【山梨】富士急行バス【静岡】 【神奈川】

小菅の湯16：30発の上野原駅行ってあるの？
今日の読売夕刊「みなみらんぼーの一歩二歩山歩」に書いてあるが。

>>936
http://www.vill.kosuge.yamanashi.jp/kosugenoyu/
そんなの見つかりません。村営バスも長作まで。無料送迎バスは青梅線 福生行き。
ひょっとして、長作から飯尾か駅まで歩いたのと違いますか？

富士急行が上ノ原-飯尾線を小菅の湯経由松姫峠までの季節延長を申請してるよ
しかし、今年は申請が間に合わなかったんで、定期化は来年以降に順延
ただ、団体さんが出れば延長運転を結構前からしておりまして、席に余裕があれば
一般客の混乗も認めてる
ちなみに上ノ原駅発は８：２８ね

>>938
来年４月から松姫峠まで行くと上野原駅前で登山客に
ハイキングマップを配りながら宣伝してたよ。
（春と秋の土曜・休日だけらしいが）

成田空港行きにライバル出現。旅行会社がツアー形式で毎日夜行で、島田⇔成田空港、バスの
運行開始。１２月２０日より。車両は普通の観光バス。一列４人掛け。
料金３０００円だって。東部は富士、沼津、御殿場各ＩＣで乗降可能。

>>928
ヒント：時間は金では買えない

富士宮線　日曜だというのに空いてる。利用して便利だと思ったんだが、パイが
少ないのか。

新幹線のほうが本数も多いし速いし時間も正確。金額以外で負けてるところが無いからじゃないかな？
あれが２時間に１本で座れない可能性高いとかだったらバスが勝てそうだけど。

漏れの会社富士急のバスあるよ！！
九州で活躍中

http://www.fujikyu.co.jp/syonan/

やっぱりバスのカラーはグリーンベルトだよなあ。
リゾートカラーも洗練されすぎて富士急っぽくないし。
ハイランドドリームは論外。
CNGバスのデザインにいたっては最悪。

グリーンベルトはバスのデザインとしては秀逸だよ。
大型車からリエッセまで車格を問わず何でも会う。
CNGもグリーンベルトに変更しろ！

新富士ー富士山5合目の超ＤＸなバスは

何時走るか決まってるの？

この前、関西線で使っている新車３列ＵＤを写してきたけど見たいっすか？
ちなみに、アップのやりかたしらないから見たいなら教えて。

>>946
貸切車の色って何で決まるの？
スーパーハイデッカーだとリゾートカラーなのかと思ってたけどそうでもないみたいだし。

貸切は基本的にﾘｿﾞｰﾄでしょう｡
路線はCNG 以外はグリーンラインです｡

次スレは>>980前後で。

このペースならまだ立てる必要ないでしょ

>>950
つまり基本的には 貸切→リゾート、高速→ハイランドドリーム、路線→グリーンベルト ってことか。
貸切のグリーンベルトはそのうちなくなっちゃうなorz

age

「パスモ」　　
ttp://www.d-cue.com/program/info/data.info/1374_6548413_.pdf

>PASMO利用可能事業者(2007年3月から順次導入)
>富士急行：富士急湘南バス・フジエクスプレス・富士急山梨バス・富士急平和観光・富士急シティバス・富士急静岡バス
山梨県や静岡県じゃ使えないかと思ってたらグループ全社の路線バスで導入みたいだぞ！

>>955
フジエクスプレス・富士急平和観光って・・・高速バスでも使えるんですかねぇ？

>>956
平和観光って路線もやってなかったっけ？
エクスプレスは港区のコミバスとか言ってみる。（ｗ

良くみたら小田急箱根高速バスまで入ってるし、ＪＲバス関東も…。
高速バスも対象なのか？

にしても2006年度からって話しだったから秋くらいには導入開始してくれるかと期待してたのに
年度末ギリギリかよorz
静岡で使えるようになるのは随分先だろうなぁ・・・

>>958
ＪＲバス関東は田舎の路線バスもやってるんですが何か？

>>960
そのぐらいみんな知ってるだろ。
じゃあ小田急箱根高速バスはどう説明する？
御殿場から先の一般道は箱根登山と同じようなもの、なんてのは許さないからな。

>>961 センチュリーハイアット東京





・・・・・あれは無料かorz

7:00頃1号羽田線浜崎橋JCT付近でよくﾌｼﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽの（駒ヶ根市行きの回送）をよく見かける。

芝浦４−２０モノレールのすぐ下が車庫だからな
ま、昔みたいにケチって首都高乗らせてもらえなかった
ことを考えれば、高速で出庫なんて・・・夢！

フジエクスプレスは､東京営業所の時から首都高回送が基本だったよ｡

>>965
ずーっと昔は下を行ったんだよ
俺がハンドル握ってた頃はね
今みたいに強力でキレイな車じゃなかった
ぜーんぶスイカ色だったし・・・

今時全部の時刻表をネットで公開していないなんてありえない
そんなだからダメなんだよ

>>966
大島の車庫の時の頃なのかな?
単に高速券浮かす為に下走っていたのでは?

>>966
高出力車が白とグレーのツートンカラーだった頃？

>>969
高出力車＝白グレーではなかった
高出力車の一部にシートピッチの広い車があって
それを白グレーにしていた
確か８列３３席で『外人用』として導入した
…ように記憶してます

>>970
それはワールドバスってやつですね。
そのあとで平ボディのＲＶで５５乗とかでグレーのがいたんですよ。
昭和５０年代半ばのこと。

通称、護送車と呼ばれておりやした。

age

最近は平ボディの貸切にもリゾートカラーを使ってるけど、やっぱりあの色は中二階のほうが似合うね

平ボディのリゾートは富士山の標高が低くてダサいorz

今､グリーンラインが良いと言うのはマニアだけだね｡
グリーンで貸切いくと､一言､言われる事が有るよ｡
地元の客なら何も言わないだろうけど｡

次スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

↓こっちが本当

／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135856941/

>>975古いバス持ってきたから料金負けろってか

>>978
昔、富士急に貸切頼んだら２ドアの路線バス寄越しやがった
それに比べりゃまだマシだね

>>975,978
子供の頃、学校の遠足で観光バス数台来ると、たいてい１号は新しく、数字が増えるにつれ・・・だった。
あの時は、不公平を感じたな。

最も、そんなものはバスガイドの違いに比べればささいなことだけどね。

>>980
そりゃ代理店がマージン抜いてる安い仕事だったからかも・・・

昔、私が働いていた頃はどこのバス会社でも
直受けでディスカウントせず毎年使ってくれるお得意様には
台数口でも同じ仕様の新しい車に若い美人ガイドを取り揃えて
ベテランドライバーが参上しました
普通のお客さんの仕事にはリーダーがＴＯＰであとは中堅、新人の順で
それぞれが担当車で行くとまさに>>980 のような形になった

漏れの小学校の時の遠足はＲＶが３台で
１：セミデ貸切車・２：平ボディ貸切車・３：平ボディ中央高速車
って構成だったなあ。

漏れは勿論、３号車。（ｗ

３台口で都内の送迎なのに甲府河口湖沼津から１台ずつとかあったな〜

夕方の羽田空港→松田の修学旅行の貸切5台でで全部沼津の方から来てたｗ
車両は新車でバスガイドはぜんぶ新人だった。ガイドといえども車掌代わりだから
新人研修ついでだったのかな

小学校のころの遠足のバスなんてよく覚えてるね。
富士急とか、いずっぱこのバスだったのは覚えてるが、バスの種類なんて
まったく気にもとめなかったよ。

一度、なんかの行事のときに床が木の路線バスみたいな富士急のオンボロバスが来たこと
だけは覚えてる。90年代後半の時代。静岡県東部。