【アンチ用】京王電鉄をけなすスレ

京王に不満がある人のための批判スレです
本スレはこちら
↓
あなたと あたらしい あしたへ 京王電鉄Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087418180/

運賃が安いのは認めるが
あまりにラッシュ時のろすぎ。
あとかつての東急みたいな高級イメージ戦略みたいなのも
なんか戴けない。
とりあえず調布駅改造はとっととやれ

二岡よく打った！

京王沿線なんかのどこが高級なのか理解に苦しむ。

京王線…京王最大の動脈ではあるが、中央線に惨敗しお先真っ暗。貧乏学生・調布市民・多摩市民の動向が命綱。

井の頭線…高級とは名ばかり。ドキュソだらけの路線。
動物園線…多摩動物公園へ行く客すら乗らない。近隣の大学への通学にも使われない。

高尾線…八王子市の中心部をかすめもしない。高尾山へのハイカーもろくに乗らないから頭打ち。

相模原線…京王最大の癌。開発に失敗した多摩ニュータウンの幹線として将来も赤字を垂れ流し続ける。多魔境のような秘境が多く、頭のおかしい住民だらけなので最悪。

>>3
相模原線は黒字になったんじゃないの？
住民の高齢化・クルマ社会化・小田急の巻き返しetcで将来は暗いが。
青学のごとく中大が移転、とかなったら
悲惨なことになりそうだ

そういや、最初に「あれ」を
導入した鉄道会社ってKOだったよな

【アンチ用】>>1をけなすスレ

京王の沿線客はマナー最低！
ちゃんと並んでね、関西じゃないんだから。
京王の社員はもっとひどい！
頭悪すぎ、、

>>1
乙！

　　　　, - ､_.'⌒ヽ. 　
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　
　　 ( 　 /　Q Ql　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ＜　 >>1　糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
　　｀て　ヽ.　i'._　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
ついでに>>7も。

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

京王電鉄の欠点は各停の鈍さ。
優等は結構熱い走りをするのに鈍い加速の各停が邪魔。
ジェットカーや京急800みたいなのを入れろとは言わないが
高加速スイッチで都営新宿線並みに加速汁。

>>13
代田橋、上北沢、芦花公園、布田を廃止すべき。

阪神電鉄が高架化のついでに西宮駅と西宮東口駅を合併させたのを、
京王電鉄もまねしてくれないかな。まずは、国領駅・布田駅で。

　　|　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　|Д´)　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝｽﾙﾅﾗ
　　|ノ ）.　　⊂二⊃　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　|<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
─┘　　　　└─┘

♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　 ゞ　　::::;;;）
　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　ヾ　:::;;;:::::::::::::::::
　　　　 (Д´　)　　　　　⊂二:::::::::::::::::::::
　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::

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:::::::::::::::::::::::/:彡ミ゛ヽ;）ー､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;)::::::::::::::::::::::::::ﾙ:::: ﾝ::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣|
　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

新宿線直通にいつまでも6030を使いまわす点で糞

17だったら氏ぬ

>>13-14
駅が多いのは気軽に乗れるから良い点。
駒場+東大前みたいに駅間300mじゃ仕方ないが
西郊の下町然とした沿線でゲタ電的役割がある以上
現在の駅間距離はやむを得ない範囲。
しかし緩急を複々線で分離するのは凍結された。
なら高加減速ランカーブのダイヤ導入というのは自然な流れ。
複々線よりはずっと安く済むという考え方もある。
とは言ってもバカにならないからやらないだろうけど。

小田急と中央線の複々線ができて流れてくれれば少しは慌てるかな？
あの東横線でさえ湘新で変わったんだから。

　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
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　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::れ
糞すれ
糞スレッ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
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ド
鼻くそスレ

時間限定とはいえ女性専用車両を京王電鉄がつくってしまったため
全国に波及して大迷惑をかけています｡
クソ京王電鉄は反省しろ！

>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！

京王も東急も興味ないや

>>1は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

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相模中野延長マダー？

京王電鉄って創価学会と関連があるとか無いとか。
創価板にそんな話があったが・・・

>>26
今は創価役員は追放されますた。

笹塚での乗り継ぎ改善まだー？
新線から本線に出るのに何分待たす気じゃこらぁ

相模原線廃止マダー？

京王にとある鉄道雑誌に毎月偽名投稿する社員いましたね

頼むから、笹塚〜調布間を複々線化してください。
普通が遅すぎて特急の走行の邪魔になってるし、ラッシュ時もかなりスピードアップされるはずです。

無理です

>>27
今はって事は昔はいたのか。

鉄ネタイベントをやれば相当儲かるのに気づいていない・・・
デワ5125Fもこのまま解体か？

人手が足りない、トラブルが嫌etc..、というのは十分承知なんだが。

>>30
いまもいるんです･･･今月も投稿してます。

このスレが立ち上がって二週間になるのに、
３６しかレスがない、

何でや！

>>36
レスの少なさが京王の不人気を象徴している。

さて、バカ元をＮＧワードにしてからはすっかりエキサイトすることもなかったからご無沙汰してしまった。
とにかくこの会社はいじめの巣窟。かなり体質は陰湿だからな。
本社が現業を、上の者が下の者を、強がっている者がおとなしい者を、社員が定時をいじめ抜くという構図は今も昔も変わらない。
人間として最低のクズがほとんど（中にはすばらしい志を持った人間もいるが）。
京王は、従業員になって利用されるものではなく客として利用してやるだけで充分。

>>36
>>37
>>38
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝにしかみえないよｗ

自動精算機ぐらいケチケチしないで全駅に設置しろ
駅員が精算すると、列ができて余計に時間が掛かるんだゴルァ
仙川みたいな乗降客数の多い駅にすらないとはどうかしている

新都心新宿から高級住宅街を結ぶ京王にこのような糞スレは不要！

>1は回線切って氏ね

>>36-37
あんまり特徴ないからな。
観光地はたいしてないし突出した高級住宅地もない平凡な沿線。
ラッシュは不快だけど昼間はそれなりに速く運賃も安い。
グループ展開は地元密着で沿線以外の地域には印象が薄い。

ヲタ的観点から見ても面白い車両があるわけでなく
まあそこそこに整備されている感じ。
力入れて褒めたいところもけなしたいところもない。

平穏な日常
それが京王クオリティ。

相線の割増運賃なんとかならんかね。

>>39
別人ですが何か？

>>41
京王沿線に高級住宅地などない。スラムとクソ田舎だけ。

田園調布や成城など
全国的に有名なのは、ないな。

>>44
へぇ〜ｸｿ田舎か〜！
糞田舎住民ですけどね(糞

沿線の住民、タチの悪い住民多すぎ。
みなさん、そう思いませんか。
接客の経験上、俺はそう感じたので、書きました。
特に、井の頭線と本線の交差する所の半径５〜１０キロ位は。
しかも、富裕層、貧困層全て関係無しで。
しかも、事件も多い。

ウンコ板（今はバス板に移動中か）では
京王バスの社員待遇の酷さは常識となってるな。
なにせ「KKKよりも酷い」らしいからな

>>47
渋谷新宿まですっぽり入ってしまう罠。
繁華街やその周辺で事件が多いのは当たり前。

つーか日本代表シンクロナイズドスイミングの音楽作った奴は逝ってよし。
日本的要素を盛り込み過ぎて、他国の審査員が理解出来ずに満点が
付かないんだろうが。演技する人間を生殺しているようなものだ。

こんな馬鹿げた事をしている限り、ロシアに勝てる訳ないに決まってる。

関東大手私鉄で唯一、雌車を入れなければならない程治安の悪い京王(ﾌﾟ

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　　　　　　　　　　　　,.、;':::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　/:::::(＿＿＿ ﾞ::´ _＿i
　　　　　　　　l＼　/￣___　 京　●　子　|
　　　　　　　　＼（ )／:/　三￣￣￣￣三|
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　　　　　　　|／　（６::| 　　、ー・-ハ-・- i
　　　　　　　　　　 |　　＼ 　 ￣　i　l　￣ |
　　　　　　　　 　 　ｌ　　ヽ　　/( -、_,))ヽ丿　
　　　　　　　　　　　＼ 　　 i　　 ＿＿ゝ./
　　　　　　　　　＿,　--､　　（::´　─　/　
　　 　／´￣￣　/　　　丿 ＼、;;;;;;;;;ノ
　　／　 ヽ　　 /　ー‐／
　／　ヽ　　＼ 　　 ／　　　　　　　　　気合だぁーーーーっ！！
/　ヽ　　＼　　＼　 |, -‐ ､　　　　　　　　　
{　　　＼　　＼　　 /　　　丿
｀ヽ　　　＼　　ヽ /⌒ヽ／
　　＼__ ノ｀ｰ‐'　ヽ__ノ

つーか、ここの工事いつも談合でニュースにされるね。

朝の新宿駅って凄いよ。
三線とも電車からっぽになるし！
同時発車するし！（もちろんクロス前にどちらかが停車）
発車順勝手に変えるし！（後発を先に出てクロスの手前で抜かせる）
こんな鉄道は許されるの？
電気軌道の気分が抜けないらしい。

高尾線てやる気あんのか？（観光シーズン除く）
あれじゃ赤字と言われても不思議じゃない

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　　　　　　　　　　　　,.、;':::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　/:::::(＿＿＿ ﾞ::´ _＿i
　　　　　　　　l＼　/￣___　 京　●　子　|
　　　　　　　　＼（ )／:/　三＼￣￣／三|
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　　　　　　　|／　（６::| 　　ζ・＼ハ/・ζ i
　　　　　　　　　　 |　　＼ 　 ￣　i　l　￣ |
　　　　　　　　 　 　ｌ　　ヽ　　/( -、_,))ヽ丿
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　　／　 ヽ　　 /　ー‐／ 　＼、;;;;;;;;;ノ
　／　ヽ　　＼ 　　 ／　　　　　　　　　オイ！オーーイ！
/　ヽ　　＼　　＼　 |, -‐ ､
{　　　＼　　＼　　 /　　　丿
｀ヽ　　　＼　　ヽ /⌒ヽ／
　　＼__ ノ｀ｰ‐'　ヽ__ノ

　　　　≡　(ﾟ(ﾟ(ﾟ(ﾟ∀ﾟ ) ﾌﾟﾘｷｭｱ ﾌﾟﾘｷｭｱ
　　≡　〜( ( ( ( 〜)　　ﾌﾟﾘｷｭｱ ﾌﾟﾘｷｭｱ　　　　　　　　
　　　≡ 　ノノノノ ノ　

　(ﾟ∀ﾟ )　≡　ﾌﾟﾘﾃｨで ｷｭｱｷｭｱ
　(〜 )〜　≡
　く　く　≡

　　|　　(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)　ふたりは
　／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣( ﾍﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 r―-､、
　　　　　　　　　　,r''^tヽ　　　　　 〉､::::::::ヽ
　　　　　　　　　　t'L`､f)　　　　 ﾑ`''^)ヾj'′
　　　　　　　　　　ヽlヲノｰ､-、　 ,.ﾞ'r'''ﾆヽ､,
　　　　　　　　　 r'^ヽt,..,j:::ﾞi ヽ f,..つ'''ヽ､ヽ!
　　　　　　　　　 ﾞi､　ヾ._ﾞ)_;::-:'"r-ミ=　__):l.l　　
　　　　　　　 =ﾃ`'i,,ﾞ>､ '"_,,.ィ"`′ ノ´!;;;;;;l !
　　　　　　　 '"'^´l　 ﾞi｀ 　､_ｨ'"´:::::l;;;;;;l l
　　　　　　　　　　l7ヽ.!__,,,::-r'V":::::::::l;;;;;;;l l
　　　　　　　　　　lﾄ-r―-一7〜-='''^'''''"ト、
　　　　　　　　　 /oノ;;;;､;;r;;;;l ,:ｨﾆノ//〃7ヽ)
　　　　　　　　　 7"'ヽ､-､;;;人'"/ ﾌrﾃ/ /r'.,j
　　　　　　　　　/,:': ,:/　　 ヽ.｀ﾞ''ｰr-::、/7l _）
　　　　　　　　　l.:　:/　　　　｀ヾ.　l:　 l`7''"l
　　　　　　　　 /.:'7′　　　　　 ヽj.　 L〔　 ヽ
　　　　　　 　 /';:f　　　　　　　　 ヽ､,r'^ヾ､／ヽ.
　　　　　　　 i　:ﾉ　　　　　 　 　 　 ﾞtﾕ､::ﾞi,ヾ､:::ヽ、
　　　　　　　,l :/　　　　　　　　　　　ゝ=j､::ﾞl., ヽ::::ヽ
　　　　　　 ,ﾋｺ　　　　　　　　　　　　ヽ__jヽ::ゝ､ ）-'ヽ
　　　　　　ﾉ=fj　　　　　　　　　　　　　　 /`^／f,,==''ﾞ
　　　　　ヽ＝'　　　　　　　　　　　　　　rニノ

相模原線軽視だしな。特急廃止はともかく、準特急くらい回せ。
それと急行は相模原線内で接続出来んモンかな？調布まで延々
各駅停車で行かされるハメになるのはどうもイラ付く。

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　,r彡ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ
　　　　 　　　　　　　　　　　　　,r彡彡川川ミミﾐﾐヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　彡´　　　　　　　　ミミ　
　i￣￣￣)━━━━━|━||||彡　　二二二　　　ミミ　　
　|　　i/￣￣￣）━━━|||━|彡:�olli　　::iilllll�o ミﾐ
　|　　　'／￣￣）　　　 ||||||||　| 　　＼　/ 　　　ヽ ﾐﾐ
　＼　''　　／Ｔ''　　　　 |||||||l｀ll´　⌒//　⌒"　　ll |
　　　ヽ　　 　）　　　　　|||||||し| 　　C( )つ　　∪　ｌノ
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　　　　　　　　　 　＼　きくぞ○ラーメン／　　　　）　""""""）

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本スレで見事釣りにひっかかってたな＜元のﾊﾞｶ

>>61
それが元クオリティですｗ

だーかーらー、元にはかまうなっつーの。
頭のおかしい本社員はこういう場所で管を巻くしかできないんだから。一種あわれな椰子だよな。
徹底放置、ＮＧワード指定が吉。

夜にある急行高幡不動行→各停京王八王子行に変化
無理な但し書き案内より準急という種別にしたほうがいいかと・・・

>>41

八王子も高級住宅街なの？

>>41は相原工房

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,､-‐ｰ- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,ｨ（/ﾉi';ヽ丶丶ヽ
　　　　　　　　　　,､-‐ｰ､,-‐ｰ ､　　　　　　　　　　　　ノヾ､ヽ',（ヽヽヽ丶ヾ
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　　　　　　　/:::::::::r''"´´"´｀';::::';::::::ヽ　　　　　　　　　彡＿__　　 ＿_　ミミ
　　　　　　「ﾉ（::::;'　　　　　　 ';:::::::::::::ヽ　　　　　　　 rﾚ　ｨｪｭ､　 ｨｭｪ､　'; ﾉ_
　　　　　　（';:::::::i ＿＿　　＿_';::::;':::::::iﾉ　　　　　　　', !　　　ﾉ　',　　　　!ｧ ﾉ
　　　　　r(ﾉ::::::::;'　-ｪｭ､　　,.ｔｭ､';ﾉ::::::::ﾄ､_　　　　　　｀‐i　　　‐ -　　　　!ノ
　　　　_,.ノｲ（:::;'　　　　,'　',　　　ヾ､::';:l丶 　 　 　 　 　 ',　 -‐ー-　　 ﾉ
　　　　　　（ﾉ::::i　　　　_　_　　　 i:::::'::;:ﾄ,　　　　　　　　　lヽ　 ""　 , -i
　　　　　 _」ﾒ､:::l　　 .....::.:::.::....　 ,':::::::ﾅﾉ　　　　　　　　 /',. ｀‐--‐'´,.イ､
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>>65
京王沿線と京王、西東京バスの走っている所は高級。
中央沿線と神奈中バスのエリアである南西部は民度が低い。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

無礼なことを言うな。たかが名無しが

狭苦しい明大前の通路を広くしる！

>>68は相原工房。民度を持ち出すあたりはさすが低脳リア工。

京王線新宿駅狭すぎ。あれじゃあ、テロが起こったらさっさと逃げられない。

>>68
1日１本だけ甲州街道をひた走る八王子駅〜相模湖駅の神奈中の路線バスがあるわけだが

京王禁句集

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　5扉車
京王アートマン　八王子京王ビル　貴婦人のカレーパン　調布談合

>>74
バスヲタが喜びそうな路線だな。

>>71
リトルスプーンが出来てC&Cもピンチだな

カレーショップC&C新線新宿店、日本人の店員がいなくて
支那人だか朝鮮人だけしかいない時間帯があるみたいだな。
慎太郎さんのお膝元でこんなことやってるんじゃ業務改善命令
出されるぞ。

このセメント、セメント

京王禁句集　その２
多摩センターモーターカー衝突
高幡構内脱線
若葉構内脱線
置き石ぶっちぎり
扉にはさんで引きずり
轢き逃げ
指令早発
…際限なくありすぎw

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　5扉車
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
エージェ○シー三色旗営業　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年
副惨事　第二組合　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
京王○産　保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas

京王アートマンがなぜに禁句？

橋本特急と八幡山折り返しも無かったな

ロフトや東急ハンズをパクリ損ねた京王アートマンと聖跡京王百貨店は限りなく赤字

つうか聖跡偏重じたい失敗だろ

京王をそんなにいじめんなよ
北朝鮮の平民のようにコツコツ
働けばきっといいことあるよ

パクリの能力すらない京王ってわけかｗ

偉大なる桑山将軍様のお導きによりわが国は史上最高益を更新しております！
将軍様ﾏｿｾ-！


と言いながら労働者は毎日将軍様に搾取され続けていましたとさ…
バカ殿様の豪遊ぶりと平民の貧しさ、この落差の激しさといったら。。。

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急　5扉車
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
エージェ○シー三色旗営業　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年
副惨事　第二組合　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
京王○産　保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
京王交通グループ　橋本延長　多摩モノレール出資　博多高速バス　エコービル放置

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　　阪急電車

　 急行は速い

　　京急電車

　 快特は速い

朝ラッシュは５分遅れは当たり前
昼間でも２分くらい遅れる京王沿線から引っ越したい。

　小田急電車

特急は座れる

桃太郎電鉄

線路も引ける

金曜深夜の急行
「混雑のため電車遅れてご迷惑をおかけしました。」
。。。混雑で１５分も遅らせてんじゃねーよ！この糞電鉄！
特急走らせろ特急を！

何と言うか、業績好調で外面のイメージもいいけど
中に入るのは薦めにくい企業みたいね。
他社でいえばト○タとか、京○ラみたいな。

>>88
元もｗ

最近メール欄に名前入れてくるようになって消せなくなった。
中央線スレでも暴れてるし何とかしてくれ

調布ウザイ。

5000系自慢しすぎ。

１００get

橋本の例のマンションって
実はケチ王の自作自演って気がするのは漏れだけか？
延伸してもどうせ赤字だしな

準特急｜保守

　　　　　　　　＿＿
　　　　 ,　´,. -──- ､ヽ
　　　／／r '"´ ￣｀`ヽ＼＼
　　/ /　　ヾ､ー--一ァ'　 ヽヽ
　 ｆ ,′　　　 >,､ 　／　　　 ﾞ, ﾞ,
　｛│　　　l´ｆ　⊥L、　 　 　 }！
　｛！　 　│l　〉三〈　　　 　 !│
　　､ﾞ､　　│l　〉三〈　　　　 ,! j
　　 ヽヽ　 ゝニイ 「　　　　/ /
　　　 ＼＼　　⊂⊃　　／／
　 　 　　`ヽ`_ｰ‐--‐‐,´　'
　　　　　　　　￣￣

>>103
正露丸？

涅槃

７０００系塗装の遍歴

初期（初代）
　ステンレスに前面・側面窓下エンジの帯１本

７０２０台登場時（２代目）
　前面を白く塗り、正面上部と側面上部にエンジ帯追加。
　→ものすごくキモくて、ヲタどころか沿線住民にも嫌われた。

７０２０台塗装不評の結果（３代目）
　前面上部と側面上部のエンジ帯撤去。

数年前からの現状（４代目）
　窓下帯を、エンジ色から京王レッド・京王ブルーの２色帯に変更。
　→沿線住民は何も言わないが、おそらく不評。ヲタにも不評。

※これも京王禁句集の一つに入るかも。特に二代目塗装のあたり(w

深緑の車体が目に浮かぶ・・・・

1372mmのままで永遠に改軌なんかしないだろうな。

いつになったら9000系乗り入れんの？　投稿者：橋本区民＠Ｋ▼ｔａｉ 　投稿日：10月 4日(月)05時23分23秒

こいつって贅沢でわがままなご意見ばっかり言っていますね。
鉄道会社は基地外なヲタのために存在しているわけではありませんのにねぇ〜！

昨日　投稿者：橋本区民＠Ｋ▼ｔａｉ 　投稿日：10月 5日(火)11時07分18秒

夕方は大雨の影響で遅れていました
京王線新宿発の急行はいつも通りの(この時点でかなり問題がありますが)遅れでしたが、都営線発のは多摩センの時点で5分程度遅れてました
また橋本のLED＆LCD掲示板の最下段はいつものように停車駅案内ではなく、朝のお詫びをしていました。

>笹塚・都営線直通
なんで順序を変えなかったんですかね？それほど運用が狂う事を恐れたとか？
>車両故障
6000系ってそれでも他の私鉄の中ではそこまで古くはないんですけどね。でも一刻も早く9000系に変えてほしいです
まあ一番ウザいのは5ドア車ですが

まあ一番ウザいのは橋本区民ですが

本線と相線って平行路線だよね。相互の行き来がほとんど期待できない。

京王電車


朝は遅い

>>113
キモい
ぼろマンセーよりはまし

本スレage
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092723462/992

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092723462/1000

>>109-110
橋本区民＝>>111＝相原工房。
そいつは死んでも治らないバカだからしょうがない。見つけ次第罵倒願います。

小田急の大攻勢にたえてね。。。ｗ

>>118
ほんの序章じゃないか…

>>117
日にちを跨いだ自作自演乙。確かにキモいけど軽薄とか滝沢の面々の方がもっときもい。(特に快速○三○さんとか)

あと、その方程式は音羽が不成立と断言してるから、なんだったら軽薄全体を攻撃しろよ。

ほかの掲示板の内容をざらざら書いている香具師、激しく(`皿´)ｳｾﾞｰぞ。

ネタがないのかもしれないが、なきゃないでしゃーないやろ。
こんなところに書いてないでどうどうとそちらに書いてみればどうだよ？相原工房は確かに(`皿´)ｳｾﾞｰが、
別のところで書いている内容までケチつけるのはどうかと思うがね。

>>121
同意
しかも>>120が言ってるように「橋本区民≠相原工房」であることは軽薄で証明されてる。

>>120>>122
串刺して自己弁護ですか。おめでたいですね。ヒッキーは外へ行け（ｐｐ

>>123
ハイ残念〜。

>>124
ちなみに>>109-110とは別人だが何か？
相原工房とは違って、自作自演なんて暇つぶしにもならないことはやらないよ。

ハイ残念〜（笑

>>124
日が変われば何でも言えるもんな。ﾃﾞﾌﾞｦﾀﾋｯｷｰ君よ

×>>124
○>>125

とにかく身障アームみたいに明らかに間違った情報を垂れ流してるやつならともかく別サイトの別に間違った情報を垂れ流してないやつをとりあげるのは今後禁止で

>>126
バーカ、本当に別人なんだよ。本当お前は頭わりいな。


>>126の相原工房が苦し紛れの反撃に出るときの口癖

「デ　　ブ　　ヲ　　タ　　ヒ　　ッ　　キ　　ー」

バカの一つ覚えっておもしれーな（ゲラゲラゲラ

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　　　　　　　2004年10月1日をもちまして、
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　　 　　上記ロゴと共にレディス４から
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　　　　　　 身を引くこととなりました。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil 　　　　　 悲しい限りではありますが、
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill.　　　　　 これからはHeart to Heartで
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii| 　　　 レディス４を宜しくお願い致します。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　　　　　 ありがとうございました。
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　 レディス４元レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

あぼーん

相原工房が来ると必ず荒れるな。

京王ダイヤについて話し合う掲示板↓↓　です。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board01?user=arapid

気軽に書き込んでいってください。
ただし、京王に関係のないことや商用書き込みは厳禁とします。

あぼーん

あぼーん

井の頭線の混雑を何とかしろ！

>>106
つーか顔自体キモい
二代目の塗装はバカ殿様と呼ばれたらしいよ。

7000系は初期のシンプルさが好きだった。

>>135
渋谷改良？工事と20m車化の後も体感的には変わらないね。
乗り換えが不便になっただけで。

もっとも小田急複々線化後乗換えが面倒になるから
流入が減少するだろうから、その暁には空くという計算かな。
京王は色々な点から小田急複々線化の影響を受けるな。

>>136
ただのデザインなんだから別にいいじゃないか
それによって不利益を被るわけでもない、あのデザインで性能が下がるような話でも無し
顔として考えることもない。

確かに塗り分けが悪い時期もあったけどね。

>まああれだ、ダイヤをどう弄っても結構だが、
>沿線地域やカード・案内設備ＣＳその他のサービスで大方の印象が決まってしまう。
>それに鉄道経営は金利との戦い、これが一番大事。
>
>これに比べたら調布での急急接続なんて大した意味も効果も無いんですよ。
>設備改良がない限り、本当の意味での改善なんて望めないし、白紙改正して数パーセント伸ばしても
>それは計測誤差でしかない（数十パーセントなら別だが）
>調布を接続駅として殆ど使ってなかった10年前のダイヤでも殆どの客は乗ってくるでしょうね

>>>182
>社員でも現業本社出向問わず、週刊誌やコンサルの言う事を変に覚えちゃってどーでもいい事をやかましく言う
>人がいます。一般人の頭の中で鉄道の占めるイメージなんて大した事ないのに、これでは
>自意識過剰でオタと一緒ですよね。内容が一見オタよりもっともらしく響くだけにその害悪も大きなもの。
>そういう人に限って一番大事なことは何一つ分かっちゃいない、所詮駒ですなｗ

>ダイヤをどう弄っても結構だが、
>沿線地域やカード・案内設備ＣＳその他のサービスで大方の印象が決まってしまう。
>これに比べたら調布での急急接続なんて大した意味も効果も無いんですよ

　　　　　　　/  
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相原工房って何ですか？

バブル社員の宝庫

>>144
馬鹿すぎて有名な京王・巨人ヲタのクソ工房。
八王子市鑓水在住のくせに、相模原市橋本在住と偽り、東京マンセー・神奈川非難を生業としている基地害。反論されると逆恨みでその相手を罵倒するような幼稚な人間。
鉄道２板・プロ野球関係板・地理お国自慢板・地方自治知事板を身勝手な論法で荒らしまくっている。

無し野電車区 ：04/09/20 22:49:39 ID:U3UcyA63
京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急　5扉車
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
エージェ○シー三色旗営業　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
京王○産　保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
京王交通グループ　相模中野延長　多摩モノレール出資　博多高速バス
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　バスガール死亡事故

涅槃　沖雅也　全裸2人外人
この3つわからん

全裸2人外人は
京王プラザホテルからこのあいだ飛び降り自殺したやつ

>涅槃　沖雅也
京王プラザホテルから同じく飛び降り自殺した俳優。涅槃は遺書に残された言葉の一部。

http://www.keio.co.jp/campaign/sendenkaigi/
>“半歩先を歩みたい”理由（わけ）
>「サービス向上のために知恵を絞る」という社風が生まれ、それが先進的な
>サービスを生み出す原動力になってきた、といえます。
>これからも、京王にしかない強みとしての「進取の気風」を大切にしながらも（以下略）

そこでこの○句集コピペが登場するわけだ。
ゾーンカラー 5扉車 貴婦人のカリーパン 博多高速バス 京王プラザホテル高松・・・

これをプラス思考にとらえられればまたとないPRになり、100万円ｹﾞｯﾂとなるのだが。

京王プラザホテル高松って泊まったことあるんだけど、
結局、あれは何だったの？
オリジナルの京王プラザっていうわけではないみたいだし。
いつの間にか消えてるし。

禁句集の詳細キボンヌ

あげ

小田急が新百合ヶ丘で快速急行と多摩急行を接続させた場合、
新宿〜多摩センター間の所要時間が京王にかなり近づくことになる。
騒音問題があるから大々的に宣伝こそしていないが、
複々線化で今後さ速度向上をすることはありえる。

　　「 しずちゃあん！！ぺ・ヨンジュン サイン会の整理券忘れてるよぉ！！」 
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿__ 
＼　　　　　　　∠/　・/・　/_　　＼ 
　 ＼　　　　 /　　`-●−′　＼　 ＼　────── 
　　　　　　（＿三　/　　三　＿_　ヽ　 i　───── 
──　　|￣|　|.￣￣￣￣￣　　|　 |　 !　￣￣￣￣￣ 
　　　 　 |　（ヽ＼　　　 　 　 　 /　/　/　＿＿＿＿＿ 
　　　　　￣　＾＼＼_（二二二/　/　/　　───── 
　 ／　　　　　　　 ━━６━━━━ヽ、 
／　　　　　　　　　|　/＿＿ ＼　　　__（_） 
　　　　　　　　　/￣ヽ　＿　ﾉ　）　　|−､　＿＿＿＿＿ 
　　　　　　 （（　|　　　| ──　′　　|　　i　────── 
　　　　　　　　　ヽ ＿ﾉ ￣￣￣￣￣ヽ_ノ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1-156を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>155
それに定期持ってると下北とか新百合下りて買い物などって選択もあるんだよね。。。
明大とか調布降りて買い物するきなれないからね。　時間合えば帰りロマンスカー乗れるし。

耳を済ませばより出題
カントリーロードが流れるあたりで多摩川を渡る京王の車両は何?

3714F（w

多摩急行2本/hしかないからなあ・・・
時間が合わないと新百合で確実に階段乗り換え強いられるしやはりまだ京王優勢かと
それに買い物は新宿でイイジャナーイ

利用者はオバちゃんだけじゃないのだよ。今優勢でも将来は悲観的。
まぁ京王が複々線やるならわからんが。。。

↑
こんなスレにまで妄想厨かよ。。。。巣に帰ってくれ

むかし、大学受験の会場で、
隣の座っていた関西人らしい香具師に
「なー、ここに来る電車の途中に、成績下げるかアホか、いう駅ありよるなぁ」
といきなり言われた。
あっけにとられてる漏れの顔を見て、香具師はげらげら笑いやがった。

>>163
将来も優勢と思ってるんだ。めでたいね。

つーかね、ここは内部の香具師が愚痴をこぼして喜ぶためにある。
ダイヤがどうしただの、開発がどーだだのどうでもいい。
メールや会社訪問でいい加減相手させられてるのにこんなスレでまでオタの相手したくない！
川島本でも読んでおとなしくしてろ。

仕切り房ウゼーよ。マジで

うるせえ、氏ね！
お前等の提言・ご意見なんぞ誰が真面目に聞いてやるか

そうか、この会社はお客様の声さえろくに聞けないんだ。
ふーん、このご時世にまあよく殿様商売ができるもんだ。
ま、「鉄」にサービス業のなんたるかを分からせるのは大変だけどねｗ

池沼が必死に暴れてるな…。

応対した者の愛想笑いに気付いてないようだな。
オタの「ご意見」を本気で聞く会社なんて何処にも無いよ。
そりゃ○駅のトイレを綺麗にしてくれ、この駅で何時に20分以上間が空いてるみたいな常識的なのなら別だけどな。

池沼は大好きな小田急のボイスセンター?で紅山みたいに痛いダイヤの提案でもしてろ

>>169
それを本社の栗山氏に言ってやれ。

http://blog.livedoor.jp/nyoooo/
京王について語ろう！！

池沼age

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
烏○商店会停車拒否運動　紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業
常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動　5扉車　高幡不動改築　コンサル
Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
京王○産　保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１　元定時社員現眼鏡屋
京王交通グループ　○福寝床御臨終相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故
前の禁句集ア○チ製作　真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　

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　　　 _,ﾉミ}ﾊ　/　X..|｡.::＊.+ﾟ// `ﾋ　＼...*　　く~>　,.へ ノ ,_￣二}
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　!:x･人,ﾚ'::::+::・ｉx: ・|::ｘ../ /.x,／..ﾟ｡:..:ﾊ.　ﾊ　ｘ ,ﾍ ｒ-ﾛﾛ く~>　,.へ
　l　 `Y´｡.:x･'..ｘl..::ｘ..l／／,／..:::.::ｘ.｡.l八/:::ｉ　/ .ハ. ヽ、　_／ ／
　ゞ、X　｡.::＊:;+:;:｡''ｘﾄく;;ノ_..:::ｘ.::...+｡l.*ハ、ｊ〈_/...X 廴.>ゞ_,／
　 　}｡.:+:＊...:::...::ｘ..:/　 / /~｀７''ァ‐ｨﾊ:;:｡''ｘ:::.:　/
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　　`ー-　-一'　　 `Y´ﾞ|;;'‐、'`''ｰ-､,`ｰ-､イ
　　　　 　 　 　 　 　 |:+:|・｡　ヽ、X　｡.::＊　ﾟ

>>155
区間準急と快速急行の新百合接続のほうが脅威ではないかと
>>158
下北・成城・新百合の小田急、明大前・烏山・調布の京王

京王禁句集

桑山

以上。www

京王禁句集に「準特急」が加わる日は来るのだろうかｗ

>>178
窓際車両オタ君、こんにちは！

京王の最低最悪の部分も
西武の最高極上より
上だよ

http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg
腸詰ウインナー作ってみました。

>>180
万年ヒラ君、こんにちは！

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

京王帝都電鉄改め京王電鉄。
今日では「ケイオー」と呼んで居りますから大して問題ではないかのやうに思はれます。

然し！
既に皆様もご承知の通り、「帝都」の名は稼ぎ頭である井の頭線に由来せるわけであり
まして、帝都電鉄っちゃあアナタ、私が首都圏に於ける電鉄業展開の夢を賭けた由緒の
ある路線であるわけで御座居ます。
なのに、「帝都」の名をはずすとはだう云ふ了見かと。
「王」より「帝」の方が格上なのですから、「帝王京都電鉄」と改名せるのなら話は分かり
ます。略して帝京電鉄なんてのは論外で御座居ますが。

大体、戦時中に成立した大東急から分離する際、小田急さんのモノと成るならまだ話は
分かります。然しだうして京王さんが？此のあたりの経緯は存じませんが私としては、
あの憎たらしい極悪サラ金電鉄みたいな真似をしたんぢゃありますまいな？と思はずに
は居れないのであります。

と云ふ訳で何やら王冠を模したるご立派なシンボルマークを使つて居られますが、一寸
根性を叩き直さねばなりますまい。

ホモビデオメーカーと同じ名前ですばらしい社名ですね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

http://www5d.biglobe.ne.jp/~iiaccess/memory/4113.swf

>>177
くだらねぇ

sageで煽るヘタレ

>>185
ジゴロ大好き！

>>184
京王のマークったら※ですよ。
斜体ロゴに変えちゃったけど。
王冠は百貨店。

えっと、百貨店のマークはあれ冠じゃないですよ。

全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
烏○商店会停車拒否運動　紳士協定恣意解釈　
常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動　5扉車　高幡不動改築　コンサル
浄書一家　橋本○○不動産 京王新労組　書類送検
本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１　元定時社員現眼鏡屋
京王交通グループ　○福寝床御臨終相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故
前の禁句集ア○チ製作　真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件

よくわかりません

某軽薄管理人のO羽ですか？<元定時で今眼鏡屋

>>178
グループ末端の平社員にとっては
倒壊の火災みたいな椰子だしな＞桑山

>>179
漏れの中では既に禁句だが(w

よう、本スレに比べてぜんぜん盛り上がってないなｗ
真弓勝紀なる本社員に勝手な思い込みで逆恨みしてるあそちクン

幾ら君が匿名で桑山を貶めても奴が会社を倒産から救った事に変わりは無い、
東海の葛西は黙ってても儲かる会社を引き継いだだけでその会社に与えた功績では
見劣りするな。
バブル期に焦げ付き投資を控え、本業で重荷になっていた相模原線を単年度黒字はもとより
累積損失解消まで持っていき、既存路線と同じく利益のみを稼ぎ出す路線に生まれ変わらせた
基礎をつくった偉大な人だ。それに比べれば彼自身の待遇など計測誤差に過ぎんな。

ただ人件費を削れば鉄道が儲かると思ってるだろ？でも上の事はそれよりずっと重要なんだ
だから君のような岩倉出の逆恨み鉄オタ井の頭運転士は駄目なんだよ。
せいぜい乗務区で猫でも被って大人しくしてるか真弓への愛でも周りのMに騙ってろよ。

現に、栗山への悪罵は何処の管区の社員定時を問わず出てくるが、桑山は君の勘違い寿司ネタ批判か
部品共通化、技術熟成の概念を知らないバカなマニアのボルスタレス履かせなかった批判
だけだろ？
殆どの奴にとっては遠くの桑山より近くの栗山だし、会社というものを多少なりとも理解してる者なら
妄想井上などより桑山の方がはるかに偉大な人物だと良く分かっている。

それにしてもさ、過去ログ見てて思ったけど香典とどうでもいい鉄オタ知識以外
なぁ〜んにも人に自慢できる事が無いんだね、君って。
>まあせいぜいお家で憧れの（藁）『電車でＧＯ！』でもやってなさいってこった。
この言葉から、君が意外にも結構今の職能にプライド持ってるって分かって思わず微笑んだよ。

君が撒いた種に本社員まで一緒になって育てたおかげで、今の運転課
ってタブーが一杯増えちゃったね。というか2chの話自体が禁句。
おかげでメモリアル撮影会も只働きだ。これも3014Fも当然君は来ない「筈」だよねえ！

何で彼に尋ねないで放置しつづけたんだろうね。2ch見てそこまで思い込めるというだけで
勲章モノだな。
まあその失態を糊塗する為に、手製の冊子や派手な塗装に女性車掌乗務などで
お金では買えない魅力を必死で撒いてる社員もいる訳で、その努力は経営学的にも実は
おおいにプラスなので敬意を表す物ではあるが。
京王電鉄って素晴らしい社員が一杯いるね。この件で本当にそう思ったわ

最後に、まだ君は分かってないようだけど、真弓氏と俺は別人だよ。
一体何を根拠に一年間も信じ込んでいたのかは知らんが、親が運輸業で
昭和40年代に通勤客だった人なんて幾らでもいるからねえ…

>>197
おまえ、京王の社員か？
５０００系メモリアル撮影会、入場させろ。
年齢制限するな。
時間帯もうけたって変わらないだろ。
逆に規制するほうが逆効果だぞ。
年齢制限のない１３：００からの人は年齢制限のある会
の内容に加え社内見学もさせろ。

↑×社内
　○車内

２０１ゲット！！！！！！！
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´―――ii――――─――ﾐヽ
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4| ||　　○○ ［□高尾].||
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　|| 　 　 .. ||　　　 　.ヽ=@=/　　||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || 　 　 ....|| 　　　　（　´∀｀） .. ||<中央線マンセー
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||二二 ━ ━━━ ━二JR二||　　
-￣‖‖￣￣￣￣.││|....l||:|. ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__|| 　 　 　 [中央特快]　　 　.　||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　● 　 　＿＿＿＿ 　 　● .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
￣￣￣　　　｀"￣￣ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_
　　　　　　　　　　　　　　￣￣　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　＼

ホントにこれだけは言わせて下さい。

夜間の本線・井の頭線系統の遮光幕全閉めは止めてくれ！

>>202
遮光幕スレッドがあるだろ！
そちらに行かれたほうが宜しいかと存じます。

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>190-191
御指摘、有難う御座居ます。
さうですか、ありゃ王冠ではなかつたのでありますか。
京王の社紋が、両手を広げて前屈運動してますの図のやうなものとは知つて居りましたが、
そー云はれれば確かに、鉄道で王冠の如き紋所は見て居らぬやうな気がしました。
さうですね、今は斜体KEIOロゴばかりでありますね。

ところで、新宿駅から京王プラザに至る中央通路(と云ふ名だつたでせうか)は、今も強烈なる
悪臭街道なのでせうか？動く歩道設置のお蔭で解消したのでせうか？
京王とは関係ないのですが、あの猛烈なるションベン臭さもまた京王テイストに思はれてなら
ぬので御座居ます。

朝のラッシュとはいえ、毎日必ず定刻から5分以上遅れるんだから
時刻表その通りに直して欲しい。
遅れても何もアナウンスしないし。

新関連スレ

【アンチ用】東京都交通局をけなすスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099657788/

朝のノロさだけはなんとかしろ。
俺の乗ってる新宿行き通勤快速が桜上水に到着した瞬間、
向かいのホームから新宿行き各停が同時に出発。
通勤快速が各停の後ろを走ってやがる。
そりゃ時間かかるわボケ。
複々線化しろ。

>通勤快速が各停の後ろを走ってやがる。
>そりゃ時間かかるわボケ。

その各停ものろい急行もしくは通快の後ろを走ってますが何か？

接続させてあげたい気持ちは山々だけど、各停の乗客の事も考えると開扉待ってもらうしかないのです。

「おけいおう」でも登場かい？

皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>210
帝都電鉄を前身とせる井の頭線に多大なるお世話に成つておきながら帝都電鉄の
名残を消し去るが如き、人の道に大きく外れたる鉄道会社の外道とも云ふべき京王
さんは、ハッキリ申し上げて不肖太田光熈が関与して其の根性を徹底的に叩き直さ
ば、みるみるうちに見違へるに決まつて居るのであります。

ですので、今は別に「おけいおう」なる意識は御座居ませぬが、京王さんをおけいおう
と化して仕舞ふのもアリではないかと考へて居る次第なので御座居ます。

たまにはダイヤ通りに走ってみろよ！

↑無理ぽOTZ

>>207-208
俺もそれで悩まされています…
桜上水は快速が停まれば十分だろ、と思う今日この頃

>>212
急行の速度向上（例：桜上水通過）と準特の速度低下（例：千歳烏山停車）をすればできると思う（到底、つつじが丘あたりで詰まる）

今朝も来た来た新宿１番３番同時発車！

平日の朝の５分遅延は毎日繰り返されてますね。
無理なダイヤはやめろ！
駅員も案内放送しろ！　連絡口は大変混雑‥　置き引きに注意‥
なんてダイヤが乱れてる時に言うな！
おかげで１・２番線と３番線を行ったり来たりだ！

日曜日の5000系のイベントで若葉台乗務区の人がレールランドに先頭車の一部を持って行くと話してたが実は来月解体。しかも井の頭の3714Fも解体。京王って何で保存しようとかって思わないのかね？

5723が既に保存されているから、仕方無いね・・・

217が保存費用を出してくれるなら保存してやってもいいよｗ

漏れが一番保存してもらいたかったのは2600種。
曲がりなりにも京王帝都最初の新車なん宝。

sage煽り東急厨

219 ：名無し野電車区 ：04/11/17 12:29:06 ID:WpjcDEj5
217が保存費用を出してくれるなら保存してやってもいいよｗ

ハッキリ言おう、ある程度葉書は名前見て選別した、以上。

>>172
あんた、本社の栗山氏って
料理研究家の結城貢がちょっと入った
あの栗山氏か？

層化活動熱心のため野村ヤクルトをクビになり層化チャンネルＴＢ○のお抱え解説者の栗山だろ？？

>>223
もうちょっと顔を丸くして、目を細くして、肌を赤っぽくして、性格をねじ曲げれば完璧

>>225
もしかして、数年前には某駅の主任だった人？
スーパー○○や
電車に乗った急病の受験生
ケンタ○○○揚げ鶏嫌い

これらはこの人である証拠になり得るや否や？

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　　　　 lｼ""""""""""""""´　 　 　 ミミミﾐﾐ| 
　　　　 |　　　　　　　　 　 ,,,,,,,,,,,,...-　　ミミミﾐ| 
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　　　 ／!´　 　 ｀ヽ___l　　 　 　 　 }_r'´　　 ,. !.| 
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上水管区だっけ？いや、もう東管区になっていたかもしれない。

>>228
投函区ってどこ？
昔は親熟管区、浄水管区、鳥山管区、貼付管区、中村勘九、不忠勘九（以下略）
になっていた。
再編があったんでつか？

正社員同士の嫉妬というのは深くて怖いものがあった。
表向きはニコニコ、しかしいなくなったら悪口大会。
ひとりひとりはだいたいがいい人なんだけどねえ・・。

>>229
上水と烏が合併し、初台が入ってつつじが抜けたのが京王東管区。東はひがしね。
一昨年くらいに再編されますた。

なんと言ってもこんなところで妄想書き込みをしてるくらいだからな。
ま、日本の何処の職場でもそうだろうが

11/22は、めずらしくまともにダイヤ通りに走ってた。

平日朝７時台の京王八王子発が５本（しかも１２分間隔）
なんてありえな〜い！！

>>232
タッキーゴーバックホーム！

次なる京王○句集候補？

｢京王駅ＡＴＭ｣営業終了のお知らせ
（１） 井の頭線駒場東大前駅｢京王駅ＡＴＭ｣

駒場東大前駅「京王駅ＡＴＭ（駅'sクイックＡＴＭ）」は、平成16年11月12日(金)23：00をもちまして、営業を終了させていただきました。
11月13日以降は、お近くの京王駅ＡＴＭのご利用をお願いいたします。

（２） 京王線高尾駅｢京王駅ＡＴＭ｣

高尾駅「京王駅ＡＴＭ（駅'sクイックＡＴＭ）」は、平成16年11月12日(金)23：00をもちまして、営業を終了させていただきました。

http://www.tominbank.co.jp/kojin/tsukau/keio-atm/index.html
明日から稼働する駅には駒東と高尾の中古を使う駅もあるのだろうか。

タッキーってなんだよｗ
ッ入れるのってはじめてみたんだが

>>234
をいをい、いつの時代の話を書いているんだよ。
今は急行３、通快３、各停１の７本だぞ。
それでも少な杉なのは確かだがｗ

あと２本、高尾線始発急行接続各停がほしいところだ。

>>236
うん、確かに。
京急の駅ＡＴＭが、新生銀行とのタイアップで手数料０であることを
考えると、“都民銀行”では・・・。

>>239
若葉台は即あぼーんの悪寒。
昔高架下（鶴川街道のところ）にとみん銀行があったのを誰も覚えてないだろうな…

>>240
若葉台の とみん銀行、今はバス乗り場の向こう側にあるね。

>>241
スマソ。高架下は横浜銀行ですた。回線切って京王線に飛び込んでグモられて来ますOTZ

とみん銀行のATM邪魔

若葉台に大昔有ったのは「横浜銀行」ですよ。

そういえば、横浜銀行の鶴川街道向かいに「本屋」が一瞬存在していたな(;_;)
稲高生の万引きに耐えられなくなりすぐに消えたが…2700系が最後の輝きを放っていた頃の話だったと思いまつ。

大手私鉄でクロス車がないのは京王だけ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100252657/
何で京王は山間部単線区間に通勤型10両を走らすの
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098313290/

http://www.keio.co.jp/news/nr041129v03/index.html
運賃誤収受
http://www.sanspo.com/sokuho/1129sokuho040.html
京王井の頭線明大前駅のホームで、乗客の女性（７５）を取り囲み・・・

高かった葡萄、高かった葡萄でございます

負けいおう電鉄多魔境駅最凶！

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
烏○商店会停車拒否運動　紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業
常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動　5扉車　高幡不動改築　コンサル
Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１　元定時社員現眼鏡屋
京王交通グループ　○福寝床御臨終相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故
前の禁句集ア○チ製作　真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　
とみんATM提携　3000系中古在庫　京王グルメショップ

>>250みんな京王の頭痛いネタばっかだなｗ

売りっ放しの京○銃器も入れといて呉。

元定時社員現眼鏡屋
これなに？

ﾉｼ

京王の駅全般に言えることだけど
階段による上下動が多すぎ。
芦花公園とか千歳烏山とか下高井戸とか、ホームの先端に改札を設けて
上下動なしに駅の側の道に出られたらいいのに、いちいち階段下がって
また上がらせやがる。ふざけてんのか。エスカレーターもなしによ。
90年代にこうした工事をしたころには、バリアフリーなんて言葉がなかったのは
分かるが、それにしても、下高井戸の構造とかふざけすぎだろ。
上下動なしにマックのところに出られるようにしろよ。
多磨霊園だけは、ホームの端に改札があるが。

跨線橋方式に比べ、建設費・維持費がかかるものの段数の少ない
利用者本位の地下道方式を選んだのは、当時としては評価できた
のだけどね・・・

>>255
下高井戸は、確かに現在の「橋上駅」にする前は、上下ホームとも
京王八王子方（先端ではない）に改札があり、階段は「数段」しかない
実に「バリアフリー」な駅だったからｗ
大学の頃が懐かすぃ。
京王八王子も、地下化の前はそんな感じだったなぁ。それも改札の目の前に
バス停があったから、１分かからずに乗り換えもできたし。

合理化で改札口を集約する必要があったから、橋上なり地下なり工事が
進められてしまったけど、今考えれば合理化は単に自動改札・自動精算機を
設置した方がよかったのでは、と思う。
下手に立体化してエスカレーターやエレベータを設置する方が、設置費も
維持費もかかるような希ガス。

>255　、256
そのさらに昔には、危険極まりない駅構内の踏み切り横断が
幅をきかせていたンだよな。　　京王線は・・・・。
しかも切符売り場・改札口が踏み切り渡った片方の側にしか
ない駅も結構あって（特に各駅停車しか止らない小駅には）。
まるで地方の中小私鉄の駅みたいだったンだ。
だから各駅停車が出発したすぐ後方から優等列車が接近した場合
などは、その各駅停車から下車した乗客たちが構内踏切で、後から
来る優等列車が通過し終わるまで延々待たされていたっけ・・・・。

それはもう不便かつ危険だったんだ。

>>255>>258
どっちに転んでも不便。
今の上下動は、どうかんがえてもお年寄りには（若者にとっても）迷惑。
かといって、昔の状態も危険･･･。

下高井戸なんか踏み切りの警手が１０年位前までいませんでしたっけ？

ヲダ急が初乗り運賃を10円値下げ＆多摩線の加算運賃廃止

京王も初乗り運賃下げろまでは言わんが、相模原線多摩川〜
多摩センター間の加算運賃さっさと廃止しる。

http://www.keio.co.jp/news/nr041210v04/index.html

この間も御無論？

京王解体プログラムは今日も着々と実行中。

サンタ特急が新宿━京王多摩センター間を45分もかけて走るということに誰も怒りの声をあげないのが不思議だ。

もし本当に特急運転だったら、車内イベントが終わらない内に
着いてしまうと思われｗ

快特　　新宿〜府中〜桜ヶ丘〜京王八王子
京王特急　　新宿〜明大前〜調布〜府中〜桜ヶ丘〜高幡不動〜京王八王子
多摩特急　　新鮮新宿〜明大前〜調布〜京王永山〜京王センター〜橋本
準特急　新宿〜明大前〜調布〜府中〜分倍河原〜桜ヶ丘〜高幡不動〜北野〜京王八王子

京王バスの職安締め出し　いつ解除されるの？

>>268
やっぱり京王グループは評判悪いのか

新宿から明大前まで特急に乗る馬鹿をなんとかしろ。
普通に乗っても殆ど乗車時間が変わらんことを新宿駅でアナウンスして
特急の混雑を緩和させろ。

ウルトラC級の馬鹿は、新宿から明大前まで特急に乗り、明大前で次の普通を待ち
下高井戸やら上北沢やら八幡山やらへ行く連中。
最初から新宿発の各駅に乗れ。特急に乗っても到達時刻は全く変わらん。
特急が混むだけ。

特急と先行の各停や急行の間が空きすぎてるからそういうことになる。
更に都営線直通に快速や各停をまわすからそういうことをやる奴が出る。
都営直通を急行にするか特急の直前に新宿発の快速・各停でも出さないかぎりは解決せんよ。

千歳烏山、駅の後ろはすぐ道があるんだから（和民とかあるところ）
ホームの後ろ側、階段を数段設けてそのまま和民のところに下りられるようにしる。

大昔はそうだったんだがな。

朝も昼も夜も、全く同じダイヤで運行しる。
そしたら朝の調布新宿間のノロノロ運転がなくなる。
電車一本あたりの乗客数は大変なことになるかな。

>>270
橋本特急があった頃はやってた。八幡山在住だったから。

熱海京王ハイヤーまんせー。

>>275 なんで最初から普通にのらんのか？
　　　特急に乗ることに憧れてるんか？
　　　特急に乗れば早く着くとでもおもてるんか？
　　　急行で桜上水まで行き乗り換えるならまだわかるが。

新宿発特急は明大前での降車禁止にすればいい。
もし降りたら運賃倍額w

>>277
それはいいな。どうすれば確実に見つけられるかは知らないけど。
似たような例として笹塚で急行に乗って明大前で降りるのもな。
どちらも乗った側と降りる側のドアが違うのが一番良くない。

>>276 特急に乗れば早く着くとでもおもてるんか？
　一般人はそう思ってる。
特急の直後に新線からの各停・快速が入るパターンがあるかぎりは、
そうならないケースであっても期待して乗ってくるから。
それでも最初から各停に乗るケースと到着時間が同じなのでリスクが無い。
俺も新宿→明大前以西に行く人には「特急も含めて一番最初に出る列車に乗れ」って教えてる。
昔と違い各停なららくらく乗車＆着席って言う事も無いし到着時間ベースでは各停はあんまり機能してない。
　この点今回の小田急のダイヤ改正はうまくやったね。快急・急行をスピードダウンさせてでも混雑分散するスタイルにした。

>>277
　急ぎの奴は倍払ってでも乗ってくる。そもそも都心近くに住む人ってのは金の価値より時間の価値が高い人。

新宿から特急に乗る価値があるのは
調布以遠（含相模原線）に逝く客だけだよな。

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:::::::　|.　　　 i'"　　　";| 　　　　 　　　　　 　 .| |　宇多田ﾋｶﾙ | ||||||| |||
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::::::::::: .i;　　　　　　　,;-'"　　　　　　　　　　 　...|_|.:::::::::::::::::::::::::::::|_|:::::::::

【八王子・橋本】☆京王電鉄総合☆【新宿・吉祥寺】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101902104/l50
京王電鉄定時社員スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097753349/l50
★井の頭線あれこれ １２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085061274/l50
【京王線】京王電鉄 2004.12.10改定【相模原線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102671467/l50

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　　　　　　　　　黒柳　徹子　　　　　　　　 /:::::::(ｽｰﾊﾟｰ／:::::::/ 
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　  ￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　┏━━━━━━━━┓ 
　　　　　┃　　は 　 徹　　 明　┃ 
　　　　　┃　　　　　 子　　 日　┃ 
　　　　　┃　　タ　　 の　　 の .┃ 
　　　　　┃　　モ　　 部　　　　 ┃ 
　　　　　┃　　ソ　 　屋　　　　 ┃ 
　　　　　┗━━━━━━━━┛

このスレを盛り上げよう

北野から先を（両方とも）廃止すれば
さらにケチ王の業績はあがりますｗ

小野島くん　元旦もまた撮り鉄？
都営線直通列車を撮影

あなたと あたらしい あしたへ

って
あなたのあしたをあたらしく(創価学会)
に禿げ似

>>287
同じ話題をループさせるな

里見へ
この手紙をもって僕の医師としての最後の仕事とする。
まず、僕の病態を解明するために、大河内教授に病理解剖をお願いしたい。
以下に、癌治療についての愚見を述べる。
癌の根治を考える際、第一選択はあくまで手術であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、発見した時点で転移や
播種をきたした進行症例がしばしば見受けられる。その場合には、抗癌剤を含む
全身治療が必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの癌治療の飛躍は、手術以外の治療法の発展にかかっている。僕は、
君がその一翼を担える数少ない医師であると信じている。能力を持った者には、
それを正しく行使する責務がある。君には癌治療の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、癌による死がこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の屍を病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける師なり。
なお、自ら癌治療の第一線にある者が早期発見できず、手術不能の癌で死すことを
心より恥じる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_    
　　　　_r'　　　　　　　　　　　　　　ヽ     
　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ 
　　 （ 　　　　人＿（＼!（(^i_/ヽ､　　 } 
　　　| 　　　/=＝=､　　 =＝=　 i　　ﾘ 
　　　| 　　ソ r=・=､i 　 r=・=､　 |　　| 
　　　ﾘ　　i 　　　　 |　　　　　　 |　　|  
　　　 }　　| 　　　　ﾉ　　　　　　 |　　i 
　　　 |　　| 　　　　`ー'`ヽ　　　|　　 | 
　　　ﾉ　　ヽ　　　-＝＝'"ヽ　 /　 ﾘﾉ 
　　彡ノ　ソ|＼ 　　 ￣　　　／|　/ | 
　　　{ 彡　 |　 ＼＿＿＿／ 　| （　| 
　　　　　　　　　ビフォー 

　　　　　　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_ 
　　＼　γ;;;;;ﾉ..;;;）　　　　　　　　　ヽ 
　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*:: ∞〜　ﾌﾟｰﾝ 
　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: } 
　　　| 　　　/*-''￣　　 ￣''-　　 i　　ﾘ 
　　　| 　　ソ ｒ●=､i 　 r=●､　 |　　 |　　∞〜　ﾌﾟｰﾝ 
　　　ﾘ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　| 
　　　}　　<ﾍ　　　ﾉ　:::　　　/;; >　　i 
　　　 |　　|:::l　　*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 | 
　　　ﾉ　　ヽ:::;;;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ 
　　彡ノ　ソ;;*::;;; |､'^Y^',,|:::／|　/ 
　　　{ 彡　 |;;;;;＼.｀-;;;;-'／ 　| （ 
　 ／　ﾞﾞ'　''‐*-..;;,,,,,,,;;;;;;,,,,,,....-‐-‐''~＼ 
　　　　　　　　　アフター

ｦｲｦｲ、久しぶりに来てみりゃこの荒れ様…
まあ元のﾊﾞｶがいないだけ良しとするか。
京王本社も２組にあれだけ金払って、間違い認めて、ﾊﾞｶだよな〜。
せいぜい株主代（ry
今年こそは資本による労働者からの中間搾取をなくし労働者が働きやすい環境を実現してほしいもんだね。
おっと書きすぎた。またROM専に戻ろう。
高見の見物と洒落込もうじゃないか。

DQN中小私鉄出身で苦労してきたから、金に汚いのは理解できるが、最近あまりに
金に汚い方向に偏ってきすぎじゃないの？
小田急あたりを見習うべき

金に汚い大手私鉄ナンバーワン
この会社は大手私鉄の中の序列では、間違いなく下位にランキングされるな
某上場廃止鉄道よりはマシだが

いい加減烏山付近とっとと高架化しる

　　| /　　　　　　　　 ハ
　　|/　　　　　　　　 /;;;;',　　 l⌒l
　　 !　　　　　　　　/;;;;;;;;;i　　|　｜
　　 l　　　　　,r＝＝､;;;;;,r==､|, -- 、
　　　!　　　　　　 ,.'- 、;;;, -､ rー-､ }
　　　 l　　　　　　{ o　};;;{ ｏ ）{ー-イ / !
　　　 ﾄ、　　　　　ゝ-';;;;;`一'! ゝ-ｲ / .|
　　　 ｌ ヽ､　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|,,|ll|／　 | 
　　　｜　 `ー--{_ヽ､＿__,,ノｸlll|　　　| 
　　　　l,,. -ー―-ﾄ ニニニｲ//=----!.、 
　　　/　　　,r'''￣|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|-'￣二)　　） 
　　　ゝ、　　`ーぅ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;{￣￣＿,,..ノ| 
　　　 ﾄ､`ー-一'' `ー―一 '￣￣　　　ノ 
　　　　ヽ`ー--　....＿＿＿＿...,,　- イ 
　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　 / 
　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　/ 
　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　 ／ 
　　　　　　　　`ヽ､＿＿＿＿／ 
　　　　　　　　　 |　　　　　　 |

>>294
んな事しようとたら烏DQNが騒ぎ出す悪寒。

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
烏○商店会停車拒否運動　紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業
常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動　5扉車　高幡不動改築　コンサル
Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１　元定時社員現眼鏡屋
京王交通グループ　○福寝床御臨終相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故
前の禁句集ア○チ製作　真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　
とみんATM提携　3000系中古在庫　京王グルメショップ バカ殿様　眉毛

>コンサル 浄書一家 副惨事 ベン○レーフォーカス 毒饅頭事件 バカ殿様　眉毛
このあたりわからん。

高幡不動改築も禁句なのか

いいかげん馬車鉄(1372mm)やめて標準軌に。

禁句集にシンシアスタッフが入るべきだろwww

「京王バス」の社名自体禁句じゃねえのｗ

たまさかい

>>301-302のリクエストにお答えして・・・修正。
京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急
京王○ートマン　八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合
烏○商店会停車拒否運動　紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業
常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動　5扉車　高幡不動改築　コンサル
Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産
保線掛○死　バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ
設備サ協力業者○殺　早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas
本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１　元定時社員現眼鏡屋
飛鳥交通旧社名　○福寝床御臨終相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　
エコービル放置　熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故
前の禁句集ア○チ製作　真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　
とみんATM提携　3000系中古在庫　京王グルメショップ バカ殿様　眉毛
シンシアスタッフ　京王バス株式会社　サービスセンター橋本

サービスセンター橋本があるのならカインドもなー。
高幡不動改築はとりあえずいらんでしょう。副次的要素が無い事もないが
書くならそちらの方を書く事にして。

>>305
＞カインド
聖蹟桜ヶ丘だった加奈？

5000系さよならテレカは新宿駅のカインドで購入した記憶が。

ちなみに、1992.5.28改正の「京王時刻表」によると、
新宿・明大前・つつじヶ丘・吉祥寺・聖蹟桜ヶ丘・多摩センターと
橋本（KEIOサービスセンター）に存在した模様。

KEIO INFORMATION NETWORK ON DEMAND　の頭文字をとってKINDだとか。

>>307 産休。てな訳で304を修正。

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急　京王○ートマン
八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合　烏○商店会停車拒否運動
紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業　常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動
5扉車　コンサル　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産 保線掛○死
バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ　設備サ協力業者○殺
早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas　本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１
元定時社員現眼鏡屋　飛鳥交通旧社名　○福寝床御臨終　相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　エコービル放置
熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故　前の禁句集ア○チ製作
真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　都民銀行ATM提携　3000系中古在庫　バカ殿様
京王グルメショップ　眉毛　シンシアスタッフ　京王バス株式会社　KIND＆サービスセンター橋本

>>305
> 高幡不動改築はとりあえずいらんでしょう。副次的要素が無い事もないが
副次的ってどんな事？教えて君でスマソ。

アンチが一緒になって運動してる党の事だろ
奴には住みにくくなったもんなｗ

京王電鉄訴訟　出向拒否のバス運転手らと和解−−東京高裁　／東京
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20041208ddlk13040130000c.html
　バス事業部門の営業譲渡先の新子会社への出向は不当として、京王電鉄（多摩市）のバス運転手ら３４人が同社を訴えていた訴訟は７日、
東京高裁で和解が成立した。京王側が全員を復職させて解決金を払い、運転手側は未払いボーナス支払いや地位確認などを求めた計６件
の訴訟（都労委への申し立て含む）を一括して取り下げる内容で、運転手側は「全面解決」と評価している。
京王電鉄は００年、バス部門の１２００人余を営業譲渡先の新子会社に転籍する合理化案を提案し、京王電鉄労組と合意した。しかし、「平
均給与が大幅に減少する」と反発した運転手ら３４人が新労組を結成したところ、京王電鉄は０２年８月に新労組の全員に自宅待機を命じ、
訴訟となっていた。 解決金の額は公表されていないが、２年４カ月余に及んだ自宅待機が解決し、運転手らは「十分以上に満足できる額。
基本給しかない生活で苦しかったが、やっと前が見えた」と語った。運転手側代理人の尾林芳匡弁護士は「新子会社に営業譲渡して労働
条件を引き下げるという脱法的なリストラ策にブレーキをかけることができた」と評価した。
　同社は「訴訟等がすべて終了し、新労組組合員が京王電鉄バスに転籍、出向することになったことを評価している」などとするコメントを
出した。【坂本高志】毎日新聞　2004年12月8日

こいつ等が転籍者や居残り組からどういう目でみられてるか知っているか？
アンチにはわからんだろうなあ

>>239
そこで東京都民銀行でなく東京スター銀行ですよ。
新生は提携銀行が限定されているのに対して、東スターは地方銀行、農協、信用金庫、信用組合もＯＫ

>>311
分かろうと分かるまいと、当たり前のことを当たり前に主張しただけ
なんだが。悔しかったら「長い物に巻かれる」安定志向を考え直した方がｗ

・KOは被害者
涅槃　沖雅也　全裸2人外人

・まがい物
α:八王子京王企画２１ビル 京王映画　京王日産 飛鳥交通旧社名 熱海京王ハイヤー
β:京王○ートマン

・クレーマー
烏○商店会停車拒否運動 紳士協定恣意解釈 常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動 静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て

・見通しの甘さ、施策の失敗
京王プラザホテル高松 ゾーンカラー 橋本特急 貴婦人のカリーパン 5扉車 めじろ台Nas 相模中野延長 多摩モノレール出資
博多高速バス エコービル放置 都民銀行ATM提携 3000系中古在庫 京王グルメショップ KIND＆サービスセンター橋本

・土地、交渉能力なさ
橋本○○不動産 K領土地うらねえ 朝○人不動産

・構成員、会社の不祥事
調布談合 エージェ○シー三色旗営業 保線掛○死 バス立ち往生
プラザ・百貨店・不動産○給 設備サ協力業者○殺 本社員痴漢 バスガール死亡事故

・労務政策
Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前 自宅待機一年 副惨事 京王新労組 書類送検
早期退職組年収１０００万上ザラ みらい２１ シンシアスタッフ 京王バス株式会社

・憂慮
課長補佐御乱心 元定時社員現眼鏡屋 私鉄職員小野島和彦
前の禁句集ア○チ製作 真○勝紀同期○中健輔昇進 バカ殿様

・しらない
コンサル ベン○レーフォーカス ○福寝床御臨終 毒饅頭事件 眉毛

覗き 強盗 新宿定発は？

多魔境

bus-navi.com
＃　いつまでたっても腐ったｼｽﾃﾑ・・・・

と言うかバスのサイト自体デザイン＆使い勝手悪すぎ。

優香、っつーのはありでつか?＞京王○句
ttp://www.railfan.ne.jp/keio/images/card_taiga.gif

14万枚も作って、結局いつ掃けたのかな・・・・

京王○句集？

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急　京王○ートマン
八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合　烏○商店会停車拒否運動
紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業　常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動
5扉車　コンサル　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産 保線掛○死
バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ　設備サ協力業者○殺
早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas　本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１
元定時社員現眼鏡屋　飛鳥交通旧社名　○福寝床御臨終　相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　エコービル放置
熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故　前の禁句集ア○チ製作
真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　都民銀行ATM提携　3000系中古在庫　バカ殿様
京王グルメショップ　眉毛　シンシアスタッフ　京王バス株式会社　KIND＆サービスセンター橋本
覗き　強盗　新宿定発　新○組優香パスネット　若葉台テニスクラブ

鹿氏京王電鉄最大の○句は・・・・・　「京王帝都」だたーり？

「虚偽・22期運転無事故記録」も入れといてｗ
よくこんなウソ堂々と言えるよなぁ＝事故隠蔽の企業体質というコトだよ。
そのうちﾄﾞｶｰﾝとデカイのやるな。
でも駅はバイト君ばかりだから事故っても何の対処もできねーなｗ
こんな沿線に住んでる利用者はご愁傷さまです！

三菱自動車と何ら変わらん

三菱と取引関係は殆どないがね。

>>321
その事故基準がどんなものか知ってる？
車両基地の脱線や車と接触した「だけ」では要件を満たさないんだよ

大体高架複々線が禁句集に入ってないだろ

>○福寝床御臨終
俺でもハズは問題あると思ってるから教えてやる。
少し前に増務やらせ過ぎ、桜○なる上司のせいで営業所で寝たまま死んじゃった運転士がいたんだよ

車両基地の脱線ね・・・（　´_ゝ｀）ﾌﾟｯ
そういうインシデントの固まりが大事故なんだよ
インシデント起きてる分際で無事故とか大いばりしてるのがアホだっちゅーの

>>298
弁トレーは、Ｋ社長が使っていたもの、フォーカスされた。

バカ殿と眉毛は7020系登場時、
同じＫ社長の指示で正面上部に赤帯が配されたもの。

90年春新ロゴマーク制定時に
新ロゴが目立たなくなるからって理由で撤去された。

毒饅頭は、毒入饅頭を駅員が客に食わされた話。

大久保事件も入れろ

>>324
>大事故なんだよ
で、それがいつ起きたの？

>無事故とか大いばりしてる
事実なんだから仕方がない。

>>325
桑山憎しで凝り固まってるのがありありと分かるなアンチ君
富士見ヶ丘時代のネタを持ち出しての真弓勝紀への八つ当たりはその後どうなったのかな

>>327
>で、それがいつ起きたの？
インシデントについて勉強してきてね

>事実なんだから仕方がない。
責任事故に至らないインシデントが発生してる最中において
「無事故」を強調しＰＲするのは如何なモノかということ。
そんなコトより大事故目前でとどまったインシデントの事例について
調査研究して会社は全力を尽くして同種の事故の再発防止に努める慎ましい姿勢が
公共輸送機関を担う企業として一番大切なんじゃないか。

この会社にはいつまでも
軌道コンプ（戦後長らく新宿口が路面電車だった）と
小田急コンプ（小田急の安藤社長に舎弟扱いされてた）
が付きまとっている気がしないでならない。

ま、それをバネに成長してきたのでもあるが
多摩地区の人口が激減する今後は
どうするつもりなのかねえ。
東八・東高間の拠点輸送は束に完敗だし、
相模原線も小田急が乗客分捕りに本気入れだしてるし、
沿線に名だたる観光地はないし（高尾山や新撰組史跡じゃ
役不足だし）。
将来性は関東大手の中でも厳しい方じゃねえの、実は？

>インシデントについて勉強してきてね
だからそれが22期無事故に包含されるのかどうかを聞いてる訳、一種の形式審査だから
最初知らなかったのはどっち？

>「無事故」を強調しＰＲする
明らかに新幹線ほどじゃないだろ

>調査研究して会社は全力を尽くして同種の事故の再発防止に努める慎ましい姿勢が
>公共輸送機関を担う企業として一番大切なんじゃないか
他所のと比較してけいおうになんて書いてあるか知ってる？

大体役人の決めた無事故記録「ですら」維持するのがどれだけ大変か知ってる？
また誰かみたいに桑山が裏で手を回せば簡単とか言わないよね。
いちばん簡単なのは赤旗レベルの戯言を「提言」する事だからなｗ

>>329
>気がしないでならない。
>高尾山や新撰組史跡じゃ役不足だし
まあ、この時点でスレ住人のレベルが分かるが

>相模原線も小田急が乗客分捕りに本気入れだしてるし
財務基準について勉強してきてね、特に資金運用表

>多摩地区の人口が激減する今後
>将来性は関東大手の中でも厳しい方
１．多摩以外が激減しないと言う根拠は？
２．多摩が激減する根拠は？脳内リサーチ？
３．まさか他の大手には「計画」や「新路線、設備投資」があるからなんて理由じゃ有りませんよね。

ほどよく荒れてきましたね。

はっきり言っちゃうと、この会社は将来展望がまったく見えないんだよな

複々線を断念したりしてケチ王などと揶揄される如く、財務体質をかなり気に
しているようだが、利益を溜め込むことが優良会社とは限らない
これからの時代、過度な利益はファンドにビシバシやられることが予想される
（てか、もう始まっている）

毎日ルーティンワークをこなし、あがった儲けはすべて右から左へ株主様に
吐き出させられる、現金ポンプのような会社になるのではないか？

>複々線を断念したりして〜利益を溜め込むことが優良会社とは限らない
あひゃひゃｗｗｗ
結局新しいおもちゃが欲しかっただけなんだろ？藻前さんが

禄に財務分析もしないでよくこういうこと書けるよな
屑鉄ならではの近視眼的発想

１．まず複々線、大手なら必ず持てると思ってるようだがそれが間違いの始まりだ。
経営規模と過去の財務体質考えた事ある？

２．次の間違いは、もっとも重要な区間で既に20年以上前から持っているという事実を忘れてること。
路線別と方向別の組み合わせで新宿という影響力の大きなターミナルから
3.6kmも引く。しかも殆どの区間がコストのかかる地下。
これの投資回収期間は頭にないんですよねｗ

山手線のターミナルから自社資金のみでそういう工事が出来たのは他には東急だけ
東急が強力な収益源を複数持つ特別な大手であるのは言うまでもない
他の複々線を持つに至った大手は営団にパイを与える不利な形。
3.6kmという距離は西武が漸く伸ばした自社複々線練馬〜高野台と同等の区間であり
経営規模、高架方式、駅前貨物跡地などの要素を考えれば西武は手抜きをしているとすら言える

３．本線がこういう状態であるのに公団の不手際に拠る入居の遅れ、事実上のNT計画縮小で
NT新線の乗降客は一向に伸びず。つまり、是が非でもNT外から足りない乗客を補う必要があった
それが20年前の状況、当然赤字路線脱却に要するイニシャルコストと黒字化してからの
累積投資回収も無視ですかｗ

ここまで考えれば20年ほどの経営課題がずっと同じ視点に立っていたのは当然と分かる

○前段階投資の回収が終るのを待つ→総投資額の抑制
○弱小な経営規模の拡大→橋本延伸、関連事業梃入れにより他社のように十分な収益が吸い上げられるようにする

京王が財務体質でまともな状態を維持できるようになったのは高々10年ほどにすぎん。
経営規模の拡大は成果が見えてきたがまだまだ。

当然、この不況、少子高齢化時に無理は出来ない。
よって同じ方針で余力を残しておき、10年後、20年後の経営環境変化
にも対応できるポテンシャルをつけておくのは当たり前。

それでも調布だけで投じなければならない金額は自社分のみで625億、ここ20年ほどの投資で
息切れしてしまった他社ってどうしたんですかね。
本来ならもっと輸送力増強するはずだったんでしょ。口だけですか。

>あがった儲けはすべて右から左へ株主様
証拠は？脳内妄想？

>過度な利益はファンドにビシバシやられる
意味不明な文章だなｗ
ファンドが標的にしてる企業ってどんな業態、どんな経営状態だか知ってる？

>はっきり言っちゃうと、この会社は将来展望がまったく見えないんだよな
そりゃ線路引いてもらえれば満足なまちB住人や屑鉄には見えるわけないよなｗ

>>321>>323
亀レスすまそ。

永福の事件は、増務しすぎの運転士がある日の朝「自宅で」寝たまま死後硬直状態に…
傍目には前兆がなかったため(皆働かされすぎで普段からドス黒い顔はしているが)、どう考えても過労により鬱積していた何かによる突然死としか思えない死に方。
ひどいよ。
会社側は過労死認定したのかな？増務をする、しないは個人の責任だからとか言ってまた頬かむりかな。漏れ、この事件の直後にハズ辞めたから知らないんだよね

>> 336
> 屑鉄には見えるわけないよなｗ
複々線を高速で飛ばさなきゃやる気がないと短絡的思考をするのが屑鉄の仕様ですからｗ

>>336
>増務をする、しないは個人の責任

電通裁判という有名な判例があるから多分その理屈は通らないよ
訴えるなら上司の普段の言動まで含めて追及した方が良いね。

社員が駅の売上金盗んだり、自分の会社線で痴漢を働いたりなんて日常茶飯だよ

今日も７分遅れ。８時２５分明大前着が、８時３２分に到着。
急行は混んでいて乗れないし、ダイヤ改正しないし。
明日も遅延か？毎日３分以上の遅延へどうよ。

京王山中湖ホテル
シンガポール観光バス事業

こんなのあったの知ってる？

新宿付近の地下複々線の投資回収ってまだ終わってないの？
新線の完成から26年経ってますが
調布改良が大変だから複々線は見送った、ということか
だけど調布改良しても、自社に転がり込んでくる利潤は大してないというのが
問題なんだよな
地下化だから、府中みたいに高架下に自社店舗つくって利益上げられないし
跡地に自社の駅ビルつくって利益を上げることもできない
府中みたいに金持ち自治体が。積極的に協力してくれるわけでもなし
複々線にするとすれば、調布改良が終わって、その何十年後に投資回収が
終わってからになるか

多摩地区は今後東京都心、埼玉や千葉に負け、人口減少→衰退のような公算大。
割と古くから開発が進んだため、八王子のように再開発もままならない
多摩NTなんかあんな起伏だらけで、地盤も悪いそうではないか。
おまけに束やケチ王が複々線ケチってやらないもんだから、通勤に時間が掛かって
しょうがない
そんなとこ誰が好き好んで住むのか？

>>343
>>331

常連さん　そんな目立ちたいのかい

一両もクロスシート車がないなんて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

この会社には華がないね

>>347
どんな鼻がほしいの？

煽ってんのは千葉玉民だからほっとけよ。

KOが被害者
「新宿西口バス放火」がないのは何故？

元＝某M課員　というのがアンチの妄言だとするなら
元さんって一体誰なのですか？

元っていうくらいだから元社員？

小田急から比べるとだいぶ客層が落ちるね、マジで

>>344
しかしこうまでピンポイントな指摘だと叩きすら椰子の自演に思えてくる
（文体が違うから別人だろう）

つつじヶ丘の南口の悲惨な風景が、ケチ王クオリティ

ま、京王に限らず何処の会社にも禁句はあるな。束の「鼈」とか。

>>354
スマソ。客層落としてるのは漏れでつｗ

>>351
愚問と言う言葉の意味を知っているか？

回答者にとって都合の悪い質問＝愚問ってか。

いずれ誰かが晒すだろ。
良くも悪くも従業員の間で2ちゃん話になると必ずと言っていいほど出てくるコテ名だし。

それは違うな。
誰にとっても都合の悪い質問だ。
それとも君はこの場で自らの職位所属部署官姓名社員番号諸々を公表できるのかな？

過去の事例から解答しないことが分かり切っている質問を本人及び周辺に向けて行うから愚問なんだよ。

>良くも悪くも従業員の間で2ちゃん話になると必ずと言っていいほど出てくる
ほほう、それでは自称従業員（笑）である君の周囲ではどのように話題になっているのかな？
どうせ270円のジャンクカレー食いながら悪態ついてるのが落ちなんだろ？

2ちゃんねるの正体を知っている者は賞賛の嵐を浴びせているはずなんだがなｗ
（少なくとも漏れの周囲ではな）

さて、そろそろ漏れは失礼させてもらうよ

元は元定時。
所詮バイトですよ…。

エエ〜っ！ちゃんと社会にも出たこと無いヤツだったのかよー
よくぞこれまで偉そうにウンチク垂れてたな。。。
まぁ所詮こんな問題あるヤツ正社員で採る会社は無い罠。あったらKOぐらい!?ｗ

あれだけ止めろと言ったのに。。。。。。。。

まず、あなたは間違っている。
これ以上、人を特定するような行為は止めなさいよ。
あと、私も長レスは悪いなと思っているんで。

京王の定時板が最近静かだと思ったら、こっちでブー垂れてんだな。
辞めさせられたからって未練がましいヤツだよ、ホント。
まぁ辞めさせられたんじゃない、辞めたんだ！って言うのがヤツの口癖だな。

貴方にわたしの何が分かるというのですか！
私は正論を述べたまでのことだ。悪態を尽きつつ情報への飢えていた住人の期待に応えただけのこと。
それに、板ではなく京王の定時社員スレですよ。

貴方、京王の社員ですね、お願いだからこんなところで昔の話を蒸し返すのはおやめなさい。
論争では先に手を出した方が負けです。

「おい、おもと、おもとおもとおもと、元はいぬかー？！」
「へえ、しばらく前から（京王電鉄の）犬になりますた」

なんかつまんないオチ。
ま、これで元とやらが来なくなれば結果オーライだけどなｗ

こんにちは。
>>366
アンチさん、そのセンスはちょっと…

>>364
何故口癖を知っているのですか？

・・・と思ったらもう来た。

>>362
ま、社会人として当然のマナーである基礎的な財務諸表の読み方も覚えずに
複々線を高速で飛ばさなきゃやる気がないと短絡的思考をする屑鉄もいるからなｗ

給料イイよなぁ･･･。ここ。

>>368と>>369と>>371
IDいっしょじゃん。

>>371
だよな。財務諸表読めば、複々線化も高速化もできないなんて
幼稚園児でも分かるのにな。
ところでお前頭いいな。東大か？

９０９０＠Ｋ▼ｔａｉ元橋本ｸﾐｿの書き込みって、存在する意味あるの？

>自分もセンター少し失敗って2次を相当頑張んないとほぼ毎日京王に乗ることなく「みなとみらい線直通各駅停車元町・中華街行がまいります…」を聞く羽目になってしまいますが後期の小論はできそうなのでなんとかなりそうです
はぁ？だから何？てめーのことなんぞ知らんのだけど？

>>都10-310F
>これ称賛しないと試験落とされるのかな（笑）
>どうなんでしょう。自分としてはあとから入れたやつを27&28以外に突っ込んで10連化し、R形もオール新車にしてほしいんですが。でもそれやっても余るんですよね
>あまったそいつらは北野で先頭車化改造して、京王6030を置き換えるための繋ぎとして京王が借りるとかして10連化にそなえてもらうと
なんというか馬鹿丸出し。くだらない妄想。自分はあれが好きだとからこれは嫌いだとかってどうでもいい話ばっかりでウザイのでもう２度と京王関係の掲示板に現れないでいいんです。

>>363は以前漏れが元の本名を指摘したときのレス。
某在阪球団に所属していた元選手にひっかけてな。
奴の慌てようが目に浮かぶわいw
元が「間違っている」っていったのは元＝○弓という事実に対してではなくネット上で名前を晒すという議論のやり方なんだろうな。

繰り返す。元は元定時なんかではない。

元よ、まあせいぜい貴様の大好きな営業なんとか会議に向けて旅客の机でＰＰでも弄り倒していてくれよ。
一般社員の邪魔にならんようになwww

ん？まだ根に持ってるのか
あほらしくてレスする気にもならなかったんだが・・・

京王の財務諸表？投資対象から外しているので見たことねぇな
JR東ならキチンとチェックしているがｗ
ま、バイトをクビになった香具師が社会人気取りですか（ﾌﾟ

出向者はロクな奴がいないよ、酒だけは強いがな

アソチ氏は一応○で隠しているが、元氏は姓名ともに晒している。

>>377
JRにしろ見てるだけで理解できるのは利益率と株価だけでしょう

これだからどこかのアナリストに煽られて競馬代わりにキャピタルゲイン狙いで
はじめた投資厨は困るんですよ。バカっぷりがよく表れてるというか…
複々線を高速で飛ばすことを望む場合と
単なる利ざや稼ぎでは財務諸表から抽出するべき情報が全く異なる。

>９０９０＠Ｋ▼ｔａｉ元橋本ｸﾐｿの書き込みって、存在する意味あるの？
誰かの個人的な利ざや稼ぎよりは存在価値があるでしょう。
金儲けするなら事前に情報集めをした上でやれって感じ。
鉄道業の話なら昔どん底に下がった東急を買い叩いて3倍近い値段で売り飛ばしましたが何か？

>バイトをクビになった香具師
ところで、証拠は？

煽りはこのくらいにして議論を整理したい。

>繰り返す。元は元定時なんかではない。
これも証拠は？
読み方は「はじめ」或いは「一π」のようだが？
>>361、>>376のいずれかは混乱を装った元の撹乱作戦？

>>379
MYMで半身の選手で頭文字が真などと書いたら同じだろう。名字に関しては。
学歴や実質的な略歴を晒しているのも彼の仕業だし

走ってる郊外がブランド性低いってのはあるけど
鉄道事業の内容自体はすばらしいと思うけど・・・

>>375
元橋本なんとか＝八王子市鑓水在住で京王基地害の強烈な電波バカ工房
すなわち、








相　　原　　工　　房








である。
ちなみにセンター試験を失敗してママに泣きついたと告白。
相原工房はマザコンである。

元定時社員現某日本○○支社
そら弄くるなら自社でない方が

週刊讀賣の三色旗広告はすげえよな

京王厨は数少ないが、
いずれも電波ぶりが強烈といえようか。

京王も終わりだ･･･。今日も定刻どおり遅延だったな。小田急のおかげだ。

パクリカンパニーで　京王ズもあるな

>>387
そのうち一匹は八王子市鑓水から強烈な電波を飛ばしてるヒッキー工房なんだよなぁ（ｹﾞﾗ

その電波を必死に受信してる香具師が1人いるな、大分前から

京王って、見た目のイメージばっか気にして、中身はどうしようもない会社じゃん。

http://info.keionet.com/shi_topics/ekiben/img/local_01.jpg
がんばれローカル線！
京王は各地のローカル線を応援していきます。


だって。

>>392
されは東急のことではないカ？

>>394
トン急は一時期よりは大分ましになった

本社員＝サービス残業&サービス早出
乗務員＝慢性人不足、強制公出
駅＝慢性人不足、強制公出

退職者の補充もせず、切り詰めるだけ切って過去最高益まであげた結果がこれ。
現場は公出の連続で半分が健康管理。
監督省庁からケツを叩かれて、やっと始めた中途採用。
仕事の厳しさにどれだけ生き残れるか？

とある駅で、交代待ちの運転士が反対ホームの車掌に「俺は３週間休みが無いよ！」なんて大声で話していた。そんな運転士が運転する電車なんて、怖くて乗れんわ！(怒)

>394 倒急はマシ。京王みたいな中途半端な会社のほうが酷いね。

>>397
本社にチクっても

「今後はお客様の前でそのような会話をしないよう指導して参りたいと思います」

というようなチンプンカンプンな回答しか返ってこないだろうな。

脳内シミュレーションで決め付け御苦労様
会社の悪口から個人の悪口まで全てがこれだもんなｗ

>切り詰めるだけ切って過去最高益まであげた
利益増の主要因は売上の伸びに依存しているわけですが
>退職者の補充もせず
そりゃ忙しい年末に急に辞めちゃう人たちとかがいるからでしょｗ

まあこんなところで陰口叩いてるクズどもも予備軍だよな
辞めさせられたんじゃない、辞めたんだ！＝こいつ等の未来ｗｗｗ

>>385
それいいねｗ

「元｣ってヤシのせいで京王のイメージが悪くなってるのは間違いない。

>>392
ご名答！！

京王○句集？を再掲してみまつ。

涅槃　沖雅也　全裸2人外人　京王プラザホテル高松　ゾーンカラー　橋本特急　京王○ートマン
八王子京王企画２１ビル　貴婦人のカリーパン　調布談合　烏○商店会停車拒否運動
紳士協定恣意解釈　エージェ○シー三色旗営業　常習クレーマー○○役人巻き込み直訴運動
5扉車　コンサル　Ｈ山住宅街特上鮨○０人前出前　自宅待機一年　浄書一家　橋本○○不動産
副惨事　京王新労組　書類送検　ベン○レーフォーカス　京王映画　京王日産 保線掛○死
バス立ち往生　プラザ・百貨店・不動産○給　K領土地うらねえ　設備サ協力業者○殺
早期退職組年収１０００万上ザラ　めじろ台Nas　本社員痴漢　課長補佐御乱心　みらい２１
元定時社員現眼鏡屋　飛鳥交通旧社名　○福寝床御臨終　相模中野延長　多摩モノレール出資　
博多高速バス　朝○人不動産　静かな仙川駅をつくる会マイク投げ捨て　エコービル放置
熱海京王ハイヤー　私鉄職員小野島和彦　バスガール死亡事故　前の禁句集ア○チ製作
真○勝紀同期○中健輔昇進　毒饅頭事件　都民銀行ATM提携　3000系中古在庫　バカ殿様
京王グルメショップ　眉毛　シンシアスタッフ　京王バス株式会社　KIND＆サービスセンター橋本
覗き　強盗　新宿定発　新○組優香パスネット　若葉台テニスクラブ　京王山中湖ホテル
シンガポール観光バス事業

>>401
ご名答！！

問　客とは何であるか答えよ　答　土砂
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃宿08 中　野　駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿08┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃中新┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃野宿┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3403.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3403 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>405
トロピカルバスにもケチ王の資本が
多少入ってるんだよな。
その雰囲気は微塵も無いが。

>>401
藻前の現実との交渉チャンネルは２だけなのか？
そもそも漏れは正体について何も明らかにしていない。定時だの社員だのJRだのは勝手に周りが騒ぎたてているだけ。

当然だな。自らの社会的立場を宣言して何かを主張するというのは組織としての意見と
思われても仕方が無いんだから。

人に対して勝手に勘ぐってあーだこーだいてる奴に限って思い込みと極僅かな知識から来る偏見で
ここに上司や同僚の悪口を書き込んでるだろ。特に総合職の不満ほど見ていて無様な物はないね

自由な言論を楽しみたければ僕は何某ですと言ったうえで
書き込むのはやめるんだな。
そのうち会社中に栗がやって来るぜｗ

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| クマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

遂にAAコピペ荒らしと化したか

飛田給に全列車停車しる！

　沿線住民にとって、鉄道会社の経営能力で、生活の利便さが決まる。
　京王の長期債格付けはＡＡと民鉄トップクラスだが、これは沿線住民に
「痛勤」の苦痛を押しつけた結果（必要な投資をしない）であり、
住民の立場から格付けすれば、シングルＢ（つまりジャンク債）だ。
　京王は都市鉄道利便増進事業費補助法が成立しても、鉄道への「利便投資」
はきっとしないのだろう。

>412
＞沿線住民に「痛勤」の苦痛を押しつけた結果（必要な投資をしない）
→その分運賃を抑える
→従業員を安(ry

せっかくの全面ガラス張りのホーム待合室、ポスター貼るのはやめて欲しい。
美観が台無し。

ポスターは掲示板に・・・

ケーブルテレビが多いよね？アレは良くないと思ってた。

その割に車体ラッピングとかは断じてやらないんだな。
個性的と言えば個性的だが、感覚がズレているとも言える。

　アンチ京王派に事実も知らないで誹謗中傷する「元さん」とは、
もしかして、元社長の桑山さんですか。

多摩地方の偉大なるローカル私鉄の中の人も大変でつね

だってローカル私鉄だもん。

　京王の知的レベルの低さ、構想力のなさを考えると、戦後「大東急」から分離
独立しなければよかったと思う。

>>391 >>400 >>407-408 >>410

ｦ前ｽﾚ治外だよ。ﾀｲﾄﾙよく読んだか〜？

ここはｱﾝﾁ京王なんだから誰もｦ前のような発言は
期待しとらん。

良ゐ子は早くｦ家に帰って宿題でもしなさい！！

ハズオタの方がスレ違いだろ
>>420は早くｦ家に帰って永眠しなさい！！

>京王の知的レベルの低さ、構想力のなさ
改軌だの複々線だの利便増進だの全部人が考えた構想におんぶにだっこですね
さすが、構想力のある人の書き込みにはついていけませんやｗ

本当、プラレールねだる馬鹿餓鬼並みの知的レベルの高さ(笑）に開いた口が塞がらないが、
日本語能力だけでももう少し何とかならないんですかねえ？
知的レベルの高さ、構想力の雄大さを考えると、義務教育を卒業しなかった方がよかったと思う。正に多摩っ子

>事実も知らないで誹謗中傷する「元さん」とは、
ああ、事実は「発想」する物じゃないですよねｗ
貴方と違って発想する習慣は持ちませんので

>もしかして、元社長の桑山さんですか。
じゃあ今度から私の命令は桑山殿下の命令と心得て。
早速命令です、回線切って首吊って(ry

　４２２は論理がまったく通っていません。本当に狂っているいる人がいるとは
驚きです。

　京王社員のほぼ全員が賛成してた笹塚ー調布間の複々線化をつぶしたのは桑山健一
社長（当時）だそうです。「飯塚庸祐　京王　桑山健一」で検索してください。

じゃあ422以外は認めるんだなｗ

文脈というものに対して独特の理解力を思っておいでのようでｗ
しかも中央大学の学生の論文だろｗ多くのファンとかなんだよって感じだが

http://c-faculty.chuo-u.ac.jp/~schmidt/Zemi/SSemi/iizuka.htm

複々線化支持の論拠は、莫大な建設費用を沿線人口の増加や運賃値上げで吸収できるとの試算にあった。
それに対して桑山社長は、「人口が過去の延長で伸び続けるわけがない。運賃も値上げが許される時代ではなくなる。」
と、複々線化に待ったをかけたのである。その予見は見事的中、多くの私鉄は少子高齢化とデフレの波にのみ込まれ、過大な債務を背負うこととなってしまったのである。
このあたかも、将来の少子高齢化とデフレを知っていたかのような社長の「ツルの一声」で、京王は今日、同業他社が陥っている過大債務地獄を免れたのである。

この2行は無視ですかぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
多くの私鉄は少子高齢化とデフレの波にのみ込まれ、過大な債務を背負うこととなってしまったのである。
今日、同業他社が陥っている過大債務地獄を免れたのである。

桑山社長の頃の京王は駅も電車も(オリジナル7000系のバカ殿とか)、関連事業
とかもださくて、他社がバブルに浮かれて高級感のある事業を進める中、
私はひたすら鬱であった。

＜京王線仙川駅は大汚染されてる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN女子大生の利用反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（DQN白百合女子大の女子大生が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ利用して〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（仙川駅と駅周辺のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （京王線仙川駅利用客と駅周辺住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　京王線仙川駅！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　京王線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　日本有数のDQN女子大生
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　白百合女子大の女子大生を京王線に持ち込むな！京王線汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　VIP電車京王6000、7000、8000、9000系と都営10-000，10-300系をDQN学生の白百合女子大生で汚すな!
　　京王線の利用者と調布市の住民、京王職員の大大大迷惑!!

調布まで複々線にする体力がない会社というのはよくわかった
せめて笹塚⇔桜上水間だけでも複々線にして
これぐらいなら、いくら不景気になろうと少子化になろうと、過剰債務とか
過剰投資にならないはず

路面電車出身マイナー中小私鉄だから、複々線化する体力がないのも当然である
京成、京急、阪神、都電荒川線、東急世田谷線等とお仲間だしな
上記路面電車出身系鉄道には複々線はないし

>430

京成　青砥−高砂

馬車軌間全駅10両対応で110kmの優等という条件を「全て」満たした会社もないな

京王帝都電鉄ではなくて？？

>>421-422 >>425-426 >>432
ｦﾀじゃなく永福超のｳﾃｼですが何か？

元君はどうせ不忠で一発試験も受ける勇気がなく
教習所で大型二種を取得することしか出来ない
ｱﾌｫｰお坊ﾁｬﾏなんでしょうね （ﾌﾟｯ

もっとも２chごときに理論的なﾏｼﾞﾚｽでいかにも「漏れは世の中の現状をを理解していて賢いんだ」
と言わんばかりの元くんよ、

あんたもしょせん

必死だな　（,,ｸｽｸｽ


　　 ∧＿∧　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（　´∀｀）／》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
　（==つ=つ━元━く━ん━は━逝━っ━て━よ━し━！━！━
　｜ ｜　|　＼》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
　（_＿）＿）　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>430
新宿〜笹塚は複々線だよ！

京急
金沢八景〜金沢文庫

阪神
尼崎〜大物

>>433
それは京王電鉄株式会社最大の◎句ｗ

>ｦﾀじゃなく永福超のｳﾃｼですが何か？
あーあ、自分の身分なんか書き込んじゃって。たかが免許にそんなプライド持ってますか？ｗ
お前、ここの煽り客にも見られてるのに恥ずかしくないの？

>もっとも２chごときに理論的なﾏｼﾞﾚｽでいかにも「漏れは世の中の現状をを理解していて賢いんだ」
>と言わんばかりの元くんよ、
お前等が2chですら理論的な思考が出来ずないのに
「漏れは世の中の現状をを理解していて賢いんだ」
といわんばかりの態度だからだろ？

ここは鉄道板だ、ロールアウトしたばかりの電車にぶつけるような下手糞運転士は
2chでも場を弁えないレスばかりだなｗさっさとあるべき板に帰るか、自宅に帰って永眠してな(ﾌﾟｹﾞﾗ

425が事実だったとして、もし鶴の一声がなかったら
今どの辺りまでできていただろうか？
計画は高架だよね？
明大前をどんな構造にするつもりだったのか興味がある。

ここが伸びてるときは
アホが活動中ってことか、分かりやすいなｗ

関東以外の人間にとっては
京王も相鉄も新京成も大して変わらんだろ。
存在感が薄いというか、
どうでもいい存在に近い。
関東人にとっての豊鉄とか山電みたいなもんだ

>>440
　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　　
　　　（６　　　　　(_　_)　） 　
　　＿_|　∴　ノ　　３　 ﾉ　　　２chでしかかがやくばしょがないので
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　 ぼくのことをあまりイジメないでください。
　/　（ 　　))　　　　　 ))）　
[]＿__.|　｜　元　　 ヽ 　　
｜[]　.|＿|＿＿＿＿＿＿） 　　　
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼::::::::::::::::|　　　　　　
　｜Sofmap｜:::::::::/:::::::/ 　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　　　　　

元くんよ、だからここはなんどもいうが「ｱﾝﾁ京王」なんだよ。
わるいことはいわないから、きみみたいないけんはほかでやってくれ。

いずれにせよ
香典が唯一の自慢の数年前井の頭にいたアンチ、
大型2種が唯一の自慢の永福接触運転士、
馬鹿ブ主、
何故か俺の口癖なるものを知っていると称する>>363
まちB京王スレ残党の馬鹿ブマニア多摩っこ、
中央高架スレでまで粘着を繰り返した公共輸送絶対オタの283、
同スレに巣食っていた総括原価マンセーオタ、
杉並区内商店関係者、
多摩センタースレの94、
俺を東武加須在住と決めつけた30歳代本スレオヤジノック、
その他有象無象の2chねら裏切り者従業員共はこのスレで悉く成敗され終焉を迎えるのであった…

もはやAAでしか対抗できないイラクテロリスト以下の哀れな者共よ

しかし大収穫だったなｗ

>だからここはなんどもいうが「ｱﾝﾁ京王」なんだよ
なんどもいう？

ところで名無しになってもウンコと呼ぶのが相応しい君が喋る事はあるのかな？

>>1
京王に不満がある人のための批判スレです
このルールに何ら抵触していないが何か？
現実を見据えるのと俺がそれで満足しているかは全く違う

元さんは相当の事情通とお見受けしますが
笹塚〜調布間の複々線化計画がつぶれる直前
どの程度までつめられていたのか概説して頂けませんでしょうか？
線形改良やスピードアップ等も盛り込まれていたのか、など
色々興味があるのですが。

>>446
そういう難しい話をするとすぐに消えちゃうよｗ

皆様の想像どおり。
布田までは八幡山と笹塚をひたすらコピペするだけの計画が「難しい話」ね…

そりゃ線形改良はするでしょ、ある程度は。
何処の会社でもやっていることだと思うが

元の正体・思想はわかりませんが、
元がかまってちゃんの荒らしであることは確かなので、
本スレ、アンチスレ、他スレすべて
「元はスルー＆無視」の原則でお願いします。

なお、元は自作自演を頻繁にしています。
（参照：当スレ　>>368->>371）
これ以外にも、ＩＤを変えて自作自演をしています。
「元擁護のレスも、スルー＆無視」の原則でお願いします。

>>446
線増計画は都市計画では消えていない。

線形改良は最小曲線半径R500（除下高）
カラスは通過線ありの六線
桜と躑躅の八方にY引上線あり。

地下になる調布も線増対応だ。





なんてね。

元叩きスレと化してますが・・・

元って社員なの？

>>452
妄想乙

>>448
>>454
ということはひたすら４本レールが延びるという計画だったのですか？
輸送実態を考えれば確かに452のような６線とか引き上げ線は
あまり必要ない気がしますね。
明大前も単純に高架化が考えられていたのでしょうか？

迷車って5000系の運用ってわかりますか？

迷車って⇒迷車

元は基本的にぬるぽ

>>458
今後はガッ！

>>453

>>361

361はソースがないので信用できん。

元現業ってことじゃないのかな？違うかなあ…

元氏は前は元○○部と言うコテで（○○課ではなく部なので念のため）、
いつの間にか元という名前になった。

自分は本社おらず、現状を知らない旨の発言をしているので本社勤務ではないと思われる。

元の登場前に運輸部は鉄道営業部に名称変更しているが部署名変更をわざわざコテのネタにする理由も
初期の発言を見るに無い。昔運輸部に所属していたが今は関係ない部署へ、もしくは関連会社へ飛ばされたと言ったところだろう。

その後アソチ氏によって実在する本社課員の名前を遠回しに挙げられた際、元氏は当初否定らしい事もしなかった為に
一時期その人物説が有力？であった。

父親は昔京王電鉄で運転士をしていたという発言もある。

読みに関して。「もと」になるはずだが冒頭経過を知らない者が「もと」か「はじめ」か分からないみたいな事をカキコ
したのを良い事に、滝沢でさよなら5000撮影会に当選したという自慢カキコの際に「はじめ」と名乗った。

京王電鉄で運転士→運輸業

元、たいしたもんじゃーございません、ってやつだね。

元野球部


>元○○部と言うコテで（○○課ではなく部なので念のため）、
>いつの間にか元という名前になった。
>自分は本社おらず、現状を知らない旨の発言
>父親は昔京王電鉄で運転士をしていた
>滝沢でさよなら5000撮影会に当選したという自慢カキコ

じゃあ>>361でも矛盾無いじゃんｗ
当選葉書の前からはじめと言っていたし

>今は関係ない部署へ、もしくは関連会社へ飛ばされたと言ったところだろう。
元運輸部今営業部でも矛盾ないですな

尤も、そもそも○○部が京王に限定される理由など無いんだがなｗ

大体普通アルバイトに社番なんか無い（データベース用の管理番号としては何か割振るだろうが普段は使う機会が無い、束を見れば分かる）、
という重大な事実があるのにどうやって社番を答えられるのかな？

>実在する本社課員の名前を遠回しに挙げられた際、元氏は当初否定らしい事もしなかった
アンチが電波なのが原因。否定なら最初から遠回しに、その後すぐに明確に否定して真弓ということになったのだが何か？

社番を知ってるが答えないとか言ったのはアンチの方だったか。
初期定時と間違えた。
どっちにしろ社員なら割振られてるだろうが契約書か保険関係の書類に使うのがせいぜいだろ

真弓ということになったのだが何か？
→真弓ということにされたのだが何か？

元さん、せっかくだから京王のよもやま話もして下さい。
455でふったけど、複々線の話もう少し知りたいのです。

雑誌嫁
社費に影響しない範囲でそれ以上語ることなど内

技術に問題があるわけでもないものを今更穿り返してどうする？
忘れろ

彼はうえ。。。

↑もわたし

・・CだけどF

であってGがDだったのである

スーパーぬるぽ★今春デビュー

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京王って雌車あるの？

>>477
列車によってはとなりの車両両方にステッカーが付いたのもあるよ

本スレの2/5未明あたりのカキコ、一πは普段の言動不一致が白日の下に晒された上に、
言う事ほぼ完全に論破されちゃってるな。

リアルで応戦したかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あげ

>>479
とりあえず不思議な人物だね。
楽しい話も出来る人だと思って471を書いてみたんだけど冷たい品。
せっかくの知識がモターイないと思う。

知識語るときはもっと精査してから別の場所に投稿しますが

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今日は堀之内でﾏｸﾞﾛったはずなのに30分もｳﾝｺ情報に上がってこず・・・
さすが隠蔽体質

>>484
事故車が３分位しか抑止んなかった出るわけねえだろ馬鹿

>>485
ｦﾀQへの振り替えまでやってたのに、でつか。

3分で片付けるとはさすが阪神大震災時に客乗せながら点検した菌鉄並(w

>>485
しかもその後の遅延っぷりを考えても、情報が出てこなかったのは
「隠蔽」と(ry

誰に隠蔽するか、だな。
今日は駅アナウンスで昨日の遅延を詫びていたし、事故によっては張り紙が出る事もある。
遅延証明書も出してくれるわけだから利用者には隠蔽してないだろう。
しかし関係各庁の役人や投資家はどうだろう？

アンケート配るのはいいが、あんな長いのなら椅子と机用意してその場で書かせろ。

ま、裏にびっしり「御意見」埋めてくる池沼（マニア・運動家）は速攻シュレッダー遺棄だなｗ

>>488
＞しかし関係各庁の役人や投資家はどうだろう？
あの程度で隠蔽もへったくれもないだろ

本物とバッティングかｗ＞ID:8t1x9Vtw

叩かれそうな意見はみんな俺の名前だなWWWWW

だいたい間抜け警察のせいで遅れてるだけだろ、隠蔽のしようがない事案だしな
結論：本物は興味なし

そもそも人が死んでるのは芦花公園の方じゃないのか

これでつかの間の平和が終わりかｗ

Everybody let's go to say that "I am 元！"

みんなで名前欄を“元”で埋め尽くそうじゃん！

ていうか本物の元はトリップつけたら？いやまじで

↓以下、元オンパレード、の悪寒

まぁこれが京王の現実だよ。

http://up.2chan.net/r/src/1107852952238.jpg

>あんな長いのなら椅子と机用意してその場で書かせろ。
長いからこそ家なり職場なりで落ち着いて書いて貰うんだろ。ノータリンが。

最後まで書く気になるかどうかだよな
有効回答率が50％行くのか怪しい

アンケート　投稿者：９０９０＠Ｋ▼ｔａｉ 　投稿日： 2月 8日(火)09時46分23秒

どうやら先程は時間が早すぎたようで、駅のトイレを拝借した帰りにもらいましたが、メインは今使ってる電車についての回答で、最後の方に仮定条件設問と自由意見記入欄がありました

どの区間使ってますか？
どんな感じですか？
何か不満がありますか？あればお答え下さい
もしこれ以上悪化した場合どこまでなら許せますか？
みたいなのが往復別に
下の方に往復関係なくの質問があり、混雑率200%越(混雑段階5)に30分乗る場合に比べて以下の混雑段階になら何分余計にかかっても許せますか？という質問と個人に関するアンケートと自由記入欄がありました

自分は多少不満があったのでいろいろ書きましたが

↑
こういう学生定期利用の戯言はゴミバコ逝きでｗ

>497

警視庁の統計だからな。
東京都内ばかり走っている中央線、京王線(橋本、若葉台、稲田堤除く)、山手線は
不利だと思う。

>>500
NEETのお前よりは京王電鉄に貢献してるんじゃないのかw

　>>497
　昨日、橋本駅の有人改札横に「警乗警察官控室」というのがあったけど、なるほど･･･

>>500
また鑓水の工房が書いたのかそれ

京王ってイメージ的には

野球、どこのﾌｧﾝかって？興味ないね。まあ強いて言えばヤクルトかなあ。

ていう感じ。

>>505
地方在住の京王ファンて
あまり聞いたことないな。
京王車両のお古が走ってる地域なら
多少いるかもしれんが。

以前に京成や千葉をさんざん中傷してるﾔｼがいたが
京王沿線民だったのか。道理で。

>>502
NTT-Eですが何か？
工房が偉そうに意見してんじゃねーよｗ

さて、今日の仕事も終わりだ。
現業の諸君、血の粛清はこれからだよ。
駅５ヵ年計画、乗務員の生産性向上、各部署のアウトソーシング、賃金制度変更…
これだけではない、将来的にはもっともっとやらねばならぬ事がある。
特に私をコケにした運転課以下乗務員のアホどもには仕業作成基準の変更というビックプレゼントをお見舞いしてやろう。
まあせいぜい今のうちから桑山閣下に対して米つきバッタのように頭を下げる練習でもしておくことだなwwwww

春闘だって同じ事。
桑山派が主流を占めているうちは組合は懐柔されて骨抜きになっているわけだからな。
つまり組合なんぞ会社の意向を現業の底辺労働者に伝えるプロパガンダにしか過ぎないわけだ。
ベアなんて寝言は寝てから言えってことなのだよwww
底辺は底辺らしく慎ましく暮らしなさい。間違ってもパチや競馬などのギャンブルにはまったり歌舞伎町のクラブになんか行くなよw
せいぜい京王クラブが関の山wwwww

>>509-510
この程度なら多少知識があれば外部の人間でも書けるよ。
残念でした。

誰だか見当つけられてるって気づいてないのかねぇ…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107588198/111-116
114 ：元 ：05/02/10 11:01:09 ID:EFABJ8K4
508 ：名無し野電車区 ：05/02/10 11:08:31 ID:EFABJ8K4

116 ：元 ：05/02/10 14:04:12 ID:AMTsnmw7

510 ：元 ：05/02/10 18:01:40 ID:MHGqmDbf

さて、奴はID固定トリップなし、長文が特徴だが、本物はどれだろう？
>>512
いつかの某氏以外でご存知なら、種明かしを御願いします。
いい加減本スレ定時スレが荒れるのもウザイので

>>511氏は外部の人間（マニア）と考えているようだが
>>512氏は更に具体的な対象が浮かんでいると思われる。
御二方は何か情報をお持ちなのでしょうか？

>>506
そりゃそうさ。京王は大いなる中傷私鉄なんだから

>>512
じゃあ誰かのように脳内自説を上司同僚に通報するかここに晒してくださいなｗ

それが出来ないならお前も同じ穴の狢

>>511
電鉄本体だけで2000人以上の従業員を抱えている。
彼等全員が専門知識があるとは限らない
香典持ちの比率はロートルまで含めて4人に1人に過ぎない。
（加えてウテシに興味がない旨の発言あり）
信号扱者だって似たようなもの。他の特殊知識はそれほど有資格者がいないからな
加えて桜なら派遣も一杯ですな♪
さあどうする？

京王電鉄なんて、めったに乗らねえから関係ねぇっぺよ。
おらだずの村にはティーエックスが走んだー
新車なんだー、羨ましいっぺ？

>>502は八王子市鑓水から強烈な電波を撒き散らしている基地害の








相　　　原　　　工　　　房








だ。みんな罵倒してくれ

ったくよー！バカばっかだな。
ガッ八ハッは！

そういう喪前が一番ばかだ

さすが自称・京王電鉄株式会社幹部候補の元さんだけあって、
発言の説得力がそこら辺の名無しとは大違いですね！(^_-)-☆

>自称・京王電鉄株式会社幹部候補

はい捏造認定
幹部候補などと自称した覚えはない
＃まるで朝日新聞だなｗ

>はい捏造認定

将来的に仕業作成基準の変更する人は幹部、ないしは幹部候補以外に
一体誰があり得るというのかね？

ずっと仕業作成基準とやらに拘ってるが病院に行ったほうがいいんじゃないのか？
また別の幹部候補に「見当」つけて妄想か？アンチよ。

証拠なしにそこまで思い込めると言うのはたいしたものだな

ここで招待を云々している諸君は一つでもそれを提示してもらいたいね

こだわっちゃいないよ。
仕業作成基準はつい先の>>509に出てきたばかりの話だから引用しただけ。

>>509-510
この程度なら多少知識があれば外部の人間でも書けるよ。
残念でした。

「これだけではない、将来的にはもっともっとやらねばならぬ事がある。
特に私をコケにした運転課以下乗務員のアホどもには仕業作成基準の変更というビックプレゼントをお見舞いしてやろう。」

と言う発言が外部でも書けるから「幹部候補の振りをした外部の人間」と言う意味
で「自称」を付けたんだが。

本スレで昼間のカキコを過労で休暇と皮肉言われて噛みついていたけど、
ホントｷﾐは行間の読めない人だね？

それは
昼間のカキコは「全て」過労で休暇
だと妄想してるからだろ？

>「幹部候補の振りをした外部の人間」と言う意味
>で「自称」を付けたんだが。
じしょう 0 【自称】


（名）スル
(1)実体はどうあれ、自らこうだと称すこと。
「―音楽家」
(2)代名詞のうち、話し手が自らをさしていう語。一人称。
(3)自慢すること。

さて、このうちお前が用いている意味は間違いなく(1)、大穴で(2)というところである。
これが成立するには幹部候補であると相手が宣言している事が最低限必要。
>>509-510が外部にも書ける、そのことが何故自称になるのが全く意味不明

また行間を言うなら>>509-510が何をおちょくり→桑山、
何に拘っているのか→組合ネタ　から本当の作者（安置）
だと見当をつけるべき。
もっともそうなると安置君は本当にセルフと言う事になるがなｗ
あと、「この程度なら多少知識があれば外部の人間でも書けるよ。」
これもどのレスにつけても違和感はない
内部にしか書けない事は大抵命取りなレスだからな

ホントｷﾐは行間どころかレスそのものすら読めない人だね？

>相手が宣言している事が最低限必要。
いや？
「私は音楽家です」とはっきり宣言せずとも、
「私はピアノをたしなみ、曲を世に送り出している」と言えば
「音楽家」という言葉を一切発せずとも「自称音楽家」だ。

アンタの物事は字面こそ全てだなんていう屁理屈はここじゃ通用しないよ。

>また行間を言うなら
都合の悪くなった発言は全てアンチの仕業かい。

ま、>>529もいずれ優秀な論陣らに突かれたら
「誰かが漏れ風味の投稿をしただけだ」とでも言うのかね。

ここでもう一度原則を再確認しておく
・元は自らの正体について不詳としか言明しておらず回答する気は毛頭ない
・元の正体について付けられていた装飾はすべて反感を抱いた者達が彼等の
都合のいいように行った妄想であり、
行間を読むと称して1の事実を果てしもなく一般化し捻じ曲げてその妄想に浸る

・既に業界誌等でも問題になっている通り反対派に多く含まれている（と思われる）
京王社員は自己の行いを率直に反省し進んで情報公開する気概が全く感じられない
山○とやらには手厚く対応し真○には同じ状況でも相変わらず冷たく当った事件や
利用者の前で職場の不満をたらたら書き散らして咎められると何がわかると息巻く姿勢がその好例である

>都合の悪くなった発言は全てアンチの仕業かい。
再掲
>>509-510が
何をおちょくり→桑山、
何に拘っているのか→組合ネタ　
から本当の作者（安置） だと見当をつけるべき

>>513
2月10日には元名で投稿されたものは3種類
この全てが同一人物であると言う「確実な」証拠は？
>>495-496は実に的確なレスですな

「私はピアノをたしなみ、曲を世に送り出している」と言えば
北朝鮮と同じだな。
お前のやっている事はその発言を「私はモーツァルトです」と同一視する行為
その発言ですら相手が宣言している事が最低限必要。
（事実は>>532であり、不詳である旨なんども宣言されている）

分かっているのはマニアにしては詳しいと言う程度の事実だけ、
そんな香具師は掃いて捨てるほどいる

>>>529もいずれ優秀な論陣らに突かれたら
獅子身中の虫って言葉知ってる？

そもそも、正体不詳と言う本人がなんどもなんども宣言している事実を無視し
京王電鉄株式会社幹部候補だか振りをしている者だかに仕立て上げようとしてるのは
自分を棚に上げて「正体を暴きたい！」と言う歪んだ意識が為したもの

名前欄に元と入れてサッカーのAA貼ればそれも全て元の作品だもんな

　誰　が　や　っ　て　も　な

>仕業作成基準はつい先の>>509に出てきたばかりの話だから引用しただけ。
とは書いた様に、この発言だけをもって元自らが京王電鉄株式会社幹部候補であるかのような発言をしたと
言っているワケじゃないからね。そこんとこ勘違いせぬよう。
毎回不詳である旨宣言するに至る理由を考えなさい。


それでで、「これが成立するには幹部候補であると相手が宣言している事が最低限必要。」
と書かれた辞書のソースはまだ？ﾁﾝﾁﾝ

>ソースはまだ？
>>529


自称の自って何？

>毎回不詳である旨宣言するに至る理由を考えなさい

ここは匿名が許されるから
>>534で書いたとおり、
自分を棚に上げて「正体を暴きたい！」と言う歪んだ意識が為したもの
に対抗するためだよ。
お前のような人物こそ自分が何者であるかを問われて答える気も無いくせに…

>>536
再掲
「私は音楽家です」とはっきり宣言せずとも、
「私はピアノをたしなみ、曲を世に送り出している」と言えば
「音楽家」という言葉を一切発せずとも「自称音楽家」だ。

>お前のような人物こそ自分が何者であるかを問われて答える気も無いくせに…
モーツァルトかシューベルトかどうかは真○かどうかと言う次元の話だからな。
そこまでは言及しませんよ。

香典持ってるだの俺が仕業作成基準を作るだの嘯けば
「私はピアノをたしなみ、曲を世に送り出している」の次元

元が口にしている事は全て批評に過ぎない

さて、半日もたてば自称第3者が理論的にも破綻してるのなんのと勝利宣言かな？

さて、半日もたてば香典持ってるだの俺が仕業作成基準を作るだの、
お前のような人物こそ自分が何者であるかを問われて答える気も無いくせに…
言っているワケじゃないからね。そこんとこ勘違いせぬよう。
毎回不詳である旨宣言するに至る理由を考えなさい。
自分を棚に上げて「正体を暴きたい！」と言う歪んだ意識が為したもの
に対抗するためだよ。

はいご苦労さん

さすが自称・京王電鉄株式会社幹部候補の元さんだけあって、
発言の説得力がそこら辺の名無しとは大違いですね！(^_-)-☆

まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、元
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
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>>543-544
ﾆﾔﾆﾔ

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. 　 |／o　１２Ｔ 急行‖新宿⇔橋本 o＼|　 |／￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣＼|
. 　 ||＝＝＝＝＝＝＝ :＝＝＝＝＝＝ ||　 ||l□.　 1A ||. 快特 　 本八幡 　 　 ||桜上水 通過!!
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　　| ミ三三:|:三三三:| 三三三三三三.彡|　 | |　　 　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　　　|
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　 　|　 　 　　│ 目 [ ］.=] .目│　　 　 　| 　 　||　 　 | |H 　|×l]|　 H | |　 　 ||　♪ﾌﾟﾜ〜ﾝ
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　 | ||"￣￣￣"|「￣￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | ||　　.０５Ｈ || ◎　　◎　打倒京王線. | |
　 | ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣|| |
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　 | 　◎　　　　　　　 　 　 　 　 　 ◎　 |
　 L.二 二二二二二二二二二二二 二|
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　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

定時社員てこんなに知能指数低いのか＞労務者

また自分の都合良いように妄想垂れているのか？

同じ時間帯、定時スレにもノートのAA貼ってる奴がいたからな
さて、正体不詳と明言してる人のことを自称京王幹部候補社員と決め付け、
>>509-510のようなIDと内容から明らかに本人と異なる書き込みまで本人と決め付けた上で
口にしてなくても（自ら称してなくても）自称何たらと喚き散らす労務者さんよ、
お前のやっている事は元＝真なんとかと決め付けていた安置と決め付けの内容が異なる他は何ら変わらないわけだが

お　前　こ　そ　何　処　の　会　社　の　「　労　務　者　」　な　ん　で　す　か　ね　え　？

まあどうせ挨拶理論でも屁理屈をこねたように、人には要求や決め付けができても
自分からは同じ事を要求されても答えられないんだよなｗｗｗｗｗ

>自称・京王電鉄株式会社幹部候補様

人が折角労務者だと宣言しているのに相変わらず自分は黙りですか。
自分の立場を証せと言ってるから証してやったのに「駄々こねて」次は会社名ですか。
結局発言発言がその場限りの単なる言い放ちなんですか。

>正体不詳と明言してる人
子供向けの特撮番組の見過ぎじゃないの？
カリスマなんとか（死語）気取りですか？
せいぜい悲劇のヒーローでも演じてくれや。

「証せ」とは言ってないな。「明かせ」の間違い。ｽﾏﾝ

>>551
既に回答済み

>「駄々こねて」次は会社名ですか
聞きもしないで会社名以上の事が見えている誰かとは違いますよ

　　　　　　　Happy Birthday 正日！
　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

どけｺﾞﾙｧ！ﾄﾛｯﾋﾟｰ軍団様のお通りだ！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃宿08 中　野　駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿08┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃中新┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃野宿┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3493.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3493 .|
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　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

トロピカルバス【とろぴかるばす】
東京都西部にエリアを持つ関東バスのこと。
夏場の運転士の服装(金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマ、脱帽)がトロピカルと呼ばれるようになった原因。
運輸・交通版の様々なスレで意味もなく突発的に出てくる。
運転士がなにか喋ると、語尾に必ず「ゴルァ！」を付ける。
バス車内では、運転士は神、客は土砂。
車両は数種類あるが、上のＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（３４００代）が主に出てくる。

京王バスﾏｿｾｰ

京王って、本当にダメな会社だねぇ。

発言検索したら見つかった
「どうなる鉄道研究会」という京王と全く関係ないスレ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100086640/387

387 名前：元 投稿日：05/02/19 20:38:42 ID:FTQukbTN0
マニアの研究に価値は無いと言う事は証明されている
今日もこの間も恥ずかしげもなくマニアしか思いつかない糞分析を破壊してやったｗ


荒らしとは言わずとしても、明らかにスレの流れを無視した馴れ合い系スレへの乱入投稿。
定時スレへの茶々入れなんかと合わせてみると学生（及びその世代）にコンプレックスを抱いているのは自明。

おいおい、お前は本スレで何があったのかを知らんようだなｗ
だからこそマニアの研究に価値は無いと言う事は証明されている

今見てきたが俺のレスによってそのスレの流れが活性化した
まあ良い研究などと称してプロ市民とクレーマーを量産されても困るがなｗｗ

>>558
旗色わるくなったらコピペ連射
確かに「破壊」だな

昨日の複々線厨か？
お前が金出して造れって他の人からも批判されてただろ？
俺は金勘定の仕方も世の中の仕組みも分かってない池沼に教育してやっただけ

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　＃　■■■■■■■■■■■■■　＃
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

この画面上で Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!!

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　 　　＜57000株買って、全線乗っ取りですよ
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

下り京王八王子行きに乗ってるが、右となりの男口臭臭杉。生ごみ臭がしやがる。
慌てて待避す。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　　　　 ＿＿__　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　+ 　　,.r:''.................ﾞﾞ｀--､ 　　　*
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　/::::::::::＿　::::::::::::::::::ヽ　　　／
　　　　　　　　　　　　　*　　　　　 i:::::::::::}十{:::::::::::::::::::::::!　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,r'''￣￣`ﾞﾞﾞ''-､,,_::::::::::::::::!　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　ー　　　｀ﾞﾞﾞ.!ニﾆｺ　iﾆニｊ. `￣ﾐｼ|.　　　＿　
　　　　　僕はえこひいきは　　　 |,,(/･)､ /(･ ゞ　　ﾐﾐ6)
　　　　　　 　　　　　　しない　　　i "~~＜｀~~゛　　 　 Ｊ　　コーチの意見も
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 i　　!ー―‐r　......::::::ﾐ 　　　　　　よく聞くよ
　　　　　　　　　　　　　　／ * 　　.ヽ::::｀ー―':::::::::::ノ__|
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　 ゝ:::::::::::::::::::ﾉ／|. |＼　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　／|ヽ￣￣￣ ／|　|　|　|＼

京王って怪しい車掌多くないか？

怪しいのは元だけで充分！

駄作電車６０００系をそろそろ何とかしてくれません？

595 名前：元 投稿日：05/02/27 15:33:03 ID:PAcxlZan0
サンダルとか寒そうだろ？でも安心しろ。これが外套に代わる新しい防寒着だ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　(KO) ヽ
　/⌒)　●　　　● |　敬礼！
/　/　　　( _●_)　 ミ
（　　ヽ 　　|∪|　　､｀＼
　＼　　　 ヽノ　 /´>　 )
　 /　　 　 　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
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596 名前：元 投稿日：05/02/27 15:37:45 ID:PAcxlZan0
ちょっと仕立て直し
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　(KO) ヽ
　/⌒)　●　　　● |　自分を活かす場所がある！
/　/　　 ( _●_)　 ミ
（　　ヽ 　　|∪|　　､｀＼
　＼　　　 ヽノ　 /´>　 )
　 /　　 　 　　/　(_／
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　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

597 名前：元 投稿日：05/02/27 15:39:59 ID:PAcxlZan0
ちょっとフレンドリーな人の挨拶
　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━|　　 ( _●_)　　ﾐ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡、　　|∪｜ 、｀
　　　　　　　　　　　　　　/　 ヽノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　 ＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ （＿）

>>568
下手糞ウテシ乙
＃まだ根に持ってるのかなｗ

>>570-572
荒らしではなくデザイン素案
そもそも何処に保存しようが一緒

600 名前：元 投稿日：05/02/27 21:24:39 ID:PAcxlZan0
中の人が女性でも十分威圧出来る装備だと思わんか＞新防寒着

これは雇用均等法対策でもあるのだよ

561 ：名無し野電車区 ：05/02/20 15:16:24 ID:mFk5K9mZ
>>558
旗色わるくなったらコピペ連射
確かに「破壊」だな

>>573
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

試験中

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　　 | ノ　　(KO) ヽ
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　/　/　　 ( _●_)　 ミ
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試験中
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試験中
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井の頭線の土屋車掌が小学生ををどなり飛ばしてるのをみたことがあります。さまぁ〜ずの大竹みたいな顔した香具師です。皆さん、ご注意を。

井の頭って、京王本線系とは雰囲気が違うよね。ダメなところは一緒だけど(´_ゝ｀)プッ

京王本社ってショボいね

>>583
この掲示板はIP記録してるからやたら滅多ら個人名晒していい気になってても知らないよ
御愁傷様

>>586
あなたもこんな所に書きこんでると・・・

49 ：元 ：05/03/01 21:43:16 ID:ALgVGypv
>>13
増発してきましたが何か？
>>15
貧乏人の僻み乙

普段責任ある立場にはそれなりの報酬だの何だのと口にしておきながらこれだからな。
大体ベントレーフォーカスって何年前の話してんだよ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109666222/49

吉祥寺、新岐阜＆宿毛の二の舞にならんようはよ工事しろよなー(w
＃　ﾀﾞﾝﾊﾟｰすらつけんｹﾁっぷり、さすがｹﾁ王

ぶつかってから付けますが何か？

高幡では6000系を派手にぶつけてますが何か？

京王線特急は東武の快速以下

>>591
20年も前の話をネチネチ言いつづけるその根性には感服するよ
雑誌にも載った事実の何処が隠蔽体質なんでしょうね？

あ、それとも20年隠蔽体質は変わってないとか無根拠に騒ぐつもりかな？
本スレでも言われてたよな、裏街道しか歩けない負け犬社員がこそこそ陰口叩いてんじゃねーよ

金持ち京王のことだから、まさか6000系の車検をさぼって、車検切れの車両を
営業運転し、挙げ句の果てに××るなどということは間違ってもないだろう。

905 名前：元 投稿日：05/03/05 02:11:47 ID:S0WmJaIb
865 ：名無し野電車区 ：05/03/03 12:02:14 ID:jN+4SNi6
>>848
はいはい！君はすごいね〜（げらげら
ドラクエが出たり、論者や信者がでたりｗｗ
どうしても妄想から脱出できないんだね・・・・・合掌ｗ
論議にさえならない、って本人以外はわかってるか（爆

みなさーん！こいつは俺が相手してますから、スルーしてくださいね（＾＾

866 ：名無し野電車区 ：05/03/03 12:22:30 ID:8SlqTbWJ
>>865
相手にするなって。藻まいもスルー汁。

871 ：名無し野電車区 ：05/03/03 21:31:30 ID:jN+4SNi6
>>866 こういうやつがいるからあらしが居座るんだな・・・・・さようならｗ

さて、866まで荒らし扱いですか、この3つのレスで本当の荒らしはどっちかな？
>みなさーん！こいつは俺が相手してますから
>さようならｗ
情緒不安定

906 名前：元 投稿日：05/03/05 02:13:13 ID:S0WmJaIb
このスレも前から我が家のように気に入っているので名無し書き込みでなく積極参加していくことにします。
遠慮しなくていいですよ

今朝見たら「昨日は降雪の為、列車が遅れて〜お詫びいたします」
とポスターが貼ってあったのだが、
詫びるなら遅れた理由を明記しろ！
雪が降ったって遅れなかった会社だってあるんだ！
オメーラのミスを降雪を理由にして隠すなボケ！
その前に紙切れ一枚で詫び入れた気になるなよ！

京王線特急は東海道線普通以下

>>597
屑は黙ってのってりゃいいんだよ

599 名前：元 投稿日：05/03/05 14:41:17 ID:S0WmJaIb
>>597
屑は黙ってのってりゃいいんだよ

おい、元！高幡の事故を隠蔽とどこに書いてある？所詮は屑のくせに調子に乗るなよ。

新宿のJR乗り換え改札機、あれは酷いんぢゃねぇか?
先日、京王→JRの向きに改札通ったら、JR側の出札で捕まり、「刻印されてません」、パスネットにも刻印されてるのに、もう使えなくなってた。
導入前に、ちゃんと試験したのか?

>>602
京王の切符で中央東口以外のJR改札から出れないけど

過去スレで脱線事故を隠蔽と喚きその筆頭に高幡を上げていたのは何処の屑社員でしょうねえ？
だから屑はどこまで行っても屑なんだよ
同じく過去スレに出ていた笹塚はヘリで空撮までされてるのに

>JR側の出札で捕まり
改札じゃなくみどりの窓口で捕まったのか？ｳﾌﾟﾌﾟ

>>602
試験も何もあんだけ通過人員が多いから改札機イカレるのはデフォだ馬鹿。

シャワー浴びるの忘れると鼾が五月蠅くなるの？

623 名前：元[sage] 投稿日：05/03/08 19:24:44 ID:A5qesi9H0
>>217
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　(KO) ヽ
. 　/⌒) ★　　　※ | 　 　スンマセン…シャワー浴びるの忘れてました
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　､｀＼
　＼　　　 ヽノ　 /´>　 )
　 /　　　　　　 /　(_／ 　　　　　　　　　　すえたにおいがするな、鼾うるせえぞ！＞
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ケチ王バスのトロトロ運転に渇だ　ゴルァ！
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　 　KANTO BUS CO..LTD 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　i
　┃┃宿33新宿駅西口┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┓.＿＿＿_　＿＿　　i
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿33┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|│　 │.　i
　┃　 ∧ ∧　｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┃永新┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|│　 │目!
　┃ ミ●●彡｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┃福宿┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|│　 │目!
　┃⊆⊇⊂ 　｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|└─┘　 i
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|≡≡≡≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 ||A3493目.ﾍ, 　 　 　 　　.| 　 　 　| ￣￣　　 ￣￣.＼| 　 　 　|.　A3493 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ﾞヽ, ＼関東ﾊﾞｽ | 　 　 　| 　 　 　.／⌒ﾞヽ 　|~'''――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||＿||＿|| 　|　 ∴ 　|ﾛ　ヽ､. 　　　| 　 　 　| 　 　 　|　 ∴　 |　| 　 　 　| 　 　 　 　|
　 |￣￣　 └―┘.　￣￣￣_|||＿||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　 ﾞ''-｡､,,!＿＿___|＿＿＿|　 ∵ 　|　|＿＿＿|　　　　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

628 名前：元[sage] 投稿日：05/03/10 21:14:44 ID:oiT03Ae70
株を安く売るなら部品を安く売れー
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投稿者：9090 - 2005/03/12(Sat) 15:25 No.549

それって川島令三氏の本ですよね。

あれって、小学生用の入門書と言われるくらいレベルが低いことで有名です。（誤りが多すぎるのと妄想がひどい）













って言ってるあんたもレベル低いけどね。

　>>503
　その控室に出入りしてるのは警視庁の鉄警隊かな･･･?
　橋本駅があるのは神奈川県だけど、犯罪発生地点が東京都になる可能性が圧倒的に高いから。

3/11の新宿発多摩セン行き快速最終乗ったヤシいますか？
調布で後続の急行高幡不動行きを待つこと15分以上・・・。

遅れた急行の責任をなぜ快速の乗客が取らなきゃいかん？
急行の乗客には同情はするが
次の若葉台止まりを多摩セン行きに変更するとかして関係のない乗客に迷惑かけないよう努力しろ！！

>>612 それがKOクオリティ。TV等の露出を増やしてイメージupを謀っても、中身は変わらず(´_ゝ｀)

しかもその急行、桜上水で車両故障中とのアナウンス。
修理できるまで延々と待つのか？とキレそうになったね。
幸い15分ほどだったが、あの場合30分でも40分でも後続を待っていたのだろうか？
それとも接続待ちは最大何分まで、とか規定はあるのかな？

単に列車順序を崩したく無いだけでは。
乗客＜＜＜運用の都合
って取られても仕方ないよね。

もしエロい人がいたら教えて欲しいんですけど。
橋本発調布行きの各停って、どこから折り返してるんでしょうか？
調布駅は、あのとおりで、新宿方に引き上げ線がありません。
どこかまで回送で走っているんでしょうけど。
この前、平日日中の準特急の上りに乗った時、八幡山で回送が待避してたんですが、まさかあれでしょうか。
調布から八幡山まではかなり距離があるんですけど。

>>616
本線上で折り返しですが、何か?

>>617
つうことは、ダイヤ編成上の制約になるわけですな。
電車を停めて、車掌とｳﾃｼが入れ替わって発車と。
こりゃ凄いことだぁ。

>>612
マジレスすると、その若葉台行「最終」は桜上水１番線で当該の急行を退避なんだな。
ちなみに、その時躑躅1番には各停高幡不動行「最終」が急行を退避。

>>612
15分遅れは週末ならいつものことだよ。
あの時間は急行接続は別に各停を出して欲しいよね

>>618
補足すると、ホームから引き上げる際に運転をする引き上げ要員がいます。
なので、本線上停車の時間は１分前後に収まってるはずです。

というか、引き上げて停車する箇所に踏み切りがあるので長々と停車していると(ry

調布なんて
相模原線上りが1番線に直接入れるようにした方が便利だと思うんだけど
急行・快速を1番線到着にすれば本線優等が待避側に入らなくて良いので
上りのダイヤ乱れを最小に出来るし
各停も調布の新宿方の踏切も塞がないし
ただ、各停の折返しを考えると現状より人件費がかかるかも

京急だって東急(横浜高速)だって小田急だってにたようなことやっているんだから
京王にやれないはずはないと思うんだけど

そんなことより何で殆どの時間本線優等は調布で（日中は府中まで）向かい側に各停が待機していないんだろう
相模原線を優遇しすぎだと思うんだが
あの小田急でさえ新百合や大野で向かい側に枝線の各停おいてないのに（新百合は普通小田原線の各停が待機している）

>>620
でた相模原線厨
あの時間橋本行各停を増便したら一般的に輸送力過剰だろ
現状の多摩センター行きを府中方面（例えば快速京王八王子行き最終）にするなら別だけど

>>622
出た玉南基地害

調布1番に入れると狭い構内がパンクするんだよ
それと府中とつつじで緩急接続するから調布でやる必要はない
つーか玉南確定を2番に入れた方が無理なポイントを作る必要がないから良いw

>>608
そんなのしょっちゅうだよ

朝の下りでも後続急行接続で雨でもないのに５分は遅れる
それも都営はちゃんと動いていて、京王線にはいったとたんに遅れてくる

雨なら１０分遅れもめずらしくないし、果ては若葉台で臨時に
急行通過待ちとかね

それでもへらへら笑いながら車掌が交代してたり
接続解除しても知らん顔だからねー

>>622
あのう、もし間違えていたらホントにスマソなんですけど、調布駅の配線上、相模原線からは1番線には入れないような気がしましたが。
違ってたらゴメンネ。
かりに、そうでなくとも、今のやり方なら、府中から来た電車と橋本から来た電車が調布に同時入線できるメリットがあると思います。

北から（上り線側から）1番線と数えるのだと誤解してました。
調布駅では、1番線は、南側（下り）ですね。
漏れが>>625で言っている1番線とは4番線が正しかったですね。
いずれにしても、>>622さんも文意からすると1番線と4番線を逆にしているようですね。

>>625-626
ただ、>>622が例に出している京急は
蒲田では支線の空港線の上りが入る1番線は
調布の1番線同様下りの2番線の向かいで
2番線にくる電車の待避できる構造だから…
蒲田でその用途に1番線を使う暇はなさそうだけど

残りの3駅の構造と勘違いしてるか、
3駅と同様の利用が可能なように渡線作れってことじゃない?

ダイヤ改正やるのはいいが、時刻表はいつ発売なんだよ！？
少なくとも改正前に出さないと意味ねーじゃん。
どーせ遅れるのなら、校正をしっかりやって誤植、落丁の無い様徹底してくれ！
前回みたくバスの訂正本出されても困る！

>>628
「時刻表発売」なんて誰も言っていないんだがｗ

ホントに京王は何時乗っても車内が暑いな〜
過剰な暖房使用はカンベンしてくれ！
そのくせ夏は冷房がちっとも効いていない

夏は暑く、冬寒いならケチ王らしくまだ分かるが・・・


結局630がデブというだけのことでは。

>>629
ダイ改するなら時刻表ぐらい出すのが当たり前。
ただでさえ変な快速調布なんてのができたんだから尚更。

快速調布行き｡調布からは相模原線内急行橋本行きとして運転…｡





なぜに新しい種別を作らない？

>>633
×→作らない
○→作れない

>なぜに新しい種別を作らない？
仮に造れたとしても鉄オタの趣味で馬鹿みたいに増やすつもりが無いからｗ

磁気記録方式止めろ
３０００円のカード入れて１０００円のカードに
スリ替える自動改札機詐欺での売り上げ増止めろ

>>636
バカか？
そんな暇な事するか！
暖かくなったからって、アホは外に出てくんな！

>>633
ケチだから

●―●―●――●●―●●―●●―●　1本/4分. ┬朝ラッシュ
●●●●●●●●●●●●●●●●●　1本/4分. ┘
渋神東池下代松明永西浜高富久三井吉
●―――●――●●――――●――●　1本/12分┐
●―●―●――●●―●●―●●―●　1本/12分┼昼間
●●●●●●●●●●●●●●●●●　1本/12分┘
谷泉大上北田原大福永田井士我鷹頭祥
●―●―●――●●●●●●●●●●　1本/12分┬深夜
●●●●●●●●○←配線改良　 　 　 　1本/12分┘

みたいにしる・・・

１０００円、３０００円、５０００円で同じデザインのパスネットカードも
すり替え詐欺幇助

準特急などバカの極致だな。

さて
広告置き傘が廃止か。また○句集ネタが増えたなｗ

自称幹部候補様の投稿、よく釣れてますね。

850 名前：元 投稿日：05/03/16 11:34:44 ID:Ur6HmBiO
某区間の大計画と一緒に発表

ﾊｧ？
ざけんなＹＯ！
置き傘なくすんじゃねー！！！

京王って、エスカレーターがある駅って極端に少なくない？テレビとかの露出ばかり増やしてイメージアップしようとしても、中身が伴わないんじゃあね。

準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。
準特急などバカの極致だな。

>>645
お前が馬鹿の極致だな！

>仮に造れたとしても鉄オタの趣味で馬鹿みたいに増やすつもりが無いからｗ

準特急m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

準特急などバカの極致だな。

多魔境などバカの極致だな。

もう本線特急は分倍河原、北野停車でいいじゃん

>>647
準特急は365日ほぼ終日運用、
名称は種別の意味を正確に表わしてる
京王は種別数が少ない方で、通勤急行が廃止されてからこれでまた一つ増えたので元にもどっただけ
こんなことはちょっと考えれば誰にでも分かる筈

>>642
あんたが自称だと粘着してるだけでしょ？
所詮幹部候補の某氏と一緒になって騒いでるアンチと同じレベル
ま、それに気付かないから京王の社員は馬鹿量産工場なのかなｗ

俺は準特急って、いい名前だと思うけどな。

準特急のコンセプト自体はいいんだけど
特急は分倍河原、北野停車で京王八王子や高尾線停車駅のDQN間隔をまともにしたほうがいいのでは？とも言える

多魔境など無駄の極致だな

>準特急は365日ほぼ終日運用、 名称は種別の意味を正確に表わしてる

通勤快速m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

準特急　ﾌﾟ

>>655
通快が真昼間ずっとフリークエント運転してるとは知らなかった、トンクス！

★本八幡〜調布間快速、調布〜橋本間急行というわかりづらい運行体系が出来るよ･･･★

A「鉄オタの趣味で種別を馬鹿みたいに増やすつもりが無い」
　↓
B「ならば鉄オタの趣味っぽい準特急は？」
　↓
A「365日ほぼ終日運用し、名称が種別の意味を正確に表わしてるのならば良い」
　↓
B「365日運転されず、終日運用が無く、名称が抽象的な通勤快速は？」
　↓
A「・・・（訳の分からん皮肉まがいでごまかす）」

元みたいにその場の思いつきで言うからこうなる。

元のレスとごっちゃにするな

>>655で
準特急について馬鹿の極致と批判してたのに通勤快速の話にスルーしている
と理解していたが、それ以上前からの粘着だったのなｗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰから「名称が抽象的」なんてどうやって読み取れるの？
大体抽象的とは思わないし
「通勤」快速が「365日」「終日」運用されるとは思えないからね

趣味的かどうかは個人によって変わるだろうが、
保守的なマニアが趣味で付けるならその頃使われていて既に普及してる名前をもってくると思うが？
新しい物に一番拒絶反応が強いのはマニア・オタ

実際、京王スレ見てても一番保守的なのは
過去の知識を自慢する某マニアコテなのは明らかだと思うんだが

スイカ採用前倒しまだぁ

毎日自動改札メンテナンスしているけど
運賃に占めるメンテナンス料って？

多魔境とはバカの極致だな

>>658-659
自分の妄想が何で採用されないのか少しは考えたら？
やはりまとめてレベル低いな

だからこそ俺をストーキングするスレと化したんだろうが

ま、下らない事に粘着してる社員から会社のレベルも知れてるがな
ここで現実に文句言ってる住人にはお似合いだねｗ

>自分の妄想が何で採用されないのか少しは考えたら？

貶すことが目的なんだからかえって採用されたら面白くない。
種別問題など現行の陳腐な運行システムの制限で今回のダイ改で増やせないことなどとうに分かっている。
第一こんなスレで「提案活動」でもしていると思っているのか。バカめ。


>ま、下らない事に粘着してる社員から会社のレベルも知れてるがな

となると元の会社なんて相当レベル低いって事ですな。
最近ではクマのAAとかね。
そういう事いうと「粘着に対する粘着は粘着ではない」とか言いそうだけどw

>>667
>第一こんなスレで「提案活動」でもしていると思っているのか。バカめ
でた、メール魔ｗ何処で提案しようが同じなんだよ
藻前らの案が採用されないのはそれが単なる好みと思い付きだからだ、お分かりですか？

元って広報の社員か？

ってのはどーでもいいわけだが今回の相模原化け急なんて
素直に一般的には「？？（いいのがないかもな）」と呼称して内部で「快速」「急行」と使い分ければ
いいじゃんよ。まぁそうしないってことは暫定的なものであって、
いずれ快速・急行停車駅やらなんやらの手入れがあるともとれるな。

ラッシュ時遅延対策は、早発か。この程度だったら前回改正時に予測しろって感じもするがな。現在の遅れの実態からすると、なんとか折り返し時間で吸収できるかどうかのレベル。対策（少しは）打ったのは評価できるけど「遅くなった朝の京王」は
恥ずかしくてアピールできないね。

　>>661
　パスネットいちいち買い足すのメンドイ。
　早くやっちくり〜

おさいふ携帯前倒し採用まだぁ

京王の倒産まだぁ〜？

>>667
全く分からないね。
そもそもなぜ「意見は全てサービスに反映される事を前提に書かれている」と言うことにされるのかが理解できん。
こっちは適当に思いつき並べてあーだこーだやり合うのが楽しいから書いているのであって。
そりゃたまには変な基地外メールを会社に寄越す輩もいるだろうが、そいつらと一緒くたにしないと自説は通らないのか。

元は真面目に物事考えすぎ。

あと、会社が今行っていない施策の提案なり意見に対し、妄言や思いつきとする元のスタンスは
第一に「会社が今行っていない」事を理由にしているだけの所詮妄想以下の主体性の無いもの。
例えばの話来年だか再来年だかに行われるであろう次回のダイ改で諸処の問題が解決され、通勤快速や準特急はそのままに
本八幡〜調布間快速、調布〜橋本間急行という運行体系に種別が与えられたら一体どうするつもりなのか。

今だって「本八幡〜調布間快速、調布〜橋本間急行という運行体系に種別が与えられることは金輪際無い」
と思っているわけではなかろう？

136 名前：元[sage] 投稿日：05/03/20(日) 14:56:17 ID:L5iX4PaU
>板厚そのままで普通鋼
設計はそんな簡単なものでは有りません

ところでニッポン放送株は売却したの？まだ保有？

アンチの奴は尻尾を巻いて逃げさったようだな
今や俺の事を京王の某社員であるなどと言う説も大半の住人が疑問符をつけているからな
これも俺様のほうが信用に値する存在と認められている証拠。

そういえば俺を擁護するように取れるレスに対しては労務者も都合が悪いらしく逃げてるしなｗｗ
あ、自称労務者だっけ？
だって奴自身が
「その程度の事なら社外の人間でも書けるよ、残念でした」な内容のレスしかしてなかったもんねｗ

城西地区に複々線問題を抱えている某会社の（以下自主規制）というのは事実だがな

何か呼んだ？

なんか呼んだ？

意外に反応早いねｗ

で、自分の推理を誰にも信じてもらえなくなった今の心境はどうよ？

さて、またちょっと調べれば分かることを保存しにかかる馬鹿がいるかな？ｗ

アンチVS ID:Zv5DVNgx=多摩っ子 VS 自称労務者

の三つどもえの方が遙かに面白いと思うがね
互いに社員、客の本音をある程度は求めてるんだからわざわざ俺を介在させる必要性がない

>>676
コレってほんものの元？
元はもっともっともらしいハズ

前はまだ批評に値する存在だったが、今はもう只のクズ野郎ということ。

>城西地区に複々線問題を抱えている某会社の（以下自主規制）というのは事実だがな

ソースは？

676 名前：元[sage] 投稿日：2005/03/22(火) 19:33:16 ID:uSBYmAD9
アンチの奴は尻尾を巻いて逃げさったようだな
今や俺の事を京王の某社員であるなどと言う説も大半の住人が疑問符をつけているからな
これも俺様のほうが信用に値する存在と認められている証拠。

そういえば俺を擁護するように取れるレスに対しては労務者も都合が悪いらしく逃げてるしなｗｗ
あ、自称労務者だっけ？
だって奴自身が
「その程度の事なら社外の人間でも書けるよ、残念でした」な内容のレスしかしてなかったもんねｗ

城西地区に複々線問題を抱えている某会社の（以下自主規制）というのは事実だがな

>>684
元が正社員だという決定的証拠でもあるの？

元が京王電鉄の正社員だという決定的証拠もないし、正社員でないという決定的証拠もない。

ただ今までに数回元自らが京王電鉄の社員であるかの様に匂わす発言をしてきたのは事実。
また、突き詰められたり、皮肉の対象にされるとシラを切ってきたのもまた事実。

パスネットの１０００円、３０００円、５０００円で同じ柄ってすり替え詐欺幇助だな

結局元の発言は、
・役所叩き＆京王擁護
なんでもかんでも役所のせいにして、言い訳＆責任逃れしてるだけ。
低脳すぎるね。

ホリエモンと同じで鉄道行政に対して彼の言ってる事「自体」はほぼ真実だと思う
「それ自体」はね。
運賃とか計画とか中央線では納得のできる薀蓄もあった。

結局個別の産業の仕組みとか状況を知らずに「複々線の必要性！」「ビルを建てなければこれだけ浮いた筈！」とかだけを
絶対的な物のように主張する極端な考えの持ち主がいるから火に油をばら撒かれてしまう。

奴の意見は>>673のまん中あたり的なものが殆どだから多少は違っているのがあっても大概は同意、
気にくわないのは言い方とか書き方。本スレの前々スレあたりに書かれたように自分の敵は
一人か二人かしかいないという楽観主義者だし（多分自分に刃向かう人間は全て複々線マンセーと信じ切っているのだろう）、
多少変なレスしてもきちんと返してくれるからからかうには最適。

そうやって無駄に荒れる、それが京王クオリティ・・・か。

>>691
その荒れる原因を作っている元のような香具師がいること自体が
京王クオリティ・・・

朝は信号引っかかるとチャリに抜かれる

　　井の頭線の車掌。殺意が沸くほどに、アナウンスの口調が酷い。
明らかに乗客を乗客と思っていないどころか、喧嘩売ってさえいる。
京王本社の役員達よ。少しは抜き打ちで視察してみてはいかがかな。

>>694
居る居る！

ぎはー、えい畜生えい畜生　うこう待ち合わせー、ん分泊りまっ（プツ）

　　「〜ほかのお客様の迷惑を考え」‥言わせてもらうが、各駅を発車する
たびに、ダラダラ長ったらしくマナー放送をする車掌の存在も激しく迷惑だ。

　　京王井の頭線の車掌のうち、丁寧な放送をする社員のみ本線に移して
残りはクビ。駅はホームドアを設置して、全区間ワンマン運転してしまえ！

>>696
でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xesって小田急系荒しの名無し電鉄みたいな奴だな。

>自分の敵は
>一人か二人かしかいないという楽観主義者だし（多分自分に刃向かう人間は全て複々線マンセーと信じ切っているのだろう）、

それはちがうな。

例えばおまえ等だって>>688と>>690で意見が反対ではないか？
本スレで一月ほど前「新線を都営に任せればもっと延ばせた」奴に
「東急の人と話した」奴と
「ビルにお金を使わなければ複々線できた」奴
が同時に登場したではないか？
ビジネス板にも今現在いるではないか？

他所のスレ、例えば中央線などでも全く同じ傾向で、これは大人であっても自分の知ってる範囲内の知識だけで物を考えようとし
知らないことに対しては簡単に幻惑されて悪玉論を振りかざして平然としているということだ。

そりゃお金という現実を考えなければ豪華な妄想の産物に軍配が上がるのは理の当然。
社員にすら「小田急はいいよねえ、うちだってもっと前にやってれば…」みたいな未練がましい事を言う奴のなんと多い事か

複々線マンセーな奴の方が現実が見えている奴より数が多いというのが俺の実感
こういう連中が今でも本社に赴いて直接ウダウダ文句を垂れ流し、業務を阻害した事実がある以上、徹底して根絶やしにしなければならない

さて、今日は天気も良いし、今から平山−若葉台−上北沢−笹塚で撮ってから滝沢にでも逝って来るか

今もいるのか？説教車掌
「駆け込みはいつでも何処でも危険です。ゆとりのある人生を送りたいものですね。」

昨日の最終多摩セン快速は調布で15分も停車だよ。最終の急行待ちだからさ。
しかし♀車はウザイね。

>>700
　　井の頭線の車掌で酷いを通り越して、イタかった放送の例。
「自己中心的な行動をなさらないよう、お願いをいたします」

他の客を押しのけるわドアに足を挟んで閉らないようにするわやってるからだよ
いい加減その典型的なマニア根性はどうにかしたら？

>>702
以前「井の頭線のウザイ車掌をつまみ出そう」スレがあったけど、
その車掌のことかな？
「アナウンスを聞きなさい」とかぬかすそうで。
俺は当たったことないから知らん。

＼ 朝、♀車にいる俺を見かけた人は俺の写真を撮ってくれよ。
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|■■■■■■■■KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■■■ ■■ ■■ ■■ ■ ●.|
　┃┃荻07　　練馬駅┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┯━━┳━━┓ ＿＿＿＿ ┏━┯━┳━┯━┳━━┓ |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃荻07┃ 　　 │ 　　 ┃ 　　 ┃ |───-| ┃ 　│ 　┃ 　│ 　┃ 　　 ┃ |
　┃　 ∧∧　　|　　.....　　　┃||　 ||　 || ┃練馬┣━━┷━━┫ 　　 ┃ | 　 　 　 .| ┣━┷━╋━┷━┫ 　　 ┃ |
　┃　ミ●●彡　 | ／■＼　.┃||　 ||　 || ┃￣￣┃ ∧ ∧　　　 ┃ 　　 ┃ | 　 　 　 .| ┃ ∧,,∧ ┃　∧∧ ┃ 　　 ┃ |
　┃ ⊆⊇⊂.　.|（´∀｀　）　┃||　 ||　 || ┃(^^ ).┃(･∀･) 　　 . ┃ 　　 ┃ | 　 　 　 .| ┃ミﾟДﾟ彡┃ﾞ(ﾟーﾟ*) ┣━━┛ |
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　 | ＼│練馬　/羽田｜／｜||　 ||　 ||.|入口|ｶｰﾄﾞ|≡≡≡≡≡≡|出口|.| 　 　 　 .| ■.≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡.|
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　 |旦￣￣ |・689| ￣￣旦 _|..||　_||＿|||　 ∵ 　|　　　　　　 ＼　　　　　　. |＿_＿＿_|　　　|　 ∵　.|　　　　　関東バス /
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渋谷到着前の車内放送＠井の頭線に、
「JR線、銀座線、半蔵門線、東横線、みなとみらい線、田園都市線はお乗換えです」
と言ってた車掌おらんか。
「みなとみらい線」に違和感があるんですが･･･

　 「ＪＲ・東急・地下鉄線は乗換えです」という
怠惰な印象の車掌ならよく遭遇する。(ｗ

　　東急のように、乗務員の名前を車内放送で出してみろ！＜京王

昔は乗務員も名乗ってことがあったけど、
あれは自主的にやってたことかも知れない。
今あんまり流行らないんじゃない？

面白い放送と言えば、
「次は調布、終点です。橋本に戻ります。どなた様もお乗り換えください」
などと運用解説する放送があった。

>>701
いつもそうなるのがわかっているから、早く帰りたいという奴は
１本前の急行に乗る。そうするとその急行が激しく混むことになって
本線ユーザーに迷惑がかかるわけだ。
　何とかして欲しい　

>>709
橋本23:35発を若葉台行きにして
調布0:21発各停をやめるもしくは
従来の停車駅で相模原線特急を復活させ
調布0:21発は始発のノンストップ特急とする。
これだけで新宿0:01発の急行が空くと思うけど

ただ特急設定の場合これだけだと特急設定した意味がないので
若葉台4:55発は多摩センターまで回送で、そこから特急
多摩センター5:05発は特急調布行として
若葉台5:15発多摩センター始発にする
橋本0:43発はノンストップ特急とする
ついでに復活特急は特例として160km/h（調布0:21発の全区間と全列車の調布〜多摩川を除く）
運転をすれば新宿〜多摩センター・橋本の最速所要時間は縮まるから
メリットだらけ風になるはず

あのさ、京王さんよ。
特急を北野に停めてやれよ。
そりゃぁ北野自体は大した客数じゃねぇけどさ、
そっから西も合わせたら結構なもんだぜ？
京八よっか多くなるじゃねーの？たぶんだけどよ。
なのにさ、なにも不動まで鈍行に乗せなくったっていいじゃんよ。
北野で速い電車に乗せてやれよ。
あとさ、片倉とか山田とか狭間とか、
いくらなんでも電車少な過ぎるんじゃねーの？
20分に１本って、田舎の単線鉄道じゃねーんだからさ。
客が少ねぇってのも分かるけどよ、
あんなんじゃ使おうって気にならねぇってもんじゃん。
横浜線ごときに客取りで負けちゃってるなんて、
恥ずかしとは思わねーの？

>>694
いるいる
吐き捨てるようなアナウンス・・・・「けいおう」が「いよぅ」くらい
にしかきこえねーうえ、ドアは完全停車前に開きはじめるし、
そもそも停車位置確認もいい加減だもんな

吹鳴どころかイキナリ戸締・・・・orz

>>712
京王線でもいるよ
某乗換駅でみんな走っているのに
いきなりドア閉めたり
車内放送で「だぁ、しめ…」って感じの放送だけでいきなり閉める車掌もいるし
きちんとホームに聞こえるようにドア閉めアナウンスする人なんて皆無（でも車両のスピーカ）

何で京急・小田急・東急・西武などのようにリモコンか駅用マイク使う人いないんだろう


>>712
停まり切らなくても一番先に降りた客が足付ける前に停車していれば良いんじゃない
京王線でたまにやる停まって深呼吸+αぐらいの時間がたって開けるよりもましだと思うんだけど
たまに、急いで降りようとすると停車しきれていないときにホームに足がつきそうで怖いときはあるけど

>>713
駅のスピーカーから
「駆け込み乗車はあぶないですからおやめください」
と２回繰り返して流れている罠。
駆け込みなんぞしてるﾄﾞｷｭｿ乗客の肩をわざわざ持つことはないと思われ。
あと手笛吹鳴は今は省略だろ？某地元ﾄﾞｷｭｿ住民の圧力でwww

でーななさんが嵐じゃないと信じてレス。
井の頭線の車掌はうるさいだとか、逆に渋谷での乗り換え案内を怠惰だとかいってるんだったら、いっそのこと井の頭線使うのやめちゃえば？
イライラしながら乗ってても精神衛生上よくないだろうしw
自前でハイヤー雇えばいいじゃん。誰にも邪魔されず静かだよ！
最近はタクシーも賃走でラジオはかけないからオススメ。
お金がない…とか利便性が…とか言い訳するんだったら車掌の放送は我慢して井の頭線使いなよ。
何も京王電鉄がでーななさんにうちの電車を使ってくれと嘆願してる訳じゃないだろうし。

>>706
＞渋谷到着前の車内放送＠井の頭線に、
＞「JR線、銀座線、半蔵門線、東横線、みなとみらい線、田園都市線はお乗換えです」

それってみなとみらい線開業当初の頃聞いたことがある。
ただ車掌氏が言ってみたかったのでは。
東横とMM線は運用的に一蓮托生だから別に悪いことではない。
そういえば、
みなとみらい線の駅構内路線図には逆に京王線の案内もあるね。

元が>>703で書いているとおり、車掌の過剰な放送は結局のところﾄﾞｷｭｿ客に由来するものであって、我々一人一人がいかにマナーを守るか、守らせるかが必要なんじゃない？
それを車掌に責任転嫁するのはお門違いでしょ。
これじゃ単なる車内放送マニアのクレーマーと思われても仕方ないと思うよ。
あと車掌の過剰な放送は京王バスみたいにやらないと査定が…ってことにもつながってんじゃないの？
どうせ車掌の放送が足りないとか言ってくるバカ客もいるだろうし。

おっと、アンチスレで元のレスに同意しちゃったよ。
回線切って吊って（ry

>>714
全ての駅で流しているかな

ある駅は自動関連だと
到着アナウンスが小さく（待合室にいると気づかないこと大）
たまーに開けているのか閉めているのかわからないチャイムを
ドア開閉の瞬間に流すのがある程度の静粛駅だったけど
（その駅では2回繰り返しのそれ聞いたこと無い）
あとは車掌が車内放送でフォローすることもある程度で

・電車到着→発車サイン音→ドア開け→すぐドア閉め→電車発車
・電車到着→ドア開閉→電車発車→2回の繰り返しのあの放送
とか自動だとよくわからない状態になっている駅もあるし
昔は笛があったからうしろよりではましだったんだけど

ってかE電みたいにでもいいからベル付けられないのかな

本来は明大とかでやっている方式が一番良いんだろうけど人件費が…

京王か・・京成と見紛うた
国府台ー東中山を高架化してください。

あのぉ、質問なんですが、
多摩境って何やっちゃったんですか？
たまに、京王系ｽﾚで叩かれている場面を見るんですが･･･

おいらは車掌が居眠りしてたのみたことあるが・・・・
渋谷行きの急行で明大出て早々と社交膜おろして
かげにかくれてよっかかってて、ヒザかっくんしてやがんの

俺は五年ぐらい前に両毛線でマンガ読んでた車掌を見た。
終点の小山に到着する時はほとんどの車掌は乗り換えの案内をするのに
その車掌は「次は小山です」だけ言って、ずっとマンガ読んでた

連投、スレ違い

スマソ

>>718
多摩境は井の頭線明大前タイプの簡易版で発車放送なし(だから車掌の笛で代用)

>多摩境
あれはたばさかい厨がファビョってるだけ

>>724
ようは多魔境はどうでもいい駅なんだろ
早く気付けよ（ﾌﾟ

多魔境に安全対策はない

京王線は
空のパスネットカードが自動改札の取り出し口に残っているのに
投入口からカードが入る状態になっている機械多い

センサーの精度が悪い

東芝製？

>>720
多魔境には>>724みたいな強烈な電波野郎ばっか住んでるのと、橋本で折り返し乗車で席を確保するバカばっかだから叩かれる

>>728
いい加減飽きた

さきほどの話。
井の頭線の急行で、いつものように車掌がパスネット売りに勤しんでいた。
３両目で引き返そうとしたとき、買いたい！という客が殺到。
「はい、１０００円です。え！？２枚ですか？？」
などと客を相手にしているうちに、電車は富士見手前に・・・
「すいません。もう着いちゃうんで・・・」
と、車掌ついにギブアップ。
それを見てつい笑っちまったのは、漏れ１人ではないはずだ。

鉄道板内で、多魔境はＮＧ指定ということで。

>>713
ふーん、分倍の上りで、準特急の多くは車外スピーカー使っているけどな。
もちろん、８０００と９０００の時だけだが。

>>731
だな。>>728は池沼だから折り返し乗車で席を確保みたいな馬鹿発言もするし

>>730
＞それを見てつい笑っちまったのは、漏れ１人ではないはずだ。

　　笑えねーよ。笑うくらいなら、お前も車掌になって同じように売ってみろ。
パスネットを車内で売るのは、急行運用or車掌が２人いる時にやるべきだろう。

>>715
>井の頭線の車掌はうるさいだとか、逆に渋谷での乗り換え案内を
>怠惰だとかいってるんだったら、いっそのこと井の頭線使うの
>やめちゃえば？
>自前でハイヤー雇えばいいじゃん。誰にも邪魔されず静かだよ！

お前、もしかして関係者？もしそうなら、そんなヒステリックな極論で書込みするな。醜い。
自前でハイヤー雇うカネないから井の頭線なんか使うんだろうが。よ〜く考えてみろアホ。
それと、スレタイをよく読め。ここは京王電鉄マンセーのスレではなく「けなすスレ」だ。

>>733
現に　多　魔　境　にはそういう奴いるだろ
お前みたいなヴァカが（ﾌﾟ

>>735
別に京王マンセーなんて一言も言ってないよ。
自分も京王嫌いだし。
専ら都心から八王子・高尾方面へは中央線利用w
ただ、嫌なら不買運動しようよ！ってこと。
おまけに京王自体の体制は大いに不満だが、そこで働く兵隊に矛先を向けるのはお門違いでしょ。
憎むべきは本社のお偉方？を中心とした京王の腐り切った現体制。
兵隊はある意味犠牲者なんじゃないの？上と客の板挟みになって。
罪を憎んで人を憎まず、だよ。
まあ自分もこれ以上貧乏になったら安い京王を黙って乗らねばならなくなるのかもね…orz

車掌がなぜあんなに過剰な放送をするのか？
多分本人達だってやりたくてやってるわけじゃないでしょ。
わざわざ自分の仕事を増やしてるわけなんだから。
結局それはﾄﾞｷｭｿ客への警告やら民法上の絡みやら会査定なんかが原因としてあるんでしょ？
渋谷到着前の放送だって「東急・地下鉄・ＪＲ」で通用するんだし、第一神泉出てから１分足らずで一々「東急田園都市線・東横線、ＪＲ山手線・埼京線・湘南新宿ライン、地下鉄東京メトロ銀座線・半蔵門線半蔵門線は〜」なんてやってたら渋谷に着いちゃうよw
要は車掌の放送なんか気にしない、これ最強。

でーななさん以外のレスにも「ぎは〜えい畜生、えい畜生、急行待ち合わせ（ブチ）」なんてかったるそうな車掌の放送の例があげられてたけど、これだって車掌の超過勤務からくる怠慢なんじゃないの？
京王を叩くのは大いに賛成だけど、叩くなら真の原因を叩かなきゃ。
いくら個人攻撃をしたって、小手先ばかりのイメージに固執するこの会社の体質を改善しないとどうしようもないと思うよ。
バスの件を見ても分かる通り、この会社が相当労働者にキツイのはあきらか。
兵隊に余裕が出来れば少しは変わるんじゃないのかな？

>叩くなら真の原因を叩かなきゃ。
>いくら個人攻撃をしたって、小手先ばかりのイメージに固執するこの会社の体質を改善しないとどうしようもないと思うよ。


藻前も本スレに出ていた複々線厨と同じだな
そこまで必死になってやるならこんな匿名の他人様の掲示板で騒がないで市民運動でもやるなり
株買って株主総会に出席すれば良かろう

そもそも兵隊からあらゆる余裕を奪う事で恩恵を被っている人のカテゴリに全ての利用者が含まれている以上、
利用者と労働者は互いに相容れる存在ではない。

また君の書いてる事は多様な受け取り方が出来るもので、肉声の放送が無いと駄目と思ってる奴もいる。
君が無視して済む問題ならそれは問題ではない。

これ本当ですか？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1110101604/384

平日朝上りの急行・通快
平日夕下りの特急・準特

都営線は平日朝の東行の京王相模原線直通の電車で新宿で解除

ソース：朝日伝聞朝刊


>>741
ネタ

>>740
内容はともかく、2chへの書き込みも市民運動の1つだと思うけど。
他板の在日参政権反対運動とか、人権保護法反対運動とか見てるから、
2chでも市民運動はできるとおもうよ。
裏を返せば影響力がそれだけ大きいから、
京王の犬が>>698みたいな書き込みするわけで。

所詮、2chは烏合の衆。市民運動にはならない。

顔の見えない政治運動にのめりこんでる奴に何を言っても無駄かもしれないが、
こんなところで楽して自分の要求を通そうって言う考えは甘いと思うぞ。

>裏を返せば影響力がそれだけ大きいから、
>京王の犬が>>698みたいな書き込みするわけで。

正体がどうであれ単に遊ばれてるだけだと思うが？
煽りくらい理解しろよ…

悪いけど漏れも>>690に全く同意。
例えば「趣旨」だけなら698は事実だろう

>>738-739
＞でーななさん以外のレスにも「ぎは〜えい畜生、えい畜生、急行待ち合わせ（ブチ）」
＞なんてかったるそうな車掌の放送の例があげられてたけど、これだって車掌の超過勤務
＞からくる怠慢なんじゃないの？

　　超過勤務は、なにも京王に限った問題ではないと思われ。
超過勤務していなくても、やる気のなさそうなアナウンスの
車掌はゴロゴロしているでしょうし。

＞渋谷到着前の放送だって「東急・地下鉄・ＪＲ」で
＞通用するんだし、第一神泉出てから１分足らずで一々
＞「東急田園都市線・東横線、ＪＲ山手線・埼京線・
＞湘南新宿ライン、地下鉄東京メトロ銀座線・半蔵門線
＞半蔵門線は〜」なんてやってたら渋谷に着いちゃうよw

　　もちろん、「東急・地下鉄・JR」でも、充分に通用するよ。
「客＝バカ」じゃないんだしさ。ただな、最低限でもそれぞれ
「〜線」くらいは付けろと。(付けない車掌が結構いるんでね)

>本社に赴いて直接ウダウダ文句を垂れ流し、業務を阻害した事実

むしろこの方が興味がある。中の人詳細ギボンヌ

うーん、元の自演がひどいようだが敢えて釣られちゃいましょうか…
>利用者と労働者は相容れるものではない
そうかな？労働者の余裕を奪った結果がどうなるかは調布の一件や東武バスの件で明らかでしょ？
何事にも「遊び」は必要。どんな機械にも遊びがあるでしょ？例えば車のハンドルしかり、ペダルしかり。
クタクタに疲れきって反射神経も低下した乗務員が安全運転なんかできると思う？
自分はそんな乗務員に命を預けられないよ。
自分が京王を嫌いになったのは、そのＨＲＭがあまりにもひどいから。
その「原因」を叩こうよ、ってわけ。

あと一つ、でーななさんに質問。
自分は鉄道にあんまり詳しくないからわかんないんだけど、乗り換えの案内放送で
「〜線は乗り換えです」
っていうふうに「線」をつけなきゃいけないの？
「東急、地下鉄、ＪＲは〜」で自分は通用すると思うんだけど（っていうか車掌の放送なんか聞いてないw）。
何か各社間で紳士協定みたいなのがあるのかな？

もう一丁でーななさんに質問。
車掌の放送はいつも須らくやる気があるようにしなきゃいけないのかな？
車掌だって人間、やる気がある時もあればやる気がない時だってあるはず。
元気一杯の日もあれば超過勤務でクタクタの日もあるはず。
そこまで思いを至そうよ。
人間誰しも波があるのは事実だし、相手を思いやってそこを許容するのが心の「遊び」ってもんじゃない？
たかが車内放送、運転扱いとは違うんだからそんな気にしないのが一番だよ。
もし放送がうざけりゃタクシーでまったり行けばいいんだし。
あとは一本後の電車に乗るのも手。

>>748の補足。
結局労働者の余裕をなくすって事は、一時的にコストカットにはなるだろうけど、長い目で見れば悪影響を及ぼすよ。
事故だけじゃなく、会社のイメージも傷つくだろうし、会社に魅力がなくなれば将来的に優秀な人材を確保する事も難しくなる。
結局やがてそのツケは回り回って利用者に来るわけだ。
ＨＲＭを誤って潰れた会社なんていくらでもあるじゃん。
人は会社の歯車じゃないよ。立派な「資源」。
京王がダメになったのはそこを見誤ったから。
いくら帳簿上で黒字を出しても、社会的に信頼される会社（従業員）にならなきゃ。

ID:28C047wjはブサヨ。

利用者の利益を追求すれば、労働者はきつくなる。
逆に労働者の意見を全て反映していたら、利用者に不便が生じる。
多くの会社はそのバランスをうまく保って経営してるわけだ。
でも今の京王はあまりにも労働者を軽視していないか？
そのツケが利用者に回る事も考えず目先の利益追求に走るあまり。
そこが京王を叩くべき一番の根源だと思う。
例えば駅員につっけんどんな対応をされたとしたら、その駅員を個人攻撃するのでなくなぜそんな対応をとらざるをえなかったのか、超過勤務による疲れだとか定員の不足だとかそこ迄考えるべきだと思う。

>>752
うーん、なぜおいらがサヨになっちゃうのかなぁ…
経営ってのはヒト、モノ、カネの３つがうまく動いて初めて成り立つもの。
京王は幸いにしてカネはある、モノもそろってると思う。
ただあまりにも労働者の待遇が悪すぎる。とくに兵隊。
こうなるといつかは経営が立ち行かなくなるわけ。
自分がアンチ京王なのはそこ。

あとでーななさん、２つばかり質問させてもらったけど気分を害さないでね。
別にでーななさんを責めてるわけじゃないから…

まぁ今の日航みたいな感じかね（合併のゴタゴタ･･･はおいといて）

ID:28C047wjが既にサヨに毒されているからブサヨであることが自覚できないだけ。

>>756
あのー、人の事をサヨと決め付ける前に是非建設的議論をお願いしたいんですが…
人間十人十色、いろんな意見がありますよね。
会社組織もそれと同じでいろんな考え方を持った人が集まってる。
その中でどうすれば経営がうまくいくか、そういった大局的判断をお聞かせ願いたいです。。。
自分が今まで何レスかにわたって述べてきたことが間違いだと思うならそれでいい、ではどこがどう間違いでどうすればいいのか、それを提示してほしいですね、アンチ京王の自分としては。
ただ人の意見をサヨだと決め付け聞く耳を持たないのは如何かと。

議論と言い出す所がブサヨの特徴なり。
プロ市民とも共通項がおありのようで。

俺はアンタと議論する気はない。アンタみたいなブサヨを叩くだけだ。

物事には必ず原因系と結果系があります。
もし現状を変えようとして結果系に対策を施すと（いわゆるend-of-pipe対策）必ず莫大なコストがかかる上常にリスク再発という危険性を伴います。
したがって経営改善に必要なのは「原因系」を叩き潰すことなのです。
例えば下水処理の問題にしても、いくら高度処理施設を作っても住民が汚水を垂れ流し続けたらいつかは処理能力が破綻します。
だから汚水を流さないように例えば天ぷら油は新聞紙に吸わせて捨てる等の工夫が必要になるわけです。
アンチ京王のみなさん、どうかそこに気付いて下さい。

さて、長々とレスしてしまい申し訳ありませんでしたが、結局言いたいのは
「なぜアンチ京王なのか、なぜ京王は昔と比べて腐り切った会社になってしまったのか、本当の原因を見つけましょ」
ってことなんです。
まあ元みたいな社畜がいるかぎり改革は進みそうにありませんけどね…
荒らしもきたので自分はこれで一旦今夜は失礼させてもらいます。

自分と対立する意見を元だと勝手に決め付けて釣られてあげると挑発した奴が建設的議論とはね…

>人は会社の歯車じゃないよ。立派な「資源」。
>京王がダメになったのはそこを見誤ったから。

具体的に立証できるデータや根拠はある？
調布の一件や東武バスの件て言うのが何のことかは知らないけれど、ひょっとして客を装った元の釣り？
まさか「つっけんどんな対応」が証拠じゃないよね。

それと藻前は原因系と結果系があると言うが、仮に京王労働者の労働環境を改善する必要があったとして
原因系を叩き潰す＝コストが増える＝人件費が増えるという事は理解しているか？
藻前が京王を好きになる為に駅舎のリニューアルも新造車両の予算も減らされていくし、下手をすれば値上げも覚悟しなければならないがそれをたかが2ch如きの名無し運動で納得させる事が出来る？

大量の連続投稿（それが荒らしそのもの）に荒らしと決め付け、時たま見せるサヨク風理想論。
やっぱり藻前は元だな、真面目に付き合って損した

京王って、何分遅延したら事故扱いになるんですか？

>>761
残念ながら私は元ではありません。彼はどちらかといえばウヨ風味でしょうw
>資源
これを見誤ったのがプレスリリースに出ていた調布の一件。
おまけに子会社がハロワに求人票おかせてもらえないんですよ？
どういう事かは容易に想像がつきますよね。
>人件費の増大
だからといってなぜ新車導入や駅改修予算が削られる必要がある？
京王にはもっとコストを削減できるところが他にたくさんあるはず。
具体的には言わないけど。
少なくともバブル入社の大卒社員を擁護する為に兵隊の賃金制度を変えるなんてのは即現場の士気低下でしょう。

現場が士気低下すればとばっちりを受けるのは我々客。
だからＥＳとＣＳは表裏一体の関係なんです。
ビジョンのないコーポレートガバナンス、無茶苦茶なＨＲＭの皺寄せはすべて社員（特にモノ言わぬ兵隊）にくるわけです。
新車が、とか駅改修が、とかそういう発想に至るのは（失礼だが）ｦﾀの短絡的発想。
減価償却をきちんと考慮していればこんなことにはなり得ない。
もっと大局的視点で考察しないと。
本当に「余計な」コストをカットすれば賃下げだって運賃値上げだって必要ない。
既得権益にしがみつく連中をいかに切り捨てるか、ですね。

>彼はどちらかといえばウヨ風味
彼の思想は計画経済的で競争に対する解釈がマル経の教科書に書いてある事そのままの部分が多いからサヨク風理想論といったのだが
一橋なら十分にありえる話だ。

>本当に「余計な」コスト
じゃあそれが何か書いてみ？
君の議論は立派な事を並べてるが具体性に欠ける

>プレスリリースに出ていた調布の一件。
調布の一件なんて探してもそれらしい話が無かったんだが
深夜のバス増発が何か？

>バブル入社の大卒社員
個人の資質を世代論で評価するのって凄く新聞に影響された見方だと思うんだが
自分が生まれた年だけで優秀だと思ってる？

他人の掲示板を本来の目的以外に使ってて何も思わないの？
元の奴は本社に抗議した奴がいると書いている。
だったら君も自分で掲示板なり組織なり作らないのはどうして？無責任

スイカ前倒し採用まだぁ

　　京王井の頭線渋谷駅(西口)の券売機、３台全て高額紙幣使用可能にしる！
一番左の１台だけしか使えないし、そもそも券売機の数があまりにも少ない。

>>766-767
>余計なコスト
具体的に書くと板違いでちくり・裏事情板へ行けといわれてしまうので敢えて書きませんでした。
まあヒントとしては役員、本社、バス、鉄道、賃金として表せないモノ、ってとこですかね。
これ以上はご勘弁を。

>調布
一時期確かお詫びが出ていたはずなのですが…デリられちゃったかもしれません。これも詳しく書くと板違いになりますので残念ですが書かないことにします。

>バブル入社
バブル期にはこの会社は日東駒専ポンキンカンなんでもござれの大量採用時代があったんです。
地方のどこぞの訳のわからん私大卒もいたようです。
しかし今は最低でも六大学レベルじゃないと採用されないようです。しかも人数は大体20人前後。
（数年前に日大院卒の方はいたようです）
人事担当者の無策ぶり、ビジョンのなさがが伺えますね。
尚バブル期には高卒入社も（中途採用を含め）大量採用していた時代がありましたが、現在に至っても定員に比較して現業従事者は不足のようです。

なぜこのような労務政策をとるのか？
答えは簡単です。
既得権益を得た者が自分達を庇護するために賃金総原資を抑制しようとしたからです。
つまり、利益の分配がいびつなかたちで行われているとでも言っておきましょうか。
ワークシェアリングや短時間正社員制度等の時代の流れに逆行し、一人の現業員を出来るだけ長い時間働かせることで社会保険料や賞与といった人件費を圧縮する。
と同時に現業員の基本給を安く抑えることで生活維持の為の時間外労働を強いるような仕組みになっている。
これでは36協定を楯にした「脱法」行為ですよね。

またブサヨの深夜説法が始まったｗ

>目的外の使用・無責任
ここは「アンチ京王が集まるスレッド」なので何ら問題はないと考えます。
むしろ京王を擁護する貴殿こそ本スレに移動すべきでは？
無責任も何も、私は京王に対し責任をとるような偉い立場のものではありませんので。
市井の人として京王不買運動は個人的にしていますが。

東証一部上場企業のしまむらという会社をご存知でしょうか。
そこでは人材を人「財」と捉え、パート主婦でもアルバイトでも有能な人間はどんどん正社員にして社内の活性化を図っています。
対して京王はどうでしょう。有能なアルバイト（定時社員）が社員に採用される制度はありません。
人事部は何をしているのでしょう。第一能力開発担当はどうなっちやったのか…？
ＨＲＭのまずさが浮き彫りになっていますね。
経営の３要素はヒト、モノ、カネです（あえてもう一つ加えるなら情報か）。
ヒトを軽視する会社は必ず衰退する、と私は考えます。

>でーななさん
２ちゃん風にいうなら
「それがケチ王クオリティー」
といったところですね。
渋谷西口は朝の混雑を見ると計画段階の見通しの甘さが伺い知れます。
まあバス部門が赤字だ何だ騒いでおいて、経営陣は何等責任を取らないどころか役員報酬を経常利益に連動させ上げておく一方で兵隊をリストラしちゃうような目茶苦茶な会社ですから。
あまり過度の期待はなさらないほうがよろしいかと。

>余計なコスト
>調布
>バブル入社

全部何の説明にもなってない。バブルの話は一般的な新聞記事の受け受け売りにしか見えないしね
ま、他の話も新聞の経済欄の丸写しっぽい感じでそんなことを一々説教するというのは人を馬鹿にした行為だが

板違いだのご勘弁だの君は京王の社員のなりすましか？
具体的な情報を提示できなければ只の妄想と一緒

少なくとも一時期公然と目に触れる事ができたものについては企業秘密でもなんでもないし
ここはアンチスレなんだから肝心の情報が板違いというのはおかしい
逆にいえば労務政策云々経済云々の理論が既に板違い

それとここはアンチスレだが一人の人間の独演会場じゃないんだが
何かやって貰いたい事があれば京王に直接抗議の表明するなりHP造るなりすれば？
何でこの質問に答えられないの？

>京王を擁護する貴殿

誰かみたいに擁護した覚えはないね
>>773みたいなのは邪魔だし
只君のやり方に同意して貰いたいならまず具体的な情報が欲しいといってるだけ
特に余計なコストはこのスレに来る人は小額とは言え運賃を払ってるから知っておきたい
京王にとって都合の悪い事実でも利用者には知る必要があるなら問題ない筈
（まして一度リリースされている物ならば）

最後に随分詳しい情報は持ってるみたいだけど社員？

スイカ前倒し採用まだぁ

朝ラッシュのメス車両の位置を変えてもらいたいなぁ。
なんで先頭車なの？
国からの指導でメス車両導入にはなんとか賛成できるけど、やるなら上りも最後尾にしてもらわないと！
朝一の先頭車の込み具合いぐらい本社員もわかってるよな？
本社が郊外にあるから関係無いとでも思っているのかね？

＞朝ラッシュのメス車両の位置を変えてもらいたいなぁ。
＞なんで先頭車なの？

　　何かあったときに、乗務員が飛んでこれる車両だからじゃないかな。
メス車の位置については、最後部というか編成両端にした方が、便宜上
都合がいいような。

>全部何の説明にもなっていない
あまり具体的な事を書けば、この掲示板（＝２CH）の存続に関わる事はお分かりですか？
過去に某動物病院や某化粧品会社から訴訟を起こされてますよね。
ですから私は管理人に迷惑をかけない程度の書き込みしかできないのです。
残念なのですが（本当は喉元まで出かかっていますw）。
ある件をきっかけに私はアンチ京王になったわけですが、それ以来京王の実態を知ろうと、バブル期の話にしても他の件にしても、私は色々な人から見聞きし、あらゆる場所から苦労して情報を得たのです。

貴殿をクレクレ君扱いはしたくないのですが、もし知りたい具体的な情報があるのならばご自分でそれを探す努力をなさって下さい。
本当にアンチ京王であるのならば。
>一々説教するというのは人を馬鹿にした行為
ちょっとだけで結構です。
経営学に関する入門書を読む事を是非お勧めします。
そうすれば私の話が説教でも新聞の受け売りでも何でもないことがお分かりになると思います。
>公然と目に触れる事
例え事実であっても、他者の名誉を公然と傷つければ罪に問われます（刑法230条）。
ですから私は歯痒い思いをしているのです。

>労務政策云々経済云々の理論が既に板違い
確認ですが、ここは「京王電鉄をけなすスレ」ですよね？
京王が人道的に反した経営を行っている、それをけなしているわけであってスレの趣旨には充分合致していると考えます。
それとも車両がどうだ、駅施設がどうだ、係員がどうだといった意見しか容認できないとでもおっしゃるのですか？
それでは元に「鉄ｦﾀは〜」などとあしらわれてしまいますよ。
どうして切り口を変えた見方が出来ないのですか？
意見や価値観のの多様性を是認できないのですか？

>何かやって貰いたい事があれば京王に直接抗議の表明するなりＨＰ造るなりすれば？
何度も申し上げていますが私はただのアンチ京王です。
京王に期待する事もなければ京王を変えてやろうとも思いません。
おそらく言って変わるような体質の会社じゃないでしょうし。
当然京王に何かを要求する意思もありません。
だから個人的に不買運動をしているだけです。
私の話は、調査して集めた情報の入り口をお笑い草までに皆さんにご披露しているだけです。

一応今までは私へのレスの返答でしたのでsageさせてもらいました。

>>782
いやあ、最後尾なら運転中でも何かあったら車掌は飛んでいけるけど、
先頭車両だと、まさかウテシは（例えば痴漢ぐらいで）運転を放棄して
駆けつけるわけにはいかないと思うんだけどなぁ。

>>787
　　駅に止まっている時にでも、飛んで行ってもらえれば。(ｗ
それと、メス車の貫通ドアはこのために施錠するということで。

ハッテン専用車が消える

>もし知りたい具体的な情報があるのならばご自分でそれを探す努力をなさって下さい。

１．ところで情報をちらつかせてコネや人脈を自慢する有名人がいたのは御存知？

２．まともに口に出来ないという事は事実が無いのと同じ。
社員でいっぱいの筈のこのスレで君以外に書き込みする人もいないし、脳内以外に証拠はあるのかい

３・板違いと書いていたのに今度は裁判というのは論点のすりかえ。
ましてリリースされた事件の存在すらでどうやって法にひっかかるのか理解できないね

で、調布の件て何？余計なコストって何？
知らないで利用するのが嫌だから聞いてるんだよ。

>車両がどうだ、駅施設がどうだ、係員がどうだといった意見しか容認できない
板違いだのリリースしたお詫びを晒せば裁判だの殻に閉じこもってるのは藻前自身でしょ

はっきり言って社会常識に欠けるとしか思えないが

>経営学に関する入門書を読む事を是非お勧めします。
>そうすれば私の話が説教でも新聞の受け売りでも何でもないことがお分かりになると思います。

１．普通その手の本には一般論しか書いてない。
それとも調布の件や余計なコストについてこのスレと比較対照すれば猿でも分かる運輸業の実例が書いてあるんですかね
日経・秀和・中央の3社持ってるが運輸業を例にしている一般の経営学入門書など見たこと無いがな

２．それが説教であり受け売り
なぜなら出版社や執筆者を見れば日経や東洋など経済マスコミの執筆者が多く、
逆に経済新聞・雑誌には大学教授やシンクタンクの研究員が入れ知恵してる記事が多い。
日経とってれば気づく筈、本当にまともな社会生活送ってるのか？

>当然京王に何かを要求する意思もありません。
>だから個人的に不買運動をしているだけです。
がっかりした。だったら思わせぶりなこと書いてるん時じゃねーよと。
頭でっかちの知識で人に物を教えるというのが傲慢そのものな態度だって事があの糞コテを見ていてまだ分からないのか

>車両がどうだ、駅施設がどうだ、係員がどうだといった意見しか容認できない
追加
こんなことを主張した覚えは無いが（むしろその正反対だが）、日本語が読めてないのか？
元もそうだが、こういう自慢とミスリードするタイプ見てるだけでむかむかしてくるな。

再掲
肝心の情報が板違いというのはおかしい
逆にいえば労務政策云々経済云々の理論が既に板違い

どうして「逆にいえば」が挟まっている？
厳密な区分けに意味を見出してないという事だろ。つまり板違いではないという事だ

パスネットカードのバリエーションが少な過ぎる
１０００円、３０００円、５０００円で同じデザイン

千円札、五千円札、一万円札のデザインが同じみたいなものだな

>知らないで利用するのが嫌だから聞いてるんだよ
こりゃクレクレ君認定ですね…
例えばある新聞社のスクープ記事を他の新聞社が「うちも記事にしたいからソースよこせやｺﾞﾙｧ」といってるのと同じです。
本当に京王の実態を暴きたければなぜ努力することを放棄するのですか？
官公庁に問い合わせ、様々な人から事情を聞きだし、汗をかいて真実を探り当てる方法はいくらでもあります。
ネット上でそれらを簡単に得ようとする安直な姿勢こそ社会常識に欠けているといわざるを得ません。

>脳内以外に証拠はあるのかい
私が書いたものは情報のほんの入り口程度のものです。
京王という会社の実態が一体どんなものなのか、少しでも興味を持って頂きたく書いた次第です。
それを信じる信じないは（貴殿を含めた）読者に委ねられる訳です。
ですから私は自分の見聞きし知った事を貴殿にゴリ押ししようとは思いません。
ただ真実を知る、「本当の核心」に迫る方法はいくらでもあります。
そういった努力を何もせずただ「教えろや」では、何等情報を引き出すことは未来永劫出来ないでしょう。

>なぜなら出版社や〜
そんな事は公然の事実であり常識でしょう。
論点がずれているようですね。
例えば夕方テレビを付ければ大概の局は報道番組をやっていますが、ＮＨＫはＮＮＮの、ＮＮＮはＪＮＮの（以下略）受け売りですか？
違いますよね。
あくまでも真実は一つです。
その真実が例えばたまたま日経の論調と似てたとして、何がご不満なのでしょうか？
私の意見はある真実を一つの切り口から見てとったものです。
それを説教だ受け売りだと言われても「いちゃもん」にしか過ぎません。
感情的になり論点をずらさないようお願いします。

あっそ

藻前によればリリースされてるのに
板違い→裁判→意見や価値観のの多様性を是認できない
→最後には「俺は一生懸命努力した、自分で調べろ」ですか…

京王自身が少なくとも一度は公開した事実や入門書に書いてあることがスクープ記事？ばっかじゃねえのｗ

ま、単にしょーも無い人脈や教科書的知識の自慢してるうちにここで公開するのが惜しくなってんだろうが、それこそマニア的思考と同じたちの悪さだなｗ

囲い込んで一人で下らない優越感にでも浸ってろや、どっかの糞コテみたいにな
それとも最初から糞コテ君の自作自演？ｗ

ここは確かにアンチスレ。でも住人への自慢と説教だけで意味のある情報を提供できないマニア君はイラネ
どうせ事実ならそのうち元祖アンチや何やらが解説するだろうし、自慰実なら単に藻前がゴ（ry

>>796-797
伝導者気分でさぞ満足だろうが藻前のやってることは単なる自慢
入門書程度の一般論（丸写し）しか書けないくせに説教するとは傲岸不遜にも程がある


>違いますよね。
マスコミが何でマスゴミと揶揄されているか分かってないようだな
いつも誰かの発表を横並びで自分の思想に着色して伝聞するだけで碌な調査報道が無いからだよ
確かにソースはひとつだなｗ

板違い→裁判→意見や価値観のの多様性を是認できない
→「俺は一生懸命努力した、自分で調べろ」→情報公開＝ゴリ押し

また論点がすりかわりましたｗ

>普通その手の本には一般論しかかいてない
その一般論をなぜ応用できないのですか？
具体論までこちらがリードしないと理解できないのでしょうか…
>まともに口に出来ないと言うことは事実がないのと同じ
なぜ貴殿が感情的になっているのかわかりませんが、もう一度私のレスを精読してください。
理由が記されています。

ここには（貴殿を含め）アンチ京王が集まっている訳ですよね。
そこに情報の入り口を提供しただけで何の瑕疵があるのでしょうか？
何故そんなに感情的になる必要があるのでしょう？
少し落ち着いたほうがよろしいかと。

主文
被告人ID:X05Tnz+Rは八幡山駅前にある病院に強制入院。

判決理由
被告人ID:X05Tnz+Rは他人の意見を聞けないブサヨ。
ID:h77NhjTcはまともな感性を持っている。

>具体論までこちらがリードしないと理解できない

わからないね。
というかあれでもし分かるとすれば藻前と同じ程度に知ってる香具師だけだろ
一件の一言でなにを思い浮かべろと言うのか
リリース一覧を見たら運転士の体調悪化で遅延した事を謝罪してあったがそれか？

バブル入社組→劣悪（若しくはその対論としての不況組→優秀）
は団塊叩きと同じでどこにでもある話。漏れの知る範囲では東急小田急の方がよく聞く
それだけでは「他社に比べて」人材面でどう無定見となったのかが全く不明

京王には女性専用車の早期導入や毎朝の遅れ（漸くなくなったが）、終電など言いたい事は幾らでもある。
だが運賃だけは評価してたから、コストがどうのと言う話もピンと来ない。
アルバイトに切替えたり自動化するのは時代の趨勢ではないのか？
藻前のいう経営学理論はあまりに一般・抽象的なものでしかないね

>ID:h77NhjTcはまともな感性を持っている
俺も同罪だよ。汚しつづけてスマン…

また、ホワイトカラーは貰いすぎという批判があったようだが
過去のログでは
きつい割に給料が少ないという意味で京王の評判はホワイトの方が悪い気がするぞ
（転職サイトでもそういう言われ方をしていた）

>>804
うちら二人でかなりスレ汚ししてしまったようなので、この辺で切り上げますか？
判断は>>804さんにお任せします。

ま、別に

上記の点でアンチではあるが麻生幾じゃあるまいし病根を暴き出すような事にそこまで熱心にはなれないね。
沿線にあっても所詮は他人の会社だから。
逆にそこまで熱心に集めてる方が珍しいと思うが
公官庁つったって、何処に問い合わせれば京王の労働の実態なんてわかるの？
第二組合の裁判くらいじゃないの？

あれだけふったんだから、もし事実なら自慢で終るのは惜しいと思うぞ
>>803、>>805とあわせて回答希望

なんなら捨てアド晒してそっちでやるか？

>リリース一覧
自分で主体的に興味を持った事を調査すれば、自ずと答えが出たじゃないですか。
貴殿はおそらく大学で学習なさった方とお見受けしますが、小中高と違い大学の教授は何でも手取り足取り教えてはくれませんよね。（私は大学教授のように偉い人間ではありませんが）
私が言いたかったのはそこなんです。
なぜ安易に掲示板で情報を得ようとし、それができないとなると感情的になってしまうのか。
ちなみにこの件はもっと核心に触れて頂きたい件です。
原因は何なのか、もしその時ＴＮＳが作動していなかったらどうなっていたか…等。

>バブル入社
確かに十把一からげに彼等をダメ人間扱いはできません。
ただそのダメな人間の割合がどれくらいなのか、そして彼等が今どの部署でどんな仕事をしているか、ということです。

>運賃・コスト
確かに桑山元社長が財務体質を改善させた立役者であることは明らかです。
ただコストカットする場所を誤った。
それが今の京王の体質に繋がってきている訳です。

>ホワイトカラー
これは賃金体系のカラクリです。
少し前賃金制度が大幅変更になる前の話ですが、大卒入社も高卒入社も最初は賃金制度が同じだったんです（ただし大卒は高卒に比べて最初から２階級高い）。
高卒は賃金が漸増していくのに対し大卒は放物線状に階級が上がり賃金が増えていきます。
そして課長補佐になると怪しげな年俸制になります。
だからホワイトカラーが苦しいのは最初のうちだけ。
具体的には言及を避けますが、同じ大卒40歳課長補佐と高卒40歳駅掌（今では指導営業掛に職名変更）との賃金モデルを比較すればその差は歴然。

結局ここでやるのね

>>808
簡単に言えば運転士の数が足りないor所定労働時間じゃ給料少ない
んで働きすぎて過労だって事なんでしょ。
当時もそんな書き込みはあったと思うが。元祖アンチor糞コテの登場待ち。

>>809
本当に無能な人材がいる一方で嫉妬や評価者の能力があるから外部から最も判断しにくい問題
年齢から言えば金属14、5年だから子会社等自分のプロジェクト任される管理職的な仕事か？
ただそれは個人がどんなにいい仕事をしてても経営方針・資金の投資先に依存すると思うが
結局それを言い出すと「鉄道事業がいい」とか「いや何処そこにビルを建てるのが適切」という話になってしまうのでは

>コストカットする場所を誤った
桑山社長って鉄道事業にお金投資しなかった人って言う話はよく聞くし
彼が社長だった時代はブルーカラーでも羽振りが良かったといわれてるけど
まさか複々線にすればよかったとでも？
それこそ元が批判しそうなマニア的視点のような気がするが

>桑山社長
彼は現役の頃から虎視眈々とコストカット策を練っていたのです。
それが後の西山・三枝・加藤政権辺りで花開いた、というわけです。
で、自分は顧問になって丸儲け、とw
だから桑山政権の頃ブルーカラーの羽振りがよかったのはただの時間差です。
本社の左側を一日中見てください。
利用者には満員殺人ラッシュを押し付けておいて役員一同は皆様（ry
ちなみに小田急なんかは筋が通ってますよね。
自分が掲示板の上で話せるのはこの辺りまでです。
これ以上は自粛します。
さあ、どうお考えになります？

>>811
>賃金モデル
んなもんお漏らしでもない限り公官庁に問い合わせても分かる分けないと言う突っ込みはとりあえずおいとく…

以前見た京王バス問題のHPによれば本体の運転士が700万で子会社だと500万だっけ？
丁度40歳くらいで。

鉄道事業は外注したという話はないから高卒40歳駅掌で700万貰えればこのご時世かなり裕福だぞ。
ま、バブル世代が一斉に課長補佐に昇進して1000万貰って今でもウハウハというのはありそうな話だ。
残業の程度にも夜仮名
そういう人物が
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097753349/147
のような事ばかりしてるなら倫理上問題
http://www.geocities.jp/ko_teiji/1072348022.htmlの10見ても業が深そうだな

個人的におかしいと思ったのは467の
>痴漢で捕まった本社員の処罰は無いのに、おかしなもんだ。はは
だな。痴漢て指を入れて一人前で精子掛けたりもするんでしょ。
こいつのイニシャル晒してさっさと潰した方がいいんじゃないか？

桑山一派が一番腐心していたのはおそらく人件費の圧縮でしょう。
まあ第三次産業の宿命でもあるのですが。
ところがどこを切ったか…あろうことに兵隊の賃金を切ったのです。
士気低下とかモラル低下は精神論でカバーできるとでも思ったのでしょうか。
私が以前「既得権益にしがみつく連中をいかに切り捨てられるか」といったのはそこです。
労務政策の根本的な誤りは、何も鉄道だけじゃない。
むしろバスの不祥事の方が多発していますね。
年俸250万円のバス運転士…恐くて京王バスには乗れません。
早、遅、中休、通し…ひどいダイヤです。

その辺を批判するには桑山の個人資産や
ホワイトカラーで40代以上の平均年収がわからないと無理だね。

ただ
>満員殺人ラッシュを押し付けておいて
>ちなみに小田急なんかは筋が通ってますよね。
分からないでもないが、これってやっぱり複々線マｎ（ry…

ちなみに700万円、500万円という数字が出てきましたがそれはどのくらい時間外労働をして得た金額かご存知ですか？
現場の兵隊には時間外、ヒラの本社員にはサー○ス残業を押し付けて自分達は定刻退社…
嫌な言い方ですがこの会社では勝ち組・負け組がはっきりしています。
経営努力するのは良い、効率的なコストカットも良い、ただこの会社はそれを誤っている訳です。
バスを擁護するわけではありませんが、散々赤字だ赤字だ騒いでおいて何等経営責任を取らない役員陣に義憤がわきませんか？

あっ、違います。
私はどちらかというと複々線反対（むしろ不可能だろ）派です。
小田急の件というのは、朝小田急のお偉方が添乗腕章を付けて運転台に乗って来る事です。
これは企業風土の問題だけとして考えるわけにはいかないと私は個人的に思います。
まあ小田急の運転士にとっては迷惑な慣行かもしれませんけどね（笑）

>現場の兵隊には時間外、ヒラの本社員にはサー○ス残業
鉄道会社なのにそれは酷いな
女なんか使い捨てじゃないか。

>何等経営責任を取らない役員陣
バスの場合一種の構造不況だから役員に経営責任を求めるのはどうかと思うけどね
だが殺すまで運転させるとか年250万というのは常軌を逸してる。

あと、やはりこれは積極的に晒していないと本当に何も変わらない
漏れは世間の外圧があれば硬直した組織でも変化がおとづれる日が必ず来ると言う立場
特に最近の企業不祥事を見てればね、勿論今日明日来年の話じゃないだろうが。

君が収集した内部情報は大変価値があると思う。
諦めているのは分かるが外部の人間なんだし自分だけの物にしないで種まき位はして欲しい。

ESなければCSなし、の正反対を実行中なのね
満足していない人間が、他人に十分なサービスを提供できるわけないからな・・・


おいらは武７４の常連だけど、それであのサービスぶりは恐れ入る
俺には出来ねー

>大変価値がある
ありがとうございます。
ただ自分は弱虫（笑）なのでせいぜい匿名掲示板に投稿するのが精一杯です。

ちなみにもう少し小話を。
この会社には多くのグループ企業がありますが、どれ一つとして一流のものはありません。
要は「中途半端」って事です。
他社と比較すればよく分かります。
例えば相鉄はむしろ不動産を中心としたグループ企業が強いです。
京成にはオリエンタルランドがあります。
小田急は建設がＪＶでハコモノをとるのが上手いです。
東急は言わずもがな、グループ企業が東証一部上場してますよね。（続）

対して京急や京王は目玉となるグループ企業がない。
あえていうなら京王自動車（ハイタク）は私鉄協無線の中でもご指名は多いようですが、足切り（いわゆるノルマ）のあまりの高さに運転士は辟易としているようです。
求人情報誌を見ればわかりますがＢ型賃金低歩合高足切りカード手数料運転士負担の飛鳥とか国産とかと運転士間の評判は同じくらいじゃないでしょうか。
大体同じくらいの頻度で求人情報を出してますから。
（ただ唯一の救いが福利厚生）

新規事業の展開というのは企業発展に必要不可欠な要素です。
ただこの会社はあまりにもそれがお粗末。
このスレで以前出ていた禁句集を見れば分かるかと。
先日新規事業の「京王それいゆ倶楽部」の中吊り広告を見ました。
さて、どこまで浸透するのやら…
聞いた話だとどうやら「貴婦人のカリーパン」担当者が担当してるとか…
開発事業部にいかに優秀な人材がいないか（それとも人材不足なのか）露呈した形になっていますね。

京王ってAB型じゃなかったっけ？
事故が多いね。指名が多かったのは黒塗りが多かった90年代末頃まででは？

小田急建設は自社内部に巨大な内需があったために下北沢の工事が終るまではそれを維持するため
積極的に優遇されていたと聞く。

>>823
そもそも鉄道会社発の新規事業が爆発的にヒットするなんて時代じゃないでしょう。
（ＪＲ東日本くらいスケールメリットがあれば別ですが。）
オリエンタルランドみたいな博打は成功すれば京成だが、失敗すれば近鉄ですし。

京王は地味だけど、きちんと関連事業で利益を出してる分、私鉄各社の中では
かなりましな経営をしてると思いますよ。
Ｂ級グルメ板で話題のＣ＆Ｃ、急速展開中のホテルプレッソ、コンセプトを守って売上を
維持した京王百貨店などなど。

同業他社から見ると「上手くやってるな」という印象の方が強いですね。

>>820
それは京王バスに恐怖の「添乗評価」制度があるからです。
私服モニター（鉄道用語でいえば覆面添乗みたいなものか）がいるという話も昔聞いたことがあります。
この会社は接遇第一、安全運転は二の次です。
あのマイク放送を必要としている人がどれだけいるか。
これではワンマン化で自動放送を入れた意味がありませんね。
苦情があっても客が絶対、いくら運転士に過失がなくても下手すれば下車勤。
つまり労働者の管理方法があのＭＫタクシーと何等変わらないのです。
恐い会社です。

>「貴婦人のカリーパン」担当者が担当
そんな彼も一橋だとも聞いた事がある（これは流石に出所は明かせない
確か某糞コテも…

>>825
プレッソインの真価が問われるのはこれからですね。
個人的には五反田が高松状態になりそうな気がします。
京王百貨店にはガンがあるんですよ。
いくら新宿で利益を出してもせいせきが足を引っ張ってしまう。
ていうかせいせきＳＣ自体が失（ry
ここが利益を出しているのは「マイナスの利益」＝コストカットの成果。
これは確か数年前読ませてもらった社内向け社長年頭挨拶ではっきり社長が口にしています。
自分としてはいつ大赤字に転落してもおかしくないんじゃないか、と勝手に予測してます。

>>824
京王自動車は確かにＡＢ型ですが、かなりＡ＜Ｂのようです。
指名は今でも多いと思います。台数が多いこともさることながら、接遇面が群を抜いて良いという評判です。
確かに下手な中○無線やＥ○自交、チ○ッカー、共○無線、藤○無線とかに乗るよりは良さそうな気もします。
以前京王自動車を定年退職した方が運転するタクシーに乗ったのですが、その間小一時間京王自動車の悪口を聞かされました（苦笑）。
ちなみに京王自動車の事務所には「乗務員入社説明会会場」と書かれたポスターがずいぶん長い間貼りっぱなしになっています（笑）

うーん、ちょっと調子に乗って書きすぎたかもしれません…
これ以降は自粛させてもらいましょう。
あとは元の反撃が必ずあると思いますが、スレのルールに従ってスルーさせていただきます。
それでは失礼しました。
最後に、スレ汚しｽﾏｿ<ALL

本日は雨のため、本日は多客（・・・こんな日本語ナイ）のため、
本日は車両故障のため、本日は〇〇駅でお客様のトラブルがあり、本日は〇〇線で事故のため云々、よくまああんだけ毎日のように遅れの言い訳を考えつくもんだ。
要はダイヤの組み方がクソなだけで、3月の改正にも反省は見られない。永久に遅れ遅れのKO線なんだろうな。沿線住民だが、とてもじゃないがファンにはなれない。

まぁ・・・改正じゃないし。夕方の快速スジを後ろにずらして遅れ解消と錯覚させるセコい改定だし。

ＫＯの経営手法ってトヨ太みたいなガツガツとしたものがあるよね。
労働者はアレ、奴隷だね。まァ俺は乗るだけだから構わないが。

>元の反撃が必ずあると思いますが、スレのルールに従ってスルー
言いっぱなしで逃げる為だろ？ｗ

所詮習ったばかりの経営学を無理に当てはめてるだけだ。
情報を必死に集めた？お漏らしは所詮断片でしかないね。
マニアが鉄道雑誌だけ見て鉄道が分かったといってるのと何も変わらない。
おまけに見せた人間というフィルターが入るし。
そのせいで文章が全体的なものの見方に欠けてるよな

それと、こいつは形を変えた複々線厨でしかないな。
何でもパーフェクトで立派でないと気がすまないのだ、物に拘って人間を見てないのは実はこいつのほうなのだ、
だからウジウジ一人で不買運動なんかしてるんだろｗ

まず桑山時代ののHRM（当時そんな言葉は浸透してなかったが）の本質を分かってない
ここ20年特にそうだが、京王のとっている経営方針が自社にキャッシュを生み出すという最も基礎的な原則に照らして正解でありつづけたのは何故か？
それは脳髄だけには適正な栄養を補給し常に良好な健康状態に保ったからだ。
一種のイギリス化と言っても良い。
お前は優秀な人材とか人材不足という言葉を頻繁に使っていたが会社から見れば人材も設備と同じく投資と償却の対象に過ぎない。
投入できる資源が限られてるんだから下らないポピュリズム的平等主義なんか採用するわけが無く、選択と集中が実行されるのは当然。
利益率の低い部分に過剰な投資を行なえば後で償却に苦労する。だから余計な投資はしないのだ。複々線と考え方は同じだ。
お前の言うとおり上の人件費を削っていたら今成功してる施策の半分も「熟考」できなかったろうよ。

無能な人材？そりゃどんな組織でもパレートと進化論的意味での個体差分散から逃れられないんだから大量に発生するでしょ。
その無能な人材が発生させた損失の累計を収益が上回っていれば全く問題ない。バブル云々に関してはその後も利益はしっかり出してるし、
バカは基本的には某社員のように平のままだしその後も六大学よりランクの下からそれなりの数取ってるし全く話にならない。
六大学は頭数だけでレベル低いのも大量にいる桐蔭みたいなものだから学歴はそこまで意味が無い。

この話でおかしいのは他にもある。奴に証言や情報を提供した人物がほぼ全て京王を嫌ってる点だ。
そいつらが判断力の無いくせに嫉妬にだけは御執心で自分さえ良ければいい社外に情報を漏らすようなキチガイである可能性は？はい、全くもって不明ですね。会社という組織にはそういうゴミクズが大量にいます。
だからこそそういう人間は昇進もさせてもらえないし、評価も低いんですよ。周囲は興味も無く冗談の種にもなりませんけどね

さて、脳髄の話は終ったから次は手足の話をしようか。
この話でおかしいのはやはり他社との比較がなされて無い（恣意的に一部の社の一部の要素だけと行なわれる）点。それと背景説明を受け入れられやすい諸悪の根源論で説明してる点だね。

人員の削減と給料の削減は別の要素だからこれは別々に議論する。

まず、現業員と言うのは各社とも減ってます。特に京急と東急は大幅に減らし、簡易な業務はバイトに任せる体制が確立してる。では逆に考えてみると今までは何故人が多かったのか？
80年代90年代、すでに人の価値は今と変わらない水準になっていたのにこれはどうしてでしょう？
それは、実は安全の為と言うより鉄道産業が労働集約業であった事に由来する。
他のサービス業で取られているようなPOSの導入などを代表例とするシステム化・装置産業化は鉄道業では90年代になって漸く進み始め、21世紀に入る頃に最初のステップが完了した。

21世紀に入った頃からはじめられた人員削減とバイトの大量採用は、現場のシステム化に対応した物であり、それが奴のレスでは全く言及されてない。
勿論各社未経験の分野であり現行のシステムでどの程度の人員削減が可能か・バイトの大量採用プロセス・システム形成は試行錯誤の段階。
ある部署の人員が減らされた後に元に戻されたり、バイトの供給がどのようにすれば上手くいくかも全て実験中と言える。

京王の場合定時スレを見れば分かるがNEET寸前のフリーターの巣窟となってる面があり、アルバイトからの社員昇格制度はそれ目当てに辞めない人員が増えるのを嫌って実施されてこなかった
（初期定時の全体的品質も職権調整やOJT等の未整備で良好ではなかったらしい）。しかし今回は昇格を試験運用し始めた。にもかかわらずその言及も無い。

もうひとつの問題は、現業員のなり手がいない（最近は増加しつつあるが）こと。
基本的に定員自体はそれなりの枠が有り、人件費見積もりも定員ベースで計算してるが、充当できる人材が十分プールされてない。
この点に関しては確かに失敗だろうが、運転士や車掌は要請に時間がかかるからな。

勿論人員が潤沢な会社もある。しかしそうした会社を見るが良い、東武とJRは未だに労働集約時代の傷跡から抜けられず、西武は傲慢経営だっただけだ。
特にJR東の場合労働運動という遊戯を楽しむ位あらゆる意味で鉄道に集中しすぎ、それに呪縛されてしまっている。小田急は人員削減を強化し、京王に近づきつつある。

もうひとつは給与削減。これは生活に困窮するほどのものは殆どグループ会社に集中して発生してる。
その削減を主導したのは三枝。桑山一派というのはそこまで結束が強い集団でもない
（自分が社長なのに現役を引いた人間の指図を受けて嬉しいかどうかなんてちょっと考えれば分かる）。要するに三枝自身の意向が大きい。

バスと言うのは東京のような未完成都市では定時運行が出来ず採算に乗せるのは極めて困難。
今の運行してる路線もいくつかは自治体の無理な要求によって維持されてる物。
したがって段階的に縮小していくのは当然。本来は桑山時代以前から討議の対象になっており、鉄道等への配置転換で移動した人員もいたが、
労使協調に転じた組合が唯一の独自性維持のためバスで強硬な姿勢を示した為90年代末までまともに手を付けられずに緩やかな縮小が出来なかった物。
桜○のように強い態度に出れる（どちらかと言えば劣悪な）人間を回しているのは意図的なもの。
一回の輸送で僅か数名を運んでいるだけで何故年収が1000万も貰えたのか良く考える事だ。
それにそういう連中は既に十分稼いだ筈。確かに法的には負けたが、子会社になってから入った人間は意味合いがまた別だしな。

あと、小話と称してグダグダ書いてたが結局きっちり利益を上げている理由を説明できなかっただろ？

例えば、貴婦人のカリーパン。これが社内ベンチャーであり、アンテナが失敗したらさっさと店じまいする類の代物だとわかってるか？それを全体のようにお粗末と評価する事自体がおかしい。
実験というのは失敗する物の方が多いんだ。そこに完璧を期待するというのは頭のおかしい人間の発想。

>どれ一つとして一流のものはありません。
皆さん、これ見れば分かるが、言葉を置き換えれば複々線厨と全く同じなんですよ。発想がね。
一流である事すら選択肢のひとつに過ぎないことがこの池沼には理解できていないらしい。
「一流」のグループ企業を抱えてる東急や西武の惨状を考えればこれはすぐに分かるでしょう。

また、一流グループ企業を書き並べたくだりは鉄道の属地性を無視した比較でもあります。
このことを説明する最も適当な例は西武で、資本が限られている状況で
一流を目指した結果、全国に一流ホテル等をばら撒く事には成功しましたが、シナジーは取れない、不採算の割合も絶対額もあまりにも巨額
おまけに地元への投資も自治体との協調もおろそかにしたため宅地は常に駅から非常識なまでに離れ、駅周辺は昭和30年代のままです。

東急は元々の資本が潤沢で立地も良く理解してる為街にもしっかりと投じてる。
京王は資本が弱体だったから東急のようには出来ないが投じられる資本の大半は沿線です。
下らないプライドなど持ち合わせてません。そしてあらゆる面で行政と連携してある程度街づくりをカバーしている。

ついでにこっちも細かい点を指摘しておきましょうか。
>個人的には五反田が高松状態になりそうな気がします。
どうしようもないバカだって事がこの一行で分かる。
山手線だから何となく五反田を選んでる訳じゃないんですよ。あのホテルは出張客や一人旅をターゲットにしてる。

>あのマイク放送を必要としている人がどれだけいるか。
さも京王だけのような書きぶりだがトランセが元祖であり他社にも浸透してる。

>ここが利益を出しているのは「マイナスの利益」＝コストカットの成果。
せいせきが郊外型大型スーパーのような少ない人員でセルフサービスに近づくのは当然。
誰もいないデパートに80年代までのような大量の人員が必要か？、エレベータを人に動かしてもらう必要があるのかを全く無視している。人員削減は師匠の高島屋も三越も伊勢丹も業界殆どが辿った道。
また聖跡は全体に占める規模はそう大きくない。

>自分としてはいつ大赤字に転落してもおかしくないんじゃないか、と勝手に予測してます
これがもっともいい加減な糞分析。当たり前だがデパートの人間はどうやったら売上が伸びるか日々そればっかりあれこれ考えてる訳。あるときから何の理由も無く売上が落ちたり上がったりする訳が無い。
経営学を学んだと称して一部の数字併せに狂った奴が陥る症状。いわゆるORバカ、マクナマラ症候群。

>>834-835
この発言を見て「へぇ、京王ってなんて素晴らしい会社なんだな」と思う人がいると思うのですかい？

下劣な個人的憎悪に対するバッシングが結局「大好きな会社」を貶しているだけというパラドックス。

>>834-835→>>834-839

最後に。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111293373/257-267

京王スレに巣食ってるアンチにはこういう理由で桑山を憎んでる基地外が山ほどいる。

こんな妄想と色々な言葉がごっちゃになったゴミクズと一緒になって不買運動やってかなきゃいけないんだから哀れだよなｗｗｗｗｗｗ
まあ殺人ラッシュがどーのこうのといってまるで重役だけがラッシュから解放されてると思い込んでる
お前も本文で触れたとおり複々線厨と大した違いは無い。

主体的に判断し、人間を信頼する俺様を社蓄の一言で片づけるとは家畜が良く言うぜ、氏ねや

>>840
思うんじゃんないですかね？
むしろ掃き溜めの妄想を叩き潰した英雄として本社前に銅像でも立てて欲しいくらいですよｗ

何せ「言ってる内容には大体同意」というのが漏れの一般的評価らしいですから

>何せ「言ってる内容には大体同意」というのが漏れの一般的評価らしいですから
それは折れが書いたことだし、今もそのスタンス。
本意が理に叶っているからってそれが広く理解されるとは思わないからね。

アンタの書き方ではウジ虫共の闘争心をむき出しにするだけだし、
上辺っ面しか見ない一般人（そんなのがここにいるかどうかは別として）が真意を正しく理解できるかは甚だ疑問。

将来に備えて金を溜め込むのは勝手だけどさ、そういう保守的な姿勢のまま
そのときがやってきて、蓄えも無くなったらどうすんだろね、この会社は？
指をくわえたまま何もせず沈没していくんだろな

まあ俺はただの客だけど、駅に入って電車に乗り改札を出るまでがツマランのよ
明大前みたいな駅が増えないものかな・・・

いつまでダイヤ改正のヘッドマーク着け走ってんだよ、そもそもヘッドマーク着ける程の改正じゃないだろ！

まず最初に。
どうも元の意見は
利益を出したもの＝善
利益を出さないもの＝悪
という固定観念に縛られているようですね。
企業の社会的貢献とか、ＣＳＲとか、コンプライアンスといった概念が彼にはないのでしょうか…
彼がもし本社員なら、そしてやがて幹部になる人間なら将来が末恐ろしいですね。

>形を変えた複々線厨
勘違いしないで下さい。
既出ですがわたしは複々線反対（むしろ出来ないだろ）派です。
当時の京王がそれをやっていたら今地獄を見ていたでしょうね。
ここまでは元の意見と一緒。

しかし、ＣＳＲという観点からすればもう少しいくつかの主要踏切道の立体化くらいはしてもよかったんじゃないかと思います。
確か開かずの踏切数は確か私鉄各社の中でもかなり上位のほうですし。
ただそうすると本物の複々線厨が「だったら全線高架複々線しろやｺﾞﾙｧ」とか騒ぎそうですが（苦笑）

>何でもパーフェクトで立派でないと気が済まない
それは違いますね。
どんな組織にも矛盾や歪みは付き物です。
例えば本来は宗旨が同じはずの日蓮宗だって、大石寺、日蓮正宗、創価学会…と考えが別れて分派してしまったのですから。
ただこの会社（京王）はその歪みが大きすぎる。
まあこれは何も京王に限った話じゃない訳で、世の中には仁義に反した大会社がたくさんあるのも事実です。
残念なことですが。
またそれを見抜けなかった我々末端の消費者にも非はあるといわれても仕方がないところはあります。

>脳髄だけには適正な栄養を補給し常に良好な健康状態を保った
これは勝ち組の言い訳ですね。
社会の二層分化がどのような結果をもたらすか、あの国を見てわかりませんか？
別に日本的雇用慣行（終身雇用・年功制・企業別組合など）を積極的に弁護する訳ではありませんが。
ただ脳髄だけに適正な栄養を補給すれば会社がうまく回ると思ったら大間違いです。
なんかこういう意見を見ると、現場労働者に対する私怨があるんじゃないか？と疑ってしまいます。

>選択と集中が実行されるのは当然
では鉄道現場の人員を削減し、賃金を抑え、バス運転士を年俸250万円で働かせ、場合によっては過労死に追い込み、添乗評価で圧政ともいえる管理体制を敷いている今の京王を是認するわけですね？
何かお忘れになっていませんか？
「安全の確保は輸送の生命」（←よく駅務室に貼ってある掲示、あってたかな？）ではないんですか？
こんな体制で士気低下もモラル低下もなく安全運行できるとでもお思いですか？
何か現場の人間を馬鹿にしてるんじゃありませんか？
二組問題であれだけ痛い思いをしたはずなのに。