祝！（開業有明むつごろう鉄道）三セク

佐賀・長崎新幹線建設に伴う平行在来線の未来を語ろう。

真相は？

将来的にも鉄道が廃止されずに鹿島主導でダイヤ編成ができるだろ？

>>1
未来はない。

じゃ、新幹線できたら廃止しようか？

【どうする？】 長崎新幹線5【どうなる？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088850315/l50

【在来線】長崎本戦【第三セクタか】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085724559/l50

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を 
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こちらもよろしく！

　　　　 ∧ 　 　　　　∧　　　　　　　　ミスター赤ヘル・山本浩二様が8getでまあええことよ。
　　 　 /　ヽ 　 　　_/ .∧
　　　/　　　⌒￣￣　　⌒ヽ　　　　　 緒方孝>>1君　　　スレ立て乙じゃ。嫁さんと仲良くな
　　（＿＿＿＿Ｃ８ ＿＿＿）＿＿__　野村謙>>2郎君　　お前さんが監督に就任するまでにワシが戦力調整しとくからのぅ。ｳｼｼｼｼ…
　／　　＿-==　　　==-＿ ヽ　　　　　>>3村敏之君　　　ワシがほんとに辞めると思うとったの？(ﾌﾟ
　l::::::::　　／:::::::　l l　:::::＼　　 |　　　　>>4ま 重宣君 　　来年は必ず安打記録更新してもらうけぇ今のうちにゆっくり休んどきんさい
　l:::::: ―（-=・=-）＾（-=・=-）　l　　　　町田>>5う嗣郎君　阪神に行っても頑張るんじゃよ。代打で出て来たら左投手ぶつけたるけぇ（藁
　|:::::　 　　／　/　ヽ　ヽ　　　|　　　　ラ>>6ッカ君　　　　それは筋肉なのか脂肪なのかはっきりしてくれんかの
　|:::::::　　　　ノヽ　/　　　　　 |　　　　北別府ま>>7ぶ君　お前は今季の戦犯決定じゃ
　ヽ::::::::::: 　′―――ヾ <　/　　　　 >>9ろ田博樹君　　なんでお前さんが投げると打線が黙り込んでしまうんかのぅ。ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　ヽ::::::::::＿＿ー＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>10-1000　　　　　まあワシが8を死守したけぇこのスレも安泰じゃ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 精々低レベルな論議を楽しむとええよ（ﾌﾟﾋｬｹﾞﾗ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 廣嶋厨の>>8を
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大分塵が新幹線欲しいらしいよ。

フリーゲージトレインか死国新幹線か。

長崎本線鳥栖〜長崎の三セク化は確実

佐賀が長崎新幹線に反対したなら佐賀はやはりメジャーな県にはなれんだろうな！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041016-00000193-mailo-l41
北部三県知事でね

大分塵うざくないね！

saru

貸間

廃止されんだけありがたい

佐賀空港線（佐賀〜佐賀空港間）を作れば、佐賀空港も少しは
利用しやすくなると思うんだが。車両は、唐津線の車両を直通させるといいのでは。

あと、西鉄柳川からも空港まで路線を延ばす。使用車両は600系ワンマン仕様か
筑豊電鉄の旧式の車両を使うとか。

はなわ鉄道ぢゃないの？

鹿島市は人口２万を切りそうなんだが・・・

アントラーズのある町か。

>>18
柳川辺りからなら、国鉄佐賀線の跡地が流用できそうだ。

土地はあるが佐賀県一の田舎

頼むから、旧佐賀線沿線＝佐賀県と思い込まないでくれ！
福岡県側の沿線住民だったものとしては正直迷惑だ！

柳川駅周辺は西鉄電車で福岡や久留米への利便性もいいので、
高層マンション多数建設と同時に区画整理事業も進行中。
佐賀県側では見られない光景。

>>24
区画整理の際に複線用地の確保はあるの?

あのような短い区間に新幹線は必要ない。
欲しがっているのは旅行客を呼び寄せるネタの欲しい長崎県の一部とJRQだけ。
特急の車両は10年前よりもかなりレベルアップしたし、立派な高速道路もある。
せいぜいミニ新幹線化＆新鳥栖と長崎本線との連絡線建設でいいのでは？

>>24
確かに柳川は都市としてはそこまで大きくはないんだろうけど利便性がいいね。
西鉄特急の8連化＆早朝深夜の特急設定はできないだろうか？

>>18
ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ！静岡県知事なみだなｗｗ
>>24
特急八両も要るか！八両いるのは平日朝ラッシュの上りだけ

柳川と佐賀ってめちゃめちゃ仲悪いよねぇ…。

>>20
３万人台の間違いじゃないの？多久市でさえまだ２万人以上いるのに。

>>27
西鉄特急の福岡側は混雑するが。
西鉄は途中での増解結は行わないようだし。

鹿島は贅沢すぎる。廃止されても文句言える立場にはないはず。

あまりにも第三セクターにけちをつけると、三セクでがんばってる鉄道会社に失礼だろ！

２万人ぐらいの鹿島には贅沢！

http://hobby6.2ch.net/rail/index.html#1
貼っとくよ。

太良はね〜





第三セクターのほうが利便性がよくなるの！





わかってないね〜

>>30
鳥栖が贅沢なんだけど…

>>28
仲が悪いもなにも、福岡県民が佐賀県を馬鹿にしているだけ（ｗ

長洲あたりから島鉄の多比良町あたりまで海底トンネル掘れば、
佐賀県通らずに福岡と長崎直結できるぞ。
新幹線にするんだったら、
新大牟田で分岐して、多比良町→諫早→長崎のルートかな。
これだったら、並行在来線の問題も出ない。
（「並行在来線」扱いになりそうなのが、多比良町−諫早間だけど、
もともと鉄道会社が別なので、関係ない）

>>35
有明海の底は炭層なんだけど…
ガス出まくりで危険極まりないよ

>>35
勿論長崎本線の特急は廃止！！　メデタシ、メデタシ。

開業おめ！

この社名に反対意見はなかったんですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041114-00000005-kyodo-pol
こんな片田舎の町が日本の新幹線を左右するとは到底思えんのだが？

馬鹿島は佐賀の恥

馬鹿島は佐賀の恥