261 :
名無し野電車区:
>>260 あるわけ無いだろ、マダマダ全然若いんだから!(しかも俺と同い歳だし…)
「205系を解体しろ」とか言っているアフォは、俺が絶対に許さねぇからな!
偉大なる軽量ステンレスカー205系≠ヘ
これからも、他路線で新たな人生を送る。
262 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 18:26:43 ID:rNi71mrx
>>261 廃車予定のサハ205は1両減って(りんかい線がらみ)6両になったな。
おそらく部品取りとしてしばらく放置プレイな予感。
サロ組み込みで余るサハ211も廃車なわけだが
余剰のサハはヨ顔の運転台つけて、武蔵野VVVFで余った電動装置つけて訓練車にでもすればいいのに
後は、クモヤ143の置き換えよう車両にするとか
265 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 18:49:55 ID:sExB9/Sr
運転席と動力付けてローカル老朽車の代替とか。
266 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 19:04:52 ID:Z8fhPzOX
>>262 冗談抜きに酉に4両くれてやればいいのに…
そうすれば京阪神緩行の7連を阪和線に8連で持って行ける
267 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 19:17:31 ID:Z8fhPzOX
>>263 そっちは
>>264のブツで電装してミニエコー置き換えに使えば(・∀・)イイ!!
番号つけるとすれば「クモハ211-6500」辺り?
268 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 19:28:14 ID:DmXMQZ+r
269 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:07:19 ID:8aKkQh8f
270 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:12:20 ID:7HVQBKxi
>>268 氏ね!Nゲージがオモチャだ?ふざけるんじゃないよ!
貴様が一番ヴァカなんだよ!
271 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:20:49 ID:jaBaHS29
>>268 サハ87形が電装してモハ80形になったのを知らない房はスッコンでろ
プラレールでもやってりゃいいんだよ
273 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:07:31 ID:ekCqrYEH
>>272 やっぱそうきたか
設計とはまるっきり違う旧国の話されてもな
それだってチョ〜ガイシュツ
ま〜113-3800を生み出した西でもサハの電動車化はしとらんし
>>270 あのチャチなの模型だと思ってるの?
どう見てもガキのオモチャだよ
しかしながら急にレベルが低くなったなこのスレ
電装厨がご迷惑をおかけしてると聞いてやってきたんですけど、
旧国の構体構造と軽量ステンの構体構造を同列にしかとらえられない
無知で頭の悪いお子様がいるスレはここですか?
ちゅーか、いい加減スレ違いだって事に気付いて頂けませんか?
戦犯は
>>261とか
>>264-267だな
ここは 解 体 スレなんだから
勿体無い云々を言いたいのなら車両改造スレでも立てて
そっちで思う存分やってくれ
277 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 22:40:20 ID:NIGXVvYd
小田急9000系の画像マダーー?
278 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 22:52:17 ID:U2jnqRLe
平屋サロ211は解体なのか?
>>279 平屋サハ211が解体。
一応「計画」ではね。
282 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 14:48:17 ID:WfjGZj2n
283 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 15:03:05 ID:cu36sIbn
八高103 拝島でアボーン
284 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 18:35:33 ID:+MNRY77J
211系も大宮で部品を外されて上下分離され、重機の食卓に上がる時代が来るのかorz
285 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 19:13:21 ID:jnA6HsoF
え!?げんこつもあぼーんなの?
そういえば高シマの211系で一本だけ事故後に修理したが使われずに放置されてるのあったよね
これも解体なんだろうな
287 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 19:53:04 ID:fF5/8waf
9000系もついにドナドナかよ?
288 :
名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 :2005/04/19(火) 20:05:08 ID:wiou4DuW
211系あぼーんとは・・・
もったいない・・・・・・・
確か211系5両一本がずっと使われずに大宮の奥にあったと思う
291 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 21:37:47 ID:KIreNl1k
南海10000系の中間車アボーソの噂は本当なのか?
292 :
名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 :2005/04/21(木) 21:47:50 ID:V9mI7eXH
>>291 なぬ!あのサザン10000系が廃車?
信じられない・・
>>284 大宮って、部品などほとんど外さずにそのままユンボの爪を突き刺す
のではなかったけか?
大成のほうは博物館建設工事のせいか、もう解体作業はしていない模様。
294 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 22:20:57 ID:XE0o25Ph
>>293 ガスバーナー使ってる画像といきなり重機でどかーんと両方あるね
クーラーはとりあえず外すみたいだけど
>>291 サザンって先頭車は1000系の足回り流用の準新車、中間車は完全新車ではなかった?
その噂はどうも信じがたいものだが・・・
伊豆急リゾート21の1〜3次車3編成が廃車。
勿体ない。
297 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:07:29 ID:hwMNfjqD
>>296 禿同。なんでリゾート21より製造年次が古い某急電鉄の汚物に置き換わるんだ?
グループ会社に押し付けるのもいい加減にしてくれよと。しかもグレー系のクロスシートと茶系の椅子じゃ改造モロバレ。観光路線なのに・・・
本日の大宮解体線
朝8時 大宮運転区の留置状況を見て恐らくコツ113の残骸
午後5時 ホキ800×4,5 ←こいついつの間に大宮に??
299 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 21:34:26 ID:ZhGp6/j8
>>292 輸送量にあわせた編成にするんだと。中間車は不遇だ。
300 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 21:37:14 ID:AthQlX6o
,..-──-、∴ミミ /
./. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・:;;;・
,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・:;・
{: : : i '⌒' '⌒' i: : : : :}
. ./ヾ : | ェェ ェェ |: : : : :}
//;;>: :| ,.、 |:: : : :;!
/./γヾ: : :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ
>>300氏ね!
ソ _ソ>'´.-!、,ゞイヽ 二゙ノ イゞ‐´
τソ −! \ ` ー一'´丿 \
ノ 二!\ \___/ /`丶、
/\ / \ /~ト、__ / \
301 :
8167のミッキーマウス ◆k5C.u56rVM :2005/04/22(金) 23:20:28 ID:vWHE5Sv/
>>296-297 いくら新しくたって編成や運用に自由度がなくて、電気を大食いして、ワンマン化に
対応できない、おまけに海の近く故錆びやすいリゾートなんかより、
多少古くても編成や運用に自由度があって、ワンマン運転に対応できて、おまけに
錆びにくい東急8000系の方がいいってことなんだろ?
グループ会社に押し付けるのもいい加減にしてくれよと?
むしろ東急が押し付けたんじゃなくて伊豆急がお願いしたんじゃない?
302 :
888:2005/04/22(金) 23:45:27 ID:GKBS+UdP
>>295 南海1000系はものすごく古い電車だが昭和48年の1500Vへの昇圧の時に6000・
7000系とかと同じ走行機器に交換されたらしい。一部原形の機器で残ったも
のが京福電鉄(現えちぜん鉄道)に譲渡されたとのこと。下回りは昭和48年レ
ベルだからまだまだ使えるだろう。
304 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 00:07:44 ID:DHh9FSc+
リゾートの初期車の足は旧100系ですのでぼろぼろです。しかも恐らく性能も東急8000に及ばないと思われます。やはり残るのはEXとアルファだけですか。
306 :
8167のミッキーマウス ◆k5C.u56rVM :2005/04/23(土) 10:17:49 ID:Zu/uZXzS
>>303 別に東急厨って訳ではないんだけどな。
今の伊豆急の経営状況から
>>301のレスをしただけだよ。鉄道の経営は見栄だけでは
なりたたないのよ。そりゃ、観光客に乗ってもらうためにはリゾートみたいな車両も
必要だと思うし、漏れだって同じ乗るならリゾートみたいな電車のがいいけど、
経営する側からしたらバブル期ならともかく、今のようなご時世では金の掛からない電車
にシフトせざる得ないのが現実。
鉄道とゆうより伊豆とゆう『観光地』としての問題か。。。
>鉄道とゆうより伊豆とゆう『観光地』としての問題か。。。
日本語も満足に使えないのか・・・・
>>309 ゆとり教育ですから。
最近は「通り」を「とうり」って書くバカも増えたしな。あるヒット曲の歌詞に「とうり」があって萎えたことがあった。
そうだそのとうりだ!
>そのとうり
児玉清も一枚噛んでるのかもなw
>>281 9000系って解体車出てるんだ …。
21日に、小田急車とおもわれる塗り分けの車体をブツ切りにした物を載せて
国道122号をひたすら北上していったトレーラーを目撃したが、
これだったのかな。
315 :
名無し野電車区:2005/04/25(月) 10:38:02 ID:uYM3mWDW
207で初の事故這い発生か?
316 :
名無し野電車区:2005/04/25(月) 10:54:19 ID:qTGJTh52
あの207ユンボの餌食だな
TBSで事故車の3両目を重機でバリバリ壊している映像が・・・
319 :
名無し野電車区:2005/04/26(火) 12:46:36 ID:41V/JH0n
重機に207系が食べられています。・゚・(ノД`)・゚・。@TBS
バリバリ解体してるときにバラさんと見えない車両の隙間とか車体の下から仏さんでてきたらイヤだなあ
1、2両目の解体作業は生で放送しないほうがいいだろうな
321 :
名無し野電車区:2005/04/26(火) 12:55:16 ID:41V/JH0n
あそこまで重機で豪快につぶしておいて修理名目でフカーツしそう。Z16
グラスウールみたいなのがでてきた@NHK
323 :
名無し野電車区:2005/04/26(火) 13:04:13 ID:aSnxPyek
NHKでも207をバリバリ解体してる
並んだ吊り革がブラブラ揺れてる
324 :
名無し野電車区:2005/04/26(火) 13:13:01 ID:/2A1fcqo
先頭車だけは手作業だな
重機たちに味を聞こうにも、
こいつら、どう見てもビル解体用。。。
326 :
名無し野電車区:2005/04/26(火) 23:29:09 ID:e3d36sEw
俺なんかリアルタイムで見てモウタ・゚・(ノД`)・゚・。
目の前に積み上げられる残骸・・・・・・。
ただの野次馬だろう。
不謹慎な奴だ
328 :
名無し野電車区:2005/04/27(水) 00:43:00 ID:x/8LGjHO
あんな残骸、さすがの暴れん坊重機でも食いたくないだろうなぁ?
大型ユソボ+シャーククロウ…
めり込んだのを剥がすのには最適とは言え、
まさか自分達が大量死亡事故の片付けに出動するとは思っても無かったろうに…
ミンチ 肉片
331 :
名無し野電車区:2005/04/27(水) 23:18:45 ID:4w9YgnqS
昭和37年の三河島事件に匹敵するな、もしくはそれ以上
重機がKATOなのがなんとも・・・鉄道模型の会社と同名
KAYOタソ・・・ハァハァ
335 :
名無し野電車区:2005/04/28(木) 12:22:39 ID:DNyD8+4I
>>266 逆に東に転入。武蔵野線で使った方がいいと思う。
その方が賠償金を捻出できると思うが。
何をワケわからん事を言っているんだ・・
207の解体に出てたクレーン?車に「未来に夢を・・・」って書いてあって悲しくなった・・・。
>>337 さっきのニュースの中継でも映ってたけど、文字の上に紙が貼ってあったよ。
339 :
名無し野電車区:2005/04/29(金) 00:40:16 ID:LFMROPmC
>>337-338 「未来に夢中です」と書いてあった。
漏れも事故当初から気になっていたんだが、まさか重機も
こんな仕事やらされるとは思っていなかっただろう。
207の先頭車が重機君にアタマ掴まれて引きずり出されてたな・・・
お面が見えたが、何とも悲しそうな顔に見えた。・゚・(ノД`)・゚・。
宿毛の2008はまだ面が見えなかったが、
今回の207の面を見た時には
>>340と同じ気分になった。
なんとも言えない表情で佇む7号車の横顔悲し。
343 :
仲居組:2005/04/30(土) 10:41:03 ID:2/liFVk+
113 115系だと解体に手間
走るんです一族は力加減緩めでつかまないと
崩れてしまいます
稲葉の物置よりも薄いからな 国鉄車は3,2mm、2.3mm鋼鈑
装甲車みたいな香具師ね
あの207の4号車が下り線じゃなく、空き地に移されたわけだが、
これって、調査後に現地で解体かな?
ゆがみが酷くてもう使えない状態になってるが。
>>345 T'c129、全体に捻れてるわ台枠波打ってるわで、
もう台車すら履けない罠。
Mc1033移動の際にT'c129のカプラーをガスでぶった切った時点で、
外野にも現地解体決定に見えた。
>>345 おいらも、あれが駐車場に移されたことで驚いたが、
やっぱり現地解体だろうねぇ。
まぁ直されたところで、
中野事故のクハ201の二の舞のような気もするが・・・
いっそ、そのままモニュメントに・・・
マンション住民からすれば他所で解体しろよって感じかもな>JRW207の4号車
350 :
名無し野電車区:2005/05/02(月) 11:33:17 ID:CkkGA+1a
4号車、全部解体されました・・・
351 :
名無し野電車区:2005/05/02(月) 11:50:04 ID:38PUQJ4w
5〜7両目も、吹田もしくは網干に輸送ののち解体みたいです。歪みが生じてるようです。当分は警察預かりみたいですが…
そうだろうなぁ・・・
7号車TC17も無事ではなかっただろう。
それにしても2号車M1033がパンタを随分先に削ぎ取られたことが解って、軽量化が事故の原因ではなかったことが解ったようなものだね。
東急車輛で軽量車体に関わった土岐氏も複雑な気分だっただろう。
207系は実質東急車輌式軽量化車輌だったわけだから。
5〜7号車は番号はそのままで
車体を近車で作り直して、部品転用の気がする。
321系仕様の車体の207系が出るとモデラーにとっては面白いんだけど
>>354 既に出来上がっている321の筐体を流用するのはどうか?
構造もそう変わらない感じだし。
ニュースで解体映像を見てしまった・・>Tc207-129
358 :
名無し野電車区:2005/05/02(月) 15:49:19 ID:xFUYfFdV
誰かキャプチャ挙げてると思ったんだが>Tc207-129
359 :
名無し野電車区:2005/05/02(月) 21:05:33 ID:bE2h/Rew
今NHKニュース9でやってたYO。
ニュース10ならもっと詳細なシーンが見れるかもしれない。
TBSでも見られる。
証拠物件となりそうなのに早々と解体してしまうとは珍しいな。
トレーラーで陸送してどっかに置いておけばいいのに。
誰か4号車の解体うpきぼん!
おれ、もうあのニュースから避けている。
キャプ位なら見てみたいよこしまさはあるが・・・
首ゴロ写真は上げるなよ。ひとでなし。
5〜7号車は羽衣線でマターリ運行でも使えない?
多少台枠がゆがんでいても、極ボロ103よりはいいんでないの?
366 :
名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 :2005/05/03(火) 01:01:50 ID:THrINZHI
動画見てきた。
207系の解体シーンもだが、
その後の激突再現は怖かったので途中で動画をきった・・・
この潰した車体、売ったとしたら幾らぐらいになるのだろうか?
ステンレスってリサイクルできたっけ?
370 :
名無し野電車区:2005/05/04(水) 11:36:12 ID:PLRSI38z
>>361 証拠物件となりそうだから早々と解体してしまうんじゃないか?
ブツが少なければ、それだけ酉主導で・・・
371 :
名無し野電車区:2005/05/05(木) 00:16:30 ID:6E+bt7v9
373 :
名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:26:21 ID:DhrzJ8yX
374 :
名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:30:23 ID:HnuxPEst
>>371 車両左下部分の歯車みたいなのってなんだろう?
先頭T車だからカルダン軸じゃないし…
>>371 立体駐車場のリフト用チェーンのスプロケットと思われ。
ライトのケーシングの脇にへばりついてる様がTc17の涙のようにも見える。。。
376 :
名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:49:16 ID:HnuxPEst
>>375 なるほど
鉄道用の部品だと思ってたから分からなかったのか_| ̄|○
>>371 鉄道事故の写真なのに、立体駐車場の部品も、ゴムタイヤも写ってる。
378 :
名無し野電車区:2005/05/09(月) 23:55:23 ID:vyjysORt
しかも純正装着のタイヤだからな。まだ新しい車じゃない?
・・・・・ってスレ違いか
380 :
名無し野電車区:2005/05/14(土) 23:05:30 ID:XrmFylwS
保守
381 :
名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:16:16 ID:aQh342eq
事故の後だと書き込みしずらいよ。
桐生の下新田解体所(別名高崎支社総合訓練センター?)
は3月31日限りで業務が終わったらしい
ほしゅ
下新田解体所自体が解体か…(w
385 :
名無し野電車区:2005/05/20(金) 20:31:35 ID:x03PPDiW
>>384 5年前の今頃鷹取工場がユンボの餌になっているのを見たな。
386 :
名無し野電車区:2005/05/21(土) 19:43:57 ID:KWFwR1QZ
大宮工場の大成も博物館建設工事開始のため業務終了したみたいだしね。
103系の大量廃車がほぼ終わったのも大きいのかな?
>>386 113もこれから大量にあぼーんされるぞ。
おそらく鎌倉で解体するとおもうが
388 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 10:25:26 ID:96U9sivI
389 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 10:38:10 ID:fWCasRxh
大宮の荒っぽい解体場だけ残るか・・・
あとは郡山、土崎、長野くらい?
近年では客車やカマは土崎に持ってくのが多い希ガス。
客車やカマの廃回てあんまり情報でないからわからないけどね
で、常磐415の余剰解体はほぼ全部郡山と予想!
マリ183は秋頃の改正以後長野行きかな
余剰サハ211の解体はいつからなんでしょう
392 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 20:49:54 ID:2BJEuIvX
205系も11両廃車
393 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 21:17:52 ID:BKEnYjlX
165・167・169系は長野で逝ったのが多いな。
394 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 21:42:42 ID:avlmGuqx
>>387 埼京線大宮〜北与野間で見える廃車留置線にサロ含む113編成が居た。
重機君にとっては久々の珍味かもw
395 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 22:13:19 ID:KS2JQt9e
>>392 205系は6両だろ。ちなみにこいつらは各地のマニ置き換えに転用。
>>395 妄想を楽しむこと自体はOKです。
ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
>>396 だって事実だもん。まあいずれわかるさ。
なるほど、マニ置換えは良いアイデアだと思う。
399 :
名無し野電車区:2005/05/22(日) 22:43:37 ID:HcB3krSm
209系のあぼーんマダー? チンチン(AAry
>>397 またしても妄想ですか?
いくらなんでも酷すぎるよねアンタのオツムは。
>>400 名鉄5500系については車輌に鋏が入れられる様子を収めたビデオが存在する
どっかのスレで人数限定で配布された模様
403 :
名無し野電車区:2005/05/23(月) 08:55:14 ID:LtuTMHkv
確か台風の時道床が流されてるところに突っ込んで下の田んぼに落っこちたやつだね
>>404 あーあ。
201系世代自慢の頑丈さで復帰すると思ったのにorz
>>404 ぱっと見、鋼体はシャンとしてるように見えるんだが…微妙に捻れてんだろうな。。。
119初歯医者…合掌。
>>409 ____ r っ ________ _ __
| .__ | __| |__ |____ ,____| ,! / | l´ く`ヽ ___| ̄|__ r‐―― ̄└‐――┐
| | | | | __ __ | r┐ ___| |___ r┐ / / | | /\ ヽ冫L_ _ | | ┌─────┐ |
| |_| | _| |_| |_| |_ | | | r┐ r┐ | | | / | | レ'´ / く`ヽ,__| |_| |_ !┘| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|‐┘
| r┐| |___ __|. | | | 二 二 | | |く_/l | | , ‐'´ ∨|__ ___| r‐、 ̄| | ̄ ̄
| |_.| | / ヽ | | | |__| |__| | | | | | | | __ /`〉 / \ │ | |  ̄ ̄|
| | / /\ \. | |└------┘| | | | | |__| | / / / /\ `- 、_ 丿 \| | ̄ ̄
 ̄ ̄ く_/ \ `フ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | | | |____丿く / <´ / `- 、_// ノ\ `ー―--┐
`´ `‐' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`‐'  ̄ ` `´ `ー' `ー───-′
そうですよ
電波厨が乱入してますね。
廃回阻止sage
415 :
名無し野電車区:2005/05/27(金) 00:31:09 ID:4LkQSsQA
ここまで見ました
>>409 そういえばあそこでも解体やっていたんだね・・・
すっかり忘れてしまっていた。
417 :
名無し野電車区:2005/05/30(月) 11:01:29 ID:8cL7HVG4
418 :
名無し野電車区:2005/06/01(水) 02:18:38 ID:LJWI203J
age
420 :
名無し野電車区:2005/06/04(土) 00:25:57 ID:YbculUU+
乙っすDD54
422 :
名無し野電車区:2005/06/04(土) 20:21:57 ID:VlOv/wGr
今日大宮を通過したらいつもの重機の食堂に115系と113系サロ他、それにクハ103−3501
がいたけど肝心の重機がいなかったぞ。
今日は土曜日なのでおうちでおねんねなの?
424 :
名無し野電車区:2005/06/04(土) 22:29:32 ID:zauVAnW0
>>419 機器が2つ残っているが手前はSG?で奥は機関?
>>424 DD54はエンジン1台。だからそういうこと。
このページ見ると分かるけど本当悲劇の車だな。
ただ国鉄の無駄遣いっぷりには唖然とさせられるばかり…
427 :
名無し野電車区:2005/06/05(日) 21:23:28 ID:zigdOYle
115系や103系ばっか喰ってうまいか?
428 :
名無し野電車区:2005/06/05(日) 21:28:19 ID:zigdOYle
>>426 色あせたEF81はあまりおいしそうじゃないね(ww
>>426 301系はここ3ヶ月くらいずーっと野ざらしだな
そういえばこのアングルからの写真がいっぱいあるサイトはもう更新されないのかな
431 :
名無し野電車区:2005/06/07(火) 21:02:50 ID:P0bYPEoj
>>426 301系の前にあるクモハ40(?)は何?
今後、どうなるのですか?
432 :
名無し野電車区:2005/06/07(火) 22:51:42 ID:QMBLUnAv
博物館ができて高架下の車両が少し減ったら移すのかも試練
434 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 14:23:55 ID:9VDRWQ4J
435 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 14:48:27 ID:aD8qiA1b
>>434 アフリカの草原に放置された草食獣の残骸そのものだ罠。
436 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 17:44:15 ID:9gGDhSjw
超遅レスだが
>>115 烈しくハリボテな駅舎だな。
>>151 HiSEは、バリアフリー非対応という点でアウトなんすけど、知ってますよね?
>>437 バリアフリーは義務じゃなくて努力規定だから、今のところ中小私鉄では使えるんじゃない?
激しく使い勝手悪いだろうけどw
439 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:33:52 ID:zXjuhnrQ
大井川へ行ったロマンスカーを思い出す。すぐにアボーン
440 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 22:19:04 ID:J/PaK3P5
441 :
名無し野電車区:2005/06/10(金) 22:26:40 ID:f1V2m6Y8
>>434 クーラーを粉砕してるがフロンは抜いてるんだろうか?
442 :
名無し野電車区:2005/06/11(土) 10:14:24 ID:IAdyTWVH
>>441 名鉄車輌の解体を何度も見てきたけど、クーラー部分を壊す時に
爆発的に出る白い煙を見たことが無いよ(=フロンは既に抜かれている)
フロンというと全国放送で流された207系解体を思い出すな。
>>443 T'c129なんかは相当原型とどめてただけに、かなり酷かったな。。
部品取りも防汚染処理も一切行わずにビル解体機で寄って集って。。。。
445 :
名無し野電車区:2005/06/11(土) 18:23:17 ID:ulfXkD37
── =≡∧_∧ =!!
── =≡( ・∀・) ≡ ガッ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ \ 从/-=≡ r( )
── =≡ > __ ノ ))< > -= 〉# つ
─ =≡ ( / ≡ /VV\-=≡⊂ 、
── .=≡( ノ =≡ -= し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
|
| 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
| 東 京 湾
>445
魚礁っすか?もしかして。
それにしちゃ、沈める位置が岸壁に近すぎるような。
449 :
:2005/06/13(月) 15:54:38 ID:VUyqf8KX
>448
あれ、船だったんか!
言われてみれば、確かにそんな感じも・・・。
トンクス!
450 :
名無し野電車区:2005/06/14(火) 21:17:28 ID:ZNIC4EMs
452 :
名無し野電車区:2005/06/14(火) 22:13:50 ID:re7YZDqD
ユーロライナーの解体画像キボンヌ
453 :
名無し野電車区:2005/06/15(水) 19:42:56 ID:TfGrVrFG
>>296 >>297 塩害による腐食が深刻
上モノしかみてない君らに多分理解できんだろうが・・・・・・。
455 :
名無し野電車区:2005/06/15(水) 23:35:33 ID:9WcDPgBU
456 :
名無し野電車区:2005/06/15(水) 23:40:24 ID:wUXk8zwC
それって120キロ走行中の事故でしょ
120km/h走行中、線路を走行した乗用車に衝突。
乗り上げて脱線し電柱数本をなぎ倒してコンクリートに激突。やっと止まった。
この結果、前2両は廃車。後ろ4両は先頭車化改造の上、運用復帰。
さらに後ろの増結2両はそのまま復活。
先頭M(この編成はオールM)でも狭軌ではあまり意味はないということか...
459 :
名無し野電車区:2005/06/16(木) 09:46:25 ID:TGub4o6D
>>458 1134Fですな。
廃車の7519Fの足回りを使ったもの。
7500系ももうそろそろ無くなる…。
461 :
名無し野電車区:2005/06/17(金) 18:01:54 ID:/VuVd/1z
福知山線レベルだろうな
462 :
名無し野電車区:2005/06/18(土) 00:02:27 ID:cLhIkYlz
>>455 IKK100系は車体状態が晩年は相当やばい状態だったよ。
ドアー関係の回路が腐って反対側のドアーが開いたことがある。
しかも伊東線内で。
これ以外にもJR内で故障を頻繁に繰り返し、仕舞いにはJR側から
車両置き換えを要請されていたし。
その時に8000系案が浮上したけどお金が無く、結局JRからの提案で
タダ同然の金額で113・115系を買って200系が導入されたという経緯がある。
>>462 >したけどお金が無く、結局JRからの提案でタダ同然の金額で
113・115系を買って200系が導入
そうだったんだ。
じつに伊豆急らしくない電車だったわけだが。(汚物もね)
もっと早くに165あたりの2ドア急行形を買ってたら面白かったわけだが。
すれ違いsage
浜松工場のユーロ展望車解体…合掌。
>>463 でもなんでどこの会社も165系系列は大事にしないのだろうか?やっぱり2ドアというのは使いにくいのか?
466 :
名無し野電車区:2005/06/18(土) 17:23:04 ID:iRs8MBPf
467 :
名無し野電車区:2005/06/18(土) 17:45:20 ID:QCXP9UNP
そもそも急行というもの自体が廃止傾向なわけだが。
ユーロの画像希望
470 :
名無し野電車区:2005/06/19(日) 17:54:06 ID:xSspVvcy
伊豆旧、名鉄7700あたりがいいと思うが。
>>470 残念ながら名鉄7700は、遠隔無人駅システムに対応した機器と
ワンマン仕様に改造したからダメ
それより、状態の良い名鉄7000系か7500系のパノラマカーあたりが
良いと思うが。
>>471 どちらも状態は良くない。
更新済みの車両も車齢40年を越えているし、
更新されていない新しいものでも30年を超えているものばかり。
>>465 優等列車しか使い道ない。
君、ラッシュ時の不便さとか知らないくせに
漠然と書いたでしょ。
伊豆旧に倒壊の117系なんかどうだ?
余っていることだし、一部をロングシートにすれば桶
でも、2扉はダメか?
477 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 10:45:56 ID:qbZbULuH
10年持たず亜ボーンの予感
478 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 13:43:06 ID:A5ZzxG+Q
>>471瀬戸線にステンレス車導入→6000・6600系本線系統(三河線含む)へ転用→7700系あぼーんって計画があるとかないとか。 どっちみち尾張旭に工場が移転すれば瀬戸線はステンレス車に統一しなければならないから今の車両はいられなくなる。
>>475 その気になれば、117系でもPを付けることは可能。
あのEF58-61でもSGボイラー跡に箱があるぞ、消費電力も大したことは無い。
西はPの取り付け不可能云々より、2扉での乗降のため遅延でダイヤの乱れを
嫌っているのが本音では?
折れは大阪地区から117系の全てを排除し、岡山・広島で使用して
やがては耐用年数が過ぎたということで廃車になると見ているが…。
480 :
475:2005/06/21(火) 19:26:24 ID:5G5LJKnW
>>481 やっぱり?w
じゃ詳しく弁明しとく。
伊豆急が100系・1000系の代替として伊豆急に向いていない113系・古い115系を導入したのは、ATS-P付車が欲しかったから。
↓
東海の117系にはATS-Pが無いからダメじゃん
という考えで書いたのが
>>475だったの。西がATS-P云々言ってる以前、2002年の状況を想定して書いちゃった事。
良く考えたら現在導入している東急8000系は元々ATS-P無しだわな。
廃車になった元113系の200系から移植してるのだろうか?移植前提なら東海の117系入れても全然問題無い。
483 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 20:56:53 ID:QbOH28dD
117はクハモハの最低四両だから使いにくいんだよね
484 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 21:59:59 ID:Ujp0B8Cr
社員じゃなくたって117系の使い勝手が悪いのくらいは分かるだろう
486 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:19:19 ID:Ujp0B8Cr
>>485 例えば利用者として「乗降に時間がかかるので使いずらい」
というなら話は分かるが、「四両だから使いずらいんだよね」
と言えるのは運用を組む人ぐらいだろ。
知ったかくんか脳内社員かは知らないが鉄ヲタには
そういう香具師が多くて非常に見苦しい。
488 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:29:22 ID:AbqeQuxO
>>486 いまさら自慢げに言うようなことじゃないんじゃね?
489 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:31:42 ID:Uwkcbt5G
>>486 まるで小学生みたいだね、その理屈。
いくらなんでも酷すぎるよねアンタのオツムは。
490 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:36:02 ID:tacaJl7o
>>485>>487は読解力ないですね。
>>486のいうことももっともだが「使いずらいんだろうな」
といちいち書くのもまんどくさいだろ。
まぁ、鉄は知ったかとは言わないけどなりきり?
勝手に現場の心配?してる香具師が多いしね。
別に自分の仕事ではないのに自分が関係者だったら大変だろうなということだろう。
491 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:39:31 ID:mC3T4lr1
>>490 そういう空しい書き込みして、どう? 悲しくならないの?
キミだってここにいる時点でキモヲタの一人なんだからさ
492 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:43:11 ID:y2TYJwGa
>>490 仮の話ならなんとでもできるだろ '`,、('∀`) '`,、
そんなになりきり調のレスを読むのが嫌なら他の掲示板行けば?
493 :
485:2005/06/21(火) 22:46:07 ID:Ujp0B8Cr
>>486-490 みんな結構反応してくれるんだね。
うーん、漏れの考え方って変なのかなぁ?
まぁ、おじさんの戯言ということで・・・。
494 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:46:58 ID:O00gj70+
>>493 敗北宣言と受け止めました。ご苦労様でした。
495 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:51:11 ID:tacaJl7o
ここは香ばしいインターネットですね。
爺ヲタが厨工ヲタを怒らせたということでFA?
>>458 代替に2200と同等の特別車を繋げばよかったのに・・・・(2200R系?)
乗り入れてくる名古屋市交通局の3050だって似たようなのがいるし・・・・(3059F)
497 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 22:55:46 ID:tacaJl7o
>>492 というか漏れ達も他のスレに逝くべきだよな。
ここは言葉の揚げ足を取るスレでもなく
117系の使い勝手を心配するスレでもないもんな。
単に年齢を問わず民度が低いのが集まってるだけ
2ちゃんねるだもん
499 :
名無し野電車区:2005/06/21(火) 23:41:11 ID:MN6r73/Z
500 :
名無し野電車区:2005/06/22(水) 08:40:00 ID:OQeLgM+E
501 :
名無し野電車区:2005/06/22(水) 11:33:25 ID:pXpl8c8P
>>499 結構丁寧に壊してるね。バーナーで切った?
502 :
479:2005/06/22(水) 11:43:11 ID:d5x76d+t
何か、折れの書き込みで香ばしくなってしまったな。スマソ。
>>500 全部、アボーンでは無いかな?再利用するなら、もう少し丁寧な扱いをすると思うし…。
それよりも、切り取った車番は即売会などのイベントで再利用されそう。
名鉄は解体手順を変えたのかな?パノラマDXはユンボでどかーん
だったけど今回は綺麗にバラしてるね。
505 :
名無し野電車区:2005/06/22(水) 21:18:25 ID:HrLXaYXK
ガスで切れ目を入れた後ユンボでちぎってるな。
機器が潰れていたり、屋根の塗料が剥げていたりするな。
506 :
名無し野電車区:2005/06/22(水) 22:57:00 ID:WA33DnAC
>>504サン
名鉄も付き合いがあるから複数の業者に順番で仕事回してんじゃないの?
写真を丹念に見ると、西○商店って重機に書いてある。
○の部分は良く見えない…。
このほかに水色の重機のアンテックってのもあったぞ。
重機に書いてある名前は実際の使用者と異なる場合が多くアテにならないよ。
508 :
名無し野電車区:2005/06/23(木) 00:55:55 ID:gVZROCjD
JR西のATS-Pと東のPは若干構造違うよ。
大船ではまだ解体作業はやっているのですか?
511 :
名無し野電車区:2005/06/24(金) 13:49:45 ID:dGVrfkiv
513 :
名無し野電車区:2005/06/25(土) 00:03:00 ID:h2o0joCZ
次は58654が解体されますねー。
>>513 十数年前の復活時には台枠以外殆ど作り直したらしい。
今度の整備では台枠も解体処分か。動態断念して静態保存となったら現状のままで保存になるだろうけど。
515 :
名無し野電車区:2005/06/25(土) 21:46:51 ID:WuPh5cU2
516 :
名無し野電車区:2005/06/25(土) 22:36:20 ID:MwxiCb6v
結局買い取りする業者の処理方法次第なんだよね
バーナーで切ってこまかくすれば分別せずにそのまま出せる
某社のギロチン工場逝きなんかは自動車と同じで適当に潰して工場で分別する
517 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 03:34:41 ID:z4NWSQEA
518 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 08:31:18 ID:yKJF0T6s
519 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 09:05:54 ID:6Z0SgjJb
>>517 グロ動画貼付けるな。
お前みたいな奴は氏ね。
521 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 10:20:17 ID:eFoScZt2
最近の北館林の近況は?
522 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 18:54:37 ID:f1ORVgto
523 :
名無し野電車区:2005/06/26(日) 18:56:57 ID:xMxpw1Dc
>>517 確かに切断動画だな・・・迫力だけは認めよう
>>517 久しぶりに見たなチェチェンマフィアの首切り動画
まあ、neck_cutという名前から、ある程度想像はつくわけだが。
526 :
名無し野電車区:2005/06/27(月) 09:53:18 ID:jqngfg83
>>513 阿蘇少年の客車モナー。
というか万が一58654が保管されても
間違いなく50系の方は解体だろ。
高松塚古墳解体画像まだー
スレ違い・・カエレ!
529 :
名無し野電車区:2005/06/28(火) 18:12:30 ID:Iy1Cp+9R
>>527 高松塚古墳の解体は、現在検討段階なので解体にはもう少し時間がかかりそう。
是非、画像UPしてください。
531 :
名無し野電車区:2005/06/28(火) 23:01:51 ID:QSFa0w4P
>>526 硬痛新聞には86終了の後はDL牽引とでていたが?
>>531 今年度一杯はDEあそBOYで走るけど、来年度以降はどうなるやら。
50系は発電機が故障していて元はやぶさ・富士のカニ24を連結して走っているw
国府津113の長野にて解体はマジネタの模様・・
534 :
名無し野電車区:2005/07/02(土) 13:22:54 ID:NdCEeyJ4
,、 '";ィ'
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ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ `゙''‐''" __,,',,,,___ /~ ヾ::::ツ,、-/
`ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},,  ̄""'''¬-, ' ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
_,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、, ,.' j゙,,, ´ 7 またまたご冗談を
,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゙、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;、-'゙: ,/ ゞ=‐'"~゙゙') ./. \ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 /
535 :
名無し野電車区:2005/07/03(日) 06:27:07 ID:VZ8yl6ol
HISE解体まだー?
まだ
537 :
名無し野電車区:2005/07/05(火) 11:10:54 ID:a3a2Lul0
保守あげ
538 :
名無し野電車区:2005/07/05(火) 20:05:45 ID:oQzwMCCd
新京成800くぬぎ山にて解体中
539 :
名無し野電車区:2005/07/05(火) 21:15:24 ID:F6GJRzWm
540 :
名無し野電車区:2005/07/05(火) 21:26:39 ID:E+xIjK2E
新京成に乗れば見える。
541 :
名無し野電車区:2005/07/06(水) 21:52:56 ID:m8dMSZJx
>>541 4つ並んでいる写真の右上、昔の東急の空ラー車の様になっているように見えるが
わざわざクーラーをはずした後でカバーをまたつけたのか?
543 :
名無し野電車区:2005/07/07(木) 19:05:54 ID:vC1N2BxG
新京成800形ついにあの世へ・・・
時の流れに勝てなかったな(泣)
544 :
名無し野電車区:2005/07/07(木) 23:44:46 ID:faFQsbAn
>>543 京成グループって古い車両が多いからねぇ…
新京成については、N800型を除く最新車両でも、
導入からすでに10年以上経過しているし・・・
京成電鉄とのメンテナンス共通化に伴うコスト削減等を考えると、
仕方ないかもね。
>>544 しかしプリヴェもえらいとこに目をつけたもんだな。
会社の体質自体変わっちゃったりしてw
でも前回証券会社の件で大失態見せてるから期待はしてないが。
546 :
539:2005/07/09(土) 01:00:12 ID:4RXLs7QH
保守age
548 :
名無し野電車区:2005/07/12(火) 21:03:23 ID:IJcKOt2k
アスヴェストが蔓延してそう...
今朝の朝日にナノであったよーんって記事があったね。
ナノに限らず解体していたところや車体職場はどこも同じような
状態じゃないかな?まさに静かな時限爆弾だね。
アスベスト使った車両の解体は飛散防止処理してるよ
つっても、100%防止できるわけじゃないからなぁ・・・。
やらないよりは絶対にいいんだけど。
552 :
名無し野電車区:2005/07/13(水) 22:32:09 ID:KzzWMoDW
アスベストを使った車両ってどんなの?
553 :
名無し野電車区:2005/07/13(水) 22:37:23 ID:De6CDVpk
>>553 これが事実なら鉄道会社がらみでも問題になるのは時間の問題だな。
あと国鉄型に乗り鉄してた香具師も。
最近廃車になって鉄道会社で解体される国鉄型はアスベストを窓に目張りして処理してるけど、
民間に払いさげられて飲食店や物置になった国鉄型は適当に重機で解体されて危険だな。
558 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 23:40:50 ID:NhucZ5I5
>>554 18:52
近畿車両でもアスベスト被害。大阪府の工場で元従業員5人。
吸引し中皮腫を発症、死亡。元従業員1人が現在療養中。
>>555 もうアスベストから逃れることはできないんじゃないか?
日車モナー
560 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:51:16 ID:+S6i8VNe
大きな問題だな
561 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:59:02 ID:Fw/n1OG6
束キター
アスベスト使用の車両、JR東日本に今なお250両
JR東日本が所有する1万3000両の電車車両のうち、
現在も断熱材としてアスベスト(石綿)を使用している車両が、
約250両あることが15日、わかった。
同社によると、250両はいずれも1974年以前に製造されたもので、
特急電車として使用されている485系と呼ばれる車体など。
車両の内装板と外板との間に吹き付けられており、乗客に直接触れる場所ではないという。
同社では、88年ごろから凝固剤を吹き付けるなど飛散防止措置を取っている。
(読売新聞) - 7月16日10時22分更新
デコラめくるとそれはもう発ガンパラダイス。
563 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:00:18 ID:Fw/n1OG6
解体・リニュによる原因と思われる犠牲者デター
JR西でアスベスト死3人 国鉄時代に車両修繕担当
JR西日本は15日、アスベスト(石綿)が原因とみられる中皮腫で2002年から昨年にかけ、
社員=当時(55)=と元社員2人=ともに当時(61)=の計3人が死亡していたと発表した。
JR西によると、3人はいずれも国鉄時代に車両の検査・修繕に携わっていた。
社員と元社員1人は、国鉄時代の労働災害補償を担当する国鉄清算事業本部が労災認定しており、元社員1人は労災申請中。
同社によると、国鉄は1955年ごろから車両や駅舎の断熱材としてアスベストを使用。
3人は車両の解体などの際にアスベストを吸い込んだとみられる。
(共同通信) - 7月15日20時4分更新
どんどんでてくるアスベスト被害
<アスベスト>JR東日本の長野工場でも1人死亡
JR東日本長野支社は12日、同社の長野総合車両センター(長野市西和田)で働いていた男性社員1人(当時41歳)が、
98年9月にアスベスト(石綿)が原因と見られる中皮腫で死亡し、労災認定されていたことを明らかにした。
同社広報室によると、この社員は旧国鉄時代の78年から民営化後の89年までの11年間にわたり、
同センターと前身の国鉄長野工場で、石綿を含んだ列車のブレーキ部品の製造や、
石綿使用の断熱材を使用していた車両の解体作業などに従事していたという。
男性は90年以降、別の業務に移ったが98年9月に死亡、約2年後に労災認定を受けた。
【川口健史】
(毎日新聞) - 7月12日12時17分更新
565 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:28:23 ID:piKcJP+Z
国鉄末期以降更新工事やら個室寝台、ジョイフルトレインのような大改造した車両が増えたがアスベストは剥がしてるんだろうか?
まだ使う車両も多いが全般検査とかで撤去した例はあるんだろうか?
>>561では1974年以前とあるが1975年以降は大丈夫なんだろうか?
566 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 23:23:54 ID:sLt0ufYC
>>565 個室寝台車なんて側板をそっくり取り替えているので関係ないのでは?
567 :
名無し野電車区:2005/07/17(日) 20:16:50 ID:AmfSQd3t
早く解体した者勝ち。
568 :
名無し野電車区:2005/07/17(日) 21:12:12 ID:ZCrKzrCR
>>434名鉄の車両は「腐っても鯛」
解体されるのが惜しまれる車両ばかりだな
>>434 ヲイ重機、もうちょっと綺麗に食えよ(w
572 :
ギロチン第2弾:2005/07/19(火) 01:16:46 ID:yx6MAzC1
>>180でもその切り取られた生首だけでも保存してもらいたいものだ
573 :
名無し野電車区:2005/07/19(火) 01:45:03 ID:r4Ld0yA5
只今琴電仏生山で1015の公開処刑中
>>572 いや、だから保存のために生首を作ったんだってw
575 :
名無し野電車区:2005/07/19(火) 14:36:23 ID:+4+iD9wt
近鉄や阪急は本当のボロしか解体しないからツマンネ。
578 :
名無し野電車区:2005/07/19(火) 17:11:05 ID:9qngvKgb
ウホッ!いいオープンカー・・・
>>577サン
たぶんそうだと思う。名四国道沿いのギロチン工場でしょうな。
確か、北陸本線の越中大門駅の近くに、『日本海側最大のギロチン』と書いてある工場がある。
鉄鋼関連の仕事をしてる人ならごく普通に使う言葉ではあるが…。
鉄鋼業界の専門新聞を見ると、ごくごく普通の言葉のように『ギロチン』って書いてある。
中古設備の売買を支援するサイト
ttp://www.chuukogirochin.com/ ギロチンがどんなものか見てみたければこれを見てみるべし。
586 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 08:04:54 ID:CQO2usoV
なんか北海道の車両になると盛り上がりに欠けるなぁ。どして。
141解体orz
>>582 あれは1・5tだろ
>>585 ダイナじゃないの?デルタに緑色なんてなかったような希ガス
589 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 13:10:05 ID:L/5jjvfZ
近鉄の廃車解体方法は感心できないな。
だらしのない会社?
所詮、天狗様。
感心も何も、結局鉄屑になるんだから、重機だろうとバーナーだろうとあまり変わらんと思うが
593 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 22:32:26 ID:aq1TVSYG
>>580 晴天専用屋根無しノロッコ号なんてどう?
594 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:25:02 ID:L/5jjvfZ
>>591 分ければ資源、混ぜればゴミ。
関東の人間が見ても、やっぱ近鉄は駄目だな。
595 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:33:47 ID:oivdUz23
ユンボでも部品を外せば問題ない。
貨物でもまだガスバーナーの所があるな。
鉄道車両を解体したときに発生する鉄屑って、あれだけ大量にまとまって出るのだから
だいたいどんなやり方でも、殆ど溶かして再利用再利用されるんじゃないの?
ごみの出方に多い所と少ないところは有るだろうが。
>>597 もちろん溶かすなりして再利用するよ。
同じように見える鉄でも他の色んな鉱物混ぜて使用場所に適した性格を持たせて使ってる
解体時に分別しようにも混ざった鉱物まで完璧に分離するの無理
だから車両そのものにリサイクルするのは難しい
メトロ5000系のアルミリサイクル実験でも同じで、リサイクルで出来たアルミは強度がそれほど
要求されない箇所の取り付け金具程度にしか使えなかった
久しぶりに阪急の解体が見れるな。
でも(近鉄もそうだが)ボロばっかりで面白くない。
名鉄みたいに車令15年の車両を解体する勇気がないのか。
>>599 有難う、と言うわけで買いたい画像の写真と思ったのだが、
手元にあるのは航空機のしかない。…orz
603 :
名無し野電車区:2005/07/23(土) 18:17:12 ID:ZJjK4rDj
>>602 そっか。漏れは古い車輌の方が凹むな。ああ勿体ないって。
例えば近い将来209系が解体されるだろうけど
アルミ缶潰してるのと同じ感覚で何も思わないんだろうな。
まぁ要は愛着があるかないかだろうな。
JR東の103の解体はフーン程度だが、
名鉄5500やことでん100や71とかの解体は凹むな。。。
>>598 鉄鉱石の原石なんかいろいろなものが混ざっていても成分を分離することができるのに
鉄屑の場合は何故成分の分離が難しいのだろうか・・・・?
素人質問ですまぬ。
鉄鉱石ではあり得ないような元素を混ぜてるからでしょう
>>605サン
>>599だけど
いいとこ突いてくるねぇ。
スレ違いになるけど、鉄板の流通過程から説明しないとわからなくなるんであえて書く。
鉄板には、鉄板を伸ばす時点で買い手が決まっている『ひも付き』と呼ばれるものと、普通に
商社を通じて売る『店売り(たなうり)』と呼ばれるものがある。
『ひも付き』については、納入先に合わせて微妙な成分を追加してそれぞれにあった鉄板を
あえて作るということをしている。
鉄鉱石から鉄を作る高炉メーカー(この場合は新日鐵・JFE・住友金属・神戸製鋼所・日新製鋼)
の大きな納品先である自動車メーカーに対しては頭が上がらない。
トヨタの車に使う鉄板と、日産の車に使う鉄板は微妙に違うと言うわけだ。
あとは
>>598サンが書いてる通りだ。
さすがにそこまで細かく分けて解体してるとは思えないってのもある。
実際にメーカーのHP製品紹介を見てみると違いがわかると思いますが…。
>>604 俺の場合はお世話になった車両の廃車回送らしきものや
解体現場に遭遇すると悲しくなる・・・ 解体場所も近くにあるし・・・
逆に全く関わりの無い車両に関してはいくら人気があっても「へー」だな
103系、113系、キハ58などのような、
国鉄フェイスの車両がアボーンするのは忍びない。
何か表情が泣いているというか…。
逆に209とかE231がアボーンされても特に悲しいとは思わないだろうな。
コレは俺が爺になった証拠か。
>>609 似たような感じかな・・・
漏れは角型ヘッドライトの車両が解体されてるところを見たらかなりヘコむ。
どうしても新しい車両ってイメージが強いから、幼稚園の時親父と見た東武先頭車改造2000系の解体が
ガキ心ながらグッときた罠。
>>609 同意だな
スクラップ屋に113系のドアや103系の床下機材が
転がっていたときはさすがに効いた
以前にずっとお世話になった相鉄の3000系か6000系が
兜割り状態という悲惨な状態で運ばれたときは最後まで
ついていって見送った
今のJRの奴は使い捨てなのであんなものが壊されても
新しいのにもったいねーで終わりだな
寿命半分などと言ってるけど209系ももうそろそろなのかな
簡単に分解できるように作ってあるんだっけ。
酉の113系より先に形式消滅したりして
何かを勘違いしていませんか?
614 :
名無し野電車区:2005/07/26(火) 01:49:59 ID:jYZ10NOJ
B検2回で廃棄処分を予定しているから寿命は約25年前後だな。
それでも113系より早く初期の209が消えそう。
国鉄型+角型ヘッドライトといえば
JR四国の113系。
こいつが寿命を迎えるのはいつ頃か・・・。
JR西日本で言うN50工事をしてるから(ry
617 :
名無し野電車区:2005/07/26(火) 10:35:48 ID:piwN+D1M
近鉄なんかはギロチン工場回収みたいだから
他の建築屑鉄なんかと一緒にシュレッダーで
分別されちゃうからカサ減らしの回収でOK
北館林なんかは分別した方が高く売れるから
>>616 すでに廃車になった田町のアレは無視ですかそうですか・・・形も似ているのにぃ
>>618 当然現役の仙台更新455も無視のようですよ?あえて言うなら富士急ふじさんも
620 :
名無し野電車区:2005/07/26(火) 20:35:57 ID:8Fv0F77K
>>616 >>618 つ仙台の455系
つパノラマアルプス(現フジサン特急)のクモロ165
つ秩父鉄道3000
621 :
影人運転手:2005/07/26(火) 20:38:46 ID:4iFzFAkY
>>618-620 仙台の455系は211系・719系と同じものだな。
ケースは角型だけどライトは丸型。
165・167系はライトも角型の独自のものだったけど。
>>621 ふざけた画像いれやがってよ〜!! てめぇマジで死ねよ!!
626 :
名無し野電車区:2005/07/27(水) 18:54:29 ID:cDs/jsEj
>>621は
621 名前: あぼーん 投稿日: あぼーん
あぼーん
628 :
名無し野電車区:2005/07/27(水) 23:38:34 ID:6YiomAsH
見ちゃった…OTL
しかもその画像、E231/E531の過去スレに出てるはず
629 :
名無し野電車区:2005/07/28(木) 00:16:16 ID:V8fh7eR1
小田急10000形(HiSE)が12月に 長野電鉄に行くって
どこかのスレに書いてあったけど 本当なの?
でも11連丸ごとじゃないだろうが
登場からまだ18年しか経っていないので
解体はもったいない
630 :
名無し野電車区:2005/07/28(木) 00:23:16 ID:BtJBMLxB
7+7の14連に組み替え京葉線に導入汁
その名もE331系
631 :
名無し野電車区:2005/07/28(木) 08:09:02 ID:ILbGPgGm
>>631 きゃぁ。こういうのってグロなのになぜか見たくなるんだよね
634 :
名無し野電車区:2005/07/28(木) 11:48:06 ID:V7zg+sHi
>>631 アメリカでスクラップになったANAのジャンボの画像。
航空スレでガイシュツ。
101系とか103系の解体画像かとオモタが・・・
640 :
名無し野電車区:2005/07/29(金) 18:33:00 ID:ZmmPQDC0
641 :
名無し野電車区:2005/07/29(金) 23:20:09 ID:e6hKKYZB
>>638サン
過去に鉄道板の制服通学スレに同じリンクが張られてた。
使用済みセーラー服の裁断写真。
で、上げてるところの正体がブルセラショップというオチも
621 まともに見ちゃったよ・・・ OTZ
643 :
メキメキバリバリ:2005/07/31(日) 00:10:16 ID:xKGKMAOw
>>634 飛行機の場合は解体するのにアメリカまで持っていくんですね、まあ図体が
大きいからあのあたりでもなければ無理なのでしょうね。
(でも「故郷」に帰れるだけいいかも)
たいていは再利用するのでもったいない
たまに、墜落実験と称して爆破とか研究所にするために
羽をもぎって使うこともあるらしい
646 :
名無し野電車区:2005/07/31(日) 15:35:22 ID:o5wi8gkj
>>634>>644 航空機の砂漠あぼーん
かなり前に、たけしの万物創世記で取り上げてしていたような希ガス。
てか線路の上で解体される車両はいいが、札幌地下鉄の車両みたいに最期は縁も所縁もない場所であぼーんって哀れだよな
649 :
名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:17:25 ID:5HDJSkzO
>>644 アメリカまでわざわざ空輸するのは、
ボーイング社が部品を確保するという目的もあったような。
大概日本で使われなくなった航空機は、
リース会社等へ売却という扱いになって、アメリカ国籍のレジスタが与えられる。
白羽の矢が当たったやつはまたほかの航空会社で使われるけれど、
そうでないものは基本的にマハラ砂漠であぼーんとなる。
砂漠なのは湿気が無いというのも利点の一つらしい。
どんな金属にしろ湿気は良くないよな・・
652 :
名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:54:13 ID:8l1ayfgN
653 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 00:49:56 ID:jHNCc0tL
>>652 放送、今日(昨日)だったみたいだね。見損ねたよ。
nyで流してよ
>>650 新港地区の線路など無い某金属企業の広場のアスファルトの上でスパーンと
655 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 20:15:08 ID:W6bABBqf
656 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 20:50:19 ID:TiFMWXIK
>>649 マハラではなくマラナ(アリゾナ州)
他にビクタービルとモハビ(カリフォルニア州)
ラスベガス(ネバダ州)
ローズウェル(ニューメキシコ州)
ウイチタ(カンザス州)がある。
欧州だとフランスあたりにもあったような。
657 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 21:08:00 ID:nBsDxGEi
>>655 先週搬出なら今日にも解体開始だろうな・・・
658 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 21:48:37 ID:Ak0r6wfy
>>653 関西地区ではAM1:10からの放送だったが
そういえば小樽築港はSLの墓場でもあったな・・・
659 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 22:21:55 ID:/o/9kSts
660 :
名無し野電車区:2005/08/01(月) 23:27:12 ID:N26tEg3t
>>656 やべぇ、まちがえた。
サハラとかとごっちゃになっちまった・・・
スマソ&dくす
えっと、あとヒコーキのストアされてるとこって、
スコットランドにもあったような。
名前は忘れたけど
661 :
名無し野電車区:2005/08/02(火) 15:38:14 ID:akqDBnMW
もういいよ、すれ違い
662 :
名無し野電車区:2005/08/02(火) 18:57:52 ID:VDdM2Vj6
あらら
もっとやれ
あまり美味しそうでない、というか飯(餌)が少なそうですな。
とりあえず、666ゲッツ(σ゚∇゚)σ
667 :
名無し野電車区:2005/08/04(木) 18:55:01 ID:+32sThsf
>>668 地球環境に優しいなら、北館林のジャパネットたかたを見習えよなw
670 :
名無し野電車区:2005/08/05(金) 10:17:24 ID:vZktZpKj
>>667 何で半Qは古い車両でも車体がピカピカに光ってるんだろ!?
671 :
8167のミッキーマウス ◆k5C.u56rVM :2005/08/05(金) 13:15:33 ID:IrECf4ul
672 :
名無し野電車区:2005/08/05(金) 13:31:58 ID:0bIS14o3
>>670 阪急ってのはこのご時世に奇特な会社で、塗装を塗りなおす際に車両全体の塗装を全部剥がしちゃうんだよ。
で、塗装の下地から塗り直すんだ。(普通の鉄道会社は下地から塗り直すような事はしない。)
だから塗装の輝きが違うんですよ。
でも最近はテープ等ごまかしている個所もあるよ(どこかの掲示板で見た)
>>639 ジュラシックパークでティラノに襲われるSUVを想像してしまった…
675 :
名無し野電車区:2005/08/05(金) 15:20:13 ID:Ek7aGVp9
>>672 少々の塗装のハゲで、さすがに車両全体は塗り直さないよ。
672はあくまで全検とかで車両を塗り直した場合の話です。
(阪急の工場に行ってごらん。古めの車両が真っ白になって置いてあるから。)
676 :
名無し野電車区:2005/08/05(金) 21:19:49 ID:vZktZpKj
宝塚の6015Fはなんか仕上げ雑。
更新上がりすぐで、既に塗膜が梨地過ぎて半艶状態だったし。。。
ラッピング剥がしたらもれなく修正塗装跡もついてきたり…
下地剥がしてないかも?
678 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 00:55:17 ID:vtRzjghW
>>672 JRの更新でも塗装剥離をやってるな。
もっとも処理が雑な車両もあるがw
679 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 04:19:04 ID:0rncegVX
>>678 JRの在来線車両は完全剥離を行っていないはず
部分剥離→パテ盛り
一方の阪急は車両丸ごと完全剥離
682 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 21:06:52 ID:kWC4MVhf
>>679 >部分剥離→パテ盛り
それすらまともにやっていなそうなのも
最悪、如何にも錆の上から直に塗りましたというのがばればれというのも
(東北方面の寝台客車にそんなのが多かったような)
ま、秋田の某工場に更新に出したやつは要注意とは良く聴く話ですが
683 :
682:2005/08/06(土) 21:13:58 ID:kWC4MVhf
684 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 21:23:32 ID:Xo0Hx/1V
○崎はヒドかったな。平成初期更新の103系は、3年ぐらい経ったら塗装が剥げ落ち、いたる所で錆びだらけだったからな・・・
685 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 23:14:28 ID:vtRzjghW
西のニュータイプは完全剥離されている。
吹田工場の公開で113系の車体だけが丸裸で置いてあるのを見たことがある。
>>683 上の画像の点検蓋はいずれ取れそうで怖いなw
ATSの[P][SN]がある部分の小さい蓋のボンド?が激しく見苦しいw
>>683 パテ? シーリング剤? は塗装せずにそのままか。
仙台車のようにやれとまでは言えないが酷すぎる。どういうことなんだ。
しかしいくら老朽車とは言え、これで金を取られたら(営業に出されたら)嫌だな。
支社の方針なのか、職場にプライドが無さ過ぎるのか、職人がいないのか。
誰が悪いとかの話は抜きにして、工場の職場環境が非常に悪そうだな。
253系の塗装がボロボロなのは何故だろう?
デビューから今日までの間にT崎入場した事あるの?
所属は横浜支社だし、幕張車セに入る運用もなかったか、あっても1,2回くらいだったはず。
>>687 TZにいったことはないww
>>688 エリアに入るだけでああなるのか?w
690 :
名無し野電車区:2005/08/07(日) 21:25:42 ID:vKQXG4y7
>>689 253なら幕張に昼間入庫する運用があるけど、ただ止めておくだけ…
>>672 >阪急ってのはこのご時世に奇特な会社で、塗装を塗りなおす際に
>車両全体の塗装を全部剥がしちゃうんだよ。
>で、塗装の下地から塗り直すんだ
全重入場の度にパテから総剥離するわけではなくて、塗装が破損している
個所がいくつかある側については、総剥離してパテからやり直しというわけ。
マルーンの塗料は、かなりイイやつを使っているのは確かな話。
>>683 これの運転席窓後ろの部分、わざわざ塗り屋根してから青塗装してんのな。
な〜に考えてんだか。
694 :
名無し野電車区:2005/08/08(月) 08:49:12 ID:676AL5vY
>>690 元ウイングエクスプレスの運用だから、昨年までは無かった。
113系の掲示板に書かれていた情報によると、
東京(大井)や大宮は変形したパテを剥がしてから新しいパテを塗るけれど、
NEXを担当している鎌倉(大船)は、上からパテを盛り付けるだけだそうだ。
スレ解体阻止age
700ゲッツ(σ゚∇゚)σ
一昨年夏のかもめ事故の話だが、あの車(885系)は最近の家電みたいに解体しやすい(?)車と
聞いたのだが実際うまくいったのだろうか、特に素材別の分別解体とか・・・
>>703 分別どころか樹脂も金属も味噌も糞もグシャグシャのミンチ解体かと思われ。ついでに冷媒も大気放出?
酉T'c206-129の見事なハゲタカ解体見るに、事故車の処遇はそんなもの。。。
705 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 12:05:06 ID:JjPuIoeD
706 :
鉄オタ君:2005/08/12(金) 12:12:06 ID:+78dLgTa
この前新聞に103が解体されている写真が載ってた
尼崎の事故で後ろに連結されてた3両はどうなったの?
永久保存
>>709 噂によると、台枠に歪みがあって再起不能とか・・・。
とりあえずは、警察とかの保管命令解除待ちだろ。
321の車体に207-1000の部品で、
207-1900、登場ハァハァ。
207系、900番台で良かったらお譲りしますよ? by 抹度舎量戦他亜
松戸って、どこの支社?
ひょっとして稚場?
715 :
名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:09:29 ID:pItaWxXv
とーきょー
716 :
名無し野電車区:2005/08/16(火) 09:15:40 ID:U/nGjq8d
北局
地震キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
保存車の解体って、やっぱ保存放置車両スレ?
>>718 ここは解体スレだから保存車両でもいいかと思われ
720 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:16:49 ID:LBdDY0mf
おい、ふたばで解体祭りやってるぞ
721 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:51:35 ID:xthmrdg4
>>721 東急8000のことが?検査期限で廃車編成、譲渡必要車種・車両数で廃車数が決まり、
あとは東急8000の場合後期車の軽量車体がある意味問題なんだと思う。
もしかしたら譲渡するクハは初期の構造なので、メンテナンスも考えて同じ構造の
車両を選んだということも考えられたり。
ちなみに更新車の場合更新時に磨いているみたい(ピクj記事:7700の更新の場合ですが)
なんで未更新車よりきれいである。
その写真見ると、10-000はやっぱり輪切りせず持ってきているんだ。
723 :
名無し野電車区:2005/08/19(金) 18:34:21 ID:ELUOZUeH
724 :
名無し野電車区:2005/08/19(金) 19:33:00 ID:UbUV71Pi
>>721 背後の建物の外壁の文字消さないと、すぐに場所が分かっちゃうよw
(漏れは、3分で分かった。)
726 :
名無し野電車区:2005/08/20(土) 11:48:50 ID:A+TaRQbx
\ / o ⌒ .))) ⌒o \ /
\ / / ((( \ \ /
\( ノ)))\ ) \ /
\ / ̄ (((  ̄ \ ノ\ \ /
\ | \ \/
\ l | \__/
\ ̄ ―- (__ __/ /
\ \/ /
\ / /
| 人 / /
/ Aヽ /
\ // ハヽヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ (( ´∀`))< オマーン国際空港
\ ヽヽ// \________
727 :
名無し野電車区:2005/08/20(土) 17:04:26 ID:Y9HZ0ZVt
>>725 >建物の外壁の文字消さないと、すぐに場所が分かっちゃうよ
分かっちゃまずいの?独占厨さんw
>>727 現場に迷惑だろ。
今は何とか撮影できてても、撮影禁止とかになったらどうする?
729 :
名無し野電車区:2005/08/20(土) 20:41:29 ID:BMwyvFH0
盗り鉄が金網切って侵入したりするからな
730 :
名無し野電車区:2005/08/20(土) 20:43:54 ID:BMwyvFH0
>>722 あの場所はガス切断をできない場所だから丸で持ってきたらしい
731 :
名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:29:22 ID:P+cCjpAU
>>701 ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
そういや妙典なんて別に騒音の苦情来るような場所じゃないもんね
大宮はマンションが目の前にありながらバキバキやっているわけだが。
733 :
名無し野電車区:2005/08/23(火) 13:32:06 ID:SFmJ3BNf
アスベスト )ボソッ
734 :
名無し野電車区:2005/08/26(金) 04:59:45 ID:JWCRi0Ev
あげ
スレ解体阻止
736 :
名無し野電車区:2005/08/30(火) 09:04:23 ID:ZPG+VzH0
捕手age
737 :
名無し野電車区:2005/09/01(木) 00:55:04 ID:s+r8oreV
重機のえさ
738 :
名無し野電車区:2005/09/02(金) 20:23:58 ID:wDPLh+m6
動画うp!うp!
739 :
名無し野電車区:2005/09/05(月) 09:49:23 ID:ILcThM5O
だから何回言ったらわかるのかな?
当局の捜査が完了し、公式に桶もらうまで勝手に処分することはできません
迂闊に手を触れようものなら証拠隠滅の嫌疑かけられてもおかしくありません
信楽の一件でも桶もらうまで数年かかったはず
好きで放ったらかしにしてるわけでないことはわかってほしいです
740 :
739:2005/09/05(月) 09:50:42 ID:ILcThM5O
すみません書込む所間違えました
上の話は脳内消去願います
ネタ的にドコと誤爆したのか気になるな。
>>741 尼崎事故の207(放置プレイ中)の事だと思うが…
743 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 20:02:20 ID:CzFK/hnB
重機で窓ガラスも支持ゴムも化粧版もつり革もみんな一緒に壊してしまう
より、窓など全部の部品を取り外してから、車体のみをバーナーで切って
いくほうが、印象もいいし、リサイクル率(くず鉄の純度)も高いのでし
ょうか?あまり変わらないのでしょうか?
このサイトを見ていると、丁寧に解体する会社のほうが、企業のイメージ
がよくなってきました。
744 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 20:44:18 ID:MZTZfIV2
>>701 なんか、グロイ・・・
Ω\ζ°)チーン (-人-)ナムナム。。。
745 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 21:35:42 ID:/u5ygewO
>>743 重機でアボーンする場合でも全ての部品を丁寧に外す所は多い。
西では丸裸の寝台車を見た。
最近JRではガスバーナーを使う所が減った。
あと東の200系新幹線でもそのまま粉砕しているが車体のアルミは分別回収して再利用しているらしい。
空気で吹き飛ばして重さ別に分けると聞いたが?
>>743 無知だね
重機でバラして専門業者のとこへ持って行って破砕機にかけて分別機にかけた方が
時間のロスも少なくて済むし分別率も高い
>>746 ギロチンですなw
で問題になるのは樹脂系のゴミ。。。つうわけで尻痛シート流行な訳だな。
>>746 建築物解体もそうらしい。
なので分別のいい加減な加工プラントによっては再生砕石(コンクリート壁など廃材の再生物)
鉄釘やガラス片などが含まれることがある。
4ヶ月前情報通り
753 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 18:35:15 ID:4TC5XM2I
>>750 アニメでこのような吸い取られ方した奴あったな
>>750 まぁ、最初は撮影終了後即解体の予定だったわけだし・・・
756 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:25:20 ID:h7DznoOV
バランス悪そうだな
青森に行ったとか
なんでかね
からまつは苗穂のものには基本的に手をつけられないのさ。
ある奴が業者に入り込んで剥いで卸すだけ
>>760 バーナーでぶった切ってそのままかよ。
こりゃすぐ錆びるぞ
763 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 12:06:42 ID:LUZ/F8vp
間内に7500の死体が転がってる。
多分週明けに解体するんだと思う。
>>763 アスベスト除去に日数がかかるから、もうそんなに早くは解体しないよ
スレ解体阻止sage
車両じゃないけど、間もなく阪急梅田駅(百貨店)のグランドドームが解体されるらしいね。
あれは文化財クラスだと思うんだが・・・もったいない。
767 :
名無し野電車区:2005/09/16(金) 00:17:47 ID:xWaHxPLL
>>767 駅ビルというか、梅田駅南側の百貨店部分が丸ごと建て替え。
>>766 本当勿体無いね。
ホーム跡のコンコースも閉鎖ですか?
年齢バレバレだが神戸線沿線産まれの自分は
あの場所から発着していた神戸線の電車の記憶がかすかにあります。
その頃の車両もほとんど残ってないけど。
今なら囲いだらけながらまだ拝めるぞ。>梅田コンコース
近辺在住の椰子は今のうちに記憶にとどめておくように。。
771 :
名無し野電車区:2005/09/19(月) 09:46:40 ID:0UXn9RBF
>>771 アスベスト剥き出し状態の時に落書きしたわけか・・・
>>771 あの沿線は落書き厨が多い。以前、某駅の施設にもやられたし、沿線の塀など
も訳のわからん落書きが電車からよく見える。
沿線南部に多いことから香具師はその辺りの住民かもしれん。
775 :
名無し野電車区:2005/09/19(月) 21:36:01 ID:sOBs4E7a
>>774 まぁ、所詮名古屋だからね〜。田舎だから仕方ないよ。
776 :
名無し野電車区:2005/09/20(火) 00:30:44 ID:HjHGL99a
せめて ぬるぽ って書いておけば、
重機がまずそこから・・・
777 :
名無し野電車区:2005/09/20(火) 00:34:18 ID:swNXIehk
777だったら俺は主受受趣儒◆ozOtJW9BFAだ
778 :
名無し野電車区:2005/09/21(水) 22:21:15 ID:155sU59i
779 :
キハ28 2386:2005/09/21(水) 22:32:54 ID:VUNQuqlT
780 :
名無し野電車区:2005/09/21(水) 23:15:21 ID:mPescFdQ
>>779 のと鉄道の車両はミャンマーに行ったよ。
782 :
七資産:2005/09/21(水) 23:38:16 ID:xU9jazoW
784 :
778:2005/09/22(木) 01:27:04 ID:b/zWBu1G
oerスレからです。。。
>>784 近鉄の車輌だよ
小田急スレの人、釣られちゃったみたいだね
>>771 可哀相な7500たん、末期の死に化粧かw
>>788 俺はすでに免疫ができている。
_| ̄|○
790 :
名無し野電車区:2005/09/25(日) 01:06:42 ID:zZ2KH6xZ
N104の解体画像待ちage
791 :
名無し野電車区:2005/09/25(日) 01:52:48 ID:pEXb4Pom
アスベスト騒ぎの後、解体方法とか変わってるのかな??
>>771 こういう場合、器物損壊に問えるんだろうか?
(それ以前に不法侵入だけどね・・・・)
>>792 切って売れそうな車番部分(アスベスト問題でもう売らない?)にまでスプレーがされてるから、
商品価値が無くなったじゃねーかバーロ→器物損壊扱い が可能かも。
お前らN104にはアスベスト使われてないんですがww
おめさんらは電車のこととなると必死ですね。
普段から落書きに憤慨しているなら理解できますが。
796 :
名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:08:18 ID:Pz0x18gu
馬&鹿ですか? 世間知らずの消防ですか?
ニュースで見る事件は人ごとだが、同じ事が身内で起こったならばそんなこと言ってられねえダロ !!
おめさんは名鉄の関係者さんでしたか、そいつは失礼しました。
、
799 :
名無し野電車区:2005/09/29(木) 01:04:01 ID:a6cAk3n9
あげ
800ゲッツ(σ゚∇゚)σ
>>683 「JNR」ロゴの部分って腐りやすいのかな。ネジの穴なんかが開いてたりして。
802 :
名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:40:40 ID:XBoIByAq
age
803 :
名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:50:16 ID:rIhFp3cg
804 :
名無し野電車区:2005/10/03(月) 21:11:37 ID:GhvmAQP/
>>803 Ω\ζ°)チーン (-人-)ナムナム。。。
805 :
名無し野電車区:2005/10/03(月) 22:26:41 ID:AZm+NRwg
>>803 こんなに集めてどうするつもりだったんだろう?
807 :
名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:28:40 ID:XPJG561j
>803
合掌
808 :
名無し野電車区:2005/10/07(金) 10:05:49 ID:4AFFO9MM
スレ解体阻止age
Hiseがついに・・・
811 :
名無し野電車区:2005/10/08(土) 13:18:01 ID:ceM8ODI0
このスレもまとめサイトが欲しいな。過去の解体写真や動画など。(w
814 :
名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:46:38 ID:ln6mx094
おんぷにHiseの画像がUPされているな。
何かすごい複雑・・・。
817 :
名無し野電車区:2005/10/10(月) 10:58:32 ID:E5vVoa+9
818 :
重機:2005/10/10(月) 12:37:24 ID:MLfovQnT
はぁ、はぁ、新しい車両はまだか?
はぁ、はぁ、103とか機関車とかはもうお腹いっぱいだよ。
>>803-807 何年も前のRMに載ってた所だな。
山の中に大量に置いてあるから後で埋めるのかと思ってたけど、
ついに解体搬出か。
>>801 これは数年前のリバイバル運転で一時的にJNR付けた時の名残。
822 :
名無し野電車区:2005/10/10(月) 13:40:55 ID:Wy8xtwOO
ヒントでいいから場所を教えてホスィ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
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│ おしえてあげないよ。 ジャン! │
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(_____)ゝ、 (_____) y (_____)
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. ゝ/:: :: :: :: :: ::ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽく
 ̄ ̄ | ̄ ̄ | ̄ ̄  ̄ ̄ | ̄ ̄ | ̄ ̄  ̄ ̄ | ̄ ̄ | ̄ ̄
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⊂! !つ ⊂! !つ ⊂! !つ
>>825 HiSEはどこに回送されたのでしょうか?
それがヒントなんじゃね?
明知鉄道でレールバス解体
豊川日車の解体場って、コンクリ打ってあったかなぁ???
>>829 たぶん、おまいさん以外はわかってると思うよ。
831 :
重機:2005/10/11(火) 02:56:17 ID:2tAvuRUq
新しい廃車マダー?
832 :
名無し野電車区:2005/10/11(火) 18:55:55 ID:z0632eif
201試作編成
今日OM送りか?
833 :
名無し野電車区:2005/10/11(火) 19:39:48 ID:aG1cYC86
>832
今日回送しました。残りの4両も時間の問題でしょう
小田急HiSEの解体場所、どうやら北館林ではないみたいですね。
あたりめーだ
>>834 は?豊川から館林まで持ってく訳ないじゃんw
タンク車と一緒で衣浦だったりして
840 :
名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:22:03 ID:orFCKG2N
841 :
名無し野電車区:2005/10/12(水) 20:53:15 ID:OckfV7yv
牽引している くそう車も、
一緒に解体しまつか?
842 :
名無し野電車区:2005/10/12(水) 21:57:03 ID:AKHPH8LA
中間車保存してどうする・・
他に使い道ないからさっさと解体なんでしょうかね
844 :
名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:14:20 ID:AKHPH8LA
いや・・だから中間車をレストランにするって大改造しないとかっこ悪いと思うのですが・・先頭車ならいいのですが
クハ415-1901が郡山にいるらしいですね
847 :
名無し野電車区:2005/10/13(木) 02:07:12 ID:tE3QyVL8
>>846 廃車になったの?ちょっともったいなさすぎなんだが。
848 :
重機:2005/10/13(木) 02:33:07 ID:cfuDetG4
ハヤク、415を食べたい・・・
>>848 ごめんね、もう少し掛かるから、それまで103を食べてて。
850 :
重機:2005/10/13(木) 07:12:32 ID:cfuDetG4
ハエはまだ来ないのか!
>>850 お別れは、昨日で済みました。
そろそろそちらに向かいます。
>>847 解体着手されたとの書き込みもあるが実際見に行けないから何ともいえない
>>852 あ〜あ〜あ〜
103系使えよ・・・。
試作車保存は絶望的だな
855 :
重機:2005/10/14(金) 11:01:01 ID:8dq80GN7
ハヤク、ケヨ食わせろ。
編成解いて目の前で放置なんて生殺しじゃないカ・・・
856 :
名無し野電車区:2005/10/14(金) 12:31:40 ID:er7qHX9Z
>>852 ケヨってまだ103いたよなぁ。201が先に廃車か・・・。まぁ全検周期の関係なんだろうけど。
>>854 先頭車両が外されてたから、それくらいは保存されるかもね。
201系試作車さん、中央総武緩行時代はたいへんお世話になりました。
私も早くそっちに逝きたい・・・
861 :
名無し野電車区:2005/10/14(金) 21:47:05 ID:f0BifaRc
>>845 わたらせ鉄道の神戸駅の東武DRCレストランみたい物なら可能。
863 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 01:54:07 ID:KUp8AJMO
ナンバー部分切り取って売られるのかなぁ。試作編成なら、結構いい値が付きそうだね。
〜 メニュー 〜
前菜・17日〜18日にTc201-902、M201-903、M'200-902
メイン・19日〜20日にT201-902、M201-904、MC’200-902
デザート・21日〜25日にMM’-317、T-1507、Ts-1268
865 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 20:34:07 ID:llDjcsfc
>>864 113系がデザート???
でも重機タソ、久々に塩味を堪能できそうだね
でもマヤタソはいつ食卓に逝くんだろう?
866 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 20:55:59 ID:Lm1BVpLe
867 :
↑ :2005/10/15(土) 20:59:31 ID:EIW2Gasf
腐乱死体。
PC無害。精神的有害。
868 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 21:02:53 ID:ynynH0MR
869 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 21:04:48 ID:ynynH0MR
870 :
重機:2005/10/15(土) 22:06:46 ID:diNdNTmv
腐乱死体と腐乱車体はいらん。
新鮮な廃車したての車体をクワセロ。
871 :
名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:10:45 ID:taAOiZu7
873 :
名無し野電車区:2005/10/16(日) 01:53:05 ID:4xqoSuyu
>>864 今日見た限り、Tc201-902、M201-903より先にM'200-902、T201-902、M201-904、MC’200-902が壊されそうです
高崎線側の
重機で解体される線にM'200-902、T201-902、M201-904、MC’200-902
その手前に壁としてケヨ306のGH+ケヨ307のGH
Tc201-902、M201-903は訓練した線で動かず(ニューシャトル内からなら撮れるかな・)
その手前には脱線訓練に使ったT103+M’102(番号は見えません)
874 :
重機:2005/10/16(日) 02:25:17 ID:FyiWqW41
新鮮201系いただきマース、
875 :
名無し野電車区:2005/10/16(日) 16:54:28 ID:VD/i60cO
てかグロに引っかかる前にお前らアドレス見ようぜ
876 :
名無し野電車区:2005/10/16(日) 18:27:35 ID:yJ+mEmHj
Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`) < 201系を解体されてたまるか
) ( \_____
/⌒ ⌒ヽ
//| |ヽ \
// | | \\
|| | | ||
(_) ̄ ̄  ̄ ̄(_)
/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
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⊂__) (_つ
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|┃ JR ┃|
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|_______/ ( ;´Д`) アァァァァァァ
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/ \
つぶすなよw
重機タソ、ワシらを食ってウマか?
881 :
名無し野電車区:2005/10/17(月) 14:01:14 ID:ZTBM+J59
ハエ53解体画像マダ〜?
882 :
名無し野電車区:2005/10/17(月) 16:09:06 ID:lfsuPeIQ
>>876 これはグロじゃない。
201試作車の最後の写真
883 :
重機:2005/10/17(月) 17:38:53 ID:GgpZOVd9
201は栄光の味がして素晴らしい味ダ。
次は205を食いたいナ
>>883 地元に103系の床下機器と一緒に君達の残骸も仕入れているので
それとともに投げ捨てられているよ
アームの部分や運転台のケースが置いてある姿なかなかだよw
886 :
名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:55:10 ID:I9hQtFOn
887 :
訓練:2005/10/18(火) 14:23:34 ID:l5IiWAvG
先日異常時訓練という名目で脱線復旧作業及び、救出作業の訓練が行われました。
その際201-900を種車として使われましたが今回最大の目玉は救出作業訓練で
実際に車体を切断すると言う作業が行われレスキュー隊のハンドカッターが
大活躍しました。
>887
重機の餌食にならずに済んだが寄生虫にでも喰われた・・・という感じですねぇ。
まあ、ただ無為に喰われるよりは最後のお役に立って逝ったと思えば・・・・。
889 :
名無し野電車区:2005/10/18(火) 18:40:14 ID:L6VqvmBT
>>886 重機が共食いしてる画像ってネットじゃ見たことない。
どっかにないかな
890 :
名無し野電車区:2005/10/18(火) 22:26:04 ID:VqsOsmde
用済重機って放置プレーが多いな
892 :
名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:16:19 ID:c25g5fiP
サダム・フセインも大成解体線で113系とかと一緒に重機の餌になればいいのにね。
>>888 ハンドカッターなんて車体のほんの一部を切断したくらいで、
結局は重機でグシャグシャでしょ
>>887 どこも期限切れで画像が見れない。画像キボン。
895 :
dadada:2005/10/20(木) 21:50:15 ID:I6sDCiQU
ショベル水没、横転、なんていうのは日常茶飯事。
だいたい保険で直すから痛くないけど…
解体はつめの部分の磨耗が激しいので直ぐ肉盛が必要。
しRの解体のショベルもやったことあるけどかなり注文が多かった。
898 :
重機:2005/10/20(木) 23:50:57 ID:FMtFGi5m
(´・ω・`)ショボーン
901 :
巨大クレーン:2005/10/21(金) 11:17:37 ID:ONFpHdN1
さーてと、重機でも食べようかな
902 :
什器:2005/10/21(金) 21:18:14 ID:2DJsYvLZ
これから201を大量に食えるのか。
205や211も食べてしまいたい
903 :
209:2005/10/21(金) 23:17:43 ID:cYm7RgWR
>>902 その前にオイラを召し上がれ!
平成生まれの脂ぎっしりだからな!
905 :
重機:2005/10/22(土) 02:24:35 ID:oFeTqAmX
201あげるから食べないデ。
906 :
巨大クレーン:2005/10/22(土) 07:25:48 ID:MdPLw+9u
をを、201GET!!
907 :
新型クレーン:2005/10/22(土) 17:41:44 ID:80nVU+8W
908 :
名無し野電車区:2005/10/22(土) 18:53:38 ID:FuPy/jzJ
201の解体画像まだー?
909 :
反撃:2005/10/22(土) 19:25:11 ID:KjxGO0LH
____________
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|┃ JR ┃|
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>>907/ |
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/ \
/ \
910 :
名無し野電車区:2005/10/23(日) 21:42:35 ID:gb50rcsk
一度でいいから鉄道車両が重機に突っ込んで、グシャグシャにするシーンを見てみたい。
>>910 重機と喧嘩は何例かあるけど、
大概は鉄道車輌の方が(ry
912 :
新型クレーン:2005/10/23(日) 22:28:39 ID:RnmoflNI BE:76344427-###
重機もついでに(゚〜゚)ムシャムシャ
上から
東急
東武モハ7808
クハ105-7
クハ111-814
東武クハ8139
かな?
915 :
重機:2005/10/23(日) 23:03:50 ID:YNEb/+4B
アア、仲間達が…
>>913 鋼製車でさえその状況だから、もし軽量ステンレス車だとガクブルもんだな。
何度見ても、東武の事故はすげーな。
>>917 クハ8139はこんなになっても、
“廃車にはなってない”んだからなぁ。。
919 :
名無し野電車区:2005/10/24(月) 01:04:53 ID:in0PEtAw
防災訓練で使われたモハ201−903じゃん!!大宮の解体線にて。
>>919 一番うしろの扉の下半分が切り取られている。・゚・(ノД`)・゚・。
東武クハ8139はすごすぎ
軽量化で車体剛性が国鉄103系に比べると弱いってきいた。
そのかわり足回り金掛けたので乗り心地は今でも良好。
>>919 重機タソ、久々に美味しい餌をゲトできてよかったねぇ
後方の103はもう食いたくないでしょ?
北館林の仲間にプレゼントしたら?
924 :
名無し野電車区:2005/10/24(月) 12:17:55 ID:Q8WWCjUS
201もカネかかってる割には、寿命が短かったな。
925 :
名無し野電車区:2005/10/24(月) 21:00:03 ID:Vz0R9NEa
>>921 最初あの食いしんぼうの重機がつまみ食いしたんでは?とオモタ
クモハ112−801じゃなかったっけ?、福知山線。
>>924 金がかかるから寿命が短かったんじゃない?
酉はまだしばらく使うみたいだけど
短いって言ったって、101系初期廃車グループとか比較すれば、
十分長生きしたかと。最近にしては短命かもしれないが、試作車
は26歳だからな・・・
まあ、束の場合、103は全廃まで17年かかってるし、
115は国鉄時代から廃車してるのにまだ使うから、
それらに比べれば「瞬殺」とか「抹殺」みたいな感じに
なるんじゃない? 特に201系好きの人には。
930 :
名無し野電車区:2005/10/25(火) 01:48:34 ID:rilp+D0b
>>928 今日京葉の103に乗ったよ。内装化粧版の青い103系。(w
201の試作車もその前に乗ったけど圧倒的に綺麗だったな。103も今月で終わりみたいだから、
乗り収めになりそうだけど。時期のいたずらとはいえ、103より前に廃車解体になった201が
ちょっとかわいそう。
931 :
名無し野電車区:2005/10/25(火) 03:13:08 ID:XUcm0t5/
レス見てて思ったんだが、一部の新し物好きや、意地悪を除いては、
基本的に201系は愛されて?いたんだね・・・
932 :
重機:2005/10/25(火) 03:45:01 ID:42nS0Z2E
愛してル
933 :
名無し野電車区:2005/10/25(火) 05:43:11 ID:XUcm0t5/
>>931 103系同様に新しい時代を感じたので好き
走るんです?あんな奴漁礁にしても気にしないね
935 :
名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:00:42 ID:Bp82Cgnc
次回のプロジェクトX(スイカ)の予告で大船か大宮で153系か165系が上限分割
される映像が一瞬だけ流れた。
本編でも流れるかも。
936 :
名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:00:45 ID:rofWR2qQ
来週のプロXで80系?の解体シーンがあるっぽい。予告で写ってた。
937 :
935:2005/10/25(火) 22:09:05 ID:Bp82Cgnc
>>936 一瞬だから車両は分かりにくかったが、粉塵ひどすぎ。
そういえばこないだ廃車になったクハ111−1001はもう解体されたのかな?
昨日、大宮でスカ色113見たけど
939 :
名無し野電車区:2005/10/26(水) 10:24:07 ID:YGwm6QBG
>>938 昨日夕方の時点ではまだ幕張にいたよ、ただ廃回近いかも
940 :
名無し野電車区:2005/10/26(水) 10:35:30 ID:T/OfFBZ1
>>939 あ〜あ1000番台初期車が…
じゃぁ大宮にいた113系は試バケのマリ52編成!?
943 :
不可黒凸:2005/10/26(水) 20:46:05 ID:dPLrvaHM
>>943 アンタ頭おかしいんじゃないの?
検査してるだけじゃん
946 :
名無し野電車区:2005/10/27(木) 13:33:18 ID:eTnSQGwe
>>943 函館辺りで放置中の183じゃね?
束も201使ったけど、最近はステンレス車両も多いから、そろそろ209や205・211サハでも
使ってやらないのかね。ステンレスは、鋼製車両より面倒みたいだし。酉は、訓練の必要なし。(w
>>944 背景を含めた場所からしたらキハ182-901かな?
>>943は名古屋市交通局スレで妄想こいてるアフォですから相手にしないでね
>>943 この状態から横転して解体になった車は何台かあるな
952 :
名無し野電車区:2005/10/27(木) 20:02:22 ID:8hofoxyI
>>951 徹底分解だな。直すよりこのまま捨てたほうが早いよ
955 :
名無し野電車区:2005/10/27(木) 21:10:22 ID:hscdUhPC
956 :
名無し野電車区:2005/10/27(木) 21:49:15 ID:j3QpzlH5
>>891 >>896 www.dhsdiecast.com/content/gallery/index.cfm?gallery_id=10&page=1&cust_id=0
車両解体中の事故ってあるんだろうか?
957 :
名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:08:24 ID:OHak48m9
>>950 サハ205-4@大井
キハ58番号失念@土崎
あとなんだっけ?
>>946 岩見沢にはしばらく前からキハ182-901があった。
ほかにもあったりしたし多分そのうちのどれか。
>>957 キハ58 23はかなりの期間行方不明になってたけど無事復活した。
他にはC57 1がミスではなく震災で横転し、ニュースになっていた。
>>958 今月は試作車受難の月だな('A`)
>>957 クモハ73番号失念@郡山ってのもある。
宮城沖地震で転落→台枠に歪みを生じて廃車
>>956 事故と言うほどではないが、車体をバーナーで真っ二つに切断する際、
火が車体側に燃え移ったのなら見たことがある。確かビデオにも撮影した。
だれかそろそろ新スレを
昔鶴見事故の事故車の廻送中の写真があがってたけど
あの床一面のみ残して何もかもが無くなってる姿に無言の恐怖を感じたなぁ
>960
それはモハ72123で、陸原区で転倒したはず。
宮城県沖地震なら郡山はそんなに揺れていないでしょ。
967 :
DD51 844:2005/10/28(金) 22:56:17 ID:TYd38l94
>>355 421系のクハが事故廃車になったときのクハ411みたいだな…
968 :
961:2005/10/29(土) 15:24:12 ID:ig3VyAld
>>963 10年ちょっと前の某地下鉄車両の解体の時。
そう言えば、一番最初に解体した時のアスベスト処理の際にはビニールシートで塞がれて
いなかった部分が2回目以降では塞がれていたような。もしかして飛散した?
969 :
名無し野電車区:2005/10/29(土) 18:51:32 ID:ak8DkPa0
>>969 更新施行中のDE101165だそうで。
全検のついでの更新なのだろうけど。
この前の広島工機部の一般公開のやつだね。
972 :
名無し野電車区:2005/10/30(日) 00:22:00 ID:qDv+3x69
今日も小田急10000形の解体が行われた件について。
重機タン、ぼくのことはいつ食べるのでつか?
974 :
重機:2005/10/30(日) 01:52:25 ID:Gu/oZWMG
すぐ喰ってやるよ。安心して待ってな。
975 :
DD51 844:2005/10/30(日) 20:54:58 ID:MB27abDg
>>233 鉄道員のキハ40 764は車体半分だけが幾寅駅横に保存
>>973 あの広島支社の状況だから正しくない判断と思うが1000番台はまだ使えるかと…
976 :
DD51 844:2005/10/30(日) 21:27:55 ID:MB27abDg
さっきあるサイトに
クハ415-1900が解体決定とあった。(デマかも知れないがそう書いてあった)
977 :
重機:2005/10/30(日) 21:30:56 ID:RyQUW65H
415ヨリ、231が食べたイぞ。
231は肉が少ないから、不味いぞ、多分。
つか、漏れのID,JALなのね。w
ボクのことは食べないでねぇ
981 :
DD51 844:2005/10/30(日) 22:27:24 ID:MB27abDg
>>277 安っぽくて無機質で残酷そうなE231とE531をとっとと喰ってくれ。
私は鉄ヲタなのだがアンチE231なのだ…
E231などは重機を使わなくても簡単に解体できるように設計されてるんじゃないの?
>>979 JALのホームページw
209系の解体が3年あとくらいには見られるでしょうな。
984 :
DD51 844:2005/10/30(日) 22:52:50 ID:MB27abDg
>>982 E231系は『走ルンです』と叩かれて
重機の食卓に上ることも出来ないないとは哀れな香具師だな(アンチなのにそう思うことが…)
985 :
重機@大宮:2005/10/31(月) 01:42:43 ID:N525lS7t
>>973 何寝ぼけてんだ???
サハ115−1000やクハ115−1100なんかはすでに食ったぞ。
300番台なんかよりは脂がのって美味かったぞ。
986 :
重機@大宮:2005/10/31(月) 01:45:19 ID:N525lS7t
さてと、今後は塩味の聞いた千ケヨの201系に下鼓を打てるんだよな。ウシシシ
JR東日本最後の現役営業用車デカ目、403系K921編成が郡山に廃回との噂。
おい重機、ワシなんか食っても美味くなんかないぞ。
コップ酒とサキイカの隠し味をどう味わえるかだな
991 :
DD51 844:2005/10/31(月) 22:52:25 ID:B3VCBqoZ
>>988 それはホントか? そうだとしたら保存は絶望的だな…
おい重機、私の住んでいる山口県(広島支社)に来るとクハ401-84より素晴らしいご馳走が用意してある。
何と103系や105系、113系、115系など国鉄車輌のフルコースだ。デザートにキハ58でも…
但し私は下関に配属されているが食っても美味くないし当分君の食卓には上らないと思う。
992 :
名無し野電車区:2005/10/31(月) 23:01:34 ID:zOiMFCp6
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>>1、電車のかわりにお前が死んで詫びろ
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重機タンに食べられないようにリニューアルされた仲間もいまつ。
>>988 2階建て+残りの3両の廃車回送は保留され、デカ目込み4両が廃回みたいですね。
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生め
産め
梅
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