【復活】鉄ヲタの作る理想の鉄道路線

鉄ヲタだったら誰もが妄想したい新線。
そんな新線を、自由気ままに妄想しよう！
採算性、需要、土地問題についてなどは作成者もそれにレスをする者も考えずに、
人の行き来の少ない区間を山でゴーッと駆け抜ける新線も、今は住宅がぴっちりと建っているところに高架でゴトンゴトンと通る新線も自由に妄想どうぞ！

【ルール】
・恥ずかしがらずに、自信たっぷりで書き込みましょう。
・他人の妄想にツッコミ入れるのは厳禁です。（少し手を加えるなどはOK）
・経済的で、かなり需要のある妄想ももちろんOK！

関連・過去スレなどは>>2以降。

[過去スレ]
【新線】鉄ヲタが作ってみたい鉄道路線【路線延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1072365895/l50
【新線】鉄ヲタが作る理想の鉄道路線２【路線延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089874965/l50

[関連スレ]
もまいらの延伸希望路線と区間をここに書き込め
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091942314/
【実在場所】架空の鉄道路線を語る【架空場所】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086957061/

南海東部線（新大阪〜和歌山間）

駅
新大阪（大阪府大阪市淀川区西中島）
豊崎（大阪市北区豊崎）
大阪梅田（大阪市北区角田）
淀屋橋（大阪市中央区北浜）
東本町（大阪市中央区南本町）
心斎橋長堀（大阪市中央区南船場）
難波日本橋（大阪市中央区日本橋）
下寺（大阪市浪速区下寺）
天王寺阿倍野（大阪市天王寺区悲田院町）
三明（大阪市阿倍野区三明町）
北田辺（大阪市東住吉区北田辺）
田辺口（大阪市東住吉区東田辺）
公園東（大阪市東住吉区鷹合）
北花田（堺市北花田町）
東三国ヶ丘（堺市東三国ヶ丘町）
和泉八幡（堺市百舌鳥赤畑町）
（続く）

（続き）
八田町（堺市八田寺町）
和泉高尾（堺市山田）
奥信太（和泉市山荘町）
和泉中央（和泉市いぶき野）
テクノステージ（和泉市テクノステージ）
山滝（岸和田市内畑町）
水間（貝塚市水間）
つばさヶ丘（泉南郡熊取町つばさヶ丘西）
桜台（和歌山県那賀群岩出町桜台）
北岩出（岩出町南大池）
岩出（岩出町高塚）
岩出中島（岩出町中島）
南紀伊（和歌山市小豆島）
宮口（和歌山市出水）
日前宮（和歌山市秋月）
和歌山（和歌山市美園町）

南海白浜線

駅
岩出（和歌山県那賀群岩出町高塚）
西桃山（桃山町調塚）
ゴルフ場前（海草群野上町国木原）
真国川（野上町西野）
福田（美里町福田）
美里中央（美里町神野市場）
金比羅前（美里町箕六）
楠本（有田郡清水町楠本）
城山（清水町二川）
美山村（日高郡美山村阿田木）
川又（印南町川又）
南部広野（南部川村広の）
南部口（南部川村晩稲）
吉田（南部町東吉田）
南部（南部町芝）
田辺元町（田辺市元町）
南海田辺（田辺市湊）
本白浜（西牟婁郡白浜町大字なし、白良浜付近）
千畳敷（白浜町大字なし、千畳敷付近）
三段壁（白浜町大字なし、三段壁付近）
白浜空港（白浜町大字なし、南紀白浜空港付近）
アドベンチャーワールド（白浜町才野）
白浜（白浜町堅田）

大阪モノレール　門真市〜近鉄久宝寺
岡山急行電鉄　　岡山　〜　金光
阪急電鉄　　　　淡路　〜　十三（新大阪経由）
　　　　　　　　北千里〜　（阪急）桜井
　　　　　　　　塚口　〜　尼崎
大阪市営地下鉄　住之江公園〜　大浜
近鉄　　　　　　古市　〜　　堺市

俺んち〜勤務先

中津川線

飯田−中津川

東武東上線新宿延長
池袋（東口）〜高田馬場（早稲田口）〜新宿（南口）小田急線に直
池袋駅の西武線から彩京線ホームの間に空間があるよん

東北新幹線；新白河ー福島空港
成田新幹線（東北新幹線直結）；東京ー成田空港

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
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　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
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ＪＲ可部線複線化＆延伸

安芸長束以北を高架化し、安芸長束三滝間から地下線に入る。
横川から城北通りを東進し、右にカーブし広島城の地下を経由して鯉城通りに入る。
相生橋御幸橋間は鯉城通りの地下を走り、東宇品辺りで地上に出て以東は高架線を造る。
日宇那付近まで東進し南方に進路をうつし、広島大橋、海田大橋を跨ぐ橋で一気に坂町に渡る。
坂町から呉までは長大トンネルでダイレクトに結ぶ。

駅の設定
可部線…━横川━相生橋━平和大橋━大手町━御幸橋━宇品━黄金山━坂━呉━…呉線直通

相生橋駅は鯉城通りと相生通りの交差点の地下に設ける。平和大橋は平和通りとの交差点、大手町は国２との交差点に設置。
宇品駅は東宇品二丁目付近に高架駅として設置。
なお、この路線は鯉城通りの地下を走ることから鯉城線と名付けられた。

東都環状線

近江今津−上中
関西電力に作ってもらいます

＜リニア中央新幹線＞
品川━橋本━新甲府━下諏訪━飯田━多治見━名古屋━亀山━木津━新大阪
＜リニア山陰新幹線＞
新大阪━三田━豊岡━鳥取━米子━松江━出雲市━浜田━東萩━新下関

京王井の頭線に、西武バス吉60系統の夢を見てもらう。
吉祥寺〜上石神井〜石神井公園〜成増

高槻〜枚方間に淀川鉄道（仮）を！
　　　　　　　 　　　　　　　

神戸〜関空間に大阪湾臨海鉄道を作ろう。
途中駅ナシで。

ドラえもんでのび太のパパの会社まで地下鉄を掘るって話があったな

>>9
ＬＳＥ、ＨｉＳＥ、ＲＳＥ、ＥＸＥ
お気に召しました車種を、通勤ライナーとして派遣し、
御社東上線の「長距離虐待」の汚名を汚名を雪ぎまするｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヲタ窮電鉄��

大阪〜亀岡間は、新快速〜嵯峨野線乗り継ぎで1時間近くかかる。（乗換え時間除く）
そこで、大阪市街地の南端、新今宮から難波、梅田、新大阪を経由（新含む御堂筋に沿う）し、亀岡に至る鉄道を。
大阪市内では既存路線（御堂筋線）の混雑緩和となり、北摂・亀岡方面から大阪市街地へのアクセスをよくすることができる。
この路線により、優等列車で梅田〜亀岡間を30分、難波〜亀岡間を40分で結ぶことができるだろう。

駅・所在地などは次に

　 駅　　　　　　　　　　　　　　　所在地
新今宮　　　　大阪府大阪市浪速区恵美須西付近
中恵美須　　　　　　　大阪市浪速区恵美須西付近
難波南　　　　　　　　 大阪市浪速区難波中付近
難波　　　　　　　　　　大阪市中央区難波付近
心斎橋　　　　　　　　 大阪市中央区心斎橋筋付近
本町船場　　　　　　　大阪市中央区船場中央付近
淀屋橋（市役所前）　大阪市中央区北浜付近
曽根崎　　　　　　　　 大阪市北区曽根崎付近
梅田（大阪駅）　　　　大阪市北区角田町付近
茶屋町　　　　　　　　 大阪市北区茶屋町付近
西中島　　　　　　　　 大阪市淀川区西中島付近
新大阪　　　　　　　　 大阪市淀川区宮原付近
十八条　　　　　　　　 大阪市淀川区東三国付近
江坂　　　　　　　　　　吹田市江の木町付近
関大前　　　　　　　 　吹田市円山町付近
東千里山　　　　　　　吹田市佐井寺付近
樫切山　　　　　　　　 吹田市山田東付近
万博記念公園　　　　吹田市千里万博公園付近
豊川　　　　　　　　　　茨木市豊川付近
摂津福井　　　　　　　茨木市東福井付近
茨木山手　　　　　　　茨木市山手台付近
萩谷　　　　　　　　　　高槻市萩谷付近
出灰　　　　　　　　　　高槻市出灰付近
樫田　　　　　　　　　　高槻市田能付近
つつじヶ丘　　京都府亀岡市南つつじヶ丘大葉台付近
矢田　　　　　　　　　　亀岡市下矢田町付近
亀岡　　　　　　　　　　亀岡市追分町付近　　　　　　　

優等列車も設定
通勤特急の停車駅・・・難波〜梅田間各駅、新大阪、江坂、関大前、つつじヶ丘
快速特急の停車駅・・・難波、淀屋橋、梅田、新大阪、つつじヶ丘
特急の停車駅・・・難波〜梅田間各駅、新大阪、江坂、つつじヶ丘
急行の停車駅・・・新今宮〜茶屋町間各駅、新大阪、江坂、関大前、万博記念公園、茨木山手、つつじヶ丘
準急の停車駅・・・新今宮〜茶屋町間各駅、新大阪、江坂、関大前、万博記念公園以遠各駅

昼間時は30分サイクルに快速特急1本、特急1本、急行3本、準急1本、新今宮〜茨木山手間の普通が1本、難波〜万博記念公園間の普通が2本。

阪急淀川線（高槻市〜枚方市間）と阪急天王線（茨木市〜摂津峡間）きぼん。

大阪市営地下鉄淀川線

新桜島　　　OTSテクノポート線（予定）のりかえ
島屋
春日出
伝法　　　阪神西大阪線のりかえ
福町　　　阪神西大阪線のりかえ
大和田
歌島橋　　　ＪＲ東西線のりかえ
塚本　　　ＪＲ神戸線・宝塚線のりかえ
十三　　　阪急京都線・宝塚線・神戸線のりかえ
西中島南方　　　地下鉄御堂筋線のりかえ
東淡路
豊新
瑞光　　　地下鉄８号線のりかえ

阪和線の天王寺〜日根野間のリニューアル（複々線化）きぼん！

阪和線の線路の真上に高架で新線を作って、下が下り、上が上り。
快速通過駅は左側に片面ホームを設置する。
快速停車駅は島式ホームで、緩急接続を。

>>7
鉄ヲタに限らず、多くの人がそれを望んでいる。

>>26
それだと、スピードアップも望めるな。

ソウル急行電鉄
ところで韓国って私鉄走っているの？
　

>>29
確か全部KORAILと公営地下鉄だったような。
日本時代は私鉄だったが南北共に国有化。

で、俺としては3号線の江南地区がくねくねまがってるのでショートカットして頂きたい。
玉水〜駅三を一直線！

京阪・阪急・阪神・山陽で協力しあって、大津〜網干間に200km/h以上の速度に対応した高速鉄道の敷設ｷﾎﾞﾝ
料金をJRのB特急並かそれ以下にすれば、新快速にも十分勝てると思う。

>>31
なかなか（・∀・）ｲｲ!

岩城石川から原ノ町まで一直線に

琵琶湖若狭湾快速鉄道スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101096630/l50

鉄道空白市・綾瀬の市民のために田園都市線を延伸（●は急行停車）

●中央林間
　 小松原
　 ひばりが丘
●さがみ野
　 寺尾
　 寺尾釜田
●綾瀬
　 吉岡
　 用田
　 下河内
●倉見
　 大神
　 相模神田
　 東真土
　 西八幡
●平塚
　 なでしこ
●大磯海岸

広島電鉄の己斐広島駅間は時間がかかり過ぎるので路面電車は廃止して地下化

広島電鉄宮島線は高架化して、己斐から地下にもぐって北上し右方に進路を移し、太田川をくぐり相生通りの地下に入る。
稲荷町付近までほぼ直線で進み、左にカーブして駅前通りの地下を通り、広島駅の地下に至る。
駅は上天満町、十日市、神谷町交差点、八丁堀交差点、稲荷町付近、広島駅の下に設置
どうせなら広島からは府中町、中野、東広島(新幹線駅の方です)を経由して広島空港まで延伸する

宮島線直通〜━己斐━上天満━十日市━相生橋━八丁堀━京橋━広島━愛宕━大須━府中━中野━〜東広島〜広島空港

西武遊園地〜西武球場前

休園の多い西武園を閉園して延伸

大東急が復活へ、
そして線路は快適な標準軌に

都内城南地区、神奈川県西部の流動性を高めるために大井町線を改良し新たに東急城南線を新設します。
主要停車駅は品川・旗の台・大岡山・自由ヶ丘・二子玉川・成城学園前・調布です。
品川からは浅草線･京成線･北総線･上総線に、二子玉川からは田園都市線･江ノ島線、調布からは京王線に直通運転を実施します。
着工の予定は2049年上旬からの予定です。

東京急行電鉄
総帥・堤 慶太