京阪香里園・寝屋川市Ｋ特急停車運動

関西において乗換駅でなく乗降客数が６万人を超える駅が連続するのはこの２駅しかない。
更に北浜、天満橋、三条、七条、丹波橋などのＫ特急停車駅の乗降客数を軽く超えている。
Ｋ特急停車を訴えられるのは必然なのだ。

2

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ｯ!!

Ｋ特急は停車で特急通過でどうよ。

っていうか萱島に停めるべき

年々遅くなる京阪特急。1900の頃が今より速いとはね。。。複々線は100マイルくらいだしていいんじゃないか？

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　　　　　　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ. 　 　.／￣￣￣￣￣￣
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枚方市でいいじゃん？
寝屋川市、香里園、交野線、樟葉と広範囲にカバーできるし

まいかたイラネ

乗降客だけで列車の停車を決定するのなら、
千里丘＞金沢だから、サンダーバードを千里丘に停めるべきだ
というのと同じ。

京都方面から野江−大和田では乗換を２回もしなければ
ならないことが多いために、萱島に特急を停車させることにより
準急の通過待ち客のストレスを軽減し、優等列車の停車しない
駅から特急へのアクセスを向上させることが必要であると考える。
よって萱島・寝屋川市・香里園と連続停車で良いと思う。

これはオナニー開発により特急停車駅の選定に矛盾を生じさせ
民度一年戦争と発展した悲しき物語である。
ってか樟葉に特急停めなければ誰もが賞賛するダイヤだったのにね。
馬鹿だね京阪

緩急接続のできない寝屋川市停車は不要だが、香里園は必要かも。
昭和５６年まで、寝屋川市は急行は全列車停車していなかったのだし。
香里園は戦前からの急行停車駅だし。

特急・Ｋ特急も寝屋川市手前で減速くらっているから停まってもいいと思う。
あるいは萱島・香里園Ｋ特急停車、準急・普通接続ってのもいい。

おとなしく準急乗っとけw

>>12
樟葉は仕方ないだろ

枚方市以東では急行の代替になったんだから

急行は寝屋川市を通過せＹＯ！

■　ゆとりを生むはずの郊外生活が時間貧乏とストレスを生む
　「通勤時間」とは、自宅から職場へ向かうための移動時間のことである。
自宅が職場ならゼロだ。サラリーマン特有の時間とも言えるだろう。
　最も通勤時間の長い樟葉と、最も少ない守口市では、
1日の通勤時間がなんと5倍以上の差がある。
たかが1日50分というなかれ、1日50分の時間差は、1週間で250分、
1ヶ月で1000分、1年ではなんと3日以上の差となるのだ。
時給5000円換算なら年間100万円を溝に捨てている計算だ。
■　「電車で長時間」が苦痛の根源
　たんに時間が異なるだけではない。通勤のための手段の違いも、通勤の負担に影響する。
　通勤時間の長い人では、「鉄道・電車だけ」を通勤手段にしている人が多い。
鉄道・電車での通勤は、その時間を読書や語学学習など、他の目的に使用する
ことが可能な反面、多数の見知らぬ人間と至近距離で接していなければならず、
非常にストレスがかかる。
　心理学的には、人間は自分から半径2m以内に他人が入ってくるとストレスを
感じるといわれている。朝の通勤電車などでは2mどころか、他人と「密着」
状態になることも稀ではないが、これは大変なストレス状態を生み出している
ことになる。こういった不快な時間を長く過ごしているこの地域の人々は他の
地域の人に比べ、通勤ストレスをはるかに強く感じていることだろう。
　「通勤地獄」に疲れたら、より人間らしい生き方を見つける一つの手段として、
都会に住まうことを検討してもよいかもしれない。

　　　　　　 .　-‐,　‐､,-,- , ‐ ､ _
　　 　　 ／　　/ /､ヾ＼//,,＼ヽヽ-,
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　　　 |　|　 　 |　/ , |　| | |　| | |　 |　 )
　　　 |　|　　 /７_土l_NWl7,ｴ､ !　 |/~
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　　　|　 |　 ! ヽ "￣　 　 _,'￣ｒ'　（　 ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。言葉通りよ！
　　,ﾉ　 |　　 ヽ ｀ヽ　 　 　　／(　　}　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 {　　ﾉ　 　　)　 ﾉ−┬　´ )　 ）　 ＼
　　ヽ´　 　　(　 （ ￣Τl　ﾉ　 （　 　　 ヽ
　　ノ　 　／ }　　ヽ⌒只（ ヽ　 ヽ　 　 ﾉ
　/　　／　　 ヽ　 ﾉ ./　|　ヽ ヽ　） 　 (

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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今の特急停車駅に寝屋川市・香里園駅を追加すれば、
急行は終日なくてもいいと思う。

>>1
で、各駅の乗降者数はどれだけ増えるの？
特急利用者数はどれだけ増えるの？
京阪間の所用時分は延びないよね？
まさか、特急車の所用編成数は増えないよね？

ヲタだったらそれぐらいの検討はできて当然だし、
ちょっと数字を示してくれないかな？

特急は寝屋川市・香里園に絶対とまりません

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋＿満＿＿＿小＿＿＿口三真川和＿屋里善方方殿＿＿＿幡淀書桃波＿＿＿稲羽福＿＿＿＿太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺公市山野葉本市＿島山橋染森草荷街寺条条条条町柳
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○＿＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿＿＿●●＿●K特急４
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●○＿＿●＿＿＠＿＿＿●＿○＿＿＿＿＿＿●＿●●●●急行４
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＿＿●●●＠＿●＿●⇒宇治線＿快速４
●●●●＿＿＿＿＿＿○＿＿＿＿●●●●●●⇒交野線＿準急４
●●●●＿＿＿＿＿＿●●●●●○●○●●●●●○●●●●●○●●通●●●●●●●●●区間急行４
●●●●●●●●●●○●●●●○普通４

せいぜいこれで我慢しろ。
ってか今でも特急止まったところで，守口に止まる・止まらんぐらいの差で，
そこまでゆう必要あり？朝は京橋まで直行やし。

＞各駅の乗降者数はどれだけ増えるの？
停車する寝屋川市と香里園で各１万人程度
＞特急利用者数はどれだけ増えるの？
昼間にＫ特急を運転するので特急は廃止となります
＞京阪間の所用時分は延びないよね？
現状と変わりありません
＞まさか、特急車の所用編成数は増えないよね？
現状と変わりありません

>>24
おーい、「根拠」が一つも無いぞ？

せめて、寝屋川市の登録自家用車台数と、自家用車利用から鉄道利用への移行予測数・その範囲
それと、平日昼間時間帯のダイヤグラムを示すぐらいしないと。

>>25
今、仕事中だから家に帰ってデータをだしてやるよ。

No.61 鉄道の日イベント 返信数:0

南海(10/2 10:00〜16:00)…電車まつり(千代田工場) グッズ販売･工場見学･2300系展示
京阪(10/17 10:00〜16:00)…ファミリーレールフェア(寝屋川車両基地)
叡山電車(10/30･31 10:00〜16:00)…鉄道模型in鞍馬(鞍馬駅前広場･修学院車庫) 模型運転会･プラレールコーナー･フリマ

(ズンベロドコンチョ) - 09/02 17:26 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

それよりも、
香里園・寝屋川市から阪急茨木市へ行く、バス路線造れよ。

>>28
同意。
寝屋川新橋を渡る、阪急茨木市・JR茨木へ行く路線と
鳥飼仁和寺大橋を渡る、沢良宜・千里丘へ行く路線の
２系統が欲しいよな。
あと、寝屋川団地口〜高田の間を埋める路線も･･･

寝屋川市駅−樟葉駅という渋滞ハマリまくりの路線を開設せよ

ちなみに枚方公園口−枚方市駅の間でラポール前が拡幅されたが
淀川の河川敷を利用して枚方公園口のあたりまで３車線化するらしい
いわゆるリバーシブルレーンを採用すると思われ。

寝屋川市・香里園から川こえる路線も欲しい。

高田方面になるかはわからないが、交野市が寝屋川方面からの回送を
営業運転させて交野車庫へ流すようにしたいらしい。

京阪にやる気がないなら潰せばいい。
谷町線をR1・旧R1下に出屋敷まで延伸。
守口−東梅田間の途中駅通過の快速設定。
うざい京橋・淀屋橋の乗り換えなしで東梅田直通。
これでよし。

>>32
「大阪市交通局」なので、必要最低限以外の隣接市域への延伸はできません。
（大阪市の財源を持ち出せません）
で、快速運転をする場合、先行列車はどこで退避するのでしょう？

つーか、市営交通は市民および市内従業者・通学者に
平等に交通サービスを行うのが原則なので、
通過駅設定は出来ないのですよ。

>>33
谷町線と御堂筋線すでに平等でないが。

特急やめて、全部急行にしたらええやん

今走っている特急は快速急行程度だろ。
特急を廃止しても、車輌とのギャップが大きいから特急と名乗っているだけ。

たとえ近い将来
守口市、萱島〜香里園停車になっても「特急」と名乗るやろ。

>>1
ついにウルトラDQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
寝屋川2駅にK特急なんか止めたら今ですらギュウギュウ詰めのK特急で圧死者が出る。
寝屋川3駅＋守口には緩急分離のため特急,K特急を止める必要はない。と昨年9月改悪までなら堂々と言えたのだが…
あんなDQNダイヤに設定してないでとっとと特急をK特急化して急行復活させろよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!!（停車駅は現状−枚方公園、伏見稲荷（出来れば八幡市も）で）

…っと思ってたらさらなるDQNハッケソ
京阪八幡市駅に昼間に特急止めろよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094337064/

…未だに駅トイレが水洗化されてないようなところに特急止めるのですか？

＿淀＿駅＿に＿Ｋ＿特＿急＿停＿車＿は＿必＿要＿

>>39　頭悪い奴が現れますた。アホ！！

良スレあげ

よくわからないけど、Ｋ特急のＫって京都のことだよね？
京阪間の激しい競争に対抗するためにＫ特急があるわけで、
だから大阪 ⇔ 京都の中書島〜四条〜出町柳を最短で結ぶべきなのでは…。
主要駅停車の役目は特急。そのためにあるのだから。
もっとも、東横線の急行みたいになっては困るけどな。

>>42
K特急のKは京阪のKですが

ていうかカーブが多く、駅数も多い京阪で
線形もいいJRの新快速や阪急に対抗するなんて
無理な話です。
それなら駅数が多いことを利用して途中の駅から確実に客を拾っていくのが大切なのでは？
それを無視し続けて２０駅以上も無停車で飛ばすなんて途中駅をバカにしてるのにも程がある。
ガラガラの特急に激混みの急行の時代に戻したい？

>>43
急行さえ復活してくれるのならガラガラの特急と激混みの急行の時代に戻ってくれても構わない。
頼むから2000年7月以前の状態に戻してくれ。

>>44
京阪はおまえみたいな直通客のためだけにあるんじゃないんだよ。
割安の運賃のわずかな直通客のために割高の運賃払ってる中間客が犠牲になってた昔はおかしかった。

そんなに座りたければ新幹線にでも乗ればいい。

>>43
京阪の「京」は京都の「京」ですが

＞ていうかカーブが多く、駅数も多い京阪で
線形もいいJRの新快速や阪急に対抗するなんて
無理な話です。

だからテレビカーや二階建て車で客を集めているのです。
無理って決めつけて何もしなかったら企業姿勢を疑われちゃうよ。
阪神だって不利だけど直通特急やってるでしょ。
途中駅で確実に客を拾うのは、Ｋ特急以外でやっていくことです。

結論としては、
「Ｋ特急を途中駅に停めるのは、Ｋ特急の根本的意味を損なう」

二階建てもテレビもかろうじてJRと競争できたころの代物。
安くて早くて便利な新快速に完敗した今となっては全く無意味の邪魔者。

結論としては、
「Ｋ特急を途中駅通過にするのは、途中駅需要しかなくなった京阪の存在意義を失う」

age

それよりも快速急行設定を設定して、寝屋川市・香里園・丸太町に止めた方がいい。
その代わり枚方準急は廃止。

>>49
守口市ﾓﾅｰ

>>50
守口市だぁ？　要らん。

　　　　　　by寝屋川市民、枚方市民、交野市民

偽りの特急をどうにかしろよ。

K特急のネーミングセンスを疑うよ。その時点で劣等列車。
山陽のS特急みたいやん。他にも「おりひめ」「ひこぼし」
が許せん。名前付ける位なら車両を豪華にしろ！！
新設するなら快速特急か準特急をキボンヌ。

>>53
関東私鉄だと
エアポート快特
多摩/湘南急行
なんかがあるな

関目駅にも止めて欲しい。

>>50
守口市は完全準急停車が先。

>>56みたいな発想が柔軟でない社員ばっかりだから、京阪は京王みたいに経営がうまくいかないんだろうな。

>>57
じゃあ柔軟な発想で。

　特　急　は　廃　止


いや、今の京阪を取り巻く状況考えたらマジでそう思うぞ。
急行あたりの増強で、状況にあった速達輸送に切り替えた方がいいかと。
当然8000系等の2ドアクロス車は退場願うしかあるまい、残念だけど。

振り子電車を導入して、カーブでの制限速度を上げよ

>>54　まだその方がかっこいいでつ。

特急車でもない車輌がやってきたり、相応しくない停車駅構成である
惨めな特急はとっとと特急の冠を外すべきだな。

>>61
「昼間の閑散時に６０００系特急」とか？(w
責任者出て(ry

age!

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(ズンベロドコンチョ) - 09/19 13:36 機種:[Ez]
削除
▼返信内容 1件

補足
封筒･台紙付き
(情報源同上)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 13:40 機種:[Ez]
削除

　
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>51　いいぞおー！！もっと言ってやれ〜！！