//南海各支線＆JR羽衣線//

南海電鉄の支線（空港線・汐見橋線・和歌山港線・加太線・高師浜線・多奈川線）と、
JR羽衣線（鳳〜東羽衣間）を語るスレです。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

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.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
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汐見橋線のなにわ筋乗り入れと、港3駅（窪・築地・築港クラブ）の廃止が気になるところだな。
羽衣線は・・・鳳止まりの普通が延長すれば需要も少しゃ・・・

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

ロクであり

羽衣線から123系が引退したのは何故。
彼じゃ輸送力が小さすぎたのか？

なにわ筋線ができれば南海難波は高野線用の駅になるのか？

>>1
南海高野線岸里玉出〜汐見橋間を支線と呼ぶのはちょっと抵抗があるなあ
まあ空港線も支線に分類するならそういうもんだと思って受け入れようか・・・

　　 　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　

すんません。
南海電鉄〜南海フェリー徳島港への連絡乗車券は発売されているのに
何故、南海淡路ライン津名港への連絡乗車券は発売されていないんでしょうか？

>>11

ｏｒｚ　>>11

連絡していないからです　実際に利用してもらえば分かりますが、南海淡路ラインの大阪側乗り場である泉佐野港へは、
最寄のりんくうタウン駅から、有料の「路線バス」に乗り換えての移動となります　実際に歩いた事はないのですが、徒歩だと２０分程だと

支線スレを立たせるくせに高野線スレを立たせないということは
やはりウォッチ厨の仕業か？

>>13
りんくうタウン〜泉佐野港間の路線バスはあぼーんされて今は無料のワゴン車が走ってるらすい

>>13>>15
どうもです。昔は有料で現在は無料のバスが駅と船着き場を結んでいたんですね。
連絡バスが無料なら連絡券を設定できそうな気もしますね。

天王寺支線が健在だったころは本線の運賃表に「徒歩で連絡」とか言う表記も
あったような気がします。

ああ、ありましたね　今池〜萩之茶屋間徒歩連絡の運賃表　確か、萩之茶屋と今池の間は点線で描かれていた様な・・・
天王寺支線が今池止まりになって暫くして、天王寺から自宅最寄駅まで乗車したのですが、
今池を降りた後道に迷って、気が付いたら天下茶屋まで歩いていたという経験があります

各停しか停車せす、和歌山方面への電車には天下茶屋で乗り換えないといけない萩之茶屋と今池が連絡している意義は何だったんだろう。
天王寺から向かうにも、新今宮で乗り換えた方が便利だと思ったけど。
単に近いから連絡してるとか？

難問解決!近所の底力
9/2 21:15〜21:58のNHK総合｢難問解決!ご近所の底力｣に貴志川線沿線住民の方々が相談者として出演します｡全国各地のローカル線における工夫ぶりを取り上げ､貴志川線の今後を考えていきます｡
(ズンベロドコンチョ) - 09/02 04:34 機種:[Ez]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>17-18
どうもです。自分は数回しか南海電鉄に乗ったことがないので朧げな記憶
しかなかったんですがやっぱそうでしたか。天王寺支線はローカルな路線
でしたけど、この線があるお陰で南海１社の運賃で天王寺まで行け、更に
近鉄南大阪線や阪堺阪堺線に乗り換えられるメリットがあったでしょうね
（現在はＪＲか地下鉄を挟まなければ乗り換えられない）。

北島支線ってあったよね。
あの人道橋は結構よく渉。

No.2570 懸賞 南海 返信数:0

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(ズンベロドコンチョ) - 09/04 17:45 機種:[PC]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

高師浜線って地味だけど、何気に支線区で一番成績いいらしいな。
例のあの路線にも見習って欲しい。（ｗ