東京メトロ・都営地下鉄統合スレッド２

４月１日から株式会社として発足した
東京地下鉄株式会社（東京メトロ）
　　　　　　　　と
巨額の赤字に苦しんでいる
東京都交通局（都営地下鉄）
　　　　　　　　の
綜合スレッドです。

前スレは以下参照（html待ち）
営団・都営地下鉄　統合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502403/l50

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┃>>1 .乙彼〜┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

綜合です
>>1
小津

上野から銀座線渋谷行に乗りまつ。ラストに乗る方は思い思いの路線になるのでしょうか。

ttp://www.tokyometro.jp/

東京メトロホームページは平成１６年４月１日に開設いたします。

>>5
ttp://www.tokyometro.go.jp/index.htm
まだ、この時間では営団地下鉄ですた。

銀座線渋谷行き最終上野1分延で発車。第25編成です。仮Sマークが取り払われますた。営団として最後の乗車。ヲタ少ない。

T05人稲杉・・・。
今シール張り替えてた。

さて、営団最終電車千代田線が発車してそうな綾瀬駅は今どんな感じでしょうかねぇ。

代々木上原在住ですが，最終列車っていつ頃ですか?
綾瀬行きは0:00最終だった

銀座線渋谷行き最終ﾏﾀｰﾘほぼ定時運転中。一番先頭の席でのんびり座ってます。至ってフツーの終電ですわ。やはり千代打線が祭りのメインになるのだろうか…？銀座でビデオの人ﾊｹｰﾝ。

丸ノ内線残り一本。

ここはもう「東京メトロ」表記

東京メトロ発足記念age
新スレ建てられたびっくりage

http://www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html
ここはもう「東京メトロ」表記

>>15
04年3月と設定すれば営団がすぐ復活するのだが。

渋谷到着。普段着姿を貫き通してた。私にとってのの営団が終りました。ありがとう。そして永遠に…。朝からはよろしく東京メトロ。

さようなら営団地下鉄。
こんにちは東京メトロ。

東京メトロ
http://www.tokyometro.jp

http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

英語版も生きてる
http://www.tokyometro.go.jp/e/

死んだ。。。

東京の営団地下鉄、今日からメトロ…マークは「Ｍ」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040331ic28.htm

昨日茶水に出札補充券買いにいったら、
長年出すことがなかったらしく、大昔の新品のやつ引っ張り出して
作ってもらった。パンチ式じゃなくて手書き式。
茶水の駅員さんありがとう。
ヲレが買わなかったら処分してただろうに。

営団最終日の画像いろいろ詰め合わせ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040104043368666.jpg

>>25
乙

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

始発のてきた〜
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040105532672060.jpg

ステーションナンバー、東メトのほか都営も同時導入かよ。

都営は「東京メトロ線」とは言わず「東京地下鉄線」という公算大。
都営バスだが、↓によると、江東区にある「営団総合運動場前」というバス停は
「東京地下鉄総合運動場前」という名前になるそうだ。
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/news.shtml

>>30
都バスはそうするんだ？
地下鉄は乗り換え案内＆連絡切符発売・乗越精算が
あるから、「東京メトロ線」でないと
混乱ケテーイ（ｗ
つか、券売機周りの表示は東京メトロだし。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040108222877732.gif

>>31
一番左端の東京メトロ地紋の券紙に営団印刷の
区変券（･∀･）ｲｲ!
フライングしたなｗｗｗ

清水牧子あぼーん？

フジテレビミロ

どうも高い声を嫌う運動が起こってるらしい。
清水氏は元営団の車内放送を担当してたんだけど、
声が高すぎると民営化に伴い廃止されたって情報あり。
さやかが小田急から追出されたのもそうだし。

当たり障りがなさすぎて正直唖然。
東京メトロ丸の内線？　東京メトロ東西線？　東京メトロ有楽町線？
営団って頭についてこそ、東京の地下鉄って感じがするけどなぁ。

まあともかく、変わってすぐに回りの人間が馴染むわけないし、
その間しばらくは営団営団って言われてるだろうね。
今の大江戸線だって、意識してないと１２号線って言うくらいだし。

>>36
ついでに
「コクテツ線」
と言ってくれりゃ、最高だったのに(´･ω･`)

おﾏｲらに聞くが、JRって私鉄じゃないん?
私○っていうと対称として公的なのが思い浮かぶが公鉄ってJRの前景だったような。

>>38
厳密には私鉄じゃないだろ。
国鉄を分割民営化したものが今のＪＲ束日本だったりするから。
完全に民間というわけじゃないだ罠。

>>36
漏れが駅にいた頃（三年位前）はたま〜に聞いたな。国鉄or国電。

とりあえず１０年ぐらいは言う人いるんじゃないの？

S559.comとかも消えた…

まだ東武線内の券売機は営団線って表示しているよな-

東京メトロ日比谷線はお乗換えです。

何処の会社も東京メトロ〜線とは言わずに今まで通り地下鉄〜線って言ってるけど
東急とかは、たしか自動放送が営団半蔵門線直通って言ってなかった？
余談だが
東京メトロ浅草線
東京メトロ三田線
東京メトロ新宿線
東京メトロ大江戸線
になる日は来るのだろうか都は積極的だが帝都高速度交通営団は渋ってるらしいね

>>35
俺も高い声は嫌い。ｷﾝｷﾝうるさい。
低めの声の方が落ち着くよ。

>>45
声が低かったとしても、今回の自動放送は「声」そのものが嫌い。
しかも文の調子が、他の鉄道会社の物に比べてへたくそ。

>>42メトロでさえ自分のところの押上とか、いまだに営団の切符を売ってたりするし…

名前なんかどうでもいいから都営と料金統一しろよ

新しい放送は正直地下鉄に向かない放送だと思う。声が低すぎてカーブとか曲がると何も聞こえないし、停車後駅の放送でやっと気づいて急いで降りていく人を何度も見た。

都営はさっさとメトロ料金にして乗り継ぎ割引を廃止汁！

激しく同意する。都営料金高すぎ。
経営統合しなくていいから料金統一すべき

大手町駅で東京メトロ初日の切符買おうとしたらメトロ地紋の営団表記の切符だった。
よく見たら、対応済みのはちゃんと券売機に東京メトロの表記。
他の券売機で買いなおしたけど、メトロ地紋の営団切符もある意味貴重かも？

ついでに、パスネット表記の新旧比較も行なおうと、昨日今日と四ツ谷→新宿と乗車。

331　営四ツ谷16EI宿*44
4-1　営四ツ谷16ME宿*28

四ツ谷駅はまだ対応していないのかよ。でも、営団発東京メトロ行きってのもいいかも。

東京メトロ線内の券売機で切符を買うと
いまだに「営団線」とか表示されてる？

>>53
されてるよ。
メトロ表記対応の駅は「東京メトロ線」だけどね、

>>54
サンクス。試しに帰宅ついでに中野で買ってみる。

977 名前：名無しでGO! 投稿日：04/04/01 17:45 ID:+zRzWivL
今日、半蔵門線の渋谷で駅員になにやら頼んでいる香具師がいた。
どうも、営団→東京(ryの案内放送を頼んでいたﾗｽｨ
んで、駅員渋々「本日より営団地下鉄は東京(ry」
これもある意味ひどいのでは？

音量が小さいのjか、声質が聞こえにくいのか
南北線はちっとも自動放送が聞こえなかった。

駅ごとにいちいち足元にご注意ください
っていうのも必要ないし。

自作板から

543 名前：Socket774 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/03/21 18:30 ID:rRpIa7ns
>>532
地下鉄12路線に12人の妹の愛称をつけますた
これでもう迷わない(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

有楽町線　可憐
千代田線　花穂
東西線　衛
都営三田線　咲耶
銀座線　雛子
丸の内線　鞠絵
都営浅草線　白雪
南北線　鈴凛
日比谷線　千影
大江戸線　春歌
都営新宿線　四葉
半蔵門線　亞里亞

544 名前：Socket774 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/03/21 18:40 ID:plT0tZz0
俺、毎日衛に乗ってたのか…ﾊｧﾊｧ

なんか変な名前ばっかりなんだけど
バカな奴がいるもんだ

新しい自動放送の音声聞き辛い・・・
前の甲高い声の方がうるさい地下鉄の中で聞きやすかったよ。
なんか今回のは素人みたいな声だよな。最初は女性車掌が手動放送してるのかと思ったよ。

【特別企画】東京メトロ誕生記念――東京の地下鉄駅で携帯電話は使える？
ttp://k-tai.ascii24.com/k-tai/special/2004/04/01/649022-000.html

>>58
順番がばらばらで覚えにくいなw
13号線は眞深なんだろうか・・・。

あの車内放送なんとかならないかな。
「次は○○です」
ここらへんは普通になった感じでいいんだけど

「足元にご注意ください。お出口は右側です。電車とホームの間が広く開いているところがあります」

日本語の順番めちゃくちゃだよ…。

売店も衣替え

やっぱり再来年度を目処に統合するみたいだね、都営と。
ソースはこちら↓
ttp://www.ikari-s.co.jp/

自動放送のこと、東京メトロに苦情入れた。

元の声に戻しやがれ。

>>65
URLで見切った。

少なくとも、丸の内線東京駅はメトロ紙に営団線だったよ。

先月、いくつかの駅で営団の切符を買っておいたので、
今日、同じ駅でメトロ切符買おうとしたら、東京だけまだ営団だったよ。
思わずまだなんですかって、駅員さんに聞いちゃった。

パスネセット、高かったけど、買っちまった。まぁ、記念だと思って。

ああ…営団…追悼

東京メトロフリーパス買った香具師いるかー？

>>69
買いました
毎日の往復では元をとれない（←この発想が貧乏人）ので
http://www.rekibun.or.jp/grutto/index.html
これも買って有効利用

JR線の津田沼の接近放送はまだ営団地下鉄東西線周りだった。

>>63
昨日半蔵門線乗ったとき、男の車掌が「次は大手町です。丸ノ内線・・・、失礼しました。
お乗換えの案内です。丸ノ内線（ｒｙ」ってわざわざ言い換えていた。
いつも通りやればいいのにって思ったんだけど、なんか車掌マニュアルみたいのできたのかね？

それはもとよりまだ自動放送聴いたことない・・・。昨日は朝も帰りも東武30000だったんだけど、全部車掌の声onlyだったよ。
やはりメトロ車両以外の乗り入れ車両って、編成によってまだ自動放送の更新していないのかな？

「お乗換えのご案内を致します」←これ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
「出口は○側です」←これが特に聞き取りづらい

M字開脚マークも東西線以外は激しく浮いてたし

いきなり「お乗換えのご案内を致します」なんて言われちゃうと
田舎者の自分は乗り換え列車の発車時刻の案内でも始まるのかな
と一瞬思ってしまう。

東京メトロなんて名前は美しくない。
都営と合併することになったら、首都地下鉄東京って名前にして欲しい。

東京地下鉄、って方の名前自体は悪くはないんだけどな・・・営団に比べりゃ落ちるが。

都営線に駅の番号とアルファベットが付いたのですが、
なぜ三田線は　Ｉなのですか？？？

Ｍって何かに使ってましたっけ？

>>77
丸の内線。

丸の内線のほうがメジャーだから
見た線が譲ったってことですね。　ありがとうございます

>>42
>>47
>>72
全駅一斉には変更できないんです。＞各種機器
それでも機器メーカーがエンジニア総動員で改修に回ってるけど。
特に他社はあくまで他社裁量なので、ROM改修待ち。
>>44
「多重債務の嫁をもらって、その嫁の借金まで面倒見るなんて・・・。
自分の借金返すので精一杯だし・・・。嫁自身が借金どうにかしないと一緒になれないよ」という話。
>>71
JRのATOS放送は下旬改修。でも「営団地下鉄...」→「地下鉄...」。
>>75
慎太郎工作員ﾊｹｰﾝ

>>79
メジャーなのもそうだけど、やっぱり出来た順なんじゃない？

>>72
放送マニュアルは以前の営団時代からありますぜ。

やっぱり、「帝都」の名は残して欲しかったな。

阿佐ヶ谷駅ホームのアナウンス
「間もなく、営団地下鉄経由○○行きがまいります」

末広町で買った切符、台紙はメトロなのに、交通営団って印刷されてたぞ

>>85
そういうとこ、まだあるよ。

他に券売機が東京メトロ対応になっていなくて
「営団線」と印字されてしまう駅はありますか？

>>85
切符の印刷の営団線と東京メトロ線を見分ける方法。

券売機のディスプレイに営団線か東京メトロ線か表示されている。
それを見ればどっちで印刷されるかがわかる。

ところで駅のパスネット券売機でまだ営団のパスネット売られてるわけだが。
在庫尽きるまであるんだろうなぁ･･･。

＜妄想＞都営地下鉄移管計画

○第１次＝三田線を東京メトロへ
　三田線と他の都営地下鉄との連絡運賃は、現行通り据え置く
　白金高輪で南北線と線路がつながっており、分解検査は新木場へ回送

○第２次＝新宿線を東京メトロへ
　九段下の半蔵門線との間の壁も撤去へ。

○第３次＝残り。果たしていつになるやら。

>>79
丸ノ内線は、「Ｒ」にしてくれた方がイメージしやすかったような。

ん〜車内放送の声にはガッカリした。
雰囲気が暗いというか、カセットテープに録音した様な感じ。
棒読みって訳でもないんだけど、暗いんだよな〜

>>90
九段下の壁が無くなったら、ついでに半蔵門線や新宿線の改札を
東西線ホームの高さに移動させれば、東西線との乗換も
改札通らずに行かれるようになるはず。

>>93
構造上、出来なくはないだろうけど難しいと思う。
東西線改札フロアは思いの外余裕無いし。

>>69
漏れも買ったよ。券を見る限り持参人式みたいなので、明日は家族が使う予定。
ところで裏面の注意書きに
「区間の連続しない別の乗車券と併用したら、不正乗車とみなして約2100円*(4/1からの日数)獲るぞ」
みたいな普通の定期券ではお約束の注意書きがあるのだが、

メトロの約款が適用される範囲で、それに該当するケースってあるのか?　他社線での不正はそっちの約款になるはずだし。

ところで、裏面の番号1番はどこにあったんだろう?(上野かな?)　漏れのは日本橋駅購入で500番台だった。
あと、まだ売ってる駅あるの?

社員が吹き込んだかのような自動放送ヤメレ
西鉄みたいじゃ！！！！！！！！！！！！

山手線の231といい、最近は低い声が流行ってるのか？

>>90まずはやっぱり浅草線じゃない？
なんか三田線は乗り入れがあっても後回しにされそう。
銀座線のバイパスは半蔵門線じゃ頼りない。地下深すぎるし。
しかし、浅草線が通し運賃で乗れるようになったら銀座線は人が
少なくなるだろうな。

>>98
黒字額が大きい浅草線や新宿線を先に移管すると、完全移管までの間
残り路線だけで都交がやっていけなくなるのでは

地上部分で、桜のきれいな場所って、どこかある？

>>97
低めのほうが聞き応えがある。
確かに旧営団の高い声はなよなよしていて聞き応えがなかった。

聞き応えから行くと韓国の地下鉄でしょう。ダウンロードもできるので
興味のある人は聞いてみたら。
http://www.seoulsubway.co.kr/
ここの左側真ん中辺りにある「地下鉄案内放送」と書いてあるところを
クリックすればダウンロードできる。

日本だと個人サイトでダウンロードできるところがあるが、旧営団の高い声
だけは聞きたくない。

韓

今朝の新聞にメトロのチラシが入っていた。

千葉まで営業ごくろうさまです。

ちょっと大きい＞１０３

路線図載せただけか。冷蔵庫にでもはって欲しいのかねえ〜

それにしてもあの自動放送は最初車掌の肉声かと思った。

東京メトロのＣＭ，
巨人ＶＳメジャーチームと
ＭＬＢ日本開幕戦の中継では全国放映してたよな

　
　 ..,,,iiiiiii,,,,,,_: 　　　　　　　　　　　　 : _,,,,,,iiiiiii,,,,: 　
　,lllllllllllllllllllllliiii,,,_: 　　　　　　　 .,,,,iiiillllllllllllllllllllli,、
: .lllllllllllllllllllllllllllllllllli,,,,: 　　　 .,,,iiilllllllllllllllllllllllllllllllll:
: llllllllllllllllﾞ゜　 ｀ﾞﾞﾞﾞ!!llllliii,,_ .,,iillllll!!ﾞﾞﾞ゜　 : ﾞﾞlllllllllllllll|:
: 'llllllllllllll、　　　　 : ﾟﾞ!!lllllillll!!ﾞﾞ｀　　　　　:,llllllllllllll′
: :lllllllllllllll,: 　　　　　..,,illll!!lllii,,、　　　　 : ,lllllllllllllll:
　:llllllllllllllli,.　　　　.,,illlll!ﾞ｀.ﾞ!llllli,,.　　　 : ,llllllllllllllll: 　
　 'llllllllllllllll,,　　 : ,illllllﾞ｀　　:ﾞlllllli,、　　.,llllllllllllllll°
　 ｀ﾞllllllllllllllli,,: 　:llllllllli,,,,___,,,illlllllli: 　.,,illllllllllllllll°　
　　 :ﾞllllllllllllllllii,: .:ﾞllllllllllllllllllllllllllll!ﾞ: .,,illllllllllllllll!゜　　
　　　.ﾞ!llllllllllllll!!!: : ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ’　:l!!lllllllllllllllﾞ: 　　　
　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　 : ｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀　　　
　　どうみてもこれにしか見えん・・・・・・

　　　　　　　（;´Д｀）ノ 　＜ ﾊｧﾊｧ・・・・・　
　　　　　　ノ∧_Φ_∧ 　　　

>>101
その反応は実際に聞いた人間の反応とは思えない。
今の放送は声が低く、それでいて弱くて、轟音が響く地下鉄の車内では聞こえたもんじゃない。
これなら旧営団の高い声の方がまだ良かった。

アンチ東京メトロが必死だなｗ
アナウンスは何も問題ないよ。すごくいい声。「足元にご注意ください」も新生メトロ流で
いい感じ。初老の夫婦が、アナウンスを褒めてたくらいだからよっぽど感じが良かったんだろうな。

いくらアンチが貶そうと、あのアナウンスは一般人には好感をもって受け止められてます。

でもやはりあの自動放送を聴くと、今まで清水牧子に慣れていたからインパクトにかけるんだよな〜。
半蔵門線を使っている漏れにとっては、押上で清水牧子の声が目覚まし代わりになっていたんだけども。
あの自動放送の声が東武の自動放送と同じ声の人なら更に好感が持てる気がするのだが･･･。

そもそも

清水牧子って誰？

まぁ浅草線の自動放送よりはいいんじゃないかな

>>110
足元にご注意くださいを言う位置(駅に着く大分前)、ポイント通過時の揺れますのでご注意下さいのタイミング(最後尾の車両通過後)共に目茶苦茶で訳分かんないし。
>>111
漏れも牧子の声に慣れてしまったとはいえ、牧子の方がフレーズがしっかりしていたと思う。今のは素人が読んだのではと疑いたくなる。
あんなにやる気の無い放送を採用するあたりは流石お役所企業w。英語に関してもどうせなら乗り入れ先で採用されてたりするチアリとかに頼んで欲しかった。
確かに東武の自動放送の声はカコイイね。あれだったら最高だ罠。

　　 ∧_ｏ_∧　
　　〔 9∀9 〕　＜　東京終わったなｗ
　m9　:100:）
　　｜ ｜　|
　　[o=o]=o]

アンチも何も、放送に関してどうかと疑問視しているだけなんだが。
前の放送は声量が良いが声自体に少し強さが無かった。
今の放送は声自体が良いが騒音の多い聞こえづらい場合も多々ある。
案内放送は声の質で判断するわけではないし、聞こえなければ意味が無い。
初老の夫婦がどんな場面で、どんな内容に対して褒めてたのか知らないが、聞こえ辛いと思っている人が多数いる以上、公共交通としてそのような事には配慮する必要があると思うが。折角東京メトロに生まれ変わった訳だし。

>>112
ttp://www.office-sakoda.com/profile/makiko/

>>114
え？あれクリステル・チアリじゃないの？
昔も今もそうだと思ってたんだけど…。
ちなみに南北線利用。

今度の放送の声、大江戸線と似てる気がするのは漏れだけか？

>>90
いや、目黒〜三田間はすべて東急電鉄に買い取らせるべきだ
日吉から三田まで東急になれば慶應大学の学生が便利になるぞ

>>119
東急観光の株を売却するような会社に、買い取る力があるとは思えないが。

>>119
本数がそこまで増えるわけじゃないから便利にはならない。
南北線と直通やめて全車三田線直通にするわけじゃないんだろ？
そもそも慶應大学の学生が便利になると東急は得なのか？

>>121
本庄早稲田のようなことを期待してみる。

>>122
三田には確か芝浦工業大学もあるから多摩モノみたいな駅名に･･･

芝浦慶応工業大学前
Shibaurakeio-kogyodaigaku mae

>>114

>英語に関してもどうせなら乗り入れ先で採用されてたりするチアリとかに頼んで欲しかった。
乗り入れ先ってことは東急のこと？漏れてっきりあの英語放送の部分は東急の英語放送の人と同じかと思ってた。
確かにでも駅名を言うときだけやけに日本語に近い感じになるからおかしいとは思ってたが。

どうも、「東京メトロ」という名前は長くて使いづらいのだけど、
何か良い略称はないものか。

京浜急行→京急
名古屋鉄道→名鉄
西日本鉄道→西鉄

のように、２文字で表す場合が多いもんね。

「東京メトロ」では重みがない。表記を「埋都路」とすべきである。

>>125
バカ？
外国人にとって、駅名のアナウンスは日本語チックだからこそ意味があるんだぞ。
どうもアンチは単なる好みでアナウンスを評価してる点が馬鹿っぽいな。
最近の潮流にあった様々な意見を取り入れている点で、東京メトロの新アナウンスは
いわば自動放送の現時点での完成型と評価できる。

>>121
「目黒から2つ目の白金高輪駅でお乗換え」よりわかりやすくなるかと。

>>126
とりあえず「メトロ」だろうな。

>>117
チアリです。

>>129
慶應大学の学生って、そこまで手間ひまゼニかけて分かりやすくして
あげないといけないの？

>>129
言いたいことがさっぱりわからんけど？
というか慶應の学生は「目黒から２つ目の白金高輪でお乗換え〜」がわかりにくいのか？
利用者は皆留学生ですか？

メトロって言って欲しいんだろうな＞東京メトロ

ニューヨークの地下鉄はIRTとBMT、そして市営のINDの三つに
別れていたわけだが。現在はニューヨーク州交通営団の所有となっている。

だが、今でも昔の名残でIRT線、BMT線という呼び名が普通である。
特にIRT線は区別されている。（むしろそのためにも、のほうが強いかも
しれないが）
IRTだけ車両が小型で、他の二者とは行き来が出来ないのだ。
系統もここだけ数字の系統が付いている（他の二つはアルファベット。
一番有名なのがA列車だね）。
ttp://hidehay-hp.hp.infoseek.co.jp/NYSUBWAY/NYSUBWAY.htm
現在と、つい最近まで走っていた車両はこんな感じ。ここでは州営団の
他の列車や、ニュージャージーにいくPATHという別の鉄道も載っている。

IRT車両は大きさも、その割りには高い背も銀座線に似ている。
（たしかアメリカのサイトで歴代すべての形式を網羅したサイトがあったと
思う。）

ttp://www.nycsubway.org/
あったあった。

ガラガラの8000車内でスピーカーの真下に陣取って放送聞いてみたんだが、
「つ･･は、すいて･･････まえ、････てんぐ････え、は･･ざきえあたーみな･･（ｒｙ」
音量小さすぎ。他は文句言わないから、聞 こ え る よ う に し て く だ さ い。

ここら辺で放送の話ﾔﾒﾚ。放送聴きづらいつってただけなのがアンチだなんだで訳判らなくなってるし。

いつもは聞き流しているだけの車内放送だけど、いざ変わってみると結構大きい要素を占めているんだなぁと思ってみる。

【良い点】

駅名案内の際、「次は○○、○○”です”」と
語尾に”です”を付けているのは良い。

【悪い点】

・「乗り換えのご案内です」は不要。
”乗り換え”という単語を繰り返すのはクドイ。
それに加え、>>63が言っている日本語の順番がバラバラ。

・「○○線は ”お乗換え下さい” 」は違和感あり。
これは人によって感じ方が違うかもしれないが
「お乗換えです」の方が感じ方が良い。

・棒読みの上、ハッキリと発音していないため
モニョモニョ感があり聞き取りにくい。


低い声でもちゃんと発音していれば良いのにね。
JRのE231は低い声だがちゃんと聞き取れる。

遅ればせながら、丸の内線のチョコレート列車乗った。
放送まで、昔のＣＭなのが最高でした。

え〜、皆さんのおっしゃってる放送についてですが、
その聞きやすさは多分に搭載されているスピーカーに左右されることをお忘れなく。
銀座線、丸ノ内線は聞きにくく、南北線は聞きやすい。
また自動放送を取り入れている会社が乗り入れている路線では聞きやすい傾向にあります。
あくまで経験則ですが。

>>140
乗り換えのご案内です、は確かに不要。
それと、東西線の快速運転は別にして、そのほとんどが各駅停車な東京メトロで、
発車してすぐ次の駅をアナウンスするより、到着時にアナウンスした方がいいのでは、
と思うのは私だけでしょうか？「まもなく、××です。足下にご注意下さい。出口は右側です」で。

>>1
都営地下鉄て、巨額の赤字に苦しんでいるの！
確かに、都営新宿線はいまだにVVVF車通れない。

�@東京メトロという呼び名
�A駅のナンバリング
�BNEWバージョンの自動放送、






さて一番浸透が早いのは次のどれでしょう？

かなり初歩的な質問なんですが、
地下鉄民営化の『民』にはどんな企業が含まれているんでしょうか？

>>143
A団も1兆円の負債が…あれ？1千億だっけか？

>>145
和民

>>142
南北線の駅で「電車とホームの間が広く空いております」と
殆んどの駅で言うのも無駄。逆効果。本当に広い駅だけで
言ってこそ効果が出るもの。毎回流していたら、客は聞き
流すだけ。

東急5000系（5006編成）は未だに自動放送未対応。いつになったら対応するの？

>>142
南北線9000系ってステレオスピーカー？
（穴？が2つあったので）

駅のナンバリング、途中に駅できたらどうするんだろ？
高速インターのように○○−１か。

メトロのサイト重すぎ、むかつく。

昨日は画像が表示されない上、
htmlすら読み込まないくらい重たかったが
今日は幾分か解消されているな。

>>149
東急は1編成だけだからいいけど、東武30000はおそらくまだ全編成未対応。
30000で1回も聞いたことないぞ。

営団職員の新しい制服、
どう見ても警備員にしか見えない。

東京メトロになって不満な点or評価できる点がある香具師は、
せっかくこういう窓口が出来たんだから、声に出せYO!
ttp://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html

鬱。

このＭマーク、開脚マンコみたいでエロい！
まだ昔のＳマークがよかった。

意地でも営団と言い続けるの会はどこですか？

確かに開脚万個なんだよな

　 ..,,,iiiiiii,,,,,,_: 　　　　　　　　　　　　 : _,,,,,,iiiiiii,,,,: 　
　,lllllllllllllllllllllliiii,,,_: 　　　　　　　 .,,,,iiiillllllllllllllllllllli,、
: .lllllllllllllllllllllllllllllllllli,,,,: 　　　 .,,,iiilllllllllllllllllllllllllllllllll:
: llllllllllllllllﾞ゜　 ｀ﾞﾞﾞﾞ!!llllliii,,_ .,,iillllll!!ﾞﾞﾞ゜　 : ﾞﾞlllllllllllllll|:
: 'llllllllllllll、　　　　 : ﾟﾞ!!lllllillll!!ﾞﾞ｀　　　　　:,llllllllllllll′
: :lllllllllllllll,: 　　　　　..,,illll!!lllii,,、　　　　 : ,lllllllllllllll:
　:llllllllllllllli,.　　　　.,,illlll!ﾞ｀.ﾞ!llllli,,.　　　 : ,llllllllllllllll: 　
　 'llllllllllllllll,,　　 : ,illllllﾞ｀　　:ﾞlllllli,、　　.,llllllllllllllll°
　 ｀ﾞllllllllllllllli,,: 　:llllllllli,,,,___,,,illlllllli: 　.,,illllllllllllllll°　
　　 :ﾞllllllllllllllllii,: .:ﾞllllllllllllllllllllllllllll!ﾞ: .,,illllllllllllllll!゜　　
　　　.ﾞ!llllllllllllll!!!: : ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ’　:l!!lllllllllllllllﾞ: 　　　

2004年4月1日、営団地下鉄は東京メトロへ。

>>158
開脚マンコとは仲々粋なことをおっしゃいますな。漏れは初めて見たとき、
なんか「王様のアイディア」みたいでダッセーな、としか思わんかった由。

JR線と接してる某駅、１万円パスいまだに残ってる。告知の発売期限が線で消してあった。
でも、今からかっても有効期限は３０日までのまま…って延長してあげんと買う人いない気もするが。

緊急浮上

>>160
むしろ俺は
＿|￣|○|￣|＿
に見える

公式ページ、旧車両（6000とか、8000とか）の壁紙が消えてる…

東急の新アナウンスは聞き取り易い（まあ当該車両のスピーカーが良いというのも
あるが）
ﾒﾄｰﾛのは抑揚なさすぎじゃないか？
つーか08とか05Ｎとかのレベルのスピーカーで無いとえらく貧相に聞こえる。

メトロの人、花粉症なんじゃない？鼻詰まってるよ。

>>167
今はまだ対応していないけど、東武30000が対応したらそれが一番聞きやすいと思う。
銀座線とか結構ひどいもんな。

東京メトロの上野にある本社。外壁が汚い。

新しい自動放送はなんで英語放送がある車輌とない車輌があるのかな

>>169
営団車以外だと
東武30000、東急5000／3000、しＲヨ231-800
あたりは音質が良いね
まあこれらは新放送のショボさをスピーカーの質でカバーしてるだけというか（ｗ

ただでさえ声が聞き取りにくい地下鉄なんだから既存の自動放送対応車のスピーカー・ｱﾝﾌﾟ交換はしてもいいと
思うのだが。
つーかいまの声って暫定だよな？と信じたい。

>>172

>つーかいまの声って暫定だよな？と信じたい。

禿同。漏れもそう信じていたい。

それにしても乗り入れ各線の車両がほとんどメトロの新自動放送に非対応ということは
よほど通達が遅かったんだろうな。。。

あの放送、何でもかんでも変えればいいってもんじゃないことの典型だよ。

>>170
東武の本社よりは綺麗だ

お聞きしたいんですが、
通勤定期なるものは、途中の駅での下車は可能でしょうか？
例えば帰り道途中駅から乗り換えて用事を足すとして、
そこからの乗り換えは別にパスネット利用して、
またその途中駅に戻ってから通勤定期で乗車して帰る、
これはアリなんですよね？
スレ違いでしたらすません。

だいじょうぶ。あり。

昭和通沿いだから煤けるんだよ

>>177
よかった！ありがとうございます。

　
　 ..,,,iiiiiii,,,,,,_: 　　　　　　　　　　　　 : _,,,,,,iiiiiii,,,,: 　
　,lllllllllllllllllllllliiii,,,_: 　　　　　　　 .,,,,iiiillllllllllllllllllllli,、
: .lllllllllllllllllllllllllllllllllli,,,,: 　　　 .,,,iiilllllllllllllllllllllllllllllllll:
: llllllllllllllllﾞ゜　 ｀ﾞﾞﾞﾞ!!llllliii,,_ .,,iillllll!!ﾞﾞﾞ゜　 : ﾞﾞlllllllllllllll|:
: 'llllllllllllll、　　　　 : ﾟﾞ!!lllllillll!!ﾞﾞ｀　　　　　:,llllllllllllll′
: :lllllllllllllll,: 　　　　　..,,illll!!lllii,,、　　　　 : ,lllllllllllllll:
　:llllllllllllllli,.　　　　.,,illlll!ﾞ｀.ﾞ!llllli,,.　　　 : ,llllllllllllllll: 　
　 'llllllllllllllll,,　　 : ,illllllﾞ｀　　:ﾞlllllli,、　　.,llllllllllllllll°
　 ｀ﾞllllllllllllllli,,: 　:llllllllli,,,,___,,,illlllllli: 　.,,illllllllllllllll°　
　　 :ﾞllllllllllllllllii,: .:ﾞllllllllllllllllllllllllllll!ﾞ: .,,illllllllllllllll!゜　　
　　　.ﾞ!llllllllllllll!!!: : ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ’　:l!!lllllllllllllllﾞ: 　　　
　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　 : ｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀　　　


↑
漏れはドラミの耳に見えてしまうw

ｵﾚには空豆ﾋﾟｰｽｹの帽子に見える。

神保町出口一箇所除きまだＳマークです。

昨日半蔵門線（8000系）に乗ったが、
座席に座っていると放送が全く聞こえないのな。
人の少ない、話し声などの邪魔が入らない区間でも駄目。
それこそスピーカーの真下に立っていないと聞こえない。

あれは暫定のものでなかったとしたら酷すぎる。

今日ぐらいからメトロ線の自動放送の音量を上げたような気がするのは
いかがなものかな。昨日までは各路線聞きづらかったのが
今日乗った日比谷線、東西線では聞きやすかったので...

そういえば、音量は大きくなってた。でも抑揚のなさとかが強調されて聞こえて鬱…
車外スピーカの乗車促進も不気味だね…
銀座線でやっていた、乗換の階段案内もなくなっちゃったんだねえ。
お乗り換えのお客様は前の改札口を…ていうやつ。寂しいでつ。。

>>184
半蔵門線ではまだ小さかったよ。
そもそも乗った車両が8000系だったからかもしれんが。
早く東武30000の自動放送を更新してくれ！

東京ﾒﾄﾛの自動放送の人って誰？

東西線は位置によって聞きやすかったり、聞き取りにくかったりする。

４月１日にゴルァァァメールしたら

　東京メトロでは、新会社移行の取り組みの一貫として車内放送の見直しを行っております。
今回ＸＸ様よりご指摘がありました女性の声での自動放送については、現在試行の段階であると、担当の部署より回答を得ております。
今後、様々なご意見・ご要望を参考にボリューム等について検討してまいります。
　東京地下鉄では、今後もお客様に安心して快適にご利用いただけるようサービスの向上に努めてまいります。


と返事が来た

そんなのどうでもいいじゃん。くだらねぇ〜

>>188
ほう、まだ試行段階ということか

あの放送は恐らく社員にやらせている希ガス。
プロだとすればあの抑揚のなさは考えられない。

>>188
試行段階だとすれば今後変更の可能性は十分有り得ると。

試行なら路線ごとに違う音声採用するとか頭の使い方があるだろ〜
今日は南千住と妙典で保安装置トラブルとポイント故障の厄日でしたね

>>191
しかも本社のなんでもない人。
女性車掌のほうがよっぽどうまい。

>>193
え？まじで？あの声は社員なの？

東西線の快速停車駅は絶対おかしい、浦安に止まって西葛西は通過って変じゃないか？
俺的には快速の停車はこうだ。

門前仲町−西葛西−行徳−妙典−西船橋

盲目西葛西住民は秋２６にでも乗って下さい。

>>196
西葛22で充分

>>195
妙典より乗降客の多い南行徳・葛西・南砂町は無視ですか・・・馬鹿じゃねーの。
はっきりいって葛西・西葛西に快速停めたらダイヤが目茶苦茶になる。今の所千葉県民と都民を分離する意味でもラッシュ時は浦安停車で十分なんだよ。
昼間は快速のお陰で各停が混んでいるから今となっては昼間の快速の必要性は微妙だが。

相変わらずアンチ東京メトロが騒いでるなあ。
最初から全く問題はなかったのに、針小棒大とはまさにこのこと。
メールまで送った馬鹿までいるとは呆れを通り越して憐れみすら感じる。
基地外相手にメールを律儀に返信してるメトロ社員の皆さん、お疲れさまです。

>>199
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073724047/186-187

>>199
同意。
根も葉もないことをとりあげて、いい気になって叩いている奴ら、
名誉毀損・業務妨害で訴えられるぞ。
鉄道板からこれ以上、犯罪者を生まないでくれ。

>>199
最近の叩きは度を越してるからなぁ。
物事、限度ってモノがあると思う。
そんなにアナウンスを叩いてどうするんだろ。

改善して欲しいってことだろ。
今のは正直聞き取りづらいと思うし。

このスレに限ったことじゃないけど、どうしてこう粗探しばかりする連中が多いんだろうね。
で、鬼の首取ったように大騒ぎする。

特に、メール送ったなんて得意げに披見している奴、氏んだほうがいいよ。

アンチ東京メトロ、イタすぎ。
他社叩きばかりやめろよな。

つーか東西線の快速って意味無いだろ、退避も無いし各停が混雑するだけ。

>>199=201=202=204=205
ふって湧いたように同じような意見が現れるところは自演と疑いたくなるな。
全く問題が無いだの良くも言えたもんだ。少なくともアナウンスについては
このスレで語られているように確実に改悪しているぞ。
お前ら本当に乗った事があるのかと。

「これからも安全で安心な、より良いサービスを･･･」とかアナウンスで言ってるんだ。
もう少し東京メトロに変わったところを見せてもらわなくてはならん気がする。

というかアンチとか言ってるﾔｼいるけど、みんな本当に思ってることを素直に言ってるだけ
なんだから、それに対してどうこういう奴こそがアンチだと思う

>>199=201=202=204=205

改善要望とクレームの判断もつかない
ヒキヲタだろ。

東京人　5月号　May2004　No.202
http://www.toshishuppan.co.jp/tokyojin.html
特集　2004年版　東京地下鉄を探険する

【 編集・発行・発売 】都市出版(株)
【 販売協力 】教育出版(株)　　　　　　　4月3日発売　900円

>>207=209
アンチ必死だなｗ

>>199=201=202=204=205=211
社員必死だな(ｗ

>>199=201=202=204=205=207=209=211
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!!

間違えた。

>>199=201=202=204=205=207=209=211=212
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!!

>>207-209の主張に対し
>>211で「アンチ必死だな」としか返せない辺りで
どちらの主張に中身があるかは分かるだろう。

悪い部分は指摘をし、良くなって欲しいからこそ言っているわけで
それをアンチだの言ってくる方がどうにかしている。

原木中山・葛西の到着/出発時の
「この先揺れますのでご注意下さい」の自動音声遅すぎ！！！
ポイント通過して5秒くらい経って「この先（ｒｙ」って・・・

>>216
半蔵門線、水天宮前のポイント通過時も遅いよ。
同じくポイント通過時から5秒くらい経ってから流れるね。

東京メトロもクレジットカード出してよ。
私鉄各社カード持ってるんだし。

まあ、他の私鉄はデパートなりスーパーなり商業施設を持ってるからね。
地下鉄は駅コンビニのメトロスくらいか？

>>219
メトロ・エムという商業ビルもあるけどね。

sirane-

メトロ・エムがメトロ沿線外の高島平（西台）にあったことをこの程知った。
普通の賃貸マンション事業もやっていたとは・・・・・。

>>222
しかもメインのテナントが東急ストア

新アナウンス気に入ってるんだけど、結構少数派なのかな。
ゆったりした口調で「足元にご注意ください」とか優しい感じで癒される。
萌えといってもいいかも。
東西線と半蔵門線を通勤で使ってるけど
座った状態でも聴き取りにくいと感じたことはない。
英語で駅名言う時にわざとアクセントを付けず棒読みするところが特に萌える。

がいしゅつだが、新05と08は聞き取りやすい部類じゃなかったっけ?
01は導入当初はホントに聞き取れなかった。いまは音量アップのおかげで多少マシだが。

漏れは当初否定派だったが、今はちょこっと手を加えればかなり良いんだろうけどねくらいになってきた。
たとえば、　半蔵門線はお乗換ください　→　半蔵門線は「こちらで」お乗換下さい　みたいに。
導入から半月、慣らされてきたんだろうか…?

LEDも扉が開く側は「足元にご注意ください」で良いとして、
開かない側は「まもなく九段下(T-07)」にすればどこに着くのかもわかるような気がする。
ところで、東急5000を駅番号に対応させる気はないのだろうか。
あれってメトロのデータをを東急に提供してメトロ線内でも表示できるようにしてるんだよね?

>>224
いや、ほとんどは気に入ってると思うよ。
ウチの会社の同僚も東西線使いなんで、その話になったが、「新しいアナウンスの
ほうがいいよね」って言ってた。
このスレはアンチが声高に叫んでるから、世論とは逆と考えた方がいい。

都営の駅もっと明るくしろ

>>227
暗い駅と比較対象の明るい駅を２〜３あげろよ。

>>224
東西線と半蔵門線の新車（新05系・08系）は聴きやすいので
その辺りでフォローされているのかと。
ただ「足元にご注意下さい」は前にも言われていたが、
本当に足元に注意しなければならない駅（急カーブの駅でかなり隙間がある駅等）で
放送しなければ意味が無い気がする。

>>226
まだアンチアンチ言っている奴が居るのか。
”殆どは気に入っている”という根拠は何なのか出して欲しいもんだ。

4月に初地下鉄

田園都市線〜半蔵門線と8508（食パンのほうじゃないよ。紫のほうね）に乗車
渋谷でてトンネルの途中で「・・・・りかえのご・・・します」と言ってるのに気がついて萎え
その後もろくに聞こえず

大手町からは6714に乗車
これがえらくはっきり聞こえすぎてかなり好感度よし

帰りに東葉1025に乗車
XPのデバイスの接続みたいな音がしたがなんなんだ？

駅に置いてある配布用の路線図をみてびっくりしたよ。日本語バージョンの他
に、英語バージョンをはじめフランス語やドイツ語バージョンまで発行されて
いるとは…。一体今回の路線図は全部で何か国語バージョンが出ているんだ？
また、発行されている全ての国バージョンの路線図をもらおうかと思うんだけ
ど、全ての国バージョンの路線図を置いてある駅ってある？

漏れも新アナウンスは聞きやすくてｲｲと思うよ。
ただ、正直大多数の人は｢どうでもいい｣だろ

分からないかな、自動放送や車掌のアナウンスの目的はそこの地理に詳しくない香具師へのサービスだろ？
だから、いくら自動放送の音量を上げたとしてもあの妙に抑揚の無い声では駅が分からずに乗り過ごしたりする香具師が出て来るだろうに。
いつも乗ってる香具師にすれば232の書き込みの様にどうでもいい話なんだよ。

LEDの表示方法は今までのが秀逸だったんでない？
恐らく他社も参考にしたところは多いのでは？

なのに到着駅やドアの開閉を知らせるいいタイミングで「足元にご注意下さい」って
一体・・・
ロンドン地下鉄の「Mind　The　GAP」を真似したかっただけなのかと小一時間（以下略）

多分六本木に行けばあるんじゃない？>各国語版

東京メトロになって、全駅での開く扉が案内されるようになったのは親切だが
乗り換え案内の改札口や階段を言わなくなったのが不親切。

例えば、末広町→神田では以下のように改善願いたい。
「次は神田、神田です。乗り換えのご案内です。JR線は前の改札口をご利用ください」

>>235
解答m(__)m。早速行ってみるよ。

>>236
いちいちうるさい、と苦情があってやめたそうな

都営地下鉄はちゃんと案内するよね。すごく便利だと思った。電車の長編成化で、ホームが長くなってるから、降りてどの変の出口を使えばいいか教えてくれるのは助かる。
毎日使ってる方には不必要なのかもしれないけど、それだったら乗り換え案内だって、どちらのドアが開くかだって、不要ということになってしまう…。

age

>>232
まぁ、聞き取れないのだけは問題外ですが。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200404202117276723.jpg

>>242
もう走ってるの？

>>243
どう見ても嘘電だろ

>>243
電柱見れ

今度発売される都営のワンデーパス、やっと磁気化されるね。

>>246
迷惑だなぁ。前売りで買えなくなってるし、
新線新宿とかは自動改札不可だし・・・。
こういう中途半端な磁気券化は迷惑だな。

多分、前回のが強気に行き過ぎて余ったか
安上がりにしようとしたかのどっちかだな。

磁気券化するなら都営全駅で土日通常
販売とかしてくれないと意味がないよ。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040421a.html
これか

>>248
販売機で買えるのか？なら便利だな

＞押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅及び新宿線新宿駅では有人改札通路をご利用ください。

都バス都電も乗れる700円の一日券（券売機で買った当日券）や東京メトロとの共通一日乗車券
はこれらの駅でも普通に自動改札使えましたよね。

>250
使える。

>>247
前は枚数限定だったのが、無制限になったから
かえってイイと思われ。
丁度、18キップみたいな感じで。
安上がりどころか、発券機の整備で金掛かってる罠。＞新線新宿とかは自動改札不可だし
これは同感。700円の方の一日券は、私鉄委託駅
でもOKの筈なんだが....
ワケワカラン。改札機メモリーの関係か？
前と変わらない（てか進歩しない）とはいえ、
東急・京成・京王・東メトの各社員にとっちゃ、
いい迷惑だろな。
>>249
券売機じゃ買えない。窓口で発券して貰う。

ttp://www.tokyometro.jp/event/event_200405.html

バッキの話題へＧＯ！

ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00559.html

浅草線は京急線での遅れのため、上下線で5分ほどの遅れが出ています、又、種別・行き先変更が頻繁に発生しているため、
京成線、京急線ご利用の方は充分にご注意ください。

>>225
あのあたりは、不便な場所だからねえ。
むしろ今まで何で伸びないかが不思議なぐらいだ。
自衛隊の基地の下まで延伸済みなんだから、営業運転をすればいいのにと思ってた。

メトロのアナウンスは

「次はぁ、霞ヶ関、霞ヶ関なの。ね、右のドアが開くから、みんながんばって降りてね。
　降りるときはホームとの隙間に気を付けるんだよ？　今日も東京メトロに乗ってくれてありがとう。
　次もぜ〜ったい乗ってね。いっしょにいろんなとこ行こうね。約束だよ。じゃあ、ドア開けるね」

こんな風に改良してみてはどうだろう。

>>258
子供にはウケがよさそう。

つぎは　かみやちょ　かみやちょう　です。


「かみやちょ」って何だよ。ちゃんと発音しろよー

>>258
殺伐とした通勤ﾗｯｼｭ時にそんなの流れてきたら暴動ﾓﾉだと思われ

新しい自動放送、改めて聞くとなんか萌える

なにが「乗り換えのご案内です」だよ。
もったいつけるんじゃないっつーの。

GWイベントの駅ナンバリングスタンプラリーだけど、1日券使わないほうが安く効率よく行ける気がする。

たとえば
秋葉原(H-15/駅事務室内/ト)―JR→東京(M-17/駅事務室内/京)　130円
東京-丸ノ内・千代田線→明治神宮前(C-03/原宿口ラチ内/メ)
　　-千代田・半蔵門・有楽町線→東池袋(Y-10/駅事務室前/東)　190円
東池袋4丁目電停-都電→王子駅前→王子(N-16/改札前/ロ)　160円
だと480円でキーワードが揃って王子の事務室でボトルクーラーゲット。

去年のジブリイベントのときは実質260円以下で揃えることも出来たから、今回はそれよりは効率悪いか。

ところで「東」だけインク色が黒いんだが、記念スタンプとインクが逆になってるんじゃないか?
あと、台紙の紙質のせいか、スタンプが滑りやすくインクが乾きにくいからこれから行く香具師は慎重に押したほうが良いと思われ。

>>264
今回のはJRでワープしたほうが時短になるね。
王子→秋葉原をJRでワープした。
メトロ一日券だと効率悪い気がする。スタンプ以外で一日券使う時も。
でもメトロ一日券でないとスタンプ帳くれないし。
今日は都営が使えたらどんなに楽かと思った。
「東」が黒、「メ」が緑、あとは青だった。
大判路線図を二つ折りにしてスタンプ帳を挟んでインクを吸収させた。
オイラは明治神宮前でペットボトルホルダーを入手。

漏れの場合は「1万円1ヶ月乗り放題」期間中だったこともあって、
1日券は日付OPENにして(6ヶ月キープできるからそのうち使う必然性のあるときに使う)、
今日のはパス+別払いにしたよ。結果、今日の持ち出しは実質約145円。

>>262
禿道

舌っ足らずでなんか子供っぽい感じ。

昨日半蔵門線乗ったら押上から表参道までずっと旧放送だったよ。
ちなみに東急5000。

新放送に慣れてきたと思ったが、漏れは旧放送のほうが好きだな。

>>261
通勤時は

「次カスミ、右、丸線千線乗換、足元注意。」

age

>>267
禿同。萌えるよな。
漏れの乗る千代田線では音量大きくて明瞭に聴こえる
が、素人っぽさが逆にまた良い。
プロの「いかにも」って声より、ちょっと要領悪くて自信なさげな声が
疲れた心に安らぎを与えてくれるのだ。

>>269
酷鉄時代は実際に車内放送がぶっきらぼうだったらしい。
車掌がいきなり「霞ヶ関、右側」という感じで喋っていたとか。

「本日は、大江戸線をご利用いただき、かたじけない。」

>>258
それを新京成風の声でやったら萌え。

東西線５０００系全廃後はぜひとも千代田線以降の新車を！
もし、千代田線車両が本格的に新型に置き換えられるとしたら
どんな形で登場するか予想してみよう。

営団･都営連絡回数券を発売してもらいたい。

>>275
新05系を緑帯にするだけだろ（ｗ　有楽町線新車も同様だと思うが。

地上駅の名前教えてください。

●都営地下鉄
三田線に６駅、新宿線に２駅
どこか全く知らない．．．。

●東京メトロ
銀座線の渋谷駅
千代田線の代々木上原駅
有楽町線の和光市駅
日比谷線の中目黒駅
丸の内線の後楽園駅
あと知らない．．．。

おながいします。

>>277
08もあったことだし流石にそれは無いだろ。
05Nっぽいデザインにはなると思うが。

>>278
東京での地下鉄の地上駅（他社管理の接続駅含む）
銀座線　　渋谷
丸の内線　茗荷谷・後楽園・四ツ谷
日比谷線　北千住・南千住・中目黒
東西線　　中野・西葛西〜西船橋
千代田線　綾瀬・代々木上原
有楽町線　和光市・新木場
三田線　　西高島平・新高島平・高島平・西台・蓮根・志村三丁目
新宿線　　東大島・船堀

こんなところです。

>>280

助かりました。大事に保存しとこ。
ありがとございました。

>>280
>千代田線　綾瀬・代々木上原

北綾瀬も地上駅ではないかと。

>>282

北綾瀬。3両編成が走っているとこですね。
追加しておきます。ありがとございます。

491 ：名無しでGO! ：04/05/01 02:00 ID:FvTcfm1k
http://members2.tsukaeru.net/tobu31415/sound/2210-2004429_1.wma

>>279
ﾔﾊﾟｰﾘ現行の０６・０７スタイルで増備してほしいﾆｬ

お前ら、貴重な資料でつよ

○東京都交通局地下高速電車浅草線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011690001.html
○東京都交通局地下高速電車三田線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011691001.html
○東京都交通局地下高速電車新宿線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011692001.html
○東京都交通局地下高速電車大江戸線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011693001.html

おまけ
○東京都交通局軌道運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011649001.html
○東京都交通局懸垂電車運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011675001.html

>>272
5年ぐらい前の名鉄にそんな人がいた
「なごやー、きんてつ、ちかてつ、JRのりかえ」
マジかよって思った

× 丸の内線
○ 丸ノ内線

なんで、後者は一発で変換できない・・・？

俺はGW中にたまたま東京に来たんだけど、
いつの間にか営団地下鉄が東京メトロなんてダサい名前になってたんだな。

それはともかく、
東京メトロの中でメジャー候補とマイナー候補をあげるとしたらどれだ？
メジャー候補が丸ノ内線でマイナー候補が東西線と千代田線あたりか？

何も判っていない田舎者(ﾌﾟ

>>289
南北線だけがマイナーだよ

日比谷線、銀座線もマイナーになりつつある

東西線は輸送人員No.1だよ
俺の中ではやっぱり千代田か日比谷だな

育ってきた環境に大きくよると思う

>>293
当然ながら稼ぎもNo.1だ罠。
メトロの中で唯一住宅地(南砂町〜西船橋)があるのだから当然と言えば当然だが。
茅場町〜大手町というビジネス街も通るお陰で終日の混雑率も82%だから完全なる通勤路線とも言えないまあ面白い路線だ罠。

>>279
民営化してついに走るんですになりそうな悪寒

つうか千代田線も混雑が相当凄いんじゃなかったけ？

小田急沿線民な漏れには有楽町線にまったく縁が無い。

>>296
それは常磐線からの客と北千住の東武伊勢崎線からの流入客が凄いんであって決して沿線人口(除綾瀬)は多くないでしょ。

>>297
いや別に沿線人口がどうのとかいう話をしたつもりはまったく無いんだが。
>>289とか>>293あたりを見てちょっとレスつけてみただけなので。

利用価値＆本数＆利用客は多いが車両、運用とも画一的でつまらない銀座線
平日朝の運転間隔は日本一、休日も混む丸ノ内線
駅間短し、カーブでのろのろだが都内要所を数多く結ぶ日比谷線
混雑も激しいが、快速、JR車の乗り入れ等鉄ヲタから見れば楽しい東西線
平日朝の北千住口の殺人ラッシュとは裏腹に休日の大手町以西は空気輸送の千代田線
乗換駅が不便だが平日夜の下り(東武、西武方面)は激混み有楽町線
100kmを超える3線直通の真中、夜の渋谷は戦場と化す半蔵門線
唯一皇居東側を走らない、まだまだ発展途上の南北線

まあ、漏れの中では
メジャー:丸ノ内線、東西線、日比谷線(甲乙つけ難い)
マイナー:南北線

>>299
マイナーさでいうとやっぱ南北線だろうね。設備だけはピカイチだけど。
個人的に地味さだと乗り換えの不便さで有楽町線辺りもいい線いってると思ってしまう。東側は有楽町まで他のメトロ線と乗り換えられないしなあ・・・
乗り換えの不便さだったらメトロ&都営全路線と接続するものの結構ラッチ外乗換えを強いられる東西線もかなりのもんだけど。

>>295
やはり、晩年の営団設計がいいなぁ。

>>300
ただ、施設面で地方でも知っている人が多い。（ただしｦﾀばかり）

メトロで快速があるのって東西線とどこ？

>>302
今のとこ東西線だけ

>>279
同一設計で、直通先保安機器だけ替えるんじゃないか。小田急・西武も新車は左手ワンハンドルだし。
あと、仮に新03系があるとしたら、これは08系を18ｍ化したものになりそうな予感。

地方の人間から見た私的見解
南北線、東西線：ローカル
千代田線と丸ノ内線：セット路線
銀座線と有楽町線：古くさい
日比谷線：エース的存在？

>>305
半蔵門線：そんな路線があるなんて知らない

ってか？

新宿線も快速あるけどね。メトロじゃないか。

>>307
新宿線にある「快速」を言うなら、有楽町線にもあるぞ

>>308
「準急」モナー！

パスネットカードの手持ちがなくなったので、たまたま寄った都営の駅で買ってみた。

驚愕のデザインだった。

銀座線：金色
日比谷線：銀色

という意味もあるらしい。オレンジと灰色にしか見えないけど。

>>308
有楽町線は、地下鉄区間での快速じゃないじゃん。

>311
たしかに、銀座線を golden line、日比谷線を silver line って呼んでる人はいたなぁ。
これって、公式な色分けってあったのかしら。
今となっては駅ナンバリングにしちゃったから、ないのかもしれないけど。

あれ?　大昔の鉄道ファン?では日比谷線のシルバーは確かにそうだけど、
ゴールドは有楽町線って説を見たことがある。
黎デザイン(←字合ってる?)の頃くらいから
路線図のラインカラーがくすんできたのはそのせいだと勝手に思ってたんだが。

>>312
新宿線の快速も地下鉄区間では駅を飛ばさないだろ。

>>315
ばかもーん。飛ばしとるわ。
オレは曙橋で通過列車に出くわす確率が異様に高い。

>>315-316
新宿線のは京王線直通の「急行」ね。
京王線直通の「快速」もまだ残ってたっけ？

>>317
あるよ。若干数だけど。

そして有楽町線が出来る前の銀座線の表記はもっと黄色っぽかった罠。

８日の即売会に行く香具師は挙手しる。　ノ

誰もいないのか…鬱　＿|￣|○

いや、こんな夜中に20分待っただけでいないというのはちょっと…

>>320-321
諦めの早さにﾜﾛﾀ

自分は仕事で行けぬよ…すまんな

一応メトロの公式見解に基づくと、銀座線は黄色、有楽町線は金色だ。
ちなみに千代田線はビリジアン、南北線はエメラルドだ。どうでもいいが。

>>324
丸ノ内線と浅草線と大江戸線の色の違いをきぼんぬ。

>>320-321
９日に行きますが、何か？

>>320-321
ﾉｼ 漏れは明日行くぞ。

痛N＋にスレがあったが盛り上がってないな・・・。
大体の値段も↓の>> 1にかいてありますた。
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1083820568/

新放送に萌えるために頭部20050系スルーしてメトロ車両を待つ漏れ・・

早く乗入れ車両も対応してくれないかな・・


しかも次来たの20000系だし(´･ω･｀)
鬱・・

全区間乗ったら飽きた

車内アナウンスは統一してるのに 駅構内のアナウンスは統一してないのは何故ですか?

>>325
324じゃないが、赤とローズピンクとマゼンタでいいんだっけ？

>325
赤とワインレッドとマゼンタ（または赤紫）かな？

>>324
銀座線はどう見てもオレンジにしか見えないのですが、自分は色盲でしょうか？

>>333 ｼｷﾓｰｼｷﾓｰ(´εωε｀)

たしか、昔の銀座線はオレンジじゃなく黄色でしょ。
メトロの公式見解とやらはしらんけど。

>>333
地下鉄博物館逝って1001号を見るがよろし

>>336
鋼製車の「オレンジ」は戦前と戦後では色味が違う。
1000形登場時の色はベルリン地下鉄の色をモデルとしていた（どちらかというとレモンイエロー）
戦時中に色見本を無くして、作り直したときに濃くなったということらしい。
（戦時中はあの色が目立つということで、アイボリーとグリーンの
東京高速鉄道色に塗られていた時代があった）
地下鉄博物館の1001号は登場時の色に似せている。
ただ、色名はどちらも「オレンジ」と言っていた。

茅場町会場只今１５０人程の列

蚊帳場街の部品販売はざっと見､､､
６００人くらいの列

あんなんじゃ買えないな

つーかひさぶりに地下鉄乗ったけど何で東部の車には自動放送が入ってないのか？
蚊帳場街の発射ブザーも他の駅と同じのに変わってたし
本当にやる気ないよな
この糞地下鉄

うあああああああああ（AA略
本当に500〜600人くらい並んでたYO!!!
また明日挑戦しに行くか（｀・ω・´）

加悦刃庁、9：30に行って営団成増はｹﾞﾄｰ。
明日8：00くらいに行けば［Ｓ］取れるんでないかな？

火災の様子、行った香具師のﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ

>>341
葛西逝ってきますた。
販売開始20分前の9:40に着きましたが、やはり大行列・・・
そしたら整理券配られた。漏れは151番。
で、10:00になり一斉に販売開始。行列のまま会場へ。
何個買おうか迷ってたらなんと、1人1個だというのだ！！！
更に漏れの前で「S」マークが完売・・・
結局、\500の路線図1枚だけしか買えなかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
明日も同じくらい販売するらしい。明日こそはSマークを・・・

>>342
9:20位に着いて整理券50番台だったぞ。
5000の前面Sマークは瞬殺で、後は8000・08・6000のSマークも直ぐに売り切れてたな。
漏れは駅のSマークO型なる物を買ったが、駅のどこら辺にあった物なんだろうか？

地下鉄の駅ってどうして雑誌や新聞を捨てるゴミ箱が無いの？

>>342>>342
レポありが�d。

漏れは約300番くらいで、とろうとｵﾓﾀﾗ駅の［Ｓ］は買えたが、
でかくて持ち帰りﾏﾝﾄﾞｸｾｰ　でやめた。
車体マークは希少価値もさることながら、持ち帰りしやすいのも人気の一因と思われ。
ちょっと高いけど。でも10〜7Ｋなら買う罠。

>>344
ﾏｼﾞﾚｽするとイラク特別警戒。K▽SEIなんて地上駅でもすべてのゴミ箱閉鎖。
雑誌・新聞リサイクルは残ってるが。＞傾城

>>344
地下鉄サリン事件の後にすべて撤去された。
その後復活しかけてたが、またテロの可能性が出てきたんで消えたんじゃないかな。

地下鉄サリン後、ホームのゴミ箱はすべて撤去
改札口付近で係員の目の届くところにのみ設置。

いまはテロの特別警戒中のためすべて撤去してる。

っていうか今日コレクターよりもコレクターにぼったくる人が大杉。
今日は駅スタンプかいますた。（１０００円）
というより、市場での価値の半分以下のやつが結構あった。

明日勲章買いにいこうかな。

０３−１３９のＳマークＧＥＴ。（マーク裏に記載あり）
８：００から並んで２１２番。
６０００系のＳマークがほしかった。。。
明日は行けず。。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ニュースの森で知った・・・
最長時に600人だってさ

車体のSマークっていくらしたん？

>350
だいたい８０００〜１００００円
ほしい人はほしいと思う。けどあんなに人が
集まって有名になって報道されたからこその価値だから価値は
どうも最初の勢いぐらいだと。

っていうか駅の看板いらないだろ。あんな１×１．５Mぐらいの看板
どこにかざっとくねん。しかも量が多すぎ。
３０００円は痛い。
（O型はまあ小さいから飾れるけど）

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
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うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね

茅場町、6時とかから並んだら前面Sマークはゲット出来るかなぁ..

茅場町だったら始発で行って並べば大丈夫ではないかと。
みんながみんな前面Ｓマーク狙いではないでしょうから。

ヤフオク出品

営団地下鉄駅名看板★３駅連続☆平和台→営団赤塚→営団成増
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51215950

東京メトロの車内放送、うざくなったな。
「乗り換えのご案内です。」と「足元にご注意ください。降り口は○側です」が余計。

>>354
ありがとう。ｹﾞｯﾄ出来る気がしてきました(`･ω･´)
ところで整理券て何時頃配られるんでしょうか？教えてｴﾛｲ人。

おまいら、明日、朝5：00位から並んだりするの？
日曜日だから、人が沢山来そうな悪寒・・・

そういや、徹夜組とかは何時間も何して過ごしたんだろうなー??

うちの旦那、あんもん勝ってこられても邪魔でしょうがない。 それより伊勢海老を食べさせろ！

357>今日は９：００からでした。（トラベルサービスの記載）
訳の判らんオレンジジャンバーのヤツが”整理券変わりました”とか
言って来たら要注意。
そいつが発売開始後いきなり袋持ってズラかっていました。
（何をＧＥＴしたか知りませんが）
関係者では無いと思われます。
その後整理券でトラぶっている親子がいましたので。
即効で東京メトロのハッピ着たおっちゃんに確認しましょう。

>>360
ありがとう。がんばります(`･ω･´)

>>358
漏れは萱場町には6：30くらいには行きたいなぁと思とる。
>>360
助言サンクス
>>361
お前さんは何時からならぶつもりだい？

茅２０ちょい

ゴミを高値で売った金で、
千代田線の４分間隔化と新車を入れろクソメトロ！！

>>344

我慢して飲み物の自動販売機のゴミ箱に捨てろ。
どうしても入らない場合は、傍らに置いておけばきちんと捨ててもらえる。

現在茅場列２００弱

今茅場で名前書けって回ってる一番とか奴、あれは本物なのか？

>>367
東京メトロの職員探して聞いてみれ

茅場物品搬入中
昨日より少ないか

今現在400人くらい。
先頭の方々は床に寝てたくらいだから
昨日の夜くらいから張っていたのかなぁ？
漏れは最高尾がみえる所にいまつ。
携帯打ってる厨房や
騒がしい大人まで色々いる。

茅場ちょうど中間辺り。周り見たら同じ色のGBA持った子供ばかりで何かヘコんだよ。

>>371
漏れは他のイベントでも売ると見込んで今回はあきらめたが、そういう子供はせいぜい買えて路線図だからあんまり気にするな。
ちなみに先頭は、昨日買ったら速攻翌日の列に並んだグループと思われ

整理券配布まであと５分…お腹減った…何か食べたい…

この前アナウンスが変わってから初めて千代田線に乗ったが
やけに音質が悪かった。
東西線だと萌える声も台無し。
スピーカーの重要性がよくわかった。

あと少しで整理券配るんだね。
にしても、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと走るｦﾀ共がうざい。
さっきから子供と一緒にﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀと・・・
なんで鉄ｦﾀって、こう必死なのかね
恥ずかしくないのか？子供と同じことしてて。

整理券ゲット！
吉牛で朝飯といくか

さっきから3、4回くらい、10才前後の消防が
漏れの隣を往復してるんだが
一般人を突き飛ばしまくっている。
眼鏡かけて、青と黄色の服を着てる奴で
顔はいかにもｦﾀって感じ。
こういう腐れを親が注意しないから

親子DQNが増えてくるんだよ。氏ね

またきやがった。
氏ね。ｸｿ消防め

お疲れ様でし
もっと数が多い&安ければな（ぉぃ

営団成増の看板ゲット。2回目に並ぶ下心満点のﾔｼもチラホラ。 にしても見境無く走るｶﾞｷと太ｦﾀには殺意が芽生えましたよ。

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
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　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　
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うんこ臭い鉄ヲタが今日も茅場町に殺到してるから置いときますね

>>381
お疲れでつ

売れ残りは10月あたりの日比谷で売ってくれるといいなぁ・・・・・・。

>>377-378
確かにいたねぇ。
漏れは中くらいの場所にいたんだが、後ろのほうからバタバターーーーー！！！
そして、ちょっと時間がたったら前の方からバタバターーーーー・・・
ってな感じで、ｦﾀｸぽい糞餓鬼が走ってたきがした。
洋服が上が黄色で、したが青色でキモい顔付きだったのが印象的だった。

>>384
彼目立ってたね。なんかﾊｧﾊｧ言いながら走ってるし。なんであんなに走り回ってたんだ？
そいつと同調するかのように走ってたデブヲタ（大人）の方がさらにヤバかったが。

皆乙

みんなおつかれ

俺なんて・・・・さだまさし遊園地に行ったなんて口が裂けても言えない・・・。

http://www.netkeiba.com/news/news.html?param[no]=10871
＞5月には営団地下鉄(現･東京メトロ)大江戸線開通を記念したブラジャー、

大江戸線は都営だろうが！
http://homepage1.nifty.com/SiteK4/tri/

>>388
バカなことやる会社だね。
でもそういう会社に好感は持てる。

都営の三田ってラッチ外乗り継ぎでしたっけ

>>390
いいえ。改札内乗り換えですよ。三田線の目黒寄り、
浅草線の押上寄りが連絡専用通路です。

東京都　都電　都バス　都営地下鉄　無料乗車券という
来年9月30日まで有効の写真付券拾ったんだが、
こっそり本人になりすまして使っても大丈夫？

大丈夫、って答えるわけねぇだろうが。

>>392
JIKOSEKININ

>>392
不幸な人に対して出されてる券なんだから、届けてやれよ。

>>356
営団時代は駅到着前に「まもなく○○」という放送だったが
民営化にあたりＮＨＫから講師を招き、その指導のもと新放送基準を作成した。
その結果今の駅発車直後の「次は○○」到着前の「出口○側、足元ご注意ください」という形になった
「○○線乗り換えです」というのも、「乗り換えのご案内です。○○線はお乗換え下さい」に変更された。

週刊新潮の２００４年５月２０日号見た人いる？
Ａ団グッズに群がる鉄ヲタの写真が出てるぞ。

いかにもな鉄ヲタ二人組が大きく出ていて藁えます。

週刊新潮の２００４年５月２０日号に397が写ってますので見てあげてください。

31 ：禁断の名無しさん ：04/05/08 23:02 ID:3WUro7xd
メトロの車内放送って、どういう女がやってるのかしら？

なんかあの声聞いてると、めがねかけたマジメそうで遊びをしらなそうな
２０代後半の地味な女をイメージするわ。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gay/1083594661/

400get

401get

今日池袋駅で有楽町新線の改札口へ入っていく客を初めて見た。
いつもあの改札口の前を通っているけど、誰も入らないし誰も出てこない。
新線の１日の利用客数って一体どれくらいなんだろ…。

何で都営は赤字なんだろうか。どうやったら赤字を止められるのかな。

徳政令

>>402
え、結構居るだろ…何時台の話だよ
俺、帰りはいつも新線側使うし、乗ってる客もかなり居るんだが

>>403
メトロになる

>>405
基本的に朝と夕方。今日は昼１時半頃に通ったけど、もちろん誰も居なかった。

>>403
高速電車の会計は償却前黒字。
あと50年くらい待て。

都営は減価償却の部分を除けば全線黒は黒だよ。
まあ減価償却が一番大切な面ではあるが・・・

>>403
せっかちに早期償還を訴えると運賃値ageする罠（w
気長に返せばいい。

償却前黒字が出ているのなら、
利子分以上の黒字が出てさえいれば、いずれ解決
する。
それよか、おおさか、散在する高額鉄道ｼﾘｰｽﾞ、
ｻﾎﾟｰﾛ、横浜市営あたりがヤバげ。
あとメトロも営団時代のトドメに、
赤字の塊の様な路線を作りまくったから、
経営基盤が弱そう。
運賃収入を頼みにしても、
ハコモノの償却には時間がかかる。
使える土地をあまり持ってないし。
せいぜい、あまり広くない駅構内にショボイ店を
開く位だ。地下で業種にも制限がかかるだろうし。
しR本州3社に続く4番目の株式上場が目標の
民営化会社だが、
しRに比べて ちょっと恵まれない、
気の毒なスタートだな。

ageとくわ

都営は思ったよりｲｲ!!!!

減価償却だけなのさ｡

>>413
とするとキャッシュフローは良いってことですね。

つくばエクスプレス開通後の新宿方面への旅客流動は･･

新御徒町→新宿西口＆都庁前

地下深くから高架高い総武ホームまで移動するのは面倒だよﾅ｡

その点でも大江戸線は使い勝手良くなる｡

東京メトロ助役痴漢容疑で逮捕
　県警鉄道警察隊は２７日、電車内で女性の胸を触ったとして鴻巣市氷川町、東京鉄道（東京メトロ）
和光検車区車両助役、宮崎二三男容疑者（５１）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）容疑で現行犯逮捕
した。　調べでは、宮崎容疑者は同日午前７時４５分ごろ、ＪＲ埼京線通勤快速電車の車内で、大宮―
武蔵浦和駅間を走行中、近くに立っていた春日部市の女性会社員（２３）の胸を服の上から触った疑
い。浦和署の調べに対し「触りたくて触った」などと容疑を認めている。女性は以前にも痴漢の被害に
遭い、相談を受けた鉄警隊が捜査員を車内に配置して警戒していた。　東京鉄道広報課は「痴漢防止を
呼びかけている鉄道社員にあってはならない行為であり、事態を厳粛に受け止めている。事実関係を調
査し厳しく処分したい」とコメントしている。

>>416
東京鉄道ってのはどんな会社だ？
新聞社社員にあってはならない行為だなｗ

>>416
助役は鴻巣在住か。
メトロ走ってたっけ？

もうすぐあのパジャマシャツ着なくちゃいけないのか…鬱だ

つうか、シャツ小さいの大杉。

うん、せめて首周りだけでもなんとかしてほしい罠
今日は泊まりの仕業だからそろそろ出勤準備！

もしかして、ローソン系？
＞パジャマシャツ

>>422
チェックというか、ブロックというか、スクウェアというか、
ま、四角い柄がいっぱいなんだわ。

メトロの駅のトイレに最近紙が設置されるようになったけど。
どうも使い勝手が悪すぎる。ストックとペーパーカッターが
一体になっていて紙が出しづらい。危うくカッターで手を切りそうになった。
しＲのようなストックとペーパー部分が別なほうがつかいやすい。

>>424
だから「カッターに注意しろ」って書いてあるべ？

[118] パートナー募集 投稿者：地下鉄専門 投稿日：2004/05/30(Sun) 23:32:57

地下鉄有楽町線・丸の内線をお使いのＯＬ又は女子学生の方、満員電車を一緒に楽しみませんか。まずは、洋服の上からソフトタッチで。　　

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

国鉄栗林 駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松 駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚 駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→

国鉄小諸駅→国鉄 野辺山駅
国鉄野辺山駅→国 鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→

国鉄高 崎駅→

国鉄新潟駅→国鉄あつみ温 泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国 鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国 鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国 鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国 鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国 鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国 鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→ 国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高 崎駅→
国鉄新 潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛 岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大 垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

乗客の視線が気になりすぎだよ、あの制服シャツ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>428
お気の毒に。
＞社員の皆様
現場は何時も、デザイナーの玩具。

営団時代の夏服は制帽と同じ色をしたノータイ用シャツ（ドゴール帽の一般職）と
官帽をかぶった助役向けのネクタイ用シャツの二種類があったが、
東京メトロになったらノータイシャツは廃止されたな。

夏用は冬服と同じ水色で半袖開襟シャツがあってもいいのでは？

>>430
今時開襟は・・・（某Ｋ鉄やＫバスぢゃあるまいし…）
窓口勤務のノータイは世間一般常識でNGだろうし、
屋外等暑い職場でも普通のシャツでノータイ・第一釦開で済む話。

>>431
そんなこと言ってたら近鉄なんか…

>>428
すぐ慣れるよ。
4月の新制服のときもそうだったろ。

ってか、以前のやつに比べたら数億倍マシだ。

P.S.
あのパジャマシャツ+ズボンでノーネクタイだと
そのまま休日のおっさんの格好に見える。

トンネル壁面のパラパラ漫画広告ってやつ、昔あったよね？
試験か何かだったのかな？

メトロ８兄弟。

　長　男…銀座線
　次　男…丸ノ内線
　三　男…日比谷線
　四　男…東西線
　五　男…千代田線
　六　男…有楽町線
　七　男…半蔵門線
　末っ子…南北線

末っ子の南北線は腹違いのハーフ

>>435
六男はシャム双生児ですか？

>>435
おなごはいなかとぉ？

>>435
五男と六男、六男と末っ子の間にはだれかいますか

東京メトロの新アナウンスもすっかり定着したね。
開始当初は、アンチがギャーギャー騒いでいたが、今では各駅の
「足元にご注意ください」が心地よく感じられる。

>>440
未だにあの放送はどうかと思うんだけど、あんま文句ばっか言っててもうざいだけだからな。
それにしても南北線系統のやつと08のドア上LEDの表示内容ひどくないか？
あれに関しては営団時代の方がよかったよ＿|￣|○

運転してる立場からすれば
何度聞いても「うざい」だけ。

もっと簡潔に、そして乗客のみなさんにわかりやすい案内にしてほしかった。

>>442
セルフ運転士ですか？

　長　男…銀座線 ・独身
　次　男…丸ノ内線・独身
　三　男…日比谷線（東急東横線・東武伊勢崎線）重婚
　四　男…東西線 （JR中央線）
　五　男…千代田線（小田急線・JR常磐線）重婚
　六　男…有楽町線（東武東上線・西武池袋線）重婚
　七　男…半蔵門線 （東急田園都市線・東武伊勢崎線）重婚
　末っ子…南北線（東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道）プレイボーイ

長男坊と次男坊がいまだに独身｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>443
セルフじゃないよ。
それよりセルフで運転できるのか？

>>444
四男の総武線と東葉高速はどうした

>>444
何で兄弟に女がいないんだ？
あと、結婚して子供はできないのか？

>>441
同意。南北線の溜池山王は未だ激しく気になる。

>>444
長男と次男同士で1年に1度だけセックルしますね　花火大会の日にｗ

>>446
訂正ありがとうございます。このまえ東西線のったのに(´･ω･`)

>>447　地下鉄はなんだか男性的な乗り物って感じ、地下に潜って暗いところで大きな仕事するとこなんか…
　　　　　女性的な列車って新幹線やSLといったイメージがある。　「こまち」とか「貴婦人」とかね。

「貴婦人」ねぇ。どうしても違和感あるんだよな。
「シンデレラ」だったら全然違和感ないんだけど。（灰かぶり娘）

イイじゃん、鉄の「貴婦人」
足回り等はレースを想起させる美しさ

>>444
禿しくﾜﾗﾀｗ

http://www32.ocn.ne.jp/~paranoia/tablets030203.html
葉っぱ野郎ってこんなのばっかりだな。

>>449
三男と七男は相手方の家で年中・・・。

>>444
四男も重婚だよ。
四　男…東西線 （JR中央線・東葉高速鉄道）

>>456
重婚どころか、毎日朝夕津田沼まで不倫じゃんか(ｗ

都営浅草線は、行った先でまた別の奴とやるフシダラな線ですね。
南はDeepに嵌っているし、北はぐちゃぐちゃした関係。

すると都営は婦女子ってことか？

浅草線は、泥沼の三股あたりまえのヤリ○ン。
新宿線は、普通に結婚、でも蟹股。
三田線は、親戚内で結婚したあげく、不倫。
大江戸線は、ちょいと特殊な方でまだ未婚。ちなみに年増。

>>459

大江戸線の年増は豊島園とかけてるのか？と思ってみるテスト

>>459-460
ﾜﾗﾀ

>>444
六男は今のところシャム双生児ですか

>>444
あたしが丸ノ内線と結婚してあ・げ・る(はあと)

>>463
あなたは都営新宿線がいるでしょ。不倫しちゃいけません。

次男坊の丸ノ内線には西武新宿線とお見合いすることをお勧めします。

違うよ。
永福延伸で井の頭線と結ばれるんだよ。

大エロ線はセルフフｏラ

都営三田線は二度の破談を乗り越えてようやくｹｺｰﾝ出来たのですね

ゴミ箱を撤去した鉄道会社に天誅を下すために、「同時多発ごみ捨てテロ」を企画しました。
下記の実施要綱を読んで、ゴミ箱を撤去した鉄道会社を痛い目に合わせてやりましょう。

【同時多発ごみ捨てテロ実施要綱】
実施日時　　６月１３日（日）１３：００
実施場所　　全国のゴミ箱が撤去された駅構内または列車
　　　　　　　　（通勤電車等もともとゴミ箱のない列車等は対象外）
実施内容　　上記の実施日時になったら、その場に一斉にゴミを捨てる
　　　　　　　　ゴミはなるべく大きくて目立つものにすること
関連スレ　　【ゴミ箱撤去】同時多発ごみ捨てテロ【反対】
　　　　　　　　http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1086966052/
　　　　　　　　鉄道会社は、ゴミ箱を返せ！！
　　　　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085860212/

地下鉄で五味バコ撤去はデフォ。
諦めろ。

あげときます

>>467 でもｹｺｰｿ相手は重婚者だからかわいそだな

当方非鉄ですが、何で民営化する必要があったのか理解できないんですが｡

必要もﾍｯﾀｸﾚもなく、
特殊法人ｲｸﾅｲ!　民営化しる! と言われたから。

>>472
民営化した感じしないでしょ？
前から半官半民みたいなモンだったし。

しかし民営化したせいで新規路線はもう出来なくなるんでしょう？

民営化の影響で都営との経営統合も遠のいた？

今、鉄道の駅や列車からゴミ箱が撤去されつつあります。
名目上はテロ対策ですが、
実際はゴミ処理費用を浮かすためのコスト削減でしかありません。

そんな乗客無視の鉄道会社に天誅を下すために、前回好評だった「同時多発ごみ捨てテロ」を再び企画しました。
下記の実施要綱を読んで、ゴミ箱を撤去した鉄道会社を痛い目に合わせてやりましょう。

【同時多発ごみ捨てテロ実施要綱】
実施日時　　７月３日（土）１３：００
実施場所　　全国のゴミ箱が撤去・封鎖された駅構内または列車
　　　　　　　　（通勤電車等もともとゴミ箱のない列車等は対象外）
実施内容　　上記の実施日時になったら、その場に一斉にゴミを捨てる
　　　　　　　　ゴミはなるべく大きくて目立つものにすること

とりあえず
毒ガス袋放置計画があると
通報しておきますね。

>>477
撤去を決めたのは上の人間。
そのゴミを拾うのは末端の係員。

文句は本社に電話でもしろ。

ほかの鉄道は知らんが、地下鉄は絶対にゴミ箱おかんと思うよ。
サリンで社員二人を殉死させてるし、かなり敏感になってると思う。


ましてや、そんな怪しいごみがたくさん捨てられるオフなんてやったら、余計警戒するだろうね。
逆効果だと思うなぁ。

>>475
新規路線を造んないのはもう敷く所がないからで
民営化とは直接関係ない

そこで多摩地区ですよ。

>>482
第三セクターでもつくって、がんばってください。さようなら。

>>482
さいたまさいたま梗塞の二の舞。

>>477
軽犯罪法違反だから誰か通報汁。

威力業務妨害の適用も考えられると思う

突然申し訳ありません。
実はわたし、今度一人で東京に行かなくちゃ
いけないんですけど、地下鉄やらの乗り方や
乗換えの仕方などまったくわかりません。今
一生懸命調べててもぜんぜん・・・。どなた
か教えてくれませんか？？田舎モノですみません・・・。

今日東京メトロの某駅の駅員さんの対応がやたら丁寧で
びっくりしました。若い人でした。

>>472
営団側としても、特殊法人では規制が色々うるさいため
これから先を考えると、民営化したほうがお得というのもある。
規制で困るのは特にエキナカビジネス。（東京メトロ曰く「ＥＫＩＢＥＮプロジェクト」）
駅の中にローソンを呼ぶとか、民営化したことでずっとやりやすくなった。

>>487
もう少し具体的によろしく。

>>487
全然違う所のだけど、きっと参考になると思うよ
ttp://www.yui-rail.co.jp/use_guidance/index.htm
「ご利用ガイド」ってところ読んでね

>>489さん
どうもありがとうございます！！
乗るだいたいの流れはわかりました！！
488さんも聞いてくれてありがとうございます！！

あと・・・乗換えなんですが、乗り換える時って
改札口通りますか？？
東京メトロ線　と　JR・私鉄・都営線
の違いって何ですか？？
ずうずうしくて本当にごめんなさい、
なんか不安で・・・。

>>490
> あと・・・乗換えなんですが、乗り換える時って
> 改札口通りますか？？
駅によって様々です。
東京メトロ同士でも改札を出ることがあります。
違う会社でも改札を通らないこともあります。
分からないときは駅員さんに聞くのが間違いないです。
http://www.tokyometro.jp/eki/map/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/train_index.html
駅の構造は上に出てます。
駅の案内図をまとめた本も出ています。

> 東京メトロ線　と　JR・私鉄・都営線
> の違いって何ですか？？
単に違う会社という認識でいいと思います。
東京メトロは東京メトロという会社が経営している地下鉄、
都営線は東京都交通局が経営している地下鉄。

>>491さん
そうなんですか！！わかりました、
どうもありがとうございました！！

みなさんご親切に、本当に感謝します！！
何だかわたしも自信がついてきましたｗ
またわからないことがあったら聞きに来る
ので、その時はよろしくお願いしまっす！！！
↑（おそらく来るだろうけど・・・ｗ）

↑なんかこの方が、とても爽やかで朗らかで、
とても好感を持った！
答える側も親切に応対しているし！いいスレだ！
まだまだ2chも捨てたもんじゃあないな、と思わせた。

東京は複雑でしょうけど、複雑なあまり逆に
多数の「教えるのが大好きっ子」さんがいますんで、
駅員が見あたらない場合は、そこらの人でも全然OK牧場ですよ！
リーマンやOLさんっポイ人に聞くといいでしょう。
その線のプロ！ですから。

私もよく電車に乗ってると聞かれる事があります。月に2〜3かな？
知っている事はその場で教えてさしあげ、わからない事については
改札への行き方を言いますねー。適当な事言っちゃーダメやろし。
よっぽど急いでいない限り、教えますよー！
その方にとっての「東京での印象」を良くしたいばかりにね。
ま、微力ですが。出来る事から。

西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平
高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西
島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高
平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島
西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平
高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西
島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高
平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島
西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平
高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西
島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高
平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島
西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平
高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西
島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高
平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島
西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平
高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西
島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高
平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島平西高島

人殺し営団地下鉄(東メト)の運賃二重取り作戦（乗換え30分）
止めて欲しいな。

トイレ紙は全駅設置済み？

>>496
はい。

渋谷駅が大変なことになってるらしいぞ。ということでage

低脳バカ客が駅員を撃ったらしい。

これか…
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040623it04.htm

もう「撃てる」ところに日本の終末が感じられる。
治安世界一はどうしたんだ？
うかうか電車にも乗れねえ。

制服の入った紙袋を奪おうとしたらしいね。

駅員になりすまり
　↓
テロ実行

のつもりだった？

>>502
×なりすまり
　　↓
○なりすまし

でした。ｽﾏｿ

>>502
ラジオのニュースでは、洗面道具や着替えの下着が入っている紙袋を
って言ってたよ

>>504
着替えって下着だけだったのかYO!
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

じゃあなんの目的だったんだろう？

>>505
単に鉄ヲタで、駅員の持ち物が何でもいいから欲しかったとか(w

ニュー速＋では、ありがちだけど
・覚せい剤の取引
・札束受け渡し
の線で話してたよ。

>>501
別スレでも書いたけど、
もう日本は安全じゃないよ。
10年間で、随分変わった。
そして、アメリカのように俺たちも護身で銃を持てるかといったらそうではないからたちが悪い。

そこでガンジーですよ

駅員の荷物に金（切符の売上金）が入っていると思ったのではないか、ということらしい。
強盗みたいなものか。

でも営団の駅構内には至るところに
防犯カメラが装備してあるんじゃなかったっけ？
ぜったいどこかに写っているはずだと思うんだが。

たぶん、袋の中に財布が入っているとでも思ったんだろうな。

>>510
さっきフジのニュースで防犯カメラの映像が出てた。
目撃した人はたくさんいるし、撃たれて人も生きてるから
情報は出てくるだろう。また似顔絵で捕まればよいが。

売り上げが一日数百万ある駅の売り上げを
一人の駅員が紙袋なんかに入れて持ち歩くわけないだろ!!

…と、言っても強盗にはわからんだろうなぁ

犯人はチョンとかチュンかだったりして

東京メトロによると、現場の近くにある駅事務所には一日に数回、
駅職員らが切符の売り上げを入れた布袋を持って出入りすることがあるという。
（産経新聞）

こういうのはもう警備会社に外注してやってもらったほうがいいな。

駅の売age金が狙われないように
営団もとっとと西瓜を導入して
クレカｏｒデビットで決済できるようにしる！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087986776/l50

銀座線の動画公告の仕組みがわかりません・・
おしえてください。どうなってんですか？

>>515>>516
藻前ら、扱った事無いから言えるんだろうが、
売age金は硬貨主体だから…鬼のように重い。
だいたい一袋30kg前後、紙袋なんかじゃ対応できねーよと(w

本当に腰をやっちまいそうなんで、漏れ的には外注化や
クレ化ｷﾎﾞﾝﾇなんだがな…。

西瓜は導入の方向で決まっているわけだが…

>>518
ﾊﾟﾗﾊﾟﾗマンガ

ウルトラDQNオヤジ早く捕まって欲しい

まさか内部事情に詳しい人間の･･･

>>518
ttp://www.tokyometro.jp/news/2004/index_2004-m04.html

今日は、東横線だったな・・・

痴漢冤罪、車内トラブルと、今まででも十分危険だったのに、
最近じゃあ銃で撃たれるかもしれないし、変な液をかけられるかもしれない。
これじゃあ、電車なんて乗れないな。乗ったとしても相当な覚悟でいなくては。

＞圧縮された画像データがその前を走る電車の窓全体（100インチディスプレイ相当）に“動く画像”となって映し出されます。

なるほど。
ずっと光って横に並んでるだけだったら
三三三三三三
三三三三三三　って絵が横に流れてなんてなんのことかわからないけど、

列車が前きたときにピカ！っとフラッシュするのね

　　　　　|　　　 　 　 |
　　　　　|　　　 　 　 |
　　　　　|　　　 　 　 |　　　　　D　Q　N　に　ご　注　意　！
　　　　　| 　 　,.　 　 |
　 　 　 /`ー‐'/　 　 |　　　　　　　　　／|
　　 ┌'　!_　　{ 　 　 |　　　　　　 　 〃 l |　 　 　 　 ＿_
　____j 　 |　＼ ｀ ー─ｧ 　 　 　 　 /ー'　｢￣ ｀ヽ／　／
　 ）　 　 ト､ 　＼ 　 ,.ゝ　　　　　 /　　　　　　　　　 く
／　　　　　＼　　ヾ､|＿＿_｀ヽ､/　　　　　　 　 　 　 i　＼
￣ヽ　　　　　r`ー,.-　 　 　 ￣/丶、 ⌒ヽ　　　　　　}　＼
　　| , ⌒Ｙ￣　,.ｲ　　　　　￣ｱ'' ‐-ﾒ　 0 ｌ　0　　　_,,�� 　 ＼
　 /ﾞ　　 |　 ／ ﾉ　　　　　 　 丶､　ゝ __,ノｏ　ﾆ二.　_|_
　　　　 ｜（ ／　　　　　　　　 　 ｀丶､⊂ つ　　　　 j　｀
　　　　　|　｜ , -─┬‐ ､　　　　　　　｀丶─一 ''"｀ヽ、
　　　　 ｜　｀´ 　 　 |　　　｀丶、　　　　　　＼── ､　ヽ
　　　　　|　　　 　 　 |　 　 　 　 ￣￣￣ ｀ヽ.__）　　　 ヽ.ﾉ
　　　　　|　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　 　 ＼＼
　　　　　|　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23205941
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24366432

送料考えたらぜんぜん安くねーじゃん。ネタか？

駅ナンバリングって本当に外国人にはありがたいものなのだろうか、と思うことがある。
漏れが韓国に行っても番号でなんか認識してないけど。
そもそも韓国以外で番号表示のある地下鉄に遭遇した事がない。
２０カ国くらい行ってるのだけどね。

中国人のこんなコメントがあるので紹介しておく。
http://www.nextone.jp/no040513/va/va04.html

丸の内線の三丁目絡み、よつや絡みを引き合いに出しているが、よつやの表記違いは
ともかく、三丁目が３つあるのは別に東京だけの問題ではないはずだが。

果たしてナンバリングは浸透しているのだろうか？
ソウルと違って乗り入れ区間のナンバリングはないわけだから尻切れトンボの感じがする。
たとえば浅草線なら三崎口、羽田空港、印旛日本医大、成田空港までナンバリングしないと
意味がないと思うのだが。

とりあえず>>527　（・∀・）ｲｲ!!

>>530
そうは言っても駅ナンバリングは秋頃から大阪でも始めるというしな。
おそらく東京での事例を見て導入を決めたんだろうが、
大阪の場合は地下鉄の独自性が高いからむしろ導入はスムーズに行きそうだ。
東京の場合は乗り入れ区間が多岐に渡ることもあって見方によっては尻切れトンボの印象も拭えないかもね。

って、よく調べたら大阪ばかりか名古屋や京都でも導入されるらしい。
凄い普及ぶりなんだな。

普及ぶりっつーか導入してもデメリットってあんま無いからな
アピールにはちょうどいいかと思われ

そういや横浜市営の駅ナンバリングは導入当初１から順番に振らずに
距離の数字を表示しるという声があがったことがあったっけ。

>>530のリンク先
>営団地下鉄と都営地下鉄が東京メトロにかわり

ん？　だから「東京メトロ」なんて名前はやめなさいと厳命したのに…

>>536
所詮中(ry

まぁ東京には都営と営団の区別さえついていない人もいたからなぁ。

常磐緩行線と地下鉄千代田線との区別がつかない人も多いし

都心へ一直線！
地下鉄千代田線「天王台」駅徒歩4分の好立地！

age

東武の駅名標に日比谷線の駅ナンバリング。北千住＠東武にて。
http://blog.hj.to/isami/archives/DSC00246.jpg

http://blog.hj.to/isami/archives/000166.html より。

age

東京メトロ土休券２７０円区間あるよ。
早い者勝ち！先着１２枚限り！１人何枚でもＯＫ！
有効期限は９月１８日までで、１枚１９１円。
手渡し可。欲しい奴は今すぐにメール汁！！

俺が買って手渡し希望して、写真とってここの掲示板にうｐしてきます。

age

http://www.asahi.com/national/update/0707/031.html

路面電車でスピード違反、都電荒川線の運転士停職処分に

通報者はヲタだ！　現場叩きはヤメロ！

ｦﾀじゃないと思うよ。
むしろ、地元で乗りなれているｵﾊﾞﾀﾘｱｿの可能性が高いな。

>>547-548
いや、客を装った交通局のモニターかも。

>>547-549
危険行為を繰り返す悪質な職員に対しての処分が現場叩きにしか見えないのか。
貴方達みたいな見識の狭く世間知らずなキモヲタのせいで、ただでさえ低い
鉄道趣味者に対する社会的評価が一層下がるんだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040707-00000187-kyodo-soci

都電「乱暴運転」で停職　速度超過で急カーブ曲がる

東京都交通局は７日、、都電を運転中に、制限速度を大幅に上回るスピードで急カーブを
曲がり、事故につながる恐れがあったとして、男性運転士（３８）を停職６カ月にした。
乗客の指摘で、６月に交通局職員が客を装って乗り込み発覚した。
運転士は「遅れていたので、信号で停車しなくてすむよう急いだ」と説明。少なくとも
２００２年３月と同９月にも同様の運転をしたという。
都交通局によると、運転士は６月１０日午後２時５０分ごろ、都電荒川線の三ノ輪発
早稲田行き路面電車を運転中、北区の王子駅前停留場付近で、制限速度５キロの
急カーブを約２０キロで通過した。
さらに制限速度１５キロの別の急カーブ２カ所をそれぞれ約２０キロ、約３０キロで
走行した。乗客は約４０人で、けが人はいなかった。
この運転士は、乗客を置き去りにし発車、乱暴な運転を繰り返し、接客態度も悪い
との苦情が寄せられ、交通局が注意や指導をしていた。（共同通信）

>>550
なんと客を装った交通局職員だったのか。ずいぶんと味なマネを。

利用者から見れば、そういう危険な運転士はクビで然るべし。
特に都電は、車と並走する区間もあるので、安全運転でお願いしたいね。

この前も、飛鳥山（早稲田行き）で車とぶつかりそうになって、ヒヤヒヤしたよ。
どう考えても、車が無理に右折しようとしたのが原因だったが、
運転士が乗客に対し平謝りだった。

東ﾒﾄ・都営の震度計・地震計ってどこのメーカーですか?
指令・技術系の人、降臨ｷﾎﾞﾝﾇ?
ついでに更新時期をｵｼｴﾃ。

>>553
バンダイ

>>547

路面電車でスピード違反、都電荒川線の運転士停職処分に
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　制限速度を上回るスピードで路面電車を運転したとして、東京都交通局は７日、都電荒川線の男性運転士（３８）を停職６カ月の懲戒処分にした。乗客から運転士を名指しして「スピード違反をしている」との苦情があり、同局の職員が乗り込んで確認した。

　同局によると、運転士は６月１０日、三ノ輪橋発早稲田行きの都電を運転中、北区のＪＲ王子駅付近の左カーブを、時速５キロの制限速度を１５キロ超える時速約２０キロで通過。ほか２カ所のカーブも、制限速度を５〜１５キロ上回るスピードで走行したという。

　運転士は「電車の運行が１分ほど遅れていたため、赤信号に引っかかりたくないと思い、スピードを上げた」と話しているという。また、過去にも再三、同様の速度違反をしていたと認めているという。

　同局は「脱線する可能性もあるので厳しく処分した。他の運転士への指導も徹底していく」と話している。

(07/07 20:17)

>>552
都バス乗務員スレにタレコんだらこんなコメントされたよ。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069076139/910

910 ：国道７７４号線 ：04/07/09 00:50 ID:O2pIJhl+
あそこを5キロで走ると次を定刻通りに発車するのは不可能なんですが…（乗降客無しで通過した場合を除く）

そうするとスピード違反の点は
懲戒処分の口実ってことか？

>542

綾瀬は営団仕様の駅名標に 『区』だし。

よく都電使うけど、あそこ（王子駅前）は5キロでなんて走ってないよ。
あえていえば信号に合わせている気がする。