【踊り子・湘南ﾗｲﾅｰ】185系【草津･水上･あかぎ】

【踊り子・湘南ﾗｲﾅｰ】185系-0･200番代【草津･水上･あかぎ】
まだまだ現役、踊り子、はまかいじ、草津、水上、あかぎ、ホームタウンとちぎ、
湘南ライナーなど185系についていろいろ語りましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　／　　　　　＼　　　　　＼
　　＿|＿　＼　　┴─┴　　　|　＼　　 　 　.／　 　　　　/　　　　　＿＿＿
　　　_|＿　　　　┌┐ 　|　　　|　　　　　　 ／　　　　　　/　　　　　　　　　/
　／　|　　ヽ　 　 |ニ|　| | 　 　|／￣ヽ　　 ＼　　　　　　￣￣＼　　　　　/
　＼ノ　　 ノ　 　 |　.| .ヽ|　 　　　＿ノ 　 　 　＼　　　　　　　　 |　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 .　＼　　　 ＿＿ノ　　　ノ　 ＼＿

　 .i'''i　 ,,..、　　,i―――､　　　 /''i　._　　　　　　　　　　　　　 ,i┐　　　　　 _,,......、
./'''".ﾞ,ﾞア､.ﾞ'､　 ! 广ﾞﾞﾞﾞﾞ|: |　 .匸゛._二./ 　　　.i‐i:くﾞ'i__　　　　 / /　　　　 ／..┐iｰ､ヽ
..´│ﾞ‐'ｰ-,ﾞ"　 .! ﾞ‐''''''''"/　　 .lﾞ lﾝ―-､　　.,..ゝﾞ',ﾞ　､,ﾞL　　 / .ト 、　　　! /　! ,!　 ! .!
.i'ﾞ,iv |￣ﾞ'i .!　　 ﾞ］ | | .l´.,..,　 :l .／"ﾞﾞ'ｯ !　 .ﾞ‐''.ｌ..ｌ,iｰ' / 　 ./ ,r''j :|　i'''i　! .!./ /　 / /
.ｌ,ﾞ‐' |yｰ'ﾞ / 　, ‐ﾞ./ :| .し":l　 　 ,i--‐'ﾞ,ﾉ　　　 . ｌ 〔´　　 : i"/　 .! ﾞ‐'./ 　ヽ,,,ﾉﾞi‐'ﾞ ／
　｀ﾞ" ﾞ'''"　　 .ﾞ‐'"　 `'一''"　　 .`''''''"　　　　　　ﾞ''ﾞ　　　 ｀''ﾞ　　 ﾞ'''″　　　　 .｀ﾞ゛

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .,,,,,,　 ,,..､ .,i､　　　　　　　　　　　　　　　　 、
　　/'i :! 〕　　　　　　 ,i'ﾞﾞ〉,,i、　　　 〔ﾞ.ｌ_,.. 、　,, 、　　 _　　　　　 :| │　!　l,ﾞ.ｌ'"　　　　　　　　　　　　　　　 /｀'r　　.,i ＼
　./ _,ﾞ,ﾞ .二,ﾞｺ　　　/　/ ﾞ~ｋ!　 i;;二,ﾞ、 i-'ﾞ　│.!　　 .ｌ.ヽ　 　 :l''''′ﾞ‐'''" ﾞ''ﾞ'j　　　　　　　　　　　　　.,i'''､ /　/　　 .＼ ./　　　,r､
　! ilヽ..! .し..､　　 .lﾞ .(゛　　　　　 ,..--々ヽ　　.! .!　._　..ｌ, .ｌ.　　:!ｰｯ .r‐┐┌┘　.,........................､　　　 .＼ .´ ./　　　　 .｀゛　　 ,i" ./
　　!一j: r‐ｰ′　　ヽ,＼　　　　 ! ｒ'"''''ｰ./ 　 .ｌ .!./ ,!　 ヽ″　　 :| │ .lﾞ　!　　　;|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,!　　　　 ./ 　.ヽ　 　 　 　 　 / . /
　i''''''''''ﾞ .冖'''''i　　　 .ヽ ﾞj　　　 ヽ,"'''''''''j　　　.ヽ,,ﾉ゛　　　　　　 ‘'''"./ . ｌ　　　　　　　　　　　　　　 ／ .,r''､ ./ 　　　 . ／ 　/
　￣￣￣￣￣　　　　 ｀゛　　　　 　￣￣　　　　　　　　　 　 　 　 .／　/　　　　　　 　 　 　 　 　 l″.／　 .´　　　 ｒ'"　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .ヽ‐゛　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'゛　　　　　　　 ヽ‐´

185系の中央ﾗｲﾅｰっていまでもあるんでつか？

115系を淘汰して、高崎以北で細々と活躍してもらいたい。
吾妻線や上越線の普通列車が185系なら観光客も喜ぶだろう。

>>5
それいいかも。草津ﾗｲﾅｰとか水上ﾗｲﾅｰとか

田町の185系は伊東線や伊豆急行の普通列車に使わせていただきたい。

草津や水上のG車って乗車率どのくらい？
（低ければ、廃止してもいいかな〜と思って）

>>8
草津の場合、週末は利用率は値下げ効果でよいと思われ。水上はNGだけど

>>4
Ｅ257と183･189だけ。

草津に今、乗ってる

朝のは停車駅が多くて特急券もったいなくありませんか？

普通グリーンよりはお得かと

重複スレだｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!

【東日本】185系　キハ185【四国　九州】
ＵＲＬはｽﾚﾀｲ検索で調べれ。

なんかムーソライトながーらの91、92号を185でやってほしい
サロ付きだとうれしいかと。

>>14
電車の185と気動車の185を混同されても無理があると思われ！？

>>11
草津いいね、新南口から格安JRバスが出来てからはここ最近利用してないが
旧リレー号塗装が好きだったので、あの塗装に戻してほしいと・・・・・。

JR氏酷が新踊り子塗装真似した特急車両が時刻表に出てましたね

踊り子オリジナルカラー復活希望。
当時消防だった漏れはタマゲタもんだよ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

伊豆に行くのにあれだとがっかりする。
同じ特急料金なのに・・・・時間の都合でビュー乗れないとき
ホームライナーとかにはいんじゃない

>>15
昔、冷蔵庫が「185で『大垣夜行』」って言ってたね。
「大垣夜行」が「ムーンライトながら」になる前の話だけど

前の塗り分け（白にグリーンの斜ライン）のほうがよかったのに

>>21
なんか189・183運用もいいけど、185で一度やるのもいいかも

>>20
リニューアルされたSVOもいいけれど、全車指定席だし、少し料金が高め、
185だとそっけないけど、安いB料金で自由席も比較的座れるし、俺は
なんか愛着があるな。ライナー利用が多いですが

リニューアルされてから快適になったよね
前は転換クロスシートだったもんなぁ…
ちなみに漏れは毎日１８５系使用の普通列車で通勤してまつ

>>25
伊東行きですか？あれいいですよね。普段は２００番代ですが日曜は0番代になり
ロザが2両になりますね。３７３静岡行きは早すぎですが、ながら折り返しなので
仕方ありませんが。

>>26
俺の知り合いと文章の書き方がそっくりｗ

なんか昨日は伊豆急で事故があったらしく、C編成のみの踊り子110号5両単独で
来たらしいですが？ほんとですか？

　　 　ｌ'''-、　　　 .t―--､　　 .!¬､　　　　　　　　　 > 、　　　　　　　　　　　　　 r‐ , 　 　 　 　　 >-、　　　　　>､＿__
　.lヽ,,|　il,,..、　　　,ゝ--′ 　　|　| 、　　　　　　　　/ ./　t-、　 　 　 　 　 　 ,,,　 |　ﾚ''')　　　　　 ! . ゝ､,. t,　　 ＞　　 ｀!
　 ﾞヽ､　＿_,ﾉ　 　, -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´　レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i　ｌヽ　　　_,＿._,,、　ﾍ￣ .,,..-',ﾞ　＿　ト‐'" .,i　 l, ｌ.ヽ　/ .厂￣゛
　/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ 　 |　.l ｀ﾌ　 ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l　.! .ｌ　ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ　 /　/ｨﾆ二_,,,ﾉ　ゝ7 ./ .l　! ﾞl　ｌ .!　!_.. -　､.
　ヽ、　　 ./ﾞl .ｌ　　　　　 ｌ　 !　/　 !　　　 ｝　!　/ ./　ｌ　/!││ﾞ''"　　　 .}　|　lﾞ　/　,,.'"゛　　　 / ./　 ｌ　l　|　|.l　 ン"ﾞﾞ''､ ヽ
　　.!　ｌ￣ .,ﾉ　|　　　　ノ 　ﾉ∠ 　 !　　　ﾉ　ﾉ / .iト,,ﾉ　/　 .ﾞ''ﾞ　　　　　 / . l ,/　/ ./.!　 ._....、./ .,ｌ ﾄ,,/ /　 .ﾞ''ﾞ Ｌ./ 　　 /　 }
　　.ヽ　｀ﾞ゛ . / 　._,,／_,／　　　.!　l　∠‐"　 |__/ ヽ　./ 　　　　　 ._.. ‐,ﾞ..-ﾞ　!　/　.ｌ、.´　　 ,!| ./　ｌ　./ 　　　　 . __,, ／ ,.ノ
　　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞ゛　　 ｀⌒　　　　　 　｀゛　　　　　　 　　｀´　　　　　　 . ￣´　　　｀"　　　｀"'''''"゛ 　　　｀゛　　　　　　｀ﾞ'''''ﾞﾞ´


草津や水上に新車入れろや！

>>29
無理っぽいです

特急東海を185系でやってほしいです。束料金に合わせてください。倒壊さん

>>29
血婆死者のような5両編成になりますがいいんですか？

>>32
>>31の事かとｵﾓﾀ。

１８５系は他の系列より長生きしそうな気がします。
*走行できる線区が多い。（横浜線，根岸線，中央東線，新潟地区も走れる
　　　　　　　　　　　　総武地下は無理そう，京葉線を走った実績はあるのかな。）
*分割併合がしやすい（旧伊豆の実績）
*普通・特急・ライナーどれでもＯＫ
　（東海道では215より評判はよい）

☆最後の役目は日光集約臨かも知れない

>>34
国鉄車両ってなんやかんやいいながら丈夫に出来てるんだよね。113系のように
長生きしそう。でも、ロザをもうちょっと工夫してほしかった。

>>34
総武地下はＡＴＳ−Ｐ化されたから問題なく走れるはずだが…。

伊東行き５２１Mは乗り得

>>37
今から乗りますよ。７B編成＋5C編成

>>34
すると，直流区間で走れないのは埼京線，常磐緩行線くらいですか。
もっとも，優等列車の必要性はほとんどないのですが

>>34
なんだかよくわからないけど京葉線に入ったことはあったはず

>>34
浜松遠征などもあり

185系ってもうリニューアルはないのかな？

この間ホームタウンに乗ったら、窮屈だな〜〜って感じた。湘新のG車の方が
座席間ピッチ広かったんだ〜、当然かG車だもんね。今度から10分後の湘新
を使おうと思った。その意味でも、、、リニューアルして欲しいかな。

1回やってるからな、次はないだろうな。。。

踊り子グリーン車２両もいらんよ

>>45
ライナーでは必要ですが？

今日の５２１Ｍ小田原まで混んでいました

東武1800系のようにデッキ撤去・一部シート撤去の後、
吾妻線・上越線・横川行き・日光線の107系運用を置き換えると思われる。

>>48
１１７と同様3ドアには出来ないし、そんな金のかかることする前にヨ１２７のような
安い車両を導入するよ

ホリ快用には183があるし、特急運用も110kmまでしか出ない。
車歴も183なんかよりは若いし。かなり中途半端だ、、、

今日は踊り子110号に乗りました。修善寺側の乗車しましたが結構混んでいました。
あーだこーだ言われながらも東海号よりもシートはいいのでよく愛用しています。

>あーだこーだ言われながらも東海号よりもシートはいいので
ソレダ！
373系の椅子は体に馴染まず、滑るので嫌い。足置きが邪魔でピッチが広いのに無駄。
185のほうがまだマシという不条理

>>39
チタＢはまかいじﾍｾなら埼京線もＯＫの筈だが。

最強ＡＴＣは100km/h対応。

>>54
そのスピードまでいかなければイイんでしょ？
どうせ臨時だし、それ以前に妄想だし。

185系は東武1800みたいな改造はしないと思う。
団体用が関の山。

今日の踊り子188号劇混み　しかも7両Ｂ編成、河津さくら、湯河原幕山公園梅園
熱海梅のシーズンはＣ編成をつけてほしい。漏れはロザに乗ったがロザも満席

>>54-55
ATC100は100キロに対応したATC装置を用意する必要があって
用意してないと地上子から「100」という信号を送られたときに読み取れなくて
車両側で「0」と同等に検知してしまって走れなくなるというもの

185系がライナーで一部の車両だけドア開閉するけど、どういう仕組みですか？
（幾つかのパターンが設定してある or 号車分だけ個別スイッチがある？？）

185系で気になるのが窓枠。はじめは駅弁を買えるようにと開閉式にしたそうだが
その当時でもホームで電車に乗りながら駅弁を買うのはあまり見かけられず、まして
今では皆無。列車すれ違い時にすれ違い音は結構するし、いまの時期は隙間風も
なんとかしてもらいたいです

>>44
確か185系はリニューアルを２回くらい施しているはず。
リクライニングシートを導入する前にもシートのモケット地などを変更していたよね。

>>60
あの開閉窓は普通列車運用で用いるからだとばかり・・・。

>>59
車掌さんが走り回って各車両のデッキの配電盤の中にある
ドアエンジンの電源元スイッチを入切してる
駅によってはドアコックを使う場合もあるけど

>>62
はじめは固定窓でいくはずだったようです。熱海や伊東の弁当やが余計な
提案してしまったばかりに。

>>63
そうなんですか。車掌さん乙です。

0番台と200番代200番代のほうがかっこよく見えるのはどうしてかな？

>>66
それは君だけです。

>>66
雪対策なのかタイフォンカバーがついてるのが200番台
て区別しかできないんだけどソレ？

>>66
耐寒用として若干作りは頑丈になってるようです。

斜めストライプより腰帯の200番台の方が落ち着いて見えましたね。

>>70
リレー号カラーの方がよかったですね

お茶漬け色よりは赤黄のほうがいいかな

>>72
そうかな？なら新踊り子色のほうがいいよ

踊り子のA編成、B編成の運用わかる人いますか？

はまかいじもいいね！

湘南新宿ラインのグリーン車も（・∀・）ｲｲ！けど、たまに「おはようとちぎ」なんかを利用して新宿入りを果たしてみる。
ぶっちゃけ鉄道唱歌を聞きたいだけなんだけど、でもこの鉄道唱歌が心に染みるんだ。

>>76
品川東海道線ホーム良いトコ、一度はおいで！汽笛も付いてるヨ。

新前橋の１８５と田町１８５の普通車シートって微妙の違う。ロザになると
全然違う。田町のは束工学の影響でシートは硬いがリクライニングの位置が
自在に出来るし背もたれが長い。一方、新前橋のはシートはフカフカでシート
が横に長いが前のシートのリクライニングのをそのまま使ってるので背もたれ
固定が限られる。

>>78
田町車のほうが良さそうだね。
漏れＨＬ古河１号愛用。

>>69
つくりが頑丈なのは横軽対策の一環でもある

>>80
今日熱海で521Mの分割をみたけど、B編成とC編成って微妙に違いますね。
カラーリングはまったく同じですが、Cの方がシンプルでくったくがなく
Bの方はやや頑丈に出来るカンジですね。

今日踊り子112号の先頭7号車(185-307)に乗りましたが一番前にボックスのような
ものが出来ていましたがあれはなんでしょうか？0番代では見かけないもので。

>>82
はまかいじ向けのATCでしょ。

今日乗った「踊り子」で、鉄道唱歌の電子音化された編成に当たった。

やっぱ鉄道唱歌はオルゴールでないと・・・
電子音化するくらいならいっそ他のメロディにしてほしいくらいだ。

電子音の鉄道唱歌って651系にも搭載されているね。
実際に使われることはないけれど。

いつから新特急って言わなくなったんだっけ？
新特急って呼び名、「新平民」に通ずるところあってアレだったんだが・・・

踊り子　大船→小田原25分、平均時速89ｋｍ/ｈ
しなの　千種→多治見15分、平均時速116ｋｍ/ｈ
ソニック博多→折尾26分、平均時速111ｋｍ/ｈ
ボッタ鈍足特急踊り子は急行でよいのでは？

>>87
185は最高速度110km/hだからな。

>>87
何も185と最高130kmの振り子特急と比較しなくとも・・・

あとそれくらいの短距離だと15秒違うだけでかなり表定速度が変わってくる。
時刻表は秒が切り捨てだからな。

今日久しぶりに新宿駅からホームタウンとちぎに乗ろうとしたらダイヤが繰り下がっていて乗れなかったよ。ウィークエンドあかぎが停まっていたが、ヘッドマークが一瞬、あまぎに見えた（笑）。田町区の遠征って案外ありますね。

>>87
50kmまでの料金だと、Ｂ自由席特急料金より急行料金の方が高いような。

≫91 B束料金管内では、50ｷﾛ急行料金も500円に合わせてあります。 まぁスパビューを特急とすれば、185は準特急的存在なのかもね。内装もよくはなったのであまり文句はないけどね。

毎度251系ホームライナー小田原を使う立場で言えば、500円で申し訳ないとも思うけどな。

>>77
この先113系が淘汰されて、その上185系もE257(E259?)系なんぞで
置き換えられた日にゃ、品川の鉄道唱歌も虚しくなっちゃうね。
ステンレス車両はあれには似合わないよ。

183や189と違い国鉄時代の末期に出来た185は案外チャチそうで頑丈に出来てるのでしばらくは走りそうですね。田町200番台になると製造か1年あとで活躍する場が限定されるのでさらに寿命はのびそうです。固定窓化にしたりリニューアルもそれなりにひつようですけどね。

age

水上の石打延長ｷﾎﾞﾝ
ムーンライトえちご2号として夜行もいいですね。

>>97
夜行だとムーンライト苗場みたいやな
今度は185系で再運転ｷﾎﾞﾝ

夏場の混む時期にムーンライトながら93号をあまっているチタ185系200ロザ付きで373・183189と共に3往復体制でキボンヌ

100

夏場の混む時期に東海81号をあまっているチタ185系200ロザ付きで373と共に3往復体制でキボンヌ

185系200番台キボン

Ｎゲージで185を再現するとカトー、トミック、マイクロ、Bトレどれがそれぽくみられますかね？

踊り子に新車が入る頃には、ライナー＆波動輸送のエースになるんだろうな。

踊り子あげ

今日の521Mの7両側は、はまかいじ編成でした。大船ｰ小田原はかなり混んでいました。

>>94
そもそも、発車メロディなんてもの自体が国鉄型には似合っていないわけだが。

age

東海道から113系も消えると、そろそろ185の番になるんじゃない？
いっそのこと、215を改造して踊り子に使うとか・・

>>109
それはないよ。いまの房総特急の新型車両ぽいのがはいる予感

185系はなくなると言われながら未だに健在。車両の持ちがいいみたい

>>111
国鉄型は、丈夫にできているって
聞くよね。

当時叩かれまくった車両もいまでは名車に・・・・・・・。

１８５を使用している普通列車（〜ライナー除く）ってまだ有るんですか？

確かに185系は丈夫だし、見た目も全くへこたれてないよな。同じくらいの車齢だった153系
なんかは、今の185系より結局2年くらい短命だったけど、終わりの頃は相当にへこたれてた
しな。まあ、材料も違うし、内装面で塗料を殆ど使っていないなどの違いもあるが。
185系ならあと5年近くは全く問題ないと思う。

>>114
朝の下りにありますよ

今日は強風でで踊り子110号30分遅れでした。困りました・・・

海水浴列車「くじらなみ」号
確か１９９４年夏　新前橋の１８５系が使用されて熊谷から柿崎まで乗った。
但し目的は１８切符を使った乗り鉄だけど・・・

あと１８５系といえばシュプール号の為にひと冬だけ塗色変更したことがあったよね？

昔話ばかりでｽﾏｿ

>>103
Bトレでは不人気者の185だが、大好きな旧踊り子15両が格安でゲット出来たのはうれすぃ。

>>119
漏れっちは新踊り子185を200番代仕様に作りましたがトレーラーが売っていません
何処で買えばよいのでしょうか？？

>>114
521M東京駅発7：24伊東行きです。平日土曜祝日はB＋Cで12両
日曜日だけはA+Cで15両となります。

登場当初は「急行型なら破格の名車だが、特急型なら詐欺同然」と叩かれたが、
座席を糞な転換シートからリクライニングシートに変えて生きながらえたな。
もっとも、110�`しか出ない糞な走行性能が、これからどう悪影響を及ぼすか・・・・
やはり、糞な生い立ちの車は、糞として滅びてゆくしかないのかねぇ？

>>122
分割民営化直後にリニューアルしておけばなんとかよかったもののリニューアル
されたのも新前からで田町はかなり後出し。521Mやライナーならば名車だけど
やはり特急だと？？っていうのはありますね。でも特急料金やG料金も下げたので
準特急的？なのかな？あらたに185系区間はC特急料金とか急行料金にあわせられば
なにも叩かれないと思うんだけど

185系って０番代と200番代って見た目に違いはあるんですつか？

>>119
実車でリレー号カラー復活キボンです。なつかしの特急白根

>>124
内装はわかる

新幹線リレー号は、新幹線に乗るわけではないのに、
毎日のようにさんざん利用させてもらったよ。しかもｸﾞﾘｰｿ車で。
その点では思い出ぶかい名車だったなと思うよ。
最も、新幹線が上野改行して以後は、２〜３回しか乗った事がないが（ｗ

>>127
ロザに乗っていても検札がめったにこなかったしね。あれはよかったよ

土日ならば踊り子とウイークエンドあかぎやホームタウンとちぎとくっつけて走らせて
みるといいかも。湘南新宿ライン特急とかで。

今週も521Mに乗ろうかな！？

>>130
漏れも乗ろうと思いますが、やばいほど込んでいるのでしょうか
過去ログ見ると大船から小田原はやばいみたいですが・・・

521Mは平日の場合､
東京出発時にはとりあえず座席はある程度埋まります｡
土日はほぼ全部埋まり､いまのような18切符シーズンの土日（特に夏場）かなりの盛況です｡
大船ｰ小田原は普通車はかなり混みますが､それは高校生の通学ラッシッュで休みのシーズンはある程度緩和去れます
（ただし18切符で乗り通す人も多くなりますが）｡
グリーン車も品川ｰ小田原間そこそこ乗っています｡

今日は「踊り子」から183系が消えて185系にﾄﾝｲﾙされて20年になるのに、
だれも、騒ぎませんね？

踊り子っていう名前も愛着がありますが、伊豆号やあまぎ号という名前も懐かしいですね。

静岡、浜松あたりまで束区間だったら185系7両とかで特急東海があったかもなぁ〜

静岡まで束という可能性は少ないが
もし沼津あたりが境界だったら東海1号・4号が185、東海3号・2号が373という事態はあったかも？

でも実際、何で熱海が境なんだろ？沼津の方が効率も良いし需要も合っているだろうに。
厨な疑問で悪いんだけどさ。

御殿場線と伊東線が関係してるのではないかと。

>>138
なんか本来ならば伊東線は静岡県だから倒壊管轄だったのが旧酷哲第一継承の束の
意見が強くて熱海も伊東線も取った代わりに、神奈川西部を走る御殿場線をもらった
って話しを聞いたことがあったけどね。

>>139
元々、伊東線は東京南鉄道管理局の管轄、御殿場線は静岡鉄道管理局の管轄だから、
最初から伊東線と御殿場線のＪＲ化後の身の振り方は自ずと決定していたと思うが。
あと、御用列車を走らせる必要がある伊東線は、なるべく東海道東京口と一緒の会社
にしていた方が良いと言う、政治的な思惑が有ったのかも知れない。

>>140
御殿場線は国府津ー御殿場が南局で御殿場ー沼津が静岡局だったと思うけど？

どっちにしろ、沼津あたりまで束管轄ならば御殿場線も伊豆箱根直通の修善寺踊り子も活性化していたにちがいない

>>141
ＪＲ化以前の交通公社の時刻表が手元にあるけど、その索引地図の国府津−下曽我間に
管理局界の印が入ってますがな。

御殿場線と185系ってあまり関係ないんじゃない？過去に入線実績はあるけど。固定窓化185延命工事してほしいですね。

横浜線経由の はまかいじ号はそこそこ盛況
があるみたいですが、南武線経由四季彩スジで
かわかいじ号ってやったら案外ヒットするかも？
川崎・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・稲田堤・府中本町・分倍河原・立川から中央線へ、
上りの中央線→南武線への渡りが難しいけど。

>>109
0番代は1980年登場、200番代は1982年登場、いまは2005年25年経ってるんですね。
でも全然元気な車両ですね。157系のように腐食もないし、劣化も少ないから
まだまだ現役かな？

>>141
昭和50年代の松田駅発行の片道補充券を見たら、
○静だから静岡局。

松田→茅ヶ崎　経由（山北　三島)
なんてことやった消防時代。
今はいいよな、土日きっぷの小学生料金ときたら･･･

>>147
すれ違い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109691832/l50
逝け

１８５系相変わらず元気ですね。
ショウボウだったころ、この電車はデビューしたけど、
普通に使われていたので、よく乗りに行きました。
今でもあのころの感動は忘れられません。
評判の悪い転クロも特急電車に縁の無い私にとっては
輝いて見えました。
塗装は昔の斜め緑に戻して欲しいな。

確かにあのストライプは斬新だったよね。
自分も子供の頃普通電車としてよく使ったよ。
183を排除して特急になった時は怒りを覚えたの確かです（爆）。
でも座席を変えてまぁなんとか準特急らしくはなったし
絵本で見た157お召し列車に似て愛着はありますね。

そうそう聞けなくなったMT54ｻｳﾝﾄﾞだから
ｦﾀ的には長生きして欲しい訳だが･･･

一番飛ばすのはどの列車かな？　まあ出しても110kmだが

そうだよね。185系音（11系音）＝子供の頃の国鉄音
ってカンジで加速音、ブレーキ音ともに心がはずむ。
東海の117の淘汰も進んでないところを見ると
作りがいいのかも

一番速い踊り子は時刻表ぱっと見ですが、東京ｰ熱海だと183号かな？
根府川で521Mを抜くやつ。別名、踊り子が踊り子を抜くスジ。

251系のスレ無いのでここで聞きますが。。。。

251系おはようライナーでのスジを知りたいのですがどこか載ってないでしょうか？
ホームライナーでも使われてるのでしょうか？

>>153
183号って臨時だよね？521M乗ってても抜かれないことが多い
あと521Mは土休に横浜で踊り子退避あった気がする

>>154
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20041016/unyou185.html
251系のライナーは、ホームライナー小田原25号とおはようライナー新宿28号

東海道線東京口スレで聞いたほうがよかったかもね

>>155
踊り子183号土日及び変則に平日も運転されていて、521Mは平日も土日も原則として
根府川退避です。

＞＞155 横浜退避って踊り子181号だと思うよ。根府川で通過待ち合わせるのが183号

>>156
ぬおー(´∀`)
助かりますた。有りが�d。

知っているかもしれないけど・・・
ウィークエンドあかぎと、あかぎ（田町車運用）の列車は、旧あかぎ幕で運転されています

>>160
新宿駅で緑の「あかぎ」HMは「はまかいじ」HMと見間違った

素朴な疑問ですが、なんで高崎線の旧新特急群は根付いたんでしょうね？宇都宮線
はさっぱりだったのに。

>>162
通勤特急だから
草津温泉は人気有るから
朝上尾から乗ると、座れないが､特急券買わなくてすむから
以上

水上や草津という温泉地があるから？

>>164
通常14両で
7両草津は、ほぼ満席　7両水上はｶﾞﾗｶﾞﾗ
なんて列車が当たり前だったりする

草津号はちょっと別にしておいて、帰りのあかぎ号が結構乗ってるんだけど？

>>166
下りのあかぎ全列車
大宮−上尾は乗車率ほぼ100％、中には立上客もでる（Ｇ車はｶﾞﾗｶﾞﾗ)
高崎支社のドル箱列車だな

山の185系もいいよね。草津路線はJRバスの力を入れていて回数券のバラを
金券ショップで買うと新宿‐草津温泉が2500円で行けてしまう。しかも時間が
4時間前後だから、草津号でも充分対抗できる。でもバスの場合渋滞などで時間が
読めない場合があるのと、新宿駅以外の地区からでは草津号が便利な場合が多い
上野ー長野原草津口間の1680円の特急料金を80円切って1600円にして、草津往復切符
を復活させてほしい。ロザ券が2000円に下がったのでうれしいけど。
あかぎ号は朝の新宿行きや帰りの短区間利用者で座れない場合もある。
こっちでいう湘南ライナーの長距離版ですね。

高崎線の185系、リレー号旧塗装に戻して！あのほうがかっこいい！

>>165
それは国内屈指の湯量と泉質、片や一部水○水のなんちゃって温泉の差なんすかねぇ？

>>170
Kの方は旅館ホテルから民宿まで完全掛け流し、Mは完全掛け流しの場所は1軒もない
し。手前のIもしかり

草津よいとこ一度はおいで〜、天城越え、185系でいく場所は歌でも有名（笑）。

>>168
俺は「大宮市民」だけど、あかぎはよく使うよ。
５００円玉一個で乗れるしね。
タバコがすえるのもいい。

昔は町田に住んでいたけど、ロマンスカーと同じやね。
「あさぎり」も８割のお客は町田、本厚木までで、それから先はがらがらってのと
同じような感じだ。
おかげでＪＲ東海は嘆いているけど。

普通列車のグリーン車やグリーフ車（笑）
よりも座席はいいし、区間によっては安いしね。
池袋ｰ高崎って実質田端まわりで、結構長いカンジがしても埼京線のおかげで100ｷﾛないだよね。
900円なので時々グリーン車1900円で緑のHMのウィークエンドあかぎに乗ります。
乗り換えを考えると新幹線よりも速いし。
料金的にもグリーンでも安いし、空いてるし。

>>173
あ、旧新特急群ってある意味小田急ロマンスカーっぽいですね。
自分は消坊の頃3000系さがみ、晩年はあさぎりが好きでした。
20000系や371系が出来たときは小田急ロマンスカーの蜜月と
思いましたが、EXEの登場で小田急ファンをやめました(汗)。
185系ってなんとなく3000系と157系の雰囲気があって好きですよ。

東京口スレよりコピペ

310 名前：名無し野電車区 投稿日：05/03/17 20:32:56 ID:8dO7yBVn
今日、湘南ライナー1号が車両故障で全区間運休になったけど、185系がやっちゃったかな？

>>176
湘南ライナー1号ってあずさかいじの車両じゃないの？違ったらごめんね

>>176
185系は、みため安っぽそうでも、国鉄末期の頑丈車両だから壊れないよ（なんて）。

>>177
合ってるよ
E257です

明日、５２１Mつかおうっと！

>>180
漏れもだ



・・・混雑必至かな・・・

５２１M、高校生が休みだからある程度平気かな？

いま521M伊東行きのロザ185-203に乗っているけど窓が全部固定窓です。リニューアルが進んでいますね。

>>153
話を蒸し返してアレだけど、一番速いのは174号だね。
東海道線内の停車駅は熱海・横浜・東京だけ。
一度乗っておきたいものだなぁ。

今日の521のロザは混んでる。

21時半発の湘南ライナー、踊り子のヘッドマークで出発したね。

>>183
部分固定窓っていうのは見たことがありますが、全部固定窓は珍しいですね。
またリニューアルが進んでるようですね

伊東から踊り子112号185系310番台はまかいじ号用ですたよ。7両単編成はかわいい

3連休で草津号混んでます。水上号はガラガラ

そのうち草津が14連になったりして。

ｸﾊ185-15は、隙間風が多いです。

>>190
そのうちチタ車のように10連になるでしょう。水上編成は修善寺踊り子のように
5連。これでも水上側はガラガラかも？

>>191
０代系はまだ初期車だったと思われ？

この時期、草津（万座も）温泉にスキーに大盛況。
10両編成化は大歓迎？ホームの関係で無理かな？

>>189
水上は今度の改正で廃止されるようです

>>194
無理です
吾妻線は７両が限度です

>無理です
>吾妻線は７両が限度です
水没するしなw

>>196
吾妻線は山の裏側に線路を通します。ただ、長野原ー大前は廃止予定

>>195
吾妻線には251系10連の入線実績がある件について

春だな・・・

>>195
水上、東海と効率が悪いのはこの秋なくなるみたいですね。なんかながらも18シーズン
以外なくすってききましたけど？

>>196
赤字でも中之条と長野原、草津など観光地入り口駅なのでそう簡単には
なくらない模様。

200もらいますね。

0番台と200番台ってどう違うんですか？

２００番台は、簡易耐寒、耐雪形。モータ冷却用エアダクトに雪排除用のフィルター付いているとか、
ホイッスルカバー付いているとか、パンタグラフが耐雪形になっているとかの特徴がある。

>>195
Maxたにがわ号を利用してくだちいって？

上毛高原から利根川を渡る750メートルの連絡通路を設け、
対岸の上越線の至近地点にホームを作ってくれたら
水上号は廃止しても(・∀・）イイ！

>>195
水上号が廃止→あかぎ化？

185系の0と200の見た目の違いは、
0番台は耐雪スカートがついていない。
連結機のスカートがやや出っ張っている。
通風口の網穴がある。200番台は耐雪スカートがついていて
連結機のスカートがストレート。通風口の穴に蓋がついている。
全体的にやや丸い。

205 水上は季節化で谷川岳行楽シーズンは水上まで延長。
草津以外、渋川発も含めあかが化です。

あかが

208 あかぎの間違えです。 なんで昼間の新特急なすのは廃止してしまったのだろうか？

>>209
新幹線で儲けるためだろ。

>>209
貧乏人の鬱飲み屋線住民が特急料金払うの渋ったから。

高崎線は熊谷〜前橋あたりの需要が結構見込まれるからね。
さらに観光地草津も背後に控えているし。
宇都宮線沿線より在来線特急も使い勝手がいいということになるかな。

水上は温泉で有名だっけ
草津の温泉のほうがメジャーだけど

>>213
問題となってるのは水上
草津はほっぽって置いても乗る

草津温泉は水上と違って道路事情がたいへんよろしくありません
だから185系でも勝負できるのですね

草津は滋賀県草津市民が草津といえば群馬県草津温泉というぐらい知名度が日本でも
指折り。鉄道を利用するか否かは別として、黙っていてもお客はつく。

水上は新幹線が出来る前は水上駅は活気があった。テレビの温泉騒動以来
観光客減少に拍車がかかり、いまは登山、紅葉の行楽シーズン以外では閑古鳥

>>215
道路状況もそんなに悪くないですよ。関越渋川伊香保ＩＣ下車で渋滞に嵌らなければ
クルマや新宿からのＪＲの格安高速バスのほうが優勢かも。
俺の場合ほとんど草津へはクルマ利用ですがたまに185系を利用する際、春先秋口に窓を
開けられるのがこの時ばかりはうれしい。
でも185系、特に200番代にはがんばってもらいたいです。

>>217
水上温泉は上毛高原から、バスorタクシーで移動だろ、どうせ水上駅に着いても、駅前に温泉街に
行くのは同じようにバスｏｒタクシーで移動することになるから。
それに水上自体が１日に４本しか無くて、新幹線のように毎時１本あると言う状態で無いから、
どうしても負けてしまう。
草津の方は、同じ条件だけど、新幹線の駅から遠いから、まだ在来線利用の方がまだましという状態
なのでは。

>>218
水上温泉は水上ＩＣから車で５分だよ

>>218
水上は関越で水上ICからすぐ。草津はICからすぐではないが碓氷軽井沢ICまたは
渋川伊香保ICから50分〜90分の距離。鉄道は便利であるがマイカーユーザーや
バス利用が多いのが現状。

水上はたいした温泉地でもないのに、旅館代高すぎ。
あんな殿様商売やっているなら寂れて当然。

>>221
同感、しかもかけ流し温泉は1軒もなし。

水上は三流温泉。那須よりも魅力ない。

熱海は寂れたが、伊豆の温泉の駅にこまめに停車する踊り子は相変わらず盛況っつーのと
同じ構図なのかな？どこも歓楽街タイプの温泉地は人気ないねぇ。

熱海は恐ろしいぐらい寂れましたね。
伊東や伊豆急沿線多少陰りはあるものの盛況
修善寺ももし束エリアだったらもう少してこ入れされていたかも
他の温泉地に比べても草津は別格
草軽電気鉄道復活キボン！

>>195 >>205 >>207 
　 　 ,-ｰ─‐‐-､ 
　　 ,! ||　　　　　| 
　　 !‐-------‐ 
　　.|:::i ./￣￣ヽi 
　　,|:::i | (,,ﾟд ﾟ) ||　　＜ ソース希望 
　　|::::（ﾉ 中濃 ||） 
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ|| 
　　＼i `-----'/ 
　　　 ￣U"U￣ 

上毛高原駅のある月夜野町はみなかみ町に変わりマウス

227 横文字、ひらがな地名横行しすぎですよね。どうせやるなら、
ホワイトバレー町とか北セントレア町とかにすれば（笑）

>>226
ttp://www.source.co.jp/

水上温泉なんて高い金払って泊まる香具師は馬鹿。
それならもう少し奥まで行って、日本一の混浴温泉・宝川温泉に泊まるのがベスト。
結構泊まると、女の人も多くて目の保養になる（ま、暗くてはっきりは見えんがｗ）。
水上も「宝川」に改名汁！

宝川もいいけど老神、法師（フルムーンのCM）、片品、猿ｹ京など
掛け流し＆単純アルカリ硫黄温泉地、多数あり
、名前は急行ゆけむりに戻すべきである（笑）。
草津号は四万、沢渡、万座など穴場温泉地はあるが、
インパクトが強いので白根ではなく草津濃ままでいかな？

E127のボディに歯医者185から外した
リサイクルパーツを組み込んだ
E227を（ry

185系には鄙びた温泉街がよく似合う気がする。

何げに185系は穴場温泉地を走っていますね。

春の中央線、塩山〜山梨市〜石和温泉の桃の花と185系200番代はまかいじ
も結構絵になります。

踊り子塗装、0番と200番を撮影すると似てるようで違うんだけど、どうしてかな？
スペックは同じ？なのに？

ナンバーの位置じゃないか？
0は切り抜き、200はペンキじゃなかったっけ。

いま踊り子112号しゃないですが、抑止中です。踏み切り立ち入りだそうです

>>237
ナンバーはどちらも切り抜き
JNRマークが0は運転台窓下にステン切り抜きで、
200は窓上部に緑でペンキ書き

ナンバーの位置でもなくて、0番台は痩せてるカンジで角張ってカンジ、200番台は丸みがあって太ってるカンジ。伊東線伊豆急線ウォッングでした。

なんか、オタが網代停車時に向かいの踊り子の禁煙シールを
剥がそうとしてるし、車内では、席を向かい合わせにして酒で
宴会するのはいいけど車掌がくるたんびにトイレに避難？
して改札回避？いいとしした親父連中が！しかも子供連れ。
最低限のマナーは守ってほしい

なんか、オタが網代停車時に向かいの踊り子の禁煙シールを
剥がそうとしてるし、車内では、席を向かい合わせにして酒で
宴会するのはいいけど車掌がくるたんびにトイレに避難？
して改札回避？いいとしした親父連中が！しかも子供連れ。
最低限のマナーは守ってほしい

>>240
あんま変わらないような気がするけど、言われれば５２１Mが熱海駅で切り離し
の時B編成とC編成って微妙に違いますね。

あと通風孔の穴が塞がってるか塞がっていないかでも違うし、スカート下の耐雪
幌があるかないかでも違うし

０番代＝材質が軽めの使っていて比較的ライト。横から写真を写すと
スカートやや後ろにあって前に出てる。
200番代＝耐寒使用の為、材質が頑丈で重い感じ。横から写すと
耐雪スカートを下に付ける為にスカートが前よりで垂直につけて
ある。
そのため、色を合わせて、通風孔の蓋を取っても同じ形には
ならない。

踊り子190号に乗っていますが、スーパーあずさに使っているメロディー
が使われてるけど、クハ185ｰ105使用車両です。 いつからかな？

????

185系を固定窓にして下さい。

>>248
唯一の特徴を奪わないでください

>>249
乗り心地、居住性を考えてモノを言ってもらいたい。

最近、踊り子の車販が常務しなくなる回数が増えたけど、人員削減かな？

スーパービュー踊り子は湘南新宿ライン経由が多いね
設備はいいけど小田原は何故か停車しない

>>251
ＧＡ増員でそっちに回されているのでは。車販の売り上げも良くないみたいだし。

踊り子横浜市内フリーきっぷ
踊り子箱根フリーきっぷ
踊り子都区内フリーきっぷ
本日までの発売だってさ

>>253
特急の車販員をそのままGAに転用できんの？

>>252
そんなことすると、みんな小田原で小田急に乗ります。

あかぎ号に廃止はMaxたにがわ号を利用してくだちいってこと
かな？、水上温泉じたい魅力がないというのもあるのでは？

２５１系の伊豆方面の特急はどんな感じですか
リゾート特急と聞いたので

>>258
悪くないけど料金高杉、リゾートならば伊豆急リゾート２１が料金もかからず
お勧め

>>259
あれさ、ライナーでの運用があるっしょ。500円だと251は神じゃね？
この間初めて乗ったけど、通勤とは思えないような1時間だった。
読書灯はあるし、窓は天上近くまであるし、エアーカーテンまで付いてるし。

>>260
あれは例外だね、リニューアル251は確かにかなり得だと思うよ。
東海道線ならば185系0は汚れ始めてるけど200はまだまだ綺麗だね。

185-200は車内放送チャイムを何曲つんでるんですか？冬休みに乗った時は放送の最初が鉄道唱歌、終わりが房総チャイムでした。

>>257
盛況なあかぎまで廃止？

あかぎはご盛況でつよ。水上はアボーンに近い。
車内チャイムは基本的には鉄道唱歌だけれども、車掌の好みで変わるみたい。

>>261
0番代の湘南ライナーとか見ると錆が出てるし、ボディーの歪みが出てるのも
あるけど、チタの200番代は運用が少ないせいかまだ心持綺麗
0番代は酷使してる運用もあるしね。

>>262
4種。あとの2種は4打点の音色違いと
Sひたち・Fひたちの始発、終点で鳴るやつの音色違い。

ﾁﾀの改は何故蹴込み無いの
ただでさえ＠狭いのに

Bトレの185系はうまく出来てるな！スカートで出っ張りすぎだけど。

伊豆急ファンからみてJR185系ってどんな感想を持ってるんですか？

すいません、書く場所を間違えました。↑

185に伊豆急にあったスコールカーとかあったらいいのにね。

>>271
汎用特急だからありえないけど、草津編成ならば土日ならば結構いけるかも

温泉特急age

>>265
Ｂ編成の方が酷使されてる印象があるけど、運用範囲がメチャクチャ広いせいか。

>>274
B運用は走行距離は長いけど、休み時は全然田町で寝ていますよ。
A運用は走行距離は短いけど、フル回転

　廃車になっても惜しむファンが居ない。

　そ　れ　が　１　８　５　系　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　。

>>263
あっ、間違い、水上だたー、でもあかぎも新幹線や普通G車に誘導
すっから存在があやういかも

>>277
あかぎは、事実上、通勤ライナーで、東京−前橋間を乗り換えなしで直通出来る、唯一の優等列車。
新幹線や普通Ｇと棲み分けは出来ているよ。

>>278
そういやこの間初めて知ったんだけど、あかぎって湘南色の185が入るんだね。しかも７両で。

>>279
おはよう／ホームタウンとちぎﾓﾅｰ

田町の7連は出先で夜間滞泊して日中は田町で昼寝or検査という編成が
結構多いんじゃね？

>>276
俺は悲しむぞ

あかぎ、とちぎ、HL古河は185系200ありです。

あかぎ、とちぎ、HL古河はチタ車の185系200ありです。

>>276
185系は思い出深い車両なので、消えたら哀しいよ。

最初に乗ったのは新幹線リレー号だったけど、200系を思わせる塗装にスマートな印象を感じたもの。

踊り子 普通 新幹線リレー号 谷川 白根 あかぎ
新特急谷川 新特急草津 新特急あかぎ 新特急なすの
新特急ホームタウンとちぎ 新特急水上 水上 日光 はまかいじ

オレも結構のってるなぁ。やっぱり消えたら哀しい。

>>276
東海道では、特に愛着もってる人間が多いと思うぞ。ライナーで相当に
世話になった客が多いからな。人によっては通勤で185しかしか乗ったこ
とがないってヤツも冗談じゃなく結構いるからな。

185って確かに経年劣化は否定できないけど、新急行形として
企画されただけあって、使い勝手はいいと思う。
もう言い古されているが、185の最大の不幸は特急として使用
されてしまった事だと思う。
仮に185使用の各系統が急行のままならば、あの転換クロスと
いい、当時としては画期的な軽快な内装といい、絶賛されて
いたと思う。
そうしたら房総各線や中央線にも投入され、交直形も開発され
ていたと思うし。

はまかいじは、今後も走るのかな？根岸線がD-ATCになったら廃止か？

中央東線の連続上り勾配に挑む「はまかいじ」に萌える(*ﾟ∀ﾟ)=3

はまかいじは結構応援してるけど、登場時にくらべてちょっと客足が減ってるみたいでつね

>>286
笑えるがそうかもしれない。当時は湘南ライナーのチケットはプラチナチケット
ですた。185系は通勤リーマンのクイーンですたからね。

>>267
あの時特急政策などしないで急行を残しておくべきであったね

>>287
185系は他の特急車両に比べれば見劣りはしますね。ですが、リニューアルも
済んでるし、このままの体制でしばらくはいくんでないんでしょうか？

はまかいじは横浜線に入ったら遅いから嫌なんだよ

踊り子号の自由席2両では少なすぎ。3両にしてほしい。

>>293
普段は３両な訳だが？
ま、それだけ指定席需要が多いんだよ。
指定が満席で自由がガラガラなんてのも結構あるからな。

ここ最近は閑散期以外は2両。昨日は7両踊り子だったので自由席も指定席も満席。

草津号のスキー混雑も終わりましたが、今度はじーさんばーさんで混雑する予感

ＳＶ踊り子やＲ踊り子よりも、１８５の空いている自由席で座席回転させて窓を開けて海風を
味わう方が幸せに感じる。

>>297
最近は土日は自由席も混んでる。窓開けるな！花粉が入る。エアコンも調子が
悪くなる。漏れもSVOは高いから嫌い

>>298
最近乗ってないから知らないけど、臨時の180号代も混んでいるの？
以前乗ったときは土日の湘南ライナーかと思うほど空いていたよ。

>>299
昨日の188号は東京駅まで混んでいた。

>>299
あと時間帯にもよるよ。定期臨時と続く時間帯などは自由席が空いてる場合が
あるよ。漏れの場合、普通車指定席が満席の場合はロザに乗ってしまう場合も
あるが、ロザも値下げしてからは結構満席が多い。200番代使用時など

>>288
京浜東北線２００５年の新型Ｄ−ＡＴＣを導入するので端末も交換される模様です。
B編成のはまかいじ用のみ

踊り子の旧塗装って横から見るとハオコゼって魚ににていませんか？

185系はいいよね。

>>276
氏ね。漏れは消防の頃に見た3本線からファソだ。

>>305
あのストライプの衝撃的だったが、直線185−200型の急行ゆけむり＆草津がよかった。

ガンガレ！特急踊り子！

ﾎﾞﾛ185ｲﾗﾈ

チタ185系、最近停止時・発進時のドンツキがなくなったけど、何か形状
変更とかあったのかな？それとも運転技術が向上したのか？

>>309
編成によりけり。相変わらず酷いのは酷い。

>>310
はまかいじ編成とか短いのは大丈夫みたい？？

ひどいのは251（SVO）の最後尾だな。
ライナー乗っててこんなに衝撃食らうとは思わなかった。

>>312
座席が回転しないからね。185系のほうがその点まだいいのかな？？

熊谷発伊豆行きという踊り子号があったんですね。

>>314
3月の土曜日のみA編成10両でした。

ゴールデンウィークになると踊り子も草津も混むなぁ〜。でも水上はガラガラ。

>>316
水上温泉の水道水問題が浮上してから
特急水上には湯檜曽のループ線やら土合のモグラ駅に行く鉄ヲタしか乗りませんからねー（＾-＾）

>>317
上越線上り側のループいいですよね。昔シュプール上越の格安ロザでうきうき
しながら乗りました。

去年のＧＷに草津に行ったけどマイカーで凄い人
特急草津で長野原草津口からバスで行ったが遅れてばっかりだった
でもＧＷに一人で泊まらしてくれるホテルがないので
ＹＨに泊まった
でもさすがにＧＷの草津のホテル、旅館は高いよ

>>319
新緑の川原湯・長野原・草津は渋滞します。鉄道が便利ですが電車も混みます。
草津のYHは少し高めですが、グレードは高いです。温泉が引き湯されていないのが
難点。ここ10年以上行っていませんけどね

明日は混むかな？各185系特急群は？？

毎朝下り草津で通勤してるものです
本日、金曜にしてはガラガラですね
今日から新学期なので子連れ客は皆無です
明日は判らないですけど
間もなく桶川。。。

明日、あさっては桜満開で混む予感！

草津方面水上方面は新緑のシーズンですね。吾妻峡、谷川岳など。伊東伊豆方面はしばらくは凪ぎのシーズンですね。

185系で特急東海やMLながらがあったらいいのだが

今日の草津白根は客が少ないみたいだな…。

>>326
定期便と違いアピール・宣伝がないからねぇ〜！

>>326
ちなみにシマ車？チタ車？ですか？たまにチタ車もあるので。

特急あかぎ増発希望。。。E653に置き換えで、２０時以降２４時まで０分発車。木金曜は３０分感覚。

>>325
間合いの静岡行き普通モナー

>>329
フレッシュあかぎ？

>>329
胴衣

あと上野口にも鴻巣停車＆普通接続のあかぎをｷﾎﾞﾝﾇ

踊り子112号に熱海から東京までのりますた！いつもは新幹線をよくつかうのですが
今日は束に賽銭ということで。その10分前の特急東海4号を使おうともかんがえますたが
ムーンライトにのるかんじでなんかもったいなかったので185系チャレンジ
しかもめずらしく185系でも200番ということだったのでのってみましすた。
乗った漢字はやはり国鉄車両であじもそっけない雰囲気ですたがデッキもあり
しかも窓が開く！？なぞの車両ですた。でも３７３系と違いシートは広いし
背もたれからずりおちない束工学シート？だったので悪評よりも案外いい車両
ですたよ。１１７ばりのモーター音は結構楽しかったです

>>327
もうちょっと宣伝に力を入れればいいのに。
>>328
今日はシマ車でしたよ。

>>334
白根草津は昔は189系の時もあって、マリンシティーバージョンでは横浜行き？
大船行き？でした。その後ほとんどが185系高シマだったんですが、ここ最近は
チタ車両が使われることもあります。踊り子カラーも長野原付近では映えます。
そうそう、今度駅に行ったら東京支社版の小さな旅の小冊子「GW＆ホリデー特集号」
をもらって見てください。イラストが185系です。熱海の海辺？だと思うのですが、
185系が踊り子色ではなく、何気に高崎カラーです（笑）。

>>333
上京組、ご苦労。

吾妻線の道リッターバイクで185草津と併走しますたが、漏れのほうが速かったです。
あれって何キロで走ってるのでしょうか？

吾妻線内での制限はわからないけど185系は運転最高速度110km/h

>>338
あの道、制限速度が50で±20前後で流れていたので110は出していなかった
と思います。

覚えている範囲での懐かしの185系

・東海道線の下り始発（品川→沼津）：ガラガラだったけど、服装の汚い人がかなり乗っていた。
・東京発6：07熱海行きとその折返し：大垣夜行時代はこの列車で18きっぷの開始をすることが多かった。
・小田原〜熱海の短距離編成：5両編成で結構混んでいた。1日5往復ぐらいあった記憶が。
・東京18：45分ぐらい発の下田行き普通列車：いくら何でもラッシュ時の普通列車にこの車両使ったらマズいでしょ。
・奥多摩行き特急：ウィークエンドフリーで大船〜奥多摩乗車経験あり。ガラガラだった。

・高崎〜長野の快速：これは乗ってみたかった
・マリンブルーくじらなみ：桐生発なのか熊谷発なのかは忘れたが、90年代後半、指定席＆グリーン指定の設定があって運転していた。
185系がホリデー快速的な使われ方した唯一の列車か？

水上の乗車率が低いみたいだけど、石打延長すればシーハイル上越の盛況ぶりから分かるとおり
冬場はかなりの乗車率になるぞ。冬場のシーハイル上越は指定席満席の日が多かったし自由席は
立ち客が通路まで一杯だった。

>>341
夏に運転される、新宿発の臨時快速『一村一山号』、なかなかの乗車率です。
現状では、夏季と冬季以外では上越線の水上方面の乗車率は厳しいのかもしれ
ないね。

>>340
・奥多摩行き特急：ウィークエンドフリーで大船〜奥多摩乗車経験あり。ガラガラだった。

これも見たことがある、というか411を一緒に走ったことがある。バイクで（ｗ。
しかし遅い特急でガラガラだったみたい。走り屋と一緒に行ったので一瞬で抜いて
シマしましたが（。。。

なんか噂によると東海と水上がやばいみたいですが、
高崎・上越線系統では昼間は草津、夜はあかぎ、
東海道線では昼間は踊り子、夜は湘南ライナーって
ことになるんでしょうかね。

特急型とはいわないまでもせめて急行型の歯数比にしてほしい。

15連8M7T、14連8M6T、12連6M6T、10連6M4T、7連4M3T、5連2M3T。

5連だけで山岳路線を走る事はないだろうし、昔と較べて普通運用も
減ってるから加速が多少たるくなっても問題はなさそう。

MT54の音が嫌いなわけじゃないんだが、もうちっと静かな方がいいと
思う時もあるんだな。（特に特急料金払って乗ってる時なんか）

>>337 >>339
吾妻線内は最高速度85km/h
ただし曲線では60〜km/hの制限がかかる

あと、速度超過で通報しますた

>>345
いまさら改造するくらいならE257系でいいから置き換えてくれ

>>345
185系は独特な存在ですよね。他社、束社でもこのような特急車両は存在しない
かも？なんせ元は117系と同じですからね。185系は好きな車両のひとつですが、
この車両延命させるならば（特に高社）、固定窓にするとか、M車を増やすなど
の措置はしたほうがいいと思います。

185系は緑の横帯と緑のストライプが一番デザイン的に格好いいな
どうも水上とかの新色はなじめない・・・
よく見る踊り子は違和感を感じないんだが。

ちなみに踊り子の修善寺方面は結構乗ってたりするぞ、自由席は結構埋まってたり

>>346
あんなプレハブ電車に用は無い。

257>185だろ。

>>349
すきま風ピューピューのあばら家よりははるかにマシ

>>351
185系の悪口とかいうんならば、アンチスレでも作ったら？
あちこちのスレにちゃち入れて、暇なの？？

>>350,351

　185がすべての点でE-257よりも勝っているなんて事を言うつもりは
ないが、少なくともE-257は185より醜い。

>>353
なんか185系をマターリ語っているのになんでちゃち入れる人がいるんですかね？
困りますね！

185系をあばら家とか言って誹謗中傷するのって営業妨害とかにあたりますよね？

185系スレ荒らすのは悪名高い183系ヲタの仕業。
そのうち185系より183系リニューアル車の方が良いだとかつまんないこと言い始めるから気をつけよう。
前回のスレも183系ヲタによって荒らされた挙句に人がいなくなってdat落ちさせられた。

185系7編成or10編成がもっともらしい姿かな？強いて言えばリニューアルした内装のまま
旧塗装に戻してほしい

>>356
そんなのがいるんですか？人それぞれ好みがあるのに揚げ足を取るようなことを
なぜするのかが不思議。

>>347
185系の働きものぶりには萌えるけど、
M車を増やすとか妄想は勘弁してくれ…。

下りのﾗｲﾅｰで良く利用するが、窓がｶﾞﾀｶﾞﾀうるさくて、隙間風が入ってくる車両がある。

8M2Tで爆走したらいいかも。サロは可哀相だが。

>>356-357
183系ｦﾀが185系スレやE257系スレを荒らすのは定番になっているな。
心底糞野郎だと思う。

E257系スレは静かだからまだ大丈夫だろうが、カキコミが増えている185系スレはそろそろ危ない。
近いうちに183系ｦﾀの荒らしが始められる予感。
対応策は月並ながらスルーを徹底すること。

スレ汚しｽﾏｿ

183ｦﾀは元165厨か？

185系スレ復活したのだね。最近185系の踊り子をよく
利用するようになったけど、車販がならなくなったのか？
なんかまた183ｵﾀｳｲﾙｽが暴れていますね。いい年した
連中らしいですが？泣けてきますね。

>>359
それでも215よりマシ。

一部ではあるが183ｦﾀは元々は165ｦﾀ。165の活躍の場がなくなり183に移行、
その183も淘汰が進み活躍の場が狭まり、183ｦﾀは昔を懐かしむかのごとく
ネットに常駐するようになった。2chが主流のなる前は鉄道系BBSで自分たち
相対する意見を激しく罵倒中傷が目立ち、やがて出入り禁止に。
その後、行き場がなくなり2chに吹き溜まるようになった。
165を追いかけていた若い時代からいまでは老齢化が進み、新しい発想が出来なくなり
183から新しく置き換わった車両はあたかも「悪」と決め付けている。
上尾事件などかなり古い話題を振ると、待ってました！とばかり飛びついて釣られてくる
のが面白い。
185系など人の車両の愛好・趣味はいろいろだとわかってくれないのだろうか？？

ホントの事をいうと俺は『181ｦﾀ』なんだが…。

181系は美しかったですよね。
｢とき｣のヘッドマークが良く似合っていました。

>>366　>>367
181？おじいさん達、旧車は他スレで！老人ホームの寄り合い話は！

まぁ、そうひがむなよ。

>>369
　,;==========､┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ
　||─┴─┴─||==========================[千葉]=======================[]=,,|
　|| 　 　 　 　 　|| |「l|　 |「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|ﾞ￣￣ﾞ| 　|「l|「l| 　|￣|.|
　||─────|| |l」|　 |l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|_＿＿,| 　|l」|l」| 　|＿|.|
　||二二二二二|| |　|二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|二二二二二|　|　|ﾆニニ:|
　|ゝ┴──┴ﾉ||.ﾉ_ﾉ__,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_,ﾉ_ﾉ＿＿＿_＿_,ﾉ_ﾉ_,ﾉ＿＿_ﾉ
　　ヽ┸‐中‐┸ソＥoL三｣oLＥＥＥｌ: :ＥＥＥＥｌ:∩ＥＥＥｌ:Ｅ∩ :ＥＥｌ: :ＥＥＥｌ〔｣oL三｣oL〕Ｅ
　　　　　　　　　//　　　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// >>うるせえ、Ｅ２３１ぶつけるぞ！
　　　　　　　　＼　　　 　 |　　　
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　. ||

>>370
一瞬、E231の車体の千葉モノレールかと思った。

185系も好きだが、253系と373系ヲタな漏れは変わりモノかもしれない〇|￣|＿

１８５系はもうそろそろ退職してください。
踊り子に代わってＶＳＥのパクリを…。
もちろんライナーとかに使わないのを前提にね、へへ。

>>372
漏れも同じ、行き東海で帰り踊り子、373系も185系も中途半端な出来が
好き。

はまかいじ乗った人のレポきぼんぬ

185系のながら救済臨をみてみたい。

185の純粋な後継車種ｷﾞﾎﾞﾝ

>>377
ﾖ257ね。
あと2年ぐらいで登場の悪寒

そういえば中央線用E257系の菱形模様は185系の斜めストライプを思い起こさせて好感が持てますよね。

>>378
185系の純粋な車種ということは、普通列車運用も考慮されて設計された車両ということでは？
そうなるとE257系より373系の方が185系後継車と言うに相応しいように思います。

むしろ１１７の後（ry

昔の踊り子はリフライニングじゃなかったんだろ

>>382
そうだよ。１８５は１１７のデッキ有りバージョンだからね。下回りも空調も座席も１１７と一緒。

今朝の草津、運転が・・・

２５１系ビュー踊り子は何で小田原に停まらないの

>>356
止まるのもある。

番号間違えた、>>385な。

踊り子はリゾート21系統の車両で統一を。

ここに定期的に出没する置換え厨って同一人物だよな？

>>388
伊豆急の救済策としては有効だね。