★都営新宿線　part.9

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2

>>1
shine!

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078057026/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007778600.html
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036117662/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043771660/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050041516/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532062/

「俺はいーちいちいち>>1なんだ　スレ立て主の　>>1なんだ
俺のスレはぜーったいシリーズ化　絶対流行るの当たり前
そこらの糞スレと比べるな」
って　いうじゃない

でもね、アンタの立てたスレも糞スレですからっ！残念っ！！
糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね　斬りっ！

【都営・メトロ】関東地下鉄統合スレ【横浜市営】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091165378/l50
■■■都営線総合■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076228677/l50
都営地下鉄浅草線スレッド３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091828281/l50
【平日増便！】都営大江戸線【その５】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084357358/l50
+++++都営三田線 統一スレッド ３+++++
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085014738/l50

あぼーん

あぼーん

>>1
乙！スレタイは、もう少し工夫欲しかったが・・・。

　|￣|　∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|⊂　 　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´
　＼ えっ…と、都営新宿線ｽﾚはここかな… ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧__＿
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ)　　|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）=======
　　　　　　 | _　|〜　|＿__|
　　　　　 　U U
　　　　　　　　∧∧　　ミ　 ＿ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,) ┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.|都営新宿線|
　　　　　〜′　/´　 └─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

あぼーん

１０両に統一しる

あぼーん

Nullpo

退勤点呼、願います。

あぼーん

age

村山明
「12：38発　急行　橋本行きは　1番乗り場から発車いたします
電車は　8両で参ります。　白色丸印1番から8番の間で　2列に並んでお待ち下さい
「The express train bound for Hashimoto, will leaving from track 1.…」

急行くらい京王9000に統一すりゃいいのに。
ボロい都営車になんか、乗りたくねぇよ。

10-000系の高速性能は侮れませんぜ。

>>18
12月頃まで待手

6000系もとっとと置き換え汁
地上用の乗り入れ改造は打ち切りを

>>15
東大島でつか？

早く８連化してくり

>>22
スレ違い。三田線だろ？

新型車両まだかな？

スマソ。
間違えた！
早く１０連化しちくり！

age

今日、第9編成と思われる編成に乗ってたが空制時にけたたましい轟音を発していた。
どうにかしる！

989 ：名無し野電車区 ：04/08/20 18:42 ID:PWJkHXq1
[372] 都営新宿線で 投稿者：佳代 投稿日：2004/08/19(Thu) 22:51:02

私は都営新宿線の船堀駅から乗るセーラー風の制服をきています。
8：19の新宿方面の一番後ろにのります。
痴漢してください。
夏休み中ほぼ毎日その車両にのっています。

990 ：名無し野電車区 ：04/08/20 18:48 ID:Wmcjz9sQ
>>989
付け足しです。痴漢してくれた人は一緒に警察いったりお金巻き上げたりしてあげます。

991 ：名乗る程の者ではござらぬ ：04/08/20 21:05 ID:g65SCt65
>>988
そうかなぁ、試作車は私は面白いと思うけど。量産車にない前面なんか好きだね。
＞＞９８９
何ですか、これ。？ホントに痴漢して欲しいの。？バカじゃないですか。

今日（昨日か）久しぶりに試作車を発見した。
カメラ持ってなかったのが残念ＯＴＺ

本日(8/21)の試作車は3Ｔです。
撮り鉄のかたはダイヤ、マナーにお気をつけ下さい。

都営のダサダサ電車早くあぼーんしろよ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・）つ ミ | 　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　都営10系ポイポイ!!早く消えろ！！ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
都営新宿線なんて京王6000系しか乗っていません。

京王６０００系もダサダサなわけだが

もう新宿線はだめぽ

>>31
都営に10系なんてありませんがなにか？
京王6000系は構造的な欠陥を抱えてますがなにか？

>>33
都営関係者必死だなw。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・）つ ミ | 　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　都営10-000系ポイポイ!!早く消えろ！！ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
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>>34
都営関係者ではありませんがなにか？

>>36
ソース、キボン。

９０００は９０００でも東急車を改造して入れてくれ。

10-000も6000もお世辞にもあまりデザインはいいとはいえない。

>>39
同意。

10-000のダメなところはエクステリアよりインテリア。

>>41
黄色い汚物みたいな化粧板でつね

age

試作車
今日は29Tでした。

10系ではなく10000系なんだそうだ。
ウソみたいな本当のお話。

>>45
10-000"形"ね

駅のポスターに、8月下旬から１０−３００形の試運転を深夜に行うと書いてあったけど、東急車輛から搬入されたのですか？

都営10-000系に乗ると、レモンウォーター又はＣＣレモンが飲みたくなってきた。

>>47
すでにD-ATC改造済の編成つかってるだけ。
んなこともしらんのか？

あれ？
都営って「形」使ってんだっけ？

>>50
形しか使ってないんだけど

九段下急行停車きぼん。変わりに森下通過汁

小田急、京急も「形」だね。
特に、京急関係のBBSやスレで迂闊にも「○○系が〜」なんて書いた日にゃ・・・

>>52
ラッシュ時に急行運転しない限り九段下は通過でいい。
九段下に止める場合は馬喰横山まで各駅、大島で緩急接続くらいにしないと。

┌──────┬───────┬────────┐
｜←いちがや　　｜　くだんした　　　｜じんぼうちょう→　　｜
｜　Ichigaya　　　｜　Kudanshita　　｜　Jimbocho　　　　　｜
└──────┴───────┴────────┘
┌────────────┐
│当駅は、急行が通過します　│
│通過電車にご注意ください　│
└────────────┘

20っていうのは間違いｽﾏｿ

20って言うのは間違い
ｽﾏｿ

10-260F復帰age

きのうの試運転どうでした？age

明日の予想される運用
010F:9T　　250F:1T-1　　260F:45T

23日は試作車：3Ｔに入ってるのを確認

age

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・）つ ミ | 　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　都営10-000系ポイポイ!!早く消えろ！！ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

行きは住吉で痴漢に遭遇
帰りは船堀で携帯盗撮に遭遇。

どっちも被害者（？）女は不細工だったけど・・・

新宿線の車両って、シカゴの高架鉄道がモデルですか？

今日の少数派編成。
-010Ｆ：29T
-250F： 5T
-260F：45T
-280F：39T

>>63 だから、形だって・・・

384] 都営新宿線で 投稿者：佳代 mailto:[email protected] 投稿日：2004/08/27(Fri) 19:57:21

30日（月）の朝、私を痴漢して下さい。
都営新宿線の船堀駅から8：19の新宿方面の一番後ろに乗ります。
制服は、セーラー風（白）で襟に緑色のラインが入っています。
私は、やや小柄・髪はセミロングでゴムでとめています。
森下駅で降りますが、もし声をかけられればついていっちゃうかもです・・・（笑）よろしくお願いします。

とある本に

一
〇
｜
〇
〇
〇
系

ってあったぞ、おい。

220FがD-ATC更新してるようで、270F見なくなったがこれもか？

10-300のVVVFは何処の会社になるんだろう

>>71
三菱IGBTだけはお断り。あれの減速時にラジオに雑音入りすぎ。
AMラジオを全線で聞けるようにしてるはずなのにあれじゃ意味無い。

>>68
http://www.karyudo.jp/index.html

>>47
もう新型登場したの？早く乗りたいなあ・・・。
運転開始が待ち遠しいです。

ttp://up.2chan.net/r/src/1093860012870.jpg
ポスター　最初に発表されたイメージ図と若干違っている

↑やっぱこっちのネタ用画像だったか・・・。
そして案の定なレスがついてる。

貼るたびに無限ループの悪寒。

都営6300のVVVFお断り。
起動音がウザイ

>>74
>>49を嫁。

>>75
ポスターの下のほうを見ると日立製作所と書いてあります。
日立製なのでしょうか？
車両イメージ図を見たら新車はなかなかかっこいいと思いました。

なんか新宿線のこと知らない人多すぎ。
>>74
49でも書いたんだけど、現在D-ATC化された編成がある。
その編成で試験運転してるだけ。
なお更新されてるのは190F、200F、210F、250F、260Fの５編成。
現在220Fが更新中みたいで230F、270F、280Fも近いうちに更新される。
京王車も順次更新されてる。
新型10-300は12月か登場とポスターにあるし、甲種回送もまだ予定されてない模様。

>>79
新宿線のD-ATCは日立製。
都車、京王車の床下D-ATC箱にロゴ入ってる。

>>53
京成も”形”だぞ

>>80
そういうことだったのですね。ついつい新車が登場したのかと勘違いしました。
失礼しました。

今朝総武線と東西線が止まっていたからいつもより混んでいただろう

>>80
元よ、いい加減に煽るような書き込みは止めたらどうだ？
知識はあってもほんと社会性がゼロだな

>>84
元ってなに？

新宿線向け簡易テンプレでもあとで作ってみるよ。

>>85 ちとせ

新宿線簡易テンプレ１
以下この掲示板などでよく聞かれることです。予備知識としてご利用ください。
Ｑ１．新宿線を走る都営車は今どうなってるの？
Ａ１．04年9月1日現在都営車は28編成が在籍しています。
　　　試作車：-010Fの末尾-**0，-**1，-**2，-**9の4両。三田線での試験運転を経て新宿線へ転属
　　　一次車：-020F〜-090Fの末尾-**7，-**8を除く全車と試作車の末尾-**5，-**6の計50両
　　　二次車：-100F〜-180Fの末尾-**7，-**8を除く54両
　　　三次車：-190F〜-210Fの全車と-120F〜-180Fの末尾-**7，-**8の38両。
　　　　　　　　これ以降オールステンレス化、一段下降式窓が採用され見た目が異なる。
　　　四次車：-220F，-230Fの16両
　　　五次車：-010F〜-110Fまでの末尾-**7，-**8の計22両
　　　六次車：-240Fのみ
　　　七次車：-250F，-260Fの16両。
　　　　　　　　車体はそのままに自動放送、車内LED等を導入、行き先表示機もLED化
　　　　　　　　今年度に京王若葉台工場にてＣ修を行いスカート設置が行われた。
　　　八次車：-270F，-280Fの16両。
　　　　　　　　車体が軽量ステンレスとなり、見た目も顔つきも変わった編成。
　　　　　　　　車内もLED装置が変更になるなどの変化がある。

Ｑ２．新型置き換えはどうなってるの？
Ａ２．新型10-300形はＡ１にある二次車までの108両を対象に置き換えがなされます。
　　　今年度は8両編成1本と先頭車12両の計20両が登場予定です。
　　　8月から各駅などでみられるポスターには12月から走行との旨がかかれています。
　　　が現時点で搬入時期等は定かではありません。
　　　またポスターには日立製作所とあるため車両が日立製と思われがちですが、東急車輛製です。
　　　日立は新宿線にて採用が決定しているD-ATCの製造メーカーというだけです。

新宿線簡易テンプレ２
Ｑ３．深夜に行われてる終夜試運転ってどの編成をつかってるの？
Ａ３．Ａ２にあるとおり10-300形はまだ登場しておりません。
　　　しかし10‐300形登場後も-190F以降の先頭車は残ることになっています。
　　　そのため上記編成ではすでにD-ATC対応化が順次行われていて、その編成を使っています。
　　　9月1日現在で-190F，-200F，-210F，-250F，-260Fの5編成が対応済みです。

Ｑ４．で、10‐000形ってなんて読むの？
Ａ４．これは人それぞれのようで、単純に一万形や万形と呼ばれているようです。
　　　中には10形と呼ぶ方もいますが、ここでは一万形としておくのが無難です。
　　　また「形」の字を「系」としている方もおられますが、
　　　正式には「形」を使っていますのでそちらを使った方が無難です。
　　　他路線掲示板でも「形or系」を間違えるといろいろ言われますから。

Ｑ５．新宿線の運用を知りたい。
Ａ５．新宿線内の運用は東京時刻表を買っていただくか、
　　　webサイトのえきから時刻表の新宿線の欄からご自分でお調べください。
　　　http://www.ekikara.jp/

こんなもでどうでしょうか？
直した方がいい点、間違っている点等は指摘してください。

時刻表は京王時刻表が詳しいと思うが

>>88-90
とりあえず間違ってるとか指摘をする以前に

「テンプレ作成乙」

とだけ言わせてくれ。
あとは新車デザインに関してのリンクもあるといいかもね。
厨がいきなり「画像見せろ」とかいうかもしんねーし。

>>92
公式プレスをよく探せ
程度でいいんじゃネーノ

試作車のドアって最初から帯なかったっけ？

>>93
そだな。
よくよく考えりゃ厨ごときに何で俺らがヘコヘコしなきゃ
いけねーんだって感じだわなｗｗ　ご指摘トン楠。

>>94
三田線時代は知らないけど、ドア帯はついてないね。

10-079ブレーキギーギーうっさい
車掌が「故障じゃないんで安心して」って放送してた（ｗ

6740Fもう復帰してた。D-ATC化されてる。

>>96
ブレーキパッドを交換した直後かな？

今日の夕方１１Ｔが「岩本町で不審者を確保した関係で」ってアナウンスで
５分くらい遅れてたんだけど、不審者ってどういうのだったの？

>>95
浅草線で久しぶりに５２００見たけど、ドア帯はなかったね

>>97
10-099もうるさかった。

10-230F、本日日中に若葉台へ

明日試作車は33Tにはいると思われます。(今日39T)

１０−０１０Ｆ、乗った事がない人は早めに乗車記録を。そろそろヤバそうです。

10-300期待AGE

10-010と5200って、どっちがお兄さん？

10-010 S46.11.26
5200 S51.4.1
10-010のほうがお姉さん。

おばあちゃん、とも言うなｗ

新宿線の発車案内LEDってどうして化け急の備考を出さないのか？
「新宿から急行運転」とかだせるはずなのに。
構内自動放送では案内してるけど。

懐かしいのｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!


159 ：名無し野電車区 ：04/09/04 13:32 ID:2VFqLKpV
昔のオバハン自動放送(新宿線版)
到着
ttp://melody.pos.to/sound/toei/shinjuku_1dp.mp3
接近
ttp://melody.pos.to/sound/toei/shinjuku_2an.mp3

>>108
ウワー。懐かしい。昔はこれを毎日聞きながら通学通勤したものだっけ。
途中でいきなり変わった日はショックでしたよ、録音し損ねたので。

いまだに７次車の新しい床面に違和感を覚えるのであります。

>>108
403 Error…

>>108
>>111氏と同じ様に
「HTTPエラー
　403 アクセスが認められていません」
と表示。このサイトずいぶん前に閉鎖されたのかと思ったよ

>>111-112
これって三田線スレにはられてたやつだからここで要望しても無駄。

TOPから入れば聞けたよ
私鉄の駅→東京都交通局
ttp://melody.pos.to/

>>114
「HTTPエラー
403 アクセスが認められていません」

>>113
それは分かっている

>>115
なんで？ちゃんと聴けるよ？

>>115
ニフティユーザーは串を刺せ

>>117
なんでニフティユーザーは駆使をさす必要があるんだろ

新車ッポスターの車番が10-370になってるのだが、
310〜360がごった煮編成になるのだろうか？

>>119
今年は先頭車12両つまり6編成分。数も一致するしそうじゃないのかね。
結果新宿線は1編成増になるんだよね、ダイヤ改正でどの程度増えるか気になる。

>>120
もう1編成増やすにしても、置く場所あんのかね？

先頭車両だけ先に作っておくってのが凄いよな。
この６編成、どんな格好になるのか本当に楽しみだよ。

懸案だった朝夕時の急行運転の概要が決まったようです。

＿＿新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
＿＿宿三橋谷段保川本横町下川吉大島大堀江江崎八
急行●−−●−●−−●−●−−−●−●−−−●
通急●●−●−●−接●−●−●−接−●−●−●

>>123
ソースは？

>>124
>>123の自家製ソースですｗ

久しぶりに少数派編成の明日の運用。
明日は45Tに270Fが、また47Tには試作車が充当されます。
両運用とも相模原線に直通しますので撮り鉄・乗り鉄のかたはチャンスです。

>>126
明日は午前中は晴れだけど、午後は雨かもしれないから、もし撮りに行くなら午
前中が無難？

>>125
外れたら　担当者や原因など書いてください。
役所なので情報公開制度もありますしね。
監督官庁、組合、相互乗り入れ先、担当者などいろいろありますからね。
よろしく。

>>126
激サンクス！おかげさまで01F撮れたよ。
ちなみに35Tは25Fダターヨ

>>123
九段下と小川町には停めたほうがいいような気がしますが。

>>123
通急瑞江停車の時点でネタ決定。

>>108
亀レスだが、GJ!

>>108
そこのサイト２番線のアナウンスもあるね。ババ声萌え〜

いまでもダイヤが乱れると聞けるババ声。

>>134
本八幡方面が男（村山明か）
新宿方面が女（おばちゃん）と通常放送時と男女が入れ替わるね。
おまけにこっちの放送のほうが通常の村山・ひ志津のときよりも音質がいいような気がする。

>96
ブレーキシューを交換した奴でなじんでないと思われ

>>88-89
陣容としてはこうなるな↓
10-300＝12編成
10-300+10-000＝6編成
10-000＝10編成

10-000残存予定細分化（外見）
190＝種別幕白地
250/260=LED
270/280=顔違

けっこうレパートリーが増えるよな。
こうしてみると

今日の少数派編成みたまま
010F:5T 250F:1T前半 260F:39T 270F:43T

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │本八幡│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　新車導入。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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今日の１９時頃市ヶ谷で起こった車両事故って編成何？
２７０Ｆと２８０Ｆが続けて走ってたのなんて、初めて見たよ。

ノッチオフ時のひどい衝撃を何とか汁！

今年の１２月に新車来るぞー！顔は東急新５０００系似だー！

今さっき、250Fを９Ｔで乗った

少数派編成今日（9/14）の朝みたまま
-010F：15T
-250F：9T
-260F：47T
-270F：17T
-280F：33T

>>142
はチョソ。

>>144
全部今日中に大島に戻っちゃうね

625 名前： ◆Mari/Ol6Yg [sage] 投稿日： 04/09/14 16:38:32 ID:EnlRfPwB
10/9（10系8輌）
多摩動物公園9:38→調布10:02→明大前10:16→新宿10:28→神保町10:36→大島10:51

※DJ誌10月号より

新車の甲種の情報頼むよ

ttp://www.keio.co.jp/news/nr040915v02/index.html

>>141
ガクッ！ってやつですか

>>149
>３．臨時列車使用車両 ： 東京都交通局「１０−０００形・第1編成」車両（予定）
>※当車両は本年12月に廃車予定。

て事は、10-300系って12月から営業運転すんのかー。案外早いんだな。

>>149

んで新宿線は「日比谷公園最寄駅」のどこでかぶるの？

>>152
神保町で三田線臨時と接続という形になる。
メトロの東京湾大華火祭の半蔵門線臨時みたいな形（表参道・永田町で千代田線・有楽町線臨時に接続）
のような感じか。

今日の夜にみた少数派
-010F：27Ｔ
-250F：11T
-260F：23T
-270F：29T

明日は試作車が3Tに充当される確立大です。

夕方若葉台に回送表示で停まっていたのが280Fっぽい。
時間的に言えば21Tかな。急行通過中なんで詳細不明(側面が8次車)でした。

ついにきたか、新車投入、長かった。

いまさらだけど
27Tから3Tへの充当はむりだと思うの

まだこのスレでは貼られてなかったんだこれ。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040802a.html

>>157
平日27T→翌日3Tは90％以上の確率ですが？実地調査結果ですよ。
無理だというなら最低限データをだしてください。口先だけじゃないよね？
今日の少数派の一部朝みたまま
-270F：17T
-280F：23T

>>154
その流れって本八幡か瑞江留置じゃない？
本八幡・瑞江・大島駅の業務用時刻表に不定期回送とかって書かれてないの？

>>154じゃなくて>>159にするべきだった
ごめん

とりあえず、試作車は3T！
端江寝だから。
今日は大島寝かぁ〜。
明日は何処w

>>159
27Tは最終的に
深夜の本八幡行きになり本八幡到着後大島へ回送される運用ですの

3Tは前日5Tで最終瑞江行きだった編成が
瑞江で夜を明かして早朝本八幡まで回送されて始まる運用ですの

大島に入庫した編成が3Tに充当される可能性は低いと思うの
たぶん勘違いだと思うの

612 ：名無し野電車区 ：04/09/16 19:00:47 ID:HqymuEZV
東京都交通局にE231系をベースとした10-300形が導入されるそうです。
MT比は5M3Tとなり、最高速度は120km/hで起動加速度は3.3km/h/s（定員200%まで一定）

既存の10-000形との組み合わせで登場する10-300R形は6M2Tでこちらは先頭車のみの新製となります。


---早売りしていたRF11月号より---


10-300R形は初耳だった

>>164
結局編成美はどうなるんだ？

>>163
答えはこうじゃないかな？

本八幡駅の留置は1本が不定期だったはず。その1本が本八幡に留置される場合は
>163の言う通り最終の5T瑞江行きが翌朝の3Tになって本八幡二番列車になる。
本八幡では25Tが翌朝1Tに、3Tが翌朝13Tになるんだっけ？ 今のダイヤの詳しい
資料がないからよくわからないけど。とにかく27Tは大島へ回送されて翌朝に
つながりはない。

一方で、保線作業などの関係で本八幡での留置が1本しか行われない場合は、
22時台から本八幡留置となる3Tが折り返し回送で大島に戻され、本八幡には
25Tから翌朝1Tになるものだけが留置される。
27Tの回送は瑞江で打ち切られて、最終の5Tとともに瑞江には2本留置。ちなみに
瑞江の留置はどちらもホームではなく通過線だったと思う。
で、これが翌朝になると、27Tが翌朝3Tになり、5Tが翌朝13Tになるから、27Tの
試作車が翌朝3Tになったわけね。留置場所が通過線だから、5T→翌朝13Tが
瑞江に居ても問題なく本八幡行き初電が運行可能なんだけど、5T→翌朝3Tを
崩さないで27Tを後から出そうとすると、前日27Tを本八幡に向かわせるには、
瑞江駅構内で入れ換えている時間だけ西行を本線・副本線ともに閉鎖しなければ
ならないのね。これでは運行に大いに支障してしまうから、西行初電の前に
追い出さないとだめなんでしょ。

まあいずれにしても>157の認識が間違っていることだけは事実だよ。実際27Tが
翌朝3Tになっているんだから。

>>163
なんか馬鹿にされてるようですね、私。
ここ3ヶ月以上の大半の運用履歴から以下はほぼ間違いありません。
平日運用法則
1T→45T、3T→1T、5T→15T、13T→7T
25Ｔ→13T、31T→9T、39T→47T
※5T→15T，25T→13Tは8割程度の確率
※1Tは1100Tにて車両交換有り（まれにしないときもある）

一週間ほどお調べになられたらかわかるはずですが？
ちなみに今日の上記法則に当てはまる運用は
1T:-220F 3T:-010F 5T:-110F 13T:-240F 25T:-180F 31T:-070F 39T:-130F です。
間違いはあなただとわかるので是非あすお調べになってください。

>>162
ということで試作車はあすは1Tの前半ということになります。（午後25Tまたは31Tに充当の場合あり）

612 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/16 19:00:47 ID:HqymuEZV
東京都交通局にE231系をベースとした10-300形が導入されるそうです。
MT比は5M3Tとなり、最高速度は120km/hで起動加速度は3.3km/h/s（定員200%まで一定）

既存の10-000形との組み合わせで登場する10-300R形は6M2Tでこちらは先頭車のみの新製となります。


---早売りしていたRF11月号より---

５Ｍ３Ｔか、中途半端だな。チョッパと１両分しか変わってないじゃん。
ということは、意外といいのか？

E231ベースって事はMM出力95kw？　単MもJRには存在しないし…
他の諸元からしてもいままで東急50x0の流れって印象だったが…

１Ｍと言えば遅う鉄！

162です！
>>163氏の言ってることって、決して間違いではないと思われるんですけど。
で！質問〜！
水曜日の試作車って、本当に27Tだったの？

27Tは、本八幡2212着で終了。翌日の13Tに成る。
または、不定期で大島へ回送(本八幡2219発だったかな？)される場合もある。
この場合13Tは翌日朝に大島から本八幡へ回送
(大島519発だったかな？)
端江一号寝は、29T→3Tの筈なんだけどなぁ〜。あっ！これ、全部平日の話ね！
(ちなみに漏れも、27Tと29Tを勘違いして、263氏は間違いと最初は思ってしまった。ｽﾏｿ！)


だれかフォローよろ！

ちなみに3T→？の事はは、全く知りません。
今日は、1Tですか。
あと、木曜日に3Tに入る事は知らなかったので、助かりました。
あらためて、>>167氏サンクス！

…263氏は間違い…
は、間違い！
163氏は…
が正解です！
ごめんね！

27T→3Tは正解。
24:18本八幡到着後、瑞江に回送される。
ttp://blue.kakiko.com/okalab/bbslog/index.html　の過去ログで
2003.12〜2004.05くらいまでの見たままをチェックしてみそ

>>172
平日29Tは21:39本八幡到着後、大島回送じゃねーの?

10-300R形

先頭車と中間車が全く異なるのか

懐かしのツギハギ電車

>>172です！
重ね重ねごめ〜ん！
>>172は休日の資料だった。全部忘れて！

平日は27T→3Tで間違いなし。

だから、>>167氏で正解！
でも、>>163氏も完全に間違いじゃ無いわけで…って、同じミスした言い訳だなw
平日と休日で代わる都営新宿君！ややこしいですね！

どっかへ逝きます！

あ〜ぁ、恥ずかし〜い！

>>174
イヤハヤなんとも、
返す言葉もございません！
自作資料に、色ぬっとこw

8月以降平日27T→平日3Tにならなかった日は8/24,9/2のみ。8/6,9/9の人身事故前は法則どおり。
一方的に間違ってるといわれても、かれこれ半月以上みたままの確認をしたうえでこの法則を知ったのだが・・・。
そちらがきちんとした法則の運用記録でも出してくれてほんとにこちらが間違ってるようなら謝罪するよ。
間違ってるわけは無いが。

15日の27Tは-010Fでしたよ。自分は18時ごろ京王線内急行で確認。

＞先頭車と中間車が全く異なるのか
てことは中間車にも青いラインが入るのかな？

1F 試作車12月廃車決定。
京王HPより

＞先頭車と中間車が全く異なるのか

先頭車コルゲート入り？
東武１００００　10コテ中間増備車みたいに。

>>182
その程度のことでは外見の違和感などなくならないほどに違うところが多すぎ
車体断面なども異なる可能性があるから何もしないでしょ

帯くらい換えるんじゃないかな。
京王車も９０００に合わせて６０００と７０００の臙脂帯換えたし

朝鮮の心

　朝鮮の心を何処で探そう
　朝鮮の心を何処で探そう
　洞窟の中を覗いてみようか
　海の底を掘ってみようか
　生い茂った柳の木々をかき分けてみようか
　遥か空のかなたでも見てみようか
　ああ、朝鮮の心を何処で探そう
　朝鮮の心は志向できない心、哀しい心！

今日の試作車は１Ｔ−１だったYO！

「先頭車だけ新製」？
意味わかんねー。

今日の少数派
-010F：1T前半
-250F：37T
-280F：43T
試作車は午後運用にはいりませんでしたので明日の運用は不明です。
18/28なので運用に充当されない可能性もあります。

-230FがD-ATC改造完了済み、今日11T

鉄道ファン11月号に10-300系の情報がありましたが
どうやら全て新型車両で登場するのが12編成で中間車が在来車両の編成が
6編成（１０−３００R系）です。イラストを見たところ帯の形が違っていました。
全て新型の編成は黄緑の帯が太くて、青いラインも入っています。
一方中間が在来車の編成は黄緑の帯が細くて青いラインも入っていませんでした。
説明があやふやですみませんが詳しくは鉄道ファン11月号を見るといいでしょう。

>>187
ボロのATC改造したくない
後日増備した新しい中間車36両は廃車したくない

>>190
そうか。さんくす。

当然V化されるよな？

>>192
まずＶ化はしないでしょうね。コスト削減目的でＶ化はないでしょ。
もしするなら7・8次車をＶ化すべき。

その余った中間車を先頭車化改造すればよかったのに・・・

せめて京成みたく、既存車にはフィルムで青帯入れるぐらいしろよな・・・

今日の運用

05T　280F
07T　180Ｆ
17T　140Ｆ
21Ｔ　010F
25Ｔ　070Ｆ
27Ｔ　050Ｆ
29Ｔ　230Ｆ

南大沢でおいしくいただきました。

>>196
といことは明日試作車は1Tですね。

>197
そうだね。

もし10-300系の運転開始が年内だとすると来年（2005年）1月1日の都営車両による高尾山口行きの
電車は10-300系が使われる可能性もあるかな。早く10-300が運転開始してほしいところです。
でも中間車が旧型の編成て編成美が悪そうだなあ・・・。

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12月から10-300が登場したとしても京王は6030のまま。
来年の新造車が直通車になる可能性もあるが、はやくても6月くらいか？
6736F以降は当面は走りそうだし・・・。
ただ既存の9000を直通改造するのだけはは止めてほしいところ。
もう本線のお古は結構です。

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なんか新車って山手線みたいな感じだね。

>>199
新車のは終夜運転には使われないはず。

>>201
9000は当分都線には来ないね。試運転もやる見込みもないし。

>>205
KO調布駅大改造工事が終われば、KO9000系はすでに都線に乗り入れてると思うが。

KOネタにつきsage

>199
年内は、ずっと試運転だと思われるよ。
でも、８次車を例にすると・・
１１月に納入して、１２月のダイヤ改正と同時に入れたからね。
ん〜微妙だ。

はじめまして。
今日（９月１９日）、試作車に乗りました。最近、見ないのでついに定期運行
終わったのかーなんて思いきや。
１０−３００系が投入されると同時に試作車って廃車になるって聞きましたけど
なんかイベントでもやるのでしょうか？（三田線の６０００のように）

>>207
先頭車だけの編成は搬入後すぐに営業運転可能では？
クハのみだし、習熟訓練くらいで済むでしょうから一ヶ月もあれば十分のように思えるのですが。
８連の方はVVVFなのでD-ATC切り替え後以降でしょうけど。

今日の少数派
-010F：1T
-260F：21T
-280Ｔ：9T

>>209
どうだろうかね。
8連化時に挿入したユニット、M'に補助電源装置が付いていない。

廃車発生品MG移設orSIV新設が必要になる。

今日の朝の少数派みたまま
-010F：13T
-250F：23T
-260F：33T
-280F：17T

試作車は本日岩本町留置、明日7Tです。（ダイヤ乱れ等がなければ）
7Tは朝のみ運用なので、午後から1T,25T,31Tに充当される可能性もあります。

>>210
中間車は廃車予定のものも含めて全て使うんだけど・・・
中間車の廃車はD-ATC化後の話だよ。

>>189
鉄道ファン見た。
確かに先頭だけ新車の編成は、先頭車の前のほうにだけ青いラインがあってあとは緑線だけだな

鉄ﾌｧﾝの10-300Rのイメージ、中間車もシングルアームパンタだったな。
わざわざ二つのイメージのせるならきっちりしとけばいいのに。

多少は弄るだろうから、シングルアームにするんじゃないの？

今日の一部みたまま
-010F：7T→39T
-250F：41T
-280F：43T

試作車が7T終了後39Tに充当されています。
車両交換があったようです。
明日は土休日ダイヤなので33Tに充当のはずです。

既出だけど10-300って足回りもE231ベースなのね。
95kwモータで歯数比7.07、最高速度120km/h。TQ5000は積んでないTIMSも搭載。
E231の軌間1372mmバージョンって感じですな。

前に前面の配列の話が出てたが、鉄道ファン見る限り、
(左から)運行番号・ヘッドライト・車種＆行き先
の順に見えるな。

-260F：37Tでした。
夕方の93K化け急待ちで確認。

そうなると今日の深夜は桜上水ゆきに入るね。(^^v)

要するにE231の足回り・電装品に東急5000の車体をのっけたもの。
車軸と台車枠のパイプを長くしただけ。
主回路もブレーキもドアエンジンもぜーんぶE231。
都交車でディスクブレーキは初めてじゃないかな。

んじゃあＶＶＶＦはＥ２３１三菱系かな
あと車体は5000風だがイメージ見た限り内装はまんまＥ２３１だ
（クーラー本体直下はラインデリア省略、中型のＬＥＤ案内板が全ドアに）

まあでも５Ｍ３Ｔなら京王の爆走も問題なさそうだな

となると完全オリジナルなのは単M車の機器配列くらいってところか。
車内LEDは相鉄10kみたいにスクロールもできない一番しょぼいのなんだろうか。

ｽﾝﾀﾛｰは「走るんデス」がお気に入りか？

東急５０００より、Ｅ２３１−８００（東西線乗り入れ用）の方が
似てると思ったのは俺だけ？？

それにしても、ＬＣＤはつけないようだね。
どうせＬＥＤも千鳥っぽい気がしてきたな・・・

>>225
完成予想図にとるLとLED式室内表示機は全ドア上に設置の模様。ただ2段式ではなくて
京浜東北の209系と全く同じものっぽい。ただスクロールするらしいが。

京王線内でちゃんと表示できるようにはならんのか＞LED

>>227
まず直通対応の京王車にLEDつけてください。

見づらいし写真映りが悪いから幕でOK。

>>229
幕式の室内表示機って・・・

6300のＶＶＶＦお断り
うるせーし
E231と同じの採用してくれ

>>230
>>229は車外の行き先＆種別表示機のこといってるんだろうか？
流れ見れば車内表示機だとわかるだろうに・・・

失礼だった。逝ってくる。

新型車の搬入はいつ？
東大島に見に行きたい！

>>233
まあまあ。
漏れも、車外についてはLEDよりも幕式に一票、って意見だな。

漏れもさっきﾌｧｿ見てきた。
10-300はもう駅の広告でチェキ済みだけど、10-300Rはまだですた。
車両性能も見た感じ、住人の皆様が言ってるようにE231タイプですな。

しかし10-300Rって、内装全取り替えするのかな。
クハだけ車内LED付いてるってのもおかしいし（ｗ
そしてコルゲートはあのままなんだろうか・・・orz

とりあえず、今回の新車プロジェクトに関して、
ワクワクがすごかったんだけど、10-300Rを見て萎えマスタorz

・・・TIMSと祝VVVF入線にﾊｧﾊｧすっか(´･ω･`)

10-300R、誰かうｐして〜

>>236
ＬＥＤは最初から付けないだろ

鴨居部が209系と全く同じだね。次駅停車案内LEDも広告枠までも全く同じとは・・・。

10-300ってドアの内装に化粧版つけないの？
E231とか東急5000みたいな安っぽさ全開のデザインは勘弁して欲しいなあ

>>240
完成予想図によると209系と全く同じステンレスむき出しのドア。ドア周りは
E231系というより209系と同じと考えてよい。

>>240
6300で導入済みだから何の問題もなく剥き出しでしょう。

都車は6300後期車が、ステン剥き出しだったな。

>>241-243
ありがとう
剥き出しですかorz…ちょっと期待していたんだけど

剥き出しステンレスドアはまだ許せるが、車内LEDがあれと同じなのは
気に食わん。

10-300ＲのＲってリニューアルのＲってこと？

>>246
Re:　のことだよ（ぇ

それかReverse。寝ゲｒ（ｒｙ

>>246
レーシングのＲ

>>246
ＲｅｖｏｌｕｔｉｏｎのＲ。

ちなみに１０−０１０Ｆには１０−０００Ｒに改編
ＲｅｍｅｎｂｅｒのＲがつく。
ので、臨時列車は１０−０００Ｒ系で運行されまつ。

横浜市交通局と同じReplaceのRでは？

>>249
系×　形○

>>251
ですよね。一瞬どっちだかわからなくなって、そのままにしてしまいました。
ごめん、１０−０００形。
逝ってきます|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

今度登場する10-300Rに似た編成が名古屋市営地下鉄の鶴舞線にもいますね。
(3050の編成の中間2両が3000になっている)

今日の-010Fは27Tでした。

>>246
夏になると飯田線で(ry

今日の少数派一部
-010F：27T
-250F：25T後半
-280F：9T

明日の運用(推測)
-010F：3T
-250F：13T

京王の乗り入れ車もこれと同じの作るのかな？11000系として

>>257
9000系はどうするのよ？

>>257
京王9000系は将来の地下鉄直通対応車として登場している。
去年増備分の9007Fと今年増備分の9008Fはラジオふく射装置を設置していることから、
この2本は6734F,6735Fに代わり新宿線乗り入れ用に改造の可能性が高い。

なぜラジオふく射装置を設置していると乗入れ改造される可能性が高くなるのか・・・

>>260
可能性の話をしているのにいちいち突っ込むなよ？
9701F〜9706Fにはなく9707F,9708Fのみ。
ではなぜ9701F〜9706Fにはふく射装置がないのか？
6734F,6735Fが近いうちに廃車になるor地下鉄運用からの離脱が濃厚。
つまり最低2本は直通車を確保しておく必要がある。
ふつうに考えてこの2本を9707F,9708Fで補う可能性は高いでしょ？
もちろん今度の新造車が直通専用で登場する可能性はあるが。

>>260
都営地下鉄ってトンネル内でAMラジオを受信できるように
しているからではないか？

最近は全然宣伝されていないけど

>>234
まだ来ていないのでは？

E231系スレより

今、新津にいるんだけど山手→相鉄→東海道→新宿線中間→常磐中電→中央？だと。

>>6734F,6735Fが近いうちに廃車になるor地下鉄運用からの離脱が濃厚。
つまり最低2本は直通車を確保しておく必要がある。

これらの代替は6017F→6047F・6045F→6045Fで済まされる可能性が大きいと思う
のだが（つまり9009・9010Fは非乗り入れ仕様）

ついでにこれをやると6040番代が欠番が無く（6040〜6049まで）つながる。
あんまり関係無いけど

×6045F→6045F
○6015F→6045F

ところで電車内でラジオ聞く人なんて今時いるの？
ましてやうるさい地下鉄でAMラジオなんて、誰が聞くんだろ？

>>266
うるさい車内でヘッドホンとかを使って音楽聞いてるヤシならたくさんいるが。
競馬中継とかを聞いてるオヤジくらいは居ても不思議じゃないと思うけどな。

競馬中継は短波だろ。

今日も京王は夜19時頃から新宿線虐待運行システムを発動。
こうも土休日に遅れが慢性化するんだからさっさとダイヤ改定しろよ・・・。車両もボロイし・・・。

今日の少数派
-010F：21T
-250F：33T
-260F：3T

試作車は明日1T前半

ラジオ日本が競馬中継やってる
ニッポン放送も日曜競馬ニッポンでメインレースは中継してるよ

若葉台は7000系のリニューアル本格化で6000系を改造する暇はないと見た。

総武線万歳!!!!!!!!!
東西線万歳!!!!!!!!!

新宿線いらねー。

>>272
まぁほら。
総武線、東西線に続いて走るんDeath系統の列車が走ってくれるんだ。
なんだかんだで汚染されてくワケだが・・・(つд｀)＜走るｎ（ｒｙ



そういや試作編成が12月に廃車として、代わりに10-300Rなワケだが、クハ2両増備だけ？
そうなると2編成も3編成も廃車にしないとやってけないよママン。

>>269
01Tって途中で車両交換があるんだっけ？
初歩的な質問でスマン・・・

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　　 ﾉ　　ジ　 ﾉ　 ェ　 .ﾉ　　ン　 ｜　キ 　ﾉ　 ン　 |　 寿　　|　　　.司.　.|
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　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

>>274
01Tは車両交換のない運用

けど車両上の都合で途中から変更することはある
大島到着時に向かい側のホームに代替車両が待機して
乗客を乗り換えさせるという作業がされるんだろう

>>269氏の書き方では
朝ラッシュ対応で出庫して日中一度車庫に戻ってまた営業運転に戻る運用と分かりにくいので
これからは
O1T（途中で車両交換）とかいった書き方にしてくれると分かりやすいかもしれん

まぁ、情報提供してくれる人に偉そうなこと言える立場じゃないんで好きにしてください
こっちとしてはとても参考になりますから

>>274 >>276
平日1Tは11時頃大島でほぼ確実に車両交換します。これは新宿線内の時刻表に明記されています。
車両交換時刻は新宿11:25発の1100Tが大島11:49頃の車両交換です。
基本的に朝のみ運用の7T、19T、25T、31Tに充当された車両が1T後半に充当されます。
なお車両交換された1T前半は午後の25T、31Ｔに充当の場合があります。

※車両交換をしないこともありますが、割合は一ヶ月に一度程度です。

ソース
http://www.ekikara.jp/time.cgi?line510&page=6

>>269の書き方の方が適切だね。
都営地下鉄では同じ運行番号のまま毎日車両交換する運用があるからな。

朝みたまま少数派一部
-010F：1Ｔ前半
-250F:19Ｔ(朝のみ)
-280F：33T

1Tは車両交換により-080Fになってます。

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　10連化まだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
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ttp://up.2chan.net/r/src/1096297804015.jpg
新津の写真と思われるが、

東京都交通局向
　18両□
　４Ｍ２Ｔ×３
　都営地下鉄新宿線

なんて書かれてるぞ。
あれ新造車は８連では？

>>281
ネタらしい
第一10-300・300Rは東急車輛で一括受注のはずだったが

>>277
毎日のように見ている。今日も(9/27)していた。
出庫時　俺の乗っている笹塚行と並走することもある。

>>281
8両一括新造は1回ぽっきり
残る全編成は先頭車2両または中間車6両を一単位として作る
何度も既出

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　京王9000系乗り入れまだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

>>282
ｺﾋ789系は川重が受注したけど東急が製作したよ。
製造メーカーは川重のまま。

相鉄はどうだったの？

>>277
9.22は車交なかった。
今日は
　５Ｔ　２５編成
１１Ｔ　０１編成
４３Ｔ　２６編成
だった。

>>266
俺テキト−に聞いているよ。コード線の無い方は聞きづらいこともある。

今日の01Tの車両交換は21編成だったな。

>>284
まぁ「中間6両1セット」なら4M2Tにならないわけだが。

当初はまんま東急5050で足回りも4M4Tの計画だったとしたら
新津で4M2Tの18両と予定されていても不思議ではないのでは？
どうせ具体的な設計図などはまだ来てないだろうし

新津が介在してきたのは、E231指向を強めるための束の策略か？

025　15T運用にて確認

朝みたまま
-010F：17T
-250F：15T
-260F：39T

しかし、なんで足回りが私鉄標準じゃなくてE231準拠なのかしら？
加速度3.3実現させるためにわざわざ5M3Tにしたりして・・
信号がDATCだから、E231タイプ入れれば調整せずに済むからｶｼﾗ?
既出だったらゴメン

>>294
単に価格の問題では？
MT比高くしても大量生産されるものの方が安い可能性はあるよ。
私鉄標準なんて言ってもE231のものの方が圧倒的に多く作られているわけだし。

戦後混乱期の６３形のようだな、ある意味。
あちこちでE231の傍系が走ってるなんて。
そんで、しばらくすると、地方私鉄に売却されてゆくのかね。
６３形のように。

でも南武線みたいに無理やりユニット化した6M2Tにしないで、E231に存在しない単M車をわざわざ一から作らせたあたりは
何かこだわりがあるのか、あるいは結局新宿のお役人だからなのか…?

今日の大島車両交換01Tは20編成になった。

>>297
相鉄にE231の1M車有るし。

つーか、これから他社にE231売り込もうってんだから、当然1M車を安く仕上げる準備は整ってるよ。
10連/15連が大多数を占め、1M車の出る幕が無いJR束と違って、私鉄ではE231の1M車の需要が高いし。

300

狭軌以外でE231タイプが導入されるのは新宿線が最初？

新宿線も狭軌だよ。
標準軌1435mm（これ以下なら皆狭軌）
新宿線1372mm
JR系列1067mm←日本の主流

>>302
確かに。1067mm以外と言いたかったんだ。すまん。

東京都の監査のページが更新されてて交通局の決算結果が
載ってたんだが、新宿線は65億の黒字になっててﾋﾞｸｰﾘした
でもよく見たら一般会計からの補助が前年度比＋80億になってますた
ちなみに輸送人員は前年度比-1%らしい

9/30のみたまま
-010F：41T
-250F：13T
-260F：47T

>>304
http://www.kansa.metro.tokyo.jp/EJB39700.HTM

今日みたまま
-010F：11T
-250F：7T-25T後半(明日13T)
-260F：17T
-280F：29T
でした。

保守

昨日、岩本で急病人が出たな。しかも救急車を呼ぶほど、やばかったらしく。
後続を岩本中線に入れて、先行させたらしい。

>>309
無理して電車乗るな、迷惑だ、と言いたい。

今日の少数派
-010F：21T（明日T前半）
-260F：-9T（明日7T）
-270F：19T（D-ATC化を確認）
-280F：-3T

>>310
急に具合悪くなることもあるんだ。しょうがないだろ。

>>310
人間誰だって、突然死の可能性はあるんだぞ。
ちょいと不謹慎じゃないか？死の瞬間なんて
突然に来るもんだよ。何の前触れも無く。

こんな元気で健康でピンピンしてた人が？
というのがままある。

・うつぶせでゲロ吐いて轟沈したヨッパライ
・下痢便漏らして号泣してた女子校生

の次駅保護なら見たことある

-280Fが次にデジタルATC改造入場しそうだな。

>>314
オマイいい奴だ…(つд｀)

今日の一部少数派
-010F：1T前半
-250F：19T（朝のみ）
-260F：7T（朝のみ）
-270F：11T

なお本日は京王線内で車両故障があったためこれ以降運用変更の場合有り。
-010F、-250F、-260Fは午後の1T、25T、31Tに充当の可能性有り。

-010Fは、夕方３９Ｔで走ってましたぜ。
実際に笹塚から本八幡行きで乗った！

せっかくの試作車の若葉台ゆきが・・・京王線内雨と混雑でウヤらしい・・(涙)

さっきの見たまま

３５Ｔに振り替えられました

朝の少数派一部の現在みたまま。
-010F：47T→35T？
-240F：45T（唯一残ってるD-ATC未改造編成）
-250F：39T
-270F：41T
-280F：入場？

二日続けて遅延ですか、そうですか。
この程度の雨で運用変更しなければならないくらい遅れるってありえない・・・。
小田急のように直通打ち切るとかできないのだろうか？

-250F：41T
-270F：39T
だった、ごめん。

補足・35Tに振り代わったのは試作のことです。説明不足でスマン・・

自分の確認した限りでは
試作車010Ｆの47T下り通快がけっこう遅れたのか知らないけど、
そのせいか折返し（4分程度）の47T若葉台ゆき充当できなくなった（っぽい）
なので47T若葉台ゆきが本日に限っての運休に・・
本来47T若葉台ゆきの、あとにくる35T急行本八幡に急遽振りかわってた。
それからの47Tには260Fが充当。260Fは37Tに入ってたから、臨回でもされたのだろう・・。

自分の見たまままとめ。
010F：35T
030F：37T
260F：47T

車交された可能性があるかもしれん。

新しいATCの装置付いてる車両がいたが、それは生き残る車両か

>>325
-190F〜-230F、-250F〜-270Fは生き残りますが・・・

今日一部みたまま
-010F：21T
-270F：47T
-280F：若葉台入場中

>>326
１０−２４０Ｆは重機の餌食になるんですか？

>>328
まだ未対応ってことでは？

試作車、車交された？
なんかサボが量産車っぽかったけど・・・

今日　試運転みた。(10/7)瑞江23時30すぎに通過。99Tだった。

あと瑞江は地下駐輪場方面の改札口つくるらしいぞ

331つづき。
新車じゃないデジタルATCの関係かな?

昔の急行試運転も夜中とかにやっていたの思い出した

少しだけみたまま
-250F：23T
-260F：5T

>>332
でしょうね。
最近大島〜本八幡間でD-ATC試験が頻繁になってきたようです。
線路上にも受信装置？が設置されてるし。
これにより本八幡と瑞江留置が変更になってるようです。
今日は前日13Tが1T前半でした。(-140F)

明後日の臨時は01Fでやるようだ

>>334
でも台風が直撃で運休になりそうな予感・・・。
日比谷のイベントも中止かな？

今日試作車朝住吉8時12分ぐらいに本八幡方面行きで見た

早く新車みたい〜

>>335
日比谷のイベントは、台風の進路次第であるが、９日は中止の方向で調整中。
中止の場合、発表は明日の午後だろう。

6034F、朝は77K。ちゅーことで明日の87Kではなくなった

>>338
最新情報です。先ほどお問い合わせをした結果日比谷イベントが
中止になるかどうかは夕方ごろ国土交通省のＨＰで発表するようです。
臨時列車の件はメトロにお問い合わせをした結果、15時過ぎに発表する
ようです。切羽詰っている状況の中果たしてどうなるのでしょうか・・・。

日比谷イベント中止決定。せっかくの臨時列車も運転中止だな。
残念だが仕方ない。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudounohi/11_02.html

試作車の引退イベントもなさそう（？）だし残念だね

>>341
京王のHPに運転中止が出てた
ttp://www.keio.co.jp/news/nr041008v02/index.html

>>342
「迎光」が最後の晴れ舞台だったのかな・・・

都営だからなんかしらやりそうな気が・・・

そういえば、
『車両課では、車両の「引退」に際して催しや、
プレートなどの廃品を都民に譲る機会を設けることも検討している』
なんていうことが記事で出ていたな…

臨時列車は中止になりました。
新宿線各駅の発車案内LEDて確認、延期等もなしです。

-010F：35T
-260F：5T

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/diastatus/unkou.cgi

○新宿線 　 １０月９日(土)の「鉄道フェスティバル」については、台風の接近のため中止となりました。
予定されていた「鉄道の日 記念臨時列車」の運転も取りやめますのでご了承ください。
平常通り運転しております。

あぁ、残念。せめて、大島駅で多摩動物公園行きの幕とHM付けて、展示してくれないかなぁ・・・。

おまいら、今すぐ4chミロ。

交通局ルービックキューブｹﾞﾄｰ

２ｘ２もで「ルービックキューブ」って言うのか？

>>348
何があったの？

今度　京王線を利用する用事が出来たのですが
都営新宿線から乗り続けたほうがいいですか？

>>352
乗る時間帯にもよる。
どこからどこまで乗るのか、何時くらいなのかを出せばある程度アドバイスできるが

>>351
ぶらり途中下車・都営新宿線編

>>354
どこの駅でた？

>>355
はぜ釣ってたから、住吉あたりだろう。
横十間川あたりじゃね？
番線しかみたないのにすまそ。

本八幡・篠崎・瑞江・船堀・東大島→JR平井駅周辺（終）

今日の夕方少数派みたまま
-010F：5T（明日9T）
-250F：29T（明日3T）
-260F：3T
6748F：87K

京王6748Fに昨日試作車につけるはずだった鉄道の日ヘッドマークがついてました。

＞東大島→JR平井駅周辺
最近こういうの多いなあ・・・＞ぶらり
平井だったら東武亀戸線の途中3駅のほうがもっと近いんじゃないか。

>>353
本八幡から東京スタジアムの最寄り駅（給水所みたいな駅名）
時間は昼頃

>>360
飛田給か
時間的にも運賃的にもあんまかわらんから乗り換えの手間を考えると
都営急行を乗り続けて調布で本線方向電車に乗り換えがベストじゃないかな

ちなみにＪＲを使った場合のほうが２０円ほど高くなる

>360
飛田給　とびたきゅう

新宿線急行　新宿到着後、降りたホームで次に来る笹塚ゆき乗車
笹塚で降りて、反対側ホームに来る電車に乗る

新宿線で橋本ゆき　京王線内が快速運転なら調布まで行く　降りたホームの反対側に八王子ゆき各停にのる　調布ー西調布ー飛田給

新宿線で笹塚ゆき　笹塚で反対側の電車に　明大前で降りる　後続の特急・急行に乗り換え　調布で降りる　各停に乗り換え

Ｊリーグ開催の日　キックオフ１時間前からなら、飛田給は特急・準特急・急行が臨時停車する

ＪＲで新宿まで行って、京王線乗り換えよりは都営線で通しで行った方が早いと思う

>>362
急行をわざわざ新宿で降りて乗り換える意味は？

昼間なら、
本八幡→（急行）→つつじヶ丘→（各駅停車）→飛田給
これできまり。

大量に投入する先頭車群が並んでるところ撮影したいなぁ。

アフォ襲来対策保守あげ。
>>362は昔の急行が直通する前のダイヤで話しちゃったんだな。

上がってないしorz

平日の急行電車のダイヤを土曜と同じにしてくれ・・・
あと出来れば９時過ぎからまた急行運転してくれ・・・

>>361-366
ありがとうございます
メモしておきますね

本日の朝一部みたまま
-010F：7T
-250F：19T
ともに朝のみ運用
-280Fは入場中
本日夕方の多摩センター行き41Tは白急行幕の-190Fです。

>>364が一番適切だな。本八幡では急行橋本を待ってつつじで各停がいい。
ちなみに今は東京スタジアムではないので。

新車はどういう経路で納入されるの？

東大島の近くのとある公園からクレ−ンで入れる…筈。

>>371
味の素が降りるか潰れるかして次のスポンサーがつかなかったら
東京スタジアムに戻るんじゃないか？

ゲーセンのWCCFは横浜国際のまま終わるんだろうなぁ。日産になることなく。

>>372-373
今なら若葉台あたりから自走させるかも。

その手があったか

>>374
若葉台搬入にしても、そこまでがトレーラー輸送になってしまう。
結局、大島の車両基地までトレーラー輸送して、クレーンで吊り下ろしと思われ。

そうするとどこまで甲種で引っ張ってくるの？

>>376
トレーラー輸送するとき「駐車ご遠慮下さい」みたいな看板が立つから
すぐわかるよ。

帰りの本八幡最終電車は、-010Fでした。
いつまで乗れるのでしょうかねぇ。

>>377
工場から直接乙種じゃないの？

>>380
東急車輌のような近場を除いてそれはあり得ない。
詳しいことは、教えてえろい人

現在抑止中

小川町グモ

ちなみに大江戸線は
１）
(株)日立製作所笠戸工場（山口県笠戸市）〜海路〜東京港１５号地木材埠頭
〜陸路（トレーラー）〜木場車庫
２）
日本車輌製造(株)豊川製作所（愛知県豊川市）〜陸路（東海道線）〜
ＪＲ小名木川駅〜陸路（トレーラー）〜木場車庫

小名木川から大島車庫までは一本道だが小名木川の再開発が始まったので
まだ使えるのかどうか不明

住吉幕初めて見た。

>>384
小名木川で閘門建築中だけど従来の水路はまだ北隣に残っている模様。よって、

どこかの工場〜海路(大型船)〜若洲近辺〜荒川放水路（はしけ舟）〜大島車庫
でも今の所何とかなりそう。

もう正常に戻った？

運行情報

平成16年10月13日 20時35分 現在

○新宿線 　 小川町駅〜岩本町駅間にて、旅客線路内立ち入りのため、
全線で遅れが発生しています。
このため振替輸送を行っています。詳細

振替路線
　 　
ＪＲ山手線 全線
ＪＲ中央線 御茶ノ水〜高尾
ＪＲ中央・総武緩行線 御茶ノ水〜本八幡
ＪＲ総武快速・横須賀線 東京〜錦糸町
東京メトロ線 全線
東急池上線 全線
東急大井町線 全線
東急多摩川線 全線
東急東横線 渋谷〜多摩川
東急田園都市線 渋谷〜二子玉川
東急目黒線 目黒〜田園調布
京成線 全線
北総・公団線 全線
京王線 全線
小田急線 全線

ギモン
JR高尾まで振り替えなんだ?新宿でいいじゃないか？
京成　八幡までで良いじゃないか。
北総・京王・小田急
なんで振り替え対称なんだ?

小川町駅〜岩本町駅間にて、切腹自殺だって。
なぜそんなところで自殺するんだ？それも切腹。

いま曙橋で停車中
誰か同じ車両にいる？
ﾌﾟﾁオフ会でもやるか？
つーか六時台の事故がまだ尾をひいてんのかよ
無能杉

>>391
ﾏｼﾞかよそれ
基地外のせいかよ
ふざけんな
せっかく早く退社できたのに
そんなん埼京線か東上線か京成線あたりでやれやﾎﾞｹ

>>391
切腹した理由・・・波田陽区の影響



と言ってみる
それに10-300ﾏﾀﾞｰ?

>>384
小名木川駅はもう閉鎖している模様
それに小名木川駅からのあの道は鉄道車両が通れるほどの
道幅があるかどうか疑問

>>391
地上鉄道で公衆立ち入り…っていうのは聞くけど
地下鉄の駅間で公衆立ち入りとは普通の人身事故よりたちが悪いな…

>>395
地下鉄なら公衆でなく旅客でしょう。
改札口以外から入るのは困難に近いから。

それにしても迷惑だよなあ。
ひき殺してダイヤ通り運行しろ!!!

１９時過ぎに新宿線直通の京王に乗ろうとしたら、
情報が「旅客立ち入り→支障事故→人身事故」って
転々と変わってて、(ﾟдﾟ)ﾊｧ?な状態だった。

新線新宿折り返しって言いながら結局は直通したし、
いつの間にか本八幡行きから大島行きに変わってたし
わけわからん。。。

>>395
都営の場合は無人改札も多いから(ry

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　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ﾉ　　曙橋を通るとこのAAを思い出す・・・・。

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　　　　　　　　　　　　 ,,.:r='"~^`'''ー--+-‐'ー‐:､_,＿_,.,.,.,.,.,r--‐――‐--t''ヽ､、
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　　　　　　　　　 i　　　　　　　:　:　:　:　:　:　. t: : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ まもなく曙橋です。
　　　　　　　　　 t　-=:､__　　　　　　　　　:　: .! : :|｀`''`ゝ、: : : : : : : : ﾊ,
　　　　　　　　　 ﾞt.　　　 ｀ヽ､ _,,..,.;:ノ`ｰ:､＿__,.ゝ+-､　ﾉ /｀'=:､_ : : :ﾉ ﾉ､　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　 ,r::､、
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　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
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　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

>>377
以前は川崎貨物からきたよ。

あと火曜水曜の11時50分の車両交換なかった。

住吉駅接近放送変わってた

>>402
詳しく

昨日は何があったの？
市ヶ谷で止まって保育園へのお迎えが大幅遅刻

今日朝すこし
-250F：11T

6737F：1tK

>>403
今日は朝から放送装置がくるった模様。例の簡略接近放送のみ。

昨日事故があったにもかかわらず
昨日の事故のお詫びの貼り紙とかなかった。何でだろ

>>402
今日は理由は知りませんが朝から簡易放送です。（発車案内装置は正常）

たしかに 簡易放送でした。 本日 大島1150は車両交換していた

>>406
貼り紙はなかったけど車掌がしきりにおわびしてた。＠840T

>>391
>小川町駅〜岩本町駅間にて、切腹自殺だって。

情報はどこからですか？
死んじゃったの？

>>406
神保町本八幡ホームの真ん中の改札前柱に貼ってあった。
かなり大きいものだった。

少数派追加
-010F：39T
何事もなければ明日は47Tです。

>>408
たまたまかもしれないが漏れは詫びの一言も一切聞かなかった

ところで今も簡易放送継続中？
放送装置の故障か、それとも

音羽のBBSに東急車輛に10-300と思わしき車両発見と書かれているが…

連投スマソ

>>411
17時頃は直って通常放送だったのは確認したよ。

つーか新車の搬入ルートなんだが、
武蔵野貨物線を通って稲城付近で顔を出したところをジャンプ！！！！１１１１









東大島のクレーンで吊ってくる・・・orz

男性が飛び降り、ハサミで腹刺す−−都営新宿線小川町駅　／東京

１３日午後６時５分ごろ、千代田区神田小川町の都営新宿線小川町駅で、
男性が突然ホームから線路上に飛び降り、岩本町駅方面に歩き出すのを電車の運転士が見つけた。
駅員らがあとを追ったところ、男性は約２８０メートルほど離れた線路脇の換気所で、
腹にハサミを刺したままたばこを吸いながら座っていた。傷口は深さ約２センチで軽傷。
神田署は自殺未遂とみて男性から事情を聴く。
調べでは、男は６０歳ぐらい。問いかけには何も話さなかったという。
都交通局は、市ケ谷−住吉駅間で約５０分間、運転を見合わせ、折り返し運転。
電車は最大で１時間１１分遅れ、乗客約５万人に影響が出た。【川上晃弘】

毎日新聞　2004年10月14日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/archive/news/2004/10/14/20041014ddlk13040273000c.html

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

船堀駅、いつもは早朝時間帯は放送無しなんだが、今朝はなぜか昔のおばちゃん声の放送が途切れ途切れに鳴ってた。
「・・・もなｋ・・・線・・・・・・塚ゆｋ・・・・・・ちゃｋ・・・・・・線の・・・・・・」
って感じだったかな・・・
6：01　各停 笹塚行き

>>416
あれへんな感じだよね。男の人バ−ジョンもあるみたいだよね。

帰りはいつもの放送だった。LEDにお詫び出るかな?なんて見ていたけど
出なかった。

>>417
「まもなく○番線に電車がまいります。白線の内側までお下がりください。」
笹塚方面が女、本八幡方面が男。なんで逆にしないのか気になる。

>>418
実は　俺も気になった。今日　アレ?西行線かな　こんな時間に改札くぐったら
簡易放送だった

友人とサッカー見て来ましたありがとうございました

簡易放送は遅延のときしか聞いたことないんだけど今日も遅れたの？

>>416
ﾜﾛﾀ。昔のババ声萌えｗ

>>421
昨日の影響で故障したんだって。

今日の大島発1150の本八幡行 車両交換あり
21編成に

>>416
昔のおばちゃん放送の音源まだ残っているの？
現行放送になって以来聞いていないが…

＜簡易放送の特徴＞
・「まもなく○番線に電車がまいります。白線の内側までお下がりください。」が2回
・駅名連呼、発車放送はなし
・通常放送と声の主が若干違う（男→現行の村山明っぽい　女→昔のおばちゃん放送の声に似ている）
・本八幡方面、男　新宿方面、女と通常放送と逆
・おばちゃん放送の時代から存在

今日夕方みたまま
-010F：47T
-250F：37T
-260F：43T

おばちゃん放送の声って、京葉線東京駅と同じ人？

なんか今日の朝西行きが10分程度遅れてたんだけどなんかあった？

>>412
らしいね。話は聞いているよ。

今日の試作車は、17T-2。

>>427
車両点検で５分遅れだったよ。
遅延証明は３０分の遅延でもらったけど。

>>427
昨日87Kに充当されていた、6736Fが故障したため。

-280FのD-ATC化＆送り込み回送があった。
これで残り未改造は-240Fのみだがもうすぐ若工送りになる。

>>414
幅が違うだろ幅が

>>414
大宮重機はダメですか？

今日夕方みたまま
-010F：31T
-250F：15T
-280F：27T（明日13T）

今日少数派日中までのみたまま
-010F：43T
-250F：31T→1T後半
-260F：19T
-280F：13T

鉄道に関しては興味も関心もないのだが、この車両が走行中にたてる音が不快だ。
空気を吸ってるんだか吹き付けてんだかしらんが、プシュー！プシュー！ってすげぇ耳障り。
ｼﾞｼﾞｨが爪楊枝使ってるみたいな音がする。

今日の少数派
-010F：29T
-250F：45T→37T
-260F：13T（明日7T）
-280F：7T→45T

837T充当の-200Fが車両故障で45Tになり、
後続845T充当の-250Fが837Tに変更。
944Tの-200Fは7T充当の-280Fに変更。

>>435
しかも減速気味にカク〜ンカク〜ンてなるやつでしょう？
都営バスもギア変えるときに同じ状況になる…もしかして同じエンジンか？ｗ

>>437
エンジン≠モーター

あんまり電車のこと詳しくないけど発車するときの汽笛っていうの？演歌のメロディに似てないか？
浅草線も乗ってるがこっちは発車するとき鳥肌が立つほどメロディカルな音を出すぞ。

新宿駅ホームは京王新線なのに、ホーム広告版が公共広告機構だらけ･･･。
広告版だけは東京都交通局の管轄ってことなのでしょうか？

>>440
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/etc/pr/pdf/chika_c.pdf
都の扱いっぽい。

今日の少数派一部みたまま
-010F：41T
-250F：43T
-260F：7T
-280F：21T

今日５時頃に帰宅しようと本八幡方面に岩本町で乗ったら
隣に座ってた人が白目になってケイレンしてた・・・
一番後ろの車両だったんだけど誰か他にも見た奴いない？
漏れは船堀で降りたからそのあとが気になる。
ちなみにその車両にいた全員無視ですた

>>443
車掌さんは気付かなかったの？

>>438
フランス語ではどちらもmoteurだが。英語でもmotorはengineを含む。

>>3

>>1はつるっぱげで輝いてるですか！

今日はみんな早く帰ったみたいでガラガラだった。２３時の都営新宿線

今日日中みたまま
-010F：5T（明日15T）
-250F：35T
-260F：41T
-280F：43T

今日の都営新宿線　窓ガラスがメチャクチャ汚れていた。
なんか砂埃という窓にこびりついていた。
どこでタイハクしたんだ。

-270Fって何してるの？

>>450
定期検査入場でなかったかな。

今日夕方のみたまま
-010F：15T
-250F：17T
-260F：23T

あげ

今日の夕方みたまま
-010F：17T後半（明日は45T）
-250F：31T
-260F：19T

（）は今日の留置先による明日の推測される運用

最近、遮光幕が■■■になってる電車が多すぎるような気がするが、
気のせいかな？

朝一部みたまま
-010F：45T
-250F：39T（明日は47T）
-280F：41T

>>455
上着を脱ぐだけで通報・処分される時代だからな。

>>457
遮光幕とどういった関連があるんだ？

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　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/ 　＜今日はここまでよんだよ！
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
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　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
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>>457
でも、新宿線はツーマンなんだから、上着脱ぎたければ
駅停車中に脱げはいいだろうに。

車内の専修大学の広告の女の子かわいくない？
見たことある？

>>455
京王が夜間、■■■なもんだから
新宿線内に入っても面倒くさいし、視線浴びるからそのままにしちゃえ♪
ってことかも・・

２６日夕方少数派
-010F：29T
-250F：47T
-260F：43T
-280F：41T

京王6743Fが89Kで営業復帰、D-ATC化のみの施行。
変わりに6734Fが入場、引退しないの・・・・

>>463
6734f引退希望

都営新宿線って車内広告がまったくない電車走ってるよね　あれはどうなの？

>>461

確かについついじっと見てしまうタイプのキャラを載せてると思う。
けどかわいくはない。
ＮＨＫの道傳アナに似てると思う。

>>465
一編成一社広告車両。社内広告がないのは人気がないから。

となると35Fも改造対象になるってわけか。

また人身事故かよ

昼間なのに京王10両ｷﾀ―――(ﾟＡﾟ;)―――ｯ！






早朝なのに、ダイヤ正常復旧遅くね？

>>470
新宿線はいつもこんなもんでしょ。
今日なんて新宿13:02の急行乗ってたら、新宿三丁目に止まった・・・。
車掌がここから各駅にとまりますって、アナウンス遅いよ・・・・。

ちなみに当該は544T：-170Fかと思われ。（出場したばっかなのに・・・）

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6742F?
それだったらさっき橋本で寝てた
LEDだと1551快速本八幡の前の発車になってたが結局1602急行新宿のあとの発車になってた

今日夕方みたまま
-010F：71kT
-250F：3T
-260F：15T

ほかにも89kT：-200Fでした。

副名称に大学名が次々に登場するのに苦言を(ry

都営地下鉄は金がないから仕方がない。
広告バンバンうけて、早く東京メトロと合併してほしい。
地下鉄利用者の願いです。

朝、笹塚から乗り換える人いっぱいいるのだな。普段使ってないとわからないもんだ。

>>476
本当はそうあらねばあらないのに、実態は>>465。
電車の窓上といい駅の壁面といい、新宿線の広告は空枠が目立つね。

あったとしてもホームロイヤー、探偵…　なにかキナ臭さを感じずにいられないものが多い。
それが新宿線らしさともいえるけどね。
あの黄色い化粧板とあいまっていい雰囲気じゃないか。

ついでにそこらへんにワンカップの空き瓶が
電車の動きに従ってコロコロ転がってりゃ１００点満点ですよ

大江戸線とその他の路線では広告の内容違うような気がする。
大江戸線はJRや私鉄に近い。（アルコール、サラ金の広告あり）

都営は雑誌の広告少ないよね。
大江戸以外は不動産、金融系特にサラ金も。
タバコの広告は目立つ。

>>479
常磐線じゃないんだから。
千葉の雰囲気を都心に持ち込まないでくれ。

ところで、１０−３００形デビューの日はいつになったの？

都営新宿線　新形車両導入及び信号設備の更新について
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040802a.html

>>483
おお、サンキュー。そうか、もうすぐか。待ち遠しいな。

ついさっき若葉台４番ホームに試作車が停まってた。
9?kt表示だったような・・

朝のみたまま
-010F：95kT
-250F：1T前半
-260F：29T

試作車は71K→95Kの運用に昨日午後から充当したままの模様

-010Fは夕方は47Tに入ってましたね。＠桜上水

-010は今日朝に乗ったね。京王車の代わりに来たということは
前日の人身事故の影響か。

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今日の夕方一部みたまま
-010F：1T後半
-260F：37T

明日の推測される一部運用（撮影等される方、参考にどうぞ）
　1T：-060F　 3T：-110F　 7T：-100F　　9T：-170F
13T：-070F　15T：-200F　31T：-010F　33T：-210F

超亀だが
>>108
の声って市原悦子っぽいよね。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜球団事務所のある住吉に急行止めてよ
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　飛田給まで直通急行も欲しいな　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>492
喪庭キモイよ　喪庭

>>493
ギコハメは氏ね

>>492
西大島でも…(ry

最近試作車によく遭遇する。
こいつもじき亜盆か・・・orz

>>496
俺の食後のデザートだぜ。

01Fは31Tでした

【KO6000】
＜８両編成＞
77　6034F 6035F
78　6036F 6037F 6038F 6039F
79　6040F 6041F
80 (6013F 6014F 6015F)
81　6046F(6017F)
83　6048F 6049F
88　6042F
89　6043F
90　6044F
91 (6021F 6022F 6023F 6024F)
＜２両編成＞
81　6431F 6432F 6433F 6434F 6435F
82 (6410F 6411F 6412F)
83　6436F
84 (6413F 6414F 6415F 6416F)
86 (6417F)6439F 6440F
89　6437F 6438F

34FがATC更新したの？
来年どうすんだ……。

１．都営直通なんぞオンボロで十分。今後は6013〜15、17Fを改造して投入。あとはシラネ。
２．34Fで何かの実験をしたいなーと。
３．…偶然全検の時期に重なって鬱。しょうがないからもうちょっと使ってしまえ。
４．…間違えた。ｗ

何でしょうね。

>>500
5.直通9000が1本できるが京王車の運用が増えるからの処置ってのも考えれなくはない。

6034Fは現在若葉台で改造中。

>>495
　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜中の人とお見受けしますた。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　もしかしてU-18のコーチでつか？　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

今日の一部みたまま
-010F：5T(9T)
-280F：19T

-240FがD-ATC化され運用復帰（17T後半、明日45T）

対象車両完了か。

ほんとにKOは9000系を乗り入れさせるのか疑問

10-300の甲種ﾏﾀﾞｰ

東急車輛内に10-300現る。
まもなく甲種回送の予感。

今日の夕方みた少数派
-010F：11T
-250F：29T
-280F：33t

6034FにD-ATC付けた＝ずっと使うってことでもないんじゃない？
ATC機器は使いまわし出来るだろうし。

と言いたいとこだが長く使いそうだ（ｗ

>>509
6048FはＤ−ＡＴＣがついてない。

>>510
現在D-ATC化が未施行なのは
[8R]6734F,6735F,6738F,6748F,6749F
[2R]6435F,6440F

なお6734F,6440Fは現在施行中の模様。

ところで、新車置き換えってどんな順番でやんだろ。
10-300から先に置き換えていって、あとから300Rかな。
300Rからやっていくと、両数的に足りなくなると思うのは漏れだけか・・・(´･ω･`)

それと、
>>508
東急に現れた情報はマジですか！

そういえば新津で作る分はどうなっちゃうんだ？
輸送路が地震の影響をもろ食らってるし

新津は新潟寄りであって長岡寄りではないはず。
なので日本海経由でも福島でも関西でも問題なし。

今日は-010Fが11Tだった。

>>514
輸送するのであれば、青森回りか長野・松本回りしかないかな？
東海道経由は輸送容量で無理かと。
磐越西線回りは最大７両のため無理です。

１０−０１０Ｆは、新年は迎えられるのかな？

>>517
12月でｱﾎﾞﾝの予定です。

>>518
かわいそう…。

9000系の都営乗り入れよりE231の東海区間乗り入れの方が早かったね

何か先越された気分

>>513
E231系じゃないんだから心配ないよ。
新津で作るのはまだまだ先なんだから。

復旧するまでに数年を要するなら影響しないでもないけど。

そういや歯医者になる10-000系には譲渡話ないのかな。電力消費の少ない省エネ車に冷房完備とお買い得な気がするが。
6000がすでに入ってJR101の後継を探してるはずの秩父とか、営団車に冷房つけられないでいる長野とか、
これまた営団者導入のうわさがあったしなのとか…。

台車別売り、最低組成4両ってのが致命的か…。

もったいないけど解体だろうね。ステンレス鋼をリサイクルできるのだろうか。

4日のみたまま
-010F：31T後半（9T）
-250F：1T後半（45T）
-260F：17T
-280F：11T

>>522
セミステンレスのため、ぼろぼろです。
都営から買うのであれば、浅草線の５２００型でしょ。
昭和51年製造で、車庫で寝てることが多いからまだ状態は良い。
http://www.tcnweb.ne.jp/~syo/type5000/syaryo/5200/

>>520
今思ったのだが
最悪小田急2000みたいに地下鉄対応準備はしていてもずっと乗り入れしなかったりして(；,ﾟДﾟ)

そこでインドネシア行きですよ

車体の状態は知らないけど、あの車体重量とチョッパ装置を嫌がる
事業者は多いことだろうと想像できる。

地方の鉄道の経営環境も厳しいのか、オールステンレス冷房付き18m
車体の京王井ノ頭3000系に買い手が付かないくらいですし・・・

ただ、T-10台車は乗り心地が良いので京王車に譲渡きぼんぬ（無r・・

5日のみたまま
-010F：9T
-250F：45T
-260F：33T

>>528
確かに京王車より全然乗り心地イイ！

10-300の第一陣が東急車輛工場内から消えた模様。
もう搬入されたのか？

都営新宿線スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/
によると、10-300が搬入された模様。

>>531
マジっすか？　甲種の情報を待っていたんだけど・・・。
もしかして東大島まで陸送？

10300は千住まで甲種だけど。

東京地下鉄株式会社と東京都交通局が合併して、東京交通株式会社(民営)になる。
東京メトロも都営地下鉄も都営バスも都営荒川線も、すべて東京交通株式会社に属する。

運賃さえ一元化されれば、合併どうこうはどうでもいい。

ｶﾞﾍﾟｰｲしたら都営だった浅草、三田、新宿、大江戸線内（都電）の駅構内と車内の写真も撮れなく（ｒｙ

今日よるみたまま
-010F：15T
-250F：29T（3T）
-280F：11T
だった

10-110FがD-ATC更新の為に入場。
置き換えが間に合わないのか？余計な費用だと思うが・・・。
新車はまだですか？

いまだに京王車のＤ−ＡＴＣ更新をやっていない車両がある。
間に合うのか?

>>540
余裕でしょ。

今日東大島で10-300見たよ。

デシカメないから写真うpはできない。

朝一部みたまま
-250F：1T前半
-280F：19T

朝駅の窓から見ると搬入口に10-300が置いてあったのが見えた。
しかしさっき近くを通ったら姿が見えなかった

>>545
誰かが、自分の荷物と間違えて持って帰ったのかも？

10-300画像
ttp://members2.tsukaeru.net/cginet/Tfall/shock.jpg

547はアドレスが怪しいので注意

今日住吉で止まる時に床下からなにかこすれるような音がしました。
この現象は回生失効をあらわすんですか？

今日搬入されたのは先頭車と中間車？

>>550
10-370と-371だそうで

>>547

ティファール・ショック2004年9月23日(木曜日)完成。
特徴
1.生IPや、生ホスト名、ブラウザ/OS情報を抜き取られる。生を取られたくない場合はjavaを無効にしておけば良い。
2.他のブラクラも味わえます。中止ボタンを押しても必ず飛んでしまうCGI仕様になっているので、気を付けてください。
3.はっきり言って、低性能のマシンで見ると危険ですよー。
4.最後に言っておきますが、全て自作ですし、全て自己責任でお願いします。
5.あ・・、metaタグでループを仕込んでいます。だから、「あ、やっと、ダウンロード画面が終わったな。」と安心しても、
作者自身が実感しましたが、でも、その後にイパーイダウンロード画面が。
ループしているので。Locationヘッダだとかないません。

・・・らしい。地雷なのでよろ。

今日文庫見てきたんだけど、新車いましたね。
んで、実際搬出されたようで。俺も見たかったですｗ

明日東大島で降りてみようかしら（ぁ

>>551
もうVVVF編成は走れるのだろうか？
搬入順は先頭車優先だと思ってたのに。

>>553
それとも営業開始まで試運転をしばらくやるとか（誘導障害のチェック、京王線への車両貸し出しなど）
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ha-1977/m.htmlによると
1日ごとに2両搬入されるようなので、12日までの毎朝搬入口をチェックされてみては。

今晩も東急車輛から出て行ったぞ。昨夜はヲタ２名ほど見かけたが。

>>555
甲種回送？トレーラ？

今朝の10-300@東大島

10-302
10-305

車両はトレーラーに乗っかってた。

いよいよ試作車や2段窓車も終焉への1歩を踏み出した・・。
京王線内で下窓開くのは都営2段窓車くらい・・

１０−３００形の走行試験等の時期が長引きそうだったら、ひょっとして試作車
が新年を迎えられる可能性もあり？

ちなみに東大島に乙種された車両は
すぐに吊り上げ地下へ搬入でつか？

とりあえず明日見に行ってみるか。

>>560
俺が逝ったときにはもういなかった。（１４時半の出来事）

>>561
情報サンクス。

じゃあ朝一だなぁ・・・。

今朝の10-300@東大島

10-376
10-377

昨日見たのは、10-372と10-375かも試練。

今日の少数派
-010F：5T
-250F：35T
-280F：29T

試作車は明日は15Tかと。

最近新宿線を使い始めた者です。今日乗ったら、モーター音はいつもと変わらないのに車内表示機があったり方向幕がLEDになってるのがありますた。更新でもしたんですか？

>>565
７次車にあたる-250F,-260Fは車内LED完備、方向幕がLEDで自動放送搭載、スカートの設置
８次車にあたる-270F,-280Fは車内LEDが2段化、車体素材の変更
これにあたっただけでしょう。

後は10-378と先頭車の-379が来れば搬入完了・・・

ちなみに東急車輛でスタンバってる10-300は京急線からずいぶんと離れた場所においてあった。

今 東大島の本八幡よりベンチにセルフみたいのが
います。 ｳｫｰｸﾏﾝ聞いていて電車に指差 確認
したりしてます

今来ている10-300の車号が10-37xってことは
10-300Rの車号は10-310・10-319〜10-360・10-369になるのかな。

>>566 丁寧にありがとうございます。意外だったのでびっくりですよ。ボロのイメージだけだったんで。

京王9000系の置き換えは年1本程度で順次置き換えらしい。
理由はまだまだ十分使用できるかららしいが。
使うのはいいけど地上専用にしてくださいよorz

果たして京王9000は新宿線に来るのか？
小田急2000なんかも地下鉄乗り入れを考慮してたそうだけど
未だに中途半端な使われ方してるけど、同じ運命を辿りそうな気が・・

明朝も雨天のようですが、最後の二両は今晩東急車輌から搬出されましたか？

>>572
小田急2000は1000は製造時期にあまり差がないから1000で足りたのではないかと推測する
京王6000と9000は前者の2形式より製造時期に差があるからまだ希望はあるのでは

ものすごく激しい雨・雨・雨。
無事搬入されることを願いつつ、寝（ぉ

>>573
>>575 今R15にて10-379が輸送されてるのを確認しますた
突然だったので画像は間に合わなかったでつorz
とりあえづ、ご報告でｗ

>>576
情報ﾄﾝｸｽでｗ

今朝の10-300@東大島

10-378
10-379

10-379搬入画像ﾏﾀﾞｰ??

ほれ
ttp://gazo01.chbox.com/misc/src/1098183607026.jpg

>>580
早速　404 NotFound

今日の少数派一部
250F：2本目の急行本八幡
280F：夕方1本だけ紛れ込んでる快速橋本

京王時刻表が見つからないので運用番号が確認できん。各自変換のほど。
それはそうと今日の午前10時頃、つつじヶ丘の踏切にイタズラしたのはどこのどいつだ。

>>582
-010F：15T
-250F：35T
-260F：37T
-280F：21T

えきから時刻表を参考にするといいかと思う

>>583
さんくす。えきからで分かるのね。

6734Fは入場した模様
あと2年以上は走るのだろうか・・・

まぁ、これでも見て落ち着きたまえ（ブラクラじゃ無いよ）
ttp://www2.pinkeyes.com/623/index.html

>>586
ブラクラ

10-300は誰も撮ってないの？
新車ならとっくに誰かうpしてるところだけど
新宿線は人気ないんだろうか？

みんなそんなに暇じゃねえんだよ
無職や学生ばっかりじゃないんだから

>>589
気を悪くされたのならゴメンナサイ。
私は京急の車内から東急車輛にいるのを見ましたが、遠くにあって
よく見えませんでした。ただ、E231-800に似てると思いました。

>>589
仕事をサボってでも撮りに行くのが鉄ヲタってもんだろうが！

撮り鉄ヲタなんて社会的に価値のない人種ばかりだからそれもアリだな

I倉高校の香具師はこの前の山手配給を撮影しに行くため授業ばっくれたらしいぞ

ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/shinjyuku10-300.htm

ｷﾀｰ（ﾟ∀ﾟ）

なんか、１２号線　リニアモーターカーの試作編成に似てる

なんか個性ない車両だな。まぁ都営はこんなもんだろうけど。

>>594
インバータは見えんが、コンプレッサ箱やエアタンクあたりが
E231と同じに見えるんだが・・？

半蔵門線の新車はかっこいいよな

新宿線の運用って01T→03T→05Tと順番になっている訳ではないのですね。
昨日、試作車は15Tだったそうですが、明日の運用は??

>>594
先頭の種別・行先表示は向かって右端なんだ。
なんか新鮮な感じと、バランス悪いなって感じ。

しかし、この先頭車と10-000中間車の組み合わせは想像できない。
すごくアンバランスな気が・・

>>598
基本的に出庫順だからね

>>598
前にも出したんだがな・・・
新宿線運用法則
本八幡留置
平日3T、土休日21T→翌平日1T-1、土休日1T
平日25T-2、土休日25T→翌日13T
瑞江留置
平日27T、土休日29T→翌日3T
平日5T、土休日27T→翌日15T
岩本町留置
平日13T、土休日9T→翌日7T
新宿留置
平日31T-2、土休日5T→翌日9T
桜上水留置
平日1T-1、土休日17T-2→翌平日45T、土休日31T
平日39T、土休日13T→翌平日47T、土休日33T

ただし、整備等で若干変更するときがある。

見た目は231-800に似てないことも無いけど、あれってやっぱり
東急5000みたいに断面が台形なのかね

まんまE231-800だな
運転台のクラッシャブルゾーンまでそのまま
しかも冷房容量は231-0と同じにケチってあるな

自己レス
一番上の写真見たら台形だった

>>603
E231-800ベースだと聞いたが。
でも側面は本当にE231-800のまんまだな。

ヘッドライトはおでこ中央なのか。
最近の車両にしては珍しくない？

E231系と東急5000を足して２で割った車両みたいだな

ちなみにE231-800の側面写真
http://www16.milkcafe.to/~kakeyama/ec31/tce230_8.htm
窓の配置寸法はどっちかというと東急5000に近いな

両サイドにライトを置いたら、小田急3000と似てくるね

中間にマンケーの編成は史上最悪のダサさになる悪寒

予想イラストよりも更に安物感が増加しているのが何とも…
もっとも、6300後期車からの流れと考えれば予想の範疇か。

せめて顔は10-000系の8次車のデザインをモチーフに
新しくアレンジしたようなものにすれば良かったのに。

…え、この顔なかなか良くない？
E231とかE231-800、東急5000、それに相模10000と比べて。
これらはダラけた顔してるけど10-300はビシッと引き締まった顔に見える…
少なくとも東急5000よりゃ良い顔になってるような。

それはそうと連結器が…
10-300も京王6000みたいに2両増結すんの？

>>613
美的センスおかしいぞ

これで、乗務員室扉のブラインドが設置されてなければまあまあなんだが…。
確認した人はいるかい？

613電気連結器は故障車併合推進時のため(連絡手段・ブレーキ引通し)なんじゃない？連結器だけの機械的連結じゃ、連結器に負担がかかってすっぽ抜けたりする可能性あるし

そのうちこの顔にも慣れてしまうのだろう

>>614
ェｪｴｪェｴェｴｪΣ('A`ﾉ)ﾉｴｪェｴェｪｴ
10-300の顔って悪くないだろ？
ってか何？ 漏まいら10-000みたいな貫通扉が中央の顔じゃないと駄目だとか？
保守的過ぎね？

>>618
渋谷のモヤイ像とかライディーンみたいというところが
イマイチ感の源泉なのでは？

少なくとも東急5000よりゃ悪い顔になってるような。

E231-800の顔にライトだけ東急5000のものをつけてった感じ

あ、でもオデコのヘッドライトが光ってる様は格好悪いかも。
腰部にヘッドライト有ったら良かったのに。

>>620
マジか。
漏れ的には東急5000はFRPとSUS構体の継ぎ目から前に向かって絞った形になってんのに、
扉を中央寄りにしちゃったおかげで扉左側の窓が中途半端なのが何とも（その点営団08なんかはバランスとれてる）
あと、窓下の中途半端な塗り分け。特に赤の微妙な形。
整理整頓好き過ぎますかそうですか。

急行灯はどこよ？

ダサいデザイン
安物感がアップ

走るんですって日本の鉄道車両のレベルをとことん下げてんだな〜と痛感

まぁカッコ悪いって人もいればカッコいいって人もいると思うよ。
ただ、漏れは個性のない二番煎じ的なデザインだと思うけど。
東急5000やE231-800よりいいかどうかは別にして、なんかそれぞれを
パクった感はどうしても否めない。

>>623尾灯との切替式でしょ

なぜ231-800のままにしなかったんだ。
変に東急5000の趣向も取り入れ、悪くなった気が。

>>627
車両限界

>>624
運輸行政が間違ったんだよ
もっと伸び伸びと発展する方策がいくらでもあったのにさ

名古屋の上飯田線みたい

>>627
その東急も近鉄3220系のデザインパックってるからなぁ
パクルごとにダメになっていくな
しかし、ヘッドライトがHIDじゃないのは運転士からの要望か？

ライト、HIDかな？？

都と京王の乗務員に評判良さそう　運転台広いから

>>618
運転台の高さのせいなんだろうな、予想イラストより
窓下が間延びしてどうにも締まらない顔付きだ。
前照灯をセンターレイアウトにしたせいで運番・行先種別LEDの配置が窮屈だし
取って付けたような洗濯板は全く以って意図が分からないし
変にオリジナリティを発揮しようとして逆に失敗したという印象が強いなぁ…

走るんですみたいな安物に期待するのが無理ってもんか
どこをとってみても駄目駄目　中途半端

やっぱり窓は開かないのかな？(開かなくてもいいけど)
妻窓も画像見た限りじゃないっぽい？

今日は010F走ってないの？

>>636
最近思ってること
ここによく少数派運用みたまま書いてけど必要？

別に悪くはないんじゃないの？10-300
二十年以上沿線に住んでるけど、やっと新型（フルモデルチェンジ）
が入るんだから喜ばしいことだよ。

E231（209-500）が総武線に来た時だって、車体幅が広くなって
良くなったって思ったし。

何でもすぐに新しいものが出ると批判する香具師はどうかと。

そんなに重くて電力消費の酷い車両が良いの？
それとも、通勤電車に高級感がないとダメなの？

んなことよりも新車が入ることで少しでも駅が涼しくなるのかの方が気になる。
都営新宿の駅だけ5℃くらい気温が高い気がして暑くてたまらん。

都営は抵抗制御車じゃないから、京王の車両がVVVF車にならなければ無理でしょう。
京王は界磁チョッパ車だから起動時は抵抗使って電圧制御してるわけだし。

夏場京王車乗るとき床下からムアっと熱気がきたな
まぁ床が焦げてた301よりﾏｼ

>>637
レスがつきにくいネタなので、続けることに御不安がおありかと思いますが、運用情報は必要です。
残された時間はわずかです。

側面がだめ。
ツートンのラインカラーももうちょっといい色の組み合わせがなかったものか。

しかし都営もついにボルスタを捨てたか・・・

都営フェスタにATC更新で不要となった速度計や車掌スイッチが売っていたのと、
幻となった鉄道フェスティバルトレインのヘッドマークが展示されていたぞ

そういや都営の今までの車両は全部ボルスタ付き台車だったっけ。

小ネタ
本日10-110Fが若工から返却回送、D-ATC化されてるよ

１０−１１０ＦのＤ−ＡＴＣ化もおおいに結構だが、できれば１０−０１０Ｆの
Ｄ−ＡＴＣ化も求む！数字の１個が違うだけだからたいしたことないっしょ！

>>643
サイドの帯は10-000の８次車のグリーンとブルーの帯の方が・・・。
それに先頭車の中途半端な位置での濃淡グリーンの上下反転、意味あるのか？
ヘッドライトもおでこ中央よりは両サイドにするとか、
窓下の尾灯の位置にしたほうが良かったんでないかと。
あと、イチョウマークは黒地の部分でナンバーの横にして
▽10-379
って感じのほうがカッコよかったんじゃないかなぁ・・・。

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　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|都立松沢病院　.| 　　　..　　lO|o―o|O゜|======||===府中刑務所===　|
　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ__..|| ≡））　. 　|∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿_|__＿ｌ⌒ｌ_＿|≡≡））
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／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　>>618と>>638をお迎えに上がりました！！　お好きな車へどうぞ！！　　　　　　 　|
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中間がマンケーのも先頭車はライン以外はこれと同じなんでしょ？
なんかすごいことになりそう・・

200F〜240FのＤ−ＡＴＣを撤去。
それを010Ｆやその他2段窓車に設置！！

・・・
・・・・
なんてことは絶対にないよね（ｗ

藻前ら冷蔵病になりかけているよ。
最初から、そんなに期待してなかったし、
中身の問題じゃない？三田線に来る
東急車両は椅子が硬くて最悪。

椅子が改善タイプなら、まだ何とか・・・。

Ｅ２３１も横コウのものは座席も適度に
柔らかくなって良くなったのが・・・。

ライトはHIDじゃないのか？

つーかもまいら批判しすぎ。
もう過ぎちまったもんは仕方ないんだ・・・仕方ないんだよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

とりあえず何で10-379はわかるが、10-378に車椅子スペースがあるのかが気になった。
10-370と10-371は確認してないが、そっちは車椅子スペースがあるのだろーか。
んでもって、試運転の際に1段LEDか2段LEDか確認をとりたいとこなんだが・・・。

>>653
横コツだよね？横コツって言ってくれ（ぇ

今現在、橋本1138のスジにて試作に乗ってます。各駅ではそこそこ撮ってる人を見かけます。

>>656
11：39でしょ？

そうです。
時刻表なかったんで推測で
表示見たら17Tでした。おそらく北野人身の影響で振りかわったのしょう

>>658
17Tってことはもうすぐ入庫ですね

　　　　　　　┌"￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |［ 　 　　52］|［横　浜］￣［急行］ヽ|
　 ||￣￣￣￣.||￣￣￣￣￣￣￣￣.||
　 || |￣￣￣| || 　 　 　 　 　 　 　 　.||　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || |　 　 　 | || 　 　 　 　 　 　 　 　.||／また東急車輛製から産業廃棄物が
　 || |　 　 　 | || 　 　 　 　 　 　 　 　.||＼出ましたねww京王がかわいそう)ﾌﾟ　プァァァ〜ン
　 || |　 　 　 | || 　 　 　 　 　 　 　 　.||　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 || |　 　 　 | ||＿＿＿＿＿＿＿＿.||
　 || |　 　 　 | ||＿＿＿＿＿＿9707.||
.　 || ￣￣￣　|┌───────.│
　　||| 　 　 　 .| .|［□□］========= |
.　　||＿＿＿__|└─────── |
　　 | 　 　 　 ￣|￣￣￣|￣￣￣￣ |
.　　 | 　 　 　 　.|＿＿＿|　 　 　 　 |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

今日のみたまま
-010F：17T-1
-250F：19T
-260F： .5T(9T)
-280F：21T(1T-1)

一度入庫する運用は-1と、-2で今後区別しときます。

25F乗車中
久々に広告
ｼｰﾗｲﾝ東京のｸﾘｽﾏｽｸﾙｰｽﾞの広告
でもｼｰﾗｲﾝ東京ってはとバスグループなのね…
結局東交の身内やん…

１０−３００形がＥ２３１系と同じ作りだとすると、
乗務員室扉のブラインドはついていないってことかな？

今日は京王線内車両故障の影響で逝っとけ運行が発動
おかげで15分も列車こなかったよ。
しかも来たのは相模原線からの直通。
笹塚での列車の捌きが悪すぎ。

>>664
今日は中央線の振り替えの方が影響も大きかった。
京王線内はすんごい人で、電車に乗るのも降りるのも超難儀でした。

教えて君でスマソ都営10系について詳しく解説された
お勧めサイトとかありませんでしょうか。検索かけても
なかなかこれはというのが出てこないもので・・・。
もしよろしければURLｷﾎﾞﾝﾇ

>>666
×都営10系
○都営10-000形

本でも読んだ方がいい

検索キーワードを「いちまんがた」にしないと。


「10系」なんて呼んでいるようじゃ、いつまでたっても見つからないｗ

>>660
京王9000にも東急車輛製がありますが何か？

>>660
さらに。
京王の現役旅客営業車の“台車”は現在すべて東急車輛製ですが何か？

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　　　　_,.-───────────､
.　　 ／_..-──|　|本 八 幡.|│──-ヽ＼
　　/ / lﾆl 　　│ ￣￣￣￣ │. 　 lﾆl ヽ│
　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│　急 行│|
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　　|│┐　 　 │| |│ 　│| |│ 　 　 　│|
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　　|. ＼ 　 -　│| |│▽│| |│ -　 　／.│
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　　|　● ○￣￣| |10-270| |￣￣○ ●　|
　　|≡≡≡≡≡| |≡≡≡| |≡≡≡≡≡|
　　|_三三三三三.|￣￣￣|.三三三三三_.|
..　　│　 │||　目│[＊］.=] 目　||　 | 　 │
　 　 │　 ヽ_||＝＝＝＝＝＝＝.||_丿 　│
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.　　 ／_..-──|　|ぬ る ぽ.|│──-ヽ＼
　　/ / lﾆl 　　│ ￣￣￣￣ │. 　 lﾆl ヽ│
　　|│. B L T │|...二二二...|│　鈍 行│|
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>>672
がっ
新型は不評だな、ほんと。

しっかしまぁ、本当に新型車両はダサいね。
車体のカラーラインの、ぶっとい紺がダサさを際立たせている。
学校のジャージみたいだ。


今走ってる、新しいタイプの車両みたいな感じにすりゃ良かったのに。

ボロイ10-000二段窓より100倍マシだし。

新型車両は京王9000系タイプにしてほしかった・・・。
まあいいや。久しぶりの新型車両だし。

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　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│　急 行│|
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>>655
スマソ。見間違えて書きました。横コツです。国府津の筈なのに
何でコウって書いてるんだろと、思ってましたので・・・。

>>676
京王9000にしなくて良かったとヲレは思っているんだが？
あれは最初見たとき、ハァ？って思ったよ。間が抜けて（ｒｙ

>>663
中身は東急5000みたくなってんじゃないの？

今朝　京王の方でダイヤ乱れ　そのまま新宿線も乱れた。
１０時頃で急行がメチャクチャだった

特に悪くはないんだが、あまりパッとしないのが都営クオリティ

新宿線は京王が朝乱れたら直通運転を一時中止すべき。
笹塚〜本八幡の折り返しにする。
相模原線からの直通は新宿へ無理やりでもまわす。
京王の指令がここまで糞だとはっきり思ったよ。

>>682
10-000が京王新宿に入れないのは有名な話ですが？

階段さえ何とか削れば乗り入れできるんでは？

>>683
10-000が京王線新宿に入れない理由をお教えください。
どこにそんなことが出ていたのですか？

>>682
京王線新宿がパンクしてるし、笹塚〜新線新宿はあくまで京王のものだから
なので運用を乱さないことを第一に考える京王の司令は順番通りに走らせる

>>683
10-000形は笹塚で打ち切りにして引き上げ線へ

直通は朝9:30まで10-000はこないんだしある程度遅れも取り戻してるだろ？

>>885
雨樋かクーラーの端だかが、Ｘ階段の踊り場部分に当たるんだっけ。

ところで今、試作車に乗っているんだが、ヘッドマークがついてるんですよ先生。
なんか置き換えに関するヘッドマークなんだが、可愛く描かれてるんだが、ちと涙って感じ。
長年新宿線の世話んなってて、そん中で1番思い入れがある試作車なだけに悲しくなるねェ…。

そんなこんなで、ヘッドマーク付試作車を撮影する香具師はお早めに。

>>667-668

そーなんだ！
Pの539、541も終わっちゃったし、
今まであんまり私鉄車輌に興味なかったけど京王5000撮影会に
逝くときに見たいちまんがたというのはなんか格好いいじゃないか
と思い一目ぼれしたものです。このスレ読んでいると
もうすぐいなくなっちゃう香具師もいるんですね。

トーシロ質問で申し訳ないが見たままで書かれている
**Tというのは時刻表買ったら書いてあるものなの？
それとも列番の下二桁のこと？

>>690
xxxxT
一＆十の位が運番、百・千の位は始発駅発時刻
例
本八幡9:58発5Ｔ笹塚行き→905T
新宿10:45発71K大島行き→1070K

>>691
即レスサンクス
つまりは運用番号は奇数で、列番の下二桁or下二桁-1＝運用番号なわけですね。
Tが都営車でKが京王車ってことかな？

列番見るだけでその日の運用が分かる親切な付番の仕方ですね。
んあで今日が◎◎Ｔだったから明日は××Ｔだとかの相関はあるのでせうか？
それとも入庫しちゃったら何になるかパンピーには分からないとか？

>>692
大島入出庫以外の運用は前日の運用から判断可能

>>693

とりあえずこのスレで相関が分かっているのは

>>159>>163>>166
>>167>>172>>174
>>177>>602

を参考に汁！ということですね。

HM付き10-010
笹塚12時30分発本八幡行き

なぜか昨日も同じだった(HM付きかどうかは分からず)

１０−３００形は、出来れば三田線６３００形と同じデザインにして欲しかった
な。三田線６３００形はかなりいけてるデザインだと思うし、６３００形の形を
デザインした新宿線バージョンも悪くないと思うし。

>>695
この運用は37T？
でも37Tは第5編成でした。

いま笹塚で待ってたら､試作じゃなかったです。10-050充当でしたー。また差し替え?

10-300系はいつから営業運転に入るかな？
早く乗ってみたいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

運用番号は見られなかったし、
漏れは都営新宿線の運用については詳しくないけど、
いつもつつじケ丘12時14分発の快速で新宿へ移動する際
笹塚で昨日、今日と10-010の各停本八幡行きを確かに見た。

このまま乗り換えて新線新宿まで乗りたい所だったけれど、
午後の予定が詰まっているために無理だった。

ちなみに今日は反対側から撮っている香具師が１名程いたのを車窓から確認。

>>688
何寝ぼけた事言ってんだ？

一万のクーラーが当たるなら、一万より両肩が張り出す角形のクーラーつけた6000初期車も入線禁止だったんだな。

今日夕方見たまま
-250F：35T
-260F： .5T

-010Fは車両交換されたらしく午後出庫運用にも入っておらず

明日は試作車は走るでしょうか？注目です。
ヘッドーマークは本当にあったのでしょうか？
とても気になります。

>>704
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111623203352634.jpg

ゴメソ、ヘッドマーク詳細はこれで。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111623240153066.jpg

まだ置き換える車両（先頭車）も投入されてないのに早すぎないか？
そういえば以前のプレスに最期にはさよなら運転を行いたいみたいなことが書いてなかったっけ？

最近京王で逆通勤しているんだけど
新宿発8：25〜8：40のダイヤが遅延でずれると凄く迷惑。
「優等ほぼ５分単位で運転」の脳みそがはじけ飛ぶ…まして勤務地は府中市なわけで…

HM付き10-010、せめて今度の土日まで．．．．って、もう引退しちゃった？

>>709
都営のことだから、たぶん１ヶ月ぐらいは取り付けて運行するんじゃないかな？
５３００形に張られていた都営浅草線ダイヤ改正ヘッドマークステッカーも、
かれこれ２週間以上取り付けられてたし。

>>710
since2004/11になってるから11月中の引退では？

今日は走っているかな？

10-300は先頭車のサイドの運転室扉とその隣のドアあたりの紺帯が緑帯の下から上に行くような
デザインが余計に感じる。そのままサイドの紺帯は緑の下のままで、前面のテールランプ間を紺にして
車番の書かれてる紺の部分は黒にすれば東急5000の二番煎じ感はなくなると思うのだが。

10-300の写真、どこにある？

既存中間車（１〜１８Ｆに連結されている３〜５次車）と組む先頭車ってどんな感じ？
基本はやはり８次車に似るのか？

今日朝一部
-260F：15T
-280F：17T

11T,29T,35T,37T,43Tは朝は見れず

>写真
横浜線スレ

何なんですか？この電車酷いですね。

西武のｱﾙﾐ汚物よりはﾏｼです

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.　　 ／_..-──|　|東 大 島.|│──-ヽ＼
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　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│　各 停│|
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　　|_三三三三三.|￣￣￣|.三三三三三_.|
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>>720
各停は表示してないよ。

個人的意見だけど10-300はいいと思うよ。
東急5000まんまのイメージからは多少化けたし。
なにより新車が走る事が○

>>721
笹塚以西から来る各停は京王線内で表示してない？
まぁ大半は急行か快速だが…。

あ〜あ
とうとう京王線にもJRみたいなのが入るのか。
前面はカコイイけど側面が萎えだな〜。

幕板にも帯が入れば、側面も少しは格好良くなる？

というか、京王9000系にしても 何らかの特徴があったんだけど
今度のアレは側面だけは209系を想像してしまう。
まあ、コスト削減なんだろうけど さみしいね。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20041117a.html

http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/20041117.pdf

京急羽田空港⇔都営線全駅　期間限定割引乗車券発売。

今日は試作車は走っておらず。昨日の影響か？
>>716
のほか
-250Fが35Tだった

結局今日は走っていなかったようですね。
明日はどうなるかな？注目です。
京王線に乗り入れる運用に入ってほしいです。

この前準特急新宿行きに乗ってた時、調布で試作車の快速本八幡行きと
接続だったが、一人じゃなかったから乗れなかった。
もう乗れないかも…

今日は走っているでしょうか？

>>730

朝、皇居までランニングしてきたYO

１０-０００系試作車の運行を目撃した方よろしくお願いします。

しゃぁねえなぁ〜
947に各停調布行で橋本を発車したよ。
(37T)

>>733
この電車は京王線の車両を使用する列車のはずです。
しかも調布折り返しに都営車は使用しないはずです。

あっそ！w

まあいいや！
調布から回送で笹塚入り、笹塚1031発になるはずだが。

とりあえず、先の時間に相模原線を上ったのは見た(撮影した)から、あとはご自由に。

いや、そのスジはなぜか都営車が入ります。
それから桜上水まで回送となり、そこから本八幡ゆきになる運用です。
調布ゆき表示もレアですよ。

入力ミス！
たしかに、桜上水1031ですね。

>>733-737
ありがとうございます。これは珍しい運用ですね。では早速行ってきます。

>>734
いやいや確か10時くらいに都営車の調布行あったよ
たまたま乗ったもの
ラッシュ後にはこんなのもあるのかと思った
で、調布で折り返すのかと思ったら回送でそのまま新宿方面に向かって行った
この後は桜上水1031だな

今日はもう新宿線・京王新線内しか走らないか、残念
笹塚で撮るしかなさそうだ

>>737
うわ、その列車いつも出勤の時に使ってるのに。

…今日はシフトお休み＿|￣|○

都車は平日に調布行きが二本、若葉台行き一本あったはず〜
休日夜間にも調布行きあったよ〜

-010F：37T
-250F：35T
-280F：41T

試作車　本日の運用は、桜上水1031-1126本八幡1132-1223笹塚1244-1335本八幡1343-1454橋本でいいのかな？

>>743
本八幡1343-1454橋本は1389Kだから京王車じゃないの？

このあと37T
本13:21←笹12:30
本13:28→新14:08
本15:06←新14:25
本15:12→笹16:03
本17:01←笹16:10
本17:06→笹17:52
本18:56←笹18:09
本19:03→大19:19（回送、入庫）

>>743
自分で調べましょう

桜上水1031-1126本八幡1132-1223笹塚1230-1321本八幡1328-1408新線新宿1425-1506本八幡
1512-1603笹塚1610-1701本八幡1706-1752笹塚

次に笹塚来るのは1603か…だめぽ＿|￣|○

笹塚1230-1321本八幡1328-1408新宿ですね？失礼しました・・・・・・

たしか、本八幡1328新宿行だよ。

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.　　 ／_..-──|　|日 比 谷.|│──-ヽ＼
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　　|│. 9 9 T │|...二二二...|│　特 急│|
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ケータイで撮ったので汚いけど試運転あげてみた
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload15248.mpg

>>750
喪舞ぬっころすw

>>ALL
ガイシュツだが37Tで運行中。
笹塚返しと新宿返しの繰り返しだから、あとは東大島か船堀くらいしか狙えるところが無いね。

今日はもう橋本には来ませんかそうですかorz。素直に八王子で新小工臨とってりゃよかった。

普通のデジカメなので、外は暗くてダメぽ(ry
この時期は日没が早いから辛いね。

地も電なので週末に
ゴハチ重連やタンコロ祭りを
蹴ってでもおっかけて見ようかと。

>>754
神だ！

AAｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
名前：入門者 ◆1Zd6n4OTYM 投稿日：2004/11/15(月) 22:36 ID:kezzisbp
今日は名鉄以外のAAです。
新作AA
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　　　都営地下鉄新宿線１０-３００形

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　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐
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　| ||［ 急行 ］|||　　[□□] ［.本 八 幡 ］| |
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.　　 ／_..-──|　|八 幡 山.|│──-ヽ＼
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.　　 ／_..-──|　|ﾓﾆ 八 幡.|│──-ヽ＼
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　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│　準　急│|
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　　　　_,.-───────────､
.　　 ／_..-──|　|本 厚 木.|│──-ヽ＼
　　/ / lﾆl 　　│ ￣￣￣￣ │. 　 lﾆl ヽ│
　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│ 準 急  │|
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>>760
モニ里帰り乙。

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.　　 ／_..-──|　|名 古 屋.|│──-ヽ＼
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　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│ 特 急 │|
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　| ||［急行］|||[■■] ［元町･中華街］| |
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.　　 ／_..-──|　|中央林間.|│──-ヽ＼
　　/ / lﾆl 　　│ ￣￣￣￣ │. 　 lﾆl ヽ│
　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│区間準急│
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>>738です。今日笹塚で撮影しました。ほかにも撮影する人が何人かいました。
乗った区間は神保町〜笹塚です。いつまで走るのか注目です。
話は変わりますが神保町駅で試作車を待っているときかわいい女性の駅員がいました。
私のお好みのタイプですね。その駅員は12時ごろ交代してしまいました。
交代した駅員も美人の女性駅員でした。（＾○＾）

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. 　 // 　 　 　 | 京王八王子 |　　　　 　 ヽヽ
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　　||│. 1 9 T │| |┌─┐| |│ 特　急│||
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さよなら運転はやるのだろうか

>>768
一応ヘッドマークが１１月までみたいになってることから
やるなら今月中だろうが、予定も出てないし、やらない可能性が高いだろうね。

都営って、今までにやってない試しがないのだが・・・。
多分、ささやかにやるんじゃない？マニアが多いって
話だし。特に都電とか。

ヘッドマークも他社なら間違いなく付けないだろ。

本来なら試作車による多摩動物公園行きも走る予定だったはずだけど
台風で中止になってしまったから最後にぜひやってほしいです。

飛田給で逝け逝けに東京コールしてもらいたい。

俺の親父が上り下りとも試作車だったそうだが、
撮り鉄オタが激しくキモかったそうだぞ。

とりあえずだ。

大島車庫に逝きたいです先生。

>>770
三田線6000形引退のときはどうだったのか。
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.　..　 　 　/￣┯━━⊥━━┯￣ヽ　　　　
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. 　 // 　 　 　 | 多摩動物公園 |　　　　 ヽヽ
　　|| 　 　○ 　 ￣￣￣￣￣￣ 　 ○ 　 　||
　　||┌───┐|...二二二...|┌───┐||
　　||│. 1 9 T │| |┌─┐| |│ 急　行│||
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　 　 ││||＝＝≡ 二二二 ≡＝＝.||__
　 　 └┘- └-──────-┘
　 　 　 　 ―／／─――――＼＼―
出来ればこれの運転を（本来「多摩」の部分は2段表示）

6000形のときは決まった運用に日中のみ充当されてた。
最後はきちんと一往復したしね。
ただ10-000形がなくなるわけではないからね・・・。
しかも10-011、10-012は残るみたいだし、試作車引退ともいいづらい

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐
　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐
　l┌''"￣￣|||..　　　　　　　　￣￣~"'┐l
　| ||［急行］|||　　[□□] ［.高尾山口］| |
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　| || 　 　 　|||　　　　　　　　ヽ=@=/　 | |
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　|_lｌ二二ュ,_|＿＿＿＿＿＿＿r.二二ll_|
　| |,＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿_____.l |
　|二二二二l.￣￣￣￣￣￣l二二二二|
　 |=======| H 　.[×ﾛ].　 H |=======|
　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
新車が高尾山口に顔を出すのはいつになることやら

>>777
意外と来年の元旦に…

>>775
最後にやった。間違いなし。
記念列車は三田まで往復したし、鉄ちゃんが遮光幕代わりに
なるというのもあったのだろうけれど、地下線内で乗務員室の
窓幕を１つも下ろさずに運転してたよ。通常、１つだったから、
みなさん余裕を持って記念列車の展望を楽しめました。

新宿線でそこまでやるかは分からないけれど、もしかすると
期待できるかも。

>>776
中間車だけ残してどうするんだ？肝心の先頭車はどうなるの？

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐
　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐
　l┌''"￣￣|||..　　　　　　　　￣￣~"'┐l
　| ||［急行］|||　　[□□] ［.津久井湖］| |
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　|_lｌ二二ュ,_|＿＿＿＿＿＿＿r.二二ll_|
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　|二二二二l.￣￣￣￣￣￣l二二二二|
　 |=======| H 　.[×ﾛ].　 H |=======|
　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
新車が津久井湖に顔を出すのはいつになることやら

10-300AAそのものはすばらしいのですが、ただひとつ。

「非常口の真上は運行番号表示です」

種別は行先と一緒に表示されると思われ。

>>780
先頭だけ10-300。
だから激しくみっとも無い編成の出来上がり。

古い中間車と形態がまったく違う新しい先頭車なら、どうせなら
いっそのことまったく色も変えてしまったほうが逆に違和感ないかも？
同じ10-300でも中間車に揃えようと黄緑1色のラインにするんではなく
スポンサーとかとって大胆な全面広告ラッピングとかして、最初から
無理に揃えようせずに特別車のようにしたほうがいいんじゃない？

>>783
今回の試作車が引退というのは、４両全てじゃなくて、先頭車２両だけってこと？

>>785
←本八幡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿→　
新製Ｔｃ−Ｍ01−Ｍ01−Ｍ02−Ｍ02−Ｍ03−Ｍ03−新製Ｔｃ

現に試作車の中に一段窓が組み込んであるからそれだけを転用して、
同じように他の2段窓編成の中の一段窓2両を組み込むみたいな感じ。
とりあえず予想図だけど、本八幡より2，3号車には試作から抜いたやつを組み込むと思う。

つーか今日も試作は動いてないのかなぁ・・

昨日37Ｔということは今日は何？
過去のログからは読み取れ（ｒｙ

とりあえず、昨日はヘッドマークだけ
撮りました。撮影は夕方暗いから×

>>788
本八幡到着後、大島入庫なんですけど・・

10-300、元旦デビューですか？

もうお終いか、

夜確認してくる。

今日の見たまま
030F-3T
040F-21T
090F-13T
130F-47T
220F-23T

>>776
マジレス。残るのは、10-017＋10-018じゃなかったか？

>>794
しらんのか？
最終的に残るのは-017、-018だが、当面は
-310+-011+-012+-015+-016+-017+-018+-319
となる為、試作車の-011、-012は残る予定。
試作車のこの２両のみ定期検査で足回りきれいにしてたでしょ？

　つまり今回は、あくまで先頭車をＤ−ＡＴＣに対応した車両にするために、中
途半端な増備になっちまった訳か。

　とすると、試作車、１・２次車の中間車の代替車両の導入はいつ頃になるの？

>>783
書き方が悪かった。肝心の先頭車はどうなるのっていうのは、試作車の先頭車両
のことなんだ。試作車の先頭車両は引退後はどうなるのかな？

>>793
補足分

070F-11T
190F-25T

>>796
来年の増備がどれほどされるか分からないが、
１８年８月までの投入とされるていることからちまちまいくと思われる。
現に-110FがD-ATC化されたり、-170Fが最近出場したりしてるしね。

>>797

ステンレス屑？

>>797
アボンじゃないか？

解答してくれた人、m(__)m。試作車の先頭車両、どこかに保存されないかな？

>>802

おまいが買い取ってやれよ。募金なら10ﾏｿくらいまでなら協力するゼ。

>>802
よし、それでいいよ。早速１０万寄付してくれ。

>>804

もちろん保存が実現しなかったら10倍にして返してくれるんだよな？

>>798追加
050F-1T
060F-15T
110F-37T

>>805


１０分の１倍ならいいよ。

>>797
京王に転属

車体だけ秩父鉄道がお買いあげ　だったりして

蝉ステンだから、ボロボロだっつうの。（しかしKO6030よりはマシか？）

6000系もセミステンだ罠
まぁどうせ買うならオールステンな東急8000のドンガラのがいいか

しゃあない。この際引退した試作車は、俺が食後のデザートにして食べてもいいかな？

こっちのほうがおいしいよ
　　　　　　　 ,.,､;-;;;‐;:;-.､
　　　　　　 .;";';,｀´｀´｀´｀＼
　　　　 　 :';:;';:,　／ 　　 ＼|
　　　 　 　:;:;::.,'　　- 　 　-｜ ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　　　　（6　　　　,,..↓..,,|　 　
　　　　 　　 ヽ　　　）,,, ー'　））　　　
　　　　　　　,.-ヽ. 　,,,,_,､／　　　　　　　
　　　　　　/　 ／　　　○ヽ.
　　　　　 ｜　（ ┌----┐_）
　　　|￣￣ヽに○ ﾊﾞﾓ　.| l ￣￣|　 　 　
　　　|＿＿＿ｌ　 |　せん |ヽ＿＿|
　　　|＼　　　ヽ.└----┘)　　　 ＼　　
　　　　 ||￣￣￣|＿|　|＿| ￣￣￣||
　　　　　　　　　 (＿ヽ(＿ヽ

今日は走ってかった模様
-250F：35T
-260F：43T
-280F：29T

今日の見たまま・総集編
030F-3T
040F-21T
050F-1T
060F-15T
070F-11T
090F-13T
110F-37T
130F-47T
190F-25T
200F-45T
220F-23T
250F-35T
260F-43T
280F-29T

>>815
-050F： .7T→. 1T-2（31T）
-080F：17T
-100F：39T（33T）
-120F：33T
-140F：31T-2（ .9T）
-150F： .1T-1
-160F： .5T（15T）
-170F：27T（ .3T）
-180F： .9T
-230F：41T

10-300系の走行音
http://lol.to/bbs.php?bbs=DEVILXTEEN

>>815,816

先生、見杉ですｗ

>>817

495 ：名無し野電車区 ：04/11/19 21:56:53 ID:hgG47lrr
50000系の走行音
http://lol.to/bbs.php?bbs=DEVILXTEEN

漏れ的結論：新車を含めても、８次車が一番(･∀･)ｲｲ!

>>795
それって暫定的な処置だろ。

>>821
当面とあるんだし間違ってはいないでしょ？

>>818
複数の人が書き込んでいるだけだよ。
行き・帰りにスレ違いの電車を観察
すれば・・・。

>>795
それで組むんなら編成凸凹すぎるよ
内装もバラバラ

本当にそうなるんか？

今日の010F
13T
橋急運用キター！！

>>825
旧客の回送撮る予定があるから
1713T 急行 本八幡1722→橋　本1835
を撮りに行くかも。

本1038-笹1128
笹1144-本1235
本1242-橋1354(急
橋1359-本1512(急
本1518-笹1608
笹1625-本1715
本1722-橋1835(急
橋1853-本2025(快
本2036-笹2123
笹2134-本2221
本2227-笹2313

平日の13Tなら岩本町行なんだけどなー
今夜は笹塚停泊？

>>827
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/1201shins2.htm#131

上水まで回送みたい。だとすると明日は31or33。

あしたは33T

桜07:30→本08:26
本08:32→笹09:23
笹09:30→本10:21
本10:28→新11:08
新11:25→本12:06
本12:12→笹13:03
笹13:10→本14:01
本14:08→新14:48
新15:05→本15:46
本15:52→笹16:42
笹16:48→本17:41
本17:48→新18:28
新18:40→大18:04(回送、入庫)

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐
　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐
　l┌''"￣￣|||..　　　　　　　　￣￣~"'┐l
　| ||［とき］|||　　[□□] ［.越後湯沢］| |
　| ||￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| |
　| ||￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| |
　| || 　 　 　|||　　　　　　　　ヽ=@=/　 | |
　| || 　 　 　|||＿＿＿＿＿_.（・∀・）___| |
　| ||＿＿＿|||＿＿＿＿＿＿＿＿____,| |
　| |‐‐‐‐‐‐‐|.―――――――――‐| |
　|_|＿＿＿_.|.＿＿＿＿＿＿＿＿_____l_|
　|_lｌ二二ュ,_|＿＿＿＿＿＿＿r.二二ll_|
　| |,＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿_____.l |
　|二二二二l.￣￣￣￣￣￣l二二二二|
　 |=======| H 　.[×ﾛ].　 H |=======|
　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>811
窓下だけじゃなかったか
それも改造で

急行乗車中。かぶりつきヲタ三名。
漏れは光線が良くないので乗り鉄に徹します。
橋本でライト付けたまま待機して下さったウテシさんＧＪ！

S17に半ズボン3号出現。鬱…

Ｓ１７って言うと、船堀？

これからバイト帰りに撮影(w。帰れなくなったらどうしよう(´Д⊂｀)

出張ついでに見に行ってみたけど10-000形って見た目
廃車にするほど老朽化してない（というかコルゲート付きまくりだから
京浜東北の209系みたいにベコベコ具合が丸分かりじゃないし）し
室内もちょっとやぼったいけどきれいじゃん。
30年も使ってない（試作車除く）のに潰しちゃうのはもったいないなぁ。

まぁ、だからと言って今後20年使うとなると？？だからちょうどいい機会なのかもしれないけど。

京王側がどうでるかが気になるな。
9000が来るのか？それとも新形式になるのか？
6030が着々とD-ATC対応改造されてるだけに、まだまだ6030使う気かもしれないが、
さすがにもう地上用を地下鉄対応に改造することはもうないか？

>>836
低コスト車導入とＢ修費用をはかりにかけたら・・・
買い手が付けば万々歳

昨日の笹塚は、混んでたのかな。

本日は所定通り33T でした。
>>829 ｻﾝｸｽ
andこれから駅撮りの方頑張って！

古い車体の（手抜き無しの）Ｂ修って
そんなに金かかるの？

３３Ｔで試作車運用中を確認

今、笹塚祭りかな？引き上げ線にいる頃だ。

とりあえずゴハチ重連にも行かず、笹塚行ってきますた。
ヲタの数は上下ホーム会わせて10名くらいですた。
情報ﾄﾝｸｽでした。
ああ〜先頭2丁パンタをこの目で見たかった。

東大島で撮影して来ました。
自分を含めて１０名弱。
交替の運転士はわざわざ３３Ｔで走っていることを
教えてくれました。

今日で終わりなのかな？

>>846
いや、それはないと思う。仮に１０−０１０Ｆが今日で運転終了になってしまっ
たら、車両数が足りなくなっちゃうと思うし。少なくとも、１０−３００形の８
両固定編成車が営業運転されるまでは走るんじゃないかな？

>>847
今日二度寝しちゃって今起きたばかりだよ。鬱打…
明日、気を取り直して撮りに逝くか。

>>847
８両固定編成は当分の間営業できないから試作先頭車の引退の方が早いよ。

昨日20日の見たまま
150F-17T
260F-83kT

>>849
ということは中間車が在来車の編成の方が先に営業運転開始するのかな？
早く10-300系のVVVFを聞いてみたいです。
中間車が在来車の編成は通称10-300Rと呼ばれるようです。

>>841
そりゃ、京成が3500の修繕止めたくらいだからねえ・・
スキンステンレスは電蝕の関係もあって、中の鉄が痛みやすく
カネかかるんじゃないの？

都営も6000系のＢ修で、大変だったのかもね。

うｐまだぁ？

10-300系の運転開始は来年か？
年内は無理かな？

VVVF車はD-ATCに移行しないと営業できないんじゃないの？
そのATC試験も３月までの予定だとか。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040802a.html

今日、試作車に乗ってきた。新宿16:55発の本八幡行き。
撮影してるヲタの数も少なく、マターリと撮影できたのでよかった。

10-110F、先頭車にD-ATCを取り付けていることを確認。
廃車対象なのに？？

>>855
だね。それで試作車の中間車やら二段窓の中間車が暫定的にしろ
当面生き残るのでしょう。

今日３３Ｔで無事に試作車に会えました。目撃情報寄せてくれた
皆様に感謝です。

新宿16:36 偶然のはちあわせ
ttp://photos.yahoo.co.jp/etatearth

次のうち、新型車両１０−３００形の客室と運転室を仕切る窓の構造はどれ？

Ａ．□□無　　Ｂ．壁□無
Ｃ．□□□　　Ｄ．壁□□

左に大窓、右の扉に小窓じゃないかな。

今日の見たまま
010F-33T
040F-19T
070F-3T
110F-25T
120F-5T
210F-15T?
220F-21T

右の小窓にブラインドがついていないことを祈る！

10-300Ｒ（中間車が在来の車両）の営業運転開始が先になりそうですね。
なんだか不ぞろいな編成が先に運転開始するなんてちょっと変な気分・・・。
はやく全車新型車両の編成も乗りたいです。

>>864

別に新型車なんて各社一緒だろ？音とかも？

いや、違うかもしれないが漏れの目にはそう写る。

>>865
意味わかってないでしょ？
今度の投入計画とかもよく知らないで
走るんですはどれも一緒だと言いたいんだろうけど

10-300Rって車内表示機両先頭だけ付くのかな？
それともなし？
あと自動放送も

>>867
個人的には中間車も先頭車にあわせてリニューアルされてほしいところです。
車内案内表示の取り付けや、自動放送を取り付けてほしいところですが実際は
どうなるかはまだわかりません・・・。

試作車がそろそろ引退なのに新車が入ってこないとなると
車両数足りなくなるけど、もうじき-300Rが搬入されるのかな

明日はどうしようか？

それはボスの石原慎太郎が決めること。
親方皇室。
某都庁職員も結婚したことだし．．．

すまん　朝まで飲んでて酔っ払ってた．．．　（●^^●)ﾋｯｸ

>>869
とりあえず10-300
一本搬入されたからしばらくはそれ使うんじゃないの？
それか予備なしで行くのか。でもクハだけならさっさと終わりそうだけど。

>>866

日車なんかはちと違うけど。基本的に各社共通にして
コスト削減するのが最大の目的だろ？最近の新車は。
そりゃ細かい仕様は別だろうけど。
グリーンマックスのエコノミーシリーズみたいなもんだろ。

マンケー試作、今朝は出番なし。

明日か、次の土日
試作が運用に入ったら笹塚現地おふしないか？

>>876

ウマイ棒もって毛よ

緊急おふ

日時　明日、２３日　
　　　午後１時から２時ころ

場所　笹塚駅上りホーム八王子方

持参するもの　うまい棒又は好きなお菓子

＊ただし試作車が運用に入らなかった場合は延期

>>878
バナナはお菓子の内に（ry
ところでヘッドマーク見て気付いたんだが、
10-300っておでこライトだったんだね。

自分は超望遠のレンズ持っていきまつ(笑)

>>873
初めて導入される形式の車体をロクに試運転もしないで導入する会社がどこにある？
しばらくは試運転以外考えられないだろ

深夜に試運転しているそう。

しばらく京王に貸し出しそうな悪寒

10300形の試運転は今年の夏からずっと深夜に行ってるよ？(都営の公式発表による。)

あとね、都営新宿線について詳しくないのに適当なこと書かれると迷惑なんだけど。

超　い　て　ぇ

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

散々外出だけど、
夜間試運転は新車じゃなくて、Ｄ‐ＡＴＣ絡みでつよ。

今月大島に来たばかりの10-300形が、夏に走っているわけないでしょ。

↑↑　10300とは違う話。失礼

>>884
　　　　　　　　　　 / ,1ヽ /　　/　 　 /　/　 /　　　　ヽ　ヽ ヽ
　　　　r-､　　　 　 ﾒ| i. V 　 く　　／ 〃　〃 　 |!　!　 ',　　',ﾊ
　　　 └- ＼　　 く. i _ゝ　　/シ_><／ ／/　　/ !　l! 　 !　　|! !
　　　　　 　 ｀ヽ　　/V ,'　　 rf7￣:::ト<　/　／　|! / !　 i}　 l l !
　‐- ､　　　　 ｨ⌒`ト{V i　 　 { i;;;;;::ﾘ　 >'／　 _,.!=ﾋT´/ | /　ﾘ
　‐-､_＼　　〈 ｰ- .._　| {　　 !ゝニソ ／'´　　/:;;;;ﾘ ,）lハ ｿ　ノ
　　　 ｀ヾゝ､__二=ｰ- | 1　　 ! ヽヽ,. - ､　　 （ ;;ｿ　/ ヽ ＼
　　　　　　｀`＝ー_ ''T「 !　　i| 　 /　　　｀7　 ｀` ∧　　ヽ､ヽ 　　　　　　　そのセリフ
　　　　 ,.ィ::´::くく:::::`ヽﾄ、i 　 !ﾄ､ {　　 　 /　_,.　'ﾞ　ヽ　　 トい
.　　 ,ィ　_;:::::::::::ヽヽ::::::ヽ::ヽ　l L｀ヽ､.__,ノ ' ´ _,. - ､_ヽ 　 i　ヽ!　　　　　　 そっくりそのままお返しします
　　〈_／_,.　二＝`iヽ､:::::::::|　ﾘ　ﾆｰ- / -‐<::::::::::::::::｀ヽ　 !　 i}
　　 /／　　 _,..　-ヽ　＼ /ヽ!_,... -ヾ介ヾ-...ヽ::::::::::::::::::ヽ }　ﾉ
.　 /　／ ／_,...,,. ヘヽ.　V　/　　　　　　　 　 ヽ::::::::::::::::::V
　 {! / ／_,f　　ヽ　　ヾ､ ﾚ　　　　 _,... --─- ､ヽ::::::::::::::::}
　 {_! / j　 ﾍ.　　ゝ='ノ! |!　　　 ／　　,.ィ|! ､　　ヾ::::::::::::/
.　 ゞ-く ＼　 V／ゝ-く_ト､ _／　　　/　 l!　ヽ　　 i::;:::::く
　　 ＼ ＼_,>ニン､ -‐7　　T　　､　　､　　　_,.　,. i}:／/
　　　　`ｰ'＜ ＿ ,.-i「/　　　〉､ 　ヾヽ ヾ　 〃／/|:::::/
　　　　　　　　　　　ヽヽ＿V　 `ヽ､._ ヾヽ!シ ／ i|_,.::{
　　　　　　　　　　　　V!　　＼　　_,....ニｰ-r'-=- |::::::l!
　　　　　　　　　　　　ヽi　　　 i　　　-'"ｲ　| l!ヾ　!::_,..ゝ_　　　　,.-､_,....,_
　　　 　 　 　 　 　 ＿__＞r────‐┬┬‐‐T//　ｒ=＞ ､__く／／ 　 ＼
　　　　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　i　i　　 Y￣`ヽ　　r '7 /　　　 ／ }

>>>８８４
ＤＡＴＣの話と思われ

10300が最近大島に来たのは周知の事実
ってかここのログ見りゃわかる

ただの書き間違いだし

悲惨な>>884がいるのはこのスレですかｗ

>>869他
新宿線は現在28編成在籍中、試作車引退でも最大同時運用本数は24本のまま。
予備車が3本残るので運用に問題はないと思われ。

>>890
ただの書き間違いにしても
>>都営新宿線について詳しくないのに適当なこと書かれると迷惑なんだけど
こんなことは書かないようにしたほうがいい。
10300形とか書いてるの見るとあまり詳しく見えないよ。

最後に今日の一部みたまま
-250F：35T　-260F：21T　-280F：11T
-020FがD-ATC化の為若工に入場中

＞８９２
すいませんね

とりあえず朝の１１Tに２８編成だった。

>>893
書き間違え以前に日本語の勉強したほうがいいですよ。

>>893
>>894
学校内からの書き込みのためIDが同じですが気にしないように。

だっ手まだ生徒出し

>>896
同じIDウザい。消えれ

中学生の必死な自作自演はいいですからｗ

自分は笹塚で決めたいので超望遠持って撮影しますよん。声かけて下さいな(^O^)

>>875
今日は試作車　運用無しか？　昼間も来なかったよorz

>>874
>>865での返答>>864に対してのレスは見当違いってことだよ。
>>864では先頭車は新型車、中間車はマンケーの編成のことを言ってて
早くオール新車で出ないかって言ってるのに、君は勘違いして他社との共通形でない
新型車が出ないかと言ってる勘違いしてるんじゃなないの？
どれもそんなに変わらないのはそのとおりだが、先頭車は新車で中間が旧型を嘆いてる>>864の
レスをちゃんんと読め。そして中間車が流用ってことも知らんかったのだろ？

>>900
基本的に朝のみ運用の1T-1、7T、19T、25T-1、31T-1に入らない場合は、
夕方出庫の1T-2、25T-2、31T-2にも充当されない。
今日は完全予備車扱いでしょうね。

>>898
生徒だと高校生の可能性もあるのではないですかと聞いてみるテスト

>>903
その日本語の使い方からして厨房としか考えられないだろｗ

>>904
あと、二人いるのは事実ですが何か。

>>905
何が二人で学校だｗ
引きこもりの自作自演もいい加減にしろｗ

とりあえずこの辺で止めときなよ。
荒れるからさ。

>>906
ですから学校で書いていてさらに二人いるというのも事実なんですよ。
もう一人のほうは誰だかわかったんで止めさせましたがね。

何でもよいがスレ汚すな。

>>909
私のせいではありません。消えます。

で、明日のオフ会はありそうかな？
橋急該当なら相撲原線に行くかも。
今日予備だと明日の運用も読めないねー。
昨日笹塚で撮ったけどまだまだマターリしてたな。

>>902
サンクス　明日に期待します。

>>901

んーと>>864に対するレスはそういうことじゃなくて
全車新車だろうが先頭だけ新車だろうが
これからの時代、どこの会社に投入される車輌も似たようなもんなのに
そんなに楽しみなのかな？って思って書いただけです。

似たように思うか、細部の違いにﾊｧﾊｧ(;´Д`)するか、
楽しみなのか、( ´,_ゝ｀)ﾌｰﾝなのかは人によって違うだろうけど
漏れはそう思っただけ、ってことを書きたかった。

意味を理解していただければ幸いです。

>>901

ついでに言えば先頭だけ新車だろうが、全車新車だろうが新車部分は同じ（仕様で造られた）車輌だろ？
乗ってしまえば新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でうれしいことに変わりはないんじゃないの？

さてそろそろ新スレをたてる時期ではないでしょうか？

>915
950でいいじゃない？立てる人は

10-010編成の運行情報は次からはここで。↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/

10-000試作車の運行情報スレッドがたちました。
試作車の運用については以後こちらへ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/l50

10-000形の田の字窓車両は早めに記録しておいたほうがいいね。

篠崎駅では(もしかしたら他の駅や区間でもも同じかも)電車の走る線路がかなり錆びた？(茶色い)物、そのすぐ横側にきれいなレールが置いてあるのですがこれは何なのですかね。

>>920
交換する準備

疑問なのは以前はこれらが逆だった(つまりきれいな線路の上を電車が走っていた＝篠崎駅)のが10〜11月に今の状態となったものです。

こらは試運転などと関係があるのでしょうか。

>>922
この前線路損傷があったからそれが関連している可能性はある。
留め金があれば交換するのかどうかがわかるはず。
試運転とは関係ないと思うけど。

>>923
回答どもでつ

個人的には先頭車のみ新製車ってのは微妙ですね

新宿線の車両って何で臭うのでしょうか？
ちゃんと掃除してないの？
あと、車内広告も痛いのばっかなのはどうして？
都心を走ってるのに。
毎日乗ってるんで気になります。

>>926
車内広告はあんなものでないとわざわざ金を出してくれる会社等がないということでしょうか。

>>926
新宿線は暑すぎるから、他の電車よりもにおいがきつくなるのだと思われ。
広告についてはしかるべき場所で聞いてね。

>>926
臭いはよくわからん（ほぼ毎日乗ってるから慣れたのか？）
清掃はできてると思うけど？都車は比較的掃除が行き届いてると思う。
逆に京王車の汚さはあきれるほど。
特に椅子に黒い水？の垂れたような流れたような跡があるのが嫌。
また色のせいなのかなにか汚く感じる編成もある。

現在東大島駅で大島方面に徐行していく10-300らしき電車をハケーン
真偽やいかに？

椅子に黒い水？の垂れたような流れたような跡

ションベンとか胃液（要はゲロ）ですな

浅新ユーザーだが、浅草線の車両より新宿線のほうが車内がむしむししているような希ガス

>>932
それは車掌が空調操作すれば改善されると思われ

この季節になってもやたら暑いぞ。
夜間も浅草線と比較して見て思うが、少し混みすぎだ。
朝晩は岩本町ー本八幡間の区間運転があっても良いのではないか？と思う。そしたら10連もＯＫだし。

>>934
新宿線の最混雑区間は新宿三丁目〜曙橋間だぞ。

>>934

個人的な意見スマソ。　本八幡〜岩本なんて何の役にも立たない。
私の乗っている時間帯は混むのは瑞江〜市ヶ谷ですな。

>>935
まあそれも東側区間のほうに変わりつつあるようだが

>>937
ですね。
私の利用する７時台でかつ先頭車（橋本側）は大島→西大島が一番混んでいると思います。

朝の混雑時に暖房入れないでくれ・・

−お知らせ−

おふ会は次の土曜日に延期します

日　時　　２７日（土曜日）　
　　　　　午後１時から２時ころ

場　所　　笹塚駅上りホーム八王子方

持参するもの　　うまい棒又は好きなお菓子

趣　旨　　のんびりマターリ楽しく過ごそう

＊ただし試作車が運用に入らなかった場合は28日（日曜日）に順延とします

結論
東京都交通局はさっさと新宿線を完全10両化しろ。

で、どこへメールすればいいんだ?

>>941
石原閣下宛でいいんじゃないの。

>>941
笹塚の電留線って片方８両のみの対応じゃなかったか？（もう片方は１０両対応）

>>941
10両化すると土休日が大幅過剰輸送になるんだが？

>>941
そもそも今の８両で足りてるだろ。
通帯は�I両も走ってるし。

でも直通運用くらいは終日10両でもいいと思うのだが
運用を京王車になるよう調整して

少なくとも夕ラッシュ〜夜間の橋本直通くらい10両にしてもいいと思うんだが

ダイヤ見ても夕ラッシュ以降は昼間より輸送力が少なくなるし、どうかしてるよ

>>947
それでも客は困らないということなんだろ。改善しないんだから。

>>946
何度か夕ラッシュ時の直通化け急を10連化しろって話題はあったけど
混んでるのは笹塚以西、つまり新宿線内は現行で十分。

現在の混雑率が高いのは、菊川→森下間。
半蔵門線開通後は不明です。
住吉で乗り換える人はあまり見ない。

>>949
住吉は帰宅時に半蔵門線から来るのは多いね。

>>949

朝は都営→半蔵門はそれほど多くない。むしろ乗ってくるのが多い。

10連化する前に増発すればとも思うけど、
急行運転をマジでやるなら、増発よりも10連化の方がいいのか？

そろそろ次スレを立てておきましょうか

>>953
よろ。
ついでに>>88-89のテンプレも改良して載せてくれるとありがたい

>>954　立てました
【新しい仲間と】■都営新宿線-10■【交代します】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101192604/l50

>>940
「順延」って正しくは翌日に延期という意味らしいよ。

>>956

はっきり言ってどうでもいいが。

>>769
同感。動物公園行き急行運休時も「運転は中止となりました」みたいなのが行先表示機に出ただけだったし。

しかも(試作車編成の)中間車を-310Fに入れるのであれば都営としてはそんなに長くは運用に入れたくないのだろうし。

>>952
増発は必要ないし、必要な時間帯(朝通帯)の増発は本八幡がパンクします。

新型の試乗会に期待しよう

>>960
そんなことやるんですかね。やったとしても310Fとかで試乗会で中身変わってないじゃんとかそういう展開もありうる。

>>960
都営でそれはありえないだろ

>>962
東葉高速でもやっているんだぞ

>>963
多摩動物　臨時急行運休時もなにもしなかったし・・・・・

べつに無いと言い切っているわけではないんで。

でも結局-370Fは信号更新後でないと試運転できなかったりして試乗会なんてまだ無理では。

>>922
真っ赤に錆びているレールがニューレールです

>>966
で、その横に置いてあるキレイなほうのレールというのは・・・？

使用済み

>>968
それが噂の線路損傷のものなんですかね。

>>969
区間がぜんぜん違う。

>>970
すいません
全然状況を読めないのですが。なぜ汚いほうのレールが新しいのですか。

>>971

レールは車輪によって磨かれ美しく輝くのだよ。

>>962
へぇ

>>970
線路損傷とはいったいどこの話？

>>974
曙橋→市ヶ谷

>>975
ふむ。

>>960
試乗会なんてやるんですかね。

浅草線や三田線の新型試乗会というのはあった？

>>978
私は知りません・・・

>>978
浅草線・三田線はない
大江戸線はやったはず（12号線のとき）