越美北線あぼーん　3両目

越美北線の廃止存続問題について語るスレです。

＊余りに論題からそれた話題はなるべく避けて下さい
　法律ヲタの方、特にお願いします

前スレ：
　　越美北線あぼーんは確実　2両目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090943135/
　　越美北線あぼーんは確実
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090295767/

関連URL：
　　越美北線あぼーん地図
　　http://774.mydns.to/clippic/data/200409/241227041.png
　　一部区間の運転再開に伴う列車および代行バスの時刻について＠JR西日本
　　http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040903a.html
　　ＪＲ越美北線の橋梁被災現場を見る（その１）＠機械工学科永瀬研究室HomePage
　　http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment20.html
　　ローカル線の星　キハ120（FLASH）
　　http://tnote.s40.xrea.com/pf04.html
　　北海道　デュアル モード ビークル ＤＭＶ　開発情報
　　http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news50.htm#hokkaidou

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↓４様

あぼ〜〜〜〜〜ん

ＪＲは早く廃止汁！

北陸新幹線開通時に本線と支線を一括で手放すつもりだろ
それまでは仕方なく運行を続けるかも

もうだめぽ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　| 
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @ 
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣ 
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl 
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 | 
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎ 
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣ 
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿ 
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

定期保守

今度の週末に
自宅のある越前某駅まで乗って帰るつもり。
休み開けにも乗って会社近くのアパートに一旦戻るので、
１往復することになりまつ...久々なんで、ﾜｸﾜｸしてまつ

 

一旦、保守age

今日、19時台の九頭竜湖方面の列車に乗って自宅に帰りますた

ところで、JR代行バスって２種類あるんですね
越前東郷からバスに乗り継ぐときに知ったんですが、
美山駅まで直行するバスと、美山駅手前の駅まで各駅経由のバス、計２台。
いつもそうなのかな？

自分は美山より向こうの駅なので、直行バスの方に乗りました。
バスに乗り継ぐのは面倒だったけど、意外と直行バスが
快速電車の感覚のように感じて、快適ですた。

あと、美山駅で列車に乗り継ぐ時、多少待ち時間があったので
駅前のローソンに立ち寄ることができたのも、意外と便利でした。

以上、地元住民の１回目のリポートですた。
2回目は、おそらく明日か明後日にｶｷｺしますね。

>>13
乙

関東のテレビで、大野市で、庭先にクマがでたニュース流してたが、その後どうなったのでせう。

長野電鉄のように、廃止対象路線は手を引いてバスにすればいい。
そのほうが酉も経費削減できるんじゃないだろうか。
赤字経営の路線にお金をかけるんなら既存路線区の車両を新しくして欲しい。
大糸線キハ５２も先が長くないと思われ･･･（ry

落ちちゃうよーｗ

１８きっぷシーズンに越美北線普通乗車券乗車運動を行うというのはどうか？
わざわざきっぷを買って乗れば増収になって復旧が早く進むと思われ。

>>18
そういうことを、ヲタに言っても・・・・。
ヲタにつける薬はないのよ。

早くはならんと思うけど

ごめん
週明けにもう1回乗るつもりだったが
知人に福井まで送ってもらったので
2回目の乗車レポートできなくなっちゃった
また後日乗車した時にってことでｽﾏｿ

ついでに保守age

>>1の関連URLに１つ追加

ＪＲ越美北線の橋梁被災現場を見る（その2）＠機械工学科永瀬研究室HomePage
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment21.html

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　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
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　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|　　http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march2.mp3
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

今こそ越美南線と接続してなんだかんだしてしまおう。

越美北線　部分復旧　＠滋賀の鉄道館
http://member.upstream.jp/mogiriya/other/etsumi-n/b-fukkyu/b-fukky1.htm

どんどん崩壊仲間が増殖してるけど、
何だかんだで越美北線は最後なんだろな。

上越新幹線は、トンネル崩壊のため、トンネル掘りなおし(路盤隆起、天井崩落、側壁剥落)、
ルート変更(地質調査をして断層を調べた上、断層直上を回避するルートに変更)などの可能性も考えると、
超長期不通必至の情勢。
越美北線の被害規模なんて、これに比べたら・・・。

他所様の様子。(上越新幹線脱線関連)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000015-maip-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000015-maip-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000055-mai-soci
http://210.164.27.43/content/jishin/koutuujo.html
http://www.asahi.com/national/update/1026/003.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000149-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-02120417-jijp-soci.view-001
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-02120438-jijp-soci.view-001
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000213-yom-soci
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20041024215845-ZJZKXHTONH.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20041024215220-YNZTBBXMWO.nwc
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041024-02118409-jijp-soci.view-001
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000015-mai-soci
http://www.sankei.co.jp/news/041024/sha098.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000001-san-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041025k0000m040146000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000001-san-soci
http://www.asahi.com/national/update/1025/001.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041025k0000m070140000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041024ic30.htm
http://www.sankei.co.jp/news/041024/sha100.htm
http://www.sankei.co.jp/news/041024/sha006.htm

>27

バカすぎて吹き出しました。こぼれたジュース代を弁償してください。

>>29
仮に上越新幹線が酉管轄で、被害状況が>>27のとおりだったとしても、
上越新幹線復旧に全力を注ぐと思う。

>>30
漏れは、越美北線の災害復旧は、上越新幹線の魚沼トンネル内の地盤隆起と比べたら、
何の問題もなく順調に出来るなと思っただけ。

保守でつ。

元々漏れは越後湯沢〜長岡間のルートには不満があった
なんで浦佐なんて通るんだボケ
おかげでカーブが増えてしまったではないか。
最初から越後湯沢〜十日町〜長岡というルートにしとけば線形もよく
浦佐よりも客が見込めたんだ

地震と関係ない愚痴なのでsage

集中豪雨であぼーん
台風であぼーん
地震であぼーん

今年はいろんな地域であぼーんしてるね
今回、地震ときたから、あとは
地震、雷、火事、オヤジ（人為的ミスが発端で起きる人災）、
豪雪、なだれ、メルトダウンとか（ｒｙ

こんなんでました。(其の弐)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041028-00000005-mai-soci

まちがえた。
こんなんでました。(ＪＲ越美北線の橋梁被災現場を見る・其の弐)

http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/index.html
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment21.html

あ、>>22で、既出だったのね。ｽﾏｿ。

何か進捗があるまで保守しておこうage

美山−九頭竜湖間のラッセル車はどうするのだろう？

こっそりあぼーん確定の方が怖いが。

おい、大変だ！

越美北線（九頭竜線）

冬季間の一部区間の運転取りやめに伴う列車および代行バスについて

　越美北線（九頭竜線）は、9月11日から「福井〜一乗谷(いちじょうだに）駅間」
および「美山（みやま）〜越前大野駅間」で列車の運転を再開していましたが、
美山（みやま）駅以降の区域において、線路の除雪を行うラッセル車の乗り入れが
できない為、積雪時は「美山〜九頭竜湖駅間」で列車の運転を取りやめます。

　つきましては、上記区間の運転取りやめに伴う列車および代行バスの時刻が
決定次第、後日お知らせします。

　なお、上記区間の運転取りやめ後のバス代行につきましては、「一乗谷駅」への
バス乗り入れは現行と同様にできないため、「越前東郷（えちぜんとうごう）〜
九頭竜湖駅間」で、実施します。








・・・・・うそぴょーんｗ　
暇なので>>39-40をネタにして作ってみた。

おい、このスレは伸びて、越美南線の話題はどこのスレにいば良いんだ。
バス代行だというのに

>>41
現実にならない事を祈りますｗ

>>42
別にここでいいんじゃない？

>>42
【単行】走れ！第３セク ３社目【高規格】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072444244/l50

>>13に続き、レポートその２です。今回は現場視察でつ。
実際に越前大野駅にいってきますた。
周囲を眺めたら、例のあれを発見！ >>41のネタは現実にならずに済みそうです。
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312148281.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312148591.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312149121.jpg
でもこれ、よく見ると、車輪がないでつね。玄人ではないので
その辺りはよくわかりませんです。運用時は車輪が付くのでしょうか？
保守用の車両もありました。
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312149381.jpg
残念ながら、大野側に取り残されたキハ３両はお留守で、写真は撮れず。

次に、美山駅に立ち寄ってみますた。
ホームの端には、案内板がついてまつ。
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312150051.jpg
その先はどうなているかというと、車止めで終点になってますた。
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312150181.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312150331.jpg

ちなみに、一乗谷側でも
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312152021.jpg
よく見ると文字がはいってまつ・・・って、なんかお墓にみえるのですが（ｒｙ
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312152151.jpg

鉄橋の写真は既出ですが、普通の路盤も、ご愁傷様としか言えない惨状です。
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312152391.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312152521.jpg

以上、被災者町民からのレポートですた。

>45
上３枚の写真は除雪用のラッセルヘッドとロータリーヘッドが並べてあるように見えます
ラッセルヘッドとロータリーヘッドがあっても肝心の機関車がなくては除雪に使えません
作業用のモーターカー程度では出力不足で
越美中線に機関車が入線していないと>41は現実にありえると思います

ID変わってますが、被災者町民>>1です。

えーっと、写真をうｐしたサイトは私自身が運営してますので
写真が消える事は今のところありません。
当分の間は消す事はありませんので、現地レポートとして写真を直リンしても
構いませんし、個人的範囲でご活用くださって構いません。

一応現地住民ですので、またレポートする機会があれば
書き込みさせていただきます。
「●●の場所の状況が知りたいんですけど」とか書き込んでくだされば
出来る限りご要望にお答えしますのでよろしくー

>>46
ありゃどう見ても排泄モーターカー向けのアタッチメントだろ。
あんなしょぼい装備の除雪機関車なんかねーよ。


…で、これを装備できるモーターカーはちゃんと取り残されてたのかね？

4枚目写真のモーターカー、赤い取り付け金具が付いているので､
そのモーターカーに付けるヘッドだと思われ。

このスレ自体はあぼーんしないように。

たとえ、新幹線が開業しても、在来線の迂回路はもしものときに複数確保しておくべきだということが、こんかいはっきりした。
越美北線も、越美南線とつないでおいて、損はないと思うよ。

こりゃ、完全復旧させよ思ったら、大糸線の220億円を軽く超えそうだな。

最高速度40�`くらいの超簡易規格でええんでないかい？
貧弱な鉄橋に、か細い線路。
とりあえず列車が走れればいいじゃないか。
ローカル線に無駄な高規格(能登線は珠洲‐蛸島間がやたら高規格)は本当に無駄。
まぁ勝原‐九頭竜湖間も負けず劣らず高規格(しかも電化準備までされている)だが。

とにかく｢もったいない｣
それだけだ(/д`);

100人乗っても大丈夫！？

100人乗る事が、ラッシュ時を除いてあるのか？

ところで、今回の被災で
和泉村の九頭竜湖駅の新鮮な空気が
福井駅に直接届ける事ができなくなったのは残念（ｒｙ

>>54
100人乗ってもだいじょうぶでつが、101人目の乗客は、鉄橋の前でおりていただきまつ。

第1チェックポイント　泥んこ○×クイズ
第2チャックポイント　橋げた倒しクイズ
第3チェックポイント　線路を掘り出せ！恐怖の汚泥クイズ
第4チェックポイント　鉄橋当てクイズ
第5チェックポイント（準決勝）朝倉氏遺跡当てクイズ

　×ゲーム：越前東郷ー美山駅間ヒッチハイク

決勝　一乗谷：勝負の大決戦！！　いったい優勝者はだれだ？

　提供：JR西日本・・・・のわけねーだろ！　そんなのにスポンサーするならその費用で（ｒｙ

>>57
走れガリバーくんの特番でしたら面白い。

あ！
走れガリバーくん　でやるって手があったか！

福井から大野に行くという設定で、

越前東郷駅でガリバーくんを決める
王様は、代行バス直行にのり、美山駅を経由して、大野に向かい、
七間朝市、大野城、大野の郷土料理などを食べて満喫。

ガリバーくんになったら、東郷の小川の流れる町並みを歩きながら
一乗谷朝倉氏遺跡へ行ったり、美山の人にやっかいになったりして
大さまと合流。

おーい、乗車率＆復興のためにも企画の提案してくれー＞JR西日本

>>57
>第2チャックポイント
突っ込んでほしいの？

ＪＲも廃止にするいい機会では。正直言ってお荷物だからね、越美北線は。

廃止やだやだーっ

いやー、そんなにまずいなら可部線みたいにとっくに廃止してると思われるんだよね

大糸線のときは、新潟・長野をまたいでいたが
今回は福井のみか。
きついかもな

>>63
可部線は鉄道廃止方法を模索するモデル線区だったのかもな

新潟中越地震でのせいで、すっかり忘れられたなぁ。
あぼーん路線の先輩があったのに。

ageといてやろう。

盲腸線は廃止になる流れなんだよな〜、この世は･･･。

じゃ、現状を医療的に言うと

風邪をこじらせ盲腸が炎症を起こして、今しばらくの間は
薬物治療で今後の様子を見守っている段階

ってことか（ｒｙ

患者にはとりあえずそのように話しておいて、

老年期の患者ってこともあり、状態は思わしくなく、
家族（県・町）が延命治療を望んでいるが、
本音は費用をどうするかどうか、悩んでいるってことでＦＡ？ｗ

鉄道軌道の災害保険ってないの？地震・水害は、対象外かな？

ageのついでにマジ話。

ちょっと前に放送された報道ステーションの特集で
出てた理髪店のおばちゃんって、
俺、いつもそこで髪切ってもらってるよ、マジで。

定期代行age

冬の到来を前に、ＪＲ西日本福井地域鉄道部は九日、北陸線で
ラッセル車の試運転を始めた。十一月末までに北陸線と小浜線、
越美北線で計十三往復させ、降雪期に備える。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20041110/lcl_____fki_____007.shtml

越美北線で…

越 美 北 線 で …

越　美　北　線　で ・・・


な、なんだってー！！（ＡＡ略

東郷までだろ

美山〜九頭竜湖までもやるらしいぞ。ソースは>>73

>>76
九頭竜湖の雪かきを、レレレのおじさんにでも、頼むんでつか。

もしかしてマジで↓の車両
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312149381.jpg
の赤い取り付け金具に
http://774.mydns.to/clippic/data/200410/312149121.jpg
を付けてやる気なのか？？？？

近所の方で、他に保守用の車両見かけた人いたら情報ﾖﾛｽｺ

お出かけれぇすかぁ、レレレのレぇ〜。保守。

♪汽車、汽車、ｼｭｯﾎﾟｯｼｭｯﾎﾟ、ｼｭｯﾎﾟｯｼｭｯﾎﾟ、ﾎｯｼｭ、ｼｭ　保守age

DMVの実用化を待ってるんだよ

なんでDMVにこだわるかなぁ。
海外には幌付きトラックに無理やり鉄車輪付けてた車両もあった。
荷台部分の乗り心地はジェットコースター並だったらしいが。

>>82
それだと、鉄車輪〜ゴムタイヤ交換しないと道路上を走れない。

最近、進展がないなぁ　保守age

さっさと廃止しちまえよ
プロ市民とヲタしか騒がないんだから

通学する高校生の代替交通くらい考えてからじゃないとね。

今、金沢で、どっかから借りて運転実験している
２両（２台）編成のバスを朝のラッシュ時に（ｒｙ

ついでに保守age

地元の人も内心は病院とか集落の中心を経由してくれるバスのほうがいいと思ってるけど、・・・言い出しにくいよね〜。

京福バス・大野線
　良い点　：　各集落を通ってくれて、便数が多い（小和清水までは３０分間隔、それ以降の大野までは１時間間隔）　
　悪い点　：　運賃が高い！（町で一部負担してほしい！）

JR越美北線
　良い点　：　運賃が安い（京福バスの半額以下、しかも美山町民だと役場に行けば３割の価格で回数券が買える！）
　悪い点　：　便数が少ない、主な集落でしか乗り降りできない

ただ単に復旧するだけでは何も変わらない。廃線への道が延びるだけな気がする。

福井〜大野間は、重複している区間なので、何か連携する手がないのか？

越美北線は、第３セクター化してももいいから、乗り降りできる駅を増やしてほしいし。
（アンデパンダン広場とか、素通りしていｔる大久保の集落などにも乗り降り可能にするとか。）

今、代行バスが行っている、バイパス道路っを通る直行便と、旧道を各駅経由で止まる便を、
京福が単独でやった方がいいのでは？
しかも、ＪＲのように特急便と、各駅停車の普通便のように、運賃体系も変えちゃって（ｒｙ

スレ違いだが、高速道路の料金体系もＪＲのようにしたほうがいいと思う。
地元に高速道路が整備されても、素通りされてしまっては意味がない。
各インターで一定時間以上降りて再び乗る場合、つまり各駅停車みたいな乗り方をすれば
料金が安くなるようにすれば、地元の活性化にもつながると思うし。

駄文＆長文の愚痴ｶｷｺでｽﾏｿ

良い点：平日朝の福井口でキハ58急行色運用中

また
写真撮ってこようかな・・・

定期ageしとくよ　なんか進展ないの？

雑談っす

オレが幼稚園か小学校低学年のころまで
キハ58急行色が走っていたと思う

そのころだと思うのだが
天皇陛下か皇太子殿下が大野に
越美北線に乗られて来られた時がある

キハの車両２、３両に挟んだ形で特急のグリーン車１両（！！）を連結して
運行していた記憶があるのだが、記憶違いかな？

確か大勢の方が駅の前で片手で持てる国旗を振って、そのグリーン車！？に
お見送りしていた・・・ちなみにオレは1970年代生まれです

情報求む

>>91
越美北線で、キハ58系が定期運用されていたことは無い。

>>92
そうなんですか。じゃ、キハ52系だったかなぁ

小学生の頃、魚津からキハ５８運用のミステリー列車か何かで、
九頭竜湖まで行ったことがあるなあ。今まで、すっかり忘れていたよ。

越美北線で走っていた車両で
なんとなく憶えてる懐かしいキハ型番

23 516
23 519
23 520
52 54
52 56
52 115
52 125(?)
52 156(?)


・・・・・・保守age

キハ120に追加された「美山」「一乗谷」の幕をうpキボンヌ

>>96
58のヤツならあるのだが

>>97
白幕か普通幕じゃなかったの?

京福バス大幅減便へ
ttp://www.fbc.jp/news/20041125_02.htm

>>100
死ね

>>100
自爆ですか、どうぞ（ｒｙ　・・・それとも>>99のレス？

>>99
京福バス大野線はもちろん対象に入っているだろうな
そうなると、やはりJRが頼りだ。がんばってくれぇ

sage

バスが減便するような地域に、鉄道がバスの代わりをすることはできないだろ。
逆は可能だが。

できなくもないだろうが例外的だな

貴重な足を大幅減便される“市”ってどーよ？

定期便age

複線電化希望age

それを実現する為には
誰かにバック・トゥー・ザ・フューチャーしてもらって・・・
オイルショックを政治的操作で止めてくれれば、
きっと今頃『越美本線』として複線＆電化していたはず

・・・なーんて書いてみるテスト

終点は九頭竜湖だっけ　
　そこにベンチャー企業や大学を誘致すれば存続の可能性もでてくるかと！

>>108
未来に帰ってどうする…

>>110
何をしなくても未来にはそれが現実になっている。





なわけない・・・

最近の世の中の傾向として、最もあり得ない方向に事が進み、事が実現することがあげられる。

吉野家でソースカツ丼が売られるなんて、250円セールの時に誰が思ったであろうか。

そのソースカツ丼には、キャベツがのっているのでしょうか？

♪〜　九頭竜線、まもまく発車しまーす
　　　　お急ぎの方はお早めにおageくださーい

最近、越美北線に遅れが多いのが気になる・・・
この前はラッセル試運転で、今日はキヤ検が
一乗谷で信号故障らしいよ。
JR酉の工事に欠陥はなかったのだろうか。

何も進展していないのかなぁ・・・保守age

そろそろageておこう


雑談・・・

現在は大糸線で活躍中の元越美北線で活躍していた車両
キハ52系　52-115とか（白にグリーンのラインの入った越美北線色）、元気かなぁ・・・
キハ23系　23-516,519,520 は何処行っちゃったんだろう・・・情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>118
そんなあなたにこの情報を。
「国鉄色キハ５２登場」
詳細は↓
ttp://www.jr-odekake.net/navi/itoigawa/

キハ１２０ゲトォォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| ´_ゝ`）.｢||‖|￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
.　　|　　|　　|.|　　|.　.|‖|───────────.|‖| |　──
.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　───
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

ちょとワラタ

>>118
キハ52、５両のうち､２両は廃車。
キハ23は３両とも廃車。

キハ58って運用ある?

ある

この間、越前大野から一乗谷までの区間を
写真をうｐしてレポートを書き込んだ者です。

最近スレのネタがないので、とっておきのネタをｶｷｺしますね。

福井豪雨当日の正午ごろ撮影した、越前薬師〜美山駅間の動画です
うｐしておきます

R158・越前薬師付近から福井方面に向かう
ttp://774.mydns.to:8000/upload/src/up0012.wmv

R158・境寺付近で国道が水に浸かっていた為、車を止める
ttp://774.mydns.to:8000/upload/src/up0013.wmv

R158・JR境寺踏切前。JR・国道共に水に浸かっていて、美山駅までの撮影を断念
ttp://774.mydns.to:8000/upload/src/up0014.wmv

>>124
どの便かキボンヌ

もひとつおまけ

>>125 の撮影前に通った、当日11時ごろのR158・美山町大宮付近
（JR越前大宮駅から福井方面へ数百メートル程度進んだ地点）
ttp://774.mydns.to:8000/upload/src/up0015.wmv

>>126
確か、朝のラッシュ時間帯の7722D（一乗谷駅→福井駅）じゃないかなぁ？
参考の時刻表
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040903a_1.pdf

ご存知の方、もし間違ってたら訂正レスよろしく

>>128
ということは、夕方の便は58なしですか。どうもです。

>>129
今後の検査等によっては、58が夕方に運用される可能性もあると思われ。
7733Dが120の2Bだけど、問題は58がいつまでいるか・・・
今度の加古川線電化あたりが山になると思われ。

ちなみに58平日朝は 回送-7720D-7723D-7722Dの２往復。

>>118
キハ２３　５２０は２年くらい前まで山陰本線下関口で働いていたが、最後は広セキ構内で
脱線事故復旧訓練に使われ、乗用車に特攻してあぼーんしたよ。

>>130
サンクス。
自分は12月下旬に7731Dから九頭竜湖往復を計画してます。
58系には会えそうにないかな〜

>>131
そうなんですか・・・ナムー

・・・最近ネタが少ないので、地元住民のオレが
本日、現状の写真と動画取ってきますた

まず写真から。
JR代行バス、待機中＠美山駅
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/092206301.jpg
停車中のキハ１２０＠美山駅
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/092228341.jpg

あと、動画。
美山駅から福井方面に１〜２ｋｍ進んだところ。
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0017.mpg
ここは路盤流出箇所で、線路はきれいに撤去済みなので
あたかも廃線跡のよう（ｒｙ

地元住民なので、暇があれば、またどっかの写真を
撮ってくるとってくるつもり。ご要望にもおこたえしますよ〜

おまけ

JR越美北線・美山駅から福井方面に向かうJR代行バス
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0018.wmv
車の通りも少ないし、薄暗いし、なんかさみしいなぁ・・・・

一乗谷駅に進入してくる列車の動画(特に５８)とかmpgでほしいかもと言ってみる。

あと２８日に乗りに行きます。

>>135
ご要望にお答えして早速、今朝撮ってきますた

７７２３D到着＠JR一乗谷駅
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0019.wmv

キハ２８　２４６６＋キハ５８　１０４２＠JR一乗谷駅
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0020.wmv

７７２２D出発＠JR一乗谷駅
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0021.wmv

ついでにおまけ
終点＠JR一乗谷駅
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0022.wmv

・・・うううっ　寒かった

>>136
GJ!

５８は平日のみということですが、年末はいつまで走るんでしょうね？
１２／３０，３１は休日扱いだと思うので、２９まででしょうか？

>>136
神!
ところで、一乗谷上り方にワンマン用ミラーが2つもあるのはなぜだ?
福井寄りにあるミラーは、ワンマンでないキハ58のために取り付けたように見える・・・

12/20から越美北線のダイヤが変わるらしいですね。加古川線と絡んでいるのでしょうか・・・

>>138
ミラーが２つあるのは
キハ１２０用とキハ５８用だと思われ・・・たぶん。

臨時列車ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041210d.html

これじゃ地元の椰子しか使えん　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

>>136
激しくサンクス。
にしても一乗谷からも結構乗ってるな。

>>139
やはり58用だよな、あれは。
ひょっとして、加古川線気動車が転属してきて、キハ40×2とかでワンマン運転するときのためか?

またまた現地レポートです。

流失した第1橋梁
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0027.wmv

第1橋梁〜第2橋梁間を歩いてみる
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0028.wmv

第3橋梁（画面小、音なし）
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0029.wmv
第3橋梁の写真
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0030.zip

（第ｘ橋梁　の場所については、下記ページ参照の事）
ttp://ime.nu/www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment20.html

カメラの電池が切れてしまったので、今回は第3橋梁の撮影までしか
できませんでした。

しかし・・・・はっきり言って、被災して４ヶ月経つにもかかわらず、
足羽川の鉄橋流出現場は”完全放置状態”・・・
倒壊・流出した橋の撤去をすることさえ、JRは国や県と協議しないと
出来ないのでしょうか・・・現場を改めてみてそのように思ってしまいました。

本日は以上です。

川は鉄道会社の持ち物でもないし、管理下にあるわけでもないからねえ。
緊急を要するわけではない以上、役所と協議しないとどもなりませんな。

774.mydns.to:8000/upload/src/up0031.zip
メール欄に・・・

>>145　乙です
だけどテレ朝さんよ、せめて列車と言ってくれ。ディーゼル映しながら電車言われたらかなり違和感あるわな。

58の運用で、平日というのは土曜は入りませんよね？

　札幌〜

　俺達の札幌〜

JR越美北線・美山駅７２８Ｄ到着〜代行バス７２８便発車
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0038.wmv
12/10に撮影したものですが、画像がボケボケです。ご勘弁を。

今から、越前大野駅に行ってきまつ。
気になるものがあったらまたうｐします〜。

>>149
乙！
しかしバスの車内ってこんなに暗いものか？

>>142
加古川線の40・47を高岡へ→高岡の58・28ワンマンカーを福井へ

という玉突きだとマシだな

行ってきましたよ、越前大野駅。
写真と動画を添えて報告しますね。

>>45で懸念していた、ラッセル車、
いつでも出動ＯＫ！（？）になっていました。
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0050.wmv
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/121830281.jpg
車両本体、>>45の保守車両に似ていますが、
よく見ると微妙にちがう（ようなきがする）ので
構内の車庫の中に以前からあったのでしょうか？どうなのかよくわかりません。

以前ラッセルヘッドとロータリーヘッドがあった場所には
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/121844081.jpg
↑こんなものが置かれていました。両ヘッドを取り付ける為に外したモノ？

とりあえず、駅の外観と構内です
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0051.wmv
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/121828491.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/121829361.jpg
代行バス台数変更お知らせチラシ
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/121835221.jpg

停車中の九頭竜湖行きキハ１２０（１４時半ごろ）
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0052.wmv

直後にすれ違いで入ってきた、美山行きのキハ１２０
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0053.wmv

この映像を撮っていて初めて気が付いたのですが
車両ごとに描かれている植物が違っているんですね。
各映像の最後を見てもらえばわかりますが、
キハ１２０−２０１・・・じゃくなげ
キハ１２０−２０２・・・こぶし
になっていました。
他の車両は何なのでしょうか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ

おまけ：
昨年、元越美北線で活躍していた車両、キハ５２を見に
糸魚川駅から大糸線に乗った時の映像をうｐしておきます。
白いラインに緑のラインの入った車両、懐かしかったです、ハイ。
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0054.wmv
（↑上下左右に黒ぶちが入っていますがご了承くださいませ。）

>>153　間違い
（誤）キハ１２０−２０１・・・じゃくなげ
（正）キハ１２０−２０１・・・しゃくなげ

ｽﾏｿ

越前大野で売っているオレンジカードの種類わかります?

車体がずいぶん汚れてきたな・・・
洗車出来ないのか・・・。
南福井では、毎日１両ずつ洗車してたけど・・・。

白色の車体だから無残だ｡
洗車ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱやらないとﾀﾞﾒなのか･･･

運用分かる人いませんかね?良かったら今と通常両方。
夜は越前大野に全車集結だったよね。
1両は福井で昼寝。これ使って快速が設定されたりもしたような。

保守age

今まで私がここでｶｷｺ＆うpした写真や動画を
まとめたページを作りました。
ページが重いかも知れませんが御覧あれ。
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/index.html

>>160
乙〜!
いい感じです。

写真とれなかったんだけど、キハ２８＋キハ５８車両、
南福井駅で待機しているのを今日、見かけた。
いつも南福井駅の特定の場所に待機しているのかなぁ？

そろそろ保守age

今日のお昼過ぎに、美山駅に立ち寄ってみました。
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/191456041.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/191456221.jpg
かなり車体が汚れています。

発車時間まで１時間以上ある為、
運転士さんもエンジンを止めて社内で休んでいるようでした。
http://774.mydns.to:8001/upload/src/up0319.wmv

と、撮影していたら運転士さんが声を掛けてきて
社内撮影する？と聞いててきたので、撮影させてもらいました。
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/191456471.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/191503111.jpg

http://774.mydns.to/clippic/data/200412/191503371.jpg
↑この写真に写っている赤いスイッチは緊急停止ボタンで、
押すと走っている全車両を急停車させる事ができるとの事。

エンジンを掛けるところ。
http://774.mydns.to:8001/upload/src/up0320.wmv
ご丁寧に解説までしてくれました。
運転士さん、どうもありがとう。

ちなみに、今回撮影した車両はキハ１２０−２０５で、
すいせん　の花がデザインされてました。

運転士さんから教えてもらった事と現地点で判明している事

キハ１２０−２０５の車両には、すいせん　がデザインされていた

福井側はキハ１２０−２０３と２０４運行。ただし朝はキハ５８＋キハ２８運行。
大野側はキハ１２０−２０１、２０２、２０５の３両。

大野側の車両の車検は、松任まで走っていけない為、大野駅構内に
車検が出来る施設？を作って、大野で車検するらしい。

7月18日の福井豪雨当日、福井行きの始発電車は、
大野から福井まで走っていたそうです。これは初耳でした。
激しい雨で前がほとんど見えず、徐行運転しながらの運転だったそうです。
福井へ無事ついたその後、鉄橋が落ちたとの連絡を受け、
その後の運行を取りやめたとの話でした。
もし、豪雨の時間がもっと早い深夜だったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そういえばおなじみの超速度制限区間ってあったっけ?

>>164
動画リンク先、間違えてました。

運転士さんもエンジンを止めて社内で休んでいるようでした。
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0319.wmv

エンジンを掛けるところ。
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up0320.wmv

>>166
確かあったと思う

越前薬師駅付近　２５ｋｍ／ｈ？
品ヶ瀬トンネル（上新橋）を出て、小和清水駅手前の鉄橋手前付近
とか・・・違ったかな・・・？

>>165
はて､206号車はいずこへ･･･

>>168
木次

>>169
しらなんだ･･･

206はもう福井にはいないのか･･･

age

キハ58はまだ生きてるか?

明日から冬期休暇に入って、58もお休みかな・・・

>>146
ＪＲ西日本の自動車内放送は非電化区間でも「電車」って言ってるような・・・

しかも自動車内放送のイントネーションは地元のものではなく、なぜか関西なまり
関西地方以外では非常に違和感がある

火曜日に58が運用されていなかったのであせったが、
今日は運用されていたので、今後も58は生き残る思われ。
ただ、明日は祝日なので休みだが。

冬期休暇はなってみないとわかんないな。
金曜日に走っていれば・・・だが。

キハ５８＋キハ２８、先日福井南駅に止まっていたのを見かけたので
写真撮りに今日の午後南福井駅に見に言ったんだけど、
どこにも見辺らなかった・・・うーん残念。

仕方ないので、自宅に帰るついでに適当な場所選んで写真とったので
ちょっとだけＨＰ更新しますた。興味のある方はどうぞ
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/index.html

積雪状況はいかがですか？

5828は?

>>177
いなかったということは松任にでも行ったのかな。
松任には転属40系列もいるし、高岡58・28も2両来てるらしいから心配だ。

今日夕方、キハ２８＋５８らしき車両を南福井駅でみかけたよ
写真撮ろうとしたけでど、暗すぎて写らなかった。以上、定期age

午後、福井南駅に、キハ２８＋キハ５８いないかなぁ、とちょっと寄ってみたら、停車しているのを発見！
しかし、急いで写真を撮ろうと準備しているうちに・・・車庫に入ってしまい、見えなくなった　orz

別の所では、作業員がキハ１２０、１両（型番は未確認）を点検作業しているのが見えました。
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/271644291.jpg
http://774.mydns.to/clippic/data/200412/271645131.jpg
大野側に取り残されたキハ１２０とは、白さが全然違いますね（笑）。

レポート、更新しますた。
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/index.html

今回の撮影で、キハ120各車両に描かれている植物、すべて判明しました。
キハ１２０−２０１・・・しゃくなげ
キハ１２０−２０２・・・・・こぶし
キハ１２０−２０３・・みやまつつじ
キハ１２０−２０４・・・・あじさい
キハ１２０−２０５・・・・すいせん

以上。

誰もレスしてくれない・・・俺一人しかいない悪寒。

今日気が付いたんだけど、足羽川の倒れて放置されていた橋げた、
一部の場所からで撤去作業が始まっているようだ。
県の費用？それとも国から出た災害復興費用でやってるのかな・・・？

>>184
いつも乙です。
ROMばっかでスマソです。
放置プレイ状態だった橋げたに動きがあったのは
ともあれ前進だね。

福井新聞から引用

「越美北線５橋復旧へ」「県、月内にも事業化、２年以内開通目指す」
昨年７月の福井豪雨で大きな被害を受け不通となっているＪＲ越美北線について、
流失した５つの橋は足羽川改修と併せた県の災害復旧工事として架け替える事で、
１月中にも事業家される見通しとなった。県は国からの助成採択の通知を受けた
上で、早期に地盤調査や概略設計に着手、２年内をめどに復旧工事を進め、
全線開通を目指す。

（一部略）

橋脚再建と併せ、かさ上げや拡幅など、高度化措置が施される。
架け替えに伴う総事業費は数十億円。全体の７割強を公的負担とし、
国と県が折半する。設置者のＪＲ西日本側も一定額を負担する事で
合意しているようで、原価による原型復旧を仮定し２、３割程度の
負担になるとみられる。既に国土交通省と財政省による災害査定は
終了。早ければ１月上旬にも事業採択の見通し。
同区間で流失を免れた残る２橋については、県はＪＲ西自らが安全運行の
為の改修などを行っていくよう求め、さらに協議を進めていく。

やっぱ、そこまでしっかり復旧するなら、その先のことも考えなきゃ・・・・。
濃尾平野はすぐそこだ罠。
上越新幹線の一件で、代替経路や複数の経路があることがどれほど大事か思い知ったでしょ。

美山以南のキハ120も、洗車されてたよ。
運転士さん曰く、12/20日頃実施したらしい。スチーム使ったとか・・・

>>187
その先には火災という大きな障害がある罠。

>>189
引越しのカサイが、在来線を放置プレイから一歩進んで投げ出すのは、ジカンノモンダイ。
どこが、下取りあるいは、拾い物するのかは、分からんけど。
別会社にして亜ぼーんか、酉とか束にただでくれてやるんではないかと思われ。

>>188
以北でないの？

>>191
以南だよ。
被災者町民氏の写真ではかなりさび付いているが、12/28に九頭竜湖まで行ったときはほとんど白かった。

月に1度は点検するキハ１２０の保守age

越美北線と長良川鉄道がつながらなかった理由は？

>>194
国鉄再建法で途中で工事ストップしたから。

>>95、>>118
キハ52の現況です。

http://www12.plala.or.jp/dc52/

>>196さん
情報サンクス！

越美北線は、越前と美山を結ぶ路線だったのかな〜w

この際、JRから経営が切り離されて、えちぜん鉄道に譲渡したらどうでしょうか？
「えちぜん鉄道九頭竜湖線」に改称して。

>>195
つーことは、どのくらい出来ていたのかな？
高知県のように意地でも未成線を開通させたら名古屋が近くなっていたな。

>>200
九頭竜湖から北濃までは未着工ですよん。

始発の一乗谷駅へ向かう回送列車キハ１２０（２両編成）＠六条駅通過
2005-1-8 AM6時ごろ撮影
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0013.wmv

外が暗かったせいで映像が真っ暗ですので
通過音をお楽しみくださいｗ

>>202追記
平日ならキハ５８＋キハ２８が撮影できたはずですが、
土曜日だったのでキハ１２０ですた。

一乗谷のライブカメラで見ると結構雪積もってますね。

>>204
一乗谷のライブカメラってどこにある？

↓これなら知っているんだけど、一乗谷はない・・・
雪みち情報ネットふくい
http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/

>>205
福井市のＨＰにあるよ。
残念ながら静止画。でも雪の積もった遺跡はちょっと幻想的だよ。

ttp://www.city.fukui.fukui.jp/fukunow/

>>206
どもサンクス

>>200
高知も中途半端にしか造られてないけどね

国鉄再建法（１９８０年公布）に基づき工事が凍結された鉄道公団ＡＢ線
http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/abline/index.htm

そろそろage

地方交付税交付金って、こんな無駄な事業に使うためにあるのか？

それなら福井県なんかに交付金を交付するのやめろよ。マジで。

ていうか、そんな金があるなら、全線バス化して、本数増やしてくれたほうが
いいよ。マジで。
なんでこんな輸送量の少ない路線で、鉄道にこだわるのかわからん。

速達性と定時性でないの？

駅から駅までは速達性と定時性が発揮されるかも知れないが、
出発地から目的地だとどうかな？
そもそも自家用車は鉄道よりも遥かに利便性が高いので、比較することすら無駄。

定期age

豪雨復旧へ　国助成　足羽川に160億円
足羽川では、ＪＲ越美北線の全線開通に向けた橋りょうの復旧工事も併せて進められる。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20050119/lcl_____fki_____009.shtml

越美北線復旧に３０億助成
運休中の一乗谷―美山（九・二キロ）間では七か所の鉄橋のうち五か所が損壊しており、
県は改修費を四十数億円と算定。このうち助成事業で３０億６０００万円が認められ、
国と県が二分の一ずつを支出し、残り十数億円はＪＲ西日本が負担する。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news002.htm

ＪＲ越美北線、０７年前半めざす
福井豪雨で５橋流失　国、県が事業費折半で完全復旧へ
ttp://mytown.asahi.com/fukui/news02.asp?kiji=4488

昨夜、撮影してきますた
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/report.html#20050123

　足羽川　
　　　橋梁基礎工事も容易　重機が入りやすい
　高山本線
　　　重機を入れるための仮道路の建設、宮川流水域、護岸工事、治水
　　発電ダム、宮川流出流木処理も含め難工事

>>217
レポ乙!!
復旧に向けて具体的に動き出してホッとしたよ。

列車でGo！＠JR越美北線（九頭竜線）

http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0023.wmv 福井駅→越前花堂駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0024.wmv 越前花堂駅→六条駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0025.wmv 六条駅→足羽駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0026.wmv 足羽駅→越前東郷駅

http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0027.wmv 美山駅→越前薬師駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0028.wmv 越前薬師駅→越前大宮駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0029.wmv 越前大宮駅→計石駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0030.wmv 計石駅→牛ヶ原駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0031.wmv 牛ヶ原駅→北大野駅
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0032.wmv 北大野駅→越前大野駅

復旧かよ・・・マジで無駄遣いだな

あたらすぃ橋脚＆橋桁の設計図または、完成予想図きぼんぬ。

さりげなくage

　中小私鉄では水害でアーボンされた路線は多く観ています
　　元国鉄だけに国家予算で直せるわけ
　高山　越美北線復旧へ

昨年台風被害に遭ったJR西日本・可部線跡はいまだにこんな状態なのだが
http://haiiro.info/up2/file/3740.jpg
http://haiiro.info/up2/file/3741.jpg
http://haiiro.info/up2/file/3742.jpg
廃止後の唯一の生活道路である国道191号も台風被害であちこちで片側交互通行

>>225
まさに、究極の放置プレイ全壊。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/499
↑にｶｷｺしたんだけどレスが付かないようなので
ここにもｶｷｺ

今朝撮ってきた、JR越美北線・越前東郷駅の写真
http://774.mydns.to/clippic/data/200501/290938051.jpg

ミラーに「５８・２８�A」書いてあるけど
キハ５８＋キハ２８、２両編成って、今でも平日に走ってるの？

>>227
2Bにはなったが毎朝いつも通り。

>>228
レスどうも。
ところで２Bって何ですか？

おっとage忘れ

>>229
２両連結(編成?)ということ。
以前は３Ｂ(３両編成)でした。

>>230 どもありがﾄﾝｸｽ

おっと>>231　の間違いでした　ｽﾏｿ

保守

>>225
(ﾉД`)

回数券買ったage
http://774.mydns.to/clippic/data/200502/071855491.jpg

無駄遣いやめてとっとと廃止しろよ

単一の尺度で測った「無駄遣い」を、排除することにしか関心が行かない社会は、
豊かさも、ゆとりも、楽しみもなくなり、人心は荒廃し、やがて衰退し自ら滅びる。

レポート更新しますた
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/report2.html#20050209
車掌さんとお話する機会がありました。そこで聞いた話によると、
この車両は３月に、なんと「ミャンマー」に嫁ぐのが決まったとの事（？！）。
後継として、元・小浜線で使われていた車両が使われる予定（？）で、
車両の色を新しく塗り替えてお目見えするとか何とか・・・

マルチレスでｽﾏｿ

>>239
小浜線で使われていた車両ってまだ残ってるのか?

とりあえず、ワンマン運転の可能性が高くなったかな。

月に一度の保守age

鍬入れ式＆地鎮祭、マダー、ﾁﾝﾁﾝ！

橋脚の人柱、ﾏﾀﾞｰ、ﾁﾝﾁﾝ！

http://774.mydns.to/bbs/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=9;id=
朝、撮ってきました。

南福井に高岡の58・28がいるようだが、3月待たずに置き換えか？

南福井には高岡色の58 1114は確かに居るには居ったがまだ単独で放置されてるだけで今日も朝の運用は国鉄色のコンビだったわな。やはり被災町民氏の情報のとおり2月中はなんとか走ってくれるのかも。

3月改正でワンマン開始?

ttp://774hub.mydns.to:8000/upload/src/up1681.wmv

越美北線復旧で県とＪＲが基本合意
http://www.fukui-tv.co.jp/cgi-bin/news/user/newsdetail1.cgi#20050216-01001
ところで、小和清水駅を出てすぐの鉄橋なんですが。
福井側の鉄橋と盛土の接続部分が崩れて線路の一部が宙に浮いてますね。

越美北線早期再開へ県とＪＲ西日本が基本合意（動画あり）
http://www.fbc.jp/news/20050216_04.htm

北陸新幹線開通したらＪＲから切り離されるの？

>>251
そういう話、聞いた事あるね。
多分、切り離されたら第３セクター化への道を辿るんじゃない？
廃線は、現状ではまず　あ　り　え　な　ー　い

この際だから全線復旧時に合わせて３セク化してしまえ。
ＪＲは復旧費用十数億円負担するらしいけど、手切れ金と思えば安いぞ。

補助金目当ての復旧だからな。
やたら豪華な鉄道施設が数年後には…

間違いない

北濃まで繋いでください。

もし北濃まで繋ぐとしたら、現実は
越美北線より中部縦貫自動車道の方がいいだろうな

越美北線が電化・複線化して、特急しらさぎが
走るなら話は別だが。

ついでに名古屋セントレア直行列車も（ｒｙ

今日、南福井駅に停車していたキハ車両
http://774hub.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0035.jpg

キハ２８が１両・・・
http://774hub.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0036.jpg

定期age

　計画だと　新幹線なみ高規格トンネル
　　　油坂周辺は長大なトンネルが連続します
　　

>>259
改軌して、ミニ新幹線を通し、越美新幹線を引こう。

>>261
じゃ、Nゲージ規格でｗ

今日の団臨、久しぶりの3Bだったな。小雨がぱらつくあいにくの天気だったけど。明日も運転されるみたいだけれどもしかして朝の定期運用も3Bになるのかなぁ？

廃止されるかと思ったけど、助かったみたいだね。
費用がいくらかかるか。大糸線の200億は超えるだろうな。
県と沿線自治体が9割負担ってトコだろうか。

>>259
石徹白経由だったんでつが・・・

>>263
２００億もかかるの？
ttp://www.fbc.jp/news/20050216_04.htm
↑ここには３０億円って書いてあるが・・・

>>264
なるほど！謎が解けた！（↓地図を見て納得）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.58.16.997&el=136.46.28.715&la=1&fi=1&skey=%c0%d0%c5%b0&sc=6

200億はデマ

（田口トモロヲの口調でｗ、ちなみにPASSはメール欄）

昭和５６年の５６豪雪、未曾有の大雪が、北陸を襲った。
そのとき、
越美北線のトンネルを使い、孤立した村に食料を運んだ人たちがいた。
http://774hub.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0048.zip
このスレは、
村を守り、同時に廃線を間逃れたローカル線、
越美北線の物語である。


・・・ってな。フラッシュｷﾎﾞﾝﾇ（笑

>>267
むかしの自慢してないで、はやく北濃と九頭竜湖のあいだ、つなげれ。

>>268
ｽﾏｿ

九頭竜湖〜北濃の間、鉄橋復旧工事のついでに
繋いでおいても損はしないんじゃないの？・・・つーか、
あとちょっとなんだから、繋いでしまって
名古屋行き快速か急行走らせたら、越美線の乗客増えそうな悪寒

意味なし

バスが廃止される区間に鉄道通してどのくらい意味があるのかと。

そんな金あるなら北陸新幹線の建設に廻します by福井県｡

>>272
たとい新幹線が開業しても、何にも見るところがない面白みのない福井じゃ仕方ありませんが。by福井で降りて見ようかどうか迷っている観光客。
新幹線で降りたあと、福井から越美北線で郡上八幡とかに抜けてみることを想像してみる観光客。

トロッコ運転したらウケると思われ。

見るものないでしょ＞とろっこ

乗車するにはヘルメットの装着をお願いしないとｗ＞トロッコ乗車

バスに乗る時間待ちとか、乗り継ぎ思いっきり不便でマンドクセーな人が
結構占めていると思われ・・・
直行列車が走れば、中京方面からの観光客や中京方面へ出かけるサラリーマンとかで
乗客増えるんじゃね？

・・・と、現状の不通区間の代行バス乗り継ぎさえも
マンドクセーと思っている俺。

（願望）
　　　　　　　　金沢　−　富山
　　　　　　　／　　　　　　　＼
　　　　　福井　　　　　　　　長野
　　　　／　　＼　　　　　　／　　＼
　　　敦賀　　　大野　　　／　　　　＼
　　／　　＼　　　　＼　／　　　　　　＼
大阪　−　米原　−　名古屋　　　−　　　東京

残りわずかな区間を放置プレイして、越美北線と越美南線を双子の盲腸線として晒しものにしておくのと、
残りを完成して、東海道側と日本海側を結ぶあらたな観光連絡鉄道線として価値を高めるのと、
越美北線と越美南線を全部あぼーんするのと、
どれが一番のちのち馬鹿にされるでせうか。

東海道と日本海側を結んで観光線になるとか思ってるのが一番バカにされそう。
作っても廃止になりそうだし。

>>280
つなぐのが一番馬鹿。

一乗谷と越前大野だって、二級観光地ぐらいのクラスには十分なると思うけど。
わざわざ郡上と結んだところで、東海側からのアクセスがメインじゃないかな。

越美南北線が繋がると、ずいぶん福井新幹線開業の「売りモノ」にできる観光資源・観光ルートがふえるよ。
長良川鉄道からのんびり時間かけて福井に抜けたあと、そのまま東京に帰れるルートが出来て、
非常に面白い路線漫遊が出来るはず。新幹線福井駅の存在価値が高まること間違いなし。
桜の頃など、山の中の桜の名所をたどる非常に楽しいルートが可能。
東京(新宿)から松本まであずさで、松本から高速バスで高山まで、さらに郡上まで、
さらに長良川鉄道・越美北線経由で福井まで、福井から金沢、東京へ戻る。

貫通の暁には、北濃駅の転車台を使ってSL運転キボンヌ

>>284　福井新幹線関係なしに観光になるようなものじゃないと無意味。

>>286
九州新幹線ができて肥薩線が大変なことになったのをご存じない?

ところで、今朝の一乗谷往復はキハ58の高岡色だったのではないだろうか?

越美線が全通したら、福井名古屋間はしらさぎよりも時間短縮されるのか？

>>289
冷蔵庫ですら、全通しても北陸線より遅いと言ってる。

ところで、
今日の朝の通勤時間帯に走った車両は
まさか、このキハ４５５車両↓・・・じゃないですよね？
http://774.mydns.to/bbs/file/Image1%282%29.jpg
ちょうど今日の午後、南福井駅に止まっていたのを見かけたもので・・・

明日、一度確認してくる予定・・・また報告しますね

・・・つーか、
４５５の型番といったら　キハ車両の訳ないか　ｽﾏｿ

>>265
30億で復旧なんて、絶対無理。
西が出せる限界が30億って意味なのか、
わざと少なく見積もってるのか。

>>290
冷蔵庫？
そりゃ平成７年の民法の論文試験ネタだろ。

ひさびさにまた、法律ヲタ、出没でつか。
ｸﾏｰ。

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　DMV買ったほうが安上がりだし、病院経由とかもできるモナ。
　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 Ｖ 　|　復旧なんて金の無駄遣いだｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 ||￣￣￣￣￣￣||￣||￣|￣||￣￣||￣|￣||￣|￣|.|
　　　　　　[|_||.∧＿∧　 .∧/||[|　|| 　| 　|| 　　 || 　| 　|| 　| 　| |
　　　　　　　||（´∀｀　). .(ﾟДﾟ|| 　 ||＿|＿|| 　　 ||＿|＿||＿|＿| .|
　　　　　＿.||￣￣￣￣￣￣||＿_.|　　　　|──|　　　ＤＭＶ　　 |
　　 　　 |□/ DMV ./.[□|￣|＿＿＿＿_..|ﾛ..　..|＿＿＿　　　　 | 　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ･･･
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ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶' ヽヽ丶'

>>291-292
今朝、一乗谷駅で車両を確認してきました。
まだキハ５８での運行のようです。
http://774.mydns.to/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=18;id=
http://774.mydns.to:8000/upload-pro/src/up0049.wmv

>>297
乙。
1042ですけど、これと関係あるかも??

786 ：名無しでGO!：05/03/01 13:10:12 ID:Wxv16zsqO
芋からカキコ。
さっき高島駅で岡山行きの電車待ってたら、国鉄色の気動車が下っていきました。
そのあと岡山駅の手前で止まってるところを再度目撃。あのキハ58は何事だったんでしょう？
四国に住んでたことあるんで激しく懐かしかったでつ。

久々に更新。興味のある方見てね
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/report2.html#20050302

>>300
死ね

>>296
DMVはいいかもな。
地元病院経由とかだけじゃなくて九頭竜湖から北濃まで道路を走って北濃から長良川鉄道に乗り入れなんてのも簡単にできる。

>>300

自殺ですか？

ttp://eed801.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
によると、58_1042は高岡色の車両とともに松任に行ったらしい。

代行バスが京福委託から直営のＪＲ西日本バスに変わるらしい。
この情報は確かです。
ＪＲ西日本バス美山営業所（仮）が置かれるみたいです。
運転手募集のポスターはってあったから。

>>296
オマイがいくら主張しようが､復旧するのだ｡

越美北線流出鉄橋の復旧→前より立派に完成→このままじゃもったいない。→北濃までつなげたほうが利用価値大。
→はやくつなげて観光ルートとして整備しよう。
という流れになると思われ。

いずれ、酉は盲腸ローカル線をすべて切り離し、惨セクのようなものに押し付けるのは確実で、今回の工事費負担も手切れ金の前渡しであると思われる。
越美北線が惨セクとして少しでも価値を維持するためには、長良川鉄道と繋がっていることがぜひ必要。

価値を高めるための投資が大きすぎて効果なし。

九頭竜湖〜北濃って24kmちょいだろ?
北濃へ迂回せずに美濃白鳥へ抜けたら距離が短くならんじゃない?
ただ、美濃白鳥〜北濃のあぼーんは確実か・・・

県境を越えるのは、なかなか難しいよね
両自治体の意見を合わせなきゃいかんのだから

>>310
両方ともいずれ惨セ苦になって、悩みは共通だから、少しでも利用者が増えて、
鉄道としての価値が出るように按分して負担して建設するんでないかな。岐阜と福井は仲が悪いのか。

越美北線が3セク化されたら
長良川よりもえちぜんとの連携を先に考えると思うが。

>>312
そんなもんは、昔の廃線あとをちょこちょこっとチチくれば、いいだけじゃんか。

>>304
『西日本ジェイアールバス』でなくて『西日本旅客鉄道バス』？？
鉄道“扱い”ならそれもあるのかな？

58＋28国鉄色はまだ走ってる？
ワンマン化される前には行きたい・・・

平日ならまだ走っているよ

↓は３月２日、一乗谷駅で撮影したもの
http://774.mydns.to/etsumi-hokusen/20050302/DSCF0003.JPG

キハ５８＋２８運行（３月１日改正）
　福井　６：３８着　←　一乗谷　６：１９発
　福井　６：４５発　→　一乗谷　７：０４着
　福井　７：４３着　←　一乗谷　７：２２発

※キハ５８＋２８運行は平日のみ（土・日・祝日はキハ１２０が運行）

以上っす

>>316
早速のレス、サンクス。
「きたぐに」で福井入りする予定だが、
東郷方面に行くバスが早朝にはないので、6:19発には乗れないな・・・ｗ

タクシー使えば？

>>317-318
「きたぐに」は上りなのか下りなのか知らんが、
俺は下りに乗って福井から歩いたぞ、4時間かけて。

>>319
ホントの話ですか？
４時間歩いたって。。。すごい！

同様のレスが多いようだが、全線復旧時に３セク化すべきかと思う。
えち鉄と合併してレールを共有することを考えてもよいかと。

>>319
下りに乗るが、小松or金沢で上り「きたぐに」折り返しも考え中。
2時に降りてそのまま待つにも駅閉鎖されそうだし、下手に出歩いて職質されても嫌だしなぁｗ

しかしまぁ徒歩4時間乙でした。
今の時期だと一乗谷送り込み回送も撮影できそうだし、歩けるとこまで歩いてみるつもり。

それは現実的じゃないな
合併したら同時にどちらかの路線があぼーんする運命を辿るかと・・・。

３セク化には反対しない。
でもせっかくやるならついでに、素通りしている集落、例えば

　・羽生小学校前（計石〜越前大宮間）
　・アンデパンダン広場前（越前大宮〜越前薬師間）
　・上薬師（越前大宮〜越前薬師間）
　・境寺（越前薬師〜美山間）
　・品ヶ瀬（美山〜小和清水間）
　・大久保（小和清水〜市波間）

などにも駅を増やして、利便性を高めてほしいな。

>>320,322
福井に2時過ぎについて、途中のローソンとかで休憩しながら、始発の回送がやってくる時間までには一乗谷の駅にたどり着きました。
24日に3Bの団臨が走ったときも、7727Dの発車時刻がいつの間にか繰り上がってると知らずに雷鳥17号で福井に行ってしまい、仕方なく越前花堂まで北陸線の普通で戻り、歩いて撮りに行きましたよ。

>>322
金沢で折り返しは無理とレスしようと思ったら3月の改正でちょっとだけダイヤが変わっているのですな。

317さんへ
今ちょっと調べたのですが、
ttp://eed801.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
の投稿によると
「その後の調査ですが、福井県下の高校の卒業式が行われて以降、２８５８は完全に運用から離脱しており、キハ１２０が全運用に入っているという、ある意味元に戻っている状態になっています…
　２両運転なのは土休日同様に７２４Ｄのみ、その他は全て単行仕業ですのでご注意ください」
とのことです。

>>325
貴重な情報サンクス。
ある意味衝撃的で、その情報を得ずに現地行って地団駄踏む思いしなくてよかったなと。
高校の終業式まで持つと思ったら、卒業式までだったか・・・

連投ｽﾏｿ
325氏紹介の掲示板を見ると4月の春休み明けから運用再開らしきことがあるが、
高岡の58も来てしまった事だし（以下ｒｙ

317さんへ
ttp://challenger.fctv.ne.jp/~y-yoshi/clip/clip.cgi
の[99]によると、4/11からゴハチが復活するようですね。