【東京〜札幌】北海道新幹線30【4時間以内】
もひとつついでに。
道新幹線、１５年度開業が有力−政府・与党ワーキンググループ
北海道新幹線・新青森−新函館など整備新幹線三線について、
政府・与党のワーキンググループ（ＷＧ）は十日、最終会合を開き、
二○○五年度の新規着工を決める。
開業時期や具体的な財源は、十七日までに開かれる閣僚級の
政府・与党検討委員会で正式決定するが、自民党内では一五年度開業が
有力視されている。
来年度予算では、現在工事中の三区間も含め、国の公共事業分として
七百億円（本年度六百八十六億円）、ＪＲと地方負担も加えた事業費ベースで
約二千二百億円（同二千百十五億円）を確保したい意向だ。
新青森−新函館は初年度で、用地買収準備や青函トンネル内の調査などに
数十億円程度が充てられる見通しだ。
他の新規二線の北陸新幹線（富山−金沢など）、九州新幹線長崎ルート
（武雄温泉−諌早（いさはや））の着工も決めるが、並行在来線の経営分離に対する
地元合意が遅れていた長崎ルートは「地元との調整がついた後」との条件付きとなる方向だ。
既出だったらゴメンナサイ。
2015年か。あと11年。
道新幹線、１５年度開業が有力−政府・与党ワーキンググループ
北海道新幹線・新青森−新函館など整備新幹線三線について、
政府・与党のワーキンググループ（ＷＧ）は十日、最終会合を開き、
二○○五年度の新規着工を決める。
開業時期や具体的な財源は、十七日までに開かれる閣僚級の
政府・与党検討委員会で正式決定するが、自民党内では一五年度開業が
有力視されている。
来年度予算では、現在工事中の三区間も含め、国の公共事業分として
七百億円（本年度六百八十六億円）、ＪＲと地方負担も加えた事業費ベースで
約二千二百億円（同二千百十五億円）を確保したい意向だ。
新青森−新函館は初年度で、用地買収準備や青函トンネル内の調査などに
数十億円程度が充てられる見通しだ。
他の新規二線の北陸新幹線（富山−金沢など）、九州新幹線長崎ルート
（武雄温泉−諌早（いさはや））の着工も決めるが、並行在来線の経営分離に対する
地元合意が遅れていた長崎ルートは「地元との調整がついた後」との条件付きとなる方向だ。
既出だったらゴメンナサイ。
2015年か。あと11年。
すいません>>952のリンク貼るの忘れてました。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041210&j=0023&k=200412109867
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041210&j=0023&k=200412109867
954 ：名無し野電車区：04/12/10 11:03:35 ID:SDnS1Tb7
>>950 氏ね
955 ：名無し野電車区：04/12/10 11:16:32 ID:eIvahdBt
函館電子新聞も貼っておく。
道新幹線の来年度着工決定！30年余の地元悲願成就！
新函館ー東京間が３時間40分に。函館ー青森間は１時間時代へ
観光、ビジネス両面で期待される多大な経済波及効果
今後の最大の焦点は新函館駅と
函館市街、現函館駅などとの高速アクセスの問題
政府・与党は10日朝、整備新幹線に関するワーキンググループ（ＷＧ）の会合を開き、北海道新幹線の新青森ー新函館、北陸の
富山ー金沢、九州・長崎の武雄温泉ー諫早の新規３線の来年度着工を了承し、地元30年余以来の悲願の着工が決定した。17日にも
開く政府・与党の検討委員会での決定を経て、20日内示の来年度政府予算案で予算計上され、来年度（２００５年度）早々に着工の運びになる。
最後に残った財源問題は工事コストを削減することで確保のメドを付けた。
道新幹線は概ね10年余で建設される見通しで、新函館ー東京間が現在の約６時間が大幅に短縮されて３時間40分で結ばれることになるほか、
新函館ー新青森間はたったの47分、函館ー青森間は１時間時代に突入する。新函館ー仙台間は約２時間になる。
道新幹線が開業によってＪＲ利用客は現在の年間約１００万人から３５０〜３６０万人になることが予想され、観光、ビジネス両面で多大な経済
波及効果が期待されている。東北３県はもとより、東北全体、北関東との新たな経済交流圏が形成されるとみられる。
工事費も10年間で約５千億円、うち陸上部門は３千９百億円とされ、公共投資縮小の中にあって大きな朗報になり、また開業展望しての民間の
先行投資誘発効果も期待されている。
道新幹線の来年度着工決定！30年余の地元悲願成就！
新函館ー東京間が３時間40分に。函館ー青森間は１時間時代へ
観光、ビジネス両面で期待される多大な経済波及効果
今後の最大の焦点は新函館駅と
函館市街、現函館駅などとの高速アクセスの問題
政府・与党は10日朝、整備新幹線に関するワーキンググループ（ＷＧ）の会合を開き、北海道新幹線の新青森ー新函館、北陸の
富山ー金沢、九州・長崎の武雄温泉ー諫早の新規３線の来年度着工を了承し、地元30年余以来の悲願の着工が決定した。17日にも
開く政府・与党の検討委員会での決定を経て、20日内示の来年度政府予算案で予算計上され、来年度（２００５年度）早々に着工の運びになる。
最後に残った財源問題は工事コストを削減することで確保のメドを付けた。
道新幹線は概ね10年余で建設される見通しで、新函館ー東京間が現在の約６時間が大幅に短縮されて３時間40分で結ばれることになるほか、
新函館ー新青森間はたったの47分、函館ー青森間は１時間時代に突入する。新函館ー仙台間は約２時間になる。
道新幹線が開業によってＪＲ利用客は現在の年間約１００万人から３５０〜３６０万人になることが予想され、観光、ビジネス両面で多大な経済
波及効果が期待されている。東北３県はもとより、東北全体、北関東との新たな経済交流圏が形成されるとみられる。
工事費も10年間で約５千億円、うち陸上部門は３千９百億円とされ、公共投資縮小の中にあって大きな朗報になり、また開業展望しての民間の
先行投資誘発効果も期待されている。
今後の最大の焦点は新函館駅と函館市街を結ぶ高速アクセスをどうするかということで、函館市と周辺自治体、ＪＲ北海道との
協議が始まることになる。この中で現函館駅とのアクセス問題が最注視され、事の成り行きは函館駅前・大門地区、そして函館
観光の中心である函館西部地区の将来に重大な影響を及ぼすことになってくる。
来年度着工が決まったことに対して、地元建設期成会の会長である高野洋蔵函館商工会議所会頭は、
「昭和48年に整備計画が位置付けられて以来、関係者の皆さまのお力添えをいただきながら地域を上げた運動を展開してきた。
道南はじめ道民の悲願であった道新幹線の来年度着工が政府・与党のワーキンググループで決まったことに対して大きな喜びを
感じている。道新幹線は新幹線規格で完成している青函トンネルの有効活用はもとより、交流人口の大幅な増加など、地域の発展に
果たす役割はまことに大きいものがあり、今後は来るべき新幹線時代に備え、官民一体となって基盤整備に取り組みたい」
「これまでご尽力いただいた関係国会議員の先生、並びに関係各位に改めてお礼を申し上げるとともに、青函同時開業に向けて
更なるご支援・ご協力をお願い申し上げます」
とのコメントを発表した。
函館市の井上博司市長は今現在、市議会本会議中であり、休憩時間の正午過ぎに悲願の道新幹線着工について記者会見する。
ttp://www.hakodate-e-news.co.jp/sinkanse.html#Anchor1770858
協議が始まることになる。この中で現函館駅とのアクセス問題が最注視され、事の成り行きは函館駅前・大門地区、そして函館
観光の中心である函館西部地区の将来に重大な影響を及ぼすことになってくる。
来年度着工が決まったことに対して、地元建設期成会の会長である高野洋蔵函館商工会議所会頭は、
「昭和48年に整備計画が位置付けられて以来、関係者の皆さまのお力添えをいただきながら地域を上げた運動を展開してきた。
道南はじめ道民の悲願であった道新幹線の来年度着工が政府・与党のワーキンググループで決まったことに対して大きな喜びを
感じている。道新幹線は新幹線規格で完成している青函トンネルの有効活用はもとより、交流人口の大幅な増加など、地域の発展に
果たす役割はまことに大きいものがあり、今後は来るべき新幹線時代に備え、官民一体となって基盤整備に取り組みたい」
「これまでご尽力いただいた関係国会議員の先生、並びに関係各位に改めてお礼を申し上げるとともに、青函同時開業に向けて
更なるご支援・ご協力をお願い申し上げます」
とのコメントを発表した。
函館市の井上博司市長は今現在、市議会本会議中であり、休憩時間の正午過ぎに悲願の道新幹線着工について記者会見する。
ttp://www.hakodate-e-news.co.jp/sinkanse.html#Anchor1770858
958 ：名無し野電車区：04/12/10 11:44:04 ID:SDnS1Tb7
正式決定か。
まだ先になるが，新函館−札幌着工の起爆材になってほしいものだ。
仙台の方が札幌より近くなるのか。ということは函館が仙台圏に入ってくるんだな。
新幹線によって北海道の一体感が崩れるかもな。
まだ先になるが，新函館−札幌着工の起爆材になってほしいものだ。
仙台の方が札幌より近くなるのか。ということは函館が仙台圏に入ってくるんだな。
新幹線によって北海道の一体感が崩れるかもな。
959 ：名無し野新幹線車両基(ry：04/12/10 12:03:54 ID:+I+WRK5q
>950
いや、国が責任持って単線の江差線を整備してくれるんなら別にいいよ（ｗ
木古内開業したら江差線がパンクするってのは散々シミュレーションしたんだしさｗ
いや、国が責任持って単線の江差線を整備してくれるんなら別にいいよ（ｗ
木古内開業したら江差線がパンクするってのは散々シミュレーションしたんだしさｗ
960 ：名無し野電車区：04/12/10 12:07:06 ID:TuzNQ8NM
北海道・北陸・九州…整備新幹線、来年度に３区間着工
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041210it04.htm
北海道新幹線「新青森―新函館」
北陸新幹線「富山―松任」
九州新幹線「武雄温泉―諫早」
の３線３区間を、２００５年度に同時着工することを了承した。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041210it04.htm
北海道新幹線「新青森―新函館」
北陸新幹線「富山―松任」
九州新幹線「武雄温泉―諫早」
の３線３区間を、２００５年度に同時着工することを了承した。
961 ：名無し野電車区：04/12/10 12:08:17 ID:QCIgGEL+
NHK来ましたよ
962 ：名無し野電車区：04/12/10 12:10:01 ID:sXkLE9Yq
新青森〜新函館着工おめ。
多分JR束の路線なんだろうな。
JR北は函館〜札幌かな？
多分JR束の路線なんだろうな。
JR北は函館〜札幌かな？
963 ：AAAAAAAAAA：04/12/10 12:12:07 ID:NxWzoKeB
>>958
時間的には近くなっても、札幌までの往復と仙台までの片道が同じくらいの料金になるだろうからねぇ。
且つ乗り換えのおまけつき。
もし仮に、大阪から東京に行っても富山に行っても目的を果たせるという状況があったら
どっちに行くだろうか？（あまりいいたとえではないが）
時間的には近くなっても、札幌までの往復と仙台までの片道が同じくらいの料金になるだろうからねぇ。
且つ乗り換えのおまけつき。
もし仮に、大阪から東京に行っても富山に行っても目的を果たせるという状況があったら
どっちに行くだろうか？（あまりいいたとえではないが）
964 ：名無し野電車区：04/12/10 12:23:03 ID:vI9GrQe/
ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
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965 ：名無し野電車区：04/12/10 12:25:30 ID:Je+BRVEM
>>963
そこで束と珈琲がダンピングきっぷ発売ですよ(w
そこで束と珈琲がダンピングきっぷ発売ですよ(w
968 ：名無し野電車区：04/12/10 13:32:04 ID:SDnS1Tb7
谷垣禎一財務相は１０日の閣議後会見で、政府・与党の整備新幹線ワーキンググループが
北海道、北陸、九州の３区間の来年度新規着工を了承したことに関し、「徹底的な経費の
圧縮がなされなければいけない」と述べ、徹底したコスト削減が新規着工を最終決定する
前提条件になるとの考えを示した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000728-jij-pol
中部国際空港建設の時にならい，新幹線建設工事の最高責任者にトヨタ関連
企業の社長クラスを招聘して徹底的にコスト低減を図ってもらいたいもので
すなあ。上記のプロジェクトは，トヨタ車体？の社長を招聘し，予算オーバー
（時には２倍，３倍）が当たり前の公共工事費で１０％以上の工費削減を実現
したからなあ。
北海道、北陸、九州の３区間の来年度新規着工を了承したことに関し、「徹底的な経費の
圧縮がなされなければいけない」と述べ、徹底したコスト削減が新規着工を最終決定する
前提条件になるとの考えを示した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000728-jij-pol
中部国際空港建設の時にならい，新幹線建設工事の最高責任者にトヨタ関連
企業の社長クラスを招聘して徹底的にコスト低減を図ってもらいたいもので
すなあ。上記のプロジェクトは，トヨタ車体？の社長を招聘し，予算オーバー
（時には２倍，３倍）が当たり前の公共工事費で１０％以上の工費削減を実現
したからなあ。
969 ：名無し野電車区：04/12/10 13:37:57 ID:4KBL+GOM
では札幌まで早く作る方法を考えよう！
まずはＪＲ北海道の株式を（ｒｙ
まずはＪＲ北海道の株式を（ｒｙ
970 ：名無し野電車区：04/12/10 14:09:52 ID:BGZMhCHZ
お〜い、盛り下がるな〜〜
とりあえず妄想妄想と連呼していた奴は
自らの不明を恥じろ
自らの不明を恥じろ
972 ：名無し野電車区：04/12/10 14:41:47 ID:eIvahdBt
>>971
そんな理性があるんだったら「妄想」だなんて言いませんよ（ｗ
そんな理性があるんだったら「妄想」だなんて言いませんよ（ｗ
次ｽﾚのタイトルは、やっぱこうでしょうか。。
【新青森〜新函館】北海道新幹線31【'05年度着工へ】
【新青森〜新函館】北海道新幹線31【'05年度着工へ】
>>973
【へ】は、余計。
【へ】は、余計。
俺らで募金募ればいいんじゃね
976 ：名無し野新幹線車両基(ry：04/12/10 16:53:25 ID:+I+WRK5q
>968
正直余計な装飾なんぞつけようの無い新幹線みたいな事業で単価を大幅に下げるのはむつかしいかと
かりに３割カットとかやったら山陽どころじゃない騒ぎになるオチが待ってるだろうし
中部国際空港は余分をはぶいてシンプルにしたから大幅削減ができたんでしょ
あんまし見えないところの手抜きまで真似られるとちと困る（ｗ
つーか大蔵省よ、自分の所から率先して経 費 削 減 すれ！ ｗ
正直余計な装飾なんぞつけようの無い新幹線みたいな事業で単価を大幅に下げるのはむつかしいかと
かりに３割カットとかやったら山陽どころじゃない騒ぎになるオチが待ってるだろうし
中部国際空港は余分をはぶいてシンプルにしたから大幅削減ができたんでしょ
あんまし見えないところの手抜きまで真似られるとちと困る（ｗ
つーか大蔵省よ、自分の所から率先して経 費 削 減 すれ！ ｗ
>>976
まぁ、率直に言って材料費を落とすのは、その後の状態を考えると得策じゃないな。
だとすると、労務費（人件費）と経費を削減するしかないわけで。
率直に、時間当たりの賃金を1/3にすれば、恐ろしく安上がりになる。
問題はその単価で働いてくれる人が居るかだが・・・・・・・
まぁ、率直に言って材料費を落とすのは、その後の状態を考えると得策じゃないな。
だとすると、労務費（人件費）と経費を削減するしかないわけで。
率直に、時間当たりの賃金を1/3にすれば、恐ろしく安上がりになる。
問題はその単価で働いてくれる人が居るかだが・・・・・・・
工場で高架橋作って現地では組み立てるだけ、とか無理だろうな(w
980 ：名無し野電車区：04/12/10 19:01:19 ID:NpGRhx9b
アーチスラブ工法ってのは、工場で橋脚になるコンクリートスラブを作って
おいて、それを地面に立てて、その上に工場で生産したアーチ状の橋桁を
乗せていく工法。
ht tp://page.freett.com/mrkei/031129/09.jpg
は、それで作ったと思われる高架。
おいて、それを地面に立てて、その上に工場で生産したアーチ状の橋桁を
乗せていく工法。
ht tp://page.freett.com/mrkei/031129/09.jpg
は、それで作ったと思われる高架。
982 ：名無し野電車区：04/12/10 19:09:06 ID:LGkDBCe5
985 ：Goldfish ◆Y8V.x95Kyc ：04/12/10 19:31:48 ID:ixE0YPOk
987 ：Goldfish ◆Y8V.x95Kyc ：04/12/10 19:46:56 ID:ixE0YPOk
989 ：名無し野電車区：04/12/10 20:34:05 ID:aMwC5yTa
まずは着工決定おめでとさん
しかし、函館から札幌より仙台が近くなるってのはすごいな。
それどころか、最速列車での東京までだって、北斗の遅いので札幌に
行くのと比べたらいい勝負なんじゃないの？
函館は本州だ！って感じかね。
しかし、函館から札幌より仙台が近くなるってのはすごいな。
それどころか、最速列車での東京までだって、北斗の遅いので札幌に
行くのと比べたらいい勝負なんじゃないの？
函館は本州だ！って感じかね。
990
埋め
北海道新幹線・北斗
札幌ー東京間を4時間10分で結びます。
札幌ー東京間を4時間10分で結びます。
多分、最速列車は「はやて」だよ
新青森行きが「はつかり」になる
北海道新幹線各駅停車が「ほくと」
新青森行きが「はつかり」になる
北海道新幹線各駅停車が「ほくと」
青函トンネルの問題はどうなるの？
新幹線と貨物の両方を走らせるらしいけど。
新幹線と貨物の両方を走らせるらしいけど。
995 ：名無し野電車区：04/12/10 21:34:06 ID:eiEFc8+Y
埋め！
さよなら現スレ。よろしく次スレ。
997 ：名無し野電車区：04/12/10 21:38:16 ID:9vfI9hbP
「盆と正月が一緒にきた。本当に胸に迫るものがある。この喜びを噛みしめたい」と函館市長！
998 ：名無し野電車区：04/12/10 21:39:43 ID:8861aQeX
あんまりオナニーして煙出すなよｗ
函館の人おめでと。これで名実ともに奥地とおさらば、東北の仲間入りだね。
閑話休題。気づかない人が多いが、福井駅着工だってよ。この意味はものすごく深刻。福井＞妄想 はこれで政治的に確定。もともと妄想延伸は与党の覚えがはなはだ悪い事業だしね。霊の３６０キロで走る列車をあてこんだ推進厨の妄念だし。
函館の人おめでと。これで名実ともに奥地とおさらば、東北の仲間入りだね。
閑話休題。気づかない人が多いが、福井駅着工だってよ。この意味はものすごく深刻。福井＞妄想 はこれで政治的に確定。もともと妄想延伸は与党の覚えがはなはだ悪い事業だしね。霊の３６０キロで走る列車をあてこんだ推進厨の妄念だし。
９９９
1000 ：名無し野電車区：04/12/10 21:39:54 ID:7trjwrqE
【スーパーマリオはわいせつだ！】
まず、男二人が主人公で、捕まるのは女性。これは明らかに女性差別です。
主人公が好色なイタリア人の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に二人のあの鼻！！卑猥すぎます。
ブラザースが土管に出入りする、つまり穴兄弟です。
ピーチ姫って、ピーチですよ。オシリです。明らかに性の象徴じゃないですか！！
そして敵がクリボーにノコノコ。これらはキノコに亀です。
明らかに男性器を象徴しています。
ブラックパックンやパックンフラワーなんてもう・・・女性器そのままです。
ゲッソーも性器の形ですし、プクプクもまんま電動フグじゃありませんか！！
ハンマーブロスですって！！まぁ！！
パワーアップアイテムもそうです。キノコに花。これも男性器と女性器です。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
あのスターってなんですか？よく男性の読むいかがわしい漫画で女性の乳首や性器を
隠すのに用いられるのが星マークですが、それが逃げる、マリオが追いかける、
こういった姿は見せたくないものを無理やり剥ぎ取ろうとするレイプを
連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
まず、男二人が主人公で、捕まるのは女性。これは明らかに女性差別です。
主人公が好色なイタリア人の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に二人のあの鼻！！卑猥すぎます。
ブラザースが土管に出入りする、つまり穴兄弟です。
ピーチ姫って、ピーチですよ。オシリです。明らかに性の象徴じゃないですか！！
そして敵がクリボーにノコノコ。これらはキノコに亀です。
明らかに男性器を象徴しています。
ブラックパックンやパックンフラワーなんてもう・・・女性器そのままです。
ゲッソーも性器の形ですし、プクプクもまんま電動フグじゃありませんか！！
ハンマーブロスですって！！まぁ！！
パワーアップアイテムもそうです。キノコに花。これも男性器と女性器です。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
あのスターってなんですか？よく男性の読むいかがわしい漫画で女性の乳首や性器を
隠すのに用いられるのが星マークですが、それが逃げる、マリオが追いかける、
こういった姿は見せたくないものを無理やり剥ぎ取ろうとするレイプを
連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。