【向ヶ丘遊園】小田急の複々線5【代々木上原】

>>896
じゃあ、各停　登戸　ですか。

ネタに釣られ過ぎ…

>>894
現在は町田急行があるといいたいわけか？
町田急行が廃止されるって決まったわけじゃないんだろ？
湘南急行が快速急行になっても町田急行は残るかもしれんよ。
まあ“仮に”廃止になっても2002年改正以前に戻るだけだから。

>>896
嘘はやめましょう。

>>896は梅DQN

と、わざと釣られてみる

暫定3線終了後、区画整理とともに遊園構内の改良は行いますよ
遊園のY線の引きなおしと1号踏切をなくすのでというから

遊園〜新百合間の複々線事業は計画にあるのか？

さっさと新百合まで複々線化汁。
大野まで複々線化も計画汁

>>906
遊園〜新百合は地盤が劣悪で、しかも近くに世田通（津久井道）が通っているので複々線化をどうやるのかな？
新百合〜大野も町田駅付近を新たに用地買収しなければいけないし、町田駅自体も大地震がきたらアウトっぽい。
課題は山積みだな。

町田駅は複々線対応の造りだそうなんだが
具体的になにが対応しているんですか？

鶴川に引越し早3年
「将来急行停車します」
と不動産屋に言われた・・・・
将来とはどの位先までのことなんでしょうか？
快速準急が休日のみ停車・・・
昔はこんなのがあったけど・・・

>>909
かつての西武みたいに種別名のインフレ化を行えばよい！
西武は冗談抜きで
　急行→快速急行
　準急→急行
をやってのけた前科（１９８０）があるからなぁ。

ただ現在の小田急はその対象となる準急自体がすでにレアな存在だから
……

>>908
下り方の高架の構造を見てみそ。

生田〜読売ランド前間の線路際に、かなり古い看板があって、そこに
「向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘までの“地下複々線”の早期実現を!!」
って書いてあった。地下化なんてﾑﾘﾎﾟ。でも複々線は望んでいるっぽいね

>>910
なるほど、それで西武社内では現急行の正式な種別が準急になっているのか…。

急行だけ地下新線とかむりなんかね？線形もよくして、、
無理なんだろうね、、

> 急行だけ地下新線
それだ！

マジレスすると地下に潜れない

地下は下北だけで十分。

小田急は下北の複々線をするに際して、宗教団体が土地を持っていて売ってくれない
とばかり言っていたが、もっと早く２層式の地下方式の案を考えなかったのだろうか。
５年早くてもだいぶ変わったと思うのだが。

地下２層式が案として出されたのは去年でしたっけ？

遊園〜新百合地下化するときは世田谷町田線の拡幅とセットで
大幅に神奈川県と川崎市と国に金を出して貰わないと無理だね

その場合途中から上緩行下急行線の２層シールドで掘って
新百合で内外入れ替えないといけない
あと多摩線への立体交差の構造物に手入れて
柿生側に引き上げ線も必要かな、複々線が出来ると引き上げ線がなくなるから

川崎縦貫と同じぐらい実現難しそうだ…。

>>914-915
特急は？地上の緩行線を各駅の後ろでストーカ走行するのか？

今日、新宿に向かう途中に確認したんだが
千歳船橋手前のレンガ造りのボロビル解体工事着工
これでホーム延長できるじゃん

>>919
でも、川崎縦貫よりは、効果のある事業かと。
個人的にはね。

新百合側より遊園側の方が難しい気がする

>>917

５年前は地下２葬式がとんでもなく高コストだったんだろ。
MM21,大江戸線etc.地下掘りマシンが役目を終えて暇になったから工費を
値下げして小田急に売り込みにきた、とかw

>>921
まだできないと思うよ。
近くにある２件の建物が邪魔してるから、ｿｺも
ｱﾎﾞｿしないと・・・

代々木上原〜向ヶ丘遊園の複々線化が完成したら

急行だと
代々木上原〜下北沢　2分
下北沢〜成城学園前　5分
成城学園前〜登戸　3分
登戸〜向ヶ丘遊園　1分

がいいところだろう。

梅が丘〜千歳船橋の用地の隣に、何か建物たててましたけど、何ですかね。

>>909
契約時の錯誤じゃない？

>>926
そんなことより、小田急の腰抜けチキンなATSシステムを…

>>924
シールドマシンは掘削現場の地質を考えた上での特注になります。
転用なんてできませんよ。

5年前最新の技術だったマシンだった場合、今は当時よりだいぶ安くなってる気は漏れもする。
あれって転用は出来ないって聞いたことあるYO

>>931
実は先端だけ取り替えれば転用できるが、重機メーカーがRy

>>930
１本のトンネルでも地質は変化します。
先端のビットチップは、地質に合わせ途中で交換します。

>>931
5年前と比べると技術は進歩してます。
掘削速度やセグメント組み立て速度の向上、省力化や施工の簡略化による
コスト縮減や工期短縮が図られております。
最新の技術で施工したほうが、トータルでは安上がりです。

最近では、矩形に掘削できるマシンや１機でホーム部分も掘削できるマシンなどもとり揃えております。

ぜひとも、弊社にご用命ください。

>>933
弊社とは如何に

匿名で言われてもな。

梅DQNの頭を掘（ｒｙ

梅の住処をシールドしないで掘削だけして沈下でもさせてくれ

シールドマシンを作ってる会社ってどことどこがあるんですか？

http://www.shield-method.gr.jp/

どこって？
ググりゃ社名なら出てくるだろうに

まあ複々線区間だって第一期（和泉多摩川―喜多見）ではバラストの軌道だったのが
第二期（喜多見―梅ヶ丘）では省力化軌道になってるくらいだからね。架線柱しかり。

だからこそ第三期（梅ヶ丘―上原）だってどーなることやら…

性能的にはバラストは劣っているの？
バラストといってもいろいろあるが今回のバラストで。

>>942
スラブ軌道や省力化軌道ってのは
製造コストは高いけど
保守が容易でランニングコストが格段に安い

だから省力化軌道なんて名前なのではないかと（推測）

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E7%9C%81%E5%8A%9B%E5%8C%96%E8%BB%8C%E9%81%93&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

個人的には導入コストが高くてランニングコストが安いってやつは実際最終的には
コストが大差なかったりすることが多いと思うのだが。
プレゼントカの時は期待値で計算するからかなりお買い得感出るけど実際そこまで
行く前に交換したりしちゃうからさ。

いい例がソーラーパネル。
導入コストと月々の発電代や売却益考えるとよくて10年でトントンくらいになる。
その間に故障やメンテナンス考えたら普通に電気購入したほうが安い。
結局儲かるのは販売してる企業だけなのよ。

ソーラパネルと一緒にされてもね…

>>946
だよね。
っていうか基本的に交換不要だと思うわけだけど。

阪神大震災のときのＪＲ六甲道付近のスラブ軌道は道床が割れても
耐え抜いてたし、そのまま補修して今も使ってるくらいだしね。

ありゃすごいと思った。

ソーラーパネルは現状儲かるために買うものではありません、、
あと、ソーラパネル、どんどん安くする技術とパネルの
環境負荷を下げる技術が出てきてるので
将来は馬鹿にはできませんよ、、、

ちと関わってるもんでつい書き込んでしもた（業者ちゃうよｗ）すれ違い下げ

　　↑　　でもそれにしても3、400万は高くないかい？あれ１平方m辺り平均幾らする？
いずれにせよ、そう簡単に手だしできるような価格では無い罠。今年の夏は暑かったから、
大活躍しただろうけど・・・・。

そのカネあったら、小田急電鉄の株買った方が買い得か？

>>949
高価なインジウムを使わない技術が開発されたらしいので
実用化されれば安くなるかも

ところで最近の梅が丘-喜多見間の状況はどう?
下り急行線の整備は進んでるのかな?

>>951　路盤は完成していますが線路が未だ敷設されてません

>>951
喜多見の下り線の分岐付近で何か工事してたよ

>>948-950
あのー“ソーラーパネル”じゃなくて
“省力化軌道”のメリットや価格のお話なんですけど…

>>951
鋭意進行中。
９月26日から使用開始の予定ですのでお楽しみに。

>>952
それは上り急行線の豪徳寺と梅ヶ丘の仮ホーム撤去痕のことではないかと…
まあ単なる勘違いならいいんですけど…

>>953
梅ヶ丘付近なんですがポイント設置の準備の気配すらありません。
一方の経堂と喜多見では着々と進行してますね。
経堂では千歳船橋方で枕木が用意してあったのでまもなく線路が敷かれるかと。

>>954
9月26日に複々線化現在の工事区間全部完成するの？？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093481128/l50
950を過ぎたんで新スレたててみた。
うまくいかなかったのは許してね

>>955
その日は経堂〜喜多見急行線使用開始のダイヤ修正らしい。

経堂のど真ん中の線路は何？上り？下り？

#2と#3の間にできるのは上り通過線。

>>956
乙。まあ最初は変なのが汚すが落ち着いたら俺も6に移住するから。

>>957
ですね。ダイヤ修正はいつ発表されるのかな？
トレインボイス９月号かな？

>>959
その上り通過線だけど今日みたら省力化軌道の枕木？みたいのが敷かれてた。
ここ最近経堂付近は毎日のように変化があるよ。（毎日乗ってるからねｗ）

経堂付近日に日に変化あるのに書き込み一切ないのね。
昨日の夜中に書いた俺のコメント以来誰も書いてないし。

>>961

平日だし、朝は混んでて見づらいから、しょうがないよ。
で、今日はどうだったの？

豪徳寺はだいぶ枕木が敷かれた。３０日も搬入するっぽい。
それに比べて梅は・・・。

いつの間にか、経堂の留置線に
入換信号が設置されてるね。

>>964
たしかそれはお盆前だったと思う。

>>962
>>963氏が書いてくれてるけど
あとは梅ヶ丘の仮設ホーム撤去跡にレール敷いたら一通り形になるかな？って感じ。
とはいえ設計図とにらめっこした人やら、計測している人がｲﾊﾟｰｲいたから
豪徳寺を敷き終わったらそれに続いて敷設するものと思われ。

>>964
ある意味、経堂がいちばんの注目点だからね。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

年明けから9000形4+4がVVVF化・外板総取替えのリニューアル施工らしい・・・。 　　　　　　　　　　　　

ネタの書き方もわからん夏厨ともあと数日で暫しのお別れｗ

つーか日本代表シンクロナイズドスイミングの音楽作った奴は逝ってよし。
日本的要素を盛り込み過ぎて、他国の審査員が理解出来ずに満点が
付かないんだろうが。演技する人間を生殺しているようなものだ。

こんな馬鹿げた事をしている限り、ロシアに勝てる訳ないに決まってる。

伸身の新月面の描く放物線は栄光への架橋だぁ！！！！！
ぬぅぉぉぉ！ニッポン金メダルぅ！！

age

age

age

age

>>972-975
次スレで散々叩かれたからって
こんな所で埋め立ててストレス発散しなくてもいいんだよ、厨房。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ ←>>梅DQN
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼

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　　　　　ミ＿＿|　　ﾄﾞｶｯ
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　 （　 ﾟ∀ﾟ）/　　　川　　ｺﾞｽｯ
　と　　　　つ＝＝|　| 　　　ﾎﾞｺｯ
　　 Ｙ　/ノ.　　　　|__| 　　　　
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ 　　ｹﾞｼｯ
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 　 　　ｸﾞﾁｬｯ
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>梅DQN

梅DQNは後40年生き続けます。

それでは、失礼します。

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ドボ..|| 　 　‖H 　 |×l]|　 H‖　 　 ||ガッ
グボ.||＿＿_l|_l三三三三三ｌ_l|＿＿_||ッヴォ血ッ　ガゴゴギボギッ
呪血.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ュ遺===ン!!　血腫血腫＝＝＝っ
バギン！（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊlガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ
ブ血血ッ´∴:(>>梅DQN>>979;｡;;;0｀──´　ボギッガギュッバギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッ
∵ ─／／────────＼＼─∴∵∵∴ゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ

梅ＤＱＮで埋めよう。

ぼちぼちいいか。

次スレへの誘導。
【向ヶ丘遊園】小田急の複々線6【代々木上原】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093481128/

12

mage

次スレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1050227969/

15

987

988

989

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7

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梅

　　　　　　　　　　　1000ｹﾞﾄｰｰｰ
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　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
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