>537
2003年の9月から特定の1編成の大宮寄り2両だけで実施中
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030811.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050112.pdf
2003年の9月から特定の1編成の大宮寄り2両だけで実施中
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030811.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050112.pdf
35編成なり
81:19Cだった
541 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 09:51:37 ID:dEXIFu7e
>>537
ﾄﾚビジョンでつね(^O^)/
ﾄﾚビジョンでつね(^O^)/
542 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:30:21 ID:KWBdrQ2p
京浜東北線で一番カーブの半径が狭いのって、
東神奈川電車区横にあるカーブですか？
毎日乗っている身としては走るんですの走る京浜東北線が
福知山線の事故が起こった今とても恐ろしいです。
東神奈川電車区横にあるカーブですか？
毎日乗っている身としては走るんですの走る京浜東北線が
福知山線の事故が起こった今とても恐ろしいです。
京浜急行電鉄を軍板的に考察するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1111801967/
なぜか軍板に鉄道スレができておる。
しかもけっこう面白いスレｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1111801967/
なぜか軍板に鉄道スレができておる。
しかもけっこう面白いスレｗ
前面ステップ下の左右に何か（田舎路線の鹿よけ笛みたいなの）取り付けたクハがいるけど、あれは何？
編成番号覚えてないけど、確かクハ209-80・クハ209-80だった。
編成番号覚えてないけど、確かクハ209-80・クハ209-80だった。
545 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 17:05:31 ID:ngq4zxVB
西の209系こと低コスト車両がペッシャンコだ。(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>554
誤開扉防止装置のホーム検知センサー
誤開扉防止装置のホーム検知センサー
548 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 07:16:19 ID:qvo7QTIb
横浜線との直通運転が終日運転しないのは、どういう理由があるだろ？
549 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 12:23:43 ID:CAq2x4do
現状ではラッシュ時には単に車両が足りなくなってしまうだけだと･･･
551 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 21:24:36 ID:win2P+ow
【社会】電車のブレーキきかなくなる…京浜東北線・ＪＲ品川駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114604531/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114604531/
552 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 23:24:56 ID:svY+stnM
訂正、6編成ですた
209系もそろそろ年だな
555 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 20:54:24 ID:2Vn7q+HW
１時間位前、北浦和駅前を通ったときに列車が変な位置に止まってました。
何があったか分かりますか？教えてえろい人
何があったか分かりますか？教えてえろい人
556 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 21:59:59 ID:8itn44YX
>>554
とっくにだよ 去年当たりから怪しくなった
とっくにだよ 去年当たりから怪しくなった
557 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 22:03:04 ID:rOFNSIiy
昨日大井町駅で南行の車掌がワイヤレスマイク持って、
「磯子逝きダァをしめます」
ってやってた。
漏れ京急ヲタだがついに来るべきときがきたかと思った。
「磯子逝きダァをしめます」
ってやってた。
漏れ京急ヲタだがついに来るべきときがきたかと思った。
京葉線に行っちゃったブルーの車両、期間限定で京浜東北線に戻してやれないものか？
559 ：名無しの交通整理＠浜松町：2005/04/28(木) 23:07:09 ID:Vg8oc4vV
磯子逝きに乗ってるんだが床で寝てるﾔｼ発見。だんだん混んできて見えなくなってきた。
>>555
その列車に乗ってました。電車が出た後、ホームに人が転落したので、安全確認のために停止しました。
連休前で飲みすぎた酔っ払いかな？走り出したと思ったら突然停まったので、みんな動揺してました。
その列車に乗ってました。電車が出た後、ホームに人が転落したので、安全確認のために停止しました。
連休前で飲みすぎた酔っ払いかな？走り出したと思ったら突然停まったので、みんな動揺してました。
>>558
D-ATC･ATCの搭載必要
D-ATC･ATCの搭載必要
>549
つか、むしろ朝は東神奈川からの線路容量が満杯だからの方が大きいと思う。
夕方も同様だけど、夜以降は多分夜勤担当が少ないからだろうな。
東神奈川乗換えだと座れてラッキーって人もいるから今の体系の方がいいって人も
多そうだな。かつての俺がそうだったんだが。
つか、むしろ朝は東神奈川からの線路容量が満杯だからの方が大きいと思う。
夕方も同様だけど、夜以降は多分夜勤担当が少ないからだろうな。
東神奈川乗換えだと座れてラッキーって人もいるから今の体系の方がいいって人も
多そうだな。かつての俺がそうだったんだが。
こんな時間に大船に到着した列車がある・・・。
564 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 11:00:11 ID:XgHIqETq
かつて3年8ヶ月ほど蒲田の会社で働いていましたが、
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
昼間は
京浜東北は原則東神奈川・桜木町止まりを中心にして
逆に横浜線を大船行き（一部磯子行き）ばかりにするほうが実態にあってる
と思うのは漏れだけか？
京浜東北は原則東神奈川・桜木町止まりを中心にして
逆に横浜線を大船行き（一部磯子行き）ばかりにするほうが実態にあってる
と思うのは漏れだけか？
実態にあっていません
567 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 12:11:07 ID:BcpfBEIL
>>565
一時期それに近いことやってたね。
実態に合ってるかどうかは知らないけど103の時代だったから
お客減る磯子～大船はハマ線の205系7連（当時）の方が電気代
かからなくて良かったんじゃない。
一時期それに近いことやってたね。
実態に合ってるかどうかは知らないけど103の時代だったから
お客減る磯子～大船はハマ線の205系7連（当時）の方が電気代
かからなくて良かったんじゃない。
568 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 15:53:52 ID:8v7SR2d0
910乗車中なんだけど、M208-912の台車上の床がベコベコなんですけど…
569 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 23:25:27 ID:Eb7Qt5fL
この電車ゎ従来の電車の半分以下の安全性で走っています。
209系の安全性ゎ103系の47％
209系の安全性ゎ103系の47％
570 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 00:58:12 ID:R8Ak269r
蕨の昼間は、赤ん坊が手を振ると、京浜東北の運転士が
警笛ならすよ。南北とも。
しまいにゃ、高崎・宇都宮・貨物まで警笛
ならす始末。
警笛ならすよ。南北とも。
しまいにゃ、高崎・宇都宮・貨物まで警笛
ならす始末。
赤ん坊ではなくカメラを抱えた鉄ヲタだったらどうなるんだろう
572 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 08:22:51 ID:IH/Hqlby
573 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 08:30:07 ID:kTud/o0J
限定の209系青 トミープラレールを入手した age
574 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 09:16:47 ID:nI1GMrVG
JR東日本が車両の強度を再点検
29日、JR東日本は尼崎での電車脱線事故を受けて、保有する車両のうち
ステンレス製などの車両の強度を再点検すると発表した。
この点検作業の為、車両不足になることから廃車を進めていた103系などの
古い車両は引き続き使用するという。
29日、JR東日本は尼崎での電車脱線事故を受けて、保有する車両のうち
ステンレス製などの車両の強度を再点検すると発表した。
この点検作業の為、車両不足になることから廃車を進めていた103系などの
古い車両は引き続き使用するという。
575 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 10:20:23 ID:rsDV3smf
>>570
日暮里の芋坂ﾓﾅｰ
日暮里の芋坂ﾓﾅｰ
>>574
松戸の103系また延命するな
松戸の103系また延命するな
577 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 16:06:41 ID:jSTrNyGM
２０９系は窓の開く６扉車しか怖くて乗れない
>>577
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
580 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/04/30(土) 21:00:55 ID:zRWL/J+a
>>578
妻部なら何号車でもおｋ
妻部なら何号車でもおｋ
>>578
全ての車両に開く窓がありますが、何か？（4扉車も車両の両端の窓が開く）
全ての車両に開く窓がありますが、何か？（4扉車も車両の両端の窓が開く）
582 ：ﾔﾃ線車体広告調査員会長＠ﾔﾃ線スレから出張：2005/05/01(日) 14:51:06 ID:NqW1A35P
80:13A
81:見かけず
90:見かけず
91:21A？
92:ウラ留置
AD:ウラ区の南行に見やすい位置に留置
今、山手線で転落事故があったため、快速運転取りやめ中。
81:見かけず
90:見かけず
91:21A？
92:ウラ留置
AD:ウラ区の南行に見やすい位置に留置
今、山手線で転落事故があったため、快速運転取りやめ中。
>>581
この前の缶詰時には両端の窓が開いてもほとんど役にたちませんでしたが何か？
この前の缶詰時には両端の窓が開いてもほとんど役にたちませんでしたが何か？
91はまた２１Ａの季節ですか・・・
>>584
もう？ずいぶん早いな・・・
もう？ずいぶん早いな・・・
586 ：こあら：2005/05/02(月) 19:56:13 ID:D3vUisiL
ﾆﾎﾟｰﾘの記念ｵﾚｶ、台紙のあまりのｼｮﾎﾞさにﾜﾛｽｗｗｗ
てか駅員手際悪杉。発券端末の打ち方をよく知らないらしくて他の駅員呼ぶわ、禁煙頼んだのに喫煙出すわ…
客の少ない駅だから若い人が回されるのは仕方ないのかな
てか駅員手際悪杉。発券端末の打ち方をよく知らないらしくて他の駅員呼ぶわ、禁煙頼んだのに喫煙出すわ…
客の少ない駅だから若い人が回されるのは仕方ないのかな
>>586
4月から配属になった新人だったんじゃないの？
4月から配属になった新人だったんじゃないの？
ウラ2編成車体広告になってる罠。
以前のﾀｶﾅｼ乳業と同形態。
以前のﾀｶﾅｼ乳業と同形態。
37B ｳﾗ90ですた
ウラ2:13A
つーことで、ヒナ入庫だとすると明日07Bか09Bだ罠。
ちなみに07Bは、東十条へ一時入庫あり。
つーことで、ヒナ入庫だとすると明日07Bか09Bだ罠。
ちなみに07Bは、東十条へ一時入庫あり。
友達が、西川口の駅からすぐ近くに住んでるらしいですw
俺は山手を利用しているのだが、根岸線内快速運転やってくんないかなぁー。
停車駅は横浜、桜木町、関内、石川町・・・ヤバイ、山手は確実に飛ばされる。。。
停車駅は横浜、桜木町、関内、石川町・・・ヤバイ、山手は確実に飛ばされる。。。
昼間は大船行きが快速、磯子行きが各停で。
快速停車駅
横浜、桜木町、関内、石川町、磯子、新杉田、洋光台、港南台、本郷台、大船
メリットないなぁ。しいて言えば束としては少し電気代が減るぐらいか。
快速停車駅
横浜、桜木町、関内、石川町、磯子、新杉田、洋光台、港南台、本郷台、大船
メリットないなぁ。しいて言えば束としては少し電気代が減るぐらいか。
さようなら
Ｅ２３１マンセー
２０９逝ってよし
よほどのことがない限り、田端ー品川では山手に乗る漏れ。
２０９逝ってよし
よほどのことがない限り、田端ー品川では山手に乗る漏れ。
>>595
どうでもいい（笑）
どうでもいい（笑）
横浜駅で今日の午後６時頃、ゲロ吐いた奴氏ね。扉開いた瞬間吐くなよ・・・・。周りの客が「キャー」とか「うゎキモイ」とか言ってたぞ。しかもゲロの色が紫って・・・。
>>597
赤ワインの飲み過ぎ
赤ワインの飲み過ぎ
快速運転時は三本に一本ぐらい
大宮→南浦和→赤羽→田端→上野→秋葉原→東京
の特別快速を作って欲しい。
大宮→南浦和→赤羽→田端→上野→秋葉原→東京
の特別快速を作って欲しい。
>>599
バカがまた出た
バカがまた出た
>>599
高崎宇都宮線をご利用ください。
高崎宇都宮線をご利用ください。
602 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 11:10:58 ID:1M/DHj6S
603 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:09:16 ID:XeB7f32v
604 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:12:27 ID:Htl2fKx9
>>599は南うらはの住人。
てか昇進を川口と南浦和に止めろ
てか昇進を川口と南浦和に止めろ
>>595
鉄ヲタなら少なくとも北行の品川～田町間は京浜に乗れよ
鉄ヲタなら少なくとも北行の品川～田町間は京浜に乗れよ
>>605
禿同
禿同
>604
川口はいらないだろ
南浦和は同意だが
川口はいらないだろ
南浦和は同意だが
西川口だけ止める、専用ライナーを作ってください。
もちろん有料で。
もちろん有料で。
>>609
車両は千ケヨの205系10両で(w
車両は千ケヨの205系10両で(w
>>609
全席指定で車内でのサービスもｷﾎﾞﾝw
全席指定で車内でのサービスもｷﾎﾞﾝw
614 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 17:08:33 ID:y7IKEVSJ
ほしゅ
9日の朝は結局何があったんですか。
616 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 12:11:34 ID:Nvl6+Nr/
けーしんはすべて大宮行にしてください。
南浦和なんて中途半端ですよ～！！！！！！
南浦和なんて中途半端ですよ～！！！！！！
617 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 20:27:52 ID:8IIZliMc
ウラ３、復帰してマスタ。
見に行こう、そうしよう。
京浜東北のE２３１はすごくカコイイね。
209-500だろ
500番台は209系というかヨ231寄りな気がする
はぁ？
総武・中央緩行の209-500はヨ２３１になったのを知らない無知ﾊｹｰﾝ
209-950
627 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:32:11 ID:aJcBi/9i
age
628 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 17:23:28 ID:WawdB/58
>>621
そりゃ総武線かどこかの応急措置で製造された予定外商品だから名
そりゃ総武線かどこかの応急措置で製造された予定外商品だから名
横浜2036発大宮行きの車体横行き先表示が大船になってた。
ちょっと慌てたよー。
ちょっと慌てたよー。
１３日
80:39B/39B
81:39A
90:49A/49A
91:49B
92:07C/07C
なんか狙ったような運用ですた
80:39B/39B
81:39A
90:49A/49A
91:49B
92:07C/07C
なんか狙ったような運用ですた
632 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/05/14(土) 01:53:54 ID:H99l7+9Y
全て踏み切りの関係ですな
633 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:01:32 ID:qLE/PZfq
通過禁止駅は
乗務員交代駅と踏切が近くにある駅
素人は知らなくてよい。
乗務員交代駅と踏切が近くにある駅
素人は知らなくてよい。
トーシロは勝手に特快でも作って
オナニーしてろ
オナニーしてろ
快速＝駅（液）をとばす＝オナニーですか？
636 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 18:28:40 ID:LUDWq/cS
大森のそばに踏切ないし。。。
「そば」がどれくらいの距離かはしらないが…
一番近い学校踏み切りまででもｶﾅﾘの距離があると思う。
「そば」がどれくらいの距離かはしらないが…
一番近い学校踏み切りまででもｶﾅﾘの距離があると思う。
学校踏み切りってダイシンの裏にあるやつ？
あそこが一番近いはずだけど大森駅から７～８００ｍあるな
あそこが一番近いはずだけど大森駅から７～８００ｍあるな
638 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 19:38:53 ID:qLE/PZfq
通過禁止駅について
通過禁止駅
南行
大井町、大森、鶴見
北行
新子安、蒲田、南浦和
これはＤＡＴＣ⇔ＡＴＣ切換と踏切があるのが理由。
南浦和、東十条、蒲田、東神奈川
が乗務員交代駅だからという理由。
あとは通告を受けたら、その駅に停まる。という取扱いもある。
それ以外は知りません。
通過禁止駅
南行
大井町、大森、鶴見
北行
新子安、蒲田、南浦和
これはＤＡＴＣ⇔ＡＴＣ切換と踏切があるのが理由。
南浦和、東十条、蒲田、東神奈川
が乗務員交代駅だからという理由。
あとは通告を受けたら、その駅に停まる。という取扱いもある。
それ以外は知りません。
>>635
ｾｸｰｽかも
ｾｸｰｽかも
640 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 23:26:34 ID:x0tkF64D
>>636 昔あったのよー
641 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 03:22:09 ID:Yrd4q+9O
643 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:39:52 ID:A2UjKvW9
大森が通過禁止なのは
隣が蒲田で、電車の入れ替え
などがあるから、
つまり 隣の駅でいったん停止して
蒲田方向に走れることを確認するため
とおもわれる。
逆は、車庫から出てくる電車が
留置線に一旦留置できるスペースが
あるからそのためでR かな
隣が蒲田で、電車の入れ替え
などがあるから、
つまり 隣の駅でいったん停止して
蒲田方向に走れることを確認するため
とおもわれる。
逆は、車庫から出てくる電車が
留置線に一旦留置できるスペースが
あるからそのためでR かな
645 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:32:03 ID:3IxFoVVX
大運転：大宮大船
中運転：南浦和桜木町
小運転：東十条蒲田
串刺し運転
大宮蒲田
南浦和桜木町
東十条大船
赤羽磯子
中運転：南浦和桜木町
小運転：東十条蒲田
串刺し運転
大宮蒲田
南浦和桜木町
東十条大船
赤羽磯子
646 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:49:15 ID:Yrd4q+9O
そろそろ、古くなってきたので新車の準備してもらえないですかね。
８２０両もあるので配り放題なのですが…
でも、中央線より先に置き換えはないな…
８２０両もあるので配り放題なのですが…
でも、中央線より先に置き換えはないな…
まずは、手始めに９００番台を武蔵野線に移籍汁。あの電車ですら、新車にみえるぞい。
まあ、新木場を登れるかは想定外だが
まあ、新木場を登れるかは想定外だが
648 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 21:05:04 ID:7x1qYLqU
たかが10年目にして103系よりも停車時の摩擦音が酷いぞ。これがE231系の将来か。
>>647
205系で間に合ってますから不要
205系で間に合ってますから不要
おい！南浦和付近で架線にビニールが付着したせいで現在抑止中だぞｺﾞﾙｧ！
私もその時間にちょうど乗っていました。
南浦和～蕨間で起こったらしく
４０分南浦和発の車両に客とともに係員が乗り込み現場まで向かって一時停止。
撤去、安全確認の後１４分遅れで蕨に到着、
のち蒲田行きだったその列車は大船行きに変更になりました。
南浦和～蕨間で起こったらしく
４０分南浦和発の車両に客とともに係員が乗り込み現場まで向かって一時停止。
撤去、安全確認の後１４分遅れで蕨に到着、
のち蒲田行きだったその列車は大船行きに変更になりました。
209系900番台は西にくれてやれｗ
広告のかわりに天井に17ｲﾝﾁLCDを大量に装備した車両は何ですか？
大宮寄りの2両だけだった希ガス
無線lanの試験やってるよ。
無線lanの試験やってるよ。
657 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 08:31:49 ID:Dtgb03/V
今乗ってる車両が蛍光灯切れててかなりくらい。
どうしてこんなことになるの？
どうしてこんなことになるの？
【ヒント】整備不足
>>657
おまえんちの蛍光灯は絶対に切れないんだな？
おまえんちの蛍光灯は絶対に切れないんだな？
>>657
だから、蛍光灯切れてるから暗いんだよ
大体、１編成に何本の蛍光灯が必要だと思ってるんだよ！
乗務員だって、乗務員前のやつしか切れてるかどうかなんてわからんよ。電車区で把握してればとっくに交換してるよ。気付いたなら藻前がレチに報告汁！だから、藻前はダメなんだよ～、間違いない、気を付けろ！
だから、蛍光灯切れてるから暗いんだよ
大体、１編成に何本の蛍光灯が必要だと思ってるんだよ！
乗務員だって、乗務員前のやつしか切れてるかどうかなんてわからんよ。電車区で把握してればとっくに交換してるよ。気付いたなら藻前がレチに報告汁！だから、藻前はダメなんだよ～、間違いない、気を付けろ！
浦和16分発の大船行き車内で、
酒を巻き散らして酔い潰れてる常磐線クオリティのDQNがいるんだが、
こういうのはどこに通報すりゃいいんだ？車掌？
酒を巻き散らして酔い潰れてる常磐線クオリティのDQNがいるんだが、
こういうのはどこに通報すりゃいいんだ？車掌？
介抱するふりをして降ろしちゃう
２０日
80:29B
81:43A
90:37A/予備
91:49A/49A
92:39C/39C
２１日
80:23C
81:動いてた
90:67A
91:45B?
92:05C
80:29B
81:43A
90:37A/予備
91:49A/49A
92:39C/39C
２１日
80:23C
81:動いてた
90:67A
91:45B?
92:05C
>>21
msn:65A
msn:65A
間違えた。
>>665だ。
>>665だ。
668 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 13:27:29 ID:5lPpLNlh
かつて3年8ヶ月ほど蒲田の会社で働いていましたが、
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
ここにはよくお世話になりました。
そうそう券売機のボタンを押すときに店員さんが見ているんですよね。
会社の同僚がそれがよっぽど悔しかったのか、
あるボタンを押すふりをして別のボタンを素早く押すという
子供じみたことをやっていました。
肝心のカレーですが、まあ値段とボリュームは申し分ないですね。
一つ不満があるとすれば、食後にちょっとしつこさが胸に残る気がします。
（多分にソースの風味のせいではないかと思うのですが。）
ページを拝見して久しぶりに蒲田に行こうかなと思いました。
まだこんなコピペしてるやつがいるのか
運行スレより
972 ：京浜東北線 ：2005/05/23(月) 20:52:00 ID:W0Btf7kp
ウラ41？(先頭がクハ209-41)車両故障発生で南浦和で車両交換
先行の南浦和止まり(ウラ90)が大宮行きに
約５分遅れ
Tc209-41なら、ウラ40編成。
972 ：京浜東北線 ：2005/05/23(月) 20:52:00 ID:W0Btf7kp
ウラ41？(先頭がクハ209-41)車両故障発生で南浦和で車両交換
先行の南浦和止まり(ウラ90)が大宮行きに
約５分遅れ
Tc209-41なら、ウラ40編成。
なんで途中からズレるんだろｽ
672 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/05/24(火) 08:33:58 ID:m5PYeSZ0
>>671
つ[中原電車区]
つ[中原電車区]
あー、なるほど
中原電車区に一部移籍したから途中から先頭車と編成番号にズレが生じた、ってことね。
間違いあったら教えてくれｽ
中原電車区に一部移籍したから途中から先頭車と編成番号にズレが生じた、ってことね。
間違いあったら教えてくれｽ
674 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 15:33:46 ID:CG+Z06pC
正確には移籍じゃなくて、最初から横ナハ配置が６連×２本あります。
Tc209-13以下6連とTc209-35以下6連です。
したがって途中からT車の進番も少しずれているはずです。
Tc209-13以下6連とTc209-35以下6連です。
したがって途中からT車の進番も少しずれているはずです。
判りやすい説明ありがとｽ
中腹の209系は3000番台か何か分けてくれればよかったのに、
と余計なお節介のワラビユーザー。
と余計なお節介のワラビユーザー。
今日、15時20分頃、大森付近をウラ45編成が回送で蒲田方面に走って行くのを目撃。
一体、なんだったのでしょうか…。
一体、なんだったのでしょうか…。
>>674
Tc209-35以下6連じゃなくてTc209-68以下6連だな
Tc209-35以下6連じゃなくてTc209-68以下6連だな
>>676
3000番台は川越に存在してるぞ
3000番台は川越に存在してるぞ
>>679
ヒント：時系列
ヒント：時系列
681 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 07:25:35 ID:cIwf4zhD
東海道線、横須賀線 横浜の信号故障でストップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050525-00000502-yom-soci
信号トラブル、東海道線と横須賀線が運転見合わせ
ということは、京浜東北線は激混みですか？
信号トラブル、東海道線と横須賀線が運転見合わせ
ということは、京浜東北線は激混みですか？
683 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 08:05:05 ID:O/Qcpq/T
激混みの京浜東北車内から記念カキコ＠蒲田付近
684 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 08:09:58 ID:00XFEhcg
>>682
正解。今東神奈川にいる
正解。今東神奈川にいる
msn:33C→77A
687 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 14:30:29 ID:kKVixurp
そろそろ209系は引退しないと危険だ さっき京急の横浜から久しぶりに見たが
同時期の車両に比べ明らかに変。騒音も酷くなる一方。強度も相当低下している
同時期の車両に比べ明らかに変。騒音も酷くなる一方。強度も相当低下している
688 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/05/25(水) 17:17:46 ID:/8vu9QLr
>>687
見ただけで強度がわかるのか。すごいな。
見ただけで強度がわかるのか。すごいな。
乗ってみただけで車両の強度が分かると豪語してる人もいるし
|449 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/25(水) 13:51:20 ID:eUl09W3v
|というか、実際乗車してみれば強度の違い(207系と103系の強度の違い)なんてすぐわかると思うが。
|たしかに、そこに数値が加わればより確信をもてるがな。
ＪＲ宝塚線事故の被害拡大は使い捨て電車のせい！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114402198/449
|449 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/25(水) 13:51:20 ID:eUl09W3v
|というか、実際乗車してみれば強度の違い(207系と103系の強度の違い)なんてすぐわかると思うが。
|たしかに、そこに数値が加わればより確信をもてるがな。
ＪＲ宝塚線事故の被害拡大は使い捨て電車のせい！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114402198/449
>>686の続き
msn:77A→13C
msn:77A→13C
今日は本当に参った。東海道／須賀線の信号が４時間も信号機が壊れたまんまなんてよぉ。
だいたい30分もあれば復旧するだろうが。他の皆もそう考えたんだろう。横浜線で東神奈川駅に付いたら
修羅場だった。車両が超満員で１回に１ドアにつき１０人しか乗れないでやんの。よく暴動が起こらなかったと思うぜ。
６本ぐらい見送ってやっと乗れたが普段の３倍以上乗客が乗ってて押し合いへし合い。華奢な女性なんか
苦しそうにしてて見てられなかったぜ。そういう漏れも腰をちょっと捻ってしまってイテテのテ。
東日本に苦情の電話を入れても話中でつながらないし。ＪＲ西日本の大惨事から１ヶ月に隠れてしまったが
今日の大失態は忘れないからな。ＪＲ西日本東日本支社とでも改称しやがれ。
だいたい30分もあれば復旧するだろうが。他の皆もそう考えたんだろう。横浜線で東神奈川駅に付いたら
修羅場だった。車両が超満員で１回に１ドアにつき１０人しか乗れないでやんの。よく暴動が起こらなかったと思うぜ。
６本ぐらい見送ってやっと乗れたが普段の３倍以上乗客が乗ってて押し合いへし合い。華奢な女性なんか
苦しそうにしてて見てられなかったぜ。そういう漏れも腰をちょっと捻ってしまってイテテのテ。
東日本に苦情の電話を入れても話中でつながらないし。ＪＲ西日本の大惨事から１ヶ月に隠れてしまったが
今日の大失態は忘れないからな。ＪＲ西日本東日本支社とでも改称しやがれ。
692 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:30:45 ID:PSycd5id
もしも京浜東北がATSで、今日の信号機故障が一緒に起こっていたら・・・・
>>692
池上線がまた不通になります
池上線がまた不通になります
694 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/05/26(木) 08:20:45 ID:oInZltZ2
振り替え輸送でTKKとKQウマーだったろうねｗ
常連客は、巻き添えでマズーだったろうけどね。
697 ：栄生柚夏 ◆Yuka../TR2 ：2005/05/28(土) 08:41:26 ID:ZgOUvFMN
19C････MSN
鶴見行きで浜松町を出た。
鶴見行きで浜松町を出た。
805Bに92編成がはいってた。浦和から神田まで乗車
699 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:01:17 ID:Hp8ABDma
読み物くれてやる。１
運悪く、その朝は京浜東北で、人身かトラブルがあり不通になっていまして、
池上線のホームの階段を上がり始めると、いつもと様子が違い、人が詰まり
始めました。それでも苦労して、改札階にたどり着くと、そこは人人人、
そうです京浜東北の振替客で大混乱だったのでした。
その後も続々人が増え、密度が増していきます。
あの狭い五反田東急ホームは人で溢れかえり、山手線へ向かう客と池上線へ
向かう客が、行き場を失いひしめき合っている状態でした。自働改札は機能を
失い、一つのレーンを双方向の客が抜けようと大変な状態。
もうパスネットを入れるどころではありません。そのうちしびれを切らした
客同士が、それぞれの方向へ強行突破しようと押し合いへしあいの状況に
私もすぐそこに見える池上線の電車に近づけないどころか、山手方向と五反田
東急改札出場方向の客に押され、かばんは後へ持っていかれそうに、背広は破
れそうに。エルボー、ショルダタックル状態、負けじと踏ん張ります。
運悪く、その朝は京浜東北で、人身かトラブルがあり不通になっていまして、
池上線のホームの階段を上がり始めると、いつもと様子が違い、人が詰まり
始めました。それでも苦労して、改札階にたどり着くと、そこは人人人、
そうです京浜東北の振替客で大混乱だったのでした。
その後も続々人が増え、密度が増していきます。
あの狭い五反田東急ホームは人で溢れかえり、山手線へ向かう客と池上線へ
向かう客が、行き場を失いひしめき合っている状態でした。自働改札は機能を
失い、一つのレーンを双方向の客が抜けようと大変な状態。
もうパスネットを入れるどころではありません。そのうちしびれを切らした
客同士が、それぞれの方向へ強行突破しようと押し合いへしあいの状況に
私もすぐそこに見える池上線の電車に近づけないどころか、山手方向と五反田
東急改札出場方向の客に押され、かばんは後へ持っていかれそうに、背広は破
れそうに。エルボー、ショルダタックル状態、負けじと踏ん張ります。
700 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:02:35 ID:Hp8ABDma
読み物くれてやる２
そのうち、池上線は危険防止のため、運転中止に.
ご存知の方は想像がつくと思いますが、貧弱な高架の島式ホームですから、
壁となる電車が無くなったら、大変なことになりますので
そのうち各方向への客同士の怒号、女性客の悲鳴、改札で成すすべも無く、
オロオロする若い東急駅員を怒鳴りつける客の怒号、ホーム上の助役か
駅長が、別の改札駅員に自働改札付近の客を外に出すように叫ぶ声、
その”その辺の客を外に出せ”という言葉使いに怒り、助役に食いつく客、
もう、修羅場です。
結局、私が抑止中の池上線電車にたどり着いたのは、山手線を降りてから
３０分後、普段なら１～２分はあれば乗り換えられるところですが。
結局自然に人が減るのを待つしかなかったようでした。
・JRとの乗り換え階段をきちんと整理する要員がいなかった。
両側からくさびを打ち込んだようになった。
・非自動化券の振替券の客が行き場を失った。
・遅延証を求める客が、１列しかない改札に殺到し、同じく行き場を失った。
・振替客には全く利用価値の無い雪谷大塚止まりがタイミング悪く存在し、
ホーム上に人が滞留していた。
などの悪条件が重なったということもありますが。
根本的には、２０ｍ車１０連、２分３０秒ヘッドの路線の振替経路として、
１８ｍ車３連ワンマン運転の路線はいささか無理があったのではと
思います。
そのうち、池上線は危険防止のため、運転中止に.
ご存知の方は想像がつくと思いますが、貧弱な高架の島式ホームですから、
壁となる電車が無くなったら、大変なことになりますので
そのうち各方向への客同士の怒号、女性客の悲鳴、改札で成すすべも無く、
オロオロする若い東急駅員を怒鳴りつける客の怒号、ホーム上の助役か
駅長が、別の改札駅員に自働改札付近の客を外に出すように叫ぶ声、
その”その辺の客を外に出せ”という言葉使いに怒り、助役に食いつく客、
もう、修羅場です。
結局、私が抑止中の池上線電車にたどり着いたのは、山手線を降りてから
３０分後、普段なら１～２分はあれば乗り換えられるところですが。
結局自然に人が減るのを待つしかなかったようでした。
・JRとの乗り換え階段をきちんと整理する要員がいなかった。
両側からくさびを打ち込んだようになった。
・非自動化券の振替券の客が行き場を失った。
・遅延証を求める客が、１列しかない改札に殺到し、同じく行き場を失った。
・振替客には全く利用価値の無い雪谷大塚止まりがタイミング悪く存在し、
ホーム上に人が滞留していた。
などの悪条件が重なったということもありますが。
根本的には、２０ｍ車１０連、２分３０秒ヘッドの路線の振替経路として、
１８ｍ車３連ワンマン運転の路線はいささか無理があったのではと
思います。
JR西も同じことやってくれました。しかも尼崎で。
２８日午前４時半ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ神戸線尼崎駅構内で、
福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き貨物列車（２５両編成）の運転士が、
約１００メートル先の線路のレールとレールの間に看板が立っているのを見つけて
非常ブレーキをかけたが、衝突した。
看板ははね飛ばされたが、車両に異常はなかったため、約３０分後に運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、看板は高さ１．４メートル、幅４０センチの鉄製。
表面に「閉鎖中」と書かれ、線路が閉鎖されていることを示す看板だった。
この上り用線路では同日午前０時半ごろから約２時間にわたって、
同社の関連会社の作業員１４人が軌道敷内の砕石（バラスト）を突き固める保線作業をしており、
作業終了後に撤去するのを忘れていたという。貨物列車は同駅を時速約１００キロで通過中だった。
http://www.asahi.com/national/update/0528/OSK200505280007.html?t
２８日午前４時半ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ神戸線尼崎駅構内で、
福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き貨物列車（２５両編成）の運転士が、
約１００メートル先の線路のレールとレールの間に看板が立っているのを見つけて
非常ブレーキをかけたが、衝突した。
看板ははね飛ばされたが、車両に異常はなかったため、約３０分後に運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、看板は高さ１．４メートル、幅４０センチの鉄製。
表面に「閉鎖中」と書かれ、線路が閉鎖されていることを示す看板だった。
この上り用線路では同日午前０時半ごろから約２時間にわたって、
同社の関連会社の作業員１４人が軌道敷内の砕石（バラスト）を突き固める保線作業をしており、
作業終了後に撤去するのを忘れていたという。貨物列車は同駅を時速約１００キロで通過中だった。
http://www.asahi.com/national/update/0528/OSK200505280007.html?t
702 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:28:59 ID:3OGMir62
>>699
マジレスすると、人身事故ではなく、蒲田発北行初電が、保線の忘れ物と衝突した日だ。
蒲田-大船間折返し運転で、路線図を知らない人が、蒲田で大量に池上線に乗り換えた。
路線図を知ってる人なら、川崎で京浜急行か、南武線で武蔵小杉に行き、東急目黒線に乗り換える。
あれで、東急を責めるのは酷だ。
悪いのは、代替経路の周知をしなかったJR東日本だ。
京急ユーザーの私は、何も知らずに、いつも通り京急蒲田西口へ。
しかし、ものすごい列だったので、京浜東北線で何かあったと、すぐにわかった。
地下道で本線の下を歩き、羽田線の踏切を渡って東口から入場。
横浜方面発の混雑した快特･特急を使わず、羽田空港発のすいてる電車で、悠々と通勤した。
マジレスすると、人身事故ではなく、蒲田発北行初電が、保線の忘れ物と衝突した日だ。
蒲田-大船間折返し運転で、路線図を知らない人が、蒲田で大量に池上線に乗り換えた。
路線図を知ってる人なら、川崎で京浜急行か、南武線で武蔵小杉に行き、東急目黒線に乗り換える。
あれで、東急を責めるのは酷だ。
悪いのは、代替経路の周知をしなかったJR東日本だ。
京急ユーザーの私は、何も知らずに、いつも通り京急蒲田西口へ。
しかし、ものすごい列だったので、京浜東北線で何かあったと、すぐにわかった。
地下道で本線の下を歩き、羽田線の踏切を渡って東口から入場。
横浜方面発の混雑した快特･特急を使わず、羽田空港発のすいてる電車で、悠々と通勤した。
つーか東海道は動いていたんだから
川崎から東海道で行けとﾏｼﾞﾚｽ
川崎から東海道で行けとﾏｼﾞﾚｽ
>699
この間の東海道と横須賀線が不通になった日はそんな暴動起きなかったのにね～。
京浜東北線利用者は貧民だから民度も低い
だからそんな暴動が起きたんだろうねｗ
まー埼玉県民よりマシだけどね。
あの日本最低の民度を誇る埼玉県民より少しマシってな程度だけどｗｗｗ
この間の東海道と横須賀線が不通になった日はそんな暴動起きなかったのにね～。
京浜東北線利用者は貧民だから民度も低い
だからそんな暴動が起きたんだろうねｗ
まー埼玉県民よりマシだけどね。
あの日本最低の民度を誇る埼玉県民より少しマシってな程度だけどｗｗｗ
>>704
華麗なｽﾙｰ
華麗なｽﾙｰ
埼玉県民は首都圏1の貧民集合体ですがなにか
>>702
そういう時ならセルフ駅員やったら役に立ちそうね。案内さえ正確ならば
そういう時ならセルフ駅員やったら役に立ちそうね。案内さえ正確ならば
でもさぁ～、セルフ程ウザイものはナイヨ！
前、宇都宮線の緑車乗ってるときに、セルフが来て、キレそうになった。なんで、料金払っているのにこんなのが来るのって(－＿－メ)
前、宇都宮線の緑車乗ってるときに、セルフが来て、キレそうになった。なんで、料金払っているのにこんなのが来るのって(－＿－メ)
しかし、池上線は輸送力貧弱スギｗ
漏れなら南武線経由東急東横使うよ
漏れなら南武線経由東急東横使うよ
711 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 19:23:23 ID:y98Z0x2M BE:44004825-#
ｳﾗ4 msn→Microsoft office:33B
712 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 19:51:22 ID:zR05U67S
桜木町から大船までってどんな信号システムになっているの？
713 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:50:28 ID:YYmCno9W
京浜は駅間長い川崎ー鶴見などで１００キロださないの？極めてなぞ。
>>713
京浜の規定上の最高速度は、９０㎞だから。それ以上だせない
京浜の規定上の最高速度は、９０㎞だから。それ以上だせない
あそこ（川崎・鶴見）はひでぇよな。
３複線の中線の京浜東北は、両脇の東海道と横須賀からから同時に追い越しをかけられることがあるからな。
３複線の中線の京浜東北は、両脇の東海道と横須賀からから同時に追い越しをかけられることがあるからな。
でもまあ京浜東北に速達性なんて必要ないでしょ。
時間に追われている様な忙しいエリートは
みんな東海道横須賀のグリーン車使ってるよ。
時間に追われている様な忙しいエリートは
みんな東海道横須賀のグリーン車使ってるよ。
D-ATC化で最高速度100km/hには出来ないのかね？
速さを追求しすぎて、乗務員への無理な回復運転を強いて発生したのが、
尼崎の事故だってことが、まだわからないのか！！
尼崎の事故だってことが、まだわからないのか！！
719 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 18:45:24 ID:8fX3yqAv
721 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:13:17 ID:M+HnSple
>>713 >>719 >>720
今はATCでがんじがらめのため90 km/h以上出せないが、今の209なら100km/hは楽に出るし、
最高95km/h信号なら路線改良せず可能だからやっても良さそうだけど、やらないのは
やっぱ束の怠慢なんだろうと思う。遅れても90で頭抑えられてるので、乗務員は
さぞ大変だね。ATC化以前は、朝夕の回復運転時に大森→鶴見間とかで100km/h位
出すことも良くあった。俺がリア厨の頃目撃したのは、夕方の大船行き103系低運車で、
蒲田発射後、六郷鉄橋の上までフルノッチ入れてた時の105km/hが最速だった…。
今はATCでがんじがらめのため90 km/h以上出せないが、今の209なら100km/hは楽に出るし、
最高95km/h信号なら路線改良せず可能だからやっても良さそうだけど、やらないのは
やっぱ束の怠慢なんだろうと思う。遅れても90で頭抑えられてるので、乗務員は
さぞ大変だね。ATC化以前は、朝夕の回復運転時に大森→鶴見間とかで100km/h位
出すことも良くあった。俺がリア厨の頃目撃したのは、夕方の大船行き103系低運車で、
蒲田発射後、六郷鉄橋の上までフルノッチ入れてた時の105km/hが最速だった…。
すぐ怠慢って・・・だいたい95にしたところで何が変わる
723 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:35:38 ID:M+HnSple
>>722
95にすれば回復運転が多少楽になる。
現状では90頭打ち→85ノッチ再投入→90→85ノッチ再投入の繰り返しで、あとは停車時の
突っ込みブレーキで勝負だからきつい。設定速度が90でも、許容速度が100なら少しぐらい
情交で手間取っても余裕で運転できるはず。まあ、景品は金かけずに現状維持が束の方針なんだろうな。
軽い電車ばかりになったら保線も以前ほど丁寧にやってないみたいだし…。
95にすれば回復運転が多少楽になる。
現状では90頭打ち→85ノッチ再投入→90→85ノッチ再投入の繰り返しで、あとは停車時の
突っ込みブレーキで勝負だからきつい。設定速度が90でも、許容速度が100なら少しぐらい
情交で手間取っても余裕で運転できるはず。まあ、景品は金かけずに現状維持が束の方針なんだろうな。
軽い電車ばかりになったら保線も以前ほど丁寧にやってないみたいだし…。
>>716
それ言ったらカーブだらけの京急はどうする？
品川～川崎なんか、京急の特急と停車駅数は同じなのだからもう少し何とかしてもらいたいもの。
（特急との差なら品川～横浜でも停車駅の差はたった２駅しかない）
品川～横浜でせめて２３分で走って欲しい。（京急特急＋２分）線形はかえっていいのだから十分可能なはず。
なんで２７分もかかるんだ？
それ言ったらカーブだらけの京急はどうする？
品川～川崎なんか、京急の特急と停車駅数は同じなのだからもう少し何とかしてもらいたいもの。
（特急との差なら品川～横浜でも停車駅の差はたった２駅しかない）
品川～横浜でせめて２３分で走って欲しい。（京急特急＋２分）線形はかえっていいのだから十分可能なはず。
なんで２７分もかかるんだ？
725 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:12:07 ID:CyBtvtX7
ウラ4(Microsoft Office広告車)：17A
>>718
速さを追求することと最高速度を上げることは違う。
西は速さを追求するために最高速度を上げ、
新快速などは常に最高速度で走らないとダメなダイヤにしてしまったからおかしくなった。
>>718
速さを追求することと最高速度を上げることは違う。
西は速さを追求するために最高速度を上げ、
新快速などは常に最高速度で走らないとダメなダイヤにしてしまったからおかしくなった。
>>724
４M6Tじゃ無理だな
４M6Tじゃ無理だな
山手線はDｰATC化とともに多少のスピードアップが予定されている。京浜東北線は全線DｰATC化されても何もないのだろうか?
最低限、品川～大船間の最高時速設定を90KM→110KMに引き上げるべき。
何度も加速し直すより一気に加速し惰性走行した方が
・・・雨･雪の日の加速を考えたら無理か・・・。
最低限、品川～大船間の最高時速設定を90KM→110KMに引き上げるべき。
何度も加速し直すより一気に加速し惰性走行した方が
・・・雨･雪の日の加速を考えたら無理か・・・。
南行蒲田-川崎間めっちゃ横揺れしてたんだけど・・・
横転しそうでちょっと怖かったぞ！！
横転しそうでちょっと怖かったぞ！！
729 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:34:32 ID:M+HnSple
>>718 >>725
まぁ、最高速度の引き上げと所要時間の禿げしい短縮を図っても、せいぜい遅れた時に
回復できなくなるなるだけで、景品の場合はどこぞの原始的なATS－SWなんぞと違い、
減速はATCで完全自動コントロールされてるから、あんなひどい事故は起きない罠。
まぁ、最高速度の引き上げと所要時間の禿げしい短縮を図っても、せいぜい遅れた時に
回復できなくなるなるだけで、景品の場合はどこぞの原始的なATS－SWなんぞと違い、
減速はATCで完全自動コントロールされてるから、あんなひどい事故は起きない罠。
730 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:48:38 ID:M+HnSple
>>727
D－ATCの効果も多少はあるかも知れないが、山手線の所要時間短縮の最大の原因は
全列車ヨ231の6M5Tに統一され、加速率のUpによるものが大と思われ。205が11両化して
MT比率が落ちた時には所要時間が伸びているので。
景品がヨ231に統一されたとしてもどーせ4M6Tだろうから何も変わらないだろうね…。
D－ATCの効果も多少はあるかも知れないが、山手線の所要時間短縮の最大の原因は
全列車ヨ231の6M5Tに統一され、加速率のUpによるものが大と思われ。205が11両化して
MT比率が落ちた時には所要時間が伸びているので。
景品がヨ231に統一されたとしてもどーせ4M6Tだろうから何も変わらないだろうね…。
731 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:17:19 ID:lwC5qwZD
D-ATCにする際に最高速度を100km/hにすることも検討されたようだけど
実現していないよな
実現していないよな
733 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:49:18 ID:iPhgnH8Y
>>732
踏み切りの鳴動開始地点のセンサーって、最高運転速度90km/hの景品と110km/hの倒壊道では
別々の地点に設置されているのかな？
どーせいい加減な国鉄のことだし、面倒臭いから同一地点にセンサー設置してて、束になっても
そのままになってそうに思うんだけど…｡
踏み切りの鳴動開始地点のセンサーって、最高運転速度90km/hの景品と110km/hの倒壊道では
別々の地点に設置されているのかな？
どーせいい加減な国鉄のことだし、面倒臭いから同一地点にセンサー設置してて、束になっても
そのままになってそうに思うんだけど…｡
>>716
世にエリートと呼ばれる人なら鉄道移動じゃなくハイヤー移動だろ。
世にエリートと呼ばれる人なら鉄道移動じゃなくハイヤー移動だろ。
737 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 18:46:44 ID:B+kmNETS
>>724
素人は氏ね 京急は別格
素人は氏ね 京急は別格
そこで東京口にも２２３系導入ですよ、と。
限界ギチギチのダイヤをお楽しみあれ。
限界ギチギチのダイヤをお楽しみあれ。
隣を京急が走っているせいなのか
223系にはたいして魅力を感じないなぁ。
223系にはたいして魅力を感じないなぁ。
快特と223のガチンコバトルはみたい。
今朝、本郷台浜松町間を乗り通してみた。
隣に座った人の入れ換えは、根岸、東神奈川、鶴見、蒲田。
案外入れ換えが激しいな。
隣に座った人の入れ換えは、根岸、東神奈川、鶴見、蒲田。
案外入れ換えが激しいな。
さっき乗った南浦和行きの車掌のアナウンス
カゼひいて声がヘナヘナだった、かわいそうだったけど
余りのヘナり具合に乗客の間にも笑いが起きとったよ。
カゼひいて声がヘナヘナだった、かわいそうだったけど
余りのヘナり具合に乗客の間にも笑いが起きとったよ。
746 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:31:48 ID:TFAvyddx
>>723
保線を丁寧にやってないどころか、自分たちでは全くやってないんだろ。
外注するから、長年のノウハウが失われ、忘れ物のような初歩的ミスが起きる。
保線区って、保線しないで、外注しかしてないのか？
保線を丁寧にやってないどころか、自分たちでは全くやってないんだろ。
外注するから、長年のノウハウが失われ、忘れ物のような初歩的ミスが起きる。
保線区って、保線しないで、外注しかしてないのか？
747 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:57:01 ID:MlcagG2I
京急の場合は形的に外注だが実施は 京急建設 のみだからな
ＪＲも子会社作れよ
ＪＲも子会社作れよ
鉄道会社→子会社に外注→専門企業に外注または業務請負
間にいくつも挟まってることなんて珍しくもなんともない
間にいくつも挟まってることなんて珍しくもなんともない
750 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:40:06 ID:y1XBIA31
子会社も、さらに他社に丸投げしてるんだよ。
街中の工事を経験してても、鉄道に関しては素人が多すぎて、危なっかしい。
街中の工事なら、作業が遅れれば残業可能だが、鉄道工事では初電があり、不可能。
結局、段取りを変えることとなり、ミスが起きてしまう。
街中の工事を経験してても、鉄道に関しては素人が多すぎて、危なっかしい。
街中の工事なら、作業が遅れれば残業可能だが、鉄道工事では初電があり、不可能。
結局、段取りを変えることとなり、ミスが起きてしまう。
751 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 02:57:56 ID:YiCVjSC3
マル投げや、管理以外なげなんて当たり前だろ。
現業で試験や作業の末端は学歴は低い人は多いかもしれないが
専業にちかいから、そんなに問題はない。
そんなものだ。
現業で試験や作業の末端は学歴は低い人は多いかもしれないが
専業にちかいから、そんなに問題はない。
そんなものだ。
753 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 09:07:49 ID:1UHhjkEY
公式が原因と対策を発表しないので、ここの皆さんとシャベル忘れの原因と対策を考えてるんだ。
他線でも、信号・車両故障、架線切断、連結器外れなど、整備不良としか考えられない故障が、多すぎる。
事業改善命令の成果が、何も感じられない。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html
夏に2時間も空調が停まった状態で閉じ込められたら、脱水症状で深刻な病状に陥るぞ。
私は京浜東北線と絶縁し、京浜急行と東急とメトロと都営で日常生活を送るので、関係ないが。
他線でも、信号・車両故障、架線切断、連結器外れなど、整備不良としか考えられない故障が、多すぎる。
事業改善命令の成果が、何も感じられない。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html
夏に2時間も空調が停まった状態で閉じ込められたら、脱水症状で深刻な病状に陥るぞ。
私は京浜東北線と絶縁し、京浜急行と東急とメトロと都営で日常生活を送るので、関係ないが。
>>753
客が一人減って良かった。 京浜東北線ユーザー
客が一人減って良かった。 京浜東北線ユーザー
755 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 14:43:50 ID:2SRFXuL5
対策を考える？ハァ？
２chで対策を考えてどうかなるの？ 置き忘れがあってから、蛍光トリオなどが塗られているのをみましたが。
航空・鉄道事故調査委員会も京浜の件もあるし、なおかつ、尼崎もやんなきゃで大変だな！
京浜から絶縁？ハァ？ただの事故満足なんだろ？そんなのは、イラナイから土佐でも尼崎にでも逝ってしまえ
２chで対策を考えてどうかなるの？ 置き忘れがあってから、蛍光トリオなどが塗られているのをみましたが。
航空・鉄道事故調査委員会も京浜の件もあるし、なおかつ、尼崎もやんなきゃで大変だな！
京浜から絶縁？ハァ？ただの事故満足なんだろ？そんなのは、イラナイから土佐でも尼崎にでも逝ってしまえ
757 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 20:00:17 ID:bCEkAM0B
子供の喧嘩が始まったよorz
また脱束か
760 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 08:35:20 ID:mm7G8Xu6
ｳﾗ43に乗ってるんだが、ウテシが過走意識しすぎてる・・・
これもゴミのせい？
これもゴミのせい？
今日は617Ａ、クハ208-33に大宮から神田まで乗車。
隣で寝ていた婆さんがどこまで連れたかれたか気になるなｗ
隣で寝ていた婆さんがどこまで連れたかれたか気になるなｗ
762 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 09:22:08 ID:nY1zPfxN
大船～品川・赤羽～大宮だけでいいから100km/h認可すべき。
駅間の長い区間で時間を稼ぎ、遅延回復。
ついでに大船～大宮間で1分短縮して
（D-ATCによるカーブ通過速度UP）
以前の完全10分サイクルを取り戻すべき。
浜松町通過時代は大船X2分、大宮X5分発で揃ってたから。
駅間の長い区間で時間を稼ぎ、遅延回復。
ついでに大船～大宮間で1分短縮して
（D-ATCによるカーブ通過速度UP）
以前の完全10分サイクルを取り戻すべき。
浜松町通過時代は大船X2分、大宮X5分発で揃ってたから。
～すべき厨発生！
765 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:06:56 ID:nY1zPfxN
東海道線は全体に本数が少なく、横浜→東京では13分以上待つことも多い。
かといって京浜東北線は遅くて使いものにならず、しびれを切らせた客が
東海道線に流れ込むため、ますます混雑が酷くなるという悪循環。
そこで
日中（快速運転時間）限定で100km/h運転を行うべき。
横浜→品川26分を24分に短縮し、先着電車を少しでも増やせ。
総武緩行線が夕ラッシュ時にスピードアップできたのだから、
京浜東北線でもできるはず。いや、不可能を可能にすべき。
かといって京浜東北線は遅くて使いものにならず、しびれを切らせた客が
東海道線に流れ込むため、ますます混雑が酷くなるという悪循環。
そこで
日中（快速運転時間）限定で100km/h運転を行うべき。
横浜→品川26分を24分に短縮し、先着電車を少しでも増やせ。
総武緩行線が夕ラッシュ時にスピードアップできたのだから、
京浜東北線でもできるはず。いや、不可能を可能にすべき。
766 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:14:33 ID:nY1zPfxN
おい遅いぞ！
今すぐダイヤ改正しろ！！！
今すぐダイヤ改正しろ！！！
東海道線はまだいいよ。
上野～大宮の中電なんかもう・・・orz
上野～大宮の中電なんかもう・・・orz
768 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:04:21 ID:nY1zPfxN
用事が済んだのにまだ改正してない！
早くしろ！
早くしろ！
769 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:23:34 ID:YtWCF+EP
まだか？早くしろ！
770 ：キモヲタは早くて快適な京急をご利用くださいw：2005/06/06(月) 13:08:58 ID:w/UHGnwt
762 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 09:22:08 ID:nY1zPfxN
大船～品川・赤羽～大宮だけでいいから100km/h認可すべき。
駅間の長い区間で時間を稼ぎ、遅延回復。
ついでに大船～大宮間で1分短縮して
（D-ATCによるカーブ通過速度UP）
以前の完全10分サイクルを取り戻すべき。
浜松町通過時代は大船X2分、大宮X5分発で揃ってたから。
765 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 10:06:56 ID:nY1zPfxN
東海道線は全体に本数が少なく、横浜→東京では13分以上待つことも多い。
かといって京浜東北線は遅くて使いものにならず、しびれを切らせた客が
東海道線に流れ込むため、ますます混雑が酷くなるという悪循環。
そこで
日中（快速運転時間）限定で100km/h運転を行うべき。
横浜→品川26分を24分に短縮し、先着電車を少しでも増やせ。
総武緩行線が夕ラッシュ時にスピードアップできたのだから、
京浜東北線でもできるはず。いや、不可能を可能にすべき。
766 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 10:14:33 ID:nY1zPfxN
おい遅いぞ！
今すぐダイヤ改正しろ！！！
768 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 12:04:21 ID:nY1zPfxN
用事が済んだのにまだ改正してない！
早くしろ！
大船～品川・赤羽～大宮だけでいいから100km/h認可すべき。
駅間の長い区間で時間を稼ぎ、遅延回復。
ついでに大船～大宮間で1分短縮して
（D-ATCによるカーブ通過速度UP）
以前の完全10分サイクルを取り戻すべき。
浜松町通過時代は大船X2分、大宮X5分発で揃ってたから。
765 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 10:06:56 ID:nY1zPfxN
東海道線は全体に本数が少なく、横浜→東京では13分以上待つことも多い。
かといって京浜東北線は遅くて使いものにならず、しびれを切らせた客が
東海道線に流れ込むため、ますます混雑が酷くなるという悪循環。
そこで
日中（快速運転時間）限定で100km/h運転を行うべき。
横浜→品川26分を24分に短縮し、先着電車を少しでも増やせ。
総武緩行線が夕ラッシュ時にスピードアップできたのだから、
京浜東北線でもできるはず。いや、不可能を可能にすべき。
766 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 10:14:33 ID:nY1zPfxN
おい遅いぞ！
今すぐダイヤ改正しろ！！！
768 名無し野電車区 New! 2005/06/06(月) 12:04:21 ID:nY1zPfxN
用事が済んだのにまだ改正してない！
早くしろ！
771 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 14:24:45 ID:nY1zPfxN
まだ時刻表が貼り変わってない！早くしろ！
772 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 15:11:22 ID:nY1zPfxN
もう我慢できない。徒歩通勤する。
773 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 15:37:02 ID:wT+f4F4v
徒歩通勤は健康にいいぞ。マジオススメ！
また京浜東北線からキモ客が１人減った。良かった。
また京浜東北線からキモ客が１人減った。良かった。
そういやさいたま新都心から赤羽以遠に行くときは
いつも東北線利用だったなぁ。８分差があるから
たいていの場合、京浜東北線を待つより早くついた罠。
京浜東北線、終日快速運転したら何か問題あるのだろうか？
いつも東北線利用だったなぁ。８分差があるから
たいていの場合、京浜東北線を待つより早くついた罠。
京浜東北線、終日快速運転したら何か問題あるのだろうか？
775 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 16:22:32 ID:YtWCF+EP
早くしろ！
776 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/06/06(月) 16:47:02 ID:n2Idpck1
俺は電車通勤すると遅刻する。
わざわざ電車通勤なんてする気は起きないよ。
通勤用チャリ欲しい。
わざわざ電車通勤なんてする気は起きないよ。
通勤用チャリ欲しい。
777 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 17:22:22 ID:vpxYtUP8
よし、自転車屋さんに行こう！
http://www.sasamata.com/index62.html
http://www.sasamata.com/index62.html
778 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 17:22:38 ID:5ajWm7/7
/ | ﾊ ＼ ／／／／ ヽ
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
朝の通学途中 南浦和行きの京浜東北線で 恋をした
>>779 詳しく
京浜東北線 全線 上下線
京浜東北線は、２２時２０分頃 大井町駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
京浜東北線は、２２時２０分頃 大井町駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
>>760-770あたり
久々に香ばしいものを見たなw
久々に香ばしいものを見たなw
最近このスレは盛況だなｗ
785 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:44:06 ID:hswFag+F
>>781
それ乗ってたウラ５５
それ乗ってたウラ５５
786 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:52:52 ID:hBBs7vg6
そういえば東武野田線に乗り入れるとか言う話しはボツ？
787 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 09:18:58 ID:UtFdMT8H
おいっ、まだか？早くしろ！
>>787
引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し、シバくぞ！
引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し、シバくぞ！
791 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 16:20:57 ID:oe14r7yc
>>790
http://syatyouhiro.hp.infoseek.co.jp/souon_baba_ver2.html
http://www.geocities.jp/popand_rock/souon.asx
http://syatyouhiro.hp.infoseek.co.jp/souon_baba_ver2.html
http://www.geocities.jp/popand_rock/souon.asx
>>791
半ｽﾍﾟは取って・・・。(´･ω･`)
半ｽﾍﾟは取って・・・。(´･ω･`)
取った。(`･ω･´)
ttp://syatyouhiro.hp.infoseek.co.jp/souon_baba_ver2.html
ttp://www.geocities.jp/popand_rock/souon.asx
ttp://syatyouhiro.hp.infoseek.co.jp/souon_baba_ver2.html
ttp://www.geocities.jp/popand_rock/souon.asx
もうあの人と電車が一緒になってからどれくらいたつだろうか。
最初に見かけた時、明日もこの時間に、この車両に乗ろう！と思って
今日まで、ずっと見かけなかった日は無い。毎日目は合うし、
たまに数秒見つめ合うことあるし、列に並んでいるときは必ず前後になるし・・
こんな事が続くと、向こうも自分の存在に気付いているのかなとか、
自意識過剰になってしまう・・・。
でもこんなのって所詮叶わぬ想いなんだろうか。
アプローチしたくても、朝の上りの京浜東北線。
当然毎日満員だ。話しなんてできる状態じゃない。
降りる駅も知らないし、
あの人がどこの誰なのかも知らない。
はやく諦めて違う時間帯にした方がいいのだろうか・・・（´・ω・｀）
長々とスマソ（´・ω・｀）
最初に見かけた時、明日もこの時間に、この車両に乗ろう！と思って
今日まで、ずっと見かけなかった日は無い。毎日目は合うし、
たまに数秒見つめ合うことあるし、列に並んでいるときは必ず前後になるし・・
こんな事が続くと、向こうも自分の存在に気付いているのかなとか、
自意識過剰になってしまう・・・。
でもこんなのって所詮叶わぬ想いなんだろうか。
アプローチしたくても、朝の上りの京浜東北線。
当然毎日満員だ。話しなんてできる状態じゃない。
降りる駅も知らないし、
あの人がどこの誰なのかも知らない。
はやく諦めて違う時間帯にした方がいいのだろうか・・・（´・ω・｀）
長々とスマソ（´・ω・｀）
７日
80:?
81:07B/07B
90:47B
91:37C
92:39A
80:?
81:07B/07B
90:47B
91:37C
92:39A
797 ：ラビット（↑784）：2005/06/08(水) 00:55:18 ID:qi8Wzw3S
>>794
諦めたら、そこでおしまいだぜ。納得の行くまで、とことんやった方がいいよ。
やりすぎると、ただのストーカーになるから注意汁。
まあ、それは冗談としてどうしたいんだい？ 彼女を自分のものにしたいんやろ？
諦めたら、そこでおしまいだぜ。納得の行くまで、とことんやった方がいいよ。
やりすぎると、ただのストーカーになるから注意汁。
まあ、それは冗談としてどうしたいんだい？ 彼女を自分のものにしたいんやろ？
798 ：ラビット（↑784）：2005/06/08(水) 00:59:15 ID:qi8Wzw3S
ATCに切り替えてください♪
3月ぐらいだかに山手線みたいな画面付きの車両に乗ったんだがあれはどうなったんだ
＞801
白昼夢
白昼夢
>>803 ありが㌧
８日
80:41B
81:51B/51B
90:21B/15A
91:15A/予備
92:27C/27C
９１は午後予備の時期到来でしょうか。
80:41B
81:51B/51B
90:21B/15A
91:15A/予備
92:27C/27C
９１は午後予備の時期到来でしょうか。
806 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 07:47:15 ID:AgNuSDby
ATCに切り替えてください♪
というボイスは今は聞けない
電車２号は、どした？(・・;)きゃぷーん
809 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 18:54:53 ID:IfdxIsKZ
810 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 18:56:21 ID:yVIlGwH4
49 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 13:13:14 ID:BEx3EyZZ
>>799
(°Д°)ﾊｧ?？
京浜東北線には、デジタルＡＴＣというＡＴＣより優れた最先端の制御装置を搭載してますが？( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
>>799
(°Д°)ﾊｧ?？
京浜東北線には、デジタルＡＴＣというＡＴＣより優れた最先端の制御装置を搭載してますが？( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
９日
80:17B/17B
81:19C?/19C?
90:21C
91:47A/47A
92:35B
80:17B/17B
81:19C?/19C?
90:21C
91:47A/47A
92:35B
813 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:28:36 ID:ePfB9k6O
>>810
誤爆ｶｸﾜﾙｲw
誤爆ｶｸﾜﾙｲw
814 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 01:45:26 ID:JDk8w9LM
空転萌え～
昨日、映画「電車男」みて北。
舞台が京浜東北線だから、使ってるのも京浜かと思ったら、北総だったので、ワロタ！
舞台が京浜東北線だから、使ってるのも京浜かと思ったら、北総だったので、ワロタ！
>>815
がら空き路線じゃないとロケできないからね。
がら空き路線じゃないとロケできないからね。
防護無線受信とかで止まっています＠王子
運転再開だそうです。東北線と高崎線も運転再開らしいです。いたずら？？
820 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:25:44 ID:3HIPfkmH
だから、京浜東北線のどこで100km/hを有効につかうんだよ。
神奈川エリアだけだろ。横浜から蒲田の手前までで２分も詰まるのかよ。
蒲田から先、線形はよいけど100kmで走るほどの時間ほとんどないぞ。
今の90km/h走行だって駅間30秒～45秒程度だ。
神奈川エリアだけだろ。横浜から蒲田の手前までで２分も詰まるのかよ。
蒲田から先、線形はよいけど100kmで走るほどの時間ほとんどないぞ。
今の90km/h走行だって駅間30秒～45秒程度だ。
>>820
池沼の妄想にマジレスしないでください。
池沼の妄想にマジレスしないでください。
822 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:30:57 ID:UO534MUh
北与野と町田で、ダブルグモ♪
>>823
新鮮の起動音らしいね
新鮮の起動音らしいね
北総って、開業まで社員が鼠園の掃除してた会社だっけ？
826 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 00:28:10 ID:vLFAhXZs
http://same84.hp.infoseek.co.jp/tetsudengo-jrkeihin.html
＞なお試作車は２００５年中に引退する模様。
まじで？かわりにまた500番台くるのかな。
＞なお試作車は２００５年中に引退する模様。
まじで？かわりにまた500番台くるのかな。
827 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 08:18:18 ID:use/em64 BE:96725164-#
>>823
なんか一回京急の新1000用のシーメンスインバーターの音がしたぞ
なんか一回京急の新1000用のシーメンスインバーターの音がしたぞ
828 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 08:23:47 ID:xiklz1/g BE:128967348-#
>>826
3編成となると少し厳しい。だからと言ってE231は無いだろうしな
3編成となると少し厳しい。だからと言ってE231は無いだろうしな
試作車って車内の蛍光灯が少なくて裏寂れた雰囲気だったな
830 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 15:33:52 ID:zYm1CQIo
ダイヤはそのままでいいから早く100km/h認可しろ!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
>>830
うるせえ糞ガキ
うるせえ糞ガキ
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
Ｄ－ＡＴＣ導入されてから、回復しやすくなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
先行との距離を詰められるし、ブレーキも緩やかに。
Ｄ－ＡＴＣ導入されてから、回復しやすくなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
先行との距離を詰められるし、ブレーキも緩やかに。
池沼にマジレスしないでください。
1, 2分遅れたって構わない。確実に目的の駅に
着いてくれさえすればね。
毎日通勤に使ってると、スピードにはこだわらなくなるもんだけどね…。
着いてくれさえすればね。
毎日通勤に使ってると、スピードにはこだわらなくなるもんだけどね…。
こんなヤシは、一番前にでも乗って、氏ねばいいんだ。
速さを追求して何になる。福知山線みたいになるぞ！
速さを追求して何になる。福知山線みたいになるぞ！
>>826
単なる妄想だろ
単なる妄想だろ
最近程度の低いガキが妄想まき散らして困る
838 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:26:44 ID:vLFAhXZs
京浜東北線 駅間が２．０ｋｍを超える区間
南浦和→蕨２．８ｋｍ
川口→赤羽２．６ｋｍ
および田町→東神奈川までの各駅間
根岸線 駅間が２．０ｋｍを超える区間
山手→根岸２．１ｋｍ
根岸→磯子２．４ｋｍ
新杉田→洋光台３．０ｋｍ
港南台→本郷台２．５ｋｍ
本郷台→大船３．６ｋｍ
南浦和→蕨２．８ｋｍ
川口→赤羽２．６ｋｍ
および田町→東神奈川までの各駅間
根岸線 駅間が２．０ｋｍを超える区間
山手→根岸２．１ｋｍ
根岸→磯子２．４ｋｍ
新杉田→洋光台３．０ｋｍ
港南台→本郷台２．５ｋｍ
本郷台→大船３．６ｋｍ
南浦和-蕨間の方が川口-赤羽間より長いのか。
川越えるから何となく赤羽の方が遠く感じる。
川越えるから何となく赤羽の方が遠く感じる。
>>831
他の束日本の在来線に比べても低速(昼間時)で走る本数が異常に大杉なので禿同。区間が長いのに75ｷﾛでﾉｯﾁ切りｳﾃｼｲﾗﾈ。
>>832
場合によっては従来のATCよりも急ﾌﾞﾚｰｷ(常用)になりますがなにか。北行の赤羽‐川口間の雨天時のDｰATC制動(90KM)は・・・
他の束日本の在来線に比べても低速(昼間時)で走る本数が異常に大杉なので禿同。区間が長いのに75ｷﾛでﾉｯﾁ切りｳﾃｼｲﾗﾈ。
>>832
場合によっては従来のATCよりも急ﾌﾞﾚｰｷ(常用)になりますがなにか。北行の赤羽‐川口間の雨天時のDｰATC制動(90KM)は・・・
間違えた
>>830だった。逝ってくる
>>830だった。逝ってくる
最長は蒲田～川崎の３．８ｋｍ
そうそう、京急はこれと同じ距離で１２０ｋｍ運転している。
しかも向こうの方が若干線形が悪い。
しかも向こうの方が若干線形が悪い。
そういや、尼崎の事故が起こったとき、
報道ステーションが模型が間に合わなくて
この路線の車両をマンションに突っ込ませてた
な。利用者としては気分悪くなった。
・・・ガイシュツ？
報道ステーションが模型が間に合わなくて
この路線の車両をマンションに突っ込ませてた
な。利用者としては気分悪くなった。
・・・ガイシュツ？
トロトロ走って何が悪い？
846 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:30:30 ID:2b16Eny8
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
Ｄ－ＡＴＣ導入されてから、回復しやすくなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
先行との距離を詰められるし、ブレーキも緩やかに。
Ｄ－ＡＴＣ導入されてから、回復しやすくなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
先行との距離を詰められるし、ブレーキも緩やかに。
だから池沼は無視しろって。
>>846
ｽﾙｰ汁
ｽﾙｰ汁
849 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 00:06:22 ID:sUkKHrqf
>>834
駅前の安アパートから通ってる人々と違って
遠距離通勤者はバスからの乗り継ぎに必死なの!!!! わ・か・る？
ダイヤはそのままでいいから早く100km/h認可しろ!!!!
カーブの多い大船～鶴見にD-ATCを導入しろ!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
駅前の安アパートから通ってる人々と違って
遠距離通勤者はバスからの乗り継ぎに必死なの!!!! わ・か・る？
ダイヤはそのままでいいから早く100km/h認可しろ!!!!
カーブの多い大船～鶴見にD-ATCを導入しろ!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
850 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 00:09:13 ID:sUkKHrqf
早く工事しろ！
なんか騒音おばさんみたいだなｗ
すみません、池沼なもんで大目に見てあげてください。
854 ：質問：2005/06/13(月) 00:32:33 ID:cYvSswCS
昔、京浜東北走ってた205ってどこいったの？
埼京線×４編成
総武線×２編成→武蔵野線×２編成・南武(浜川崎)線×２編成
ってこと？
埼京線×４編成
総武線×２編成→武蔵野線×２編成・南武(浜川崎)線×２編成
ってこと？
855 ：一つ目@携帯 ◆HoG0nmoTZ. ：2005/06/13(月) 00:41:13 ID:ETDjx3gV
>>854
中間のモハユニットとサハ(4両)を抜いたうえで新製のサハ組み込んで横浜線(蒲田:今は鎌倉)に転属した編成があったと思います。(H26編成)
抜かれたサハとモハユニットは南武線のATCの無い編成に組み込んで総武線に転属しましたが、後に京葉線に転属しています。(ｹﾖ21番編成)
中間のモハユニットとサハ(4両)を抜いたうえで新製のサハ組み込んで横浜線(蒲田:今は鎌倉)に転属した編成があったと思います。(H26編成)
抜かれたサハとモハユニットは南武線のATCの無い編成に組み込んで総武線に転属しましたが、後に京葉線に転属しています。(ｹﾖ21番編成)
856 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 04:45:53 ID:69IV12nX
遅れが回復できない理由はATOSのせいだったりする。
857 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:25:32 ID:sUkKHrqf
また遅れてきてる、ま～た!!
糞ダイヤ組む暇があったら、スジをまとめて改正!!!!
朝はユルユルダイヤ、日中はキビキビダイヤで
100km/h対応して遅延回復しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
糞ダイヤ組む暇があったら、スジをまとめて改正!!!!
朝はユルユルダイヤ、日中はキビキビダイヤで
100km/h対応して遅延回復しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
858 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:29:36 ID:yF7XPogk
何個編成か方向幕がデジタル化されたけど、いつから？
859 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 08:38:20 ID:sUkKHrqf
>>858
それは2000年に総武線からやってきた209系500番台。
それは2000年に総武線からやってきた209系500番台。
チンタラ走り過ぎ。
861 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:29:38 ID:ucIS40Dz
85km/hで走れるカーブをちんたら75km/hで流すな!!!!
今すぐATCを取り替えろ!!!!
今すぐATCを取り替えろ!!!!
>>859
それって231-950ってやつです？
それって231-950ってやつです？
863 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 14:27:31 ID:69IV12nX
864 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 14:55:23 ID:ucIS40Dz
早く改正しろ！
そもそも池沼ってなんだ？いけぬま？？
電車２号の近況まだぁ？
電車２号の近況まだぁ？
867 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 16:27:51 ID:D65ZSsj+
868 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:40:08 ID:z+aNr5pu
車内に汚い作業服姿の椰子が多いのは仕様ですか？
ってか、着替えるという気配りは無いのかね？
ってか、着替えるという気配りは無いのかね？
869 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:53:39 ID:+w4fz52i
黙れ知障
871 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:44:15 ID:sUkKHrqf
872 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 20:45:30 ID:sUkKHrqf
うるせえな
ゴミは消えろ
ゴミは消えろ
874 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:14:21 ID:cQqYsXaj
やはり、ＡＴＣは上限を制御するだけでなく、
速度下限を制御できなきゃダメだな。
・・・ぐおーーーって自動Ｐで加速する
京浜東北線。
１番線信号下限８５上限９０．南浦和発車定時。
速度下限を制御できなきゃダメだな。
・・・ぐおーーーって自動Ｐで加速する
京浜東北線。
１番線信号下限８５上限９０．南浦和発車定時。
875 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:42:49 ID:QR47Lhb0
バカが出たと聞いて来ました
記念カキコ
記念カキコ
876 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:49:34 ID:sUkKHrqf
早く改正しなさい!!!!!!!
877 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 22:02:41 ID:1Ymm2VmH
今日爆睡してたのは私です
878 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:15:49 ID:69IV12nX
>>872
１．鶴見以南かよ
２．信号90なのに75km/hで走ってるならわかるが、信号75で75km/hで走ってるのはそりゃ
流してるんじゃなくてギリギリまで速度を出してがんばっているわけだが。
それで流すな!!みたいなまるでウテシが悪いような発言は言葉が足りないよ。
あと最近の全体的な会話の流れだと根岸線を含め全線でD-ATCが完備したところで
最高運転速度は変わらず90km/hのままだが、これが100km/hになればいいな、
という意見が話題になっているので、すこしまてば確実にD-ATCで
制限緩和されそうなカーブならいちいち話題にせんでいい。
１．鶴見以南かよ
２．信号90なのに75km/hで走ってるならわかるが、信号75で75km/hで走ってるのはそりゃ
流してるんじゃなくてギリギリまで速度を出してがんばっているわけだが。
それで流すな!!みたいなまるでウテシが悪いような発言は言葉が足りないよ。
あと最近の全体的な会話の流れだと根岸線を含め全線でD-ATCが完備したところで
最高運転速度は変わらず90km/hのままだが、これが100km/hになればいいな、
という意見が話題になっているので、すこしまてば確実にD-ATCで
制限緩和されそうなカーブならいちいち話題にせんでいい。
879 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:15:59 ID:5KrJNRtl
4月の尼崎事故では、負傷者が補償交渉への動きを始めた。
3月の蒲田事故でも、病人が補償交渉への動きを始めるか？
国土交通省、厚生労働省、東京消防庁などは、業務上過失致傷で法人のJR東日本を、刑事告発するのか？
3月の蒲田事故でも、病人が補償交渉への動きを始めるか？
国土交通省、厚生労働省、東京消防庁などは、業務上過失致傷で法人のJR東日本を、刑事告発するのか？
>876
毎朝駅員に言うと良いよ
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
毎朝駅員に言うと良いよ
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
881 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:22:49 ID:s950g+nM
蒲田事故って何？
>>881
蒲田～大森間の車両故障じゃないの？
蒲田～大森間の車両故障じゃないの？
883 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 06:05:01 ID:LYwhHVov
朝、6時5分から、流しノッチしてる!!!!
さっさと改正しろ!!!! きびきび走れ！
さっさと改正しろ!!!! きびきび走れ！
あの基地外おばさんを思い出した
つーか流しノッチって意味わかってないだろこいつﾌﾟｹﾞﾗ
つーか流しノッチって意味わかってないだろこいつﾌﾟｹﾞﾗ
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 引っ越し！引っ越し！！
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと引っ越～し！！しばくぞｯ！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと引っ越～し！！しばくぞｯ！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
886 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 07:14:07 ID:LYwhHVov
>>884
本郷台出庫前に散々ブレーキテストしておきながら
大船で2回も流しノッチですよ？
電車は壊れなくても、ダイヤが乱れてますよ？
今のダイヤすら守る気がないなら、さっさとﾕﾙﾏﾝ改正しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
本郷台出庫前に散々ブレーキテストしておきながら
大船で2回も流しノッチですよ？
電車は壊れなくても、ダイヤが乱れてますよ？
今のダイヤすら守る気がないなら、さっさとﾕﾙﾏﾝ改正しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
887 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 11:17:29 ID:SDffW1pU
こういうスピードバカが変なプレッシャー与えて事故につながるとは思わんかね。
スピードだしたきゃ自分の足で走ってればいい。
京浜は今のままでいい。
スピードだしたきゃ自分の足で走ってればいい。
京浜は今のままでいい。
888 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 11:35:53 ID:T2TVoqJ5
ATCなんだからもう少し出せるだろ!!!!
早く改正しろ！
早く改正しろ！
889 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 12:05:23 ID:T2TVoqJ5
大船～大宮で1分短縮しろ！
パターンダイヤに戻せ！早く！
パターンダイヤに戻せ！早く！
>>889
藻前ら、ウザイんだよ！ だったら、京浜なんか使うんじゃねーよ。この自己中野郎（｀´）
藻前ら、ウザイんだよ！ だったら、京浜なんか使うんじゃねーよ。この自己中野郎（｀´）
849 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 00:06:22 ID:sUkKHrqf
>>834
駅前の安アパートから通ってる人々と違って
遠距離通勤者はバスからの乗り継ぎに必死なの!!!! わ・か・る？
ダイヤはそのままでいいから早く100km/h認可しろ!!!!
カーブの多い大船～鶴見にD-ATCを導入しろ!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
850 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 00:09:13 ID:sUkKHrqf
早く工事しろ！
857 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 08:25:32 ID:sUkKHrqf
また遅れてきてる、ま～た!!
糞ダイヤ組む暇があったら、スジをまとめて改正!!!!
朝はユルユルダイヤ、日中はキビキビダイヤで
100km/h対応して遅延回復しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>834
駅前の安アパートから通ってる人々と違って
遠距離通勤者はバスからの乗り継ぎに必死なの!!!! わ・か・る？
ダイヤはそのままでいいから早く100km/h認可しろ!!!!
カーブの多い大船～鶴見にD-ATCを導入しろ!!!!
遅れがいつまでも回復できない糞路線、なんとかしろ!!!!!
850 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 00:09:13 ID:sUkKHrqf
早く工事しろ！
857 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 08:25:32 ID:sUkKHrqf
また遅れてきてる、ま～た!!
糞ダイヤ組む暇があったら、スジをまとめて改正!!!!
朝はユルユルダイヤ、日中はキビキビダイヤで
100km/h対応して遅延回復しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
871 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 20:44:15 ID:sUkKHrqf
>>869
単位面積当たりの地価はね。
残念ながら豚小屋暮らしはごめんですから。
872 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 20:45:30 ID:sUkKHrqf
>>863
関係あるよ。
鶴見以南、半径500mなのにATCのせいで75km/hに頭打ちされてる区間が
どれだけあると思ってるんだ!? あっー!?
876 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 21:49:34 ID:sUkKHrqf
早く改正しなさい!!!!!!!
>>869
単位面積当たりの地価はね。
残念ながら豚小屋暮らしはごめんですから。
872 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 20:45:30 ID:sUkKHrqf
>>863
関係あるよ。
鶴見以南、半径500mなのにATCのせいで75km/hに頭打ちされてる区間が
どれだけあると思ってるんだ!? あっー!?
876 名無し野電車区 New! 2005/06/13(月) 21:49:34 ID:sUkKHrqf
早く改正しなさい!!!!!!!
>>655
まだ乗ってますか？
まだ乗ってますか？
池沼氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね。氏ね
90km/hが100km/hになったって、そんなに変わらないだろ。
パターンダイヤって言うけど、そんなに重要かなぁ？
待ってりゃすぐ次のが来るのに。
何回も乗り換えする必要がある人には、1, 2分の違いは重要かも知れんが…。
パターンダイヤって言うけど、そんなに重要かなぁ？
待ってりゃすぐ次のが来るのに。
何回も乗り換えする必要がある人には、1, 2分の違いは重要かも知れんが…。
１４日
80:39B/39B
81:03B
90:43B/43B
91:73A/予備
92:21B/73A
80:39B/39B
81:03B
90:43B/43B
91:73A/予備
92:21B/73A
>>896
乙です
乙です
おまいらSPA読んだか？
京浜東北線はD-ATCでかなり安全らしいぞｗｗ
京浜東北線はD-ATCでかなり安全らしいぞｗｗ
899 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:18:19 ID:skG7fc0j
毎度の大宮-大船間全区間運転見合わせでは、意味が乏しい
900 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:51:05 ID:T2TVoqJ5
14時台とか12分も待たされると、混むし不便なの。わ・か・る？
早く改正しろ！
早く改正しろ！
♪池沼は引っ越し、さっさと引っ越し、シバくぞ！
よく石川町に池沼がいるのを見かけるけど、こいつ？
904 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:54:26 ID:b1VMvEES
鶴見～南浦和は山手線併走区間を中心に制限UPしたけど、事故ってないでしょ？
・鶴見以南もさっさとD-ATCにしろ！
・制限UPに合わせてスジを引き直せ！
・全線で30秒詰めて浜松町停車前のパターンダイヤに戻せ！
間違ったこと言ってないよ!!!!!!!
・鶴見以南もさっさとD-ATCにしろ！
・制限UPに合わせてスジを引き直せ！
・全線で30秒詰めて浜松町停車前のパターンダイヤに戻せ！
間違ったこと言ってないよ!!!!!!!
905 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:01:46 ID:b1VMvEES
>>902
所要時間30秒～1分増加
→大船の折り返しに支障
→到着と同時に発車してたのを、平面交差のため4分先発させるケースが発生
→6～12分間隔になった
30秒～1分短縮すれば解消できる
ということ。
所要時間30秒～1分増加
→大船の折り返しに支障
→到着と同時に発車してたのを、平面交差のため4分先発させるケースが発生
→6～12分間隔になった
30秒～1分短縮すれば解消できる
ということ。
すいません日本語でお願いします。
2002年7月（浜松町停車）以前は大船X2分、大宮X5分発のパターンダイヤだった。
浜松町停車後もしばらくは同じダイヤだったが、2002年12月の改正で案の定1分増加。
デジタルATC導入によりカーブ通過速度が向上するも、改善されぬまま今に至る。
旧ダイヤは大船02分着・02分発のように到着＆発車が同時だったが、
新ダイヤは午後から03分着・04分着と次第に遅くなるため、
同時発着を維持すると横浜線や貨物ダイヤに影響を与えてしまう。
（特に根岸の平面交差がシビア）
そこで、大船発の一部を数分早めたり遅らせたりして対処した。
例：
14時 03 13 23 30 42 54 59
15時 11 20 30 41 51
もう少し頑張って大船着をX2分に統一できれば、余計な小細工をしなくて済むの!!!!!!!!
わかった!!???
浜松町停車後もしばらくは同じダイヤだったが、2002年12月の改正で案の定1分増加。
デジタルATC導入によりカーブ通過速度が向上するも、改善されぬまま今に至る。
旧ダイヤは大船02分着・02分発のように到着＆発車が同時だったが、
新ダイヤは午後から03分着・04分着と次第に遅くなるため、
同時発着を維持すると横浜線や貨物ダイヤに影響を与えてしまう。
（特に根岸の平面交差がシビア）
そこで、大船発の一部を数分早めたり遅らせたりして対処した。
例：
14時 03 13 23 30 42 54 59
15時 11 20 30 41 51
もう少し頑張って大船着をX2分に統一できれば、余計な小細工をしなくて済むの!!!!!!!!
わかった!!???
いい加減に汁！ みてて(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
同じような事を、同一人物が何回書いてるんだよ。
無駄なスレの消費が早くて、他のユーザーが迷惑だよ。
そんなに占領したいなら、自分でスレ立てればいいじゃん！
その方が、勝手気ままにかけるよ。
このスレから池沼ま、今すぐ消えろ！
同じような事を、同一人物が何回書いてるんだよ。
無駄なスレの消費が早くて、他のユーザーが迷惑だよ。
そんなに占領したいなら、自分でスレ立てればいいじゃん！
その方が、勝手気ままにかけるよ。
このスレから池沼ま、今すぐ消えろ！
このスレから、池沼は今すぐ消えろ！！
氏ね。氏ね。氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
おまいのせいで１０００まであとちょっとだ。氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね。氏ね。氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
おまいのせいで１０００まであとちょっとだ。氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
池沼氏氏ね氏ね氏ね士ね池沼氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
このスレッドは９１２を超えました。
もう池沼は書けないので、逝ってくださいです。。。
もう池沼は書けないので、逝ってくださいです。。。
池沼逝くの ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ? ？
さっさと、引っ越し。しばくぞ
さっさと、引っ越し。しばくぞ
914 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 08:38:00 ID:Ct7bkXeF
どうでもいいが、上野～王子間って、やたら知障が多いよな。
仕様なのか？
仕様なのか？
915 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:05:21 ID:MIErogBA
まあ！をやたら多く使っているところだけでも池沼確定だな・・・
雨の日に遅れすぎ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
917 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:30:40 ID:b1VMvEES
じゃあ話題を変えて
土休日はあ・さ・か・ら 快速運転しろ!!
はまかいじを大船発着にしろ！
早く改正しろ！
土休日はあ・さ・か・ら 快速運転しろ!!
はまかいじを大船発着にしろ！
早く改正しろ！
>>904,905,917
おまえさ、京浜東北・根岸線を使う資格ないぞ。
おまえさ、京浜東北・根岸線を使う資格ないぞ。
よく言った！ おまい、エロイ
920 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 16:52:29 ID:b1VMvEES
先日、大船駅で電車を待っていると6扉なしの車輌がきました。
整列乗車が乱れるので嫌いなんですよね～
…さっさと転出しろ！
整列乗車が乱れるので嫌いなんですよね～
…さっさと転出しろ！
知障ニートにﾏｼﾞﾚｽするな
923 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:31:40 ID:lp2jYRIZ
>>820
日中・夜間の北行なら横浜から蒲田の手前までで２分短縮は十分可能ですが何か？。
横浜－チンタラ走行－東神奈川〔時間調整･１分停車〕－ダラダラ流し走行－蒲田〔時間調整･１分停車〕－ダラダラ流し走行－品川って感じだから、
その気になれば209なら同区間で４～５分位は短縮可能だろう。事実、日中に横浜2分延で発車し、鶴見でもう定時に回復しちまった（しかも早着気味）
のを経験してる品、それだけ通常が糞ダイヤってこったな。この区間の日中・夜間の北行は103時代から余裕のダラダラ流し運転してたので、
‘高性能’な209の使用は勿体無く、73などの旧国でも問題無くスジに乗れる罠。せめて日中・夜間だけでも、もう少しキビキビ走れと小一時間…。
同区間でも、どう言うワケか南行はそんなに遅くはないんだが…。
日中・夜間の北行なら横浜から蒲田の手前までで２分短縮は十分可能ですが何か？。
横浜－チンタラ走行－東神奈川〔時間調整･１分停車〕－ダラダラ流し走行－蒲田〔時間調整･１分停車〕－ダラダラ流し走行－品川って感じだから、
その気になれば209なら同区間で４～５分位は短縮可能だろう。事実、日中に横浜2分延で発車し、鶴見でもう定時に回復しちまった（しかも早着気味）
のを経験してる品、それだけ通常が糞ダイヤってこったな。この区間の日中・夜間の北行は103時代から余裕のダラダラ流し運転してたので、
‘高性能’な209の使用は勿体無く、73などの旧国でも問題無くスジに乗れる罠。せめて日中・夜間だけでも、もう少しキビキビ走れと小一時間…。
同区間でも、どう言うワケか南行はそんなに遅くはないんだが…。
>>922
週に一日以上休日がある職業か学生か主婦か無職だと思われ
週に一日以上休日がある職業か学生か主婦か無職だと思われ
925 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:13:17 ID:SD8jJaT0
俺は209系好きだよ。
>>923
２分短縮しない理由があるから
２分短縮しない理由があるから
927 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:09:25 ID:NOYUrfk0
928 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:19:07 ID:hLNNZnt4
>>923
209のどこが高性能なのか説明して欲しい
209のどこが高性能なのか説明して欲しい
929 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:22:01 ID:lp2jYRIZ
>>923
その気にならなきゃ何もできないだろう？
いちいち言葉の揚げ足取るなばか！
大体朝ラッシュ時以外に、東海道区間の京浜北行に乗って
遅いと感じないヤツの方がおかしい。
それともテメーは旧国労の回し者か？
千葉動労組合員並みのおつむの出来だぜ…。
その気にならなきゃ何もできないだろう？
いちいち言葉の揚げ足取るなばか！
大体朝ラッシュ時以外に、東海道区間の京浜北行に乗って
遅いと感じないヤツの方がおかしい。
それともテメーは旧国労の回し者か？
千葉動労組合員並みのおつむの出来だぜ…。
930 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:24:04 ID:rgWKrfaH
必死な椰子が居ると聞いてこのスレにやってきますた
931 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:26:50 ID:lp2jYRIZ
‘ ’をよく見ろ！
‘高性能’は皮肉のつもりで書いたわけだが。
73系と比較すれば‘高性能’だが…。
‘高性能’は皮肉のつもりで書いたわけだが。
73系と比較すれば‘高性能’だが…。
932 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:30:10 ID:lp2jYRIZ
933 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:46:11 ID:rgWKrfaH
なんで漏れが自演扱いされなきゃならんのだよ・・・orz
934 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:52:15 ID:b1VMvEES
早く改正しろ！
池沼さあ2分遅延を回復ってさあ
回復運転それはじゃないかよお
回復運転できるからダイヤを短縮したら、遅れたとき
回復できなくなるじゃないかあ。何度も言わせるなよ～
回復運転それはじゃないかよお
回復運転できるからダイヤを短縮したら、遅れたとき
回復できなくなるじゃないかあ。何度も言わせるなよ～
936 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:39:02 ID:xdNFt+H4
DATCの導入により、大船～大宮で5分は無理なく遅延回復可能。
そのうちの1分を時間短縮に当てても問題なかろう。
そのうちの1分を時間短縮に当てても問題なかろう。
>>932-934 ワロタ
回復運転するための時間を削って出来たダイヤが事故前の福知山線のダイヤなんだよ。そんなこともわかんないのか。
>>936
D-ATCによる効果はピーク時の列車の増発（24本→26本）にて役立っております。
D-ATCによる効果はピーク時の列車の増発（24本→26本）にて役立っております。
D-ATC化しても桜木町－大船は自動閉塞区間なので
3分半間隔より詰められないんだろうな。
さっさと信号増設しろ！
3分半間隔より詰められないんだろうな。
さっさと信号増設しろ！
>>940
さっさと氏ね！
さっさと氏ね！
>>920
６号車に並ぶ人がいるとは驚きだ。
６号車に並ぶ人がいるとは驚きだ。
俺が思うに、６扉車で人が並んでいたとしても、無い筈の座席に座れるわけだから
ラッキーだと・・・
みんな、どう思う？
ラッキーだと・・・
みんな、どう思う？
944 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:20:33 ID:KCZw8SZD
>>922
試しに平日の14時に電車乗ってみろ。
社用で乗ってるリーマンだって結構いるんだよ。
それに平日休みのヤツだっているんだぜ。
引き篭もってセンズリばかりこいてるから
社会のことが判らないのかも知れないが、
自分だけの狭い常識で物事を判断するなよ、
ニートきもでぶヒッキ－オタの坊や。
試しに平日の14時に電車乗ってみろ。
社用で乗ってるリーマンだって結構いるんだよ。
それに平日休みのヤツだっているんだぜ。
引き篭もってセンズリばかりこいてるから
社会のことが判らないのかも知れないが、
自分だけの狭い常識で物事を判断するなよ、
ニートきもでぶヒッキ－オタの坊や。
早く改正しろ！
946 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:55:23 ID:Xh0x39NF
横浜線関係ない大宮～東神奈川は、とっととデジダルＡＴＣにしろ。
東神奈川は1番線に横浜線が、2番線に京浜東北線が入ることがあるので無理です。
この池沼は大船口利用者だな。
950 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:18:44 ID:clDKEcny
蒲田の発車メロディー、いつからあんなひどいことに鳴ってんの？
蒲田の発射ベルがどうかしたの？蒲田行進曲