東急田園都市線スレ 5

東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/

第一スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
第一スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
第三スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/

乙。スレタイGOOD！

複々線化工事が終わった後の二子新地ってどんな感じなんだろうね。

新丸子みたいな感じだと、寂しい駅になりそう･･･
利用者少ないし。

>4
外側（急行?）は止まらないとか・・・無いよな




5(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

>>5
種別分離はやるみたいですよ…
東横線の複々線化とは少しわけが違うみたいです。

>>3　ってより、これで普通なのよね
以前のスレタイがｷﾃｨ過ぎただけ．．．

>>9
でも、次どんなタイトルになるかなぁって、少し期(ry

それでも、今の平和な物の方が普通ですな。と思う。

保守

これから、サンデー毎日がここの話題の的となる。



気がする。

そのサンデー毎日読んだけど、田舎都市線住民ってボンビーになり、結局は見栄だけ張って生きてるんだね。

東急ゴミ箱撤去するんだね

>>14
ＡＬＬ5000系化するということ？

>>15
もうはじめてるよ

>>13
田園線沿いは、物価”だけ”は高いからね。
住んでる人は中流程度なのに。ある意味、収支の
バランスを悪くする要因が・・・

それでも郊外に住みたいですか？　空想編

現状：都心回帰の傾向。都心でマンションラッシュ。
東京都心で大型同時多発テロ。高層マンションも狙われる。
マンションの評価が下がり、都心回帰の傾向が薄れ行く。
都心、マンション空き部屋問題。
郊外へと人が目を向けはじめる。
田園都市線沿線の更なる人気と、移住者増。
田園都市線沿線、マンションラッシュ
田園都市線沿線、都心の治安の不安定を恐れ、企業が移転
田園都市線沿線、商業、オフィス街としての新たなる活性化
たまプラーザ再開発。架空の大型タワーの計画復活。
また、デジタル放送に対応した大型タワーの都心からの移転。
田園都市線都市化
↓
日本の少子化人口減による経済の衰退
↓
↓
田園都市線の廃墟化＋都心の治安がまた安定してきたため都心回帰の現象
田園都市線の廃止
東急の倒産

>>17
個人的には他の地域と比べて特に高いという感じはしませんが、
どのような店や商品が高いのでしょうか。

>>19
東急ストアとか東急バラエティストアとか成城石井とかは高いな。

>>17
東急ストア・イトーヨーカ堂・長崎屋・西友・・・・
これらの店も、田都沿線では他店の二倍で売るのでしょうかｗ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
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　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

ここが本スレ？

保守

>>17
田都沿いに住んでるが、物価はむしろ安く感じる。


まあ、買い物は南武線沿線だが(w

東急<><>03/12/30 13:36 JI0UemS+<>＜東急田園都市線は最近（2003年<><>zaqd37cd0d2.zaq.ne.jp<>211.124.208.210<>

検索タイプ 検索キーワード 　
zaq.ne.jp

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] ZAQ.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] ざっくいんたーねっと
c. [ネットワークサービス名] ZAQインターネット
d. [Network Service Name] ZAQ INTERNET
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] KM3674JP
n. [技術連絡担当者] KM3674JP
p. [ネームサーバ] dns01.zaq.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns02.zaq.ne.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2004/08/31)
[登録年月日] 1998/08/21
[接続年月日] 1998/09/24
[最終更新] 2003/09/01 02:19:00 (JST)

JPRSから検索。

IPアドレス　211.124.208.210　で検索

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 211.124.208.0
b. [ネットワーク名] ZAQ-NET
f. [組織名] 関西マルチメディアサービス株式会社
g. [Organization] KANSAI MULTIMEDIA SERVICE COMPANY
m. [運用責任者] KM3674JP
n. [技術連絡担当者] KM3674JP
p. [ネームサーバ] dns01.zaq.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns02.zaq.ne.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[割当年月日] 2001/06/06
[返却年月日]
[最終更新] 2003/05/13 16:14:35 (JST)
[email protected]

JPRSから検索。

情報提供のソース
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1072546150/139

>>20
成城石井はちょっと珍しいものを買う店なので高い商品もあるかと。
東急バラエティと東急ストアに関しては、安売り店ではないものの、
価格は普通のように感じてしまいます。

ちなみに、安売り店といえば、桜台に「業務スーパー」がありますが、
民商系の店がある場所のすぐ近くによく出店できたものだと感心してしまいます。

8500を残そう！運動を実施中でつ。皆様の協力をおながいしまつ。

堤さやか引退無念

東急観光、ハゲタカファンド売却記念カキコ

京急線押age行き

保線

保全

保田

（ ｀.∀´）

次は北千住

北千住の次は西新井に止まります。
小菅・五反野・梅島には止まりません。

>>37
ボードウォークに進む→

(･∀･)

ｵｲｯｽ

>>39
小菅に入れ→

あ

昔は、でんとも長津田止まりで

長津田→二子玉川（園）→大井町

って運用だったのは、ガイシュツ？

それは大発見ですね

>>44
-500 へー

（＾＿＾）

東急田園都市線ってやっぱり地理的に高級住宅地が多い（スレタイにもあるとおり
早慶当たり前と言う）イメージがあるのですが、田園都市線沿線の皆さんに質問し
たい。
こっちの人ってやっぱりあれですかね。こうなんと言うか高級外車を毎日のように、
通り過ぎるのを見かけるんですかね？
例えば、赤馬とか、ロー留守ロイスとか、邪眼とか、べムとか。

>>48
外車確かに多いけど、Cクラスや３シリーズ、アウディA4みたいな手の届く外車が多いけどな。

東急多摩田園都市のどこが高級なんだ？
ただの凡庸な巨大ベッドタウンだろ。
せいぜい美しが丘3丁目の北部が広い家が多く高級住宅街と言える程度だろう。
あそこは高圧電線の下という絶好の環境だね（ｗ

>>48
外車に乗ってる香具師は相当無理しているよ、金や車庫の広さで。中小不動産屋の
虫食い開発の家のほうが外車は多い。それで安いスーパーにきたりして。
東急分譲ではセド・クラが多いね。家の狭い香具師ほど車で見栄を張ろうとする傾向が強いね。

うひょー

(^^;)

44の続き。
大井町線にオレンジ表記で二子玉川って書かれてるのは
そういうわけなんだね。（＾＾
って思った。

>>49
>>51
マジレス酸楠。
そうなんですか。やっぱり今の時代何所も厳しいんですね。
漏れが小学生の時代・・・・丁度バブル真っ盛りの頃修学旅行でネズミ―ランド
に行く時、東名高速でバスから赤馬が走り去るのを見ますた。
それまで赤馬なんてこち亀の中川の世界だろうと思ってたけどホントに赤馬を見て
もうびっくりびっくり。で東京は金持ちはとんでもなく金持ちなんだろうなと言う
漠然としたイメージを持ってたのでつ。

うちの近くのＢ民がオンボロテスタロッサにのっているよ。車庫の出し入れで一苦労
成金のチョンはハーレーやモーガンプラス８ももっているけど一般民は至って質素だよ。

用賀、用賀でございまーす。
本日は砧公園へのお花見のお客様により混雑しておりまして、何かとご不便をお掛けしております。
階段だけでなくエレベーターもございますので、重い荷物をお持ちのお客様はどうぞご利用くださーい。
まもなく、２番線から、各駅停車東武動物公園行きが発車いたしまーす。閉まるドアにご注意くださ
い。

用賀が賑わっているようです。
半蔵門線（朝）からも、お花見グッズを持ってるお客さんが見えていましたよ。
でも、半蔵門線沿線にも靖国神社や千鳥が淵、錦糸公園があるです。

ああああ

ＮＨＫ総合を見よう！

うぃーっす　次逝ってみよう!

今日の河口湖逝き（市が尾１７時３０分の便）の様子を見ると
乗車する人が１０人近くいますた。これなら一年は持つか？！

急行南町田停車汁。東京都だぞ、田園都市線で東京都なんだぞ。
急行1本/7.5分に汁。各駅停車こそ鷺沼〜中央林間は減便して良い。

>>61
なにそれ？

>>63
高速バス

池尻大橋の駅名票・・・・
東横線の波が

>>62
８両８本ってのが、一番よろしいのだが、１０両固定の今だと、１０両６本で仕方がないのかねぇ。

>>62
輸送量のグラフを書いてみなされ。
梶ヶ谷〜青葉台の間は各停の利用者の方が多いので、
鷺沼〜青葉台間の各停減便は無理でせう。

>>65
今は、長津田〜中央林間の各停は日中8本/hとなっている。

196 ：名無し野電車区 ：03/09/16 00:44 ID:aR/vW4nH
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

197 ：名無し野電車区 ：03/09/16 00:45 ID:aR/vW4nH
交通事故の男性から覚醒剤反応（１６日時事）

１４日午後１０時頃横浜市青葉区青葉台の路上で自転車に乗車中、
路線バスと接触して市内の病院に運ばれた男性（３５歳・住所不定）から、
高濃度の覚醒剤反応が検出されたと神奈川県警青葉署が発表した。
調べによると、男性は１４日午後１０時頃青葉台駅近くで盗難した自転車で
同駅近くの交差点を赤信号を無視して横断、直進してきた路線バスと接触した。
その後男性は同市内の青葉台病院に搬送されたが、意識はあるものの
話の内容が全く現実と合致しないことを不審に思った医師が覚醒剤反応を
調べたところ重度の覚醒剤中毒症状が検出されたもの。
現在警察が身柄を確保し覚醒剤取締法違反の疑いで慎重に捜査している。
カウンセリング担当の精神科医によると、男性は東京都渋谷区内でホームレス生活を
送っていたが、長年神奈川県内の鷺沼や青葉台といった住宅地に居住することに
強い憧れを持っていた模様だという。

また、東急電鉄によると同日午後９時頃渋谷駅を発車した急行電車の乗客から
「ホームレス風の男性が車内で奇声をあげている」といった訴えが複数寄せられたという。
乗客の一人によると男性は急行電車が駅を通過するたびに「廃墟だ！廃車だ！」といった
意味不明なことを叫んでいたという。同電鉄ではこれらの情報を警察に通報するとともに
駅構内や車内に危険な人物が侵入した際の対策についても今後検討していく方針だという。

コピペうざい。

ルサンチマンのカタマリだな、我々はそんなに意識していないのに。

>>67
片側１２車線の２４６か。左折時、右折時が大変だなｗ。

# 大阪の御堂筋を走ったときはホントに怖かった…

横断歩道作れないね。

あぼ

>>67-68は、
ネタとして面白いので次スレのテンプレに入れてみてはどうだろうか？

>>71
渋谷警察署前も死ぬほど怖いぞ

>>75
慣れれば平気。

夜間の新二子橋フリーウエイのほうが
怖いかも。
120ｷﾛ以上出してるﾔｼがいるし。。。

あっ　全開橋のことですね。　俺もたまにメーターを読むと
140 に見える時がある。確かではないがw

実は五島昇元帥の発案で韓国のソウルオリンピック誘致に火が付いたのです。
日本の財界は名古屋を推していたのですが、東京商工会議所副会頭の五島昇元帥が
「オリンピックは既に発展した名古屋よりもソウル開催の方がアジアの利益になる」
という一言から韓国は強力な五輪誘致運動を開始したのです。

>>66
因みに、つくし野⇔つきみ野　の１日の利用者の合計は約６万人。
そして、中央林間の利用者数は８万人。中央林間は急行だけ利用者が多いというので、実際はここの区間、各駅停車４本＋急行４本でも輸送量は問題なさそう。
ただ、４本なんて、待ち時間長くなっちゃうから、６本が妥当か。８本は多過ぎると思う。
１０両編成が８本来るから多い。６両編成８本ならさほど問題にならないのに。

とにかく、全１０両編成固定なのが、空気輸送につながってるから。どうにかできないのか？これだけは。
それか、中央林間から先、海老名方面に延伸して、各駅停車の空気輸送問題を解決させるか。

>>79
日中は各停はすべて長津田で折り返し、鷺沼車庫で遊んでる大井町5連を長津田―中央林間で運転するのはどう？
10両×8本/1h→5両×8本/1h

長津田以西は、東急相模原線に改称。

半原・宮が瀬口延伸まだー？

>>80
他にも、将来の大井町線直通６両編成とか使えそうだけど。
各駅停車の10両編成の必要性はどっちにしろ、青葉台以遠だとあまりないな…
つきみ野⇔つくし野ユーザーはどうせ急行に長津田で乗り換えるんだし、本当に５両というのが望ましい気がする。
ただ、若干運用が複雑になっていく気がする。東急は運用が複雑になるのあまり好きじゃないみたいだから。
としても、５両でも１０両編成でも、人件費だけは減らない。
東急がそこをもしも５両にするならワンマン運転になるのは必至だろう。

さぁ、明日は営団半蔵門線直通電車さよなら祭り。

hoge

>>82
田園都市線の半原延伸って冷蔵庫の本に書いてたことだっけ？
リニアの駅と接続してどうのこうの・・・と。

>>85
そうです。しかし、その案は現地の人口減少が続く限り、実現しそうも無いな。延伸案もリニアも。

ぬるぽ様

快速長津田

東京メトロって何となく地元のタクシーみたいだな。

明日の楽しみなのは「この電車は、東京メトロ半蔵門線直通〜行き」ってなアナウンス。

>>90
すでに『半蔵門線直通』
としか言っていない罠。
人によっては昔のように行き先のみや
ただ単に『東武線直通』だよ。

>>90
ただ単に「半蔵門線直通〜行き」的なアナウンス。

因みに、田園都市線東急車の地下鉄路線案内図が、ﾋﾟｱ製の物に変わってしまった。
しかも、ナンバリングしてない！

追伸>
マニアな車掌は>>90の放送する鴨。

てゆうか急行鷺沼たまプ通過で長津田以降各駅停車でしょう、
昼間各停長津田行きにして、急行毎時６本、各停毎時６本というのは？
東武も区間準急毎時６本にしようという動きありそうだから、
通しで種別一致できそうな気が・・・

>>91
マジレスするが、そんなこたー重々承知してるんよ。
明日は特別な放送をするだろうと予想してるんだよ。
その放送も半蔵門線内で終わりの電車を想定してたんだがね。

田玉のやっつけ仕事の新車と違い、
乗り入れ先ともども改良版の登場ですな。
あれ？東横線の新車は3年後とか言ってなかったっけ?おたくら?

まぁ偽物でしょうな↑

>>94
おまえ地主をなめるなよ。誰の協力で多摩田園都市が発展したかよく考えろ。

東横スレは盛り上がっていますな。
>>98
たまプラとか市が尾のこと？
あのあたりは、本来はもっと南に線路を敷設する予定だったらしいね。

鷺沼は開業当時は乗換駅じゃない駅の中では一番乗降客が多かったのだ。
横浜の町名を見よ。いかがわしい粗製濫造品ばかりだ。伝統の宮前区なのだ。

あの辺は有馬、土橋とあるが鷺沼は古くからの地名なのだろうか？

ちなみに、開業当初は鷺沼で4両編成を分割して、
鷺沼以西2両編成で運転するという構想だったが、
あっという間に輸送力不足になって分割中止になったという。

あの近辺はかつて新鷺沼と呼ばれていました

>>101　
宮前探訪
http://homepage2.nifty.com/plaza-k/name/nindex.htm

やや香ばしい記事もありますがなかなか面白いです。

今の鷺沼の町名は谷戸の名前からきているわけですね。

>>98
じゃあ昼間の空気輸送なんとかしろ

昔はともかく今は少なくともあざみ野までは空気輸送ではない罠。

全ての列車を長津田折り返しにして以遠は5両編成を1時間に5本で手を打とう

>>107
わざわざ乗り換えさせるな。
ってか長津田の構造知ってて言ってる??

>>95
特別な放送はなかった。
ただ単に半蔵門線直通･･･
渋谷で降車時に
「東京メトロ半蔵門線を〜」
って放送聞いたときは萌えたが（ｗ

昼間の電車なら期待してもいい鴨。

>>109 (TOQ オメ)
なかったね＾＾；ごめん。。。

>>98
少なくともお前のおかげで多摩田園都市が発展したわけでは
な　い　ん　だ　よ　。

>98
その土地も未だに銀行の物だったりしてｗ

間違って東横ｽﾚに書いてしまった・・・
晒しage

また小便臭いのが人権版とここ荒らしてるな。
さっさと出身地に帰りな。
ttp://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/rights/1072750923/l50

>>112
千葉にｶｴﾚ!

鷺沼は、そこに住んでる小学生のほとんどが
漢字で自分の住んでる場所を書けないのが悲しい。

東京急行雷鉄は４月１日、田園都市線に女性専用車を導入すると
発表した。沿線人口の増加に伴いラッシュ時の混雑が激しくなり、
痴漢等の苦情が急増したことによる。

今回女性専用車が導入されるのは同線を走る「８５００系」とよばれる
電車。編成両端の運転台がついた車両が始発から午前９時まで
女性専用車となり、男性は乗車できなくなる。

この発表を受け、利用者の間には「痴漢被害がなくなるので嬉しい」と
いう支持もある一方、「男性はどうやって乗車すればいいのか」といった
反対もあり、賛否両論のようである。

正午ごろの下りは10両編成で輸送力過剰でも、
鷺沼や長津田で一旦引き上げるより、中央林間までの区間を
引き上げ線代わりに使ったほうが良いということかもしれない。

半蔵門線の永田町以東と一緒ですな。

タイトル: 5845 . Re: 4月１日


お名前: 名無しの電車区
投稿日: 2004/4/1(22:28)
レス元: 5841. 4月１日 ▼ [東急厨] 2004/4/1(21:16)


--------------------------------------------------------------------------------

東急厨は

逝　　っ　　て　　よ　　し　　！


　


この記事のレスを書き込む 引用してレスを書き込む

http://train-plus.xrea.jp/4-1/8500.html
期間限定だそうです

>>116
メス専用車両なんて
いらねーんだよ。

雌車両はﾈﾀだろ・
ｺﾋﾟﾍﾟっぽいし

>>119
なんかひ弱そうな顔してるな

>>115
鷺沼は田都住民以外では１００％西武線鷺ノ宮と間違われます。
なんでだろう？１字しか同じじゃないのに。

そりゃ知名度が違うがや。
あと習志野の鷺沼と間違えられたこともあるな(京成津田沼のすぐ駅前が鷺沼)。

東急外史　顔に歴史ありはなかなか面白い。玉川台の図書館に所蔵されてます。

　本日も汚物東急をご利用いただきましてありがとうございやす。このゴミ箱は、
8500系南栗橋逝きです。つぎは、渋谷です。半蔵門線、東武線内には>>6や、汚物東急の電車を
持ち込まないようお願いいたします。持ち込んだ場合は、営業妨害、迷惑防止条例違反などで訴えます。
お忘れ物は一切ないようお願いいたします。

鷺沼と鷺ノ宮では 鷺沼のほうが民度も住環境も遥かに上だと思うので
「鷺沼に住んでます」って言うと「ああ西武線ね」という答えが返ってくると
ちょっとムッとします。

>>116
女性専用車両を導入するなとは言わんが、端は止めて欲しい。
女性は空調に弱いから２・８号車にすればいい。

>>128

2・8号車はちょうど青葉台なのでやめてくれ。

>>127
「鷺」って漢字としてもインパクトあるからね。
鷺の字を見て、「鷺ノ宮」が思い浮かぶ人も少なく無いと思う。

五島慶太は三越ののっとりに失敗した。

ｇｈｊっｄｒｔ

帯なし8500?
赤本当かよ･･･唐突過ぎる。

車番が入ってねーなー　もう一度やり直せやｗ

頭朽厨氏ね

私は柏近くに住んでるけど、周りに東急不動産多いんだ。
で、近くの地名が

緑ヶ丘・青葉台、んで我孫子の東急不動産の町は、
つくし野・・・。

東急グループは頭が割るインかな？

>>136
こいつマルチで陰口叩くなんてインケンなやっちゃな。欲求が不満してますね。

>>127
漏れは千歳船橋に住んでたけど
「総武線だったけ？」って言われたことが何度かあった。

武蔵野線の駅名のごとく、「東西南北」「新」を付けた地名よりは
マシだと思うぞ。

北府中・新小平・東所沢・新八柱

0000

東急はウンコだな、ウンコ。

澁谷からの混雑酷杉。
ホームライナー的なものが欲しいな
そうすれば少しは乗客が分散してくれると思うんだが

他の列車の本数が減って結局他列車の混雑を煽るだけになると思います。
もしつくったとしても・・・
DQNﾃﾞﾝﾄ住民は強行乗車すると思います。
東急もそれを黙認すると思います。

渋谷通過列車を作れば少しは楽になるのでは？上りの朝だけでも

>>144
通過線がないと意味無し
反って閉じこめられる時間が長くなるだけで・・・

１５両編成にすれば全て解決する。

>>146
１５両編成にしたら二子玉川と二子新地の駅間がさらに縮まるな

沿線にあるＢ団地・Ｂアパートを殲滅した上で、マンション建築の認可を一切出さなければ
相当空くよ。田園都市線を完全なブルジョワタウンにしよう！

最近NOVAウサギ厨は来ないね。
たまには東急・東武・西武関連のスレにおいで。
待ってるよ。

>>149
受験ストレスから解放されたんだろ。
また数年後に湧くかも知らんがw

age

age

わずか１０年前は汚物しかなかった田園都市線。
存在意義が無い田園都市線。
みんなの嫌われ者田園都市線。
凶悪犯罪者田園都市線。
ダウン症田園都市線。
首都圏の陸の孤島ド田舎を走る田園都市線。
穀潰し田園都市線。
悪名高い田園都市線。
白痴健忘症痴呆症精神分裂症田園都市線。
ドイツ人→ユダヤ、日本人→朝鮮、以上に田園都市は人類から差別され
見下され馬鹿にされ殺される。

あげ

>>154
wiwiwiwiwi

>154はコピペ

>>154
それ半直スレでも見たぞ

だから、一々アフォに反応するなっちゅうの

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/info_oimati040331.shtml

平成27年目標で混雑率195％→180％って･･･。

＿|￣|○

>>160
１７の間違いだと思ってたのだが

最近NOVAウサギ厨は来ないね。
たまには東急・東武・西武関連のスレにおいで。
待ってるよ。

>>160
平成２７年は運輸政策審議会の答申上の目標年次では。
混雑率緩和の目標は２００５年度のはず。ただし、大井町線改良の
竣工が３年延びたので、２００８年度に目標実現ということになるだろうが．．．
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/001117.html

今年度こそは5050入れるのだろうか？

>>164
LEDやシートは5050のようなものに変わるかもしれないが、車番は5106Fからの続きになるだろう。

５０５０は幅がわずかだが広がったということだが、来るべき
5107Fも、そうなるんでしょうかね。

>>120
発表日をよく見なさい。

最近NOVAうさぎ厨どうしているのかな？
たまには東急・東武・西武のスレに
遊びにおいで。

2000系、昼の運用に入ってたね。
乗れた人うらやましい。

>>169
32Kでした

>>169
さっき見事にすれ違った
最初は30000かと思った

釣れた田園都市＾＾

そういえば半蔵門線の「営団の車両で参ります」はどうなったんでつか？

>>174
「東京メトロの車両です」に変わりますた

田園都市線内で08系に乗ったけど、ドア上のLEDが今までの緑一色から、東急2000系同様の２色になって見やすくなっていた。

しかし問題点として、二段表示になったときの上段の行き先表示がスクロールしないので
「各駅停車　東武動物公園ゆ」と変てこな表示だった。

32Kってことは翌日は33Kなんですか？＞2000系

相鉄の運用形式しかわからなくて・・OTL

　　　　MMMMMMMMM
　　　　/　MMMMMMMM
　　　　|　　6)MMMMMM
　　　 /　　 MMMMMM
　　 /　　　　　　　　　 |
　　{　　　　　　　　　　 |
　　 ヽ、　　　　　　　　 |
　　　　｀`ー''"''"''"''"''"''|
　　　　 /　　　　　　　　　|
　　　 |　　|　　　　　　　　|
　　　|　　|　　　　　　　　　|

櫻井君はこのスレに何の興味も示しませんでした。

東急2000系を東武乗り入れ改造してください。
東武しか利用してないけど、東急クオリティ。

今朝押上げで、車内放送を切り替えたとき、
『営団地下鉄半蔵門線・・・』ときた。
その後2回チャレンジしたようだが、2回とも
同じ・・・。
で、車掌が放送したが『東京地下鉄半蔵門線を・・・』。
渋谷間近でも最後まで『東京地下鉄・・・』ﾜﾛﾀ

渋谷〜元町・中華街間を3複線（特急線・急行線・確定線）にして、
渋谷〜中央林間間を2複線（急行線・各艇線）にすれば、
きっと解決するだろう。
いっそのこと田都も3複にすっか。
特急停車駅は、渋谷〜三軒茶屋〜鷺沼〜長津田〜中央林間、みたいな？
ついでに急行は、現在の停車駅プラス南町田、でイイかな？
溝の口ではなく鷺沼にしたのは、中央特快が吉祥寺通過で三鷹という
車庫のある所を停車させているのに習ってみました。

地下を利用すればいいのさ。
核停線が上を使って、その下に急行線、さらにその下に特急線。
地上は画定で決まりだね。

地下を爆走する特急と急行、こうすれば、
東横と田都はまだまだ沿線開発ができる。
東横・田都全体が山手沿線みたいになるかも。

そして田奈のシティ建設が復活する。
ＭＭ線が南に延伸される。
中央林間〜厚木が建設される。

でもこうすると、多摩川〜武蔵小杉とか、
二子玉川〜溝の口は電車だらけになってしまう。
まあ、JRの上野付近もこんなんだからイイか。

そして、溝の口、武蔵小杉に巨大ビルが建設される。
川崎〜溝の口間のみ、南武線に快速運転が復活する。
同区間において、南武線が複々線になる。
23区のみ優遇していた企業が、23区、川崎市、及び横浜市の
3エリアを優遇するようになる。

これですべてウマーウマーウマー。

>>85
田園都市線橋本延伸ですか?

今日の14時すぎにも2000系が走ってた
反対側だったし…

http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/subway/003.htm

３００００系、デッキでマターリ通学マンセー！

今日の2000系は30K

物凄い妄想

南町田を2面6線化、特急通過待ち駅へ。
また、南町田からは路線分岐
南町田⇒中央林間⇒小田急相模原⇒半原⇒清川（宮が瀬）の林間都市線と
南町田⇒南林間⇒さがみ野⇒海老名⇒本厚木⇒森の里（七沢温泉）方面への田園都市線へ

田園都市線で小田急の客を奪いまくる。
林間都市線で新たな観光地を開発する。

ちなみに、特急新設で、中央林間⇔渋谷を２９分へ
本厚木⇔渋谷を４５分へ

ふと思うのが
中央林間まで特急走らせる(妄想って)メリットってあるのかなぁ…と

>>187
無いんじゃない？日中に関しては今の急行で十分早いし。
東横線以上に停車駅に揉めそうだもん。
今の急行停車駅から削れそうな駅って無くない？

>>188
強いて言えばラッシュ時のたまプラーザと三軒茶屋ぐらい
これで全列車１分でも短縮になるなら良いけど・・・

鷺沼-渋谷が15分で結ばれるようになるとすごい

>>189
焼け石に水の感もあるな

>>186
どうでもいいけど田園都市線と林間都市線って
知らない人から見れば
どんな山奥を走ってるんですか？って感じだな

>>192
田都は末端に観光地がないのが物足りない・・・通勤路線だから仕方が無いんだけど。
>>186みたく山奥や秘境のイメージを付加しつつ路線延長してくれたら面白いのにね。
まあ、地味ながらも江ノ島方面へのショートカット路線だったりするからそれで充分っちゃ充分か。
トンネルの向こうは遥か日光・鬼怒川を越えて果ては会津まで繋がってるわけだし・・・。

トンネルって半蔵門か。

>>189
朝ラッシュ時に三軒茶屋を通過しても意味なし。
今でも三軒茶屋・池尻大橋で停止信号or徐行してるのに。

今日8500で、シート（notバケット）が取り替えられたばかりの車両に乗ったけど、
適度な張りがあって座り心地がかなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったんでびっくりした。
走行中に爆音なのは相変わらずだが。

東京急行電鉄株式会社
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/

>>192
中央林間発各駅停車東武動物公園行き
なんて、知らない人が聞いたらこれも「どんな山奥を走ってるんですか？」って感じですな。

そうそう、神奈川の内陸側は、大山を除くと、それといった観光地がないわけだから、開発してね＞東急

http://www.asahi.com/national/update/0407/037.html
水天宮前駅でのできごと

>>199
半直が出来てなかったら人形町あたりで転落してたのかもな

>>195
朝ラッシュ時の上り急行は、速達化よりも先行列車との車間を詰めて
高密度運転を行うために設定されているようなものですので、
信号待ちはあって当たり前ですけどね。

※各駅停車にすると客扱いのために所定の位置に止まって
ドアの開閉をしなければならないので運転間隔が開くので。

age

>>201
どっちにしろ朝ラッシュ時の三軒茶屋通過は無駄。

終日通過でOK.

>>203
急行の最混雑区間の混雑がやや緩和されるかもしれないだろ

＞「列車が来る怖さは感じなかった。人助けができてよかった」と話した
非常スイッチが押されればいいがうっかりしてると某大久保のように・・・

東急の場合、急行を減らさないで特急を始めているんだから、
停車駅で揉める事もないと思うのだな。

3複線化の話だって、急行は急行で増えるんだから、
特急は遠近分離として役立つと思う。

やっぱり、田都に特急を走らせるのなら、
言っている人が多いように、中央林間から先を延伸だろうな。
こうすれば、長距離乗車客が発生して、特急は特急で使える。

田都特急だったら、
渋谷・三茶・溝の口・たまプラ・長津田・中央林間・以下未定
がいいのでは。
停車駅間の距離が、渋谷〜三茶以外はほぼ均等になるし、
まあ三茶は急行に任せて通過って手もあるけどね。

確かに田都を町田市内で分離するのはイイかも。
流石の田都も、町田あたりからはすきはじめるし、
急行線と特急線を分ければイイ。京王みたいに。

厚木と橋本に行かせたら、結構集客するのでは、、、
そうすれば厚木と橋本ももっと発展するし、
渋谷に一本で出られるって事で、
間の住宅街も盛り上がる。

都心回帰って言っても、どうせあぶれる人はいるだろうし、
少子化って言っても、1都3県（神千埼）の人口は増えるだろうから、
結構イケてると思う。

>>199
その市川千葉県民は錦糸町利用者。
その幸手埼玉県民は押上経由東武線直通利用者。
だろうが、半蔵門延伸もそんな悪くはなかったみらい。

>>207
たまプラ住民か？特急停車駅にたまプラというやつは住人以外いないはず。
三茶もいらないし、長距離なら溝口通過も検討していいかも。

渋谷、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間。・・・・
とか。

特急停車駅は
渋谷　二子玉川　溝の口　鷺沼　長津田　中央林間…
の方がよいが

最近NOVAうさぎ厨来ないね。
寂しい。たまにはこのスレや半直スレにおいで。

ただ、南町田で分岐して、路線を伸ばしたとしても、新玉川線区間の輸送力は一体大丈夫なのだろうか？
まさか複々線できないし、本数も増やせない。地上ならねぇ

（どうでもいいけど、市が尾って昔は利用者６万人いたんだね。あざみ野が４万人台の時の話。）

>>212
＞複々線化
地下使え、地下5Fくらいまで使え。

９時〜１６時の運賃を半額にすれば、客が多少は分散するだろう。

ほとんど定期券の客だから変わらんと思われ

>>199
転落したのが三軒茶屋や用賀だったら誰も助けなかっただろうな。

dghg4rh3q

>>216
自称ホワイトカラーが多いからね

早朝・深夜の人気の無い駅で、人知れず線路に転落していたら…
ガクガクブルブルですな。

>>213
3複線やるならB5Fでは足りない。
鉄道は2フロアーくらい使うから、
桜新町などの上下式駅では、
6･2=12フロアー。
つまりB12Fまで必要。
モホ面突き破りそうですねｗ

5080系の試運転やってたね。
メトロ03も試運転やってた。
一瞬これ何線だっけ、とｵﾓﾀ

東急試験線＝デント
東急回送線＝大井町　で。

>>220
駒沢通りに新線作ればいいじゃんｗ
あと蛇崩川ルートとか。

>>116
東武鉄道が導入を断乎否定しているので（倒壊が８連レールスターを拒否する以上に）
メトロも導入には否定的ですので
１００００％導入はありません

>>224
それいいね。第三玉川線、略してサンタマ。
渋谷〜代官山〜（中目黒）立体交差〜祐天寺前〜五本木〜
駒澤陸橋〜駒沢公園〜日本体育大学〜多摩美大〜二子玉川
ってか。
あ、特急線だから渋谷と二子玉の間に駅は要らないか。

今日は5080系試運転やってるのかな？

>>225
まっさかマジレスが来るとは．．．．．
これじゃあFGが荒れるわけだ！

BBSのレベル低下が顕著ですな。

>>228
今更だが、長い間フォトギャラ見てなかったので・・・

4/1にそのネタやったと言う訳ね？
・・・そりゃちょっとやりすぎと思われ。非常に微妙な問題だし・・・

情報の元はここやFGだけではないと思われ。
もっと多面的に物を見る目を持たないと．．．
嘘を嘘だと見抜けないぞ！

そんな人達はいずれ新手のねずみ講あたりに引っかかるぜよ。

　　 　 　 /　　　　　　 　 /　　　 ,　 　　　 ）　 　　 ｀､
　　　　　　　 　 /　　　 　　　　ィ　　　_ノ ／ 　 ノﾉ　　 , 　 ）
　　　　　　　　,/　　　 　　 ／　_,,二-‐ '〜 ' ´､､､,;;;,ｆｒ"　ノ
　　　　　　　 /　　　 　　　　.| ~ r７｡ｱ: 　 　 , ｒ7｡>/　/´
　　　　　　 /　　　 　 　　　　|　ヽゝ,ソ　　　（ ヾ,ﾉ ;　 i 　おじさま、東武線沿線の人達って何か怖い
　　　　　　/　　　　　 　　　　|　　　　　　　　 >　　|　 | 　　私、一人であのデンシャには乗れないわ
　　　　　　!　　　 　　 　　　　|　　　　 　 　´　　 　i　　|　
　　　　　　ヾ､　 、　　 　 　 　|　　　　　 r_‐, 　　./　　.|　
　　　　　　　　ヾ ＼　　　　　　|＼　 　　 ‐　　／ 　 ノ　
　　　　　　　　 　　 ｀ー--､､､/ 　 ＼. 　 　 ／-‐ ' ´
　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　　｀i '', ´ 　　　　　　
　　　　　　　　　　__ ,　-‐'i　　　ヽ､ 　ノヽ‐- ､､､､､

今後5000系が入ったらサークルＫ車を潰すのかな？

今のダイヤはサークルＫとそれ以外の走行距離のバランスが全く取れていないし

2000シリーズもっと増やして欲しかったな。
5000でも充分だが。

非V^3F車はどうも好きになれない。

にしても東武30000は吊革が足りないね。
乗車率が高そうだ。

にしてもこないだ5000乗ったがやっぱり質がイイ。
安い割りにはよくできているなーと妙に感心した。
2000が良かったけど、もしかすると5000も結構イケる。

8500はどこかに売れるうちに売っとけ。
確かに20m車は首都圏外では需要が少ないみたいだが。

つーか田都に特急なんかできないから安心汁。

５０００は進行方向に向かって横に設置されたつり革が多いし、つり革自体
も長さの違う物を複数配置しているし、通勤向けには良くできているのでは？
ドアの上につり革の無かった昔のメトロ８０００はラッシュの時恐ろしかったよ。

運転間隔はこれが限界なのか？

シムシティのストーリーモードで妄想

東急田園都市　（治安低下）　2003年

都心と神奈川県央を繋ぐ東急田園都市線沿線は
住みたい沿線ランキングの上位を守る高級住宅地帯でした。
しかし、東武線との直通が開始し、民度の低い市民が埼玉や足立から
大量に流入し、治安は悪化。地価は下落の一方です。
市長であるあなたの使命は、田園都市線沿線のイメージ回復です。
制限期間は5年です。

勝利条件：満足度70％以上
敗北条件：満足度69％以下　評価「UPPER」か「HIGH」の住宅地が全住宅地の7割を切ること　　　　　　
初期設定：　　　予算：　30,000＄
　　　　　　　　　　人口：　85,000人　（東武直通する2003年3月以降は人口が自然増、地価は自然下落）

東武と直通すると災害のＢＧＭと共にＤｒ・ライトが「市長！大変です！東武との直通がはじまりました！
このままでは民度の低い市民が流入して治安が悪化しますぞ！きちんと警察署は建っていますか？」と呼びかける

2000はそのうち5000と同じ足回りにして東部乗り入れに使うとか

田都特急
渋谷　溝の口　あざみの　長津田・中央林間でＯＫだろ
あといらねーよ
うぜーから氏ね

田園都市線に特急は必要ないでしょう。
それより、土日の急行の運転時間拡大と、平日の夜の急行の本数増のほうが当面の課題かと思います。
あと、今年５０００系の増備はあるのでしょうか？

>>240
また各停が減るのか・・・鬱だ・・・

>>231
　　　　　　　　_,,､_-=＝''"￣￣゛`''‐､､
　　　 　 , ‐''”`ヽ"　　￣`‐-､,ヽ,ｰ‐;　`ヽ、
　　　 ,/'　ゝ‐-〃~` ､,　　､ 　(.　＼|　 ` ､＼
　 　 〃／　 ,　　　 ,　`ヾ､;;ヾ　ヽ､ｊ＼　　ヽ,.ヽ 　　
　　./i,/ .;;　 /!　 　 !ヽ、　 ヾ;;i ヽ,　ヽヽ, 　 ゝ゛i
　　! |i 　i, 　| ヽ､_.　| '"ゝ、　ﾘ　 ゛!　 ヽ i　 | 　 !
　　| !i　,!ゝ､ト　　`'''" ｲ“"ヾ､　　　!　　! |　 し､ |
　　'!,ヽ, i　;i“'ヽ,　 　 　!　 i,ｎiゝ、　| ,‐〈,ﾉ　　　　|　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヾ､,ヽ,''､ !ni　　　 ヽ,__>;'　 ト,ﾉi 6 |　　　　　 |　　 　／
　　　　　`i`i､`ゝ'　　　 　　 ''" 　!::| |､_ﾉ　　　　　　i!　＜　 　チカンやヨッパライには電撃をお見舞い
　 　 　 　 | | i 　`_　　 　 　 　 ,/;::| .| ＼　　　i.　 　||　　 ＼ 　すればいいっちゃ
　　　　　　| ! ﾚ') `､)　　　　..:;;/;;丿 .| 　 !　 　!　 　 ||,　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　 　 　　ヽ〈.〈ｰ-､_ _,,､＜ﾌ'‐''"￣~゛ヽﾉ　　.|　 　　|.|!
　　　　 　 　 ヽ、　　`ヾ） /　　　 　 ,／　　　|　 　 　| | !
　　　　　　　　　`;　 　,/./　　　　 ／./　　　|　 　i 　 .;| ||　
　　　　　　 　 　/　　 // 　 　 　,/　/　　　 .|　 　ﾊ　 | | !
　　 　 　 　 　 /　. ..:〃 　 　 　 |　 i　i . . ..::|　 /　!　| |　|
　　　　　　　 /　.:.:.:/　 　　 　　 ゝ､|/|　　　| ./　 .ゝ| |　 |
　　　　　　 /　. .:.:/　　　　 　　　／ゞ,|　 　 !'　　　 | |　　|
　　　　　 / 　.:.::./　　. . .:.:.:.:::::／"`彡ゝ　　し

>>240
たいへん現実的な見解かと。
ついでに土日の夜の鷺沼で接続しない急行もコマル。

田園都市線に特急は不可能です。残念ながら。
急行ですらこの前、京急沿線住民の知り合いに「隔駅停車」と皮肉られました。
田園都市線は、東横線ほど簡単に駅に優越を付けられないのです。
乗降客数が多くても、ホームが４線２ホームはないと今のダイヤに特急を組み込む
のは不可能でしょう。

乗務員の手配、騒音問題を無視した場合の適正本数
２３時　急２　各１０
０時　急２　各８
１時　各６

>>244
待避駅はすべて４線２ホームですが何か？

藤が丘みたいに上り線だけでも池尻大橋に通過線を作らないと
三茶は通過できないね。三茶通過できないって事は今の急行だけで十分って事になるでしょ。
それに朝は三茶停まったって池尻に通過線ないと苦しい状態だからね。

>>246
藤が丘は３線２ホームですが何か？

>>248
ええ、そうですよ。

つうか、中央林間方面終電はえ〜。

>>247
ちがう
待避線が必要なのは池尻大橋でなくて渋谷
思い切って宇田川幹線（渋谷川分岐下水道）の真下通して表参道手前で合流させたいぐらい

まあその場合は東急本店の下辺りに渋谷駅作るしかないわけだが

>>250
渋谷方面じゃなくて?

東横が地下ホームになって不便になったら田都線が住みたい路線ＮＯ１になるかもね。

東横が地下になると渋谷に東急のホームが消えるんだな。
駅の案内表示板もホームの内装もTメトロ仕様だ。
改札にいるのもTメトロ社員で、東急の社員は渋谷の改札で見ることはなくなるわけだ。
なんか渋谷が東急の顔っていうだけ変な感じだ。

寂しくなるな渋谷駅。
もう地上で東急の電車を見ることが出来なくなるんだもんな

東横が地下化したあとの現ホーム、半分で良いから
田都の渋谷折り返し用に使わせて貰えないだろうか？

・・・高低差があるから無理ですか。そうですか。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され1年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

>>257
NOVAうさぎ厨さん
東急田園都市線大汚染されて2年目じゃないのでしょうか？
1年と1日経てば2年目だよ。

仕事が苛烈で毎日1.5〜2時間程度の睡眠しかないので
急行でも立ったまま寝てしまいます。
毎日どつかれたり、蹴られたり、殴られたりでもういやです。
中央線にすんでたときはこんなことなかったのに。。。
東武はもちろん川向こうも民度低すぎ！

>>259
それやられりゃ、普通は嫌がるべさ。
殴ったりはせんが・・・
みんな苛立ってる時間だろうし。
ただ長津田6時台後半から7時台前半
の電車だけは気をつけろよ。
超ウルトラスーパーＤＱＮオヤジがいるからな。

そんなに忙しいなら２ｃｈなんてやるなよ・・・

>>254
大丈夫、13号線開通以降、半蔵門線駅員が13号線に使われ、田園都市線・半蔵門線渋谷は東急管轄になるから。
そして、田園都市渋谷のだだっ広いコンコースはお店が増えるでしょう。
やっと渋谷にもターミナル駅の繁栄が訪れる。

朝、三茶で車両故障？

>>263
今日は田園調布・日吉のダブルパンチで東横線の厄日だから、
そんなことがあったとしても、軽視される。

メトロ駅員は早急に消えてほしいね。

259です。

＞＞260さん、
親切な情報アリガトウ。オヤジ気を付けます。

＞＞261さん、
パン喰ったり企画書の大量出力の合間にやってますです。
これくらいしか楽しみがないのよん。。。

先日は学生風の男にみぞおちを殴られた。
反射的に頭突きを喰らわそうかと思ったが
朦朧としたアタマに三茶事件と家族の顔が浮かんで思いとどまった。
自動的に自分の口から出てきた言葉は「すみません。」
もう社畜のような生活。。。

オイラも立ち寝なるべく気を付けるから、
みんなでもっと田都を雰囲気のイイ路線に変えていこう！

無理。
混み過ぎ。遅過ぎ。暑過ぎ。
我慢の限界。民度云々の問題外。

ムリムリ！今更田都を変えるのは無茶苦茶だな。チミが他の東急線へ転居した方が早い。

今朝激混み急行に座っていたわけだが、前に立ってたかわいいお姉さん、近寄りすぎです。サービスしすぎです
手、顔、目のやり場に困りました。
満員電車も捨てたもんじゃないな..

後、２６７には悪いが朝の電車寒いよ。日差しが有るから背中は温かいが地下になると真っ暗

>>262
東横線は地下化後も東急管轄だ罠

　　　　　　　　　　　　　　　　,..--‐‐--,....､_
　　　　　　　　　 _,,..-‐'''""~~￣~~~"""'ヾ.、,..-ヾ"'''ヽ 、
　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､..｀_ヽ、｀ ヽ.、
　　　　　 ,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　~ ヽ.　　 ヽ、
　　　　 ,.'　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　 ヽ-..,_ヽ　　　 ヽ
　　　 /　　　　　　　　 ,.'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　｀~i　　　　ヽ
　　　i'　　　　　　　　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　 .iヽ　 i　　　　 ヽ
　　 .i　　　　　　　i　 i　　　　　　　　,　　　　　　　　　.! ヽ. i　　　　　ヽ
　　 .ri.　　　　　　ヽ. ヽ　　　　　. ／　,. '　　　　　　　 i　 ヽ!　　　　　ヽ
　　　!i　　　　　　 λ. ヽ　　　　,:'　／　　 ,,　　　　　　iヽ　 !　　　　　 ヽ
　　　 !、　　　 i.　 i-ヽ iヽ　　　i　/　_,,.-;'ﾉ　　 _,　　　!　ヽ/　　　　　　i
　　　　ヽ、　　ヽ.　ヽ=/ヽ.ヽ、/!/-‐_-三--==/ ,　　 /　 /　　　　　　　!
　　　　　 ヽ .._　 ｀ｬ-ゝi'~j　 ｀'　　 　'",.、ヽ-　! i　　/ヽ /　　　　　　　 i
　　　　　　　　｀''ｰ-ゝ .f-.!　　　　　　いヽ ヾ=｀rゝ_/　i/　　　　　　　　 !
　　　　　　　　　　　.!　｀' ,.!　　　　　 !ｰ'ﾉ　 ｀／ i",.ヽ/　　　　　　　　　.i
　　　　　　　　　　　i　　 ヽ　　　 　｀ ￣´　 i'　　i'´)　!　i　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　,.'ヽ　　 ､_　　　　　　　　 .!　 /".／　 i　　　　　　　　 .!
　　　　　　　　　/ ／ヽ.　　.　　　　　　　　 ,.i　/t''∧　　i　　　　　　　　　!
　　　　　　　　 i／　,i　ゝ、　　　__,,,...-‐'''.　 ｀'i　i'" ヽ　 .!　　　　　　　　 .!
　　　　　　　 .'"　 -"~´ ,..＝i"~　　　　　　　　.!　!　/ヽ　 i　　　　　　　　 i
　　　　　　　,ゝ.　.　　￣_,,..-'､|　　　　　　/　　i　.!,:'　 ヽ,　!　　　　　　　　i
　　　　　 ,.'"　ヽ　'　　　　_,.　!i　　　　　/　　　｀ヾ、　 ,:'ヽ、　　　　　　　　!
　　　　　i　　　 i　　　　　 i_,ノ !　　　 ／　　　　　　｀ヾ._,.-､ヽ　　　　　　　.!　　

今日はとうきゅうでお買い物♪

>>721
ブスは東急で買い物すなっ！東武百貨店でも行ってろ。

>>266
>>みんなでもっと田都を雰囲気のイイ路線に変えていこう！
それは素晴らしい事です。
でも、この掲示板の荒れ様は、田都の雰囲気を反映しているのかもしれない。

>>272
池袋西口の東武百貨店の全身は「東横百貨店」だったのよ。
自分で自分の首を絞める結果になるぞ、そんなこと言うと。

それほどここが荒れているとは思えないが。
直通スレよりはマシ。

１３号線を田園都市線に平行して長津田まで延伸できれば

死んだじいちゃんと一回だけ２人で旅行したのよ。
今から10年前かね・・・。東急の車両ファンだったオレは
じいちゃんに頼んで旧5000系に乗っけてもらいに別所に行ったのよ。
5000系と5200系に二回ずつ乗ったよ。その当時でも東急5000系は
東急引退してから8年ぐらいたっていたから、感動しまくった。
目の前に目蒲線に走っていた、5000系が現れた時は懐かしすぎて
夢ごごちだった。中1の時だったかな・・・。
それださ、去年また5000系探しに、松本や福島行ったのよ。そしたら
7000系に変わってて、ショックだった。
ねえ・・・ムリだと思うけど、日本でまだ東急5000系と3000系が走っている
ところないかな・・・。工事用車両とかでもいいからさ。
オレ、池上に住んでて、思い出がたくさんあるんだ。
6000系とかも会いたいしさ。
お願いします。

>>276
旧5000系なら熊本へ逝ってらっしゃい。まだ現役だから。
あと松電は現在、元京王の3000系が走ってますが何か？

また溝の口の停車位置が変わるって

本日も2001Fは32K運用だった

シムシティシナリオモード


東急田園都市　（東武直通による民度低下）　2003年

都心と神奈川県央を繋ぐ東急田園都市線沿線は
住みたい沿線ランキングの上位を守る高級住宅地帯でした。
しかし、東武線との直通が開始し、民度の低い市民や
いかがわしい広告満載の電車が
埼玉や足立から 大量に流入しました。その結果治安は悪化し、地価は下落の一方です。

市長であるあなたの使命は、次々に流入してくる犯罪者予備軍臭い玉民を追い出し
田園都市線沿線の高級イメージを維持することです。
警察機能の強化と税率アップが低民度低モラル低所得の臭い玉民の抑止となるでしょう。
制限期間は5年です。

勝利条件：満足度70％以上 臭い玉民の人口が全人口の3割を切ること
敗北条件：満足度69％以下　評価「UPPER」か「HIGH」の住宅地が全住宅地の7割を切ること　　　　　　
初期設定：　　　予算：　30,000＄
　　　　　　　　　　人口：　85,000人　（東武直通する2003年3月以降は人口が自然増、地価は自然下落）
　　　　　　　　　　人口構成　　田園都市市民　85,000人　　直通以降は臭い玉民の人口が年20,000人の割合で増える
　　　　　　　　　住宅地価　「HIGH」　４５％　「UPPER」　５０％　　「MID」５％　「LOW」　０％

初年度3月になると災害のＢＧＭとともにＤｒ．ライトが出現
「たいへんです市長！田園都市線と東武が直通をはじめてしまいました！
東武鉄道は田園都市線とは関係の無い特急スペーシアの路線図に
田園都市線を無意味に入れたりして必死です！
このままでは町の治安と地価が下落します！
警察機能は十分ですか？
税率は大丈夫ですか？」

これ↑正直、つまんないよ。誰も読んでないって。

>>280
AAが抜けてるのでインパクトに欠けてるぞ。字面ばっかでさ。

Tamaウサギ以上の物は出てこないのか？

2000系応答性悪杉！
プーなってから４，５秒した
8500は2秒5000は3秒だった

>>280
お国自慢スレから持ってくるな！

田都のイメージをさらに向上させるため田都沿線からイメージ最悪の代名詞川崎市をなくそう！
田都沿線に川崎なんてイメージ最悪な名前はいらない！
はっきり言うと田都沿線と言っても川崎市内に高級住宅は見当たらない。青葉区との差も明らか。
これは川崎のイメージが最悪だからだ。どんなにいい家を建てても川崎じゃ誰も買わない。
ここで宮前区と麻生区が合併して新しい市を作るべきだ。一応多摩区も入れるべきかな。

私は大学時代、

常磐各駅・千代田線→半蔵門・田園都市線

とかよってた身。田舎の空気を運んでましたｗ。

つうか、はいそな雰囲気は洋画ー三軒茶屋間の乗客だけでは？
溝口以西はぜんっぜんはいそじゃねぇよ・

>>262
田都渋谷が東急管轄になるってマジレス？
って事は駅構内の内装すべてをわざわざ変えるのかな・・

店増やすよりホームを増やして欲しい訳だが。

>>286
え〜？桜新町がぁ！？

桜新町は最近マンション住民増えて、ガラ悪くなってきてるよ。

正直、どこから西は敗訴じゃないって書き込んでる時点で民度が低いに決まってんだろうが（ｗ

また民度の噺でつか・・・ﾔﾚﾔﾚ　

今年のGW臨は5+5の8500で鬼怒川温泉・東武日光行きキボンヌ。

大井町から持ってきて、乗り入れ対応に改造するのか？ｗ

鷺沼は敗訴だ

↓横浜�Bです　　タイトルは無視しましょう

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/rights/1081780198/l50

age

何で2000系って東武線に乗り入れないのかな？
操作レスポンスが悪いからかな？

>297 ATS積むマネーがなかつたw

２００３Fそろそろ出場

>>299
8両になってたら東横逝き・・・

2000系、夕方34K運用だった模様

ホームの発車案内にどの会社の車両が来るのか表示してほしい。

溝の口の停車位置変更は24日からだったっけ？

30000のデッキに、収納式のテーブル設置して欲しい。
新幹線で使われているようなやつ。壁から出して使えるように。

>>304
？？？

>>304
汚駄窮の3ﾏｿか?
ならここはスレ違いだ。

>>306
TB30000の運転台貫通路部分にテーブルがw

・・・はおいといて、あの部分をデッキと見なせば混雑時以外は携帯電話可にできそうだなあ・・・

2003F昨日は46K運転だった模様。

ピカピカの2003F長津田行きに乗って帰宅しますた。

age

でんとって朝ラッシュ時、１０分近くは延発って
当たり前じゃん？

>>308
46Kは2001F
正しくは45K

ちなみに今日は35K。案内表示機やドアチャイムなども設置。

マルＫマークはどうなっていました？

しかし2000系が走ること自体がレアになってしまったなあ

>>314
東武に行けないから運用分離さざる得ないので
予備車に近い扱いになってしまったのか

2000系を終日使ってやって下さい

>>311
いくらなんでもそれはないだろ。
ちゃんと数分の遅延できているよ。今日も。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078915367/254-255

>>314>>315>>316
つーか東武乗り入れ車と非乗り入れ車の走行距離のバランスが悪杉
昼間なんて大して乗り入れ本数無いのに上手く調整できそうなもんだが。。。

現状でも少なくとも終日走る非乗り入れ運用に2000を優先的に
入れた方が接客サービス上は良いとは思うけど。

東急2000系3本（used）
1992,93年に購入しましたが、半直により運用が極端に減ったので放出します。
昨日まで問題なく、走行しておりました。
2003Fは出場したばかりで、特に美品です。
なお、発送は甲種輸送を予定しています。

遅延なら東横の方が多いぞ。
田都は時間調整大杉。

>>285
でもはっきり言って宮前周辺は雰囲気いいよ。
最近はたまプラや港北方面辺りが荒れてる。
俺は青葉台だけど自分をセレブと勘違いしているおばはんは地元民でもうざい。

半蔵門線清澄白河〜押上は最悪だが、デントも長津田と渋谷方面の鷺沼で
かなり停車しておりますね。

みなさん、お手持ちのカードをご覧ください。
そのカード、本当に自信を持って出せますか？

カードには、機能、ポイント、年会費などさまざまな要素がありますが、
ほぼカードの運命を決定付けるといっても過言ではない要素に、「ステイタス」があります。
ステイタスとはカードの価値そのものを決め、持つ人の立場・身分をあらわします。

三井住友VISAカードは、厳しい審査を通過した、真のカードマスターのみ所有することの許された、最高のステイタスを誇るカード。
これ一枚を差し出すだけで、あなたは最高のステイタスを相手に表すことができます。

三井住友VISAカードで、最高のステイタスをあなたに！

コピペウゼーヨ

果たして、今年度の5000系増備はあるのでしょうか？

>>319
田都のﾀﾞｲﾔﾊﾟﾀｰﾝを東武とほぼ完全に整合させて(少なくとも日中は)、さらに急行と普通の運用も区別して、非直通ｽｼﾞで日常的に使用させるか、思い切って東武直通対応化するかだな。

さっき帰るときに駒沢大学から乗ったんだけど。
止まるはずの電車がえらい勢いで入ってきて、止まれるんか？と思ったら案の定オーヴァーラン。
たまに話には聞くことはあるが、目の前で起こったのは初めてでドキドキしますた。

桜新町で運転席をチラッと覗いてみたら、ウテシさん頭抱えてたな。
このあと会社からどんな仕打ちを喰らうのかと思うとチョット心配・・。

>>328

二日前に急行乗って鷺沼で大幅にオーバーラン。
新人のウテシだったよ・・・・

東急って何気に減速度が低くない？
加速度はなかなかのもんだけど

>>330
全車減速度3.5km/h/sの車両だからね。更にメトロの車両は制輪子の減りを少なくする為に減速度落としているし。

早くNOVAネ申来ないかな

>>330
ATCによる減速を考えればちょうどいいんじゃね？

>>329
春だからな…

オーバーランは夜の下りとか良くありますよね。
遅れたりすると飛ばすからでしょうか。

>>329
各停から乗り換えるときに見た
車掌の「アチャーー」という笑顔が印象的だったｗ

>>330
大井町の8500は4.3くらいだった
田玉の8500はほぼ同条件ながら3.5だった
この違いはなんだ？

非常

>>331
なるほど
まあラッシュに将棋になりにくいので欠点ばかりではないとは思うけどね。

でもJRや京王あたりで標準だと思われる4.0くらいはあった方が便利なような。。

KOは加速度がクソだけど2.8

>>330-331
あとひとつ原因があって、
運転士に常用最大を使わないような操作を基本とするように指導している。
（いわゆる4-6-4-2でつな。）

>>341
これが東京メトロに入ると
７−５−３くらいになるから
乗り心地が悪くなるんだよな。

さて、７時間後にはまたお寿司か（ｗ

>>341
してねーョ
基本制動は57532
朝でも自己判断で7をためらう人もいるが57で掛ければ実質的に全く無問題
それよりも8500なんかの電→空の切り替わりの方がよっぽど醜いから
このタイミングで払って衝動を避けようとする人のほうがよっぽど多い


今日の2000系は30と32

>>343
漏れも
４−６−２
と聞いたことあるが。。。

やっぱり東急沿線は狂いきった鉄オタばかりで”ラベル”が低ーい。解消見込みの無い混雑度
日本一の電車に乗ってると皆さんおかしくなるんですね・・・もっと東武と東急の関係を勉強してから
書込みしなさい、日本一上品な阪急グループ生まれの車輌が乗入れて　阪急沿線出身者の方は
大変喜んでますよ・・・

>>345
それは俺が東横線スレで書いたことに反応しているのですか？

965 名前：964 ：04/04/19 19:17 ID:a/fx7CmO
てなわけで渋谷で見てたがデブが他のマニアに逆ギレしてた。
こういうのがいるから鉄ヲタの評判が・・・

今日19時ころ、三軒茶屋（桜新町退避の各停）でトラブルがあって、遅れたんだけど、何があったんですか？

>>347
ガキンチョが戸袋に手を引き込まれますた。

その後当該の58T東武車は各駅間を猛スピードで駆け抜けるも、鷺沼での線路内
公衆立ち入り騒ぎで宮崎台〜宮前平で8分ほど停車(;´Д｀)

>>348
痴漢が逃げたんだっけ？

>>349
そうらすぃ。
鷺沼車庫の方へ逃走したそうな。
ﾁｶｰｿのお陰で宮前平からのバスに乗り遅れますた。

今日の夜、２２Ｋの急行に乗っていた。溝の口でダイヤ乱れが伝えられ、しばらく停止。
２分遅れて発車したが、乱れていて詰まることが予想できたのだから、各停を梶が谷に
止めておいて急行を先行されるとか、気の利いたことができないものかと苦言を(ry
鷺沼発車後も長津田までダンゴ運転。だったら江田で(ry

>>350
なまた逝きハズ？

>>352
いや、シンジョ逝きのハズ

でんとの快速、復活してくれ。ダメ？

二子玉川園〜渋谷が各停だろ？

>>351
夜下りも梶が谷、江田待避にして欲しいよね。せめて18時から20ぐらいまでは。
急行は溝の口までは昼より１分程度の遅れで来れるのに溝の口〜鷺沼間で急にノロノロになるからね。

>>340
ｵﾀﾞｰｷｭは加速度も減速度もｸｿ
ただし2000型とか3000型は別

>>356
胴衣。
鷺沼で乗換えてきてたまプラ･あざみ野
で降りる香具師も目立たなくなるしね。
ただし、溝の口〜鷺沼の混雑率が上がる罠

長津田発１０時３１分各駅停車に乗車。
ふと見ると駅員が「３号車だよな？」と清掃用具を持ってウロウロ。
しかし、なかなかブツが見つからず困っていると「あ？これじゃない？」と爆撃箇所を発見。
ブツはシート側面に付着してたんだが、そこにはスーツ姿の乗客がｗ。
当然、逃げるように去っていきまつた。

何はともあれ、お勤め本当にご苦労様でした＞駅員さん
でもって、ご愁傷様でした。ぱっと見、ついてませんでしたよ＞スーツの兄ちゃん

>>356,358
朝より列車本数が少ないが、鷺沼のホームがあふれる危険性は無い？

明日AM9:40池尻大橋発車の長津田行きの車両は何系っすか？
1時間ぐらい乗らないといけないので汚物だけは避けたい感じです。

>>361
１時間乗るなら逆に汚物のほうが
座席がやわらかくていいような気がするのだが

>>361
3/16の確率で2000系。13/16の確率で8500系。

>>361
その電車A22Kだから今日のP23K（鷺沼行き最終）
見れば何系か分かるよ。
>>363
東武直通運用だから2000系は入れないね

>>364
43Kじゃなかったっけ？

>>365
43Kは、池尻大橋９：３３発長津田行きだよ

19運行：2号車のｼｰﾄのｶﾞﾑがどうのこうの
知ってる人ｷﾞﾎﾞﾝ

ったくガムなんか付けるなよ

ｶﾞﾑは2号車・山側？

>>366
スマソ。対照表、始発駅と終着駅しか無いから。

>>361
よっぽど汚物を避けたいなら、その前後のメトロ車か東武車にねらいを
つければ？と思った。

汚物乗りたくないんだと思えば、目の前に来るのは汚物なんだっ

間違いないっ

このスレにいる香具師等は汚物来たら乗らないの？w

汚物だって走ルンですよりはだいぶマシ。あえてサークルＫを選んで乗っているよ。
東武車が来ない時間帯には、それがベストだからね。

溝口事件を覚えているか

>>362
イスはいいんだけど、あのガクガク加速がどうにもイライラします。

>>363
>>364
少なくとも東急車なんですねー。てことはかなりの確率で汚物か・・・。

>>370
北千住から乗るんで数少ない東武半直で、到着時間からこれしかないんです。
なのであれこれ言いつつ結局乗らざるを得ないんですが。

田都で8500を避けようと思うのが間違い。
車で行けばいいだろ、ば〜か。

8620Ｆって・・・

>>377
軽量車たくさんつないでるって?

>>376
車でいけるなら初めから聞かねーよバーカ

釣れた田園都市

汚物は東急線内ではガクガクしないから安心汁。
それより営団8000に気を付け玉恵。

九時半ごろ急行がだいぶ遅れてたね。待ち合せ・通過待ちは変更なかったけど。

明日の夕方は久しぶりに田都だ…。
あの大混雑の中を鷺沼まで急行に乗ると思うと鬱。

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

[8] たのしも＾＾ 投稿者：roi 投稿日：2004/04/18(Sun) 12:17:55

朝の田園都市線・小田急線・大江戸線沿いのいずれかで痴漢させてくれるコは返事ください＾＾


[4] 田園都市線 投稿者：シャトル 投稿日：2004/04/13(Tue) 22:45:26

長津田発８時３分の急行で渋谷までの間で、ドキドキしたい女性は居ませんか？お互い毎朝の楽しみになると良いですね！



Re: 田園都市線 投稿者：ジョンB - 2004/04/17(Sat) 09:54:53
僕もシャトルさんと同じ時間帯の電車に乗ります。協力してできたらそれも楽しいかもしれませんね。

..　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　／| 　　　8500,5000ﾊ､ﾑﾘｮｳｶｲｼｭｳｼﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　..|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　道..|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　鉄　　|　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　武　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　東　　（　´∀｀）＜　いらない電車はありませんか〜？
　∩／|　　　電車回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　||| 吊り掛け以外はリサイクルしま〜す。
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　|||
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　|||||
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　／.|||
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

メトロ８０００全部持っていって

ラッシュ時の二子玉が嫌
急行に乗り込んでくる奴らの横暴ぶりは目に余る

三茶での急行乗車者にも腹立つが

東武側が
浅草ー竹ノ塚間の普通を完全に撤廃すれば若干は変るのに

＞＞３７５
汚物が嫌なら
北千住からの場合、千代田線で大手町か表参道まで先回りして
メトロ車か東武車に狙いを定めればいい。
余談だが、渋谷から北千住に行くなら、千代田線経由の方が早い。
そうする事によって、ラッシュ時は微妙だが
日中は東武線直通の１本前の列車に乗れる。

平日は言わずもがな、土曜も２０時台に急激に本数が減って激混みなのだよ

６ｃｈオレンジデイズにて、
8500通過時に南北線9000系の走行音＠用賀

test

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　　　　　　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ｀,　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ι.｝　　　　　　　　　　 λ　　　 ）
　　　　　　　　　　　　ヽ(,.　　　　　　　　　　ﾉ!　　 r'
　　　　　　　　　　　　　(　　　　　　　　　　 l　 .,／
　　　　　　　　　　　　 ﾉ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,丿へ
　　　　　　　　　　　 ノ 　　 　　　　　　　　　 ,）
　　　　　　　　　　　(　　∵ ∧∵　　　　／,,丿
　　　　　　　　　　　＼,,,,／人＼＿＿ノ　　　/
　　　　　　　　　　（　　)　（＿_） 　　　（　　　)
　　　　　　　　　　《　　l （＿＿_）　　　《￣￣》
　　　　　　　　　《＿＿（＿＿＿_）　　《＿＿__》

東急の回数券渋谷の金券屋で売っているの？
それにしても東急の回数券金額式になったからかなり使い勝手がよくなったのでは？

>>394
漏れの見た限りでは売ってない。
あるとすれば、株主優待。

欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝
欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝
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欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝欝

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

[16] 田園都市線か半蔵門 投稿者：ぷう 投稿日：2004/04/24(Sat) 18:13:01

36才ちょいでデブでも良い人居ますか？手足は綺麗らしいです。
毎日じゃないけど。



Re: 田園都市線か半蔵門 投稿者：八 - 2004/04/24(Sat) 18:59:49
僕も田園都市線使ってます。
痴漢とか最近興味でてきて、、
よかったら一緒に楽しみたいです。
都内の23です。よろしくね。

無題 投稿者：しん - 2004/04/24(Sat) 19:09:58
全然いいですよ！させてもらえませんか？

しんさんは 投稿者：ぷう - 2004/04/24(Sat) 19:15:23
幾つなの？どこからどこまでの利用なのでしょう？連絡先が分かれば暫くやり取りしてみましょうか？メール。
出来るだけ条件や相性の良い人が良いですよね？お互いに。

無題 投稿者：しん - 2004/04/24(Sat) 19:58:58
俺は１８です！年下すぎですかね？それでもいいですか？

Re: 田園都市線か半蔵門 投稿者：かず - 2004/04/26(Mon) 08:43:24
ぷうさんの秘密、守りますよ。安心して下さい。
勇気を出して、メールして下さいね。
待っています。

糞スレ化

あげ

スレタイの割に内容に失望

>>397
それが、東急クオリティ。

特急を作れと言いたい。
渋谷→三茶→二子玉川→溝の口→・・・
ついでに自由が丘、三茶、下北を結べと言いたい。

30000系のシートって変わったの？
ていうか荒らしてるレスは透明あぼーんしれ。

>>394
漏れは2月から回数券使ってる。
週２ぐらいしか乗らんし、用事があるのは渋谷と逆方向なもんで。
おまけに、渋谷とそこまでの料金が10円しか変わらない(w

夕方何気なく遅延してたね。
強風の中回復運転するかなと期待していたがダメだった。
田都って台風でもガンガン飛ばす(まあ大して速くはないが)けど平気なのかね。

今日のトピックス
東急電鉄、強風にあおられて列車横転。
なんてな。

>>406
かなり飛ばしてると思うが･･･
昨日みたいな日に下りニ子玉フルノッチで飛び出すと
さすがに恐怖を感じるが（ｗ

>>406
16時台に上りが遅延して、それが17時〜18時台に下りに波及したみたい。
>>407
東西線の方が…

agecageasgeagaegageageageegaegagage

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>>409
東西は前科があるからな。

青葉台グモ！？

おととい久々に2000系急行に乗車。
走行音、あんなに静かだったっけ(車内)
普段の銀色の側面がでこぼこしてる車両がいかにボ（ｒｙ

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/l50
こっちの東急スレは平和ですねｗ
やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ

沿線は高級住宅街ですが、中の人たちはＤＱＮだらけですよｗ

>>416
釣られるなよ。

>>414
銀色のデコボコした車両でも、T車に乗れば割とまとも。

もっとも、そのT車が少なすぎる訳だが。

おたくの東急厨がマルチポストを繰り広げてNOVAうさぎAAで暴れてるよ。

空気を読めていない香具師が一名いる模様

あぁ、漏れのことか

未対応三兄弟
2001F,2002F,2003F

2000の座席は他の東急車に比べて座り心地がいいと思うのだが･･･
漏れだけ?

>>423
既成事実。
５０００のシートなんて駅のベンチと一緒。

◎K車は2000も8500も窓ガラスが綺麗
走行距離少ないからメンテが行き届いているのか？

大井町のも綺麗だね。

>>424
5107F以降は改善されそうな羊羹。

ヲタ叩き大好き東急厨

415 ：名無し野電車区 ：04/04/29 07:48 ID:Epprx8/C
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/l50
こっちの東急スレは平和ですねｗ
やはり鉄ヲタは基地外だらけなんですかね（プ

>>404
もともと2種類あるよ

>>413
4/28の22時台にあったみたいだね。

田玉沿線って内ゲバばっかり

17 名前： 神奈さん 投稿日： 2004/01/22(木) 05:34:36 ID:YysPCVtc
>4
>いいか、勘違いしないでくれ。あかね台は東急多摩田園都市構想の一環の
>青　葉　区　の高級住宅街なんだよ。
>あなた方緑区の田舎と同等に比較 & 言い争いは勘弁願いたい。

だったら、このスレにこないで欲しいよ。
長津田・田奈の田舎モノ同士まったり使いたいので。

18 名前： 神奈さん 投稿日： 2004/01/22(木) 07:12:53 ID:zWOYyLjc
>>17
んだんだ、ハゲ堂だよ。そもそもここの始まりは【辺境】がキイワードなんだから。

19 名前： 神奈さん 投稿日： 2004/01/22(木) 11:24:14 ID:X1P76vLg
>>17
あかね台の悪口叩いとったのはおまいらじゃねーか。
言ってはならないキーワード、「元々山で高圧送電線の街」とか「白血病予備軍」
とか「ドキュンばかり」とか全く空想とはとらえられない禁句を言って攻撃
しとったのは長津田住民だよ。
上の人と同様、気に入って住んどるのだから他の場所構わんといて。
長津田の悪口なんて言おうと思ったらいくらでもあるでー。

>>431
unkotimpobokemanko(^^)ノ

>>404>>429
30000は初期の車両のシートはフカフカで秀逸だね。中後期のバケットシートもまあ快適だけれども。

>>433
３００００系の初期型は個人的にはフカフカすぎて逆に腰にくる。
田都で秀逸なのは、２０００系の低反発ウレタンっぽいシート。

>>423
むしろ、柔らかすぎる･･･
なんかふにょふにょで締りが無くて、腰悪くしちゃいそう。

>434
30000系初期車のシートって、腰を下ろしたときに正体がない感じがしますよね。
さらに起動や停止のときに身体を支えきれなくて疲れる。ちょっとあのシートは・・・

漏れとしては
2000＞5000,8500バケット,30000バケット＞8500未更新,M8000＞M08＞30000初期

2000系のあのじんわり沈むシートは快適だと思います。やわらかさとホールド性を
両立した秀作だと思いますが、いかがでしょう。

2000系のあのイスにはじめて座ったときは、驚いてしまった。
>>434の言うとおり、なんとも言えない低反発感…。
また座りたい！って思ったけど、なかなか乗れないのよねー

>>437
漏れも2000の座席(･∀･)ｲｲ!!と思う！
ただ、乗っても、混んでてなかなか座れないのよねー(涙)

急行が大幅に遅れた場合、先行の各駅停車について
（上り）鷺沼待避→溝の口待避
（下り）鷺沼待避→江田待避　のパターンが常套かな？

でも、各停が遅れた場合に途中で急行を先に通すことは滅多にない。
東急は気が利かない。

結局今年は田都のＧＷ臨は無しか･･･。
寂しいのう。

>>440
当たり前じゃん
各駅のほうが回復困難だから
そっちのほうが気が利くんだよ

>>427
亀レスだが目黒線用で最近作った5182Fは椅子を改良したらしいので期待大

>>427
その、5107以降が出てくるのは、いつのことやら。

>>440
各停の乗客のことを何も考えてない
おまいのほうが気が利かない。

乗り換えるつもりの急行に通過されたら品の良い田都住民が
お怒りあそばされましてよ。

age

>>445
特にあざみ野ＤＱＮユーザー暴れるな。
っていうか鷺沼から急行に乗り換えるなよ。邪魔なんだよあざみ野ＤＱＮ共。

ちなみに東横の中目黒の場合、日比谷線からの直通が遅れてると
本線側の車両は中目黒にわざと超低速で入線して先発の日比谷線直通に
客が流れ込むのを抑えていたりする
本線側の乗客をないがしろにしていると思わなくもない

下り急行の二子玉川の停車時間がやけに長いのは
大井町線からの接続を待っているからとしか思えない。
昼はともかく夜は勘弁して欲しい。

今更ながら>>119ってマジ電？

田園都市ってどんな都市ですか？

>>442
むしろ、退避パターンを変えた場合、
元のパターンに戻すのが激しく困難なのが原因ではないかと。

>>451
撮影の日付を見ろW

二子新地から溝の口の用地買収はうまくいってるのかな

>>450
いや、必ず接続を取っているんでしょう。
もともとの直通先だったし、自社線だから接続を取るのも当然だと思う。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　アメザリ柳原の風俗通。！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ行って〜♪（風俗へ）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ叩かれる〜♪（暴露される）
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　柳原哲也！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　DQN女で風俗嬢の椎名理科が柳原の恋人。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　風俗に行く男は少人数（風俗に行くエロ男はDQN）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ
　　　椎名理科（柳原のお気に入りの娘）の写真はここで
　　　http://ime.nu/210.160.212.122/k/shop/kyo_hp_part2/rika.jpg
　　　理科は京都のホットポイントPart2所属。

>>447
ん？俺なんて鷺沼で急行から各駅にのりかえるけど、何か?

>>447
１分でも早く帰りたいと思って鷺沼で乗り換えようとしたけど、
あの混みように鬱になって結局そのまま各停で帰ってきた。

>>119
ガイコツみたいで木も杉！

>>454
あーやっぱ？そんな気はしてたんだけどね・・・。

>>458
あざみ野ユーザーなのに？
君はいいやつだな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|⊂　　　⊃[中央林間]⊂09K　⊃|
|┌──┐┌───┐┌──┐|
|│　　　││┌─┐││　　　│|
|｜　　　│││　 │││　　　│|
|└──┘ | .└─┘│└──┘|
|────┼───┼────|
|　◎　　　.｜ ８５２４｜　　　 .◎｜
|￣￣￣￣｜￣￣￣｜￣￣￣￣|
|　■　　　　|　　　　　 |　　　　■　|
|＿＿＿＿┌───┐＿＿＿＿|
　 ■■■■■|メ|■■■■■
｜￣￣￣.└───┘￣￣￣｜
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

そういえば今更な感じもするけど急行あざみ野通過時代は110ｋｍ/ｈ運転もしてたんだよね。
爆走する8500、2000に結構萌えた、もとい燃えたのだけど・・・。

今はそんな爆走が味わえなくてションボリだ。

以上、見劣り駅江田ユーザーからの一言でした。

□□□□□あげがおか□□□□
□□□□□あげが丘□□□□□
□□□□□agegaoka□□□□□
←台下□□□□□□豊地府霊園
だいした□□ほうちぷれいえん

東急沿線住民って内ゲバ好きだね

445 ：名無し野電車区 ：04/05/02 11:08 ID:r1kgU8cB
>>440
各停の乗客のことを何も考えてない
おまいのほうが気が利かない。

乗り換えるつもりの急行に通過されたら品の良い田都住民が
お怒りあそばされましてよ。

447 ：名無し野電車区 ：04/05/02 21:58 ID:w6DLoF3y
>>445
特にあざみ野ＤＱＮユーザー暴れるな。
っていうか鷺沼から急行に乗り換えるなよ。邪魔なんだよあざみ野ＤＱＮ共。

>>466
ヲタ率が高いんだよ。

>>466
内ゲバって、、、おまえ歳いくつだよ（w
大体な、あざみ野ＤＱＮというのは東急沿線住民じゃないんだよ。
そのほとんどが痴漢電車の横浜市営ユーザを指すんだよ。

>>467
はいはい。ワロタ。
これでいい？

おまえら相手にしてやったのは、ＧＷだから特別にっていう事だぞ。

ヲタ叩きとよそ者排除が大好きで閉鎖的な東急厨

467 ：名無し野電車区 ：04/05/03 15:00 ID:GPNhZZnf
>>466
ヲタ率が高いんだよ。

468 ：名無し野電車区 ：04/05/03 15:39 ID:SFtzQNuQ
>>466
内ゲバって、、、おまえ歳いくつだよ（w
大体な、あざみ野ＤＱＮというのは東急沿線住民じゃないんだよ。
そのほとんどが痴漢電車の横浜市営ユーザを指すんだよ。

>>467
はいはい。ワロタ。
これでいい？

おまえら相手にしてやったのは、ＧＷだから特別にっていう事だぞ。

この路線もかなりＤＱＮが増えたよな
風呂くらいはいって電車乗れよ

>>469
おいおい、話が変わってるじゃないか？
467は君を援護してると思うし、ヲタじゃないだろ。
読解力無いなおまえ。

東横スレは臨時列車とみなとみらいの話で盛り上がっているが・・・

ここは南町田の話で盛り上がっていま・・・

せん

はいはい、うんこちんこまんこ。

南町田って宮城県でしょ？

東急厨って他の地域を見下す発言ばかりするね

横浜市営って痴漢が多いの?
港北ニュータウンって痴漢の街だね。それじゃ若い女性は住めないな。

港北ニュータウンはdqnだよ
よる暴走族がタイヤ焼き始めるし

確かに>476

当方、急行のあざみ野停車化を機に田都沿線から京急沿線に
住み替えましたが、下り急行が江田のカーブに突っ込むときの迫力は
なかなかのものでしたね。

深夜の下り快特が子安のカーブに突っ込むときの迫力に匹敵します。

美しい時代へ　東急グループってかいてあるけど　
今は汚い時代ですよ

>>480は>>464へのレス

俺は京急新600形が好きで、種別はエアポート快特が好き

溝の口の駅をいつも利用しているのだけど、いいかげん中央林間
行きのホームを2連化して欲しい

これから5000系入れるときは検査期限なんていってないで未更新車から歯医者して
くれることキボンヌ　8611Fとか8629Fとか
あと何だかんだでしばらく使いそうな8631〜36Fあたりは多い街の8000系の一部みたいな簡易更
新（デコラの交換のみ）した方がよくね？

東急厨って他の地域を見下す発言ばかりするね

今でも宮崎台や市ヶ尾、すずかけ台付近では110km/h出すよね

宮崎台は110も出てるのかな？
急行が増えてから遅くなった気がするけど･･･。

>>487
市が尾と宮崎台付近は100km/h制限
下り宮前平通過中に105km/h走行

>>484
2連化したら階段の配置はどうなるんだろう(w
南口消滅は俺的に困る。

ここまで書いて、もしかしたら「2線化」の間違いなんじゃないかとｵﾓﾀ＿|￣|◯
店撤去しないとなあ。

>>489
猛烈な爆音を立てて、８５００が通過していきます。
３万急行ができてから、特に目立つようになった。

>>484
すでに１０連対応ですが何か？

いいかげん、田園都市線を１２両とかできないの？

東武30000系急行は不要（30000系は汚れている・汚い）
急行は東急8500系・5000系のほうがいい

東武30000系は渋谷で折り返せ。東急線内に入ってくるな。
東急8500系・5000系は本当は押上で折り返したいんだよ

それとあのNOVAうさぎ来ないのかな！寂しいな！！
NOVAうさぎ君、早く来て！！

sageでねちねち煽る東急厨

492 ：名無し野電車区 ：04/05/04 12:01 ID:UEo0cK3l
>>484
すでに１０連対応ですが何か？

494 ：名無し野電車区 ：04/05/04 14:33 ID:qn8kr9EI
東武30000系急行は不要（30000系は汚れている・汚い）
急行は東急8500系・5000系のほうがいい

東武30000系は渋谷で折り返せ。東急線内に入ってくるな。
東急8500系・5000系は本当は押上で折り返したいんだよ

それとあのNOVAうさぎ来ないのかな！寂しいな！！
NOVAうさぎ君、早く来て！！

田園都市線は汚物

>>496
だね。
どう考えても東横線の方が格上。

目黒線はやくなくせ

東急8500は東武で走ったほうがいいと思う。
それが8500のためだ。

東武に汚物を押し付ける東急厨

499 ：名無し野電車区 ：04/05/04 18:15 ID:oUJbuLMX
東急8500は東武で走ったほうがいいと思う。
それが8500のためだ。

おまいら>>494と>>499は北館林へ強制連行な。

>>501
長津田で処理しておきます。

ところで東急厨占い屋は東横のGW臨乗ったか？

ほんと、東急系のスレって荒れてるね。
と小田急住民の漏れが思います。
すぐに煽ると反応するし。

神経質な香具師が多いんだよ。

>>503、>>504
でも、反応がないと寂しいんだろ？
他では相手にされないもんだからｗ

特に「/fmoRODx」←こいつはwww

ｗと書いて煽る東急厨

505 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:00 ID:LBlGLL1V
>>503、>>504
でも、反応がないと寂しいんだろ？
他では相手にされないもんだからｗ

特に「/fmoRODx」←こいつはwww

ID:/fmoRODx

ストーカー東急厨

507 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:16 ID:OCZmHeZ4
ID:/fmoRODx

透明亜あぼーんね

506と508のレスが見えない。

粘着コピペ厨　w藁w藁w藁w藁w藁w藁w藁w
/fmoRODx

>>494-511
全て荒らしか、それに近い行為、無意味な発言の連続（最後の埋め立てを除く）としての最長記録は今の所、田園都市線スレでは２１なのだが、今は、１８。更新の可能性が高いところ。

NOVAうさぎは神様だ。
彼ほど東急に味方する者はいない。
NOVAうさぎ君、早く戻ってきて、頼む！！

　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　＜ また東急厨だよ。おしおきしなきゃ。
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣ 　　/fmoRODx

>>514
汚いAAを見せてる時点で冷静に考えればあなたも害に変わりないのである

逆ギレ東急厨

509 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:20 ID:JYRKbSw1
510 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:25 ID:oUJbuLMX
511 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:28 ID:LBlGLL1V
513 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:37 ID:qn8kr9EI
514 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:38 ID:LBlGLL1V

>>512
馬鹿な515が記録更新しましたが

逆ギレ東急厨

517 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:55 ID:LBlGLL1V

>>516
ネタがなくなると「逆ギレ」っ単語使っちゃうよね。
早くおもしろい１行文ヨロピコw

かつてのマターリ田園都市スレが懐かしい
あのころは現在のまちＢＢＳに近い空気で
逆に京急スレが痛いファンサイトのオチでいつも荒れていたな

26連続にて=====終了======
かも・・・

さぁ、どなたか話題提起お願いします

572 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/03/14 08:37
風薫る春の一日、青葉区近郊処刑場めぐりは如何かでせうか？

東急田園都市線江田駅を出発、花粉と２４６の排気ガスを胸いっぱい吸いつつ、
旧大山街道を早渕川東岸沿いにマタ−リと北上していくと、右手に老馬不動尊
を見る。「老馬」イコール「牢場」であり、鎌倉時代以来の監獄の跡である。
崖下には今でも泉が湧いており、霊泉などと云われているが、そこは「精進場」
と呼ばれ、牢場の仕置き人（処刑者）が身と刀を浄めた場所である。しかし、
処刑場はここではない。

さらに北上し新石川道を越えて上り坂を登って行く。左手には最近開発された
「あゆみが丘」の新築マンションが連なっている。坂を登って川崎市有馬九丁
目との市境に来ると境界を西に、たまプラ−ザの方角に下る急坂がある。そこ
の東側の高地こそ昔武蔵の国は都築郡と橘樹郡の郡境にあった処刑場であり、
坂自体は「血流れ坂」または「うとう坂」とも呼ばれた場所である。処刑場か
ら罪人の血が流れ落ちるため血流坂と呼ばれたという。しかし、今や二十一世
紀のその地は新築マンションが乱立する住宅地となり果て、当時の領主の趣味
に応じて斬首、磔、吊し斬り、牛裂き、串刺し、釜煎り、鋸引きなどが行われ
たであろう処刑場の面影は最早無い。けれども宅地造成以前はしばしば怪異が
見られたという伝説がある。

ID:/fmoRODx 氏ね

>>513
TAMAうさぎはコイツですたが何か？


名無しでGO!<><>04/04/29 19:49 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>
名無し野電車区<><>04/04/29 19:49 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>
名無し野電車区<><>04/04/29 19:52 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>
名無し野電車区<><>04/04/29 19:55 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>
名無し野電車区<><>04/04/29 19:55 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>
名無し野電車区<><>04/04/29 19:57 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>

ソース
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1082035741/261

スレの住人も汚物だ罠

田都住民は汚物だよ。

TAMAうさぎを利用させていただきます。よろしくお願いいたします。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

30000を渋谷折返しにしろという輩がいるけど、東急線直通を続けてほしい。
仕事帰りに、デッキでマターリと帰って来れるのは30000だけ。
新聞は楽に読めるし、その気になればメシだって食える。
デッキから、ギュウギュウ詰めの客室を見て優越感に浸るのが楽しみ。
いやぁ、漏れも人が悪いでんなぁ。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀） 液晶汚物しか作れない分際で百年早い！
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'　↑
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|>>ID:qn8kr9EI
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／

何か、ここは暇厨が異常に多いね。

本日も東急田園都市線をご利用くださいましてありがとうございます

ここの線、晴れると富士山見えるよね。
今年１月にショックなことがあって、立ち直れないかもって思ってた。
田園都市線乗ってる時、あんまり子供がうるさいんで、
顔上げて、空いてる車両のなかで前方を見たら
さっと、富士山が見えたのね。雪かぶって、真っ白なの。
朝８時くらい。
外見たら、多摩川がキラキラしててさ。
なんか元気でたよ。
あれ以来、まだ一度も乗ってないけど
今度乗るときはちゃんと元気な顔をして乗ろうと思う。

田園都市線沿線って自殺者が多いよね

自殺者が多いのは総武線だと思うが

厳冬期の晴天時は、
二子玉川付近から丹沢・富士山から奥多摩・(秩父？)の方まで見えますね。

二子玉川の他に車窓から富士山が見えるのは、
市ヶ尾−藤が丘間（青葉インターの手前）、
青葉台−田奈間（田奈の手前で一瞬だけ）
長津田−つくし野間(横浜線を越える箇所)
などでしょうか。

偉大なる人間元老にして人徳で天下を動かす絶世の偉人、
万民の天にして熱い愛と信頼の永遠なる胸、
百勝の作戦家にして不敗の司令官、
嚮導の太陽にしてわが惑星の守護神、
哲学の巨匠にして文学芸術と建築の大家であらせられる
五島将軍は、わたくしたちのために素晴らしき地上の楽園、
東急多摩田園都市を建設して下さいました。
五島将軍マンセー！マンセー！マンセー！

客層のよさ、人間のレベルの高さこそが街の住みやすさにつながることを満天下に証明した功績は大きい

前は東武伊勢崎線直通といってたような気がしたのですが、最近は東武線直通になってる気が。

というか、単に所得水準が高いだけだ罠。
そういう層を沿線に上手く集約させた東急グループの腕は認める。
でも団塊世代の高所得層は一気にリタイヤを迎えつつある。
今後流入する層のレベルによって田都沿線の将来が決まるな。
でもまぁ安泰でしょうなあ・・・多摩NTなんかの惨状と比べれば。

その通り。
半蔵門線も営団を付けなくなった。

>>532-533の流れにすまんがﾜﾛﾀ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　ｱｧﾀﾀﾀﾀﾀﾀｧｰ
　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　/　　　　●　　 |　　　　　r‐っ'つ　　_,rﾉ´)　　 　 　　　　∩＿＿＿⌒⌒ヽ
　　　|　　　　　　( _●)　ｰﾆ三､_,Ｅﾉ‐＿r'　 　　　 　 　　　　　| ノ --‐' ヽ⌒⌒)
　　彡、　　　　　|∪||　　 r'´)　￣-一ーt_j'´　　　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● | 　
　　　　ゝ　　　　 ヽノ　_三　 'ー'´)　　 ＿,∩　　　 　，,･_　 |　　　‖( _●_)'''' ミ
　　　/　 　 ー-−ニ￣‐ヽ　 ￣,_)' 一(´,__)　｀! , ’,∴ ･　 ¨彡､　 ● |山|　　 ミ 　
　　　　　　　　　　一 - ―ﾞゝ_,.)　　ニ(__,.)-''l-‐､･∵ ’　　　／　　　　ヽノ￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　一‐--(＿)　ﾉ`　　　　　　／　　　　　　　／＼ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__)'　　　　　 　 /|| | | | | | | |/´ >>1〜>>541

お前ら
山口県防府市に住みたいだろ

防府に憧れているだろ
防府は金持ちしか住めねーんだよ

田園都市線＝貧乏人

↑田舎から上京してきたが、大きなローンを抱え平凡なサラリーマン人生に
嫌気がさし、自暴自棄になった状態の人です。

>>543
このＧＷに実家に帰り「やっぱ生まれ故郷はいいなぁ」と感じつつも、
ＧＷ田舎者大移動にも嫌気がさしてる今日この頃・・・

フォトギャラに4/1ネタで荒れたきっかけを作った戦犯nekoが何食わぬ顔で復活した。
相変わらず一行ずつ空けた投稿で見づらい。

2004年05月06日 09時31分　現在
田園都市線は混雑による遅れの影響により下り線で遅れが発生しております。

>>547
ヲレが乗った電車（渋谷９時ごろ着の急行）
は、三茶で

　「現在、車両掃除を行っています。しばらくおまちください」

というアナウンスでしばらくとまっていたなぁ。
たぶん、

　　・ゲロした
　　・ウコした
　　・ションベンたれた

かなぁ。

しばらく三茶に止まったおかげでめずらしく
池尻に停止せずに渋谷までノンストップでした。

来週の月曜がすさまじそうだ。

?

最近東武30000が、田園都市線〜半蔵門線の運用が、ちょっと減った気がする。

変わらないと思うが･･･。
最近どの車両も汚れが酷い。真っ黒の30000・5000・08の横で
テカテカ光るサークルKを見るとなんだかなあと思う。

>>458
漏れ、中央林間ユーザーだけど
急行の混雑に嫌気がさして
渋谷から各駅停車で帰ることがあるよ。
急行乗ったときは鷺沼で各停に逃げたいんだけど
退避してるのが長津ry)逝きだから急行で我慢。。。
かといってニ子玉で乗り換えると近距離DQNユーザー
と勘違いされるしな。

確かに今日の田都は遅れがひどかった。
っていうか、田都定時運行しなさい！８時３０分渋谷着あたりの電車にいつも乗るが5分遅れな毎日。今日は10分遅れてたぞ

>>552
急行でも、デッキに立って帰ればええやん。快適やで。
渋谷発
１６：４５
１７：１５
１７：３０
１８：００
１８：１０
１９：２４
２１：００
２１：４０

555get

>>548
「車両清掃」は大半がゲロの清掃｡朝から災難ですな｡
夜の列車ならともかく朝とは・・・

>>554
スマソ
デッキってどこだか解らない…新幹線のデッキなら解るけど

558

東武30000の連結部

>>557
>>554は30000の連結部の事をいいたいんじゃない？

去年までは、分割されて大井町線に転属した８５００に、連結部がありましたね。

急行で来るとウホッとばかりに連結部行って速度計眺めてました。

了解で…レスthanxでつ！
私的にはあそこの連結の通路の部分も解放して欲しかったりします。

>>563
解放してますよ

>>552
今更俺にレスがつくとは思わなかったﾖ。
中林ユーザーでマターリ帰りたいなら、桜新町で通過待ちの各停がバストな選択でしょうな。

連結部は横にスライドさせれば開くぜよ。

>>563-564

自分だけ入ったら目立たない位置にいてドア閉めておく。これ最強。

デッキがベストなんだろうけど、
そこまでたどり着けないのですよ、渋谷乗車では･･･
というわけで>>565の帰り方をしてまつ。

４月のいつだったか
夕方の下り急行で「すみませーん」とかほざきながら、
人を無理矢理押しのけてデッキに行って扉しめた厨房共が居た
容貌は渋谷・原宿よりもアキバに居そうな厨
青い学ランだったような…

乗客のほとんどがにらんでた罠

>568
世○谷学園？

厨房工房といえば
漏れ、中林ユーザーなんだが、
中林でダッシュする○蔭の学生ウザ杉
こないだ誰か突き飛ばされてたし

昨日渋谷で急行にギリギリで乗り遅れたバカ女が
「キャー！」「キャー！」と絶叫してますた。
多分騒げばドアが開くとでも思ったんだろうが…。
お前さんがいるのは先頭車両だからなぁ…。
やるんなら車掌に（ｒｙ

程なくして急行は女を置き去りにして何事もなかったかのように出発しますた。

>>570
昼間ですかね？
夜だと乗り遅れる以前に積み残しが
あるので、かけこみもできませんよね。

でも、渋谷で積み残された方々、いつもご苦労さんです。

東武30000のﾃﾞｯｷ部分の「立ち入り禁止」の看板は何？
東武地区には立ち入る香具師がいるのか・・・？

>>572
運転室に対してでしょ

>>571
終電でも朝ラッシュ時みたいに
ドアに挟まっている人が
「お客さん、降りてください」と言われることがあるとしたら
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

土曜なのに駒沢大学駅混みすぎ
もう急行止めてくれてもいいだろ･･･

>>575
必要なし、無駄

【叡智】東横特急日吉駅停車運動 その3【の丘】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080754111/

こういうのたてれば？


ﾃﾞﾝﾄ急行駒沢大学駅停車運動

>>577
ｸﾀﾞﾗﾈ

田都ヘルスって薬があったな

アド街age

二子玉川DQNトロい

大井町線の鷺沼行きを増やせ　急行運用にして

>>574
アホ(元)営団職員は最終電車なのにもかかわらず、無理なご乗車はおやめください、とか逝って手
しばいたろうか、と思った。

>>575
だめ。急行車内はもっと悲惨

16:45渋谷発の急行で「もしもし〜、急行〜、三軒茶屋」とかいう車掌の放送が入ったけど
変質者がしゃべったのか？車内にいたけど、ちょっとびびったし。　後ほど車掌が謝ってたのが気になって

>>575
中央林間側の一番端の車両は
駒澤大学での乗降が少ないぞ
やつら（駒大生）は
基本的に階段付近に集団で固まる習性がある

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺た薊江市藤青田長土す南月中
谷橋茶大町賀玉新津口谷崎前沼ま野田尾丘葉奈津筆ず町見央
●−○−−−●−−●−−−●●○−−−●−●−−−−●急行（○は日中のみ停車）
●●●●●●●−−●−●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝快速（朝方下り、夕方上りのみ運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

駒沢大って土曜も授業あるの
うちの大学は完全週休二日なのに

田園都市線は関西人の俺から見たら
神戸の地下鉄と雰囲気が似ている
西神ニュータウンのほう
あのサカキバラがいた所

>>588
私立は土曜も学校やんないと２部生裁けないからあるよ。
国立は無いみたいだけどね。

>>585
最近車外放送対応でマイクが乗務員室扉脇にあるから
「ちょっと目を放した隙にセルフ車掌が・・・」というのはありうる。

>>587
ラッシュこそ三軒茶屋通過の意味がないと過去にでているんだが・・・
>>195>>203を参照のこと。

>>587
ラッシュ時は三茶は降車のみで乗車を規制すればいい
面倒だろうが

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺た薊江市藤青田長土す南月中
谷橋茶大町賀玉新津口谷崎前沼ま野田尾丘葉奈津筆ず町見央
●−●−−−●−−●−−−●●●−−−●−●−−−−●急行
●−●−−−−−−−−−−●●●−−−●−●○○○○○通勤急行（朝下りのみ）
(大井町線へ) ●−−●−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大井町線直通急行（朝下りのみ）
●−●−−−●−−●−−−●●●●●●●●●○○○○○快速（夕上りのみ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

遠近分離を考えてみますた
二子玉川通過は厳しいかも。

>>585
運転士と連絡するつもりが、間違えて車内放送のスイッチを入れちゃったんじゃない？

>>585
東急指令に無線するのを、間違って車内アナウンスしてしまったのでは・・・？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

ﾌﾟｯ

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　アメザリ柳原の風俗通。！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ行って〜♪（風俗へ）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ叩かれる〜♪（暴露される）
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　柳原哲也！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　DQN女で風俗嬢の椎名理科が柳原の恋人。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　風俗に行く男は少人数（風俗に行くエロ男はDQN）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ
　　　椎名理科（柳原のお気に入りの娘）の写真はここで
　　　http://ime.nu/210.160.212.122/k/shop/kyo_hp_part2/rika.jpg
　　　理科は京都のホットポイントPart2所属。

>>591
朝の三軒茶屋通過は、速達化よりも混雑緩和のほうが大きいと思われ。

今日あざみ野でぼんやり向かい側の電車の中覗いていたら、
停車中の０８系ドアの上「青葉台」って表示していたのﾊｹｰﾝ。

雨＆休みあけ遅延祭り開催中age

遅延してて確かじゃないけど
2000系が33K,45K運用と思われ

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1079807875/l50
【2:138】東京急行電鉄株式会社
1 名前：私事ですが名無しです 04/03/21 03:37 ID:???
潰れろ

ﾜﾗﾀ

9000系の鷺沼直通ってあるの？
狙ってるんだけど8090系しか当たったことが無い･･･。

1編成しかないからなかなか直通に当たらないってだけじゃないかね？
漏れは先日8000系の直通で先頭のT車で静かに帰宅しますた。

9000系のインチキボックスシートで快適通勤したいage

ここ半年で3回くらいは乗ったと思う…＞9007Fの鷺直
8001Fも田都で爆走してると相当ガタが来てるとオモ…

田園都市線を走る唯一のクロスシートだな＞９０００の大直

客を乗せた鷺沼行きの8000が宮前平−鷺沼の坂を上るとき、
なんか不安で応援したくなるのは俺だけじゃないはずだ

【通勤】田園都市線vs埼京線【混雑】スレ
が見当たらないなだけど、落ちたのかな??

>>610
夕方に超低速で坂を登ってる急行のｳﾃｼが
いかに衝撃なく加速するかを考えていることにも
応援したくなる。
（いきなり4ノッチ投入するﾔｼもいるが･･･　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ）

鷺沼始発の急行で、鉄ｦﾀらしき眼鏡リュック男が先頭で幅広く取っててｳｻﾞｰだった

昨日は昨日で馬鹿ギャル２人が五月蠅かった、他の乗客嫌顔で避けてたし
二子玉で周りの人間から押しつぶされて悲鳴挙げてた罠、ｻﾞﾏﾐﾛ

ここはウンコ臭いスレでつね

車内に汚物あり？
車掌がそう言ってたが

汚物に汚（ry

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi
でまたあった・・・

67] してあげてください 投稿者：ひろ 投稿日：2004/05/13(Thu) 08:16:47

今日8時40分の田園都市線急行に二子玉川から
白ミニとVネックのシャツ（ピンク？）の子がいたら
ちょっと社会勉強させてあげてください。
カケたりするのは、NG・・・

今年度の新車増備計画ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

青葉台駅は青葉区の中心地か

>>618青葉区は難しいね、
行政・地理上・道路交通の中心地は市ヶ尾
商業の中心地は青葉台
鉄道交通の中心地はあざみ野
でも一番象徴的な街でなおかつ空港バス発着はたまプラ

と、とにかく分散している。

たまプラに市営地下鉄駅があれば便利だったのにと思うのだが

>>609
かつて東急傘下の伊豆急のリゾート21が走ったことあったんだよね。

横浜
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F37%2F32.787&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F27%2F46.592&


紙屋町
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=132%2F27%2F34.000&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F23%2F32.000&

紙屋町＞＞横浜

>>620
東急はそのつもりだったのであるが
市が反対したのかな。

>>623
たまプラーザでは東京に近すぎるのでだめ、
とか言うことを読んだ記憶がある。
横浜市営地下鉄は飛鳥田時代の計画なので、
屁理屈でも何でもありだったのだろう。

正直、東横がうらやましかったりする・・・

>>623
たまプラって川崎市じゃないの・・？
と思ったら横浜市内でした・

最近昼間の普通上りが混みすぎ。
３時ぐらいでも有り得ないくらい混んでる

>>624
あざみ野から先の延伸を目論んで・・・じゃなかったか？

>>628
自分は東京から近過ぎるって話しか聞いた事無い。

>>629
近過ぎるって・・・一駅分、せいぜい１ｋｍちょい離れただけで、何が変わるというのでしょうか？

.

>>630
客層
客の質

>>630
もう少し詳しくいいますと、
「川崎に近過ぎる」
ということです。
横浜市が川崎市民に利便を与えるのは！って抵抗があったみたい。

川崎に近過ぎる＝東京に近い感じがする

川崎駅逝きの市営ハズはあるんでつけどね

昔の横浜市長があざみ野に住んでて、たまプラじゃなくてあざみ野に地下鉄通せとごねたらしい。
東急としてはたまプラに通したかったらしいが、あざみ野に計画変更になったため、
わざと乗り場も遠いところにして、急行も停車させなかったらしい。

>>635
それは何度もまちBBSにでているデマ。

あざみ野に住んでいた横浜市長は高秀だが、
（ちなみに今の中田市長は青葉台らしい）
市営地下鉄をあざみ野に入れる件は飛鳥田か細郷の頃に
決まっていたはずなので、>>635の内容が原因だとすれば、
飛鳥田か細郷があざみ野に住んでいたことになる。

もう地下鉄建設のコダゴタも今は昔か・・・
市の構想は、あざみ野からすすき野を通り柿生か新百合へ延ばすものだった。
が、東急があざみ野に急行（当時は快速）を停めたくないので大反対し、その
交渉は難航した。あざみ野たまプラ間は平行して走らせようとか、別の接続駅
を造ろうとかいろんな案が出ては消えたが、最後は東急が折れて今の形になった。

あざみ野までの当初の完成予定はたしか昭和５５年だったと思うが、実際の完
成はそれから１６年も遅れることとなった。東急の言い分もわからんではないが、
どうせ今の形になるならもっと早く決断してほしかった。

>>637
中出しって青葉台なんだ。あそこから市庁舎まで行くのは面倒だろうに。
いやま、面倒さを理解して多少は何とかしようと思ってくれたらありがたいんだが。

っんと、デント沿線から横浜市中心部は遠い。
今日なんか車で１時間半かかったよ・・・。ｸﾙﾏﾅﾝｶﾃﾞｲｸﾝｼﾞｬﾅｶｯﾀ･･･

>>637
飛鳥田の頃は未だあざみ野駅は無かった筈。当時はまともな住宅すら無かった。
細郷はよくわからんが自宅は南の方ではなかったか？元自治省の役人だから国
鉄沿線の確率が高いし、墓は鎌倉だし。

「あざみ野から新百合ヶ丘まで延長するのに、たまプラーザ経由だと、遠回りになる」からって当時
発表されたけど・・・

たまプラーザはDQNが多くて治安が悪いので経由しなくて大いに結構。

>>639
中田氏は何かのインタビューで、自宅から市役所は不便なので
公邸に住むというようなことを言っていたから、多分公邸から通っているのだろう。

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

中田は市ヶ尾から新横方面の第三京浜と東名か２４６とを結ぶ有料道路の建設を計画してますよね。
どうせなら青葉台とどこかを結ぶ地下鉄でも作ればいいのに。

昨日、田園都市線で
うんこ座りしてる少年組がいました。

田園都市線のイメージが・・・崩れ去るぜ。

混んでるからな

>>648
そんなん土日の下りにゃデフォでいるだろ。
なぜか上りでは見かけんが・・・渋谷で遊んで気が大きくなってるのか？

今日、デブの白人女性が車内でパンとソフトドリンクで飲み食いしているところに遭遇。
おまいの故国ではそういうことが許されるのかと小一時間（ｒｙ。

>>647
完成予定すら広報誌に書かれてないけどね。あれ、本当に出来るのかなあ？
確かに上麻生道路じゃあキャパが少なすぎだけど、第３京浜の港北ＩＣまで行くんだっけ。
あんな建て込んでるところどうするんだろ。

>>648
今に始まった事じゃないだろ（ｗ

「オレンジデイズ」を見ていたら、また用賀のホームが出ていた。これで2度目（2回とも柴咲コウが椅子に座っているシーンだった）。
また、初回も妻夫木が大岡山で電車を待つシーンがあった。

東急がドラマへの撮影協力なんてめずらしい。

>>654
最近方印転換して、ドラマ・CM・プロモと色々撮影許可出してるよ。ゲームも出せるぐらい。
京王に対向したのかな？

この電車月曜朝いつも遅れるよな・・今日15分。氏ね

漏れも十分くらい余分に時間食った。
長津田駅車庫内で停電とか言ってたっけね。

>>656>>657
5月の月曜日の電車は遅れるか人大杉。毎年のこと。
雨が降ればなおさら（ｗ
余裕を持って出勤･登校されることをお勧めする。

今日は中央林間6時24分の急行が発車7分前で残席1だった。
ぎりぎりセーフ。
（普段は10人分は空いてる）

月曜日は田都にとって鬼門だな

東急のHPで、今年度の事業設備投資計画　来たーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーー！！
＞新形式車両「５０００系」の導入を進めてまいります。
(ry)今年度は新たに４８両を導入いたします。

・・・この48両が、どの路線にどういう振り分けになるのか？
田都利用してる俺にとっては、｛田都10両×４編成・東横８両×１編成｝
が良いな。8500はもう･･･ね。

とにかく急行あざみ野停車に反対だな。
急行の質が港北NT住人で悪くなったしね。。。
通勤急行はやく作れよ。

>>660
引用元貼ってみる
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/040517_2.html

48両が東横８両×６編成だったら嫌だな、
てか9000系あるんだから>>660のとおり田都４編成、東横１編成が妥当だな

5153Fは今年度ですが何か？

朝の上り江田で空いた一つの座席をめがけて、２０代後半位の女性二人が激しく
ダッシュして衝突し、口論になっているのを目撃。
元々そんな人たちじゃないのだろうに。田都、殺伐し杉。

DQN

江田だから港北NTからのDQN。
あざみ野も似たような状況だから俺は嫌いなんだ。

と連続スマソ

8609Fが32運用に入ってたね。
30・31・32運用は2000系と8603F〜8607Fばかり運用に就いてるからビックリしたよ。
>>657の長津田検車区停電せいだったのかな？

昼間の中央林間→長津田の各艇の最後尾車両で
おにぎりを食べたことがあります。

私って、どきゅん？

大昔の小泉今日子の歌みたいですね。

休日午前の小田急でスパゲッティ食ったことある

今年の４０両の5000が田都だとしたら8500が廃車になるんだろうけど
番号順でなく未更新編成（8611Fとか8527Fとか）から歯医者して欲しいもんだ
でも東横の8000の廃車を見てると望み薄か。。。

今朝の遅延は用賀駅で乗客が戸袋に巻き込まれたからじゃないの？
８時２２分〜２９分は全列車抑制だったみたい。結局目的地まで２０分遅れだし

東急は5000系を月2本のペースで増備すべき！

混みすぎ

最近遅延多いなあ。

この時間で、田都で派手に抑止かかったのは久しぶり？
今日の経緯はこうだった。車内放送にて。

8:15頃、用賀駅で「非常通報ボタン」が押された関係で、数分の遅れ。

8:20頃、前の電車がつかえているため、信号待ち。

8:20〜25頃、田都上り前列車、抑止。原因の問い合わせ。

8:30頃、無線が混信しているため、状況確認に手間取っている。

8:31頃、中央林間駅構内にて、車両不具合発生とのこと。

8:32頃、抑止解除。発車。

8:37、駅放送にて、「長津田車庫構内で、車両不具合による停電が発生。」


まぁ、対処は早かった。しかし原因の確認に10分かかるとはなんだよ！！！
結局、朝のラッシュ時に10分以上遅れやがった！！ｺﾞﾙｧ！

>>679
ＪＲに比べりゃましでしょ。
夕方にお詫び放送も入ってたし。

込みすぎ、あと海老名まで伸ばせ！！
と厨房っぽい事書いてみるテスト

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml

平成１５年度版
田園都市線：一日平均輸送人員 1,090,907人 （前年比 　　2.1％増）
東横線：一日平均輸送人員 1,080,742人　 （前年比　 0.6％増）
目黒線：一日平均輸送人員 　239,807人 　（前年比　 3.1％増）
大井町線：一日平均輸送人員 342,629人 　（前年比　 4.8％増）

田園都市線・大井町線････何が起こったの？

>>682
田園都市線方面から、大井町線を経由して、りんかい線を使う利用者が
けっこういるのかな？あとは、大井町線自由が丘経由でMM線に行く人とかかな？

>>682
田都は沿線人口の増加によるものだろうけど、大井町線はなぜだ・・・？

>>682
この時代に郊外でもほとんどの駅で乗降客がプラスなのは凄いね･･･
特にあざみ野があれだけ増えてるということは港北ＮＴの人口増加率が凄いんだろうね。
早く市営地下鉄を日吉の方につなげてくれないと、朝夕本当にパンクしちゃいそう。

大井町線はりんかい線の影響じゃないかな？大井町駅の増加率が凄いからね。

というか、田園都市線、遂に東横線を抜かしたじゃないか！

>>682
たしか１４年度は東横線のほうが田園都市線より輸送人員多かったよね？

大崎発のりんかい線で人が大量に乗ってくるのは大井町から

>>685
あと、長津田と中央林間もかなり伸びている。
恐らく、急行増発が効いていそう。

でも、今年は東横線は、MM線の開通効果があるから、再度逆転するだろうね。

確かに田都の急行は日中でも混んでる。
ほんと東急はうまく増発してるね。
それとちがって西武は減便ばっかしてるらしいが。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　東京急行電鉄
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

>>663
今さらだが、48両の内訳は多摩川・池上線に16編成、と勝手に予想。

ついに東横を抜かしてしまったか･･･。
東横だって終日混んでるのに恐るべし田都のクソラッシュ。

>>691
西武は本数多くて座席指定特急もあるし終電も遅いから羨ましい。

中央林間で終点は中途半端。
地下にもぐってるなら相武台まで来てくれ。
小田急相模原でもいい。

>>695
東急汚物線は地下に潜伏していたほうが良いです
これ以上延びて汚物エリアが広がるのは迷惑です。
汚すのは東武だけにしる

町田に伸ばしてほしい。
そうすれば小田急の混雑も緩和する。

昼間の東横の混み具合は、田都に比べたら大したこと無いと思う

>>697
＿＿町＿田＿に＿東＿京＿急＿行＿は＿不＿要＿！＿＿

東急多摩田園都市はつくし野、すずかけ台、南町田以外は東京都でも多摩でもないのに、
よその地名を勝手に使ってんじゃねーよ。

意味がよくわからん　そんなとこに住んでないから

川崎に多摩区ってあるからじゃない？
でも、そこは小田急のテリトリー。

皆様おはようございます。
東京に滞在中・半蔵門線で通勤中の者です。
今月8日頃より8500スレに書き込んできましたが、今日からこちらに書き込みます。23日までですが。
編成運用の詳しいことはわかりませんが、通勤を利用し、絶対確実である「見たまま」を毎日報告します。

今朝の8500所見です。
43Kに8625F、33Kに8607F、45Kに2002F、20Kに8626F、19Kは8622Fです。

なお17日晩の08Kは8633F、18日晩の01Kは8632Fでした。以上補追です。

美しい時代とか、クオリティとか言ってるヒマ・カネがあるなら、
殺伐殺人急行なんとか汁
スローガンと違いすぎるぞ。

確かにあの急行にに乗るとこれが東急クオリティなのかと
鬱な気分になるね、10年前の小田急と変わらんじゃん
増発できないのならホームからはみ出してもいいから
後ろに5両つけて15両編成にしろ！！自分で車内歩いてのるから！

とか無理・無茶な発想にさせる混み具合だな

あざみ野はまぁ今後減るんじゃない？
市営地下鉄日吉につなげたらね。港北NTは陸の孤島だからね。

びっくりしたのは俺の利用駅の青葉台。
良く毎年あんなに増えてるよなぁ〜

我が市が尾は、ひとりなぜか減少・・・
もうダメぽ

やっぱり渋谷を東急の管轄にしないとダメっしょ。どんなに東急の客が
苦労しても、メトロにとっては他所の旅客会社の客だからね。

そもそもあの市営地下鉄4号線利用されるのか？

減ってる駅は
駒澤大学、用賀、梶ヶ谷、市ヶ尾だけ・・・

てかいまどきこんな乗降客増える路線もないんじゃないのか？って勢いだね。

>>709
日吉〜中山までできればそれなりに利用されると思う。
開業と同時に、目黒線が日吉まで延長。
なので港北NT住人はそっちに流れるような・・・・

いっそのこと他社接続の駅を廃止したら
かなり平和になるんじゃないでしょうかね。

中央林間、長津田、あざみの、溝口

それか、急行はすべて青葉台始発とか

東急汚物都市線なんてとっととあぼーんしる
田園家畜線に名前変えたら

昭和の末期に中止された、大井町線の鷺沼延伸計画を復活させない限り、
殺人ラッシュの抜本的な解決にはならないだろう。

>>707　>>710
市が尾の場合は港北NT方面からのバス乗降客が減ってるんだろうね。
横浜市営地下鉄に乗客が食われているんだと思う。

他の駅は原因がよくわからんなあ・・・。
なんせこの沿線、順調にマンションの数が増えてるしｗ。
しかし、都心から決して近くもないし値段も高いのに、なんでこの沿線のマンションを買うんだろ？
漏れはその心理がよくわからない。

南町田は９％近い伸びだな

>>714
俺もよく分からんね。都心から遠いというのも同意。
少なくとも、将来、家を考えるときは、その路線の朝のラッシュを一度体験して
からにしようという教訓だけは得た。

でもな　田園都市線のラッシュ、昔はもっとひどかった
この程度のラッシュで悲鳴上げてる香具師はぬるぽ

武勇伝を聞きたいもの

>>717
ガッ

大体田都沿線をイメージいいと勘違いしている人が大杉ってコトだな。
実際は坂も多いから駅まで出るのに一苦労。もちろん過酷なラッシュ。
買い物は車が無ければできない。あんまりメリット無いぞ。
それならば平野部で都心に便利な東上線沿線のほうがいいな。

＿＿東＿武＿伊＿勢＿崎＿線＿に＿汚＿物＿東＿急＿車＿は＿不＿要＿！＿＿

こんばんは。帰宅時に見た11Kは8630Fですた。

つまり田都沿線に住んだ時点で負け組みってわけね

負け組ということはないけど、間違えてるぞ、とは言える。

今朝、乗った電車、運転士/小野、車掌/小野と言ってた。
笑いそうになった。

しかし最近発射時に、車掌が『モニターよし、側面よし』と
言っているが、どうせなら、『逝ってよし...』も言って
ほしいものだが

>>725
漏れは運転士と車掌は○○（←同じ苗字）です
という放送聞いてﾋﾞｸｰｿしたことある。

>>718
真夏に二子玉川出発すると冷房のスイッチが切れ、
乗客皆で窓を開け･･･（以下略

しRの特急とかじゃないのに運転士と車掌名の紹介ってするんだ？（初耳）

>>727
一年ほど前から。
下りは渋谷発車時。
上りは長津田発車時に放送。
(最近まで中央林間発車時にも放送)

この編成をプレゼントします！
http://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/10050-2004513.wmv

スレ違いもいいとこだがすげー

>>725
小野運転士が運転する電車に、頻繁にめぐりあうよー！
乗り心地(・∀・)ｲｲ!!

東武車両の東武動物公園ラップ広告車が、田園都市線で走り始めているようです。

>>721
東武にわざわざ乗り入れてやってんだ。ガタガタ言うな。
8500ばっかだから言いたくなるのかもしれんが、ドンマイ。
なかなか新車を増産しないな・・・東急。年間で48両か。
山手の某E231はすごいペースで交換されていってるように見える

>>728
サンクス。今度乗る機会があったら聞いて見るとしよう。

>>734
放送しない車掌氏もいるからご注意を。

>>733
東急って全部の車両を新型に置き換えると宣言した割には
増備のペースは鈍いのね。

今のペースだと、単なる世代交代とあまり変わらない印象。
ここは、どーんと５０００系を１０編成ほど・・・

5000系は何編成存在してますか？

明日の朝はどのような運行状況になるんだろ。台風で偉いことになるのかな。
良かった〜、明日は大学休みで

>>739
田園都市線は台風にかなり強いから
たとえ状況がひどくても急行の運転中止くらいしかないと思われ。

>>739
横浜線と南部線が止まるから平和かもよ。

やっぱり８５００系の音はいつ、聞いても、萌ぇええ。

こんばんは。
昨晩の11Kは8630F、今晩帰宅時16Kは8622F、07Kは5104Fですた。
出会ったままご報告まで。

てか、別に聞いてない。

台風でも遠慮なく多摩川の橋を爆走する8500は怖い。
空転が入るとさらに怖い。

>>743様
　
>>703に理由を書きました。
車輌に興味が無い方は、反応しなければ良いだけの話です。

少し言葉が過ぎました。すみません。
東京での通勤が半蔵門線です。
だるい通勤途上に楽しみを見つけようと、それまで面白味を感じず、意識になかった
8500に興味を持ったのです。
以前書いたように製造年次・更新年次により、同じ編成内でも車輌単位で
屋根や車内が違ったりと、通勤中でも意外に楽しめるものです。

多摩川氾濫期待age

>>747は多摩川に落ちて刺ね。

>>747は二子玉の鉄橋からバンジージャンプ汁!!!

>>729
全車両、制御車なのもすごいが、パンタの数がまた。。
架線の寿命短そうｗ

あと、モーター音が8500とほとんど同じではないか！
ここはぜひ田都内で爆走を！

8500系で2000系と同じシート使ってる車両あるね。
予期せぬふかふかシートに感動した。

てか48両って小田急より少ないし

非VVVF車を1/4ずつ更新するくらいのペースにならないかな

運用が固定されてる車両形式はあるの？ 漏れのみた感じ、07Kは5000の確率が高い(平日)。 逆に東武出張が多い04Kは週に一回くらいしか5000は入らない。 12K 17K(平日)は汚物ばっか。 トトロ車は、55S 61S 63S 75S(全て平日)はわりと08ﾀｿ率が高い。

http://coimbra.on.arena.ne.jp/cgi-bin/bbs/entrance/img/1085022497.jpg

TQもトトロも、ロングラン運用に優先して新車を入れよう！ってわけじゃないのね。 前なんかの雑誌で5000特集やってたときに、ロングラン運用に優先的に(ry とか逝ってたけど、あんまり考慮されてない希ガス。 連続&駄文ｽﾏｿ。

>>746
漏れも扇風機の違いに気づいて妙にうれしかったことがあるなぁ。

屋根の形状
クーラーのカバー
内装
シート
扇風機
モーター音
スカート有無
帯の色
パンタ

その他いっぱい
8500系は結構見るとこあります。

ていうか、ラッシュ時は

快速電車を復活してほしい。

ダメですか？停車駅均等化で、本数２本増が下心。

07Kはほぼ確実に5000が来る。

こんばんは。今朝見た12Kは8633F、
今晩見た22Kは青帯8637Fですた。

36K=5106F・・・
サークルK運用に8500の東武対応車を回すならともかく、5000を回すのは止めてくれ＿|￣|○
まあ結構ある事ではあるが。

8500系は、8000系と8090系と9000系の要素が混ざっている。

>>758
朝の下りと夕方の上りは快速を設定してもよいかもしれないが、
朝ラッシュ時の上りに快速を設定する場合、
現行の普通列車を快速に置き換えると二子玉川以西の普通列車が減ってしまうため、
普通列車が激混み→遅延多発
急行を快速に置き換えると激混みの普通列車が二子玉川以東を走ることになり、
普通列車が激混み→遅延多発
になってしまいあまり効果的ではないと思われる。

おはようございます。今朝の所見、18Kは青帯8637F、04Kは8623F充当です。

朝ラッシュ半ばのロングランナー20Kは確か5000充当率は半々だったような〜・・・

5000と8500で運用分けるべきだよ。5000と8500を共通運用にするべきじゃない。
東武厨じゃないが東武にも新車を乗らせるべきだし小田急の急行だって3000が来る運用と来ない運用とで分けられてるよ。
東急だって出来るはず。

禿同

メリット無し
却下

てか運用分けると稼働率落ちるぞ
理由はわかるだろ

>>759
平日だけですね。土休日は8500系も使われてます。

＿＿東＿武＿伊＿勢＿崎＿・＿日＿光＿線＿に＿汚＿物＿東＿急＿車＿は＿

　　　　　　　　　　　　＿一＿切＿不＿要＿！＿＿

アルナ製の電車だけでは随分心細いですなぁ

＿＿東＿武＿伊＿勢＿崎＿・＿日＿光＿線＿に＿汚＿物＿東＿急＿車＿は＿

　　　　　　　　　　　　＿一＿切＿不＿要＿！＿＿

束急は束武から出て行け。
扇風機付き、街の電気店が取付けたような凸型クーラー。
客に気づかれないように閉まるドアー、電気無駄使いの８Ｍ２Ｔ、
波形ステンレスの外板、ひし形パンタグラフの８５００。
Ｊ束走るんですよりも硬い座席、センスが無い色使いの５０００。
３マン封じ込めの運用、工作員による３マンの最高速テスト、
気動車よりもうるさい爆音車など
３マン愛好者に失礼だ。
束武利用者＆沿線住民に迷惑だ。
どれを選んでも汚物だッ。
汚物束急は出て行け！！。

dakara30000ha
8500ikano


低　　性　　能　　汚　　物　　daxtuteitterujyan

１５K（翌日ふたこ発になる運用）にも、あまり５０００は入らないですね。
５０００系は、あまり駅留置とかにしないのかな。

使用車種って乗務員に知らせてないのかね？

26Kはほぼ確実に8500が来る。

>>773
東武が曳舟〜押上を作ってしまったから東急車が来るようになってしまったのは
言うまでもなく分かるわけで。いちいち文句言ってんじゃねぇ。
てめぇら東武に直通してから、2000系がほとんど出てこないようなダイヤになっちまった。
東武だって、この直通が無かったら、30000だって作んなかっただろうな。
だって、東武の中で高速運転なんて必要ないし、出来ないんだもんな。ヘタレ。
３万はウンコ色。臭いもウンコ。あぁ、嫌だ嫌だ。水天宮前行き時代が
懐かしい。半蔵門線の押上までの延長だったら良かったのに…。松戸が
計画されてんだから。松戸が出来たら曳舟は廃止。どうしても廃止にしたく
なかったら、亀戸線みたいに、[押上⇔曳舟]押上4番線からの単線運転で
十分じゃん？そんなに嫌だったら、東武鉄道にお願いすれば？｢押上・曳舟
間の線路は廃止にして下さい。｣って。そーすればメトロ8000も東急8500も
来ないんだし。

なんか必死な奴がいるな。

26Kは前日08Kﾐｸﾘ入庫の運用だよね。ちょっと前までは5000ﾀｿ率高かったんだが。 20Kは確かに5000ﾀｿ率高い！これは昼間はﾐｸﾘに引きこもる運用だね。

＞電気無駄使いの８Ｍ２Ｔ



よく調べてからものを言いなさい

こんばんわ。
はじめて5000系乗車しましたがあれは快適ですね。

中央線だと、朝ラッシュ時停車駅ほぼ同じにして
無理に詰めているけど、デントにこれは適用できないか・・・。

どっかでも書いた気がするけど、、、


6ドア車きぼんぬ!

5/22運用
32K…2001F

このスレDQN大杉。

こんばんは。
帰宅時の所見です。19Kは8624F、01Kは5103Fでした。おやすみなさい。

>>714

電車も空いてて、地形も平坦で、不動産も安いエリアというのは
そのエリアを挙げると決まって「その辺は治安が悪いよ」と言われます
実際住んでみるとそういう事実はないのですが、住民にアンモラルな人が多いのは事実です

こういう地域の特色として

・住宅街の道路への青空駐車が多い
・回収日でなくてもいつもゴミ集積所にゴミがある
・コンビニやスーパーの欠品率が高い（万引だけでなく内引も多い）
・駅周辺に放置自転車が溢れかえっている
・敷金のトラブルを起こす客が多い→不動産屋が物件を扱いたがらない
・クレーマーの住所はこういうところが多い

などの特徴があります。

具体的なエリアとしました

東京ー隅田川より東
横浜ー京急の北上で行くエリアと南区、西区の平地部
名古屋ー近鉄で行く地域と港区方面
京都ー京都駅より南
大阪ー難波より南
神戸ー三宮から西方面の海沿い
福岡ー福北ゆたか線で行く地域
札幌ー地下鉄東豊線の栄町方面に行く地域

が該当します

それと
・公明党や共産党の支持率が高く、ポスターも目立つ

というのも特徴に追加

平日17Kも、かなりの確率で8500

>>783
溝の口−渋谷間が複々線で、急行線の三軒茶屋と渋谷が交互発着できる構造なら可能でしょう。

>786 おまえとかな

おはようございます。今朝の30Kは8505F、17Kは8623F、18Kは8632Fでした。

休日の一部列車は、鷺沼で後ろ４両切り離してこどもの国直通にしてはどうか？

>>794
ガッ

平日０７Ｋは、５０００固定だよ。（不測の事態がない限り）
２０００の３Ｆと８６４２Ｆは、今日もお休みです。

今日小田急線乗ったんですよ
そしたら車内ガラガラで
座れてよかったんだけど
座ってから車内を見渡してみると
めっちゃゴミが散乱してるの
ゴミが入ってるコンビニの袋はいたるところにあるし
発車するごとに空き缶が転がってくるし
これが田園都市線と小田急線の違いなんだね

相武台まで来てくれ。

こんばんは。２３日晩の14Kは8631Fでした。おやすみなさい

800

>759
確かにここ1ヶ月07Kはほぼ5000ばかり。
8500だったのは運用乱れた4/23。

こどもの国線を淵野辺まで延長しる！

>802
桜美林の方？日大三高？
それとも青学？

全部しょぼいな

こんにちは。こんどは９月にまた来ます。では

2000系45Kだった模様
たまには30〜32Kに充ててくれよ

07K5104Fあげ

11Kと22Kも5000多くね？
03Kは8500が多いが。

>703 次回は是非ほかの車両の魅力も感じてくれ！ 11Kは最近汚物はばっかり。 朝の22Kは半々で5000がくる気が。 03Kは、一時期5000が4日連続とかざらじゃなかった。 問題は12K 15Kあたり。5000が来ることほとんどないんじゃない？昨日休日ダイヤで15Kが5000っぽかったが

ところで、例の５０００系列４８両の内訳はまだ、分からないのでしょうか？

５０００系４０両田園都市線щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
もし投入されるとしたら、年末〜年明けかな

東急車輌の工場を覗けば分かる鴨

>>811
東武からのなら大歓迎。

>796
やっぱり固定だったんだ．．．　4月から毎朝通勤で使ってるんだけど、5000しか来た事がないと思ってた。
逆に朝に1本だけある北越谷行きはいつも8500なきがするがこれは8500固定？？

今はしらんが北越谷ゆき21Kも一時期5000充当率は高かった。 だから固定ではないと思われ。 それより08の北越谷ゆきのがレアじゃない？2回くらいしかみたときね

>>812
昨日見に行ったら、ﾖ231しかみえませんですた

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　
　 | ●_　●　 |　＜　 ピカー、ピカチュー
　(〇 〜　 〇 |　
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|


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　　　/　 　　 　　　 　＠
　　　|　　へ　 へ 　　　ノ
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　 /　　　　　　　　　　　|
　{　　　　　　　　　　　　|　＜　おじさんに何か文句ある人、語れ！
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|

>>816
さすがにまだ作ってないだろうな

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1085379190/

9000系の回送でもあった？
さっき田園都市線に隣接する自宅からそれっぽい音が聞こえてきたんだが・・・。

あとﾒﾄﾛ8112Fが試運転してた。

48=８×６な予感

>>815
土日の朝で、２週間に１回くらい･･･

４８両の内訳

目黒線の急行運転開始と増発用＝６連×５編成
東横線の８０００置き換え＝８連×１編成
田園都市線の増発用＝１０連×１編成

のようでつ

>>822 へぇ〜意外と来るんだね。漏れが見るのはだいたい8000後期なんだが。 >>823 武蔵小山が完成してないのに？とか吊られてみる。 >今日の08Kは5105Fだった。P22Kは8500。ﾐｸﾘお泊まりは5105Fでつね

今日の07Kは5103Fだった。

>>823
･････増発?

>>824
土日の朝、２〜３月にしばらく使ってたけど、そんなもんだったです。

自動放送対応車で車掌がぺちゃくちゃしゃべるのやめてﾎｽｨ。 今日乗った大井町9000しかり。田都での東武30000しかり。東横線内の03しかり。 やる気なし放送とか、やる気ありまくり放送されるより、自動放送のが餅突く

>>826 ｻｿｸｽ。一度だけ見たんだが、8110Fが来たときは激萌えですた。

ラッシュ時の核停って、いったい何回退避するんだ？

江田・梶ヶ谷・桜新町で急行通過待ち\\\

江田、藤が丘、梶が谷、桜新町ってのがある。
確か７時２４分中央林間発押上行きだか

>>820
？

>>829
用賀住民の遅刻の原因が「桜新町での急行の通過待ち」っていい訳してたDQNが昔いた

>>830
等級車両だっけ？

半直でスマソが北千住1807発の中央林間行きは5000でした。

今日、オーバーランした？

07K、今日も5103F。

二子新地か高津のどっちか要らない
溝の口と二子玉川の間に２つも駅要らないよ

あと、宮前平って年々利用客増えてるの？減ってるの？

こないだ青山一丁目でｵﾊﾞｰﾗﾝしますた。
常務陰湿には２人乗ってて、指導運転士？がｱﾚｴｴｴｴてなポーズを取ったのがﾜﾗﾀ

>>836
私鉄の駅間て、あんなもんだろうよ。大井町線と似たような感じだべ。
井の頭線沿線から田都沿線に越して来た時、俺は梶ヶ谷と宮崎台の区間
が途方もなく長いと感じた。

昨日夕方
３６Ｋ：５１０６
３７Ｋ：８６２５

ちなみに昨日の朝の36Kは2001F。つーか、サークルKに5000入れるな。

>>840
禿同。
だけど、走行�`調整と思われるから仕方がない罠。

調整というよりは昼に１週間検査があるんだろ
朝だけ入ってくれたんだから感謝しろよ

毎日終日運用に入っていたら5000系壊れちゃうよ

本日
46K：8642F

８５０３−８９０３−８７０３−８６０３
初めて乗車したときの車番でした。

ちょっと質問なんだが
8642FのＶＶＶＦ音って、そんなに珍しいの？日立みたいだけど

最近、車掌がよく
「発車しますと揺れますのでご注意ください」
と言う気がする。

そんなあたり前のことイチイチ言わんでもいいだろ、と思うのだが。

改造車は面白い音するよ

新造車はあまり普通の日立と大差ない電制切れるタイミング速いけど

お願いだから・・・
小田急小田原線まで来てください。

>>846
http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/real/east/toq85va.ram

>>847
その放送しても桜新町でふらつく香具師が多い。
いちおう放送の意味はあると思われ。
昔は揺れたあとに「揺れますからご注意ください」
の放送だったから、進歩したと思うが。

確かに南栗橋19:30頃から奥の引き揚げ線で1時間程度放置される長津田いきは
必ずといっていいほど高確率で5000系やな・・・。
07Kだが

>>814
漏れが昔使ってた時は5000も目撃してる。
今はどうなんだろ・・・。

ニコタマに温泉があると聞いたのですが、
本当なのですか

>>851
昼間の待避しない各停でも、ポイント渡るから揺れるのは・・・
藤が丘（上り）
江田
ニコタマ
桜新町　くらい？

揺れじゃないが、梶ヶ谷停車時も注意を促さすアナウンスが必要と思われ。
「次は梶ヶ谷〜　電車が傾いて止まりますのでご注意くださあ〜い」

>>855
その放送だと、一体どう停車するのかと、逆に不安になるよｗ

今日の07Kは5102F（うろ覚え）

朝運用33Kが2003Fだったぉ

>>858
今日これ乗った。
あざみ野発射時、どこかの車両が空転？VVVFの制御でエラー？
一瞬ガクッと前後方向に揺れたね。
自分の乗ってた6号車は何事もなくモーター回ってたけど。

>>823
マズィレスだが、目黒線のをそんなに大増強して、置き場所どこ？

発表での「昨年度に引き続き、新形式車両『5000系』を」
っていう言葉に、どこまでの意味が含まれてるかだよね。


「5000系」が、果たして広義の5000系？狭義の5000系？また、
「昨年度に引き続き」ってことで、5050系なのか、
「新形式車両『5000系』」ってことで、広義の5000系のなかで、新形式なのか？

>>860
FGの情報によると今年度も東横に投入らしい
8000系からつぶすのか、まあ順当かな
田都は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
来年度に期待しましょう。まじでがっかり＿|￣|○

>>853
瀬田温泉「山河の湯」があります。
二子玉川からSLの形をしたシャトルバスがでています。
www.setaonsen.co.jp/

ちなみに池尻大橋に大江戸東山温泉っててのもありまつ。

>>861
東急ｸｵﾘﾃｨなら、もっと積極的に新車入れて欲しいよ…。特に8603〜8605
早く歯医者にしてほしいさ。ブレーキ掛かる時の大揺れ＆地下内での爆音
どうにかなんないの〜〜？

ここの路線の画定は痛いね・・・。
ブレーキがかなり急。

昨日、すずかけ台にて5050が試運転してるのを見た。
なにしてたんだろ？

>>866 来年度は5050仕様の5000を田都に投入するからです。


と悔しいので逝ってみる試験。
魔痔レスすると、ソフトの変更かなんかだろ。東横スレに書いてあった気がするから参照汁！

田都には次期AC-Trainベースの車体採用とのウワサ

どのスレいってもそんな噂ばかりだなw

>>857
遅レスだがそれで正しかった。

昨日久し振りに金曜深夜の下り急行を乗る羽目になって（永田町→青葉台）
覚悟を決めて乗ったんだけど思った程じゃなかったなぁ。渋谷でも発車遅れることも無かったし（23：30発）
いくら金曜でもピークはもう少し早い時間？

昨日久し振り田都前見ました。そしたらＡＴＣ−Ｐになってた。
長津田駅手前で信号２５からＰ点灯になってました。
明日また確認してこよ。

>>871
金曜のピークは0時回ってから

　　│　　　　_、_
　　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　たまプラーザ たまプラーザです
　　│　へﾉ　　 /
　　└→　ω ノ
　　　　　　　 >

今後の田都5000には5050みたいなカラーLEDの搭載はあるんですかねえ？

わざわざ以前のやつに戻す事は無いと思うが…。
それやるとしたらコストパフォーマンスが悪いか不評だったかどっちかだと思われ。

撮り鉄には不評かもね。

種別表示がLED、行き先表示が幕のほうが見やすいと思われ。

種別は、文字より色で判別しやすいと思うので、遠くから色だけ見えれば十分
行き先は、走行中や振り向きざまに見ると文字がちらついて判別不能

5000系の出っ張って邪魔だった消火器の位置がJRみたいに壁面に埋め込まれたね。
という最初からやれと（ｒｙ

走行中はLEDは消えてなかったっけ？
LEDの延命のために。

土日限定連絡特急「はまけごん」　始発駅　鷺沼　　停車駅二子玉川。
（都心部は、混乱するから、北千住までとまらないかもしくは、春日部
までノンストップ。通常料金プラス一律１０００円で運行。
せっかく繋いだんやから、お願い。

きっと半蔵門線内で「けごん」車両はキズだらけになるでしょう。

>>875
5000じゃなく6000だったりね
今年も東横のようだし

>>879
修正されたの？あの出っ張り。せっかく長津田の朝ラッシュで端っこ座って
寝れるーとか思っても、あの出っ張りが膝に当たって邪魔だったのよね

>>879
最初（5101F）だけはやっていたという罠

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

続いては世界最強の剣の達人であるエスタークさんです。
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　　　　　　|　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）こんな糞乗り入れに賛成した奴は俺様の剣技が襲ってくるぞ！以上挨拶を終わる。
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　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
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>>881
それじゃたまけごんだな。

今田園都市線に5000系は何編成存在するんですか？

6編成存在する　全部シートはぬるぽ

今日は30Kが2002Fだ
朝乗ったぞ〜
久々の2000系やっぱイイ！

あの〜
東横線の話題は何処ですれば良いでしょうか？

見付かりました。
失礼しました。

今日の5000は見た限りでは20K、08K、11Kに充当されている模様。

小田急相模原か相武台まできてくれ。

普段は発車5分前くらいから停車してるはずの、30K長津田6:48の急行が、
今日は全然来ない。47分頃にやっと着いて、ドアが開いてバァァァっと
人が乗ったら即発車合図。次の57分発の急行も、普段は52分の各停より先
に入線するはずが、55分くらいになってやっとくる。長津田の入線時刻って
決まってないのかな？月曜なんか特にギリギリになんないと入線しない。
6時台なのに、ホームにすげー人数があふれかえりそうになってた。

5000って何編成中何本？

>>897
質問の意味が分かりません｡もっと何が聞きたいのか具体的に｡

半蔵門線内でｽﾏｿが昨日の３０ｋは2000系ですた

5080系6連2本と5050系8連3本は去年度分の新製車ですよね？

平日最終の急行長津田行きは、
鷺沼行きにしていただきたい

>>896
決まってると思ったけどなぁ。
漏れが乗ってたころは前の急行が発車すると
すぐに入線していたのだが･･･

>>901
長津田行きでいいから
長津田で中央林間行に連絡汁!!

アクアクララとかいう、車内の中吊り広告（水の宣伝らしい）に映っている
男性の表情があまりにも無表情で怖いです。

昔の話、、、

十年ぐらい前高津の電車とバスの博物館逝ったとき(当時消防低学年)、
博物館の人に田園都市線の延長はあるのですかと聞いたら、御殿場へ延長するとか逝っていたな。

やるなら箱根湯本にしてくれ！

5000系の48両って、
5000系5連×8＝40両　大井町線
5050系8連×1＝８両　東横線　　　　　ではないのか・・・。

大井町線？
入れる必要あんのか？

ないでしょう。本線系に新車を入れるべきでしょう。
8500系を大井町線に回すべきでしょう＞サークルＫ車

渋谷で急行に乗り遅れて凹んでたら8642Fｷﾀｰ

>>888　「たまけごん」賛成。栃木方面からの帰りは、疲れる。
東急線内に来てくれたら、助かります。歓迎です。

いっそ東急・東メト・東武で３・３・ＳＵＮの関東版チケットをだしてみてはいかが？

東武が全力で断ると思われ

何時になったら小田急小田原線につながるの？

つなげたらさらに混むこと間違いないと思うのだが..

中央林間で地下にもぐって、駅も先に行く作りになってないですか？
相模原60万都市を狙って相模原のほうへもっと行きましょう。

別に混んでもいいじゃん

>>916はどこ住んでるんでつか？

まっすぐ海老名までどうでつか?

津久井まで行くと聞いたことがある。
だが小田急が土地を売ってくれないので頓挫とも。

相武台前、相模線経由で厚木方面なら聞いたことある…実現しないと思うけど。