【鎌倉】＝＝[ 江ノ電 ]＝＝【藤沢】

観光路線であって、生活路線であり
歴史があって、新しく
海岸、トンネル、切通し、併用軌道、急曲線、スプリングポイント、連接車・・・
1/1の鉄道模型のような江ノ電
路線グッズの多さでは全国でもピカイチ

愛すべき江ノ電のスレ
江ノ電のようにﾏﾀｰﾘと進行・・・・

江ノ電のるひとおけいはん

　　　　　　　　　ヘ　 o ,　　　 ── / 　 ＿_, 　 /　　＿,　　 /_/_/ 　 　 　 ＿_, 　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　（　)　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::（　）　 　
　　　　　　　　　　　　　　　. ヽ） 　 ｀ﾄｪｪｪｲ '　.:::::::: |ﾉ　　+
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　　　　　　　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i

明日の1000系25周年記念撮影会に当選した人はいるでしょうか？

　　　　　　　　　 ＿,,....,,,__／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,.r''"´　　　∠　_,,.. -一 ー-ﾞ､　　　 　 　 　 ＼
　　　　 ／　　 　 ,r'"´/-'"　　　 　 　 　 ﾞ､　　　　　　　　 ﾞ､
　　　〃　　　　 /　　/　　　　　　　　　　　ﾞ､　 　 　 i　　 　 ﾞ,
.　　 ii　　　　　 i　　/　　　　　 __,,,...､､､..,,__ ﾞ､　　　　i　　 　 i
.　　ll　　　　 　 |　 ,'　,.. -‐'' ´　　　i　　　i　｀`ヽ,　　 .i　　　 |
　　 !　　　　　　!　ﾉ'"　　 i　　　 .i　|　　　l_ゝ‐　 ＼　.i 　 　 |
　　　　　　　　　ﾚ'/　　　l l　　　 l | |ゝ､∠!ゞｪｧ、　｝　|ゝ. 　 | 　>>1 また君が望む江ノ電ですか？
　　　　　　　　 //i　 ‐‐-!､ !　　 l. ゝｷﾃ「'fﾄｲ'}　l　/　 l｀'〉　 .|
　　　　　　　　｛｛. ',　　ﾔ|〒きﾐ　',　ヽ　ヾ::;;:ｼ;､ l /　 .lノ 　 i | 　　
　　　　　　　　 '､!　ﾞ､　　l ヾ:;:ﾉﾄ､._'、 　 ｀￣　　 ｲ　　l l　　 | | 　　 　　
　　　　　　　　　｀ﾄ　|ﾞ'‐､,ヽ`'"´　i 　　　　　　　　|　　! !　　ﾍ ﾞ､ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　!　 |　　| ﾞ、　　｀　__,,..-ｧ　　　 |i　 !/　　　 ヽヽ､　　　　　ノ 　
.　　　　　　　　　　! .!.!　 .|　 ＼　　　ﾞ'''ﾆ　　　,.ｲ,'　.l/ﾄ､i　　　 ヽ､｀''‐-‐'"ノ
.　　　　 　 　 　 　 !.! '､　 !　 　 ｀l'‐ ､._　　 ／ /,'　/''´ ﾍ　　　　　｀''=ﾆ二-ｧ
　　　　　　 　 　 　 !.!　ﾞ'､ ﾞ､　 　 i　 　 ｀~「_／ 7 /　　　　ﾋ_　　　　　 　 ／
.　　　　　　　　　　　',!　　ﾞ'､ﾞ､　 ﾉ　　 r＝l'|｜.//　　　　　 ﾍー--一'''"
　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　 `'メ　 ノ/ 　 !｜|ノ　　_　　　　　 ﾞ' 、

江ノ電 オフィシャルサイト
ttp://www.enoden.co.jp/

江ノ電商事株式会社
ttp://www.enoden-net.com/

江ノ電沿線新聞
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~eesn/

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜>>1,糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね!（＾＾）
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

東名高速の海老名SAに、江ノ電ブランドの土産が売っていた。
ここまで手を伸ばしているとは・・・

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　1000・1100・1200の新性能化まだ〜？
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　　　　　　　|　江ノ電もなか　 |／

>>4
9月25日に開催された撮影会に当選しました。
1000系のほか108号車も展示されていました。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　３０００系まだ〜？
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　　　　　　　|　江ノ電もなか　 |／

>>11おめ

４両に統一しる

きょうは江ノ島のそばに冨士が見える
夕日が楽しみ

鎌倉行きの最後部から
ttp://up.2chan.net/r/src/1096577033935.jpg

↑嘘コケ！どう見ても人間の身長の目線だろ！

【湘モノ】湘南モノレールスレ【の日々】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096631600/

http://up.2chan.net/r/src/1096641727702.jpg

記念乗車券買ってきた。
でもちょっと安っぽく見えてしまった…。

今日横浜ポルタのトレインフェスティバルで来年のカレンダーを
先行販売してた。
迷った挙句買わずに帰ったけど、今度の土日の日比谷公園でも
売るのかな？

珍しく人身有ったらしいけど・・・

あったらしいね･･･
珍しいといえば珍しいけど･･･

めったに人身とか見合わせとか起こらないもんな

交通情報板「首都圏列車運行障害情報22」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1095858432/780

あまり速度出さないしな。(出すのは七里〜稲村位?)
それが江ノ電の良いところでもあるんだけど。

いつもは4両の最終江ノ島が2両だったのは人身の影響かな？自分のいつも朝乗る電車が最終だから、人身起こしたのって1502？

鵠沼〜柳小路も出すときは出すな…。

関係ないが、たまに朝6時台の藤沢行きが、
普段4両のが2両で来て、
江ノ島で増結することがあるけど、
あれってどういう時なんだろう？

うた∽かたage

>>26
江ノ電の増結作業････････


見てぇ･･･

【まもなく】路面電車・LRV総合スレ7【広電新型】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093762359/l50

置き石発生。

↑中の椰子か？

1ｴｿ玉を潰しましょう

止まったかついに、台風で。

いまだ不通　藤沢〜稲村ヶ崎

で、復旧したの？　
教えて地元のエロい人。

ちなみに>>34で書いたソースは９時前のNHKラジオ

まだ復旧していない。
代行バスも渋滞で動かない状態

>>36
どうもです。
実は不通区間は稲村ヶ崎〜鎌倉ということで訂正が出てたようで。
地元に迷惑を掛けないよう、この方面に遊びで行くのは自粛したほうがいいか。

>>37
もう復旧しましたよ。

復旧ごくろうさまですた。

金沢文庫はまだ〜！

防衛施設庁は地下軌道整備ギボンヌ

保守

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　VVVF車まだ〜？
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>>42
ドレミファインバータにして欲しい。

ttp://www.ntt-kanagawa.com/enoden_info/

あげますね

鎌倉→今泉（鎌倉湖）→公田→上大岡
または
鎌倉→十二所→朝比奈→金沢八景

鎌倉登山鉄道として遠心きぼん

>>46
>鎌倉→十二所→朝比奈→金沢八景
十二所（or鎌倉霊園前）無人駅、夜はﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸAA(ry

藤沢→白旗（藤沢本町）→大庭→湘南ライフタウン→寒川　江ノ電北線
江ノ島→湘南海岸公園→辻堂海岸→東海岸→浜見平　茅ヶ崎支線とか

>>46
防衛予算でギボンヌ、鉄道建設隊
池子補償事業で、江ノ電に無償譲渡と補助金ギボンヌ

新線のが安いﾃﾞﾁｭ

最近304-354を見ない希ガスなんだけど
元気で走っていますか？

>>49
今でもチョコ電なの?

>>50
漏れが7月に乗ったときにはまだチョコ電ですた。
ところが9月から見ないような･･･。
まさか廃車？

>>51
ﾊｧ?廃車のわけないだろ。新造車もないのに。
定期検査か何かで入場してるんだろ。

20形の新造は終了。この御時世だから、暫くは新製車はないだろう。
当初、10形は3本作る予定で一本当りの製造費を値切った。
しかしそれでも高いし、人気もイマイチだったので、
残りの2本は20形として新製したっつー経緯があるし。

今日の台風でまたトンネルのところ崩れないか心配だ・・・

友人の運転手に聞いたんだけど、チョコは重大な欠陥が
見つかったらしいよ。専門用語でよく解らんかったけど、
工場の一番奥で無期限休車？らしいよ。

>>54
え？そうなの？。それでか最近見ないと思ったら。
やっぱ下回り取られて廃車＝30形？新造になっちまうのかなあ。

どうなんだろうなぁ・・・確かにここ最近見てない
とりあえず中の人の降臨を待ちましょう

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　中の人まだ〜？
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　　　　　　　|　江ノ電もなか　 |／

心皿age

ある意味、LRVの元祖ですね。

>>52
sageで罵倒する東急厨は来ないでね

age

>>28
最近、9時台に江ノ島駅で増結切り離しやってるね。
丁度、その時間帯によく乗るが2/3の確立でやってる。

江ノ島鎌倉観光

鎌倉―八幡―二階堂―十二所―朝比奈―大道―八景―区役所―文庫

61>>
おりは夕方６時台に長谷→江ノ島を利用するハードユーザーだが
最近この時間は江ノ島駅で増結やるんだぞ。
ちっこい電車の癖にその作業たるや
相模大野で分割併合する小田急そのものだね。

江ノ電って地震が起こったら線路脇の民家に特攻するのかな？（ﾜｸﾜｸ

民家に特攻できるほど速くない希ガス

中打さん、江ノ電の文庫乗入れギボンヌ
池子の条件に、追加ギボンヌ、新車も

以前ものすごい勢いで増結するところを見た事が…
一旦停止したまではよかったんだけどその後が。
江ノ電の中の人もt(ry

JRなんかもそうだけど、増結って運ちゃんの上手い下手が
極端に出るよね。平塚でグリーン車に乗っていても増結が
判るのと判らない時がハッキリしているものね。２両や４両
のエノデソなら尚更の事だろうね。

>>64
さすがに小田急で教習をしているだけありますな。

江ノ電なんてただの路面電車じゃないか。

決して道路上を走らない弘南鉄道の方が
格上だ。

ねー、誰か釣られてやってよ。

>>71
ただ路面電車とはなんだ！！！！！！！路面電車と一緒にするなんて失礼な！！！！！！！！！










他のれっきとした路面電車に対してな（￣ー￣）



こんなクソ電車と一緒とはな。


弘南鉄道の方がマシや。

>>71
江ノ電は軌道線では無いですが何か？

江ノ電は振子車を導入汁！

江ノ電は振子車を導入汁！

つーか地元の人、人身事故の情報はないでつか。
鎌倉−和田塚間だそうでつが、踏切かな？

>>76
そんなことしたら住宅と車両がぶつかりますって

>>78
それもそうだが高速で運転する必要が無

>>77
和田塚３号。
２００２―１０の編成の下り列車。
４０分程遅れて運転再開。

>>80
さんくす。

小田急沿線から鎌倉に遊びに行くんですが「のりおり君」より「江ノ島・鎌倉フリーパス」の方が得だよね？

304はどうなった？

文庫〜鎌倉を防衛予算で地下線でギボンヌ

>>83
今日も走ってなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
小田急イベソトの時に聞いてみたが、
車輌部で「復旧するべく検査中」とのこと。
車輌不足なので復旧はしたいらしいが、その場の人は
営業部の人だったので、詳しくは不明。
ただ年末年始に困るので、それまでに復旧できなければ
あぼーんも視野。

もう20タイプのはイラネ

って304どこが悪いのよ？

皿

サザンの好きな連れを稲村ガ崎に連れて行ったら
「ここいい。住んでみたい」と言っていたな

>>87
教えてくれない･･･。せめて車体なのか下回りなのかくらいは教えて欲しいのに。
推定だが、下回りなんじゃないのかな？。
車体なら303Fのほうがゆがんでいるように見えるのに平気だから。

保守

保線

電務

>>89
早朝深夜以外は134混むし、買物不便だし遊ぶ場所ね〜し
オススメできない。

といいつつ生まれも育ちも稲村っ子、ｹｺｰﾝしても稲村に
住んでる漏れ。

でも正直、稲村って貧乏臭い奴が多いし、
サラ金地獄の電報ばっかり配達しているよね。

某ギャルゲーの舞台が江ノ電をモチーフにしてることを最近知った

某バスケ漫画の舞台は鎌倉高校前etcだしね。
漫画・ゲームほかを合わせるとかなり多いよ、舞台になってる作品は。

>>97
七里ガ浜じゃなかったっけ？

もまいら「コメットさん☆」のすばらしさを知らないな。
知らなくていい･･･

100GET

タンコロ祭り情報キボンヌ

11月21日

池子住宅の補償ギボンヌ！
防衛予算で鎌倉―朝比奈―金沢文庫建設頼む

陸上自衛隊の新設鉄道建設隊でギボンヌ
唐木田〜相模原と泉多摩川〜相模大野の複々線もギボンヌ

304F復活願う。何処が悪いんだ？

歯医者決定だそうです。

チョコが溶け出したらしい

>>105
馬路？23導入ケテーイ？？？

個人的には1000〜2000形の遺伝子を受け継いだ新車をつくってもらいたいんだけどな。
ギコ典調はもうお腹いっぱい。

とうとう300系も廃車にするの？
これでまた江ノ電の魅力が失われたなぁ
20年くらい前の江ノ電が一番面白かったなぁ
最新の1000型から玉電80系こと600系、山梨交通7系こと800型
など個性的車両が多かった
最近の江ノ電は近代的すぎてつまらん

＞108　激しく秀同

前擦れは結構中の人が見てたみたいだから今回も見てると期待して。

も う レ ト ロ は や め て く だ さ い 。

↓他にも要望あればどうぞ

300系を釣り掛け駆動化してください。
1001F〜1201Fと台車交換してください
やっぱ300系は釣り掛け駆動でないと
それと300系を大事に使ってやってください。
あと、304Fの代替でニセレトロ車両造るなら500系再製造してください

VVVFインバータ制御車両導入キボン

>>105
ネタ？それともマジ？
まあいいさ、21日にイベソトで聞いてくる。

>>96
メモオフ２ですか。私も最近やって驚きました。
冒頭の海岸はなぜか辻堂以西ですけど……。

>>113
SIBAS32がいいな

でもなー。ネタじゃないとすると設計してる時間なんてなさそうだし。
とりえず２０はやめてほすぃ。色はいいとしても形が…。

多分ネタでしょう。
３０４の故障箇所は中間台車部分のみ
仮に新造するとしても台車部分だけかな？

10型や20型って大部分がステンレスでできてるんでしょ？
だから直線的なデザインになるわけだ

>>118
中間台車だけなら、世田谷線からもらえないのかな？。
70,80→300形にしたとき、70×8=16台、80×6=12台。
計28台･･･ってダメじゃんw。300は10本あるんだった
.....＿|￣|○ 。しかも改軌必要だし･･･
名鉄あたりは･･･。なんでもいいから復活ｷﾎﾞﾝﾇ!＞304F

つか、何で故障したかが問題なんじゃないのかな？

>>120何故
世田谷線が関係あるのですか？

>>114　イベント如きに来るマニアに本当の事は
言わないでしょ、普通。

>>122
114も120もオレだが、アンタずいぶんつっかかる物言いだね。

世田谷線は当初309Fでおしまいの計画だった。
すると必要台車数は27台。１個余る。そっから考えたんだが？。
しかし10本あるから余剰台車はない＋改軌が必要で、
ダメじゃんと書いたわけ。

イベントに来る人に教えるかどうかは、何とも言えないが、
小田急のイベントの時には、結構詳しく教えてくれたよ。

>>123
世田谷線の300の台車は同じ型式なのか？
ゲージ以外も違うなら、それはヲタクの妄想と云うものだ罠。

事故・故障の情報は普通言わん罠、マニアには・・・。

tuka更新したから台車も共通だと思うのだがね

世田谷線の旧型車両、江ノ電の旧型車両、
どちらも東急車輛の台車でカルダン化されたが、その台車は全く異なる物で
互換性なんて無いと思うが。軌間どころの話では無い。

世田谷線のほうは、低床台車。車輪径もかなり小さい。
江ノ電のほうは、1500形や2000形の台車が元になったもの。

>>120はその辺りの基本事項を考えずに妄想するから煽られるんだぞ。


チョコ電のことだが、台車自体に問題があるなら、新製台車に交換すればいいだけのこと。
しかも中間台車にはモーター付いてないし、台車だけの損傷ならば、「廃車」になるわけがない。
問題は、台車の上の連接部付近でないの？
台枠はかなりの年代ものだろうし、心配だ。

そこでHiSEの廃車発生品ですよ

>>122=124
人をヲタクという割にアンタもここに来ているわけだw。
でもまあ、それなりに漏れには教えてくれたということは、
漏れは非マニア認定か?(w

確かに300と江ノ電の台車は「東急車輌製」という以外
共通点はないな。それは>>126の言うとおり。
見た目の高さもかなり違うし･･･それは認めるよ。

最終的な問題は、やはり故障個所の特定であって、
>>121や>>126の言うように、連接部台枠あたりの問題とすれば
ちょっと修理は不能かもしれん。そうすると年末年始の輸送には困る。
だから年を越せるかどうか、越したとして年度末でどうなるか。
修理するにしても、代替新造にしても、来年度分でしか予算つかないだろう。

そこでタンコロの登場ですよ

>>127
どうせなら50000形用の台車を貰いましょうやw

なんだか意味のわからんレスが多い気がするが・・・
元旦輸送でも最大12本使用、鎌倉交換発動でも14本。
在籍本数は15本。
過去に極楽寺・江ノ島で三が日寝たまんまの編成あり。
304以外に検査２本までなら対応可。
（まぁ予備車がないので故障時は減車になるが）
年末は問題ない。
修理か新造かはわからないが、時間はある。

あとタンコロはATSとフランジをなんとかしないとねｗ

結局、120の負けだな。

そこで山梨に展示してある元祖チョコ電
宮の坂の玉電の復活ですよ

>>1
あのキチガイ混雑でどこがﾏﾀｰﾘだよ。
7時台からもみくちゃにされて鎌倉から不気味な揺れのE217→205・209・ﾖ231。
会社に着く頃には1日のエネルギーの8割をすでに使い切ってる。

結局、遠距離通勤者は負けだな。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ ３０００系まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　江ノ電もなか　.|／

高速化ｷﾎﾞﾝ又。

東急厨はこないでね

122 ：名無し野電車区 ：04/11/07 21:27:37 ID:ldNjF5AE
124 ：122 ：04/11/07 23:05:06 ID:ldNjF5AE
126 ：名無し野電車区 ：04/11/08 00:00:06 ID:5llL/PpL
132 ：名無し野電車区 ：04/11/08 17:25:43 ID:IptGpX/g

俺は東急厨じゃないずら。
伊豆箱厨ずら。

>>136
後何年先の話か・・・

今日藤沢〜鎌倉間を歩いてきたが、極楽寺の車庫でモノスゴイ音たてながら
なんか工事やってたぞ。シャッター降りてて中は見えなかったけど。

極楽寺の改札に職員がいたのであの騒音は何事なのかと尋ねたら、
壊れた電車を修理してるんで仕方ないのです、と申し訳なさそうに答えてくれた。
喧しいので同じことを何度か聞かれたそうな。

まあ普通、電鉄工場で音たてて直すのは壊れている電車だ罠。

つまり、極楽寺駅の駅員は決して「壊れている冷蔵庫を
直しているのです」とは言わない訳で、あの音は何事か？
と尋ねた141は馬鹿である。

>>142
私も教えられなきゃ解らない。
極楽寺駅の駅員に質問した人は皆バカなんでしょうか？

>>141
あ、歩いてきたって･･･まあ10�`だけどさ・・・。すごいなぁ(w

漏れも今日は江ノ電に乗ったので、極楽寺の工場を
夕方電車の窓越しに見たが、シャッターがみな半分あいていて、
奥に108号のドアがちらっと見えたが。
いつもは閉まっているのだが＞シャッター。

>>145
私は馬鹿だそうですので歩きました。
前から気になっていた箇所が数点あっのたですが、乗車したままだと
わからない点があったんで徒歩で観察。

しっかしなぁ、手前勝手に脳内妄想するのではなく、きちんと職員に尋ねて
確認してきただけでこんなに罵倒されるとは思わなかったよ。

>>ID:2HI+WFDg
確証もなしに決め付ける癖は直した方がいいですよ。
予想という面で得することもあれば損することもあるでしょうに・・・
子供ではないが、疑問に対しての答えは大事ですよ。
頭の中で考えてることだけが全てじゃないのです。

駄目だ。馬鹿ばっかりで・・・・
所詮、マニアはこんなものね。

>>141
いや、あなたはバカじゃないよ。
バカは別のヤシ。
また通りかかったら報告ｷﾎﾞﾝﾇ。
漏れ近所じゃないから、たまにしか乗れないんで。304Fのことは気になるし。

今日藤沢〜鎌倉間を歩いてきたが、極楽寺の車庫でモノスゴイ音たてながら
なんか工事やってたぞ。シャッター降りてて中は見えなかったけど。

極楽寺の改札に職員がいたのであの騒音は何事なのかと尋ねたら、
壊れた冷蔵庫を修理してるんで仕方ないのです、と申し訳なさそうに答えてくれた。
喧しいので同じことを何度か聞かれたそうな。

＞壊れた冷蔵庫を修理してるんで仕方ないのです

「ないのです」　の口調が妙にレトロと言うか、律儀と言うか、実直と言うか、
芥川龍之介の小説の登場人物みたいだ。実際にそうしゃべったのじゃ
ないのだろうけど。

304Fは復活するのか?

夜業age

そういえば1002Fも見ないぞ？
どこに行ったんだ？検査か？

荒川線との直通まだ〜

江ノ電もなか、都電もなか有るﾃﾞﾁｭｶﾞ

来週の土曜日腰越にいくから江ノ電もなか買っと

>151
つまり、律儀というか、素直というか、
実際に歯車が見える人はおおかたそんな風である。

>>154
1002Fは更新ではないかと。
1001Fが去年受けたのと同じように。ドアチャイム着く。

1002はどのくらいで出場してくるんだろ？12月中には出て来るのかな？それよりも304が気になる。

東急厨は巣に帰れ

148 ：名無し野電車区 ：04/11/11 09:10:30 ID:SjLYzEIT
駄目だ。馬鹿ばっかりで・・・・
所詮、マニアはこんなものね。

冷蔵庫の話はこちらでｗ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076057085/l50

江ノ電・・・・・
これだけ有名な私鉄も珍しいが、
これだけ内容のつまらない私鉄も珍しい・・・

↑ただ単に興味ないだけじゃないか?
私鉄と言ってるとこが違和感あるし。もちろん私鉄だけどさ。

>>162
要するに>>1に喧嘩を売ってるわけだ。

>>162
どこがどうつまらないのか
理由を書いてくれないと。
タダの煽りだぞ。

江ノ島極楽団はいるか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087712733/512-513

江ノ電も、もっと古いイメージを大切にしてもらいたい罠。
リトル小田急じゃなくてよいからさ。
観光路線なんだから、古いクルマを上手に永く使って
もらいたい。似非レトロはいらないよ。

↑君、あれだね。いいことを言うね。

リトル小田急ﾜﾗﾀ

タンコロを現代の技術で新製汁

↑それが似非レトロなんだよ。
古い車両を古いままに補修しながら走らせて貰いたいんだよ。

>>171
たとえば？　300系に置きかえられて大量廃車になった
世田谷線70・80系を貰って改造したりとか？

その通り！
301Fは元都電の改造車だったし
305Fの台枠のみ京王帝都だったし
306Fも王子電軌と都電
600はおなじみ玉電
800は山梨交通
こういうバラエティーに富んだメンバーが
あったからこそ、今の江ノ電があるんだよね。
だから、中身や足回りは新しくても良いから
303や304、305の路線で行ってもらいたいね。
勿論、1000形や2000形は評価できるクルマだけど
10や20は可愛そうだけれど駄目だね。
岳南あたりにある、古いクルマを種車に
何か出来ないかなぁ？

面倒くさいから完全な新車でいいよ
つか、今となっては通勤通学がメインの路線だし。

そこで走るンですですよ。

リトル小田急なら歯医者予定の10000形オマンスカーをはしらせい！

連接やし。

>>つか、今となっては通勤通学がメインの路線だし。

いやいや、減ってるんですよ。
通勤や通学なんて小さい商売ですよ。
定期外旅客が多いんですよ。
みんな自転車や原付で鎌倉駅や藤沢駅まで
行ってしまい、悪天時だけの利用じゃ
運賃収入なんて知れたもの。
尤も、観光客も減ってるよね。
4両12分で十分対応出来るんだから・・・
昔は連休なんか改札規制なんてのもあったもの・・・

つか、鎌倉〜藤沢の運賃JRよか高くて時間かかるし、
従業員の態度デカイし
小汚い塗装の電車走らせてるし、



･･･地元でも嫌いな人は多いけど。

古いのがいいならあとちょっとで名鉄600Vが廃止になるんで丸窓モ510
2両まとめてもらってくれや。大正15年製だ。どや、古いやろが。

178と179はコピーだね。

昨日午後1時頃、テレビクルーの音声が使うような集音マイクもって、
線路に身を乗り出していた馬鹿集団がいたが死んでくれ。マジで
運転士が警笛ならしながらマジ切れしていた

>>173
次は小田急HISEを江ノ電仕様に大改造じゃ！

>>182
江ノ電にパノラマ車を･･･?

>>179
江ノ電は1500Ｖだから無理。

>>184
Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
600Vですよ。

釣りだよ。

今度のタンコロまつりの旧５０２号車先頭部って、
江ノ電モナカの扇屋（651号）みたいな感じなのかな？
誰か見た人いまつ？それとも本邦初公開？

>>186
そんな釣りあるのか？

>>187偽物だよ。プラレールかなんかの販促で作ったやつ。
木製だったような・・・・モックアップだ罠

>>189

偽物．．．．＿|￣|○

江ノ電は全車コイルばねだけど、エアサスにできない事情とかあるの？

>>191
新車両導入の採算が…

>>191
そうする必要がないと見たが・・・

>>187
本物ですよ！

>>192
いずれ束の走るんです！のお下がりが大量に導入されますので心配ない。

>>195
規格(電圧・サイズ等)を考えれ

おりは、某大手鉄道会社で設計をかじっているが
エノデソの建築限界・車両限界を考えると空気ばねに
した場合、衝動で限界線を超える、とみたが・・・・
空気ばねとコイルばねなんて単体で考えるとコストの
差なんて殆ど無いよ。因みに、俺の家のまん前を
エノデソが走っていて、1番電車が良い目覚ましです。

江ノ電といっしょに柿を写せるような、そんな場所はありまつか？

極楽寺〜稲村ガ崎間の民家

　　　　　 　 　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>200氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>199
ありがとございます

>>197ｻﾝ
51レでつかw

>>187
東京都調布市の神代のあたりの中古自動車屋？（←あやしい置物多数あり）に500形を半分にカットしたやつがあった気が…

>>203
まだあるよ。
一時期無くなったけどいつのまにか屋根付きになって戻ってたよ。
ところで501Fは両方とも解体されたのかな？
引き取り手募集してたけど。

さあ、いよいよ今日、偽物と言う187が正しいか
本物と言う194が正しいか、評決の日だ罠。
俺も187支持者だが・・・・
とても御馬鹿なエノデソがカットモデルなんて
気の利いた物を保存してるとは思えない。
今まで、古い車体をバッサバッサ廃車にして
きた企業体質から100％偽物と思うが・・・
工場に行ってきた人、リポートをお願いします。

ただいま502の顔を搬出中

ついでにタンコロ入れ換え終了

>>200
自殺は止めよう

>>205
切腹！

>>205
本物。
ついでに304F修理決定age

>>210

304Ｆは、どんな内容の修理なのでつか？

>>211
足回りだそうでつ。年内は無理かもとのこと。

>>212

そうでつか。年内は無理でも、来年には復帰でよかったでつ。
情報ありがとございます。

エノデソのスレって盛り上がらないね。
今の状態を表しているようだ。

チョコ電復旧決定か・・・ヨカタ。壊されるかと思ったよ。

と、喜んでいるのも束の間・・・
オマイラ覚悟しとけよ！

覚悟しとけって・・・どういうことだ？

釣りだろ
今の所チョコ電は極楽寺の一番鎌倉よりの格納庫の中だね。
まだ1000(か1200か1500)が入場中だから そのあとになるんだろうね。
ただ原因が解らないから場合によっては あっけなく・・・

>>218
1002がバリアフリー改造中だな。

最悪、復帰できなかったら地方私鉄から小型車貰って連結運転復活とかだったら萌えー
だけどなぁ。まぁ、無いよなぁ。不謹慎ネタsage


そういや極楽寺、バリアフリー改装だかなんかで、いかにもとってつけたような
スロープが設置されるのね。もちっと配慮した設計にして欲しかったが。

タンコロフェアの時は、
304F休車、1002F入場（更新）で、13本使用可能。
それで10形がイベント展示だったので、予備ナシ。
12編成を全部4連に組成。
22F+303Fが一番面白かったか。
編成数ギリギリなのは現場の人も認めていて、
そのための304F修理決定だそうな。

1502Fが明治製菓広告電車になったようだけど、1201Fは標準塗装に戻るの？

>>221
戻ってます
ちなみに今の広告電車は･･･
1101F　2001F　　　ワンデーアキビュー
1502F　　　　　　明治製菓
2002F　　　　　　コカコーラ
304F(休車中)　　　マイアミ製菓
2003F　　　　　　産経新聞
かな？間違いあったらスマソ

>>222
そういや1101Fのワンデー〜も2000と同じ水玉になってたな。

1000の下半身ブルー、欧州車みたいで好きだったが。

>>222
1501F　　シーブリーズ

教えてクンでスマソだが、1000形に当初あった車体正面下部の切り欠きが
埋められたのは、密連に交換されたことと関係あるんでつか？　
なぜか1501Fだけが原形をとどめてるわけだが。

今日、昨日とお昼前の電車に乗ったら鵠沼→江ノ島で何かの
訓練をしていた。タブレットも使っていたが『訓練』という
腕章をしていたので、確実に何かの訓練だと思う。
何の訓練かなぁ？

>>226
自動信号が故障した場合のではないのかな？。
タブレットを使って代用閉塞？の練習とか？。

今日は2連が多かったね。

2000なんかのハイバックシート、頭の部分が
凄く汚れていて汚い。
観光バスのような紙製で良いからカバー着けて
くれないかなあ？

看板キターー!!

いや-頼むから車体広告止めてくれ
何かあれみると異様にムカツク

看板に出演おめ
これで江ノ電も一人前だな

やっぱ300系は良い味だしてるよなぁ〜
でも車体広告は止めてくれ
古都鎌倉に似合わない

つか看板の「∽」てやっぱアレ？

>>233
「うた」って「かた」れるヤシですよ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041201i301.htm
アングラな会社ですね

>>234
いや
「うた」いながら「かた」せ江ノ島に行こう！！じゃないの

新型車（1000形以降）と旧型車（300・500）が併結できるようになってから、
旧型車同士の連結を見かけなくなったような気がするけど、意図的にそうしてるの？

そうです。たぶん二度とないでしょう。

500形好きだったのににいつの間にか居なくなってる

もう2年近く前に歯医者されますた

確か冷房機器付けるスペースがなかったんだよね・・・＞５００形

強度等の問題じゃなかったのか？

>>237
うそー。303F+305F見たよ、割と最近。あー、本だったかもしれんが。

鎌倉側に連結された３００って最近見ませんね。

>>241-242
ＪＴＢ缶本には台車位置の関係で重連の際、
橋梁に余計な負担がかかるので重くなる冷改は出来ないという話が載っていました。

車体強度は伊予鉄でナニワ超軽量車体の冷房化例があるから
それと比べれば何ともない話で。

昨日、鎌倉駅の窓口で「のりおりくん」を買った時
発券機に「∽」のマーク発見！
>>233ってこの事でつか？

303F+305Fの重連は、
一昨々日だったかのテレ東系
「レディス4」鎌倉特集で写ってた。
今頃思いだした。ｽﾏｿ

1002F出場はまだ？

江ノ電サンバ〜♪オレ

江ノ電サブレ〜♪マイウ〜

おまえら、にっさか前駅のライトアップは見たのか？

にっさか(日坂?)って、鎌高前?

鎌高前駅ライトぅP中

そう、昔はにっさか駅。

そういや、駅のすぐそばにあるバス停が確か「日坂」だったっけ･･･?

ｽﾏｿ、鎌高前だった･･･

「日坂」はもうないか･･･

極楽館にうＰハケーン

どうもエノデソのスレは盛り上がらないね。

>>257
あそこって、夜中に行くとすごぉく嫌味なこと書いてあるんだよね。

304復活祈願

知り合いが中の人なので何気に聞いたが、
304絶望的だそうです。
今後は部品取り車の運命を辿るかも・・・
と、申しておりました。

スプリングポイントね・・・懐かしいなぁ。
コドモの頃、友達と「これって手抜きポイントだね。」と評して、
自宅でＮゲージやった時に真似たら、なぜか脱線した記憶がある。

>>1
おそらく最後と言われている釣り掛け駆動の新造車も入れてあげてよ。
ちなみに
1001 1002 昭和54年
1101 昭和56年
1201 昭和58年

>>261

取るような部品もないだろう、とか言ってみる

1501が通常塗装に戻ったね。今日1502と組んでた。

シカ電はガイシュツ？

>>264
台車だけ取って1100か1200をカルダンにするとか…

>>267
このネタ関係なしでもカルダン旧型車との台車トレードをやって欲しいモノですな（ｗ

>>266
>>96 >>115

工場の人に聞いたんだけれど、今度整備して出てくる電車、
色が20系なんだって！

３０３復活祈願

>>270
それが1002のことだったら・・・欝だ

>>271
303は走っている・・とツッコミ。

304Fについて情報を整理すると
1.修理決定説：年内無理かも／下回りの故障／現地で直接職員に聞いた／
車輌は足りないので修理する
2.修理不能説：中間台車付近の故障／知り合いの中の人に聞いた／
車輌は不足していない／絶望的／部品取り車になる

さてどっちなんだろう。1説はわざわざウソを教えるか？という点で
信憑性が高いような気もするが、かといって、2説も休車が長いので
ありえないとは言い切れない。
車輌不足については、1002Fのような更新が、今後もあるだろうし
公告変更や故障による臨時入場もありうるから、14編成配置
最大12編成使用では、ギリギリではある。

>>270

そろそろ10形が全検の気がするが、あのデザインでの再塗装は手間が
かかりそうだから簡略塗装にしそうだな。

>>272
確かに1002、そろそろ出場。20形塗装だったら、マジ鬱。
それで廃車予定？の304の代役にさせる気だったりしたら、
江ノ電の上層部は全く解ってないな。

>>274
俺は、�Aの方が信憑性があるような気がしる。
現地で職員に聞いても本当の事等言わないよ、普通。
まだ、中の知り合いの方が本当っぽい気がしる。

1002を20の色にする位なら、むしろ1000や2000を
300の色に合わせる方が良さげ、と思うのは俺だけか？
あと鎌高の電飾も派手過ぎて悪趣味だ罠。
もう少し、控えめにすれば良かった、と思う。
エノデソの本社や上層部のセンスは全くなっていない
と強く思った。

＞むしろ1000や2000を300の色に合わせる方が良さげ、と思うのは俺だけか？

そう思うあんたのセンスと江ノ電の上層部のセンスを比べるのはかなり難しいな。

20カラーにするくらいならサンライン復活させてくれ。

304の代役ならとりあえずチョコ(ry

俺も276に賛成！
277は駄目な香具師なんだろうな。

>>280=276か？

1000形や2000形は、レトロを売りにしていない、純粋な「新型車」が魅力なポイントなのに、
あえて旧塗装にして、何処が魅力的なんだ？

280≠276
281,よく文章を読めよ。
276には『20カラーにする位なら・・・』って書いてあるじゃん。
頼むぜ。読解力。

>>282
ココで問題になっているのは
「新型車への旧塗装」だべさ。

1002が新型車ねえ。
1979年式がねえ・・・・

>>284
1000形、当時の本社に力の入れようもマジだったし、
鉄道ファンだけでなく、地元住民に与えた影響力も大きかったわけよ。
まさに待望の新車だったわけだし。

1000形は、国鉄で言うところの101系なんだわ。
たとえ年式が近くても、72系と101系には越えられない壁が存在していた筈。
1000形を旧塗装にして、レトロ江ノ電！なんてのは、101系を茶色く塗って
ゲタ電復活、なんて言ってるようなもんだと思うぞ。

20カラーって深緑にクリーム色のいわゆる江ノ電カラーじゃないの？（金線は入っているが）

1000形を20形塗装にするのか300形塗装にするのかって同義かと思ってた。

ひょっとして金縁デコラインが問題なのか。

そこいくと、京急は上手いよね。
台遅れになると、赤地白線車で統一しているし
伝統のカラーだものね。
エノデソにも300や500、600や800の様に
伝統のカラーを守って貰いたい訳よ。
72系改103系なんて事も時代の中には有る事さ。

最近の江ノ電はバスと共につまんね。

1000形（ブルーリボン）、2000形（グッドデザイン）と続く柔らかいグリーンの塗色も
今や立派な標準色として定着してると思うけどなぁ。

>>289
はげどう。1000や2000に旧型車のツートンを塗ったら
10/20並にきもくなると思う。

20型は金線もそうだがライトも車体と全然あってないね。
まぁ10ほどケバくないのがせめてもの救いか。

もし今後新車導入する事があれば、2000ﾍﾞｰｽの車両希望。どうも20は好きになれん。

むしろ10を20風に塗り直しきぼん
あれは間違いなく江ノ電車両群の中で浮いてる

>>291
小田急が2000形（グッドデザイン）を見捨てたように、、江ノ電の新車も
20形が今後の江ノ電の基準車両となっていくことでしょう（公式HP談）

>>292
10はあのまま浮いてていいでつ。たまごっちブーム（平9）を忘れない為にもｗ

きょう、工場のシャッターが開いていて
1002が見れるよ！
20の塗色は意外とカッコいいと思った。
そろそろ営業に出るのかな？

>>294
ゲロゲロ．．．マジかよ．．．

1002いつ出場するの？もうそろそろかな。

1001のHMが外されてた
今、300のサボがクリスマス仕様になっているよ。

今日、ホームで駅務員と車掌が立ち話していたが
「車掌が三人足りないので毎日出勤で疲れる・・・」と
言っていた。
高卒28歳の俺を雇ってくれないかな？
因みにJRに三年間勤めていますた。
今は自動車（リコールで有名な大手）の営業してます・・・

どこも人員不足で大変なんだな。僕も毎日残業だ。

関係無いけど、僕の愛車とチョコ電
http://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo2641.jpg

300GET

>>299
GJ。もう･･･乗れ･･･ないのか･･･＞304F

>>301
正月まで待て！

何？？最近304見ないと思ったら廃車説でとんのかあ。うう許せん！
あらゆる手を尽くしてチョコ電として永遠と走らせろや！ボケ。

今日は2001と1151、下半分がワンデーアキビューの広告車同士の組みあわせだ。

302
駅員さんに尋ねたけれど、お正月にも304登場の予定は
ないってよ。
結局このまま、あぼーんなんだろうね。
もう何ヶ月も走っていないんだから、それだけで
かなり痛んでいる事だろうしね・・・残念だ。

>>302
それはオモらスィなのか？

せっかくだから、ネタもあまりないことだし、
304Fを>>303が言うようにするにはどうしたらいいか妄想してみよう。
名鉄から下回り買う。どーよ？

1002出場まだかな？それよりも304が心配だ。

>>307
まだ検車区で何かの工事している。
塗装は既に終了している。２０形のカラーになっているよ。
そんなに違和感はなかったよ。
３０４は全く見えないようになっている。ホントに廃車かもね。

終夜運転は２３時から５時まで２４分ごとで、５時から１２分ごとになる。

歯医者決定！

www.enoden.co.jp

みんな下回りとか軽く書いているが、台枠だったら車体側だよ
だとしたら、致命的な状態だな
でも、20増備はﾏﾁﾞ勘弁

漏れが聞いてきたのとは違うけれど、
漏れはウソを教えられたのだとしよう。それはいいとして、
304Fは廃車とすると、現車がまだ残されているのは、
やっぱり年度が替わって、予算が付かないと
解体もできない＋次年度登場の新車に部品転用があるからと
考えてよいのかな？。

江ノ電って大晦日から元日にかけて込みますのん？

藤沢→鎌倉が特に混むと思われる･･･

仮に廃車だとするとさよなら運転されない休車→廃車は105,110以来か？

>311
検車区が全検ラッシュで忙しいのかもね。人減らされてるし。
ただ解体は検車区じゃないんじゃないかな。トレーラで金沢行きとか。
廃車か修理かは決まっていても動きが無いってことは
その先行き詰ってるみたいね。

今クールのテレビでは「ラストクリスマス」と「うた∽かた」に登場した江ノ電

>>315
恋風、スクラン、エルフェンリート・・まだありそう

昨夕、『重機解体・スクラップの○○興業』ってバンが工場に
止まっていたよ。いよいよ304の解体の手はずでも立てに来たのかな？

1002Fの色見たけど違和感が…

>>318
俺も早く見たい〜

1002いい！

>>317
こんな年末に？
1002の取り外した化粧板や、切り捨てる外板の処分じゃないの？
･･･と、希望をつないでみるテスツ

１００２　年内に営業復帰できるらしいよ。
検車区内で試運転してた。

江ノ電って小田急グルーブなんだねぇ
しらんかーたー

七里ガ浜の〜〜。

>>318
確かに。車体自体のデザインがいい1000系までエセ電にするのはやめてほしいぜ。

20型よりあの塗装が似合っているように思える。

1002の塗装変更のポスターが各駅に貼ってある。
真っ白な1002に？マークをつけたポスターだよ。
一応、見てからのお楽しみということだね。
まもなく運行開始と書いてあったので遅くても正月輸送には間に合うでしょう。

そのくせ終夜運転関係の案内は一切ない。

いつものことだからじゃねーの。

３０４は、復帰する！！！！！！！ と、根拠のない断言をしてキボﾝヌを繋ぐテスト

夕べ、終電の後の夜中に我が家の庭先の江ノ電線路に
綺麗な電車が走っていますた。
1002だったのでしょうか？
試運転かな？でも夜中は勘弁してね！曲線で煩いから。

>>312
初日の出後の江ノ島は、藤沢行き・鎌倉行きともにパンク状態だよ。一時間くらい。

湘南ﾓﾙｰﾙで逃げるが吉。

正月は天気が良かったら江ノ電撮りに行くかな

今年の年末年始は荒れるみたいだけどどうだろうねぇ…

1002走ってるよ。
アパートの窓からだから側面しか見れないが、なんか新鮮！！

目撃情報有難う。
んじゃ出撃するか。

>>333で見たのが江ノ島24分発鎌倉行きだからそろそろ帰って来るな。
写真撮ってくる。

次の次かな？？酔っ払ってるのでわからｎ

列車番号233なら、次は鎌倉10：00発では。

って宅配待ちでまだ家から出れない漏れ。

そういや304が車庫内で自走なんて某サイトに載ってた罠。

今目の前を逝った・・・トラックが邪魔していいの撮れなかった
江ノ島36分発でサイドチャレンジ、上手く撮れればうｐします。

うｐ下
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up4607.jpg

うｐし直し
http://up.isp.2ch.net/up/c0c5a0b8e2fa.JPG

>>341
なんか…微妙ｗ

うあああぁぁぁ。。。きもい…。
今まで今回の件を肯定的に見てきたがこれはナシだろ・・・
つーか金線いらないよな、20も。
あと緑とクリームが旧型車と微妙に濃さが違うから余計変なんだよ。
中途半端にレトロやるから。
そんなにレトロやりたいなら設計図面から全く同じにするくらいやらなきゃ。

あの配色は20型だけでいいよな･･･

撮ってきますた。ヘタレ画ｽﾏｿ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122815441877623.jpg

キモイな
前面の禁帯がなければまだマシだが

オリジナル塗装よりいい色じゃん！

あーあやっちゃった。さすがに金はいらないだろ。

次の生贄は１０型レトロか？

あちゃー

ひどいね

これはちょっと･･･軽快感溢れる外観が一転して重厚感に満ちた感じになっちまったな。
アイボリー＆ライトグリーンのツートン（もちろん金縁なし）だったらまだマシだったかも。

やべ、郷原さんの宣伝になってるな、今見ると。

個人的に側面はいいと思うんですよ。1002
正面デザインがいまいちなぁ。。。緑ばっかだし、重いよなあ。
窓上に無理矢理クリームのラインいれたり、
窓下を国鉄80系みたいにしていたらどうだろう？

中の友人に聞いたら、今後全車、更新時にこの色が
標準塗装になるそうです。
金は要らないよね。

>>354
勘弁してくれ…orz

12/20の「ラストクリスマス」で、江ノ電が一瞬登場したぞ。
（江ノ電本社所在地が「ラスクリ」に登場する藤沢律子＆片瀬那奈にからんでいる）

>>354
それってもしや300系総あぼーんの布石なんでつか？　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

確かに勘弁してくれなんだけど、
地方私鉄とかでも新塗装になったりするから、
それと同じような感じだと思え…ないな…。
やっぱり江ノ電1000はあの色じゃないと。
1編成くらいならいいけど。

全く20形と同じデザインにするからおかしなことになるんだ。
金のラインはあってもいいが、窓下の部分も窓上のように一本のラインのようにすれば今よりは良くなるんじゃないのかな。

20のデザインは、２０だから映える。車両にあったデザインを工夫してほしいものだ。

ともかくも前面のデザイン。
300はフレームと言う凹凸があったから直線的な配色が様になる。
でも1000はのっぺらぼう。
そこで湘南電車80系の前面の塗り分けでつよ！　窓下を ￣Ｖ￣ みたいに

>>360
306Ｆじゃん
あれはあれで微妙…(笑

つーか最近の江ノ電って清潔すぎるよな。
かつてのツギハギ、あるもの仕上げ、油まみれ、ボロが江ノ電ってかんじする。
まぁ現場は統一されてたほうがいいに決まってるんだろうけど。

せっかく黒字路線になっちゃったんだから、
思い切って広電みたいになってくれると・・・

げげっ、アジ？

age

塗装デザインの話が出てきたけど、サンラインカラーは
登場からわずか3〜4年で1000形標準色に変えられたけど、不評だったの？
確かに1000形は現行塗装が似合うな（十数年ぶりに標準色に戻った
1201Fもなんか新鮮）
漏れ的には昨夏の1501FのSEA BREEZEに萌え。

>>354
やったぁ〜。
漏れはあの塗装好きだけど、嫌いな人が多いのかな？

むしろ20形の塗装を1000系同等に変えてくれと願ってた俺としては
>>354がマジネタだとすれば凹むな…
どっかの３セクまがいのなんちゃってレトロ的センスは江ノ電には似合わないよ。

>>367
禿同。
江ノ電は似非レトロではなく、現代のデザインながら鎌倉などの雰囲気に合う路線で行って欲しい。
個人的には1000〜2000形（特に2000）がそれを実現していたと思っている。

なので10形が出た時、非常にガッカリ。
似たような環境で同時期に出た、叡山電鉄のデオ900のようなコンセプトにして欲しかった。
（というか、2000を増備してくれればそれで良かったのだが）

さて、明日は終夜運転であけましておめでとうございます幕の2000系を見てくるか。
2年連続人生通算5回目の江ノ島での初日の出拝観。これまで見れなかったのは1度だけ。

ついでに新塗装の1002でも写真に収めてくるか。ぜひペアは1000形同士か色が同じ20形をキボン。

>>369
この幕が一番出す期間短いからね。
今日までは雪でしたね。

今日は300形は走ってなくて全部1000形以降だった。
300形が無くなったらこんな感じなのか…とちょっと淋しく思った。
話題の1002Fは2000形と併結だったような。
今日は単行が多かった気がする。
あと1501F+1502Fの重連はパンタ全部上げてけど、雪対策？
久々に全部のパンタ上げてるのを見た。

何だこの閑散ぶりは…。

>>371
風強い日とかは全部上げてるよね。集電を確実にするためかな？

今年は全体としてすいてません？午後だったからかもしれないけど。

今日行こうかと思ってたけど体調不良でダウンorz
あけおめ幕撮影は明日行きます

今日はいつもと比べて空いてたね
天気がよかったのに
ただ300形が1編成も走ってなかった
木の床に乗りたかったのに

あけおめ幕は３が日だけですか？

例年の鎌倉入場規制。
まぁ２０分待って座れたので、苦にも思わんかった。
1002Fは10Fと組んでいます。

今日初詣行ったのにこんな新塗装あったんだ、気づかなかった。

さて、今日のペアは何かな。逝って来ます

1002、鎌倉片で藤沢片のペアは10形だ。

600形には暖房がなかったとどこかに書いてあった気がするんだけど、
冬は客も乗務員もガクブルだったの？

鎌倉駅入場寄生虫

>381
早朝は寒かった。
混んでくると自然に暖かくなった。

600だけじゃなく、昔は800以外みんな暖房がなかった。

>>365
あのラインが塗装工程上ネックになったから、簡単な直線塗り分けの
グリーン系標準色になったというのが本当のところ。

全面広告塗装化の後に標準塗装に戻るときは、吹付けではなく、
ハケ塗りで塗装してるんだよな、1000に限らず。

だから、個人的に気になるのはこの20系タイプの新塗装、全面広告充当後の
金帯の処置。わざわざ改めて金テープ張るのか、それとも金帯なしのツートンに
簡略化されるのか．．．

10形に検査が迫っているようだが、これは現状塗装が複雑なので20カラーになりそうだな。
それにしても、2000の20カラー、想像しただけで吐き気が．．．

江ノ電もうだめぽ

>>384
確かに1201は明らかにハケで塗ったというのがよく分かるね。
まだ塗ってからそんなに経ってないから結構目立つ。

本当にあの色が標準になるの？1002見ると、運転席扉の斜め上にある、江ノ電って書いてある横長ﾌﾟﾚｰﾄも撤去されてた気するし。なんか、嫌だな。次は車体広告の1502かな？

>>386
1502は明治製菓の広告電車になったばかりだから当分このままでしょう。
やるとしたら順当にいって1101あたりだと思う。
1201も塗り直したばかりだからこれも後回しかな。

そういえば今日の1002は検車区の一番奥(屋根がないところ)で昼寝してたな・・・

来年度の更新は1101かな？1000の中でも内装が一番くたびれてるし、特に座席ﾓｹｯﾄはかなり色褪せてきてる。座席ﾓｹｯﾄと言えば1201新製時の座席ﾓｹｯﾄの色が一部ｵﾚﾝｼﾞ色だったよね。1500もｻﾝﾗｲﾝｶﾗｰ？のﾓｹｯﾄだったな。

鎌倉駅をよく使うが、精算所の女性職員
化粧濃くねえか？しかも前歯が死んでいる
ので気になる。おれ、技工士だから・・・

age

今日の1002は併結相手20形のキンブチコンビでした。

>>381
そんかわし夏場は涼しかった。
運転台の後ろに立って、
和田塚〜鎌倉を疾走してる時の
風の心地よさったらもう。

今日は床が木の車両とペアだ。

>>389
1101はまもなく検査に入るそうです。
塗装変更は行われるかどうかは知らないけど、バリアフリー化工事は行われると思う。

>>384
金縁＆従来より彩度が強いグリーンとクリームの組み合わせ
更には幕板部分までグリーンにされているってのが全部相乗効果になって
見てて重苦しく感じてしまうんだよな。何だかクドいんだよ。
広告ラッピングは別として、似合う塗り分け似合わない塗り分けってのがあるだろうに。

今日も1002は305と組んでるね。

「あけおめ」幕は今日までかな？

1002は貸切電車(20形)の藤沢寄りに連結されてた。しかし、何度見ても似合わない色だな。

1000形の新塗装は、江ノ電のレトロな感じが出ていて
いいと思います。

みんな江ノ電にレトロ感を求めてるんじゃないのかな。

>>400
近代的なビルに白壁板張り瓦屋根な塗装を施したようなモノで、愚行の極みですな。

しかしあの色が持つ軽快さは失われた･･･
ちょっと緑が濃すぎるんだな･･･

レトロ感ってなんだよ。

ちょっと暗いけど新旧色
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010823211215946.jpg

間違えたorz
アレ･･･?どこかにあったんだが・・・

これだ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010823330517781.jpg

そんな必死になって人消す必要無いと思うけどな

一編成でヤメにしてくれるなら
まあバラエティの範囲ですむんだけどな

かといって、1101Ｆが10系カラーになったら鬱だ。

１００２Ｆは高音が伸びるイイ吊り掛け音だったけど、検査上がりで音質も
変ったのかなー　久々に江ﾉ電行きたいです。

確かに違和感あるが、伝統の江ノ電カラーを残していこうという
心意気が感じられたので漏れ的にはヨシとしてまつ

中の人から聞いたのだけど、社長の年頭訓示で
「今年は江ノ電の象徴的車両の300形の新造をします」って
あったらしいから、いよいよ304ともお別れかもね。

300を新造するんだとするとすごいな(笑)。

N300か。

走るんですの悪寒。

車体を旧車レプリカにするとどのくらい割高になるんだろう。
300レプリカとか500レプリカとか、無難だと思うけどな(笑)。まあ、新車入れるってのは「新
車はいりましたー」と言わないともったいないことだから、旧車レプリカに意味はないか。

ついにステンレスに緑帯になってしまうのか･･･
番号はやっぱ307-357か。

新３００は１０と２０の下回りを流用してくれ！

>>400
　　　同上

　どこがかっこ悪いんだろう
私はマニアではないのでそのことのほうが理解できない

このスレに来てる時点でかなりのヲタな訳だが‥

どこの世界にも登場時のオリジナルカラーを良しとする風潮はあると思う。
新塗装化後も、数十年後にかつての旧塗装として復活するのがレトロ（懐古）的
というんじゃないかな。

そうか、この新塗装化は、十数年後に1000形懐かしの淡緑ツートン企画を
考えての壮大な計画なのか！？

コアなﾌｧｿには、1000形登場時淡い若草色で従来の江ノ電ｲﾒｰｼﾞを一新した
ブルーリボン受賞車に少なからず思い入れがあるのさ。

江ノ電伝統のカラーを大事にしたいのなら、少なくとも10系以降の欧州かぶれした
カラーデザインを施すのはどうかと思う自称ｲｯﾊﾟｿ人。

>>418
この前初詣行った時にたまたま1002編成に当たったんだが
連れ（女・もちろん非鉄）に言わせると「何だか野暮ったいね」だそうだ。
その後10形見て「何これ？変な電車」とバッサリｗ
非ヲタでもああいったインチキレトロ的センスが嫌いな香具師はいるのさ。

1002塗装戻して欲しいよ。

今度の1101Fはもっと凄いぞ！見て腰を抜かすなヨ！！

>>424
チョコ電だろ．．．orz

マジ?

304-354廃車はしょうがないとしても、
最後に半日展示してくれないかな。
車内の写真が撮りたい･･･

今日久々のりますた。レトロ「風」の電車ばかりになってしまったんです
なぁ。2000形が正常進化の最終地点だったのでしょうか・・・

もれは1000系旧塗装風味好きだけどな・・・
可愛いらしくて、
ぜひともモデモからこの仕様の模型を発売して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

1002の塗装、側面は好き！でも金モールいらない。
前面は思い切って国鉄165の要領で天井までクリームでもよかったのでは？
行き先表示板の上の緑がどうも重っ苦しい。

427 仕様がないとは、どう云う事だ？
このクソマニアが！

東急厨は巣に帰れ

418 ：名無し野電車区 ：05/01/10 08:25:50 ID:tl8oTk5e
>>400
　　　同上

　どこがかっこ悪いんだろう
私はマニアではないのでそのことのほうが理解できない


431 ：名無し野電車区 ：05/01/12 12:52:34 ID:Zb0IMWyf
427 仕様がないとは、どう云う事だ？
このクソマニアが！

叱られちゃった。
でももう４ヶ月放置で、修理の情報がない以上
修理不能なんでしょ？。
社長の念頭挨拶で新300形（307-357?）の新造が
明らかだとすれば、当然代替新造だろうし。

しかし、東急車輛は3編成6両単位の受注しか受けないから
もしかすると自社工場製の(と、言っても小田急車両が介入
するだろうが・・・)電車が登場するかもね。

平成14年21-61号車、平成15年22-62号車と東急車輛製
だと思ったが、釣られてる？

10と20はセットの発注だったような…

5年も間あけてセットで発注するの？　10と20。
そもそも台車からして違うんだが。

つ−ことは新300も20形ベースの可能性あり？

>>437他
>>412の
「今年は江ノ電の象徴的車両の300形の新造をします」ってのは
「今年は江ノ電の象徴的車両（である所）の300形の（代替車）新造をします」ってことじゃない？

…なんてマジレスせんでも分かってるとは思うけど。
どうせ新製するなら20形ではなく2000形の正常進化版といえる車両を望みたいもんだ。

>>434-437
話が微妙に間違ってるな．．．

初めは、10形を3本作る予定だったのよ。デザイン試案の検討期間も長く、
また、完全新規鋼体で、内装にも凝ったため、かなりの予算超過だった。
3本作るから、その分割安にしろ、と江ノ電が言ったわけ。

まぁ、その後はご存知のとおり、期待はずれの評判。しかし、契約上あと2本
作らないといけない。だったら更に安く仕上げろって事で、内装を汎用部品でまとめた
20形が登場。車端部の妻窓が高い位置にあるのも、10形の設計図流用のまま。
乗務員室の折れ角だけは、流石に実用上支障があった為に修正されたが。

台車流用って言っても、300、500のカルダン含め、2000形、10形の床下機器の
設計は共通。そもそも500形は、新車への流用をを見越してカルダン化したんだから。

3000系キボンヌ
1000が京急８００に似ていたように
京急Ｎ1000に似た仕様にキボンヌ

>車端部の妻窓が高い位置にあるのも、10形の設計図流用のまま。
21Ｆは低い位置まであるが。
22Ｆは転落防止幌取付けのために小さくしたのかと思ってた。

てか江ノ電新造車は実相寺氏監修のフィギュアにも劣るかっての！

江の伝って津波対策してるのか？
なんか最近の津波マップでも神奈川県
意図的に外されてないか？

津波対策？？ハァ？て感じです。どう防御しろと。
三陸みたいに馬鹿でかい防波堤を延々造るわけにもいかないし、
警報発令→高台に避難しかないっしょ。
うちも腰越なんで覚悟はしてる。アパートあぼーん。
でも片瀬あたりは関東大震災津波の時は江ノ島が壁になったとか・・・

江ノ島〜稲村間で運休して折返し運転とか・・・

↑ばか・・・

>>443
七里ヶ浜の浜辺には高い防波堤があるな。
相模湾は比較的広いから、大津波が押し寄せる心配は、
それほどないのでは？。狭い湾ほど津波は高くなる。
むしろ海面からの高さがない和田塚あたりはどうか心配かも。

>>447
相模湾は深いから震源の場所によっては津波は充分起こるよ。
現に関東大震災津波のときは、七里の崖の上の松にワカメが引っかかってたらしい。

長谷の大仏の屋根がないのはいつの時代か忘れたが津波で流されたって聞いたことがある。
ということは海側に近い江ノ電は‥

線路や駅舎などあぼーんでしょうね。程度にもよりますが。
でも日本は津波警報システムが整ってるから車両は事前に藤沢よりに避難すればいいのでは？
警報出て無くても相模湾の1000メートルより深いとこでM７クラスが起きれば大津波確実と素人でも判断可能。
実際鎌高上の高台から小津波をみたことあります。
相模湾震源の震度４が来て津波注意報が出たので見に行ってみた。
すると全く凪いだ青い海面に白い横筋が水平線と並行にこちらへやってきた。
遠めに見て浜辺では50センチくらいの波がｻﾞｯﾊﾟｰﾝって感じでしたが、実際目にして驚きますた。

ここは今日から【相模湾の津波を予想するスレッド】になりますた。

関東大震災のような直下型地震では、警報システムがあっても避難する時間あるの？
たしか津波の高さ10メートルだったそうな‥腰越付近

たぶん車輌を避難させているヒマなどは無い。
条件にもよるが、500�q/hで押し寄せることもあるとか。
10mもの高さとなると、とりあえず鎌倉高校前−稲村ヶ崎間は
終わり。極楽寺あたりはなんとかなるかも。
しかし鎌倉市中心部あたりは、水浸しかもな。どの位の標高あるかな？。

江ノ電に限ったことではないが、地震の警戒警報が発令されたとしても退避・避難する
体制がそもそもあるのか疑問だな。最寄り駅に停車して乗員乗客は避難という程度の
マニュアルがあることを期待する。

そういえば故障中の３００形チョコ電はどうなるの？

関東大震災での腰越津波アボーンの写真が１００周年アルバムに載っていたかと。
鎌倉市中心部は、和田塚附近よりも下馬のあたりのほうがあぶないです。
滑川を逆流してきたそうです。
和田塚から一の鳥居あたりは、もともと砂丘のピークなのでそこそこ高度があ
ります。で、両側（長谷と材木座）に流れたというのが過去の例。

>>455
ちょっと前のレスも見ない(ry・・・)よし!

＞457
確認を怠ってしましますた。スマソ。

遂に江ノ電から「旧型車両」が完全に姿を消す日が近づいてきたようだな。
新車には期待するが、やはり開業当初からの生き残りである300形が
なくなるのはファンとしては少々辛い。

津波が来た時、海沿いを３００が走ってませんように…

大仏さんの所までも津波は川を遡ったと聞いてます（今は道路の下になってる流れ）。
七里ヶ浜のところの川も危ないなあ。
津波以前に地震でまず停電、大きな地震で車両は停車、検査なしに
運行することはないだろうから、江ノ電に限らずそこでストップでしょう。
線路がゆがんだり、破壊していたりする可能性もあるから。

関東大震災ときは下馬まで水が来たそうだ
ということは･･･江ノ電の海側の範囲はガクガクブルブル

>>459
開業当初は４輪単車1〜10号だょ
初ボギー車が101〜104（302Ｆ、303Ｆ）

>>455
まもなく登場予定の新車であぼん
ついでに303,305もあぼん

津波だけならまだしも、地震があっての津波とすれば、江ノ電自体存亡の危機。

｜・‐・｜＜いたかったよぅ。でもお客さん怪我させなかったよ…

チョコ電でした。

>>464
303Fは車体の変形が結構キているから、それもありうるが
305Fはどうだろね。中の人にでも聞いたの？

江ノ電って海沿い走る割には鋼体がヴぉロヴォロって話を聴かないね

>>468
手入れがきちんとなされてるから。

末期の500はけっこう錆び錆びだった
でもあれだけもたせたのはすごい

>>468
今の車はステンレスじゃなかった？

>>猫氏
そのとおり、台枠と車体主要部品はSUS製です
1501Fからがその構造のはず
それ以前は腰板とかの部品はSUS製になっているはず

海側の方がどうしてもさびやすいそうです。

廃車間際の頃の３０２なんかは連結面がマッチャッチャだったな。
これもやはり海風が原因かな？
えらく汚いなあってのと同時に、これが江ノ電だなあ、とも感じたりした。

って言うかぁ、みんなが錆びてるっていうのは
鋳鉄靴の鉄粉のことでしょ？

そうだよな。車体の錆はあんなふうにエアブラシで吹いたようには浮かばない。

一昔前の地方私鉄の車両なんて、みんな鉄粉まみれだったよ。
架線、集電板に線路、そして吊り掛け．．．鉄粉が舞い散る要素が満載だった。

あー、言われればそうかも。
デコはパンタの鉄粉でマッチャッチャってわけね。

昔は集電板の材質が鉄の塊だったし、本数少ないローカル線では、錆も浮きやすいから
鉄粉は今以上に飛んだ。

私鉄に限らず、湘南やスカ色の旧国もまっ茶色になってた。

新車入って、304以外に303と305も廃車になるの？305は木の床で好きなんだけどな。

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　,,' ,' , '　,',　 ' ,' ,'　乂/ /',.ィ´/　ヽ /ﾆヽ!ん/　　　　　　　　 !　　ヽ-r'　_',｀　､､　 `
　,' ,',　 ',　 ',　 ', !l ﾚメ--rl |　l　　 / /　__V/_,. -‐ -　　　 /　 ﾏ 7'´| |!　`, ` ､`､ - ､
　' ,' ',　' ',　',　 ', |! /　　 ﾚ'⌒{　 く／ /　　ﾍ,.　'　　　　 ／｀､　 V 　川　 ', 　 ',　',
,' ,'　 ', ',　', ', '､　|〃　　/　　　　　レ　　　　＼　　　／　　　',　　＼!ﾘ|!　, ',､　,'　 , `
' ,'　　,' ',　 ', `､　Vl|　, '　　　 !　　 ヽ　　　　　 ヽ　/　　　　　i　　　ゝ.l!　', ',　,'　 ,'
, ,'　　'　 ',　',　' ,　　く　 　 　 l　__,.　 ＼　　　　　 /＼　　　　 !　　 / ﾉ ',　', ''　　,' ',
','　　,'　　,'､　',　> ヽ､__`ｰ__-_,. - '　　　l　　　　 /　 ∧＿__,.. - ニ! ' ',　',, '　　, '
　　　',　 ,'　`､ ' ､　　　　　　|　　　　　 ∧　　／　　くｨ ＼　 7ーr-ゝ　,' '　, , '　 ', '

何だかよくわかりませんが、ここに「Memories Off」の桧月彩花を置いときますね。

>>479
>>434によると、東急は2×3本の発注しか受けないそうだから、
304F故障による廃車があるとして、その分を補充となると、
303F,304F,305Fの3本というのが、不気味に符合するね。

新車なんぞ作らず、お得意の譲渡車で乗り切ってこそ江ノ電だろ。
連結車再び…
そうだな、名鉄600Vの余剰車貰うとか。


妄想スマソ。
まぁ、まず無理なんだよな。運用に制限かかっちゃうし。
今は全編成共通運用だもんな。
昔は、重連できない組み合わせも幾つかあって、さらに連結車も複数本いたんだよな。
それを考えれば、出来ない事もないだろうが、面倒なんでしょ。
それが小田急電鉄江ノ島観光線クオリティー

もし300を全廃にするなら、2000ﾍﾞｰｽの新車がいいな。20はもう要らないよ。新型の20より2000の方が、全然いいと思うのは俺だけ？2000以降の車両はどうもなぁ。

２０００は運輸局から認可が下りないらしい・・・

何で江ノ電は４両固定を作らないんだろう。
運転台の分を節約できるよw

>>482
もうヤケになって名鉄モ780ｷﾎﾞﾝﾇとか言ってみる。

>>483
胴衣するが、混雑時を考えるとムリだボ。

>>485
限定運用になっちゃうからでしょ。

江ノ島2303発の鎌倉行き、龍口寺前で、乗用車と正面衝突。当該の一本後の
鎌倉行き最終に乗っていたら、突然江ノ島で打ち切りになり、何事かと思いきや
衝突事故、、、
鎌倉方が2052号の2連で、脱輪はしてなかったので、始発からは動くかなあと。
車は県北部のナンバーで、多分江ノ電の併用軌道に不慣れだったかと。

併用軌道の事故って江ノ電初？

>>488
そんなことはないだろう

ところで、江ノ電、昔も龍口寺の前で事故にあったって
話をどこかで聞いたが・・・

腰越住民なんですが、江ノ島〜腰越の併用軌道のうち、直線部分は
それほど危ないとは感じないです。江ノ電を抜いていったり、電車と
向かい合った車が、一旦電柱の影に隠れたものの、電柱もう一本前まで
進んじゃえって雰囲気で再び出てきたりするのは危ないですが、、、

やっぱり、腰越駅と江ノ島駅の併用軌道取付部のＳカーブが見通し
悪いので危険ですね。腰越はＳが小さいけど、江ノ島側のＳカーブ（＝龍口寺前）は、
大きいので、死角も多いです。

名鉄パノのMホーンとか、懐かし小田急NSEのメロディホーンみたいな
接近警告音を鳴らしながら通過するとかどうよ？商店街から苦情多発か？w
まあ救急車に突っ込む香具師もいるくらいだから、カーステガンガンの
DQNカーにはなにやってもムダかな。

>>491
警告音については記憶がないんだが（記憶がないくらいだから鳴ってないんだと思うが）、
かなり目立つ接近警告灯がついてますです。

http://nekosuki.org/landscape/pieces/99042a02.htm　の右上とか
http://nekosuki.org/landscape/pieces/99042a05.htm　の右上とか
http://nekosuki.org/landscape/pieces/99042a08.htm　の左上とか
http://nekosuki.org/landscape/pieces/99042a04.htm　の左上とか

通ってる全車が観光客ってこともないだろうし、走りなれた車は避けるからなんか特別な
ことが起きてるのはわかると思うし。

ま、現状の対策でもダメなDQN車は、何やってもダメなんじゃないかな。特別なDQNにま
で万全な対策を取るってのは非現実的なんで、まあ今の方法でそーんなに問題があるよ
うな気はしないんだけど、どうなんだろ。
滅多に事故は起きないので、接近警告音とかミュージックホーンとかは、近隣のひとの被
害のがでかいと思うなぁ。

>>488
知ってるのでは、昔神戸橋で、鎌倉行きの603+604が大船方面から来た大型ダンプと衝突したことがある。
衝突で604は橋の欄干にぶつかった。603のほうはどうだったかよく覚えてないけど。
604が脱線したインパクトが強かったしなあ…。

今朝は平常運行？

年始ラッシュの後でよかったんだろうけど
2000か300じゃなくてよかった
300だったらそのままさよならだったかもしれないね

>>486
幅広車体で両開扉という縛りを設けたとしても
2000形までの系統のデザインに戻すことには何の障壁もないかと。
20形にしてもカラーセンスと正面デザインで大損してるようなものだし。

>>484
どのあたりが?
くだらん、衝突安全基準とかが制定されて、あの大型ガラスが満たしてないとかか？

江ノ電の初乗り１９０円は、高いと思う！！

>>498
鎌倉〜長谷で稼がなくてはならないのでしょうがない。
高いと思うならバスを使えば170円で済む。
もっと鎌倉〜江ノ島・藤沢まで乗ってくれればここまで初乗りが高くならなくて済んだかもね。

>>489
今は無き306号がトレーラーと喧嘩しました。
前面ベッコシへこんだけど、東急に送られて復活したんだよね。
356は一人でお留守番ｗ

>>500
それは301じゃない？
んで、台座付きのシールドビームになった。

301は藤沢で車止めに突っ込んだんじゃ…
その事故がATS導入のきっかけになったと
消防の頃聞いた希ガス

併用軌道沿いに住んで6年経つが、唯一の大事故だ。
昨年、神戸橋でチャリンコと接触して止まった303は見たが。
てか、あの狭い路地や龍ノ口のカーブとかを12分ヘッドで動いてて殆ど事故が無いのは凄いと思う。

ちなみに龍ノ口のS字カーブには昔ながらの警告音（本物の鐘を鳴らしてカンカンカンってやつ）と
「電車接近」のデカイ電光掲示板があります。

age

>>483
おいらも激しく同意だぜよ。

地元紙ですら報道されてないのは何故ですか？　ローカル線だからですか。
影響された乗客が少ないからですか。そうですか、、、、

当該の乗用車は、オービスに写真撮られない為のアクリルカバー？　を後部
ナンバープレートに取り付けていて、少し走り夜景ＤＱＮの香りもしたのですが、

それにしても、あの龍口寺前の四叉路、進入してくる道路と、出て行く道路の
組み合わせは、各車によってまちまちではないですか。
電車が走行中でも、支障なく通り抜けが出来る経路もあるから、地元の車は
止まらないし、それに釣られて、走ってしまう車もいるのでは？

今回の事故車は、併用軌道を来て、そのまま真っ直ぐ467に抜けようとしていた
っぽいのですが、併用軌道上って、電車と並行でも、対向していても、黄色い
エリアに入らなければ、安全は保障されているではないですか。
それが、その先、併用軌道の終端で突然、自車の経路と電車の線路が交錯
するようになっているとは、初めての人には想像出来ないと思うんですよね。

まあ、最後は車が「黄色い」とこに入っているわけで、それはそうなんですけど。

あそこに自動車用信号をつけるともっと混乱しそうだ。

信号で止まったら真後ろから電車が! てなことに・・・

>>507
神戸橋でよく見る光景ですな。

地元民だがあそこの優先関係は未だに不明‥龍口寺前
大船方向（元有料走路）からの往来がややこしさを増してるのは確か。

表示は一律「電車」「接近」「↑↑」でありながら、求められる行為が、場所によって
違うのが問題かと。
止まらないとｱﾎﾞｰﾝしてしまう場所と、注意しながら進めてしまう場所と、、、

綿屋りさのちんこにおれのまんこインストールしてーーーー
もうがまんできねーーーー！！！！

ちんこうんこまんこちんこうんこまんこちんこうんこまんこ
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ちんこうんこまんこちんこうんこまんこちんこうんこまんこ

誤爆すみません

アツい誤爆だな

>>502
それは306。
6月6日に起きたのが印象に残っている。
夕刊の3面記事にも出た。

昭和54年9月に藤沢駅オーバーランで激突、後に前面窓下シールドビーム化されたのは
301+351でーす。

>>501
訂正、トレーラーじゃなくてクレーン車でした。
ガイシャはやはり306号。1987年の出来事です。

>>493
神戸橋で事故ったのは602でつ。
当時青電だった801+802が救援に来て、
江ノ島まで引っ張って行きました。

だから〜併用軌道の路面には「電車優先」ってハッキリ書いてあるべ。
日本語読めれば、電車来たらよけるだけのこと。それで事故は起こらない。
腰越商店街ではかなり守られてる。
道の交錯する龍ノ口にも電光掲示板はあるが路面表示も必要かな。
っつっても休日には係員がいるけど。

江ノ電カルダン車のモーター音、伊豆急１００系に似てる。
あの甲高い唸りとかが。起動時の音は、昭和末期に消えた小田急２２００形や京成２１０形
にも似ている。

さあ、今夜いよいよ304のラストランだ！
藤沢２１時台に臨時試運転列車で走るぞ！
みんなカメラ持って21時に藤沢駅改札前集合だ！

>>519
本当か?(ちょっと疑いの目で見ながら)

（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、まだ間に合うかな？





藤沢駅、21時台…
00・12・24極・37・49江
どこに試運転が入るのかと小一時間…

試運転キター！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>519
304がついに引退してしまうんでつか？詳細キボンヌ。

本当に来たのか！？

で、どうだったんだ？釣りか？

>>521
試運転は営業車に併結！
304が動けなくなったらそのまま救援の形で極楽寺まで連行・・・なんて？

釣りだろう･･･と、23区内在住の漏れは言ってみるテスツ。
ラストランなのに試運転はしないだろうしw。

>>521
本当だとすれば、24の極楽寺行があやしいな。

>>526
さよなら運転に備えて応急修理を施した後の試運転、ということならまぁ分からんでもない。
21時台の運用で2連運用があるかないかによって信憑性が大きく変わってくるな。

まさかと思ったら本当だった　＿|￣|○
とりあえず…

☆前面に「試運転」サボ
☆354に測定機器いろいろ
☆幌と連結面の渡り板（円盤みたいなやつ）
　　がついてなく、中間台車の上の連接部
　　（2両を結ぶピンみたいなところ）が新しくなってた
　　そこに354の測定器が接続されてた。
ちなみに時間は藤沢発22：02と22：26の間のスジ
（藤沢22：14？）で、極→藤→鎌→極の模様

測定結果にもよるが復活の予感？
もうすぐバレンタインデーだしｗ

>>519微妙だがネタ扱いスマソ

ついでにＫ２５もテストラン

（・○・）＜まっすぐまっすぐ

まずお詫び。釣り扱いｽﾏｿ。

>>521氏レポ乙。
すると>>519氏は「テストラン」と「ラストラン」を書き間違えたのかw。

漏れ26か27日にあの辺行く予定だから、走っていたら写真とって
うpするよ。

写真ﾄﾞｿﾞｰ
つttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005012520001386442.jpg
つttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005012519573986215.jpg

>>521,>>531氏GJ!
車体の受けのところって初めて見ました。
模型みたいなんですねw。

･･･ということは、2004.9にこの部分に亀裂でも発見→休車。
一方パーツ発注→12月頃？パーツｷﾀｰｰｰｰ→取り付け→
今回の試運転
ってな感じですかな？。

江ノ電の試運転サボなんて初めて見た…。
さらに連接部も初めて見た…なんかプラレールを彷彿とさせるような。
なにはともあれ希望が見えてきたのは素直に嬉しい。

３０４Ｆ復活？
喜ばしいことだ！

バレンタインマーク付けて復活か？

2003の産経新聞の広告も3月まで出し、そろそろ撮り納めでもするかな。

祝・試運転。

>>531
剥き出しで走ってたんでつか。スゲー
でも現役304久々見た。お疲れでつ。

でも着々と廃車の準備は始まっています。
悪い事は言わないから早く極楽寺に写真を
撮りに行った方が良いですよ。

304は、試運転では珍しく極→藤→鎌→極。
おそらくデータを計測して、認可をとるのだろう。認可下りれば営業復帰と思われる。

>>519=539氏
すみませんがソースを出来る範囲で提示してくれませんか？。
どの車がどの位のスパンで廃車になる予定なのか？
その辺をレスしていただかないと、誰も信用できないワケで。
前に漏れがイベントで中の人に聞いた情報は、ここでは
「ヲタクに本当のことを教えるわけはない」と却下されましたが、
結果的には今のところ･･･。

写真を見る限り、安い部品ではなさそうです。とすれば、客観的に見て、
そうそう早い時期に廃車にするとも思えないのですが。

>> 540
認可はイランだろ
もともと認可取り消しされたわけじゃないんだからｗ

廃車なんかしないでよ

>>543
でも300形はもうとっくに寿命は過ぎて（以下略

>>544
定期運用を持つ車両では全国でも最古参の部類に入るんじゃ？
まぁ、外見的にはそれほど痛みを感じなくても
落成から74年（303編成）76年（304編成）経過してるわけだし
車体新製の305編成にしても台枠は80年近く経年を重ねてる。
見えない部分の痛みが相当進行していても全然不思議ではない。
元気な姿を撮影するなら今のうち、かもね。

303と304の経年は逆ね。

普段から撮ったり、乗ったりしとけってな事だ。

禿同
マターリと普段の姿を記録したいですね
いざ廃車となると葬式厨共が押し寄せて来ますよ

俺は、519=539=中の人、って見るが・・・・

>>549
中の人がわざわざ自分の職場に写真撮りに来いって言うかなぁ？

519=522=539でしょ
522　名前：名無し野電車区 投稿日：05/01/24 21:34:30 ID:zXFEy8nb
試運転キター！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

このカキコの時間、まだ304は工場内に居たと思われ…
（521の藤沢2214が正しければ極楽寺2145頃発のはず）

501や502のときは一年以上前から引退情報あったし
故障とはいえ即廃車というのも考えにくい罠

まあ確かに更新はしてるにしても70年超の御歳だし
置き換えの話があってもおかしくないかと…
何はともあれもう一度本線でお目にかかれることを
願うだけで砂

↑しかし、本線に出す時間等を考えれば、同時間には既に側線には
出ていたのではないだろうか？
極楽寺2145頃なら2130以前には側線で待機していたのでは？

おそらく出てたでしょ。
入庫まで見てたけど工場の建屋の一番本線寄り
に取り込まれました。あそこから出庫したなら
少なくともシャッター位は開いてたでしょ。

漏れが気になるのは「藤沢21時台」発言かな？
521でも書いたが試運転の入る隙などないわけで…
とりあえず「中の人に近い人」とは見てるが(w
まあおかげで写真撮れて公開できたので感謝してます。

極楽寺工場逝きたいけど昔と違って入りにくいんだよね〜
ガキの頃は入り放題触り放題だったが(ww

新300期待age

初めまして、ミスターと申します。実は私のホームページを皆様に見ていただき
たいと思いまして、書き込ませていただきました。
タイトルは「湘南・鎌倉研究会」と言います。内容は交通情報やグルメ情報や
賃貸住宅情報などです。宜しくお願い致します。

http://park5.wakwak.com/~yokohama/

>>553
＞ガキの頃は入り放題触り放題だったが(ww

ははは、確かに。近所の子供が普通に遊んでいたもんなぁ。
まだ107＆108が健在な頃の話だけど。

新車はステンレスVVVF車きぼん。

304はさっぱり出てこないね。
どうやら本当に廃車のようだ。連接部分もココの
誰かが「新品・・・」なんて言っていたけれど
見に行ったら、ただ塗装し直しただけじゃない。
それよりも1101が変な色に塗られているのが
チョコッと見れましたが・・・20形色とも
違うし・・・・・・？？？？？？

>>558
だから、廃車にするならなんで試運転するの？
そこの納得できる説明がないから、
みんな疑心暗鬼になるんじゃん。

今日極楽寺検車区でみましたよ。
外側というのか、屋根のあるところは奥から１５０２、１００１となってて、
外側（電車が走るところの隣）に３０４がいました。
久しぶりに見てあまりうれしくていっぱい写真とりました。

>>559そんな事、ココに居る素人に説明できる訳無いだろ。
ばか。

>>561
お前エラソウ。来なくていいよ。
素人素人ってバカにするなよ。

ツーホーしてやるから、首洗ってまっとけよ･･･

ツーホーとやら面白い。
やってみな、腰抜けヲタク君。
弱い犬ほどよく吠える、って言葉を
君の座右の銘にして呉れ給え。

江ノ電て行楽シーズン以外は遅延しない？
朝とか

>>562
ま、>>561は玄人なんでしょ。だから口出しするなと。

…何の玄人なのか解らんけど

　　　　∩＿＿ ＿∩ 　　　　>>561>>563ま、一杯やるクマ　　　
　　　　| ノ　　　　　 ヽ'''';,,　　　　　　　　　
　 ,,.....-|　　●　　　● |　）　　　 ,,''´＾'＾^3､
”” ;　　|　////( _●_)/,ミ　　　 ξ,'＿,;'_'',､,3　
　 ;;　　彡､　　　|∪|　　|､＿__ _,|'〜〜〜'| §
　;　　/　＿＿　 ヽノ　/､＿__J| | 　 ｡　ﾟ　|　ｼｭﾜｼｭﾜ
　; 　 (＿＿＿）　　　 |　　 ''""|_|　 ﾟ　 ｡　|
　 ￣￣￣￣￣）　,,..-'''⌒';,　 　|_＿＿＿j
　 ￣￣￣￣ ／　　　 ,,..-.';;-'　｜
　　　　　　　（　　,,...-''";;.,　";,..-'" 　
　　　　　　 　|"””　　 _,.-|;　 ;|
　　　　　　 　|_,,...--''


>>564　
基本的に大丈夫。

>>561-563
おまえらウザイ。
どっちもよそでやれ。

>>566
どうも

江ノ電はこないだのすごい台風来た時も遅れなかったので普通に凄い。

強風で影響が出るのは高速運転や高架の多い路線だから‥‥。

でも土砂崩れは怖いよな。

>>561-563
え、20型の3本目が東急車輌もう出ましたが何か？
ソースは言えないが、関係者確認済み

ケチケチしないで詳細ｷﾎﾞｰﾇ

>>571
ウソ８００

僕の彼女が古い車両の江ノ電をテレビで見てカワイイと申しておりました。（形式がわからないけどさ）

こんど彼女とデートで乗るんだけど、お得な切符ってある？
漏れはエロ電初めて、、。
つり革って２両目まで一緒に左右に振れるほど揺れますか？

むかーし、流山電ケツ乗ったら船みたいだった。横揺れが。

>>575
のりおりくんと↓くらいしかないかな･･･
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=31

小田急の、江ノ電＋藤沢片瀬江ノ島間の乗降自由がついた券もある。
藤沢発でも買える。

>>575
今の電車はそんなに揺れないよ。
昔いた600形はかなり揺れたけどね。

今現行で何編成在籍しているの？あと、何形が一番多いの？

>>579
303　304　305

1001　1002　1101　1201　（この4本のみが吊り掛け）
1501　1502

2001　2002　2003

10

21　22

の、計15本。1000形ファミリーが一番多い。

今更だが10と20の車番、違和感ない？
本来藤沢寄車番に＋50なんだから
10+60
21+71　　22+72
になる希ガス
こんな事気にするのは漏れだけですかそうですか。
でもなんか馴染めないんだよね。

10は違和感あり。11＋61ならよかったのに。
3体セットだとしても、11、21、22となってもよかったのに。
確かにプラス50じゃないと変な感じ。

10登場の時から違和感あり。
61登場でさらに複雑に…
たぶん50号の時は原番+50より表記をx50で揃えようとしたんだろうけど。
じゃあ何で下一桁が0なのか気になるがｗ
もともと三編成作るつもりだったんだから
二次車は11F?12F?どっちにするつもりだったんだ？

>>583
たぶん三本作られていたら
10+50
20+60
30+70
かなあ。

304、下回りまたバラしていますね。
直らないのかな？

前回の試運転での測定は、
強度不足を実際に数値として算出する事で、それを明確にするのが目的。



1000.2000へ

この手紙をもって僕のチョコ電としての最後の仕事とする。
まず、僕の病態を解明するために、東急車輛に解体をお願いしたい。
以下に、江ノ電現況についての愚見を述べる。
江ノ電の在籍車を考える際、第一選択はあくまで300型であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、発見した時点でカルダン化や冷房改造をきたした
進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、台枠を含む更新工事が必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの江ノ電の飛躍は、エセレトロ以外の新形式車への発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない車両であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には江ノ電の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、エセレトロがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の屍を病理解体の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける師なり。
なお、自ら江ノ電の第一線にある者が早期発見できず、修理不能の損傷で死すことを心より恥じる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　304

ようやくちゃんとした情報らしいものが出てきたな。
つまり、304Fは廃車決定で、試運転はデータ取りで本当にラストランと。
東急車輌で解体予定と。
台枠強度不足が最終原因で、老朽化も手伝い毀損したと。
新形式車が登場予定であると。
そしてその新車は1000や2000の流れを汲んで欲しいという>>586の
願いも書かれていると。

こんなところかな？。

>>586
ｶｺｲｲ

解体は、いつもの業者だろ。

廃車なんてやだやだ！
(つд｀)∵

やっぱチョコ電は廃車なのかな…。
せめて、車庫でさよなら撮影会でもやって欲しい。

ネタ臭がするぞ。いや、ネタであって欲しいんだが。

解体するのに東急車輛持っていくか？
もし、解体するとしても極楽寺するんじゃねーの？

そういえばふと思ったのだが極楽寺に保存されてるタンコロって自走できるの？

公式HP上で自走可能な状態で保存と明言。
実際タンコロ祭りの時動いてる。

鉄腕DASHでも乾電池で動いてたね、懐かしい話だけど。
あとは病気の子供が運転してどうとか、そんなのもあったっけ。

自走可能でも車籍ないはずだ。

動態「保存」だから。

いや、本当に解体始めちゃいましたね・・・
ずいぶんと行動が早いなぁ・・・・

廃車なんて・・・
(ﾉд`)

写真がなければ信じられない。信じたくない。

>>598
どの辺で解体ってやっているの？
車庫の外？中？

70年以上走り続けた生え抜き車を
何のお別れイベントもなく解体ですか…
江ノ電がそういう会社かどうかおまいら考えてみ？

今日の見たまま…（車で通っただけなので違ったらスマソ）
本線寄りから
�@1502（3日位前は奥に304が居たが今日は空の模様）
�Aシャッター閉（1101更新中）
�Bシャッター閉（ここか？）
�C手前に1002

ということは598氏は中の人かな〜？
560あたりからウザイネタ厨が1〜2匹居るようだが…
素人よばわりしてキレナイデネ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

300の廃車は残念だが、一体新300はどんな車両になるのだろうか。

先日の見たまま…（徒歩でみた）
を書いたらウザイようなので、次は車で通ってみてくるわ。

江ノ電の人にも聞いてみたが、ただの客に何でも話すわけでもなかろうし
ネタよばわりも迷惑なんで

皆さん疑心暗鬼になってますな…

>>604
>江ノ電の人にも聞いてみた
詳細キボン

確かに分解してたが歯医者とも限らん

501,502の時は先に分解して台車を東急車輛
に持っていったんだっけ？

>>606
全検か要検であって欲しい…

俺も今朝、犬の散歩ついでに何気に工場内に入り込んで
覗いたが、確かに分解してるね。
どちらかと言うと、壊してる、に近いが・・・・・・・

頼む、誰か写真を…

>>610
それ犯罪。
散歩しながら気軽に見れる車庫、でも住人はモノ取りやイタズラなんてしない。だから関係者も何もいわない。それが江ノ電と住人の関係。

>>611
ＢＡＫＡ

>>608
全検や要検はないんじゃない？。まだチョコ電になってから
３年はたたないでしょ。

分解しているのがわからん。解体とすると、あの車庫の前の道路
トレーラー入れるの？。星の井のところ抜けて、極楽寺坂
切り通し通っていくのではないかと思うけど、狭い交差点とかありそう。

ホテル下の直線なら簡単そうだけど、そうだとすると、解体したら
ホテル下まで行けないし･･･

皆に愛されてるんだなぁ　３０４

>>602　いくらエノデソでも何かしらの不具合がある車両では
　　　お別れ運転はやらないだろうし、三菱のリコール隠しが
　　　話題になっている昨今｢営業運転していた電車をよく調べたら
　　　重要な欠陥が見つかったので廃車にします｣とは公表出来まい。　

>>613 306や600形がそうであった様に解体すれば4tのトラック数台で
　　　十分。長谷の方から上がっても来れるし、稲村ヶ崎の方からでも
　　　可。トレーラーなんて全く必要ない。

今日からの連休＆江ノ島バレンタインイベントに絡めてチョコ復活
しなかったら、歯医者説にわかに現実味帯びてくる希ガス。

>>615
なるほど。あの車体の大きさなら、分解しちまえば
大きめのトラックなら積めるのか･･･。
そうするとやっぱり今やっているとされる解体作業は
搬出の準備なんだろうか。

鎌倉駅に置いて待合室にする

>>618
ありましたね昔、604（603？）だったっけ？
でも乗客じゃなくて工事関係者用事務所？でしたが…
『この電車は動きません』って貼紙されてて、
更に落書きで『働きません』にされてたり…
まだ４番線から乗車の頃だった希ガス

いまは2202発の江ノ島行きが５番線発だから無理かな〜
正月と花火もあるし

>>615
小田急はモノレールにヒビがありましたとかいってモノレールを廃止したよなぁ…
もちろんお別れイベントもありで・・・

>>620　ドリーム交通とごっちゃに記憶しているな。呆けかい？

ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/norimono/yuuenn/yuuenn.htm
まあ向ヶ丘遊園モノレールは１編成しかない車輌の不具合が元の路線自体の廃止、
こっちは１編成の不具合と状況が大いに違うから比較はしづらいわな。
しかしなあ、何かしらのアナウンスはあって欲しいもんだけど…
302・501・502とちゃんとしてきたんだし。

>>621
なんかおかしいところある？

>>623
ヒビ(←車両重量超過)で運行中止はドリーム交通ですが･･･

｢モノレールにヒビがありましたとか...｣ってのは
>>622の｢走行部分に大きな損傷が見つかり...｣の比喩的表現かと見たが…?
知識自慢のヲタは細かい所にうるさいね

小田急のモノレールは当初検査→詳細な検査をするため
ゴールデンウィークも･･･→検査の結果走行部品に欠陥が見つかり
→復旧に2億円かかるので廃止します
というように詳細説明されていた希ガス。
台車に亀裂だったんだけどね。

情報を操作してヲタ達を誘導したんだよ。
台車で2億も掛かる訳がなく、元々採算性の悪い
モノレールを廃止にしたい小田急の言い逃れさ。
それをマトモに取るとはねぇ・・・・・・・・

>>627
＞元々採算性の悪いモノレールを廃止にしたい
正直、これが本音だね。

貴重なモノレールだって、ヲタが煩いな。ロッキード式？なにそれ？
さっさと切れ。って感じだったんだろうな。

そんな職員が天下る江ノ電だ。304を金かけてまで修繕しようなんていう
意気込みなんてあるわけがない。悲しい事だが。

>>627
お前来るなって言っただろ？。
駅の掲示に書いてあったことだが何か？
掲示見るｲﾊﾟｰﾝ客はみんなヲタか。
おめでてーな（藁

↑また一人、思う壺の人が・・・可哀想に・・・

ロッキードはモノレール撤退したから部品がない。だからあぼん。
江ノ電３０４は…
ごめん。こっちも部品ないや。

何で1000型をニセレトロ塗装に変えちゃったンだよ〜。似合なね-

>>632
［；＿；］ぼくかっこわるいかな？
　１０００

>>633
1000よ、レトロでハイカラな服なんかでコスプレなんてしてないで、
いままでの制服に戻ってくれ。

折角の美貌が台無しだぞ。

今日もチョコ電は走っていません。

1002は塗装戻して欲しい、あの色全然似合わないよ。今更新中の1101もあの色に？話し変わって、久々に10に乗ったんだが、車内が江ノ電車両の写真でいっぱいだった。

今日車庫をのぞいたら、３０４は本線側から数えて３本目のところ（タンコロ祭りなんかで
休憩車が止まるところ）にいた。
床下もちゃんとついていて、廃車になりそうな気配は無かったが・・・。

ところで、車庫の中ってどこまで入れるものなの？
今回は藤沢方の踏切から眺めただけだったけど・・・。

江ノ電って路面電車ですか？

その鎌倉方が・・・・・・・

>>639
入り口が鎌倉方の踏切の方なのは知っていますが、事務所の前に
「関係者以外立ち入り禁止」
の立て札がありますよね？やはりそこから先は、許可がないと入れないものなのかと。

もしかして･･･明日何かが起こるのか＞チョコ電

ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰだし。ひょっとして明日復活か？

それが即さよなら運転だったら嫌だな。
バレンタインデーに復活してホワイトデーにあぼーんなんて

おいおい！304は今日は工場の外にいるぞ！
場所は1101が居る庫の前。
電車の中からでも顔が拝めるyo！

それはつまり、自走したって事?

ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―のか?

>>645
もはや、極楽寺の機械扱いになったらしい…

残っているだけ有難いんだが。

チョコ電の側面にタンコロケーキの広告が
貼ってありましたが、いつ頃からでしたか？

>>647
漏れが04.5月に撮った写真では、既に貼ってありますな。

>>646
無車籍の機械を置いておいて、事業用に使い続けるとも
思えないので、年度末に解体？。確証無いけど･･･。

しかしケーキの広告料は取っているわけだろうから、
広告主からクレームは来ないのだろうか･･･

今日も304出てるな。
鎌倉方が〜という話が出てたけど、こっちも生きてる。
外観だけなら303より綺麗に見える。

ついでに1000の新色を初めてみたけど、あれはないだろうと。
昔ＧＭの江ノ電1000のキットが色つきになる前、冗談で300と同じ
塗りにした事があるけど、それのほうがマシだと思た。

レトロカラーの1000って似合ってると思うけどなぁ…

好みの問題かな...

>>650
でしょうね。自分は旧カラーの方が似合っていると思う。
20形色は20形だからよく似合うのであって、1000形に20形塗装は変。

1101はいつ出場かな…
やっぱりレトロカラーなのかな？
１本位ならいいけど全部レトロになったら( ´･ω･｀)

>>652
過去スレ嫁。全部新塗装。

20形も1000形20形塗装もレトロカラーじゃありませんから〜




残念！
304、今日も定位置で日向ぼっこ（放置プレイともいう）斬り

話の出所を言うと迷惑の掛かる人が出て来るので
詳しくは書けないが、304は今年度末に、あぼ〜んだって！
更に代替車は東急車輛では3編成6両が基本なので
今回は関西方面の業者に上物を作ってもらい下回りは
304の発生品で済ますらしい・・・
関係者からの情報なのでかなり確かかと・・・・・

>>655
それと似た事、俺も聞いたけどその時は中古を探してて購入したら３０４を載せ替えだった。
あんな車体、見つからないよな。

なるほど、やっぱりそうすると
番号307-357なのかなぁ？(w。

願わくば外観はそのままにしてほしいところだ。

廃車になるのは残念だけど、今までと違うのになりそうで楽しみだな。

えらい異端児になりそうな予感（w
過去にも出てたけど叡電の「きらら」みたいな
展望電車がいいな。

でもここで一本作っちゃうと、いずれ来るだろう
303,305置き換えの時も東急に頼めないね。

形は２０ですよ…
東急じゃないからＣＡＤで１から作れる人はその会社にいません。

￣|＿|●

なにもCADで作る必要も無いがね。

そこで保存車107・108を改造ですよ。

>>664
うわ、それウルトラCかもw。
304-354は106-109の改造だから、
107-108であーらふしぎ･･･って.....＿|￣|○

何々、アナル性になるのかえ？

義経号になったんだ。

今日は本線から一番手前の車庫の鎌倉方に304,藤沢方に義経が入ってた。
義経って水色なのね。

仮に新造しない、と仮定して社外の現存する車両を
改造するとすれば・・・・？

日立電鉄の元・銀座線車両を12m程に切断して
仮称307+357を作るなんて、妄想ヲタクですか？

名鉄丸窓510。たぶんタダでくれるぞ。もっともさらにポンコツだがな。

そこで山梨に安置されている302Fの復活ですよ。

302Fの台枠と304Fの車体を振り替えたら復活できそう。

>>672
台枠は木造車じゃないから抜けないんじゃないかと
妄想にマジレスw。

名鉄の車体とか思ったが、あれ短杉だね。

>>669
寸法的には出来得ない話じゃないが･･･
すんなり新造した方が安くない？妄想にﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>>670
それ漏れも考えた。ヲタの方々で土日はすごいことに･･･

>>670
名鉄５１０、タダじゃないんだな。
２０００万＋輸送費という話。
名鉄が廃止前、岐阜市に施設全部譲渡しようとした時に
岐阜市「５１０はポンコツだから０円だろ」
名鉄「５１０は２０００万、（市内線セットが）全部で数十億だボケ」
で交渉決裂、廃止という経緯。５１０の査定は名鉄によると、かなり高いそうだ。

追加
名鉄は旧北アルプス（会津に譲渡したやつじゃなくてキハ８２みたいなポンコツ）廃車したときも１年がかりで販売先探して結局値段が高過ぎで全部交渉決裂させています。
名古屋だけは絶対タダでくれません。

むしろ横浜市営地下鉄１０００がタダ。くわしくは市営地下鉄ホムペにて。個人にもくれます

今日は1002と22がペアだな。新塗装同士の組み合わせ。

>>669
後ろぶった切った上に、縦方向に真ん中から断ち割って
幅を縮めるという荒療治が必要ですが…（車体幅2700mm）
しかも鋼体重量があり過ぎてエアコン積めませんがそれでも…よくねぇだろorz

明日から1101Fが出てくるわけだが…その前に、
腰越駅！
なんかすごいな…。

>>678
何が凄いんだ?
4両停止対応工事でもしたのか?

連投ｽﾏｿ
こないだ東急大井町線乗ったんだが、九品仏駅でﾋﾞｸ-ﾘ・・・

腰越駅とあんまし変わんないじゃん・・・


もっとも、東急の方は一応ﾎｰﾑはあるけど・・・

腰越駅ラッピングage

>>680
京急梅屋敷＆スカ線田浦モナー

小田急車が止まるときの箱根登山鉄道風祭駅が最強。

ﾗ､ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ?　え、駅を?

しゃ、写真ｷﾎﾞﾝ

ttp://page.freett.com/enosimadentetu/index.htm

>>685
�d楠

ﾊｰなるほど・・・
「義経」、満福寺ね・・・

302Fの復活キボンヌ！

腰越状か…
う〜〜〜〜〜〜〜〜ん

腰越は義経無念の地なのだが・・・

子供の頃、長谷から藤沢まで江ノ電に初めて乗ったとき、道路走ってるよ！
とか線路沿いに家の入口がある！と驚いたものです。

夏に撮ったもんですが
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050220105805.jpg

>>691
鎌倉高校前駅の西側ですね？
夕刻（に私は見えた）のたそがれ感がたまらなくいいですね。

です〜。
冬は電飾がきれいだったです。いい駅ですよね。

で、結局どうなっちゃうの？これ・・・
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo2953.jpg

義経ラッピング電車を撮影した方はいますか？
1000系の1101Fらしいです。
1101Fと新塗装の1002Fの連結を見てみたいです。

>>694
いやーこのバイクはどうなっちゃうかは
持ち主の意思によりますわな（笑)



マジレスすっと>>655？

関係各署　御中　　　　　　　　　　　　　　　　　平成17年2月14日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取締役鉄道部長(押印略)

　　　　　　　　　電動客車304-354の現況について
　
　標記の件、同車両は昨年より不具合発生箇所の修繕について徹底的な検修等を
実施して来たが、旅客車として修繕する為には多額の修繕費が発生する為、
今年度末を以って関係官庁に廃車申請をし、同車両の発生品を以って在来形を
モチーフした新300形を来年度下期予算にて製作を依頼します。
　関係各所にあっては、部外者からの問い合わせに対し「精密な検査中である」
という返答を以って答えられたい。また、新車両にあっては当分の間、「社外秘」
として扱うので連絡伝達の徹底を図られたい。

御中ってw

>>697
マジ？

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>700氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>697
３０４Ｆが廃車になることは事実だとしても、この文章は嘘っぽいな。
新３００形をわざわざ現３００形と同じ様な形にするかな。

>>701
禿同。

レプリカ電作るより、新設計で作った方が安いし、インパクトもある（趣味人にしてみれば、
レプリカの方がインパクトあるが。）し。


個人的には、ステンレス+前面FRPor鋼製で500型を再現して欲しいけど、無理な話。

でも似非レトロは勘弁してくれ

4行目だけが「ですます体」で、他は内部文書的な書体。
それが不自然ではありますな。
江ノ電にメール出して、この通りの「精密な･･･」って回答が
返ってくるかどうか試したら？w。
オレがやってもいいのだが、前に別件で本名出しちゃったから
ちょっとダメポ

でも>>412にあるとおり真実味はありますな。

＞＞６７９
バカが書いたネタだ

ところで304Fは、外に出しっぱなしなの？
外の道路から写真撮れるかな？

>>707
昨日の時点では本線から3本目、真ん中の車庫の前に放置プレイ中ですた。
キッチリ収めたいなら脚立・踏み台が要る。

無断で私有地等侵入し、周りに迷惑かけぬ様マナ(ry

バレンタインデーの日にグッズショップでチョコ電を買うと
チョコレートをプレゼント！なんてやっていたので、思わず
買ってしまったが、あれはチョコ電グッズ一掃セールだったの
かなあ？たまたま近くに居た駅員さんに「チョコ電の写真を
撮りたいんですが・・・」とふっかけたら「修理の為、営業
運転はやっていないのですが、極楽寺の検車区に行けば撮れる
かも知れませんよ」と話してくれた。俺が「営業運転って
いつから走るのでしょうか？」と更に丁重に突っこむと
「正直、修理に大変な手間とお金が掛かるらしく見通しが
立っていないんですよ。我々もお客さんに良く尋ねられるので
ハッキリしたお答えをしたいんですが、詳細は知らされて
いないんです。」と言っていました。
どうやら、やっぱり304は廃車の方向に向かっている様な
口ぶりでした。
工場内でも生きている304を撮るチャンスは今年度内かも
知れませんね？みんな、極楽寺へ急げ！！！！！！！

>>708
さんくす。では本線下の道から、一脚延ばして
ノーファインダー（つーかノーモニター）で撮りまする。

書き忘れ。うまく撮れたらうpしまする。

日テレで構内踏切の警報機が話題になってますけど
あれって小田急グループ共通仕様なんじゃないの？

湯本で見たことあるような氣瓦斯。

晩年の３０４はカーブで車体が外れそうな異音と揺れだったな

チョコ電さよなら撮影会とかはやらないんですかね？

で、新車はいつ？

>>714
現在の位置ならば出来ないこともない希ガス。
タンコロまつりの時の10形展示位置と同じところだから。
昨日の編成（左が藤沢方）
2002F（コカコーラ・原色）＋22F
1002F（新塗装）＋305F
1101F（義経号）
1502F（江ノ島駅留置）
1201F+1501F（標準色・公告なし）
2003F（白・産経新聞）
303F+21F
他2001F,10Fは極楽寺検修中？姿見えず。1001Fは極楽寺
一番車庫よりにちらっと。304F極楽寺留置。

ｽﾏｿ。↑
一番車庫より→一番本線より
訂正。

以前の書き込みで江ノ電は運賃が高い！ってあったけれど
何気に比較してみると・・・(初乗り運賃と10km地点の運賃)
江ノ電　　190円　　290円
東武鉄道　140円　　190円
東京急行　110円　　190円
京浜急行　130円　　190円
京王電鉄　120円　　170円
西武鉄道　140円　　200円
小田急　　130円　　210円
京成電鉄　130円　　180円
相模鉄道　140円　　190円
まあ大手には勝てませんな。

東京地下鉄　160円　　190円
横浜市営　　200円　　260円　おっ！
東京都営　　170円　　260円
公営にもちょっと及びませんな。

しか〜し！
東葉高速鉄道　200円　　490円
埼玉高速鉄道　210円　　380円
ゆりかもめ　　180円　　370円
りんかい線　　200円　　320円
埼玉新都市　　180円　　310円
東京モノ　　　190円　　330円
多摩都市モノ　100円　　350円
北総鉄道　　　200円　　440円
新京成　　　　140円　　190円 ←これは実質京成だものね。
千葉都市モノ　190円　　370円
横浜新都市　　230円　　300円
箱根登山　　　130円　　430円 ←なぜ初乗り激安？

大手には及ばないが、中小の中でこれだけ楽しませて
くれて比較的安い運賃。
俺は感心してる！
あとは、304を上手く修理をきぼんぬ。

春厨君、チラシの裏乙！

もう少し大人になれば、旅客運賃設定のカラクリ等も理解できると思うよ。
湘南モノが外されてるのは意図的なのかｗ

湘南モノは10km無いだろ？

湘南港まで延ばせばｗ

そんなに距離あるかな?
今でも6.6kmなのに

ＪＲ跨いでド(ry

３０４が復活。

んなバカな。

>>726
元A団のが、アルゼンチンで？

今日、エノデソ乗ったら、駅に、

【土曜日朝の列車両数変更について】
３月５日（土）より、土曜日朝９時頃までの列車
の一部を２両で運転するのでご了承下さい

って書いてあったよ（一部略）
土曜日でも結構乗ってる気がするのだが…
車両足りないのかな？

304が併結だ
間違いない



かもしれない･･･w

>>7
IDが国鉄…

スマソ、↑は>>730ね。　　逝ってくる。

やったね！
304はきょうは21と組んでるよ！
ただ、運転手と駅員が立ち話しているのを聞いたが
仮修理でやはり近々あぼ〜んらしい・・・
写真に収めるなら今日がラストチャンス？？かも。

たまたま来たので304乗ってきました〜
でも今日がラストだったら寂しいなぁ・・・

乗りたい人は藤沢11:00発から順番に考えてみてください。

　　　　　304F復活記念！！
　 　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　／ ┃＞＜┃ ＼
　　　　　　_ ┣━━┫ _
.　　 　 　 !!~===⊥===~!!
　┌'''"~￣￣￣￣￣￣￣~"'''┐
　|ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾞ|　／
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|　　プァァァン！
　| |￣￣|.|￣￣￣￣￣|.|￣￣| |　＼
　| |　 　 |.|　 |.| 　　 | |
　| |　 　 |.|　（´∀｀） 　 |.| 　　 | |
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　|───┬───‐┬───|
　|　 　 　 └───‐┘　 　 　 |
　|　◎ 　 　　　　　　　　 　 ◎　|
　|　回 　 　 　 354 　 　 　 回　|
　|__＿_＿＿＿＿＿＿＿___＿__|
　 |.|　　H＿＿|×[l|＿＿H　　|.|
　 |｣│.￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣.│|｣
　　 └ﾆ|｜ ｜|ﾆ┘　　　
　　 ―／／ ＼＼―　　　
　―／／― ―＼＼―

ずれちまった・・・orz　もう一度
　 　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　／ ┃＞＜┃ ＼
　　　　　　_ ┣━━┫ _
.　　 　 　 !!~===⊥===~!!
　┌'''"~￣￣￣￣￣￣￣~"'''┐
　|ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾞ|　／
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|　　プァァァン！
　| |￣￣|.|￣￣￣￣￣|.|￣￣| |　＼
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　| |　 　 |.|　（´∀｀） 　 |.| 　　 | |
　| |＿＿|.|＿＿＿＿＿|.|＿＿| |
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　|　 　◎　 　　 　 　 　　◎ 　　| 　　　
　|　 　回 　 　 354 　 　 回 　　|
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　 |.|　　H＿＿|×[l|＿＿H　　|.|
　 |｣│.￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣.│|｣
　　 └ﾆ|｜ 　 　 　 　 ｜|ﾆ┘　　　
　　 ―／／　 　 　 　 ＼＼―　　　
　―／／― 　 　 　 　 ―＼＼―

こうだろ？・・・orz　もう一度
　 　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　／ ┃＞＜┃ ＼
　　　　　　_┣━━┫ _
.　　　 　 !!~===⊥===~!!
　┌'''"~￣￣￣￣￣￣￣~"''' ┐
　|ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾞ　 |　／
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　, |　　プァァァン！
　| |￣￣|.|￣￣￣￣￣|.|￣￣| |　＼
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　| |　　|.|（´∀｀）|.| 　 | |
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　|　 　回 　 　 354 　 回 　　|
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　 |.|　　H＿＿|×[l|＿＿H|.|
　 |｣│.￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣.│|｣
　　 └ﾆ|｜ 　 　 　 　 ｜|ﾆ┘　　　
　　 ―／／　 　 　 　 ＼＼―　　　
　―／／― 　 　 　 　 ―＼＼―

君ちょっとウザイよ
厨房板でやってね♪

東急厨は巣に帰れ

738 ：名無し野電車区 ：05/02/27 17:01:16 ID:??? ?##
君ちょっとウザイよ
厨房板でやってね♪

>>736
>>737のほうがずれ過ぎｗ

>>739
ｵﾏｴﾓﾅｰ

東急厨は巣に帰れ

741 ：名無し野電車区 ：05/02/27 18:59:18 ID:W5eXUN7v
>>739
ｵﾏｴﾓﾅｰ

いや〜ビクーリしたよ…いきなり走ってるし（ｗ
ついでに検査表記見てみたけど、

全10-4
重13-12

になってた…そろそろ車検？
期限切れでアボソ？

江ノ電に感謝！

千代子は予備車的扱いなのかな？
撮影に行く日にうまく運用に入ってくれるといいのだが。

304復活の陰に隠れてる？1101に乗ったんだがｼｰﾄﾓｹｯﾄが緑のに交換されてたね。車椅子ｽﾍﾟｰｽとかは無かったから、更新は来年度かな？1502と組んでました。

304F今日も走ってます。

>>747
レポ乙。サンクス

今日304見かけた人います？
いたらカキコ願います〜
3月に入っても走るのかな？

>>749
さっき見掛けたよ。走ってますね〜

>>749
藤沢20：36発で２両単独ですた
このまま行けば今日は江ノ島入庫かな

>>750氏>>751氏サンクスです〜。
明日撮りに行こうかなぁ･･･。

昨日、弓ヶ浜駅で降りて
片瀬江ノ島駅まで歩いてみた
素晴らしい環境だった

さて、今日も304は走ってますか?

今日は江ノ島で一日予備？>>304F
見かけた方書き込みｷﾎﾞﾝﾇ

304Fにアンカーつけてどうする？
と煽ってみるテスト（ｗ

でも実際のところ本復活なのだろうか？
それともさよなら運転前の仮復帰？

むう、漏れは廃車説自体がネタに思えてきた。
理由↓
１．わざわざ廃車にする前に一時的とは言え、営業投入するとは
常識的に考えて思えない。
２．過去にうpされた写真では、連接部が安いとは思えない
部品に交換されていた。廃車前提でそんな部品を調達するか？。
３．関西のメーカーに車体のみ発注というのも、回送時を考えれば、
そろそろ台車を送らないと･･･な時期だし、陸送を関西からするのか？。
４．現場の人は、ヲタクに嘘を教えるというが、わざわざそんなことを
する会社とも思えないし、会社としての信用を問われかねない。
５．少なくともオレが聞いた範囲では、皆修理すると発言していたし、
現に修理されたではないか。
･･･よって、廃車説はそもそもネタと思うがどうよ？

もちろん、永遠に廃車しないとは言えないけどさ。

>>757
そうであるといいのだが････。
ここで散々“廃車説”が出てるとなぁ････。

つうか、何の気なしに走ってるし、お別れヘッドマークも付けてないし
このまま営業に入る気がする。＞304

757妄想ヲタだな。

廃車説、解体説、引退説、保存説、これらが2chで語られている時、それは
殆どの場合ネタである。

まぁ、中の人にもお茶目なネタ好き２ちゃんねらーが居るってことで（ｗ

>>757
同意。

>>758
一人で何回も書いてただけだと思われ。

門外漢でｽﾏｿですが1000の足回りと制御装置は何から流用したんですか？

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　　クマー！
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　 　クマー！
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~.│
　|　　　　|　　　　　　　　　　│
　|　　／..|　新製ですよ。..　|
　|　/.　　| 　 　　 　 　 　 　 |
　∪ 　　 |_______________＿＿_|
　　　　　　　 ＼＿)

今日は305F+チョコ電、雪景色。

>>766
みんな撮ったか？　という事ですか？

>７６４　ドアホ　１０００型は完全新造車だ

今日もチョコ電走ってたなあ
２２と組んでいた

>>769
そんなに突っかからなくてもいいじゃなぁ〜い？？？

藤沢ワクワクライン

なんか春っぽくなってきたな…

例の江ノ電ウテシサイトで今月中にメーカーから出張にて修理とのこと…廃車はなくなった。

>>769
情報サンクス。
漏れのような都内組からすると、運用情報はホントありがたい。
22+304となると･･･すごい製造年の差だw

ウテシサイトってどこ？

つhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1107272892/852-901

777

俺が友人から聞いた自称江ノ電事務職(本社か？)の人のサイトでは・・・

「304の仮修理も終わり、どうにか運行を開始したが社長の年頭挨拶にあった様に
今年度は300型レプリカ電車を304の代替という形で導入するらしい。その為に近々
車両メーカの方が現車の状況を検分に来るらしいです。
取り敢えず、平成17年度下期予算に組み入れるので平成18年初頭には現行300型と
ほぼ同じ外形で内装は2000型に準じた車両が登場します。乞うご期待。」

みたいな事が書いてあるけれどなあ。773とは内容がちょっと違うね。
誤報ならスマソ。

つーか、もうじき304F全検じゃないの？

304は美形

まさか昨日３０４でカブリつきしてたアルナのバッヂ付けてたヤシがメーカーの出張か？

>>778
ｹﾞﾗﾌﾟ　そんな事は95%無いね。

>>782
残りの５％はもしものための「保障」？。

今日の304は1002と組んでたね。藤沢22時26分だったよ。

くりはら田園鉄道から電車もらえば？600Vで小型だよ。錆びてるけど。

>782　95%の確証の内容を話してよ。
　　　折れ的には778の話の方が現実味があると思うが・・・
　　　何で走っている車両の修理をわざわざメーカーから来て
　　　直すのか？不具合のある車両を走らせて良いのか？
　　　こう考えると、仮修理説の方が納得できるが・・・

漏れのチンコも不具合です

神奈川クリニックにでも行け

！

今日は304走ってなかったね。
義経は走ってたよ。

304は藤沢21時24分極楽寺行きで走ってたよ。

昨日もそうだったが、昼間は極楽寺のﾋﾟｯﾄ線で昼寝してたんでは。304

304が藤沢よりに併結されるのは決まりごと？

>>792
いや、先日は鎌倉寄り重連だったよ。

>>793
そうですか、情報どうも。354号車側を暫く見てなかったもので、てっきり‥

今日の304Fは、18:45頃江ノ島から出庫。18:49発の上りに
充当。22Fと車輌交換でした。藤沢19:00発で折り返し。なお2連のみ。

他の車輌の運用（昼間）
305F+2002F
22F
304F江ノ島洗浄？線→のち出庫は上に書いたとおり。
1001F+2001F
2003F+1201F
1002F
1101F+1502F義経＋明治製菓のどぎつい組み合わせw
303F極楽寺検修庫内（一番本線より）
姿を見なかったのは10F,1501F,21F。

アパートの窓から毎日見てるが、復活してから毎日走ってるよ＞304F
個人的には「これで営業運転バリバリだぜ！」に見えるが。雪の日も走ってたし。

さっき撮ったチョコ電
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo3005.jpg
シャッターチャンスおそかた（´･ω･‘）

今日は日中お休みでした（極楽寺にいた）。
昨日は午前中走ってて、１３時江ノ島発のと入れ替わって、
午後は本社前で塩抜きしてもらってましたよ。
夕方からまた走るって言ってたから、続きが>>795のとおりです。

304もだけど、腰越駅の人静御前の絵と似てるのが気になる。
腰越に長くいた人は、今日は鎌倉駅で見かけた。

せっかく各駅に券売機あるんだから無人駅でも
『のりおりくん』売ってくれよ〜
車内でもいいからさ…

小駅利用者だってのりおりしたいyo！

　鉄腕ダッシュ
　　不治の乾電池　直並列接続で１０ｍほど動いたね
　

去年の秋に乗った時に極楽寺駅でスロープ工事やってたけど、もう終わってるよね？

>>799
売ってる駅もあるよ

昔 小学生の時にチョコ電に乗ったな

>>799
売ってる駅もあるし（2002年頃から自動券売機が順に入換えしてます）、
大きい駅で降りるならまず乗って、一日乗車券を購入することを伝えればいい。

>>801
結構短期間でおわりましたよ。

昨日の車両故障、304が原因なんだろ？
朝のラッシュ時にこういう故障は困る。
壊れる電車は廃車きぼんぬ。

うるせぇ温故知新だ！

５００系の釣りかけ音ってどんなだったの？

>>802、>>804
そうなんですか！情報ありがとうです。
石上でも早く買えるようになるといいな。

>>805
マジで304が原因？じゃあ土日走らないかな〜
久々追っかけようと思ったのに…

>>805
絶対に壊れない電車ってのがあるなら
教えて欲しい。

壊れる可能性が非常に高い電車は、だな。
故障発生率と言っても頻度と重さを加味して考える必要があるが。
たとえば１週間に３回以上、室内の扇風機が止まる電車なら漏れは許す。
３ヶ月に１度、起動不能で走れなくなる電車なら漏れは許せないなぁ。

新型、東急にあるじゃん。
どう見てもタンコロもどき…

>>811
詳細情報きぼんぬ。だれか写真撮ってきてほしい･･･。

>>812
東急、ガード固いからな。捕まらないように盗ってきて。ﾂｰｶここにUPした時点でやばいかｗ

>>810
>３ヶ月に１度、起動不能で走れなくなる電車
それは小田急3000のことでつか？（ｗ

>>812-813
釣られ杉

また皆様に真実をチョットだけお教えしよう。
811はネタだな。
300を作るのは年頭の社長挨拶にもあったように
事実。各職場にある業務日報にも記載されている。
さて、303は実質新車だし(台枠以外は)305も元々
オーバークオリティーな作りなので当分は心配なし。
304は今回仮修理と言うことで、1年間の延命修理で
走っているが、更新した機器等を利用して車体の
新造をするのも事実。以前、中の人ってのが
書いたとおりだ。
信じる、信じないは諸兄の判断に依るが私の519での
情報の提供をその判断の根拠にして頂きたいものである。
ただ、私は中の人ではなく、兄弟が中の人なのだが・・・

人類、みな兄弟！

マラ兄弟も兄弟か？

誰もレスしないので････遅レスですが････

>>776
銭形登場あたりでクスリと笑った。

>>815
ホントにこのスレの519？

>>815
よっぽど303のほうがやばそうだが、
そういうものなのか･･･なるほど
まあ、行くたびに304をねらって乗るか。

とりあえず、今月は毎日元気に走っています。
３０３は先日新しいサボに替えてもらい、
３０５も１０日から昨年つくったツバメつき桜サボに替えてもらいました。

さくらって盗まれたヤツ？

あさかぜモナー

304代替の新300が作られるとして
番号は1304+1354?w

501、502形の置き換えが20形だったことを考えると、
30形（30-70）あたりが無難。

可能性としては、
30形、300形、3000形が考えられるとおもう。

30、300は勘弁。エセレトロはもうやめれ。レトロが欲しけりゃ台枠
完全新規にしてでも現行304を延命させれ。

レプリカってのはありじゃないかと思うんだがなあ。もっともこれからレプリカ作るんだった
ら500にしてほしいけど(笑)。
作り方としては、ボディ本体はステンレスで顔んところだけFRPとかで充分にいけると思う
のだが、そういうのじゃだめなんでしょーか。10や20みたいなのはもういらないってのには
強く同感。

見た目を完全に旧型車と一緒にしてくれるのなら、レプリカでもいいと思う。
車内も出来る限り再現してくれれば。
でも運転台だけは無理だよな…

やっぱ台枠だけ変えてあのままがいいな。

昭和６年に製造されてから７４年、改造に改造を重ね近代化されながらも
窓周りや車体裾に原型がのぞいている。
そんな「歴史」の積み重ねを感じさせる車体が今の３０４の味になっている。
たとえ完全に同じ形でレプリカを作ったとしても、やはりそれは偽物でしかないと思う。

台枠を抜いて変えるというのは難しい、というか無理だろうw。
それだったらあて板でつないで修理し続けるほうが現実的。
とりあえず今はそうなっているのではないかな？

結局金の問題になってしまうのがツライところだなぁ。

>>831
それには同意する。同意するんだけどさー。
このままがんばって使ったとして、長くて10年くらい先にはやっぱ廃車になる公算が高いと
思うんだよ。でも現状でステン＋FRPとかで外観だけレプリカの新車にすれば、30年やそこ
らは走り続けてくれると思うんだわ。へたすりゃ50年とか。元がレプリカでも、その頃にはそ
いつはそれなりの歴史の衣をまとうのではないかなぁ、なんてさ。
んで50年くらい先のにちゃんねるで（あるのかよ(=^_^;=)）、モメるんだぜ。「あれ、100年も前
の車なんですよね」「ヴォケ！あれはレプリカじゃっ！」とか。

そーいやリスボンの路面電車の単車は
レプリカで電装系はハイテクだそうだが見かけは古いまんまだな。
ポール集電だしアール付きの窓だし車内は木造だしね。
あんな感じならN300？も有りだと思う。既にカルダンになったわけだし
もうレプリカに近いのかもしれないけどね。300のカッコでVVVFだったら面白いかもw
遠い話だけど盛岡のキハ５８なんてキハ１１０並みの性能だったりするし、同じように見かけ古くて高性能なのは俺は萌えるけどね。

【Ｎ３００概要】
東急車輌製軽量ステンレスヨ２３１仕様

知り合いの車掌に聞いたが、間も無く車補が
小型で無粋な物に変わるらしいよ。
写真も何も無「ただの切符」って感じらしい。
現行の写真付きは在庫限りらしいから
皆さん、お早めにネ！

みんな嘘つき。３０４廃車になってるじゃん。２０形増備って駅員のおばちゃんいってるじゃん。

駅員のおばちゃん？？

>>837
もちつけw。だれがどのように言ったのか？。
とりあえず9日には漏れ乗ったが。

走ってる。
それから、切符の写真って何なのか気になる。写真つきってなんですか？

>>840
車内で清算すれば分かるyo

フジTVキター

303F・304Fは木の床の上に床材張ってるの？

３０４のつくりかた
【用意するもの】
角材
ベニア板
割り箸
アルミホイル
輪ゴム
洗濯ばさみ
バスタオル
アロンアルファ
マンホール

きょう、中の友達に頼んで業務日報なる物のコピーを
見せてもらったけれど、本当に年頭に社長さんの挨拶文が
出ていて「今年は・・・江ノ電の象徴的車両である300形の
新造を・・・・」って書いてあったよ。
ただ、代替とは書いてないので増備としたら304もまだまだ
生きられると思うけれど・・・・
ただ、東急で新造ならやはり3編成6両ロットだから・・・・
願わくば、関西の業者とやらに製造きーぼん。

>>844
マンホールﾜﾛﾀ

>>844
秀逸なネタだな。こういうの好きだ・・・

マンホールで笑う人は江ノ電によく乗る人でつね。連結部が…

>>845
増備だと置く場所が…

いやいや置く場所は十分ありますよ。
以前は16編成あった訳だし、検車区は若干広がって
いるので問題ありません。
現状で十分なのですよ。

鎌倉高校前って景色きれいですか？

きれい。

今日、鎌倉観光ついでに江ノ電ショップで２０００円弱のチョコ電のダイキャスト模型を買ってしまった。

>>851
海しか無いけどな。
海がきれいと思うか、だ。

車観察も面白いよ。

女子コーセーの生足も面白いよ。

白百合、七里、鎌高、大船、鎌学、北鎌、清泉、鵠女…

鎌女は？と思ったけど、おっと彼女はまだ中学生か

>>855-856
鎌高生の女の子が足組んだり足開いて座ってると
減速して必死で覗いてるバカ車とか居るよね（ｗ

関係ないけど今日の藤沢発最終は304+21

>>859
>関係ないけど今日の藤沢発最終は304+21

　いや、スレ的にはそっちのほうが関係あるんだがW

高性能車300

>>857
鵠女は去年から共学になりますた。

>>862
ついこないだまで男子は1年生だけで、あとはお姉さま方と同級生の女子だけっていう
なんだかエロゲみたいな状態だったのか。

ってのはともかく、さっき久しぶりに江ノ電乗ってきたが、カメラ持って構えてる香具師がたくさんいた。
全然気にせずにハンドルを握る運転手と、油べたべたな感じのレールが素敵でした。

江ノ電には線路上に公衆立ち入りとかの概念ないからねｗ
朝夕ラッシュ時の路面軌道を自動車蹴散らせて鍛えてますから。

>>863
そ〜そ、まさにエロゲーに出てきそうな展開な訳ですよ(藁
漏れは意外と江ノ電の近くに住んでるけどずっと写真撮ってない・・・

１３４の江ノ島交差点の地下とか境川河口の岸に誰か住んでるみたい。

>>864
でも、やさしい面もあるぞ。
極楽寺のトンネルで減速・停車して警笛を連発したのに乗り合わせたんだが。
原因は、タヌキが線路上にいたから、とか。
西武ならひき殺して定時運行かもな。

腰越の併用軌道で江ノ電がいきり立って走ってるのは
あそこはモロ商店街で、
勝手の分かってない業者のトラックとかが黄色の枠の線路側まではみ出て駐車してたりするからだね。

警笛鳴らして運転手呼び出して、車を移動させるのに、2〜3分かかることもあるからね。
あそこはシビアに運行しないと12分ヘッド死守は厳しいよ。

>>865
本当にそこを舞台にしたエロゲが出てきたらどうしよ…

公家女のヤツが予備校とかで○○する例のサークルまだあるかな。俺が知ってる時は○ーフリみたいになりかけてた。

公家じょはビッチが多いよ。

age

＞＞870
○○って？

304どうしたかな

卒業式終わった帰りの女子高生イイ！
余談だけど３０４はまだ元気。

今日は304は江ノ島留置だった（鬱
304狙いで昇進で1時間過ぎるところから2回目の遠征だけど2回連続で江ノ島留置

ちなみに、全運用見たけど303も305も見なかった。
305は極楽寺に居たかな。303も見えなかったが居たのだろう。

ってことで今日の日中予備車は全て３００かな。凄まじいね。

今日いろんな音楽ＰＶ整理してたら江ノ電がけっこう出てきた。
８０年代だと今とぜんぜん違う江ノ電車両ばかり。プリプリのダイヤモンドだと１５００はサンライズ色だし。

10って全検終わったんですか？目撃情報ｷﾎﾞﾝ！

>>878
今日走っていました。
１０Ｆ藤沢側、１００２Ｆとペア。
ちなみにチョコは江ノ島洗浄線で留置。

>>879
thx!
なかなかエグイ併結相手ですね。

＞868　だから腰越の併用軌道はトランジットモ−ルにすべし神奈川県警よ
　　　　クルマはR134号を通せば済む。商店街の業者のトラックは許可書出して
　　　　例外的通行可とすればいいんじゃな〜い？

地元の事考えろ、馬鹿。

トラックって商店街に用が無ければ通らなくない？
けど134は本当混むよねぇ、観光客はクルマじゃなく
湘新やスカ線を使いませう。
のキャンペーンをしないといけませんね。

>>883
でもそれをやると鎌倉周辺の（観光客相手の）DQN商店の
反発を買うという諸刃の剣。
以前、パーク&ライドの実験の時曰く、
『車を制限されたので客が減った。続けるなら
補償しろ』だそうだ。
おかげで規模縮小→今は（ry

併用軌道は竜口寺前の交通整理のオジサンに
がんがってもらうしかないね…
でもそんなにでかい車入ってこないだろ…
せいぜいセブンイレブンの納品車くらいじゃない？
それより路駐取り締まった方が良くね？

なんか岐阜市内線と勘違いしてない？
江ノ電はいつもまったりしてるよ。花火大会があろうと普通に走るよ。

岐阜ってどこよ？

巷の大手民鉄スレでは女性専用車ネタで祭りになっているが・・・

江ノ電は水g(ry専用車キボンヌ！

おれの江ノ電マウス、とうとう壊れた〜。

>>885
7月の例大祭の時は、併用軌道は自動車進入禁止（地元以外）にするので線路で祭りやっても平常運行。
9月の法難会の時は特に進入禁止しないので、祭りと車で多少遅れ出る。

昔は祭りのときは運休してたらしいね。
架線まで外してたみたいだし。

トロリーの頃だろ？戦前か？

架線と言えば、秩父鉄道では年に一度の祭りの時には山車が架線にぶつかるので
列車の間合いに架線を外して山車を横断させているな。
毎年の事なので、踏切の部分の架線だけ簡単に外れる構造になっているし。
架線以外のケーブルは最初から高い位置に吊ってあるが、架線は高くは吊れないからな。

藤沢の皇大神宮の山車は江ノ電の架線とぶつかる高さだから、昔は架線を外したかもしれないな。
今は山車の行路が江ノ電の線路と交差しない事で開扉していると思うが。

腰越の例大祭の山車は架線より低く作り返ることで解決したらしい。
なもんで山車が線路上でクルクル回ろうが、今では平常運行できる。

江ノ電ウザイ廃線しろ！！

また304車庫で寝てたよ。
どうも漏れが出撃するときは昼寝が多いなorz

10Fは全検上がりでピカってた（相手は305F）

300形置き換えの新型車両30形に決定！ｷﾀｰｰｰｰ!！

>>897
今日は何言っても信じてもらえないぞ（ｗ

>>897
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

＞＞895は腰越で警笛を鳴らされたことを根に持っている。

なんだよ、３０型って岐阜市内線のポンコツじゃん。

>>902
岐阜市内線の終点の岐阜駅前、実に情けない物だったな。
道路の中に線路があるのだが、なんとなく線路が消えているだけ。
そりゃぁ、併用軌道だから車止めなんか作れないだろうけどさ。
都電の旧・新宿終点、歌舞伎町のところの奴とおなじ物を想像して岐阜に行って、ガッカリだったよ。

江ノ電はせめて併用軌道の部分は敷石にできないかなぁ？
車が走るにはアスファルトの方が良いとは聞いているんだが。
なんとなく、晴海の旧・臨港鉄道のレールがアスファルトの中にあるのとイメージが重なってしまう。
美観的には敷石の方が良いとは思うのだが。
まぁ、やりたいけど金を出す所がないから出来ないだけなのかもな。

星の砂入れて江ノ電が通ると「キュ！キュ！」

>>904
車輪がすぐに磨ｍ(ry

江ノ電ファンクラブて何者！！

極楽寺トンネル入る時、パンタグラフが畳まるのね。今日はじめて知ったよ。

な、何だって―――!!!

横須賀中央ﾓﾅｰ

>>897
本当であることを期待したい。

>>907
ネタか？
架線が低いだけだよ

>>911
架線が場所によって高さが違ってもOKなのは、常識だったのか。
トンネルに近づくにつれパンタが下がっていく光景が新鮮だったのだが‥

>912
地下鉄なんかそれこそヽ(￣￣￣￣￣￣∇￣￣￣￣￣￣;)ノ

併用軌道の部分ではできるだけ高い位置に架線を張るのは常識のようだな。
極楽寺のトンネルの架線は低すぎるけどな。トンネル建設時の問題かも。
大体、どこの鉄道でも大きい踏切の所では架線は高い。事故防止だな。
トンネルとか立体交差の下だと、低い所が多いな。建設上の制約とかだろうな。
首都圏だと小田急の新松田のＪＲ線立体の下が、社内規定（運輸局届け出数値）を超える低さで有名だが。
もちろんその場所だけ例外で認可は受けてあるけどな。

江ノ島〜腰越間や七里〜稲村間などは、車体サイズの割りにパンタが高くて
意識しないとパン切れの写真量産するよね。

↑ｵﾏｲが厨房なだけｗ

>>916
確かにｗ

本物の桜の見頃はまだだが、一足先に咲いてる桜を投下しておく。リサイズのみ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050403192336.jpg

10型全検通したらしいが、塗装はそのままなの？
特に変化なしか。

10-50、外板塗装変化無しで営業復帰してるよ。
内装設備面は未確認ですが‥

換算500mm、後追いで失礼。天気良すぎて陽炎がorz
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050403203810.jpg

３０４の検査が切れた件について

>>920
全検切れですな、もう。
10に続いて入場するのか、それとも？。

厨な疑問でスマソだが
休車してた分検査回帰延長にはならないの？

寝てても歳はとる。

↑うまい！

>>922
マジレスw。なるけど、それすらももう過ぎたと思われ。

そこで、304廃車説再浮上ですよ。

釣り掛けに戻さないかね？

今日の夕方ごろ、義経号（昼頃はいなかった）の藤沢側は誰でしたか？
４両編成なのはわかったのですが、
芸能人騒ぎで、車両を撮ってるのに怒られるし（邪魔もされたし）、
見ることができませんでした。

従業員にとってマニアはただの基地外くらいにしかおもっておらんＹＯ！実際悪どいのも多い品。
いい迷惑だ。

よかったね

その時間見たけど…
怒っていたのは撮影のスタッフ。写真はやめてくださーいって、
義経号を（芸能人登場前から）写している人にも怒ってた。
で、乗車するお客さんたちの邪魔してたのもスタッフたち。
こっちは車両は何でもいいんだし、撮影も興味ないから、乗せてくれー

撮影隊ってどこもタカビーなヤシ多いから
じゃまなんだよヤシラ
イパーン人にはいい迷惑ズラ

>>929
そんなこと言っているくらいなら、>>931や>>932の見た連中を
なんとか汁。
もっとも脳内従業員に何言っても無駄でつか(w。

既出ならすみませんが4月23日に108号車の撮影会が極楽寺で開催されるようです。
詳しくは江ノ電のホームページへどうぞ。

>>934
激しくスレ違い。
ここは藤沢鎌倉学区の女子校と脳内従業員を語るスレです。

なんで江ノ電は、ワンマン運転しないの？

４両編成があるから。

お前ら本当アホ アホ同士の話は見てておもしろい もっと馬鹿な話してくれよ

今日、神戸橋の信号でヨーイドンしたら1000形より先に竜口寺に着いたよ。

>>939
よし。次の相手は京急だ。

明日…久しぶりに乗りに逝くゾ♪

単殺祭りは撮影会仕様ですな

参加しようか検討中。
脇役？の方が気になったりして（ｗ

今日、混雑で１８分くらい遅れてたんだが、これって日常的なのか？

>>944
桜と紅葉の時は、けっこう遅れてる罠。
ダイヤ上回復が少しずつしか進まないのかも試練。

すぐ段落ちさせて平常運転ってことにしちゃうけどねｗ

304Fの引退は目の前らすぃ。東急車輛に江ノ電の新車があると聞いた。
もう結構完成してるみたい。微妙な話なんであまり真に受けないように。

>>940
箱根駅伝ＶＳ京急普通車だとどっちが勝つかな？
退避や停車時間で駅伝が勝ちそうな気もする。

>>948
各地点の駅伝通過予定時刻から類推すると…
時間は駅伝予定時刻/京急普通車って事で

品川駅　8：21/8：28
蒲田踏切　8：45/8：47
生麦駅入口交差点　9：14/9：03
横浜駅大歩道橋　9：28/9：12

ってことで、おそらく京急普通車の勝ち!!

>>947
あると聞いた　微妙な話なので真に受けるな
･･･って言われてもねw。
妄想はたいがいにして。

佐藤多佳子って人の小説に「黄色い目の魚」ってのがあるんだけど、
あれ、舞台が江ノ電沿線や、鎌倉市、葉山町なんですよ。
その小説読んでるうちに、江ノ電っていいなあって思ってきました。
134号線と並行したりするところは、相模湾の眺望が最高なんじゃないかな。
特に天気のいい日だったりすると。今週末に乗ってこようかな。
あの沿線に住んでる人はホントうらやましい。
小説もその沿線の高校が舞台になってて、地名がよく出てくる。

志賀直哉の「鵠沼行」という短編小説にも、江ノ電がちょっと出てくる。
明言はされてないが。

>>951
江ノ電沿線なんていいこと何もねーよ
車、家は錆び錆び、夏はＤＱＮばかりで治安悪化、毎年花火大会なんて道混みすぎで家に帰れないし朝にはゴミの山、地震と津波なんか来た日には命も危ない。
でも住み続けているがな。

>>953
乙。漏れは951ではないがw。
まあ、時々行くのと、そこに住むというのとは、
また違ったイロイロがあると言うことでつか。

スレの流れからすると、ちょっとフライング気味ではありますが
新スレを建ててきました。

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　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿o ○（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113250239/）
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津波って考えたらこわい。
２０世紀末にも津波警報出たことあったけど「海に近づかないでください」
だけで大丈夫だったのか？？？
夏もイヤだけど、最近はアジサイ目当てのＤＱＮ多すぎ。
寺が禁煙だからといって入る前に消すのはいいが、持って池。
家の前は吸殻の山。一日なんども掃除をする季節がもうすぐやってくる。
でもいいところもある、沿線。

江ノ電上等！！

今日藤沢到着前の車掌の放送で、『東海道線・湘南新宿ライン・小田急線はお乗り替えです』と言ってた。湘南新宿ラインは珍しくない？

鎌倉駅でも、『横須賀線・湘南新宿ラインはお乗り替えです』と言ってるのなら許す。

さすが鎌倉の住民はドキュソだわ。

http://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_4731.html