■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■

あぼーん

あぼーん

人格障害者ID:iuFYRMTX君の壊れっぷりを見たい方は下記スレッドへどうぞ。

萌えてます！E231系 Vol.25
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/185-

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:iuFYRMTXは京急厨ではないぞ

あぼーん

東厨QBkJwXseはかな〜りアタマがいかれているな。
以後スルーで。

別に平然と晒す

自分で曝すのとは話が違うと思うのだけど・・・？

ダァを、閉めマース。

ID:iuFYRMTXは荒らしだが、自分の居るスレを荒らされるのは嫌みたいだな。
自分がやられて嫌なことは他人にもするなよな。
こんなヤツに京急2100形が好かれているのかと思うと腹立たしいことこのうえない。

>>550
東厨も他のスレを荒らしまくっていたから自業自得。
挑発にのらずにスルーで
東厨の愚かさを楽しく見物しる！

被害妄想じゃないか・・・。

京急厨ってID:iuFYRMTXとかID:zgU9tiQNみたいな香具師ばっかりなんだな。

>>551
どこが荒らされていたんだい？
ID:iuFYRMTXみたいなヤツがいたのか？？


とてもそうは思えないけど・・・。

>>551
ID:iuFYRMTXみたいな存在が暴れはじめると互いの為にならないし、この際は膿を出し切ろうよ。
それで｢荒らしまくっていた｣と言うのだからよほど酷い状況に立たされているスレがあるんだろ？
紹介してよ、そのスレ。

荒らし撲滅に協力するよ。

>>554-555
今日一日中231のスレが荒らされていまつ。
一度ご覧下さい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/185-

>>556
違う違う、それはID:iuFYRMTXによる荒らしだろ。
尋ねているのは>>551の言う東厨による荒らしに関して。
いったいどこでID:iuFYRMTXが行ったような荒らしが行われているのかを聞いているわけで。

>>557
おお、失礼。勘違いしてたスマソ。

たぶんこの辺の事では？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/

>>555
ふだんからアンチ束スレ全体にスレタイ守れない東厨がはびこっていているよ。

>>556はスルーで

>>559
▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part4 ▼▼▼▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/l50

はびこるもなにも、書き込み自体が極端に少ないのだが・・・。
これは逆恨みという奴じゃないのかね？

280 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/12 15:07:01 ID:iuFYRMTX
　
おいおい東厨の日ごろの行いは棚上げかい？
アンチ束スレでスレタイを守らない東厨多いだろ？
だから
ここ231マンセースレであんたらと同じことをしているだけ。

このスレすこし前までまったりしていただろ？
それをわざと険悪な雰囲気にしてやっているのさ。

>>558
なるほど・・・しかし総合板のことを路線・車両板に持ち込まれてもなぁ。

ふと思ったんだがID:zgU9tiQNってID:iuFYRMTXと発言が被るのだが・・・。
もしや同一人物か！？

ID:iuFYRMTXに批判されたものです

>>562
いや、違うよ。

>>561に同感。
東厨自業自得の尻ぬぐいをここに持ち込まれてもねえ
以後、スレタイを守れない東厨はスルー

間違いないID:zgU9tiQNとID:iuFYRMTXは同一人物だな・・・。
>>563
誹謗中傷ではなくて？

中傷だったな
俺は真の鉄ヲタなのに

ところでID:iuFYRMTX=ID:zgU9tiQNよ、いったいどこのアンチ束スレで東厨とやらが荒らしたのだ？
これが逆恨みないし単なる荒らす口実作りだとしたら、それこそこのスレの状況は｢自業自得｣になるんじゃないか？
スレタイを守れなかったヤツがスレタイを守れない東厨などと言っても
説得力皆無だよ。

いずれ退去処分になるかもしれないからな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

結局ここもID:iuFYRMTXのせいで荒れてきたな。。。

ID:iuFYRMTXが再度姿を表した途端にID:zgU9tiQNが居なくなったなw

今日も2100ﾀｿに萌えますた。

外から見て側面の窓の雰囲気が京阪8000に似ていて品がある。
いかにも車内が豪華ですよって言っているようだ。

おーい、ID:iuFYRMTX=ID:zgU9tiQN出てこいよ。
早くお前が言う｢荒らされたスレ｣を紹介してくれよ。
あとID:QBkJwXseの問いにもちゃんと答えろよ。
Ａ.束のグループ会社に勤めているそうだが、その会社は？
Ｂ.知れば知るほどやばいのでは、と思うこととは？

ほれどうした答えんかい！

>>577
快特だからと言って必ずしも2100形たんとは限らないのが悲しいんだな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

2100たんのエロ画像きぼんぬ

>>584
連結画像？

そういえばむかし連結写真祭りあったな。

>>578
京阪8000はイイよね。
最初に見た時ちょっと暗い所だったんだけど
大きな窓からのぞくシートと白抜きのサボに軽い既視感を覚えたよ。

sage進行にしないか？
京急2100様の話題を何事もなかったかのようにどうぞ↓

連結動画きぼんう

>>588
えっちなのはいけないと思います。

でも2100の連結シーンはマジでいいよ。結合後、もう一押しするんだけど、
例の音階が　ぴろろー↑ぴろろっ↓　みたいになってイカス。

　　　　　　 　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　　　ＤＤ車・12両固定まだ〜!?　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　♪　　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　 ||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　　 ||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　／|＼

文庫以南に入れないだろうが

　テスト

2109Fの車内では相変わらず試験してるのかな？

>>594
トレビジョンですか？
ニモ電終了翌日９/１からトレビジョンに戻って運用してます。

2157〜に今日乗ったんだが、小学生の絵が展示されていたよ。
さわやかギャラリー号復活？

この車両に乗ると何故かエールフランスを思い出す・・・

ttp://www.yoshiaki.net/keikyu1.wmv
2100じゃないけど新1000の連結動画あった。

>>598
　　2100形様の爆走・・いいね

>>600
死ね

>>600
ｶｺｲｲ!!

あげ

萌え

2110はすごい。全列車2110になってほしい。

美しい
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/intakeikyu2100-snow.jpg

やっぱり標準軌は見てて安心感があるね
絵的にも安定してるし

昨日、私用で品川→→→上大岡まで快特に２１００に乗った(^^)
立ちだったが、発進するたびに、近くに居合わせたカップルの女性が彼氏に『この電車【きれいな音】するね♪(^-^)』とうれしそうに話してた☆
電車に詳しくない女性にも喜ばれる京急２１００にマンセー！！！


※しかも、２１００＋２０００の組み合わせだし(^▽^）

ローレル賞さえとれなかったｸｿ車
京急2000＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜東急8500＜京急2100
に誰も異論はないだろう

>>605
　　禿げてる同意

>>608
しかし京急2000はブルーリボン賞とった罠

8500ごときと同列に語るな

2000形さまと2100形様と8500如きと一緒にするんじゃない！！異教徒め！！

>>608
北総の拳骨も京急2000も何かしら賞をもらっているからな、束旧の車両といっしょにするな。蛆虫氏ね。

あぼーん

8500がローレルとって2100形が何も取ってないという
事実に目を覆う馬鹿ども

マジおもしろい
あぁ愉快愉快

そんな何十年前の話をされてもねぇ

あぼーん

あぼーん

友の会の賞がその年毎の相対評価であることを完全に無視した真性馬鹿がいるな

あぼーん

　京急真理教マンセー！！
　
　東急厨は、自分の星に帰れ！！

>>619
ま、そういうヴァカは賞を取る車両が全ていい車両だと勘違いしているんだよ。
賞をとれたかどうかでこの車両の価値が下がることは無いと思うけどね。

相対評価だろうが１番になれず賞を取れなかったのは事実。

>>624は絶対評価で泣いたことがある香具師なんだろうな。

あぼーん

束厨以下のヴァカばっかりだな。食いつき良杉。

くだらん煽りをしても事実は事実。

現実を見つめなきゃ。（AAｒｙ

全くその通り。
BHfFj93uの様な物に釣られてどうする。情けないよな。

あぼーん

　京浜急行電鉄マンセー！！2100様マンセー！！お布施させていただきます！！

>>629
判り難かったか？

AAのズレ治してから来い。

新京成8800ﾏﾝｾｰ

>>633 新京成8800・京成3700・京急新1000・京急2100
この４つマンセー！

厨大杉

マンセーとか言ってる奴はチョン

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　4連まだーーーーーーーー！！？　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

時間が有る香具師は良いな。。。。

2100たんに乗れるのは月に一回位だもんな。。。

　　　　　　　　　　 　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　幻の4次車まだーーーーーーーー！！？　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

あぼーん

>>637
>>639
―――――――――――――‐┬┘　　　　　　　　　　　　　 　＝≡＝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　＿＿　 〆
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　 ───　　＼
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　＼＿ ＝二 ∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 |. （#´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　|ヽ　　＼ （； ･∀･）／
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　＿　　―――‐　γ ⌒ヽヽ 　⊂　　　つ　 ∈≡∋
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　　―――　　 ―― ―二 　 |　　　|:::| 三ﾉ　ﾉ　ﾉ　 ≡ //
　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨ 　 　 　 ￣￣￣　―――‐　 　人 ＿ノノ　（_ノ､_ノ　　＿//
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　 　 　　 　 　 　 　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　 　/'|

>昨日、私用で品川→→→上大岡まで快特に２１００に乗った(^^)
立ちだったが、発進するたびに、近くに居合わせたカップルの女性が彼氏に『この電車【きれいな音】するね♪(^-^)』とうれしそうに話してた☆
電車に詳しくない女性にも喜ばれる京急２１００にマンセー！！！


いいねえ〜やっぱり？
最近の鉄道ホモの快はシラけるような選考が多いので辞めた鉄が多いね。
今年のブルーリボンって何だったっけ？まあどうでもいいや、
ローレル賞？そんなのあったなあ〜って感覚。

2100形さまが何も取れなくても
今やわれわれ鉄だけでなく乗客にも評判が良い。
駅員には「二ドアの電車はいつ来ますか」という乗客の質問がひっきりなしにある。

一般乗客にとっても2100形さまほど評判の良い電車はそうそういない。
荒らしはあまりにもこっけいなので、笑ってスルーでいいよ。

2100さまはサービスが良いので
昼でもカーテンを閉めっぱなし(野放し運転したいため)の束と違い
前面展望がいい。

当然子供は展望席に座りたがる。
横浜からの120km/h走行と走るンですブチ抜きだけでも感激なのに
運転士さんは京急川崎で交代したあとその子供にバイバイって手を振るの。

オレはあまり京急に乗れないが
子供にバイバイって光景ことしで二度も見たよ。
仕事はビシッと乗客にはやさしい職員は最高だね。
電車と職員は似てくるのかな。

1000系の話題はだめですか。600系は？

あぼーん

AAのズレをドットを使わずに修正してこい。
話はまずそれからだ。

これが噂の秋厨というやつですかそうですか

2100さまマンセー！！東急ウザい！！旧1000さまマンセー！！

いつの間にか東急厨になってるしｗ

>>643の話のように、他社の追随を許さないサービス各種…(^▽^)


それがＫＱクオリティ☆

あぼーん

AGE

2100タソの話題はめいっぱいダァを開けまーす

そして、京成と京急は仲良く汁。

ついでに、京成・京急両グループは、
東急を追放します。　　　　by Keisei,KHK and Nullpo

>>655
さらについでに東京都交通局はぬ○ぽをｶﾞｯします。
by石原 and ｶﾞｯ

>>656
　　お前800形スレのお馬鹿ちゃんだろ？
　　ＲＯＭ者が見てても不愉快って言ったぞｗ

>>656
　 , '　　　　 , '　　ｆ　　　　　| 　 　 　 l　　　 ',　　　ヽ.　　,'　　　＿_ノヽ、＿ノヽ＿ノヽ
. /　　　　 ./　 　 {. 　 　 　 { 　 　 　 j　 ,　　}　　　　.!　/　　　）　
,'　　　　　,'　i　 　 ヽ、,＼-┘　　　　'-ｙ､ 　 i　 　 　 |, '　　　<　
! 　 　 　 ,　! !　　 .／,, ==ゝ、 　　　_ノ__,ヽノ　 丿 i　!　　　 　 !　汚物石原厨氏ね！！
t　　　　 |　t ヽ、/　'' 〃_）i. ｀ ´　　ｒｆ´)iヾ,ヽ／　丿ﾉ　　　　丿 　
. ＼　 　 ｔ.　ゝ-v’　　{ i､リ!　　　　　|f_ｊ|　　,'_ ／ ´　　　　∠__
　　 ` ‐- !ゝｆ ‐､ 　 　 -‐‐'　 　 ヽ　.ﾋタ 　.ｆﾉ　　　　　　　　　　ヽ,.-‐- ､,. -‐-､,. -‐-
　　　　 　',　l　　｝　　.:::::::::.　,〜-┐　.::::::.　}|　　ヾ､ 　　　
　　　　 　 l　ゝ、_`　　　 　 /　 　 l　　　　,.' !　 　 }.}　　、
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　 {　　　,'　　 , ｲ　ヽ　　ﾉﾉ　 丿!
　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 ヽ - '　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| 　　　石　　原　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　 鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　 すと思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 .|
|　 書込むと2ちゃん法第109条によって罰せられます 　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

656 ：は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：04/09/21 21:30:27 ID:r+TbzCs5
>>655
さらについでに東京都交通局はぬ○ぽをｶﾞｯします。
by石原 and ｶﾞｯ

運転士が子供に手を振ることは東でも有るけど
逝っとけダイヤは無い
まさにKQクォリティ

何々厨立ち入り禁止ばっかり書いてて何が楽しいんだか。。。

無意味なコテは立ち入り禁止

スカイレールという鉄くずに負けた
2100はウンコマン
理由　ヲタが車内を汚染してるから

明日は秋分の日で学校がお休みだからリア厨･糞コテの皆さんもお元気なんですね

あぼーん

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ2100様最高ォォォォオォォォ!!!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

最近は何故か600か2000しか乗ってない(´･ω･`)

>>666

―――――――――――――‐┬┘　　　　　　　　　　　　　 　＝≡＝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　＿＿　 〆
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　 ───　　＼
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　＼＿ ＝二 ∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 |. （#´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　|ヽ　　＼ （； ･∀･）／
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　＿　　―――‐　γ ⌒ヽヽ 　⊂　　　つ　 ∈≡∋
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>>667
１５００更新にも乗ろうよ(´･ω･`)

>>666の気持ち良くわかる！オレも同じ気分だ！
あと桐番げとオメ

桐番というよりゾロ目げとですね、スマソ

もうすぐ大阪へ引っ越すから今のうちに2100形さまに乗りまくらないと

京急百貨店で2100さまのクッション売ってたんだね。
今日は寄るトコあったから買えなかったけど、明日買いに行くぞ。

夕方の上り快特に運用されてくれれば言うことなしなんだけどね。
ああウイング回送も客扱いしてくれれば。

あと、車両数的に、A運用は終日クロス(2100or600)or部分クロス車(2000or新鮮)に
することは可能なんだろうか？
YRPから横浜方面への帰り、SHでロング車でも諦めはつくけど、
Aでロング車だとやりきれない思いになるよ。

ウイング号使用のことも考えると、2／7号車（中央車両寄り）あたりにトイレがついてたら最強だね♪
…しいて言うなら自販機もあったら最高(^-^)


…スカイライナーじみた話になるけど(;^_^A

臭いからトイレなんかいらねーよ。座席も減るし狭くなるし。

クロスシートは欲しい距離だけど、トイレはいらないかな。保守の手間が増えること考えても
望ましくはないな。

というか、アイドルというか女神様の2100様はウ○コなどしません！

普段、京急に乗っていない客からすると、
2100とか600はトイレがありそうな気がしてしまうように思われるので、
「電車にトイレはありません」ということを三崎口あたりでは、
観光客に周知した方が良いと思われる。

オレ、トイレ近いからあったほうがいいかな。
名鉄特急は以前、おもらし事件があって新聞に載っていたほどなので
トイレ付けました。

でもトイレ要らない派の意見もごもっともですね。

「2100」って数字がまたカッコイイよなぁ・・・

2002の次にかっこいいね。

名無し野電車区 ：04/09/26 17:24:49 ID:r+PGB8Dn
京急2100は313や223を日常的に使ってる香具師から見たら全然凄くないと思うが。
シートピッチは激狭だし、手動で転換できないし、MAX120km/hって、
特別速いわけでもないしねぇ。。。

よっぽど関東人は良い車両に恵まれてないのかがわかりますな。


だそうです。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　2100様は　　 ｡　 　 ∧∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧∧　　 　 ∧∧　 　 　 ∧∧ 　 　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧∧　 (　　∧∧　 |　 　 　 　 |
〜（＿(　　∧∧＿_(　　∧∧＿(　　 ∧∧ ￣￣￣
　　〜（＿(　　∧∧＿_(　　∧ ∧＿(　　 ∧∧ 　 は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　　 ,,)〜（＿(　　 ,,)〜（＿(　　 ,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ

313や223とは走る環境が全然違う。数字はともかくスピード感はある罠。

と釣られてみる。まあこの辺は主観だけど。

>>683
狭軌というだけで313と223には魅力を感じない(;´Д`)

2100の場合魅力は最高速より加速な気がする。

航空機を思わせる減速時のうなりモナー

>>674-678
無料特急なんだし「途中で降りて駅トイレ使え」とか思ってしまうのは俺だけ？

>>681
　　どこのキチガイサンデスカ？２１００さまに木っ端微塵にして頂きましょう。

埼玉の者だが大阪へよく行くので>>681の言うことは合っている。

>よっぽど関東人は良い車両に恵まれてないのかがわかりますな。
本当に言えてます。関東はサービスダウンがひどい
走るンですがはびこっているからね。

でも、京急は違う。2100形さまは関東人にとって一筋の希望なのです。
新快速や関西私鉄を尊敬するのはサービスアップにつながるためイイ。
長距離ロングの甘えができる関東で
こんなにサービスを良くしているから2100形さまも併せて尊敬してほしい・・・！

　チャルメラインバーターマンセー！！

合っている間違っていると判断できるようなモノではないと思うなぁ・・・。
新車が入っている分関東の方が恵まれているとも言えるし。

まあこのスレの酉厨もどきにはわからないんだろうけどねw
などと煽ってみる。

>新車が入っている分関東の方が恵まれているとも言えるし。

違うね。
座席が硬くて激減してしまった新車が入るから関東は悲惨なんだよ。

しかし京急はそんな悪しき傾向につられないからありがたい。
2100形さまをはじめ、ロング車でも座席の質が非常にいい。
走るンですヲタクは否定したがるが、一般人は座席が多いほうが喜ばれるの。
証拠に、京急の大きな駅の駅員に
「二つドアの電車はいつ来ますか」という問い合わせが多い。

西厨？快適な座席を否定したがる椰子がすぐ使う言葉だね。

関西でも223系が大量投入されているが。

>>692
　　結局、何が言いたいんだ？
　　京急は、クロスシートで座席が少ないとでも言いたいのか？
　　京急の車輌の座席が良いといいたいのか？
　　走るんです。の座席が良いと言いたいのか？
　　京急の事を言いたいのか、走るんですを評価したいのか
　　２１００形さまを評価したいのか？

　　どれだ！！

　　

対面して座れるようにｼｰﾄﾋﾟｯﾁの改善と手動で転換できるようにしてほしい

座席が減ってDQNは増えるが、いいのか？

対面したいなら車端ボックスに座ればいい。DQNは困るので手動転換は勘弁してくれ。

>>692
あー、マジレスするのもなんなんだが。

走るんです→椅子が堅くて座り心地が悪い
っていう短絡的思考が嫌いなんだよね。
一回ちゃんとした座り方で座ってみろと。
あの座席に快適に座るは従来までのやつと違うちょっとしたコツが必要なんだよね。
要するに姿勢良く、足を投げ出さないように座れということなんだが。
椅子数の問題については、朝ラッシュにまともにもまれてから言えと。
多くの乗客にとっては、椅子が多いことより楽に立てることの方が重要。

ちなみに新車が入って〜のくだりは、大阪環状線あたりをイメージしてのこと。
新快速ばっかりに力を入れているという印象があったのでね。

>>697
車端ボックスいいよな。
あそこのシートは転換部より柔らかくて好きだ。
一応上と矛盾しないように付け加えとくと、柔らかけりゃいいってもんじゃないんだけどね。
体にフィットすることが重要。

>>694は日本語わかるのか？
京急は悪しき傾向につられないと書いてあるだろ。

京急さまマンセー！
走るンですは家畜車！

>>698
ちゃんとした座り方というが、どんな座りかたでも快適に座れる椅子が良い椅子。
よって走るンですの椅子は悪い椅子。

石原厨はでてくんな

2100様（新1000）は補助いすのレベルも高いぜ。608＆650の補助いすも中々良い。
601〜607、2000は糞だな。

　厨房は出てくるな。

　マジレスするのも何だが。
　日本語が分かるかどうかよりも>>692の書き方が悪いと私は思う。
　「走るんです」を一般客が喜ぼうがここでは、どうでもいい話。
　このスレは、2100形の素晴らしさを語るスレ。
　関東圏の悪しき傾向だか何だか知らんが、京急など悪しき傾向になる訳がなかろう。
　京急クオリティーと言うもの持っているのだから、「走るんです」がどうであれ他社がどうであれどうでもいい話。
　
　「しかし京急はそんな悪しき傾向につられないからありがたい。」
　「2100形さまをはじめ、ロング車でも座席の質が非常にいい。」
　「走るンですヲタクは否定したがるが、一般人は座席が多いほうが喜ばれるの。」
　>>694が疑問なのはここではないかと思う。
　走るんですの座席の多さと、京急の座席の質がどこでどう繋がるのか？
　走るんですを喜ぶ一般人の話が何故出てくるのか？
　京急マンセーなのであれは上2行で普通に読めるが、最後の一行のせいでおかしくなるのだ。

　最後に、京浜急行電鉄マンセー！！2100形様マンセー！！

>>692は
走るンですヲタクは「座席が少ないことを歓迎する人種」と言いたいのだろう。
だから>>694は単なる揚げ足取りだ。
>>700に同感。走るンですの硬い座席は血管を圧迫する。
京急はそんなことがないので最高だね。

手動転換クロスなど2100様にはいらん。
できたらできたでDQNがBOXにして騒いで喜ぶだけ
落ち着いて長時間ゆったり過ごすには今の状態がベスト

スレ違いだがマジレス。
自分はは新1000の方が走るンですより「ちゃんとした座り方」になっている。
「座面が高い」
「座面が柔らかい」
「内腿に当たるクッション部がさらに厚い」
この三つが、足を内側に引っ込めても内腿に当たる部分のクッションで
体圧が分散してくれるからと判明。
形状だけ「人間工学」を追求しても、硬すぎる座席で体圧を均等に座ろうとしても、
どうしても個人差によって｢点支持」になってしまう部分が出ると思う。

くつろぎながらきちんと座らせる京急ロングバケットシートマンセー

>>707
言われてみれば、確かにそうだと思う。

あくまで漏れの主観だが、
新1000のシートは柔らかすぎるという印象がある。
2100のシートは、転換するところについては体にフィットせず、座りづらい。
だから漏れは普段座るんだったらヲタ席か車端部クロスな訳だが。

好みなんて人それぞれなのでただ単に椅子が堅いからとかで叩くのは不毛。
あと路線事情にも違いがあるので、4ドアでロング主体（東海道のはクロス多いが）だからといって叩くのも不毛。

前にも言ったが、ほかの会社を叩かないと2100マンセーできないってのはみっともないぞ。

>>709
安心しろ、俺もかつてそうだった。
京浜東北、山手が止まって都営浅草が祭りになった時、
普段走るンですしか乗らないようなOLが新1000ロングに座って怪訝な顔をしていたのも見た。
しかしな、こっちに慣れるとな

　も　う　戻　れ　な　い　ん　だ　よ　

OAチェアより硬い「ベンチ」で慣れているっていうのもどうかと思う

2100の席も良いが、新1000(ロング部)と1500の更新車のシートもなかなかGood
しかし、新1000のボックス席のシートがヘタってきた感じがしたんだが

>>710
漏れは新1000に乗る頻度といわゆる「走るんです」に乗る頻度が同じくらいだからなぁ。
もし京急にずっと乗り続けてればそうなのかもね。

そういえば東海道用のE231は座席が改善されているらしいね。
東急5050と同等品とのことなので、今までより相当座面が柔らかくなっているかと。
もはや走るんです=椅子堅いから駄目という時代は終わったのではないかと個人的には思っている。

俺は最近友人たちと韓国に行ってきたのだが、
ソウル地下鉄のステンレスの座席に座ったとき、女性陣は
「椅子が堅いのは嫌だけど、掃除がし易そうだから衛生的にはいいかもしれない」
って言っていた。なるほど、椅子に対する意見は人それぞれ、って思った。

>698
一理あるけど、ＪＲのあの座席は体型が規格外だと、大変座りにくい。
標準的な体型を強要するという意味で、あの車輌は「家畜車」って言われてもしかたがないと思う。
>707
同意。

2000の椅子もなかなかイイのでは？
車端クロスマンセー！！

やはりシートはやわらかいほうがいい。
日本人の三割の痔の人にとって、衝撃がガタガタ伝わる走るンですのシートより
京急みたいにやわらかいシートだね。症状が悪化しない。
今までのサービスを落としてないから不愉快な気分にならない。

>手動転換クロスなど2100様にはいらん。
そう、
向きを固定することによってひざがぶつからない。
シートピッチを狭くでき一人でも多く座れる。
という思いやりが2100形さまにはあると最近聞いた。
それまで2100形さまのシートピッチが狭くしてあるとはぜんぜん気づかなかった。

走るンですより柔らかいシートで進行方向で座れ
高額な特別料金がいらない2100形さまマンセー

＞681
逆の印象がある。

まぁ、おまえらなんとでも言え。
2100形は俺のもんなんだから。
と思ったら昨日の3Ａは神泉だったぞｺﾞﾙｧ

ﾃﾞｽｼｰﾄも速度の遅い通勤車ならいいんだけど、
スカ線みたいに飛ばす上に線路の良くないところだと30分でアウト。
（あっ！俺は体重61だから太ってるからじゃ無いよ）
かといってN1000は柔らかすぎるし、2100並の硬さのロングって無いかなあ？

>>701
漏れは浅草5300は好きじゃないよ。
>>702
600形は4次車より3次車までの方が補助椅子の座り心地が良かった覚えが。
>>716
2100様ってシートピッチ狭かったんだ。

>2100様ってシートピッチ狭かったんだ。

他所より5センチくらい狭いかな？
でも背もたれの背中が当たる部分をフィットするようにへこませてるところが
裏側になった時膝の逃げになるのと、枕部分が折れて立つので数値程狭いとは思わない。
（さすがに京阪乗った時はその広さにビビったけど）
短い車体と着座定員を考えればよくまとめあげたと関心するよ。

座ってるしまえば気にならないが、席に座ろうとしたり席から立とうとしたりすると狭く感じるのはそのせいか。

>>719
東横線の8000系の座席

>>723
へたってるだけな気がする

保守

もし2100にトイレを付けるなら、

・両端の先頭車両の後ろ寄り（先頭車が重いほうが脱線しにくい理論）
・手すり付きの洋式（そうじゃないと揺れで（ｒｙ
・トイレットペーパー＆座る部分に敷く紙を完備
・走行中に掃除のおばちゃんが清掃




・久里浜駅停車中にフラッグを持ったホーム係員が先頭車両の前にかざして、
作業員が特殊なバキューム＆薬液注入のホースを外からトイレ部分に連結。

３０秒でタンクの中身を交換。
交換が終わると共にフラッグをどかして、みふぁ〜♪



と、これぐらいやってほしい。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~ly1998/keikyu/air_kaitoku/sound/keikyu2100-ichiban.ram
2100形伝説はこの日から始まった…

12連の時2100にぶら下がる1500や2000に乗ると乗り心地が悪い。
グイグイ引っ張られてるのがもろに伝わる。

>>728
じゃじゃ馬な2100形さまの手綱をひく2000･1500形

落馬しそうだよ〜

ロディオ状態な1500や2000

やっぱトイレ付いてたほうがいいと妄想・・・

今日、根岸で甲種を撮った後、横浜品川池袋経由で西武の横瀬イベントへ。
途中すっごく京急乗りたくなってホームまで上がった瞬間
急に御通じが・・・
ハードスケジュールなので一本あとの特急に乗るわけにいかず
元々乗る予定だった東海道に飛び乗りました。

パンパースがあるさ

尊ネ申2100さまの車内で糞尿を排出したいとは何事か。侮辱するにも程がある。
貴様らは万死に値する。

あぼーん

神聖な2100形さまの車内で糞尿を排出は氏に値するにはﾜﾛﾀし、なるほど気持ちはよくわかる！

しかし、腸の弱い人はかわいそうだなあ。5分ほどで自分の意志でコントロールできなくなるから。

オッケーわかりました。時間が無くて腸がやばかったら卑餓死日本で糞尿を排出します。

もっとも2100形さまにトイレ設置は妄想の世界だが。

スぺーシアの新宿直通がほぼ確定したようだが、
臨時で横浜まできたら2100で（´Д｀）ﾊｱﾊｱ出来そう

＞尊ネ申2100さまの車内で糞尿を排出したいとは何事か。侮辱するにも程がある。

あの・・すみません、しＲの２２１系　なんか糞尿を排出されなくても
すでに車内はカビのためアンモニアくさくなっておりましたし
そもそも国鉄はその汚い糞尿を車内から線路にたれながすという
裏技までやっておりました。

２１００様はそれらのしＲのいい加減な歴史的事実をご覧になられ　
悲しんでおられます。


＞腸の弱い人はかわいそうだなあ。5分ほどで自分の意志でコントロール
＞できなくなるから。

そう！　ビチクソ　がジェットのごとく排出される。

阪神ジェットカーこそトイレが必要なのじゃ。

>>738
お前おっさんだろ

>>738
おまえ便秘だろ。顔から糞がぼろぼろ

ところで
乗車券だけで乗れる転クロで
2100形さまより加速の良い者はいないのかな？？？

いるわけねぇだろ、と思いたい

シーメンス保守

　チャルメラ保守

クノールｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ保守

　ダァを閉めます保守

トラクションコンテナ保守

　 _ 　∩ 　　　　＿＿＿＿＿＿
(　ﾟ∀ﾟ)彡　 三｜品川−三崎.｜
　⊂彡 　　　　　￣￣￣￣￣￣

特急の2100様もなかなか、
サマになっている気がする

>>740
東海313系は2100と起動はほぼ同じ中速2100上。高速性能313が上。
120運転なら中速悪いからかなわないかな
転ｸﾛの質・シートピッチ・走りの静かさは313の方が上等
けど3扉だからね

まぁ>>740は随分身勝手な条件ではあるが・・・
ｷﾀの785なら起動加速が0．1くらい違うだけであとは全加速域で2100
に上回ると思うよ　一応快速エアポートね
転ｸﾛじゃなくてリクライニングシートで1時間1本・・・

>>749
加速は数値で表せるから単純に比較できるが、
確かにJR313の加速は100km/hまでは化け物だ。2100も敵わない。
しかし、120km/hまで滑らかに加速してくれるのはやはりKQ2100．

乗り心地等については、個人の主観でしかないから甲乙付け難い。

リミッタ解除しても勝てない？

1500形にターボ編成なかったっけ？

確かに313系も凄い。
だが、サービス精神としては４扉で詰め込む必要性に迫られている関東圏で
２ドア転クロを走らせている京急に軍配をageたい。
倒壊でも名古屋圏はクルマ社会だから、名鉄との競合があっても
313系は当然の成り行きなのかもしれない。

乗り心地は標準軌でもクネクネの京急と狭軌でもストレートが多い名古屋周辺では、
正直313系のほうが安定感があると思う。
一昔前の幹線特急のような乗り心地というか・・・

223系？
テンパリすぎ。
揺れまくりで遅れまくり。
313系、2100形に敵う乗り心地、サービスではないね。

>223系？テンパリすぎ。揺れまくりで遅れまくり。

２２３系？　＝　低性能

223系の性能は水準以上だと思うけど、パンタの離線が多いのか、
車内照明がﾌﾞﾁﾌﾞﾁきれたり、継ぎ手を介して発せられる騒音がウザイ。
ま、構造的に問題があるのは確かだな。

2100のほうがイイ！

酉厨降臨の悪寒

７５７＞
２２３系のほうが日本の最高峰だ

厨房ちっくな書き込みマンセーーーー

くどくどと言い訳してるが要するに313には勝てないわけだ？

判らない。

というか>>749はどっちが速い以前に言ってることが
おかしいのだが。

特性やチューニング次第では>>749のようなこともありえるのだが

313も785起動加速度3は超えない。もちろん低トルク域や
定電力域が大きければ中速以上で速くなるはず。
313が速いとすれば中速は悪い事はないはず。

停止時からの到達時間と混同したか？

313乗ってみてください
起動は３はゆうに越えてますよ
785の起動は最初は2．8程度。120は50秒くらいで到達するから100�q運転以上で
は京急2100より速く運転可。車内も特急車なんで正直2100が勝つ要素は見あた
らない。
＞定電力域が大きければ中速以上で速くなるはず。
しかしながら60−75の加速は大して伸びません。これはAメーターの付いてない
313では実証のしようがないですがこの加速域は2100より若干悪いのは見れば明
らか。しかしながら110を越えても余力を1以上残しており、2100より若干良い。
だから120運転する場合は2100の方が有利。それ以降になると（両社ともやって
いないが）313のほうが良くなるとは思う。
理論でグタグタ言う前に乗って来なきゃわからんこともあると思うよ。

>>765
2100形も特急車なんだが。

>>765
どういう方法で加速度測定したんだ？
速度毎に到達時間を測定したわけ？

いやそうだけど
有料特急のようにはいかんでしょ

・・・？

>>767
785はそうだよん。
313は加速から平らで120出せる区間ないからのった時よく見てる
何度も乗ってれば大体わかるようになるでしょ

結局のところ
313にしろ785にしろ中速度域以上で勝るという風にしか
読めなかったが。

言い訳必至ですね
さぞかし2100がｶﾜｲｲのでしょう。
気持ちもわからんでもないが・・・

下げてしまった。

>>772
何が言いたいのか良くわからんが。
2100の起動加速度が3以下とでも言いたいのか。
過去スレなんかだと東急5000に劣るようではあるけれども。


誰も全速度域で2100が優れてるなどといってないのだが

　2100形は加速度3.5km/ｓと言うことを前提ではないようで・・・
　313系は2100形よりも高速域の加速度が勝っており、併走したら313系が2100形をぶち抜く。
　それによって、313系は120km/h以上出せば、2100形よりも勝っている。
　この理論の行き着くところは、2100形は駄目車両と>>749は言いたいのか。

　東海313系がこのスレで出てくるとは・・・


　2100さまマンセー！！

785系が高速性能が良いのは解かるのだが
>>749
＞ｷﾀの785なら起動加速が0．1くらい違うだけであとは全加速域で2100
＞に上回ると思うよ　一応快速エアポートね
釣りでないのなら説明よろしく。

>>775
起動加速度3.3km/ｓ説もあるが？

>>776
　　京急の公式HP見てからそういうレスを汁！！

740
読めよ

>>777
のったことある奴は
起動後10秒で32�qまでしか加速しないのは知ってるはず

>>779
　　おまいも、公式HPを否定する香具師なんだな・・・・

単純に起動加速度を挙げれば、最近の新車では3.3が当たり前になっている。
だから、2100が特別な存在では無いと云う香具師も出てくるだろう。
とりあえず加速の話は一旦、止めよう。
いちファンとして、そこまで必死になって口論するほどの事でもないし。

>>781
これは、京急700形が加速度3.0だ！！と言ってるようなものだ。
今のトレンドがどうかではなく、
2100形が3.5でないソースを出せ！！
起動後10秒で32kmだから3.5じゃないなんて理論は通用しない。
こんな理論は、年下なんだから黙ってろっていう暴論と同じだ。
公式HPがウソだ！！と言い切れるくらいのソースを出せ。
話題を変えるのであれば、加速度3.5km/s説を否定するべきではないし、加速度3.3km/s説も肯定する必要も無い。
ソース厨といわれるかもしれないが、公式HPを否定するのだからそれなりのソースを出すべき。
公式がウソを載せてるなんて事があれば・・・＿|￣|　●

まあまあ必死になるなって。
でも313系って歯車比6.53でしょ？せいぜい130kで頭打ちじゃないかと思うんだけど。
140まで出したら2100のほうが伸びがいいと思う。

>>782
素人の測定精度は高くないからムキにならんでも
>>783
130Kでもわからないけどね。

2100は起動するときP1でじっくり加速します

KQ2100
１００キロ　37秒
１２０キロ　57秒
東海313
１００キロ　49秒
１２０キロ　70秒

計測誤差もあるし、全くの平地なんてまずないので100〜120は互角と見ていいだろう。
反面100キロまでは2100の方が明らかに速い。
ｽﾙｽﾙ加速する313もいいけどやはり空転覚悟の2100の走りには及ばないか？

でも向こうは直線で見通しよくていいよね。
ただ反面先頭乗ってるとT車だったりして静かなのもあって
あまりスピード感ないのがｦﾀ的には物足りないかな？
時折大きく振られるけど狭軌のせいで313が悪いんじゃ無いしね。

椅子自体は”俺は”2100の方がいいとおもうよ。
でも壁等の内装仕上げは313の方が上質なつくりだね。

リミッタカット前は120kまで54秒だったらしいな。

リミッタカット前っておかしいな。リミッタかける前は、でした。

車掌：ダァを閉めます
放送：ご注意ください

まぁ、(^^)利用者にしてみれば『特急な車両＆シート』と『ドレミファインバーター』な発進音が気に入ってるみたいだからいいじゃん♪


そんなＫＱにマンセー＼(^▽^)／

>KQ2100
１００キロ　37秒
１２０キロ　57秒
東海313
１００キロ　49秒
１２０キロ　70秒

計測してくれて感謝です。
さいたま在住なので313はなかなか計測できないので助かります。
おれは先日京急2100形さまを計った。
川崎-八丁畷で110キロでノッチオフするまで49秒ですた。

313系もとてもイイ電車。以前乗ったとき
おばさんが「車よりずっと速いわ」と言っていた。
ともに絶賛しましょうよ。

313がいい電車なのはわかるが、ここは2100のスレだからなぁ。

というか、そんなこと言ったらE231をここで絶賛してもかまわない事になってしまうだろ？w
漏れ的にはあれはあれでとてもいい電車だし。
別に他の人にその価値観を押しつけようとする訳じゃないけどね。

>>786
そのデータ、以前あった加速度スレから？

３１３も２１００も高性能。マンセー。

漏れとしては・・・へんてこな　低性能　走るんです（２２３とか２０９）
が駆逐されればそれでよい。

喧嘩しないでね。

>>794
223は走ルンですじゃないけど、相当の汚物。

>>794>>795
８９００も８８００も２１００も１０００Ｎも３１３も高性能マンセー

>>794
つーかお前がそういうこと言うから荒れるんだろうがｸｿﾎﾞｹ

２１００も２２３も３１３も７２１も高サービスマンセー

いずれも昔は固定クロス今は転クロ。
もちろんグリーン料金ボッタクリ無し。
ともに乗っていて気分が良い。
もちろんここは２１００形さまスレなので、彼を中心に語ろうぜ。

「彼女」だヽ(`Д´)ﾉ

はっきり言って他社の車両に興味は無い。
ここでは2100さまを称えておれば良いのだ。

所詮１８メートル車体。箱は１７と半分しかない。高野山でも登っとけ。

>>799さん
うむ、２１００形さまは女に見えますか。
確かに顔はかわいいし赤いし。

でも走りは過激なので男っぽい（女らしくない）

自分の価値観を押し付ける気持ちは無いが。

さて、２１００形さまは男にみえる？女に見える？
皆さんどうですか？

>>802
擬人化が女だからねぇ。
何ともいえないです。
よって、
田　月券　り　の　女　小生
力
と思うんですがねえ。

2100形さまは女神。

>797

797 ha hasirundesu. voke.

>>802
2100形さまはオリンピック短距離走者みたいな筋肉質な女性にみえる。

>>805に同感。

ここで805に同感とか書けてしまうあたりがこのスレのレベルの低さを（ry
などと煽ってみる。

というか、いわゆる走るんですも2100も好きな漏れはどうしろっていうんだ？
ハイテクマンセー

>>803
天空橋かｎ（ry

また出てきたよ「走るんですも2100も好きな漏れ」

自　分　の　価　値　観　主　張　し　す　ぎ　

ここは京急スレ。
2100形が好きなのはわかったから
その話だけすればいいじゃん。

走るンですが好きだと？んなもん知るか

>>807
なぜ2100形さまがこんなに人気があるのか
長距離ロングの甘えが通用する首都圏で　二ドア転クロだから

このスレでは
座席を硬くし大幅に減らした
走るンですを忌み嫌っている住人は多い

もちろん2100形マンセーするのは一向に構わない
走るンですも好きなのは個人の好みだが
他人にまで押し付けるのはいかがなものか？

だーから走るんですの話はよくも悪くも出さないようにすりゃいいんだよ。
ﾏﾝｾｰもしない、叩きもしない。

2100形さまは男に見える。
攻撃的に走るから。

2000形さまも好きですごめんなさい

キレイな電車だと思わないか・・・
京浜急行2100形はゾクゾクするほどキレイだよ
走るための機能と快適さを徹底して追求したら
こうなるって見本だぜ

例えていうならボクサーの肉体のような機能美だ

参考文献
電車でＤ
頭文字Ｄ 8巻 54,55P


結論
2100形さまは強靭な　お・と・こ

>>808,809
誰も走るんですマンセーしろとは言ってないっての。
こんだけ叩きがあれば反論したくなるのが人情だろうが。
おまけに半分荒らし扱い、全く関係の無い荒らしがあっても束厨だの走るんですヲタだの言われるし。
束叩きは荒らし扱いじゃないのに理不尽すぎだ。

> 走るンですが好きだと？んなもん知るか
そっちが嫌いなのもこっちとしてはどうでもいいこと。

まあ結論は一緒みたいだからいいか。
なかよくやろうぜい。


蒸し返してすまなかった。

＞だーから走るんですの話はよくも悪くも出さないようにすりゃいいんだよ。
＞ﾏﾝｾｰもしない、叩きもしない。

走るンです　は　２１００様　の餌食。

善人プロレスラーが２１００様と高性能京急車。頭の悪いチンタラプロレスラー
が　走るんデス軍団。　その構図が崩されると京急はなりたたんよ　笑

京急厨はかつての酉厨になりつつあるようだな・・・。

>>815
ｸｿﾎﾞｹは黙ってろ

走ルンですはスレ違い。車両叩きもスレ違い。
スレタイを読もうね。

>走るンです　は　２１００様　の餌食。

現実に
平行している路線図や車窓がそのもの。

走ﾉﾚンですは
京急２１００・１０００Ｎ
新京成８８００・８９００
の餌食ｗ

>>820は性能

>817

817 = Hashirundesu king.w

>>776>>779
あえてわざと釣られておくと、2100の起動直後は加速度抑えてるんだから35km/h行かないのが当たり前。
正確には起動加速度じゃなくて定加速度域の加速度が3.5km/h/s、ね。

「のったことある奴は」って言うくらいなら電流計と速度の対象くらいしてるんでしょ？ねえ？

35km/h→10秒で35km/h
対象→対照

143 名前：名無し野電車区 投稿日：04/10/13 01:55:21 ID:bG0VIu0E
>>135
この前北海道逝って実測値とってきたけど、

721系(5000番台)…2.5km/h/s
731系…3.0km/h/s
キハ201系…2.6km/h/s
だった。
特に731の加速は半端無く凄い。120km/hまで55秒で加速したのは感動した。
721は中速域の加速度が2.0km/h/s程度確保してある。
まあ北海道の電車は総じてハイスペックだが。
肝心のキハ201は2.6km/h/sの加速がかなり長く続き100km/h超えても1.3km/h/s
くらい余力があり気道車とは思えない加速をする。

150 名前：143 投稿日：04/10/13 15:13:39 ID:9ptuQzMb
>>149
789の足回りが731と一緒。
でも789系の方がM車率高いから津軽海峡線内で津軽今別発車時で140km/hまで57秒なんてアフォ
みたいな加速してた。
起動加速度は低く見積もって3.0km/h/s以上、おそらく3.3km/h/sはあるでしょう。
110m程度しかないホームを14秒ちょいで抜けてったし。
ってか起動加速度2.5km/h/sってのはノッチ4でとかじゃないかと思った(w

＞この前北海道逝って実測値とってきたけど、

しR北海道・・て　田舎のくせに速いね。
なぜにしＲ東はあのようなチビルような高性能にせんのだ！
あのような性能にすれば２１００などに互角にできるのにな。

変電所とか輸送量がちがうからとか言うなよな。

>>827
変電所とか輸送量とかは言わないが
ｽﾚ違い と言ってやろう。

スレ違い覚悟でマジレスすると、
今の技術ならMT比1:1で加速度3.3km/h/s、120km到達1分　は
もう「標準仕様」として造れる、ということが分かってない奴が多い、ということだな。
2100のデビュー以降、東急も国産技術で「MT比1:1、ギヤ比高速仕様、加速度3.3km/h/s、120km対応」
で造っているし、TXも同等出力で加速度3.0km/h/s、130km対応で造っているし。
変電設備が、と思ってたらJR束が205-5000で120kwモーターのMT比1:1で加速度3.0km/h/sオーバー
100km到達約40秒って車両を出しているんだから。

ここまでくると、受変電設備を言い訳にしたり所要時間で言い訳にしている連中は「低性能厨」で括った方がいいんじゃない？

>>829
最近の電車は本当にスゴいね。
2100もすぐに過去の電車になってしまう。
逆に言えば次の京急の新車が楽しみということに。

700・旧1000・2000を淘汰したら普通のスジを立てて更なるスピードアップを
して欲しい。蒲田完成とどっちが先になるかな。
2000は120k運転開始でその本当の姿を十分に見せ付けてから2100にその座を譲った。
2100がフルに性能を発揮しつつ次世代にバトンタッチという流れになって欲しい。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿
　|　 ＿＿＿＿＿ ∧＿∧|＿
　 ￣|　＿＿＿__ （∀｀ 　 ）＿|＿ 大人の階段ぬーるぽー♪
　　　￣|　 ＿＿ と　　 　 つ＿＿|＿ 　君はまだシンデレラさ♪
　 　　　￣|　 ＿_<　 <ヽ　|＿＿__＿_|＿ 　幸せは誰かがきっと運んでくれると信じてるね♪
　　　　　　￣|　 _（＿）_γヽ＿＿＿＿__|＿ 　少女だったと、いつの日か
　　　　　　　 ￣| 　＿__（__ﾉ＿＿＿＿＿＿|＿ 　思う時がくるのさぁ〜♪
　　　　　　　　　￣|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿
　　　　　　　　　 　￣|　　　　　　　　　　　　　　

＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿
　|　 ＿＿＿＿＿ ∧＿∧|＿
　 ￣|　＿＿＿__ （∀｀ 　 ）＿|＿ 京急２０００形♪
　　　￣|　 ＿＿ と　　 　 つ＿＿|＿ 　君はシンデレラさ♪
　 　　　￣|　 ＿_<　 <ヽ　|＿＿__＿_|＿ 　幸せは誰かがきっと運んでくれると信じてるね♪
　　　　　　￣|　 _（＿）_γヽ＿＿＿＿__|＿ 　２ドアだったと、いつの日か
　　　　　　　 ￣| 　＿__（__ﾉ＿＿＿＿＿＿|＿ 　思う時がくるのさぁ〜♪
　　　　　　　　　￣|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿
　　　　　　　　　 　￣|　　　　　　　　　　　　　　

＞もう「標準仕様」として造れる、ということが分かってない奴が多い、
＞ということだな。

同意。そしてそれをわかっていながら改善しない　しR東　や　しR西　は厨房。


>ここまでくると、受変電設備を言い訳にしたり所要時間で言い訳にしている
>連中は「低性能厨」で括った方がいいんじゃない？

そう！紅○みたいなやつがそう。

　　　　　・・・・・・・スゲースレだ。

>>834
なぁ、かっこいいだろ２１００形

他の特定車両マンセースレと比べても・・・イタいんじゃないか、さすがに

>>835
2100形さまを呼び捨てするな！！！
まったく。

>>834
すげースレだろ？
車両を呼び捨てにしただけでこれだぜ？

>>837
こういうのも(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝというのだろうか？

>>830>>832
なんだかいいレスだ

>>830-837
いいレス頼むよ。

>>831
ガッ

>>833
必要ないのに無駄に高性能車入れる方が厨房だと思うが。
酉はあまり乗らないので知らんが束はよくやってると思う。

あと、酉や束は導入しなきゃいけない車両数が桁違いに多いという事も考えろよ？
95kwモーター4M6Tと190kwモーター5M5Tだったら前者の方が相当安いと思う。
詳しくは知らないけど。


まあ要するに適材適所って事だよ。
で、それにあっている2100マンセーと。

2100・・・確かにイイ箱だよ。

だが、操るドライバーのテクがなっちゃいねぇぇぇ！
水の入ったコップでも運転台において練習しろってんだ。

奴らにはマシンを操るのに愛が足りねぇ。
やっぱ愛だよ・・・愛。

＞必要ないのに無駄に高性能車入れる方が厨房だと思うが。

京急は無駄じゃないね。しRは無駄なのだろうけど・・・
あれじゃねぇ・・・ｗ

＞酉はあまり乗らないので知らんが束はよくやってると思う。

その成果が　走るんです　ですってよ。

京急真理教のみなさん　大笑い　しましょう。　

２１００様マンセー

>>842
ほら、また厨房が釣れたみたいだぞｗ

>>843さん
頭文字Dに2100形さまってとっても合うよね

>>844さんに同感

湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄネタ持ってくる香具師いないかな…♪

>>846
電車でＤだとﾗﾝｴﾎﾞだ<2100形

しかもスカート部に(VVVF音を大音量で聴くための)BOSEスピーカー付けたり
前面の表記が「21xx」とインフレナンバーだったり
マスコンの隣に鍵盤とVVVF音を表記した楽譜があったり
擬音表現ではヴルルルルル〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜だったり
表紙の2100形が「競技　梅田」幕になったり

最新刊だと
横浜方面に向かってるはずなのに
横須賀中央の場面が三崎口方面向かってるﾐｽがありますな

BOSEスピーカーはVVVF音を大音量で聴くためだと初めて知った・・・

>擬音表現ではヴルルルルル〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜だったり

うちら地元民にとってはすごく変な表現で、田舎者丸出しだが
作者がめったに関東へ来れないので仕方が無いですよね

だから、適材適所以前に
ベクトル制御によるトルク電流upと空転再粘着制御の併用で


MT比1:1で加速度3.3km/h/sの120〜130km/h運転対応は今の技術では標準レベルなんだって


京急が欲求する性能に、時代が追いついたということか、、、
JR東も中距離線区のE231の普及で110〜120km/h運転が標準化すると、
今度は加速時間短縮を目的としてた通勤車仕様統一がテーマになるだろうね。

>>851
大音量というか、最高のVVVF音を楽しめるんだそうだ。
名鉄でも導入を検討しているという設定。(D8最後のページを参照)

＞MT比1:1で加速度3.3km/h/sの120〜130km/h運転対応は今の技術
＞では標準レベルなんだって

激しく同意。

しRはその標準を性能を犠牲にして　輸送量や電力軽減を目指してその方向
にむけているようだけど、結局１０３系のような屁みたいな性能の
スジでダイヤを引っ張っていたものをVVVFと軽量構造で一寸性能UPにした　
走るルンです　でﾁｮビット高性能化をしている。しかし雨の日は空転でうま
く走らないとか結局団子状態になったら１０３系程度の走りでなかなか改善
されないところを見れば素直に最初からMT同数にして標準高性能を確保した
方がいいんじゃないの？

と言いたい。その点　京急２１００様　は実に素直なんだよね。偉い。

>>847
だれかオーバーレブネタ持ってくる香具師いないかな

>>854
> しかし雨の日は空転でうまく走らないとか

空転制御に関しては209との比較ならまだしもE231と比較すると2100や新1000に勝ち目はないよ。
空転するのをちゃんと制御しようとするE231に対して京急車は無理矢理引っ張るだけな訳だからね。
それでもあまり遅れない京急はすごいと思うけど。

> 結局団子状態になったら１０３系程度の走りでなかなか改善されないところを見れば
> 素直に最初からMT同数にして標準高性能を確保した方がいいんじゃないの？

文の前の後ろのつながりがわからん。
高性能車入れれば団子状態が改善されるんだったら京急の朝ラッシュの団子はなんなんだよ。
首都圏に人口が多すぎるのが問題だと思うけどな。

>>856
そのネタは
ﾀﾞｧを閉めます。
Close the door.

>>856
E231ではMT比1:1で
加速度2.8km/h/s程度なんだが

スイッチング速度の遅いGTOサイリスタに1C4Mであの性能ならよくやってるよ>>2100、N1000のSIBAS32

ワケしり顔がこざかしい理屈で2100を評価する

手動で転換できないシート
130km/hに一歩及ばない営業最高速度
ピュアにサービス性を追求してないと―――

笑わせえるゼ
何も見えてないくせに
――その時 横浜〜生麦トライの瞬間を共にした者だけが

2100

この本質を知るんだ―――

>>858
SIBAS32て、あのインバータか？
>>859
なんだそのジエンはｗ

たまたま、今日２１００に乗って帰宅したんだが、
テレビックトレイン？って感じの名前で、テレビつきの電車だったんだが、あれなんだ？
音はラジオを使わないと聞けないとか、ダイエット食品の宣伝だとか、
鉄道ノスタルジーといいながら、自分のところじゃない画像だとか、
わけわからない雰囲気になったんだが？
しかも、久里浜から乗ったんだが、上大岡に着く直前に同じ画像に戻っていたし。

実験らしいが、もうすこし、何とかしてほしいと思った漏れ。

>>861
ああ。トレビジョンのことか。

さあ、ここの皆さん。
誉れ高き京急2100形をここで支援投下しましょう。

現役史上最高鉄道車輌決定戦
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097400007/

ゴミ東武30000系に絶対明け渡す事のないように。
そしておけいはん8000に勝ちましょう！

おけいはん8000さんだけは許す

おけいはん8000さんと2100さまを1編成ずつトレードしましょう。

>>865
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　ヽ┸‐中‐┸ソ∩oL三｣oL∩: :ＥＥＥＥｌ: :ＥＥＥｌ: :ＥＥＥＥｌ: :ＥＥＥＥｌ〔｣oL三｣oL〕
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　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜暴力はいけないよ>>866
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　　　　　　　　　WWWWWW∪（　。Д。）∪←>>867(AHOCA藻前は)
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>空転するのをちゃんと制御しようとするE231に対して京急車は無理矢理
>引っ張るだけな訳だからね。

それなら３・３の加速を出してみな。だせないでしょ。
４M６Tでそれがきるもんならたいしたもんだ。
２．５程度の加速でTMSなんて贅沢だよ。ｗ

＞高性能車入れれば団子状態が改善されるんだったら京急
＞の朝ラッシュの団子はなんなんだよ。

あんた　もしかして・・紅○？
団子状態は無理にしても少しでも早く駅につくでしょ。

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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜ぼくも紅○はウザイと思うなあ
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おけいはん8000とKQ2100を対決させるスレがあったが、
不思議とマターリムードだった。
意外と相性が良かったのかもな。

>>869
＞２．５程度の加速でTMSなんて贅沢だよ。ｗ

鉄道模型趣味が贅沢なんですか？

>872

すまん　トラクションコントロール　TMSだったか。
おしえてくれろ

>>873
そのレベルで紅○なんて煽り入れてるの？

＞団子状態は無理にしても少しでも早く駅につくでしょ。

理由になってないっての。

>>873
トラクションコントロール　の略は　TRC　か　TCS　でつ。

京急は関西で言えば東大阪みたいな沿線みたいだ
町工場が多い

＞そのレベルで紅○なんて煽り入れてるの？

彼と同じレベルだから。ｗ

＞理由になってないっての。

理由はどうであれ・・早くチンタラ電車から
解放され駅についたらすっとするでしょ。
加速度３・５で加速して４・０の減速度ですっと駅に
とまってドアがひらけばいいでしょ。
加速度２・０ぐらいで１０３系みたいな走りで駅にまだか
まだかとイライラするのは心臓に悪い。

まぁ・・それがォ好きでしたら勝手にどうぞ。

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>>877
漏れも別にチンタラ電車に閉じこめられるのは好きではないが、イライラする原因は加速が悪いことよりより加速してすぐにノッチオフすることだと思うよ。
いくら加速がよかろうが早く着かなかったら意味無い。
特に束の場合、基本的には京急より圧倒的に駅間が長いわけだから、そんな高加速は不必要。
残念ながら京急の場合、朝に速達を重視するには設備が貧弱すぎるわけだけどね。
むしろあの設備で昼間あれだけ本数走らせてるのにあれだけとばせるのはすごいけど。

あ、ちなみに前の方で君が言いたかったのはTIMS(Train Ｉnformation Management
System）だろうね。

> それなら３・３の加速を出してみな。だせないでしょ。
必要のあるところ（東西線用E231-800）なら3.3km/h/s出してますけど。
ブレーキの利きもよく、ｳﾃｼに好評だそうだ。
他ではそこまで高加速は必要でないから出せないけどね。
この前も言ったが適材適所が重要だっての。


話が訳わからん方向へ行ってしまったので自分でダァ閉めます。

>>879
ここで一度ダァ再開閉ボタンを押してみる。
束茜線に入れたときにトトロのウテシも、０５より(・∀・)ｲｲ!と逝っていたな。
ここで再びダァ閉めます。

>>861
トレビジョンですね。
2109〜2116と、2133〜2140編成の2編成でつ。
実験期間は2005年の3月までとのこと。

走るんですネタはウザイんです。

E231系叩いて京急2100形マンセーする→反論される→反論されて気分悪い→走るんですネタはウザイんです。

あまり言いたくないんだけど、E231系を中傷してしか語れない車両なのかい？京急2100形って。

>>883
禿堂。

だったら話を振るんじゃねーよと（ｒｙ

>>883
＞あまり言いたくないんだけど
なら、云うなw

このスレで敢えて束の車両を同じ土俵に乗せる必要があるのだろうか？
はっきり言ってナンセンスに思える。
この辺でダァ閉めます。

>>885
＞このスレで敢えて束の車両を同じ土俵に乗せる必要があるのだろうか？

それは>>854に家。

ダァ閉めます＝逃げゼリフか・・・。

わかった、京急2100形はE231系を中傷することでしか語れない車両ということでいいよ。
それで理解した。

>>887
をいをい、いくら何でもそれはE231を叩かないで2100を語ってる人に失礼じゃないか？
このスレにその傾向があることは確かだが、それがすべてだと思っちゃいかんて。

ヨ２３１系はステンレス車体で溶接跡がみっともない。
車体の仕上げが素晴らしい２１００形様、マンセー！！

ってまあいってるそばからこれだもんなぁ。
釣りだと言って欲しい。

低加速車両のヨ２３１系、加速度は国鉄車なみ。
あんな低価格・低加速・低性能の接客設備最低の低レベルヲタに愛される腐れヨ２３１系は
とっとと逝ってヨシ！

２１００形様、マンセー。
高加速・高品質・高性能で美しく、品があり、接客設備に優れ、関東を代表する２１００形様は
本当に素晴らしい。
日本の宝だ。

早速ヴァカが寄ってきたな。

事実を語れば釣りとほざく束厨は氏ねヨ！
あんなヨ２３１系なんざマンセーするくらいだ、ロクなもんじゃねぇな。

真性のヴァカのようだな。

おまいら１２０�`で走ってるヨ２３１系に乗ったことあんのか？
糞やかましいモーター音に難聴になるんじゃないかと不安になりながら、
脱線しそうな勢いでガタガタ揺れる低品質車両。
１２０�`くらい、もうちょっとマトモに走れやがれってんだよ。

そんなヨ２３１系の１２０�`運転をマンセーしている走るんです厨は狂ってる。

>>894
束厨はとっとと（・∀・）ｶｴﾚ！
スレが汚れるんだよ。


ヨ２３１系なんざ２１００形様と同じ土俵で語るのは間違っている。
片方は関東を代表する高性能車両、片方は日本の汚点、関東の汚物だものな。

煽るだけで乗ったこともない真性のヴァカだったか。

>>897
なんか面倒な事になりそうだから放置汁。
・・・これが京急厨ってやつか。

真性ほどよく食いつくよなぁ。

まあ、間違っても到達時分で負けてるとは思いたくないもんなあ。

>>897
走るんです厨はテメェがマンセーしてるヨ２３１の実態についてもシラネェのな。
乗ったことないのはキサマだろ！？
１２０�`どころか１００�`あたりからガタガタ揺れてモーターがギャーッと
悲鳴上げているじゃねぇか。
床材薄いからゴツゴツ突き上げる感じはあるし、シートはクッションが入っていない
ただの板だし、渡り板はカシャンカシャンやかましいし、車内はプラスチックを
強くイメージさせる、単調で貧乏臭いデザインだし、ロクなもんじゃない。

２１００形と同じ土俵に上げるわけにはイカンね。

京急厨なんか存在しない。ただスレを荒らすのが目的のチンカス釣り師だ。

そうそう、ヨ２３１は窓もガタガタやかましいな。緑色に着色されて景色がおかしい色になってるし。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜君たちにはスポーツマンシップがないようだね
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>898
そうだな。

「走れやがれってんだよ。」なんて意味不明なカキコするヴァカをからかうのはこれ位にしとくか。

＞ヨ２３１系なんざ２１００形様と同じ土俵で語るのは間違っている。
＞片方は関東を代表する高性能車両、片方は日本の汚点、関東の汚物だものな。

このカキコを素直に理解するとヨ２３１が前者だな。
この書き方だと上の行と下の行で順序が入れ代わっているとはとらないからな。

>>901
そんなこと言ったら東急厨も東武厨も酉厨も束厨も存在しなくなっちゃうって。

>>901
束厨が住人ヅラすんのはやめろよな！

だいたいヨ２３１について本当のこと書いただけだろ！？
そんなに俺の書いたことが気に食わないなら反論してみろよ走るんです厨よ！！

　　底無しのヴァカだな。　罵倒しか出来ない時点で負け犬。


　　ま、好きなだけキャンキャン吠えてな。　あまり吠えると酔っ払いに蹴られるぞ。(ﾌﾟ

>>902
＞そうそう、ヨ２３１は窓もガタガタやかましいな。

素直に言ってみ？　乗ったことないんだろ？

　　　ID:2hafkN5s　は京急厨の東証一部管理ポストだな。

あのさ、ヨ２３１なんてクズだって束厨だって知ってんだろ？
そんなにムキになってヨ２３１なんてマンセーしなくていいじゃん？？
素直に好きな車両をマンセーしようよ。
あんなヨ２３１なんかを無理に好きになろうなんて思っているから、
あちこちで揉め事起こしてんだろ。
スレ荒らされて迷惑だしさ、束がヨ２３１なんか作って客が満足している
なんて思われるのは束厨にだって迷惑な話だろ。

なあ、ヨ２３１のどこがいいんだ？
あんな安物のさ。
低性能で、快適性という言葉とは無縁の車両。
「　家　畜　車　」という言葉が相応しい車両としか思えないのだが、
こんな家畜車に乗せられた家畜のままで朽ちていいのか束厨？

>>908
片端から突っ込んでくときりがないのでやめれ。

というかID:2hafkN5sとID:fHjsQFrpは両方たちの悪い厨房でFA?
ヴァカに対して糞レスつけるのも立派な厨房だしな。

というか書いてから気づいた、漏れもだな。
一足先に吊ってくるよ。

>>908
キサマこそ乗ってないんだろ、それとも現実を認めたくないのか？
対向列車とすれ違うときにバン！と大きな音立ててるだろうがさ。

ヨ２３１って結局、乗っていない束厨が盲目的にマンセーしているだけだと
これでハッキリしたな。

そうそう、ヨ２３１はドアの開閉音も大きな音立てて下品だな。

俺が書いたヨ２３１に対する反論を待ってるよ。
せいぜい捏造したこと書いて失笑されてろ。

湘南新宿ラインの運転開始で最も乗客が転移した併行私鉄がどこだか知ってる？

そのヨ２３１にすら勝てないんだね。

線路と車両の区別もつかないヨ２３１マンセー厨は氏んでいいよ

>>913
＞対向列車とすれ違うときにバン！と大きな音立ててるだろうがさ。

はぁー・・・・・

真性のヴァカだなホント。ガタガタいってないじゃん。

で、窓がガタガタやかましいのは？

車両しか知らない京急厨管理ポストのヴァカよりはマシだ罠。

>>915
そうか、言いたいことが分かったよ。
ヨ２３１マンセー厨のID:fHjsQFrpは
ヨ　２　３　１　の　素　晴　ら　し　さ　の　お　陰　で　湘　南　新　宿　ラ　イ　ン　に　客　が　移　っ　た
と言いたいわけだな。

ほほう、ヨ２３１系の魅力で客が増えたのか、ちゃんと証明してもらおうかい？
この時点でヨ２３１マンセー厨は自己都合で現実を捻じ曲げて妄想を行っていると
みんなの笑いものになってるんだけどな。

>>917
ヨ２３１マンセー厨のID:fHjsQFrpよ。
突っ込むのは窓だけかい？

窓がガタガタ言うのは確かなんだが乗ったことあるかい？
それと窓以外の件については俺の言うことで間違いないと認めるんだな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　 鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　 すと思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 .|
|　 書込むと2ちゃん法第109条によって罰せられます 　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

883 ：名無し野電車区 ：04/10/23 23:44:15 ID:escCfEjF
887 ：名無し野電車区 ：04/10/23 23:57:50 ID:escCfEjF
894 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:12:34 ID:fHjsQFrp
897 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:15:37 ID:fHjsQFrp
898 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:17:33 ID:96IBQUo3
901 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:20:47 ID:T9s19mFk
904 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:23:07 ID:fHjsQFrp
907 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:25:11 ID:fHjsQFrp
908 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:26:46 ID:fHjsQFrp
909 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:27:59 ID:fHjsQFrp
914 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:33:59 ID:2hafkN5s
915 ：名無し野電車区 ：04/10/24 00:34:42 ID:fHjsQFrp

>>919
＞ヨ　２　３　１　の　素　晴　ら　し　さ　の　お　陰　で　湘　南　新　宿　ラ　イ　ン　に　客　が　移　っ　た
＞と言いたいわけだな。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　 　 ∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ


日本語も理解出来ないらしいな。ぜーんぜん違うっての。

＞みんなの笑いものになってるんだけどな。

明日以降このスレ読んだ香具師が藻前を笑いものにすることがわからないんだろ。その厚顔無恥じゃな。

ヨ２３１マンセー厨、反論できづに虫の息だな。

家畜車なんか愛好している家畜に言い負かされるわけないんだけどさ。

×　線路と車両の区別もつかないヨ２３１マンセー厨は氏んでいいよ
○　２１００しか頭にない京急厨は氏んでいいよ

>>923
日本語でお願いします。意味わかりません（ﾌﾟ

>>922
日本語を正しく理解できないヨ２３１マンセー厨よ。
お前こそ笑われてるぞ。

ヨ２３１の話でなんで湘南新宿ラインの話が出てくるんだ？
こっちは車両の話をしてんだぜ？
路線の話なんか持ち出すお前は真性のｳﾞｧｶ！

テメーらウゼーんだよ！消えろや！

>>924
ここは２１００形様のスレだ。
スレタイもまともに読めないのかい？ヨ２３１マンセー厨は。
家畜だから仕方ないか。

>>927
文句あるならヨ２３１マンセー厨のID:fHjsQFrpにどうぞ。

>>905
うん。存在しないよ。
実態は全て>>901の通り。

ヨ２３１マンセー厨の撃沈成功！
反論できずに沈んでいったな。

これで心置きなく２１００形様について語れるというものだ。

あーわかったわかった。

藻前から２１００とったら何も残らないもんなぁ。ホントよーくわかるよ。

ムキになり杉だっての。ホントちっぽけな香具師だな。


で、湘南新宿ラインに最も転移したのは２１００型を使用する京急快特の利用者だったということは
どう理解すればよろしいんでしょうかねぇ？

このスレの住人から見放されてることに気付いてない管理ポスト君。

撃沈だって。

ほんとガキだなガキ。

からかうとホントおもしろい様に食いついてくるし。

車両で勝っても会社は負け組みだしね。
京急線自体、関東に住んでてもまず利用しない。
扱いは埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道と同じ。

>>932
ヨ２３１マンセー厨のID:fHjsQFrpよ、話題のすり替えに必死だな。
ヨ２３１はクズ車両ということで良いんだろ？
反論できないんだもんな。

あと湘南新宿ラインは東急から客を奪ったんだぞ。
品川に湘南新宿ラインが行くのかい？

本当に無知だなぁ、キミはｗ

ヨ２３１マンセー厨を撃滅したので、ダァ閉めます！

>>935
＞あと湘南新宿ラインは東急から客を奪ったんだぞ。
＞品川に湘南新宿ラインが行くのかい？

それが違うんだな。さっきから言ってるでしょ。

最も多かったのは東急よりも京急から品川乗換えで新宿方面へ逝く香具師なんですが。

藻前は認めたくないだろうけどな。これは事実。

本当に無知だなぁ、キミはｗ　　ま、日本語読めないならしょうがないか。

さて、東海道線の品川〜戸塚間が120km/h化されて到達時分でデータイムも
全く歯が立たなくなったらどうなるんだろうねぇ？

このスレの住人から見放されてることに気付いてない管理ポスト君。

百歩譲ってそうだとしても、ヨ２３１だから客が移ったわけじゃないだろう。
湘南新宿ラインはなかなかの企画だとしてもそれは路線のお陰。
車両は関係ない。
そんなことも理解できないのはクズ車両を愛するヨ２３１マンセー厨

もう議論のすり替えしか出来ないヨ２３１マンセー厨に何を言っても無駄だね。
最初から無駄だったんだろうけど、少しでも目覚めてくれることを期待していた俺も馬鹿だった。
ヨ２３１マンセー厨なんて無視して２１００形様の話でもしようぜ？

ヨ２３１マンセー厨が乗り込む前にダァ閉めます！！

>>938
＞百歩譲ってそうだとしても、ヨ２３１だから客が移ったわけじゃないだろう。

あれー？　どうしてそう言いきれるのかなー？

＞湘南新宿ラインはなかなかの企画だとしてもそれは路線のお陰。
＞車両は関係ない。

従来京急から品川乗換えで新宿方面へ逝てった香具師が大挙して湘南新宿ラインへ移ったわけだが、
それは２１００すら乗客を繋ぎとめられなかったということでよろしいですな？

>>939
自己陶酔すご杉。

明日このスレ読み直してもう１度腹の底から笑わせてもらおうっと。

ゴミのようなヨ２３１でも路線が良ければ勝てると言いたいわけね。
だから２１００形様のような質の高い車両は不要である、と。

家畜車の正当化に必死だな。

もともと京急は不利な状況下でやっているんだ。
家畜車でも客が来るＪＲとは違うんだよ。
殿様商売をここまで自慢されるとは片腹痛いわｗ

>>940
＞＞百歩譲ってそうだとしても、ヨ２３１だから客が移ったわけじゃないだろう。

＞あれー？　どうしてそう言いきれるのかなー？


それじゃ、ヨ２３１のお陰で客が来たという証拠の提示を宜しくな。

できないだろうけどナｗ

見事に嵐の餌食になったな、このスッドレ

>>943
スレッドの間違いでしょ。

随分スレが伸びてるな。
>>856
Ｅ231が特に優秀とは思わんよ。
先頭Ｍで地下鉄乗り入れ対応場合、京成3000のように電動車を増した方がいいだろう。
以前、京急スレで今年度からの新鮮増備車は電動車比が変わると
言う話だったが・・・ネタでなければいいが

>>940
夜釣りも結構だが・・・
>>943
大漁ですね。

>>941
＞ゴミのようなヨ２３１でも路線が良ければ勝てると言いたいわけね。
＞だから２１００形様のような質の高い車両は不要である、と。

どこまでも路線のせいにしたいわけだな。

車両のせいだとは絶対に認めたくないんだよな、藻前は。　オナニーネタが無くなってしまうからな。

＞家畜車の正当化に必死だな。

漏れには２１００の正当化に必死なようにしか見えませんが。

＞もともと京急は不利な状況下でやっているんだ。

だからお情け頂戴ってか？
結果を出せなきゃただのオナニーなんですが。

＞家畜車でも客が来るＪＲとは違うんだよ。

これは何ででしょうねぇ？　藻前の言う家畜車に何で客を取られてるんでしょうねぇ？
不思議だねえ。ホント。

>>942
＞それじゃ、ヨ２３１のお陰で客が来たという証拠の提示を宜しくな。

ヨ２３１系しか走ってないのに客を取られてるのは事実。

で、ヨ２３１系のせいではないという証拠の提示を宜しくな。

ま。藻前の頭じゃ無理だろうけど。

>>946
はやくヨ２３１の魅力で客を奪ったというキミの持論を証明できるものを提示してくださいよ。
ほら、議論のすり替えを行わずにさｗ

>>948
で、ヨ２３１系のせいではないという証拠の提示を宜しくな。

２１１系でも客は寄ってきただろうが。
ダイヤ改正以前は無人で走っていたとでも言うのかい？ヨ２３１マンセー厨は。
ほら、すり替えばかり行わずにヨ２３１の魅力で客が来たという証拠の提示を早く行いな。

ヨ２３１マンセー厨のID:fHjsQFrpよ。

>>950
＞２１１系でも客は寄ってきただろうが。

これが藻前の精一杯の反論かい？

藻前のオツムじゃその程度だろうな。

だったらオールヨ２３１系化で１本当たりの客は減ってるはずだよな？

思いっきり増えてるんですけど。

＞ダイヤ改正以前は無人で走っていたとでも言うのかい？

素晴らしい反論だ。　でもそれは　詭弁　というんだよ。わかる？

ほら、詭弁はもういいからヨ２３１系は関係ないという証拠の提示を早くしてくれよ。

しかしさ、ここは２１００マンセースレなのに誰の援護もないねぇ。何でだろうねぇ？

このスレの住人から見放されてることに気付いてない管理ポスト君。

いっこうにヨ２３１の魅力で客が増えたという証拠の提示を行えない哀れなヨ２３１マンセー厨ｗ
オウム返しでその場をしのぐのが精一杯なんだね。
そりゃそうだよな、無理してヨ２３１をマンセーしているだけなんだものな。
束厨、可哀相に。

>>953
議論のすり替えは結構だから、ヨ２３１の魅力で客が増えたという証拠の提示を早く行ってくれよ。
ほら。

日本語理解できてない様だからな（ｗ

>>955
951もう1度読めば？

日本語がよく理解できないのわかるけどさ。

>>956
話題のすり替えは結構だからヨ２３１の魅力で客が増えたという証拠の提示を早く行ってくれよ。
出来ないんだろ？

出来ないと知っていてるんだけどさｗ

路線と車両と列車とを混同してごまかそうとしているヨ２３１マンセー厨ID:fHjsQFrpにﾜﾛﾀ。
とにかくヨ２３１とは関係のない話へと動かそうと必死ですな。
そりゃヨ２３１なんて弁護のしようがないものなｗ

Ｅ２３１なんかどうでもイイヨ。海辺を快走する２１００を語ろうぜ！
まあ文庫で　あーとうかいどうせんのしんしゃだーってガキが言ってる
あの安っぽい電車だろＥ２３１って。

しかしアホ2人でがんばってるなぁこのスッドレ

>>960
そうだね、ヨ２３１なんてガキが新車だからって喜ぶ程度の車両だもんな。
あんな低級車両のことは放っておいて２１００形の話に戻そう。

＞オウム返しでその場をしのぐのが精一杯なんだね。

天唾って知ってる？

958 ：名無し野電車区 ：04/10/24 01:42:20 ID:2hafkN5s
>>956
話題のすり替えは結構だからヨ２３１の魅力で客が増えたという証拠の提示を早く行ってくれよ。
出来ないんだろ？

出来ないと知っていてるんだけどさｗ

>>959
＞そりゃヨ２３１なんて弁護のしようがないものなｗ

そりゃ最混雑区間が横浜以遠の負け組会社は擁護できないもんなぁ。京成と同じだもんなぁ。
２１００位しかないんだろ？心のよりどころが。

ヨ２３１マンセー厨はご乗車できません。

ダァ閉めます！

>>961
こまったもんだな

ほら、詭弁やオウム返しはもういいからヨ２３１系は関係ないという証拠の提示を早くしてくれよ。

出来ないのかい？

こちらが提示しても詭弁としか言いようのないヨ２３１マンセー厨って哀れだねぇ。
だいたいヨ２３１マンセー厨は何一つとしてヨ２３１の魅力で客が増えたという証拠を
提示できていないんだけどねぇ、どうしたのかな？
すり替えとオウム返しだけが精一杯のヨ２３１マンセー厨、頑張ってくださいねｗ

　　厚顔無恥という言葉がホントふさわしいな。


　　京急厨ってこんな香具師のこというんだな。肝に銘じとくよ。

>>967
＞こちらが提示しても

何も提示してないだろが。