凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ−六次型 凸凸凸凸

とうとう六次型まで増備の進んだＤＬスレッドです。
引き続きＤＤ５１とその兄弟達、そしてその他多くのＤＬの話題を集中的にどうぞ。

なお、過去ログ等は２〜でたぶん

2いただき

過去ログ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070026637/l50　凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 五次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053520103/l50　凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 四次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045387311/l50　凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 三次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036027079/l50　凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 二次型 凸凸凸凸
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025084334/l50　凸凸凸 DD51スレ 凸凸凸

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

Cinco!!

>>1
小津

なんかスレタイが変？

これから鷲別に行ってフェンス越しに語り合うみたいな・・・。

言われてみると、その通りだな(藁 ま、DD51と語り合えるなら、むしろ歓迎するが。 とりあえず乙>>1

>>8
そうそう、>>1乙
でもDD51の前が開いて「トーマス」みたいな顔が出てきたらイヤだな。

声優誰にする？野沢のオバちゃん？

ＤＤ５１　６次車　４４〜５３号機
０番台最終増備グループとなった

おい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っす！ みんなのアイドル、洛西口キティちゃまのおなーりーー！
これからも阪急について熱く語り合ってまいりましょう！
とりあえず>>1は乙ぢゃな。

DD13が華麗に13get

凸皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿皿三
””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””

DD14特雪age

DD15定雪sage

DD16小海線age

DD17です。
ひと気のない峠道で
無理やり足を押し広げられる夢を見ました。
横ではDD51-742、796の2人の姉も同じ目に遭っていました。

>18、19さん
これって何を暗示しているのでしょうか？

宝くじ当たる夢かな

再びDD17です。
いつのまにかDD19とナンバー書き換えられてしまいました。

あいちの更新ＤＤ、こんどからはＤＥ１０の新更新色と同じになるの？

>>17
姉じゃなくて妹じゃないのか？ｗ

>>21
DD17として出たときｏｒ種車のDD51の製造のどっちを取るかの問題だな。

本日DE10あけぼの重連age
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089719367/

夕方に大船渡線に乗って、 夜まで仙台にいて、いまクルマで帰京。
こんなことになっているとは。。。

9日（土曜）の夜、北上貨物は、錦秋湖付近で上り約20分遅れ、
下りは約45分遅れてました。

あ、10日の間違い。

磐西の貨物５２９０〜５２８１レも運休だから復旧後は
５２９０レは編成が長いかもな。

でもトラック代行輸送か？

トラック代行しようにもＲ４９や磐越道自体が機能マヒなので無駄だろ
運転再開後も編成はそのまま
会津盆地でセメントを何に使ってるのか考えれば編成が長くならない理由もわかるだろ

テスト

>>27
歯の治療か。(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>26
このまま休止→廃止へ移行の模様

DD51 832新更新色？

>>31
８３２は出てきたのか？写真うぷしてるとこないかな。

DD51ヲタ＝鍋倉紀子マニア

これ定説。

>>31
892が新更新色（現在広工入場中）
822を赤のまま出場させたから、
800番台前期は赤のまま出場するのではないかと思うのが・・・

８００番台初期はおとしよりだから今さら更新してもしかたない。
しかし更新しないからそう長く使わないかも。後はＤＥの後継機
の登場待ちか？
いつから広工場に入場になったのかな？現場は青より広工色のほうが
見やすいからありがたいだろうけど。個人的にも赤いほうがディー
ゼルらしいからいいんだけど。

>>33
だれそれ？

まいいや。
今日は鷲別周辺でDD51-1166(青更新)を撮り。
ほか撮り潰しに奔走。

保守

先日、駅で急に気分が悪くなった。
たまらない吐き気に襲われ、
ついぞ我慢できなくなって、
滝のようなゲロを吐いた。
ちょうど目の前に「サロンカーなにわ」を牽引してきたDD51が停車していたから、
そのDD51の前面のデッキ部にぶちまけた。
30分前に食ったミートスパゲティとご飯粒と青々しいサラダが混ざり合った、
壮絶なゲロだった。

ホームで写真を撮っていたDLヲタどもから罵声が飛んできた。
オレは逆ギレして、もう一発ゲロを噴射してやった！
DLヲタは悲鳴を上げて逃げて逝ったぜ!

ｶﾞﾝｶﾞｯてﾎﾟﾝﾌﾟ宇野をめざしてください

保守

磐西危機

あれ？全スレ落ちたかな？

前スレは落ちたようだな
岡見貨物復活age

台湾DD14

http://www.sky-train.com/wallpaper/week-photo/railweek-photo-aL.jpg

向こうへ行ったのは本体だけ？まさか雪は降らないだろうから。

治症の阪急ヲタを北朝鮮に送りたい

DD50に興味あるんですがコレの詳細が載ってる本とかないですか？

>>47
レイルロードＤＤ５０

国家自体が治障だからな
溶けこめるよ、きっと>>46

来月に飯山線でＤＤ１６が旧客を牽引するそうですが、国鉄時代にＤＤ１６が旧客を
牽引した事があるんですか？

>>45
0系ヘッドで走るらしいよ

>>50
定期運用としてはないんじゃない？
ＳＧないから。

>>52
SG無しの機関車のための暖房車ですが、なにか？　といってみる。

実際のところ、定期列車はなかったろうね。81系和式ぐらいなら牽いてるだろうけど。

DD16登場時には、暖房車はもうなかったよ。
それに、81系だってSGなきゃﾀﾞﾒぢゃん。

>54
夏だったらどっちもいらないじゃん。

>>54
どこにもDD16＋暖房車があったなんて書いて無いぢゃん。
８１系の事も冬とは書いて無いぢゃん。

53がおかしいね
DD16の話している52に暖房車の話を持ち出してるんだから
誰でもDD16＋暖房車をイメージするよな。
アホは逝って良し

「といってみる」と書いてあるだろ。
釣られたからって必死になるなよｗ

釣りとか言って必死になってるのはお前だよばーか
俺は５２じゃないけど５３みたいな間抜け人間みてるとむかつくんだよ
失せろ

やっぱり必死ジャンｗ

まじめな話、ＤＬ牽引列車で暖房車使ったのってあったんだろうか？

>>60
おいおい、忘れてもらっては困るなDD51 1。
SG不安定でくっ付けていたぞ。
まだあったはずだな、試作買い上げ車に。DF90だったか？常磐で急行引いてた奴。

>>61
＞忘れてもらっては困るな
と言われても、知らないことは忘れられないぞ、っと。
ＤＦ９０はマヌ３４を従えて走ってたね（とれいん１４４号に写真載ってた）。すっかり忘れていたぞ。今度蟻から模型出るから再現しようかな。

>>62
正直で好感

ＤＤ５４に応用しる！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/837
http://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg

>>64
死にかける程笑ろた、失心するかと思った
謝罪と賠償はどこに請求すれば良いニダか？

今月３０日の飯山線、ＤＤ１６牽引の「ゆとり」（東サロ）を
撮影しに行く香具師っている？

今回時間がわるいので車で追っかけ出来ないな。１発のみかな？

広工入場のＤＤの更新は出てくるのはいつごろ？

岡見保守

まーーーーーーーーーーーーーーーいど〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
洛西口キティお坊ちゃまのご登場でい！

今日はいいこと教えてやろう。
阪急千里線で最近女性車掌が乗務しているんだが、駅を発車する時、窓から顔を出している時に
手を非常ブレーキにかけているんだ。万一接触事故が起こればすぐに電車を停車させられるように構えているんだろうね。
その時、女性車掌が着ている半そでシャツの非常ブレーキに手をかけている隙間から････････････････････････････････
･････････････････････････････････････････････････････････････････見えそうなんだわ！

何が？　あとはお前らの想像にお任せしよう。

>>69
お坊ちゃまはおうちでせんずりしてなさいね。
ここは18歳以上出入り禁止ですからね。

>ここは18歳以上出入り禁止ですからね。
それを言うなら「１８歳未満」でしょ。

つうことで洛西口は出入り禁止。

>>70
そうだよ。＞71が言うようにつっこみ入れるのに間違うなよ。
かっこわるいじゃないか。

川崎行き ◆DF200TivSoは低能厨房

か？

>>66
時間が無くて雑誌読んでいなかったけど、入るの？
代休を充てられそうだから撮りに行って来ようかな。

>>73
低能じゃネェ。一応、小鳥程度の脳味噌所持してるわ。






しかし何を考えて「18歳以上出入り禁止」と打ち込んだのだか（ｗ

>>66
時変かかっている。気をつけろ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッ！
「18歳以上」だって！

夏だねぇ･･･

ホント、↑みたいなのをみると夏だと実感するよ

皆様こんばんは。
改心致しました洛西口キティです。
これからはもっともっと真面目にDD51について、皆様と語り合ってゆきたいと考えています。
この夏は磐越西線へ通い詰めようと思います。
DD51ヲタの諸先輩がた、どうぞよろしくお願い致します。

おう、待っているぜ
俺様についてこれるかな

>>67
9月中旬らしい

暇な夏に、
300番台が引くことはないのかな？
DD16飯山。

>>80
撮影地に鯉よ

喪前は深戸から舞台田まで何発撮れるかな（追っかけ出きるかな）？

>>84
ぬるぽ
早出川月バックからスタート
これ常識

ぬるぽ
ぬるぽ
ぬるぽ

DLヲタはもうだめぽ。

漢なら新津バルブからスタート。会津若松でも撮ってゴールは当然広田だろ。
と、釣られてみる。

ついでに
>>84-85
ｶﾞｯ(AA略

>>85-86
ｶﾞｯ(AA略

鬱出汁嚢

>>84
5290ﾚの話しか？
深戸で始めたら後がきついだろ
当麻まで行く間に列車は実川付近まで行ってるからな
相当飛ばしても船渡付近、多少飛ばすくらいなら新渡でも追いつかずR49を走って
端村付近を俯瞰してやるしかない
その先はまぁ結構撮れるけどな
漏れの挑戦では深戸からだと舞台田まで11発が最高記録だった

苗穂工場で赤更新機が2台表にでて来たよ

>>89
�@深戸
�A実川陸橋また踏み切り
�B赤岩橋梁また徳根周辺
�C端村また群岡
�D野沢のＲ４９クロス付近
�E上小島踏み切り又山基踏み切り
�F尾登駅周辺または釜ノ脇橋梁
�G利田踏み切り（荻野駅手前のＳカーブ）
�H西枝海民宿近くのトンネル飛び出しまたアウトカーブ
�I国体踏み切り
�J大谷のＳカーブ
�K一ノ戸川橋梁また小布施原の田んぼ
�L松野踏切また舞台田踏み切り（三洋電子）

電化区間略

ところで、他スレで聞いた話なのですが真岡のＤＤ１３５５号機が廃車になり
その代わりにＤＥ１０を導入するって書いて有りましたが真岡にやって来る
ＤＥ１０はどこの運転所から持って来るのですか？ご存知の方情報キボンヌ！！

�I国体踏み切り
�J大谷のＳカーブ
これはちょっと無理ぽ

飯山はおいしい光線で
撮れたのかな？

ttp://res9.7777.net/bbs/tsugumi/
ここを見ればわかるよ

磐西の５２９０はお手軽なら追いかけられるけど空気が澄んだ
天気の良い日には俯瞰したいな。

日出谷のＷポイントや平瀬オロシに豊美オロシや端村〜群岡を
山の上から撮る須刈岳オロシなど。

今度の飯山線、運転台が長い方が先頭なのは23日？24日？

>>97
運転台の長さは変わらないよ。とつっこんでみる。

しかし伝えたい事は分かってくれたよね？？？(望

>>92
ソーススレの表示を

８９、９１＞＞
撮るのが目的？追っ掛け自慢が目的？

DLヲタ諸君。日々の自慰行為ご苦労である。
ワシは無事、記念SuicaとICOCAの両方をｹﾞﾄしたぞよ。
諸君もつまらん追っかけなど止めてカードを買いに逝ってはどうかね？ん？

>>97
キャブが長い方が先頭なのは24日かな？
多分そうだったかと…不安なので誰かフォローキボンヌ。。。

>>101
確かに撮り鉄の中には追っかけが楽しくて撮影してるとしか思えない暴走野郎が居るな
追っかけ自体は否定しないけど少々見苦しい

そうだね、1瞬入魂でありたいね。
欲張る気持ちも解るが。
というおれ、他地域から来た撮りマニのレンタカーを思いっきり邪魔？した事があります。
ゆったりと、制限速度で走った事がいけません？
罵声を浴びせてきたけど、追い抜き様にすぐ110してやったり。
どう言う目線や導線で警察が沸くか知っていますからね。
捕まっていて、御陀仏してましたね。
制限速度でも、２カットは撮れました。

あくまでも想像だけど、４０kmオーバーじゃ無いとあそこでは捕まえられまい。というような場所で。

田舎で撮ることの多いDLヲタは確かに車の運転糞なの多い
SLも田舎が多いけど、人も多いのでどうしても頭押さえられるからね。
賢いDLヲタは自ら率先して頭押さえるなど安全運転を導くべき
追い越しで死んだ鉄は何人もいるよ

>>106
追っかけ鉄の死者はそんなに多いのか？オレはあんまり聞いたこと
ないけど。

ＳＬのためにやって死ねたんなら本望なんじゃねーの？
相手に迷惑かけるべきではないと思うが

俺は常にベストなポイントで撮りたいから、ある程度の人出が予想出来るモノは
大体マルヨで1回しかやらんなぁ…
そもそも追っかけ鉄ってマトモな写真撮れてないんじゃないの？

＞相手に迷惑かけるべきではないと思うが
これが一番大事だろ
自己責任でゴミ写真連発するために命落とすやつなどどうでもいい
巻き込んで地元紙に無謀なマニアが引き金なんて書かれて見ろ
そんなゴミの為に巻き込まれる相手が可哀想だ

そおいや油阪峠で観光ハズに正面アタックかまして散った車鉄ヲタがいたなぁ。
ついでに観光ハズのブレーキも壊して乗員乗客に激しいスリルを味あわせたとゆうおまけ付き。。。

追っかけの行為自体は制限速度内であれば全く合法だし、それで良い写真が撮れるなら推奨しても良いと思う

あと、それ以前に地元車の流れを乱さない走りをすると制限速度オーバー(本則+20〜+30位か？)になってる事が
多々あって、その範囲で地元的に普通の走りで行けば無理せずとも3回や4回は撮れると思う

少なくとも磐越西線であれば、オイラの経験上だと野沢駅〜山都駅の区間では軽く5回は行ける
ちょっと気合入れて走れば7回程度は撮れるかも知れない

ただ、これも経験上の話だけど、追っかけで撮った写真は撮影回数優先の場合、取るに足らないクソカットの量産になる
どれもこれも撮影ポイントが違うだけで同じような写真の大量生産でしかない

やはり、人様に自信を持って見せる写真を撮るなら追っかけの回数優先ではなくて出来上がり優先
出来れば1列車1ポイント1ショットが理想だね、長文スマゾ

>>102
｢洛西口｣だったら今日からピタパも始まったらしいからそっち作ったら？

たまたまDL牽引であったのだからスレ違いではないと思うがマニ３０フィーバー。
堂々と鉄道ファン124Pの左上を飾っている写真の男か、同地点にいた奴（2組み居た）がそれで、他地区での追っ掛けの後ここに入ったのだが、前の撮影場所で友人のジモ鉄をかなり怒らせた男だよ。
インターで正しく支払う彼をパッシングなんてしたそうだ。
Vitzホワイトのレンタカー。
ジモはネットワーク張っているからね。一応、みんな生身の連中で。
俺も同じ構図を撮ったがやや離れて北職員の鉄仲間と撮った。

>>113
北海道だから本則+αは解るけど、少しそれは言ってはいけない事ではないかな？
それで罪もない人を殺めてしまったらどうするんだい？
みんなが出していた。というのは全く理由にならないよ。
できれば後半は非常に潔く、一致する考えなので、速度の部分とそのほかの変な推奨は訂正していただければ幸い。
長年のダチのお父さんが跳ねられて亡くなってしまったのだが、跳ねた犯人の第一声とあとの言い訳がまさしく「それ」なんだよ。あなたとは思わないが、自重いただけると嬉しい。
あくまでも制限速度は制限速度。守らないのは違法行為であるんだから、仮に犯してしまって偶然、今まで事故を起こしていなくても推奨したり、得意げに話さないでいただきたい。
ぜひ、お願いする。

>>113失礼。書き間違えて申し訳ない
>>112に対して行ったつもりなので気を悪くしたら申し訳ない。

追っかけで撮っても雑誌のギャラリー飾っているし要は撮り方
沿線を知り尽くし、その日の状況を読んでベストのポイントをチョイス
カンと経験と技術だね

常紋やら奥利根（スレ違い）の追っかけも酷いね。
らしきレンタカーがスリップしてるのを数回見たなぁ。

DD16 301 出場

大沼ならレンタサイクル使えるからまだいいよなあ。

24日に飯山線行こうと思うんだけど、どこか良い撮影地無いですかね・・・？

メジャーなところで「田沢〜鹿渡」「鹿渡〜津南」「戸狩〜信濃平」

>>120
連続スマソ
「飯山線」でｸﾞｸﾞればいろいろ出てくるんじゃない甲斐？

サンクス
ググってんだけど、ナカナカパッとしなくて・・・

１１７＞＞
常紋の追っ掛けは遠軽を挟んでなら普通に運転しても
途中でコンビニ逝っても楽勝なのにヤタラと飛ばしてる
香具師がいるなぁ・・・物凄い大俯瞰にでも登るのか？？

と、青ジャンパーの兄ちゃんでした

>>124
西ルベローソンでつか？（ｗ

>>有名所だと某485系掲示板のサブ管理人

かつては日本を埋め尽くすほど走っていたのだが…

DD51も減ったものだなぁ。
ワの地では当たりまえにまだ大量闊歩しているけど。

交通法規を遵守（＋10km/hは警察も折り込み済）するんならいんだけどねぇー
生活道路を猛スピードで走っていく（マジで轢かれそうな子供もいた）
香具師が居る以上追っかけには全面反対。せめて事故をばら撒かないでくれ。

そんな漏れはLNG積載列車に挑戦中、いっつも石油タンクしか繋がっていない…

粘着ウザイ氏ね

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜−−−−−−−−−−−−−〜−〜〜〜〜〜〜〜−−−−−−−−−−〜〜〜〜〜〜＝−−−〜〜〜〜〜〜〜〜いど。
改心した、ニュータイプ洛西口キティ様のご登場じゃ！

しっかりDLについて語らんかね？ん？
なんならワシから話題を提供しようかのぅ？ん？

できるだけ皆様のお役に立ちたいと考えていますから、今後もよろしくお願い致します。

検査から出場したてのDD51の色って、なんか小学生のオマンコの色にそっくりですよね。
煤けているDD51の色って、>>1の母親のオマンコの色そのものですよね。

>>97
飯山線の旧客は２４日がショート側先頭です。
皆さんは常紋参りは今月から入るのですか？
草ボウボウで草刈が大変かも。
しかし冬は撮れない所でも８月下旬なら
順光で撮れるのが魅力ですな。

>>133
ウソはいくない！

嘘吐き>>133晒しage

　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 |高崎車両セ配置だよ　　　　
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　　　V
　　 　　 　　 　r────────-;,
　　　　 |￣￣ﾞ|＿＿＿＿＿＿＿＿__ﾞ|ﾞ￣￣|
　　　　|　　 　|.|￣￣￣|￣￣|￣￣￣|.| 　 　 |
　　　│ 　　. | |　 　 　 |　 　 | ∧∧　| | .　　　|
　　 │ 　　　| .|　 　 　 |　 　 | (,,ﾟДﾟ). |. |　　　 │
-─┴──┤ |＿＿＿|＿＿|＿＿＿| ├──┴────────-;,
三三三|　　ﾞ|　| 　　　　|￣|.　　　　　 |　|　　|三三|三三|‖　 　|三| |　|
三三三|　　ﾞ|　| 　 　 DE10 1698　 　|　|　　|￣￣|￣￣|‖==　|　 | |　|
￣￣￣|　　I|　|　 　 　 　　　　　　　　|　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
＿＿＿|　　I|　|　　　　　　　　　 　 　 |　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||￣￣￣|￣|.|￣￣￣||￣￣￣|　　|　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||＿＿＿|＿|.|＿＿＿||＿＿＿|　　|　|　　|＿＿|＿＿|‖　 　|＿|_|　|＿||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
　　　　　　　　　　　　　　　　| |　 　 　 |　　　　□⌒.Π璽|璽|/⌒□　　├┤
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|_|＿＿＿| 　 　 （＿◎□ロ__（＿◎＿）　 └┘
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿／　　　 ＼＿／

飯山線の旧客、明日は重連で出動だってさ！
どうする？アイフル

>>137
へぇ〜、そりゃ凄いわ。で、どこの飯山線だ？お前の頭の中か？ｗ

>>138
時刻表で調べてみろや。
JR飯山線･･･越後川口−豊野間96.7�`の地方交通線

そんな事より23or24、皆さんはドコ行く？

>>140はヘルスで69してもらってイクんだろ？

>>139
今更確認するまでも無いが、お前馬鹿だろｗ
飯山線がどこかでなくて、旧客重連で出動ってところに突っ込んでるんだろが。

>>142
十日町−戸狩野沢温泉間
列車番号9025〜9026

時刻は自分で調べろボケ！

俺の飯山線で今日DD51の重連が走るよ！！！

>>143
十日町発の往復？それとも戸狩野沢温泉発の往復？
どっちにしても機関車・客車とも湧いて出てくるわけだｗ

オレの飯山線では明日キハ283とキハ85とキハ187と2000系の臨時快速が走るぞ

>>146
それ、乗りに行きたいぞｗ

皆様こんばんは。過去の過ちを素直に反省し、改心したばかりの洛西口キティです。
私のコテハンを使用してこのスレの皆様に莫大なご迷惑を掛けている不届き物がいるようですが、
良識ある皆様は決して相手になさらぬよう、お願い申し上げます。

もしご希望の方がいらっしゃれば、「洛西口キティ」のコテハンを無条件にて差し上げますので、
何卒よろしくお願い申し上げます。

飯山で試運転もあるよ

>>146
オレの飯山線では明日、ＤＤ５１７４５牽引の５０系と
ＤＤ５１７８１牽引のタキ１９００貨物１４両と
ＤＤ５１原色重連がトワイライトと北斗星を引いて走るぜ。

>>150
つまり、

｢オレの｣ってのがミソなわけだな？

オレだよオレ

オレ、オレ、ちょっと飯山線で事故っちゃってさぁ

気動車転覆させちゃってちょっと金が必要なんだよ。

妄想を装って、飯山線を心配する気持ちに付け入り、２ちゃんねらから現金をだまし取る 「オレオレ詐欺」事件の被害が後を絶ちません。

オレオレ詐欺にご注意を
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc2001.htm

神奈川県警かぃ（ｗ

石北臨貨運転開始、
みんな準備イイか？？ＲＭに煽られただけのアホは来なくて
イイよ！！

このスレを大物輸送列車が通過します。心を一線さげてマターリお待ちください。

　　オマイラ、モチツケ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プンプン　　∬
　 .＿_□＿_□＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　┌────-┬┐
　└┐　　　　 　.┌┘　　　　　　　　お茶でもどうぞ.･･･　　　　　.　　.　　　　　│┌┬┬┐ .｜｜
　　 │□┌─┐│　　　　　　　　　　　　∧__∧　 　　　　　　.　　　　.　.　┌─┤ヽ(`Д´)ﾉ　├┴────┐
　　 │ヽ(`Д´)ﾉ. | 　　　　＿＿＿＿　　( ´・ω・) ∬　　._＿＿＿＿　　　│┌┤└┴┴┘ .｜　　.　　┌┐│
　││　 └─┘││　　|＿＿＿＿＼（ 　　　 つ旦 ／_＿＿＿＿|.　.││││　　　　　 　├─┐　 ││││
　┼┴────┴┼┼─┴┴┐│ |（_＿_＿_)＿＿|.│┌┴┴─┼┼┴┴┴────･┴─┴─┴┴┴┼
　└◎────◎┘└◎◎◎◎└──────-.┘◎◎◎◎┘└─◎─◎─────◎─◎─◎-┘

御免！

DLｦﾀの頭の悪さがだんだんと露呈されてきたな、このスレ。

夏だ！花火だ！飯山特雪だぁ〜！

おこんばんわでおます。洛西口キティお坊ちゃまのおでましおでまし〜。
明日から「売春18きっぷ」で東北を旅してくるンだからネ！

オイラが留守してる間、DLヲタ諸君はおとなしくオナニーでもしてなちゃいね〜。

帰ってきたら旅の報告を入れてあげまちゅからね〜。

チンポ

ｵﾏﾝｺ

165系急行アルプス

>>ALL
明日も阪急9300系の追っかけでもしてろ！

ゴキブリトレイン、イラネ！(´-ω-`)

つうか阪急って言われても福本とかいた野球の球団しか思い浮かばないんだよね。
私鉄全く興味ないし。
なにが面白くてここにいるのかね。
自分で場違いなこと書いて面白いだろ〜クスクスとか思ってるのかな。

脳内飯山線ワロタ

本日、米坂線において特雪が走ります。
米沢1250（9957ﾚ）1305坂町1449（9958ﾚ）1510今泉1516（9960ﾚ）1855米沢 のダイヤです。

なお、このまま降雪が続けば明日も運転されます。

>>170
ﾜﾛﾀ

>>170
準備出来たので今から出撃します

質問！ 米坂線の特雪は今日も運転されるのですか？ もし走るのなら、撮影しに逝きます！

雪は完全に溶けたので今日は有りません

>>161＝>>170＝キチガイ阪急野郎だとくらい気付けよ馬鹿野郎

だれも気が付いていないと思う>>175が馬鹿野郎だとおもうのだがｗ

さっき撮影してきた。米坂線は今日は特に雪が多く、大変だった。

うｐ汁！
うｐしる！！！

ってか、米坂行ったのにもう三厩かい！>>177

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　バルサン！！
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　　　　　　　　　
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

>>178
今日はどうもですた。
青森で別れた後、どこへ逝かれたのですか？

本日の特雪情報。
鹿児島中央527（9331M）540二月田546（同）549山川615（9333D）1544枕崎1600（9332M）1610指宿<ヨ>0310（9334D）0823鹿児島中央

鹿児島運転所DE15が重連てシキ1000とヨ3500を牽引して運転されます。

>>180
もちろん朱鞠内です
ＪＲじゃ無理なので、ﾊﾞｲｰｸで突っ走ればなんとか
Ｒ5は、ｸﾙﾏじゃなかなか追い越しできないからね

今夜からの特雪
雪が谷大塚038-058蒲田125-148多摩川152-216奥沢233-武蔵小杉-300元住吉321-424元町中華街430-521元住吉(ヨ)

元住吉108-226中目黒238(9031K)340北千住335(9031K)540館林1103(回9102K)1300竹ノ塚(ヨ)

竹ノ塚127(9104K)230押上248(9104K)440長津田443-500こどもの国


天候次第で運休

特雪

秋田01:05 屋芽01:56 寒井2:40 鵜在3:23 支根3:34 慕家3:52 気恵路3:55

さらにルートだけしか判明してないが
玉川上水-小平-所沢-練馬-小竹向原-市ヶ谷-浦和美園-白金高輪-目黒-奥沢-市ヶ谷-新木場-永田町-綾瀬-高萩

さらに分かったことなんだが、

鵜在−手井−天打−路我

桂-河原町-洛西口-淡路-天六-天下茶屋-天六-北千里-梅田-石橋-箕面-石橋-宝塚-逆瀬川-西宮北口-塚口-伊丹-塚口-三宮-西代-飾磨-網干-飾磨-姫路-西代-元町-武庫川-武庫川団地前

ゴキ電ウザイ

童貞DLヲタの皮かぶりチンポに付いた白いカスから漂う臭いが、このスレを読むだけでしてくるわ。
おまえら、ちゃんとチンポ洗えよなー

もっとも、オレのチンポも何とも言えない香りがするがな。生臭くて自分では結構気に入っているぞ。

>>180-190
いくらなんでもいい加減にしとけよ！行き過ぎたことはやめような。

>>191
ごめんなさい。真面目に阪急と山陽と京急の話題を書きます。

今日は京橋から特雪が出るよ！ 和歌山行きが「紀州路特雪」、関空行きが「関空特雪」。両車は日根野まで併結。

飯山レトロの釜はDD16の何号？

>>194
昨日、十日町で見たら13号機だったyo！

空気嫁ずに特雪ネタやってるやつ寒っ。

スレが大寒波だよ。どうにかしてくれ。

193とかあまりに幼稚でびっくり
小学生でも恥ずかしくて書かないよな。
どんな人間があの内容考えてキーボード打ってるのかと想像するだけで笑える
ひょっとして猿かな？

>>197
その通り！ 猿です。
あなたも同じです。

さぁ皆さん、DD51について大いに語りましょう！

200系

ﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺﾌﾞｯｺ・・・

>>201
ICOCAで逝こか〜 タッチして逝こか〜

>>201
ICOCAで逝こか〜 タッチして逝こか〜

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのつもりだったんだが・・・

205系

京都駅八丈愚痴の「ホテル京阪」屋上ビアガーデソは（・∀・）ｲｲ！
700系「AMBITIOUS JAPAN!」や東海道本線、湖西線、奈良線、さらにはおけいはんも一望のもとアルコールが接種できる！
ここでオフ会したいな！ ね？寝屋川市民さん。

飯山線天気悪そうですね・・・。

>>207
そりゃあ、今日は特雪が走ったくらいだからね。

明日の飯山は天気いいよ

明日飯山行って来ます〜。

天気がよさそうなので良かったです

キチガイスレダナ

>>211
オマエモソノゲンインヲツクッテルヒトリダヨ！

キチガイスレsage

で、842は何しに来た？

予備

DD下っていったよ。
中に5,6人乗ってたけど、♀ウテシもいました。

予定通り？今日の飯山で激しい事故が起きました。
昨日の641001の時も大糸で事故があったみたいで。

あっそ

↑事故った椰子登場

一般人巻き込んだとか？

俺にはよくワカンネ

飯山レトロ　投稿者：ガリガリブリブリハゲ茶瓶 　投稿日： 8月19日(木)21時24分6秒 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

釜はＤＤ１６３０３でした。昨日の大糸線や飯山線で同業者の事故を目撃しました。その中にはよく上越線のつ〇〇にいる兄弟？も見受けられました。無理は禁物だね！

何台の事故だったんだろうね。
２３，２４は何もないことを祈りたいが、
飯山線では、前の浪漫の時も事故ってたみたいだし。

運転が下手なヤツが無理な追っかけなんてやるからこうなるんだ

運転の上手い下手ではなくて、理性を保って運転できるかどうかだよ。
２２３はバカそうだから過信の可能性大

今、八王子に842が居る

みんななんで事故ったやつが同業者ってわかるんだ？

842の理由を知りたそうでつね(藁

>>225
もういないYO!

>>227
言っちゃだめよ

>>229
何だあんた65スレで必死やな(w
別に言う気は無いよwww

>>217
平滝の定番で追突事故
ボンネットが凹むくらいだよ
鉄同士みたい
原因はよそ見と急ブレーキじゃないの？

今夜の特雪
壷川300→おもろまち330
気温次第で運休

仲良くｽﾚを盛り上げていきましょう

>>233
ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜井戸。
スレの盛り上げならオイラの出番だね！

kusosurenikusoresudeage

sine

>>221
その兄弟って浦○兄弟？詳細キボンヌ

そういや例の超追っかけ軍団って飯山行ってるの？事故ってたら
ネ申なのだが。村○根我氏はまだ軍団構成員なのかい？

ここも元はDD51についてマターリと語り合う場だったのに、
いつの間にやらクソスレに成り下がってしまったな。
一体なぜ？誰のせいだ？

小野上の工臨DD撮りたいんだけど、
頻繁に走っているものなの？

また、運転情報がでてるサイトがありましたら教えてください。

明日の飯山旧客のカマはＤＤ１６ ３０３
Ｙ島グソダソのやらせらしいぞ

グソダソ氏ね

>>241
何かというと「氏ね」とか言うやつ
心が淋しいというか、
悲しい人ですね。

きっと今度は「グソダソ員必死だな」とか書かれるんだろうな。。。

>>242
ｱﾌｫな香具師は無視したほうがいいよ。
どうせ>241はかまって君だろ？

おまえら全員…………………………………………ライム酎ハイ軍団！

>>241
おまえだよ｡

先日の中央線での８４２臨試単はやっぱり某列車の絡みかな？

>>242-243 >>245
夏厨乙！

>>246
まあそん(ry

飯山は明日明後日天気悪そうだね…
皆さん行きます？

もう　今日明日　だな・・・

八高線の旧客イベントage。

うんこ〜

あげようかの。

>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,15:46:02] （p62c3b6.tokyte00.ap.so-net.ne.jp） No.47956
なぜ北斗星の牽引がＤＤ５１重連なのか？
なぜＤＦ２００に牽かせないのか？

答えは
万一「機関車故障の際に機関車一台では復旧に時間が掛かるがＤＤ５１、２台中１台が正常であれば時間を要すが継続運転可能だから」
北海道という場所柄救援を要求しても時間がかかるので。
また「北斗星」という看板列車のため前途運休という最悪の事態を回避したいためでもある。
ＤＤ５１１台でも北斗星フル編成は牽引可能。
しかし前述の理由で重連運転なのです。
実際にも１台が故障したが正常なＤＤ５１１台で運転継続した例は何度もある。
パワーとかの問題ではないのです。

＞253　なにこれ？

>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,19:18:37] （211.46.75.189） No.47983
重連の理由は単機だとスジに乗らないからだろ？
DF200が引かないのは貨物に運行委託していないからだし
救援云々は後からヲタがつけた理由に過ぎない
それともDD51は信頼性に欠けるのか？w

故障対応なら電化区間がなぜ単機なのかと小一(ry
本州部分でも救援手配は時間が掛かる罠www
>> 無題 名前： びっくるり線 [2004/08/26,19:21:26] （ef63.khz-net.com） No.47985
|-｀).。oO(樫や北斗星の機関車が動いても、単線上で別列車が故障して
動かなくなった場合、結局運行できない罠

>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,19:58:57] （i220-109-14-173.s02.a005.ap.plala.or.jp） No.47992
>答えは
>万一「機関車故障の際に機関車一台では復旧に時間が掛かるがＤＤ５１、２台中１台が正常であれば時間を要すが継続運転可能だから」

嘘はよくないなー、嘘は。初期の北斗星で言えば現車12両換算43.5だから重連で設定速度をギリギリ頑張って特通客C3確保したってわけ。
大体さ、一両で牽引してスジ乗ったのか？一応運行できたってだけじゃねぇか。んな電波はせめて単機でスジに乗ることを証明してから言え。
>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,20:19:49] （pae02e8.tokyte00.ap.so-net.ne.jp） No.48000
No.47983
>故障対応なら電化区間がなぜ単機なのか
上野〜青森間に機関車が配置されている個所は何カ所ありますか？
青函トンネルでは救援機が準備されていますよね。
また貨物列車も多く運転されています。
先日のカシオペアＥＦ８１の故障でも救援は一時間程度で済みました。
このときはＥＦ６５が救援しました。
>本州部分でも救援手配は時間が掛かる
いつの話しですか。最近はどの場所でも救援機の手配は迅速に対応しています。
以前みたいに何時間も止めて置くようなことはしません。

スジに乗らないといいますがそれは詭弁です。
スジはその線区の状況（走行車両、勾配、曲線半径、駅、線路の等級、配線等）を踏まえてスジを引きます。

とにかくヲタの間違った情報を鵜呑みする人が多いです

>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,20:30:11] （pae02e8.tokyte00.ap.so-net.ne.jp） No.48004
>一両で牽引してスジ乗ったのか
スジに乗ったとは言っていません。
故障で長時間停車を回避するためです。
お客は長時間停車よりも時間がかかってもいいから走しる事が心情です。
何時間掛かってもいいから正常な機関車で「走れるなら走れ」が暗黙の了解です。

正常運行を当たり前と思っている人が多いですが「異常時」を想定してください。

>> 無題 名前： びっくるり線 [2004/08/26,20:36:37] （ef63.khz-net.com） No.48005
「重連じゃないと筋に乗れないから重連仕様で、副次的に一台故障時にも運転
自体は続行することが可能になるという効果もあった」

でFA

>> 無題 名前： 名無しさん [2004/08/26,20:39:33] （211.46.75.189） No.48008
No.48000
お前が一番ヲタの間違った情報に踊らされているのに気付けよ！

昔に比べたらカマは減っているし、配置区も統廃合されている訳だが。
そこら辺判ってる？
先日のカシオペア故障の件は、偶々救援出来る釜が近くに居ただけの事
故障前提で重連にするのなら最長距離を牽引するEF81こそ重連にすべきだろ？
違うか？

詭弁でも何でもなくDD51が重連なのは単機牽引ではスジに乗らないから。
重連牽引を前提でスジ引いているのに単機でも大丈夫というほうが詭弁w

ＤＦ２００は１台のエンジンが故障した時もう１台のエンジンだけで
走れないのか？

どうした？
ﾏﾀｰﾘスレが荒れてる？

DD51単機で牽ききれないのは周知だろう。

>どうした？
>ﾏﾀｰﾘスレが荒れてる？

そこで「洛西口キティ」の出番だな。

>>258
走れるよ。当然パワーは半減だけど。
ただ、故障する可能性はエンジンだけじゃなくて、インバータとか色々ある。
可動部分のあるエンジン周りが一番確率高いけど。
このあたりになると信頼性工学の世界だな。

ところでDF200単機とDD51重連だとｹｽはどちらが大きいの？

池沼スレはこちらですか？

例えばね。
信頼性と実績はDD51だと思うよ。
ただ、そもそも亜幹線用として設計された51が
最高速度でぶん廻す運用に適しているのかは疑問なのよ。
そうした意味では「重連」運用は単なるスジだけ問題ではないよね。
トラブルに関してはあくまでも結果論であって、
室蘭の中島踏切でグモって先頭車の単弁が故障のママ、函館まで通したこともある。
函館・札幌間では救援の機関車があるのは鷲別くらいだね。
長万部に常駐してくれれば安心感はある。

誰かのレスにあったが、EF81の方が仙台を過ぎるとキツイかもね。

国鉄がDF51を実現していれば・・・

>>264
計画、あったの？

>>265
DE50のDMP81を2台積む計画があった。
ピクの、「DE50登場」という記事で読んだ記憶があります。

ＤＦ５１もし出てたら北斗星を単機で引いていたかも。
しかし２０００馬力を３軸だと無理がないか？

>>263
数年前に鷲逝って聞いた話だが信頼性はDD51>DF200だと。
やはり一定周期でINV系が堕ちるとか。

81のトセイは数分遅れると回復が困難だと聞いた。

>>267
4000馬力を3軸でない？凸キャブだったら激萌え〜

あ、1エンジン3軸×2か。

連書きスマソ。

>>267
２０００馬力と言っても、しょせん馬力とはトルクの積算でしかないわけだからな
トルクカーブを上手く吸収して軸出力、動輪の踏面馬力を空転しないように上手く粘らせてやれば問題なかろう

キチガイみたいな出力叩き出すエンジン積んだＷＲＣマシンが雪の上でガンガン加速するのと一緒と思われ

WRCマシンは電子制御のデフその他でトラクションを稼いでいるの
では？馬力規制があるから300馬力前後と思われ。トルクは市販車とは
別物だが・・

まいど〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾！！
このスレでは一目置かれたみんなのアイドル、洛西口キティ様のご降臨じゃ。

貴様ら、しょーもないDLの話題はやめて、阪急電鉄や京浜急行、700系「AMBITIOUS　JAPAN！」
について語ろうではないか！

以下、DLの話題をした者はすべてアク禁にするぞよ。

なぜＤＦ５１は実現しなかったのだろうか？

・・・というかその前にＤＥ５０はなぜ量産されなかったのでしょうか？
何か欠陥的な問題があったのですか？ＤＤ５４が欠陥車だったのはよく言われてる
ので知ってますが・・。

やべ、ソースさがしてんだけど、見つからないよ。。。
たしかにどこかで見た記憶があるんだが。
漏れの脳内形式だったのか？

というままにレスすると>>274
DE50の登場時、すでに幹線系の電化計画も具体化しつつあり、
もうｲﾗﾈになり、標準化の意味でもDD51で十分だった。
ってことではないかな。

>>267
2000PSは1470kWなの。あわせて2940kW、EF66よりも低いじゃないのよさ。
しかも液体式なら効率は70〜80％だから最大でも2400kWを六軸に分配する形になる。
非電化線区用EF65の出現だべ。

>>274-275
貨物用にDE50を量産する以前にDD51がすっかり勢力を拡大し信頼をも勝ち得ていたから
標準化の意味も込めてDD51に統一ってのが理由。遅れて来た英雄なのよ、DE50は。
もしDD54と同時期に完成してたら今ごろどうなってたか分からんな・・・
でもDD54に比べたらDE50は幸せだよ。DE50はDE10がそれまで履いていた台車を
機能を落とさず簡素化したシロモノで、今度は逆にDE10に波及してったんだもの。

はまなすが往年、フル編成でもDD51単機でしたが
急ぐ必要がないからですかね？

DE101098＋EF6436＋EF6438＋DD51895運転age

これは良い工事列車ですね

>>278
急ぐ必要が無いってのは微妙な表現だけど、まぁ正解かな
重連のスジ、単機のスジってのは要するに加速余力の事を指してるわけであって
斗星だのカシオペアだのが重連で走ってるのはクソ重い列車をガツンと加速させる為だ

出雲が米子付近の線形が良い区間でノソノソ加速するのを体験しておくと
ＤＤ重連が北斗星を牽いて函館本線などの駅を出ていくときの加速に感動すら憶える

ＤＥ５０も伯備線なんかで成功して量産されていたら、出雲なんかを
引いていたのかな。長いボンネットでなかなかの迫力だっただろうな。

特雪出動！
赤嶺逝ってくるわ

エクストラ何とかとかいう香具師♪で自慢げに晒してるンじゃんえよぼけ。
安全に最大限気を使ってる現場の人の迷惑も考えろ

>>281
勾配での速度が重連と単機じゃかわってくるんですが。

ＤＤ５１単機で北斗星所定時刻のダイヤで運転すると２４系だと
電源車込みで９両まで可能だよ。

>>285
釣りですか？
同じ重量（正確には機関車1両分増えるが）勾配で馬力が2倍になれば速度は上げれるに決まってるじゃん？
実際には速度制限があるので（特に山線は急曲線が多いし）飛躍的には速度は上がらないでしょうがね

ある一定区間毎に、勾配や曲線その他を考慮して、列車種別（概ね速度要素）で牽引定数が決まっているのは
ご存知ですよね。>>256さんが書いている特通客Ｃ３とか言うの。漏れは定数の数字は知らないが仮に
特通客Ｃ３で３５牽けるなら、客Ｄ３なら４０とか決めているんですよ。決して「もし故障した時に」なんかで
重連にするわけじゃない（お召しは知らないが）

お前ら全員、アク禁じゃ！

>>287
俺は285だけど256でもある。

なんで俺がそういうことを言われなきゃないのかわけわからん。

ってぇか特通客C3ってのは10‰均衡速度が83kmってことであってだな、
山線じゃなくて海船とか室蘭本線あたりなら10‰区間でぶつかることはあるじゃろー。。

>>288
だったらもうゆいレールや指宿枕崎線の特雪情報教えてあげないよ。

>>290
オマエの腐りきった脳内の特雪情報なんかいらねぇ！
氏ね氏ね氏ね半ズボン氏のザーメンを顔射されて氏ね！

age

相変わらず、ものすごいクソスレだなﾌﾟｹﾞﾗ

>>289
＞ってぇか特通客C3ってのは10‰均衡速度が83kmってことであってだな、
？条件が同じなら同じ機関車でいろんな牽引定数があるんだ？
25‰のある線区で10‰の定数を表記しても意味がないと思うけど

今時ＤＦ２００！環境破壊兵器のＤＤ５１は即全部アボーンだ！わかったか！

>>295
環境破壊兵器のＤＤ５１＜ﾜﾛﾀ

で、環境負荷はそんなに高いのかョ。

>>294
「牽引定数」と「速度種別」は別物。
そういう表記をするだけの話。

>>276
DD51の場合、1100PS（片側）のうち100PSは発電用（だったかな？）に取られるらしい
ですが、それ以外にどの部分にパワーを取られて効率70〜80％まで落ちるのですか？

>>294
あんた鉄道用語をもうちょい勉強しなさいよ。

>>298
パワーを取られるんじゃなくて液体変速機にかけることでロスするから。

変換でロスするっていうより変換効率が70〜80％って言ったほうがいいか。

>>298
>276の言ってることはトルコンの伝達効率と思われる。液体式のロックアップ無しでは
定常でいいとこ80%

さらに発電やコンプレッサなんかの補機駆動を差し引くと走行に使えるのは機関出力の
70%前後ではないかい。

>>301
まったくもってその通りでDD51の最大動輪周出力は1540PS（1100PS機関*2）だっす。

みんな詳しいねー
DE10とDD16の区別もつかないような連中もいるネタ鉄には
難しくてさっぱり理解できないだろな。

>>303
えぇ〜そんなオタもいるのか。。
最近は消向けのいい入門書は無いのかい？

コロタン文庫ってまだあるのかなぁ？

勾配均衡速度くらい調べて桶よ（ｗ
斗☆はけん引定数ギリギリまで使っていてｴｿｼﾞｿ１個落ちたら遅れ必至
ｶｼｵﾍﾟｱに至っては種別Ｃ１だもんなー、重すぎて（ｗ
それでもキハ82に準じたスジなんだから立派だよ、斗☆

あと、浜茄子は結構シビアなスジなので、単機には厳しいﾗｽｲ
前に道内夜行列車を比較してそおいうオチになった。

はまなすは速度種別が遅いから１４系１２両のフル編成の
ＤＤ５１単機で引いているよ。

>>306
確かに…

>>307
？？？
話の展開が逆じゃないか？
フル編成だが単機、で速度種別が遅くなるんだよ。
何度も言うが、
速　度　種　別　っ　て　わ　か　っ　て　い　ら　っ　し　ゃ　い　ま　す　か　？

はまなすの砂原廻りにもDD51が関係しているから？
それとも単に貨物との絡みだけ？

はぁ〜っ･････ため息が出るよ。
なぜって？　ここがいつまでたってもスソスレだからさ･･･



はぁ〜っ、、、、

はまなすって砂原廻りだったのか・・・

参考になるかどうか分かりませんが、とりあえず・・。
http://kiha181.com/powermcl181.htm

http://kd57.hp.infoseek.co.jp/kougaku/Unten.html
これはどう？

はまなすは上下ともに駒ケ岳回りだよ

こんばんは。洛西口キティです。
この度、ワタクシ「洛西口キティ」は、このスレを卒業することに致しました。
お名残惜しく皆様への想いは尽きないところですが、諸般の事情からこのような決断をした次第であります。
皆様、どうか私を引きとめないで下さい。どうか私を探さないで下さい。

またどこかで皆様と再会できる日を心から楽しみにしたいと思います。
それでは皆様、さようなら。
これからもくだらんDL談義に花を咲かせたまえ。

こんにちわ

>>317
こんにちは

>>318
洛西口ってどこなんですか？

＞３１５
そうなんだ〜サンクス

話の通じない相手も今夜で終りか
夏休み終りだもんなぁ（ｗ

>>319
ソウルから京義線というのが出ている。それに乗ったら終点で線路が途切れていて、そのさらに先にある。

洛西口さん、今までこのスレを盛り上げて頂き、本当に有り難うございました！ 寂しくなるから、またいつか帰って来て下さいね！

ＤＥの後継機は開発中らしいが、ＤＤの後継機は話も聞かない。
貨物はＤＤを更新して使い続けるつもりか？３０年こえるような
ＤＤばっかりなのにあと２０年くらい使うんだろうか。みんなどう思う？

>>324
そこでN４０ですよ。（ｗ

>>324
DD51の後継ってDF200じゃないの？

ＤＦ２００は北だけで本州には無理があるかと。やっぱり本州は
ＤＥの後継だけになるのかな。

DFじゃ入れない線路が北海道にもあったよな？

>>328
道東方面に行けない。
ﾀｷ・ﾜﾑ牽きに向かない。

とんこつラーメンは、やっぱり美味い。

>>326
DF200はむしろD52の真の後継者。

>>331
>DF200はむしろD52の真の後継者。

　蓋し名言だね、その通りだよ

ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い℃。
洛酉口キティ様が、華麗に333ゲット！

くだらんDL談義は直ちに止めなさい！

DD51の需要から考えても、機関更新やその他リフレッシュ工事を
積極的に勧めている現体制で、問題ないかと思う。
DF増備でDDの出番も減っているし、極端な話、入れ替えにも
使われている(しかも重連で)。
ぶっちゃけｺｷ牽引はDF、その他はDDでｵｹｰ。

>>334
でも北上線には入線できんでしょ？ｺｷどうとかってんじゃなく考えなよ。

コキもいいが、ねぇちゃんに手コキしてもらうのもいいぞ。

>>328
学園都市線の北海道医療大学以北なんかもだめだろうな

>>335
ｽﾏｿ。北海道限定の話。

そういえば、私鉄も含めてブルトレ以外でDL牽引の列車ってどれだけあるのやら…

>>339
樽見鉄道と津軽鉄道くらいなもんか？
眞岡鐵道もDL牽引といえばDLだが回送だしなぁ・・・

ＤＥ１０の後継は入れ替えだから凸車体だろうな。動力はやっぱり
液体式？電気式じゃないのかな。今年度出てくるんだから車体が
箱か凸かぐらいどっかでわからないかな。

気分的にＬ字形ｷﾎﾞﾝﾇ

DD20-1ｶｺｲｲ・・・
ｽｰﾊﾟｰﾚｰﾙで模型化されてたしｗ

DL初のEF500のような二個一車輌でケっテイ

>>343
EH500だったぁぁぁぁっぁぁっぁぁっぁっぁっっぁあぁ

ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝと発電ﾕﾆｯﾄだけの車両とｲﾝﾊﾞｰﾀその他補機の車両で4000〜6000kwとかだと萌えるな・・・

先ほど、DD51 895が八王子に停まってましたが何かあったの？
16：55頃にはEF65 1103+DE10 1202が着ましたが。

>>340
↑の茶畑で思い出した。井川線だ

>>347
おおっ！
DL固定だがそれが許されるんだったら
きのくにシーサイドや保津峡のヤツもDL牽引に入るよな？

後は・・・束のイベントか？

＞346
先日もやったけど、中央線切替に伴う地固め運転のため

>>346
昨日の深夜に運転済

>345
モーダルシフトが順調に移行して、鴨ｺﾋ支社が絶好調を続ければ
いつかは（DD51全廃…）ある鴨ね。
当面はDF200重連で1200tｷﾎﾞﾝﾇ

ｺﾋも貨物のＤＤは更新してるけど、北斗星の青ＤＤはあと１０年は
もたないだろう。ＤＦが引くことになるのか、ＤＤを更新するのか？

9月になって阪急のあのキチガイもいなくなってよかった

>>353
おい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っーーーーーーーーーーーーーーーー〜＝〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＝−−〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す！！
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン！　洛西口キティ様のご登場！

おまいら、まだくそつまらんDLバナシで盛り上がってるのか？　いい加減、止めたら？

八王子、EF２両挟んでプッシュプルみたいだったよ、入れ替え中だったかな？

>>355
それを言うなら、入換え。

関西といえば　なんばｷﾃｨ

ＤＤ51重連ってのは2両つないでる訳だから下手な奴がスジ引いてもそこそこ速い。
だから「俺のダイヤはマジ凄い！！」みたいな勘違いが大発生。
お前が凄いんじゃなくて、DD51重連が速いんだって

>>358
列車重量とかのﾃﾞｰﾀと数式で傾き出せるんだから誰がやっても
変わらない運転時分にしかならんと思うが。査定時分だってあるんだし。



もしかして性能由来の勘違いだと思い込んでるDQNでぃすかー

何か八高線沿線の邪鉄系DLサイト、深夜の走行にフラッシュ焚きまくりなんですけど・・・

フラッシュ？バリな撮り鉄は走行流しかバルブだろ？

だから邪鉄なんだろｗ

中３ぐらいにﾊﾟﾝﾂに目覚めて、妹のでこいてたらそっこーで親バレ。

「よその家の盗んだりしてないよね！？」って散々といつめられ、
それはない！って断固抗議した（１回やってたけど)

結局妹のは自由にしていいから、よそのは盗むなってことにされた。
妹は泣きまくって渋々了解させられたようだ。
それからというもの、度々部屋を強制捜査されるは、妹には口きいてもらえなくなるわで肩身せまかった。

妹はフロあがると、おれの部屋の入り口から向こう側の壁に届くくらいの勢いでﾊﾟﾝﾂぶんなげて
入り口をﾊﾞｰﾝって閉めていってた。

今思うと一番かわいそうなのは妹だったな。ごめんなこんな兄貴で。
でも、今当時をふりかえると天国だったんだけど、そのときはかなり情けなかったよ。

”お兄ちゃんに彼女ができるまでね”という契約？が母とかわされたようなので、
ﾊﾟﾝﾂ投げ込みながら「兄貴、いつ彼女できんだよ！」とか罵られたり・・・ これは結構効いたな。

「しかたねーだろ！（受験で）忙しいんだから！」とか虚しく答えながら、ﾊﾟﾝﾂを拾ってた俺ｗ
その妹が28歳で嫁いでからというもの、地獄の数年間を送っています。

なんでここに書き込むんだ…

>>364
面白いからええやん。

えらく上に有ると思ったら荒しか

今年も１０月下旬か１１月上旬に某線で貨物会社の
ＤＤ５１ハンドル訓練（臨試単）が計画されているんだろ？

>>360
ＵＲＬｷﾎﾞｿ

グランシャリオのサービス撤退が本当なら廃止２〜３ヶ月前くらいから
簡易営業になる可能性があるよ。

簡易営業になるとメニューも減るだろうし、手数の掛かる料理メニューは
間違いなく消えて、最悪ナイフ・フォーク・皿が使い捨てになるのが一番恐れている。

過去の東海道・山陽・九州ブルトレと山陰ブルトレの食堂車、更に
昼行特急の食堂車の廃止数ヶ月前から同じ状態になったから北斗星$;だけは
そんな悲劇を辿ってほしくないよ。２月は雪祭りが終わった後の方が空いてるよ。

>>340
木曜日にDE10の訓練運転の予定。（真岡‐茂木間）

ぬるぽ
ぬるぽ
ぬるぽ

DD51はもうだめぽ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ>>371
　　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

ハチ公線でDD51PP訓練運転開催中age

>>373
詳細キボン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ>>DD51ヲタ諸君
　　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／


ぬるぽ

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>洛西口キティ

↑このAA凄く良いね！他の板でちょっと使わせてもらうよ。

このスレ、なんかザーメン臭いし、もう役目を終えたんじゃないか？
一体なぜそうなったんだろうか…？

運休喰らった北斗星は岩見沢からDE15で札幌まで引っ張られ、回送、で
１号：盛岡、３号：仙台　発になったそうな

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>375

石勝の9078のカマってDD重連？

>>381
いや、単機だった。

単機は損機って昔から言うじゃん。

>>382
今年は単機かぁ、ハァ

>>381
ウソの情報を書くなよ。今年は３重連だぞ。

>>381
>>384
適当なコトを書くなよ。今年は２重連と後補機だぞ。

２重連＝重連

厚狭派出所で更新されたＤＤって何号機？
教えてエロイ人！

愛知の892だyo

ＤＤ更新機はこれからも出てくる時には青になる？

>>389
892はDE10新更新色みたいな感じ

>390
なんか鷲A更新がまともに見えてきたよ･･･

>>390
892はもう出てきたの？写真ＵＰしてるとこないかな。

892はひどいね
ちょっとｶﾞｯｸｼ

>>391
禿堂
もともと好きだったけどね(藁

今日はのと鉄道に乗ってきたぞよ。廃止しないでホスィぜ！

DLヲタども、何とかならんか？

↑マジレスしとく。
他人に頼らないで自分で何とかしろ！！

オレに会いたい香具師は今すぐ満幼腺の古紙乃過多液へ来い！

紀勢線凸凸(赤＋青)皿皿皿皿皿皿皿皿皿

http://hokutosei.vis.ne.jp/picbbs2/data/20040429193634.2.jpg

オレは今、特急「ひだ34号」３号車に乗っている。次は草津。
19時26分着の京都で下車するから、６番線へ迎えに来たまえ。
（・∀・）ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ！

今日は初めて洛西口駅を利用しました。

>>400
感想文を400字詰め原稿用紙800枚以上167795枚以下でまとめ、今晩11時までに提出せよ。

オレはＤＤの更新車、青よりはＤＥの新更新色のほうが少しはいいけどな。
青更新車の前面のベニヤ板が何ヶ月たってもどうしても好きになれない。

劣化キティ

【速報】宇多田ヒカル、夫と離婚【衝撃】
ttp://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095075975/
一体なぜ？誰のせいだ？
おまいら、ソースは自分で調べろボケ！

>>402
ﾔﾊﾟｰﾘ原色の未更新が一番でつよ。　ｂｙ150kp
http://www.domo2.net/bbs/image/1095078286.jpg

>>405
Good job !

４０５＞＞
奥白滝高規格やろ・・・

DD51 892の更新車は愛知機関区にかえってきたのかな？

>>408
延期

>>404
DD51ともDLとも関係ねえんだよボケ氏ね！

>>408
回送は9月30日らしいよ。

９月１９日豊岡発「トワイ」DD５１×２詳細お願いします。

>>412
本屋行け禿げ

今年のポテチ臨、ＤＦだぜ

　　　　　　　　_＿　　　　　＿_
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼

　高知から一番近いＤＤ５１が見られる場所ってどこ？　岡山？

友人に「DD51も少ないよなっ」て言ったら
「まだｳｼﾞｬｳｼﾞｬいる」と怒られた＿|￣|○ 　

>>414
多数の＿|￣|○がいると思われ。

＞＞４１４
去年撮っとけば良かったんだよ、驚異的な未更新率だったからね

＞４１１サンクス
愛知の更新ＤＤ青はこんどの全検の時には新更新色になるのか？

＞４１４
継承列車は単機だけどＤＤでした。

>>414
これ見て元気だせよ
http://domo2.net/bbs/image/1095335085.jpg
http://domo2.net/bbs/image/1095335178.jpg

>>421
いいねー

動画がほしい。

どっかで見た写真やねぇ。

明日の豊岡発のトワイライトDD51×２の時刻お願いします。

ウヤ情に載ってないのか？

>>425
マルチ氏ね

スペースワールド―枝光　の間で見えるのはどこの専用線の何てＤＬ？

DD51がたくさんいるところって、どこですか？

>>429
ずばり、四日市。

>>429
鷲別。

>>430-431様
どうもありがとうございます。
亀山駅からだと四日市の方が近いですな。(約1時間)

>432
昔（1981年現在）亀山機関区に41両もの配置が有ったのだか。
時代が変わったものだ。

中３ぐらいにﾊﾟﾝﾂに目覚めて、妹のでこいてたらそっこーで親バレ。
「よその家の盗んだりしてないよね！？」って散々といつめられ、
それはない！って断固抗議した（１回やってたけど)

結局妹のは自由にしていいから、よそのは盗むなってことにされた。
妹は泣きまくって渋々了解させられたようだ。
それからというもの、度々部屋を強制捜査されるは、妹には口きいてもらえなくなるわで肩身せまかった。
妹はフロあがると、おれの部屋の入り口から向こう側の壁に届くくらいの勢いでﾊﾟﾝﾂぶんなげて
入り口をﾊﾞｰﾝって閉めていってた。

今思うと一番かわいそうなのは妹だったな。ごめんなこんな兄貴で。
でも、今当時をふりかえると天国だったんだけど、そのときはかなり情けなかったよ。
”お兄ちゃんに彼女ができるまでね”という契約？が母とかわされたようなので、
ﾊﾟﾝﾂ投げ込みながら「兄貴、いつ彼女できんだよ！」とか罵られたり・・・ これは結構効いたな。
「しかたねーだろ！（受験で）忙しいんだから！」とか虚しく答えながら、ﾊﾟﾝﾂを拾ってた俺ｗ
その妹が28歳で嫁いでからというもの、地獄の数年間を送っています。

昨日の刺客が何も書かれてないね。
大変ハァハァさせてもらいました。

狂の8559ﾚ
青更新age

8559？

シーズン期待age
冬季もＰＰか？

川崎行き ◆DF200TivSo サンへ
ダイヤ改正からＰＰらしいでつね
秋は逝きますか？？常紋へ・・・

青ジャンパーの兄ちゃん@ダイ改前遠征予定より

ＰＰ、人件費上、遠軽の機回し要員を運転士に充てて
勾配対策ってとこ？
来月末に行く予定なんだけれど、
ＰＰなら構図考え直さないとな。
まったく新しいの、なんか撮れないかな。

>>440
機回し要因を運手士にまわすことはしないよ
それから勾配対策でもないよ

阪急電車　急行は速い
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

>>441
では、何なんですかね。重連なら総括制御ができるけど、後ろなら無理でしょう？

>>443
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

昨日、今日と石北は雨だた
orz
二日とも8557ﾚは遠〜北で原色頭だったけど
PP化って…
ところで富良野臨撮った香具師いまつか？

>>443
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

↑↑　なにこれ？？

阪急電車　急行は速い
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

>>443
変更理由は経費が一番の理由。
細かい内容は書けないが、
PP以外も変更点があるからトータルでよく考えてみて。

阪急電車 急行は速い

＞４４５
今日函本で富良野臨撮った、８４５３、８４５０レ共に原色、
コンテナは７割程度で空車もあり、富良野臨日曜はウヤだが
祝日は動くようだ。
また９１５５レは赤更新＋原色、満コン、原色は１０６２号、
道内の原色最若番機がんばってた。

>439
どうっすかねぇ。ダイ改前に行きたいですがお休みが取れそうにも・・・
羨ましいですわ。
秋に行こうとは思っていましたがねぇ。

DD51マニアは……………………………………………………………………………（・∀・）ぬるぽ！

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>453

>>453は
電気機関車マニアだな。IDが「ＥＬ」だし。
とりあえず、ぬるぽ。

とりあえず、ＤＬヲタは･･････････････････････････････････････････････････････････････････････豚骨ザーメン

オリックスバファローズ･･･
本拠地は大阪･･･
ozt

ぬるぽ

DLヲタは、だめぽ

役目を終えたスレの顛末は、何かしら物悲しい。
それがここ「凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ−六次型 凸凸凸凸」である。

>>459
なら出てけよｳ゛ｹｨ

それはそうと、八高旧客は、何で定期ﾚ並のｽｼﾞなの？

>>460
自分で調べたまえ。
他力本願はいかんぞ。

>>460
追いかけ防止のため。

それでもやる香具師いるんだろうな。

阪急梅田駅の喫茶「ライラック」はいいなー。
大好きな阪急電車を見ながらアイスコーヒーが飲めるから。

　　　　　　　　ξ
　＿＿＿＿＿＿＿凸三＿＿＿＿＿＿＿＿
　↓　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　
DD51>>>阪急（越えられない壁）>>>　＊　ﾊﾟｯ

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　　　　 ∩ 　　ジャーッ ゴボゴボ・・・
＿＿ノ　　　　　 .| |　　　　　　　　　|　　＿
| |　　　　　　　　.| |　 　 　 　 　　./ ）ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | |　　　 　 　 .／／|＼ノ（◎）
＿____／　／"￣| ヽ∧＿∧／／　.|
　　 /　 /　　　 /　（　；´Д｀）>>洛西口＼
　　 |　 |／⌒ﾞ / 　　 　 ／　　　　　　 ＼
　 　.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／｡　ﾟ　 　 |＼ 　　.＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　ﾟ .／　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ |　阪急電車　　　　
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿） ）
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　ゴボゴポポポ・・・
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　∩　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|　　
　　 /　 /　_∧＿∧ l / /　 　　＼
　　 |　 |／（　；´Д｀）／ >>洛西口　　　＼
　 　.＼ヽ∠＿_＿_／＼ﾟ ｡　　　　　　 ＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　 　 |＼　　　＼
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ／　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ |　急行は・・・
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　ゴボゴポポポ・・・
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　∩　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|　　
　　 /　 /　　　　　　　　 　　　　＼
　　 |　 |　　>>洛西口　 　　　　　＼
　 　.＼ヽ　＿_　＿＼ﾟ ｡　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　 　 |＼　　　＼
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ／　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ |　ボコボコ・・・
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　スッポーン!!!
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　∩　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|　　
　　 /　 /　_∧＿∧ l / /　 　　＼
　　 |　 |／（ ﾟ∀ﾟ ）／ >>洛西口　　　＼
　 　.＼ヽ∠＿_＿_／＼ﾟ ｡　　　　　　 ＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　 　 |＼　　　＼
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ／　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ |　さいたま〜〜〜!!!!
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

もう終わりだな、ここ。
誰のせいでこうなってしまったんだ？
以前はあんなにマターリと進行していたのに。

こんばんは。洛西口キティです。
この度、ワタクシ「洛西口キティ」は、このスレを卒業することに致しました。
お名残惜しく皆様への想いは尽きないところですが、諸般の事情からこのような決断をした次第であります。
皆様、どうか私を引きとめないで下さい。どうか私を探さないで下さい。

またどこかで皆様と再会できる日を心から楽しみにしたいと思います。
それでは皆様、さようなら。

阪急電車　急行は速い
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

阪急電車　急行は速い
http://up.2chan.net/r/src/1095855823321.jpg
http://cgi.f19.aaacafe.ne.jp/~nextt/aegis/img-box/img20040922213031.jpg

氏ね！終わりだ！失せろ！

>>471
>>472
ニセモノは消えろ！　
洛西口キティはオレ一人で十分！

>>469-472

　♪もう、終わりだね。
　　君が小さく見える(w

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,　,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!　　!!ﾞﾞﾞﾞ.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 　,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>38-40

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,　,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!　　!!ﾞﾞﾞﾞ.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 　,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>>469-472

先日、駅で急に気分が悪くなった。
たまらない吐き気に襲われ、
ついぞ我慢できなくなって、
滝のようなゲロを吐いた。
ちょうど目の前に「サロンカーなにわ」を牽引してきたDD51が停車していたから、
そのDD51の前面のデッキ部にぶちまけた。
30分前に食ったミートスパゲティとご飯粒と青々しいサラダが混ざり合った、
壮絶なゲロだった。

ホームで写真を撮っていたDLヲタどもから罵声が飛んできた。
オレは逆ギレして、もう一発ゲロを噴射してやった！
DLヲタは悲鳴を上げて逃げて逝ったぜ!

>>475は、なにげに御陀数雅。

さ、ほな寝るわ。
明日（いや、もう今日だな）も仕事だし。
今日（いや、もう昨日になるな）は朝一番でオナニーしたから、
今夜はオナニーなしですんなりとい寝よう。

それじゃあDLヲタ諸君、おやすみなさい･･･うふっ（はぁと）

>445
デジカメの電池切れてた…orz

9/24の旭川逝きのLNG列車（いや、石油輸送のオマケがLNGだけどｗ）原色重連ダタような…
暗くてよくみえんかった

ぬるぽ

明日の深夜に関空集合で、オレは土曜日まで海外へ逝く。
オレが不在の間、あまりの寂しさに自殺しないようにな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　>>481
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

　　　くだらないエサだクマー

>>481
ついでに、地獄へでも逝っちゃってよ

>>482
>>483
共に氏ね！

ガンガレ！　洛西口キティさん。
アホ極まりないDLヲタどもに負けないで下さい！

ぬるぽ

平成１７年度のJR貨物車輌投入予定ではDF200が４両新製配備になっておる
http://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200409-03.pdf

いよいよ石北ＤＦ化の布石だろうか？

>>485
む〜。
まだまだ、札・函のDD重連運用の替わりだと思う。

>>486
妄想ｦﾀにﾏｼﾞﾚｽしなくていいよ
まだ石北はＤＦが入れないわけだし
と、ﾏｼﾞﾚｽしてみるw

常紋の150キロ定番ポイントへ出れる林道が通行止めというのは本当ですか

>>488
22日に逝った時は通れたけど。
どうでもいくないけど、漏れは、そんとき立ち位置を少し間違えたやうだ
orzだったんだけどね

↑↑
１５０Ｋｍに逝くのはイイが又スタック騒ぎ起こさないでクレＹＯ
今度やったら分岐の所のチェーン張られるぞ

PP、やっぱ機回し要因云々と某板にて。

普通に考えれば季節列車にわざわざ新製配置する機関車を使うとは思えないからな
函館まで送り込まれてるDD運用がいよいよ切られるのかもね

ただ、あの列車は五稜郭で入換などに使われる機関車の送り込みも兼ねてるからスパンと切るのは少々疑問だ
北見までの列車がイトムカ送りの環境廃棄物輸送で定期化したらDF化もありえなくは無いと思われる

機関車の重量自体はD51の方が重かった訳で軌道も橋梁等もとりあえず問題は無い筈
軸重は速度制限でカバーかもね

>>460
ＤＤ５１速いっすよ。
紀勢線熊野市花火号。平坦線は９５ｋｍ／ｈで快走。

>>493
何で速度が判るんだ？

>>494
ジョイント音で計算したんで租。
で、彼は、20Mレール区間で計測したんだとｗ

>>490
詳細キボンヌ

４９１＞＞某板投稿者氏、自分は古参だとさり気なく仰せられて
おります。

>>491
夏に決まってた事を、なんで変更直前に書くかなぁ〜

藻舞らは、ＰＰ化は歓迎？　イヤ？

漏れは、見た目で考える重連のほうが映えるとｵﾓﾌ。
北斗星ニセコスキー以外で見たことないという点では歓迎。

所詮みたまま単機なので、迫力がない
↓
ヲタ激減
↓
ｳﾏｰ
↑
後うち俯瞰ｲｲ

馬鹿？その情報を書け

すまん、誤爆

迫力がなくなるかもしれないけど、ＰＰにはＰＰの魅力っていうか、なんかがあると思う。

重連が撮れなくなるのは、今年から参戦しようとしていた自分には少々ガッカリだけど。
気を取り直して、撮影したいです。



もしかしたら、重連に戻るかもしれないし。90%ありえないけど。

瀬戸瀬ＰＰ俯瞰あげ

>>490
大丈夫、チェーンは絶対無い
だってあの道の目的は終了したので営林署はこのまま手入れしないから

途中に分岐している作業林道がどうなっているか見れば分かるだろ
２〜３年しないウチに原野に戻るよ（藁

４９９＞＞
確かにＰＰなら絵としては作り難いかもね、イトウヒサミ@７：３
しか出来ない香具師にはツライだろうなぁ・・・みたまま単機だもん
ココ数年はＲＭに踊らされたみたいな長玉・正面ドカンヲタが
増えていたので以前の様なロケーション重視の絵に戻るイイ機会と
漏れは思っている、また基地外の様に「未更新重連」と騒ぐ香具師も
消えてくれると思う

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　age！！
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　　　　　　　　　
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

無事に帰国しました！
これからもよろしくお願いします。

>>508
おかえりなさい！
こちらこそ、これからもよろしくお願いします。

はじめまして。
今月22日に発売される「鉄道ピクトリアル」12月号は待ちに待ったDD51の特集だ。

>>510
しょうもないね。
　　　　_.-~~/
　　　 /　 /　　 ハ゜カ
　　　/ ∩∧＿∧
　　 /　.|<ヽ｀∀´>＿　　ぬるぽニダー
　　/／ |　　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣￣"∪

　　　　　　　　　　 ￣└┐　　　　　　＼　;
　　　　　　　　　　　　　＿)　　　　　　　∨!
　　　　　　　　　　　 ⌒Z_　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　し|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　 |　 ﾉ|
　　　　　　　　　　　　　　 　 く　　　　　　　　〈　 ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 ｣　　　　　　　　 　ﾚ|
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|
　　　　　　 ∧ ∧　　　　ﾄ┘　　　　　　　　　 　レ1
　　　　　/ ( ･∀･)ヽ　　ﾉ　　　　　　　　 　 　 　 　|
　　<ヽ / /＼　　ｌ　|　 ｛　　　　 ,;;iilｌ!!!!!!!!ｌｉlii;;、　　Lｨ　　/ ｶﾞｯ!!
　　 .＼| 〈--┘　|　|　＿) 　 　||ｌi　　　　　　iｌ||　　　|／/
　　　 |〈__ｒ ､─､ |　|　＼ 　 　 |ﾞ'!!llii;i;;;;;;;;i;ilｌ!!'ﾞ|　　　′/
　　　ﾉ /　＼ヽ､ ｊ　|＼　〉　　: |　　　　　　　　|　　　　/
　 ∠ ノ　　　｀m｀ J､,_ /　　 li |　　　　　　　　|　　　　{ノ!
　　　　　　　　 ￣` ‐-､､二il_|i||　　　　　　　　|　　　 　 /
　　　　　　　 　 　 ＜　　 　 　 |　　　　　　　　|　　　　 /
　　　　　　　　　　　　〉 　　　　|　　　　　　　　|　　　　/ >>511
　　　　　　　　　　　　＼　 　 　!,, 　　　　　　,,.!　　　 /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ, 　　　ﾞﾞ'''‐---‐'''"　　　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿　　　　　　　 ＿,r'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣`ー----┘

DLスレ発見！！　
DE10の後継機　DE１００キボン　２０００ｐｓ　充排油液体式多段変速
軸重１４ｔ　回転式運転台装備　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,.....,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,. :- :' ":´:　:　:　:　:｀ ':　､、
　　　　　　　　　　　　　 _,.r ':´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　ヽ、
　　　　　　　　　　　_,.-'´:　:　:　:　:　:　:　:　: .人:　:　:　:　:　: ＼
　　　　　　 　 　 ,.ｨ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　/　ヾ、:　:　:　:　:　:ヽ
　　　　　　　　／:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　ﾉ　　　 ヾ、:　:　:　:　: ﾞi
　　　　　　　 'イ:　:　:　:　:　:　:　: /:　／／　　　　　 ヽ :　:　:　:　: 'i
　　　　　　　 /:　:　:　:　: ノ'_,. 彡',.ィ'／"　　　　　　　 'i |　:　:　:　: 'i
　　　　　　　'7:　:　:　:　/ﾑ" '''''^~''"ﾞ　　　　　　　　　　!:|:　:　:　:　: |
　　　　　　　 ﾚi:　:　:　:i'　　　　　　　　　　　　　 ,...:;;.､　ﾞ'! :　:　:　:　|
　　　　　　　　.!∧ :　: ! =-x､.,＿　.;'　:　　_,,.､=:''""'ｰ　　| :　:　: : 丿
　　　　　　　　 ﾞ　＼ r'l,_r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,....,,i'"ﾞﾞ~~￣｀ﾞト､.,_　i':r‐、:　:/
　　　　　　　　　　　｀1 i !,　　　　_,!.|　 '''!、　　 　_ｊ!　　ﾞ''ﾚ'ri ! ;／
　　　　　　　　　　　　ヽl| ﾞﾞ"""~~ . | 　 　 ﾞﾞ"~~￣　　　.:jｼ' ﾉ /
　　　　　　　　 　 　 　 '､! 　 　 　 └-ｰ　　　　　　　　 '~／ :ﾉ「閣下｡DLヲタを絶滅
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'､　　　　　　　　　　　　　　 ,/-',,.:-'ﾞ　させるには非電化区間を
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ､　 :: _,,. -―- ､..,,_　::　　,/ |'ﾞ　　　廃止するしかありません。」
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi、　　　 '""''　　　　　 .ノ　.|
　　　　　　　　　　　　　　　 | '、　　　　　　　　　／　　.|_
　　　　　　　　　　　　　　 ,.┤.ヽ､＿＿＿＿,,.／　　　_,|..)
　　　　　　　　　　　　 _,..-|｀ﾞ"'''ｰ-､　::　　,.-― '''''""ﾞ 　 ト-.､、
　　　　　　 __,,,,,...、- ''";;;;;ト ､、　く,ヽ、 ／j　　　　　 _,.-'ﾞ|;;;;;;;;;;ﾞ;;';ｰ;,,､..,,,＿
､--―;'';;;"ﾞ;;;;;;;;;;::''';;;;;;;;;;;;;;;|: : : ﾞ,.＞≫V.∠..､__-‐_'',,"　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;''-､.,;;;;;;;;;;;ﾞ;;;;;;'';;;;

ケッケッケッ　架線下で、萌えちゃるケン

＞513につられてみる。入れ換え機に２０００ｐｓはいらんだろう。

ファイヤーハンマーいい！（ｗ

>>516
東室蘭ではDD重連が入れ替えしとるがな。＜おっと今からだな。

そりゃ運用の都合だべ

また八王子にいたよ…。今回は888号機

>>516
副変速機なしで入れ替え本線兼用を考えたのだが
それとも
液体変速やめて、電気式にするか？　メンテは楽になるだろうな

今の技術、経済性なんかを考えたら電気式がやりやすいんじゃない。
ＤＦ２００のエンジン１機を使ってモーター４個のＤＤで。ちと重
すぎるか。

>>520
地固め用か。

今のDEなんか、時々逆転機が切り替わらなくなって、こまった事になるなんて
ハナシも聞いた、電気式ならその点安心、軸重１３〜１４ｔに収めるなら、

軸配置は、EかF、１モーター１台車にして、２段ギアで減速すれば、モーター
を高回転化して、小型軽量化できるか？

共用化からみたら同じエンジンを積めば理想、でも海の向こうじゃ
２サイクルエンジンが搭載され始めている、ハイパワー小型化にチャレンジ

してほスィー　GMから買うか、ゴーン日産に作ってもらうかｗ

ＩＤがスリップなので記念マキコ

あれ？
大阪の交通科学博物館のDD54って今無いの？
HPに出てないけど。

>>526
こんどC621を入れるから解体撤去したんだよ。こんど部品放出があるから資金準備中。

>>527
マジで？じゃぁ梅小路はどーなるんだ？

貨物。ＤＥの後継はいつ出てくるんじゃい。

>>527
ええーー！！ホントにＤＤ５４解体してしまったの？　　　　　　　　　ショック・・・・・

欠陥のレッテルまで貼られて、最後まで悲劇的な機関車だった・・・DD54・・・合掌

ＤＤ５１は汚物！よって爆砕する！
Ｓ瀧Ｎ＆Ｏ貫デブオタは告訴する！
てめぇら全員氏ね！爆砕だゴルァ！

　|　こんばんわ。本所警察署です。>>532に
　|　威力業務妨害罪の疑いで、逮捕状が出ております。
　|　お手数ですが、署までご同行願います。
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　　　　／
　　 ／ ::::||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　／:::::::::::||＿＿＿＿　　　　　　　 　 |
　|:::::::::::::::||　　　 　 | |　　　　　　　　|
　|:::::::::::::::||＿∧　 　||　　　　　　　　|
　|:::::::::::::::||´Д｀）　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　|
　|:::::::::::::::||　　(　 　 ||　　　　　　　　o｡
　|:::::::::::::::||警.⌒l 　||　　　　　　　 Ｏ ‰
　|:::::::::::::::||視i 　| 　||　　　　　　　 _ﾚ'
　|:::::::::::::::||庁_／,ｲ... ||　 　 ._＿＿_.）（
　|:::::::::::::::||_ノ　 |........ ||　　　|r- _　（＿）- __
　|:::::::::::::::||　　　ヽ..... ||　　　||　　　- __　　　 - __
　|:::::::::::::::||⌒＼　＼..||　　　||　 　||　　-　 ＿＿__
　|:::::::::::::::||　　　>　 ).||　　　||　 　||　　　 ||　　　 |
　|:::::::::::::::||　　/　／ .||...._＿|| 　　||　　　 ||　　　 |
　＼:::::::::::||　 / /￣￣ 　 　 ||　　 ||　　　 ||　　　 |
　　 ＼ ::::||　（＿つ　　　　　 ＼.....||　　　 ||　　　 |
　　　　＼||彡　　　　　　　　　　＼ （（（　）））　 　|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（　；´Д｀） ￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>532=ID:xDcGmHWO

>>526
9月下旬に行ったけど、DD54あったよ
運転席に入れたからマスコンいじってみた

>>527
ガセか？

否定できない所が怖い＞保存機関車の解体

まぁ「54」の運命だわな。

>>532が爆破予告しています！
全国のDD51配置区至急点検を。

>>491ガイシュツの某氏、古参を自称するもあやしい物と思われ
生田原→常紋→金華の林道はかなり以前より存在する物也
昭和52年撮影
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-23/c13/cho-77-23_c13_7.jpg

調べてみたら、ＤＤ５４はシャフトぶち折れて脱線転覆事故まで起こして
国会でも問題になったなんて話があるんだけど、だれか詳しい椰子おらん？

>>540
第０８７回国会　交通安全対策特別委員会　第５号
昭和五十四年五月九日（水曜日）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/087/1580/08705091580005c.html

例えて言えばぬるぽ・トレイン 風切り裂いて走るように ぬるぽに向かってまっしぐら
突き進めばぬるぽは叶う 立ち止まらない振り返らない やるべきことをやるだけさ………

BE AMBITIOUS！
我が友よ 冒険者よ
BE AMBITIOUS！
旅立つ人よ ぬるぽであれ！
BE AMBITIOUS!

>>541
あんがと！！　
チッコイ字は読んで欲しくない気持ちの現れか？ｗ

読んだ感想は　｢タライが良く回ってますね！！｣ｗ
やっぱりＤＤ５４に罪はなさそうだな、　欠陥の原因は、どれが？じゃなくて
どれも？のような気もする

同じマイバッハ製のエンジン積んだのがイギリスでも失敗してるだよなー
エンジンそのものが致命的だったのか、変速機がだめだったのかはわからん？

出雲でいまなおDD51とDD54が共通運用されてたら、粘着厨の中傷合戦になる悪寒

　　　　　　　　　　 ￣└┐　　　　　　＼　;
　　　　　　　　　　　　　＿)　　　　　　　∨!
　　　　　　　　　　　 ⌒Z_　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　し|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　 |　 ﾉ|
　　　　　　　　　　　　　　 　 く　　　　　　　　〈　 ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 ｣　　　　　　　　 　ﾚ|
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|
　　　　　　 ∧ ∧　　　　ﾄ┘　　　　　　　　　 　レ1
　　　　　/ ( ･∀･)ヽ　　ﾉ　　　　　　　　 　 　 　 　|
　　<ヽ / /＼　　ｌ　|　 ｛　　　　 ,;;iilｌ!!!!!!!!ｌｉlii;;、　　Lｨ　　/ ｶﾞｯ!!
　　 .＼| 〈--┘　|　|　＿) 　 　||ｌi　　　　　　iｌ||　　　|／/
　　　 |〈__ｒ ､─､ |　|　＼ 　 　 |ﾞ'!!llii;i;;;;;;;;i;ilｌ!!'ﾞ|　　　′/
　　　ﾉ /　＼ヽ､ ｊ　|＼　〉　　: |　　　　　　　　|　　　　/
　 ∠ ノ　　　｀m｀ J､,_ /　　 li |　　　　　　　　|　　　　{ノ!
　　　　　　　　 ￣` ‐-､､二il_|i||　　　　　　　　|　　　 　 /
　　　　　　　 　 　 ＜　　 　 　 |　　　　　　　　|　　　　 /
　　　　　　　　　　　　〉 　　　　|　　　　　　　　|　　　　/ >>542
　　　　　　　　　　　　＼　 　 　!,, 　　　　　　,,.!　　　 /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ, 　　　ﾞﾞ'''‐---‐'''"　　　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿　　　　　　　 ＿,r'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣`ー----┘

>>541
ﾜﾛﾀ

やはりＤＤ５４の欠陥も三菱だったか…

>>541
ディーゼル機関単の法定耐用年数が18年というのは初めて知った。意外と短いんですね。
そう考えるとDD51って、丈夫で長持ちなんですね。

DD54が一番長いもので10年1ヶ月、短いので4年10ヶ月だったというのも初めて知った。

>547
いや、これを≡菱のせいにするのは酷かと。

>>548
現役のDD51には日立はもちろん、�V菱もあるしね。

>>541
内藤功君の粘着鉄オタっぷりに乾杯

>>548
丈夫で長持ちではなくて新型機関車を作りたくないから無理やり
使い続けているだけ。普通ならとっくの昔にＤＤは形式消滅してる
だろう。いちばん新しくても２６年もたってるんだから。

DD51のB更新も2000回転でﾄﾙｺﾝぶっ飛んで1800回転に制限して使ってますが。
しかもｴﾝｼﾞｿは国産ｺﾏﾂだそうですが。
DD54も結局はどこのｴﾝｼﾞｿ使ってても、シャフトは折れただろう。
1800馬力に周りがついていってなかったってことだ。
トータルでシステムを構築するのは日本人の最も不得意とするところだ罠。
政府答弁で一番驚いたのは、「使いながら熟成させていく」という手法だ。
ﾃｽﾄはそこそこで、いきなり量産・実戦投入っていうのは、如何なものかと。

国　民　な　め　と　ん　の　か　、　ｺﾞﾙｧ!

国鉄上部、整備、三菱、マイバッハの合作欠陥の匂いがするな
いきなり動かしたら、ウテシが頭ぶつけたのは、ギヤの固着だろね
動輪の駆動ギヤが特殊なハイポイドギヤで、普通時計で２時ぐらいのとこで

噛み合ってる場所が、ほとんど３０分〜１時位のほぼ真上で噛み合ってる、
ほとんど、ウォームギヤに近い、走行音を聞くとキヤ鳴りが模型の機関車のように凄いｗ
駆動ギヤをどこで作ったのか知らないけど、シャフトに負担かけるような事

してたらユニバーサルジョイントが折れるわなｗ

試作1両で長期テストをやった例のほうが少ないんじゃないの？　　>>553
ＤＬの初期の頃は、そんな例が多かったようだけど、ＳＬやＥＬはほとんど
1号機から量産していると思うけど。ＥＦ９０は1両が長かったかな

>>555
試作でＤＤ９１てのがあったんだ、ＤＤ５４と同じＢｏ−１−Ｂｏで
マイバッハ製ＭＤ８７０１８２０ｐｓエンジン、メキドロＫ１８４ＵＬ液体変速機

ＤＤ５４のエンジン、変速機はそのコピー
製作に神戸造船所が一枚噛んでいるけど、技術的な消化不良のおそれが・・・
国会答弁はいい訳臭いねｗ

>>555

秋田区にいたDD51　１だって丸っこい独特の形だった。
前照灯だって丸形だし、試作塗装の時は帯の端が下に切れていた。

それに2号機以降の量産車も最初は中間台車がエアサスじゃなかったな。

ＤＤ５４、車齢が若かったんだからエンジン変速機をそのころ
試作してたＤＥ５０のものに思い切って載せ換えてほしかったな。
そうすれば最近までどこかで見られたかもしれないのに。

ウンウン

ＰＰ化を前にして常紋は鉄オタイパーイ？

>>553
中途半端な知識で痛い書き込みすんなよ。シャフト折損とエンジンの型式が
どういう相関性あると思ってるんだよ。

台風来るけど、F1は大丈夫なのだらうか？
今年が最後の14系客レのF1臨だっつーのに

>>558
DE50は一昨年のお化粧直し後に何回か車窓から見たな。化粧直し前も1回見てるが。

DD54の問題点は変速機。
直結でも機械変速をさせる方式（このころ直結段は1段だけが普通）で、
機械変速（もろ自動車のギアと同じだがクラッチ無し、と考えていい）の部分が
当時は電子制御というものが無く、全部精密機械制御でぴったり一次側と二次側を
合わせると言うふれこみのものだった。
が、やっぱりうまく行かなくて、変速時に「ドカーン」と激しい速度差の衝撃で推進軸ｱﾎﾞｰﾝ。
当時の国鉄技術陣による変速機の調整が甘かったというのもあるが、なんせ全部
精密機械による変速機だから、調整の苦労は推して計るべし。

>>564
あーそれでかぁ。私はＤＤ５４が好きでよく福知山線に乗鉄に行ったが、時々ドッカーン
というショックがあったなぁ

本国では確立された技術を当時の国鉄が使いこなせなかっただけ。
ＤＤなんぞギヤを変えるとこわれるから低中高の３つのトルコン
持ってるし直結段さえない幼稚なものだ。こわれないからいいけど
効率は最低だろうな。

しかも空転すると３速から１速に落ちてしまい、
回転数が異常に上がって吹き抜け・・・（醤油；ＲＭ）。
そうならないようなシステムを組み込めなかったのだろうか。

>>555
ELには結構試作車存在するぞ。
最初の数両は試作的要素が強い形式もあるしね。

>>567
ガバナが電子化したのはけっこう遅いのよねん。車やバイクのエンジンの歴史を見てみるよろし。
っていういか町のバイク屋は身近なところで一番身にしみてるかもなー。

ってぇか欧州は機械式ガバナの歴史は古いもんねぇ。遠心+重力式とか。

>>566
70％だよ。もっと言えば70〜80％だけど。まぁ、労使対立が激しいときに
デリケートな新技術を入れるのは難しいさね。
同じデリケートでも歴史ある蒸機はまー良かったんだけれども。要員が多いから歓迎だもん。

>>569
ご教示感謝。調べてみます。

>>566
本国でも上手く行ってたのかどうか、正直疑問だよ。
鉄道ジャーナルに連載の台湾新幹線の記事に、フランスがとてつもなく長い分岐器を
売りつけようとしてたみたいだし、営業ってかなりいい加減だから、行け行けどんどんで
売っちゃったんじゃないのかなぁ？

それに1000馬力強でエンジン側と車輪側のタイミングを合わせる機構なんて、
調整するにも大掛かりな冶具が必要なんじゃないか？
本国ならメーカーの技術者呼びつけて徹夜でもなんでもさせるけど、技術提携じゃ
三菱のエンジニアもよく分かってなかったのじゃないかと。

ちょっとJNR擁護しすぎか？でも俺も分野は違えどエンジニアの端くれなので、
営業が変な条件で売った件の後始末の大変さはよく知ってるつもり。

>>571
イギリスは輸出用の軍艦に新機能を組み込んでうまくいったら
自分とこの海軍で採用とかやってたしな。

外国に売りつけて試してみようというのはあるだろう。

ＤＤ５４の一号機がでてきたのがＳ４１年、新幹線ができたのがＳ３９年
丁度２年目で、｢日本の鉄道技術は世界一！！｣とか浮かれちゃていた時期と重なる
悪寒

新幹線は鉄道技術者のスペシャリスト中とスペシャリストが作ったもの、
人間だれでも努力すれば、なににでもなれると信仰してた、ぺーの機関車技術者
ＤＤ５１でうまくホイト式をこなせそうだったので、スケベ心をだしてより

ハイレベルなガラス細工のようなメキドロ式に手をつけて、焼けど寸前・・・
なんとか手なずけられそうだと思った矢先、労使関係が悪化して現場にプイプイ
されて、ついに大焼けどでご臨終

その後ＤＤ５１一本でイクが、後継機のＤＥ５０が作られたころは、仕事場が減った
のもあるけど、赤く染まった台所事情もあって、お流れ
結局ＤＤ５１を長く使いつずけざるを得なかったのが、ホンネなのかな？

なんか、戦争中の艦上戦闘機の姿とダブリます


　

>>573
> ＤＤ５４の一号機がでてきたのがＳ４１年、新幹線ができたのがＳ３９年
> 丁度２年目で、｢日本の鉄道技術は世界一！！｣とか浮かれちゃていた時期と重なる
> 悪寒

そらおまえの妄想だ。その次期、技術陣はまったくもって浮かれておらん。
それに試作車の登場時期とかも考えろよ。

過去にも何度かあるのよ、｢世界一！！｣とか浮かれちゃた事がねｗ
後で調べてみると、一時そうだったか、一部がそうだっただけのハナシ

信者さん？は、良くそーゆうモーソウ見ますね、そんでもって、アボーンｗ
試作車はドイツ本国で作ったエンジンと変速機、量産機に積んだのは
日本でライセンス生産のコピー
もしも、ＤＤ５４の機器がライセンスものじゃなくて、ドイツ本国で生産された
モノだったら、ああはならなかった可能性大

あーあ、退屈なスレッドだなぁ･･･

DD54,出雲を牽引したのはHゴム車だけだったのが残念。

>>575
頭微妙に腐ってるなぁ、お前。労組系か？

3連休、石北出没するおまいら乙です。
熊とキチガイと事故に注意して立派な写真ゲトしてきてください。

>>575
基地外にマジレスすんのもなんだがマジレス

仮に量産機が西ドイツ本国製エンジンだったとしても整備しきれなくて稼働率低下は避けられなかったと思われ
日本の検車陣がそこまでの水準に達していたかどうか疑問だね

ＤＤ５４は悲運だが有益な物は沢山残した車だぞ、少なくとも身の丈にあった技術で物を作れと教訓を残した

適正技術てやつね、あの当時、メキドロ式は猫に小判だったてーコトでしｗ

>>562
今日のＦ１予選は明日午前中に延期。

ＤＥの後継、液体式でつくるのかなあ。数十年も前に出来たようち
なシステムをまだつかうのか？効率優先ならインバーターじゃないか
と思うんだけど。

>>583
方式の実現時期と効率に相関性なんてそうそう無いぞ。

メンテ費用削減から、電気式になるんじゃないかな？
ただどこまで、機器を小型軽量化できるのかが課題

機械式オートマチックだったりして

ながらｳﾔみたい？
これじゃF1臨撮りに逝けねーよorz

だいせん 1043

懐だいせんの幕って字幕？

お弁当箱に入った絵幕

DE10形の再生産を開始します。
DE50の量産も開始します。

国鉄の亡霊が蘇るので止めましょう　（JR一同）

そこで、いまこそDD54量産ですよ。
SG積まなくても許す。

DE10後継の目指す方向は決まってんのか？

入れ換え中心なのか、本線にも頻繁に顔を出すのか。
こう考えるとDE10の代わりはやっぱりDE10？

ＤＥの後継は入れ換え、短距離列車、いずれＤＤがだめになった時の
後継機でもある。ＤＤ５１みたいな亜幹線用の機関車は北を除いて必要
ないからな。

>>595
> ＤＤ５１みたいな亜幹線用の機関車は北を除いて必要
> ないからな。

本当か？

>>596　北以外の何処に非電化を行く長距離重量貨物列車があるんだ？

>>597
オリは思わず、｢ある日、突然電気が止まって電気機関車が使えなくなってしまった｣
｢JR各社は緊急にDLの大増備を始めた・・・・｣
とか、妄想してしまつた

>>598
いまの発電比率から行くと原発が一斉に使えなくなったらか？

>>598　電気機関車が使えなくなってしまったら、トラックに全てを持っていかれるよ

ＤＤも今は臨時客レなんかを引くのに必要だから延命対策をして
とりあえず走らせてる。しかしその延命機もだめになる頃には
ＤＤで引くＪＴなどの客車自体がたぶん存在しない。北斗星、
カシオは北内部の話なのでおそらくＤＦだろう。新しくなる
お召し列車が非電化を行く時にはＤＥの後継が引くことになる。

>>600
大半の産業が止まるから、トラックも動くことはない。と思ふ

>>601
お召しのためにＤＬを残すとも考えられんし、新幹線＋車になるのでは？

>593
じゃエンジンとトルコンはDE50の奴で（ｗ

>>603
エンジンはそのままでもいいけど、トルコンは変速１段直結６段クロスレシオ
にして、DD54メキドロ式のリベンジをして欲しい、キハ１１０のカミンズエンジンの
淀みのない変速と吹けあがりを聞いてると、十分可能におもわれ

そんでもって、電気のこなくなった横須賀線電車を重連で牽引する
モーソウシビレンコ〜
一度、ゲームでシュミレートしてみまつた、DD51重連、１２０ｋｍ/h！！運転なら
今のダイヤで苦ちいけど、ノレマスｗ

>>602
新型お召しはＤＬ牽引で非電化も行けるようにするんじゃなかったっけ？

>>604
北上のはガクーンとくるけどな。その後の吹け上がりはけっこう好きなんだが
北上じゃ速度が上がりきらんので「もうちょっと・・・」というところで加速が終わって物足りない。

>>606
八高のと、変速タイミングの設定が違うのだろうか？　以前あった変速時の
吹けあがりもなく、スムースに変速してく、
DLにも、重圧感をともないながら、あのシフトフィーリングをあたえてほしい

ちょっと大臣、これですね、これがいま問題のＤＤ五四なんです。
ちょっとごらんに入れておきます。雨の日に行って撮影をしてきたんですが、
まだ新しいという感じが、これは写真の感じでいいですが、しませんか。

○国務大臣（森山欽司君）　大変いい男前に写っておられます。

５７９＞＞
帰って来ました、特に金曜は各定番ポイントはけっこうに祭り
でした１００Ｋｍ何かは国道迄レンタの車が溢れてましたね・・・
未更新Ｗの８５代下りに並走されパニックになって走ってる
香具師もいました、アイツ何処かで撮れたのか？？
個人的には編成はもうどうでもイイのでサイド撮りのアングルで
構えているとコッチを向いて余所見運転のヤツに何台か突っ込んで
来られそうになった。
まぁ人出は多かったが情けない馬鹿には遭遇しなかったＹＯ

夢の中でDD51重連が走っていった！
異常に速かった・・・ﾊｧﾊｧ

寝る前に模型のDE10を古ｽﾋﾟｰﾄﾞで走らせてしまったからだろうか。

DD51の後継機ならともかく、DE10の後継機なんて完全新設計の型式は出んだろう。
DD51はDF200ベースに新製、
DE10はちょっと改良だけで再生産、あとは機関換装で箱は腐るまで酷使。
こんな感じじゃない？

もしかしたら電車を無理矢理機関車化改造して充当するかも。
まぁ無いだろうけと。

或いは、、
臨海鉄道とか専用線に入ってる、
DD13類似系の汎用DLでないのか？orz＞DE10後継機

なんでＤＤ５１の後継機がいるんだ。１０年先にはＤＤの引く列車
なんて北を除いてなくなってる可能性大。しかしＤＥがやってる入れ換え
は電化区間の中でもなくなってない。これからもＤＬ入れ換えだろう。
ＤＥの後継の必要性はある。

＞DD51はDF200ベースに新製
輸出先で、ドイツ製の液体式が上手くいかないてんで、２０００ｐｓ級の
電気式を作って｢どう？｣と聞いたら｢いらない！！｣とソッポ向かれたらしいｗ

その時軸重１４ｔに収まっていたのだから、亜幹線用の電気式２０００ｐｓは
できそう、どうせなら入れ替え兼用にしてしまえーｗ

それとも、DE10のエンジンと変速機を改良して１５００ｐｓ　１１０ｋｍ/h　
本線牽引の時は重連で使うか？　DE12？　それともDE13？になるのか？

>>614
重連を嫌って EH500 を作ったんだから、重連運用は極力避けるはず。

重連を嫌ったのではないよ。
機関車交換(ED79→ED75→EF65)を嫌ったんだよ。

ＤＥの後継は電気式だったら４軸だろうな。モーター車で奇数は
きいたことない。

「きいたことない」じゃ根拠にならんよ・・・。

>>609
乙した。年々煽られてるからもっと増えてくんだろうねぇ。
ま、馬鹿に突っ込まれないで帰って来れただけ幸せでしょうな。
追い掛けすぎて事故ったりしたら元も子もないからねぇ・・・

>>617
俺は幻だったのか？　ｂｙ　ＥＣ４０

>>617
A-A-A　と　C　をいっしょにしたらあかんでぇ

>>620
保線屋が怒るかもしれないけど、ロッド付き復活にサンセー

>>622

A-A-Aにしたって奇数には変わらないだろ。

あんまりageたらまたあの池沼が来るぞ！

>>623
昔,考えたコトある、A-A-A-A-A-A-A-A-A

>>625
ムカデだな

>608
激しくﾜﾛﾀ

>617
だって、シリーズ制御が難しいからね。

インバータ全盛の現在なら問題ないのでは？

>>616
交換を嫌ったから交直流にして、重連しないでも海峡を越えられるように二車体八軸にしたわけ。

８軸は、青函トンネル内の上り勾配での
引き出しを確実にするため、じゃなかったっけ？

>620　EF62モナー

EH500の連接構造はED75の検修設備を流用するためでもある罠。

ＤＥ１０の後継機は１５００馬力くらいの電気式にすると
４軸では重くなりすぎるかな。

>>631
EHのどこが「連接構造」なのか。話にならん。
もっと用語勉強汁！

>631
E「F」62のどこが奇数なのかと...

３軸台車なんて、EF58までは当たり前だったんですが、お若い方？

>>630
だから海峡を越えるためっていってるやん。

>>634
先ずは>>617に説教してやれや

>>632

Bo＋A-1-A にすれば、軸重軽減できまつ

>なんでＤＤ５１の後継機がいるんだ。１０年先にはＤＤの引く列車
なんて北を除いてなくなってる可能性大。

関西線のＤＤ５１は除外ですか・・・そうですか。
（どう考えても電化はありえねぇし、廃止前提かよ）

それを言ったら「北上線もかよ・・・」と言いたくもなる東北人である。

あの、DD54について(メカニズム的に)いちばん詳しく書いてある
本ってありますか？
たぶんDL全般でひっくるめてしまってるのかなぁ…

オリも探してるんだが、なかなかないね。
元になったV160シリーズの、メカニカルイラストをタマタマググッて見たことがある
残念な事に、パソコン壊した時にデータ消えてしまったので、どこなのか解らん
タブン、ドイツの機関車のサイトだと思うが？・・・

そろそろオレの出番か？

>>638
関西線だってＥＬ化ありかもしれない。現実に名古屋ターミナルの
牽引機がＥＬ化されたし関西線も電化されてるし、塩浜その他へは
ＤＥの後継機が引けばいいことだし。ＤＤがどんどん老朽化して
ＥＬを増備して両数が増えればもしかしてかもしれない。

関西線笹島〜亀山って、ＥＬ入れると、軌道がヤバいんでない？

ＪＲ貨物　新製車両設備投資計画を決定
　ＪＲ貨物は、２００５年度（平成１７年度）の新製車両設備投資計画を決めた。
機関車は、電気機関車１１両、ディーゼル機関車４両の合計１５両を投入して
老朽化した機関車を置き換えるほか、コンテナ貨車は１００両を新製し、
モーダルシフトの“受け皿”として輸送力増強を図る。

連接構造って漏れ…素直に永久連結って書けよ…∧‖∧　３軸動輪のELも確かにたくさんある罠…

>>644
それはないとおもう。

タキ４３０００．１０００のような重たい貨車が普通に通過できるんだから。
（４３０００等は軸重１５（１６）ｔと他の貨車に比べれは重たい）

>>645
DL　4両新製て　DF200なんだろうな・・・DD51が減って行く・・・

ドイツの凸型入れ替え用DLは液体式だと思っていたら電気式でつた
パワーは１０００ｋｗてんだから、DE１０と同じ位か？

>648
1000kW≒750ps だから、DD16よりちょっと小さめ？

>649
1ps=0.75kwだと思ったが？？？

>650
素で間違えた・・・∧‖∧

1000kw≒1333ps でつ。
DE10の1000番台並の出力でつ。

動力伝達効率のコト考えると、液体式の１５００ｐｓクラス相当するかも

>>644,>647
たきにしきいる訳だし。

>>647-653
なるほど、塩浜線電化を渋ってんだな

電化してはいけない　景観保護条例に違反する

一酸化窒素酸化物の排出削減のためにも電化すべき！

電化してはいけない　電磁波防止条例に違反する

>>657　怪しい白装束集団ですか？

じゃ、直流ならOK？

>>655
胴囲
正視に耐えない見窄らしい＆臭さ満点の葬式鉄がワラワラ集まってきて景観保護条例に反しますね

電化してはいけない、機会均等法に違反する　DLにも仕事を

>>661
それを言うなら、全線電化した上でＥＬとＤＬを半々に！

ELは他にも沢山仕事場あるからいいじゃんとかおもうけど・・・

それじゃー　妥協案で景観にやさしい第三軌条で電圧半分の７５０Vなんて
どうでしょう？

昨日萩陣Ａ１に入っていた１１４６が今日の富良野臨
で走っていた、明日は石北に登場するのか？。
９１５５レは何時から土曜日運行になったんだ？。

>>662-663
DD51重連を、DD51+ELの重連に変更。

DD51と第三軌条集電ELの協調運転　名物になりまつ

↑ダミアン

DD51のラジエターファン辺りにパンタグラフを付けたような
　ハイブリッドロコ（電化：電機、非電化：ディーゼル）を開発しよう！

なげーパンタグラフ・・・

中央線にも入線可能ですな。

>>670
元々カマの屋根は低い罠w

シングルアームパンタグラフを前に突き出すようにすれば、カブトムシみたいで
カッコイイｗ

昔あった香具師
＿＿
◇
凸
ﾟﾟ
ＥＤ１３

>>673
もしかしてＥＤ３０のことかい？ｗ

>674
なるほど！

てっきりEF13(旧)を>673が間違って覚えてたのかと思ったよ。

フォローありがとうございます
朱色の10代はおかしいですよね

＞DD51のラジエターファン辺りにパンタグラフを付けたような

回ってるよ…　　ｗ

モチ　回転パンタグラフ　集電能力も高いし冷却性能も良いｗ

まるで、レーダーのようだｗ

回転パンタグラフ　かっちょいいじゃん！

>>679
実用性限りなくゼロだな（ｗ

>>680　マジに取るとわ　プッ

電気式蒸気だってあるんだから・・・

ttp://www.mirai.ne.jp/~eurocity/japanese/jsbbe33_4.html

>>682
ショー激的！！

ポールにしてさ、付け根と集電側をそれぞれ
気動車のプロペラシャフトみたいな自在継ぎ手にすれば、
回転しても集電できるじゃん。
　
工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工
　　　　　　　　　　　　　　　　　◎
　　　　　　　　　　　　　　　　／　←ｺｺを自在継ぎ手に
　　　　　　この棒だけ回る→　／　
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　／　←ｺｺも自在継ぎ手に
　　　　　　　　　　　　北
　　　　　　　　┌─━━━━━───────
　　　　　　　　＞　璽璽璽璽璽　三三　三三　
　　　　　　　　│　璽璽璽璽璽

>>684
どーやって架線に押し付けるんだよ

これは電気で湯を沸かしてるのか！？ 何かもの凄く無駄な気が…
戦争か何かで燃料は買えない、電気機関車も作れない、
けれど山国の事とて電気は何とか成る、と言うような事情？

>686
まともな電動機が無かった１世紀近い前のやつだろうて、
スイスは水力発電が豊富でかつ、化石燃料が自賄い出来ないので、鉄道電化率が限りなく100%に近いそうな
>678
AWACSのレーダードームでしょ、集電面積は大変に広い、おしつけは500系新幹線準拠でｗ

>>686
＞これは電気で湯を沸かしてるのか！？ 何かもの凄く無駄な気が…
鈴木京香に笑われるぞ。　　ｗ

鈴木京香？地域ネタか？

>>689
え？全国放送じゃないの？
と思ったが、考えてみれば「東京」電力だった...

>>688
湯を沸かすだけならともかく、電気を力に変換するのにこれほど無駄な事はなかろうて。

餘部で自分だけうまく走りぬけたのって何番？

>>692
不謹慎だが、ちょっとワロタ。

>>692
走り抜けてはいなかったと思う、鉄橋上で脱線して傾いでいたような。
あれが落ちていたらと思うと…

煽る煽るＲＭは煽る・・・
マタ沿線に馬鹿が増える・・・

煽られているだけの人間て幸せなんだろうか。

>>692
1186

煽りすぎｲｸﾅｲ

>>697
サンクス。

>>694
脱線してないはず。
当時の新聞写真でも、餘部駅付近で止まってるのが見える。

みんなピクトリ見ましたか？

さっき見かけた高山線の貨物列車はDE10の更新機(車体下が灰色)1両ですた。
コキオンリーで神岡鉱山のコンテナは付いてませんでした。

>>695
確かに見開き使って煽るほどのことかと小一時間(ry

現場は「カイゼン」のためにやってるのに。

>>700
あした買います！

グォーーーッ ギュアーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　　シュゥーーーーーー




ダダ　ダダ　ダダ　タタッ　　　　　　タタッ　　タタッ　　　　　　タタッ　　タタッ　　　　　　タタッ　　タタッ　　　　　　タタッ　　タタッ（ガァー）　タタッ　　　　　

煽るだけ煽って馬鹿を沿線に集結させ、列車が廃止になったり
新形式に置き換わったら見向きもしないＲＭの編集方針を
知り合いは「焼畑農業」と言った・・・

専門雑誌が煽るのはしょうがないんじゃない？そうでもしなきゃ売れないんでしょ。馬鹿が集まるのがうざいのは確かだけどさ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＤＤ５１重連は孤高。突然スマン。 
だがもう我慢ならねえ。ＤＤ５１重連、しかも国鉄色を追いかけてまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。 

ちょっと撮り鉄に行った先や模型店で、よく「ＤＤ５１重連いいっすねえ」などといわれる。 
貨物のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%北海道以外に住んでるんだよ。 
ＤＤ５１重連やＤＦ２００じゃない。その他の液体変速ＤＬの地域な。ＤＤ１４とかＤＥ１０とか。ＤＤ１６とか。 
ひでえ奴になるとＤＤ１３とかＤＤ５４とか。あえて「その他の液体式ＤＬ」と呼ばせてもらう。 

そいつらの「ＤＤ５１重連いいっすねえ」の中には「同じ液体式ＤＬの仲間ですね」ってニュアンスを感じる 
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 
「俺が虜のＤＬはＤＤ５１重連とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 
完璧に気のせいだ。ふざけんな。 

誤解のないように言っておくが、ＤＦ２００には敬意を表してる。ＤＦ２００は「その他の液体式ＤＬ」 
とは違う。ＤＤ５１重連を羨まない。動力伝達方式が違う。 

もう一度いうが、ＤＤ５１重連は孤高。 
その他の液体式ＤＬとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 

>>707
必死だな

（707)　←泣き叫びながら、自己中節をわめき散らしているヤツの顔に見えなくもない

他人の嗜好にも寛容になったほうがいいよ。
嫌われるよ。

なんだ、コピペかよ。。。ﾊｽﾞｶｼ

重連総括制御→プッシュプル運転になると運転手２名乗務が必要だと思うけどよ、
それでもプッシュプルの方が効率いいわけ？
むしろ遠軽駅を今のスイッチバック式からスルー配線に改良すべきかと・・・

>>712
石北増発は計画では２本だった去年から３本目が走り始めたが、当初のプランでは４往復になるはずだった
これが石北に詳しい人間なら結構知っている事実だよな

所が、思わぬ所に障害があった、北見でのフォーク作業時間とそれに伴う入れ換えの時間
それに、遠軽と北旭川でのスイッチバック時間だ

それらを一括して短縮し、更なる増発を行うにはＰＰ化する事による運転業務の効率化が必要だったのだよ
遠軽でエンド交換を行うにも運転席を動けばいいだけなので３分折り返しが可能になる
北見で荷役線に入るにも本線からそのまま荷役線に入り速攻でフォーク作業を行いそのまま出発できる

現状での３本目は厳冬期には走行冷却により荷物が凍る心配があるので荷主には嫌がられる傾向がある
故に３本目ではコンテナ内壁の厚いタイプが優先使用されているのに気が付いてる人も多いだろう
これら様々なファクターを鑑み更なる荷物の効率輸送を計画する時、重連よりもＰＰが重要になってくるのだった
そしてこれは４本目の増発に繋がるのである

続く

RMでも遠回しに触れられていたが、環境ゴミ輸送が北見まで行われているのは周知の事実だが
これに伴う更なる増発＋定期化が検討されている

ただし、多くのヲタが喜ばない増発になるのは確実で、環境ゴミ輸送対策で行われるのが根幹である以上
夜間＋深夜の増発になるもようだ

具体的には現状ダイヤ比較では下り列車の旭川発車16時台が新設され北見での作業時間は深夜を予定している
折り返しは早朝に北見を発車しお昼頃には旭川へと帰る便になる
また現状８０００代の列車が０時過ぎに旭川を発車し６時台に北見着、10時には折り返しが出発する模様
２本目も３本目もそれぞれグッと時刻が繰り上がってくるようだな

ただし、ここからが重要
列車本数の増加に伴い運転日注意になる
通年定期は土日ウヤ
季節運転の列車も基本的に土日月ウヤになる

来年の運行はどうなる事やら・・・だな

>>713-715
脳内ソース？

で、東新潟は無事か？

荷役中のフォークがいたら、けっこうﾏｽﾞｲ悪寒

>>713 職務内情の漏洩か？

冬に常紋行った人います？カメラのレンズとかの対策を聞きたいんですが

電池はリチウム

冬に行くのか？

冬はやばいですかね？

防寒さえしっかりしときゃ大丈夫。
早めに機材セッティングした方が良いよ。
三脚の伸縮部ロックは見事に固まるしね。
フィルムに関しては漏れは一発勝負だからわからないけど連写は避けた方が良いよ。
あと、機材以上に防寒に金かけた方が良いと思うよ、マジで。

ちなみに漏れが逝った今年2月は最低が-29℃だった。
寒いどころじゃなかったよ。

冬は旧常紋信のとこに入る小道もやばくなかったっけ？

一昨年の2月頃はサニーの四駆で何とか行く事が出来た。しかし除雪
があまりやられていないので、林道の開けた場所は吹きだまり状態
になっているところがあるので、何としても車を止めないよう気を
つけた無ければならない。FFやFR車で行くのは自殺行為と思った方
が良い。
そして今年の大雪の前日は除雪がしっかりされていたので旧常紋信の
ところへ簡単に行けた。

とにかくタイヤの跡が無い場合は行かない方が良い。

>>713
＞所が、思わぬ所に障害があった、北見でのフォーク作業時間とそれに伴う入れ換えの時間
>>714
＞具体的には現状ダイヤ比較では下り列車の旭川発車16時台が新設され北見での作業時間は深夜を予定している


矛盾してないか？
別に>713のフォークの時間は深夜って事じゃないのか。積み下ろしにかかる時間の事か。

P.Pって勾配上で止まってしまった場合に、重連よりも引き出し易いんだよね

アメリカではＰ.Ｐ運転でも無線の遠隔操作で後部補機の総括制御やってるけど・・・

７２４、７２５＞＞
補足だけど・・・
車の中は余りヒーターかけない様にした方がイイ。
特に撮影した後はドアを全開にして車内を冷やしてから
機材を収納しよう、車内が温いと一発でレンズ内も結露・・・
次のポイントに移動時は寒いけどヒーターＯＦＦにして
防寒着を着て運転しよう

電池は単三は速攻で死ぬ、一番に死ぬのは単三一本の
ミノルタの単体露出計　液晶が消えてお陀仏になる
なんせ防寒機能ゼロやから・・・

青ジャンパーの兄ちゃんより

>>730
運転台の無い中間補機とかも無かった？

川崎行き ◆DF200TivSo サンも言ってるけどマジ防寒服には金掛けた
方がイイ。
秋と違ってポイントの近く迄車で行く事は不可能だから結構に歩く
事になる　三脚や長玉のレンズ持ってチョットした斜面を登っただけで
汗ダクになるＹＯ　ジャンパーに換気機能があると断然ラクやね
手袋も金掛けたほうがイイ　ゴアテックスを使ったボードやスキー
用がＶやね軍手やユニ○ロ何かで売ってるフリース手袋は後悔するだけ

>>731
レンズ結露解消はスゲェ時間がかかりますよね。
ミノルタ単体露出計・・・御陀仏早すぎ（ｗ

>>732
キャブ無い奴ですね。

>>733
フリースも凍る（ｗ
脱いだらすぐ凍るので本当に気を付けた方が宜しいです。暑い-脱ぐ-寒くなる-着る-凍ってる
吐く息も凍るよ。

8000m級の山々に登ってる登山家が、｢ヒマラヤより北海道の方が寒い！！｣
と言っておりました。　くれぐれも凍傷にはならないように、
鉄プロカメラマンが、中国で凍傷になりあわや指切断てなはなしもありまつ
ガクブル〜

ttp://www.photoland-aris.com/tsuzuki/remembrance/5/

磐西迂回？

ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ特集つまんね、同じDE10，11，15特集の出来はまあまあだったのに。

>>735
確かに雪国は湿度のせいか、寒さが我慢できる質のものだ。

磐越西線DE10+ばんえつ物語用12系で臨時運行開始

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

特大中止

保守

八高訓練age

磐西に888が行ったらしいが
臨貨でも牽くのか？

745ｹﾞトー

>>744
888は束のカマだから臨客用でないのでは。
ばん物使用の臨客は非力のＤＥ10を使っているし。

>>746
とはいっても郡山口列車との接続が悪すぎでガラガラとの話がチラホラ。
ＳＬ運転のトラブル対策か

　　　　　　　　　　_,,..=-‐''"~`ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,,.:r='"~^`'''ー--+-‐'ー‐:､_,＿_,.,.,.,.,.,r--‐――‐--t''ヽ､、
　　　　　　　　　　　 ,f"　　　　　　　　　　　　　 / : : : : : : : : : : : : : : : : : : l　　 ｀`''t..,_
　　　　　　 _,.,.,.,.,.,_,r′　　　　　　　　　　　　　 j : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.j i、　　　　｀ヽ、
　　　　　 f´　.:: : ,f′　　　　　　　　　　　　　　f : : : : : : : : : : : : : : : : : : :,レ'ﾞt　　　　　　`=､_　　　　　　 ,.=、
　　　　　 !　 :: :　j　　　　　　　　　　　　　　　　l : : : : : : : : : : : : : : : : : : :!　　 ｀:-､　 _　　　 /ヽ､.,__,.,-､‐' ,ノ
　　　　　 ﾞt_　　 i′　　　　　　　　　　　　　　　! : : : : : : : : : : : : : : : : :r'"　　　　 ｀~´ `''ｰ-ﾉ、　,.r‐:､, ,>'´
　　　　　　 ｀ｰ:ﾆ!　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ : : : : : : : : : : : : : : : : :.）　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ　 ,／
　　　　　　 　 　 l　　　　　　　　　　　 :　:　.　i : : : : : : : : : : : : : : : : :.く　　　　　　　　　　　　　　｀''"
　　　　　　　　　 i　　　　　　　:　:　:　:　:　:　. t: : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ
　　　　　　　　　 t　-=:､__　　　　　　　　　:　: .! : :|｀`''`ゝ、: : : : : : : : ﾊ,
　　　　　　　　　 ﾞt.　　　 ｀ヽ､ _,,..,.;:ノ`ｰ:､＿__,.ゝ+-､　ﾉ /｀'=:､_ : : :ﾉ ﾉ､　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　 ,r::､、
　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　 ﾞレ''" 　 ﾞﾚ''"　　　　　　ゝ,-‐''"^´　￣t:/　 ﾞー=''"´　　 ｀`ー=-iー='ﾞi、 _」.
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ,.ィ'"　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､,!`'ｰ'、　　　　　　　 _,,..,.=-‐=''"~￣｀`ヽ,ィ'"t.
　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ﾉ 用ではないかと

>748
ﾜﾛﾀ

〜このたびの中越地震に被災なされた方々にお見舞いの申し上げます〜
>>747
臨客レは喜多方3分で郡山行き普電に接続してるのでは？
でもまさか、迂回ルートとしてＳＬ電車が運転されるとは…この時期ＳＬ電車運転は、しっかりとした幹線列車であり、観光電車ではないという新潟支社の決意のあらわれですね(｀･ω･´)！
まぁ、ＤＥよりＳＬ電車のほうが牽引両数が多いと云うのもなんだかね…

>>749
あ、もれが言ってるのは下りのほうね。

今回の888回送は当面新潟をベースに使うと言う前提ではないと思われ
近日的には磐物客車での臨時だろうが、それもどうやら２日で終わりの空気がある
その後は秋田へ行きあけぼのの北上迂回に備えるのではないだろうか？

新潟(タ)行き貨物の磐西迂回は微妙と思われ
まぁ、走れば儲けものだけどね

おっとＩＤに５１が（ｗ

単なるハンドル訓練だ
気にするな

>>753
てごいち！

で、ばん物フル編成を888が牽いたわけだがｗ
明日はヲタいっぱいかあｗｗ

>>748
禿藁

なごやゲットー
稲沢の500番代永遠に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>756
新潟支社もまた迷走しているようで(w

非常時くらいネタなんぞ忘れてみないか？

(´ｰ`).｡oO(非常時に見世物ＳＬが走ってるんでしょ？…ＤＬウヤまでしても

ネタというか迂回の編成増強のためな訳だが

いやそれがネタになっちゃうんだ米坂板では(w

>756
> で、ばん物フル編成を888が牽いたわけだがｗ
> 明日はヲタいっぱいかあｗｗ


写真Up汁！

>>763
米坂板付属羽根画像板逝け

>764
TX

今日からＳＬ祭りときた。迂回列車ウヤにしてまで(´･ω･｀)ﾜｼｮｰｲなんてやってる場合なの？

無料開放にしていれば無問題。
下りの乗車率は平日臨時と大して変わらんし、指定席収入も微々たるもんだ(w

臨客引くのに疎開された888は新潟でなにしてる？？

磐越西線のＤＤ５１牽引の１２系迂回臨はもう走らないの？
ＤＥ１０牽引の１２系迂回臨は走っているのでつか？

特大や甲種があるからDD貸出したのかと思ってました。

>>770
特大も甲種もJR貨物の列車なので、それはないです。

今日も救済臨時列車出たんですか？

>>768
>>770
８８８はレールチキ工臨で使います。

>>769
>>772
ばんえつ１２系の迂回臨は２日以降は運転していないよ。
今後もないみたい。運転計画あがってないし･･･

まぁ会津匠号が走ってる間はダメだろうね
週明け以降はどうかな？

>>774
救済臨はキハ2

水郡、撮影には厳しかった。
線形、時間帯とも。

のどかが８８８

ttp://ignorance-bliss.hp.infoseek.co.jp/naniwa/14kei/14kei_015.jpg
出来の悪いコラを見ているようだ

>>778
DD51 1を半分に切るとああなるんかなｗ

>>778
DD20のショーティーみたいだなw

DD51重連でワム凛だと＠磐西

888は磐西貸出で大活躍だけど
897はまるで交直色。このまま廃車？

>>781
詳細キボンヌ

5788-5789の迂回か･･･
ワム何車？土日ウヤね。

ttp://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/img-box/img20041112035720.jpg

>>785
行きてー

すっげー！
ワカからED75かな？それともスルーかな？

5883レ
ウヤ

ﾜﾑ16両。来週からは14両だよ。

ワム上げ

791ｹﾞｯﾄ!!
791（・∀・）ｲｲ!!　
791(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　

http://live15.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1100168400/
15:50頃に会若に現れたﾓﾖﾘ。75らすぃ。

根室本線のカモレ
ＤＤ５１ ６４０
ハワム２８２０９５
オトキ２９４０９
トラ７１３４７
ヨ８０６４ 釧クシ

短い・・・・

ＤＤ５１ ６４０？
はぁ？

６４０号機なんてとっくに廃車だよ。

>>794
編成内容をよく見ろ

>>794
そうだよ とっくに廃車されてるよ
それが何か？

>>793
何時でつか？

上り
会津若松7:10　猪苗代7:58-8:20　郡山9:32

下り　
郡山12:51　猪苗代13:58　会津若松15:47-16:40

>>797
１９８２年２月４日 場所は釧路近辺ですよ
同日の４２１レは
ＤＤ５１ ５１０ 釧
スハフ４４ １８ 釧クシ
オハ４７ ５０４ 釧クシ
スハフ４２ ５１０ 釧クシ
マニ５０ ２２０８大ミハ
マニ６０ ２４４ 釧クシ
スユニ５０ ５１２ 函ハコ
マニ６０ ６２５ 函ハコ
マニ５０ ２１０４ 北スミ
急行ノサップ
キハ２７ ３５＋キハ５６ １０３ 根室方→

おまけに新富士駅〜釧路操車場 ザッと見たまま
ＤＤ５１ ６３０釧
ＤＥ１０ １６２３釧
タキ１７０４９
タサ４８７８ 丸善石油（今のコスモ）
タキ２２１６９ 出光 西港常備
タキ１７０２４ 共同石油（今のＪＯＭＯ） 七重浜常備

タキ１４０５６ 住商化学 港南常備
タキ１０５７９９ 伊藤忠商事 東室蘭常備
ＤＤ１３ ６０８釧＋レム６１４１＋レム５１２２＋レム５６５６＋レム６１５６
タキ８５４７１ 北海道曹達 幌別常備
ワム２８７４１４ 新富士発梅小路行（新聞巻き取り紙）
ワム８８９５１ 新富士発梅小路行（新聞巻き取り紙）
ワム１８３２０１ 新富士発梅小路行（新聞巻き取り紙）
トラ７３７９５

800ｽﾞｻﾞｰ

>>798
郡山口だね。
新津口は塩川からセメントで所定。

ちなみに今日はウヤ。

>>798
微妙に時間が違う忌餓巣

信越線が復旧して、セメントが復活したらまたスジ引き直すのかな？

今月のピクトリアルはDD51ファンには宝ですね。

北越製紙は鴨の長重要荷主の一つだからな・・・

>>799
thx

デラックスデゴイチ８８８はいいよ！

八高お召しコンビのプッシュプルage

つうか、試客と変わらんじゃんorz

ｦﾀが乗ってるのとHMが付いてるところがちょとちがーう。

迂回ワムは来週から重連

>>810
thx

早売りウヤ情を見たら磐西入線のNODOKAがいくつか載ってたけど無事走るの？米坂線浪漫は中止みたいだけど…

のどかは８８８

>>813 サンクス

流れぶった切って悪いのだが、
函館本線の北旭川→札幌タへの2060レって
今でも重連牽引なのでしょうか？

久々の渡道で撮影に行こうと思っているんだけど
どうも単機になったっぽいんで、知ってる方いたら教えてください

>>815
単機ですがなにか・・・　＿|￣|○　

>>815-816
漏れが常紋絡みで渡道した時は重連だったり単機だったり･･･

今北海道で他に重連で撮れるような時間に走ってるのはどれだ？

北斗星

最近動いていない820の運命は・・・・

>>815-817
居れも土日しか見てないが、大体どっちかは重連だった、１４日も
重連でした。

>>818
変わっていなければ８７７１レか？、天気次第では札幌近郊なら
撮れそう。
今後運転されるであろう８７７５レにも期待。

>>816.817.821
ﾚｽありがとうございます。
一応重連もあるんですね。運良く来たらいいなぁ、と思います。


改正前の話ですが、撮影した写真見ると、土曜はほぼ単機です。

>>819
これからの時期は厳しいけど、夏場なら東室蘭で大阪行きトワイライトが行った後、
重連でタンクを牽いてくるやつもありましたよね？これも改正前のお話ですが。

823

試運転かよ。

鷲別区３両目の青更新が登場？、詳細キボンヌ。

青更新色はもうやめたんじゃないの？雪の中じゃ前面のベニヤ板は
見にくいだろうに。

888は今。

のどかだろ

むかし倒壊の窮客が走り回ってた頃、高山線の某駅で野宿してたなぁ。
ミノオオタ発富山行きのキハ47に乗りマターリしてた。


尻痛くなった…

青更新は1147

青更新てまだやってんの？
色が出ない、せめて廣嶋赤にしる！

ttp://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041117182636.jpg
悪夢だ・・・

正面クリームじゃなければ、大歓迎なんだけどな

ドイツの機関車のカラーみたいだな？

８９２、青更新色よりましだ。

　ふと思う、DD16の工場入換動機って記録された画像って余りない悪寒・・・
小倉、苗穂、大宮(２０号機じゃ無いほう)の画像あったらUPして下さいエロイ人･゜･(ノД`)･゜･

>>832
サイドはもっとひどい。

>>836
糸魚川のレンガ庫の中にいたけど・・・少ししか写ってないや。

>>837
苗穂の21と44の塗装変更後なら持っているけどさー

>>839
まじ？？ネ甲だ！！是非画像キボンヌ

>>840
で、どこにウプすりゃいい？
双葉には散々出したからやだな。
500kb以上対応でどっか紹介してくれ

48の変更前もあるけどスキャナー繋ぐの面倒だな。
変更後は車像小さいけどあるが、DE10-1741と同じだよ。

↑↑↑
ここのスレで８４２番なんだから一発なんかカマせＹＯ

3桁番号なんぞ居らんからなぁ・・・・

迂回貨物、今月で終わりって話なんだけどどうなん？

信越開通に伴い東線経由に変更。

急げ！あと一週間

震災によりやむを得ず迂回している列車を趣味の対象にしてﾊｧﾊｧする
どうしようもないクズ人間の集まるスレはここですか。

偽善者がなんかほざいてますよ

阪神の時にもいたな。
山陰迂回ｶﾓﾚを撮るため一般客を押しのけて福知山回りの列車に
銀箱抱えて群がる屑ヲタ共が。

昨日のﾅﾍﾞﾂﾈ新聞なんざ「読者のニュース写真」てコーナーに

「事件・事故の『傑作』写真を送ってください」

ということが書いてあったぞ。
それにくらべりゃ。

他者を誹謗批判する者は自らを矮小な存在と思わぬ者である
自らを律される人は他者を誹謗し批判せずとも自らの存在を確かにできるのである

福音書より

＞＞８５０
阪神の時、イレギュラーなネタをＲＦに投稿して喜んでる
被災地近隣在住のヲタが居たなぁ、ソレを乗せる方もイタイが

http://208.56.57.153/train/src/1101127749490.jpg

都会、都市に恨みをもつ椰子は沢山いるよ
自分が恨まれる存在である事に、気がついてないコトの方が不幸でつね

まあいいじゃないの、他人の不幸は蜜の味て言うし、おたがいやりあってるんだから
人間チョボチョボだよ

>>850
別に災害で迂回する列車を撮りに行ってもいいんじゃないの？被災地に入って人に
迷惑をかけるのはよくないけど。自分自身阪神大震災の被災者だけど、山陰線の迂回
列車を撮りに行った人がいる、と聞いても（当時でも）別に不快じゃないよ。
被災地をヤジ馬のように見に来るとか、写真を撮るやつ（報道も含めて）には腹が立った
が。

ほれ、鉄にゃ社会不適合人間が多いだろ
震災だのなんだので偽善者ぶって誰でも良いから叩きたい香具士が居るってこった
あーやだやだ、根暗は

>>854
後ろのDD13が気になる。

>>858
DD13-650ね。
10年程前にスエ78-4と共に解体。

磐西の迂回も今月で終了？
セメントもトラックに変わってＤＤ５１も走らなくなる？

>>860
信越線復旧で定期はいつも通り、ﾜﾑはあの山間部路線へ、という話だが

セメントもいつまで持つか・・・

>>861
ありがとうございます

＞＞８６２
そうだよなぁ・・・

DD16-21
http://up.2chan.net/r/src/1101300396280.jpg

>>861
中央線？

>>861
　昨日の磐越線沿線で鉄同士が噂していた今後の処遇
　一番多かったのは信越〜中央東線への再迂回案、ただし、石油輸送も始まるのに運転士と機関車の数が足りるのか？とのこと
　次に多かったのは磐西迂回続行＋時刻age＋編成増強説、1時間〜2時間程度ageダイヤにして始発が動く前に30車前後の編成を郡山まで送り出してしまおう作戦、ただし、雪が降り始めたら定雪も有るから微妙だ
　チラホラ話を聞くのは発送地変更説、焼島ではなく富士などから紙を買って急場を凌ぎ焼島発送は上越復旧まで無し説、とりあえず紙類の需要期は目前なのでこれも微妙

　まぁなんにせよ様子見である事は間違いない

>>867
考えることはみな同じようだなｗ

>868
ってか出所がいっしょなだけでは？？？

>>869
お前は自分で考えるということしないのか？
まっ、典型的なｸﾚｸﾚ君なわけだなｗ

>>867
時間的な制約は有るだろうけど、それ以上に14両ぽっちでは運びきれていないのが現状と思われ
2〜3時間ageダイヤにして非電化・電化共に重連運転での30〜35両運行は十分可能性がある
殿様列車にしちゃえば良いだけのことだ

新津1時−喜多方3時半−若松4時−郡山6時で始発列車は回避が可能
問題は除雪列車だけど、これも所定ダイヤから勘案すれば津川辺りで待避すれば桶

返しの列車は郡山0時−若松2時、ここで列車を分割して半分ずつ単機で牽引すれば良いのでは？
野沢と山都辺りで上りの殿様列車と交換すれば桶

若松のカマ替えが最大のネック

>870

おまいのいってること、さっぱりわからん。

出所がいっしょ＞くれくれ君

ワシは一言も教えてくれなど言っておらんが？？？


どーゆーこと？？？？

>872
んじゃ、コリまで30-40両で下ってきてそこから２本だせば？？
若松で分割＞２本よりは楽

それにこれから雪降るしまぁ７５重連でも空転かも＠なかやま
コリタは若松よりは広いから茄

>>875で若松とか言っていると、九州の話っぽく見えるな。

>>874
「同じことを考える＝出所が同じ」という短絡的な考え方しか出来ない。
　　　　↓
自分だけでは状況判断が出来ない、又は思考力が足りない。
　　　　↓
人から情報をもらわないと何も判断することしか出来ない。
　　　　↓
ｸﾚｸﾚ君

という4段論法さｗ

>>877
要は、論理的に物事を考えられるか、か
861の書込みが本当なら、
中央、磐西、陸東、北上の4つしかない訳だ
セメントウヤ続行という選択肢もありそうだが
北上のチキスジに入ったら凄い罠

>877

おまいはいったい何様？


と子一時間。



そんなことをいつも考えてるほど暇ではないのだよ。

>>879
4段論法とか言ってるから、ヨン様だろｗ

>>879
おまえはこの程度のこと考えるのにそんなに時間掛かるのか？
この程度、便所で踏ん張ってる程度の時間考えれば充分思いつくだろうに。
だからおまえは(ry

>>881
便所にいきませんが、何か？

どなたか亀山〜草津間の配８７２３の時間　
教えていただけないでしょうか　

正式投下。

岡見の貨物は廃止の噂があったけど、結局どうなったんだ？

>>882付近
同好者の数なんか知れてるんだから、とりあえず共食いは止めれ。

>>886
同意

同族嫌悪ってやつだな
俺様は特別なんだと思ってるんだろ

bansai!

890の黒煙マンセー

磐西迂回は来月も続くのでつか

892
ttp://web2.poporo.net/~kisyapoppo/densya/src/n1101824594690.jpg
更新前の原色だが

893と言えば色褪せだったけど、いつの間にか青更新機に･･･

おまいら、ひさびさにDL関連の本が出ましたね。

「DD51物語〜国鉄ディーゼル機関車2400両の開発と活躍の足跡」

JTBパブリッシング刊/\1700円＋税
ttp://book.rurubu.com/details.asp?id=M00000664

>>895
同シリーズ前作の「キハ58物語」ってどんな出来でした？
マニア的に良い感じなら2冊一緒に買おうか･･･

自問自答になってますよ！ｗ

んまぁ、DC好きな人にとってはキハ58物語はバイブルなんだろうけど、
漏れはむしろDLのメカニズムに興味があったので、DD51物語の内容は
なかなか面白いと思ったYO。
あのDD54用のメキドロ変速機の断面図も載ってたし。
はぁ…もう実機はスクラップになっちまったんだよな＞DD54

ＤＦ51、もし登場してたらＤＤ51に勝るとも劣らぬ名機になったと思う。

DD54大阪に一匹残ってるぜィ。

「DD51物語」買ってきた。
なんちうか・・・興味深い数値があったりで、買った価値はあるのだが、
蒸機ｽﾚで叩かれている工場長以上の自画自賛が目立つ。

まえがきからして（DD51は）「『出来のいい』工業製品だった」、
「世界に誇るべき『日本を代表する機関車』。
わざわざカギカッコつけてまで強調できるか？
その一方で、ドイツの車輌を「性能ははるかにドイツのほうが勝っていた」。

DD54に関しても、「推進軸折損による脱線転覆事故」
（ちゃんと折れた推進軸で棒高跳びしたって書けよ）、
「世界的な高性能機関車でも異なる条件下では必ずしもうまくいくとは限らない」。

文中の「お客様」という表記もおかしい。
ＪＲ九州元社長だからなのだろうが、この本で敬称を付けるべき対象は読者である。

自虐的になれというわけではない。
漏れはDD51はじめ、国鉄型のディーゼルは大好きだ。
ただ、その絶対的性能がどうだったか、
組合に翻弄されていた国鉄という職場が当時の常識と比べてどうだったか、
そういった観点でものを語ってほしい。
欠点を含めて思い入れを語っている本ではないのだから。

こんな社長だからあんなデザイナーの跳梁跋扈を（ｒｙ

あの〜、石北貨物って、まだ重連運用ってあるんですか？

>902　全便プッシュプルになりますた。今月のＲＪにも載ってるよ
>900　
国土にあった車両こそ名車。力を出せないオーバースペックほど悲しい物は無し（今ならEF200だ罠）
愛の成せる技だから生暖かく遠目でみておくのが吉ｗ

蒸気スレはただ自虐している＋満鉄を遡上に上げないから足が遠のいた
もちろん限られた条件でより良い物を目指すってのは必要だけど、時代背景、国土を加味していないのはﾄﾞｳﾆﾓｺｳﾆﾓ

>>903
あのスレは設計細目について「満鉄が二流になってるのに何で三流止まりなんだ国内は」
ってスタンスだったと思うが。この前なんか「メーカー同じなのに」って書き込みあったし。

DE50とDD54ってどんな音だったんだろう？

>>905
http://www.asahi-net.or.jp/~ZF9T-HRN/dd54.htm

>>906

酸楠。
何かキハ181に似た音だな。

今月の磐越西線運転情報キボンヌ！
教えてえろい人
おながいします

＞＞９０５
武田尾かぁ・・・
漏れも武田尾でＤＤ＋旧客の録音をした事あるが発車して行く客レの
窓から顔出していた池沼に「オメ○！！」と大声で叫ばれた
事有る

903ありがと 石北貨物の重連運用は10月16日ダイ改後ものこってたって聞いたけど・・・やっぱダメなのか・・・

>>906
何とも言えないけど凄く印象に残る音だね
武田尾発車の時のエキゾーストはDF200の全力加速よりインパクトがある
大排気量高回転型エンジン特有の轟くような絶叫音に痺れるよ

>>910
ダイヤ改正以降は奇跡の重連運転があっただけで基本的にＰＰだね

>>908
毎日運転
間もなく終了

時変

ロマソあるが、大雨か

http://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jiro_tjp?

このスレ的には垂涎モノ・・・。
漏れ、出品者じゃないよ。

>>915
元を辿ると燃えるゴミや廃品回収に出る予定のモノだったのだろうな。
何らかのルートを経て経て出品者の手に渡り、今こうして垂涎モノに･･･

長岡車セの関係者だたりして

じゃあ漏れも職場の倉庫をあさって（ｒｙ

>>918
漏れだけにこっそり教えて呉ｗ

過去、扇形庫取り壊しや機関区廃止などで焼却炉の灰と消えた貴重な資料の中で、
ほんの僅かな量が個人のお宝として眠っている例だね
オークションだけにどんな人が入手するのか興味深いが、
出来る物ならディーゼル機関車を愛するファンの共有財産的に捉えて、
然るべきメディアでその内容を公開して欲しいと思うなぁ

まぁ日車あたりが自社製造分について出してくれればそれで良いんだが

それにしても９１１は凄杉

一括して同一者に落札、ということはないだろうから、
資料の分散になるね。。
博物館など公的なところが落札すればいいのだろうけど。
それとも、すでに交博は持っているのだろうか？

以前、鷹取工場の公開に逝った時ゴミ入れのバケットに同じ様な
（車輌形式は違うけど）書籍が捨ててあった・・・
思わず上半身突っ込んで拾おうかと思ったけど一緒に居たガキに
説明が付かないのでヤメた・・・

>>923
拾っておけばよかったのに。。。
ガキへの説明は漏れが考えてやるよ。

で、スキャンしてうｐしたらネ申だったのに

貴重な資料の頁を破いてもってく奴は逮捕してほしい。

・・・と、突然あまり関係ないことを言ってみる。

全部まとめて１０マソだったら入札したいんだが
ばら売りだけになぁ･････
９１１が一番欲しい！

あと１２時間かぁ…悶えるなぁ

９１１は謎が多いから漏れも欲しいなぁ
久しぶりに参戦するかな(ｗ

>915
そいつが出品した奴のひとつに

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8091641

があったが・・・いい商売してんなぁ。

35万6千円･･････

>928
知り合いの知人に分け前やらんとバチあたりそ・・・

この手のものって、何冊くらい印刷するもんなんだろね。
使用する範囲から言ったら、数十冊くらいかな。
でも、印刷・製本行程を考えると、数百はあるのかな。

ただ、それが全て残存しているとは思えない。
やっぱ、貴重なんでしょう。

上越は年内に復旧のようだね

在来は単線で逝くらしい>>933

>>934
それは、室蘭本線のように幹線としての役目を終えたので
被災区間を単線にしてしまうのか？
それとも暫定で単線？

>>935
室蘭本線は貨物すら消え去ってしまったんだけど、上越は貨物がバンバン通ってるから、
単線暫定復旧なんじゃないか？

>>935,936
おいおい室蘭本線って貨物がバンバン走ってるべさ？

>>937
区間によるだろ。

>>935-936-938
室蘭本線の貨物列車非運転区間は、複線電化区間の一部分(東室蘭〜室蘭)のみであると、心得ます

>>937
岩見沢口の、単線化されたとこのことだっぺ？
ま、沼ノ端〜追分も、単線で十分なくらいの本数しかないが。

>937
バンバン、は嘘だな。ちょぼちょぼ、って感じ

五稜郭〜東室蘭を走る3072 4061 3082は来年春の改正でもＤＤ５１牽引なのか？

かつて2800ｔ列車がじゃんじゃん走ってたころに比べたら落ちぶれぶりは凄いですね。

でもアノ閑散区間の複線で普通列車どうしがすれ違う事は
奇蹟やと思う

いよいよ始まる

新川崎の橋の上から見える朽ちたDE10みたいなのと
ラッセルヘッドが付いたのとの詳細をご教授いただけないでしょうか？

岡見の貨物ってどうなった？

>>943
2400tだったと思われ…

>>948
http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/1950/1952.html
ってことだから2800t列車、あったかもね。

＞946
DE15 1号機　大宮に行ってくれるといいが・・・

試験じゃ9600で3000t牽いた話しも有ったそうだから2800tもあり得るけど
一般的に所定運行では2400tだったと書籍等では扱われてるね
いずれにせよ短く小さな貨車に目一杯石炭積んだから編成長は短かったんだろう
コンテナ車なら48輌編成だ（ｗ

セキとかだと、自重＋荷重で45tぐらいだから、2400tなら53両ぐらい？
8.75m*55＝約480mか。
コキの24両は20.4*24＝約490m。
貨車って車種によって重さが全然違うのな。

http://up.2chan.net/r/src/1102591640996.jpg
急発進＆急制動の試験を実施していました。
車輪のみ新しい200-901
物凄い音と迫力でありました
その奥では・・・

>>953

奥で解体されてるのは何？トマムホロサホロ？
それよりも左側の気動車が気になる。キハ56系列？

56は函館にしか無いよ
今あるのは785のNE105（保留車）や、カラオケ、キハ182-廃車＆保留車4両、オハフ51-59、711-901
そんで、フラノの先頭１両、解体中のサホロ3両と別枠の先頭車1両

>>954

http://up.2chan.net/r/src/1102591237368.jpg

これなんて言うの？

>>956

キハ80改

洛西口さん、最近いらっしゃらないね……ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>958
あんたも好きねぇ(w

>>954-955
左側は元宗谷急行のキハ480に見える。

そーだよ。
キハ480-304。
鳥葬車

ていうか、室蘭〜苫小牧の電化て過剰設備だよね
撤去して非電化にしれ

僭越ながら次スレを用意しました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102735773/

昨日富山駅でマターリ切符買ってたらいきなり青いDE10がコキ引きずって中線に止まったと思たら間髪入れずに発車して行った。
ありゃ何なんだ？しばらく鉄から離れてたから最近の動向にはちょっと疎いんだが、
青いDL初めて見たからカルチャソクだべさ。
塗装見たらかなりくたびれた感じだったから塗られてかなり経年劣化してる感じだった。
まぁ一瞬で駆け抜けて行ったから詳細は分からんのです。

更新機だよ

磐西迂回まもなく終了

今日、鹿島のDD902（DD13の自社発注機）見てきますた。
排ガスも、キャブ内もええニオイやったわ〜〜〜

「もうさんざん走ったからねえ」
「いまはこんなイベントで走るくらい」
「もうほとんど走ることもないんだ」

笛の音、えかったなあ〜〜〜〜〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102735773/

今年はＭＬやえがきあったっけ？

架線下ＤＬ萌え

ヤヱガキあるでぇ
加古川中線でバルブできるでぇ
ゆうても、両側ホームやけど

祭り

ＤＤのバルブかぁ・・・漏れも逝こうかなぁ・・・

俺も逝きたい

27日上越復旧
磐西迂回終了

ＳＧの活きているＤＬってありまつか？

ない。

SG生きていたのは745が最後かも

東新潟のはまだ使えるんじゃない？

もう整備していないのでは

DD51、昔から轟音立てて走ってるのを見てた。
もう少しで姿を消すと思えば寂しい。

ＳＧ＝すぃんぐがーる