JR東海は在来線をJR東日本とJR西日本に売却しる。
>>276
八高線よりはいいだろう｡
八高線よりはいいだろう｡
278 ：名無し野電車区：04/09/02 16:13 ID:H4OOK7yL
武豊線が不便なのではなく、名鉄が便利すぎるのである。
倒壊は飯田線を潰そうとしている
280 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/02 17:49 ID:763c634W
No.2564 3〜5年後 JR海 返信数:0
JR各社や私鉄と相互利用できるICカードを導入｡3〜5年後をめどに導入し名古屋等乗降客の多い駅からIC対応型改札機に変更していきます｡
Suica･ICOCAとPiTaPaの相互利用も始まるため､早ければ3年後に､首都圏･中部圏･近畿圏･仙台地区･新潟地区は1枚のカードで乗降が可能になります｡買い物などのカード機能については検討中｡新幹線利用は不可です｡
(毎日新聞HPより)
(ズンベロドコンチョ) - 09/01 23:04 機種:[PC]
鉄道カード情報局（トゥインクル） http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/
JR各社や私鉄と相互利用できるICカードを導入｡3〜5年後をめどに導入し名古屋等乗降客の多い駅からIC対応型改札機に変更していきます｡
Suica･ICOCAとPiTaPaの相互利用も始まるため､早ければ3年後に､首都圏･中部圏･近畿圏･仙台地区･新潟地区は1枚のカードで乗降が可能になります｡買い物などのカード機能については検討中｡新幹線利用は不可です｡
(毎日新聞HPより)
(ズンベロドコンチョ) - 09/01 23:04 機種:[PC]
鉄道カード情報局（トゥインクル） http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/
281 ：名無し野電車区：04/09/02 20:24 ID:ecIgb3jU
>>276
静岡より車両はずっと新しいしトイレもついてるんだから贅沢言うなヽ（`Д´）ﾉ
静岡より車両はずっと新しいしトイレもついてるんだから贅沢言うなヽ（`Д´）ﾉ
>>281
でも電気が通ってない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも電気が通ってない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
283 ：名無し野電車区：04/09/03 08:18 ID:QfL9yybG
>>279
潰そうとしているのではなく、潰れそうなのである
潰そうとしているのではなく、潰れそうなのである
>>283
倒壊が本数減・縮小をして潰そうとしてるおかげで、潰れそうなのである。
倒壊が本数減・縮小をして潰そうとしてるおかげで、潰れそうなのである。
285 ：名無し野電車区：04/09/03 22:11 ID:nDVDjlpl
>>279
飯田線は倒壊を潰そうとしている
飯田線は倒壊を潰そうとしている
286 ：名無し野電車区：04/09/03 23:26 ID:jjB8QNRz
か・さ・い！ か・さ・い！
俺のIDがDVDだったのか…
なんか惜しいことをしたなあ｡
なんか惜しいことをしたなあ｡
JR東海をJR東海(在来線のみ)とJR新幹線(東海道新幹線)に分けるとか
290 ：名無し野電車区：04/09/07 01:06 ID:fL/Oo/aG
JR倒壊は東海道線を格上げ！
米原―三島は新幹線の特別急行料金が必要です！
米原―三島は新幹線の特別急行料金が必要です！
>>290
オタはそれでも北陸経由で行くぞｗ
オタはそれでも北陸経由で行くぞｗ
292 ：名無し野電車区：04/09/08 16:26 ID:gd3b4Ofo
もっかい国営化すれば？
293 ：名無し野電車区：04/09/08 17:44 ID:pF7Ewqbm
みんな火災の事を悪く言い杉。新幹線しか金を回さん替わりにぷらっとをつくって
渋々でも割引を始めたのも火災。須田さんの頃は、確かに在来線に金を回したそう
だが、でもトイレ無し電車を造ったのも須田さん。一方で３１３系を造ったのは、
火災。
渋々でも割引を始めたのも火災。須田さんの頃は、確かに在来線に金を回したそう
だが、でもトイレ無し電車を造ったのも須田さん。一方で３１３系を造ったのは、
火災。
294 ：名無し野電車区：04/09/08 17:59 ID:iE/+CezU
>>293
ゴルァ！
ぷらっとがつくられたのは須田っちが社長をしていた頃だろが！
バブル真っ最中で、ひかりの需要が多すぎたから
こだまを16連化（2＆2シート導入）したうえで割引、
ひかり利用者をこだまに誘致したんだろうが！
ゴルァ！
ぷらっとがつくられたのは須田っちが社長をしていた頃だろが！
バブル真っ最中で、ひかりの需要が多すぎたから
こだまを16連化（2＆2シート導入）したうえで割引、
ひかり利用者をこだまに誘致したんだろうが！
295 ：名無し野電車区：04/09/08 18:00 ID:0v0OMk7G
東と相鉄が手を組んだ。海は?
296 ：名無し野電車区：04/09/08 21:15 ID:il5Zp8QD
倒壊流
東京発羽田空港の運行
在来東海道の線路空けろ、当海！、束の在来は品川発に
綾瀬発本厚木経由の修善寺行き特急設定
静岡発押上経由の京成成田空港行き特急設定
JR倒壊高速バスを束エリア間に運行
静岡･･･東京―筑波、静岡･･･東京―水戸、静岡･･･東京―軽井沢―長野
静岡･･･東京―仙台、静岡･･･東京―前橋―長岡―新潟
一応倒壊エリア発だが静岡･･･東京は周片1便のみの分断運行
東京発羽田空港の運行
在来東海道の線路空けろ、当海！、束の在来は品川発に
綾瀬発本厚木経由の修善寺行き特急設定
静岡発押上経由の京成成田空港行き特急設定
JR倒壊高速バスを束エリア間に運行
静岡･･･東京―筑波、静岡･･･東京―水戸、静岡･･･東京―軽井沢―長野
静岡･･･東京―仙台、静岡･･･東京―前橋―長岡―新潟
一応倒壊エリア発だが静岡･･･東京は周片1便のみの分断運行
297 ：名無し野電車区：04/09/08 21:55 ID:9hZvyVmZ
在来線の競争原理が働かないのが問題なら、都市間高速バスでも走れば問題なしか…。
298 ：名無し野電車区：04/09/08 23:46 ID:2wonQquW
>>293
>トイレ無し電車を造ったのも須田さん。
211-5000、213-5000、キハ11がそれにあてはまるのだろうが、自著の中で
反省していたとか。今後の高齢化社会を考えると、リニューアル時にバリアフリー
設備と併せてトイレ設置工事が実施されることを期待。
>>264
>バブル真っ最中で、ひかりの需要が多すぎたから
>こだまを16連化（2＆2シート導入）したうえで割引、
>ひかり利用者をこだまに誘致したんだろうが！
当時はぷらっとだけではなく、みどりの窓口で買える「こだまラウンドきっぷ」
などの割引切符が充実していた。「新幹線グルメ」も懐かしい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/607
>トイレ無し電車を造ったのも須田さん。
211-5000、213-5000、キハ11がそれにあてはまるのだろうが、自著の中で
反省していたとか。今後の高齢化社会を考えると、リニューアル時にバリアフリー
設備と併せてトイレ設置工事が実施されることを期待。
>>264
>バブル真っ最中で、ひかりの需要が多すぎたから
>こだまを16連化（2＆2シート導入）したうえで割引、
>ひかり利用者をこだまに誘致したんだろうが！
当時はぷらっとだけではなく、みどりの窓口で買える「こだまラウンドきっぷ」
などの割引切符が充実していた。「新幹線グルメ」も懐かしい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/607
299 ：名無し野電車区：04/09/09 02:03 ID:WtsEoAY1
age
300 ：名無し野電車区：04/09/09 03:03 ID:5wBnZKbv
無事300を頂戴致しました｡
301 ：木公本正之：04/09/09 10:21 ID:kENkNJ6m
>>294
まあまあ火災先輩が嫌いだからってそんなにムキにならんでも・・・・・・・。
我々倒壊の方針としてサービスを一度最低限まで落としてどれだけ客が減ったかを
知ったうえで割り引きなり何なりをするという方針を貫いていただけなんだよキミィ。
最近の例でいえばのぞみ大増発の前にひかりの名古屋停車を８分にしてわざとサ
ービスを下げた事でもお判りだろう。
酢駄にしてもそう言う方針を踏襲しただけだろうが。16両2+2化にしても一度12両
化にサービスを落とした上で実行した事を覚えてないのかね。
ぷらっとにしても我々は、東京〜大阪間に乗る乗客だけを最初は、対象にしていた
のだよ。トイレ無しボロ電車にしてもそもそも新幹線に誘導する事を目的にしてた
ならそんなに不満など無いと思うがね。実際在来線乗りまわす連中は、大体決まっ
てるだろ？
まあまあ火災先輩が嫌いだからってそんなにムキにならんでも・・・・・・・。
我々倒壊の方針としてサービスを一度最低限まで落としてどれだけ客が減ったかを
知ったうえで割り引きなり何なりをするという方針を貫いていただけなんだよキミィ。
最近の例でいえばのぞみ大増発の前にひかりの名古屋停車を８分にしてわざとサ
ービスを下げた事でもお判りだろう。
酢駄にしてもそう言う方針を踏襲しただけだろうが。16両2+2化にしても一度12両
化にサービスを落とした上で実行した事を覚えてないのかね。
ぷらっとにしても我々は、東京〜大阪間に乗る乗客だけを最初は、対象にしていた
のだよ。トイレ無しボロ電車にしてもそもそも新幹線に誘導する事を目的にしてた
ならそんなに不満など無いと思うがね。実際在来線乗りまわす連中は、大体決まっ
てるだろ？
302 ：名無し野電車区：04/09/09 13:56 ID:vQZu5l/v
>>294
まぁ仮にぷらっとはそうだとしても、トイレ無し電車を造ったのは須田さん。
一方で３１３系を造ったのは火災、というのはその通りだろ？
ただ「須田さんの頃は確かに在来線に金を回した」って須田さんがやったというより
時代がバブル前後だったのと、在来車が老朽化していた為に必要投資しただけのこと。
だから同様に火災でも３１３系を造ったのだがな。
まぁ仮にぷらっとはそうだとしても、トイレ無し電車を造ったのは須田さん。
一方で３１３系を造ったのは火災、というのはその通りだろ？
ただ「須田さんの頃は確かに在来線に金を回した」って須田さんがやったというより
時代がバブル前後だったのと、在来車が老朽化していた為に必要投資しただけのこと。
だから同様に火災でも３１３系を造ったのだがな。
303 ：名無し野電車区：04/09/09 18:49 ID:8mReDbJX
>>301
>トイレ無しボロ電車にしてもそもそも新幹線に誘導する事を目的にしてた
>ならそんなに不満など無いと思うがね。実際在来線乗りまわす連中は、大体決まっ
>てるだろ？
在来線を放置するならなら、いっそのこと経営分離してしまえ！
少なくとも大垣市民は平和な朝を迎えられることだろう。(w
>トイレ無しボロ電車にしてもそもそも新幹線に誘導する事を目的にしてた
>ならそんなに不満など無いと思うがね。実際在来線乗りまわす連中は、大体決まっ
>てるだろ？
在来線を放置するならなら、いっそのこと経営分離してしまえ！
少なくとも大垣市民は平和な朝を迎えられることだろう。(w
304 ：木公本正之：04/09/09 19:32 ID:kENkNJ6m
>>303
言いにくいことをズバリといってくれるねぇ君。
言いにくいことをズバリといってくれるねぇ君。
305 ：名無し野電車区：04/09/10 08:02 ID:FSH934hV
306 ：名無し野電車区：04/09/11 04:12:54 ID:Co6d6C71
307 ：名無し野電車区：04/09/11 05:55:40 ID:J3Gorqax
必要なし
308 ：名無し野電車区：04/09/12 21:55:18 ID:eD06E4eX
禿同。
法隆寺を建てたのは大工さんなのに。
法隆寺を建てたのは大工さんなのに。
>>301
＞16両2+2化にしても一度12両化にサービスを落とした上で
妄想(･A･)ｲｸﾅｲ!
こだまの12連化は、国鉄時代に、
列車によっては利用率が10％台まで落ちたこだまの輸送力適正化と、
0系の置き換え予定車の新製抑制のために行われたこと。
だいたい、
＞サービスを一度最低限まで落としてどれだけ客が減ったか
こんなことしたら、株主代表訴訟に遭うぞｗ
>>302
313系は、311系（および213系5000代）と同コンセプトの単純な後継車種
（西の221系に対する223系、九州の811系に対する813系と同じ）
なので、313系を製造したぐらいでは威張れない罠。
＞16両2+2化にしても一度12両化にサービスを落とした上で
妄想(･A･)ｲｸﾅｲ!
こだまの12連化は、国鉄時代に、
列車によっては利用率が10％台まで落ちたこだまの輸送力適正化と、
0系の置き換え予定車の新製抑制のために行われたこと。
だいたい、
＞サービスを一度最低限まで落としてどれだけ客が減ったか
こんなことしたら、株主代表訴訟に遭うぞｗ
>>302
313系は、311系（および213系5000代）と同コンセプトの単純な後継車種
（西の221系に対する223系、九州の811系に対する813系と同じ）
なので、313系を製造したぐらいでは威張れない罠。
311 ：名無し野電車区：04/09/13 13:18:54 ID:e0cXZc4z
ＪＲ東日本は長野支社と新潟支社を西日本に売却すべし。
>>311
んなことしたらE127系が播但線・加古川線・和歌山線あたりに召し上げられるぞ。
んなことしたらE127系が播但線・加古川線・和歌山線あたりに召し上げられるぞ。
313 ：名無し野電車区：04/09/13 14:11:30 ID:CMNCwt+l
>>310
別に須田さんの頃に在来線に金を回したとか
火災だから在来線に金を回さないとかは
たまたま在来線に投資する時期であったかどうかだけの事で
社長個人とは関係ないだろう。
まして金（在来線に投資したか）の話をしているのに、
同コンセプトの単純な後継車種だから313系を製造した
ぐらいでは威張れない罠って車両の話じゃないだろｗ
別に須田さんの頃に在来線に金を回したとか
火災だから在来線に金を回さないとかは
たまたま在来線に投資する時期であったかどうかだけの事で
社長個人とは関係ないだろう。
まして金（在来線に投資したか）の話をしているのに、
同コンセプトの単純な後継車種だから313系を製造した
ぐらいでは威張れない罠って車両の話じゃないだろｗ
314 ：名無し野電車区：04/09/13 14:37:27 ID:2Mo3JTx1
確かに倒壊なんていらないよね。
どうせ収益の8割以上は新幹線だし。
それに、東海道新幹線の東京−新大阪間が倒壊の管轄というのも不自然だし。
どうせ収益の8割以上は新幹線だし。
それに、東海道新幹線の東京−新大阪間が倒壊の管轄というのも不自然だし。
JR東海が暴利で儲けている傍ら、
新幹線建設でJRから切り離され苦しい経営をしている
しなの鉄道・青い森鉄道・いわて銀河鉄道・肥薩おれんじ鉄道がある。
新幹線推進派とJR東海は日本の癌！
新幹線建設でJRから切り離され苦しい経営をしている
しなの鉄道・青い森鉄道・いわて銀河鉄道・肥薩おれんじ鉄道がある。
新幹線推進派とJR東海は日本の癌！
317 ：名無し野電車区：04/09/13 19:54:35 ID:H1AsPYdI
>>315
だから>313はオマエの反論の論点がズレている（金の話であって
車両の話ではない）ってことを言っているんだろ？
313系が単純な後継車種だろうが、後継車種でなかろうが
在来線に投資して投入したのは火災の時代だから
須田さんの時代ばかりに投資したのではないということ。
だから>313はオマエの反論の論点がズレている（金の話であって
車両の話ではない）ってことを言っているんだろ？
313系が単純な後継車種だろうが、後継車種でなかろうが
在来線に投資して投入したのは火災の時代だから
須田さんの時代ばかりに投資したのではないということ。
>>318
車両の耐用年数と旧型車の維持コストのことは考慮してるか？
今の313系導入は、旧型車の玉突き廃車（≒維持コスト削減）が主目的だろ。
これは一般的なルーティーンであって、けっして
「在来線に金をかけてます」とは威張れないわな。
（他のJRもそうだが）JR発足早々に211系311系を大量導入して
大幅な増発を行ったのと、今とでは
明らかに在来線への金のかけ方が違う。
（つーか、新幹線に対しても金をかけてたよなぁ、あのころは・・・）
車両の耐用年数と旧型車の維持コストのことは考慮してるか？
今の313系導入は、旧型車の玉突き廃車（≒維持コスト削減）が主目的だろ。
これは一般的なルーティーンであって、けっして
「在来線に金をかけてます」とは威張れないわな。
（他のJRもそうだが）JR発足早々に211系311系を大量導入して
大幅な増発を行ったのと、今とでは
明らかに在来線への金のかけ方が違う。
（つーか、新幹線に対しても金をかけてたよなぁ、あのころは・・・）
>>319
在籍車両数のことを考慮してるか？
JR発足早々に211系311系を大量導入したのも
旧型車の玉突き廃車（≒維持コスト削減）が主目的。
これも単に一般的なルーティーン。
旧型車にも耐用年数があるから一気には廃車しなかったが
そもそも国鉄型を淘汰する目的で導入しただけ。
それにあの頃、新幹線だけでなく在来線への金のかけ方が
違ったのはバブルという時代背景と（他のJRもそうだが）、
株式も上場していなかったから、金の使い方について
それほど五月蝿くなかったという環境もある。
在籍車両数のことを考慮してるか？
JR発足早々に211系311系を大量導入したのも
旧型車の玉突き廃車（≒維持コスト削減）が主目的。
これも単に一般的なルーティーン。
旧型車にも耐用年数があるから一気には廃車しなかったが
そもそも国鉄型を淘汰する目的で導入しただけ。
それにあの頃、新幹線だけでなく在来線への金のかけ方が
違ったのはバブルという時代背景と（他のJRもそうだが）、
株式も上場していなかったから、金の使い方について
それほど五月蝿くなかったという環境もある。
322 ：名無し野電車区：04/09/17 17:55:58 ID:OUSTZ7ZE
あげ
323 ：名無し野電車区：04/09/17 18:15:02 ID:KBd7PHg7
新幹線と在来線で、価格競争が起こるか？
在来線かっ飛ばしても５時間半かかるから夜行以外ないのでは？
在来線かっ飛ばしても５時間半かかるから夜行以外ないのでは？
324 ：名無し野電車区：04/09/18 10:25:18 ID:XUOPr9yp
広島支社をＪＲ東へ売却しようｗ
325 ：名無し野電車区：04/09/21 00:35:01 ID:IPZ7Lfs0
>>324
飛び地?
飛び地?
326 ：名無し野電車区：
>>324
誰がどう見てもあそこは西日本だがｗ
誰がどう見てもあそこは西日本だがｗ