【8000系】東横線MM線ｽﾚｯﾄﾞ43【余命わずか!?】

東急東横線と横浜高速みなとみらい線のスレッドNo.43です。

前ｽﾚ）【5050系】東横線ＭＭ線ｽﾚｯﾄﾞ42【4/1遂に登場!?】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080622652/


関連ｽﾚ）
　横浜高速鉄道総合スレッド
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074553921/

　【桜木町】ありがとう、そしてさようなら【高島町】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075476009/

>>1
乙！

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

その11　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008525298.html
その12　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013140034.html
その13　http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018792627.html
その14　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/
その15　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033194598/
その16　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034058862/
その17　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034954204/
その18　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039672243/
その19　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043724657/
その20　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047678813/
その21　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051547065/
その22　飛んだ？
その23　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516096/
その24　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056275837/
その25　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060491381/
その26　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064740740/
その27　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067850378/
その28　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071330299/
その29　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074254885/
その30 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074930779/

2getｽﾞｻｰ

関連スレ
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
+++++営団日比谷線２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073600530/

東横線営業列車の運用
http://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm#hibiya
東横線回送・試運転の運用
http://yaopachiallstarsintrain.hp.infoseek.co.jp/touyoko.html
http://yaopachiallstarsintrain.hp.infoseek.co.jp/urasuji.html
13号線直通関連

営団有楽町線・13号線総合スレ3
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074651732/

関連リンク
１３号線池袋・渋谷間路線概要
　http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen.html

釣り師、コピペ厨の煽りは放置の方向で！

公式サイト

東急ホームページ
http://www.tokyu.co.jp/index_flash.html

レールファン東急
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/index.html

東急電車フォトギャラリー
http://www9.big.or.jp/~rdct55/

横浜高速鉄道ホームページ
http://www.mm21railway.co.jp/www/

美しい時代へー。東急グループ
ttp://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

>>1
スレたて乙でした。

横浜-桜木町廃止関連・ＭＭ線開業関連個人サイト

みなとみらい線開通記念杯「萌え駅」ランキング中間結果
ｈttp://www92.sakura.ne.jp/~miyabi/cgi/vote/vote.cgi

根岸線沿線夜景
ｈttp://www2.plala.or.jp/h-ikki/yakei/

惜別 東横線横浜〜桜木町廃止＆みなとみらい線開業
ｈttp://www.geocities.jp/sekibetsu_touyoko/

ありがとう桜木町・高島町
ｈttp://miyabi.s31.xrea.com/sakura/

東横線ラスト動画集
ｈttp://gray.sakura.ne.jp/~miyabi/train/tokyu/saku/

ＦＡＱ
　Q1：東急車と横浜高速車って運用分かれてるの？
　A1：東急・横浜高速の運用は分かれていませんが、Y500系は基本的に平日は07ゥ・09ゥ・11ゥ・A28ゥ・A29ゥ・A34ゥ・P27ゥに入っています。
　A1’：　また、土休日は 09, 12, 19, 21 に入っています。
　Ａ：まず東急車しか入らないであろう運用 　Ｂ：基本的に横浜高速車しか入らないであろう運用 　Ｃ：横浜高速車が入ることが多い運用
　　　に分かれている模様

　Q2：廃止された桜木町−横浜間の跡地はどうなるの？
　A2：遊歩道として整備されます。詳しくは下記URLを参照して下さい。
　　　　　http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/mm21sen/index.html#atoti

　Q3：5050系の営業入りはいつなの？
　A3：すでに4/1から営業運転を開始しております。

　Q4:MM線内は10両対応になってるの？
　A4:新高島以外できなくもなさそう。しかし東横線内が不可能に近い。
　A4’：　東横線内は主要駅のみホームを延伸する計画もあるようです。

配線図
　http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/toukyuy_s.html

東急９０００系　〜　第二編成　［9002F］
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077087115/

東急田園都市線スレ 5
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/

【大井町】東急大井町線2【二子玉川】《ﾐｿﾞﾉｸﾁ》
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072676994/

東急線統合スレPart.1
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082012001/

>>8
どうでもいいんだけど、
フォトギャラって公式サイト？？？

>>13
それ俺も今思った。ファンサイトになるのでは？

>>1
乙

τοyοκο　μηκο..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>16
東横ウンコって見えるゾ。

その31　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075365607/
その32 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075410314/
その33 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075454957/ (再利用)
その34 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075476052/
その35 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479607/
その36 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479636/ (再利用)
その37 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075596933/
その38 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075647713/
その40 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076256826/
その41 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077530258/
その42 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080622652/

前スレからお邪魔してまーす。
俺は悪運だから８０００しか乗れねー。
今度、３月から付けてる乗車記録載せるからみんな驚くなよ！！
紛れも無い事実だから。いかに俺が煮えくり返ってるのがわかるから！！

>>19
ある意味うらやましい。
俺は最近9000ばっか。
いくらなんでももう秋田。

８００９Ｆの廃車回送日朝の最終運用に乗ったからね。
もっとも未更新車は２本しかない今でもなんの苦労もせず
乗れるから。

>>1
乙カレー。

>>19
分かったよ。いい加減うざい。
ここは藻前の愚痴吐き場じゃないんだから、もう来るな。

乗車記録付けてる暇があるのなら大好きな5050が来るまで待てばいいだろ。

>>1
乙

>>19

　（　・∀・）　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　|　|
　　Ｙ　/ノ　 　　 人
　　　 /　） 　　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／ Ｖ｀Д´)/　>>19
（＿フ彡 　　　 　　　 　/

すぐに煽る8000厨

23 ：名無し野電車区 ：04/04/20 00:13 ID:r13qBAvb
>>19
分かったよ。いい加減うざい。
ここは藻前の愚痴吐き場じゃないんだから、もう来るな。

乗車記録付けてる暇があるのなら大好きな5050が来るまで待てばいいだろ。

念のため再掲します。

7 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/19 22:24 ID:a/fx7CmO
釣り師、コピペ厨の煽りは放置の方向で！

>>1
乙かれー

今朝、武蔵小杉でチカン容疑をとっつかまえて駅員に引き渡してやった。駅員は若手だったが、すぐに無線で駅長？に連絡するなり手際がよかった。
迷惑行為撤退に客も協力するから職員もがんばってね。

5050今日はどうかな？丁度用事で東横線の方に出向くので分かれば乗りたい所だ。

>>28さんとその若手の駅員さん、
ご苦労様です！

5050を2編成は確認。
写真撮ったんだけどLEDだったから運用番号が見えない・・・

あと5182の試運転も確認。

26-082運用で5050GET！
4分遅れてた

新21社ってどこで売ってる？

さっき５０５３F乗ったが、床がガムで激しく汚されていた。

あんな液晶汚物・・・などとほざくアンチがガムで汚したんじゃねーか？

>>28
今朝駅の放送で、「途　中　駅　混　雑　の　た　め、
東横線は３分ほど遅れて運転しております」って言ってたよ。

もしかしたら、>>28さんのお手柄のために遅れちゃったのかな？
乙でした！

>>28
雌車導入なんて声が出ないようがんがってください

男の織れは今朝男に触られた＿|￣|○
ちなみに渋谷に7:48頃につく各停。

祐天寺〜学芸大学の空は広い。
天気の良い日は羽田に離発着する航空機が見えますね。

>>38
触られてどうした？どんな感じで最初さわられた？

>>40
背中から胸をもまれてまくりました

新スレおめ
昨日と今日連続で非常制動くらった
やっぱり新型は非常ブレーキもよくきくね

>>31
誰ですか？
何時の間にかﾄﾘｯﾌﾟが漏れていたみたいだねぇ。

>>36
すでに２人でつかまえていて、あまりもがいていたからちょっと協力しただけなんだけどね。
ちなみに、小杉では１分半くらいしか止まっていなかったね。8時17分発の急行。

東横線って最近痴漢多いな

>>28
GJ！！

渋谷の痴漢電車YAME手線
閉店になりますた。

8000系未更新は残りわずか。もし全滅したら東急ファンは嘆くだろう。
５０００系列ばかり増やさないでくれ！５０００系列なんぞJRのE231系の
パクリそのもの！８０００系がんばれ！老朽化に負けるな！

是非同期の西武旧101と並ぶ姿見たいけどどうだろう。
３ドアがネックか…

>>48
最近大井町線の8003Fが全検出場したからあと3年ぐらいは大丈夫そうな予感

そういえば大井町線で走る8000トップナンバーもシンパになったそうだね。
だから大丈夫なのかな・・？

ところで5050って5000とかY500に比べて
高速域の加減速の耳触りなのがなくなってるのは気のせい？
KQの新1000の黒幕車と白幕車みたいな感じで

まぁ要するにこんな感じで、高速域の加速を再現すると・・
5000・新1000黒幕「うぃ〜ん・・・キィィィィィン！！・・」
5050・新1000白幕「うぃ〜ん・・・ううぃん〜・・」
てな感じで静かになってると

さて、ここらで質問。

１.
「各停」の青幕表示。
開始当初は「変」「東急の車両に合わない」「まぁそのうち慣れるさ」
との議論がありました。
今になってみるとどう思いますか？

２.
みなとみらい線。
２月１日のあの混雑はまだ記憶に新しいですが、あれから２ヶ月半。
新年度も始まって３週間の今、みなとみらい線の利用状況について
どう思いますか？

ちなみに俺は、１については最初からなかなか悪くないと思っていたので
今となっても特にどうとも思わん。完全に慣れちゃったしな。
２については、当初思ってたより利用されてると思う。
東横線の乗客も増えたんじゃない？黒字路線になれるかな？

なんだこの仕切り野郎は？

一応釣られてみる

1
もう慣れた

2
MM線の利用客は2月より減ったものの
未だMM地区付近はイベントラッシュ・バブル経済

日比谷線〜元町・中華街臨時列車ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/040421.html

>>55
肝心の車両はどこの会社の何系になるんだろ？
　漏れは束急1000系に一票。

>>55
1000系？
中目黒以遠は通勤特急

>>55
通常の列車を削ったりしないよね・・・？

ついにみなとみらい線の日々直ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~─ !!!

>>55
よ〜しパパ横浜みらい3号に乗っちゃうぞぉ

これを機会に東京メトロ発のみなとみらいチケットをつくればいいのにな。

どうせなら東武動物公園発にしる！

地下鉄線内も通過してる？

>>63
うん、日比谷線内 急行運転＋東横内 通勤特急運転ですね。

>>55
私は東急１０００系と予想しています。でもメトロ03系が使用されたら面白いかもしれませんね。
いかがでしょうか？

もし03系が使用されたらすごいことになりそうですね・・・。
私の想像が現実になるでしょうか・・・。
楽しみです！すくなくともY500系はありえませんね。車体が大きいし・・・。

ダイヤをよくみると・・・元町行きは日吉で定期の特急に抜かれるのかも
しれない。でもって、菊名の各停は二本待ちかも。

日吉で急行を追い越すスジで設定するくらいの意気込みがほしいものだが

>>63
前がつまりそう
ただでさえ遅い…

>>67
上りも下りも日吉で特急の通過待ち。
各停の接続はなし。
横浜手前でノロノロ運転の予感！

東横線内急行でも十分運転できそうだが

>>55
03なら東武発にしてるだろう。従って1000では？

０３はＭＭ線の無線を積んでいないので１０００ですと、
知ったかぶりをしてみるテスト。

03はＭＭ線入線不可？

Y500か5050の可能性は皆無なの？

>>75
中目で事故りますw

その前に地下でこするだろw

意外と東部2ﾏｿだったりして

>>78
列車無線の制御器に「東横線」ランプが
あるしナー。

20000系のシートは悪くないけど、ドア間10人掛けが鬱

メトロ03系か東急1000系のどちらかで間違いないと思います。
でもメトロ03系の5扉車は勘弁ですね。
思ったけどどちらも元町･中華街の行き先は入っているのでしょうか？
ぜひ1000系または03系の元町･中華街行きの表示を見てみたいです。
GWは大変なことになるでしょうね・・・。

ＭＭ線に乗り入れ出来るのは東急車だけですと、
知ったかぶりをしてみるテスト。

まあ、妄想はほどほどにして・・・
1000系に間違いないでしょう。
MM線各駅には1000系の停止位置表示があるし。

菊名利用者だけど、発車時刻からして少なくとも１号は菊名で各停を追い越すと思うよ。

GWなので混雑が予想されますが皆様がマナーを守って撮影してほしいです。
はたして一般客もたくさんのるでしょうか？それとも乗客みんな鉄道ファンばかりの
列車となるのでしょうか・・・。私は4日のほうが混むと予想しています。

菊名〜横浜８分か・・・

元町行きは前面側面とも臨時表示だろうから乗客は臭い東急厨だらけだろうな。

駅の発車案内はどうなるのだろうか？
通勤特急　北千住　だったりして。

各停表示入れた時に通特元町幕入れたりしてないのか？＜1000
なくても不思議ではないが、あっても不思議ではないわけで。

祝日なのに「通勤特急」の表示出されても。。。

ところでまだ駅員の募集ってまだ受け付けてる？
�рｵても応答ねーんだよなぁ。。。

>>91
週末くらいに説明会するらしいが

ヲタは採用しません

>>89
特急幕や元町・中華街の幕は入ってます。

元日馬未高横反白東妙菊大綱日元小新多田自都学祐中代渋明新新新西雑池要千小氷平赤成和
町本車来島浜町楽白連名倉島吉住杉丸摩園由立芸天目官谷冶千三七早司袋町川竹川和塚増光
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●━●━━━━●━●●━●━●●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●━●━━━━●━━●━●━━━●━━━●━●━━●━━━●━━●●●●●●通勤特急
●━━●━●━━━━●━━━━●━━━●━━━●━●━━●━━━●━━●●●●●●特急

東横線各駅停車は渋谷発で８両編成。優等列車は地下鉄線発で１０両編成。
急行は普通に渋谷で種別変更。西武線方面は特急・通勤特急は快速に小竹向原で種別変更。
東武線方面の特急・通勤特急は普通小竹向原で種別変更。
逆は、和光市で普通から通勤特急、特急に種別変更。西武線からは小竹向原で通から通勤特急
特急に種別変更。普通から急行へは渋谷で種別変更。

>>83
停止位置なんて０３系だって一緒のはず。
それ以前の問題で、東武車やメトロ車が横浜高速に
乗り入れれば、横浜高速は車両使用料を普段はそうい
った付き合いの無い東武やメトロに支払う事になる。
鉄道会社同士なんて普段から精算運転で走行キロ数
調整しているのに、わざわざ横浜高速が金を支払っ
までやるとは到底思えない。
東急車だったら次の精算運転に反映させるだけの事
だよね。

8039F 12ｩ

5151F　１３ゥ
5153F　２４ゥ
現在5050系通勤特急祭り

Y500とか5050だと神谷町〜六本木とか六本木駅構内で確実に車体を削るね。

菊名に試運転の1000系がいるぞ。

連投スマソ。
1004Fです。

>>100
漏れもみた。20時５３分頃５番線に入線でつ。

連投スマソ。
19時53分頃でした。

>>98
ヘッドマークつき通勤特急撮ったけどLEDがうつってない悪寒

>>98
明日の2編成は、ともに元住出区で朝or朝夕の運用になりそうな悪感…。

素人の心配事だけど、1000系がＭＭ線に入るとしたら
運転手の練習はしなくて大丈夫なの？
それともすでに試運転してる？

来週あたり試運転を行うと思われ。
1週間前の27,28あたりの可能性が高い？

ttp://2.csx.jp/users/swallowz/flash/04-04-20_12-23.html
ttp://2.csx.jp/users/swallowz/flash/04-04-20_12-24.html

面白い物をﾊｹｰﾝ

全然面白くないんだけど

ﾌﾗｯｼｭのｽﾋﾟｰﾄﾞ変えられるから(･∀･)ｲｲ!と思って晒したんだけど面白くないようでつね

>>107
まさか>>100の試運転が・・・
まさかね！

＞素人の心配事だけど、1000系がＭＭ線に入るとしたら
＞運転手の練習はしなくて大丈夫なの？

プレステ２東横で猛特訓中。菊名〜東白楽だけだがな。

>>111
フフフフフ…来週じゃないよぉ〜

東急の回数券金額式だから例えば自由が丘からの場合渋谷・中目黒・目黒・大
井町・武蔵小杉と同じ回数券使えるし横浜に行く場合も下車時に+90円精算すれ
ば乗れるからかなり使い勝手がいいのでは？
グループや平日の昼間、さらに土休日に使うとさらに使い勝手がいいし

あぼーん

1000系の幕って各停元町・中華街はあるけど、日比谷線内で使用する「菊名」みたいな駅名だけの「元町・中華街」は無いんでねぇの？

>>116
騙るなよ。
日常の運用で元町中華街幕を使わないからだろ。
大体藻前みたいなリア厨はいらねぇんだよ。動脈斬って首攣って氏ね

は？

皆さん故障中のようですね・・・

1000系みなとみらい線試運転キターーー！！！
遅いけど＿|￣|○

あぼーん

並び
http://up.nm78.com/data/up000813.jpg

>>122
元・中ですね。

毎日元町から乗ってるとさすがに飽きるな

>>124
それだけ観光に特化された路線なのだろう

逆に飽きない駅ってあるか？

自然がある駅

さっき5153F試運転やってた。
多分>>100の1000系と同じダイヤ。

菊名でＹ５００×２＋５０５０がならんだぽ

日々直で途中から乗ってくるDOQ氏ね。菜か芽で降りるくせに

今5151→8000→Y500→5153→5152の順で走ってる
どっかで並ぶかも

訂正
5151は各停渋谷行きです
5151→8000→Y500→Y500→5153→5152の順です
今5151が菊名で8000に抜かれた

5151Fは10ｳ

土曜休日の10運用なら、これだな。

土曜休日 10運用
住出庫
住622→元645(急行
元650→渋739
渋745→元839
元842→渋936
渋939→元1032
元1034→渋1128
渋1131→元1225
元1227→渋1321
渋1324→元1417
元1419→渋1514
渋1516→元1608
元1613→渋1706
渋1709→元1802
元1806→渋1857
渋1902→元1953
元1958→渋2049
渋2054→元2144
元2149→渋2240
渋2250→元2340
元2346→渋033
渋滞泊

つまり、明日は02・03・22・25運用のどちらかだな。

やっぱ１０００か・・・
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/040423-1000.html

当日も１００３Fなんだろうか？

編成よりも、ウテシが当日も同じかのほうが問題だ罠

まもなく、１番線に横浜みらい２号北千住行きが参ります。
途中停車駅は日本大通り・馬車道・みなとみらい・横浜・菊名・
日吉・武蔵小杉・自由が丘・中目黒・恵比寿・六本木・霞ヶ関・
日比谷・銀座・東銀座・八丁堀・茅場町・人形町・秋葉原・御徒町・
上野でございます。
この電車は途中、菊名と自由が丘で各駅停車に連絡を致します。

横浜駅到着になぜ渋谷のような徐行があるんでしょう・・・？

いまさらだけど、8000系更新車が未更新車を差し置いて歯医者になるとは思わなかったな。
てっきり未更新車全廃してから更新車歯医者開始と思ってた。

>>140
まあ未更新車は結構最近検査出場してるからな。
廃車になった更新車はすべて検査切れの編成。
だからもうすぐ検査切れとなる8025Fとかは危ない予感。

>>141
FGの5881から引用すると、検査期限は
8043F　2005年 5月（重検）
8009F　2005年 8月（重検）
8031F　2005年 8月（重検）
8025F　2005年12月（全検）
8021F　2006年 4月（全検）
8007F　2006年 8月（重検）
とのことだから、8025Fよりも8031Fの方がやばいと思われ
8692Fの出場日が8031FのＸデーのヨカン

117=127

おぉ、それは大発見だねぇ（激藁

>>138
この電車は自由が丘では各駅停車に連絡いたしませんが何か
この電車は日吉で特急渋谷行きの通過待ちをいたしますが何か？

>>142
8031Fの方が先でしたか。勘違いスマソ。
あと大井町線の8005Fもそろそろ検査切れだったようなと記憶しています。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

>>142
となると、8169、8256は20年もたずにあぼーんってこと？
8256は'85年製、8169は'86年製（だと思った）。

>>148
8169は87年製だったと思う。乗降ドアが9000系みたいなやつ。
こればかりは廃車にしないで保留車扱いになるか他の編成へ転属だと思う。

今日は5050系とY500系全編成運用。
ただ1編成元住吉へ入庫してしまった。

Y500、 6本とも出てんの？

5151F　03ゥ
5152F　05ゥ
5153F　16ゥ

Y511F　19ゥ
Y512F　21ゥ
Y513F　09ゥ
Y514F　01ゥ
Y515F　A27ゥ
Y516F　07ゥ

ノン歌舞伎８０００もキボンヌ

8007F　11ｩ

A300-600R 22ゥ

未更新8000は内装の状態がアレだから個人的にはラッシュ時限定運用とか予備車にしといて
もらいたいけど、他の車両と同じように稼動してるの？
だとしたら鬱だな。

>>145が本当だとすれば、例えば綱島なんかの電光掲示板では
２行分「通過」が表示されることになるのか。

これは珍しい。

横浜みらい号のスレ立てていい？

>>158
前似たようなスレなかった？
元・中とどっかを結ぶやつ。

>>158
当日3日前くらいに立てたほうが良いと思う

>>158
立てたらリンク貼って

>>158
日比谷線スレとここで十分
あんまりスレ乱立させるな厨房

>>135
やっぱり1000系でしたね。03系ではちょっと無理があったみたいですね。
ヘッドマークもつくでしょうか？行き先表示もちゃんと表示するかな？
臨時の表示だけではちょっとさみしいです

>>163
いつものようにヘッドマークは付けると思われ

>>164
ヘッドマークというよりはステッカー？

sageでねちねち煽る陰険東急厨

162 ：名無し野電車区 ：04/04/25 21:31 ID:vLK9bFMe
>>158
日比谷線スレとここで十分
あんまりスレ乱立させるな厨房

東急厨房をさらしageる、偉大なる将軍様

166 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/26 00:49 ID:6pTCBXrn
sageでねちねち煽る陰険東急厨

162 ：名無し野電車区 ：04/04/25 21:31 ID:vLK9bFMe
>>158
日比谷線スレとここで十分
あんまりスレ乱立させるな厨房

>>166>>167
もっさり（　´∀｀）

予告４番！
茶苦戦指定４番！！

東急の回数券金額式になってからかなり使い勝手がよくなったのでは？
例えば自由が丘からの場合渋谷、中目黒、目黒、大井町、武蔵小杉と同じ回数券
が使えるし横浜に行く場合も下車駅で90円差額を支払えば乗れるし
ところで東急の回数券って阪急みたいに回数券2枚投入できないという話本当？
できれば便利なのだが

そうだね。
東急ユーザーの俺は、とりあえず110円を買っておいておくって感じかな。どこ行くにも足しになるし。

５０５０のＨＭはＧＷまで掲出されるのかな

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

[21] 朝夕の東横線で女性の方へ 投稿者：博士 投稿日：2004/04/26(Mon) 11:26:54

再度、書き込みします。朝　横浜発　午前７時から９時台　　
夕　渋谷発５時から６時台の電車に乗っている女性の方へ。
メールやり取りの上、無理の無い範囲でお願いします。
マナーは心得ています。秘密は守りますのでご安心下さい！　
気長に待ちますね。

>>172
どうだろうか？
ちなみに今日はHM確認。

>>173
・・・そんな掲示板あったんだ・・・・・・
多分管理人はそろそろお縄であろう

GWのみなとみらいへの人出は105万人が見込まれているそうです。
みなとみらい線開通で去年比+25%とかなりの健闘みたいです。
それでも、これで全国６位なんだね。
まぁ、中華街を入れると150万人くらいにはなりそう。

日比谷線・六本木ヒルズ、意外と予想の数値が伸びず。

横浜みらい号に回転扉のトドメを刺されるヒルズ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082982730/
ついにたちますた

今日も夜試運転がありました。
今夜はY500でした。
木曜日に1000、金曜日に5050、そして今日月曜日はY500．
明日もあるのかな？

>>176
中華街・みなとみらい→庶民相手
六本木ヒルズ→電車で来るような庶民は相手にしない
だから、当然の結果。

>>179
運番は？
96ウなら月検明けの試運転だと思われ

>>180
まあみなとみらいの場合は開業フィーバーもあるからなあ
でもよく考えると他社の路線と接続するターミナル駅（渋谷、横浜等）って乗
車券の場合通しで買っても運賃が同じだから途中下車する人が多いのでは？
逆に渋谷から新高島の場合260円+180円＝440円と1駅のために180円も払わなければ
ならないために他の駅に比べて乗降客が少ないのでは？
歩いている人も青山、六本木に比べて渋谷の方が庶民の割合のは多少なりとも運賃
に関係していると思う
東横線沿線から青山、六本木に行く場合片道で160円、往復で320円払わなければ
ならないだけに
こう考えると下北沢や吉祥寺に若者が多いのも分かる気がする

いや、若者はキセ（ｒｙ

差別発言大好き東急厨

180 ：名無し野電車区 ：04/04/26 23:03 ID:TsZdLB2O
>>176
中華街・みなとみらい→庶民相手
六本木ヒルズ→電車で来るような庶民は相手にしない
だから、当然の結果。

>>184
逆だろ。

8039F:22
5153F:23
だと思った.

>>184
もっさり（　´∀｀）

日経新聞によると横浜みらい号で休日の需要動向を調べたうえで、
３直の事業化を検討するとのこと。
「現在の直通区間を延ばすことで、休日の輸送需要を開拓したい考えだ。」

それ
誤報だって
日経　マジ当てになんねぇ

>>181
情報だと９６ゥ

日々直は全部菊名まで伸ばせば十分だって

>>188
各駅のままで行く奴はおるのか？

今日も９６ゥ試運転があった模様です。
車両は9000だそうです。

去年は大井町〜田園都市線に臨時急行が走ったんだよな

今日も渋谷の改札で前のやつが切符をいれずに出て行きやがった。
後ろの人が困るんだよ！


こんど見つけたら本満載のかばんを思いっきりぶつけて駅員に突き出してやろう！
っていつも思うんだけどなかなかできない。
キセルの取り締まりって強化できないのかなぁ。

渋谷からだと、りんかい線でお台場に行くよりみなとみらいに行くほうが安いもんね

>>188
もしやるとしたら東急線内も急行化するのかな。
日比谷線直通の延伸よりも目黒線系統の一部を急行運転で延伸した方が
いいような気もするけど。東横線内は車掌乗せて

やはり13号線に賭けるしかないんじゃないの？

>>197
>>189

０３使って４直検討してくれよ

今日も96試運転あるかな・・・

昼前に乗った下り急行が３分遅れてた
上りで急病人発生で５分遅れのためだそうだ
折り返し余裕なさすぎ

実害ないけど、みっともない早漏ダイヤどうしか汁

sage

急病人か・・・
そういえば、昔、朝のラッシュの溝の口で、となりのおっさんの呼吸が
猛烈に荒くなったと思ったら、そのまま、こん倒した出来事があったな。
他のお客さんが運転室のドアを猛烈に叩いて知らせて、駅員に引き渡し。

たしか込んだ電車で呼吸ができなくなる病気ってあるよね。パニック障害だっけかな。忘れちゃったけど。
でも自分もなるかもしれないから迷惑とかいえないな。

８０００系優等運用はいいね
そのあとのＹ５００の特急・８０００の各駅を見た時は
思わずスジ入れた香具師殺したくなったよ

もちろん冗談だけど。
でもかなり腹
たった

しかもその後　Ｙ５００
通勤特急→快速
快速なんて幕入れて何するの？

いま武蔵小杉でノン歌舞伎8000のすれ違い見たけど、こんな姿ももうすぐ見納めか。。。

>>207
菊名以南各停。

横浜から普通に東横線に乗りたいだけなのに
みなとみらい線のせいで
横浜の券売機がアホほど混んでます
どうにかしる

>>210
パスネ買え

>>205
閉所恐怖症で過呼吸になっちゃうみたいだよ。
外人のおばちゃんやＯＬの姉ちゃん介抱したことあるぞ。

>>207
単に5000と幕を共通にしているものと思われ

>>206
東白楽利用者？

じゃあ区間準急もあるのか

>>215
それらはY500にはないが、快速と特急の間に2つ分空いたスペースがあるのでそこに入れるようになっているものと思われ

なんか最近9000ばっかり乗ってる気がする
まぁ椅子やらかいからいいんだけど

>>212
うらやますぃ。

横浜駅に今後の工事の概要が出てるの知ってるか？

シャルの方には「旧東横線の線路を撤去して....」とか書いてあるな。
詳しいことを知っている人、教えてくれ。

今日始めて、5050の椅子に座れた。
確かに、Y500に比べると柔らかくなっていて良い。
Y500は渋谷−横浜で尻が痛くなったからな。
E231と同等か？
ただし、座面の奥行きはもう少し長い方が良いな。
漏れとしては、更新9000が最も心地よい。
次点は歌舞伎8000かな。
未更新9000は柔らかすぎで落ち着かない。

漏れはあのジワ〜っと臀部が沈められていく感じが好きだったけどな

そう

早漏ダイヤ…
入れてすぐ出るからか、確かに７〜８分は折り返しに欲しいし
桜木町時代は渋谷でそれぐらいで特急なしのころは両方でそれぐらい余裕とってたからな

今のダイヤは通勤時以外
特急・急行-自由が丘・菊名で各駅停車の待ち合わせ
車両は渋谷からの下りはそのまま上りのときの種別を
受け継ぐ（変わるのは元町・中華街の折り返し）
各駅停車　自由が丘と菊名で特急と急行の待ち合わせ
日比谷直通　日吉で急行と待ち合わせor特急通過待ち


だったっけ

>>224

日比直は日吉で急行とは待ち合わせない。
急行と待ち合わせるのは中目黒。（ただし東急はそのことを時刻表には書いていない。）

中目黒は待ち合わせとは言わない。
東横が遅れていれば無視して発射

ゴォォォォォ〜

>>226
中目黒で下りの場合急行→日比直は出来ても、その逆はほとんど出来ないような・・・

>>226
逆では？
急行→日比直は余裕だが、その逆は出来ない罠。

いかん>>228がエラーで投稿されてないと思ったら投稿されてた。
2重投稿スマソ。

>>225
それが分かると便利なんだけどね。


渋谷で急行,特急に乗る
↓
中目黒で日々直に乗り換え
↓
都立大に一本早く着いてｳﾏｰ

そういやなんで東急って「日吉で各停に連絡」「自由が丘で各駅停車に連絡」
とかは言うのに、
「中目黒で日比谷線からの直通菊名行きに連絡」とは言わないんだろうね。
そうすれば都立大とか祐天寺とかの利用者は1本速く着けるのにね。

>>232
言う車掌に当たったことがあるよ。

>>233
車掌が言っても遅い。渋谷のホームで言わなくては。

それを推進すれば急行は学大通過できるのに

都立大の上り方向(目黒通り)に出口を作って欲しい。
無人でいいから。
朝の女子高生の混雑が緩和すると思う。

>>236
無人にすると田代が・・・

>>236
大昔はその計画があって、準備工事がなされていたと聞いたことがある。

5050のＨＭ、明日までかな？

>>235

日々直が30分毎の状況じゃなあ…

>>238
なんと。

なわばしごでいいから付けてくれ！

どこかに東急の最新の方向幕対照表がうｐされてる所あります?

>>232
特急できてた頃は良くいってた
せっかちな人は皆知ってるよ
逆に上りの日比直は渋谷へお急ぎの方は中目黒でお乗り換え下さいみたいな
放送あったけど直ぐ無くなった。（だから文面ちゃんと覚えてない）

利用者の敵8000厨

206 ：名無し野電車区 ：04/04/28 21:30 ID:sU71+/xP
８０００系優等運用はいいね
そのあとのＹ５００の特急・８０００の各駅を見た時は
思わずスジ入れた香具師殺したくなったよ

>>244
>>206のどこが煽っているのか？

利用者の敵8000厨

245 ：名無し野電車区 ：04/04/30 12:38 ID:IgCpqzY5
>>244
>>206のどこが煽っているのか？

8000厨を晒しあげる、百戦百勝の偉大なる皇帝閣下

246 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/30 13:11 ID://FhLcVe
利用者の敵8000厨

245 ：名無し野電車区 ：04/04/30 12:38 ID:IgCpqzY5
>>244
>>206のどこが煽っているのか？

利用者の敵8000厨

247 ：名無し野電車区 ：04/04/30 13:54 ID:pW3VmCoR
8000厨を晒しあげる、百戦百勝の偉大なる皇帝閣下

246 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/30 13:11 ID://FhLcVe
利用者の敵8000厨

245 ：名無し野電車区 ：04/04/30 12:38 ID:IgCpqzY5
>>244
>>206のどこが煽っているのか？

このスレにいる全ての香具師が脳内敵なデブ厨

244 ：名無し野電車区 ：04/04/30 11:09 ID:4hO9JG4f
246 ：名無し野電車区 ：04/04/30 13:11 ID://FhLcVe
248 ：名無し野電車区 ：04/04/30 13:56 ID://FhLcVe

東急厨って陰湿だね
sageで煽るし

陰湿なのはお前だろ
お得意のコピペ煽りは何処に行ったのですか？

札付きの荒らし

251 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/04/30 17:59 ID:7n6SdwHv
陰湿なのはお前だろ
お得意のコピペ煽りは何処に行ったのですか？

また｢札付きの荒らし｣か。使い古しの煽り文句は聞き飽きた
別の拾って来い

://FhLcVe d3y8LBKV氏ね　うざい。

ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝで8000系の餌になってしまえ。

コピペ厨d3y8LBKV

　去　　れ

荒らしはここまでにして話題を変えよう。
さっき菊名で9004Fの試運転を見た。広告が東急の住宅関係の広告になってた。
始めて見た。

中目黒の日々直と急行の接続も気になるが、
それよりも田園調布で密かに上りの急行と目黒方面行きが接続しているのが気になる。
（30分ごと）

これを知らずに武蔵小杉で次列車待つ人、ご愁傷です。

貸し切り
http://up.nm78.com/data/up004059.jpg

あと元町にこんなん追加されてた
http://up.nm78.com/data/up004066.jpg

>>257
東急は、そういう無保証接続があって、楽しくていいやね。大岡山での、大井町線・
目黒線上りとかさ。
はるか昔だが、（旧）新玉川線直通上り快速が、（旧）田園都市線上り梶が谷発
大井町行きに、二子玉川園で接続するっていうのがあった。30分ごと、休日だけ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　
　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼ 　　
　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 | 　　５月１日、鈴木亜美が思い出の地「みなとみらい」に還ってきます。
　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　 　| 　　
　　　|::::::::::::::::: 　 　　＿＿_　　　　　|
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　　　　　　　　　ノ

下り電車に
床に座って大声でしゃべったり
携帯の着メロをならしたりしてる女子高生がいた。

なんか田舎の電車みたいでﾔﾀﾞ

9004Fの画像あった
http://yaopachi.hp.infoseek.co.jp/trainhp/train/tokyugazo6/9004kikuna1.JPG

東急沿線と東急厨って閉鎖的だね

本日の5050系
5151F：18
5152F：03
5153F：14

>>264
unkotimpobokemanko(^^)ノ

なんか3000系が綱島の方に来てるな

聞くな折り返しだろうけど

>>258-259
404
>>263
束メト 01-103Fみたいだな

>>231-233
武蔵小杉での目黒線連絡もそうだな。

横浜で「武蔵小杉より先の各駅にお急ぎの方は、到着の特急電車をご利用ください」を
一回だけ聞いたことがある。

平成16年5月4日、5日

東京メトロ日比谷線･東急東横線･みなとみらい線
直通列車
「横浜みらい号」を運転いたします！！

　東京メトロ（本社：東京都台東区、）、東京急行電鉄株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：上條　清文）、横浜高速鉄道株式会社（本社：神奈川県横浜市、社長：井上　六郎）では、
平成16年5月4日(火・祝)、5月5日(水・祝)の2日間に東京メトロ日比谷線・東急東横線・みなとみらい線3線直通列車「横浜みらい号」を運転いたします。
　「横浜みらい号」は、東京メトロ日比谷線北千住駅から東急東横線を経由し、みなとみらい線元町・中華街駅までを結ぶ、期間限定の直通列車です
（通常の東京メトロ日比谷線と東急東横線との直通運転区間は、東京メトロ日比谷線北千住−東急東横線菊名間です）。

　 都心方面からみなとみらい地区や元町・中華街にお出かけになるお客様に大変便利な直通列車で、どなたでもご乗車いただけますので、皆様のご利用をお待ちしております。

http://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-m01.html

258補完
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200405011751232569.jpg

5月か
私鉄各社が今年度の事業計画を発表する月だね

今日のアド街、横浜みなとみらいで最後のＣＭ？にＹ500がでた。
来週は二子玉川です

５０５０系２編成
５０００系３編成　　くらいか？

東横線て揺れ過ぎ混み過ぎ。朝とかまともに立ってられねーよ

みなさんは、横浜みらい号に乗る？それとも撮る？

>>276
撮る

>>275
横浜方面から小杉のホームに入る直前、S字カーブ＋
ﾍｯﾀｸｿなﾌﾞﾚｰｷでｶﾞｸｶﾞｸ前後左右に揺れるのはどうにか
してほしい。特に混んでるとき。

>>276
興味なし。

>>278
残念ながらそれはS字カーブではなくポイントなんだな

>>278
俺はいつも座ってるから気にしない

このＧＷはＭＭ線大混乱→まず線内での特急運転中止→東横線まで遅れ
と言う事態にならずに済んでるのかな？

昨日は結構混んでたけどね。

>>283
明日はすごいんじゃない祭りやるし

もう少し輸送間隔詰めて欲しいんだがな

5050ってまだHM付いてるのか？

８０００系はいつ消えるの？

>>285
それでも、８両編成×１６本／時だぜ。
地下鉄としての輸送量は最高レベル。（銀座線、６両×２０本）

御堂筋線は？

>>289
１０両編成×１５本／時

学芸大学で渋谷行き待ってると日比谷線直通の次特急通過ってパターンがあるんだが
自動アナウンスでも案内板でも中目黒乗換え案内してないの何故？
祐天寺とか都立大学ははどうなんだろ・・・

>>274
となると、今年度逝ってしまうのは、
・8031F、8025F
・8603F、8604F、8605F
辺りかな…。

田都の8500より大井町線の8000あぼーんが先では？
5080増備、目黒線に投入→3000を大井町線に転属っていうのはどうよ。

GWのみなとみらい線の混雑はどうでしょうか？開業日並みの混乱はあったのでしょうか？
明日とあさっては臨時列車が走るので注目ですが天気が心配です。

保守

お前ら明日行くのか？

新山下出たら全然動かん。みなとみらい線の混雑はどうよ。

>>296
明日は臨時列車に乗ってクイーンズスクエアやランドマークプラザに行く予定です。
天気があまりよくないようですが万が一天気がよかったら山下公園などにも行く予定です。
帰りは六本木まで臨時列車に乗って六本木ヒルズや麻布にも行く予定です。

混みそうなところばっかりやんｗ

３００　ｇｅｔｓ♪

今のところ定時、臨停もなし

クイーンズスクエアもワールドポーターズも人大杉。めし食えねえ。

8043Fあぼーん

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>301
でも、普通に人多いよ

渋山大谷（しぶやまおおたに）
渋山代官町（しぶやまだいかんちょう）
黒須天目中寺（くろすてんもくちゅうじ）
祐田天目中寺（ゆうだてんもくちゅうじ）
学芸都市大学（がくげいとしだいがく）
大学都橋立口（だいがくみやこのはしだてぐち）
霞が原自由の丘（かすみがはらじゆうのおか）

共通設計のはずなのに東急5050系やY500系の方が束のE231系よりはるかにパワフルな走りをしてるように感じるんだが…

>>298
俺新山下に住んでるけど今は晴れてるよ

仮装行列が終わった後に晴れた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>307
下回りは全く別だよ。
共通なのは車体や内装の一部くらい。

5050系の内装
水色の壁にピンクのシートってどう考えてもミスマッチだな。
ラインカラーだからということなんだろうけど、そこまでこだわらなくても…

この車両に限ったことじゃないけど、走るんですドアは中から見るとHゴムの
ドアみたいだな。

8043Fあぼーん

東横線の汚物がまたまた廃車なのです＼（＾〇＾）／

頼むから未更新車から先に歯医者して呉〜
未更新って汚いだけでなくドア回りが狭くて朝とか辛い
8039Fなんて何であんな汚いの復活させたんだろ

>>310
むしろ結構カラフルで化粧板仕上げで何となくワンランク上みたいな車内の方が最初は違う感じがしてた。

どっかに
「ピンポーン、次は、田園調布田園調布です。目蒲線、ご利用の方は乗り換えです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~
多摩川園・新丸子においでの方は、各駅停車をご利用ください。」
~~~~~~~~~~
の録音アップしてるサイトないですかねえ。

東横でも大井町でも、８０００形が来るとがっくりしてしまうのはなぜだろう。
性能に不満はないのだが。

俺は7000系が好きだったな、9000系登場以前は7000系が一番好きだった

今、よこはまみらい１号見てきた。1003じゃなくて1005だったな
ちゃんとヘッドマーク付で本町・中華街行きになってた

本町・中華街→（訂正）元町・中華街
すまん＿|￣|○

横浜みらい号のページ
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/yokohama_mirai.shtml
のタイトルが「お得な連絡割引乗車券を発売」なのは
なぜ？

>>318-319
種別は

>>321
真っ白だった。さっきくぐったどっかにページに早くも写真が載ってた

おんぷにたくさんうｐされとる

uriうｐしる

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi

>>324
ありがとう

age

2度目の撮影、上り電車に邪魔された
くっそ、8000系め

日比谷線内って撮影禁止だっけ？
ＭＭ線内の写真は無いの？

みらい号、横浜駅到着時点で、他の下り特急と同じくらいの混み具合でした。
乗車率は８０％くらいかな。でも、横浜で降りる人間は少なかった。

>>330
あ、横浜みらい１号のことね。

夜にも走らせればいいのに。
あそこら辺の夜景は結構よろしいからね、

外の夜景はきれいでも、っｍ線走る列車からは見えない・・・だれだ、地下にした香具師は。ｺﾞﾙｧ

っｍ線age

「っｍ線」イイ！　うｐみたい。

っｍ線って何だ？都市伝説か？

漏れもやってみよう。いめをおｎのまま、っｍ線。出た！

＞いめをおｎのまま
器用だな

っm線2典に登録だな。

http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1083589616/529
爆破予告ﾊｾｰｲ！！
　　　
--------------------------------------------------------------

529 ：中日優勝 ◆PY1ueE9h4U ：04/05/05 12:45 ID:vO*JW1Q2
今日勝ちやがったら、＊＊を爆破してやるよ

--------------------------------------------------------------

横浜みらい号ってヲタの乗車率のほうが高いんじゃないかw

本日5050に初乗車。座席は改善されてるようだけど、あまり座り心地よくないね。

sageでねちねちwと書いてヲタ叩きをする東急厨

340 ：名無し野電車区 ：04/05/05 14:02 ID:+/FdHE93
横浜みらい号ってヲタの乗車率のほうが高いんじゃないかw

>>315
ttp://www.interone.jp/~tokyufan/An1/index.html

ID:LTZGY0Egのストーカーぶり＆東急厨叩き発言
342 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:22 ID:LTZGY0Eg
sageでねちねちwと書いてヲタ叩きをする東急厨

340 ：名無し野電車区 ：04/05/05 14:02 ID:+/FdHE93
横浜みらい号ってヲタの乗車率のほうが高いんじゃないかw
150 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:23 ID:LTZGY0Eg
sageでねちねちヲタ叩きをする東急厨

149 ：名無し野電車区 ：04/05/05 13:08 ID:q+gOr8S6
>>145
実際してた。あと口臭も結構ｷﾂｲ。ﾊｧﾊｧしすぎ。口潤せと言いたい。
40 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:56 ID:LTZGY0Eg
sageでｗと書いて釣りをし煽る陰湿極まりない極悪8000厨

27 ：24 ：04/05/04 20:50 ID:eoEaWR2D
釣りって面白いですね（ｗ。

888 ：名無し野電車区 ：04/05/05 11:17 ID:LTZGY0Eg
東急厨って学歴や地域などでの差別発言ばかりするね
891 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:56 ID:LTZGY0Eg
東急厨って学歴や地域などでの差別発言ばかりするね
646 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:25 ID:LTZGY0Eg
東急厨ってほんと東武蔑視大好きだね

ストーカー東急厨

344 ：名無し野電車区 ：04/05/05 16:28 ID:aF4az4AD

>>342>>334-345
つまらねぇよお前ら（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

mm船

出てこないorz

ＩＭＥだと出ないようですね。

クソスレ

みみ線でいいと思う

みなとみラインじゃなくて？

皆弔い線

自慰推奨線

皆富来線にしる

連休明けで皆さんお疲れの様子ですね。

http://tnl.cool.ne.jp/c-board/file/IMGP0302.JPG
kita-senju

kita-

>>313
8039Fって、一番最後まで生き残るんじゃないの…？
次に逝くのは、8031F辺りだろうな。

新スレたてますた。こちらへどうぞ。↓
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1083893861

8590系にIGBTのインバータ改造を施して、
室内を2000系に準ずる更新をしてくれたら
東急で一番萌える電車になるんだがなぁ。
絶対無理だろうけど。

8000系に液晶モニターをつけてくれ。

>>361は
液晶汚物厨

路線違いだが、高貴な8000系よりも、まず、7700をどうにかせい。

7700を東横線に導入汁！
１１０�`運転萌え〜

今横浜線快速に乗ってたら東横菊名駅の引き上げ線に3000が停まってた。試運転かな？

7700や7600が拝謝されたら1000が組換されるのかな。
戦闘車化改造も欠かせないな。

>>364
7000系の110ｷﾛ運転はうるさくてたまらなかったんだが。

>365　確か４日にも２往復してた。菊名13：18＆14：18発で。運番は96

>>368
ついでに5日も同じダイヤでやっていた模様。
あと4日の15:18では9008Fも走ってた。

19だ。
ここんとこカキコしなかったのは人並みに９０００等に
乗れたから。が、最近またここんとこ、鉄クズに当たる
ようになった。ああ、これからまた鉄クズと共にするの
かぁ。腹立つなぁ。

↑書き忘れたが、鉄クズは８０００（８０９０も）だから。

この前久しぶりに東横線乗ったら5050がきた。
新車の匂い、（・∀・）ｲｲ!

>>372
>新車の匂い、（・∀・）ｲｲ!
　　　　　　　　･･･どうかな？その考え方が既成観念なんじゃないのかな？･･･

念のため再掲します。

7 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/19 22:24 ID:a/fx7CmO
釣り師、コピペ厨の煽りは放置の方向で！

>>371
８０００はステンレスですが何か？

念のため再掲します。

7 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/19 22:24 ID:a/fx7CmO
釣り師、コピペ厨の煽りは放置の方向で！

単純に新製時ベースで考えると乗り心地のランクは

9000＞8000系列軽量（両端部は3.5人掛け）＞8000系列冷準車以降　
＞5050＞8000初期車（奥行き狭い）＞新3000

なんだけどなあ。

>>377
それは座りごこちではないかと突っ込んでみたり。


乗り心地は走ルンです系はいいけどはねるね、けっこう硬い・・

あぼーん

ﾌﾟｯ

>>375
Fe+Ni+Crだが
~~

あぼーん

あぼーん

◆青春グモflashアニメ作品【なつみSTEP!】◆
ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/4033/natsumi-step/

◆｢なつみSTEP!｣解説サイト◆
ttp://f19.aaacafe.ne.jp/~takappe/natsumi-step/

見てください。

IDがYFanということで記念カキコ

復旧記念真紀子

たった今渋谷駅で特急元町中華街行きに乗ろうとして、ホームと車両の間に豪快に落ちて行ったﾔｼ、大丈夫か？

お待たせしました。2番線から、特急、元町中華街行が、発車いたします

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…　ぴんぽーん、がしゃ。

ひゅーーん


「ぎゃあああぁぁぁぁ！！！！！！！ぁぁぁぁ」
ど、どん。バッ、ミリシシシシシガンがどっ、
…… ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ、ﾀﾀｯ

ｸﾞ、ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ

あぼーん

老人

ねえ、急行停車駅って10連化の予定あるの？

明らかになってないなら誰かそう答えてYO

age

>>392
中目黒のホームを見てみろ

14時過ぎに渋谷でﾃﾞﾔ目撃しますた

9005Fに乗ったら自動放送じゃなくて（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
久しぶりに「the next station is よこはま.」聞きたかったのに…

>>392>>394
中目黒は、日々直の渡り線を撤去しないと無理だろ。さもなきゃ、２両分ドア非扱いやるかだな。

てす

5050系、5151、5152Ｆともヘッドマークが無くなってたね。

しんたかしまが１０連対応不可能ということは、優等を停めるつもりはないということか

400

19だ。
昨日は往復、今日は帰りに鉄クズ君に乗ったよ。
ちなみに今日行きは奇跡の５０５０だった。
何かあるかもね。

朝のアノ特急（自由が丘発7:40）には9000か8000を入れて欲しい。

5000の混んだ車内で急発進やられると、辛い・。

今朝学芸大学で吐いてる女を目撃

東横線の武蔵小杉−元住吉の線路の上になんか作ってるみたいだけどあれって何ですか？

>>404
線路でつ

>>399
最近の東横線の駅は優等止まらないような駅でも準備工事らしきものがあるんだがなぁ
新高島は準備工事もされていないというのは中途半端な気が

でも中目黒も特急止まるんだからいずれは何らかの対策するってことだよね
急行停車駅が延びないなら
13号線からの直通が全部特急になるか8連の東急車が小竹向原か和光市始発で急行になるかのどちらかだと思ったから

いつの話してんだよ
まだまだ先の話だろ

俺が東大受かるころには相当工事進んでそうw

いずれにせよ中目黒が最大の難所。ホームも暗くて狭いし、上り線は代官山方トンネルの進入手前、下り線はホームを出た直後、それぞれ線形が極めて悪い。駅構内も全体的に湾曲してる。
ホーム中央付近にあるガードも相当古いしうるさい。中目黒は是非とも大改造してほしい。

>>407

東横〜13号直通はほとんどが新宿３丁目どまりになる、と
どこかで聞いた気がする。

やっぱり渋谷地上駅廃止なの？
16本/hって全部直通するには多すぎるよね。
現状の西武池袋みたいにするのかな。

大倉山にてｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝ

大倉山ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(　ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ　)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>>413-414

やめなさいよ、縁起でもない。

>>415
仕方ないよ。事実だから。

まだ乱れあげ

当該は何系でしょうか?

2004年05月13日 21時22分　現在
17時10分頃、東横線大倉山駅で人身事故があり東横線は３分〜１０分程度の遅れが発生しております

みだれそめにし　われならなくに

酷いな、未だ回復せず

2004年05月13日 21時53分　現在
17時10分頃、東横線大倉山駅で発生した人身事故の影響で１分〜５分程度の遅れで運転しております。

折り返し時間の短さはこういうときに影響するんでしょうね

　　　 （σ)
　　 ／ 人＼
　／ ／　 ＼＼　 　　／￣￣￣￣￣￣
（　 （　・∀・ ）　）　＜　早漏の東横線は嫌・・・
　＼ ＼　 ／／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　） 　Ｙ　（
　　（＿_Ｙ＿）

漏れが駅を見たときは15分遅れだった

素人目には1サイクル運休にすれば簡単に戻りそうだけど

>>404
　大雑把にいえば目黒線日吉延伸に向けての工事。

電光掲示板で、大倉山での人身事故によるダイヤ情報を見ていて気づいたこと。
横浜市営地下鉄の振替区間があざみ野〜桜木町となっていた。
なんで馬車道相当までしか振替しないのだろう？
東横線の終点は横浜、みなとみらい線の終点は元町・中華街なのに。

>>418
当該は19-162レだから、Y515Fだと思われ

目黒線が日吉まで延びた暁には、
特急は日吉に停まるのだろうか。

>>428
停める必要なし

そういう議論は↓でお願いしま（ｒｙ
【叡智】東横特急日吉駅停車運動 その3【の丘】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080754111/

>>428
しつこい日吉住民だが別にいいから！
逝ってよし

個人的には特急日吉停車→急行廃止じゃないかと。

今日はY504が06で走ってる
昨日の影響かな

新車でｸﾞﾓるのはやめてほしい。
ここんとこ東横のｸﾞﾓはY500ばかりのような気が

たぶん、中目黒を10両対応するのに、今3本の折返線の本数を減らして、
中目黒折返電車の何割かを菊名もしくは元町・中華街まで延長して
運行させるようにすると思う。

日中上りの菊名、待避を
急行5番・各停6番
特急6番・各停5番
って使い分けてるのはなぜ？

Y513は13ｩ

>>435
それもそれで痛し痒しだなw

直通終了

だって日比谷直通のほうが折り返し線から出てくるよりも
時間あいちゃうもん

>>436
2月1日の改正でそうなった気がする。

急行の後の、日比直の入線時間との関係では・・・？

>>424
１サイクル運休すると運用が変わっちゃって面倒な事になるからとか？

今日は5052が07
　　　5053が23

湘南新宿ラインの増発で東急ｻｿも大変ですね
東京横浜間での戦いで東急が必死になるほど沿線民の利便性が落ちそうで心配

次の改正で東横特急増えるﾖｶｰﾝ

>>444
なにいちいち妄想してんだよ

元住吉完成を待ってまーす

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004051521415038474.jpg

>>447
ウソ電・・・。

>>447
熊本は案外実現汁かも。。。

http://teacup3.mine.nu/~beat/img-box/img20040515174757.jpg

5050系の新編成です。

中がピンクっぽい白なんですね

>>428
漏れ的には地下鉄ができたら微妙かもしれんが
現状は通勤特急という救済策があるからそれでいいのではないか

>>450

ドアのクマさんのセリフが古いね
それ以前に日能研の広告が古い

どうでもいいや(´･ω･`)

>>450はグロ画像です。お気をつけあそばせ。

北急の8000っていいね。北と東で大違い。

>>450
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

日比谷線直通用の新車の話ってんないのかな？
たしか1000系がデビューして今年で17年位だったと思ったが

>>457
直通はむしろ車両減になりそうな気が・・・

age

176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/05/17 00:02 ID:7U8nrcKn
>>175
伊豆急が観光路線だから４扉ロングはちょつと・・・。
というのはヲタの妄想に過ぎない。観光で伊豆急に乗る香具師は
ほとんど皆無だし、いてもＳＶＯだけで十分対応できる。
リゾートも結局先が読めなかったバブル前〜バブル期の仇花。
現実の伊豆急の最大の使命は高校生の通学輸送手段。
実情から言えば４扉ロングこそ、伊豆急の輸送実体に最もマッチしている。
現に東急８５００は４扉ロングのまま投入されることが内定してるし
リゾートは大半が廃車、Ｅｘとαのみ束に譲渡されて上信越方面の
クルージングトレインに転用されることも内定済。
踊り子は伊東止になり伊東線と伊豆急の相互乗入れも廃止されるらしい。

あふぉか

>>460
くだらね

ケラケラ、変な笑いが止まりません。

5151F:20
5152F:19

8007F:26
だとｵﾓﾀ

2004年度設備投資計画発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>465
新車４８両か。5153Fは前倒し分だろうから、残り４０両だな。
組み合わせ妄想（w

１０×４
８×５
５×８(w
１０×３＋５×２(w
１０×２＋５×４(w
１０×２＋８×１＋６×２
１０×１＋５×６(w
１０×１＋８×３＋６×１
８×２＋６×４

こんなもんだろか。って、全部20mとは限らんのか

>>466
10×4に5000ウォン

>466
追加
１０×１＋６×５
６×５＋５×２(w

漏れ的には５×８がｲｲのだが（大藁

５×８＝（５＋５）×４

とかなりそう

浅草線と京急が遅れてるけど、東横の振り替え区間が渋谷−多摩川だけなのはなぜ？

5182Fは昨年度の分でつか？

平等に5000×2 (20両）、5050×2(16両)、5080×2（12両)
ベタだがな

４８両の解釈・・・
何あのフォトギャラの一方的な妄想は？
ここに書くならともかく。

>>470
多摩川から多摩川線で蒲田へどうぞってわけでは？
池上線がどうだか知らんが。

目黒線はもう入らないんじゃないか?(もちろん大井町線も。)
もしそうだとしたら新車率の少ない田都に10×4導入だな。
そうしたらY500のことも考えて新車は
東横9編成　田都10編成になる。

東横の方が大切だから、８×５だろ

>>476
禿同。　湘新ラインのグリーン連結・増発に対抗しないと。
田都線は独占路線だからね、8500で十分（荒れそうなレスでスマソ）

田都は東上線と同じ扱いか・・・

6ドア車きぼんぬ

>>471
そうです。

>>477
私も秀同
湘南新宿ラインの秋の大改正は結構あなどれないと思う
８５００の検査期限の関係で田都もあるかもしれないけど、
今、新車を入れるメリットが一番多いのは東横線なんだよね

新高島駅って何のために生きてるの？

>>482
秋にでかい施設がオープンする。しばしお待ちくだされ。
大佐倉（ｒｙ

>>482 資料だ。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/press/shiryo/mm2153bl.html

東横線…Y500も含めれば、新車けっこう入ってると思うけど。
9000・8000とかいろいろ車種あるし、距離が比較的短いから、そんなに
一気に入れないでいいと思う。それより、田都だよ。8500ばっか。
地下内なんて、車掌の放送が聞こえないほどの爆音。半直・(一応東武直も)
してるんだから、もっとそっちにも入れて欲しい。

でも、なんで東急側も｢5000系列48両｣っていう中途半端な表記だったんだろ？
去年は｢●●線に何編成、▲▲線に何編成｣って書かれてたのに(･ω･)･･･?

鉄ヲタにいろいろ妄想させて、裏切るのが面白いんじゃない？

東急は漏れらを釣ろうとしているのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>485
俺は東横6本だと思うなぁ
そして今年も増投入あるんだろうなぁ

デントは5000入れたとこで出張ばかりだから電気代が浮かない
デントの性質上2割程度の稼働しかしない8500はいても致し方な
いし、運用も差し迫って緊迫してない。1年程度のために東武ATS
入れたというのも少し考えにくい（実際そういうこと平気でする
会社だけど）かなぁと・・・
よって東横に大量導入で8000置き換えた方が自社の為になる。

半直（東武）は可哀想だけどそもそも30000みたいな高性能車は半直
があったから投入されたわけで決して田舎でチンタラ走らせる代物
じゃないんだから許してくだせぇと言うことで・・・
デントにとって不要な半直はダイヤ乱れのリスクを背負ってる訳だし

湘新ラインに対抗するためとかいってるけど、走るんですを投入したところで
東横にプラスになるとは思えない。新車望んでるのはヲタだけだろうし、5000
のカチカチシートじゃ逆にマイナスだろ。8000のほうがまだマシ

2004年度は48両ですか。
5000系か5050系かで揉めているようですが
自分は5050系8連×6本48両の新造ではないかと思います。
ですから今後は先行竣工の5153Ｆを除く
5154Ｆ―5158Ｆが新造されるのではないかと思うのです。

田園都市線は半蔵門線の延伸と東武直通にあわせて
保安機器更新の必要があったため
その一環で5000系を導入したわけですから
当面は現在のまま新造も廃車も行われないのではないかと推測します。

その反面、気になるのは8000系の廃車状況です。
大井町線所属の初期ロッドの車両がそのままであったり、
一部の先頭車・中間車が意図的に廃車・解体されず留置されています。
ということは今後、8000系に廃車以外の何かが起こるということではないでしょうか？
もしご存知の方がいらっしゃいましたら是非、ご教授くださいませ。

>>490
＞8000系に廃車以外の何かが起こる

噂されているのが他社譲渡。
前回ＪＲ113・115系の中でもボロイのばかり購入した伊豆急
（一時しのぎの為と考えればボロイのを買ったのも説明がつく？）
国鉄101系が流石にぼろくなってきた秩父鉄道？？
それとも海外か
あと考えられるのはどこだろうか？

8000全廃のあと、9000全廃だけは勘弁してほスィ・・・。( ゜д゜)
でも、いずれそういうときが来るんだよなぁ･･･。

>>485
しかも、４８という数字が絶妙。

とりあえず8000シリーズを全部片付けてスジ引きなおして
時間短縮できればいいと言ってみる。

実際、どの程度短縮できるか微妙だが。
運用を分けるなら、加速性能を考慮して5050&Y500を優等に就かせるよりも
5050＆Y500→各停　9000→優等と運用を分けたほうがよさそうだ。

5153(8両）、5182（6両）が先行で残り34両で5000×1、5050×3ではないかと

>>495
2003年度の車両計画によって新造された編成が
5182Ｆ・5151Ｆ・5152Ｆであることをご存じないんでしょうか？
一応以下に公式サイトより引用しておきます。

【2003年度車両計画】
既に１０両６編成を田園都市線に、６両１編成を目黒線に導入しておりますが、
今年度は東横線に８両２編成、目黒線に６両１編成の計２２両を導入いたします。

【2004年度車両計画】
既に東横線や田園都市線などに導入しておりますが、
今年度は新たに４８両を導入いたします。

>>496
すみません、知りませんでした。

元町・中華街から先の線路ってどうなっているんでしょうか？

>>496
あなたは「計画」が何たるかをご存じないようで。

>>490

×ロッド
　 ↓
○ロット

と無駄なツッコミをいれてみる(w
ま、今のクハ8028なんかを見てる限りでは
単なる部品取り用にとっておいてある、という感じもする

>>デントは5000入れたとこで出張ばかりだから電気代が浮かない

田都の5000増投入は東急より東武がマジで要望してると思うよ
自社の省エネインバータ車は東急に封じ込め、よこされるのは爆音電気食い8500じゃあ
たまらんって（ｗ

>>494
引き直したところでそんな差がでないよ
むしろ起動加速は8000とかの方がｲｲから
5000は雨の日は9000晴れと同性能位になっちゃうからね
関西地方の某会社みたいに遅れ当たり前じゃあ困ったもんだよ
急行くらいじゃん。5050が優位に走れるのは

>>501
そんな差でないよ
あんなしょぼい運転してるんだから
しかも対してスピード出さないし
103走らせてる訳じゃないんだから

>>502
東急も鉄道雑誌の記事で、一定割合以上の新造車両（＝5050系）の投入によって
スピードうｐも可能になると書いてある。

8000系列全廃の暁には多少なりとも運転時分の短縮はしてくると思われ。

>>503みたいに「それほど差が無い」と思ってる奴って
相当無知な厨なんだろうね。

>496

例えば、京王では、かつて予定より早くなった相模原線延長に伴い、
当初の当該年度の予定外の6000系が増備されましたとさ。
では、その6000系が翌年度計画分の前倒し投入に計上されたか
といえば、そんなこともなく・・・・
つまり、東急5153Fが昨年の当初計画には無かったとしても、今年分の
前倒し投入であるとは限らないと。

>>505
小学生はこれから勉強すればいいじゃないか。
だれでも最初は無知なんだから。

俺なんか、生まれてすぐに、東横線の駅名を渋谷から桜木町まで
そらんじて、1歳の時には、東横線の編成表をそらんじてたぜ。

反町〜東白楽の仮設高架橋はほぼ撤去されたね。仮設じゃない部分は
残ってるけど。
囲いの中覗くと、ぽっかり穴空いてて底に箱型トンネルの屋上が見える。

お前らみたいなひっきー達は暇でいいな。

>>508
喪前はただのアフォだ。

>>506
ああ、あの時ね。6000系の乗り入れ編成（とあと1本は7000系）が入って「まだ6000系を作るのかよ！」と
呆れた覚えがある
まああのころは東急でも編成単位の8500（8642Fの最初の8両とか）を相変わらず作ってたわけだが。。。

>>508
バカボンのパパ

2004年度48両は池上線に3両×16編成投入。
そして7600、7700（計15編成）アボソ。残り1本は増発用。
池上線は100％自社を走る路線だから、電気代がうきまくり…。









ありえなすぎて悲しくなってきた。

そういえば国鉄103系が営団に乗り入れたときは
電気食いすぎのクレーム受けて電気代払ってたな

今はむしろ(ｒｙ

横浜高速のY500は増えないのかな？と思う俺。

そういえば東急８５００系が東武に乗り入れてるときは
車両ボロ杉のクレーム受けて迷惑料払ってたな

>>517
それは横浜高速の事業計画に出るのでは？と釣られてみる。

半蔵門線の開業当初、東急8500だけで運行されていたのだが
後に営団8000系投入がされると、消費電力量がかなり減ったとのこと

東武も同じ区準十両ならマンケーより8500のが電気代ちと安いから しょうがないか、ですませてるんだろ 乗り入れ後発だし遠慮して強いこと言えないだろし

>>518
回生戻せないｸｿ設備だから東武内ではかわらないよう
だいたい80〜90で流すのは効率的で
停車発車を繰り返さない場合例え5000だろうが8500だろうが大差でない
無知な東武厨は東武スレに帰れ

10両編成が逝ってやってるんだ。有り難いと思え
平成になっても、アナルのせいで8500以下のスキンステンレス入れてた
ｸｿ会社が8500の事叩く権利などありません

東急側にとっては、東武と直通するメリットは何もありません。
慰謝料請求するくらいなら、直ちに乗り入れ中止。
押上〜曳舟は廃止な。本当に慰謝料請求されて払ったのかな？

あ、ここは東横MMスレでしたね。スマソ

>>520
ネタのネ申


8000が入ったころ永田町が開業し運行本数が増えた

8000　3つで平均を引き下げた？？？
あの頃の8000はＭ比も高く両数も増えた


マジ面白いこというね

また知ったかぶりヲタの下らん応酬ですか？
やめてほしいなぁ

擦違い車両叩きｶｴﾚ

【鉄道】横浜・みなとみらい線、開業３カ月　通勤客に伸び悩み？
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084367371/

ああだこうだ言っても、馬鹿にでもわかる改善ってのが
一番企業イメージ良くなるんじゃないの？

>>525
反論できないからってsageて怒るなよ


マターリ　マターリ

>>515
ワロタw

>>524>>525>>529
馬鹿丸出しだなw

そういえば特急が登場して各停しか運用してなかった8000系がいきなり急行・特急で爆走
したせいで2本くらいあぼーんした事があったような

530 ：名無し野電車区 ：04/05/19 23:52 ID:oEt0Jbg9
>>515
ワロタw

>>524>>525>>529
馬鹿丸出しだなw

>>531
１こアボソしたね8044くらいだっけ
けど特急より加速105�q惰性無し減速の各駅のほうがよっぽどつらいと思う
25�qまで回生効くし
しかも登場時の特急は23時03分渋谷発の渋横25分特急等数本抜いて
まさに京成のような手抜き特急だったし急行も追いついてチンタラ
だったけどね

走ルンですってゴキブリににているね。

暖かくなるにつれあっという間に殖える

東武の歯磨き氏電車にのりたいです

ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/teigen2.htm#motorman

参考リンク

>>534
あんまりバカにしてるとお前のﾄｺの30000北海道色に塗りなおされるぞ

リア厨はさっさと寝ろよ

よい子はねんねしな

http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/CAR/DC185-3000

東急厨のみなさんって可哀想な人たちですねｗ

>>527
通勤客が乗らないとやっぱ予想を下回るのか。
観光客は順調なんだけどね・・・

5151F:22ｳ
5152F:24ｳ

横浜・高島町・桜木町年間乗降客数
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml

02年度　(243815+9758+97020)*365=12797万人
03年度　260579*365+(9433+92039)*305=12606万人

高島町・桜木町利用者が単純に横浜乗換、MM線直通に切り替えた
とすると減らないはずだんだが、やっぱり廃止で多少逃げられた
のかな
横浜⇔高島町・桜木町のみ乗ってた人の分が減ってるのかも知れないが

高島町利用者は横浜まで歩いてるのかも。。

反町の利用者減少は地下化の影響かな？

>>545
地元民に聞くと、六角橋方面の人間は白楽を利用。
もともと反町周辺の住民はチャリで横浜まで出るそうです。

>>546
それじゃあなんで駅残したんだ？

桜木町、高島町には最後は別れを惜しむファンが大勢つめかけたのに、実績は大幅減だったんだ。
地方路線ではファンの利用が結構大きな割合でも、大都市ではファンがいくら集まろうと輸送量があまりにも多いんで
乗降人員全体に及ぼす影響は殆どないんだな。

>>546
反町周辺の住民ですが、今までどおり反町駅を利用してますが？

反町駅は地下化前まではエスカレーターすらなかったので今の
方が気に入っています。

横浜⇔菊名の定期を持ってる私は島式ホームを有効に活用してます
（上り各停がくるより、下りで横浜まで出て特急に乗ったほうが早い
ととっさに判断できたときなど）

↑
追加、変化したことと言えば 横浜から先が別料金に
なったので、週末にみなとみらいへ行くっていうのが
横浜西口でなるべく済ませてしまうということが多く
なりました。

>>548
横浜市の統計資料見ると、廃止の数ヶ月前から前年を大きく下回っている
桜木町接続の連絡定期が発売終了になって定期利用者
が切り替えたものと思われる
両駅の減少分を横浜の増加分で埋められないというのを見ると
多少JRに流出したっぽいな
根岸線と市営地下鉄利用者は乗り換え便利で始発の桜木町使ってた人結構いたし

やっぱりゴキブリ電車5050,Y500の投入がひびいたんだろうね

乗客もバカじゃない、見限られ始めているよ

とりあえず一番のバカは ID:cfRWr2e8ということで宜しいでつね？

>>553
反応すんなよ。
できる限りスルーしる。

厨の特徴

>>554
反論できないと
「荒らし」「スルー」と言い始める。

>>549
仲間ﾊｹｰﾝ!
反町、横浜とも島式になったので便利。まあ、ダイヤ上昼間は３０秒くらいしか
得にならないけど。夜なんかで菊名での各停接続がないときはいいね。
反町で降りる人は横浜まで定期持っている人多いから結構仲間いるかも。

>>545
漏れ的には東神奈川まで歩いても１０分かからないので、桜木町、ＭＭ方面に
横浜までの定期がない家族連れで行く時（っていうかそれしかないが）は
130円で行けるＪＲになってしまった。家族４人で乗ると110円→270円への
値上げはきつい。横浜までの乗客は減っていないが、桜木町まで乗ってた
人は結構ＪＲに流れたんじゃないかな。

5051　01ｳ
5053　16ｳ
Y500　12ウ

随分遅いがとりあえず

株式交換でもやって、横浜高速鉄道を東急の完全子会社に！

>>556
うん反町は最初おもったより不便ではない。
夜間本数が少ない駅からのバス待ちのときよく待合室を利用してるよ。
不便なのは、横浜駅の方。
だから反町〜横浜間の利用は減っただろうな。
構造的に難しいのかもしれないが、東西通路まで、乗り換えなしの
エスカレーターや西口地下街への直結なんて考えてくれないかしらん。

そうそう。改札階から一気に東西通路まで行けるようにしてほしかった。

ｈｍｄｍｈｈ

俺はダイヤモンド地下街から降りられるように出来るのかと思ってた。
１回上がってから下がって行かねばならなかったことに鬱

>>562
CIALも相当古いからそろそろ建て替えて西口地下、駅ビル地下とかどこからでも
直接行けるようにしてほしい。
元々横浜駅は駅も街も地下１階（東口は地下２階）が人の移動の基準階だから
地下で直接つながれば少なくとも東横改札口までは遠いと感じなくなる。

今、家の親が言ってたんだけど祐天寺駅でグモ発生したんだって

2004年05月23日 17時26分　現在
14時32分頃、東横線　祐天寺駅において人身事故が発生し上下線で遅れが発生しております。

横浜駅で交通量調査をやっていたので、
あえて南北自由通路経由で相鉄との乗り換えをしてみた。
少しは利用されてるようにしておかないとかわいそうなので。

はい汚物

>>564-565
当該車は？

294 ：目撃人 ：04/05/23 18:28 ID:9LAOWP5G
祐天寺のやつです。
編成は8021Fです。
窓ガラスが大破しました。

幕車あぼーんか？

>>569
>8021Ｆ･･･(ノД｀)ｱﾁｬｰ

>>569
マジ？よりによって・・・

歌舞伎が逝けばよかったのに

>>569
＿|￣|○

友人の情報だと運転席の窓ガラスの割れた幕の8000系を見たそうなのでほぼ8021Fで確定かと。

>>572
8021Fも歌舞伎です。

８０２１だよ。
前面窓蜘蛛の巣状のまっしろ状態で、よくあれで運転できるなと思った。
１４時５０分中目黒５１８３車内より見たまま。

そういや俺怖がりだから詳しくは聞かなかったんだが
俺の親がその事故の犠牲者の死体見たって言ってた

>>574
ｽﾏｿ

事故？

今日はY500は定番運用じゃないね。26と35でみますた。朝から急行日吉ゆきにﾊｱﾊｱ ちなみに09には5050ﾀｿがｷﾀｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰ!!運用変更がなければ横浜ゆきがみれまつﾊｱﾊｱ

んで5050は14にも入ってたと（14ｳ）

>>575

昨日、その編成の渋谷折返し特急(14:45渋谷発)に乗った。
渋谷でホームに上がったら、まだ特急がきてなくて「？」と思い、10分
ほど待ったら、真ん中が黒い塗装の電車がやってきた。
（歌舞伎って真ん中が黒い8000系の事をいうの？）
左側の窓が見事に雲の巣状。
しかも入線時なんだか「キシン、キシン…」とガラスが割れた後の音が。
（飛散防止フィルムくらいは貼ってあったんだろうけど）
これは回送になるのかな？と思ったら、そのまま乗車用のドアが開いた(驚)

とりあえず乗って、中目黒を出たあたりでアナウンス。
「この電車は車両に不具合があるため元住吉で臨時停車し、車両交換を行います」
武蔵小杉を出た時点で
「次は元住吉に臨時停車致します。ご面倒ですが隣の電車にお乗換え下さい」
先も長いので、元住吉に到着するなりダッシュで乗換えたｗ

元住吉駅で待っていたのはＭＭ線の紫電車。
菊名までは自動案内がなく(でも広告は通常通り放送ｗ)、あまり音量調節が
されてなかったのか、おじさん車掌のちょっと割れ気味の声がスピーカから
流れてきた。
驚いたのは菊名からちゃんと右側の画面に停車駅案内が表示され、女の人の
自動案内に切替わった事。

元町中華街のホームでは待ってる車両もなく、とっとと急行になって折返し
ていきましたとさ。

ラッキーだったね(´∀｀)
そして元住利用者も。

>>581
俺も以前特急の車両交換を経験したな。
9000系同士だったけど、乗り換えた特急の行先設定機を見ると始発駅がちゃんと元住吉になってる。
一応元住吉発の特急の設定にも対応してるんだな。

ＴＶ東京でＭＭ線特集中

新高島のところで紹介されていた店は厳密言うと横浜からのほうが近い気がするし、
日本大通りは思い切りはしょられてるし、
あとは中華街で食いまくってる、そんな特集ですたね

>>584
ぶらり途中下車の旅MM線特集ﾏﾀﾞｰ？ｗ

>>585
何故か中華街ばっかりがピックアップされているのは気のせいでつか？

>>586
＞中華街
横浜で渋谷方面行きに乗ると、車内に中華料理（特に豚まん系）のほのかな臭いが・・・。

>>586
開業からそんなにたってない頃に放送があったような・・・

>>587
なんとなく分かる気ガス

>>586
気のせいではないと思ふ。。
「みなとみらい」線なのに一番おいしい思いをしてるのは中華街。。

最近安っぽい電車ばかりになって情けない限りですね。
ケツが痛くて通勤が不快で仕方がない。
客を不愉快にさせるのが東急の営業方針なんでしょうか？

>>590
私座ることすらできない・・・

規格外の人間が座るとそうなる

5050系の横浜行き初めて見た。ｶｺｲｲ！

>>581
ネ申降臨ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

９０００と３００００のシートがベスト！

http://www8.tok2.com/home2/yaopachialltrain/tokyugazo7/5153shibuya2.JPG

>>596
これが>>593の言ってた横浜行きか。
と言うことは25日終電前の日吉行きにもこの編成が・・・

でもFGみたら5153Fが長津田にいたそうだが本当か？

最近Y500の運用に法則性がなくなってきてる気が汁。
今日見たのは07 09 18。11は5152だったよ

29はY500だった。

俺はＭＭ線が余命わずかなのだと思ったよ。

>>591

痔なんじゃねぇの？ｗ

5151と8021についてちょっと語ってくれよ

>>598
事故ったりするとよく狂う
こないだはいつも乗る09ｩが5050で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>602
5050は雨天滑走時に加速不具合が生じてるため（でも余裕で9000以上の
加速してるよなぁ）にロム変更する。他の5000系列（抜5080主電動機東芝）
も順次実施
53Fは試験車。　雨の日のったけど確かに差はある
ただし晴天時の加速性能も若干悪い気が・・・
>>603
最近は事故のせいじゃないよ

インバータ制御ってホント便利だな。
9000系もそのうち純電気ブレーキになりそう。
あの爆音もなくなっちゃいそうだけど。

小田急1000みたいになるのは勘弁してほしいな＜9000

>>596
ｶｺｲｲ

>>604
音は変わらんのよね？
まああんな音じゃ変わりようも無いか。

>>605
音の変わった9000なんて聞きたくない＿|￣|○



すでに都営6300のブレーキ音変わっただけで乗るの鬱なのに

>>605
車体が長持ちするんだったら、IGBTかその後継に改造されそうな悪寒。

むしろ想像すらできない

9000の時代のインバータはそろそろ寿命が（ry と聞いたことがあるが

先日の祐天寺人身事故の当該、8021Fの画像が↓にうｐされてました。
ttp://www15.ocn.ne.jp/~trainnet/index.htmにでてるよ。

↑はもうダメかな？

幕の構造（連動）については詳しくないのだが、
長津田留置の先頭車（ＬＥＤ化されてるが）に幕を載せ換えて
運用復帰とか可能なの？

幕車って8021Fだけ？
昨日、８０００の幕車に乗ったが・。

ちなみに今現在、http://www.nurs.or.jp/~tokyu/が落ちとるようです。

この日の事故のために、長津田に先頭車を保管しておいたのか！
さすが東急。

あの程度すぐなおってしまうのだがとマヂレス

>>617
まあ幕は問題無さそうだからな。

運転手恐ろしかったろうに

とはいえ8035Fがバイク踏んづけた時は
すぐに長津田送りになったけど
今回は元住吉放置

元住吉の予備車が１編成残ってる状態だから
性急に修理が必要ではないのかも知れないが

38.114.144.245 hobby6.2ch.net

>>620
その予備車と思われる5151Fが長津田送りにされました。
現在予備車なしです。

8021F休車＿|￣|○
重症なのだろうか？

え？予備編成なしの運用なの？？

1000形が1本寝てなかったっけ？

>>624
通常は2編成予備車がいるんだけど、
5151Fが謎の長津田送りで8021Fは休車。
という事で次に事故が起きれば朝ラッシュ時に編成不足が発生して1000系の予備車が渋谷行きに・・・！？

>>625
日比直を除く予備編成の話でした。スマソ。
ただ編成不足が発生すれば>>626に書いたとおり1000系の予備が活躍する可能性がある。
ちなみに1000系の予備は通常2編成。

３Fまで入って予備は３

相鉄3000の悲劇の再来?

線内唯一の車輌
突発的な事故
ﾀﾞﾒになったのは数両(急ﾌﾞﾚｰｷで車に負担がかかったかも)
しかし、編成ごと…。

ｦﾀ達がｼｮﾎﾞｰﾝ

あの８０００系だからみんな喜んでるんじゃないの？

当面放置かな・・

>>621
もしかして29日以降に必要なものかい？
移管問題こりゃいかん
http://dempa.2ch.net/prj/page/browser/ikan.html

みなさん、こんにちは。

汚物とかいいつつも「さようなら東急8000系」とか言ったら
いっぱい人が押し寄せるんだろ？

間違いなくたくさん来ると思うよ。

旧8000釣り輪少な杉

>>615
8024とか8234も幕

↑？？？

8023Fは側面のみ幕
上記二輌は、両方とも同編成に組み込まれてる車輌なので
間違いではないけど

>>636
しかも吊り輪吊ってるバー高杉。
漏れ174cmしかないから混んでて吊り輪すらつかめない時はもうだめぽ。

５０００系列も古くなったら予備車として活躍するのだろうか･･･。

今日は5050ぜんぜん見ない・・・・・。

>>641
さっき各駅停車運用に入ってるの見かけたが。
どーでもいいけど、なるべく優等列車中心の運用に5050or9000入れてくれ。

>>638
補足すれば、
8021F　前面・側面とも幕
8023F　側面だけ幕で前面はLED
東横線8000系唯一の前面幕車で萌えてたんだがあぼーんの危機・・・＿|￣|○

>>641-642
今日の5050は06と35

>>642-643
今更ながらサンクス。時間が合わなかっただけか・・・・・。ｏｒｚ

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


--------------------------------------------------------------------------------

皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

>>634
8000を汚物と呼んでいるのは一部の厨と極度の8000嫌いだけだと思われ
そこまで悪い車両だとは思わないのだが

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


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皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


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皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

>>634
8000を汚物と呼んでいるのは一部の厨と極度の8000嫌いだけだと思われ
そこまで悪い車両だとは思わないのだが

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


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皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


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皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

タイトル: 6128 . 今年度、東横線に48両導入

お名前: 高橋　渡
投稿日: 2004/5/28(21:36)


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皆様こんばんわ。高橋渡です。
本日、神奈川新聞7面・経済面に県内4社の設備投資が掲載されており、東急は、新型車両「5000系」(6両編成48両)にも力をいれる。と書いて有りましたが、今年度は、新聞の内容だと、東横線だけの様です。

　

6両編成48両？？？

　おっ！

おちつけ
書き込み失敗になってもリロードしたら書き込んであるかもしれんからよく確かめてくれ

>>653
鯖の調子が悪いだけみたいだが。

>>654
鯖の調子が悪いから>>653みたいな現象がおきるんだろ。

で、急に軽くなったんだがコレは鯖復活と見ていいのか？

向こうのカキコが確かなら
今年度中に8000はほぼ壊滅

投入時期は不明ながら、
8021Ｆは廃車優先順位繰上という事かね

>>655
http://ch2.ath.cx/load/
鯖重の時は17程度ですた

今日何かあった？九時代の通特乗ってたら急ブレーキかかって、その後の車掌の説明が東横線では問題ありませんでしただって。

多摩川で田都の信号拾ったんじゃないの？　それならしょっちゅうあるぞ。

>>658
>>659も補足
信号とは防護発報のことね。

5154F〜5159F

８０００撮るなら今のうちだぜ

新車東横線だけとか聞くけどuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

もうすぐ８０００ともお別れか・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

東急・小田急・相鉄が合併した翌日、私は妻とともに東急小田原線に乗った。
もう冬だというのに木は青々としている。
駅員の表情は希望と活気に満ち、額から流れる労働者の汗が太陽光を反射していた。

「民鉄同士が憎しみあう時代は終わったのだな」
昨日までとある一流企業に勤めていた斎藤さんが、ほっとしたように私たち夫婦に言った。
「ええ、これからは京王と京急も加わって大東急が日本の民鉄を支配する時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんの肩に手を置いて優しく言った。
「五島慶太先生を御覧なさい。五島先生の夢を再び実現するときが時がきたのですよ」
通りがかりの髪の長い駅員がそう言って微笑んだ。

東急は長年使ってきた相鉄の車両を質に入れ、ステンレスの走ルンですを購入した。
「相鉄の車両はもう不要だ。これからは東京中に走ルンですの音を響かせよう」
一仕事終えた社長の表情で男は言った。

青空のなかをステンレスのロマンスカーが横切っていった。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　|"""　　　　　　　　||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 大東急御一行　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　 |　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　.　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄ども集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　　.　/ /　　　　　　　　
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　
　　　　　<　｀Д´>／/　　　　　　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　ついに復活の時がやってきたぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　 ／江ノ電　　 　　..∧＿∧ 　´ー｀) 　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 ∩
　　　　　　　∧＿∧　　　（　´A ｀）京王i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(丶｀∀´)　　／京急　＼　ﾉ　　　　.,,　 | 東急 /ヽ ヽ_／.／　　 | .|　 (丶｀∀´)　　(丶｀∀´)　
　（ ヽ,　　／小田急ヽ、/　,　 　 //　ヽ,　　 　　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／ 相鉄　ヽ.／箱根登山ヽ、/

8021の写真みますた

…これはもう、復旧は絶望的だね。
車体が歪んじゃってるよ。もはや自走も好ましくないような状態だろうね。。

もし仮に修理するとなったとしても、長工特修場に１ヶ月以上入場でしょう。
休車措置と言うことは、現在対応を協議中ってとこだろうな。

長津田の8000先頭車（8011とか8043とか？）と交換か、
5153Fを急遽元住吉に戻して廃車か、それか長工へ回送…はないだろうなぁ。
それやるなら、１日でも早くそうするだろうからね。

さらば8021

現在東横線の8000系は10編成｡6編成5000系が入るとなると
同数の8000系がなくなるのは確実｡オリジナル車両も今年までかな｡

だとすると、今年度残る8000は４編成か５編成か。
現在の8590並の数になるな。
残るのは13.15.17.19.39あたりかな。

>>667
これくらい、板金屋が直すんじゃないの？

8000系のモーター音もあまり聞けなくなるのが残念・・。
起動時は普通のチョッパ音でも、高速となれば国鉄チックな音になるあの音はとても気に入ってる。

8039Fはオリジナル外観のわりには結構残りそうだね。

ってか人身（ただの転落？それともグモだかは知らんが・・）のせいで8021Fの死期が早まったなんてことがあったら、
その人身を起こしたﾔｼ・家族は東急鉄からきっと恨まれるだろうなぁ・・。
あの編成は未更新の次（同じくらい？）に人気だし。

グモって氏んでも周囲から笑い者にされるだけだろうに

>>671
どこをどう見たら8039Fがオリジナルに見えるのだろうか。

5050増え杉。
このペースだとMM線のために作った
8590系が再来年にはアボーンだな

やっぱり糞東急の東横新車投入計画は予想と的中した


歌舞伎が歯医者・・・

8000系を無くして、5050系を補充したら、とりあえずそれでいいだろ
5050系過剰投入は無駄

___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________

5050が東横線の切り札となるか

なんの切り札でつか

5151F試運転ageらすぃ。

走るんです一族の切り札（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________



___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________



___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________

>>683
気持ちは分かる。

>>683
漏れも禿同・・・・田園都市線に５０００入れて欲しかった・・・・・・。

MOTOR MAN 中華特急みなとみらい ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ttp://www.upstream.co.jp/bellz/NewFiles/newcd.html

>>683
長距離運転の田園都市の方に積極的に新車入れてもらいたいなーなー。

結局田との5000って3直にともなうポーズみたいなもんだったんだね
他社が全部新車入れたから仕方なく入れた、みたいな。

ふざけたこと言ってんじゃねーよ
　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ >>688
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>670
直せない訳ではなかろう。問題は「直す必要があるか」「直す気があるか」。
予備車はとりあえず確保できて、現物は遠からずお役御免ともなれば、
先行きはあまり明るくないだろうな。

漏れは「8000系は幕車に限る」と思ってまつんで、何とか直してほしいんですが。
やっぱり無理かねぇ

これで当分の間
東急は東武とメトロ利用者に醜態を晒すわけね
せめて東武乗り入れ分だけでも新車に統一すればいいのに。

___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________



___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
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___________________________________________________________________________________________

なぜ今年度は田園都市線に５０００系を投入しないのか納得できません！
___________________________________________________________________________________________

今、新車を入れるメリットが一番あるのは東横線だからなぁ
気持ちはわかるけど

なんだよ今日折角5050系撮りに行ったのに全然来ないじゃないか
来るのは8000、Y500、9000ばっか
30分待ってやっと来たよ

新車を入れる順として考えられるのは、

5050投入→東横8000あぼーん。
5000投入→8500を大井町線に→大井町線の8000あぼーん。
で、8000系全滅。

6000（5000の18m車）投入で、
6000を東横に投入→1000を池上・多摩川線に→7000系列あぼーん。
目黒線日吉延伸・大井町線溝の口延伸で5080投入、3000転籍。

妄想スマソ

大井町線の8000系の先頭車を8021Fのかわりに・・・
ダメか。＿|￣|○

田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！
　　　　　　　　田園都市線にも新車を投入すべきです！

>>695
日比直は廃止の方向で、暫く１８M車の新造は無いと思う。
日比直廃止＞1000系余剰>多摩川線・池上線転用
という流れと推測しているのだが……。

まぁこれも妄想だ罠。

まあ、東横線は湘南ライナーと対決する必要があるからな。
優先されるのは仕方ないと。

>>698
TcかMcが足りないのでは？

700(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ

被災した8021の画像を見ましたが、
皆さんはあの場に居合わせていたら、
被災した車両を撮影できましたか？
いつも8021を追っかけていた身としては
私だったら例えカメラを持っていたとしても
あんな無惨な姿の8021は撮影できなかったかもしれません
飛び込んだ人の亡霊とかも映りそうで･･･
私自身の個人的な意見ですのでｽﾏｿ

699 ：名無し野電車区 ：04/05/29 23:26 ID:05rIjKvR
まあ、東横線は湘南ライナーと対決する必要があるからな。
優先されるのは仕方ないと。
699 ：名無し野電車区 ：04/05/29 23:26 ID:05rIjKvR
まあ、東横線は湘南ライナーと対決する必要があるからな。
優先されるのは仕方ないと。
699 ：名無し野電車区 ：04/05/29 23:26 ID:05rIjKvR
まあ、東横線は湘南ライナーと対決する必要があるからな。
優先されるのは仕方ないと。

走ルンですがサービス改善と思ってるヲタがいるよー

ウテンシは無事だったのか？
グモ人は覚悟の上の行動と思われるが、ウテンシはとんだとばっちりだからね。

>>699
揚げ足取りすると、湘南ライナーは横浜を通過しますが何を対決する必要がありますか？
未だに区別が出来ていない人も多いんだよね

そもそも、本当に８両編成×６なのかな・・・？
地方新聞の端っこの曖昧な記述の記事のことだからねぇ。
まあ、大井町ユーザーには関係ない話だが。

>>704
湘南新宿ライナーだったらわかるけど湘南ライナーじゃ区間が違う罠

>>702
同意

>>705
そうだ！　そうだ！　そうだ！
田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！
田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！
田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´） ＜
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

まあ、でも8000系を淘汰すると考えれば、東横線優先かなぁ。

あんな安物電車より8000の方がいすが柔らかいよ

いつかはこうやって9000も順番に歯医者されていくときが来るんだろうなあ。
そして東横線もすべて走ルンですに・・・

走ルンですに統一されても東急ファンってやっていけるの？
JREとかわんねーよな

>>712
9000が全廃されたら漏れは東急ｦﾀ辞める

>>713
漏れは5050系好きだけどな。空調の効きも分散型クーラーに比べていいし。
なにより3000系に比べて30%のコストダウンしたのは偉いと思うが。

液晶汚物自体まともな人間の乗る電車とは思えないヨ

>>713
2000がある限り、俺は辞めない。

>>714
その分運賃に還元されればね

さっき5050が元町で並んだ
今日は25ｳと26ｳで走ってる

>>714
鉄道事業はともかく、グループ全体がヘロヘロの東急に、そんな余裕はない。

田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！

田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！

田園都市線に１編成も投入されないなんて考えられない！！


　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

>>720
往生際が悪い。あと1年待て。

48両のうちの8両は投入済の5053Fじゃないのかな。
鉄道会社は2年分の予算で製造する車両を一括で発注したりする事あるし。
と考えれば残り40両だし田都4編成新造なんて事は考えられないのかな。

うーんやっぱり考え過ぎか。素直に東横線5050投入と考えるべきか。

1000系もそのうち歯医者が出るかも。

8500が全廃されるまでに新車が出る悪寒…

>>720
IDで自己紹介してまつね

昨日、横浜１８時３２分発の東横線特急に乗ったら８０００系８００７の編成が来ました。
内装がかなり古くなっているから（未更新車）この車両も今年度中に廃車になるのでは？
しかし、８０００を特急に使うとは？
Ｙ５００が元住吉に３編成止まっていたからこれを使ってほしいと・・・。

新車は各停
オンボロは優等

そりゃ新車で爆走は気持ちいいかもしれないけど
自由が丘→綱島とかを各停で移動する身にもなってみてよ

>>726
今のうちにお古をバンバン使わせて、新車は温存しておきたいのでは？

>>727
言われてみれば、5050って各停運用が割と多いですよね。

>>726-728
そりゃ、廃車になる編成を優等運用に充てた方が距離をかせげるからね。
どっちみち東横の8000は先が長くないんだし、5050とかY500はこれからいくらでも乗れるんだから。

8000だけでなく8590が元町中華街行として走る姿も今のうちにきちんと記録しておけよ

人間に負けた8021・・・

人間も逝きました

8000もきっちり使えばあと10年はいけそうなんだがなー
もったいない

>>720
ワロタ☆

「ありがとう８０００系」のＨＮを付けた最終列車がそのうち走る鴨

>>719
年中東急線内の何処かで工事をやってるのは何故なのでしょうかねぇ

>>735
東急観光、東急百貨店、東急車輛、東急建設、東急ホテルチェーン…

無料で金儲けして、買いたいものを買おう！
私も、そんなに儲からないと思っていましたが、結構儲かります。
始めて、一ヶ月で１５０００円くらい儲けました。
下のサイトを、利用していたのですが、説明がしてあったので
便利でした。是非一度見てあげてください。
http://www.kanemoukehiroba.com

8500は大半が後期車（8090系登場以降の製造）
8000は大半が初期車

なので５０００は東横逝きかも

>>737
東急各社に教えてあげてください。



今工事しているのは・・・
目黒線不動前〜洗足
東横線武蔵小杉〜日吉
ﾃﾞﾝﾄ二子玉川〜二子新地・溝の口
大井町線旗の台

まだある？

日吉・綱島と急行停車駅が続くのはよくない。
かといって、どちらかにすると、どちらにするかの議論が巻き起こるのでよくない。
そこで、綱島と日吉の間に新駅を作ってそこに特急や通勤特急を含めた優等を止めるべきだ。
新駅の名前は「箕輪」が相応しい。
また、日吉・綱島を含む新駅周辺を「箕輪区」として独立させると知名度が上がりなおよい。

>>712
> 走ルンですに統一されても東急ファンってやっていけるの？
> JREとかわんねーよな
素材は共通かもしれないが、味付けはだいぶ違うような気もするが。

日吉の高校生って乗車マナー悪すぎませんか？大学生はまぁ普通なのに。
学校に文句言っても｢それは親の教育の問題｣とか言われるんでしょうね。

ついでに旧５０００も投入しる！

>>743
旧5000って、冷房なくて即死したぞぃ。

>>743
禿堂

現在のシステムあるいは旅客サービススタンダード（冷房が
必須）に合わないのは仕方ないと思うが、旧5000系のような
名車には、何とか復活して欲しいものだと思う。

張殻構造車の復活を望む！

>>742
学芸大で乗ってくる消防も最低

>>742
てか、包茎義塾のガキにマナーを期待するほうが間違いだろ。
たまたま下校時間にぶつかったりすると、激しく鬱。

暑い日の昼間には中目黒から
がらがらで冷房ががんがん効いた
日比直日吉行き(1000系)に乗るのがおすすめ。
数本しかないが・・・

広尾の消防も・・・

あいつら事を考えると鬱だ・・

>>741
塗装が違ってるとか、車体とシャーシーの組み合わせが違うだけで
基本的には全国どこへいってもレディメイドの規格品が走ってる
バスと同じかと。

The next station is Yokohama. 横浜.
Please change here for the JR line and Keihin-Kyuko line.

おまいらばっか　新車投入でいい思いしてんじゃねーよ！
　　　 _, ,_ 彡つ彡つ彡つ 　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　（　‘д‘）彡つ彡つ 　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　 ⊂彡⊂彡⊂彡☆))Д´）　東横住人

長津田の車庫に5051Fがいたぞ

さっき久しぶりに長津田検車区逝ってきた。
飼ってたのが逃げたと思われるウサギが１羽、うろうろしてたよ。。

でだ、K5線だっけ？旧転削線。
あそこにデヤ7290が半分鳥小屋（？）に突っ込んだ形で止まってたんだけど、
あれって、位置的にクハ8000と連結してたのかなぁ？
デヤ7200は姿が見えなかった。

あと東武30000が４編成も寝てた。。

旧5000、胴体保存やってほしぃにょ・・・。

>>743
あの冷房装置は8000以上に汚物
非冷房まであったし

どこのサイトも8021Fの話題ばっかになってるな・・・
それだけ注目されてたのか8021F。
俺撮り損ねた＿|￣|○

で、8021Fはﾔﾊﾟｰﾘ歯医者順位繰り上がりでF.A？

http://up.nm78.com/data/up019636.jpg

お願いしますっ！
田園都市線に５０００系を増備してくださいっ！

お願いしますっ！
田園都市線に５０００系を増備してくださいっ！

お願いしますっ！
田園都市線に５０００系を増備してくださいっ！

>>753 いつから10両になったんでつか(w とage足取りをしてみる試験。

>>754 30000ﾀｿ4ﾍｾは寝杉。東武に返してやるか、委託料糞だくって掃除してやればいいのに

5000なんてケツが痛くなるだけなんだけど。

The next station is 横浜.
Passengers changing for the JR lines, Kekyu line, Sotetsu line and Yokohama municipal subway, please transfer at the station.
This train is ??? continue traveling as the Express ??? みなとみらい line to 元町・中華街.
The stop after 横浜 will be みなとみらい.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.

記憶をたどって書いてみた。補完求む。

???の部分はon theで合ってたﾊｽﾞ

>>750
電装品は、かなり違うよ。

>>742
ひよぽんだったりして

汚物と9000ばっかで全然5050とY500が来ない。
5050を張り切って投入しろ

9000のシートを5050かY500に載せれば言うこと無し

東横に汚物なんて走ってませんが？

ver.2

The next station is 横浜.
Passengers changing for the JR lines, the Kekyu line, the Sotetsu line
and the Yokohama municipal subway, please transfer at the station.
This train is ??? continue traveling as the Express on the みなとみらい line to 元町・中華街.
The stop after 横浜 will be みなとみらい.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.

This train is merge and continue〜
じゃなかったけ？

isじゃない、willだ

頼むから田園都市線にも5000系を増備しておくれよ！

頼むから田園都市線にも5000系を増備しておくれよ！

頼むから田園都市線にも5000系を増備しておくれよ！

「直通　merge」でググったらヒット。

ってことで俺的完成ver.

The next station is 横浜.
Passengers changing for the JR lines, the Kekyu line, the Sotetsu line
and the Yokohama municipal subway, please transfer at the station.
This train will merge and continue traveling as the Express on the みなとみらい line to 元町・中華街.
The stop after 横浜 will be みなとみらい.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.

失礼。「change to」だった。

The next station is 横浜.
Passengers changing to the JR lines, the Kekyu line, the Sotetsu line
and the Yokohama municipal subway, please transfer at the station.
This train will merge and continue traveling as the Express on
the みなとみらい line to 元町・中華街.
The stop after 横浜 will be みなとみらい.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.

もうこれ以上間違ってても書き込みません。
失礼いたしました。

そして誰も書き込まなくなった

そして漏れは書き込んだ

そして、またどうでも良い話が延々と続くのであった。。。

>>775
at this station ね。

人身事故で廃車なんて過去にあったっけ。
（大規模な事故は除いて）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004053023271014390.jpg

>>781
･･･配色はともかくとしてその行き先幕はなかなかｲｲﾈ

田園都市線にも5000系を増備しろって言ってんだよっ！

田園都市線にも5000系を増備しろって言ってんだよっ！

田園都市線にも5000系を増備しろって言ってんだよっ！

>>769

【汚物】東京急行8000・8500形【まじすか？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/

>>781
5000系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!・・ってﾜﾛﾀｗ

>>766
ひよぽんだろ。
驚愕になってからウザ度が増した希ガス

通勤等で使っている方がいたら教えてください。
朝7時台ラッシュ時の上りMM線の混み具合はどうですか？
というか特急or急行の渋谷行に横浜駅から座って乗る事は可能ですか？

8023F長津田行きってなんざますの？

>>788
誤：行き
正：逝き

東横線の8000系幕車消滅＿|￣|○

8023Fと入れ違いで5151Fが帰ってきたage

オタが暴れる悪寒。。。。

オタ対策に1編成幕に再改造したりして

>>790 ﾉ 旦

ではお言葉に甘えて・・・
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　 　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ>>793の旦は美味しく頂きました。
　　 　 　 　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　 　 　 　 　 　 {:: : : : | <・>　<・> |: : : : :}
. 　 　　　　　　　　 　　　.{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　　　　　　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ゞイ! ヽ 皿ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　　　　　__　／ ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 　　，-　　＼　　 '.'r‐r‐､／　　　/｀丶､
　　　　　　　　／ 　 i 　　 　＼ 　 「 「 l| 　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 / 、 ｀ソ!　　　　 　 `　|　|. l|　／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　　　/　 |　 ',　　　　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　　!　　　　　/　　 |　　',　 　 　 　 | .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. 　ノ　　 　 ／＼　人　　7＼　　 　 |ｲ　_／￣ヽ
　　　　 i 　 ＼　　　ノ　　　ヘ　 　ヽ|:::|`'/　 /＼＿　　　　_／⌒ヽ

某掲示板で８０２１Fの無残な姿を見ました。あれでは復活は難しいかな？
でも人身事故であんなに破損するとは思わなかった。

ｸﾞﾓの犯人は死んだの？
生きてるなら損害賠償を請求して・・・8021F復帰

>>796
処理のときに駅からかなり遠くのほうに作業員がいるほどなのであぼーんしたと思われ

>>796
俺の親が白いシートに包まれた死体らしき物を見たから死亡したものと思われる

>>581
8000幕車さよなら運転乗車おめ

800GET
8000ならいいのに・・・

そういえば上り特急って祐天寺どれぐらいで通過するんだろうか？

80キロぐらいじゃない？
もっとでてたっけかな？

8000市ね

>>801
2100みたいに運転席ダイブはしなかったみたいだから120は出てなかっただろう

もともと東横線で110出す区間ってかなり少ないし、全ての優等がかっとばす訳じゃないからな。

>>796
普通は死んでいても請求する
死んでしまった場合は家族・親族が修理費用などを全額負担

でも今回は8000だからどうなるか微妙だなあ

>>800
侵入時ATC100。ホーム中で90だから、90くらいチャン。

>>805
請求されても、単に家裁で一定期間内に相続放棄すれば足りるんじゃないの？

>>807
死人に係る請求じゃなくて家族に直接為される請求なんじゃないか？

死人と家族は別人なんだから、相続でもしない限り、請求はできないんじゃないか？

>>808
なるほど・・・
家族自身は不法行為者ではないので、どういう根拠で請求するんだろうねぇ。

日産自動車が横浜・みなとみらいに本社機能移転検討
http://www.asahi.com/business/update/0601/042.html
新高島らしい。

請求するといっても、清掃の人件費の実費のみで１０数万円って説

実は請求なんかしていないが、そう言うとどいつもこいつもグモっちゃうので、
あえて高額の請求をしているって噂を流してるって説、

遺族は任意の詫び代（１０万円程度）の支払いをすることで、鉄道会社と和解するって説

フルに請求が来るけど、グモっちゃった本人にしか請求できないので、
遺族はたいがい相続放棄しちゃって終了って説があるな。

>>812
>実は請求なんかしていないが、そう言うとどいつもこいつもグモっちゃう…
喪前は請求されなきゃグモるのかｗ

>>787
座りたい奴は基本的に各駅停車に乗っている。
一番前に立ってるとまれに座れることもあるが、リスキーかな。
まあ、昔（目黒線開通前）に比べりゃ空いてるし少なくとも座ってる人
の膝によりかかる様な混み方はしていないし、のんびり急行のつり革
にぶら下がって景色でも眺めて通勤するのも悪くはないさ。

5050の椅子、改良されてる割に腰とｹｼが委託なるのは漏れだけでつか？

これがメトロ13号線経由で乗り入れしてくるのかしら？
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/310814

お願いだから先頭と最後尾を7ﾄﾞｱｰにして＞東横線車両たち

ゆず
『桜木町／シュミのハバ／夢の地図』
明日発売
『桜木町』は横浜を舞台に路上ライブを行ってきたゆずが、東横線桜木町がなくなることを偲んでできた曲でつ。恋人との別れを歌った切ない、しかし前向きな一曲。
東横ヲタの皆様におすすめ。

>>816
図では貫通扉がついてないみたいだから乗り入れの可能性は低そう。
東急8090みたいなことをする可能性もあるが、どうして今更地下乗り入れ非対応車を入れるんだろう？

大井町線の９００７Ｆみたいに一編成だけ新車を入れて地元の暴動を
抑えるため。

>>819
てゆうか、できへんやろ！？
乗り入れ車は新しく造るんだろう。

http://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=1085899867367o.jpg&id=gumo&t=1086085822703
歌舞伎君かわいそうで涙が出た。

外出

独自設計の新車をだす東武に比べて、、、、、、

かつてはダサイの代名詞東武、おしゃれの代名詞東急だったが
完全に逆転したね
情けない限り

>>824
新車だけ見ればそうかもしれんが在来車を見ればまだま（ｒｙ

どちらにしても汚堕窮よりはマシですが（ｗ

東武８０００と汚物東急８０００は月とスッポン
同じ形式でこうも違うのかと。

使用のされ方の違いがよく表れた形式たちですね

東武５０００と汚物東急５０００は月とスッポン
同じ形式でこうも違うのかと。

ケチケチしないで田園都市線にも5000系を増備しろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

里美さんは前にも、小学校のうんていが水平であればいいのに、と書いてましたよね。
やっぱり水平の方が望ましいんですか？
それとも本にそう書いたありましたっけ？
里美さんは前にも、小学校のうんていが水平であればいいのに、と書いてましたよね。
やっぱり水平の方が望ましいんですか？
それとも本にそう書いたありましたっけ？

椅子の硬い5050(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
5000のほうがまだまし

>>832
逆じゃね?

>>830
この間5051を3日位貸してやったじゃん

>>824
独自設計じゃねーだろ。日立の規格品だぞ。
しかもあれのどこがおしゃれなのかと。

>>827
ダサダサステンレスカーの良さがわからんとは、ガキだのう（ｗ
藻前らみたいなのがエラソーに私鉄語るんじゃねぇぞ。

>>813
そういう問題じゃないだろとつられてみるw

>>824
漏れ的にはイメージを見る限り東武50000のほうがかっこわるいと思うんだが。
実物が出てきてないから何ともいえない面があるけどね。

>>826
なんか最近3000がかっこよく見えてきたんですが。
変態カバー萌え。

田園都市線スレとまったく異なる５０００の評価

>>811
何を今更