【大垣夜行】ムーンライトながら92号【復活キボン】

ムーンライトながら９１号、９２号のスレです

詳細は>>2-5付近

前スレ
【天国と】ムーンライトながら９１号【地獄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056792849/

ムーンライトながら2号

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関連スレ　
【客レ】夜行快速列車総合スレ5号車【電車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079600676/
ムーンライトながら　11号
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073433424/
■ﾑｰﾝﾗｲﾄ■＿走＿る＿ス＿ラ＿ム＿街＿■ながら■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054542083/
大垣名物階段ダッシュ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058851079/

>>1
甲シチュー

こっち本スレでいいの？

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

今度は９２号かよ。
前スレといい、今回のスレといい、何で91,92両方スレタイにないのだよ。

>>1
乙鰈

>>8
多分、次は93号で4スレ目が94号ではないか、などと言ってみるテスト。

10スレ目以降はどうなるんだと…

>>10
１９０号、１９１号・・・　と続くｗ

ムーンライトながら１２号

GWまでもつのか？age

GWのながら91・92は閑古鳥が鳴く？

>>14
がんがって指定券買って貢献してくれ。

GWなんて臨時いらないから３月の22〜の所に臨時出してほしかった。東海の陰謀で18客への当て付けか？

>>16
もう臨時の運転なんてないと思ってたけどな、漏れは。
運転されただけ良かったじゃないか

GWにいらないならその時期にもいらない。余計なこと言うな。

定期ながらとの誤乗多発で夏から列車名変更の噂

誤乗多発なんてご冗談を。

>>20
誤乗はたまに見かけるな。大体18期間中に1回は見かける。
列車名も確かに紛らわしいし、変えたほうが良いと思う。
ムーンライト名古屋とか大垣とかどうだろう。単純すぎるかな。

臨時は東京発にする気はないのか？

>>21
どさくさで快速「おおとり」にしてしまおうｗ

定期ながらを「快速大垣夜行」に変更。救済臨はそのままの名称がｲｲ

そういえば最近、青汁、キューサイが死語になってるな。

定期ながらは、むりやり「1号2号」とするか。

そこで銀河８１号のふかーつですよｗ
ついでに銀河の快速化。

銀河快速化はやめろ。
座席化には大大大賛成。

快速銀河91・92号

…却下。

思い切って「月光」で

　GWは、18期間よりはマターリしてそう･･･

春の18切符の使用可能期間が(値段据え置きで)
3/1〜4/10とGW期間中(曜日配列により日付は可変)になっていたら便利。

>>32
18ヲタが喜ぶだけじゃね〜か。
萎え

ムーンライトながら９１号

ＥＦ65−スハフ14−オロ12−スロフ12−スハフ14−オハ14−オロ12

>>32-33
最初の18きっぷは期間が長くGWも使えた。もう20年以上前

救済臨は１８５系ロザ込１０両にしてほしいな。
ハザ３両（１〜３号車）、ハザシ５両（６〜１０号車）、ロザシ２両。
指定席は品川および横浜乗車のみ取扱。
乗車時にロザは中央の出入台で指定券チェック。（東海道ラッシュ時と同様。）ハザシは１０号車東京方と６号車大垣方のみ乗車可能としてここでチェック。
ハザシは国府津以降ではドア締切。もちろん、３〜４号車間の貫通路も締切。

自由席があるのでホントに救済される人間もいるし、ハザ、ハザシ、ロザとあるので色々なニーズに応えられるのでは？
まあ指定席は今よりも入手困難になるけど。

指定席が入手困難になったら意味ないだろうが。

>>36-37
ただせっかくの183・189系だからグリーン車連結してほしい気持ちは分かる。
ムーンライト信州でもグリーン車ついているから。
でも37の危惧あるから現状の10連をそのままグリーン車1〜2両増結すればいい。
あずさ・あさまの現役時代もその編成があったわけだし。

>>30
やっぱ漢字表記はｶｺｲｲね。581を思い出したよ。

>>34
それってﾑｰｿﾗｲﾄ松山･高知？ｗ

>>38
Ｇってそもそも乗る人いるかなあ。
現状のままならば、大垣から４両の詰め込み列車に乗り合わせだし。
米原から先の新快速は平日は微妙に座れない可能性が高いし。
運賃とＧ料金払ってまで、そこまで苦労してまで乗るだろうか。

>>39
165系時代もグリーン車はある程度利用あっただろう

GWは普通乗車券で乗るのか？

　>>41
　いや、周遊きっぷで・・・

>>38
で、どこからグリーン車を持ってくるの？

>>43
以前あずさなどに使っていたグリーン車が予備車で残っているだろう

グリン客用の大阪行きを運転。

あんまり編成長くすると静岡県内の駅に止まれなくなるぞ





・・・と言ってみる。

>>46
停まる駅は新幹線開通前に優等列車が停車したから余裕だろ！

てか、金持ちは銀河、貧乏人はながら乗り継ぎの棲み分けでいいじゃんか。

>>44
推測じゃなくて具体的にどこに残ってるのか知りたいんだが。

余分なサロは無かったような…。幕張の中央ライナー用しか残ってないはず。

>48
寝台はいらねーんだよな。銀河のスジで夜行特急があれば使いやすいんだが。
銀河にグリーン連結とかな（ｗ

>>50
マリのＣ５を潰して発生したサロはどこいったんだ？
まぁ、Ｃ５の１両があっても毎日Ｇ付きにはならんが・・・

そもそもこんな低知名度（G車使う層にとってね）な列車に乗る香具師はいないぞ。
定期にG車ならわかるけどさ
東海が３７３のG車をながらなんかのために作るはずは無いけど

いっそのこと銀河をサンライズ化させてしまう方がいいんだがな。

>>53
それを言ったらムーンライト信州のＧ車が余程ムダ。

>>54
今のダイヤだと到達時間早杉になる予感。
でも逆に考えてみると、出発時間を多少遅らす事も可能になるんだな。
０時発で７時１８分着ってのはできるのかな？
出雲の東京行きが６時間半だから、停車駅が多少増えた所で
出来そうな気はするけど、寝る時間がかなり少なくなってしまうな。

救済臨時列車を215系で運転するのはどうかな？
サロを普通車指定席にして、残りを自由席で運行すれば、臨時大垣夜行と臨時ながらの中間でいいと思う。
この列車も指定席取りに苦労するだろう。そして普通車の改良も（例えば窓側に肘掛や折りたたみテーブルなど）。

どこが中間だよ
165系よりひどいよ

>>58
普通車を全車指定にするなら可能だろうけどね。乗りたい奴は乗るし。
荷物が多くても座席下に入れられるし、定員着席だから
多少は通路側に置いても大丈夫だ。

手洗いが普通車には２･８号車しかないから、Ｇ以外自由席にするなら最悪だが。
もっとも、それが大垣夜行だったわけだが。

入口が自転車持込の人でふさがります。増えましたよね、そういう人。
２１５なんて論外よ。

救援車でも使っとけ

ムーン・ライトながら91号となります。

>>62
高知乗った人でないと分からんと思うぞｗ

２１５はライナーとビューやまなすで忙しいので無理です

>>64
１本は手空きなんだから片道設定ならできるだろ

倒壊が嫌がりそう

でもあの215にずっと乗ってると疲れそう・・・

片道設定とか言ってる香具師はどこかオカシイんだろうな。

GWとった人いますか？　
age　ときます。

>>68
１日おきというか、東京発金曜・大垣発土曜にあわせるとかできないかな？
金曜夜の下りﾗｲﾅｰで走ったあと、上り通快で東京へ。
（小田原から乗る人がｺﾝｽﾀﾝﾄにいる事に加え、週末の金曜なので臨時として）
そんで91号として大垣へ行き、日曜朝に東京に戻ってくる。

土曜の「ﾎﾘﾃﾞｰ回送びゅー生椰子」は、183･189で代わりに。


まぁ「臨時ながら」だから、車両変更とかわざわざ手間のかかる事はしないだろうけども。

ビューやまなしってそれなりに利用客いないか？
最近はガラガラなのか？

>>71
ttp://www.geocities.jp/ukyakya1/nishizawa3.htm

見るからにガラガラ

>>72 嘘こけ。この前乗ったが、新宿で満席。八王子からは座れないって状態だったぞ。
もっとも相模湖で降りる椰子もいて、甲府過ぎたらガラガラだがな。

まぁ日によっても違うって事で。もしくは>>72が指定席だったとかさｗ
漏れは去年の夏のとある土曜日に乗ったが超激混み。石和温泉までずっとボックス4人でキツかった。

保守age

土曜日のビュー山梨、河口湖号はガラガラ。まあ河口湖号にガラガラで乗れるのはｳﾏｰだけどな。

８年くらい前の盆に走ってたしらかばこ号って列車は始発の上諏訪（？）から
自由席は満席で階段部分に座ってた記憶がある位混んでた列車だけど廃止されたねえ。

>>69
とったよ
GWだから無理かと思ったけど
ネットで空席調べたら
レギュラーながらは売り切れだけど
臨時ながらはがら空き。
えきねっとで取れるのはうれしいね。

下りに関しては定期ながらを取る人の気がしれない。

>>79
定期しか知らないｲﾊﾟｰﾝ人が取ってるのだろう。

散々外出だけど、ながら91のほうが定期と比べて名古屋へ46分速く着くし
岐阜、大垣へは約1時間早く着くし　おまけに全席指定席「全区間指定席」なのに
なぜ定期のほうに乗るのかが不思議。「下り方面の話」

>>81 名古屋に行く椰子にはあまりに早すぎるんだけどな。

そこまで考えていなかったです。申し訳ない

ながら91号1人2席指定券購入ｳﾏｰだぜ。
定期ながらより静かで安眠抜群だよな？

>>84
逝け。

>>84
逝け。

>>84
満席だったらDQN
ｶﾞﾗｶﾞﾗだったら神

>>87
いや。ガラガラだったら５００円無駄遣い

>>52
C5のサロは現在C4に繋がっています。
C4はC5が転出するまでサロ無しで放置プレイですたｗ

ＧＷの運転始まりましたよーー。
91号は昨晩から。
今日からは92号。
最終は５月５日の92号。

>>88
「臨時ながら」の存続のために84には寄付してもらったって事でｗ

>>84
車掌が空席の指定券をボッシュート。
隣にはこわーいお兄さんが乗ってきてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな一夜をお過ごしください。
（車掌がこわーい兄さんに凄まれて、血眼になって空席を探すという感じか？）


どうして指定券に「乗車券がともなっているときのみ有効」の一文を入れないのかと、昔から疑問なんだが。

臨時ながらの方は指定席取ってない人は
絶対に乗車してはいけないわけだが
実際はどうなんですか？
定期ながらは指定席車の廊下で寝ている人が結構いるので。
今度乗るので気になります。

>>93 指定券なしで乗り込んでくる椰子すらいないね。
そういう連中は９１号の存在を知らないし、キャンセル待ちで粘ればたいていゲットできるってことも知らない。
もしくは５１０円すら惜しむＤＱＮ貧乏人だから。

>>92
乗車券が伴っていても、実際の乗車人数以上の指定券は無効だし、乗車券も無効になるぞ

そういう時は他人の席のように見せかければいいんだが

９２だが、

漏れとかおまいらみたいなヲタは旅規とかも多少知ってるし、>>95の言うこともよくわかってるんだけれど、
実際は「ドロンとでも何でも席押さえれば問題なし」って思ってる香具師は少なくないんじゃないか？
あと、いくら規則でそうなっていても現場でトラブルになる気がする。

>>93
18の使える盆暮れはデッキおよびデッキ付近は指定券無所持厨の溜まり場。
定期ながらと違って車両中程の通路まで満員ということはないが。
今度の警戒日は8/12〜14の上りと、8/13〜15の下り。
指定券は瞬殺確実（最近はそうでもないか？）。理由はもうおわかりだね？

>>98
>指定券は瞬殺確実（最近はそうでもないか？）。理由はもうおわかりだね？

ほとんどは転売屋の手に渡っているという現実…

100

>>94
>>98
なるほど。
乗るのは今日の夜なので大丈夫なようですね。

臨時ながら用の車両って、これのためにわざわざ
編成組み換えを行って作られたんでしたっけ？？
臨時ながら以外にも使われてるんですか？

>>102
臨時ながらで使われてるやつは、４・６・８両･･･と状況に応じて
編成を付け替えられるようになってるんだと。
臨時ながらだけでなく、その他臨時列車や団体列車でも使えるように
されてるみたいね。

91号浜松発車。
10号車の洗面所でゲロ吐いた香具師氏ね

ムーンライトゲロしながら

>>104
洗面所まで到達したなら、なんで便所まで逝けない？と小一時間問いつめてやりたいな。ｗ

吐き気を催したときトイレが閉まってて、
我慢できずに洗面所でおぇぇぇ、とか？

飲むなら吐くな
吐くなら飲むな

漏れ的飲酒モナーキャンペーン

吐くまで飲むな

ビールを飲むぞ
吐くまで飲むぞ
朝までハシゴ逝くぞ
逝ったれ近鉄やったれ近鉄

111

ムーンライトながら９２号はいらない。
９１号で大垣に行った車両を東京に回送するついでに大垣１７時→品川２３時ぐらいの快速を運転してくれたほうが大いに役に立つ。品川折り返しで９１号に充当。
こればらば、必要車両が１編成で済むので、浮いたもう１編成を使って９３号や大坂行銀河５１号（急行）などの増発が可能。
仕業検査は間合いで大垣電車区でやれば問題なし。費用は生産すればよし。

今日、ムーンライトながら91号に乗る機会があったから名古屋から岐阜まで乗ってみた。

指定券を買いにみどりの窓口まで行って指定券を買いに行ったのに、
『名古屋からなら指定券いらないですよ。』
と言われ、不審に思ってもう一度改札の横にいた駅員に、
『ムーンライトながら91号のの指定券いらないの？』
って聞いても同じ返事だったから、乗車券だけで乗り込んだのよ。
そしたらやっぱり車掌がすぐに券札にきたゎ。
二人の駅員に一筆書かせればよかった＿l￣l○

決して指定券買うのが惜しいんじゃなく、阿漕な商売をしてる倒壊が許せん

　明日5/5上りのぞみは最終までイパーイ。
　んで、それにあぶれた帰京組が上りながらへってシナリオもアリ･･･?

>>114
のぞみ、ひかりに乗れなかったらこだまがあるだろ。

>>114
銀河があるだろう

>>114
自由席。

あとグリーンはそこそこ残ってる。

>>112
大昔、臨時で大垣〜品川の急行「東海52号」てのがあったのを思い出した。
大垣を朝に出発して昼過ぎに品川に到着したそうだけどね。

ていうか、今日の上りながら９２って今でも空席あるんだ…
定期ながらは満席なのに。知名度がないのかな。

>>112
ムーンライトながら９１号はいらない。
以下省略

　>>120
　今夜の上り定期、熱海枠も禁煙は△にナタ。
　発射までに×になるか･･･

>>112
ムンライトの急行化キボヌ

>>113
「阿漕」って意味違うよ。
不正乗車扱いで３倍取られたなら知らん。

>>112
関東18ｦﾀの行き過ぎた妄想だな。
そんな快速よりも92号の方が君以外の１８きっぱーには大いに役に立つ。


ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ失礼

大垣17時発の快速なんて名古屋圏の通勤を無視してる最低な意見だ。

そもそもながらの価値は
「寝てる間に移動、旅行先で朝から夜まで過ごせる」
ということだからね。

中京地区在住の人にとっても、18きっぷ1回分で東京日帰り旅行を
する際に便利そうだがな。>>112の妄想快速。
まあ別に昼行軍でも構わんし、92号がなくなるのは困る。

鬱死・・・・・。>>112の妄想快速は上りだったんだね。

　>>112
　まだ倒壊車と交互運用だった頃、品川17:00頃着の返却回送スジがアタ･･･

　さて、7/19マデ小休止･･･

>>130
わざわざ回送で運転かよ･･･
走らせなきゃならないなら、営業してくれてもいいのに。

回送列車の営業なんて無駄だからやらないんだろうが。