■ださい■小田急3000逝ってよし■ウザい■

汚物小田急3000系は氏ね

>>1
ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!


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>>1
ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!


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　　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ
　　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　＜　>>1 クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 | 　　

>>1
ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!


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絶　対　こ　の　ｽ　ﾚ　を　上　げ　な　い　よ　う　に　願　い　ま　す　！！

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　 | |.[□□]　[急行..小田原]　[□□].| |
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　 |_二二二二二二ニﾆニ二二二二二_|
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>>1

ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!ﾊﾞｶ氏ね!
ｽﾚは立ってんだよ！
脱兎ｵﾁ汁!脱兎ｵﾁ汁!

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　　　　｜＼／＼＿―　　｜｜　　　　　　＜　>>1は市ね　　　　｜　　｜ 　　　　　｜ ／ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

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　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
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　　　　　 　　 　i⌒ ヽ/　/　　ノ　　　　　 ,:'　　　 　>>1氏ね　　　 　;' 　　　,;'
　　　　　　　 　 ヽ　　 ヽ,　　　ノ　　　　　 ;　　　　　　　　　　　 　.;'　.　　,;'
　　　　　　　　　 　ヽ　　 ヽ　　　 　　　　　';,　　　　　　　　 　　 ;' 　 　,;'
　　　　　　　　　 　 　ヽ､ ノ 彡　　　　　,,,;;'''　 　　 　　　　　　,;:''　 　 ,;'

絶　対　こ　の　ｽ　ﾚ　を　上　げ　な　い　よ　う　に　願　い　ま　す　！！

　 　 ／￣￣＼
　 ／／￣￣＼＼
／／／￣￣＼＼＼ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ｜｜Λ＿Λ | ｜ |＜　>>1コロス・・・
| ｜∩・∀・　∩.｜ |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＼＿＿＿＿／
　　 （＿） （＿）

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

　　　　氏ね死ね死ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

>>1に出てくる数字を３倍すればわかるんだけどなぁ。

ま、とりあえず>>1は
　　　/　　　　’’　　　　　　　　イ　　　　　　　|　|
　　/　　　＼　　−−−　　 ー十ー　　　 　/　|
　ノ　　　　　ヽ　　　　　　　　　ノ　　　ヤ　ノ　　レ
　　　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,,
　 　 　 _.ノ,　｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 r､　　　　　　　　　　,.-､　　　 r､, -'"rｧ ｀)
　　　∧,.=､l　/　 　 　 r, 　 　 　 _　　　 く ヽ　{,_ヽ_,..､　　　　/｀) ,ﾉ ,r'､　　ｒ'　ﾉ,ｺ ヾー'
　　　{. ｒ='_　,'_　　 　 /r'.,ｲ,}　　.ﾉ.〉　　　 l. 〔_,.- '　 ,r'　　ノヽ'! l'ﾆ'､.V ﾉ　　｀'＾_=' r,｀ヽ 　　
　　　 ヽ ｰ'　ｒ'　　 r_´ ｀ノｉl ;_／, '　　　ヾ´　/.ヽ　 '‐､ 　 ヽ-1 l_,ヽ`'　｀,ﾝ 　 ヽ ﾆ r　/　　　
　　　く..ｸ ''_ ｒ’　　 / ,〈　ヽ,´,ｒ'　 ,,　　　,＞,冫/.ノ } r'　　 ／ .iゝ-,ヾ l´　　 　 _ｰｧ ,.. =ヽ
　 （｀~_　,. ヽ>＼　 ｀ ヽ'　.〈_rヽ..ﾉ }　　く_ｒ' .,r',ﾊヽ/./　　く_,r1.lヽ ..コ |.　　r‐'´-┐|
　　｀ /,rｧ, {(＜ヽ｀ヽ､　　　　　｀ｰ'　　　　ノ_/　 ヽノ　　　　　 l_} ｀ ヽ..」　　｀'´　.､l l
　　｀ｰ'ゝ' J ｀'ﾞ　｀~´

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>17
お仕事ご苦労さん。ちゃんと総合板の方もチェックしとけよｗ

>>17-18
死ねよてめぇーら!
ageるなよｳﾞｧｶ

>>19
あれほど言ったのに、まだこんなレスするですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

>>20
ﾌﾟｯ
漏れ氏ね>>1じゃないのに勘違いしてやんの（ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　　　　>>1　と　>>20　は　逝　け

とにかくageんなｱﾌｫ!氏ね!

絶　対　こ　の　ｽ　ﾚ　を　上　げ　な　い　よ　う　に　願　い　ま　す　！！

>>1は　死ね、くたばれ、消えろ、潰れろ、馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、下等種族、下衆野郎、 腐れ外道、
邪道、外道、非道、ウジ虫、害虫、ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、 病原体、汚染源、公害、ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、蚊、掃き溜め、汚物、 糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、夏厨、ヤクザ者、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、
インチキ、エロ、痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、危険分子、痴呆、白痴、 悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、豚野郎、畜生、鬼畜、悪鬼、邪気、邪鬼、クレイジー、 ファッキン、サノバビッチ、小便、便所の落書き、不要物、障害物、
邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、異端者、妄想、邪宗、異教徒、
恥垢、陰毛、ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首、打ち首、戦犯、絞首刑、斬首、乞食、浮浪者、ルンペン、不良品、規格外、欠陥品、不要物、
埃、塵埃、インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、ファッキン、有害物質、 発ガン物質、誇大妄想狂、アホンダラ、怠け者無能、無脳、
脳軟化症、思考停止、人格障害、極道息子、見栄っ張り、不良、イカレ、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、迷惑、厄介者、異端者、タリバン、オサマ・ビン・ラディン、テロリスト 、
チェチェン、嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、ムネヲ、抵抗勢力、悪性新生物、原爆を落とした奴、アルカイダ、宮崎勤、吉岡（旧姓：宅間）守、朝鮮将校、乞食、
知覚的障害者、邪教祖、DQN、覚せい剤、エイズウイルス、SARS、テロリスト、荒らし部隊、アーレフ（旧：オウム真理教）、精神年齢3歳、3審は必要なし、
金正日、宇田川慶一、奥田碩、おおさか人、上新庄、あう使い、放射性廃棄物、割れたコップ、血歯死者、廣嶋死者、203系、都営5300系、東急8500系、京急600系、パナウェーブ研究所、
あの1１歳の少女以下の知能、国民の資格なし、白血病の原因、ハイブリッドカーの排気ガス、IQ10！ そして、こんな糞スレを立てるために労力を使う価値もないクズ

何で京急600形が汚物都営5300、東急8500、203と一緒にされなきゃならないんだよ？

あげてしまった。。。今夜ｸﾞﾓってくる。。。○lZ

ロマンスカーを馬鹿にすんな!!

…っても、もう無いけど。

>>24
ageないでくれ!!無駄口はよそでやってくれ!!

必死ですね

ageとくわ

小　田　急　三　千　は　日　本　の　金失　之首　の　耳心

日
十　く　シ肖　え　ろ　！

漏れら極悪非道のageファミリー！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　三￣￣￣￣＼　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　／＼＿＿／　　　　/　　＿＿＿＿|　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　／　　　　　＼
　　　/　 ／　　　　＼ 　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　　　　　　 ＼ 　　　 ／　　／￣⌒￣＼
　　 / ／　　,,,,,、　,,,,､ヽ; /　／　,,,,,、　,,,,､ヽ 　/＼　 　,,,,,、　,,,,､､=;　　　/　　／　,,,,,、　,,,,､ヽ
（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |＿ ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |||||||ーi"￣ ﾌ‐!￣~~|　　｜　／i"￣ ﾌ‐!￣~~|
（　 (6 　　`ー‐'､ ,ゝ--''|.|　(6　`ー‐'､ ,ゝ--''|(6---　`ー‐'､ ,ゝ--''|／⌒ (6　　`ー‐'､ ,ゝ--'|
（　｜　　　　/ "ii" ヽ 　| |　　　　　/ "ii" ヽ| ｜　　　　/ "ii" ヽ 　|（　　｜ 　　　/ "ii" ヽ　|
　　 ＼　　 ←―→ ）／　 ＼　 　←―→ ）　　＼　　　←―→ ）／ −　＼　　 ←―→ ）　
　　　　＼＿＿＿_／ 　　　　　＼＿＿_／　　　 　 .＼＿＿＿_／ 　 　 　 　＼＿＿＿／
　　　 　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿_ 　 　 　 /＼　/＼
　　　／∵∴∵∴＼ 　　.／⌒゛~￣￣￣＼ 　　 ／ ＼＼＼＼＼ 　　 ／　 ￣　　＼
　　./∵∴∵∴∵∴＼ ./　＿＿＿＿|＼_＿＼/　　　＼＼＼＼＼ ／　　　　　　　　＼
　../∵∴／　,,,,,、　,,,,､ヽ|＿し／ 　,,,,,、　,,,,､､ /／　,,,,,、　,,,,､　ヽ＼　/　　　　,,,,,、　,,,,､ヽ=;
　｜∵/ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |∴ｰーi"￣ ﾌ‐!￣~~|｜/ ーi"￣ ﾌ‐!￣~~|｜ーーi"￣ ﾌ‐!￣~~|
　..(6　　　`ー‐'､ ,ゝ--''| (6 　　 `ー‐'､ ,ゝ--''| 6　　　`ー‐'､ ,ゝ--''||　　　　`ー‐'○ゝ--''|
　..｜　　　　/ "ii" ヽ 　|｜　　　　/ "ii" ヽ　 | ｜　　　　/ "ii" ヽ 　|｜ 　　　　/ "ii" ヽ 　|
　　 ＼　　 ←―→ ）／　 ＼　　←―→）／　 ＼　　 ←―→ ）／　|＼　　　←―→ ）／　
　　　　＼＿＿＿_／　　　　　＼ ＿＿／ 　　　　 ＼＿＿＿／　　　 ＼　＼＿＿＿／/

3000はかつて狭軌における世界最高速度を樹立した
名誉ある車両ですが何か？(ｗ

>>31
それは、3000形違い

SEの3000形ではなく、209のパクリの3000形のこと

3000は小田急史上　

最　低　な　車　両

結局のところ、小田急で一番叩かれない痛勤車両って何だろか？

>>34
俺は8000か1000だと思うが・・・
（通勤のみ）

地味であまり見るところもない5000・5200とかも

ようは埋めればいいんだろ？

5000や5200を叩くとすれば、ボロいということ以外何かありますか？

まぁ汚駄窮の車両なんてどれも叩かれて当然なんだけどな。

漏れら極悪非道のageファミリー！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　三￣￣￣￣＼　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　／＼＿＿／　　　　/　　＿＿＿＿|　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　／　　　　　＼
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　　 / ／　　,,,,,、　,,,,､ヽ; /　／　,,,,,、　,,,,､ヽ 　/＼　 　,,,,,、　,,,,､､=;　　　/　　／　,,,,,、　,,,,､ヽ
（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |＿ ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |||||||ーi"￣ ﾌ‐!￣~~|　　｜　／i"￣ ﾌ‐!￣~~|
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スレ立て依頼

タイトル：■ださい■京王8000逝ってよし■ウザい■
本文：VVVF音がうるさくて名車5000系を追出した、汚物京王8000系は氏ね

>>41
京王5000が生きていても、今だったら、ボロ電車として叩かれているだろ
特に非冷房のやつなんかは汚物呼ばわりされているのが落ち

　　
　足立苦やでー。

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 | |.[□□]　[平壌..北朝鮮]　[□□].| |
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スレ立て依頼

タイトル：■ださい■JR203系逝ってよし■ウザい■
本文：煩い、ボロイ、汚い汚物車両は氏ね。

スレ立て依頼

タイトル：■ださい■鉄ヲタ全て逝ってよし■ウザい■



・・・んなクソスレばかり、キリねぇだろ。

>>34
9000

ｽﾚ立て依頼

ﾀｲﾄﾙ:■ださい■西武20000逝ってよし■ｳｻﾞい■
本文:車内外のデザインがダサい上に乗り心地が悪い駄埼玉の田舎電車、ライオンズ汚物20000は直ちに逝ってよし。

>>48
自分でスレ立てたので依頼を取り消します。
自己レススマソ。

50を獲得しました。

>>48-49

お前の方がダサイぞ星野(ﾌﾟ

・2800ｍｍ車体
・非貫通前面
どう見ても小田急っぽくないYO!
2000形の4連・6連にしる！

　　　　　ぬ　　　　る　　　　　ぽ　　　　　！

ＳＥロマンスカーを馬鹿にすんな！！

3000

>>54
通勤車両の3000系なんですけど…

三千の生産中止願う！

いやに決まってんだろ

けいひんとうほくせんこんばーと汁！！

古いものばかしを好むおっさんが多いんだねぇ…

小田急3000は小田急オタの期待を裏切った車両！

小　田　急　三　千　は

　　重　　罪　！

古いものばかしを好むおっさんが多いんだねぇ…

ぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽ

漏れら極悪非道のageファミリー！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　三￣￣￣￣＼　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　／＼＿＿／　　　　/　　＿＿＿＿|　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　／　　　　　＼
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んー、3000の登場で新車ヲタを一掃してしまったから
汚駄窮ヲタにはボロマンセーしかいなくなってしまった。

よって汚駄窮3000は重罪！？

さて、先日私は>>1の実態を探るべく相撲鉄道に乗って海老名に行くことにした。
横浜ジョイナスの2階で>>1と私は待ち合わせた｡早速パスネを購入し、改札内へ入った｡
ちょうど急行が到着した直後のようで，昼間の買い物客などがたくさん歩いていた｡
そして後ろの方から部活と思われる女子中学生集団が接近｡私と>1の方を見て「ｷｬｰｷｬｰ>>1よ〜」
だと。私は改めて>1が世の中に知れ渡っていることを実感した。
ホームを百メートルほど歩き、5号車に乗った｡
4人がけのボックス席に座った瞬間，ベルが鳴りドアが閉まった｡
発車すると，となりのボックスの女子高生が「タマちゃんだー」とか言っている。
気づくと，>1も、一緒になってホザいてた。アホ。
西横浜を通過したころ、>1はいきなり時刻表を出した｡さきほど駅で購入したらしい。
税込で315円らしい｡すると、彼はいきなり電卓を出して、カタカタやり始めた。激しくうるさい｡
後から車掌が通りすぎ，私達の方を何だか冷たい目線で見てきた。
アレは多分>>1に向けられたのか?向けられたのか?ではない。向けられたのだ｡
間違いない｡自分の名誉のためにもそうしておこう｡
やっと海老名に到着した。腹ごしらえをしようとビナのラーメン屋に入った｡
ここは私のおごりにしようと言うことになった。私は560円の味噌ラーメンにしたが，
彼は私のおごりであるにもかかわらず420円の醤油ラーメンではなく800円のチャーシュー麺
それもジャンボ大盛で200円増し。殴ってやろうと思ったが、あとのお楽しみということでとっておいた。
ラーメンができあがった｡>1の方が厨房に近いので、彼にラーメンを取ってもらった｡
すると、やつはあの毛深い指を私のラーメンの中に入れたのだ。
俺「指が入ってるぞ！」
>>1｢大丈夫。熱くないから。｣

俺は>>1をひっぱたいた。しかし、>1のギャグセンスには笑ってしまった｡
その後顔を真っ赤にした>1はあのジャンボ大盛のチャーシュー麺を驚くべき速さでたいらげ，
私より先に無言で店をあとにした｡

それ以来彼には会っていない｡元気でやっているだろうか…

っていうか、優等用に1000、普通用に2000を増備して3000の生産中止がいい

年明けから9000形4+4がVVVF化・外板総取替えのリニューアル施工らしい・・・。 　　　　　

>>68
情報源は？

3000は、多分低価格･省エネ・使い捨てのコンセプトで作っているのはまちがいないから、
そんなに長く在籍しないと思われ。多分、減価償却期間の13,年＋αとおもわれ。
そのうち、オバＱも会社イメージを損ねるマイナス面に気付いて、新たな通勤型車両を入れてくるに違いない。
がまん汁。

せめて吸収の303系のOEMだったらな…

小田急3000系乗ってる。先月甲種電気車操縦免許取得して配属されに海老名行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコン入れると走り出す、マジで、ちょっと
感動。しかも小田急の通勤型なのに唯一ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙﾏｽｺﾝだから操作も簡単で良い。小田急3000はダサいと言わ
れてるけど個人的にはカッコいいと思う。EXEと比べればそりゃちょっとは違うか
もしれないけどそんなに大差はないって先輩も言ってたしそれは間違いないと思う。
ただ5000とかと併合するとちょっとカッコ悪いね、新型なのに変なのくっついてダサいし。
カッコよさにかんしてはEXEも3000も変わらないでしょ、EXEに乗ったことないから知らないけどロマンスカーか通勤型かでそんなに変わったらアホ臭くて誰も急行な
んて乗らないでしょ、個人的には3000でも十分にカッコいい。
嘘かと思われるかもしれないけどこないだ登戸で40キロ位でマジで、グモられた、つまりは自殺志願者ですら3000には飛び込みたくなるというわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>70-72
どうでも良いから、この糞ｽﾚにﾏｼﾞﾚｽすんなｱﾌｫ

>>68はﾋｹﾞﾀ


以上、糞スレ終了！ぬるぽ！

sage

>>74

　　ｶﾞｯーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>70
新4000まだ〜

普通にくるとうれしい
最近の3000系（1次2次は好きでない）と
8000更新は素晴らしい

小田急の車両はなんといってもローレル賞受賞した9000系だよ。103系並みにいけてる。

今となってはおいぼれ

>>72
８０００更新者もシングルマスコン。３０００は加速度が悪い。ライトがHIDじゃないから運転する側からいえば暗い。
以上。
おまけ
９０００は大嫌いと大好きの２手に分かれている。ちなみに小田急役員は９０００LOVE、LOVE、LOVEだけどね。
某HPでは９０００はがいこつって言われてるけど、役員会議で９０００は事業車になってあと約４０年小田急に在籍するらしいしね。
漏れは９００３＋９００４Fの腐敗レベルがみてられないから、来年度の内装改造時に廃車になってほしい。

>>72
８０００更新車もシングルマスコン。３０００は加速度が悪い。ライトがHIDじゃないから運転する側からいえば暗い。
以上。
おまけ
９０００は大嫌いと大好きの２手に分かれている。ちなみに小田急役員は９０００LOVE、LOVE、LOVEだけどね。
某HPでは９０００はがいこつって言われてるけど、役員会議で９０００は事業車になってあと約４０年小田急に在籍するらしいしね。
漏れは９００３＋９００４Fの腐敗レベルがみてられないから、来年度の内装改造時に廃車になってほしい。
上のレス字まちごうてもうた。ｽﾏｿ

JR209の車体乗せ替え用に売りつける。

>>79
103系ってカッコイイか？
餓鬼の頃からよく本なんかで見てたけど、禿しくダサイと思った

スレ違いsage

小田急3000デザインダサイ　扉回りの処理が下手（ステンレスがやたら光ってる）　っていうかあの前面は箱根登山2000に似てないか？

>>1
3000よりお前の方が、ださい・ウザい
　
　　　　逝　っ　て　よ　し

>>84出てけ！ﾎﾞｹ!

>>79小田急の車両は何と言っても10000系HISEだよ！

3000は小田急の恥

通勤車両のほうですよね？

>>90
ﾛﾒﾝｽｶｰに決まってんだろｱﾌｫ

>>84
お前の方がださい！！うざい！！

４０００が死んだら３０００が生まれるのか？

京浜東北の209が小田急3000みたいに見えるの織れだけ？

というかださい205に見える

２０５系と比べちゃいかん。あの偉大なる小田急を。

>>94
そう
お前だけ

小田急の3000形は
特急車両のほうは登場当時世界最速列車です。
通勤車両のほうは3次車以降はにほんで２ばん目に高性能の車両です。

99

>>100
死ね

>>100
まったくだ。

>>100
死ね

っていうか、小田急3000デザインした香具師死ね

新しいのを受け入れられないヲタは困るんだよねー。

と、ミーハー野郎が仰っています。

>>65
まじで、3000だったら、ボロ車の5000、5200、8000の方が来ると嬉しいんですが

■ださい■小田急1000純電気車逝ってよし■ウザい■

VVVF音が都営5300並にうるさい汚物小田急1000純電気車は氏ね

>>107
と、ミーハー野郎が仰っています。

>>108は“ﾐｰﾊｰ”の意味すら分からないんだな。
ホント義務教育修了してない香具師にPCを触らないで欲しいね。

小田急3000が汚物であると感じるのはあのデザインだけじゃねぇか？

>>110
そういえばそう鴨。

デザインだけでここまで叩かれる3000って、ある意味ネ申？

見た目で言うなら5000以前のあのノッペリとしたような前面は
正直なところ初めて見たときに（実は小田急を使うようになったのが極最近で
既に3000も１次車なら出回っていた）なんだこのダサさはと思ってしまった。
ちなみにその同じ日に3000も初めて見たが正直あまりカッコイイとも思わなかったな。
何か大阪市交の地下鉄の車両に似ているとの印象が強かった。

>>98にかいてあるが、日本で2番目に優れた性能らしいが、じゃあ１番は？

そんなに３０００形ってカッコ悪いか？
すっきりしていていいと思うのだが。

>>112
京急の新1000形

フロント面はともかく
横のドアの所がいかにも工事で後付けしました、って感じがしてチープ感満点。

それは小田急3000の問題じゃなくて日車ブロック工法の問題だよな・・・。

>>115
漏れはそのデザインが好きだけど・・・

各停用8連で運用してる分にはピッタリだろ
サイドビューは何気に嫌いじゃない

変態カバァー本格採用か？

>>118
でも初期の3000（詳しくなくてスマソ）のサイドビューは「醜悪」という言葉がふさわしいと思う。

>>120
ドア間に中途半端な大きさの窓が３つ、という感じだな。

初めて見たとき、絶句した･･･乗ってしまえば静かだしいい車両だと自分は思うけどね

ｶｯｺﾜﾙ

>>81
とりあえず、３０秒強で８０ｋｍ／ｈに到達（３０００系単体）しますが、
加速悪でっか？鈍行用にうってつけかと・・・。

>>122胴衣。意外とデキのいい車両なのサ。（座席の硬さだけ何とかしてくれりゃ）

>>124
座席の硬さは個々の好みなので何とも言えないな。
俺はあの固さは好きだな。8000改の硬いシートもGood!

今って６連のLCD付き車は走ってますか？

まだないよ

3657Fどうするんだ？
変態カバーをつけたんで京急に拒否られたようだが。

日車なんかに設計させたから…

age

小田急関連のスレは何種類も在りますが、総合的なスレは隠れた存在ですよね。
なのでここに載せておきますね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/l50

新しいもの好きの漏れでも、小田急3000のデザインには生理的嫌悪を感じる

ただ、乗ってしまえば、別に悪い車ではないと思うが

>>１！ＳＥ車はブルーリボン賞を取った名車だぞ！
クソスレたてんな！蛆虫、死ね！

ここんとこE2×運用が川重の3000ばっかなんだけど。
もう鬱だから最近は4連部に乗っている。
昔は迷わず3000乗ってたが。

撮りたいけど乗りたくない：9000

乗ってもいいけど撮りたくない：3000

３０００の次の仕様変更は行き先表示機のフルカラー化かな？
ダイヤ改正で新幕になると、東急と同じような感じになるから、東急の
５０５０みたくすると予想。

>>136
全車変態カバー装備

>>137
３６５７Ｆには変体カバーが付く模様。
それ以降の車両も付く可能性があるのでは？

>>138
どうせつけるなら3000形全部につけて糞度を高めて欲しい。

防音もいいけどもうちょっとデザイン考えられないのか

時期出場車、変態カバーが青になるもより。

>>140
まるで田舎のDQNが車に付けてるダサいエアロパーツみたいだよな。

オタは３２００とくべつすりすり

デザインだけでここまで叩かれるのはある意味すごいよね

っていうか、かわいそう・・・・

>>141
編多雨があうっつづよいうふみ

最近の関東大手私鉄に言えることはステンレス車体の採用で車両の塗装を大事にしないことだよなぁ
例えば鉄オタ以外の一般人に小田急3000とJRE231　800番台区別がつくか？
相鉄沿線に住んでいる人でも相鉄線と東横線の区別がつけられない人がいるぞ
小田急3000は人にやさしいとか環境にやさしいがコンセプトだけど人にやさしい車両を作るなら無機質で冷たいイメ−ジのステンレスカ-
よりもアルミでアイボリ-に青帯びにするべきだ。
小田急3000系は利用者無視の会社の姿勢を示す電車だ。

誰かステンレス車体を採用してデザイン上損している（似合ってない）車両スレを立てろ
俺は京王8000系だと思うが。

つーか、改良型椅子ﾏﾀﾞｰ?

KQ新鮮と同じシートにすればネ申

京王8000系の鋼製車体バージョン想像したら鳥肌たった（ｗ

>>146
>鉄オタ以外の一般人に小田急3000とJRE231　800番台区別がつくか？

一般人がこれらを区別できると何かいい事でもあるの？

>>150
自社のアイデンティティーをもっと大事にしてほしいということでは？

＞150　何もない
けど、昔は○○電車と言うとある程度イメ−ジできたよな
例えば京急は赤い電車とか小田急は白に青帯びの電車とか
昔は一般人は電車の色で行き先とかある程度分かったよな

>>152
小田急沿線住民が東武の8000系とかを見ると小田急と認識してしまう

>>146
西武は6000系から青帯になったな
黄帯にしておけば旧車の色とも有楽町線のラインカラーとも合ったのに…

青帯を残してる小田急より西武の方がよっぽど利用者無視じゃない？

>>146
一般客の中では　表面が銀色の電車＝新しくて近代的

>>146
それをいったら１０３−１２００と小田急の古い車も見分けがつきにくかったと思う

俺は消防の頃、小田急9000の顔と415-1500の顔の区別が付かなかった。

俺は厨房の頃、E電103系の顔とE電101系の顔の区別が付かなかった。

俺は工房の頃、E電483系の顔とE電183系の顔が区別が付かなかった。

俺は大房の頃、小田急4000の顔と小田急2600の顔の区別が付かなかった。

>>159
これだけﾜﾛﾀ。

>>1氏ね

>>160
当たり前ｗ
区別がつくのは鉄ヲタぐらい。
出来なくて正常なのだから安心汁。

俺は小田急を使い始めた当初1000と2000の正面の区別が付かなかった
（小田急利用暦2年です）

>>153
東武８０００＝小田急（１０００＋８０００＋９０００）÷３

>>164
喪前も気にするな。
使い始めていきなり分かってたら、脳波検査ススメタヨｗ

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

工事現場にあるプレハブの事務所の様に思える。特にドア周り。
側面？に裾絞りないのも一因だろうけど、側面のデザインものっぺり
している（ドア周り以外）ので他のOER車に比べて飢餓状態に見える。

東武８０００＝小田急（４０００×５＋８０００）÷６

乗ってしまえばいっしょ

>>168
すっきりしてるのがそんなに嫌いなのですか？

小田急の伝統、裾絞りでなくなったのが悲しい。E231は裾絞りなのに。

>>168
1次車やﾜｲﾄﾞﾄﾞｱみたいな窓だらけで暑苦しい側面がお好きですか？

京王の8000形みたいにフロントだけでも覆えないかなぁ。
どうも銀色のボディは気に入らない。
小田急の8000形が一番好きでした。

>>146
ということは、京急はネ申ですね

ドア上のデッパリ(液晶が一個おきについてるとこ）がスゴイ仮設臭漂わせてるのが何だか。
っていうか、プッシードアいいね。

今までの小田急通勤車両のデザインが良すぎたんだよねぇ。
たまに東急とか乗ると「プッ、ダサ」と思ってたのに、
3000のあの顔では人の事言えんようになってしもうた。

『（プシって言うぞ、プシって言うぞ、、、

『プシ。

『言ｯﾀ------(ﾟ∀ﾟ)------

…みたいな。

正面からみると何かの先頭車改造のように見え、
だからといって側面から見ると窓の配置にすんごい違和感（特に1.6m扉）
でも乗ったら快適
つまりあの外見は鉄ヲタを排除するためだったんだよ！

>>177
漏れは小田急車のデブ顔は好きじゃないナ

「世田谷代田」

左から読むと、「せたがやだいた」。
右から読むと、「たしろ、やったよ」。

横から見たらｽﾃﾝの板キレを継ぎはぎしてるだけじゃん。ｳﾜﾀﾞｯｻ！！！

３０００系の後継の４０００系？では
側面はあのままで顔だけ変えるべし
地下鉄乗り入れ対応ということで、正面に貫通扉を設ける
しＲ束の３０１系や千代田線乗り入れ１０３系を思い浮かべていただくと良いだろう
そこに小田急車の特徴である大型手すりを付けてもらえるとなおGJ

超豪華でガッチリ作った、プレハブ列車ってカンジだよな。
至るところでショボ臭さを漂わせているのだが、如何せん、掛けた費用が費用だけに、
自ずと滲み出てくる高級感があるのだ。まあ、小田急クオリティって言うんですか？これ。

>>184
俺は209のパチもんに見えた。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　終了　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>183
ｳﾞｧｶ!!氏ね!
4は特殊車両につける数字＆不吉数字なため、普通はつけねぇーんだよ!

>>187
そうなると5000の系列が完全淘汰するまで3000として増備され続けるって事か。
そうなると小田急の全通勤型車の半数以上が3000になったりしてw

>>187
現4000系って特殊車両なの？

>>187
西武、営団（当時）、東京都電、国鉄･･･

LCDの上の広告･･･読みづらいだろ

>>187に>>4000を捧げます。

小田急は通勤車では形式の多さから、４（死）や９（苦）といった縁起にはこだわらないと思ったが。

>>189
登場時に、旧型車（1700形etc...）の台車を履いていたから特殊車両なの！
お分かりいただけたかしらん

病院でもないんだから気にすんな。

>>194
登場時からP-�V台車でしたが何か？
おわかりいただけたかしらん

保守age

あげ

やっほぉ〜彩で〜す♪
メール頂戴（☆＾＾☆）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
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　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
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　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　 　 ／
　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>200 氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

狭いよな、この車・・・・・・・・

>>179
東急5000系も同じような扱いというか

あれも車端部のベタ塗りな壁以外はそんなに酷い内装ではないし、
ステンレス剥き出しのドアも別に珍しくない。
でも鉄ヲタは見事に「走ルンです」とほざいて避けてくれる！ｗ

>>183他
5200を４両と１０両に組替える説があるが、これを実際にやって
同時に改番するとしたら、次は新5000形なんて可能性もゼロではないと思う。

>>199
腐女子には興味ございませんのでｗ

>>202
東急5000はそんなに叩かれてないんじゃない？
もちろん嫌いな香具師もいるけど、好きな香具師もいる。
小田急3000は小田急ヲタでも擁護する香具師は殆どいない。

増産！増産！増産あるのみ！
VVVF車のみに汁

小田急3000より東武30000の法が、ずっと良い車両ですがなにか？

京急新1000形こそネ申

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　　　,-―''''"""".|'［□□］`|""""'''''―-､
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なぜ小田急3000が叩かれるか？

第一印象（外見）が気に入らない香具師が大多数だったため、
要は一種の
『生理的に受け付けられない』
という状態になってしまったと思う。
だから、悪い方へ悪い方へとどんどいってしまう。

空調が静かでも見向きもされない。
事実、対する1000や2000なんか、空調がうるさくても叩かれていないし、
走行音にしても1000と3000とで比べれば明らかに1000の方がうるさいが、
3000はあの加減速時の一瞬の爆音のみであれだけ叩かれる。
室内の断面にしても意識しなければ気にならない範囲ではあるがそれも叩く。
>>203のような『擁護する香具師は殆どいない』との発言もまさに同じ流れ。

つまり、3000に対する見方は、良し悪し以前に
生理的に受け付けていないだけだと思うな。

対人関係で考えても同じことが言えないか？どうもあいつとは息が合わないとか、
どうしてもあの乗りには合わせられないとか･･･。たぶんそれと同じだと思う。
だから『必要以上』に叩きたくなるのでは？
このスレの存在自体だってその典型だよ。

やはり、どうしても第一印象は車体になっちまうな･･･。

本来、「車両」を評価するなら下回りも含めて評価するべきだろうが、
３０００もＥ２３１も「車体」のみの評価になってしまっているよ。

たとえばＥ２３１の主電動機９５ＫＷを低性能と言う人がいるけれど、
たった９５ＫＷで、これだけの性能が出せるんだから高性能だと思うし、
東急５０００の１９０ＫＷも、加速減速を繰り返す東急にはマッチしている。

でも一次車を始めて見た時、ダサさに卒倒しそうになった。
2次車でようやく普通になり、顔も少しだけシャレっ気も出てスカートのカッコもなかなか個性的。
もう見慣れ（諦め？）たけど、やっぱなるべく早くモデルチェンジして、あの頃はどうなることかと思ったって
笑い話で言えるような日が来て欲しい。

2次車以降の薄暗さが嫌だ。
車窓を見る時まず視界に入るのはデカイスモーク窓ガラス。
曇っていると、いつも雨が降り出しそう、傘持ってたかと気になってしまう漏れw

俺は3000なら２次車派だな。
１次車は戸袋窓と側窓のバランスが気になる。

４Ｍ２ＴなのにＭＴ比が１：１だったり、趣味的には面白い形式ではあるね。

俺も実は２次車で特に3255〜3258だな。
側面表示幕が小さいため湘南急行などは切替表示になりますよね。
あれがＪＲぽくて気に入ってますよ。
もしかしたら一番好みで分かれる部分かもしれないかな？

3000の３次車から使ってるモーターをそのまま8000更新に付けるのは
どうかと思う。

何か不味いことでもあるのか？
漏れは手放しで喜んでしまってたのだがｗ。

１次車の椅子の色は悪趣味。

age

>>217
うぁっちゃ〜!!
挙げるなよ

1000系の発進音の方がﾇﾙﾎﾟ

>>216
二次車以降のモケットの方がキモイと思うが･･･

>>220
化粧板にマッチングしたモケットということになると、
あれでいいのではないか？

ドアが1.3mに戻った後も椅子が7・3人掛けなのは何故？

これが最大の欠点だと思う。

>>222
そんな事を言ったら日本にある４ドア通勤型車両の大半が該当しますよ。
あくまで車端部の３人掛けって何かで標準として決まっていなかったっけ？以前にどこかで見たけど･･･。

個人的には1000以前の車端部４人詰め込み式はあまり好かん。そもそも４人になっていないように思うし。

乗ったけど、乗り心地良かったなー

>>224
乗ると悪くないんだけど、外観がすべてを台無しにしてるな。
あんなにデザインってもんを考えてない（少なくともそう見える車両もない。

>>219
ｶﾞｯ

３０００形のデザイン料は５００００形に流れたと思われる

ドアの開閉おせーよ

満員時の、客の充填効率があがるので、これでいいのだー

50000=フェラーリ
3000=軽トラ

せめて、軽箱バンくらいにして、

>>225
そんなに不味いか？
勿論、ベリー・ベストとは言わないが、かと言って「逝ってヨシ」という
ワケでもないと思うのだが。

>>229
いや、それは余りにも酷すぎる。カローラぐらいにしてやってくれｗ

まぁ同じ時期に登場している京成新3000形、京王9000系と比べたら終わってるのは間違いないか。
椅子も唯一硬いし

ドライ、シンプル、クールてのがウリなんだろうけど、
上手く伝わってないか、理解されてないんだろうな

>>233
1次車がキモかった、以上。

美人は三日であきる、ブスは三日でなれる、そのうちナレます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　おらよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｨｨｨｨｨｨ!!　　　　彡（∀・　 ,）⌒)-'^i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/)　　　彡､V/ //　 ヽ （_ノ`i　ﾉ-ｰ'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (ヽ-ｰ'∧ ∧ 彡；．　て　（（( `/　 (__ﾉ　ヾヽ、
　　　ちょいと痛めつけて　　　　　　． ）　　(；>0<),.'彡'・　､`ﾐミ /^〉　　　　ヾヽ
　　　　　　　弱らせる　　　　　　．　';' '(/⌒ヽ)　　　　/"W'　　ミ/ /　がんっ　＼
　　　　　　　　 ∧＿∧/）､`!/　,.ﾟ．‘ ;　　　　　　　　　　|i l||;!　 〈_/　　　　　　　　`
　　　　　　　　（　´Д｀／^）∴;'．;' '´。　　　　　　　　　　li!．'l|
　　　　　　　　と　　　´ ／/`W　‘、　　　　　　　　　　⊂´￣ﾞ⊃
　　　　　　　　　（　 ﾉ`´//　　　.、'　　　　　　　　　　　　| ∧,,λ
　　　　　　　　　（＿_）彡　　　　　　　　　　　　　　　　､；`#｡;:-゜)っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(//W`‘　　　べちゃ

シンプルてとこで、みればサマになってると思えるか？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~js4k-nmk/Script/oer3000-3Dsuperpano.htm

のっぺらぼう９０００
プレハブ中間車１５００
糞一次車３０００

おまいらどれが好きですか

やはり一次車のインパクトが。。orz
今の型は駅にいて、普通に来るとうれしい車両だし
シンプルでロマンスカーの引き立て役にもなれるデザインだな
俺は好きだよ、あと沿線民としては静かなのがイイ

>>231
最近の関東各大手民鉄の新車の中では最悪だと思うが。
少なくとも>>232の指摘通りかと。

デザインはどうでも良い。

問題は車体幅でしょう。
仕様表では僅かの差でも、明らかに対岸が狭い！
あの狭さは山手から京浜東北に乗り換えたときに感じる狭さ、
息苦しさに通ずる物がある。
あの僅かな広がりがあるかないか、これは大きい。
何で混んでるのに狭幅にしやがったのか、理由が全く分からない。
東急がミリ単位で広げる努力を行い、束は地上施設をいじってまで広幅を導入、
次世代車は外吊りドアを使ってまで更なる車体幅の拡張を考えている。
相鉄でも引き続いて広幅を入れている。
なのにブァカか小田急は。今からでも遅くはない。今後の250両は広い車体に
仕様変更することを強く望みたい。

マサカ？小田急と西武新宿線がつながって、スルー運転？
そのフセンとか？

複々線がかなり出来てきたし、無理してすそ絞らなくていいから
増発してくれた方がいいって事で。。

>>241「同意」
小田急はﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝされればいいのです。
9000形はもう廃車になりますが、1700形はもう少し走ります。
名無し電鉄はもう廃車になりますが、ヒゲタはもう少しガンガリます。

将来客が減るコトを見こんで、狭幅か？
その他コスト安い、譲渡しやすい・・・

現代の1800形

そう鴨　ｗ

■ださい■小田急50000逝ってよし■ウザい■

>>248
先越されたw

3000形 デザインに対する気遣いがまるでない。
50000形 デザインに対する意欲が間違った方向に作用している。

それまで造られていた1000、2000型などに比べるとギャップがありすぎ、
一気に出来が悪い車両になったような気がしてとても残念。

3000の1次車ってコスト高いけど、2次車以降もコストって高いのかしら。
つーか、今思ったが3000ってなんで8000更新車タイプの側面LEDを使わなかったんだ？
このタイプが大きすぎず、小さすぎずよかったのでは。
後期の3000のやつはでかすぎ。

>>252
いや、でかい側面ＬＥＤは見やすくて非常に結構。
年配の人には、あれくらいの大きさにしてはじめて分かる人もいるだろうし。
逆に、初期車の極小ＬＥＤは確かに疑問だ。
あそこまで小さくしなければならなかった理由とは一体？？？

3000形も、シンプルゆえに、線のカタチが良くなくて失敗してる

成城で３０００が８０００と競争したけど、結構３０００早いなｗ

利用者から見れば現状では、幕が一番見やすいのでありがたい。
夜はLEDでもいいけどね。LEDの後継に期待。有機ELは輝度稼げないというし
まだ無理なのか？

そこで側面液晶ですよ
っていうか今の技術ではそのぐらいが限度かと
っていうか新鮮味ゼロｗ

液晶は幕と同じくバックライトが必要だから輝度はほぼ無問題。
μ鉄では既に採用されているが、メンテナンスﾏﾝﾄﾞｸｾと車内LEDも手抜き、
8000更新にUVカットガラス付けてカーテン省略

それが、小田急クオリティ。('Ａ`)

途中で送信してしまったorz

そんな会社に新しい側面表示なんぞ期待できるのかと。
というわけで今後もデカデカLEDかと思われ。

もっとも、東武30000系はぃょぅに横長なのが50000系で小さくなったが

トブ５００００形、この手省エネ次世代通勤車のかでは、デザインええな

オバＱ骸骨age

なんで前面細帯になったの？

なんとなく、みたいよ。
さすが小田急。

アゲ

>>258
それは、東上線には長いのが必要ないからだろ。半直用は、

通勤準急 東武動物公園
通勤準急 中央林間 半蔵門線直通

には30000の長いのが必要だ。
小田急も、片瀬江ノ島をフル表示するようになったしいいんじゃない。

変態のスカート洗濯しろ

最初見た時、京浜東北線かと思った。

ほしゅ

sage

小田急3000、西武２万とちょっと似てるよね
見た目もヲタに叩かれる感じも

1000系は9000系と8000系の混合バージョン。2000系はそれとまったく同じスタイル。
でも3000系のスタイルは？

高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

>>269
全然違うだろ
眼科逝け

3000は車体が歪んでいます
乗務員室ドアがカタイ

中の人でつか?

>>274

です

　　　
　　　　◇小田急5200系こそ、誠の小田急の電車です◇
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　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
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>>276
番号違うよ

>>277
大変失礼しました〜

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ﾄﾞｯﾄ汚杉

3000ってまだ増備すんの？

>>278
乙

自動放送が無いが５０００は乗っていて安心できる

日本車両の設計した車両はろくなのがない。

あげ

最近3000がすごくカッコよく見えるんだけど…。
どうしよう…。

>>259
そうか？
個人的には3000よりキモイと思うが。

>>285
胴衣。
ありゃ西武20000のパクリの出来損ない。
あれなら3000の方がスマートだな。

そんな君達へ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105769847/

汚堕窮3000形は走るドブ川

ダイ改で各停の字の色が逝き先と同じになったけど正面の幕は殆どクイズだな
同じ色で同じ大きさで切れ目無く

　　　　各停本厚木

とか

　　　各停片瀬江ノ島

とか

各停の本厚木逝きとか片瀬江ノ島逝きであることが判っていないと読めない
判っているならば幕を見なくても良いわけで．．．
はじめて小田急を利用する利用者なんかだと正面の幕を読めるのだろうか

小田急3000形って結構いいもんだと思うで。
前面はともかく、
車内はドアに化粧板はついてるし貫通路にドアは常についてるし
LEDも千鳥であるものの行が長く、さらに液晶も付いててうざい企業宣伝は無い。
でも、自動放送とドアチャイムがうるさいな。

ｱﾃｸｼはむしろ
あの通勤車が「３０００」という名前を付けていることが許せない。
別の型番だったら、タダのブサイク車両で済んでいたんだが。

>>286
は？ダサい西武20000系を直したんだろ？

ＳＥ車信者さまで？
まぁ、別に否定はせんですが。

汚物age

改造205は、ｶｺｲｲのになぁ。似てるんだけど、なんかなぁ。

>>295
改造205ってＬＥＤ表示器が少し横にずれているからカッコワルイ。

>>291
でも４桁だと空いてるのがもう6000しか無い罠。

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　 | |.[□□] |急行|和歌山港| [□□].| |
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　 | |.[□□] |快急|極 楽 橋| [□□].| |
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3000が千代田and常磐緩行線対応だったら沿線住民とマト区の香具師どもが
一揆おこすだろうな

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　 | |.[□□] |急行|森林公園| [□□].| |
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>>301
既に汚物203とボロ二段窓チョッパ6000がいるから大丈夫かとｗ

というか千代田線に3000来たら06に次ぐ神車両になりそうな気がするんだが

まああのフェイスで貫通型って考えると・・・・

>>304
貫通扉を左側にセットすれば、非貫通と見た目はあまりかわらないんじゃない。

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　 | |.[□□] |各停|金城ふ頭| [□□].| |
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　 | |.[□□] |直行|解体工場| [□□].| |
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盗るなｺﾞﾙｧ
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>308

イス硬すぎ氏ね

あぼーん

>>304
つまり千代田線にE231系800番代を入れるということでつね？

>>301
203や6000より明らかに3000の方がいいでしょ。
ヲタ的には嫌かもしれんが、一般客には音も静かだし快適でイイ車両だと思うよ。
側面のデザインはすっきりしていてよいのでホームからの見た目もイイ。

前面のデザインも6000と203よりマシ

俺も3000の側面デザインはスッキリしてて好きだな。
前面に関しては、多分ライトの位置が安直かなと。
新4000、マダー？

3000は低速時の変な音が嫌だ。ホームで結構耳障り。
高速時はノープロブレムだ。

9000と3000
どっちがマシなんだろうね。

今更聞くけどなんで幅広にしなかったんだろうか。
3000の幅広を想像してみたがキモ・・・

>>317
外観は9000、乗ったら3000。異論はないな？

>>318
ドア幅を1.3mから1.6mにしても対した効果がない割に、やたら製造コストが高かったかららしい。

ヲタ的嗜好で9000の走行音は小田急で一番。
これにRSEのブロワーがつけば最高。

>>319
あ、ごめん。幅広というのはボディということですた

>>321
幅広ボディーだと裾絞りのぶん、やっぱり製造コストが高いらしい。
車体幅の数センチ差で得られる混雑解消のメリットにカネをつぎ込むより、
ドア上モニタや新技術、大量増備による老朽車入れ替えにカネを使うほうが良いと判断したそうな。

>>322
幅広車だと定員が５人増えるらしいから、一列車で５０人。
結構大きな差だと思うんだけどね。

209は0番台→500番台で1両あたり定員8人増加じゃなかったか？

幅狭車(?)になったおかげで、ドアの立て付けがよくなり、走行時のばたつきが減った点がイイ！

あげ

(･∀･)

>>322
カネかけて”広”扉車を作っても効果が上がらなかった失敗が教訓か？
小田Ｑではしばらく”広”つながりのモノはタブーなの鴨　ｗ

3000が幅狭車体になったのは50000のブルーリボン賞受賞のための裏金を捻出するためだろ？

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　 | |.[□□] |東大宮|北館林| [□□].| |
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　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |　　　／史上最悪なダサ電車3000系の登場よ〜ん
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　.ヽ=@=/ .| |　＜ 今日も小田急線のイメージをさらに悪化させるよ〜ん
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　ミ●●彡| |　　＼
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　 | |.[□□] |準特|箱根湯本| [□□].| |
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停車駅：下北沢、稲田登戸（旧：向ヶ丘遊園）、町田、本厚木
　　　　　伊勢原、秦野、新松田、小田原、箱根登山線内各駅

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　 | |.[□□] |臨時|国際空港| [□□].| |
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3000、そんなに悪いとは思わない。
少なくとも糞東急の5000系よりマシ

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　 | |.[□□] |直行|解体工場| [□□].| |
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　 | |.[□□] |臨時|国際空港| [□□].| |
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　 | |.[■□] |急行|相模大野| [□■].| |
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廃車

age

今日、米原でいきなり来てﾋﾞｸｰﾘ

sage

>>110
内装も走るんです仕様じゃ叩かれるだろ。

また仕様変更したみたいですね。

50000は金かけすぎ
3000は金かけなさすぎ

>>343
実は3000もかなり金をかけていまつ

インバーターに。

>>344
内装がやや豪華。走るんですグループでは最も豪華。

>>343
3000って2000より高いんだよ

>>346
走るんですの1.5倍のお値段です

それ以前に小田急3000は所謂「走るんです」ではないがな
側窓に共通部品を使っているだけなのに騙される奴の多いこと┐( ´ｰ｀ )┌

金がかかってあれでは気にいらん

>>348
相鉄とは違い、小田急や東急は共通部品を使用する中にも、一方で個性を
出しているので桶。漏れは嫌いじゃない。

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　 | |.[■□] |急行|相模大野| [□■].| |
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>>347
お値段は 313≒257≒糞3000 なのかよ!!!
すげー無駄使いだな｡ﾄﾞﾌﾞに捨てた方がまだましw
走るんですの劣化ｺﾋﾟ-だろ>日射ﾚｺﾞ

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金がかかってるのは単に日車に足元見られてるんだろが（ﾌﾟ

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内装外装毎回コロコロ変えて






小田急社員の無計画振りがよくわかりますね(ﾌﾟ

というか、仕様が定まらないから無駄にコストが上がるんじゃないの？

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　 |　　 　 　 　　||　　　　.||　.ヽ=@=/ 　.|　＜ 　■ださい■小田急30000逝ってよし■ウザい■
　 |　　 　 　 　　||　　　　.||...ミ●●彡　|　　＼ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115026695/l50
　 |＿＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿＿|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　||はこね.||　　 　 　 　　|
　 |`￣￣￣￣￣|二二二|￣￣￣￣￣.|
　 |　　　　　　　　　EXE　　　　　　　　　|
　 |　　　　　　　　|￣￣￣|　　　　　　　 |
　 |￣￣￣`|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣.|ﾊﾟｧｧｧｧ-ﾝ!!
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3000と同じ顔の事業用車のさ
走るんです式の窓が二つ並んでるのがなんか気持ち悪い

変態ｶﾊﾞｰｷﾓｲ

３０００って、すそ絞りもなくただステンレスのプレハブ建築に見える。
これでも表現押さえた方かも。初めて見た時、浮かんだイメージは棺桶。

同じ窓の東急5000とかブロック車体の京王9000はもう少し見栄えするのにな
ロマンスカーもいいけど通勤車ももう少しデザインにこだわってほしいな

細帯顔は悪くないと思うんだが…

顔ものっぺりしすぎなんだよな。

しつこくてｽﾏｿ。何度見ても棺桶にしか見れない。

>>365
最初「弁当箱」と思った漏れは逝ってよしですか？

>>356
それが有価証券報告書虚偽記載クオリティ

>>360

小田急の努力は認めるが、なにぶん、あのキタナサは、かえって見苦しい。

HIDライト採用したらカッコよくなるかね

なんか見慣れたら、あれが普通に見えてきた。

>>370
人間の環境適応能力の高さをここに見た。

汚駄窮三大汚物

プレハブ汚物3000
汚物ロマンスカー30000
アルミ汚物メトロ6000

8000の各停乗ったらその三大汚物にまとめて抜かれたorz

>>370-371
美人は飽きるが、不細工には慣れる、って言うやつだな。

>>372
お前が汚物

レゴ電はやめたほうがいいと思う。

電車男の特報画像vol.1に3000系ｷﾃﾙｿﾞｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ
http://www.nifty.com/denshaotoko/html/trailer.htm

>>376
3000が出て来ただけで笑い死にそうになった

>>376
彼女役が随分老けてるな
イメージと違う

>>378
でも電車男いわくエルメスはそいつ似らしいじゃまいか

スカートの形がキモイ

最近3000運用減った気がする

どんどん減らしてくれ。

>>381
6連２本が落ちてるからね・・・

>>361
最初に見たときの第一印象は、横が工事用プレハブ小屋、前から見ると京浜東北線。
特にあの前面のデザインって、１０００系がよかっただけに残念。

俺も最初はデザインに抵抗があったけど、最近の他社の
「無理に工夫して個性的にしました」的車両の台頭を見てると、
3000の清々しいくらいのシンプルさがよく思えてきたよ。
個人的には貫通扉があるといいと思うんだけど、
東急5000や京王9000より機能美を感じるなぁ。

ただもう増備はイラネ。

上司の鶴の一声で正面の帯の幅が変わったww

シンプルな機能美といえないこともないが、
機能美というよりは、無骨な印象が勝る。
どんどん譲渡でもして減ると嬉しいんだが。

1次車はせめて戸袋窓と側窓の間に黒テープを貼って一枚窓風に仕上げると、
もう少し見栄えが良くなると思うんだけど...

車内の質感とかはＥ２３１よりいいと思うのだが｡

側面の雨樋をうまく平面に処理出来れば見栄えが上がると思うんだけど・・・
ちょっと出っ張ってて目立ちすぎかなあと思う。

久しぶりに１次車見たけど、もう車体が汚い・・・
1000系とかも大分赤茶けてきてるけど、デザインがきちんとしてる分、フォローできてる感じ。
でも、3000系のあの車体だと10年後には・・・
第二の相鉄7000系みたいになりそうな悪寒。

>>391
それが、レゴ電クオリティ。

あれ、何次車か分からないけど、ドアでかくなってない＞液晶が全部のドアに付いてる６連。
身長でかくてどんなドアにもいちいちお辞儀しないと通れないけど、あの3000は通れた。

今日リアルで乗ってきたけど、意外な程静かで好感が持てたんだけどなぁ。
只、椅子が東急5000並なのだけは許しがたい。

>>394
そのうちよくなりますよ。
細かな仕様変更は優柔不断な小田急の御家芸ですから。

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コストダウンのために車体の幅を狭くするなんてｱﾘｴﾅｽ

3263F いつ変態カバー外すんだよ
見ているだけで　キモイ

400死ねカス

3000は最近は見慣れた気がする。
少なくともEXEよりは・・・

今日は所用で小田急六、七回乗ったが
運良く棺桶3000一度も　乗らずに済んだ
何てラッキーな一日だったんだろう

>>400
EXEのほうが1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000倍まとも。

>>402 これでもか？ｗｗｗｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115026695/l50

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彡川川川三三三ミ〜〜〜〜 ＜　 感　　の　＞============／￣￣￣￣＼
川｜川　＼　　／｜〜〜〜〜＜.　 !! 　 　 　 ＞==========.（　　人＿＿＿＿）
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川川‖　　　　3　　ヽ〜〜〜 ./::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　 ＼========（６　　　　　(_　_)　）
川川　　　∴）〆（∴）〜〜　/:::┏━━━━┓　 ┏＼=======|　 ∴　ノ　　３　ﾉ
川川　　　　　〜　 /〜〜　/|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=＼=====ゝ　　　　　　 ノ
川川‖　　　 　　/ﾘ〜〜 //|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　　ヽ　　　 ＼=／　　　　　　　　＼_
川川川川　 　(⌒)ﾋﾞｼｯ./　| |/　　｀￣￣￣´/　　　　｀￣￣￣＼=ヽ　　　　　ﾉ＼＿）
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イス硬いんだよ、ボケ！！！！！！
1000系のほうが100000000000倍マシ！！！シートふかふか

>>405
只1000は空調がイマイチのように思える。

209だな。どう見ても…
建築限界の都合で、広巾の231ボディが使えなかった。と雑誌に説明があったが、大ウソだな。

>>407
231は800番台は広巾ではありませんが何か？

>>407
3000に、ということ？。
それならそのままE231は使えないよ。50ミリ広すぎる。
あと台車中心間距離も13600ミリなので、
保安装置に支障出ないのかな？。

>>407
209-500やE231の幅広ボディは幅2950mm、209(基本)やE231-800の狭幅ボディは2800mm。
小田急は5000、8000は2900mm、1000、2000、9000は2860mmまたは2870mm。
少なくともJREの幅広ボディ車は入線不可能。狭幅車は幅だけみれば可能かも。
JRE幅広車と小田急車は同じ裾絞りといっても、絞り量が全然違うね。
JRE幅広車は玉電のペコチャンかと思うほど裾絞ってるよ。　　大げさか？

>>405
たしかに、3000のシートはクッション感が全く無い。
鉄板ににモケット貼っただけって感じ。

でも長時間座ってて、一番ゴソゴソ座り直したり、
あとから腰が痛くならないのは3000なんだよな、俺は。
確かに堅いが座り疲れしないから俺は好き。
クルマもベンツやBMWも国産車とは比べられないくらい堅いもんな。
柔らかければいいってもんじゃない。

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？働け デブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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デブはケツの脂肪がクッションになるからいいよなｗｗｗｗｗ

江ノ島線ユーザーだが　この前　町田から大野に移動する際
電光掲示版に　各停　本厚木　8両　いって書いてあったから
3000は来ない　と　油断していたら　3000が来た
六連しかない　と思っていたら　八連もあるんだね
江ノ島線には　八連は来ないので知らなかったよ

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小田急3000系はかっこ悪いけど音もいいし最高だ〜！

ふざけるな　
小田急が苦労して作った電車をバカにすんじゃねえよ
俺は3000系がホームに入ってくるのが楽しみだ。

冷静な意見を聞きたいんだけど、3000って電車として何がダメ？
他形式との比較や「全部ダメ」みたいな厨房意見以外をヨロ。
俺、そう考えると、あんまり欠点がないんだよね。
強いて言えば、前面のライトとピラーのデザインの安直さかな。
みんなはどうか？

>>419
通勤電車とすればOK。
ヲタの趣味性ではNG。

じゃねか？

全幅に準じて、車内幅は裾絞り車と比較してどのくらい小さいんだろうか。
満員電車で、ドア際に立つと数センチの小ささがムカ

ｆ

３０００形は糞車両の５０００形と８０００形よりはましだけどさ・・・。

>>419
あのイスの固さがダメ。せめて構造は同じなんだから、
井の頭1000の1011F以降と同じくらいの厚みは必要。
それ以外はまあしょうがないんじゃない？w

>>419
電車としては何の問題もないね。
静かで乗り心地がいいし。だから乗る分には何の問題も無いと思う。
ただ旧型車大好きなヲタにとっては外観が気に入らないらしい…
俺は結構好きだったりするのだが。
たまに京成3000の方がカッコイイっていうのも聞くけど、あれと比べたら小田急の方がいいと思わない？

せっかく他の私鉄より車両限界が広いというアドバンテージがあるのに
幅広車体をやめて快適性を犠牲にしてコストダウンに走るという思想が腐ってる。

E231-800とトレードだ

>>426
製作コストは高い部類の車両ですが？
「幅狭車体＝安物」ってのは、もうどうかと。
カネのかける所を変えてるだけじゃん。
見た目でしかまだ判断出来ない住人がこのスレにまだいるとは…。

>>428
426ではないが、好きなら養護するし、
嫌いなら蹴落とす。それだけのことよ。

俺の嫌いな銭形癪円ショップ波の安物痛勤車両

プレハブ電車　3000
ドクロ電車　　苦千
さらにキモイ変態カバー装着者3263F烏賊6両。
おかしい座席のシートの色、平べったい顔の東武50000。　

君達は踏切事故で東武50000諸共にグシャグシャになって
北館林へ逝ってらっしゃい。。。会った時に君達の墓場となる
「北＿館＿林＿」の墓地に花束おくったるわ〜。→「ありが〜と、
さよ〜なーら〜、安物痛勤車両…。」

ぐふふ。

あれ？3000形って、なくなったんじゃないの〜〜〜〜？


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ゴミ箱にするのはもったいないので、京浜東北線直通用としてリサイクルします。

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>>430
気持ち悪い。

３０００は今後小田急の標準車両として、改良を重ねながらも末永く生産されそう。

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幅狭車両、うざ

アンチ3000形厨、うざ

ブロンズガラスとなってブラインドが付いていない時点で3000系は致命的なサービス低下。
その代わり、２次車以降で戸袋が廃止されているためそこに座れればそれなりの居住性は有り。
小田急で最悪なのは3000系１次車および8000系リニューアル車であろう。
8000系は戸袋が有る上にブラインド撤去されているため特に夏場は暑い・眩しいので地獄。
3000系1次車は最初からブラインド無しで戸袋があり、8000系と同じ地獄。

窓枠の形状で２次車以降は横引式カーテンを装備して、1次車と8000系リニューアル車は
戸袋窓部分にカーテンをぶら下げるか戸袋窓を廃止して、窓枠をブラインドレール付きの
物に変更は可能かと思われ。

戸袋窓なし+ブロンズガラスのセットは暗い雰囲気で嫌。
ブロンズ戸袋窓+透明ガラスwithカーテンではどうか。

>>437
どうせなら窓を廃止すればいいんだよ！

安上がりを極めれば、窓のない現金輸送車みたいになるってことだな

ブラインド無いから糞とかいうが、透過光量は透明ガラス+カーテンと大差ない。
むしろカーテンと違って熱も吸収できるからこっちのほうが快適。

いっぺん「ブラインドが無いからあつい」っていう先入観を捨て去ってみることを薦めてみる。

>>441
E231系近郊型で真夏の西日はブロンズガラスと言えどもワンタッチシェードが欲しい程暑かった。
東急5000系のブロンズもあまり濃くないので同様か。

京急1000形はスモークが濃いものの、運転席直後の2人掛けにある小窓部分を除いて全てブラインドを
装備している。更にベースとなった2100形は横引式カーテンのためかかぶりつき席となっている小窓部分
にもカーテンが装備されている。

HiSEではなく　3000と30000(EXE)を
長野電鉄に譲渡してくれ

>>441
でも西２２３系新快速は、最初ＵＶカットガラスのみでブラインドカーテン省略したけど、
乗客からのクレームが凄くて結局後で付け足し工事したよね。

今通勤車両のドアの上に貼ってある案内
3000形は快適って書いてあるけどどこが快適なのか？
座席は硬いしカーテンもないくせに

>>445
束の209やE231もカーテンありませんが何か？

車外表示器をLEDに変更して視認性を向上させます。
はもっとわからんぞ。
日中醜いという重大な欠陥があるのは自明なのに。

>>446
束のE231や209に限らず　臨海70-000　や　東急5000シリーズ　相鉄10000も
カーテンないし　座席が硬いから　漏れは大嫌い

京王の新車とかなら
結構乗り心地もいいんだが・・・

>>444
クロスだから顔に直で光が当たるって言う側面もでかいかと。
E231近郊はどうなるんだって話だがw

>>447
LEDによる行き先表示は『誤表示』が無いという事
幕だと・・・

>>451
何言ってんの！？
LEDでも誤表示はあるよ。知らねーの！？馬鹿っじゃねーの！馬鹿

>>451
設定ミスすれば変な行き先が表示されるし、
バクって滅茶苦茶な表示になることもある。

幕よりは少ないと思うけど・・・・

>>437
どうせなら8000は譲渡すればいいんだよ！東武に

8000の更新車と3000を東武に持っていって、
替わりに東武30000を汚駄窮に呉

小田急の三大汚物
3000、30000、8000の更新車

>>456
適当なこと言うな糞厨房

8000更新は神だろ

>>458
いや元々カーテンがあったのにも関わらず、8000形更新車はカーテン撤去した改悪ぶりを発揮。

だいたい自分の趣味に合わないモノはなんでも「汚物」かよ。
人間としての幅が狭いこった。

いや、ガラスの黒い8000は不愉快極まりない。
あの社交ダンスのフロアのような床の色も気に入らない。
即刻変な更新は止めるべきである。

熱線の量や車内の明るさについてはよく分からんが、
カーテンがないと本を読む時に日なたと日陰ができて、
結構気になるんだよな。

透明ガラス+カーテンはあついから嫌い。
緑ガラス+カーテンはカーテンしめると暗くなるから嫌い。

緑ガラスのみが最強

とか言ってみるテスト。

昨日（9/8）は四回小田急乗ったが全部3000だった。
ついてねー。しかも最初に乗ったのは3263F。
二、三日前VSEが人身起こしたみたいだが、
3263Fが人身起こしても、処理が大変そうだね。

3000が嫌だったら、違うのが来るまで駅で待っていればいい。
無理に乗る事は無い。

鹿氏今や3000が最大勢力だからな。
急行なら新宿寄り4両に乗れば回避できるが各停だと何本連続して来るか…orz

セミクロスシート仕様を激しく望む！

あけてくれ

3000形きらいです。
音がしないことがそんなにいいですか？
音した方が寝やすいのですが。心地よいリズムを返してください。

発進時と停止時は相当耳障りな音出すね。

あれ他社の新車とか見れば静かなほうだぞ。

つーかこの板に来てる様な香具師ならデハ以外に乗ればいいじゃんw

久々に3000乗ったのだが、素っ気無いE231なのは相変わらず。
ただ、ドア上面の液晶ディスプレイと路線図の並びは、非常に見やすい。
それと窓ガラスが開くのは○。地味だが非常事態を考えてのことだろうか。

3000形って鉄道車両としての出来はいいと思うよ。
鉄道趣味の視点から見るといまいちかもしれんけど。

>>472
あの形状の窓の車両なら大体開くだろ。

3000形の四連バージョンって、そのうち出来るの？
四連まで作られたら、急行でも3000形避けられなくなる。
せめてカーテン付けて、座席も改善してくれ。

>>475
カーテンなんて2000の途中からなくなってるのに何を今更w

通勤で毎日片道１時間乗っているが、
3000が来ると嬉しい。
静かだし。
何よりドア寄り席端の壁が(・∀・)ｲｲ!!
頭もたげておけば爆睡できる。
長距離通勤者の味方！

今さらということもないと思うが。3000だけではなくて2000の殆どと、
8000更新も問題あり。

1時間通勤ご苦労様。その一方で3000は車端部貫通路側
は狭いので避けたい場所。あの辺の設計がけちくさい。やっぱり
好きではない。この車両。

THX
確かにあそこは狭い。
女子高生が座ってくれると嬉しいが、→狭いせいか結構確率高し　(*´Д`)
デブが座ると最悪　→　自分のサイズ自覚しろヴォケ(ﾟДﾟ)

小田急3000が汚物だなんて・・・・

いくらなんでも、都営5300よりははるかにましだろ

こういうスレ立てる前に小田急にこの車両００００００だから
違う車両にしてくださいとか行動できんのか？
まったく…

狭いとか言ってる3000の車端部の3人掛け座席だが、
他社の4扉ロングの新車とほぼ同等のレベルだろ。

それとも車端は座席を取っ払ってフリースペースにでもした方がいいか？w

>>482
すんげえIDだなw
小田急他車より悪化してるから気に食わないのじゃ！

>>483
嫌なら他車に乗れば？
増備が続いているとはいえまだ3000の両数は
全通勤車の約4分の1に過ぎないのだから

>>484
おかげさまで。座るときは車端部を避けている。
といっても、秘かに今後のサービス向上のための
仕様変更に期待してるがね。
お、そのIDまだ生きてるな。

小田急他車より悪化って･･･
そんなにあの激狭4人がけがいいのか?

座ることばかり考えているほうがピザだって言い張ってるようなもんじゃないか。
少しぐらい立ちなよ、アホらし

遮光ガラスからの景色って､何か鬱になる｡
近ごろは自動車後部も標準でそうだけど何かなぁ･････････
出来れば昔のブラインド方式に戻してほしい｡

素晴らしき3000ファソ達↑↑そんなにいいのかあれが。

白い車体のボロ車よりははるかにイイ

>>490
駄目だねぇ
そんな考えしかできない厨房君は

>>488
ブラインドだけだと暑い。
熱線吸収してくれる分遮光ガラスのほうがはるかにいい。

>>488>>492
遮光ガラスＶＳブラインドは
色んな意見があるようだが、
俺は遮光ガラスは鬱になる方に一票。

普通の曇り空でも、今すぐ豪雨に見舞われそうな
錯覚に陥ることもあるw

ついでにいえば車のスモークガラスは嫌い。

保守

そこで阪急のアルミサッシですよ

あのペラペラシートさえ変えてくれたらかなりいい車なんだけどね。
あ、あと送風口も増やしてクリトリス。

保守

液晶ディスプレイなんて無駄なもの付ける金があったら広幅＆ワイドドアにしる！

3000形って鉄道車両としての出来はトップクラスだろ？
乗り心地も素晴らしいし静かだし車内も暖かみがあっていいし。

イラネ

小田急の車両で３で始まるものは、傑作か駄作だね。
傑作　3000形（SE)、3100形（NSE)。
駄作　3000形（プレハブ汚物）、30000形（EXE）。

3000のデザインは確かにダサくて好きじゃないけどさ、
「プレハブ汚物」ではないと思うんだけど。
揺れも少ないし、加減速性能も秀逸。
どこが安普請のプレハブなのかね？
いいかげん束209とイメージを直結した安易な評価はヤメレ。

それは無理な注文だと思うよ。

保守作業中

３０００って、顔が良くないんだと思うよ。
のっぺりしすぎ。
相鉄１００００の方がかわいいじゃない。
人間と同じで中身が良くても顔がまずきゃだめって、
ことじゃないかな？まあ、俺自身も人間３０００みたいだが。

3000形は足元（座席下）が空洞だから座り心地が悪いんだな。
他の会社の車両でも、同じ事が言えるが。
3000形の場合、二次車以降が該当するね。

>>505
ヲタ的趣味には合わないんだろうな。
漏れはシンプルで好きだが。

>>506
意味不明。
むしろ暖房装置で埋まってるほうがウザい。

>>506
>>足元（座席下）が空洞だから座り心地が悪いんだな。

なんだそりゃ（w

そういえば3000ＭのＭってなに？

>>484
綺麗なIDだな　ぉぃ

東武50000（2次車では姦通扉付き）や西武20000の長所をベースにすればいいんだよな。

何一人芝居やってんだ馬鹿、キモ、臭い、うざい、目立ちたがり屋、でも、誰も見るどころか、あんたなんてこの世に存在しないぐらい影薄いからでも安心しな、小田急３０００系よりてめー
のほうが先に死ぬからさぁ　悔しかったら小田急の会社に３０００系を殺してください。とでも言ってみな
いくじなし

今日の海老名のイベント、汚物3000展示されてたね。
別に展示するほどのものではないと思ったが。

>>509
マイナーチェンジ版かな？
横浜市営の3000系もマイナーチェンジごとにＮとかＲとか付けている。

>>506
京急新1000も下は空洞だが

8000リニューアルと座り心地が違うのは何故だろう。

>>513
好かれようと必死なんだよ（w
俺的には鋼製車（5000・8000・9000あたりで）を並べてくれりゃ嬉しかったんだが。

ステン車でも塗りたくれば愛嬌でるか？
半球みたいに。

汚れた無塗装のステンレスやアルミは
ドブネズミさながらだからなあ。6000の専売特許だったんだが。
1ヶ月前は、検査上がり1254F奇麗な光り+1064Fネズミ艶消し
コンビを組むとここまで色が違うかと愕然とした。ステンは毎日風呂に入ろう。

2000はまだ時々きれいに丸洗いしてもらっているようだけど、1000は汚いの多いね。

汚物増殖中

いいじゃん3000。うちの某8500よりは

>>522
小田急3000より、東急8500の方がよっぽどマシ。

えー
だってｵﾀ3000静かだしLCDつきもいるし、自動放送つきじゃん。

まぁ時代が違うのは承知の上だが

2次車で大きくボディが変わったとき、新形式にして顔も変えれば良かったのに。
わざわざ帯の太さ変えてまで京浜東北209系や205系先頭改造車に似てるのを気にしてるなら
ボディ構造が大幅に変わる機会に、評判悪いデザインも新しいのにしてしまえば良かったのにと思う。
1次車を失敗とされるのが嫌だったから、とりあえず顔だけ継続性を保って同じ形式の
発展型だと満足してる設計のプライドだけのような・・

自動放送の英語がない1081Ｆが最強。
プリーズ××トランス・フォー××ラーイーン
メトロよりはマシだが、耳に付くといえば付く。

英語圏の人達の地元では車内放送なんて
ないんじゃなかったかな。
たまにはフランス語・ドイツ語バージョンもよろしく。

>>524
静かなのは結構だがLEDや自動放送がそんなにいいか？

ｦｻｰﾝ車掌はぶっきらぼうすぎて耳につくんだよねー

自動放送は同じ人だから自然に入ってくる感じ。
車内表示器は寝てたりぼーっとしてたときとか大助かり。

ｦｻｰﾝじゃなくてもぶっきらぼうというか、面倒そうな話し方の
車掌ごくたまにいる。反対に、丁寧でいい感じの車掌さんに
会うと自動放送は惜しいと思う。

あげ

今日は小田急の三大汚物全部乗った。
3000、30000、8000の更新車。

保守

しっかし内装が毎回コロコロ変わる車両だな

あのねえ、私こう思うんだけど、こんなとこでさ、コソコソ電車の悪口言っても意味ないじゃん。
私は、こんなところで悪口言ってても、廃車されないと思うけど。
3000系は汚物汚物って言うが、こんなとこでコソコソ悪口言ってるあんたらの方が汚物じゃん。
もしさ、文句があるんならさ、小田急に言ったらどうだい。「3000系かっこ悪い」って。
こんなとこでコソコソやってんじゃないよ。とにかく、3000系を所有している会社に言うんだよ。
そんな勇気もないのなら、小田急3000系のことをあれこれいう資格はなし。
いつかあんたらがコソコソ言われるよ。そんなことしてたら。

大体ね、ここで小田急3000系のこと言ってるけど、
どこが気に入らないんだよ？理由もなく、かっこわるい廃車しろなんて言ってんでしょ？
理由も無いんだったら、こんな意味もないことやめなよ。
「3000系が来なかった！バンザーイ」なんて、馬鹿なこと言ってんのやめなよ。
ダサいとか言うけれど、こういう事言ってるお前らの方がダサくないか？よく考えると。
小田急に意見も出せない。それでここで悪口をいう。ダサいよこれ。
ダサいなんていわれたくないなら、小田急に意見を出したらどうですか。

オタＱたがらしょうがない

>>535
もう出しましたが何か？？？

小田急ファンで3000を全面的に肯定してる人っていないんじゃない？
消極的かあきらめの境地だろうけど、早く新形式に移行してほしいと思ってる。

またおまえか＞＞535

>>538
俺は後者だな。

今日も目にする電車は3000・3000・3000・・・OTZ

つまらん鉄道になったな

仕様変更しまくるんだったら、顔面整形希望。
それさえ何とかしてくれれば、、、ホントは出来る子なんです！

>>538
全面的に肯定ですが何か?
実用本位でさっぱりしたデザイン好きだしな。

強いてあげるなら椅子だけ最近のE231みたいにして欲しいが。

「言いに言った」とかいって、本当は言いに言っていないんじゃないですか。
小田急3000系がきらいなら、小田急に乗らなきゃいい話ですよ。

椅子は硬いけれど、車内も綺麗で音も静か、いい電車ですよ

小田急に「嫌いだから変えてくれ」と意見を出しに言って「嫌い」って言っている人は
いいけど、こんな掲示板で嫌い嫌いって言っている人は大嫌いです。

意見を言いに言った人はまだいいのですが、ここにいる殆どの人がきっとまだ意見を出していない。
そういう気がするのですが。

まだある。
意見を出したら、このスレッドを消すんだよ。意見を言って、またここで悪口言ってたら
意見を言いに言った意味がなくなる。

大体、 またおまえか＞＞535　とか言っている人は、人の話をよく聞けないのではないか。
俺は、小田急3000系をもっと増やして欲しいと思っている。

最後に言っておきたいのは、
「てめえら、ふざけんじゃねえ！」

少しきつかったかもしれないが・・・。

またおまえか＞＞545

>>あのねえさん
あなたの好きな、3000のバージョンは。
私は3251Fから3254Fが良いと思います。
3263F以降は、ドアがプシュプシュいって
あまり好きではありません。
プシュプシュ言わない新バージョンは出るんですかねえ。

>>543
ボイスセンターには一応言っておいた。
多線の新型車の椅子のほうがよっぽど座り心地がいいと。

＞小田急に乗らなきゃいい
乗りたくなくても立場上乗らなきゃいけない、とか競合路線がない、と思っている人が殆どじゃないのか？
お前の論理だったら、
働くのが嫌な人は働かなきゃいい、と言っているみたいだが、
食っていくには嫌でも働かなきゃいけない人が殆どだろう。お前みたいなニートは別としてｗ

＞車内は綺麗で音は静か
まあこれはいい。
＞椅子は硬いけれど
最悪車両３０００系の、一番の問題はこれだろうがｗｗｗｗｗｗ

というか、何だ？　その小学生みたいな思考回路は？？？

まぁ、設計変更を繰り返したり、顔のイメージを何とか変えようとしたりするところなんか
情勢の変化や多用途に対応というよりも、トライアンドエラーの繰り返しって感じだもんな。
趣味的に面白さも出てきたけど、やっぱり憧れのカッコいい電車とはどうしてもいい難いな。

小田急でもVSEなどは列車の楽しさを感じさせるが
3000は通勤車両としても合理性ばかりが目立ち
憧れとかはどうも感じにくい。
確かに普通に乗る分には過不足ないけどね。

同じE231ベースでも相鉄の10000系は表情もあるし
側面のロゴマークなどを見ても何か主張を感じさせる。
そのあたりは鉄道会社の考え方の違いかな。

小田急はイメージリーダーとしてロマンスカーがあるから
通勤車は実用一点張りの傾向なんだろうな。
他社は通勤車でも会社の看板という面もあり、標準化でも個性を出そうとしてるけど
通勤車が特徴なければないほど、ロマンスカーが引き立つと思ってるのかも？
小田急通勤車でも9000や1000は前面のデザインに力を入れた感じはするけど、地下鉄乗り入れ車で
他線でも小田急の顔としてアピールするためかもしれない。
いわゆる小田急顔の2600〜5000だって実用重視であまりデザインに凝ってるような感じもないし。

３０００のドアが閉まった後にする「プスッ！」ってエアーが抜けるあの音、結構ストレス溜まりませんか？（笑）

>>553
あぁ、あの音は不快度高いね。
その前のドアが閉まった直後の「ピシューゥゥ」もｳｻﾞｲ。

私は3000が来たら4両のほかの車両に乗るか次を待ちます。

>>555
でもそれだと最近は何本も見送らないといけないこともある・・・

>>551
んじゃぁ「新」千代直車は期待しておきますよ

>>555
時間があって羨ましいですな。

おまいらなんで3000形嫌いなんだ？
コスト削減の走ルンですだっていいじゃないか
まあE231みたいでさ

>>559
往年の小田急を知る者としては我慢ならないのであります。

>>559
でもその割には液晶モニタなんていう無駄な代物を付けてたりする。

>>561
それなら一時期あった１０００系後期型仕様のＬＣＤ車はどうなるんだ？
俺的には山手気分だったぞ

できる限り安価で良い車両を作ろうって感じがしてむしろ好感がもてるわけだが。(2000より高いらしいけどなw)
外見はヲタ受けしなそうだが(個人的にはさっぱりしてて好きだが)、乗ってしまえば静かだし案内装置も充実してて素晴らしい。
あとは椅子をE231みたいにしてくれれば言うことない。

確かに車内は決して悪くはない。

個人的な不満点は
・ドアだけ化粧板の色が違うところ
・FRP？製の枠でRが大きな側窓
・ドア窓も含めて着色ガラスなところ（車窓も外からも暗いんだよ！）
・戸袋窓が無い

イス
イス
イス。
全てこれに尽きる。発車・加速時の高性能ぶりは認める。

それにしても3000って車体が小さいですよね。
いくら山手線や総武線に似ているとはいえ、E231のミニ版車両としか思えない。
小田急こそ、拡幅車両を導入すべきだと思います。

狭い狭いと思ってるから狭く感じる。
センチメートルとかミリメートル単位の差がわかるとは思えない。

>>562
1000形はケチり前提じゃないから許す。
でも3000形は車体や扉の幅とかケチってはならない所をケチって、ドア上液晶モニター
なんていうあっても無くてもいいものに金かけたから許せん

はやく糞３０００の硬い椅子変えて・・・
あれ以上に座り心地の悪い車両があれば教えて欲しい。

まあ端の席は壁にもたれ掛かれるからマシだけど。

50000形や3000形（8000形改造車）も言えることだが座席が硬い！
マジで硬い
E231や5000形の方が好き
硬いけど長く座ると背中にいい感じにフィットするんだよね
いっそのこと、全車両低反発ウレタンにしる！

3000は、背中部分にカーブの凹凸がないのがきつい。
しかも、底の部分なんてベニヤ板に布貼り付けただけなんじゃないか？と思えるほどｗ

座席には低反発ウレタンと、高い背もたれ。
窓ガラスには、太陽光があたった場合着色する
調光ガラスを奢れば大したものだ。

ヲタが嫌う＝一般人は好感持つ

ヲタは9000みたいなバタ臭い顔が好きだからな
「初の地下鉄乗り入れで・・・」
「ローレル賞で・・・」
車内でギャァギャァうるさいんだよ

俺は硬いバケットシートの方が好きだなぁ…。
JRE231みたいな形のやつは嫌いだけど。

今日用事で京急線乗ったんだが柔らかすぎるのもどうかと思ったぞ
最初は気持ちよかったけど

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　 | |.[□□] |快速|大　　宮| [□□].| |
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3000形は通勤車両なんだから立ち乗り用にすればいいんだよ！
文句があるなら特急へというような

576みたいな感じで
小田急の次の新型車両 デザインして下さい！
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　 | |"快速急行|￣￣￣| 小田原 | |
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↑↑ミスった。

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.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[■□] |特急|天下茶屋| [□■].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
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なんか最近5000や9000が酷使と言ってもいいほど多用されてない？
3000は半ば走ルンです、8000は改造したてだからあまり使いたくないのかな？

>>581
使いたくないわけが無い。
単に、あんたが5000や9000ばかり見かけると言うだけのこと。

小田急は3000みたいなプレハブ汚物もう作るな！
西武20000や京王9000みたいな少しはまともな車両作れ。

>>583
もう今年で増備中止だろ？。

京浜東北線専用車両のパクリ丸出し

209か

むしろ205中間車改造じゃないか？

>>584
まだまだ5000形置き換え様に180両の3000形を製造します。

>>584
何嘘言ってるんだ
来年で増備中止だよ。
今年はもう2週間しかないよ。

ステンレス製でも鋼鉄製の塗装（8000みたいな）はできないの？
ステンレスにブルーは正直小田急色がない
ついでに外装の角張った感じから丸みをおびたデザインでね

>>590
出来るよ、一例を挙げれば阪急はそうだ。
ただ、ステン車は無塗装さびないから、濡らねの会社が多いんだろ。
それでも以前よりは帯色を増やしたり、会社によっては工夫を凝らしているようだが。

角ばったデザインが多いのは、ステンは加工が難しいのも一つじゃねえかな？

1000のワイドドアから全てがおかしくなった
1000はステンレス車体でも継ぎ目が目立たず美しい車両だったんだ
3000の一次車の時点で既にワイドドアなんか糞の役にも立たないことが
分かってたはずなのに未練がましく中途半端な幅を採用しやがって
そこまでしたなら通勤車全車ワイドドアに統一して5列で並ばせればいいだろうが

>>592
ここで愚痴をこぼして楽になるのならば、いくらでもこぼしなされ・・・

>>592
でもどうせ座席数同じならワイドドアの方がいいような希ガス。
そのほうが、乗り降りがスムーズなような希ガス。

最近の小田急はどうしちまった？
自慢のダサいワイドドアはどうした？
湘南急行はどこに行った？
サポートはどうしたんだ？
仕様がコロコロ変わる3000は今のこの会社の象徴だよ
つまらない車両だが乗ってる分には悪くないしどんどん増やせばいいさ
今の小田急には3000がよく似合ってる

とりあえず俺はステンレス製車両すべてに8000とかのベージュ系の色の塗装があればいいよ
青線に無塗装は今の時期はあれを見ただけで心も寒くなる

以前、丸の内線が何かのイベントで旧塗装してましたね。
塗装一発でああも雰囲気が変わるものかと。ちょっと、感動してしまった。
しかし、塗装のコストってかなりのモンみたいだね。帯にしたがるのもしょうがないね。
でも、たまには見たい。一部でいいからさ。

>>597
丸の内線のアレはたしかステッカーだったはず
ステッカーはどんくらいコストかかるか知らんけど

1000形のデザインも、今となってはコルゲートがあったり、
窓が小さくて不ぞろいだったり、暑苦しさを感じる。
旧型の車体更新が盛んだった頃、
シル・ヘッダー付きリベット打の電車を見て似た感想を抱いたものだ。

3000形は見慣れてしまえば、すっきりしていて清潔な印象だ。
時代の変化ってそういうもんかもな・・・

小田急電鉄新3000系は単なる使い捨て電車。
でも同じ小田急3000でも、小田急ロマンスカー3000形(初代)SE車は、
20世紀の日本の鉄道史に残るレジェンドカー也。

>>600
すでに新3000形は小田急の歴史の一部となってしまってる罠。
使い捨てと言うのは、あくまで見た目だけであろう。

走ルンですに形が似てるだけだろう
しRみたいに走ルンですは作ったとしても大量生産はしないだろう

>>599
コルゲート→ビード出し　ですな。
1000形の窓は、高さを8000までと違って統一してある。
旧形のHB車などの更新は、1960年代。
いくら何でもそんな時代を知っている人がここに書き込みするか？
ネタでしょ？

まぁ所詮ヲタの戯言
小田急も一部のヲタの言うことなんて気にしてないって

一般の利用者にはそんなに評判悪くないんだよ、3000は

ホームの端っこでカメラ構えてる、チビ・デブ・メガネのヲタ達が
「3000ってカッコ悪いねぇ、9000みたいな顔がいいのにぃ」
なんて言ってても気持ち悪いだけだよ

戯れ言が世論となる。こういきたいね。ぜひ。

　

鉄ヲタの戯言なんかが世論になるわきゃぁない

鉄ヲタの格言だもんな

上のほうにある走るんです=使い捨てってのも鉄ヲタの戯言だしな、とスレ違い。

しかもその「使い捨て」も実は意味違いなのに、
いつまでも使い捨てって言い続けてる

結局ヲタ共は所謂「省エネ車」、「低コスト車」が嫌いなんじゃね？
「味がない」、「趣がない」って

通勤・通学メインで利用する一般の乗客にとっては、
静かで、安全に走ってくれりゃぁいいわけよ

ヲタとは違いの分かる男

低コスト低コストって立派に聞こえるけど、
やっぱり見た目安っぽいというのは事実。
イスの固さもベンチみたいで、うちでは「ベンチイスカー」とか
呼んでいる。
低コストそのものはけっこうだけど、一般客としては、
チープ感が漂うのは、最近の建設疑惑に関連もして、
好まれないだろうな。
せめて2000のイスにドアの色彩調整、戸袋部に
白いステッカーで、旧来のイメージをちょこっと追求とか
すれば、かなり見栄え＋乗り心地が良くなると思うのだが。
高性能なだけに惜しい。

つぎの新型車にはぜひボックスシートを入れてほしい。

小田原線は快速急行で、江ノ島線は湘南急行のままでも
よかったんじゃ・・・

「省エネ車」は大いに結構だよ。
でも「低コスト車」はだれだって嫌だと思うけど。

小田急3000のシートは、駅の待合室の椅子よりはるかに硬い。

>>614
もう種別が増えるのは勘弁です。

>>614
いや、小田原線に快速急行はいらない。
相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続してくれればそれだけでいい

age

本厚木から新松田までの冷遇運転がなければなんでもいい

>>618
じゃあ江ノ島線快速急行毎時4本、小田原線急行毎時6本
多摩線快速急行(千代田線直通)2本で、相模大野か新百合ヶ丘で
快速急行と急行の接続をするっていうのはどう？

>>621
江ノ島線快急は毎時2本あれば十分かと。
藤沢のキャパの問題もあるし。

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ブラインドは窓枠の構造上難しい部分があるので、思い切って横引カーテンを取り付けるのは?

>>624
その案でもいいから、カーテン付けてくれ。
どうしてもカーテン付けたくなければ、
窓そのものをなくして、日差しがはいらない
ようにして欲しい。

カーテン付けると仕事が増えるんですうby小田急電鉄

これってよくしR束にデザインに関して何もいわれないと思う。激似じゃん。

何で前面一枚窓じゃないの？なにあの不ぞろいなワイパー。
側面の表示機もただでかくするとかじゃなくてさ、
フォントを太くすればいいんだよ。
でかいだけで日中は普通に見難いぞ。

>>628
この際、サボでいいんじゃね？

>>624,625
メンテコストが普通のブラインド以上にかかると思うが。
んな無駄なことはしません。

漏れ的には通勤車ならあの窓だけでも十分だと思うし、
(光が拡散しなくてまぶしいのだけは何とかして欲しいと思うときもあるが、それも一部時間帯だけ)
無駄に高コストな車両入れて置き換えペースが鈍るほうが嫌だ。

車内の液晶モニターは無駄。
あんなものに金かけなくていいから他の部分に金かけろ

>>630
迷鉄では窓枠がE231等に似た丸みのある角だとカーテンが取り付けられているためオダQもその真似をしてもよさそうだが。

まず先に日本語勉強しろ

保守

8000のチョビット更新車（椅子だけ交換）の椅子も
3000と同じくらいの硬さでした

だからって別に不満はないです、尻も痛くならないし
フカフカの方が長時間座ってると腰が痛くなります

>>627 ６３系私鉄振り向けの時代に実績があります