【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart10【琴電】

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　┃ことでんホームページ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..┃
　┃http://www.kotoden.co.jp/publichtm/index.htm　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　┃前スレ　【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart9【琴電】　　　　　　　　　　.┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066661158/l50　　　　　　　　 .┃
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　┃過去スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　.┃
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　┃http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007677234.html　　　　　 ┃
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　┃【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart8【琴電】　　　　　　　　　　　　　　　.┃
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>>1-4
おっつー。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

馬鹿なこと書かんで、前スレ埋めなさい。

>>1
持つカレー。

吉田川、２６日で替わっちゃったのか。乗った人新線のレポよろ。

某掲示板のメンチが誰かカキコすると思われ。

age

>>9
え、もう？　おれ、けっこうぎりぎりだったんだ・・・・。

age

ここって潰れたんじゃないの？
それともまたカトキチマルナカで延命？

お約束
　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼　
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,! 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　＜　>>1ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは包茎、氏ね。
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
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　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040310000147.jpg

なんで築港新駅予定地は公園整備になってるんだ？

>>17
土建屋にやっぱり設けさせないと。

>>17
そういやサンポート高松の完成予想図でも、
新高松築港駅や高架の琴電が見当たらないもんな・・・。
サンポート高松は琴電が高架になるのを否定しているのだろうか？

ことでん高松駅は今の位置でいいと思うけどね。
ただ駅舎だけは玉藻公園の風景に馴染むよう和風の建物に変えて欲しい。

>>19
完成予想図といっても、今出ている完成予想図は平成１６年度末頃の
サンポート高松の完成予想図であって、新高松築港駅や高架の琴電が入ると
思われる、平成２１年〜２５年頃の完成予想図ではないからだろ。Ｗ

すげーー！！
漏れは>>1-4 がＮＧワードだよ（ﾌﾟ

京急ﾌｧｲｿﾃｸに737、738が入場したとかしないとか。
本当なら京急700形三菱車が初の琴電入りを果たす事になるが・・果たして。

>>21
なるほど。
でも、高松地方合同庁舎もあるから少なくとも平成１８年度末だと・・・。

いまはなき長尾線25号age

>>23
入ります

今年の冬までに廃車になる車両ってなに？

今年の正月明け、ﾌｧｲﾝﾃｸのｼｬﾁｮｰｻﾝが朝礼で
ｺﾄﾃﾞｿ向けに700型の在庫全部に1000型集中車を合わせた計20編成の
商談がまとまったと言っていたらしいぞよ

本当ですか！琴電以外は難しいですかね、台車の問題ありますからね。

20編成も必要か？？？
長尾線改良も見越しての数字？
真実だとしたら、京急と名古屋ばっかりになるな。

>>28の話が事実だとしても、
単年度の事業ではないでしょう（当然か）。

となると長尾線改良も見越して
数年間かけて入れると考える方が自然では。
確かに京急と名市交車ばかりになるけど
今までが種類多すぎたわけで、
予備品在庫も減らせてメンテもずいぶん楽になるでしょう。

20両の間違いだとおもわれ

更に細くすると、京急700形の全敗がH17。
その全戦闘車が改造を済ませ、琴電に入るのがH18。
たりない分は、1000形か、
そうでなければ1000形の頭と700の中間車をつなぎ合わせたものになる。
20両の中には、現在の仕掛品を含むのだ。

名古屋市は長から死に移動し、旧型を駆逐して、余りはあぼーん。

>>10
某掲示板

カリスマ不在の今、かつての勢いまるで無し。

20両ってちょっと中途半端だな。万が一20編成なら1070あたりまであぼーんされそうだが
琴平線非冷房が11両で長尾線分考えると・・

・1060置換えで琴平線は全編成が2両になるのか（4両貫通編成が出たら藁）？
・長尾線は京急車で統一されるのか？
・↑ならば長尾線は終日2両になるのか？
・琴平線と長尾線の運用は共通化されるか？
・志度線の３連は3両固定編成なのか、それとも単車増結なのか？そしてMT比はどうなる
・600・700の歯医者は発生するのか？

>>35
長尾線は終日2連にするとしても、最大で8運用だから
8編成16輌が必要になる。

今、長尾線の名市交車が16輌いるから、これを全部志度線に持っていくと過剰。
志度線の必要分が2連1本と単車6両の計8両で済む。
残り8両4編成は長尾線に残るとする。

そうなると長尾線に不足するのは2連4本8両。
京急から来る20輌のうち、この分を引くと12輌。
これは、琴平線残存の非冷房車の数にほぼ合致する。

このようにして20輌という数字は導き出されたのでは？
しかし、京急ばっかりになっちまうなあ・・コトデソ。

問題は志度線用単車をどうやって「冷房使用可能」にするか。
2両固定620or720のＳＩＶをパワーうｐすれば大丈夫かな？

今はなき37号age

長尾線が琴平線と同じ車両を導入可能になったら、名市交４両編成でラッシュ運用とか無理かな。

余った名市交車は、長尾線の予備用（主に早朝、ラッシュ時は4両連結）として使われそう。

>>38
ホーム長からして無理ぽ

>>35
>>37
志度線３連の増結車は６００をクハ化、両運化（または地鉄車みたいに妻面を非貫通にするか）したりして・・・
でも入れ替えを考えたら動力は付けておかなければならないのか？

琴平線が全て京急になったら、
リミッターもはずせてスピードうｐすると思う。

>>42
変電所の容量が足りないんじゃ・・・？

>>41

志度線の増結を「瓦町側」に固定しておけば、昼間の20分ヘッドの最中に
瓦→今橋（クハを側線に押し込んで解放）→瓦の回送を運行することで
何とかなりそうな気がする。

あとはアント君を買ってクハ牽引してもらうとかｗ

志度線は終日３連で６００をＴ車にして３連固定貫通化。
長尾線を大型化して琴平線と車両をいっしょにするのはいいが
共通運用だと色はどうする。

この前はじめて琴電に乗りに行ってきました。
片腹町に長くいましたが、複線区間で1時間に7本！しかも夕方からは4両編成が
多数。
片原町駅の雰囲気といい、昭和40年代後半の大手私鉄を思い浮かべました。昼間でも
若者、サラリーマン等がそれなりに乗車しており、都市の大量輸送機関としての役割は
まだ充分に果たしてるように感じました。
ただ、天満屋の人の入りが（水曜午後）あまり多くなく、町の活気は少し物足りないように
感じました。

ま

明善のセーラーが無くなったのが悲しいねぇ。

>>45
そうすると、最大6運用+予備2運用としても9編成27輌が必要になる。
ちょっと過剰じゃないか？

↑すまぬ24輌だ。現状よりプラス4輌。

京急の20両はとりあえずの確約分だけ。その後の商談も成立するとどうなるかな。

>>46
ま？

>>50
1070が廃車になる。

１７年度に長尾線を大型化することが出来るのかな。
大型化しても昼用に６００は何編成かのこるんだろうな。
志度線もそんなにいらないし、今橋に入らなくなっちゃうし。
ところで27-28は検査から出てきたかな。

ま

琴電のイメージガールに、藤澤恵麻きぼんぬ。

琴電のイメージボーイに、半ズボン３号をきぼーん

>>56
イメージダウンボーイかよ！！！

今日久しぶりに天満屋に行ってきたんだが、やけに３階〜４階のエスカレーターが長かった。やっぱ高架化を意識してなのかな？
そうなるとやはり３階にホームができることになりそうだが。

ＨＰでも紹介されている、コトデソ沿線ガイドブック。
ほんとに国立の卒研で作ったの？というレベルに（ﾜﾗ

>>57
そのとおり、高架後は3階がホームになります。改札口は今と同じ2階。
ホームの配置は今と一緒なんだろうなあ。

>>58
へえ、香大の学生がそんなの作ってたのか。
その書き方だと490円の価値は無さそうだな、以前四国新聞が作ったのと比べてどう？

>>59

稚拙な車両ガイドは、ドリフの大爆笑。
イラスト・表紙のセンスを見ても分かるとおり、
デキは推して知るべしであります。

早くチェックしないと、宮脇から撤去されちゃうよ〜

ちなみに、表紙の写真は新川橋梁平木側の踏切より長尾側ね。

>>58
現物見た？
わざわざ買いに行く元気も出ないのだが、まあ鉄道にあんまし興味を持たないこと
が多い女のこが作ったものみたいだし、どういう視点なのかとゆー興味はあったり
する。そのあたりはどうよ？
ま、大学生つーても最近は平均値では期待できんしなー。国大つーても、卒論では
なくて卒研を選んだひとなわけでしょ。ま、いいやん(=^_^;=)。

ところで。
こういうものを売れるルートがあるのなら、コトちゃんグッズも本社まで行かなくても
買えるようにしようよ(=･_･､=)。アレ、かわいいんだからさぁ。
こないだイルカクジラもんがそこそこいるオフラインで景品に出したら、けっこう好評
でした。いつもお世話になってるしとと彼女にもあげたんで、自分の分が手元に残ら
なかった。もう一回買い出しにいくチャンスを待とう。

ｺﾄﾃﾞｿ沿線ｶﾞｲﾄﾞ、
高校の新聞部が作った、TJ KAGAWAって感じ。

>>62
せめて主要駅（築港、瓦町、琴平、長尾、志度、屋島）くらいでは売ってほしいね＞＞コトチャソグッズ

動菅君65号age

新型車両作れ！
VVVFインバーター搭載・LCカー・ワンマン対応・４扉車。

もと宮城電鉄67get

>>66
15m級4扉LCカーってどういう車内になるんだろう(ｗ

クロス時にえらく窮屈な車内だ罠＜LC

なら３扉か２扉でいいじゃん。どうせならやる気見せないと。ことでんは。あるかどうかは別だけど。

やる気はあるかもしれないが、金がねぇべ

もと東濃鉄道故71号get

もと東濃鉄道故72号get

もと東濃鉄道故73号get

何もなしよで74get

元京急230の75ｹﾞﾄ

琴電もいつごろ長尾線を大型化するつもりなんだろう。
１７年度と言う話があるが、あと２年じゃ橋や駅の改良
ができるはずがないし。

>>76
　既出だが、平成１８年度以降で橋や駅の改良が出来次第。

>>77
なるほど、しかし橋の改良か架け替えなんて４〜５年かかるんじゃない。

琴電てどうして急行や快速が無いの？
昔は準急があったみたいだけど。琴平線に。

>>79
だれも必要としないから。

>>79
昔は急行があった。

連絡船輸送とこんぴら輸送が重要だった時代があったってことだね。

>>78
吉田川は２年しかかかっていない。

今橋工場にて、２７−２８も志度線塗装を発見。ぱっと見ただけだが、
ピンクが濃く、クリームが薄かった。ロゴはまだ貼っていない模様。

工場の中にいたので詳細は分からない。

とうとう27-28も新塗装になったのか。去年の秋に走ってるのを
見たのが旧塗装の最後だったな。６００が検査に入って代走する
のはいつころかな。

いつの間にかハンドルネームがジグザグえもんになっとった。

ageついでに

志度線もイメージチェンジ図るなら、青とクリームにでもすれば良かったのに。

志度線が青系にならなかったのは激しく謎だな

個人的には十合色の緑を水色に変えたら600にマッチすると思うのだが…
新志度線色は600に似合わないような…

>>89
その変わり、720／700(転属してきたら)には似合うような気がする(ｗ。

600はチマチマ塗り分けるより単色or帯1本が合うように思う。
まあ、名古屋市営の印象と食パン型からくる連想なんだろうけど。

91号あげ

92　ａｇｅ

100GETめんどくさいので

100
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040407214706.jpg

懐かしい。

普段使わないオタクにはわからないだろうけど、揺れの少ないきれいな電車に乗りたいよ。
意味もなく上下に揺れることでんオリジナル車両なんか乗りたくないよ。

ヲタクだって快適な電車に乗りたいよ。

長尾線の旧型車運用が瓦町に掲示されているらしいね。
乗りたい人、乗りたくない人どちらにとっても有り難いのでは？

乗りたくない人で急いでる人とかには迷惑だけどね。

>>95
ことでんオリジナル車両

そんな言葉知ってる時点で、あなたも充分ヲタク（w

１月に天満屋から駅の改札に向かったら、
改札口でおねいちゃんが寒そうに改札していた。
目の前のガラスの向こう（天満屋の中）には多くのおねいちゃんが
暖かい環境でﾏﾀｰﾘと接客していた。
何だか改札のおねいちゃん、可哀相…

以上、香川県外者の率直な感想

しまった、「100ＧＥＴ」書くの忘れた…。

とりあえず吊っておこう

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（ / ⌒ヽ
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　∪ / ﾉ
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　 ∪∪
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仏生山駅の改札によくいるおねえちゃんかわいい。
たぶん築港駅の写真の右下の人だろう。

西前田あたり

ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040409035510.jpg

志度線27-28は検査からでてきた？新色早くみてみたいな。

現在はコトデンのＣＭやってないのかな？
昭和５０年代にはＲＮＣの夕方６時半のニュースが終了した後、コトデン
グループのＣＭを放送していたのだが。
いろいろな動物たちが乗った電車が虹の橋を渡り、最後にＴＫＲマークが
出てくる内容。
『♪コ・ト・デ・ンぐるぅぷー』のコーラスが印象的だった。

香川県で「かまど」のＴＶＣＭ、今放映やっているの？

しまった、スレ違いでsageるの忘れた…。
また、吊っておこう

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（ / ⌒ヽ
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>106
極稀に夕方ローカルニュースの時間に見ることがある。

>>106
ヴォイスかニョッキンのどっちかでやってるよ

志度線事故であぼーんの110号age

ぞろ目111

>>104
新色見たよ。
何か違和感あった。ロゴはまだ貼っていない。

なんか、ここだけ重たい。

age

新型車はいつ導入？

ニューレオマ復活でコトデンもアピールしなきゃ駄目だな。

>>116
とりあえずシャトルバスと増結してる。

１０３０型４連ハァハァ・・・

完全新造車ってもう４０年くらいないね・・・

てなわけで、今なお現役、120号get

>>118
１０２０形な。

>>118
>>121
朝２往復しか走らんage

あげ

age

次回歯医者は1020なの？ｱｹﾞ

1029+1030-1031+1032age

123

あげ

吉田川旧鉄橋あぼーんはいつ？
そろそろなのか・・・

今はなき130号age

今日、２７＋２８　走っとった。以前のと微妙に色が違うな。

27-28はなにの代走ではしってるんだろう。

>>129
先月２６日だったか、新線（新橋）に付け替えられたのだが、旧鉄橋自体はまだ
あるかな？

age

きょうのことでんは冷房車の役目を果たしていましたか？

>>７６０

投稿者> ほんけ
投稿日> 04月23日(金)10時31分15秒
垣内さま、はじめまして。
私も７６０が好きです。とある人に聞いた話では、７６０は、
琴電オリジナル車や名鉄に比べ、まったくといっていいほど人
気がないそうです。また高松に来られたら、いるかボックスに
760のことを一筆お書きください。今後どのような展開になるか
分かりませんが？


たしかにそうかもね。色が茶色くなったからますます人気がry

760は○”○”らしい。。。

明日京急ファインテックに見に行くわ

　　　　 　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　>>1の脳みそは―――　　
　　　　 　　｜　｜｜
　　　　　 （＿__）__）



　　　　　 　 （##）　パカッ
　　　　 　＼ 　T　 ／))
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　はい、　
　　　 　　　 ｜　｜｜　 メロンパン入れになってまーす♪
　　　　　 （＿__）__）

>>136.137

茶色になって一番株が上がったのは760号だという事、
ご存知ないようで（w

↑１番違いだが、いまはなき１４０号age、としておこう。

>>139
はーいｲﾗｯｼｬｲませー

5月2〜3と撮影に行こうと思うのですが、検査ｻｲｸﾙから考えると
2日は長尾線の旧型昼間運用って無いんですよね？？
志度線27Fが2日に走る見込みってほぼ無いでしょうか？
19日に走っていた旨の書き込みがありましたが、これは単発的な
代走なのかな・・・。

>>143
どうやらお披露目ぽ。

それと、30形は昔嫌われてた関係上、
走ってもあんまりニュースにならないんだよね。

>>144
今のところ検査に入る６００はないものな。次の検査は６月ころ
じゃなかったかな。走ってたら報告たのむ。

>>144
なるへそ、たしかにあえてお披露目しとかないと
乗客の目に触れる機会すらあんまり無いと・・・。
>>145
ﾔﾊﾟｰﾘこれから夏場にかけて極力非礼某社は
運用に入れないのかなあ・・。
まあ、もしみかけたら報告しますです。

瓦町に掲示してあった旧型運用がなくなったそうな。
なにがあったんだろう。

ＧＷだし悪鉄対策か？

自分たちを特別だと思ってるkotoden.netの人たちも含めマニアを見て沿線住民は悪い気分しかしないからね。

>>149
>自分たちを特別だと思ってるkotoden.netの人たち
そりは、昔の話でしょ。

>マニアを見て沿線住民は悪い気分しかしないからね。
瓦のデーリーにタムロしてる連中見る方が、よっぽど気分が悪い。

旧型車がある限りマニアは避けられないけど、たむろしてる連中は生息地がわかりやすいから避けやすい。
白山の近くにある病院の駐車場に三脚たててゴミをまきちらしてオナーしてるのも鉄道マニア。
病院の患者は避けられない。
電車に乗ってたら避けられない。

いっそのこと、一般利用者のため旧型車両廃止し、博物館みたいなん創ればどうかな？

>>152
琴電のボロは古いというだけで博物館に入れるほどの歴史的価値はないな。
ｳｫﾀをそそのかして全部売りつけてしまえ。

>>150
kotoden.net後輪

事故弁護ごくろうさん（藁

>>150
>>154
むしろ諸悪の根元は○並一派だろ。

>>155

○並一派の諸悪を、30字以内で具体的に述べてくらさい。

>>156
　あくまでも、聞いた範囲だが、

　イベントや塗装変更なんかの決定は、会社の裁量で決定されていることを、
さも外部の圧力（この場合は○並一派ということか？）で捻じ曲げられたように
言っている（この場合はnetの常連だった一派？ということか？）らしい。

　ということ。これだと諸悪？は逆になるんだけどね。

>>157

>イベントや塗装変更なんかの決定は、会社の裁量で決定されている
塗装については、イベントで好評であったのでレトロ色にすると、
ＨＰに書いてあったよ。

ピンクが好きとか、新色にしろという意見もあるだろうが、
現状がファンにとっては最高なんじゃない？

>>155
旧kotoden.netの一員だということ、バレバレ（w

三条〜太田間の高架工事区間
単線にしては幅が広いような気がするけど
複線できるように高架工事してる？

ここの仮線区間ロングレールで結構スピード出してる気がするのは俺だけ？

>>159
高架は将来の複線化を見込んでの工事。

コトデンのボルト折れる

コトデン長尾線の元山駅近くで、長さ14cmの線路と線路をつなぐボルトが折れていていた事が、
28日までに分かりました。
線路脇に住んでいる人が、おととい発見して通報したもので、コトデンではその日の昼頃に修復しました。
コトデン長尾線は単線で平日には１日113本の電車が通っています。
線路などの点検作業は、長尾線と志度線を１人の作業員が担当していて、１駅ごとにおよそ10日に
１回のペースで点検しています。
今回、４本のボルトのうち折れたのは１本だけで、レールは枕木で固定しているため大事には至りませんでした。
ボルトの破損は気温が低い冬場によく見つかるそうです。
先週も、夏日が続いた後に週末に気温がぐっと下がりました。
作業員は、この突然の冷え込みが、ボルト破損に影響したのではないかと話しています。


ニュース映像
http://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/jn04042802.asx

点検作業は一人だけかよ!
それだけ聞くと職人みたいだな
作業員さん乙

KSBのページだと、ヘルメット深めにして顔がはっきりとはわからないようにしてたね。

定期age

吉田川橋梁、きのうはまだあった。西前田側の線路はなんにもなし
水田側は撤去中。だけど架線は残ってる。
橋は多分県かどこかの河川改修のときにいっしょにこわすんだろうな。

今日琴電に乗ったけど、
スプリングポイントの上を時速４０km/h以上で平気で通過するｳﾃｼがいたぞ。

ＮＨＫの取材で、３０００型３連が走行しとった。
長尾側より３２５+３１５+３００。
ハイビジョン撮影による旧型の走行シーンが見物だね。

大正１５年製造のレトロ３連が、日中に実現するなんて夢みたい。

昨日、一昨日と長志線を訪問してきますた。
一昨日14時過ぎ着のフェリーで高松入りしたらいきなり300型3連ｷﾀｰ！！！
昨日は27Fと300-760走ってたし、旧型車の乗車、撮影とも堪能できました！

琴電の旧型車と言うと、最近は長尾線ばかり話題になりますが、
志度線房前付近のひなびた漁村を急カーブでｷﾞｼｷﾞｼ走る30型に
何とも言えぬ魅力を感じてしまいました｡
たまには345も走らせてあげて欲しいですね。
つか、345とか65ってなんで残ってるんだろう。。
塗色変更されずに近々ｱﾎﾞｿですかね？？

>>168
３４５は、ずいぶん前にあぼーん済で、今残っているのは３３５。
今、朝ラッシュ時の両運車の増結が４両使用になっているらしいので、
２０形４両と６５、３３５の６両配置、４両使用ということ。現状では
あぼーんできないな。
３３５は房崎の脱線事故以来ほとんど動いていないかも。６５は走っているな。
２０形入場中か？

>>168
>一昨日14時過ぎ着のフェリーで高松入りしたらいきなり300型3連ｷﾀｰ！！！

なんて強運な。。。
全国で開催されているどのイベント列車よりもスゴイ編成だね。
ゲッツおめでとさんです！

しかし、ＧＷだというのに、鉄の姿はポツポツ程度。
レトロ色になっても、いまだブレイクしとらんな。

>>169
３３５は房崎の脱線事故以来ほとんど動いていないかも。

漏れも事故以来の３３５運用は目撃しておらん。

>>170
＞レトロ色になっても、いまだブレイクしとらんな。

レトロ色になったからじゃない。オレもピンクのころはよく
通ったが、茶になってからはほとんど行ってない。
今度も新ピンク色になった27-28を見に行く予定。ついでに
くらいしか長尾線は行かん。

>>171

そんなにピンクが好きなら、
城東町にでも行けば？

>>172
おすすめの姫は誰？

なにげに片原町周辺にもその手の店多くない？

阪神の幕付き冷房車5143−5144もらってくれませんか？
阪神車両メンテナンスが琴電向けに改造致しまつ。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9160.htm

>>171
600が1本入場したようですが、
ってことは27-28って当面は動いてます？
次の週末行こうかなあ。

>>176
そうだな、いつまで走るよって言うのがわからないからな。
だれか関係者の方いつまでくらい教えてくれませんかね。

>>175
1053F代替に良いかもｗ

ちなみに65は非パンタ側（瓦町側）の連結器が並型自連なので瓦町側の増結に使われることが多いです。
波形自連側で600とつなぐと発車・停車時のショックが大きくなるかららし。

>>175>>178
ｦﾀとしては5313‐5314の方が・・・ｗ

5313Ｆか。。。でもむき出し幌を外すとあの顔貧相だからなぁ・・・

████の水鏡スタンバイ中です、東半分の田植えが終わりました。

████って何よ？長尾線か？琴平線？田んぼがあるのは。

>>183
他に水鏡があるのかと、(ry

☆☆☆高松琴平電気鉄道スレッド☆☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1025270503.html
【再生】☆高松琴平電気鉄道☆【ｺﾄﾃﾞｿ】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1033747914.html
【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart8【琴電】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1053782184.html
【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart9【琴電】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1066661158.html

>>175>>178>>180-181
これか？
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9047.htm

>>185
乙

さらば吉田川旧橋梁　ついに撤去日決まる
　５月１２日−５月１４日の間

川の両側の細い道路は通行止

あのタイプの橋桁残るは２箇所か。

クソ暑い真夏の日の夕方、冷房車に旧型車が増結された長尾線電車がやってきて、
冷房車に客が集中してるのかと思いきや、旧型車にも普通に人が乗ってたけど、
地元客がわざわざ古くて暑い電車に乗る心理って理解しがたいな。
しかし乗務員は選びようがないから悲惨だな。
ちなみに漏れは地元民ではない。

走れば風が入る、冷房が嫌い、すぐ降りる、座りたい、慣れている

のどれか（あるいは複合）が理由だと思われ。

>>190
妄想か？まだ5月だぞ
それといいコトを教えてやる
夕方走ってた増結車は日没後だ

…2点

まあ、金曜の夜なんて、のんべの匂いが充満した冷え切った車内より、
終電2本前の旧型電車のスジで帰る方が、よっぽど気持ちいいね。
虫が入ってくるのは、ご愛嬌だけど。

しかし、元名市交は照明が明るすぎ、座面が高すぎると思うのは
漏れだけなのだろうか・・・

>>193
照明が明るいんじゃなくて、化粧板が明るすぎるんだわ。
(同じ照明使っても、化粧板が白くなるほど眩しく感じる)。

京王重機で改造した電車全般に言えることなんだけど。

>>190
にゃごやのイスよりは旧型のイスのほうがまだ座り心地がマシだから。

>>194
1100形に乗ったとき、京王時代を知る漏れとしては車内がきれいになって感激だったな。
京王5000系末期のころは黄色い壁が黒く汚れてたからね。
1200形は内装は京急時代のままだけど、そこが京王重機と京急ファインテックの違いかな？

名市交の１２００の最晩年に乗車したことあるけど（自宅最寄は黒川だった）
座席はわりとふかふかだった。

でも琴電で６００型乗ってあんなカチコチの座席になってて萎え。
席の座りやすさでは意外や意外、３０型がいちばん良かったかも。

>>197
意外でもなんでもなくて、まだ電車というものに詰めこみという発想がなかった時代の
座席だからでしょう。

古い電車のほうが座りゴコチが良いという例は多い。
古くは南海の1200、小田急なら2200、今でも残っているのなら東武8000・・

>>188
今日、橋の撤去が始まったのか？

２００get！

201系get

１２００系の内装って、基本的には京急時代そのままだが、つり革や座席交換はもちろん、車いすスペースがついたり床や天井が張替えられたりしているため新型車ふう印象も受けるんですよ。

内装張替え行われているんですね、1200型の増備車、まだ来ないのですか？

age

>>197
俺もそう思う。名古屋市交時代に乗った黄電の座席はもっと座り心地が良かった。
なんで琴電に来たらあんな座り心地の悪いシートになってしまったんだよ。。。

京王5000も京王時代のシートの方がふんわりしてて良かった。
金かけて座り心地悪くするなんて馬鹿げてるよ。

>>205
それが京王銃器のセンスのなさなの

ことでん６００・７００の座席があんな硬くなったのは
香川のＤＱＮ工房厨房が勢いよくドスンと座るからかモナｗ

いまさらだけど、琴平線のカルダン改造車は冷房化できなかったの？

>>207
転入時の段階から硬い。

今日、27F、300+760じゃ

よそ者ですが、瓦町駅付近の連続立体化事業って、
いつごろはじまるのでしょうか。以前の情報で、現在の
駅ビルの3Fにホームが作れる構造になっているとかで
偵察してきましたが、確かに柱構造などは、対応している
ようですが、駅の南の線路上のデッキは仮設もので
立体化とは関係ないみたいでした。また、ビルの南北の壁も
きれいに仕上がっていて、当面ぶちぬく気はないように
思いました。

>>211
イルカボックスには着工は未定って書いてありましたよ。

無期限延期ってことでいいと思うよ。
他に投資すべきところはたくさんある。

>>212
そうですか。立体化って、国の補助とか関係あるので
相当準備が必要なのですが、完全にタナ上げになったんでしょうね。
でも、あの駅ビル、立体化のために？エレベータが1箇所しかないの
で不便ですね。テナント的には、今のまま1Fがホームの方が商売
しやすいかも。立体化するなら、計画を変更して、駅ビルの東側に
高架を作れば、天満屋も1Fに高天井の豪華なフロアができてカッコいいのに。

30型の新塗装が真っ赤に白い細帯にならないかなぁ。と思っている香具師、挙手！

>>215
そんなの琴電の車両じゃない。

>>214
国の補助・・・というか
連続立体化交差事業は道路行政の一環で自治体が殆どカネをだすんだが
それでも事業者負担はあるわけで、その分の負担をコトデンができなくなったため・・
と思われる。

>>215
前スレでｷﾎﾞﾝﾇと書いたが、残念ながら627Fと同じ色。
遠目に見ると「ことでん」ステッカ以外に変化無し

>>218
この間塗り直した割にはクリーム色の部分に汚れが多かったような気が。
海沿いだからなのか？
赤だけ塗ったのかと思った

>>217
高架下の土地を県なり市なりが買い取ってことでんの負担をもっと小さくするというスキームが
あったような気がするが・・

ちなみに、仮に高架化されると１階部分は菊池寛通りの東方延伸（デイリーストアぶちぬいて高商方面と直結）が
計画されているので売り場はあまり広くならないと思われ

というかスレ違いだが穴吹に頭下げて出てもらってロフト増床＆外資系ＣＤショップ（ｒｙ

>>211-4
　一応、ＪＲ高松駅南側から東の区間の高架にかかるような店舗、家はだいたい
取り壊しが済んでいるが、一部残っている。

>>209
硬くしとかないと座席がヘタッてしまう、ってことだろう。

>>219
雨が降っても4日間は洗わないからね

>>220
たしか、今の築港駅の土地を県に売って、
琴電の負担金を大幅に下げるそうな。
それ以外の所は補助を受けるので、
実質的には琴電の負担金は０に近いってことだな。

>>216
でもさ、３０型が京急塗装に復元されたらそれを撮りに来る人、乗りに来る人の数は半端じゃないと思うし、増収策としてこんなに簡単に出来て効果が見込めそうな手段はないと思うんだよね。
アピールの仕方によってはマスコミにも取り上げられるだろうし、琴電の知名度向上にも役に立つ。
いつの日か、仏生山の留置線で京急の後輩たちと並ぶ姿を見てみたいな。線路、つながってないけど。

1062型の新塗装がクリームと青にならないかなぁ。と思っている香具師、挙手！

>>226 1053だった

>>225
長尾線の３０型が残っていればよかったのにね。しかも非貫通。

長尾線大型化に関連して、琴電は元京急の中古車をじゃんじゃん入れるらしい。
漏れ的には阪神からの中古車導入も考えてホスイが。

>>229
それが全部１２００系なら激欝だな。
集中冷房のＫＨＫ１０００系を入れて欲しい。

しまった。今はなき２３０号getと書くの忘れた。
回線切って運故してくる。

>>225
俺も、それ見てみたい。
元京王５０００も、昔の色ならいいのに。
いろんな会社の色の電車が走ってる鉄道ってのも
楽しいと思うけどね。大井川みたいに。

>>230は心おきなく鬱になってください。

>>229
京成や都の5200、新京成でもいーよ。

>>234
赤電は腐れ杉でだめぽ
スキンステンレスは普通校より始末わるくてこれもだめぽ
神経性は見た目ぼっちくていやぽ

都5200は来年 アボーン

>>236
買いたい業者の競売にかけて、すごく始末の悪い屑鉄として処分する予定。

>>211他
高架化事業は無期限延期にも棚上げにもなってないよ。
ことでんの負担をほぼゼロにするような形で計画が粛々と（というかノロノロと）進んでる。

ちなみに16年度の香川県予算では琴電高架化事業に４億円の予算が付いてる。
16年度の事業としては「調査設計・用地買収などを推進する」らしい。
県も市もカネが無いから小出しにしてて、今のところ準備段階、本格着工には
至ってない、という状況。

琴電タクシー、大嫌い！
乗務員の態度、四国一の最低レベルじゃないかしら？
もう、二度と乗らないわ。
運転手が怖い。

>>221
築港駅予定地は公園になった。なだまだ先って感じがする

長尾線の高架もいつ見ても放置プレーに見えるんだけど進んでる？

>>240
以前俺の実家の近くに公園ができたのだが、
わずか２年で取り壊されてマンションが立ったな。
理由は、マンションが着工するまでに利用しないのにはもったいないからだとよ。
だから、琴電の新築港駅建設予定地もそんな理由なのでは？

確かに長尾線の高架は全然進んでいないな。
旧線の撤去なら進んでいるけど。
高架完成・切替は平成１８年度ってイルカボックスには書いてあった。
あと俺が気になるのは三条−太田の高架の完成はいつかってことだな。

>>239
俺もそう思う。
コトデンタクシーには乗らないことにしている。

琴電って、社員の接客態度が不評なのは何で？
今時、珍しいくらいの横柄さだな・・。

絶対潰れない、絶対首にならないという妙な安心感から来る気の緩みかと。
ただ、破綻後の再建計画が実行される中かなり良くなったと思いますが。

コトデンタクシーに限らず高松のタクシーは高くて運転手がこわいのできらい。

ことでんの車両を旧型の塗装にすると統一感がなくなってけっこうボロさを強調させてしまうかも。
そごうカラーが好きだった人も少なくないと思うんだけど。
少なくとも長尾線に乗ってた俺は夏に冷房車が一発でわかったから便利だった。

>>229
半珍は金無さそうなので無理

>>241
水田の元山よりにある1軒が退かない限り無理だろうな。＞＞高架化完成。

>>229
大阪市60系きぼんぬ、だったんだけどなあ・・・

大阪市60系・・・あんなボロがよかったの

大阪市交60系
逆にあの武骨なスタイルが（・∀・）ｲｲ!!

>>245
というか、香川ナンバーのクルマは、大抵運転がヘタ。

大阪60系あのスタイルけっこう好きだぞ。

旧型車置き換え用は半球の中古車きぼんだが、多分無理ぽ。
現実的には桂宮１０００系になりそうな予感。

>>251
禿同しく既出だが、どこの街にもﾍﾀｸｿは居る
ﾍﾀｸｿが多いと感じるﾔｼは、流れに乗れてないだけの　ヘ　タ　レ　で　す

ヘタだなあと考えてる時点で、後続車に迷惑掛けてることをお忘れなく

県外人はうどん渋滞つくるな！

コトデソハズで「陶〜山○」までのうどんバスでも走らせたら。
多客時には昼間一宮折り返しを滝宮まで延長運転。

>>254
俺、運転できないんだけどさあ。
香川でバス乗ったりすると、急な飛び出しとか多いんだよ。酷すぎ。

　KQ1000でいいや

>>255
うどん客だけでは採算がまず合わない
綾上はコトデンバスが最初に切って町に押しつけた所だからな・・

山陽3000系を昔の塗色で入れてくれたら
旧型全ｱﾎﾞｿを許可する。

>>259
そういや昔山陽の小型車を購入する話があったみたいだね。

やまでんしゃは
故920だけで我慢してくれ

>>261
あの、もう1両いたんですが。

関西の私鉄は景気が悪くて新車を作る金が無いから無理！！




と、マジレスしてみた。

>>263
景気が悪いなら減車すればいいんじゃないの。

欺瞞に満ちた関西私鉄にはそんな知恵ないかもしれないが、
もし減車すれば琴電もボロ車にありつけるかも知れないぞ。

神経性８００系はどう？
慶應銃器改造で

>>264
増結解放という考え方のある近鉄・南海は２０ｍ車が中心だから使えない。
その他３社は一部を除いて固定編成組んでるから、減らすとしても中間車しか出てこない。

>>265
もう重機からは電車は買いません。
あんな故障だらけの・・・・・・・・。

>>266
固定編成の中身は運転台の痕跡だらけでしょ。
京阪は改造が行き届いてるから何ともいえないが、
ケーマンから借りのあるところの会社の、
かろうじて自前の電車はケチな改造だから、
すぐにでも先頭車に戻りそうだ。

>>267
と言うことは、今後は京急７００系と１０００系後期型しかなさそうだな。
阪神や山陽などが状態のよい車両を大量にあぼーんしない限りは。

>>268
山陽なんかやっぱ全然駄目だね。
山陽普通車を３連統一というのは有り得ないとは言い切れない
ことだが、４連と３連の差がＴ車だもんね。ＯＫ台車履いてた
ボロ改造のＴ車は駆逐済みのような気がするし。
電装まで考えて>>269にﾄﾞｳｲ。

20M車で良ければ、ちょっと前に近鉄で920系とか
2400系とか出物があったのにねえ。

>>271
９２０は幅がでかすぎるんじゃない？

1200型の増備車いつ頃くるのですかね？

>>272
いや、近鉄に「幅」がでかすぎる電車なんぞ無いかと。
２．８ｍ幅クラスでも裾絞り入れるのは京王と一緒だね。

きっと阪神は西大阪線延伸に絡んで新車を導入する可能性があるだろうから、そん時に出る廃車を譲ってもらったらいいのに。2000系とか5001系とかね。

あっ、そうそう京成の3200やったかな？ステンレス車体じゃないやつ。あれでもいいんやない。

6M車は特殊だからだめ

そうなんやあ。失礼しました。

>>255
そのうどん屋の大半の客が車利用で来ているので不採算路線にしかならない。

>>279
複数まわるから仕方ﾅｲﾈ

ことでんはレール&チャリで儲けてみるか？
高松市レンタルサイクルは成功だからなぁ

うどん屋に頼んで注射禁止にするとか。

山越は最近駐車場を広げたようで。

>>282
店舗に一番近い駐車場を全部庭園風にしてしまったから、その代替。

>>271
９２０系は名古屋線でバリバリ働いていますが何か？

９００系や２４００系にしたって、あんな痛みの激しいオンボロ要らんだろ？

>>284
以前は920系を名乗っていましたが、
現在は『１０１０系』ですが？

>>271、>>284-285
どっちにせよ20ｍ級のワイド車だと急曲線があって18m級車ばかりの琴電を走るのは無理なんですが･･･。

東急7200系とかが1435mm軌間だったら買ってたかもな。
もうだいぶ前だけど東武の2000系や2080系は冷房ついてないのと1067mm軌間だったのがなぁ。

やはり18m級、1435mm軌間となるとやっぱ京急が主流になってしまうか。
部品の共通化などもあるしな。

台車なんて載せ替えればいいだろ。
1100みたいに。

>>287
台車は載せられません。

履き替えだな

元阪神の１０５３形って、琴電の中では一番関西風のデザインの電車だと思う。
化粧版張りの大きめガラスのドア、毛足の長いモケットでクッション性の優れた座席、カーテン代わりの鎧戸など。

また関西厨か

>>290
で、なに？

>>287
簡単に履き替えられそうだが車体との相性の問題があって調整が結構難しいってコトデソＯＢの人がいってた。
現に１１００は試運転時に脱線したらしい。

>>290
だって阪神は関西の私鉄だもんね。
役にもたたない日除けはなんとかしてもらいたいものだ。
日除けごと電車もあぼーんでいいよ。

鎧戸はなんか古くさいなぁ。

懐古にひたっとる場合じゃないと思うが…

サンポート乗り入れで、旧性能車は淘汰されるんじゃないか？

サンポール乗り入れか。臭いそうだｗ

車体をサンポールで洗い、エッチングプライマーを(以下略)

１０１５Ｆが出てきたみたいだけど、黄色になったのかな。

300

↑芸が無いなあ

300 名前： 100 投稿日： 04/05/06 07:08 ID:s3p6VTde
500

ぐらいやったらどうだ？

保守

１２０７Ｆ，９Ｆがそのうちやってくるみたいだけど、お払い箱に
なるのはどの編成かな？１０１５Ｆは検査うけたばかりで安泰。
１０５３Ｆ１０２９Ｆ１０３１Ｆが今年検査だけど、名鉄の４両かな？

>>300

おまえのカキコはつまらん。

>>303
１２０７、９Ｆって足回りは三菱製なのかな？

名鉄4両が濃厚だな。

名鉄４連がなくなる時には、さよならくらいやってくれるのかな。
４連で終日琴平まで走って欲しいな。あの高運転台はあんまり
好きじゃないけど。

ところで今，車両の新塗色への塗り替え状況はどうなっているの？
旧塗色（クリームに赤/1100型･600型・700型に採用された塗色）はもう消滅したの？

>>308
どっちもまだ走ってる。

>>308
検査でも塗り替えずに出てきてるのがあるから、もう２〜３年は
旧塗装見られるんじゃないかな。

>>303
実質１年先か２年先かというレベルなので、どっちでもいいのでは？
もう何回も出てると思うけど、琴平線に関しては平成１７年度中で
完全冷房化予定だしね。

>>305
一本は元733編成なので東洋のはず。
もう一本は種車になりうるのが現状で737編成しかないので三菱ではないかと。

遅すぎ。

しЯ四国も伊予鉄道も、車両は昭和のうちに完全冷房化は済んるぞ。

昭和58年阪神完全冷房化age

>>313
マジレスすると、伊予鉄の鉄道線は平成まで非冷房が残った。

しまった。変形車315号ageと賀来の忘れた。回線切ってう（ｒｙ

>>315
もしかしてそれ、不定期運行しよった303+502+304かなぁ。
内装木造にカルダン駆動の、外観からは思いもよらん加速しよったヤツ。


なお、市内線は1984年に冷房完了。

ライバルに新スレ

◇◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part14 ◇◇◇◇◇◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/l50

>>317
601-602-603も居たぞ。

>>313-319
つーか、300は今でも籍があるし(走らないけど)、
平成になった頃は、他にも元相鉄など伊予鉄にも非冷房車はいたわけだ。

まあ、国鉄転換の3セク以外の地方ローカル私鉄が
冷房車を導入するようになるのは、多くが平成になってからだな・・・。

長尾駅を降りて、大川バス本社に行くんだけど、4分で間に合うんだろうか（;´Д｀）

かなりぎりぎりのような気がしてしょうがないのだが･･･
誰か現地知ってる香具師詳細きぼん＿|￣|○

念のために言っておくが、面接なら早めに着いておくのが常識だぞ。

>>321
正面の道を直進、長尾街道を渡ってすぐ。
多分間に合うと思うけど、距離はこれで確認してね。
http://www.mapfan.com

>>321
長尾駅から見えるので大丈夫。
４分有れば大丈夫。
走れば２分でも。

最後のST19台車はいていた325号age

今日の京急久里浜工場一般公開行った人で１２００の素の状況を
確認できた方、報告よろ。

NHKBSおーいニッポン香川県、そろそろ出るか？

>>327
レオマ
ちょうちん
讃岐の夢2000
浦島太郎
平賀源内

kita

おわった。

そうか、あの少年はことちゃんだったのか（ｗ。

>>322-324
レスありがとう。

大川バス本社前のバス停からオレンジタウンに抜けるバスに乗るつもりでした。
失敗してもタクシー使えばいいんだけど、やっぱり金があれだったので･･･(；´∀｀)

大川興業かｗ

>>299 1015は黄色にならんだろ？

>>333
なっていなかったよ。

非冷房は廃車が近いのでいまさら塗り替えしない。
１２００を今年２編成、来年２編成入れて冷房化完成かな。
非冷房は捨てる。残ってたら琴平線冷房化１００％にならんから。
来年冬の電車まつりは琴平線非冷房車さよなら運転だ。

わざわざ冬にせんでも、来年の今ごろしてもらいたいよ。

1053Fの車検表記がH16.5になってたよ
仏生山にばらされて留置されてた＜先週土曜日

５月いっぱいで関東に転勤したのでコトデソにもなかなか行けなくなる
さびしいなぁ

>>335
廃車になるのはサービス向上のためだから仕方ない。
でも琴電のことだから盛大にさよならイベントをやってくれることだろう。
琴電のイベントは東京から遠いせいか殺伐＆激パニになることはないし、
マターリ感があって好きなんだ。

27F、先週はまだ走ってたみたいだけど、
そろそろ長期休暇でつか？？

>>335
増結用の1061、1063は残すの？

>>339
６２９Ｆがそのうち入るからまたすぐに走るんじゃない。
しかし２７Ｆがいつまで走るよ、くらいどっかのサイトで情報
ないのかね。遠方なんで写真撮りに行きたくても計画が非常に
たてにくい。

>>341
そうそう。志度線ﾌｪﾁには寒い世の中ですな。
長尾線みたく瓦町や築港に27F運用予定期間貼り出してくれれば
私らも遠征回数増えて琴電に落とすお金も増えてｳﾏｰなんですけどねえ。
あ、それと335ｶﾝﾊﾞｰｰｰｯｸ！！！！
秋には復活するんかな？？

http://mytown.asahi.com/kagawa/news02.asp?c=14&kiji=7

ことでんは、１７種類の電車を持っている。全国で活躍した中古車両を譲り受けて走らせているためで、
京浜急行、阪神電鉄、名古屋鉄道など、出身はさまざまだ。これらの中で、２６（大正１５）年製の
「３２５号」は、数少ないことでんのオリジナル車両。長尾線で運行されていて、レトロブームを意識した
特別色として、上部がクリーム色、下部が茶のツートンカラーが採用されている。塗り替えが決まり、
緑色に替えて保管していたら、めざとく見つけた鉄道ファンから「クレーム」がついたのだそうだ。
「長尾線がおかしな色になっている。昔の色にして」

ｶﾞｲｼｭﾂだがひどい話だな

>特定マニア
な　に　が　ク　レ　ー　ム　で　す　か　？

緑の旧型も見てみたかったよ

Me,too.

>>340
全廃。

>>342
３３５は最近走ったことないのに今年検査が切れるんじゃないかな。
今の所両数は足りてるし、このままあぼーんかな。だけどのんびり
してたら長尾線大型化で余った６００が志度線にきて旧型、２７Ｆ
もふくめてあぼーんされちゃうな。
今度の電車まつりの時にはけちなこと言わず２０型ピンクのやつを
３連にして走らせて琴電さん。去年の２０型茶+ピンクはがっかり。

>>347
イルカボックスには「３０形は、これからも永く使います。」って書いてあったぞ。

鉄道Jﾅﾙに長尾線も琴平線規格大型車が入れるようにインフラの改良を行うと書いてあったが
その時点で琴電オリジナルの新車に期待
京急2100のデットコピーでもいいからクロスシート車復活は欲張りか？
でも、四国一の私鉄を目指すなら琴平線で転クロ車導入でもって特急運転も必要では？

>>349
特急など必要ない。
琴平線に必要なのは、三条太田の新駅と
ワンマン化による乗務員の捻出で、15分間隔区間を拡大することだと思う。

　ワンマン無理

クロス車はあってもよいとは思うが、ラッシュのことを考えると2扉はやばいかと
阪神9300のような扉間4列転クロ・車端部ロングが限界だと思われ

だが琴平線の通し利用は少ない。円座あたりまでで8割方降りてしまう
しかも琴平行きと途中折り返し運用が分離できないから難しい

新製車は114がまず許してくれないと思われ・・

>>348
まあ長尾線への琴平線規格の大型車の投入が数年先だから、
永く使います
なんだろうな。

　夏場の帰りに旧型電車・・・orz

>>353
長尾線の橋も荷重試験終わったし、大型化はそんなに先の話じゃ
ない。２７Ｆをそのうち捨てますなんて言ったら大騒ぎになるから
直前まで言わないのでは。

http://www.iyotetsu.co.jp/run/PDF/03/0405.pdf

↑ブラクラ注意

>>356
真っ先に左側にあるビアガーデンとかの割引券に目が行ってしまった
鉄道線、軌道線とも延伸構想があるんだな

>>355
でも、その試験結果はどうだったの？結局橋の架け替えしないと、
耐えられないということでじゃないの？

また長尾線人身事故。

琴電って事故多いね

今日、３３５走っていた。２０形（２１？）とペアだった。

　長尾線夕方３連って無理なのか・・

>>362
本当ですか？なにの代走だったんだろ。２７Ｆ以外の旧型２連は
電車まつりじゃないと見られないと思ってたのに。

>>361
この程度で事故事故っていうなら中央線はどうなるのかと・・・・・・。

>>365
　　中央線と比べてもねぇ・・・格段の差がありますが・・

厨房線は無視。

つーか、何がナンでもコトデンをコケにしたいんだろ。

　TEST

　４扉車はいいね

>>364
２７−２８の代走らしい。今日も２１＋３３５走っていた。

┏━━━━━┓
　┃ﾜ〜ｲ335復活┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

┏━━━━━━┓
　┃ﾜ〜ｲ335復活┃
　┗━━┳━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>371
６００のどれかが検査にでも入ってるのかな。
２７Ｆの検査代走のように１ヶ月くらい走ってくれないかな。
だれかくわしい人、いつまで走るよ。の情報ありませんか？

age

新車はLCカーでいいじゃん。

　新車入れるほど余裕があるのかね・・

ＪＲの余った105系、１０３系を無理矢理使う

>>377
キハ３２を安く譲ります…２０万でどう？







こちらも要らないし。

キハ32ってことでん６００以下の粗悪品やん。

>>379
標準軌化及び電装化とトレーラ化による1M1T改造をすれば考えないことも無いぜ
それが嫌なら塩江線の新設と地上設備をサービスなら5両買う

琴電関連のＨＰに、従業員が作ってるＨＰがあると思うんだけど
目的はなんなんだろう。ファン向けなら○○が入場したので◇◇が
走ってますよ。なんて書いてくれないんだろうか。いまのＨＰは
まったく役立たずの代物だ。

>>382
　仕事が忙しいんじゃねーの？
　それか、お前が役立たずじゃないHPを作れば？（藁）

>>376-377
そこでこれですよ
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html
冷房・LED案内表示・車椅子スペース・車端部クロスシート、全部ついてますよヽ（´ー｀）ﾉ
昇圧してパンタ付けるだけでOK

スキンステンレスで車体は以外と痛んでるのではなかったか？

>>383
非公式は公式が立ち上がる以前からあったな
経営再建問題以前のころからあるよ、今は公式があるからいいんじゃない？

>>382
キミはまったくの役立たずだなぁ〜

>>384
>昇圧してパンタ付けるだけでOK
あの、ブレーキも換えなきゃならないし
昇圧にパンタ取付なんて大工事だぞ。

>>384
パンタ設置に合わせて冷房機交換も必要な罠。京急１０００系後期ベースに内装張替やLED、ドアチャイムつけた場合と比べてどっちが安上がりなのだろう？

　中長期的に時間をかけてKQ1000形＆KQ700形を貰えばいいんじゃないの？
　

>>384
横ハメ死も、身売りが迫られるような惨澹たる財政事情により
出来ることならこのまま使いたかったようだが
あまりに酷く痛んでしまって
もはや鉄道車両としての使用に耐えられなくなったから
泣く泣くお払い箱にするんでしょ。

事電はそんな電車でも欲しのかい。
万一手を出したら、1100形の二の舞になること請け合いだね。

>>390
なに暴走して批判しているんでしょうか？

それから、ＫＯ銃器の評判を落としたのは600なんですが・・

>>391
　　京王重機は評判悪いの？

>>392
少なくともコトデンでは。
それで京急ファインテックに乗り換えた。

まあ、384あたりがわめいているが、
もう京急700と1000新製冷房編成が入るのは確実。

>>393
京急入るんだよかった
　
　けど、京王重機ガ良いとか京急ファインテックが良いとか、そんな事言ってる場合かねぇ・・琴電さん

>>391
あなたの思い込みはスルーしまつ

京王重機って化粧版を「ガムテープ」で固定するんだっけ？

>>394
言っている場合なんだよ。
京王重機は車両はたしかに安い。だけどメンテ料金が高い
それから車両の故障が多ければ、その分修理費用がかかる。

だから、中古車両とはいえ、そのあたりの見極めは重要なの。

>>395
コトデンが横浜市営車両を導入するなんて妄想が実現した前提で批判しているんだから、
相当お花畑が咲いているんでしょうね。あなたの頭の中。

>>397
誰の頭に花が咲いたのかは数年すればわかります。

スレが荒れても仕方ないので後は>>397で独演会やってください。

>>398
ほほ〜。逃げる気ですか？

>>397
　　資料とかあります？
　　値段とかの・・
　

>>397
　KO銃器とか京急ﾌｧｿﾃｯｸとか拘ってたら、冷房車100％に何時になったらなるのやら・・・

>>401
2年後にはなりますが。

>>402
ホント？だいぶ廃車しないといけないと思うけど？志度線も含めて・・
　　

>>403
社長が18年度までに、と明言している。

今年2編成投入されれば、琴平線の非冷房車は残り2編成+3輌。
長尾線は朝の3連を大型2連にすることで、両運転台車を淘汰するんだろうから
この分は2連4編成あれば充分。
長尾線の600は8両を捻出できるが、これはそっくりそのまま志度線の非冷房車の数に相当する。

したがって、来年度・再来年度にわたり合わせて
2連7編成14両を投入すれば、全車冷房化は達成できるでしょう。

600・700は、夏前と秋の２回にわけて年に合計4編成入るのが恒例だったことを
考えれば、まあ、できないことはないでしょう。

>>404
　　という事は、2年間で木太東口や橋梁の改造（？）もするってことだね

>>405
でしょう。恐らく、今年度予算でやるんでは？

今日は豊漁。
全車冷房化後のことまで吊れたらもっとよかったかな。

でもね、そういう現実がつまらないから、
住人が妄想タレて遊んでいるということも忘れるな。
けっして花を咲かせているわけではないぞ。

>>407
負け惜しみですか？ みっともないですね。

>>392
乗り換えたって…
もともと京急から直に買っていたのが、ここ数十年で一番多いんだし、
適当なタマを抱えてるところを渡り歩いてるだけじゃないの？
ハコ・足とも京急のものを什器で整備した事が一例でも有れば別だが。

>>409
適当なタマを抱えてるところを渡り歩いてるだけ、は当たりだと思うな。

もう京急の中古でいいじゃん。
１１００系を長尾線に転属させておけば、琴平線は讃岐の京急という位置づけになるからいいと思うよ。

>>411
　もう京急車が入る事が決まってるって既出ですが？何か？

昔は讃岐の阪急

>>409-410
昭和30年代と50年代のコトデンの車両導入事例は
たしかにそういえるだろうけど、
昭和60年代以降は、それでは説明できない部分が多い。
特に京王重機の登場は、同社の営業が実ったものだといえよう。

というのは、RJ・RPなど諸々を合わせると、こういう言いかたができるわけ。

コトデンは京急1000を増備するつもりだったが、1989年の1091Fを最後に途絶える
それは、9編成の冷房車が揃った琴平線に続き、長志線の冷房化を模索したためである。
この時、京王重機の営業から新京成800を切り詰めて導入するという提案がされ、
実際図面まで引かれた。が、新京成の廃車計画が狂い暗礁に乗り上げる。
(この間も八栗変電所の新設など施設側の改良は続き、長志線の冷房車導入計画は進められていた)。

その代案として名古屋市交の車両を改造して導入することが提案され、
これが現在の600／700となるわけ。

さて、京王重機は一畑電鉄の車両近代化に関わっていた。
が、同社は1993〜1995年にかけて京王5000車4編成8両を導入した時点で予算見直しが入り、
車両計画を破棄して、南海車を導入することになった。

この時点で96年度以降に一畑が導入するはずだった京王5000の在庫を抱えてしまったわけだが、
これに台車(京急のTS)を手配し、コトデンにバーゲン価格?で売ったというおはなし。


京王重機は営業が各地で案件をとっているそうだ。
で、現在 京王3000未更新車が工場にいるんだから、これが入るという話があっても
良さそうなものだ。

でも、そうならなかったのは、車両の廃車時期云々もあるだろうけど
結局、京急車が手馴れているし・・ってことなんでしょう。
まあ、乗換えた・・というよりは、13年ぶりに依りを戻した・・ってーのが正解か？

　長い割につまらないね。

昔は讃岐の阪急

1100形の話は目からｳﾛｰｺだな。

京急サイドから着眼した文献では、
コトデンが18m車を導入しようとしたときに運悪くハコは処分済だったが、
旧1000形のTS310はまだ使える状態のものがあったので、
これに京王5000の車体を京王重機で組み合わせて一丁挙がり、目出度しｍ（ｒ
・・・なんて調子で書かれていて、どうも腑に落ちないと思っていたのだが、これで納得。

しかし、1100形の主制御機は京王5000の、主電動機は京急1000東洋車のものだよね？
多段階制御器とTDK810型電動機の相性はどんなもんなの？

遠出していって数回しかコレに乗った事のない自分には、
いいのか悪いのかよくわからなくてちょっと気になって。

京急新600か新1000のデットコピーを投入汁　な〜んて話しは無理だよなぁ

>>419
ことでんが再生会社（しかも黒字転換してない）の時点で無理だが、
それを考えないとしても、アルミ車は難しいと思うが・・
京成3400か3700のデットコピーならまだしも

1997年以降に入った京王5000
(琴電、一畑、わたらせ)は、いずれも曰くある車両ばかりなんだな。

>> 京王重機は車両はたしかに安い。だけどメンテ料金が高い
>> それから車両の故障が多ければ、その分修理費用がかかる。

ような車両がこれからも琴電の経営を圧迫するわけだ。

鉄道板内でラリえもんというコテハン事実上消滅ｗ（ｯﾌﾟ

京王重機は「原型のまま」か「リニューアル」か選べるんだよな
でそのリニューアルが高い上にクソ、と
1100系出た頃はそごう出来たばっかりで見え張ったんだろうな・・

>>421
琴電は分かったとして、
一畑の導入は2100の後の事かな、
それとも5000の後の事かな？

それに、わたらせに行った奴の本来の譲渡先はどこだったんだ？

>>425
富士急行かな？ 特急車になる予定だったんでしょ？

北館林で売れなかった慶應3000を解体していたような。

あげえええええええ

>>427
京王3000系は、東急7000系と同じ初期のステンレス車両で、冷房が試作型で量産型の部品と規格が違うので最初から解体予定だったのかもしれません。

>>429
じゃー、一畑に行った試作冷房車は？？

コトデンは長い間、釣りかけ駆動とイコライザー台車にこだわってるようなところが
あったがあれはなぜだったのだろうか？

今でもマスコンと制動弁にこだわっているがそれはなぜなのだろうか？

>>430

スレ血概でスマソだが、一畑に慶応の駅員の趣味団体？が
行ったとき、一発で「ものすごい冷房効く奴」「５７１８Ｆだ」
と分ったそうだｗ

>>431







( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

　新駅構想とかは、どうなったの？

>>435
どの駅？

妙法寺？川島口？松島4丁目？長尾東？公園前？
ﾅｶﾏﾊｽﾞﾚﾄﾞﾚｶ？

>>435-436
太田高速下・寺井のことか？

>>437
寺井から空港リムジンって話もあったよな。

>>438
寺井でパーク&ライドなら歓迎

栗林公園駅の新駅舎っていつ完成ですか？

>>440
駅員さん捕まえて聞け。

琴平線に新駅の大盤振る舞いキボンヌ
伏石（太田下町）、寺井、西山崎、萱原（山越最寄駅ｗ）、満濃・・・

>>436
長尾東って・・
ただ今の長尾駅は不便なので、延伸してマルナカあたり(志度山川線沿い)に移転してほすい
でマルナカの駐車場を使ってＰ＆Ｒと言ってみるテスト

>>440
7月完成予定・・・・の筈。

>>442
長尾駅から線路をそのまま東に延ばすと長尾寺の境内を突っ切ることになるぞ。
確かに駅前は狭くて不便だがかなり難しいと思う。
昔長尾線を白鳥あたりまで延伸する構想もあったらしいけど、
どういうルートで長尾を抜けるつもりだったんだろ。

>>444
やはり長尾寺が・・
長尾のホームはなぜかホーム中央から微妙に左カーブして終わっているので
たぶん若干北東向きに進み長尾寺の真裏を通るつもりだったのだろう

>>445
なるほど、確かにmapfanの詳細地図でも微妙にカーブしてるな。
ということはマルナカ付近までの延伸は一応可能なのか。
しかし長尾町時代ならともかくさぬき市となった今自治体の協力が得られるかどうか…。

　TESTかきこ

　三条→太田は新駅出来ないの？

下がりすぎだ







AGE

ことﾁｬﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/ｌｧ/ｌｧ/ヽァ／ヽァ　ﾉ ＼ア　ﾉ ＼ア　／　＼　ア　／　＼　ア

トリップつけ記念age
また、たった今、正式なコテハンになったので宜しく。

これからは俺がイルカボックスの解答を監視するぜ！

>>452
あなたは某掲示板の某コテですね

>>453
何を言うか？コテハンデビューは初めてだぞ。

新種の荒らしデビウかw

1200型、到着は何時頃ですか？

>>456
７月か８月頃かと・・・

今日は始発から運休らしい。。。（ｂｙＲＮＣラジオ）

今年の夏は、冷房車増えるのですね。

　行っとけダイヤ琴電

>>455
わざわざコテ名乗る香具師は自意識過剰な厨の証し

程々イヂって放置するのが良いかと

　なんか話題無い？

1100を買わされた琴電はｱﾌｫやとか
京王厨機の悪徳商法だとかっていうと、
いきり立って暴露ネタをばらまく香具師が吊れるかも。

　買わされだねぇ・・京王5000形が入ったとき密かに、嬉しかった（藁）

あげとこう

新割引切符age

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new067/umi2004/umi2004.htm

ヽ(^o^)丿

元気ないなage

民事再生中だからなsage

貧乏ながらも頑勝手いるぞage

決算あげ
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200406/20040624000092.htm

ｺﾄﾃﾞｿﾏﾝｾｰ

ﾏﾝｾｰなら上げなされ

今日の成果

・志度線ホームに電光掲示板が設置される可能性。
・高松築港−瓦町の高架着工は未定。

あと良かったら俺が藻前等の代わりにイルカボックスに意見を書いてやるぞ。

　土曜日の琴平線・・4両編成で10時台に走って欲しい・・

　訂正
　　１０時台まで

　
　けど、答えはわかっている・・お客様の利用状況（ｒｙ

TKRマンセー

雑誌「男の隠れ家」のローカル線紹介に、ことでん琴平線登場age

元三岐の1015型はいつまでもつ？

>>474
とりあえず「コトちゃんグッズをもうちょっと買いやすくしてほしい」と書いてきてくだせ
え。コトちゃんグッズを買うために本社にいかねばならず、行くと応接室に通されると
いうのは、かなーりこう、気が重いでつ(=^_^;=)。

名古屋のﾔﾂ（冷房ナシ）は走っていますか。

>>481
ああ、アレも名古屋ね

>>479
検査受けたばかりなので、途中で捨てなければ２年くらいか？

ちょいと保守。

元気出せ、このスレ

27＋28の最新画像うｐきぼん

>>483そうなんや。情報ありがとん

sage

1015Fは下回り検査の際塗りなおしたん？

故750とかは最後の検査は超手抜きだったな。

事情により２ちゃんを卒業します。名無し時代が１年、コテハン名乗って数日。
みんなありがとぷ！

訂正

×ありがとぷ
○ありがとう

ああ、お務めご苦労だった。
二度とこんなところに来るんじゃないぞ(藁

栗林公園駅新築記念age

せっかく瓦町来たのに300いねーよ
120だけ放置
(´･ω･`)

留置の315と325ドア開けて暑〜っ状態やし

うどんでもすすってくるか

あっ
315と325も仏生山に逃げた

っと思ったら
601Fと入れ代わったな
603Fと760+500も入れ代わったし、当たり日だったのか

今日は603Fを撮りに来たんだが
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

>>496
６０３Ｆってなんだっけ。

age

603F
新色イルカ無し
613F
新色イルカ有り
ってトコ

>>499
サンクス。新色ってこれからの色じゃないですか。

　走る鉄くずマンセー　ｺﾄﾃﾞｿマンセー　京急マンセー

栗林公園、LEDじゃなくて行灯かよ！

>>500

500号げっつ、とか書けゴルァ。

>>500
今までの色とこれからの色
並べて撮れるのは今だけ

長い目で見ろよｗ

>>502
残念でしたね。

今日の夕方３００の２連走ってたぞ。

１７：４８瓦町発長尾行きがことちゃん遍路号と生茶の４連だった。

>>506
長尾線４連あるのか？

車両の入れ換えから？

>>507-508
回送も兼ねてかもしれん。電留線から出てきたから。
帰宅ラッシュ時のはずなのに、10分前に築港始発の電車が行ったばかりだったからガラガラだった。

１本前は結構混んでたから、逆だったらバランス取れたのに･･･。

漏れも長尾線で４連見たのは初めてだった。
瓦町３番って１６ｍ級とはいえ一応４連停車できるんだな。

１８ｍ級車になったら３連が限界になるんだろうけど。

長尾線の４連は特別だったのかな。今日の１７：４８瓦町発、見れる人
報告ヨロ。

4連回送の片付けだろ

　今更なんだけど17：49じゃないの？

>>509
長尾線が瓦町発着だった昔には、水田まで４両というのが、平日朝下り１本だけ
あった。後ろ２両が水田始発瓦町行きになっていた。３０形４両とか、６５＋２３０
＋７６０＋８７０なんてのもあった。

>>512
そうだった。＿|￣|●＜ｽﾏﾝｶｯﾀ

志度線の６５は検査で志度線新色になったのか？

>>198
KQ2000&N600(3)

今思った。
京急の1000形や700形を買っているようだが、何で種別幕をはずさないで運番表字幕をはずすのかと。
運番表示は必要なく、急行運用でもするのかねぇ。

京急700形よりも同い年ぐらいの京成の3200、3300、3500未更新車の方がお買い得かと思うけど
。

>>517
運番って右側のか？
残しておいて何に使うんだかｗ
JRのクモハ121みたいに製造番号でいいのか？

>>519
そう、左側にある「普通」の右にある黒く(白く)空いた場所。
普通は運番を使ってうまくダイヤが組んであるものだが。

ことでんにそんな概念は無い
これから先も無いだろう

イルカかｱﾝﾊﾟﾝﾏｿでも入れるか

>>518
さんざん外出だが２両ユニットで３台車がモーター付と
特殊なため却下。

1200型の増備車、そろそろ来ますか？

そろそろだな。

　名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/07 20:11
　　◆cplnFO9T0IのNGﾜｰﾄﾞ指定よろ

>>517
これからは冷房車は「普通」、非冷房車は「異常」と表示しますが何か。

夏に増備車入れたら、代わりに引退する非冷房車のさよならイベントできないじゃん。

殆どのヲタはクルマか冷房車で撮影地移動して、終わったらクルマか冷房車で異動だから問題なし。

>>528
イベントとはいえ夏場に昼間の定期列車で走らせたら一般客から非難轟々だっつーの！！
ヲタならば非冷房でも我慢できるだろうが・・・。

>>529
昨年それをやっちゃったのがジャパンエナジー電鉄。いろんな意味であつかった。

　さよならイベント？ハァ？　そんなもん要らん。
　動く鉄屑が減って大変よろしい。
　
　するとしたら、窓全開で、ぶっ飛ばしてもらうしかないなｗｗ
　
　ｺﾄﾃﾞｿマンセー

F地区…

かなーり下がってるので保守

先週のプロジェクトＸ（さぬきうどん）にコトデン映らないか期待していた
のですが、ダメでした。

age

農業試験場の南に琴平線があるんだけどね。

ことでん運行情報ができた
３０分以上遅れたら出るらしい
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm

　１０分の遅れで出してほしいが・・
　
　そういえば・・琴電のＨＰって・・へちょいね

ヘボイな

冷房車が入っても廃車は晩秋〜冬になるだろうからさよなら運転には問題梨かと思われ。

１２００は今年は２編成？２編成そろったところで非冷房２編成引退かな。
ちょうど電車まつりのころになるな。

　思われようと思われまいと、走るクソボロ鉄屑が減るだけですが？

引退するのは名鉄車？
だとしたら是非とも名鉄色に塗ってほしいな。
琴電入線後もしばらくの間ストロークリーム赤帯のまま走っていたらしいし。

阪神車の引退で塗り替えがなかった。名鉄車の引退も塗り替えは
ない。８２０や６２の時は行き先が決まっていたんで塗り替えた
だけの話。琴電もすぐ解体するようなものを塗るような余裕はない。
しかし非冷房車は黄色になることはないんだな。見たかったのに。

>>544
>８２０や６２の時は行き先が決まっていたんで塗り替えた
>だけの話。琴電もすぐ解体するようなものを塗るような余裕はない

６７も茶色になって引退したが・・・・・・。

６７はついでに塗っただけ。

　何でもかんでもついで！！マンセー
　

阪神車は２扉化されてるから塗り替えてもありがたみがない。

>>548
色違いになるが、このような感じに？
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/3581/hani/2000.htm

>>549
ならない。青胴だろが。

>>550
禿胴。
新塗色になったら黄銅、じゃなくて黄胴ですね。

琴電完全冷房化は平成１９年のようだが。

琴電にも、JASRAC。
車内広告では史上初では？
♪ではだめなので２ちゃんねるISPアップローダーです。

http://up.isp.2ch.net/up/496a38427560.JPG

>>553
漏れはJ●SR●Cが五月蝿くなってから、余計に音楽が衰退している気がするが。

音楽を守る愛のステッカーか・・・。寝言を言うにもほどがある。

JASRACなんて、ぬるぽ団体の広告貼るなよ・・・＞琴電。

まあ待て。
ミュージシャンと店と視聴者の全てから搾取しているクズ団体なんだから
せめて琴電を支援してもらわなければ。

完全冷房化後も、ｲﾍﾞｿﾄ用に長尾線の旧型２両程度は残してくれそうな気がする。

琴電も再建団体だから知的?!暴力団JASRACにあやからなきゃいけないのか・・・。

　寝言は寝てから言えヴォケ！！

age

いくら上げても元気無いね。

夏バテか(涙

　燃料が無いからだろうねぇ・・
　そういえば・・三条駅の駅員さんは愛想が良いね

あげ！あげ！あげぁぁぁぁぁぁっぁ！！！

　押上駅！！

8/13.14にまつりに合わせて臨時列車運行するとのことだが、
琴平線に陶行きが運行されるようだ。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new072/hanabi2004/newpage13.htm
過去に陶行きってあったっけ？

>>566
方向幕はないじゃろな。ガラスに紙でも貼るのか？

陶到着直後に折り返し回送車にすれば、滝宮よりは折り返し時間が短くなって、
運用車両が減ってスジが楽になるんじゃろ、うまく説明できんが。

その前に、陶じゃ出発信号の関係で折返しできないんじゃ？

　それをやるのがｺﾄﾃﾞｿQUALITY

今朝８時４０分頃
一宮駅でこの時間にいないはずの４両編成が停車中でした
乗客は、乗ったままでドアは開いてなかった。
一宮駅からちょっと西の踏切で４両編成が停車中？
事故？故障？

>>570
故障

　元名鉄3700の1020、ドア開閉時の「プシュー」そのまま?

　イルカボックスにＤＱＮ♀を発見ｗ

琴電のイメージガールに、杉原真奈美きぼんぬ。

イルカボックスの回答に今年度中にダイヤ改正をして
滝宮行を増やす予定とあった。

　岡本行きの復活か！！

>>574
杉原真奈美って誰？

>>574
病弱だから無理。

>>577
ぐぐってごらん、せんちだよ。

琴電のイメージガールに、長澤まさみきぼんぬ。

　イメージガールにカネ出すほど、余裕あるのかね・・。

>>574
高松在住って書いてるが、実態のない高校名やんか。
漫画ので世界だから、版権使用料なんぼかかるか。

1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?

>>581
一流タレントのギャラ＞＞＞版権使用料だと思うが
まあイメージガルなんぞ使う金があるなら１円でも運賃を値下げした方がいいな
特に志度線はＪＲより安くなれば格段に存在価値が高くなる

琴電のイメージ漫画家に、日本橋ヨヲコきぼんぬ。

　名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/07/07 20:11
　　◆cplnFO9T0IのNGﾜｰﾄﾞ指定よろ

>>585
理由を教えてくれ、このスレじゃ他に見当たらんが？

1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?
1200形の機材の配置ってどうなってるんですか? 　1200形の機材の配置ってどうなってるんですか?

>>586

ウザい

>>586
　　他スレ見て来い！！ヴォケ

>>586について
もったいぶらないで誰か教えてやれよ。
うざいとか簡単に言うなよ。せっか
くこの板を盛り上げてやろうとして
るんだから。漏れはわからんけど
な。

　最近の琴電さんはどうよ？

>>590
30分以上の遅れが生じる場合、インターネット・携帯電話で
運転状況が見られる。

が、先日志度線で３０分遅れと瓦町にホワイトボートに書いた
のが立っていたが、携帯サイトには何も書かれてなかった。

教えてくんですまんが、三条・太田の各駅にタクシーって待機してる？

ちょっと事情があって、ゆめタウンやウインズに
琴電乗っていきたいもんで。

ま、栗林公園駅なら多分いるだろうから、そこでもいいんだが。

>>591　
　はっきり言って・・終わってるね。
　その辺だけでも大手私鉄並みに、まめにサイトの更新して欲しいね。
　京王とか京急のサイトを見た後で、琴電のサイトを見ると、ヘボさ倍増。（藁）
　サイトの更新具合や中身で、やる気とかお客様第一かどうか分かる。（藁）
　
　琴電さんはサイトもやる気ないし・・志度線はどうでもいいのかなぁ・・

>>593
運行情報のないし�e死酷よりマシ。

>>592
瓦町からバス
馬券売場はしらん

>>593
ﾅﾆ期待してんだか
たかがサイトのデキで文句言うなよ
讃岐時間て言葉を知らないのか？

>>592
三条駅〜ゆめタウン〜馬券売り場の順なら歩ける距離だし
下手にタクシー乗るほうが時間がかかるかも・・・


馬券売り場なら高松駅から無料の送迎バスがでていますよ。

>>596
俺なら無理だな

>>595
　　お前は相当な馬鹿だｗ　

　問題点言って・・それですか？
　もう一回潰れますか？
　
　讃岐時間だって（ﾌﾟｯｹﾞﾗ
　だから潰れるんですよｗ

>>590
まぁまぁ

遅れが日常化しているＪＲ死国よりはましかと

転勤で香川を出て４ヶ月になるがＪＲ死国は相変わらずなのか？

コトデソ長尾線初冷房車601号age

サイトも充実出来れば良いんだろうが、かといって大手私鉄並みは求めない。

　じゃあ漏れは、四国一の私鉄を目指す為、伊予鉄以上を・・きぼん

ネットの住人にはサイトの質が問題だったなw
脳内でサービス向上論でもほざいてろ

そもそも鉄道なんて交通弱者の移動手段だろ？

>>604
＞鉄道なんて交通弱者の移動手段だろ？
地方ではね。

だから主要な交通期間たる都市の会社はHPも充実、なのかな？

数年前の状況を知っている者からすると、ことでんにHPがあるだけでもすごいと思うのだが。
見た目がｼｮﾎﾞｲって言っても、鉄道・ﾊﾞｽの時刻・運賃が分かるんだから実用には充分。
一体どんなｻｲﾄなら満足なんだろうねぇ？

あれ？　僕関東人で去年行ったのですが、
高島グランドホテルがなくなっていましたね？

>>607
なんですか、高島グランドホテルって？

>>604
よく考えてから物を言ってくれ。
　サービスを向上さすかどうかは琴電の問題。
　そのサービスをどうみるかは利用者（県民）の問題
　
　脳内で？そう言うのならいるかボックスもいらないだろ？
　潰れる前のように、「乗せてやってるんだよ」みたいな雰囲気でやればいいだろ？
　今までの体質を見直して琴電はサービス向上やろうとしている。　
　そのサービスの意識や・実績を見て、「その一環としてサイトを充実させて欲しい」って事。
　交通弱者がどうのこうの・・これじゃあねｗ　馬鹿もいいところだなｗ

>>604
環境壊し温暖化促進する車の、ガソリンに近々重税かかるん知らんのかｗ
受益者負担だからな、とーぜん！

田舎者にデブ多いのはマイカーが原因( ´,_ゝ｀)

（　´Д｀） ＜はぁー、夏やなぁ。。。

　夏厨とか言い出すんだよねぇ・・もうそろそろｗ

>>609
言ってる事は同意だが
も う す っ か り 夏 休 み で つ ね

　誰でも彼でも厨にするスレはここでつか？（藁）

　車両の出身地イロイロで、ドアエンジンもイロイロ･･･

初搭載が720だから、それ以前は手動なのか？

さよなら運転ドアが開かずに息絶えた。

琴電の昨年度の鉄道事業の営業利益は3000万の黒字らしい。おまいらよかったな

　琴電頑張ったなｗ
　もっと頑張れよｗ

　座り心地のいいシートはどの車輌なんだろうな・・

>>619
志度線の30系はよかったと思うな。
正直長尾線で旧型を淘汰するならオリジナルより元京急30系を残して欲しかったな。
もちろん2両固定編成だから増結にしようできないからむりなんだろうけどね。

志度線初の冷房車621age

　>>618
　優良企業だね。

>>620
そこで27を両運転台化でオリジナルのデハを復元ですよ

お客様に乗っていただきたいなら、懐古趣味より全車冷房化が先だろ。

暑ちぃ、って車にする人も多いんやし。

icカード11月から実証実験開始
カード名称IruCaだそうでw

ＳＵＩＣＡ
ＩＣＯＣＡ
ＩＲＵＣＡ


どれも最後にＣＡがつくね。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200407/20040730000122.htm

　高松琴平電気鉄道（高松市）は二十九日、四国運輸局などと準備を進めている電車・バス相互の共通ＩＣカードを来年二月から導入する意向を明らかにした。
今年十一月から主要駅でモニターテストを開始するほか、十二月にダイヤ改正を実施し、利便性向上を図る。鉄道とバスで共通利用できるＩＣカードの導入は四国で初めて。

　同日、高松市内で開かれた琴電の支援方策などを話し合う「公共交通活性化検討委員会」で、真鍋康彦社長が報告した。

　ＩＣカード導入は、国や県、沿線自治体の財政支援を受けて進める再生計画の設備近代化事業として、約九億円かけて整備する。
駅の改札やバスの乗降口に設置した専用の読み取り機に触れるだけで通過でき、乗り継ぎが円滑化される。

　導入するカード名は、「Ｉｒｕｃａ（いるか）」カードで、ＩＣの文字と同社のキャラクター「イルカ」をかけた。
プリペイド式で、利用回数に応じて料金を割り引くほか、電車・バスとの乗り継ぎ割引を導入するのが特徴。
来年二月からのサービス開始に向け、読み取り機を全駅に設け、瓦町、片原町、高松築港の三駅には自動改札を導入するという。

　モニターテストは、十一月から年末をめどに瓦町から一宮までの六駅で行う予定で、読み取り機の作動状況などを調査。
併せて、改正するダイヤは利用客の声を反映し、朝夕のラッシュ時を中心とした増発、運転区間の延長などを検討している。

　同社は、二〇〇四年度に車掌定数六十人のうち新たに十六人を契約社員化する計画で、読み取り機の導入で十三人を削減して省力化に努める。

　四国では、すでに伊予鉄道（松山市）が電車、バス、観光施設などで共通利用できるＩＣカードの実証実験を行っている。

　真鍋社長は「ＩＣカードの導入は時代の流れであり、業績の減少に歯止めを掛けてプラスに転換するためのツール。
地域の公共交通機関としてみなさんの期待に十分にこたえたい」としている。

1200型は？引き続き購入する？

>>628
携帯からなので参照付けられないが、過去の書き込みに、2両改造厨、2両保留
（種車はおさえたが予算の関係で待ったが……）とあります。
まだ大師線には予備軍がいますので買ってあげてくださいな。

>>626
PiTaPaはcaがつかないよ。

>>628
そういえば某所に7月中旬発送って書いてたが、
到着したという話もないしなあ、どうしたんだろうねえ。

　>>615
　漏れ的には元京王5000の穏やかにゆっくりと閉まるドアがお気に入り。

四国の私鉄で自動改札があるのは伊予鉄の松山市駅だけ。今回の琴電の導入で4つに増えるのか。JRは高松と松山だけだと思ったが。

ＪＲ松山驛には自動改札はありません。

市駅に２か所１０基あるだけ。

琴電３駅自動改札化っていうことは全駅の券売機も磁気対応にするのかね？
乗車券が紙券のままじゃ自動改札にする意味が無いしな。
かなりカネがかかると思うが・・・。

まだ新しい券売機は改造できると思うが、オレンジ色の券売機や無人駅に設置されて
間もない食券型券売機は磁気券発行は無理なんじゃないか？

自動改札はIC専用で紙券は現状維持の可能性もあるのでは？
利用客の大半がICに移行しないと成り立たないが。

予算9億か、自動改札や読み取り機の価格が分かれば、
券売機を磁気対応に切り替えるかも分かりそうだが…。

>>634
本来の用途に転用。

>>635
その可能性もあるけど、IC専用自動改札はもったいないと思う。
首都圏のSuica程度普及すればまだしも、Irucaがそんなに普及するとは思えないし。

車両だけでなく磁気対応券売機も大手私鉄の廃棄品を譲ってもらうという線はあるのかな？
大手私鉄だと磁気券が発行できる券売機も、特に垂直型のものはどんどん廃棄されてる
と思うんだけど。
ICチャージや磁気カード対応を考えず、単なる磁気券を発行するだけの券売機ならいくら
でも出物がありそうに思う。

>>636
うどん屋に転用するとしたら・・・
180→かけ小
240→かけ大
310→かけ大＋おむすび　とか？（ｗ

　「 Ｉｒｕｃａ」要るか？

　つまらないので、ダァを閉めます。

自動改札を導入する駅が３駅だけなら、電車に乗るときだけ自動改札を通っ
てもらって、降りたときは有人改札、なんてパターンが現実的かも。

開業当初の武蔵野線がこのパターンでした。

うむ。

以前、三条か太田でタクシー待機してるかどうか聞いた者だが、
お答えしててくださった方、ありがとう。

ところで、ことでんタクシーってｶﾜｲｲな。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/taxi/taxi.htm

ｺﾄﾁｬｿの天井灯がついた、タクシー乗りたい…。
瓦町駅とかで見たら、１メーター＋αくらいで使おう…。

>>638
後の行ﾜﾛﾀ

最終的にＩＣカードが四国共通カードになると聞いたが。

やっぱ香川は民度低いなｗ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20040731ddlk37040694000c.html

>>644
　　夏厨の見本の方ですか？
　　見本市は某スレで行っていますので是非どうぞ（ﾌﾟｯ

　ついでにage

長尾線木太東口駅前にコンビニを！

琴電のＣＭに木内晶子をきぼーん！
　フジＴＶ系の「女医　優」の主演の女だよ

　木太東口にコンビニマンセー

木太東口ヲタうるさいぞ。

gera

>>650　
　木太東口にヲタなんているの？
　まさか・・以下>>645と同文（藁）

あの狭いホームと食券販売機には萌える・・・。

前はあれに駅員室があったんだよな・・・。

いるか、沿線のうどんやでも使えたら萌えだな。た●らとか・・・

通学で志度線の電車に乗ってる。先月定期購入しに金券ショップ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。見せるだけで改札を通過できる、マジで。ちょっと感動。
しかもJRと並走区間なのに気動車じゃないから空気もきれいで良い。有人改札はチェックが厳しいと言わ
れてるけど個人的にはぬるいと思う。無人駅と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ車内検札で見つかるとちょっと怖いね。切符あるけど乗り越してるし。
速度にかんしては多分うずしおも琴電も変わらないでしょ。うずしお乗ったことないから
知らないけど通過駅があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも琴電な
んて乗らないでしょ。個人的には琴電でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道１１号付近で１４０キロ位でマジでN2000系を
抜いた。つまりは振り子式特急ですら琴電の電車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　夏厨の見本が増えたなｗ

　>>633
　四国は保守的な土地だね。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで夏厨扱いなのよオレ。なんだよ、
琴電乗って喜んでいたら人生そのものが夏厨なのかよ。ふざけんなよ。
琴電乗ってる人があんまり居ないってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも琴電の電車に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

>>659
必ずしも直前のレスに向けて「夏厨」つーてるわけではないと思われ。ま、流せ。

台風で止まらないかなぁ・・・

ことでんの速さ、うらやましいな(鬱

>>662
琴平線以外、あんま早くないと思われ。
特に志度線の遅さ。

>>663
長尾線の旧型車でMAX70km/hちょいだった。
志度線は常時シリース接続という感じで40〜50km/h。

　１１号線付近で140km/ｈのN２０００を抜いたのか？それとも琴電が140km/ｈ出したのか？
　前者にしても、後者にしても・・（ｒｙ
　ホントに夏厨ですねｗ　　

夏休みスペシャル！
懐かしのコピペシリーズにいちいち反応しないように。


って反応しちまった。。。

>>666
ｵﾒ＆ﾜﾗﾀ

三条〜太田の高速道路下の
仮線路ロングレール区間は
結構飛ばしているような・・・

長尾駅の改札口でなにやら、コンクリートを壊して、配線を張り巡らせて
何かを設置しようとしているような工事が始まった。
なんだろう？

>>669
ICカードの機械じゃ？

>>670
可能性あるかも
鉄のゲート中央部分に、しかも待合室側、ホーム側に鉄板敷いている。また駅窓口側を閉鎖している。

早すぎるとは思うが可能性あるのはICだよなあ。
11月〜の実験範囲(瓦町〜一宮)外の長尾で今工事する必要は無いと思うが…。

改装か何かやってるんでしょ

長尾駅員に質問した。
｢定期や切符を機械で読みとるやつの下準備の工事。なんかIC式になるから｣との事。

長尾行って見てきた、IC読取機の基礎工事やね。
今日は井戸で工事してた、1日1駅のペースで進めるのかな。
全50駅だから3ヶ月弱、10月中旬〜下旬には完了か。
で11月からモニターテスト、2月には全駅で使用開始かあ。

遂に動き出したんやなあ、と実感。

携帯から書き込んだので、あまり詳しくは書けなかったが。
ちょうど改札の中央部分、出口、入口双方に鉄板あり。
中にケーブルがあった。

いいなぁ、先行で。

age

もう15年以上乗っていませんが、
瓦町-片原町間では相変わらず立てゆれしますか？
春日川-潟元間の鉄橋での大減速は健在ですか？
(はじめて乗ったときまじびびった）

長尾線でもよく縦揺れするなぁ。
なんで縦揺れするんだろ？
関西だと近鉄ぐらしか縦ゆれしないけどね。

　ｺﾄﾃﾞｿ長尾線と琴平線の同時発車マンセー！！

>>680
縦揺れは軌道状態が悪いと起こりやすいと聞いたことあるなあ。
保線作業は人力頼みだろうから精度にも限界があるだろうし…。

>>682
車の縦揺れはピッチングだったか？ホイルベースが関係してくるので
車体長(芯皿間)が短くバネが柔らかければ軌道の影響を受けやすいかと

>>677
まあ税金でやるからな。

ところでこないだ今橋の車庫＆工場行ってきたんだけど６３０号車が塗装変更で真っ赤になってた。
新塗装にすんのか？それとも新たな広告車？ま、たぶん新塗装にすると思われ。

四国コカコーラボト(ry

ボーダ(ry

>>687

落ち目のキャリアなんか広告したら、イメージダウンだwww

JRｋ（ｒｙ

真っ赤っかなんだよね〜。
オートバックスとか？春日川の近くにあるし。
でも、あれはオレンジか。

京浜急(ry

京急　京急　けきゅ　けきゅ　京急　京浜急行ー
京急　京急　けきゅ　けきゅ　京急　京浜急行ー
逗子も京急　浦賀も京急　横須賀も京急
京急　京急
轟音立てて　いま通過するー
速い快特　撮影しようー
僕らのかぶりつき　守るためにー
クロスシートが　ひつようだ
京急　京急　京浜急行

いい加減にSKから現８００もらえ

>>693
それより親会社の3200形はいかがですか？

5300形いかがですか？

７０００形はいかが

>>693-695
ことでんを大師線化する野望を妨げる香具師め！

>>696
どこの？
東急のは売り切れだろう？
まさか、穂屎雨の拳骨骸骨のことじゃないだろうな・・・

35年後あたりにシーメンスインバータ車が来たら・・・

　昨日、ｺﾄﾃﾞｿに乗ったが、車掌さんがダァを閉めます。と言っていた・・ｺﾄﾃﾞｿの京急化マンセー！！

昨日、ｺﾄﾃﾞｿに乗ったが、>>699がダァを閉めます。と言っていた・・ｺﾄﾃﾞｿのセルフ車掌化萎えー！！

ダァ…(￣■￣;)

　昨日琴電に乗ったが、>>700が、ダァに挟まれて痛そうだったが捨て置いたと言っていた車掌が居たｗ

>>696
北総鉄道の椰子。
でもまだ新京成800とか京成3200＆3300や北総7250とかの京成赤電のほうが
ステンレス7000という宝の持ちぐされになりそうなものを入れるよりはまし。
さらに赤電系統は短編成対応だからこれを導入して、京成グループの新車導入に貢献しる。

琴電に京急車入れるのは早くやめろ
そして京急は大師線を廃止汁

税金で新車導入！
ベースは125系かな。

だれも琴電なんかに金出さない予感。
赤電で我慢汁。

そうだよ3200を2両にでもして運行汁

赤とクリームの原色に戻したら、京成ｦﾀが大量に押し寄せるﾖｶｰﾝ

そして元新京成車は小豆マルーン色にすると
新京成ｦﾀがぞろぞろやって来る

ついでに２両化で余った車両は先頭車化してボロ京急車etc.を置き換えろ。

　加速度最高！！乗り心地最高！！京急マンセー！！

元京急車即刻あぼーん汁。

京急は車両全車即刻あぼーん汁

琴電みたいなボロの墓場にはＳＫ＆京成赤電で十分。

それが、糞琴電ｸﾛﾏﾃｨ｡

言いたい放題の夏厨ｶｴﾚ

　ID:ETkf09rE ウザいのでカエレ！！
　琴電マンセー！！京浜急行マンセー！！

臨時ダイヤ今頃になって見たけど、結構頑張ってるね

日中増結age

>>703
現存する赤電一族は大幅な改造無しでは二連が組めない構造なんだが？
廃車になる車両の再就職と新車導入計画とはリンクしてないわけだが？
拳骨や3500は骨組が腐って手の施し様がなくて余命僅かなんだが？
800も3200も3300も再就職に耐えられるような状態ではないわけだが？

…ｷﾃｨ京成厨がご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ありませぬ。＞スレ住人

墓参りで高松に来たついでに琴電撮影。今日は花火大会で増発ということだが、琴平線の増発の中に陶行きというのを３本発見。幕はあるのかな？というか去年はどうだったんだろ？今から見に行きます。

高松市には、サンポートという、総合イベントベースがあるけんいいなぁ。

京急社員なんですが今度年休つかって高松行く予定なんですが
30型の運用とかってあるんですか？
漏れが厨房のころに230は引退してしまったもので・・・

イベントスペースじゃないよ。
税金捨てるスペースだよ！
イベントなんて今まで中央公園や他の場所であったものがサンポートに移ったり、
名前にサンポートがついただけだから。
ただ、高松冬のまつりとは犬猿の仲になったらしい。
一緒にやろうともちかけた高松冬のまつり側に対し「おらは独自でやるだ」ってつっぱねたらしい。

>>721　多分運用は固定されてないはず。とりあえず志度線の今橋に行って(ここに車庫がある)いなかったら運用に就いていると思う。こないだ今橋に行って車庫にいる車両とった後、瓦町行きに30型が来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった。乗車ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>723
運用は4日ローテだよ。
30は予備車だから運次第

>>721
たぶん６２９Ｆが検査に入ってるんで代走してるんじゃないかな。
しかし琴電のサイトはそこそこあるけど、「志度線○○が検査だから
３０型がしばらく走るよ」。なんて情報ないのかな。オレ遠方なんで
あやふやな情報で行って走ってなかったらがっかりだもんな。

　今橋駅マンセー！！
　TKRマンセー！！

>>725
それは今橋付近に住んでないと厳しいだろうなあ
俺は琴平線沿線だから無理

そういえばこのスレ地元民どのくらいいるんたろ？

琴電に4両固定が誕生すれば京成車も候補に入るかな？
でも京成は限界まで使うから相当手直ししないと長く使えなそうですね。
現時点で3500更新車買えば別だけど、京成が絶対売らないと思うし。
京成ファンにとっては残念だけど、北総以外に嫁ぎ先は無さそうよ。
周知の通り3500未更新は一部骨がやられてるし3600形あたりは更新して使うのかな？

琴電の230形は引退前に京急色に戻されないんですかね。
もしやるなら1000形と700形も合わせて1本ずつ戻してほしいけど無理かな。

＞琴電に4両固定が誕生すれば京成車も候補に入るかな?

前提がありえない

コトデンに４両固定イラネ。

それこそ大井川のせのニノマイになるじょ。

>>708-709は提案だけだが>>721は自分でペンキ持って塗るくらいの気概を
見せてﾎｽｲ　会社で貰えば同じ色なんだし

のと鉄道みたく有志で塗ることだってあるんだし

27-28は有名な尊称を奉られてる位で走っても無視されますから。
友人が四国に遊びに行ってたまたま目撃すると連絡がはいってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!とばかり航空券を押さえて見に行く様な状況です。
1206の種車ｹﾞｯﾄ出来るかな？

ｹﾞｯﾄし損ねたorz
1208（ry

ついでに２７＋２８の最近撮られたと思う写真見つけたので晒しａｇｅ

http://ailand.no-ip.com/T/cgi/img2/703.jpg

>>734
うは〜　懐かしい。
子供の頃、これに乗ってたよ。

当時長尾線走ってたっけ。
瓦町の工事で志度線に逝っちゃって、志度線の電車が長尾線にやってきた。
事情知ってる人教えてくれ〜

子供の頃（10年ぐらい前）はこれがくると嬉しかったな。
長尾線に乗ってたけど、「中がつながってるきれいなやつだ」って思ってたな〜。
ことでんオリジナルとか760とかに比べてゆれが少なくて広々した感じが好きだったな。

　30形マンセー！！

11月に四国に行くことになったんだが、それまで生きてるよな？＞27F

２７Ｆは春に検査受けたばっかりだから後２年は安泰。

ところで去年にも四国を訪れてことでんに乗ったんだけど(今年も行ったが日帰りで１時間滞在ｗ)
そのとき駅の広告で見つけた「琴電・旧型車〜〜」というがあると思うんだけどこの本って全国で売ってる？
関東在住でもういけないかもしれないんだよ。沿線の方で広告見た方は報告ヨロ。

ところで去年にも四国を訪れてことでんに乗ったんだけど(今年も行ったが日帰りで１時間滞在ｗ)
そのとき駅の広告で見つけた「琴電・旧型車〜〜」というがあると思うんだけどこの本って全国で売ってる？
関東在住でもういけないかもしれないんだよ。沿線の方で広告見た方は報告ヨロ。

やば、連投してしまった。スマソ。でも本当に報告ヨロ。

>>740
多分JTBが出してるやつじゃないかな〜。
それなら、ことでんの駅とかで結構ポスター貼ってた気がしますよ。
違ってたらすいません。

>>741
北海道で買えたんだから、関東でも勿論売ってるだろう

>>743-744　そうですよJTB出版のやつです。全国で売ってますか。明日、本屋いってきます。どうもでした。

あ、重要な事かきわすれた。その本の題名は何でつか？

http://esbooks.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31147128
これでないかい

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19563262
これも

瓦駅の真ん前にある本屋には、ぎょうさん売ってたな。

非冷房だから夏には代走しないものだと思っていた……２７Ｆ

検査が終わってないなら、クル？

>>750
コトデソの象徴100と一緒に逝った香具師だな。

志度線でもちょっと前は27Fを極力夏場の昼間には入れないようにしてたんだけど。

>>746-747　探してくれてどうもサンクスです。本屋に行って探してきます。

志度線は１編成が検査に入ると車両が足りなくなるから、厚くても
２７Ｆが走らざるをえない。こんどの検査は721Ｆかな。お面の違う
志度線色になるな。

　長尾線大型化マダー？　チンチン（AA省略

　因みに・・長尾線大型化の際に入線する車両は元京王車？

南海2000系をごっそり長尾線に…。
ありえないな。

>>754
慶応はもうない。

ＫＨＫの新しいのを琴平線入れて、ボロ大型車を名が汚染に。

　文が足らんかった・・ｽﾏｿ

　京王車が長尾線に入線　（誤）
　京王車が長尾線に転属　（正）

　元京急600形か・京王車の長尾線転属がありそうだね・・
　琴平線非冷房を京急700形と取り替え。
　地下鉄車が志度線転属と・・

　どれにしても・・旧型淘汰かぁ・・

>>757
転属もひったくれもないだろう。
長尾・琴平で車両を共通化するのが目的なんだから。

昔の志度線と長尾線みたいな関係になるだけだよ。

ひったくれ＝讃岐弁

もと玉野市営鉄道７６０号age

>>758
　共通化？塗色はどうなるの？長尾線は確か、緑系の色だったはずだし、琴平線はウコン色・・。
　ウコン色を長尾線に入れるわけも無く・・どの車両を長尾線専属にするのかな？って話なんだけど・・
　

JR四国のN2000みたいな感じにしたら？
窓枠部分を２色がカラーリングすればいいと思うんだけど。

>>762
無茶言わないでくれ、乗客に路線をわかりやすくするために
色を変えたのに意味がなくなるじゃないか。

>>761
まあ、名市交車が従来通り活躍するのを基本に
(志度線に8両転属させても、なお8輌が長尾に残留する計算)
現在3連を組んでいる朝のラッシュ時の運用を、
琴平車所属の大型車が応援で走る・・そんなカタチになるんじゃないの？

レールを運ぶ保線用の車両って、まだ踏切に残ってるのに遮断機が上がってしまうんだな。
ぶつかるやつはいないと思うけど、ﾋﾞｸｰﾘした

>>765
保線用の車輌は、車輪の左右を絶縁して、踏切などが動作しないようになってるも
のが多いです。
高松琴平の車じゃないし、ここで絶縁しているのかどうか断言できないけど、とりあ
えず参考としてこんなもんをどうぞ。

http://nekosuki.org/landscape/pieces/01046a01.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/99035a01.htm

名市交車導入前の長尾線はこんな感じで運用が分かれていた
・４組：２連固定(30形、760＋860、750＋870）
・４組：単車×２（分割の上増結に入る日を1日含む。オリジナル車中心）
・２両：増結限定（朝：増結、夕：2両つないで限定運用。62がよく入っていた）
・４両：予備車　計22両
ちなみにラッシュピーク時は輸送力のある2連固定が増結の上集中運用されていた
601登場直後は2連固定のところに入っていたが、稼働率が低く（平木で真夏なのに21時間昼寝）ｸﾚｰﾑが殺到し
それ以後瓦町で車交を連発する運用になりメチャクチャに・・

大型車入線後は３連は廃止しそうだから、こんな感じになるのか？
（運用が↑当時より1運用減っている）
・４組：大型車（ラッシュピーク運用を含む）
・３組：600形
・２組：予備車　計18両

長文ｽﾏｿ

>>767
・４組：２連固定(25F、31F、35Ｆ、860+＠）
・４組：単車×２（100、120、130、300、315、325、335、500、510、750、760）
・２両：増結限定（62、71）
・３両：予備車・入場車(870+67、検受車＠とそのペア＠)
計22両

志度線に６００を持っていったときには増結どんな風に使うんだろ。
２Ｘ２の４両にするわけにいかないだろうし。

そんな時の伊予鉄方式ですよ

瓦　　　　　　　　　　　　　　　　　志
　　朝　　<601 + <621 + 622>
　　昼　　　　　　　<621 + 622>
　　放置　<601

ユニット分けるのがめんどくさいので、トレーラにでもしちまうか

琴平線のウンコ色が長尾線に蔓延するのだけは簡便しちくり。

例えば、琴平でのラッシュ時に大型２連＋600系２連ってことはあるのかな〜。

>772
それはないと思われ。高々４〜５編成では長尾線で手一杯
長尾線色大型車の琴平線営業運転ならまだありうるが

瓦町滞泊を仏生山滞泊に変更して、
19時頃：長尾線運用→築港�@→一宮−回−仏生山△、翌朝：仏生山○→築港�B→長尾線運用
とかやったら神

>>770
トレーラーにすると冷房電源だいじょうぶか？６００は１両でも
動ける？機器類が分散して積んであるからばらすと動けなくなるんじゃ？

>>756
２両だけならもうすぐ廃車出ますが何か

>>774
　冷房電源は容量十分らしい。６００、７００は１両では動けんらしいから、
１両は向きを合わせてトレーラー化というのが、簡単かもナ。

どうせなら６００系の３両固定編成も導入すればよかったのに。

>>777
それじゃ運用が硬直しちまうべ。予備車も増えるし。

国土地理院　空中写真のオンライン閲覧サービス
http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/index.html
今日から四国地区が閲覧可能に。
で、
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513430&group=USA10kSI&course=R517-4&num=47&size=normal
1947年当時の航空写真なのだが、長尾線が志度線側から瓦町に入っていたり、高松市内線跡がはっきり判るのに萌え。

　お願いです・・交換駅で客扱いが済んだら、ドァを直ぐに閉めてください・・
　対向列車が来るまでドァを開けっ放しにしないでください・・
　変な空気が・・漂ってきて・暑いです！！
　

>>778
客にとってはサービス向上だと思う。

　3両だと・・多数のお客が座れそうだし・・
　増結開放しなくても済みそうだし・・

>>781
>>782
保有車両が多くなれば経費がかかるんですが・・・。
朝は3連が必要だけど、昼は2連で充分な輸送量なら
増解結したほうがいいでしょう。

というか、現状、長尾線の運用は、2両固定と単行を巧みに組合せることで
最低限の車両で朝の輸送力確保と、昼の検査枠確保をしている。
だから、単行の重連というのも出現するわけね。

>>783
　　ラッシュ時に2連を走らせて、お客ギュウギュウ詰め
　　後発の瓦町発も2連・・ありえない・・。
　　こんな様だから、３両固定案が出てくるんだよ。
　　
　　保有数だって高々一両増だけでしょ
　　

>>779
まだ、高松築港へ行く線はできてないですよね。
この頃は瓦町が起点だったんでしょうか？

>>784
3両固定を入れることで、運用が硬直化するから、
最低でも3両は増える。

>>784
>ラッシュ時に2連を走らせて、お客ギュウギュウ詰め
>後発の瓦町発も2連・・ありえない・・。
おい、これ何時何線の話だ？


>こんな様だから、３両固定案が出てくるんだよ。
なんで、3両固定になるんだ？
他が2連か単行なんだから、運用のローテに入れられなくて持て余しちゃうよ。
だったら、Mc-Tc+cMcって編成をもう一つ作るほうが効率的だと思うが・・。

>保有数だって高々一両増だけでしょ
たかが1両、されど1両。
コトデンの規模でも1両増えるたら、カネがかかるんよ。人件費と一緒で。

で、1編成だけ3両固定つくってどうするの？
3両固定だけで運用組める状態にすると
予備車が必要だから、最低でも2編成必要だし、
しかも入場する時は3両ワンセットだから、現在の長尾線の予備車数を
考えると、更に1両必要になる。

3両固定が欲しいなら
山陽3000系か神鉄デ1100系でも買えと言ってみるテスト

なら、社員全員解雇→再雇用で賃金を下げたらいいのに。
賃金高くて税金もらって客の要望は聞かないってなんかやだな。

たぶん2chじゃない掲示板の人たちが新型車が来ると○゛○゛って言っていやがるんだろうな。
冷房車と非冷房車がきたらわざわざ非冷房を選ぶらしいし。
普段乗らないからできるんだよね。そんなこと。

>>787
　朝夕観察してみたら？
　琴平線でも長尾線でも普通に混むから・・志度線も然り
　長尾線でさえ、朝は後部の2両（冷房車）が特に込み合い、先頭の釣りかけ車は立ち客も居るが・・なんか後ろより少ない
　これなら3連固定冷房車にするほうがいいだろう・・釣りかけは使わなくて済むし、座れるし、何よりも涼しい。
　
　夕刻ラッシュ（主に5時台）、2連で立ち客が非常に多く、乗り難い。
　ここで釣りかけ1両＋冷房車2両の3連を投入すると、良さそうだが、
　イルカボックスに毎度の如く書かれる、「釣りかけは窓全開で髪が乱れる・暑い・虫が来る。」　
　しかし、冷房車2連固定と両運転台の釣りかけしかないんだから、釣りかけ投入もやむ終えないと思う。
　けども、利用者の立場から言えば、少しでも涼しい方がいいし、虫とかも窓閉めてるからほぼ来ないし、少しでも多くの人が座れるしね。
　それなら3両固定もありじゃない？

　経営面からいえば、投入に金もかかる・運用を作りにくい・硬直化する・効率が悪いとか言われるけども、
　どっちにしても、お客優先になった『皆様の足　コトデン』には、変わりないんだから・・検討する余地は少なからずあったように思う。

>>790
だったら、なんで両運転台冷房車という発想ができないんだ？

>>789
あのさあ・・・。次元の違う話持ち出すなよ。

>>791
　早速レスをありがとうございます。
　両運転台は、運転台の設置で、客室が狭くなり、イスの長さも制限されてくる。
　中間車はその点、運転台もなく、運転台とその後ろのスペースを使いイスも設置できるだろう。
　3両をぶち抜いてすこしでも多くの人にイスに掛けてもらえれば良いのでないかという話で・・
　何故に・・両運転台車両の話が出てくるのか・・スペースを狭くして何が楽しいのか・・それとも立ち客はどうでも良いってこと？

　追記
　どちらにしても、大型化で・・座れる人は増える・・。
　
　連レスｽﾏﾝ

冷房化に苦しんでるとこは此処ですか？

いいえ、万葉線です。

此所は別に苦しんでおりません。

>>791 >>793
そこで伊予鉄方式ですよ
3両固定は…邪魔なの、地上設備が対応してないの
1053Fでさえ保管場所に苦労してるのに、検車庫の有効長や配線パターンがﾏｽﾞｰなの

平木と高松築港で(ヨ)はできるが瓦町側線や長尾では空きがなくなるあ

＞両運転台車両の話が出てくるのか
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、現行運用での置換を検討いたしました

＞スペースを狭くして何が楽しいのか
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、現行と同等でございます。

＞立ち客はどうでも良いってこと？
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、立席定員も増加しております。

>>798 ワラタ。

しЯ詩酷じゃあるまいし…

加ト吉電鉄。

いっそのこと３両固定に両運転台を増結するとか

　コトデンのイルカボックスへの答えはつまらなすぎる・・勘案しました・今後検討いたします。
　なんとか頑張りますとか邁進いたしますとか言えｗ

　検討いたしますって・・やる気はないが・一応考えますよって事でしょうね・・琴電の辞書の中ではｗ

>>789
は社会を知らない厨某決定。

>>802
も社会を知らない厨某決定。

　社会を知らないとか一方的に言う奴も、厨房決定。

　
　とか言ってみるｗ

　追記
　決め付けてかかるのは厨房の典型ｗ

3両固定で２両目は転換クロス。

ってか、kotoden.●●●の掲示板で方向版っていってるやつがいて
「板」って言われても「版」で通してるんだけど、どっちが正しいの？

「版」は印刷なんかが関連してる時に使う字だろ。方向を示す物に
使う字じゃない。「方向版」でなにを印刷するんだ。
方向を示す板だから「方向板」だろ。

だれか海豚箱にDQNと書いて投書したヤシいるだろ?
DONになっていたが。
さて終点だ。降りようと思ったら信号待ちかよ。

DONでおもいだしたが、いっそことでんもドーン（みとーか）デザインにしたらいいと思う。

焼肉のでんだかステーキのどんだかはっきり汁！

どですかでん

志度線の真っ赤な広告電車は、
コンビニの”サンクス”でつ。

>>811
山本周五郎だし横浜市電だし

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志度線はともかく、琴平線と長尾線のラッシュはむしろ増発で対応すべきだと思うが・・
長尾線は17時台減便してからが酷いからな

cMcは600の制御器の仕様上不可能と思われ
(300V用の1C4M直並列制御器を375V1C8M永久直列で使用というありえない状態のため）
VVVF化でもするなら別だが

>>815
300V用の1C4Mは制御器1台で電動機4台を制御するん？
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
600/700はMc+M'cで8軸ともに電動機だっけ？？

>>815
まあ12月のダイヤ改正で増発や区間延長するらしい(>>627)から
それに期待しましょ。

ことでんのダイヤ今回大改正になるんだろうか。
ことでんのＨＰに準急の意見13件とかあるけど
準急は昔無くなったしなぁ。

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new074/jpg/p31.htm

>>818
ことでんの準急の所要時間と、現在の各停の所要時間はあまりかわらへん。
準急運用したら、設備投資またかかる。

　準急要らない・・
　当然の如く、一宮行きを滝宮行きに
　
　１７時台から増結運転を・・お願いしたい。

　因みに・・三条駅は日中交換はしてる？

>>820
試運転や長尾線回送以外は無い＞三条交換
琴平線の定期列車の交換は瓦町〜栗林公園・大田・一宮・
岡本(15分ヘッド時)・陶・滝宮(15分ヘッド時)・岡田。

以前あった準急の停車駅は？

個人的には長尾線にも快速や準急を設定して欲しいけど、無理だろうな。
せめて、水田や高田あたりまで複線だといいのに。

瓦町〜花園は複線化用地に打ってつけの駐車場がありますね。

あと個人的には長尾線も１５分間隔にして欲しい罠。

>>824
それは高架にする時の用地です。

スカパーの「フジテレビ721」で放送される、
「みんなの鉄道」と言う鉄ヲタ向け番組で、
ことでんが登場するそうな。
　ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/index2.html
本日深夜が初回の放送。

琴平線向けの新車みたい・・・

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6203022

>>820
ダイヤの都合で、陶折返しになるんじゃ？
一宮折返しを滝宮まで延長すると2列車増える。

志度線って最終的に車両数増えるの？
３両編成できなくなるんだよね？

>>830
いや、3両のままです。

ことでんってまだゴルフ場を持ってたんだな。
さっさと売り飛ばして金に換えたらいいのに。
どうせ客は電車なんか使わない層なんだし。

志度線サンクス号公式ｷﾀｰ
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new075/sunkus/sunkus.htm
27日(金)運行開始だそうだ。
真鍋社長は以前香川のサンクス経営をやってたからその繋がりなのかね？

　ｺﾄﾃﾞｿHPがよくなったね・・

　この際いっそ・・一宮行きを岡本行きに・・是非・・

アニメーションするのが逆に鬱陶しい気もするが＞ことでんＨＰ
もう少しシンプルな構成を望む。

>>827

見たよ。
マルチ画面に登場するのは1100。
初期（宗谷本線・釧網本線あたり）に比べるとことでんのは走行シーンは少な目。
瓦町の始発＆終電光景と仏生山工場紹介にかなり時間が割かれているね。
車両紹介（コメントつき）で登場するのは、
（琴平線）1013,1020,1053,1061,1070（入場中の画面のみ）,1080,1100,1200
画面に1063も写るがなぜか紹介なし。
（長尾・志度線）30,600(620),700(720),750,1000,3000,5000
今回は琴平線としての紹介なので、長尾・志度線の車両の紹介は少な目。
どうせなら長尾・志度線の旧型車にしてほしかったところだが・・・。

>>833
イラストどおりにエアコンカバーも赤に塗らんかい！

これはいい名鉄電車ですね

>>838
センスゼロ。

　白い筋を入れて・・京急に・・

>>832
同意。
再建復興すんなら、無駄な資産はどんどん処分すべきだ。
捨てられネーゼじゃあるまいし。

旧型電車の引退はいつ？
趣あっていいんだが、暑くてたまらん!

どっかで導体保存でもすればいいのに

>>842
だから今の状態が動態保存

こんなページを見つけた
http://www.daido-signal.co.jp/techinfo/108/i_108_2.htm

非冷房旧型車両は、10〜4月限定で運航したらええんやないの？

ちゅ〜か、冷房あるなしで議論するほど、辛いんだろうか、ここは。

暑がりやけん、１１月ごろ乗りに行こうかな♪

テスと

test

test

うんこ

　>>845
　　黙れ

845です。

だって暑いんだもん…伊予鉄道と違って、必ず冷房車来るとは限らんもんな(涙

>>845
　冷房車の車両故障も有り得え、代走として走ることもある。
　旧型車は、朝夕の増結にも使用され、その後普通運用にも投入される。
　その為、旧型車の投入は仕方が無い。
　
　
　

旧型車も夏の風物…で、ええやないか

仕方がないで済ませてたら、琴電は本当によくならない。

現代人はすぐ冷房、冷房ってエアコン無しでは生きていけんのか？

窓ぐらい開けようぜ

出勤時は、髪の毛の乱れを気遣う女の子も多い。
非冷房車を嫌うんも当然だろ。

あ〜あ、車で通勤しよおかなぁ、って気にもなるよなww

今年度は冷房車購入しないのですか？

　名古屋の地下鉄の種車はもうない・・
　琴平線は、京急の700形や旧1000形が来るのではないだろうか・・。
　長尾線は、橋梁や駅・線形の改良さえ済めば、大型車両の入線も可能・・
　どちらにしても・・もう少し待てって事なんだろうねぇ・・
　
　>>854
　　　仕方の無いものは仕方が無い。
　　　長尾・志度線用の冷房車の種車が尽きてるんだから・・
　　　琴電だけでは、どうにもならない。

他人のせいにしていても、琴電はよくならない。

　>>860は考え無しの金メダリストでキ○ガイ

>>860
ことでんは見違える程良くなったと思うけど？

旧型車ﾊｧﾊｧ
扇風機ﾊｧﾊｧ

あとどれくらい現役でいてくれるんだろ。
平日の通勤時に運用してくれるから仕事帰りに写真とれたりしてﾊｧﾊｧ

うんこー

うんこー

>>860
また駅員の態度が少し悪くなってるよな。

　

志度線のR80の急カーブｷﾎﾞﾝﾇ

あれだ、日立が来年あぼーんらしいからあそこの中古車もらってくる、てのは考えられねえかな。
もう常北太田に休車状態のがそこそこあるし、来年までまてば両運車もでてくるし。
問題は冷改だろうが。

あれは国の補助金で買ってるから譲渡は無理なんじゃないのかな
それ以前に重量がありすぎて琴電には無理だとか

　どう考えても・・京急車しかないよな・・京成車はダメっぽいし・・アルミ車は微妙だし・・

>>868
ここのことか？
http://nekosuki.org/landscape/pieces/04003a31.htm

区間一覧はこちら。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-takamatsukotohira-shido.htm#00006

本日500+120離れパン
雨降りそう…

駅員の態度が悪く感じる人は、まず自分の態度と考え方を改めましょう

十年ぐらい前に行った時の駅員の態度は酷かったが、今は客を丁寧にしとる。

つりかけ好きの半ｽﾞﾎﾞｿ3号
琴電にも出没！
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20040829122619.jpg

>>827
仏生山工場の従業員募集にﾜﾛﾀ

1日券のアンケートの時も対応が物凄くよかった気がする。
ちなみに瓦町駅ね。

>>873
　考え方を改めろだと？ふざけるな！！
　態度の悪い駅員が実在するのも事実だ。
　その事実がありながら、考え方が悪いなんてよく言えたものだ・・
　
　まともな人間が、あの駅員・・態度が悪いねと言っても考え方や態度を変えろで片付けるのだろう・・
　
　こんな事言うなんて・・まだまだ夏ですな。

琴電真理教ヲタの弁護では、琴電はよくも悪くもならない。

　琴電はまだまだ改善できるところは改善汁！！

お客様のご利用状況を考慮して、冷房車両の増備を行っております。

age

　各駅の乗降人員の資料って無いのだろうか・・

NHK台風情報
8月31日0時4分
高潮で線路や施設が水に浸かったため、ことでん・高松琴平電気鉄道は
午後10時半から全線で運転を見合わせています。

運行情報：http://www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm

高松築港〜瓦町　瓦町〜琴電志度　運休
琴平線・長尾線は瓦町折り返し

さっきOHK見てたら上空からの映像が映ってた。
今橋のすぐ先で冠水してんだな。
昨日の夜中は今橋の構内も冠水してたんじゃないのか？
下手したら車輌も故障してる悪寒･･･。

本日の高松競輪冠水で場外発売中止になってます。
JR高徳線は今も高松〜板野運転見合わせ中です。

競輪なぞど〜でもいいが、被害に遭った路線と施設の、一日も早い復旧をお祈りします。

今も今橋〜沖松島付近が冠水してます、志度線の今日中の復旧は難しいかも。
春日川で600の2両がパンタを下げて停車していました。

築港〜瓦町は水が引いて信号設備の修理や保線作業が行われてます。
順調に進めば夕方の復旧も見えてくるかも。
築港に1200の2両、片原町に旧型1+新型2の3両が停まってました。
冠水したと思われるので故障が発生している可能性があります。

築港〜瓦町の代行バスには徳島西部交通の貸切車が使われていました。
各駅では駅員総出で案内していました、お疲れ様です。

　朝のラッシュ２連だったが・・故障の可能性があるからなのか・・なるほど

もと山形交通故890号age・・・そこねたorz

新型が故障してたらしばらく予備の旧型が動く機会アルカモナ

競輪場で働いてる奴も居るんだ
視野の狭い>>888は増水した御坊川にでも流されてしまへ

さっき瓦町から松島あたりまで見たが、線路は大丈夫だが松島あたりで犬走りがまだ浸水していた
絶縁に問題があるかもしれん。線路は廃線跡のように茶色くなっていた
松島に625、瓦町５番に22と23がいた
志度線の北側、松福町あたりや今橋工場の裏はまだ水が引いていない。
今橋は真鍋社長号と721と旧型が一通り止まっていたが、使えるのかは不明

おい、なんか格好良くなってるじゃないか。
昔と比べてだが、７２１見てそうおもた。

１５時過ぎに築港〜瓦町間（築港線）は運転を再開している。

運行情報によると志度線は琴電屋島〜琴電志度は運転再開、
瓦町〜琴電屋島はバス代行だそうです。
昨日は築港の復旧で精一杯だったのかもしれませんね。

昨日見に行った際に撮った写真UPしたのでもしよければどうぞ。
http://f9.aaacafe.ne.jp/~goshio/sonota/040831.html

>>896
乙

さすが海水、レールの錆び具合が半端じゃないね

>>893
今橋構内はかなり冠水していた痕跡とかありましたか？

志度線　本日14時に全面復旧
さっきニュースで映った

ｚｄｒｈ絵ｓｒｆhtrsｓｈｚｔｒdhzzｗ

志度線の６２５Ｆが水につかったそうな。海水だからしまつに
悪いだろうな。

長尾線、朝の旧車両なくて2両で運転。混雑していて辛い。

>>901
春日川に居たやつか？

>>903
松島にいたやつらしい。

松島、潮吹きでビショビショか。卑猥だｗ

　今橋近辺見てきました・・ソファーとか本が山積み・・
　住人の方も疲労の色が濃かった・・。

　琴電さん何時もありがとうございます・・

多少板違いの話になるがコトデンバスの車庫は大丈夫だったのか？
確か朝日町に車庫があったはずなので冠水してそうだけど。
運行状況は普段どおりと表示されてたが。

>>907
コトデンバスの車庫の付近の埋立地は、土地が今橋付近よりも１ｍ以上高いから、
まだましだったんじゃないかな。両備バスの玉野営業所は大変な被害だったみたいだけど。

>>975
次スレ乙

>>908
なるほど、案外埋立地のほうが大丈夫だったのか、
海に近い分逆に備えが出来ていたのかもしれないですね。

両備バスは大変みたいですね、8月投入の新車まで冠水したとか。

27-28は稼動してますか？

>>911
　　昨日は入庫してた

２７−２８が止まってるてことは６２５Ｆはもう修理できたのか？

車が冠水→廃車→ことでんに乗る→結構(･∀･)ｲｲ!!→ことでんユーザーに。
この流れは期待できないか。

>>914
　有り得ない話じゃないかも・・
　どこの車工場も故障の車でいっぱいらしいし・・代替車もあるかどうか・・
　しょうがなく乗る人もいるかも・・　

修理が終わった途端におさらばだな

通勤に車使う人は新しく車買いかえるよりことでんの方が
安上がりの気がするのは漏れだけだろうか

通勤だけなら安上がりかもしれないが、ファミリーカーとしてならことでんは安くない。
運賃×人数。ことでんのないところにはバスやタクシー料金も必要…。

>>917
通勤にしか使わない人と通勤にも使っている人がいるだろ
その意見は、君に自転車無しで生活しるっ！と言ってるようなものだよ
善くも悪くも田舎なんだから

>>917
少なくとも車両がやってくる京急よりも田舎だからな。そこらへん考エロ。

高松の町は坂がほとんどないからチャリがあれば十分な気もするけどね。

デイリーヤマザキを運営している琴電がサンクスの広告を出すとは、これ如何に？

坂がなくても距離があれば無理だろ。
築港から琴平までチャリはつらいだろ？

>>917
減価償却とかランニングコストとかまで入れれば、公共交通機関の方が圧倒的に安
いです。家族分の運賃を払っても、そんでもまだ車はむちゃくちゃ高価です。一度ま
じめに計算してみると愕然とすると思う。自家用車を使うくらいならタクシーを使う方が
まだ安いくらいになる。
だけど、車の購入費って先払いなんだよね。で、先払いしちゃうと、あとは走れば走る
ほど逓減していくの。

おれ、車は私有したことがなくてバイクだけだったんだが、計算して眩暈がして、今は
バイクをお休みしてます（原付とかでは計算してないのだが）。でもまあ、車やバイク
の便利さって、格別のものがあるからなぁ。
理想的には、公共交通機関を使えるところに住んでいるのなら、私有はしないでレン
タルで済ませ、使い分けるってのがいちばん安くなるはず。

>>924
居住地域…駅から車で15分
駐車場…自己所有
買物…Youmeタウン、マルナカ
レジャー…満濃公園、新レオマ、アスタムランド

適当に条件を入れるだけで公共交通機関なんて(ﾟ�听)ﾂｶｴﾈ

レンタカーですか、そこまでどうやって…

一家に2、3台あるのも無駄じゃ無いんだナ

サンクス東四国は真鍋社長の会社だから…

　長尾線で旧型３連も見たし・・長尾線所属の旧型車がすべて運用に投入されていた・・

　なんか・・感傷に浸ったし、懐かしかった

旧型３連も茶色じゃなくてピンクだったら最高なんだけど。
茶色３連だと、絶対見に行きたいとあんまり思わないな。

どピンク(￣■￣;)？

それも怖いと思うが。

　Ogzk82vq＝9n4uwokJ

>>928
まあ、アチコチの路面電車でやってるみたいな、金の縁取りを入れたりする「安っぽいレトロ風味」に
されるよりははるかにマシでしょ（ｗ　豊橋３７００とか、極端な例だと銚子とか。
３００も楕円窓復元した以外他車と同じ塗装で走らせてるんで不自然な感じがしないし。

　ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9426/TR/TKR1.htm　
　
　このピンク色とクリーム色が琴電色・・これこそ琴電クオリティー

ピンクの旧型３連なんて30型がいた頃は、あたりまえだのクラッカー。
今となっては、大西体制の象徴だよ（ｗ

>>933
逝ってらっしゃーい　帰ってくるなよｗ

>889
築港に止まってたのは1089-90で、駅長の話によると機器が水没＆ショートして火を吹いたので暫く使い物にならないとのこと。
その代走には1015-16が就いている模様。
…といっても主に仏生山解放運用に優先されてるようだが。(w
ついでに長尾線も新車の故障で朝は旧型三連が拝めます。

1089-1090は廃車でしょ。

今日動いてるの？夕方までには止まるか？

>>937
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm

　京急ファインテック教会にお願いいたしましょう。

　1089-1090をお救いください。

　琴電マンセー！！京浜急行マンセー！！

>>938
つながらない・・・

塩水つゆだくの電車を直す方が変態だとおもう。

>>941
下品な奴はダァをシメマスヨ？

牛丼は下浜急行ですか?

>>939
ギルが足りません。生き残った仲間で雑魚と戦って稼ぐしかありません。

>>940
ping www.kotoden.co.jp
タイムアウトになる。鯖落ちと思われ。

現在築港〜瓦町と志度線が止まってるらしいよ。(地元ニュースのテロップより)

>>946
　　これ以上車両故障をさせたくないんだろうね
　　

高松が水浸しみたいだが線路もまた浸かってるのか。

高松築港〜瓦町間は、台風18号と高潮被害の為運転を見合わせておりましたが、
琴平線は（下り）高松築港発20時30分の琴平行から、
長尾線は（上り）瓦町発20時34分高松築港行、
（下り）高松築港発20時53分の長尾行きから運転を再開を致します。
志度線は終日運休とし、明朝（8日）の始発から平常通りの運行を予定しております。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm

もうじき京急1071-1072が廃車になるだろうから、そいつと差し替えで・・・、
＞1089-1090

　因みに・・次スレは何時立ち上げ？

>>951
多分明日の夕方だろｗ

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new076/Circus/Circus.htm

一日フリー分が安くなることはもっとPR汁。
あと、GIFアニメが中途半端（；´Д｀）

1207Fﾄｲﾚかえで1089Fあぼんか。
で、1209Fで1029Fあぼん。
1031F命拾い、かな？

おい、おまいら！仏生山工場の技術力舐めてませんか？

電装なんてその辺のを積んででも走らせるはず

1050の足回りとか、吊りかけ1080とかなw

せっかく新製したカルダン台車を有効活用すべき

あれっ？新製台車なんてあったの？まさか1053の台車とか？

1011F、1015F、1029F、1031F、1051F、1053Fだったな

>>958
６本で台車がＭＴ台車各４種類というのもコトデンらしいけどな。

某掲示板によると1089F廃車らしいな…。
つーか長尾線で旧型三連が見れるからって喜んでる馬鹿は氏ねよ。

これで冷房化が遅れるなんて事にならなきゃ良いが。

ことでんホームページでアクセス障害に対するお詫びが載っている。

１０８９Ｆはちょっと火が床下から出ただけでしょ。全焼したわけじゃ
ないのに廃車なんておおげさな。

>>962
出火よりも、下回りが泥混じりの水漬けになったのがまずいんじゃない？

>>963
ＨＬに比べ、構造が複雑な1080の制御機がやられたら即あぼーんだろうな・・とは思う。

何やら機器入れ替えてﾌｶｰﾂさすらしい。
さすがに塗り替えたやつを廃車にはできないよな…

>>965
ＨＬ/釣掛化（ｗ

>>955がHLで、>>965がSEXかぁ…イヤなんでもない

>>962
四国の発煙キハは直したんだっけ？

>>965
神のIDキター!!!!w


で、廃車なの、治すのどっちよ？
混乱するだけだからどっちもソース出せよ。

歯医者に１票。

>>960
まあ、頭ヒヤセ。

時間は掛かるけど治すとのこと。
工場のオジサンに聞いたので間違いないかと思う。
ただ、何を積むかは聞き忘れた…。ｽﾏｿ。

VVVF？

こわれた１０８９Ｆの代走はなにが入ってるの？

名目上は1015-16だが、いつも306〜307ﾚとかでしか見ない…。
基本的に予備の予備だから夕方入っても増結〜すぐ解放の運用に優先されてる気がする。(262〜59ﾚあたり？)

1200増備車は、まだですか？

>>968
kotoden.net のBBS

>>970
スマソ

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃次スレ　【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart11【琴電】　　　　　　　　　　┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/l50　　　　　　　　 ┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛　ﾆﾕﾆﾕ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∨^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

　新スレ立てていいのでしょうか・・

まだ早い
９９０位でいいかと。

次スレ　【琴電】高松琴平電気鉄道スレPart11【琴平】
がいいだろうと言ってみるテスト。

>>978
おそらく>>985くらいを目安に汁。

もういいんじゃない

琴電でもコトデンでもなく
ことでん

だからなっ！
そこんトコよろしく

思い切って、
次スレは
【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart11【マンセー】
でいいかと。

どうよ？

>>984は長すぎだったので、>>980にしてみる。
ついでに言うと、これは駅名なので問題なしぽい。

【琴電】高松琴平電気鉄道スレPart11【琴平】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094735143/
でつ。

「ことでん」が消えたのはどうかと。

スレ立て直しですか？

「ことでん」が消えたのは、
駅名に変えたから。というより、他のスレであれば、大概次にいくたびに端の部分は変わるので問題はないと思う。

微妙だな…

【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart11【琴電】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/

【ことでん】高松琴平電気鉄道スレPart11【琴電】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094746398/

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

非冷房と旧型車では単なるサービス低下だが
　　　　 非冷房 ( ﾟдﾟ)　旧型車
　　　　　　　＼／|　y |＼／

二つ合わされば琴電となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)古い電車の博物館
　　　　　　　　(＼／＼／

今では「ことでん」だがな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

その仏生山工場と呼ばれる職人たちは

事故をかさねても　かさねても

直し続けようとする

魅せられた旧車マニアたちは

もう・・・・

いくところまで　いくしかない・・・・

梅

埋め

UME

>>999
銀河超特急

仙

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。