[女優遇?]女性専用者の拡大ってどうよ？[男差別?]

埼京線が朝ラッシュにまで女性専用者を拡大し、東京メトロ・東武・東急が導入を
検討してる女性専用者。痴漢防止とはいえ、これは隣の車両の混雑を悪化させる
可能性大。果たして本当に導入する必要性があるのだろうか？

2

マツケン３バ

女性専用車両は女性の権力誇示。痴漢防止は建前。
男女共同参画、フェミニズムの暴挙。即刻廃止すべき。

痴漢を訴える馬鹿女への、鉄道会社の当て付け

世の中女優遇だ！あきらめな！

この話に賛同している京王電鉄はクソ

とりあえずは埼京線の弱冷房車を女性専用車両に移すべし。
ラッシュ時着席可能車両8両中2両が女性要望なんてもってのほか。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

１、民営鉄道会社が、女性の利用客増加を図って行うサービスの一環としてなら可。
２、逆に、公営鉄道が行うのは公共性を著しく損ねるので不可。
３、仮に民営鉄道が行うにしても、それに対する政府・自治体の介入は不可。
４、導入する際、試験期間を設けて利用状況を明確にしないと混雑に偏りが出るのは当然。
５、別料金制ならば何躊躇う事無く導入しても良いと思う。
６、痴漢が発生するのは人目の届かない混雑時なので、
　　他の時間帯まで適用するのは目的を逸脱しているので不可。
７、そもそも痴漢が多いのは、世界に類を見ない猥褻メディア規制大国であるが故の
　　性欲発散手段の不備という根本的問題から来ているのでは？

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

シャア専用

６ドア車でやる。女性は女性専用車以外乗車おことわり。
なら桶

人権擁護法案が可決したら、この車両の存在はどうなるんだろ？

大阪は女性専用車両ばかりなのに東京はいまだに少ないなぜだ？

電車という極めて公共性の高い場所で、特定の性別しか居ちゃいけない空間を
設けるなんて、「男女共同参画社会」に真っ向から対立しているじゃないか！
女性専用車、断固反対！！！

女性専用車があるのに一般車に乗る女性は痴漢されても文句言うな

※人種＆男女＆学歴差別撤廃運動中！！
【例】社会的評価・批評（言い得てるけど…）↓

　　 　　　■■■難関私立大学　最新格付け　2005年度版■■■


１位　：　慶応大・・・私学最古の歴史と伝統を誇るが、2科目入学可能のSFCは、「マーチ下位レベル」。
２位　：　早稲田・・・自称「私学の雄」だが、色々「下品」な話題が挙がる恥ずかしい大学。別称「スーフリ大学」。
３位　：　上智大・・・国際派大学ではあるが、軟弱なイメージは今も昔も変わらず。男子受験生には不人気。
４位　：　明治大・・・御茶ノ水を本丸とし、知名度・資格実績・存在感がある。「伝統のライバル校」は法政。

５位　：　同志社・・・関西私大の雄を自認するが、最近では「振り向けばリッツ」の焦りがある。「西の立教」。
６位　：　ＩＣＵ 　・・・基督教徒念願の末に創立され、歴史が浅く、過大評価が激しい。外国スタイルの大学。
７位　：　立教大・・・池袋校舎は好評で、天下の「東京六大学ブランド」ホルダー。「普通」な学生が多い。
８位　：　法政大・・・「大学改革」のリーダー的存在で、最古の法律学校が前身。人種の坩堝的な大学。

９位　：　理科大・・・創立１２５年を誇る理系私大の雄だが、いまいちぱっとしない大学。白い巨塔的校舎。
10位 ：　立命館・・・「偏差値操作」で悪評高くも、受験生急増。関西私大トップを目指す。通称「西の法政」。
11位 ：　中央大・・・「伝統の法学部」は早慶に並ぶが、他学部は絶不調。資格実績は高い、多摩の森大学。
12位 ：　青学大・・・都会派難関私大群「ＭＡＲＣＨ」の母音として重宝されるが、人気は女子受験生限定。

13位 ：　学習院・・・誇れるものは「皇室オーラ」のみ、という実力的には「成蹊レベル」との評価の小規模学校。
14位 ：　関学大・・・最近偏差値の凋落著しく、今も昔も人気は関西限定。首都圏では「西の関東学院」とも…。
15位 ：　関西大・・・「法科の関大」でそれなりに評価・人気は高いが、万年最下位の「難関私大最後の牙城」。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

その他

痴漢プレー専用車両ってのも繋げたらいい
そこは治外法権ってのはどーよ

韓国人によるスリが多発しているので、外国人犯罪対策として「日本人専用車両」を
導入してもらいたいです。日本人が安心して鉄道を利用できるのは勿論のこと、
外国人からも「スリに間違われずに済む」として支持を得られると思います。

東急は導入見送りとのこと。

女性専用車＝先頭と最後尾
グリン車を４両
女性専用.女性専用.グリン.グリン.普通が4両.グリン.グリン.女性専用.女性専用

埼京線♀車は3号車に汁

>>21
本当か？
ソース頼む。

>>20
いっそのこと、韓国人専用車両があればいいと思う。
もちろん、他の車両には立ち入りできない。
車両は、座席なし・空調・ヒーターなし。案内放送もない。
側扉は連動はあるものの、手動で開閉。
他の車両への行き来はできない。
（万が一、故障しても、ヤツらのことだから、腕ずくで壊す）

メンテは最低限で構わない。窓が割れていようと一向に構わない。
乗れるだけでもありがたく思え。

外国人犯罪が増加しているし、日本人専用車両の導入もよいのでは？
これを外国人差別だとか言うヤシには代案を出していただきたいですね。

実際これはどう考えても大変な問題だよ。

>>21ということは東武もセットで導入見送りだな

首都圏の電車に女性専用車は不必要。
混み過ぎで身動きが取れないから、痴漢のしようがない。だから不必要。
中途半端に混んでいる関西圏、中京圏にこそ意義が高い。

>>29
>混み過ぎで身動きが取れないから、痴漢のしようがない。だから不必要。

おまいは勉強不足。
首都圏での痴漢発生率は朝のラッシュ時が50%以上。

何故かと言うと、まず痴漢はホーム上で予め女性に目星を付けて、乗車の際に押し合いながら
その女性に張り付きながら続いて車内に乗り込む。
で、密着状態のまま車内に落ち着く為、車内では誰に邪魔される事も無く人目に付く事もなくさり気なく触りたい放題。
あげく手の角度や触り方まで工夫して、仮にバレても痴漢と特定されにくいようにしている。
結果的にこれが冤罪の発生要素にもなる。
さらに埼京線のように痴漢のプロ＝集団痴漢というふざけた人間も存在する。
これらに朝のラッシュで取り囲まれたら身動き不可能。

>>26
中国人や韓国人は日本人と見分けがつかない。
だいたい、今の世の中日本人に襲われる可能性も
十分ある。わざわざ分ける必要はない
そんな車両作っても意味はない

>>31
手癖が悪い

もし男性専用車ができても乗りたくないなー。
でも丸ノ内線なら好評かもな。

>>30
さすが経験者は詳しいな。

ま、しかしマジな話、同じ運賃を払っていながら
我々は権利を制限される側だから面白くは無いわな。
どうしても作りたければ各駅の階段からは遠いところとか、
あまり我々に不利にならないよう最大限の配慮をして欲しい。

それからよそに先駆けて導入した京王だけれども、
これは開始当時に問い合わせをしたところ、
朝ラッシュ時は全ての車両が混雑しているため導入は困難、
井の頭線は夜も含めて５両のうち１両というのは比率が大きすぎるので困難、
ということで、現状以上に拡大する予定は無いとのことだった。
あくまでその当時の回答だが。

女児スカート内　電車で教諭盗撮−都教委諭旨免職（毎日新聞）

東京都教委は25日、女児のスカート内を盗撮したとして、
区立小学校の男性教諭(34)を諭旨免職処分にした。
都教育庁などによると、教諭は2月10日午後4時ごろ、都内を走行中の私鉄電車で
レンズ部分を靴先に装着し、ズボンのポケットに入れたビデオカメラを操作。
女児スカート内を隠し撮りした。
乗客に見つかり、警視庁田無署の都迷惑条例違反容疑で逮捕された。

埼京線の場合、湘南新宿の増発で大幅な混雑緩和ができているわけでしょう。
その効果で痴漢減ってたと思う。
1年ぐらい様子見してもよかった感じはする。

>>1
東急って雌車導入検討してるの？導入要望は20の雌からあるそうだが。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/hot/0503rinnji/rinnji008.html

>>33
乗りたくない･･･orz

「ＨＯＴほっとＴＯＫＹＵ」のバックナンバー２００５. ３／５臨時号の
「今後の駅や運行におけるサービスについて」というところを見てみな。
雌車導入を要望する利用客って少ないんだね。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/hot/hot_fram.html

デート中に乗れないじゃないか。せめて女性同伴者は可にしる！

>>41氏
それならアベックカーを提案するよ。まぁ冗談で。

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
に罵倒の「ご意見」を書いてやった。
返答が楽しみ。

沈黙は承認ナリだよ。

首都圏私鉄8社とメトロ、女性専用車両を一斉に導入へ（NIKKEI NET）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050326AT1G2504H26032005.html

東急、西武、京王など首都圏の私鉄8社と東京メトロは26日までに、
電車内の痴漢被害を減らすために朝の通勤時間帯で「女性専用車両」を5月に一斉に導入することを決めた。
国土交通省が今月設置した女性専用車両に関する協議会で、検討を鉄道各社に指示していた。
関西に比べ女性専用車両の浸透が遅れていた首都圏で、導入が一気に進む。

導入を決めたのは
［東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、京王電鉄、小田急電鉄、東急電鉄、京急電鉄、相模鉄道、東京メトロ］
の9社。
28日に開かれる協議会の会合で国交省に正式に報告、発表する。

関西は女性天国だよ。

雌車の隣はかなり混んでる。

8連のうち1両を取られたら大変。

>>42
「罵倒」か。
クレームとして一番ゴミ扱いされる類のものだな。
罵倒は投稿した本人の人間性が見下されて逆に相手から反感を買うから、
クレームとしては一番やってはいけないパターンなんだが。
それを読む相手も人間だということを忘れずにな。

優等(快速等)に強冷車(過度な露出のDQN女が寒くて乗れない程度に強いもの)
が代わりに夏期にあれば女性専用車があってもいい。
現状から増やせばオバさんが一番の恩恵をうけるだけ。
編成が長いとめんどくさがりの若い層は利便のいい車両に乗りがち。

ついでに女性専用車がその車両を弱冷車にできたらなおよし。
（弱冷車は女性の要望で出来たもの）
そうすれば犠牲を１両にまとめられる。

この際上品ぶっていないでテロでも起こしたほうが良いかもな。
車両をぶっ壊すとか、反対の落書きするとか。

>>49
社会不適合の犯罪者予備軍は公共交通機関を利用する資格ナシ

今は「女性専用タクシー」もあるんだよ。
男女一緒にタクシーの客待ちをしていても、
女性専用タクシーが来たら、女性だけを乗せてお先に走り去っていくわけ。

罵倒だとかテロだとかって話があるけど、
そう言う風に荒立てて失敗しないよう慎重にいかないと。
とにかく長期的には廃止させる方向で
何らかのいい方法はないのかを考えたい。
必要もなく終日に渡って連結している会社などは病気としか言いようがない。

>>51
それって乗車拒否じゃん

>>53
いや、ちゃんと「この車は女性専用のサービス車両です」とマークを付けて
予め利用者に対する告知義務を果たしてるので、乗車許否にはならないのよ。
最初から利用者限定のサービスって事になってるから。

首都圏女性専用車両一斉導入！（男性論女性論板）
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111831547/l50

こんなことがまかり通って良いのか?
>>51
わざとそういうのに乗ろうとして大騒ぎしろ。

男性論女性論板から

駅ホームに女性専用エリア検討
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1107873067/l50

女性専用車両に対する効果的抗議運動を考察スレッド
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1067721781/l50

専用車両に反対の女性はどうするべきか？
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1102094357/l50

＿＿女性専用車を訴えるために裁判しよう！＿＿
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1070710765/l50

映画館のレディースデー（雌日）を糾弾するスレ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1076836487/l50

とりあえず専用者というのは止めてもらいたいね。

>>51
それはおかしいね。
まさかタクシーに痴漢が出没するわけではないだろうからね。

>>51
そういう差別はやめるべきだね。
男性がやる前に女性自身が抗議しなきゃ。

専用車のある便で専用車以外で痴漢にあっても自業自得。

>>58
>>59
タクシーどころかこっちの方がひどい

ttp://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/masamune2.html
レディース・ドリームの設定自体は防犯上の理由があるだろうが、
同一料金で座席をレディース・ドリームだけ3列独立シートする理由はない
これこそ差別でしょう

>>61
専用スレあるよ。

夜行バスに雌車　その２
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1065900349/l50

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

そいえば、広島の映画館で
男性の入館料が安くなる日があった希ガス。

>>64
仙台の映画館にもメンズデー設けてるところが複数あるらしいよ。
偉いぞ！仙台！
頑張れ！楽天！

男専用列車と女専用列車に分ければいいよ。
そしたら痴漢が無くなる。

いっそのこと、日本中全ての路線を複線→複々線、単線→単線並列のようにして、
女性専用路線と男性専用路線に分けてしまえ。

>>61
あの酉でもそこまでやらんぞ。それに、｢スーパーハイデッカー｣って増発用だったみたいだが。

>>66
だめ、同性愛の痴漢や痴女だっているんだから。

女性専用車両が増えてしまうようなことをしている男がいるのは事実。

そしてヲタの整理ぐらいしかできないヘタレ鉄警だというのも事実

>>70
だから女性専用車両は痴漢対策にはならないんだって。

>>52
結局、その病気を放置してるんだよな。
攻める側も頭が固いんだわ。全面廃止しか頭にないから攻めあぐねてる。少しづつ減らそうという考えがない。
関西には「女性専用車に反対する会」ってのがあることはあるんだが、動きが鈍い。ここなんかも一気に全面廃止しか考えてないんだろうな。

>>72
必死になっても無駄。
京王のアンケートでは、男性でも６割の支持を得ているようで(冤罪被害が賛成の要因だろうが)、
仕方ないわな。

冤罪被害は、女性側の肩を持って冤罪を認める鉄道会社や警察の意識にも問題がある。
男女平等ならば公正に審査して本当に「故意に触ったのか」を判断するべき。
これだけでも冤罪は相当なくなるはず。

朝夕ラッシュ時ならこれだけ痴漢が多いんだから文句言えないし冤罪も減る。

ただ一部の男性が著しく利便性を損なう可能性がある。

こうなったら（冤罪防止用）男性専用車も必要になってくるわけだが･･･

５月から導入路線の女性専用車にあたる車両が先頭
車以外ならどこでも良いんだが…。

とにかく女性専用車両が10両中1両あると

男90％
女100％ つらさ率男100に対し女9に

単純計算で1両の混雑率が200％だと女性専用車は118％にその分他車の混雑率は･･･

272％･･･

男 は 電 車 に 乗 る な と言っているようなものだまぁ仕方が無い我慢しよう

>>75
物的証拠で判断してくれれば、最高なんだが、
痴漢はそれが難しいだろうな。
被害者の衣服に付いた成分(犯人の手汗など)をＤＮＡ鑑定して、
容疑者のＤＮＡが出ても、
容疑者側が、電車が揺れて触れたなどといって、言い逃れできちゃうからな。
本当に故意でやったとしても。

かといって、被害者が言い分を鵜呑みするのも問題。
難しい問題だよな。

>>76
男性専用も作るべきだとは思うよ、俺は。
冤罪も痴漢と同様だと思うからな。

冤罪も痴漢と同様だと思うからな。

違 い ま す ！

京浜東北にも導入？

orz

>>80
確かに感じ方は違うが、被害者ということには変わりはない。

輸送力がギリギリ限界の時はともかく、
増発できる時間帯には増発すれば痴漢被害などなくなる。
特に首都圏のＪＲ民鉄は、深夜の増発に消極的なので、痴漢が横行する。
ＪＲと民鉄の経営者を、強制猥褻幇助罪で全員逮捕し死刑に処すべき。

>>58
男性運転手が嫌われてるみたい・・・
あと女性運転手のクルマに男を乗せないのが目的みたい。

【専用車】昔の過ちを繰り返すな
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1070667727/l50

>>74
＞京王のアンケートでは、男性でも６割の支持を得ているようで(冤罪被害が賛成の要因だろうが)、
＞仕方ないわな。
そのアンケート結果も信じ難い。
だいいち女性専用車両は痴漢冤罪にもなんら効果が無い。
一般車両にだって女性は乗ってくるんだし、
中村幸子みたいな確信犯はわざわざ一般車両を選んで乗り込んで来るんだから。

>>78
＞男 は 電 車 に 乗 る な と言っているようなものだまぁ仕方が無い我慢しよう
何言ってる？
我慢できるわけないだろう。
なんで一般の男性客が痴漢予備軍のごとく扱われ、不便を強いられなきゃいけないのだ？
絶対におかしいだろう。
こんな不条理をすんなり受け入れてはいけない。

>>79
＞冤罪も痴漢と同様だと思うからな。
全然違うよ。
冤罪（有罪にされた場合）は社会的信用が失われ以後悲惨な人生が待っている。最悪自さｒｙ

痴漢対策には効果はあるんだろうが
犯罪者が女性である事件がおきたらどうなるんだろう
女性どうしのドロドロした人間関係が公共の場に持ち込まれる可能性もあるし
女性だけを狙う犯罪者にとっては格好の場所になりそうだし
なんか、小さい被害はなくなっても大きな事件がおきそうな予感がする。

>>89
女性専用車両は痴漢対策にはならないんだよ。

http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

そもそも乗客を犯罪者予備軍として扱っている時点で不愉快。
　街頭の監視カメラと同じだな。

　だいたいなんで女だけなんだ。老・幼・妊・障・病なんかの
社会的弱者全般ってならわかるが、理解に苦しむ。
　子どもつれて混雑車両に乗るときに、隣の女性専用車両が
空いていると無性に腹が立つ。

　子どもつれて混雑時に乗るな、などという低レベルの反応はやめな。

全車両２(又は３か１)ドアクロスにして、全列車座席指定にすれば痴漢は無くなるぞ

男全員が鉄道を使わなければ鉄道会社も考えるだろ
無理な話だけど

>>90
うっわー・・・

その中の文章の男と女を入れ替えてみると、
やってることがその嫌いなフェミさんたちと同次元ではないかと（ｒｙ

かくいう漏れは
女性専用車両には賛成（一両で先頭車両ならば）。
ただ反対側の先頭にも男性専用車両も一両作ってほしい所存。

>>93
メス豚死ねよ。
お前みたいな存在のために多くの男性が迷惑してるんだよ。

女性専用と隣の車両の混雑率の格差が、一定の数値(許容範囲は１５％ぐらいか？)を超えたら、
廃止するという警告をしとけば、専用車賛成派の女性陣が率先して乗るようようになり、
混雑格差が軽減されるんじゃないかな。

>>94
京王のアンケートで見る限り、反対派は少数。

京王電鉄が虚偽情報を流しているなどの反応はやめろよ。

>>94
俺は男です。もっと言えば、プリキュアにハマってるアニヲタでもあります。

女性でも友達とか知り合いの人だったらいいんだけど、
不特定多数の女性がいる環境とか耐えられない。

満員電車で女子高生とか、若いＯＬさんとか近くにくると本気でつらい。
気持ち悪いんです。ストレートな表現で申し訳ないけど、存在自体がキモイです。

男性専用車があったら、一本遅れてもいいから乗りたいです。
混雑してても構いません。精神的にだいぶ違うんです。

>>93=>>97
どこがフェミと一緒だよ？
「男性優遇マンセー」なんて文、見当たらないじゃないか。
フェミと一緒なんて失礼だよ。

>>96
＞京王のアンケートで見る限り、反対派は少数。

＞京王電鉄が虚偽情報を流しているなどの反応はやめろよ。
>>90の後半
「女性専用車両導入についての乗客アンケートに妥当性・正当性はない。」
を読んでね。

そこで１００げと

もし男性専用車両が存在したとして、

『首都圏にお住まいの女性で、特に？？？地下鉄が利用しやすく、
且つ、男性専用車両に反対という方、どんどん？？？地下鉄の男性専用車両に乗って下さい。
私も、機会を見つけて乗りに行きます。「男性専用車両反対」とでもプリントしたシャツを着て。』

と言われたら、俺にとっては恐怖以外の何物でもないです。
それが年配の女性ならまだしも、女性フェロモン放出してそうな若い人だったら吐いちゃいますよ俺。

あと、論理的に考えると、
「女性専用車両導入についての乗客アンケートに妥当性・正当性はない。」
という部分のはせいぜい部分否定であって、完全否定ではないように感じました。

上尾事件をお忘れか？＞ALL

>>101
いいですか？
彼がなんでそういうことを言ったのか考えてください。
現状女性専用車両しか存在しないんです。
女性は全車両（一般車にも女性専用車両にも）乗れるのです。
男性は一般車両しか乗れないのです。
あなたの例え話が通用するのは、男性専用車両のみ設けられてる場合です。

>>101
＞あと、論理的に考えると、
＞「女性専用車両導入についての乗客アンケートに妥当性・正当性はない。」
＞という部分のはせいぜい部分否定であって、完全否定ではないように感じました。
論理的に考えると、アンケートに信憑性は無いっていうことです。
信憑性が無いという事は、「部分否定」も「完全否定」もありません。

そもそもの問題は、通勤時間帯の分散化が進んでないことだと思うんだが。
仮に、11:00出社だとしても、ラッシュ終了時間帯だと、列車本数は減られさているわけで、
そこにシフトした人は、待ち合わせ時間が増えたり、あるいは、
ラッシュ時と変わりない混雑が起きるわけで。

オフピーク通勤を推し進めようとしているのなら、利用客の実態に合わせたダイヤではなく、
転移を見込んだ、もしくは転移させるべく時間帯への配慮を盛り込んだダイヤに
するべきではないかと。



ただ、ﾃﾞﾝﾄを使っていると、人ごみの真ん中に、まるで埋もれてるかのようになってる
女性を見かけると、気の毒だと思う。
窓の外が見える見えないの心理的負担は、かなりちがうと思う
（科学的根拠はないけれど、外が見れたら、なんか安心するだろ?）。

痴漢に遭う・遭わないという犯罪的なアプローチも、わからなくもないが、
メンタルの面をもう少し考えて上げられたら、と思う。

もっとも、女性たちがギスギスした世の中は、全般的にもよくない世の中だと思うけどね。

長文ｽﾏｿ。
（タテ読みじゃないぞ）

　アンケートは、あらかじめ欲しい結果が決まっている。その通りの
結果が出れば公表、でなければごまかす。そういうもの。
　問いの中身見てないからわからんが、専用車両以外の車両の混雑が
増しても賛成する、という問いになってるのかね。

>>103
だから俺は男性専用車両が欲しいのです。
それにつまり、男性専用車両のみ設けられている場合に成り立つのなら、
女性専用車両のみ設けられてる場合の彼の行動はおかしいということでは？

>>104
もしアンケートというものが、信憑性１００％かそうでなければ必ず０％であるというのであれば、それは成り立つけど。
なにか背反のを一つでも挙げればすみますけどね。でもその前提って正しいの？

>>105
＞もっとも、女性たちがギスギスした世の中は、
＞全般的にもよくない世の中だと思うけどね。
女性専用車両の影響で負担を強いられる男性達がギスギスする世の中も十分まずいですよ。

>>107
＞それにつまり、男性専用車両のみ設けられている場合に成り立つのなら、
＞女性専用車両のみ設けられてる場合の彼の行動はおかしいということでは？
ちっともおかしくないですよ。
もう一回>>103読んでください！
それと仮定の話をしても始まりませんので。

>>107
＞もしアンケートというものが、
＞信憑性１００％かそうでなければ必ず０％であるというのであれば、
＞それは成り立つけど。
ですから仮定の話をしても始まりませんって。

105でし。
>>108
「女性がギスギスしているので、女性専用車両ができる」
というつもりで書いてますけど。

>>111
その結果、男性がギスギスしてしまっては元の木阿弥でしょ。

男性なんて、いつの時代もギスギスしてるから二の次でいいんだよ。
世の経済を元気にするのは女性。
男なんて平均的に金を持ってる人でも、とことん節制するかケチばかりで全く消費しないから
世の中の経済活動に大して貢献もしないしダメね。

レディースデー・レディースプラン・レディースカーetc・・・
お金を使ってくれる消費者の主役は男性ではなく女性なんだから、女性向けの商品が増えるのは当たり前。
世間で女性向の製品がもてはやされるのにはちゃんと理由がある。
あらゆるニーズで女性をいかに取り込むかが営利企業の重要な戦略。
男向けのサービスなんて、やるだけ無駄だしなーんの意味もない。

俺は女性恐怖症と書くから変なのかな。
正しく書くとしたら“異性恐怖症”なのかもしれない。

女性でもいるんじゃない？
見知らぬ異性が近くにいることに違和感とか不快感を感じる人。

>>110
感情で見るとしたら、女性は乗れる車両が減らず、男性である自分の乗る車両ばかり混むようになることが『悔しい』んじゃないかと思いました。それは同感です。不平等感ですね。
論理で見るとしたら、『仮定の話をしても始まりません』とまで言われてしまったら、お手上げなのだと考えるほかありません。アンケート自体を完全に無意味化するには足りないと思いました。
もちろん、アンケートが１００％正しいわけではない（いくらかの不備・故意ある収集を含むことがある）ということは同意します。

>>113
男性専用車両は欲しいです。混雑緩和とか二の次でいいんで、弱者保護としてお願いしますだ。。。

あと、30万超するノートPCを買ったのですが、まだ身の回りに賛同してくれる女性が現われてくれません・・・。
彼女たちは、信じられないの一点張りでしたorz

>>114
異性恐怖症は可哀相だと思うし同情するけど、たくさんの人が利用する公共交通機関で
様々な人の細かい個別ニーズに合わせたサービスを導入するのは限界があるし。
今回の場合は、女性用車両ができる事で少なからず一般車両から専用車へ女性が移ることで
あなたの周りから今までいた女性が少しでも減る事を期待して良しとすればいいんじゃないかな。

＞あと、30万超するノートPCを買ったのですが、まだ身の回りに賛同してくれる女性が現われてくれません・・・。
＞彼女たちは、信じられないの一点張りでしたorz
・・・勘違いしちゃダメでしょ。
それはちょっとした価値観の違いであって、その女性達がケチとか消費しないっていう人種なわけじゃないよ、たぶん。
例えば30万も全部PCに使うんだったら、20万チョイのPCを選んでそれで十分、
残りで食事をするとか温泉に行くとかね、そういう事じゃないかな。
あるいはコンピューターには元々興味がないだけだったとか。
そもそも女性だって何にでもお金をバラ撒くわけじゃなくて、自分にとって価値の無い物に対してはシビアなんです。
でも一般的には自由に使えるお金と時間があって、消費意識が強いのは男性より女性だよってこと。
そういう潜在的な経済力・消費力と現実的な線引きがあるから、
あやゆる分野で女性のニーズを取り込む為に必死になっちゃうんだね。

反対意見も理解はできるが、性犯罪が深刻になったのは事実
反対意見を言う前に性犯罪が深刻になるようにした社会を変えるべき
専用車導入は犯罪や冤罪の減少に繋がるから納得するべきである
使わないとか言っても交通手段なんだから実際は使うだろう
既に関西では問題なく利用されている

>>115
もちろん、さっきのは別に彼女たちがケチと言いたいわけじゃありません〜。言葉足らずでｽﾏｿ
>例えば30万も全部PCに使うんだったら、20万チョイのPCを選んでそれで十分、
>残りで食事をするとか温泉に行くとかね、そういう事じゃないかな。
ほとんど同じ事言われました・・・orz
『服買えるじゃん。そうだよ新しい服買いなよ〜。いつも同じ服ばっかでさ。むしろそんなお金あるなら頂戴。』のような感じで。

でも男性専用車両を１両でも作るのが、そんなにコストアップ要因になるの〜？
むしろ男性客の比率がもともと多いなら、なんら障害なく導入できると思うのに〜！
・・・駅前の女子高が経営難か何かで潰れない限り、うちの路線は男性専用車両がないとキツイ。。。

女性専用車両を作る５倍のコストがかかるっていうなら、そりゃあきらめるけどさぁ。

銀座線や丸の内線などの短い編成で、一両使えないのは、かなりキツイのでは？
恨むべきは、痴漢野郎だが！
クソ痴漢野郎がぁ〜！

>>117
コストといえば、ステッカーや看板を作る費用ぐらいだろう。
鉄道会社的には、対した金額じゃないよな。

女性専用車両を設置すると反対側の車両に男性専用車両を設けて混雑を緩和するしかない

それでも1両あたりの女性の数が男性と同じとは思えんが･･･

つまりさ、女性専用車なら1両で済む話でも
男性専用車で比率的に女性専用車と同じ効果を期待しようとしたら1両じゃ済まないわけよ。
しかも痴漢は男性専用車に乗る気なんてさらさらないだろうし。
現実的な措置としては、女性専用車1両である程度痴漢と冤罪の減少に繋がる事に期待するしかないわけ。

>>121
どうして冤罪の減少につながるのか教えてほしい。でっち上げ女や勘違い女は、
専用車には乗らない。冤罪の防止には男性専用車両が必要です。

男性は全員着席で女性は６ドア専用車でも作って立たせればいいんじゃないか？

>>122
綺麗事抜きに言うとさ、冤罪なんてどう考えても
痴漢犯罪の件数に比べれば少ないわけでしょ。
ぶっちゃけ痴漢＞＞＞＞冤罪なんだよね。
警察も鉄道会社も痴漢抑止の為の策は取れますが
冤罪抑止の為の策なんて取れませんってのが本音でしょ。
べつに女性専用車を作って冤罪が増えるわけでもなし。

>>123
で、それは反対派が言う所の差別にはならないの？
感情論はみっともないよ。

女を守らなくてはいけないけど、男の人生がどうなっても
知ったことではないというのが本音ですな。

置換>>>>>>>>>>>>冤罪

>>125
反対派として、>>123は反対派を名乗ってほしくない

男性専用車もつくればええやん。

８連や１０連の線区であれば専用車の割合(1/8や1/10)が低いから、
まだいいけど、６連以下の線区にやられると困るよな。

>129
ある意味一番やばいのは銀座線かもな？

>>128
本来は専用車なんてナンセンスだが、女性専用車の存在がある限り賛成。女性が｢オッサン…｣とか言うように、こっちもババァと体が触れるよりかは周り男性がばっかりの方がむさ苦しいがまし。で、専用車の設備やサービスは男女とも全く同一にしてくれ。
男性専用車だけ豪華なのもお断りだ。

女性専用車により痴漢問題が片付いたら、
今度は痴漢冤罪が社会的問題としてクローズアップされてくる。
その時の気運で、男性専用車という流れになるのかもしれない。

今の社会は、冤罪対策より痴漢対策の方に軸足を置いている

つくるとしても一番端っこにしろ
真ん中へンだと邪魔でしょうがねえ

たいして強制力ないよ。
関西でも平気な顔して女専車に乗ってるおっさんいるもん。
ｼﾙﾊﾞｰｼｰﾄに座る若者と同じ程度の認識。

>>132
＞女性専用車により痴漢問題が片付いたら

片は付かないと思う。
このまま、女性優遇路線がエスカレートし続けるだけだと思うよ。
フェとかミとかいう香具師らが居る限りは。

>>134
それは関西だから
赤信号平気で渡る民族性だからw

>>134
京王電鉄で、専用車からの降車をかたくなに拒否して、
逮捕された男性、いたと思うが。

>>131
別に女性の「オッサン臭い」って声に答えて専用車を作るわけじゃないんだし
根本的なところで勘違いしてないか？

5月から、関東の大手私鉄各社が導入するが、
今回の導入だけでは終わらないと思う。
公明党の国土交通大臣のことだから、
今度は、広島や仙台や札幌など、
地方の政令指定都市の鉄道事業者にも
女性専用車導入の圧力をかける
危険性も否定できない。

>>131
女性専用車の方が豪華な場合はありえそうだな。

>>139
宇部線や可部線にも女性専用車導入ですね。

>>139
そして鉄道にとどまらず、あらゆる公共交通機関に飛び火・・・

>>139
千葉都市モノレールで2両中1両が専用車になったら禿藁だな。

それを防ぐには、
公明党を国土交通大臣から降ろさなければなりません！

>>143
今年の秋頃、内閣改造をやるって、
どっかで見たような見ないような・・・

>>142
一両ずつ男性専用と女性専用ならいいかもｗ

ｶﾌﾟｰﾙはどうなるの?

ｶﾌﾟｰﾙは温泉でも混浴へ。混浴へ一人で入ってくる女は
露出狂の痴女だから一般車両に乗ってくる痴女はどんどん痴漢ずべし！

いや、だからさ。
千葉都市モノレールで、女性専用車ができた場合の
話をしてたつもりなんだが・・・。

もう鉄道関連会社(デパートとか)を利用しない。
一般車両で痴漢にあってる女をみても見なかったことにしようぜ。

>>149
確か東京あたりで見て見ぬふりをすると捕まる条例ができるんじゃなかったっけ？

>150
それをどう立証するの？

>>151
漏れに聞くな

>152
くだらない反論すまん
でも満員電車のあの人の密度の中で痴漢にあっているかどうかを
判別するのなんて実際に不可能に近いと思う。

>>153
痴漢に限らず、公共の場で行われるあらゆる迷惑行為がこの条例の対象になるらしい。

混雑して大変なのは分かるけど､憎むべきは痴漢野郎と一般車両に乗ってくる女ですよ。
見つけたら皆で吊るし上げましょう！

1編成丸ごと男性(女性)専用の方がいい

誤乗防止の為に男性用は青、女性用は赤の塗装若しくは帯を貼る。

比率は１：１が基本。
《例》
奇数編成は女性用
偶数編成は男性用

原則として交互に運行されるようにする。

>>156
そんな面倒な事を鉄道会社がやれるわけないじゃん

>>156
追い抜きのある路線では１００％無理なわけだが　ﾌﾟｯ

もし雌車が連結されてる路線で女に痴漢呼ばわりされたら、
「やってねーよ。そんなに痴漢に敏感なんだったら女性専用車に乗れよ。なんで専用車に乗んないんだ？もしかしてでっちあげか？」
と問い詰めてやりたい。

>>159
そんな態度とったら、間違いなく連れてかれるなw

導入される鉄道会社は分かったが、
具体的な線区は発表された？

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html

>>161
それは鉄道会社からの公式発表を待つしかないでしょ。

>>162
国土交通省に送るのが一番手っ取り早いわけだが

とりあえずいつも使う東急には抗議しておいた

京阪の雌車にはブチキレである。
いや、雌車導入について、女の犯罪からの保護という目的は正当性がある。
一度さわさわされたら、そのままトラウマ級の精神負傷を受ける事もあるからだ。

しかし京阪の場合、その手段が著しく不合理である。
京阪電鉄の女性専用車設定は、朝間時の京都方先頭車をまるまる一両用いている。
しかし混雑度を見る限りでは、ここまでのスペースを割く必要性はない。

また、男性の痴漢でっち上げや冤罪の場合、女性の精神的ダメージとはまた別の、回復不可能な
社会的ダメージを被る事になる。すなわち、解職や家庭崩壊、さらには社会的「制裁」によって、
犯してもいない「犯罪」によって、人として生きる事が事実上不可能になってしまう。

思うに、京阪電鉄の場合は、２階建て車両を導入している点を重視し、各特急用編成に２階建て車両を
２両ずつ増結し、その各車両の１階部分をそれぞれ「男性専用フロア」「女性専用フロア」とすべきである。

こうすれば痴漢被害を特に受けたくないと思う女性や、痴漢冤罪によって回復不可能な損害を受ける男性は、
その車両に移ることによって被害を未然に防ぐ事ができ、また男女平等の原則も貫徹できる。
さらに、先頭車が開放される事により乗客の満足感も増し、２階部分も増えてファンが喜ぶ。

これ以外に合理的方法は見当たらない為、早急にこの方法を導入すべきである。
また、他の路線もこの方法を導入可能ならば、採用を検討することが相当と考える。

はいはい。

性同一性障害者は女性専用車に乗って良いのか？
体は男で心は女の場合だが。

>>167
お前も具体的に反論してみろ、カス

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000589-jij-soci

都営も入れるみたいね

乗車口で性器のチェックが必要だな・・・。

念の為に言っとくが、「男性専用車両があれば、女性専用車両に賛成」なんて言ってないだろうな。
それはｱﾌｫだぞ糞だぞ、「男性専用車両が無いのに、女性専用車両に賛成」と同じなんだぞ！
いくら条件付といっても、相手には「単なる賛成」としかカウントされない。

この賛成票には試験導入時の条件での「賛成」も含まれていたでしょう。
しかし事業者にとっては「全利用者の女性専用車両に対するコンセンサスが得られた」と都合よく解釈し、
試験導入時間帯・路線の利用者以外には、乱拡で「いきなり本番導入」するんですよ。
特に男性専用車両推進派は「条件付賛成」と言う事がいかに恐ろしいかを知るべきです。

すなわち「男性専用車両が無い限り、女性専用車両に反対」と反対を大にして志を貫くべき。
何回言ったらわかるんだろう？

不謹慎レスばっかすんな。

三田線や南北線なんて６両編成なんだけどなー
勘弁してくれよ

女性専用車・・・６ドア車で決定

>>173
さすがに首都圏では7両以下の列車には入れないだろ・・・。というか、入れないでくれ。

しかし、専用車が導入されたらその導入位置でひと悶着ありそうだよな・・・。
「この位置には入れるな」とか。
とりあえず、有楽町線の和光市よりは勘弁してくれ。ここに入れられると、
池袋・市ヶ谷・永田町・有楽町と漏れがよく使う駅がことごく不便に・・・。



一番いいのは専用車を入れないことなのだが。

こういう社会的な流れって大手が導入し始めると、
空気の読めてない中小私鉄とかが、こぞって真似したりするんだよな。

対症療法はイクない。
痴漢行為と冤罪犯罪そのものをなくす努力をなぜしないのか。
大部分の善良な男女に不便な思いをさせてかわいそすぎる。

琴電辺りが終日専用車導入しそうだ。

西武雌車・東武雌車って不祥事後のイメージ改善策？

>>179
そんなこといったら京浜東北線もry

>>179
単に圧力に負けただけ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000184-kyodo-soci
これを見る限りではメトロの導入は半蔵門線だけってことでいいのかな？

女性専用車入れてもいいけど
それ以外の車両で痴漢されても加害者無罪という条件つきで。

いや、全列車に入れるのは半蔵門だけということだと思われ

雌車にワム導入
朝晩ラッシュ時最後尾に連結

今週の週刊現代で痴漢の記事があったが、そこに大阪市営地下鉄の
痴漢件数が2002年が201件で2004年が214件で増えている。御堂筋線がダントツで
多い。つまり女性専用車が設定されても痴漢件数は減っていないことになる。
大阪市営の場合、御堂筋線は平日の終日に設定されているからもうこれ以上
痴漢を減らすには男女別しかないと思う。

日本はイスラム教国

漏れが利用している殺人的混雑のトトロ東西線にも導入する気か？
もしやったら大変なことになるぞ。ただ、今回東陽高速はやらんようなのでどうなるかはわからんが。

>>188
分からないけど、一部の列車には入れる可能性が高いと思う
何しろ田都や小田急にも入るぐらいだから・・・

>>188
東葉高速はトトロの様子をみてるだけだろ。
全てはトトロ次第。

上尾事件ﾏﾀﾞｰ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

メトロは今のところ半蔵門線だけがターゲットになっているっぽい？
千代田線と東西線はどうなった

まっさか銀座線と丸ノ内線には入らない…かなぁ…

>>116
＞反対意見も理解はできるが、性犯罪が深刻になったのは事実
＞反対意見を言う前に性犯罪が深刻になるようにした社会を変えるべき
だから女性専用車両を導入するべきってのは早合点です。

＞専用車導入は犯罪や冤罪の減少に繋がるから納得するべきである
犯罪や冤罪の減少に繋がらないから納得できないんだよ。するべきってなんなんですか？

＞既に関西では問題なく利用されている
批判の声がシャットアウトされてるだけです。

>>121
＞しかも痴漢は男性専用車に乗る気なんてさらさらないだろうし。
それだったら痴漢でっち上げ女も女性専用車両に乗る気はないよ。

＞現実的な措置としては、女性専用車1両である程度痴漢と冤罪の減少に繋がる事に期待するしかないわけ。
だから女性専用車両は、痴漢と冤罪の減少に繋がらないんだって。

国交省に田代砲しても良い?
http://tasiro.ifdef.jp/

社会問題になったから女性専用車両導入など対策は取らざるおけないからだろ
混雑とかは時差通勤呼び掛けてるから前から対策してる

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000135-mai-soci

小学生や障害者の男性も乗車可能の模様。

トトロが半蔵門だけって言うから、なら嫌々やっているんじゃねーのって思ったけど
それにしては全列車ってのは何事だろうな。
昼間の半蔵門線なんて九段下より先ならガラガラじゃん。

よりによって田園都市線みたいに既に限界突破状態のところに導入しようとする神経が分からない

専用車と隣車両(一般車)の混雑格差が１５％ぐらいであれば、
俺は納得する(仕方がない)。

それ以上だと不満と思うだろうが。

ああそうか、水天宮前から押上まで開通したんだったな。＞半蔵門

>>198
さすが関東。罵関西塵には出てこない発想だ。

>>199
｢朝の｣全列車と思われ。

西武と東武につき、具体的にどの時間のどの車両に導入するのか教えてくれ。

各社の実施予定
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328/01.pdf

全列車ってわけでもないみたいだよ。

全て勘違いババアの責任。

>>205
多分優等列車限定じゃないかな・・・　急行系。
ただ、東上はほとんど準急と一緒だが。

>>206
田園都市線に６ドアを入れたのはこれが原因か？

薔薇族を抱えた同性愛者の男性も乗車可能ですか？

女性専用車にあたる車両がどの辺の車両になるか分かりますか？

要するに女性専用車乗車券で運賃割り増ししろと

だから、すりかえに過ぎないんだよ。
混雑緩和の努力もせず、「犯罪防止のためにご協力を」って、
鉄道会社は常に得、鉄道会社は常に正義。
こんな考え方がおかしい。
混雑率が200％なら運賃は半額、300％なら1/3にすべき。
乗客が人間らしくいられる環境を提供できないなら、運賃を取るな！
鉄道会社が努力すべきは、１にも２にも混雑緩和！！！
女性専用車など、努力したがらない鉄道会社のゴマカシに他ならない。

別に乗っても捕まんないんでしょ(・・?)

女性料金を設定する！！

それｸﾞｯﾄ＼(^O^)／

女性車もみんなで乗れば怖くない。

乗っても法律違反にはならないのでは？

>>217
JR西日本の場合、時間内でも周りに男性が多くいれば安心して乗れるよ。

でも女性に注意されて降りないと即逮です(;_;)

>>219
何様だ、おまえ！

2ちゃんねる初めてです(>_<)友達に教えてくれましたヨロシクです。

>>198
　ということは、優先席は全部雌専用車両にまわしてもいいんじゃない？
もし（多分）そうならないならば、もう今後は優先席に遠慮なく座らせて
もらう。なにしろ、男の座れる座席数が減るんだからな。

>>221
そうかい、暴言は慎むように。

慎むように(・・?)笑ｴﾗｿ

慎むように






ﾜﾛﾀ

ここまで各社一斉に導入するんだから、
「導入前と導入後でこれだけ痴漢件数が減りました」
「専用車（あるいは専用車の隣の車両）の混雑率はこの位になりました」
ってデータを公開しなくちゃな。
「おおむね肯定的な意見が云々・・・」なんてのはどうでもいい。
痴漢対策という大義名分がある以上、痴漢の件数を公表しなくちゃ意味が無い。

ここまでスレが進んでいるが、

ス レ タ イ の 「専用者」 に 対 す る ツ ッ コ ミ が 一 つ し か な い

このスレは何かの圧力でもあるのだろうか

>>222
お前みたいなのって、典型的な"ああ言えばこう言う"タイプのガキ人間だな。
女性専用車に障害者や男児が乗れるというのは、あくまで専用車の緩和的措置であって
優先席など元来ある座席の存在意義を変える話とは全く別のもの。
それに優先席じゃなくても体の不自由な人や足腰不自由なお年寄りに席を譲る気持ちは、
健全な人間ならごく普通にあって当たり前のもの。
お前みたいな"自分が良ければそれでいい"人間は公共交通機関を利用する資格ナシ。

ちょっと！オカマはどうなるのよ！

>>229

おすぎです。どうしておかま専用車はないのよっ！
http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1056/10569/1056954292.html

関東での乱拡が関西に再度飛び火してきそうで怖いです。相互乗り入れ、2列車併結、
増結あり、一定両数ではないといった設定が無理といわれていたものにまで
入ったから。京阪の急行や近鉄大阪の快速急行、阪神、山陽の直通特急等が
やりそうです。
>>226
大阪市営地下鉄は、導入してからも痴漢件数は減っていません。むしろ増えています。

そのうち池沼かDQNが女性専用車両をバルサンしそうな悪寒。

女性専用車も良いが、その前にやる事あるんじゃないですかね。
取り合えず、電車はピーク時に合わせて走らせて下さい。
電力に出来て鉄道に出来ないって事をないでしょう。
それが出来ないなら女性専用車には反対です。
もし導入されたら、田とか都とかの沿線の私は脂肪確実です。

新聞を見た限り男でも小学生ならＯＫみたいだね。
それなら女性・子供優先車両みたいな名称にすればいいのに...

どのくらいの雌人が利用するかわからない雌占用者を作る鉄道会社は計画性がない。雌が利用しなかったら意味なし。

>>234
そうだね。
名前変えないなら男側からの不満を避けるのが目的かと思う

>>232
犯罪だけど神認定だな

朝ラッシュ時に女性専用車ができるってことはだ、
当然これからは、
混雑率を女性専用車を抜いた分で計算するってことだよな！
（田都なら、いままで10両分の輸送力で割ってたのを、9両に計算しなおせってこと）
１両男乗れないようにしておいて、混雑率の計算だけいままで通り10両分でやってたら
ぶちきれですよ。

>>238
そんなことありえないから大丈夫。

痴漢隔離車両

あーあ、首都圏にどかーんと拡大ってことか。
もうこのような結果になった以上、
「女性専用車両に反対する会」の東京支部を設置するしかない！
反対する会の会員が見てくれていたら、このことを反対する会の代表などに伝えてほしい。

>>241

女性専用車両に反対する会ホームページ
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

>>242
なんだかキモイ所だな。
2ちゃんみたいな所でああだこうだ言ってるうちならまだしも、
こんなHPに会員登録して総会だの何だのとやるようになったらある意味おしまいだよ。

女性専用車両や女優遇を廃止する方法。

１、署名活動をする。（時間と労力がかかるが・・・。）
２、ボイコットをする。（あまり効果がないかも知れない？）
３、上尾事件みたいなことを起こす。（効果的だが、犯罪行為なので一番やってはいけない。）
４、裁判を起こす。（女優遇を無くすことはできるかもしれないが、女性専用車両は無理？）

某長距離フェリー会社の寝台客室に女性専用客室があるが、
女性専用客室のみカードキー対応（一般客室は非対応、料金は同額である）。

公共交通機関は同じ料金で利用できるなら、同じサービスで利用できなければならないはずである。
少なくても、男性と同じ料金で利用しているにもかかわらず女性のほうが高いサービスを受けられるのは
どうにかしている。

>>243
なんだよ、総会って？
株主総会か？ｗ

痴漢専用車両で解決。痴漢しか乗れない

>>245
いや、だってそう書いてあるよ。
「総会及び活動」みたいに。
しかも"会則"が第15条まであって、
代表者の選出は選挙もしくは総会での過半数の推薦により選出だとか、
総会での過半数の賛成があった場合は代表を解任させることができるだとか、
なんか気色悪いよ。

>>247
それではどういう会だったら理想的？

>>248
だいたいこういう運動を行なってる理想的な会なんてない。
どんな形にしろ主催者も寄ってくる人間も変わり者ばっかで気味が悪い。
主義主張の是非は別として、こういう団体はどうにもねえ・・・。
NPOとか見てもそうだけどさ、やってることは素晴らしい事でも
テレビとかでメンバーが映ったりすると、「あ〜やっぱりこういう・・・」みたいなのがあるでしょ。
やっぱさ、普通の人じゃないんだよね、何にしてもこういう団体や会に集う人たちって。

シンポジウムとかさ、ディベートに参加するとかなら「まだアリかな」って感じだけど。

>>249
それでは何も変わらないじゃないか？
団体にはまともなものもあるし、まともでないものもある。
前者に協力すればよし。

>>250
いい悪いは別にしてフェミ団体が世の中にこれだけ影響力があるのは「団体」だからだよ。
結局社会を動かすには組織力が求められるんだよ。

束の次回改正編成
10両編成
[女][女][グ][グ][一][一][グ][グ][女][女]
15両編成（4+11）
[女][一][一][女][女][女][グ][グ][一][一][一][グ][グ][女][女]
6両編成
[一][一][グ][グ][女][女]
グ＝グリン車、一＝一般車、女＝女性専用(但し運転席部は除く)

束は「皆様方のグリン車のご利用をお待ちしてます」

まず、手始めに行われる埼京線で混雑格差や遅延などの問題が、
無事にクリアできたら、
東海道線や中央線などの線に拡大していくんだろうね。

G車のある路線には100％導入しないでしょ？
痴漢防止目的でG車に乗っている女を普通車に乗せて収入を減らすほど
JR束は馬鹿じゃないと思うが。

グリーン車のある
211系、Ｅ231系、Ｅ217系は、トイレがあるから、
専用車導入できないよ。
それに、編成も、10両から15両の範囲で変化するし、途中駅での増解結がある。
今度導入される私鉄では、増解結のある列車も対象になっているらしいが、
案内とかどう対応するのだろうか？

一般車両に乗りこんでくる女は凄くエッチに見えるのだが？

>>256
関西では、編成両数バラバラ、途中駅で増解結がある列車には設定していません。
混乱するのが理由です。どういった案内するんでしょうか。関西よりも格段に
乗客が多いのにね。もう何も考えず、関西の私鉄各社でどういった条件のもとで
設定したか全く聞いていないと思う。大混乱が起きると思います。

阪急が、専用車導入を京都線６３００系特急のみにとどめているのも、
編成両数がバラバラだったり、増解結があると、案内がしにくいのが大きな理由だそうです。
また、境筋線の乗り入れでは、大阪市交通局との調整の必要もあるでしょう。
相互乗り入れのある路線の導入例も既にありますが、やはり、それでも、相互乗り入れがあると、
それだけで導入が難しくなるようです。

信憑性は不明だが、男性専用車も作るべきたという意見が多数あった(ＪＲに)が、
今回は見送ったという情報、どこかのＨＰであったな。

この情報が事実であれば、男性専用が作られる可能性はあるな。
冤罪は、恐いからな(何もしてなくても前科者になってしまう)

洒落にならんよ、冤罪。
それを防止するには、男性専用しかないんだよな。

警察が、被害者の証言だけでなく、物的証拠を集めるなどの捜査を
ちゃんとやってくれれば、そんな心配する必要はないんだろうが。

逆に冤罪を利用した香具師が、当たり屋ならぬ触らせ屋をやって、がっぽり儲けることもあるってね。

まあ、一般車両は女にとって、物凄く居心地の悪い車両になることは間違いないな。

みなさんも一般車両が混雑していて、雌車がガラガラな時に
一般車に女が乗ってきたら不快に思うでしょうね。

舌打ちの一つでもしてやりたい気分になるだろうな。

以前女性専用甘味屋があってウチのおかんと
入ろうとしたら厨房は駄目だと言われた。ｗｗ

総務省の役人が痴漢やったらしいね。

女性専用車を正当化するためにご苦労なこった

どんなに頑張っても、総武緩行に雌車入れるのは無理だと思う

朝ラッシュ時ってことは定期券利用が多いんだから、女のみ定期券代を多少上げるとかどうよ
カラオケとか映画で何時も安く入ってるんだから、定期券代が少し高いなんてどってことないだろｗ

>>267
それは差別です

>>267
ぜひそうするべき。
女性専用車と痴漢騒ぎの遅延で男性利用者が女よりも無駄に負担している。
価格を適正にするべき。

ま、定期代なんかにまでああだこうだ言うなら鉄道会社に入って出世しろ。
話はそれからだ。

そこまでパカになり切れるか！

女性専用車ステッカーが貼ってるけど、適用時間外にその車輌に乗った。
俺の他にババア四人と寝ているオッサンがいた。
ババアがまずオッサンに「隣の車輌にいきなさいよ！」とわめく。
するとオッサン、「んがっ？」と起き上がる。その瞬間口に溜ってたたっぷりの涎が床にボタボタ。
ババアが隣の車輌に行っちゃったｗいい気味ｗｗｗ

www←頭の悪い厨房の典型

実際女性専用車ってあんまりみたことないんだけど（まだ少ないし）
利用実態ってどんな感じなんだろうね。いつもの通勤路線は入ってないし。
272みたいのは例外として。

>>274
神戸市営地下鉄は、日中はガラガラ。
専用車の必要性はほとんどないのに、階段付近などに専用車が停まって腹が立つ。
なのに、専用車乗らずに一般車両に乗る女もいる。
さらに、休日は、カップルの利用が圧倒的に多く、専用車はがらがらなのに、一般車両は立っている人が多いことがある。

>>275
俺は神戸の地下鉄で、♀用の車両に乗って乗務委員に注意されたけど、
法律で決まってるのかとか罰則は有るのかと問い詰めたら居なくなりました。
混んでるから仕方ないよね。

ってか東京はなんで突然導入なんだろうね？
一週間試験的にとかできねーのかね？

地方でやったらマイカー流出の悪寒。

>>276
鉄道営業法や軽犯罪法に引っかかる可能性がある。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~law/law/zatsu/keiosaik.htm

>>279
そうだよな。
法律ないとか罰則ないからと言って、何でも個人の意思でまかり通ってたら
誰も公共交通機関のルールなんか守らなくなるしな。
ま、>>276は混んでいたとかの事情も鑑みて乗務員が大目に見てくれたから良かったものの、
確信犯的に女性専用車に乗ったとか、乗務員を問い詰めて指示に従わないといった場合は
何らかの罰則規定が適用されてもおかしくない事を知っていたほうがいいな。
問い詰めるってのは逆に相手を挑発してるようなものだから、乗務員によってはカチンと来て
目をつけて駅に連絡された結果、ホームや改札で「ちょっと事務所まで来てください」ってな事になりかねない。

で、♀専用は♀優遇なわけ？
そして男性差別なわけ？
みんなはどう思うの？

そう思っているんじゃないの？
ここまでを読んでいれば分かる事。

痴漢されない女もいるわけで。
される人には少なからず隙があるんだと思う。
痴漢する方も悪いのは当然として。
女だから弱いとか、女だから守らなきゃとか、
男は女に気使いすぎなんじゃないかな。
女も守られようとしてるでしょ。どっちかって言うと。
自分で自分の身を守ろうっていう動きは起きないもんかね。
男に狙われるようなアホな女を周りの女が注意するような社会になればいいのかと。

男差別っていうより、女優遇しすぎ、だと思う。
女性専用車なんて作られて区別されて、女は悔しくないのかなぁ。

中央快速線に女性専用車を入れるときは
弱冷車＝女性専用車(同一車両)として
休日・日中は「弱冷車」でラッシュ時は「弱冷車かつ女性専用車」としての扱い
ラッシュ時のみに乗降の利便性のいい所に「特強冷車」のデビューを願う
で弱冷車は女性専用車として管理しやすい乗降の利便性の悪い車両に移すべし。
※弱冷車は女性の要望から生まれた車両。

[一][一][一][一][一][♀/一][一][一][一][一]
♀＝女性専用車
一＝一般車

男性差別でしょうな。冷遇と言ってもいい。
女性と同じ料金を支払っていながら、乗る場所を制限される。
痴漢は犯罪であるが、男性というだけで冷遇される謂れは無い。

「ねえ、あっちの車両が空いてるよ。」
「あっちの車両はね、私達が乗ることはできないのだよ。」
「ねえ、どうしてぼくたちはあっちの車両に乗っちゃいけないの？」
「それはね、あっちはイギリス人しか乗れないからだよ。」

小学校時代の道徳の教科書に乗っていた物語の一幕。
まさか人種や性別による差別禁止が徹底された現代立憲国家でこのような扱いを受けようとは……

本当ですね。。
そして自分達の差別には非常に敏感だったはずの女性からの反対の声があまりにも
少ないのがショックですね。。

女尊男卑の国だもの

初戦、雌の悩味噌なんてその程度のもの。

>>284
おまえはデブで汗っかきか？だったらそんなことを言う前に
痩せた方がいいのではないか。

>>284
漏れ寒がりなんだよ・・・。
弱冷車に乗れないのは困る。

国交省、警視庁とも怠慢である。

混まない電車に痴漢はいない。
混雑緩和こそが唯一の解決策であるはず。
そのために、鉄道への積極的な設備投資に対する財政支援、
時差通勤の法制化など、行政が本来すべきことがあるはずだ。

結局は混んでるからしょうがない、他人のことはお構いなしの
利用者の低い意識に、つけ込まれた形だわな

>>291
夏にスーツ着て混んでる電車乗ってみろ

>>293
そのとおり！

>>288
女が文句言うわけない
座席に可能性も高いし、痴漢にも遭わないしな、損する事何もないし　　

男女差別なんて言ってるクソ団体は、女性が有利な物を平等にする気はハナからない。
女性にプラスになるものは当然の権利、不利なものは差別。

まあ所詮人間なんてテメエのことしか考えねーから当然なんだがな。

座席に座れる可能性も高いしだな
座れるが抜けてた

国土交通省に女性専用車両導入を要請した公明党を、
全員落選させてやりましょう。

おい、KOYA工房の会議室が祭りだぞ。

こんな馬鹿なことが許されるとはな。
鉄道会社に制裁を加えようぜ。


>>279
それって憲法が定める「法の下の平等」に反しているから無効なんじゃないのかな?

>>296
いい加減一部の馬鹿男性に見られる「女性差別」(そんなもの存在するの?)に同情する考え方を捨てたほうがいい。
はっきり言って強姦罪は(「法の下の平等」を定める)憲法違反だが、むしろ強姦を推進するくらいじゃないと。
強姦が禁止されても男性にとってメリットは何にもない。

このスレ読んでると、反対派にも強硬派と穏健派がいるようだな。
強硬派は女性専用車に無理やり乗ったり、女性を叩く発言をしたりしてる
穏健派はそういう強硬手段は使わないけど、専用車の差別自体は批判してる
微妙な差だけど、両者には大きな違いがありそうだな。

女性専用は６ドア席なし車両なら許す

>>288
＞本当ですね。。
＞そして自分達の差別には非常に敏感だったはずの女性からの反対の声があまりにも
＞少ないのがショックですね。。
禿しく同意！！

>>297
＞まあ所詮人間なんてテメエのことしか考えねーから当然なんだがな。
そうでもない。
今の日本では男性が異性に配慮する形が多々あるもん。
女性占専車両はそれが行き過ぎた例の一つ。
女性団体も「男女平等！」とか言ってるんだったら
有言実行で男性差別についても訴えてもらわなきゃな。
それをしないからフェミは信用できない。
あれだけいるんだったら一人ぐらいそういう人がいてもよさそうなものだが・・。

>>300
＞それって憲法が定める「法の下の平等」に反しているから無効なんじゃないのかな?
憲法第14条に抵触するね。

>>306
自民党にそう伝えておいた

>>307
乙！！

第１４条【法の下の平等、貴族の禁止、栄典】
1）すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性　別　、社会的身分又は門地により、
政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
2）華族その他の貴族の制度は、これを認めない。
3）栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。
栄典の授与は、現にこれを有し、又は将来これを受ける者の一代に限り、
その効力を有する。

http://mermaid-tavern.com/hp6web/kenpo/file0/k14.html

>>308
なんだかんだ言って動いてくれる議員がいるところは自民党くらいだからね。

>>306
違憲だと思うなら訴えてみ。
大苦戦を強いられた挙句、反対派が敗訴すると思うよ。

>>311がどんどん言ってやれって応援してくれているぞ、みんな！！

>>311
女性専用つくるなら、男性専用も作れと言うのであれば、まだ分かるけどな。

痴漢などの理由から、やむ終えない処置と裁判所は判断するだろうな。

>>313
だから女性専用車両は痴漢防止にも痴漢冤罪防止にもならないんだと何度言えばわかるんだ？

>>314
それは裁判所の裁く範囲のことじゃない。

>>314
世間一般は、そうは思ってないから。

京王のアンケートなど見る限りは。

>>315
>>313のあなたの文章
＞痴漢などの理由から、やむ終えない処置と裁判所は判断するだろうな。
に矛盾してますよ。

女性専用車両に反対する会
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

関東支部結成に向けて準備中！ 　　　　　　　

それにしても国土交通省や公明党って｢輸送｣を何だと思ってるんだろうね。
束や関東私鉄は｢安全低下｣や｢利便性低下｣を憂慮して導入や拡大をしなかったのに、その主張を押し切るとはもう怒りを通り越して訳が分からない。
おそらく、これでも今回の雌車ごり押しリストのなかには中央線や千代田・有楽町線とその直通系統、東横線や三田線なんかも入っていたが、何とか各社も抵抗して今の分に留めたような気もする。

>>318
>>315（俺）は>>313じゃないよ。

公明党は、女性優遇ばかり主張し、男性の権利については、完全無視。
女性票目当て、それと男性にストレスを与えて男性の早死にを狙ってるとしか思えない。

どの党にもフェミ派の議員はいるが、
公明ほど、女性優遇、男性人権無視の露骨な党は、存在しない。
これから、選挙に行くときは、絶対に公明には入れないようにしよう。
板違いでスマソ。

ていうか●●学会がバックな時点で（ry

創価学会の男性達は自分達が差別されることをなんとも思ってないんだろうか？
そうだとしたらあまりにも鈍感過ぎるよね。

>>325
学会の男はたぶん"差別じゃありません"って思ってるよ。
鉄道会社も差別目的で専用車入れるわけじゃないし、
たぶん司法でもそこを根拠に差別とは認めないと思う。

>>326
そこってどこだよ？
どう見ても男性差別じゃねーか！

同時に男性専用車両を指定すれば良いことなのではないかと思うんだが
そうすれば平等になるし、それで女性から文句がでたら両方廃止にすれば
済むんではないかと。ただムサイ感じもするしそんなのに乗りたくない
のが本音だけど。ｗ

例えば♀車は痴漢被害に真剣に悩んでる女性には効果がある、というお決まりの
言葉があるけれど、、、
冤罪被害にあったことのある男性だって、女性と同じ車両に乗るのは恐い！と
思っている人も絶対いるはずなんですよね。
しかしそういった男性にはまったくの配慮は無い。
金銭目当てやストレス発散目的で故意に男性を陥れる女性もいるわけで。
痴漢が女性専用車両に乗ることは不可能だが、そういう女性が一般車両に乗る
ことは勿論、可能なまま。
冤罪に遭いたくなければ　男　性　は　自　衛　し　て　ね　♪　、、、ですか。
ふ〜＝3　ヤレヤレですね。

>>329
逆に女は男が進んで護衛しろと男女版で叫んでいる基地外がいたな。
まあ、男性は5月9日以降金だけ払って電車に乗れない事を覚悟した方がいいよ。
専用車入れて、何もしなければ遅れがひどくなるのはわかりきった事だからな。
駅員、警察大量配備でいつもどおりの通勤をしようと思っている男性を追い出すことを
各社と警察でそれなりの事を考えていると関係者から聞いた。

まあ、西武は普段でも普通の乗客を引きずり出すしね。

>>330
すると男だけ改札制限とかするわけか。あるいは、駅員、車掌は、あいかわらず、
各扉に分かれてご乗車くださいっていうわけか。これ以上は乗れませんので
次の列車待ってくださいって言って逆らえばタイーホっていうことですね。
空いた扉にも分かれてとか言ったら、今の発言と専用車の運用とではどちらが
優先するのかはっきりと答えてほしいって言う必要があるな。
大阪市営地下鉄で同様のことを言ったら、黙ってしまったよ。

>>331
で、その後、無理やり乗ったの？追い出されたの？まあ、とりあえず、混雑の激しい路線では
警察、駅員に何をされようとも無理やり電車に乗り込む事だね。何時間遅らせてでも。
その分、警察、駅員も激しくなっていくだろうが

>>1
「女性専用者」って何者だ？「者」って？

ラッシュなどでこちらの意志に関係なく触れ合ってしまう環境におかれながら
相手が女性となると、とにかく気を使って疲れる！！
さんざん気を使ったあげくに、それでも触れ合ってしまうとジロリと睨まれた
ことすらあります。
男性専用車両があるならラッシュ時は気楽でいいです。

レーディスホームにレディーストレイン。
徹底的にやってくれ。
痴漢に間違われちゃたまらん。

女性専用車にホームレスさんが席を求めて乗ってくるからそのうち自然終了だろ...

>>326
差別目的でって、何だよ（ｗ
今から万引きしますって高らかに宣言して万引きするようなもんか？

痴漢対策をするのに、
輸送力の増強とか取締りの強化とかの正攻法じゃなくて、
女性専用車というセコイ方法を使ってるのが問題なんだよな。
大体、首都圏の鉄道会社なんて鉄道部門だけで、毎年何十〜何百億円も収益を上げてるのだから
混雑率が120％切るまでは、（120％なら流石に痴漢はできないだろ）
鉄道事業の収益は輸送力強化に充てろって法律作ればいいんだよ。

女性専用車両を『もっと増やせ』
　　　　　　　『乗降に便利な場所につくれ』
　　　　　　　『朝夕以外での時間帯もつくれ』
という女性の声はかなり聞きますが（というかこの関連で聞く女性の声は大概これ）
その是非、男性に対する配慮や差別問題を考えるような発言はまず聞かない。
女性差別反対という声はよく耳にするが、それは差別反対なのではなく文字どおり
女性（の）差別（だけは）反対、だったのかと思いたくなる。

>>336
ネナベするな！
不自然すぎるんだよ！

>>339
>混雑率が120％切るまでは、（120％なら流石に痴漢はできないだろ）
>鉄道事業の収益は輸送力強化に充てろって法律作ればいいんだよ。

禿禿しく同意（はぁと）
違反した鉄道事業者には１本・10%ごとに壱千万円の罰金を科し、
それを強制的に輸送力増強工事に充当。
建設不況・土地価格下落の歯止めにもなるな。

「専用車ありき」が間違っている事に気付かず
無理矢理ゴリ押ししている香具師がどこかにいるはず。

それは誰？

専用車のゴリ押しを国土交通省にしたのは、公明党。

>>344
　や　は　り　糞　価　か　。

層化が嫌いなので、層化によって一方的に作られた女性専用車両を認めません。
これに異議を論ずることは憲法で定められた思想・信条・信教の自由及び
法の下の平等の侵害です。

これで女性専用車両に悠々と乗り込める(ｗ。

>>344
ごり押し以前に、今の国交相は公明党出身だしな。
そういえば、関東民鉄で真っ先に女性専用車をやったのは、
層化の拠点八王子と東京を結ぶケチ王でしたな。
層化＆ケチ王の最悪コンビが、とうとう関東一円に広がっちゃいましたか。

関東に女性専用車というよりは女性、児童、障害者優先者車を導入
したほうがいい。
対象は女性、身体障害者（養護学校生含む）全年齢と小6以下の男性。
実際、京阪に似たようなものがある。
京阪の場合、児童、女学生専用車だと思った。

京王の女性専用車を実際利用した妹から聞いたけど、携帯の通話や
化粧など利用マナーが最悪だといってた。

京王の場合、朝のラッシュで新宿寄り先頭車を女性専用者にしない
でほしい。
新宿駅の降車専用改札を利用するのに高１から19年間先頭車に乗って
いたのに残念。
それにデハ６４００の独特の機器音が気に入ってた。
するなら新宿より３両目がBEST。

やっぱ鉄道会社相手に裁判を起こさないと駄目みたいだな

誰か勇者はおらぬのか？特にプロ市（ｒｙ

抗議送り先一覧
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html
名古屋市　[email protected]
JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/
京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html
近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html
大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
北大阪急行電鉄
神戸市　[email protected]
神戸電鉄　[email protected]
北神急行電鉄
西鉄　[email protected]

沈黙は承認です。
竹島のようにしてはいけません。
「お前の会社は一円も利用しない」
くらいのことを書き送りましょう。

今度からこれをホロコーストと呼ぼう

乗車機会の均等からいえば、女性専用車がある両数だけ男性専用車も
あるべきだと思う。（痴漢冤罪防止とか、同性愛者云々は別にして）
現行の「女性はすべての車両に乗車ができるが、男性には乗車できる
車両に制限がある」というのが問題なのかも・・・。現行のままだと
非専用車に乗り込んだ女性が白い目で見られるのも仕方ないと思う。
“専用車があるのだからそっちへ移れ。その分男性が乗れるのだから”
と思う方々も少なからずいるはず。海外のとある国みたいに“完全分離”
したほうがいいのではないだろうか。（これは宗教上の理由らしい）

>>348
誰も負け戦はやりたくないだろう

>>352
ローザ＝パークスみたいな人が出てくればキング牧師みたいな人が出てくるかも。

都知事が女性専用車について言及
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/l50

>>354
こらこらw
つーか、石原さんは女性専用車には基本的に賛成してるよ。
あのキャラからすると意外かもしれないけど。

そういえば石原都知事は元運輸相だったよね。息子も元国土交通祖だし。
石原家は国土交通省に対しては手強そうだな。

混んでる優等じゃなくて、比較的混んでいない各停に専用車設定してくれ。
女性からの回避も必要だ。

>>355
俺も意外だった
実態を知らないだけなのかもしれないね

公明党を、全員落選させましょう。

雌車なんて、欧米では考えられないらしいけどな。
もしこんなもの欧米で作ったら、逆に女の側から女性隔離施策だと糾弾されるというけど。
日本の女はバカなのか？

専用車以外に乗りたい女性が可哀想だよ。
どうせ専用車以外に乗って、トラブルが起きるだろ。

都電に女性専用車両を導入汁！

>>362
そーだね。
1時間に1本くらいで。

誰か教えてくれ。
「ニュース議論」板に本スレと同趣旨のスレ立てて、他の板の住人の意見も
広く聞きたいのだが、なんであそこはスレ立てられないんだ？

age

竹中直人が女子高生に痴漢
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/l50

>>364
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111988554/l50

そういえば、今回の関東の導入組で、雌車に一部条件の男
（子供、心身障害持ちおよび介助者）が乗れるのを明示してい
るのって、小田急と田都だけ？

他社はどうでつか？
（西武には記述はなかったが）

痴女対策に男性専用車も投入すべきである。

>>355
俺は逆にやっておかしくないと思った。
歌舞伎町の違法風俗・裏ビデオ屋一斉検挙とかやるぐらいだからな。

束式でそんなことやったらさらに混雑悪化！
そんなことやる前にボトーソ便所の水洗化を進めるべきだ。
反対・抗議の意味を込めて束式ボトーソ駅の便器破壊祭りを開催しましょう！

「専用車両の位置が階段や入り口から遠いなどの事情により、乗りたくても乗れない
という女性の声が殺到した。そこで〜は女性専用車両の位置を階段や入り口付近など
の乗降に便利な場所に設置することにした。男性には概ね理解して頂いているという」

「〜は女性の声により専用車両を乗り降りに便利な位置に設置したが、このほど女性
からの専用車両が少ない為に混雑していて乗りたくても乗れないという声が殺到し、
もう一両増やすことを決定した。男性には概ね理解して頂いているという。」

「〜は女性の声により専用車両を増やしたが、このほど女性専用車両というが男性よ
り体力の劣る女性や妊婦などが立って乗らなければいけなくなるのはおかしいという
女性からの声が多数寄せられた為、さらなる増設を決定した。男性には概ね理解して
頂いているという。」

とならなければ良いが。

今日も駅で抗議してきたが、
案の定マトモな回答が出来る駅員はいなかった。

>>373
クレーマー乙
関係ない現場の駅員を困らせる暇があったら国交省にでも抗議しろ

だいたいごく一部の心ないメーワク者のために、なんで善良な男性たちが
巻き添えを喰って不便な思いをしなければならないんだ？
どうにも納得がいかん。

知ってる限りだと京王以外、乗降者が一番多い駅の改札より遠い車両に
設置してる。
設置する車両と乗降者の多い駅名あげると。

京王　新宿寄り1両目　　　　新宿
小田急　小田原より1両目　　新宿
西武池袋線　秩父寄り1両目　池袋
　　新宿線　新宿寄り1両目　高田馬場

よくなんでも駅で抗議する香具師がいるみたいだが（窓口だからいいんだけどね）
こういった問題はまだ本社の上層部で決めた段階の場合現場まで降りてこない場合が多い。
（ある程度の規模以上の企業に勤めてればそういった感覚はわかるはずなんだが）
駅でこれ見よがしになんでも抗議して悦になってる香具師もどうかと思うよ。
窓口だから抗議するなとはいわないけどね。

効果的な抗議先、抗議方法などを真剣に考えていくのも良いかもね。
みんなで協力していきましょう。

>>374>>377
それらもみんな折り込み済み。
>>378
でも効果的な抗議方法を考えるのはいい事だと思う。

女性専用車両以外に乗車している女性はオサワリ自由です。

>>372

「〜は女性の声により専用車両を増やしたが、このほど女性専用車両というが男性よ
り体力の劣る女性や妊婦などが立って乗らなければいけなくなるのはおかしいという
女性からの声が多数寄せられた為、全ての座席を女性専用にした。男性には概ね理解して
頂いているという。」

とならなければ良いな（ｗ

公明新聞：2005年3月29日付より

「女性専用車両 一気に開花」
「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に」

以下、記事より抜粋
今回の成果を受けて党青年局と女性委員会では、
ＪＲ東日本や東京メトロ（東京地下鉄）などで導入が一部の路線にとどまることから、
さらなる拡大に向けて署名運動を継続し、安心・安全の車両環境の確保に全力を挙げることにしている。

絶対に、公明党を落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

>>382
その方法も皆で考えましょう。

>>383
女性専用車問題だけでなく、草加の政治進出はマジで危険だな･･･
公明党壊滅に向けて頑張りませう。

age

・女性専用車両に
　・賛成だよ
　　・痴漢対策に必要だよ派
　　　・男はケダモノだよ派
　　　　・それなのに興味が無いと言われると怒る派
　　　・混雑時は必要だよ派
　　・女性は守るべきだよ派
　　　・男性は苦しみなさい派
　　　　・肉体派男ｲｲﾖｰ派
　　　　・女王様派（Ｓ派）
　　　・女尊男卑派（フェミ派）
　　・男性専用車両も欲しい派
　　　・痴漢冤罪怖いよ派
　　　・異性恐怖症だよ派（ウブ男派･ピュア男派）
　　　・ウホッ派
　　　・女性専用だけだと乗りにくいよ派

・女性専用車両に
　・反対だよ
　　・性差別だよ派
　　　・憲法に違反するよ派
　　　・差別問題懐古派
　　　　・教科書で読んだことあるよ派
　　・つけあがらせるだけだよ派
　　　・女って生き物はさ〜派
　　　・取り入る男はミジメだよ派
　　・くやしい派
　　　・男性優遇を作って欲しい派
　　　　・男性優遇だけでいいよ派（本末転倒派）
　　・逆差別だよ派
　　　・医師と女医師と書くと、無印は暗黙的に男性になっちゃうよ派
　　・女でも乗りにくいよ派
　　　・自意識過剰と思われるのは嫌だよ派
　　　・女の戦いは厳しいよ派
　　　　・女のﾌｧｯｼｮﾝﾁｪｯｸは激辛だよ派
　　　　・化粧室状態だよ派
　　　　・オバタリアン派
　　　・男好き派
　　・全ては公明党が悪いんだよ派
　　　・某宗教反対派
　　　　・俺は無宗教という宗教にどっぷり浸かっちゃってるよ派
　　　　・現代科学以外信じないよ派
　　　　・きちんと他の宗教を信仰してます派
　　　・むかし公明党関係の人の子供にいじめられたよ派（トラウマ派）
　　　・自民党とグルになって保守政策はうんざりだよ派

・女性専用車両に
　・理想派
　　・男女比率に合わせて完全分離分離しないと平和は来ないよ派
　　　・技術的な思考がついていってない派
　　　・移行区間があるよ派
　　　・超ハイテクでなんとかするよ派
　　・混雑が全ての元凶だよ派
　　　・鉄道会社の努力不足だよ派
　　　　・自分も混雑の要因の一人だということは棚上げ派
　　・男女別料金派
　　　・保険料金では常識だよ派
　　　・懲罰料金だよ派
　　・社会というシステムが悪いよ派
　　　・鉄道なんか無いところで暮らそうよ派（逃避派）

・女性専用車両に
　・中立派
　　・設置位置議論派
　　　・便利な位置がいいよ派
　　　・不便な位置でも乗りたいという人こそ真の需要者だよ派
　　・痴漢という存在が悪いよ派
　　　・女性の被害者は多いよ派
　　　　・実被害者だよ派
　　　　・精液かけられた友達がいるよ派
　　　　・テレビでやってたもん！派
　　　　・漫画やAVに影響されて実行する男がいるよ派
　　　・懐疑派
　　　　・ジロジロ見られた等をカウントするのはおかしいよ派
　　　　　・露出を押さえてよ派
　　　　　・車内の全ての人から無視されたほうが快適なの？派
　　　・痴女もいるよ派
　　　　　・未確認だけどいるよ派
　　　　　　・漫画とかでよくあるよ派
　　　　　・オバチャンは勘弁だけど若い娘ならｶﾓｰﾝ派

急いで作ったんで、樹形図になってなくて須磨祖
中身も不備とか間違いとかばっかりかもorz

誰か罫線とかで見やすくして。。。

＞誰か罫線とかで見やすくして。。。
自分で勝手にやり始めて無駄なレス消費した挙句、なにを言ってんだお前は？
もう来なくていいよ。

>>390
個人の思想が入って偏ってる「まとめ」なら意味ないと思うんだが。

日本もイスラム国家だから仕方がない派
を加えて下さい。

漏れは男だけどいつ痴漢に間違われるかというリスクが多少なりとも減るし、
男女の性意識の差を考えると仕方ないかなと思う

名称を「ブス専用車両」に汁。

かわゆい子は混載車両へ

>>394
同意。
でも、男性には不便がかかってるんだし、協力してもらってるんだから、別の形で男性限定サービスをしての還元は必須。
それがない限りは反対する。

>>394
あと、痴漢冤罪に対しても厳罰主義が必要。｢間違ってましたすみません｣ではだめだ。

痴漢冤罪の定義って何？
冤罪と言うぐらいだから本人は実際は無実だということが証明されている訳でしょ。
なのになぜ本人にこれだけ著しい不利益がふりかかるのか？
これに対し警察や裁判所や鉄道会社はどう考えているのか？
全く理不尽で聞き捨てならぬ話だ！！

痴漢冤罪の定義って、普通に考えれば痴漢をしてないのに疑いをかけられることじゃないですか？
過去にそれで無罪だった人もいますよ。その人の本も読みました。両者の主張を聞いたわけじゃないのでなんともいえないですが
本を読む限りは、目をつけられたら男性はあきらめるしかないようですね。警察、検察、駅員はすべて女性の意見を髪の意見のごとく鵜呑みにするので
もはや話し合いとかそういうレベルじゃないらしいです。

>>394
＞痴漢に間違われるかというリスクが多少なりとも減る
これは『全くあるいはほとんど減らない』の誤り。
現状ではこういったマイナス面がほとんど説明されていないので、
まずは、鉄道会社や警察はこういったマイナス面をきちんと説明し、
そして、それから一般利用者の意見を聞くべきだ。

>>394
俺に言わせれば痴漢ごときを犯罪として大騒ぎしていること自体うざいんだが。
最近、(マスコミだけだが。もっともそれが重い)痴漢とか強姦とか大して被害がないことに過剰反応しすぎ。

>>401
ふーん・・・。
痴漢に会って、いきなり性器に指を突っ込まれて子宮を傷つけられた女性だって何人もいるのに、
基本的にそれらも含めて痴漢は大した被害じゃないんですか。

その上を行く強姦＝レイープさえも大した被害じゃないって事ですか。
大した自論だわなあ。
まあ、マスコミが過剰反応と言うより、お前の認識が鈍いだけのような気もするけどね・・・。

>>401-403
程度にもよるだろうが。

痴漢はその瞬間だけ本人が不快な思いをするだけでケガすらしない。
その一方で冤罪は本人は何もしていないのに、一方的に人生をぶち壊される。

その被害の程度はあまりに違い過ぎる。
痴漢よりも何よりも、まずは男性を冤罪犯罪から守ることに全力を注ぐべきだ。

>>402のはもはや痴漢等ではなく、完全に傷害だし、証拠も残る。

auvxqjwk
パカハケーン

国会議員には一度、朝の田園都市線に乗車して頂きたい

一般車両で男女一緒になる限り、結局痴漢・痴漢冤罪が起こりうるので、
女性専用車両は、単なる女性優遇・男性軽視サービス。
さらに、専用車を導入して、一般車両の混雑が激しくなれば、
一般車両での痴漢・痴漢冤罪の発生確率は、導入前よりも高くなる。
そんなことより、混雑緩和に努めるべき。

＞４０８
激しく同意。国会議員・地方議員には、電車通勤を、義務付けるべき。
世間の常識を知らない男性差別議員が、専用車のような、
女性優遇・男性軽視サービスを、平気で導入する。（特に公明党）

>>410
現状を知ろうが知るまいが、奴らは変わらんよ。（特に公明党）

女性に媚びればイイっていうじゃな〜い♪

中小企業の親切な社長が痴漢冤罪の被害を受け、報道により倒産、
訴訟で冤罪を立証し名誉回復はしたが、痴漢男のレッテルは完全には払拭されず、
また電車に乗ることそのものが精神的苦痛になり、最後は精神に異常を起こしてしまう。

そんなシナリオの短編小説を思いついてしまった。

社長で倒産って事意外は普通にそういうケースいくらでもあるんじゃない。

>>402
っていうか、痴漢や強姦でマスコミが大騒ぎされても男性にはメリットないんだよね。
デメリットなら多数あるが。

こんな意味の無い、痴漢対策すぐに廃れるだろ…。
この国の人間に、少しでもまともな心が残ってるのならね…。

>>416
まともな心持っている日本人はすでに絶滅しました。
あきらめてください。

鉄道会社は男性に差額を返還しろ。

age

>>343
層化です

今朝、○○駅で朝の通勤ラッシュの時間帯に、男性客が駆け込み乗車しようとした際に、
近くを歩いていた女性客に肩があたり、女性客は転倒し、ケガをしました。
この駅は、ホームの端（女性専用者両側）にしか階段のない駅で、
事故現場付近は、女性専用車両に乗ろうとする女性客が多数おり、
日頃からホームの通路が非常に狭くなっていたそうです。

こういうのがマスコミで報道されれば、
女性専用車両もなくなっていく方向に動きそうだけどなぁ。

憲法違反で政府（国土交通省）と鉄道会社を訴えようぜ
慰謝料をふんだくってやろうぜ！
最高裁まで戦うよ

>>421
マスコミって用は政府の広報誌だからな。

テレビを見ない生活ってよいよね。
俺はテレビも見ないし新聞も読まない、ラジオも聞かない
ニュースはネットの記事だけ
それも信用できないけど、ネットの場合、一般人の意見や反論が2ちゃんをはじめ
掲示板やブログなどいろいろ見れるのでそれらとあわせれば多少参考になる。

ま、俺みたいな香具師もかなり極端だと思うが、それを差し引いても俺は日本（人）があまりにもマスコミに毒されていると思う。

>>424
ネットの情報源とテレビの情報源はそんなに違わないので、
あくまでニュースを見る分には変わらないけど、加工された情報を見ると大違いだな。
そのあと
> それも信用できないけど、ネットの場合、一般人の意見や反論が2ちゃんをはじめ
> 掲示板やブログなどいろいろ見れるのでそれらとあわせれば多少参考になる。
によって、あくまで自分で考えることをすれば、毒されることはないんだろうが、
そんな時間はない人が多いから、テレビの中の人に思考を任せちゃうんだろうな。
難しい。

>>424
そのとおり。
なんかテレビとかのクソ「コメンテーター」の意見とか言うものを言うと頭がいいとか言うやつがいないか?

同意してくれるのはうれしいけど、実際俺かなりひねくれてると思う。
テレビのコメンテータか、俺は本当にここのところ見ないのでわからないが、そういうやつが多いのかもしれない。

なんつーか、みんな当たり前のようにテレビや新聞を見て、それを信じてるってのがちょっと俺には納得いかないというか
人がそうしているのを見て、違和感を覚えてるっていうか。
ごめん、女性専用車とはぜんぜん違う話だね。
でも結局この件だと、女性専用車導入をなんかすごいから明るい口調で伝える記事があったりして、びっくりしたりする。

テレビを見ないのはいいが、新聞を読まないのは社会人としてはどうかと・・・。
世の中の動向や社会全体の幅広い動きを知らないのでは毒される以前の問題だし、
その点でネット記事は一つのニュースをただ一項のニュースとして提供してるだけで、、どうしても見識が狭くなりがち。
ニュースとしての絶対的な情報量が多くなく、一つのニュースをただ一項のニュースとして提供してるだけで、
それだけ伝えたらそれでお終いというのがほとんどだ。
ブログなどは当然個人の感情が入るし、それらを参考にするだけなのもまた受身一方。

新聞てのは良くも悪しくもただニュースを伝える以上の様々な付加価値があるし、
ニュースについて"考えさせるorさせられる"という意味では価値があると思う。
音や映像ではなく、活字を通す事でいったん自分の頭の中で冷静に整理して考える事もできるし、
論説や記者の主観に対しても冷静に自分の意見を持つことが出来る。

一部で文章が重複してておかしいわ＿|￣|○ 逝ってくる

テレビや新聞は、もはや女尊男卑主義者の、私物である。
女性専用車両にしても、何故どこも、男性客の権利について語らない？
それどころか、男性を排除することを、すばらしい事のように
報道するところもある。

>>430
それは女性専用車を女性の権利拡張なる代物ではなく、
あくまで犯罪保護策としての物だと見ているからだよ。
だから男性の権利を侵害しているという発想にはならない。

例えば、優先席だって極論を言えば一部の利用者の使用を"優先"している以上
一般利用客の権利を侵害していることになるけど、
実際にはあくまで社会的・人的に見て弱者を保護するという公共性の高い物だから問題にはならないでしょ。
女性専用車もそれと同じ物とするなら、弱者を保護する為の物だから人権がどうこうという話にはならない。

まあ、憲法でも基本的人権より公共の福祉の方が優先されるってはっきり書いてあるしな。

それよりもさいたまスタジアムに男性専用席というか、コーナーをきぼんぬ。できればゴール裏に。
観客の内で雌サポが５０％近く占めてるなんて日本だけ。あんな黄色い歓声じゃ全然相手チームに
威圧感あたえられない。だからバーレーンにさえなめられてしまう。板違いスマン。

一般車両には女性も乗車できる以上、痴漢対策は、大ウソ。
あと、高齢男性よりも、健康な女性を優先的に保護するのは、おかしい。

しかし、小田急の専用車の位置、、。
上り列車の小田原より最後尾って。
明らかに「いやいや導入しました」感があり好感が持てる。

これで半年後変更してたら怒るけど。

女性専用車をそこまでして作りたいなら、全部優先席はその車両に集約
したら？混雑率もさることながら、男女で座れる座席数が違うのは不公平
すぎる。

>>435
優先席ってのは、障害者やお年寄りを対象としている点で女性専用車と同等に扱う事は出来ないと思う。
例えば先頭車に専用車＆優先席を設定したら、足腰が不自由な人をそこまで歩かせるのかって話にもなるし、
各車両の一部に設定されてるからこそのバリアフリーでもあるわけで、
痴漢から女性を隔離する事とは、意味が根本的に異なる。

だけど、これ以上、実質的な着席可能ざ座席数が減るのは俺は
我慢できないね。

>>431
では、これはどうよ。
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/masamune2.html
犯罪保護策としてレディース・ドリームの設定はわかるが、
同一料金でレディース・ドリームだけ3列シートにしている。
3列シートに乗る手段が全くない男性の権利を侵害していると思うけれど

>>438
それは男性の権利侵害っつーよりも、バス会社のセールス戦略だろ。
やっぱ女性の需要をいかに取り組むかがサービス業界の重要な項目の一つだし。

いくら営利主義とはいえ、結果として女性が優遇され、
男性が差別されるような戦略は、悪質な男性差別。

>>440
感情としては分かるけどさ、やっぱ自由経済ですから同業他社とのサービス競争ってのは避けられないわけですよ。
そういった中で映画や外食、旅行とそこに関わる移動交通手段にしてもそうだけどさ、
一般的に自由に使える時間と自分でどうこうできる金を持ってるのは女性だから、
特にこういった業界に関しちゃ自然と女性に特化したプランが増えてくるわけだよ。
結局女性を当て込まないことには、とても高い利益を期待することはできないからな。

男性向けにサービスを企画したところで、仕事で時間がないから旅行や外食どころじゃありませんとか
移動は会社の金だから経費節約で贅沢はしませんとかの顧客層相手では意味が無いわけよ。
だから、いかに自分で好きに金と時間を使える女性に対したサービスを作って
お得感を感じさせる＝需要を取り込むかが重要な戦略になってくるわけだ。
差別が目的とかそういう問題ではないし、やはり経済の自然な流れだから仕方ない面もあるとは思う。

まあこういうのと専用車とは一応切り離して考えた方がいいとは思うけどな。

>>436
現状の女性専用車は男の老人にはそこには乗るな、移動せよって言っているわけです。
だから女性･子供・老人・障害者専用車両にすればまだましかも。そうすれば、
バリアフリーにも対応できるしね。ただこうすれば、女性差別っていう女が
でてくるかも。障害者・子供なら男女とも乗れるのなら、女性･子供･障害者
専用車両っていうふうにすればいいのではないでしょうか。

>>442
専用車として利用者を限定した車両の対象に女性が含まれているのだから、
べつにそこで「女性差別だ」なんて言う女は出てこないと思われ。
多くの女性は子供・障害者・老人も専用車を利用できる事にわざわざ反対したりはしないだろうし、
特に老人等に席を譲るとかで他人に心遣いを見せるのは、基本的に女性の方が多い。

その辺では特にオヤジとかはダメだな。傍に老人が立った途端に寝たフリをしたり、
荷物持って階段を上ってる足腰の弱い年寄りを迷惑そうに睨みつけて通り過ぎたりするくらいだからな・・・。
何度もそういう光景を見てるが、年を取るとどんどん自己中になるのか他人に冷たくなるのかと悲しくなるが、
とにかくダメオヤジはフェミ以上にタチが悪いし男の価値を下げてる元凶だよ。

ちなみに関東での専用車の呼称を「女性専用車」ではなく「子供」や「障害者」も含めてしまうと
逆に専用車本来の目的である女性の隔離という目的意志が薄れて
結果的に女性の利用促進効果を鈍らせてしまうかもしれないという懸念があるかと。
鉄道会社だって専用車を作る以上は率先して女性に使ってもらわなきゃならないし。

>>436
逆に現在の「優先席付近」を女性専用すれば万事解決するのだが。

女性比が低い深夜帯でも、京王の専用車は混んでいる。

http://www.keio.co.jp/news/nr050331v01/index.html

＞４４１
鉄道事業は、飲食業や販売業と違って、代替性がなく、公共性が強い事業なのです。
要するに、「差別が嫌だから差別しない鉄道を利用する」ということが、できないのです。

４４１さんは、「自由経済ですから同業他社とのサービス競争ってのは避けられないわけですよ」
とおっしゃっていますが、例えば電車では痴漢だけではなく、痴漢でっちあげが
行われる可能性があるのを、ご存知ですか？そして、痴漢でっちあげをするのは、
男ではなく女です。「自由競争だから男女差別してもいい」とおっしゃるのなら、
例えば痴漢冤罪対策と称し、さらには男性客の割合が多いことも理由として、
「男性専用車両」のみの設置を行い、
女性全員を恐喝犯予備軍扱いし、おまけに男女同額の運賃なのに、
女性にだけ一方的に乗車制限を課した場合でも、「自由経済ですから
同業他社とのサービス競争ってのは避けられないわけですよ」などと、
いえるのですか？少しは、一方的に不利益を被る者の気持ちを、
考えてください。

>>444
そしたら障害者や老人の席が減るってば。
今の優先席は女性専用ではないんだから。

>>446
勘違いするなって。
>>441で最後に言ったでしょ。
＞まあこういうのと専用車とは一応切り離して考えた方がいいとは思うけどな。
って。

＞４４３
＞特に老人等に席を譲るとかで他人に心遣いを見せるのは、基本的に女性の方が多い。

何で、あなたの主観で、男性が悪で、女性が善であると、断言できるのですか。
そんな事を言えば、私はお年寄りに席を譲る男性を見た事があるし、
反対に、シルバーシートに座り、目の前に立っているお年寄りがいるのに、
知らん顔をしている女性を見た事もあります。

私は、あなたが無条件に男性を悪と決め付けたがっているとしか、思えません。

むかつく

>>443
はスルー

>>447
いや、優先席の対象者は引き続き乗れる事が前提。

優先席も今までより機能するかもしれない。

>>449
そうだね。私なんか、シルバーシートにどっかりと座る女が[じじい！目障りだから
私の前に立つんじゃねえ]と暴言を吐いているのを見た。これは例外としても、私は他人に
心遣いを見せる女性が非常に少なくて嘆いているところですよ。男性でも譲る心優しい人は
いっぱいいますよ。

>>443
女性はすべて弱者として扱っているわけですよ。女性･子供･障害者専用
ってすればね。その点を女がついてくると思います。だから女性専用って
していると思います。

＞４５３
女性専用車両は、男性には（おじいさんを含めて）親切を強要し、その結果、
感謝の気持ちを持たない女性が増える可能性があるという点も、問題だと思います。

それにしても、おじいさん相手に暴言を吐く女は、人間失格ですね。

明日、埼京線で開始ですな。

明日から池袋は毎日が祭りです

友達が明日から池袋で専用車の人員整理のバイトやるって言ってたな。
ちゃんと警備会社が担当するらしいけど、早起きして午前中で終わるから結構おいしいとか何とか。

>>443
あなたの考え全般を否定しようとは思いませんが、"特にオヤジとかはダメ"
といった特定年齢/性別くくりで一定層全体を悪と言い切るのは、
女性全体を無作為に批判する行為と同様、あまり褒められたものでは
ないのではないでしょうか？

満席の電車乗ってるとき、きったねーババァが俺の前に来て突っ立ってるんで
こりゃ、席を譲れと催促してるんだなと気づいたから、しゃーねーから譲ってやろうと
無言で席立ったら、「そんなに年取ってないですから結構です」と生意気な事をほざいて
きたもんで、俺もむかついたから「年寄りに席譲ってんじゃねーよ。レディーファーストだろ？」
って言ってやったら、ちょっと間があって、無言でその席に座ってんの。かなりウケル。
で、よく見たら、なんか恥かしそうに顔赤くしてうつむいてて、かわいいトコあんだなーって、軽く勃起した。

>>460
GOOD　JOB！

>>455
＞それにしても、おじいさん相手に暴言を吐く女は、人間失格ですね。

　　でもあなた、「女ってのは基本的に人格破綻」してますからぁ〜残念！！
明日からは、「女性専用の列車」を走らせろ〜斬りぃ！！

最強戦のレポートよろすく

age

まあそのうちでーなな専用車も出来るだろう、
弱い奴を保護するのは当然。

徹底的に抗議しよう!!

改札で暴動を起こそう。

一人一殺！

埼京線は雌車反対テロのため遅延ｱﾝﾄﾞ分離運転ｗ

俺はヘリコプター通勤だから関係ないけど

>>453
俺も１〜２年ほど前見たよ。
横浜市鶴見区の立○女子校(当時県内屈指DQN女子高。今は知らん)の連中がバスの車内で、席座ってギャギャー騒いでる前におばあちゃんがいてさ、そのおばあちゃんに
誰も何も言ってないのにも関わらず一言！
「譲るかよバァーカ！死ね！」「ハァー？譲と思ってんの？バカじゃん。譲んねーよギャハハ」
ほんとDQNマンガに出てくるような低能ぶりだった。
あれは恐らく女の中でも特殊だとだと思うが、あの糞ども本気で蹴り倒してやりたかった

埼京線の専用車両、かなり乗ってるね。
他の車両とそんなに混雑率は変わってなかった。
概ねトラブルも無かったようで順調なスタート。
男性客も「いいんじゃないですか」と平穏な感じ。

女性専用車に乗ってる連中の顔を外から見てにやにやする。

汚名返上！朝も女性専用車＝「痴漢ワーストワン」の埼京線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000893-jij-soci

首都圏で「痴漢ワーストワン」のＪＲ埼京線で４日から、朝のラッシュ時も女性専用車両が導入された。
これまでは深夜帯のみの運行だったが、女子学生の被害が目立つ朝の時間帯にもようやく登場した。

輸送効率最優先の今が異常なんだよ。
そのために何人が死んで、痴漢にあって、そんな繰り返しばかり。
鉄道会社の経営連中ってほんと馬鹿ばかり。

>>471
それなら、一般男性の支持は得られるね。

ふざけるな
痴漢ごときでうざい。

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1112583366/11

ttp://ca.c.yimg.jp/news/1112579891/img.news.yahoo.co.jp/images/20050404/jijp/20050404-02393373-jijp-soci-view-001.jpg
ttp://www.asahi.com/life/update/0404/image/nat0404001.jpg
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/images/20050404k0000e040029000p_size5.jpg
ttp://www.sankei.co.jp/news/050404/sha026-2.jpg　(ＪＲ埼京線で運行が始まった女性専用車両＝４日午前８時すぎ、東京・ＪＲ池袋駅（共同）)

【朝日新聞】女性専用車の方が比較的すいていた。
【毎日新聞】午前７時半に池袋駅に最初の電車が入った。他の車両がすし詰め状態なのに比べ、専用車両は立っている乗客がまばらだった。
【産経新聞】女性には「痴漢の心配がないから安心して乗れる」「割と空いてる。明日からも乗る」などと好評だった。

これからは男が女性になる時代
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050404&a=20050404-00000046-nks-spo

人間は生まれつき不公平に作られている

　　　　　　　　　　　　　　　　ジョン.F.ケネディー

女性専用の設置位置が、元から混雑が低い車両だから、
そこも考慮しないとね(埼京線)。

女性専用が、割と空いているということで、
明日以降、他車両から流れてくる人が出てくるだろう。

対した混雑格差は出ない感じはする。

>>475
まぁ、埼京線の場合は主要出口と逆だからな。あれを１号車でやったら暴動ｗ

>>482
京王は、新宿出口の近い車両でやるのだが(女性車)

>>483
それなら、一般男性の支持は得られないね。

>>482
ところがおとなしい日本人はそんなことしない。

>>484
利便性の高い車両に設置することにより、
混雑格差は出にくい。

一方、利便性の低い車両でやれば、混雑格差は出る

どっちがいいか分からんな。

抗議送り先一覧
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html
名古屋市　[email protected]
JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/
京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html
近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html
大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
北大阪急行電鉄
神戸市　[email protected]
神戸電鉄　[email protected]
北神急行電鉄
西鉄　[email protected]

東急にメールして1週間経ったんですが、返事がありません

ＪＲ東よ、もうこれ以上拡大するな。
山手線や京浜東北線でやったら、他の車両の混雑が酷くなる。

男性専用車も導入して、こんなふうにしたら？
１〜５号車女性専用車両
６〜１６号車男性専用車

本気で混雑緩和するつもりなら1両増結してそれをピンクに塗って女性専用車にすればよい。

そんな面倒な事するはずも無くまぁウチの妹には朗報かと。

漏れの乗る京浜東北は勘弁してくれっていうか明らかに10両編成じゃ足りてないような気がするのですが･･･

送ってみようかな･･･

>>478
利用している女性は優遇であると思っているのかねぇ？

>専用車両の車内はかすかに化粧品の香りが漂い、カラフルな服が目立って隣の車両より華やかな雰囲気。
>背の高い男性がいないため車内の視野も開け、広々とした感じだ。
>女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠ったり。

女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠ったり。
女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠
女性客はゆったりとした車内で携帯メールを
女性客はゆったりとした車内で
女性客はゆったりと
女性客は
女性

>>493

マジで殺意を覚える記事でつねｗ（泣）

>>483
隣接車両からの改札渋滞を避けようとするダッシュにぶつかって
非常に危険だな

本当に痴漢に悩んでいれば、どんなに専用車が
遥か彼方でも進んで活用するよな。
「遠いから不便」なんて戯言は通用しない。

安心を楽して手に入れようなど虫が良いにも程がある。

>>493
こういう事になるから優遇って言われるんだよな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050404-00000104-yom-soci
専用車両の車内はかすかに化粧品の香りが漂い、カラフルな服が目立って隣の車両より華やかな雰囲気。
背の高い男性がいないため車内の視野も開け、広々とした感じだ。
女性客はゆったりとした車内で携帯メールを打ったり、眠ったり。
隣の車両からは男性客が何度も女性専用車両の方をのぞき込んでくる。

ゆったりとした車内か...

半ば貧乏女向けのグリーン車といったところか。

となると、一般車は家畜運搬車両だなw

完全に女性用と男性用に分ければいいんだよ。
1号車〜n/2号車…女性用
(n/2)+1〜n号車…男性用

って既出か

埼京線住民の男は大変だな。
車輌が10両から9・5両に減ったんだから。

女性車両に限ってﾌﾞｻｲｸがよく乗るんだよ

>>502
5/9から他の大手私鉄とメトロにも導入ですよ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050326AT1G2504H26032005.html

>>503
つhttp://www.imgup.org/file/iup18558.jpg

もいっちょ
http://gazoubbs.com/upp1/src/gabb0207.jpg

とりあえず、京浜東北線・山手線・常磐快速・中央総武緩行・トトロ東西線に導入して暴動を起こすべきだと思う。

読売の夕刊見ましたよ。
埼京線の8：30頃って、こーんなに空いてるんですか？？？
ものすごいすかすかで。。。

テレビでも見ました。
隣の車両、パンッパンでしたね。いつもどおりの埼京線。
窓も水滴たくさん。一方で、専用車は特に何もなく。

これ、このままやっていいんですか？？

NHKで特集

意見要望フォーム
国土交通省　　ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局　　ttp://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
ＪＲ東日本　　ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東京メトロ　　ttp://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
りんかい線　　ttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html
東武鉄道　　　ttp://tobu.quick-a.net/fMain.php
東急電鉄　　　ttps://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄　　ttp://www.odakyu-co.com/program/voice_center/guide.html
京王電鉄　　　ttps://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
東京都交通局　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道　　　ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
ＪＲ東海　　　ttp://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本　　ttps://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
ＪＲ九州　　　ttp://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
名古屋鉄道　　ttp://meitetsu.jp/contact.html
南海電鉄　　　ttp://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/main.html
福島交通　　　ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/other/mail.html
長野電鉄　　　ttp://www.nagaden-net.co.jp/mail.html
しなの鉄道　　ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/koe.html
伊予鉄道　　　ttp://www.iyotetsu.co.jp/kotsu/mail.html

>>471
ウソじゃねーか！！

女装して通勤すれば専用車両にのれますよ

>>508
8:30頃までも結構混雑してるぞ。

>>510
名鉄が導入したら、東海にしてやる！
大好きな名鉄がんがれ！

まぁ混雑率に関してはとりあえず1ヶ月くらい様子を見る必要はあるだろうね。
これから徐々に女どもが専用車の方に移っていくっていうのもあるかもしれないし。
ただ、今まで乗ってた車両を変えてまで専用車に乗りたくないっていう女が多くて
混雑率にあからさまな差が出るようだと遠からず廃止になるだろうな。

>>507
暴動なんぞ起こす愚民は中国へ逝け

>>513
やっぱり、そうなんだ。
だって、隣の車両がパンク状態だったからさ。
窓の水滴すごかったぞ。
けど専用車は特に何もなく、、、

私は田園都市線利用者なんですけど、どうなるやら。。。。
こういう、男でも賛成する人っているんですね。おかしな人。朝日読者かなw

>>508
朝の埼京線大崎からはがらがら。マターリしてる
上りは知らん。

男割 MEN'S SUPPORT
女性専用車両の走っている路線が経由に入っている場合、最大40%割引(定期)、25%割引(きっぷ）
きっぷの場合きっぷ購入駅が女性専用車両が入っていることが条件
時間帯は関係なし

青春18きっぷ、ホリデーパス、土日きっぷ、三連休パスなどのフリーきっぷには適用されません
また、学割と組むと最大80&OFF、フルム割と組むと最大65%OFFです。

女性専用車両が作られるということは情けないことだと思う。痴漢やなんかをしなければ良いものを。

>>508
私も今ＮＨＫニュース見たけど女性専用車は比較的ガラガラで
他の車両はものすごく混んでいるように見えたぞ。
女性専用車を入れたことをべた褒めする女性ばかり出しやがって、
男性に喧嘩売っているようにしか見えなかった。

80&OFFじゃなくて80%OFF


てか、本当にいい女って痴漢されたって話は聞かないね
だいたいブサイクばっか

男は男自身が痴漢という行為で自分の首を絞めてるだけだからね
痴漢被害の経験がある人だと随分考え方が変わると思うんだけど

>>522
「男」ってひとくくりにするのはどうかと思うがね
真っ当な男の方が圧倒的多数で痴漢なんてするやつはごく一部なんだし
女の犯罪者は一人もいないのか？
痴漢にあってもいないのに虚偽被害を訴える女もいるわけだが
そういうやつがいるからって女は全員虚言癖があると隔離しても良いのか？

>>522
だから、それは俺ら一般には関係ないんだって！！！
一部の人間が行ってることなんだよ

それのために、多数の男に負担を強いることが許せない

>>523
政治と宗教の絡みって本当に怖いですねｗ
憲法で禁止されているっていうのに。

読売新聞見たけど、乗ってるのオバさんばっかじゃん。
被害に遭う年代の女性は階段の近くとか便利な場所に乗ってる？
あと記事の
"隣の車両からは男性客が何度も女性専用車両の方をのぞき込んでくる。"
って殺意の目だろ。もしくは下心か。

京成は8両編成なのだが、

両男女両両男女両

というように思い切ってやってみてほしい。
朝一本でいいから。

これくらいやれば効果は出ると思われ。

＞"隣の車両からは男性客が何度も女性専用車両の方をのぞき込んでくる。"

キモイね。

>>527
朝一本でそんな複雑な区分、逆に混乱するだけ。
「ふざけんなｺﾞﾙｱ」で即行終了。

>>526
下心を想うほど、マターリできる状況じゃないと思われ。
おそらく、殺意ではないかと
隣り合う車両のあまりの乗車率の差に、テレビ見て愕然としましたから(´・ω・`)

田園都市線利用者ですが、あの専用車の乗車率は、
渋谷6時台前半着じゃないと無理だな。

>>526
そら、毎日同じ痴漢につけまわされてるならともかく、来るか来ないか
はっきりしない痴漢のためにわざわざ一番端っこの車には乗らないでしょう。
階段に近い方を選ぶでしょうな。

＞ 隣の車両からは男性客が何度も女性専用車両の方をのぞき込んでくる

自意識過剰
あるいは殺意を察知する本能の発動

>>529
確かに。文句が出るだけか。
まあ、京成は女性専用車を設けるのは4本だけだし、船橋までの我慢だから
たいした影響はない。

男性専用を先頭に入れてほしいが、それはできないのだろうか。

導入が国交省・警察庁主導のせいか、
読売・産経の保守系メディアのほうが好意的な記事を書いてるな。
特に今日の読売夕刊は「痴漢一掃」と見出しからひどい。
意外にも朝日・毎日のほうがまとも。

明日以降、他車両から流れてくる人も出てくるだろうし(専用車が空いているということで)、
痴漢被害が多い女高生が、これから乗ってくる。

被害頻度の高い人って、階段・出口から遠くても、
専用車乗る可能性は高い。

２週間ぐらい様子見て、判断すべきじゃないの。

>>519
戦時中だったか、その直前だったかに、中央線で女性専用者ができた
ことがあったそうです。
もっとも、痴漢対策ではなく、「男女七歳にして…」という貞操観念の産物
だったようだが。

>>533
ＪＲに男性専用車を入れろという意見が多かったみたいで、
検討はしたが、今回は見送ったという情報、どこかのＨＰであったぞ(信憑性は不明だが)。

近い将来、あるかも知れない。

中目黒事故のごとく、女性専用車両脱線。対向列車の女性専用車と接触！女性の犠牲者多数！
ってマジ起きて欲しいなw 女性専用車に乗るバカ女はみんな死ね!

>>535
2週間じゃ何も分かりませんわい。
これから薄着になっていくから、せめて半年はやらないと
効果など期待できない。

女性専用車両は、有料にすべし。専用券500円くらいで販売して、サハ2051両
だけ。これで問題は解決！

おまいら、頼むから時限式ゴキブリ散布装置なんて作るなよな（汗
「また２ちゃんねらーが」って言われるのは嫌だぞ

でも、車掌の目の届かない先頭車両は逃げ道も無くて危険だよな（謎

本当にやるなよなｗｗ

反対する奴もさ、"死ね"とか"暴動起こせ"とか
ろくでもない書き込みしてる人間多いね。

>>540
そんなのに500円払うなら、焼身のグリーンに乗るだろ。

>>539
2週間ぐらいで、人の流れは固定される。
だいだい分かるよ。

東西線で導入されたらまずいなあ。茅場町の階段は最後尾車輌が一番近いから。

しかし、考えてみると、女性でも女性専用車を使う気がない人にとっては
混雑が増す結果となるだけなのか。
そういう声はたとえあっても無視されるのだろうな。

>>546
そういうやつはすいている専用車両に移動することも可能
しかし男にそれは不可能
それが問題

ニュースに出てたバカ女どもはもれなくブスやオバンばっかだったなｗ
痴漢被害に程遠いDQNばかりだったよ。

賊議員ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!!

誤爆orz

>>547
朝の最強線で、8号車から10号車へ移動するのは困難でしょう。
だから、乗る人は最初から専用車に乗るし、
そうでない人は乗らない。

最強線の場合、専用車の乗車率が他9両の6割にも満たない状況が
続くようならば、苦情が殺到するでしょう。

>>551
乗ってる途中で移動するんじゃなくて
他車両の混雑に辟易した女性が
最初から専用車に乗るようになるかもしれない、ってこと
女はそうすることが可能で男には不可能ってのは問題だろ
まぁそうしてくれれば混雑はある程度平準化するんだけどね

>>537
女性は、痴漢対策という名目があるが、
男性は、それがないんだよ。
と東急さんが言ってました。

>>552
特に若い女性は狙われやすいから、積極的に専用車を利用するよう、警察やJRが
促していれば、空いている車輌に不満を感じる男性も、ある程度溜飲が下がるので
しょうがね。
他9両の乗車率の8割を達成できれば、作戦としては成功なのだろうが、
さてどうなることやら。

>>553
冤罪があるぞ。
社会的地位を全て失いかねない大問題。

実際にやっていれば、自業自得だが、
そうでないんだから。

前科者にもなる。

京王のアンケートでは、６割の男性が女性専用を支持しているが、
その支持理由の大半が、冤罪が理由だろう。

大半の男性が、冤罪について恐れていると思われる。

設置理由に値すると思うが、。

私も、自意識過剰なんでしょうが、痴漢に間違われたくないので
朝の混雑時は両手をつり革、あるいは自分の胸の位置に持ってきますね。
女性を信用していない証拠です。

実は性欲があるな。こいつら。実はチカンシタインダロウ？

>>555
でも女性専用車導入後に痴漢が減ったというデータがそのうち出てくるだろうけど、
減ってる要因の中には免罪とか誤逮捕の減少もあるよな。

>>558
示談金目当てのでっち上げというのがあるらしいからな。
ＴＶなどの特集で知っている人は多いだろう。

こういう連中は、専用車は使わんから対処のしようがない。
男性専用しか対策はない。

女性側の本当のミス(故意ではない)もあるだろうから、
減るとは思うが。

警察が、被害者証言だけを鵜呑みにせず、
物的証拠を集めるなどの慎重な捜査をしてくれれば、
そういう冤罪の心配はする必要はないのだが。

>>558
大阪市営交通では導入後逆に増えていたと思ったが...
さらにいうが混雑激化は逆効果

テレビ局のインタビュアー、意図的にブスを選んでるだろ（W
ばばぁか福笑いみたいな顔の女

>>562
いや、そういう香具師しかインタビュー受けないんだろｗ

>>563
こんなところでしか女であることをアピールできないんだろ。

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

おまいらこれ見ろ！
ホームで凄いローアングルでカメラ回してる香具師がいる。
正直、何してるのか問い詰めたい。
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1165212.html

>>562
それよりか、オサーンが間違えて入ろうとするのは意図的なのかな?

>>556
俺も同じ。女性側に悪意がなくとも、間違えられてお互い不幸になるってのは嫌だし。
女性専用車両の導入によって、一般車両の混雑率が上昇しないのであれば、専用車両の導入には大賛成なんだけどね。
混雑率が増える（＝男性に対するサービス品質の低下）のは勘弁してほしいと。
専用車両への不満はそこだけ。

女性専用車が出来たのにもかかわらず、女性は専用車に乗らず一般車両に乗り、
混雑をより増長させている。今日のニュースを見ても空いている女性専用車に比べて
一般車両は混んでいること混んでいること。大体痴漢に遭った女性なんて微々たる物で
しょう。私は男ですが電車の中で女性に痴漢（女?）行為されて、駅員や警察の人に訴えた
のですが全く相手にされませんでした。なのに女性は痴漢されると鬼の首を取ったかのよう
に騒ぎ、男性は社会的制裁を受けるのははっきり言って納得がいきません。それに男ということ
で車両に乗せないのなら男性専用車を作るべきでしょう。中には示談金欲しさに何も罪のない男性を
痴漢呼ばわりして金を巻き上げよとする悪女もいるようですから冤罪防止のためにも男性専用車は作る
べきです。

そりゃ性犯罪で男が色目扱いされるのは仕方ないよ。
動物の本能として、男は女に性欲を抱いて女に挿入する生き物なんだから。

＞動物の本能として、男は女に性欲を抱いて女に挿入する生き物なんだから。

　　それが抑えられないのは、ごく普通の獣。
理性で性欲を抑制できるのが人間というもの。

グリーン車を女性専用にすればいいのに

>>571
でもそれができない男が増えてるねー。

>>571
人間は獣の一種だが?

女性専用車両作るんなら、もっと増発しないとな
男性乗客は、激詰めの車両に乗らないといけないし

http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/voice/1081213137/827

男性は女性の敵かもしれないが、
味方になる男性もいる。

＞男性は女性の敵かもしれないが、

　　小生は個人的に、逆だと思っている。

別に女性専用車両に反対はしないが、あくまで緊急手段であってほしい。

根本的には、満員電車をなんとかすること、これに尽きる。
毎年毎年、乗車人員が減ってるのに、本数減らすから意味がない。
全員着席なんて無茶なことは言わないが、せめて肩が触れ合わない程度に
するのは鉄道会社の努めじゃないか？それで収支トントンにするように。

また、鉄道会社だけでは無理だから、国が施策を決めないと。
都心の一戸建ては贅沢税を課せ！

>>579
アホか。
会社が都心にある限り、住宅を田舎に追いやるほうがラッシュが酷くなるだろ。
実際、都心回帰で混雑率は、一時期より低下傾向にあるし。

>>579
同意
っていうか、混雑緩和しても専用車が必要なら
設定しても理解できる。

>>579
激しく同意！民鉄各社は鉄道部門の黒字で
鉄道以外の部門の赤字を補填してますからな。

ただ、都心の一戸建て贅沢税は無理ありすぎ。
というか、現状でも固定資産税がすごいことになってるはず（まともに払ってる人なら）

そもそもさ、
何で1両全部女性専用車なわけよ。
確かに痴漢が多いってのはわかるけど、
それなら、例えば、
10号車の○○寄りは女性専用車です、とかってすればいいのでは？。

平等に乗れないのに、平等に運賃を払う。馬鹿か。

自分の身もまもれない女性が
多くの人命を預かる職業についていると思うと背筋が寒くなる・・

ｶﾞｸｶﾞｸ (((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日連れと雌車にむかい
豚がいっぱいだなって話ながら
犬のうんこ投げ込みました

って言って実行する神きぼん

>>508
8:25頃だったが、最強線・傷心ラインとも骨が折れそうになるくらい、
圧縮陳列ならず圧縮乗車、最強10号車だけがスカスカ。
5月病患者発生までは混雑時期だし、今月いっぱいは通勤が
地獄だぁ(/O｀;)。。。

迷惑の根源は、アフォやらかした椰子。
昨年の最強217件の検挙のうち3件目撃したけど、1件は隣のおっさんが
女子高生に手出して横にいた私服警官に池袋直前で現行犯ﾀｲｰﾎ。(目前30cm)
明らかに目つけてる感じだった。

>>597
ってゆうか、「定員」の概念を鉄道会社と国交省は（意図的に）曲解してるよなぁ……

今日の『笑っていいとも！』の『怒髪天･我般若になりにけり』コーナーで
誰か『　　♀　　車　　批　　判　　』する『　　ネ申　　』が
　　降　　臨　　せんかなあ。　　

>>1-590
ざまあみろとしか

>>1-591
そんなに乗りたいなら女になっちゃえば？

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106758186_0085.jpg
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up10895.jpg
埼京線ブサイク専用車

　　　　　　　＿＿＿＿＿__
　　　　　__／ 　 　　　　　　　＼＿
　　　 ／　　.|　　 　　　　　　　　　＼ヽ
　　　,|　　　_|　__l┴┴┴┴┴┴┴|　|
　　　|　　　l `| |　 ヽ.＿＿_/ヽ＿_/|　 |
　　 |　 　　ヽ6||　　　(　●) || ( ●)l　 | ←>>590−591
　　,|　　　　|`　〈　 　　￣ 　| |　￣ .〉 |　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　 　 .||　　　　ヽ__,/(｀　 ´)ヽノ　|　　　　　＜ リアル精神病患者。っと
　 |　　　　 |. l　　　　{ヽ 　 ｀─´/|　　|　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　,|　　　　 |　ヽ　　　ヽ/=====ヽ/　　|　カタカタカタ
　 |　 　　 .|　　 ＼.　　ヽ=====/.|　　 | ＿＿＿＿＿
　.|　　　　.|　　　　＼_________／　.|　　｜　 |　　 ＼　 ＼
　 |　 　 　.|　　　／/　＼　/ヽ＼|＿＿|　　|　 　　 |￣￣|
　.|　 　　　|　　/　　＼　 ∞ノ 　　　　｜　 |　 　 　|＿＿|
　 |　　　 　|　 |　＼　 ￣￣￣ﾐつ　　　|　　|＿＿／ 　／

インタビューで「空いていて楽」とか言ってるバカ女多すぎ。
女性専用車の意味を間違って捉えてるな。
痴漢回避の為乗ってる女性は少なそうだね。

数年後には、痴漢被害発生路線別一位が

都　営　大　江　戸　線

になるのでは？と逝ってみる

やはり冤罪防止名目で男性専用車両も必要という事でFA？

あと

「女性のお客様はなるべく女性専用車両をご利用下さい」
と放送を入れるのもFA？

男性には“痛勤”手当がほしいよな。

395
置換したいだけだな

>>597
>「女性のお客様はなるべく女性専用車両をご利用下さい」
これを言うと、女から何で強制されるの。どこに乗っても自由でしょうっていう
苦情がきます。実際に神戸電鉄で起こった事です。これによって朝の一部の
専用車が解除になりました。

>>600
タチの悪いバカ関西女と、利口な関東人を一緒にすんなや。

mesubutasha

>>600
どんどん女にそのセリフを言わせて、それを理由に女専用車を廃止すればいいじゃん
そうすれば、女だって文句言えんだろ？

さっき、ニッポン放送の番組で、「女性占領車両」といっている人がいた。
専用と指摘されていたものの、内心は「占領」だと思っているんだろうな…。

なんかたまに反論？てのがあっても、>>604みたいなショボイのばっかね。
まあ当たり前だけど、誰も声を大にして言えないしそんな根性ないだろうな。

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

ていうか、痴漢撲滅できる代案があるなら、
女性専用車両廃止に賛成。

代案がないのに反対ばかりする奴はＤＱＮ。

>>607
"痴漢なんてどーでもいい"とか言ってる奴までいるしな。

>>607
こんなところにも代案馬鹿が現れやがった。
女性専用車が面倒とかほざいて肝心の
女性が活用しない、鉄道会社が案内しない、
「女性の方は女性専用車にご乗車ください」
と言えば食って掛かる馬鹿女がいる。
要するに痴漢対策自体要らないって事だろ。
代案もクソもあるか。あんたが代案出せ。

>>608
それをほざく「女」までいやがるぞ。

まぁ、結論として女性専用車両は不要、
当然代案も不要と言う事で。

いっそのことチカンを合法化したらどうよ！？

もちろん漏れはチカンなどしたことはないが

>>609
話すらまともにできない奴がレスすんなよボケ

俺の利用している相鉄線、東海道線の場合
通勤時間帯の男女比率って、体感的には8:2くらい。

仮に自分が女性だとして、超満員電車の男女比8:2
なら、まだ我慢して乗れる。 9:1 でもギリギリ乗れる
かもしれない。でも 99:1 になったら絶対無理。

俺が思うに、一般車両に乗り続ける女性にしても
男女比率が一定以下になれば、女性専用車両を
利用せざるを得ない空気・事態になるような気がする。

女性専用車両が浸透するにつれ、専用車両の方が
混雑するのかも知れない。結果として女性側からも
苦情が相次ぎ、専用車両が廃止になるんじゃ
なかろうか。もって半年かもね。

>>611
で、何で女性専用車両なんか必要なの？
女性専用車両の目的は何なの？
先ずこれに答えてくれない？

>>613
鉄道会社の言う通り。

鉄道会社盲目マンセー厨がいる件について

>>607
代案？
簡単だよ、増発すればいい
増発余地が無ければ線増する
タダで犯罪が防げると思うなよ、厨房

まあ、専用車が空いてる＝痴漢を防ぎたい女が少ない、ということだから
空いてりゃそのうち廃止だな

>>615
つーか鉄道会社に務めてますから、厨でもなんでもありません。
んじゃ、横浜×巨人を見るので ﾉｼ

>>617
社員乙

最近の朝は埼京線毎日遅れてるぞ
まさかこれのせい？

女は女性専用車だけしか乗れないようにすればいい（専用車がある電車）

埼京線で女性専用車が出来てから凄く快適に通勤できるようになりました。
痴漢も居ないし凄く嬉しいです。

まさかとは思うけど、女性専用車両の隣の車両に女の人は乗ってないですよね？

ちょっと歩くだけなんだから、少しは気をつかうよね（´∀｀　）

女うぜぇ

>>616
簡単に増発できるくらいならとっくにやってるけどな。
朝ラッシュの時間帯はどの路線も容量いっぱいまで使って運転してる。

埼京線はとりあえず
弱冷車を女専車(新木場側)に移動してくれ。
(女性の為の車両は１両に集約、激混みなんだから)
女性側の最近の夏期のDQNな衣装の方も確実に避けられる特強冷車一番大宮方に新設してくれ
(女専車のある時間帯だけ。代わりに「着席可能車」の夏季限定の男専車でもかまわない）

公明新聞：2005年3月29日付

「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に

絶対に、公明党を、落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

いいから廃止しろよ。駅で抗議した香具師はいないの？

私は自分の路線に女専車が導入される時は弱冷車を女専車と同一車両にしてくれ
と要望はすでにしてきた。
(女専車は管理が必要だから弱冷車を女専車の都合に合わせて移動してください
と方法論も述べて)

マジで女は専用車だけに詰め込んで欲しい

>>621
埼京線で女性専用車が出来てから凄く苦痛で不快な通勤になりました。
一般車は積み残しが出るほどギューギュー。
これだけならまだしも遅延、乗換には余裕もって出るのにその先の
乗換待ち時間が多くなってしまい、2日続けて遅刻･･･。
明日から30分近く早く出なあかん･･･。

>>630
もっと詰めろ

昔の山手ストの時の丸の内線みたいにガラスが割れるまで御詰め下さいww

>>631ガ女だとしたら、人間として終わってるな。

さて、田園都市線に導入されたらどうなる事やら。

東急にもあまり要望が無く、全車両ギュウギュウ詰めの
田都に女性専用車両なんだからそれだけでバカそのものだ。
９〜１０号車間に貫通幌がでかくて扉もない編成が多数あるから
どれだけの男性客が１０号車に押し出される事やら。
いくら何でも押し出された男性客を追い出すなんて事はしないよね。

>>627
以前、地下鉄の天王寺駅に

『♀車ヤメロやゴルァ!!!!!』

と、3回ほど抗議した事がある。

皆で鉄道営業法34条を読んでごらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあまずは痴漢をみつけたらぼこぼこにするくらい社会が厳しくならないと
だめだろうな。
何せ痴漢やるクズは捕まりそうになると線路に降りて公衆立ち入りで電車止めたり
時にグモたっり超迷惑極まりない存在だからな。
ビデオ屋で痴漢モノ借りてるキモヲタとか見かけたらみんなでにらみつけるとか、
そういうことをもっとみんなですべき

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106758186_0085.jpg
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up10895.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
埼京線ブサイク専用車

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

埼京線の女性専用車に対しJR東日本に抗議しましょう。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

折り返しで雌車になる車両にゲロはいてこい

>>630
車掌さんに言うと接続待ってくれますよ。

>>612

専用車両増設で10両中5対5とかになりはせんか？

もちろんフェミニズムは新宿発ロマンスカ〜の勢いで暴れだし一般者に乗車した女性の痴漢（冤罪）が問題となる。

>>630>>640
女性専用車が原因で遅延が多発しちゃ
時間厳守も果たせなくなってきそうだな。
それでも「女性専用車は必要」と言い張るなら
１０分２０分の遅れは遅刻とみなさないくらいの
意識改革をしないとやってられないな。

日本が平和なのが駄目なんだよ。だから女がのさばる。
戦争がおきれば男が頼りだから女性専用車なんてすぐに消える。
すぐにシナとチョンに宣戦布告するんだ！！！

放っておいても、徐々に利用者が減って
年末には無くなってるよ。
女ってそういう生き物だし。

放っておいても、徐々にみんな慣れてきて
男もいつまでもグダグダ文句言わなくなってるよ。
日本人って熱しやすく冷めやすい生き物だし。

>>645
だよね。
慣れて来た頃にもう一両増やしてくれれば言う事無しだよ。

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0006.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0007.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
埼京線ブサイク専用車

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

警察庁の人間は専用車導入で痴漢被害件数を減らせると考えているようだが
果たしてどうだろう。

埼京線をターゲットにしている痴漢が、
専用車を使わない女は触られる覚悟がある、とみなして
他９両の車両で積極行動にでる可能性も考えられる。

すると、被害減少どころか、下手をすると増加する恐れもある。

専用車導入と同時に取り締まり強化宣言を出さない警察。
俺の予想では、「被害状況変化なし、混雑誘発のみ」、の結果に終わる。

ただ、役人は面子にこだわるから「失敗でした」とは意地でも言わないだろう。
導入結果を示す統計など、効果がなかった場合、正直に発表されるとは思えない。
数ある役所の中でも、警察は面子にこだわる傾向が強いと聞いたことがある。

女性には、女性専用車両という「権利」を与えたのだから、その権利を行使して
痴漢の被害を減らし、警察の負担を軽減し、冤罪を無くす「義務」と「責任」を
果たしてほしいね。
そういった権利を与えたにもかかわらず、一般車両に乗り込んで痴漢にあった、
なんて馬鹿女がでてきたら殴ってやりたいね。マジで。

大阪市営地下鉄では2002年は201件だった痴漢被害が2004年には214件に
なったそうです。先週の○刊○代みよ。この間に御堂筋線に平日の終日、谷町線に
平日の朝9時まで専用車が設定されました。だから専用車に乗らない女は痴漢されても
それなりの覚悟が出来ているって思われているんでしょうね。専用車は痴漢防止に
役立っていません。

専用車があっても、件数減少の効果がないことは見事に証明された。
なのに、マスメディアは、「効果絶大」を強調したがる。
ふざけんな！

俺の母に聞いた話だが、母が勤めに出ていた頃、30年以上前だが、
痴漢など珍しくもなんともなかった、と言っていた。
母が若かった頃の写真を見るに、美人とはお世辞でないと言えない顔立ちだ。
ただ、太ってはいなくて、スタイルは普通。

痴漢は、別に自分がお付き合いしたいと思うような女性だけを狙うわけじゃないようだ。
ストライクゾーンは相当に広いのだろう。
朝のラッシュ時に電車を使う女性は、高校生・専門学校姓大学生・OLなど、若い人が多い。
ターゲットになりやすい女性に、積極的にアピールしないと駄目だろう。

あと、まかり間違っても痴漢が狙いそうもない女性は専用車を使っても仕方ない
だろうに、という趣旨の書き込みが多いが、それは感情論だ。
女であれば誰であろうと専用車に乗ってくれれば、その分他の車両が空くからだ。

>>652
まぁ同意。できた以上、どんどん使ってもらわんとかなわん。

長瀬駅に止まる近鉄大阪線普通電車には、専用車を導入して欲しくない。
もちろん、他の列車にも導入しないで欲しい。

専用車がガラガラになって廃止になるわけないだろ
利用者が減ったら鉄道会社がサクラを募集して混雑する専用車を
演出するんだからｗ

今出せるところにすべて意見出した。

>>656
乙です！

女性禁制ブサイク専用車設置きぼん！
俺がそこに乗ることで、通勤がより快適なものになるであろう。

つか、本気で警察が取り締まりしたいんなら
10両編成中7両くらい男性専用車にしちゃえばいいんだよ
そうすりゃ残りの3両にだけ警官乗せればいいんだから
1両だけの専用車じゃ、残りの9両で取り締まりしなきゃならんだろ
痴漢したいやつにとってはそっちの方がダメージ大きいはず
本気で取り締まる気無いのバレバレ
結局、痴漢云々で女性専用車の導入ってのは楽に通勤したい女の口実でしかない

痴漢は減るかもしれんが、
男だらけになった他の車両内で男性のストレスがたまり、
暴力事件が増えるかもしれん。もともと、男って他の男に近づかれる事
に心理的にものすごく嫌悪感を感じるらしいし。

>>655
サクラなんか募集しなくても○○応募券とか○○優待券とかを
つり革代わりにつり下げて女性優遇サービスをにし始めるに決まっているだろ

>>650
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200504060027.html
今日のアサピー
なんか矛盾していないか?
ああ、朝のラッシュ時にアサピーは限定しているのか

>>659
>痴漢云々で女性専用車の導入ってのは楽に通勤したい女の口実でしかない
べつにさあ、普通の女性客は専用車ができたから使ってるだけなわけであって、
導入の口実も何もないと思うんだけど。
敵を間違えてるんじゃないの？

>>661
一体どちらが正しいのか。谷町線は、数年前のデータと比較しているので
2年位前だと比較できないのではないかと思う。
今日、阪急京都線の女性専用車両で下半身を露出していた男がタイホ
された。以下ソース。
ttp://ime.st/www.asahi.com/kansai/news/OSK200504060031.html
痴漢が減ったって、実際は、駅員が相手にしなかった可能性もある。つまり、
女性専用車に乗っていなかったのはどうしてかなって言われることもあろう。

非雌車なんて混雑悪化を喜ぶ痴漢の天国だろ。

>>654
トイレ付き編成がある限り安心しる。

ってかコレは一時的導入な気がする。
鉄道会社としては導入しましたが。利用率が低く、痴漢減少にもつながりませんでした
今までどおりに戻します。

テレビでやってたけど、関西での実績、、、利用率は特に出てなかったけど
痴漢の件数は、車内での数は変わってなかった。車外は減ってたけど。

>>665
でも今日のアカ日夕刊関西版には、専用車によって痴漢件数が減ったって
言っているよ。そして関東にも拡大って書いてあったよ。痴漢撲滅に効果が
あるから関東各私鉄も導入するってあったからこの点は、おかしいけどね。

>>666
痴漢総数は減った
車内＜変わらず
車外＜減った


なので、導入は意味無いかと。。。

徹底的に抗議すべし。

朝ラッシュ最ピーク時の比較画像
こんなの絶対に許さん！
ふざけるなバカ女！
束氏ね！

http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/japan02.jpg
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/sha026-2.jpg

>>669
ﾓﾚが通勤時に見たのはここまで極端じゃないけど、
混み方は雲泥の差だな。
雌が痴漢被害を避けるのはわかるが、今の状況では
ラクラク・ゆったり乗るために設定されたようにしか見えん。
混雑と遅れが出るのがなおさら腹が立つ。
根源は痴漢やらかしたｱﾌｫだが。
主要駅で階段が近い車両には、今までと同じ割合で
雌は乗ってるし。

女性車両も混ませればいいわけだよな
一般車両の混み具合は2倍以上だよな
ってことは半分にするってのはどうだろう車両の真ん中に壁を
作って半分にする、
別にらくらくに乗るための専用じゃないんだからいいよな？
これで同じ条件では？
これでだめになるなら、女優遇の差別だよな

>>659
一応、男の股間を触る痴漢（性別問わず）はいるにはいるけど

>>663
腕をつかんだら痴漢なのか
恐ろしいの〜

>>667
変わるわけ無いじゃん･･･

ターゲットにならないbusが女性専用車に逝くんだもんw　自意識過剰(ﾌﾟ

>>673
痴漢(露出狂)が降りた後に女子大生に腕捕まれて、御用でしょ。

日本のポルノ規制が厳しすぎるから、性のはけ口が見つからず
犯罪行為に走る奴が多発してるんだ

メディアの規制は全面廃止し、お手ごろ価格の痴漢プレイ専門店を
ホ〜ムに開店し・・・

>>666
DQN関西と違って関東は障害者や小学生の男も乗れるから、
関西よりは社会的価値は高い。

公明新聞：2005年3月29日付

「首都圏９社が新たに導入
公明の署名運動が“追い風”に

絶対に、公明党を、落選させましょう。

ttp://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html

女性専用車両には、
・男性客全員を犯罪者予備軍扱いしている
・男女同額の運賃を支払っているにもかかわらず、
　男性客にだけ、一方的に乗車制限を課している
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
・高齢男性よりも、健康な女性を、優先的に保護している
等の問題点があり、事実上の、女性優遇・男性差別サービスになっています。

男性の皆さんへ提案

女性専用車両に関するニュースや新聞を見てると、専用車を利用してる
女共（ブスやババアばっかり）は、皆が皆、「男性がいないと安心」などと、
男性全員を犯罪者扱いするような、侮辱的コメントを平気で述べています。
それを見て私は思ったのですが、男性全員を犯罪者扱いするような
失礼な輩が、もし困っていても、助けてやる必要は、全くないと思います。
こういう連中はきっと、事故や事件にまきこまれても、女性たちだけで、
解決するでしょうからね。一方的に犯罪者扱いされてる男性が、
こういう連中をわざわざ助けてやっても、礼もろくに言わないどころか、
「当然」という面を平気ですることは、目に見えています。
というかそれ以前に、男性と一緒だと電車にも乗れないようなヤツは、
社会にでてくるなと思います。また、テレビや新聞には、「男女逆」にしても、
全く同じコメントを報道できるのかと言いたくなりました。

最強に女性専用車設けるなら、これなら納得できるんだが。
・増結(最低1両)
・十条駅に制限あるので、専用車つきは赤羽〜池袋間山手貨物(湘南新宿ライン)経由
・遅延時は女性専用車なしと湘南新宿ラインなどを優先運行
最強10分遅れで、湘南新宿ライン池袋で10分待ちはかなわん･･･。

http://www.agui.net/imglog/27/img-box/img20050329142823.jpg
痴漢専用車ってこれのこと？

>>682
まちがえた。女性専用車だった

女性専用車両なんか作ってる暇あったら
『高齢･障害者専用車両』を作れ!!
痴漢以前にラッシュ時に車椅子や松葉杖の人､高齢者などが乗れるようにしろ!
高齢化社会なんだからさ!


ってJRに抗議しましょう

>>684
そう思う。

おとといテレビ見てたら雌車についてやってたんだけど
「ご覧のとおりがらがらです、これで安心して通勤できますね」みたいな言い草だった。
おいおいつっこみはねーのかよって思った。
やっぱテレビ見てるとだめだわ。頭が自ら考えることを停止してしまう。

最近まで雌車反対派だったんだが、ウザい女隔離するには一番手っとり早くていいかも知らんね

いやね、小田急で通勤してるんだが、勘違い系つーか基地外系のババァが多くてねぇ

どうしても、女性専用車に乗りたい場合は
自分は、女だって言い張ればいいよ

>>688
ボコボコにされますが、何か？

>>684
本当にそう思う。
それだったら、出口近くの車両でも仕方ないとは思う。
本数も少なくていいっぽいし。

ttp://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0006.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0007.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0009.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
埼京線女性専用車
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>691
インタビュー受けてんの見事にブサ（ｒｙ

>>687
そういうバアァに限ってね、
「女性専用車両？なんで一番後ろの不便なところまでわざわざ歩いて載らなきゃならないのよ！」
って怒りだしたりするんだよ。もう一両設けろとか言い出しかねない。

ああよかったうちの路線は当分導入予定なさそうだ。
当方蓮田在住。

>>694
だからそっちは、痴漢に遭うのが嫌ならグリーン車を使えっていうことなんじゃないの？

>>694
どこぞの御馬鹿な（似非）フェミ団体は
「便所つきには設定できません」と言っても
「そんなの関係ない」と喚いてるらしいぞ。
しかも「便所利用でも男性の通り抜けを禁止しろ」
とか抜かしているらしい。

蓮田（東北線）でも決して油断はならないぞ。
ああいった奴らはしつこさも超弩級だから。

1号車と2号車（14、15号車も）は絶対止めて呉。
漏れ様のクロス席を奪うなメスブタ。

雌車イイ！

クロス席は俺のものと勘違いしている自己中屑ヲタ

697 694 age New! 2005/04/07(木) 17:48:05 ID:XVEW+MkH
1号車と2号車（14、15号車も）は絶対止めて呉。
漏れ様のクロス席を奪うなメスブタ。

>>391
いつも気になってたんだが
グフが入ってるのは何でだよ？
面白いけどさ…

対抗して男性専用車両つくればいいじゃん

>>701
それを決めるのは鉄道会社なので、対抗も何もありません。
つーか、男性専用車推進する行政や政党なんて皆無でしょ。

何だか同じ女性として腹が立つ。
自分で避けようとしないで、鉄道会社に文句を言えば解決してくれる、
とおもっている。自分はお客の立場だから偉そうにいえる。クレーム
つける人と同じだよ。本当に嫌なら埼京線なんか使わないで他の路線も
あるんだからそちらを使えばいいのに。男性全てが痴漢じゃないのに。
自分の知り合いの旦那さんが埼京線使っているんだけど、やはり、解せ
ないって。自分で防御しろよ。緊張感が無いぞ。だから今の女性は隙が
あるから事件や事故に巻き込まれるの。

>>703
ちゃんと解ってくださる方が女性の中にも居ることに安心しました。
埼京線の場合、理由は云々増発や増結による混雑緩和が必要なような...

>>703
ネカマ乙。

べつに率先して「専用車導入しろ！」なんて叫んだりクレーム入れた女性が
そんなにたくさんいたとは思えないが。
結局は行政や警察が率先して導入を求めただけの話で
実際に使ってる女性は、あくまで専用車ができたから使ってるだけ。

女性専用車両があるにもかかわらず一般車両へ乗車する女性の方へ

万が一痴漢被害にあった場合、ご自分で犯人を警察や駅員につきだしてください。
決して、見ず知らずの男性が犯人逮捕に協力してくれるなどと、自己中心的な
考え方は、持たないでください。というのも、男性は一方的に「痴漢対策」の
名目のもと、犯罪者扱いされ、しかも女性専用車両から、強制排除されてるのです。
また、痴漢冤罪におびえる男性も、大勢います。もし、一般車両に乗車していて、
男性から専用車に乗るように言われたり、にらまれたりしても、男性に対して
不満を持たないでください。女性専用車両に不満があるのなら、
公明党・国土交通省・警視庁・鉄道会社に、苦情をだしてください。上記の文章を、
「男女逆」にして読んでいただければ、多くの男性が言いたいことが、理解できる
はずです。また、信じられない事に、犯人逮捕に協力しようとした男性のことを、
犯人として警察や駅員につきだす女もいるそうです。ですので男性は、
痴漢冤罪対策についての法整備が全くなされていない現状においては、
犯人逮捕に協力しない方が、賢明だと考えられます。

てす

だから女性が痴漢に遭うからいけないんでしょ。
でそういう被害が多いし、うっとおしいから
女性専用車を設ける事で解決しようとしている。
根本から女性も出来るだけ防御するとか、
別の路線を使うとか、途中駅で乗り換えるとか、
早めに出勤するとか、
そういう努力をしないといけないんじゃないの。
ある報道を見たら男性が居ないから安心とか言っているんだよ。
何だか違うような気がした。

私は埼京線は昼時間しか使わないようにします。
朝は山の手線や地下鉄を使います。
何だか使う事が嫌になりました。

「痴漢対策」としての女性専用車両は別にいいと思うんだけどね
やっぱりテレビで流れる利用者のコメントが

「男性がいないから安心」「すいていて快適」

とかいった、的外れかつ男性側の神経を
逆撫でするようなものばかりじゃ
本当に必要としてる人が何人いるのか
甚だ疑問になってくるんだよな。

>>706
俺は女性専用車に反対してないし、そういう人のほうが多いと思うよ〜。
痴漢がいたら俺は女を助けるけどね。
勝手に大勢の意見を決めないで下さい。

そんなに、女専用車両やりたきゃ、せめて全席優先席にして、ハンディキャップ
のある人間も男女別なく乗れるようにすれば？

>>712
関東はそれに近いじゃん

>>712
全席優先席は横浜死交が…

＞７１１
あなたこそ、主観だけで、賛成派が多いように、勝手に決め付けないで下さい。
ただでさえ、専用車のせいで、善良な男性まで、差別されてるんですから。
ところであなた、「俺」といいつつ、「よ〜。」という文章の書き方は、
なんか女性みたいですね。

>>715
俺は正真正銘男性ですよ。
鉄板にそうそう女が来るわけないじゃんw
本当に"善良な男性"は差別されてるんじゃなく、むしろ専用車に「協力」してますよ。
そういう善良な男性が理解・協力してるからこそ専用車が可能なのは鉄道会社も承知して言っているところ。
人権だの差別だのと保守派の人間みたいな発想の頑固オヤジとは違います。

痴漢防止なら専用車に協力してもいいけど、設定趣旨を根本からはき違えた
連中がいるからどうしても嫌悪感を抱きたくなる。

>>716
>>710のカキコ通り、女性専用車両に乗ってる女共は
本当に痴漢から逃げようなどとは考えておらず、
寧ろ男総てを排除して当たり前みたいなろくな事
考えない奴等ばかりだから、そんなのに協力するのは
ただのお人好しだぞ。多分貴殿の好意すら
理解してないだろうな。

>>718
あんたこそ女性の発言を意図的に悪い方向に捉えすぎだよ。
"男性がいないと安心"の意味は、結局は痴漢を対象に言っているだけであって
ほとんどの男性が善良という事実は女性も承知している（でなきゃまともな社会生活は営めない）

要は痴漢をする人間も善良な男性と見分けがつかないから、そういう見えない恐怖がなくなるという意味で
男性がいないと安心と言っているだけであって、男を排除することが正しいなんていう偏った発想とは違う。
空いていて快適なんてのは、あくまで事実を言っただけで偏見でも何でもない。
反対する奴はそういう心理も読まずに、女性の発言の字面だけをなぞって揚げ足を取るようなチンケな男が多すぎ。

＞７１５
＞むしろ専用車に「協力」
自分の意思で協力してるのではなく、強制されているだけです。
あなたは、一般車両が満員で、専用車が空いてる状況で、
一般車両に乗車できないでいる男性がいても、「あの人は協力してる」などと、
（女性なら空いてる専用車に乗ることができても、男性はできない）
無理矢理解釈するのですか？「協力」を強制されている男性の理不尽さには
全く理解を示さず、反対に「男性がいないと安心」などと、男性を見下す
発言をする女性の肩を持つあなたの考えは、歪んでいます。
＞そういう善良な男性が理解・協力してるからこそ専用車が可能なのは鉄道会社も承知して言っているところ。
鉄道会社が専用車を導入したのは、男性が理解・協力したからではなく、
国土交通省・警視庁に、導入するように、圧力をかけられたからです。
何もご存知ないんですね。というか相変わらず、「俺は正真正銘男性ですよ。」
といいつつ、「来るわけないじゃんw 」とは、女性のような文章ですね。
大体、「痴漢対策」なのに、一般車両には女性も乗車できることに、
何の矛盾も感じないんですか？本当に「痴漢対策」なら、完全男女別に
しなければ、全く無意味です。現状の専用車は、ただの女性優遇です。

しかしこの前テレビ見てて思ったよ
これじゃあ女性専用車両に賛成と言い出す香具師が出てきてもおかしくないなと。
結局こいつら、自分の頭で考えてないんだろうなって思ったよ。
その人の根底にある知識や常識がすべてそういったプロセスで生まれたものだから
もう何を言っても無駄なんだろうなって思った。

国土交通省　　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局　　http://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
ＪＲ東日本　　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東京メトロ　　http://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
東武鉄道　　　http://tobu.quick-a.net/fMain.php
東急電鉄　　　https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄　　http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/guide.html
京王電鉄　　　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道　　　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
ＪＲ東海　　　http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本　　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
ＪＲ九州　　　http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
名古屋鉄道　　http://meitetsu.jp/contact.html
南海電鉄　　　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/main.html

＞７１９
あなたは、痴漢冤罪対策のためと称して、「男性専用車両」だけが設置
された場合でも、納得して理解を示す事ができるのですか？
もっと言えば、鉄道の利用者は男性が多いので、「男性専用車両」だけの設置
の方が、「女性専用車両」だけの設置に比べて、差別される人が少なくて
すむのです。もし仮に、あなたが「女性専用車両」だけの設置はＯＫだが、
「男性専用車両」だけの設置はダメという考えをお持ちなら、それは何故ですか？
「理由があって、男性差別をするのはＯＫだが、いかなる理由があっても、
女性差別はダメ」とお考えなら、それこそ差別であり、偽善です。

>>719
>>要は痴漢をする人間も善良な男性と見分けがつかないから、そういう見えない恐怖がなくなるという意味で
>>男性がいないと安心と言っているだけであって、

心の中でそう思っていたとしても、安易に発言していいことばではない。
女性専用車に協力している（させられている）男性の気持ちも考えてほしいものだ。

その通り。｢協力｣してるんだよ。
で、｢お客様｣が｢協力してくださっている｣のにまだお説教放送カマして恩を仇で返すの。

ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0010.jpg

どうでもいいけど、女性専用車両のニュースで、男性を差別する発言を
してた女性専用車両利用者は、ブスやババアばかりだ・・・。
「痴漢対策」は、ただの建前ではないのか？

>>715
京王のアンケートでは、男性も６割の人が支持してるのだが。

このスレの住人は、反対意見が多数というのは分かるが。

ブスはともかく、ババアってのは案外煽りだけですまないかもよ。
痴漢された人の統計を取ってみて、ばばあが極端に少なく、ほぼ十代二十代で占められているといった結果が仮に出た場合、
ババアを乗せる口実はなくなる
ぜひ調べるべきだな。
で、35歳とか、データに基づいて年齢を決めて、それ以上の人間は乗せない。
これは痴漢が理由で賛成してる人も納得だろ？
なぜなら、女性専用車は痴漢から女性を守るためであって、それ以上の便利さを追求したものではないから、
といえば、フェミも泣く泣く従わざるを得ないだろう
つまり自分が作ったわなにはまる（高齢フェミ限定だが）

ま、女は土壇場になったら理論なんて放棄して感情に走る性質があるみたいだから、何を言っても無駄なのかもしれないけど。

>>728
だからそのアンケートの信憑性はあるのか？
当事者がとったアンケートだぞ？

アンケートは、国土交通省・警視庁・鉄道会社の都合に合わせて、捏造されている
可能性があります。また、アンケートの方式にもよりますが、対面形式の場合、
特に男性は、本音では反対していても、マスコミによる女尊男卑の風潮の現代に
おいては、本音を答えられない方もかなりいると思います。

捏造まで逝ってくるかはわからないが
当事者の片方が勝手にとったアンケートを真に受ける神経が理解できない

>>730-731
自分の都合のいいように解釈するね。

>>733
それはあんたも同じだローが
だったらだ、結局第三者がアンケートやるのが一番だと思わないか？
俺は、その京王がとったアンケートを信じるのがおかしいといってるだけで
慶応のアンケートがおかしいとまでは言ってない

埼京線の女専用車両に対する苦情はここで２４時間好評受付中です。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

「女専用車両は男性差別だ！」
「女専用車両のせいで他の車両の混雑が酷くなった」
「女専用車両は今すぐ廃止しろ！」

これらの内容を盛り込んでこれでもかとばかりどんどん苦情を送りつけ、
２ちゃんねらーの手によってＪＲ東日本をパニック状態にしてやりましょう。

>>728
数字のマジック。
「反対だけど仕方がない」の選択肢を加えれば６割のほとんどが反対に回る罠。

>>719
こう言うのも何だけど、そう言った好意が却って仇になることもあるぞ。
大阪でそう言う好意で女性専用車作ろうものなら女共が調子に乗って
終日に拡大させやがった。痴漢対策なら終日も要らないでしょうが。
しかも杖を突いたお年寄り（とても痴漢しそうにない）が女性専用車で
座ってたら強制的に「座れない一般車」に移動させられたという
ある「心が痛んだ普通の女性」の投書もあったしね。痴漢対策なら
そう言うお年寄りを強制的に移動させる必要は全くないはず。

要するにそう言う好意は却って仇になるから捨てなさいって事だ。

京王がアンケートをとったのは、深夜の下りに試験設定した時なんだが。

朝の上り＆ラッシュとは正反対のような状況でアンケートって……。
「できるだけ賛成意見を集めようと画策」したように見られても仕方ないような？

>>739
つーか、今のサイト告知が深夜設定のものから更新されてないだけであって、
アンケート時の条件では実際そのような比率だったんだろう。
ただ、このスレでは「男性の60％が賛成」の数字が一人歩きしているが。

本当に賛成が多いのか?
信じられん。


http://cgi.news.fs.biglobe.ne.jp/vote/no492/vote_result.cgi

>>741
まあ世間的に見れば、賛成が多いのは妥当な結果だと思うよ。
普通に考えればそうでしょ。大したことじゃない。
このスレはグダグダ言う反対派（and電車大好きの鉄ヲタ）が集中して集まってるだけだし。

>>741
地域別の賛否を見ればわかるが、女性専用車が導入される東京、神奈川、埼玉は反対多数。
残りの地域は、「当事者じゃないからなんとなく賛成」なんだろう。

「世間的」「普通」ってとても当てにならない言葉だけどね。
普通に考えたら女性専用車なんて寧ろ「女性差別」だぞ。
アチラでこんな事やったらフェミニストに噛みつかれるって。

賛成しているヲトコは置換冤罪が減ると勘違いしている香具師

導入前は「痴漢対策」という言葉にだまされて賛成していたが、
いざ導入してみると、専用車だけ空いてる現実や、女性が一般車両にも
乗車できる事に気付き、導入されてからやっと、「痴漢対策」は単なる名目で、
女性優遇にすぎない事に気が付いた人も、大勢いるのでは・・・。
大体「痴漢対策」が本当なら、男性にだけ強制し、女性は任意というのは、
明らかにおかしい。本当に「痴漢対策」なら、完全男女別にしなければ、
全くの無意味。

ID:PscD8+xTよ、ネナベして工作しようとしても無駄だ。

>>728
＞京王のアンケートでは、男性も６割の人が支持してるのだが。
京王のアンケートをそのまま受け入れてしまうほど単純な人なんだね、あんたって。

>>746
中村幸子みたいな痴漢でっち上げ女は
わざわざ一般車両に乗り込んでくるわけだしな。

>>748
とか言いながら、もし比率が逆だったらすんなり受け入れるんだろw

「専用車両を支持する」だったら、多分捏造でも何でもなく○が６割かも知れないが、
「専用車両との混雑率の格差は許しがたい、すぐに是正すべき」でも○は６割
「専用車両に乗ってる女性には痴漢に遭いそうにない人もいる」なら○は３割（本音７割）
「専用車両でゆったりしている女性を見ているとやるせなくなる」なら○は８割
「自分も空いてる車両に乗りたい」なら○は10割

結局質問の仕方次第だよ。

>>744
どうしてそういう発想が出てくるの?
どこからどう見ても「男性差別」なんだけど。

差別相対論だな

だから、男女完璧に別けるんだったら良いんだよ！！
前４両女性専用、後６両男性専用ってね

んな面倒くさい事するわけねーだろ。
このドアホ。
電車に乗るな。

アンケート結果と言えば有名な横浜市営地下鉄のがあったな。
あれも、一旦集計したら反対が多かったので、通勤時とは
何ら関係の無い真昼の女性利用者ばかりに対面アンケートして
結果的に賛成多数のように見せかけた捏造

男でも10歳未満や70歳以上は乗れるようにする。
(すいている車両なんで性的要素から考慮外にし混雑率を均等に
近づけるべし。)

弱冷車(これも女性の要望)を女専車に移す。
(比率の少ない女性用の車両は2両もいらない)

激混みの朝ラッシュ時は10〜30才の体重60Kg未満の女性に限定する。
(これで1両全てでなく半分で仕切りを入れれば他は平等の混雑率に
近づく。でも、出来ない事はないがコストがかかる)

男性差別企業JRを許すな!!

>>758
関東圏は一部(昨年末時点での京王線と埼京線での導入)を除き創価学会の
間接的圧力によってやむを得ずの消極的導入と思われ。
鉄道会社はこの件では悪くないかと。
次回以降の選挙で「男で公明に投票する奴」の方がよっぽど許せん。

>>759
創価の人間は男でも全員公明党に入れるわけだがw
まあもともと組織票が強い政党なので、公明を直接選挙で落選させる手段というのは皆無に近い。
今まで選挙に言ってた人が選挙に行った所で、公明の大勢は常にほとんど変わらないだろう。
要は今まで選挙に行かなかった人間が大挙して選挙に出向き、公明意外に票を入れるなどの現象がおきないと
おそらく当面の間は公明党も安泰だろうし、実際にそうなる可能性は極めて高い。

>>760
>創価の人間は男でも全員公明党に入れるわけだがw
いわば創価員の自業自得なとばっちりがこんな面にも波及かぁ。
電車通勤者はであれば、創価員でも選挙を辞退するか反対票を
投じてもらいたいものだ。
　早々に二大政党制に移行していれば、関東は混雑率から見て
昨年末の導入ですんでいた公算は大きい。

痴漢を含めた犯罪対策として、専用車をやめて、警備員を車内に常駐させるのは
どうでしょうか。これなら男女差別にならないし、専用車なんかよりも、
全然防犯効果があると思います。また、痴漢の他、スリや喧嘩にも、
防犯効果があると思います。

>>762
私服の警官などは乗って摘発したりもしてるんだけどね。
やっぱ首都圏の列車の本数・編成数などからしても、人件費で相当厳しいのでは。
特に朝のスシ詰めのラッシュだと、何人もの警備員がホームや車内をウロウロするだけで迷惑と感じる人も多いだろう。

>>750
＞とか言いながら、もし比率が逆だったらすんなり受け入れるんだろw
わかってねー、やつだな。
アンケートの結果が不自然だって言ってるんだよ。
もう少し考えて答えろよ。

＞７６３
少なくとも、ＪＲ東日本や京王のように、専用車のためだけに
駅に警備員を配置している鉄道会社では、配置換えによって可能だと思いますが。
あと、満員なら、むりに車内をウロウロしなくても、
「車内に常駐している」ことをアピールすれば、抑止効果はあると思います。

>>765
でも例えば埼京線の場合、駅の警備員は外部業者に委託してて都心5駅のホームのみ常駐だからね。
ホームだけならJRの駅員でも対応できるし。
でもそれを朝の各列車に専門の警備員を乗せるとなると、色んな数字の桁が違ってきちゃうのよ。
それにほら、あくまで行政から「専用車を入れろ」という通達が来てるわけで、
京王を除けば鉄道会社が独自にやっている物でもないから、その辺の策の融通はなかなか利かない。

http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0006.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0007.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0009.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0002.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0010.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1106987807_0033.jpg
http://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0011.jpg
埼京線女性専用車
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　８時３６分、武蔵浦和駅で通勤快速・新宿行きに乗り換える。女性専用列車も
　ようやく満員になった。といっても互いの体やバッグが触れる程度だ。
　隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、横目で
　こちらのすき具合を見つめている。ちょっといい気分。
　大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、友達
　同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、和やかな
　空気だが、多少マナーが悪いかな。 by 寺下真理加
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519

ちょっといい気分。
ちょっといい気分。
ちょっといい気分。
ちょっといい気分。

これがアカヒ新聞クォリティ
ふざけるな！！！！！

>>759
そういう甘いことを言っても…

しかし女性専用車ってこんなに賛成多いの?
女の賛成はともかく、男でこんなに多いの?

http://news.fs.biglobe.ne.jp/special/dassen.html

ていうか痛々しいキチガイおばさんを
隔離してくれる役割を果たすから
男としても支持したい
ラッシュ時に問題ばっか起こすキチガイ婆ども
死んでくれ！

>>768の記事の最後。

「８時５９分、新宿駅に到着。疲れの色を浮かべた男性通勤客と違い、
女性専用車両の客は、どことなくすがすがしい表情で階段を上っていった。」

・・・ﾇｯ頃したくなるよな。

でも女性の中でも、シャンプー程度ならともかく、
化粧品の臭いで気持ち悪くなる人っているんじゃないの？
混雑が1〜9号車と明らかに違うとはいえ、
空気輸送みたいなガラガラではないんだし、
人の熱気でモワッとするでしょ。
ましてや10号車の乗客が窓を開けて換気するとは思えん。
「髪形が崩れるぅ〜」とか「車内で化粧できないじゃ〜ん」とかさ（ｗ

初日は空いていたが、2日目以降をみれば、
埼京線の専用車、成功と言っていいんじゃない。
10号車は、以前に比べて混雑率上がってる感じがする(電車間によって格差はあるが)

赤羽始発が空いてるのが、ちょっと問題だが。

>>771
>>化粧品の臭いで気持ち悪くなる人っているんじゃないの？

漏れです……。
たぶん、子供のころに化粧水の混じったサンドイッチ食べてしまってからだと思うけど、
好きな匂いだとか嫌いな匂いだとかじゃなくて、体が受け付けない
香りがいくつかありますね。
頭痛のする香りと気持ち悪くなる香りってのがいくつかあって、
運悪くエレベーターや満員電車なんかで当たった日には一日つらいです……。

今日新幹線に女性専用車両が導入される夢を見た
夢でよかったと思った

>>774
夢であるうちならいいが
東海道新幹線は男性比率が高いので、もしＪＲ東海が女性受けの策で人気を取ろうと考えたとしたら
指定席車両半室女性専用車化とか自由席に女性優先席設置とかやりかねない。

特に平日は男性ビジネスマンが大半＝男性は多少冷遇しても乗ってくれる
利用の少ない女性客掘り起こし＆世間にＰＲと
考えないとも言いがたい

>>775
JRグループの中で唯一男性差別していないのが東海だ。東海バンザイ！
危ないのは東日本や西日本だろう。

>>772
他の掲示板にも同じ事書いてるだろ。

最強祭りは4月4日だったが、一斉導入5月9日は首都圏導入各線お祭りだな。

初日の埼京線の空いている女性専用の映像をマスコミ各社が流したことで、
女性専用は空いているという印象を結構持ったと思うだよね。

５月９日は、埼京線の初日みたいな感じにはならないと思うけどな。

女性専用車両反対集会＆デモ開催したいところだな。
デモは国土交通省の前とかで。
そしてどうにかその模様をマスコミに取り上げさせたいところだ。

朝ラッシュの専用車が最後尾の車両だったらどうだろ？
もちろん埼京線で1号車が専用車だったら暴動必至なのは承知の上だが、

　1号車は比較的ゆったり
　→駅発車時に、非専用車の積み残し状況が見える

ってな場合に、専用車の乗客は何を思うか？
優越感に浸るか？申し訳ないと思うか？
・・・メールやら化粧やらに必死で何も思いませんかそうですか。

とりあえず、導入を決めたお偉いさん方たちには、
踊る大捜査線の青島刑事よろしく「事件は現場で起こってるんだｺﾞﾙｧ!!」と言いたい。

>>776
じゃあもし新幹線にはいるとしたら東北・山形・秋田か上越・長野だろうね
山陽新幹線は東海道との直通から見送りになりそう

>>782
列車によって編成が違うから無理があると思う。

女性専用車輌
女性専用病院
女性専用救急車
女性専用交番

「女性専用」ってのがおかしいよね。「弱者専用」にして家族連れ、病人、けが人
、身体障害者、精神障害者、老人も乗れる様にすべきだ

女性専用タクシー

>>775>>782
ＪＲでマトモなのは東海だけだね。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383/l50

女性専用徴兵
女性専用死刑
女性専用テロリスト
これだったらまだ許せない事も無いとも言い切れない事も否定できん。

女性専用死刑
っていうか女性には死刑はほとんど適用されないんだよね

女の主張する平等って、こういう事か。
ずいぶんとまあ、御大層な平等ですね。















糞が。

一般車両に乗っている女性客に専用車へ行くように誘導すると、
「どこに乗ろうと私の勝手だ」という女がいる時点で、
専用車はただの女優遇。本当に男性差別ではなく、痴漢対策なら、
女性にも男性同様強制しないとおかしい。

女性専用車両に乗らない女が大勢いる事
＝「どこに乗ろうと私の勝手だ」という女が大勢いる事
＝「女性専用車両は不要」という女が大勢いる事
なので、女性専用車両は、さっさと廃止してほしい。
本当に必要とされているのなら、１本遅らせてでも、
女性全員が、少なくとも満員になるまで、
女性専用車両に乗らないとおかしい。

女性専用車両以外
男性専用車両にすれば解決。
冤罪も、不平等感も一気に解決。
もし女性専用車両のほうが混雑したら、増やせばよいこと。

>>784
女性専用病院は、大古の昔からあると思いますが。

徹底的に戦え!!
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/sneak_shot/?1113034306
だそうだ。
女の利益はすぐに保護するのにな。

>>794
男性専用病院モナー(これは本当にある)

ＪＲの返事
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてあり
がとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
弊社では、車内の迷惑行為等を防止するために、これまでも車内放送やポスター
による呼びかけを行うことで車内秩序の維持に努めて参りましたが、実際に痴漢の被害に
あわれたお困りのお客さまがいることや、お客さまからの要望もあることから、安心して
車内をご利用いただくために、今回埼京線の朝ラッシュ時間帯に拡大する事といたしまし
た。
しかしながら、女性専用車両を導入することにより、全ての問題が解決するとは
考えておりません。女性専用車両の導入後の効果については、男性・女性双方のお客さま
のご理解とご協力が必要であり、多くの女性のお客さまにご利用いただくことにより、あ
る程度の効果は得られると考えております。
お客さまにはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申
し上げます。

以下略

じゃあその返事に、
「実際に痴漢冤罪の被害にあわれたお困りのお客さまがいること」についてはどうでもいいと思うんですか？
と送ってみたいな。
俺も今から意見出してみようかな。そうすればどうせコピペで↑の返事が送られてくるんだろうし。

＞７９７
マニュアルが用意してあるとしか思えない、ワンパターンの返事ですね・・・。
男性差別企業やマスコミは、絶対に男性差別について認めようとしない。

国土交通省の回答↓
−−−−−−−−−−−−−−−−−
国土交通ホットラインステーションと申します。
先般お寄せいただきました問合せにつきまして、鉄道局　業務課より以下の回答が
きましたので、お送りいたします。

　この度はご意見を寄せていただきありがとうございます。
女性専用車両の実施に当たっては、他の車両の混雑がひどくなり、女性専用車両以
外の車両に乗車する利用者の不公平感が生じないよう、各鉄道事業者において適切
な誘導等を行っていただきたいと考えております。なお、現在導入している鉄道事
業者によれば、女性専用車両と他の車両の混雑率は概ね平準化していると聞いてお
ります。
　また、女性専用車両を設けることは、旅客輸送サービスのひとつとして、利用者
ニーズを勘案し、各鉄道事業者の経営判断により導入されるべきものであり、車内
で痴漢行為を行うという一部の不心得者による女性の痴漢被害を防止するひとつの
手段として用いているものであって、女性を優遇するというものではないことか
ら、各鉄道事業者が運賃とは別に料金を収受しないことについて問題はないと考え
ております。
　今後とも国土交通行政に対し、ご理解・ご協力の程お願い申し上げます。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

女性専用車両と他の車両の混雑率は概ね平準化していると聞いてお
ります。


ドッカラソンナデマヲキイタンダ…

>>801
そうでも言わんとある団体に狙われるからな。

JRの返信　2通目

弊社では車内の迷惑行為等を防止するために、これまでも車内放送やポスターによる呼び
かけを行うことで車内秩序の維持に努めてまいりましたが、実際に痴漢の被害にあわれた
お困りのお客さまがいることや、お客さまからの要望もあることから、安心して車内をご
利用いただくために、今回埼京線の朝ラッシュ時間帯に拡大いたしました。
迷惑行為の防止については、女性専用車両を導入することにより、問題が全て解決すると
は考えておりません。引き続きポスター、放送での呼びかけや鉄道警察隊等関係機関と協
力して対策を講じるとともに、車内の混雑緩和など様々な方法で防止に努めてまいります
ので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
ご意見として賜りました男性専用車両の導入につきましては、現在検討はいたしておりま
せん。しかしながら、女性、男性を問わず様々な観点のお客さまからの声を拝聴させてい
ただくとともに、埼京線におけるご利用状況等を勘案しながら、今後について検討してま
いりたいと存じますので、重ねてご理解賜りますようお願い申し上げます。

>>803
将来的には、男性専用車を導入する可能性があると理解していいんだよな。

まぁ某ＨＰに男性専用導入しろという意見がＪＲに多数寄せられたが、
今回は見送ったという情報があったが、ほぼのその内容に一致するな。

埼京線に次ぐ路線に女性専用が導入されたときに、男性専用も一緒に導入というのも考えられる。
男性が女性専用を支持している人の主な理由は冤罪だと思われるから、
ＪＲには相当数の男性専用車の導入意見が来てるはず。

>>797
全く同じのが漏れにも送られてきた｡
こりゃ中国の反日デモを見習うか

犯罪被害を減らす為に女性専用を導入したのであれば、
男性専用も導入せんとフェアじゃないよな。

痴漢冤罪も立派な犯罪被害だろ。

埼京線、女性専用車から一般車に切り替わるときには
車内いったん締め切ってバルサンすべきだな。化粧臭いのヤダ

>>805
やっぱりねｗ
いかにＪＲが男性客を軽く見ているのが分かるねｗ

>>804
>将来的には、男性専用車を導入する可能性があると理解していいんだよな。
バカだなあ。
そんなの社交辞令に決まってるじゃん。
＞現在検討はいたしておりません。（＝導入する気はありません。）
これを男性専用車を導入する可能性があると理解するのは、ただのあんたの勝手な解釈だと
今度はそのうち掌を返されるよw
それなりの企業なら、微妙な言い回しで相手を気遣いながら、核心をつく点をうまくはぐらかすのは基本中の基本。
>>808
一人一人に別々の返事を書いてたら1日が24時間じゃ足りませんw

休み返上で返事書け。もちろん睡眠・食事もなしでなw

男性専用車導入できないならライナーのごとく女性専用車を有料化しろ。
ライナーは痛勤ラッシュを楽にさせてあげる代わりに有料なのだけど、
女性専用車は痴漢を防いでくれて、他の車両と比べて空いていて快適に
通勤できるようにしているくせに無料なのは実にふざけている。

>>809
お前は、しかしながらという接続詞の意味が分かっていないようだね。
あと可能性があるという言葉の意味も。

女性専用者ごときで何をそういきり立つかお前らは。

>>813
埼京線利用者になったら１８０度考えが変わること請け合い。

女性専用車って名前だから反感買うんだよね
子供（さらに身障者・付き添い介護人）も乗れるんだから、
女性子供専用車って名前にすれば少しは受けがよくなるよ

英語では(Women, children and handicapped only)かな

>>809
なんつーかおまえには氷のように冷たいものを感じるな。

>>816
クールな皮肉屋ぶるのがかっこいいと思ってる痛い人なんよ・・・

なんか変な反響だな。
でも「女性子供専用車」ってずっと昔に国鉄中央線に設けられていたんだが。

>>810
そしたら、バイトがみんな辞めて書く人がいなくなっちゃいます

>>818
女性達の意見で廃止になったってやつだね。
昔の女性は常識がある人が多かったわけだ。
今時の女性の多くはと言うと（ｒｙ

＞今時の女性の多くはと言うと（ｒｙ

例の伝説の発言ですよ。いい気分♪いい気分♪
つーか痴漢対策で作られたって理解してない女もいるからね。
それこそ「女性だから」専用車両というサービスが付くんだと勘違い。
これがもし逆だったら「名前を変えろ！男性が女性より偉いみたいな錯覚を与える！」
や「子供達にも性差別を植え付ける結果になりかねない」とかフェミは言うくせにねぇ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　>>821は包茎!!!　|
　| 　>>821は童貞!!!　|
　| 　>>821は知障!!!　|
　| 　>>821は悪臭!!!　|
　| 　>>821は汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || 女に相手にされないからって、女性蔑視発言、ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

ID:ipPXEvGA
しかし賛成派のフェミアホってこうして毎回期待通りのアホさを発揮してくれるよなぁ
感謝したいくらいだよ
ここを見てるだけの人もいる
そういった人達にお前等の中傷レスがどれほど効果的に逆作用してることか

>>800
＞なお、現在導入している鉄道事業者によれば、女性専用車両と他の車両の
＞混雑率は概ね平準化していると聞いております。

ﾜﾗﾀ。
標準化してんのか。あれで。

聞いておりますってのがなぁ。
自分で調査しないのか。
自分で作ったわななのに獲物が引っかかったかどうかも伝聞なのか

埼京線の女専用車両に対する苦情はここで２４時間好評受付中です。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

「女専用車両は男性差別だ！」
「女専用車両のせいで他の車両の混雑が酷くなった」
「女専用車両は今すぐ廃止しろ！」

これらの内容を盛り込んでこれでもかとばかりどんどん苦情を送りつけ、
２ちゃんねらーの手によってＪＲ東日本をパニック状態にしてやりましょう。

狙いどころ

・男性障がい者の女専用車乗車を認めている路線では、
　女専用車に乗れる男性障がい者は、見た目で判る障がい者だけか？

・子供単独なら性別関係なく女専用車に乗れる。
　なら何故母親同伴の子供は乗れ、父親同伴の子供は乗れない？

・足取りのおぼつかない老人でも男性なら女専用車は避けなければならないのか？

足取りのおぼつかない老人でも男性なら女専用車は避けなければならないのか？

これに関しては、確か東日本は乗ってもいいんじゃなかったっけ？

http://www.asahi.com/reference/form.html


「ちょっといい気分」
「８時５９分、新宿駅に到着。疲れの色を浮かべた男性通勤客と違い、
女性専用車両の客は、どことなくすがすがしい表情で階段を上っていった。」

こんなふざけた記事を書き、一般通勤客を敵に回した寺下真理加への苦情を送り付けましょう。
朝日新聞に謝罪文を掲載するようみんなで要求しよう！

疲れの色を浮かべた男性通勤客と違いなんてマジで掲載されたのか？

>>830
ひどい話だが、本当なんだよね。

↓寺下真理加の原文（>>768にもかいてあるが）
http://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519

4/8の朝日新聞朝刊・埼玉版にも掲載されている。

朝日新聞を読みながら埼京線に乗っていたリーマンの心情を
さぞ逆撫でしたことでしょう。

どっちにしろ酷い記事なんだが、
埼京線の車内では新聞読めませーん。

現況からは弱冷車を女専車に移動してくれれば多少ましになるかもしれない。

1.混雑状況によっては真ん中にデッキ付の様な壁に鍵がかけられる物を作る。
守るべき女性の対象を狭める。(痴漢対象外のデブやオバサンは一般車へ)
2.10歳未満と70以上の男の乗車も可能にする。
等、何らかの方法で「混雑率の均等化」を行うべきである（特に朝）

創価学会なんか２大政党性になって政治に法律に口をだせない様にしなきゃな。

ま、朝ラッシュの埼京線上りでグモの１０個や２０個起これば先頭車両に誰も
乗らなくなるだろ。

>>833
ごめん、弱冷房車には漏れが乗るんだが...。

>>835
弱冷車は女性の強い要求によるものによってできたウザイ車両
男だけだったらほぼいらないに等しい君はマレ。

>>831
マジか…信じられんわ…なんか社会に恨みでもあるのかね…
わざわざありがとう

拾いものです。

♪美少女専用者でくつろぐ美少女達♪
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/sha026-2.jpg

満員電車で押し込まれるリーマン
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/7071.jpg
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/japan02.jpg

美少女たちの喜びの声
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0004.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0005.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0006.jpg
ttp://cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112678376_0007.jpg

少なくとも朝の埼京線に>838の下4行のブスやオバサンには
朝激混時において優遇する必要なし。

意外とE231近郊の先頭車を走らせ広い2つの乗務員室に詰めきれる程度しか
朝激混時に介護すべき必要のある女性はいなかったりして。
（あっ！運転してる側は詰め込み出来ないのを忘れてた。）

おばさんはともかくブスは痴漢に遭うみたいだぞ

痴漢ごときでいちいち警察が出てくること事態がうざい。
ほかにやることがないのかと。
ないなら税金がもったいないから解散しろと。

>>829
週刊新潮に垂れ込むほうがいいと思われ。

>>842
新潮は束の広告が入ってるから、むしろ文春だな。

でも「疲れの色を浮かべた男性通勤者」と言う表現は、
この施策が男性にしわ寄せが行っていることを暗に表していて、
悪くはない。
結局、分かってほしいのは、我々が我慢して協力していると言うことだ。

>>844
協力しちゃっているところが情けないな。
男なら徹底的に抗議して女性専用車に乗り込むべきだよな。

>>845
逮捕される覚悟でな。

http://www.asahi.com/reference/form.html
↑を読んで、不満がある香具師は↓に苦情書け。匿名可だから
ttps://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html

>>846
こんなことで逮捕されるなら大問題だと思う。

>>848
鉄道営業・軽犯罪法違反。
他の罪にも問われる可能性もある。
女子トイレや女風呂に侵入するのと同じような感じか？

>>849
女子トイレが混雑してるとババアが男子トイレに入り込んでくる件について

今後
女専車なら着席可、(とか高乗車率の為、ドア開閉が手間のかかる事がない)
一般車なら着席不可(とか高乗車率の為、ドア開閉に手間がかかる)
の状況がどれだけ発生しているか。
ブスは省くとして並〜美人の若年層の女性は
(利便性の悪い位置の)女専車の立席と(利便性の良い)一般車で両隣に男が着席するのは
どちらがいいのだろうか？
夏期に一般が特強冷車だったら女専車の立席と思うが
この辺はどうなのだろうか？

さいたま市中央区の女性会社員（２４）

コイツも氏ね！

>>833
デブが一般車に乗ったら、なおさら隙間がなくなる!!
毎日利用している身としては、おばはんもデブも10号車でよし。
混むのがイヤで専用車反対派なんだが、その他の雌の協力も求めるべき。

>>853
デブな漏れとしては嬉しい限りなのだが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

優良ドライバーならぬ
優良乗車制度で
優良乗車を一定期間続けた男性には
女性専用車両への乗車を認めるってのはどうよ
てか女に囲まれて〜

>>850
即刻逮捕させれば良かろう。

>>855
つまらないこといってんじゃねぇ、ボケ。

導入する場合、階段の位置とかの考慮よりもむしろ先頭車だけは止めろ。

理由１、先頭車＝端にある車両なので、女性にとって隔離されている印象を持つので利用しにくい。
理由２、男性が専用車を回避するのに先頭車だと回避可能な車両が１両しかないので、
　　　　　その車両に混雑が集中するのが問題。中間車なら必ず２両は確保できるから混雑は分散される。

＞理由1
まったく。。優遇してもらって尚、周りが気を使ってやらにゃ利用もできんのか。
＞理由2
その分、中間付近は利用者率が高いからね。
そして左右の車両がﾊﾟﾝﾊﾟﾝ詰ってんのに真ん中の雌専用がｽｷｰﾘしてたらより反感
買うだろうな。

男性専用車両は
必要　>>76,79,93,97,101,107,114,117,120,122,128,131,335,351,555,559,569,701,806
　　　　>>145?,328?,793?
（まぁ、自分もカウントしちゃってるけれどもさ）

反対　>>33 ぐらい・・・？

遅レスだけど、
>>115
>あなたの周りから今までいた女性が少しでも減る事を期待して良しとすればいいんじゃないかな。
じゃあ、女性専用車両に数人の男性客が乗ってても、『普通車両よりは男性客の比率が少ないので良し』とできます？
不特定の知人じゃない女性が至近距離にいること自体が耐えられないんです。
もし乗る駅から降りる駅までずっと周辺の旅客が変わらないならいいけれど、そんなことありえなくて、必ず誰か女性客が乗ってくるわけで。

遅延多発に苦情殺到で全列車では無く3本に1本程度に減らされる、に100ﾓﾅｰ

ニューハーフやおかまは女性専用車両に乗れるのか？

【自意識過剰女隔離車両】だと考えれば男性差別にはならないよ。
普通車両に乗ってくる女が正常。専用車両に乗る女は精神異常者。だから隔離が正解。

今朝西部線でのこと、乗車してきて右隣に座った女が
缶コーヒーを開けパンを喰い始めた、モシャモシャ・・・ゲップ
臭え〜んだよアホ！膝に落ちたパンくずを前に人がいるってのに
平気で払い落としてやがる・・・汚ね〜なブサイク！！
左隣ではヤスリみたいなモノで爪を削ってるオバハン・・・
なんでその白い遺灰を周囲に撒き散らすんだよ、腐れミイラ！
そして反対側の席ではひょっとこみたいな顔して全力で化粧しているバカ・・・
他人笑わせんのがオマエの趣味か？この変態メス！
女はクサイ！女はあつかましい！とにかく女は見苦しい！
メス専用車両以外に乗るな！わかったな！！
あんまりあたまにきたんでスカシっ屁こいてやろうかと思ったんだが、
本体が出そうなんで止めといてやったわ！！

>>863
そういう弱気な考え方はもういい。

８６４さん。自分は女性です。何だか同じ女性のしている行為が
恥ずかしいです。自分は朝食を食べずに出勤したときは乗換駅とか
最寄りの駅の立ち食いとかで食べます。あと爪なんか前の日のうちに
手入れします。あと化粧は各駅のトイレとか会社の化粧室とかで朝出来ないと
きはします。そういう態度しておいて、女性専用車とか言っているのは
可笑しいです。でも全ての女性がそういう女性ばかりでは有りません。
常識のない人が乗ると嫌ですよね。自分の場合は詰めれば座れるのに足を広げて
座っている男性とか、あとスピーカーから流れてくるベース音とかね。

俺はどっちかというとドラムの音の方が良く聞こえるんだが。

国土交通省は、何が何でも男性専用車両の導入は、したくない様子です。

女性専用車両路線拡大モデル調査報告書

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209/02.pdf

上記の報告書の中の２１ページと１０８ページにて、
わざわざ男性専用車両の必要性を否定しています。

>>868
女性専用車の固定化を許すぐらいなら、男性専用車はいらんと思うが。

女性専用車両のみに女性が乗ってくれるなら
痴漢撃退という目標も達成される。
女性の方々も自分本位にならず、導入された理由を考えてみて行動してください。

>>870
そんなことをきちんとまっとうに考えることができる香具師ばかりなら苦労はしない。
結局今の世の中、まっとうな人間が貧乏くじをひく仕組みになっている。

>>868
冤罪は気にしてはいるが、男性専用車が出来てもわざわざ乗らない、とかいてあった。
でも実際はどうだろうな。

通勤時は男性比が高いからわざわざ他車両から転化させなくても、
十分の混雑率になると思うのだけどな(冤罪を気にしている人はいるしな)。

>>830
ま、悪裟碑新聞だから。

ところで今回導入する各社の中には、
広幅貫通路の車両を使用した女性専用車がかなり導入されるね。
関東では京王とＪＲ205系だけだったので、
広幅の場合、連結部分の状況がどうなるのか気になる。

埼京線の女専用車両に対する苦情はここで２４時間好評受付中です。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

「女専用車両は男性差別だ！」
「女専用車両のせいで他の車両の混雑が酷くなった」
「女専用車両は今すぐ廃止しろ！」

これらの内容を盛り込んでこれでもかとばかりどんどん苦情を送りつけ、
世論を動かして女専用車両を廃止に追い込みましょう。

>>838
これでもかというくらいブスだな・・・。
それを狙っているのか？

誰かアカヒの記事を糾弾できないのか？

私は女性専用車導入に断固反対です。理由は今現在首都圏で
導入されている埼京線では女性専用車はガラガラで他の車両は
混雑が更に酷くなっています。しかも男性ということだけで乗車拒否するのは
違憲行為じゃないでしょうか。憲法14条にも**すべて国民は、法の下に平等であ
つて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会
的関係において、差別されない。とありますし。更に酷いのは盲目の男性まで乗
車拒否するというのもあり盲目の人がいつも乗っている車両に乗れず他の車両に
乗れるよう訓練するのに1年はかかります。これで何がバリアフリーだ、ふざけ
んじゃねえと
思いました。お宅様の公式リリースでは体にハンデのある方、小学生以下の男児
も乗車拒否すると読めるのですが。もしそうなら女性専用車導入は直ちに廃案・
導入取り消ししてください。
*http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/japan02.jpg
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/sha026-2.jpg
一般車両と女性専用車の比較（どちらも同列車で撮影したものだそうです）
とりあえず私が言いたいことをまとめておきます。
女性専用車両には、
・男性客全員を犯罪者予備軍扱いしている
・男女同額の運賃を支払っているにもかかわらず、
　男性客にだけ、一方的に乗車制限を課している
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
・高齢男性よりも、健康な女性を、優先的に保護している
等の問題点があり、事実上の、女性優遇・男性差別サービスになっています。
では導入取り消しよろしくお願いします。
↑西武宛に送ったメールの内容。

女性専用車入る前はそれほど混雑が酷くなかった車両まで
女性専用車導入したとたん今まで女性専用車の位置で乗っていた
男性客が締め出し食らって混雑が酷くなったのに、痴漢に全く無縁な
オバンやブスどもに「男が居なくて快適」とか「男が居なくていい気分」
といわれるとすごく腹立つんだよ。お前らのために男はきつい思いをしているのに
てめえ勝手はいい加減にしろって言いたいし、人格も疑いますね。
こんななら別に男性専用車はいらんから女性専用車は廃止にして導入前に戻せ。
こんな客を粗末にしたサービスは全世界で見ても日本だけだぞ。

ちょっといい気分♪

>831
本当に酷いな･･･
寺下真理加は人間のクズ未満

>836
んなこーたーない

埼京線の専用車の利用率、導入から１週間でだいぶ上がってきたな。
ドア閉めにてこずっている。

口コミで増えてきたのかな。

かなりいい気分

自分は女性です。何だか変です。
女性専用車両自体が変です。
もし、男性の方が、乗り遅れてその結果契約が取れなくて
リストラにあったら補償はするのでしょうか。
本当に犯罪にあいたくなければ、自分で防止しようとするでしょ。
いつもと同じ行動をしていては駄目なのです。
服装にしても、スカートをやめるとか、肌を露出する服装を控えるとか。
乗る場所を変えるとか、後乗り換え乗り換えを繰り返すとか、
別路線に途中で乗り換えるとか。
いろんな方法はあります。
女性だけに選択肢があるこんな条例もどきのものは即刻辞めてください。
男性に失礼です。

>>883
何かネカマ臭いが・・・。
女性で導入反対する人はその理由が
「専用とはいえ隔離されている感覚。」
「階段から離れているので痴漢に遭いたくなければ不便な思いをしろというのか。｣
となると思うのだが・・・。

883のものです。自分は正真正銘の女性です。
私は根本的な問題を行っているのです。

まぁ、女が反対しても仕方ないんだよな。
所詮は損失をこうむっていない側なんだから。
むしろ男で賛成がいるのに驚き。
警備員も男だし。
webanで募集していたけど。

>>831
寺下真理加の記事、削除されたようだね。
謝罪文出さず、都合悪くなったら黙って削除ですかそうですかｗ

だけど、削除されたってことは、抗議が相当きたってことだろうね。

＞８８６
多分、男性で賛成してる方の多くは、「痴漢対策」の名目にだまされているのでは。
実際に導入されて、一般車両にも平気で女性が乗ってくることに気が付いてから、
単なる女性優遇・男性差別サービスであることに初めて気付く男性も多いと思います。

>>887
あぁ、本文保存しておけばよかった・・・。

キャッシュが残ってるわけだが・・・
さて、どうしようか

うｐしる

ちょっといい気分♪

埼京線は女専車は１６ｍ車でいいとおもう。

記事が消えたのは単なる掲載期限切れですよ。念の為

一般市民の女性もせめて申し訳なさそうにインタビューに答えて
「男性にはご不便をかけて申し訳ないけど」みたいな語り草だったらまだわかる
一般の女性だったら、それ以上のことをやるのは無理だからな。

普段から男には迷惑してんだから女性専用車くらい当然だわ。
ちょっといい気分♪

これについておまいらどうおもうよ？
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200504060027.html

>>772=>>881=ID:Uw25FCzv
↓ここでも妄想乙
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/

696 ：名無し野電車区 ：2005/04/12(火) 23:24:23 ID:Uw25FCzv
>>694
赤羽で見た限り、先週より専用車の利用率は上がってるぞ。

701 ：６９６：2005/04/12(火) 23:52:42 ID:Uw25FCzv
>>698
赤羽始発は空いているけど。

おれが見た感じ(赤羽で)、専用車が導入される前の１０号車と今の女性専用車では、
女性専用の方が混んでいると思う(赤羽始発除外)。

>>772=>>881=ID:Uw25FCzv=ID:AjVL+NQX
草加信者必死です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>900氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　ﾇﾙﾎﾟ　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　 　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

10未満と70以上の男を乗車可にしてくれ。
激混みの朝の方は車椅子とか松葉杖使用者等を使う男も乗車可にしてくれ。
弱冷車は女専車に移してくれ。
特強冷房車(女専車がある時のみ)を導入してくれ。
早く二大政党制に移行してくれ。

>>894
これ以前の他の記事は削除されないで、この記事だけ掲載期間切れ？
んなわけねーだろヴォケ。
それとも関係者？
しかしマイタウン、女性専用車の記事はなかったことにされてるな。
ニュース一覧からも削除されてるし、まるで誠意がないな。
それが、朝日クォリティ。

今、京葉線の車内で席を詰めてくれと言われた若い女が鬼のような形相で後から座ってくる客を睨み付けてるよ。
あんなのと関わりたくないなぁ。

age

９０３さん。そういう女性がいるんですか。
女性専用車を設けてもそういう常識の無い女性が居ると迷惑ですね。
普通は座るときに考えて座るようにしませんか。
自分は逆にわざと隣の男性の横に余白があってそこを詰めるともう一人座れる
と思ったから、その男性の方に擦り寄っていって男性に余白を詰めさせました。
その鬼のような形相の女性ってどんな年代の女性でしたか。

>>901
老人とけが人はややこしくなるから止めといた方がいい。
女性専用車に乗せるよりは席を譲ってもらえば良いんだし。
子供は空いている女性専用車に乗せてあげたい。

>>903
>>905
1駅とか数分しか乗らないくせに、わずかに空いた席や窮屈な席に突進する
醜い雌が多いです。
特に40代以上と一部30代?
雄から見るとたったそのくらいのことで、そこまでするものかって思う。

>>906
朝の埼京線の混雑までいたると一定より先の途中駅から乗ると女専車以外では
優先席近くまで行けるどころか乗車するのがやっと。
混雑率過多の加圧によりドア開閉がスムースにいかないことからもわかる。
女専車程度の混雑では（安々と？）優先席近くまで行き着く事ができます。
老人、一定以上の障害者は何らかの証明可能なものを付帯させるとかすれば可能。

夜間では必要ないかもしれませんが。

39 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：05/03/09 20:50:28 ID:LlwTeGIg0
「女性専用車両　乗降時の配慮を」
　秀里　音子（学生　21歳　東京都）

　私が日頃から通学利用している私鉄路線でも、ようやく女性専用車両が
導入された。おかげで、痴漢の被害に遭う心配も無い、快適な通学時間を
過ごせるようになったのはいいことだが、まだ万全の対策が施されている
とは言い難いのが実情だ。
　女性専用車両からそのまま降りると、いかにも自意識過剰な女性である
ように見られるのは不本意なので、隣接する一般車両に移ってから電車を
降りようとすると、その車両には男性客が乗っているのだ。これでは、
乗車中に痴漢の被害に遭うことは無くても、乗降の際に被害に遭うことが
考えられる。
　せっかく女性の安全と快適の為に導入された女性専用車両なのだから、
せめて乗降時の安全を確保する為にも、前後の隣接車両に男性を乗せない
ぐらいの配慮が必要ではないのだろうか


相当痛い

>909
その文章にできるだけ多くのツッコミをいれる勝負なんだな？そうなんだな？

いっそのこと、雌車乗降位置から改札口までピンク色のフードでトンネルみたく
覆ってやったらどうだ。
これで雌車へ乗降する姿を男性に見られることもなくなるし、男性と接触
することもなくなる。
もっとも、更に目立つと思うがな (ﾌﾟｹﾞﾗ

９０５のものですが、結構詰めて座ってくれない人はおじさんおばさん世代が
多いです。だから始発駅で座るときに予めそうするだけです。
途中で乗ってきても７人がけのところに５人で座っていたら７人で座れるように
するのが良いと思いませんか。

名前見たら、ネタに見えた。
これどこに載せられたの？
こんなこと思いつくのが、よっぽど自意識過剰だよな。

>>909の論法（ネタかどうかは知らんが）でいくと、
「専用車の隣接車両に男性を乗せない→隣接車両の隣接車両にも男性を乗せない→隣（ry」
となり、めでたく「女性専用列車」の登場となる訳だが・・・

漏れは釣られたんですかそうですか。

ニューハーフやおかまは女性専用車両に乗れるのか？

>>909
学生とは思えないほど頭悪いな

「女性専用車両からそのまま降りると、いかにも自意識過剰な女性である
ように見られるのは不本意なので、隣接する一般車両に移ってから電車を
降りようとする」

これ自体かなりの自意識過剰なんだがｗｗｗｗ
この自意識過剰女は気づいてないらしいなｗｗｗｗｗｗｗ

「ひでり　おとこ」ってただのコピペじゃないの？

>>909　未成年者の逮捕とか送検とか、そんな光景を浮かべた。

連ｽﾏ
>>911だった。

４/１４（木）、朝８時頃、ＪＲ渋谷駅から山手線に乗車する機会があったので、
埼京線の女性専用車両がどんなものかと思い、埼京線のホームへ足を運んでみた。
私が観察したのは、８時２分渋谷着・各駅停車・新木場行きと、
８時５分・渋谷着・通勤快速・新木場行きの、２本。
ちなみに女性専用車両の位置は、１０号車（進行方向の先頭車）。

女性専用車両の位置には、警備員が二人。はっきりいって、こいつらの給料は、
女性客が払うべきだ。こいつらは、男性客にだけ、強制排除を行うのだから。
女性専用車両の位置のホームには、でかでかと専用車のマーク。
埼京線が到着するたび、「１０号車は、女性専用車両です」というアナウンス。
はっきりいって、これらは男性客へのセクハラそのものだ。

２本見たうち両方とも、最も空いてたのは、専用車である１０号車。
乗車率は、１５０％位。
最も混んでたのは、１号車（最後尾）と９号車（専用車の隣）で、
乗車率は、２００％位。
１〜９号車には、あたりまえのように女性客も乗っている。
おそらく１〜１０号車全体での女性客の割合は、２割弱位。

私が観察した限りの結論は、はっきり言って、専用車の導入によって、
１〜９号車の混雑が激しくなり、１〜９号車における痴漢・痴漢冤罪の発生確率は、
間違いなく増えた。特に私が不思議でしかたがないのは、
９号車（専用車の隣）にも、平気で女性客が乗っていること。
１０号車（専用車）に乗れば痴漢にあう心配がなく、しかも空いてるのに、
なんでわざわざ超満員で、男性客ばかりの車両を、選ぶのか。
言っちゃあ悪いが、この状況であえて９号車に乗る女性客は、
周囲の男性客から痴漢でっちあげ予備軍のような目でみられても、
文句を言ってはいけないだろう。

埼京線で１０号車以外に乗っている女は痴漢願望があると見て間違いないだろう。
よって痴漢し放題？捕まっても「痴女」「売女」「娼婦」と浴びせれば大丈夫。

ちょっといい気分♪

なお女性専用車両へご乗車の際には、股間を確認させていただきます。
下着をお脱ぎいただき、M字開脚して係員に股間をお見せ下さい。
女性専用車両に男性のお客さまが誤乗することを防ぐための措置ですので、
ご理解とご協力をお願いいたします。

ここで文句言ってる人は、
女性専用車と同じだけ男性専用車があれば不満解決？

おまいらアホやなぁ。
女なんざ、世間一般の男のことなんかゴミ程度にしか思ってないよ。
気に入らなきゃ痴漢だなんだ騒げば潰せる。
旦那は体の良い吸血対象。
吸い取れなくなったら使い捨て。
見た目のいい男ならそれなりにちやほやするけど、興が冷めたら以下略。

おまいら、幻想持ちすぎですよ。

ただし美人に限る。
年増や不細工は蚊帳の外

男性はデモなりなんなりして徹底的に抗議しないとだめだぞ。

>>921
うむ。
狂気の沙汰だな。
警備員はwebanで募集してた。

こいつらにも文句を言おう

>>921
警備員はこの会社
http://www.ogr-jp.com/home.html
この会社にもメール出したほうがいいな。


ここで募集している。
http://weban.engokai.co.jp/f/menu01/detail.asp?s02=1&s00=2&st=21%5F30%5F31%5F32%5F33&page=20&psel=40&set1=495519&number=51