【新駅開業】富士急行【ﾀﾞｲﾔ改正】

富士急行線について語るｽﾚです

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　　　|∀・)　　ダレモイナイ
　　　|⊂　　　　2Getシテネルナライマノウチ
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　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)　　
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　　　　(　・Д⊂ヽ゛2Get出来てなかった…ｼｮﾎﾞｰﾝ　
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
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⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

誰か過去ｽﾚ張って下さいな。。。
おながいします。

東桂発着は新鮮だね。
普通増発とは言うけれど、特急の削減なのね…

結局、特急は失敗だったということか？

来年は富士急創立80周年だぞ
5000系に代わる新型車に期待

最速で乗車時間40分じゃね
遅い遅い

関連スレ

【山梨】富士急行バス【静岡】 【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093585584/l50

【山梨】富士急行（バス・鉄道　etc）【山梨】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045300259/l50

また富士急スレ落ちるじゃないかい？

>>4 >>6
東桂発着か…文大前をカバーしたかったんだな。
特急は、途中で追い抜きがないのはね…。まあ東モノ・快速のような例もあるが。

新宿〜河口湖
高速バスより高いし遅い。
使う人は余程の暇人なんだなあと思った。

>>10
暇だから使う、というより、大月〜富士吉田間は高速バスが激しく不便だから使うんだろうな。

…俺がそうだ…orz

でも、運賃高い割に三つ峠のハイキング行く連中や河口湖行く観光客乗ってるよね

フジサン特急法定点検のため、ふじやまで代走

>>13
バルサン特急？(俵

>>14
ワロタ

>>12
バスに長時間乗るのが嫌な人もいるな。
どうしてもバスの方が座席が狭いし。

最近の富士急は車両に関してはいい買物してるね
京王5000やパノラマエクスプレスアルプス（塗装は最悪）など

富士急の一般車両をE231に置き換えよう
フジサン特急をE351に置き換えよう

特急はあるのに、急行はないの？
急行秩父路はしっくり来るけど、フジサン急行だとカッコ悪いから？

>18　快速はあるよ
でもフジサン特急というよりか実態はフジサン急行だよな

堀内一族の資金力があるのだからもっと鉄道に投資しろ
まずは寿の交換設備設置と交換設備のある駅の1スル−化だ
そしてR160の急曲線の緩和だ

>>5
西武の101系か東急の8000系あたりｷﾎﾞｿ

＞21　すまんがどっちもいらね-

恐怖の富士急
40パ−ミル勾配を最高160k/mで走るフジサン特急

富士急って資本的には京王の系列入るの？

岳南鉄道に直結しろ

>>24
全くもってNo

＞26　フ〜ン
　　　でも川島冷蔵庫先生が京王は相模原線を大月か都留市まで延長し富士急を改軌
　　　させて乗り入れるとかどっかの本に書いてあったなぁ

>>27
資本と乗り入れは関係ないよ。
あと相模原線の計画は免許があぼーんしたので、もうないかと。

そういえば、京王が山中湖まで来るつもりがあったので、
馬鉄時代には山中湖まで伸びていたのに、富士急は山中ではなく河口湖に伸ばした
という話を聞いた覚えはあるな。

悲運な車両スレで５０００系って新宿乗り入れを考慮して造られたとかいうスレ立って
たけど本当？

しかし、長電２０００系がまだ現役なのに３１００系ももう少し活躍させて
やりたかったなぁ

>>29
悲運車両スレでもあったが、たしかに115系がモデルだ。
キハ58の後釜のつもりだったんかなぁ。

>>29
それ書いたの漏れだ。（ｗ
で、スレ立てたのではなくてレス書いただけな。（ｗ

登場時の鉄道ファンだったかピクトリアルだったか…。
そういう記述を見た覚えがある。「国鉄乗り入れを考慮している」と。

そのうち束から１１５系でも買いそうだけどな。（ｗ
あと、車両使用料相殺のために２０１系の４連１編成を買い取るとかね。

新駅の話題、笹間渡が「川根温泉笹間渡」と改名した事をﾏﾀｰｸ知らない
未だに「大井川鉄道」と表記する静岡新聞でも紹介したゾ。

>>33
誤爆か？ここは大井川鐵道スレではないぞ。（Ｗ
大鐵スレは漏れも読んでるが。（ｗ

>>34
誤爆では無い。
富士急の新駅の話題を静岡新聞でも紹介したゾ…と書き込みしたつもり
だったのだが、コトバ足らずだったようでｽﾏｿ。

>>35
ああ、了解。そういう事ね。

フジサン特急に乗るんなら普通席・展望席どっち乗ります？漏れは展望車乗るつもりでいたが普通車のシートピッチの広さとリクライニングができる(展望席はリクライニングしない)ので普通席の方が良かった。それに展望席はババアがうるさいし。

>>32

下手すると漏れの会社の脇を富士急のフジサン柄の２０１系が走るのかｗ

>>32
いまさら115系なんて買わないだろ。201系も。
富士急、車両余ってるし。。。

2本あった3100型のうち1本が踏切事故に遭いブレーキ系統の故障を起こしてノーブレーキ状態で暴走して脱線転覆事故に発展し多数の死傷者を出した場所ってどこですか？またこの事故の慰霊碑的なものってありますか？

1000系のワンマン運転マダ〜？
その車掌を減らして運賃値下げしる！

>40　慰霊碑たってるよ〜ん
　　　寿から歩いて２０分くらいかな？
　　　よく鉄道雑誌に富士山と電車絡めて撮っている場所から三つ峠よりに歩いて５分から１０分位ののところ

＞41　確かに26.6km1110円は高い
　　　昭和５０年代の２年ごとに200円づつ値上げしたのが痛い

ウテシ兼ねてる車掌は実際いるよね。

過去スレ
その１　△富士急・岳南▲スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020429117/l50
その２　富士急行スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032168061/l50
その３　【大月】富士急行　３【河口湖】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034231687/l50
その４　【大月】富士急行【河口湖】 Part４
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036033243/l50
その５　何でフジサン特急って鉄ヲタに叩かれてるの？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036070566/l50
その６　◆◆◆富士急大月線・富士急河口湖線 (６)◆◆◆
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038930348.html
その７　⊂ニニ富士急大月線・富士急河口湖線 (７)ニニ⊃
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040403267.html
その８　もし富士急行がJRだったらを考えるスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042038786/l50
その９　富士急行　その９
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046156331/l50
その10　【大月】富士急行【河口湖】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064887361/l50
その11　【大月】富士急行【河口湖】イレブン
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086350853/l50

鉄道総合にあったスレ
迷車登場，フジサン特急
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011614989.html
【フジＱ】新駅開業より運賃値下げだろ【富士急】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042690944/l50

富士急行線公式サイト
ttp://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/

都留文科大学前駅
ttp://www.tsuru.ac.jp/~sin-eki/

http://www.geocities.jp/tekina777/

トップだけど張った句よ

現在の停車駅
東新大　 大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
京宿宮　 月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
＝＝＝＝■−−−−■−−−−−−−−−■■■ フジサン特急
＝●＝●●−●●−●●−−●●−−●−●●● ホリデー快速ピクニック号
＝＝●●●●●●●●●−●●●●●●●●●● ホリデー快速河口湖号（むさしの号）
＝＝＝＝●−●●●●●−●●●●●●●●●● 各停（上大月通過）
○○＝○●●●●●●●−●●●●●●●●●● 各停・快速・通快・特快

2004年11月16日ダイヤ改正
東新大　 大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
京宿宮　 月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
＝＝＝＝■−−−−−−■−−−−−−−■■■ フジサン特急
＝○○●●○●●○●●●○●●○○●○●●● ホリデー快速
○○＝○●○●●●●●●●●●●●●●●●● 各停・快速・通快・特快

>>42
今日の鉄道の安全が保たれてるのは過去の反省があるからでこの事故の原因は踏切事故なのですが実際にはブレーキが破損し暴走し対策として予備ブレーキが義務付けられたので慰霊碑には手を合わしたいのですが見つからなかったもので教えて頂き感謝。

>>45氏
乙です

一応これも追加

レールファン富士急
http://www.railfan.ne.jp/fujikyu/index.htmｌ

もしかして都留市発着の富士急山梨バスはあぼーん？

フジサン特急より特急フジヤマの方がネ−ミングとしてはカッコ良かったなぁ

特急「フジヤマ」
ではなく
特急「ふじやま」

51のﾘﾝｸ間違えました、ｽﾏｿ
正しくはこちら
　
レールファン富士急
http://www.railfan.ne.jp/fujikyu/index.html

ワンマン化して運賃下げろ〜

>>51
確かバスの存続をめぐって市と話し合いをしていたなぁ。
http://www.city.tsuru.yamanashi.jp/ka_tantou/seikei/kikaku_tantou/rosenbus/keii.html

バスは苦戦してますなぁ
ところで電車の方は最近収支状態はいいの？

何で、東桂行きなの？

>>58
大月発・谷村町行だったら、文大前を通らないだろ？

今年の春頃だと思ったが
富士急にE653系が乗り入れたらしい。深夜だけど。
社員に聞いたから間違いない。
ガイシュツだったらスマソ。

5200系は短命だったなぁ
＞60　フレッシュひたちが乗り入れたの？
　　　多分団臨でゆくゆくは乗り入れるつもりなんだろう

新宿〜河口湖直通の振り子式特急を走らせて欲しい。
フジサン特急って遅すぎるし、大月で乗換が必要だから面倒。
高速バスに対抗する為にも大幅な時間短縮を！

>62　フジサン特急をE351にしてしまえ〜

だったら、E２５７タイプの車両を富士急が受注して（もちろん、２号車の下り方には貫通タイプのちゃんとした運転台をつける）
大月で分割併合すれば良いだけ。

振り子をちゃんと作動させ、効果を得るためには線路の方の工事も必要。
今の車両のママでもカーブが緩和できればなぁ。

振り子式特急にすれば、速くなるの？

２０ｍ車ではちとキツイR160の急カ−ブがネックになるだろうなぁ
でもE257Mc-Tc編成だと片勾配線の富士急には性能的にキツクないかい？

>>67
富士急の2連は必ず全電動車編成になっているね。

>69 勾配対策でモ−タ−への過度の負荷をかけない為

妄想　富士急版E257
　　　富士吉田側フジサン特急の前面（展望室）をくっつけ展望車
　　　大月側E257の貫通車同一設計
　　　全電動車

>>69
でも201は2M2Tで走っているからなぁ

ホリ快は、何Ｍ何Ｔ？

>>71
その代わり、遅い。あれは車体長もあるのかもしれないが。

>>72
4M2Tらしいな。

富士山あっての富士急行だが電車の方は地元の足

もしも富士山が噴火したらどうなる？

>>75
富士山を見物に行く観光客で混雑する。

＞76　想定される被害
　　　1.火砕流発生により河口湖　富士急ハイランド各駅焼失
　　　2.火砕流発生により河口湖、留置中の車両焼失
　　　3.火砕流発生により河口湖、ＣＴＣセンタ-機能喪失
　　　4.火山灰により線路埋没
　　　5.溶岩流により桂川橋梁流失
よって路線そのものもアボ−ン
よって富士急沿線住民は避難民となる

連投ですまんが
本当に富士山噴火した時の危機管理って富士急は考えてるのかなぁ
俺的には車両基地やＣＴＣセンタ-は大月に持ってた方が良いかと

まあ、ハザードマップによれば溶岩流は都留止まりのようだな。
http://www.fujigoko.tv/mtfuji/vol2/

ただ、大月には全くもって余裕がない。

田野倉と禾生の間にでも車両基地作ればいいじゃん

でも、マジで富士急の関係者がこのスレ読んでたら答えて欲しいなぁ
富士山噴火した時の危機管理って考えてるのか
雲仙普賢岳の島原鉄道の様にはならんでくれ

ついに明日か・・・

>>82
何がだよ　ＷＷ

ダイヤ改正と新駅開業

フジサン特急の廃止まだー

バルサン特急

おい
早いところ
富士急と岳南鉄道を繋げろや

おい
早いところ
御殿場まで繋げろや

富士吉田から山中湖の南側通って道志村へ、
そして、橋本方面（リニアの駅へ）まで伸ばすのはどうよ。

>>89
逆側から京王の野望を達成しようというわけか（笑

記念切符480円と160円の2種類ありました

今からちょっと新駅行ってくる

文大前って有人駅なの？

有人だよ　大学関係で 利用者多いみたい

＞　94　鉄ヲタで多いんじゃなくて？

特急停車駅だしね。
無人じゃ困るだろ。

週末まで記念切符残っているかな？
大学のOBなのでできればﾎｽｨ･･･

それはそうと、公式ページの全線時刻表、
土休日下りの13〜16時、19〜22時が旧ダイヤのままなんですけど･･･

480円が限定300枚、160円が限定1000枚でした

１００！

特急の待ち合わせするのは都留市駅だけですか？

>>100
時刻表見る限りではそうだな。

…ええっ？　78年生まれの俺が今まで見たことないことをやるのか…。

フジサン特急って文大前が出きる前って大月-富士吉田　間ノンストップだったけ？

>>102
都留市駅に停車。
新ダイヤでは停車せず追い抜き。

だがいままで「対向列車の待ち合わせ」はあっても「通過列車の通過待ち」は富士急線内ではなかったはず・・・
もしあったらご教示を。

相変わらず、利用者無視のお遊びダイヤだねぇ。

通過待ちは初めてだけど、特急の追い越しダイヤは数年前にあったよ。
特急ふじやま導入の時かな？富士吉田で。

>>104
追越じゃなくて、先行の各駅停車が富士吉田止まりではなかったっけ？

というか、特急文大停車かよ・・
文大ってそんなに頭いいところか？？

というか、倒壊千葉から歩いてもそんなにかからなかったぞ。別に駅を作る必要も無かったような・・
ただでさえも人がいない倒壊千葉の利用者がますます減りそう。

あと、教えて君でスマンが、文大前って棒線駅なの？出来れば駅の写真をキボンヌ

>102 追抜きと言う事は話し方変えると各駅停車が特急を退避するってこと？

早いところ
岳南鉄道に繋げろや

>>105
１面１線の模様。
文大前駅は都留市のかねてからの要望なので富士急は建設には金だしてないと思われ。

板違いだが文大はいわゆる旧「C日程」グループでは相当上位にはいってた記憶あり。
まあ、１０年も前の話だが。

確かに都留市の駅前には何にも無いけど、一応バスターミナルとかもあるよな。
特急通過で反発は無いのか？？

でも、大月からわざわざ特急に乗る香具師も少ないと思うからそれでも良いのかな？

ただ、文大に特急止めるということは、最低でもバスターミナルくらい作らないとまずいだろう。
時刻表での代表駅も都留市から文大に変わるのか？

男子学生の同棲率は５０％以上ですぞ（男女比の関係で女子学生のそれは３０％弱）

自分がいたころに文大前駅＆特急があっても
大月から計680円もするんじゃ絶対乗らなかっただろうなぁ。
ていうか谷村町との差額80円すらケチって新駅自体使わなかったかも(w

富士急というより、都留市の必死さだけが伝わってくるような・・・
まあ他にこれといった観光地も地場産業もないから、大学で町おこしという発想はわからんでもないが。
文大＝「吉田のうどん」みたいなものかも知れぬ。

谷村町は、始発駅じゃなくなったんだね。

方向幕って
特急大月　特急河口湖　快速大月　快速河口湖
大月　都留市　谷村町　東桂　富士吉田　河口湖
って所ですかね。回送とか試運転とかあったっけ？

東新大立八高相上四大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
京宿宮川王尾模野方月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
＝＝＝＝＝＝＝＝＝■−−−−−−■−−−−−−−■■■ フジサン特急
＝●＝●●●●●−●−●●−●●●−●●−−●−●●● ホリデー快速（１号・２号）
＝＝●●●●●−●●−●●●●●●●●●●●●●●●● ホリデー快速（３号・４号）
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速・通快・特快
＝＝＝＝＝○○○○●○●●●●●●●●●●●●●●●● 各停・トーマスランド号
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● ワイン電車「ル・トランブル号」（期間限定）

>>113
三つ峠はなかったかな…5700は持ってた気がするが。

>>113
回送や試運転はある。
あと、一旦停止とかいうのもあったような希ガス。

交換駅全てを用意してあるんじゃなかった？？

都留市の地場産業は甲斐絹折でしょう？？？？？

>>118
昔ほど機織りの音はしなくなったけどな。

新駅前のオギノってどうなの？

2.2360679age

オギノって山梨県内（特に国中）店舗多いけど他の県にもあるの？

>>122
ttp://www.ogino.co.jp/goannai/list.html

>>123
都留店のってないね
営業時間の一覧にもない。
ttp://www.ogino.co.jp/days.html

オギノ結構店舗多いね。
市はあと大月と、今度市になる上野原だね。

ところで、
大学前駅前ってどうなの？
タクシー乗り場とかバス停とか。

記念入場券の売れ残り具合はどうなんでしょ？

>>124
タクシーの営業所くらいはあってもいいかもなぁ。
バスはどうするんだ？ただでも都留市内のバスはあぼーんの危機にあるんだが

>>98,111,125

(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ 当方社会学科卒

自宅通学でしたが利用は初年度前期のみ

定期3箇月で谷村まで30k位かかった記憶が、

新駅は教授陣用ということで


開業当日でｾｯﾄがNO.0075、記念入場券が0258

因みに入場券自体はｾｯﾄ内のものと同じもの




>>120
,122-124
11/18回転後23まで回転ｾｰﾙだった機が･･･
駅以外の建物は完成していないという感じで閑散
ﾀｰﾐﾅﾙはあるが地理的にﾏｲｸﾛﾊﾞｽでないと厳しい

オギノって横浜まで支店だしてるんじゃん

甲府の高校まで通ってた俺は、富士急線内だけで3ヶ月5万取られてました。うひゃ

>>127
オレオレ、俺も社会学科だよ。
まさかおまいは自分の友達じゃないだろうな？(w

あす、（日付変わってるので今日ですが）新駅を見に行ってみようと思います。
あるいは記念入場券を買うために有人駅をじゅうたん爆撃しないと
いけないかも知れないので、車で行くことになりますが。
一度はホリデー快速に乗って、あの貧弱な線路を走る183系（189系？）
の乗り心地というのも味わってみたいんだけどね。

＞130　富士急の線路は結構整備されている方だぞ
　　　　重軌道化やPC枕木化がかなり進んでいるからね

昭和大学はまだかろうじて徒歩で駅まで行けるが
健康科学大学の人はチャリでもつらそうだね。

都留文科大学はめぐまれてるなぁ。

文大前駅、逝ってきました。
なんだか、いかにも都留市＆富士急のお仕事（あんまりｽﾏｰﾄじゃない）、って感じ？

駅前は>>127さんが言っているように、マイクロバス程度でないと厳しい
こじんまりとしたロータリー。路線バスの乗り入れやタクシーの待機はなし。
区画整理したところはオギノの常設、仮設の駐車場、ただの空地や
なぜかちょっとだけ残ってる田んぼなどが入り乱れ、ゴチャゴチャした感じ。
合同庁舎前（大学入口）の交差点から新駅にアプローチする道路は
>>47の下のリンクページの航空写真にもあるように、まっすぐではなく１回右折を要するので
徒歩で大学に行く人はオギノの駐車場を突っ切っていくのが最短という位置関係になってるし。

駅の窓口は旧態依然の留置所の面会室スタイル。
（大きな丸い枠内に小さい丸い穴が多数開いている部分で互いの話し声を聞き取るヤツ）
寒いところだからオープンカウンターのようにするのは難しいのかな。
まぁでもそれなりに乗降客があるようだったのはなによりですかね。

記念切符はまだ両方とも売っていました。
自分は３枚セットのほうを購入してNo.0221。
しかしこの台紙、切符は糊で貼れってこと？
切符を挟み込むための四隅の切り込みくらいあっても…とｵﾓﾀ。

以上、禾重木寸並みに苦言ばかりの長文になってしまってｽﾏｿ。

>>131
確かに、今日見たらPC枕木の立派な線路になってました。
昔はけっこうヒドかった記憶があったのですが。
主力車両が小田急のお古から京王のお古に切り替わった頃の話。（年がバレる…)

文章では分かりづらいと思うので画像うｐ

駅正面
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20041120204527.jpg

駅前ロータリー
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20041120204737.jpg

駅舎内窓口
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20041120204643.jpg

駅舎反対側より（架線柱カブリｽﾏｿ）
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20041120204839.jpg

平日下り特急３本しかない。
事実上の廃止か？

>>134
なんだかおもちゃの駅みたいだ。

>>134
乙、買えてよ御座いましたね
当方16x系さよなら迎える頃
土曜振替授業あったときに重宝していた

周辺は良ｱﾝｸﾞﾙ無しですなあ
一場の方まで逝かんとだめだったか

しかも今日駅傍田原2丁目ｱﾝﾃﾅ奪われた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>137
ごめん、田原２丁目のアンテナ奪ったのも多分俺だよオレオレ。
奪われた時間13:48になってない？
127さんってば、自分と共通点多杉（w
完全スレ違いで申し訳ない。

東桂幕うPきぼんぬ

富士急スレの住民ってやっぱり地元民に限られてるんだな・・・
ちょっと寂しい・・・

>>140
鉄道的にすごく魅力があるかというと、そーでもないからねぇ…。

昔は線路も車両もボロカッタ

2.236067977・・・・age

富士急って車両史上に残る車両を新造するんだよなぁ
日本初の狭軌WNドライブの3100系
ロ−レル賞の5000系とか
次期新造車に期待
決してフジサン特急色にしないように

フッジヨシダ
スレ落ち阻止

>>113 >>116
富士急行って幕もあった気がする

FKK＝富士急
FKK＝福島交通

大月の発メロきぼんぬ

暮地

寿駅のキ−ホルダ−まだ売ってるの？

>>144
3100どっかに保存されてたような気がするんだけど、今は？

5000リニューアルしないの？

文大駅の特急停車はまさに教授用だろうな。
教授の乗ったバスが到着遅れて授業に遅刻してくることあったし。

ま、文大前が開けるのは元文大生としてはうれしい。

>>148
ttp://www.hassya.net/

寿を交換駅化汁

>>153
それだけでちょっと変わるはずなんだけどなぁ。

最寄り駅が寿ですわ

>>153
駅のすぐそこで新しい道路の工事してるから無理。

>>156
すぐそこ、っていうとどのあたり？

>>157
ホームの目の前でやってる工事のことじゃない？
確かにあんな工事してたら新しい線路の敷設やホームの設置は無理だね。

暮地→寿

いつ変わったんだっけ？

>>160
3103Fの事故の後なのははっきりしてるが…

暮地（ＫＵＲＥＴＩ）→寿（ＫＯＴＯＢＵＫＩ）

ずっと『ぼち』だと思ってた

富士に参る参詣者がお江戸から来ると、ちょうどあのあたりで日が暮れたから暮地ってんだっけ？

江戸から一日であんなところまで行けるもの？
現代人が江戸から富士山まで歩いていくなら１週間くらいかかりそうなのに。

なんで　寿　になったの？

>>163
暮地の由来は、
ttp://www.city.fujiyoshida.yamanashi.jp/div/hakubutsu/html/topics/marubi17.pdf
によると、山の麓にあるせいで日が他より早く沈むからだそうだ。

>>165
暮地と墓地を読み間違えられるからじゃなかったかな

>>166
あ、吉田市役所のサイトにあったか…サンクス。
俺が書いたのは俗説なんだな。

>>165-166
3103Fの事故の時にある新聞が「暮地は墓地になった」とか書いたらしいが
それが原因かもな。

でも暮地って何か寂しい駅名だよな

暮地は名前のせいもあるのか知れんが、一種独特の雰囲気があるように思う。
他地域に比べて渡辺姓の割合が多少低いみたいだし、言葉は悪いが吉田の人間は多少バカにしているようなところもあるし。

俺は国中の人間だが山梨交通はさっさと昭和37年にアボ−ンされたのに
富士急は残ってんだもんなぁ
これも堀内一族の影響力か
富士急のワンマン化が進まないのも堀内一族の影響力か（元、労働大臣）

>山梨交通はさっさと昭和37年にアボ−ンされたのに

不良債権わんさかの親会社が外資に売られて、山交はバスもアボーンされそうだよ・・・。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040919AT1F1702417092004.html

富士急が路線引き受けなんてことになるのかねえ。

>>170
富士急はなんだかんだでハイランドのおかげで持って居るのでは。

そうだな。
夏の土日祝日、お盆時期の夜上りは結構混んでるもんね

それが富士急クオリティー

>>170
ワンマン化はすすまないんじゃなくて、
観光客相手にしているから敢えてしないだけだよ。

富士急って補助金もらったことあるの？

1000系購入に際して補助金もらったの
鉄道○-ナルでは改造に1両壱億円したと書いてあったぞ

＞谷村横町.→都留市（富士急大月線）
＞暮地　 　 .→寿（富士急大月線）
＞ハイランド→富士急ハイランド（富士急河口湖線）

都留市も名前変えてたのか。

>>178
あるとき都留市内でお年寄りが「横町の駅でどうの」と言っていたのを思い出したよ。
なぜ谷村町駅を「都留市」にしなかったんだろ。

ちなみにここ、地名としても成立が面白いんだけどね。
「谷」村→「谷村」町だから。

谷村町と都留市どっちが栄えてるの？

×　谷村町と都留市どっちが栄えてるの？
○　谷村町と都留市どっちの方が栄えてるの？

>>177
一編成ね。
（一両じゃ新車より高くなる）

パノラマカ-購入してフジサン特急２ってのはどうよ

>>183
マツケンサンバじゃあるまいし

>>181
商店街が目の前にあるのが都留市、でもスーパーに押されて微妙。
市役所が目の前にあるのが谷村町、でも店はちょっと遠い
どっちも微妙。
敢えて言うなら、学生が多かったり、大きめなスーパー・本屋が近い分谷村か
文大前が一番栄えてる気がする。

>>183
フジサン特急よりドドンパと名づけてはどうか・・・

>>185
というか、正確には都留市の「栄えてる」中心は
都留市〜谷村町間「だった」んだよね(高尾町通りなど)
でも、十数年くらい前までの話。

最近は田野倉あたりで大型店が沢山出たり
>>185の言うとおりそれ以外の場所にスーパーができたりして
地盤沈下してる。

富士急サンバ〜♪オレ

せんせ〜い
富士急行と富士銀行は何か関係あるんですか？

ないです。

墓地⇒痔

せんせ〜い富士急行と富士重工は何か関係あるんですか？

あだたら高原富士急ホテル
岳南鉄道
日本ランド遊園
ホテルハイランドリゾート
富士急エンタープライズ
富士急計算センター
富士急建設
富士急行観光
富士急静岡バス
富士急シティバス
富士急トラベル
富士急百貨店
富士急ハイランド
富士宮富士急ホテル
富士急平和観光
富士急横浜観光
富士急湘南バス
富士急山梨バス

エイチアールエヌ
エフ・ジェイ
表富士グリーン観光
御殿場自動車
ネプチューン
ヒューマンネットワーク
冨士観光興業
富士タクシー
富士ミネラルウォーター
富士急安達太良観光
富士急石川タクシー
富士急伊豆タクシー
富士急雲上閣
富士急オートサービス
富士急情報システム
富士急マリンリゾート
富士急山梨ハイヤー
富士急リゾートアメニティ

富士急スペースプランニンク
フジエクスプレス
河口湖汽船
甲府イーストサイドホテル
マウント富士
本栖湖遊船
富士汽船
富士五湖汽船
富士急行線

意外なところに意外なものを持ってるんだよな。

せんせ〜い富士急行とフジテレビって関係あるんですか？

>>193
あれ？御殿場自動車ってつぶれた（つぶした）んじゃなかったっけ？

>>196
しつこいのは嫌われるよ

京急の青い新1000系に対抗して富士急も赤い1000系（ブル−の部分が赤）の車両を出そう

>>199
何のためにだよｗ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←都留文科大学前
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←都留市
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,

>200　赤く塗って赤富士にする為

>>201
むしろｶﾞｸｰﾘなのは十日市場じゃないのか？
オレンジロード沿いの学生が東京でる時はそっち行くぞ。

三つ峠〜月江寺　平日増加
東桂〜十日市場　平日かなり増加、休日も増加
谷村町　　　　　　　平日増加
都留市　　　　　　　特急が通過
上大月〜赤坂 　　平日増加

フジサン特急130km/ｈ運転しろ

リニアが開通したら、河口支線もつくって、
東京〜河口湖を１０分くらいで結べば良い。

＞206　でもそれって本当にありそうな話
　　　　堀内国会議員の圧力で実現しそう
　　　　だって中央道の河口湖線作ったのもこのオヤジの圧力だろう？
　　　　お陰で富士急の電車のお客が減ってしまった
　　　　バカな堀内先生は高速道路ができれば観光客が増え電車の客も
　　　　増えると思ったが逆に自分で自分の首絞めたな

>>207
現状で堀内氏にそこまでの影響力があるかなぁ…

今、フジサン特急って何�`出してるの？

>確か富士急の認可最高速度って65km/ｈじゃなかったけ？

特急じゃないやん！

普通に70km/h以上出してますが何か？

>>212
確か富士急行の線内最高速度は60km/hだから、それじゃ違反だよ。
もし最近に線内最高速度が変わったのならごめんなさい。

富山地鉄の各停は90km/h出してたのに…

フジサン特急、ノロノロ特急!!まるで長野電鉄の特急みたい!!

http://i.tls.org/p/pent.cgi?j=1&i=1&h=2

どうせノロノロなんだから、ついでに富士山５合目くらいまで延伸すれば良いものを。

あれ以上出したら脱線するがな。

＞215　長電の方が速い最高90km／ｈ

今気がついたんだが今回の富士急スレはレス落ちしないで長続きしてるな

>>219
一応ネタがあったからね

たしか１０番目のスレが３００くらいいったと思うが、あとはだいたい１００前後。

帰省したら駅レポしようかな。

小田急10000系hiseをフジサン特急に使ってください

>>223
見るも無残な塗装になるけどいいの？

今日12チャン夜7時からの旅番組で富士急河口湖駅出てたぞ

フジヤマ特急の車内券は何故硬券なんだ？

>>226
多分記念の意味合いでは？
以前は美術館の入場券みたいなヤツだったな

>>226
多分記念の意味合いでは？
以前は美術館の入場券みたいなヤツだったな

あちこちで２重カキコが大発生。
ただでさえ重いのに、みんな書き込みボタンを
連打するからますます重くなる。

富士急　フジキュウ　ふじきゅう
自社発注車モハ1　モハ500　モハ3100　モハ5000　キハ58　ホキ800

有田鉄道行ったキハ５８００３買い戻して保存して

キハ58003をフジサン準急に！

これで、当分新駅作る事もないだろうから、値下げきぼんぬ。

大月〜上大月　って何�`ではしってんだよ

富士急は大晦日終夜運転するのか？
それとその昔富士急に夜行列車あったの知ってた？

>>235
ハイランドスケート号は夜行だったな…。千葉から大月まで６連でやってきて３連×２に分割。
富士急線内は続行運転。到着してから車内で朝まで仮眠できたんだよな。帰りは６連で山を下りる。

>>234
上大月直前まで大月駅のポイントが続くから、25km/hとかじゃね？

値下げきぼんぬ

昔、中央本線の松本行き普通夜行列車が走ってた頃、大月発２：２０河口湖行きって
夜行列車なかったけ？

保線

区

hujikyu

明日はまだ平日ダイヤ？

>>243
12/29(水)まで平日ダイヤ、
12/30(木)から1/3(月)まで休日ダイヤ、
1/4(火)から平日ダイヤ、
だそうです。

>>207
中央道富士吉田線は、北富士演習場があるからじゃ
ないの？！

>>239
あったな…。時刻までは覚えてないけど、登山夜行があった…。

それ、各駅にとまってたの？

>>987
ワロタ。ある意味神だね。

誤爆スマソ

>>7
富士急ハイランドについて　その4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/park/1096866730/l50

これを追加。

文大前の変貌振りに驚愕age

ttp://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/
フジサンとっきゅ！　は速いよ　ピュッ！ピュッ！

もう逝きそうだよ　ドピュツ！ドピュツ！

なにこのサイト？

おそれいったよ、富士急。こんなテーマソング作るなんて

・遅い
・展望席が富士山と逆向きだったりすることもあって無意味
・何故か個室付き
・外見が悪い

フジサン特急ってイメージ悪すぎる

フジサン特急を快速に格下げ汁。

＞255
オレもフジサン特急には文句があるが
1.特急のくせにスピ−ドが遅い
2.個室は要らない
3.展望室が逆向きの編成がる
しかし、車内設備からすれば特別料金取っても良い車両だとおもうぞ

富士急サンバ―♪オレ

>>255 >>257
富士吉田で方転があるのと、大月の有効長を考えると、展望席の件はやむをえんかもしれんね。大月が改善出来れば4連化で何とかしのげたかも(編成数が足りないか？)
都留市での追い抜きもやるようになったし…
ただ塗装は一般車に準じたものの方がｶｺﾖｶｯﾀかも

個室は不必要ですか？

>260　俺は不用と思う乗っても40分位だし

過渡がフジサン特急を製品化予定。（時期は未定）
微妙に板違いなのでsage

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010600584860687.jpg

>>263
good job

>>258
赤帽産婆ー♪俺

教えて君ですまんが、
この沿線で、野球サッカーラクビーで全国大会出るような高校ある？

県立桂高校(最寄り赤坂)が以前ラグビーで全国に出たなぁ。

それから吉田高校(最寄り富士吉田)と富士学園高校(最寄り月江寺)が甲子園出場経験ありだっけ…？

都留文大前駅開業１カ月半、平均８１４人利用

わたくし都留文科大に来て一年が絶とうとしているんですが
マジでフジサン特急は駄目すぎだと思います。
遅いし、窓ガラスがくすんでいて景色がよく見えません。
富士急なくなると困るけど、料金とかもうちょっと頑張って欲しいものです。
それにしてもほんとに田舎だなぁこの辺は。

富士急の電車もっと窓を綺麗に掃除しろ
窓ガラスが曇ってるぞ

>>270
窓ガラスにまで手が回らないんだろうなぁ。
現業社員って何人だろ。

プロレスラーの武藤ってどこの出身なの？

>>269
田舎だからいいんだよ。
今、東京で仕事してる身としては時々都留には帰りたくなるよ。
車窓から猿が見えるほどの自然はなかなか得がたい。

っていうかフジサン特急乗れるなんて文大生にしてはお金持ちでつね。

>>273
> 今、東京で仕事してる身としては時々都留には帰りたくなるよ。
禿同。

確かに、東京から都留に帰ってくるとほっとするなぁ。
この前三つ峠〜寿の間でサルが線路横断するのを見たぞ。

>>266-267

都留高校（最寄駅上大月）も甲子園でてたはず。まだ大月が市になる前に。

吉田高校出身：田辺徳雄（西武→巨人）井出竜也（日本ハム→巨人）
この二人はそれぞれ甲子園に出ている。

都留高校出身では甲子園には出ていないが現役で小林雅英（ロッテ）。

マイナーなところでは富士学苑出身の杉田勇（広島→ダイエー）谷村工業出身の山本勝哉（日本ハム→巨人）なんてのもいた。

センター試験ってそろそろだっけ？

>>278
今週末です。

地域外の高校に通ってると大変なんだよねぇ…。
俺は都留市内から甲府まで受けに行く羽目に…。

>>279は、まあ、10年くらい前の話なんだが。

田野倉⇔禾生間の材木屋の所に『リニア見学センター駅』開業汁！

禾生の字が一瞬だけど
禾重に見えた　orz...

都留ってなぜかセンター試験にあわせて大雪になる気がする

>>282
重症だ。ショック療法として冷蔵庫の本でも読め

今年って富士急創立80周年だよね
80周年記念の新車だせ

その前に運賃を(ry

複線化きぼんぬ

これから大月から乗るんでお薦めの駅を教えてください

吉田まで行ってうどんでも食らってくるのがいいのでは
月江寺あたりに多いような気がする。

情報ありがとうございます。
吉田は寄るつもりだったので行ってみます。あと、撮りでおもしろい駅や撮影ポイントとかご存じでしたら教えてください。

>>289
たしか谷村町駅の駅員室の中にタブレットキャリアがあったよ

>>283
今年も明日明後日関東は大荒れらしい。
また文大の試験開始遅れたらﾜﾛｽ

フジサン特急の車輌で運転されてる普通列車に乗った事ある香具師いる？

>>292
ﾉ
車内をファブリーズする必要があるとｵﾓﾀ。

ところで運行情報スレに遅れの話があったが本当か？

まあ、雪では遅れても絶対に止めない、それが富士急クオリティ。

>>288氏はどんな旅になったのかなぁ…

富士急で不思議なのは、毎年1回は冬の時期15cm級の雪が降るのに除雪用の電気機関車
やラッセル車がないんだよね。除雪ってどういうふうにやってるんだろう？

まったく雪が降らない年もある。

確か今回の降雪で河口湖の積雪量は60cm以上になったと思ったが、それでも大丈夫だったのかな。

>>296
降っても運休しないのがミソ
電車がコンスタントに走っていれば積もらない。

300ゲット　＞２９９もしかして、営業用の電車を回送して終夜運転してるのかな？

>>300
数年前の大雪で運休になった時に1000系を徐行させながら雪かきしているところを見たことがある。

＞富士急行は社名を富士鈍行に変えよ

大月駅のてんぷらうどんはうまい。

>>300
俺の実家は線路脇だが、雪が降るととんでもない時間に電車が走ってたりする。

>>302
富士急行、バスは速い。

>>300,304
俺は泰安の近くに住んでたけど見たことある
深夜に電車が来てﾋﾞｸｰﾘした。
都心だと、西武線も同様なことする

>>303
駅カレーが好きだった。

>>302,305
ﾄﾞﾄﾞﾝﾊﾟも早いよ

>>306
ﾄﾞﾄﾞﾝﾊﾟって……。（ｗ

まあ最高速度172km/hだから速いわな。（ｗ
FUJIYAMAも130km/hなんだよな。電車・バスよりも速いんだよな。（ｗ

岡崎朋美　500mを37秒99→約47.3km/h
確実に電車より速い…

>>308
…たしかに。

>>307
IDに大文字だけで英単語出すなんてｶｺｲｲな！

バルセロナ当時の橋本聖子だって
自転車で3分51秒/3Kだから約46.8Km/h
上りならさらにスピードうｐ。
電車なんて目じゃないな

IDがOLタンﾊｧﾊｧ

そういやほんの一瞬だったけど自転車を持ち込める車両のテスツしてたな。
あれ一度だけつかったけど、
帰りのお金浮くから時間帯がよければ使えたんだけどなぁ。

お、IDがテキスト

>>307
惜しい、cが小文字

さっき乗って帰ってきたんだが
どう見ても地元民じゃないオッサンをﾊｹｰｿした。
葭池温泉前と寿で電車が止まってドアが開いた瞬間に
カメラ構えて富士山撮ってた。
しかも半自動扉開閉スイッチ必死に押して
自分でドアを開けようとしてたw

1000系の半自動ドアって今も使ってるの？

>>315
行き違いの時に使ってるよ。

あと始発駅でも使っているな。

特急の通過待ちは？

＞E257の付属編成使って特急かわぐち運転しろ

>>319
まずはあの簡易運転台をどうにかしないといけないな。

富士山まだ噴火しないよね？

仮性駅のオブジェは、付近の住民を楽しませていたが
「電車が見難い」ってウテシからクレームが来て
会社側に強制排除させられたんだってな。
あの、ゾウさん良かったのにね。

へぇ〜

フジサン特急より特急ふじやまの方が名前はカッコ良いんだけどな

>>324
フジサン特急より特急ふじやまの方が塗装もカッコ良いんだけどな

委託駅員募集ってまだやってるのかな？
住み込みで、365日休みなし。
ほんでもって、安月給！
希望者いねえよ！

月がきれいだ

＞325　それは言えてる。あの塗装じゃ5000系ト−マスランド塗装の方がマシに見えてくる。

１８９（一泊）あさまでどうです?

一泊は１８９のパクリネタです。

なんで1000系の塗装を踏襲しなかったかねぇ。

初めて富士急に乗った時、上大月のトンネルが都留高のグラウンドだとは知らなかった。
それまでに車やバスでは何度か河口湖方面へ行っていたので、大月JCTから分岐してすぐの小形山トンネルと同じところを通っているものだと勘違いしていた。
今から考えると実に恥ずかしい話だ。

よしいけ温泉前って本当に温泉あるの？

都留文大にいたころ、一度入ったことがある。
ttp://www.fujisan-net.jp/data/article/773.html

昔は宿泊も出来たそうだけど、今は入浴だけとのこと。
浴室は、こじんまりとしていた。

>334 う〜ん　by333

葭池はいわゆる鉱泉だよね。
まぁ悪くは無かったが・・・。
駅から近いが地味。

このあたりの市町村は、合併しないの？

>>337
富士河口湖町の立場は…

ちなみに都留は隣接道志村と協議したが断念。
西桂町は昔から独立志向が高い。
大月方面はわからない。

ファナックがある忍野村もなかなか合併したがらないという話は以前からよく聞くな。

>>325
>>328
元PEA塗装に復元きぼんぬ。と我儘ゴネてみるテスト。

5000はずっとあの色だろうか。
（つーか、車内アコモはそろそろ更新時期だろう・・）

富士急の運賃が高い理由を教えてくだされ。

＞３４１　確かに高い２６．６ｋｍ、１１１０円だもんね
　　　　　昭和５０年代頃の２年に一度の運賃値上げが影響しているのでは？
　　　　　それより前（昭和４０年代）の時刻表見ても高かったが。
　　　　　高い原因の一つは１）観光地の鉄道だからボッタクッテいる
　　　　　　　　　　　　　２）山岳線区という特殊な路線だからかな　　

>>337
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2005&m=01&d=28&s=2
せめて山日くらい読んでから出直して来い

>>338
> 西桂町は昔から独立志向が高い。
昭和の大合併の時にも合併しなかったんだもんな・・・

>>339
ファナックは当初山中湖村に作る計画があったんだけど
山中湖では建てれなかったから忍野へ来たって経緯があって、
しかもファナックの税収で忍野は十分やっていけるから、
忍野は合併することはないって聞いたことがある。

モニ100って3100系や5000系と連結できたの？

郡内地方は雪降ってるか？

地震か？

数年前、県立某Ｔ高校の教師が、大月〜上大月の定期持ってたんだけど、
よく却下されなかったなぁと思うよ。さすが公務員。

左を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは右だ、馬鹿

富士山麓電気鉄道

>>348
夜中に、回送電車でも走ったんだろ。

かいじ123号に接続する電車が欲しいと思うのは俺だけかなぁ
谷村でも東桂どまりでもいいから

121号だとライブ帰り間に合わないことが多くて、
漫喫朝までコースになっちゃんだよな

とりあえずage

この沿線で一番栄えているのはどこですか？

月江寺かなぁ

次点で都留文大前・富士急ハイランド

大月と上大月どっちが栄えているの？

>>357
大月

上大月は大月の中心市街地の外れになるからね。

どうもです。
漏れも大月だと思ったんですが、
最混雑区間が上大月〜田野倉だそうなので、
上大月も栄えているのかなぁと思いまして。

>>359
上大月は都留高校の最寄り駅

>>360
大月に８時１０分くらいに着くヤツに乗ると電車の中都留高生だらけでつ。

昨日久々に都留行ったんだが、
つい魔が差して寿駅の硬券入場券買ってしまった・・・

今日フジサン特急乗って初めて気がついた事がある。




優先席のステッカーが端っこの席の窓に貼ってあったorz

フジサン特急の個室の利用率ってどんなもんだろうか。

富士急スレもすっかり寂れちゃったし、
ブームも去って、なんかもう過去の路線って感じだ。

保守age

>>364
個室閉鎖してなかったっけ？

>>365
＞ブームも去って

詳しく。

個室使いたい時どうするの？

２号車撤去したら？

もっと中央線直通電車増やして下さい

フジサン特急もっと早く走ってくださいw

もっと値下げして下さい

つうか、値下げしろ

夕方は国道あんなにつまるのにね。

昔っからああだったっけ？

新宿直通の特急が欲しい。
かといってフジサン特急を走らせるわけには行かない。

115系が新宿に来なくなって久しいので、115系を特急にしたらファンも喜ぶはず。
新宿・三鷹・立川・八王子・高尾・（適当に数駅）・大月・大学・吉田・ハイ・河口湖
あずさと同じ特急料金だと苦情が来そうなので、ちょっと安くしておけば良い。
これで山手線駅から河口湖へのアクセスも便利になるので、頑張れば高速バスに対抗…できないな。

フジサン特急６連で新宿乗り入れ。

新宿→八王子→都留市→大学前→富士吉田→ハイランド→河口湖

これなら個室利用も増えそうじゃん

ホリデー快速で十分だと思うけどな…

>>376
その代わり3時間以上に一本しか走らない罠

４時間に一本あれば十分なのでは。
そして各駅増発。

>>375
一般型車輌の特急は勘弁してください。
はやとの風じゃあるまいし・・・


それとも釣りか？

一般人は近郊型と特急型の区別なんて意識してないから大丈夫。
横向きに乗るのが運賃だけで乗れるJR電車
前や後ろを向いて乗るのが特急料金が必要なJR電車
と言う程度の認識だから、115系で特急料金をとってもばれない。

特急ふじやまで料金取られたんだからなw

>>382
ふじやまにはテレビが付いていておしぼりが貰えたじゃないか！

おしぼりいらねぇ

フジサン特急、立川か八王子まで乗り入れきぼんぬ

＞385　つ−か、俺的には｢はまかいじ｣と連結して横浜発着にして欲しい。
　　　　横浜−富士吉田・河口湖は高速バスが無いから結構利用されるかも

＞３８６　１８５系とPEAって連結できたっけ？

東新大立八高相上四大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
京宿宮川王尾模野方月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
＝＝＝■■−−−−−−−−−−−■−−−−−−−■■■ フジサン特急
＝●＝●●●●●−●−●●−●●●−●●−−●−●●● ホリデー快速（１号・２号）
＝＝●●●●●−●●−●●●●●●●●●●●●●●●● ホリデー快速（３号・４号）
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速・通快・特快
＝＝＝＝＝○○○○●○●●●●●●●●●●●●●●●● 各停・トーマスランド号

こんな感じで

>>388
ﾄｰﾏｽ電車をほんとに直通にしたいのかと小一時間問い詰めたい…

>>388
特急を大月通過させてどうするのかと小一時間問い詰めたい…

フジサン特急の展望車って大月と富士吉田のどちら向きですか？
マニアではないのでネタではありません。

>>391
マジレスすると両方存在する。
元々は編成が左右対称になったＪＲのイベント列車を購入したものだから、
展望車は大月方(河口湖方)・富士吉田方のそれぞれ片方に連結されている。

だから乗るときにはちょっとした運が必要かも。
「せっかく展望席に座ったのに席が後ろに流れていく」ということはよくあること。


ちょっと参考程度に…
←大月・河口湖　　　富士吉田→
展望先頭車-中間車-非展望先頭車
の編成と、
非展望先頭車-中間車-展望先頭車
の編成の２種類。

>>387
183系とは併結して運転できるが185系はどうなんだろう？
一応富士急に行った後でも運転台の165/183系併結切替スイッチの
存在は確認したが、装置事態は多分死んでいると思われます。

今年は創立８０周年何かありそうな・・・
でもって５０００系も３０周年

フジサン特急都留市に停めて緩急接続してほしい

>>395
文大前でもそう待たないんじゃ？

さすが富士急だ
雪が降ってもなんともないぜ

それに比べて中央線は・・・

>>395
むしろバスと接続をしてほしい
都留市駅に特急止まったころの話だが、
なぜか特急の到着する2分前に富士吉田行きのバスが出てた。
もうアフォかと

>>397
中央線はホントに山間を通るからね
それに比べたら富士急はわりかし開けたところを通るから問題が少ないのかも試練。

その割に中央線は速くて快適、富士急は遅すぎ。

あげ

岳鉄の話題はスレ違いかな？
４月１日から日産前駅が駅名をジヤトコ前駅にするようですよ。

上大月ってなんのためにあるの？

>>403
トンネルの真上にある高校生と大月教習所へ通う文大生のため

>>403-404
上大月かぁ。
疑問だけどなんで上大月通過の各停があるのかな。利用客数の関係かな？
上大月だけ通過する各停は種別を区別キボーン。

>>404
＋大月市立病院…はちょっと通いづらいか。
高月橋を徒歩で渡るのは怖い

>>402
ジヤトコといえば…サッカーチーム持ってるな。
よくVFと対戦してる希ガス

>>404-406
それなりに需要があるんだ。
廿年くらい前に訪れたときにはホームはひびだらけで雑草もボーボーだった記憶があった。

＞ １９０３年1月1７日 　富士馬車鉄道、大月（現上大月付近）−谷村間（軌間２フィ−ト）開業。

都留高が１９００年に出来たらしいから、昔は吉田や都留の方からも
都留高に通う学生がいただろうから、その近くに駅作ったんじゃないかな。
そのあと、国鉄大月駅まで延伸して、国鉄乗り換え駅を国鉄と同じ大月にして、
旧大月を上大月にしたんじゃないかな。

中央線が国有化されたのっていつ？