東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２

【前スレ】
東京臨海高速鉄道りんかい線　その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095503028/

【公式サイト】
東京臨海高速鉄道（Tokyo Waterfront Area Rapid Transit）
http://www.twr.co.jp/

そのほかの関連リンクなどは>>2-10あたりに

【過去スレ】
その１０（未html化）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083972900/
その９（未html化）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073917776/
その８（未html化）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063451417/
その７（未html化）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/
＞＞＞東京臨海高速鉄道りんかい線＜＜＜（その６に相当するが板??のときにあぼーん）
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1050159788.dat
　【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された??直前の鉄道総合板と路車板のログ）
　http://freett.com/mode2nd/hobby3/
　◆その６のレス番号288まで
　http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1050159788.lzh
その５（未html化）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040883145/
その４
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10384/1038478698.html
その３（未html化）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032917017/
その２（未html化）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027151192/
初代（未html化）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019825394/

◆dat落ち後も参照できる前スレのキャッシュと未html化過去スレのミラー
11) ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095503028/
10) ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1083/1083972900.html
9)　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1073/1073917776.html
8)　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1063/1063451417.html
7)　ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/17/1053547307.html
6)　【過去スレ】の注意書きを参照
5)　ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/17/1040883145.html
4)　html化済み→【過去スレ】のリンク先を参照
3)　ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1032/1032917017.html
2)　ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1027/1027151192.html
1)　ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019825394.html

【関連スレなど】

◆鉄道路線・車両板
！！！！埼京線で語れ！！！！！その16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
★★★　　京葉線　16両目　★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104285493/
【湘南】湘南新宿ライン14号車【北関東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106750563/
【池袋新宿渋谷】相模鉄道相互直通3【西谷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105060287/
東京モノレール 第2ビル駅延伸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104904823/
東京の貨物線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109484194/

◆鉄道総合板
【上野へGO!】Suicaスレッド　28【駅ﾅｶ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108655809/
僻地販売してますから…残念！パスネット27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109256296/

◆りんかい線応援FLASH
http://www.geocities.jp/skkh040101/

◆同人板
コミケ交通＆宿泊情報2005
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1104713466/
（臨海スレは、dat落ち＆新スレは立てられず）

◆同人イベント板
【混雑】りんかい線 いよいよ全線開通！【緩和？】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1038534930/
【LIVE】コミケ交通機関情報【LIVE】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1040799688/

◆臨海副都心関連リンク
臨海副都心まちづくり協議会
http://www.seaside-tokyo.gr.jp/
東京ビッグサイト（東京国際展示場）
http://www.tokyo-bigsight.co.jp/
東京テレポートセンター
http://www.tokyo-teleport.co.jp/

◆春から夏にかけての沿線のおもな祭り
3/21　コミケットスペシャル４（24H耐久）
http://www.comiket.co.jp/info-c/CS4/
5/3-4　SuperComicCity14（腐女子向け）
http://www.akaboo.co.jp/super/index.html
8/12-14　コミックマーケット６８
http://www.comiket.co.jp/info-a/
8月第2土曜（予想）　東京湾大華火祭
http://www.city.chuo.tokyo.jp/
8/19-21　第6回 国際鉄道模型コンベンション
http://www.jam.gr.jp/convention/
8/21　ワンダーフェスティバル2005［夏］
http://www.kaiyodo.co.jp/wf/index.html
http://www.wf.kaiyodo.net/index.html

>>1
おい、リンク集？なんじゃこりゃ…糞スレ決定だなこりゃ…

重複スレ終了

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110581065/

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>>8-9
おまえ馬鹿？
そっちが重複スレだろ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　

これについてはもう話題ないだろ。スレ廃止

前スレへの引継ぎ報告はあちらが先だけどな

984 名前：983[sage] 投稿日：05/03/12 09:49:55 ID:g+5p5/0c
代理次スレ立て、乙ですた＞次スレの1

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110581065/　←あっちのスレ

986 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/03/13 00:21:45 ID:UKlZ6XFs
次スレ立ちました

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110473249/　←こっちのスレ

このスレは重複スレ

よって終了。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110473249/
1 ：名無し野電車区 ：05/03/11 01:47:29 ID:EOpEd+OD

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110581065/
1 ：名無し野電車区 ：05/03/12 07:44:25 ID:3iiTIthZ


前者が立った後で後者が立ったのは自明の事実。
よって前者が本スレ、後者が重複スレ。
2chの常識。

あっちのスレはゴミ箱逝きで、まもなく消える運命

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/hobby7tr/1110581065/

一応、にくちゃんねるのキャッシュに読み込んでおいた
ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/hobby7tr/1110581065/

削除依頼が出てたんだな。

rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1096885837/

340 名前：藤崎名無子 ◆JOFcUlvocI [] 投稿日：05/03/14 18:17:34 HOST:170.175.192.61.tokyo.flets.alpha-net.ne.jp
削除対象アドレス：
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110785307/ (2)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110205794/ (10)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110581065/ (22)　←
削除理由・詳細・その他：
　６． 連続投稿・重複（内は誘導レス）

>>18 スマソ。私が削除以来出した張本人です。
　　　向こうの27で判断してしまった・・・

27 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：05/03/14 18:00:08 ID:OTabf26N
>>1のタイムスタンプからすると、こちらが重複だな。

東京臨海高速鉄道りんかい線　その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110473249/1
1 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：05/03/11 01:47:29 ID:EOpEd+OD

こちらは
1 名前：名無し野電車区 投稿日：05/03/12 07:44:25 ID:3iiTIthZ

重複スレとして削除依頼を出すか、向こうが埋まってから「その13」として
リサイクルすれば宜しいかと。

>>19
馬鹿野郎！

重複の判定は普通>>1をチェックするだろうが！！
死ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　(ぬるぽ〜!)　　／／

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　自動車保険を見直そう　ぬるぽ24で見直そう
　さぁ　見積りだ　見積りだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 　（　´・д・.】) 　（　´・∀・.】) ＜あ〜、もしもし、え〜見積りの件なんですが……
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　ぬるぽ24　　　(ぬるぽ24損ｶﾞｯい保険株式会社)

どうして運賃高いのですか？

>>22
りんかい線ごときを高いなんていってたら……それより高い会社結構
あるんだけど……。

俺は都営地下鉄の初乗りでも高く感じるよ。
初乗り200円の地方都市の地下鉄なんて論外！

>>24
リアル消防かよ

３�`まで140円以下じゃないとなぁ
初乗りの値段を知るだけで乗る気が失せるなｗ

さぁ明日は団体臨時が走る日ですよ！
撮りに行く人挙手(｡-_-｡)/

団臨ってﾏｼﾞｯ(･∀･)ｽｶ？
区間と使用車両を知りたいものですが…

たしか熱海から大崎、臨新木場経由舞浜行きだったかな？ 183系８両らしいでつ(・∀・)

>>29
ホント！？
禿げるほど激しくそそられる俺。
新木場のＪＲホームから葛西臨方を向いて向きでケツを撮るのはどうだろう？

>>30 JR新木場ホームからだと、厳しいかと。 かなり望遠もってないと…
JRと臨海の分岐点は結構駅から離れてましたよね？

りんかいの分岐って荒川のすぐ近くだしなあ。
ここは素直に下のホームで乗務員交替時狙って撮影汁。

どうせ団体専用なら、大崎経由じゃなくて京浜貨物線−羽田地下線経由で乗り入れてほしかった。

>>31-32
そうかぁ。乗務員交代で新木場停車するのか。気づかなかった(汗)。

「ムーンライトえちご」復活しないかな。
新宿までではなく、大崎、新木場まで走って欲しい。

>>35
国際展示場までだろ

>>36
わざわざ回送扱いにするのか？
新木場までのほうが手間は少ないと思うが……。
（回送だと、国展出発前に空車であることを確認する手間がある）

でも実際にコミケ限定で、アルプスやムーンライトえちごみたいなのを臨時に国展まで運転しても、ある程度の席がうまる程、客乗るかな？？

>>35
やっと複線運用再開、ムーンライトえちごも復活。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/namazu_i.asp?no=/2005/03/18/2005031825813.html

むしろ埼京線や湘新からの直通早朝便を出した方がよいのでは？
いくら上京者がいるといっても、関東からの需要の方が多いのだろうから。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/19 19:21:29 ID:n/aMuMTW
>>825
＞今日、大井町の井98と井96のバス停にダイヤ改正の貼り紙があった。

見たけど、大井町〜天王洲アイル循環、ものすごく本数が減らされていたね。
平日昼間は、ひどいときは40分ぐらい間隔があくし
最終バスは21時台が消滅し、20時過ぎで終わっちゃう
さらに土曜、日曜はもっと減らさせている

りんかい線を使えってことなのかな

>>33
線路は繋がってないわ営業�`は設定されてないわ、どうやって営業運転しろと？

団体戦用に営業�`は関係ないと思われ。

それより東タ付近で線路は繋がってないが…。
京浜臨海線の計画もあるけど、川崎地下鉄より実現性は低いなｗ

>>41
大井町−天王洲アイルは、バスと同額の200円だからね。
時間は、りんかい線の方が早いから仕方ない。

今日23：00近い新木場方面行きの列車にｦﾀっぽいのが山ほど乗ってた。
大井町のエスカレーターを蹴って駆け込む、コンビニ袋にペットボトルとスナック入れて
リュックにぶらされた、同じような格好した連中。
ビッグサイトで何かｦﾀイベントでもあるのか？

おそらく、夏と冬にやるあのイベントの臨時バージョン。

>>46-47
3時間ほど前から設営の始まった、24時間耐久コミケットスペシャル
http://www.comiket.co.jp/info-c/CS4/

今さらだが、>>6のテンプレに載ってたな

この路線は大地震がきたらどうなるのか？

>>50
コミケ開催日に地震と大津波が来たら、大変なことになりそうだな

>>51
早朝の始発列車なのに、地下に2000人くらい閉じこめられたりして

むしろ列島浄化になるんじゃ

>>46
オレも見た。
車内が本当に臭かった。

>>53
ｱﾆｹﾞﾏ系のヲタのほかに鉄ヲタもあぼーんしないと、浄化にならないよ！
と、自虐的に言ってみるテスト…

>>55
８割方共通してるので、いなくなるよ。

今日、京浜東北線がえらいことになってて、振り替え乗車券でりんかい線に乗った
大井町−新宿間が短く感じられた

もしも大井町−大崎間がJRだったら、よかったのになあ

大井町−大崎をＪＲにするなら、大井町駅を改札内でつなげないと。
構造的に無理だとすると、りんかい線のＪＲ化は永遠に無理！？

>大井町駅を改札内でつなげないと。
なんで

両線の自動改札の一部を地下鉄にあるような乗換専用機に付け換えれば完了なのだが。

いまのままでも大丈夫。
浜川崎なんか同一駅だけど南武線と鶴見線の乗換には道路を渡る必要がある。（ｗ

>>61
だってこの駅は簡易スイカ機しかないし、客層だって知れてる。

大井町駅を浜川崎みたくしたら、不正乗車が多発するし、また、車椅子利用者や障害者には支障があるかと

でも大崎〜大井町だけでも特例運賃とかで安ければいいのにね。
でも天下り会社だから、そんなの出来ないだろうねｗ

むしろ割増で高くしてもいいんじゃないのか

京葉線へは相互直通できないの？
千葉県とか騒いでるみたいだけど…。
やっぱり運賃授受が難しいのか？

単純に東京方面へ向かう客＞＞＞＞新木場乗換客だからな

>>65
経営方式を２層分離採用すれば可能だよ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050329k0000m040127000c.html
東京都の臨海副都心でビル賃貸業を営む都の第三セクター「東京ファッションタウン（ＴＦＴ）」と「タイム二十四」（ともに本社・江東区）が経営危機に陥り、民事再生法の適用を３１日に東京地裁に申請する方針。
都の臨海関連三セクでは、この２社以外にも「東京テレポートセンター」など３社が債務超過。

TWRも、倒産寸前♪

ただTWRは単年ではかろうじて黒字転換した。後は負債圧縮ができるかどうかだな。

羽田空港には天王洲アイル乗換、というのが浸透したおかげですか？ｗ

今朝８：４５頃、新木場行きが国際展示場駅で、やっちゃいました。

↑何をやったの？

JRに買ってもらえばいいのに・・・

ライブドアに買ってもらえよ

>>74
やっぱ地元のフジサンケイだろ。液晶TVつけて、自社の電車内でリアルタイム放送
（文字放送）サービス。・・・・・・・しかし短すぎで意味ねぇな。（ｗ

>>71
だから何を？

>>75
ドラマ｢救命病棟｣の佐倉亮太の活躍ぶりのダイジェストと大友葉月の水着ビデオ流せばよろし。
雌車では｢2003年27時間テレビハプニング全集｣を。

↑低能。これだから春は（ry

創価に売れ。

社員よ。今年も社員になれるだけ天に感謝汁
あと、この会社は細木数子に占ってもらいな

>>72
>>76
先頭車がトンネルに入ってしまう程度のオーバーラン

入るも何も、駅はトンネルの中ではないのかと

６両と１０両では停車位置違うけど、
６両でオーバーランしても１０両の所までにとまったら
セーフなんだっけ？

>>83
今は６両編成はありませんが…
でも確か、ダメだったと思ったが。

>>82
じゃ、>>81の意味が判らなかったヤツがいたら困るから、模範解答を書いてくれ。

>>75
http://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/2100diagram.html
こーゆーのを、りんかい線でもやれ！
フジテレビ社員も見るかもよ

アイルとシーサイドの駅業務直営は今晩でラストなのね。

りんかい線は１０分おきに減便してもいいから、全電車を埼京線（別に宇都宮線・高崎線でもかまわないけど）
直通キボンヌ

そうすれば、ゆりかもめを廃止に追い込める！！

>りんかい線は１０分おきに減便してもいいから

氏ね。

京王採用と思しい集団を目撃。
女のコもいたな

りんかい線の２駅を京王子会社に委託したことで、接客っぷりが向上されるかどうか楽しみだな

>>90
女性は採用していない。しかも制服は臨海社員と同じものを着ているから傍からみればわからないはず。

定期の販売、20時までに延長になったんだね。
まだまだ終るの早いと思うけどｗ

>>88
埼京線のダイヤを知っていれば、直通は15分に1本が限界だろう
大崎どまりをはさんで、7.5分に1本にするのが、理想のダイヤだと思う

さて、明日から雌専用車がりんかいにも導入される訳だが…

>>86

ttp://www.melma.com/mag/24/m00001924/a00000602.html

ライブダァが一枚噛んでいるから、フジ社員的にはダァを閉めます

なんかりんかい線に雌専用車両って違和感あるな

昨日見たけど、雌専用車にはｵﾊﾞｻﾝばかり乗っていてﾜﾛﾀｗ

もしも田嶋陽子が女性専用車両に入るのを見かけたら
「誰もおまえに痴漢なんかしねーよ」って声かけてやりたい

で、雌専用車はｺﾐｹの日も走るのか？
車内が酷女ばかりだったりして…ｫｪ-

天王洲の駅の駅員が京王子会社に変った駅員が増えたね。その人たちの頑わってから、年取張ろうっていう気が、こっちに伝わってきてなかなか好印象。

すまん、>>101の文章がおかしくなってるので、もう一回書くわ。


天王洲の駅の駅員が京王子会社に変わってから、年取った駅員が増えたね。
その人たちの頑張ろうっていう気が、こっちに伝わってきてなかなか好印象。

>>102
駅員委託先変わったのは天王洲だけ？

>>103
シーサイドもっていうレスがあった気がする。

駅員委託なんかじゃなく束に（ｒｙ

その通りだw

DQN社員およびアルバイト君はついにリストラか？

>>100
むしろ、キモオタ専用車両をつくって隔離するべきだよな

>>108 激しく同意。 やつらと同じ車両だと臭くて… しかも、やつらは荷物が多すぎ。

>>107
都から北派遣者を引きageるに伴い、不足の分を京王に
依頼したんじゃ。

と、知り合いが言ってた。

↑それは表向きな説明だろ？
ホントの理由は別の所にある…






想像つくけどなｗ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200504111706422869fs3.jpg

始発の位置が違う希ガス

京王に一部委託されてｵﾅﾆｰ駅員とｼﾞｼﾞｨ駅員は解雇されたの？

天王洲アイルと品川シーサイド以外には残ってる。
だが、かなり減ったのは事実だよ。

束に経営委託すれば、京葉線との相直の可能性も出てくるのに…

こちらで引き取ってください

【あおなみ線】名古屋臨海高速鉄道・Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100527517/
563 名前：562[sage] 投稿日：2005/04/15(金) 01:00:00 ID:jlHSwJe2
誤爆した。ｽﾏｿ

562 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/04/15(金) 00:58:34 ID:jlHSwJe2
　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : : 　　　ちょっぴり地味だけど
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :　　　ご利用の皆様のために
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　　便利で安心な鉄道で
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : : 　　　ありたいと思います♪
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
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　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

りんかいー京葉の直通は、誰がどのように反対しているのか？
どこの誰だかモナ

ところで、京葉線に直通すると運賃が計算きなくなると思いますが、どうするつもりですか。

>>118
りんかい線自体が反対している
JRのみのきっぷで乗られて逃げられたら、大損ですから

つまり、「ＪＲりんかい線」にならない限り実現しないってことね。

>>120
りんかい社員？（・∀・）

>>122
乙

>>118,120
新木場＝大崎間で運賃を取れないという理由で束も嫌がっている。

>>124
そっか。
これは、公明・創価学会などに署名させるしかないな。
公明・創価「お台場支部」なきゃ駄目だろうな
ちなみに私はそれらには関知してません。

>>125

冗談でも葬香・絞迷を増長させる様なコトさせん方が良いぞ。
これ以上やつらをのさばらせると、逝け堕の両親の国、北朝鮮に日本が蝕まれる。

りんかい線とあおなみ線、DQN率が高いのはどっち？

>>126
それもそうだな

>>127
(　◔ิД◔ิ)？

ネタが無いな

で、川越で元70-000系の209系とりんかい車の並びは見れるのか？

>>131
確率は低いけど、時間が合えばみられます。
問題は元臨海車が合う運用にうまく入るか次第だね

70-000の編成替えでTc=6両、中間M=4両が余ったんでしょ？そのうちTc=4両と中間M=2両がJR東に譲渡したけど残りのTc=2両と中間M=2両はどうなったの？

>>133
国電壮健御世

房総特急りんかい線経由新宿発着にする。
特急料金にりんかい料金を上乗せすれば、
運賃はとりはぐれなし。

大井町、JRからりんかいせん乗換に
いったん上にあがらねばならんのは面倒なんじゃないのかなぁ

>>135
全席指定にすれば・・・りんかいせん内各駅停車じゃ意味ないだろうけど

特急列車の案はいいと思うんだが
１年に２回あるイベントの際は国際展示場に止めないと
暴動が起きそうだｗ

>>137
ならさ。
中央ライナー１本を新木場行きに汁のもいいかも
高尾発→新木場行
停車駅＝八王子・立川・国分寺・三鷹・新宿・渋谷・恵比寿・大崎
大崎より降車のみで、東京テレ・国際展示場・新木場終点

だから「ムーンライトえちご」を新宿着ではなく、新木場まで運転すればいい。
乗り換えなしでオタの聖地まで来れるだろ。

じゃぁついでに「ムーンライトながら」も品川じゃなく期間中は新木場着きぼんぬ（Ｗ

>>141
それは新橋で降りてゆりかもめに乗るから、必要なし

それより、来年の3月にゆりかもめが豊洲に延伸すると、有楽町線からの乗り換え客を奪われるな
新木場駅がさびしくなりそう

>>142 それは微妙かもしれませんよ。 豊洲からじゃ帰りは座れないんですよね… それに値段もあまり変わらなそうなので今までのままかと思うのですが…

豊洲の乗換は高低差はあるし、直結されているわけでもない。
雨が降っていたら濡れるし、カート引いてたら晴れていてもつらいと思う。

>144
汐留駅と同じように、乗り換えは配慮されると思うけどなあ
エレベーターの１つぐらいは作ってくれると思う

>>145
何もないところに同時期に歩調を合わせて造った汐留と同レベルの
配慮は期待できないのでは。
豊洲は有楽町線の方がずっと早期に作られた。

大井町駅のあの匂い．．．何で？

どうせなら有楽町線豊洲駅の使ってない真ん中にゆりかもめを入れれば良かったのにね。
もう半永久的に有楽町分岐線なんかできるはずないんだし・・

あ、それだったら豊洲からお台場までの分岐線作って乗り入れちゃったほうが良いか・・

というか、ゆりかもめ豊洲延伸そのものが必要だったのかね？
どう考えても有楽町線や京葉線（東京駅から）の客を奪えるはずないと思うけど

豊洲延伸はあくまでも途中の姿。
さらに延伸されると意味ができるよ。
そしたらりんかい線にも変化があるだろう。

りんかい線は、5ｋｍまでは200円に抑えるべきだね。
具体的には、新木場−国際展示場、国際展示場−天王洲アイルなど。
そうすれば客は増えると思う。

ここはコミケの時以外に使用することがないからな・・・・

この３連休はちょっと混みそうな予感。

せっかく無理して全車１０両編成にしたんだから、もっと埼京線（別に宇都宮線、高崎線でもいいけど）
との直通を増やしてくれ。

日中毎時６本ですべて埼京線直通の方がよほど便利だと思うけどな

>>152
昨日と今日は腐女子向けの同人イベント、
今日はK-1とヲタ向けのキャラクター展示会、
今日と明日は格闘ゲームのイベントがあるな。

ttp://www.akaboo.co.jp/
ttp://www.so-net.ne.jp/feg/event/0504.html
ttp://www.dreamparty.jp/
ttp://www.tougeki.com/

今日のりんかい線は腐女子・ヲタが国際展示場で大量に下車してたな。

>>153 確かにそー思うね。日中４本を埼京線に、後２本は宇都宮、高崎各線に振り分けて走らせればいいのにね…

>>153>>156
だって束に大崎〜新宿を増発する意志がないんでしょ。
相鉄の話に（可否がどうあれ）決着がつくまでこのままでは。

>>157
というか、代々木の某政党が反対してるんでしょ？
総床面積では自民党本部を上回る立派な本部を作ったばかりですし

増発が無理ならば、湘南新宿ラインの付属５両をりんかい線新木場行きにするとか
日中の東海道線直通に１５連は過剰みたいだしさ

天王寺アイル

>>157
5両を走らせるくらいなら、TWR車を全車10両にする必要はない
素直に205系10両でも走らせてくれたほうがね

>>160
というか、TWR車を全部１０連にする必要があったのかと・・
確かに、混在していたときには10連が新木場で長時間止まっていたいたりと
運用上に無駄があったのはわかるけど、だったら別に6+4にしてもよかった気がするけどな。

Tcが中間にくるとずれるとかって理由だけど、別に6+4でも良かったような気がするけどね。
だったら、昇進との併走区間や、６扉車はどうなる？？

それでも10連にしたのだから、埼京線との直通を増やしてほしい
ゆりかもめにはどうあがいても真似のできないメリットなわけだからさ

>>161
確かにね。
オール10両にしたのなら埼京線直通を増やす余地があるし、
並走区間は仕方がないとしても６ドアは山手から転用すると
大量に妥当に受入れ可能が埼京線くらいだしさ
仮に武蔵野線等に６ドアを転用させても過剰と指摘されるだけだと思うよ

本当に6ドアが必要なのは、埼京線の下り側先頭ｸﾊなんだろうけどね

>>162
朝夕に関しては直通増やしたわけだけどね・・

というか、現行ダイヤでも日中の区間運転はいらないのでは？
埼京線直通だけで十分ことが足りそうだけど
京葉線各駅停車だってちょっと前まで都区内でも３０分近くこないことがあったわけだし
問題は少ないだろうよ

あ、そんなことするとゆりかもめに流れちゃうから無理か

>>164
京葉線各停は昼間こそほぼ15分ヘッドづ３０待ちは解消された。
だが夕方ラッシュには20分待ちが存在するし朝ラッシュにも10分以上待たされる。

>>165
埼京線もそうだが何か

りんかい線内での移動（大井町〜）に利用するには
直通なんぞあってもなくても変わらないです。
一応京浜東北線ののりかえ需要もあるはずなので、
その場合ちょっと時間がずれるとのりかえであまりに
時間がかかるようなら、新橋でゆりかもめに流れるでしょうね

いまでも十分乗換面倒なのでゆりかもめ使うほうが楽な気はするけど

大井町駅の、ホーム↑改札↓↓改札↓ホームは面倒すぎる・・・
ホームから直接乗換用改札を地下に作ればまだ楽だろうに

>>167 確かに直接乗り換えが出来たらかーなり便利だよね。 しかし、ゆりかもめも微妙。 あの遠回りが気に入らん… やはり、りんかい線のが比較的すいてるし気分的に早いしね…

一応アイルでのモノレールもな。
アイルまで先行開業したのもモノレール接続のためだし・・

まあ、一度乗り換えたら二度と使いたくないだろうけどね。
何とかならなかったのかね？

天王洲アイル

屋根ありで接続している乗換経路がみつけられなかった
そもそもないのかな？雨の日だったから余計気になりました


お台場行くのに大井町からバス210円ででてるけど、
渋滞にはまったときがあってきつかったなあ､という思い出が

空港は大崎までいったなら、品川→京急とのりかえるほうが楽だよね、やっぱ

>>170
天王洲の屋根あり乗り換えを発見するのは至難の業でつ(つд｀) 構内のエレベーターで２階まで一気にあがるのがみそ！ そこからビルの中をうねうね…

屋根有りって…。嗚呼、スカイウォーク経由のことか。
あれって絶対遠回りだよな。

天王寺アイルは乗り換え不便

埼京線でりんかい線の車輌が当てられるスジはどれですか？
共通運用じゃないですよね？

>>174
列車番号の末尾が80・90台の列車
東京時刻表やえきから時刻表には掲載されてるので、あとは自分で探せ

>>175
thx

天王洲の乗り換えを進めるのはヲタ
リムジンを進めるのはイッパン人　　　

　　　　

羽田に住んでいて幕張メッセにときどき出かける。
リムジンの動いていない時間や渋滞している土曜日には天王洲で乗り換えないといけない。

それにしても京王OBで京王子会社に滑り降りてきて…
今更りんかい線駅業務委託が来て同じ東京でも高尾の山の中から180度違う臨海部が勤務先になるとは
その駅員さんも驚いてるんじゃないの？

さすがに国際展示場の駅業務引き継ぐ際にはコミケ客の捌き方覚えないとダメそうだけど
特に夏の方は・・・

>>179
普段はリムジンで幕張逝くんだ。
すげぇ贅沢かもしれない。

>>180
飛田給駅勤務経験者なら
ある程度ノウハウあるかも。

>>181
でもサッカー客とキモヲタ・腐女子はどっちが濃いかと言うと・・・
規模もコミケの3日通算のべ100万人とかなり桁が違うし

京王OBならいいね。
早くりんかい無能駅員・DQNバイト君をリストラして無職になれ！

所詮OBだしなぁ…現役京王駅員ならまだしも

>>181
http://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/day/hnd01.html
そんなに高くはないよ

>>185
ありが�d。
リーズナブルだね。

大井町駅とかにあったATMって新銀行東京のだったんだね。
何か今日見たら動いてた。

大崎から無駄に大井町へ遠回りすることになった事情って何かあるんですか？

>>188
大井町を通るようになったのは結果であって、
原因は品川シーサイドを通す為だと思ってた。
京急新馬場から直接天王洲にでるルートも検討されてたっけ。

過去ログで散々ｶﾞｲｼｭﾂだ＜経路の理由

り　ん　か　い　線　は　ヲ　タ　路　線
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ)　う〜KISS!!!
　　　　　　　　　　　　⊂　　つ
　　　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
　　　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　─

>>191
それそこの会社の車両に落書きしてね

>>192
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!されちまう。
>>117のAAだったらりんかい線も大喜びだ（藁

>>185
天空橋や大鳥居から幕張メッセへいく場合
京急−都営日本橋−東西線−西船橋−ＪＲが一番安いが、本数が少ない。
リムジンバスも高いが、りんかい線とモノレールも高すぎる。

西船橋経由にするくらいなら、ちょっと高くなるが
−泉岳寺−東銀座−八丁堀−海浜幕張ルートもよろしいかと。

地道にマイカーを運転して行こう

>>196
どこにクルマ置くんだ？？

　　　　　　　/　　　 |　| 　|　| | |ヽ:.:|/:ﾊ |　 |　　| 　 l　 　i　',
　　　　　　 ,'　　　l l|　|　 |,⊥|､|￣￣￣|!--|､,　| 　 |　|　 |　l
　　　　　　 !　 |　 | l >|'´ ||＿ﾊ|　　　 　ﾘ_|＿/｀ト /　,'　 ,'　l}
　　　　　　 l l　|　 | ﾄ| l>"r‐c｀　　　 　　´c=.､ヽﾉ/　/　/ 　,'
　　　　　　 ヽl　',　'､ :〃ひ;:::ﾟ:l　　　　　　ひ:;ﾟﾊ ∨/　 /　ノ
　　　　　　　{´＼､ 弋　 {トうc|　　 　 　　トtィ::;} ｨノ イ／}
　　　　 r─‐ヽ'´|｀＼ﾄ　ゞ-‐''　　　 ,　 　 'ｰ ン　ｲニ|｀ く`ーｧ
　　　　__l＿__{　 |-─l////　 　 r──､　　////ﾊ.　|　丿､/
　　　　|　　　　`'|＿_人　　　　　',　　　l　　　　 ム＿ﾄ´　　 ７
　　　　ヽ　　,､ '´|　　　|ヽ､　　 　`rn-'　 　　,.イ 　　:| ＼／ ',
　　　　　/'´ 　 /l 　 　 |/|ヽ`i__､∧　＼ｧ'ﾌ´ｧ::|　　　| 　　　　',
　　　　/　　　/-.| 　 　 |　ト､　/{｀ヽ<´ ,.く／ ,'　　　 |‐‐-､　　',
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　/　 　 　 |　　　 |　　　 |　 |　　｀ ﾍｰｧ　　　 |　　　 |　　　　}　　 ヽ
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>>197
そんなの自分で考えろ

女性専用車両に朝乗ってる奴が多いけど何あれ？
知らない訳ないよね。
案内も分かりづラインだよなあ。あれじゃ新宿方面だけって勘違いしやすい
のでは？
どちらにしてもワザワザ不便な先頭に乗ってるのは何故？

しかしこの電車運転はぎこちないわ、スピーカはうるさいは
何とかならんのでしょうか？
慣れてないのかな？いつも遅れるし。

そこでしR束化でつよ｡

そんないつも遅れてるか？埼京線からの入れ込み列車が遅れるから、りんかい線も遅れるんじゃない？

発表されたのはすでに1ヶ月前だけど、なんかネタもないし、
りんかい線のライバル(？)の情報。

ゆりかもめ延伸区間の駅名称決定のお知らせ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/04/20f4s200.htm

これでヲタ臭を嗅がなくてすむな。

>なんかネタもないし、

次から直通先のスレと合体させてもらうか?
「!!!埼京線とりんかい線で語れ!!!」とか。
ネタが出しやすくなるかも。

このスレ廃止だな

>>206
埼京線スレはマターリ感に激しく欠ける部分があるからどうかと。
それなら臨海部つながりで「りんかい線・東京モノレール・ゆりかもめ統合スレ」とか。

今、ゆりかもめスレはないから、ゆりかもめ統合はいいかも。
ただ、東モノスレはあるから、そちらの住人とのすり合わせが必要かと。

【快速】東京モノレール【普通】桁２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111832123/

>>208
>>209

ゆりかもめスレは何回も落ちてるし、以前統合して失敗してるから無理なんじゃないの？

そういや夏期団臨で京葉線直通列車が何回も設定されてるみたい。
また大崎でスイッチバックかな？

どこぞの三セクのようにJRがTWRに通過料金支払って

埼京線−りんかい線−京葉線

のような運行すればいいのに…って、JRがヤりたがらないか。

りんかい線は通過連絡運輸やってますか？

区間は新宿−舞浜です

ない。
新木場でのきっぷ購入回避が目的ならsuicaを使うか、→方向なら新宿で窓口に行き新木場→舞浜を別途購入。

舞浜でりんかい線とか有楽町線への連絡切符が買えないのは不便だよな。

>>213
やっぱないんですかorz
節約目的なので素直に東京駅経由にします。乗換え大変だよぅ。

>>214
JRの策略としか思えませんなあ。

そういえばＴＷＲの車輌がハチ公線へ売却されたみたいだね。
ＪＲが私鉄の車輌を買ったのは前例が無いよね？

>>211
束のみの乗車券で通過させられるTWR側が嫌ってるような悪感だが

>>204の中にあった
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/04/20f4s201.htm
懐かしい地図だ。ﾌｫﾝﾄがゴナ，ナール

>>216
JR貨物が新潟臨海鉄道のDLを買った実績があったはず
単に他社の中古車の購入ということであれば、JR西日本がJR東海・四国から、
JR九州がJR四国から、JR貨物が上記以外にJR東日本・西日本と国鉄清算事業団から、
それぞれ購入した実績がある

>>204
新線案内のプレスリリースなのに、なんでまた遙に昔の地図使ってるんだろう…?

>>214
舞浜駅のテーマパークで遊んでる方は、
帰宅時にはその都度、乗車券をお求め下さい。

>>219
束→四　もなかった？

>>220
昔の地図って、どこが？
ちゃんと汐留駅もあるし、新しい地図じゃん

>>221
常連は定期を買っているやつも多いわけだが（ｗ

借金はいくら返済した？

東急が溝の口延伸すると少し良くなるかも
何気にカバー範囲が大きく広がると思う

>>223
ホントだ。架空の会社名が出てたもんだから反射的に反応してしまった。誤認スマソ。

>>219
東＞四　は113系。四国まで自走してった。京阪神ではATS-Pも使って・・・
あと、四国の111系は国鉄清算事業団から買ったのがあるはず。

で、京王依託でｦﾅﾆｰ駅員は馘になったのか？ｗ

>>229
何駅の誰の事なんだよ。

ネタが無いな

どうせなら全部京王に依託すりゃいいのになｗ
今のうちから駅員数減らせばＪＲに譲渡する時に楽だろうにね。

京王に依託された駅の印象ってどう？やっぱほかの駅と比べると違うの？

りんかい線にヨガテレポート駅が新設されない件

ちと素敵なID

615 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/05/26(木) 20:51:33 ID:Z1XT8TWR
新長田に快速停まるようになるのか？6,8両の停止票が2月ごろからあるんだが

>>204＆>>206
> なんかネタもないし

臨界点氏もすっかりご無沙汰だしな。
その臨界点氏がここで叩かれてた頃に避難してた(？)同人板のりんかい線スレも、
埋まったあと次スレは立ってない。
それこそ、京葉との直通運転とかJRによる買収とかの祭りでもない限り、
このままマタ〜リなんだろうな…

そこでコミケ＆花火待ちですよ…ってあと２ヵ月あるorz

天王洲アイルか品川シーサイドででかいイベントやれば良いんだよ
どちらもＪＲではいけまい
もっと沿線価値をたかめて需要喚起を


まあ、ＪＲ以外ならいけるけど。
あと品川シーサイドは朝ラッシュ時の混雑がかなり危険だったが・・・

>>238
でも品川シーサイドだとKQの青物横丁からでも数分で逝ける罠。

>>239
京急なら許す。

205系のトンネル高速走行音＆車内アナウンス音量大きすぎ

定期ってJCBとかVISAで買える？

>>242
りんかい線単独の定期？　う〜んどうだろう....
俺はJRと通しの定期券を、JRの定期券の機械でVIEWカードで買っているが....

東京貨物ターミナルのすぐ近く、みなとが丘埠頭公園のとなりに
検車区みたいなのがあって、
そこにりんかい線の車両と２０５系が入っていたのだが・・・
あれはどこから入ってくるの？？
やっぱし蛇窪・新鶴・塩浜経由なんだろか

>>244
東京テレポートと天王洲アイルの間で分岐。

そもそも臨海車庫→塩浜間には２０５系の入線実績はないでしょ。
武蔵野南線ならあるけど・・

>>246
そもそも臨海車庫と塩浜（川崎貨物）方面には線路はつながってませんが、何か？
臨海車庫の入口で大汐線とは併走するが縁は切れている。
つーか過去スレ嫁。

>>247
しかも大汐線は休止の後で廃止扱いになっていたような…。

>>248
大汐線はまだ休止扱いですが、何か？
ただ大汐線の財産は元々束所有なので、浜松町の改良等が終わればｱﾎﾞｰｿ確定だろうけどなｗ







まぁ冷蔵庫みたいな妄想は（ry

説教するのが好きみたいだね

TXを大汐線に繋いで羽田へ・・・なんて答申があったなぁ。

今年の夏臨では、中央線からの直通列車の設定あるの？

臨海車庫まで旅客化キボン！

車庫の先が羽田の下通ってるから、ターミナルまでトンネル掘れば
新宿とか渋谷から羽田まで直通。
でも東テレで折り返さないとダメか・・・
絶対実現しないし、実現したら新宿から運賃幾らになるのやら

>>254
確か羽田空港の地下って、地盤かメチャクチャ軟弱で、ターミナル作るのも大変だったんじゃなかったっけ？
そんな場所掘ったら幾らかかるか…

>>255
でも、それを空港公団は再び羽田を拡張しようとしているし、モノレールも線路変更
京急にもそこの地下に新駅を作ろうとしているんだよ
マジレス＞＞

>>256
京急の新駅は、天空橋〜空港開業時に工事してある。
元々は旧ターミナル付近は公園にするつもりだったから、駅をつくる予定になっていた。
モノレールにしても、あまり深い所を掘らないし、旧ターミナル付近は、新ターミナルほど軟弱ではない。
ひょっとしたら埋めただけの旧空港駅を一部再利用するとか…。
地図を重ねて見てないからわからんけど。

>>256
羽田再拡張といっても元々旧ターミナルやA滑走路の辺りだから沖展部分よりはマシでしょ

根本問題は東海道貨物トンネルが通ってるのが天空橋の辺りだという事ではないのかね
再移転・拡張する国際線ターミナルまで2km弱あるし、国内線ターミナルはさらに東。
弁天橋辺りから分岐線でも作らない限りは結局乗り換え必要＝今の体系のままで十分。

>>257
京急は開削工法部分、モノは高架路線切り替え。
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/00_news/img/passenger_data1.pdf

>>258
要するに、天空橋駅が数百ｍ、東側に移転するっていうイメージですね
りんかい線は関係なさそう

>>256
旧空港駅はすでに解体埋めつくされているはず、
数年前の東京モノレールのサイトに掲載されていた
ここの皆は羽田の問題に賛成？反対？

>>260
マッカーサーでさえ遠慮した、あの大鳥居を移転しちゃったことは痛い
呪われるぞ、いつか羽田空港に祟りが起きるぞ

移転の次の日に羽田近くで墜落とかなら祟りも分かるが、
もうここまで来れば関係ないだろう。

別に羽田までなくとも、今の車庫がある大井埠頭辺りに駅が出来ないかなぁ。
あの辺は港や市場とかあるから、それなりの需要はあると思うんだが。
駅でなくとも仮乗降場ｷﾎﾞﾝﾇ

シーサイド・アイルあげ

>>263
仮に旅客線にしたら駅を作るでしょう。
そこだと八潮団地の住人や付近の会社の社員等利用すると思われ、
あとは、金は掛かるが、大田市場下に作るか、天空橋に作るかだね
理想はりんかい線とレールを繋いでだけど、
東京ター川崎塩浜間は２０５系等は入線実績はないからね。
とマジレス

>>265
入線実績なくても、そんなの審査次第で（ry
ぢゃあ聞くけど183系が東タまでテストもなく入線してんのはどう説明すんの？
m9(^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>266
そんなのやってますが何か。
お前は人を侮辱してるし、発言する資格はねーぇよ

>>267
あえて知って聞いてみたんですけどねｗ
ちなみに入線試験なんてやってませんよ。
まあ私には発言権利がないそうなので、お望み通り消えますねｗｗｗ


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

最近りんかい線の駅や車内で墨汁をまくアフォが居るんだね…
＠大井町のポースターより。

>>269
自己レススマソ。
〇　ポスター
× ポースター

タコがいるらしい。

タコってなに

スミを吐くってことをかけてるのかと、タコと墨汁かけるおばかさんとで

高速道路が函館まで届くのもちかいから、
そうなると高速バスとの対抗上新幹線をはやく！
という気持ちはあるだろうね、JR北海道としては

( ´-｀)｡oＯ(一体どこの誤爆だろうか)

>>269 ギリギリまで原稿描いてる同人ヲタハケーン！
会場でコピー＆製本、これ最強！（ｗ

まぁ国展はコスイベント後すごい事になってたりするしな。

コスプレイヤー、とくに♀は、
ヘアカラースプレーなんかをところ構わず使いまくるからな

>>277-278
関係者乙。

>>279
ｦﾅﾆｰ駅員乙ｗ

>>280そのｦﾅﾆｰ駅員にすらなれない屑乙ｗ

ときどき、国展駅の♂トイレの鏡にスプレーみたいなのがかかってて、
以前は、「珍走がこんなところに侵入？」とか思ってた。
>>277-278を読んで、♂レイヤーがヘアカラースプレーを使った痕跡らしいと、
認識を改めることにした。

>>281
素人童貞乙ｗ
一生ｦﾅﾆｰしてろよｳﾞｫｹ


おまいら皆童貞ぢゃねーのか？
まぁどーでもいいけどなｗ

>>283
図星なのかｗ

>>284
違いますけど何か？ｗｗｗ


それより昨日今日とりんかい線内で某車種の訓練運転やってるのはスルーですかそうですかｗ

オタクキモイ…

>>285
臨時の変更でもするのか？

>>285
ﾖ257でも走ってるのかい？

>>286
「鉄道」オタク乙。

「鉄ヲタきもい」のAAが貼られる悪寒…

それで今日183？の昔あずさで使ってたやつがりんかい線内を走ってたのか。
回送表示だったから何事かとオモタ。

１８３なら去年も入線してなかったか？？

クソ客、氏ね。

>>293
DQN管理駅員orDQN運輸区員乙！
今日も元気に抜いてるかい？

>>293-294
自演乙。

>>294
おまいはりんかいの関係者か？

本当クソ客、マジうざい！いちいち運賃に文句言ってくるな。駅員様を何だと思ってるんだ。しまいにはこっちも暴れるぞ！

>>296
おまいも駅員でつかｗ
客に罵られて口惜しいと仮泊室でｵﾅってるんでつか？
ｶﾜｲｿｰ

>>297
そういうおまいもここの駅員か？

京葉線直通マダー！

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　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
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　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
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　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>300

　　　　　　　　　　　　 ≡◎≡ 　　　　／
　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡　 ＜　　ガッ!!だｺﾞﾙｧ!!!!!
　　　　　　　　　　　　⊂　　つ 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
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　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　─

大塚愛氏ね。

公式ＨＰでヴィーナスフォートの紹介してるね。
キャラクターは可愛いけど、ランジェリーショップを紹介するのはどうかと思うぞｗ

臨界点氏ね。

社員叩きうざい










>>304
それだけは同意。

さっき舞浜の改札内で、降りてくる客にアンケートを配っていた。
（財）運輸政策研究機構がりんかい線から委託されてやっているもので、内容を見たら京葉線との直通に関するものだった。
一応は直通の事を考えてるみたいね。

何かこのスレ荒れてるなぁ。この路線の駅員みたいにｗ

>>306
鼠園客に言わせれば「りんかい線って何？」じゃないか？
新宿渋谷から舞浜まで一直線だったら便利だと思うけどな。
渋谷の原人がどんどん千葉にやってくるのかｗｗｗ彼らの多くは近郊の他県から来ているのだろうが。

|　>>307　釣れますか？　 　　　　　　　　 ,
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　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
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>>鼠園客に言わせれば「りんかい線って何？」じゃないか？

残念ながらその通りですね
東京駅で、あの長い長い乗り換えをするのがデフォみたいですから

多摩地区からだと、ホリデー・パスを使って単純1往復をするだけでも
元が取れるでしょうか？

>>303
men's用Tバックがイヤ杉…

>>296
クソ路線、利用するのはもちろんクソ旅客しかいるわけねえだろ？
そんぐらい解れｳﾞｫｹ

駅員も乗務員も臨界点も、りんかい線を走らせるためには必要なDQN達です。
そしてみなさんも必要です。
結局はみなさんの税金によって今日もりんかい線が走っています。
このスレと私含めてみなさんに生きる資格はありませんが、
働いて納税するためだけに生きる義務があります。

しっかりDQNでも働き続けてくださいね。ニートだけはなっちゃいけませんよ？

りんかい線って混雑する時ありますか？

>>313
ぇい。

そして明日はモー娘。の妹分小学生グループ
Berryz工房のライブがzepptokyoである。

ゆりかもめにも載りたくない・・・

マイカーまたは、都営バスで行くしかないね

>>309
例えば八王子からりんかい線経由で舞浜だと、往復2620円なので
単純往復でも元が取れる。

でも、中央線だと東京駅の乗り換えが長いことを考えても、東京経由の方が
乗り換え1回だから気分的に楽そうなんだよね。

>>317
帰りは、東京駅の乗り換えを我慢すれば、
八王子まで座って行けるしね。

>>318
仰せの通り

りんかい線用車両が２０９系化のうえ、八高線用として投入されたことについて・・・

>>320
209系なんて時代遅れの車輌であると気が付いたんだよ。
たぶん自社線内用にはＡＣトレインを導入するさ。

>>306
そのアンケート、イクスピアリ・アンバサダー側から屋外駐車場へ渡る所でも配ってた。
かなり必死だね。俺も問題なのは、料金＆乗り換え＆本数ってとこにマークして
送り返したよ。舞浜行くのにりんかい線の方が本来は便利なのに、東京経由の方が
安くて早い。こんなんじゃTDR行くのに使えないよ。

早くアンケートの結果を知りたい

りんかい線から直通は臨時のみになるんじゃないの？　定期レでは誰も利用したがらないし

>>324
土日祝日は、２１５でも使って池袋ー舞浜で整理券（臨海線乗車券分）乗車の
直通快速運転しても良い気がする。
　 停車駅は、池袋ー新宿ー渋谷ー舞浜

池袋から舞浜？
利用者いるかな。
ふつうは地下鉄有楽町線で新木場乗り換え京葉線じゃね？

>>326
わかって無いな。乗り換えなしってのが重要。パークへの行きは、できるだけ速く
行きたいし、帰りはお土産持ってるし出来るだけ歩きたくない＝乗り換えたくない。
特に階段とかの多い地下鉄は面倒。パークから直通の新宿や横浜行きのバスが
結構な値段取る割りに人気があるのは、これが理由と思われ。

>>325
215系はりんかい・京葉に入線はできるのかぃ？

東京テレポート-大崎間をのぞき無問題。←にしても、特急系が入っていれば問題ないんじゃない?
215は中央線狭小トンネル区間にも対応しているくらいだから、融通は利くと思われ。

>>328-329
215系とほぼ同一車体断面の「宴」などの入線実績が既に多数存在する件について

>>329
サンキュー
なら、京葉線で一度２１５系を使った。TDLに関連する列車を走らせればねぇ

age

今２１５系ライナーばかりで、昼間の運用ないんだっけ？
昼間は舞浜まで行って朝晩はライナーに…と妄想ｗ




でも千葉のことだから乗降に時間がかかるって文句が（ry

あとは新宿発のわかしお・さざなみをりんかい線経由にするのも手

２０９系を京葉線に走らせないから２１５系も走らせないだろうな。

今年の夏も臨時あるのかなぁ…。
キモヲタ列車になりそうだけどな！ Σへ(´∀`；へ)へ

>>336
長野から大糸線用ヨ127借りてくるのも妙…ATS-Pどうするのかと小1時間

>>336
朝の臨時は確かにヲタ列車だが、土曜の中央線直通はDQN列車だぞ。

>>335
ただ単に集中配置しているだけだろ。
２０９系を走らせられない理由は無いのだから。

京葉線に209走らせると転覆すると思っている香具氏がまだいるのか？

>>339
それ以前に集中配置させる訳があるはず
その車種にしたかとか、その車種にする理由とか
りんかい車も京葉線を６M４Tで走ってるし、
ウラのだと、現状では４M６Tが東京トンネルに対応できないからかも

↑意味不明。妄想乙。

>>341
4M6Tで秋葉原前後の35‰登ってるのに東京トンネルで走れないわけない

>>341
209系は33‰勾配上で2M8Tで起動可能なわけだが

りんかい線は空いてて通学が楽だー



料金がありえないけどorz

もしかしたら、東臨には地下鉄だとお約束の「30‰上り勾配で故障した200％乗車故障列車を
押し上げられること」条件があるんじゃない？　
もしそうならば自車起動には問題なくても余裕を持たせないといけなくなるね。

仮にあったとしても…、そんな乗車率で走らせられる日は来るんか?

>>344
りんかい車が6M4Tにしている訳は？

>>346
つ【ｺﾐｹ＆花火開催日】

>>325
215系はたしか4M6Tでギリギリ25‰勾配の起動が可能だったような・・・
りんかい線に乗り入れるにはパワー不足かもしれん。

>>349
そんな余裕が無かったら中央線に乗り入れないのでは？元々貨物用に作った路線だから
勾配がきついとしたら、新規建設の大崎側か？

343氏の
＞209系は33‰勾配上で2M8Tで起動可能なわけだが
それは無理でしょう
走れると言う実証がないね

http://bb.watch.impress.co.jp/cda/special/9265.html
＞ただし、FREESPOTに関しては、設定が設置場所のオーナーによって異なる。りんかい線の「ITスポット」で接続
＞したところ、WEPの設定も不要なほか、リダイレクトなしにワイプアウト ピュアのポータルが表示された。

どこの駅だろう、大井町か品川シーサイド駅かな？

一ユーザ-としては、このまま混まないで居て欲しいｗ

個人的には横浜方面〜TDLの臨時列車ｷﾎﾞﾝ。
大崎折り返しで。

>>351
RJの901系の紹介記事に「33.4‰において1ユニットカット（2M8T）での
勾配起動性能を確保している」と書かれているわけだが
実際に御茶ノ水〜秋葉原で起動試験も実施されて成功してる

>>353
昼間のガラガラは変わってないのはわかるとして、
最近の朝夕の混雑具合はどうなの？

朝ラッシュは大井町〜品川シーサイド間は確実に乗車率150％越えてるね。
大井町の上りホームは整列乗車でも身動き出来ないよ。

朝と夕はちょっと混雑の割りには本数が少ないよね。 もうちょっと増発してほすぃ(´･ω･｀)

>>358
せめて４〜5分間隔で運転してホスィ

変則7分間隔はキツイ

>>355
> >>351
> RJの901系の紹介記事に「33.4‰において1ユニットカット（2M8T）での
> 勾配起動性能を確保している」と書かれているわけだが

だとしたら、やはり4M6Tでの営業運転は不可。
りんかい線内は良く知らないが、埼京線の大宮駅アプローチは「連続34‰」勾配です。

埼京線の開業１番列車がかなりの乗車率で
その勾配を上れず引き返したって話を聞いたことがある。

なんで大宮駅はそんなに購買きついの？

>>362
> なんで大宮駅はそんなに購買きついの？

埼京線大宮駅は、東北新幹線用に作った地下構造を流用した為地下ホーム。
すぐ南では工場の構内線を避けながら(掘割になっているとはいえ)道路を乗り越えつつ新幹線高架に近づかねばならない。
そのため勾配が急。

舞浜でアンケートするって事は、将来的に京葉直通も視野に入ってるって事だよなぁ。
直通客に臨海線をスルーされてしまう部分の集金をどうするか、興味あるね。

>>364
束の傘下で大人しくしていればなんとかなるでしょ

>>363
どうもありがとう！地方人だからわからんかった。
勉強になりますた。

>>366

どういたしまして。

>>364
りんかいと束の共同アンケートじゃないから、束の視野には入っていないと思う。

２２時５１分新木場発が臨時に赤羽行きに変更された。
一番後ろの車は新木場から女性専用車として運転されていた。

とりあえず昨日の朝の運転見合わせは参った

大崎駅が混みすぎてホームから人が落ちそうになってたよ

>>368
束の改札内でアンケート配ってたんだから、ある程度は視野にあると思うよ。

18:20頃の国際展示場駅で新木場行きの車掌が半ば切れかかってたが
ドア付近で何が起こってた？
空いている車両を探すということが出来ない人間が無理に乗ろうとしてたとか？

またエスカレーター下りた香具師が動かずに3･4号車にたまったからでは？
何か対策取らないとイベントがある度にこんな事が起きるぞ。
ホームに人を置くなり貼り紙やアナウンスするなりで平均乗車を呼び掛けてもらいたいが。

ある意味展示場の駅利用者は普段使ってない人ばかりだし
地方民も少なくないだろうから
混雑する電車や駅も経験が少ないんだろうな

そういうときこそ駅員の腕の見せ所なのにな

今日18時50分頃なら国展ホームに駅員が居て誘導整理やってたよ。
りんかい線は、毎度毎度JRの遅れに巻き込まれて散々だね(´･ω･｀)

JRのせいで乱れまくるのはｶﾜｲｿｽ

でもりんかい線の駅って階段の位置がだいたい同じだよな？
毎日同じ車両が混んでる気がすんだが…

とは家、改善はしないだろうよ。

一番迷惑なのは客のほうだが。利用者にはJRのせいだろうがなんだろうが同じことだ。
ちゃんと走れよりんかい線。

今日は２２時過ぎだというのに、コンサート帰りだかの汗臭い連中が一杯居た。

>>379
変わった客が臨時で出現する。それがりんかいクォリティー

30日、朝の遅れには参った
まずは電車がなかなか来ないし、きても大崎で湘南新宿ライン待ち
そっちが先に出って放送したが、
「遅れてるのでこっちが先に行きます、てへ♪」という放送が.。

右往左往した客がかわいそうでした

>何か対策取らないとイベントがある度にこんな事が起きるぞ。

一応毎年8月中旬と12月下旬にて、激混み対策は経験しているんだがなw

>>382
その激混み時の特殊な客筋は、
入場制限・行列・パケット移動などに対するスキルが、
下手するとりんかい社員より上だったりする罠。

実際、その特殊なイベントの代表の話では、
イベントの前後にりんかい本社にあいさつに逝くと
「華火、コンサート、スポーツなどのほかのイベントの客層に比べると、人数が多いわりに誘導が楽だ」
と言われるとか。（なかば社交辞令みたいなもんだろうけど）

人数はともかく展示場のイベントはけっこうあるから
イベント終了時の混雑は毎週あるよ

>>383
関係者乙。

そろそろその一部の方々にとってのお祭りの
時期ですなｗｗｗ
俺も行くんだけど。

「本日は国際展示場で夏季コミックマーケットが・・・」
っていう放送が流れるのか。そしてかなりアレな人々が来るわけだ

なるべく普通の人を装っていくわ。
服もオサレして、臭くないようにｗｗｗｗ

>>388
変にオサレして動きづらい格好だといざというときに危険


もっとも、あやつらは服に金かけるならその分本買うんだけど

>>388
帰りには、服はもみくちゃでヨレヨレに、ヲタ臭充満で体も臭くなってるよ。

>>383
普通、行列を途中で切ったりすると割り込みとかのトラブルの元になるけど、
そんなときのための、
「ここは最後尾では『ありません』。最後尾は『別の場所』になります」
みたいな札を、客側が持っていたりするしな＜特異日の異臭客

　　　　　　　　　　 ,ｨ:.､　　　　　　　　　　　　 ,ィ ヽ
　　　　 　 　 　　./;'ﾞ ヽ.ヽ.、　　　　　　　 ,.rﾞ／´ﾞ; ﾞ:、
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　　　　　　　 i .: ｲ｀!: !; ! ,ィﾁ(ﾞ,ｿﾄ､ｰ-= ﾑム'_::　! i: :!　; : :!
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　　　　　　 ﾉ :' : ::､!::i ;.i 　 ｀"′　　　　 .じﾉ ’./ !
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　　　　 ﾉ .:' : : : : :/ｉ　ｉ ;! ｀ﾞ ､　　　　　　,..イﾞ:::i:: i!
　　　 ノノ''"´｀ﾞ '〈､.!: !i;: !ﾞ'　､ ｀ : ､r＜´,; ;ﾘ ::i:: :iﾞ､
　　 /ｲ´　　　　　　i: : :!:.i　　　｀＞く ﾞＫ´ !;;　::ﾘ: i::ヽ、
　 ,ｲ´　 　 　 　 　　!: : !'.i　　　 /´｀';. !;:ヽ!;;　;:' : iヽ;::ヽ
　/{　　　　　　　　　!: : :i !　　 /　　 }. ﾄｰ:l.;; ;'　.: ｉ　ヽ:::ヽ、

http://www.asahi.com/national/update/0624/TKY200506240348.html

>>387
基本的に「本日イベント開催のため・・・」としか言いません。

事故でもokitekure

>>393
去年の冬季の時は言ってましたよｗ

去年の冬のｺﾐｹの時にはダイヤが乱れてｦﾀが阿鼻叫喚だったｗ







でも最近りんかい線はトラブル→分離運転大杉orz

東京臨海新交通臨海線ゆりかもめと東京臨海高速鉄道は
イベント当日はオタと共に東京湾の底に沈む仕様になっております

イベントと関係のない一般のお客様は、くれぐれも乗車しないようお願いします

>>396
新木場行きが8番線から発車するしねｗ

>>398
平日の632Tは通常ダイヤでも8番線始発。

接続悪い

接続最悪だよね。 湘南新宿で５番に着いたら１分後に７番から発車とか。 で６番には電車は止まってないと… なら６番に止めておけよ(｀Д´)ﾉ

あれでもJRがダイヤ作ってるって話だろ？
・・・最もりんかいごときでダイヤ組めるとは思えないがw

>>391
スレ違いになるけど、数年前の夏リムジンバスで帰った際、セルフスタッフが
ビックサイトのバス乗り場で混雑を一人で仕切っていた。
見かけはかなりのキモオタだったけど、列のさばき方や待ち時間の把握など、
混雑対策のスキルはバス会社職員など足元に及ばないくらい凄かった。

国展の駅が混乱するのを見るたびに、「奴みたいなのを臨時採用すれば…」と
思う。

湘南新宿ラインとの接続悪杉。
大崎止まりの電車に乗ると、大崎に到着すると同時に、湘南新宿ラインの扉が閉まるんだが…。
ああいうのがりんかいクオリティなのか？ｗ

150%の乗車率ってどのくらい混んでるんだ？

>>405
何とも言えぬが、
マトもに混むのが、大井町ー東京テレと思われ。

コミケの時は内臓やキンタマが潰れそうだった。
200%いってんじゃねぇの？ってくらいにな。
無理して乗ってくるキモヲタがいるんだよなぁ…。
目が血走ってて怖かった。
漏れは大崎から乗ってたんだけどよ。

大井町でドア閉まらなくて1分らい遅れたと思う。

そこで大井町から京急バスですよ、青物横丁を通るので
そっちでもいいかな？真夏？にテレポートからてくてく歩くと
死にそうになるんじゃないか？とはおもうが


ちなみにあのバス渋滞に捕まるときついね

ところで、先日のアンケートの結果はどうだったの？

昨日の中央快速線ポイント故障で
りんかい線は振替してくれなかったみたいですね

中央線の振り替えをりんかい線でする必要があるのか？ 全く関係ないだろ。

関係なくても振り替えすることはある。（事実あった）
支障の規模により振り替えの範囲が変わります、って掲示物で読んだことがある。

>>410
旅客一斉の振替案内では、りんかい線も入っていたよ。
りんかい線の駅員が断ったならお客様相談室行きだが。

>>411
京葉線⇔中央線と動く人の為なんぢゃないの？

＞214舞浜駅と臨海線では有楽町線への連絡券は購入できます。
＞181＆185＆194＆195＆179羽田空港＆大鳥居＆天空橋からメッセへは（1）京急で品川へ行き
横須賀線で津田沼でそこから総武普通で幕張本郷下車京成バス。（2）都営浅草線経由で京成線津田沼へ、千葉＆千原線に乗車本郷へあとは（1）と同じ京成バス。

>>413
お客様相談室は束のか？
束に言うなら、国土交通省にいわなきゃ名