伊豆箱根鉄道について語ろう

dat落ちしたので再度立てました。
台風の影響で不通になっていましたが
今日全線開通！
おまけに今、「よい子の絵画電車」
が走ってるぞ！
てなかんじでマターリ語らいましょう。

>>1はカブレラ

親会社が祭りなんですけど、おたくは割と健全ですな。
同じ伊豆にある某大手私鉄系列の私鉄は半ば心でるし。。。

>>1
「槍が降っても止まらない」と評される大雄山線もよろしく

お、久々に伊豆箱スレが立ってるｗ
>>1
乙

お土産
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakonemove/ina_dai.mpg

>>5
おお長岡から大場か。
どうでもいいが序盤の放送がはじけてますね。

結構落ちてるのでage
>>6
どうも長岡1番線発には自動放送が対応しきれてないようでｗ

今年で3000系が25周年迎えるんだけど、
誰も何も言わないね。

ただいま伊豆長岡―大仁間徐行運転の影響で、
電車は３分程度遅れて運転しております。

>>8
25周年つっても半端だと思うけどｗ
果たして30周年まで3000系は全車現役でいられるかな。。。

保守

ひそかにスレ立つの待ってた。>>1、オツ。
スレタイに大雄山・駿豆て入れてほしかったな。
台風のその後と、大場駅舎工事はどんななんだろ。

>>5
この状況にしても乗る人少なっ。ちょっと心配。

なんで「いずっぱこ」って略すんですか?

>>12
大場駅（10/10）
一週間経ったから今は変わってると思うけど。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_1716.jpg
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_1719.jpg

>>8
同じ25周年の江ノ電1000形は大々的に祝うようだけど…。

伊豆長岡〜修善寺間が、台風のあと不通だったけど
踊り子も伊豆長岡折り返しだったの？

西武と関係が有るんだろ？

>>16
10日は全列車ウヤ。後は知らん。

>>16
14日に全線復旧
15日に踊り子運転再開

>>17
Yes!
観光バスなんて西武と同じようなデザインだし。

>>10
そのときは全車西武のお古になってるだろうな・・・
新101系・301系・西武3000系辺りか？
それとも2000系？

大雄山線のことを伊豆箱根鉄道といわれてもピンときません

>>21
あと5年じゃあぼーんするとしても1100系と3000・5000系鋼製ぐらいでしょう。
まあ今後の展開として、個人的には新形式が出てﾎｽｨけど…
まあ西武のお古でもいいかと、毎朝混雑時に利用してると思っちまう。
新101系や301系のあの顔に伊豆箱根塗装…まあ普通に似合いそうかなｗ

大雄山支援
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakonemove/wada_daiyu.mpg
コデ165の色を赤電時代に戻してﾎｽｨ

>>13
ほんとなんでだろ。物心ついた時には既にイズッパコだったからなぁ。
年配者は駿豆線という。大雄山線は>>22のゆーよーに大雄山線なんだろね。

>>14というか◆NyoKee5SPs
さんきゅ。いつも通過するばっかで外から見れなかったもんで。
壁板内は出来てからのお楽しみか。大場は本社駅にしては地味だな。
台風のゴタゴタも元に戻ったようで良かった。

>>23
ただ、運転やメンテナンス等をかんがえると、3000・5000系ステンレスや7000系まで
廃車にして同一形式の西武のお古で統一するのでは？

>>24
新幹線や東海道線の乗り換え案内とかだと、誤乗防止のために三島では「伊豆箱根鉄道線」、
小田原では「大雄山線」って使い分けてるでしょ、両駅での乗り場案内とかもそうだし。
それがそのまま定着しちゃったんじゃないかな。

なら駿豆線は「駿豆線」でいいだろ、ということになるんだがｗ

>>23
その前に1100系のどれかを赤電塗装にしてほしい。

>>27
できれば、西武時代の塗り分けのものと1000系風のものをそれぞれ１本ずつとか・・・

>>25
それにしても7000系や6編成目の3000系などは流石に5年経っても新し過ぎないかな？
そういう割と新しい車両まで取り替えてしまった地方私鉄の前例があるなら、
統一されているに越した事は無いだろうから、有り得るかもしれないけど…。

>>27-28
(・∀・)ｲｲ!ね。
名鉄5500系みたいに、3本それぞれ違う塗装だとなおさらｗ

在りし日の大場駅舎。もっと撮っておけば良かったと今更思ったりorz
http://izuhakonyo.photo-n.net/Sany0005.jpg

相応の値で買い取ってくれるようなところがあれば・・・・
伊豆急はダメか？

そんなに新しいものまで廃車にして、
中古車で統一してもしょうがないだろうに

三島田町も、自動改札になってたんだ…
久々にいずっぱこに乗ったから、ﾋﾞﾋﾞた。

>>31
三島・三島広小路・三島田町・韮山・伊豆長岡・大仁・修善寺
駿豆線の自動改札設置駅。韮山は東口除く。
大場も新駅舎完成時には設置か。
ところで「ウィキペディア」によると自動改札設置は「将来のSuica導入の為」と
解説していたが、大雄山線ならまだしも、駿豆線にも導入する気？　Suicaを。

しＲ倒壊沼津駅の券売機で伊豆箱根鉄道駿豆線の連絡乗車券が買えるけど、
何時になったら無くなるのかな・・・？

沼津まで東だったら、沼津乗り入れ出来たかも？

計画線の大雄山線山北延伸が実現したら、そのまま御殿場線に乗り入れして、沼津で折り返し、三島から駿豆線に
入って、修善寺まで、回遊急行「伊豆箱根｣号を運転して欲しい。

大雄山は結構栄えてるね

>>35
大雄山線の延伸は景気のいいうちにやっといて欲しかったねぇ…。
最近南足柄周辺の宅地化がますます進んでるから、もしかしたら数十年後に実現するかも…？

>>37
多分、無理っすよね？

山北までは無理でももう少し伸びてくれれば違うんだけどねぇ
山北・開成町民もせめて足柄高校の辺りまで伸びれば
利便性はだいぶ変わってくる

>>35
御殿番線が倒壊である限り、
倒壊の大ボスが火災である限り無理

age

大雄山駅ずいぶんかわったね。
なんかビル見たいのがあるし
昔赤電ばかりの時はよく乗りに行ったよ。
駿豆線も元西武の５０１系が走っていた。

駅の周りはずいぶん変わったが
駅そのものは自改機以外、旧態依然＞大雄山

確かにそのとおり
三島からはユニー撤退、大雄山にはまだあるネ！

大雄山の辺りの人は、どこに仕事に行くの？
横浜なのか､東京なのか。

小田急沿線（おれ海老名)

大雄山の近くには富士フイルム本社、隣町の開成には富士の子会社がいっぱいあるから
そっちへ勤めてる人もかなり多いよ。

ライオンズ　アレで優勝などしようものなら、又あのヘッドマーク見なきゃならんのか

伊豆箱根鉄道も西武の不祥事のあおりでやばいかもしれないね

上場していないのなら大丈夫なんじゃない？ｗ

>>50
ぷーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>50
流動性低いけど、上場されてるよ
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9013.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=l

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　 ＿＿_＼（＼・∀・）　＜　伊豆箱根3000系の廃車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 寿太郎みかん　|／

今回の台風で大晦日の臨時列車ぐらいでしか見られない「伊豆長岡」の方向幕が見られたけど、
3000系の一番最後に増備された方向幕がLEDになっている編成の側面方向幕って「伊豆長岡」
の表示ができるんだろうか？？

今回は大仁以南に封じ込められちゃったっから実働できなかったんだろうけど…

そういえば、長岡〜田京で駿豆線と並走している国道136号が、通行止めだったのが、やっと片
側交互通行になったみたいですね。
線路東側の道は狭くて通りづらいから嫌いなんだけど、やっと解消。
前回の台風で伊豆中央道が土砂崩れで通行止めになり、開通したと思ったら今回は国道が…
鉄道被害もあったけど、道路もあちこち寸断されてしまったみたいですね

西武系か
最悪だな

大仁に閉じこめられていた良い子の絵画展電車の絵を代行バスに乗って
見にきていた親子連れがいたな。ご苦労様。

>>56
otu!!

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　祝2004　日　本　一　！ 　/
　　　　　　　　　　　　　 /ご声援ありが�dございまつ /
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　 /　　　 西武ライオンズ　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

age

>>48,>>58
ヘッドマークは付いてないぞ。

3000系モハ3012のパンタグラフは新造時
　三島方　下枠交差形　
　修善寺方　菱形
と、前後で違っていた。

今年はHMなし？寂しいな

そういわれるとヘッドマーク見ないね。言われるまで気づかなかった。
まー西武ファンが多い地域でもないし西武百貨店は沼津だし。
こんな時くらいしか西武系列って意識しないな。

西武鉄道系の伊豆箱根鉄道も株比率虚偽記載

西武鉄道系の伊豆箱根鉄道（東証２部上場、本社・静岡県三島市）は２６日、
グループ会社が保有する伊豆箱根鉄道株の比率を過少に有価証券報告書に記載しており、
訂正の必要が生じたと発表した。
東京証券取引所は「上場廃止基準に抵触する虚偽記載に当たる」として、伊豆箱根鉄道株を同日、
監理ポストに置き、上場廃止審査を開始した。

http://www.asahi.com/business/update/1027/001.html

>>62
12年前の日本一の時もＨＭ無し。
今回は中吊広告だけ。

おいおい
百貨店は関係ねーぞ

ピンチだね。でもおいらは鉄道マニアとして上場廃止のぎりぎりのあたりで
単位株購入して記念に保存しようと思ってます。
将来、非上場の鉄道会社の株主って少しかっこいい感じしない？
だからできれば額面まで下がることを希望します。

>>66
すまんすまん、伊豆箱根と百貨店は関係ないね。
沼津西武が優勝セールやってるもんで、つい。

大雄山線は木製架線柱も多く残っていて、住宅密集地をゴロゴロと走っている
のは悶える。しかも全線１０ｋｍにも満たないのに、転換クロスシート車が
７両も居るのはさらに悶え。

セーブ系の志澤なくなったからな
ローカル寝たすまぬ

>69　禿同　通勤　通学　買い物電車に
クロスシートいらぬ。

確かに

いちおうだが、大雄山線は観光路線でもある。

大雄山線のクロスシート車ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
昼間は空いてるからなおよい
3両全部クロスの編成
真ん中1両だけクロスの編成
3両ロングの編成があるが
全部大雄山方2両クロスで統一してくれれば
なおうれしい

ヤフーの不動産で路線検索しようとしたら・・・
ttp://rent.realestate.yahoo.co.jp/realestate/2/14/14r.html

>>74
ライバル会社の関連会社が含まれてるなｗ

地元利用者の意見としては
7000系の戸袋窓部分はロングシートにして呉。
人がスムーズに流れん。

その前に諸問題を解決しろ

VVVFの新車出るっつー噂なかった？＞駿豆線

伊豆箱根丸age!!

>>78
3000ステンレスと7000ＶＶＶＦ化すればイイ。

あんな駅間短い路線VVVFにして効果あるのか？

>>80
新車で導入するよりもコストがかさみそうだな・・・(w

>>74
いまの西武グループの状態じゃ
あながち嘘ともいえん
小田急大雄山線か？

開成−和田河原を結んで　和田河原−大雄山を廃線に汁

あげ

>>84
和田河原ー大雄山間になにか恨みでも？

この際、既存区間も含めてＬＲＴ化した上で
開成〜和田河原
五百羅漢〜鴨宮周辺のショッピングセンター〜国府津
を新規開設して一大ネットワークを構築汁

このスレ今回も落ちそうな悪寒。

今日もストップかよ
どこまで下がるのかな？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>64の理由で出津函寝轍胴本社を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

ttp://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9013.html
株がすっげー値下げしてる。西武日本一セールか？

三島田町駅前のさくらってどう？

age

駿豆本線の3000系最近増備してんの？

>>93
H7製造の6編成目を最後に増備はしてない。

>>93
てゆーかそれを最後に車両増備はない。

>>95
てゆーかそれを最後に書き込みはない。

>>94
H7じゃなくてH9製造じゃなかったけ？

>>97
今朝乗ったらH9年製だったｽﾏｿ
完全に勘違いしてたorz

7000系が開発・製造されたあとにまた3000系の増備を再開したってことは
東海道線乗り入れ計画が日の目を見ることはないんだろうか

JR束が小田原以西の運行を減じかつJR束海が三島以束の運行を止めない限り東海道線への
乗り入れは困難だろう。　登坂能力があればお転婆線には容易に乗り入れ可。
なにせ、車両が古い。　VVVFはワンマンだから。

ﾒﾁｬﾒﾁｬな論理展開ｷﾀｰ

乗入設備撤去済みって過去スレで出てなかったっけ。真相は知らないけど。
仮に乗入れるとして１番線発着だと三島駅の出入場どうなるのん。入場料？
ダイヤぐちゃぐちゃの予感あり。転クロ３両は時間帯により混雑必至。んー、
とりあえず乗換の待ち時間最小限にしてくれれば現状維持でいいや。
でも在来と新幹線どっちにもちょうどいい待ち時間てありえないからなあ。

>>102
撤去済み以前にＡＴＳ切替スイッチ以外は「乗入設備」は装備していない。
列車無線アンテナ取付スペースの準備だけだし、ＡＴＳ切替スイッチは撤去済み。

>>103
ほう、解説どーも。ってことは計画初期で中止（もしくは休止）ってとこか。
じゃあ直通は踊り子だけで我慢だ。その踊り子の未来も微妙なとこだけど。

たしかに踊り子の未来は暗そう
踊り子の本数が以前より減っているし
JR束地域のJRツアーパンフレットを見ると
リゾート踊り子の電車収入を狙った東伊豆ばかりだし

また、色々　出てきたな

AGE

今年は日本一記念HMないの？

>>108
>>60嫁。

当初は、下田方面行きの踊り子と熱海で連絡して「踊り子リレー号」みたいな構想があって、
熱海乗換えのみで、修善寺まで行けるというのを売りにしようとしたが、結局ダイヤの調整やなんやら
で、折り合いが付かないうちにバブルも崩壊。温泉客も減ってメリットが見えなくなったので、乗り入れ計画は
中止！！というのが真相らしいね

上場廃止記念真紀子

へー、直通って熱海方面の話もあったんだ。手間＞利益なら仕方ない。
新幹線のない湘南方面や乗換なしの需要は切れないし、現状が妥協点か。

さすがに株のゴタゴタは影響してこないよねぇ・・・。

株買って株主優待乗車券を確保しとけばよかったかな？
一時期それまでの半値以下まで下がってたし

age

今日、世間にﾏﾀｰｸ注目されない伊豆箱根の写真展見に行ったけど、
…157系急行「伊豆」や451・453系「常磐伊豆」の写真が無いのは
当然としても、長年、伊豆観光に協力してくれた153系準急・急行の
写真ですらﾏﾀｰｸ無いとは、沿線の鉄むｦﾀ共。何をしているんだか。

AGE

いつまでも甘い汁を吸えると思うなよ

俺なら赤電より153系を選ぶな。

しかし　こんな時期に書き込みが少ないなんて
どうなったら書き込みが増えるんだ？

上場廃止になったらふえるかも。

踊り子ってただで乗れるんだよね？
伊豆箱根線内は

>>121
ただ、土休日の上り？は乗れないぞw

>>121-122
現在、その制度はありません。

age

東証はまだ発表しないのか？

>>123
すると今は
1）踊り子は線内だけの乗車は不可。
2）土曜上りにも乗車可能。
のどっちなのですか？

>>126
踊り子は伊豆箱根鉄道駿豆線内なら、乗車券のみで乗車可能。曜日は関係なし。

>>127を信じていいんだよね？　>>123見て一生乗る機会失ったかと・・・。
今度乗るつもりだったから。つーか、それで乗ってる人っている？
その制度、踊り子停車駅かつＪＲ乗り継ぐ人しか使う意味ないよね。

>>128
信じるも何も、時刻表に記載されているとおりだからね。
三島〜修善寺間の特急料金不要。

昔は、休日の修善寺→三島の利用はできなかった（休日に伊豆箱根鉄道の駅から「踊り子」に乗車しても駿豆線内での下車はできなかった）が、
今は、その記載もない。

>>129
レスども、時刻表手元にないもんで。安心しますた。

age

快　速　９：２０　修善寺　　７
普　通　９：２５　修善寺　　８

>>129
時刻表から注釈が省略された＝その規則は無効になった

という解釈は安全なのか？

>>133

その規則は存在しないんだろ
今は

ていうか、一般客は何も書いてなかったら乗るに決まってんじゃん
心配するのは身勝手なヲタだけ

AGE

>>127の通りで無問題。漏れが言葉足らずなﾊﾞｶｰﾘに…。
ついでに言うと、かつての東京直通列車（上り）の駿豆線内利用者は
「11号車にご乗車下さい」と利用車両にも制限があったが、
現在は、自由席車なら11・12号車共ＯＫ。漏れの知人は煙草を吸いたいからと
わざわざ「踊り子」のサハ185を選んで利用している。

伊豆箱根鉄道が上場廃止　東証が決定

東京証券取引所は２５日、西武鉄道グループで、
関連会社による個人名義の株式の実質保有が判明した
伊豆箱根鉄道の株式の上場廃止を決めた。

上場廃止で整理ポストおめ

整理ポストｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

一般投資家は速攻で売りぬくべし
株主優待乗車券が欲しい人は頃合を見て買うべし
ただ、優待乗車券制度が廃止になる可能性は否定できない
どうなんですか？>伊豆箱根鉄道株式会社様

しかしアレだ、伊豆箱根にも東証二部時代があったんだよという記録のために
明日までに1株ほど買ってみるのもよいかもしれない

185系が新型に置き換わると同時に修善寺踊り子廃止って話知ってる？

>>141
そのネタの出所は?

倒壊がもととも短区間しか走行しない列車のための要員を削除したいために
圧力がかかってるからでしょ。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　 ＿＿_＼（＼・∀・）　＜　伊豆箱根3000系の廃車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 青島みかん　|／

>>144は誤爆orz
本物はこちら
☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　 ＿＿_＼（＼・∀・）　＜　駿豆線の廃止まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　| 　青島みかん　 |／

西武と小田急は仲悪いよね？
ロマンスカーのポスターが貼ってある駅があるのだが・・・。
いいの？

>>146
最近は箱根振興の為に手打ちをし、提携した。
で、関係強化のために小田急が西武の株を買った。
そしたらこんな事態になり、再度関係悪化（？）。

大雄山線、駿豆線廃線はまじですか？

>>145に釣られるなよなー。

12月26日廃線？

駿豆線はともかく大雄山線廃止は無いかもな。

南足柄市と某企業グループが黙っていない

駿豆線が潰れるぐらいだと、伊豆急なんかとっくにあぼー(ry

伊豆急みたいに親会社がしっかりしてれば・・・。

高校生の需要は絶えないから、3セクになっても存続でしょ。＜駿豆線

まあ、9時〜15時は完全無視のダイヤになる可能性は有るが。

>>154
駿豆線が廃止になったら、
工房は倒壊バスか不治窮バスにでも乗るだろうよ。
学校ごとの貸し切りで(ry

>>155
富士市バスの進出は倒壊バスが黙って見過ごさないな。

もともと会社体力が脆弱なうえにこの騒動は痛い。会社存続も危ういね。大雄山線と神奈川県内
のバス路線は小田急箱根ＨＤへ売却。静岡県内のバスと駿豆線は東海バスへ売却するしかない。
東海バスも経営は厳しいので、東急の資本を入れ、東急と小田急４：６ぐらいの割合とし
伊豆東海交通へ。東伊豆は伊豆急線との連携を強化。駿豆線にはＪＲ東海と協議してあさぎりを
沼津経由で修善寺まで延伸・・・という大改革が必要だ

いっそ全部小田急系の会社になったほうがいいと思う。
車輌は小田急から5000あたり貰おう。

２０ｍは入れないと思われ

>>159
２連ワンマンにでもすれば問題ないんじゃないの？

>>157
問題は倒壊バスが伊豆縦貫自動車道全線開通まで持つかどうか(ry

>155
知らないんだろうけど、駿豆線の通学ラッシュはぎゅう詰だぞ。

>>162
工房の為だけに存続させるくらいなら
さっさと廃線にしてバス転換にした方が良いと思われ・・・(ry
もちろん投入車輌は大型路線車で通学時間帯は増便でどう？
日中はマイクロで十分かも知れないけど

>159
大雄山線には２０Ｍ車はむりぽ
2連にすればいいのか？？
井細田の辺りのカーブは大丈夫？？

実情を知る地元民らしきマトモなカキコが全く無いな( ´ー｀)ﾔﾚﾔﾚ

>>165
いや、なにも動きないからねぇ・・・。

>>166
そだね。だから憶測や妄想に走っちゃうわけか。

>>165-166
>実情を知る地元民らしきマトモなカキコが全く無いな( ´ー｀)ﾔﾚﾔﾚ
地元民は主たる移動手段が大抵の場合自家用車故に、
公共交通には眼中にないと云うか関心がないと思われ(ry

>>155=160-161=163=168
憶測や妄想のカキコとは即ちキミの事を言ってるのだよ(´∀｀)
駿豆線沿線の話で富士急バスとか書いてる時点で地元民じゃない事確定だしね。

あと(ryの使い方間違ってると思われ。

てか実際のところ駿豆線と大雄山線ってどっちの方が利益になってるんよ？

見た感じでは駿豆線不採算っぽいんだが

>>159.>>164
緑町のカーブで20ｍ車は不可。

>>164
緑町のホームにぶつかるから20ｍは入れないんだよ。

大雄山線に20ｍ車の入線が可能だったら、
1000系７編成は全部大雄山線に転属した筈だ。

>>169
路線車の貸切といえども富士急バスじゃダメだろうな・・・

>>171　>>164
そういうことか・・・
だからわざわざ5000系列を新造していたのか？

あと、>>169氏
漏れのことを「地元民じゃない事確定」と書いたが、
国道136号線と国道414号線の渋滞を知っている漏れって一体・・・？

国道136号線と国道414号線の渋滞といっても平日の朝の渋滞なので
そこのところを間違えないように
>>175-176はスレ違いと云うより板違いを承知で書かせて頂くが・・・。

>>174-176
ID違うが成り済ましの釣りか？(´∀｀)
まあいいや。分かっていて書いたのかYO( ´ー｀)σ)Д｀)＞富士急の件

平日朝の渋滞の事を知ってるって事は即ち車通勤者か何かですか(´∀｀)
渋滞知ってるならばさ、仮に駿豆線が廃止になって、
バス代行とかする事になっちゃったら、それが更にどうなるか
予測出来るんじゃないの(´∀｀)
俺は電車利用者だが、朝の混雑はそりゃもうお前ら少しは車に移動しろって
思うぐらい凄いものよ(´д｀)ﾊｧ
あれが全部バスや車になったらどうなるかな(´ー｀)

沿線高校で遅刻続出の悪寒

>>178
むしろ、自転車に切り替える香具師が増加し、
それに伴い交通事故の危険性が増加・・・
(工房の自転車のマナーは何時の時代も悪い)

ここの社員は少しくらいは会社が危機だってことを感じているのだろうか？

吊広告のうらに運休のお知らせ書く位だから少しはコスト意識あると思うが

コバルトアローも無くなりましたしね。
一時期絶滅寸前にまで減少した松崎堂ヶ島〜沼津三島の東海バスが
また増えてきました。駿豆線に張り合うつもりなんでしょうか。

>>151
富士フィルム？

山北延伸計画もあったけどね・・・。

あげ

>>182
コバルトアロー？「こばるとあろー」なら知っているが。
倒壊バスの沼津･三島〜修善寺関は、正直片手で数えられる位の人数。

箱根賭惨も競合路線の平日昼は似たような状態だな
ラッシュ時は込むが　御蔭でミニバスも使えない。
大雄山線もゆっくり全員着席できる。

age

廃線の噂なんて地元でも出てないねぇ。

延伸の噂ならあるがね

あくまで噂だが

>>189
どこを延伸する噂ですか？
修善寺駅から伸ばして湯ヶ島までとか
三島駅から沼津市街まで敷いてJR三島-沼津間の空白を埋めるとか
伊豆長岡駅から分岐して駿河湾沿いに沼津市街まで行くとか

>>190
船原峠を経由して、土肥、宇久須、安良里、田子、堂ヶ島、仁科、浜橋
を経由して、終点松崎。

ＬＲＴ化して井細田辺りから分岐して沿線のショッピングモール経由で国府津まで
大雄山駅から足柄高校経由で県道７６号沿いにアサヒビール工場の下あたりまで

個人的な妄想です

井細田分岐は難しいが　和田分岐開成は可能性が。　Xerox前は出来るであろう。後もう一駅作るであろう。

大雄山線や駿豆線が廃止になったりしたら
岳鉄や大鉄の立場はどーなるのか？

廃止話自体ここのヲタが勝手に言ってる妄想なわけだが。
多分>>141>>145>>150辺りのせいで流れがおかしくなってる。

廃止になるのは東証上場だけだ。過去ログぐらい読め。

>>196
洒落もわからんのかこのバカ。

>>195
>大雄山線や駿豆線が廃止になったりしたら
>岳鉄や大鉄の立場はどーなるのか？
周辺の道路事情次第

大鉄はともかくとして岳鉄はなー・・・・・・・・・

>>200
氏なない

鉄道は大丈夫だろうが、バス、箱根船舶、浜名湖遊覧船、ケーブル、ロープウェイ、
ドライブイン、ホテル、ほとんど不採算な訳だが。

>鉄道は大丈夫だろうが・・・（以下略）
周辺の道路事情如何だな
今のところは安泰だろうけど、主たる交通機関(？)が伊豆縦貫自動車道に
なってしまった日にはどうなることやら・・・

>>202
有り得ん有り得ん。
道路整備によって廃線なるような路線は、そもそも沿線に
まとまった住民がいない。だから道路だけで事足りるようになる。
過疎地のローカル線と、それなりに沿線住人がいる駿豆線を
一緒にすんな単細胞馬鹿。

>>203
>過疎地のローカル線と、それなりに沿線住人がいる駿豆線を
>一緒にすんな単細胞馬鹿。
ほう・・・
それなりに沿線住人がいるつっても実際に利用する人は
高校生とか運転免許を持たない人（老人は免許を返納しないかぎり車で移動だろうな）、
会社の規則でマイカー通勤が禁止されている（というか公共交通機関での通勤を強制されている）人ぐらいじゃねぇの？
あとはあらかじめ酒を飲むと判っている人とか（こういう人は運転代行サービスを使うこともあるだろうけど・・・）

↑その前にこの会社にはそんな体力、知力は備わっていない。

>>204
痛い奴だな。推測でしか物事書けないのか？
朝夕のラッシュ時はリーマン、学生、ジジババでごった返し、
日中はジジババメインで立席こそ出ないがシートは結構埋まってる。
とかく終日老人の利用が多いのだよ。
大体、公共交通機関なんざ元々交通弱者しか利用せん。
有料道路が一本出来たところで、車乗らない人間に何の影響があると？

>>205
>日中はジジババメインで立席こそ出ないがシートは結構埋まってる。
>とかく終日老人の利用が多いのだよ。
確かに現在はそうだからって、この先もそうだとは限らない。
現在働いている人が年老いた際、全員が全員車を手放し運転免許を返納するとでも思うか？
それに、学生だって少子化の影響とやらで減る一方なんだよ。
>>202で今のところは安泰と書いたがこの先もずぅーっと安泰だと思ってんのか？

>>207中の>>205は>>206の間違いorz

でも、この会社の役員、社員とも内輪のレベルでしか物を考えてないよ。
結局は新しい西武の方針に沿って、このまま細々と続けられればいいと考えているだろうが、、、
そうはいくかな？

時価総額　7,680百万円　個人的には小田急が飼う可能性もあると思うが、
東海バスや箱根登山に投入した金額を考えれば、高いか安い微妙だな。
負債もあるわけだし。

小田急でなければ外資のファンドくらいしか買うところはないだろう。
いずれにせよ、ここの社員、役員の将来は暗い。

＞現在働いている人が年老いた際、全員が全員車を手放し
＞運転免許を返納するとでも思うか？
今までも同じ事。これからも同じ事。
今までは全員が全員車を手放していたのか？
手放さない人間が増えるとでも言いたいなら理由を述べよ。

それと、少子化がいつまでも続くとも限らない。
まして伊豆の風紀なんて乱れまくり。後先考えないDQNが増えた。
そいつらが今後成長して結婚し、後先考えずガキをポンポン生産するかもよ（ｗ

ずーっと安泰などとは思ってないし書いてもいない。
そんなモン世の中には存在せんよ。

ま、鉄事業だけを切り離せばそこそこペイするんでないの？
そういう意味で切り売りってのはあるかも。

>>210
なるほどねぇ・・・

>今までは全員が全員車を手放していたのか？
>手放さない人間が増えるとでも言いたいなら理由を述べよ。
ならば、今の現役世代で車どころか運転免許すらない人間っているの？
どう見ても今の現役世代は殆どが車を持っていて当たり前というか、
車が無ければ生活できないというような輩ばっかりだろう。
そういう点では(免許や車を持っていて然りなのに)
車が無くても生活できる人々には頭が下がるよ。

>それと、少子化がいつまでも続くとも限らない。
>まして伊豆の風紀なんて乱れまくり。後先考えないDQNが増えた。
>そいつらが今後成長して結婚し、後先考えずガキをポンポン生産するかもよ（ｗ
そういう後先考えないDQNって、サラ金業者からの莫大な借金を抱えようが
各種料金(家賃では語弊があるので各種料金にしておいた)を踏み倒そうが平気な顔してるよな。

妙に自信満々だが論点すり替えで全く返信になってないし。

それに
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo6/menkyo-hoyu.pdf
それほど免許保有者数が増えてるようには見えないな。

あと、誰も車が無くても生活出来るとは書いてないが。
適材適所って言葉知ってるか？

>>213
リンク見させて貰ったけど、それって全国レベルでの話だろ？

百歩譲ったところで駿豆線の廃止は有り得ないということは認めるが、
他の地方の鉄道なんてどこでも「学生と老人」が大半じゃないの？

>>214
伊豆だけ際立って違うとでも？

ああ、だから俺は>>206で元々交通弱者しか利用せんと書いた。
駿豆線程度の利用者がいる鉄道路線が有料道路の一本程度で
簡単に廃止になるなら、日本の鉄道地図はもっとスカスカになってる。
有料道路と縁の無いジジババ等の地元民が引き続き使うってこった。

>>216
まあ、余所を引き合いに出すのも何だけど、
考えてみりゃ静鉄は静鉄で静清バイパスと縁のない地元民が使うだろうからな。
遠鉄の沿線事情は知らないが・・・・
それに、伊豆だけ際立って違うとは書いてないぜ。

>>216訂正
>>216中の>>216は>>215の間違い

運転免許証の返納は静岡県が全国でトップだけど
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20041118ddlk22040048000c.html

伊豆縦貫道は車で来る観光客を生活道路R136から分離するために作られた
地元民はそれまでの足(鉄道なら鉄道、車なら車)を変える事はほとんど無いと推測される
そのため鉄道と車を使う人の比率は今後も変わらない

今の経営・運行状況・工事などを見ていると
まだまだ経費削減の余地がありそうなので
乗客が減っても当分は継続できると思われる

>>218
運転免許証の返納は静岡県が全国でトップだというのは認める。
とりあえず西部がどうこう東部がどうこうは無視して・・・

>地元民はそれまでの足(鉄道なら鉄道、車なら車)を変える事はほとんど無いと推測される
南伊豆・西伊豆・中伊豆方面から三島・沼津方面に急ぎの用事のある人間が
全員が全員じゃないにしろ伊豆縦貫道に流れるんだろうな(金で時間を買う)。
伊豆縦貫道とは関係ない話だが、実際R136バイパスの無料区間(江間〜大仁南)なんて生活道路も同然じゃん。

>>219補足
あと「地元民はそれまでの足(鉄道なら鉄道、車なら車)を
変える事はほとんど無いと推測される」なら、
地元の商店街(特に駿豆線沿い)なんてもっと活気があっても良いはずだし、
R136沿いの大型(？)ショッピングセンター(といってもたかが知れてるだろうが)なんて
とっくのとんまにに寂れてるよ。

>>220中の「136沿いの大型(？)ショッピングセンター(といってもたかが知れてるだろうが)なんて
とっくのとんまにに寂れてる」なんてのは余計だった・・・orz

三島って駐車場が少ないし道が狭いから、車で買い物に行きにくいよね。
沼津は駐車場が結構多いし、道も比較的広いから車で行く気になる。
田方エリアで駿豆線の駅から遠い人が三島に買い物に行く人の足は何かな？
それとも極力郊外型ショッピングセンターで済ましてるのだろうか。
車で行っている人は縦貫道ができたら高速料金を払って沼津方面に買い物に行くだろうか？

おりは駿東地区なんでイマイチその辺がわからん

意見求む

駿東なら高速飛ばして秦野あたりに買いに行くのだろうか

>>219
>南伊豆・西伊豆・中伊豆方面から三島・沼津方面に急ぎの用事のある人間が
>全員が全員じゃないにしろ伊豆縦貫道に流れるんだろうな(金で時間を買う)。

この地域の多くの人たちは普段から車で移動して鉄道は使っていない
修善寺駅までバスで来る人は修善寺駅から先をわざわざ鉄道以外にすることも無い
なのでこの件に関して伊豆縦貫道開通と鉄道利用の関係は少ない

地元の商店街に関しては、街が既に古く狭くて再開発が難しく
魅力な無くなったため客離れが起きているのが大きい
イトーヨーカドー・アピタ・エースあたりは相当の客を引き込んでるよ

>>222
大多数は、普段は郊外型ショッピングセンターか
そうでなければ「駐車場完備」の大型店辺りで済ましてると云わざるを得ない。
三島って駐車場が少ないし・・・とあるけど、路駐も案外目に付くのでは？
田方エリアで駿豆線の駅から遠い人はどちらかといえば三島(の町中)だけというよりも
清水町辺りへ行ったついでにと云う感覚で車で行くだろうよ。
（駿豆線を使うのは祭典などで通行規制がかかっている場合ぐらい）
俺は何だかんだ云って三島・沼津(の町中)でも車で行くが・・・
(流石に飲み会は飲まない人が運転する車に乗り合わせるか駿豆線を使うかだが、
運転代行サービスは高くて使う気になれない)

>車で行っている人は縦貫道ができたら高速料金を払って沼津方面に買い物に行くだろうか？
往復使うとは限らない。「金払ってでも早く家に帰りたい」と云う御仁が使うだろうな。
現状のR136バイパスなら、江間トンネル通って200円or150円払うか
江間の交差点での(大平(おおひら)方面からだろうけど)信号待ちの列に付くかだが・・・

>>223
駿東といっても小山と清水町・長泉に２分されるが、
清水町・長泉ならR246バイパスが割と整備されているので高速道路を使うメリットが薄れる、
小山なら高速道路を使うまでもない距離らしいが・・・
余談だが、三島・沼津方面から車で首都圏(厚着以遠)に出るときでさえ
御殿場までR246バイパスで行った方が良いように思える。

>>218中で、「伊豆縦貫道は車で来る観光客を・・・」とあるけど、観光客の為だけなら
道路を整備しても意味がない(当然ながら物流や営業活動などビジネスの利用だって考えられるし、
少数派だが通勤や買い物にも・・・)。

話は変わるが、駿豆線の廃止は有り得ないのと利用者数の減少が有り得ないのは既に認めるが、
利用者数が加速度的に増加することだってまず有り得ないだろうよ。
>>189中の「延伸の噂なら・・・(以下略)」だが、
「延伸の噂」の根拠となる材料は見あたらないし聞いたことがない。

>>226
駿豆線の延伸の噂なんて聞いた事無いですよ＠三島市民

大雄山線の山北延伸の事ではないかと。

保守

昔からだけど駅前って狭い。主要駅以外は路線バスないから、
身内が車送迎って人、多いっしょ？　近所でも雨の日とかさ。
かといって電車使わずに全部車じゃ時間読めないし運転メンドイ。
役所の都市計画巻き込んで駅前（周辺）一括整備してほしい。

人大杉のため携帯から保守sage。

三島下り20:30の次が20:59で約30分待ち。
20:31着の新幹線で帰ってきたとき目が点になった。

自己レス。時間一時間違った。21時代の話しね。

>>230-231
hobby6鯖→hobby7鯖に移転したんだよ

age

>>232
知らんかった・・・。とんくす。

さげ

深夜バス運行!!
ttp://www.izuhakone.co.jp/topix/bus/shinya_bus2004.htm

残る運行日は15水･16木･17金・22水・24日。運賃は約３倍。
「三島本町」「東京電気前」てのがいい響きだ。

あげ

>>236
…東京電気？
伊豆っぱこは「東芝テック」を知らないようだな。

>238
バス停の名称が変更されてないんでしょ

現在の東芝テックは1950年に東京芝浦電気株式会社(現：(株)東芝)から分離独立
東京電気器具株式会社となり、その後何回か社名を変えて
現在は東芝テック株式会社となっている
今後も社名を変える可能性があるから昔のままなんでしょう
また東海バスもこの路線を使っているから簡単には変える事はできないのでは

age

>>239
東海バスのバス停の名前は現在も「東京電気前」だな。確かに。

台風でバス代行したとき朝通勤して
「前通るんだから降ろしてくれりゃいいのに」
と駅でしか降りれないのを嘆いてた人がいたらしい。
あくまで代行だから駅直結が妥当だけど、気持ちは分かる。
という東京電機前がらみのエピソード。

大場駅舎建設進行中
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4050.jpg
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4053.jpg
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4055.jpg
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4062.jpg

おまけ
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4068.jpg

>>243
乙。どんな感じになるのか楽しみですな…

しかし赤電カラーはいつ見てもよいね

株式［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1031449902/422
＞izuhakone.co.jp

>>244
2階建ての、なかなか大きな建物になりそうな感じがします。
赤電は色褪せて…(ノД｀)

>>245
伊豆っぱこ2chチェキしてるんか(；´Д｀)

>>243
いつのまにか鉄骨組まれてたんだね。
で、トリップ的に◆NyoKee5SPsさんはサイトの管理人かな。
だとしたらすんごい行動力だね。まさに乙。

>>247
大場駅に関しては近所ですからｗ

今まで短命に終わってばかりの伊豆箱スレが1000行くのを
1度ぐらいは見たいので、たまに話題投下させて頂きますｗ

揚げ

>>248
そうは上手くイカないよ。

>>248
今度こそ（？）スレ長持ちさせたいね。200超えたの初めて見たかも。
今後もネタあったらよろしくです。

>>248.>>251
今の伊豆箱根にいい情報など存在しないと思われ。

age

糸冬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了　

-----------　　　再　　　　開　　　-----------------

ｱｹﾞ

このスレッドは、当局の検閲により
打ち切りと決定致しました。
短い間でしたが、ご利用有難う御座いました。

昔はいちご列車？とか乗り入れがあったのに。

>>258
ｺﾗｺﾗ!!このｽﾚに書き込みをしてはｲｶﾝ!!!!
憲兵に通報するｿﾞ。

素直じゃない保守の仕方をしてる人がいますね(´∀｀)

久々に大場行ったけど何も変わってなかった。

>>252
伊勢海老の時期は冬だっけ？
＞伊豆・箱根の良い情報。

>>1.>>247.>>251
地元?のくせに12月15日、3000系デビュー25周年
の書き込みを忘れるなんて（w

>>262
どういう基準でアンカー付けたの？ｗ

ってゆうかへー、12/15に登場したんだ。普通に知らんかったｗ
話題だけなら10月半ば頃に出てるけどなー。

伊豆箱根鉄道ウザイ。
なんでライオンズ優勝記念HMつくらなかったんだ

sageろや、ヴォけ！
再建中なんだよ、ここは。

ttp://www.izuhakone.co.jp/

AGE

>>263
>>247は大場駅の近所だから。

ん、そうか？
>>247ｻﾝは暫く大場駅を見ていないように読み取れるけどな。
まあいいや。

AGE

>>262
>>269の通りで見てないよ。というか大場スルーしちゃうので。
鉄暦浅いから25周年ってことまで知らなかったんだよ〜。
でも3000で座席カバーが違うやつ、あれが登場して２日目なら乗ったことある。
客「この電車きれいだけど新車？」
車掌「昨日から走ってるんですよ。」って会話聞いたから。

>>271
3000で座席カバーが違う奴？　モハ3002の事か？
3000系にはそれしか座席カバーは装着されていないからな…。
まさか7000では無いよな？

>>271
3011-3012-3506とおもわれ。

>>273
その編成は、カバー非装着。

混乱させてｽﾏｿ。カバーというか座席の生地。
紫の座席と、桃色と肌色チェックの座席。H8〜9年あたりのこと。
床と座席だけは新品になってたけど、他は特に変わりなかった気がする。

>>275
ああ、「モケット」の事ね。座席カバー言うから背もたれに装着する
アレかとおもったよ。ちなみにモハ3002は快速座席指定車時代には
ビニールカバーのうえに布カバー装着していたのは知ってる？（運転開始時）

age

>>276
布カバーは知らなかった。ならマジックテープが残ってるのはその名残か。

ストップ高で終了だってさ、色々考える人が居るもんだね。ｻﾃ結果は如何に？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000152-mai-bus_all

株の知識ないから>>279がいまいち理解できないとです。

age

保守

あげ

　昔、三島〜修善寺間で準急だか急行があったの知ってる？
二日町と伊豆新田、原木、田京、牧の郷にたしか停車しなかったと
思ったけど。　小学校の頃、田町から大仁まで帰るのにビビッタ覚えが
あるのでつがね。

伊豆箱根鉄道の発車ベルってまだ｢ビー！｣ってブザーですか？

大雄山線でも急行を運行すればいいのにな

停車駅
小田原、五百羅漢、相模沼田、塚原、和田河原、大雄山

今年の初詣臨時はどうよ？ってまだ帰ってこないわな。

>>285
>>276にある快速のことじゃなくて？通過駅に韮山を忘れてるよ。
その快速が踊り子だったら乗って帰れたね。

>>286
yes。全部確認したわけじゃないが。車掌の笛だけのときもあるね。

>>287
今の12分サイクルが崩れると思われ。
駿豆線を見る限り、大雄山線も快速に向かないような…。

昼間　12Min 間隔は意外に好評　続けられたい。

>>288
初詣臨時＠駿豆線

HM等の装飾無し
駅の発車案内に「普通」ではなく「臨時」表示
大場行きは1100系2005-1010-1009充当

あんまり見所無かった。
田町でスッカラカンの7000系の車内で年越した＿|￣|○

hosyu

>>289
12分間隔が崩れて15分とか20分間隔になるとすれば大雄山線滅亡の道だな・・・
スピードアップしてラッシュ時10分・昼20分間隔が可能であったとしても、
そうなれば大雄山線は見捨てられるだけだ

>>285
かつて運転していた社線内急行の事だな。
停車駅は「踊り子」＋広小路。
1000系３・４編成の急行灯はこれの為に着けたようなものだった。

今年の鉄初めは駿豆線でした。

教えて君でスマソが、現在１０００系（伊豆箱根オリジナルのやつ）って
定期運用はあるんでしょうか？
それとも予備車？
今日大場車庫にて１編成を確認したのだが・・・
もし近いうち引退なんてことになれば、さよならイベントなんてやるのかな？

>>294
定期運用は無し、イベントの予定も廃車の噂もとりあえず無いと思う。
かといって古いっちゃ古いので予断は許されないとは思うけど(；´Д｀)

救援(リリーフ)車両として使うんじゃ？

駿豆線内の踊り子の停車駅の基準ってやっぱり対向列車とのすれ違いのため？

田町と大場に止まる理由が･･･
伊豆長岡は長岡温泉、大仁も乗降客は少ないものの曲がりなりにも大仁温泉があるから分からなくもないけど、
田町と大場は両方とも両端がすれ違いできない広小路、二日町、伊豆仁田だからかなぁ？

まあ、大場は本社があるっていうのも理由のひとつなんだろうけどｗ

>>296
電機がいるよ。
暇そうにしてる編成も車庫に必ず1本はいるし、緊急時も1000系の出る幕は…。

>>297
すれ違いは関係無いと思われ。
牧之郷なんか踊り子同士のすれ違いの為に運転停車とかしてるし。
あと仁田はすれ違いできるぞい。

大場は函南方面への玄関かな。畑毛温泉とか。
田町は…大社？なわけねーかｗ

昔　赤電の１０００系は釣り掛けだったな。
元西武の５０１系の釣り掛けも乗った。

緑町-小田原の坂を登れない電車があったらしい。
勢いつきすぎて小田原の電車止めにぶつかったのもいるらしい。
ATSつけたのはその後らしい。

◆NyoKee5SPs さん返答ありがとうございます。

自分も初めて駿豆線に乗ったとき、車両は元西武５０１系だった。２０年前。

やっぱり大雄山駅のピカチュウ電車が最強だよなｗ

小田原の出札窓口で売っている新聞、あれ何？

>298 ほー　OERでも本線に入線しなくなった電機がいるんだね。

>>301
西武501なのに電気指令ブレーキだったよね、確か。

　俺は大仁育ち東村山にいったとき伊豆箱根と同じ電車がはしっていて
驚いた、25年ほど前のお話。

>>301
元西武501系も伊豆箱では1000系と呼ばれてたらしいですね。

>>304
小田急？

>>305
1013＋2008＋1014の編成のみ。

>>300
ああ、施設がもろかったせいか激突しただけでかなりの人数が死んだっていうあの事故ね
あの坂が大きな原因になってたとは知らんかったよ。

えっ？誰も死んでないはずだが

調べ直してみたら「69人負傷」で一人も死者は出てなかったか。こりゃｽﾏｿ・・・

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

大場駅びふぉーあふたー

2004/12/16 http://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4062.jpg
2005/1/7 http://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4890.jpg

2004/12/16 http://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4053.jpg
2005/1/7 http://izuhakonyo.photo-n.net/Img_4891.jpg

ただ一部の柱が白く塗られただけだけどｗ

昔　赤電と3000系のみだったなあ

>>290
もう年明けて一週間か。
天候不良のせいもあって年またぎの人手は例年より少なそうだったね。
初詣臨時らしさは無くとも、その分、街が賑やかでなにより。

>>313
毎度乙。明日乗るから見てみる。

>>313
新聞掲載オメw

>313
乙

最近話題がなくスレが伸びないから
こういう状況報告はうれしい

今日も大場駅の前通った。流石に1日では目立った変化は無しsage
>>315
少なかったですよホント('A`)
これがその車内（年明け3分後
http://izuhakonyo.photo-n.net/Image2.jpg
なおImage1から3まで初詣臨関係の画像でつ。あと4と5に正月風景。
>>316
ﾄﾞﾓｗ
>>317
出来るだけスレを存続させたいですね。

大雄山線のセミクロス車
やたらシートピッチがひろくないですか？

age

>>319
7000系モハ7300の端の席に比べたらねぇ…。
ＪＲのヘタなグリーン車よりもシートピッチ広し。

以前から大雄山線に乗ってるものにしては、
あのクロスシートが導入された時は画期的だったよ。

ラッシュ時は邪魔臭いんだろうけど、
始発から終点まで乗る人にとっては快適。

>>318
凄まじいガラガラっぷり・・・まさに('A`)だ。
三島寄りでここまで人いないのも珍しいな。6は(ry

>>321
ラッシュ時にあそこ座れると少し得した気になるかたわら、
座れない時はその余裕をドア脇スペースに分けてくれよと思う。

>>322
座れるか否かの差はでかいからね。在来線がアレだから7000の存在は貴重だ。

>318
ここが行きつけの店ですか？
http://www2.izu-kankou.or.jp/izu/info/info0040.asp?id=&d=4&c=5&s=2&yid=F899747464

>>319
ピッチを一般的なレベルにすれば4列配置が出来そうな気がする
かりに3列にしたとしてもドア横のスペースが広くなり
ラッシュに対応できそうだけど、そこまでの必要性が
希薄な大雄山線

大雄山の冬季は赤電でも充分な気が・・・　そして個人的趣味だがチョコレートに塗って欲しい

13:30頃
大場川で写真撮ってたらDQNが3人ぐらいで鉄道橋渡ってた。
ズームで顔がハッキリ写せる範囲だったので、写真撮っとけばよかった。
今は反省している。

>>324
いや、諸々の事情で名前に惹かれたから撮っただけｗ

あげ

>>327
>いや、諸々の事情で名前に惹かれたから撮っただけｗ

ムフフな店だと思ってチェックしたら
真面目でいい雰囲気のバーでガッカリした、ということでつね

>>329
店自体には興味ﾈｰﾖｗ

俺のトリップと絡めて、分かる人には分かる下らないネタｗ

age

>>330
勢いで６まで見てしまったばっかりに話が違う方向に・・・。
ちなみに分かる知人が５人ほどいるnyo。ってｲｽﾞﾊﾟｺ関係ないや、すまんすまん。

>>332
いやいやｗ

ところで今、全車両の自重とか定員とか調べてるのだが、
クハ3500鋼製で3501だけ自重が0.3t重いみたいだけど何があるの？

>>333
たしか3501だけ砂まききがついてたはずなのでその分おもいのかなぁと
それにしても定員やたら多いような．．．
3000系中間車で160人くらいあったような．．．

>>334
どうもです( ´∀`)ﾉｼ　なるほど、砂撒き器か。

確かに3000系の定員多いですね。
クハ3500・クモハ3000＝148名　モハ3000＝159名（3002は145名）
ステンレスになると座席の配置の関係か先頭5名、中間6名減。

age

3000系鋼製車は登場時、某萩原政男デザイナーに「デザインかぶれ」と
けなされた事がある。地元民だった漏れはその発言に怒りを覚えたのも
今は昔。

今も牧の郷で踊り子同士が運転停車ってしてるの？

>>338
土休日限定だけどしてるみたい。

http://ekikara.jp/time.cgi?det16332
http://ekikara.jp/time.cgi?det25034

踊り子105号の方が先に牧之郷に着いて運転停車っぽいね。

>>339
土休日の8035Mが先着で毎日運転の4026Mが通過ですね。たぶん修善寺4番線に
8035M〜8038Mを入線させるためでしょう。4027M〜4030が３番線を使うため
こうなってるんだと思う。

>>339
>>340
すすばらすい〜。なんかよくわかりませんが感動しました。

あと、中学時代に友達がスーパービュー踊り子車両の試運転を見たって
豪語してましたが、知ってる方いますか？

試運転レベルならありそうだけど。。うそ臭い。

あげ

>>341
嘘に決まってるでしょ!!!
駿豆線は最大７両までしか入線出来ない。
185系の試運転では正規の付属編成にサロ増結した２Ｍ４Ｔで
入った事は有ったがな。

広小路界隈を窮屈そうに走るSVO…萌えｗ

つい30分ほど前。
北沢行ったら到着寸前で見慣れぬモノが通過した。
大場まで必死こいてチャリで追いかけたがロクなモンが撮れなかった。
今度からダイヤ情報見ておこうと心に決めたorz

という事で5000系甲種でつ。
http://izuhakonyo.photo-n.net/5000koshu_1.jpg
http://izuhakonyo.photo-n.net/5000koshu_2.jpg
http://izuhakonyo.photo-n.net/5000koshu_3.jpg

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大遊山車両の甲種かにょ

取材乙ですにゅ

富士山がGoodでそ。

ありがとにょ(=ﾟωﾟ)ﾉ

動画も一応。
http://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakonemove/5000koshu.mpg

そうか大雄山から出張か。２時頃には三島の１番線止まってたよ＞5000
そん時、７・８・９＋１番線全部伊豆箱根車両で埋まってて珍しいわー思た。

age

5007Ｆでつか。そういえば5000系ステンレス車は１編成だけ
側面のマークの色が違う奴が存在したように記憶しているのだが、
それはまだ健在？

そんな話はﾏﾀｰｸ無いが、もし251系を伊豆箱根鉄道に入れるとしたら
モハユニット１本とサロ・サハを抜いた４Ｍ２Ｔの６連ということに
なるか…。三島の分岐でホームにぶつかりそうだがな。

個人的にはSVOを修善寺に乗り入れて欲しいけど、
仮に束と伊豆箱根で合意が得られても倒壊火災帝国が
熱海〜三島の乗り入れを許さんだろうな（'A` ）

ｱｹﾞ

>>353
スレ違いだけど沼津まで束なら色々と良かったのにね('A`)

軽い気持ちで録画してたら思ったよりも色々出てきた。
しかし激しい逆光に撃沈orz
いつかリベンジヽ(`Д´)ﾉ
http://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakonemove/3000maku.mpg

３０００系って西武の７０１系の音に似ているね

age

>>356
新製時はHS-836-Krb形モーターだが、701系のHS-836-Frb形モーターに乗せ変えたのもあるみたい。
だけどHS-836-Krb形は701系でも西武時代にこのモーターに更新した車両もあったみたい。

ほっしゅほっしゅ

age

あげ

踊り子マークのないSVOは中伊豆に来ちゃいかん。と、頑固親父的に意見。
さすがに車両変えてほしいが、SVOより253系（だっけ？）のが似合う。

>>355
グリグリグリグリしてる・・・手動だったとは。

いい加減、1100系はだめぽ。

いい加減、このスレもだめぽ。

いい加減、西武グループもだめぽ。

>>362
7000以外の幕装備車は手動で、たまにズレてる事がｗ

253系踊り子…3両・6両単位で増結できて両数的には（・∀・）ｲｲかも？
やっつけ妄想
http://izuhakonyo.photo-n.net/SANY0060.JPG

>>366
クモハ・クロの車体長（20930�o）は、三島分岐大丈夫か？

あげる？

>>367
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(ry
ネタ便乗しただけでそこまでは考えてないｗ

岩原-塚原　は無人駅の根府川ホームより駅間が短いってことか

>>366
妄想ありがトン。帯が上にあるのもいい感じだね。
だが、257系（あずさ等）の間違いだった。そのまんま踊り子に使えそうだからね。
253系はNEXか。ある意味観光列車だけど・・・やっぱ似合わないやw

>>370
yahooの路線検索結果「距離：0.3km」。10m単位までは分からないが、
岩原ホーム端−端ホーム塚原ならさらに短いってことだね。
確かに東の15両用ホームといい勝負ができそうだ。

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

スカンジナビア、３月末で営業終了でつ…。

傷みが激しかったからな。

>>373
板違いだが、スカンジナビアと言えば昔「ウルトラマンＡ」が
ここでロケやっていたな（篠田三郎がゲストの話）。

ちょっと教えてください。
自分職場が三島なので駿豆線沿線に引っ越そうかと思うのですが
朝のラッシュ（三島着7：30〜8：15くらい）はどんな混み具合ですか？
座れれば大仁か田京辺りもいいかなと思っていますが･･･。
情報よろしくお願いします！

吉祥寺に住んで新宿に通勤する感覚

>376
激混み混み
座るのはまず諦めた方がいい
大仁・田京からなら伊豆中央・韮山高校生が座っている席の近くに立ち
伊豆長岡・韮山駅で降りた後の席をかすめ取らなくてはならん

以前ちょっと話題になってた牧之郷での踊り子同士のすれ違い
撮ってきますた。
http://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakonemove/185_185_makinoko_640.mpg

>>376
大場辺りなどはいかがでしょう？
職場の最寄り駅がどこなのか知りませんが三島まで10分足らずなので
座れなくてもさほど苦にならないかと。
もし>>376氏が鉄ちゃんならば大場車庫も近いから趣味的にも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>376
地元民じゃないなら>>379の通り大場を勧める。
定期代は会社支給として、>>378のような25分間より10分立ちっぱなしがいい。
ただ、電車通勤しなきゃいけない事情が特にないなら、
職場の近くもしくは三島駅徒歩圏内に引っ越すのがいいのでは。

>>367
静岡空港構想が頓挫すれば、実現の可能性アリ！？
修善寺発成田空港行き。

県民の半数近くが空港建設に反対なんじゃなかったっけ？

>>373
スカンジナビアってなんすか？

>381
>スカンジナビアってなんすか？

沼津市西浦にある船を固定した船上ホテル＆レストラン
昔ウルトラマンタロウの撮影がされたことがある
放送の中で「船としてもう一度自由にさせるんだ」
と言ってアンカーの鎖を断ち切るシーンが有ったが
「船底が海底に固定されているのでそれは無理だよ」
と地元の少年達は心の中で突っ込みを入れた。

age

教えてください。２月５日川崎から河津に１泊２日で旅行に行くのですがどうやって行くのかわかりません。
踊り子号やスーパー踊り子号、箱根フリー切符など自分なりに調べ
みどりの窓口にもききに行ったのですが駅員によって値段がことなります。
どなたか出来るだけ安くて乗り換えの少なくて初めての電車の旅行なので駅弁とか食べながら行ける
行きかたを教えてください。
お願いします。

>>382
ロケをしたのはウルトラマンタロウではなく「ウルトラマンＡ」。
篠田三郎はこの回のゲストで、役柄は>>382氏の書込んだ通り。
ちなみに、現在スカンジナビアでは宿泊は扱っていません。

をおすまん篠田三郎だけが頭に残ってたので勘違い

>>379
Movieみました。（･∀･）ｲｲ!!
こういう位置からは電車を見る機会がないから新鮮でつ
上り踊り子が飛ばした石が跳ねてる様子もいい味出してまつ

ｦｦ!!
思い切り見逃していたが確かに上りが石を跳ね飛ばしていまつね。
跳ねどころが悪ければとってもｱﾌﾞﾈｰ希ｶﾞｽ･･･
運転停車でもちゃんと下りのﾚﾁはﾎｰﾑに降りて安全確認するもんでつね。

あげ

保守

大場駅の様子にかなりの変化が。
http://izuhakonyo.photo-n.net/IMG_5477.JPG
http://izuhakonyo.photo-n.net/IMG_5480.JPG
http://izuhakonyo.photo-n.net/IMG_5484.JPG
http://izuhakonyo.photo-n.net/IMG_5485.JPG
完成予想図も貼られてた。
http://izuhakonyo.photo-n.net/IMG_5488.JPG

>>387-388
あれはバラストだったのね…いわれるまで虫の類かとｗ

>>378-380
みなさまレスありがとうございました。
返事が遅くなり申し訳ありません。
大仁は景色がいいなと思ったもので。
やはり三島-大場間か三島駅徒歩圏で探してみます。

>>391
伊豆長岡や修善寺みたいな感じになるとｵﾓﾀんだけど、
違うみたいだね。

駿豆線でもＩＣ乗車券きぼんぬ
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf

アゲ

しかし話題がないな。
改築中の大場駅前を通りました。改築後は自動改札になるんだろうな
そんな大場は会社の最寄り駅

大場に自動改札になれば駿豆線で終日駅員がいる駅で自動改札でないのは
田京だけになる。
そんな田京はウチの最寄り駅。

　田京は大切。　

ｺｸﾄﾞ

酷奴

揚げ

1100系のどれかを赤電塗装にすれば、少しは話題にはなろうが。

どこかの廃止(予定)路線から１７ｍ級を譲ってもらい
赤とクリームのツートン復活してください。
もちろん床板は木でコールタールしあげ　扇風機が必須。
東急のお古でも良いからかき集めて・・・

廃止予定の電鉄から17ｍ車3結を譲り受け
床は木でコールタールたっぷり。
天井は360度回転１速の扇風機
中ほどに支柱兼子供用安全支柱。
もちろん外は赤と肌色ツートンを復活して欲しいでつ。

大井川はやるけどここはやらんな　イベントカーで良いから
休日に充当して欲しい

>>384
遅レスしてみる。伊豆急（河津駅）を使おう。なので伊豆急スレにご案内↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102948705/l50

>>396-397
うむ。田京は大切だ。駅の真裏に役所あるなんて貴重。
駅一歩出ると道路という点で大場に似てるね。自動改札つける気配感じないな。

>>400
キリ番記念にたまには何か添えてくれると嬉しい（唐揚専門じゃなかったらスマソ

井細田のカラオケの看板ちとえろい（ｗ

あげまつよ

>>391
やっと見れた。（なぜかつながらなかった）
２月19日始発から新駅舎とは予想より早いな。
バリアフリーと自動改札以外の変化がわからないが、それだけでもいいか。

>>393
そんなに土地ないって。でも大場駅舎には長岡・修善寺並みのオーラが欲しい。

>>394
倒壊しだいってとこじゃね？　あと全駅自動改札化してからじゃないと無理かも。
とりあえず大雄山線で試験導入して様子見てもらいたい。

>>407
繋がり辛かったのは北朝鮮戦の影響だと思われ

>>396
韮山は、今は終日じゃないよ。

>>408
その日だけじゃなかったから単に時間帯が原因かも。

鯖が度々落ちてるだけですｽﾏｿorz

>>411
さいですか、了解。ちゃんと見れたのでOKよ。

保守

>391
完成予想図を見ました
駅売店は出来なさそうですね
ちょっとスレ違いになりそうですけど
大場駅前の寂れっぷりはマジでヤバくないですか？
乗降数が多いんだからもっと活気があってもおかしくないのに

>394
JR東海がSUICAに難色を示している間は駿豆線導入は無理
大雄山線は可能性はあるかも

パスネットは？

>>415
Ｓｕｉ化

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B1%86%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E9%89%84%E9%81%93#.E9.89.84.E9.81.93.E4.BA.8B.E6.A5.AD

>>417
＞･2003年4月1日 将来のSuica導入に備え、切符の磁気化、ターミナル駅での有人改札を自動改札機化。

いずっぱこの将来は、いかに？

age

>>417-418
その話題は>>32にて既出。

>>382.>>385
トンクシ

>>402
…日立電鉄で、ストライク？

あげ

何気に公式サイトの案内が無いね
-------------------------------------------
Let's Enjooy 伊豆・箱根 (伊豆箱根鉄道(株)公式WEB)
http://www.izuhakone.co.jp/
伊豆箱根鉄道　電車案内
http://www.izuhakone.co.jp/railway/index.htm
-------------------------------------------
インターネットクーポン券があるね。機会があったら使ってみよう
http://www.izuhakone.co.jp/topix/waribiki/waribiki.htm
http://www.izuhakone.co.jp/guide/asp/topix/izu/coupon.asp

数日前から大場新駅舎使用開始日のアナウンス始まった。あと３日！

>>423
三津シー400円引いても1500円orz　でもこれそこらの券より割引率いいかも。
また950あたりになったらテンプレも考えないとね。
まめにageってるから次スレまで行けると期待。

>>424
三島の金券ショップなら三津シー1100円で買える。
でも今の三津シーにはアシカ軍団はもういないからなー…。

＊＊＊　駿　　豆　　線　＊＊＊
＿広＿二＿＿＿＿＿＿＿牧修
三小田日大仁原韮長田大之善
島路町町場田木山岡京仁郷寺
●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝普通[649 804(休日)大場発]
＝＝＝＝●●●●●●●●●普通[548 643 702(平日)大場発]
●━●━●━━━●━●━●特急踊り子

＊＊＊　　大雄山線　　＊＊＊
小＿井＿＿飯＿＿＿＿富大
田緑細羅穴田沼岩塚河士雄
原町田漢部岡田原原原フ山
●●●●●●●●●●●●普通

訂正あったらよろしく

>>425
そうか金券ショップという手があったか。
ご自由にどうぞ的に置いてあるのは総じて割引ちょびっとだからさ。
三津シー行ったことあるはずだけど遠い昔で覚えてないや。

>>426
個人的には三島と修善寺逆の方がしっくりくる。
大場始発は団子にしなくても補足添えとけばシンプルになっていいんでない？
でも、ちゃんと書いとけば間違いないか。
休日大場始発っての忘れて用事に遅刻した経験が２回ある。

保守

>>425
芦川さんを揃えて芦川軍団で売りだしゃいいのにね。
とりあえず芦川よしみとか呼んで来てさ。

>>426

> ＊＊＊　　大雄山線　　＊＊＊
> 小＿井＿＿飯＿＿＿＿富大
> 田緑細羅穴田沼岩塚河士雄
> 原町田漢部岡田原原原フ山
> ●●●●●●●●●●●●普通
>
> 訂正あったらよろしく

羅漢→五百羅漢
沼田→相模沼田
河原→和田河原
三つとも上下線あり。

>>424
大場駅の新駅舎って今日から？

然し　話題性のない路線だな。
まだ岳南のほうが色々な面で
（まるで休止線のようなところを蛙が走っているし)

>>432
土砂崩れで線路は埋まるわ虚偽記載でマスゴミに騒がれるわ

十分話題性はある。

>>431
そう、張り紙やアナウンスによれば今日の始発から。でも自分の目では未確認。
そのうちいつものコテさんがうpしてくれるとプチ期待。

伊豆箱根もそういう情報HPに出してくれるといいんだけどね。
車両図鑑とか散歩コースとか面白いけど、日常乗る人の情報が不足してる感じ。
マメに更新するほどネタないだろうが、今のままももったいないなー。
っていえるほど公式見てないけど・・・。

大場駅(=ﾟωﾟ)ﾉ
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5613.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5614.JPG
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1日遅れてしまった…orz

最後のはミスorz
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5625.JPG

>>435
おお、さっそく。雨模様のなか乙でした。
まだ工事全部終わったわけじゃないみたいだね。

ｱｹﾞ

保守

＞◆NyoKee5SPs 氏
おつかれ。
ちょっち近代的な建物の中にある、鉄格子の改札萌え。

駅舎は3月に完成だったかな。
仮設駅舎を撤去して、その部分に駅舎を延ばすみたいな感じで。
駅員配置のままでも面白いけどやっぱり自動改札になるんでしょうね。

しかし鉄道はともかく、伊豆箱根バスのバスガイドはブスでバカが多いな。

伊豆函根バス
束海バス
不治急行バス
函根登山バス
あとあったっけ？

>>443
不治急行バス→不治急死亭バス・不治急死頭陸バス・（不治急耶麻無バス）
函根登山バス→沼津吐惨束海バス

>>444
中伊豆東海バス

沼津登山東海バス補足
元・沼津東海バス＋元・沼津箱根登山バス

ﾎｼｭ

>>445
西伊豆東海バス

特急踊り子で修善寺から田町まで乗ったことがあるが
特急料金取られないね。でも前の列車を追い越さない
から駿豆線じゃ特急の意味がないか。
伊豆急はどうなのかな？特急料金取られるのか。

ばっちし！
伊豆急下田出たら早速。

スレ的に既出だが。

海上レストラン「スカンジナビア」、来月末で営業終了
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050224-00000009-mailo-l22

>>448
かなり前だが「踊り子102号」が伊豆長岡で先行の普通列車を
追い越していた時が、僅かの期間だが存在した。
その際、普通列車は１番線に待避。

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/press/tetudou/press170225_haishi.pdf

平成１７年２月２５日
鉄道事業の廃止届について
本日、関東運輸局長あてに下記の通り、鉄道事業の廃止届出がありましたので、
お知らせします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１．届出事業者　伊豆箱根鉄道株式会社
　　　　　取締役社長渡辺寿男
２．届出日　平成１７年２月２５日
３．届出事項　鉄道事業法（昭和６１年法律第９２号）第２８条の２
　　　第１項の規定による鉄道事業の廃止
５．廃止を予定する日　平成１８年３月１日

>>452
一瞬びっくらこいたYO!!
割と客が乗っている大雄山線があぼーんか(ry

まあ、アレはしょうがないな。　スケートリンクも雪遊びも出来なくなったのだから。

>>452
廃墟のような駅を備えた、とってもアンティークなケーブルカーだったのに残念でならない。人が乗ってないのに15分間隔で
運転してたのも奇跡的だったけどやはり廃止ですか？ケーブルカーの中でも１，２位を争う急勾配で、車窓から
湯の花温泉や小田原市街が見えて俺は好きだったな。
昔は駒ヶ岳登り口を始点に大涌谷までの登山コースでよく使ってあけど、今はバスの便もほとんどないからつらいよね。
廃止届けをきっかけに、廃止するまで賑わいを見せてほしいものです

>>450
スカンジナビアだけじゃないんですけどね。
この春であぼーんするのは。

株虚偽記載の問題やバスの死亡事故なんかも原因してるのかな。

明るい話題が無いねorz

大場駅　仮設駅舎撤去
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5692.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5695.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5705.JPG
あとは仮設駅舎のあった場所へと屋根を延ばすだけかな。

おまけ
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5693.JPG

>>452
ケーブルカーの秘境駅と化していましたからね…
駅系サイトでは「廃止もやむを得ない」と言われてますが。
ttp://travelstation.lolipop.jp/zakki/200502.htm#day20050226

駒ケ岳ケーブルカーの線路脇の階段を歩きで下ったことがある。しかも100人くらいで。
山頂のスノーランド（すでに廃業）のオープン前の石ひろいした帰り。
下についても行進してるみたいにしか歩けなかった。
今となってはいい思い出です。

駒ケ岳ケーブルカー廃止へ／箱根
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_2598.html
　伊豆箱根鉄道は「不採算事業を見直すため廃止を決めた。開設以来、千七百万人を運んだが、
観光ニーズが変化し、今後も利用増は見込めない」と説明。現在も年間四十万人前後が利用して
いるロープウェイを継続することで駒ケ岳観光の足は確保する。
　ノルウェーの客船を活用した沼津市沿岸の船上レストランも今年三月いっぱいで廃止する同鉄道
は今後、鉄道やバス、ロープウエーなどに集中する。
　今後の手続き次第では、ケーブルカーの廃止は早まる可能性もあるという。箱根町観光部は「長年
親しまれてきただけに残念。利用状況をみると仕方ないかもしれないが」と寂しそうだった。

やっぱ小田急との連携が取れないと首都圏からの客を呼び込みにくいか・・・・・
西武の再建の流れの中で小田急が買うって可能性は有るのだろうか

少なくとも今はないな。　山頂はロープウエー駅を含め、全て廃墟化している。
ゼロから出発するには開発しやすそうだが・・・
御殿場ファミリー　向ヶ丘遊○　と２つの遊園地の経営にしくっているOERが、
やるとは思えない、本業の複々線化に今は、専念して欲しい。

駒ケ岳と十国峠。
伊豆箱根唯一の標準軌を使用しているのはどっちだ？

>>464
十国峠だった希ガス

age

伊豆箱の赤電車懐かしいなー
高校生の頃二日町まで利用していたけど
ムォ〜っていうモーター音懐かしい
駅の手前で異様に減速してホームに入るんだよね
あの赤電車は全部なくなっちゃたのかな？

赤いのがくるとクーラーがついてないのでお兄ちゃん達はがっかりしてたけど、僕は彼の顔が好きだったので喜んでいた。

>>467
大場車庫に1005Ｆと1007Ｆの２編成が死にかけの姿で残っているだけでつ。

踊り子の直通が最近減ったけど、まだ残るよね？この秋のダイヤ改正で倒壊号
がアボーンになる予感？

>>469
1007Fは1両除いて既に廃車…
>>470
最近は平日2往復・土休日3〜4往復で変わってないよ。

>>470
倒壊号の平均乗車率は九州ﾌﾞﾙﾄﾚ以下らしいんでｱﾎﾞｰﾝの噂が出てますな。
かつての三島は踊り子と倒壊で１〜２時間ヘッドだったのにね。
特に上りの倒壊がある時間帯は３０分ヘッドで便利だったのに･･･

東海がなくなるのは困るな

といいつつ、今度の土曜に今年最初の日本平に行くのに往復で利用したりする

あげ

>>472-473
いつからココは特急「東海」のスレと化したんだ？

ｷﾆｼﾅｲ

特急じゃなくて普通列車で修善寺-熱海があれば便利だと思う。

373系が駿豆線を走る

と絶望的な希望を言ってみるテスト

>477
熱海の車両収容力がただでさえ不足しているので無理です

>>477
それなら熱海じゃなくて修善寺発→大雄山行

修善寺駅も温泉地統合で伊豆市になり市の代表駅に格上げ。旧修善寺町だけのもの
なくなった。駅名変更で「伊豆修善寺駅」とか「伊豆市駅」とかにしたほうがカッコ
よさげですね。

>>478
どうみても束共和国のダイヤを見ると修善寺行路は消極的だし、火災帝國は短区間
特急の見なおし撤退も検討中。ならば倒壊号を9両にして、3両を修善寺行きにしても
いいかもしれませんね。

なんか函南・三島・沼津ではスイカの簡易機が置かれるみたいだし、いすぱっこは
乗る気だし。でもこの場合、熱海ならば東京近郊区間内ならばどういう経路を通ってきても
料金は最安値で計算されるが、函南以西には実質経路で料金計算されるが、どうやって
やるんだろう。

>>480
どっちも激しくダサ過ぎるがどの辺がカッコよさげなのかと小一時間・・・
無意味に駅名を長くしたがる香具師が多い架鉄厨の考えそうな駅名と、
無意味に市名を施設に押し付けたがる役所の人間が好みそうな駅名。

>>481
じゃぁどんなのがいいの？現状維持？

>>482
そうだよ。現状維持で充分じゃないか。

まあ、伊豆の国市なんてトンデモ市名がつく沿線の連中が考えそうな話だ(藁

>>483
同意。伊豆市なんて曖昧な市名を駅名にするよりも、
以前よりそこに観光地として存在している修善寺をそのまま
駅名に置いといた方がマシ。
そこにある地名と駅名にまつわる歴史や立地、名所旧跡は
観光地にある駅として無視するべきではないからな。
勿論、駅に限らず市町村名もそうあるべきだが、伊豆の国や
南セントレアに代表されるように最近は役所の人間が馬鹿で・・・

つーか、伊豆って言わなくても修善寺はそれだけでネームバリューがあるんだよ。
天城、湯ヶ島、土肥あたりなんかも

それを全て伊豆にすればいいと思っている連中が能天気。
こんなに伊豆という名前の着く自治体ばかり(それも冠詞ではなく)になると
道路案内標識がどこまで行っても「伊豆」「伊豆」「伊豆」になって
わかりにくいったらありゃしない。

合併話しだしたらキリないが市名ネタに便乗。
半島の一自治体が伊豆のみを名乗る安直さと、JAをまんま市名にしちゃうセンスには困惑する。
外面（県外向け）で伊豆をつけるのは許容できるが、この２市名は別格。具体性に欠けてる。
>>484のいうとおり、駅名に旧町名が全部残るってのは大いなる遺産なのだよ。

>>481
そもそもダサっていう表現自体がｄ（ｒｙ

>>478
鉄道友の会静岡支部某会員の話では、既に卓上での
シミュレーションは出来ているとの事。何処まで事実かは知らんが。

修善寺のネームバリューはあるのだが、役場の連中や商工会は伊豆市とか伊豆
なんとかつけたがってるのも事実です。

これ以上「修善寺」の地名を無くさないでくれ





元修善寺町民の一人より

スレ違いだが…。

伊豆箱根バスよ、いつまで「祝伊豆市誕生」のステッカ貼り続ける気だい？
来月には「伊豆の国市」が誕生だというに。

急行東海が特急東海に格上げされた時、改正後の新聞にその乗客の激減ぶりが紹介されていました。

同じ区間を走る二つの特急。
片方は快速と変わらないスピードで２〜３列車追い抜くだけ。
方や、同じ区間を３〜５割増になるが１時間以上の時間を節約できる。
在来線に残った同線唯一の線内完結特急（たしか）であり、歴史ある「東海」の名を冠しているものの、
その実情たるや存在意義に疑問が持たれる。

よくこの列車を使うという○○さんに話を聞いてみた。
「改正前の急行は、子どもの頃から世話になり愛着もあった。急行料金で乗れる長距離列車でもあり、
ビジネスマンには重宝した人も多かったと思う。」


とか、書いてあった気が…。
で、何が言いたいかというと、ＪＲ東海としては分かってた事であって、代替列車という要素がかなり高かったのではないかと。
当時の東海（葛西社長時代）としては、のぞみ価格なんてのを設けていたぐらいだから、やはり新幹線に流れろと…。
３７３系で急行にでも設定すれば、乗るか…　ぁ？　　もう乗らないか。

>>480-490
城崎みたいに「修善寺温泉」になるかもね。
ハッキリ言って「○○温泉」駅なんて、ダサいんだが。

現状の「修善寺」が風格があって良いとは思う。
「伊豆」と言われて、半島の西伊豆に霧がかかっている関東人でした。

>491
来月には

伊豆市
　 　∧
　の国

になります

あげ

包王国の崩壊（モノ言える人がいなくなった）、火災帝國の強権（売上の
悪いスジをなくすのに積極的）にて。踊り子は束エリアのみになりそうな
予感。

天城までのメインルートは修善寺からバスなんだし、
もし伊豆箱根だけ踊り子なくなったら、伊豆急側は名前変えないとね。
ここで「伊豆」復活ですよ。懐かしい人もこれからの人も納得（するか？）

>>497
その必要は無い。
愛称公募時の条件に「下田・修善寺双方に通用する名称」とあって、
その結果トップ当選したのが「踊り子」ですから。

>>498
トップ当選って意外だなぁ。
今思えば地名じゃない名称ってのも味わい深いもんだね。

気になって検索してみたら、こんなサイト（事典？）が見つかった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8A%E3%82%8A%E5%AD%90_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
こんなに名称あったなんて知らんかったよ。

５００げっと！！！
堤義明様は神様です。

>>499
お座敷踊り子とかモントレー踊り子とかウイング踊り子とか、
リゾートやフルールのような臨時列車の記入漏れもあるから、
それらも含めると更に凄い数になるね。

幼稚園の頃だったかな、モントレー踊り子に使われて踊り子幕出してる
緑帯横一直線の新前橋車を子供向けの鉄道図鑑みたいなので見た時は
斜め線とは違う特別感がしてかなり憧れた記憶があるｗ

AGE

泣く子も黙るセイヴグループ

誰も相手にしてねーよ
というか
むしろこれからが、、、

>>499
しかし、「踊り子」って愛称名は走り始めた時から数年間、
叩かれまくったんだよ。

曰く、「熱海の踊り子」を思い出す下品な列車名だ・・・・と。

>>505
川端康成の名作から戴いたんでしょうが、
あちらは「踊子」ですから。

特急「ストリッパー(踊り子)」修善寺逝きです。

>>505
「伊豆」をそのまま特急に格上げすれば良かったんだよ。

それだと｢あまぎ｣が｢伊豆｣に吸収されて格下げになったようにも見えてしまうからでは？

ここ最近気になってるが大場の車庫で１１００系が１台停まりっぱなしな希ガス
この前まで２台程停まりっぱなしだったし

>>510
2006Fが長い事留置されっ放し（1〜2ヶ月ぐらい）っぽかったけど
2月半ばぐらいからまた動き始めた。それまでは他の2編成が使われてた。
そんな前例があるので多分停まりっ放しでも気にする事は無いと思う。
tu-ka1100系は必ず1本は車庫の真ん中辺りの留置線に寝てる希ガス。

もし廃車するとしたら単純に製造年で考えると2007Fからかな？S40製。

桃電ゲームの最新作「桃太郎電鉄G」の開発画面で
目的地駅として「修善寺」が出ている
元修善寺町民としてちょっとうれしい

でもゲーム上の路線は
熱海--伊東--[修善寺(駅名付)]--下田
ハドソンに要望を出したら三島駅とか作ってくれるのだろうか

>>497
下田行を改名するとしたって修善寺駅は伊豆市になったわけだし
特急伊豆が伊豆市に行かないことには何か変な感じ。

修善寺から下田まで新設しろ
沼津から西海岸沿いに下田まで新設しろ

>>501
SVOをはじめそんな種別のほとんどが伊豆急のみってのが悲しいorz
こっちじゃ出かける気満々じゃないと見れないからなぁ。

>>505-506
確かに川端康成ありきだろうけど、そっちの意味にもとれるとは・・・。
（>>507も響き”だけ”なら速くて勢いがある列車って感じでいい）

>>513
今のところ伊豆＝伊豆半島だから問題なし。それ以外ちょうどいい名称なさげ。
まー、今までどおり踊り子でもいいんだけど、他になんかあるかなー思ってね。

>>514
そんな事する前に山北まで延伸して欲しい

age

修善寺ってどこ？中国？

>>1は
伊豆仁田駅と田京駅の構内踏切のレトロな音。
チンチンチンチンチンチンチンチンチンチン・・・・

>>511
なら心配ないと思うが編成調べてみると2007Fが寝てるぞ

>>519
あのレトロな音結構好きだったんだよね、
韮山でも前使われてたが止めちゃったのが寂しい・・・

大雄山線　沿線は臭突多くて臭いイメージ　小田原駅からちょっと離れたところから出くわす
緑町なんかオンパレード・・・　しかも新造から然程経過していないのに、軋み音がすごい
OERなんかであんな軋み音出したら近隣の苦情がすごいと思われ。

富士フイルム駅前の踏切は怖いぞ。
電車が完全に通り過ぎる前に遮断機が上がり始めるからな。

>522
マジですか？
電車が完全に通り過ぎても3秒くらい開かないJRとは大違いだ

たった3秒。されど、とてつもなく長く感じる3秒

>522
広小路の踏切もなｗ
三島行きが広小路駅に入りきらないうちに遮断機が上がる

>522
以前よりは上がるの遅くなったぞ。

ttp://www.izuhakone.co.jp/topix/railway/owakare.htm
ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━ﾝ!!!!

無くなっちゃうのか

駿豆線の1000系赤電がさようならですう。
検査切れの為本線は走れないそうですう。

>>526
4〜5才の頃1回ほど乗った気がするだけ、だけど寂しくなるなあ

ところで、ヘッドマークって何のヘッドマークなんだろう、踊り子？

赤電引退との事で・・・残念です
27日イベント・・・三島に居れるのは26日までだ・・・＿|￣|○

大場工場の奥で寝てるんだろうけど・・・敷地外から撮れるポイントって無いですか？
とりあえずどっかから狙って記録をしておきたいので、誰か教えてください・・・

530 大場川堤防から見えるよ

釣り掛け時代に乗ったなあ
やかましかった記憶がある

>>530-531
バスに邪魔される事も有るので注意。

久々のイベントが赤電「さよなら」か…。
ちなみにこの日は東レバレーチームＶリーグ優勝祝賀パレードが
三島駅→三島市役所であるのだが。参考までに。

>>529
ライオンズ優勝とかに使い回される「レオ」の図柄じゃ無いの？

>>526
数年後には、1100系のどれかが赤電塗装に変更しそうな予感。

このイベントには「乗務員室操作体験」というのが有るらしいが、
パンタ上げて通電させるのかいな？
伊豆箱根の旅客車最後のＡＫ−３の動作音も聞きたいものだが。

あさってあたり赤電を撮りにいこうと思っています。
しかし車庫の中だからうまく撮れるかな
ついでに大雄山の旧型も行くつもりです。日によっては蔵の中なのでどちらも運次第です。

>>522
井細田もそんな感じ。あと仮説ホーム作るらしい。

伊豆箱根

AGE

修善寺から天城までモノレールでいいから開通してほしい。
バスは不便。

「鉄道データファイル」の今週号は伊豆箱根鉄道だぞ

>>541
また続いてたのかよｗ
出顎にしては長続きしてるな

大場に入場の5000系のお帰りは22日でつ。
27日のイベントの時にはもういません。

>>542
まあ、これからどうなるかわからんな。
今週の時点で57号。
まだ残りは43号あるから。

23日は三島田町でイベントあげ

JRの古〜〜い緑とオレンジの電車の行き先に
「修善寺」があったのですが
あの電車が修善寺まで来ることがあったのですか？

２２日にＥＤが久々に稼動スジが変わった見たいだね

コデが出動。24日に到着です。

>>546
「ひまわり号」で過去にシス111系が入線した実績は有りますが、
「修善寺」の方向幕の入った車（113系）は未入線です。

いずっぱこ　て　回送たまにあるよね
確か朝と夜　時間とか知ってる人教えてください

以前、大場の工場帰りらしき5000系がEF65に牽引されて東海道線の酒匂川鉄橋を
上り方面に向かっていくのを見たことがあるけど、あれはどこで方向転換して
小田原に戻ってくるのだろうか。

>>551
相模貨物だよ

２４日の運休列車ポスター貼ってないよ〜
運休は何分

>>550

朝方しか分からんが、下りは三島を9時頃。上りは伊豆仁田を9時頃
夜は知らん。

>>550
夜の回送
三島20:37頃発→田町40頃着（3番線）49頃発→大場21:54頃着
田町では5両停止位置に停車
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5776.JPG

大場着時刻は20:54頃の間違いorz

27日は東レパレードあげ

22日は甲種回送あげ

１０００系が廃車になっても予備車は大丈夫なのだろうか。
元７０１系は古いから壊れそうだし。

>>549
え〜、111系が駿豆線走ったの？
見たかった。

もし三島〜熱海がＪＲＥだったら駿豆線直通も多かったかも知れない。

>>561
修善寺〜沼津・御殿場 や 修善寺〜熱海・伊東 があれば凄く便利だよな

西武帝国の崩壊。

>>562
＞修善寺〜沼津・御殿場
学生連中には便利だな。

悪天候の中で甲種回送撮りに行った皆さん乙ｶﾚｰ( ﾟдﾟ)ﾉ=●
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/futaba.php?res=2

>>565
輸送品は、今夜は三島で野宿か。

>>565
いつも思うんだが本線跨ぎの入換を見てみたい
ちゅ〜ことで明日もガンガレw

まあここで言うてもなんだが
御殿場線　1時間に確実に2本に汁
30分は待てるが1時間だと<ry

>>562 >>564
修善寺〜沼津・御殿場 や 修善寺〜熱海・伊東の移動は
修善寺道路・伊豆中央道・熱函道路・県道大仁宇佐美線・中伊豆バイパス・
国道246バイパスをご利用下さい。

静岡県道路公社・国土交通省沼津工事事務所

>>569
学生連中はどう使えと？
まさか無免は黙認か？

5000系お帰りあげ

大雄山線を東山北まで延長計画、山北高校に通学便利

5000系は定時に出荷されていきますた。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/futaba.php?res=12

>>573 明日の小田原駅でのＪＲ→大雄山の入れ替え作業は見所

>>573
この電車、自力で走れないのですか？

>573
自力でJR線を走ってはいけない

>>574
ピカチュウのご登場だなｗ

>577　ピカチュウ　期待AGEだな
撮り鉄日和だったらいいが　Upキボンヌ

昨日の三島田町のイベントを見に行った方は？
鉄分薄かったからこのスレ見ている香具師には居ないか。

いてきたんでうｐヽ(´ー｀)ﾉ
意外と人多かったわ

http://www.imgup.org/file/iup15800.jpg
http://www.imgup.org/file/iup15801.jpg
http://www.imgup.org/file/iup15803.jpg
http://www.imgup.org/file/iup15804.jpg

>>580 お疲れさんです。画像見ました　良く撮れてますね。

>>580
乙！コデいいなあ…見に行きゃ良かった。
大雄山側は天気にも恵まれて良かったですね。

大場○○:○○→三島○○:○○
三島１５:２４→函南15:33→熱海15:44→真鶴○○:○○-○○:○○→小田原○○:○○-○○:○○国府津○○:○○-○○:○○相模貨物17:30
相模貨物10:38→国府津○○:○○-○○:○○小田原11:00
小田原○○:○○→大雄山○○:○○
空白の時間はこんかいどんなだったんですかー

>>583
駿豆線内予想
大場13:32頃→三島田町13:37頃-13:59頃→三島14:03頃

27日のイベント、ｦﾀ専用？の割にﾏﾀｰｸ盛り上がりませんね。

>580 うなぎさん乙。
幸い　11:05ごろ沼田でピカチュウとすれ違いました。　つまり小田原行きは5分遅れていたわけでして
デジカメもって居なかったのは激しく後悔

27日のイベント、甲回に負けるくらいに盛り上がらんな。
駅―少なくとも伊豆長岡では―でもﾏﾀｰｸ告知していないし。
ﾔﾊﾟｰﾘ1100系の塗変をもって「最後の赤電」とするつもり？

>>583
大雄山線を含めて時刻知ってる方教えて
>>584
駿豆線内は　その時刻でしょうキット

>>588
大雄山線内は「輸送上の都合により、運休する場合があります」と
表記のある列車の時刻。

>>589
今回は違うんだよ時刻

>>590
ならば書き込め。

運休させないでダイヤの一部変更で対応するようになったね

>>583
大雄山着は11:18頃でしたよ

>>593
ということは
時刻変更したのもありそうだね

24日の09:38大雄山発と10:48小田原発
運休の掲示がありましたよ

いずっばこは予備編成が多いいね
駿豆線　現１２編成配置／８編成使用
大雄山線　 ７編成配置／５編成使用

>>349
14時頃７・８・９番線すべて同時刻に埋まるんですか？
何時のことですか　見たことないけど　あるんですね

>>396.>>409
ちょー亀レス。
現在、韮山駅は6:45〜21:00のみ駅員配置。

明日のイベント、駅での告知はﾏﾀｰｸ無いから
実際に実施されるのかイマイチ不安だ。
ちなみに現在はクハ2004と（ク）モハ1005が向かい合っている。

>>598
緑町駅にイベントの告知ポスターが貼られていたぞ

600ゲット！伊豆箱根185系Ｃ編成ファン！

>>599
大雄山の駅には貼って、なんで駿豆線の駅では告知無し？
…今朝の静岡新聞に記事出たからいいか。

>>601
二日町には出てたけど。

>>602
田町・大場・韮山・伊豆長岡には出てないぞ。
…改札外では。

イベント当日なのに盛り上がらないな。このスレ。
1005Ｆ、クモハ・モハ共にパンタ上昇。ＡＫ―３の音もしっかり聴けたぞ。
ＥＤも２両ともパンタ上げていた。

>>598
1007Ｆの生き残りはモハ1007.

参加した皆さん乙ｶﾚｰ

>>604
イベント自体は活気あったからいいじゃん。
パン上昇どころか最後には僅かながら動きましたねｗ

>>605
動かしたの？フーン。漏れ、午前の抽選外れたらスグに退場したから。

1007Ｆの生き残りはモハ1008.ｽﾏｿ。

>>606
まあ構内だけ、小走りぐらいの速さで合計300mぐらいしか動いてないと思うけど。
あと午後は撮影会の途中でHM外した。

>>607
最初の方からＨＭ外せと頼み込んだｦﾀがいたから…。

みなさん
いずっぱこについていろいろ語りましょう

毎日見たまま運用情報とか報告しあいましょう

へぇー

>>597
レスついててびっくりした。
７番線使うときは８・９が埋まってるときで、３本のうち一つは回送っぽい。
到着後すぐに８・９どっちかが発車しちゃうからその間１分もない感じ。
朝ラッシュ直後とその日の午後の２回は７番使ってるとこ見た。
細かい時刻まで知らないが、毎日見られる光景だと思うよ。

>>609
土曜日の新宿行きがなくなったのが残念。下田発は結構埋まってるが、
修善寺はどうかな？大場ー新宿特急踊り子号の硬券指定席特急券が
出てきました。なつかしい

駿豆線の回送は２４００〜２４０３です。
試運転は７００〜７０３です。
其の時間帯に回送は設定されてないので　なんなんでしょうかねぇ

15時頃なら不定期で、踊り子109号のスジで回送が走る事がある。
詳しい事は知らんけどね。

2005/1/19撮影（15:00頃）
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_5063.JPG

快速のあった時代の話だけど、車両交換をする事があったね。
始発から快速の修善寺→三島まで7000系（7002？）を使用して、三島到着後回送。そのあとは、お見合い電車（何系かわからん）が運用。

>>615
懐かしいですね快速
あのダイヤは知人がつくりました。その後ダイヤ改正で消えましたね快速は
あのダイヤのとき　どうしても　駅間で運転停車しなければいけないダイヤでした
>>614
１０９号のスジでは何が走ってましたか？

>>609
修善寺発は残念ながら返却回送同然だった。
地元では新宿行は日曜運転にして欲しかったようだが。

>>615-616
快速か。7000系登場以前、専用編成の3001Ｆが全検入場した際に
3003Ｆが快速運用を代走したんでしたね。
モハ3004が指定席車だったが、転クロ化等の改造全然無しで200円
徴収だったので誰も利用せず。

連ｶｷｺ。
昨日のイベント、ＮＨＫと毎日新聞の記者が取材に来ていたが、
どんな内容か、見た人いる？
ちなみに今朝の静岡新聞ではﾏﾀｰｸ触れられず。

>>611
下手すりゃ、全部埋まるのは1分も無い時もあるぞ

例：32M、9番線に三島到着、（1分程遅れる）8番線に停車中の35Mが発車、7番線に回送停車中

>>608
告知ポスターには「形式写真撮影会」とあっただろ。正式な形式写真とは、ヘッドマークを付けないものだ。

伊豆箱根版スイカって駿豆線でもやるんですかね？

>>620
おっしゃる通りです。実際撮影しましたが、マークが風でパタパタ揺れて、低感度リバーサルでスローシャッター切ってるもんだから冷や冷やでした。マーク付けて花道を飾ってあげたいという気持ちはわかりますが…。

>>621
駿豆線の方が本線だから、やるんじゃないの？
それに修善寺までキップ買わなくて済むってのをウリにするんじゃないか？

伊豆箱根鉄道：さよなら赤電　おわかれ会、鉄道ファン５００人駆けつける　／静岡

　昭和６０年代まで伊豆箱根鉄道の主力電車だった同鉄道１０００系「赤電」の最後の１編成
３両が３月末で引退することになり、２７日に同社の大場工場（三島市大場）で「おわかれ会」
が開かれた。鉄道ファン約５００人が駆けつけ、乗務員室操作体験や写真撮影をして引退を惜
しんだ。
　赤電は同社が国鉄車両の払い下げ車両だけで運行していた６９年、同社初のオリジナル車両
として作られた。鮮やかな赤で塗られた車両は乗り心地も良く、乗客が他の電車に乗らずに赤
電が来るのを待つほどだったという。赤電を運転していた綿貫才文・運輸課長（５８）は「シン
ボル的な存在だっただけに、非常に寂しい」と話した。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000035-mailo-l22

大場にもついに自動改札付いたな。

7000系、１本入場した？　7000系運用で1100系1011Ｆが代走。

>>621
バスだけ
東海が対応してないから無意味

7000系の運用情報キボn

>>624
＞ 同社初のオリジナル車両 として作られた。

赤電って、西武の払い下げだと思ってた

>>626
なんだ、バスだけか・・・
東海が対応してくれないかな・・・

>>628
当時の在来車は緑と黄色じゃなかったっけ？

>>626
バスのカードリーダはパサールカード（静鉄）と同型ぽい。
ＩＣカードには対応せんだろ。今のままじゃ。

>>630
1963年の1000系1001Ｆ導入後に在来車（旧型国電払下げグループ）も
変更した…でいいのかな？

>>631
変えるんだろ
プレス発表済みだぞ

>>632
ソースきぼん。

海原大雄山

15:15頃、田町〜二日町の踏切で3番場内が警戒現示になってるのを見て
待ち伏せしてたら7000系の試運転が来た。
田町で折り返し。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_6931.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_6932.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_6944.JPG

あとついでにヨーカ堂で鉄道データファイルの57号買ってきますた。
形式が3000「系」じゃなくて「型」になってるのはどうなんだろう。
どっちでもいいのかな？
しかし数ページに亘って伊豆箱根ってのはなんか嬉しい( ´∀｀)

２７００Ｍ〜２７０１Ｍってことは
大場−大場で運転（三島田町折り返しかなぁ）
列車番号は　１〜２００　３００〜　１０００〜　２４００〜２４０３
２４５０〜　２４８０〜　５００〜　２６００〜　２６５０〜　７００〜
２７００〜　２８００〜　２９００〜　４０００〜　７０００〜　８０００〜
始まる列車番号がありますね。

>>635
しかし、なんのために試運転を？
その画像だとどうも7000系第一編成のようだけど、もしかして7000系増備？

>>637
出場試運転だよ

>>636
三島田町3番折り返し。停車時間は15:16-26ぐらい。

>>637-638
>>625見ると29日時点では入場してるけど27日時点では庫内にいなかった。
日数が短いから大した用事での入場ではなさそうだね。

２７００Ｍ　車庫１５：０６→大　　場１５：０８−１２→三島田町１５：１６
２７０１Ｍ　三島田町１５：２６→大　　場１５：３０−３２→車庫１５：３４

>>626
倒壊もICカード導入するようだよ
http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=8033239§ion=news
在来線にも入れるようなのでもしかしたらばsuicaと互換を持たせるかも

1005Ｆ最後的雄姿。
http://www.geocities.jp/izuhakonyo/syaryou/1000.html

伊豆箱根の制御電動車。書類上はクモハなのに1000･1100系の現車表記は
「モハ」のままなのはとうしてなのか？
　　　　　　　　

今朝の静岡新聞によると、大場駅改築工事、完了したみたいだな。

13:50頃、大場工場で7502が吊られてますた。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_6951.JPG
残り2両は庫内。隣の留置線には7501F。

>>643
仮駅舎があった場所も屋根付いて赤く舗装されてすっかり綺麗になってますた。

赤！？

こういう事でつ。変な表現でｽﾏｿ。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/izuhakone/IMG_6957.JPG

もす

あげ

>>642
以前はｸﾓﾊではなくﾓﾊだったから

リゾート21
貨物
全線複線終日頻繁運転
SL・中古車博覧会・アプト
綺麗なパターンダイヤ
トロッコ・転車台

クセの多い私鉄目白押しの静岡県下で、駿豆線が誇示できる
駿豆線らしい特徴はなんだろう？

実に中途ハンパな雰囲気。

長い直線

転換シードがいっぱい。

>>651
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡



＿|￣|○ﾅﾝﾀﾞｶﾅｧ…

>>650
三島〜三島広小路間の民家の間をすり抜ける中途半端な江ノ電っぽさと
それ以降の中途半端な田舎っぽさ。

ってどっちも中途半端な事には変わりないのか・・・orz

>>654
阿藤快ｷﾀｰ

ＳＢＳの阿藤快のラジオﾂﾏﾗﾝ。

あ東海。

加藤あい

加藤茶

>>655
三島〜広小路間のあのカーブ、電車がヒューヒューうなって迫力あるなｗ

同じ伊豆でも「急行」は盛り上がってこちらはw

>>662
今に始まった事じゃないよｗ

大場で物置になってる1008、赤い部分だけ綺麗になってた。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7033.JPG

>>663
＞大場で物置になってる1008。
モハ777ボイス・キューはどうなった？

age

>>663
物置に使ってるの。もったいない・・・
それじゃ、方向幕とかコックピットの部品とかもらえないかな

>>650
伊豆急
岳南
静鉄
大井川
遠鉄
天浜
か？

どうでもいいことだが、ステンレス車体＆ワンハンドルマスコンの車輌が、
静岡県内だと
伊豆急行（8000）
伊豆箱根（3000Ｓ）
岳南（8000）
静鉄（1000全車）
と東側半分には揃いましたね。

>>668
>ステンレス車体＆ワンハンドルマスコン
あと、エアサス台車を忘れとるぞ

>>666
モハ1008は中間車。

韮山駅の東口が、韮高生専用に格下げされますた。

伊豆箱根の発車のうるさいブザーは何とかならないのか？大音量でとてもやかましい
親会社と同じくメロ化キボン。親会社の使われなくなった旧メロを伊豆箱根で復活キボン。

>>672
広小路だとたまに驚くな、
あとメロ化するとして踊り子だけでもいいからやってくれないかなあ

>>672
そんな事言ってると、笛だけになっちゃうよ。

６７３>
田京もかなりうるさい。修善寺って何で電子電鈴のあとブザー鳴るの？
三島はＪＲ同様なしでいい。ＪＲはなくなったのに。

>675
牧之郷の分もやるからです

>>675
676の言う通り・・・
と言いたいが、実際はベル音が旅客に対する発車予告で、
ガー！が乗務員への出発指示合図（兼閉扉合図）では？

>>677
多分そうなんだろうな
三島二日町にはホーム上にブザーの押しボタンがある

あれを押してみたい衝動にかられ…

でもまだ押してない
一度押して見たいものだ

ttp://www5.mediagalaxy.co.jp/oyatunet/lineup/cm/otona/ura02_1.html

age

何言ってるんだ、あのぶっきらぼうなブザーがいいんじゃないか！
でも、毎日乗る人にはうるさいだけか。時代には逆らえないよな。

>>663
今ならその隣に色褪せた1005Ｆがいます。

ブザーといえば、十年くらい前の伊豆長岡駅３番線の
ブザーはやたら長かった。
発車してもまだ鳴り続けていた記憶がある。

三島〜広小路間の恐怖
大カーブの轟音は凄い

大遊山はブレーキのたびに軋むが。　５００羅漢と胃サイダーの間もすごい。

1000と言えば、サヨナラ会は催されるが、走らないって撮影会って事？

1000系の籍は2月で抜かれているはずだが。

>>686.>>687
>>604-608嫁。

今日は束でのトラブルのせいで踊り子107号が遅れて到着。
原木で108号との交換（遅れ107号が運転停車）が見られたのに、
誰も気づかなかったようでつね。

>689
そう言うのなら当然その交換の時の写真をアップしてくれるんでしょ

でまだよ

>>690
漏れ、撮り鉄でないから写真は撮っていない。
>>691
これだから２ちやんねらーはｺﾏﾙんだＹＯ！

>>650
個性豊かな面々だと思うがなぁ…。

このスレの住人的にはどうよ？（東海道線東京口スレより）
947 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 00:11:39 ID:PVgInCDz
いや３７３系の運用が変わるみたいよ。
一部、昼間帯に修善寺行きの踊り子として運用するみたい。
伊豆箱根鉄道初乗り入れということで来月から３７３を伊豆箱根に貸し出すらしい。
JR東海側の車両運用効率化の都合によるもの。

特急東海、ながらの廃止はない。
なお、３３８Mが修善寺始発の普通電車となる。（現行静岡始発）
おそらく、ここで運用が変わってると思われる。

>>694
373系導入時に卓上シミュレーションしたとは聞いたが…。
所詮、ネタでしょ？

修善寺発東京行き普通
実現したらすごいな

>>694
ネタ。
気になって調べたらその338Ｍは三島20：38到着で、
一番近い伊豆箱根を調べたら128Ｍで三島到着が20：34到着だから
そのダイヤを当てはめるとなると、三島で４分も止まらなきゃならない事になるな

3両で東京までいくの？

東京より沼津行きの方が便利

>>694
＞JR東海側の車両運用効率化の都合によるもの。

もっともらしいこと書いてるけど意味不明だｗ
確かに３７３系を今以上にこき使えば車両運用は効率化するが・・・・

373系を三島で分割して
3両は修善寺行き、残りが静岡へ行く
というネタじゃなかった

そもそも、駿豆線にはVVVF車入れるの？
誘導障害の試験とかは、これまでした事あるのかな。

踊り子に新車が入らないのって、E257がVVVF車でいずっぱこに
入れるかどうか分からないからなんじゃぁ・・・・・

>>702
E257が入るかどうかは知らないが、
いずれ1100系取り替えでVVVFの新車発注するんじゃないの？

>>703
1100系の代替は、101Ｎ系でやるんじゃないの？

ＪＲで余剰になるＴ２１１を改造して３連だったりして。
７０１系の改造みたいに自社で工事したりして。

3000系のロングシートあったらいいなぁ

西武3000系が入ればロングシートでしょうね・・・

>>707
西武3000系を入れるなら、その前に元701系たる1100系のみならず
自社オリジナルの方の3000系初期車の廃車が先か？

まさか、西武3000系はチョッパだから、主要機器は1100系や
伊豆箱根3000系流用で、車体だけ西武3000系を使うとか？？

1100系はともかく、伊豆箱根3000系を廃車するなら、
西武3000系買うより新製した方が安いような希ガス。

>>709
界磁チョッパを単に「チョッパ」と呼称するのはいかがなものか・・・

クビチョッパ　クビチョッパ　後<ry

鉄道ファンにいずっぱこのっとるよー。赤電

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 7000の倒壊乗入れ、まだぁ･･･ ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>707-710
西武3000より101Ｎの方が現実的だとおもうが。
>>712
鉄道ジャーナルにも出ている。
レイル・マガジンが「おくやみマーク」付けて載せるかとｵﾓﾀが。

駿豆線も危ないカーブあるよね…。

大雄山線モナー

>>712.>>714
鉄道ピクトリアルにも出ている。

三島-広小路間の轟音炸裂大カーブは危ない

寺田・斎藤の来訪お断り!!!

「ケーブルカー９月１日に廃止　伊豆箱根鉄道」
　伊豆箱根鉄道（三島市、渡辺寿男社長）は27日、神奈川県箱根町にある
ケーブルカー駒ヶ岳鋼索線（駒ヶ岳登り口―駒ヶ岳頂上、約700�b）の廃止
日を半年繰り上げるとする届け出を関東運輸局に提出、９月１日の廃止が
決まった。
　同社は２月、利用者の減少などから、来年３月１日での廃止を届けていた。

　http://www.sankei.co.jp/news/050427/kei076.htm

伊豆箱根鉄道で脱線事故やオーバーランしたという事を聞いたことないな。

>>720
あの速度で脱線やオーバーランがあったら怖いぞｗ

>>720
元西武501系（２代目）一編成目を借入（後購入）の原因は、脱線事故による車両不足
が理由だったような希ガス。

>>720
大昔、大雄山で小田原駅に突っ込んだ事故はあったよ。
ごくたまーに遅れることあるな。

10年くらい前三島二日町で上り電車が3〜4ｍオーバーランしてバッ
クして戻ってから車掌がドア扱いしてたのを見た。電車がバックす
るのを初めて見た。

三島広小路はホームの長さが３両分しかないからオーバーランした
ら絶対にバックしないと…

>>724
随分と中途半端な改行だけど、
携帯からのカキコか？

AGE

保守

ピンポンパンポーン〜♪
次は三島田町　三島田町です。
ドアー付近に御立ちの方、小さなお子様をお連れの方は
ドアが開くとき、戸袋に手を挟まれないように
ご注意ください。

>>728
あれ？「ドアが開くとき」って言ったっけ？
確かすぐに「戸袋に〜」って言ってた気がするんだが・・・

あげ

車乗り出したらイズッパコ使わなくなっちゃった。
ここ一ヶ月では三島で飲んだときの１度だけ。
イズッパコは好きだが乗る機会（用事）ってなかなかないんだよな。

age

駿豆線の自動放送って
>>728のように案内するフルバージョン(？)と
駅名しか案内しない簡略バージョンの2種類あるよね？
アレどうやって使い分けているんだろうか？

通勤通学モードと観光モード
前者は朝夕で後者は昼用

修善寺に着く時の案内が確かに違う。

みしまふつかまち　と、一気に言うバージョンと
みしま　ふつかまち　と、「みしま」で区切るバージョン

1100系の代わりとして東急8000形
を導入！するはずなんだけど話が発展していないようだ。
てかいい加減インバータに汁。
コストが高いというが、初期のころのインバータより
製造技術が上がってるからトータルコストは安く
なると思われ。

>>737
東急8000形を導入する位なら西武2000系(旧)を導入するのが筋かと思われ・・・

大場駅は、下りと上りの到着ホームが常に別々になったのですか？
（昔乗ったとき、大場駅は交換がない場合、下り電車は従来からの改札口側に到着していたと思う。最近乗ったら、交換がないのに大場駅は
東口側のホームに入ったので）
他の駅も同様になったのでしょうか。（上りと下りのホームが常に別々）

時刻表見て前から思っていたのですが、
伊豆箱根鉄道は、静岡辺りの私鉄の中では、
JR的な（緻密で段取がよく計算された）ダイヤなんですね。

↓のように

踊り子号は、修善寺に近づくにつれて、
前の普通電車に追いついて、修善寺よりの駅ではダブル交換。
（１つの電車が反対方向の電車を連続で2本待つ）
もしくは踊り子の後を普通電車がすぐに発車して
三島田町でダブル交換したりしているんですね。

職人芸とも思えてしまう。

でも、踊り子号が先行電車に追いついていく場合、
後半はゆっくりな運転になってしまうんでしょうね。
（推測だけど、駅の間に信号をたくさんおいて
速度を維持しているのかも。）

他私鉄がやらない、職人芸的ダイヤパターンは
他にもありますか？

しょせんいずっぱこ、すべてが三流企業以下

>>739
東口（元･三島南高専用口）を一般に開放するようになってから
このようになった。

age

>>740
単線で普通列車を邪魔しないように特急入れるダイヤとなると
必然的にそうなったんだろうね。
交換待ちの時間を減らすように交換駅を設定することには頭悩ませてそう。

特急が停車駅以外で通過待ちをする伊豆急線を考えると、ダイヤ作るの大変そう。
ＪＲの都合で踊り子のダイヤは変わるし。

>>738
いやその前に新101だろう…

>>740
大雄山線のダイヤは芸術だと思う。

TBS日曜ドラマ「あいくるしい」で３０００系鋼製車が出てきた。
綾瀬はるかが乗った。

>>748
２週前は原木駅下りホームが出た。
ただし「東京方面行き」として。

>>749
アレにはワラタ。
「ヲイヲイ、そっちは修善寺方面だろ！」って思わず突っ込んだよ。
まぁ、地元民のしかも鉄ヲタぐらいにしかわからないだろうけど。

保守

>>750
しかも車窓も牧之郷−＞修善寺とかありませんでした？
ついでに3502が来て3501が去っていったり．．．

「日本の“珍ゝ”踏切」（東邦出版）という本に伊豆箱根の踏切が紹介されているぞ。
Ｐ98〜99「ピカピカ光る遮断機の踏切」で、名鉄犬山線のＬＥＤ付き遮断かんと共に
伊豆箱根のランプ付き遮断かん（原木―韮山間の原木第２踏切）が出ている。
もっとも、本ではここだけにしか無いような書き方をしているが、伊豆箱根では
非常に当たり前の設備なんだよな。
でも、他所の人間から見ると「珍しい」存在になるのか。

伊豆仁田の構内踏切は、警報音が鐘のまま。

>>750
そっちじゃないと田舎のフインキ出ないからね。

あげ

そういや今週の月ﾄﾞﾗか火ｻｽに長岡駅出てた。建物だけだけど。
宣伝効果は期待できないだろうが、旅番組への登場確立高し。

最近、カト学の兄ちゃん見ないけど・・・
また韮校のマスクした兄ちゃんも元気かな・・・

おい！良介〜373系が乳線するなんてウソついちゃダメだじょ〜
いずっぱこの新車の話は立ち消えだじょ〜

保守

駒ケ岳ケーブルの廃止、観光バス東京支店からの撤退。
こんな状況で新車なんか投入出来る訳が無い。

駒ケ岳は遊興施設なくしてるから仕方なかろう。　ロープウエー駅も要らないくらいだ。

ＣＴＣ更新の方が先な野田（ー＿ー）
また駒の頂上には将軍様が君臨し照からロープウェイがいらないなんて言えないじょ・・・

>>762
それよりも気にかかるのがATSなんだが一体どうなるんだろう？

ＡＴＳはそのままだじょ〜だいいちＡＴＳは停止信号現示箇所を超えないように設定され照じょ
だからカーブの手前にＡＴＳ地上子を設置するというのは筋違いだじょ〜
しかし例外として緑町の井細田寄りにある野田

緑町は止まるお約束なのでATSは要らんとおもっているのだろう。
小田原行きは速度超過しているのでカーブ手前のATS要るとしたのだろう。

しかし車両は更新して間もないはずなのに車輪の軋み五月蝿過ぎ。
住民もあきらめ？

>>765
消音装置がついてからかなり静かになったと思います。以前がひどかったですから・・・

何次車からか忘れたが確か防音車輪だったような・・・大雄6次車？　駿豆6次車以降かな？
緑町の音消しで水が出るやつを作った人は一昨年他界されまつた・・・合掌
駿豆の車も塗油器が付いてるが最近ひどいね。レールにも問題があるのでは？

FM YOKOHAMAのレポーター、何某かが、神奈川県下の全駅からの中継レポートの最後の一駅が大雄山線のどっからしい。
朝言ってた。
駅からレポートはまだ続くと思いますが、朝見かけた人いてるか？

Fm yokohama

ＦＭヨコハマって一時期「ハマラジ」なんてダサさ丸出しな名前になっていたね。

FMゴキハメ

いろいろがんばってたけど
ttp://live-fuji.cocolog-nifty.com/scan/

結局こうなるのね…
ttp://www.shizushin.com/local_social/20050531180741.htm

伊豆箱根鉄道の決定は「乗り物」であるスカンジナビアの価値を良く分かっている。
要するに外国に行くが動態保存という事だろう。
あのような場所にただ浮かべたままにしておいてレストランやレジャー事業等を
ちまちまと展開し続けていくよりは、たとえ遠く離れた異国の地へ行こうとも
本来の「船」としての活躍を再びしてくれる事を期待するべきだと思う。

ああ我が義塾〜
け〜いお〜　け〜いお〜　け〜いお〜

来春、いずっぱこに就職するつもりです。

>>774
やめとけ。未来がない。

>>772.>>773
33年前にスカンジナビアを動かそうとした篠田一郎君も、
この決定に満足しているのかな？

↑誰？

>>777ボイスキュー
「ウルトラマンＡ」20話見れば判る。
詳細は後程。

ウルトラ　シリーズで大雄山線(駿豆線)が映ったかとおもったが　真意は?

>776
三郎だ、三郎

>>780
篠田三郎のその時の役名が「篠田一郎」。

>>774
韮高から慶応いって伊豆箱根鉄道か
なんかもったいない気がする・・
でも修工出てJR貨物の運転士よりいいか

次郎はどこにいるんだ

地元に就職、尊敬するよ

駿豆線の駅に駒ヶ岳ケーブル廃止のお知らせが…。

あげ

FMヨコハマのレポーターってケチャップ？

今日の昼間の回送ってなんでつか？
長岡に止まっていたが？

７８８さんへ、貸しきり電車だよーん　３０００系の方向幕には、貸切がないから回送
表示するんだよ

何のための貸切？

明日から井細田の手前で大きく曲がるにょ！

例のドラマの撮影じゃないか？

ドラマで地名とか駅名をそのまま使うなら三島行きとか修善寺行きとか出せばいいのに。
どうせあの電車じゃバレバレだし。1100系使って欲しい。

早く下田と岳南江尾に繋げろや

>>794
その前に、あんたの切れた脳細胞をつなげ、俺の脳の触手と相互乗り入れはしません。

俺はあばれはっちゃく　で1979年当時の1000系が出た。
車体は元西武501系。

>>793
1100系使うなら、何故入れたのか理解に苦しむ「快速　三島（修善寺）」の
方向幕を使用して欲しいものだ。

早く山北まで延長してくれよ

駅候補
大雄山→足柄高校前→アサヒビール前→大口→岸→山北

1100型の快速は7〜8年前に朝、ダイヤの乱れでありましたよ。
もちろん座指はナシで、なんで乱れたのかは記憶がないな・・・

>>798
大口で酒匂川渡ってトンネルぶち抜き
岸は地下駅

になったらもはや・・・

7000系第2編成(7102-7302-7502)の運転復帰まだ？
おかげでどうも最近7000系の引きが弱いです。

>>800
伊豆ｯパコってそんなコトができる会社なのか？

現実的なルート

大雄山→足柄高校前→アサヒビール前→岸→向原→山北

ATS-Pにしただけで潰れるか　全区間で\500となる可能盛大。
フジフィルムなら高くても乗るからな。
（小田原〜和田-大雄山が距離関係ない事を見れば明らか)

>>801
たった今試運転で大場から修善寺方面に向かっていきましたよ。
ちなみに前面幕は
試運転 普通
回送のときみたいに種別窓無表示にすればいいのに

7000の幕に熱海、沼津がなくなったのはいつからだろう？
今回の検査は床下が塗ってあった。

>>806
床下はグレーに塗られピカピカでした。

大雄山線ＡＴＳ−Ｐを導入するぐらいならついでにスピードアップしてくれｗで10分間隔運転に。
でもせっかく10分間隔運転が出来る様になったからといって昼間減便して20分間隔にしたら
真綿で首を絞めるようなものだｗ

まぁそれよりも終電延長をきぼん。小田原23時36分発をつくってくれ
御殿場線よりも早く終わるのはねぇ

スピードアップしても20分間隔化でも終電延長。。。
んー微妙

急行運転希望
停車駅
小田原・相模沼田・和田河原・大雄山
朝夕は富士フィルム前にも停車

↑複線にしないとムリ。

ttp://www.izuhakone.co.jp/topix/fudousan/rapping_train.htm
ラッピング広告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

大雄山線沿線マメ情報

和田河原駅の踏切横にあるパン屋は、デビュー前の内山理名がバイトしていたようだ。
バイト当時と最近の彼女の写真が店の中に飾ってあるyo

>>812
「錦が丘分譲地」って、自分のトコロの宣伝かよ。
ちなみに、このラッピング電車の運用、金･土以外は必ず7000系が
来る運用だったりする（金･土は1100系）。

朝のラッシュ時に大場で車両交換！なんかあったのか？
やたらとちんたら走ってたような希ガス

age

今日、専門の帰りに乗った3501も大場で車両交換orz
走ってて特に変だったわけでもなかったが。

14日にJRとの訓練有り、伊豆箱根の車両がJR1番線に入線

>>818
それってＥＤって聞いてるけど本当？

>>819
毎年踊り子さんの渡り線のＪＲとの訓練では3501使ってるような気ががしまが．．

去年は３０００系がいた。たしか訓練車だかって書いてあった気がする。

817！貴様沼情だろ！

7000系ラッピング編成上げときます。
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7856.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7862.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7869.JPG

>>818-821
ここ数年のパターンでは3000系スチール車だけだよ。
>>823
走るんですボディなら、ビードがないから側面丸々
ラッピング出来たのでしょうが。

>>806
今7501乗っていますが熱海 富士 沼津幕あるみたいですが。
対照表には書かれています。

>>824
今年はあえて三島駅での宣伝効果をねらって7502を起用するとか．．．

806っす、対照表にはありますが実際には入ってないそうです。
ところでラッピングなんか変〜だにょ〜
錦ケ丘のモデルの奥さんはキロロのブサイクな方に似てる希ガス・・・

ラッピングは何故に7102Ｆを起用したん？
検査出たてでピカピカだから？
3000スチール車か1100なら、側面全部にラッピング出来たものを。

ちょうど車庫にいて貼るのが楽だったからじゃない？虎の子のように大事にラッシュ終わったら
入庫じゃ宣伝効果があんまりないとおもうけど。

今日いずっぱこ本社付近で脚立に乗り撮影してた鉄ヲタ兼アニヲタのデブメガネくん。
そろそろ車の後ろにあるときメモのうちわが色あせてるから変えたほうがいいＹＯ〜

熱海の方に「銀座」っていうバス停があるらしいけど、東京の銀座みたいに
高級店とかがあるの？

早見遊技場
なら有る、いや有った＜熱海

韮山駅から韮山高校までの道が「韮山銀座」と呼ばれてるらしいけど、
東京の銀座みたいに高級店とかがあるの？

>>833
こら！人の真似しない！

韮山中央道もあるにょ。
よその町の人が聞いたら伊豆中央道と勘違いするにょ。

3503F訓練車＠三島
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7874.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7878.JPG
ttp://izuhakonyo.photo-n.net/1097757418/IMG_7880.JPG
パンタ片方下げてるのは185系に合わせてるのかな？

185系に合わせるのならば、右手ワンハンドルの3000系でなくて、
ツーハンドルの1100系を出さないと…。

松崎、9月末までか…
次はどこだろう？
大？、沼？、下？、西？

その他は継続

それにしても今年はスカンジナビアに駒ヶ岳ケーブルに松崎プリンス…。
なくなる施設ﾊﾞｶｰﾘだな。

伊豆箱根鉄道最高！

セイブという既得権益が崩れたから
まあ、ジリ貧でしょうけど。

さて西武からどんな電車が来るのでしょう？

>>843
101Ｎ。大場工場で３連化。
…でしょ!?

7102Ｆ出場にも関わらず、1100系が２本運用にいるということは、
3000系のどれかが入場済みか？

3000が長期検査でなくても普通に1100が2本出るときあるよ。大場での改造は人が減らされてるから無理だってさ。
西武で改造してくれば話は別だけどね。

1100同士が行き違いをしてたとき乗り遅れて次の列車を待っていると1100が3本動いてたようで1100がきたことあります
＿/￣|○

狂気の法案を拉致問題の安部晋三先生と阻止しよう！！【■■２ちゃんねるが消滅します】

とんでもない言論弾圧法案＝「人権擁護法」が国会に提出されようとしています！！！
この法案の真の狙いは、
�@社会的には、２ちゃん/ブログをはじめとしたネット世界の一般人の小うるさい言論の圧殺であり、
�A政治的には、拉致問題強硬派＆在日参政権反対の自民右派の消滅です。
民族（朝鮮・中国・韓国）/ 同和 /信条（宗教・層化・赤化）他に関する一切の差別的発言を禁じるという狂気の法律です。

この法律の前例の無い恐ろしい特徴は、特定人に関する言動は当然、不特定多数の集団に関する一般的発言
（朝鮮人は〜〜と書くこと）までも圧殺しようとする点にあります。
◆違反者には、無令状捜索･差押、出頭要求、矯正教育が待っており、それを拒否すると、
さらに罰金30万＆氏名・住所などの全国晒し上げを食らう（61条）という仰天内容です。

一刻も早く、防戦する安部先生達に、日本国民の怒涛の援護射撃をお願い致します！！！
※※以下５つともアドレス中に★をはさんであります、★を消去の上、どうか必ずご覧下さい！！※※　
http://zinkenvip.fc2web.co★m/
http://blog.livedoor.jp/no_gest★apo/
http://blog.livedoor.jp/monste★r_00/
↑↑【凶悪法案の問題点＆背景の全て】
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goik★en.html
↑↑【首相官邸ご意見フォーム】イメージと違って、ここは非常に効果ありです！
全部読んでくれます、投稿テーマで返事が変わります！
http://meyasu.jimin.or.jp/cgi-bin/jimin/mey★asu-entry.cgi
↑↑【自民党目安箱】事態は急を告げています。文章は簡単でいいので、国民の「人権擁護法」への反対意思を、
とにかく　1　秒　も　早　く　党本部に伝えて下さい！
■□■人権擁護法ストップin日比谷公会堂 6/19（日）12:30〜16:00・無料・超大物国会議員登場・皆さん大挙してご参加を！■□■

>>847はｽﾙｰよろ。

>８４０　大雄山線のピカチュウことコデ１６５　とおもったら最近ポスターにもなってるな。

おやおや、いずっぱこスレに政治問題とはぞっとしない・・・
本来ならばこの愚か者を怒鳴りつけてやるところであるが、
函南町の町議は一人を除いて自民党員なので良とｽﾙｰ

>>798
それ決定してるの？
ユニーどうするんだろう？

コデ165があの塗装で出場したころＳＭＡＰの青いイナズマがはやってて足高生が青いイナズマ号っていってた。
ところでなんでいまさらあのポスター？

>>851
再開発で高層ビルおっ立てるらしい。静岡新聞の東部伊豆版に出てた。

コデ１６５のいなずまは、酒匂川をイメージしたとのことらしいが、あれじゃいなずまにみえるよね

願成就院は伊豆長岡でつか？

918 ：列島縦断名無しさん ：2005/06/19(日) 01:48:25 ID:fU4//fUi0
いずっぱこ社員、夏のボーヌスは出るのかな？

昨日飯田岡駅で飛び込み自殺があったみたい。
乗り合わせた人いる？

伊豆箱根って飛込みして電車を止めた場合
その損害賠償はJRみたいに親族に請求されるのかな？


漏れが一人暮らしをするとき「電車で自殺したら親に請求が来るから
電車での自殺は絶対にするな。」と言って送り出してくれた
素晴らしい両親がいます

>>855
韮山の方が近い。

飯田岡の人身は小田急線だじょ〜飯田岡駅ではない野田

>>855.>>859
駅からの公共交通機関は存在しないので、
タクシーかレンタサイクルを利用するのが吉。

ラッピング電車２本目は近江鉄道みたいにダイドー電車になりそうな予感。

ラッピング電車、自社広告で行くならもっとｲﾊﾟｰﾝにアピール出来る
物件、例えば三津シーとか。
…アシカ軍団がいた時に走らせて欲しかったな。

あんなチンケなラッピングじゃなくて全面ラッピングｷﾎﾞﾝﾇ

>>864
走るんですタイプボディじゃないと、コルゲートやらビードが邪魔して
シートを上手く貼る事ができないので無理。
伊豆箱根のステンレス車が、窓下の青帯が２分割されているのはそのせい。
本来は3000鋼製車の塗り分けのようにしたい所だろうが。

>>865
んなこた百も承知。だから1100や3000鋼製車に。

いずはこにょ鉄道
http://www.geocities.jp/izuhakonyo/

>>866
>>828に既出。

GMキットで伊豆箱根1000（旧501）を作ろうと思うんだけど、
中間サハは貫通扉付きなのかしらん

869殿、実物サハ2008は修善寺方にステンレス製の貫通扉がありました。
これは西武時代に風の通りぬけ防止のためと思われます。

ちなみに数年前、函南町の柏谷ガーデンゴルフの駐車場内に派手な塗装で軽食類の売店でしたが、
少し前に解体されたようです。なぜかパンタグラフがど真ん中についてました。

ドラマに伊豆箱根が・・・。

3000系がでてたね。

>>870
サンクスです。編成写真はあれど、なかなか妻面の見える写真がなくて．．．

501の素朴な湘南顔に西武色が大好きだった、怪しい幼少期を過ごした私。
長岡の父の職場を訪ねに、母と駿豆線に乗った時に一目惚れ。

501を見ると、三島の乗換通路で食べたペコちゃんサンデーが思い出されます。
まだあるのかな、不二家。

どうも870っす、不二家まだありますよ。

2008編成は自動ブレーキを大場工場でＨＲＤという電気指令式ブレーキに改造してしまいました。
現在3000、7000型のブレーキハンドルが昔ながらの横に引くタイプでＨＲＤは当時まだ最新式でした。

井細田駅直前でぐにゅっとまがるにゅ
黄色い目玉焼きに２５だにゅ。

>>874
3000系と7000系のブレーキハンドルってどう考えてもワンハンとツーハンだから
違うと思うのだが。

876殿
ハンドルの形は違うが電気指令式という点では同じです。
ＪＲでいうとヨ231と211みたいな感じかな。

保守

>>874
そのせいか、サハ2008はＣＰがＨＢ2000だった（他車はＡＫ−３）。
サハ2008廃車後モハ1008→クハ2005と受け継がれて来ている。

元西武501系のサハ2000といえば、１両だけモハ50に挟まれた奴がいたな。

大雄山線　珍しく止まったな

倒壊病院に搬送・・・

>>880
何かあったの？

９：３０ごろ最寄駅に着いたが　直ぐ来るだろうとたか括っていたのだが
全然気配なく、そのうちかなりの乗客が立ってきた。
10時前になって和田で事故？(聞き取れず)があった　10:00小田原発から再開する
とのことでかなり遅れて着よった。　残念ながら目的駅に付いても遅延証明はもらえなかった。
10時前についていれば駅から傘を差すことなく目的地に着いたのだが・・・

残念なことに帰宅してカナロコみても翌日の神奈川新聞にも記事はなかった。

>>884
死人が量産されなければ記事にはならぬ。

画像が無くて申し訳無いのだが、1005Ｆの解体作業が
スタートしたようだぞ!!
すでに一部側窓や前灯は撤去済み。

前照灯とかつり革とか　オブジェで欲しいヤシに売ればいいのに

　　　　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ、,,ﾉ
　　　　　　,,ゞ　　 　　　　　　　　　ミ、,,
　　 　　彡　　　　　　　　　　　　 　 彡
　　 　ﾐ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾐ
　 　 ミ:::::::::.　　　　　　　　　　　　 　　彡
　 　彡:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　　 ﾐ　富士まりもが遊びに来たよ！　
　　　ミ::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　　ミ
　 　 彡::::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　　彡

>>887
そんな物を買う奴いるのか？








ﾟдﾟ)ﾉ ﾉｼ

大雄山線に内山理名が時々乗るって本当か？

確か芸名の由来の通り南足柄市内山だと思ったから、
電車に乗るんだったら御殿場線の山北周りじゃないのか？

つり革ふる〜いカローラの後ろについ照じょ〜
2003の部品は秋のフェスタで販売するじょ〜

さぁ、いずっぱこ本社前にキモヲタ集合〜
ただしデブ、メガネ、チェックのシャツをズボンの中に入れ照ようなヤツ出入り禁止！

1005Ｆ廃車発生品が、今年のフェスタの目玉…か。

>>890
和田河原駅前のパン屋でバイトしてたらしく
サインがあるらしいよ。
最寄り駅は大雄山線なんじゃないのかなぁ・・・。
高校は城東だから小田原なんだが。

佐野美術館で7月22日から8月31日まで
「特別展『田宮模型の仕事』」が開催されますね
http://www.sanobi.or.jp/korekara/index.html

協賛が伊豆箱根鉄道株式会社ってことで紹介

誰かシャギリＴシャツまだ持ってまつか？

>>894
城東だったのかよ、近いじゃん＿|￣|○

鉄ｦﾀには人気の無い1100系だが、夏のクソ暑い時に冷房と
ラインデリアを同時に作動させた時、伊豆箱根の電車中一番の
涼しい電車になるので一息つくのだが、なかなか同時には動かさない。

↑同時に動かしたらジジ、ババが凍ってしまうじょ・・・
逆にヲタには人気あるんじゃないのか？中央高生なんか空気制動が好きだと言っていた。

いったいどんな中央高生なんだ？ｗ

漏れ的には韮高生の方が鉄分が多いというか
ヲタ度が極端に高い人が多いイメージがありまつ

貸し出しの話はどうなった？

井細田の徐行はいつまで？
ぐにゅっと曲がってそのまま小田急へつながってしまいなさい。

>>901
その話、ナニ？

レスが９００を越えてる・・・。

>>890
乗るかどうかは知らないが、たしか内山理名の写真集に大雄山線和田河原〜富士フイルム前の踏切が出てきたよ。

誰も話題にしないけど、5000系は、去年デビュー20周年だったような…。

>>889
ﾉｼ

駒ケ岳ロープウェーが8月いっぱいで廃止とか言うから行ってみたんだが、
「次の発車時刻」の表示機が鉄道のと同じなんだね。
青い箱でロール式の古いタイプ。
最寄り駅では随分前に交換されちゃったから懐かしかった。

どこの駅か忘れたが、構内踏切の警報音が『ベル（機械）式』だったがとても良かった。
かなり錆びてはいたけど、イイ音出してたなぁ…今でも現役かなぁ…

電子音の警報機は嫌い。

>>909
伊豆仁田は「今なお現役」。

>>908
廃止はケーブルの方だよ。。。

>>911
そうだった…。
わざわざケーブルに乗ったのにロープウェーって書いちゃったよ。

909じゃなくて908だった。

駒ケ岳の山頂って観光的なものは眺望以外何も無いね。
ロープウェーの駅は大きくて人もそれなりにいたけど
ケーブルカーの駅は売店も何も無いし、スケートリンクの廃墟がそのままだし
あとは神社があるけどお札を売ってるわけでもなく。

せっかくなので神山頂上まで行ったんだが、道が荒れ放題で苦労した。
雨水で削られて足場が悪すぎ。木や草でふさがれてなかったのがせめてもの救い。
案外何人も登山客がいて、神山の先、いくつか山をたどって麓まで行くのが定番らしい。
自分はそのまま駒ケ岳に戻ったが。

昔は麓から見るとロープウェーの駅と、あともうひとつデカい建物があって
ちょうど2つの耳みたいに見えたもんだが、何だったのかね？
駒ケ岳に戻ったら霧が深くなって、10メートル先も見えなかったので
その痕跡を探す余裕はなかった。

アリイから1100型模型化決定！おめでと〜！

>>890
今は知らないけど芸能界デビュー前は大雄山線に乗って小田原の高校に通学していたそうだよ。
理名ちゃんの年齢からすると、5000系が出揃った後だな。

>>913
×雨水で削られて
○人の往来で削られて

神奈川の山はどこもそんな感じ

>>914
クハはちゃんとＦＳ342Ｔ履いてくれるかな？
クハのＣＰはＨＢ2000装備しているかな？
クハとクモハの先頭台車はＡＴＳ車上子取付台座まで再現してくれるかな？

>>909-910
田京は違ったか？

909>
田京も構内踏切鐘の音だよ。

今までよくいずっぱこ乗ってたけど伊豆から離れることになったからいずっぱこともさようなら！がんばれいずっぱこ〜！いつかわからないけど新車来たら乗りにいくぞ！

構内踏み切りを全部ageてください。

大場、仁田、原木、韮山、田京、大仁

五百羅漢、相模沼田、和田河原

>>914
蟻だけど多少は出来が悪くても買っちまうだろうなあｗ
1100は西武701の流用が利くからだろうが…できれば全車種製品化してﾎｽｨ
しかし
ttp://www.microace-arii.co.jp/release/index.html
いつから西伊豆に路線が敷設されたのかと小一時間（ｒｙ

沼津港線

>>922
昔の「鉄道敷設法」には、大仁から西海岸→下田→東海岸→熱海という
ルートがあったけれども、実現しなかったのがおしまれる。

age

1005Fの現状は？

あぼーん。

>>927
見てもいないくせに、嘘をつくな。

test

test

test

test

test

test

やったー。やっと無罪放免。

荒らしという罪を得た↑

>>928
見たからいってるんだよ。1005Fは前照灯もドアもパンタも床下機器も撤去済み。あとは
車体の解体のみ。

大場発、スプリンター号発射！

>>937
＞車体の解体のみ。
車体の解体が終了して、始めて「あぼーん」だと思われだが。

除籍のことをあぼーんと言ったりもするし

>>922
昭和の４０年代の「列島改造」のころ、大仁から戸田・土肥・賀茂から松崎に
線路を作るという話があったのよ。ところが石油ショックとあまりの建設費の
多さと儲けのなさに頓挫したらしいのだわ。
　その橋頭堡として松崎のプリンスホテルが作られたが、それも閉館となると
いうのは時代の流れを感じますわな。

>>941
へぇ、そうなんだ…。
でも、狩野川すら越える事の出来ない会社には最初から無理な話鴨。

湯ヶ島までは伸ばせなかったのだろうか

俺が昔付き合ってた女が使っている路線なんだよな〜

>933
修善寺から湯ヶ島まで直線で約10kmで標高差が150mだから登山電車になるぞ
それはそれで良いんだけど

>943
アンカーミス、ｽﾏｿ

>>945
仮にそうするなら、EF63のような機関車が必要になるぞ。

そこでアプト式でつよ

アトラクションとしてなら客を呼べそうだ。
嵯峨野観光鉄道や大井川鉄道井川線みたいに。

駿豆線が湯ヶ島に行くのと大雄山線が山北に行くのではどっちが現実的かな？

志は高く北を回って強羅に繋ごう＜大雄山線

そうだ！強羅なんてケチなことを言わず、仙石原を突っ切って箱根山をくだり、御殿場線の内側を通って三島につなげてしまえば！？











沿線に人がいねぇ・・・・・・・・・・orz

いや支線作って開成駅へ

どうせだったら是政まで線路をつくって親会社と相互直通運転。

>>943-954
狩野川すら越える事の出来ない＆黄瀬川橋架け替え出来ない会社に
なにをそんなに高望みしているんでつかw

次スレは、どうする？

長野電鉄の新型特急は東急8500の改造車らしいです･･･
お願いです、お宅の7000系譲ってください

>>957
戸袋部分をロングシートにして使いたいのでダメでつ。

8500系5本となら交換します。

今日もラッシュ終ると入庫の運用に7000系が入ってる、、、
＿/￣|○

誰も何もシナイので、次スレ立てますた。
くれぐれも、このスレを完全に埋めてから来て下さい。
それまでに、次スレが落ちないことを祈ります…w

　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122104692/l50

次スレたってるな。
こっち埋めてから移動。

しかしスレ埋めが先か、いずっぱこが逝く（ry

>962　確定路線は駒ケ岳ケーブルカーだけどな
確か半額ちゅ　伊豆箱根バス使って逝くがよい

早く伊豆箱根に新しい車輛が入らないかな
今度は、ロングシートがいい．．．
だって平日の７時３０分ごろなんて混み混み
ロングの方が人がたくさん入るから

駒ケ岳

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-2/c15/ckt-77-2_c15_5.jpg
昭和52年
右上に駐車場と登り口駅。軌道がそこから北西に伸び、少し曲がって円形の
山頂駅に到達。両駅付近に車輌も見える。
山頂の長円形はスケートリンクで、屋内のリンクと屋上の周回コースをもち、
国際試合も行なわれた本格的なもの。その南隣の扇型は観客席か。
リンク南西にある建物はロープウェーの駅。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ccb-83-1/c12/ccb-83-1_c12_19.jpg
昭和58年
ロープウェー駅北側から2本の線が出て四角いものにつながっているのは
鋼索の端を支えるアンカー。
スケートリンクの観客席はすっかり撤去されている。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-3/c30/ckt-88-3_c30_6.jpg
昭和63年
スケートリンクのほとんどが取り壊され、東端の一部はスノーランドという
スキー場の施設として残されている。

駒ケ岳ケーブルカーの線路？脇の階段を歩いて下ったことがある。
駐車場に着いても足の感覚がおかしくて、行進しているようだった。

懐かしい…

昔はいずっぱこで勉強しているのは韮校と決まっていたが
今はどうなのかね？

農兵節の発射メロディきぼんぬ

伺いますが駒ケ岳ケーブルは改札時にハサミは使ってます？
どうググっても入鋏画像が見つからなかったもので。（十国はあったのですが）

>967
っていうか伊豆っぱこの朝のラッシュで勉強できるのが韮山あたりまでで
それ以北はとても勉強できるような余裕はないかと

最近駿豆線の各駅に一般客向けの車両ガイドば貼られているな。

>>964
もうすぐ西武から101系改め1000系が入ります

>>972
今はまだネタ。

今回の台風で、伊豆長岡の構内はまた水没するかな？
狩野川増水→韮山古川に逆流→溢れた水が長岡構内に
…心配だ罠。

>>960
210→17→28→35→44→49→58→63→72→77→86→91→100
→105→114→119→126→131→138→141レ
今日この運用に入っている車が、明日の
12→19→30→入庫
になる。ちなみに、今日の210〜運用は7102Ｆ。

↑藻前よく知っ照な、内村かデブメガネか？

すみません、ただでさえ“足”が悪い（バス便）ところへ
当方は遠方ですので結果により訪問したく存じます
ご存じの方教えてください。お慈悲ください

>>976
毎日「通勤に」利用しているから。
引き篭もりのニートには判るまい。

>>977
使ってましたよ。
ただ往復乗車券だったんで、頂上駅（帰り）の入鋏だけでした。
片道なら登り口でも入鋏するのかな？

ひきこもり？ってりょう○け？

韮高のマニア島田まで野球の応援に行ってたな、やけにテンション高かった・・・
負けだろ

>>979
ありがとう。参考になりました

８月22日は5000系入場甲回の日。
ちょうど夏休だから見に行くか。

今日、芦之湯にいたら『駒ケ岳はこちらでいいんですか？』と訊かれた。
その道は湯の花へ通じる道。
地図上では繋がってるように見えるが実際はホテル･ゴルフ場から上部は通行止め。
ケーブルカー駅へは同じ道の反対側から入らなければならない。
国道へ戻って精進ヶ池を通り過ぎたところから右へ登る道がありますと教えてあげた。
あの老夫婦、無事に最後の夏のケーブルカーに乗れただろうか…

葬式厨は、もう来襲しているのか。

駅に張られている車輌の解説をみてたら誤字ハケーン
「発行」ダイオードｗ
だと

構内踏切の看板にも誤字がある野田・・・
所詮いずっぱこな野田

初めますと始めます。

↑よく知ってる○
直してあるとこと直してないとこがあるのは
それが伊豆箱根クオリティ、まったく中途半端な会社だ