【万博】名古屋市営地下鉄Ω24号線【東山線混雑】

[公式サイト集]
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/

前スレ：【直通急行】名古屋市営地下鉄Ω23号線【登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105897586/

【名古屋】地下鉄鶴舞線、桜通線、上飯田線【市営】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105197416/

>>1乙


ただ>>2が取れそうだったから来ただけとです。。。

3

４様と一度でいいからやってみたかった

名古屋市交通局のエスカレーターに対する見解
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105967414/l50
【2ch万博板】
http://travel2.2ch.net/expo/
【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/
【ｷｯｺﾛ】愛環・リニモ(万博輸送)城北線【ﾓﾘｿﾞｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095839267/
リニモの万博八草はパンクする
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109995023/l50
【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100527517/l50
★★★ザ★名古屋駅★★★１番線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100260861/l50
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50

6ツゴロウ

７ごや

マルハチ

東部丘陵で万博

【愛・地球博】愛環リニモ/城北あおなみ線【開幕!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109573284/l50

11chのメ〜テレ

｢ラディッシュ｣っていう喫茶店行きたいんだけど、最寄り駅はどこ？

東山線は増便しないの？沿線住民のことを考慮してほしいです。座れないよ。

赤字なのに増発なんてとんでもない！むしろ減らしたいくらいですよ。

>>13
状況見て臨時出すんじゃないの？朝はあれ以上増便できないけど。

>>13
万博協会や愛知県警は、藤が丘が混雑するので
万博期間中は本数を減らせと言ってきてます。

>>14
そうなったら名古屋駅で大暴動が起きますよ。
ただでさえ５分間隔になって名古屋駅での混雑がひどくなったというのに。
万博期間中くらい終日２分間隔で運転してくれ。

昔、区間便厨がよーけいたけど今こそ出番鴨。
藤が丘、星ケ丘交互に六分間隔って。

>>16
同意。
平日朝夕の通勤ラッシュ時間帯は別とすれば、要は車両数×便数からみてリニモの
キャパよりちょっと多いぐらいの列車が藤が丘に着くようにすればいいんだから、
星ヶ丘での折り返し運転は有効だと思う。
ただ、名古屋−今池間の特に通勤客については、万博期間中は桜通線に迂回すると
いった措置もとっていいんでは。桜通線については、余地があるのだから、増便
よりはむしろこの際増結で対応すべきと考えるが。
あと、一社以東の東山線各駅にはバスターミナルがあるんだから、交通局、名鉄、
場合によっては三交も入れて、各駅からシャトルバス走らせたらどうだろう。１
1シャトル便2バスにして、一社、上社、本郷の各駅で降りるようにすれば、藤が丘
からリニモで万博に向かう客はリニモ最大乗車人数ぐらいに減少するかもしれないよ。

×　>>16
○　>>18

>>19
自己レスだが、名古屋−今池（東山線、桜通線とも）の間に会社、学校などがある
通勤、通学客に対しては、その間はどちらでも乗れる通勤・通学定期を万博期間を
跨ぐ特定月間（例えば4−9月）について、料金据え置きで販売すべきだと思うな。
こんな100年に1度あるかないかの大イベントだというのに、現在の交通局の対応は
お粗末と言わざるを得ない。

あと、万博協会は尾張瀬戸からのシャトルバスをルートに入れてるけど、尾張瀬戸
までどうやって行くのかをほとんど考えていない。大曽根で乗り換えるくらいなら、
遠方の客は当然JRエキスポシャトルだろう。となると、栄町から尾張瀬戸に行かざるを
得ない。新幹線で名古屋駅に降り立った客が名鉄栄町駅まで何を使うか、協会は
全くと言っていいほど頭使ってないな。交通局も同じようなもんだが。

>>12
鶴舞と東別院とあるけど？

みんなリニモに乗りたいんだからシャトルバスにすれば済むという問題ではない。

>>23
それもそうだな

期間中だけでも、雌車廃止にならんか。

リニモ増車・増発させろよウンコ。

教えてちゃんでスマソ。
万博で働くものです。名古屋市地下鉄の定期券のサイズを教えて下さい。
ユリカは持っていますが、同じサイズですか？
昔はもっと大きかった気がします。
週休二日制の社会人になってからは、紙回数券、リリーカード、ユリカと使っていて
定期券から遠のいていました。
万博は土日祝日遅い勤務の昼割使用考えても、定期が安かったです。

>>19
桜通線の増結用車両はどうするの？
乗車位置の増加の工事はどうするの？
ATOの変更はどうするの？

>>23
片道リニモ、片道シャトルバスって利用を促せばそれなりに効果はありそうだが？

>>27
今重ねてみた。
イーブンといっていい。ユリカ入れる方向を示す切り欠きが最大の相違点と
いえば、どのぐらいイーブンがわかると思う。

>>28
ハイハイ、今からじゃ開幕には間に合いませんよね。失礼すますた。
しかし、だからなんなのよ。「桜通線増結はムリで増発に汁」とか書いてあるんなら
まだしも。？だけなんて芸ねーぞ。

>>25
よその雌車は夜だからな。始発から9時まででは随分と万博客の顰蹙を買いそう。

>>29
ほんとはJR東海、愛知高速、交通局が協力して、片道周回きっぷを作り、「左回り」
（名古屋市内→藤が丘→万博会場→万博八草→名古屋市内）を「右回り」（名古屋市内
→万博八草→万博会場→藤が丘→名古屋市内）より２〜５割高い料金設定にする、という
ようにやれば、内覧会みたいなヒドいことは多少緩和できる鴨。

>>26
万博後をにらんでいるから増車はないと思われ

>>31
だって妄想ばかり書いてるもん。増発しようにも、車両足りないし。

>>30
�dクス。小さくなったんだね>定期

>>34
　いや・・・・むかしから同じなんですけど・・・・
　遠ざかってたから違う感覚に思えた、または郊外バスとかＪＲ初期の
ウラ白定期券と混同してるとか？
　交通局定期券で現物を見た中の一番古いのは、磁気エンコード発行機
でデータを入れ、券面表示はスタンプ押しの昭和５０年代初期の物。
この頃からサイズは今と同じですよ。昔ですからウラ面は茶一色ですが。

>>32そんなことは言われんでもわかっている。

昔の一日乗車券（スタンプ押し）のことですか？

>>35
えー、そうだったのか！
地下鉄の定期券って、免許証くらいのサイズだと思ってた。
トランパスって、カードサイズだよね？あれ？

>>37
　日付スタンプはそれと同じ。そして使用開始日も発着駅名もスタンプ
（市電時代からの交通局丸ゴシックフォント）。名前はマジック手書きで
何区何ヶ月とか何円というのはすでに印刷されていた。

　昔の一日券（定期券サイズ）って、名古屋定期券発売所でしか買ったこと
ないけど、子供券は既に印刷された常備券に磁気エンコ入れて日付スタンプ、
大人券は定期券用の白券を使ってイラストまでも機械印字だった。あの頃
（昭和６０年頃）は定期券も全面機械印字になってたなー。
　バス営業所で買うと非磁気常備券スタンプ押しだったが、各駅長室では
どういうのを出してたんだろう？
　またあの頃の市交通は記念一日券を良く出してたが、購入時に日付を
指定して押してもらうのがどうにも予定をつけにくくて厄介だった。
　同じような性格の券でＪＲなんかだと、使用開始時に日付を入れてもらう
スタイルなのだが。

>>39　ＴＨＸ!!

私は赤池駅で良く買った記憶がありますが、駅長室購入も非磁気券だったですよ。
だからスタンプ押しで、有人改札を通っていました。

>>38
　トランパス＝現在の定期券ですが、これらは現在の自動車免許証より
短辺が少し大きいです。

　また、旧自動車免許の大きさ＝旧定期券というのは気のせいです。
乗車券のサイズは統一規格によって決まっており、これを元に改札機
や券売機、券原紙が製造されていますので少なくとも改札自動化後の物は
現在の物とサイズは同じです。

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050318_2.html

↑本気か？

雨風無いのに、星ヶ丘折返し？
それとも、本郷で強制下車させて、回送を藤が丘回すのか。

あり得ないだろ。

>>42
万博来場者のために市民の足を止めるのは(･A･)ｲｸﾅｲ!!
さすがの交通局もそこまではしないと願いたいが、警察まで介入するとなると…orz

やれやれ・・・ちょっと先のレスも読めないとは。春だなぁ。

藤が丘からのバス最新型ノンステップバスを集中投入希望

>>46
もちろん万博臨時バスで

ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050322/eve_____sya_____009.shtml

地下鉄ストップは無さそうだが、運行を遅らすって・・・

ただでさえ狭い栄ホームがえらいことにならなきゃいいが・・・。

数年前の神戸（？）の歩道橋事件が思い出される・・・・

怖い

>>46
今年1月に鳴尾に導入されたCNGノンステは万博輸送が主な目的と言われてる

>>48
地下鉄増便してもいいと思うけどなぁ・・・。朝みたいに２分間隔にするとか。

地下鉄連絡のシャトルバス、藤が丘だけみたいだけど
（名駅発着もあるけどここでは横に置いて）、どうして
上社とか一社からも出さないんだろう？これらの駅から
発着させても一緒だと思うけどな。

>>50
明石市じゃない？
確かに神戸市との境界辺りだけど。

>>53
俺もそれは思ったんだけど、よく考えたら、
本数限定とかで中途半端に臨時シャトル打ち切られたら
乗れなかった人が藤が丘までまた地下鉄乗る羽目になる。
案内が複雑になるかも。

万博なのに交通局って派手にやらんのう。所詮…なんだっけ？(w

>>54
サンクス。明石だったか。
万博で起きないことを祈る

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
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>>48
増便するなら5101F・5102F、ATC搭載して復活きぼん！
あ、5000形嫌い厨を恐れて当局が手を出さないか…。＿|￣|○

>>56
DQN協会に脅迫されているor赤字でそんな余裕ないかも…。

>>59
漏れも5101F・5102Fを使ってでも良いから増発して欲しい。
万博開催中なら日中でも３分間隔ぐらいにしないと無理だと思う。

>>56
やりたくてもやれないんじゃないの？
内覧会のとき、JRルートの案内してたくらいだから。

鶴舞線八事以南のヤツは愛環で池！

どっちかといったら以東だと思うが

そうね。

>>56
所詮・・・鉄道・道路・空港・港湾を整備するための山車でしかなかった。

>>62
豊田線黒笹からシャトルバスが出てるぞ

>>60
２分間隔で運転したところで現状の車両数で十分たりるんだが。あんたアホか？

>>65
「だし」って、
出汁
↑
これじゃないの？

5101F・5102Fって運用離脱しただけで歯医者解体はされてないのか。

藤が丘に放置中

結局本郷あたりから万博線が分岐してりゃよかったわけね。

>>71
違うよ。東山線とリニモのキャパ×本数の絶対的な格差が埋まらないから、リニモが
藤が丘から出ようが本郷から出ようが関係ない。
結局輸送という点では、従来型の鉄道（架線式の狭軌）で、八草駅から分岐する形で
高架鉄道を敷いたほうが合理的だった。万博時だけの増便なら名鉄からでもJRからでも
頼める。万博終了後は愛知高速交通分のみ走らせればいい。
それをHSSTなんて他の鉄道とは全く互換性のないものを「これもパビリオン」なんて
牽強付会な論議を吹っかける万博協会と愛知高速交通が大問題なわけ。
いまさらここで吼えたところでどうにもならんのだがな。

>>67
列検はいつやるんだ？

そのあたりから細かい肉片と、大量の血が線路に飛び散っている。その血と肉片の散らばりは、
ホームの先端まで、およそ１００メートルも続いていた。既に遺体の大部分は、駅の人々の手により回収・搬出されているので、その辺に置いてあるわけではない。ただ線路の間にある信号コイルの

なんだこれ、誤爆？

藤が丘難民発生注意報が出ました

輸送力的に藤が丘到着前でも座れない人が出るとリニモかなり待たされるのでは？
むしろ地下鉄の場合藤が丘よりも名古屋〜栄間がラッシュや買い物客が乗る時
間帯と重なるのでパンクしないかが心配だが

本音いうと、大阪万博の時のように半年だけの路線を敷設すればよかったね。
あわせて５０５０系と大量投入。万博終了後はそれで汚物５０００を淘汰。

８：３０に東山線の本山から乗ったが、藤が丘方面がすし詰め状態。

積み残しがでていた

>>77
このバカは今更何を言っているのだろう・・・

とうの昔にわかりきっていたことなわけだが。

どうせリニアは万博が終わったら空気輸送になるんだから、活躍は今しかない。
それにも関わらず肝心の開催中は輸送不足とくるのだから本当に使えない交通機関だな。
万博中は不足、終わると過剰、どうしようもない。

せめて両端駅と万博駅だけでも６両対応にして、
途中駅通過にでもするぐらいの工夫があれば。

栄まで近鉄を延長。　　　　近鉄栄町駅(祝)開業

>>82
どこから延びてくるの？

>>83
　地下鉄５号計画線をトレースさせるような妄想があったかと。

東山線も新学期が始まったら、朝の万博客は乗れないだろ？

>>72
　新しいものがお好きなようで・・・・
　　ガイドウェイ　ピーチ　リニモ　
　すべて３セクで大赤字

ガイドウェイバス、ピーチライナー、リニモは地下鉄と違って風景が楽しめる
のがいい
特にガイドウェイバスは高蔵寺→大曽根間の路線がおすすめ

>>86
風景を楽しむ客？…。(´,_ゝ`）　ぷっ

高蔵寺→大曽根間にしたのは名古屋方面にバスレーンが設定されている
のと風景が格段にいいためです
その他では引山方面の基幹バスも路面電車みたいな感覚でいい

昼頃乗ったが期待外れの混雑だったな。
もっと殺伐としてるかと思っていたのに。

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>>93
スルー、スルー。今日から消防と厨房は春休みだよ。

>>77

名鉄JRに協力させて、極力名城線金山経由に誘導させるしかない。

東京から万博会場に行く場合
豊橋、岡崎、愛環経由だと遅い？

↑三河安城までこだまでおいで。

>>97
のぞみで名古屋で降りたほうが楽だし早いと思う。

駆け込みながら傘をドアに入れたら開けてくれるいい鉄道だよ、名古屋市営は。

100ゲトー

あうっ失敗orz

>>100
　突っ込んだまま走り去る鉄道があるとしたら、そっちの方がおかしい
のではないかと・・・

しかし割とドア閉めは待ってくれるね。本数減ったからというのもあるだろうが。

駅のアナウンスが始まる前に発車する車掌もいるけどな

>>90-92 >>94 ガッ！
ついでに汚物の>>78もガッ！

>>105
>>100 や >>104　みたいな事があるから、どこかで調整しなきゃならんのよ。
ある駅の停車時秒が延びたら、他の駅の停車時秒を減らさないと遅れる一方。

ピタパ、阪神・南海・近鉄も導入──大阪市交通局に続き、
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/25632-frame.html
近鉄公式ＨＰhttp://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/iccardpress.pdf
近鉄はスルッとKANSAIと違い関西地区だけでなく名古屋地区にもピタパ導入。

名古屋地区は地下鉄、名鉄はトランパス、近鉄はピタパと２つに分かれそうなんだけど、
ＪＲ東海はどうするんだろうか

>>108
マルチヤメレ

【ｷﾀ―】ＪＲ東海：ＩＣカード乗車券を導入へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094027935/l50

a　早朝、深夜　３７′３０″
ｂ　昼間　　　　　３８′３０″
ｃ　ラッシュ　　　３９′３０″・　４０′００″
と、運転時分はすべて違います。
駅の放送の前にドアを閉めるのは､通常aの時間帯です。

�@空港バスでセントレア
�A味噌かつうみゃ〜 地下鉄東山線で名古屋駅
�Bおいしかったよ、母さん 地下鉄東山・鶴舞線で鶴舞
�C行くぜっ！万博 リニモで万博会場
�D万博をパス リニモで万博八草
�E地獄のあとにリベンジか？ コーラルエクスプレスでハウステンボス

>>112
ﾌﾟﾁﾜﾛｽ

七宝まで早急に延伸しなければなりません！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>113
鶴舞w

>>112
なにこれ？

>>116
中京地区では火曜深夜… だったかな？
当方は関西なので水曜と土曜。ちなみにきのうな5周年バス�A

東山線ランチ特集。

夜8時くらいに本郷から名古屋まで乗ったら
客は座席が埋まる程度だったが
万博前もこんなもんだった？
しかも客は栄までには半分以下になっていたが

>>119
本郷→名古屋ならそんなもん。

今現在わかっている事
・入場者数は予想の３割以下
・弁当持込の場合は、その弁当を処分する
・係員ブチギレまくり
・混雑しすぎで回れない
・レストランで一番安い料理はスープ（８００円）ライス（１０００円）
・ショボイカレーが１０００円以上がデフォ
・シャトルバスは入場客が少ないから廃止
・バックの中に【食べ物】【飲み物】がある場合係員がその場でボッシュートして説教
・入場ゲートの手荷物検査で１〜３時間待たされて見回る時間が無くなる
・近くのコンビニも１時間待ちがデフォ
・リニモは満員で近づく事すら許されない
・文句言う客に係員が口を揃えて言う言葉「ならお帰りください」
・「食中毒防止」を謳いながら石鹸のないトイレ
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050327174017-184.JPG
・宿泊費はホテルの一番安いので４人で６万
・大人一人入場料約５０００円
・21世紀最初の一般博と謳っているが、本当は特別博
・記念撮影のカメラ２０フィルム３０００円
・ポップコーンは紙コップ１杯分で１０００円 ↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
・高級バーベキュー（１個６００円）の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
・レストランの高級素材の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
・なんと　愛　の　篭　っ　た　手　作　り　弁　当　が　山　積　み　
ttp://www.uploda.org/file/uporg64414.jpg
・　最　高　級　の　牛　丼　が　こ　れ

万博記念ユリカは、当然売れ残りだろうな。

>>121
マルチ氏ね！！

うちの駅ならまだありますよー

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>>125
　ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!

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５１６８号車（だったかな？）、車端の検査札がなかったぞ！

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それほど東山線、混んでない。

植田から藤が丘までの定期を買いたいんですが、定期って植田から藤が丘以外では使えないんですか？たとえば植田から栄とか。。。

>>133
経路指定して購入すればいいと思う。（植田〜上前津〜栄〜藤が丘で）
ただ、植田〜八事〜本山〜藤が丘の運賃からかなり高くなるが。
また、高くて手が出せないのならユリカ5600を併用する、とかね。
（八事〜栄もしくは本山〜栄の経路外運賃をユリカで精算する事になるが）

経路指定してしまったんですが、植田〜本山〜藤が丘で。。。植田から大須観音は無理ですかね？

>>135
植田−伏見−藤が丘の経路指定で買えば大須観音も栄も降りられる。
ただし、5区の料金になるのでちょっと高くなる。（1ヶ月定期で730円）

俺は名古屋−藤が丘の定期を、久屋・金山・本山経由で持ってるよ。
（必要なのは金山−藤が丘なんだが、名駅も入れておきたかったので伸ばしたｗ）

>>135
追加。
その定期で降りられるのは、植田・塩釜口・八事・八事日赤・名古屋大学・本山〜藤が丘間。
なので、大須観音は降りれません。

ありがとうございます。大須に行くとしたら精算機で精算すればいいんですか？

万博のせいか、今東山線が四分間隔になってる。一分間隔が縮まるだけでかなりゆったり乗れるんだな。

万博のせいか、今東山線が四分間隔になってる。一分間隔が縮まるだけでかなりゆったり乗れるんだな。

二重ｽﾏｿ

接近案内放送を期間中だけこうした方がいいね。

「東山公園方面、藤が丘行きが・・・・下さい。愛･地球博会場へは藤が丘で
リニモにお乗換え下さい。万博会場へはリニモのご利用が絶対的に
便利、そして速い！！お帰りもぜひ藤が丘から！」

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>135
経路指定しない場合はその経路（植田〜八事〜本山〜藤が丘）になります。（最短ルートでの発売）
残念ですが、八事〜大須観音はユリカもしくは現金での運賃精算（２６０円。上前津なら２３０円）になります。

次回からは>>136さんの経路指定にした方が良いかも。

植田−藤が丘（経由 八事・本山）の定期で大須観音精算する場合、
本山−大須観音が230円になるから、230円で済まない？

まあ、名古屋の地下鉄の路線網もこれだけ充実したというか複雑になってきた（東京大阪
とはくらべものにならんが）のだから、もうすこし考えた定期や１日乗車券を出して欲しい
ものだ。例えば名城線内＋名古屋（桜通線、東山線、鶴舞線の全ての駅）を対象にした
定期を持参人式にして４区と５区の間位の料金設定にすれば、都心の会社なんかに結構需用は
ありそうにおもうが。

>>146
既にバス・地下鉄全線定期券（1ヶ月20800円くらい）と言うのがあるのだが。
あれは確か持参人式だった様な気が。間違っていたら申し訳ない。

年号表示がおかしいので、記念カキコ

>>148
今日は4/1と判って言ってるのか？

>>149
それか！

今は何が出るかな〜。

>>147
いや、よく勉強なさってる。全くそのとおり。
ただ、あの交通局の現状からすると、顧客の利便ということにもっと真剣に取り組んで
欲しい訳。
カキコされたバス・地下鉄全線定期券は、１か月の設定しかなく、他の地下鉄全線定期
などは１か月、３か月、６か月とあるが、当然記名式になっている。ここらあたりを
きめ細かく配慮して需用を掘り起こして欲しいわけ。岐阜の路面電車ではないが20年、
30年後に「一部廃線」なんてことにならないように。

>>152
地下鉄のお話しではないけど、今月から市バスの定期券が記名式から持参人方式に
変わりました。
（バス全線定期券やバス・地下鉄連絡定期券のバス部分もＯＫ。）こういう事が出来るのなら是非地下鉄でも、
と思いますわな・・・。

それ以前にバス・地下鉄全線定期券に３ヶ月（56000円くらい）を作って欲しいと思う・・・。

>>153
捕捉。情報ソース（バス定期の持参人方式変更（通学除く））は
現在配布中の交通局ニュースvol.154から。

でも地下鉄なんて自動改札だから誰が使ってもわかんないよね

でもユリカ乗継割引やプレミア、券売機で一緒に乗る人数分購入できたりさらに
名鉄やリニモにも乗れるからかなり使い勝手がいいのでは？

>>155
定期にどんな情報書き込んでるか、ユーザにはわからないね。
自動改札見る限りでは、こどもか印籠かの区別しかつかないようだが。

>>153
３か月定期作る他に、あおなみも加えて欲しい。印籠だけあおなみもOKって
格差大きすぎ。まあ、リニモは万博終わってもダメみたいだが。
地下鉄全線定期や地下鉄１日乗車券に、あおなみ追加バージョンが現行より
多少プレミアつけて追加されれば、あおなみの乗車率うＰするんでは。
市営地下鉄より廃線の危機が近いのはあおなみだ。

>>157
印籠のシステムがおわかりになっていないようで

>>156
今更何いってんの？ｗ頭悪そう。

>>158
あんたわかってるというんなら、ちゃんと説明汁。

駅員の「次の列車をご利用ください。」の連呼もまったく効果なしsage

>>161
名古屋人にそんな連呼しても全く無駄ぽorz

５０００形は逝ってよしっ！！！！！！！！

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ぬるぽな>>163の不可黒凸（神田敏裕）は
東山線星ヶ丘ゆき（終電）にガッ！される
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>>162
あんな「ﾎﾟﾛﾛｯﾎﾟﾛﾛｯ」くらいじゃ名古屋人には効きません。

>>166
名鉄名古屋駅の「ビーッ」っていうあの強烈な警告音みたいなの鳴らせばビビる。
乗れない怖くて。「ぷるるぷるる」は優しすぎだし、シャショーさんも優しすぎ。

>>167
ｼｬｼｮｰなんか優しくないですよ。目の前でﾄﾞｱを閉めて通過していくﾏｽｸ野郎は許せなかった。ｲｴﾛｰﾗｲﾝ

　ｼｬｼｮｰが目の前でドアを閉めたんじゃなく、閉まるドアの目の前に
アンタが飛び出してったんだよ。

名古屋人はDQNだな

パス持ちが一番DQN。手あげてかけこみゃ発車を待ってくれると思っている。

　「列車の扉はエレベーターとは違います。触っても開きませんので
ご注意下さい」
　「駆け込み乗車は発車が遅れる原因となり、あなた様のタンコブの
原因にもなります。余裕を持ってご乗車下さい」

　かつて黄色線の大駅のホームで実際に放送してやったさ

>>172
GJ・・・・かな？

>>172
ｷﾛﾜﾛｯｼｬｰ

女性専用車両をつくるならもう一両増結しろよ。
座れる男性の数が減ったわけだし。冤罪防止の代償かいな。

>>175
何を今更

今発売中のヤングキングアワーズのジオブリーダーズに、
レトロでんしゃ館と市電１４００型が出てる。

今日も目の前で閉められた。ﾒｶﾞﾈﾏｽｸｺﾞﾙｱ

>>178
おれのために発車を遅らせろ、と言いたいのですか？

>>178=DQN

ちなみにドアにおもいっきり体当たりして
乗ればいいじゃん。
伏見の東山〜鶴舞線乗り継ぎでよくやるよ。

大事なのは「何が何でも乗ってやる！これを逃したら命が無いよ！」というくらいの
意気込み。もちろんエスカレーターも走ります。

いろんな駅で聞くけど♪ピンポーンって鳴っているのは何のため？
東京メトロにはないから。

視覚障害者のため

あれって名古屋だけだったのか

祝・6ヶ月記念age

早く名鉄と合併（譲渡？）汁！　

>>181
俺もやろっと。

>>181　>>187
以前、東山線で婆挟んだまま電車が発車して、そのままひきずって、
ホームから転落してババアが瀕死の重傷を負った事故があったらしいが…

えっ？マジ？車掌って怒らせたら恐いなあー。

ババァは待ってもらえるものだと勘違いしているからな。なんて自分勝手な。

さて、新学期スタートで名駅の改札はまた渋滞ですか？

>>188
　それは黄色線最大のタヴー、栄のアノ話ですかな？あれを契機に
栄と名駅に赤色交互点滅の電車停止警報装置が設置されたのですよ。
今はシステムをより進化させて、指令直通のボタンが旅客でも操作
できる位置に設置されてますけどね。

　ちなみにそのババ様、瀕死の重傷どころかホーム端の柵、壁面に
したたかブチ当たった後、軌道まで転落してなお引きずられて信号柱
に激突した辺りで列車がようやく止まったんだっけか？もちろん即死
でした・・・合掌。
　手首にハンドバックの取っ手を巻きつけていたため、扉にバッグが
挟まった状態でほどく事もできずにそのまま引きずられたそうな。
使い古しのバッグだったら取っ手もちぎれたかも知れず、運命の
イタズラを呪うばかりです。

まぁ自業自得だな。死んでくれてありがとう。

上飯田線のホームドアの警報音って、
福岡市営地下鉄のと同じなんだな

>>191
死んでないよ。

>>193
5050や2000のドアチャイムも福岡市営地下鉄のやつに音質がｿｸｰﾘだよ。

一日乗車券って地下鉄での入場・出場チェックしてるの？
例えば名鉄小牧線切符で入場→地下鉄の駅では一日乗車券で出場

一度一日乗車券で入場させとかないとムリ

>>194
　死んでないのは多分違う事故の話。
　漏れが言ってるのは、現在の厨や工ではオヤジのキンタマ
にもいない頃だけど、貴殿はどうか？
　２０代前半くらいでも、たぶん物心つく前の時代のはず。

>>196
当日有効な１日券であれば可。
入出場の履歴は残ってますが、チェックはしていません。

>>196
　日付の入ってない一日乗車券での出場は、改札係員に申し出て
名鉄・地下鉄接続駅まで有効な乗車券があるのを確認した上で
窓口処理機または改札機で日付を入れた後に出場できる。
　接続駅までの運賃に満たない名鉄券の場合は、差額を収受します。

　すでに日付が入っている一日券の場合は>>199の通り。

思えば今日は名古屋環境きっぷの日だな
今日このきっぷ使う人ってどのくらいいる？

忘れまじ、昭和５９年３月２８日

さっきいた千種ｵﾔｼﾞ駅員はお客に通路を譲りなさい。

>>201
環境きっぷ＋リニモで万博いってきたよ

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／




　　　　|　　　　3000?　　　　　 　　　　　　　 ＼
　　　　|　　 (；'A`)　　　　 　　 　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　 　ﾂｷﾞﾊｵｵｽｶﾝﾉﾝ／
　 ／

>>205
荒畑〜鶴舞間とか川名〜いりなかではダメですか？ｗ

八事→本山→栄→市役所

と乗ったら、市役所で同時に反対方向（大曽根方面から）からやってきた電車が
八事で乗った車両・・・・

本山でも栄でもすぐの連絡だったんだが・・。

八事日赤、改札少なすぎだ。
もう1台はほしかった。
車いすをなくしてノーマル2機にしてほしい。
名古屋大学も少ないがまだまし。

>>205 八事〜八事日赤〜名大は？いかがw

糞スレあぼーんマンセー

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ｶﾞｯ!!

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名古屋ってほんと面白い方が多いですね。

age

地下鉄の定期高すぎ

名鉄と地下鉄のそれぞれ290円区間の定期買ったけど3ヶ月で6000円も高かったぞ

東山線の遅れってものがどんなものか楽しみにしていたけど、田園都市線に比べたらたいしたことない。

>>217
田園都市線と比べたら・・・

>>216
それは名鉄の定期券の割引率がいいだけでは？

上飯田線ってどーなの？

>>216
地下鉄の４区(290円）は12kmから15kmまで。　名鉄の290円区間は9kmから12km。
（ちなみに近鉄の290円区間は11kmから14kmまで）同じ290円でもそれに対するkmが違うから一概には比較できない。
実際に乗車するkmで比べてみては？仮に全てを同じ12km（名鉄の最大に合わせて）にすると以下の通りになります。

　名鉄　通勤　31950円　　通学　11430円
地下鉄　通勤　30760円　　通学　16880円（大学生）　14880円（中高生）
　近鉄　通勤　29930円　　通学　12630円

・・・通勤３ヶ月、近鉄が一番安いのね・・・。

東山線の一番後ろの車両に乗り、なにげなく乗務員室を見たら、時刻表とともに
「東海地震警戒宣言が発令されました。このため地下鉄は最寄り駅で順次運行を停止します」
みたいな紙が置いてあった！！
漏れは「これは、マズイ！」と思い、とっさに「客室にある非常ブレーキをかけなければ！！」と
思った。しかし、よく見ると、それは万一に備えて車内に置いてあるセリフの紙のよう。
心配して損した。その前に紛らわしいものを客から見える位置に置くな！！

JRって名古屋市内に限れば運賃、通勤定期では一番安いのでは？
特に中央線の場合は名古屋市内短距離利用の乗客が多いみたいだし

>>222
ｲﾏﾋﾄﾂ

警戒宣言つう物が、予め各車輌に紙を配布できるほど余裕をもって発令できるならそんな良いことはありませんのぅｗ

>>222
間違えて非常ブレーキの紐を引いたら
多分記事になるな

>>223
スレ違いだ

>>226
　紐を引ける時点で、旅客の乗務員室無断立入で記事になってしまう。
　ちなみに客室の非常ボタンを押しても直接列車のブレーキが掛かる
訳でもありません。
　え？三方コック？おそぎゃあ、おそぎゃぁよ〜！

>>223
確かに金山〜鶴舞〜千種〜大曽根はJRの方が楽で早い。区間によって一長一短。
地下鉄の方が停車駅は多く遅いが幅広く動ける。

半年ほど前にちょいっと話題になった八事のＦ駅員。
なんで女子高生にニヤニヤしながら話しかけるんだ？男性と女性でエライ対応が違う。

あるオッサンが「金山へ行きたいんですが・・」
対するＦ様は「金山？向こう、向こうの電車に乗った方が早く着く」と言うだけ。

なのに女子高生2人組が「金山へ行きたいんですがこっち（左回り）でいいんですか？」と
尋ねると彼は「あ、金山ね、金山は向こうのホームから発車する電車に乗って約15分で着くよ。
こっちのホームに名古屋港行がくるけど、これは本山から大曽根をグル〜ッと回って
名古屋港へ行くから遠回りになるわけ・・・」と延々とレクチャーしていた。ほかにも
「この駅は変わったでしょう、大きくなったでしょう」とか話し始めるし

ていうかどっちにしろタメ口かよ。

だってＦって基本的に女好きだもん。相手が女だと、窓口に精算にきた定期券の経路をホメてみた
りウンチクを語り出すが、ｵｻｰﾝだとぶっきらぼうに｢あ、精算は精算機でね｣だもん。
ケチケチ小銭ためてないで、ソープに行け!と苦言を呈したい。

そのうち誰かが「八事のＦ」とかいうスレ建てたりして。
で、即削除とか。


冗談はさておき、奴は朝ラッシュ時は名城線左回りホームにいる。一度も右回りに立っている
ところを見たことがない。ラッシュが終わると西改札（昔からある改札）か南改札（２番出入り口のある改札）に
いる場合が多い。

まもなく電車がまいります　　の表示が表れると同時に「お待たせいたしました！本山・大曽根・市役所方面行がまいります！」と
言い出す。これは決まり文句。そのあとにエスカレーターや携帯、駆け込み乗車、奥まで詰めろなどのマナー放送を１つか２つ喋る。
稀に路上禁煙区域の案内も。２３日までの期間だと名古屋市長選の投票よびかけもあり得るかも。
そして最後に再度、冒頭の決まり文句を繰り返す。

八事・ＹＡＧＯＴＯです。


アイツうるさいし、ザラザラして気持ちわるーい。
ソープでも相手してくれないんじゃない？

しかし、ヤツが運転区に残留できてたとしたら、さぞかしヤカマシイ列車だったろうｗ
Ｃ現役時代を知るﾔｼ降臨してないかな？

八事Frante

八事のFって助役?

態度と外見は助役並だが、ヒラでつ。ちなみに車掌経験アリ。

しかしなんでＦが運転区に在籍してた事をみんな知ってるんだ？
現職書き込み過ぎ！(w

そういうアナタもｗ

みんな暇でいいね！

客には叩かれ、コトナカレ主義の上司には失望し、頭がどうにかなりそうだ!だから休みでも眠り
につけず、せめてこうしてガス抜きしとんのよ。本当は別のモノを抜きたいのだが。

Ｆって何で駅降りたの？

双葉にまで貼ってあるんだが。

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無題 名無し 05/04/13(水)18:01:37 No.420066

毎朝、必ずといっていいほどこのホームにガーガー喋りまくる駅員が
出没する。名古屋市営地下鉄スレではちょっと有名な「F君」のことだ。
「まもなく電車がまいります」の表示が点くや否や
「はい、お待たせいたしました！！本山、大曽根、市役所方面行到着
します！ホーム中ほどまでお下がりください！なお、名古屋市交通局では
医療機器の誤作動を防ぐために車内、駅ホーム、コンコースでの
携帯電話のご利用をご遠慮いただくようお願いしております！皆様の
ご協力をお願いいたします！
またエスカレータは２列に並び、手すりに掴まってご利用ください。
エスカレータでは歩かないようにお願いいたします！
お待たせいたしました！本山、大曽根、市役所方面行到着です！」
うるさいことこの上ない。

ああ、あのチビか。かなりうぜぇて。交通局もよく考えて採用しないとな。
マイク放送がない駅にとばすことはできないのか？だめなら関連会社に出向させろ。

先日、リニモに乗ってみました。日曜日だったけど、それほど人は混んでなかったです。
モーター音とかはＶＶＶＦでスムーズに動きます。快適？ゆれないです。
ところで、名古屋の地下鉄の整備計画区間となっている野並〜徳重はいつ着工なんでしょうか？
年内にも工事が始まるのでしょうか？

奴が改札口の箱に入っているところを何度もみたことあるが、
ひげを抜いている光景をよく見る。時々を雑誌を読んでいることも。
ちなみに雑誌を読んでいる駅員は多い。週刊誌、ＴＶガイドなどを
読んでいる中年駅員もいるしな。

民間の鉄道会社では考えられんな。

　擁護するわけじゃないが、Ｆって放送の声だけ聞いても非常に
嬉々として発声してるのが感じ取れる。名鉄新名古屋のホーム
放送室なんかで勤務してたら、一日中でもかじりついてたかもｗ
残念ながら市交の中には、あれだけしゃべりまくる職場は思い
つかないなぁ。適材適所は夢のかなた。

　あと、ボックスでの雑誌や新聞はかつて非常に問題になったので
もう絶滅したと思ってた。どうせバス転のｵｻｰﾝ達じゃないのか？

>>246
> 野並〜徳重はいつ着工なんでしょうか？ 

もうすぐ。

八事といえば一人、さわやかタイプの兄ちゃんがいるな。
なお、話題の駅員氏は去年、客といざこざを起こした挙句、本局に
チクられたようだ。

まさに新宿の師匠、鶴見緑地のtechnicianとならぶ名物駅員になったな。
ただ、前２例が鉄ヲタ界で尊敬（？）されているのに対し、彼の場合は‥‥。


名城線環状化の頃こそ毎日大きな声で喋っていたが、
最近は全く喋らない日もある。まあ滅多にないが。そうだな、毎日（平日）、八事使っているが
月に２回くらいかな。

Ｆ　は客の顔をよく覚えている。特に駆け込み常習犯はよく覚えているようだ。
漏れも鶴舞線単独駅時代に「もっと詰めて！１週間前もお客さん（漏れのこと）の手がでていたから
なかなか扉がしまらなかったよ！」と言われた。怒ると怖いよ。ただ、それ以来、漏れと顔を
合わせても目を合わせない。他の常連の客（特に女子学生や年寄り）には気軽に話しかけても、絶対に
漏れには話しかけない。

野並〜徳重間は、次の市長によって変わるでしょう。

僕が市長ならば、ムダな公共事業にお金を費やすのをやめ
職員の人件費を削り、老人や子供、障害者のための施策を
増やします。
交通局の赤字のうち、人件費が占める割合は高く、例えば人件費を
３割カットするだけで地下鉄は相当収支が良くなります。
たった３割で、です。

すごいのかしら？単に失礼なヤシにしか思えんが。

4月中は
東山名城は日中4分おきにすべきだろ。
あと夕ラッシュは2分おき

>>253
ハゲ同。夕方伏見で乗れないよ。御器所乗り換えにしたほうがすいているのかしら？

すべき厨の登場です

八事日赤と名古屋大学の改札を1つ増やせ。
とくに八事日赤は機械がつまるととんでもないことになってる

東山線がＡＴＳからＡＴＣになってから遅れがひどくなったのは何で？

べき厨は↓へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108439726/l50

80�`出せなくなったから。

>>251
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-16nendo/p3-p5.pdf
支出に対する人件費の割合、28.5%.。
支出に対する利息と原価償却費　55.4%.。

ってことは、八事のＬＥＤ表示に「次の電車は〜」って設定したのはその
Ｆって奴の仕業か?

前スレで総合リハセンが先にはじめていたってカキコあったってことは、
パクリでつか？
昨日リハセンにｺｿｰﾘ見に行ったら確か八事と似たような文体がリハセンで
流れてまつた。
Ｆが犯人だとしたら、オリジナリティーのない香具師ですね。

20時すぎの米野木→八事で乗車の高校生（八事から乗り換えかどうかは不明）で
約5秒毎に「ｸｴｯｸｴｯ」って感じのしゃっくりをする香具師いない？
大泉洋をもう３発くらい殴ったような顔で、部活帰り集団のひとり
「ｸｴｯｸｴｯ」の度に、だらしなく垂らした手先と、組んだ足先が震えている
ありゃ病気か？
食事中、授業中、睡眠中、ｵﾅｰﾆ中も「ｸｴｯｸｴｯ」ってやっているのだろうか？
興味が尽きない
あ、乗車マナーは最悪です、大声で歌ったりしてます。「ｸｴｯｸｴｯ」ﾌﾞﾚｽをしながら

>>251
　交通局の給与が既に減額され、市と別体系になってる事も知らん
ﾔｼは市長になるのを夢想するのすら失礼だな。
　バスはともかく、地下鉄の収支は建設費用関係を除いて営業面
だけを見れば結構な優等生だぜ。

　どうしても市長を夢想したいのなら、必要部分を減らすような
タワケでも思いつくような構想ではなく、市内への自家用車の流入
を制限するような案にしとけよ。もちろんト○タとのケンカは必須事項
であるが。

次の市長は河村たかし?

やつはでねぇ

>>263
投資額が回収できなくて倒産、なんてのは民間ではよくあること。
なんで駅前で、あんなに流行ってる店が潰れるのに、旧態依然のあの店が
やっていけるんだろう、ということはよくある。
そこら辺の発想が公務員的なんですよ。ちょっと常識知らずですね。

で、なんで今の人件費が必要部分なのか、よく分からないですが
誰でも思いつくことを反対してるのがなんとも。まだまだ減らせます。
市民のためという考えが足りないんじゃないでしょうかね。
ロートル嘱託職員を雇って削減というのは、市民をあまりにも馬鹿にした考えだと思います。
それで辞めたい人は辞めればいいんです。
私が利用する駅では、毎朝改札付近で一人つったって「おはようございます」と連呼するだけの
人がいます。下りエスカレーターを降りた付近に、赤い旗だけ持ってつったってる人がいます。
飛び乗りする人がいても知らんふりです。鬱陶しいことに、降りた駅でも「おはよう」という
だけの人がいます。こういうムダなことをして、人件費が削られて・・・と嘆かれても
苦笑いするしかありません。

しょうがねぇじゃん。改札に人を立てとかないと｢券が詰まったのにスグ対応してくれず、会社
に遅れた｣とか｢無人改札ではひったくりなどの犯罪が起きたらどうする｣とか苦情が来るんだから。
張り付けている以上は｢おはようを言うだけの人｣になるしかないだろ。閑散駅ではカメラで
モニター監視にしたり、大駅でも一人の改札担当に複数口の改札対応をさせたり、昔より確実に
合理化させとるわな。
ホーム監視にしたって、制止して止まる駆け込みなら皆止めるよう努力するわさ。止めて本局に
チクられて痛い目を見るのは駅員だからな。閉扉した時に傘や手が挟まったままなら、ちゃんと
車掌に合図送るから安心しろ。それでもなお繁忙時間帯のホーム監視がいらんと言いたいなら、
中部運輸局鉄道部なり国交省に請願しに行け。事業者としては、あそこの通達通りに配置せざるを
得ないのだよ。

　民間は投資が回収できない所に出店しても「見通しが甘かった」で
済むが、公の場合は逆に「こんな所に路線引いても回収できねぇよ」
ってな所にも公益第一で進出していかなければならない義務がある。

　今でこそ華やかになった星が丘以東も、開通時はどんなんだったか
知ってるかな？あんな所、民間だったら絶対手を出さんかったろう。

266負けやな。

>>266はたぶん嘱託駅務でさえ不合格だったクチだから、
負け惜しみしてんだよ。イヂメちゃかわいそ〜だよｗｗ

>>270
とどめさし杉(w

42 ：名無しでGO!：2005/04/16(土) 17:35:17 ID:vBUGqwbxO
名古屋市交東山線東山公園でグモのもよん
17時頃、伏見で鶴舞線から乗り換えようとしたら止まってた。
桜通線で迂回したが、激込みなんで乗る人は注意

グモスレより

先輩駅員は言いました｢いくら不正乗車の客や詭弁を弄する客がいても、決して追い詰めちゃなんねぞ。
相手も内心は悪いと分かってるから、逃げ道を残してやらんと。追い詰められたら客の側には｢態度が
悪い!｣と本局にタレ込む伝家の宝刀があるからな｣と。

>>272
藤が丘、万博帰り客でパンクしなかったのかな？

>>272
これみたいだね。

地面とのすき間が“救命”　線路に転落、直後に地下鉄

１６日午後５時ごろ、名古屋市千種区の同市営地下鉄東山公園駅で、同市内に住む無職女性（４７）
がホームから線路上に転落。直後に列車が入ってきたが、女性は車両と地面との間にできたわずか
約３５センチのすき間に倒れたため、はねられなかった。

転落の際に負傷したとみられ、肋骨（ろっこつ）骨折などで重傷だが、命に別条はないという
千種署などの調べでは、女性は１人でホームを歩いていて線路に落ち、２本のレールの間
にうつぶせで倒れた。「転落する直前、小走りのような状態だった」という目撃情報もあり、
同署は回復を待って女性から詳しく事情を聴く。

名古屋市交通局によると、事故で後続の列車など計２２本が最大で約１５分間遅れ、
乗客約６０００人に影響が出た。

＞ホームを歩いていて線路に落ち

＞転落する直前、小走りのような状態だった


ホーム先を歩く（走る）なと注意してるだろヴォケ。
迷惑なやつだな。死んどけばよかったのに。

人が全然いない駅なのにホーム先を歩いてるなんてどんな池沼だよ。

去年中日が優勝したけど
地元名古屋はあまり活気がなかったね
ナゴヤドームも満員にならないし
落合監督だからか
星野監督の方が凄く盛り上がったのかな

カリスマ性が足りん。
CMの「君も俺流だろ？」とか気合が感じられない。

定期券の経由指定って三回までのりかえできるんだっけか？

>>276

でも、ホーム狭いから漏れも線路ギリギリを歩くよ。
傘とか鞄類を持っている場合はホームから線路の溝へ垂らすことも。
もっとも転落はもちろん、バランス崩すことも無いがね。
ただ、伏見で電車接近時にギリギリのところを歩いていたら
入ってきた対向の電車のウテシに警笛鳴らされて睨まれたり、今池でもおもいっきり
鳴らされたことある。他に車掌が「離れてください！電車から離れてください！」と
車外マイクでおもいっきり怒鳴られたことも。。。ちょっと名古屋は神経質過ぎ。
福岡や大阪の地下鉄では何も言われんぞ。あっ、神経質といえば束も。
あそこは黄色い線からはみ出しただけで即駅員に怒鳴られる。

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　轢かれて死ねば
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　　　　　　いいと思うよ
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
　 　 　 　　　　　〉 　　/ 　/＿
　 　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ 　）
　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ--'

無職女性（４７）だからな…。

最近は｢主婦｣って書かないのかな？

>>280
こういうヤツに限って、自分が事故にあったら散々文句つけるんだろうな。

関西は全体的に寛容だ罠。阪急をのぞいて

>>285
そんなんだから、大阪は交通マナーが悪いとか言われるんだろうな

鶴舞線乗りです。これからは名鉄抵抗車に乗るときは
中間2両以外は暑い季節になってきたな・・・。

新しい駅員が研修しているらしいぜ。答えられないような質問をしにいくから待ってろyo!

>288
ﾁﾝﾎﾟｰ

>>287
抵抗車でも抵抗器の付いてる12*と14*の2両以外であれば
快適なはずだが・・・

>>288
おう！まっとるで。
いつでもこいや。
回答は指導者がするからな。

>>290
俺の勘違いだったか。抵抗者は全てに抵抗器がついてると思ってた。
オールＭだし。でもなんとなく暑く感じるんだよね。

288
いつでも来て。
先輩がカバーするから。

>>288
　「あんたの夜の営みは週に何回か？」とかか？
　答えられない質問ってどんなんがあるんだろ。次に来る電車は
３０００か３５００か？とかの次元かいな。一度暇つぶしにアスペルガー
君の相手をした時、そんな質問ばかりして行ったよ。○○分発の
電車は何秒発車なのー？とかね。

>>294
どうでもいいけど3500じゃなくて3050では？

　そういう奴って興奮のあまりか、自分に酔ってか、質問する際に
よくこういう間違いをするんだよｗ
　突っ込んで相手をキレさせても厄介だけど、やんわりと指摘して
やったらすごい恥ずかしそうに去っていった事もある。

>>292
たしかに何となく暑くは感じますね。
てか、車内ボロすぎ・・・

市交車は40年は使う予定で製造してると聞いた。
3000系の古いやつでも、まだ29年目か・・・

3101〜の廃車は2016年前後か…。
徳重延長後に設計を流用して鶴舞線にも新車投入とか、そんな流れだろうな。

288
みたいな人は、一度鉄道員としての立場で、接客してもらいたいね。

えみお様が300ゲッツ１

>>297
35年目あたりから、VVVF改造化でさらに延命なんてことは勘弁してほしいよね。

鶴舞線の3000系って室内の黄色い化粧板がなんか古いイメージ。
福岡市交1000系と時期的には近い(開業は鶴舞線が4年ほど古いか)ながら
あちらはまだ古さはあまり感じないんだよな...

たしかに3000は車内のイメージが車齢に比べて古臭い。
車内だけでもリニューアルしてほしい。

せめて化粧板だけでも交換してほしいね。白色の板に。
あの黄色い板だとなんだか車内が暗く感じてしまうよ
（東山線5001Fの天井部だけ白に塗装された時、それだけでかなりイメージが変わった）

>>304
ドアも白になって少しかっこよかった。

名鉄の100は白いけど、なんかシールが貼ってあったりして汚い。

3050が来てラッキーと思ったら3159Fの3両目に当たってしまった件について

名古屋−伏見間に「柳橋駅」が設置されるって言う話、
開業時からあったらしいけれど、いつになったら出来る
のかなぁ...

食品市場やエイデン（コンプ）最寄りになって便利に
なって良いと思うけれど。

>>308
法律の改正で、深度が足りないので造れなくなったと聞いているが。

>>309
つーことは、東山線隧道が寿命来て掘り直しになったら、今より深くしなければ
ならないってこと？

東山線って、そんなに浅いの？

>>311
新栄町をよく思い出してみぃ

皆さん、２４日は名古屋市長選ですよ！
良心的で、充実した教育を受けたであろう皆さんは正しい投票行動を遂行すると
信じています。そう、これまでよりよい名古屋市政を進めてこられた候補者を
信任し続けようではありませんか。

>>309
法律の改正じゃない。
施行令の改正だから、国会の議決は必要なく、国土交通省の意向で
変えることができる。もっと言えば、国土交通大臣の考え一つでどうと
でもできる。

>>311
池下駅も浅いね。

東山線は浅くてホームに入るのが楽なのが魅力

覚王山と池下は統合汁！

>>307
あるあるｗ
よっしゃ3000じゃなくて100でもなく3050だとおもったら・・・ｗ
それを回避するわけじゃないけど、前の2両に乗るようにしてるから
最近はないけどね

>318
そしてその前２両にしたら100系抵抗車が来てしまう罠

サンダル床にひっつくよ〜

>>303-304
置き換えでは金が掛かるから、せめて化粧板だけでも明るい色に・・・
といっても貧乏交通局だからなぁ。それだけ金に困ってるかもね。
でも、座り心地は3050より3000や100系抵抗車の方がはるかに上。
名市交のVVVF車は定員着席守らない奴がいると、座った時ケツが痛いんだよ(orz
VVVF車でも、7000形だと上飯田線以外はラッシュ時に使えないしなぁ。
あの席は何とかならないかねぇ。

>>318
3050来たときはまず車番を確認するね。3159が目に入ったらすぐに前方か後方へ。
スレ違いだが都営の新宿線の頭とっかえたやつみると3159連想してしまうな。
なんかだまされたみたいなね。
>>319
抵抗車は熱いしうるさいよね。15,6年前に116が増備されたときは、なんて静か
なんだと思ったよ。界磁添加は後になってから知ったけど。

3159Fは4両化して上飯田線〜名鉄小牧線運用に持っていって欲しい

明日は名古屋市長選挙です。正しく投票を行いましょう。
名古屋市交通局をよりよい方向にするためにも、
変わりない市政を続けなければいけません。そう、投票用紙に書くべき候補者の
名前はわかりますね？

もちろん又吉イエス

羽柴誠三秀吉

>>314
施行令の改正なら閣議決定じゃないか。だから形式上は国土交通大臣の胸先三寸とは
いかないはず。施行規則改正なら国土交通省令なのでおっしゃるとおりだが。

明日は用事があるから、さっき区役所行ってきた。
「河村たかし」って書いたよ

名古屋市民じゃないので投票できませぬ。

種村直樹先生に１票

誰がどういう事を主張しているかさっぱりわかっていない漏れ。
政見放送とか見てないよ…orz

選挙会場の案内（いわゆる、入場券）が来ません…。

少なくとも、両候補者とも地下鉄をどうこうというマニフェストは掲げてない。

本山市長

クリント・イーストウッド

>>323
うざっ

>>335
あちこちにコピペしてやがる。氏ねばいいのに。

地下鉄万博や名古屋城博、イタリア村効果で黒字になるかな？

ま　た　お　ま　え　か

>>330
わからんなら、たけひさ君に１票投じたまえ。

>>331
会場案内の紙がなくても投票できる。
本人確認できるものがあればいいはず。

>>340
本人確認できる物もいらんよ。
名前、住所、生年月日でおＫ！

東山線って結構各所に渡り線あるよね
あれって結構通過時に揺れるんだがなんとかならんのかな？

>>342
名城線に関する限りそれは同じ。
でも、東山線はあの時直接は関係なかったが、あの「うるさい」、「揺れる」
渡り線のおかげで2000年の東海豪雨のとき、名城線は北側で黒川まで往復
できるように復旧した（2日目）。
一部区間水没などの際は、あの渡り線は不通区間を最小限に食い止めるため、
結構役立つと思う。
「ならばなぜ各駅間にないのか」は知らん。

>>343
保守コストもあるし、各駅にあったらそれこそ「うるさい」、「揺れる」 。

>>341
生年月日ではなくて誕生日。
生まれ年まで尋ねるのはルール違反。

やはりたけちゃんか。

鶴舞線の伏見にあった渡り線はいつの間にか撤去されてるね。
他に、意外なところだと妙音通にも渡り線がある。
名古屋大学や市役所、浄心などは、引込線付近で本線側の線路がカーブしているため、
通常の渡り線よりも遥かに揺れが激しい。あれも何とかしてほしいが…。

>>337を見て「地下鉄万博」って何？と思ってしまった漏れorz

>>347
＞意外なところだと妙音通にも渡り線がある。
あれは渡り線というよりは右回りの引込み線じゃないか？
まあ、どこかのＨＰに片渡りか両渡りか、あるいは引込み線がらみの渡り線か
略図でうＰしてあったので、誰かリンクしてや。

漏れにとって意外だったのは、2000年の東海豪雨のとき、桜通線が鶴里−野並
冠水のため、桜山−野並間が不通になってしまったこと。現在はどうか知らんが
当事は桜山駅にしか渡り線がなかったということになる。
ネットワークの観点から、新瑞橋にも設置してほしかったところ。

>>348
引込み線だったか・・・ｽﾏｿ｡
鶴舞にあるのは保線用側線だっけ？あと今池−吹上間にもあるわな。

桜通線は、桜本町にも渡り線と留置線を兼ねたような奴があるはず。
なぜ桜山止めになっていたのかは謎。

東海豪雨の時にホームが完全に水没した鶴舞線の駅って何処だった？
どっかに画像ない？

完全にっていうとホームに立ったら頭まで水が来る状態なのか。
線路に水が溜まる程度じゃなくて相当なものだったんだな。
旧平安通がそんな感じだったっけ。鶴舞線だと…塩釜？

上前津→大須観音で、こんな放送がかかった。

「まもなくこの電車は急カーブを通過します。なお、地下鉄全車両には規定速度を超過すると
ただちに自動でブレーキがかかるシステムを搭載しています。脱線しませんのでご安心ください」


やっぱり例の事故が原因？

ツマンネ

脱線事故は、東京の渋谷駅付近の急カーブでもあったな。そういえば、あれも記憶
に新しい。

207系が紫の帯にステンレスだから名城線にみえるｗ

名城線2000系は最後の１両まで無事故無災害でお願いします

http://www.expo2005.or.jp/jp/N0/N2/N2.6/N2.6.97/index.html

東山線に日立パビリオンのマルチ広告車が運行されると

>>352
東山線の名古屋〜伏見間にも名古屋寄りに急カーブあるよね。

>>358
東山線程度のスピードじゃ、脱線しても知れてる。

列車がカーブを通過します。
ご注意ください。

>350
何か考え違いをしているのでは？
東海豪雨で冠水したのは平安通（名城線）、野並〜鶴里間。
鶴舞線で被害が大きかったのは塩釜口で、
泥水が止水板を突破して駅構内に流れ込み機械ほぼ全滅。
しかし、水没はしていない。
映像は平安通ホームしかないはず。

>>361
桜通はたしか桜山で折り返ししてたね。
やっぱり鶴舞線は塩釜口か。
ちょうど大学（サークル）行ってて帰ろうとしたらすごいことになってたのを覚えている。

>>360
御堂筋線？

jori谷没

桜通線の延伸工事開始まだぁ?!
名城線の工事みたいに、東海通は片側通行とかになるのかな？

>>365
お金がないんだからもうちょっと待ってあげてください

>>365
今のままだと、大渋滞は必至。
たぶん、弥富相生山線を作ってから作りたかったんではないだろうか。
これ、着工までに少し時間がかかったからね。

>>367
確かに渋滞は更に悪化しそうだね。生活道路も通行量が多いし。
もう少し地下鉄を利用して欲しいなぁ。

今日の朝、本山乗り換えのとき、エスカレーターで２列占領して立ち止まっている
ババァとジジィがいた。「止まるな！！」と怒鳴りつけて間を強引にすり抜けたよ。

帰りも本山でエスカレータ上が渋滞。３段先のバカ女（２０代？）２人が立ち止まっていやがった。
若いもんが立ち止まるなんて情けない！またまた強引に通り抜けてやった。
抜けるときに「なによー！」「びっくりしたー」「なに考えているの〜」という声が
聞こえたがお構いなし。

地下鉄の運転室に添乗職員がいるが、これは例の事故を受けて
指導強化しているの？？？？

藤が丘の放送に3ヶ国語追加age
他の駅でも追加されてるのかな？

そうそう、チョン語とかがまざっていた！
なんで禁止言語を公共交通機関で流すのか！向こうは植民地なんだから
日本語だろ！名古屋市交通局も札幌と同様、中は真っ赤なのかな？

>>369
GJ!!w

>>371-372
名古屋駅は追加されてたよ

いきなり意味不明な声が聞こえて驚いた

>>374
毎日乗ってるけど、今日始めて気付いたよ。まぁ万博関連だと思うけど・・・。
万博が終わったら元の放送に戻すのかな？（日本語+英語）

でも名古屋→伏見での放送は急カーブのあたりで放送が流れるから
ハッキリ聞き取れなかったな。

>>371
名城線本山駅でも英語のアナウンスが入るようになってますね。
テープじゃなくって、肉声なのが面白い。

>>364

荏原中延には参りません。別の地下鉄にお乗り換えくだちい

じょりぱっぱっぱ〜

さっさと桜通線を中村公園まで延伸しる！！！

名城線の環状線を増やせ!!
朝の時間帯に金山〜大曽根が混み過ぎ･･･

昨夜未明の東山線の混み方はなんなんだ？集団就職列車か？

>>380
補足
名城線左回り（新瑞橋、八事、本山方面）

ATC化される前の東山線の伏見〜名古屋の高畑行きの電車は下り坂を利用して
結構スピード出して走っていたなぁ。漏れの記憶では最高75キロ出してた
ウテシもいた。もちろん急カーブの手前ではさすがに35キロまで落としたが。

グモか何かで若干遅れてた時なんかは
5000形（ATC装置搭載前）高畑行き岩塚〜八田間の下り坂でメーター振り切ってることがあったよ

jori谷もうその辺にしておけ。

東山線5000形ってすごい揺れるな。
いつもは名城線しか使わんから驚いた。
あれこそ脱線しそうな恐怖を味わえる。

>>369
とりあえずさ、エスカレーターの乗り方知らないのは仕方ないにしろ、キモい服装はなんとかしようなアホ。

>>369
事故を起こして傷害罪で捕まらないようにしろよ
厨房クン

しかし、エスカレータでは立ち止まらないことは常識ですからなあ・・・

世界的な、ね。
確かに危険があるから歩かせたくない、というのもあるだろう。

けど、世界中、空港なんかは片側をあけてくださいと書いてあるし（もちろん中部空港も）
片側を歩く人用にあけて、と書けば違うだろうが、片側あけて、くらいだったらいいんじゃないのか
そもそも、エスカレーターの歩行に関してはお客様のモラルに任せていますので
交通局は知りません、関係ありませんって態度で臨めばいいのに。

ただ歩く速度が早くなれば早くなるほど、階段を歩くのと大差なくなってくる。

>>389
勝手な常識を作るなよ。

>>390
＞そもそも、エスカレーターの歩行に関してはお客様のモラルに任せていますので
＞交通局は知りません、関係ありませんって態度で臨めばいいのに。
事故が起きても個人の責任の国ならそれでもいいだろうが
この国では事故が起きれば設置者の責任にされ
マスコミに叩かれ被害者からも訴えられる。

エスカレーターご利用の皆様へ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/es-norikata/es-norikata.htm

まぁなんだ、急ぐなら階段を駆け上がれと。

だけど「走るな」と言われれば走りたくなるよな。
「立ち入り禁止」と言われれば立ち入りたくなるよな。

乗りこしで230円のとこを、一区きっぷ＆現金30円でいける？

>>394
行けるよ。以前計算した際、１区なら１区特別が一番割安で、
２３０円区間でもまだ割安だった。但しその都度現金精算
が面倒だが。
３区以上だと１特+現金乗越ではユリカより損すると思った。

>>393
　志望している会社や役所なんかで、何人か採用しますと
言われると入る気が失せる。女から「付き合って」と言われると
分かれたくなる。
　お前は社会で必要な人間だと言われると、社会から逸脱
したくなる。死ぬなと言われると死にたくなる。
　そうなんだな？

ふと思ったが、定期で１区分乗り越ししたとき、１区特別切符で乗り越し精算できるの？

　できますよー。２区以上乗越しなら定期＋１特＋現金も可能。

>>397
Thx!
これで、また少しお得に乗れるようになりましたｗ

>>391
子供連れや下半身不随の人の気持ち考えろよアホ

>>369
キティガイ

jori谷その辺にしておいてやれ

>>399
レス番号間違えてないか？

GW age

GWくらい列車増発しろウンコタレ

　ならその前に人員を増発してくれチンコタレ

桜通線と鶴舞線の連絡線を使って、
桜通線の名鉄乗り入れ運転はできないのだろうか

muri

>>406
すでに連絡線はありますが・・。
100系が連絡線を通っていますが・・。

>>406
そんなことを考える以前に、まだ徳重への延伸工事も始まってねぇ。

>>406
>>408
桜通線→鶴舞線は可能だけど、鶴舞線→桜通線だとATO非対応だから無理でしょ。

>>410
ATOなどなくても１００系が入線するのは可能。
桜通線を営業運転するとなると話は別だが。

連絡線には112Fが入線したことアリ。

連絡線の急勾配って人乗っけて移動できるん？

桜通線沿線の人は、土日は車を使う人ばかり
沿線は作った当時と比べて、今池（千種）は廃れ、新瑞は通過され、
御器所はマンション街になり、栄地区は重心が南下（久屋大通の価値下がる）。
唯一良かったのは名駅くらいか。
どの駅も車で向かえができるロータリーがない。
徳重駅には、ぜひ車との相性を考えた構造をお願いしたい。

>>413
駅から遠い人は車を使うしか仕方がないな。
それに、駅についてのの見解は問題の観点が違う。

仕方の無いことだけど、桜通線は深いからなぁ。

>>413
赤池駅のロータリーは自家用車に占領される程盛況です。
郊外型駅の集客には利点あり？

>>416
住宅地があると、どこの駅でもそうなりそうな罠

この電車は犬山行きです、この電車は上小田井から急行になります、名城線はお乗換えです、扉にご注意下さい

>>411
マジ！？鶴舞線車両ならまだしも、名鉄車両が入ったとは・・・。
配線の関係上、桜通線の側線（久屋→丸の内の車窓から見える）に入ったのは
確かだと思うけど、ひょっとして桜通線も走ったの？

>>418
急行犬山行きです。
八橋/土橋/上挙母/豊田市/日進/赤池/八事/御器所/鶴舞/伏見/浄心/西春/岩倉/布袋/江南/柏森/犬山に停まります

>420
ｷｬﾐｵﾀｲ停まらんと

>>402
間違えてねーよ。賠償対策だの言ってねーで、ちたあ人間らしい考えで物事を考えろ一般人のくせに。
と言いたかったんだよアホ

>>422
するとアナタは一般人とは違うのですな。つまり◯チガイかｗ寝言は閉鎖病棟で言っててくれ

中村公園━太閤通━中村区役所　延伸しる！！

>>418
朝の時間帯は、普通列車に支えて停車いたしますのでご了承ください。

２番ホームに伏見・上小田井方面、扶桑行が４両編成でまいります。
乗車位置番号４番〜20番の白線の内側でお待ち下さい。
この電車は扶桑行、最終電車です。

２番ホームに、東山公園方面、５１０８Ｆが参ります。
顔がキモくて、エアコンも効きが悪く、横揺れが激しく、
「脱線しないかしら」と不安になりますので、絶対にご乗車にならないでください。
また、この列車の後に参りますのは５１０９Ｆです。
ラッピングがキモイのでご乗車にならないでください。
その後に参ります、快適な５１７２Ｆをご利用ください。

２番ホームに、東山公園方面、５０５０形が参ります。
顔が超キモくて、横揺れが超激しく、５０００形よりも軽量車体で「脱線しないかしら」と不安になる上に、
超ぬるぽな列車なので、絶対にご乗車にならないでください。
また、この列車の後に参りますのも５０５０形ラッピング車です。
ラッピングがキモイのでご乗車にならないでください。
その後に参ります、快適な５０００形をご利用ください。

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　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|＼ついでにこのスレッドと>>427もぬるぽするよ〜ん
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こういうアナウンスを書いてる連中って気持ち悪いな

電車の中でリアルで言ってそう

私が不可黒凸ですが何か？

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折谷乙

なんか万博すごい人みたいだな。

私が不可黒凸だが何か？

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>>419
赤池方面行で走行中、丸の内手前で力行できなくなり本線上で立ち往生。
推進運転で丸の内到着後、運転打ち切りで連絡線へ退避です。

桜通線は走行していない模様。

じょりぱっぱっぱ〜

１１年前の名鉄犬山線相互直通直前に、
ミステリー列車として１００系が連絡線に入っているのだが。

西高蔵の左回りホーム、音が篭りすぎ。
基本的にあのあたりの駅は放置なのか・・・orz

>>437
そんなことがあったのか・・・。
でも鶴舞線から連絡線に入る場合、左カーブを曲がり終えるとスグに下り勾配が
あると思うから、桜通線の側線には入ってると思うなぁ。
折り返すときは本線に入らず、そのまま勾配を上って鶴舞線に戻ったと思うけど。

>>439
え？それって3050系だったような・・・。
しかし乗客がいる状態であの40度もある勾配をどうやって上がったんだろ。

連絡線とは関係ない話題だけど、小牧線⇔上飯田線の直通運転が始まる前に
名鉄の300系も鶴舞線に入ったことがあるらしいね。

>>441
300系試運転が鶴舞線で走ってましたよ。

ﾛﾓｼﾞの取り巻き糞住人　無意味な煽り乙彼

>>441
> え？それって3050系だったような・・・。

3050系は市交の企画で「わくわく列車」として走りました。
こちらはただ単に犬山までの往復。
100系とは別物。

丸の内連絡線って、6000型の回送運転のみ使用ですか？普段は。

桜通線で野並から徳重方面に向かう場所には、何編成ぐらい停車できるの？
朝、結構出てくるような気がするんだけど･･･

’０５食博覧会・大阪　来場者数　　　愛知万博
４／２９　57,000人　　　　　　　　　　　　85,895人
４／３０　50,500人　　　　　　　　　　　111,740人
５／１　　76,400人　　　　　　　　　　　　78,524人
５／２　　53,300人　　　　　　　　　　　113,801人
５／３　　88,200人　　　　　　　　　　　146,203人
５／４　　94,800人　　　　　　　　　　　149,214人
５／５　　69,200人　　　　　　　　　　　　68,340人←ﾌﾟ　何これ？食博に負けてるのかｗ

ﾛﾓｼﾞの取り巻き糞住人　無意味な煽り乙彼

>>448
大阪民国の方は池沼ですので無視が一番です。

５０００形は逝ってよし。
ってか、とっとと消えうせろ。
乗り心地悪いんじゃぼけっ！
これからの季節、車内が蒸して大変ですわ。
涼しくて快適な５０５０形を選んで乗るべし。

…まだ走るんですの方が豪華な車輌だと思えるのは俺だけか？
名市交車輌ショボ過ぎ

名城線なにか事故でもあったの？
いま右回りに乗ってきたんだけど普段と同じ時間なのに行き先が違うし、
すれ違う電車の運転間隔が微妙にあいたり詰まったりしているし。

名城線なにか事故でもあったの？
いま右回りに乗ってきたんだけど普段と同じ時間なのに行き先が違うし、
すれ違う電車の運転間隔が微妙にあいたり詰まったりしているし。
それに制限でひっかかるギリギリの速度で走ってるのか、
加速→ブレーキ→加速→ブレーキの連続。
駅の進入速度も普段より高くブレーキ停車もガックンとくるぐらいだったし。

>>452途中で送ってしまったようだ･････

日勤教育受けてきますorz

>>453
大曽根で線路内に人が入ったためダイヤが乱れている。

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　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|5050形好きの不可黒凸は汚物で「ぬるぽ」だよ〜ん！
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汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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√（:::.・∀・） 　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　 ⌒ヽ　　　η　ミ彡"
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←不可黒凸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）
　↑東山線５０００形

別スレ立ててやってくれ

それより汚物でぬるぽの不可黒凸を袋叩きにする方が先

当事者以外から見ればどっちもうざいわけだが

私が不可黒凸だが何か？

私が不可黒凸だが何か？

５０００は逝ってよーーーーーーーーーーーーーーーーしっっっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|　＼ ガッ！してやるからとっととこの世から消え失せろ！
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　　　.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目＞　　−−−＝＝＝Σ@つ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←不可黒凸
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ぬるぽの不可黒凸をガッ！したら今度は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←不可黒凸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）
　↑東山線５０００形

わたしはそんなんでは逝かないが何か？？
５０００形こそ逝ってよいんだが・・・。

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　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|　＼ ガッ！してやるからとっととこの世から消え失せろ！
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低次元なスレ

今日の新聞見ると、どうやら５月中旬頃に新瑞橋行や西高蔵行の電車が真昼間に運転されるようだね。

>>469
なにそれ？
詳細教えて。

>>469
釣れてよかったな

>>469
西高蔵に折り返し線はないでしょ。

あながち嘘でもないな。例の不発弾処理の影響は出る罠。

95ｍのオーバーランﾜﾛｽ

やっぱり、公営（大阪市営のぞく）のｳﾃｼも民鉄同様、動力車免許を取得しなければいかんよ。
こうもオーバーランがあるとねぇ・・

>>474
釣りか？
詳細希望。

>>476
474じゃないが昨日の中日新聞夕刊参照

今日の中日新聞朝刊にも載ってたね

フォロートンクス

>>475
？？？？？

>>475
教育内容から試験内容、合格基準まで国家試験と同等の研修を受けてますが何か？

どうせ公認自動車教習所のごとく実際は大甘基準じゃないの？

>>477-478
Thx!

>>482
　それでも国が良しとしてる基準はクリアしている。車にしても
試験場一発と自動車学校では格段に技量に差があるだろう。
しかしそれは「どういう過程を経て練習したか知る術もなく、
所要レベルに到達しているかどうかを一回の試験で見る必要
があるため厳しくなる」か、「一定の知識・経験のある専門教官
が教育に当たり、それなりの長期間をかけて養成しているため
一定基準までの技術は習得できるとみなす」という違いがある
からですな。

　もっとも鉄道の場合は、公営の場合にしろ私鉄で免許を取る
場合にしろ、後者に掲げる長期養成型であるというのは同じ。
私鉄だから難しく、公営は簡単て訳でもないな。基準を曲げて
審査を通したりしようもんなら、そのうち技能試験実施に係る
委任を剥奪されてしまうからそんなアホな事しないよ。

地下鉄も停車時分を見直してほしい。すぐドアが閉まるから怖い。

名古屋の人はドア付近でふさいで乗り降りのじゃまをするからな
それがなければ停車時間は短いと思わない
駆け込み乗車をして遅らせるバカははさんだまま発車していいよ

>>486
休日は本数がないから多めに見てあげなきゃ。

今日久々に名古屋から東山線に乗って追加された韓国語(もう一つはフランス語？中国語？)放送聞いた。
ニダって言ってたｗ

韓国語・中国語・ポルトガル語だと思われる
ポルトガル語の勉強してるのに聞き取れなかった。エーン
名古屋駅からのポル語で聞き取れたとこは
trem por Fujigaoka
逝ってくる

>>487
でも「扉にご注意ください」の前にドア閉まっておりますが。

じょり谷　無意味な煽り乙

>>490
それは遅れてるんだな。回復運転だよ。

高畑1429発の列車に乗っていた作業服の交通局職員、
せっかく閉めておいた3〜4号車間の貫通扉を
開けっぱなしで通り抜けするなｺﾞﾙｧ!!

じょり谷って誰??
また現職か!?!?

新瑞橋で名城線に乗り換えたけど、名城線は結構停車時間が長いね。
他の駅ではすぐに閉めるのに。

>>493
それは開け位置が定位です。がいしゅつです。

じゃあ何のために扉があるの？
名城線の最新車は、明らかに各車両に貫通扉の準備がしてある。
閉めない扉など始めから付けるな、と交通局に言ってやろうか。

>>497
名城線の車両って扉は付いてるか？

名城線の21時以降が減便し杉で、久屋大通〜上前津間の駅の
ホーム上は毎晩、人大杉の祭り状態、早く元の本数に戻してしてほしい。

500円のユリカください

>>497
　火災発生時にドアを閉めて延焼を防止するのです。

>>499
ほんとそうだ
どうやったらあんなうんこダイヤ作れるんだよ

名城線9メートルオーバーラン　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>493
車掌が前の車両まで見通せるように常に開けておくんですわ！
人が沢山乗ったら無理だけどな！

>>504
妻面の窓もそれに一役買ってるんだね。

名城線平日このごろかなり混んでるぞ！！！
平日は8分おきに戻せ！

金山ー新瑞橋ー八事ー本山ー大曽根間の本数を見直してほしい。

それに、名古屋港方面から大曽根より遠くまで乗ろうとすると、
乗り換えないといけないから不便！！

矢田、名大、瑞東…と、名城線は適度な間隔で折り返しのできる駅があるんだから、
区間列車を走らせてくれるとありがたいんだがな。ただ、ヲタも喜びそうだが。
環状線開業から約半年経って、乗客の流れも落ち着いてきたんだから、そろそろ
スジの引き直しを検討してもいいんじゃないかと。

>>507
＞金山ー新瑞橋ー八事ー本山ー大曽根間の本数を見直してほしい。

どう見直すの？　まあ増やせってことなんだろうけど、いまの10分感覚をどこまで
つめるかだよね。
実は去年の9月内覧会をやったときは8分間隔ダイヤで運転していたよ。試乗列車が
新開通区間の折り返し運転ではなく、既設区間からの通し運転、つまり今と同じ環状
運転していた。だから物理的には不可能でもなんでもない。ただ、昼間時間帯の本数が
25％増になる（12本/時間→15本/時間）になるので、それだけ乗務員を増やす、つまり
人件費増になるので、ここをどう解決するかが問題。

＞名古屋港方面から大曽根より遠くまで乗ろうとすると、乗り換えないといけないから不便！！
これは去年の10月6日の環状運転開始以前からそうだったし、現在のほうがもっとやりにくい。
なぜなら大曽根と金山の間の東区間は昼間10分感覚で周回運転しているわけだが、名古屋港
発の列車をこの周回運転に入れようとすれば、その分だけ既存の列車をドーム矢田で打ち切
って引っ込めるしかないが、そうするといずれ名港車庫の車両が尽きてしまう。
ではどこで折り返すかだが、砂田橋以遠となると、名古屋大学、運動場東、新瑞橋そして神宮
西にしか渡り線はないから、 これらの駅と名古屋港の往復になるだろうね。これも車両と
乗務員のやりくりの問題。

平日は、名古屋港方面と名城線東側だとドッチが利用者が多く、採算があってるんだろう。
名古屋港方面＜名城線東側　なら、名古屋港行きと環状線の比率を考え直した方がいいかもね。

>>500
　定期券発売所で贈答用をお買い上げくだされ

朝のリハセン〜本山も新年度に入ってから無茶苦茶増えた。
これまでの半年間は八事で座れたが、今は不可能。
運動場〜砂田橋で区間列車設定できないのかね。
まあ、運動場は八事方に留置線があるのが致命傷。砂田橋も
本線上での折り返しをすれば・・・・無理かな。

桜通線瑞穂運動場西でグモ発生のため、桜通線運転見合わせsage

>>513
ageてるじゃんwww

ってグモですか(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本当だ、sageてなかったorz
そうですよ、グモですよ。ちなみに野並行きで、ホーム北寄りから飛び込んだとか。
俺がドキュソで乗り遅れた<ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙと発車ベルが鳴っていたので見送った>列車がやらかしたようだ。
よく考えたら・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おれのイチバン大好きな6000になんてことしてくれたんだよバカ

死ぬなら・・・（ｒｙ

28日（土）に不発弾撤去っぽい
新瑞橋〜金山で運行休止も検討

＠メーテレ

不発弾って警備員でも雇って監視してるのか？
そのまま放置されてるだけならある意味怖いな。

不発弾って何？
マジで教えて。

やれやれ、

不発弾　名古屋

でぐぐることもできないのかね？

>>517
まじ？

大市交の不発弾処理は運休せず、最寄駅のみ通過で対応したよね・・・

>>515
当該編成分かりまつか？

>>522わかりませんorz
ゴキュソのホームで車両は見たけど車番までは・・・
ただし6115Fはちがうよ。俺が乗ってたから。

不発処理中どうなるの。
通過?運休?

新瑞橋〜金山運休って…
新瑞橋は金山よりのクロス使えばいいにしろ、金山はどうするんだ？
まさか、(金山行き)⇒金山2番線到着⇒引き上げ線⇒金山3番線発車⇒(新瑞橋行き)とか？

連投スマソだけど、確か5月28日は名古屋祭りだった希ガス。
そんな日に市営地下鉄の運転休止かよ！

>>526
確かにその日、万博合わせで季節外れの名古屋まつりだわ。
でっかい花火が上がらなきゃいいが。

>>523
お、偶然ですね。俺が今日の帰り（事故から2時間後くらい）に乗ったのも6115Ｆでした。
ちなみに俺の家は瑞穂運動場西から結構近いんでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

鶴舞駅ってＪＲ名古屋駅から乗り換え出来ますよね。
ＪＲ名古屋駅のある番地は中村区だとわかりましたけど。
名古屋ドームや名古屋城からは遠いんでしょうかね？　

>>529
遠い。
地図くらい見たら？

>>513
そう言えば名城線の発車LEDの下段に「事故のため桜通線運休中です」とか
出てたけど、ひょっとして全区間運休？桜山で折り返しできるのに。

>>517
かなり面倒なことになるけど、新瑞橋では2番線到着後、いったん西側に入って
折り返し、1番線に進入。金山では>>525のような折り返しになりそうだな。

>>531
救出作業中なので全車抑止していただけ。
そんな短時間の抑止で折り返し運転はやれない。

地下鉄で突発的に運転見合わせになった場合って、駅間に取り残される車両って出るの？
今日のような時間帯の桜通線なら大丈夫そうだけど、朝の東山線とかだと

>>533
出る。
救出時サードレールは電気切るし。

アスナル金山ってアスホール＋アナル、みたいな…

>>525
普通に名古屋港まで全列車を運転されるんだよ。

全列車が名古屋港だと？
それでは名港線が増発になっちゃうじゃん。んなことを
交通局がやるわけない、というかそんなことは許せない。

昔は金山行きなんかよくあったし

ちょい質問。
コンビニでユリカ買うとき、クレカでも買える？

ユリカで一日乗車券は買えるの？

>>525俺的には、
名古屋港（回送）金山〜栄〜大曽根〜本山〜八事〜新瑞橋折り返しが一番無駄がないような？

>>540
買えません。理由:割引のある乗車券である１日券を、割引(プレミア分)のあるユリカで買うことは二重割引になる。
例えばユリカ１０００を５枚使ってユリカを購入できるとすると、あっという間に６００円の浮き金が発生したり…
なのでカード類はあくまで現金購入になります。コンビニでクレカ購入については存じ上げませんです。

磁気カードにプレミアが付いてるの地区少ってないんだね。
東京や大阪と違って、車の比率がかなり高いから仕方ないのか･･･
利用者から見るとありがたい。

>>539
いまは知らんが、もう10年以上前、西武百貨店の商品券を使って西友でバス・地下鉄
連絡回数券を買ったことがある。もっともその頃は、同じ商品券ででたばかりの
ハイウェイカード50,000円券も買えたりした。

>>539
クレカ→Ｅｄｙチャージして、サークルＫサンクスで買うのはＯＫ。
クレカでギフト券買って、サークルＫサンクスで買うのもＯＫ。いずれも直接は無理。
ファミマのユピカードなら直接買える様な気もするけど、持って無いので詳しい所は分からん。

>>535
DICKの読み杉

>>545
なるほどー。これでクレカのポイント貯められる。サンクス（ビミョーに言いたくなかったが）

>>545
クレカ→Edyチャージは不可では？
それとユピカードはファミマカードに変わりました。

>548
マジレス
パソリ使え

今日、地下鉄乗ったら上前津から警官が１０人乗ってきて各車両を巡回、
伏見で降りて反対ホームへ。
名古屋駅も地下鉄改札に数人の警官がいたし、ＪＲの方も滅茶苦茶多かった。
何で？

>>550
多治見の拳銃強奪事件の影響かと。昨日の中央線は車内に鉄道警察が巡回していたし、
各改札口にも３〜４人の警官が配置されていた。

金山折り返しは時間的制約で難しいので、全列車名古屋港行きの予定。

>>533
　前亀島でグモった時八田駅のホームからすぐ先に止まっている車両が見えたよ。

>>552

それでは名港線が増発になっちゃう。マズイだろ。名古屋港行きは
本数を現状で保つ必要があるから金山折り返しは決定的。

増発になるとなにがマズイ？

>>554

何も混雑する要因がないのに、増発するのはマズイよ。レールの磨耗、
第3軌条の磨耗を招くほか、延長運転することにより余分な電力も
使う。これは全て税金！！

税金

税金？

>>556
全て税金
自分の無知を大公開だな。

基本的な事だが、交通局は　公　営　企　業　だってこと知ってるか？

ギャグでと書いたんだと思いたい。それか補助金についてイヤミとして書いたか…

スジ考えれば、金山折り返しはほとんど無理と分かるよ。
全て定刻で動けば可能だけど、非状だから遅れも多少出るだろうし。

特別会計

たしかに金山折り返しはメンドイね。ただ、名鉄みたいな民営が延長やるなら無問題だが、
公営、しかも減便しなければいけないほどのレッド状態交通局が原則を破って
延長運転するのはよくないよ。延長が認められるのは名港花火のときか、乗客、住民の生命を
守るために必要に迫られたとき、あるいは突発的な緊急事態によって止むを得ない場合。
それ以外の理由で延長は到底容認されるものではないし、同じ運賃を払っておきながら東山線と名港線が
なぜ同じ運行頻度にならなければいけないのか？市民感情を考えれば実行してはならないこと。

半日のことで大げさな

ていうか、どこかで折り返しじゃなくて、普通に撤去する間は運休するんでないの?

>>563
釣り針太過ぎｗ

>>565
金山以北が10分毎になるほうが問題だろ。

でも、某団体をつつけば発狂しそうなネタだな。
公営や公社は情報公開、綱紀粛正、議員、説明責任という語句を並べてしまえば
すぐに大人しくなるよ。

>>568
某団体って？

桜通線はさっさと中村公園まで延伸しる！！！

さっさと基幹バス２（栄-引山）はLRTにしる！！！

>>571
基幹バス２（名古屋駅-光ヶ丘・猪高車庫）はどうするのだ？

いっそのこと全区間運休で大曽根-名古屋港はいつも通りにすれば

>>572
570に釣られて言ってみたから考えてなかった。

名古屋駅-光ヶ丘・猪高車庫はバスで残す。

あるいは茶屋が坂-猪高車庫を単線で敷設する。
久屋大通から桜通線に乗り入れ。使いもしない六両目の高床ホームを低床に改造。

いずれにしろ名鉄バスは地上区間LRT軌道内乗り入れ。

Y駅のF君、今日の朝、若造の同僚駅員に怒られていた。名城線ホームで。
「なんでここにいるんだ」
「いや、いつも8:15頃はココにいますが。北改札はHさんがいると・・」
「なことは関係ない！」

どうやら勝手にホームに出てきたのか、勤務位置の連絡ミスが原因のようだ。
にしてもあんなところで大声で怒られる、しかも自分より年齢の低い
若い者（制帽に赤線が入っていたからFより上役？）に怒られると０は・・。

>>575
赤線入りは助役かと。
年齢も下かどうかもわからんよ？
Yくんは見た目で年齢は判別できんからね。

>>573
東側区間を毎日使ってるから困りまつ。
ただでさえ大曽根止まりで不便をきたしてるのに･･･
金山では横のホームに乗り換えるだけなのだから、名港花火or休日、祝日以外は名古屋港〜金山の往復にしてくれ!!

>>577
名城線東側より名港線の方が利用者多いの知ってる？

名港線沿線、名城線黒川・志賀本通付近と東山線の名古屋以西は民度の低い連中が多く住んでいるね。
なんであんなところに住んでいるんだろ？なんか小学校のレベルも低い。私立中受験者も少ない。
言葉は汚い。こんな輩と漏れが同じ運賃を払わないと地下鉄やバスに乗れないなんて・・・理不尽！


以上、八事駅から徒歩１０分ほどの天白区内（表山学区）に住んでいる漏れの感想でした。

午前中の犬山線直通はなぜ平日より休日の方が本数が多いんだ？

ププ、天白だってよ、ダッセー
愛知郡天白村〜

>>578
名港線を使ってるんだが･･･。
大曽根以東まで乗らなければならないから大曽根止まりだと不便。

それに大曽根以東は本数が少ない。だから人件費の問題か
なんだか知らないけど、いっそのこと金山〜名古屋港に
して環状線を増やしてほしい　って思ってるだけ。

本山から黒川に引っ越した俺って変か・・・

現状は6両で10分ごとなので
4両で8分ごとにするとか

>>584
それだと高い人件費は変わらない。

新瑞橋・堀田・金山〜市役所の各駅・平安通・大曽根・ドーム・本山・名大・八事に停車する
特急を運行汁。
新瑞橋・金山・上前津〜栄の各駅・市役所・大曽根・ドーム・本山・名大・八事に停車する
通勤特急を朝と夕方に運行汁

581番の方が炒っていたとおり、漏れの住んでいる天白区は30年余り前までは「村」
だったんですよ（笑）まあ、今では沢山の人が住む、人口15万6千人あまりの・・・ほとんど住宅地ですが。
でも、よく言えば天白区の東部は自然豊かで、いい景色で都会の喧騒を離れた静かな郊外の区です。住みやすいのはいいのですが・・・何ですか、あの区役所の立地条件の悪さは。
名古屋市交通局、天白区に通すバスの本数増やせor植田から野並地区に地下鉄通して、天白区役所駅を作れ！

>>586
この特急の座席はすべて指定で、ハッチーチケットが必要です。

>>587
お国自慢でどうぞ

赤平は植塩八い川御荒鶴上観伏丸浅浄庄緑上
池針ら田口事り名所畑舞津音見内町心内地小
●━━━━●━━●━━●━●●━━━━●　通勤快速急行
●━━━━●━━●━●●●●●━●━●●　快速急行
●●●●●●━━●━●●●●●━●━●●　急行
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●　準急
●●━━━●━━●━━●━●━━━━━●　がんばれ！必勝平針号（平日の赤池方面のみ朝に1本運転）

>>583
栄から黒川、タクシーでもバスでも地下鉄でも便利。

そういえば、桜通線の野並〜徳重が開通したら市役所は徳重にもできるの？

>>592
出来たとして区役所の支所だとおもう。

>>586
待避線を作るカネはお前が出せbyまつたけ

ボクは１３歳です。エスカレータを歩くなんてけしからんとです！このあいだリュックを
叩かれ「歩け！！」と背広の男に脅されたとです！



こんなおバカな投稿が本日の某新聞夕刊に載っておりました。
情けない！！１３歳の若造、しかも男ともあろうものがエスカレータで立ち止まるなんて！
これもゆとり教育の弊害・あと彼は頭だけでなく体力の方も低下しているようで。

一瞬、「おいおい、漏れのことか？」と思ったが、”背広”と書いてあったので「なんだ、違うじゃん」と
思ったよん。

まあ、漏れも最初は「どけ！」「歩け！」と言ったが、最近は何も言わない。相手の肩叩いて
睨みつけるんだよ。これで皆どくよ。まあ、今のところ何もないが、万一手を出されても
空手やっているからなんのその。３人までなら余裕で相手できる。うち１人が刃物持っていたとしても
何とかなるな。２人だと・・・？？？

急行妄想が炸裂しているようなので、折れは桜通線延伸妄想をば…

案１　徳重　藤塚　白土　春木台　三好福田　堤本町　明知　上丘町　土橋　三河豊田・トヨタ町
案２　徳重　藤塚南　沓掛町　井ヶ谷　堤本町　明知　上丘町　土橋　三河豊田・トヨタ町

まあ、トヨタ社員・関係者が使ってくれるかどうかは知らん。

>>596
ありえない妄想と思うような話が最近現実化してるな。
千代田線への小田急ロマンスカー乗り入れなんて、よほどのヲタでも考え付かなかったろう。
こうなると、鶴舞線から豊田市直通急行も決して非現実的な話とは思えない。
平日朝以外は運転しても良いんじゃないか？

丸ノ内を起点として（折り返しのできる浄心まで回送）、鶴舞線内は伏見、上前津、
鶴舞、御器所、八事、赤池と停車、豊田線は思い切って梅坪までノンストップとして、
豊田市まで向かう。
30分毎の運転で是非。

>>597
日進が黙っていないでしょうっ!!
と、元利用者が語る。

専用車を作り、その費用の一部（どころか軽く全部負担できるよな）を豊田市が負担
日進にそんな金はないので通過黙認
隣の片側２車線の橋より６００億も余分に使った片側１車線の橋よりよっぽど素晴らしい使い道。

…いやぁ、金の力ってすごいよね。負担金問題でとある小私鉄の目玉車両は入ってはいけない区間がそこの本線にあるそうだ

>>599
ゴメン、ひねった文章に水をさすようで申し訳ないけど、
正直、意味がよく分からないんだけど。

>>595
あはは

>>595
　そしてまた塩釜口の惨劇が・・・

>>600
俺もわからん。
妄想にマジレスするのもなんだが、梅坪まで通過するのなら、赤池で各駅停車に連絡すればいいんでないか？

現状の財政状況じゃ妄想にしかならない点が悲しい。

桜通線延伸は名鉄の豊明を予定していると聞いたことがあるが…。

今のままでは無理だけど、桜通線・名古屋から鶴舞線経由・豊田市行きができれば、
急行運転でもそこそこ需要はあるはず。なんせ、高速バスがあんなに頻繁に走ってるくらいだし。

>>599
で、その小私鉄ってどこだよ。

桜通線の先
高岡　下山　堤　元町　本社　

>>596
>>608
トヨタの工場を順番に通過する路線、見てみたい。

自動車メーカーの工場に電車なんて･･･

>>610
「環境保護」のメンツを守るためにトヨタは鉄道をそんなに毛嫌いしてないよ。
従業員に電車通勤を奨励したり、製品の貨物輸送を進めたり（コストダウンの色合いが強かったりする）。

>>611
トヨタが鉄道を嫌ってるとかは別にして(実際は違うみたいだが)、
ある意味ライバルのはずの自動車工場へ電車が乗り入れるなんて
面白い考えだなって思っただけｗ

ところがだな、本社は名鉄挙母線廃止まで線路が入っていた。
元町工場もその頃まであった。
その２工場は格段に古いからな。

>>611
　地下鉄で貨物輸送取扱開始

>>614
各工場−徳重−丸の内−上小田井−大江−東名古屋港orセントレア
見てみたい

>>613
刈谷のデンソーもかつて刈谷駅から国鉄（当時）の引込み線があった。
現在、引込み線跡は社員の駐車場になっている。細長いのですぐに分かる。

>>613
三河線になってからも、土橋から工場に向かって引き込み線がなかったっけ？

今日の朝、混雑時間に名城線で急ブレーキを使いまくる初心者ウテシめ、氏ね。

>>618
えーてぃーしーぶれーきでねーの？

不発弾の詳細が公式で発表されたな

といっても金山折り返しかどうかは書いてないけど

>619
それ以外に考えられない。誰が乗務していてもありうる。
原因は先行列車が駅でかけこみ乗車に遭って出発が遅れたため

>>619
>>621
乗ってた区間は、毎回減速するときに結構強いブレーキだった。
遅れてたのかは知らんけど、混雑してスペースがないんだしもっと心がけるべき。
おかげで倒れ掛かってきた人が大杉。吊り革につかまってても反動で結構揺れたしね。

>>622
どこの区間で？

>>622
ＡＴＣブレーキは基本的に常用最大で作動しますけ。

>>623
新瑞橋〜本山らへん。
６分間隔やし、前の列車に追いつくことは無理だと思われ。

来週、不発弾処理で新瑞橋〜金山が運休になるけど、
電車自体は走るんだね。回送として。

なるほど・・。

>>626
万が一のことがあったら、運転士は(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
つか、不発弾爆発したら地下鉄にどれほどの影響があるんだろうね…

>>626
走らねーよ。
回送は駅員避難用。

>>626
どっちにしろ走るんだったら通過の処置をとるだろ。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/kiseikuiki.htm
名城線のトンネル自体が「避難対象区域」に入っているから、回送も走らないと思うが。
それに、結構冗談にならない位置に不発弾があるみたい。

トンネルから10数メートルのところに埋まってるらしい。
回送も無理。

名港線５分ヘッド記念age

ところで、接近放送はどうなるんだ？

左回りの金山行も右回りの新瑞橋行も本来の営業では設定されていない。
やはり「電車が参ります」になるのかな？

>>633
当駅止まり　ぐらいならなるんじゃない？

>>633
｢八事・本山方面ゆきが参ります｣とか？

やっぱ、放送装置が飛んだときの設定なんじゃない？
♪｢まもなく、○番ホームに電車が参ります。
白線の、内側までお下がりください。｣

どうせ半日のことだし、肉声対応なんじゃないの？

>>637
F君大活躍！

東山線5510の横揺れが酷い件について

八事のＦ君って、朝８時ぐらいに左回りのホームに居るテンション高そうな人なの？

Ｆ君ってフルネームうＰしてくれ、
今日はかけこみ乗車をわざとしてみた。車掌がおこってきたよ。

>>640-641
フルはヤバイ。平日の８時くらいから左回りのホームで待て。
ウルサイ！と思うくらい喋る奴が探している人物だ。

ちょい前から万博の案内も加わりバージョンアップ！

「愛知万博へお越しのかたは本山でお乗換えのうえ、藤が丘からリニモをご利用下さい！
本山での東山線のお乗換えは先頭車両が便利です！なお、先頭車両は大変込み合いますので
中ほどの車両をご利用下さい！お待たせいたしました！本山、大曽根、市役所方面行まもなく到着いたします！」

先頭車両が便利と言っておきながら中ほどの車輌を勧める姿勢にワロタ

>>642
やっぱりこの前いたあの奴かな･･･？！
八事は通ってるだけで詳しく見れないから、今度見かけたときに体の特徴をインプットしてくるよｗ

>>641
挟まれて氏ね

Ｆ君ってアトピーだよな

個人情報漏らすなよ、折谷

東山線って最高何キロまで出せる？

５５１０に限らず、５０００形は全て横揺れが激しいが何か？

5000ってかなりひどいよな。
桜通線と名城線を主に使うから時々ビックリ

なぁ、名古屋〜栄を複々線にして、昼間はこの区間に栄シャトルを走らせようや。
６両３編成を使用して折り返し運転！

>>651
名鉄瀬戸線を名古屋まで延長した複々線の方がいい。

>>651
近鉄名古屋線の一部を延長した方がいい。

>>652
どうやって？どこを通って？瀬戸線そのまま延伸したら地下鉄や地下街にぶつかるぞ。

>>653
建設費だけで莫大になりますがな。

路面電車じゃ輸送力不足?

高速道路などの高架にぶら下げる形で何かを走らせるのは無理かな

トンネル掘る方が早くて安いですかそうですかorz

新線栄町

おまいら、桜通線を使え。

今日、伝馬町18:09の左回りがオーバーランしてたな。
しかも、なんか見たことのないラッピング車だった。

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|
　 |┃21┃ ぬるぽ┃　 　 Ω 　 　┃|
　 |┠─╂━━━╂─────┨|
　 |┃　 ┃┌─┐┃　 　 　 　 　 ┃|
　 |┃　 ┃│　 │┃　　ヽ=@=/　┃|　／史上最強のぬるぽ電車東山線5050形の降臨だよ〜ん！！
　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|毎日東山線をぬるぽするよ〜ん
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|＼ついでに>>649-650もぬるぽするよ〜ん
　 |======|=====|==============|
　 | [ﾛ口］ | 　 　 .| 　 　 　 　 ［口ﾛ] |
　 |￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5171￣|
　 |二二二二二二二二二二二二二|
　　||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|||　
　　 .|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|　
　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目

広小路に線路復活ですか?

名駅からＬＲＴを栄まで走らせる。
新幹線口からナディアあたりまでカバーできると便利。

>>662
確かに便利になるかもね。
それで車から電車に客を流れ込ませれば地下鉄の赤字もウマー

＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され２ヶ月になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でぬるぽの不可黒凸が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書き込んで来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　不可黒凸！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの不可黒凸！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　汚物の不可黒凸！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらーの大大大迷惑!!

>>648
ATCでは６５キロまでだが、ATCになる前は７５キロまで
出していたウテシもいた。

今日の朝、ワンマン運転のはずの桜通線に野並ー桜本町だけの区間に車掌がいた。
しかも、車掌がドアもちゃんと閉めてた。

何故？

>>666
手動運転だから。稀に運転技法が抜けるのを防ぐために
運転士は手動運転をするんだよ。

ちなみに手動運転は野並から桜本町だったんだね

一番後ろの車両にいたから運転はわからない。
だけどドアは車掌が上下に移動させて開閉してたっぽい

せっかく環状化したばかりなのに、運休？
下手すると環状に戻るまでに数年はかかることになるかも。
どうしよう！

今朝八事駅でうるさい駅員がいたのでもしやと思い
車内から後ろを振り返ったら・・・
ｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
Fさんでした

戸閉め確認をして満足そうに列車を見送るFさんの表情は
この仕事が彼の天職である事を物語っていました

名駅時代は同僚に｢百万ドルの笑顔｣と言われてた表情だなｗ
彼自身にとっては、駅と運転区ではどっちがやりがいがあるのか聞いてみたいとも思う。
あと、駅勤務１０年以上の資格で助役になるつもりはないのかしら･･･

あいかわらず同僚がいるな。

Ｆ氏は声がよくない。本山にも一人、喋り捲る若造がいるが、声が透き通っているせいか
それほど苦にならない。ま、喋るといってもＦほどではないがね。Ｆ氏の声は
濁りが入っているというか何というか‥‥。


ひとつ言えるのは１日の始まりを満喫し、清清しい気持ちで一杯の朝っぱらからあの声は聞きたくない。

栄にもしゃべりまくる人がいるなあ。男一人女一人。

>>673
いるいる、本山のぽっちゃり君ｗ

>>674栄にもいるな〜。
夕方は名城線ホームに必ずどちらか一人はいる。

>>672
助役資格は８年じゃね？

名城線ってやかましいな。電車内でも良くしゃべるしさ。

「この駅は停車時間が短くなっております。・・・」(砂田橋)みたいな感じで

名城線にはいい声の車掌さんがいる。ああいうアナウンスだとくどくても多少は我慢できる。多少！

名城線伝馬町駅で爆弾発見
撤去のため土曜日は金山付近から通行止め



とアナウンスがあったけどどこもニュースしてません
俺は車掌さんに騙されたのか？

伝馬町駅には爆弾はないわな。

というかせっかく環状になったのに、
長期運休かよ。復旧までに数年はかかるんじゃない？

すまん
自己解決

>>665
トロいな。75にageれ！＞＞交通局

>>680
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/fuhatudanosirase.htm
ttp://www.city.nagoya.jp/kurashi/bousai/bousai/nagoya00011869.html

もし爆弾処理に失敗したら、名古屋まつりも吹っ飛ぶな。

鶴舞線赤池方面の駅アナウンスの
男性の声って不釣合いなほど渋すぎるよな。

とびらにごちゅういください（ちょっと早口）

>>684
藤が丘まで名古屋から25分で着いたためしがない
速度上げてほしいよなほんと

ただ藤が丘の手前でトロトロ走るのが無くなったのは良いかも？
最近5ヶ国語放送になって東名を越える辺りから放送が始まるようになったな。
それでも放送が終わる頃にはもう駅に着くって感じで。

522: 2005/05/23 01:37:15 FoMdr0ck
公園､緑地化など憩いの場の多い栄地区は評価できる｡街も綺麗だし｡
しかし道路の広さは交通渋滞を抑止した反面活気を奪っているのは否めない｡
ただ､大阪の雑多な街並みは道頓堀付近を除いてまったく好きではないのでやはり栄の方が好きだ｡

雑多な街並みが好き(または大阪の個性)という人は文句なしにﾐﾅﾐが好きだろう｡
絶対的な活気があるのは大阪の方だ｡これは事実だからしょうがないだろう｡

街の回遊性に関しては去年までならﾐﾅﾐがﾀﾞﾝﾄﾂ上だったが
今年二つの大型複合施設がﾃﾞﾊﾟｰﾄの合間を縫うように栄地区に進出して街の商業的連続性と回遊性を一気に上げた｡よって甲乙つけがたい｡


結論として栄とﾐﾅﾐは単純な比較では優劣のつけることの無い個性的な街だ｡
ただ忠告すると､両者とも観光者に優しい造りをしてないと思う｡ひたすら疲れる｡
だから､疲れを感じさせない街づくりを期待したい｡それだけ

お国自慢のスレからもってこないように。


航空板とか、国内旅行とか、ほんとどこでも現れるな、
国厨は。

お国厨＝鉄ヲタ


その証拠に

お国板と鉄道板に同一趣旨のスレがたっている（ﾆｮｲスレやキム沢スレetc） 
鉄道板のコテハンがお国板にも多数出入りしている（めいめいetc） 
数値データで都市比較（数値データの比較によって物事を語るのは鉄ヲタの十八番） 

＞お国板と鉄道板に

まちＢＢＳもお忘れなくｗ
あそこはリモホが出るから、めいめいが名張のケーブルだというのをあそこで知った。

そういや最近、かじかって見ないなｗ

いくらなんでも６５km最高って遅いよなあ。
なんで？カーブとか多い？

名城線もATC表示は最高65km。
鶴舞線は最高75kmです。
桜通線はどうだったかな？だれかカキコして。
標準軌の方が低くて、狭軌（1067）の方が速い？

あっ、ひとつ忘れてた。東山・名城は600V、
鶴舞・桜通は1500V。この差か？

第三軌条ってこともあるんでしょう

>>679
知ってる。矢場町や上前津で笛を吹く人。

>>695
桜通線も鶴舞線と同じ75Km

距離は全然違うのに、名古屋〜藤が丘と名古屋〜高蔵寺間もあんまし時間が変わんないしね。
地下鉄ってやっぱり遅すぎ。

>>700
距離だけじゃなく、駅数も全然違うだろ。
１キロ弱の駅間距離で2〜5分毎の運転を、最高時速100キロ出すわけに行くまい。

そうだよな。万博行くのに長野県へ向かうんだよな。
でも時間は変わらん。

名古屋にもＪＲが環状線みたいな路線を引いてくれれば便利なのに。
それに、駅前が発展したよな。

　名古屋の国鉄環状線構想を知らない世代とは、若い方かな？
　結局は輪っかがデカ過ぎて計画はご破算だったわな。
　同一自治体の中をつなぐ環状線なら人の行き来も多い
だろうけど、それなら名古屋くらいの規模では地下鉄で
充分役割を為しえている。環状線としてはようやく開業した
所だけど。

　国鉄の計画では名古屋を一端として、周辺自治体を結ぶ
環状構想だったので都市間輸送という意味合いの路線に
なってしまうね。名古屋に出るのが便利になれば街も発達
する可能性があるから、もし完成していればどうなったか
未知数ではあるけれど。

>>698
車掌は吹きません。

注意喚起のため、車掌も吹いていけない事はない。閉扉合図としては吹かなくなっただけ。

笛を吹かなくても、ちゃんとした放送があるからね。

ロウム残党がいよいよ損氏奪還のための大規模teloをやるらしい。
哀・恥丘吐く開催中の名古屋を狙っているという情報が。。。
異臭騒ぎ等々お気を付けあれ。

ハム安・茎冊は前回の地下鉄teloと同じく
主導権争いの内部抗争で動かないらしい。

明日、名城線は金山〜新瑞橋が止まるんだよね？いつ開通しますか？

>>709
朝9時作業開始だから、早くて11時、遅くて15時ごろと予想

爆弾撤去見学したいよー（´・д・）

>>709
(1)９時頃開始で、１３時頃までには無事撤去終了
(2)９時頃開始で、予想もつかない作業の困難さを極めるが夕方までかかるが無事終了
(3)９時頃開始で、予想もつかない作業失態をして大爆発。復旧めどつかず。

まぁまちがいなく(1)で終わるから。

中川区にも不発弾があるの？
どんどん見つかりそうな悪感

>>704
愛知環状鉄道は「岡多線」（その名のように岡崎と多治見を結ぶ予定であった）、
東海交通事業線は「瀬戸線」として国鉄時代に構想されてました。

誰も知らないだけで、
日本各所にまだ多数の不発弾が埋まってる悪寒。

不発弾処理が失敗した事例ってあるの？

>>716
処理ではないが、7〜8年くらい前に工事現場で爆発があって、作業員が死亡した事故で、
爆発したものが不発弾(誰も不発弾の存在に気付いてなかった)だったっていう事故があったような・・・

おまえら、ワクワクで寝られないんだろ？
なんたって明日は名港線内で新瑞橋の幕が拝めるんだから。

>>717
今回の工事現場の作業員もびっくりしたんだろうな。
誰も自分が工事する現場に「不発弾」など埋まっていると考えないしね。

ところで、撤去されたやつってどうするの？解体？

>>719
北京にでも落としてやれ

>>719
信管抜いて北朝鮮にポイするの

ところで運休区間から金山に行く場合って

新瑞橋　御器所と上前津で乗り換え
妙音通　呼続駅から名鉄
堀田　　堀田駅から名鉄
伝馬町　神宮前駅から名鉄
神宮西　熱田駅からJR
西高蔵　熱田巡回バス

こんな感じかな？

>>719
どうするんかな？爆発物だから下手に扱えないし。

>>704

国鉄名古屋管理局が1981年に発表した「プラン80」ですね。た
だ国鉄末期だった事もあり「計画」というより「構想」で終わ
ってしまいました。当時発行された小冊子には、瀬戸線を活用
した環状線利用の案として、「地下鉄八号線」（昭和47年、都
市交通審議会答申、結局幻に終わり実現せず）乗り入れの都心
貫通線や新守山からの連絡線新設なども触れられています。
同冊子には大阪環状線の東側と西側の輸送量の違いなども例に
挙げられ、名古屋では漠然と環状運行列車を走らせるという目
的はなく、瀬戸線の何らかの活用策を練っていたという感じで
はなかったでしょうか。

スレ違いsage

>>719
マジレスすると、信管抜いて海洋投棄。

>>715
日本兵が生きてるくらいだから
爆弾だってあるさ

わくわく

>>721
信管付けたまま北(ry

さあ撤去開始です！！

現在の栄。
金山方面の幕は予想通り「金山」、逆方面は「右回り」。
駅案内表示は運休案内スクロールのみ。

塚本天満町

中川区の方の不発弾は今回は運転中止はなかったが、
もう少し爆弾が大きかったら
名駅付近のJR、名鉄、新幹線、地下鉄がすべてストップだったとか。

ドアの前に止まって動かないやつ氏んでほしいな

写真撮りまくりました。
名古屋港から乗った新瑞橋行は表示も「新瑞橋行き」で、自動案内も稼動。
しかし、別の列車では肉声。何で？

現在上前津。見た限り、全て名古屋港直通。右回りは新瑞橋・大曽根の交互かな。
ホームは電車がまいりますの放送で、車内は肉声。

あと大体1時間か…

無事終了しますた＞不発弾処理

八事の有名駅員氏は南改札で窓口業務age。
本人にとってホームで立ち番できなかったのは不本意？



さきほど乗った新瑞橋行列車が「この駅より行き先を変更しまして
ナゴヤドーム前矢田行となります、新瑞橋〜金山も運転いたします」と放送され、
行先変更された。

生き延びた兵士とか、不発弾の話が出ると戦争ってそう遠くない過去なんだよな、って思う。
今日本はちょっとおかしくなりつつあって、政治家が平気で靖国参拝したり、アジア諸国を
いらだたせるような失言ばかりしてるけど、こういうときだからこそ、一般市民が平和を考え
ないといけないな

と改めて思った。

自衛隊乙

靖国は内政干渉！とどこかの総理が言い放ったが、 
内政干渉の”政”は政治を指す。 
辞書を調べると「他国の政治に介入して、その国の主権を束縛・侵害すること」とある。 

つまり参拝は政治的一環として行われていたのだ。しか〜し、政教分離と言われるように 
これは明らかに違憲。少なくとも内政干渉という言葉から政治的一環の参拝であることが伺え、到底 
容認できない。 

>>737 >>739
発言が青くさいな
小泉のやり方が挑発的なのは事実、俺も危なっかしいなとは思う。

だが、この話はお前らが言うほど単純化できる話ではない。
「アジア諸国」といったって、突き詰めれば中国と韓国の２国だけ。
要するに、あれは日本に対する意地なんだよ。
日本がこのエリアで「大国」であること自体が我慢ならない、
自分たちこそが大国、そういう意識からのものなんだ。
大体、中国４千年の歴史は周辺地域侵略の歴史だが、一度も謝ったことはないし、
韓国が中国の戦争責任を追及したこともない（これはニッカンスポーツの韓国人記者が
ブログで触れているので、一度読んでみたら良い）。

小泉のやり方はどうかとは思うが、あまり単純な思い込みに陥らないほうが良い。

>>740
シンガポール、タイ、インドネシアも参拝に反対していますが。
はっきり言って日本は無責任。ドイツを見習え！！

>>741
靖国だけに限って話をしているわけではない。

要は、どの国も、どんな人間も負の歴史を背負っているってこと。
お前だって北朝鮮の拉致が事実だとわかったとき、「都合の悪い話を
明らかにしやがって」と内心思っただろｗ

おまえら靖国スレ池

>>743
ゴメン、本当はこんな話するつもりなかった。もうやめとくよ。

>>740
他がどうだから、日本もどうでもいいというのは完全に論を摩り替えた話になっている。
日本がまた戦争したいなら、あなたの言うとおり。
他国と突っぱねるだけ突っぱねて、立ち行かなくなればドンパチで解決する-そういう国なら
それでいい。それならあなたの言うことは１００％正しい。

でも、戦後の日本はそうじゃない。
二度と戦争しないと誓った。紛争を武力で解決しないと誓った。

せっかくの休みだし、万博でも行ったらどうかな。世界中の国々が平和に集まることってのは
実は物凄く大変なこと。それを今までの日本は、戦争で被害を与えたにも関わらずなんとか
信頼というブロックを積み上げてここまできた。築くのは60年、壊すのは一瞬だよ。
今度は、壊れないように一般市民が支えていかないと。

ここはサヨクの説教スレじゃないんだが。
市交スレって時々来るんだよな、こういうヤシが。
女性専用車の時はフェミが大暴れしてうざかったな。

>>741
日独の戦後補償の違いについてですか。

ところで日本はナチスドイツのように600万人の罪なき人々を虐殺しましたっけ？
そもそも同じ土俵に立たせていいのか大きな疑問ですね。

日本はサンフランシスコ平和条約や、
その他二国間での条約（例えば日韓基本条約）で「補償は済んだ」としています。
補償が済んでいないのは北朝鮮だけです。

ドイツはナチスが個人（特にユダヤ人）に及ぼした被害、例えば強制労働などです。
それについては詳細に賠償していますが（とはいっても日本に比べればはるかに少額です）、
国家から国家への賠償はしていません。（http://www.zephyr.dti.ne.jp/~kj8899/deutsch.rep.html）

日本は国家と軍国主義者が及ぼした戦争（犯罪）としていますが、
ドイツはというと、ワイツゼッカー大統領は
＞一民族全体に罪がある、もしくは無実である、というようなことはありません。
＞罪といい、無実といい、集団的ではなく個人的なものであります。
としています。「荒れ野の４０年」で英雄視されている彼ですがこんなことも言っていたのです。
ヒトラーはドイツ国民が選んだ指導者であるはずなのにおかしいですね。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h11_2/jog118.html

靖国神社ですが、そもそも中国や韓国が反発したからと言って
何故、日本の道を変えなければいけないのでしょうか。

中国が黒と言えば日本も黒、中国が白といえば日本も白なのでしょうか。
例えそれが言いがかりだとしても。

Ａ級戦犯ですが、これは国会の決議で名誉が回復されています。
大臣になった者だっています。容疑者とされた岸信介は内閣総理大臣になりました。
現在、Ａ級戦犯全員が受刑（絞首刑や禁固刑など）を終えていますので、この世にＡ級戦犯は存在しません。
そもそもＡ級とは「順位を表すもの」ではなく「イロハ」の「イ」と同じように
単に番号を付けてわかりやすくしただけです。
しばし「最上級の犯罪」と間違われますが、それは違います。

だいたい、靖国で仲が悪くなっているのは例の三国だけで、
他の国は友好関係が極端に破綻するほど反発していません。
極東軍事裁判自体がはたして平等な裁判であったかどうかすら問題になっています。
例えば、判事に公用語である英語又は日本語が話せない者が2名いたことや、
戦勝国が敗戦国を裁くという構造（日本の法律関係者はほとんど裁判に関われなかった）。
事後法でないかという問題などです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/A%E7%B4%9A%E6%88%A6%E7%8A%AF

うん。

で？その路線いつ開業？

結局全部名古屋港行きになったのね。
金山折り返しを主張していた人は残念でした。
写真撮った人はうｐしてくれるとうれしいな。

ドイツ人の隣人をもつ私にしてみればはなはだ馬鹿馬鹿しい演説であると言わざるを得ません。
ところで、千早にイオンできたね。これで上飯田線を延伸しても(略)

上飯田線は線路に落ちる心配がないから
子ども連れてても安心できる

早く地下鉄前線にあのピコンピコン鳴るドアつけてほしい

そうすりゃうざい車掌もいらなくなるな。

再開直後、右回りに乗車。
LED表示機は上下とも無表示で、接近放送は「電車が参ります」
しかし、意外と早く作業が終わったな。

俺の乗ってた右回りは9時過ぎにドームについてそっから「この電車は新瑞橋行きになります」ってなったyo

>>750
ところが運休開始時には金山止めがあったという罠。なので間違いではない。

>>756
駅員避難用の回送になって、新瑞橋まで行った電車だね。

今日、金山で赤い幕を生まれて初めて見たんだ。

ところで地下鉄の収支だが、平成15年3月発行の市営交通事業中期経営健全化計画
によれば、名城・名港線でみると、営業係数が2号線（大曽根−名古屋港）91.8に
対し、4号線（大曽根−砂田橋、金山−新瑞橋。いずれも当時）249.8で、大曽根
以東と金山以東の現名城線は当時の桜通線よりも悪い値となっている。
で、昨年10月に名城線が環状化したわけだが、今度路線別営業係数比較をやるなら、
名城・名港線については、名城線１（大曽根以西、金山以西）、名城線２（大曽根
以東、金山以東）、名港線と3分割しないと、どこがよくてどこが悪いというのは
意味のないことに思える。

はあ、どうも。

>>759
環状化した部分はその値よりは絶対に良くなってるな。
名城線以東の乗客が、開通後になってどんどん増えてきたように感じる。
朝の八事だと座ること以前に結構キュンキュンになってるっぽいし。昼はガラガラで同じだが･･･

桜通線延伸（野並まで）以降、地下鉄の利用者数はほぼ一定で
新規延長路線距離が増えても、比例してないし。

名古屋市内の人口は増えてるんだが、少子化・不況・郊外型SCの
発展などで、なかなか地下鉄利用者は増えてないね。

昨日の区間運休、代行バスだけで他社への振り替え輸送無かったんだよね。
金山〜堀田とか名鉄乗せてくれよと思った。

今でも妙音通が乗降客数ワースト１なんですかね？

http://www.toyo-life.co.jp.nyud.net:8090/

地震に対する緊急のご連絡
昨日5月26日(木)、私は某テレビ局にいました。
そこでは、緊急対策番組用の準備をしておりました。いわゆる特番の枠を押さえるというものです。地震の為の特番ということでした。気になった私はその筋の関係者に確かめてみました。
結果は最悪でした。
27日(金)から1週間くらいの間に、関東圏のプレートが動くのはほぼ間違いないようです。
加えて気象庁は28日(土)の午前7時に品川・港ウォーターフロント沖を震源地としてマグニチュード8クラスの地震をすでに予測しているということでした。
パニックを予測して、この手の報道・公表は万が一実際起きなかった時の責任問題を考えると、政府は公表出来ないと思います。
しかし、私は実際に某テレビ局で見てきましたし、私が情報を頂いた人物はしかるべき機関で働く人間です。この事実を知ってしまった私はひとりでも多くの方にお知らせする義務を感じました。
私も何も起こらないことをもちろん願っています。
しかし、品川が震源地とすれば、品川・大田区はまだまだ古い住宅も多く、木造の家が密集しています。一度火の手があがれば、阪神大震災の恐怖を思い出さずにはいられません。私は関西出身です。
阪神大震災はＭ7.3でしたが、大阪にいた私も想像を絶する揺れを経験いたしました。

栄駅でＦ君がいました。相変わらず落ち着きがない。

名城線、土休日の夜は万博帰りの客で激込み。
夜は環状線を５分間隔に汁。どうせ名港線は
線内折り返しだから増発は簡単だろ。あと、八事〜赤池も５分間隔にしろ。
EXPO赤池シャトル運行だ。

>767
電車は人間が動かしていることをきれいに忘れていらっしゃるようで。

東山線をリニモに置き換えて、すべて無人運転にしよう！

>>769
無人運転の設備を整える金お前が出せｂｙまつたけ

客が降りる前に乗り込むな名古屋の田舎者

>>771
お前だって名古屋の田舎者だろうが。

>>772
どうして??

>>764
名鉄呼続駅を移設して連絡駅にすべし。

>>771
それに加えて、立ってる椰子がドア付近に集中するのは何とかしてほしいよな。
ドアとドアの間ががらがらだったんだけど、ドア付近に人多杉だったので、
電車に乗れなくて１本見送ったことがあるorz

漏れはドア付近に立つよ。降りやすいから。
たしかに乗ってくる人には迷惑だろうが、ドアの両端に手すりがあるでしょ？
あそこに両手をかけてブロックしている。

>>776
おまいさんが立ってるドア側が開いたら
ちゃんといったん降りろよ。
降りないヤツは体当たりして線路に突き落としたるからな

>>777
落ちるのはホームじゃあるまいか。

漏れもドア付近に立つ。さらに乗ろうとするヤツはにらんだる。
奥にはいると停車中におりれん。小さい駅利用者には短い停車時間では大変なんだ。

地下鉄ってブレーキかけるとききつくない？いつもJRに乗ってる気分のまま地下鉄
に乗るとバランス崩す。っていうかどうにかならんの？

駅間の距離の問題じゃない？

名古屋市民の大半はＪＲや名鉄なぞ乗りません。
皆はあれを普通に感じているのです。

不可黒凸参上だが何か？

>>780
逆に俺は、たまにJRに乗ると、ポイントの急カーブを高速で通過するときにコケそうになる。

加減速を取るか、高速走行を取るか、の違いですワナ。

最近会社の帰りに地下鉄乗ると車内がくさい。。。

程度問題で、自分もくさいのかも知れんけど、それは棚に上げて。
エアコンかけないなら、窓全開にして欲しいよなあ。
昔の車両は、涼しくはなかったけど風通し抜群でよかった気がする。

たしかにしょんべん臭い

>>886
ボケ老人がオムツの中で糞尿したり、知的障害者が放糞や放尿するからしかたなかろう

実は高畑のモップが原因

今はまだ冷房ではなく送風モードで使うことが多いみたいだから
クーラー内部のカビとかじゃないかなぁ？

わきが

桜通線はガラガラで快適だ！！

金山駅で降りた子の定期が砂田橋〜知多奥田だったけど、買えるんだね〜知らんかったよ

>>794
そんなに遠くから通う価値のある学校なのだろうか･･･

名鉄なら地下鉄と合体した定期を買える。

>>794
>>793
スマソ

桜通線って朝のラッシュってどのぐらいきついの？

>>796
ピーク時だと、名古屋でホームの反対側まで届くくらいの行列ができる。積み残しは滅多に出ない。
車内奥の方の混雑度は東山線とあんまり変わらんかも。東山は本数が多いからね。
いちばん腹が立つのが中村区役所折り返し乗車組。奴らのせいで、名古屋で一本見送っても座れんことがある。

>>797
ピーク時の混雑度は全然違うが。
だって本数多くても、車両の大きさが違うし。
もともとの輸送量が全く違う。

14年度なので、「４号線」なんていう表現もあるがｗ
最混雑時１時間の状況は
東山線（名古屋→伏見）182％ 通過人員30752/輸送力16920
名城線（金山→東別院）156％　20208/12972
鶴舞線（川名→御器所）154％ 18412/11970
４号線（西高蔵→金山） 80％ 4941/6204
桜通線（国際セ→丸ノ内）134％ 13330/9975

ちなみに、ＪＲや私鉄の主要区間は
ＪＲ東海道（枇杷島→名古屋）129％ 14955/11580
同（熱田→金山）120％ 12632/10540
ＪＲ中央（新守山→大曽根）150％ 25639/17090
ＪＲ関西（八田→名古屋）121％ 4107/3390
名鉄本（栄生→新名古屋）137％ 31735/23082
同（神宮前→金山）130％ 31717/24426
名鉄常滑（豊田本→神宮）126％ 12736/10132
名鉄犬山（下小田井→分岐点）142％ 13208/9334
名鉄瀬戸（矢田→大曽根）146％ 9919/6776
近鉄名古屋（米野→名古屋）148％ 15900/10744


桃花台（東田中→小牧原）30％ 293/965
城北線（味美→比良）28％ 91/330

ちなみに野並発だと、朝の時間帯は野並で席が全て埋まる。立ってる人もちらほら。
車両やタイミングによるが、桜本町までにいっぱいいっぱいになるときもある。

余裕の>>800get!!!

低脳な諸君、また会おうぜ。

>>793
名鉄金山から地下鉄金山(新名古屋ラッチ外乗換)の定期を見た事がある。
定期だからおいそれと記念に買える値段ではないが、丸ノ内から丸の内というのもできるｗ

>>780-782 >>785
地下鉄は短間隔の各駅停車なので、車両の加減速度は郊外電車よりも高い。
ドイツ・ベルリンの地下鉄（車両が東山線の旧型黄電に似ている）の加速度は、
日本の地下鉄よりもさらにきつい。

５０００形にまた新たなラッピングが施されたな・・・。キモイわ・・・。
以前から再三唱えとるが、５０００は早急に逝けっ！！！！！！！！！！！！

>>801
経由が伏見、丸の内、久屋大通ならほしいな。

名古屋は田舎だし、地下鉄いりません。

栄自体、しょぼいし。

どこの都会の人か知りませんが、
他所の地域のことは構わないで下さい。

名古屋人だけど・・・。名古屋は田舎でしょ。

引き籠もってます宣言にしか見えないわけだが。
お前地下鉄って乗ったこと有りますか？
栄近辺歩き回ったこと有りますか？
ちなみに大阪とか東京とか行ったこと有りますか？

どうでもよいが５０００は逝ってよい！
何度言わせるんだゴルアアアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

セプテムってひょっとして2編成ある？

あるよ。５１０６Fと５１０９F。それぞれびみょ−に違うがキモイっしょ？？

セプテムにかわいい乗務員さんがのってりゃ別？

中京大生はむやみやたらに
金山から八事まで左回りで座って通学してんじゃねえよ。
お前らは名古屋から東山→鶴舞線で逝けや。

>>808
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110097755/909
ウソはほどほどになｗ

>>801
日比野←→名鉄日比野、って奴はいないか？

>>812
側面はいいけど顔を見るとうわぁぁぁってなるｗ

だよな。あれえんじ色だもんな。ただでさえキモイ５０００の顔がさらにキモイ。

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　 |┃　 ┃│　 │┃　　ヽ=@=/　┃|　／史上最低のぬるぽ列車東山線5050形の降臨だよ〜ん！！
　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|毎日東山線をぬるぽするよ〜ん
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|＼ついでに不可黒凸と>>817は汚物でＤＱＮでぬるぽだよ〜ん！！
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　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目

うわーまたコイツきやがったよ。ウザいんだけど・・・。

名古屋のＤＱＮで最強ぬるぽ汚物の不可黒凸と>>817は 東山線星ヶ丘ゆき（終電）にガッ！される
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　 |┃21┃星ヶ丘┃　 　 Ω 　 　┃|
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　　|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
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　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←不可黒凸
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＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され３ヶ月が過ぎた＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽの不可黒凸が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書き込んで来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　不可黒凸！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　） 　　　汚物の不可黒凸！
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　 ＤＱＮの不可黒凸！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの不可黒凸！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　 暇人の不可黒凸！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

i-podのラッピング５０００はどーよ？

＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され３ヶ月が過ぎた＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　>>817 ID:uhABr2A3の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽの>>817 ID:uhABr2A3が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書き込んで来て〜♪
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　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　>>817 ID:uhABr2A3！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　） 　　　汚物の>>817 ID:uhABr2A3！
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　 ＤＱＮの>>817 ID:uhABr2A3！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの>>817 ID:uhABr2A3！
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汚物は消毒だーーー！！！
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　↑東山線５０００形

汚物は消毒だーーー！！！
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　↑東山線５０００形

>>818-826
つまらん

>>823　i-podのラッピング５０００はきれい
不可黒凸 は汚物、キモい

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　　―／／―――――――＼＼― 　　

5000自体がダメだとは言ってないんだがｗｗｗｗ

文盲がいるな(ﾌﾟ

地下鉄、名鉄、リニモなどが共通ＩＣカード開始、、、か
ＪＲと対応しろよ…

>>831
ＪＲと対応したら、プレミアがなくなる罠。

>>827
荒らしへの反応は厳禁です。
放置して下さい。

>>831
こんどこそ名鉄瀬戸線もいっしょに対応しろ。

トランパス、倒壊、近鉄の三枚のＩＣカードがいるのか。

test

JR東海と近鉄は一緒になるだろう。
Suica・ICOCA互換とPitapaだからね。
それを思うとトランパスが基本機能に関して
JR東海・Pitapaと相互解放するのもどうせ時間の問題だろうとは思うが。

というか、何？ここの田舎スレ。名古屋ってしょぼいし・・・。

私がかの有名な不可黒凸だが何か？

俺が不可黒凸だ！！

>>821
終電って運行記号２１なのか？
それも考えて貼り付けろよな

ところで鶴舞線って3000のほうが冷房よく効くよね。

夕方、東山線に乗った。
デカイ黒人系の外人３人（いずれも背丈190cmくらい？）が乗っていた。
座席１区画を３人で占領し、なにやら日本刀を鞘から出し始めた。
「土産物用か・・こんなところで広げるなよ」と思ったが、出された刀を
見ると、見事に刃が光っていた。一発で本物とわかった。怖かった。
あんなものを振り回されたら洒落にならん。

>>843
SOS押して電車止めてもいいんじゃない？

万博のせいで変な外人が不法滞在っていうの？そういうのがわいてくるのか・・・

>>843
　「お客様、そのようなモノは早くおしまいください。こんな所で
出しておられますと・・・・・他のお客様が欲しがりますから！！」

　というのがＤＱＮ客に対する場合の、ユーモアを交えた良い対応
として一部で紹介されている。

５０００形と、このスレの狂ったイカレＡＡ野郎は永久に逝ってよし。
あぼーんあぼーんあぼーん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ところで「神田敏裕」はどこへ逝った？？

名古屋って何で何もないの？

来年は、そろそろ２０００系の第１編成〜第５編成を取り替える時期だね。

>>850よほどの問題がない限り、
鶴舞3000→東山5000からじゃない？置き換えは。
俺的にはμ100の蒸し風呂抵抗車をなんとかしてほしい。

話は変わるが、新瑞橋のコンコースにある鉄道模型、
酉207がポイント部で脱線のまま放置されてるがorz

みんな名城線みたいに一車種になっちまうのか。鶴舞線は名鉄の新車の可能性があるか。

全車に路線図式表示器をつけてほしい。もちろんチャイムも。

＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され３ヶ月が過ぎた＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽの不可黒凸が）
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　不可黒凸！
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　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　） 　　　汚物の不可黒凸！
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　 ＤＱＮの不可黒凸！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの不可黒凸！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　 無職の不可黒凸！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

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　 |┃　 ┃│　 │┃　　ヽ=@=/　┃|　／史上最低のぬるぽブサイク列車東山線5050形の降臨だよ〜ん！！
　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　 （・∀・）　┃|毎日東山線をぬるぽして荒らしまくるよ〜ん
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|＼ついでに不可黒凸は汚物でＤＱＮでぬるぽだよ〜ん！！
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　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目

汚物は消毒だーーー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ ←不可黒凸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）
　↑東山線５０００形

>>850-851
貧乏交通局には置き換える金などないんじゃない？
3000・5000のシートの座り心地は良いんだけどなぁ。

なんとなくわかる。５０は固い。

「シートの座り心地は良い・・・」
しかし、５０００は横揺れが激しく、車内も蒸し暑い。網棚も使えん。
よって答えは？？？
５０００か永久に逝ってよし！上の、おなじみＡＡＤＱＮ野郎もなっ！！！

旧型の丸っこいシート、ケツが痛くなるから新型に替えてくれ！

一番硬かったのは、
ラシックラッピング車の座席だったような。

５０００をこのままずっと使い続けるのなら、
頼むからドア近辺につり革増やしてくれ。

バランス感覚のない漏れには名古屋〜栄間なにもつかまるところがないときついｗ

そういえば昨日乗った名古屋18:52発の5000系がipodのラッピング車両だった

>>859　の不可黒凸に警告
５０００は横揺れが激しい？　５０５０も激しいですが何か？
車内も蒸し暑い？　お前が蒸し暑くしてるんじゃないか？
網棚も使えん？　全然使う香具師なんていねーじゃねーか。
逝って良いのはお前の方だよ！！

>>860
ＶＶＶＦ車の座席はケツが痛いのばかりですが？7000形以外だけど。

ちなみに、もうすでに次スレのタイトルは決めてるよ。
950辺りで立てるつもりだけど。

　　　　　　　　　　　 　　　　／　　●　○　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　●　　　　　　○　＼
　　　　　　　　　　　　　 　　（　　　○　　　●　　　　 ）
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　　　　　　　 　　　　　　 　　　　|　（・）　　（・） |
　　　　　　 　　　　　　 　　　 　|　　　　　　　　|　 すけさん！かくさん！
　　　　　　　 　　　　　　 　　　 |　 x━━━x　|　 　 名古屋最大の汚物・ぬるぽ・ＤＱＮで
　　　　　　　 　　　　　　 　　　　＼＿＿＿＿__ﾉ　　　２ちゃんねるや東山線を汚しまくる不可黒凸を
　　　　　　　　　　　　　　　 〈　 ／|`--i--'|＼　 Λ ＼ 　 懲らしめなさい！「ハッ！」
　　　　　　　　　　　　　　　　／|　|＊|　 |　 |＊|　/　＼| 「この紋所が目に入らぬか！」
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　| |◇|＼|／|◇|　|　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　 ／|＊|　　|　 |＊|　＼　　　＼ 　
　　　　　　　　　　　 ,イ＿ ／　　|◇|　　|　 |◇|　 / ＼　　 〉
　　　　　　　　　 〈（＿／　　　　|＊|======|＊|　　|　 |　　| 　
　　　　　　　　　 ／＼〉　　　　 |◇|皿＿_皿|◇|　　 |　|==|
　　　　　　　　／　　　　　　　　|＊|皿_＿__皿|＊|　　 | |ｎ　|
　　　　　　 ／　　　　　　　　　|◇|皿___＿__皿|◇|_＿_|　￣
　　　　　／　　　　　　　　　 /冊冊冊冊/|冊冊冊冊|
　　　 ／　　　　　　　　　　/冊冊冊冊/ ||冊冊冊冊|
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　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼巛(彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡) 　　　　汚物でキモい、ぬるぽでＤＱＮの不可黒凸 を
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|巛(彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)''" ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 |┃21┃ﾊﾞﾙｻﾝ.┃　 　 Ω 　 　┃|(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡) ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 |┠─╂━━━╂─────┨|,ノ巛ミ　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''" 　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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汚物は消毒だーーー！！！
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　↑東山線５０００形

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ﾜﾛﾀ

ﾜﾗﾀ

>>858
しかもあの凹みがあるから、座り心地はあまりよくない。

>>869
あの熱は別に気にならないが？
漏れは冷え性だからあの熱で快適な温度になるけどね。

>>網棚も使えん？　全然使う香具師なんていねーじゃねーか。
はぁ？？私毎日使ってますが何か？？

>>872
あれが快適な温度って。。
真夏に満員の鶴舞線で熱風を吹き出すあの姿は異様だ。

骨と皮だけで体が出来てるんだよ

>>875
図星だ（藁）でも熱風というほどでもないけどなぁ。それなら真ん中いけば済むし。
１００系も改造・置き換えは当分無理じゃないないかなぁ。
名鉄は先に大人気のパノラマカーを消そうという方針だし、
１００系同期の６０００系でさえ置き換えの話は聞かないし。
２０００・２２００・３１５０・３３００系の設備に金掛ける位なら、
こっちの置き換えにも着手しても良さそうなんだけど。

>>873
ほとんど床に荷物置いてる香具師しか見ない。だから役に立ってないも同然。
５０００形のように一部だけにしておいて十分。

>>876
添加励磁制御に改造、くらいできそうなんだけどねえ。
電気代は市交持ちだからいいって考えてるだろうか。実際、どっち持ちか知らんけど。

駅のアナウンスで「ご注意くださいませ。」「名古屋駅方面」っていいかたはなんか変。

５０００の顔も変だYO！

これからは桜通線＆上飯田線の時代。

>>878
やはり鶴舞線赤池方面の男性アナウンスだよ。妙に渋くて笑える。

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＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され３ヶ月が過ぎた＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東山線も汚れる!!
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

3000イラネ

>>846
げんしょう・・・

汚物の>>885不可思議凹と不可黒凸は鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
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　　　　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目 ＞　　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←不可黒凸
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V

汚物の>>885不可思議凹と不可黒凸は鶴舞線車両による犬山ゆき急行にひかれる
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　　　　　　 　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　　　　　 .l　 ii 　 　 　 .ii　 l
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　　|　　Ω　　　　[急l犬山] 　　３８２２　|
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　　　　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目 ＞　　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←不可思議凹
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V

折谷その辺にしておけ

joriぱっぱっぱ〜

＜このスレッドは（2005年3月20日より）大汚染され３ヶ月が過ぎた＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽの不可黒凸が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書き込んで来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
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　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの不可黒凸！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東山線も汚れる!!
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

暇人が釣れた

ホントだな。暇人が・・・。

ベビーカーが優先だと思ってる奴ら氏ね。
ドアが開いた瞬間に突然割り込んできたから蹴り飛ばしちゃったじゃないか。

名古屋は低脳が多いのですか？

>>892
名古屋といっても田舎の低脳が名古屋に移り住んできているのがほとんど。
どうしようもないな。

愛地球博が開幕してはや2ヶ月半、人生一度の万博。ところで、この愛地球博
の入場券(当日券)(夜間)(中人、小人もあります)欲しい方、こちらまで
ご連絡ください。ただし、数に限りがございます。
[email protected]

今日鶴舞線に乗っていると、塩釜口で停電に遭遇した。
その車両は何と「３８２２」だった…
呪われてるのか？？？

３８２２と全ての５０００形は早急に、かつ永遠に逝ってﾖｼ！！！

>>896
御前も乗っていたからか？
ちなみに３８２２は某ビデオにも出演しているぞ。
まぁお前のためにスレ立てといたから

名古屋の汚物鉄ヲタ「不可黒凸」について
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117962135/l50

地下鉄にベビーカーごと乗っていいの？
迷惑な奴らは車でも使えよ。車も持てないなら田舎に帰れ･･･

>>896
お前が早急に、かつ永遠に逝ってﾖｼ！！！
＜鉄道路線・車両板は昨日より大汚染された＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　不可黒凸の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽの不可黒凸が）
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　不可黒凸！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　） 　　　汚物の不可黒凸！
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　 ＤＱＮの不可黒凸！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽの不可黒凸！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　 無職の不可黒凸！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不可黒凸を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東山線も汚れる!! ５０５０形も汚れる！
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

900ゲトー！！

>>896
御前も乗っていたからか？
ちなみに３８２２は某ビデオにも出演しているぞ。
まぁお前のためにスレ立てといたから

名古屋の汚物鉄ヲタ「不可黒凸」について
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117962135/l50

>>896
御前も乗っていたからか？
ちなみに３８２２は某ビデオにも出演しているぞ。
まぁお前のためにスレ立てといたから

名古屋の汚物鉄ヲタ「不可黒凸」について
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117962135/l50

byBdS//Z
くたばれや・・・。

>>903
その言葉をそのままお前に返す

＜鉄道路線・車両板はxbmr3CZ/により大汚染された＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　xbmr3CZ/の書き込み 反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物でＤＱＮでぬるぽのxbmr3CZ/が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書き込んで来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（鉄道路線・車両板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道路線・車両板住人の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　xbmr3CZ/！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　） 　　　汚物のxbmr3CZ/！
　 　　　　（(　（　ｎ （[八],ハ_う　　　 ＤＱＮのxbmr3CZ/！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　ぬるぽのxbmr3CZ/！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　xbmr3CZ/を当スレッドに入れるな！鉄道路線・車両板汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東山線も汚れる!! ５０５０形も汚れる！
　　鉄道路線・車両板の住人、２ちゃんねらー、東山線利用者の大大大迷惑!!

一昨日の夕方名古屋駅、二人の若い男が一枚の定期券をつかいまわししようとしてた。
二人目の男が改札機を通ろうとしたらエラー。結局二人目は突破していったが、若い駅員は見て見ぬふり。
駅員なんかにびびらなくてもいいことがわかった。

防犯カメラに写ってるんじゃない？

不正な切符で改札機を強行突破してる奴、よく見るね。
見て見ぬふりする駅員の多いこと。

jori谷不正乗車

下手に言うと殴られる。

　　　　　　　　　　









　　　　　　　　　　　田舎名古屋め・・・。

　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　田舎名古屋め。

電車代も払えないなんて人間のクズだなｗ
どれだけ貧乏なんだよｗ　負け犬にも程があるｗ

しかたないよ、ブルーカラーの村だから。

工場で２交代制勤務、日勤の場合は退社後に車で居酒屋にＧＯ！夜通し飲みまくり
飲酒検問が消え始める午前４時から６時にかけて帰宅。

これが村民の生活だよ。

>>913
「払えない」より「払いたくない」の方が正しいかと。

>>915
「払いたくない」のに乗るなんて･･･。
原因は名古屋駅西の多発したＤＱＮ民族だなｗ

妄想路線だが、
�@金山−高辻−桜山−いりなか−八事日赤−焼山
�A森の里団地−大高−鳴海−野並−島田−植田−高針牧−上社
なんてあれば良くない。

うん良くないね。

金山と桜山の間は、住宅はそこまで密集してない。
特に、高辻と金山の間は工場ばっかり。厳しいと思う。

森の里団地から野並はバス路線も超大赤字。
収支の悪さは下から数えたほうが早い。

つか、地図見て適当に空白地帯に路線敷いただろ、このヤロ

お客様に「カッチーン、キレちゃおうかなあ」と言われたことがあります。

野並あたりから鳴海あたりに行く地下鉄がほしい。

>>885
　ゲンショー大先生、一体どれだけの新入生にその武勇伝を
語ったのだろうか・・・まさか全期生に！？他にネタは無いんやろかｗ

>>920
　「ウッヒャぁ〜、そらかないませんな。オーッ、コワッ！」と
逆襲してあげましょう。

>>921
構想では名鉄鳴海ではない（鳴海町内なら通るが）が豊明まで延伸になってるはず
実際豊明団地ら辺では測量とかしとる
>>917
これも構想だが�@の西側は高畑を通り戸田で近鉄に接続する

質問です。
うちのPC、ある日突然２ch掲示板だけ開かなくなったんだけど何でかな？
一瞬開くんだけど、すぐに画面が真っ白くなるの。だれか教えてください！

＞924名古屋は田舎です、ごめんなさい。

>>923
豊明は測量も始めたのか。
野並〜徳重間に着工もしてない以上、何十年後にその情報は役立つのだろうかｗ

>>917>>919
昭和47年都市交通審答申の検討線に
名和−国道302−勝川なんて路線がありました。
検討倒れで終わったのは仕方ないでしょうが。

桜通線は豊明に伸ばすより、鳴海か前後に繋げたほうが明らかにいいと思うが。

>>928
前後は豊明だぞ。
あとまだ徳重よりむこうの延伸先って決定してないのでは?
刈谷市井ヶ谷の愛教大方面か、豊明市豊明駅方面かは

正直、徳重はまだしも豊明の方につないで需要があるのかが気になる。
豊明駅と繋いだとしても、そこで乗り継ぎ、そのまま桜通線で名古屋市に入る人
なんて時間がかかるからいないだろうし。徳重以東に急行を設けるとかをしたら
わからないけど。

そういえば、豊明の1号線沿いに「地下鉄延伸を！」っていう立て看板があった

本庁の体質改善の路線

　　　　　　　　　　　　　　　　　上小田井　　　　美濃加茂--下呂--高山--神岡--富山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多治見--瑞浪--木曽--松本
　　　　　　岐阜--岐南----浅間町----------黒川---平安通----------砂田橋　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　 　　　　　　　｜　　　　　　　　　春日井坂下
長浜--関ヶ原--大垣　　　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　 　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　----丸の内-------久屋大通---＋----今池-----本山------星ヶ丘----上社--藤が丘
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　 ｜　　　　　｜　　　／｜　　　　｜　　　　　　／＼　　　　　｜
養老--海津--津島-名古屋--伏見-----------栄------新栄町　 　｜　　　　｜　　　　／　　　　 ＼＿牧の原--猿投--足助
　　　　　　　　　　　

養老--海津--津島-名古屋--伏見-----------栄------新栄町　 　｜　　　　｜　　　　／　　　　 ＼＿牧の原--猿投--足助
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　吹上---名大＿／　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　戸田-- 高畑--大須観音-------矢場町--丸田町＿／｜　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　｜　　　　日赤--------------一本松---梅森
　　　　　　　　　　　　　稲永　　　　��-----------上前津--鶴舞----御器所　　　｜　　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜　　＼＿八事------塩釜口--赤池----地下鉄新赤池　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　／　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金山----　　　　　　　　｜　「￣￣￣　　「￣￣￣緑黒石--諸の木　　三好イオン　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　��--------------新瑞橋-------野並　　　　　｜　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名和----------名鉄鳴海　　　　　　　　設楽　　　　　　　　　　　　

栄にできた１０００円の床屋さん行った人いるん？

>>935
結構繁盛しているって新聞記事があった

地下鉄職員は全員禿げ

>>930
今のまま５区320円までの運賃だったら乗るかもな
日本一安い地下鉄になれるよ
答申では最終的に豊田南部なんだが、これが土橋説、若林説、上郷説とあってだな・・・

できるとしても、徳重以西は名鉄などの私鉄で高架線になると思う･･･。
そうなると高いよね、料金。

できるに越したことはナイのは確かだが。

>>939
三セクになるだろ。
高架になるのは、市外からでは？

西三河高速鉄道

尾三開発鉄道

>>938-939
豊明までの延長？ないない、ありえないよ。
もしあるとすれば、豊明市が名古屋市に吸収合併された場合だけ。
ただでさえ都心回帰傾向なのに、今さら郊外、しかも市外に延長なんかしないよ。

市営地下鉄が、市外まで延長されるケースってないの？

>>944
今のところ日進（赤池）のみ。車庫用地の関係。
市外に鉄道引くのに、市民の税金使うのか？

>>944
赤池は日進市。
でもあれは車庫用地を提供してるし。

>>922
俺、その話聞いてないなぁ・・・＞ゲンショー

>>933-934
　岐阜市内線のルートを経由して岐阜大学、岐阜大学病院まで延伸しる。

ていっ、てれってってってぃーっ

つーか、桜通線中村公園まで延伸しる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞950名古屋は田舎なので、そう必要なし！

　　　　　　　　　　

　　


　　　　　　　　　　　名古屋＝田舎

以西　→　以東
ﾏﾁｶﾞｴﾀ(￣┰￣;)ゞ

今日明日は浄心駅は西警の方イパーイ！

(￣▽￣；)

>>954
なんで？

>>955
皇太子様が鶴舞線の3159Fに興味を示されたからです

>>956
マジで？

次スレを立てたよ。
【○○○○】名古屋市営地下鉄Ω25号線【○○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118322851/
○の部分は見てからのお楽しみに。
実にピッタリのスレタイだ。

今朝の鶴舞線の混雑は凄かった。押し入っていかないと乗れなかった。

>>958
早すぎるだろボケ。

>>959
また「東山線を上回る混雑」とか言いたいのかい？

>>955
浄心周辺のお祭の為

あのへん浄化してください

　　



　　　　　田舎名古屋は、栄自体しょぼい・・・。

東山線が混雑してんのは電車が短いから。都会だからじゃない。

お国自慢板の福岡人はいい加減にしてください

【土日休】名古屋市営地下鉄Ω25号線【増発せよ】
名前： 名無し野電車区
E-mail：
内容：
[公式サイト集]
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/

前スレ：【万博】名古屋市営地下鉄Ω24号線【東山線混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111277482/

なお、荒らしを誘発する書き込みは固くお断りいたします。
荒らしもよくないですが、荒れる原因を作る側にも責任はありますので、
投稿する際は責任を持って投稿するようお願いいたします。

こんな感じで新スレ立てたのだが、どうしても立てられない…

立てれそうだけど、スレタイはどうすればいいんだ？

【助役添乗ｳｻﾞｲ】名古屋市営地下鉄Ω25号線

>>969
公務員板にカエレ！

>>967
おしい。金曜深夜ってのも追加きぼん。

>>958 氏ね！　>>967 一票！

不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！

不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！

不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！

>>972
>>967の内容で立ててくれ…
さっきもやったけど立てられなかった…orz

次スレ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118484045/

>>967さん、>>977が【○○】抜きで新スレたててしまった。
まぁ、これを正式次スレとしましょう。

漏れの名前を載せろ！
漏れ様が「不可黒凸」だ！！

不可黒凸！

凸

不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！不可黒凸！万歳！！

漏れの名前を載せろ！
漏れ様が「不可黒凸」だ！！

不可黒凸が朝も帰りも座っていくことができるかも知れないけど、
終電近くまで仕事するのであれば、不可黒凸かもね。

ホントにつかれたら不可黒凸っていう手もあるし。
朝すわりたかったらそのひだけ不可黒凸でもいいわけですし。

悩むのはわかるなぁ
不可黒凸ののりかえもしんどいし・・・・ね。

不可黒凸は本当に被害者だといえるのか？
不可黒凸は強度的に問題ないし　不可黒凸などが壊れただけだろ？
他に何か不可黒凸があるというのか？

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　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　＜　うっせーんだよ不可黒凸!!絞め殺すぞ!!!!
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
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　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
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不可黒凸が朝も帰りも座っていくことができるかも知れないけど、
終電近くまで仕事するのであれば、不可黒凸かもね。

ホントにつかれたら不可黒凸っていう手もあるし。
朝すわりたかったらそのひだけ不可黒凸でもいいわけですし。

悩むのはわかるなぁ
不可黒凸ののりかえもしんどいし・・・・ね。