【快眠】夜行快速列車総合スレ7号車【徹夜】

夜行快速列車を語るスレッドの7代目です。
車内からの実況大歓迎！コミケの転売厨は逝ってよし！
※dat落ちせぬよう定期的に保守しましょう。

前スレ　
【夏】夜行快速列車総合スレ6号車【到来】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089096549/

過去スレわかる方ぜひ貼ってくださいm(__)m

とりあえず・・・
　ムーンライト高知 （下り）　12/24〜1/5
　ムーンライト高知 （上り）　12/23〜1/4
　ムーンライト松山 （下り）　12/24〜1/3
　ムーンライト松山 （上り）　12/25〜1/4

>>1過去スレ

【夏】夜行快速列車総合スレ6号車【到来】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089096549/
【客レ】夜行快速列車総合スレ5号車【電車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079600676/
【１８きっぷで】夜行快速列車総合スレ４【ﾑｰﾝﾗｲﾄ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073752422/l50
【全車指定】夜行快速列車総合スレ【ムーンライト】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057592696/l50
【ムーンライト】夜行快速総合スレ２【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062856746/l50
【ムーンライト】夜行快速総合スレ【臨時】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056464928/

　ま　た　乞　食　ス　レ　か　！

　ムーンライト九州 （下り）　12/24〜1/3
　ムーンライト九州 （上り）　12/25〜1/4
　ムーンライト高知 （下り）　12/24〜1/5
　ムーンライト高知 （上り）　12/23〜1/4
　ムーンライト松山 （下り）　12/24〜1/3
　ムーンライト松山 （上り）　12/25〜1/4
　ムーンライト山陽 （下り）　12/24〜1/3
　ムーンライト山陽 （上り）　12/25〜1/4
ムーンライト八重垣 （下り）　12/24〜26、29〜31、1/2、3
ムーンライト八重垣 （上り）　12/25〜27、30、31、1/2〜4

1、デッキの仕切り扉の開閉は静かに！
2、グループで乗るときは周りの迷惑にならないように！
3、余った指定券はヤフオクに出品せず、窓口に放流するか交換掲示板で相手を探せ！
4、全車指定なら指定券が買えなかったとき乗らない！乗るまで何度でも窓口に行こう！
5、席を倒すときは、後ろの人に一言声を！

交換掲示板
ttp://travel18.zive.net/cgi-bin/bbs3/bbs.cgi
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4067/index.html
ttp://www3.big.or.jp/~ikeda/18kip/
ttp://cgi.din.or.jp/~a-aoki/night_train/18trade/yybbs.cgi

>>1
悪束レ

<関連スレ>
ムーンライトながら　１４号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096980998

■_走_る_■　ﾑｰﾝﾗｲﾄながら/2号車　■_ｽ_ﾗ_ﾑ_街_■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088330450

485系になった「ムーンライトえちご」　4号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095385130

全国駅前銭湯情報
ttp://homepage1.nifty.com/~narita/sentou/
(情報が古く、営業時間・定休日変更や廃業してる所があるので注意。)

全国駅前コンビニ情報
ttp://www2.starcat.ne.jp/~wada/CVS/
(こちらも古い)

2ちゃんねる「青春18きっぷ」まとめ　
ttp://www.geocities.jp/ysbuo7rk/

復活記念カキコ

>>1乙
ながらスレより
91号：12/22→1/3
92号：12/23→1/4

八重垣の運転日、特に増えなかった　　OTL

>>12
全区間DD51牽引かな？

>>13
そうなると思う。
DD51の方が発車のショックが少ないってカキコもあったから、EF65よりいいんじゃない?

結局はウテシのウデ次第か。

age

ムーンライト信州８１号は１１月は運休なのね・・・

急襲の運転期間短いなぁ・・・
岡山駅工事の影響？

>>17
だろうねぇ〜。1/6くらいまでは欲しい罠

>>16
>ムーンライト信州８１号は１１月は運休
あてにしてたのに。

ムーンライト山陽、取れるかな?
運転日少ないから１ヶ月前に確実に行かなきゃな

今回、九州も短いのね

>>14
ｺﾋの北斗星とか何かに乗れば、酉でも神に思える。


ｺﾋはがっちりﾌﾞﾚｰｷ効かせるようにさせてんだろうけどさ

>>22
豪華寝台特急のウテシって腕のいい人とは限らないのか。

あの小さな空間で皆さんどうやって寝てますか?

今日はえちご運休？

>>25
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp
夜行列車 運休 2004年10月23日
本日発車の夜行列車は、新潟地方の地震の影響により以下の上り列車が運休となります。
寝台特急「北陸号（上野行き）」、急行「能登号（上野行き）」、快速「ムーンライトえちご号（新宿行き）」

夜行列車 運休 2004年10月23日
本日発車の夜行列車は、新潟地方の地震の影響により以下の下り列車が運休となります。
寝台特急「あけぼの号（青森行き）」「北陸号（金沢行き）」、急行「能登号（金沢行き）」、快速「ムーンライトえちご号（新潟行き）」

>>22-23
漏れは停車時の衝撃で目が覚めた。汚者マン毛か八雲あたりで。
あれは良い目覚ましですねｗ（皮肉

八重垣の車両がキハ65に置き換えられるってホント？

>>28
11月号の時刻表が手元にないからわからんが、数字が4桁載ってたら客車、数字の4桁+Dなら気動車。
D表示ならほぼ間違いなく65使用だろうな。

時刻表買った方補足ヨロ

>>29 >>28
今冬は、客車のようです。（１１号時刻表の列車番号より。）

>>30
サンクス。

エーデル車って、現存は何両なの？
あんまり少ないと、いかに八重垣といえど(ry

age

>>32
8両はあると思われ。
廃車がなければ16両か?(エーデル鳥取・エーデル北近畿用があったから)

>>30
一瞬、


　　　　　　　　　糸冬


に見えたよ(w

後藤で歯医者済が２両（７２１と７１１？）があるからおそらく１５両だと
思われ。（全部で１７両あったから）

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>>36
17両って中途半端にあったんだな〜
早速、後藤のイベントで展示されるしw

連結には詳しくないが、客車+気動車という連結ができるなら、ML高知は
エーデル化したほうがいいと思う。
まあそんなことはないだろうがw

そろそろ指定券購入の計画を立てねば!

いちばん競争率たかいのはながらか？

>>40
ながら≧臨時ながら>>高知=九州>>>>山陽=松山>>>>>>>>>>>八重垣

と勝手に予想。
高知のランク付けが3位なのは、普通車指定席が1両しかないから。

>>41
漏れ、イブの日に下り・数日後に上りの八重柿にのるつもりなんだが、
指定取ろうか禿げしく迷っている。

>>42
大阪から乗れるなら自由でいいと思う(というか自由のほうがいいんじゃない)
または、子供の指定券で押さえておき、当日の混み具合を見て寝やすい方
を選べばいい・・・ってこれはドロンとだしな〜

夏の八重垣の自由は簡リクだったね。
乗客が少ないので、余裕でボックスが構築できたのですが。

ちなみにオイラはこの時生涯初めてのドロンと

八重垣は１２系ボックスの方がいい
空き缶持ってきて、座面を外して簡易ベッドを作る

八重垣ってシーズンによって車両が違う罠。
全車管理区・4号車だけ普通陸・3号車ボックス・・・

余り物が使われているということかw

>>40
ながら≧高知=九州>>>>>臨時ながら>>>>山陽=松山>>>>>>>>>>>八重垣

と勝手に予想。

松山よりも三洋の方が混んでるよ。

>>43-46
うほっ、ｻｰｸﾉﾚＫｻｿｸｽ！
18関連のページを見ると、指定はﾌﾘｰｽﾄｯﾌﾟ（ｼｭﾌﾟｰﾙ14系？）で
自由は管理区（12系？残ってるっけ？）と書かれていたんで。
2席占領可能な程度なら自由を狙ってみようと思うっす。

>>49
多分、全夜行快速の座席表が載ってるサイトを見たのだと思うが、指定にフリーストップが入ることはほとんどないと思われ。
仮に入ったとしても、シュプールではないはず。

>>50
おっしゃるとおりで。こちらから拝借しました。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~travel18/yaegaki.html
>ムーンライト八重垣使用車両
>ムーンライト山陽【原文ママ】に使用される車両は、１４系客車（又は１２系）を使用します。
>１号車・2号車（指定席車両）はフリーストップ式リクライニングシート（簡易リクライニングシートの場合あり）、
>３号車・４号車が簡易リクライニングシート（１２系のボックスシートの場合があります）です。

なるほど。ぶっちゃけ八重柿はギャンブル性高いのね。
出発日までに指定の予約状況を見つつ、自由を狙おうと思います。
残席があればそれだけ自由でも余裕あるだろうし、
残席少なければ保険として指定をおさえとけばいいでしょうし。
まぁ自由でも『ながら』ほどの状況にはならないだろう、と楽観的予測。

>>51
指定取るのはUSJ客くらいなもので、満席になっても自由はガラガラってオチが結構ある。
ただ、自由席は3号車が喫煙で4号車は禁煙だが電源車なので、4号車狙いなら耳栓を持参することをお薦めする。

八重垣の自由が困るほど席が埋まるって話は聞かない。つか、指定満席なのになんで自由席は・・・という感じ。
高知松山山陽とは違うね。

>>53
上りで岡山から座れたのには驚いた。

>>53
沿線人口考えれば当然なんだがな・・・

ムーンライトえちご「むーんらいと」が元祖
そのまえにも長距離の夜行普通・快速は存在したけど・・・

やえ柿は情報が少なめなので、色々参考になるぜい。ｻｿｸｽ

楽天が参入決定したので、新宿〜仙台に「ムーンライト楽天」を走らせて欲しい。

>>58
ムーンライト仙台91号〔楽天応援号〕とか出そうだw

ムーンライト九州はじめシュプール車両の使用列車は更衣室があるせいか女性客が多い。
つまり乗客にかわいいねえちゃんが多い・・・と思ったら彼氏連れてやがる...orz

>>59
大ちゃんの融資を見に行きたいな

31日の夜出発の下り八重垣は混みそうですか?
あと１日の上り山陽の情報も欲しいんですが乗った事がある人？

書き忘れましたが12月31日と1月1日です。

>>62
31日の八重垣・・・わざわざ関西から出雲大社に初詣!なんて人いない罠w
USJのイベント関係で決まると思われ。

山陽は全席指定だし、九州よりも完売が遅いから12/1にマルス叩いてもらえば当確かと。

６２です。
レス有難う御座います。
自分は関東の人なんですが、切符取るの一番難しそうなのは
ムーンライトながら臭くなってきましたね。
出雲市からの便がえらい不便なのを時刻表見て驚きました。
乗り遅れ＞現地泊にならないように気をつけないといけません。
いっそ出雲市＞下関だけ特急使うかします。(18使用なのでここだけ乗車券購入)

P.S　下関でフグ食いたいです。

>>60

そりゃー当然だろ。
夜行快速に綺麗なねぇーちゃん一人で乗ってたら、
身包みどころか履いてるパンツ、場合によっては
股間のタンポンまで引っこ抜かれてるＹ(w

>>66
・・・・・
この前、一人で山陽に乗ったけど何事なく無事でした
あたしは綺麗ではないということかorz

>>67
無事でよかったんですよ。

>>67
ご愁傷様（ｗ

>>67
やらないか

来春、ムーンライト八重垣は運転するか?

するんじゃない
今冬ML系が軒並み減便されている中で八重垣はあんまり削減されてないし

>>72
だいせんとの絡みもあるしね。

それにしても、この冬本数が減ったということは、来年春から電車（ｒｙ

>>72
削減されてないというか、これ以上減ったらしょうがないしw

>>73
>それにしても、この冬本数が減ったということは、来年春から電車（ｒｙ
それは関係ないと思われ。岡山駅の改良工事の煽りを受けてるだけでしょ。

ま、そんなことよりも未だに発表されていないML東京仙台が心配な訳だが。
夏は悲惨な乗車率（空いている時の松山くらい）だったから、あぼーんの可能性もアリかな・・・

>>75
来年春から、楽天の新設に合わせて485で運転されるに1票。

仙台で野球開催日毎日運行ｗ

ムーンライト楽天

野球のような夜遅い行事には新幹線が終わるため夜行の出番

現地に泊まって金落として行けや

東京は時間が微妙に悪いよねぇ。
今期はスキー列車として走っているから、まだ大丈夫だと思うけれど。

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以前から疑問だったんだが、ML信州はなんで冬になると車輌変更なんだ？
運行開始した時の冬は幕張の9両だったのに、翌冬から6両・・・
秋に比べたら、スキー需要もあって全然利用者いるのにね。

>>81
何度も既出だが、当時の９両編成はＣ５編成指定で、このＣ５編成は信州の防寒対策済みの車両のみで組まれた編成だった
しかし、Ｃ５編成が廃車（組み換えだっけか？）されたため、マリには防寒対策が万全な編成はなくなってしまった
よって、仕方なく、防寒対策が完璧なトタの６両編成を使ってるわけね

>>82
ああ、今もＣ５固定運用かと思ってたよ
ｻﾝｸｽ

>>82
房総特急のE257取替えで、廃車される編成の中間車に変えればいいのにね・・・
先頭車は対応しているのだから。

＞８１
確か編成の組み換えでしょ、１６７の引退で臨時ながらに組み込まれたからじゃなかったっけ？

ムーンライト九州、雷鳥廃止になったら余った４８５系に変更キボンヌ。
廃車にするぐらいならそれに転用するのがベストだと思う。
電車なら客車よりスピードが出るし、機関車付け替えの手間が省ける。
おまけに交直両用。

俺のメモ用
信州の運転日
12月の金曜と12/28〜1/3それといくつか

>>86
485系なんかにしたら明らかにグレードダウン。今の方が座席もいいし展望室もある。
それに非電化区間やイベント列車使用等を考えると14系は波動用として当面必要。

>>86
485系化は山陽がベストだろ。
四国行きムーンライトとは分離して八重垣と併結、八重垣も485化でいいでしょ。

＞それに非電化区間やイベント列車使用等を考えると14系は波動用として当面必要。
元エーデルのキハ６５がある。

>>90
キハ65を運転するのに習熟訓練が必要な線区(会社)もあるわけで。

ウテシもカマ牽引が一番慣れてると思われ。

あぼーんするとしたらオリジナルタイプの14系だろうな。
四国行き12系はいつまで使うんだろう？
サビだらけだぞ。

>>90-91
キハ65、四国でまだ走っているけど・・・
あと、485はたしか気動車と協調運転できるやつがあったけど、まだ残ってる？

>>93
協調運転可能な気動車は九州のキハ183だろ
西日本のエーデル一族は485系の最後尾に無動力でぶら下がるだけ

ムーンライト八重垣をエーデル化したらどうよ?

>>90
エーデルは一般団臨には良いかもしれないけど、イベントにはねぇ・・・。
大きなイベントだとEF58やＳＬ等に出番があるから波動用客車は必要だし。
エーデル(元北近畿？)の一部も廃車になるみたいだしね。

>>94
そうか・・・
でも、客車にしても故障とか起きた場合、大変だし。

客車というと、束の12系客車、痛々しいよ・・・

匹よりは全然マシ。

四コチのG車、そんなにぼろいか?

会社名を変に書く人のレスはまじめに読む必要はない

>>99
中身はしらんが外見はやばいくらいボロ杉ｗ

ながらから富山に抜けるために高山線の代行バスの時刻電話して聞いたら
「今ねぇ猪谷行くやつは一日二本しかないんですよぉ」

そんなばななぁ〜〜〜〜〜〜〜ちなみに900と1525で所要は2時間だそうです

>>100
四コチは社名じゃなくて所属車両区のこと。四=JR四国・コチ=高知

>>101
そうなんですか。

いやいや　匹とか束とか

>>102
「代行」にこだわらなければ濃飛バスで高山から神岡へ行ける
ttp://www.nouhibus.co.jp/

神岡鉄道も貨物廃止で経営がﾔﾊﾞｲらしいから
乗っておくのもいいかも

>>105
＞高山駅前バスセンター〜神岡　1，360円
高いですな

神岡鉄道って貨物廃止するの？高山線にカモレ走らなくなるのか・・・いつごろですか？

http://www.nouhibus.co.jp/a0_bus/teiki/ji-kamokaheijitsu.htm
http://www.hidawing.net/kamitetsu/images/jikoku041016.pdf
ながら→高山1009→バス1100→スキー場1202〜1747→神岡1757〜1829→猪谷1855〜1922→富山
これでいいかもｗ
富山から帰ってきた日は昼行ならそのまま家だしながらで帰ってきたら仙台にでも行くかなぁ・・・

東海道以外普通の乗り継ぎの悪さは何とかならないのかな
東海道も東海区間はかなり悪いし

どうせそういう愚痴を漏らすと

速くて快適な新（ｒｙ　って言われるんだよな。

乗換駅を挟んだ普通停車駅間に用がある人は大変だ。

まあそういう人はあまりいないけどね・・・8割以上ターミナル駅で降りるかと。

>>108
乗継が悪いならそこで休憩時間にあてればいいじゃん。
例えば東京に向かうなら大垣や浜松とか、休憩をとりつつ
接続を受けない列車を選べばかなりましだと思うんだが。

まあたいてい都市圏以外は列車に乗る場合は
通学以外はターミナル駅まで家族が送り迎えする
ケースがほとんどなんだよね、実際。

＞速くて快適な新（ｒｙ　

って値段バカ高いのは無視ですか？ｗ
俺は金あるけどさー　東海の新幹線なんて乗りたくないんだよ。
一銭も払いたくない。使わざる得ないときは金券屋で回数券買う。

東京大阪の移動は18で東海管内通過に徹してますｗ

細かく移動する人は少ないんだろうねぇ
新幹線が圧倒的に便利なときは使うが、なかなかね

細かく移動する人は少ないんだろうねぇ
新幹線が圧倒的に便利なときは使うが、なかなかね

ながら売れ過ぎ。

えちご運休のあおりを受けてながらに集中してるのか

保守

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041115005556087.jpg

とりあえず判明分だけ

>>119
どうやって残席数を出してるんだ？
１とか２なんてサイババじゃ見れないんだが・・・

>>120
偽マルスをいぢって遊んで＆調べていたのだ。
だから(コ)や信州も調べられることができたわけ。(と言っても12/10の分だけだが)

例えば、1名分発券しようとしたら△と表示されていて、
次に5名分発券しようとしたら×となっていたとする。
とすると残席が1〜4であることが分かるので、あとは消去法。

にせマルスは7人分まで選べるので、7人分を選択しても△が出るなら、
7+1で少なくとも8席(以上)の残席があることがわかる。

偽マルスは窓側or通路側を選べられるから、窓側席が何席空いてて
通路側が何席空いてるか、っていう詳細も書ければと思ったんだが
じつは家に帰ってから思い出したんだ。スマソ

その方法は正しいのか？
複数人数の場合、連番で取れない場合は空席があっても満席表示するはずじゃなかったかな
少なくとも、サイババ（会員用）はこうで、複数人で予約かけたときに満席表示出てたが、一人分で予約を繰り返せば人数分取れたってことが何度も・・・

>>123
そうなのかもしれん。
んじゃ今後は残数は控えるよ。

>>124
ところでさ、毎回気になってるんだけど、なんで「なぎら」？

>>125
いや。。。大したことでないんだが、
直したら負けかなと思って

>>126
負けるなよ！応援してるぞ！

>>127
正直すまんかった（AA略


でも誤解とかあるといけないから、ちゃんと直すよ。スマソ

>>86
それは大いにありえる。
座席の質よりも運行コストの方が重要。
どうせ18でしか乗らないくせに。

なんで鉄道会社から頼まれてもしないのに、コスト云々をマニアが考えなきゃ
いけないんだ？

マニアだから。

コスト無視しても廃止になるだけだからな、１３０もそれくらいの頭あるっしょ？

というかＭＬ四国ｼﾘｰｽﾞにいい車輌を回して欲しいだけなんですけどね

>>132
マニアがいくらコスト云々を考えても結局はどうにもならない。
マニアに出来る事といえばせいぜい用事がなくても積極的に乗ることぐらい
で>>130に戻る（ループ）

九州の、下関の機関車付け替えの間に駅弁を買うのは定番だからな〜
485になって乗務員交代のために2分停車とかになったら大変だしw

485は山陽がいいと思う。

趣味の事をいろいろ深く考えるのがマニアであって、
それが世間の役に立つかまで気にする必要はない。

ML九州って酉やＱが１８の売り上げを伸ばすための「撒き餌」みたいなもんでしょ？ｗ

赤券を廃止した九州の18の売り上げが増えるとは考えにくいが。

18きっぷの利用者なんて　赤を求めるオタ客＜＜＜＜＜＜＜それ以外の客　でしょうに。

保守age

ムーンライト信州、仙台の運行日の発表ﾏﾀﾞ?

>>141
運転無いのでは?

>>139

西パスがあるから、１〜３月の各１週間にＭＬ山陽・八重垣運転してくれないかなぁ・・・

>>142
ムーンライトえちご運休の代替として運転日増やせ！って言ってるのだと思われ

>>144
了解

もしえちご運転となったら指定券はいつから発売だろう?

運転が決まった日の翌日では。
当日かも？

まぁ冬の１８期間はえちご全面運休だと思うから心配するなｗ

ながらや救済臨がどんどん全席指定になったけど、あぶれた奴らは
どうしてるの？バスに転換？

>>148
夜行バス、昼行移動じゃない？

>>148
強行乗車だろ。
立ってでも乗ると言うやつは結構多いよ、でもながらの車掌が
強行乗車組から料金を徴収しているのを見たことが無い、海も東も。

>>150
それがわかってるから乗って来るんだよ

>>150
以前乗ったム−ンライト九州では
西の車掌は強行乗車組からもしっかり徴収、さらに空席まで探してきて
「ここに座れ」と強行乗車の数人を空席に振り分けた。
海や東だったら放置なんだけど仕事熱心なのか。

>>152
ノアの箱舟みたいだな

ムーンライトながら93・94(品川→名古屋→東京)も運転すべきじゃないか?

不要。通常のながら自由席で何とかなってる。

ながらは時々徴収しているよ。

下りでは東京発→小田原まではけっこうこまめに徴収している。
デッキ立席乗車だとほぼ100%。小田原過ぎるともう空席埋まったとこ
検札するだけ。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041122180226426.jpg

指定席も事前料金と車内料金に出来んかね？
マナーの悪い特定の列車だけでいいから。

標準の指定は現行の５１０円で、強行乗車は５０万くらいとか。

今外出先で携帯からだけど自宅からサイバ−で四国のムーンライト予約出来ますか？

>>160
できないと思われ

横浜〜山形のムーンライトそこそこ頻繁に走ってくれないかなぁ・・・。
えちごよりは需要でないかな？俺が乗りたいだけだがｗ

むしろ山形経由仙台の方が需要がありそう。

今回初めてムーンライト高知の指定を取ったんだが、
インターネットのガイドHPでは喫煙であると書かれてる、
唯一の指定席車両の７号車が禁煙になっていた。
今季から禁煙車になったのか？

ドリフじゃないけど、指定券持ってない香具師は予告無しで
床が抜けて置いてけぼりになるようにしてほしい。

>>164
最初から高知の指定席は喫煙車はなく禁煙車1両のみ。
松山には喫煙車がある。

>>152
夏休みにムーンライトながら91号に乗ったとき、品川から強行で来た香具師が
横浜でつまみ出されてたよ。

>>166　情報参楠

ネットの情報も古くなってきたからなー

今日東海道線乗ってたら、藤沢から乗ってきた高校生(男)二人が…

A「うちのおばあちゃんちにひょうたんなってるんだけど」
B「ひょうたんって「こういう」形のでしょ？？なってる？」
A「庭になんか組んであっていっぱいぶらさがってんの」
B「干してんの？」
A「は？生えてるんだよ！」
B「あれ、生えるの？」A「花が咲いて、その後あれができるんだよ！」
B「へぇ、知らなかった。あれ木で作るのかと思った。」

漏れは最後の一言で吹き出しそうになってしまった。

>>170
>木で作る
（・∀・）ｲｲ!

ムーンライト高知
高知65-x01(指)+65-1x11(指)+185-3000(自)京都

ムーンライト松山
上に同じ


山陽485系+八重垣381系併結

というのが理想なきガス。

>>88
元スーパー雷鳥の展望車を潰したのは惜しかったな。

>>172
今でも残ってるよ。＞展望車

>>172
普通に65(展)+65+65+65(展)のオールエーデルでいいやん。
G車がなくなるけど、いらないだろうし。

山陽+八重垣のコンビは禿同。ただし、381を回せるかが問題だな。
振り子使って急ぐわけじゃないから、八重垣も485でいいと思われ。

>>164
１〜２年ほど前から喫煙車→禁煙車になったようだ。
去年の１月に高知に初めて乗ったけど、たばこすえたよ。

>>175
昨年の冬からだったと思う。

>>174
勝手にグリーン車いらんって決めないで欲しいな。安価でくつろげ、18切符使ってる
人達と隔離されて静かに過ごせるんだから。あと、山陽もわざわざボロイ485系にしな
くても14系のままでいいんだけど（設備の面でも）。

>>177
電車化気動車化のメリットはスジを立てるべき区間で飛ばせるということだな。
山陽なら広島⇔下関で、八重垣なら出雲市⇔米子で、
高知なら土讃線全区間で、松山なら新居浜⇔松山で時間短縮できる。
つまり、山陽の下関着があと少し早くできるし、高知なら回復余力になるし、
松山なら松山着がラッシュにかからないようにすることができる。
したがって山陽以外はラッシュに当たらず終点に着くことができるようになる。

少なくとも、下りの松山はもっと早く着いてもらわないと困る。

さて今年もポンコツ四国１２系に乗りに行くかな？

>>170 おまい埼京線ｽﾚでも同じ事ｶｷｺしてたろ？

エーデルは見た目以上に痛んでいる。だいせん廃止で廃車車両も発生しているし。

>>177
快速の普通車なんだからボロい485系で充分だ。
山陽なんて藻前の大嫌いな18キッパーしか乗らないしな。

定期ながらも豊橋〜名古屋ノンストップにできないかな？
始発なんて５：５６でいいじゃん。

>>183
出来ない。ながらの後に普通列車を出せばいいと思うかもしれないがそれも出来ない。
ながらは東京名古屋間の客をターゲットにしているので、
ちょうど名古屋の交通機関が動き出す今の到着時間をずらすことは無理。
ながらは関西方面の客なんかターゲットにしていない。臨時のダイヤですぐわかる。

>>178
飛ばす必要ないって

>>185
着地の始発に間に合えばいいけど、ラッシュに当たると他の列車にも迷惑だし。
また、そうすることで末端区間で通勤列車としての機能を持たせることもできる。
ながらが途中から指定席を部分開放しているのがその好例。

>>174
オールエーデルだと車両使用料で四国が割を食う。
特急仕様の185が一番いいけど、国鉄型と併結できないし、酉が損する。

>>181
181や58の初期車、オロ12に比べたら数段マシと思われ。

この際だから、ジョイトレを兼ねた新型気動車を四国が作ったらどうか

すいません
明日深夜静岡から浜松まで帰りたいんだけど出雲とかの特急って寝台料金無しでのれませんか？

>>189
無理。
ちなみに下り出雲は香住から立席特急券。

ありがとうございます
のびのび座席とやらは料金的に高いのですか？
くれくれ坊でｽﾏｿです

>>189
ムーンライトながら　で検索してみれ

遅すぎるのです･･･
サンライズ出雲が手頃なら･･･
どうなんでしょ

>>188
アイランドEXP四国�Uなんてものを造った時点で(ry
もともとジョイフル対応だったTSEをいじることすらしてないしw

もしやるならついでに185を改造してキヤを造って欲しい。マヤの後継として。
これでDE10も客車も四国には必要なくなる。

ムーンライト九州、下りのピークは１２/二十何日からでしょうか？

>193
乗車券、特急券と指定券のみで乗れる。
料金は自分で調べてね。

ってかマジにｲﾊﾟｰﾝ人だったら分かんないか・・・
明日の深夜なら時間もないだろうから混じれるしとく

1・寝台特急出雲
静岡23：40→浜松0：35　　運賃…1280円＋特急料金…1150円＋寝台料金…6300円(B寝台)＝合計8730円
寝台車しかないので、寝台料金も払うしかない。

2・寝台特急ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸・出雲
静岡0：20→浜松1：11　　運賃…1280円＋特急料金…1660円(ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席)＝合計2940円
ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席は特急料金に＋510円で乗れる(厳密には色々な例外があるが)。お得。
ｶｰﾍﾟｯﾄが敷かれており横になれる。ってか絶対乗り過ごししそうな悪寒。

3・快速ムーンライトながら
静岡2：28→浜松3:23　　運賃…1280円(自由席利用)＝合計1280円
東京〜名古屋・岐阜間の夜行列車。自由席があり、運賃だけで乗れるので1番安い。
この時期は99％満員になることはないのでまず安心。


>>196
調べちゃったよ・・・まあどうせヒマだったし

１月２日発のムーンライト九州で友達と大阪に行くのですが、その日にムーンライト九州に乗る方はいらっしゃいませんか？

189ではないが、>>197GJ

「サンライズ瀬戸・出雲」も新幹線乗り継ぎ割引適用可でつか？
しょぼい質問ですんません。

>3、余った指定券はヤフオクに出品せず、窓口に放流するか交換掲示板で相手を探せ！
なんで？

>>200
基本的に可能。

>>197
ありがとうございます
いってきます

ML高知、松山がe5489で予約できない
夏まではできたのに

>>194
DE10なくしたら工臨はどうすんの？

185が牽引しまつｗｗ

>>204
e5489の西日本地区ＭＬは全滅っぽい。
結局電話・窓口に空席問い合わせが増えるだけなのに。

>>207
マジですか〜？
それだけのために会員になったようなものなのに…orz

12月26日のＭＬ九州博多行、まだ残ってますかねぇ・・・？

>>209
早く駅逝かないと売り切れるぞ

>>200
ノビノビ座席なら可能。

>>197
上りのムーンライトながらは熱海まで全車指定席じゃないか?

>>199
ｻｰｸﾙKｻｿｸｽ

>>203
寝過ごししないよう気をつけれ

>>209-210
ちょうど昨年のその日に乗る機会があったが、禁煙はｻﾗﾘと埋まり、喫煙は空いてたよ。
出発が日曜夜ならあわてなくてもだいじょうぶだろう。急ぐに越したことはないがの

>>212
言葉足らずだったｽﾏｿ
彼のｹｰｽ（静岡→浜松)だけで判断していた。

をいをいヤベ―ぞ
のびのび全部埋まってんじゃん


11 月 27 日　静　岡　→　浜　松　

空席案内
列車名 発時刻 着時刻
サンライズ出雲 00:20 01:11 × − − − − − − −
サンライズ瀬戸 00:20 01:11 × − − − − − − −

>>200,202
サンライズ出雲・瀬戸は、基本的に乗り継ぎ割引になるけど、
新幹線からサンライズは新幹線乗車当日の乗り換えでないといけません。
逆の、サンライズから新幹線は、サンライズ乗車翌日もできます。
下りは、熱海で新幹線からサンライズへと、姫路・岡山で新幹線へ。
上りが、岡山でサンライズから新幹線と、新幹線からサンライズへが一般的かな。

静岡から浜松は割引になりません。熱海で乗り換えればいいのですが。

青春18切符で夜行快速のる時は指定席券だけ買えばいいんですよね？ムーンライト松山ですが予約は駅のみですか？ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

>>216
快速なので指定席券のみでＯＫ
予約は駅のほか、旅行会社でも扱ってる。　ただし旅行会社は10時になって開店する場合が多いので激しい争奪戦をする場合は駅の方が無難。

ありがとうございます。30日なんだけどまだ下りあるかなぁ…とにかく駅行ってみます！って予約できる駅は主要駅なんですかね？電話ではムリなんでしょうか？とにかく最寄り駅にいってみまつ

>>218
>>9の一番下で少し勉強するヨロシ
特に指定席券発売開始の時期について

IDにJRｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

12/25の下りML九州を11/25の12時半に買ったら残席120でした
これは時間の割に残ってる方なのか残ってない方なのか

>>220
情報サンクス
ということは、2時間半で実に4両も売れてしまったということか。
これは残り少ないと考えたほうがいいんじゃないか?

>>220
ＪＲＡで競馬ですなｗ
12時半で残120はまだ残っている方と見られる。

お盆のピーク期は20分くらいであぼーんするからねぇ・・・

いづれにせよ、当日の夕方までには売り切れる罠

>>214
いろいろご心配ありがとうございました。報告です。
浜松駅、静岡駅両方で事前確認しましたがご推察のとおり満席との事。おまけにナガラも。
強行突破も考えましたが2312静岡発で帰りました。しっかし混んでた

勉強になりましたし、ぜひ機会があったらのびのびトライしたいです。ありがとうございました

>>220
もう2/3は出てるな。速いわこれ。

１２月２７日下りＭＬ九州を１０時に押さえる予定です。　戦果報告いたします。

>>225
奇しくもワシも同じ事を考えていた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらみどりの窓口行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

１２月２７日ＭＬ九州下り見事ゲットしました。
発券直前の10：02頃には、すでに1/4が○→／に・・・

さくら・あさかぜの廃止が発表されたけど、山陽・四国MLにも変革の波は来るのだろうか？

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041127215704858.jpg

おでかけネット使える神よ、降臨してくれ〜
12/25に下りML松山or八重柿、もしくは上りML八重柿に乗りたいのだが
空席状況がわからーん。

駅に逝って聞きゃいいんだけどさ。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041117a.html

酉のこの切符どうよ？漏れは個人的にGJとか思ってるんでつが。

＞◎ 2名様以上が同一行程の場合にお求めいただけます。

…＿|￣|○

>>222
120というのは禁煙だけの数字。
禁煙車が４両なので、半分うまりか。けっこううまりが早いな。

今MLながらに乗車中で豊橋にロング停車中。ウザい客がいる。携帯いじるのはいいがボタン確認音は消せっつーんだよ！ボケがっ！俺は朝から仕事なんだよ、起こすなよ、田舎モノめ。あと足音カタカタうるせえっつーの！馬鹿ギャルめ！歩くなよ。以上、５号車からでした。

>>233
はっきり言えばいいじゃんか。「音は消して頂けますか？」と。
言わない藻前も責任あるんじゃない？

席がかなり離れている。車内は停車中のためとても静か。わざわざ言いにいくのも変。俺に責任はないだろ？

>>229
8時になるまで暫し待て

ＤＱＮが嫌なら銀河に乗れってこった

>>202,211,215
ありがとうございますた。
上りサンライズ瀬戸・出雲のノビノビ座席を岡山→東京間に乗車し、新幹線は新倉敷→岡山間に乗ります。
（まともに岡山→東京間に乗るだけより新幹線料金を含め700円程度安い）

e5489で高知・松山が検索できないんだが・・・何で？

>>237
ＤＱＮ除けで銀河に乗ったら銀河でＤＱＮに遭遇した時に回復不可能なぐらい落ち込むぞ
精神的ショックを考えればながらで我慢するのが吉

ＭＬ九州下り１０：２０現在窓側満席

>>229
遅くなってｽﾏｿ
12/25上下ともに八重垣は〇印
松山は調べられないので分らんわ

>>241
窓側好きの人が多いの？
俺は一人で乗る時は通路側の方が楽なんだけど。
窓側だとトイレに立ったりするのが大変。

>>243
鉄分多目の香具師は、どうしても窓側取りたくなるんじゃ。
座席夜行の場合通路側のほうが便利だとは思うけど。

窓枠に寄りかかって寝る奴が多いのもあると思われ
漏れ寝相悪いから通路側だと練れない

って言うか普通に頼めば窓側から埋まるから

12/28の山陽の京都発指定券ゲトー。
しかし、希望の席を３つも言ったのに、全部空振りだったよ。
多分満席だろうな〜

どっちみち満席なんだから通路側でも苦にならないよな。
一人で二席指定券購入だけはすんなよ。

あげ

四国発着の空席がサイババで検索不可だったけど何かあったのか？

>>242
ネ申ｻｿｸｽ！
25はML吸収がすごい勢いなので、松山か山陰に逃げようと思ったのだ。
八重柿だと保険として指定取った方が無難か？と思って。
もともと自由席使うつもりだったので。

>>250
もとからできなかったような気が巣

>>250
12月しおかぜ指定席禁煙化らしい。

下り
−九九山山八
−州州陽陽重
−指指指指指
−禁喫禁喫禁
24△○○○○
25○○○○○
26○○○○○
27○○○○−
28×××○−
上り
−九九山山八
−州州陽陽重
−指指指指指
−禁喫禁喫禁
25○○○○○
26○○○○○
27○○○○○
28○○○○−

>>253
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

おつです

ＭＬ九州下り１０：１７現在、完全満席！！　瞬殺！

1/2の上りML九州に乗る方いらっしゃいませんか？

いません

サイバーステーションに八重垣も山陽もひっかからないのはなんで？

>>258
臨時列車だからじゃない

>>259
ながら91はひっかかるが

>>253
第2の紙ｷﾀｰ
ｻｿｸｽ！

あげ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041201013646056.jpg

>>263
乙
ML信州ってあまり混雑しないの？

最終的には満員になることが多いよ。
特に金、土は。

>>263
なんかずれてないか？
３０日下りながらが 「名古屋コ喫 ▲」 になってるのに、「小田原コ喫 ×」 になってるのかがわからん
しかも、タイトルが「サイババ04冬」になってるのに、どうやって（コ）と信州を調べたのか・・・

>>263
ながら１２/１０から激混みってありえねーとおもうんだが。　ガセくさいんだが。

>>266
ＭＶだろ

12月24日が満席なのは意外だな。
12月24日に乗っている奴なんて、さえない奴ばっかりだと思うんだけど・・・。
なんだか車内がヲタっぽい奴で埋まっていそうで怖いな。

>>269
ながらの発車までデートを楽しむ人が多い、と思われ。

25日をUSJですこずに一票

>>268
いぇｓ

>>267
っていうか本当に×だったんだよorz
来週の週末なわけだし、先発隊が突撃を計画してるんでしょう。

>>266
指定券売機をいじってる最中、△が出たのは漏れも目を疑ったよ。
たまたま誰かが何かの都合で放流したあとに、漏れが空席照会しただけなのだろうけど。

>>264
半ばﾃﾞｰﾀ取りも目的なので。ながら等を扱うHPでも具体的な混雑具合は
示してないから、具体的なﾃﾞｰﾀを出せればと思って。それを表にまとめただけ。
もっとサイババの使い勝手が良ければこんなのいらないんだが。

２６日八重垣下り
２７日山陽上りを余裕でゲットしました！
これで冬の旅行は安泰。

年越しML松山get
誰も乗るやついねぇよな

>>263
これ前の夏か春にも見たことあるんだけど、
サイババかMV一個一個いじって手入力？

真似して夏にながらだけ調べたけど、それでも手がかなり疲れたが
もっと楽な表示法あるのかな。
てかＪＲの方でこういう一覧出して欲しい。
みどりの窓口前には新幹線の○×が10本分くらい掲示されてるんだから同じように・・・

>>272
ＭＬ九州とかもキボンヌ

明日予定があって12時にしか買いにいけないんだが1/3下り九州か山陽の窓側とれるかな

下り
−九九山山八
−州州陽陽重
−指指指指指
−禁喫禁喫禁
24×○△○○
25○○○○○
26○○○○○
27×○○○−
28××××−
29××××○
30××××○
31○○○○○
01○○○○−
02○○○○○
上り
−九九山山八
−州州陽陽重
−指指指指指
−禁喫禁喫禁
25○○○○○
26○○○○○
27○○○○○
28○○○○−
29○○○○−
30○○○○○
31○○○○○
01○○○○−
02△×○○○

>>277

　　おまえならいける　精一杯やってこい

　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

○口駅の駅員逝って良し

自分の時計で１０時発券するな。
５０秒（延）も狂ってやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ML松山・ML高知っておでかけにのらなくなった?

ふぅー　終わった終わった。
今日Getした指定券で、この冬の冒険旅行（ｗへの切符は全て揃ったＹ。

ＭＬながら＊１（これは出張で必要）
ＭＬ山陽＊２
ＭＬ高知＊１
ＭＬ松山＊１

漏れ大阪だから、ＭＬ３兄弟は18切符１枚で24時間丸々戦えるので（ｗ、毎朝10時に窓口で買っといた。
これだけ買うのは今回初めてだったので、すっかり駅員さんと顔見知りになってしまったＹ。（ｗ


所で、漏れが指定券叩いてもらった駅は何故か10時前に入力が完了していたみたいで、10時丁度に
発券されてたんだけど、これって他の駅でも普通の事なの？
何か、いつも駅員さんが電話を掛けてたみたいだけど。（←コレは関係無いカモ）

>>283
>所で、漏れが指定券叩いてもらった駅は何故か10時前に入力が完了していたみたいで、10時丁度に
>発券されてたんだけど、これって他の駅でも普通の事なの？
普通ですよ。そうでないと「ながら」とか取れないし。

>何か、いつも駅員さんが電話を掛けてたみたいだけど。（←コレは関係無いカモ）
多分、時報の確認でしょう。

>>283
行きはＭＬで、夕方から普通で終電間近で帰ってくると
かなり滞在できて一回分なのか・・・いいなｗ

窓口氏って結構交代している感があるけど、同じ人に当たるんだ。

>>285
漏れも、ほぼ10時発券依頼組なんだけど、
顔なじみになった窓口氏もいる。
小さい駅だし、１８きっぷの時期になると、
いつもMLの指定買っていくんだから
目立つといえばそうなんだけどね。

>>284
> 多分、時報の確認でしょう

へぇー　そんな事までしてくれんだ。何か、駅員さんに悪いなー。（ｗ

>>285
> 窓口氏って結構交代している感があるけど、同じ人に当たるんだ

いやぁー　ちっこい駅なので（ｗ、二人しか駅員さんが居ないッス。（←駅がバレるか？ｗ）

因みに…
> 行きはＭＬで、夕方から普通で終電間近で帰ってくると
> かなり滞在できて一回分なのか・・・いいなｗ

昼飯や乗り換え時間を合わせても１時間程度なので、23時間ほど乗り鉄しっ放し。（ｗ
これを年末年始休暇に２日置きにやろうってんだから…我ながら酔狂ですな。
冒険旅行が完結した暁には、ケツの皮が剥けてそうだが。（ｗ

あげ

>>275
いぇｓ
基本的にはルーチンワークだから慣れだよ。
数が多いから時間はかかるけどね。

>>276
おでかけﾈｯﾄの神じゃないからハッキリとは分かんないよ。
あさって再びJR駅近くに寄る用件ができたので
日付と区間を言ってくれれば残数聞いてくるけど･･･

　　だ　　か　　ら　　何　

278の表を見て思ったけど、年末は下りが×ばっかなのに、
上りは○ばっかなんだな。

下った奴はどうやって帰るつもりなんだ？

>>291
きっと新幹線の自由席でしょ。

>>292
そっか・・・
博多など始発駅からなら座れるし、当日中に帰れるからかな。

＞291
帰りの時間がまだ決まってないだけ

30の下り山陽満席か＿|￣|○

下り−−−−−上り−−−−−
−九九山山八−九九山山八
−州州陽陽重−州州陽陽重
−指指指指指−指指指指指
−禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁
24×○×△○25△○○○○
25×○○○○26○○○○○
26△○○○○27○○○○○
27×○○○−28○○○○−
28××××−29○○○○−
29××▲×○30○○○○○
30×××▲○31○○○○○
31×○○○○01○○○○−
01○○○○−02××○○○
02○○○○○03××○○○
03○○○○○04××○○○

▲は前回×から△に変わったところなのですぐ売り切れるでしょう

東京基準なら
下りは18一回でいいが上りは確実に二回使う（大阪以遠）だから
下りは夜行
上りは昼間普通列車
の奴もいるだろうな。

単に、帰省客（年末下り・年始上り）なんじゃない？

確かに。のぼりの２〜４が鬼のように満席だな。
こりゃ早いうちに三洋も満席になりそうだ。

そういや一時期山陽が３両のときがあったな

さて、えちごはどうなるだろうか・・・
ttp://www.asahi.com/national/update/1207/026.html

jk

>>301
単線区間だけスタフ閉塞なんて萌えなことしないかなw

実現すれば、急行砂丘以来の通過中収受となるのだがw

ｹﾞﾚｿﾃﾞ蔵王ネタがここじゃなくて
臨時列車総合スレで盛り上がったのが
ちょっと寂しいぞ。おまいら＿|￣|○
漏れはとれなかったわけだが。

えちご復活祈念age

あげ

私もゲレンデ蔵王取れませんでした
最近、朝一に取ろうとしていないみたいだし、あの旅行会社はダメだ
高いものはめったに頼まないので仕方ないと思うが

昔は偉くマニアックに親切だったんですけどね
気にして、えきねっと活用しているのが悪いのかな

下り−−−−−上り
−九九山山八−九九山山八
−州州陽陽重−州州陽陽重
−指指指指指−指指指指指
−禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁
24×××△○25×○○○○
25×○○○○26○○○○○
26×○○○○27○○○○○
27××○○−28×○○○−
28××××−29○○○○−
29××××○30△○○○○
30××××○31○○○○○
31×○○○○01△○○○−
01×○○○−02××××○
02○○○○○03××××○
03○○○○○04××○○○

>>308
乙です〜
頑なに満席にならない八重垣（・∀・）ｲｲ!

クリスマスイブに満席なんてモテナイ鉄ヲタばかりなんだろうなw

ﾓﾊﾞｵｸでながら・山陽・九州の指定席券出品されてました。ながらは510円、ひどいやつは山陽か九州か往復で8000円のがあった。指定席券だけで！！買うヤシいるのか？

買わなければいいんですけれどねぇ
頑張ればバスも増車されるし、指定も放流されるんだから

>>310
ペアでお出かけor遠方の相手に会いにorディズニー（ながら）やUSJなどでは？

>>313系

ペア（＝乗車中の夜行と）でお出かけ
遠方の相手（＝25日乗車予定の列車に）に会いに

・・・

昨日12日のムーンライト信州81号の指定券を取ったがＡ席だった。
ＭＬ信州ってこんなものか。

＞３１５
一月前はそんなもん、売れ行きはゆっくりだが最終的に一週間前には満席になる
甘く見てると痛い目に遭う列車だったりする、登場時は出発当日でも余裕で乗れたもんだがなあ・・・・

九州下りまだ取れるのか・・・
予約しておこうか。

>>316スマソ16日の誤りだった。
今年は雪不足なのもあるのかな？

また間違えた。17日だった。　ＯＴＬ
氏んで来ます。

>>319

うんうん。それがベストだね(w

今年は信州が不振なのか・・１７日まだ買えるんなら乗りに行こうかな？

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041214194313376.jpg

ムーンライト信州を漏れは5回ぐらい使ったが、指定券発売直後は売れ行きが悪くても運転日1週間ぐらい前から
一気に埋まり始めて満席、なんてことがしばしばあった。
だから早めに取るに越した事はないな。

1月7日のながら上りはまだ座席残ってるっすか？

禁煙△で喫煙×なら望み薄だろうな。
おそらく1席か2席程度のキャンセルのやつだろ。
朝になったら歳馬駅で見て、
もし残ってるならﾌﾟｼｭﾌｫﾝでﾏｯﾊで予約しる。

>>324
金曜だから厳しい
322参照

新潟在来線、２７日全線再開　上越、飯山両線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000125-kyodo-soci

ＪＲ東日本は１６日、新潟県中越地震で一部区間を運休している在来線の
上越、飯山両線を２７日始発から、全線で運転再開すると発表した。
越後湯沢−長岡で運転を見合わせている上越新幹線も２８日、
全面復旧する予定で、新潟県のＪＲはすべて運転を再開する。
しかし皆川優太ちゃんら母子３人の車が土砂に埋まった付近の
上越線の下りは復旧のめどがつかず、当分は単線運転となり、
ＪＲは運行本数を半減させるという。
上越線の小出−宮内間、飯山線の越後川口−十日町間は、線路下の土砂流出などで不通が続いている。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041208.pdf

具体的な運転計画によるとえちご（ｒｙ

ちょい前の事なのですが、ML山陽の指定取りで
発売日1ヶ月前の朝10時にみどりの窓口に行ったら
窓口のおっさんに取れるわけがないと
端末入力すら拒まれた事があるのですけど、
こういうのは、よくあることなのでしょうか？

>>329
あるわけない
通報しなさい。

下り−−−−−上り
−九九山山八−九九山山八
−州州陽陽重−州州陽陽重
−指指指指指−指指指指指
−禁喫禁喫禁−禁喫禁喫禁
24××××○25×○○○○
25××××○26○○○○○
26×××○○27×○○○○
27××××−28▲○○○−
28××××−29×○○○−
29××××△30×○○○○
30××××○31○○○○○
31××△○○01×○○○−
01×○○○−02××××○
02○○○○○03××××○
03△○○○○04××××○

>>327-328
多分えちごは走るんじゃないかな

>>329
その駅って申込書順？

329です
発売日1ヶ月前っていうのはおかしいですね。
発車日の1ヶ月前です。
早朝から受付はしていたようで、その方達の分の
入力の真っ最中でした。
25人分ぐらいだったと思います。
これが終わってからになるけど絶対取れっこないと
申し込みを拒否されました。
通報ってどこにすればいいですか？

>>334
お前の実家

今日、１/１○日のえちご申し込んだけど、地震で発券できないって言われたorz

当然と言えば当然だが・・・

>>336
発売日のアナウンスが近々あると思われ。

>>334
その駅がある会社の客相でいいんじゃない？

えちご
復旧区間は単線運転＋徐行区間だから遅れるだろうな
長岡での下りは停車時間カット→即発車になりそうだな

信州はどんな感じですか

二十分遅れのようですね

信州車内、一人で四席使う強者がいます
今のところ、やたらがら空き

寒い割に、雪がまだだからか

八重垣は下りが新見、上りが和気でそれぞれ１時間ちょいの運転停車（上りは
有年でも３０分）をして、時間調整しているんですね。

>>343
客扱いしてほしいと思うのは漏れだけ？

>>344
多分あなただけ。

ムーンライト信州83号って運行しますか？

>>346
設定無いと思う

>>>345
いや、漏れもだ

来週の山陽乗る香具師いるか?

>>349
ノ
29日下りに乗りまつ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20041222015216061.jpg

ｽﾏｿ　定期ﾅｶﾞﾗ号30日下り名古屋枠喫煙(コ)が▲になっているが、
これは3日の間違い。あとは大丈夫なはず。

>これは3日の間違い。

再度訂正すまん！
「31日の間違い｣と書こうとしたら、1が抜けてた。
つまり30日の▲は31日がただしいです。電源切手逝ってきます

>>352
▲の位置を変更した方が早かったなｗｗ　乙！

ついに八重垣にも△が

>>350
漏れ、京都28日発の山陽でつ。
そちらさんの29日は、大阪発で?

よく九州を利用するけど
夏に乗った時は今までで一番面白かったな
漏れの隣のネパール人？は二席占領を狙って別の空き席に展開するも失敗
前の座席＆向かい側の香具師は無札で、検札でさっさとどかされて
その後前にきたのが朝鮮人だった。国際的にも18認知されてるなと思ったら
検札で言葉が通じず、ネパール人が英語で通訳を買って出てね
ネパール人の話によれば自由席設定があると思ってたみたいだけど
持ってる切符がジャパンレールパスだったのはなんとも。
それあればもっといい列車に乗れるだろうと小一時間(ry
何故か俺が車掌から聞いた調整席まで運んでいった。
その後名古屋に帰るというネパール人と意気投合して空気枕貸したりして
京都で握手して別れたわけだが。

たしか前スレで実況したような。今冬は使う機会が無い。

ちょうど銭金にやたら明るいネパール人が出てたけどそんな感じみたいね

>>355

29日京都発でつ

漏れは初日の２４日キト発に乗りまつ。
広島に逝き「下関ふくふく号」を楽しみます。
しかし禁煙が売り切れて喫煙車にOTR・・・。

>>358
一日違いだったか。

>>356
＞持ってる切符がジャパンレールパスだったのはなんとも。
＞それあればもっといい列車に乗れるだろうと小一時間(ry

ユーレイルパスでも座席夜行連泊でホテル代を浮かせようと考える奴が意外と多く
「ユーレイルホテル」なんて名がある。
もっとも、あちらの夜行はコンパートメントが主なのでムーンライトよりは楽なのだが。
国際列車の場合、真夜中に国境でたたき起こされるけどね。

>>361
漏れが乗った時は車掌がパスポート預かって、翌朝（渡った先の国の車掌が）戻しに来たなぁ
列車にも依るんじゃないか？

上越線復旧も当分の間えちご運休
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041215.pdf

あげ

今日の夕方に、だめもとで明日のM九州を頼んだら取れてしまった
誰か知らんがキャンセルしてくれた方ありがとう

age

八重垣上りに乗車中です
そりゃ運転日減って、急行は廃止するわってくらいのすきようです
もったいない

まー、冬だしねー

信州のシート情報きぼんぬ
1/8の下り

今夜ムーンライトながら91号に乗ります。

>>369 12月23日の時点では余裕

信州は座席のグレードが複雑だから困る

>>371
その意味じゃなくて
>>372
どこかにわかるサイトとかないのでしょうか？

自分で探せ。

>>374がいいこと言った。

ちなみに、この時期の信州はあさま色6連だよ。
あと、信州のスレ見つけたけど何これ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1089378583/

まぁあさま色６連だからと言って、８３号と同じかと勘違いすると痛い目にあう訳だが・・・（ノ∀`）

>>373
とりあえずありったけのキーワードでググれ。
その先に真実はある。

>>373
たしか、1号車は管理区ではなく、フリーストップのはず・・・

ttp://18kippu.jp/shinshu.html

6両だから雌車設定ないのか。

ムーンライト信州８１号車両変更
ムーンライト信州８１号は、冬季を中心に、６両編成へ変更になる場合があります。
この場合、座席は１〜３号車がフリーストップ式リクライニングシート、４〜６号車が簡易リクライニングシートです。

>>380
その座席パターンは豊田車の旧あずさ色編成の場合ね。
>>376の言うようにこの時期は長野車のあさま色編成だから、
編成ごとにパターンが違っていて当日までわからない。

>>380
豊田車での運転日に乗る俺は勝ち組ｗ

ロックしない簡易リクライニングになることはないから
問題はないんじゃないかな？

ムーンライト松山の簡リク以下だったら本気で乗らない

高知松山の普通車はセキ持ちかな?他と同じようにキトやミハになった?

>>385
今年８月末時点では大ミハだった。

>>386
それﾏｼﾞでつか？

スペシャル原型ﾊｧﾊｧ青色シート、なくなったん？？

ムーンライト九州、ＥＦ６６に牽引してほしい。ヘッドマークもつけて。

ムーンライト九州今日乗ります。果たしてEF66が牽引するか？楽しみ

ムーンライト九州、鉄道オタクは下関駅の機関車交換の時に必ず見に行く。
今は関門トンネル専用機関車のステンレス機関車は見れなくなったけど。

>>387
漏れは新幹線代行快速で世話になった

今ムーンライト九州の車内だが、いつものEF65牽引だった。
下関(門司も)の機関車交換は、鉄ヲタはもちろん、一般の方も注目のイベントだろうな。
車内はほぼ埋まっているようです。明日もレポします。今日はもうﾈﾙﾎﾟ

今ムーンライト山陽 大阪駅だけど人身事故で電車動かないよー 詳細ｷﾎﾞﾝ

同じく山陽乗車中だけど、車掌の説明通り、
先行の寝台(たぶん富士)が尼崎でグモったということでは？

まだ大阪抑止中だし、回復できるのかな…。

>>392
明日の下関駅着は早朝なので結構寒いと思われますので、機関車交換のイベントで風邪をひかないように厚着で。
下りのムーンライト九州の最後尾には展望車があると思われますが、いつも学生風の若い人が占領してますね。

グモッたって何ですか？？何回もスマソ

>396
人身事故のこと、とﾏｼﾞﾚｽ。

警察が現場検証してるということは、たぶん逝っちゃったんだろうね。

ともかく、明日の九州での予定がズタズタになるのは確実だなこりゃ。

ヒィ〜

八重餓鬼がらがらでちた

>>387
原型かどうかは知らんが、青色のﾊﾞｯﾀｿｺシートだったよ。
手元の当日の乗車記録には「オハフ１５　７」とある。

>>394
ひぇ〜静岡で見た富士が人身ですか？ﾅﾑﾅﾑ…

今下関発車。機関車付け替えはヲタばっかりだった（見物）。
今展望室にいるが、大人の方が数名いるだけで静か。
ちなみに俺中１なんだが、そんなような人乗ってないorz

富士がグモった！？珍しい･･･のか

山陽は今30分遅れで柳井発車。
もっと頑張って回復してﾎｽｨ

ロビーで瀬戸内海見ようとするも、
寒すぎて30分といられなかった。

客室内は暑すぎない程度にあったかくてｳﾏｰでした。
痛いヲタもいないし。

人身事故って若い女性の自殺だって…

天下の富士号が人身事故なんて。
それにしても八重垣は名前を変えたら「臨時出雲快速」とか。

だいせんでいいじゃんか

鳥取通らないじゃないかｗ

貴重な貴重な満子が満子が

安易に飛び込む奴がいて困るねぇ

ムーンライト九州上り乗車中。
ドアが開くと同時に展望室に殺到するヲタ数人。
おまえら指定券持ってないだろ、降りろよ！
早くも4席占領してる奴もいるし。
何か妙に通路側が空いてるのはそういうことなのか。

展望席は強行乗車組に対する優遇措置（ｗ

>>406
たしかに昭和４３年までだいせんは伯備線経由大社−京都の急行の愛称だった
から、いいかも。
>>407
大山は伯備線沿線だから、同じ鳥取県といっても遠く離れた鳥取駅を通らなくても
問題ないのでは。

何年か前にムーンライト松山で松山から大阪まで指定券買って乗ったんだけどさぁ、
結構混んでたよ。
ただ、固定クロスシートのワンボックスに一人だけで乗ってる奴がおってさ。
おまえ、一人で指定券４枚買ったんやろ？指定券３枚分（１５００円）なら
ゆっくり足伸ばして一晩過ごした方がいいと思ったんやろ？

>>413
その手段、結構いますね。1人で2枚（もしくは2枚以上）の指定席券購入して、検札の時には1枚しか車掌にみせない確信犯が。車掌もその辺も分ってるも思われるが。

>>413
オバハン２人組で４席占領ってのを、いまは運休中のえちごの満席時で見た時がある。氏ねやと思った。

>>410
俺も３日に乗るが、車掌に展望室も検札して、と頼もうかと

ムーンライト九州は2人分占拠してる奴が本当に多いね。

展望室への強行乗車と共に車掌も黙認だし。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050101001455649.jpg

ｽﾏｿ、うｐする時間がなかった
12/29現在

1月14日のゲレンデ蔵王、30席ほどあったよ。

ムーンライト九州に例年乗車して気づいんただけど、1人で2枚指定席券持ってるのが本当に多い。乗車と同時に通路側席にカバンとか置いてるし。
とにかく通路側席が空いてるのが怪しい。西も防御策取らないとね。
あと、指定席券なしで、トイレ横の物置みたいなところに寝てる強者もいてる。

山陽にも一人で二席使う香具師相変わらずいるよ。
大型時刻表ばかり見てニヤニヤしてる鉄ヲタに多い。でも車掌が強行乗車組をそいつの隣に座らせるけどな。

惨瘍にはまだ乗ったことないのですけど
朽羞と車両が違うのですか？（展望車無？）

>>422
氏ね。　日本語書けバカ

>>422
誤変換（？）マジウザイ。

>>420
先日、久し振りに九州（上り）に乗ったけど確かに多かった。ながら・えちごではそんなに見掛けない（漏れの乗った時がたまたまそうだったのかも知れないが）ので、「何だかな〜」と思ったよ。

>>425
ながらやえちごだと空けたところで強行乗車組に座られるとわかってるからじゃないかな

信州も冬はそれなりにいますね。

>>422
2ちゃん語使っといて何を言ってんだ、このボケは？

非鉄だけど２日の山陽下り乗ります。

ん？
＞４２８
４２２は２ＣＨ語は使ってないやん

>>430
強引な漢字変換が２ｃｈ語。
九州　を　吸収　と書くならまだしも、「朽羞」なんていうすらっと読めないものは失格。

誤変換は、その当て字の意味が面白いからつかうのであって、
むやみな当て字なんて反感買うだけだよ。
ユーモアのない当て字なんて、2ch語にさえなってない。

ムーンライトに乗る鉄ヲタは愚民。貧民。負け組み。

しかしヲタってなんでみんな同じ恰好なの？
大荷物で独り言ブツブツ・・・しかも信号見て指差喚呼するﾔｼも。
皆さんもっとダンディーな恰好で旅をして下さい＆荷物は少なめで。

本当に旅慣れた人って、荷物は少ないけどね。

>>422
ﾌﾌﾌ････｢惨妖｣と｢窮醜｣にしとけばよかったのにナ。

>>435
惨揺のほうがいいかも

本日のムーンライト九州　博多→京都を先ほど２席放出しました。お早めにどうぞ。

本日、上りムーンライト九州に乗ります

本日なはに乗ります。

>>433
座席夜行なんて、シワになっちまうだろうが。
そういう旅行をするときには、それ相応の格好って物があるの。

本日Ｍ九州博多逝き、新大阪か姫路から乗ります

八重垣１号車乗車中。
カマはDD51 1109。
貫通扉の取っ手にMDとマイク固定してる奴ありｗ

破壊汁

age

ムーンライト仙台に乗ったときは、
強行乗車のカップル２人が４人ボックスを占領して、
寝台にして寝てた。

俺は連れと２人だったけど、
向かい側になぜかハイテンションなオタと
本当に鉄道旅が好きな人と相席になった。

もうアホかと・・。

あの強行乗車組は、乗車券２倍とってほしい。

ML山陽の下りに乗車中
展望車ないほうでした

>>442
漏れは4号車に乗車中。

久々の夜汽車の旅で興奮してまつw
空いててまったりした車内ですわ。

客レはいいですね。やっぱり。

12/28〜29の下り山陽乗った。
俺の乗った2号車で、下呂吐いた香具師がいてもう最悪OTL(因みに麺類w)
ドアステップ部分だったのが幸いか。広島でメンテックの方が後始末してました。朝から乙。
広島で降りたんだけど、駅の自動放送が急行ムーンライト山陽と言ってたな。

今日の下り山陽、空きは出るかなあ・・・

>>449

それは.....急遽高山本線経由にし、ムーソライト下呂号に改名してもらいたいもんだ(w

終着出雲市に到着です。
一人旅の人ばかりで静かな車内でよく眠れましたよ。442も乙。

それにしても米子からのウテシは神！
いつ発車したの？というくらい見事な引き出しでした。

俺も下呂に出くわしたなぁｗ
岡山から乗ったら通路挟んで斜め前の床に大量のトイレットペーパー。
しばらくしてレチ氏がトイレットペーパーを持って登場。
俺がトイレットペーパーの芯に指を入れてレチ氏が巻き取り、合計２ロールほど現場に投下。

悪いけど指定席券無しで乗車する方が間違っているのでは？
指定取ったヤツは偉いんだよ！

強行乗車組はたしかにウザいな。
九州の展望室で寝られたもんだから本当迷惑だよ。 勝手に空いてる席に座ってまた移動されるのもウザい。

>>453岡フチ氏
このトリップ、どこかで見覚えありません?超ニアミスしてたようですw
正直あの応急処置は痛かったw

八重垣は私が乗ったときも録音している人がいました
二十五日発上り
その割にばたこんばたこんとさせていたようでしたが

で運転も逆で山陰を離れたらいきなり下手に・・

あそこにうまい人がいるんですね

>>457
山陰線は遅くまで客車普通列車が残っていたので乗務する機会も多く
それだけ腕が磨かれたのでしょう

>>456氏
見覚えありますよｗ

でもニアミスじゃないかも。自分は26日発の下りML九州で下呂だったんですが。

age

下手な運転も客レらしくて好き。
ブレーキ緩解時に後退するのも萌え。

なんか某座席夜行で朝起きたら、どういうわけか周りの人が怖い顔で漏れを見てた。
漏れも喉をやられたらしく、朝起きたら喉が凄く痛かったのに・・・orz

>>462
いびきがうるさかったんだろ

ただ今九州下り乗車中
車内メチャメチャ熱い。

＞４６２
この季節から春にかけて夜行列車は基本的にマスクして寝ろ、俺はそうしてるがな

0：00〜6：00を走る夜行新幹線ができない理由ってなんだっけ？

>>466
保線のためでは?

ゲレンデ蔵王のチケットってもう無理ですかね？

下り山陽、姫路発車。座席は八割方埋まってます。車内大変暑苦しい。。

Ｍ九州厚狭で降りて後続のＤＣ普通に乗車。
それにしても不法占拠（一人で2席取ること）はめちゃ腹立つ。
やりすぎると対策されるぞ。

指定券二枚取りできないようにする方法はないだろうか？
たとえば、一席あたり3000円位にするとか。(差額返還なしでもいい。)
これだと乗らなくなったとき払い戻す人も多くなると思うんだが。

新幹線のきっぷみたいに乗車券と一体化するとか。
あとは一人毎に有効区間の乗車券を呈示、または同時購入しないと発券しないようにするのもいいか。
取る側にとっては不便にはなるが、この程度なら我慢できるか。

その席の購入者が、どこから乗ってくるのかわかるようになればいいと思われ。

>>12-14
八重垣が全区間DD51になったのは
岡山でUターンしようとするDQNの排除も兼ねてのことと思われる。
機関車交換のドサクサにまぎれてトンボ返りする椰子もいただろうし。
自由席があるからこういう形で対策が必要なんだろう。
今は亡き急行だいせんだってわざと(ry

>>474
電気機関車不足ということもあるのでは?
あとは、岡山駅改良工事に伴い付け替えるほどの時間が取れないとか・・・

だいせんの補完ということで春に八重垣運転しないかな?

八重垣はだいせんのスジを継ぐまで
米子⇔出雲市はもっと速かった希ガス。

っていうかだいせんで使ってたエーデルを八重ガキには使えんの？

>>477
一時間遅くなった罠。

>>478
接続には結構便利だったよね。
バッタンコ中心だから眠れるとは思えなかったが。

しかし松山の遅さは相変わらず目に余るな。
わざわざラッシュに入れる神経が理解できない。
単線だから九州よりも悲惨。
511Dの後に1時間も空白時間帯があるんだから、
なんとかそこに走らせようよ。
新居浜でしおかぜ2号と交換できるようにすれば駅側の問題はないんだし。
岡山でカマ交換に時間取ってるからとはいえ、遅杉にも程がある。
定期列車にも悪影響与えてるし。解決には気動車化しかないようだ。
児島か多度津で離合、乗務員交代ということで。
高知のように7時前後に着いてくれれば接続良好でダイヤの邪魔にもならないんだが。

>>475
伯備線を走れるELは、酉は1両しか持ってなかったんだっけ？

あと、山陰方面は中国道が中国山地の真ん中を通っているから、どうしてもバスが優位になるね。

岡山3:26⇒5:06新居浜5:07⇒5:16伊予西条5:17⇒5:45今治5:46⇒6:18伊予北条6:27⇒6:40松山
なんて運転ができたらな。。。
因みにこの理想ダイヤで評定速度が大体67km/h。
現在のダイヤは評定速度大体51km/h(岡山3:32発の日)
DE10牽引が宜しくないんだろうな。しかし、四国は電気機関車を持っていない罠。

>>482
>岡山3:26⇒5:06新居浜5:07⇒5:16伊予西条5:17⇒5:45今治5:46⇒6:18伊予北条6:27⇒6:40松山

それイイ。宇和海1号にもすんなり接続できそうだし。定期のスジほとんどいじらなくて済みそうだし。

>DE10牽引が宜しくないんだろうな。しかし、四国は電気機関車を持っていない罠。

ELでも一緒。岡山でカマを交換したのでは絶対に新居浜5:06なんて有り得ない罠。
多度津で交換すると上りが遅くなるし。
実際岡山駅で麹やってたときはELで多度津まで走ったけどすんなり交換できなくて
多度津でDE10に交換して夜まで寝てたよ。
そのへんの事情も考えて気動車化しかないと書いてみた。
カマ交換の時間が浮くとだいぶ違うし。ただ高知は少し早いかも知れないね。

>>481
電気機関車不足というのは、伯備線用ではなくて岡山以東の区間でということです。

>>483
確かDE10の最高速度が85kmらしいから、児島と多度津の運転停車以外飛ばしたら新居浜5:06も可能かとは思うが。
>多度津で交換すると上りが遅くなるし。
これは山陽と連結しない日のことだと思います。

age

>>484
新居浜5:06では困る。5:02くらいでないと。特急を待たせないためには。
理想ダイヤのイメージだと新居浜今治伊予北条で特急と交換するはずだね。

ただ瀬戸大橋では騒音対策で65km/hに制限される。
それに香川愛媛の県境の区間も客レで最高速出せるような線形じゃない。
相当加減速シビアにやらないと･････。

>>486
しおかぜ2号は新居浜5:07着発だから、5:02まで早着する必要はないかと。
精々、5:05着くらいじゃないかな。

瀬戸大橋65km/h制限は知らなかったです。
もし山陽が3:12分くらいに発車すれば、四国行きも3:17頃には発車でき新居浜5:05もできるかな〜

新宿からムーンライト信州を使い糸魚川まで行きたいのですが、白馬に5時36分に着いた後6時3分の南小谷行きが来るまで、
また南小谷に6時23分に着いた後糸魚川行きの7時55分の電車が来るまでの間は、それぞれ車内で待てるのでしょうか？
来月行くつもりなので真冬の白馬や南小谷に早朝2時間もほったらかしにされたら凍え死んでしまいそうです・・・結構切実なのでご存知の方、どなたかお教えください、お願いします！

↑の書き込みの「来るまで」の部分は「出るまで」の間違いでした。申し訳ないです。
それぞれ出発するまではかなり時間が空いてますが、接続はしていて電車内でずっと出発を待っている事は出来るのでしょうかという事です。
わかりにくい書き方をしてしまって申し訳ないです。

しおかぜで岡山から新居浜まで1時間半以上かかるのに脳内スジもほどほどにしとけよ。

>>488
無理。ちっちゃい待合室で大人しく待っていなさい。
たぶん糸魚川出る連中でゴミゴミだろうけど。

ちょっとだけヒント。
白馬のホテルに時間稼ぐいい方法があるかもしれないから、調べてみ。

＞八重垣が全区間DD51になったのは
＞岡山でUターンしようとするDQNの排除も兼ねてのことと思われる。
＞機関車交換のドサクサにまぎれてトンボ返りする椰子もいただろうし。
＞自由席があるからこういう形で対策が必要なんだろう。

別にUターンするヤツが出ても１８切符で乗っている以上は
問題がないような気がするのだが。
（まあ、深夜にごそごそされるのは迷惑なのは分かるが）

>>474
そんな理由で全区間DD51牽引にする訳ないやん！

八重垣の機関車の件も、山陽九州等の運行期間が短いのも
すべて岡山駅改良工事が原因。

>>488さん
そうなんですか。。なんでこんなダイヤなんですかね。真冬の白馬や南小谷の早朝なんて寒いのわかりきってるのに！JRの嫌がらせだ・・・
あと、時間稼ぐいい方法というのは今調べてみたのですが、ホテル・ラ・モンターニュ・古畑の温泉の事でしょうか？

６：０３じゃなくて６：５３に乗ったほうがいいってことかも。
糸魚川行き入線は７：２４だろうし。
現地に行ったことないのでわかりませんが。

▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽

全員、毎日押してくれ。
もまえらの助けを求める人がいる。


http://www.dff.jp/



※このレスを見た人は、お気に入りのスレ３つに、
　同じ内容を書き込んだらネ申。
　貼らない人は>>1にバルサンされまつ。

▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽―▲―▽

>>480

寝てたら気にしネェよ!!
もう少し寝かせてくれorzってやつもいる。

age

>>488
前スレの807, 808辺りを参照しる。

>>500
前スレはｈｔｍｌ化前の過去ログなので読めません・・・簡単にで良いのでどういうことが書いてあったのか教えていただけないでしょうか？

>>495
そこまで調べたあなたの心意気を見てちょっとだけ情報おすそ分け。

白馬のホテルには朝６時ごろから朝風呂をやっているホテルがあります。
白馬駅から徒歩でいける距離内にある、露天風呂付きのホテルです。
ぶっちゃけてしまうと、寝台特急北斗星にある最上級クラスの部屋と同じ名前のホテルです。

前スレでどなたかがおっしゃっていましたが、個人的にはあまり吹聴するのはどうかと･･･。
乗客で風呂が埋めつくされるのを想像したくないので・・・。

2席確保むかつくとかいってるのがいるけど
デヴヲタが隣になるとくせーし狭いし悲惨だから
２席確保してもらったほうが逆に安全地帯になるかなとか思った。
デヴの隣になったおねーちゃん、しまいにゃ荷物まとめて
デッキに避難してたよ。

>>503
そういうときに車掌に頼んで調整席使わせてもらうってだめかな?
本来の趣旨が違うから頭の固い車掌ならだめだろうな。

807 名前：235[sage] 投稿日：04/08/29(日) 23:18 ID:8860uEGG
>>235で書き込んだ香具師ですが、先週その旅に出かけてきたので、レポートさせて頂きまつ。
文章書くのは苦手なので、箇条書きで失礼します。

横浜→信濃大町
　・大船始発のML信州に乗車。
　・横浜で席の7〜8割が埋まり、新宿・立川でほぼ満席に。
　・漏れのいた車両では客層は大きなリュックを持った山男と中年男女が多くて、
　　鉄ちゃんと思われる香具師は少なめ。
　・車内は減光されず、なかなか寝付けなかった。

信濃大町→南小谷
　・ML信州は白馬逝きだけど、信濃大町で降りて始発の南小谷逝きに乗り換える。
　・2両編成の進行方向左側にあるボックス席に難なく座れて。(゜д゜)ｳﾏｰ
　・白馬でML信州組が大量に乗車し、満席状態。一部立ってる人も。

808 名前：235[sage] 投稿日：04/08/29(日) 23:34 ID:8860uEGG
南小谷→糸魚川
　・南小谷駅に到着後は、ホーム向かい側の「糸魚川方面ワンマンカー乗車口」に向かって
　　即座に行列待ちが発生。待ってる間は、田園都市線の鷺沼始発の急行列車待ちのような、
　　殺伐としたふいんき(ry。
　・10分ほどして糸魚川からの折り返し列車が到着。乗客が降りた後は、特殊部隊の突入を
　　彷彿させる侵入劇が繰り広げられる。
　・今思えば、糸魚川→南小谷の列車も、結構人が乗っていたみたい。
　・わたしゃ幸いにしてボックス席の通路側に座れたが、車内は立ち席の人も含めて満席。
　・列車は大きな石が転がっている川に沿って糸魚川へ。

糸魚川→魚津
　・糸魚川始発の普通列車に乗車。
　・入線済みの列車に飛び込んで乗車したが、車内はガラガラ。ボックス席を楽勝でGET。
　・直江津方面の普通列車も向かいのホームに止まっていて、どちらも列車正面に行き先
　　表示がなかったので、慣れない人には判りづらいかもしれないと感じた。
　・幅の広いボックス席の列車だったので、快適だった。

新魚津→宇奈月温泉
　・うなづき1号に乗車。ロングシートもある、ぼろい特急列車だった。
　・通過する駅は風情があって、いい感じだった。

以下省略

ってかさ南小谷→糸魚川くらい立っていけよ

お前らっもよく消防の時は立たされただろ。そんな時間だぜたかが。

>>482
四国はお金がないから厳しいね。
束や酉で不要になった車両をもらう、という手はないのだろうか。それが無理なら気動車化しかないな。

>>484
EF65もEF66も下関に集まっているね。京都にあれば・・・

>>486-487
その制限って気動車と機関車だけなの？

なにもMLのために電機を持つ必要もないだろ。
DE10ならどこの線路でも入れるんだから

>>498
ラッシュに入ってくることで定期列車が(ry
単線区間だし、ダイヤ見たら驚愕するよ。
九州の方はスジを確保してあるだけマシ。それでもブルトレは避けている。

>>508
>束や酉で不要になった車両をもらう、という手はないのだろうか。
あのGよりボロイ車両なんてそうそうないね。
それに機関車も相当ガタがきてる。

>EF65もEF66も下関に集まっているね。京都にあれば・・・
富士はやぶさ併結、さくら&あさかぜ廃止で2両余るから(ry

>その制限って気動車と機関車だけなの？
全部。

>>488>>495
ターゲットが山屋だから。
つまり、亡きアルプスやちくまと同じ。
それ以外の客にとっては地獄かもね。接続無いから余計に。
もしかすると回送のためかも知れない。
そうだとしたら定期列車が動き出すまでに糸魚川以遠か最悪でも根知あたりで交換するようにしなくてはならないから。

>>510
>富士はやぶさ併結、さくら&あさかぜ廃止で2両余るから(ry
西持ちのカマなのか?

>>496
座れないと思われ

>>507
立っているのがきついくらい混む

倒壊からEF58でも貰ってこい

>>510
2両じゃねぇよ
4両だ！

>>502
レスありがとうございます！参考になりました。もしかしたら早朝の時間つぶしにヘタレて新幹線で朝出発に切り替えてしまうかも知れませんが、
ムーンライト信州で行く事が決まれば教えていただいた方法で時間つぶししたいと思います！

>>505-506
わざわざコピペしていただいてありがとうございます！やはり大変みたいですねぇ。
一人旅ならそれも楽しめるのですが、今回は連れがいるのであまりハードな旅は出来ないので困っています。
ほんとどうしようかなぁ。。普通に電車を接続してくれればこんなに悩む事はないのに。。

>>468
とれたよ

>>517
でかした！

なんで18きっぷって鉄板で嫌われてるの？
格安で鉄道の旅ができて便利じゃん。

>>519
あうスレのタイトルとしてはgoodだな。
とりあえずゼシカに聞いてみよう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101734465/l50

やべ、本当に立っちゃったｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105107777/

>>521
氏ねよカスが

今日のムーンライト信州８１は、あさま色でつ。漏れは６号車の簡リクでorzだ。

>>521
アンチ18スレがあればそっちに誘導、なければそのまま使おうよ。

>>488
目的地が糸魚川あたりで、寒い中待つのがしんどかったら、
信濃大町で松本まで戻り長野から信州リレー号で直江津に出る手もある。
ただ、糸魚川到着が10:21になっちゃうけど。

おれは森上まで出てコンビニに寄ってから白馬まで歩いて戻って
一本あとの列車で小谷に出る。

あげ

今は信州はすいていますよ
その先も

鬼のように寒いですが

あと白馬以南は車通りが激しくて歩くのが怖い

信州乗車中ですが車掌によると満席らしいでつ 編成は漏れの乗っている一号車は管リク OTL

昨日乗りますた。
塩尻で、タバコすいついでに何気に全車両見てOTL
そんな私は6号車ですた・・・。

俺も昨日乗った
松本でクモニ143にヲタが群がってたｗ

>>531
そんな車両あるんですか？走ってるんですね。

>>531
クモヤ143の50番台な

8日新宿発に乗りました
1と6だけ管理区そんな漏れは1号車
別に座りごこ地は悪くなかったからいいけど
本来富山に行く予定が行かなくなって適当に善光寺と松本城を見て帰ろうかと思ったけど
相席の人が糸魚川まで行くってのと長野方面への接続は1時間待つってことで富山に行ってしまいましたｗ
白馬の温泉雪の中の露天風呂ｳﾏｰで>>502氏にspecial thanksでつ
帰りの上越線が不通になり新幹線に特例乗車できたのは関係スレで周知のとおり

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050113145355039.jpg

1/6現在で使い物にならんけど、一応参考で

高知単独運転日にG車の一部自由席きぼんぼん

>>536
無理だろ。
仮にG自由席できたところで、座れない香具師大量に出てくるから「返金汁!」って文句が出る罠

>>536
下りの四国内(阿波池田以降)開放でいいんじゃNE?ながらみたいに。
上りは姫路以降でいいのでは?

>>537
窓口がパンクするだろうな。
だったら普通車指定席をつけて>>538区間で半分開放したほうがいい。
少なくとも下りはそれだけの価値あるよ。

>>539
つーか四国内だったら指定券は３００円では?

３１０円でした。
ついでに、JR各社で春の臨時列車が発表されたよ。
ムーンライト松山・高知の運転日は判明
ソース↓
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-01-14/01.htm#II1

ムーンライト高知 （下り）　3/18〜21・25〜26・4/1〜5
ムーンライト高知 （上り）　3/17〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト松山 （下り）　3/18〜21・25〜28・4/1〜3
ムーンライト松山 （上り）　3/19〜21・25〜28・4/1〜4

また変な運転日だな。

高知下りが25〜26で、松山下りが25〜28なんだねえ。
27･28の高知編成は団体さんか何かで召集かけられてんのかな？

>>541
運用の都合と考えればいい。全車両を営業列車として出入りさせるためにね。
3/17の上り4/5の下り高知は編成増強それとも締め切りあり?とても気になる。
他社への無駄な回送はしたくないんだよ。
カマだけはしゃーないけどな。

>>542
下りだけが欠けてるのは気づかなかった。
見落としon_

酉的には岡山駅工事の為に、一日でも運転日削減したいんだろうけどね。

岡山の工事っていつまで？

ムーンライト信州の春の運転日発表はいつかのう。
3月の3連休には走ってくれることを大期待。

>>547
時刻表で発表となるのでは。

時刻表２月号の発売が25日なのでその日にはわかるのかな

全体がわかるのは3月号になるけど
今年は改正日が早いから計画立てるのが難しいな
2月15日ぐらいには発売してほしい

その前に１８きっぷが発売されるかどうかもまだ分からんが

>>537
別に構わないんじゃないか？
返金汁！→おまい普通車に移動汁と言いたいとこだがないので強制降車→ＤＱＮ排除ｳﾏｰ

>>542
ただの誤植なんじゃないか？
１４日間（のべ２６本）運転とあるが、27,28の運転がないと数が合わない

西は冬臨リリースの時には支社別にしてるのになんで今回はこんな大ざっぱなんだ？
九もまだ発表してないから山陽と九州の運転日がわからん。計画立てられんよ〜

ムーンライトえちご復旧はまだかな？

過去、２００１年の３月３日改正のときは２０日発売だった
よって、今年も通常日に発売だろうが、２０日が日曜であることから、今年は１９日発売だろう

臨時ながらはちゃんと運転されるよね？

>>555
それはあるでしょ。

ムーンライト九州・山陽の運転日きますた。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050114a_hiroshima.pdf

ムーンライト九州 （下り）　3/18〜4/5
ムーンライト九州 （上り）　3/19〜4/6
ムーンライト山陽 （下り）　3/18〜3/21 25〜27 4/1.2
ムーンライト山陽 （上り）　3/19〜3/21 25〜27 4/1〜3

ムーンライト九州 （下り）　3/18〜4/5
ムーンライト九州 （上り）　3/19〜4/6
ムーンライト高知 （下り）　3/18〜21・25〜26・4/1〜5
ムーンライト高知 （上り）　3/17〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト松山 （下り）　3/18〜21・25〜28・4/1〜3
ムーンライト松山 （上り）　3/19〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト山陽 （下り）　3/18〜3/21・25〜27・4/1.2
ムーンライト山陽 （上り）　3/19〜3/21・25〜27・4/1〜3

>>557,558
情報乙
でも山陽はともかく九州の情報が広島支社発なんだ＞ＪＲ西

24日発上りがねぇorz
宮島口2025〜厚狭2307ターン2328で九州に乗るってことができるがな・・・・

今のところ八重垣の運転情報はないか。

毎年春はヤエガキねーよ　坊主

だいせん廃止で八重垣運転もあり得るかなっと思ったまでですが。

>>562-563
山陰へは夜行ハズがずっと便利だよ。中国道が山の中通ってるし。

バス旅つまらん。

>>563
廃止されてもガランガランだぞ。
1月3日の上りは1車両あたり30人ほどまで埋まったが。
最繁忙期でさえ2席に1人の割合なんだぞｗ

信州の運転日まだ〜ﾁﾝﾁﾝ

>>563
坊主、大人しくハズに乗りなされ　諦めろ

>>567
毎週金曜週末はガチ

八重垣の線、昼がもう少しまともならねぇ
まぁとっきゅうは増えたのかな

>>569
伯備線鈍行は恐ろしいことになってるな。新見で分断。
それでも特急がコンスタントにあるから、緊急時は離脱できるが。

山陰線の伯耆大山･米子〜出雲市は本数多いのに単線だから、
特急同士の列車交換がありまくりですごいことになってるな。

>>570
つぎはぎ複線になってるけど。

先月行ったけれどえらいことでした
地元の人が使ってはいるけれど、免許がある人はまず使わないわなぁ

age

追加情報

832 名前：名無しでGO![] 投稿日：05/01/24 08:41:37 ID:yhqNpk3o0
ＪＴＢ時刻表早売りより
５８３系使用
・ムーンライト東京（全車座席指定）
３月１８日、２５日、４月１日、５月６日〜６月１０日の各金曜日
仙台２１：４８→東京７：４７

・ムーンライト仙台（全車座席指定）
「ムーンライト東京」号運転の翌日に運転
東京２２：２０→仙台６：２１


839 名前：名無しでGO![] 投稿日：05/01/25 00:26:12 ID:UaG0RDCo0
832-833は私です。
>836様へ。
ご要望にお応えして・・・
ムーンライトながら９１号　３月１８日〜２１日、２５日〜４月３日、２９日〜５月３日運転
ムーンライトながら９２号　３月１９日〜２２日、２６日〜４月４日、３０日〜５月４日運転
ダイヤ：９１号　品川２３：５５→大垣５：５５
　　　　９２号　大垣２３：００→東京４：４７
よろしく！！

ムーンライト東京・仙台はゴロンかな？

土曜発はつらいなぁ＞東北

>>575
ゴロンならこひつかパスで北海道行きｹﾃｰｲかな

じゃなかったらML九州で熊本に焼酎呑みに行く

ムーンライト高知、今年は大阪高知フェリー減便になったので、
普通車増結にならないかなぁ…喫煙1両でいいから。

>>577
全車座席指定と書いてあるから、ゴロンじゃなく普通のボックスのお燗

>>578
ないんじゃないか

>>579
球磨焼酎決定かな

今春は八重垣ナシか？

急行銀河を快速にしてみてはどうだろうか。
利用者も多いことだし・・・・・・・・
俺の希望はそれは５８３系がいいな。

＞582　ムーンライトながらと競合するみゃー
　　　　止めるみゃ-

>>582
俺もそう思う。18切符使用不可でいいから快速にならないかな。
まあ新幹線に乗ればいいか、、、、、、、、、。

値下げしないといけないくらいなら、夜行急行は臨時化・廃止になるだろ。全国的な傾向だ。

銀河はゴロンとシートを付けた方がいいと思う。

妄想もほどほどにしときな。
飲んで終電逃したリーマンと乱闘になるぞ。

ムーンライト高知の下りは誤報だったのか?

銀河の場合は、ゴロンとにしたらシーズン中は瞬殺かも。

>>582
銀河を５８３系なんかにしないでくれ！

レガートシートでいいじゃん

>>589３段ゴロントにすれば

えちごは３月ぐらいまでに走れるの？

雪に埋もれているからだめじゃないかな

単線区間が複線に復旧するまでむりぽ

保守

新潟−首都圏の夜行列車の需要が大きいなら、他の区間利用してでも列車作るだろう。
能登91・92号みたいに。しかし現状を見るに、ちゃんと復旧するまでは無理っぽいな。

>>597
しかしどう考えても能登より需要あるんだけどな。
少なくとも下りの高崎では、えちごより能登の方が混んでるのは見たことないな。
能登って、超繁忙期でも全車満席なんてことあるんだろうか。

新幹線があるし、日中はそれなりにまともに運行できているから、
雪の中大工事をする気にはならないんだろうね

需要はあるが、新幹線有るしどうでもいいんだろう

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ 600.　）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　|　　　　　　〈‐〈＼-＼
　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

>>598
能登はＪＲ西の都合もあるんだろうから。新幹線がある区間にわざわざ夜行が走ってるほうが例外みたいなもんだしねえ・・・

>>598
単線区間の事情を知らない香具師に限ってこういう事を言うんだな

元来の能登の需要だけでなく、北陸の利用客も入ってくるからねぇ＜臨時能登

運行休止前の能登の需要だけで判断するのもねぇ・・

この時期、昔のえちごなら３両で走ってた時期じゃないの？　休んでもほとんど困らないよな。
春休みになればまた話は変わるかもしれんが、春分の日のあたりではまだまだ山間部は雪だよな。

>>605
165系運用中止少し前くらいでも３両じゃなかったっけ？

再び大きな余震、あるいは他の断層で起きる大地震がきた時、高速で
走る新幹線よりトロトロ走るえちごの方が安全だろ、と燃料を投下してみる。
ときﾀﾝががんばってくれたおかげで死傷者は奇跡的になかったが、あれで
ときﾀﾝ脱線転覆、そこへ対向車突入とかだったら新幹線無期限営業停止、
上越線突貫工事で復旧、在来線特急・夜行が限定復活だったかもしれん。
もちろんえちごも大忙し。

>>607
燃料に引火してみるが、

地震発生→脱線転覆→対向車突乳→あぼーん

の確率はどの程度あるんだ？


航空機が落っこちるﾘｽｸはあるのに、みんな乗ってるのはどういうわけだ。
事故ﾘｽｸは多少はらんでいたとしても、「運行することの方が必要だ｣と
天秤にかけた結果じゃないのか。

>>607
ろくに車両ないのに復活ですか？

すべて急行に格上げ

ながらの大阪延長したら。大垣など中途半端過ぎるし。
大垣、米原、彦根、草津、大津、京都、高槻、新大阪、大阪の停車駅で。

>>611
早くて便利な新幹線をご利用ください　　byしR倒壊
横になれる銀河号をご利用ください　　　byしR酉目木

信州を南小谷に延長しろ！

>>613
北陸新幹線が開業するまで今しばらくお待ちください　　byし尺束

さて、3/4のｹﾞﾚﾃﾞﾝ蔵王げっつ組はいよいよ明日にせまったわけだが。
漏れも参戦するのでおまいらもがんがれ。ぐっらっ。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050204174502351.jpg

ゲレンデ蔵王の5号車は今までは喫煙車だったそうだけど、今回は禁煙に設定されてた。
もしかしたら喫煙枠縮小or廃止になってるかもしれない。


>615
ｹﾞﾚﾃﾞﾝ蔵王はきついな。漏れが10時打ちしてもらったらすでに5号車だった。
5分後に「ほかに席はあるか｣と聞いたらすでに満室･･･
窓口の人が　ネ申　に見えたよ

>>616
JTBの時刻表2月号だとゲレンデ蔵王の所に、全車禁煙車って出てまつ。

>>589
シーズンでなくても通勤客で瞬殺だよ。
銀河の通勤客=ながらの18ヲタ

しかし東京の場合は始発終着とも
見事に通勤時間帯以内でおさまってるから定期に影響ないけど、
京阪神の場合はかなり支障が多いよな。この差は一体なんだ?

>>617
ｻﾝｸｽ！それは知らなかった。

>>618
>この差は一体なんだ?

所要時間。
東の場合、ほとんどが6時間程度だからすんなり収まる。
西の場合、最短でも7時間を越えている。

ただ例外的にML東京は8時間かかるし、上りに至ってはわざとスピードダウンしている。八重垣みたいだ。

武蔵野・京葉線に余裕があるのか、組合の絡みか・・・

流れぶった斬りですまんが、岡山駅の工事っていつまでやるんだ？

今年一杯は確実にやってた希ガス

>>622
平成２０年度まで。先は長いな。
下りのムーンライト九州号は５番線発着か?

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050207232541340.jpg

ムーンライト信州は何がくるかわからないぞ。漏れは、元あさま色と元あずさ色がきた。
モハに乗っていたら、パンタがスパークしていてすごかった。
１０分遅れで白馬について、Ｅ１２７？に乗り換えたらスムーズに加速した。
旅のアクシデントはイベントだと思いつつ、保守。

高尾付近と冬の信濃大町以北はスパークすごいね

ムーンライトながら、3月2日大垣発が未だに空席ある。
18きっぷシーズンなのに…なんでだろう。
俺は乗らないけど。

ムーンライト高知、大阪高知特急フェリー減便対策で
今後は毎週高知発金曜・京都発日曜運転にしてほしいな。
車両の老朽化が気にかかるが、気動車化してほしい。
フェリーを利用してた客はどこへ?

>>629
高速バス

でもJRバス・県交通or土佐電の各1台続行・
春はこれにムーンライト高知が加わるが、
今のままではフェリー休航日の週末の夜行の需要はさばききれないような…
2月は様子見か。

発車オーライを見た限りでは高知発朝、大阪発夜便に続行をつけてる。＞JRバス
2月は現状維持で行くか。

>>629
高知の気動車化は急務だよな。
結構スピードアップにも貢献しそうだし。
定期列車までしわ寄せがくる松山よりは数段マシだけど。
そうなると山陽が問題だな。
電車化+エーデル族総動員体制でないと併結できないし。

>>633
山陽+八重垣(どちらも客車)と高知+松山(どちらも気動車)の組み合わせでいいだろ。
しかし、エーデル車って廃車されてるんだよな。勿体無い・・・

>>634
エーデルは保守に限界がきたからだいせんを廃止したようなもの。
これ以上新しい役につくことはないと思われ。
それに最高95km/hではたいしてスピードアップにもならない。

>>634
なるほどな。高知松山が気動車化されたら
上下とも児島で運転停車して乗務員交代できるダイヤにして欲しいね。
それなら岡山改良の妨げにもならず、
時間短縮で定期スジを全く痛めないダイヤ設定が可能になる。
何より下り松山の糞ダイヤ改善は一般利用者の悲願。

でも山陽を八重垣に合わせると広島着が5時前になりかねんな。
八重垣にいくら調整する余裕があるとはいえ。
その方が九州の停まらない山口東部を補完するにはいいけどね。
ちょうどさくら・はやぶさスジもなくなるし。

>>635
土讃線でML高知は最高65km/hですが。
予讃線でML松山は最高85km/hですが。
それにDCは客レより加速力や曲線通過速度で有利ですが何か?

しかしエーデルなんて転用先いくらでもあるよな。展望車売りにすれば。
特に広島地区とか非電化区間の優等多いし。

廃車にするくらいならせめてエーデルを大糸線くらいに還元してほしかった

>>638
ワンマン運転できないし、今更改造するのもどうかと。
でもあそこは寒冷地だし、デッキあると心強いよね。
個人的にはポストいそかぜキボンヌだけど。

>>636
山陽と八重垣を電車化させたらどうかなって思ってる。
電車なら、岡山を3時10分ごろ発車しても4:55までには生山に着くだろうし。。。

>>640
それいいかも。外出だけど。
下関着もだいぶ早くなっていいし。
こと九州の停まらない山口東部が有効時間帯に収まるのは大きい。

そこまでの需要がない・・・

だったらいっそのこと廃止じゃないか＞山・垣

山陽の需要はほとんど広島で尽きるわけだし・・・

>>644
そこで電車or気動車化して広島短縮ですよ。
客車でなければ下関発着であるべき理由はない。
折しも下関からは山口号と旅路以外の客車が消える。
きちんと掃除してから間合いでふくフク号等に使えばムダにはならない。
これだとGが必要になるけどなw

>>645
団臨用の１８３とか１個くらい余ってないのかね？

>>646
客車であれ気動車であれ電車であれ
毎日夜行で使うには最低2編成要る。
三島会社のカマなら1往復に1両ですむけどね。北斗星の重連を除けば。
カシオペアやｻｿﾗｲｽﾞゆめのような確実運転する気?

>>647
そんなにおかまが足らないなら、
貨物＋客車で走らせりゃいいじゃない。

>>648
貨物駅で降りられるのは萌えといえば萌えだがw

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050213012109625.jpg

漏れが乗ろうと思ってた日、松山と高知の運転がないぞ！

また電車化＆気動車化厨が現れているのか・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786049より。
191 ：名無し野電車区 ：05/02/12 21:38:13 ID:jfMcqRpK
１２系が車体・装置共に限界を迎えてるらしい。
いよいよムーンライトの廃止が現実味を帯びてきたかな・・・。

>>645-646
485のパノラマG込み3連なんかあれば適任な希ガス。

>>652
客車が特急電車になれば昼間も片方間合いで定期列車として運転できるからね。
欲を言えば両側で働かせられるのが一番いいわけだが。
地域によっては客車をラッシュに入れられて迷惑してる沿線利用者もいるわけだし。
そういう区間だけでも到着繰り上げるなどの配慮が必要だと思われ。

ムーンライト九州 （下り）　3/18〜4/5
ムーンライト九州 （上り）　3/19〜4/6
ムーンライト高知 （下り）　3/18〜21・25〜26・4/1〜5
ムーンライト高知 （上り）　3/17〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト松山 （下り）　3/18〜21・25〜28・4/1〜3
ムーンライト松山 （上り）　3/19〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト山陽 （下り）　3/18〜3/21・25〜27・4/1.2
ムーンライト山陽 （上り）　3/19〜3/21・25〜27・4/1〜3

>>655
困ったな・・・　ちょうど四国回ろうとしている日に運転がない。
しかも名鉄600V線のこともあるし、変えられない。どうしよう？

>>656
高速バスは?
大阪23:10発「よさこい号」というのがあるけど(高知6:05着で6000円)

>>656
あとは、和歌山から徳島までﾌｪﾘｰ、
もしくはナルト高速ハズを使って四国入りして、
四国版18切符(名称忘れた)でぐるぐるまわるとか。

この際だからヒッチハイクも念頭に入れれ。
新しい世界を切り拓こうぜ

>>657
よさこい号って、まだ4列シートのまま？
某ローカル番組で見かけたとき（って5年も前の話だが）は4列で、乗車したタレントが氏んでたｗ

どうでしょうsage

信州の運転日はどうなってるんだ？

>>660
下り81号は金曜運転＋α（4/15からロと雌車復活）
上りは・・・・・無しか？

>>659
正月に乗ったけど、3列でした。
14系の簡リクよりもよく寝れたYO！

>>661
時刻表の中央線のページには上りは見当たらなかった

ML信州81：4/22までの金曜日、4/28〜30、5/2、3、5/6〜6/24の金曜日
ML信州83：4/28
ﾌｧﾝﾀ舞浜：3/19、26

ML信州82はナシ。

3月19日の山陽って込むかな？明日学校あるから昼過ぎでないと窓口行けないのだが

666

>>665
山陽はそんなに早く売り切れないけど3/19連休だから満席にはなるでしょうね。

学校サボれ

朝寄ることにしました

筒石に頼め。９９．９９％取れるから

3月29日の下り九州に乗る予定だけど、指定発売は2/28と3/1、どっちですか？
もし28日発売だと、4日分の指定券発売開始になるから、10時前後は激しく混みそうな予感。。
まぁ平日だから瞬殺はないだろうけど。

>>671
指定券は前の月の同じ日より発売開始、ただし、前月に同じ日のない場合は乗車月の1日から

>>672
さんくす。
3/1に買いに行けばいいんですね。

>>671
4日分かよ・・・

漏れは30日発の上り九州と、31日発の上り定期ながらを取らねばならん。特に後者はやばそう。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050221023858458.jpg

ながらしか見てなくて、他の列車忘れてたorz
しかもちょっと暇無くて鮮度悪くなってしまった

3/27 に京都発のML山陽、3/28に博多からML九州乗るつもりなんですが、お勧めの席とかってありますか？

というか電機の引く夜行初めてだよ（´・ω・｀）

あと注意点ってありますか？

>おすすめ席
(人によって差はあるけど、個人的には次のとおり)
･全体的な編成の中の車端部、つまり最前部と最尾部。徘徊厨と遭遇する機会が半分に減る。
･喫煙車。厨はなぜか寄り付かないので、2席or4席占領の可能性が高い。最近の若いのはﾀﾊﾞｺ飲まないのかな？
･電源車スハフ。話し声がかき消され、皆安息を余儀なくされる。

>注意点
･あっついorさっむい　という極端な車両。体温調節は衣類でこまめに。汗かいたら取り替える。
･乾燥して喉がガラガラになる･･･は、電機夜行以外でも同じか。まあ気をつけるに越したことはないよね。
･春にも八重柿が運転されるよう、毎日お祈りをする。

スハフはだめぽ・・・
展望車のついていない中間車がお勧め
喫煙ならなおよし（煙がダメならしょうがないが

>>677
鉄ヲタは嫌煙率高し

>>675
サイババでムンライトながら（コ）が照会できるのか？と小一時間

>>679
ＭＶ端末で調べてるらしいよ

>>677 喫煙車・・は肺炎を患ってからタバコの充満してるところへ行くとorzなので禁煙車ですね・・・
八重柿は乗る可能性が高い（実家が益田にある）ので、お祈りを(・∀・)

>678
としたら３号車かな・・・・？
展望車なんてやまぐち号と381系しか知らないから一度いってみたいｗ

とりあえず27と28に指定席とってきます
ありがとうございます(・ω・)

九州や山陽の展望車は最悪だからな・・・
深夜まで出入りすんじゃねーよって。

東京から宇和島まで行きます。ムーンライト号を使おうと思うのですが、
高知と松山（どちらも普通車）、乗るならどちらの方がいいでしょうか？

どっちもどっち

６８２氏、確かにそうですね。あの席はヲタ（強行乗車）が溜まってますよね。年末に見たけど、展望部分だけ曇ってたよ（笑）

>>683ほか
俺が乗った3年前は、松山喫煙だけがフリーストップで、禁煙はどっちも簡リクだった。
今はどうなってるかは知らないので18関連のサイトで調べてみてちょ。
出発時と到着前の一服さえガマンすれば、寝てる時間は隣や前後によっぽど眠れないヘビースモーカーでもいない限り案外いけるよ。
匂いに過剰に敏感だったり、喘息持ちとかの病気があるなら避けたほうがいいけど。
夜行は特に禁煙から埋まるから、仕方なく喫煙席にまわる人も少なくないし。

個人的には夜明けの大歩危小歩危の景色がけっこう好きなんで、高知に軍配かな。
松山にリクライニングシートがあれば、簡リクより快適なので、そっちでもいい。

松山は今でも喫煙はフリーストップ
タバコ吸わないけど、毎回喫煙指定で乗ってる

>>681
奇遇だ。漏れは関東塵だが、益田ドライビングスクールに合宿で大型取りに逝こうかな？
と思ってたとこだ。今度益田にお邪魔させていただきやす( ･∀･)／~~~

>>683
どちらも甲乙つけがたいね。
強いて言えば、松山の方が混雑少なめだから殺伐したくないなら松山かな。

>>687
昨年の4月5日(金)、喫煙だたけど管理区だった。
ある意味貴重な体験したと脳内変換し、自分に言い聞かせた。

ML高知って日程によっては激混みだよな。最悪の時にはグリーン使えばいいわけだけど。

＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ 　
　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、 　
　　∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ 　
夜行列車を見直そう　Ｂ寝台で見直そう　(サァ)
　きたぐにだ　パン下だっ

＼＼シャバダバダバ　ダバダバダバー　　　／／
　 ＼＼シャバダバダバ　ダバダバダバー／／ 　
　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　 　　
　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし
　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ パン下の件なんですが
　♪電話ピポパポ　モハネ５８２　
　　見積もりだ見積もりだ〜

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050223165652064.jpg

>>679-680
いぇs
外回りの時にJRにたまに乗るので、空き時間使っていじってる。
今日は休みで家にひきこもってるから、(コ)は見られない。

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18××××
19×○○○
20○○○○
21○○○○
22○○−−
23○○−−
上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18−−−−
19○○○○
20×○○○
21○○○○
22○○−−
23○○−−

>>678
年齢構成も原因なのかな？
鉄道を趣味にできるのも、学生のうちなら時間あるし。

>>691
ヒッキーさんありがとう！

保守しとくか

MLながら専用車に小田急１００００系転用をきぼーん。
しかも繁忙期は自由席車として１１７系３〜４両を連結。

>>689
唯一のフェリーが隔日運航で休航日は混雑にさらに拍車がかかりそう。
あの外装のぼろぶりを見るとこの車両では今年が限界という感じ。
JR四国バスもフェリー減便対策をせず、
今度のダイヤ改正で逆に大阪・京都夜行1往復集約とは。
続行便でフォローするのだろうか。

ムーンライト東京(上り)3/18日・25・4/1・5/6〜6/10の各金曜日
ムーンライト仙台(下り)「ムーンライト東京」号運転の翌日
ムーンライト信州81号(下り)4/22までの金曜日、4/28〜30・5/2・3・5/6〜6/24の金曜日
ムーンライト信州83号(下り)4/28
ファンタジー舞浜(下り)3/19・26
ムーンライトながら91号(下り)3/18〜21・25〜4/3・29〜5/3
ムーンライトながら92号(上り)3/19〜22・26〜4/4・30〜5/4
ムーンライト九州 （下り）　3/18〜4/5
ムーンライト九州 （上り）　3/19〜4/6
ムーンライト高知 （下り）　3/18〜21・25〜26・4/1〜5
ムーンライト高知 （上り）　3/17〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト松山 （下り）　3/18〜21・25〜28・4/1〜3
ムーンライト松山 （上り）　3/19〜21・25〜28・4/1〜4
ムーンライト山陽 （下り）　3/18〜3/21・25〜27・4/1.2
ムーンライト山陽 （上り）　3/19〜3/21・25〜27・4/1〜3

ムーンライト信州82号、ムーンライト八重垣の運転はなし。
下りムーンライト高知の運転日は誤報?

ムーンライト高知(下り)　3/18〜21・25〜28・4/1〜5
ttp://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd11.cgi?#

700（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
700（･∀･）ｲｲ!!

701系

ちょっとお聞きしたいのですが、ムーンライト山陽下りに乗った場合
進行方向に向かって右側のドアが開く駅はありますか？

>>702
京都・大阪〜加古川・岡山・岩国(それ以降は知らん)

明日朝の１ヶ月前発売は四日分の発売だから、窓口が混雑しそうだな。

誰か判る方がいらっしゃれば……。
2003年の11月に寝台特急で岡山から西鹿児島駅まで行きましたが、列車名などを全く覚えていません。
最近になって、ちょっと記憶を補完しておきたくなったので、列車名とか、まだ続いているのかどうかなどを
教えていただけませんか？始発駅がどこか判りませんが、岡山で乗車したのは23時過ぎぐらいでした。

西鹿児島まで行くのはなはだと思います
ちなみに今は九州新幹線が開通したため熊本どまりです

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050228222510250.jpg

3/18のML九州は自信がない。692の神によると満席なようなのに
漏れが見たら空席ありだった。(操作上京都→姫路しか分からなかったからだけど)
というわけで九州山陽は参考程度でﾖﾛ。

ﾌｧｿﾀｼﾞｰ舞浜は、操作上、穂高〜立川と松本〜東京しか見られなかった。
大糸線内は比較的混まないと思うので、空席有無は松本〜東京で判断した。
ちなみに穂高〜立川も見たら空席ありだった。

>>707
毎度乙彼です

>707
激しく乙
九州は姫路や岡山から乗る人もいるから18日は多分×だろうね
毎度のことだがながらの名古屋＆東京の売行きはすごいな
俺なんて今週末の予定すら立てて無いのに

>706
素早い回答をどうもありがとうございました。
始発を東京と思い込んでいたので探せなかったようです。やっと疑問が解けました。

>>707
九州・山陽は、ＭＶで調べるなら掲載しない方がマシかと
>>692の報告と誤差が大きすぎ
おでかけネット経由での検索にするべきかと

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18××××
19×○×○
20○○○○
21○○○○
22○○−−
23○○−−
24○○−−
25△○×○
26○○○○
27○○○○
28○○○○

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
19△○○○
20××△○
21○○○○
22○○−−
23○○−−
24○○−−
25○○○○
26○○○○
27○○○○
28○○−−

>>708-709
thanks

>>711
参考になるかと思い試しに載せてみたんだが、実際やって漏れもそう思った。

京都〜姫路間で×や▲状態なら、以西区間でもほぼ×状態だそうなので、
「京都〜姫路間で×や▲が出てきた時＝満席の可能性濃厚｣、って感じにするよ。
おでかけﾈﾄの神の負担を少しは減らせればいいな、と思っている。

質問なんですが、
今の時期のML信州の2号車って簡リクな場合ありますか？
前回のった時は簡リクでOTLだったので

常に管理区です
４から６が不利陸

長野車で編成毎にばらばらなんじゃないの？
トヨタ社ならば>>716のとおり

今は長野か、豊田か、どっちの183・189が来るか知らないけど、
幕張車（グリーン付）が入らない分、簡リクに当たる確率はまだ小さいね。
12月に長野車に乗ったらフリリクだった。

幕張車は余剰の房総特急用編成のグレードアップ車両を
中央ライナー（ＭＬ信州）用に組み込まず、相次いで廃車中・・・OTL

>>718
という事は今年の夏は６連で行く可能性がいよいよ高くなってきたって事だな
んで、実績が上がればいよいよＥ２５７か？

>>719
257でも松本〜長野の快速に湘南ライナーと実績があるから、別に問題ないしね。

でも、中央ライナー用はどうするんだろう。GU車も入れずに飼い殺しの状態だけど・・・

>>720
中央ライナー用の１８３って何編成あるの？
廃車を進めてる辺りを見ると、やっぱり２５７の時期かなと思う・・・

257のシートってえちごのようにギシギシいうんでないかい?

>>721 4編成かな？

結局、長野車・豊田車どっちが来ても
１〜３号車にフリーリクライニング車が来る確率は極めて高い。
よってＭＬ信州（グリーン車無しの今の時期）で座席をとるなら１〜３号車。
ただし簡易リクがきたら運が悪かったということで・・・

>>719
４月１９日からは９連に戻るわけだが

Ｃ編成（ＭＬ・ライナー用９連）４本とマリ３１・３２（波動用あずさ色）は今後も残ります。

ライナー用なんだから定員多い感陸車を残すのには納得
ＭＬ信州専用の編成が出来たらいいんだがね
豊田車を彩野みたいにできたらいいんだが

>>726
定期でもないのに、信州専用なんて作れるかよ・・・
ましてや上りはほとんど需要無いから昼間回送になっちゃうし

回送するならML仙台みたいに営業すればいいのに・・・

ゲレンデ蔵王は仙台→大船間、山形→仙台間回送

>>727
そりゃそうなんだが、Ｃ編成は寿命も近いでしょう。
需要考えると6両がベストと思うから、豊田のﾎﾞﾛ車をリニュしたら・・・と妄想。
ホリ快もグレードうｐされて、一応宣伝にはなる。利益は出ないだろうから、満足すんのは漏れらヲタだけだろうが

>>728
回送にかかるコスト＜運行コスト−収益

なんでしょ。

何だかんだ言って仙台方面は人気あるもんなぁ
信州方面は接続が悪い。
糸魚川方面のあれ、どうにかならんもんかな？

E257になったら、念願の?長野行きになるんで内科医?(或いは松本で切り離して大糸線に行くやつも連結

18時現在本日ｹﾞﾚﾝﾃﾞ蔵王残3
指定不所持者ﾊ至急緑窓口ﾆ急行ｻﾚﾀｼ

>>732
　　　　切り離しﾀﾞｯﾃ
　 ∧＿/∧＿∧∧＿∧ ﾏｼﾞｶﾖ
　（　・∀（　　　　）∀・　）　
　（ つ　（　　　　つ　⊂ ）　
　（ ＿）（⌒）（⌒）_（＿）ﾉ　

>>731
＞糸魚川方面のあれ、どうにかならんもんかな？
禿同

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18××××
19××××
20○○○○
21○○○○
22○○−−
23○○−−
24○○−−
25×○△△
26○○○○
27○○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01○○○○
02○○○○
03○○−−
04○○−−

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
19××○○
20××××
21○○○○
22○○−−
23○○−−
24○○−−
25○○○○
26○○○○
27○○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01○○○○
02○○○○
03○○○○
04○○−−

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050305002714157.jpg

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050305002714157.jpg

連等ｽﾏｿ

>>737
毎度乙です

きたぐにのパン下って何か有るの？

>>741
ﾊﾟﾝの下と言ったら、そりゃもう秘ｇ(ry

3日前に19日九州上りと20日下りを申し込んだけど
上りは喫煙しか残ってなかった…
まあ程なくして満席になったみたいだからまだマシなんだろうけど。
厚狭を出てから禁煙に潜り込もうかな
下りは1号車引いちゃったし・・・まあ耳栓で大丈夫かな

いまから3/18の信州ってきついよね…

京都に着いたら、ＭＬ高知ってどう京総に回送されるのですか？

0番で機回しでは?

さんくす

>>744
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44214881

3月24日の上り九州6号車博多からと25日の下り九州に乗車予定です。
24日上りはガラガラでしたが25日の下り九州通路側席のみしか空いておらずorz

ぶじ取れてよかった。
今は駅の券売機でも買えるんですね。びっくりしました。

ながらをHi-SE化して新宿始発・御殿場線経由きぼんぬ。
展望席とか、転売屋の格好の餌食になりそうだがなｗｗ

18ｷﾌﾟ使えんじゃん

通路側は足を伸ばせるしトイレに行きやすい
まあ窓枠に肘掛派には不利だろうが

そんな漏れは上り九州を姫路下車予定なので通路側
脚用の消臭スプレーと新聞はマナーとして必携アイテムな感じ

ムーンライト高知のグリーンに乗るんだが、カーペットか座席どっちがおすすめですか？
座席に気持ちがかたむきつつあるんだが、喫煙車というのが・・・。

>>754
たとえグリーンでも座席は所詮座席。
完全に横になれるカーペットのほうがいいと思われ。

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18××××
19××××
20△○○○
21△○○○
22△○−−
23○○−−
24○○−−
25×△××
26×○×○
27○○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01△○××
02○○○○
03○○−−
04○○−−

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
19××××
20××××
21△○○○
22○○−−
23○○−−
24○○−−
25○○○○
26×○○○
27△○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01○○○○
02○○○○
03○○○○
04○○−−
05○○−−

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050311145150051.jpg

ML信州って空席照会できないのかな？
3/25の指定は今から取れますか？

>>759
今日、１１日、１８日発はあいてる事を確認した
たぶん２５日もあいてるんじゃない？

>>756-757
それは駅の指定席券売機で調べてるんですか？

>>759
東の指定券売機だと「在来線特急｣→「あずさ・かいじ」を
押して進めれば、照会＆購入できる。

>>760
e5489じゃない？
会員登録＆クレカ登録していれば、
西のムーンライトの空席照会ができる。
買うことはできないけど。

>>760
激しくサンクス！！
明日指定とりま〜す

今MVで見たら18日下り信州満席…（ｳｪﾊｯ

>>763
19日のｳﾞｧﾝﾀ自慰に乗れ！

>>763
えちごが無いし、のと行く香具師で満杯だろうな。

>>765
白馬経由で富山が10時
大垣経由で富山が11時（←91号の場合
だから能登に行くだけならながらのほうが有利なはず

>>763
あれ？夕方見たら△か○だった気が駿河。見間違えたのかな。
で、その他は４月８日まで○だったことを確認。
１９日発のファンタジー舞浜も空席確認。

>>766
米原経由で北陸を坦々と上がるより、
希少なキハに乗りたいと思うのが鉄ヲタｸｵﾘﾃｨ

>>768
今や貴重なキハ52に乗れるからな。しかもエンジンも換わってないし。（束のはすべてエンジン換装済）

>>76�G
419も貴重な583の残党ぢゃないか！ヽ(｀Д´)ﾉ

大糸線から富山方面への接続は419
直江津方面は知らん

ムーンライト信州
１８日　△
２５日　○
　１日　○
ファンタジー舞浜
１９日　○

>>771
同じく419。

ML信州満席です

・・・・27日のＭＬ山陽（大阪ー広島）は空いてますか？
ＪＲの駅が遠すぎる＆クレカが無いんでわからないのですが、出来れば教えてください。

>>775
>>756

ちっとは過去ﾛｸﾞ読もうな

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
18××××
19××××
20△△××
21×○○○
22×○−−
23○○−−
24△○−−
25××××
26×○▲×
27○○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01×○××
02○○○○
03○○−−
04○○−−

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
19××××
20××××
21△×○○
22×○−−
23○○−−
24×○−−
25○○○○
26×△○○
27×○○○
28○○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01○○○○
02×○○○
03○○○○
04○○−−
05○○−−

>>777-778
毎度乙です。

明日漏れがML山陽の26日0:16大阪→下関の喫煙車にキャンセルを作る。

今度ムーンライト高知のグリーン座席に乗るんだが、発電用のエンジンはうるさいのか？

さほどうるさくない

>>782
そうか。サンクス。

春になるとＭ九州・山陽とも座席回転させて足伸ばすのは難しそうだな。
冬の平日の喫煙指定なら可能だったんだが。

ムーンライト信州（新宿〜白馬）
１８日　△ 
２５日　○ 
　１日　○ 
　８日　○
ファンタジー舞浜（東京〜松本） 
１９日　○
２６日　○ 

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050317003453119.jpg

急いで作って寝ようとしたのにもう1時かよ･･･もっと時間がほしい　　おｒｚ

>>786
毎度乙です

俺の仕事後の予定

19○
20×
21×
22×
23△
24○
25○
26△
27○
28○
29×
30×
31○
01○
02×
03×
04○
05△

ムーンライトえちご運転再開決定につきage

>>789
来週末からね。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050312.pdf

>>788
つ[チラシの裏]

下り松山乗車中
乗車率５０％ぐらい
隣の席は空いてまつ
今日の下り山陽は展望車でした

下り松山に「添乗員」ってワッペン付けた酉の背広組が乗ってる
京都からずっとデッキに立ちっぱなしで車内を見てる・・・

高知松山もそろそろやばいな

昨日の松山は、結局１００％ぐらいになりました
背広組は、どうも新人車掌の指導みたいで、岡山の交替まで立ってました

【追加】
木曽スキー　上り木曽福島→名古屋　3/21　○−　　(理由)祝日なのを忘れてて調べなおした

村上雛街道　下り新潟→村上　3/20　××　　(理由)どうやら満席になったようです


>>787
毎度レス乙です

九州の6号車ってスハフでつか?
もしそうだったら防音対策して逝かないとな

>>794
高知と松山はこの春運転日が減ってるね・・・
近いうちに廃止かも。

九州上りなんだが4号車にパックツアーが。
明らかに中華系です。本当にあるんだね…
喫煙しかとれなかったから禁煙に潜り込むつもりだったのに
悪いことは出来んね…

高知はフェリーが毎日運航になるまではつづけてほしい。
GWも2000の予備で走らせてほしかったが、宿毛の事故で予備がなくなりムリに。
となると…JR四国バスは4列で夜行続行か?

高知・松山・山陽の運転日が少ないのは、岡山駅の工事のせい
工事が終われば元に戻ると思うが、工期が・・・

今門司なんだけど
日本人10人くらいで三脚立てて記念撮影してんだけどw
何組かの家族なのか？俺も撮っちまった

>>798
グリーン車輌置き換えの問題もあるしな。
JR匹は運転は続けたいらしいが、置き換える気は無さそう。

下関で前の座席におっさん二人が乗ってきたけど
かなりのヘビースモーカーで。
厚狭を出ても二人掛けがあいてたりして
もしやと思って禁煙に行ったら
3号車に二人掛けで空いてたので移動しちゃいました。
3回も中華地帯を通るのはつらかった…w

18日発高知行き（Ｇ車）、19日発京都行き（普通車）で高知
往復したけどＧ車の外装、あの姿は廃車回送列車の外装そっ
くりだ・・

座席のシートピッチが逸品なだけに変な評判が出ないといい
けど。マジ気になった。

あと普通車車内の暑さ、サウナみたい（ｗ

喫煙車減らすか廃止してくれ。
って思ってるのは俺だけじゃないはず。

>>806
禿同。
夜行に喫煙なんて必要ない

ところで、九州北部で震度6弱の地震があったみたいだが、今晩の九州山陽はウヤか!?

タバコ吸えるのなんて鉄道だけだろ？
残すべきでしょ
全車禁煙は自らの首を締めるのと同じ

全車禁煙はいずれ実現するんじゃねえの？？
海外から日本は「禁煙後進国」と叩かれてるし。

Ｎ'ＥＸ喫煙車設置だって↓に禁煙社会に逆行する暴挙という声も出たし。 
http://www2u.biglobe.ne.jp/~MCFW-jm/jrcommentx.htm 
http://www.intellisync.co.jp/svnow/svnow20020123.html 

3月25日下りの九州は26日福岡で野球開幕のため野球ファン多数乗車の模様。

>>810
実現したところで、喫煙者が他に逃げるだけだと思うなぁ
飛行機は早いしハズは安いし
吸えるから鉄道ってのが俺の会社には多数

海外の人（大多数とは限らない）が怒ってるからって
俺たちの国でやってる事が間違ってるとは限らない

>>813
マジレスすれば、将来的には列車以外でも公共交通機関全てで禁煙になる可能性が高い。
そして日本ではまだここまではやっていないかもしれないが、欧米ではタバコ税のさらなる引き上げ、たばこ広告全面禁止、  
青少年に対しての禁煙啓発活動やレストランや酒場、職場、公共施設でたばこを追放する動きが広まっている。  
理由は簡単。たばこは有害だから。  
公共交通機関での禁煙措置はたばこの副流煙から守るのが最大の目的。  
日本はここらへんでも「日本は世界の流れに逆行する禁煙後進国だ！！」と叩かれているとの事。 
反禁煙団体の組織が車内広告を出すかも…。 
広告列車を仕立て上げたり…。 

「たばこを吸うと●●％の確立でインポになります。」  
「たばこを吸うと●●％の確立でハゲになります。」  
「たばこを吸うと●●％の確立で生誕する赤ちゃんが奇形児になります。」  
「たばこを吸うと●●％の確立で痴呆老人になります。」  

↓は全部反喫煙広告 
http://www.cmnavi.net/topics/backnumber/BOUVIER/200208.htm 
↓はこういう広告のスポンサーとして名乗りを上げそうな奴ら。 
http://www3.ocn.ne.jp/~muen/who-honyaku/Brundtland20000807.html 
http://www.who.int/tobacco/areas/framework/en/　http://www.nosmoke-med.org/signature/ 
霞ヶ関の言い分→
「たばこは害悪なんだから、国鉄債務償還なんて筋の悪いものに使われても喫煙者は文句言うな」  
http://d.hatena.ne.jp/kanryo/20031025  

>>812
他に逃げるって…他の選択肢があるの？

808
今夜のML九州予定通り運転見込み

>>800 >>803
今の四国の資金力じゃ、置き換える余裕はないかも・・・

>>810
ついでに、臨時ながらモナー。大垣夜行時代は全車禁煙だったのに、なんで付いているんだよ！

平日のＭ九州の禁煙席は１人２席ぐらいの乗車率ですか？

>>805
四国の12系の内装は結構綺麗なだけに外装もちゃんと整備して欲しいなぁ。
そろそろ全検かな？

ML九州上り今だ入線せず。博多

>>819
前の全検が10-11だったから、ぼちぼちその時期だよね。
あの車体の荒れ様なら普通ならオフシーズンに多度津放りこめばいい
ものが何もしないし。塗装費用はそれほど金もかからんはずだが。

それに加えて床下の発電エンジンマジでやばい。
神戸〜岡山の走行中に2回もエンジンの止まる音がしたから、本当に
大丈夫なのか心配になったよ。

ML九州来た？

１０時 ５３分頃、九州地方で地震が発生した影響で列車の運行を見合わせていましたが、
１７時５０分に全ての線路等の点検が終了し、運転を再開します。地震の影響で一部の区間で
列車の遅延、運休が発生します。（2005/03/20 22:00現在）

博多駅の運行状況を電話でご案内しています。こちらもご利用ください。
博多駅列車運行情報ダイヤル 0180-999890

>>822
下りは三石付近で鹿と衝突、8分遅れで運転中とのこと。

>>814
それはあくまで世界の流れであって、今後どうなるかはわからないでしょ
俺は吸わないけど、完全分煙（禁煙は絶対にしない）が鉄道の残る路だと思っている。
まだ喫煙者が少数派とは言えない数だし。

>>815
どれも禁煙ならわざわざ鉄道に乗る必要は無い。

喫煙者は社会のごみ。
公害だ。
ただちに禁煙しろ。

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
21×××○
22××−−
23×○−−
24×○−−
25××××
26××××
27×○×○
28△○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01××××
02○○×○
03○○−−
04○○−−

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
21△△○○
22×○−−
23△○−−
24○○−−
25×○○○
26△△×○
27××○○
28△○−−
29○○−−
30○○−−
31○○−−
01△○○○
02×○○○
03○○○○
04○○−−
05○○−−

>>827
乙。
しかし下りの九州大人気やな。
わしも25日乗るが…。

地震が起きても九州のキャンセルはわずかか・・・

>>829
ﾅｶーﾏW漏れも同じ日でつ…

>>831
あんたも福岡ドーム開幕戦かい？

九州満席とか言いながら実際乗って見ると通路側が結構空いてたりするんだよな。

>832
漏れは長崎まで乗り鉄でつ。家は福岡なんすけどね。
>833
九州はこれまで２回乗ったがいずれも満席だった。が、隣はドロンとシートでしたし周りも空席がちらほら。
去年えちごもキャンセル待ちでとったが空席がけっこうありましたな。

よって今回もビッシリという事はなかろうと思われます。まぁ、漏れはずっと展望室にいまつけど…

１人で２席取る人が多いからね
まあ、そのおかげで指定席取らなくても
当日乗車で空席にありつけるわけだが

ムーン・ライト高知、松山(なぜか点がつく)はどちらがマターリできまつか？上りなんですが('A`)

>>817
臨時大垣夜行は全車禁煙だったのに，毎回喫煙者に出会う列車だった．
わざわざ車両の反対の端まで注意に行くのも面倒だし，
倒壊の車掌は注意しないし．．．
むしろ９１＆９２で分煙になって良かったと思っている．

％私は嫌煙派．

むしろML九州、山陽の場合展望室orラウンジがあぶれた人の寝床と喫煙スペ―スのような物ですね。
しかし、去年いた強行のオヤジの言い訳はなんとも…

くろしおみたいな自由席2両（禁煙１喫煙１）なんてのは時代錯誤だと
思うが、喫煙車の比率次第では人間少な目でマターリできるので
残してほしいｗ

>>819>>821
ユーロライナーといい勝負だな。

禁煙車と喫煙車を見て、禁煙車が優遇されていると思っていたけど、
考えてみれば、喫煙車のほうがめちゃくちゃ優遇されているんだよな。

１つの文化を優遇するために、わざわざ専用の車両を設けるのはおかしい。
喫煙スペースで十分だと思う。

客室禁煙で喫煙スペースの設置が一番いいでしょ。

sage

以前、満席のＭ九州（上り）で隣の席の椰子がドロンしたらしくて、厚狭過ぎたから
隣に荷物を置いて、それを枕代わりにしていたら近くの席の椰子が漏れが２枚指定券
取ったみたいに何度もジロジロ見てきたのでむかついた。

乗車変更してない指定券を博多南線の特急券に変更して
払い戻すことはできるのか？

>>842
座席数が減る
デッキを活用できないものか

>>846
だよな。
DQN工房がやってるトイレ内喫煙が一番いいのかも。
ただでさえ臭うところだから、排煙装置を強力にしてな。

ムーンライト山陽って下関からほとんど埋まってしまうのでしょうか。
途中駅から乗ろうと思っているんですが・・・。

>>848
そんなことない。
広島までちょびちょび乗ってきて、広島で満席になるかな。

っていうか指定券が無いと乗れないから
どこから埋まるかなんて関係ないと思うが・・・

どっかのサイトに下りML九州の展望室で靴片方とられてキレて灰皿に八つ当りして破壊した馬鹿の事が書いてあったな。

つまりML九州はDQN度高い？
ながらで俺の席に座ってどかない糞親父をトイレに連れ込んで半ご(ryにしたことあります

へたなイベント列車よりも、ＭＬの展望室のほうが
よっぽど近寄りたくない。
あそこにタムロってるのは、人生の敗北者。
話をきいてると、そんな香りがプンプン漂う。

日によってはﾏﾀﾘしてるよ
喫煙スペースとして使わせてもらってます（910�_の狭いスペースで吸いたくない）

京阪神の駅の電光表示板が一部変わってるのがある。
列車名は2文字までなので、新快速だと少し窮屈。
ムーンライト山陽や九州だとものすごい必死なのかな?

>>806
少なくとも、夜行「快速」には喫煙車は不要だと思う。
どうしてもタバコを吸わないと生きていけないニコチン中毒者は、新幹線か特急に乗れ。

普通・快速は全車禁煙になっているのに、夜行快速だけ喫煙車があるというのはどう考えてもおかしい。

上の方のレスで、スハフだと防音対策云々・・・
っていうのが有るんだけど、ＭＬ九州の１号車って、うるさいんですか？

>>857
耳栓は、なくてもすごせると思われ。
まあ、耳栓をすれば、とても静かになるし、外せばめっちゃうるさい。

>>856
煙草を吸いたい人間だっているわけだからその発言は不適切かと。
そんなに煙草を吸っている人間が嫌いなら吸っている人間のいないところに行け、すなわち氏ね

>>普通・快速は全車禁煙になっているのに、夜行快速だけ喫煙車があるというのはどう考えてもおかしい。
それはあなたが馬鹿だから分からないのでは？低層民よ

もう脳にタールが詰まっちゃってるんだな

いやニコチンが耳に詰まってるんだろｗ

>>827､8
九州の下りの５日、上りの６日はどうですか？

>>858
ありがとうございます。

なんか喫煙車云々に関しては感情的な意見しか出ないわけだが。
もっと現実を見据えたレスを付けるべし。

とりあえず喫煙者は他人に迷惑をかける社会のごみであることを自覚すべし。

>>865
自殺する勇気はないけど、早く死のうと努力してるんだよ。
そこまで苛めてやるなよ。

>>866
だからといってくわえタバコやポイ捨て、煙を撒き散らして他人に迷惑かけてもいい訳ではない。

ただ今博多駅5番ホームにてカキコしてまつ。ML九州六号車ドア前には早々と荷物が置いてありまつ。
駅入り口には乗車すると思われるチャリダーの自転車があって邪魔でつ。

ここ数日は券売機が混み合っていて、かつ案内の人の監視がきびしく
ほとんどﾁｪｯｸできてません。すいません
28日出発分までのながらでは、
･25日ながら下り小田原枠のコ喫▲
･28日ながら下り小田原枠の指喫○　コ禁▲　コ喫○、臨時の指禁▲　指喫○　
しか空いてないようでした。

>>856
一瞬チンコ中毒者と読めてしまった OTZ

>>867
いや、タバコ吸う奴全員がﾏﾅｰ守ってない、ってわけじゃないでしょ。ほとんどは。

昔のタバコは香料が入ってていい香りで、消防の漏れは父親のﾀﾊﾞｺの香りが好きだった。
しかし、今のは健康云々の関係のためか、煙の臭いがひどくなった。
少なくとも煙に関して言えば、そんな煤煙を平気で作ってるJTのほうがよっぽど罪深いと思う。

↑補足
空席に関しては、ながら下り便(24-28日)しか見ていません。
上り便は監視がきつくぬるぽでした

「小田原枠｣と書きましたけど、もしかしたら名古屋枠での空席かもしれません。
もし1〜3号車が出てきてしまったらすいません。

岡山ー姫路間で鹿のグモがあり14分遅れで神戸をでました。

えちごｽﾚが見つからないんだが、あぼーんされたのか？

>>872
985でぼーんされますた

>>868
俺は小倉から６号車乗りました。どこ乗ってました？

誰かが煙草吸ったら俺の横に座ってた兄ちゃんは鼻押さえてたし、通路挟んで向こうの女の子はマスクしてたな…。
嫌々喫煙車乗ってる人、意外に多いみたい。

>>871
それでML九州遅れてたのか。俺は4号車に乗ってた。

>874
漏れは博多から乗ったが座席が女の子に占拠されてたのでずっと展望室にいますた。起こすの悪かったし…ちなみに頭に何かを巻いてた者です。展望室にはプリキュアヲタの方やサイタマタオルをもってた人もいました。
話を聞くと鉄板の住人だそうな…

20日の下りML山陽、山口あたりでスピーカーから車掌の咳が…w

>>872-873
えちごスレ復活しますた。

本日ML九州は放送で満席との事ですが現在西明石、空席は多数あります。

3/26のML山陽のキャンセル出ないかな・・・・

>>876
俺は前から５番目か６番目にいました。
展望席にお邪魔してもよかったのですが、１日乗り鉄してたもんで結局すぐ寝てしまいました。
ということなので、どなたかわからないです。スイマセン。

>881
いえいえ、また偶然乗る機会があればいいですね☆
ML九州下車後、博多駅で関口ｼﾞｭﾆｱの乗りつぶしのロケに遭遇しました。

誰か今日明日の下りML高知編成の挙動を観測してくださる神はいないものか?

昨晩のムーンライト高知上り。
JRバスは夜行１本化してしまったが、満席にはなってなかったな。

えちご下り…４月９日まではすべて○
信州…４月１５日まではすべて○

４月１４日に東京からながらに乗ります。名古屋で新幹線に乗り継いで岡山まで
逝くんだけど、座席車で眠ったことは一度もないから徹夜確実（笑

>>883
挙動って、高知編成がなんかダンスでもするのか？
意味がわかんねー

>>887
なんで下りだけ運転されないのかが知りたいだけでつ

下り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
27▲×××
28×△−−
29○○−−
30○○−−
31△○−−
01××××
02×○××
03○○−−
04○○−−
05○○−−

上り
−九九山山
−州州陽陽
−指指指指
−禁喫禁喫
27×▲△○
28△○−−
29△○−−
30△○−−
31△○−−
01×△○○
02×△○○
03△○○○
04○○−−
05○○−−
06○○−−

仙台25日発のML東京の乗車率どうだった?

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050328001315765.jpg

上りML九州乗車中。どこにでも痛いヲタはいるもんだな…

次スレは西日本版として分離してみるのはどうかな?
対象は九州、八重垣、高知・松山・山陽ということで。
えちごもながらも信州も単独スレ立ってるし。
あ、東京があったorz

１シーズンで１スレも消費しないから今のままでいいと思うよ
信州スレもネタスレになってるからここでいいんじゃない?
ながらは別格、えちごも一応定期列車だし

しかし、ML九州展望車内でさいたまタオルをもってた神には感動したな。ほかにも鉄道無線とか…有名人らしい。
今日の混雑度どうかなぁ？

信州のスレは糞スレ化してる

>>897は信州味噌大好き人間
>>899は塩尻で313ﾜﾝﾏﾝに憤慨してる椰子

313ﾜﾝﾏﾝ氏ね

900（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
900（･∀･）ｲｲ!!

901系ながら

今夜の上り九州に乗りまつ。

4/3下り九州の指定券（岡山〜折尾）前日に取れるかな？

ムーンライト高知・松山の方向幕はいつから使わなくなったんだろう？

>>903
まだ空席あるけど早めに買ったほうが良いよ。

>>905
残業オンパレードで買いにいけないんだ・・・・orz
最寄の駅は夕方6時で無人になるし、
5489で予約しても遅くまで開いてる岡山駅まで行かなきゃならん。

>>906
ＪＴＢのトラベラントとか近くにないの？

>>906
昼休みに抜けるとか、営業の外回りの同僚とかに頼んで
切符ゲッツしてもらえるよう願うとか。
バイト雇ってﾊﾟｼらせるとかとか。

>>906
大変でつね。
漏れは、最寄のJR駅が朝６時３０分から空いていることに感謝しよう。

>>906
ド田舎なのでありませんｗ

>>907-908
朝も昼休みも無理でつ。
朝五時半出勤で残業終わって帰宅したら晩の8時9時だから。
出勤中は軟禁状態。外にも出られん。
出発が6日に変更になったから定時の日があるか、
3日に関西方面に用事が出来たから大阪駅か姫路駅の窓口で買う時間があればいいが。

>906→907
でつ。

>>909
いつも人生一生ラッキーで終わるような人間の尻拭いさ・・・orz

>>911
何だかわからんが元気出せ。

>>911
ﾌﾞﾗｯｸ企業乙

>>913
一応、財閥系企業ですが・・・

>>914
財閥系とか関係ないよ。

がんがれ。

財閥系でも限りなくブラックな企業はいくらでも

パープルな企業とか、ブラウンな企業とか・・・

まぁなんだ、ムーンライトも最初はビジネスマソ相手だったからな

30日の上り九州に乗ったんだけど、俺の隣だけ誰も来なかったｗ　なので占拠。
ついでに、31日の上りながらも。

全車指定席の夜行に確信犯的に指定券持たずに乗って来るヲタは氏ね。
（全車満席のとき）

ヲタじゃなければいいんだ・・・

>>911
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れは土日が休みなのだが、明日も明後日も赤紙来てるので逝ってくるよ
来週は休めるのかな･･･

なんか転職板みたいになってきたなｗ

姫路や大阪で岡山→折尾の指定券頼んだら嫌な顔されそうだなあ。

嫌な顔する理由が無いが

4/1発のML山陽、スハフの故障らしく、スハネフ15が連結されてた。

>>925
どこに連結されてたん？

>>926
一番博多寄り。2日発上りでも確認した。

＞925
塗装はやっぱブルーですか？座席はどうなってたんやろ…

>>928
ML九州でだがそのようなことに出くわしたことがある。(そのときも博多よりに連結)
当然回送扱い。

おととしの夏の八重垣でもあったよね。

明日のML九州くだり禁煙通路側放流しますた｡
岡山ｰ折尾でつ｡

せっかく取ったのに･･･｡

今ML九州下り徳山11分延発
何があったんだ？
徳山着直前右側（山側）にラブホ「ムーンライト」あり
前の香久師天井の通気孔開けたせいで車内に冷風が…ｳｳｻﾌﾞｨ
速攻閉めたけど

ML九州下りあまりの寒さに目がさえて展望室に行ってみたけど、展望室はもっと寒かった
あそこ冷暖房効くの？

GWは運転あるんですか？？

>>932
運転停車の駅の所定発車時刻をどうやって知るのか知りたいが。

>>935
DJじゃないのか？

>>936
ヒップホップの人かと思った。

ＤＪウヤーとか言って・・・

>929
レスサンクス。

ML九州の展望室冷暖房は効き悪し。
夏場は車両毎に温度が違い乗客(特にババァ)が車掌に暑いの寒いの注文付けるから頻繁に調節に来られる。
展望室が一番空調の影響をうけると思われる。

そういえば、俺が先月30日に上り九州に乗ったんだけど、1号車のドアが故障してて開かなかった。
シュプール車も年か？

今晩は上りML九州に乗ってます
今晩の展望席はまさにｦﾀの巣窟
特に進行方向右側（瀬戸内海側）の先頭に陣どっている白髪まじりの東野英心風のﾁﾞﾁﾞｨうざい!

>>938さん

レススマソ

今晩の今春最終ML九州は博多は定時で出たが福間で待避中先行列車が遅れ若干こっちも遅れたが下関からは定時でつ
今埴生通過

>>939
半自動?

>>939
冬に乗ったML山陽もドア故障してたぞ。
中間展望席側からボタンを押したら開くんだけど客室側から押しても開かず。
手動に変えてたけど、あのドアは硬くて開けるのに力がいる。

結局、広島で交代した車掌が手動から自動に変えたもんだから
下関で降りるとき、じいさんが必死に自動ドアを無理やり開けてたｗ

>>940
漏れもホームから中を見た。たしかに居たね、そのｵｻｰｿも。ｦﾀもｲﾊﾟｰｲだったし。
あと、１両目の行先表示器がまた壊れてて「城崎」になってたよ。

あれは壊れてるんじゃなくて確信犯が裏から回してるんだと思ってたが。
八重垣なんか4両全部行き先バラバラなんて時もあったし。
よいこはマネしちゃダメだよ。

　18きっぷスレでもカキコしましたが、

　旅行日時が早めに確定したら、「ＭＬながら」「ＭＬえちご」等の指定席を２つ確保するのが良さげです。
余分に 510円払うことになりますが、身体を伸ばせ、楽ですから．．．

カレーにスルー

去年はムーンライト山陽・松山は３月19日〜４月５日、高知は〜４月７日の間毎日(下りの場合)運転してたんだな。
今後運転回数縮小するのかな？

夜行列車の中では何を食べたらいいんだろうか？
カレー、豚丼、マックなどいろいろNGがありすぎる。
パンぐらいしか思いつかない・・・

リゾート白馬やシュプール白馬・栂池が岡山で見られる

>>949
上りML山陽みたいな時間に発車する列車を除けば、
わざわざ座席夜行の車中で食事する人間なんて実は少数派

デブorガイドブック片手の初心者ｦﾀぐらいなもん

>>949
何も食わない
乗る前or降りてから食べる

>949
カロリーメイトやチョコ、コンビにのオニギリなんかは重宝するよ〜

>>942-943
いや、外扉で自動なんだけど、プシューって聞こえながら開いてなかった。

>>954
マジで。それは焦るな〜。

さて、早速夏の予定を立ててるのだが、ムーンライト八重垣はどの程度運転されるだろうか・・・

>>946
ながらでは特に下りの４〜９号車に４席確保して身体を伸ばすのをお勧めする。

14系でも200番台はいいけど、
簡リクが来るくらいなら特急電車回して欲しくなる。
485や183の付属編成あたりでいいからさ。
酉の特急電車に簡リクはもう残ってないだろ。

レトルトの卵丼をパック飯にぶっかけて食す。
暖めてないからまずいけど臭い撒き散らさないからおすすめ.......しない。

こんどは、カレーパンに挑戦できるかな・・・
最近は夜行バスや列車の中でアイマスク・空気枕なしで寝れるようになった。

どうでもいいけどゴミはちゃんと捨てろよ

>>949
カップ酒と乾き物

18シーズン終わってこのスレも下火になったな。
3ヶ月引継ぎ保守できるかな?

保守

>>957
来春廃車になる雷鳥用485のシートを14系青に転用すればイイ！

>>946
釣りだろうけど
そういうDQN行為を薦めるのはやめれ

>>956
お前も。
そういう馬鹿がいると余計に指定券を取りにくくなる。

>>964
素直に急襲を４８５化して、玉突きで三洋等に１４系２００を使うでいいのでは？

>>967
同意。カマ交換時間浮いて博多が7時前後到着になれば
ラッシュ回避&接続にも一役買える品。
ついでに新山口停車キボンヌ。宇部や小野田はともかく。
下りも5時前程度だし、上りなんか彗星あかつきより1時間も早いんだからさ。

ムーンライト信州85号新宿発直江津行ききぼん。
塩尻発のおはようライナーと長野発の妙高1号を統合すれば
車両は1本で済む。
長野まで全車指定席で長野からは一部指定席と。
で、喫煙車も在ったほうが揉めなくて良いかなと。

>>969
おはようライナーの車両は塩尻で休んでるはずだけど、前運用分かる?
それによっては車両増えるよ。

>>966
956は同意の意味でそう書いたんじゃないと思うがなｗｗ
まぁわからなくても別にいいけど。

>>971
ながら下りの４〜９号車は４席確保したところで無意味だからなｗ

あげ

九州展望室リニューアルあげ

>>974
マジで!?

展望部で寝るヲタを排除する為、剣山を敷き詰めます。

>>975
今網干でやってます。

展望室は汚れが目立っていたからなぁ。いずれにせよ、客車のままで走り続けて
くれるのが嬉しい。

>>976
死国の特急？

>>975
漏れが3月に乗った時にはもうきれいだったよ？
シートはそのままだったが…

>>980
展望車が2両(山陽を合わせると3両)あるから、綺麗なのに当たったのでは?

>>977
ガセネタ抜かすな。

ML松山の上りに乗ると多度津で高知号、岡山で山陽号と連結しますけど、
それぞれどの駅で機関車が変わるのですか？

>>983
基本的に京都⇔岡山は山陽のEF65を使いまつ。
山陽の運転されない日はDE10同様Uターンしまつ。
岡山⇔松山、高知はDE10牽引になりまつが、多度津で分割併合があるため、
どちらのカマが岡山に直通するかは不明でつ。

てか、客車同士が連結するときはどうしているんだ？
やっぱり、あとから来る方は構内手前で停止して機関車は離れて本線を外れてから、別の機関車が後ろから押して連結するのかな？
こうするしかないとは思うけど。

こんな感じじゃないの？

───先着客車+機関車────
　ホーム━━━━━━━　　　　　　＼
───後着客車+機関車────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　──
───────────────
　ホーム━━━━━━━　　　　　　　＼
───後着客車───────────先着客車+機関車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─機関車─

───────────────
　ホーム━━━━━━━━━━　　　＼
───後着客車+先着客車+機関車─────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─機関車─

【西の客車】夜行快速列車総合スレ8号車【東の電車】

>>986
三段目なんだが、先着客車の機関車(DE10だっけ)も交換するぞ。
多分、2段目の時点でDE10からEF65に交換していると思う。

そろそろ次スレきぼん

>>988
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114319198/l50

じゃあここは埋めるか。

>>984
上りは松山、下りは高知らしい。

http://www.geocities.jp/sanukiyume2000/pc12ml.html

1.高知→多度津→松山
2.松山→岡山→高知

この2仕業でよいのでは