★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海★★

語って。

2

悲しみ本線日本海

　蟹２５．

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ　
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,ﾇ_,ノ′
　　　　　　　　 /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;iﾙ '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._ﾎﾟﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね

始発から終点まで乗りとおすと蟹食べ放題って本当?

終点でカニ撮り放題

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

カレーコビペはまだか？

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

トワイライト新車まだか。

採算が取れませんので、出せません。

この間、リニューアルしたての車両に乗った。
まだ新車じゃなくても十分快適だと思ったよ。

北斗星のほうを先になんとかしたほうがいいな。

札幌まで行くやつか？今日見たな、京都で１５人くらい乗ろうとしてた。
ゴージャスだが走らせるいみあるのかな？

kiop

ロイヤル乗りたい。

シングルツイン最高！
ロイヤル乗ったら食堂通り抜けしにくい〜。

Ｂは2度ほどあるのだけど、ロイヤルが取れん。
北斗星は相性がいいのか、3回ほどロイヤルに乗れたよ。

緑の窓口では取れないのかな？

>>18
自分は５年前、５月中旬に乗車３日前で明石駅のみどりの窓口で
ロイヤルが取れた事がある。
でも当てられた部屋が車端だったから、よく揺れた。

>>18
俺は神戸駅で普通に取れたことある。

Ａ寝台は抜かれていることが多いです。

で、出発日近くに空きがあったら戻される？

>>22
それを行き当たりばったりの漏れが拾うわけですね。
北斗星は拾えるのに、トワが拾えないとは、、、縁のものですね。

なるほどねえ〜

バブルの遺物

札幌行トワイライトに乗車中です。
架線切断事故で長岡で抑止食らってます。
さっき、駅員さんがお茶持ってきました。せめてもの罪滅ぼしらしい。

最悪だな…　それ

>>26
これ↓か

寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」は、羽越本線　水原〜神山駅間で発生した架線トラブルの影響で、遅れがでています。

下手すると函館打ち切りかもな…

とりあえず東三条まで移動しました。4、5時間は遅れると車掌が個室を一部屋づつ説明に回ってます。
長岡で止まって時はドアが開いて、ホームをうろうろ出来たのに、ここでは開かないので社内に缶詰です。
眠いので寝ます。起きたら本州はちょっとなぁ。
可能性は高そうだけど

トワイライト見に10番線ホームに行ったが
女性の団体が結構いたな
女受けがいいんだろな
トワイライトは

実際、もうけは出てんのかね。

>>30
どこの10番ホームだ？
漏れはわかるからいいけどさ

さぁ？
少なくても�j箱には見えないがな

FSNのトワイライトの運行日ページに載っているように、
旅行代理店が列車まるごと買い切って運行する日も
有るくらいだから、損はしてないんじゃないの?

>>33
弗函ではないが赤字でもない。
もっとも盆と正月以外は団体頼りではあるが

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

>>26
いまどの辺？

おはようございます。
ただいま、青森を過ぎたところです。やはり、起きたら本州でした。

>>26氏は、函館で降ろされて（運転打ち切り）しまったのだろうか？

つか　打ち切りとすれば五稜郭だろと思われ

札幌着です。
最後まで運転しました。５時間半遅れでした。
途中、食い切れないほど差し入れがありました。
特急料金は帰ってくるのでしょうか？交渉します。

特急料金はあっさり帰ってきました。
3150円得したんだと信じます。

>>26氏、長時間乗車乙津curry

>>26さん、乙カレーです。

そう言えば、確か１週間前も「トワイライト」遅れたな
この日はピンクガマが引いてた

トワガマ故障らしい

アピール用だからな、こういう列車は

>45
いいねガマガマガママママ

>>45
宮原のパチンコ屋前で修理しているの？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040514b.html
グッズはイラネエ。

買えないからって　そー僻むなｗ

iinaa

日本海

aboshi

>>52
日本海をチョンが、東海と呼ぶように主張してますが・・・・

>>54
東京〜静岡間を「東海」と名乗る特急列車が走ってることを知ったら、どんな反応をするんだろ？

おかえり。

北陸はよく利用するが、日本海はあまり・・・・・
よく考えたら用事がない、個人的に。

こないだの日本海１号で
「新大阪、新大阪、お忘れ物ないようにお降りください」

ワロタ

敦賀駅での機関車交換いつから無くなったの？

ﾄﾜｲﾗｲﾄは上りでやってるよ。

>>58
そんなふうに豪遊したいもんだな。
トワイライト　大阪-新大阪　ロイヤル
なんて切符をみせたら　面白い。

mage

>61
いや　それネタだからイチイチ反応しないように…

こないだの日本海３号で
「新大阪、新大阪、お忘れ物ないようにお降りください」

ワロタ

と言う訳で次の方〜　新ネタ投下お願いしまつ↓

こないだのﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽで
「吉岡海底、吉岡海底、お忘れ物ないようにお降りください」

ワロタ

↑　♪　あなたｳﾞｧｶよねぇ　おｳﾞｧｶさんよねぇ　♪

(ry

前々からずっと疑問に思ってたんですけど、トワイライトで
A寝台に乗ってる人がサロンカーに行く時って、
食堂車を通り抜けなくちゃいけませんよね？

営業時間内に通り抜けるのってなんだか気まずそうな感じが
するんですけどどんなもんでしょうか？

>>70
つーか、サロンカー行く必要ないぐらいの装備だしなぁ。
青函トンネルの説明聴くときは営業してないし。
Ａ寝台はｳｪﾙｺﾈﾄﾞﾘﾝｸも出るからいいなぁ。
Ｂ寝台２人用個室しか使ったことないからわかんないけど。

>>70
一度ロイヤルに乗ったけど、それが嫌だった。

おれは食堂車を通り抜けが気まずそうな感じがして、
ずっとこもりきりだった。
せっかく乗るんだから、サロンカーも行きたいしね。

２度目はＢ個室だったけど、ロイヤルの時よりよっぽど楽しかった。

>>72
そういう小市民はＡにのる資格はない。
食事時をはずしてクルーに挨拶をして通り抜けるのだ。
もちろんウェルカム時にはチップを用意せよ。

ディナー中でも構わず、客がうろうろしてることはあるよ。
特に上りのトンネル説明会は、ディナー2回目の真っ最中だし。
ただ、2回目の人達がトンネル説明会に出たくて、空きがあれば1回目に移る
ケースが多くて比較的空いているそうだが。

あと、下りのランチタイム中に、車内探検がてらA寝台の様子を見に行く
B寝台客が通り抜けていくこともよくある。

ウェルカム時にチップを出すあほっているの？

>71-74
ご回答ありがとうございます。
やっぱり気まずいんですね。

この点だけ見ればカシオペアの
二階建食堂車は通路が
別になってるから良さそうだなあ。

なんでさー欧風豪華寝台列車はあるのに和風はないんだよ。畳の上で寝かせろヽ(｀д´)/

どうせＡ寝台は成り上がりの下品な田舎もんだろ

>>77
特急利尻なら付くのだがな。
ｺﾋのホムペから抜粋
＞（下り）札幌発6/18〜7/11・7/14〜8/21、（上り）稚内発6/18〜7/12・7/15〜8/21は、お座敷車両「ゴロ寝カー」（指定席・禁煙）連結・フルフラット車（枕・毛布付き）

食堂車を通り抜けるのは俺も気が引ける。

「いらしゃいませ」って言われるし、飯食ってる方もうざいだろうな。
ａ個室に２０時間以上こもるのも辛かろう。

↑　人から話掛けられるのが苦手な人なんですね？
ヒッキーなら仕方ありませんが…

>77
個室寝台だとどうがんばってもあの床面積では
「二畳間」か「三畳間」か「四畳半」になってしまって
耳にした時のイメージが今ひとつだと思われ。

ロイヤルのチケットゲットage

日本海２号、６月６日１２両だってさ

>>82
茶室風の作りにするといいと思うんだけどなぁ。

今日の4001レはトワガマ機

６月20日、青森発の「日本海２号」が福井から先は時刻変更になってるけど
福井駅の高架工事と関係でもあるの？

あと「２号」は確か、敦賀で機関車交換してたと思うけど21日は敦賀停車時間が
短くて機関車交換する時間が無いけど大阪までスルーなのかな〜
それとも福井停車時間内に交換？

会社のＯＬと話していたら
トワイライトで友達と北海道に行きたい
と言っていたな
女受けが相変わらずいいんだなトワは

会社のＯＬと話していたら
日本海で友達と大鰐温泉に行きたい
と言っていたな
女受けが相変わらずいいんだな日本海は

トワイライトエクスプレスを毎日運転・函館経由にしる
日本海のＢ寝台をＢコンパートメントにしる

>>90
誰があの時間に函館で降りるのよ？

それが、北斗星、カシオペアの場合は朝市目当ての客がいるんだよ。
5時くらいから活気づいてくるから、駅で一休みしていけば丁度いいし。

>>92
なるほどね〜。
ま、今のダイヤでも函館に立ち寄る事はできそうだけどね。

札幌に12時にぐらいに着いて欲しい香具師はオレだけかな？
9時だと朝飯食ってくつろぐ時間がないよね。

確かに９時はくつろぐ時間がないけど、12時は遅すぎかな。
10時ぐらいがいいかな。

そうか。函館で１時間半ほど停車してくれたらクルージングトレインとしての
魅力が増えるな。　途中下車してミニ観光。そして朝食、１０時３０分ごろに
札幌着・・・・　　いいな。

特急券、寝台券は途中下車したら無効じゃないの？

>97
「リゾートしらかみ」の蜃気楼ダイヤの先例があるので
それにならった制度を設定することはできると思われ。

ロイヤル。
リネン類って持ち帰っていいの？

＞９９
車掌が持ってくる洗面セットはもらって良いですが、タオル・スリッパなど、室内備品をかってに持ち帰っては困ります

ＪＲ西日本メンテックより

日本海にソロつけて欲しい。

日本海のシングルデラックスについてるビデオデッキがあぼーんってマジ？

>>100
おいおい、ロゴ入りタオル地のスリッパはお持ち帰り自由だぞ。

＞１００
それはスウィ−トのことでしょう！？
ビニ−ルスリッパ製は、ロイヤルには、もう置いていないのかなぁ？？

>>104
北陸Ａ個室で洗顔セットとスリッパもらって来たよ。

ソファーと灰皿とハンガーもらってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>106
ソファー！？

>>106、107
これか？
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/twex/royal/twry_04.htm

どろぼー！

>>96

朝の4時に函館で降りて何を観光するの？

札幌駅で5分前にﾄﾜｲﾗｲﾄの切符を購入、ホームに上がると目の前でドアがﾌﾟｼｭｰ
目が点に・・・信号待ちなのか５分ぐらい止まっていたが発見してもらえず
駅員に文句言うが無情にも発射〜待てゴルァ
意外と駅員がすくない札幌駅、駅長室に行き1時間後のＳ北斗で追っかけるﾊﾒに
申し送り書みたいなものを書いてもらい特別に五稜郭で乗ったが、どこで抜いたのかな？
夕食の準備してなかったのでＳ北斗でイカ飯調達しといたが、あっさりﾌﾟﾚｲﾔﾃﾞｽ弁当調達
できた罠
ずっこけ珍道中になりまｽﾀ

5分前に買うという余裕を持たない行動をしたおまいが悪い

ハイ次↓

オレならDD51に飛び乗る

いやいや、俺なら飛行機で先回りして、大阪でトワイの到着を待ちます。

週末の日本海は席が取りにくいことが多いね。
特に４号。

>>111
マジレスすると、上りトワイライトは砂原を回るからその時では。

トワイライト函館を経由して客扱いしてほしい
20〜21時頃だったっけ？
>>115のように日本海4号の席がとりにくい

15周年記念

>>117

マジレスすると、


　　函　館　を　経　由　す　る　必　要　は　無　い　


五稜郭で客扱いすれば十分

>>119
それならカシオペア・北斗星も同じ事だが。

青森で客扱いしてほしい。
そしたら堂々とホームに降りられる

まあ、トワイライトエクスプレスは函館をすっ飛ばすからこそ人気の出た列車なわけだが。

北海道新幹線もそうなるんだろうな。

日本海懐石御膳にクラゲは使っていますか？

>>75

ﾁﾝﾌﾟを出すアホなら

>>122
へ〜。

お前が馬鹿なのはよくわかった。

つか　函館駅の位置が今となっては（ｒｙ

>>125

函館の農民必死だな

>>127
函館の漁民と言ってもらいたい

内地の人には函館は農業の町に見えるのでしょう

IDを

で、１５周年記念グッズを買った　そこの君
感想を報告するのだ

>>131
１５周年記念グッズ欲しいけどﾄﾜｲﾗｲﾄに乗る機会がない。
誰かオークションに出品してくれ。

おいらは来週乗りに行くのだ。

ところでトワイライトの朝食だが・・・
朝から乗り込む者はどうやってよやくするんだろう。（..？

そんな人いるんですか？

８月に乗ろうか迷ってたけど、１５周年のイベントがあるので決めた。一人で２種類懐中時計買えるのかな？ディナーを食べて夜食に懐石御膳を食べようとしているオレはアホですか？

アホじゃないがきっとデブ。

＞＞＞１３６
とんでもない！１７５の７０ですよｗ

朝の弘前〜青森間で立席特急券で利用する通勤客が結構いるんですね。
そんなに普通列車が不便なのかな？

トワイライト〜って立席特急券の設定あったっけ？

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海★★

朝から乗る人か？

ここにいるぞい。
寝台券ももう買ったのだ(^^)
グッズも買うのだ。

立席特急券って座れないの？

吊革につかまってないとダメ

日本海２・４号のヒルネは特急券（指定席）
誰かプルマン式ロネをヒルネ利用（ロザ扱い）した猛者はおらんか？
かつてはさくら・みずほ・ゆうづる・あけぼの・天の川・津軽でもやっていたけど。

>>144
20年ぐらい前に初めて日本海をＡを使った。
函館までゆっくり寝ようと思っていたら、東能代あたりで解体されて
叩き起こされたよ。津軽訛りの人たちが乗り込んできました。

>>145
おかしくない？

確かにちとおかしいような気もする、それは兎も角日本海３号は最近寝台の解体をやらないので寝台のままで正午前の青森に寝台のままで到着してたりする（ｗ　去年の３月はそうだったよ。

記憶違いですね、3号なので青森ですね。
開放Ａ寝台にも立席で乗れたんよね。
10年ぶりぐらいにＡ寝台を使ったときに
ヒルネ客はＡに入るなゴラァ、とアナウンスがあったのを覚えている。

いまでもゴラァなの？

>>148
別に立席特急券でA寝台に乗ってもいいんじゃないかと。
ただしグリーン料金が必要になるが。

立席特急券で寝台に横になってたら、
車掌に「寝るなゴラァ！立っとけゴラァ！」と言われたので
「チンコは起っとる」と言い返してやったｗ

>>150
ﾜﾛﾀ!

>>150
あんたサイコー！

日本海2,3号に個室を連結してほすぃ。結局元はくつるのシングルDXは連結されませんでしたね。

>>145-148
1号とか3号とかじゃなくてだなぁ、青函トンネル開通はいつだか覚えてる?

グッズはきっぷがなくても大阪発車前の待ち時間に買えるよ。
以前乗ったときに食堂車のスタッフが教えてくれた。
だが発車前は忙しいのでタイミングを見計らってお願いすべし。
ちなみにカシオペアは発車前でも寝台券を持ってないと売ってくれないらしい。

はい。

つうか　乗ったからこそグッヅを買う価値があるのでわ？
乗ってないのにグッヅ買っても所有する喜びみたいなものは湧かないけどなぁ(´-`).｡oO

もうグッズの時計は限定100個売りきれだったよ(T.T)
オルゴールも限定100個だったが2日ほどで売りきれ
たので、こちらは再生産するらしい
で予約したよ。

>>158
曲目は「いい日旅立ち」なの？

いい日旅立ち　らしいですが現物が届いていません。

いい日旅立ち　といえば・・・大阪行きいつから三都物語じゃなくなったんだろう。

＞＞＞１５７
同感です。おれもヤフオクでグッズ見て欲しくなるけどガマンガマン。お盆にロイヤルに乗る予定でつ。ところでダイナープレヤデスでＭＥＮＵの販売まだしてるの？

hage

>>153
喪前は今の時代にはくつるのシングルDXごときが連結されて
利用するのかと小一時間(ry

個室なんか連結されてない、あったのは独房だ

１５周年記念グッズの出品ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24505928

>>165
欲しい

トワイライトってもう十五年なんですね。
あと何年使うんでしょう。あの車両・・・・。
スロネフが交通科学館に展示されるのは何時のひか。

さっそく入札者が・・・・

あオルゴールですが、
ふたと連動しないのですね。そこがちと残念。(^^;

>>167
リニューアルしたとこだしなあ。
いつか新車出るとしたら、間違ってもカシオペア
みたいなのにはならないでほしい。

絶対にカシオペアみたいになると思う

ていうか束持ちでカシオペアと共通運用に・・・

ハネあってのトワイライトですよ。
樫尾ペアみたいに「ただ高いだけ」なら客に逃げられる。
トワイライトの客は「イメージだけ」でごまかせるカモは少ないと思われ。

ハネあってのというより、A寝台の数を絞ってるからこそ、A寝台客に対して、
サービスを行き届かせることが出来る、というのはあるとおもう。

カシオペアはオールA寝台にも関わらず、食堂車のテーブルの数が足りないのに対して、
トワイライトではディナーのA寝台客専用枠が発売開始後しばらく存在する。

朝食だってカシオペアはわざわざ並ばないと朝食にさえありつけない可能性があるのに、
トワイライトはA寝台客から希望の食事や時間を聞いていく。和食がA寝台客だけで
売りきれてしまうことさえある。

モーニングコーヒーだって、カシオペアはカートを押しながらポットの作り置きを配っていくが、
トワイライトは頼んだ時間に持ってきてくれるからな。

まあカシオペアのカシオペアツインはドリンクサービスのある実質B個室だね。
部屋の奥行きを比較したらトワイライトのツインとどちらがいいやら。

トワイライト、グッズの押し売りはやめて欲しい。

>>175
北海道区間のオレンジカードの押し売りは今でも？

もはや時代遅れだな

国内旅行板からコピペしたけど、
今のトワイライトってこんな感じなの？
482 ：列島縦断名無しさん ：04/03/29 00:31 ID:oFVREn48
>>474
オレも札幌発が先だったよ！
大阪発よりチケット取り易いよね？
>>475
＞食堂車のウエイターもなんか勘違いした高飛車な態度で雰囲気悪かったです。
そうだね。最初から接客の研修をやり直せと思う奴がいる。
483 ：列島縦断名無しさん ：04/03/29 06:07 ID:YEL8TjAk
>>482
食堂のウエイターひどいよ！主任格みたいなのが劣悪。なのでチーム全体が雰囲気悪いよ。
若い子や女の子も奴に逆らえないんで同じように無愛想に接客するしかない状態。まるで中国の鉄道かよ…。
只でさえ利用者が少なくて廃止もささやかれてるのにあの接客態度じゃね…
ランチタイムやパブタイム利用者はまともに接してもらえないヨ！まるで貧乏人扱い。
コース以外の単価の安い客だって大事にしなきゃ今度はコースにしようとか思わないし
トワイライト自体利用したいと思わなくなる。何といってもせっかくの旅の思い出が台無し…
単にその日の売り上げだけで愚かな判断せずに長期的な視点で接客を望みたいもの…
その辺を食堂会社だけでなくＪＲ西日本も考えて欲しいね
484 ：列島縦断名無しさん ：04/03/29 06:18 ID:IXtTA3mX
>>483
ハイレベルな接客の意味をはきちがえてると思われる。食堂車業務を奈良ホテルなんかに任せればいいのに
と思うが、(グランビアは同じ傾向なので不可)
485 ：列島縦断名無しさん ：04/03/29 14:50 ID:YEL8TjAk
>>484
波外道ー！
でもやるなら思い切ってJRグループ「以外」の民間の企業にした方がいいでしょうね(w
個人的にはシンガポール航空なんかにやらせたら面白いなと…
486 ：列島縦断名無しさん ：04/03/29 18:31 ID:PEyVD2dE
ケチな関西人が何やってもサービス業は無理

1988年か89年ごろの鉄ヲタ雑誌に、”謎の客車出現”の記事を見たときには
車体色や窓形状がすごく気持ち悪くてショックを受けたのを覚えてるなぁ。

今では一度乗ってみたいと思うけど、関東在住じゃ見る機会すらない罠。

>178
この前乗った時は高飛車、無愛想はなかった。
但し稚拙。
ワイン一本スムーズに開けられない。
一流のホテル、レストラン等で研修させるべし。

>>178
どうも。
３年半前に乗ったときはそんなにヒドいって記憶はなかったからね。
ただ、揺れはヒドかったけど。
束の区間は特にヒドかった。

>>181
それは保線がわ（ｒｙ

すまそ、亀ですが>>181は>>180ですた。
>>182
行きであけぼので同じ区間に乗車したのですが、
そんなでもなかったのですが…。

>>182
単線でポイントが多いんだからしょうがないやんけ

>>184
そそ、停車場通過の度に左右に振られる。羽越線/奥羽線区間。
以前、上り日本海でクソ中(和式)に振られて的外したことあり (泣
洗面所で顔洗うにも足突っ張ってなきゃならない。

自宅の部屋の窓から運転しているトワイライトをよく見るのだが、運行年数がたっているせいか外観がかなり汚い。
とくに天井。赤サビのようなものが付着してまっかっか。
側面だけでなく上部も掃除汁。

１５周年記念グッズの懐中時計25,500 円で落札された
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24505928

>>186
んー、綺麗にしても走るたびに引張ってくれる機関車のパンから
「粉」が降り注ぐからねぇ・・・

特に雨の日はねぇ・・・・
おまけに海沿い走っているし・・・・

>>186
あれは長い距離を走ってきた勲章みたいなもんでしょ。
がんばっている感じがしますけどね。

現在札幌逝き乗車中。２人用Ｂ個室だが鍵がかからんので部屋変わった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いつの間にか敦賀の停車時間が短くなって芦原温泉で運転停車してるし。

現在、上段降ろして横になってまつ。
下段は窓側の座席のみフラットにしているけど、テーブルを畳む必要があるのが不便。

＞191
ツインですね。
外の景色見づらくないですか。

魚津通過。いきなり車内放送で「いい日旅立ち・西へ」を流し始めた…

あの…漏れ等は今から北へ逝こうとしてるんですけど。

悪い意味で酉らしい行動だな。

>>193
はい、見づらいです。
座って眺めるより、上段のベッドから見る方がよほど眺めはいいです。

酒田出ました。ディナー食べ終わってシャワーの順番待ち。
ツイン上段の湾曲した窓から星空を見るのもいいものです。

>>191
レポ乙！
混んでる？

>>191
１５周年記念グッズのオルゴール買ってきて！

おはようございます。八雲通過しました。
朝の３時から起き出して青函トンネルの説明も聞いてきました。ロビーカーが満席で立ち見も出てました。
>>197
青函トンネルの解説の中で、今日は定員130名に対し116名乗車でほぼ満席との話がありました。１編成で通勤型電車１両の定員を下回るのも驚きですが。

>>198
昨日、販売のワゴンが来たときに、現物を見せてもらえばよかった…。

>>200
死ね

>>200
ｲｷﾃトワイラのスイートに乗るべし。

北海道は生憎雨です。新千歳に着きました。
一度部屋を替えてもらったにも関わらず、替わった部屋もカードキーかか
らないので食事の度に車掌さんに鍵かけてもらうという難儀な状態でした。
あと、シャワーセット（410円）の中身について。ナイロンの巾着袋にタ
オル・歯ブラシ・小さな練り歯磨き・小さなシャンプー・小さな洗顔料（
ビオレ）が入っていますが、トワイラのロゴも何も入ってないので寂しい
です。

ボディーシャンプーはシャワー室に備え付けてありました。

>>201
乙ですた
雨か・・・それは残念。
アメニティはやはりロイヤルか。
漏れもマターリ乗りたいんだけどな、ビンボー暇なし、飛行機で往復とは
鉄の風上に置けぬ・・・

>>200
自爆ご苦労様です。

ランチタイムメニューに「オムライス」が増えてました。
大きな皿にきのこ入りのクリームソースがかかったオムライスとサラダが
乗って1050円。カレーよりもボリューム感がありました。

いい加減食堂車新製しろよ。
いつまで電車の改造車つかってるんだよ

新製どころか廃止を考えてるんじゃないの？？？
儲かってないし…

今の酉なら廃止しかねんな。

今日の下りは約５時間遅れて札幌到着だそうな。

10日発のトワに乗ってました。どしても、11日の17時45分発旭川伊丹便に
乗らないといけなかったのですが、青森目前で5時間遅れになってて、
青森で下車(ﾉ_･｡)
三沢伊丹便で帰路に着いたのでした。。北海道の地を踏めなかったのが
悔やまれます。。。

廃止されたら西日本株売り払おう…

>>208
ご愁傷様です。
せっかく券を取っても、天気ばかりはどうしようもないですね。

>>191
漏れが6月最終土曜に乗った時は、ランチにオムライスなかったな〜。
ビーフカレー・サンドウィッチだけだったような。
何気にメニューからビーフシチューが外されてたのは悲しい･･･。

>191,211
そもそも、トワ・エクの食堂車にランチメニューがあること、その内容・値段自体がよく
判らない。ディナーに関しては様々なメディアで散々取り上げられているんだけど。

何々・・・？
まず、ビーフカレーにサンドイッチ。オムライスですか？
スパゲッティ−やミックスピザ、麺類なんてのは有りますか？
麺類は洋食系の食堂車では無いかな？飲み物類などはどういう
ものが有るんですか？
そのお値段は？

あとは上下線ともランチタイムが有るんですか？下り列車には有ることは
以前から判っていましたが、上りはどうでしょう？

この間乗った際、ランチの時に2100円？のランチセットを食べた。
ビーフシチューがうまかったよ〜。

>214
約2100円のビーフシチューセットですか？　なるほど。でもそれを食べちゃうと
今度は12000円のディナーのフルコースを予約した人は腹一杯で食い切れないかも。
ディナーの予約してない人にはイイんだろうけど。予約した人はランチは軽く
済ませた方がイイかも。

>>215
そんなに盛りだくさんって程でもないんだけどね。
たしか、2100円だったと思うんだけど。

＞216
ランチタイムは北斗星には無いし、トワ・エクならではだから。
イイんじゃないの？

11日の夜は新潟県の大雨で長岡駅が混乱してて、トワイライトが宮内駅で足
止め食らってましたね。私は1１５の長岡行きで追い越しますた。

こういうことがあると、各駅のポイントを無くしてしまったツケが回ってくる。柏崎−宮内間とかなんて追い越しが出来ないじゃん。
７／１３、９：００現在、信越線の羽生田あたりで運転見合わせらしいが、新潟まで行く特急やきたぐにが邪魔になって柏崎方面からの長岡止まりの普通電車が先にすすめないじゃん。

年に何回かのためにいくらかかると思ってるんだ

>>213
スパは有ったような･･･（うろ覚え）
飲み物は、コーヒー紅茶はもちろんあったが。飲んでないから値段知らん。
あとは、グラスビール350mlぐらいか？（★ｸﾗｼｸ）\580だったか\780だった。

パブタイムでは、漏れが食ったジャーマンソーセージ（\780ぐらい？）
フレンチポテト（\300ちょい）バーボンの水割り（\1200ぐらい）だったかな？
他にメニューは、若鶏のから揚げ・チーズ盛り・ベイクドポテト・
イカをトマトソースで煮たヤツ・・・あと何点かあったけど忘れた。
漏れがパブタイム利用した時は、最初に来て最後まで粘ってたけど。
トータルで10人しか利用者が居なかったね〜。いっつも、こんなもんなのか？
まあ〜車内での食事は、どれも高いから仕方ないんだけど・・・。
カネが無い人は、食料は事前購入で調達しとくか、札幌行きの場合は
途中、富山での停車時間で購入するしか手がないですね。あ〜そうそう、
酒類は車内の自販では売ってないので事前購入を。一応、食堂車で缶ビールを
売ってるって放送があったけど、いったいいくら取られるのやら？
そして夕食の車内販売弁当が、以前に乗った時に比べてグレードが落ちたな〜。
金沢駅のフツーの駅弁だったよ！これなら富山で駅弁を買ったほうがいい。

そうそう、唯一富山での買物チャンス時は。弁当屋もキオスクもトワイラ客で
ごったがえしてるから、ダッシュで隣のホームまで買いに行った方がよい。
（オバチャンと年寄り達ゃ〜買物が遅いんだ！！）
客の大半を占める年寄り達は、階段の昇り降りが嫌なので、隣ホームまで
来ない。ゆっくりと品選びが出来ると思いますよ。

本日発車の寝台特急「日本海１号（函館行き）」「日本海２号（大阪行き）」
「日本海３号（青森行き）」「日本海４号（大阪行き）」、
急行「きたぐに号（新潟行き）」「きたぐに号（大阪行き）」は、
大雨の影響で、運休となります。

http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

敦賀は停車時間長かったような

本日発車の寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」「トワイライトエクスプレス号（大阪行き）」は、
新潟地方での大雨の影響で、区間運休となります。

どこで打ち切りだろう？
下りは柏崎？　上りは新津？

>>221
＞そして夕食の車内販売弁当が、以前に乗った時に比べてグレードが落ちたな〜。
＞ 金沢駅のフツーの駅弁だったよ！これなら富山で駅弁を買ったほうがいい。

これは、えらい事ですよ。

>221
213です。色々な情報ありがとうございます。

なるほど、スパゲッティ−なら有りそうですね。後はコーヒー・紅茶にビールですか？
昼食のメニューとしては、カレーとスパゲッティ−は定番でしょう。グラス1杯350mlの
ビールが580円〜780円ですか・……。
　う〜ん。まぁ、でも東京ドームで野球見た時に紙コっプ入りのビ−ルが800円だったから。
それに比べたらまだ安いか。ビール飲むならランチタイムよりもパブタイムにしたいですね。

パブタイムのメニューも北斗星とそんなに違うようではないみたいですね。利用客が10人
程度しかいなかったんですか？
　実は自分は1988年9月に北斗星1号に上野〜札幌まで乗車したんですが、その当時はまだ
それほど北斗星がブームになる前だったのでパブタイム利用者もその程度でしたね。当時は
これからバブル経済が本格化する時期でしたけど、日本人の鉄道旅行の形態は当時も今も
そんなに変わらないのかな？
　トワイライトEx.は豪華さがウリなんだから、そういう性格の列車で旅する以上、あまり
途中駅での買い物に血眼になるのもどうかと思いますが・…。　そんなに安上がりにしたい
のなら、駅のホームの売店より巷のスーパーやコンビ二で買った方が安いに決まってるのだし。

>>173
３年前にカシオペアスイートを上野から夏休みに
乗車した時は、朝食は部屋の中で食べるという条件で
和食が予約できました。カシオペアは通常のツインは
Ａ寝台であるにもかかわらず、実質的なサービスは
Ｂ寝台です。二人で乗るなら、北斗星のロイヤルの
方が待遇がいいですよ。北斗星ロイヤルでも
２年前に乗った時は朝食の和食が予約できました。

ちなみに今年の夏は、トワイライトのロイヤルを
乗りに行きます。北海道はペア切符のグリーン車
用を奮発し、１週間かみさんと乗ってきます。

>>173
激しく同意！

区間運休って
トワイライトで区間運休すると大半が乗らないんじゃないの？

>>174
カシオペアツインは１度乗って、２度と乗る気がしません。
意外と狭いですよ。あれ乗るなら、北海道持ちの北斗星
１，２号の並行ベッドツインデラックスに乗る方がずっと
良いと思います。北斗星ならＢあってのＡですから、
一応Ａ寝台のサービスは受けられます。

>>227
昨年春に北斗星のＢソロに乗って、パブタイムに
グランシャリオに行ったら、ぽつぽつとしか客が
いなかった。朝食の和食が食べたくて、朝一で
出かけたら、私一人で拍子抜けした。世の中、
不況なのだと実感した。職場の旅行で網走に
行ったのだけど、飛行機が嫌で出かける１週間
前に無理を言って北斗星に変えてもらった。
ソロを出すのがやっとだった。

>>228
西のトワイライトと東のカシオペア北斗星ともっとも大きな
違いは食堂車の雰囲気と食事代だな。トワイライトは正装
して食事に来る人が多いけど、カシオペアは軽装が多い。
ってか、クルーの服装からして全く違う。カシオペアで
正装してディナーに行くのはかったるいが、トワイライトは
正装しなくてはいけない雰囲気が漂うのは、クルーの
印象による部分も大きいと思うし、カシオペアの１．５倍の
食事代による所も大きいと思う。

夜行列車 運休 2004年07月13日
本日発車の寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」「トワイライトエクスプレス号（大阪行き）」は、新潟地方での大雨の影響で、区間運休となります。

夜行列車 経路変更 2004年07月13日
本日発車の寝台特急「あけぼの号（青森行き）」「あけぼの号（上野行き）」は、新潟地方での大雨の影響で、東北本線・北上線経由で運転します。

夜行列車 運休 2004年07月13日
本日発車の寝台特急「北陸号（金沢行き）」「北陸号（上野行き）」、急行「能登号（金沢行き）」「能登号（上野行き）」、快速「ムーンライトえちご号（新潟行き）」「ムーンライトえちご号（新宿行き）」は、大雨の影響で、運休となります。

夜行列車 運休 2004年07月13日
本日発車の寝台特急「日本海１号（函館行き）」「日本海２号（大阪行き）」「日本海３号（青森行き）」「日本海４号（大阪行き）」、急行「きたぐに号（新潟行き）」「きたぐに号（大阪行き）」は、大雨の影響で、運休となります。

特急・急行 一部運休 2004年07月13日
特急「北越号」は、大雨の影響で、一部の列車に区間運休がでています。

あけぼのの北上線経由ってどう言うこと？

君は地図も時刻表も見たことないのか？
上野（東北本線）北上（北上線）横手（奥羽本線）青森

横手ー秋田って走れるの？

線路について勉強して来いよ。

線路があれば走れるだろ。
>>237は何をわけわからんこと言ってるんだ？

>>239
まあまあ。
>>237は同区間が全線標準軌になっていると思っているのかと。

横手は知らんが…
　大曲−秋田間は片側は1067mmの狭軌で在来線用。片側は1435mmの標準軌のミニ新
幹線用の単線並列になってます。
　そのうち、神宮寺（じんぐうじ）〜峰吉川（みねよしがわ）間約13kmは狭軌レール
の外側もう1本、標準軌のレールが敷かれて3線式レールになり、ミニ新幹線列車がす
れ違えるようになってます。　3線式レールがこれほどの距離にわたって敷設されてい
る区間は日本ではここが唯一では？　
　小田急・箱根登山鉄道の小田原−箱根湯元間にも３線区間はありますが、距離にす
れば6kmほどで大曲−秋田間の約半分です。それにあの区間は徐行運転で全くスピード
も出ませんし。
　あとは山形新幹線にもあるようですが、これも同様に短区間に過ぎません。

今日は信越線復旧したの？

ダメみたい。新潟方面行きの夜行列車は軒並み運休だ。

そうですか。
もう4日ぐらいになるんだね。早く復旧すればいいな。

今日もトワイライトは上下とも運休けて〜〜い、、

８月上旬に大阪からの指定券を確保してあるが
少し心配になってきた、、、

長期不通になって
北陸周りが駄目で東海道周りのトワ、、、
まさかね、、、、

>>246

ＪＲ束海がある限り無理だろうねー。

大阪〜長岡〜大宮〜青森　経由になるのかな。（ｗ

大糸・篠ノ井・信越・飯山・只見・磐越西・東北・北上

246
俺も8月上旬にロイヤルキープ済。
さすがに大丈夫と思うが・・・
運休なら大阪駅で夜まで飲むぞ〜

>>249
もれは、関東組。前日に新幹線で大阪入りする予定
だし、１０年来の悲願達成なので、運休だけは勘弁して欲しい。
北斗星のロイヤルもカシオペアのスイートも乗ったが、
これだけが残ってしまった。かみさんも楽しみにしている。

>>250
ちなみにロイヤル、、、

8月上旬は大丈夫だろう。

この3連休に乗ろうと予定していた人達はご愁傷様だな・・・

昔なら、遅れ覚悟してでも迂回して到達してくれたのに・・・。

http://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/joyjoy1108?
晒しage
アドバイスをおながいしまつ

>>255

いい加減死んでほしいよな

てか、なんで取れるの？
旅行会社勤務？

>>255

毎度のことだが、国内旅行取扱主任の資格とか
必要じゃねーのか？　これ。

>古物商（チケット商）公安委員会許可取得済みですので安心してお取引頂けます。
>スムーズなお取引を心がけますのでよろしくお願 いします。
などとのたまってるぞ。

誰も応札しなければいい。
結局損をするのは出品者なんだから。
でも、なぜか入札する香具師がいるからなくならない。
おまけにC制というところがいかにもあくどい。
運休時の払い戻しなんかどうするんだよ。

今日はウヤ？

ウヤです。これで何日連続だろうか？

関東から北陸、新潟に行く寝台や夜行も
軒並みウヤです。張り紙がしてあった。
３連休でトワに乗る人は可哀想です、、、

ところで、どこかに運転停車を含めた
下りトワイライトの時刻がわかる所は
ありませんか？？

1号車の札幌よりとか、9号車の札幌よりに行けば分るよ。

このルートで迂回してくれないかな?
大阪―京都―名古屋―静岡―新宿か武蔵野線―大宮―青森―函館―札幌

>>264
倒壊エリアを通るので無理。

>>263
勘弁して下さい（ｗ

>>263
そこの切符がほしいんだけど、なかなか取れないのね。

昨日、今日と運行を開始しました。
遅れは全然ありません。

>>267

9号車の札幌よりなら取れるよ

>>269
乗務員専用区画？

トワイライト・カシオペア厨への教育的指導にご協力をお願いいたします。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h15291759
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24804896
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5288253
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16490513
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16490231
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50315385
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53663274
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16503346

皆様の心よりのアドバイスをお待ちしております。

日本海の新車ﾏﾀﾞー？

>>271
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/snoitcuas?

コイツも忘れるなー！

Bestな対応は、やっぱスルーでしょ…

日本海4号で函館から北陸・関西地方に行く人って、晩飯どうしてるの？
駅弁とか駅で買って、車内に持ち込んでるの？

>>272
修学旅行生対策をどうするかが難しい。
個室にすると中でタバコ吸うなど悪さす
るらしいから。

青森の長時間停車で夕食調達。

>>276
調達って…
立ち食い蕎麦にでも行くの？

>>277

青森駅行ったこと無いの？

>>274
さて、マジレスするか・・・

函館で時間があれば、駅近くのローソンや駅構内の店で調達。
函館で時間が無ければ、青森停車中にホームの駅弁屋かミニコンビニ(?)で済ませる。
他には一旦改札を出ることになるが、駅前のDailyヴォ・・じゃなくてDailyストアへ走るか、改札前の駅弁屋（こっちの方が種類も量も多い）へ逝く。
また、明朝車内販売もある。区間は忘れたが、確かＪＲ版の時刻表に記載されていたと思う。

漏れは今まで青森で改札を出るにあたって、駅員に咎められた事は一度も無い。
特急・寝台・乗車券が１枚になっている券であっても、「買い物に逝かせて呉」と言えば通してくれる。

>>278-279
貴重な情報サンクス。
今回、初めて東北地方・北海道を旅行するに当たって、
日本海を利用しようと思い立ったもので。

青森の駅員さんは融通の利く人なんだ。

>>275
修学旅行は在来車で

今夜の日本海１号、電源車がトワイライト色だった。
ブルーの客車にダークグリーンはなんか変。

>>282
逆にトワイライトにブルーの電源車が付くことあるの？

>>283
たまにあるそうです。
小浜線で急行わかさがリバイバル運転した時通りがかった札幌行きトワイライトの
電源車がブルーだったんで機関車付け替えの時ホームは人でいっぱいだったらしいですよ。

その逆もあるらしく、同じ受け持ちの宮原区の銀河にブルーに濃緑色の電源車が付くとか。

ｶﾆ24-100のトワイライト色も見てみたいもんだ。

>>285
まれに付く。品川で濃緑色の電源車を見ると変。

>>285
昨日の日本海1号のかには緑だったぞ

3号のロネに乗ったが、ちょっと乗り損だね。

初めまして。トワイライトの上下線は秋田、東能代は何時ごろ通過ですか？教えて下さい

24:00

夏厨あげ

下りトワのシングルツイン１０番の部屋が取れたんだけど、景色が見えるのは
日本海側かな、それとも山側かな？山側なら海沿いを走る時はサロンに
移住しようかと思うのだが。

湖西線のときだけ山側に景色が見える。

293は海側だね。

>>293
海側個室ゲトオメ。

1254

このスレ的に急行あおもりって乗る価値どうよ？
大阪→青森なんだけど。

安い＋懐かしい雰囲気

高校生の頃、20系に乗ってみたくて「あおもり」で東北地方に出かけた
ことがあったのを思い出しました。

大阪を発車した時点ではほぼ満席で、非常に人が多いと感じました。
考えてみれば25系と比べて倍くらいの定員があるので当然ですよね。
三段式B寝台に収まった第一印象は「狭っ！」でしたが、それでも
ベッドから落ちることも夜中に目が覚めることも無く朝を迎えました。

新潟を過ぎてからはほとんどの乗客が降りてしまい、秋田あたりからは
一両に2〜3人という状態。自分の周囲4〜5区画に誰も居ないことを
確認してから梯子を外したり中段をたたんだりして座席状態に転換しました

終着駅の青森までの数時間、ぼーっとして過ごしましたが、
非常に静かな客車だったという印象が残っています。
惜しむらくはナハネフ23が連結されてる編成に当たってしまい、
ナハネフ22の展望室を体験できなかったこと。これが残念でなりません。

>>298
運転日が少なすぎて乗りたくても乗れん。
まあ同じ区間を日本海3号が走ってるからしょうがないけど。

>>301
日本海３号は今やクラッシックな寝台特急の香りが残る列車だね・・・

日本海が混む時期がやってきたね、この時期は満席だろうな…
最近飛行機の割引も少ないからね少し鉄道回帰してるらしいし長距離が

そうしたら、大阪から札幌へ行くとき、トワ・エクを使う人が増える？ということ。

>>304
札幌にトエスで行くのは確信犯の香具師しかいないと思うが。

まぁ、一日置きの運行だしな。列車に乗る、
それ自体が目的の完全に観光向け列車だし。

８月４日の大阪発のロイヤルに乗りました。たくさんの
思い出を作り札幌で降りました。現在、道内をグリーン車
で回っています。これから、ｓ宗谷１号に乗ります。

トワのお土産に３万も使ってしまいました（ｗ

>307
トワ・エクの食堂車ってディナータイムが有名だけど、ランチタイムも有るらしい。
ランチタイムにも食堂車に行きました？その時何か昼食食べましたか？もし差し支え
なければ、教えて下さい。

イト・レスにまた乗りたいなあ
今度は札幌から大阪がいい

イラ・クスの中心で

　馬鹿と叫んだら

　　　殺された。

ワイ・プレも15年…

久しぶりに　新疋田でも逝くか。。。

最近日本海にトワガマが入らないのは何故？
嬉しいんだけど・・・

大阪−EF81[敦二]−秋田−ED75[秋]−青森
かつて多くの荷レ客レ貨物の運用の都合上日本海の牽引機はこんな運用だったのが今は
大阪−EF81[敦]−青森−ED79[函]−函館
に。奥羽本線はED75-700が運用に就くことが多かった。
形はどうであれ、現在ED75-700改造のED79がEF81と仲良く同じ列車を受け持つのは何かの因縁かな？

トワイライスらいすき。

会席取って部屋で地味に食う香具師は負け組？

大阪にお昼頃行くと必ず発車していくとこを見かける
毎日いい日旅立ちを聴いて毎日一生の思い出を作ってくださいと言う
トワイの車掌さん、ご苦労様

スイート2人組の場合のみ、勝ち組

>317
トワEx.の場合、お昼に出発ってのがイイね。何か華やかな気分に浸れるし。

それに引換え、カシや北斗星だと夕方出発だから、どうしても物寂しさが
つきまとう。しかも上野駅のそれも地下ホームからの出発だし。

>319
＞しかも上野駅のそれも地下ホームからの出発だし。
地下ホームじゃなくて、地平ホーム。
地下ホームは、新幹線。

＞320
いや、13番線は反対側は地上なんだろうけど、
風通しが悪いと言うか、限りなく地下に近い感じ（半地下と呼ぶべきか？）だ。

>>321
あそこは地上のホームに屋根つけただけだぞ。
通貨、上野の地平ホームはもともと屋根が無かったし･･･

だから昔は昼間は太陽が見えたし夜は月が見えた。
屋根がついたのは上野に新幹線が来た頃だったかな？

で、山手線とかの高架ホームと区別する為に昔から地平ホームって呼んでた。

>322
　そりゃぁ、厳密には地上なんだろうけど、何か陰気臭くてね…。お世辞にも雰囲気が
良いとは言えない。札幌までの長距離の夜行列車の旅の出発点としては最悪な気分さ。
大阪発のトワEx.の方が、その点遥かにマシなんじゃないかい？
　上野は何か全体的に暗いんだよな。新幹線も地下だし、長距離夜行も暗い雰囲気だし。
まだ東京や新宿の方が良いよ。

>>314
秋田の75は700しかいないから、「運用につくことが多かった」っていうのは違うぞ

上野13番の独特な不陰気(←なぜか は嫌いじゃないな
夜行列車の始発駅って感じで昔ながらの上野駅の空気が残ってる希ガス

↑　　それが何とも暗くてね…。

大阪駅のトワEx.のような明るい感じで出発したいんだけど、上野が始発である限り
無理な注文かな？

原発事故で、敦賀・新疋田はしばらく行く気しない。

見事報道に煽られてる馬鹿が一匹

>>322
新幹線開業のずっと以前から13番線はあんな風でしたが何か。

>>325
上野発の夜行列車は暗くないとダメ。

＞312
そうだよ、放射能漏れたわけじゃない。にもかかわらず、4人死亡というのが、
かえって深刻なのでは？
＞330
演歌じゃあるまいし･……。

>>327
一生来なくていいよ

トワラのSA1って今だに瞬殺なのですか？
夏休みの間に一度乗りたいのですが…
どしたらいいんでしょ(´・ω・`)

>>333

瞬殺なのかどうかまずは自分で調べてから質問しろ
駅に切符の注文ぐらいは行ったんだろうな？

脳内厨が駅にキップを買いに行くはずないだろｗ

>333　車端SA2じゃあるまいし…夏は厳しいだろうけどねｗ
>312　GMサーベイメータ持って外歩いたら（稿　呼吸でRnを1.2mSvばかしみんな吸ってるんだよｗ

先日、大阪からロイヤルに乗ってきました。
１５周年記念メニューフルコースを食べてきました。
おみやげをしこたま買い込んできました。
あれほど楽しみにしていたのに、時間だけは
早く去っていってしまいました。妻共々、思い出に
残る、トワイライト＆北海道旅行１週間になりました。

スタッフの方々のサービスはカシオペアスイート
の比ではなく、伝統と格式の違いを感じさせられ
ました。

上野駅１３番ですが、札幌行きの寝台の発車が１３番に
統一された頃から、あれでもだいぶきれいになりました。
しかし、上野駅はどんなにきれいに改修されても、やはり
昔の面影をどこかに残していると感じます。
私はまだテント村や、中央改札のＥＩにぶら下がって
いた、行き先案内の光景が頭の中に焼き付いています。
私にとって北の玄関はいつまでも上野駅なのです。

上野駅にある
「ふるさとの　訛りなつかし　停車場の　人ごみの中に　そをききに行く」
この碑を見ると、連絡船や夜行急行、蒸機を思い出す。

>>339
１５番の前ですね、、、そうそう、トーゴー番って言っていますね。
１３番なら「とうさん番、回送１レ接近」なんて言っています。

>>339
というか、まだ消防のころ、集団就職で上京してきた
人を近所でよく見かけて、「中学出てきて大変だな」
と子供ながらに思ったものでした。

上野駅スレ

　そういった上野駅にまつわる、いささかホロ苦い、というか、辛いという、決して
愉快でない思いでや、イメージを少しでも変えようと、ＪＲ東日本や東京台東区は
腐心しているという。
　青函トンネル開業時には東京都内と札幌市を直接結ぶ、豪華寝台列車を運行させようとし、
世界一長い海底トンネルに相応しい、豪華な設備を整えた列車を、と言う事もその一環では？
戦後の日本の鉄道では前例の無い、豪華な寝台や食事を提供し、バブル経済と呼ばれた、当時
の世相とマッチして人気を博し、同様な豪華列車が幾つか登場した。その筆頭が大阪発札幌行
きのトワイライト・エクスプレスでは？
　トワEx.の場合、大阪駅はお昼に出発という事もあり、明るく華やかな雰囲気や気分なのだろ
うが、最近の豪華寝台列車の元祖のはずの北斗星が、あんな暗い雰囲気のもとで、出発するの
はどうか？とは思う。せめて（少なくとも夏の間は）日が差し込む上段のホームから出発させて
欲しいものだ。

はい、ｽﾚ違いなんであっちいってね

トワ発車時の大阪駅9、10番ホームなんて
閑散としてて、ちっとも華やかだとは思わないのだが・・

＞345
上野駅13番線ホームよりかはマシだろ？

>>346
日常過ぎて旅気分が盛り上がらない。

漏れは京都０番の明るく広いホームを推したい

>>343
１３番でも良いが、、カシオペアは発車時間が悪い。
せっかく展望車を作っても生かし切れていない。
ここはトワと同じにお昼に出発。上越線羽越線
周りとして、観光のイメージを強くする。人員を
増やし、サービスをもっと良くする。羽越線は揺れが
激しいが、笹川流れあたりで夕食とすれば、
もう少し何とかなると思うが、、、

>>343羽越線は揺れが
激しいが、笹川流れあたりで夕食とすれば、
もう少し何とかなると思うが、、、

凄いことになりそうですが･･･

＞349
お昼に出発、上越/羽越線回りなら、12番線までの上段ホームから出発させれば
イイじゃないかい？あの薄暗い陰気臭い13番線ホームがそんなにお気に入りなの
がよく判らないね。

>>350
トワの下りの２回目は揺れることで有名じゃ
なかったっけ？ちょうど新津あたりからだから、、
時間もあるだろうからゆっくり走ればよい。

>>351
高架ホームから出るのも悪くないと思う。
別に１３番にこだわってはいない。

しかし、漏れ的にはカシオペアはトワイライトを
絶対に抜けないだろう。サービスの質が違いすぎる。

＞352
＞2回目のディナータイムは揺れることで有名。…新津辺りから…･

それは多分、羽越本線の村上以北からでは？あの辺りは日本海のすぐ近くを
曲がりくねって進むから。単線区間と複線区間が交互に続くし。

しЯ酉曰夲様には、是非新型トワラーを造って毎日運行にして欲しい。
全車夢空間のような思いっきりバブリーな編成にして下さい。

>>354

そう。抜く必要はない。
人口的に東京のほうが多いから、今のままで十分

>>356
新造はいいがバブリーなものは反対だ。
B個室、A個室両方あっていい。カシオペアみたいに
オールAにしたあげく、とんでもない圧迫感のある部屋は
ごめんだ。カシオペアツインはトワイライトのツインに
遠く及ばない。トイレと洗面台の有無だけで
居住性はトワの方がずっと良い。

色は深緑にイエローのトワ色を絶対に守って
欲しい。

>358
そうですね。トワEx.は豪華なスイートルームとロイヤルのA個室と、中級クラスの
ツインとシングルツインのB個室寝台に、普通の開放型B寝台の各種タイプが揃って
いるのも魅力です。　特にB個室寝台がｶｼは勿論、北斗星にも無い独特の形式と
居住性のようなので興味があります。

トワイライトＥＸって、現在何編成あるのですか？宮原所属に３編成ぐらいですか？

>>360
宮原に３編成です。

>>356
てか現行のトワ編成をバラして日本海に組み込んで、北斗星みたいな
定期運用を大阪ー札幌でキボン。

今の団体優遇な発券スタイルは気に食わないんで（フェアじゃない）

団体優遇・・・。困るよね〜〜。
苦労してとったらガラガラなんてことよくあるらしい。
俺も北斗星のツインＤＸで一度経験ある。
苦労してとったのにツインＤＸ利用はうちともう一つ・・・。
何だったんでしょうねぇ。寝台離れの原因じゃあないでしょうか？
キャンセル料６０％にしたらどうでしょうか？

>>363
旅行会社へのキャンセル料の優遇（してるのか？）は、やめてもらいたいところ
ですね〜。

それと、トワのスイやロイの券をヤフで転売をやってる旅行会社？のヤツ！
〆てやりたいよ！！

つうか　あれも結構ギャンブルだよ
不良債権化したら目も当てられん

＞364
いるね。そう言う谷津。どっから手に入れたんだ？と問い詰めたい気分だ。
夜府奥見ると必ずと言っていいほど、頻繁に出品されている。どうみても
個人で寝台券入手したようには見えない。

お初です。
上野駅についてですが、個人的には１３番線の雰囲気は好きですね。旅情があるというか。
確かに薄暗い気もしますが・・・・それでもホームは随分と改修されているんで、綺麗な感じで良いと思いますよ。
それはともかくトワイライトＥＸＰが発車する大阪駅のホームの薄汚さをどうにかして欲しいですね。
閑散としていて、機関車はホームぎりぎりだし。（記念撮影できん）メッチャシケた記憶があるんですが・・・・
京都駅の０番線みたいに成らないのですかねぇ。

>>367
大阪駅は順次改装中。期待せよ

>>367
新快速と同じホームで出発したら混みまくって旅情どころじゃない気がするが。
記念撮影は金沢や富山でできる。
大阪発だと敦賀での機関車交換がなくなってしまったのが残念だけど。

＞367
＞機関車がホームぎりぎりだし。（記念撮影できん）

そうなったら列車が入線する時をめがけて撮影するしかないな。トワ・エクって
どういうふうに入線するの？牽引して、それともバックの推進式？
上野ではカシオペアも北斗星もバック推進式なんだけど、牽引式ならホームに進入
する時に何とか撮影できない？

神戸方からフツーにやってきます

>>370
各車にエンブレムついてなかったっけ？

Ｂ寝台って取りやすいの？旅行会社が戻すのを待つしかないのかな？

>>373
乗車日にもよるが、わりと楽に取れると思う。
冬なんか１両につき２・３人しか乗ってないこともあるぞ。

>>366
俺の勤務先はサーベィメータやＸ線線量率計を扱っている商社だよ。
レンタルもありまつ。

数年前の12月初旬でしたが
1号車のロイヤル、漏れ1人で、あとは空室でした。
2号車もガラガラ。
夕方サロンカーに行ったら、これまた漏れだけ。
さすがにスイートは埋まってたけどなー。
車掌に聞いたら、閑散期はこんなものだって。

今札幌行に乗ってます。夕焼けが綺麗でした。
北斗星よりいいです。

「いい日旅立ち」は今でも札幌発が鬼束？

日本海に「SOLO」あれば、もっと使うんだがな・・。
やはり、1往復札幌行きにしてもらいたい。

>>379
レガートシートもつけて欲しい

>>378
札幌発は「三都物語」ですよ。
鬼束の「いい日旅立ち」は湖西線走行中に流れた。

>>377
２週間前の光景が目に浮かびます。よい旅でした。
お客さんによき思い出を作ってもらいたい、、スタッフの
方の努力と熱意が伝わってきます。

北斗星は単なる寝台特急です。カシオペアも
単なる寝台特急です。ハートが伝わってきません。
トワイライトはあのサービスがあってこそのトワイライト、、
そんな思いがします。

>>381
3日前に乗ったが札幌発も百恵ちゃんの「いい日旅立ち」に変わってた。

現在トワイライトエクスプレス下り乗車中。ダイナープレヤデスで昼食です。

＞384
昼食中すみません。
後ほど、どんなメニューが有ったか、そのお値段を
教えてもらえますか？よろしくお願い致します。

　ビーフカレーが辛口と甘口で800円ぐらい?
　サンドイッチが450円か600円か忘れました。
　パスタが一品あり、800円〜1000円のあたり。
　メニュー表に追記されてたオムライスホワイトソースが1000円。
　昼食メニューは多分この四つ。
　これらとドリンク類がありました。おつまみはあったかなあ?
　二時頃おみやげの販売がありました。懐中時計は売り切れ…。
　さきほど加賀温泉駅通過。

失礼。386はワタクシ384のカキコです。

>>384
オルゴールはありますか？

>388
売り切れてます。プレヤデスで使用している食器類を売ってます。
当方家に来客用のカップ類がなかったんで買いました(笑)宅配で送ってもらいます。

ディナーの後サロンカーに行きましたが、人が多い!すこしの間いましたが、部屋に戻りました。

日本海の函館行きは電車に置き換えるべきだサンライズ瀬戸などで走っている
サンライズの交直流版とか（６８５系？）

＞384さん　へ
貴重な情報、どうもありがとうございます。今後の参考にさせて下さい。

実は各種の鉄道雑誌、書物、あるいは時刻表などでは、ディナータイムの
メニュー、パブタイム、モーニングタイムに関する記述やメニューに関して
はそれなりの記述はあったのですが、何故かランチタイムに関しては今まで
ほとんど紹介の記述が見当たりませんでした。ランチタイム自体は有ること
は、時刻表に載っていたのですが、ハッキリとしたことは知りませんでした
ので。参考になりました。ただ、あまりランチで沢山食べてしまうと一番
肝心のディナータイムでお腹一杯になってしまうかも・…。

ところで、いま頃、列車は羽越本線に差し掛かってる頃でしょうが、
秋田駅を何時頃通過（あるいは運転停車するかも知れません）でしょ
うか？もし、可能でしたらお調べ願いますか？　
どうかよろしくお願い致します。

>392
うーん、わかりません。今どのあたりだ?
i-modeのエリア検索では新発田とありました。

秋田は23時半過ぎに二分停車だそうです。
素直に車掌さんに聞いちゃいました

ビーフカレー1050
サンドイッチ840
スパゲッティボロネーズ840
ソフトドリンク多分各420

>>384さん
どの個室にご乗車していまつか？

二号スイートです。

>>384
おおおおおおおおおおおおおおお
よく取れましたね〜

＞＞二号スイートです
・・・・・・
展望じゃないやつだっけ？
お一人じゃ無いですよね〜

２３日のＢ寝台取れたー。でも貧乏なのでディナーは幕の内決定でつ。(´･ω･`)
ちょっとした贅沢をしてきまつ。

＞384さん
ありがとうございます。
わざわざ車掌さんに質問したんですか？どうも恐縮です。

秋田には23:30過ぎに2分間停車ですか？　なるほど。
時刻表では通過の矢印が付いているので、運転停車なんでしょうね。
　他にもこの先、青森、五稜郭にも停車するはずなんですが、時刻表で
は同じで、通過の矢印だらけなんですね。機関車交換のためには少なく
とも通過なんてあり得ないんですが、時刻表では運転停車の時刻までは
表示しませんので、ああいった質問をした次第です。どうかご了承下さい。

それと395の追加情報ありがとうございます。
397によると、スイートルームですか？！　2号車の？　　　　　スゴイですね。
　その部屋は確か車両の真中に位置するので、1号車のスイートと比べて、揺れや
車輪のガタガタいう音や振動が聞こえない静かな部屋という事ですが、いかがです？

スィートのお客なんだから今の時間帯に質問するのは野募ってもんですぜ旦那

>>401
たしかに野暮だな〜
でも後からスレはできるでしょうな

今384はSEX中

もうすぐ秋田でつな〜

青森駅は停車しません

青森は駅ではなくて信号所か

最後のカキコから寝てました。
ちょっと前にサロンカーにきたのですが、席いっぱい…

>>405
青森も運転停車してカマつけかえするべ。

>>384
携帯でスレっているのでつか？

携帯です。札幌に定刻に到着しました。
まさに動くホテルでした。

>>384
これからどちらの方にに
逝かれるのですか？

>>410
先週まではクソ暑かった札幌。
良い日にいらっしゃいましたね＾＾）ｖ

＞384
あれこれ質問ばかりして済みませんでした。
情報色々ありがとうございました。良いご旅行を

秋田でも運転停車ではなく、客扱いしてくれ！

何で？

>>389
２週間前に２号車ロイヤル乗車。わても食器を買いました。
コーヒーカップとミート皿でした。今日、やっと届きました！

質問です。
上りトワイライト、直江津→大阪で個室って取れるのですか？

>>417
取れるよ！
新大阪→大阪でも取れるｗ

>>408
406が正解

え？信号場なの？
2年前に見たときは青森駅に入ってたがかわったのかな？

東北線へスルーじゃなく、奥羽線はいるんだから信号場入る必然性がわからんのだが。
っていうか、信号場で反対側にカマつけるのってかなりめんどくさそうだし。
マジ？

そんなに他人の言う事が信じられないの？

漏れが乗った時は、青森駅に入線したけどな。
ただし、5年ぐらい前。。

そりゃ信じられないだろ。ここは2chだからな。
sauceｷﾎﾞﾝﾇ。

用語はあまりわからないですが、青森駅には入りました。
車掌さん曰く、車掌の交代と、機関車のつけかえだそうで。
二時過ぎぐらいでした。

>>424
向こうのホームから北斗星１号が
す〜〜っと出て行きます。五稜郭で
は先発しますが、、

>>425
カシオペアには五稜郭で抜かれていきます（ｗ

トワイライトは逝きも帰りも
結構特急に抜かれて逝くよ

>384
青森駅には入ったんですか？ヤッパリ・…。

なぁんだ、405が「青森駅には停車しません。」なんて言うから。
乗降扱いはしないだろうけど、機関車交換のための運転停車
くらいはするだろうと思いました。

なんか言葉尻をつついてる香具師ばっかの気がするが…
車掌交代があるから旅客は駅で付け替えなんじゃないかと、
日本海貨物は信号所で付け替えじゃなかったっけ？

＞429
＞言葉尻をつついてる香具師…

それは私じゃありませんよ。

車掌さん曰く、青森には函館方面とは逆向きで駅に入るので機関車を反対につけかえるとのことです。
トワイライトは青森函館間は、一号スイートに機関車が連結。

言葉尻も何も >>419 がはっきりと間違いを断言しているのだが。

つまりは>>406=419=421=429がバカということでいいんですよね？

チョッと黙ってて。432と433。

トワイライトは秋田方向から青森駅に入るので、必然的に機関車を反対につける必要があるのだと思います。
管区が変わることに伴って車掌さんも変わるから、機関車も管区変わるのかなあ?
10分ぐらいは停車してた気がするので、いろいろしてるのかなと。

ではわたしはこのへんで。ハネムーン中です。
ちなみに帰りはカシオペア♪

>>384
トワイライトで初夜？

>>436
今時の若いもんはとっくに、、以下ｒｙ（ｗ

>>384
そうでしたかお幸せに・・

因みに自分もハネムーンで使いました
スィ−ト展望で大阪行きですけれど
終始機関車とにらめっこでしたけれど
ただ青函は展望抜群でしたね。

>>427
少なくとも下りは芦原温泉で抜かれるだけ。
運転停車します。北斗星１号に青森で先発
されますが、五稜郭ではトワが先発ですので、
北斗星１号を抜いていくことになります。

>384
ありがとうございます。
なるほど、青森駅に深夜2時過ぎに約10分ほど停車ですか？
機関車交換なら、それくらいは停車するでしょうね。

何とハネムーンですか？　それはおめでとうございます。
色々お邪魔しました。　　どうかお幸せに。

てか、色々教えてもらってこう言うのもなんだが、

ハネムーンで２ｃｈしちゃいけないｗ

>>441
禿同ｗ

トワの閑散期って一体いつなのだ？
ロワイヤル乗りたいのだが切符取れたためしがない。
アホ億の転売基地外からは買いたくないからなぁ…
みどりの窓口の最強な職員さん降臨きぼんぬ。

>443
１１月とか２月は？　あと、前々日に旅行会社のキャンセルが
あって取れる可能性があったりする、ってのがお約束

…一般ﾘｰﾏﾝが明日からスイートなので休みます、なんてできんけど（ｗ

おまけ
青函トンネルは対応ATCの付いた車両以外の運転はできません
旅客会社で直通可能なEH500を持っている所は無いので、
客レでは自動的にその前での機関車交換が必要となります。

>>444
劇�dクス。
どうやら冬までおあずけで砂…
廃車までには何とか乗りたいです。

ちなみに私もサラリマンですので…
交替制では結構自由度ありますです。

(投資場社員でつ)

>>445
チャレンジするなら、みどりの窓口に１月２日〜４日辺りに行くベシ因みに漏れはこれでスィート、ゲットしました。もちろん朝６時から並ぶべし。

昨日の大阪発が５時間遅れの為函館で終了だって。
だから今日の札幌発がなくなり臨時の代替車両で函館まで行き、
函館から定時運転されているそうだ。今この列車に乗ってる友人からレポ入った。

これから東北北部と北海道南部に台風１５号が上陸するかも知れないので。まだ
判らない。ひょっとして不測の事態があるかも。

＞447
この場合の札幌からの臨時列車って車両は何がつかわれたのでしょうか？

>>449
国鉄色のキハ183だって。

>450
情報ありがとうございました。当方道南在住ですが、既に雨、風ひどい
状態です。東北地方も同様の天候と思われます。
この状態ではどこかで台風通過待ちなんてことがあるかもしれませんね・・・。

＞447、450
午前1時頃のNHKラジオのニュースで、トワEx.は函館−札幌間は運休と報じていたな。

>>452

トワSEx

>>439

抜かないんじゃないの？
そのとき五稜郭には北斗星いないでしょ

>>454
１号は函館停車中。トワは五稜郭。
トワが先発する。
青森は１号が先、札幌はトワが先。

>>447
台風の影響で現在トワは2時間遅れで魚津あたりを走行中！
昨日も函館発の為、ディナーが2時間遅れで始まりパブタイムは無しだったそうだ。

>>455

だから、それは「抜いた」とは言わないよ。

＞454、455
抜いたか抜かないか判らんが、
時刻表によると。
トワEx.は札幌着9:07。北斗星1号は同9:18着。
北斗星1号は函館に4:24着・4：47発。

そこでトワEX.は五稜郭に一体何時何分に到着し、発車する？

時刻表には通過の矢印しか付いてないが、機関車をDD51に付けかえる為、運転停車
することは間違い無い。10分位は停車するはず。青森駅でも機関車交換をするし。
384氏によると、午前2時過ぎ辺りで約10分ほど停車した、というのでその間に北斗星
1号が先に青森駅を出発したのか？時刻表上では北斗星1号も青森駅では通過の矢印が
付いてるが。

>>443
平日でも無理なものなのですか？

>>443
当方３月中旬に乗ったが、１ヶ月前の10時打ちでロイヤルゲットの経験あり。
しかも行き帰り両方とも。
取るコツは乗降客の少ない駅で頼むことでしょう。
京阪神にはたくさんあるけど、金沢ではどうかな。
みどりの窓口がある駅は乗降客多そうですしね。

>>458
トワイライトが青森に到着するのは午前２時１０分前後です。
青森に入るのと同時に、１番に停車していた北斗星１号が
出て行きます。
次にトワイライトが後を追うように出て行きます。正確な時間は
不明ですが、２時２０分前後です。

トワイライトが五稜郭に到着する時刻と発車する時刻は不明ですが、
デジカメの記録を見ると、４時３０分には五稜郭に停車しています。
カシオペアの運転があると、トワイライトの脇をカシオペアが通過して
いきます。カシオペアは函館が４時１６着、４時２９分発ですから
トワイライトが五稜郭を出る時間は少なくとも４時３２分以降です。
北斗星１号は４時２４分着の４時４９分発ですから、五稜郭は４時５２
分前後のはずです。トワイライトは五稜郭以降に北斗星１号に
「抜かれません」。ですから、青森〜函館に限って言えば
トワは北斗星１号を抜いた形になると思います。

台風で大阪行きの日本海遅れ

＞461
情報ありがとうございます。

なるほど、青森駅到着は、だいたい午前2時10分前後ですか。

　実は自分は1988年9月に北斗星1号に乗って、上野〜札幌に行ったことがあります
が、当時と発車時刻は変わらず、到着時刻がやや遅くなりました。その時も午前2時
頃に青森駅に停車し、機関車を交換して逆方向へ走り出しました。時刻は2時過ぎ、
10分前後でした。もっとも当時はまだトワEx.は登場していませんでしたが。　ちな
みに青函トンネル突入は2時53分頃でした。
　五稜郭駅には4時30分頃には停車ですか？なるほど。その脇をカシオペアが通過し、
そのカシの函館発時刻が4時29分なら、函館−五稜郭間3.4kmを走行するのに、最低
3分以上はかかりますので、トワEx.の五稜郭駅発車はどう見ても4時32分以降ですね。

　結局トワEx.が北斗星１号を「抜いた」形にみえるのは、北斗星が函館まで寄り道と
いうか、立ち寄り、20分以上停車するのに対して、トワEx.が途中の五稜郭どまりで、
その間の往復6.8kmを走らず、多分10分程度しか停車しないからでしょうね。

>>461
とってもわかりやすい状況説明だな。
外部ソースがないのにこれだけの説得力のある説明ってのも
あまり最近お目にかかった記憶がない。

↓こんなスレたったけどどうする？
何でトワイライトエクスプレスは函館に行かないの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093008614/l50

　某板に4002ﾚに583代走ってあるけどガセでしょ？

>>466
ありえない

>>465
無視・放置

>>461

> ですから、青森〜函館に限って言えばトワは北斗星１号を抜いた形になると思います。

だからそれは「抜いた形」であって、実際には抜いてないじゃん

>469
藻前は何でそこまで「抜いた」にこだわるのだ？

469にとって「抜いた」とはあくまでも走行中に抜いたか、あるいは片方が駅で退避
中にもう片方がそこを通過していく事で、それ以外のケースは「抜いた」とは認め
たくないのでは？

ただ、いずれにせよ、先に青森を出たのに、最終目的地である札幌に後から到着した
のであれば、やはり途中で、抜いた抜かれた、と判断せざるを得ないのでは？

車の「追い越し」と「追い抜き」の
違いみたいなものか？

471ｻﾝの考えでいいと思われ。

てか、あまり深刻に考えるほどのことでもないよな…。

ここまで拘る>>469は一体何を期待しているのか気になる。

>>447
＞昨日の大阪発が５時間遅れの為函館で終了だって。

シーツやタオルなぞのリネン類の交換は？

>>474
車内に積み込んであるんじゃない？

つか　札幌まで回送すんじゃないの？

この車両の乗車券は駅まで行かんと買えないの？

乗車券は何処でも買えますよ　乗車券は…

乗車券はともかく、問題は寝台券だ。　特にスイート。そしてロイヤルも。

>>474

スーパーホクト

>>479

スイートなの？ロイヤルなの？
はっきりしてよね〜

青森〜函館
８００９・１・８００１・８００５
函館〜札幌
８００９・８００１・１・８００５
北斗星１号は函館で３０分ほど停車する。

敦賀に到着。雨強し。

>480
両方だよ。

昨日、札幌から乗り、今日、大阪につきました。
感想としては、金沢くらいからが、長くてだれますね。
もう少し、大阪に着くのが早いダイヤでもいいかも。

後、食堂車のお姉さんがとってもきれいでした。
（宝塚の男役みたいです）

>>483

欲張るな
どっちか一つにしろ

　　二兎を追うものは一兎も得ず

だからお前はだめなんだよ、。

あくまで推測ですが、>>485はなにかを微妙に勘違いしていると思われ

まあ、言ってることは正論だと思うが。

>>484

文句言うんなら、金沢からサンダーバードに乗り換えろよ

＞486
そのとおり、485は明らかに勘違いしている。

たった一人で１つの列車のスイートとロイヤルを取るつもりなど無いのに・・・（笑

スイートもそしてロイヤルも、1列車に方や２室。方や８室しか無い。
いずれも寝台券を入手するのが大変であることは間違い無い。
そういう趣旨のことを479で言ったんだが。なんか485は曲解しているのかな？

>>486-488

まさか、>>485にマジレスが帰ってくるとは思いませんでした。

　↑　　・…ってやんでぇ！　じゃぁ黙ってろ。

青森でカマ交換中。サロンでマターリ。

>>491
今、青函トンネル通過中か？

>491
ヤッぱ青森は午前2時過ぎか。

少し遅れてたが、北海道上陸。
ま、遅れは10分足らずなので楽勝で回復するだろうね。
朝メシまでおやすみ。

繁忙期は高卒はＡ個室利用を控えてね。俺たちが使えなくなるから。
ｵﾏｴﾗにとってはあんなﾁﾝｹなもんが豪華で贅沢な思い出の旅とかぬかして使ってるかもしれないけど
オレラにとっては日常でしかないんだから。飛行機使えるけど俺は列車が好きだからあえてつかってる。
それに食堂車のディナーを感動しながら食ってるﾎﾞﾝﾋﾞｰ人とか見てて哀れになるよ。
いや、普通に美味いとは思うよ。でも俺の普段の夕食以下だよ。
今日は六本木でクライアントたちと神戸牛の鉄板焼きですよ。もう、感動は別にないですが…

でも鉄ヲタw

＞495

まったくケチ臭い自慢話だな。

>495
国内旅行板の寝台列車スレのコピペか。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1073075611/465

＞495
ホントにそれが「日常」な生活を生まれた時からしている人物だとしたら、
今更下々の庶民の生活を夜行列車を引き合いに出して、ことさら揶揄など
しないだろう。
　もっと超然としているはず。にわか成金ならいざ知らず、帝王学を学んだ
人物ならば、そう振舞うだろう。

>>495
中卒の方ですか？

釣られてますな・・・

↑　　全くな、
　
カシオペアのスレにも495と同じ文が出てた。

なんでこのスレには高卒しかいないんだよ…
なんかヤダな…

宮廷の院修了ですが、>>503は学部卒ですか？

>>504

学歴ロンダの低学歴ですか？
学歴は、卒業した学部で決定しますよ。

ここは学歴スレじゃないからね

学歴に拘る香具師って大抵低学歴なんだよね
>503とか

話題変えない？

つか　こーゆー時な何も言わずネタを投下するものだよ
ないならそのまま黙っておきなさい

と、いうことで。
日本海が函館まで行くの辞めるって、ホントでつか。
青森からあんな調子じゃ、しょうが無いと思うが

むしろあけぼのを函館へきぼん

>>510
青森行きの方が無くなりそうな気がするんだが？

＞510
それなら、日本海の車両をもうチョッとグレードアップして、
行き先は函館のまま、トワイライトEXと交互に1日おきに運行するとか。

>>512

青森行きがなくなった上で函館行きが青森泊まりに

高卒って生きてて恥ずかしくないの？少なくとも見てて笑えるがね。(^O^)

発売日朝に第２希望のシングルツインを確保したのですが、ロイヤルを
あきらめ切れません。
えきを通る都度、みどりの窓口を覗きますが、キャンセルの気配もないです。
やはり発車３日前まではキャンセルは出ない物でしょうか。

日本海に座席車復活の見込みは？

>>516
まあ出ないとは言い切れないが、発車2,3日前あたりが一番キャンセルが出る確率が高い。

ロイヤル乗りたい気持ちも分かるけど、開放ハネにするのもおつだと思うが。
家族連れや東南アジアからの団体客と、一緒に旅するのもいい思い出になるよ。
息抜きしたかったら、サロンや食堂に行けばいいんだし、開放ハネも更新でグレードアップされたから、車内の雰囲気も良くなったよ。

日本海は2本いるでしょ？
秋田〜青森用と庄内〜秋田用の2本
それくらい需要あるよ、相変わらず飛行機は不便だし

>>520 ２本いるけど、今のままではだめぬるぽ。Ｂソロくらいいれてあげて。

対関西の飛行機はホントに不便。
だからといって寝台は・・・やっぱなげえよ。

>>521
ガッ
＞Ｂソロくらいいれてあげて
漏れもそれは激しくギボンヌなんだけど、団体客とシーズンの定員確保の都合上、今のＡ個室連結が限界だそうだ（菊増からの回答）
どうかな〜って感じするけど。
>>520
１・４号／関西・北陸〜秋田以北
３・２号／関西〜庄内・秋田及び内陸
と、考えて良いかと思いまつ。

トワイライトエクスペンシブ
http://tnote.s40.xrea.com/pf04.html

ﾄﾜｲﾗって、現在は敦賀で機関車交換しなくなったんですか？
漏れが乗った２年前は敦賀で機関車交換を見学に行き、
そこで知り合ったスイートの乗客の方に部屋に入れていただいたり、
いろいろ親切にしてもらったいい思い出があるのですが。

>>525
ダイヤが変わって上り（大阪行き）列車でのみ交換するようになった。

>>521

輸送力から行って、Ｂ開放の方がダンゼンいいと思う

>527
サンライズと同じ構造のソロだったら
B解放やA解放と同じ定員が確保できるよ。

http://www.karyudo.jp/index.html

>>528

そういう金のかかるのはやめようよ
新幹線も無い路線だし、飛行機も使えないんだから今のままでいいじゃん

>>526
ﾚｽｻﾝｸｽ。あれがなくなると、旅人同士の交流の機会が
ちょっとなくなるな。

>>527
漏れも今んとこB開放でかまわないと思うけど、あと１０年もすれば
最悪車両ごとｱﾎﾞｰﾝされる可能性が。車両のﾘﾆｭってやっぱり必要だよね。

あとは、あけぼののｿﾛに乗ったおばちゃんが、
「棺桶みたいな車両」っていってるのを聞いた。だから、
連結するならｿﾛよりもノビノビ座席にするとか、
部屋の向きを枕木方向にするとかが必要かも。

>>516
遅レスだけど、各旅行会社が2週間前あたりに
放出してくるからそこが狙い目かな。
発売日じゃないから10時に目押しすればいいってわけでもないから
完全に運なんだけどね。
2号3番までなら可能性は0じゃないよ。
がんばってみて。

　　　　　　　　　ﾘﾝｺﾞ
　もぐもぐ　　　　ｵｲｼｲﾈ♪
　　 ∧∧　　　　 ∧∧
　　(*^〜^)　　　(ﾟーﾟ*)
　　 | つD0　　　0○と|
　〜O- つ　　　 ⊂ -O〜

今日は上りが三時間遅れて走ってた

木曜日、遅いほうの日本海で大館まで乗ります。
朝飯はやっぱり買い込んでいったほうがよいんですか？

>>535
買った方が良いと思います。鶴岡以降で停車時間が長い所も有りますが、当てにしない方がいいです。

>>535
鶴岡から酒田まで車販が乗務する。区間が区間なので、１回通ったら終わり。
売っている弁当は、酒田の駅弁と飲み物。個人的にはササニシキ弁当（７４０円）がおすすめ。
酒田の２分停車でも急げば買える。到着ホーム１番線で進行方向左。今や珍しい立ち売りが居る。
予め何を買うか決めておき、釣銭の要らぬように小銭を用意する事。

秋田で５分停車しますが、日によって売店が営業してなかったり、はたまた全品売りきれ（←たぶん「こまち」のホームに持って逝っている）ている場合がありますのでご注意。
もっとも再び車販が乗務しますけど・・・・

尚、敦賀では飲み物しか手に入りません。敦賀はハートインも無ければ駅前にコンビニも無い。キオスクは既に営業終了してます。

>敦賀では飲み物しか手に入りません。敦賀はハートインも無ければ駅前にコンビニも無い。キオスクは既に営業終了してます。

あれ？　敦賀駅はもう駅弁止めたの？　確かリバイバル急行わかさ（３月）に行ったときは
売店でカニの弁当（名前忘れた）をホームで買ったような記憶があるけど

>>538
誰に対するﾚｽなのかよく嫁
そして時刻表を見ろ

535です。
暖かいレスに感謝です。

食べ物は大阪駅で仕込んで乗車しようと思います。
大館の鶏飯食いたい。

では

今大阪行きに乗車中で富山を出た

今朝、羽越各停821Dに乗ってたら、府屋あたりで、
上り「トワ」らしき車両とすれ違ったが、何だったんだろう・・・？

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。
娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。
ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。
野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。
　　　　　　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>542
トワは運転日じゃないので、
トワの車両なら、団体利用か、その回送かと思われ

>>543
なんか、時代が20年ほどずれてるような気がする。
いい話だけど。


と、コピペにマジレス。

そういえば、先月トワに乗ったとき
「？号車デッキに置いてある自転車が、お客様の乗り降りの
大変な障害となっています。　至急、移動してください」
ってな車内放送が入ってたな。
漏れは見なかったけど、もし見てたら、



―――――――――――――‐┬
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 [￣]
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　 ￣

>>546 列車名だけ変えたコピーぺうざい。

つか　こーゆー事をする人っていったい何を狙ってるんでしょうか？

出張で大館行ってきました（往復：日本海利用）。

で、大館駅の駅長の声ってのがあったんだけど、
その中で
「関西・北陸地方が大雨等で日本海が運休した場合、
秋田から先に特急の代車を出してください」とあった。

今回、鶴岡等の途中駅からはそこそこ乗ってきてたんで、
日本海が運休になると、その人たちは普通列車しか移動手段がなくなるので、
現地の人には切実な問題のようです。台風18号来たら、どうなるんだろ。

あと、青森行きの日本海３号ですが、
なぜか11号車には誰も乗ってませんでした。

おまけ
敦賀で20数分止まるけど、売店閉まってるし、ビールは売ってないで困った。
車内に自動販売機あればなぁ。

>>549
駅前の商店街をまっすぐ5分ほど歩けばコンビニがあるのでダッシュすれば
何とかなるかも。
でもやっぱり基本は乗車前に買って乗り込むことでしょうね。

ｺｿｰﾘ 燃料ﾄﾞｿﾞｰ★
　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1074332777/542

>>549-550
最悪の場合、敦賀で追抜くサンダバか白鷺に乗って車内で買うか、福井・金沢・富山へ先行するしかないね。

以前車掌に聞いたことがあるんだけど、年に何人か居るそうだよ

台風18号接近にともない、始発駅を9月7日に発車する以下の夜行列車については、
全区間で運転を見合わせます。
特急「トワイライトエクスプレス」(札幌〜大阪)
特急「日本海1号・4号」(大阪〜函館)
特急「日本海2号・3号」(大阪〜青森)

今札幌にいるトワイライトの車両はどうするんだろう？
明日は運転日じゃないから木曜まで手稲で寝てるのかな。

>>554
そりゃそうだろ〜

大阪発は、今日は出れたのでは。

台風と鬼ごっこ。俺は楽しい。

道内の旅行が楽しいかどうかは別だけど。

日本海３号のプルマンＡでまったりしたいと思うんだが、
これって途中で解体されるんですか？
それとも銀河みたく終着まで解体されないの？？

日本海の乗車率（Ｂﾈ、Ａﾈ）ってどんなもんですか？
教えてください。

>>557
寝台は解体されないよ
＞日本海の乗車率（Ｂﾈ、Ａﾈ）ってどんなもんですか？
＞教えてください。
週末は比較的埋まるが、満席になることは皆無。Ａ寝台は満席になる場合があるけど。
それと秋の修学旅行シーズンは学生団体が多く、平日でも満席になってしまう場合があるので注意。
年末・年始、夏休み、ＧＷは瞬殺の場合もある。

>>556

上りが出れない場合は下りも運転しないよ

>>556
大阪発は今日運転日でないから走ってない。
明日は出るだろうけど、そうすると木曜日手稲にトワイライトが２編成いることになる。
１編成はすぐ大阪行きで折り返すけど、もう１編成はどうするんだ？
さすがに宮原まで回送するわけにはいかんだろう。

>>558貴重な情報ありがとうございました。
銀河でＡは体験済ですが、日本海３号でプルマンＡで青森までまったり出来るのは
いいですね。乗車率の情報もありがとうございます。

回答いただいた方々、どうもありがとうございました。
今週末乗車ですが、いまだにロイヤルはとれず、シングルツインでの旅になりそうです。
台風が次々襲来してるので、心配なのですが、楽しんできたいと思います。
シングルツインには室内にコンセントってありますよね？

>>561
それから、食料品の類は出発地で確保した方がいいですよ。

>>560
昨日トワイライトエクスプレスは定刻に札幌駅を
出て行きました。(但し方向幕は回送表示)

>>564
ということは宮原まで回送ってこと!?
ぜいたくな回送列車だな。

>>565
漏れもびっくりしたよ
運休と聞いた時は手稲で木曜までお休みと
思っていたからな
ても、どこかで足止めされている気がする
たとえば、函館とか．．．

まぁ北斗星は今日（９／９）は１号：盛岡、３号：仙台だったりするから
トワも昼間にひーこら言いながら回送されているのだろう

トワは隔日運転らすぃのだが、何故か毎日上り下りとも欠かさずしっかり走っている。
毎日職場から眺めてるから間違いない。
あれは一般客を締め出した旅行会社の貸し切り列車か？
容易に乗れない貧乏人にとっては永遠の謎である。

>>568
その通り。時刻表で運転日になってない日は団臨として走っているのです。
ここに書いてあるよ。
http://www.jwfsn.com/twilight/unkou.html

ってか新日本海フェリーの最上級の部屋のほうが安いし広いし。
フカフカベッド２つに、５人以上掛けられるソファーに大型プラズマテレビ
大海原を眺めながらはいれるバスルームに専用のテラス。しかも車両一両分くらいの部屋。
室外にもゲーセンだってあるし、映画館・大浴場・上級客室専用レストランに利用制限のないレストランに軽食店や売店・プールやドデカイロビー
テラス・エレベーターだってある。
クルーも列車は１０数人くらいだろ？でもフェリーは１００人くらいのクルーがいる。
なのに列車より安い。なぜこんなにサービスが充実しているのに列車よりやすいんだ？
理解できん…

っ
フ
大
室
テ
ク
な
理


すまん俺には高度過ぎて分からん

>>571
気にするな、ただのマルチだ。
樫尾ぺあスレにもあった。

そうだな、真の船ヲタならこんなカキコしないしな。

すみません、質問厨ですが、日本海1号のシングルデラックスって偶数、奇数部屋どちらが進行方向向きですか？

>>574
奇数。
青森からは逆になります。

今日、大阪に9：57に着く便で
痴漢が如何のって言ってる
若い子達を見かけた。
怖いよね。
他に詳しい情報知ってる人いない？

>>575
サンクス

ってか、誘ってる服装してるから痴漢に狙われるんだろ？
ってか、心のなかでは期待してるんでしょ。女ってみんなエロガッパなんだな。

寝台の放送で、置き引きとかの
放送が入ると、隣近所の人間が
信用できなくなるよね。
寝台って結構怖いな。
典型的な自己責任だもんな。

>>576

お前が詳しいこと書かなきゃ進展はないよ

札幌地下鉄の南北線、改築してトワイライトエクスプレスを南平岸まで直通させてくれ！

>>581
聖地巡礼ですか？

>582
やっと何のことか解ったｗ、昔の霊園前の駅名にあやかった一発ネタ企画ｷﾎﾞﾝﾇｗ
あと、やっぱバスだろ、巡礼には（ｗ
余談、昨日のHBCラジオ昼４時からの番組で、アタック２５の問題になったはいいが、会場で誰一人
知らず、冷たい空気が流れたとか逝ってたそうな、蝦夷地ローカルネタスマソ

ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://bbparts.minidns.net/gallery/51/s51.html　

業者うざい

トワがまで３号、もうすぐ弘前に着きます。
三厩へ行って、４号で帰ります。

古田

平日でも休日でもいつでもいいから、１０月中にスゥイートを取りたい。

旅行会社に毎日入れてもらってるが、まだ取れてないみたい…
子供の頃からの夢だから、新婚旅行で実現したいんだけどなぁ。

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　今度はトワイライト・シベリア超特急を運転したいですね。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　水野晴郎

>>588
漏れは新婚旅行で札幌から展望スィート
にのりまちた。

>>590
で、どうでした？感想ギボンヌ

なんか、栗のかほりが強そうなベッドでつね＞酸いい糸

>>590は水野晴郎とのったんだろｗ

じゃあ、>>590は水野晴郎の奥さんなのか！？

ｳﾎｯな関係なんだろ

なみそれ？

水野晴郎の旦那様。

乗りたい

>>598
水野晴郎にか？

600
だが虚しい

水野晴郎の癖に600げっとするなよｗ

土曜日の日経の別刷りみた？

>>602 見た。上位3つはだいたい予想つくけどね。

どうせビジネス無視の観光列車なんだから、トワイライトを延伸したら面白そう。
【概要】
トワイライトを北海道の札幌以遠まで延伸して
西日本→北海道への需要を喚起する。
キャッチフレーズは
「大阪から旅情あふれる地へ乗り換え０！！」

行き先は…。
稚内→機回し線が無いから無理。
帯広・釧路→Ｓおおぞらのジャマ。
網走→定期列車を圧迫。

稚内・帯広・釧路・網走に共通
→北海道内だけの利用者を考慮する必要がある。
（例：座席車連結）

消去法で旭川になる。
旭川なら北海道のどこへ行くにも便利だし、富良野も近い。

>>604

南稚内は？
あと帯広とか釧路は臨時団体専用なら北斗星走ってるよ
当然、Ｓおおぞらには道を譲ります
北見ならともかく網走は需要が無い

それと北海道内だけの利用者は乗るな
座席特急があるからな。

旭川も十分にホワイトタローの邪魔になるから、旭川まで札幌から2時間は
見ないとね

トワに新車作って欲しいが
カシオペアみたいに
ALLA寝台はダメだよ

ならイラン

588さんへ。参考になれば。
私は複数の旅行会社に予約かけました。JRに強そうなとことか。
ｲﾝﾍﾟﾘｱﾙﾌﾟﾗﾝも視野に入れましたし、旅行会社とも何度も相談しました。
588さん同様、私も「この日からこの日までのどこかで!」とお願いしました。
結果、幸運にも2号スイートの切符を手に入れました。
当日の展望スイートは、明らかにｲﾝﾍﾟﾘｱﾙﾌﾟﾗﾝの人でした(札幌駅についたら駅員が荷物持ちして案内してた)
スイートは、このプランがかなり優先されているようです。

＞＞604
旭川でも札幌経由なら札幌−江別間で普通列車の邪魔になる
おまけに待避設備も厚別にしか無い
そんな入り込む余地無い

>>609

まあ普通列車は一本間引きでみんな納得する罠

>>606
それもあるがむしろ全2人用はやめれ。

>>611
生涯童貞鉄ヲタアワレ

>>611
いまも、事実上全2人用じゃないか。
ロイヤルとシングルツインに一人用料金設定があるというだけで。

妻がいても常に賛同が得られるとは限らないし
一人でのんびりしたいから611に一票。

全室二人用でも一人用料金をきちんと
設定してくれたらそれでいいと思うが。

>>604
苫小牧から追分・岩見沢を経由して旭川行きなら？
妄想ついでに夕張行きでも面白いかも。

↑　それ中々イイかも。
岩見沢から函館本線に合流して旭川へ向かって滝川から富良野方面に向かうか？
夕張から先は石勝線でトマム・新得・帯広へ向かうか？
それが無理なら、せめて上りは小樽回りでさらに山線から倶知安経由で長万部へ、
あとは通常通りのルートでってのはどう？銭函−小樽築港間や小樽−蘭島間辺りで
も日本海が車窓に広がるし、トワEXのコンセプトに決して反しないと思うんだけど。

>>611-615
日経の別刷りに書いてあった評価ポイントの中に
「リーズナブルに行きたければＢコンパート云々」
てな感じの一節が。
豪華に行きたい客から安く行きたい客まで、あまねく利用できるのが鰹ペアとの最大の違いであり売りだと思う。
樫尾スレ見てると、あっちはサービスは二の次で、ただ単に料金設定が高いだけみたいだし。

でも、日経の記事を見る限りではリサーチ対象が首都圏のみの感が否めない。
全国調査しているのか疑わしい。

>>613
開放Ｂ寝台があります。
ああ、あれはグループ4人用ですよ。
でも運が良ければ1人用個室に

>>616

新得行きなら可能性あり
ただし乗客の多くはトマムで降りて、新得まで乗るのは変人だけという罠

>>618

どうせ寝台列車は首都圏発着なんだから、首都圏以外の調査は意味ない罠
山形や長野や岩手の人間が「寝台列車きぼん」と言っても希望意見には入りません。

>617
とりあえず長万部から山線経由で札幌へ出て、そのまま滝川から根室本線通って富良野まで行かせては？
帯広や旭川まで延伸させたら定期特急の邪魔になるし、夕張よりは富良野のほうが利便性良さそう（美瑛・旭川・新得方面へ出れるから）

全車展望スイート化きぼんぬ

>>620
富良野から旭川・新得に出るって、…どこ経由できた人がすることなの？

>>621
1室50万ぐらいとられそうだね
一両占領でしょ？

スィート（２＋１人）
ロイヤル（１＋１人）
のＡ寝台
Ｂが２人用と１人用で

Ａ：Ｂが６：４くらい

>>623

Ｂ寝台の方が個数少ないんだったら、いっそＢ寝台無しの方がいい

ここの住民はついこないだ（2000年）まで95km/h（ﾎｶｲﾄﾞ内客レと同じ）の急行宗谷が
走っていたことを知らないのかね？よって札幌旭川は余裕
日本旅行に女満別プラン、ってのがあったから思わずオホーツクトワイライト（長いなｗ）
を妄想しちまったよｗ
どうせ石北も宗谷も閑散線だから普通列車くらい平気でどかすし（何度泣いたか…orz）

稚内行きの方がロマンが有っていいな。
ローカル列車を運休にして、救済措置として普通座席車を一両付ける。
普通座席車は鈍行扱い。
各駅に止まるが、ドア開は普通座席車のみ。

スマン　妄想です。

マヂレスするのも何だが運転時間が24時間を超えるので
食堂車クルーの労働時間の問題、食材の仕入・搬入の問題、
夜走っているべき寝台車を翌朝まで留置しなければならないので
夜間留置線確保の問題、など難問が多すぎる。

それは札幌以遠は別のクルーに交代するか、それとも営業自体をしないか
すれば何とかなるのでは？留置線確保の問題は、それぞれの地方の中心駅
なら確保できるはず。北海道の駅は広くて余裕があるから。

冬はダメだな。青函ブルトレの折返整備は土足禁止だし、
網走や南稚内では翌朝の始発特急になる編成は
建屋に入れて整備、清掃するぐらいだから。

やるなら夏限定。日中走るということは北斗星まりもと違って
重連必至なのでDD51の運用に余裕のある日に。
そして新津─名寄・遠軽間は全て通過扱いにして末端区間まで
皆さんに乗っていただくｗ

ま、宗谷線なら旭川までは鴨の、名寄まではノロッコｗ…は無理か、まぁDD51単機で何とかなる、
名寄以北はどうにでもなる、食材は和寒で駅弁を頼む、留置は編成を短くしてどうにかする

あとはこの妄想に酉が付き合ってくれるかだ（ｗ

>>630
酉は関心くらい示すだろう。「トワイライトエクスプレスで行くオホーツクへの旅」という旅行プランが作れるし。
稚内行きもおなじようなもの。旭川までは余裕だろ。

関心なんかある訳ない

基本的に、札幌で乗り換えれば済むような内容なら、
札幌で乗り換えればいいじゃん

電車で直通するとなると、札幌までで払う金の３倍くらい一人当たり払ってくれんとね

荒唐無稽な話だな。

>>633
トライワイトエキスプレスは客車だろ、何も電化しなくても。

基本的に、札幌で乗り換えれば済むような内容なら、
札幌で乗り換えればいいじゃん

直通するとなると、札幌までで払う金の３倍くらい一人当たり払ってくれんとね

>>635
今更知らん顔して訂正してもｵｾｰﾜｳﾞｫｹw

今日の夕方5時頃、大阪に団体ﾄﾜｲﾗｲﾄがいたけど、
そんな時間に大阪着のスジがあるんだ？

>>608
ありがとうございます。全然取れないです。

このままではお流れになってしまう…

なんと、今日スウィートが取れました！！

>>638-639(588)
おめで�d！

宜しければ、後日で良いので搭乗レポｷﾎﾞﾝﾇ(・∀・)

>>639
新婚旅行でスウィートに乗ることが出来た
やっぱり　列車の旅は良いですなぁ

結局、道内どこを観光するにも札幌止まりが一番理に適ってる。

>>641 は水野晴郎とスイート乗ったんだよな。ついでに晴郎ちゃんにも乗っ（ｒｙ

（そして、http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084011388/590　へループ）

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　>>641さん、ごきげんいかがですか？　水野晴郎です。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　水野晴郎

芦原を過ぎました。今日は満席(満室？)だって。Bコン乗ってるけどBシングルツインよりは快適だわ

新婚旅行でまでヲタ旅行か・・・

>>645
まあ、個人差があるのでなんとも言えんが、
漏れとしては自分の空間が保てる個室の魅力は何にも変えがたいけどなぁ。

647さん。やはりあのスペースに二人は…かなり部屋の中暑かったみたいだよ。一人なら快適かもね。それにしても食堂車の人たちは接客業をわかってないね。何様？

日本海２号の客車って２４系・２５形なのですか？

今日　トワが山陽本線を走っていたが何かのイベントでつか？？

>>648
独身、彼女居ない歴1年だｽﾏｿ
たしかに２人ならちと窮屈だね。

>>649
函館発なら多分そうかと。

>652
青森発はどうなのですか？

函館発着の1,4号は、大ミハ所属で25形。
青森発着の2,3号は、盛アオ所属で25形が多いが、
24形もある。（ロネ、ハネ、ハネフ）

この電車、一人で乗るひといる？

>654
２５形と２４形で綺麗なのはどちらですか？

>>654
函館発着って、引戸？折戸？

西って引き戸もってたっけ？
>656
どちらも古いから変わりないと思われます。
たまに1，4号の車体側面がぼろぼろなのをみて、いかに過酷な旅路か
痛感させられ、旅情をかき立てられたりする俺は、鉄オタ。

>>637
団体スジはいつもこの時間ですよ

〇人衆の話はご法度かな？

>>648
何があったんですか？食堂車で

トワイライトンexpressテーマソング
ttp://www.karyudo.jp/index.html

http://mora.jp/package/80312032/0370006193802/
狩人の唄ならこっちのがお勧め

大ミハの25形で引戸なのは、トワイライト用だけじゃないか？

648です。質問しても笑顔がない。お客が予約の時間に遅れたと文句をいう。二度と使いたくないです。

何だ、自分が悪いんじゃないか。

おいらの時はすげぇいい人だったなぁ。

>>>665
出た。現代社会の象徴だよねこういう勘違い。

自分の不注意で回転扉にガキの頭挟んでおいて、それをメーカーのせいにする親みたいなもんか？

でしょうね

遅れたのは自分の責なのに、それについては罪の意識を感じず相手が悪いとばかりに文句ばかり言う所が現代社会の勘違いヤローの象徴ですねぇ

でもサービス業としては失格だな

客としても失格

>>665
ディナーに遅れたのなら、そりゃ怒られるだろ。

いくら客でも、他の客に迷惑のかかるような客には厳しい態度で接するのが
客商売だと思うが？

ディナーの前に車内放送が入るだろ。
個室で音楽かけてても車内放送が優先されるようになってるから
聞き逃すことはないはずだが。

だいたい、列車の中で遅れるなんて考えられん。何してて遅れたんだ？

　何故食事時間が決められているのかとか、考えられないのかな。
　自分が遅れたら、乗務員だけでなく次の時間に予約入れてる客の迷惑になるとか考えられないのかな。
　トワイライトはサービスは素晴らしいが、客もルールは守らないといけない。
　上質のサービスを受けるには、客も上質でないとね。
（別に金持ちとかじゃなくて、時間を守るとかというマナー）
　ま、665はもう乗りたくないと言っているので、それでいいのでは。
　不快な思いをした665は乗らないことで不快を避けられるし、
　トワイライトのほうは迷惑な客の排除ができたってことで。

>>665

　そ　れ　は　お　前　が　悪　い




まあ、ビデオがいいところだとかで時間ずらしたいと思ったことは俺もあるが

>675
なんか波平さんがカツオくんを叱っているようだ。

今日大阪発は発車したのかな。
発車しても台風に追いかけられる気がするぞ。

>>675
抜けなかったのでは？

ディナーだったらまぁ…。朝食だったら怒り狂うべな、向こうも戦争だし。

>>675は逃げたのか？

>>665でした。

>>675さん、ごめんなさい

>>681
遅刻にも限度はあると思いますが、見解は聞いておきますわ

｜
｜
｜ ノノハヾ
｜（�Vv�V从 ＜逃げてませんよぉ〜
Ф二　　Ｕヽ
ｶﾞｼｯ し'⌒∪

客相手なら言って良いことと悪いこと、
取って良い行動と悪い行動ってのが分かってないと。

ここを読んだだけで判断するなら、接客業失格。最低だな。
客がどんな態度を取ろうが、それを表に出さず他の客にも
悪印象を与えずに処理するのが正解。さすが国鉄。

>>684

良くぞ逃げなかった。勘当した！！

>>684

> 「ここを読んだだけで判断するなら」

おまいはここを読んだだけで判断していないでしょ。
自分の経験を語っているだけでしょ。

６月って利用者多いですか？

685 名前：名無し野電車区 投稿日：2004/09/30(木) 02:30 ID:1+r2Bmog
>>684

良くぞ逃げなかった。勘当した！！


686 名前：名無し野電車区 投稿日：2004/09/30(木) 02:32 ID:1+r2Bmog
>>684

> 「ここを読んだだけで判断するなら」

おまいはここを読んだだけで判断していないでしょ。
自分の経験を語っているだけでしょ。



こいつ、何をしたいんだろう。
自らの非常識ぶりを晒したかったのか。そうか。

>>684
>>672や>>674の言うことが正しいよ。
客が一番取っては行けない行動をしているんだよ。わかる？
他の客へのサービスを妨害している行為なんだからね。
そういう意味でも、この対応は他の客に悪印象を与えず、見事に処理したようにみえるが？
高級旅館ほど、連絡なしに食事の時間に遅れると怒られるぞ。
コースディナーの時間に遅れるようなわがままなDQN客に毅然とした
対応ができないのなら、逆に乗りたくないね。

他の評判を見ても、トワの接客はかなり優秀。だって、ロイヤルやスイートに
乗ってディナーも食べる客はほとんどが老夫婦だろ？彼らはかなり舌も肥えてるし
なんてたって場数を踏んでるから、接客とかも見てるよ。
たいしたプロモーションもしていないのに、この列車は大人気なんだからね。

金無いのに無理して乗った鉄ヲタや新婚夫婦がギャギャー騒いでるだけ。
そういう奴は他の客にも係員にも迷惑だから、もう乗らないでね。
最高のサービス＝なんでも自分の思い通りになる。と思いこんでるバカは場違いだよ。

まぁ今回の件がどう、とかじゃなく、
サービスを受けるには受ける側も果たさないといけない義務があるのは当然だわな。
ファミレス感覚でホテルのレストランになだれ込む奴多すぎるし。

電車の中じゃ厨房も広くないだろうし、その中でコース料理を出すとなると、
やっぱり、全員の分を同時に作らないと不可能だと思う。

一組遅れるととんでもないことになるんじゃない？遅れたからと言ってその客に
冷めた料理出すわけにはいかないだろうし。それくらいはわかってやれよな。

>>684

いつまでねちねちと文句書いてるんだよ
本当に不満なら、こんなところに文句書かずに電話で抗議すればいいのに。

はた目に見れば、明らかにお前の方が悪いと思うけどね。

そもそもそのときに従業員が何と言ったのか。
客側にあった要素は時間に遅れただけで、何か言った言葉はなかったのか。
あるいはその遅れはどれくらいだったのか。
そういったことがわからないと、どっちが問題ありなのかわからん。

確かに現時点で明らかになってる部分だけ見れば、従業員側に問題大有りってな
可能性があることはわかるよ。
だが、そういう詳細も書かずに一方的に接客最悪などと従業員に非があるように
書いてる時点で>>665=684はDQNだと思われて当然。
味方しようなんて思う香具師は出てくるわけがない。

なんつーか、凍死婆クレーマー事件のDQNを思い出してしまった。

ｷﾁｶﾞｲのような鉄ｦﾀばかりが集まってます

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

まぁ、>>665=684が新幹線に懲りた某Ｓさんみたいな香具師だということはよくわかった。

従業員側に問題大有りなの？

>>665は詳細を書かないんじゃなくて、書けないだけじゃ？
書いたらますます叩かれるだけで。

>>665
は朝日新聞に投書汁。

>>665は何でもいいから酉を叩きたいだけでは？

ついでに７００ﾇﾙﾎﾟ

>>648と>>665の書き込みを見ると、本人ではなくて知り合いＤＱＮが乗った
話を書いているようにもとれるね。

> 本人ではなくて知り合いＤＱＮが乗った話を書いているようにもとれるね。

いや、とれないよ（Ｗ

>>701
648さんですね。そんなに気になる？

・・・まぁそろそろ流そうや。ついでに>>700ガッ

はじめまして、スレ違いかもしれませんが、質問です
私は女で、今度東北まで旅行しようと思ってます。
どうせなら寝台特急でマッタリ行きたいなぁと思うんだけど、ネットで調べたところ
一番安いＢ寝台ってカーテンで仕切ってるだけですよね？
女一人で利用するのは危険ですか？
鍵つきの個室は片道だけで１万超えちゃうし・・・
誰か教えてください。

>>705
金出すのがいやで安心が欲しいなんて、自己厨ですな。
安心は金で買うものなのです。

でも、できるだけ安く済ませたいというのは誰でも考えることじゃないですか？
私だって実情が判れば、高いお金出しても鍵つきの部屋取るか
別の移動手段を探すとか、それなりの対処は考えます。
私はただ寝台特急って乗った事がなくて判断基準がわからないので、
ここなら詳しい人がいるかと思って聞いてるだけです。
そんな悟り切ったような戯言を訊いてるわけではありません。

ｗ

>>707
佐藤安子さんですか（ｗ
人にモノを聞く態度ではないのが
基地外朝日新聞投稿者に似ていて素晴らしいですね。

>>705 >>707
おまい常識と礼儀を知らないDQN♀ですね。
ちゃんとパンチュ吐いてまちゅか？
区役所に逝って聞いてちょ

>>705
まずは出発地はドコ？
到着予定地はドコ？
それがわからんとドーモならん。
東北も広いし、向かう列車も何本も有るさ。

確かにね、発着もわからなかったら解答のしようは無い罠、
それはさておき大阪発と勝手に想定すると、着が東北なので自動的に日本海でつな
だと、1.4号のシングルデラックス以外は個室無し、2,3に至っては開放のみ、よって却下

なので急行きたぐにのＢ寝上段（非パンタ下）あたりをオススメしておきますか
あんな所まで進入する香具師なんているとは思えないし（ｗ
新潟から先は鈍行でマターリ逝ってください。

トワイだと東北はスルーみたいな列車だから、これは却下。
日本海で安くだったら、半区画しかないとこのB寝台トカね、
いいんじゃね？

上野発で、曙だったらソロとレディースカーとゴロントシートの
選択が出来るんだがな。
まあ〜ここまでいくとスレ違い、他所に逝っていいよ>>705

>>705
あなたの質問は十分丁寧です。それに対して>>706な答え方してる方が
誰が見ても明らかに非常識でDQN。下手すら池沼。

２ちゃんで質問すると、最初は必ず暇なバカが偉そうな返事してきます。
そういうのにいちいち反応せず、>>711さん以降のようにまともに質問に
答えてくれようとしている人たちの出現を待って、そういう人たちとだけ
会話すると良いですよ。

残念ながら、>>706の言ってることは正しくて、やっぱりＢ寝台車は危険です。
もちろん同乗のお客さんにもよりますが、>>706みたいな池沼と一緒になると
ささいなことで襲われたりしかねませんからね。

>>702
「本人ではなくて知り合いから聞いた話をあたかも本人が乗ったように書いたともとれる。」
という意味だと思われ。どっちにしろ>>655は文章をちゃんと書けないみたいだね。

>>655は早く書き込んで。そして>>706は二度と書き込まないで。

トワｏｒ日本海の話はないのかのぉ。
上の方のツッこみどころ満載なレスはスルーするとして。

国内旅行板のトワスレにも書いたんだが、
あえてＢコンパート、あえて昼食・夕食も駅弁で済ませ、
そして朝食のみを予約しておく（日が変わってからの、朝飯の確保は難しいだろうし）
これで往年の長距離夜行列車の空気を味わうとゆーのも、また乙なものではないかのぉ。

少しでも自分の意見に会わない香具師が書くと、
異常なまでに叩く異常者がいるね。
>>648を叩いたのもその辺かな？

>>715
そんな君のために日本海がある！　などと身もフタもないことを言ってみるﾃｽﾂｗ
しかも、朝飯に関しても途中駅でホームに出て弁当買えるからその心配もないしな。（大阪方面除く）

>>716

>>異常者の648さん、こんばんは。

意見が合わないのでなくて、
礼儀知らず、常識知らずの厨房だからじゃないの？

>>716

マジレスは荒れる原因

>>705

> 私は女で

ワロタ
年齢ぐらい書けよ

間違えた。上のやつのは、>>719だ。

> マジレスは荒れる原因

つか　基地外ばっかだな　ココの連中わ　┐(-。ー；)┌

>>717
さ、ささ札幌まで行ってくれないじゃないかようヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ　
まぁいわれてみれば日本海で充分だけどなｗ
しかし、あれだけ長距離走って機関車付け替えが一度もないんだよなぁ＜日本海２・３

九州寝台はもう時間の問題なのでしょうが、
このスジは残ると思う。
客車は九州方面で余ったのや酉お得意のリニューアルでなんとかなるだろう。
しかし、機関車はどうするのだろうか。いまの赤釜も大分くたびれている。
国鉄型電気機関車はどれもそうなので、これからどうするのでしょうか？
今の鴨の機関車だと様にならないと思うのだけど。

「長距離」と言っても東京〜下関よりは短い。

何が言いたいんだ？

サンライズゆめは下関〜東京を本気モードで走れば13時間台で走破するんじゃね？

トワイの21時間・・・ちょと後半の函館〜森の車窓見た後はダレるって感じ
日本海の17時間・・・もうちょっと乗って居たい気がするって感じ
北斗星の16時間・・・ロイヤル取った時は16時間じゃ〜物足りないって感じ

私的には19時間が、寝台列車の乗車時間ではベストか？
さくらに乗りに行くかな〜、でも所在が名古屋エリアだから不便だ！

>>727

本気モードで走る必要ない
早く行きたい人は新幹線に乗ればいいよ

あとさくらは名古屋から乗りやすいだろがボケ

ﾎﾞｹだのなんだの、ﾄﾜｽﾚは嫌なｦﾀばかりでつ

怒号乱れ飛ぶ（ｒｙ

>>724
でも、トワイ、日本海は、北陸新幹線が金沢まで延伸され、在来線が
３セクになった時どうなるかだな。
ドサクサ紛れに廃止されなきゃいいんだけれど・・・・・

>>729
まぁ、目に毒になる部分はスルー汁。

>>729

ボケというのはともかく、

> さくらに乗りに行くかな〜、でも所在が名古屋エリアだから不便だ！

22時47分って、めちゃめちゃ便利な時間だろ
夕方に出てってしまう東京よりもはるかに便利。
それなのに不便とか言っているからボケと言われるんだよ。

>>731
北陸新幹線が金沢延伸するころまで、車両の寿命が持つのか疑問だなｗ

ああ〜なんだ〜。　>>728　 は、寝台列車を始発駅から乗るって意味あいが、
ワカランみたいだ・・・（−−）

それ故に、トワイが設定されているんだろうがっ！

>>735
イタイでつよ、あなた。

>>735

寝台列車を始発駅から乗るって意味あいはわかるよ。俺は東京に住んでいるが、
南方面も北方面も始発駅から必ず乗って出かけていく。

でも途中駅からわざわざ戻ってきて（それ自体はまだいいが）、
「こりゃ不便だー」
と言いながら始発から乗ろうとする香具師に同乗はできない。

今更もう１編成増やして通常便の定期便化＋団体対応しないのかなー

と妄想揚げ

団体専用の日本海きぼん！！

トワイライトの団体優遇は止めてもらいたい・・・
団体のジジババは開放Ｂだけで十分！うっさいから。
サロンデュノールで宴会するのは止めてもらいたいね！

>>705
寝台車で犯罪が多発しているのだろうか
そんなニュースは聞いたことが無いが

>740
札幌から乗るともうそこは関西ですよ。
サロンは満員、ツインも戸全開で大騒ぎ。
無理してロイヤルとって良かった。
旅が台無しになるとこだった。

>741 置き引きなんていちいちニュースにしないって。
>740 カニの荷物置き場に畳を敷いて隔離ｷﾎﾞﾝﾇ。うっとおしい。

スイート・ロイヤル　1等
ツイン・シングルツイン。Ｂ開放　2等


2等客が2等客に文句言うのはやめて下さい。

>>744
そんな人いませんが？

来年２月半ば頃に大阪から鶴岡ぐらいまで旅行する予定なのですが、新潟から鶴岡までの
羽越本線沿線は、その時期だったらかなり積雪あるのでしょうか？それと２月半ばだったら
大阪行きの「日本海２号」が雪の影響で遅れる事はよくあるのでしょうか？

>>745

>>740

トワ、11月はすいてるだろうな。
休みが取れたら、北海道旅行に行こう。

ロイヤルとれるかな

>>740

サロンデュノールがうるさいなら、自分の寝台に引きこもってりゃいいじゃん
開放寝台で騒がれる方が迷惑だと思うが？

淋しがり屋なんだよ　きっと…(つд`)

トワイもそろそろお役後免でつか。
確かにうんこコストに対して割が合わないもんな。

>>751
そんな時こそ電車化でつよ！サンライズをハイブリッド車化したのを投入。
そして列車名もハイブリッド化して・・・

［トワイライトサンライズエクスプレス］

ってのは、どうよ！

>>748
1ヶ月前10:00狙いなら大丈夫

>>753
その１ヶ月前１０時狙いで２０日以上取れませんでした。

大阪発車３０分前にロイヤル取れたことがあります。

昨日乗ったロイヤルは前日に取れたよ。

>>756
昨日は走ってないよ。

（北斗星は別格として・・・）
このブルトレ逆風の時期に「〜号」ってつくくらい本数のある日本海はある意味凄い。
すごく地味な列車なのに・・・

長寿のヒケツは？

・高速道路の未発達
・大阪からだと飛行機/新幹線より安い
・１号は青森〜北海道、３号は山形〜秋田〜ちょっと青森
　いずれも割といい時間。帰省客は特に、早朝につくことは望まないから
　７時〜８時につくのは理想かも。

ただ、最近は車両の老朽化や合理化によるオフシーズンの減車など
ちょっと寂しい部分も。
減車は合理化だからよいとして、車両は何とかしてほしいな。

更新工事をかければあと20年は使えます

２０系日本海は萌える。

７４６についてご存知の方、宜しくお願いします。鶴岡方面には行ったことがないので
分からないのですが。

>>762
３０年以上前だと、日本海側では身の丈ほど雪がふるのも珍しくなかった。
しかし、それ以降はあまり降らなくなったよ。
知りありの古老が吹浦にいるが、そんなことなくなったね〜というぐらいだし。
鶴岡でもいいところ数十センチが関の山。
あまり気にしないでよい。もし止まっても。
新幹線経由で行けばよい。山形から鶴岡へはバスがあるしね。

庄内で大雪を心配するよりも、北陸の大雪を心配したら？

>>754
窓口の操作員さんに10:00:00に送信ボタンおしたのではだめなんで9:59:57ぐらいに押して
もらうよう頼みましょう。抜かれていたらダメですが・・

>>760
私の送り込んだN40　24系を見よ！日本海はあと20年走れる。

>>764
今年はそれより、台風による土砂崩れ等々を心配したほうがいいかと。
ほら、首都の鉄道網がずたずただ。

日本海にレガート車連結して欲しい

過去、1月上旬にトワを利用した時。羽越線は雪深かったが定刻通りの運行だった。
西高東低の天気で荒れない限りは大丈夫でしょう。

>>752

日本海は日の沈むほうなので、

　［トワイライトサンダウンエクスプレス］

が良い名称。

>>758

新幹線が走っていないこと。

>764
羽越本線より北陸本線の方が雪の影響を受けやすいのですか？

羽越線は海岸沿いだから降雪量は少なめ
北陸線は山の中の峠越えが連続する上に
平野部も内陸寄りなので雪が深い

>762
「日が沈む」は「サンセット」

4年ほど前の1月中旬はすごかったね。
昔は、長いトンネルかと思ってたら雪の壁だったってことが結構あったらしい。

>774
最近の１月、２月の北陸本線沿線の積雪は、その４年ほど前の１月中旬ほどの積雪には
めったにならないのですか？

オリジナルグッズに手鏡3,000円とオルゴール4,800円を追加。

>>773

そおいう固定観念は捨てたほうが、童貞も捨てられるぞ。

>>776
手鏡が手錠に見えた・・・

>>777
そういう固定観念は捨てたほうが、童貞も捨てられるよ。

ただいま>>773が悔しがっていますが気にしないでください
AM0:00を超え少し経つのを待って、顔を真っ赤にしながら
>>779を書いてしまいましたがお許しください

>>780

773＝779なの？
どっちでもいいけどわざわざレスするほどのことじゃ…（Ｗ

>>758
1　新幹線が無い
2　高速道路も無い
3　飛行機は便が少ない＆高い＆冬に弱い。
4　日本海沿岸は国から冷遇されがち。

まあそんな感じか？？
特に伊丹に対してジェット機の発着規制がかかれば、東北地方北部の路線は
伊丹よりも利便性が劣る関空に強制移転されるかもしれない。
こうなれば大阪〜北東北間の航空路線は大打撃になるだろう。
そしたら日本海循環線の特急列車や寝台特急にテコ入れが行われるかもしれない。
例：
1　日本海電車化
2　日本海電車化のうえ、24系日本海を愛称変更の上札幌に延伸。
3　大阪〜青森間の電車特急を復活（ｗ　　

今回はじめて日本海（大阪方面行き）に乗ります。
寝台車自体初めてなので、どういう施設があるのか、Ａ寝台Ｂ寝台の違いなどがわかりません。
他にもこれだけは注意！と言うことがありましたら教えていただけないでしょうか。

臨時急行あおもり
あったけど乗っている人凄く少なかったぞ

>>784
一瞬、人妻と読めた

�@583きたぐに青森延伸
�Aサンダーバード青森延伸
�B大阪〜青森間快速夜行列車新設

>>783
Ａ寝台：ベッド幅が広い、値段が高い
Ｂ寝台：ベッド幅が狭い、値段が安い

これだけは注意
台車上の位置に有る区画だと、突き上げるように揺れるので避けるべし。


てか、ココ見りゃ早い
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/nihonkai/index.htm

安達女少子に逢うために乗ったな。日本海に。

色々とレスサンクスです

新幹線が無いってのが一番の長寿のヒケツなんですね。

>>782
電車化された日本海・・・禿しく見たいけど
近江塩津、梶屋敷、間島で「真っ暗」になると少しビビりそう。
485乗ってても漏れは「うわっ」って未だ驚くし・・・OTL

ハザは要るかな？まあ「きたぐに」とは客層違うし
安く北海道へ逝くって客も居る事は居るみたいだし必要か。

新潟から北海道に出張だったんだがﾌｪﾘｰの個室とったが寝台列車・飛行機よりも安くて
比較にならないくらい広々とした新しい部屋(30畳はあった)でﾊﾟｰｸﾊｲｱｯﾄに引き劣らない豪華な部屋だった。
８人掛けのｿﾌｧｰがあったり、ホームシアター並の音響設備でプラズマみたいなテレビ。
広々としたデスクにﾌｶﾌｶのｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞが二つ。俺が６人くらい入れるクローゼットに
とっておきは、各部屋に専用のベランダがあってﾌﾟｰﾙｻｲﾄﾞにあるようないすが椅子が２つに、
部屋にお風呂がついてて、広々な浴槽に窓が付いてて夕日が沈む大海原を眺めながらの入浴は極上。

俺はスイートをとったのだが、スイートの客は特別に操舵室に招かれる。
広くて機械がいっぱいあったりレーダーなんかがあってｶｯｺﾖｶｯﾀ。

そして特等室以上の部屋の客専用の超豪華なレストランがあったり、軽食を摂れるところがあったり、
長さ数十ﾒｰﾄﾙもあるロビー兼廊下や窓がでかい大浴場に数階にわたる吹き抜けのエントランスに
海風が気持ちいい甲板の上やｲﾍﾞﾝﾄﾎｰﾙに映画館やﾋﾞﾃﾞｵ鑑賞ルームと、至れり尽くせりだ。
たぶん地球上で一番豪華な乗り物だと思う。たしか新日本海ﾌｪﾘｰの新造船で『らいらっく』ってやつだった。

>787
ありがとうございます。
ところで台車上の区画ってどの辺りなんでしょうか。
車輪の上あたり？

>>786

�@は利用率が悪くて廃止になった。
�Aは、白鳥復活ならまだしも、サンダーバードは富山までで十分
�Bは、要らん

本日、大阪→直江津利用
おばちゃんの団体で一杯だったよ。

特に伊丹に対してジェット機の発着規制がかかれば、
東北地方北部の路線は 伊丹よりも利便性が劣る関空に強制移転されるかもしれない。
例えば伊丹〜新潟・庄内・秋田・大館能代・花巻・青森・三沢・函館間にある空路が
関空〜庄内・秋田・大館能代・花巻・青森・三沢・函館間になるかもしれない＆
伊丹〜新潟・秋田・青森切り捨てられるかもしれないということ。
こうなれば「国内線に乗るためだけに遠くて不便な関空なんかいけるか！！」というわけで、
自然と日本海などに客が少なからず流れる。こうなれば日本海循環線に何らかのテコ入れが行われるかも。

例:
1　日本海電車化（685系「サンライズ日本海」誕生？？）
例:サンライズ日本海（Ｍ車普通座席車（指定席）。Ｂ４個室アリ＆ミニサロン室を除いて全席禁煙＆火災報知器つき）
解説：Ｂ４個室は修学旅行対策、普通座席車はヒルネの後釜。火災報知器は無論修学旅行生対策（ｗ
2　「北越・いなほ・はくたか」がE653系化でスピードアップ。（金沢〜新潟間が3時間半を切る！！）
3　大阪〜秋田間の寝台特急新設。愛称は「おが」。ダイヤは大阪21:00頃→秋田9時台到着
4　大阪〜青森間の電車特急を復活（ｗ　　

いろいろ思いつくだろうが、日本海の電車化が一番現実的じゃないの？？
後はほとんどギャグ（ｗ

>>791
そうそう車輪の上。
あと、車両前後の端っこもよく揺れる

>>759
日本海に関しては、酉の車両のほうが綺麗に見える。
束車は何かボロボロというイメージが強い。

>>789
さすがに今583を日本海に使うことはないでしょうから、
電車化するなら685系とか何とかって言う新型になるでしょう。
681以降の車両はﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝでの消灯はありません。
あと、285のｻﾝﾗｲｽﾞが出来たときにﾋﾟｸﾄﾘｱﾙにJRWの社員氏の
インタビューが載ってたんだけど、現在のところ
電車化するには681/683みたいにｻﾊにﾊﾟﾝﾀを載せる必要があるそう。
ってことで、しばらくは客車。。。

>>794
交流の電化方式って、西と東で違わなかったっけ？
E653は東区間の交流（50hz）しか無理っぽい。

>>794
サンライズ交直版は、どのみち機器類積み込みの為に平屋建て車が増える
でしょうから。そこをノビノビやソロじゃなく開放Ｂ寝台にすれば、
ヒルネ扱い問題も解決するのでは？

寝台は５８３系みたく、ボックス席になるタイプで。
3段じゃなく2段（高さ的に無理）にすればいいんじゃない？

Ｂ寝台扱いじゃなく、ゴロンと扱いにすれば妥当か？

>797
E653系は、50/60Hz両対応。

大阪から北海道に出張だったんだが敦賀からﾌｪﾘｰの個室とったが寝台列車・飛行機よりも安くて
比較にならないくらい広々とした新しい部屋(30畳はあった)でﾊﾟｰｸﾊｲｱｯﾄに引き劣らない豪華な部屋だった。
８人掛けのｿﾌｧｰがあったり、ホームシアター並の音響設備でプラズマみたいなテレビ。
広々としたデスクにﾌｶﾌｶのｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞが二つ。俺が６人くらい入れるクローゼットに
とっておきは、各部屋に専用のベランダがあってﾌﾟｰﾙｻｲﾄﾞにあるようないすが椅子が２つに、
部屋にお風呂がついてて、広々な浴槽に窓が付いてて夕日が沈む大海原を眺めながらの入浴は極上。

俺はスイートをとったのだが、スイートの客は特別に操舵室に招かれる。
広くて機械がいっぱいあったりレーダーなんかがあってｶｯｺﾖｶｯﾀ。

そして特等室以上の部屋の客専用の超豪華なレストランがあったり、軽食を摂れるところがあったり、
長さ数十ﾒｰﾄﾙもあるロビー兼廊下や窓がでかい大浴場に数階にわたる吹き抜けのエントランスに
海風が気持ちいい甲板の上やｲﾍﾞﾝﾄﾎｰﾙに映画館やﾋﾞﾃﾞｵ鑑賞ルームと、至れり尽くせりだ。
たぶん地球上で一番豪華な乗り物だと思う。たしか新日本海ﾌｪﾘｰの新造船で『らいらっく』ってやつだった。

>>801
なぜここにそんなことを書くのかさっぱりわからんが。

> 大阪から北海道に出張だったんだが敦賀からﾌｪﾘｰ
この時点で全く魅力を感じません。

>802
>大阪から北海道に出張だった・・敦賀からﾌｪﾘｰ
魅力を感じるかどうか？はともかく、ビジネス目的での出張でﾌｪﾘｰですか？
どういう仕事での出張かは知りませんが・・・。
時間かかってしょうがないでしょう？どのみち大阪−敦賀間と敦賀駅から
敦賀港まではﾌｪﾘｰ代に加えて別途交通費もかかるし。出張場所がﾌｪﾘｰの到着港
と同じ街ならまだしも・・・。
乗用者で行くか？はたまたオートバイツーリングで行くなら間違いなくﾌｪﾘｰ
なんですがね。

>>802

所詮は誰も寄り付かない(俺はフナには興味ないんで･･･)フナオタの妄想

出張でフナを使うなんてネタじゃん！！
そんなに暇なんかよｗ。俺なんか四六時中働いても金にならん。
食うのも職場（コンビニ）の残り(弁当等）で食いつなぐのが精一杯なのに
仕事でスイートじゃと〜！



でもスイートか･･･。うらやますぃな！
俺の職場(コンビニ深夜の自給が800／ｈじゃ)の給料じゃったら、
何日夜勤をすれば乗れるんかのゥ！

関東の実家へは(岡山→埼玉＝18+ながら+俺のコンビにの残弁）じゃから、ある意味ネタでもスイートはうらやましいな！

ある意味、うらやますぃ〜！

まぁ、僕は君らみたいな貧乏底辺高卒とは違うんで…
週明けに着けばいいから休みを裂いて使ってるだけだし。
それに僕は某大手投資会社の社員ですから、敦賀まではサンダーバードのグリーンに港まではタクシーですよ。
ちなみに同僚３人は当日に飛行機で来ましたが。奴らは仕事が終わってすぐ飛行機で帰ったが
俺は毛蟹やら５０００円くらいの寿司を買って、ﾄﾜｲﾗｲﾄの２号車スイートで帰ったけどな。
もちろん午前中の仕事は列車で済ませたが。
まだ２６才だけど年収８５０万だよ？もしかしてｵﾏｴﾗの親父より高い？
僕にとっての一万円は１００円くらいの価値だがね。

あとさ、僕の会社は距離にもよるけどタクシー通勤です。

>>805
すごいでちゅね〜♪

>>805
昨日の夢を、そのまま書くのはやめてね。

>>806

淋しい人生でちゅね♪

>まだ２６才だけど年収８５０万だよ？もしかしてｵﾏｴﾗの親父より高い？
>僕にとっての一万円は１００円くらいの価値だがね。
ちと厳しいｗ

>>809
今はﾏｻﾞｰｽﾞ上場企業だが、株式公開前に自分が個人的に買った株とか数社あるから、総資産は数億円です。
ストックｵﾌﾟｼｮﾝうまー

おまいらｺﾋﾟﾍﾟに釣られるなよ

銘柄はなんだ？
てゆか、ヒキコモリアニヲタにしては頑張った妄想だと思う

きっと漏れに煽りなレスを返してくるかもだが、んな暇があるなら引き込もってないで外に出ろ

てゆか、リアルに850稼ぐ香具師はそんな低脳じゃないから
今後のために覚えときな

スレ違いsage

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　>> ID:kv7u7CZL
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>812
そもそもリアルで850も稼ぐ香具師はこんなところにカキコせんだろｗ

>>794
修学旅行対策としては、
・個室（１人ｏｒ２人）のドアは開放の位置でロックする（閉まらないようにする）
・入り口にカーテンを付ける。
これで代用出来るのでは？

>>814
修学旅行は臨時スジでＢ寝台のみの編成を回せば良い

>>815
つか今でも「あおもり」のスジ使って運転されてる。

新潟から北海道に出張だったんだがﾌｪﾘｰの個室とったが寝台列車・飛行機よりも安くて
比較にならないくらい広々とした新しい部屋(30畳はあった)でﾊﾟｰｸﾊｲｱｯﾄに引き劣らない豪華な部屋だった。
８人掛けのｿﾌｧｰがあったり、ホームシアター並の音響設備でプラズマみたいなテレビ。
広々としたデスクにﾌｶﾌｶのｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞが二つ。俺が６人くらい入れるクローゼットに
とっておきは、各部屋に専用のベランダがあってﾌﾟｰﾙｻｲﾄﾞにあるようないすが椅子が２つに、
部屋にお風呂がついてて、広々な浴槽に窓が付いてて夕日が沈む大海原を眺めながらの入浴は極上。

俺はスイートをとったのだが、スイートの客は特別に操舵室に招かれる。
広くて機械がいっぱいあったりレーダーなんかがあってｶｯｺﾖｶｯﾀ。

そして特等室以上の部屋の客専用の超豪華なレストランがあったり、軽食を摂れるところがあったり、
長さ数十ﾒｰﾄﾙもあるロビー兼廊下や窓がでかい大浴場に数階にわたる吹き抜けのエントランスに
海風が気持ちいい甲板の上やｲﾍﾞﾝﾄﾎｰﾙに映画館やﾋﾞﾃﾞｵ鑑賞ルームと、至れり尽くせりだ。
たぶん地球上で一番豪華な乗り物だと思う。たしか新日本海ﾌｪﾘｰの新造船で『らいらっく』ってやつだった。

なんつーか、イマイチ釣れねえネタなんだよなあ
ベラベラしゃべる金持ちなんていないよ

>817
またか・・・・。

　目標は>>817乗船の「らいらっく」ぅてぇ〜〜〜ぃ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜┃　┃〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..　　　┃　┃　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┬|￣￣￣|
　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　 |￣￣￣￣￣|　　　
　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｰ┓　/　　　　　　　├┐┳　　　　　　　　　　　　　/　/ヽ
。ﾟ ﾟ ＿＿---──''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
。ﾟ /　　　　　　　================　　　　　　　　　　　　　　　　　　=======　　( w)　　　　　／
。ﾟ└-┰--,,,,,　　　　　　　　 く￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣>　　　　　　　　　!ニニ;;''"´"'''::;:,≡━━ 　
　ﾟ ﾟ。 口 §━━⇒　　　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　 ＝⇒ !ニ ;;''"´"'''::;:,≡━━ 　　
　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''--､､､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

ﾈﾀにあえてﾏｼﾞﾚｽしてみる。
>>801
一万円が100円程度にしか感じられないなら、
年収850万でよく我慢できるよね。
体感的に年収8.5万だぜ。


ただ、天気と気候がよければ小樽まで船で行くのも悪くないと思う。
そのまましかま寿司に直行。メシのあとは小樽鉄道記念館。

全くな・・・26歳で年収850万円っていうのが、たいそう御自慢のようだが、
一億円以上の年収で一万円を100円玉の感覚で使うというのならまだしも。
850万でそんな使い散らしたら。貯金溜まらないだろうし、結局はビンボー
暮らしになっちまわないか？　　　スレ違いだから言ってもしょうがないが。

>>821
もっとレスを嫁

>>810

>>824

わかったからお前も早く就職しろ。

わかったからスルーしる。

お前ら、しょうもない書き込みばっかり続けるなよ。
最初にレスした奴誰だよ！　まったく…

流れを戻すとして。
修学旅行は束持ちの583系を走らせればいいや。

日本海１・４は。食堂車は欲しいが、無理だろうから。贅沢は言いません、
せめてＢ個（彗星のソロを回せ）とロビーをつけてよ〜。

日本海２・３は。北陸で使ってるソロを分けてくれよ〜！束さん。

トワは。団体扱いの日と一般扱いの日を分けてくれ。

>>828
現在でも団体運行のﾄﾜは存在するという噂。

しかし、日本海はロビー兼自販の飲食物売り場はほしいね。
まあ乗る前にその晩の食べ物をいろいろ買い込むのも
「旅に出る」って感じがして結構好きではあるんだけど。

>>828
修学旅行は普通に束持ちの583だぞ。俺、乗ったもの。他の学校も日本海と583と半々だな

>>828
レガート車も欲しい。

>>829
何気に敦賀（上り）で見かけたのが、そうだったのか？最初ホームに入った時
幕は「団体」を表示してたけど。札幌行きなったり回送になったりワケワカラン。

>>830
そうだったん？見た事なかったから・・って、夜中に走ってるから目にする事
無いよね〜。
1両で14区画ｘ３だっけか？＝定員42人か〜。あんがい少ない定員ですな〜。

>>831
日本海は大阪対東北・函館を睨んでるから、長距離の座席車利用は少ないと
思う。座席利用は短距離客と見てるだろうし、大阪〜北陸間（下り）は利用者は
有りそうだが、同じ時間帯に電車特急が走ってるから必要性は無いでしょう。
ただ、函館からの上りに乗った時は、秋田までのユウネ客が異様に多かったのが
記憶に残ります。下りは必要性無し、上りは必要性有り・・・ビミョー！
それゆえの立席制度（就寝前・後の時間帯を座席として利用する）なんですが。
開放Ｂの1両をゴロンと（区間売り指定）にすれば解決しそうですが。
これなら、余計な車両改造や転用の費用もかからないですよね〜。

トワも、そろそろ全個室化でいいんじゃないの？Ｂコンの代わりに入れるのは、
オールロイヤルとオールシングルツインが妥当でしょ〜う。
で・・・プレヤデススタッフの部屋は？と言う事になりますが・・・。
カニの荷物室を改造して、そこにほたくりこんどけばええんや！（ぉ

>>794
板違いだが、伊丹の発着枠規制で対東北線の多くが関空発着になる。
ところが、「２本目の滑走路ができれば24時間空港になる」という詭弁で関空では２期工事を進めているから、
これを正当化するために伊丹の発着枠を規制しようというわけ。ところが、日本には夜間に飛ばす需要なんてどこにもないな。（ｗ
それに利用者のためではなく、航空業界を食い物にするための規制なんだよな。
それにしても何で日本の航空行政はこんなに糞なんだ？？

>>833
航空だけじゃないよ。
行政全体が国民が黙しているのに乗じて
勝手な方向に進んでいる。








こんな感じでよろしいでしょうか？

>>833
同意するが、このスレのテーマにふさわしくない＆板違いなので
この話題は航空板でやればよし。
航空板には関西の空港スレが乱立している。だからこの話題はあっちのほうがふさわしい。

船バカと空厨のおかげで、流れはストップ

>>836
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　馬鹿はオマエだｗ
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>837
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　馬鹿はオマエだｗ
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　今日はここまで読んだよ
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

よく釣れたなー　大漁やんけ！

要するにネタがないんだな。

とりあえずどうしよう。



ぬるぽ

>>842
とりあえず・・・

ガッ！

湖西線内は停車駅無いので米原経由にしてほしい
そうすれば名古屋からも利用しやすくなる

>>844
新快速の邪魔になる

湖西線内でもサンダーバードの邪魔なんだがｗ；

小浜線経由

>>847
福知山線の邪魔にｒｙ

まぁ小浜線の景色を眺めながらランチってのはいいとは思うけどね。

朝の大阪駅に到着した日本海２号を見て我が目を疑った。
あの青森所属の24系がぴかぴか・・・ｱﾘｴﾅｲ。
よく見たら全検受けてあまり時間が経っていなかった。
ただし、尾久から転属したとおぼしきオハネ25（金帯）１両だけぼろかった。

>>848
じゃあ草津・関西・奈良線経由

関西本線、高山本線まわり、名古屋経由函館行き寝台特急日本海1号

>851
牽引はｺﾋからDD51をレンタルするんかい？ｗ　高山本線区間がなー、つうか倒壊…

トワイライト・エクスプレスの改善案としてはインターネット接続サービスを行うことも考えた方がいい。

1　WAN側の回線はＮＴＴのＦＯＭＡと無線ＬＡＮを使用。
　　車掌室にＦＯＭＡ端末、無線ＬＡＮ端末とサーバー装置、屋根の上には外部アンテナを設置する。　　
2　Ａ寝台で使う場合はタダでつなぎ放題になる。
　　（個室にはイーサネット端子を用意する）
3　サロンカーにはインターネット端末を設置する。
　　（料金は20分間100円を徴収）
4　車内に使い方や使用上の注意をまとめた「接続マニュアル」を用意する。
　　ここにはトンネル内や電波が届かない区間では切断されることを注意点として表記する。

転送速度はＦＯＭＡで最大384Kbits/s（ベストエフォート型）。
だが、沿線に無線LANブリッジがあれば最高54Mbpsで接続可能になる。
そのため、電波が届かないエリアは使用できない。
そのかわり、車内に蓄積された内部コンテンツにより、
利用客は天気や沿線の観光情報などをチェックすることができることになる。

さてここまでは妄想だが、
実際に酉は↓みたいなことをやっている。
http://www.cisco.com/japanese/warp/public/3/jp/solution/casestudy/jr_west/
http://www.cisco.com/japanese/warp/public/3/jp/news/pr/2003/028.shtml

>>853
観光列車に乗ってまでネットはどうだろうか？って思うけど。
ネット接続はビジネス色の強い昼行特急の方が合ってるような。
ただ、トワイのビデオやオーディオサービスはサーバー式に
してもらいたいね。自分の好きな時に最初から鑑賞したいし。
（途中駅で無線ＬＡＮが使える所では、ニュースとかの
映像を吸収、サーバーに蓄えて提供）

>>854
酉にそこまで期待するのは（ｒｙ

>>854-855
仮にトワイライトは酉の看板列車なんだからテコいれは必要だろう。
対飛行機については一応、PCが使える環境だし。
>>853についてはFOMAの通信エリアがボトルネックだな（ｗ

>>854
・Ａ個にビデオorＤＶＤデッキ装備（ビデオ持込に対応，あさかぜＡ個で実績有）
・ＢＳ放送の導入（酉のサンダーバードＧ車でやってたはず）

これぐらいならさほど難しくないだろうからやってほしい。

「しおかぜ」で無線LANの実証実験やったのは去年だったよね。
少なくとも遠くない将来は実現すると思われ。

>>856
飛行機は来月から機内ネット接続やるよ
http://www.ana.co.jp/pr/04-0709/04-116.html
当面は国際線だけだけど。

>>857
サンライズやカシオペアはBS放送だね。特にカシオペアはビデオ放送も充実してる。

ちなみに座席車での液晶テレビはリゾート列車以外はすべてあぼーんのはず。
理由は誰も使わないのにコストばかりかかるから。

昔、北斗星でビデオウオークマン（８�_）のレンタルがあったけど（懐かすい）
今は、ポータブルＤＶＤプレーヤーが普及してるので。トワイでも
レンタルやってみたらいいのにな〜。

質問
なぜ大阪行きトワイライトは大沼公園(山線)を経由しないのでつか？

>>860
流山温泉で大まわりしている間にスーパー北斗が大沼公園経由で追い越すから。

まあ、そのお陰で、札幌でトワイラを乗り損ねても、五稜郭でお客様は追いつけるわけだが。

震源地の辺りを走っている、トワが心配です…

トワイライト大丈夫か？
もろにクラってそうだが？
日本海はどうなる？

北陸本線 地震　運転見合わせ 　19:05 現在

影響線区 : 北陸本線
午後5時56分頃、新潟県地方で発生した地震のため、北陸本線糸魚川〜直江津駅間では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に運転休止や遅れが発生しています。※運転休止の列車「日本海３号」青森行き、「日本海１号」
函館行き、「はくたか21号」越後湯沢行き、「北越９号」新潟行き、「北陸号」上野行き、「能登号」上野行き、「き
たぐに号」新潟行き、、「北陸号」金沢行き、「能登号」金沢行き、「きたぐに号」大阪行き

>862
で、追いついたトワイライトの機関車付け替えをただホームで眺めると。


と皮肉ってみたが乗り遅れの特例とかあるの？

トワイライトはマジで心配だな。
日本海は全部運休のようだが

地震板で、トワイライトに乗車中の知り合いから連絡来たとの書き込みあり。
立ち往生中とのこと。

>>865
日本海１号はほぼ定刻に京都を発車したが敦賀あたりで打ち切ったのだろうか。

>>866
おそらく五稜郭で車掌室から乗せるのではないかと。
以前、函館〜東室蘭無停車のスーパー北斗で誤乗客を降ろすために森に臨停したことがあった。

カンベンしてくれ・・・
明日札幌発のトワイライトに乗る予定が・・＿|￣|○

ﾄﾜｲﾗｲﾄは直江津の手前で現在も抑止中

** 本日発車の夜行列車は、新潟地方の地震の影響により、
** 寝台特急「日本海２号（大阪行き）」は秋田〜大阪駅間、
**「日本海４号（大阪行き）」は青森〜大阪駅間で運休となります。

こーゆー場合、日本海２号に乗ってるヒトはどーなるの？
翌朝、新幹線で振り替えなのでしょうが、
寝台は朝まで使ってしまったら、この分は払い戻し無しでしょうし、
早朝叩き出されて、その上新幹線振り替えなんだから特急料金払い戻し無し
とか言われたりしたらかなわんなぁ〜。

むぅ。
永久伊良は直江津まで辿り着いたようなことをNHK北海道では言っているが。
日本海１号は引き返したのね。

トワイライトはどうなった？

今国営放送でやってたけど、青森で朝を迎えて、戻ってきてるみたい。で、今日の運行は今のところ未定とのこと。俺も今日札幌発に乗る。お互い祈りましょう。

運行中止が決まったそうです。スイートに乗る予定でした。今から札幌駅に行ってきます…

国営放送?????？？？？？？？？？？？？？？？

小樽で払い戻ししようとしたら現金がそんなにないといわれますた

青森まで行っててなんで戻るかなぁ？
札幌まで行っちゃえばいいのに

>>861
サンクス

>>878

ワロタ

今函館に電源入ってるのが一編成あるのだがどうするんだろ？

年末に日本海1号取ろうと思っているんだが
大丈夫かな？

>>882
東京周りで回送

>>883
年末までには修復終るだろうよ

>>884
小樽から舞鶴まで航送

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/ 　＜今日はここまでよんだよ！
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Yuchan.html
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Aichan.html
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Seifuku/index.html
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Aichan-Alt.html
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Kayochan.html
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>588
↓
>>639
↓
>>876

というわけで、今、飛行機で帰ってきました。
>>640さんレポかけなくてごめんなさい。

>>879
札幌発のことですよ。

千歳で払い戻しをしたら、また現金がないから大阪で戻してくれと言われました。
航空券を買わなきゃいけないからそれは勘弁だと言ったら、金庫みたいなモノを
持ってきて返してくれました。
「１号車１番ですか、もう取れないですね。すみませんでした。」とか言われました。orz

>>888
本当についてなかったでつね…
お疲れさまです。

まぁ、888をGETという事で元気だしてください。

トワイライト・日本海の巡回区間
大阪〜横浜〜（武蔵野線）〜大宮〜盛岡〜青森

>>890
巡回？
馬鹿だな、お前は。

>>888(588)氏
旅行お疲れ様。しかし本当にツイてなかったですね…
ともかく、元気だして！(・∀・)

あと、>>640は所詮一ヲタの我侭なんで気にしないでくだちい。

明日26日に大阪行きに乗るわけだけど(^_^;)動いてるのかな？

>>893
信越線も橋梁や路盤がｱﾎﾞｰﾝしているため無理。

>894
まじっすか？(^_^;)マジでマジ？
http://d01.kakiko.com/mirv/
_|￣|○

こんなところでナニやってるんだよマァヴ ★ﾀﾝ（ｗ

>896
あうあう(^_^;)地震の５分前に切符とったのだな・・・・
で、せっかくだから携帯から実況しながらとか思ってたんだけど

>>895
26日どころか年内は無理でしょう。
最悪年明けかな。

信越本線は年内になんとかなるかも知れない。
対して上越線は年内絶望みたいだな。

10月23日札幌発のトワイライトＢツインに乗ってました。
五稜郭を過ぎてから、地震について初めてのアナウンスがあり、青函トンネル説明会を待っていたサロンはざわめきました。
9時頃青森の手前で、運転打ち切りのアナウンスがありました。
日本海4号と仲良く並んで夜を明かし、翌朝5時に降ろされ、八戸行きつがる2号と東京行きはやて2号の指定券と、お弁当をもらいました。大阪までの指定券は各自で買って、と言われました。
個室寝台特急券は到着してから払い戻してもらえました。

払い戻し行ってきます(^_^;)

>>900
あぁ、やっぱり０５時に叩き出されましたか (--;)
しかし、東京〜大阪の指定席特急券を別途買えとはあんまりだなぁ...
途中下車も不可なんでしょうし。
寝台料金払い戻しだからガマンしてくれってか？

>>901
残念でしたね、またの機会にどうぞ

信越本線は、地震の影響で、柏崎〜東三条駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、柿崎〜柏崎駅間は運転を再開しました。

>>898
最悪、消滅かもよ。

一度乗ってみたいなあ。

トワ、日本海とも越後線・白新線経由で運転再開はできないのか？

>>907
それはそれで、海苔鉄・盗り鉄のすくつ（←なぜか変換できない）

夜行よりはまずは貨物が優先でないのかな？

でも前に確か信越線が事故だかなんだかで不通になった時に
そのルートで迂回（夜行も）した実績があるから多分やるんじゃないかと。


もっともその時は確か迂回中にも日本海だったかが線路歩いてた
じいサマをハネて両ルートともあぼーんになった記憶が……

>>909
鉄道の貨物じゃたかが知れてるんじゃないか？
2t程度のトラックでないと被災地まで届けられない。
スレ違いsage

900です。
青森駅で指定券をもらったとき、一緒に「業務連絡票」という通行手形みたいな
紙をもらいました。事情が書いてあって、「何かとよろしくネ」みたいな書き方
でした。
東京駅では在来線、新幹線、どの改札でもそれを見せると、愛想良く通してくれ
ました。謝ってくれる駅員さんもいました。
ＩＣＯＫＡを使って（便利になった）4時間ほどブラついてから、大阪に帰りまし
た。

たびたび900ですが、貨物も大変だと思います。
青森の手前のどこか小さい駅で、ヤマトや佐川のコンテナをたくさん乗せた
貨物車が停まっているのを見ました。
新潟行きの荷物もたくさん積んでいるんだろーなー、クールがあったらたいへん
だなーと思いました。

とりあえず、日本海循環線系統は貨物が最優先だろ。
もしかして越後線に貨物が走るかもしれない。
信越本線の復旧にてこずるから夜行は後回しで…。

>908　２典調べるヨロシ、ってｱﾝﾀ…
>910　いや、北海道-関西の鴨津街道なんだが、日本海縦断路線は。これでまた間接的に野菜の値段が…

>>902
あの倒壊ですから・・・ｗ

>>914
関西圏で、この地震で心配されるのはどちらかというと牛乳・・・。
牛乳に関しては、鉄道輸送がｶﾅｰﾘ有利だと聞いた。

しかし、被災地の方になにかしらできることはないかねぇ。

↑野菜ドロボウや、被災者の感情を魚でする
　ﾊﾞｶﾚﾎﾟｰﾀｰ共を、ﾄﾜｲﾗｲﾄでひき頃してやろう！

日本海とトワイライトは越後線が復旧したら運行再開するかも。
実は、この区間の迂回の実績がある。
だからもしかしたら…。
http://snufking.hp.infoseek.co.jp/Location-Nihonkai.htm

たとえできても貨物優先の悪夢だが…。

>>918
貨物優先が悪夢って...
この状況で物資輸送と観光列車の優先度も分からないのか？

貨客連結すればいいじゃないか。

>>919
そんな、鬼の首取ったかのように言うことでもなかろう。

気持ちだけでは人は救えないんだよ。自分も同類であることをわきまえるべし。

>>919
トワイライトは理解できるけど、
最低でも日本海ときたぐにを走らせろよ。
あの列車は関西と東北や新潟を結ぶ列車なんだから。
だけど貨物優先はしょうがない。

>>919
頭わるいな、君は。

うわ、キチガイだらけだ。

>>924
キチガイってお前何様？お里が知れるよ。

つか貨物優先にしないといけないほど
ダイヤが混んでいるわけじゃないんだけどね。

そもそも今回救援物資を貨物列車で運ぶなんて聞いたことないんだが・・・

>>926
まぁしかし、迂回運転するとなると一列車あたりの輸送力が落ちる分、
本数を増やさないといけなくなるね。

てか、こういう時こそ腐らないものは海路だろうよ。
漏れ道民だが、雑誌の類の発売日くらいならいくらでも我慢する罠。

JRWのHPで「当面の間運休」出ましたな。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041026b.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

JRもできることなら走らせたいだろう？＞日本海、トワ
無駄に運休させてせっかくの客を逃すのも惜しくはないか？

被災地に運ぶ救援物資は当然優先すべきだが、
可能である限りは、通常ダイヤをできるだけ維持した方がいいのでは？

> 無駄に運休させてせっかくの客を逃すのも惜しくはないか？

コンスタントに乗車率があるならそうかも知れんが、運行経費で赤字ならウヤにしたいでしょう
いまならオフィシャルでウヤにできるんだから…

へ？越後線って電ガマ通れるの？

貨物優先ってのは､救援物資運ぶだけのためじゃ無いね。
現時点で各駅で足止め食らってる物資を早く輸送しなきゃ。
生ものなんかは既に腐ってるハズだし。
九州・中国・関西・北陸ー東北・北海道間、北陸ー関東間の物流がストップしたままになってる事を忘れてはならん。
一部は東海道周りで迂回はしてるだろうけど。

あそこは昔は大丈夫でも最近は合理化等ですれ違い設備撤去してるから
貨物はきついんじゃないんだろうか？

散々がいしゅつと思うが
横浜、新宿、大宮経由キボソ

>>932
東海道ほど本数走らせてるわけがない。
ついでに日本海と貨物はほぼ平行ダイヤだったはずだから、
ブルトレを1本や2本間引いたところで貨物が早くなるわけではない。

ついでに貨物輸送で鉄道がしめる割合は微々たるもの。
ウヤになった時点で小回りが効くトラックに切り替えるか、海上輸送に切り替えるか
可能ならば迂回するよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　今日はここまで読んだよ。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

>>935
越後線内ですれ違えるなら問題ないかもしれないが、
長編成ですれ違えないなら片側ずつ交互に運転するしかない。
そうすると片道2.5時間とすると一往復通すのに5時間。
一日に約4往復しか通せず、今までの輸送量には足りないな。

まぁすでに敦賀からのフェリーとか東海道のに増結してるし、
そもそも電機が運転できるか、運転士がいるかどうかすらわからん罠

>937　昔石油輸送をしていた路線だから電ガマは無問題で、それなりに有効長はあるかと（地元の方の意見ｷﾎﾞﾝﾇ）。
夜間に集中的に流すとかするんじゃ？
>935　そこまで卑下するほど貨物輸送は少なくは無いかと、

それはそうと、きたぐにを越後線経由で運転するくらいはした方がいいような

その前に余震が頻発している状況で
無理に貨物を通すこともない罠。

被災地に用があるならばともかく通るだけならば、
普通は迂回すると思われ。

運休はやむ得ない。その間に貯金を。
復活したら情報よろしくおねがいします。
大人の隠れ家（２００１年３月号）の雑誌を見て
乗りたくなった初心者です。

>>935
プッ！
甘いね！

>>941
馬鹿が出た。

新日本海フェリー（新型デビュー）大儲け？

今日新聞に、日本海31日まで運休、あけぼの来月7まで運休書いてた。

自分、9日に京都から秋田のる予定だったがホントに運行されるのか…。

トワイは東海道経由で調整に入ったらしい！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ネタ？

オマエラ越後線なめすぎ。
かつては白鳥などの迂回設定がちゃんとある。

かつて　でしょ。
現状の越後線は昔よりもかなり貧弱化してるんだから

>>948
ならば、なぜすぐにやらない？
馬鹿か、お前。

でも、東海道経由よりか、越後線への迂回の方がより現実的ではないか？
東海道回りだと遠回り過ぎるし。

トワが倒壊道経由なら日本海に沈む夕暮れが見えないから
商品価値は暴落

越後周りで運転しても地震が起きたらまた抑止になる可能性がある為に
確実な運転ルートを選択するのでは？
＞952
商品価値は現地に行けるかの問題だよ。

>>953
現地に逝けるかなら、飛行機でもいいじゃん

建てました
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その２★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098958769/l50

>>954
あれに乗る人間は鉄道の旅を楽しむ人よ。

>>956
粘着するわけでわないのですが、
だったら商品価値＝現地に逝けるか、でなく
途中のプロセスを楽しむことを含むわけではありませぬか？

もし、日本海沿いの景色を楽しむことができないなら、
それはそれで価値が下がってしまうとおもふのだが

復旧まではまだしばらくかかりそうだから、マターリ待つしかないね

>>957
表現の仕方がスマソ。
日本海沿いの商品価値は大事だが、金を払って乗車して抑止の挙句打切りの方が価値が下がるのでは？
西も早く運転を再開させたいがこの様な状況では不通区間の東に無理も言えず
話合って東海道回しの打診をしたらしい。あとは倒壊との調整。

どのみち束に連絡してやらなければいけないわけだが。

>>953
大阪からならば
東海道新幹線のぞみ・東北新幹線はやて・東北本線つがる・
津軽線海峡線江差線函館本線函館本線室蘭本線千歳線はまなす
で乗り継げば新大阪15時10分初札幌翌日6時07分着でトワイライトより早くつけます
僕も＞＞957に賛成です

本来の信越本線ルートの完全復旧がいつになるか？現時点では判らんが、その間は
暫定措置として、本来の列車のコンセプトに反しても、とにかく運行にこぎつけた
方が得策なのか？

>>960
まずトワイの客層考えろ。ゆったり旅情を楽しむのよ。

>>944
残念だが無理でしょう。

トワイの列車としての使命を考えるなら､ポンカイ運転再開した後もしばらくは復活しないかも。

>>964
復活するに決まってる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／　　トワイライトエクスプレスで
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　行く揺れる観光都市・中越地方
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼　　激しく運転再開ｷﾎﾞﾝ
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

束の○○野線を走るのだろうか？

日本海の日没のかわりに富士山ということで。。。
どうせなら湘南新宿ライン経由して新宿からも乗れるようにしてほしいな

貨物の札幌〜梅田は東海道・東北経由で迂回が決定！

エルムのスジ使えるといいなあ。
まあかなりすっ飛ばすのとウテシの手配がな。

カマは関ＰＦ〜田端81のリレーか？！