【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】

＞今日、ライブカメラで２０００の6連通ったからＳＳした。
ＳＳって何だ？
セーラームーンスーパーの事か？

スケベショット

ＳＳ＝鳴海トーマスが新銀河急行から改名する前に、
一時期使っていたハンドル。

ヤシはまだ生きてるのか？

スーパーサイヤ人

サゾxサゾ

>>435
ＳＳだったらスーパーズじゃん！

お前ら……さっき見てた↓のスレと同じ流れになってて吹いたじゃねーかw
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/win/1092170847/l50

>>437
http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2366

http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2367

http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2365

新○○のつく駅で新木曽川だけが新木になる。木曽川堤→木曽を想定してか？

予想
新安城→安城
岡崎公園→岡崎
東岡崎→東岡崎

指名手配：7045Ｆ

>>444

今朝の大野町急に入ったのではなかったのか？

>>431
丸内→丸ノ

>>445 大野町は7500だったらしい。

>>447

7045Ｆって幕破れたら困るんじゃねぇか？
他編成と若干順序（他：バーコード、45：穴）が異なるのもそうだが
検知方法が違うからただ予備品に換えればいい
ってもんでもないだろ。
7047Ｆの幕は保管してあるのだろうか？

間違えた
>他編成と若干順序（他：バーコード、45：穴）が異なるのもそうだが
>検知方法が違うからただ予備品に換えればいい

>他編成と若干順序（本宿がないとか）が異なるのもそうだが
>検知方法（他：バーコード、45：穴）が違うからただ予備品に換えればいい

ダイヤ改正詳細ｷﾀｰ！！（新聞より引用、一部省略）

◇名鉄、ダイヤ改正概要発表
名古屋鉄道は来年1月29日に大幅なダイヤ改正を行う。目玉は空港線（常滑〜中部国際空港）の開業で、
豊橋、名鉄岐阜（ダイヤ改正と同時に新岐阜より改称）、犬山から新型特急車両「2000系」、「2200系」に
よる空港までの直通特急を走らせる。また、地下鉄鶴舞線（名古屋市交通局）と直通運転を行っている
豊田新線にはじめて速達タイプの電車を朝の上小田井方面行きと夕方の豊田市方面行きに新設する。
　今回は以前より利用者から「停車駅がややこしい」との声が多かった急行について、発着駅別に
急行種別を分類するほか停車駅の整理も行う。中部国際空港を発着する急行電車を「空港急行」に、始発
駅と終着駅がともに名古屋本線内の駅である場合は「本線急行」に、犬山止まり、もしくは犬山を経由し名鉄岐阜や新可児
方面へ向かう急行については「犬山急行」（中部国際空港発着の電車を除く）に、内海方面や河和方面につい
ては「知多急行」に分類する。このほか行き先や経由によって「三河急行」、「津島急行」、「西尾急行」
を設定する。これらに該当しない急行電車については従来どおり「急行」のままとなる。また、豊田新線に速
達タイプの電車、「地下鉄急行」を朝の上小田井方面行きに3本、夕方の豊田市方面行きに2本新設し、豊
田方面から名古屋市内中心部への時間短縮を図る。なお、地下鉄鶴舞線内は従来通り、各駅に停車す
る。 このほか新名古屋、新一宮などの駅名が改称されるなど今回のダイヤ改正はかなりの大規模なものとなる。
　

　空港線開業に伴う旅客運賃の申請について
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/040915.pdf

ﾜｫﾜｫ

>>450
さっきニュースでもやっていましたな。


ところで地下鉄急行は梅坪、三好ヶ丘、日進に停まるんだね。

>>453
豊田線の急行新設はホント嬉しい。
本数が少なすぎるのが玉に傷だが、退避設備もないし、
朝は全体の本数が多いので仕方ないだろう。あとは、
豊橋への最終電車の時刻が繰り下げられるようだ。
空後発の特急って書いてあったから新名古屋は通らないが。
今までの豊橋の最終は早すぎたから豊橋利用者にとっては
有難いだろう。

うわーーー豊田線利用者なのに逆方向で関係ないじゃん！！

新種別は方向幕にも反映させるの?

地下鉄急行止めてくれない住民が暴動起こすぞ。

つか、○○急行ってどうやって表示するのよ。

方向幕はどうするんだろ？
大幅な変更じゃん。

ラッシュ時はともかく昼間は一部電車を浄心折り返しにしてその分を鶴舞線
内急行（平針、原、植田、川名、荒畑通過）の急行を1時間に2本もしくは4本
設定してもいいのでは？

>>459
植田と原はバスターミナルがあり、周辺地域の基幹駅となっているし
平針はターミナル＋試験場へ行く香具師がいるからなぁ。。
塩釜口といりなかは大学最寄り駅、荒畑は・・・・・・・・キリン親子のネッツがあるし・・

小田急みたいに改正専用のスレたてる？

必要ねーし

あっそ。

でも地下鉄急行の運行ってどうなるんだろ。
鶴舞線内は各駅停車で、上小田井から再び急行だったらスゴイが・・・。

鶴舞線内急行通過駅から猛反発食らうのは間違いないなあ
似たような駅が並んでいるだけに
でも豊田線内急行ラッシュ時だけで十分だと思う
昼間乗客少ないし

何で犬山線急行停車駅が多いの？
空港急行設定時に停車駅削減を希望

上小田井、布袋、柏森当たりかな。
でもそうすると、特急停車駅とほとんど変わんないんだよなぁ。

あと、当然、扶桑と栄生は通過でしょ。

＞なお、地下鉄鶴舞線内は従来通り、各駅に停車す
＞る。


この一文を見落としている人が数名いるような

さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。

名古屋から850円か〜

結局、ヲタＱみたいに急行を細かくするのか。

>>467
鶴舞線⇔犬山線の直通が減ったから、直通本数を元に戻さない限りは
上小田井を急行通過駅に戻すのは無理でしょ。

>>470
トランパス利用だと2000円カードで約773円、5000円カードで約758円です
>>459
ということは豊橋〜名鉄岐阜間の特急毎時4本は決定？
もっとも今の豊橋急行途中で特急に抜かれるせいかあまり人気ないし
でも名鉄以上に本数が過密な京急蒲田で増解決しているのは神業としかいいよう
がない
何でこういったことができるの？

犬山線・鶴舞線の直通列車増発→上小田井急行通過
犬山線の普通電車の運用見直し→布袋急行通過

以上妄想でした

急行停車駅の整理ってことは特別停車が少なくなる！？
大江はどうなるんでしょうね？

>>450

ところで、ソースは何新聞？

>476
名古屋だから中日の夕刊じゃね？

中日載ってなかった気がする

ネタだったら笑える

どうせ東日だろ

三河急行は碧南急行や時々ある猿投急行と解釈していいんかな。

俺も思った。
一瞬、線内急行復活かと思ってしまった

>>480
東日って？

東京海上日動火災？
東京中日新聞？

↓こんな感じで停車駅が統一されるのかなさ？
本線急行
東岡崎　新安城　知立　豊明　前後　鳴海　堀田　神宮前
金山　名鉄名古屋　栄生　須ヶ口　新清洲　大里　
津島急行、西尾急行　三河急行
東岡崎　矢作橋　新安城　知立　前後　中京　有松　
鳴海　堀田　神宮前　金山　名鉄名古屋　栄生　二ツ杁　須ヶ口
犬山急行
東岡崎　矢作橋　新安城　知立　前後　鳴海　
本笠寺　堀田　神宮前　金山　名鉄名古屋　栄生

＊急行とは本線で言えば男川、牛田、左京山など
　1日1本しか急行が止まらないものや
　区間急行みたいな急行などである。

豊橋駅スレッドで有名な仮想新聞

東海日日新聞

http://www.tonichi.net/

犬山線

　　　鵜遊犬犬木扶柏江布石岩大徳西上中下東栄名
　　　沼園山口津桑森南袋仏倉山重春小小小枇生古
特急○○○−−−−○−−○−−−−−−−−○
空特○○○−−−−○−−○−−○−−−−−○
犬急○○○−−−○○−−○−−○○−−−−○
空急○○○−−−○○○−○−−○○−−−○○

素直に準急復活させたほうが、分かり易い。

くうこうきゅうこう、かんさいこくさいくうこういき　って語呂がいいけど中部じゃダメだな。

「ぶ」を弱めに言えば問題解決ﾀﾏｺﾞﾝ

くうこうきゅうこう、ちゅうぶこくさいくうこういき　って素でいいじゃん。

本線

　　　岐加茶岐笠木黒新石今一妙島国奥大清丸須新二西東栄名山金神堀呼桜笠星鳴左有中前豊　この先シラネ
　　　阜納所南松堤田木刀伊宮興氏宮田里州ノ ヶ 川ツ枇枇生古王山宮田続　 寺崎海京松京後明
特急○−−−−−−−−−○−−○−−−−−−−−−−○−○○−−−−−−−−−○−
空特○−−−−−−−−−○−−○−−−−○−−−−−○−○○
本急○−−−○−−−−−○−−○−−○−○−−−−−○−○○○−−−−○−−−○○
西急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○−−−−○○−○○○−−−−○−−−○−
三急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○−−−−○○−○○○−−−−○−○○○−

吉良−佐屋特急は西尾急行に置き換え。

うぉおお！！
遂に詳細が出ましたね！！
なんか急行ががらりと変わるみたいで…
漏れの最寄り駅には犬山急行が走るのか…今までと違う種別でちょっと萌え。

とりあえずソース出せよ。

漏れもソースを捜しているのですが・・・。

あと、公式サイトに何もでていないのも気になるのですが。

μ鉄公式×
中日×
読売×
日経×
各東海地区のテレビ局×

一体どこに載っているんだよ…orz

夕刊見たが乗っていなかった
てことは釣かな

やられた・・・

なかなかうまい釣りだったな。

500！

ｳﾜ〜ﾝ！！

空港線の運賃は中京テレビＨＰにて発見。
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20040915:000041:2

よくあることだ。次ガンガレ！

改めて>>450読んでみると文体がなんか幼いですね。

>>450
というか碧急とかは消滅するんだから「三河急行」自体ありえないな。

>>505
まあ、今更
気付いても・・・・。藻れも不覚ながら引っ掛かりました

漏れも情けない…　orz

南海のラピートよりも運賃安い！

お前らバカだな、あんな単純な釣りに釣られて。
発言時間からして夕刊はまだ届いていないし、朝刊にはそんな事何一つ書いてなかった。
公式ＨＰにも何も書いていないのだから、釣りと見破らなければ。
こんなんじゃまた釣られるぞ

そもそもソースが無い時点で疑うべきだった。

これでもまだ釣りでないと言い張ったら>>450は基地害ｹﾃｰｲ

やはり、ネタでしたか。
こんなに早く出るはずがないと思ってたが。

>>510
だって漏れのところ、夕刊はだいたい16:30に来るもん。
書き込まれた時間が17:41だからすっかり信用してしまった。

ウチも17時前に夕刊来るからなぁ。

>>510のとこは夜刊？

漏れのところはだいたい夕方の５時くらいか。


５時台だと届くところと届かないところがありますから。
そこが450の狙いだったのか？

かつて、
環状化が【名古屋市営地下鉄Ω16号線】見えてきた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072282146/l50　　でこういう釣りがあったが、今日のと同一人物のような気がする。

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/01/07 16:49 ID:r1R61XLW
今日の夕刊見たか！

クレヨンしんちゃんが名古屋を縦横無尽に〜 7日、名古屋市交通局は今春より地下鉄東山線と
名城線に アニメ「クレヨンしんちゃん」のキャラクターを外装にあしらった
「クレヨンしんちゃん」列車を導入する。東山線、名城線にそれぞれ 2編成が導入され、
東山線には主人公しんのすけの家族である野原一家を 描いた「のはら号」としんのすけと
シロを描いた「しんのすけ号」を、 名城線にはしんのすけの幼稚園仲間の風間君や
ネネちゃんなどを描いた 「ひまわり」号と登場する幼稚園教員を描いた「ばら号」をそれぞれ
走らせる。また、それぞれの編成のうちの１両は車内にキャラクターの シールなどをあしらう。
　名古屋市交通局では「年々、乗客数が減少しているなか、子供の頃から 地下鉄に馴染んで
もらい、将来の”お得意様”につながれば」と している。名古屋市交通局では今後、バス車体にも
「クレヨンしんちゃん」を あしらうことを検討しているほか、利用向上やマナー啓発ポスターに
ついても 積極的に「クレヨンしんちゃん」を起用していく方針である。
　アニメキャラクターを車体外装にあしらうという試みは東海地方では 初のケースとなる。
「クレヨンしんちゃん」が利用客減少で悩む 名古屋市交通局の救世主になるか!?　

あと、>>450の直後に便乗釣りもいたね。


453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 17:49:27 ID:dsjaZ5Ea
>>450
さっきニュースでもやっていましたな。


ところで地下鉄急行は梅坪、三好ヶ丘、日進に停まるんだね。

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 17:54:01 ID:Iwuw4JU2
>>453
豊田線の急行新設はホント嬉しい。 本数が少なすぎるのが玉に傷だが、退避設備もないし、
朝は全体の本数が多いので仕方ないだろう。あとは、 豊橋への最終電車の時刻が繰り下げられるようだ。
空後発の特急って書いてあったから新名古屋は通らないが。
今までの豊橋の最終は早すぎたから豊橋利用者にとっては 有難いだろう。

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 18:31:56 ID:RJbI0cqr
さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。

>さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。
よく考えたら名鉄の公式発表では豊橋発の空港急行はなかったね。

夕刊なんて、13時30分にキヨスクに並んでるからなぁ。

ＴＶではそんなヲタヲタしたこと言わないよな・・

漏れもハマりましたよ。
たしかに文章は新聞を真似たの幼稚的な文だが、
釣られたあとであ〜だこ〜だ言っても後の祭りだ罠。OTL

考えてみればオレオレ詐欺も実に幼稚な手口であるわけで。
それでも引っ掛かるんだもんな。

×：真似たの幼稚的な文だが、
○：真似た幼稚的な文だが、

>>450読んだ時点ではにわかに信じられなかったんだが、
続く>>453と>>454ですっかり引っかかってしまった。不覚。

というか>>450読んだ直後から頭の中は
「○○急行だなんて、ｦﾀ急のﾊﾟｸﾘやん」と同時に考えていたしｗ

でも空港急行って響き嫌いじゃないから採用してほしいな。
急行には愛称つかないんでしょ

というか、単なる急行でも駅員は勝手に空港急行と言うと思われ。


場所は違うが
南海なんか「この電車は高野山極楽橋行きです」とか言っているし。
酷いと「高野山行きです」とか言っている。

1/29の金山駅での空港特急出発式のテープカットは
もちろん、特定旅客ですよね？ご子息の工事が出発の合図を！

いや、当初はセントレア乱発だろ。普及したがってるし。
Ｅ電みたいな感じもするが。
セントレア急行、セントレア特急、セントレア行き…

中日新聞に「2000系」って書いて誰が分かるんだよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040904-00000059-mailo-l12


この記事、鉄ヲタが書いたのか？形式がバリバリ登場しているし・・


>>529

形式名は２０００系の甲種の記事の時から新聞にでている。

>>483-484
東奥日報

>>529
2000系については名鉄が愛称募集の際に｢2000系愛称募集｣と大きい文字で形式名
載せたから中日新聞毎日ちゃんと読んでいる人なら大抵理解できるかと。
まぁそれでも2000系よりセントレアの方が一般人には通りやすいのは変わらないみたいだが。

もし、2000系にねらーもｱｸﾞｰｲ住人も大絶賛のナイスな愛称が付いたら、前面のセントレアマークの上に
新しい愛称のロゴが入ったシールをを貼り付けるのだろうか？

99円ショップ使っている人いる？
津島、国府宮、栄生、神宮前、上飯田駅前にあるけど

shop99ならどこにでもあるかと。

＞shop99ならどこにでもあるかと。
( ´_ゝ`)ｵｲｵｲ

けさ、7046を神宮前で見かけたけど、幕直ってました。破れじゃなかったのかな？

昨日東岡崎駅でさっそくトランパス使った香具師いる？

復活か。
よかったよかった。

>>537 報告乙！

10月から名古屋〜豊田市間に高速バスが開業するという話本当？
ところで豊田から名古屋に行く場合赤池・知立どっち経由で行く人が多いのかな？

スレ違いだが名鉄ＢＣから引山・三軒家方面の基幹バスってかなり乗り得では？
三軒家まで200円で乗れるし2000円の昼間割引バスカード、さらに地下鉄、市バス、
名鉄電車・バスとの乗継割引（名鉄バスのみ40円、あとは80円）も適用されるし
ところでこの路線バス10月のあおなみ線開業後あおなみ線との乗継割引は適用されるの？
また名鉄ＢＣ・栄から大治西条まで200円で乗れるのもいい

>>541
「豊田」のどこからかにもよるだろう？
豊田市駅以北なら赤池経由が早いし、
竹村、若林あたりなら知立経由の方が早い。

>>541
目的地が名駅、金山なら知立経由、栄、大須なら赤池経由

名古屋でも名駅、金山、栄、大須くらいしか行く用事がないし。

豊橋方面発着の空港特急、
このままだと金山発車は、名古屋方面の２番線になるんだが、
神宮前方面の３番線できないんかな？

>>541
その質問多すぎ。

おまいら！
空港線のボッタクリ額はMaxで\80になるそうですが、
これって高いと思いますか？安いと思いますか？

>547
ﾁﾝﾎﾟｰ湖

ﾇﾙﾎﾟｰ湖

>>549
ｶﾞｯ校前

>>547
その額でボッタクリ言われてもなぁ。
俺は＋200円前後高くなると思ってた。
それだけに安いと思った。連絡鉄道会社の経営が心配になるくらい。

今後はバスの運賃がどうなるのかが気になるところ。

上飯田線開業時加算運賃なかったのはなぜ？
もっとも加算運賃があったら乗る人が激減しそうな予感が・・・

んな80円くらいいいじゃない

海外旅行いく人は矛盾した生き物で、例え目的地でムダなブランド品を買おうと
高カロリーのホテルディナーを食べようと、事前の必要費用は１円でも安いものを
必死に探すのよ。

ところで以前から碧南急行廃止になるって言っている人がいるけど根拠は何？

>>555
２ちゃんねらーに根拠なんか聞いても無駄
釣りネタで喜んでいるのだから。

しかし空港に通学定期を設定する意味があるのだろうか・・・？

>>557
空港内に航空実習学校ができるから意味あり。

>>557
１７へぇ

>>545
空港・豊橋行きともに神宮前にて同一ホーム接続致しますが、何か？

>>538
早速使った。バスとの乗継があるから８０円の割引は結構キくからね。（定期より若干安くなる）
で、行き先がまだトランパス区間外なんで、行きは券売機、そして帰りに >>429 を早速実践。
無人駅から乗るから、車掌に着駅でトランパスでの精算をする旨を伝えて、
無事最低運賃（１８０円）区間の切符を購入。
で、トランパス精算は出来た。が、この場合は乗継割引はやはり効かなかった。
（実際にやってみないと納得しないもんで）
割引がないと意味無いんで、帰りの分は、素直に着駅までの切符を（回数券で）買おうっと。
バスの乗車整理券みたいなのがあれば（発駅証明）、
全額カード精算出来て割引効かせられるんだけどなー。

>>554
微妙に同意。

出張だと、現地のタクシー代は経費で落ちるけど、日本の空港までは出ない。
仕方なく、西春からオンボロバス乗ってるよ。

>>562
お前はバカか死んでしまえ
西春−空港のバスはオンボロじゃない。

お前自身がオンボロなんだ
解ったかこのボォケが
解ったら早くこの世から消えてくれ

オンボロは６０００系だけでおなかいっぱい。

>>561
やはりいたか
なおここにも書いているけどトランパスエリア外から乗車した場合下車駅で
清算したとしても乗継割引は適用されないので注意が必要
それに現状だと新名古屋からの場合トランパスで西春で空港行き路線バスに乗り
継ぐやり方が一番空港に安く行けるやり方です
ちなみにガイシュツだが開業後名鉄名古屋〜中部国際空港間の運賃は850円です

日経読んでたら
「なお特急料金については詳細を詰めているところ」
と書いてあった・・・なにぃ〜！！350円じゃないの！？

・・・・と、特急に乗りながら思った。

・・・・と、特急に乗りながら思った。

ゲ！二重投稿ｽﾏｿ・・・・鬱だ伊奈逝ってｸﾞﾓ・・・

＞と書いてあった・・・なにぃ〜！！350円じゃないの！？

パノラマDXが出た当時を思い出すね。

そりゃ〜、2000系はＪＲのＧ車並みだから
350円じゃないだろ？

・・・・と、ムーンライトながらに乗りながら思った。

μなのにμチケットじゃ乗れないのか。

すわ！μチケット値上げか！？

215系でもライナー運用の場合、普通車に乗るのに510円が別途必要なこと、
急行「かすが」、急行「つやま」のことを考慮すれば2000系で350円というのは
安すぎるな。最低でも550円くらいは取ってもいいかと。

今年は、中日の優勝記念切符は出ないのかな？
前回優勝した99年には、発売されたのにな・・・・・。

車両で変わるって事はないだろ、多分。
1600だって似たようなモンだし。

セントレア大橋（だっけ？？失念）を超えるかどうかで
値段が変わって来るんじゃないかと・・・。
（もちろんホントは常滑を超えたら他社線なんだろうが、
　りんくうほにゃららとかいう中途半端な駅の扱いが・・・ねぇ）

値上げはいいけど、近距離では値下げしてﾎｽｨ

>>576 中日が優勝した場合、車両に記念の板もしくはシールが張られるからね。
撮り鉄的にはそれが楽しみです。
99年優勝時には6000系貫通型に看板が付き、
3R,6R,5700にシール張ってあった。

今年は思いきってミュージックホーンを燃えよドラゴンズにしてみたり。

ニュースプラス1で空港特急の試乗会の模様が放映されたけど、
最後に運賃・特急料金が出てた。
運賃は850円(これは既に出てましたね。)
μチケット350円　の合計1200円。

どうやら料金の変更はない模様。（ただ、この後に変更の可能性も少なからずあるので
あまり信用しないように。)

18:35頃からＣＢＣで空港特急の試乗会のニュースをやる予定。

やったら幅の狭そうな電車だな。

運転状態表示モニターに快特と表示されてあったぞ！

ただ、ライバルの道路は脅威だな。
償還が終わってそろそろ無料になる頃合の知多半島道路を料金据え置いて
建設費に回してるから、利用者にもよるが償還は早そう。
２０１０年には名古屋高速東海線も完成するし、何よりも怖いのは道路公社民営化。
名古屋地域は東名高速を引き受けるってんだから、今のクソ高い第二東名・名神も
安くできそう。

>>580

うっかり曲データのＲＯＭを間違えて

ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ

なんかを流してしまったらパニックにｗ

>>試乗会

これ？
ttp://up.2chan.net/r/src/1095414055358.jpg

>>585
マイカーは公設駐車場の料金次第だろうけどね。
民営駐車場が安くても、そこから乗り替えてマイクロバスで乗り付け、
じゃぁマイカー利用の意味が薄れてしまうだろうから、
マイカー客は公設駐車場利用がほとんどだろうと予測する。
高速＆有料道路料金+駐車場料金が果たしていかほどのものか・・・・

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　　　　/.: .: .::.: :　　.::. . .:.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::.:ヽ
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　　 ﾉｲ::.:l::.::|::ﾊヽ::.::.:ｌ::l|:|ｨ,i仁ヽ_::.:::.:::::.:::::::::::::::l　__
　　　 |::.::ｌ::.:ﾊ:!ﾍ;ﾊ::.::lハ! ' f':::j'>|:::::::::::::::::::::::ｈ:l´　 ＞'⌒>､＿
　　　 l/!::ヽ|ﾊ.K.{:::jゞ{　 　 ￣　 jｲ::::::::::::::::::::| ﾘ　　　　　　　　 ヽ
.　　　　 '、:ｉ::l∧｀´　j　　 　 　 　 И::::::::::::::N_,∠ィ´￣　 　 　 　 ＼
　　 　 　 ヽﾄ､::;ﾊ　　ヽ.　　 　 　 　 |:::::::::r‐'┴-　　 　 　 　 　 　 　 〉
　　　　　　 　 l:::::ヽ　　 -:−　　　 /!__r‐'　　　　　　　　　　__,､＿, ｲ
　　　　　　　　 ＼＼:ﾄ.､｀¨　 　 ／ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 ヽ
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　./　￣｀ｱ　 そいつは　　 　　 .| |　　　　　　_,､イ ￣　　 　 　 　 　 ＼
　.〉　￣二)　　　　　　　　　　　 .| |　　　 _／＼＼　　　　　　　　　,. '⌒ヽ.
　〈! 　 ,. -'　　 ずるいな！ 　　 | |　 ,／　　　 ＼＼　 　 　 　 ／　 　 　 ヽ
　　＼| | 　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　i.　 ＼＼.　　.／　　　　　　　|
　　　 | |　　　　　　　　　　　　 　| |

>>587
どうせなら運転士の顔にも例のマークつけてやれよー

マイカー便利だが名古屋都心に行く場合信号や渋滞が多いことや駐車場の問題
もあって電車の方が便利なのは気のせい？

意地でも車で行きたいんでしょ。名古屋人は

おみゃぁーさん、でぇーんしゃなぁんてぇ
とっろいもんのっとったっかんてぇ。
車ン中みたぃにテレビ見っれぇーせんでかんがねぇ。


名古屋弁不得手だけど、どう？こんな感じかな？

>>581
プラス１俺も見たが、あれは中京テレビが独自に試算したもの。
>>566の日経の報道にあるようにまだ詰めている段階。
会社が公式発表していない現状ではどうなるかわからないのに
既に決まったかのような報道の仕方には疑問が残るな。

A特急料金の復活を阻むためのけん制のつもりなのかね＞中京(読売)

三重からは高速船、高速バス、マイカーで９５％
三河からは高速バス、マイカーで９０％
名古屋東部は東名阪ができれば８０％、尾張西部も８０％
尾張北部、岐阜からは７５％、名古屋都心からは５０％
高速バス及びマイカーだろう。
空港連絡橋も３５０円だっけ？
関空に比べればはるかに安い。
まあ一番の問題はいくら鉄道が早くて安くて便利でも
マイカーで行くっていう東海地方の人間気質だな。

>>584
　表示されてたね。実際に使うとしてもセントレアだけかな？
>>593
　それは読売に限った事ではないと思うけど。朝日も暫く前に特別車料金は
値上げしない方針って記事があったし中日も似たような感じだね。どっちに
しろここまで報道されたら、名鉄としても値上げや制度変更はやりづらいと
思うから無いと期待しよう・・・。

漏れは350円でいいと思うけどな・・・。
こんな景気の悪いときに値上げしたら特別車の乗客が減っちゃうでしょ。
空港特急には一部指定も走るし。

名古屋市の都心部をマイカーで走るのはやめたほうがいい。
信号無視してくるカスばっかでかなり危険。

来年、両親が結婚記念日で中部国際から海外へ飛び立つ予定。
漏れが車で送り迎えすることになるだろうな。
漏れ自身も海外へ行くとなったら荷物も多いわけだから
車利用になると思う。やっぱり地下鉄２回乗り換え＋名鉄では
面倒だし。今の名古屋空港の方が便利かな。西春まで鉄道で１本、
バスに乗り換えるだけだから。

>>598
ま、空港までのアクセスが不便になる人もいるけど、空港としての機能は格段に向上
するからね。

　　　　|┃三　　 人　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>600氏ね
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>600

月曜日からオーストラリア旅行。
豊橋から空港バス2600円なんてボッタクリだよ・・・。

2200系に乗って行きたかったなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>601
かまってちゃんに釣られるな

アヘアヘウヒハ

てゆうか、名鉄バスセンターからも毎時２〜３本は出るんでしょ？＜銭取れ亜逝き

>>605
名鉄どころか氏バスも出る恐れ蟻＜遷都レア

半島道路の渋滞に巻き込まれて飛行機が出発してしまうに40ペソ

セントレアプレス試乗会、新聞だけでテレビやらねーなー
　もう今日以降は、放映の見込みないですかね？？

来週月曜日のﾕｰｶﾞｯﾀのｶﾒﾗｱｲに期待したい

>>608
昨日の夕方にテレビで見たよ（局は忘れた）

ニュースな日・・・・・・・

>>610、611
昨日の新聞のテレビ欄見てると
ＣＢＣ、東海、愛知あたりで放送されたみたいだね。
仕事の都合でｷｬﾌﾟれなかったから、最後の望み
ＣＢＣの「ニュースな日曜日」に掛けてみようと思う

名鉄は空港宅配との連携はするのだろうか？
空港宅配サービスと乗車券のセット切符を売り出すとか。
名鉄運輸も空港宅配をやっているが、ＨＰ見てもわかるように、ぜんぜん熱心でない。料金も分からない。

>>613
そこで小熊の出番ですよ！

一時期よくTVCM流してたね。名鉄運輸の託送ポーターサービス。

空港宅配＋電車とマイカー利用の料金比較シミュレーション
想定区間　市バス停留所−星ヶ丘−名駅−中部空港
日程：7日間
人数：2人

空港宅配利用
バス、地下鉄運賃380円（ユリカ乗継割引）
名鉄運賃850円＋μチケット350円
空港宅配料金（往復）3680円（日通、往復・ネット申込）
計　往復2人で13680円

マイカー利用
ガソリン代　45km　リッター12kmで約400円
有料道路　名高750円＋知多半島・横断道路800円＋空港橋350円
駐車場　不明だが1日1200円として計算（民間駐車場前提）
計　往復で13000円

やっぱり名鉄空港託送パックで割引しないとだめぽ・・・

しまった、民間駐車場だったら直接空港橋利用しないんだった。
まあ、700円を駐車場業者に追加で支払うと読みかえてぽ。

>>614
名鉄運輸って業務整理の対象じゃなかったけ？

地下鉄スレより
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089431508/971-972

犬山線徳重駅が徳重・名古屋芸大駅に改称されるらしい。

名鉄名古屋、名鉄岐阜、名鉄一宮、山王、各務ヶ原市役所、青山に次いで7つ目の改称。
まだまだ改称される駅はあるのか。

>>619
この際だから地下鉄とのダブりを防ぐため、堀田・日比野・丸の内なども
「名鉄」を付け加えたほうがいいかもな。

>>619
春日井→名鉄春日井
黒田→黒田（ダイヤモンドシティ）キリオ前

まあ流してくれｗ

新羽島→名鉄岐阜羽島（大野伴睦銅像前）
羽島市役所前→羽島（復活）
遠すぎる↑

　それにしてもなんで名古屋や一宮は｢名鉄｣をつけるのかがよく分からん。
乗換駅なんだから駅名を統一したほうが良いと思うのだが。新岐阜も改名
するからますます乗り換え出来るかどうかの判別が困難に・・・

徳重の駅名変更は地元や学校側の要請があったのか、それとも単に桜通線の延長予定
で交通局が今まで「徳重」と表示していて結局名鉄側が折れたのか・・・

>>624
両方だな。
改名せんとまずいなってところで、いままでもずっと学校側の要望があったからこの機会につけてみました。みたいな

>>623
JRマルスの設定が複雑になるそうで→余計に金がかかる。
JRと連絡運輸していなければ容易かもしれないけど、
今でも「一応」連絡運輸やってるしね。

今日19日犬山線DX団体運用age

セントレアへのリムジンバス会社、出来ないかなあ。

>>628
タクシー会社が一念発起すれば、それほど困難なく実現できる話なんだけど。

今朝8807F明智入線age

犬山駅の改札内の「もえぎヶ丘」の床面広告が。
もちろん束の某電気街の駅みたいにそこに萌えキャラの姿は・・・あるわけない。

せっかくだから御嵩まで入れてﾎｽｨ

名電○○とかは変わらないんですかね…

そういえば、名鉄沿線で市町村合併の話は聞かないよな。
自分が知らんだけかもしれんが・・・

名鉄本線が通っている市で合併がありますが・・・

豊田市は？

師勝西春　枇杷島新川清洲春日

市町村合併で市名が変わったら、駅名どうするんだろ。

>>638
そのままでないかしらん？JRでも穂積駅とか旧町名のままだし。

>>638
別にどうもならんよ。
平成の大合併に限らず、駅名は昔の地名のまんま残るケースなんていくらでも。
ましてや、撤退した学校名がそのまま残ることも…。

尾西市と木曽川町は一宮市に吸収されますです・・・
ちなみに尾西市と尾西線は何の関係もありません（市のほうがあと、駅は市内に2つしかない）

ここまできて愛西市が出とらんのか（佐屋）

稲沢・祖父江・平和（稲沢市）。3つくっついても人口13万人ｗ

中部国際空港へのリムジンバス名古屋駅（新幹線口と名古屋駅バスターミナル）、
栄、四日市、岐阜、豊田、岡崎、豊橋からリムジンバスが出そう

>>643
江南と大差無いやんか。

>>637
全部名古屋市に合併されてもおかしくないところばっかりだな
わざわざ独立した自治体として生きる意味があるのかどうか

>>645
稲沢（１０万）、祖父江（２万）平和（１万）て感じだからね。まあ田舎のヘボ村がくっつくだけだで。

名古屋市は周囲の自治体の合併に乗り気じゃないのよね。

水害地域ばっかりだからねぇ。東側は交通の便が悪いから地下鉄引けとかうるさくなりそうだし。

そういえば名鉄バスここ10年でバス路線大きく縮小されてしまったなあ
昔は一宮から名鉄BCや犬山、小牧まで行く路線があったというのに・・・
ところで中部国際空港が開業すると西春や勝川から出ているバス路線って廃止
それとも一本化されて残るのかな？

中部国際空港スレでは何度も上がってるけど、生活路線として存続することが決定済み。

>>651
サンクス
ということは30分に1本ぐらいの割合で西春〜名古屋空港〜味美〜勝川の路線
が残るということか
この路線通勤・通学客多いのかな？

あぼーん

あぼーん

　>>654
　なんかワロタ・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>650
一宮から各方面に出てましたね。
あと、新岐阜、高富、新大垣、岐阜羽島駅、津島、尾張温泉、長島温泉、
金沢、犬山遊園、明治村など

中部国際空港行きもあるといいな

もう限界です。

さようなら。

ひきとめられてもしりません。

1時です。

死にます。

空港開港に合わせ実施されるダイヤ改正で、豊橋特急に前後停車が追加されるって、ほんと？
知っていたら教えてくださいな。

妄想でつ
金山駅と栄町駅を地下でむすんで直通運転。
金山駅の留置線部分から地下にもぐり瀬戸線栄町まで行く
系統は常滑線普通電車。尾張瀬戸発常滑行など・・・

実現の可能性0.0001％

>>450くらいの種別刷新など
運転系統整理があってもおかしくないんだけどね・・・

さすがに3300系は3500・3700系などと共通運用だろうが、
市交直通の急行は何れ出てきそうな感じ。

かなりｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、特急を神宮前に停めるのは止めて欲しい。
乗務員の交代の関係だろうけど、金山が栄えてきたのでそちらだけにしないと
ますますＪＲに客は流れてしまうような・・・。神宮前で乗り降りしてる人も
そう多くないしそろそろ英断を求めたいですね。

>>667
前後停車はありえんと思う。実際に本線の特急標準停車駅は、
国府宮を除いて利用客3万人越え。その国府宮も、利用客数では前後とあまり変わらないが、
名岐間でのJRとの競争に負けた名鉄が、これ以上の客離れを防ぐためと、
普通との接続のために停めただけ。実際に国府宮では昼間は全ての
特急と普通が接続している。その点前後は、周りにJRがなく、ほぼ独占状態。
それに前後は昼間でも急行が7本（普通も合わせて毎時11本）もあるため、
特急を停めると明らかに過剰輸送となりそう。国府宮は特急を停めても毎時12本。
注目なのは、次の改正で快特が出たときに、国府宮に停まるかどうかだね。

新名古屋〜知立間の急行4本は途中特急に追い越されて使えないし

>>672
新名古屋〜前後の急行は最短18分最長22分。
知立はともかく、前後では７本全てが使える列車だね。

豊橋なんか乗降客数が３万以上あるのに・・・　（ ´Д⊂ヽエーーン

前後1時間4本急行停車で十分だと思う

俺もそう思う。
明らかに供給過剰。

>>666で自殺宣言か。。。

>>671
え、快特ができる予定があるの？詳細きぼん。

もうすぐ沿線に引っ越すんで気になる。

昨日、りんかんサンラインに乗ったら茶屋到着時にで
「本線、空港線と地下鉄堺筋線、阪急北千里、高槻市方面はお乗換え」と
言っていたから、名鉄も金山や神宮では「常滑線、空港線、ＪＲ線、地下鉄は
お乗換えです」と言うべきだね！！

出た！〜すべき厨ｗ

りんかんサンラインを名鉄はお手本にすべきだね！！ｗ

今度は２１３Ｆがポケモンステッカーか。

一つお聞きしたいが、新川検査場の改良工事（留置線増強）って
終わった？

>>681
まだ

>>681
Ｈ１５年の設備投資計画にＨ１７年度竣工予定と書いてあるよ。
３番線から直接留置線に入れるようになるみたい。

660あたりの連続あぼ〜んって、何があったんですか？

>>684
西汚染が荒らした為

＞６８３、＞６８２

ありがとうさん。

>>677
　2000系使用の空港特急が太田川・常滑通過予定なのでそう言われている。
それとテレビでも試乗会の様子で運転席のモニターに快特と表示されていた。
ちなみにその空港特急は1時間辺り岐阜・犬山方面から1本づつの予定。

豊橋急行次のダイヤ改正でどうなるのかな？

>>670
栄町より乗降客数が多いのに「そう多くない」とは・・・

>>670
伊勢神宮と同じ社格の熱田さんへは名鉄で行きたい。

堀田急行停車1時間に4本で十分では？

>>670
よーく調査してから発言しようね。
思いつきで発言すると、十字砲火くらうよ。

>>680
ため息を付きたくなるな。
別にラッピングに反対してるわけじゃないけど、スーパー戦隊にムシキングとか
なんで子供向けラッピングばかりなんだ・・・。

>>693
んでは俺は双恋のラッピングｷﾎﾞﾝﾇｗ
ttp://homepage3.nifty.com/hayato_17/futakoi_keio.htm

ポ○モンスタンプラリーよりも双恋スタンプラリーで
シリアル入り書き下ろし限定テレカ景品にした方がよっぽど儲かると思うがｗ

ここのやつらって、自己中心的な考え方しかできないヤツが9割くらいを占めているな。

>>691
名城環状化に伴い堀田駅は特急停車駅に格上げすべき

>>694
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　そりゃ儲かるだろうけどさ……
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

>>677
祝！！　次期ﾀﾞｲﾔ改正で【高速】復活！！

名前忘れたけど、定期券に好きな写真をプリントできるサービスってあったよね？
某エロゲの「いたしちゃってる」シーンをそれにして、自分のサイトで晒してる香具師がいたな。

…それのおかげで廃止になったんぢゃないかと思ったりもして…（ｗ
>>694のリンク先を見て思い出したよ…

　　　　|┃三　　 人　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>700氏ね
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>697
・・・やっぱトランパスカードの方がいいかなｗ

>>699
実際、版権元各社からクレーム来てたそうで
(どこの会社かは知らんけどデｏズニーあたりが怪しい)
カラーパスのチラシに「版権ものはご遠慮ください」みたいなこと小さく書いてあったけど
ｵｻｰﾝの駅員からしてみればさっぱり解らん→そのまま作っちゃうだし

>>694
　マジレヌすると
＊大きいお兄ちゃん向け→切符：大人１枚
＊お子さま向け　　　　　 →切符：大人１枚子供１枚　＋α（もっと大人数になる場合も）

なので、通常お子さま向け企画の方が儲かるという見込み。

>>699
カラーパスが廃止になったのは、日付が小さくて見にくいとか色々あったが、実際の所、
発案者が転勤したためらしい。
会社じゃ発案者や担当者が転勤するとそのシステム自体が廃止になる事はよくある話し。

>>703
昔、彼女と一緒に映った写真を６ヵ月のカラーパスにしたが、
１ヵ月で別れたので残り５ヵ月毎日ブルーな気分で通学してた思い出汁・・

>>704
ｵﾓﾛｲ

次期ダイヤ改正は、相当、大規模なものになるんだろうね。
支線系統はよく知らないけど、今の本線系統の昼間のダイヤは
３０分パターンダイヤ？である意味完成されたものなので、
これが空港関係列車のスジによってどうなるか注目してる。
全く白紙改正になるのか、現行ダイヤを生かすのか。

瀬戸や市内線以外は白紙でしょ。

10月に改正はあんの？

パノラマDXと岐阜市内線がなくなるという噂を聞いて、この連休に乗りに行ってきた。関東から。
新幹線で名古屋へ。名鉄の普通列車で吉良吉田まで行って、折り返しμチケットと乗車券購入。佐屋まで。

ホームの端や沿線には鉄がチラホラ。でもあまり数は多くない。連休中ならこの程度は珍しくない、レベル。
もしかしてDX廃車はガセ？
乗ってみて驚いた。乗客は3両でたった4人。あきらかに全員鉄。しかも最前列。4人が一直線に横並び。
終点までほとんど無言。殺伐とした雰囲気で居心地が悪かった。他の3人も同様の感想だったと思われ。

で、こんな特急を1時間ヘッドで走らせる意味があるんですか？これが赤字の原因じゃないかと本気で心配になった。
次のダイ改でも残るらしいし、地元の人、どうなんでしょう？
平日ならもっと乗ってるとか？

>>706
枇杷島分岐点で犬山線同志のすれ違いは変わりないでしょうね。

>>690
熱田神宮と伊勢神宮が同じ社格なわけないでしょう。
そもそも伊勢神宮には社格はありません。

>>709
名鉄は最後の数ヶ月にならないと盛り上がらないから。
三河線ですら年が変わるまで地元鉄しかいなかったし。

徳重・名古屋芸大って結構前から決まってたみたいなんだね

西尾特急は１０時から３時はいらないね。
そのほかの時間も西尾止まりで十分。
そのかわり急行を吉良吉田まで走らせて欲しい。

>>709
乗車した時間帯と、乗客は3両でたった4人だった区間を教えてくれ。
もし、休日の夕方近い時間の吉良吉田→西尾間での話なら、そんなもんだよ。

だいたい、DX廃車の根拠は↓この写真くらいしか知らないし。
http://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1896.jpg

少し前、津島線で車をグモったDX。
新聞には「乗員２名、乗客６名」と晒されたらしい…。

常滑競艇開催時無料で電車に乗れると言う話本当？
今の常滑住民の足と競艇で支えられているものみたいだし

>>715
午後1時頃の列車でした。
始発駅の時点で乗客が4人だったのは間違いないです。
うしろの方はわかりませんが、展望席に他の乗客が乗ってきたのは
新名古屋からでした。

展望席は乗客の希望がない限り、一般席が埋まらないと発売されないとか、
そういう法則があるんでしょうか？

競艇会場まで行くバスって無料？

>>719
瀬戸から出るバスは無料だったよ、今は廃止されたかも知れないけど。

>>670
神宮前に止まるからという理由だけで名鉄やめてしＲ乗る人がそんなにいるの？
逆に本線→常滑線、常滑→河和線の人が困るデメリットの方が大きいのでは？

>>708
ある。来週くらいには発表されるのでは？

>>718
＞展望席は乗客の希望がない限り、一般席が埋まらないと発売されないとか、
＞そういう法則があるんでしょうか？

まさしくその通り。

>>702
スタンプ帳1冊2000円くらいで売れば無問題。ｦﾀなら景品代と納得して喜んで買ってくれます。
景品のカードをキャラ6組分設定すればｦﾀ一人から12000円巻き上げられますｗ

>>718
逆に希望してないのに展望席出されると
「今日は混んでるんだな〜」と。

>>709
>4人が一直線に横並び。
>終点までほとんど無言。殺伐とした雰囲気で居心地が悪かった。
ﾜﾛﾀ。想像すると異様な光景だなー。

俺が昔、吉良から名古屋までDXに乗った時も乗客は展望席の俺と中間車に乗った
サラリーマンの計２人だけだった。新安城をすぎるとちらほら乗ってきたけど。

りんくう常滑駅前無料駐車場できないの？
あれば便利だが

看板広告出しまくって駐車料金を無料にするという手はないんかね。

駐車場に限らずにさ、、、、、、

福祉財源とか言っていないで施設の屋上に看板立てて広告収入を。はぁはぁはぁ

雑誌　塗レ院から
１０月甲種輸送

>>721
　そういえばμチケットの割引も乗換駅は指定されてたよね。だからやっぱり
神宮前通過は駄目だね。
　ところで豊橋〜空港の特急が設定されるみたいだけど、スイッチバックする
のは金山だよね？そうすると常滑線〜本線利用客は神宮前〜金山の往復運賃を
支払うの？それとも神宮前〜金山に新たに区間外乗車制度を設けるの？

>>708,>>721
今朝常滑線某駅（太田川・常滑間）で常滑行き普通列車の発車時間が変わる案内が
あった。昼間にも特急（もしくは同一ダイヤで試運転？）走らせるような感じだった

>>727
そんなバカな話があってたまるか

別料金なんてとらせるわけない。

しつもん　です

うんちを　れーるの　うえに　おくと　どう　なります　か？

とびちります　たぶん

そう　なんです　かー　すごーい

じゃあ　れーるの　うえで　うんち　してると　どうなります　か？

轢かれろ

駅名改称で、名鉄○○となる駅名は、近鉄みたいに省略して案内するのだろうか？

昨日、南海に乗ってきたがラピート、ガラガラだね。もう目も当てられない惨状。
五年後の名鉄空港輸送を暗示しているかのようだ。名鉄の場合は競合鉄道がいないが、
そのかわりマイカーがいるからなぁ。名古屋市内からでさえ空港まで行く人間のうち
60%はマイカーという予想もだされているしな。少ないパイをバスと食い合うわけだ。
知多半島道路も何とかしてほしいが、東海線を早く造ってほしい。

おそらく、10年後にはお荷物空港輸送を維持するために
他路線が消えていることだろう。

>>735
妄想は妄想スレでやれよ

>>735
おみゃさん関空と中部を一緒にしたらあかんよ

μチケット350円いや300円で十分だと思う
ラピートの乗車率を見ると
あと近鉄みたいに一定時間内に乗り継ぐと料金が通算される制度希望
それから知多半島道路の他に伊勢湾沿い工業地帯沿いに走る産業道路（国道155号）
直線で走りやすい上無料だから使う人多いのかな？
ところで常滑競艇行きのバスって本当に無料なの？

とりあえず空港会社の
経営プランを知らんようなﾔｼが
空港騙るのやめれ。

関空と違って京都や神戸といった観光都市もないし、
外から呼び寄せるネタがない名古屋都市圏とその玄関口となる
中部国際空港。関空以上の悲惨さが待ち受けているな。
機械産業の盛んな土地だが・・・・・・それと空港はほとんど関係なし！

>>740
ベガス並みの世界レベル観光都市・岐阜金津園があったと思うが・・・

>>735
スパーシート、６両固定編成、輸送体系（ネットワーク）など、
名鉄は南海ラピートの失敗をかなり参考にし、かなり手堅く準備をしている。
関空の鉄道アクセスの惨状がなければ、
２０００系はラピードみたいに汎用性のない使い勝手の悪い車両に
なっていたでしょう。
失敗（＝南海）は、成功（＝名鉄）のもと。

ホント。
5700系しかり、8800系しかり、800系しかり、
今までの名鉄の無駄な新車投資から
脱却したい意志の強さなのか
「斬新な」というキャッチフレーズとは裏腹に
2000系（シリーズ）はかなり堅実な車両。

今日↓に乗ってたんだけど、
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040922132354.jpg

二人いて敷地内入ってたように見えたが。
轢かれますよ。うしろからぐちゃっと、ね。

>>744
また急行伊奈ゆきか。

>>744

まぁよっぽどの愚か者でないかぎり架線柱のところから撮ってるんだと思うけど。
ただ、しRと同じ感覚で架線柱より内側じゃないからいいやという気持ちで撮ってると
名鉄の場合怖い保線のおじさんが�dでくるから要注意。
電車にひかれる危険より保線まんから怒られる危険の方が高いな。

それからよく一ツ木のカーブでガードレールの内側から撮ったと怒ってるヲタがいるけど
あそこってカードレール内側の溝？川？みたいなところが敷地の境じゃないの？
というかむしろ道路にはみ出してるほうが車の人の迷惑になるのでは？
例えガードレールの内側から撮っても溝を越えない限り
弾かれる心配も電車の運転士をヒヤッとさせることもないと思うけど
まぁ、背景がうるさいから試運転撮るときくらいしか行かないけど。

ちなみに弁解のため言っておくと

名鉄の場合柵があってそもそも架線柱へばりつきできるところが
少ないからへばりつきはやらないな。踏み切りへばりつきで
同様な効果のある踏み切りもあるし。

一ツ木カーブは不法敷地侵入だと言われたら困るから
ガードレールにへばりついて撮っている
（というかわずか数センチじゃ余裕がある限りそんなに変らないと思うが）
目的の列車撮ったらすぐ立ち去るようにしている（まぁ、車の邪魔には変わりないが）

むしろ轢いてほしいんだが

こういうやつ、マジでウザイ。

2000系ラピートと違って塗装変更すれば空港アクセス以外にも使える車両だし
できれば2両編成とかあればさらに便利なのだが
まあこれは今後の新車に期待かな

ラピートはバブルの時代に作られた車じゃなかったっけ。
営業面での見通しの甘さとか、今さらどうこう言っても仕方ないよ。

やっぱりこの機会に「東岡崎」を「岡崎市」か「岡崎中央」に変えるべきである！

>>749
そのうち2200系増結用の2両編成でも作るんじゃない？

更新工事して名前が変わるだけだったりして。フレッシュパノラマＤＸとか。

>>752
二体合体してグレートパノラマDXとか（ﾏﾃ

ラピートは空港特急以外使いにくいのに対して名鉄の空港特急はその気になれば
他線でも転用できる構造になっているのがいい
南海の空港特急貫通路付きの基本4両付属2両にしておけば4・6・8両と使えるし
極端な話サザンやりんかんと運用共用することもできたと思うと・・・
あと空港開業時名鉄空港特急、近鉄アーバンライナー、南海ラピートを一日で
乗る香具師現れるかな？
それにいっそのこと昼間の河和・内海特急富貴で分割併合（北側2〜4両が内海発着、
南側2〜4両が河和発着）にしてもいいのでは？

3・3・3で中部→関空？

>>754

サザンの一特って指定席車とｲﾊﾟｰｿ車の貫通路つながってるのに
鍵かかって開かないから意味ねーんだよね。
というかｲﾊﾟｰｿ車の7000って名鉄の7000と同世代車なんだよね。
きれいとは言わないけど名鉄7000系よりは清潔感あったなあ。
清潔感で言えば5500系と同世代お京阪1900系＞＞＞名鉄6000中期車
と個人的には感じる。名鉄は外観はきれいなんだけど室内がなぁorz

そういや関空ジョイントきっぷってもう無いの？

>>750
バブルの時代に作られた車両ではないけど、
"ノリ"というか意気込みはバブル時代そのものをj引きずってますね。

今のまま、空港逝きを追加すれば金山〜太田川は毎時14本(特6+急4+普4)か。
まだまだ詰め込めるな。

犬山線特急過剰では？

そのかわり、急行が足らなさ過ぎる。

犬山線はミューチケット誘導特急だから、しょうがない。

>>760

この前神宮のパタパタ見てたら

22分　急行　新可児　4両
25分　普通　犬　 山　8両
でかなりﾜﾛﾀのだが。普通逆じゃねぇか？
そもそも新可児〜犬山では名古屋直通が4両のくせに
線内折り返しは6両だし。

それが名鉄ク（ｒｙ

>>756
>名鉄は外観はきれいなんだけど
7500系なんてボディがくすんで見えるし、
6500系後期車で塗装が剥がれまくってる編成もいるけど・・・

>>764
7500は鉄シューだからしょうがないだろ。
6500系後期車も常磐線103系（もう殆どいないけど）の比ではないと思う。
あっちは寝小便垂れたのか？みたいなはがれ方してるしｗ

系列の大鉄のつぎはぎ具合の比じゃないな
樽鉄でも由

>>764
大手私鉄の中ではマシな方ですよ。
そんなこといったらあの会社なんか(ry

それにしても、７０００系は大したもんだなー。
最近のＶＶＶＦ車と同じスジで、本線を走りきっているぜ。
４０年戦士に頭が下がります！

走ってないぞ

>>768
釣りか？
釣りなら釣られてやろう。
そもそもダイヤは、そこを走る一番低性能の車両を対象に作られている。
よって、本線急行ダイヤは６Ｒを元に作ってあるのだ。
３Ｒは一気に１２０キロまで加速して後は惰行。６Ｒはブレーキングまで１００キロで爆走だ。

>>743
5700は失敗作だったのですか？
しかし、本線系の急行でバンバン走らせればいいものの普通列車に多く使われている現状からすれば無理ないか・・・。

8800は1000をはじめ、北海道のｱﾙｺﾝや新潟のｱﾙｶﾃﾞｨｱにも影響を与えた意味ではインパクトのあった車両と思いますが・・・。

>>743
そうしてだんだん6000系のようなつまらない車両ばかりになっていくという罠。
結果的には失敗作かもしれないが、他社の車両設計に強い影響を
与えたものもあるし、鉄道全体でみれば良い傾向だったと思うが。
そういう遊び心が最近の名鉄に無いというのは少々寂しい。
とはいえ、そんなことできる余裕も今の名鉄に無いし仕方ないかな。
空港輸送で一旗掲げて、Ｐ車の後継でも出してくれないかと20年後に期待。

どうでもいいが、もまいら
3300・3150系甲種輸送の計画が「とれいん」最新号に出ていたぞ。

揃いも揃って誰もチェックしてないのか？
名鉄ヲタ大丈夫か？

漏れは5700好きだけどなぁ・・・
せめて3扉ならもっと急行で使われてたかもしんない

>>773
どうせ、豊明に来るのは分かっているからわざわざチェックしなくても無問題。
と、言ってみる。

言いいいいいいいいいいいいやｈｈっほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおい

あっひゃああああああああ


しねえええええええええええええええええええええええええ


自分。


ころしてえええええええええええええええええええええええええええ


もう、疲れたんだよ。

今日も書いてるだけで、結局行動に移せない。。。。


しにてえええええええええええええええええええ。

あｈっはああああああああああああああああｗ

やっぱむりだわあああああああああああああああ


実はな・・・

>>773

あまり新しい電車に興味ないしな。
どうせイヤってほど目にすることになるんだし
それに群がるアホどももキショイ。
一般人に迷惑。

あっしまった、可岐Ｐ重(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

するの忘れてたorz

空港間乗り継ぎ割り引き特急があれば便利かも？
空路の関係で中部と関空を移動する場合は名鉄近鉄南海の乗車券を3割引、特急券を半額、なんて。

>781
どういう都合なのか言ってみろボケ！

>>781
東海道新幹線とはるかならはるかの特急券が半額になります

>>738
名鉄にもμチケットの乗り継ぎ割引ならあるよ。
http://www.meitetsu.co.jp/i/rr/m_noritsugi.html

オチのつもりで描いたのだろうが、このネタは寒いと思う
ttp://www.panolife.com/gatagoto/theater/vol3_4.html

なんだこれええええｗ

ひどすぎ。。

名鉄トリビア

新鵜沼の３〜５番線のホームに








７５００系は入線できない。


バリアフリー対策でホームの高さをかさ上げしてあるので
７５００系ではホームより床面が低くなる。他の駅では７５００系の為にホームのかさ上げが出来ない。

↑かいじさんですヵ？ｗ

かいじというＨＮは知りません。

>>788
散々既出なﾈﾀを得意げに語られても寒いだけなんだがなｗ

>>788ではなく>>787だったｗ

>>787

鵜沼３番線に７５００系普通に止まってるけどな。

>>785
そもそもこの４コママンガの存在自体が寒(ry

碧南行きなくなるの？

　◎　 ◎
　┣━┫
ヽ┣∀┫ﾉ　＜　俺だって好きでやってるわけじゃねぇんだよ！
　┣━┫
　( )　 ( )

>>794

碧南駅が廃止されないかぎり碧南行きはなくならないだろ

>>785
寒い。。。でも、そこが（略

>>787
アグーイからネタパクるなら正確にパクれよ。
入線できないじゃなくて、客扱い出来ないだろ

>>785
そこでパノラマカーマンの登場ですよ。「ヤヌスの鏡BOX前編」も出る事だし。
ttp://may.sakura.ne.jp/~xpress/Xpress/_contents/94s02(ry

モ８００

名鉄電車
特急が早い

阪急電車
急行は速い

>>787-798
2年ぐらい前に法が小改正されて、高さに関する規制は緩和されたんだけど…。
ホームより車両の床が低くても客扱いOKになった。

何で犬山線の急行は遅いの？

なんで朝、犬山発７時３９分特急ってすでに満席なの？しかも、トイレにこもって無賃乗車するアホがいるのですが。さすが名古屋人はセコいな。350円くらい払えよ。

ま、立ち客にまで350円払わせる名鉄もセコいけど。度田舎江南からの客大杉

しかたないよ

駅間が広すぎてあそこから乗るしかないんだから（藁

>>799
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!

>>743で8800って書いたけど・・・・・

実は8500って書きたかったのを間違えたOTL


会津逝ってくる

1時間も名駅で足止め食らうとは思わなかった！

東海豪雨かよ！

調子乗って名古屋よって帰らなくて良かった。
大人しく豊田線で帰って上小田井で15分程度待つだけで犬山行き乗れたから。
それにしても西春で2番線に既に電車止まってるのにそのまま１番線にも入線させるとは思わなかった。

μの着席システムを束のグリーンシステムみたいにできないかな…？
「ＩＣμカード」ができたらいいな。

かつて、普通・準急・特急の３種別しかなかったことがある名鉄。
その後、急行復活・高速新設・準急高速廃止を経て、また３種別になった現在。
次期改正で種別が増えるなら、歴史はまさに繰り返すってことだ。

漏れも名駅で足止め食らったけど、犬山線が運休になったみたいで
犬山線の電車はすべて新名古屋止まりになってたな。
なぜか「新名古屋」の方向幕は使わず「犬経新岐阜」とか「犬山」のままで
新名古屋停車中に「回送」に切り替えてた。なんでだろ・・・。

雨量規制値超えの運転見合わせって、視界不良だからってこと？
それでも減速して運転できないかなぁ。

スレ違いだが天才クイズ明日の放送で最終回か
あの番組かなり思い出深い人多いのでは？

>>816
話題があるのに流れ乱すのよくない。

ttp://www.imoc.co.jp/index.htm

遅れて金山16：58ぐらいに着いた、常滑行き急行は
太田川で普通電車に変更してくれますた。助かりますた。
　大江では隣に列車がいなかったです。どのくらい待たされたのかな？
太田川でも隣にいなかったけど、おいてある車両を使って普通「知多半田行」
を仕立てていますた。

　オレは16：41の金山始発の普通「常滑行」に乗る予定だったので
所定より早く目的地に着きますた。

今日の夕方５時過ぎの新岐阜行き激混みだった。いつもは後ろの方の車両
以外結構空いてるのに、一般車が４両しかないこともあって死にそうだった。

>>806　ばか？

>度田舎　

漢字が違っている。
弩田舎と書くんだ

当て字ではなく本当に漢字を知らないだけだろう。
弩級のおばかさんも少しはおりこうになれたかな。

ちなみに弩の意味は「イギリス戦艦ドレットノートのような」という事だ

相変わらず運賃高いと叩かれるμ鉄。今日の夕刊（中日）に注目！

一般人が持つ名鉄のイメージ
・高い
・駅がボロイ（ケチ）
・駅員の態度が悪い

西枇また水中に沈んだのか？
てゆうか、今度水没したら無人駅システム一式あぼーんになるんだよな

7500ネタに戻るが、当然空港にも入れない。
だけど、今なら7500が空港に逝く可能性があり！

平日972Eはパノラマ6連なのれす。
開港したら入りませんので撮影はお早めに

ふと思ったけど、退役したパノラマカーを改造して、新空港でカフェとして
使ってくれないかな。
中京競馬場かどこかみたいに。

>>826
DXでやりそうな悪寒

>>826
海風で酸化しそう…。

>>28
海風というと関空の場合特急以外ほとんどステンレス車だから塩害にはかなり
強いのでは？
それに対して名鉄は300系しかステンレス車両がないし
強いて言うと鶴舞線の電車ぐらいだし
果たして今後本線用のステンレス車登場するのかな？
次回の新車に期待

>>829を早急に廃車すべきである。

次の改正で、碧南（弥富）行き急行が無くなるって本当ですか？

>>829は一寸勘違いをしていますね…。
>>826の内容で
仮の話だが、引退パノラマカーを新空港で保存ということで
>>827海風で酸化しそう…。というレス。

本線から碧南行きよりも猿投行き増発した方が便利では？
そうすれば豊田方面から乗換えなしで新名古屋や金山に行くことができるし
それに碧南方面今刈谷でJR乗換えが定着しているのでは？

821 ご指摘ありがとう。小学生から勉強し直してくるね！しかし、名鉄遅れすぎ。ただでさえ遅いのに困ったもんだな。

>>829
http://www.meitetsu.co.jp/profile/setsubi/index.html

未だに乱れてるのかよ
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/em/format3.html

知立ってドアが開いた瞬間に発車の「ﾌﾟﾙﾙﾙﾙ」がなるじゃん？
今日、新岐阜行きに乗ってて車掌が笛何回も鳴らしてたよ。

今日やっと落選のハガキが届いたよ。＜2k系
しかし、既にここで＿|￣|○の儀式を済ませていたから精神的ダメージはほとんどなかったよ。

>>837
てか発車ベルが一日中鳴ってる駅ってどこがある？新名古屋以外で。

上小田井　赤池　豊田市

>>839
同じ地下駅つながりで小牧駅。
車両側で発メロ鳴らすのにベルも鳴らしてる。

金山忘れんなよ

>>834
恥の上塗りするお馬鹿さんｗ
今日ＪＲは1〜2時間どころの遅れじゃなかったのだがな。
まあ小学校卒業するまで発言自粛しなよ。

今しがた金山駅から帰ったんだが､22：54発の特急犬山行きが7000系・全車一般車だった。
遅延による救済のためにそうしたのか、単に車両のやりくりがつかなかったのかは不明

ちなみに５〜８分くらい遅れてました

既知であればいいが、今度の２１５Ｆってポケモンラッピングになっているね。

>>841
漏れは関東某私鉄の車掌だけど、駅で鳴らしてるのは駅から乗務員に対して
出発する時期を知らせる｢出発指示合図｣で、車両で鳴っているのは車掌の手笛による
｢発車予告｣の代わりの合図なんじゃないの？
即ち、
駅で鳴らしてるベル→乗務員に対しての合図
車両のベル→旅客に対する合図
ということかと

>>846
確かに金山や神宮前、犬山、新岐阜などで鳴っているのは「出発指示合図」だけど、
旅客に対する乗降促進合図も兼ねてると思うよ。
新名古屋や豊橋で鳴っているのは完全な発車ベルだね。

名鉄電車　JRより遅い、高い、サービスいまいち

>>845
213Fだよ

μってどんな意味？ミヤーじゃダメなの？

↑ ミヤー→× ミャー→○ 変な所で間違えますた。

>>850
μはミューです。アルファベッドのｍギリシア文字であらわすとμになります。

ちなみにμ(ミュー)は透磁率の単位でもあり、μ(マイクロ)でもあります。
関係ないのでsage

名鉄がJRを岐阜名古屋間で不当ダンピングって訴えたりできないのかな？

これほどJRが割安な区間も珍しいと思うが・・・

>>854
そもそも鉄道業界自体が安定したサービスを求められるが故に
独占・寡占を認められている業種なので
ほぼ不可能かと

>>846
とはいえ、犬山駅なんかだと、ベルの方が大ボリュームなので
300系の「♪ｷﾝｺ ｷﾝｺ ｷﾝｺ ﾃｨﾛﾛ ﾁｬﾗﾗ ﾗﾝﾗﾗﾝｯ!」などという
か細いめろでーは簡単に打ち消されてしまう罠。

ところで、激しくガイシュツなのだろうが今頃になって初めて知ったよ、
「徳重・名古屋芸大」って駅名になるんだな。
↓しかも知ったのがこれ・・・。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/yokoku1006/rosenzu/subway-zensen.gif

お、某東京メトロみたいに駅にアルファベットと数字がつくようになったのか。

>>854
それを言い出したら昼間割引回数券の話を持ち出されるから、やっても無駄
そもそも名岐間は名鉄の方が距離が長いしね
もともと名鉄の運賃制度が短距離を割高にして長距離を割安にするスタイルなので、他の鉄道会社とシステムが違うと割り切るしかない

１３：００

２００２Ｆ　金山留置

栄町の名前が変わるというのは、所詮希望的観測だったか・・・

>>860
名古屋の中心地をたかが一民鉄が「栄」などと呼び捨てにするのは見過ごせん。
本来なら「栄様」でもいいくらい。

車内放送も「次は名古屋の都心部でわが社もココのおかげで会社が成り立っている栄様、栄様でございます。」でいいくらい。

>>861
おまえは分をわきまえて発言するんだな。

やっぱ７０００系の機器流用だから廃車になるんだ。

DXの台車はFS384だから
次は7045･47Fがそろそろヤバいか？

>>862
シャレのわからん人だなあ。

イマイチ面白くないけどな。

>>864
台車は関係ないでしょ。FS384は素性悪くないと思うし。
ただ、車齢若いけど更新されてないから、先に逝くかも知れん。

>>865
いちおうナベツネに掛けてみたんだが。。。。

今朝、名駅で2000系が9：58頃に栄生方面へ、10：32頃に金山方面へ通過。
金山の留置スペースが足らなかったんか？？

>>821　ばか？

>弩田舎　

字が違っている。
ど田舎と書くんだ
接頭語の『ど』と、ドレッドノート級を意味する『弩級』の『弩』を
混同する弩級のおばかさんも少しはおりこうになれたかな。
ちなみに弩の意味は「ばね仕掛けで矢や石を発射する大きな弓」のことだ

遊ぶとこがない江南の田舎者必死だなｗ

>>869
コロナワールドあるやん。

買い物は、平和堂があるやんｗ

>>868はもう少しお勉強をしましょう。

乗降客数は国府宮よりも多いですが何か？

今日5513の団体行った人レポお願いします。

>>868
語るに落ちてるなコイツｗ

>>873

>>807

>>876
昔はあったんだがな。

その結果急行が数珠繋ぎで停車する羽目に・・・

犬山線は早急にダイヤ等を考え直すべき。

まだ常滑線の方がマシ。

>>879
また 〜すべき厨かよ

なんだ？文句あんのかコラ？あ？

↑これが常滑線沿線住民の本性ですか(pgr

特急、急行、急行、普通、普通の順で発車する常滑線は使いにくいぞ。

あ

>>883
しょうがないよ。だって退避設備が無いんだもん。
大昔から大して配線変わってないし。

そういえばこっちのスレすっかり忘れられてるな。

【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093680671/l50

>>886
何かね、ここのスレに粘着してるバカがそのスレにもいてウザい。
しかも、やってることは同じだし。
本当に低能いや能無しだな>>868=>>805=>>806

何が驚いたかって、一部特別車特急の特別車輌に自販機が無かったこと。
時間が余り無かったから車内で買えばいいと思って飛び乗ったのにビックリ。

凄まじい駅前だね

ttp://www1.odn.ne.jp/~aak91950/shasin3.htm

>>888
そうそう！
荷物置き場に返信してましたね。

ところで７０２５Ｆって、ＮＳＲ６で走っていますか。

　特別車の自販機ってどのくらい利用されているんだろう・・・。あんまり使わ
れていないから2000系ではなくしたんだろうけど、いざという時に無いと不便だ
と思わせるから難しいところだな。

2000系の場合は自販機用のスペースよりも、荷物置き場のスペースを優先させたのでは？

＞889
　なんもねーな。　

なてなダイアリーのキーワードで「名鉄」はなくなっちゃったの？？？

誤・なてなダイアリー
正・はてなダイアリー

>>889
屋根の色が緑でなんだか田舎の小学校の体育館みたいだなｗ

>>889
なんか造ってくれやー。
万博とかで海外から来た外国人が思うこと。
「あらー！あんがい、日本も広いじゃん！」って感じかな？

名鉄は2枚投入改札機を導入汁

>>899
某社が大量増備してｺｽﾄﾀﾞｳﾝすれば可能かと・・。
これがμ鉄流商売。

>>899
とっくに大量導入してますが何か？
システムをＯＦＦにしてるだけ。

>>891
現時点では6連だが
近く中間2両が7003Fに移籍予定

891ですが、
7000系の廃車はどう進むんだろうか？
7025,7041Fの次は7043Fか?中間車はどうするんだろう?
残る未更新車とFS384台車以外の車両は7033,7035,7037Fだけ。
これの中間車も更新済。中間車が、たくさん余る…　

>>899
新名古屋の中央改札口（出口）のやつは乗車券とμチケット同時挿入しても通りますな。
知らない客のために回収箱も設置してるけど。

>>889
いいねえ、これこそ日本だ、って感じだな。

wikipediaに地元の駅の蘊蓄を書き込んでみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/島氏永駅
みなさんも地元の駅に書き込んでみてはいかが？

>>892 >>893
飲料の値段も他社とは違い市中価格だったからなおさら惜しい。

>>907
缶コーヒー以外は実質割高という罠

もう鉄道やアミューズメントでしか見なくなった250ml缶

乗車券+トランパスで清算できる2枚投入改札機ﾎｽｨ
清算機時間かかりすぎ

何でトランパス使おうとする人が多いの?
現金だけで正しく目的地まで買うのがいいと思うが

清算機トランパス清算している香具師いる？

俺は定期券区間以外に乗り出すときは基本的に精算機つかってるでつ
トランパス使ったほうがプレミア分安いし、名鉄バス乗り継ぐ時なら更に
80円乗り継ぎ割り引きしてくれるし、そやから車掌補充券精算なんてしねー

トランパスエリア外から最低区間の乗車券で乗車して下車駅でトランパス清算
している人って多いの？

>>913

それを知ってどうするんだ？不正乗車逝ってヨシ！とか叫びたいとか？

>>910
は？バカかおまえ？

きっぷは現金で正しく目的地まで買いましょう

釣られんなよ

足つった。

ちんこ勃った。

雨脚強し。また電車止まるか？

つったかたー　つったかたー

釣った方

飲料メーカーの言い分
基本は250mlであり350ml缶の100mlはおまけ
だそうだ

試乗会行ってきたよー。
すごいねー、2000系。静かで乗り心地が良くて、あんないい車両だと思わなかったなぁ。
車内のLCDに前方の風景が映るのには感動したよ。
あ、あと、空港駅でミュージックホーンを5回くらい連発で鳴らしてたよ。
いや、10回は鳴らしてたかも(^_^;)

>>923
LCDの表示内容はどんな感じで推移してた？

>>923
　レポどうも。ところで前方の風景が映る時間は長かったですか？近鉄のnext
乗ったときは殆ど写ってなかったので・・・。

>>923
ほぉー、じゃあ2000系について質問していい？
あれってLCD掲示板に前面映像が映されるのは前から知ってるし、近鉄で体験済みだから良いとしてさ、
LCDではない｢正真正銘の前面展望｣はどう？1600系は先頭デッキから申し訳程度に展望できたけど・・・

>>926
全く無し。
どうしても前が見たけりゃ1200系充当列車に乗るんだね。

>>924
どんな感じって、どうやって説明したらいいのかな・・・。
LCDをケータイで撮ったのをどっかにUPしたいんだけど、どっかありませんかね。
Upしちゃまずいかな？

>>925
風景は結構長い間映ってました。でもたまに広告が入りますね。
新空港や万博の紹介とかいろんな広告が動画で流れてた。試乗会だからかも知れないけど。

>>926
正真正銘の前面展望は・・・・あんまり気にしてなかった。。
黒っぽいガラス張りだったからあんまりよく前が見えなかったような・・・。

オタクっぽい人が係りの人にミュージックホーンならしてください！って頼み込んでた。
ちょっと迷惑そうだったけど、空港駅で停車中に何回も鳴らしてくれてました。

とりあえず漏れが2000系スレでうｐしたもの。＞ＬＣＤ
停車時の表示。

ttp://www.geocities.jp/hiroppyito_2/2000-7.gif

前面映像は誰か頼みまつ。

今さっき、神宮前23:00発普通知立行が5500系で前2両が白帯仕様だったけど、
この電車っていつもこの車両使うのかな。なかなか乗れない車両なんで、
気になりました。

>>926
どうしても見たければ３Ｒがオススメ。

テレビ画面なら先頭部の客でなくても展望画像が見えるからいいね。
でも、グモった時はどうするんだろう？ｗ

>>930

いつもではないけど来る可能性は高いよ。
5500系or5300系or7700系の2+2であることは確かなんだけど
共通運用だからね。神宮22：24の普通犬山行きも同様。

れｌくうううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

あぼーん

基地外注意報

あぼーん

あぼーん

基地外警報

処理早！

たびたび出るな…この荒らしものが。
そろそろ新スレですね。